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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇一
全球經(jīng)濟增長速度放緩,但由于全球鋼材需求增長主要受益于中國、印度以及獨聯(lián)體、中東和拉美等新興國家和地區(qū)經(jīng)濟的迅猛增長,而發(fā)達國家經(jīng)濟增長放緩對新興國家的影響有限,因此,國際鋼鐵工業(yè)協(xié)會認為20全球鋼鐵業(yè)將繼續(xù)保持良好發(fā)展,全球鋼材表觀消費量11.9億噸,較增長6.8%。嚴格講,從20開始國內(nèi)鋼鐵已顯示出過剩跡象,只不過是由于強勁的出口增長,消化了新增產(chǎn)量,掩蓋了這一矛盾。20,中國實際生產(chǎn)粗鋼4.89億噸,粗鋼表觀消費量4.34億噸,靠凈出口5488萬噸,才使國內(nèi)供需矛盾基本平衡。隨著國家宏觀調(diào)控加劇,出口進一步回落,這一矛盾將逐步顯現(xiàn)。雖然鋼材需求總量呈增大趨勢,但增速放緩;宏觀調(diào)控,抑制出口;國內(nèi)新增鋼鐵產(chǎn)能集中釋放,使得本來就供大于求的市場形勢更加嚴峻,低端產(chǎn)品競爭加劇。因此當前整體環(huán)境相當嚴峻。
鋼鐵行業(yè)在中國是一個基礎最好的行業(yè)之一,技術和資金都是最雄厚的,企業(yè)信息化基礎是最好的,集約化程度也是相對較高的。但與發(fā)達國家同行相比,在技術工藝、勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來原材料、燃料持續(xù)的漲價進一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力,隨著鋼鐵市場競爭的白熱化,降低企業(yè)的物流成本向“第三利潤源”要效益是企業(yè)提高競爭能力的主要途徑。因此我們有理由相信,鋼鐵物流通過專業(yè)化通管,一定能用最少的運力,走最少的路程,經(jīng)最少的環(huán)節(jié),花最少的費用,耗最少的時間完成運輸作業(yè)任務,使物流系統(tǒng)作用發(fā)揮在“創(chuàng)造利潤”上,進一步確定物流系統(tǒng)是企業(yè)“第三利潤源”的地位。為緩解不斷上升的成本壓力,提高企業(yè)盈利能力,應強化嚴、細、實管理,推進全面預算管理,加大循環(huán)經(jīng)濟推進力度,提升資源利用效率提供有力的支持。
一、鋼鐵企業(yè)物流管理的指導思想和戰(zhàn)略目標。
鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè),其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷網(wǎng)絡成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系,其運作模式和管理思想更加符合供應鏈管理環(huán)境下的物流管理。要樹立物流管理不僅是服務業(yè)是創(chuàng)利性工作的觀念。必須確立公司物流系統(tǒng)不僅是一個服務配套體系,更是一個潛力無限的朝陽產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)化運作,作為企業(yè)的“第三利潤源”。在當前的原料供應和產(chǎn)品市場競爭條件下,降低物流成本必然會成為企業(yè)發(fā)展過程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競爭力的一個新的值得關注的亮點。所以鋼鐵企業(yè)必須強化物流管理,疏通企業(yè)“血脈”。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點:。
(1)為了降低物流成本,提高產(chǎn)品的市場競爭力;。
(2)為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷售渠道暢通;。
(4)通過供應鏈物流管理提高企業(yè)的市場反應速度,提升企業(yè)的市場競爭力;。
(5)為了樹立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。
二、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)符合鋼鐵企業(yè)發(fā)展的需要。
供應鏈管理環(huán)境下的物流系統(tǒng)模型和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級傳遞,而是網(wǎng)絡式傳遞的,企業(yè)通過erp/internet可以很快掌握供應鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息。因此在供應鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運行:(1)需求信息;(2)供應信息;(3)共享信息。共享信息的增加對供應鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供應鏈上任何節(jié)點的企業(yè)都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應鏈的運行情況,每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進行交流與共享,從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。歸納起來,供應鏈環(huán)境下的物流管理的特點可以用如下幾個術語簡要概括:信息―共享、過程―同步、合作―互利、交貨―準時、響應―敏捷、服務―滿意。
供應鏈物流管理指的是用供應鏈管理思想實施對供應鏈物流活動的組織、計劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理模式,供應鏈物流管理強調(diào)供應鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動,而是通過協(xié)作(cooperation)、協(xié)調(diào)(coordination)與協(xié)同(、coliaboration),提高供應鏈物流的整體效率,最終達到供應鏈成員整體獲益的目的。
三、針對鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)狀現(xiàn)代物流供應鏈管理系統(tǒng)提出的解決方案。
計算機網(wǎng)絡的發(fā)展進一步推動了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡化過程。虛擬制造、動態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現(xiàn)更加迫切需要新的管理模式與之相適應。傳統(tǒng)的企業(yè)組織中的采購(物資供應)、加工制造(生產(chǎn))、銷售等看似整體。但卻是缺乏系統(tǒng)性和綜合性的企業(yè)運作模式,已經(jīng)無法適應新的制造模式發(fā)展的需要而那種大而全小而全的企業(yè)自我封閉的管理體制更無法適應網(wǎng)絡化競爭的社會發(fā)展需要。因此,供應鏈的概念和傳統(tǒng)的銷售鏈是不同的`它已跨越了企業(yè)界限。從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關系的新思維出發(fā),從產(chǎn)品生命線的源頭開始到產(chǎn)品消費市場,從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力使供應鏈從一種運作性的競爭工具上升為一種管理性的方法體系,這就是供應鏈管理提出的實際背景。
鋼鐵行業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)的目標是將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應商進行交流和協(xié)作,實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從鋼廠到終端用戶的整個體系中業(yè)務的統(tǒng)一流程化管理,降低運營成本、增強工作效率、實現(xiàn)利潤最大化。因此,現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)對物流供應鏈管理系統(tǒng)提出了符合實際操作的更高的要求:。
1.需要建立全方位的,內(nèi)容最為豐富的信息平臺。其中應包括:商流信息板塊、物流服務板塊(資源信息、產(chǎn)業(yè)信息、倉儲信息、產(chǎn)品資源市場)和產(chǎn)品營銷體系。
配送―貨款支付―深化保障―訂單下單。
3.針對傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)所在地區(qū)倉儲物流企業(yè)眾多,信息不暢,業(yè)務拓展不順,資源浪費的特點,整合現(xiàn)有社會資源,建立物流分撥中心,在鋼鐵電子信息平臺上做好鋼鐵物流分撥的電子化,進一步完善鋼鐵物流分撥系統(tǒng)。通過系統(tǒng)解決物流分撥、加工、配送、信息反饋功能,通過這些功能的實現(xiàn),使“鋼領”在鋼鐵物流上真正發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)、貨物監(jiān)管、質(zhì)量保障、信息互動的作用,從而有效地整合社會的鋼鐵倉儲、加工、配送資源,減少重復健身,降低物流成本,大大提高社會資源的利用效率。
4.加快物流信息化建設。在企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)活動中貫穿物流和信息流兩個運動過程。物流是企業(yè)的基本流,它的運動進程產(chǎn)生各種運動信息,而企業(yè)管理者針對這些信息作出決策,以決策信息再控制物流運動,規(guī)劃調(diào)節(jié)物流數(shù)量、方向、速度、目標,使之按一定目的和規(guī)劃運動。企業(yè)信息化工程應充分考慮物流系統(tǒng)的特點,滿足物流系統(tǒng)的基本要求,為物流系統(tǒng)搭建一個技術平臺。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關鍵,是物流系統(tǒng)的靈魂,更是主要的發(fā)展趨勢。物流系統(tǒng)的運行,關鍵在于“流通”上,“流通”的順暢與否關鍵在于合理的計劃安排上,讓占有較大資金的物資長期處于靜止狀態(tài),是一種浪費,理想狀態(tài)的物流是“零庫存”,這就需要充分利用信息化優(yōu)勢,所以物流設施的投人應該以運輸設施和信息化為主。
鋼鐵企業(yè)面臨原料供應日趨緊張、運價上漲、運力不足、競爭加劇的嚴峻挑戰(zhàn)。從經(jīng)濟效益來看,鋼鐵企業(yè)通過提高勞動生產(chǎn)率、豐富產(chǎn)品、提高質(zhì)量、采用先進技術獲得的利潤也越來越有限,而物流領域的含量卻低于企業(yè)綜合管理水平。因此物流管理是提高鋼鐵企業(yè)核心競爭力的有效途徑。
經(jīng)濟全球化把物流供應鏈管理提高到一個前所未有的高度。企業(yè)可以利用各國、各地區(qū)的資源優(yōu)勢,分散生產(chǎn)和銷售。物流社會化能使企業(yè)可利用的物流資源成級數(shù)倍增長,即優(yōu)化了資源配置,又節(jié)約了物流費用。國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)一定要走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區(qū),重視物流供應鏈管理,更新運輸管理思想理念,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉,為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇二
摘要：供應鏈管理是在工業(yè)發(fā)達國家興起并迅速發(fā)展的一種全新的管理思想和實踐。在回顧供應鏈研究發(fā)展的基礎上，提出對供應鏈、供應鏈管理概念的再認識以及對中國供應鏈管理的研究。
關鍵詞：供應鏈管理機制組織形式
供應鏈管理是近年來在國內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。起初人們并沒有把它和企業(yè)的整體管理聯(lián)系起來，主要是進行供應鏈管理的局部性研究，如研究多級庫存控制問題、物資供應問題，其中較多的是關于分銷運作問題，例如分銷需求計(distributionrequirementplanning，drp)的研究就是典型的屬于供應鏈中的物資配送問題。隨著經(jīng)濟全球化和知識經(jīng)濟時代的到來，以及全球制造的出現(xiàn)，供應鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應用。
一、供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)業(yè)務流程的特征
1.制造商與供應商之間業(yè)務流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，制造商與供應商、或者制造商與分銷商、供應商與供應商之間一般要借助于因特網(wǎng)或edi進行業(yè)務聯(lián)系，由于實施了電子化商務交易，因此許多過去必須通過人工處理的業(yè)務環(huán)節(jié)，在信息技術的支持下變得更加簡捷了，有的環(huán)節(jié)甚至不要了，從而引起業(yè)務流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，合作企業(yè)間可以通過因特網(wǎng)方便地獲得需求方生產(chǎn)進度的實時信息，從而可以主動地做好供應或出貨工作。
2.企業(yè)內(nèi)部業(yè)務流程的變化。供應鏈管理的應用，提高了企業(yè)管理信息計算機化的程度。從國外成功經(jīng)驗看，實施供應鏈管理的企業(yè)一般都有良好的計算機輔助管理基礎，不管其規(guī)模是大還是小。借助于先進的信息技術和供應鏈管理思想，企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務流程也發(fā)生了很大的變化。以生產(chǎn)部門和采購部門的業(yè)務流程關系為例，過去在人工處理條件下，生產(chǎn)管理人員制訂出生產(chǎn)計劃后，再由物資供應部門編制采購計劃，還要經(jīng)過層層審核，才能向供應商發(fā)出訂貨。這是一種順序工作方式的典型代表。由于流程較長，流經(jīng)的部門較多，因而不免出現(xiàn)脫節(jié)、停頓、反復等現(xiàn)象，導致一項業(yè)務要花費較多的時間才能完成。在供應鏈管理環(huán)境下，有一定的信息技術作為支持平臺，數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)共享，并且可以實現(xiàn)并發(fā)處理，因而使原有的順序工作的方式有可能發(fā)生變化。
3.支持業(yè)務流程的技術手段的變化。供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)內(nèi)部業(yè)務流程和外部業(yè)務流程的變化也不是偶然出現(xiàn)的。我們認為至少有兩方面的原因。一是“橫向一體化”管理思想改變了管理人員的思維方式，把企業(yè)的資源概念擴展了，更傾向于與企業(yè)外部的資源建立配置聯(lián)系，因此加強了對企業(yè)間業(yè)務流程的緊密性;二是供應鏈管理促進了信息技術在企業(yè)管理中的應用，使并行工作成為可能。在信息技術比較落后的情況下，企業(yè)之間、或企業(yè)內(nèi)部各部門之間的信息傳遞都要借助于紙質(zhì)媒介，制約了并行處理的工作方式。為了更好地發(fā)揮出供應鏈管理的潛力，人們開發(fā)了很多管理軟件，借助于強大的數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡系統(tǒng)，供應鏈企業(yè)可以快速交換各類信息。共享支持企業(yè)不同業(yè)務及其并行處理的相關數(shù)據(jù)庫信息，為實現(xiàn)同步運作提供了可能。
二、供應鏈企業(yè)物流管理組織形式的變化
1.傳統(tǒng)物流管理組織結構。這種組織結構就是常說的按職能專業(yè)部門分工的組織形式，這時的部門劃分主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割。雖然有上級主管部門進行協(xié)調(diào)，但是由于各個部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達成一致，更不用說下面的工作人員。這種現(xiàn)象意味著整個工作缺乏跨職能協(xié)調(diào)，從而導致重復和浪費，信息常被扭曲或延遲，權力界限和責任常常是模糊的。這時候還沒有出現(xiàn)獨立的物流管理功能，也沒有獨立的職能部門。
2.簡單功能集合的物流組織形式。當人們初步認識到業(yè)務分割和分散化的組織使企業(yè)反應遲鈍之后，即開始了對組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現(xiàn)在20世紀50年代。但是這時的功能集合只集中在少數(shù)核心業(yè)務上。例如，在市場營銷領域，集中點通常圍繞在客戶服務周圍。在制造領域，集中通常發(fā)生在進入原材料或零部件采購階段，大多數(shù)的部門并未改變，組織層次也未做大的改變，因此其功能整合的效果有限。
3.物流功能獨立的組織形式。20世紀60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了進一步重視，出現(xiàn)了物流管理功能獨立的組織形式。此時將物資配送和物料管理的功能獨立出來，在企業(yè)中的地位也提高了。尤其是隨著市場需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地、成本更低地作出反應，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心，這也是造成物流管理部門相對獨立和地位提升的原因之一。
4.一體化物流組織形式。20世紀80年代初期，物流一體化組織的雛形出現(xiàn)了。這種組織結構試圖在一個高層經(jīng)理的領導下，統(tǒng)一所有的物流功能和運作，目的是對所有原材料和制成品的運輸和存儲進行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。在這種組織結構中，負責總體的計劃與控制處在組織的最高層次上，這種努力的結果促進了一體化的形成。計劃功能關注的是長期的戰(zhàn)略定位，并對物流系統(tǒng)質(zhì)量改進和重組負責。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務績效的測量上，并為管理決策制定提供信息。物流控制系統(tǒng)開發(fā)是綜合物流管理的關鍵程序之一。一項綜合研究顯示，在過去的十年里，物流組織完成了從分隔到物流一體化的轉(zhuǎn)化，使功能漸趨整合。直到20世紀90年代中期，物流組織已擴展到包括聯(lián)盟關系，并在可預見的未來保持優(yōu)勢。
5.從功能一體化向過程重構轉(zhuǎn)移。自從bpr提出后，適應供應鏈管理的組織結構變化逐漸從過去的注重功能集合轉(zhuǎn)向注重過程(或稱流程)的重構上來。在新的環(huán)境下，功能一體化對企業(yè)獲得優(yōu)秀績效的作用仍嫌不足，因為現(xiàn)在所處的經(jīng)營環(huán)境和所依賴的信息技術都與幾十年前大不一樣，不徹底改變原有流程就不能實現(xiàn)新的目標。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。這項工作目前在歐美國家的企業(yè)中正如火如荼地進行著。
三、中國進行供應鏈改造的要點
國內(nèi)對供應鏈管理的研究才剛剛起步。過去國內(nèi)企業(yè)對供應鏈的關注主要集中在供應商d制造商這一層面上，只是供應鏈上的一小段，研究的內(nèi)容主要局限于供應商的選擇和定位、降低成本、控制質(zhì)量、保證供應鏈的連續(xù)性和經(jīng)濟性等問題，沒有考慮整個從供應商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應鏈，而且研究也沒有考慮供應鏈管理的戰(zhàn)略性等問題。
為了適應供應鏈管理的發(fā)展，必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關的第一層供應商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務流程，使各個節(jié)點企業(yè)都具有處理物流和信息流的運作方式的自組織和自適應能力。因此，對中國企業(yè)傳統(tǒng)制造模式的改造應側重于以下幾個方面：
1.供應鏈管理系統(tǒng)的設計。怎樣將制造商、供應商和分銷商有機地集成起來，使之成為相互關聯(lián)的整體，是供應鏈管理系統(tǒng)設計要解決的主要問題。其中與供應鏈管理聯(lián)系最密切的是關于生產(chǎn)系統(tǒng)設計時間問題。就傳統(tǒng)而言，有關生產(chǎn)系統(tǒng)設計主要考慮的是制造企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境，側重點在生產(chǎn)系統(tǒng)的可制造性、質(zhì)量、效率、生產(chǎn)率、可服務性等方面，對企業(yè)外部因素研究考慮較少。在供應鏈管理的影響下，對產(chǎn)品制造過程的影響不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部因素的影響，而且還要考慮供應鏈對產(chǎn)品成本和服務的影響。供應鏈管理的出現(xiàn)，擴大了原有的企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)設計范疇，把影響生產(chǎn)系統(tǒng)運行的因素延伸到了企業(yè)外部，與供應鏈上所有的企業(yè)都聯(lián)系起來，因而供應鏈管理系統(tǒng)設計就成為構造企業(yè)系統(tǒng)的一個重要方面。
2.貫穿供應鏈的分布數(shù)據(jù)庫的信息集成。對供應鏈的有效控制要求集中協(xié)調(diào)不同企業(yè)的關鍵數(shù)據(jù)。所謂關鍵數(shù)據(jù)，是指訂貨預測、庫存狀態(tài)、缺貨情況、生產(chǎn)計劃、運輸安排、在途物資等數(shù)據(jù)。為便于管理人員迅速、準確地獲得各種信息，應該充分利用電子數(shù)據(jù)交換(edi)、internet等技術手段實現(xiàn)供應鏈的分布數(shù)據(jù)庫信息集成，達到共享采購訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫存控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點等重要信息。
3.集成的生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。供應鏈上各節(jié)點企業(yè)都不是孤立的，任何一個企業(yè)的生產(chǎn)計劃與控制決策都會影響到整個供應鏈上其他企業(yè)的決策，因此要研究出協(xié)調(diào)決策方法和相應的支持系統(tǒng)。運用系統(tǒng)論、協(xié)同論、精細生產(chǎn)等理論與方法，研究適應于供應鏈管理的集成化生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。
4.適應供應鏈管理的組織系統(tǒng)重構?，F(xiàn)行企業(yè)的組織既然都是基于職能部門專業(yè)化的，基本上適應可制造性、質(zhì)量、生產(chǎn)率、可服務性等方面的要求，但不一定能適應于供應鏈管理，因而必須研究基于供應鏈管理的流程重構問題。為了使供應鏈上的不同企業(yè)、在不同地域的多個部門協(xié)同工作以取得整個系統(tǒng)最優(yōu)的效果，必須根據(jù)供應鏈的特點優(yōu)化運作流程，進行企業(yè)重構，確定出相應的供應鏈管理組織系統(tǒng)的構成要素及應采取的結構形式。
5.研究適合中國企業(yè)的供應鏈績效評價系統(tǒng)。供應鏈管理不同于單個企業(yè)管理，因而其績效評價和激勵系統(tǒng)也應有所不同。新的組織與激勵系統(tǒng)的設計必須與新的績效評價系統(tǒng)相一致。
供應鏈管理的實現(xiàn)，是把供應商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應鏈上的所有節(jié)點企業(yè)都聯(lián)系起來進行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達有消費需求的消費者手中。這不僅可以降低成本，減少社會庫存，而且使社會資源得到優(yōu)化配置，更重要的是通過信息網(wǎng)絡、組織網(wǎng)絡實現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇三
摘要:在全世界化經(jīng)營以及顧客需求多樣化前提下，企業(yè)要取得競爭優(yōu)勢，僅靠整合內(nèi)部資源是不夠的。本文在探究傳統(tǒng)企業(yè)管理模式缺點的基礎上，提出了供應鏈管理的概念、特色、模型和與物流管理的瓜葛，并認為供應鏈管理將成為二一世紀首要的管理模式。
供應鏈管理是在全世界制造呈現(xiàn)以后，在企業(yè)經(jīng)營團體以及國際化的形勢下提出的，它是物流的延伸。從系統(tǒng)的觀點動身，物流管理通過對于市場到企業(yè)及其出產(chǎn)功課直到供應商的整個進程中物質(zhì)與資金流、信息流的調(diào)和來知足顧客的需要。供應鏈包括于1體化物流，又超出了物流自身，它向著物流、商流、信息流、媒介流的方向同時發(fā)展，構成了1整套獨立的體系。傳統(tǒng)的物流管理主要觸及什物資源在組織內(nèi)部最優(yōu)化的活動，而從供應鏈管理的角度來看，只有組織內(nèi)部的合作是不夠的。
對于于供應鏈的概念許多學者提出了他們的觀點，綜合他們的觀點咱們認為供應鏈是通過前饋的信息流以及反饋的物流以及信息流執(zhí)行原材料采購、中間產(chǎn)品及成品出產(chǎn)、成品銷售進而把供應商、制造商、分銷商、零售商、終究用戶連成1體的功能網(wǎng)鏈結構模式。供應鏈有幾種常見的體系結構模型:。
鏈狀模型。鏈狀模型是供應鏈體系結構的簡單化模式，它鉆研以1個制造商為核心企業(yè)，與其供應商、分銷商的鏈狀瓜葛，鏈狀模型是1維結構模型，能較為明了地表現(xiàn)供應鏈的組織結構瓜葛。
網(wǎng)狀模型。因為供應鏈節(jié)點企業(yè)同時處于不同的幾條供應鏈上，且其不至1個供應商或者分銷商，使供應鏈再也不僅表現(xiàn)為1個簡單的鏈狀結構，而表現(xiàn)為1個繁雜的、互相交錯的網(wǎng)狀結構。
供應鏈設計的原則。
一、集成以及分解相結合的原則。集成是供應鏈從局部到總體自下而上資源、信息集中的進程，它強調(diào)供應鏈的整合性以及1體化物流特征。分解是供應鏈從全局到局部、由上到下的進程，它強調(diào)在全局性戰(zhàn)略規(guī)劃以及決策的條件下，通過將供應鏈總體目標的分解來實現(xiàn)資源的公道配置，并且具體實踐供應鏈的目標。集成以及擴散是互相依賴、互相增進的瓜葛，共同實現(xiàn)供應鏈的優(yōu)化設計，提高整個供應鏈的競爭力。
二、精煉化原則。柔性是施行供應鏈管理的動身點以及優(yōu)勢所在，設計供應鏈時，要知足供應鏈柔性的請求，就必需堅持精煉化原則，通過刪除了不能帶來增值的環(huán)節(jié)，選擇公道的供應商、分銷商，設計適宜的供應鏈節(jié)點數(shù)，使供應鏈既功能完備又靈便高效，提高快速反映能力。
三、集優(yōu)化原則。供應鏈的構成是通過核心企業(yè)將非主營業(yè)務外包給專業(yè)化企業(yè)而構成的，基于業(yè)務外包基礎上的供應鏈保證了各節(jié)點企業(yè)在所從事行業(yè)中都是最優(yōu)秀的，從而實現(xiàn)了強強聯(lián)合，到達實現(xiàn)資源外用的目的，每一個企業(yè)只集中精力致力于各自核心的業(yè)務進程，就像1個獨立的制造單元，這些所謂單元化企業(yè)擁有自我組織、自我優(yōu)化、動態(tài)運行以及充溢活氣的特色，能夠?qū)崿F(xiàn)供應鏈業(yè)務的快速重組。
四、協(xié)作性原則。供應鏈的設計必需體現(xiàn)協(xié)作性原則。樹立戰(zhàn)略合作火伴瓜葛是供應鏈管理的重點，也是集成化供應鏈管理的核心。供應鏈管理的癥結就在于供應鏈各節(jié)點企業(yè)間的聯(lián)接以及合作，和互相之間在設計、出產(chǎn)、競爭、策略等方面的優(yōu)良調(diào)和。
五、動態(tài)性原則。為了適應市場變化、柔性、速度、革新、知識等需要，供應鏈必需設計為1個動態(tài)的網(wǎng)鏈結構，在這個結構中，不能適應供應鏈需求的企業(yè)將從供應鏈同盟中被淘汰，從而使供應鏈成為1個能快速重構的動態(tài)組織結構，即集成化供應鏈動態(tài)同盟。同盟是基于必定的市場需求，依據(jù)共同的目標而組成的，通過實時信息的同享來實現(xiàn)集成。同步化的、擴大的供應鏈規(guī)劃以及節(jié)制系統(tǒng)是主要工具。
六、立異性原則。供應鏈管理自身就是立異思惟的產(chǎn)物，作為1種新型的管理模式，供應鏈的設計一樣要堅持立異性原則，這也是供應鏈設計集成化、動態(tài)性的請求。這類立異性體現(xiàn)在設計供應鏈時要勇于突破陳規(guī)、斗膽質(zhì)疑現(xiàn)有管理法子，采取新的更先進的管理技術，重新的角度、新的視線審視原本的管理模式以及體系，進行創(chuàng)造性地立異設計。
七、戰(zhàn)略性原則。供應鏈盡管是由不同企業(yè)合作構成的，但它們之間卻有著“1毀俱毀、1榮俱榮”的“共贏”瓜葛，因而只有堅持戰(zhàn)略性原則，才能實現(xiàn)企業(yè)以及整個供應鏈的長遠利益，保證供應鏈的系統(tǒng)結構發(fā)展以及企業(yè)的戰(zhàn)略計劃相1致。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇四
在供應鏈系統(tǒng)當中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供應鏈系統(tǒng)下的物流管理同原來的物流管理存在著根本的區(qū)別。當前，供應鏈與物流管理在企業(yè)運營管理中發(fā)揮著更加重要的影響，借助供應鏈物流管理的加強能夠迅速增強企業(yè)自身的競爭水平。
