總結是一種整理和歸納的過程，可以幫助我們更好地理解和記憶所學的知識和經驗。在寫總結時要注意語言的準確性和條理性，避免使用模糊和含糊的措辭。7.閱讀這些總結范文可以拓寬我們的思維，為我們的總結寫作提供新的思路和靈感。
運輸行業(yè)個人工作總結篇一
(一)改革創(chuàng)新，提升保障發(fā)展能力。
始終把保障發(fā)展作為國土資源工作的第一要務，堅持難中求進，積極爭取政策、研究政策、用活政策，從政策中挖潛力、拓空間，多渠道做大用地規(guī)模，破解用地瓶頸。一是爭取政策。加大“跑部進廳”力度，建立市局局長重點跑北京、分管局長重點跑武漢共同向市負責的統(tǒng)分結合、各有側重的匯報溝通機制，堅持定期赴京到省拜訪部、廳領導，邀請部、廳領導來襄視察調研，加強聯(lián)系和溝通，為爭取政策創(chuàng)造了寬松的環(huán)境。在市委、市政府的高度重視和大力支持下，通過積極爭取，襄陽被確定為全國城鎮(zhèn)低效用地再開發(fā)和土地利用總體規(guī)劃中期評估試點。今年截至目前，全市共爭取各類用地計劃指標34763畝，同比增加20%。其中，省級計劃7275畝，市級計劃1x350畝，增減掛鉤指標4950畝，低丘緩坡地9188畝。
二是研究政策。充分利用保障性安居工程用地由國家直接配置用地計劃的政策機遇，爭取房管、發(fā)改和規(guī)劃部門支持配合，將拆遷還建房、藍領公寓、白領公寓、新型農村社區(qū)(包括掛鉤項目還建房)等納入保障性安居工程。今年，報國務院批準中心城區(qū)保障性安居工程用地規(guī)模3496畝，全市上報保障性安居工程用地47個批次，面積9554畝。三是用活政策。認真抓好改革試點的實施，得到部、省廳的肯定。將增減掛鉤試點與新農村建設和城鄉(xiāng)一體化有機結合，統(tǒng)籌謀劃，分類實施，進展順利。截至目前，全市批準周轉指標32595畝，已使用掛鉤周轉指標23395畝，共有1x個批次項目已通過竣工驗收，歸還周轉指標11530畝。低丘緩坡土地綜合開發(fā)利用試點，全市已按照批準的實施方案上報低丘緩坡用地61個批次，面積15660畝，2020—201x年的實施規(guī)模已全部使用。城鎮(zhèn)低效用地再開發(fā)試點的專項規(guī)劃編制完成，已上報省國土資源廳，待規(guī)劃批準后，即可啟動數(shù)據庫建庫及實施方案的編制，全面推開試點。土地利用規(guī)劃中期評估試點順利完成，評估報告成果已于9月初上報國土資源部。
(二)節(jié)約集約，提升土地利用效率。
針對供地率偏低、閑置低效用地面積較大的問題，堅持“節(jié)流”“挖潛”兩手抓，切實提高土地利用效益。一是創(chuàng)新土地利用績效考核機制。加大節(jié)約集約用地政策的創(chuàng)新力度，強化“畝產論英雄”的政策導向，報請市政府印發(fā)了《關于提高產出率全面推進國土資源節(jié)約集約模xx縣(市)創(chuàng)建工作的通知》，探索建立以土地產出率為核心指標的考核機制，激勵、倒逼各地節(jié)約集約用地，挖潛盤活存量土地。二是加強用地批后監(jiān)管。制定出臺了《土地批后監(jiān)管辦法》，對建設用地“批、供、用”情況進行全程監(jiān)管，每季度對全市土地供應和開發(fā)利用情況進行一次通報，開展一次評價分析，對前三年供地率低于50%的，暫停用地報批。加大閑置低效用地處置力度，明確處置政策和時間節(jié)點，向各縣(市)區(qū)、開發(fā)區(qū)下達了年度處置目標任務。今年，全市已處置閑置低效用地45宗2601畝(其中的政府有償收回調整使用22宗1531畝，限期追加投資建設或動工23宗1070畝)，共盤活利用存量土地1x871畝。三是開展土地利用攻堅戰(zhàn)。針對土地供地率低、土地利用率低、地耗率高的“兩低一高”問題，在全市范圍內開展了以提高用地計劃使用率和土地供應率為重點的土地利用攻堅戰(zhàn)，并會同市監(jiān)察局進行檢查督辦，供地率得到大幅提升，全市2008年-2020年供地率已從今年9月中旬的64%提高到目前的83%。
(三)數(shù)質并重，嚴守耕地保護紅線。
堅持“經濟越是發(fā)展、耕地越要保護”的理念，認真落實耕地保護目標責任制，開展永久性基本農田劃定工作，統(tǒng)籌開展土地整治，大力推進高產農田建設，土地整治資金投入和建設規(guī)模不斷擴大，耕地質量穩(wěn)步提高，農業(yè)生產條件明顯改善。今年，全市共爭取國家、省級投資土地整治項目27個，建設規(guī)模60.956萬畝，總投資11.88億元，建設規(guī)模和投資額均居全省第一。
(四)嚴格執(zhí)法，規(guī)范國土資源管理秩序。
建立執(zhí)法監(jiān)察部門聯(lián)動機制，加大土地違法案件的查處力度，對重大典型案件進行掛牌督辦，對11個違法用地問題比較突出的鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、辦事處)黨政主要負責同志進行警示約談。積極應對2020年度土地礦產衛(wèi)片執(zhí)法檢查的新政策，提前介入、提前排查、提前整改，全市違法用地占新增建設用地面積比例由2011年度的5.35%下降到3.64%，違法占用耕地占新增建設用地占用耕地面積比例由2011年度的5.04%下降到3.21%。對土地、礦產違法圖斑進行查處整改，共立案查處233宗，申請法院強制執(zhí)行223宗，收繳罰沒款658.84萬元，沒收建筑物和其他設施面積31.8萬平方米，拆除違法建筑物3.6萬平方米，提出處分建議1x人，移送公安機關追究刑事責任7起。衛(wèi)片執(zhí)法檢查順利通過省級檢查驗收，資源利用與管理秩序進一步好轉。
(五)優(yōu)化舉措，提升服務發(fā)展效能。
按照打造審批事項最少、政務環(huán)境最優(yōu)部門的要求，結合部門實際，積極開展行政權力和政務服務事項清理，對征地、供地、發(fā)證各環(huán)節(jié)的流程重新梳理，前置審批手續(xù)，實行并聯(lián)審批，縮短審批服務時間。開通市、縣建設用地遠程報送系統(tǒng)，實現(xiàn)省、市、縣三級聯(lián)網，打造用地報批“綠色通道”，提高用地報批和供地效率，保障項目及時落地。今年，全市共上報新增建設用地31x個批次72546畝，省政府已審批158個批次43552畝，供應土地38993畝。市行政服務中心國土窗口共按時辦結各類報件34287件，辦件量為中心最多的部門之一，每個季度都被評為紅旗窗口。
運輸行業(yè)個人工作總結篇二
根據廣東省交通廳《關于做好全省2004年水路運輸行業(yè)年審工作的通知》（粵交辦字[2004]23號文）、《國內船舶運輸經營資質管理規(guī)定》（交通部2001年第1號令）等有關文件的規(guī)定，從2004年1月1日起到4月30日，對全市水路運輸（服務）企業(yè)和在冊營運船舶開展2004年度行業(yè)年審工作，截止4月30日，全市28家水路運輸企業(yè)，378艘營運船舶，已年審314艘，年審率達85%；全市64家水路運輸服務企業(yè)通過年審的有59家，未通過年審的有5家，年審率達92%，為歷年最高。今年的年審工作我們主要做了以下幾方面的工作：
近年來，由于水運市場不景氣，運輸企業(yè)經營效益差，企業(yè)經營管理不到位，導致年審工作未能引起運輸(服務)企業(yè)和船舶經營業(yè)戶的重視，有部分企業(yè)、船舶單位遲遲不肯年審，對我們既定的年審工作造成一定的影響，特別是吳川市轄區(qū)各船隊，這些船隊的船舶數(shù)量多、噸位小，船舶又分布較散，難于管理。針對這類問題，我們會同吳川市交通局派員下到各船隊組織各船隊領導召開年審工作會議，反復宣傳省廳的政策文件精神，使水路運輸（服務）企業(yè)和船舶單位充分認識到此項工作的重要性，提高按規(guī)定年審的自覺性，通過法律教育大部分企業(yè)單位都能按時，按要求參加年審。
這次年審的目標，在于通過年審鞏固歷年來的航運市場整頓成果，進一步規(guī)范水路運輸市場秩序，及時糾正，查處違法違規(guī)行為。對在規(guī)定的期限內無故不參加年審或拒不接受年審的水路運輸（服務）企業(yè)和船舶單位，依照相關水運法規(guī)，發(fā)出書面通知，限期辦理，在限期內仍未按規(guī)定年審的，按規(guī)定給予相應處罰直至取消經營資格。如湛江市國航船務有限公司、湛江市東泰貨運代理有限公司、麻章區(qū)明順船務有限公司等，在我們多次反復催促的情況下，仍未按規(guī)定填報運輸統(tǒng)計報表、辦理年審及繳納運輸管理費，據此，我們將會同工商部門對其進行查處，依法責令停業(yè)整頓，整頓效果仍達不到要求的，將取消其經營資格。
（一）部分企業(yè)船舶的管理、聯(lián)系及配備的管理人員不到位，機構設置欠妥，對年審工作不重視，容易造成船舶不按時年審現(xiàn)象。
（二）絕大部分未年審的船舶都是長期定點經營某一地區(qū)偏遠航線，由于周邊地區(qū)水運執(zhí)法部門的監(jiān)管不到位，監(jiān)管不力，致使未能及時返港年審。
（三）服務企業(yè)規(guī)模小，同時缺乏專業(yè)性強的專業(yè)管理技術人才，從業(yè)人員素質比較低。
（四）水路運輸服務業(yè)市場秩序較為混亂，違規(guī)經營時有發(fā)生，無證無照的服務企業(yè)仍然存在。
（五）水路運輸服務企業(yè)逃繳規(guī)費、逃避年審違章經營的僥幸行為一直存在。
（一）繼續(xù)加強對未年審企業(yè)及船舶的監(jiān)管，加大對企業(yè)資質的檢查工作，限期完成年審，促進企業(yè)內部管理規(guī)范化，提高企業(yè)對年審工作的重視，確保年審工作的順利進行。
（二）加強海事、船檢、工商等部門協(xié)調合作，加強對水運服務業(yè)及營運船舶的檢查，杜絕船舶無證和證照過期的經營行為，促使船舶經營者自覺守法持證經營。
（三）嚴把市場準入關，堅持“布局合理，競爭有序”的原則，對不達到經營資質要求的企業(yè)一律不準進入市場經營。
（四）嚴格按照年審規(guī)定，對達不到要求的服務企業(yè)，年審一律不予通過，籍此次年審機會，取締一批違規(guī)經營企業(yè)，凈化水運服務市場環(huán)境。
（五）加大日常對服務行業(yè)進行監(jiān)管力度，對企業(yè)經營行為實行動態(tài)跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題，即時整改，把違法違規(guī)消滅在萌芽狀態(tài)。
運輸行業(yè)個人工作總結篇三
本人20xx年x月畢業(yè)于xxxx學院，20xx年x月進入海汽省際公司實地實習。在公司領導班子及部門領導的正確指導下，在同事們的大力支持下。本人基本掌握車隊及經營部的工作職能，達到了預期的目標?，F(xiàn)將總結如下：
在實習期間，每當遇到問題時，虛心請教領導、請教同事，爭取一切可能來解決問題。同時努力學習《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》；認真學習海汽集團有關規(guī)定以及海汽iso9001：2000質量管理體系的相關內容；認真閱讀每期海汽報，親身參加履行6s管理。在各部門領導的指導下學習安全、運調、機務、經營、發(fā)展及質量管理等知識，并學習了各種“函件”、“通知”等應用文的寫作，不斷提高自身的機務知識及寫作能力。
實習第一階段在車隊，我充分利用所學的計算機專業(yè)知識進行實際工作方面的應用：
1、順利完成了xx臺車的電子檔案以及各種電子表格制作，初步了解到所管轄車輛的檔案資料，為車隊的機務管理建立一個方便安全的管理模式。
2、在gps系統(tǒng)的管理主辦熱情講解下，熟練掌握了該系統(tǒng)的相關操作。該系統(tǒng)是公司利用科學技術來統(tǒng)一管理，實現(xiàn)24小時監(jiān)控掌握營運車輛的動態(tài)信息，有效保證車輛安全營運。
3、在調度學習車輛報班流程，學習公司現(xiàn)有車輛的如何排班運調，如何統(tǒng)一管理等知識。通過調度讓現(xiàn)有運力充分利用達到最大化，并了解所有車輛的營運情況。
實習第二階段在經營部。在經營部領導的指導下，對經營部的經營、發(fā)展及管理等方面進行學習。
在經營部學習經營方面的知識，了解到包車、加班等經營方式。初步接觸如何聯(lián)系工廠、學校、單位來包車，學習包車怎么樣計算費用，我們能盈利多少等知識；加班車的費用，實載率達到多少我們才能盈利。對于責任車輛，我們是怎么樣和他們達成協(xié)議及保管費的計算等知識；關于轉讓，承包公司是如何操作。
運輸行業(yè)個人工作總結篇四
(一)領導包保，督導落實。為抓好xx區(qū)、高新區(qū)兩轄區(qū)道路運輸行業(yè)排查治理工作，市處在活動一開始即確立主要行政首長掛帥，相關業(yè)務副處長包片跟蹤工作督導機制(李宏副處長負責跟蹤督辦二所、張傳智副處長負責跟蹤督辦三所)。
為抓好“三查一促”工作樊城、高新轄區(qū)的市直運管機構也都成立相應工作專班，分行業(yè)進行責任包保。直屬二所成立了5個安全隱患排查專班，由所支部成員包保負責對管轄的企業(yè)進行安全隱患排查。直屬三所成立了6個包保督辦組，對轄區(qū)所有企業(yè)做到點對點排查登記，對排查出來的問題，經所“三查一促”領導小組匯總審核后進行集中督辦整改。
(二)細化措施，確保落實。
在市局《關于樊城、高新區(qū)交通運輸“三查一促”工作安排意見》(襄交[201x]124號)出臺第二天(4月26日)，市處即以襄運管(201x)66號文件下發(fā)了《關于進一步明確xx區(qū)、高新區(qū)道路運輸“三查一促”工作的通知》，對工作要求進行再細化，確立企業(yè)自查、轄區(qū)運管普查、運管處督查隱患排查治理工作機制。
隨著“三查一促”工作的深入進行，市運管處以襄運管[201x]86號下發(fā)了《關于進一步做好xx區(qū)、高新區(qū)道路運輸行業(yè)“三查一促”工作的通知》對活動開展的規(guī)范化管理提出了明確要求，一是規(guī)范資料收集整理，保證“三查一促”檔案資料“六齊備”，即“三查一促”活動結束時，各單位的“三查一促”工作方案、專題布置會議記錄、運管普查登記表、運管普查報告、隱患排查登記表、重大隱患治理檔案等必須全部收集完整齊備;二是從嚴治理，嚴抓落實，對排查出來的隱患必須按照“五到位”要求規(guī)范隱患問題治理整改工作，要求“三查一促”期間，各所必須始終保持隱患不除，排查不止，危險不消，整頓不停的高壓治理態(tài)勢，杜絕出現(xiàn)因為檢查中未發(fā)現(xiàn)的隱患或對發(fā)現(xiàn)的隱患整改不到位而導致安全責任事故的發(fā)生;三是及時跟進整改治理進度，活動期間實行工作定期報告制度，明確“三查一促”期間各種信息暢通，每周匯總上報工作開展情況，確保按市局要求完成規(guī)定動作。
針對市局市局“三查一促”活動第二工作組下發(fā)的8項“三查一促”隱患排查整改通知書，市運管處第一時間擬定重大隱患事項整改方案，針對每項具體隱患提出了明確的治理措施、時間步驟、責任單位。對隱患治理過程中同時涉及到其他有管轄責任的其他單位的，屬于市處科室的由相關科室協(xié)助解決，屬于運管機構以外的其他部門由市處協(xié)助或請求市局做好外圍相關協(xié)調工作，確保整改治理活動中既嚴格按照市局要求不折不扣地進行整改，又堅持依法監(jiān)管，切實履行督促企業(yè)落實安全生產主體責任的職責。
(三)定期分析，跟蹤落實?；顒悠陂g，市處領導堅持包保領導每周督查一次，研究重大隱患整改和督辦排查治理工作進程。市處安委會針對排查治理中重、難點問題進行專題研究，會商治理對策，確保排查治理活動做到了“查全、查實、查透”，確保排查出來的問題“四個明確”，即：隱患或問題明確、治理要求明確、整改責任明確、完成驗收時間明確。
對城區(qū)臨時客運站點隱患問題，市處在專門以《關于盡快消除城區(qū)客運站點重大安全隱患的請示》(襄運管[201x]60號)積極向市局匯報爭取轉遷關閉臨時站點支持的同時，還多次召開安委會會議就隱患治理過渡期間管理問題進行專題研究，處長熊星同志特別強調即使有再大的矛盾和沖突也要堅定不移、毫不動搖地全面清剿城區(qū)非法臨時客運站等重大隱患，要在非常之時采取非常之策，即“屬地管理、企業(yè)主體、專班專人包?！比笤瓌t。要求城區(qū)臨時客運站關閉之前，恒達旅客之家、新華游樂園臨時客運站點由直屬二所負責過渡期安全責任包保，新華市場臨時客運點由襄州所包保，二汽臨時客運站點由直屬三所負責過渡期安全責任包保;各所每天安排不少于兩名運管人員進駐現(xiàn)場管理，與客運站安全生產同作同息。各所根據各臨時客運站點經營情況制定具體細化管理方案。
自6月27日始，直屬二所成立了兩個工作組進駐隱患企業(yè)，實行專人包保管理。各工作組和包保專人重點加強了對車站各崗位人員到崗履責、領導帶班值班的檢查登記。對每天現(xiàn)場安全管理情況及時向企業(yè)進行通報反饋。
為配合城區(qū)臨時客運站點治理和促進客運站規(guī)范管理，市運管處在此期間(6月25日)專門出臺了《關于集中開展規(guī)范客運站經營行為“百日專項稽查行動”的通知》(襄運管[201x]106號)，集中100天對全市客運站非法違法經營行為進行集中整治。
(四)建章立制，注重長效。為了增強和提高城區(qū)運管機構對行業(yè)安全管理工作的重視程度，6月1x日、6月1x日市處安委會集中學習最高人民法院《關于進一步加強危害生產安全刑事案件審判工作的意見》，通過學習大家不僅要經常開展行業(yè)安全風險點分析排查治理，更要注重基層基礎工作，抓細節(jié)抓落實，不斷引導企業(yè)關注和加強本質安全管理。直屬三所針對轄區(qū)企業(yè)存在五大共性問題(安全生產重視不夠、安全管理職責不落實，安全生產管理制度不健全、安全生產基礎資料不完善，安全培訓教育和安全例會不規(guī)范，人員、車輛、設備管理基礎檔案內容不全，安全檢查、隱患排查治理流于形式)針對性為普通貨運企業(yè)設計“一檔、二本、五種臺帳、十項制度”，為有效規(guī)范企業(yè)基礎安全管理提供借鑒。目前，轄區(qū)57家成建制普通貨運企業(yè)正按照該項要求進行全面整改。
認真貫徹全國、全省水利工作會議精神，全面落實市委、市政府各項決策部署，強化目標管理，狠抓精細落實，全面完成了各項目標任務，支撐和保障了全市經濟社會的轉型跨越發(fā)展。
運輸行業(yè)個人工作總結篇五
20xx年8月4日在培訓中心的安全考試結束以后，我別分到了運輸段進行見習，時光荏苒，歲月如梭，2011年10月7日在運輸段為期兩個月的見習生活已悄然結束，在這兩個月的見習和學習中，學到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺。
在運輸段的見習過程中我認識到鐵路運輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復雜，必須要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同運作，像一架龐大的聯(lián)動機環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準確、便利地運送旅客和貨物。
在運輸段東勝站見習的兩個月中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，見習期間，我們分別跟師傅學習了車號員、貨運員、信號員等工種的實際操作經驗，了解了鐵路運輸?shù)默F(xiàn)場基礎知識。
在車號員工種見習的過程中，我了解了有關運輸設備、行車組織的基本知識。熟練了車號專業(yè)知識和有關操作技能，對車號員掌握車站現(xiàn)在車的情況有一定了解，同時學習了編制列車編組順序表、站車交接和列車預確報工作等等。
算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運設備和裝卸設備。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴格把關，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應保證車門、車窗關閉及車體無障礙物。應要熟悉段有關政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時正確的填寫和上報統(tǒng)計報表。另外，貨運員要與運轉室保持良好的聯(lián)系，做好票據的移交工作。在調車工作中，貨運員應做好票據的移交并且及時填記票據交接簿，認真核對好票據是否與現(xiàn)車對應，向司機遞交有關票據。協(xié)助調車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班員申請停送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。東勝站運轉室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解。熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。
最后，我感覺在運輸段實習過程中，我感覺到了家庭的溫暖，運輸段由于是四班倒制度，一年沒有法定假日，今年見習的過程中，我的中秋節(jié)和國慶節(jié)，我都是在運輸段度過的，我們舉辦了國慶聯(lián)歡活動，讓大家感覺到運輸段的人文關懷，是我們融入到運輸段的大家庭中，這也有利于職工全身心的投入到實際工作中去。
以上這些，就是我在運輸段東勝站兩個月的見習和學習生活的總結。在這兩個月的見習中，我深刻理解到了，紙上得來終覺淺，如需此事必躬行，實際工作與書本上的差距，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序，這個也堅定了我獻身鐵路事業(yè)的決心。
運輸行業(yè)個人工作總結篇六
認真貫徹全國、全省水利工作會議精神，全面落實市委、市政府各項決策部署，強化目標管理，狠抓精細落實，全面完成了各項目標任務，支撐和保障了全市經濟社會的轉型跨越發(fā)展。
20xx年，是襄陽水利事業(yè)發(fā)展速度最快、改革力度最強、群眾受益最多、成效最為顯著的一年。綜觀全年工作，呈現(xiàn)八大亮點：
(一)抗旱減災再獲全勝。在市委、市政府的正確領導和社會各界的大力支持下，全市水利系統(tǒng)精細調度庫塘蓄水，全力提引過境客水，用活散水死水遠水，組織69支專業(yè)抗旱服務隊深入重旱區(qū)找水源、打機井、架泵提水，開啟固定泵站1630座、臨時架機3.2萬臺，累計投入抗旱資金2億多元，調水8億多立方米，有效緩解了277萬畝農田旱情和36.9萬人、12.5萬頭大牲畜飲水困難，戰(zhàn)勝了連續(xù)四年干旱，確保了全市糧食穩(wěn)產和農民持續(xù)增收。同時我們認真反思旱情，制訂了解決易旱區(qū)三年行動計劃，力爭三年內消滅七大干旱死角，全面提高抗旱減災能力。
(二)爭資立項成績喜人。一方面通過高頻率、快節(jié)奏加大“跑部進廳”和項目銜接跟蹤力度，積極向上爭取水利項目資金。另一方面堅持大員上陣，主動出擊招商，采取專班招商、全員招商、跟蹤招商等多種方式，招商引資工作再上新臺階。截至目前，全市共爭取水利項目308個(項)，總投資11.7億元，其中爭取中央、省及外國貸款合計8.3億元，項目數(shù)量和投資總額穩(wěn)居全省地市州第一的位置。同時進一步加大招商引資力度，成功引進湖北世紀龍馬動力公司發(fā)動機項目、湖北省北方永發(fā)公司樊城航空航天工業(yè)園項目和山河建設集團麒麟營盤城中村改造項目，總投資21.8億元、到位投資2.2億元，雙雙超額完成市政府下達的目標任務。
(三)水利建設提速提質。農村安全飲水累計建成飲水工程73處，解決人口23.55萬人，完成市政府十件實事目標任務的118%，農村安全飲水普及率提高至85.63%，超省政府考核目標1.06個百分點，超額完成了省市農村安全飲水建設任務。如期完成259座重點小(2)型水庫除險加固工程驗收任務，目前共有426座大中小型水庫基本完成了除險加固，防洪標準和安全系數(shù)有了明顯提高。全市農田水利建設資金投入、農民投工、機械投放和土石方完成量，分別比上年增長12.5%、8%、15.2%和1x.6%，渠道清淤硬化1163條長1870公里，整治堰塘1628口，新建及整修機井泵站235處，超額完成去冬今春農建任務，特別是小農水建設處于全省領先地位，為大旱之年鞏固百億斤糧食大市地位、實現(xiàn)糧食產量“十連增”提供了強有力的水利支撐和保障。當前全市掀起了以“4+1”工程(骨干水源工程、渠道保暢工程、堰塘擴挖工程、機井泵站維修工程和小農水管護體制改革)為重點的冬春農建熱潮，為奪取明年糧食豐收打牢了堅實基礎。
(四)城市水系提檔升級。按照城市總體規(guī)劃，以創(chuàng)建全國水生態(tài)文明試點城市為突破口，全面實施活水入城、九水潤城方案。先后融資8億多元，陸續(xù)啟動了唐白河堤防整治及東津新區(qū)浩然河開挖工程，加快小清河、南渠、唐白河、楊叉河等水系“防洪+景觀”的綜合治理，積極推進大李溝紅水河至普陀堰水系連通工程建設，并在小清河防洪景觀綜合治理工程中勇于先行先試，以市場化手段推進保護生態(tài)水系探索新路，為治理城區(qū)9條河流創(chuàng)造經驗，力爭盡早實現(xiàn)“九水潤城”目標。同時，對城區(qū)水系進行清淤疏挖、制止采砂等專項整治，協(xié)助市建委果斷封堵了南渠、大李溝88個排污口，進一步加快污水處理設施建設。通過一系列工程建設與綜合治理，城市水生態(tài)環(huán)境逐步改善，水景觀逐漸增多，防汛減災能力進一步提升，充分彰顯了城市水系建設對提升城市品質和能級的重要作用。
(五)依法行政便民高效。深化行政審批制度改革，認真落實“三集中三到位”，審批項目由35項精減為7項，辦理時限平均縮短3天以上;受理審批事項97件、辦結率達100%，實現(xiàn)了“零投訴”、“零延誤”、“零差錯”的“三零”目標。加大水政、漁政專項執(zhí)法，嚴厲打擊非法采砂、侵占河道等違法行為，依法清除21處重點洪障，強力拆除秦咀水庫“壩中壩”違建，有力維護了良好水事秩序。采砂專項整治實行的水利、公安、海事、紀檢監(jiān)察等部門聯(lián)動合作機制在全省交流推廣，并在全省河道采砂管理目標考核中取得鄂西北片區(qū)第一的優(yōu)異成績。嚴格漢江禁漁期制度，有效遏制了“電打魚”非法捕撈行為。水利工程項目稽察、質量監(jiān)管、安全監(jiān)督工作力度加大，全年未發(fā)生重特大質量和生產安全事故，水利安全生產形勢穩(wěn)定向好。