1.優(yōu)秀的專業(yè)化人才資源不足。當前，因為全球化、一體化迅速的持續(xù)加快，在此前提下，各個企業(yè)對進出口貿(mào)易、電子商務、采購等工作的復合型物流人才的需求量會大大增加。但是，國內(nèi)物流教育與物流人才的`培養(yǎng)工作和國外發(fā)達國家相比，依舊存在較大差距，主要體現(xiàn)為各高校物流課程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，無法滿足當前國內(nèi)物流管理的基本需求。這同樣大大降低了國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度，阻礙了企業(yè)物流管理能力的有效提升。另外，大部分企業(yè)不重視對物流管理人才的教育，為物流人才提供的教育機會十分有限，如此便造成大量物流人員不能很好地迎合企業(yè)現(xiàn)代化物流管理需求，最終束縛了企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
2.供應鏈企業(yè)的物流設施不夠先進，信息化水平不高現(xiàn)階段，國內(nèi)物流企業(yè)普遍存在著物流基礎設施不夠先進、信息化水平不足且功能單一、使用效率不高等各種問題。與此同時，因為基礎設施的不規(guī)范、不先進，令物品在運輸及儲備等環(huán)節(jié)中難。以實現(xiàn)整體性、全過程的流動。如今，國內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)了信息化科技發(fā)展失衡的局面，各物流企業(yè)無法實現(xiàn)和用戶之間的線上對接與供應鏈管控。此外，電商技術在供應鏈企業(yè)的物流管理工作中同樣沒有獲得有效利用。
3.傳統(tǒng)滯后的物流管理模式與思路限制了物流效率的提升。當今，國內(nèi)不少企業(yè)仍舊沿用著產(chǎn)供銷一體化、倉儲運輸一條龍的運作模式，各項物流活動通常需要依托于企業(yè)內(nèi)部完成，像采購、倉儲、配送等各項職能未能進行充分地整合，這樣一來便不利于社會化專業(yè)分工，使得供應鏈企業(yè)的物流管理效益無法得到全面展現(xiàn)。除此之外，由于經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，客戶對于物流的需求表現(xiàn)出多元化的趨勢。國內(nèi)大部分企業(yè)在制定物流服務標準的時候，常常會把有限的資源平均化，如此便在很大程度上影響了物流服務的效果及客戶的體驗感。
二、增強供應鏈企業(yè)物流管理能力的有效對策研究。
1.從戰(zhàn)略角度出發(fā)加強對物流管理的重視度。現(xiàn)如今，各企業(yè)應當把供應鏈物流管理上升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應鏈物流管理不僅是企業(yè)短期的管理發(fā)展，更是一項長期的發(fā)展規(guī)劃，今后的企業(yè)競爭即為供應鏈間的競爭，因此各企業(yè)必須不斷加強對供應鏈物流管理的重視程度，積極主動地同另外一些企業(yè)搭建起物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成有助于企業(yè)充分借助組織與市場兩方面的優(yōu)勢，全面展現(xiàn)出供應鏈的總體優(yōu)勢，進一步提高市場占有率及競爭水平，最終達到互惠互利的合作目的。
2.借助先進的物流科技，充分體現(xiàn)信息化技術的作用?，F(xiàn)今，電子商務對供應鏈管理的影響愈發(fā)突出，并且伴隨著信息化科技的迅速發(fā)展，電子商務也隨之呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭。當代電商平臺的供應鏈管理本質(zhì)上為電子商務和供應鏈管理兩者的有機融合，把供應鏈當中的每個部分有機結合起來，這樣一來除了能夠提升整個供應鏈的效率，留住更多的現(xiàn)有客戶，還有助于吸引更多新客戶的加入，拓展各類新業(yè)務。另外，我們還必須主動利用更加先進的物流設施，持續(xù)不斷地改進各項物流管理技術。抓住現(xiàn)在的良好契機，引入更多先進的物流管理技術與經(jīng)驗對國內(nèi)物流企業(yè)進行改頭換面，提升自己的競爭水平，縮小與發(fā)達國家間的差距。
3.注重對物流管理人才的培養(yǎng)。人才資源是供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理工作的重中之重，要想實現(xiàn)更好更快的管理創(chuàng)新，就離不開大量高素質(zhì)的物流管理人才。由此可見，各物流企業(yè)應當更加重視對此方面人才的培養(yǎng)，不斷加強和各管理咨詢單位之間的溝通協(xié)作，并獲得更多有益的指導；此外，企業(yè)還應當給物流工作者創(chuàng)造更好的條件、更多的機會，盡快形成完善的競爭淘汰體制，令擁有更強能力的專業(yè)化人才參與到實際的工作當中；還有就是，政府部門也應當加大對物流管理人才培養(yǎng)工作的扶持力度，讓更多學生在實踐過程中進一步深化對物流管理的認知與理解，為物流企業(yè)培養(yǎng)出更多此方面的人才奠定堅實的基礎。
三、結語。
綜上所述，該作筆者主要對供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題及相應的解決措施等進行了全面、詳細的探討，旨在為今后企業(yè)物流管理工作的順利開展、企業(yè)競爭力的增強等提供參考與借鑒。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇五
有效的供應鏈管理要求對供應鏈管理的發(fā)展趨勢有較清楚的認識，本文認為供應鏈管理在過去數(shù)年間發(fā)生了五方面重大變化，即從注重企業(yè)內(nèi)部功能的協(xié)調(diào)到注重企業(yè)間資源的協(xié)調(diào)，由注重有形成本到注重市場媒介成本，由關注供應到關注需求，從信息保留到信息共享，從“大量供應”到“大批量定制”供應等。
供應鏈是相互間通過原材料、零部件、產(chǎn)品、技術、服務的廠家、供應商、零售商等構成的價值網(wǎng)絡。所謂供應鏈管理，是指對包括從最初的原材料開始，經(jīng)過若干環(huán)節(jié)直至最終使用者手中的全過程的貨物的流動、轉(zhuǎn)化和相關的信息流的整合，通過改善供應鏈關系來取得可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。但供應鏈管理并非固定不變的，伴隨著市場營銷觀念的發(fā)展，信息系統(tǒng)基礎的完善，戰(zhàn)略管理思想的深化，供應鏈管理在其觀念、管理方式等方面都出現(xiàn)了新的變化。經(jīng)濟全球化使得眾多的中國企業(yè)成為全球供應鏈中的成員，中國企業(yè)必須與時俱進，充分認識供應鏈管理的發(fā)展趨勢，以便對企業(yè)未來的發(fā)展戰(zhàn)略作出明智的判斷和選擇。
傳統(tǒng)的供應鏈管理中企業(yè)總是試圖最大限度地協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部資源，通過對企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有的信息、物流和資金流進行設計、規(guī)劃和控制，從而增強產(chǎn)品競爭力。隨著生產(chǎn)的社會化與專業(yè)化，企業(yè)逐漸認識到不能僅靠自身而必須聯(lián)合行業(yè)中其他上下游企業(yè)，建立一條經(jīng)濟利益相連、業(yè)務關系緊密的行業(yè)供應鏈，充分利用一切可利用的資源來適應新的競爭環(huán)境，外伸企業(yè)、虛擬企業(yè)的出現(xiàn)使得企業(yè)內(nèi)部供應鏈管理延伸和發(fā)展為面向全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈管理，管理的資源從企業(yè)內(nèi)部擴展到了外部。把多個企業(yè)納入一個整體的管理下實現(xiàn)協(xié)作經(jīng)營和協(xié)調(diào)運作后，大大增強該供應鏈大市場環(huán)境中的整體優(yōu)勢，同時也使每個企業(yè)均可實現(xiàn)以最小的個別成本和轉(zhuǎn)換成本來獲得成本優(yōu)勢。企業(yè)集成從原來的內(nèi)部業(yè)務流程重組上升到企業(yè)間的協(xié)作，這是一種更高級別的企業(yè)集成模式。這種模式不是固定的，可以是供應商——生產(chǎn)商——分銷商——零售商的傳統(tǒng)模式，也可能是生產(chǎn)商——零售商或是其他模式，模式的決定取決于如何才能更大程度地發(fā)揮核心競爭力及取得最大的競爭優(yōu)勢。必須重點指出的是，除少數(shù)壟斷性大公司外，大部分企業(yè)不可能擁有獨一無二的供應鏈企業(yè)間合作模式，在相同模式下，競爭力仍然差別很大，關鍵在于必須選擇合適的合作伙伴（相同的企業(yè)價值觀、戰(zhàn)略思想、互相信任，有各自可利用的核心競爭優(yōu)勢等）以及對矛盾與沖突的及時協(xié)調(diào)。
傳統(tǒng)供應鏈中的主導者是制造商，但隨著市場營銷觀念的深入人心，企業(yè)營銷部門已把需求作為供應鏈管理的重要內(nèi)容。關注需求要求企業(yè)致力于需求信息的獲得和反饋，需求數(shù)據(jù)的取得應當盡可能在靠近消費的時間和地點，如在零售業(yè)中，消費點就是pos機掃描貨物條形碼的地方。醫(yī)療衛(wèi)生業(yè)的消費點，不應是倉庫而應是診室或手術室，唯此才能獲得真正的需求信息，并能夠以此為據(jù)迅速調(diào)整供應的品種、質(zhì)量、數(shù)量以更好的滿足市場需要，降低“牛鞭效應”，在這里，需求預測的技術與水平至關重要，直接影響到企業(yè)的庫存投資成本和客戶服務水平。關注需求還要求企業(yè)必須加強需求管理，相應的需求管理工具（如價格政策）應與供應鏈管理很好結合起來，關注需求并不意味著企業(yè)無條件地滿足市場需求，而是可以包括通過價格改變來刺激需求或改變需求，尤其是對于那些剛剛問世不久尚無法預測其銷量的高技術產(chǎn)品，這種方法被戴爾公司稱為“賣你有的東西”。
隨著企業(yè)競爭形態(tài)演變?yōu)楣溨g的競爭，信息保留已不再適應時代要求，信息流動、信息共享越來越受到重視。雖然供應鏈企業(yè)間信息共享仍存在一些障礙如部分企業(yè)內(nèi)部的信息工作基礎薄弱，數(shù)據(jù)不完整，信息安全問題、相關產(chǎn)品構架及互操作標準的欠完善等。但借助計算機網(wǎng)絡及信息技術，溝通企業(yè)內(nèi)外部信息聯(lián)系，實現(xiàn)信息共享，是提高企業(yè)競爭力的最有力手段。在某種程度上說，信息共享的水平?jīng)Q定了供應鏈的競爭力水平。企業(yè)應切實推進網(wǎng)絡基礎設施建設，建立網(wǎng)上協(xié)同作業(yè)體系。此外，傳統(tǒng)的面對面的交流，雖然漸漸被人們遺忘，但它仍是供應鏈信息共享的一條重要途徑，只有將傳統(tǒng)的方式與現(xiàn)代技術相融合才能得到完整、有效的信息系統(tǒng)。
“大量供應”強調(diào)規(guī)模經(jīng)濟以降低單位產(chǎn)品負擔的固定成本，增加收入?！按笈慷ㄖ啤笔焦獜娬{(diào)滿足眾多不同顧客個性化需求，它適應了當今市場需求多樣化和個性化的變化趨勢，在強調(diào)收入增長的同時，注重培養(yǎng)顧客忠誠，大批量定制方式最關鍵的是要能建成一個敏捷供應鏈系統(tǒng)，敏捷供應鏈系統(tǒng)的關鍵是貫穿供應鏈全過程的信息流、物流、資金流、價值流及業(yè)務流的協(xié)調(diào)與同步化問題。供應鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)表現(xiàn)在訂單管理，計劃管理、質(zhì)量管理、營銷管理、供貨管理、庫存管理等各個方面，對企業(yè)資源計劃（erp）、供應鏈管理（scm）、客戶關系管理（crm）的整合能有效地解決這一問題。至于同步化方面，可以采取：盡量使零部件標準化；采用并行工程的產(chǎn)品開發(fā)過程；采取延遲差異化策略等措施來解決。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇六
摘要：物流的供應鏈就像是整體的車廂一樣,通過使用各種各樣的技術和工具將企業(yè)以及物流等聯(lián)合在一起。本文主要研究物流供應鏈管理技術的發(fā)展及其應用。
隨著全球化進程的不斷深入,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,除了要提升自身軟實力之外,還需要緊跟時代的步伐,建立符合現(xiàn)代化發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營管理模式,物流供應鏈就是其中之一。因此,企業(yè)需要完善物流供應鏈的管理技術,更新并發(fā)展物流管理技術等先進科技,在了解自身供應鏈存在問題的同時,主動尋求解決方法,從而提升企業(yè)自身的競爭實力。
1.1供應鏈。
供應鏈是指,企業(yè)關聯(lián)部門之間或是業(yè)務往來伙伴之間所產(chǎn)生的資金流和信息流之間的流通,整個過程覆蓋原材料的采購、設計以及包裝與支付等,是一個商業(yè)全流程的活動。
企業(yè)以最小的成本滿足客戶及消費者的需求,并依托現(xiàn)代信息技術、互聯(lián)網(wǎng)通信技術等完成商品物流的全流程,并進行全面的控制、協(xié)調(diào)以及管理,從而實現(xiàn)對整個客戶端中各個主體的監(jiān)管,其中包括供應商、發(fā)行商、制造商、銷售商和批發(fā)商等,聯(lián)合渠道內(nèi)部進行人力資源和物力資源的整合,從而促進企業(yè)的流通和運行。
從另外一個角度對供應鏈管理進行定義就是指,企業(yè)依托現(xiàn)代信息技術、計算機網(wǎng)絡科技以及數(shù)據(jù)通信技術,對商品物流的全過程進行監(jiān)管,將供應鏈上的業(yè)務信息和資源進行集成和保護,從而最大限度地提升物流交易質(zhì)量,這樣不僅能夠合理滿足客戶需求,同時還能降低供應鏈系統(tǒng)的成本,有利于提升企業(yè)的社會效益。
在我國,物流的發(fā)展起步較晚,而且運行緩慢,不僅收益達不到預期目標,甚至還存在成本過高的風險。同時,由于我國區(qū)域發(fā)展不平均,各地的收入差距也過大,不同企業(yè)之間甚至是不同行業(yè)之間的物流供應情況也各不相同,甚至出現(xiàn)嚴重的供應收益差距,致使一些小型企業(yè)發(fā)展緩慢。造成企業(yè)物流供應量出現(xiàn)問題主要分為以下幾種原因。
2.1沒有樹立“第三利潤”的理念。
通常來說,物流供應鏈一般會分為生產(chǎn)、供應以及銷售三個主要環(huán)節(jié),但是一些企業(yè)為了能夠獲取最大的經(jīng)濟效益,刻意縮小成本,也就是所謂的“開源”和“節(jié)流”。這樣做雖然短期內(nèi)能夠有效增加企業(yè)的收益,但是從長遠角度來看,供應商故意減小運輸和物流成本,會大大降低提供商品的質(zhì)量,從而也就忽視了銷售渠道和利潤空間。
2.2沒有建立協(xié)同競爭的意識。
隨著市場競爭的不斷加劇,消費者的需求也日益五花八門,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,就需要建立完善的物流鏈。但是在我國,很多企業(yè)之間缺乏合理的物流合作案例,很多企業(yè)都是自給自足,依然停留在傳統(tǒng)的各自為營的時期。同時,企業(yè)之間缺乏交流,在孤軍奮戰(zhàn)的情況下難以應對有效的機遇和艱巨的挑戰(zhàn),從而也無法將物流供應鏈中的各主體進行合理整合,在無法實現(xiàn)強強聯(lián)合的背景之下,也就無法享受最終的共贏結果。
3.1企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的概述。
一般來說,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是全企業(yè)共用的一個網(wǎng)絡。以前,只有大企業(yè)才有資格和條件擁有自己專用的企業(yè)專用網(wǎng)絡。但是現(xiàn)在借助內(nèi)部網(wǎng)技術和條件,除了大企業(yè)之外,一些中小型企業(yè)也能建立與發(fā)展規(guī)模相當?shù)膬?nèi)部網(wǎng)絡。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展,小型企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的建立已經(jīng)成了不可阻擋之勢,它不僅關系到企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展,甚至對企業(yè)文化的建立和傳承也具有不可磨滅的作用。
3.2企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的應用需求。
第一是企業(yè)辦公的自動化需求。首先是企業(yè)信息的分享和傳播等,其中包括公司的新聞、基本介紹、員工的訓練手冊、電話本等,還有企業(yè)中的高級文件,包括技術核心文件、技術新的體會以及競爭者的資料和文件等,這些資源和數(shù)據(jù)都需要放置在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)中進行分享或是長期保存;其次是群組的討論,管理者和員工之間每天都需要進行大量的內(nèi)部業(yè)務往來以及信息交流,這樣通過內(nèi)部網(wǎng)傳輸信息,可以大大節(jié)省數(shù)據(jù)流通時間,也減少了人員的走動,提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的傳輸不僅需要不斷滿足企業(yè)活動的各類需求,同時還需要與企業(yè)經(jīng)營中的各項環(huán)節(jié)相結合,利用內(nèi)部網(wǎng)來處理信息和外部數(shù)據(jù),從而提升與其他企業(yè)之間的溝通和聯(lián)合,促進自身軟實力的提升[1]。
第二是對于企業(yè)外部來說,首先是對外宣傳,企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)能夠在pc服務器上,宣傳自己的企業(yè)文化和粘貼廣告等。這樣不僅可以增加企業(yè)員工的歸屬感,同時還能進一步提升企業(yè)的知名度,擴大企業(yè)自身的影響力,從而加強與其他企業(yè)的聯(lián)合。網(wǎng)絡上的宣傳可以盡量做到明確具體,這也是傳統(tǒng)的數(shù)字廣告等形式無法比擬的。如果條件技術允許的話,還可以在網(wǎng)上隨時發(fā)布企業(yè)的視頻信息,使?jié)撛诳蛻裟軌螂S時瀏覽所需信息,大大節(jié)約人力和物力資源,從而提升企業(yè)自身的綜合實力。
第三是業(yè)務應用環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)外部用戶需求的不斷增多,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的服務器還需要兼具與外部隨時溝通的職能,從而實現(xiàn)與外部用戶的交互溝通。其主要的應用類型包括賬單查詢、站點賬單分析以及疑難問題解答等。服務器上的應用除了會基本滿足客戶需求之外,還能方便調(diào)查用戶信息,為企業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)質(zhì)的服務型和技術型人才。
第四是遠程訪問需求。一個企業(yè)的命脈包括其銷售量的`多寡以及業(yè)務規(guī)模的大小。同時,企業(yè)內(nèi)部的員工無論是在工作崗位上還是出差,都需要與企業(yè)員工或者管理者進行實時溝通,例如一些新產(chǎn)品的介紹以及技術參數(shù)價格等信息。例如,對于銷售人員來說,在外地隨時能掌握企業(yè)內(nèi)部信息,以及第一手的銷售資料是十分必要的。尤其是一些從事高科技技術的公司,產(chǎn)品的風格變化多端,因此需要滿足客戶以及員工遠程瀏覽的需求。
第五是因特網(wǎng)、內(nèi)部網(wǎng)以及外部網(wǎng)之間的區(qū)別。因特網(wǎng)強調(diào)的是網(wǎng)站組織之間的相互連接,不僅包括內(nèi)部網(wǎng)連接,甚至毫無關聯(lián)的消費者以及其他企業(yè),都是其服務和經(jīng)營的對象和范圍。內(nèi)部網(wǎng)是基于企業(yè)內(nèi)部信息和資源的聯(lián)合,提供的業(yè)務范圍僅限于企業(yè)內(nèi)部和員工之間的聯(lián)合,還包括分店和分部門等。外部網(wǎng)則是強調(diào)不同企業(yè)之間的相互聯(lián)合,其中包括交易伙伴、服務對象、相關合作公司以及主要客戶等。因此可以確定,因特網(wǎng)的服務內(nèi)容和業(yè)務范圍最大,外部網(wǎng)其次,最小的是內(nèi)部網(wǎng)。
4供應鏈管理系統(tǒng)在企業(yè)中的實際應用。
4.1聯(lián)想集團的物流供應。
21世紀初,聯(lián)想集團首次在國內(nèi)采取客戶關系管理(crm)系統(tǒng),并以客戶管理系統(tǒng)為核心來梳理市場中的業(yè)務流程。因此,借助客戶管理系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)通過收集客戶的基本信息和數(shù)據(jù),在全面掌握市場對于聯(lián)想產(chǎn)品需求的同時,掌握了客戶以及潛在客戶的聯(lián)想及其他相關產(chǎn)品的使用習慣,從而實現(xiàn)基本的客戶資源共享,以更好、更全面地為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,提升聯(lián)想品牌的客戶滿意度。
除此之外,聯(lián)想還有更大的收獲。通過采取企業(yè)資源計劃系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)的整體交貨時間大大縮短,基本減少到一半以上;存貨的周轉(zhuǎn)天數(shù)也降低了一倍以上;訂單的人均處理數(shù)量甚至增加了十倍以上。這樣的工作效率,是基于企業(yè)資源計劃系統(tǒng)之上的,提升了聯(lián)想集團的綜合軟實力。除此之外,供貨的滿意度以及交貨準確性也得到越來越多客戶的認可和同行業(yè)競爭者的羨慕。由此可以看出,聯(lián)想的物流效率通過采取供應鏈管理技術不斷加強,突出樂行業(yè)的競爭實力,從而使得聯(lián)想集團走出國門,走向世界[2]。
4.2阿里巴巴社會化平臺供應鏈模式。
在,阿里巴巴的物流供應鏈正式走進人們的視野。主要的做法包括:第一,收購了網(wǎng)絡大亨sinawb,從客戶及消費者真正的需求出發(fā),實現(xiàn)最精準的對流。改良傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘模式,以電商為基本的營銷平臺和銷售渠道,從供應鏈的角度出發(fā),為客戶提供最原始的數(shù)據(jù)和信息需求。第二,利用天貓等強大的數(shù)據(jù)平臺控制住商業(yè)流量。第三,利用菜鳥數(shù)據(jù)來整合整個物流和快遞行業(yè),在全國各地的核心城市進行圈地計劃,從而建立多個供應物流站,為偏遠地區(qū)提供基本的優(yōu)質(zhì)服務。第四,建立“淘工廠”,將其正式納入供應鏈模式之中,從而推動c2b計劃,即直接從消費者到企業(yè),減少中間環(huán)節(jié),從而建立完善的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
由此可見,物流鏈管理的未來發(fā)展方向應包括:首先,促進高新技術的應用,為物流鏈管理系統(tǒng)提供基本的基礎和物質(zhì)支持,其中應該包括運輸、管理、存儲等技術類型。其次,充分了解市場及客戶需求,企業(yè)管理者在將產(chǎn)品投放市場之前,需要建立物流供應鏈,并有針對性地在市場需求量較大的區(qū)域建立相關營業(yè)網(wǎng)點。但需要注意的是,網(wǎng)點的建立必須呵護規(guī)律,不能盲目建立。再次,實現(xiàn)資源的即時共享,物流供應鏈是發(fā)行商、制造商和零售商之間的橋梁和紐帶,因此在建立物流鏈之前需要理清三者之間的關系,加強各自的交流和互動,從而促進資源的發(fā)揮和共享。最后,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才,從高校入手,成立物流等相關專業(yè),企業(yè)與學校聯(lián)合,從而幫助企業(yè)輸送源源不斷的物流人才,促進企業(yè)的發(fā)展和進步[3]。
5結語。
綜上所述,企業(yè)面對市場激烈的競爭,想要站穩(wěn)腳跟,除了要提升自身的綜合實力之外,還應該完善物流供應鏈管理技術和管理質(zhì)量,促進高新技術的應用,充分了解市場及客戶需求,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才。只有這樣,才能幫助企業(yè)了解市場需求,提升綜合競爭實力的同時,促進企業(yè)自身的長足發(fā)展。
參考文獻。
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[3]儲國斌.我國中部地區(qū)綠色物流及供應鏈構建研究[d].合肥工業(yè)大學,.
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇七
財務管理績效的提高將更加有利于企業(yè)整體價值鏈競爭力的提升，完善供應鏈的財務管理將是提高制造業(yè)水平的關鍵。就供應鏈中財務管理的重點及財務管理系統(tǒng)作了一定的探討。
供應鏈是指一個企業(yè)與其供應商、供應商的供應商，以此向前直到最初的供應商，以及與其銷售商、銷售商的銷售商，按此向后直到最終用戶之間的關系網(wǎng)鏈。供應鏈包含所有加盟的節(jié)點企業(yè)，從原材料的供應開始，經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶，它不僅是一條物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條價值增值鏈，能給相關企業(yè)都帶來收益，因此，供應鏈是一個范圍更廣的企業(yè)結構模式。
供應鏈管理是市場渠道各層之間的一個聯(lián)接，是控制供應鏈中從原材料通過各制造和分銷層，直到最終用戶的一種管理思想和技術。供應鏈管理也是一種新的管理策略，它強調(diào)供應鏈上各參與成員及其活動的整體集成。它把不同企業(yè)的目標集成起來，以增加整個供應鏈的效率。有效的供應鏈管理不僅可以降低成本，還可以提高整個生產(chǎn)和銷售過程的有效性，同時還可以給客戶增值。
供應鏈管理的目的在于追求效率和整個系統(tǒng)的費用有效性，使系統(tǒng)總成本達到最小，供應鏈管理的重點在于采用系統(tǒng)方法來進行供應鏈管理。供應鏈管理關心的并不僅僅是物料實體在供應鏈中的流動，除了企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的運輸問題和實物分銷以外，還包括以下問題:供應鏈產(chǎn)品需求預測和計劃；戰(zhàn)略供應商和用戶伙伴關系管理；企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料管理、產(chǎn)品設計與制造管理、基于供應鏈的用戶服務、企業(yè)間資金管理、內(nèi)部與交互信息流管理等。
供應鏈中的財務問題，應該說是以物流為載體的資金流問題。財務供應鏈與物流供應鏈是同時發(fā)生的，不過前者表現(xiàn)為資金流，后者表現(xiàn)為物料流動。財務應該涉及在公司控制下的有關資本投資、借款、利潤等方面的決策。人們研究了公司財務計劃優(yōu)化模型、資產(chǎn)負債優(yōu)化模型、跨國公司財務規(guī)劃模型、金融流量模型等等。基于供應鏈的競爭財務管理是一種與環(huán)境變遷相適應的、動態(tài)的、戰(zhàn)略的財務管理，它要求企業(yè)結合網(wǎng)絡信息經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀，以it為基礎選擇適合本企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的財務競爭戰(zhàn)略，從供應鏈發(fā)展的趨勢中把握方向，確立其持久的競爭優(yōu)勢。
由于財務管理的綜合性、全面性和連續(xù)性特征，規(guī)定了它在各種供應鏈中扮演極其重要的角色，如果基于供應鏈思想的企業(yè)管理仍沿用傳統(tǒng)的財務管理方法，它將呈現(xiàn)出諸多方面的缺陷和不適，集中體現(xiàn)在以下幾個方面:。
（1）成本形成的重心前移，如制造企業(yè)產(chǎn)品的75%的成本因素已在產(chǎn)品研發(fā)階段確定，這樣，以事后管理為主的現(xiàn)行財務管理系統(tǒng)就難以達到優(yōu)化控制整體供應鏈系統(tǒng)的目的。
（2）現(xiàn)行財務管理系統(tǒng)難以滿足多目標要求，從而使得企業(yè)再造(bpr)、增值管理、企業(yè)資源規(guī)劃(erp)以及現(xiàn)金流量管理(cashflowmanagement)等不能真正落到實處。
（3)現(xiàn)行財務管理系統(tǒng)建立的基準點是“短期的”(1~12個月）。它反映的是企業(yè)短期的收益、成本，這種將固定成本簡單作短期化處理，淹沒了大量企業(yè)長期性和戰(zhàn)略性的重要信息，使企業(yè)各項管理活動績效難以真正體現(xiàn)。
（4）現(xiàn)行財務管理系統(tǒng)與現(xiàn)代管理觀念相抵觸，比如與“零缺陷”的管理潮流相抵觸等。
（5）供應鏈各節(jié)點的財務信息不準確。
（6）供應鏈診斷和改進缺乏有效的財務管理方法的支持。
供應鏈管理所提出的要求使現(xiàn)行財務管理系統(tǒng)面臨挑戰(zhàn)和機遇，迫切需要重構財務管理體系，即借助于信息技術(it)、電子數(shù)據(jù)交換(edi)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換(pdi)、internet、intranet的應用發(fā)展，創(chuàng)建以培育和發(fā)展企業(yè)核心競爭力，獲取競爭優(yōu)勢的財務管理體系。
物流、資金流和信息流循環(huán)雖然是各自獨立的循環(huán)系統(tǒng)，但它們又是密不可分的。物流循環(huán)和資金流循環(huán)相互配比，信息流的前期形成基礎來源于物流和資金流，這“三流”保持者互動促進和互動修正的關系?；诠湹呢攧展芾硐到y(tǒng)在開發(fā)設計階段就應該充分考慮這“三流”循環(huán)的成分，以增強企業(yè)的市場適應能力和競爭能力。
企業(yè)要把這樣復雜的信息流、物流、資金流及時準確地集成起來，光靠使用傳統(tǒng)的管理手段是很難做到的。資金占用不明，成本構成不清，消耗定額不準，考核、決策無依據(jù)等問題，使原有的財務管理系統(tǒng)無法滿足企業(yè)實施供應鏈管理的要求。面向供應鏈的財務管理系統(tǒng)，應以基于web平臺的文本信息處理手段為依托，從企業(yè)的日常業(yè)務入手，面向未來，面向控制，從而實現(xiàn)基于價值的管理。
供應鏈架構下的財務管理系統(tǒng)，主要包括財務會計系統(tǒng)、管理會計系統(tǒng)、企業(yè)控制系統(tǒng)和信息決策系統(tǒng)。
鏈和生產(chǎn)制造等系統(tǒng)形成無縫集成。從而使企業(yè)各項經(jīng)營業(yè)務的財務信息能及時準確地得到反饋，加強對資金流的全局管理和控制。企業(yè)財務會計系統(tǒng)包括總賬系統(tǒng)、現(xiàn)金管理系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、應收款管理系統(tǒng)、應付款管理系統(tǒng)、報表系統(tǒng)、財務分析系統(tǒng)等。其中，現(xiàn)金管理系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)和資產(chǎn)管理系統(tǒng)分別用以處理企業(yè)的現(xiàn)金、存款、票據(jù)管理、薪資管理、固定資產(chǎn)的核算與折舊等業(yè)務，并生成憑證，這些憑證與總賬管理系統(tǒng)相集成，可以直接在總賬中進行查詢。應付/收款管理系統(tǒng)對業(yè)務、結算、壞賬、合同、分析等業(yè)務進行管理。報表系統(tǒng)對總賬管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行分類調(diào)整、匯總，按照一定的表格形式編制會計報表，集中、概括地反映企業(yè)的財務狀況和經(jīng)營成果，為有關方面進行管理和決策提供所需的會計信息。財務分析系統(tǒng)對會計報表所提供的歷史數(shù)據(jù)進行分析、比較、評價和解釋，揭示報表數(shù)字與數(shù)字之間的關系，并指出它們的變動趨勢與金額，從而提高報表信息的決策相關性。
管理會計系統(tǒng)是企業(yè)財務管理系統(tǒng)信息化解決方案的重要組成部分，它針對企業(yè)性質(zhì)運用管理會計的方法，對企業(yè)進行內(nèi)部管理與控制，它主要有決策和控制兩部分組成，其中決策包括銷售預測、銷售定價、產(chǎn)品生產(chǎn)、成本和投資決策，控制包括全面預算、存貨控制和成本控制。管理會計系統(tǒng)通過責任中心的定義，根據(jù)財務會計系統(tǒng)提供的基礎數(shù)據(jù)，確立預算方案，制訂預算審批流程，明確責任預算編制內(nèi)容，進行責任預算的編制、審核、審批。實現(xiàn)對責任中心的控制、分析和績效考核。此系統(tǒng)以企業(yè)的經(jīng)營目標為出發(fā)點以銷售預算為主導，進而延伸到生產(chǎn)成本和現(xiàn)金收支等其他方面的預算，最后編制預計財務報表。在此系統(tǒng)中，預算的每一部分都緊密圍繞企業(yè)的目標利潤來制定，從而保證目標利潤得以實現(xiàn)，同時提高企業(yè)在預算期內(nèi)經(jīng)營的經(jīng)濟效益。企業(yè)管理會計系統(tǒng)中的銷售預算在整個系統(tǒng)中起著決定性的作用，它直接關系到企業(yè)生產(chǎn)預算、現(xiàn)金收支預算和各種財務預計報表中的有關數(shù)據(jù)。生產(chǎn)預算則為材料供應、人力支出、制造費用和現(xiàn)金收支預算及各種財務預計報表提供依據(jù)。最后，各項預算的數(shù)據(jù)經(jīng)過處理編制成各種財務預計報表，為企業(yè)決策和控制提供強有力的依據(jù)。
企業(yè)控制系統(tǒng)是指采取人工和自動化相結合的措施，保護財務管理系統(tǒng)，確保資料的準確可靠和系統(tǒng)的正常運行。此系統(tǒng)把管理軟件和internet有機地連接起來，充分利用先進的網(wǎng)絡技術實現(xiàn)異地數(shù)據(jù)實時快速傳遞，是企業(yè)總部和分支機構及分支機構之間信息交換的橋梁，為企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化管理提供有力的工具。同時，它采取網(wǎng)絡安全保護性措施，防止傳輸數(shù)據(jù)外漏?？刂葡到y(tǒng)中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)可以是整個數(shù)據(jù)庫，也可以明細到具體的業(yè)務憑證，這樣，總部可以很方便地對企業(yè)內(nèi)部進行監(jiān)督和指導，保證數(shù)據(jù)的一致性，并實現(xiàn)各部門往來業(yè)務的自動抵消和分類管理。
供應鏈中信息的作用和價值，直接對于供應鏈績效產(chǎn)生作用。信息作用和價值主要問題是成本和效益優(yōu)化分析。信息決策系統(tǒng)是一種建立在集成了先進的計算機技術、信息處理技術和信息管理技術之上的信息處理和決策系統(tǒng)，它以管理科學、運籌學、控制論和行為科學為基礎；以計算機技術、網(wǎng)絡技術、仿真技術和信息技術為手段，面對復雜的決策問題，輔助中高層決策者決定活動的，具有一定智能行為的人機交互系統(tǒng)。近年來，微機的普及和應用使我們的工作和生活發(fā)生了巨大的變化，特別是在信息存儲、查詢、數(shù)據(jù)處理等領域發(fā)揮著不可替代的作用。網(wǎng)絡的發(fā)展更是以極低的消耗，完成了以往需要付出成倍的代價才能完成的工作。企業(yè)的領導階層在做出短期計劃和長遠規(guī)劃時，必須對現(xiàn)有的及以往的企業(yè)發(fā)展狀況做一番全面的了解。企業(yè)信息決策系統(tǒng)的作用就是對各種報表和那些看似整齊但卻不能及時反映實際狀況的數(shù)據(jù)進行整理、加工，使其成為對決策起決定性作用的重要依據(jù)。同時，信息決策系統(tǒng)還要滿足領導階層無論何時何地都能了解企業(yè)的發(fā)展動態(tài)的需求。
為達到上述目的，現(xiàn)階段企業(yè)的信息決策系統(tǒng)大多分為兩個層次:一是內(nèi)層的核心信息系統(tǒng)，一是圍繞在其外部的數(shù)據(jù)庫。內(nèi)層信息系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的核心，它主要記錄企業(yè)中所有與資源流動有關的信息資料，提供企業(yè)管理中必不可少的基本會計信息資料。外層數(shù)據(jù)庫的主要服務對象是企業(yè)中各層管理人員，它可以由這些管理者根據(jù)需求自行安排信息種類，其范圍可以隨著各層管理人員的不同需求而擴大或縮小，使其能夠更好的適應企業(yè)管理者的要求。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇八
庫存是指企業(yè)在日?；顒又谐钟猩a(chǎn)時候的產(chǎn)品、生產(chǎn)或者勞動過程中的耗材、物料，出售的成品或者商品等。庫存區(qū)別于固定資產(chǎn)等非流動資產(chǎn)的最基本的特征是，企業(yè)持有庫存的最終的目的是為了出售，不論是可供直接銷售(如企業(yè)的產(chǎn)成品、商品等)還是需經(jīng)過進一步加工后才能出售，如原材料等，企業(yè)管理中，庫存管理占有至關重要的地位。普通的企業(yè)庫存資金占整個資金總量的20%-30%左右;庫存資金沉淀現(xiàn)象較為嚴重和普遍，增加了企業(yè)資金使用成本和存貨風險成本，最突出的問題是庫存量一直居高不下，甚至呈上升趨勢，降低庫存儲備量使企業(yè)庫存在合理范圍內(nèi)。
當前，正確處理企業(yè)庫存與物流管理的關系，已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營管理的一個重要內(nèi)容。正確的物流管理可以降低企業(yè)庫存，降低庫存壓力;高效的庫存管理可以為物流管理提供方向和指導，避免物流管理中的盲目化。
二、物流和庫存管理中的風險。
企業(yè)管理中，無論是物流管理，還是庫存管理，因為都需要處理人與產(chǎn)品的關系，無論是基于管理的漏洞，還是制度的缺陷，都存在一定的風險，主要如下：
(一)物流和庫存決策中的風險。
所謂存貨決策，是指在存貨管理分配時，在保證有適銷對口的存貨和有效的存儲結構，另外還需對如何將存貨數(shù)量保持在最優(yōu)的水平上，如果不能降存貨數(shù)量控制在最優(yōu)水平，出現(xiàn)盲目夸大企業(yè)的正常需要量，造成存儲量偏高，加之，不能預測企業(yè)未來對存貨的需要量，導致存貨不足，就回存在存貨風險，充分使用便捷物流能提高企業(yè)在決策過程中影響，特別是產(chǎn)成品數(shù)量特別重要，快速例如企業(yè)管理人員對存貨庫存量信息掌握不及時或過于“自信”，而導致對企業(yè)存貨需求的預測比實際需求量要大的多;部分企業(yè)容易受市場風氣影響，不考慮自己的資金承受能力，采購存貨過量，入庫儲存時間長，造成存貨庫存成本明顯增加，導致資金的嚴重緊缺，影響正常生產(chǎn)經(jīng)營的進行。
物流決策從戰(zhàn)略的角度，整合企業(yè)的所有資源，采用第三方物流的模式，能降低成本，提高顧客服務水平。在實際中，物流決策也稱實體分配決策，是指如何通過有效地安排貨物的運輸、倉儲、存貨控制、配送等物流活動，以求以最低的成本使貨物到達需要的地點。在實際過程中，需要從運輸、倉儲決策、存貨和配送管理幾個角度來統(tǒng)籌考慮。在實際管理中，企業(yè)要正視處理物流與庫存決策中的風險，正確的構建企業(yè)的存儲結構，及時規(guī)避風險。
(二)日常物流與庫存管理的風險。
1.重視不夠。
2.存貨財務反映不準確。
三、物流在存貨管理的處置措施。
(一)存貨決策問題的應對措施。
企業(yè)在庫存量較高的情況下，需要對企業(yè)各類存貨的數(shù)目及其相應成本情況有個詳盡的了解，從而可以規(guī)避后期可能出現(xiàn)的盲目購進帶來的壓力;可以對現(xiàn)有存貨的未來生產(chǎn)產(chǎn)品價值進行預測，要研究市場走向，有敏銳的市場判斷能力和豐富的銷售經(jīng)驗，以避免因處理不當可能帶來巨額的虧損。不僅要確定好合理的預訂貨物數(shù)量，將采購費用盡可能降低，及時采購貨物，防止缺貨;還需要對市場形勢有個好的掌控，預測市場走向，公司的管理人員對市場的判斷要敏銳，下手要快狠準，對市場進行有效拓展。
(二)在日常管理問題的應對措施。
1.制訂存貨預警機制。
建立存貨預警機制。以銷售預算為起點，力爭完成預算任務，無法完成或超額完成及時通報相關部門銷售預算偏差情況，準確計算物流的時間。
2.采用erp管理系統(tǒng)。
因為企業(yè)往往存在存貨較多的情況，核算消耗的時間和物力較大，導致一定程度的效率下降，所以大部分大企業(yè)大部分都實現(xiàn)電算化管理，根據(jù)自己公司的實際情況，購買或者定制相應的供應鏈軟件，做到動態(tài)了解企業(yè)的的存貨狀況，提高存貨周轉(zhuǎn)率。
3.制定嚴格合理的規(guī)章制度。
(1)設立詳細明確的崗位責任和要求，明確部門與崗位對應的權利范圍，確保崗位和部門間既要相互分離、相互制約和監(jiān)察。明確審批人對存貨的權限，不得跨級審批，明確職員責任所在，要有合理的存貨流程，明確存貨的取得、驗收與入庫、倉儲與保管、領用發(fā)出與處置等環(huán)節(jié)的控制要求，記錄要準確可靠，保管憑證。
(2)嚴格控制采購、驗收及入庫核對：要對外來存貨有關部門、人員進行審批，設立嚴格驗收制度，存貨需要制定明確詳細的賬目，對存貨的品種、規(guī)格、數(shù)量、品質(zhì)及其相應內(nèi)容進行驗收。
(3)出入庫過程的控制。建立領用審批制度;銷售以處理出庫制度;確保相關存貨憑證完整。
(4)核對檢查。定期檢查崗位分工與授權執(zhí)行情況，定期檢查存貨采購、驗收與入庫執(zhí)行情況;定期檢查進出庫執(zhí)行以及存貨憑證保管情況。
提高庫存管理的水平，需根據(jù)經(jīng)濟原則，確定訂貨批量經(jīng)濟合理，要盡量在防止缺貨的情況下，根據(jù)企業(yè)自身經(jīng)濟水平確定存貨占用比例，具體要求是：
第一，是各種存貨采購量的確定，需要按照周轉(zhuǎn)額/天和資金周轉(zhuǎn)日期來確定存貨資金數(shù)額及其周轉(zhuǎn)期;第二，將以往及以上年存貨資金占用額來為參考，分析下年計劃的可能的形式及其變動因素，調(diào)整后確定資金數(shù)的方法來分析;第三，是按照比例閥來確定，也即根據(jù)存貨資金與有關因素的比例關系來確定。
四、第三方物流。
毫無疑問，在企業(yè)管理中，在供應鏈構建中，一個不可避免的問題就是第三方物流決策。在第三方物流構建中，要統(tǒng)籌好運輸、倉儲決策、存貨和配送管理的關系，科學設定目標，制定備選方案，制定有效的標準最終甄選目標物流。
在企業(yè)管理中，所謂人盡其才，專業(yè)的人必須做專業(yè)的事情，對于第三方物流的構建，必須認真研究企業(yè)內(nèi)部的物流資源強弱，充分利用第三方物流提高存貨的管理的效率，降低倉儲費用，運輸費用，降低存貨占用的儲存資金比例，借鑒其他物流企業(yè)豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗，提升企業(yè)自身的物流管理水平，加快企業(yè)產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)速度。
五、總結。
物流在庫存管理的優(yōu)化還是有很多的提升空間，只要科學的進行存貨管理的改進與實施，有效的控制成本，加速資金的周轉(zhuǎn)，必然可以提高企業(yè)的活力，從而挖掘出企業(yè)的新的利潤源泉。在企業(yè)的經(jīng)營管理中，需要認真研究庫存與物流的關系，研究在企業(yè)實際經(jīng)營中自身的內(nèi)在規(guī)律，科學統(tǒng)籌，科學配備，從而提升綜合實力。
作者簡介：
許治飛(1976.9-)，男，漢族，安徽合肥人，本科學歷，主要從事財務管理研究。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇九
根據(jù)供應鏈中的庫存管理主體及內(nèi)涵的不同，主要存在以下四種模式：
各節(jié)點企業(yè)的庫存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個部門都各自管理自有庫存，都有自己的庫存控制策略而且相互封閉。供應鏈中傳統(tǒng)庫存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅(qū)動的靜態(tài)單級管理庫存的方式。
1.2聯(lián)合庫存管理（jmi，jointmanagedinventory）模式。
jmi模式是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理模式，更多地體現(xiàn)了供應鏈節(jié)點企業(yè)之間的協(xié)作關系，能夠有效解決供應鏈中的“bullwhip（牛鞭）”效應，提高供應鏈同步化程度。這種模式下強調(diào)供應鏈節(jié)點企業(yè)同時參與、共同制定庫存計劃，從而使供應鏈管理過程中的每個庫存管理者都能從相互的協(xié)調(diào)性來考慮問題，保證供應鏈相鄰兩節(jié)點之間的庫存管理實體對需求預測水平的高度一致，從而消除需求變異放大。任何相鄰節(jié)點需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結果，庫存管理不再是各自為政的獨立運營過程，而是供需的連接紐帶和協(xié)調(diào)中心。
1.3供應商管理庫存（vmi，vendormanagedinventory）模式。
vmi模式是一種戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴之間的合作性策略，是一種庫存決策代理模式。它以系統(tǒng)的、集成的思想管理庫存，使供應鏈系統(tǒng)能夠同步化運行。在這種庫存控制策略下，允許上游組織對下游組織的庫存策略、訂貨策略進行計劃與管理，在一個共同的框架協(xié)議下以雙方都獲得最低成本為目標，由供應商來管理庫存，由供應商代理分銷商或批發(fā)商行使庫存決策的權力，并通過對該框架協(xié)議經(jīng)常性的監(jiān)督和修正使庫存管理得到持續(xù)的改進。
cpfr是一種協(xié)同式的供應鏈庫存管理技術，建立在jmi和vmi的最佳分級實踐基礎上，同時拋棄了二者缺乏供應鏈集成等主要缺點，能同時降低分銷商的存貨量，增加供應商的銷售量。它應用一系列處理過程和技術模型，覆蓋整個供應鏈合作過程，通過共同管理業(yè)務過程和共享信息來改善分銷商和供應商的伙伴關系，提高預測的準確度，最終達到提高供應鏈效率、降低庫存和提高客戶滿意度的目的。
2.各種庫存管理模式的比較及其應用缺陷。
2.1傳統(tǒng)庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
傳統(tǒng)的庫存管理模式由于中小民營企業(yè)各自為政，缺乏有效的協(xié)調(diào)和溝通，供應鏈末端極少的客戶需求可能因為“牛鞭效應”，呈幾何級數(shù)放大成為供應鏈始端非?？捎^的原材料庫存。這一方面，是實力弱小的供應鏈始端的中小民營企業(yè)所無力承受的；而另一方面，供應鏈始端原材料成本（這可能包括資金占用成本、庫存管理成本、原材料陳舊成本等）的增加，又會逐級傳遞到供應鏈末端，并最終導致供應鏈末端的中小民營企業(yè)在市場上的競爭力下降。同時，這也是對社會資源的極大浪費。
2.2jmi庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
由于缺乏誠信經(jīng)營的合作基礎、缺乏統(tǒng)一運作的協(xié)調(diào)基準、缺乏信息共享的兼容機理，聯(lián)合管理庫存對于實力規(guī)模相差無幾、在供應鏈上一般處于同等地位的中小民營企業(yè)來說，往往是流于形式、無疾而終。更何況，中小民營企業(yè)往往是處于市場充分競爭的行業(yè)之中。無論是供應鏈的上游企業(yè)還是下游企業(yè)，為數(shù)眾多的合作選擇和瞬息萬變的市場環(huán)境也難以讓任何兩家中小民營企業(yè)保持長期的、唯一的戰(zhàn)略伙伴關系。2.3vmi庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷目前，vm（i供應商管理庫存）模式已經(jīng)成為一個非常流行的供應鏈協(xié)調(diào)機制。它最主要的優(yōu)勢是取代不可靠的預測，改進客戶服務，減少需求的不確定性，減少安全庫存，減少事務處理，把需方和供方捆綁在一起，共享數(shù)據(jù)。但是，vmi也有一些必要條件，比如只適用于重復性生產(chǎn)；一種物料只有一個供應商；需要嚴格的保密協(xié)議和商業(yè)誠信等。而且，一方面供應商可能會因為決策過程缺乏足夠的協(xié)商，為此付出較高的庫存代價；另一方面，制造商也可能因為供應商的唯一性，從而面臨因為不確定因素所帶來的供應鏈中斷的巨大風險。最近的一個典型范例就是日本大地震后，受日本汽車零部件供應中斷的影響，日本本土車企及歐美車企紛紛作出了停產(chǎn)計劃。在歐洲，歐寶品牌于3月21日停產(chǎn)一天；日產(chǎn)汽車英國桑德蘭工廠則停工三天；雷諾三星韓國釜山工廠的產(chǎn)量也將削減15%-20%。正是零部件供應商的唯一性，汽車制造商很難在短期內(nèi)找到替代者。比如全球78%的鋰離子電池電極材料由日本企業(yè)供應，幾乎全部的lcd顯示器偏光片保護膜和大量高科技電子元器件的生產(chǎn)被日本企業(yè)控制。據(jù)此，全球性汽車市場調(diào)研機構ihs公布的報告指出，預計到今年3月末，全球汽車產(chǎn)量將降低60萬輛。地震兩個月后，全球汽車產(chǎn)量將下降30%。2.4cpfr庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷中小企業(yè)選擇協(xié)同式供應鏈的方式，既可獲得供應鏈帶來的協(xié)同競爭優(yōu)勢，也可維護自身的相對獨立性。但是，中小企業(yè)因其自身的特點，對外界擾動所產(chǎn)生的反應程度一般要大于實力和規(guī)模大的企業(yè)。因此，在外部市場環(huán)境干擾和內(nèi)部不同利益主體間目標沖突的雙重作用下，中小企業(yè)在供應鏈協(xié)同中的復雜性將表現(xiàn)出特有的不確定性、混沌性、多層次、多功能、波動性、非線性和涌現(xiàn)性。從而，使得整個供應鏈協(xié)同的復雜度及難度都增加了。而且，即使在協(xié)同式供應鏈中，也可能存在明顯強勢的企業(yè)，短期利益的驅(qū)動也可能使得該企業(yè)機會主義行為抬頭，從而會影響協(xié)同式供應鏈的穩(wěn)定性。但若供應鏈中沒有明顯強勢的企業(yè)，則該供應鏈可能面臨總體較弱的局面，在和有強勢企業(yè)在內(nèi)的供應鏈抗衡時又缺乏優(yōu)勢。
與第三方物流相對應，第三方庫存管理模式是指供應商和（或）采購商為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的庫存管理活動，以合同方式委托給專業(yè)倉儲服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與倉儲企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對庫存全程管理控制的一種物流運作與管理方式。
3.2中小民營企業(yè)實施tpmi模式的優(yōu)勢。
3.2.1保持中小民營企業(yè)相對的獨立性。
tpmi不同于jmi、vmi和cpfr，供應商和采購商之間并不存在直接的信息共享。因此，在當今社會因為同時存在眾多的供應商和采購商而逐漸形成的“供應網(wǎng)”系統(tǒng)中，中小民營企業(yè)并不用擔心由于和“供應網(wǎng)”上過多的上下游企業(yè)之間進行信息共享而導致最終的信息泄密。而且，因為在第三方庫存管理系統(tǒng)中，中小民營企業(yè)依然能夠?qū)Ω髯缘膸齑嫔唐穼嵤┻h程的全程管理控制，所以企業(yè)之間的獨立性也依然能夠保持相對的完整性。而這對于以家族式管理體制為主的中小民營企業(yè)來說至關重要（至于針對中小民營企業(yè)管理體制的改革，比如股份制，其最終目標是成長為“非”中小企業(yè)，例如義烏本地的浪莎襪業(yè)，則不在本文研究范圍之內(nèi)）。
3.2.2提供更優(yōu)質(zhì)的專業(yè)倉儲服務。
中小民營企業(yè)因為自身的實力較弱和規(guī)模較小，從而導致管理人才匱乏、管理水平低、行為不規(guī)范、技術水平落后。如前所述，大部分企業(yè)沒有先進的物流設施設備，貨物的轉(zhuǎn)運、裝卸和倉儲主要是依靠人力叉車等簡單的工具或者人力。而tpmi以合同方式將庫存管理活動委托給專業(yè)的倉儲服務企業(yè)來執(zhí)行，所以作為委托方的供應商或采購商將可以獲得更優(yōu)質(zhì)的專業(yè)倉儲服務，比如更先進的'倉儲設施設備、更豐富的倉儲經(jīng)驗和更合理的倉儲方式等。
3.2.3降低供應商和采購商之間的交易成本。
在以中小民營企業(yè)為主的供應鏈中，往往任何一個環(huán)節(jié)都有可能存在大量的和可供選擇的供應商或是采購商。而每一次供應商和采購商之間的談判都會產(chǎn)生交易成本。假設一個簡單的交易環(huán)境中只存在3家供應商和3家采購商，那么就可能產(chǎn)生9次交易成本。而tpmi在供應商和采購商之間增設一個第三方倉儲服務企業(yè)，供應商和倉儲企業(yè)之間的信息進行共享，采購商只需要在第三方倉儲服務信息系統(tǒng)中進行選擇、談判，并達成交易。此時，只發(fā)生3次交易成本。因此，存在大量供應商和采購商的“供應網(wǎng)”中，tpmi將大大降低供應商和采購商之間的交易成本。
3.2.4通過規(guī)模經(jīng)濟，降低庫存管理成本。
而對于第三方倉儲服務企業(yè)來說，由于大部分中小民營企業(yè)供應商和（或）采購商都將自己的倉儲業(yè)務進行了合同委托，那么此時因為規(guī)模經(jīng)濟效益的作用，其庫存管理成本也將大大降低。此外，義烏的眾多中小民營企業(yè)由于外貿(mào)依存度過高、自營外貿(mào)的貢獻率較低，其自身的外貿(mào)出口業(yè)務往往受制于人，出口的規(guī)模、時間、運輸方式等往往難以控制，從而大大增加了企業(yè)的庫存管理難度和庫存管理成本。而tpmi則可以有效地協(xié)調(diào)各家企業(yè)之間的倉容量，提高倉容利用率；同時還可以有效地協(xié)調(diào)各家企業(yè)內(nèi)部“內(nèi)、外貿(mào)”之間的倉容波動，并進一步降低庫存管理成本。
3.2.5集約用地，避免重復建設，降低社會物流成本。
如前所述，一些大型的或是現(xiàn)代化的先進設施設備由于前期投入資金太大，不僅是單個中小企業(yè)無力承擔的，而且還可能進行重復建設、浪費社會資源。這種社會資源的浪費一方面體現(xiàn)在設施設備的重復投資上，而另一方面則體現(xiàn)在有限的土地資源被大量占用。如前所述，義烏目前有企業(yè)2.5萬多家（幾乎都是中小民營企業(yè)）。假設每家企業(yè)的倉儲設施平均占地1000平方米、平均建筑高度為兩層，則全市企業(yè)的倉儲設施共計占地大約2500多萬平方米，倉容面積大約5000萬平方米。而以一個最低建筑高度為8層的立體倉庫換算，同樣倉容面積的倉儲服務企業(yè)只需要占地大約625萬平方米。其節(jié)約的土地面積對于一個寸土寸金的城市來說，其經(jīng)濟價值不言而喻。
3.3中小民營企業(yè)實施tpmi模式的困難及其對策。
3.3.1建設難。
一方面，由于前期投入資金太大、風險較高；另一方面，是因為在短期內(nèi)難以形成規(guī)模經(jīng)濟效應，因此實施tpmi模式所必須的設施設備難以建設。解決這一難題需要政府進行大力扶持。比如在土地政策上可以實施土地折價入股的方式；在稅收政策上可以實施“三免兩減半”的優(yōu)惠；在科技政策上可以實施“引進先進設備按一定比例補貼”的獎勵等。同時，在政府投資建設的一些大型倉儲類項目中，應該以身作則，“高標準、高技術、高管理”，避免低水平建設，避免再次陷入到僅僅以收取租金為結果的誤區(qū)。
3.3.2入駐難。
一方面，由于中小民營企業(yè)的“以自我為中心”的思想觀念根深蒂固；另一方面，是因為在短期內(nèi)倉儲管理業(yè)務外包的成本還可能大于自行管理的成本，因此中小民營企業(yè)入駐第三方倉儲服務企業(yè)的積極性難以提高。解決這一難題需要政府和行業(yè)協(xié)會進行積極引導。比如積極引導在供應鏈中占據(jù)中心地位的中小民營企業(yè)在后期因為擴大生產(chǎn)規(guī)模再次“求地”的時候，適時適當?shù)亟ㄔO公共倉庫，并最終向第三方倉儲服務企業(yè)轉(zhuǎn)化；而針對在供應鏈中處于從屬地位的中小民營企業(yè)，可以通過一定的補貼獎勵政策或是優(yōu)惠的合同契約，積極引導它們?nèi)腭v相關行業(yè)協(xié)會的第三方倉儲中心。
3.3.3管理難。
一方面，由于供應鏈上幾乎所有的供應商和采購商的信息都需要與第三方倉儲服務信息平臺進行共享對接，這同樣會存在信息泄密的可能性；另一方面，是因為信息的不對稱可能導致供應商和采購商之間的最終交易并非最合理的交易，因此第三方倉儲服務企業(yè)的信用和實力都至關重要。解決這一難題需要政府、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)自身針對第三方倉儲服務企業(yè)加強監(jiān)督。比如設定一定的篩選標準；進行動態(tài)的用戶評價；將倉儲中心的后期管理與前期建設進行分離，像物業(yè)管理一樣進行招投標。而企業(yè)也可以在對接信息平臺之后將若干信息進行技術隱藏；甚或在信息平臺的建設上進行技術提升，由企業(yè)自身針對各自的商品直接進行遠程管理，而第三方倉儲服務企業(yè)只負責日常的維護保養(yǎng)。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十
根據(jù)供應鏈中的庫存管理主體及內(nèi)涵的不同，主要存在以下四種模式：
各節(jié)點企業(yè)的庫存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個部門都各自管理自有庫存，都有自己的庫存控制策略而且相互封閉。供應鏈中傳統(tǒng)庫存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅(qū)動的靜態(tài)單級管理庫存的方式。
1.2聯(lián)合庫存管理（jmi，jointmanagedinventory）模式。
jmi模式是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理模式，更多地體現(xiàn)了供應鏈節(jié)點企業(yè)之間的協(xié)作關系，能夠有效解決供應鏈中的“bullwhip（牛鞭）”效應，提高供應鏈同步化程度。這種模式下強調(diào)供應鏈節(jié)點企業(yè)同時參與、共同制定庫存計劃，從而使供應鏈管理過程中的每個庫存管理者都能從相互的協(xié)調(diào)性來考慮問題，保證供應鏈相鄰兩節(jié)點之間的庫存管理實體對需求預測水平的高度一致，從而消除需求變異放大。任何相鄰節(jié)點需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結果，庫存管理不再是各自為政的獨立運營過程，而是供需的連接紐帶和協(xié)調(diào)中心。
1.3供應商管理庫存（vmi，vendormanagedinventory）模式。
vmi模式是一種戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴之間的合作性策略，是一種庫存決策代理模式。它以系統(tǒng)的、集成的思想管理庫存，使供應鏈系統(tǒng)能夠同步化運行。在這種庫存控制策略下，允許上游組織對下游組織的庫存策略、訂貨策略進行計劃與管理，在一個共同的框架協(xié)議下以雙方都獲得最低成本為目標，由供應商來管理庫存，由供應商代理分銷商或批發(fā)商行使庫存決策的權力，并通過對該框架協(xié)議經(jīng)常性的監(jiān)督和修正使庫存管理得到持續(xù)的改進。
cpfr是一種協(xié)同式的供應鏈庫存管理技術，建立在jmi和vmi的最佳分級實踐基礎上，同時拋棄了二者缺乏供應鏈集成等主要缺點，能同時降低分銷商的存貨量，增加供應商的銷售量。它應用一系列處理過程和技術模型，覆蓋整個供應鏈合作過程，通過共同管理業(yè)務過程和共享信息來改善分銷商和供應商的伙伴關系，提高預測的準確度，最終達到提高供應鏈效率、降低庫存和提高客戶滿意度的目的。
2.各種庫存管理模式的比較及其應用缺陷。
2.1傳統(tǒng)庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
傳統(tǒng)的庫存管理模式由于中小民營企業(yè)各自為政，缺乏有效的協(xié)調(diào)和溝通，供應鏈末端極少的客戶需求可能因為“牛鞭效應”，呈幾何級數(shù)放大成為供應鏈始端非?？捎^的原材料庫存。這一方面，是實力弱小的供應鏈始端的中小民營企業(yè)所無力承受的；而另一方面，供應鏈始端原材料成本（這可能包括資金占用成本、庫存管理成本、原材料陳舊成本等）的增加，又會逐級傳遞到供應鏈末端，并最終導致供應鏈末端的中小民營企業(yè)在市場上的競爭力下降。同時，這也是對社會資源的極大浪費。
2.2jmi庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
由于缺乏誠信經(jīng)營的合作基礎、缺乏統(tǒng)一運作的協(xié)調(diào)基準、缺乏信息共享的兼容機理，聯(lián)合管理庫存對于實力規(guī)模相差無幾、在供應鏈上一般處于同等地位的中小民營企業(yè)來說，往往是流于形式、無疾而終。更何況，中小民營企業(yè)往往是處于市場充分競爭的行業(yè)之中。無論是供應鏈的上游企業(yè)還是下游企業(yè)，為數(shù)眾多的合作選擇和瞬息萬變的市場環(huán)境也難以讓任何兩家中小民營企業(yè)保持長期的、唯一的戰(zhàn)略伙伴關系。