(六)深入推進改革創(chuàng)新。出臺了小農水“以獎代補”實施辦法，市級財政每年安排800萬元獎補資金，鼓勵引導農民群眾積極投工投勞參與小農水建設。鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利站建設取得突破性進展，11個縣(市)區(qū)(含高新區(qū)、經開區(qū))共設立水利管理站98個，核定人員編制293名，已落實聘用人員218名，列入財政預算711萬元。同時全市深入推進小農水管護體制改革，鄉(xiāng)鎮(zhèn)改革試點圓滿完成，創(chuàng)造了“公開拍賣落實管護責任，受益面積收一點、以獎代補獎一點、一事一議補一點的‘3個一點’辦法落實管護經費”成功經驗，得到了水利部的肯定和推廣。老河口被水利部、財政部列為全國深化小型水利工程管理體制改革示xx縣，是全省僅有的`兩個示xx縣之一。
(七)助推經濟社會發(fā)展。牢固樹立和不斷強化“我是建設者”的主體意識，把水利工作置于“兩個中心”“四個襄陽”大局中，助力地方經濟發(fā)展。采取全方位、無縫隙的項目支持、技術支持和人員支持等有效措施，為尹集城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)、襄州現(xiàn)代農業(yè)綜合示范區(qū)、樊城都市農業(yè)示范區(qū)提供全程“保姆式”服務，幫助落實水利項目資金1.16億元，實施了水庫除險加固、小農水建設、水產養(yǎng)殖增效、抗旱補水等項目，為示范區(qū)建設取得階段性成果做出了積極貢獻。同時主動與河谷組群戰(zhàn)略對接，多次到長江委、省水利廳匯報銜接河谷大橋等重大涉河項目工作，在立項、審批等方面得到了政策傾斜和項目支持，為進一步加快河谷組群重大基礎設施建設作出了重要貢獻。
(八)自身建設再創(chuàng)佳績。始終把學習貫徹落實黨的十八大精神作為首要政治任務，以“學創(chuàng)”活動為總抓手，以“三短一簡一儉”、“三查一促”、創(chuàng)先爭優(yōu)、對標管理、行風評議、創(chuàng)衛(wèi)工作為載體，全面推行“三管一體”模式，重點工作實行路線圖管理、干部履責實行臺賬管理、全員考評實行績效管理，大力推進“精細落實”，不斷提升干事的氣場和干成事的席位能力。我市水利普查檔案以優(yōu)秀等級在全省首家率先通過省級驗收。人大建議、政協(xié)提案辦理受到“四大家”領導、代表和委員的一致好評。狠抓社會管理綜合治理，信訪矛盾糾紛排查化解工作扎實有效，來信來訪明顯減少。水利新聞宣傳工作成效顯著，連續(xù)11年穩(wěn)居全省水利系統(tǒng)首位。精神文明建設成果豐碩，連續(xù)三屆榮獲“省級最佳文明單位”稱號。一年來，市水利局共收獲全省支持和促進革命老區(qū)建設發(fā)展先進單位、全省水利系統(tǒng)社會管理綜合治理優(yōu)勝單位、全省水利新聞宣傳工作優(yōu)勝集體、全市先進基層黨組織、全市黨風廉政建設先進單位等40多項表彰獎勵。
20xx年，堅持“改革統(tǒng)領、科學發(fā)展、穩(wěn)中求進、提質增效”總要求，搶抓打造中國經濟長江支撐帶、開發(fā)漢江生態(tài)經濟帶的重大機遇，緊緊圍繞市委、市政府加快現(xiàn)代農業(yè)強市、現(xiàn)代水利核心示范區(qū)、美麗鄉(xiāng)村和四大示范區(qū)建設等工作重心，突出防汛抗旱中心、糧食安全大局、民生水利重點、生態(tài)水利方向、改革創(chuàng)新動力，不斷提升水利支撐保障能力，奮力推進襄陽水利科學發(fā)展、跨越發(fā)展，為加快省域副中心城市和漢江流域中心城市發(fā)展，提升“四個襄陽”建設水平作出新的更大貢獻。重點抓好六個方面工作：
一是突出以人為本，加強防災減災能力建設。堅持“以人為本、生命至上”理念，以確保人的生命安全和飲水安全為核心，繼續(xù)加強水庫除險加固、中小河流治理、山洪災害防治等防洪薄弱環(huán)節(jié)建設，有效解決防洪保安體系薄弱環(huán)節(jié)的突出問題，不斷增強防御洪澇和山洪地質災害的能力。推進湖北省防汛抗旱應急物資儲備襄陽分中心建設，抓好市縣兩級“兩隊一庫”建設。突出抓好重要堤防、水庫、水電站和在建工程安全度汛，著力防范中小河流洪澇災害和山洪災害，提高城市及重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)防洪排澇能力。加強抗旱水源統(tǒng)一管理和科學調配，保障城鄉(xiāng)供水安全。
二是搶抓黃金先機，做大做強做實項目工作。把“保持爭資立項的領先水平”作為一項重要攻堅目標，在確保水庫除險加固、灌區(qū)續(xù)建配套、中小河流治理、農村飲水安全、小農水建設等常規(guī)項目投資適度增加的基礎上，加快鄂北水資源配置工程、漢江中下游河道綜合整治等重大項目前期工作，在水生態(tài)文明建設、落實最嚴格水資源管理制度、水土保持生態(tài)保護等方面尋找爭資立項的新方向、新載體，多層面、全方位爭取國家政策投資支持，抓緊謀劃、論證一批對我市當前和長遠發(fā)展有重大作用的大項目、好項目。主動與國家、省各部門銜接溝通，加大對接力度，爭取更多項目進入省和國家規(guī)劃籠子。
三是圍繞強基固本，提速水利基礎設施建設。加快建設農村飲水安全工程，再解決20萬農村人口飲水安全問題。突出抓好“4+1”冬春農田水利建設，為糧食安全和農業(yè)豐收提供有力支撐。加快漢江堤防加固、重要支流治理、唐白河堤防整治、浩然河水系整治、小清河防洪治理景觀工程等建設步伐，全面完成南渠、大李溝等城區(qū)水系建設任務，堅持把城區(qū)水系建設與城市綠化、路網改造等工作結合起來，統(tǒng)籌安排、同步推進，發(fā)揮工程的防洪、生態(tài)和景觀三大效益，進一步提升城市品質，創(chuàng)造更加優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境，拓展更加廣闊的城市空間。
四是發(fā)展生態(tài)水利，創(chuàng)建全國水生態(tài)文明城市。圍繞“建設美麗鄉(xiāng)村，率先建成小康社會”的總體目標，落實一項制度，嚴守“三條紅線”，實施“四項制度”，基本建立覆蓋市縣兩級水資源管理控制指標體系，水功能區(qū)達標率80%以上，飲用水水源地水質達標率100%，建設節(jié)水防污型社會。大力開展水土保持生態(tài)修復、石漠化治理、生態(tài)清潔型小流域建設。加強水利風景區(qū)和水利工程景觀化建設，抓好國家級、省級水利風景區(qū)創(chuàng)建工作，發(fā)展水生態(tài)旅游。加快水土保持生態(tài)建設，努力改善農村人居環(huán)境。加大坡耕地綜合整治力度，推進生態(tài)清潔型小流域建設，加快農村水電增效擴容改造、水電新農村電氣化縣和小水電代燃料生態(tài)保護工程建設，大力開展農村水環(huán)境綜合整治，建設美麗鄉(xiāng)村，爭創(chuàng)國家、省級水生態(tài)文明城市。
五是堅持改革創(chuàng)新，破解水利體制機制障礙。堅持把深化改革作為不竭動力，進一步完善可持續(xù)發(fā)展體制機制。建立水利投入持續(xù)穩(wěn)定增長機制，善于挖掘和發(fā)揮水投公司投融資平臺作用，廣泛吸納社會資金參與城區(qū)水系建設。落實水利工程建設“四項制度”，嚴把水利建設市場準入關，推進水利建設市場誠信體系建設，強化水利工程建設質量監(jiān)控、項目稽察和安全監(jiān)督，確保工程建設進度、質量和安全。推進小型農田水利設施管護體制改革，做到產權有歸屬、管理有載體、運營有機制、工程有效益，從源頭保證小農水工程良性循環(huán)。
六是聚焦能力蝶變，提高水利社會管理能力。20xx年確定為全市水政執(zhí)法年，開展水法律法規(guī)進機關、進鄉(xiāng)村、進社區(qū)、進學校、進企業(yè)、進單位“六進”主題活動，加強水利綜合執(zhí)法，堅決打擊水事違法行為，及時有效處理水事糾紛，提升依法治水管水能力。加快推進基層水利服務體系建設，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利管理站為龍頭，發(fā)展水利專業(yè)化組織、社會化服務組織和農民用水者協(xié)會，實現(xiàn)基層水利服務全覆蓋的目標。深入開展“假如我是服務對象”大討論，深入推進群眾路線教育實踐活動。大力加強水利人才隊伍建設，穩(wěn)步推進事業(yè)單位分類的改革。深入開展水利系統(tǒng)精神文明創(chuàng)建活動，積極踐行社會主義核心價值體系，進一步提升精神文明建設水平，積極爭創(chuàng)全國文明單位。
運輸行業(yè)個人工作總結篇七
xx區(qū)參加此次“三查一促”活動的企業(yè)有3家客運企業(yè)、客運車輛456臺，5家危貨運企業(yè)、危貨車輛1x6臺，26家成建制普通貨運企業(yè)、普通貨運車輛1747臺，3家客運站，1x家駕培學校，44家二類以上維修企業(yè)?？瓦\車輛和危貨車輛實現(xiàn)100%“人車見面”，對發(fā)現(xiàn)的34項安全隱患進行了集中公示，對轄區(qū)內4項重大安全隱患制定專項整改方案。所有一般性安全隱患100%治理整改到位，并通過轄區(qū)運管所驗收。
轄區(qū)內的普貨企業(yè)正隨201x年年度審驗集中進行清理排查。
2、單位自身安全隱患排查。
4月15日至18日，直屬二所后勤辦對單位辦公、住宅、出租房屋進行了拉網式的檢查，對檢查出來的隱患已及時進行了整改。具體情況為：春園東路倉儲區(qū)有16間倉庫和一家汽修廠，發(fā)現(xiàn)汽修廠的3個滅火器過期，現(xiàn)場要求其進行了更換。人民路老家屬院二樓經營的網吧已當場作停電處理，且已于5月底正式關閉。人民路橡膠廠家屬院年久失修的大門在6月份更換。
(二)高新區(qū)情況。
高新區(qū)參加此次安全隱患排查企業(yè)為121家。截止目前，運管機構上門檢查112家(其中駕校10家、一類維修廠18家、二類維修廠16家、三類維修廠9家、擁有5臺車以上的普通貨運企業(yè)57家、客運企業(yè)2家)，當場下達責令整改通知書73份(其中駕校2份、一類維修廠1份、二類維修廠7份、三類維修廠4份、貨運企業(yè)57份、客運企業(yè)2份)，責令停業(yè)4家。轄區(qū)企業(yè)排查實現(xiàn)了全覆蓋，排查率、整改驗收率達到了100%。
2、單位自身安全隱患排查。
4月1x日后，直屬三所對二汽辦公區(qū)、春園東路生活區(qū)、人民西路生活區(qū)等所屬物業(yè)進行安全隱患排查，5月1日前對人民西路生活區(qū)一單元用電線路老化問題、辦公區(qū)、生活區(qū)消防器械不足問題全部進行整改。對有隱患的9家門面房租賃戶下達火災隱患整改通知4份，整改、驗收完成率100%。
運輸行業(yè)個人工作總結篇八
今年以來，全市國土資源系統(tǒng)在市委、市政府的堅強領導下，緊扣跨越發(fā)展主題，統(tǒng)籌保障發(fā)展、保護資源、保護權益的關系，堅持“擴大總量、用好增量、盤活存量、集約節(jié)約、高效利用”的工作思路，以改革創(chuàng)新為動力，以提高用地效率為主線，外爭內控，開源節(jié)流，著力破解用地“瓶頸”，較好地保障了經濟社會發(fā)展的用地需求，為“兩個中心、四個襄陽”建設做出了積極貢獻。
(一)改革創(chuàng)新，提升保障發(fā)展能力。
始終把保障發(fā)展作為國土資源工作的第一要務，堅持難中求進，積極爭取政策、研究政策、用活政策，從政策中挖潛力、拓空間，多渠道做大用地規(guī)模，破解用地瓶頸。一是爭取政策。加大“跑部進廳”力度，建立市局局長重點跑北京、分管局長重點跑武漢共同向市負責的統(tǒng)分結合、各有側重的匯報溝通機制，堅持定期赴京到省拜訪部、廳領導，邀請部、廳領導來襄視察調研，加強聯(lián)系和溝通，為爭取政策創(chuàng)造了寬松的環(huán)境。在市委、市政府的高度重視和大力支持下，通過積極爭取，襄陽被確定為全國城鎮(zhèn)低效用地再開發(fā)和土地利用總體規(guī)劃中期評估試點。今年截至目前，全市共爭取各類用地計劃指標34763畝，同比增加20%。其中，省級計劃7275畝，市級計劃1x350畝，增減掛鉤指標4950畝，低丘緩坡地9188畝。
二是研究政策。充分利用保障性安居工程用地由國家直接配置用地計劃的政策機遇，爭取房管、發(fā)改和規(guī)劃部門支持配合，將拆遷還建房、藍領公寓、白領公寓、新型農村社區(qū)(包括掛鉤項目還建房)等納入保障性安居工程。今年，報國務院批準中心城區(qū)保障性安居工程用地規(guī)模3496畝，全市上報保障性安居工程用地47個批次，面積9554畝。三是用活政策。認真抓好改革試點的實施，得到部、省廳的肯定。將增減掛鉤試點與新農村建設和城鄉(xiāng)一體化有機結合，統(tǒng)籌謀劃，分類實施，進展順利。截至目前，全市批準周轉指標32595畝，已使用掛鉤周轉指標23395畝，共有1x個批次項目已通過竣工驗收，歸還周轉指標11530畝。低丘緩坡土地綜合開發(fā)利用試點，全市已按照批準的實施方案上報低丘緩坡用地61個批次，面積15660畝，2020—20xx年的實施規(guī)模已全部使用。城鎮(zhèn)低效用地再開發(fā)試點的專項規(guī)劃編制完成，已上報省國土資源廳，待規(guī)劃批準后，即可啟動數(shù)據庫建庫及實施方案的編制，全面推開試點。土地利用規(guī)劃中期評估試點順利完成，評估報告成果已于9月初上報國土資源部。
(二)節(jié)約集約，提升土地利用效率。
針對供地率偏低、閑置低效用地面積較大的問題，堅持“節(jié)流”“挖潛”兩手抓，切實提高土地利用效益。一是創(chuàng)新土地利用績效考核機制。加大節(jié)約集約用地政策的創(chuàng)新力度，強化“畝產論英雄”的政策導向，報請市政府印發(fā)了《關于提高產出率全面推進國土資源節(jié)約集約模xx縣(市)創(chuàng)建工作的通知》，探索建立以土地產出率為核心指標的考核機制，激勵、倒逼各地節(jié)約集約用地，挖潛盤活存量土地。二是加強用地批后監(jiān)管。制定出臺了《土地批后監(jiān)管辦法》，對建設用地“批、供、用”情況進行全程監(jiān)管，每季度對全市土地供應和開發(fā)利用情況進行一次通報，開展一次評價分析，對前三年供地率低于50%的，暫停用地報批。加大閑置低效用地處置力度，明確處置政策和時間節(jié)點，向各縣(市)區(qū)、開發(fā)區(qū)下達了年度處置目標任務。今年，全市已處置閑置低效用地45宗2601畝(其中的政府有償收回調整使用22宗1531畝，限期追加投資建設或動工23宗1070畝)，共盤活利用存量土地1x871畝。三是開展土地利用攻堅戰(zhàn)。針對土地供地率低、土地利用率低、地耗率高的“兩低一高”問題，在全市范圍內開展了以提高用地計劃使用率和土地供應率為重點的土地利用攻堅戰(zhàn)，并會同市監(jiān)察局進行檢查督辦，供地率得到大幅提升，全市2008年-2020年供地率已從今年9月中旬的64%提高到目前的83%。
(三)數(shù)質并重，嚴守耕地保護紅線。
堅持“經濟越是發(fā)展、耕地越要保護”的理念，認真落實耕地保護目標責任制，開展永久性基本農田劃定工作，統(tǒng)籌開展土地整治，大力推進高產農田建設，土地整治資金投入和建設規(guī)模不斷擴大，耕地質量穩(wěn)步提高，農業(yè)生產條件明顯改善。今年，全市共爭取國家、省級投資土地整治項目27個，建設規(guī)模60.956萬畝，總投資11.88億元，建設規(guī)模和投資額均居全省第一。
(四)嚴格執(zhí)法，規(guī)范國土資源管理秩序。
建立執(zhí)法監(jiān)察部門聯(lián)動機制，加大土地違法案件的查處力度，對重大典型案件進行掛牌督辦，對11個違法用地問題比較突出的鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、辦事處)黨政主要負責同志進行警示約談。積極應對2020年度土地礦產衛(wèi)片執(zhí)法檢查的新政策，提前介入、提前排查、提前整改，全市違法用地占新增建設用地面積比例由2011年度的5.35%下降到3.64%，違法占用耕地占新增建設用地占用耕地面積比例由2011年度的5.04%下降到3.21%。對土地、礦產違法圖斑進行查處整改，共立案查處233宗，申請法院強制執(zhí)行223宗，收繳罰沒款658.84萬元，沒收建筑物和其他設施面積31.8萬平方米，拆除違法建筑物3.6萬平方米，提出處分建議1x人，移送公安機關追究刑事責任7起。衛(wèi)片執(zhí)法檢查順利通過省級檢查驗收，資源利用與管理秩序進一步好轉。
(五)優(yōu)化舉措，提升服務發(fā)展效能。
按照打造審批事項最少、政務環(huán)境最優(yōu)部門的要求，結合部門實際，積極開展行政權力和政務服務事項清理，對征地、供地、發(fā)證各環(huán)節(jié)的流程重新梳理，前置審批手續(xù)，實行并聯(lián)審批，縮短審批服務時間。開通市、縣建設用地遠程報送系統(tǒng)，實現(xiàn)省、市、縣三級聯(lián)網，打造用地報批“綠色通道”，提高用地報批和供地效率，保障項目及時落地。今年，全市共上報新增建設用地31x個批次72546畝，省政府已審批158個批次43552畝，供應土地38993畝。市行政服務中心國土窗口共按時辦結各類報件34287件，辦件量為中心最多的部門之一，每個季度都被評為紅旗窗口。
運輸行業(yè)個人工作總結篇九
20xx年，我所道路運輸管理工作在xx縣委、政府和市縣交通主管部門的領導下，按全市道路運輸目標管理考核辦法及全市道路運輸管理工作目標任務，深入開展道路運輸安全管理創(chuàng)建"平安交通"為主線；堅持道路運輸日常管理和專項整治相結合，深化"富民路。連心橋"活動，全所干部職工以求真務實，爭當公仆的精神，加強黨風廉政建設，規(guī)范執(zhí)法行為，推進道路運輸事業(yè)健康發(fā)展?，F(xiàn)將情況報告如下：
按照縣紀委、監(jiān)察局"解決發(fā)生在群眾身邊的四風和腐敗問題"xx縣交運局黨組"開展守紀律、講規(guī)矩、惠民生、促發(fā)展"黨風廉政建設主題實踐活動。組織全所干部職工認真學習，進一步增強黨員黨性意識，宗旨意識、法律意識、群眾意識、規(guī)矩意識做到政治上講忠誠、組織上講服從、行動上講紀律，黨內生活上講規(guī)矩，形成守紀律、講規(guī)矩濃厚的政治氛圍和政治習慣。切實解決群眾關心關注的"四風和腐敗"問題，進一步轉變?yōu)槊穹盏淖黠L，全面提升運政隊伍在群眾中的新形象。在黨建活動中每個領導，支委都做出表率，每個職工工作時間內都在工作狀態(tài)，履職盡責，強化法制觀念，做到心中有戒律、敬畏法紀。學習并積極響應交運局黨組倡議守紀律、講規(guī)矩、做表率。認真踐行"三嚴三實"轉變工作作風，開展對"不作為、慢作為、亂作為"問題專項整治，切實解決效能低下，服務態(tài)度簡單粗暴，邊查邊改，立行立改，切實維護群眾利益，經營者利益。進一步提高了運政執(zhí)法隊伍素質。
1、駐村幫扶辦事實?？h所支委孫知鳴同志被派駐長田鄉(xiāng)廟子嶺村幫扶。該同志深入基層了解民意，化解民怨，與駐村干部一道幫助困難群眾。支部書記所長劉自權同志帶領黨政班子成員及部分工作人員下村入戶，走訪41戶村民，現(xiàn)場查看通村危橋、爛路，積極向縣交運局匯報列入維護、加固項目；資助村辦公室添置桌椅42套，資金10200元；6月1日，孫智鳴同志陪同縣委常委、副縣長鄭明春同志到長田小學看望慰問在校學童，向在校24名優(yōu)秀生和特困生學生捐贈5千余元的學習用品。并熱情鼓勵學童努力學習。
2、精準扶貧點對點。針對該村特困戶蔣天堂一家房屋破損，本人患有嚴重癲癇病，女兒因火災致左手截肢，就讀開江職中，兒子就讀長田中心學校，家境十分貧困。運管所在開江成立的"與你同行"愛心聯(lián)合會，已募集善款18843元。并通過民政救助、學校減免等措施，改善其生活、住房就學等方面條件，得到當?shù)卣叭罕姷馁潛P。
3、深化農村客運發(fā)展。今年更新15輛農客，改造農村公交線路一條，客運通鄉(xiāng)100%，通村70%。
4、開展"法律進單位，法律進鄉(xiāng)村"三年活動。向單位、鄉(xiāng)村村民宣傳交通安法律法規(guī)，提升了廣大群眾的交通安全意識。
以開展"平安交通"創(chuàng)建活動為主線，做到安全無責任事故。今年以來，為切實維護道路客運安全無責任事故強化安全管理。一是同市、縣主管部門和運輸企業(yè)分別簽訂了年度"安全責任書"，把安全責任落實到運輸企業(yè)，落實到客運企業(yè)領導、經營者、車頭、人頭。同時落實貨物業(yè)主及貨運企業(yè)64家575輛車、源頭貨物企業(yè)33家簽訂了禁止超限超載安全責任書；同時建立重點駕駛員"黑名單"管理制度及責任追究制度、道路運輸安全生產約談制度、安全生產掛牌督辦制度、以加強安全管理；二是組織開展"平安交通"活動、"百日安全生產"活動、"春運安全"、"六月安全生產月"等活動。三是加強客運車輛的日常維護和安全設施管理；四是堅持對車站周邊秩序進行整治；五是客運車輛全部安裝gps，加強客運車輛gps監(jiān)控管理，有32輛客運車違規(guī)給予處罰；六是堅持開展駕駛員安全警示教育培訓3次，1152人次參加；七是組織運輸企業(yè)從業(yè)人員開展消防、防汛應急演練，提高應急處置能力。在"專項安全生產"活動中簽訂"安全責任書"，確保安全生產責任得以落實。八是所領導分別帶隊到各運輸企業(yè)、車站進行安全檢查，落實安全責任共9次，帶隊路檢90次、檢查車輛1970余輛次，針對檢查出的問題現(xiàn)場解決、發(fā)文整改，發(fā)文整改8次，處理違章客運車輛32輛次。九是強化安全宣傳教育。由縣所組織全所職工和運輸企業(yè)負責人參加的安全會議20次。十是對駕駛員開展繼續(xù)教育同時對經營者和駕駛員372名進行安全警示教育和培訓，安全教育合格率為100%。十一是由縣所客管站加強對客運站的監(jiān)督檢查，堅持每天對參運的客運車輛進行安全例檢，共監(jiān)督檢查客運車4650輛次，查出故障車102輛次，現(xiàn)場修復72輛。十二是嚴格駕駛員資質和客運車輛技術狀況審查，切實保證駕駛員資質合格，車輛技術狀況良好。十三是市、縣交通主管部門領導十分重視安全工作，市、縣運管部門領導先后在"春運""百安賽"、"五、一""清明"等節(jié)假日和"安全生產月"期間到縣運管所進行安全檢查、督導安全工作。堅持對貨運市場監(jiān)督管理，嚴厲查處無證經營等違規(guī)行為9件。全年做到無責任事故。
縣運管所堅持按照xx縣府《關于打非治違規(guī)范道路交通及運營秩序的實施方案》、《關于進一步規(guī)范城區(qū)交通及營運秩序的通告》和xx縣人民政府辦公室《關于印發(fā)xx縣城區(qū)機動車非法營運專項整治行動方案的通知》(開府辦函〔20xx〕55號)文件精神，堅持依法治運，依法管理。堅持道路運輸日常稽查與專項治理相結合，由縣運管所稽查一、二中隊、客管辦與公安、交警共同組成專項整治，自20xx年11月至20xx年3月深入開展城區(qū)非法運營專項整治。
(一)依法治運，嚴厲查處非法運營。
按照縣政府《關于進一步規(guī)范城區(qū)交通及營運秩序的通告》(第10號)及《關于打非治違規(guī)范道路交通秩序的實施方案》、xx縣運管所依據縣府第10號通告xx縣府辦非法營運專項整治行動方案、又發(fā)出《關于開展公交車、出租車客運秩序專項整治方案》、《城區(qū)東西路段客運秩序管理辦法》堅持打非治違。針對客運秩序反映強烈的'問題，組織執(zhí)法人員對五路口、東派橋邊、就業(yè)局橋邊、雙河口等路段的客運車輛停車待客、站外攬客的違規(guī)行為進行整治。在處理違法違規(guī)中頂住"人情風"、"駕駛員、經營者上訪"殘疾人圍堵辦公室擾亂正常工作秩序的壓力，堅持說服教育、依法治運、依法查處。堅持依法治運做到"攻堅不畏難"，打"黑"不手軟，當扣住殘疾人非法營運車輛時，不畏懼、不躲避殘疾人圍堵辦公室，甚至不準下班，堅持耐心做好殘疾人非法營運危害性的思想教育，以及對非法營運經營者重證據、重事實；堅持思想教育從嚴，堅持保護廣大群眾生命財產利益為先為重，克服取證難、治理難的畏難情緒。鑒于違法違規(guī)者"堵辦公室"不準下班，堅持以法服人，以理服人，不回避。半年來，共查處非法營運小車73輛；查處違章出租車26輛次；公交車、班線客車違規(guī)違法運輸71件次；貨運車輛52件次；違章教練車3輛。由于主要領導堅持依法治運，依法行政，領導班子統(tǒng)一思想和認識，部門聯(lián)動緊密協(xié)作，把專項治理作為維護交通秩序中心工作來抓，主要領導親自抓，分管領導帶頭抓，也帶動了職工積極性，主動積極做好監(jiān)督檢查。
(二)加強對出租車、公交車、班線客車規(guī)范管理。
縣所堅持深入開展道路客運秩序的整治。在城區(qū)五路口、雙河口、環(huán)城東路、汽車站、東派橋邊等重點路段客運車輛亂停亂放、站外攬客等行為進行嚴厲查處。堅持標本兼治、懲防并舉和"管行業(yè)必須管行風"的工作原則，重點對出租車攬客、宰客、甩客、拒載等違規(guī)行為進行了查處。查處違規(guī)違章的出租車13輛。同時對出租車和班線客車間互爭客源進行調解。維護營運秩序，保護當事各方的合法權益。
在加強打非治違的同時注重客運企業(yè)間在同一客運線上爭搶乘客。協(xié)調運輸企業(yè)、經營者相互尊重，文明經營，想乘客所想，急乘客所急，妥善處理好客運企業(yè)經營關系。
今年以來，堅持嚴把車輛改裝源頭關，對全縣64戶維修企業(yè)進行清理，查處無證經營2家，非法改裝車3輛，暫扣維修設備17件，對違章從事維修的3家企業(yè)發(fā)出了限期整改通知書。堅持加強對客貨運輸車輛技術管理，嚴格二級維護，重點加強客運車輛技術檢測和二級維護的監(jiān)管，春運前對317輛客車進行機械性能全面檢測，確?？蛙囆阅芰己谩ｉ_展機動車維修業(yè)戶監(jiān)督檢查，嚴格規(guī)范作業(yè)，不得超越經營范圍。堅持對客貨運輸車輛嚴格執(zhí)行二級維護簽章登記，凡未經二級維護的客貨車輛不得簽章，督促運輸企業(yè)和經營者個人落實《機動車維修服務規(guī)范》，加強二級維護，確保客貨車輛技術狀況良好。