2.3vmi庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
目前，vm（i供應商管理庫存）模式已經(jīng)成為一個非常流行的供應鏈協(xié)調(diào)機制。它最主要的優(yōu)勢是取代不可靠的預測，改進客戶服務，減少需求的不確定性，減少安全庫存，減少事務處理，把需方和供方捆綁在一起，共享數(shù)據(jù)。但是，vmi也有一些必要條件，比如只適用于重復性生產(chǎn)；一種物料只有一個供應商；需要嚴格的保密協(xié)議和商業(yè)誠信等。而且，一方面供應商可能會因為決策過程缺乏足夠的協(xié)商，為此付出較高的庫存代價；另一方面，制造商也可能因為供應商的唯一性，從而面臨因為不確定因素所帶來的供應鏈中斷的巨大風險。最近的一個典型范例就是日本大地震后，受日本汽車零部件供應中斷的影響，日本本土車企及歐美車企紛紛作出了停產(chǎn)計劃。在歐洲，歐寶品牌于3月21日停產(chǎn)一天；日產(chǎn)汽車英國桑德蘭工廠則停工三天；雷諾三星韓國釜山工廠的產(chǎn)量也將削減15%-20%。正是零部件供應商的唯一性，汽車制造商很難在短期內(nèi)找到替代者。比如全球78%的鋰離子電池電極材料由日本企業(yè)供應，幾乎全部的lcd顯示器偏光片保護膜和大量高科技電子元器件的生產(chǎn)被日本企業(yè)控制。據(jù)此，全球性汽車市場調(diào)研機構ihs公布的報告指出，預計到今年3月末，全球汽車產(chǎn)量將降低60萬輛。地震兩個月后，全球汽車產(chǎn)量將下降30%。
2.4cpfr庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
中小企業(yè)選擇協(xié)同式供應鏈的方式，既可獲得供應鏈帶來的協(xié)同競爭優(yōu)勢，也可維護自身的相對獨立性。但是，中小企業(yè)因其自身的特點，對外界擾動所產(chǎn)生的反應程度一般要大于實力和規(guī)模大的企業(yè)。因此，在外部市場環(huán)境干擾和內(nèi)部不同利益主體間目標沖突的雙重作用下，中小企業(yè)在供應鏈協(xié)同中的復雜性將表現(xiàn)出特有的不確定性、混沌性、多層次、多功能、波動性、非線性和涌現(xiàn)性。從而，使得整個供應鏈協(xié)同的復雜度及難度都增加了。而且，即使在協(xié)同式供應鏈中，也可能存在明顯強勢的企業(yè)，短期利益的驅(qū)動也可能使得該企業(yè)機會主義行為抬頭，從而會影響協(xié)同式供應鏈的穩(wěn)定性。但若供應鏈中沒有明顯強勢的企業(yè)，則該供應鏈可能面臨總體較弱的局面，在和有強勢企業(yè)在內(nèi)的供應鏈抗衡時又缺乏優(yōu)勢。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十一
供應鏈辦理的觀點與危險以及對策上了一學期的課，對供應鏈辦理也有了一些觀點與知道。（）供應鏈上企業(yè)之間的協(xié)作，會由于信息不對稱、信息扭曲、商場不確定性以及其他政治、經(jīng)濟、法令等要素的變化，而導致各種危險的存在。供應鏈辦理作為一種新的辦理形式與辦法，在新的競賽環(huán)境下，在給企業(yè)帶來價值與競賽力的一起也添加了供應鏈上企業(yè)的危險。因而，對供應鏈危險辦理的研討在新形勢下有十分重要的意義。
企業(yè)運營中存在許多的比如需求不確定、信息不對稱以及供貨商不安穩(wěn)等要素，并且供應鏈網(wǎng)絡上的企業(yè)之間是相互依賴的，任何企業(yè)出現(xiàn)問題都有或許波及和影響其他企業(yè)，影響整個供應鏈的正常運轉(zhuǎn)，甚而導致供應鏈的決裂和失利。因而，供應鏈危險由于這些不確定要素應運而生。供應鏈危險是一種潛在的影響，它會利用供應鏈體系的軟弱性對供應鏈體系形成破壞，給上下流企業(yè)以及整個供應鏈帶來危害和丟失。供應鏈危險辦理是經(jīng)過辨認、估計供應鏈危險，并在這個基礎上有效操控供應鏈危險，經(jīng)過用最經(jīng)濟合理的辦法來統(tǒng)籌處理供應鏈危險，并對供應鏈危險的處理樹立監(jiān)控與反應機制的一整套體系而科學的辦理辦法，其方針包含丟失前的辦理方針和丟失后的辦理方針。丟失前的辦理方針是防止或縮小丟失的發(fā)作；丟失后的辦理方針則是及時恢復到丟失前的狀況，兩者結合在一起，就構成了供應鏈危險辦理的完好方針。
危險辨認是危險辦理的首要環(huán)節(jié)，供應鏈危險辨認是有效進行供應鏈危險辦理的首要階段。危險辨認是發(fā)現(xiàn)隱藏危險，剖析供應鏈的每個環(huán)節(jié)、一切參與主體及其所處在的環(huán)境，找出或許影響供應鏈的危險要素，把握危險特征，確定危險來源及其相互聯(lián)系的進程。
供應鏈危險的表現(xiàn)形式很多，任何對供應鏈的運轉(zhuǎn)有潛在影響的要素都可以看做其表現(xiàn)。從一般的供應鏈運作的危險動身，供應鏈危險首要表現(xiàn)在以下方面：
榜首，供應鏈體系的信息傳輸過錯。這是由于人為或其他客觀要素導致的危險，如it技能的缺點、網(wǎng)絡傳輸速度、服務器的安穩(wěn)性和運轉(zhuǎn)速度、軟件設計中的缺點以及信息傳遞方面的問題。隨著信息技能的日益成熟，互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃越漸擴展，供應鏈已成為廣大企業(yè)的運作形式，而不再是具有強壯資金實力的少數(shù)大型企業(yè)的專利。并且供應鏈規(guī)劃越大，結構越趨雜亂，供應鏈上發(fā)作信息過錯的機會也就越多。
第二，供應鏈成員的自私性和利益分配的不確定性。供應鏈體系作為一個巨大的利益共同體，每個成員企業(yè)都有其共同的布景與各自所要謀求的利益，都有尋求本身利益最大化的本能；各企業(yè)在技能水平、辦理水平、人員素質(zhì)等方面或多或少的存在著差異，這些或多或少的差異在不同程度上決議著各個協(xié)作企業(yè)可以獲利多少，這中心的平衡影響著供應鏈的安穩(wěn)與否。各成員的互相和諧才干樹立抱負的供應鏈，各成員之間彼此信賴才干完成共同盈利。但由于各個企業(yè)的優(yōu)勢是獨立的，它們沒有從屬聯(lián)系，有的企業(yè)不得不依賴某個或某些共同的企業(yè)，因而實踐的運轉(zhuǎn)并不是如此，企業(yè)在運作中會都極力保證自己的利益最大化，因而這種軟弱的協(xié)作的聯(lián)系隨時會被打破。供應鏈全體贏利是以各企業(yè)贏利為基礎的，在全體贏利一定條件下，各企業(yè)都想取得最大的利益，這就導致了各企業(yè)贏利分配的此消彼長。某個優(yōu)勢水平弱的企業(yè)獲利水平較小就會導致其要么回絕協(xié)作，要么消極協(xié)作，而這些都影響甚至不利于供應鏈的高效運轉(zhuǎn)。例如，供應鏈上某一壟斷企業(yè)改變了出產(chǎn)辦法，獨自決議本企業(yè)的運轉(zhuǎn)，使得從前的約好和合同失效，商洽機制破壞，這樣就會對整個供應鏈的運作發(fā)作巨大的“蝴蝶效應”，一旦出現(xiàn)該情況，整條供應鏈就會潰散。
第三，供應鏈成員企業(yè)文明差異方面的不確定性。供應鏈為了得到高額贏利，供應鏈中的各成員在地理方位上跨度很大，其通常不會局限于某一區(qū)域，它們往往會統(tǒng)籌策劃。供應鏈是一個動態(tài)的戰(zhàn)略全體聯(lián)盟，其往往差異于某個單個的企業(yè)文明，但是其又受到單個企業(yè)共同的文明影響，因而這就導致了整個供應鏈上企業(yè)的文明具有遲滯性。在企業(yè)經(jīng)營理念和文明制度上和在員工的職業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神等方面都具有著明顯的遲滯性。不同的企業(yè)文明會導致對相同問題的不同觀點，然后采納有差異的處理手法，最后發(fā)作不同的結果。各企業(yè)的辦理理念、價值觀、企業(yè)方針、員工素質(zhì)等各有特色，全球供應鏈還存在區(qū)域和文明布景的差異。這些要素都不利于供應鏈方針的完成，是潛在的危險之一。
第四，信息的不對稱性。在供應鏈中，從上游到下流節(jié)點企業(yè)數(shù)目很多，要使供應鏈可以擔負起對終究用戶需求的快速反應，前提條件是供應鏈有必要樹立起一條貫穿一切節(jié)點企業(yè)的信息高速公路。每一個企業(yè)都應該把與供應鏈運作有關的信息實時傳送到信息高速公路上，并在此基礎上進行信息的總集成，使節(jié)點企業(yè)在任何狀況下都知曉與自己有關的信息，一起進行快速反應。但實踐供應鏈的節(jié)點企業(yè)往往從本身利益動身，將相關信息當作商業(yè)秘密加以關閉，不肯與上、下流企業(yè)同享，結果導致整個供應鏈的信息不能順利流通，信息不對稱與信息流阻塞就會客觀存在，信息危險也會隨之發(fā)作。例如，關于供應鏈辦理來說，由于上下流企業(yè)信息的不對稱性，上游企業(yè)往往存儲比下流企業(yè)需求量大的貨物，這樣需求量的逐級擴大就會發(fā)作“牛鞭效應”。庫存量的過多是供應鏈的潛在危險之一，也是危險辦理的。
為了保證供應鏈的安穩(wěn)和正常運轉(zhuǎn)，企業(yè)有必要針對供應鏈運作的環(huán)境、成員之間的協(xié)作聯(lián)系等，剖析和找出或許存在的任何危險，并對各種危險及其特征及時進行剖析，采納不同的防備策略，保證供應鏈運轉(zhuǎn)狀況時間處于被有效的監(jiān)控狀況，防止危險的發(fā)作。針對埋伏的危險擬定相應的應對措施，一旦有災難發(fā)作，盡量是丟失約束在最小范圍內(nèi)。
（一）柔性化的防備策略。
柔性化策略是消除有外界環(huán)境發(fā)作的不確定性的一種重要手法。供應鏈協(xié)作中需求和供應方面的不確定性是客觀存在的，假如企業(yè)或供應鏈成員特別是首要成員選用這種策略，可以將由不確定要素引起的危險約束到最小。首要，經(jīng)過設備轉(zhuǎn)移來下降不確定性引起的危險。如，在設計供應鏈時，考慮利用當?shù)氐墓S或具有不同優(yōu)勢的配送中心等，一旦外部環(huán)境又不確定性要素發(fā)作，這些具有柔性的工廠或配送中心的利用或放棄，就可以起到很好的屏蔽危險的作用。其次，是產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移。由于柔性化策略使工廠散布在世界各地，可以根據(jù)出產(chǎn)環(huán)境將某些本錢高、收益低的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到本錢和收益有更大優(yōu)勢的工廠去。
（二）與供應鏈成員樹立戰(zhàn)略協(xié)作聯(lián)系。
為了保證供應鏈中供應途徑或產(chǎn)品供應的安穩(wěn)，企業(yè)需要盡力與供貨商結成戰(zhàn)略伙伴聯(lián)系，樹立一種信賴、協(xié)作、開放性溝通的供應鏈長時間聯(lián)系，加強與伙伴之間的信息互動和同享，完成利益同享、危險共擔。為了防備危險，企業(yè)還需要發(fā)展多種供應辦法、多地域的供應途徑，加強對供貨商的供貨情況進行跟蹤與評價，一旦發(fā)現(xiàn)供應鏈途徑出現(xiàn)問題，可及時調(diào)整供應鏈戰(zhàn)略，以防備或許發(fā)作的危險。
（三）擬定多發(fā)時間應急預案。
供應鏈是多環(huán)節(jié)、多通道的雜亂體系，它的危險防備和應急作業(yè)也是一項雜亂的作業(yè)進程，有必要從多方面、多層次上加以考慮。在平常的供應鏈運作中，企業(yè)就需要預先擬定處理突發(fā)事件的對策和緊迫處理辦法，關于一些偶發(fā)但破壞性大的危險，可預先擬定應變措施，防止臨渴掘井，手忙腳亂，削減甚至防止災難給供應鏈及其成員帶來嚴重后果。這樣，在預警體系宣布預警后，企業(yè)可以對突發(fā)事件的發(fā)作有所準備，經(jīng)過預先擬定的策略和步驟來化解危險和削減突發(fā)事件形成的丟失。
（四）防備信息危險。
防備信息危險需要供應鏈企業(yè)間樹立多種信息傳遞途徑，完成供應鏈成員間的實時信息溝通和同享。由于全球化的供應鏈網(wǎng)絡結構以及鏈上成員間的事務聯(lián)系都變得越來越雜亂，這就要求支持信息傳遞的計算機體系、網(wǎng)絡基礎設備和通信手法等，能保證供應鏈上的數(shù)據(jù)完好、可靠、安全和快速地傳遞，并得到處理；需要有搞可靠性能的供應鏈辦理信息體系來加強各成員間溝通和同享，消除信息的失真，優(yōu)化決議計劃進程，然后下降不確定性應訴的攪擾，達到下降危險的意圖。
（五）選用外包策略分散危險。
將出產(chǎn)事務交于外包商，一起將或許發(fā)作的危險也分散開來一樣，選用事務外包的辦法可以下降委托方的經(jīng)營危險。但這種危險并不是從根本上消除了，而是原封不動地轉(zhuǎn)移給了外包商，使外包商的危險程度因而而相應添加，他們相同需要去躲避這些危險。
（六）加強日常危險辦理。
為了削減危險的發(fā)作，企業(yè)有必要在日常事務中加強對危險的防備，并鍥而不舍。要樹立有效地危險防備體系，就有必要樹立一套預警評價目標體系，將或許會發(fā)作的危險要素都放進該體系中，選用預訂的辦法和手法對他們盡心監(jiān)控。在危險發(fā)作之前，預警體系可以及時、可靠地宣布預警信號。在正常事務流程運作進程中，假如預警體系中的某項目標違背正常水平并超過特定的“臨界值”，宣布預警信號，企業(yè)則按照預先擬定的防備措施對事件進行處理和補救。
在供應鏈辦理下應該削減以上幾種危險，把危險做到最低，這樣才干夠把供應鏈辦理做好?，F(xiàn)在供應鏈辦理越來越重要，它可以完成最佳事務績效，然后增強整個公司事務的表現(xiàn)。高效的供應鏈設計、供應成員之間的信息分享、庫存的可見性和出產(chǎn)的良好和諧會使庫存水平下降、運送作業(yè)更為有效，并改進訂單完成率及其它一些關鍵的事務功能。所以假如一個企業(yè)可以把供應鏈辦理的很好，那么這個企業(yè)就可以使得利益最大化。在供應鏈辦理下應該削減以上幾種危險，把危險做到最低，這樣才干夠把供應鏈辦理做好。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十二
水務工程檔案產(chǎn)生于水務工程項目的建設、施工、監(jiān)理三方，指的是水務工程建設項目從策劃、實施、完成到試運行的全過程中形成的應歸檔保存的文件，主要包括項目的提出、調(diào)研、可行性研究、評估、決策、計劃、勘測、設計、施工、調(diào)試、生產(chǎn)準備、竣工、試生產(chǎn)（使用）等工作活動中形成的文字材料、圖紙、圖表、計算材料、聲像材料等形式與載體的全部文件材料。水務工程檔案是水務工程項目進行稽查、審計、質(zhì)量評定、監(jiān)督的依據(jù)，事故原因分析、責任認定的證據(jù)，竣工驗收、決算的條件以及建成后運行、管理、改進、維修的憑證。水務工程檔案和工程項目實體保持一致，記錄了工程項目建設的全過程，在工程項目質(zhì)量終身責任制的條件下，它承擔著不可替代的特殊作用。隨著我國經(jīng)濟實力的飛躍增長，水務行業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。水務工程建設項目的增多使水務工程檔案庫存量日益增大，庫房壓力也越來越大。如何有效地解決水務工程檔案庫房的有限空間和日益增長的檔案數(shù)量之間的矛盾是水務工程和檔案管理部門的共同需求。在此針對當前筆者所在單位水務工程檔案庫存管理存在的問題，提出如下方法解決。
第一，健全水務工程檔案歸檔制度，制定行業(yè)標準，統(tǒng)一歸檔目錄和組卷格式。水務工程檔案包括參建三方的文件資料，每一方的檔案整理的出發(fā)點都是以“我”利用、保障為主，因此對于建設管理方而言，收集上來的施工、監(jiān)理方的工程資料肯定會出現(xiàn)重復的現(xiàn)象，如合同文件、工程監(jiān)理、施工招投標資料、施工過程中的工程質(zhì)量和事故處理記錄等。因此，應根據(jù)實際情況，制定滿足自身需求的行業(yè)標準，給施工、監(jiān)理方標準化的歸檔目錄和組卷格式，減少一定數(shù)量的水務工程檔案的入庫。
第二，根據(jù)“誰建設、誰存檔”原則，實行建設、存檔二合一責任制。筆者所在單位的檔案庫房不僅承擔著局機關水務工程檔案存放的任務，還承擔著水務系統(tǒng)局屬事業(yè)單位重大項目、專項資金項目檔案存放的任務。局系統(tǒng)一共有17個局屬事業(yè)單位，目前基本每一個局屬事業(yè)單位水務工程建設項目的工程檔案都要往局檔案室移交，它是造成檔案庫房面積不能滿足現(xiàn)實需要的主要原因。對于局屬事業(yè)單位的水務工程檔案，局機關人員查閱、利用機率很小，只需要建設單位保存參建三方的資料，在一定程度上會大大減少局機關水務工程檔案的入庫數(shù)量。
第三，大力開展水務工程檔案電子數(shù)字化建設。局屬事業(yè)單位的大多數(shù)水務工程項目屬于市重大項目，按照要求工程竣工后，建設管理方需要將參建三方的水務工程檔案原件移交市檔案館。因為原件移交進館后，在建設管理方保存的都是一些復印件，紙質(zhì)復印件和光盤打印件的法律效力是一樣的，因此對于一些需要移交市檔案館的水務工程檔案全面實行數(shù)字化，刻錄光盤保存完全可以滿足本單位的利用需求。水務工程檔案電子數(shù)字化可以大大減少檔案庫房的庫存空間，一般情況下，一個水務工程檔案都有幾百卷的紙質(zhì)檔案，將檔案信息轉(zhuǎn)化為電子數(shù)據(jù)后，成百上千卷的工程檔案只需用一個小小的移動硬盤、光盤便可以輕松保存。
第四，豐富水務工程檔案的信息檢索內(nèi)容，建立目錄中心，使其能夠滿足不同人群、不同機構對檔案資源的利用需求。健全水務工程檔案信息檢索內(nèi)容，增加工程檔案參建三方的內(nèi)容信息、工程竣工時間、檔案保管單位等，制作局屬事業(yè)單位和市檔案館內(nèi)所有水務工程檔案的目錄，不僅可以釋放局機關檔案庫房的庫存空間，還為檔案利用者提供最大的方便，發(fā)揮水務工程檔案的最大價值。
第五，培養(yǎng)和造就一支高素質(zhì)、穩(wěn)定的檔案鑒定人才隊伍。檔案管理員要加強自身專業(yè)知識學習，不斷提高檔案鑒定能力。在水務工程檔案收集階段，檔案管理員就要對檔案進行鑒定，對于不屬于工程檔案歸檔范圍的文件材料要嚴禁歸檔；在水務工程檔案管理工作過程中，對于一些已經(jīng)沒有檢索需求、保管價值或者不完整的工程檔案，檔案管理員通過鑒定后，及時將已經(jīng)失去檔案價值的水務工程檔案銷毀。如果確實不能銷毀，可以將失去檔案價值的水務工程檔案及時清理、轉(zhuǎn)移，將它們存放到保管成本相對較低的庫房，給未來的水務工程檔案預留一定的庫存空間，以滿足水務工程建設的需要。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十三
當今企業(yè)的物流管理包含在各個供應鏈的管理當中，而供應鏈的管理范圍也已經(jīng)包括了外包和其他渠道伙伴關系的管理等多方面的的管理范疇，因此，許多企業(yè)在供應鏈一體化的物流管理水平下提高了企業(yè)的辦事效率與管理水平，而這些方面的特點主要體現(xiàn)在以下三個方面。
1.市場反映性。作為企業(yè)來說應該要對市場的需求變化有一個快速的反應，以便更快的做出相應的對策，這就要求企業(yè)在供應鏈的上下環(huán)節(jié)根據(jù)市場需求，來制定相應的生產(chǎn)、采購以及各環(huán)節(jié)的配送都能有一個非常順暢的條件，從而加快物流的流通速度，對市場需求做出更加快速的反應，這就要求在在物流配送的過程中減少不必要的資源浪費，為企業(yè)降低生產(chǎn)成本，使整個物流管理水平更加高效同時也更加標準，從而提高整個物流管理水平。
2.信息技術性。傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理由于信息普及還不是那么廣泛，加之企業(yè)對于物流管理部門的重視程度不夠高，使得對數(shù)據(jù)的處理還比較落后，容易造成數(shù)據(jù)上的誤差，與企業(yè)內(nèi)部之間的信息交流不能及時反饋，這就造成了物流水平比較低下。而如果運用最新的信息技術則能很好的解決上述出現(xiàn)的問題，使得企業(yè)在供應鏈的鏈接上更加迅速準確，與企業(yè)內(nèi)部之間的交流也更加高效，大大降低供應鏈的運營成本，提高整個供應鏈的效率。
3.物流服務性。經(jīng)濟的快速發(fā)展加快了供應鏈的一體化進程，而現(xiàn)代企業(yè)通常是利用物流職能當中的外包形式來達到整合利用資源，降低企業(yè)的物流成本，從而提高整個的物流服務水平。物流服務商的形成，在整個物流供應鏈當中充當著一個協(xié)調(diào)者的角色，提高整個物流管理水平，減少與客戶之間的矛盾，提高物流服務的質(zhì)量，使物流服務水平更加多樣，滿足不同群里之間的需求。
隨著信息化水平的不斷提高，物流管理已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的一部分，給企業(yè)的進一步發(fā)展帶來了巨大的經(jīng)濟效益，因此，加快供應鏈一體化企業(yè)的物流管理水平的方法應從以下幾個方面入手。
1.樹立正確的物流服務供應鏈一體化意識。供應鏈要想更好的發(fā)展首先應樹立物流服務供應鏈一體化意識同時還應該加快各信息之間的共享，只有這樣才能進一步拓展范圍，在管理上企業(yè)應根據(jù)自身經(jīng)濟發(fā)展實際不斷進行調(diào)整以適應市場服務的變化，從而與供應鏈形成一種戰(zhàn)略伙伴關系，更好的為企業(yè)發(fā)展服務。因此，加快建設行之有效的供應鏈一體化物流管理就顯得十分的緊迫，企業(yè)在選擇供應商的時候首先應看他是否符合企業(yè)發(fā)展的需要，產(chǎn)品的質(zhì)量是否達到標準等等這些方面都是企業(yè)需要考慮的地方，從而與之建立長期的合作伙伴關系，減少供應商數(shù)量的同時提高產(chǎn)品的質(zhì)量，優(yōu)化供應商的管理。
2.完善供應鏈一體化中企業(yè)的物流管理體系。進一步完善供應鏈一體化中的物流體系，首先要對整個供應鏈當中的物流體系進行整合，以往的往往是追求以利潤為主，分工較為分散整個物流管理體系分工不明確，造成資源浪費，而通過完善供應鏈一體化的物流管理模式則可以簡化很多不必要的程序，使得整個物流的工作效率加快。其次，應重視維護客戶關系管理，在企業(yè)加快供應鏈一體化的過程中維護客戶關系的管理越來越重要，管理上不再是被動的與客戶進行溝通而是更加主動的開發(fā)那些潛在客戶了解他們的需求，所以，加快完善規(guī)范的客戶管理體系網(wǎng)絡，了解客戶需求來指導整個物流體系的工作，從而滿足不同客戶的多樣化需求。
3.建立企業(yè)供應鏈一體化的庫存管理模式。在企業(yè)加快建立供應鏈一體化的進程中建立聯(lián)合庫存模式也是非常需要的，以往的庫存管理往往是多個庫存中心，而這種分散的庫存中心容易分散企業(yè)的資源，同時也不利于企業(yè)管理，而如果建立一個以企業(yè)為核心的庫存管理模式則能為企業(yè)節(jié)省很多的存儲成本，雙方共同制定計劃，共同承擔存在的風險。建立聯(lián)合庫存是一種全新的庫存管理模式，供應商可以隨時根據(jù)市場的變化調(diào)整生產(chǎn)計劃，從而集中更多的資金來提高市場競爭力。
4.提高物理管理的服務質(zhì)量與技術含量。提高物流的服務質(zhì)量也是供應鏈一體化中所需要提高的地方，只有服務質(zhì)量提高了才能構建一個更加高效和諧的供應鏈一體化體系，在提高服務質(zhì)量的同時提高供應鏈一體化中物流管理的技術含量，現(xiàn)代任何一項技術的發(fā)展都離不開科學技術，物流管理也同樣離不開技術的支持，供應鏈一體化本身也是需要在技術的支持下才能形成，物流管理只有不斷提高技術含量，才能更好的適應供應鏈一體化的需求，才能在市場上保持足夠的競爭力，提高物流市場的流通速率。
供應鏈一體化是企業(yè)適應全球經(jīng)濟一體化的必然趨勢，物流管理是與現(xiàn)代經(jīng)濟緊密聯(lián)系在一起的，作為企業(yè)應與各個企業(yè)以及市場建立良好的溝通關系，了解市場需求，從而加快供應鏈一體化的發(fā)展，物流管理在供應鏈一體化下取得長足的發(fā)展，同時也為經(jīng)濟的快速發(fā)展奠定扎實的基礎。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十四
摘要：隨著我國生產(chǎn)力與生產(chǎn)水平的大幅度提升，為時下經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整與優(yōu)化注入了源動力，人民物質(zhì)生活日益豐富。在這樣的時代大背景下，醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)未來發(fā)展前景日益光明，但值得注意的是，我國現(xiàn)有的醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)的庫存管理仍存在一定的問題，阻礙了醫(yī)藥市場的未來發(fā)展。據(jù)此，本文將展開系統(tǒng)化分析與闡述。
新時期，我國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略方針的調(diào)整，帶動了我國醫(yī)藥行業(yè)的迅猛發(fā)展，促進了醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)的創(chuàng)新革命。隨著各類大中小型醫(yī)藥企業(yè)的競相涌現(xiàn)，致使原有的醫(yī)藥市場競爭日益激烈。而逐步優(yōu)化醫(yī)藥經(jīng)銷過程中的庫存管理水平，是時下提升企業(yè)競爭力的有效措施，應引起我國醫(yī)藥營銷行業(yè)的高度重視。
時下，人民生活水平的日益提升，對于醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)提出了更高的時代要求。而為有效滿足消費者的購買需求，我國醫(yī)藥營銷企業(yè)進行了營銷模式的優(yōu)化，有效緩解了醫(yī)藥市場的供求問題。但值得注意的是，由于醫(yī)藥生產(chǎn)、營銷、管理企業(yè)之間的庫存管理模式存在一定的個差異，切部分醫(yī)藥企業(yè)為片面追求經(jīng)濟效益故意隱匿本企業(yè)的庫存情況，致使醫(yī)藥市場供求關系失衡；藥品購買者的購買需求難以滿足，各個企業(yè)的藥品管控內(nèi)容獨立封閉。通過對當前我國醫(yī)藥經(jīng)銷行業(yè)存在的庫存管理問題進行分析，可將其歸納為如下幾方面：
1.1藥品管理模式單一，藥品信息封閉獨立。
一直以來，我國醫(yī)藥營銷企業(yè)的市場預測工作皆依靠人力完成，其市場風險規(guī)避措施也會受到?jīng)Q策者的主觀判斷影響，致使對藥品市場的預算出現(xiàn)誤差。而我國藥品生產(chǎn)、營銷企業(yè)性質(zhì)相對特殊，不同時期、地區(qū)、種類的藥品未來市場需求存在諸多的差異，對于現(xiàn)有的藥品未來銷量預測人員提出了更高的時代要求；即在充分提升藥品銷量預測準確性的同時，最大限度滿足現(xiàn)有市場藥品需求者的購買需求。而由于影響藥品未來走勢的內(nèi)外因素較多，致使企業(yè)決策者的預測工作難度較大。除此以外，不同地區(qū)的企業(yè)營銷企業(yè)地理分布不均衡，企業(yè)的藥品營銷情況封閉獨立，難以實現(xiàn)藥品行業(yè)的信息共享，致使現(xiàn)有的藥品庫存與實際市場需求之間存在較大的差異。
1.2供求關系預測錯誤，“牛鞭效應”的影響。
“牛鞭效應”是經(jīng)濟學上的一個術語，指供應鏈上的一種需求變異放大現(xiàn)象，是信息流從最終客戶端向原始供應商端傳遞時，無法有效地實現(xiàn)信息共享，使得信息扭曲而逐級放大，導致了需求信息出現(xiàn)越來越大的波動，此信息扭曲的放大作用在圖形上很像一個甩起的牛鞭，因此被形象地稱為牛鞭效應。“牛鞭效應”是市場營銷中普遍存在的高風險現(xiàn)象，是銷售商與供應商在需求預測修正、訂貨批量決策、價格波動、短缺博弈、庫存責任失衡和應付環(huán)境變異等方面博弈的結果，增大了供應商的生產(chǎn)、供應、庫存管理和市場營銷的不穩(wěn)定性。
1.3藥品銷售反饋情況失真，對市場未來需求的反映滯后。
一般而言，藥品的銷售情況會受到供求關系、醫(yī)藥市場發(fā)展情況及價格波動的影響，藥品的銷售信息會貫穿于整個營銷過程，且銷售的實際反饋失真；實際的藥品銷售信息的統(tǒng)計工作會在藥品售出后三十天后完成，存在一定的滯后性。而有效避免信息統(tǒng)計過程中存在的營銷風險，醫(yī)藥企業(yè)普遍采用未來市場預測或?qū)I(yè)的風投公司進行風險規(guī)避。值得注意的是，大部分藥品在市場中的營銷流動時間較長，僅依靠后期市場預期很難滿足風投需求。除此以外，藥品銷售數(shù)據(jù)的滯后性，致使醫(yī)藥營銷企業(yè)難以根據(jù)市場需求制定未來發(fā)展模式，致使醫(yī)藥企業(yè)的業(yè)務專員開展市場調(diào)研的難度較大。
1.4產(chǎn)品效期問題無法有效控制管理造成損失。
頻繁的換貨、退貨現(xiàn)象，經(jīng)銷商和醫(yī)療機構往往進購了大批量醫(yī)藥品以確保正常的日常使用。但是由于沒有考慮到產(chǎn)品的特性和有效期，以及進行合理的規(guī)劃和安排，往往造成大量的浪費，一般出現(xiàn)此類情況都會由醫(yī)院直接退回給經(jīng)銷商再由經(jīng)銷商統(tǒng)一與醫(yī)藥公司結算，這樣公司在承擔處理日常大量接口工作的同時，還要承受由于浪費和過期而產(chǎn)生的費用。
2.1建立基于vmi的經(jīng)銷商庫存管理理念。
一個經(jīng)銷商在下訂單前的決策是由很多因素的組合而成的，比如對在一個壟斷的局域市場，經(jīng)銷商渴望預訂更多的貨品；經(jīng)銷商的市場競爭能力也是不斷變化，對于經(jīng)銷商而言可能只是損失了一批貨品的金錢價值，而對于供應商來說就有可能會失去整個區(qū)域市場；另外，如果供貨商允許經(jīng)銷商無原則頻繁地退貨、換貨，那醫(yī)藥公司就會面臨很大的危機。據(jù)此，我們可以得出渠道中經(jīng)銷商庫存管理的兩個根本目標：一是經(jīng)銷商的訂貨需要符合真實的消費市場需求，努力避免銷售渠道上的庫存積壓或斷貨問題；二是合格的渠道經(jīng)銷商必須是一個資質(zhì)優(yōu)秀的合作伙伴，使它能夠強有力地參與市場競爭。因此，我們需要建立vmi的經(jīng)銷商庫存管理理念。
2.2經(jīng)銷商合作伙伴及關系的梳理。
我們借鑒vmi的管理理念，首先需要建立與經(jīng)銷商的合作伙伴關系以得到強有力的信息支持，保證隨時反映到公司的預測系統(tǒng)上的銷售和庫存情況真實而且及時，建立一套經(jīng)銷商進銷存信息管理系統(tǒng)，全面實施和過程監(jiān)控，加強公司與各經(jīng)銷商之間的緊密合作，實現(xiàn)以企業(yè)為核心的供應鏈信息共享，幫助經(jīng)銷商合理管理庫存量，減少即期、過期產(chǎn)品出現(xiàn)。
2.3建立數(shù)據(jù)共享平臺，數(shù)據(jù)共享格式標準化。