決不改裝貨運車輛。根據省政府《關于印發(fā)四川省普通公路貨運車輛超限超載治理工作方案的通知》，近日運管部門分成二組深入維修企業(yè)和貨運經營業(yè)戶，同他們簽訂了不非法改裝貨運車輛安全責任承諾書，從源頭上截斷因改裝可能帶來的安全隱患。通過簽訂承諾書使廣大經營者自覺提高安全責任意識。在簽訂現(xiàn)場，各維修企業(yè)和貨運車輛從業(yè)人員向社會莊重承諾，嚴格履行承諾書上各條，認真履行職責把好安全質量關。各維修廠家將承諾書張貼在廠區(qū)醒目位置，以予警示時刻提醒自己和運輸經營者，截至7月31日，維管辦已同維修業(yè)戶簽訂安全承諾書32份。
針對機動車駕培訓方面存在的問題，加大了對駕培違規(guī)行為查處力度。針對駕培存在吃拿卡要的問題，規(guī)范教學行為、收費行為、服務行為，強化落實駕校主體責任，教練員職業(yè)道德教育，駕培教練同校方簽訂了責任書、服務質量承諾書，與縣運管所簽訂了安全生產及服務質量承諾書。5月11日經交通運輸局組織縣運管所對黎明駕校檢查存在學員未佩帶學員證、組織紀律渙散、安全不到位等問題予以通報，并要求立即整改。對"八一"駕校和"黎明"駕校不按規(guī)定辦學培訓，各罰款1萬元。市運管處批復xx縣增加兩所駕校，現(xiàn)已初步驗收合格?，F(xiàn)已達到三所駕校。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十
運輸系專業(yè)教師xxx、xxx、xxx位專業(yè)教師于xxx月xxx日-xx月xxx日指導交通運輸04級共xx名學生進行了生產實習。為了使以后的實習工作能做得更好，現(xiàn)對本次實習做一簡要總結。本次實習共有三周，在xxxxx編組站進行行車、調度和貨運現(xiàn)場實習。
實習地點：具體為xxxxxxx站沙盤模型室、下行系統(tǒng)到達場信號樓以及現(xiàn)場、下行系統(tǒng)出發(fā)場信號樓以及現(xiàn)車核對現(xiàn)場、下行系統(tǒng)尾部編組信號樓以及現(xiàn)場、調車場駝峰作業(yè)樓和提鉤房、北站總調樓和上下行系統(tǒng)調度、貨運調度貨運計劃和辦理貨運流程。
實習內容：包括編組站到達作業(yè)、解體作業(yè)、集結、編組作業(yè)、出發(fā)作業(yè)、行車、貨運、調度以及接發(fā)列車模擬實驗等內容，基本涵蓋了運輸專業(yè)畢業(yè)生在鐵路所能從事的各個工種，讓學生在畢業(yè)前對自己將來可能從事的工作做一詳細地了解。給學生提供了理論聯(lián)系實際的好機會，使他們在實踐中得到了較好的鍛煉和提高。
學生表現(xiàn)：在本次實習的過程中，大多數(shù)學生能夠做到勤學好問、虛心請教，展現(xiàn)了當代大學生積極向上的精神風貌；現(xiàn)場師傅們也大多都能夠給予耐心講解、悉心指導，使得本次的實習工作取得了較為理想的結果。但其中也反映了一些急需解決的問題，如個別學生對生產實習沒有引起足夠的重視，在實習的過程中解決問題的能力欠缺等。
學生們的表現(xiàn)得到了實習單位的認可，為我校樹立了較好的形象，也為以后的實習安排打下了堅實的基礎?，F(xiàn)場師傅也對指導大學生實習有較高的熱情，對于他們提出的問題，都能夠給予耐心的講解，努力幫助學生增加他們的實踐知識，提高他們的動手能力，這些都使得本次實習取得了相對理想的效果。
暴露的問題：積極的一面并不能掩蓋實習中暴露的問題。首先是有些學生學習態(tài)度不夠端正。他們對實習沒有正確地認識，抱著一種完成老師安排的任務的態(tài)度去實習，缺乏積極主動性，很多情況下是在被動地接受知識，而不善于積極主動地動腦子，想問題。對實習內容不求甚解、淺嘗輒止，對當天所獲得的知識，不能做好及時地消化吸收，致使對現(xiàn)場知識沒有深刻地認識，導致在完成實習日至和實習總結時出現(xiàn)了嚴重抄襲現(xiàn)象。
其次是現(xiàn)場的具體困難。由于在鐵路運輸中，安全是永遠應放在首位的問題。因此當學生在現(xiàn)場進行實習時，現(xiàn)場為了安全生產起見，一般只允許學生動眼去看不允許學生動手操作。這就使得學生實習完以后，只對現(xiàn)場各個崗位的情況，有了一些大致的認識，而動手能力并沒有得到很好的提高。
建議和措施：我們在今后的生產實習工作中應重點考慮如何使每一位學生對實習有較為深刻和正確的認識，如何充分調動每一位學生的實習積極性，如何與現(xiàn)場更好的協(xié)調和配合，使學生在實習的過程中能夠真正積極主動地去學習現(xiàn)場知識，有效的理論聯(lián)系實際，做到對知識的融會貫通，充分發(fā)揮生產實習應有的作用。
實習收獲：緊張的現(xiàn)場實習包括了各個地點的崗位實習和認識，通過對全國最大和亞洲最大的鄭州北站的了解和學習，學生普遍反映收獲很大。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十一
從20xx年8月11日榮幸進入xx公司，讓我慢慢的愛上了通信這一行業(yè)，也讓我第一次感覺在自己喜歡的工作崗位上工作的喜悅。進入本公司擔任xx區(qū)基站維護隊員之一，在短短的兩個多月中了解了基站的位置并對基站實施了發(fā)電和一般的維護，在隊長的指導和幫助下讓我自身在通信技術提高了很多，下面是我20xx年的工作總結和20xx年的工作計劃。
進入公司在阮隊長的帶領下，逐漸了解了所有的基站具體位置并先后做好了天饋信息普查、資產清查、貼標簽等專項工作。在此基礎上對所有基站的維護工作之一——巡檢，從巡檢表到實踐，慢慢地能按照隊長的指導完成各種基站搶修。在隊長的指導和幫助下了解了基站的基本構造和工作原理，在發(fā)電流程和一般維護以及自身對通信的理解。期間成功完成了cqt測試工作，使得我認識到團隊的力量、交流技巧、向上級反饋及時的必要性。我能做到平時認真學習，不懂就問，虛心請教，在隊長的帶領下認真完成上級下達的各項任務。尊重領導，團結同事，保質保量地完成了20xx年的各項工作任務。
二、工作計劃。
在新的一年中我會更加地虛心請教，不懂就問，考代維級證從理論基礎上先提高自己的技術，認真地做好工作計劃，安排完成好上級下達的各項任務和基本維護工作。新的一年，我將讓自己在技術上和行動上有更進一步的提高，認真地配合隊長，團結同事，尊重領導，搞好電信和各兄弟公司關系、與基站物業(yè)的溝通，讓維護工作在新的一年里做得更好。
以上是我20xx年的工作總結和20xx年的工作計劃，我會從小事做起，提高自身技術，完成好各項維護工作。如有不對和不足之處望各級領導批評指正，我將接受并認真改正。
xx區(qū)基站xx隊。
20xx-1-20。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十二
各位領導，同志們：
根據會議安排，我代表市交通局述職如下，請予評議。
主要成效表現(xiàn)在以下六個方面：
一是發(fā)展加速。交通各項主要經濟指標繼續(xù)保持增長態(tài)勢，超過預期，好于以往。固定資產投資完成28.3億元，完成年度計劃的167%，城市大建設投資完成25.1億元，完成年度計劃的130%。交通運輸建設任務首次納入省政府目標考核，投資完成年度計劃的xx5%，同比上年增長3.8倍，經對接省交通廳該項目標考核工作可獲滿分。全市客貨運輸周轉量增幅達16.3%,位居全省前列。
二是籌資加力?；窘⑹屑壗煌ㄈ谫Y長效機制，市交投集團原定5年注冊資本金達到32億元的增資任務已提前完成，并從交行、徽行、農發(fā)行、中信等銀行獲得貸款17億元，融資金額在全省交通系統(tǒng)僅次于合肥和馬鞍山，位居全省第三。同時，全年從交通部、省交通廳爭取到位各項補助資金8.33億元，獲取資金支持額度處于全省前列，相當于前三年總和。
三是建設加快。圓滿完成年度農村公路和危橋改造民生工程建設任務。建成蚌固一級公路、淮上大道、東海大道東段、中環(huán)線高新區(qū)段及老山路南段，完成解放路淮河大橋和城市北出口綜合改造，特別是建成新港二期前方碼頭，實現(xiàn)我市擁有淮河流域歷史上的首座集裝箱碼頭。開工建設了長淮衛(wèi)淮河大橋、勝利東路、g104五河段、s307懷遠段一級公路、中環(huán)線東段等一批項目。
四是服務加強。積極打造“全天候、全覆蓋”公交，新購120臺新能源公交車，建成新二中、義烏商貿城、國際汽車城等8個公交樞紐站場并投入使用，升級改造了200個公交站亭，新增、延伸了18條公交線路，相當于前五年總和，其中圍繞新二中新增4條線路，圍繞義烏商貿城新增3條線路，對體育場內的公交站場實施搬遷，全力保障市民出行。全面建成綜合客運站并如期投入20xx年春運使用，實現(xiàn)高鐵、長途客運、城市公交等多種交通運輸方式的無縫銜接。開通蚌五、蚌鳳城際公交線路，以及義烏商貿城至懷遠公交線路。
五是維穩(wěn)加固。堅持把維護行業(yè)穩(wěn)定作為促進交通和諧發(fā)展的生命線，面面俱到地排查信訪隱患，真心實意地幫助人民群眾，與時俱進地解決矛盾問題，積極有效地化解歷史積案。在市信訪局和蚌山區(qū)委的大力支持下，經多方共同努力，基本化解了長達三年多的新通利出租汽車公司駕駛員多次上京赴省來市的信訪案件。通過行業(yè)資源整合，妥善解決了蚌埠市港口裝卸公司400余人長期以來的信訪積案，徹底消除了港口生產安全隱患，得到省交通廳的充分肯定。在市委、市政府的正確領導和大力支持下，基本化解了久拖不決的亞美公司涉外信訪案件。
六是影響加大。榮獲全省愛國擁軍模范單位表彰，殊榮為全省交通系統(tǒng)唯一。扎實推進交通執(zhí)法網上公開運行系統(tǒng)建設，得到省委常委、省紀委書記王賓宜同志的充分肯定，批示在全省推廣借鑒。在全省率先開展了全國低碳交通運輸體系建設試點工作，榮獲省政府表彰為節(jié)能先進工作單位。連續(xù)第五年組織開展“微笑伴你出行、溫馨灑滿車廂”市民滿意公共交通創(chuàng)建活動，連續(xù)第十四年組織開展城市公共交通愛心免費送考活動。精心打造出租汽車行業(yè)服務品牌，交投出租“黃的士、心服務”已家喻戶曉，成為珠城一道亮麗的風景線。
回顧一年來的工作，我們深深感受到，在宏觀環(huán)境嚴峻復雜、改革發(fā)展任務繁重的情況下，能夠取得上述成績，主要得益于市四大班子領導對交通的高度重視和關心指導，也離不開各縣區(qū)各部門的幫助支持，離不開全系統(tǒng)廣大干部職工的團結協(xié)作和奮力拼搏。
總之，過去的一年我們取得了一定成績，但也存在一些問題和不足，主要是面對交通運輸改革發(fā)展的新形勢新要求，思想觀念、方式方法、創(chuàng)新意識需進一步加強；交通行業(yè)服務水平與領導要求、百姓需求還存在差距，改進和提升服務質量任重道遠。針對上述問題，我們將結合學習貫徹十八屆三中全會精神，采取更加科學有效的方法和措施，盡快加以解決。
20xx年，我們將緊密圍繞市委市政府的決策部署，牢牢把握“改革、創(chuàng)新、對標、發(fā)展”的總基調，加快推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通“四個交通”建設，努力實現(xiàn)全市交通運輸持續(xù)健康發(fā)展。全年總體目標是：
交通固定資產和城市大建設投資完成18億元以上。
建設國省干線公路170公里，縣鄉(xiāng)公路100公里。
力爭在全省率先完成危橋改造民生工程任務。
客貨運輸周轉量增幅保持在全省前列。
交通投資集團融資總額達到20億元。
為實現(xiàn)上述思路和目標，我們將采取“2466”的保障措施：
“2”就是二個關注，關注交通輿情、關注信訪維穩(wěn)；
“4”就是四個聚焦，聚焦項目謀劃、聚焦政策研究、聚焦安全生產、聚焦超限超載治理；
“66”就是“六個堅持、六個著力”，一是堅持大干項目，著力推進項目建設；二是堅持惠民利民，著力推進服務提升；三是堅持規(guī)范高效，著力推進管理強化；四是堅持先行先試，著力推進工作創(chuàng)新；五是堅持多措并舉，著力推進交投發(fā)展；六是堅持提質增效，著力推進作風轉變。
下面我再著重匯報一下“堅持大干項目，著力推進項目建設”的工作安排：20xx年我局將重點實施和推進18項大建設項目，涉及四大領域：
一是城市基礎設施項目，建成勝利東路、中環(huán)線東段（東海大道-勝利東路）和秦集路段，開工建設中環(huán)線臨港開發(fā)區(qū)段（勝利東路-長淮衛(wèi)淮河大橋）、特步園區(qū)段（淮上大道-解放北路）、城南段（新威科技-解放路），繼續(xù)推進長淮衛(wèi)淮河大橋建設。
二是區(qū)域路網交通項目，建成s307懷遠段一期工程，加快推進g104五河段一級公路建設，開工g206南段、s306解放路淮河大橋至沫河口段一級公路，積極推進天河南部快速通道項目前期工作，謀劃啟動連接三縣的s365懷遠—固鎮(zhèn)—五河公路建設，打通我市東西方向中軸線，積極做好“全域蚌埠”交通文章。
三是水運工程項目，加快建設新港二期后方物流園區(qū)、固鎮(zhèn)澮河復線船閘、小蚌埠五源碼頭、五河山水碼頭，推進五河澮河復線船閘、固鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)綜合碼頭等一批水運項目前期工作。
四是民生工程項目，完成省下達危橋改造民生工程任務，建設農村公路100公里，建成城市公交高鐵站南停保場、客運西站（濱河西片區(qū)）首末站，繼續(xù)升級改造200個公交站亭，加快推進高鐵站東公交停保場、馬城公交樞紐站建設。
致力民生，服務發(fā)展。新的一年，我們將在市委市政府的堅強領導下，真抓實干，砥礪奮進，確保完成全年各項既定目標任務，積極為我市重返全省第一方陣提供堅強的交通運輸支撐。
謝謝大家。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十三
20xx年，是我們運輸公司穩(wěn)步發(fā)展的一年?；仡欉@一年的工作，我1月至8月在材料科(配件計劃員)負責叉車、吊車、汽車裝飾用品的計劃和采購。8月至今到滌綸車隊任副隊長負責車隊車輛的配件和修理(包括叉車、北方奔馳、五十鈴等)，還有5s管理工作，工作復雜而重要，有時要身兼數(shù)職，讓我深刻體會到了肩上任務的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任;“企業(yè)的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自己也磨練了自已。一年的情況，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命?，F(xiàn)在就將我一年來的情況匯總結如下：
一年來，我按照崗位要求嚴格履行著自己的職責，積極參加公司組織的'各項學習活動，始終做到在思想、行動上與公司同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。發(fā)揮好了決策參謀、調查研究、綜合協(xié)調、督查督辦“四大職能”，用全新的5s管理理念，簡化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領導放心、上下級稱心、全體員工順心。
20xx年我的工作汲及面廣，工作節(jié)奏快，業(yè)務知識理論性強，如果固步自封、疏于學習、不思進取，就會如同逆水行舟、不進則退。我自8月?lián)螠炀]車隊任副隊長一職以來，我就始終把加強學習作為干好工作的基礎，嚴格要求自己圍繞工作重心時時學習、處處學習，不斷調整學習思路、拓寬知識領域、更新知識結構，學習了業(yè)務辦理工作方面知識，也學習和了解其他方面、其他領域的知識，既講究了學習方法，端正了學習態(tài)度，更注重了學習效果，既做到了向書本學，更向實踐學。向領導、同事學，不斷更新知識、氣勢磅礴知識儲備、拓展知識領域，在學習實踐中積累經驗，經受鍛煉，增長才干。通過學習，進一步解放了思想，活躍了思維，樹立了一定的超前意識，具備了較快的接受新生事物，在工作中發(fā)揮主觀能動性，打開新的工作局面的崗位適應能力。
回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實際情況來看，我的工作仍有待加強，業(yè)務拓展能力有限。作為車隊副隊長，在許多方面也存在著不足：面對嚴峻的挑戰(zhàn)，缺乏學習的緊迫感和自覺性。有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識;二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自己，特別是對公司和車隊各項制度要學深、學透，做到應用自如。
歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。在今后的工作中，我將繼續(xù)錘煉自己配合大局的能力、應對復雜局面的能力，在滌綸車隊任副隊長的崗位上，在分管的工作中，為公司發(fā)展添磚加瓦!
運輸行業(yè)個人工作總結篇十四
20xx年，在市交通局和省運管局的正確領導下，在全市運管系統(tǒng)廣大干部職工的共同努力下，我市運輸管理工作認真貫徹落實全省運管工作會議和全市交通工作會議精神，緊緊圍繞全省運管工作會議上確定的八項重點工作目標，進一步強化措施、扎實工作、狠抓落實，較好地完成了各項工作任務。20xx年我們主要抓了以下幾項工作：
1、道路運輸業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。1－10月份，全市共完成公路客運量1126萬人次，旅客周轉量40474萬人公里，完成公路貨運量1400萬噸，貨物周轉量78603萬噸公里，分別比上年同期增長了％、2％、％和％。出入境汽車運輸完成客運量26646人次，旅客周轉量37309人公里，貨運量47113噸，貨物周轉量172565噸公里；年出入境貨運車輛9394輛次，客運車輛439輛次。全市營運載客汽車達到717輛；營運載貨汽車達到6711輛。
2、超額完成了規(guī)費征收任務。截止到10月末，全市共征收運輸管理費920萬元，完成年計劃的127％。
3、做好旅客保障金征收工作。1－10月份，共征收旅客保障金萬元。
1、20xx年4月13日，市處召開了領導班子會議，宋蘭杰處長在會上認真?zhèn)鬟_了全省交通工作會議精神，并結合白山市運管工作的實際，對20xx年全市運管工作提出了具體要求。
2、4月15日，在交通賓館會議室召開了全市運輸管理工作會議，各縣（市）運管所長、八道江運管所科長以上人員及市運管處全體人員參加了會議，會上傳達了全省運輸管理工作會議精神，宋蘭杰處長在會上認真總結了20xx年運輸管理工作情況，對20xx年運輸管理工作進行了認真安排和部署，市交通局吳福龍副局長在會上作了重要講話，并就如何貫徹落實好全省運管工作會議、全市交通工作會議精神及20xx年白山市運輸管理工作提出了具體要求。
3、市運管處在認真組織全處職工學習全省交通工作會議和全省運管工作會議精神的同時，對我市運輸管理工作再一次做了部署。市運管處認真制定了《白山市20xx年運輸管理工作目標責任書》，同時對省局確定的工作目標進行了層層分解，明確目標，落實責任，分解到每個科室、每個人頭上。
1、在客運管理方面，一是召開專題會議，部署20xx年客運重點工作。5月26日，市處召開了全市客運重點工作會議，研究部署了20xx年白山市道路客運重點工作。二是認真做好客運班線有期限使用工作，并做好20xx年7月31日客運班線經營權使用到期重新招投標的前期準備工作；三是進一步抓好白山市農村客運一體化和公交化試點工作。我市城鄉(xiāng)客運一體化工作穩(wěn)步開展，各運管所都在制定規(guī)劃和進程表，臨江市公交一體化工作開展得比較好，不僅制定了《臨江市城鄉(xiāng)一體化客運發(fā)展規(guī)劃》和《臨江市農村客運線路密度調查方案》，而且初步完成了臨江至大栗子，臨江至花山班車公交化，極大地滿足了大栗子鎮(zhèn)、花山鎮(zhèn)百姓的出行需求；四是進行了客運班線招投標工作，靖宇－東崗，靖宇－泉陽，東崗－靖宇，泉陽－靖宇，白山－露水河，露水河－白山共6條客運班線進行了招投標。五是認真開展了客運優(yōu)質服務達標工作，推進了客運服務標準化、規(guī)范化。對全市乘務員、站務員進行了培訓，共培訓乘務員1022人，培訓合格率97％，培訓站務員227人，培訓合格率100％。
2、在貨運管理方面，一是繼續(xù)對全市危貨運輸進行了專項治理整頓。整治的重點是：從事道路危險貨物運輸企業(yè)資質、從業(yè)人員資質、車輛及設備設施是否符合國家規(guī)定標準。具體時間從20xx年5月10日－－9月30日分三個階段實施。二是進行了“大噸小標”車輛的專項整治工作，年初市處下發(fā)了《關于進一步做好營運證核發(fā)工作的通知》，在通知中針對“大噸小標”車輛的營運證的核發(fā)工作做出了嚴格限制。截止到目前，全市共清理改正“大噸小標”車輛583臺。三是對危險貨物運輸從業(yè)人員進行了一次全面的重新培訓和考核。四是為實現(xiàn)我市道路貨物運輸管理工作的規(guī)范化、程序化和科學化，促進道路貨物運輸業(yè)的健康發(fā)展，結合白山市道路貨物運輸管理工作的實際，制定了《白山市貨物運輸內業(yè)管理工作規(guī)范》，此項工作得到了省局的充分肯定。
3、在維修管理方面，一是認真組織開展了“汽車維修質量服務月”活動。根據省局《關于轉發(fā)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會開展“汽車維修質量服務月”活動倡議的通知》精神，市處于20xx年4月1日至4月30日，利用一個月的時間在全市范圍內開展了“汽車維修質量服務月”活動，制定了活動方案，成立了領導機構，并向汽車維修企業(yè)發(fā)出了倡議書，公開向社會承諾維修質量和服務質量，二級維護企業(yè)要向車主簽發(fā)維護質量反饋卡，由車主填寫意見后，反饋給運管部門和企業(yè)。通過此項活動的開展，進一步推動了我市汽車維修行業(yè)向著維權、誠信、質量和效益方向發(fā)展，使我市的汽車維修市場秩序得到明顯改善。二是對全市汽車檢測站的檢測員和維修企業(yè)的質量檢驗員進行了培訓。三是對全市的“誠信企業(yè)”進行了檢查，確定白山市鑫順達轎車維修中心參加全國“誠信企業(yè)”評比。
4、在駕訓管理方面，一是積極開展了《_機動車駕駛員培訓教學大綱》的宣貫工作，制定了工作方案，舉辦了全市宣貫《_機動車駕駛員培訓教學大綱》暨《機動車駕駛培訓機構資格條件》培訓班。二是認真組織了全市駕駛員、教練員培訓考試工作。全市現(xiàn)有經考試合格的教練員135人。5月21日至5月25日，對全市各培訓機構執(zhí)行《教學大綱》進行了檢查指導。
1、為加大運輸市場的監(jiān)督檢查力度，規(guī)范運輸市場秩序，市處在上半年加大了稽查力量，在原有2個稽查隊的基礎上，把八道江運管所2個稽查隊劃歸運管處統(tǒng)一管理，同時又重新組建了2個稽查隊，并新購置了3臺稽查交通工具，充實了稽查力量。重點對非法營運、無證經營等違規(guī)違章經營行為進行了查處，規(guī)范了運輸市場經營行為。全年共檢車輛4134臺，查處違章車輛2174臺。
2、開展了運輸市場專項治理活動，嚴厲打擊“黑車”。一是市處從4月份開始，利用四個月時間，聯(lián)合_門對八道江地區(qū)存在的非法從事旅客運輸?shù)某鲎廛囘M行了聯(lián)合治理，并對紅土崖、六道江、三道溝、道清等客運線路上存在非法從事道路旅客運輸經營活動進行專項治理，取得了明顯成效。二是從8月19日開始，在省局稽查處的領導下，由松源市稽查支隊配合、公安干警的協(xié)助下針對我市的出租車市場進行了一次全市范圍內的“打黑”行動，此次行動歷時7天，全市共打擊“黑車”214臺次，累計罰款萬元。
1、認真抓好假日旅客運輸工作，確保了假日旅客運輸安全。一是圓滿完成了春運工作任務。春運期間，全市共運送旅客萬人次，累計發(fā)車班次45240個，未發(fā)生任何行車和商務及火災爆炸責任事故，實現(xiàn)了“安全、暢通、有序、優(yōu)質”的春運工作目標。二是認真抓好“五一”、“十一”黃金周假日旅客運輸工作?！拔逡弧秉S金周期間，全市共輸送旅客萬人次，累計運行班次10395個，日均投放客車601臺，順利完成了假日旅客運輸任務，確保了假日期間旅客運輸安全。
2、建立了安全生產目標管理責任制。年初市處不僅與市交通局簽訂了安全生產管理目標責任書，而且還與各運管所簽訂了安全生產管理目標責任狀，各運管所也與運輸企業(yè)、客運站簽訂了責任狀。
3、從6月份起，組織開展了“運輸安全生產月”活動，制定了活動方案，成立了活動領導小組，部署了具體工作任務。
4、1-10月份全市共發(fā)生意外交通事故22起，服務性事故12起，共傷亡人數(shù)115人，其中重傷1人、輕傷114人。10月3日“十一”黃金周假日期間，臨江市運輸公司的客車在通化境內發(fā)生一起特大交通事故，造成死亡11人、傷24人，給人民的生命財產造成了巨大損失。
1、白山市20xx年公路運輸基礎設施計劃建設項目分別為市貨物樞紐站（場地硬化）的續(xù)建、撫松縣客運總站、松江河客運站的改造，江源縣客運總站防雨設施以及新建10個農村客運站。截至10月末，全市共完成基礎設施總投資萬元。其中，市貨物樞紐站場地平整、硬化完成3600平方米，完成投資432萬元；撫松縣客運總站改造工程的防雨棚、陽光通道已完成，完成候車大廳地面鋪磚及室內廁所改造，完成投資105萬元；江源縣客運總站防雨棚、陽光通道工程已全部竣工，投資32萬元。
2、農村客運站建設，目前選址工作已全部完成。20xx年中央投資車購稅計劃應完成的4個農村客運站已竣工可投入使用的有2個，光環(huán)客運站可于11月中旬竣工。20xx年財政部稽核項目的6個農村客運站已購置完成6個，其中已完成主體施工的有5個，投資萬元。
1、在運管隊伍建設方面，上半年我們重點開展了保持_員先進性教育活動。自今年3月份，按照市交通局黨委的統(tǒng)一安排和部署，市運管處黨支部認真開展了保持_員先進性教育活動，全處28名黨員全部投入到這次活動中。通過三個階段的黨員先進性教育的學習，使全體黨員受到了一次深刻的黨性教育，從領導班子做起，認真查找了自身存在的問題和工作中的不足，提出了具體整改措施，從而使全體黨員的自身素質和工作水平有了進一步提高，帶動了全體運管員工作的積極性，促進了各項工作的開展。
2、積極開展了全市運管隊伍整頓活動。根據省運管局《關于全省深入開展整頓運政管理隊伍活動的通知》和《關于學習宣傳和貫徹_幾個新頒規(guī)定的通知》精神，自7月份開始，認真開展了整頓運政管理隊伍活動，制定了活動方案，成立了領導機構，加大了學習和宣傳力度，并采取了各運管所自行組織培訓學習、市處統(tǒng)一考試的方式，收到了良好效果。9月份，市處及各運管所都組織運管員進行了培訓，重點學習了《_道路運輸條例》及_幾個新頒規(guī)定。10月31日至11月4日，市處組織有關人員對各運管所運政執(zhí)法人員進行了考核，全市共有208名運管員（含出租車管理人員）參加了考試，考試合格率為100％。
1、運政管理機制改革工作進展緩慢，運政執(zhí)法“四分離”工作開展的不好，沒有全面實現(xiàn)運政執(zhí)法“四分離”，目前還有兩個縣未建立“一站式”運政服務大廳。
2、運輸市場秩序還有待于進一步整治。一是在外省落籍的車輛普遍存在，費源流失嚴重，今年雖然采取了一定的措施，但只能是治標不治本，沒有從根本上解決這一問題。二是非法營運問題還比較突出，還需要進一步加大力度，對“黑車”要繼續(xù)進行嚴厲打擊。三是在假日運輸期間，部分客運線路客車超員問題還十分嚴重。
3、在客運站管理上還存在薄弱的地方，個別駐站運管員未能認真履行職責，缺乏認真負責的態(tài)度。個別客運站站內衛(wèi)生差，還存在著客運站廁所收費、站外發(fā)車等問題。
4、安全管理還需要進一步加強?！啊碧卮蠼煌ㄊ鹿式o了我們血的教訓，給人民的生命財產帶來了巨大損失，在這次事故中，雖然我們在履行“三關一監(jiān)督”職責上沒出現(xiàn)什么問題，但是這起特大交通事故的發(fā)生也說明了我們在安全管理工作中仍然存在著薄弱環(huán)節(jié)，需要我們在今后工作中進一步加大監(jiān)督檢查力度，認真履行“三關一監(jiān)督”職責，杜絕安全隱患，做到常抓不懈，確保運輸安全。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十五
加快公共機構節(jié)能工作的步伐，做好節(jié)約能源工作，是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要舉措。按照上級要求，我局多次召開公共機構節(jié)能工作協(xié)調會議，成立了由局長吳景成為組長，局黨委書記袁長生為副組長，各領導班子成員為組員的領導小組，領導小組下設辦公室，由冷光明兼任辦公室主任，負責研究制定節(jié)能工作的思路和辦法；公共機構節(jié)能辦公室積極承擔節(jié)能日常工作，制定了《公共機構節(jié)能規(guī)劃》和各階段的工作計劃；同時依據《條例》的相關規(guī)定，對各下屬公共機構單位進行指導和監(jiān)督工作，并分別根據實際情況，設立了相應管理機構和配備了專職人員，加強了節(jié)能工作的組織領導，保障了節(jié)能工作在基層的有序開展。
在xxxx年里，我局始終把認真學習、深刻領會和準確把握上級文件的精神實質，建立健全各項規(guī)章制度，層層落實責任作為開展公共機構節(jié)能工作的首要任務來抓。在工作中，結合實際，認真組織，系統(tǒng)學習了《中華人民共和國節(jié)約能源法》等國家法規(guī)文件，要求各單位和部門必須進一步明確責任，圍繞節(jié)能意識確立、節(jié)能技術開發(fā)、節(jié)能管理措施三條主線，做到認識到位、責任到位、措施到位、檢查到位，提出從加強管理和服務入手，以降低辦公運行成本為目標，以節(jié)能減排為重點、以節(jié)能技改為手段、以強化制度為保障，積極推進“節(jié)約型機關”建設，取得了比較明顯的成效。
（一）節(jié)約辦公經費
1、充分利用網上辦公系統(tǒng)，文件起草、修改發(fā)放盡量在電子媒介上進行，減少紙質文件印發(fā)和使用傳真的頻率。
2、加強辦公經費和辦公用品的使用管理，規(guī)范辦公用品的配備、采購和領用，嚴格配備標準，盡量選擇環(huán)保、質優(yōu)、價廉、能耗小的辦公設備。
3、嚴格控制文件的發(fā)放范圍，準確核定印發(fā)份數(shù)，實行雙面印刷。文件能傳閱的盡量不復印，減少重復清印次數(shù)。
（二）節(jié)約用電
1、合理設置辦公室空調溫度，夏季室內空調溫度設置不低于26攝氏度；做到冬季無人不開空調、禁止開窗使用空調，提倡每天少開一小時，下班一律關閉空調系統(tǒng)。
2、辦公室、會議室等場所盡量采用自然光，盡可能少開燈或不開燈。離開辦公室要隨手關燈，做到人走燈滅，杜絕“長明燈”。
3、加強計算機、打印機、復印機等辦公設備用電管理，盡可能即用即開，用完后及時關閉電源，杜絕長時間待機現(xiàn)象。
4、樓梯、走廊、衛(wèi)生間等公共區(qū)域照明應使用節(jié)能型燈具，根據需要盡量少開照明燈。
5、優(yōu)先采購節(jié)能效果明顯、性能比較成熟的節(jié)能（包括節(jié)水）產品，及時淘汰國家明令禁止使用的高能耗設備和產品。嚴格控制新增用電設備。
（三）節(jié)約用水
1、加強用水設備維護管理，自覺檢查、處理和通知相關人員及時解決供水故障，杜絕跑、冒、漏、滴和長流水現(xiàn)象。禁止使用高壓自來水沖洗車輛、地面。
2、控制各個閥門、龍頭的出水流量，在滿足基本使用要求的基礎上，切實減少耗水量。
做好能源信息統(tǒng)計工作是做好公共機構節(jié)能工作的基礎。按上級要求，一年里，我們將公共機構基本信息、建筑基本信息和能耗基本信息的調查和普查工作進行了重新部署，指定專人負責。為保證調查統(tǒng)計工作的質量，公共機構節(jié)能辦公室對下屬單位進行了重點督查，實施具體指導。要求各公共機構要重視信息統(tǒng)計工作，摸清底數(shù)，掌握消耗實數(shù)，及時做好數(shù)據上報工作。各單位具體負責調查統(tǒng)計的人員都積極主動與共公共機構節(jié)能辦公室保持熱線聯(lián)系，咨詢相關工作要求，反饋工作中遇到的情況和問題，為工作的順利開展奠定了堅實基礎。截止年末，已全部完成全局公共機構的基本信息普查和能耗信息統(tǒng)計任務。
為提高廣大干部職工的節(jié)能意識，今年6月份按照省政府的要求組織開展了“節(jié)能節(jié)電全民行動”活動，在機關大樓和其他公共機構門前，設置了活動宣傳板，張貼了標語和宣傳畫，宣傳節(jié)能方針政策；今年全系統(tǒng)還開展了以“節(jié)能我行動低碳新生活”為主題的宣傳活動，引導廣大干部職工正確認識國情，增強節(jié)能意識，在全局上下營造了節(jié)約能源的良好氛圍。
一年來，隨著我局公共機構節(jié)能工作的有序開展，干部職工的節(jié)能意識有所增強，節(jié)能管理制度不斷完善，節(jié)能措施逐步到位，較好的控制了能耗不斷增長的勢頭。但是從總體上看，公共機構能耗總量偏大、能源利用率不高的狀況還沒有完全扭轉。個別單位對節(jié)能工作重視不夠，另一方面是高能耗設備較多，節(jié)能新技術推廣應用不夠，致使有些單位的重點用能部位設備工作時間長、能耗量大，許多可循環(huán)使用的資源被浪費。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十六
20xx年春運工作于1月16日至2月24日，共計40天。為認真做好20xx年春運道路旅客安全運輸工作，我們嚴格執(zhí)行并落實黨的十八大精神，緊緊圍繞“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質便捷”的春運總目標。全體干部職工團結一致，共同努力，較順利地完成了20xx年的春運工作。
春運工作事關廣大旅客的切身利益，春運工作的安全與否更關乎著社會的穩(wěn)定與和諧。為認真做好春運安全、組織及服務工作，全力保障春運工作的順利完成，公司召開了專門會議進行宣傳和動員，并成立了以總經理宋祥安為組長，副經理范愛武為副組長，各基層負責人為成員的春運安全領導小組，春運工作領導小組負責對公司春運工作的領導、組織與協(xié)調。
在春運到來之前，為使各司乘人員切實在思想上提高認識，增強安全運輸責任及服務意識，及時地進入到春運安全運輸?shù)墓ぷ鳡顟B(tài)中，我們積極和同行業(yè)的兄弟單位聯(lián)系，利用同行業(yè)單位的資源優(yōu)勢，來促進我公司司乘人員的安全責任意識。我們和宏興公司的司乘人員一起共同聆聽由市交警大隊高政委、王隊長、市道路運輸管理所楊所長共同講授的道路運輸安全課。通過這些主管安全領導的精辟講話，不但促進了各司乘人員的安全責任與服務意識，而且學到了道路旅客安全運輸?shù)幕痉煞ㄒ?guī)，起到了事半功倍的效果，切切實實地筑牢了春運安全工作的防洪堤。
春運工作開展的如何，雖然離不開組織領導的協(xié)調，但是，安全管理工作同樣與之密不可分。公司對客運車輛的安全管理工作必須落實到位，春運工作才可以在安全、平穩(wěn)、有序的環(huán)境下進行。
1、嚴把車輛技術性能關。在春運工作開始之前，配合市交警隊、市道路運輸管理所對春運車輛進行了一次全面的安全大檢查：一查車容車貌；二查車輛是否配齊相關安全設施；三查證件是否相符；四查其是否持有機動車性能檢測站出具的車輛合格檢測報告單。對于車容車貌不整潔車輛，要求其在春運工作開始后整改到位，對于車載安全錘、滅火器、三角木、防滑鏈配備不齊車輛，限當場整改到位，使車輛的安全性能及技術性能均處于一個良好的狀態(tài)。
2、嚴把司乘人員聘用關。安全工作做得好不好，人是第一要素，只有人的安全意識提高了，我們才能少出安全事故，才能遏制安全事故的發(fā)生。所以在司乘人員的.選聘上我們對各經營者提出了具體要求，并在簽訂的安全運輸責任書上進行了明確規(guī)定：所有從事春運司乘工作的從業(yè)人員必須做到證駕相符，駕駛證與行車證必須經交警部門審核且在有效期內，從業(yè)資格證要通過運管部門審核且在有效期內，所有駕駛人員必須持有交警部門出具的三年無事故證明，否則，一律要求各經營者作勸退處理，不允許其從事春運駕駛工作。
3、嚴把保險關。在發(fā)放“春運證”和“責任書”之前，我們積極配合運管、交警兩級職能部門認真審核各營運車輛參保手續(xù)，保證所有參與春運的客運車輛各種保險在有效期內。對于未續(xù)保的營運車輛，要求其及時續(xù)保，否則，不予其發(fā)放“春運證”、“責任書”，以維護廣大旅客的合法利益。
安全是春運工作的核心，是春運工作的重中之重。我們按照上級職能部門做好春運期間安全穩(wěn)定工作的總體部署，進一步加大對安全工作措施的落實，從源頭上把好春運關。
首先，我們加大了對職工隊伍思想素質的教育工作，在公司內部召開春運工作動員會，在會上對安全工作措施進行了強化，公司主管安全的領導對公司的各項安全生產工作負領導責任，兩個檢測站站長對車輛的安全性能檢測負總責，各工作人員對自己所檢測項目負全責，實行安全管理與生產層層掛鉤。機動車性能檢測站在對春運車輛的檢測過程中，嚴格按照檢測程序進行，先進行車輛的入站登錄與目檢工作，然后由專業(yè)引車員進行車輛的各項綜合性能檢測，最后由檢測站站長在檢測合格的報告單上簽字并加蓋合格檢驗章。
在首班必檢工作中，我們于春運來臨前由安檢站站長組織，公司后勤、修理口配合，對檢測設施設備進行徹底的保養(yǎng)與維護，使所有檢測設備均處于良好的運行狀態(tài)，保證首班安檢工作的順利進行。在檢測過程中，我們從服務質量和檢測規(guī)范兩個方面入手，根據春運工作的特點，為更好地服務于各經營者，我們盡量把上下班時間提前和延長。在檢測流程中實行定人、定崗、定位檢測，把責任明確分解到個人，實行嚴格的責任追究制，嚴格執(zhí)行誰檢測誰簽字、誰簽字誰負責，堅決杜絕車輛漏檢、杜絕人情單發(fā)放，使車輛的首班安檢工作真正落實到位，不流于形式。
在春運工作中，我們堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質便捷”的春運總目標，努力提高安全服務意識，在春運工作會上，我們嚴格強調不倒客、賣客、甩客、宰客、不超員、超速、不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不找人代駕。同時，我們還要求各司乘人員積極配合好車站部門的安檢工作，嚴禁“三品”上車，車輛證件、司乘人員證件全部隨車攜帶，自覺接受交警、運管部門的監(jiān)督檢查。保證車容車貌整潔，視旅客如親人，讓乘客真正感受到“沒有旅途的勞累、只有回家的感覺”。
現(xiàn)在災害性天氣頻繁發(fā)生。今年的春運工作也同樣受到這種災害性天氣的影響，面對這種不利局面，我們不但加強了值班制度的值守，同時加強對極端天氣的預警預防工作，及時通過媒體等信息收集災害天氣情況，然后再及時向各經營者提出預告，提醒其做好安全防范。為了保持信息的暢通，我們要求所有工作人員及全體司乘人員手機必須處于24小時開通狀態(tài)，保持隨時聯(lián)系得上，值班人員每天做好值班情況的記錄工作，通過這些工作制度的實施，確保了春運工作的安全、有序、平穩(wěn)開展。
在為期40天的緊張與忙碌中，通過我們全體干部職工的共同努力，雖然較為順利、平穩(wěn)地完成了今年的春運工作，但是，在今年春運工作中，我們也還存在不足之處：在客運高峰疊加的幾個時間段，個別車輛出現(xiàn)超員、超速現(xiàn)象依然存在。我們通過短信的方式也及時給予經營者及司乘人員以警醒，督促各經營者安全行車、規(guī)范經營。
在今后的安全生產工作中，我們仍將嚴格執(zhí)行各級職能部門的規(guī)定，一如既往地抓好公司的各項安全生產工作，為社會的和諧穩(wěn)定做出企業(yè)應盡的責任和義務。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十七
時間一晃而過，彈指之間，，過去的一年在領導和同時的悉心關懷指導下，透過自身的不懈努力，在工作中取得了必須的成績，但也存在諸多的不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將本人任材料員一職以來，在工程材料采購、供應方面的工作總結如下：
一、熟悉市場行情，掌握市場動態(tài)。
在采購具體材料前首先要向供料單位索取產品合格證或出廠質量證明單，并對證明單上所列各種材料、質量、數(shù)量、規(guī)格認真審查，將證明單、合格證或試驗單送交驗收人員和資料員。采購、調撥人員在采購中發(fā)現(xiàn)的質量問題和解決狀況要作詳細記錄以便備查，對各種材質證明要有登記和簽收手續(xù)。
二、把好材料采購關。
要建立以領導分工負責，由財務、倉庫及采購人員組織的審查小組，嚴格審查材料采購合同，對采購物資實行“三比較”的辦法，即比材料質量、比運距，堅持“質量擇優(yōu)而選、價格擇廉而買、路途擇近而運”的原則，增加材料管理的嚴肅性和透明度。統(tǒng)計各種材料的使用狀況及分包單位使用材料的數(shù)據，并反饋給項目經理，確保工程的順利進行。
三、嚴格材料進場驗收制度。
大宗材料和三材一律由現(xiàn)場收料員、工種施工員和班組長共同驗收，做好試驗并建立臺帳，其它材料由保管員驗收入庫。報支發(fā)票時，發(fā)票、驗收單和各種小票務必簽章齊全、手續(xù)完備，先由材料會計審核而后由領導審批。
四、加強材料計劃管理。
施工項目材料計劃是對施工項目所需材料的預測、部署和安排，是指導與組織施工項目材料的訂貨、采購、加工、儲備和供應的依據，是降低成本、加速資金周轉、節(jié)約資金的一個重要因素。材料計劃可根據其資料和作用分為：材料需要計劃即供應計劃、采購計劃和節(jié)約計劃。
工程項目開工前或開工后15天內務必拿出整個項目的材料用量計劃，并根據施工生產計劃編制季度、月度材料計劃。季度材料計劃使項目材料計劃具體化，是根據施工計劃編制的，可對項目材料計劃進行調整，它是用來核算項目季度各類材料的申請量，落實各種材料的訂貨、采購和組織運輸。月度材料計劃是以單項工程為對象，結合施工作業(yè)計劃的要求而進行的施工前供料備料計劃。它是直接供料、控制用料的依據，是項目材料計劃中的重要環(huán)節(jié)，所以要求全面、及時、準確。
五、加強周轉材料管理，提高利用率。
周轉材料價值高、用量大、使用期長。對周轉材料管理的要求是在保證施工生產的前提下，減少占用，加速周轉，延長壽命，防止損壞。周轉材料應由隊或項目部統(tǒng)一管理，及時做到隨拆、隨收、隨清理、隨修理、隨保養(yǎng)，包干到人，堆放整齊，對于手持小型周轉材料列戶到人，以損換新對丟失或保護不善給予照價賠償。
在工作中，我一向嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務。對專業(yè)和非專業(yè)不懂的問題，虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，為公司做出更大的貢獻。當然也有很多地方自己馬虎出錯，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時思考得更全面，杜絕同類錯誤的發(fā)生。
我將努力在新的一年中將工作做到最好，為公司的發(fā)展盡一份力，讓自己成為一名優(yōu)秀的員工。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十八
(一)、客運管理工作不斷加強?？茖W布置受阻線路(省道307線)客運工作，確保旅客利益不受損害。靈活運用春運服務措施，方便廣大市民出行需要。合理調度客運班車，完滿完成各小長假、藏區(qū)維穩(wěn)、中高考、云南盈江地震運輸組織工作。積極探索城際客運組織方式和經營模式，培育、引導宜賓至南溪進行公司化改造，在宜南快速通道開行城際公交，建設優(yōu)質文明運輸服務精品示范線。
(二)、貨運物流發(fā)展迅速。加快推進綜合物流網絡體系建設和貨運市場信息平臺建設。大力發(fā)展第三方物流，引導傳統(tǒng)貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，著力提升物流業(yè)專業(yè)化、社會化服務水平。積極籌備全市道路貨運暨現(xiàn)代物流貨運發(fā)展論壇。開展全市12家危險貨運企業(yè)質量信譽考核。
(三)、城市客運科學發(fā)展。堅持以公共交通優(yōu)先為戰(zhàn)略目標，以人民群眾的'根本利益為宗旨，與社會不斷進步相協(xié)調發(fā)展，提升公交出租服務水平，與提高人民生活質量相適應。根據區(qū)域發(fā)展的總體規(guī)劃，充分利用公交網絡資源，合理布局，不斷完善公共交通基礎設施建設，完成公交線路規(guī)劃的運力運量調研工作。完成公交車換發(fā)營運證照和制定了公交車年度審驗規(guī)范。完成中心城區(qū)出租車行業(yè)運價調整工作，并取得中心城區(qū)出租車行業(yè)營運證照的換發(fā)和年審工作的階段性成果。
(四)、駕培市場不斷規(guī)范。通過開展駕校、教練員質量信譽考核，提高培訓質量。全面清理教練車，進一步規(guī)范教練車新增程序，杜絕非法違規(guī)行為。重新確認教練員身份，重審教練員資質，規(guī)范駕駛培訓行為。開展經營許可證換證工作，建立和完善駕校檔案資料。全面布置我市“機動車駕駛培訓學時計時管理系統(tǒng)”和“機動車駕駛人報名考試及質量跟蹤管理系統(tǒng)”的聯(lián)網工作，實現(xiàn)數(shù)據共享，規(guī)范駕校經營行為。
(五)、機動車維修服務能力大幅提升。積極引導企業(yè)發(fā)展，指導翠屏區(qū)舉樺汽修廠、翠屏區(qū)鑫泰汽修廠兩家二類維修企業(yè)的籌建和開業(yè)許可。采取有力措施，加強三類維修業(yè)戶管理。抓好維修企業(yè)安全管理工作,對維修企業(yè)進行安全檢查337戶次。指導宜賓岷江專用汽車有限責任公司申報燃料消耗達標車型目錄，認真開展燃料消耗達標車型車輛參數(shù)及配置核查工作。調解汽車維修糾紛5次。積極開展維修協(xié)會工作，召開了三屆一次常務理事擴大會，通過了關于人事調整的決議，對維修協(xié)會法人進行了調整。
(六)、進一步規(guī)范行業(yè)服務質量。全面開展道路客運企業(yè)、?；愤\輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)、駕駛員培訓學校及教練員質量信譽考核工作，促使各運輸企業(yè)將“誠信經營、服務至上”理念貫穿始終，合法經營行為得到進一步規(guī)范。
(七)、運輸組織安全有序。建立和完善應急運輸預案。先后圓滿完成“春運”、“元旦”、“清明”、“五一”、“端午”小長假期間以及“涼姜鄉(xiāng)村旅游節(jié)”、“宜賓佛現(xiàn)山梔子花節(jié)”的運輸保障任務。積極開展愛心送考公益行動，確保迎考期間運輸有保障。
(八)、安全態(tài)勢總體穩(wěn)定。嚴格履行“三關一監(jiān)督”職責，深化“三項行動”和“三項建設”，認真組織開展“安全生產月”活動，強化行業(yè)監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任落實。認真做好道路運輸行業(yè)穩(wěn)定工作。20xx上半年，我市累計發(fā)生道路旅客運輸行車安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托車死亡3人，旅客死亡1人)。其中負全責事故1起、同責事故3起、次責事故1起、無責事故1起、事故責任待定4起，班線客運車輛9起，出租車1起。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數(shù)同比下降9、1%、死亡人數(shù)同比下降28、5%、受傷人數(shù)同比下降100%。全市道路運輸安全態(tài)勢總體穩(wěn)定，但形勢嚴峻。
(九)、行政執(zhí)法水平穩(wěn)步提升。今年3月成立運政稽查大隊，通過建章立制，定期學習各項法律法規(guī)，規(guī)范執(zhí)法人員的行為和執(zhí)法程序，提升執(zhí)法水平。深入開展案卷質量評查，規(guī)范運政執(zhí)法行為。
(十)、切實加強黨建精神文明建設。開展民主換屆選舉和機關支部的組建工作，加強黨的基層組織建設。落實黨風廉政建設責任制，與各科室簽定責任書，加強預防職務犯罪工作。
(十一)、其他方面工作有條不紊。扎實開展道路運輸環(huán)境綜合整治工作。強化職工亮證上崗紀律。認真收集宜賓市交通志資料。升級改善辦公網絡應用水平。規(guī)范目標管理，全面做好政務督辦、目標管理、政務信息、信訪、值班、保密、檔案等工作，計劃生育、工會、老干部管理和社會治安綜合治理等工作均取得了長足發(fā)展。
從今年上半年工作開展情況來看，主要體現(xiàn)了以下六個特點：
(一)政策引導，全力支持，道路運輸行業(yè)發(fā)展平穩(wěn)有序。道路客運管理方面，采取每周巡查和不定期抽查相結合，加強對翠屏區(qū)客運站的監(jiān)管力度。站場建設任務加緊落實，12個農村客運站建設進程加快，3個農村客運站全面開工在建;積極推進運力結構調整，提升車輛檔次，共新增客車1輛，更新客車37輛，完成縣際、翠屏區(qū)境內線路延續(xù)經營重新許可49條;繼續(xù)落實農村客運扶持政策，因地制宜穩(wěn)步推進農村客運發(fā)展，翠屏區(qū)354輛農村班車享受燃油補貼371萬元;強化運輸組織，圓滿完成了“元旦”、“春運”等節(jié)日期間的旅客運輸工作，上半年共計發(fā)放加班牌4112張，發(fā)放包車牌1271張。城市客運管理方面，積極應對燃料價格頻繁變化的影響，配合市發(fā)改委構建燃料價格聯(lián)動機制，完成城區(qū)出租車運價調整。加強出租車行業(yè)自律意識，落實企業(yè)管理主體責任。貨運行業(yè)管理方面，繼續(xù)加大政策扶持力度與行業(yè)指導力度，引導企業(yè)重點發(fā)展大噸位、集裝箱、大件貨物、危險品等專用運輸車型，鼓勵個體運輸業(yè)戶踴躍購置貨運汽車參加社會運輸，逐步完善全市貨運有形市場;積極發(fā)展現(xiàn)代物流，扶持五糧液安吉物流公司，加緊構建長距離快速運輸通道，開展綜合運輸，做大做強。維修檢測管理方面，繼續(xù)抓好機動車維修企業(yè)安全管理工作，大力開展維修企業(yè)環(huán)境綜合治理工作，開展機動車維修行業(yè)質量信譽考核，積極調解汽車維修糾紛;嚴格執(zhí)行營運客車、危險品運輸車輛二級維護;嚴格車輛技術管理，認真對營運車輛進行技術審查，對營運客車進行類型劃分評定。駕駛員培訓管理方面，認真使用駕駛培訓ic卡學時計時管理系統(tǒng)，加強教學管理，全市通過ic卡系統(tǒng)培訓的學員已達22031人;開展教練員清理、教練車清理工作，全市駕校經重新確認身份的教練員數(shù)達694人，清理非法“掛靠”教練車3臺，更新教練車19臺，新增教練車19臺。
(二)多措并舉，重點預防，道路運輸安全形勢總體平穩(wěn)。按照國務院繼續(xù)深入開展“安全生產年”活動的總體要求，以開展公路客運交通安全教育整治為工作主線，堅持抓基層基礎、抓源頭、抓隱患整治、抓事前預防、抓過程監(jiān)督，推動工作落實。
一是嚴格落實安全生產責任。在日常工作中，按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，明確各自的職責，使安全工作做到目標明確、要求具體、責任細化，全市形成權責統(tǒng)一的安全生產監(jiān)管網絡，安全監(jiān)管的深度和廣度進一步拓展。
二是深入開展安全生產宣傳教育行動。以開展“安全生產月”活動等為載體，切實加強強化安全宣傳教育。
三是強化隱患排查整治。全面排查治理道路運輸行業(yè)各生產經營單位安全生產體制機制、制度建設、安全投入、安全管理體系、責任落實、現(xiàn)場管理、職工培訓、事故查處等存在的薄弱環(huán)節(jié)。對查出的隱患，明確治理標準、措施和時限，督促企業(yè)落實整改，有效防范了安全事故的發(fā)生。
四是強化安全生產動態(tài)監(jiān)管。加大安全生產督導力度，進一步實施安全動態(tài)考核，把安全檢查融入到運輸管理工作中，通過經常地、不間斷地安全檢查，督促各安全生產責任主體單位積極落實安全管理各項措施，下力氣整改安全生產隱患。
今年上半年年發(fā)生的10起道路旅客運輸行車安全事故全部為客車與第三者發(fā)生碰撞而造成的事故，其中有3起是與摩托車發(fā)生碰撞、6起是與行人發(fā)生碰撞、1起與混泥土攪拌車相撞造成的事故。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數(shù)同比下降9、1%、死亡人數(shù)同比下降28、5%、受傷人數(shù)同比下降100%。未發(fā)生因源頭管理原因造成的行車安全事故。