在經(jīng)銷商庫存管理系統(tǒng)的設計過程中，為了保證共享數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，首先需要建立統(tǒng)一的編碼規(guī)則，以方便對入庫及出庫藥品的管理。主要原因有二點：一是為了保證醫(yī)藥公司數(shù)據(jù)庫的安全性，各經(jīng)銷商只需要操作和維護本地數(shù)據(jù)庫，無需實時與醫(yī)藥公司數(shù)據(jù)庫相連接。二是醫(yī)藥公司數(shù)據(jù)與經(jīng)銷商數(shù)據(jù)庫分開設計還可以大大降低網(wǎng)絡構建的成本，有些經(jīng)銷商原本的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)也是可以被利用的，醫(yī)藥公司數(shù)據(jù)庫集中管理一些共享的公用信息，并定時將藥品更改信息、將供應商的庫存信息等下傳給各經(jīng)銷商。
2.4借鑒vmi模式下的銷售流程及庫存管理設計。
借鑒vmi系統(tǒng)，需要改變傳統(tǒng)的訂單處理方式，建立一種基于標準的托付訂單處理方式。在vmi庫存管理模式下，企業(yè)的銷售流程顯得更科學合理，藥品經(jīng)銷商向醫(yī)藥公司提出其訂貨需求，并傳遞其結余庫存量與出貨量等信息，公司銷售中心收到信息后需要先確認信息的有效性，如資料是否完整或重復等。
3結束語。
綜上所述，當前我國醫(yī)藥營銷企業(yè)的庫存管理工作仍存在一定的缺陷與不足，對于未來市場需求預測的失誤，會嚴重影響醫(yī)藥企業(yè)的經(jīng)濟效益。值得注意的是，藥品市場信心反饋與營銷模式相對落后，企業(yè)之間的市場信息來源單一，阻礙了企業(yè)的未來發(fā)展。因此，逐步提升藥品營銷的管理模式，提升市場需求預測的水平，是企業(yè)制定正確發(fā)展方向的首要前提；我國醫(yī)藥營銷企業(yè)應以此作為企業(yè)發(fā)展的關鍵性因素，逐步優(yōu)化營銷管理水平，逐步提升企業(yè)在未來市場競爭中的戰(zhàn)略地位。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇一
全球經(jīng)濟增長速度放緩,但由于全球鋼材需求增長主要受益于中國、印度以及獨聯(lián)體、中東和拉美等新興國家和地區(qū)經(jīng)濟的迅猛增長,而發(fā)達國家經(jīng)濟增長放緩對新興國家的影響有限,因此,國際鋼鐵工業(yè)協(xié)會認為20全球鋼鐵業(yè)將繼續(xù)保持良好發(fā)展,全球鋼材表觀消費量11.9億噸,較增長6.8%。嚴格講,從20開始國內(nèi)鋼鐵已顯示出過剩跡象,只不過是由于強勁的出口增長,消化了新增產(chǎn)量,掩蓋了這一矛盾。20,中國實際生產(chǎn)粗鋼4.89億噸,粗鋼表觀消費量4.34億噸,靠凈出口5488萬噸,才使國內(nèi)供需矛盾基本平衡。隨著國家宏觀調(diào)控加劇,出口進一步回落,這一矛盾將逐步顯現(xiàn)。雖然鋼材需求總量呈增大趨勢,但增速放緩;宏觀調(diào)控,抑制出口;國內(nèi)新增鋼鐵產(chǎn)能集中釋放,使得本來就供大于求的市場形勢更加嚴峻,低端產(chǎn)品競爭加劇。因此當前整體環(huán)境相當嚴峻。
鋼鐵行業(yè)在中國是一個基礎最好的行業(yè)之一,技術和資金都是最雄厚的,企業(yè)信息化基礎是最好的,集約化程度也是相對較高的。但與發(fā)達國家同行相比,在技術工藝、勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、噸鋼能耗等方面仍有不小的差距。加之今年以來原材料、燃料持續(xù)的漲價進一步加大鋼鐵企業(yè)的成本壓力,隨著鋼鐵市場競爭的白熱化,降低企業(yè)的物流成本向“第三利潤源”要效益是企業(yè)提高競爭能力的主要途徑。因此我們有理由相信,鋼鐵物流通過專業(yè)化通管,一定能用最少的運力,走最少的路程,經(jīng)最少的環(huán)節(jié),花最少的費用,耗最少的時間完成運輸作業(yè)任務,使物流系統(tǒng)作用發(fā)揮在“創(chuàng)造利潤”上,進一步確定物流系統(tǒng)是企業(yè)“第三利潤源”的地位。為緩解不斷上升的成本壓力,提高企業(yè)盈利能力,應強化嚴、細、實管理,推進全面預算管理,加大循環(huán)經(jīng)濟推進力度,提升資源利用效率提供有力的支持。
一、鋼鐵企業(yè)物流管理的指導思想和戰(zhàn)略目標。
鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè),其多渠道的大宗原材料、燃料、冶金輔助料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多分銷網(wǎng)絡成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系,其運作模式和管理思想更加符合供應鏈管理環(huán)境下的物流管理。要樹立物流管理不僅是服務業(yè)是創(chuàng)利性工作的觀念。必須確立公司物流系統(tǒng)不僅是一個服務配套體系,更是一個潛力無限的朝陽產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)化運作,作為企業(yè)的“第三利潤源”。在當前的原料供應和產(chǎn)品市場競爭條件下,降低物流成本必然會成為企業(yè)發(fā)展過程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競爭力的一個新的值得關注的亮點。所以鋼鐵企業(yè)必須強化物流管理,疏通企業(yè)“血脈”。鋼鐵企業(yè)物流管理的目的一般有五點:。
(1)為了降低物流成本,提高產(chǎn)品的市場競爭力;。
(2)為了保障正常的生產(chǎn)供給和產(chǎn)品銷售渠道暢通;。
(4)通過供應鏈物流管理提高企業(yè)的市場反應速度,提升企業(yè)的市場競爭力;。
(5)為了樹立企業(yè)良好的內(nèi)、外部物流形象。
二、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)符合鋼鐵企業(yè)發(fā)展的需要。
供應鏈管理環(huán)境下的物流系統(tǒng)模型和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比,信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級傳遞,而是網(wǎng)絡式傳遞的,企業(yè)通過erp/internet可以很快掌握供應鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場信息。因此在供應鏈環(huán)境下的物流系統(tǒng)有三種信息在系統(tǒng)中運行:(1)需求信息;(2)供應信息;(3)共享信息。共享信息的增加對供應鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息,供應鏈上任何節(jié)點的企業(yè)都能及時地掌握到市場的需求信息和整個供應鏈的運行情況,每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進行交流與共享,從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。歸納起來,供應鏈環(huán)境下的物流管理的特點可以用如下幾個術語簡要概括:信息―共享、過程―同步、合作―互利、交貨―準時、響應―敏捷、服務―滿意。
供應鏈物流管理指的是用供應鏈管理思想實施對供應鏈物流活動的組織、計劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理模式,供應鏈物流管理強調(diào)供應鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動,而是通過協(xié)作(cooperation)、協(xié)調(diào)(coordination)與協(xié)同(、coliaboration),提高供應鏈物流的整體效率,最終達到供應鏈成員整體獲益的目的。
三、針對鋼鐵企業(yè)的現(xiàn)狀現(xiàn)代物流供應鏈管理系統(tǒng)提出的解決方案。
計算機網(wǎng)絡的發(fā)展進一步推動了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡化過程。虛擬制造、動態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現(xiàn)更加迫切需要新的管理模式與之相適應。傳統(tǒng)的企業(yè)組織中的采購(物資供應)、加工制造(生產(chǎn))、銷售等看似整體。但卻是缺乏系統(tǒng)性和綜合性的企業(yè)運作模式,已經(jīng)無法適應新的制造模式發(fā)展的需要而那種大而全小而全的企業(yè)自我封閉的管理體制更無法適應網(wǎng)絡化競爭的社會發(fā)展需要。因此,供應鏈的概念和傳統(tǒng)的銷售鏈是不同的`它已跨越了企業(yè)界限。從建立合作制造或戰(zhàn)略伙伴關系的新思維出發(fā),從產(chǎn)品生命線的源頭開始到產(chǎn)品消費市場,從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力使供應鏈從一種運作性的競爭工具上升為一種管理性的方法體系,這就是供應鏈管理提出的實際背景。
鋼鐵行業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)的目標是將上端鋼廠、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶和供應商進行交流和協(xié)作,實現(xiàn)鋼鐵行業(yè)從鋼廠到終端用戶的整個體系中業(yè)務的統(tǒng)一流程化管理,降低運營成本、增強工作效率、實現(xiàn)利潤最大化。因此,現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)對物流供應鏈管理系統(tǒng)提出了符合實際操作的更高的要求:。
1.需要建立全方位的,內(nèi)容最為豐富的信息平臺。其中應包括:商流信息板塊、物流服務板塊(資源信息、產(chǎn)業(yè)信息、倉儲信息、產(chǎn)品資源市場)和產(chǎn)品營銷體系。
配送―貨款支付―深化保障―訂單下單。
3.針對傳統(tǒng)鋼鐵企業(yè)所在地區(qū)倉儲物流企業(yè)眾多,信息不暢,業(yè)務拓展不順,資源浪費的特點,整合現(xiàn)有社會資源,建立物流分撥中心,在鋼鐵電子信息平臺上做好鋼鐵物流分撥的電子化,進一步完善鋼鐵物流分撥系統(tǒng)。通過系統(tǒng)解決物流分撥、加工、配送、信息反饋功能,通過這些功能的實現(xiàn),使“鋼領”在鋼鐵物流上真正發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)、貨物監(jiān)管、質(zhì)量保障、信息互動的作用,從而有效地整合社會的鋼鐵倉儲、加工、配送資源,減少重復健身,降低物流成本,大大提高社會資源的利用效率。
4.加快物流信息化建設。在企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)活動中貫穿物流和信息流兩個運動過程。物流是企業(yè)的基本流,它的運動進程產(chǎn)生各種運動信息,而企業(yè)管理者針對這些信息作出決策,以決策信息再控制物流運動,規(guī)劃調(diào)節(jié)物流數(shù)量、方向、速度、目標,使之按一定目的和規(guī)劃運動。企業(yè)信息化工程應充分考慮物流系統(tǒng)的特點,滿足物流系統(tǒng)的基本要求,為物流系統(tǒng)搭建一個技術平臺。物流信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的關鍵,是物流系統(tǒng)的靈魂,更是主要的發(fā)展趨勢。物流系統(tǒng)的運行,關鍵在于“流通”上,“流通”的順暢與否關鍵在于合理的計劃安排上,讓占有較大資金的物資長期處于靜止狀態(tài),是一種浪費,理想狀態(tài)的物流是“零庫存”,這就需要充分利用信息化優(yōu)勢,所以物流設施的投人應該以運輸設施和信息化為主。
鋼鐵企業(yè)面臨原料供應日趨緊張、運價上漲、運力不足、競爭加劇的嚴峻挑戰(zhàn)。從經(jīng)濟效益來看,鋼鐵企業(yè)通過提高勞動生產(chǎn)率、豐富產(chǎn)品、提高質(zhì)量、采用先進技術獲得的利潤也越來越有限,而物流領域的含量卻低于企業(yè)綜合管理水平。因此物流管理是提高鋼鐵企業(yè)核心競爭力的有效途徑。
經(jīng)濟全球化把物流供應鏈管理提高到一個前所未有的高度。企業(yè)可以利用各國、各地區(qū)的資源優(yōu)勢,分散生產(chǎn)和銷售。物流社會化能使企業(yè)可利用的物流資源成級數(shù)倍增長,即優(yōu)化了資源配置,又節(jié)約了物流費用。國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)一定要走出重生產(chǎn)、輕物流的管理誤區(qū),重視物流供應鏈管理,更新運輸管理思想理念,不斷完善鋼鐵物流的功能,使物流真正成為鋼鐵企業(yè)的第三利潤源泉,為鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇二
摘要：供應鏈管理是在工業(yè)發(fā)達國家興起并迅速發(fā)展的一種全新的管理思想和實踐。在回顧供應鏈研究發(fā)展的基礎上，提出對供應鏈、供應鏈管理概念的再認識以及對中國供應鏈管理的研究。
關鍵詞：供應鏈管理機制組織形式
供應鏈管理是近年來在國內(nèi)外逐漸受到重視的一種新的管理理念與模式。起初人們并沒有把它和企業(yè)的整體管理聯(lián)系起來，主要是進行供應鏈管理的局部性研究，如研究多級庫存控制問題、物資供應問題，其中較多的是關于分銷運作問題，例如分銷需求計(distributionrequirementplanning，drp)的研究就是典型的屬于供應鏈中的物資配送問題。隨著經(jīng)濟全球化和知識經(jīng)濟時代的到來，以及全球制造的出現(xiàn)，供應鏈在制造業(yè)管理中得到普遍應用。
一、供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)業(yè)務流程的特征
1.制造商與供應商之間業(yè)務流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，制造商與供應商、或者制造商與分銷商、供應商與供應商之間一般要借助于因特網(wǎng)或edi進行業(yè)務聯(lián)系，由于實施了電子化商務交易，因此許多過去必須通過人工處理的業(yè)務環(huán)節(jié)，在信息技術的支持下變得更加簡捷了，有的環(huán)節(jié)甚至不要了，從而引起業(yè)務流程的變化。在供應鏈管理環(huán)境下，合作企業(yè)間可以通過因特網(wǎng)方便地獲得需求方生產(chǎn)進度的實時信息，從而可以主動地做好供應或出貨工作。
2.企業(yè)內(nèi)部業(yè)務流程的變化。供應鏈管理的應用，提高了企業(yè)管理信息計算機化的程度。從國外成功經(jīng)驗看，實施供應鏈管理的企業(yè)一般都有良好的計算機輔助管理基礎，不管其規(guī)模是大還是小。借助于先進的信息技術和供應鏈管理思想，企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務流程也發(fā)生了很大的變化。以生產(chǎn)部門和采購部門的業(yè)務流程關系為例，過去在人工處理條件下，生產(chǎn)管理人員制訂出生產(chǎn)計劃后，再由物資供應部門編制采購計劃，還要經(jīng)過層層審核，才能向供應商發(fā)出訂貨。這是一種順序工作方式的典型代表。由于流程較長，流經(jīng)的部門較多，因而不免出現(xiàn)脫節(jié)、停頓、反復等現(xiàn)象，導致一項業(yè)務要花費較多的時間才能完成。在供應鏈管理環(huán)境下，有一定的信息技術作為支持平臺，數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)共享，并且可以實現(xiàn)并發(fā)處理，因而使原有的順序工作的方式有可能發(fā)生變化。
3.支持業(yè)務流程的技術手段的變化。供應鏈管理環(huán)境下企業(yè)內(nèi)部業(yè)務流程和外部業(yè)務流程的變化也不是偶然出現(xiàn)的。我們認為至少有兩方面的原因。一是“橫向一體化”管理思想改變了管理人員的思維方式，把企業(yè)的資源概念擴展了，更傾向于與企業(yè)外部的資源建立配置聯(lián)系，因此加強了對企業(yè)間業(yè)務流程的緊密性;二是供應鏈管理促進了信息技術在企業(yè)管理中的應用，使并行工作成為可能。在信息技術比較落后的情況下，企業(yè)之間、或企業(yè)內(nèi)部各部門之間的信息傳遞都要借助于紙質(zhì)媒介，制約了并行處理的工作方式。為了更好地發(fā)揮出供應鏈管理的潛力，人們開發(fā)了很多管理軟件，借助于強大的數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡系統(tǒng)，供應鏈企業(yè)可以快速交換各類信息。共享支持企業(yè)不同業(yè)務及其并行處理的相關數(shù)據(jù)庫信息，為實現(xiàn)同步運作提供了可能。
二、供應鏈企業(yè)物流管理組織形式的變化
1.傳統(tǒng)物流管理組織結構。這種組織結構就是常說的按職能專業(yè)部門分工的組織形式，這時的部門劃分主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割。雖然有上級主管部門進行協(xié)調(diào)，但是由于各個部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達成一致，更不用說下面的工作人員。這種現(xiàn)象意味著整個工作缺乏跨職能協(xié)調(diào)，從而導致重復和浪費，信息常被扭曲或延遲，權力界限和責任常常是模糊的。這時候還沒有出現(xiàn)獨立的物流管理功能，也沒有獨立的職能部門。
2.簡單功能集合的物流組織形式。當人們初步認識到業(yè)務分割和分散化的組織使企業(yè)反應遲鈍之后，即開始了對組織功能的合并和集合的嘗試，這種變化出現(xiàn)在20世紀50年代。但是這時的功能集合只集中在少數(shù)核心業(yè)務上。例如，在市場營銷領域，集中點通常圍繞在客戶服務周圍。在制造領域，集中通常發(fā)生在進入原材料或零部件采購階段，大多數(shù)的部門并未改變，組織層次也未做大的改變，因此其功能整合的效果有限。
3.物流功能獨立的組織形式。20世紀60年代末、70年代初，物流管理的重要性受到了進一步重視，出現(xiàn)了物流管理功能獨立的組織形式。此時將物資配送和物料管理的功能獨立出來，在企業(yè)中的地位也提高了。尤其是隨著市場需求量逐漸加大，企業(yè)為了更快地、成本更低地作出反應，紛紛建立面向零售業(yè)的物流配送中心，這也是造成物流管理部門相對獨立和地位提升的原因之一。
4.一體化物流組織形式。20世紀80年代初期，物流一體化組織的雛形出現(xiàn)了。這種組織結構試圖在一個高層經(jīng)理的領導下，統(tǒng)一所有的物流功能和運作，目的是對所有原材料和制成品的運輸和存儲進行戰(zhàn)略管理，以使企業(yè)產(chǎn)生最大利益。在這種組織結構中，負責總體的計劃與控制處在組織的最高層次上，這種努力的結果促進了一體化的形成。計劃功能關注的是長期的戰(zhàn)略定位，并對物流系統(tǒng)質(zhì)量改進和重組負責。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務績效的測量上，并為管理決策制定提供信息。物流控制系統(tǒng)開發(fā)是綜合物流管理的關鍵程序之一。一項綜合研究顯示，在過去的十年里，物流組織完成了從分隔到物流一體化的轉(zhuǎn)化，使功能漸趨整合。直到20世紀90年代中期，物流組織已擴展到包括聯(lián)盟關系，并在可預見的未來保持優(yōu)勢。
5.從功能一體化向過程重構轉(zhuǎn)移。自從bpr提出后，適應供應鏈管理的組織結構變化逐漸從過去的注重功能集合轉(zhuǎn)向注重過程(或稱流程)的重構上來。在新的環(huán)境下，功能一體化對企業(yè)獲得優(yōu)秀績效的作用仍嫌不足，因為現(xiàn)在所處的經(jīng)營環(huán)境和所依賴的信息技術都與幾十年前大不一樣，不徹底改變原有流程就不能實現(xiàn)新的目標。所以，人們就提出了要將流程的整合作為新的工作中心。這項工作目前在歐美國家的企業(yè)中正如火如荼地進行著。
三、中國進行供應鏈改造的要點
國內(nèi)對供應鏈管理的研究才剛剛起步。過去國內(nèi)企業(yè)對供應鏈的關注主要集中在供應商d制造商這一層面上，只是供應鏈上的一小段，研究的內(nèi)容主要局限于供應商的選擇和定位、降低成本、控制質(zhì)量、保證供應鏈的連續(xù)性和經(jīng)濟性等問題，沒有考慮整個從供應商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應鏈，而且研究也沒有考慮供應鏈管理的戰(zhàn)略性等問題。
為了適應供應鏈管理的發(fā)展，必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關的第一層供應商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務流程，使各個節(jié)點企業(yè)都具有處理物流和信息流的運作方式的自組織和自適應能力。因此，對中國企業(yè)傳統(tǒng)制造模式的改造應側重于以下幾個方面：
1.供應鏈管理系統(tǒng)的設計。怎樣將制造商、供應商和分銷商有機地集成起來，使之成為相互關聯(lián)的整體，是供應鏈管理系統(tǒng)設計要解決的主要問題。其中與供應鏈管理聯(lián)系最密切的是關于生產(chǎn)系統(tǒng)設計時間問題。就傳統(tǒng)而言，有關生產(chǎn)系統(tǒng)設計主要考慮的是制造企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境，側重點在生產(chǎn)系統(tǒng)的可制造性、質(zhì)量、效率、生產(chǎn)率、可服務性等方面，對企業(yè)外部因素研究考慮較少。在供應鏈管理的影響下，對產(chǎn)品制造過程的影響不僅要考慮企業(yè)內(nèi)部因素的影響，而且還要考慮供應鏈對產(chǎn)品成本和服務的影響。供應鏈管理的出現(xiàn)，擴大了原有的企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)設計范疇，把影響生產(chǎn)系統(tǒng)運行的因素延伸到了企業(yè)外部，與供應鏈上所有的企業(yè)都聯(lián)系起來，因而供應鏈管理系統(tǒng)設計就成為構造企業(yè)系統(tǒng)的一個重要方面。
2.貫穿供應鏈的分布數(shù)據(jù)庫的信息集成。對供應鏈的有效控制要求集中協(xié)調(diào)不同企業(yè)的關鍵數(shù)據(jù)。所謂關鍵數(shù)據(jù)，是指訂貨預測、庫存狀態(tài)、缺貨情況、生產(chǎn)計劃、運輸安排、在途物資等數(shù)據(jù)。為便于管理人員迅速、準確地獲得各種信息，應該充分利用電子數(shù)據(jù)交換(edi)、internet等技術手段實現(xiàn)供應鏈的分布數(shù)據(jù)庫信息集成，達到共享采購訂單的電子接受與發(fā)送、多位置庫存控制、批量和系列號跟蹤、周期盤點等重要信息。
3.集成的生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。供應鏈上各節(jié)點企業(yè)都不是孤立的，任何一個企業(yè)的生產(chǎn)計劃與控制決策都會影響到整個供應鏈上其他企業(yè)的決策，因此要研究出協(xié)調(diào)決策方法和相應的支持系統(tǒng)。運用系統(tǒng)論、協(xié)同論、精細生產(chǎn)等理論與方法，研究適應于供應鏈管理的集成化生產(chǎn)計劃與控制模式和支持系統(tǒng)。
4.適應供應鏈管理的組織系統(tǒng)重構?，F(xiàn)行企業(yè)的組織既然都是基于職能部門專業(yè)化的，基本上適應可制造性、質(zhì)量、生產(chǎn)率、可服務性等方面的要求，但不一定能適應于供應鏈管理，因而必須研究基于供應鏈管理的流程重構問題。為了使供應鏈上的不同企業(yè)、在不同地域的多個部門協(xié)同工作以取得整個系統(tǒng)最優(yōu)的效果，必須根據(jù)供應鏈的特點優(yōu)化運作流程，進行企業(yè)重構，確定出相應的供應鏈管理組織系統(tǒng)的構成要素及應采取的結構形式。
5.研究適合中國企業(yè)的供應鏈績效評價系統(tǒng)。供應鏈管理不同于單個企業(yè)管理，因而其績效評價和激勵系統(tǒng)也應有所不同。新的組織與激勵系統(tǒng)的設計必須與新的績效評價系統(tǒng)相一致。
供應鏈管理的實現(xiàn)，是把供應商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應鏈上的所有節(jié)點企業(yè)都聯(lián)系起來進行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達有消費需求的消費者手中。這不僅可以降低成本，減少社會庫存，而且使社會資源得到優(yōu)化配置，更重要的是通過信息網(wǎng)絡、組織網(wǎng)絡實現(xiàn)了生產(chǎn)及銷售的有效連接和物流、信息流、資金流的合理流動。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇三
摘要:在全世界化經(jīng)營以及顧客需求多樣化前提下，企業(yè)要取得競爭優(yōu)勢，僅靠整合內(nèi)部資源是不夠的。本文在探究傳統(tǒng)企業(yè)管理模式缺點的基礎上，提出了供應鏈管理的概念、特色、模型和與物流管理的瓜葛，并認為供應鏈管理將成為二一世紀首要的管理模式。
供應鏈管理是在全世界制造呈現(xiàn)以后，在企業(yè)經(jīng)營團體以及國際化的形勢下提出的，它是物流的延伸。從系統(tǒng)的觀點動身，物流管理通過對于市場到企業(yè)及其出產(chǎn)功課直到供應商的整個進程中物質(zhì)與資金流、信息流的調(diào)和來知足顧客的需要。供應鏈包括于1體化物流，又超出了物流自身，它向著物流、商流、信息流、媒介流的方向同時發(fā)展，構成了1整套獨立的體系。傳統(tǒng)的物流管理主要觸及什物資源在組織內(nèi)部最優(yōu)化的活動，而從供應鏈管理的角度來看，只有組織內(nèi)部的合作是不夠的。
對于于供應鏈的概念許多學者提出了他們的觀點，綜合他們的觀點咱們認為供應鏈是通過前饋的信息流以及反饋的物流以及信息流執(zhí)行原材料采購、中間產(chǎn)品及成品出產(chǎn)、成品銷售進而把供應商、制造商、分銷商、零售商、終究用戶連成1體的功能網(wǎng)鏈結構模式。供應鏈有幾種常見的體系結構模型:。
鏈狀模型。鏈狀模型是供應鏈體系結構的簡單化模式，它鉆研以1個制造商為核心企業(yè)，與其供應商、分銷商的鏈狀瓜葛，鏈狀模型是1維結構模型，能較為明了地表現(xiàn)供應鏈的組織結構瓜葛。
網(wǎng)狀模型。因為供應鏈節(jié)點企業(yè)同時處于不同的幾條供應鏈上，且其不至1個供應商或者分銷商，使供應鏈再也不僅表現(xiàn)為1個簡單的鏈狀結構，而表現(xiàn)為1個繁雜的、互相交錯的網(wǎng)狀結構。
供應鏈設計的原則。
一、集成以及分解相結合的原則。集成是供應鏈從局部到總體自下而上資源、信息集中的進程，它強調(diào)供應鏈的整合性以及1體化物流特征。分解是供應鏈從全局到局部、由上到下的進程，它強調(diào)在全局性戰(zhàn)略規(guī)劃以及決策的條件下，通過將供應鏈總體目標的分解來實現(xiàn)資源的公道配置，并且具體實踐供應鏈的目標。集成以及擴散是互相依賴、互相增進的瓜葛，共同實現(xiàn)供應鏈的優(yōu)化設計，提高整個供應鏈的競爭力。
二、精煉化原則。柔性是施行供應鏈管理的動身點以及優(yōu)勢所在，設計供應鏈時，要知足供應鏈柔性的請求，就必需堅持精煉化原則，通過刪除了不能帶來增值的環(huán)節(jié)，選擇公道的供應商、分銷商，設計適宜的供應鏈節(jié)點數(shù)，使供應鏈既功能完備又靈便高效，提高快速反映能力。
三、集優(yōu)化原則。供應鏈的構成是通過核心企業(yè)將非主營業(yè)務外包給專業(yè)化企業(yè)而構成的，基于業(yè)務外包基礎上的供應鏈保證了各節(jié)點企業(yè)在所從事行業(yè)中都是最優(yōu)秀的，從而實現(xiàn)了強強聯(lián)合，到達實現(xiàn)資源外用的目的，每一個企業(yè)只集中精力致力于各自核心的業(yè)務進程，就像1個獨立的制造單元，這些所謂單元化企業(yè)擁有自我組織、自我優(yōu)化、動態(tài)運行以及充溢活氣的特色，能夠?qū)崿F(xiàn)供應鏈業(yè)務的快速重組。
四、協(xié)作性原則。供應鏈的設計必需體現(xiàn)協(xié)作性原則。樹立戰(zhàn)略合作火伴瓜葛是供應鏈管理的重點，也是集成化供應鏈管理的核心。供應鏈管理的癥結就在于供應鏈各節(jié)點企業(yè)間的聯(lián)接以及合作，和互相之間在設計、出產(chǎn)、競爭、策略等方面的優(yōu)良調(diào)和。
五、動態(tài)性原則。為了適應市場變化、柔性、速度、革新、知識等需要，供應鏈必需設計為1個動態(tài)的網(wǎng)鏈結構，在這個結構中，不能適應供應鏈需求的企業(yè)將從供應鏈同盟中被淘汰，從而使供應鏈成為1個能快速重構的動態(tài)組織結構，即集成化供應鏈動態(tài)同盟。同盟是基于必定的市場需求，依據(jù)共同的目標而組成的，通過實時信息的同享來實現(xiàn)集成。同步化的、擴大的供應鏈規(guī)劃以及節(jié)制系統(tǒng)是主要工具。
六、立異性原則。供應鏈管理自身就是立異思惟的產(chǎn)物，作為1種新型的管理模式，供應鏈的設計一樣要堅持立異性原則，這也是供應鏈設計集成化、動態(tài)性的請求。這類立異性體現(xiàn)在設計供應鏈時要勇于突破陳規(guī)、斗膽質(zhì)疑現(xiàn)有管理法子，采取新的更先進的管理技術，重新的角度、新的視線審視原本的管理模式以及體系，進行創(chuàng)造性地立異設計。
七、戰(zhàn)略性原則。供應鏈盡管是由不同企業(yè)合作構成的，但它們之間卻有著“1毀俱毀、1榮俱榮”的“共贏”瓜葛，因而只有堅持戰(zhàn)略性原則，才能實現(xiàn)企業(yè)以及整個供應鏈的長遠利益，保證供應鏈的系統(tǒng)結構發(fā)展以及企業(yè)的戰(zhàn)略計劃相1致。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇四
在供應鏈系統(tǒng)當中，物流管理工作一直具有不可替代的作用。供應鏈系統(tǒng)下的物流管理同原來的物流管理存在著根本的區(qū)別。當前，供應鏈與物流管理在企業(yè)運營管理中發(fā)揮著更加重要的影響，借助供應鏈物流管理的加強能夠迅速增強企業(yè)自身的競爭水平。