(三)疏堵并舉，聯(lián)合執(zhí)法，道路運輸市場秩序進一步好轉。按照“政府牽頭，部門配合，疏堵結合，標本兼治，綜合治理，依法監(jiān)督”的總體原則，在市政府的統(tǒng)一領導下，積極協(xié)調安監(jiān)、公安交警、公安治安等部門，在全市范圍開展了為期60天的打擊非法違法道路運輸生產經營專項行動。查處非法營運車輛283臺;僅翠屏區(qū)中心城區(qū)就查處非法營運車輛60臺，取締“非法營運”車輛聚集點11個、非法組客點7個，重點查處宜成線、宜高線、宜長線、宜南線等非法營運團伙車輛30余臺?！按蚍恰毙袆樱⒔∪恕罢疇款^、部門聯(lián)動、區(qū)域聯(lián)動、媒體聯(lián)動”的專項整治工作機制，有力地震懾了非法營運經營者的囂張氣焰，道路運輸市場環(huán)境得到改善，維護了道路運輸市場及行業(yè)的規(guī)范有序，保障了旅客生命財產的安全。上半年運政稽查成績顯著，全市共出動稽查人員6000人次，出動稽查車500臺次，共查處各種車輛案件180件，查獲非法營運車130輛(其中轎車27輛，面包車37輛，客車37輛)，查處各類違章案件數(shù)量和辦案質量有所提高。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十九
根據廣東省交通廳《關于做好全省20xx年水路運輸行業(yè)年審工作的通知》（粵交辦字[20xx]23號文）、《國內船舶運輸經營資質管理規(guī)定》（^v^2001年第1號令）等有關文件的規(guī)定，從20xx年1月1日起到4月30日，對全市水路運輸（服務）企業(yè)和在冊營運船舶開展20xx年度行業(yè)年審工作，截止4月30日，全市28家水路運輸企業(yè)，378艘營運船舶，已年審314艘，年審率達85%；全市64家水路運輸服務企業(yè)通過年審的有59家，未通過年審的有5家，年審率達92%，為歷年最高。今年的年審工作我們主要做了以下幾方面的工作：
近年來，由于水運市場不景氣，運輸企業(yè)經營效益差，企業(yè)經營管理不到位，導致年審工作未能引起運輸(服務)企業(yè)和船舶經營業(yè)戶的重視，有部分企業(yè)、船舶單位遲遲不肯年審，對我們既定的年審工作造成一定的影響，特別是吳川市轄區(qū)各船隊，這些船隊的船舶數(shù)量多、噸位小，船舶又分布較散，難于管理。針對這類問題，我們會同吳川市交通局派員下到各船隊組織各船隊領導召開年審工作會議，反復宣傳省廳的政策文件精神，使水路運輸（服務）企業(yè)和船舶單位充分認識到此項工作的重要性，提高按規(guī)定年審的自覺性，通過法律教育大部分企業(yè)單位都能按時，按要求參加年審。
這次年審的目標，在于通過年審鞏固歷年來的航運市場整頓成果，進一步規(guī)范水路運輸市場秩序，及時糾正，查處違法違規(guī)行為。對在規(guī)定的期限內無故不參加年審或拒不接受年審的水路運輸（服務）企業(yè)和船舶單位，依照相關水運法規(guī)，發(fā)出書面通知，限期辦理，在限期內仍未按規(guī)定年審的，按規(guī)定給予相應處罰直至取消經營資格。如湛江市國航船務有限公司、湛江市東泰貨運代理有限公司、麻章區(qū)明順船務有限公司等，在我們多次反復催促的情況下，仍未按規(guī)定填報運輸統(tǒng)計報表、辦理年審及繳納運輸管理費，據此，我們將會同工商部門對其進行查處，依法責令停業(yè)整頓，整頓效果仍達不到要求的，將取消其經營資格。
（一）部分企業(yè)船舶的管理、聯(lián)系及配備的管理人員不到位，機構設置欠妥，對年審工作不重視，容易造成船舶不按時年審現(xiàn)象。
（二）絕大部分未年審的船舶都是長期定點經營某一地區(qū)偏遠航線，由于周邊地區(qū)水運執(zhí)法部門的監(jiān)管不到位，監(jiān)管不力，致使未能及時返港年審。
（三）服務企業(yè)規(guī)模小，同時缺乏專業(yè)性強的專業(yè)管理技術人才，從業(yè)人員素質比較低。
（四）水路運輸服務業(yè)市場秩序較為混亂，違規(guī)經營時有發(fā)生，無證無照的服務企業(yè)仍然存在。
（五）水路運輸服務企業(yè)逃繳規(guī)費、逃避年審違章經營的僥幸行為一直存在。
（一）繼續(xù)加強對未年審企業(yè)及船舶的監(jiān)管，加大對企業(yè)資質的檢查工作，限期完成年審，促進企業(yè)內部管理規(guī)范化，提高企業(yè)對年審工作的重視，確保年審工作的順利進行。
（二）加強海事、船檢、工商等部門協(xié)調合作，加強對水運服務業(yè)及營運船舶的檢查，杜絕船舶無證和證照過期的經營行為，促使船舶經營者自覺守法持證經營。
（三）嚴把市場準入關，堅持“布局合理，競爭有序”的原則，對不達到經營資質要求的企業(yè)一律不準進入市場經營。
（四）嚴格按照年審規(guī)定，對達不到要求的服務企業(yè)，年審一律不予通過，籍此次年審機會，取締一批違規(guī)經營企業(yè)，凈化水運服務市場環(huán)境。
（五）加大日常對服務行業(yè)進行監(jiān)管力度，對企業(yè)經營行為實行動態(tài)跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題，即時整改，把違法違規(guī)消滅在萌芽狀態(tài)。
運輸行業(yè)個人工作總結篇二十
今年xx月是全國第xx個愛國衛(wèi)生月，為進一步提高健康素質，有效預防春夏季傳染病的發(fā)生與流行，切實保護干部職工身體健康，縣交通運輸局采取多種措施，結合“全民參與愛國衛(wèi)生，共建共享健康中國”主題教育活動，在全系統(tǒng)范圍內廣泛開展了愛國衛(wèi)生運動。
根據有關文件精神，我局認真研究布署了今年的愛國衛(wèi)生工作，由局長總負責，分管領導具體組織、協(xié)調、實施該項工作，按照“誰主管、誰負責”的原則，制定了愛國衛(wèi)生月活動工作計劃，把工作職責層層落實，做到責任到人、工作到位，確保愛國衛(wèi)生工作的順利開展。
以學習宣傳_《關于進一步加強新時期愛國衛(wèi)生工作的意見》為重點，廣泛發(fā)動干部職工堅決革除衛(wèi)生陋習，養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣，進一步增強健康意識和自我保健意識，提高干部職工參與愛國衛(wèi)生工作的積極性和主動性，倡導大家從身邊做起，從自已做起，愛護環(huán)境，保護生態(tài)，帶頭遵守社會公德，爭做公民道德建設排頭兵。
制定創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城20xx年度干事清單填，明確具體工作事項，廣泛動員全體干部職工參與治理環(huán)境臟亂差，要求各科室、下屬單位每天做好辦公室內衛(wèi)生保潔工作，地面無污垢、紙屑、煙蒂等,保持辦公室清潔環(huán)境，辦公桌上物品擺放整齊，保持桌面整潔;走廊、樓梯走道等單位公共區(qū)域禁止亂扔果皮、紙屑、煙頭及各種廢棄物,每天下班后必須打掃一次，保持地面光潔;開水房、各樓層衛(wèi)生間及其他公共衛(wèi)生設施和場所，必須特別保持清潔，盡可能做到無異味、無污物;每月定期組織一次大掃除，清除單位內的衛(wèi)生死角，做到單位內及周邊無積存垃圾，無白色污染，無亂堆亂放，無亂貼亂畫，“門前三包”責任落實到位。
xx月xx日，公路段、汽運總公司組織單位干部職工走進共建小區(qū)，清理城市衛(wèi)生死角，開展環(huán)境衛(wèi)生綜合整治,以實際行動參與我縣“全民清潔日”活動。
1.繼續(xù)開展干線公路綠化工程。
為鞏固并提升公路環(huán)境的美化、綠化目標，提升公路沿線環(huán)境，xx月xx日起，我段搶抓春植有利時機，精心設計，嚴把質量，開展縣道十白線綠化提升工程，組織大量機械、人工進行換填土，花壇修砌，綠化新種補植。為確保綠化提升工作在五一前完成，實行督查組每日兩次督查，在督促進度的同時及時解決綠化工程中出現(xiàn)的困難，有效美化了公路環(huán)境。
2.加大公路路政管理。
為有效保護公路環(huán)境，制止、查處破壞、損壞路容路況和路權的行為，加強路政巡查，形成合力整治，確保整治成效，治理施工車輛嚴禁超載，保證路面無雜物推積，保證綜合整治實施成效。
結合春夏季傳染病防控工作，組織開展集中統(tǒng)一的滅鼠滅蚊等除四害活動。做好滅鼠活動的部署和安排，深入宣傳，廣泛動員，積極組織廣大干部職工、群眾規(guī)范滅鼠。出資xx使用國家標準的滅鼠藥。認真清除“四害”孳生地，根據縣愛衛(wèi)辦的統(tǒng)一安排，實施藥物消殺，切斷疾病傳播途徑。
借助愛國衛(wèi)生月活動的有利時機，我局認真落實國家衛(wèi)生縣城、美麗縣城創(chuàng)建工作責任，對照標準和要求，認真開展自查整改，加大整治力度，加強監(jiān)督檢查，推進國家衛(wèi)生縣城、美麗縣城創(chuàng)建工作。
總之，愛國衛(wèi)生月活動取得了明顯的階段性成果，為深入開展愛國衛(wèi)生各項工作奠定了堅實的基礎。在活動中我單位堅持加強領導，精心組織、不搞形式主義、注重實效、真抓實干，在我縣創(chuàng)衛(wèi)工作統(tǒng)一部署下，有計劃、有重點、有步驟地開展了愛國衛(wèi)生月各項工作。
運輸行業(yè)個人工作總結篇一
(一)改革創(chuàng)新，提升保障發(fā)展能力。
始終把保障發(fā)展作為國土資源工作的第一要務，堅持難中求進，積極爭取政策、研究政策、用活政策，從政策中挖潛力、拓空間，多渠道做大用地規(guī)模，破解用地瓶頸。一是爭取政策。加大“跑部進廳”力度，建立市局局長重點跑北京、分管局長重點跑武漢共同向市負責的統(tǒng)分結合、各有側重的匯報溝通機制，堅持定期赴京到省拜訪部、廳領導，邀請部、廳領導來襄視察調研，加強聯(lián)系和溝通，為爭取政策創(chuàng)造了寬松的環(huán)境。在市委、市政府的高度重視和大力支持下，通過積極爭取，襄陽被確定為全國城鎮(zhèn)低效用地再開發(fā)和土地利用總體規(guī)劃中期評估試點。今年截至目前，全市共爭取各類用地計劃指標34763畝，同比增加20%。其中，省級計劃7275畝，市級計劃1x350畝，增減掛鉤指標4950畝，低丘緩坡地9188畝。
二是研究政策。充分利用保障性安居工程用地由國家直接配置用地計劃的政策機遇，爭取房管、發(fā)改和規(guī)劃部門支持配合，將拆遷還建房、藍領公寓、白領公寓、新型農村社區(qū)(包括掛鉤項目還建房)等納入保障性安居工程。今年，報國務院批準中心城區(qū)保障性安居工程用地規(guī)模3496畝，全市上報保障性安居工程用地47個批次，面積9554畝。三是用活政策。認真抓好改革試點的實施，得到部、省廳的肯定。將增減掛鉤試點與新農村建設和城鄉(xiāng)一體化有機結合，統(tǒng)籌謀劃，分類實施，進展順利。截至目前，全市批準周轉指標32595畝，已使用掛鉤周轉指標23395畝，共有1x個批次項目已通過竣工驗收，歸還周轉指標11530畝。低丘緩坡土地綜合開發(fā)利用試點，全市已按照批準的實施方案上報低丘緩坡用地61個批次，面積15660畝，2020—201x年的實施規(guī)模已全部使用。城鎮(zhèn)低效用地再開發(fā)試點的專項規(guī)劃編制完成，已上報省國土資源廳，待規(guī)劃批準后，即可啟動數(shù)據庫建庫及實施方案的編制，全面推開試點。土地利用規(guī)劃中期評估試點順利完成，評估報告成果已于9月初上報國土資源部。
(二)節(jié)約集約，提升土地利用效率。
針對供地率偏低、閑置低效用地面積較大的問題，堅持“節(jié)流”“挖潛”兩手抓，切實提高土地利用效益。一是創(chuàng)新土地利用績效考核機制。加大節(jié)約集約用地政策的創(chuàng)新力度，強化“畝產論英雄”的政策導向，報請市政府印發(fā)了《關于提高產出率全面推進國土資源節(jié)約集約模xx縣(市)創(chuàng)建工作的通知》，探索建立以土地產出率為核心指標的考核機制，激勵、倒逼各地節(jié)約集約用地，挖潛盤活存量土地。二是加強用地批后監(jiān)管。制定出臺了《土地批后監(jiān)管辦法》，對建設用地“批、供、用”情況進行全程監(jiān)管，每季度對全市土地供應和開發(fā)利用情況進行一次通報，開展一次評價分析，對前三年供地率低于50%的，暫停用地報批。加大閑置低效用地處置力度，明確處置政策和時間節(jié)點，向各縣(市)區(qū)、開發(fā)區(qū)下達了年度處置目標任務。今年，全市已處置閑置低效用地45宗2601畝(其中的政府有償收回調整使用22宗1531畝，限期追加投資建設或動工23宗1070畝)，共盤活利用存量土地1x871畝。三是開展土地利用攻堅戰(zhàn)。針對土地供地率低、土地利用率低、地耗率高的“兩低一高”問題，在全市范圍內開展了以提高用地計劃使用率和土地供應率為重點的土地利用攻堅戰(zhàn)，并會同市監(jiān)察局進行檢查督辦，供地率得到大幅提升，全市2008年-2020年供地率已從今年9月中旬的64%提高到目前的83%。
(三)數(shù)質并重，嚴守耕地保護紅線。
堅持“經濟越是發(fā)展、耕地越要保護”的理念，認真落實耕地保護目標責任制，開展永久性基本農田劃定工作，統(tǒng)籌開展土地整治，大力推進高產農田建設，土地整治資金投入和建設規(guī)模不斷擴大，耕地質量穩(wěn)步提高，農業(yè)生產條件明顯改善。今年，全市共爭取國家、省級投資土地整治項目27個，建設規(guī)模60.956萬畝，總投資11.88億元，建設規(guī)模和投資額均居全省第一。
(四)嚴格執(zhí)法，規(guī)范國土資源管理秩序。
建立執(zhí)法監(jiān)察部門聯(lián)動機制，加大土地違法案件的查處力度，對重大典型案件進行掛牌督辦，對11個違法用地問題比較突出的鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、辦事處)黨政主要負責同志進行警示約談。積極應對2020年度土地礦產衛(wèi)片執(zhí)法檢查的新政策，提前介入、提前排查、提前整改，全市違法用地占新增建設用地面積比例由2011年度的5.35%下降到3.64%，違法占用耕地占新增建設用地占用耕地面積比例由2011年度的5.04%下降到3.21%。對土地、礦產違法圖斑進行查處整改，共立案查處233宗，申請法院強制執(zhí)行223宗，收繳罰沒款658.84萬元，沒收建筑物和其他設施面積31.8萬平方米，拆除違法建筑物3.6萬平方米，提出處分建議1x人，移送公安機關追究刑事責任7起。衛(wèi)片執(zhí)法檢查順利通過省級檢查驗收，資源利用與管理秩序進一步好轉。
(五)優(yōu)化舉措，提升服務發(fā)展效能。
按照打造審批事項最少、政務環(huán)境最優(yōu)部門的要求，結合部門實際，積極開展行政權力和政務服務事項清理，對征地、供地、發(fā)證各環(huán)節(jié)的流程重新梳理，前置審批手續(xù)，實行并聯(lián)審批，縮短審批服務時間。開通市、縣建設用地遠程報送系統(tǒng)，實現(xiàn)省、市、縣三級聯(lián)網，打造用地報批“綠色通道”，提高用地報批和供地效率，保障項目及時落地。今年，全市共上報新增建設用地31x個批次72546畝，省政府已審批158個批次43552畝，供應土地38993畝。市行政服務中心國土窗口共按時辦結各類報件34287件，辦件量為中心最多的部門之一，每個季度都被評為紅旗窗口。
運輸行業(yè)個人工作總結篇二
根據廣東省交通廳《關于做好全省2004年水路運輸行業(yè)年審工作的通知》（粵交辦字[2004]23號文）、《國內船舶運輸經營資質管理規(guī)定》（交通部2001年第1號令）等有關文件的規(guī)定，從2004年1月1日起到4月30日，對全市水路運輸（服務）企業(yè)和在冊營運船舶開展2004年度行業(yè)年審工作，截止4月30日，全市28家水路運輸企業(yè)，378艘營運船舶，已年審314艘，年審率達85%；全市64家水路運輸服務企業(yè)通過年審的有59家，未通過年審的有5家，年審率達92%，為歷年最高。今年的年審工作我們主要做了以下幾方面的工作：
近年來，由于水運市場不景氣，運輸企業(yè)經營效益差，企業(yè)經營管理不到位，導致年審工作未能引起運輸(服務)企業(yè)和船舶經營業(yè)戶的重視，有部分企業(yè)、船舶單位遲遲不肯年審，對我們既定的年審工作造成一定的影響，特別是吳川市轄區(qū)各船隊，這些船隊的船舶數(shù)量多、噸位小，船舶又分布較散，難于管理。針對這類問題，我們會同吳川市交通局派員下到各船隊組織各船隊領導召開年審工作會議，反復宣傳省廳的政策文件精神，使水路運輸（服務）企業(yè)和船舶單位充分認識到此項工作的重要性，提高按規(guī)定年審的自覺性，通過法律教育大部分企業(yè)單位都能按時，按要求參加年審。
這次年審的目標，在于通過年審鞏固歷年來的航運市場整頓成果，進一步規(guī)范水路運輸市場秩序，及時糾正，查處違法違規(guī)行為。對在規(guī)定的期限內無故不參加年審或拒不接受年審的水路運輸（服務）企業(yè)和船舶單位，依照相關水運法規(guī)，發(fā)出書面通知，限期辦理，在限期內仍未按規(guī)定年審的，按規(guī)定給予相應處罰直至取消經營資格。如湛江市國航船務有限公司、湛江市東泰貨運代理有限公司、麻章區(qū)明順船務有限公司等，在我們多次反復催促的情況下，仍未按規(guī)定填報運輸統(tǒng)計報表、辦理年審及繳納運輸管理費，據此，我們將會同工商部門對其進行查處，依法責令停業(yè)整頓，整頓效果仍達不到要求的，將取消其經營資格。
（一）部分企業(yè)船舶的管理、聯(lián)系及配備的管理人員不到位，機構設置欠妥，對年審工作不重視，容易造成船舶不按時年審現(xiàn)象。
（二）絕大部分未年審的船舶都是長期定點經營某一地區(qū)偏遠航線，由于周邊地區(qū)水運執(zhí)法部門的監(jiān)管不到位，監(jiān)管不力，致使未能及時返港年審。
（三）服務企業(yè)規(guī)模小，同時缺乏專業(yè)性強的專業(yè)管理技術人才，從業(yè)人員素質比較低。
（四）水路運輸服務業(yè)市場秩序較為混亂，違規(guī)經營時有發(fā)生，無證無照的服務企業(yè)仍然存在。
（五）水路運輸服務企業(yè)逃繳規(guī)費、逃避年審違章經營的僥幸行為一直存在。
（一）繼續(xù)加強對未年審企業(yè)及船舶的監(jiān)管，加大對企業(yè)資質的檢查工作，限期完成年審，促進企業(yè)內部管理規(guī)范化，提高企業(yè)對年審工作的重視，確保年審工作的順利進行。
（二）加強海事、船檢、工商等部門協(xié)調合作，加強對水運服務業(yè)及營運船舶的檢查，杜絕船舶無證和證照過期的經營行為，促使船舶經營者自覺守法持證經營。
（三）嚴把市場準入關，堅持“布局合理，競爭有序”的原則，對不達到經營資質要求的企業(yè)一律不準進入市場經營。
（四）嚴格按照年審規(guī)定，對達不到要求的服務企業(yè)，年審一律不予通過，籍此次年審機會，取締一批違規(guī)經營企業(yè)，凈化水運服務市場環(huán)境。
（五）加大日常對服務行業(yè)進行監(jiān)管力度，對企業(yè)經營行為實行動態(tài)跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題，即時整改，把違法違規(guī)消滅在萌芽狀態(tài)。
運輸行業(yè)個人工作總結篇三
本人20xx年x月畢業(yè)于xxxx學院，20xx年x月進入海汽省際公司實地實習。在公司領導班子及部門領導的正確指導下，在同事們的大力支持下。本人基本掌握車隊及經營部的工作職能，達到了預期的目標?，F(xiàn)將總結如下：
在實習期間，每當遇到問題時，虛心請教領導、請教同事，爭取一切可能來解決問題。同時努力學習《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》；認真學習海汽集團有關規(guī)定以及海汽iso9001：2000質量管理體系的相關內容；認真閱讀每期海汽報，親身參加履行6s管理。在各部門領導的指導下學習安全、運調、機務、經營、發(fā)展及質量管理等知識，并學習了各種“函件”、“通知”等應用文的寫作，不斷提高自身的機務知識及寫作能力。
實習第一階段在車隊，我充分利用所學的計算機專業(yè)知識進行實際工作方面的應用：
1、順利完成了xx臺車的電子檔案以及各種電子表格制作，初步了解到所管轄車輛的檔案資料，為車隊的機務管理建立一個方便安全的管理模式。
2、在gps系統(tǒng)的管理主辦熱情講解下，熟練掌握了該系統(tǒng)的相關操作。該系統(tǒng)是公司利用科學技術來統(tǒng)一管理，實現(xiàn)24小時監(jiān)控掌握營運車輛的動態(tài)信息，有效保證車輛安全營運。
3、在調度學習車輛報班流程，學習公司現(xiàn)有車輛的如何排班運調，如何統(tǒng)一管理等知識。通過調度讓現(xiàn)有運力充分利用達到最大化，并了解所有車輛的營運情況。
實習第二階段在經營部。在經營部領導的指導下，對經營部的經營、發(fā)展及管理等方面進行學習。
在經營部學習經營方面的知識，了解到包車、加班等經營方式。初步接觸如何聯(lián)系工廠、學校、單位來包車，學習包車怎么樣計算費用，我們能盈利多少等知識；加班車的費用，實載率達到多少我們才能盈利。對于責任車輛，我們是怎么樣和他們達成協(xié)議及保管費的計算等知識；關于轉讓，承包公司是如何操作。
運輸行業(yè)個人工作總結篇四
(一)領導包保，督導落實。為抓好xx區(qū)、高新區(qū)兩轄區(qū)道路運輸行業(yè)排查治理工作，市處在活動一開始即確立主要行政首長掛帥，相關業(yè)務副處長包片跟蹤工作督導機制(李宏副處長負責跟蹤督辦二所、張傳智副處長負責跟蹤督辦三所)。
為抓好“三查一促”工作樊城、高新轄區(qū)的市直運管機構也都成立相應工作專班，分行業(yè)進行責任包保。直屬二所成立了5個安全隱患排查專班，由所支部成員包保負責對管轄的企業(yè)進行安全隱患排查。直屬三所成立了6個包保督辦組，對轄區(qū)所有企業(yè)做到點對點排查登記，對排查出來的問題，經所“三查一促”領導小組匯總審核后進行集中督辦整改。
(二)細化措施，確保落實。
在市局《關于樊城、高新區(qū)交通運輸“三查一促”工作安排意見》(襄交[201x]124號)出臺第二天(4月26日)，市處即以襄運管(201x)66號文件下發(fā)了《關于進一步明確xx區(qū)、高新區(qū)道路運輸“三查一促”工作的通知》，對工作要求進行再細化，確立企業(yè)自查、轄區(qū)運管普查、運管處督查隱患排查治理工作機制。
隨著“三查一促”工作的深入進行，市運管處以襄運管[201x]86號下發(fā)了《關于進一步做好xx區(qū)、高新區(qū)道路運輸行業(yè)“三查一促”工作的通知》對活動開展的規(guī)范化管理提出了明確要求，一是規(guī)范資料收集整理，保證“三查一促”檔案資料“六齊備”，即“三查一促”活動結束時，各單位的“三查一促”工作方案、專題布置會議記錄、運管普查登記表、運管普查報告、隱患排查登記表、重大隱患治理檔案等必須全部收集完整齊備;二是從嚴治理，嚴抓落實，對排查出來的隱患必須按照“五到位”要求規(guī)范隱患問題治理整改工作，要求“三查一促”期間，各所必須始終保持隱患不除，排查不止，危險不消，整頓不停的高壓治理態(tài)勢，杜絕出現(xiàn)因為檢查中未發(fā)現(xiàn)的隱患或對發(fā)現(xiàn)的隱患整改不到位而導致安全責任事故的發(fā)生;三是及時跟進整改治理進度，活動期間實行工作定期報告制度，明確“三查一促”期間各種信息暢通，每周匯總上報工作開展情況，確保按市局要求完成規(guī)定動作。
針對市局市局“三查一促”活動第二工作組下發(fā)的8項“三查一促”隱患排查整改通知書，市運管處第一時間擬定重大隱患事項整改方案，針對每項具體隱患提出了明確的治理措施、時間步驟、責任單位。對隱患治理過程中同時涉及到其他有管轄責任的其他單位的，屬于市處科室的由相關科室協(xié)助解決，屬于運管機構以外的其他部門由市處協(xié)助或請求市局做好外圍相關協(xié)調工作，確保整改治理活動中既嚴格按照市局要求不折不扣地進行整改，又堅持依法監(jiān)管，切實履行督促企業(yè)落實安全生產主體責任的職責。
(三)定期分析，跟蹤落實?；顒悠陂g，市處領導堅持包保領導每周督查一次，研究重大隱患整改和督辦排查治理工作進程。市處安委會針對排查治理中重、難點問題進行專題研究，會商治理對策，確保排查治理活動做到了“查全、查實、查透”，確保排查出來的問題“四個明確”，即：隱患或問題明確、治理要求明確、整改責任明確、完成驗收時間明確。
對城區(qū)臨時客運站點隱患問題，市處在專門以《關于盡快消除城區(qū)客運站點重大安全隱患的請示》(襄運管[201x]60號)積極向市局匯報爭取轉遷關閉臨時站點支持的同時，還多次召開安委會會議就隱患治理過渡期間管理問題進行專題研究，處長熊星同志特別強調即使有再大的矛盾和沖突也要堅定不移、毫不動搖地全面清剿城區(qū)非法臨時客運站等重大隱患，要在非常之時采取非常之策，即“屬地管理、企業(yè)主體、專班專人包?！比笤瓌t。要求城區(qū)臨時客運站關閉之前，恒達旅客之家、新華游樂園臨時客運站點由直屬二所負責過渡期安全責任包保，新華市場臨時客運點由襄州所包保，二汽臨時客運站點由直屬三所負責過渡期安全責任包保;各所每天安排不少于兩名運管人員進駐現(xiàn)場管理，與客運站安全生產同作同息。各所根據各臨時客運站點經營情況制定具體細化管理方案。
自6月27日始，直屬二所成立了兩個工作組進駐隱患企業(yè)，實行專人包保管理。各工作組和包保專人重點加強了對車站各崗位人員到崗履責、領導帶班值班的檢查登記。對每天現(xiàn)場安全管理情況及時向企業(yè)進行通報反饋。
為配合城區(qū)臨時客運站點治理和促進客運站規(guī)范管理，市運管處在此期間(6月25日)專門出臺了《關于集中開展規(guī)范客運站經營行為“百日專項稽查行動”的通知》(襄運管[201x]106號)，集中100天對全市客運站非法違法經營行為進行集中整治。
(四)建章立制，注重長效。為了增強和提高城區(qū)運管機構對行業(yè)安全管理工作的重視程度，6月1x日、6月1x日市處安委會集中學習最高人民法院《關于進一步加強危害生產安全刑事案件審判工作的意見》，通過學習大家不僅要經常開展行業(yè)安全風險點分析排查治理，更要注重基層基礎工作，抓細節(jié)抓落實，不斷引導企業(yè)關注和加強本質安全管理。直屬三所針對轄區(qū)企業(yè)存在五大共性問題(安全生產重視不夠、安全管理職責不落實，安全生產管理制度不健全、安全生產基礎資料不完善，安全培訓教育和安全例會不規(guī)范，人員、車輛、設備管理基礎檔案內容不全，安全檢查、隱患排查治理流于形式)針對性為普通貨運企業(yè)設計“一檔、二本、五種臺帳、十項制度”，為有效規(guī)范企業(yè)基礎安全管理提供借鑒。目前，轄區(qū)57家成建制普通貨運企業(yè)正按照該項要求進行全面整改。
認真貫徹全國、全省水利工作會議精神，全面落實市委、市政府各項決策部署，強化目標管理，狠抓精細落實，全面完成了各項目標任務，支撐和保障了全市經濟社會的轉型跨越發(fā)展。
運輸行業(yè)個人工作總結篇五
20xx年8月4日在培訓中心的安全考試結束以后，我別分到了運輸段進行見習，時光荏苒，歲月如梭，2011年10月7日在運輸段為期兩個月的見習生活已悄然結束，在這兩個月的見習和學習中，學到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實際，使我受益匪淺。
在運輸段的見習過程中我認識到鐵路運輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復雜，必須要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同運作，像一架龐大的聯(lián)動機環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準確、便利地運送旅客和貨物。
在運輸段東勝站見習的兩個月中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車工作，見習期間，我們分別跟師傅學習了車號員、貨運員、信號員等工種的實際操作經驗，了解了鐵路運輸?shù)默F(xiàn)場基礎知識。
在車號員工種見習的過程中，我了解了有關運輸設備、行車組織的基本知識。熟練了車號專業(yè)知識和有關操作技能，對車號員掌握車站現(xiàn)在車的情況有一定了解，同時學習了編制列車編組順序表、站車交接和列車預確報工作等等。
算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運規(guī)章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運設備和裝卸設備。掌握整車的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴格把關，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車前應保證車門、車窗關閉及車體無障礙物。應要熟悉段有關政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時正確的填寫和上報統(tǒng)計報表。另外，貨運員要與運轉室保持良好的聯(lián)系，做好票據的移交工作。在調車工作中，貨運員應做好票據的移交并且及時填記票據交接簿，認真核對好票據是否與現(xiàn)車對應，向司機遞交有關票據。協(xié)助調車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班員申請停送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。東勝站運轉室是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解。熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數(shù)、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。
最后，我感覺在運輸段實習過程中，我感覺到了家庭的溫暖，運輸段由于是四班倒制度，一年沒有法定假日，今年見習的過程中，我的中秋節(jié)和國慶節(jié)，我都是在運輸段度過的，我們舉辦了國慶聯(lián)歡活動，讓大家感覺到運輸段的人文關懷，是我們融入到運輸段的大家庭中，這也有利于職工全身心的投入到實際工作中去。
以上這些，就是我在運輸段東勝站兩個月的見習和學習生活的總結。在這兩個月的見習中，我深刻理解到了，紙上得來終覺淺，如需此事必躬行，實際工作與書本上的差距，只有各崗位各工種加強聯(lián)系、加強協(xié)作，才能確保行車工作的穩(wěn)定有序，這個也堅定了我獻身鐵路事業(yè)的決心。
運輸行業(yè)個人工作總結篇六
認真貫徹全國、全省水利工作會議精神，全面落實市委、市政府各項決策部署，強化目標管理，狠抓精細落實，全面完成了各項目標任務，支撐和保障了全市經濟社會的轉型跨越發(fā)展。
20xx年，是襄陽水利事業(yè)發(fā)展速度最快、改革力度最強、群眾受益最多、成效最為顯著的一年。綜觀全年工作，呈現(xiàn)八大亮點：
(一)抗旱減災再獲全勝。在市委、市政府的正確領導和社會各界的大力支持下，全市水利系統(tǒng)精細調度庫塘蓄水，全力提引過境客水，用活散水死水遠水，組織69支專業(yè)抗旱服務隊深入重旱區(qū)找水源、打機井、架泵提水，開啟固定泵站1630座、臨時架機3.2萬臺，累計投入抗旱資金2億多元，調水8億多立方米，有效緩解了277萬畝農田旱情和36.9萬人、12.5萬頭大牲畜飲水困難，戰(zhàn)勝了連續(xù)四年干旱，確保了全市糧食穩(wěn)產和農民持續(xù)增收。同時我們認真反思旱情，制訂了解決易旱區(qū)三年行動計劃，力爭三年內消滅七大干旱死角，全面提高抗旱減災能力。
(二)爭資立項成績喜人。一方面通過高頻率、快節(jié)奏加大“跑部進廳”和項目銜接跟蹤力度，積極向上爭取水利項目資金。另一方面堅持大員上陣，主動出擊招商，采取專班招商、全員招商、跟蹤招商等多種方式，招商引資工作再上新臺階。截至目前，全市共爭取水利項目308個(項)，總投資11.7億元，其中爭取中央、省及外國貸款合計8.3億元，項目數(shù)量和投資總額穩(wěn)居全省地市州第一的位置。同時進一步加大招商引資力度，成功引進湖北世紀龍馬動力公司發(fā)動機項目、湖北省北方永發(fā)公司樊城航空航天工業(yè)園項目和山河建設集團麒麟營盤城中村改造項目，總投資21.8億元、到位投資2.2億元，雙雙超額完成市政府下達的目標任務。
(三)水利建設提速提質。農村安全飲水累計建成飲水工程73處，解決人口23.55萬人，完成市政府十件實事目標任務的118%，農村安全飲水普及率提高至85.63%，超省政府考核目標1.06個百分點，超額完成了省市農村安全飲水建設任務。如期完成259座重點小(2)型水庫除險加固工程驗收任務，目前共有426座大中小型水庫基本完成了除險加固，防洪標準和安全系數(shù)有了明顯提高。全市農田水利建設資金投入、農民投工、機械投放和土石方完成量，分別比上年增長12.5%、8%、15.2%和1x.6%，渠道清淤硬化1163條長1870公里，整治堰塘1628口，新建及整修機井泵站235處，超額完成去冬今春農建任務，特別是小農水建設處于全省領先地位，為大旱之年鞏固百億斤糧食大市地位、實現(xiàn)糧食產量“十連增”提供了強有力的水利支撐和保障。當前全市掀起了以“4+1”工程(骨干水源工程、渠道保暢工程、堰塘擴挖工程、機井泵站維修工程和小農水管護體制改革)為重點的冬春農建熱潮，為奪取明年糧食豐收打牢了堅實基礎。
(四)城市水系提檔升級。按照城市總體規(guī)劃，以創(chuàng)建全國水生態(tài)文明試點城市為突破口，全面實施活水入城、九水潤城方案。先后融資8億多元，陸續(xù)啟動了唐白河堤防整治及東津新區(qū)浩然河開挖工程，加快小清河、南渠、唐白河、楊叉河等水系“防洪+景觀”的綜合治理，積極推進大李溝紅水河至普陀堰水系連通工程建設，并在小清河防洪景觀綜合治理工程中勇于先行先試，以市場化手段推進保護生態(tài)水系探索新路，為治理城區(qū)9條河流創(chuàng)造經驗，力爭盡早實現(xiàn)“九水潤城”目標。同時，對城區(qū)水系進行清淤疏挖、制止采砂等專項整治，協(xié)助市建委果斷封堵了南渠、大李溝88個排污口，進一步加快污水處理設施建設。通過一系列工程建設與綜合治理，城市水生態(tài)環(huán)境逐步改善，水景觀逐漸增多，防汛減災能力進一步提升，充分彰顯了城市水系建設對提升城市品質和能級的重要作用。
(五)依法行政便民高效。深化行政審批制度改革，認真落實“三集中三到位”，審批項目由35項精減為7項，辦理時限平均縮短3天以上;受理審批事項97件、辦結率達100%，實現(xiàn)了“零投訴”、“零延誤”、“零差錯”的“三零”目標。加大水政、漁政專項執(zhí)法，嚴厲打擊非法采砂、侵占河道等違法行為，依法清除21處重點洪障，強力拆除秦咀水庫“壩中壩”違建，有力維護了良好水事秩序。采砂專項整治實行的水利、公安、海事、紀檢監(jiān)察等部門聯(lián)動合作機制在全省交流推廣，并在全省河道采砂管理目標考核中取得鄂西北片區(qū)第一的優(yōu)異成績。嚴格漢江禁漁期制度，有效遏制了“電打魚”非法捕撈行為。水利工程項目稽察、質量監(jiān)管、安全監(jiān)督工作力度加大，全年未發(fā)生重特大質量和生產安全事故，水利安全生產形勢穩(wěn)定向好。
(六)深入推進改革創(chuàng)新。出臺了小農水“以獎代補”實施辦法，市級財政每年安排800萬元獎補資金，鼓勵引導農民群眾積極投工投勞參與小農水建設。鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利站建設取得突破性進展，11個縣(市)區(qū)(含高新區(qū)、經開區(qū))共設立水利管理站98個，核定人員編制293名，已落實聘用人員218名，列入財政預算711萬元。同時全市深入推進小農水管護體制改革，鄉(xiāng)鎮(zhèn)改革試點圓滿完成，創(chuàng)造了“公開拍賣落實管護責任，受益面積收一點、以獎代補獎一點、一事一議補一點的‘3個一點’辦法落實管護經費”成功經驗，得到了水利部的肯定和推廣。老河口被水利部、財政部列為全國深化小型水利工程管理體制改革示xx縣，是全省僅有的`兩個示xx縣之一。
(七)助推經濟社會發(fā)展。牢固樹立和不斷強化“我是建設者”的主體意識，把水利工作置于“兩個中心”“四個襄陽”大局中，助力地方經濟發(fā)展。采取全方位、無縫隙的項目支持、技術支持和人員支持等有效措施，為尹集城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)、襄州現(xiàn)代農業(yè)綜合示范區(qū)、樊城都市農業(yè)示范區(qū)提供全程“保姆式”服務，幫助落實水利項目資金1.16億元，實施了水庫除險加固、小農水建設、水產養(yǎng)殖增效、抗旱補水等項目，為示范區(qū)建設取得階段性成果做出了積極貢獻。同時主動與河谷組群戰(zhàn)略對接，多次到長江委、省水利廳匯報銜接河谷大橋等重大涉河項目工作，在立項、審批等方面得到了政策傾斜和項目支持，為進一步加快河谷組群重大基礎設施建設作出了重要貢獻。
(八)自身建設再創(chuàng)佳績。始終把學習貫徹落實黨的十八大精神作為首要政治任務，以“學創(chuàng)”活動為總抓手，以“三短一簡一儉”、“三查一促”、創(chuàng)先爭優(yōu)、對標管理、行風評議、創(chuàng)衛(wèi)工作為載體，全面推行“三管一體”模式，重點工作實行路線圖管理、干部履責實行臺賬管理、全員考評實行績效管理，大力推進“精細落實”，不斷提升干事的氣場和干成事的席位能力。我市水利普查檔案以優(yōu)秀等級在全省首家率先通過省級驗收。人大建議、政協(xié)提案辦理受到“四大家”領導、代表和委員的一致好評。狠抓社會管理綜合治理，信訪矛盾糾紛排查化解工作扎實有效，來信來訪明顯減少。水利新聞宣傳工作成效顯著，連續(xù)11年穩(wěn)居全省水利系統(tǒng)首位。精神文明建設成果豐碩，連續(xù)三屆榮獲“省級最佳文明單位”稱號。一年來，市水利局共收獲全省支持和促進革命老區(qū)建設發(fā)展先進單位、全省水利系統(tǒng)社會管理綜合治理優(yōu)勝單位、全省水利新聞宣傳工作優(yōu)勝集體、全市先進基層黨組織、全市黨風廉政建設先進單位等40多項表彰獎勵。
20xx年，堅持“改革統(tǒng)領、科學發(fā)展、穩(wěn)中求進、提質增效”總要求，搶抓打造中國經濟長江支撐帶、開發(fā)漢江生態(tài)經濟帶的重大機遇，緊緊圍繞市委、市政府加快現(xiàn)代農業(yè)強市、現(xiàn)代水利核心示范區(qū)、美麗鄉(xiāng)村和四大示范區(qū)建設等工作重心，突出防汛抗旱中心、糧食安全大局、民生水利重點、生態(tài)水利方向、改革創(chuàng)新動力，不斷提升水利支撐保障能力，奮力推進襄陽水利科學發(fā)展、跨越發(fā)展，為加快省域副中心城市和漢江流域中心城市發(fā)展，提升“四個襄陽”建設水平作出新的更大貢獻。重點抓好六個方面工作：
一是突出以人為本，加強防災減災能力建設。堅持“以人為本、生命至上”理念，以確保人的生命安全和飲水安全為核心，繼續(xù)加強水庫除險加固、中小河流治理、山洪災害防治等防洪薄弱環(huán)節(jié)建設，有效解決防洪保安體系薄弱環(huán)節(jié)的突出問題，不斷增強防御洪澇和山洪地質災害的能力。推進湖北省防汛抗旱應急物資儲備襄陽分中心建設，抓好市縣兩級“兩隊一庫”建設。突出抓好重要堤防、水庫、水電站和在建工程安全度汛，著力防范中小河流洪澇災害和山洪災害，提高城市及重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)防洪排澇能力。加強抗旱水源統(tǒng)一管理和科學調配，保障城鄉(xiāng)供水安全。
二是搶抓黃金先機，做大做強做實項目工作。把“保持爭資立項的領先水平”作為一項重要攻堅目標，在確保水庫除險加固、灌區(qū)續(xù)建配套、中小河流治理、農村飲水安全、小農水建設等常規(guī)項目投資適度增加的基礎上，加快鄂北水資源配置工程、漢江中下游河道綜合整治等重大項目前期工作，在水生態(tài)文明建設、落實最嚴格水資源管理制度、水土保持生態(tài)保護等方面尋找爭資立項的新方向、新載體，多層面、全方位爭取國家政策投資支持，抓緊謀劃、論證一批對我市當前和長遠發(fā)展有重大作用的大項目、好項目。主動與國家、省各部門銜接溝通，加大對接力度，爭取更多項目進入省和國家規(guī)劃籠子。
三是圍繞強基固本，提速水利基礎設施建設。加快建設農村飲水安全工程，再解決20萬農村人口飲水安全問題。突出抓好“4+1”冬春農田水利建設，為糧食安全和農業(yè)豐收提供有力支撐。加快漢江堤防加固、重要支流治理、唐白河堤防整治、浩然河水系整治、小清河防洪治理景觀工程等建設步伐，全面完成南渠、大李溝等城區(qū)水系建設任務，堅持把城區(qū)水系建設與城市綠化、路網改造等工作結合起來，統(tǒng)籌安排、同步推進，發(fā)揮工程的防洪、生態(tài)和景觀三大效益，進一步提升城市品質，創(chuàng)造更加優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境，拓展更加廣闊的城市空間。
四是發(fā)展生態(tài)水利，創(chuàng)建全國水生態(tài)文明城市。圍繞“建設美麗鄉(xiāng)村，率先建成小康社會”的總體目標，落實一項制度，嚴守“三條紅線”，實施“四項制度”，基本建立覆蓋市縣兩級水資源管理控制指標體系，水功能區(qū)達標率80%以上，飲用水水源地水質達標率100%，建設節(jié)水防污型社會。大力開展水土保持生態(tài)修復、石漠化治理、生態(tài)清潔型小流域建設。加強水利風景區(qū)和水利工程景觀化建設，抓好國家級、省級水利風景區(qū)創(chuàng)建工作，發(fā)展水生態(tài)旅游。加快水土保持生態(tài)建設，努力改善農村人居環(huán)境。加大坡耕地綜合整治力度，推進生態(tài)清潔型小流域建設，加快農村水電增效擴容改造、水電新農村電氣化縣和小水電代燃料生態(tài)保護工程建設，大力開展農村水環(huán)境綜合整治，建設美麗鄉(xiāng)村，爭創(chuàng)國家、省級水生態(tài)文明城市。
五是堅持改革創(chuàng)新，破解水利體制機制障礙。堅持把深化改革作為不竭動力，進一步完善可持續(xù)發(fā)展體制機制。建立水利投入持續(xù)穩(wěn)定增長機制，善于挖掘和發(fā)揮水投公司投融資平臺作用，廣泛吸納社會資金參與城區(qū)水系建設。落實水利工程建設“四項制度”，嚴把水利建設市場準入關，推進水利建設市場誠信體系建設，強化水利工程建設質量監(jiān)控、項目稽察和安全監(jiān)督，確保工程建設進度、質量和安全。推進小型農田水利設施管護體制改革，做到產權有歸屬、管理有載體、運營有機制、工程有效益，從源頭保證小農水工程良性循環(huán)。
六是聚焦能力蝶變，提高水利社會管理能力。20xx年確定為全市水政執(zhí)法年，開展水法律法規(guī)進機關、進鄉(xiāng)村、進社區(qū)、進學校、進企業(yè)、進單位“六進”主題活動，加強水利綜合執(zhí)法，堅決打擊水事違法行為，及時有效處理水事糾紛，提升依法治水管水能力。加快推進基層水利服務體系建設，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)水利管理站為龍頭，發(fā)展水利專業(yè)化組織、社會化服務組織和農民用水者協(xié)會，實現(xiàn)基層水利服務全覆蓋的目標。深入開展“假如我是服務對象”大討論，深入推進群眾路線教育實踐活動。大力加強水利人才隊伍建設，穩(wěn)步推進事業(yè)單位分類的改革。深入開展水利系統(tǒng)精神文明創(chuàng)建活動，積極踐行社會主義核心價值體系，進一步提升精神文明建設水平，積極爭創(chuàng)全國文明單位。
運輸行業(yè)個人工作總結篇七
xx區(qū)參加此次“三查一促”活動的企業(yè)有3家客運企業(yè)、客運車輛456臺，5家危貨運企業(yè)、危貨車輛1x6臺，26家成建制普通貨運企業(yè)、普通貨運車輛1747臺，3家客運站，1x家駕培學校，44家二類以上維修企業(yè)?？瓦\車輛和危貨車輛實現(xiàn)100%“人車見面”，對發(fā)現(xiàn)的34項安全隱患進行了集中公示，對轄區(qū)內4項重大安全隱患制定專項整改方案。所有一般性安全隱患100%治理整改到位，并通過轄區(qū)運管所驗收。
轄區(qū)內的普貨企業(yè)正隨201x年年度審驗集中進行清理排查。
2、單位自身安全隱患排查。
4月15日至18日，直屬二所后勤辦對單位辦公、住宅、出租房屋進行了拉網式的檢查，對檢查出來的隱患已及時進行了整改。具體情況為：春園東路倉儲區(qū)有16間倉庫和一家汽修廠，發(fā)現(xiàn)汽修廠的3個滅火器過期，現(xiàn)場要求其進行了更換。人民路老家屬院二樓經營的網吧已當場作停電處理，且已于5月底正式關閉。人民路橡膠廠家屬院年久失修的大門在6月份更換。
(二)高新區(qū)情況。
高新區(qū)參加此次安全隱患排查企業(yè)為121家。截止目前，運管機構上門檢查112家(其中駕校10家、一類維修廠18家、二類維修廠16家、三類維修廠9家、擁有5臺車以上的普通貨運企業(yè)57家、客運企業(yè)2家)，當場下達責令整改通知書73份(其中駕校2份、一類維修廠1份、二類維修廠7份、三類維修廠4份、貨運企業(yè)57份、客運企業(yè)2份)，責令停業(yè)4家。轄區(qū)企業(yè)排查實現(xiàn)了全覆蓋，排查率、整改驗收率達到了100%。
2、單位自身安全隱患排查。
4月1x日后，直屬三所對二汽辦公區(qū)、春園東路生活區(qū)、人民西路生活區(qū)等所屬物業(yè)進行安全隱患排查，5月1日前對人民西路生活區(qū)一單元用電線路老化問題、辦公區(qū)、生活區(qū)消防器械不足問題全部進行整改。對有隱患的9家門面房租賃戶下達火災隱患整改通知4份，整改、驗收完成率100%。
運輸行業(yè)個人工作總結篇八
今年以來，全市國土資源系統(tǒng)在市委、市政府的堅強領導下，緊扣跨越發(fā)展主題，統(tǒng)籌保障發(fā)展、保護資源、保護權益的關系，堅持“擴大總量、用好增量、盤活存量、集約節(jié)約、高效利用”的工作思路，以改革創(chuàng)新為動力，以提高用地效率為主線，外爭內控，開源節(jié)流，著力破解用地“瓶頸”，較好地保障了經濟社會發(fā)展的用地需求，為“兩個中心、四個襄陽”建設做出了積極貢獻。
(一)改革創(chuàng)新，提升保障發(fā)展能力。
始終把保障發(fā)展作為國土資源工作的第一要務，堅持難中求進，積極爭取政策、研究政策、用活政策，從政策中挖潛力、拓空間，多渠道做大用地規(guī)模，破解用地瓶頸。一是爭取政策。加大“跑部進廳”力度，建立市局局長重點跑北京、分管局長重點跑武漢共同向市負責的統(tǒng)分結合、各有側重的匯報溝通機制，堅持定期赴京到省拜訪部、廳領導，邀請部、廳領導來襄視察調研，加強聯(lián)系和溝通，為爭取政策創(chuàng)造了寬松的環(huán)境。在市委、市政府的高度重視和大力支持下，通過積極爭取，襄陽被確定為全國城鎮(zhèn)低效用地再開發(fā)和土地利用總體規(guī)劃中期評估試點。今年截至目前，全市共爭取各類用地計劃指標34763畝，同比增加20%。其中，省級計劃7275畝，市級計劃1x350畝，增減掛鉤指標4950畝，低丘緩坡地9188畝。
二是研究政策。充分利用保障性安居工程用地由國家直接配置用地計劃的政策機遇，爭取房管、發(fā)改和規(guī)劃部門支持配合，將拆遷還建房、藍領公寓、白領公寓、新型農村社區(qū)(包括掛鉤項目還建房)等納入保障性安居工程。今年，報國務院批準中心城區(qū)保障性安居工程用地規(guī)模3496畝，全市上報保障性安居工程用地47個批次，面積9554畝。三是用活政策。認真抓好改革試點的實施，得到部、省廳的肯定。將增減掛鉤試點與新農村建設和城鄉(xiāng)一體化有機結合，統(tǒng)籌謀劃，分類實施，進展順利。截至目前，全市批準周轉指標32595畝，已使用掛鉤周轉指標23395畝，共有1x個批次項目已通過竣工驗收，歸還周轉指標11530畝。低丘緩坡土地綜合開發(fā)利用試點，全市已按照批準的實施方案上報低丘緩坡用地61個批次，面積15660畝，2020—20xx年的實施規(guī)模已全部使用。城鎮(zhèn)低效用地再開發(fā)試點的專項規(guī)劃編制完成，已上報省國土資源廳，待規(guī)劃批準后，即可啟動數(shù)據庫建庫及實施方案的編制，全面推開試點。土地利用規(guī)劃中期評估試點順利完成，評估報告成果已于9月初上報國土資源部。
(二)節(jié)約集約，提升土地利用效率。
針對供地率偏低、閑置低效用地面積較大的問題，堅持“節(jié)流”“挖潛”兩手抓，切實提高土地利用效益。一是創(chuàng)新土地利用績效考核機制。加大節(jié)約集約用地政策的創(chuàng)新力度，強化“畝產論英雄”的政策導向，報請市政府印發(fā)了《關于提高產出率全面推進國土資源節(jié)約集約模xx縣(市)創(chuàng)建工作的通知》，探索建立以土地產出率為核心指標的考核機制，激勵、倒逼各地節(jié)約集約用地，挖潛盤活存量土地。二是加強用地批后監(jiān)管。制定出臺了《土地批后監(jiān)管辦法》，對建設用地“批、供、用”情況進行全程監(jiān)管，每季度對全市土地供應和開發(fā)利用情況進行一次通報，開展一次評價分析，對前三年供地率低于50%的，暫停用地報批。加大閑置低效用地處置力度，明確處置政策和時間節(jié)點，向各縣(市)區(qū)、開發(fā)區(qū)下達了年度處置目標任務。今年，全市已處置閑置低效用地45宗2601畝(其中的政府有償收回調整使用22宗1531畝，限期追加投資建設或動工23宗1070畝)，共盤活利用存量土地1x871畝。三是開展土地利用攻堅戰(zhàn)。針對土地供地率低、土地利用率低、地耗率高的“兩低一高”問題，在全市范圍內開展了以提高用地計劃使用率和土地供應率為重點的土地利用攻堅戰(zhàn)，并會同市監(jiān)察局進行檢查督辦，供地率得到大幅提升，全市2008年-2020年供地率已從今年9月中旬的64%提高到目前的83%。
(三)數(shù)質并重，嚴守耕地保護紅線。
堅持“經濟越是發(fā)展、耕地越要保護”的理念，認真落實耕地保護目標責任制，開展永久性基本農田劃定工作，統(tǒng)籌開展土地整治，大力推進高產農田建設，土地整治資金投入和建設規(guī)模不斷擴大，耕地質量穩(wěn)步提高，農業(yè)生產條件明顯改善。今年，全市共爭取國家、省級投資土地整治項目27個，建設規(guī)模60.956萬畝，總投資11.88億元，建設規(guī)模和投資額均居全省第一。
(四)嚴格執(zhí)法，規(guī)范國土資源管理秩序。
建立執(zhí)法監(jiān)察部門聯(lián)動機制，加大土地違法案件的查處力度，對重大典型案件進行掛牌督辦，對11個違法用地問題比較突出的鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、辦事處)黨政主要負責同志進行警示約談。積極應對2020年度土地礦產衛(wèi)片執(zhí)法檢查的新政策，提前介入、提前排查、提前整改，全市違法用地占新增建設用地面積比例由2011年度的5.35%下降到3.64%，違法占用耕地占新增建設用地占用耕地面積比例由2011年度的5.04%下降到3.21%。對土地、礦產違法圖斑進行查處整改，共立案查處233宗，申請法院強制執(zhí)行223宗，收繳罰沒款658.84萬元，沒收建筑物和其他設施面積31.8萬平方米，拆除違法建筑物3.6萬平方米，提出處分建議1x人，移送公安機關追究刑事責任7起。衛(wèi)片執(zhí)法檢查順利通過省級檢查驗收，資源利用與管理秩序進一步好轉。