1.優(yōu)秀的專業(yè)化人才資源不足。當前，因為全球化、一體化迅速的持續(xù)加快，在此前提下，各個企業(yè)對進出口貿(mào)易、電子商務、采購等工作的復合型物流人才的需求量會大大增加。但是，國內(nèi)物流教育與物流人才的`培養(yǎng)工作和國外發(fā)達國家相比，依舊存在較大差距，主要體現(xiàn)為各高校物流課程合理性欠缺、物流人才技能的缺失等，無法滿足當前國內(nèi)物流管理的基本需求。這同樣大大降低了國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展速度，阻礙了企業(yè)物流管理能力的有效提升。另外，大部分企業(yè)不重視對物流管理人才的教育，為物流人才提供的教育機會十分有限，如此便造成大量物流人員不能很好地迎合企業(yè)現(xiàn)代化物流管理需求，最終束縛了企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
2.供應鏈企業(yè)的物流設施不夠先進，信息化水平不高現(xiàn)階段，國內(nèi)物流企業(yè)普遍存在著物流基礎設施不夠先進、信息化水平不足且功能單一、使用效率不高等各種問題。與此同時，因為基礎設施的不規(guī)范、不先進，令物品在運輸及儲備等環(huán)節(jié)中難。以實現(xiàn)整體性、全過程的流動。如今，國內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)了信息化科技發(fā)展失衡的局面，各物流企業(yè)無法實現(xiàn)和用戶之間的線上對接與供應鏈管控。此外，電商技術在供應鏈企業(yè)的物流管理工作中同樣沒有獲得有效利用。
3.傳統(tǒng)滯后的物流管理模式與思路限制了物流效率的提升。當今，國內(nèi)不少企業(yè)仍舊沿用著產(chǎn)供銷一體化、倉儲運輸一條龍的運作模式，各項物流活動通常需要依托于企業(yè)內(nèi)部完成，像采購、倉儲、配送等各項職能未能進行充分地整合，這樣一來便不利于社會化專業(yè)分工，使得供應鏈企業(yè)的物流管理效益無法得到全面展現(xiàn)。除此之外，由于經(jīng)濟一體化進程的不斷加快，客戶對于物流的需求表現(xiàn)出多元化的趨勢。國內(nèi)大部分企業(yè)在制定物流服務標準的時候，常常會把有限的資源平均化，如此便在很大程度上影響了物流服務的效果及客戶的體驗感。
二、增強供應鏈企業(yè)物流管理能力的有效對策研究。
1.從戰(zhàn)略角度出發(fā)加強對物流管理的重視度。現(xiàn)如今，各企業(yè)應當把供應鏈物流管理上升至企業(yè)戰(zhàn)略的高度，供應鏈物流管理不僅是企業(yè)短期的管理發(fā)展，更是一項長期的發(fā)展規(guī)劃，今后的企業(yè)競爭即為供應鏈間的競爭，因此各企業(yè)必須不斷加強對供應鏈物流管理的重視程度，積極主動地同另外一些企業(yè)搭建起物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。戰(zhàn)略聯(lián)盟的形成有助于企業(yè)充分借助組織與市場兩方面的優(yōu)勢，全面展現(xiàn)出供應鏈的總體優(yōu)勢，進一步提高市場占有率及競爭水平，最終達到互惠互利的合作目的。
2.借助先進的物流科技，充分體現(xiàn)信息化技術的作用?，F(xiàn)今，電子商務對供應鏈管理的影響愈發(fā)突出，并且伴隨著信息化科技的迅速發(fā)展，電子商務也隨之呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭。當代電商平臺的供應鏈管理本質(zhì)上為電子商務和供應鏈管理兩者的有機融合，把供應鏈當中的每個部分有機結合起來，這樣一來除了能夠提升整個供應鏈的效率，留住更多的現(xiàn)有客戶，還有助于吸引更多新客戶的加入，拓展各類新業(yè)務。另外，我們還必須主動利用更加先進的物流設施，持續(xù)不斷地改進各項物流管理技術。抓住現(xiàn)在的良好契機，引入更多先進的物流管理技術與經(jīng)驗對國內(nèi)物流企業(yè)進行改頭換面，提升自己的競爭水平，縮小與發(fā)達國家間的差距。
3.注重對物流管理人才的培養(yǎng)。人才資源是供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理工作的重中之重，要想實現(xiàn)更好更快的管理創(chuàng)新，就離不開大量高素質(zhì)的物流管理人才。由此可見，各物流企業(yè)應當更加重視對此方面人才的培養(yǎng)，不斷加強和各管理咨詢單位之間的溝通協(xié)作，并獲得更多有益的指導；此外，企業(yè)還應當給物流工作者創(chuàng)造更好的條件、更多的機會，盡快形成完善的競爭淘汰體制，令擁有更強能力的專業(yè)化人才參與到實際的工作當中；還有就是，政府部門也應當加大對物流管理人才培養(yǎng)工作的扶持力度，讓更多學生在實踐過程中進一步深化對物流管理的認知與理解，為物流企業(yè)培養(yǎng)出更多此方面的人才奠定堅實的基礎。
三、結語。
綜上所述，該作筆者主要對供應鏈系統(tǒng)下企業(yè)物流管理出現(xiàn)的主要問題及相應的解決措施等進行了全面、詳細的探討，旨在為今后企業(yè)物流管理工作的順利開展、企業(yè)競爭力的增強等提供參考與借鑒。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇五
有效的供應鏈管理要求對供應鏈管理的發(fā)展趨勢有較清楚的認識，本文認為供應鏈管理在過去數(shù)年間發(fā)生了五方面重大變化，即從注重企業(yè)內(nèi)部功能的協(xié)調(diào)到注重企業(yè)間資源的協(xié)調(diào)，由注重有形成本到注重市場媒介成本，由關注供應到關注需求，從信息保留到信息共享，從“大量供應”到“大批量定制”供應等。
供應鏈是相互間通過原材料、零部件、產(chǎn)品、技術、服務的廠家、供應商、零售商等構成的價值網(wǎng)絡。所謂供應鏈管理，是指對包括從最初的原材料開始，經(jīng)過若干環(huán)節(jié)直至最終使用者手中的全過程的貨物的流動、轉(zhuǎn)化和相關的信息流的整合，通過改善供應鏈關系來取得可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。但供應鏈管理并非固定不變的，伴隨著市場營銷觀念的發(fā)展，信息系統(tǒng)基礎的完善，戰(zhàn)略管理思想的深化，供應鏈管理在其觀念、管理方式等方面都出現(xiàn)了新的變化。經(jīng)濟全球化使得眾多的中國企業(yè)成為全球供應鏈中的成員，中國企業(yè)必須與時俱進，充分認識供應鏈管理的發(fā)展趨勢，以便對企業(yè)未來的發(fā)展戰(zhàn)略作出明智的判斷和選擇。
傳統(tǒng)的供應鏈管理中企業(yè)總是試圖最大限度地協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部資源，通過對企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)有的信息、物流和資金流進行設計、規(guī)劃和控制，從而增強產(chǎn)品競爭力。隨著生產(chǎn)的社會化與專業(yè)化，企業(yè)逐漸認識到不能僅靠自身而必須聯(lián)合行業(yè)中其他上下游企業(yè)，建立一條經(jīng)濟利益相連、業(yè)務關系緊密的行業(yè)供應鏈，充分利用一切可利用的資源來適應新的競爭環(huán)境，外伸企業(yè)、虛擬企業(yè)的出現(xiàn)使得企業(yè)內(nèi)部供應鏈管理延伸和發(fā)展為面向全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈管理，管理的資源從企業(yè)內(nèi)部擴展到了外部。把多個企業(yè)納入一個整體的管理下實現(xiàn)協(xié)作經(jīng)營和協(xié)調(diào)運作后，大大增強該供應鏈大市場環(huán)境中的整體優(yōu)勢，同時也使每個企業(yè)均可實現(xiàn)以最小的個別成本和轉(zhuǎn)換成本來獲得成本優(yōu)勢。企業(yè)集成從原來的內(nèi)部業(yè)務流程重組上升到企業(yè)間的協(xié)作，這是一種更高級別的企業(yè)集成模式。這種模式不是固定的，可以是供應商——生產(chǎn)商——分銷商——零售商的傳統(tǒng)模式，也可能是生產(chǎn)商——零售商或是其他模式，模式的決定取決于如何才能更大程度地發(fā)揮核心競爭力及取得最大的競爭優(yōu)勢。必須重點指出的是，除少數(shù)壟斷性大公司外，大部分企業(yè)不可能擁有獨一無二的供應鏈企業(yè)間合作模式，在相同模式下，競爭力仍然差別很大，關鍵在于必須選擇合適的合作伙伴（相同的企業(yè)價值觀、戰(zhàn)略思想、互相信任，有各自可利用的核心競爭優(yōu)勢等）以及對矛盾與沖突的及時協(xié)調(diào)。
傳統(tǒng)供應鏈中的主導者是制造商，但隨著市場營銷觀念的深入人心，企業(yè)營銷部門已把需求作為供應鏈管理的重要內(nèi)容。關注需求要求企業(yè)致力于需求信息的獲得和反饋，需求數(shù)據(jù)的取得應當盡可能在靠近消費的時間和地點，如在零售業(yè)中，消費點就是pos機掃描貨物條形碼的地方。醫(yī)療衛(wèi)生業(yè)的消費點，不應是倉庫而應是診室或手術室，唯此才能獲得真正的需求信息，并能夠以此為據(jù)迅速調(diào)整供應的品種、質(zhì)量、數(shù)量以更好的滿足市場需要，降低“牛鞭效應”，在這里，需求預測的技術與水平至關重要，直接影響到企業(yè)的庫存投資成本和客戶服務水平。關注需求還要求企業(yè)必須加強需求管理，相應的需求管理工具（如價格政策）應與供應鏈管理很好結合起來，關注需求并不意味著企業(yè)無條件地滿足市場需求，而是可以包括通過價格改變來刺激需求或改變需求，尤其是對于那些剛剛問世不久尚無法預測其銷量的高技術產(chǎn)品，這種方法被戴爾公司稱為“賣你有的東西”。
隨著企業(yè)競爭形態(tài)演變?yōu)楣溨g的競爭，信息保留已不再適應時代要求，信息流動、信息共享越來越受到重視。雖然供應鏈企業(yè)間信息共享仍存在一些障礙如部分企業(yè)內(nèi)部的信息工作基礎薄弱，數(shù)據(jù)不完整，信息安全問題、相關產(chǎn)品構架及互操作標準的欠完善等。但借助計算機網(wǎng)絡及信息技術，溝通企業(yè)內(nèi)外部信息聯(lián)系，實現(xiàn)信息共享，是提高企業(yè)競爭力的最有力手段。在某種程度上說，信息共享的水平?jīng)Q定了供應鏈的競爭力水平。企業(yè)應切實推進網(wǎng)絡基礎設施建設，建立網(wǎng)上協(xié)同作業(yè)體系。此外，傳統(tǒng)的面對面的交流，雖然漸漸被人們遺忘，但它仍是供應鏈信息共享的一條重要途徑，只有將傳統(tǒng)的方式與現(xiàn)代技術相融合才能得到完整、有效的信息系統(tǒng)。
“大量供應”強調(diào)規(guī)模經(jīng)濟以降低單位產(chǎn)品負擔的固定成本，增加收入?！按笈慷ㄖ啤笔焦獜娬{(diào)滿足眾多不同顧客個性化需求，它適應了當今市場需求多樣化和個性化的變化趨勢，在強調(diào)收入增長的同時，注重培養(yǎng)顧客忠誠，大批量定制方式最關鍵的是要能建成一個敏捷供應鏈系統(tǒng)，敏捷供應鏈系統(tǒng)的關鍵是貫穿供應鏈全過程的信息流、物流、資金流、價值流及業(yè)務流的協(xié)調(diào)與同步化問題。供應鏈各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)表現(xiàn)在訂單管理，計劃管理、質(zhì)量管理、營銷管理、供貨管理、庫存管理等各個方面，對企業(yè)資源計劃（erp）、供應鏈管理（scm）、客戶關系管理（crm）的整合能有效地解決這一問題。至于同步化方面，可以采取：盡量使零部件標準化；采用并行工程的產(chǎn)品開發(fā)過程；采取延遲差異化策略等措施來解決。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇六
摘要：物流的供應鏈就像是整體的車廂一樣,通過使用各種各樣的技術和工具將企業(yè)以及物流等聯(lián)合在一起。本文主要研究物流供應鏈管理技術的發(fā)展及其應用。
隨著全球化進程的不斷深入,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,除了要提升自身軟實力之外,還需要緊跟時代的步伐,建立符合現(xiàn)代化發(fā)展的企業(yè)經(jīng)營管理模式,物流供應鏈就是其中之一。因此,企業(yè)需要完善物流供應鏈的管理技術,更新并發(fā)展物流管理技術等先進科技,在了解自身供應鏈存在問題的同時,主動尋求解決方法,從而提升企業(yè)自身的競爭實力。
1.1供應鏈。
供應鏈是指,企業(yè)關聯(lián)部門之間或是業(yè)務往來伙伴之間所產(chǎn)生的資金流和信息流之間的流通,整個過程覆蓋原材料的采購、設計以及包裝與支付等,是一個商業(yè)全流程的活動。
企業(yè)以最小的成本滿足客戶及消費者的需求,并依托現(xiàn)代信息技術、互聯(lián)網(wǎng)通信技術等完成商品物流的全流程,并進行全面的控制、協(xié)調(diào)以及管理,從而實現(xiàn)對整個客戶端中各個主體的監(jiān)管,其中包括供應商、發(fā)行商、制造商、銷售商和批發(fā)商等,聯(lián)合渠道內(nèi)部進行人力資源和物力資源的整合,從而促進企業(yè)的流通和運行。
從另外一個角度對供應鏈管理進行定義就是指,企業(yè)依托現(xiàn)代信息技術、計算機網(wǎng)絡科技以及數(shù)據(jù)通信技術,對商品物流的全過程進行監(jiān)管,將供應鏈上的業(yè)務信息和資源進行集成和保護,從而最大限度地提升物流交易質(zhì)量,這樣不僅能夠合理滿足客戶需求,同時還能降低供應鏈系統(tǒng)的成本,有利于提升企業(yè)的社會效益。
在我國,物流的發(fā)展起步較晚,而且運行緩慢,不僅收益達不到預期目標,甚至還存在成本過高的風險。同時,由于我國區(qū)域發(fā)展不平均,各地的收入差距也過大,不同企業(yè)之間甚至是不同行業(yè)之間的物流供應情況也各不相同,甚至出現(xiàn)嚴重的供應收益差距,致使一些小型企業(yè)發(fā)展緩慢。造成企業(yè)物流供應量出現(xiàn)問題主要分為以下幾種原因。
2.1沒有樹立“第三利潤”的理念。
通常來說,物流供應鏈一般會分為生產(chǎn)、供應以及銷售三個主要環(huán)節(jié),但是一些企業(yè)為了能夠獲取最大的經(jīng)濟效益,刻意縮小成本,也就是所謂的“開源”和“節(jié)流”。這樣做雖然短期內(nèi)能夠有效增加企業(yè)的收益,但是從長遠角度來看,供應商故意減小運輸和物流成本,會大大降低提供商品的質(zhì)量,從而也就忽視了銷售渠道和利潤空間。
2.2沒有建立協(xié)同競爭的意識。
隨著市場競爭的不斷加劇,消費者的需求也日益五花八門,企業(yè)想要在激烈的市場競爭中站穩(wěn)一席之地,就需要建立完善的物流鏈。但是在我國,很多企業(yè)之間缺乏合理的物流合作案例,很多企業(yè)都是自給自足,依然停留在傳統(tǒng)的各自為營的時期。同時,企業(yè)之間缺乏交流,在孤軍奮戰(zhàn)的情況下難以應對有效的機遇和艱巨的挑戰(zhàn),從而也無法將物流供應鏈中的各主體進行合理整合,在無法實現(xiàn)強強聯(lián)合的背景之下,也就無法享受最終的共贏結果。
3.1企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的概述。
一般來說,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是全企業(yè)共用的一個網(wǎng)絡。以前,只有大企業(yè)才有資格和條件擁有自己專用的企業(yè)專用網(wǎng)絡。但是現(xiàn)在借助內(nèi)部網(wǎng)技術和條件,除了大企業(yè)之外,一些中小型企業(yè)也能建立與發(fā)展規(guī)模相當?shù)膬?nèi)部網(wǎng)絡。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展,小型企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的建立已經(jīng)成了不可阻擋之勢,它不僅關系到企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展,甚至對企業(yè)文化的建立和傳承也具有不可磨滅的作用。
3.2企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的應用需求。
第一是企業(yè)辦公的自動化需求。首先是企業(yè)信息的分享和傳播等,其中包括公司的新聞、基本介紹、員工的訓練手冊、電話本等,還有企業(yè)中的高級文件,包括技術核心文件、技術新的體會以及競爭者的資料和文件等,這些資源和數(shù)據(jù)都需要放置在企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)中進行分享或是長期保存;其次是群組的討論,管理者和員工之間每天都需要進行大量的內(nèi)部業(yè)務往來以及信息交流,這樣通過內(nèi)部網(wǎng)傳輸信息,可以大大節(jié)省數(shù)據(jù)流通時間,也減少了人員的走動,提升工作效率;最后是工作流程的集成。信息的傳輸不僅需要不斷滿足企業(yè)活動的各類需求,同時還需要與企業(yè)經(jīng)營中的各項環(huán)節(jié)相結合,利用內(nèi)部網(wǎng)來處理信息和外部數(shù)據(jù),從而提升與其他企業(yè)之間的溝通和聯(lián)合,促進自身軟實力的提升[1]。
第二是對于企業(yè)外部來說,首先是對外宣傳,企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)能夠在pc服務器上,宣傳自己的企業(yè)文化和粘貼廣告等。這樣不僅可以增加企業(yè)員工的歸屬感,同時還能進一步提升企業(yè)的知名度,擴大企業(yè)自身的影響力,從而加強與其他企業(yè)的聯(lián)合。網(wǎng)絡上的宣傳可以盡量做到明確具體,這也是傳統(tǒng)的數(shù)字廣告等形式無法比擬的。如果條件技術允許的話,還可以在網(wǎng)上隨時發(fā)布企業(yè)的視頻信息,使?jié)撛诳蛻裟軌螂S時瀏覽所需信息,大大節(jié)約人力和物力資源,從而提升企業(yè)自身的綜合實力。
第三是業(yè)務應用環(huán)節(jié)。隨著企業(yè)外部用戶需求的不斷增多,企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的服務器還需要兼具與外部隨時溝通的職能,從而實現(xiàn)與外部用戶的交互溝通。其主要的應用類型包括賬單查詢、站點賬單分析以及疑難問題解答等。服務器上的應用除了會基本滿足客戶需求之外,還能方便調(diào)查用戶信息,為企業(yè)培養(yǎng)更加優(yōu)質(zhì)的服務型和技術型人才。
第四是遠程訪問需求。一個企業(yè)的命脈包括其銷售量的`多寡以及業(yè)務規(guī)模的大小。同時,企業(yè)內(nèi)部的員工無論是在工作崗位上還是出差,都需要與企業(yè)員工或者管理者進行實時溝通,例如一些新產(chǎn)品的介紹以及技術參數(shù)價格等信息。例如,對于銷售人員來說,在外地隨時能掌握企業(yè)內(nèi)部信息,以及第一手的銷售資料是十分必要的。尤其是一些從事高科技技術的公司,產(chǎn)品的風格變化多端,因此需要滿足客戶以及員工遠程瀏覽的需求。
第五是因特網(wǎng)、內(nèi)部網(wǎng)以及外部網(wǎng)之間的區(qū)別。因特網(wǎng)強調(diào)的是網(wǎng)站組織之間的相互連接,不僅包括內(nèi)部網(wǎng)連接,甚至毫無關聯(lián)的消費者以及其他企業(yè),都是其服務和經(jīng)營的對象和范圍。內(nèi)部網(wǎng)是基于企業(yè)內(nèi)部信息和資源的聯(lián)合,提供的業(yè)務范圍僅限于企業(yè)內(nèi)部和員工之間的聯(lián)合,還包括分店和分部門等。外部網(wǎng)則是強調(diào)不同企業(yè)之間的相互聯(lián)合,其中包括交易伙伴、服務對象、相關合作公司以及主要客戶等。因此可以確定,因特網(wǎng)的服務內(nèi)容和業(yè)務范圍最大,外部網(wǎng)其次,最小的是內(nèi)部網(wǎng)。
4供應鏈管理系統(tǒng)在企業(yè)中的實際應用。
4.1聯(lián)想集團的物流供應。
21世紀初,聯(lián)想集團首次在國內(nèi)采取客戶關系管理(crm)系統(tǒng),并以客戶管理系統(tǒng)為核心來梳理市場中的業(yè)務流程。因此,借助客戶管理系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)通過收集客戶的基本信息和數(shù)據(jù),在全面掌握市場對于聯(lián)想產(chǎn)品需求的同時,掌握了客戶以及潛在客戶的聯(lián)想及其他相關產(chǎn)品的使用習慣,從而實現(xiàn)基本的客戶資源共享,以更好、更全面地為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,提升聯(lián)想品牌的客戶滿意度。
除此之外,聯(lián)想還有更大的收獲。通過采取企業(yè)資源計劃系統(tǒng),聯(lián)想企業(yè)的整體交貨時間大大縮短,基本減少到一半以上;存貨的周轉(zhuǎn)天數(shù)也降低了一倍以上;訂單的人均處理數(shù)量甚至增加了十倍以上。這樣的工作效率,是基于企業(yè)資源計劃系統(tǒng)之上的,提升了聯(lián)想集團的綜合軟實力。除此之外,供貨的滿意度以及交貨準確性也得到越來越多客戶的認可和同行業(yè)競爭者的羨慕。由此可以看出,聯(lián)想的物流效率通過采取供應鏈管理技術不斷加強,突出樂行業(yè)的競爭實力,從而使得聯(lián)想集團走出國門,走向世界[2]。
4.2阿里巴巴社會化平臺供應鏈模式。
在,阿里巴巴的物流供應鏈正式走進人們的視野。主要的做法包括:第一,收購了網(wǎng)絡大亨sinawb,從客戶及消費者真正的需求出發(fā),實現(xiàn)最精準的對流。改良傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘模式,以電商為基本的營銷平臺和銷售渠道,從供應鏈的角度出發(fā),為客戶提供最原始的數(shù)據(jù)和信息需求。第二,利用天貓等強大的數(shù)據(jù)平臺控制住商業(yè)流量。第三,利用菜鳥數(shù)據(jù)來整合整個物流和快遞行業(yè),在全國各地的核心城市進行圈地計劃,從而建立多個供應物流站,為偏遠地區(qū)提供基本的優(yōu)質(zhì)服務。第四,建立“淘工廠”,將其正式納入供應鏈模式之中,從而推動c2b計劃,即直接從消費者到企業(yè),減少中間環(huán)節(jié),從而建立完善的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。
由此可見,物流鏈管理的未來發(fā)展方向應包括:首先,促進高新技術的應用,為物流鏈管理系統(tǒng)提供基本的基礎和物質(zhì)支持,其中應該包括運輸、管理、存儲等技術類型。其次,充分了解市場及客戶需求,企業(yè)管理者在將產(chǎn)品投放市場之前,需要建立物流供應鏈,并有針對性地在市場需求量較大的區(qū)域建立相關營業(yè)網(wǎng)點。但需要注意的是,網(wǎng)點的建立必須呵護規(guī)律,不能盲目建立。再次,實現(xiàn)資源的即時共享,物流供應鏈是發(fā)行商、制造商和零售商之間的橋梁和紐帶,因此在建立物流鏈之前需要理清三者之間的關系,加強各自的交流和互動,從而促進資源的發(fā)揮和共享。最后,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才,從高校入手,成立物流等相關專業(yè),企業(yè)與學校聯(lián)合,從而幫助企業(yè)輸送源源不斷的物流人才,促進企業(yè)的發(fā)展和進步[3]。
5結語。
綜上所述,企業(yè)面對市場激烈的競爭,想要站穩(wěn)腳跟,除了要提升自身的綜合實力之外,還應該完善物流供應鏈管理技術和管理質(zhì)量,促進高新技術的應用,充分了解市場及客戶需求,大規(guī)模培養(yǎng)物流人才。只有這樣,才能幫助企業(yè)了解市場需求,提升綜合競爭實力的同時,促進企業(yè)自身的長足發(fā)展。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇七
財務管理績效的提高將更加有利于企業(yè)整體價值鏈競爭力的提升，完善供應鏈的財務管理將是提高制造業(yè)水平的關鍵。就供應鏈中財務管理的重點及財務管理系統(tǒng)作了一定的探討。
供應鏈是指一個企業(yè)與其供應商、供應商的供應商，以此向前直到最初的供應商，以及與其銷售商、銷售商的銷售商，按此向后直到最終用戶之間的關系網(wǎng)鏈。供應鏈包含所有加盟的節(jié)點企業(yè)，從原材料的供應開始，經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶，它不僅是一條物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條價值增值鏈，能給相關企業(yè)都帶來收益，因此，供應鏈是一個范圍更廣的企業(yè)結構模式。
供應鏈管理是市場渠道各層之間的一個聯(lián)接，是控制供應鏈中從原材料通過各制造和分銷層，直到最終用戶的一種管理思想和技術。供應鏈管理也是一種新的管理策略，它強調(diào)供應鏈上各參與成員及其活動的整體集成。它把不同企業(yè)的目標集成起來，以增加整個供應鏈的效率。有效的供應鏈管理不僅可以降低成本，還可以提高整個生產(chǎn)和銷售過程的有效性，同時還可以給客戶增值。
供應鏈管理的目的在于追求效率和整個系統(tǒng)的費用有效性，使系統(tǒng)總成本達到最小，供應鏈管理的重點在于采用系統(tǒng)方法來進行供應鏈管理。供應鏈管理關心的并不僅僅是物料實體在供應鏈中的流動，除了企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的運輸問題和實物分銷以外，還包括以下問題:供應鏈產(chǎn)品需求預測和計劃；戰(zhàn)略供應商和用戶伙伴關系管理；企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料管理、產(chǎn)品設計與制造管理、基于供應鏈的用戶服務、企業(yè)間資金管理、內(nèi)部與交互信息流管理等。
供應鏈中的財務問題，應該說是以物流為載體的資金流問題。財務供應鏈與物流供應鏈是同時發(fā)生的，不過前者表現(xiàn)為資金流，后者表現(xiàn)為物料流動。財務應該涉及在公司控制下的有關資本投資、借款、利潤等方面的決策。人們研究了公司財務計劃優(yōu)化模型、資產(chǎn)負債優(yōu)化模型、跨國公司財務規(guī)劃模型、金融流量模型等等。基于供應鏈的競爭財務管理是一種與環(huán)境變遷相適應的、動態(tài)的、戰(zhàn)略的財務管理，它要求企業(yè)結合網(wǎng)絡信息經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀，以it為基礎選擇適合本企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的財務競爭戰(zhàn)略，從供應鏈發(fā)展的趨勢中把握方向，確立其持久的競爭優(yōu)勢。
由于財務管理的綜合性、全面性和連續(xù)性特征，規(guī)定了它在各種供應鏈中扮演極其重要的角色，如果基于供應鏈思想的企業(yè)管理仍沿用傳統(tǒng)的財務管理方法，它將呈現(xiàn)出諸多方面的缺陷和不適，集中體現(xiàn)在以下幾個方面:。
（1）成本形成的重心前移，如制造企業(yè)產(chǎn)品的75%的成本因素已在產(chǎn)品研發(fā)階段確定，這樣，以事后管理為主的現(xiàn)行財務管理系統(tǒng)就難以達到優(yōu)化控制整體供應鏈系統(tǒng)的目的。
（2）現(xiàn)行財務管理系統(tǒng)難以滿足多目標要求，從而使得企業(yè)再造(bpr)、增值管理、企業(yè)資源規(guī)劃(erp)以及現(xiàn)金流量管理(cashflowmanagement)等不能真正落到實處。
（3)現(xiàn)行財務管理系統(tǒng)建立的基準點是“短期的”(1~12個月）。它反映的是企業(yè)短期的收益、成本，這種將固定成本簡單作短期化處理，淹沒了大量企業(yè)長期性和戰(zhàn)略性的重要信息，使企業(yè)各項管理活動績效難以真正體現(xiàn)。
（4）現(xiàn)行財務管理系統(tǒng)與現(xiàn)代管理觀念相抵觸，比如與“零缺陷”的管理潮流相抵觸等。
（5）供應鏈各節(jié)點的財務信息不準確。
（6）供應鏈診斷和改進缺乏有效的財務管理方法的支持。
供應鏈管理所提出的要求使現(xiàn)行財務管理系統(tǒng)面臨挑戰(zhàn)和機遇，迫切需要重構財務管理體系，即借助于信息技術(it)、電子數(shù)據(jù)交換(edi)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)交換(pdi)、internet、intranet的應用發(fā)展，創(chuàng)建以培育和發(fā)展企業(yè)核心競爭力，獲取競爭優(yōu)勢的財務管理體系。
物流、資金流和信息流循環(huán)雖然是各自獨立的循環(huán)系統(tǒng)，但它們又是密不可分的。物流循環(huán)和資金流循環(huán)相互配比，信息流的前期形成基礎來源于物流和資金流，這“三流”保持者互動促進和互動修正的關系?；诠湹呢攧展芾硐到y(tǒng)在開發(fā)設計階段就應該充分考慮這“三流”循環(huán)的成分，以增強企業(yè)的市場適應能力和競爭能力。
企業(yè)要把這樣復雜的信息流、物流、資金流及時準確地集成起來，光靠使用傳統(tǒng)的管理手段是很難做到的。資金占用不明，成本構成不清，消耗定額不準，考核、決策無依據(jù)等問題，使原有的財務管理系統(tǒng)無法滿足企業(yè)實施供應鏈管理的要求。面向供應鏈的財務管理系統(tǒng)，應以基于web平臺的文本信息處理手段為依托，從企業(yè)的日常業(yè)務入手，面向未來，面向控制，從而實現(xiàn)基于價值的管理。
供應鏈架構下的財務管理系統(tǒng)，主要包括財務會計系統(tǒng)、管理會計系統(tǒng)、企業(yè)控制系統(tǒng)和信息決策系統(tǒng)。
鏈和生產(chǎn)制造等系統(tǒng)形成無縫集成。從而使企業(yè)各項經(jīng)營業(yè)務的財務信息能及時準確地得到反饋，加強對資金流的全局管理和控制。企業(yè)財務會計系統(tǒng)包括總賬系統(tǒng)、現(xiàn)金管理系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、應收款管理系統(tǒng)、應付款管理系統(tǒng)、報表系統(tǒng)、財務分析系統(tǒng)等。其中，現(xiàn)金管理系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)和資產(chǎn)管理系統(tǒng)分別用以處理企業(yè)的現(xiàn)金、存款、票據(jù)管理、薪資管理、固定資產(chǎn)的核算與折舊等業(yè)務，并生成憑證，這些憑證與總賬管理系統(tǒng)相集成，可以直接在總賬中進行查詢。應付/收款管理系統(tǒng)對業(yè)務、結算、壞賬、合同、分析等業(yè)務進行管理。報表系統(tǒng)對總賬管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進行分類調(diào)整、匯總，按照一定的表格形式編制會計報表，集中、概括地反映企業(yè)的財務狀況和經(jīng)營成果，為有關方面進行管理和決策提供所需的會計信息。財務分析系統(tǒng)對會計報表所提供的歷史數(shù)據(jù)進行分析、比較、評價和解釋，揭示報表數(shù)字與數(shù)字之間的關系，并指出它們的變動趨勢與金額，從而提高報表信息的決策相關性。