(五)優(yōu)化舉措，提升服務發(fā)展效能。
按照打造審批事項最少、政務環(huán)境最優(yōu)部門的要求，結合部門實際，積極開展行政權力和政務服務事項清理，對征地、供地、發(fā)證各環(huán)節(jié)的流程重新梳理，前置審批手續(xù)，實行并聯(lián)審批，縮短審批服務時間。開通市、縣建設用地遠程報送系統(tǒng)，實現(xiàn)省、市、縣三級聯(lián)網，打造用地報批“綠色通道”，提高用地報批和供地效率，保障項目及時落地。今年，全市共上報新增建設用地31x個批次72546畝，省政府已審批158個批次43552畝，供應土地38993畝。市行政服務中心國土窗口共按時辦結各類報件34287件，辦件量為中心最多的部門之一，每個季度都被評為紅旗窗口。
運輸行業(yè)個人工作總結篇九
20xx年，我所道路運輸管理工作在xx縣委、政府和市縣交通主管部門的領導下，按全市道路運輸目標管理考核辦法及全市道路運輸管理工作目標任務，深入開展道路運輸安全管理創(chuàng)建"平安交通"為主線；堅持道路運輸日常管理和專項整治相結合，深化"富民路。連心橋"活動，全所干部職工以求真務實，爭當公仆的精神，加強黨風廉政建設，規(guī)范執(zhí)法行為，推進道路運輸事業(yè)健康發(fā)展?，F(xiàn)將情況報告如下：
按照縣紀委、監(jiān)察局"解決發(fā)生在群眾身邊的四風和腐敗問題"xx縣交運局黨組"開展守紀律、講規(guī)矩、惠民生、促發(fā)展"黨風廉政建設主題實踐活動。組織全所干部職工認真學習，進一步增強黨員黨性意識，宗旨意識、法律意識、群眾意識、規(guī)矩意識做到政治上講忠誠、組織上講服從、行動上講紀律，黨內生活上講規(guī)矩，形成守紀律、講規(guī)矩濃厚的政治氛圍和政治習慣。切實解決群眾關心關注的"四風和腐敗"問題，進一步轉變?yōu)槊穹盏淖黠L，全面提升運政隊伍在群眾中的新形象。在黨建活動中每個領導，支委都做出表率，每個職工工作時間內都在工作狀態(tài)，履職盡責，強化法制觀念，做到心中有戒律、敬畏法紀。學習并積極響應交運局黨組倡議守紀律、講規(guī)矩、做表率。認真踐行"三嚴三實"轉變工作作風，開展對"不作為、慢作為、亂作為"問題專項整治，切實解決效能低下，服務態(tài)度簡單粗暴，邊查邊改，立行立改，切實維護群眾利益，經營者利益。進一步提高了運政執(zhí)法隊伍素質。
1、駐村幫扶辦事實?？h所支委孫知鳴同志被派駐長田鄉(xiāng)廟子嶺村幫扶。該同志深入基層了解民意，化解民怨，與駐村干部一道幫助困難群眾。支部書記所長劉自權同志帶領黨政班子成員及部分工作人員下村入戶，走訪41戶村民，現(xiàn)場查看通村危橋、爛路，積極向縣交運局匯報列入維護、加固項目；資助村辦公室添置桌椅42套，資金10200元；6月1日，孫智鳴同志陪同縣委常委、副縣長鄭明春同志到長田小學看望慰問在校學童，向在校24名優(yōu)秀生和特困生學生捐贈5千余元的學習用品。并熱情鼓勵學童努力學習。
2、精準扶貧點對點。針對該村特困戶蔣天堂一家房屋破損，本人患有嚴重癲癇病，女兒因火災致左手截肢，就讀開江職中，兒子就讀長田中心學校，家境十分貧困。運管所在開江成立的"與你同行"愛心聯(lián)合會，已募集善款18843元。并通過民政救助、學校減免等措施，改善其生活、住房就學等方面條件，得到當?shù)卣叭罕姷馁潛P。
3、深化農村客運發(fā)展。今年更新15輛農客，改造農村公交線路一條，客運通鄉(xiāng)100%，通村70%。
4、開展"法律進單位，法律進鄉(xiāng)村"三年活動。向單位、鄉(xiāng)村村民宣傳交通安法律法規(guī)，提升了廣大群眾的交通安全意識。
以開展"平安交通"創(chuàng)建活動為主線，做到安全無責任事故。今年以來，為切實維護道路客運安全無責任事故強化安全管理。一是同市、縣主管部門和運輸企業(yè)分別簽訂了年度"安全責任書"，把安全責任落實到運輸企業(yè)，落實到客運企業(yè)領導、經營者、車頭、人頭。同時落實貨物業(yè)主及貨運企業(yè)64家575輛車、源頭貨物企業(yè)33家簽訂了禁止超限超載安全責任書；同時建立重點駕駛員"黑名單"管理制度及責任追究制度、道路運輸安全生產約談制度、安全生產掛牌督辦制度、以加強安全管理；二是組織開展"平安交通"活動、"百日安全生產"活動、"春運安全"、"六月安全生產月"等活動。三是加強客運車輛的日常維護和安全設施管理；四是堅持對車站周邊秩序進行整治；五是客運車輛全部安裝gps，加強客運車輛gps監(jiān)控管理，有32輛客運車違規(guī)給予處罰；六是堅持開展駕駛員安全警示教育培訓3次，1152人次參加；七是組織運輸企業(yè)從業(yè)人員開展消防、防汛應急演練，提高應急處置能力。在"專項安全生產"活動中簽訂"安全責任書"，確保安全生產責任得以落實。八是所領導分別帶隊到各運輸企業(yè)、車站進行安全檢查，落實安全責任共9次，帶隊路檢90次、檢查車輛1970余輛次，針對檢查出的問題現(xiàn)場解決、發(fā)文整改，發(fā)文整改8次，處理違章客運車輛32輛次。九是強化安全宣傳教育。由縣所組織全所職工和運輸企業(yè)負責人參加的安全會議20次。十是對駕駛員開展繼續(xù)教育同時對經營者和駕駛員372名進行安全警示教育和培訓，安全教育合格率為100%。十一是由縣所客管站加強對客運站的監(jiān)督檢查，堅持每天對參運的客運車輛進行安全例檢，共監(jiān)督檢查客運車4650輛次，查出故障車102輛次，現(xiàn)場修復72輛。十二是嚴格駕駛員資質和客運車輛技術狀況審查，切實保證駕駛員資質合格，車輛技術狀況良好。十三是市、縣交通主管部門領導十分重視安全工作，市、縣運管部門領導先后在"春運""百安賽"、"五、一""清明"等節(jié)假日和"安全生產月"期間到縣運管所進行安全檢查、督導安全工作。堅持對貨運市場監(jiān)督管理，嚴厲查處無證經營等違規(guī)行為9件。全年做到無責任事故。
縣運管所堅持按照xx縣府《關于打非治違規(guī)范道路交通及運營秩序的實施方案》、《關于進一步規(guī)范城區(qū)交通及營運秩序的通告》和xx縣人民政府辦公室《關于印發(fā)xx縣城區(qū)機動車非法營運專項整治行動方案的通知》(開府辦函〔20xx〕55號)文件精神，堅持依法治運，依法管理。堅持道路運輸日常稽查與專項治理相結合，由縣運管所稽查一、二中隊、客管辦與公安、交警共同組成專項整治，自20xx年11月至20xx年3月深入開展城區(qū)非法運營專項整治。
(一)依法治運，嚴厲查處非法運營。
按照縣政府《關于進一步規(guī)范城區(qū)交通及營運秩序的通告》(第10號)及《關于打非治違規(guī)范道路交通秩序的實施方案》、xx縣運管所依據縣府第10號通告xx縣府辦非法營運專項整治行動方案、又發(fā)出《關于開展公交車、出租車客運秩序專項整治方案》、《城區(qū)東西路段客運秩序管理辦法》堅持打非治違。針對客運秩序反映強烈的'問題，組織執(zhí)法人員對五路口、東派橋邊、就業(yè)局橋邊、雙河口等路段的客運車輛停車待客、站外攬客的違規(guī)行為進行整治。在處理違法違規(guī)中頂住"人情風"、"駕駛員、經營者上訪"殘疾人圍堵辦公室擾亂正常工作秩序的壓力，堅持說服教育、依法治運、依法查處。堅持依法治運做到"攻堅不畏難"，打"黑"不手軟，當扣住殘疾人非法營運車輛時，不畏懼、不躲避殘疾人圍堵辦公室，甚至不準下班，堅持耐心做好殘疾人非法營運危害性的思想教育，以及對非法營運經營者重證據、重事實；堅持思想教育從嚴，堅持保護廣大群眾生命財產利益為先為重，克服取證難、治理難的畏難情緒。鑒于違法違規(guī)者"堵辦公室"不準下班，堅持以法服人，以理服人，不回避。半年來，共查處非法營運小車73輛；查處違章出租車26輛次；公交車、班線客車違規(guī)違法運輸71件次；貨運車輛52件次；違章教練車3輛。由于主要領導堅持依法治運，依法行政，領導班子統(tǒng)一思想和認識，部門聯(lián)動緊密協(xié)作，把專項治理作為維護交通秩序中心工作來抓，主要領導親自抓，分管領導帶頭抓，也帶動了職工積極性，主動積極做好監(jiān)督檢查。
(二)加強對出租車、公交車、班線客車規(guī)范管理。
縣所堅持深入開展道路客運秩序的整治。在城區(qū)五路口、雙河口、環(huán)城東路、汽車站、東派橋邊等重點路段客運車輛亂停亂放、站外攬客等行為進行嚴厲查處。堅持標本兼治、懲防并舉和"管行業(yè)必須管行風"的工作原則，重點對出租車攬客、宰客、甩客、拒載等違規(guī)行為進行了查處。查處違規(guī)違章的出租車13輛。同時對出租車和班線客車間互爭客源進行調解。維護營運秩序，保護當事各方的合法權益。
在加強打非治違的同時注重客運企業(yè)間在同一客運線上爭搶乘客。協(xié)調運輸企業(yè)、經營者相互尊重，文明經營，想乘客所想，急乘客所急，妥善處理好客運企業(yè)經營關系。
今年以來，堅持嚴把車輛改裝源頭關，對全縣64戶維修企業(yè)進行清理，查處無證經營2家，非法改裝車3輛，暫扣維修設備17件，對違章從事維修的3家企業(yè)發(fā)出了限期整改通知書。堅持加強對客貨運輸車輛技術管理，嚴格二級維護，重點加強客運車輛技術檢測和二級維護的監(jiān)管，春運前對317輛客車進行機械性能全面檢測，確?？蛙囆阅芰己谩ｉ_展機動車維修業(yè)戶監(jiān)督檢查，嚴格規(guī)范作業(yè)，不得超越經營范圍。堅持對客貨運輸車輛嚴格執(zhí)行二級維護簽章登記，凡未經二級維護的客貨車輛不得簽章，督促運輸企業(yè)和經營者個人落實《機動車維修服務規(guī)范》，加強二級維護，確保客貨車輛技術狀況良好。
決不改裝貨運車輛。根據省政府《關于印發(fā)四川省普通公路貨運車輛超限超載治理工作方案的通知》，近日運管部門分成二組深入維修企業(yè)和貨運經營業(yè)戶，同他們簽訂了不非法改裝貨運車輛安全責任承諾書，從源頭上截斷因改裝可能帶來的安全隱患。通過簽訂承諾書使廣大經營者自覺提高安全責任意識。在簽訂現(xiàn)場，各維修企業(yè)和貨運車輛從業(yè)人員向社會莊重承諾，嚴格履行承諾書上各條，認真履行職責把好安全質量關。各維修廠家將承諾書張貼在廠區(qū)醒目位置，以予警示時刻提醒自己和運輸經營者，截至7月31日，維管辦已同維修業(yè)戶簽訂安全承諾書32份。
針對機動車駕培訓方面存在的問題，加大了對駕培違規(guī)行為查處力度。針對駕培存在吃拿卡要的問題，規(guī)范教學行為、收費行為、服務行為，強化落實駕校主體責任，教練員職業(yè)道德教育，駕培教練同校方簽訂了責任書、服務質量承諾書，與縣運管所簽訂了安全生產及服務質量承諾書。5月11日經交通運輸局組織縣運管所對黎明駕校檢查存在學員未佩帶學員證、組織紀律渙散、安全不到位等問題予以通報，并要求立即整改。對"八一"駕校和"黎明"駕校不按規(guī)定辦學培訓，各罰款1萬元。市運管處批復xx縣增加兩所駕校，現(xiàn)已初步驗收合格?，F(xiàn)已達到三所駕校。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十
運輸系專業(yè)教師xxx、xxx、xxx位專業(yè)教師于xxx月xxx日-xx月xxx日指導交通運輸04級共xx名學生進行了生產實習。為了使以后的實習工作能做得更好，現(xiàn)對本次實習做一簡要總結。本次實習共有三周，在xxxxx編組站進行行車、調度和貨運現(xiàn)場實習。
實習地點：具體為xxxxxxx站沙盤模型室、下行系統(tǒng)到達場信號樓以及現(xiàn)場、下行系統(tǒng)出發(fā)場信號樓以及現(xiàn)車核對現(xiàn)場、下行系統(tǒng)尾部編組信號樓以及現(xiàn)場、調車場駝峰作業(yè)樓和提鉤房、北站總調樓和上下行系統(tǒng)調度、貨運調度貨運計劃和辦理貨運流程。
實習內容：包括編組站到達作業(yè)、解體作業(yè)、集結、編組作業(yè)、出發(fā)作業(yè)、行車、貨運、調度以及接發(fā)列車模擬實驗等內容，基本涵蓋了運輸專業(yè)畢業(yè)生在鐵路所能從事的各個工種，讓學生在畢業(yè)前對自己將來可能從事的工作做一詳細地了解。給學生提供了理論聯(lián)系實際的好機會，使他們在實踐中得到了較好的鍛煉和提高。
學生表現(xiàn)：在本次實習的過程中，大多數(shù)學生能夠做到勤學好問、虛心請教，展現(xiàn)了當代大學生積極向上的精神風貌；現(xiàn)場師傅們也大多都能夠給予耐心講解、悉心指導，使得本次的實習工作取得了較為理想的結果。但其中也反映了一些急需解決的問題，如個別學生對生產實習沒有引起足夠的重視，在實習的過程中解決問題的能力欠缺等。
學生們的表現(xiàn)得到了實習單位的認可，為我校樹立了較好的形象，也為以后的實習安排打下了堅實的基礎?，F(xiàn)場師傅也對指導大學生實習有較高的熱情，對于他們提出的問題，都能夠給予耐心的講解，努力幫助學生增加他們的實踐知識，提高他們的動手能力，這些都使得本次實習取得了相對理想的效果。
暴露的問題：積極的一面并不能掩蓋實習中暴露的問題。首先是有些學生學習態(tài)度不夠端正。他們對實習沒有正確地認識，抱著一種完成老師安排的任務的態(tài)度去實習，缺乏積極主動性，很多情況下是在被動地接受知識，而不善于積極主動地動腦子，想問題。對實習內容不求甚解、淺嘗輒止，對當天所獲得的知識，不能做好及時地消化吸收，致使對現(xiàn)場知識沒有深刻地認識，導致在完成實習日至和實習總結時出現(xiàn)了嚴重抄襲現(xiàn)象。
其次是現(xiàn)場的具體困難。由于在鐵路運輸中，安全是永遠應放在首位的問題。因此當學生在現(xiàn)場進行實習時，現(xiàn)場為了安全生產起見，一般只允許學生動眼去看不允許學生動手操作。這就使得學生實習完以后，只對現(xiàn)場各個崗位的情況，有了一些大致的認識，而動手能力并沒有得到很好的提高。
建議和措施：我們在今后的生產實習工作中應重點考慮如何使每一位學生對實習有較為深刻和正確的認識，如何充分調動每一位學生的實習積極性，如何與現(xiàn)場更好的協(xié)調和配合，使學生在實習的過程中能夠真正積極主動地去學習現(xiàn)場知識，有效的理論聯(lián)系實際，做到對知識的融會貫通，充分發(fā)揮生產實習應有的作用。
實習收獲：緊張的現(xiàn)場實習包括了各個地點的崗位實習和認識，通過對全國最大和亞洲最大的鄭州北站的了解和學習，學生普遍反映收獲很大。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十一
從20xx年8月11日榮幸進入xx公司，讓我慢慢的愛上了通信這一行業(yè)，也讓我第一次感覺在自己喜歡的工作崗位上工作的喜悅。進入本公司擔任xx區(qū)基站維護隊員之一，在短短的兩個多月中了解了基站的位置并對基站實施了發(fā)電和一般的維護，在隊長的指導和幫助下讓我自身在通信技術提高了很多，下面是我20xx年的工作總結和20xx年的工作計劃。
進入公司在阮隊長的帶領下，逐漸了解了所有的基站具體位置并先后做好了天饋信息普查、資產清查、貼標簽等專項工作。在此基礎上對所有基站的維護工作之一——巡檢，從巡檢表到實踐，慢慢地能按照隊長的指導完成各種基站搶修。在隊長的指導和幫助下了解了基站的基本構造和工作原理，在發(fā)電流程和一般維護以及自身對通信的理解。期間成功完成了cqt測試工作，使得我認識到團隊的力量、交流技巧、向上級反饋及時的必要性。我能做到平時認真學習，不懂就問，虛心請教，在隊長的帶領下認真完成上級下達的各項任務。尊重領導，團結同事，保質保量地完成了20xx年的各項工作任務。
二、工作計劃。
在新的一年中我會更加地虛心請教，不懂就問，考代維級證從理論基礎上先提高自己的技術，認真地做好工作計劃，安排完成好上級下達的各項任務和基本維護工作。新的一年，我將讓自己在技術上和行動上有更進一步的提高，認真地配合隊長，團結同事，尊重領導，搞好電信和各兄弟公司關系、與基站物業(yè)的溝通，讓維護工作在新的一年里做得更好。
以上是我20xx年的工作總結和20xx年的工作計劃，我會從小事做起，提高自身技術，完成好各項維護工作。如有不對和不足之處望各級領導批評指正，我將接受并認真改正。
xx區(qū)基站xx隊。
20xx-1-20。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十二
各位領導，同志們：
根據會議安排，我代表市交通局述職如下，請予評議。
主要成效表現(xiàn)在以下六個方面：
一是發(fā)展加速。交通各項主要經濟指標繼續(xù)保持增長態(tài)勢，超過預期，好于以往。固定資產投資完成28.3億元，完成年度計劃的167%，城市大建設投資完成25.1億元，完成年度計劃的130%。交通運輸建設任務首次納入省政府目標考核，投資完成年度計劃的xx5%，同比上年增長3.8倍，經對接省交通廳該項目標考核工作可獲滿分。全市客貨運輸周轉量增幅達16.3%,位居全省前列。
二是籌資加力?；窘⑹屑壗煌ㄈ谫Y長效機制，市交投集團原定5年注冊資本金達到32億元的增資任務已提前完成，并從交行、徽行、農發(fā)行、中信等銀行獲得貸款17億元，融資金額在全省交通系統(tǒng)僅次于合肥和馬鞍山，位居全省第三。同時，全年從交通部、省交通廳爭取到位各項補助資金8.33億元，獲取資金支持額度處于全省前列，相當于前三年總和。
三是建設加快。圓滿完成年度農村公路和危橋改造民生工程建設任務。建成蚌固一級公路、淮上大道、東海大道東段、中環(huán)線高新區(qū)段及老山路南段，完成解放路淮河大橋和城市北出口綜合改造，特別是建成新港二期前方碼頭，實現(xiàn)我市擁有淮河流域歷史上的首座集裝箱碼頭。開工建設了長淮衛(wèi)淮河大橋、勝利東路、g104五河段、s307懷遠段一級公路、中環(huán)線東段等一批項目。
四是服務加強。積極打造“全天候、全覆蓋”公交，新購120臺新能源公交車，建成新二中、義烏商貿城、國際汽車城等8個公交樞紐站場并投入使用，升級改造了200個公交站亭，新增、延伸了18條公交線路，相當于前五年總和，其中圍繞新二中新增4條線路，圍繞義烏商貿城新增3條線路，對體育場內的公交站場實施搬遷，全力保障市民出行。全面建成綜合客運站并如期投入20xx年春運使用，實現(xiàn)高鐵、長途客運、城市公交等多種交通運輸方式的無縫銜接。開通蚌五、蚌鳳城際公交線路，以及義烏商貿城至懷遠公交線路。
五是維穩(wěn)加固。堅持把維護行業(yè)穩(wěn)定作為促進交通和諧發(fā)展的生命線，面面俱到地排查信訪隱患，真心實意地幫助人民群眾，與時俱進地解決矛盾問題，積極有效地化解歷史積案。在市信訪局和蚌山區(qū)委的大力支持下，經多方共同努力，基本化解了長達三年多的新通利出租汽車公司駕駛員多次上京赴省來市的信訪案件。通過行業(yè)資源整合，妥善解決了蚌埠市港口裝卸公司400余人長期以來的信訪積案，徹底消除了港口生產安全隱患，得到省交通廳的充分肯定。在市委、市政府的正確領導和大力支持下，基本化解了久拖不決的亞美公司涉外信訪案件。
六是影響加大。榮獲全省愛國擁軍模范單位表彰，殊榮為全省交通系統(tǒng)唯一。扎實推進交通執(zhí)法網上公開運行系統(tǒng)建設，得到省委常委、省紀委書記王賓宜同志的充分肯定，批示在全省推廣借鑒。在全省率先開展了全國低碳交通運輸體系建設試點工作，榮獲省政府表彰為節(jié)能先進工作單位。連續(xù)第五年組織開展“微笑伴你出行、溫馨灑滿車廂”市民滿意公共交通創(chuàng)建活動，連續(xù)第十四年組織開展城市公共交通愛心免費送考活動。精心打造出租汽車行業(yè)服務品牌，交投出租“黃的士、心服務”已家喻戶曉，成為珠城一道亮麗的風景線。
回顧一年來的工作，我們深深感受到，在宏觀環(huán)境嚴峻復雜、改革發(fā)展任務繁重的情況下，能夠取得上述成績，主要得益于市四大班子領導對交通的高度重視和關心指導，也離不開各縣區(qū)各部門的幫助支持，離不開全系統(tǒng)廣大干部職工的團結協(xié)作和奮力拼搏。
總之，過去的一年我們取得了一定成績，但也存在一些問題和不足，主要是面對交通運輸改革發(fā)展的新形勢新要求，思想觀念、方式方法、創(chuàng)新意識需進一步加強；交通行業(yè)服務水平與領導要求、百姓需求還存在差距，改進和提升服務質量任重道遠。針對上述問題，我們將結合學習貫徹十八屆三中全會精神，采取更加科學有效的方法和措施，盡快加以解決。
20xx年，我們將緊密圍繞市委市政府的決策部署，牢牢把握“改革、創(chuàng)新、對標、發(fā)展”的總基調，加快推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通“四個交通”建設，努力實現(xiàn)全市交通運輸持續(xù)健康發(fā)展。全年總體目標是：
交通固定資產和城市大建設投資完成18億元以上。
建設國省干線公路170公里，縣鄉(xiāng)公路100公里。
力爭在全省率先完成危橋改造民生工程任務。
客貨運輸周轉量增幅保持在全省前列。
交通投資集團融資總額達到20億元。
為實現(xiàn)上述思路和目標，我們將采取“2466”的保障措施：
“2”就是二個關注，關注交通輿情、關注信訪維穩(wěn)；
“4”就是四個聚焦，聚焦項目謀劃、聚焦政策研究、聚焦安全生產、聚焦超限超載治理；
“66”就是“六個堅持、六個著力”，一是堅持大干項目，著力推進項目建設；二是堅持惠民利民，著力推進服務提升；三是堅持規(guī)范高效，著力推進管理強化；四是堅持先行先試，著力推進工作創(chuàng)新；五是堅持多措并舉，著力推進交投發(fā)展；六是堅持提質增效，著力推進作風轉變。
下面我再著重匯報一下“堅持大干項目，著力推進項目建設”的工作安排：20xx年我局將重點實施和推進18項大建設項目，涉及四大領域：
一是城市基礎設施項目，建成勝利東路、中環(huán)線東段（東海大道-勝利東路）和秦集路段，開工建設中環(huán)線臨港開發(fā)區(qū)段（勝利東路-長淮衛(wèi)淮河大橋）、特步園區(qū)段（淮上大道-解放北路）、城南段（新威科技-解放路），繼續(xù)推進長淮衛(wèi)淮河大橋建設。
二是區(qū)域路網交通項目，建成s307懷遠段一期工程，加快推進g104五河段一級公路建設，開工g206南段、s306解放路淮河大橋至沫河口段一級公路，積極推進天河南部快速通道項目前期工作，謀劃啟動連接三縣的s365懷遠—固鎮(zhèn)—五河公路建設，打通我市東西方向中軸線，積極做好“全域蚌埠”交通文章。
三是水運工程項目，加快建設新港二期后方物流園區(qū)、固鎮(zhèn)澮河復線船閘、小蚌埠五源碼頭、五河山水碼頭，推進五河澮河復線船閘、固鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)綜合碼頭等一批水運項目前期工作。
四是民生工程項目，完成省下達危橋改造民生工程任務，建設農村公路100公里，建成城市公交高鐵站南停保場、客運西站（濱河西片區(qū)）首末站，繼續(xù)升級改造200個公交站亭，加快推進高鐵站東公交停保場、馬城公交樞紐站建設。
致力民生，服務發(fā)展。新的一年，我們將在市委市政府的堅強領導下，真抓實干，砥礪奮進，確保完成全年各項既定目標任務，積極為我市重返全省第一方陣提供堅強的交通運輸支撐。
謝謝大家。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十三
20xx年，是我們運輸公司穩(wěn)步發(fā)展的一年?；仡欉@一年的工作，我1月至8月在材料科(配件計劃員)負責叉車、吊車、汽車裝飾用品的計劃和采購。8月至今到滌綸車隊任副隊長負責車隊車輛的配件和修理(包括叉車、北方奔馳、五十鈴等)，還有5s管理工作，工作復雜而重要，有時要身兼數(shù)職，讓我深刻體會到了肩上任務的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任;“企業(yè)的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自己也磨練了自已。一年的情況，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命?，F(xiàn)在就將我一年來的情況匯總結如下：
一年來，我按照崗位要求嚴格履行著自己的職責，積極參加公司組織的'各項學習活動，始終做到在思想、行動上與公司同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。發(fā)揮好了決策參謀、調查研究、綜合協(xié)調、督查督辦“四大職能”，用全新的5s管理理念，簡化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領導放心、上下級稱心、全體員工順心。
20xx年我的工作汲及面廣，工作節(jié)奏快，業(yè)務知識理論性強，如果固步自封、疏于學習、不思進取，就會如同逆水行舟、不進則退。我自8月?lián)螠炀]車隊任副隊長一職以來，我就始終把加強學習作為干好工作的基礎，嚴格要求自己圍繞工作重心時時學習、處處學習，不斷調整學習思路、拓寬知識領域、更新知識結構，學習了業(yè)務辦理工作方面知識，也學習和了解其他方面、其他領域的知識，既講究了學習方法，端正了學習態(tài)度，更注重了學習效果，既做到了向書本學，更向實踐學。向領導、同事學，不斷更新知識、氣勢磅礴知識儲備、拓展知識領域，在學習實踐中積累經驗，經受鍛煉，增長才干。通過學習，進一步解放了思想，活躍了思維，樹立了一定的超前意識，具備了較快的接受新生事物，在工作中發(fā)揮主觀能動性，打開新的工作局面的崗位適應能力。
回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實際情況來看，我的工作仍有待加強，業(yè)務拓展能力有限。作為車隊副隊長，在許多方面也存在著不足：面對嚴峻的挑戰(zhàn)，缺乏學習的緊迫感和自覺性。有時工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識;二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自己，特別是對公司和車隊各項制度要學深、學透，做到應用自如。
歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。在今后的工作中，我將繼續(xù)錘煉自己配合大局的能力、應對復雜局面的能力，在滌綸車隊任副隊長的崗位上，在分管的工作中，為公司發(fā)展添磚加瓦!