管理會計系統(tǒng)是企業(yè)財務管理系統(tǒng)信息化解決方案的重要組成部分，它針對企業(yè)性質(zhì)運用管理會計的方法，對企業(yè)進行內(nèi)部管理與控制，它主要有決策和控制兩部分組成，其中決策包括銷售預測、銷售定價、產(chǎn)品生產(chǎn)、成本和投資決策，控制包括全面預算、存貨控制和成本控制。管理會計系統(tǒng)通過責任中心的定義，根據(jù)財務會計系統(tǒng)提供的基礎數(shù)據(jù)，確立預算方案，制訂預算審批流程，明確責任預算編制內(nèi)容，進行責任預算的編制、審核、審批。實現(xiàn)對責任中心的控制、分析和績效考核。此系統(tǒng)以企業(yè)的經(jīng)營目標為出發(fā)點以銷售預算為主導，進而延伸到生產(chǎn)成本和現(xiàn)金收支等其他方面的預算，最后編制預計財務報表。在此系統(tǒng)中，預算的每一部分都緊密圍繞企業(yè)的目標利潤來制定，從而保證目標利潤得以實現(xiàn)，同時提高企業(yè)在預算期內(nèi)經(jīng)營的經(jīng)濟效益。企業(yè)管理會計系統(tǒng)中的銷售預算在整個系統(tǒng)中起著決定性的作用，它直接關系到企業(yè)生產(chǎn)預算、現(xiàn)金收支預算和各種財務預計報表中的有關數(shù)據(jù)。生產(chǎn)預算則為材料供應、人力支出、制造費用和現(xiàn)金收支預算及各種財務預計報表提供依據(jù)。最后，各項預算的數(shù)據(jù)經(jīng)過處理編制成各種財務預計報表，為企業(yè)決策和控制提供強有力的依據(jù)。
企業(yè)控制系統(tǒng)是指采取人工和自動化相結合的措施，保護財務管理系統(tǒng)，確保資料的準確可靠和系統(tǒng)的正常運行。此系統(tǒng)把管理軟件和internet有機地連接起來，充分利用先進的網(wǎng)絡技術實現(xiàn)異地數(shù)據(jù)實時快速傳遞，是企業(yè)總部和分支機構及分支機構之間信息交換的橋梁，為企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化管理提供有力的工具。同時，它采取網(wǎng)絡安全保護性措施，防止傳輸數(shù)據(jù)外漏?？刂葡到y(tǒng)中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)可以是整個數(shù)據(jù)庫，也可以明細到具體的業(yè)務憑證，這樣，總部可以很方便地對企業(yè)內(nèi)部進行監(jiān)督和指導，保證數(shù)據(jù)的一致性，并實現(xiàn)各部門往來業(yè)務的自動抵消和分類管理。
供應鏈中信息的作用和價值，直接對于供應鏈績效產(chǎn)生作用。信息作用和價值主要問題是成本和效益優(yōu)化分析。信息決策系統(tǒng)是一種建立在集成了先進的計算機技術、信息處理技術和信息管理技術之上的信息處理和決策系統(tǒng)，它以管理科學、運籌學、控制論和行為科學為基礎；以計算機技術、網(wǎng)絡技術、仿真技術和信息技術為手段，面對復雜的決策問題，輔助中高層決策者決定活動的，具有一定智能行為的人機交互系統(tǒng)。近年來，微機的普及和應用使我們的工作和生活發(fā)生了巨大的變化，特別是在信息存儲、查詢、數(shù)據(jù)處理等領域發(fā)揮著不可替代的作用。網(wǎng)絡的發(fā)展更是以極低的消耗，完成了以往需要付出成倍的代價才能完成的工作。企業(yè)的領導階層在做出短期計劃和長遠規(guī)劃時，必須對現(xiàn)有的及以往的企業(yè)發(fā)展狀況做一番全面的了解。企業(yè)信息決策系統(tǒng)的作用就是對各種報表和那些看似整齊但卻不能及時反映實際狀況的數(shù)據(jù)進行整理、加工，使其成為對決策起決定性作用的重要依據(jù)。同時，信息決策系統(tǒng)還要滿足領導階層無論何時何地都能了解企業(yè)的發(fā)展動態(tài)的需求。
為達到上述目的，現(xiàn)階段企業(yè)的信息決策系統(tǒng)大多分為兩個層次:一是內(nèi)層的核心信息系統(tǒng)，一是圍繞在其外部的數(shù)據(jù)庫。內(nèi)層信息系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的核心，它主要記錄企業(yè)中所有與資源流動有關的信息資料，提供企業(yè)管理中必不可少的基本會計信息資料。外層數(shù)據(jù)庫的主要服務對象是企業(yè)中各層管理人員，它可以由這些管理者根據(jù)需求自行安排信息種類，其范圍可以隨著各層管理人員的不同需求而擴大或縮小，使其能夠更好的適應企業(yè)管理者的要求。
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企業(yè)供應鏈管理論文題目篇八
庫存是指企業(yè)在日?；顒又谐钟猩a(chǎn)時候的產(chǎn)品、生產(chǎn)或者勞動過程中的耗材、物料，出售的成品或者商品等。庫存區(qū)別于固定資產(chǎn)等非流動資產(chǎn)的最基本的特征是，企業(yè)持有庫存的最終的目的是為了出售，不論是可供直接銷售(如企業(yè)的產(chǎn)成品、商品等)還是需經(jīng)過進一步加工后才能出售，如原材料等，企業(yè)管理中，庫存管理占有至關重要的地位。普通的企業(yè)庫存資金占整個資金總量的20%-30%左右;庫存資金沉淀現(xiàn)象較為嚴重和普遍，增加了企業(yè)資金使用成本和存貨風險成本，最突出的問題是庫存量一直居高不下，甚至呈上升趨勢，降低庫存儲備量使企業(yè)庫存在合理范圍內(nèi)。
當前，正確處理企業(yè)庫存與物流管理的關系，已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)營管理的一個重要內(nèi)容。正確的物流管理可以降低企業(yè)庫存，降低庫存壓力;高效的庫存管理可以為物流管理提供方向和指導，避免物流管理中的盲目化。
二、物流和庫存管理中的風險。
企業(yè)管理中，無論是物流管理，還是庫存管理，因為都需要處理人與產(chǎn)品的關系，無論是基于管理的漏洞，還是制度的缺陷，都存在一定的風險，主要如下：
(一)物流和庫存決策中的風險。
所謂存貨決策，是指在存貨管理分配時，在保證有適銷對口的存貨和有效的存儲結構，另外還需對如何將存貨數(shù)量保持在最優(yōu)的水平上，如果不能降存貨數(shù)量控制在最優(yōu)水平，出現(xiàn)盲目夸大企業(yè)的正常需要量，造成存儲量偏高，加之，不能預測企業(yè)未來對存貨的需要量，導致存貨不足，就回存在存貨風險，充分使用便捷物流能提高企業(yè)在決策過程中影響，特別是產(chǎn)成品數(shù)量特別重要，快速例如企業(yè)管理人員對存貨庫存量信息掌握不及時或過于“自信”，而導致對企業(yè)存貨需求的預測比實際需求量要大的多;部分企業(yè)容易受市場風氣影響，不考慮自己的資金承受能力，采購存貨過量，入庫儲存時間長，造成存貨庫存成本明顯增加，導致資金的嚴重緊缺，影響正常生產(chǎn)經(jīng)營的進行。
物流決策從戰(zhàn)略的角度，整合企業(yè)的所有資源，采用第三方物流的模式，能降低成本，提高顧客服務水平。在實際中，物流決策也稱實體分配決策，是指如何通過有效地安排貨物的運輸、倉儲、存貨控制、配送等物流活動，以求以最低的成本使貨物到達需要的地點。在實際過程中，需要從運輸、倉儲決策、存貨和配送管理幾個角度來統(tǒng)籌考慮。在實際管理中，企業(yè)要正視處理物流與庫存決策中的風險，正確的構建企業(yè)的存儲結構，及時規(guī)避風險。
(二)日常物流與庫存管理的風險。
1.重視不夠。
2.存貨財務反映不準確。
三、物流在存貨管理的處置措施。
(一)存貨決策問題的應對措施。
企業(yè)在庫存量較高的情況下，需要對企業(yè)各類存貨的數(shù)目及其相應成本情況有個詳盡的了解，從而可以規(guī)避后期可能出現(xiàn)的盲目購進帶來的壓力;可以對現(xiàn)有存貨的未來生產(chǎn)產(chǎn)品價值進行預測，要研究市場走向，有敏銳的市場判斷能力和豐富的銷售經(jīng)驗，以避免因處理不當可能帶來巨額的虧損。不僅要確定好合理的預訂貨物數(shù)量，將采購費用盡可能降低，及時采購貨物，防止缺貨;還需要對市場形勢有個好的掌控，預測市場走向，公司的管理人員對市場的判斷要敏銳，下手要快狠準，對市場進行有效拓展。
(二)在日常管理問題的應對措施。
1.制訂存貨預警機制。
建立存貨預警機制。以銷售預算為起點，力爭完成預算任務，無法完成或超額完成及時通報相關部門銷售預算偏差情況，準確計算物流的時間。
2.采用erp管理系統(tǒng)。
因為企業(yè)往往存在存貨較多的情況，核算消耗的時間和物力較大，導致一定程度的效率下降，所以大部分大企業(yè)大部分都實現(xiàn)電算化管理，根據(jù)自己公司的實際情況，購買或者定制相應的供應鏈軟件，做到動態(tài)了解企業(yè)的的存貨狀況，提高存貨周轉(zhuǎn)率。
3.制定嚴格合理的規(guī)章制度。
(1)設立詳細明確的崗位責任和要求，明確部門與崗位對應的權利范圍，確保崗位和部門間既要相互分離、相互制約和監(jiān)察。明確審批人對存貨的權限，不得跨級審批，明確職員責任所在，要有合理的存貨流程，明確存貨的取得、驗收與入庫、倉儲與保管、領用發(fā)出與處置等環(huán)節(jié)的控制要求，記錄要準確可靠，保管憑證。
(2)嚴格控制采購、驗收及入庫核對：要對外來存貨有關部門、人員進行審批，設立嚴格驗收制度，存貨需要制定明確詳細的賬目，對存貨的品種、規(guī)格、數(shù)量、品質(zhì)及其相應內(nèi)容進行驗收。
(3)出入庫過程的控制。建立領用審批制度;銷售以處理出庫制度;確保相關存貨憑證完整。
(4)核對檢查。定期檢查崗位分工與授權執(zhí)行情況，定期檢查存貨采購、驗收與入庫執(zhí)行情況;定期檢查進出庫執(zhí)行以及存貨憑證保管情況。
提高庫存管理的水平，需根據(jù)經(jīng)濟原則，確定訂貨批量經(jīng)濟合理，要盡量在防止缺貨的情況下，根據(jù)企業(yè)自身經(jīng)濟水平確定存貨占用比例，具體要求是：
第一，是各種存貨采購量的確定，需要按照周轉(zhuǎn)額/天和資金周轉(zhuǎn)日期來確定存貨資金數(shù)額及其周轉(zhuǎn)期;第二，將以往及以上年存貨資金占用額來為參考，分析下年計劃的可能的形式及其變動因素，調(diào)整后確定資金數(shù)的方法來分析;第三，是按照比例閥來確定，也即根據(jù)存貨資金與有關因素的比例關系來確定。
四、第三方物流。
毫無疑問，在企業(yè)管理中，在供應鏈構建中，一個不可避免的問題就是第三方物流決策。在第三方物流構建中，要統(tǒng)籌好運輸、倉儲決策、存貨和配送管理的關系，科學設定目標，制定備選方案，制定有效的標準最終甄選目標物流。
在企業(yè)管理中，所謂人盡其才，專業(yè)的人必須做專業(yè)的事情，對于第三方物流的構建，必須認真研究企業(yè)內(nèi)部的物流資源強弱，充分利用第三方物流提高存貨的管理的效率，降低倉儲費用，運輸費用，降低存貨占用的儲存資金比例，借鑒其他物流企業(yè)豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗，提升企業(yè)自身的物流管理水平，加快企業(yè)產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)速度。
五、總結。
物流在庫存管理的優(yōu)化還是有很多的提升空間，只要科學的進行存貨管理的改進與實施，有效的控制成本，加速資金的周轉(zhuǎn)，必然可以提高企業(yè)的活力，從而挖掘出企業(yè)的新的利潤源泉。在企業(yè)的經(jīng)營管理中，需要認真研究庫存與物流的關系，研究在企業(yè)實際經(jīng)營中自身的內(nèi)在規(guī)律，科學統(tǒng)籌，科學配備，從而提升綜合實力。
作者簡介：
許治飛(1976.9-)，男，漢族，安徽合肥人，本科學歷，主要從事財務管理研究。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇九
根據(jù)供應鏈中的庫存管理主體及內(nèi)涵的不同，主要存在以下四種模式：
各節(jié)點企業(yè)的庫存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個部門都各自管理自有庫存，都有自己的庫存控制策略而且相互封閉。供應鏈中傳統(tǒng)庫存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅(qū)動的靜態(tài)單級管理庫存的方式。
1.2聯(lián)合庫存管理（jmi，jointmanagedinventory）模式。
jmi模式是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理模式，更多地體現(xiàn)了供應鏈節(jié)點企業(yè)之間的協(xié)作關系，能夠有效解決供應鏈中的“bullwhip（牛鞭）”效應，提高供應鏈同步化程度。這種模式下強調(diào)供應鏈節(jié)點企業(yè)同時參與、共同制定庫存計劃，從而使供應鏈管理過程中的每個庫存管理者都能從相互的協(xié)調(diào)性來考慮問題，保證供應鏈相鄰兩節(jié)點之間的庫存管理實體對需求預測水平的高度一致，從而消除需求變異放大。任何相鄰節(jié)點需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結果，庫存管理不再是各自為政的獨立運營過程，而是供需的連接紐帶和協(xié)調(diào)中心。
1.3供應商管理庫存（vmi，vendormanagedinventory）模式。
vmi模式是一種戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴之間的合作性策略，是一種庫存決策代理模式。它以系統(tǒng)的、集成的思想管理庫存，使供應鏈系統(tǒng)能夠同步化運行。在這種庫存控制策略下，允許上游組織對下游組織的庫存策略、訂貨策略進行計劃與管理，在一個共同的框架協(xié)議下以雙方都獲得最低成本為目標，由供應商來管理庫存，由供應商代理分銷商或批發(fā)商行使庫存決策的權力，并通過對該框架協(xié)議經(jīng)常性的監(jiān)督和修正使庫存管理得到持續(xù)的改進。
cpfr是一種協(xié)同式的供應鏈庫存管理技術，建立在jmi和vmi的最佳分級實踐基礎上，同時拋棄了二者缺乏供應鏈集成等主要缺點，能同時降低分銷商的存貨量，增加供應商的銷售量。它應用一系列處理過程和技術模型，覆蓋整個供應鏈合作過程，通過共同管理業(yè)務過程和共享信息來改善分銷商和供應商的伙伴關系，提高預測的準確度，最終達到提高供應鏈效率、降低庫存和提高客戶滿意度的目的。
2.各種庫存管理模式的比較及其應用缺陷。
2.1傳統(tǒng)庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
傳統(tǒng)的庫存管理模式由于中小民營企業(yè)各自為政，缺乏有效的協(xié)調(diào)和溝通，供應鏈末端極少的客戶需求可能因為“牛鞭效應”，呈幾何級數(shù)放大成為供應鏈始端非?？捎^的原材料庫存。這一方面，是實力弱小的供應鏈始端的中小民營企業(yè)所無力承受的；而另一方面，供應鏈始端原材料成本（這可能包括資金占用成本、庫存管理成本、原材料陳舊成本等）的增加，又會逐級傳遞到供應鏈末端，并最終導致供應鏈末端的中小民營企業(yè)在市場上的競爭力下降。同時，這也是對社會資源的極大浪費。
2.2jmi庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
由于缺乏誠信經(jīng)營的合作基礎、缺乏統(tǒng)一運作的協(xié)調(diào)基準、缺乏信息共享的兼容機理，聯(lián)合管理庫存對于實力規(guī)模相差無幾、在供應鏈上一般處于同等地位的中小民營企業(yè)來說，往往是流于形式、無疾而終。更何況，中小民營企業(yè)往往是處于市場充分競爭的行業(yè)之中。無論是供應鏈的上游企業(yè)還是下游企業(yè)，為數(shù)眾多的合作選擇和瞬息萬變的市場環(huán)境也難以讓任何兩家中小民營企業(yè)保持長期的、唯一的戰(zhàn)略伙伴關系。2.3vmi庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷目前，vm（i供應商管理庫存）模式已經(jīng)成為一個非常流行的供應鏈協(xié)調(diào)機制。它最主要的優(yōu)勢是取代不可靠的預測，改進客戶服務，減少需求的不確定性，減少安全庫存，減少事務處理，把需方和供方捆綁在一起，共享數(shù)據(jù)。但是，vmi也有一些必要條件，比如只適用于重復性生產(chǎn)；一種物料只有一個供應商；需要嚴格的保密協(xié)議和商業(yè)誠信等。而且，一方面供應商可能會因為決策過程缺乏足夠的協(xié)商，為此付出較高的庫存代價；另一方面，制造商也可能因為供應商的唯一性，從而面臨因為不確定因素所帶來的供應鏈中斷的巨大風險。最近的一個典型范例就是日本大地震后，受日本汽車零部件供應中斷的影響，日本本土車企及歐美車企紛紛作出了停產(chǎn)計劃。在歐洲，歐寶品牌于3月21日停產(chǎn)一天；日產(chǎn)汽車英國桑德蘭工廠則停工三天；雷諾三星韓國釜山工廠的產(chǎn)量也將削減15%-20%。正是零部件供應商的唯一性，汽車制造商很難在短期內(nèi)找到替代者。比如全球78%的鋰離子電池電極材料由日本企業(yè)供應，幾乎全部的lcd顯示器偏光片保護膜和大量高科技電子元器件的生產(chǎn)被日本企業(yè)控制。據(jù)此，全球性汽車市場調(diào)研機構ihs公布的報告指出，預計到今年3月末，全球汽車產(chǎn)量將降低60萬輛。地震兩個月后，全球汽車產(chǎn)量將下降30%。2.4cpfr庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷中小企業(yè)選擇協(xié)同式供應鏈的方式，既可獲得供應鏈帶來的協(xié)同競爭優(yōu)勢，也可維護自身的相對獨立性。但是，中小企業(yè)因其自身的特點，對外界擾動所產(chǎn)生的反應程度一般要大于實力和規(guī)模大的企業(yè)。因此，在外部市場環(huán)境干擾和內(nèi)部不同利益主體間目標沖突的雙重作用下，中小企業(yè)在供應鏈協(xié)同中的復雜性將表現(xiàn)出特有的不確定性、混沌性、多層次、多功能、波動性、非線性和涌現(xiàn)性。從而，使得整個供應鏈協(xié)同的復雜度及難度都增加了。而且，即使在協(xié)同式供應鏈中，也可能存在明顯強勢的企業(yè)，短期利益的驅(qū)動也可能使得該企業(yè)機會主義行為抬頭，從而會影響協(xié)同式供應鏈的穩(wěn)定性。但若供應鏈中沒有明顯強勢的企業(yè)，則該供應鏈可能面臨總體較弱的局面，在和有強勢企業(yè)在內(nèi)的供應鏈抗衡時又缺乏優(yōu)勢。
與第三方物流相對應，第三方庫存管理模式是指供應商和（或）采購商為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的庫存管理活動，以合同方式委托給專業(yè)倉儲服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與倉儲企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對庫存全程管理控制的一種物流運作與管理方式。
3.2中小民營企業(yè)實施tpmi模式的優(yōu)勢。
3.2.1保持中小民營企業(yè)相對的獨立性。
tpmi不同于jmi、vmi和cpfr，供應商和采購商之間并不存在直接的信息共享。因此，在當今社會因為同時存在眾多的供應商和采購商而逐漸形成的“供應網(wǎng)”系統(tǒng)中，中小民營企業(yè)并不用擔心由于和“供應網(wǎng)”上過多的上下游企業(yè)之間進行信息共享而導致最終的信息泄密。而且，因為在第三方庫存管理系統(tǒng)中，中小民營企業(yè)依然能夠?qū)Ω髯缘膸齑嫔唐穼嵤┻h程的全程管理控制，所以企業(yè)之間的獨立性也依然能夠保持相對的完整性。而這對于以家族式管理體制為主的中小民營企業(yè)來說至關重要（至于針對中小民營企業(yè)管理體制的改革，比如股份制，其最終目標是成長為“非”中小企業(yè)，例如義烏本地的浪莎襪業(yè)，則不在本文研究范圍之內(nèi)）。
3.2.2提供更優(yōu)質(zhì)的專業(yè)倉儲服務。
中小民營企業(yè)因為自身的實力較弱和規(guī)模較小，從而導致管理人才匱乏、管理水平低、行為不規(guī)范、技術水平落后。如前所述，大部分企業(yè)沒有先進的物流設施設備，貨物的轉(zhuǎn)運、裝卸和倉儲主要是依靠人力叉車等簡單的工具或者人力。而tpmi以合同方式將庫存管理活動委托給專業(yè)的倉儲服務企業(yè)來執(zhí)行，所以作為委托方的供應商或采購商將可以獲得更優(yōu)質(zhì)的專業(yè)倉儲服務，比如更先進的'倉儲設施設備、更豐富的倉儲經(jīng)驗和更合理的倉儲方式等。
3.2.3降低供應商和采購商之間的交易成本。
在以中小民營企業(yè)為主的供應鏈中，往往任何一個環(huán)節(jié)都有可能存在大量的和可供選擇的供應商或是采購商。而每一次供應商和采購商之間的談判都會產(chǎn)生交易成本。假設一個簡單的交易環(huán)境中只存在3家供應商和3家采購商，那么就可能產(chǎn)生9次交易成本。而tpmi在供應商和采購商之間增設一個第三方倉儲服務企業(yè)，供應商和倉儲企業(yè)之間的信息進行共享，采購商只需要在第三方倉儲服務信息系統(tǒng)中進行選擇、談判，并達成交易。此時，只發(fā)生3次交易成本。因此，存在大量供應商和采購商的“供應網(wǎng)”中，tpmi將大大降低供應商和采購商之間的交易成本。
3.2.4通過規(guī)模經(jīng)濟，降低庫存管理成本。
而對于第三方倉儲服務企業(yè)來說，由于大部分中小民營企業(yè)供應商和（或）采購商都將自己的倉儲業(yè)務進行了合同委托，那么此時因為規(guī)模經(jīng)濟效益的作用，其庫存管理成本也將大大降低。此外，義烏的眾多中小民營企業(yè)由于外貿(mào)依存度過高、自營外貿(mào)的貢獻率較低，其自身的外貿(mào)出口業(yè)務往往受制于人，出口的規(guī)模、時間、運輸方式等往往難以控制，從而大大增加了企業(yè)的庫存管理難度和庫存管理成本。而tpmi則可以有效地協(xié)調(diào)各家企業(yè)之間的倉容量，提高倉容利用率；同時還可以有效地協(xié)調(diào)各家企業(yè)內(nèi)部“內(nèi)、外貿(mào)”之間的倉容波動，并進一步降低庫存管理成本。
3.2.5集約用地，避免重復建設，降低社會物流成本。
如前所述，一些大型的或是現(xiàn)代化的先進設施設備由于前期投入資金太大，不僅是單個中小企業(yè)無力承擔的，而且還可能進行重復建設、浪費社會資源。這種社會資源的浪費一方面體現(xiàn)在設施設備的重復投資上，而另一方面則體現(xiàn)在有限的土地資源被大量占用。如前所述，義烏目前有企業(yè)2.5萬多家（幾乎都是中小民營企業(yè)）。假設每家企業(yè)的倉儲設施平均占地1000平方米、平均建筑高度為兩層，則全市企業(yè)的倉儲設施共計占地大約2500多萬平方米，倉容面積大約5000萬平方米。而以一個最低建筑高度為8層的立體倉庫換算，同樣倉容面積的倉儲服務企業(yè)只需要占地大約625萬平方米。其節(jié)約的土地面積對于一個寸土寸金的城市來說，其經(jīng)濟價值不言而喻。
3.3中小民營企業(yè)實施tpmi模式的困難及其對策。
3.3.1建設難。
一方面，由于前期投入資金太大、風險較高；另一方面，是因為在短期內(nèi)難以形成規(guī)模經(jīng)濟效應，因此實施tpmi模式所必須的設施設備難以建設。解決這一難題需要政府進行大力扶持。比如在土地政策上可以實施土地折價入股的方式；在稅收政策上可以實施“三免兩減半”的優(yōu)惠；在科技政策上可以實施“引進先進設備按一定比例補貼”的獎勵等。同時，在政府投資建設的一些大型倉儲類項目中，應該以身作則，“高標準、高技術、高管理”，避免低水平建設，避免再次陷入到僅僅以收取租金為結果的誤區(qū)。
3.3.2入駐難。
一方面，由于中小民營企業(yè)的“以自我為中心”的思想觀念根深蒂固；另一方面，是因為在短期內(nèi)倉儲管理業(yè)務外包的成本還可能大于自行管理的成本，因此中小民營企業(yè)入駐第三方倉儲服務企業(yè)的積極性難以提高。解決這一難題需要政府和行業(yè)協(xié)會進行積極引導。比如積極引導在供應鏈中占據(jù)中心地位的中小民營企業(yè)在后期因為擴大生產(chǎn)規(guī)模再次“求地”的時候，適時適當?shù)亟ㄔO公共倉庫，并最終向第三方倉儲服務企業(yè)轉(zhuǎn)化；而針對在供應鏈中處于從屬地位的中小民營企業(yè)，可以通過一定的補貼獎勵政策或是優(yōu)惠的合同契約，積極引導它們?nèi)腭v相關行業(yè)協(xié)會的第三方倉儲中心。
3.3.3管理難。
一方面，由于供應鏈上幾乎所有的供應商和采購商的信息都需要與第三方倉儲服務信息平臺進行共享對接，這同樣會存在信息泄密的可能性；另一方面，是因為信息的不對稱可能導致供應商和采購商之間的最終交易并非最合理的交易，因此第三方倉儲服務企業(yè)的信用和實力都至關重要。解決這一難題需要政府、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)自身針對第三方倉儲服務企業(yè)加強監(jiān)督。比如設定一定的篩選標準；進行動態(tài)的用戶評價；將倉儲中心的后期管理與前期建設進行分離，像物業(yè)管理一樣進行招投標。而企業(yè)也可以在對接信息平臺之后將若干信息進行技術隱藏；甚或在信息平臺的建設上進行技術提升，由企業(yè)自身針對各自的商品直接進行遠程管理，而第三方倉儲服務企業(yè)只負責日常的維護保養(yǎng)。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十
根據(jù)供應鏈中的庫存管理主體及內(nèi)涵的不同，主要存在以下四種模式：
各節(jié)點企業(yè)的庫存管理是各自為政的，物流渠道中的每一個部門都各自管理自有庫存，都有自己的庫存控制策略而且相互封閉。供應鏈中傳統(tǒng)庫存管理模式是基于交易層次之上的由訂單驅(qū)動的靜態(tài)單級管理庫存的方式。
1.2聯(lián)合庫存管理（jmi，jointmanagedinventory）模式。
jmi模式是一種基于協(xié)調(diào)中心的庫存管理模式，更多地體現(xiàn)了供應鏈節(jié)點企業(yè)之間的協(xié)作關系，能夠有效解決供應鏈中的“bullwhip（牛鞭）”效應，提高供應鏈同步化程度。這種模式下強調(diào)供應鏈節(jié)點企業(yè)同時參與、共同制定庫存計劃，從而使供應鏈管理過程中的每個庫存管理者都能從相互的協(xié)調(diào)性來考慮問題，保證供應鏈相鄰兩節(jié)點之間的庫存管理實體對需求預測水平的高度一致，從而消除需求變異放大。任何相鄰節(jié)點需求的確定都是供需雙方協(xié)調(diào)的結果，庫存管理不再是各自為政的獨立運營過程，而是供需的連接紐帶和協(xié)調(diào)中心。
1.3供應商管理庫存（vmi，vendormanagedinventory）模式。
vmi模式是一種戰(zhàn)略貿(mào)易伙伴之間的合作性策略，是一種庫存決策代理模式。它以系統(tǒng)的、集成的思想管理庫存，使供應鏈系統(tǒng)能夠同步化運行。在這種庫存控制策略下，允許上游組織對下游組織的庫存策略、訂貨策略進行計劃與管理，在一個共同的框架協(xié)議下以雙方都獲得最低成本為目標，由供應商來管理庫存，由供應商代理分銷商或批發(fā)商行使庫存決策的權力，并通過對該框架協(xié)議經(jīng)常性的監(jiān)督和修正使庫存管理得到持續(xù)的改進。
cpfr是一種協(xié)同式的供應鏈庫存管理技術，建立在jmi和vmi的最佳分級實踐基礎上，同時拋棄了二者缺乏供應鏈集成等主要缺點，能同時降低分銷商的存貨量，增加供應商的銷售量。它應用一系列處理過程和技術模型，覆蓋整個供應鏈合作過程，通過共同管理業(yè)務過程和共享信息來改善分銷商和供應商的伙伴關系，提高預測的準確度，最終達到提高供應鏈效率、降低庫存和提高客戶滿意度的目的。
2.各種庫存管理模式的比較及其應用缺陷。
2.1傳統(tǒng)庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
傳統(tǒng)的庫存管理模式由于中小民營企業(yè)各自為政，缺乏有效的協(xié)調(diào)和溝通，供應鏈末端極少的客戶需求可能因為“牛鞭效應”，呈幾何級數(shù)放大成為供應鏈始端非?？捎^的原材料庫存。這一方面，是實力弱小的供應鏈始端的中小民營企業(yè)所無力承受的；而另一方面，供應鏈始端原材料成本（這可能包括資金占用成本、庫存管理成本、原材料陳舊成本等）的增加，又會逐級傳遞到供應鏈末端，并最終導致供應鏈末端的中小民營企業(yè)在市場上的競爭力下降。同時，這也是對社會資源的極大浪費。
2.2jmi庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
由于缺乏誠信經(jīng)營的合作基礎、缺乏統(tǒng)一運作的協(xié)調(diào)基準、缺乏信息共享的兼容機理，聯(lián)合管理庫存對于實力規(guī)模相差無幾、在供應鏈上一般處于同等地位的中小民營企業(yè)來說，往往是流于形式、無疾而終。更何況，中小民營企業(yè)往往是處于市場充分競爭的行業(yè)之中。無論是供應鏈的上游企業(yè)還是下游企業(yè)，為數(shù)眾多的合作選擇和瞬息萬變的市場環(huán)境也難以讓任何兩家中小民營企業(yè)保持長期的、唯一的戰(zhàn)略伙伴關系。
2.3vmi庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
目前，vm（i供應商管理庫存）模式已經(jīng)成為一個非常流行的供應鏈協(xié)調(diào)機制。它最主要的優(yōu)勢是取代不可靠的預測，改進客戶服務，減少需求的不確定性，減少安全庫存，減少事務處理，把需方和供方捆綁在一起，共享數(shù)據(jù)。但是，vmi也有一些必要條件，比如只適用于重復性生產(chǎn)；一種物料只有一個供應商；需要嚴格的保密協(xié)議和商業(yè)誠信等。而且，一方面供應商可能會因為決策過程缺乏足夠的協(xié)商，為此付出較高的庫存代價；另一方面，制造商也可能因為供應商的唯一性，從而面臨因為不確定因素所帶來的供應鏈中斷的巨大風險。最近的一個典型范例就是日本大地震后，受日本汽車零部件供應中斷的影響，日本本土車企及歐美車企紛紛作出了停產(chǎn)計劃。在歐洲，歐寶品牌于3月21日停產(chǎn)一天；日產(chǎn)汽車英國桑德蘭工廠則停工三天；雷諾三星韓國釜山工廠的產(chǎn)量也將削減15%-20%。正是零部件供應商的唯一性，汽車制造商很難在短期內(nèi)找到替代者。比如全球78%的鋰離子電池電極材料由日本企業(yè)供應，幾乎全部的lcd顯示器偏光片保護膜和大量高科技電子元器件的生產(chǎn)被日本企業(yè)控制。據(jù)此，全球性汽車市場調(diào)研機構ihs公布的報告指出，預計到今年3月末，全球汽車產(chǎn)量將降低60萬輛。地震兩個月后，全球汽車產(chǎn)量將下降30%。
2.4cpfr庫存管理模式在中小民營企業(yè)中的應用缺陷。
中小企業(yè)選擇協(xié)同式供應鏈的方式，既可獲得供應鏈帶來的協(xié)同競爭優(yōu)勢，也可維護自身的相對獨立性。但是，中小企業(yè)因其自身的特點，對外界擾動所產(chǎn)生的反應程度一般要大于實力和規(guī)模大的企業(yè)。因此，在外部市場環(huán)境干擾和內(nèi)部不同利益主體間目標沖突的雙重作用下，中小企業(yè)在供應鏈協(xié)同中的復雜性將表現(xiàn)出特有的不確定性、混沌性、多層次、多功能、波動性、非線性和涌現(xiàn)性。從而，使得整個供應鏈協(xié)同的復雜度及難度都增加了。而且，即使在協(xié)同式供應鏈中，也可能存在明顯強勢的企業(yè)，短期利益的驅(qū)動也可能使得該企業(yè)機會主義行為抬頭，從而會影響協(xié)同式供應鏈的穩(wěn)定性。但若供應鏈中沒有明顯強勢的企業(yè)，則該供應鏈可能面臨總體較弱的局面，在和有強勢企業(yè)在內(nèi)的供應鏈抗衡時又缺乏優(yōu)勢。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十一
供應鏈辦理的觀點與危險以及對策上了一學期的課，對供應鏈辦理也有了一些觀點與知道。（）供應鏈上企業(yè)之間的協(xié)作，會由于信息不對稱、信息扭曲、商場不確定性以及其他政治、經(jīng)濟、法令等要素的變化，而導致各種危險的存在。供應鏈辦理作為一種新的辦理形式與辦法，在新的競賽環(huán)境下，在給企業(yè)帶來價值與競賽力的一起也添加了供應鏈上企業(yè)的危險。因而，對供應鏈危險辦理的研討在新形勢下有十分重要的意義。
企業(yè)運營中存在許多的比如需求不確定、信息不對稱以及供貨商不安穩(wěn)等要素，并且供應鏈網(wǎng)絡上的企業(yè)之間是相互依賴的，任何企業(yè)出現(xiàn)問題都有或許波及和影響其他企業(yè)，影響整個供應鏈的正常運轉(zhuǎn)，甚而導致供應鏈的決裂和失利。因而，供應鏈危險由于這些不確定要素應運而生。供應鏈危險是一種潛在的影響，它會利用供應鏈體系的軟弱性對供應鏈體系形成破壞，給上下流企業(yè)以及整個供應鏈帶來危害和丟失。供應鏈危險辦理是經(jīng)過辨認、估計供應鏈危險，并在這個基礎上有效操控供應鏈危險，經(jīng)過用最經(jīng)濟合理的辦法來統(tǒng)籌處理供應鏈危險，并對供應鏈危險的處理樹立監(jiān)控與反應機制的一整套體系而科學的辦理辦法，其方針包含丟失前的辦理方針和丟失后的辦理方針。丟失前的辦理方針是防止或縮小丟失的發(fā)作；丟失后的辦理方針則是及時恢復到丟失前的狀況，兩者結合在一起，就構成了供應鏈危險辦理的完好方針。
危險辨認是危險辦理的首要環(huán)節(jié)，供應鏈危險辨認是有效進行供應鏈危險辦理的首要階段。危險辨認是發(fā)現(xiàn)隱藏危險，剖析供應鏈的每個環(huán)節(jié)、一切參與主體及其所處在的環(huán)境，找出或許影響供應鏈的危險要素，把握危險特征，確定危險來源及其相互聯(lián)系的進程。
供應鏈危險的表現(xiàn)形式很多，任何對供應鏈的運轉(zhuǎn)有潛在影響的要素都可以看做其表現(xiàn)。從一般的供應鏈運作的危險動身，供應鏈危險首要表現(xiàn)在以下方面：
榜首，供應鏈體系的信息傳輸過錯。這是由于人為或其他客觀要素導致的危險，如it技能的缺點、網(wǎng)絡傳輸速度、服務器的安穩(wěn)性和運轉(zhuǎn)速度、軟件設計中的缺點以及信息傳遞方面的問題。隨著信息技能的日益成熟，互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃越漸擴展，供應鏈已成為廣大企業(yè)的運作形式，而不再是具有強壯資金實力的少數(shù)大型企業(yè)的專利。并且供應鏈規(guī)劃越大，結構越趨雜亂，供應鏈上發(fā)作信息過錯的機會也就越多。
第二，供應鏈成員的自私性和利益分配的不確定性。供應鏈體系作為一個巨大的利益共同體，每個成員企業(yè)都有其共同的布景與各自所要謀求的利益，都有尋求本身利益最大化的本能；各企業(yè)在技能水平、辦理水平、人員素質(zhì)等方面或多或少的存在著差異，這些或多或少的差異在不同程度上決議著各個協(xié)作企業(yè)可以獲利多少，這中心的平衡影響著供應鏈的安穩(wěn)與否。各成員的互相和諧才干樹立抱負的供應鏈，各成員之間彼此信賴才干完成共同盈利。但由于各個企業(yè)的優(yōu)勢是獨立的，它們沒有從屬聯(lián)系，有的企業(yè)不得不依賴某個或某些共同的企業(yè)，因而實踐的運轉(zhuǎn)并不是如此，企業(yè)在運作中會都極力保證自己的利益最大化，因而這種軟弱的協(xié)作的聯(lián)系隨時會被打破。供應鏈全體贏利是以各企業(yè)贏利為基礎的，在全體贏利一定條件下，各企業(yè)都想取得最大的利益，這就導致了各企業(yè)贏利分配的此消彼長。某個優(yōu)勢水平弱的企業(yè)獲利水平較小就會導致其要么回絕協(xié)作，要么消極協(xié)作，而這些都影響甚至不利于供應鏈的高效運轉(zhuǎn)。例如，供應鏈上某一壟斷企業(yè)改變了出產(chǎn)辦法，獨自決議本企業(yè)的運轉(zhuǎn)，使得從前的約好和合同失效，商洽機制破壞，這樣就會對整個供應鏈的運作發(fā)作巨大的“蝴蝶效應”，一旦出現(xiàn)該情況，整條供應鏈就會潰散。
第三，供應鏈成員企業(yè)文明差異方面的不確定性。供應鏈為了得到高額贏利，供應鏈中的各成員在地理方位上跨度很大，其通常不會局限于某一區(qū)域，它們往往會統(tǒng)籌策劃。供應鏈是一個動態(tài)的戰(zhàn)略全體聯(lián)盟，其往往差異于某個單個的企業(yè)文明，但是其又受到單個企業(yè)共同的文明影響，因而這就導致了整個供應鏈上企業(yè)的文明具有遲滯性。在企業(yè)經(jīng)營理念和文明制度上和在員工的職業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神等方面都具有著明顯的遲滯性。不同的企業(yè)文明會導致對相同問題的不同觀點，然后采納有差異的處理手法，最后發(fā)作不同的結果。各企業(yè)的辦理理念、價值觀、企業(yè)方針、員工素質(zhì)等各有特色，全球供應鏈還存在區(qū)域和文明布景的差異。這些要素都不利于供應鏈方針的完成，是潛在的危險之一。
第四，信息的不對稱性。在供應鏈中，從上游到下流節(jié)點企業(yè)數(shù)目很多，要使供應鏈可以擔負起對終究用戶需求的快速反應，前提條件是供應鏈有必要樹立起一條貫穿一切節(jié)點企業(yè)的信息高速公路。每一個企業(yè)都應該把與供應鏈運作有關的信息實時傳送到信息高速公路上，并在此基礎上進行信息的總集成，使節(jié)點企業(yè)在任何狀況下都知曉與自己有關的信息，一起進行快速反應。但實踐供應鏈的節(jié)點企業(yè)往往從本身利益動身，將相關信息當作商業(yè)秘密加以關閉，不肯與上、下流企業(yè)同享，結果導致整個供應鏈的信息不能順利流通，信息不對稱與信息流阻塞就會客觀存在，信息危險也會隨之發(fā)作。例如，關于供應鏈辦理來說，由于上下流企業(yè)信息的不對稱性，上游企業(yè)往往存儲比下流企業(yè)需求量大的貨物，這樣需求量的逐級擴大就會發(fā)作“牛鞭效應”。庫存量的過多是供應鏈的潛在危險之一，也是危險辦理的。
為了保證供應鏈的安穩(wěn)和正常運轉(zhuǎn)，企業(yè)有必要針對供應鏈運作的環(huán)境、成員之間的協(xié)作聯(lián)系等，剖析和找出或許存在的任何危險，并對各種危險及其特征及時進行剖析，采納不同的防備策略，保證供應鏈運轉(zhuǎn)狀況時間處于被有效的監(jiān)控狀況，防止危險的發(fā)作。針對埋伏的危險擬定相應的應對措施，一旦有災難發(fā)作，盡量是丟失約束在最小范圍內(nèi)。
（一）柔性化的防備策略。
柔性化策略是消除有外界環(huán)境發(fā)作的不確定性的一種重要手法。供應鏈協(xié)作中需求和供應方面的不確定性是客觀存在的，假如企業(yè)或供應鏈成員特別是首要成員選用這種策略，可以將由不確定要素引起的危險約束到最小。首要，經(jīng)過設備轉(zhuǎn)移來下降不確定性引起的危險。如，在設計供應鏈時，考慮利用當?shù)氐墓S或具有不同優(yōu)勢的配送中心等，一旦外部環(huán)境又不確定性要素發(fā)作，這些具有柔性的工廠或配送中心的利用或放棄，就可以起到很好的屏蔽危險的作用。其次，是產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移。由于柔性化策略使工廠散布在世界各地，可以根據(jù)出產(chǎn)環(huán)境將某些本錢高、收益低的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到本錢和收益有更大優(yōu)勢的工廠去。
（二）與供應鏈成員樹立戰(zhàn)略協(xié)作聯(lián)系。
為了保證供應鏈中供應途徑或產(chǎn)品供應的安穩(wěn)，企業(yè)需要盡力與供貨商結成戰(zhàn)略伙伴聯(lián)系，樹立一種信賴、協(xié)作、開放性溝通的供應鏈長時間聯(lián)系，加強與伙伴之間的信息互動和同享，完成利益同享、危險共擔。為了防備危險，企業(yè)還需要發(fā)展多種供應辦法、多地域的供應途徑，加強對供貨商的供貨情況進行跟蹤與評價，一旦發(fā)現(xiàn)供應鏈途徑出現(xiàn)問題，可及時調(diào)整供應鏈戰(zhàn)略，以防備或許發(fā)作的危險。
（三）擬定多發(fā)時間應急預案。
供應鏈是多環(huán)節(jié)、多通道的雜亂體系，它的危險防備和應急作業(yè)也是一項雜亂的作業(yè)進程，有必要從多方面、多層次上加以考慮。在平常的供應鏈運作中，企業(yè)就需要預先擬定處理突發(fā)事件的對策和緊迫處理辦法，關于一些偶發(fā)但破壞性大的危險，可預先擬定應變措施，防止臨渴掘井，手忙腳亂，削減甚至防止災難給供應鏈及其成員帶來嚴重后果。這樣，在預警體系宣布預警后，企業(yè)可以對突發(fā)事件的發(fā)作有所準備，經(jīng)過預先擬定的策略和步驟來化解危險和削減突發(fā)事件形成的丟失。
（四）防備信息危險。
防備信息危險需要供應鏈企業(yè)間樹立多種信息傳遞途徑，完成供應鏈成員間的實時信息溝通和同享。由于全球化的供應鏈網(wǎng)絡結構以及鏈上成員間的事務聯(lián)系都變得越來越雜亂，這就要求支持信息傳遞的計算機體系、網(wǎng)絡基礎設備和通信手法等，能保證供應鏈上的數(shù)據(jù)完好、可靠、安全和快速地傳遞，并得到處理；需要有搞可靠性能的供應鏈辦理信息體系來加強各成員間溝通和同享，消除信息的失真，優(yōu)化決議計劃進程，然后下降不確定性應訴的攪擾，達到下降危險的意圖。
（五）選用外包策略分散危險。
將出產(chǎn)事務交于外包商，一起將或許發(fā)作的危險也分散開來一樣，選用事務外包的辦法可以下降委托方的經(jīng)營危險。但這種危險并不是從根本上消除了，而是原封不動地轉(zhuǎn)移給了外包商，使外包商的危險程度因而而相應添加，他們相同需要去躲避這些危險。
（六）加強日常危險辦理。
為了削減危險的發(fā)作，企業(yè)有必要在日常事務中加強對危險的防備，并鍥而不舍。要樹立有效地危險防備體系，就有必要樹立一套預警評價目標體系，將或許會發(fā)作的危險要素都放進該體系中，選用預訂的辦法和手法對他們盡心監(jiān)控。在危險發(fā)作之前，預警體系可以及時、可靠地宣布預警信號。在正常事務流程運作進程中，假如預警體系中的某項目標違背正常水平并超過特定的“臨界值”，宣布預警信號，企業(yè)則按照預先擬定的防備措施對事件進行處理和補救。
在供應鏈辦理下應該削減以上幾種危險，把危險做到最低，這樣才干夠把供應鏈辦理做好?，F(xiàn)在供應鏈辦理越來越重要，它可以完成最佳事務績效，然后增強整個公司事務的表現(xiàn)。高效的供應鏈設計、供應成員之間的信息分享、庫存的可見性和出產(chǎn)的良好和諧會使庫存水平下降、運送作業(yè)更為有效，并改進訂單完成率及其它一些關鍵的事務功能。所以假如一個企業(yè)可以把供應鏈辦理的很好，那么這個企業(yè)就可以使得利益最大化。在供應鏈辦理下應該削減以上幾種危險，把危險做到最低，這樣才干夠把供應鏈辦理做好。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十二
水務工程檔案產(chǎn)生于水務工程項目的建設、施工、監(jiān)理三方，指的是水務工程建設項目從策劃、實施、完成到試運行的全過程中形成的應歸檔保存的文件，主要包括項目的提出、調(diào)研、可行性研究、評估、決策、計劃、勘測、設計、施工、調(diào)試、生產(chǎn)準備、竣工、試生產(chǎn)（使用）等工作活動中形成的文字材料、圖紙、圖表、計算材料、聲像材料等形式與載體的全部文件材料。水務工程檔案是水務工程項目進行稽查、審計、質(zhì)量評定、監(jiān)督的依據(jù)，事故原因分析、責任認定的證據(jù)，竣工驗收、決算的條件以及建成后運行、管理、改進、維修的憑證。水務工程檔案和工程項目實體保持一致，記錄了工程項目建設的全過程，在工程項目質(zhì)量終身責任制的條件下，它承擔著不可替代的特殊作用。隨著我國經(jīng)濟實力的飛躍增長，水務行業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。水務工程建設項目的增多使水務工程檔案庫存量日益增大，庫房壓力也越來越大。如何有效地解決水務工程檔案庫房的有限空間和日益增長的檔案數(shù)量之間的矛盾是水務工程和檔案管理部門的共同需求。在此針對當前筆者所在單位水務工程檔案庫存管理存在的問題，提出如下方法解決。
第一，健全水務工程檔案歸檔制度，制定行業(yè)標準，統(tǒng)一歸檔目錄和組卷格式。水務工程檔案包括參建三方的文件資料，每一方的檔案整理的出發(fā)點都是以“我”利用、保障為主，因此對于建設管理方而言，收集上來的施工、監(jiān)理方的工程資料肯定會出現(xiàn)重復的現(xiàn)象，如合同文件、工程監(jiān)理、施工招投標資料、施工過程中的工程質(zhì)量和事故處理記錄等。因此，應根據(jù)實際情況，制定滿足自身需求的行業(yè)標準，給施工、監(jiān)理方標準化的歸檔目錄和組卷格式，減少一定數(shù)量的水務工程檔案的入庫。
第二，根據(jù)“誰建設、誰存檔”原則，實行建設、存檔二合一責任制。筆者所在單位的檔案庫房不僅承擔著局機關水務工程檔案存放的任務，還承擔著水務系統(tǒng)局屬事業(yè)單位重大項目、專項資金項目檔案存放的任務。局系統(tǒng)一共有17個局屬事業(yè)單位，目前基本每一個局屬事業(yè)單位水務工程建設項目的工程檔案都要往局檔案室移交，它是造成檔案庫房面積不能滿足現(xiàn)實需要的主要原因。對于局屬事業(yè)單位的水務工程檔案，局機關人員查閱、利用機率很小，只需要建設單位保存參建三方的資料，在一定程度上會大大減少局機關水務工程檔案的入庫數(shù)量。
第三，大力開展水務工程檔案電子數(shù)字化建設。局屬事業(yè)單位的大多數(shù)水務工程項目屬于市重大項目，按照要求工程竣工后，建設管理方需要將參建三方的水務工程檔案原件移交市檔案館。因為原件移交進館后，在建設管理方保存的都是一些復印件，紙質(zhì)復印件和光盤打印件的法律效力是一樣的，因此對于一些需要移交市檔案館的水務工程檔案全面實行數(shù)字化，刻錄光盤保存完全可以滿足本單位的利用需求。水務工程檔案電子數(shù)字化可以大大減少檔案庫房的庫存空間，一般情況下，一個水務工程檔案都有幾百卷的紙質(zhì)檔案，將檔案信息轉(zhuǎn)化為電子數(shù)據(jù)后，成百上千卷的工程檔案只需用一個小小的移動硬盤、光盤便可以輕松保存。
第四，豐富水務工程檔案的信息檢索內(nèi)容，建立目錄中心，使其能夠滿足不同人群、不同機構對檔案資源的利用需求。健全水務工程檔案信息檢索內(nèi)容，增加工程檔案參建三方的內(nèi)容信息、工程竣工時間、檔案保管單位等，制作局屬事業(yè)單位和市檔案館內(nèi)所有水務工程檔案的目錄，不僅可以釋放局機關檔案庫房的庫存空間，還為檔案利用者提供最大的方便，發(fā)揮水務工程檔案的最大價值。
第五，培養(yǎng)和造就一支高素質(zhì)、穩(wěn)定的檔案鑒定人才隊伍。檔案管理員要加強自身專業(yè)知識學習，不斷提高檔案鑒定能力。在水務工程檔案收集階段，檔案管理員就要對檔案進行鑒定，對于不屬于工程檔案歸檔范圍的文件材料要嚴禁歸檔；在水務工程檔案管理工作過程中，對于一些已經(jīng)沒有檢索需求、保管價值或者不完整的工程檔案，檔案管理員通過鑒定后，及時將已經(jīng)失去檔案價值的水務工程檔案銷毀。如果確實不能銷毀，可以將失去檔案價值的水務工程檔案及時清理、轉(zhuǎn)移，將它們存放到保管成本相對較低的庫房，給未來的水務工程檔案預留一定的庫存空間，以滿足水務工程建設的需要。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十三
當今企業(yè)的物流管理包含在各個供應鏈的管理當中，而供應鏈的管理范圍也已經(jīng)包括了外包和其他渠道伙伴關系的管理等多方面的的管理范疇，因此，許多企業(yè)在供應鏈一體化的物流管理水平下提高了企業(yè)的辦事效率與管理水平，而這些方面的特點主要體現(xiàn)在以下三個方面。
1.市場反映性。作為企業(yè)來說應該要對市場的需求變化有一個快速的反應，以便更快的做出相應的對策，這就要求企業(yè)在供應鏈的上下環(huán)節(jié)根據(jù)市場需求，來制定相應的生產(chǎn)、采購以及各環(huán)節(jié)的配送都能有一個非常順暢的條件，從而加快物流的流通速度，對市場需求做出更加快速的反應，這就要求在在物流配送的過程中減少不必要的資源浪費，為企業(yè)降低生產(chǎn)成本，使整個物流管理水平更加高效同時也更加標準，從而提高整個物流管理水平。
2.信息技術性。傳統(tǒng)的企業(yè)物流管理由于信息普及還不是那么廣泛，加之企業(yè)對于物流管理部門的重視程度不夠高，使得對數(shù)據(jù)的處理還比較落后，容易造成數(shù)據(jù)上的誤差，與企業(yè)內(nèi)部之間的信息交流不能及時反饋，這就造成了物流水平比較低下。而如果運用最新的信息技術則能很好的解決上述出現(xiàn)的問題，使得企業(yè)在供應鏈的鏈接上更加迅速準確，與企業(yè)內(nèi)部之間的交流也更加高效，大大降低供應鏈的運營成本，提高整個供應鏈的效率。
3.物流服務性。經(jīng)濟的快速發(fā)展加快了供應鏈的一體化進程，而現(xiàn)代企業(yè)通常是利用物流職能當中的外包形式來達到整合利用資源，降低企業(yè)的物流成本，從而提高整個的物流服務水平。物流服務商的形成，在整個物流供應鏈當中充當著一個協(xié)調(diào)者的角色，提高整個物流管理水平，減少與客戶之間的矛盾，提高物流服務的質(zhì)量，使物流服務水平更加多樣，滿足不同群里之間的需求。
隨著信息化水平的不斷提高，物流管理已經(jīng)成為企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的一部分，給企業(yè)的進一步發(fā)展帶來了巨大的經(jīng)濟效益，因此，加快供應鏈一體化企業(yè)的物流管理水平的方法應從以下幾個方面入手。
1.樹立正確的物流服務供應鏈一體化意識。供應鏈要想更好的發(fā)展首先應樹立物流服務供應鏈一體化意識同時還應該加快各信息之間的共享，只有這樣才能進一步拓展范圍，在管理上企業(yè)應根據(jù)自身經(jīng)濟發(fā)展實際不斷進行調(diào)整以適應市場服務的變化，從而與供應鏈形成一種戰(zhàn)略伙伴關系，更好的為企業(yè)發(fā)展服務。因此，加快建設行之有效的供應鏈一體化物流管理就顯得十分的緊迫，企業(yè)在選擇供應商的時候首先應看他是否符合企業(yè)發(fā)展的需要，產(chǎn)品的質(zhì)量是否達到標準等等這些方面都是企業(yè)需要考慮的地方，從而與之建立長期的合作伙伴關系，減少供應商數(shù)量的同時提高產(chǎn)品的質(zhì)量，優(yōu)化供應商的管理。
2.完善供應鏈一體化中企業(yè)的物流管理體系。進一步完善供應鏈一體化中的物流體系，首先要對整個供應鏈當中的物流體系進行整合，以往的往往是追求以利潤為主，分工較為分散整個物流管理體系分工不明確，造成資源浪費，而通過完善供應鏈一體化的物流管理模式則可以簡化很多不必要的程序，使得整個物流的工作效率加快。其次，應重視維護客戶關系管理，在企業(yè)加快供應鏈一體化的過程中維護客戶關系的管理越來越重要，管理上不再是被動的與客戶進行溝通而是更加主動的開發(fā)那些潛在客戶了解他們的需求，所以，加快完善規(guī)范的客戶管理體系網(wǎng)絡，了解客戶需求來指導整個物流體系的工作，從而滿足不同客戶的多樣化需求。
3.建立企業(yè)供應鏈一體化的庫存管理模式。在企業(yè)加快建立供應鏈一體化的進程中建立聯(lián)合庫存模式也是非常需要的，以往的庫存管理往往是多個庫存中心，而這種分散的庫存中心容易分散企業(yè)的資源，同時也不利于企業(yè)管理，而如果建立一個以企業(yè)為核心的庫存管理模式則能為企業(yè)節(jié)省很多的存儲成本，雙方共同制定計劃，共同承擔存在的風險。建立聯(lián)合庫存是一種全新的庫存管理模式，供應商可以隨時根據(jù)市場的變化調(diào)整生產(chǎn)計劃，從而集中更多的資金來提高市場競爭力。
4.提高物理管理的服務質(zhì)量與技術含量。提高物流的服務質(zhì)量也是供應鏈一體化中所需要提高的地方，只有服務質(zhì)量提高了才能構建一個更加高效和諧的供應鏈一體化體系，在提高服務質(zhì)量的同時提高供應鏈一體化中物流管理的技術含量，現(xiàn)代任何一項技術的發(fā)展都離不開科學技術，物流管理也同樣離不開技術的支持，供應鏈一體化本身也是需要在技術的支持下才能形成，物流管理只有不斷提高技術含量，才能更好的適應供應鏈一體化的需求，才能在市場上保持足夠的競爭力，提高物流市場的流通速率。
供應鏈一體化是企業(yè)適應全球經(jīng)濟一體化的必然趨勢，物流管理是與現(xiàn)代經(jīng)濟緊密聯(lián)系在一起的，作為企業(yè)應與各個企業(yè)以及市場建立良好的溝通關系，了解市場需求，從而加快供應鏈一體化的發(fā)展，物流管理在供應鏈一體化下取得長足的發(fā)展，同時也為經(jīng)濟的快速發(fā)展奠定扎實的基礎。
企業(yè)供應鏈管理論文題目篇十四
摘要：隨著我國生產(chǎn)力與生產(chǎn)水平的大幅度提升，為時下經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整與優(yōu)化注入了源動力，人民物質(zhì)生活日益豐富。在這樣的時代大背景下，醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)未來發(fā)展前景日益光明，但值得注意的是，我國現(xiàn)有的醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)的庫存管理仍存在一定的問題，阻礙了醫(yī)藥市場的未來發(fā)展。據(jù)此，本文將展開系統(tǒng)化分析與闡述。
新時期，我國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略方針的調(diào)整，帶動了我國醫(yī)藥行業(yè)的迅猛發(fā)展，促進了醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)的創(chuàng)新革命。隨著各類大中小型醫(yī)藥企業(yè)的競相涌現(xiàn)，致使原有的醫(yī)藥市場競爭日益激烈。而逐步優(yōu)化醫(yī)藥經(jīng)銷過程中的庫存管理水平，是時下提升企業(yè)競爭力的有效措施，應引起我國醫(yī)藥營銷行業(yè)的高度重視。
時下，人民生活水平的日益提升，對于醫(yī)藥經(jīng)銷企業(yè)提出了更高的時代要求。而為有效滿足消費者的購買需求，我國醫(yī)藥營銷企業(yè)進行了營銷模式的優(yōu)化，有效緩解了醫(yī)藥市場的供求問題。但值得注意的是，由于醫(yī)藥生產(chǎn)、營銷、管理企業(yè)之間的庫存管理模式存在一定的個差異，切部分醫(yī)藥企業(yè)為片面追求經(jīng)濟效益故意隱匿本企業(yè)的庫存情況，致使醫(yī)藥市場供求關系失衡；藥品購買者的購買需求難以滿足，各個企業(yè)的藥品管控內(nèi)容獨立封閉。通過對當前我國醫(yī)藥經(jīng)銷行業(yè)存在的庫存管理問題進行分析，可將其歸納為如下幾方面：
1.1藥品管理模式單一，藥品信息封閉獨立。
一直以來，我國醫(yī)藥營銷企業(yè)的市場預測工作皆依靠人力完成，其市場風險規(guī)避措施也會受到?jīng)Q策者的主觀判斷影響，致使對藥品市場的預算出現(xiàn)誤差。而我國藥品生產(chǎn)、營銷企業(yè)性質(zhì)相對特殊，不同時期、地區(qū)、種類的藥品未來市場需求存在諸多的差異，對于現(xiàn)有的藥品未來銷量預測人員提出了更高的時代要求；即在充分提升藥品銷量預測準確性的同時，最大限度滿足現(xiàn)有市場藥品需求者的購買需求。而由于影響藥品未來走勢的內(nèi)外因素較多，致使企業(yè)決策者的預測工作難度較大。除此以外，不同地區(qū)的企業(yè)營銷企業(yè)地理分布不均衡，企業(yè)的藥品營銷情況封閉獨立，難以實現(xiàn)藥品行業(yè)的信息共享，致使現(xiàn)有的藥品庫存與實際市場需求之間存在較大的差異。
1.2供求關系預測錯誤，“牛鞭效應”的影響。
“牛鞭效應”是經(jīng)濟學上的一個術語，指供應鏈上的一種需求變異放大現(xiàn)象，是信息流從最終客戶端向原始供應商端傳遞時，無法有效地實現(xiàn)信息共享，使得信息扭曲而逐級放大，導致了需求信息出現(xiàn)越來越大的波動，此信息扭曲的放大作用在圖形上很像一個甩起的牛鞭，因此被形象地稱為牛鞭效應。“牛鞭效應”是市場營銷中普遍存在的高風險現(xiàn)象，是銷售商與供應商在需求預測修正、訂貨批量決策、價格波動、短缺博弈、庫存責任失衡和應付環(huán)境變異等方面博弈的結果，增大了供應商的生產(chǎn)、供應、庫存管理和市場營銷的不穩(wěn)定性。
1.3藥品銷售反饋情況失真，對市場未來需求的反映滯后。
一般而言，藥品的銷售情況會受到供求關系、醫(yī)藥市場發(fā)展情況及價格波動的影響，藥品的銷售信息會貫穿于整個營銷過程，且銷售的實際反饋失真；實際的藥品銷售信息的統(tǒng)計工作會在藥品售出后三十天后完成，存在一定的滯后性。而有效避免信息統(tǒng)計過程中存在的營銷風險，醫(yī)藥企業(yè)普遍采用未來市場預測或?qū)I(yè)的風投公司進行風險規(guī)避。值得注意的是，大部分藥品在市場中的營銷流動時間較長，僅依靠后期市場預期很難滿足風投需求。除此以外，藥品銷售數(shù)據(jù)的滯后性，致使醫(yī)藥營銷企業(yè)難以根據(jù)市場需求制定未來發(fā)展模式，致使醫(yī)藥企業(yè)的業(yè)務專員開展市場調(diào)研的難度較大。
1.4產(chǎn)品效期問題無法有效控制管理造成損失。
頻繁的換貨、退貨現(xiàn)象，經(jīng)銷商和醫(yī)療機構往往進購了大批量醫(yī)藥品以確保正常的日常使用。但是由于沒有考慮到產(chǎn)品的特性和有效期，以及進行合理的規(guī)劃和安排，往往造成大量的浪費，一般出現(xiàn)此類情況都會由醫(yī)院直接退回給經(jīng)銷商再由經(jīng)銷商統(tǒng)一與醫(yī)藥公司結算，這樣公司在承擔處理日常大量接口工作的同時，還要承受由于浪費和過期而產(chǎn)生的費用。
2.1建立基于vmi的經(jīng)銷商庫存管理理念。
一個經(jīng)銷商在下訂單前的決策是由很多因素的組合而成的，比如對在一個壟斷的局域市場，經(jīng)銷商渴望預訂更多的貨品；經(jīng)銷商的市場競爭能力也是不斷變化，對于經(jīng)銷商而言可能只是損失了一批貨品的金錢價值，而對于供應商來說就有可能會失去整個區(qū)域市場；另外，如果供貨商允許經(jīng)銷商無原則頻繁地退貨、換貨，那醫(yī)藥公司就會面臨很大的危機。據(jù)此，我們可以得出渠道中經(jīng)銷商庫存管理的兩個根本目標：一是經(jīng)銷商的訂貨需要符合真實的消費市場需求，努力避免銷售渠道上的庫存積壓或斷貨問題；二是合格的渠道經(jīng)銷商必須是一個資質(zhì)優(yōu)秀的合作伙伴，使它能夠強有力地參與市場競爭。因此，我們需要建立vmi的經(jīng)銷商庫存管理理念。
2.2經(jīng)銷商合作伙伴及關系的梳理。
我們借鑒vmi的管理理念，首先需要建立與經(jīng)銷商的合作伙伴關系以得到強有力的信息支持，保證隨時反映到公司的預測系統(tǒng)上的銷售和庫存情況真實而且及時，建立一套經(jīng)銷商進銷存信息管理系統(tǒng)，全面實施和過程監(jiān)控，加強公司與各經(jīng)銷商之間的緊密合作，實現(xiàn)以企業(yè)為核心的供應鏈信息共享，幫助經(jīng)銷商合理管理庫存量，減少即期、過期產(chǎn)品出現(xiàn)。
2.3建立數(shù)據(jù)共享平臺，數(shù)據(jù)共享格式標準化。
在經(jīng)銷商庫存管理系統(tǒng)的設計過程中，為了保證共享數(shù)據(jù)的統(tǒng)一，首先需要建立統(tǒng)一的編碼規(guī)則，以方便對入庫及出庫藥品的管理。主要原因有二點：一是為了保證醫(yī)藥公司數(shù)據(jù)庫的安全性，各經(jīng)銷商只需要操作和維護本地數(shù)據(jù)庫，無需實時與醫(yī)藥公司數(shù)據(jù)庫相連接。二是醫(yī)藥公司數(shù)據(jù)與經(jīng)銷商數(shù)據(jù)庫分開設計還可以大大降低網(wǎng)絡構建的成本，有些經(jīng)銷商原本的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)也是可以被利用的，醫(yī)藥公司數(shù)據(jù)庫集中管理一些共享的公用信息，并定時將藥品更改信息、將供應商的庫存信息等下傳給各經(jīng)銷商。
2.4借鑒vmi模式下的銷售流程及庫存管理設計。
借鑒vmi系統(tǒng)，需要改變傳統(tǒng)的訂單處理方式，建立一種基于標準的托付訂單處理方式。在vmi庫存管理模式下，企業(yè)的銷售流程顯得更科學合理，藥品經(jīng)銷商向醫(yī)藥公司提出其訂貨需求，并傳遞其結余庫存量與出貨量等信息，公司銷售中心收到信息后需要先確認信息的有效性，如資料是否完整或重復等。
3結束語。
綜上所述，當前我國醫(yī)藥營銷企業(yè)的庫存管理工作仍存在一定的缺陷與不足，對于未來市場需求預測的失誤，會嚴重影響醫(yī)藥企業(yè)的經(jīng)濟效益。值得注意的是，藥品市場信心反饋與營銷模式相對落后，企業(yè)之間的市場信息來源單一，阻礙了企業(yè)的未來發(fā)展。因此，逐步提升藥品營銷的管理模式，提升市場需求預測的水平，是企業(yè)制定正確發(fā)展方向的首要前提；我國醫(yī)藥營銷企業(yè)應以此作為企業(yè)發(fā)展的關鍵性因素，逐步優(yōu)化營銷管理水平，逐步提升企業(yè)在未來市場競爭中的戰(zhàn)略地位。
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