運輸行業(yè)個人工作總結篇十四
20xx年，在市交通局和省運管局的正確領導下，在全市運管系統(tǒng)廣大干部職工的共同努力下，我市運輸管理工作認真貫徹落實全省運管工作會議和全市交通工作會議精神，緊緊圍繞全省運管工作會議上確定的八項重點工作目標，進一步強化措施、扎實工作、狠抓落實，較好地完成了各項工作任務。20xx年我們主要抓了以下幾項工作：
1、道路運輸業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。1－10月份，全市共完成公路客運量1126萬人次，旅客周轉量40474萬人公里，完成公路貨運量1400萬噸，貨物周轉量78603萬噸公里，分別比上年同期增長了％、2％、％和％。出入境汽車運輸完成客運量26646人次，旅客周轉量37309人公里，貨運量47113噸，貨物周轉量172565噸公里；年出入境貨運車輛9394輛次，客運車輛439輛次。全市營運載客汽車達到717輛；營運載貨汽車達到6711輛。
2、超額完成了規(guī)費征收任務。截止到10月末，全市共征收運輸管理費920萬元，完成年計劃的127％。
3、做好旅客保障金征收工作。1－10月份，共征收旅客保障金萬元。
1、20xx年4月13日，市處召開了領導班子會議，宋蘭杰處長在會上認真?zhèn)鬟_了全省交通工作會議精神，并結合白山市運管工作的實際，對20xx年全市運管工作提出了具體要求。
2、4月15日，在交通賓館會議室召開了全市運輸管理工作會議，各縣（市）運管所長、八道江運管所科長以上人員及市運管處全體人員參加了會議，會上傳達了全省運輸管理工作會議精神，宋蘭杰處長在會上認真總結了20xx年運輸管理工作情況，對20xx年運輸管理工作進行了認真安排和部署，市交通局吳福龍副局長在會上作了重要講話，并就如何貫徹落實好全省運管工作會議、全市交通工作會議精神及20xx年白山市運輸管理工作提出了具體要求。
3、市運管處在認真組織全處職工學習全省交通工作會議和全省運管工作會議精神的同時，對我市運輸管理工作再一次做了部署。市運管處認真制定了《白山市20xx年運輸管理工作目標責任書》，同時對省局確定的工作目標進行了層層分解，明確目標，落實責任，分解到每個科室、每個人頭上。
1、在客運管理方面，一是召開專題會議，部署20xx年客運重點工作。5月26日，市處召開了全市客運重點工作會議，研究部署了20xx年白山市道路客運重點工作。二是認真做好客運班線有期限使用工作，并做好20xx年7月31日客運班線經營權使用到期重新招投標的前期準備工作；三是進一步抓好白山市農村客運一體化和公交化試點工作。我市城鄉(xiāng)客運一體化工作穩(wěn)步開展，各運管所都在制定規(guī)劃和進程表，臨江市公交一體化工作開展得比較好，不僅制定了《臨江市城鄉(xiāng)一體化客運發(fā)展規(guī)劃》和《臨江市農村客運線路密度調查方案》，而且初步完成了臨江至大栗子，臨江至花山班車公交化，極大地滿足了大栗子鎮(zhèn)、花山鎮(zhèn)百姓的出行需求；四是進行了客運班線招投標工作，靖宇－東崗，靖宇－泉陽，東崗－靖宇，泉陽－靖宇，白山－露水河，露水河－白山共6條客運班線進行了招投標。五是認真開展了客運優(yōu)質服務達標工作，推進了客運服務標準化、規(guī)范化。對全市乘務員、站務員進行了培訓，共培訓乘務員1022人，培訓合格率97％，培訓站務員227人，培訓合格率100％。
2、在貨運管理方面，一是繼續(xù)對全市危貨運輸進行了專項治理整頓。整治的重點是：從事道路危險貨物運輸企業(yè)資質、從業(yè)人員資質、車輛及設備設施是否符合國家規(guī)定標準。具體時間從20xx年5月10日－－9月30日分三個階段實施。二是進行了“大噸小標”車輛的專項整治工作，年初市處下發(fā)了《關于進一步做好營運證核發(fā)工作的通知》，在通知中針對“大噸小標”車輛的營運證的核發(fā)工作做出了嚴格限制。截止到目前，全市共清理改正“大噸小標”車輛583臺。三是對危險貨物運輸從業(yè)人員進行了一次全面的重新培訓和考核。四是為實現(xiàn)我市道路貨物運輸管理工作的規(guī)范化、程序化和科學化，促進道路貨物運輸業(yè)的健康發(fā)展，結合白山市道路貨物運輸管理工作的實際，制定了《白山市貨物運輸內業(yè)管理工作規(guī)范》，此項工作得到了省局的充分肯定。
3、在維修管理方面，一是認真組織開展了“汽車維修質量服務月”活動。根據省局《關于轉發(fā)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會開展“汽車維修質量服務月”活動倡議的通知》精神，市處于20xx年4月1日至4月30日，利用一個月的時間在全市范圍內開展了“汽車維修質量服務月”活動，制定了活動方案，成立了領導機構，并向汽車維修企業(yè)發(fā)出了倡議書，公開向社會承諾維修質量和服務質量，二級維護企業(yè)要向車主簽發(fā)維護質量反饋卡，由車主填寫意見后，反饋給運管部門和企業(yè)。通過此項活動的開展，進一步推動了我市汽車維修行業(yè)向著維權、誠信、質量和效益方向發(fā)展，使我市的汽車維修市場秩序得到明顯改善。二是對全市汽車檢測站的檢測員和維修企業(yè)的質量檢驗員進行了培訓。三是對全市的“誠信企業(yè)”進行了檢查，確定白山市鑫順達轎車維修中心參加全國“誠信企業(yè)”評比。
4、在駕訓管理方面，一是積極開展了《_機動車駕駛員培訓教學大綱》的宣貫工作，制定了工作方案，舉辦了全市宣貫《_機動車駕駛員培訓教學大綱》暨《機動車駕駛培訓機構資格條件》培訓班。二是認真組織了全市駕駛員、教練員培訓考試工作。全市現(xiàn)有經考試合格的教練員135人。5月21日至5月25日，對全市各培訓機構執(zhí)行《教學大綱》進行了檢查指導。
1、為加大運輸市場的監(jiān)督檢查力度，規(guī)范運輸市場秩序，市處在上半年加大了稽查力量，在原有2個稽查隊的基礎上，把八道江運管所2個稽查隊劃歸運管處統(tǒng)一管理，同時又重新組建了2個稽查隊，并新購置了3臺稽查交通工具，充實了稽查力量。重點對非法營運、無證經營等違規(guī)違章經營行為進行了查處，規(guī)范了運輸市場經營行為。全年共檢車輛4134臺，查處違章車輛2174臺。
2、開展了運輸市場專項治理活動，嚴厲打擊“黑車”。一是市處從4月份開始，利用四個月時間，聯(lián)合_門對八道江地區(qū)存在的非法從事旅客運輸?shù)某鲎廛囘M行了聯(lián)合治理，并對紅土崖、六道江、三道溝、道清等客運線路上存在非法從事道路旅客運輸經營活動進行專項治理，取得了明顯成效。二是從8月19日開始，在省局稽查處的領導下，由松源市稽查支隊配合、公安干警的協(xié)助下針對我市的出租車市場進行了一次全市范圍內的“打黑”行動，此次行動歷時7天，全市共打擊“黑車”214臺次，累計罰款萬元。
1、認真抓好假日旅客運輸工作，確保了假日旅客運輸安全。一是圓滿完成了春運工作任務。春運期間，全市共運送旅客萬人次，累計發(fā)車班次45240個，未發(fā)生任何行車和商務及火災爆炸責任事故，實現(xiàn)了“安全、暢通、有序、優(yōu)質”的春運工作目標。二是認真抓好“五一”、“十一”黃金周假日旅客運輸工作?！拔逡弧秉S金周期間，全市共輸送旅客萬人次，累計運行班次10395個，日均投放客車601臺，順利完成了假日旅客運輸任務，確保了假日期間旅客運輸安全。
2、建立了安全生產目標管理責任制。年初市處不僅與市交通局簽訂了安全生產管理目標責任書，而且還與各運管所簽訂了安全生產管理目標責任狀，各運管所也與運輸企業(yè)、客運站簽訂了責任狀。
3、從6月份起，組織開展了“運輸安全生產月”活動，制定了活動方案，成立了活動領導小組，部署了具體工作任務。
4、1-10月份全市共發(fā)生意外交通事故22起，服務性事故12起，共傷亡人數(shù)115人，其中重傷1人、輕傷114人。10月3日“十一”黃金周假日期間，臨江市運輸公司的客車在通化境內發(fā)生一起特大交通事故，造成死亡11人、傷24人，給人民的生命財產造成了巨大損失。
1、白山市20xx年公路運輸基礎設施計劃建設項目分別為市貨物樞紐站（場地硬化）的續(xù)建、撫松縣客運總站、松江河客運站的改造，江源縣客運總站防雨設施以及新建10個農村客運站。截至10月末，全市共完成基礎設施總投資萬元。其中，市貨物樞紐站場地平整、硬化完成3600平方米，完成投資432萬元；撫松縣客運總站改造工程的防雨棚、陽光通道已完成，完成候車大廳地面鋪磚及室內廁所改造，完成投資105萬元；江源縣客運總站防雨棚、陽光通道工程已全部竣工，投資32萬元。
2、農村客運站建設，目前選址工作已全部完成。20xx年中央投資車購稅計劃應完成的4個農村客運站已竣工可投入使用的有2個，光環(huán)客運站可于11月中旬竣工。20xx年財政部稽核項目的6個農村客運站已購置完成6個，其中已完成主體施工的有5個，投資萬元。
1、在運管隊伍建設方面，上半年我們重點開展了保持_員先進性教育活動。自今年3月份，按照市交通局黨委的統(tǒng)一安排和部署，市運管處黨支部認真開展了保持_員先進性教育活動，全處28名黨員全部投入到這次活動中。通過三個階段的黨員先進性教育的學習，使全體黨員受到了一次深刻的黨性教育，從領導班子做起，認真查找了自身存在的問題和工作中的不足，提出了具體整改措施，從而使全體黨員的自身素質和工作水平有了進一步提高，帶動了全體運管員工作的積極性，促進了各項工作的開展。
2、積極開展了全市運管隊伍整頓活動。根據省運管局《關于全省深入開展整頓運政管理隊伍活動的通知》和《關于學習宣傳和貫徹_幾個新頒規(guī)定的通知》精神，自7月份開始，認真開展了整頓運政管理隊伍活動，制定了活動方案，成立了領導機構，加大了學習和宣傳力度，并采取了各運管所自行組織培訓學習、市處統(tǒng)一考試的方式，收到了良好效果。9月份，市處及各運管所都組織運管員進行了培訓，重點學習了《_道路運輸條例》及_幾個新頒規(guī)定。10月31日至11月4日，市處組織有關人員對各運管所運政執(zhí)法人員進行了考核，全市共有208名運管員（含出租車管理人員）參加了考試，考試合格率為100％。
1、運政管理機制改革工作進展緩慢，運政執(zhí)法“四分離”工作開展的不好，沒有全面實現(xiàn)運政執(zhí)法“四分離”，目前還有兩個縣未建立“一站式”運政服務大廳。
2、運輸市場秩序還有待于進一步整治。一是在外省落籍的車輛普遍存在，費源流失嚴重，今年雖然采取了一定的措施，但只能是治標不治本，沒有從根本上解決這一問題。二是非法營運問題還比較突出，還需要進一步加大力度，對“黑車”要繼續(xù)進行嚴厲打擊。三是在假日運輸期間，部分客運線路客車超員問題還十分嚴重。
3、在客運站管理上還存在薄弱的地方，個別駐站運管員未能認真履行職責，缺乏認真負責的態(tài)度。個別客運站站內衛(wèi)生差，還存在著客運站廁所收費、站外發(fā)車等問題。
4、安全管理還需要進一步加強?！啊碧卮蠼煌ㄊ鹿式o了我們血的教訓，給人民的生命財產帶來了巨大損失，在這次事故中，雖然我們在履行“三關一監(jiān)督”職責上沒出現(xiàn)什么問題，但是這起特大交通事故的發(fā)生也說明了我們在安全管理工作中仍然存在著薄弱環(huán)節(jié)，需要我們在今后工作中進一步加大監(jiān)督檢查力度，認真履行“三關一監(jiān)督”職責，杜絕安全隱患，做到常抓不懈，確保運輸安全。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十五
加快公共機構節(jié)能工作的步伐，做好節(jié)約能源工作，是建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要舉措。按照上級要求，我局多次召開公共機構節(jié)能工作協(xié)調會議，成立了由局長吳景成為組長，局黨委書記袁長生為副組長，各領導班子成員為組員的領導小組，領導小組下設辦公室，由冷光明兼任辦公室主任，負責研究制定節(jié)能工作的思路和辦法；公共機構節(jié)能辦公室積極承擔節(jié)能日常工作，制定了《公共機構節(jié)能規(guī)劃》和各階段的工作計劃；同時依據《條例》的相關規(guī)定，對各下屬公共機構單位進行指導和監(jiān)督工作，并分別根據實際情況，設立了相應管理機構和配備了專職人員，加強了節(jié)能工作的組織領導，保障了節(jié)能工作在基層的有序開展。
在xxxx年里，我局始終把認真學習、深刻領會和準確把握上級文件的精神實質，建立健全各項規(guī)章制度，層層落實責任作為開展公共機構節(jié)能工作的首要任務來抓。在工作中，結合實際，認真組織，系統(tǒng)學習了《中華人民共和國節(jié)約能源法》等國家法規(guī)文件，要求各單位和部門必須進一步明確責任，圍繞節(jié)能意識確立、節(jié)能技術開發(fā)、節(jié)能管理措施三條主線，做到認識到位、責任到位、措施到位、檢查到位，提出從加強管理和服務入手，以降低辦公運行成本為目標，以節(jié)能減排為重點、以節(jié)能技改為手段、以強化制度為保障，積極推進“節(jié)約型機關”建設，取得了比較明顯的成效。
（一）節(jié)約辦公經費
1、充分利用網上辦公系統(tǒng)，文件起草、修改發(fā)放盡量在電子媒介上進行，減少紙質文件印發(fā)和使用傳真的頻率。
2、加強辦公經費和辦公用品的使用管理，規(guī)范辦公用品的配備、采購和領用，嚴格配備標準，盡量選擇環(huán)保、質優(yōu)、價廉、能耗小的辦公設備。
3、嚴格控制文件的發(fā)放范圍，準確核定印發(fā)份數(shù)，實行雙面印刷。文件能傳閱的盡量不復印，減少重復清印次數(shù)。
（二）節(jié)約用電
1、合理設置辦公室空調溫度，夏季室內空調溫度設置不低于26攝氏度；做到冬季無人不開空調、禁止開窗使用空調，提倡每天少開一小時，下班一律關閉空調系統(tǒng)。
2、辦公室、會議室等場所盡量采用自然光，盡可能少開燈或不開燈。離開辦公室要隨手關燈，做到人走燈滅，杜絕“長明燈”。
3、加強計算機、打印機、復印機等辦公設備用電管理，盡可能即用即開，用完后及時關閉電源，杜絕長時間待機現(xiàn)象。
4、樓梯、走廊、衛(wèi)生間等公共區(qū)域照明應使用節(jié)能型燈具，根據需要盡量少開照明燈。
5、優(yōu)先采購節(jié)能效果明顯、性能比較成熟的節(jié)能（包括節(jié)水）產品，及時淘汰國家明令禁止使用的高能耗設備和產品。嚴格控制新增用電設備。
（三）節(jié)約用水
1、加強用水設備維護管理，自覺檢查、處理和通知相關人員及時解決供水故障，杜絕跑、冒、漏、滴和長流水現(xiàn)象。禁止使用高壓自來水沖洗車輛、地面。
2、控制各個閥門、龍頭的出水流量，在滿足基本使用要求的基礎上，切實減少耗水量。
做好能源信息統(tǒng)計工作是做好公共機構節(jié)能工作的基礎。按上級要求，一年里，我們將公共機構基本信息、建筑基本信息和能耗基本信息的調查和普查工作進行了重新部署，指定專人負責。為保證調查統(tǒng)計工作的質量，公共機構節(jié)能辦公室對下屬單位進行了重點督查，實施具體指導。要求各公共機構要重視信息統(tǒng)計工作，摸清底數(shù)，掌握消耗實數(shù)，及時做好數(shù)據上報工作。各單位具體負責調查統(tǒng)計的人員都積極主動與共公共機構節(jié)能辦公室保持熱線聯(lián)系，咨詢相關工作要求，反饋工作中遇到的情況和問題，為工作的順利開展奠定了堅實基礎。截止年末，已全部完成全局公共機構的基本信息普查和能耗信息統(tǒng)計任務。
為提高廣大干部職工的節(jié)能意識，今年6月份按照省政府的要求組織開展了“節(jié)能節(jié)電全民行動”活動，在機關大樓和其他公共機構門前，設置了活動宣傳板，張貼了標語和宣傳畫，宣傳節(jié)能方針政策；今年全系統(tǒng)還開展了以“節(jié)能我行動低碳新生活”為主題的宣傳活動，引導廣大干部職工正確認識國情，增強節(jié)能意識，在全局上下營造了節(jié)約能源的良好氛圍。
一年來，隨著我局公共機構節(jié)能工作的有序開展，干部職工的節(jié)能意識有所增強，節(jié)能管理制度不斷完善，節(jié)能措施逐步到位，較好的控制了能耗不斷增長的勢頭。但是從總體上看，公共機構能耗總量偏大、能源利用率不高的狀況還沒有完全扭轉。個別單位對節(jié)能工作重視不夠，另一方面是高能耗設備較多，節(jié)能新技術推廣應用不夠，致使有些單位的重點用能部位設備工作時間長、能耗量大，許多可循環(huán)使用的資源被浪費。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十六
20xx年春運工作于1月16日至2月24日，共計40天。為認真做好20xx年春運道路旅客安全運輸工作，我們嚴格執(zhí)行并落實黨的十八大精神，緊緊圍繞“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質便捷”的春運總目標。全體干部職工團結一致，共同努力，較順利地完成了20xx年的春運工作。
春運工作事關廣大旅客的切身利益，春運工作的安全與否更關乎著社會的穩(wěn)定與和諧。為認真做好春運安全、組織及服務工作，全力保障春運工作的順利完成，公司召開了專門會議進行宣傳和動員，并成立了以總經理宋祥安為組長，副經理范愛武為副組長，各基層負責人為成員的春運安全領導小組，春運工作領導小組負責對公司春運工作的領導、組織與協(xié)調。
在春運到來之前，為使各司乘人員切實在思想上提高認識，增強安全運輸責任及服務意識，及時地進入到春運安全運輸?shù)墓ぷ鳡顟B(tài)中，我們積極和同行業(yè)的兄弟單位聯(lián)系，利用同行業(yè)單位的資源優(yōu)勢，來促進我公司司乘人員的安全責任意識。我們和宏興公司的司乘人員一起共同聆聽由市交警大隊高政委、王隊長、市道路運輸管理所楊所長共同講授的道路運輸安全課。通過這些主管安全領導的精辟講話，不但促進了各司乘人員的安全責任與服務意識，而且學到了道路旅客安全運輸?shù)幕痉煞ㄒ?guī)，起到了事半功倍的效果，切切實實地筑牢了春運安全工作的防洪堤。
春運工作開展的如何，雖然離不開組織領導的協(xié)調，但是，安全管理工作同樣與之密不可分。公司對客運車輛的安全管理工作必須落實到位，春運工作才可以在安全、平穩(wěn)、有序的環(huán)境下進行。
1、嚴把車輛技術性能關。在春運工作開始之前，配合市交警隊、市道路運輸管理所對春運車輛進行了一次全面的安全大檢查：一查車容車貌；二查車輛是否配齊相關安全設施；三查證件是否相符；四查其是否持有機動車性能檢測站出具的車輛合格檢測報告單。對于車容車貌不整潔車輛，要求其在春運工作開始后整改到位，對于車載安全錘、滅火器、三角木、防滑鏈配備不齊車輛，限當場整改到位，使車輛的安全性能及技術性能均處于一個良好的狀態(tài)。
2、嚴把司乘人員聘用關。安全工作做得好不好，人是第一要素，只有人的安全意識提高了，我們才能少出安全事故，才能遏制安全事故的發(fā)生。所以在司乘人員的.選聘上我們對各經營者提出了具體要求，并在簽訂的安全運輸責任書上進行了明確規(guī)定：所有從事春運司乘工作的從業(yè)人員必須做到證駕相符，駕駛證與行車證必須經交警部門審核且在有效期內，從業(yè)資格證要通過運管部門審核且在有效期內，所有駕駛人員必須持有交警部門出具的三年無事故證明，否則，一律要求各經營者作勸退處理，不允許其從事春運駕駛工作。
3、嚴把保險關。在發(fā)放“春運證”和“責任書”之前，我們積極配合運管、交警兩級職能部門認真審核各營運車輛參保手續(xù)，保證所有參與春運的客運車輛各種保險在有效期內。對于未續(xù)保的營運車輛，要求其及時續(xù)保，否則，不予其發(fā)放“春運證”、“責任書”，以維護廣大旅客的合法利益。
安全是春運工作的核心，是春運工作的重中之重。我們按照上級職能部門做好春運期間安全穩(wěn)定工作的總體部署，進一步加大對安全工作措施的落實，從源頭上把好春運關。
首先，我們加大了對職工隊伍思想素質的教育工作，在公司內部召開春運工作動員會，在會上對安全工作措施進行了強化，公司主管安全的領導對公司的各項安全生產工作負領導責任，兩個檢測站站長對車輛的安全性能檢測負總責，各工作人員對自己所檢測項目負全責，實行安全管理與生產層層掛鉤。機動車性能檢測站在對春運車輛的檢測過程中，嚴格按照檢測程序進行，先進行車輛的入站登錄與目檢工作，然后由專業(yè)引車員進行車輛的各項綜合性能檢測，最后由檢測站站長在檢測合格的報告單上簽字并加蓋合格檢驗章。
在首班必檢工作中，我們于春運來臨前由安檢站站長組織，公司后勤、修理口配合，對檢測設施設備進行徹底的保養(yǎng)與維護，使所有檢測設備均處于良好的運行狀態(tài)，保證首班安檢工作的順利進行。在檢測過程中，我們從服務質量和檢測規(guī)范兩個方面入手，根據春運工作的特點，為更好地服務于各經營者，我們盡量把上下班時間提前和延長。在檢測流程中實行定人、定崗、定位檢測，把責任明確分解到個人，實行嚴格的責任追究制，嚴格執(zhí)行誰檢測誰簽字、誰簽字誰負責，堅決杜絕車輛漏檢、杜絕人情單發(fā)放，使車輛的首班安檢工作真正落實到位，不流于形式。
在春運工作中，我們堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質便捷”的春運總目標，努力提高安全服務意識，在春運工作會上，我們嚴格強調不倒客、賣客、甩客、宰客、不超員、超速、不酒后駕駛、不疲勞駕駛、不找人代駕。同時，我們還要求各司乘人員積極配合好車站部門的安檢工作，嚴禁“三品”上車，車輛證件、司乘人員證件全部隨車攜帶，自覺接受交警、運管部門的監(jiān)督檢查。保證車容車貌整潔，視旅客如親人，讓乘客真正感受到“沒有旅途的勞累、只有回家的感覺”。
現(xiàn)在災害性天氣頻繁發(fā)生。今年的春運工作也同樣受到這種災害性天氣的影響，面對這種不利局面，我們不但加強了值班制度的值守，同時加強對極端天氣的預警預防工作，及時通過媒體等信息收集災害天氣情況，然后再及時向各經營者提出預告，提醒其做好安全防范。為了保持信息的暢通，我們要求所有工作人員及全體司乘人員手機必須處于24小時開通狀態(tài)，保持隨時聯(lián)系得上，值班人員每天做好值班情況的記錄工作，通過這些工作制度的實施，確保了春運工作的安全、有序、平穩(wěn)開展。
在為期40天的緊張與忙碌中，通過我們全體干部職工的共同努力，雖然較為順利、平穩(wěn)地完成了今年的春運工作，但是，在今年春運工作中，我們也還存在不足之處：在客運高峰疊加的幾個時間段，個別車輛出現(xiàn)超員、超速現(xiàn)象依然存在。我們通過短信的方式也及時給予經營者及司乘人員以警醒，督促各經營者安全行車、規(guī)范經營。
在今后的安全生產工作中，我們仍將嚴格執(zhí)行各級職能部門的規(guī)定，一如既往地抓好公司的各項安全生產工作，為社會的和諧穩(wěn)定做出企業(yè)應盡的責任和義務。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十七
時間一晃而過，彈指之間，，過去的一年在領導和同時的悉心關懷指導下，透過自身的不懈努力，在工作中取得了必須的成績，但也存在諸多的不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將本人任材料員一職以來，在工程材料采購、供應方面的工作總結如下：
一、熟悉市場行情，掌握市場動態(tài)。
在采購具體材料前首先要向供料單位索取產品合格證或出廠質量證明單，并對證明單上所列各種材料、質量、數(shù)量、規(guī)格認真審查，將證明單、合格證或試驗單送交驗收人員和資料員。采購、調撥人員在采購中發(fā)現(xiàn)的質量問題和解決狀況要作詳細記錄以便備查，對各種材質證明要有登記和簽收手續(xù)。
二、把好材料采購關。
要建立以領導分工負責，由財務、倉庫及采購人員組織的審查小組，嚴格審查材料采購合同，對采購物資實行“三比較”的辦法，即比材料質量、比運距，堅持“質量擇優(yōu)而選、價格擇廉而買、路途擇近而運”的原則，增加材料管理的嚴肅性和透明度。統(tǒng)計各種材料的使用狀況及分包單位使用材料的數(shù)據，并反饋給項目經理，確保工程的順利進行。
三、嚴格材料進場驗收制度。
大宗材料和三材一律由現(xiàn)場收料員、工種施工員和班組長共同驗收，做好試驗并建立臺帳，其它材料由保管員驗收入庫。報支發(fā)票時，發(fā)票、驗收單和各種小票務必簽章齊全、手續(xù)完備，先由材料會計審核而后由領導審批。
四、加強材料計劃管理。
施工項目材料計劃是對施工項目所需材料的預測、部署和安排，是指導與組織施工項目材料的訂貨、采購、加工、儲備和供應的依據，是降低成本、加速資金周轉、節(jié)約資金的一個重要因素。材料計劃可根據其資料和作用分為：材料需要計劃即供應計劃、采購計劃和節(jié)約計劃。
工程項目開工前或開工后15天內務必拿出整個項目的材料用量計劃，并根據施工生產計劃編制季度、月度材料計劃。季度材料計劃使項目材料計劃具體化，是根據施工計劃編制的，可對項目材料計劃進行調整，它是用來核算項目季度各類材料的申請量，落實各種材料的訂貨、采購和組織運輸。月度材料計劃是以單項工程為對象，結合施工作業(yè)計劃的要求而進行的施工前供料備料計劃。它是直接供料、控制用料的依據，是項目材料計劃中的重要環(huán)節(jié)，所以要求全面、及時、準確。
五、加強周轉材料管理，提高利用率。
周轉材料價值高、用量大、使用期長。對周轉材料管理的要求是在保證施工生產的前提下，減少占用，加速周轉，延長壽命，防止損壞。周轉材料應由隊或項目部統(tǒng)一管理，及時做到隨拆、隨收、隨清理、隨修理、隨保養(yǎng)，包干到人，堆放整齊，對于手持小型周轉材料列戶到人，以損換新對丟失或保護不善給予照價賠償。
在工作中，我一向嚴格要求自己，認真及時做好領導布置的每一項任務。對專業(yè)和非專業(yè)不懂的問題，虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，為公司做出更大的貢獻。當然也有很多地方自己馬虎出錯，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時思考得更全面，杜絕同類錯誤的發(fā)生。
我將努力在新的一年中將工作做到最好，為公司的發(fā)展盡一份力，讓自己成為一名優(yōu)秀的員工。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十八
(一)、客運管理工作不斷加強?？茖W布置受阻線路(省道307線)客運工作，確保旅客利益不受損害。靈活運用春運服務措施，方便廣大市民出行需要。合理調度客運班車，完滿完成各小長假、藏區(qū)維穩(wěn)、中高考、云南盈江地震運輸組織工作。積極探索城際客運組織方式和經營模式，培育、引導宜賓至南溪進行公司化改造，在宜南快速通道開行城際公交，建設優(yōu)質文明運輸服務精品示范線。
(二)、貨運物流發(fā)展迅速。加快推進綜合物流網絡體系建設和貨運市場信息平臺建設。大力發(fā)展第三方物流，引導傳統(tǒng)貨運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，著力提升物流業(yè)專業(yè)化、社會化服務水平。積極籌備全市道路貨運暨現(xiàn)代物流貨運發(fā)展論壇。開展全市12家危險貨運企業(yè)質量信譽考核。
(三)、城市客運科學發(fā)展。堅持以公共交通優(yōu)先為戰(zhàn)略目標，以人民群眾的'根本利益為宗旨，與社會不斷進步相協(xié)調發(fā)展，提升公交出租服務水平，與提高人民生活質量相適應。根據區(qū)域發(fā)展的總體規(guī)劃，充分利用公交網絡資源，合理布局，不斷完善公共交通基礎設施建設，完成公交線路規(guī)劃的運力運量調研工作。完成公交車換發(fā)營運證照和制定了公交車年度審驗規(guī)范。完成中心城區(qū)出租車行業(yè)運價調整工作，并取得中心城區(qū)出租車行業(yè)營運證照的換發(fā)和年審工作的階段性成果。
(四)、駕培市場不斷規(guī)范。通過開展駕校、教練員質量信譽考核，提高培訓質量。全面清理教練車，進一步規(guī)范教練車新增程序，杜絕非法違規(guī)行為。重新確認教練員身份，重審教練員資質，規(guī)范駕駛培訓行為。開展經營許可證換證工作，建立和完善駕校檔案資料。全面布置我市“機動車駕駛培訓學時計時管理系統(tǒng)”和“機動車駕駛人報名考試及質量跟蹤管理系統(tǒng)”的聯(lián)網工作，實現(xiàn)數(shù)據共享，規(guī)范駕校經營行為。
(五)、機動車維修服務能力大幅提升。積極引導企業(yè)發(fā)展，指導翠屏區(qū)舉樺汽修廠、翠屏區(qū)鑫泰汽修廠兩家二類維修企業(yè)的籌建和開業(yè)許可。采取有力措施，加強三類維修業(yè)戶管理。抓好維修企業(yè)安全管理工作,對維修企業(yè)進行安全檢查337戶次。指導宜賓岷江專用汽車有限責任公司申報燃料消耗達標車型目錄，認真開展燃料消耗達標車型車輛參數(shù)及配置核查工作。調解汽車維修糾紛5次。積極開展維修協(xié)會工作，召開了三屆一次常務理事擴大會，通過了關于人事調整的決議，對維修協(xié)會法人進行了調整。
(六)、進一步規(guī)范行業(yè)服務質量。全面開展道路客運企業(yè)、?；愤\輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)、駕駛員培訓學校及教練員質量信譽考核工作，促使各運輸企業(yè)將“誠信經營、服務至上”理念貫穿始終，合法經營行為得到進一步規(guī)范。
(七)、運輸組織安全有序。建立和完善應急運輸預案。先后圓滿完成“春運”、“元旦”、“清明”、“五一”、“端午”小長假期間以及“涼姜鄉(xiāng)村旅游節(jié)”、“宜賓佛現(xiàn)山梔子花節(jié)”的運輸保障任務。積極開展愛心送考公益行動，確保迎考期間運輸有保障。
(八)、安全態(tài)勢總體穩(wěn)定。嚴格履行“三關一監(jiān)督”職責，深化“三項行動”和“三項建設”，認真組織開展“安全生產月”活動，強化行業(yè)監(jiān)管責任和企業(yè)主體責任落實。認真做好道路運輸行業(yè)穩(wěn)定工作。20xx上半年，我市累計發(fā)生道路旅客運輸行車安全一般事故10起，造成10人死亡(行人死亡6人，第三者摩托車死亡3人，旅客死亡1人)。其中負全責事故1起、同責事故3起、次責事故1起、無責事故1起、事故責任待定4起，班線客運車輛9起，出租車1起。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數(shù)同比下降9、1%、死亡人數(shù)同比下降28、5%、受傷人數(shù)同比下降100%。全市道路運輸安全態(tài)勢總體穩(wěn)定，但形勢嚴峻。
(九)、行政執(zhí)法水平穩(wěn)步提升。今年3月成立運政稽查大隊，通過建章立制，定期學習各項法律法規(guī)，規(guī)范執(zhí)法人員的行為和執(zhí)法程序，提升執(zhí)法水平。深入開展案卷質量評查，規(guī)范運政執(zhí)法行為。
(十)、切實加強黨建精神文明建設。開展民主換屆選舉和機關支部的組建工作，加強黨的基層組織建設。落實黨風廉政建設責任制，與各科室簽定責任書，加強預防職務犯罪工作。
(十一)、其他方面工作有條不紊。扎實開展道路運輸環(huán)境綜合整治工作。強化職工亮證上崗紀律。認真收集宜賓市交通志資料。升級改善辦公網絡應用水平。規(guī)范目標管理，全面做好政務督辦、目標管理、政務信息、信訪、值班、保密、檔案等工作，計劃生育、工會、老干部管理和社會治安綜合治理等工作均取得了長足發(fā)展。
從今年上半年工作開展情況來看，主要體現(xiàn)了以下六個特點：
(一)政策引導，全力支持，道路運輸行業(yè)發(fā)展平穩(wěn)有序。道路客運管理方面，采取每周巡查和不定期抽查相結合，加強對翠屏區(qū)客運站的監(jiān)管力度。站場建設任務加緊落實，12個農村客運站建設進程加快，3個農村客運站全面開工在建;積極推進運力結構調整，提升車輛檔次，共新增客車1輛，更新客車37輛，完成縣際、翠屏區(qū)境內線路延續(xù)經營重新許可49條;繼續(xù)落實農村客運扶持政策，因地制宜穩(wěn)步推進農村客運發(fā)展，翠屏區(qū)354輛農村班車享受燃油補貼371萬元;強化運輸組織，圓滿完成了“元旦”、“春運”等節(jié)日期間的旅客運輸工作，上半年共計發(fā)放加班牌4112張，發(fā)放包車牌1271張。城市客運管理方面，積極應對燃料價格頻繁變化的影響，配合市發(fā)改委構建燃料價格聯(lián)動機制，完成城區(qū)出租車運價調整。加強出租車行業(yè)自律意識，落實企業(yè)管理主體責任。貨運行業(yè)管理方面，繼續(xù)加大政策扶持力度與行業(yè)指導力度，引導企業(yè)重點發(fā)展大噸位、集裝箱、大件貨物、危險品等專用運輸車型，鼓勵個體運輸業(yè)戶踴躍購置貨運汽車參加社會運輸，逐步完善全市貨運有形市場;積極發(fā)展現(xiàn)代物流，扶持五糧液安吉物流公司，加緊構建長距離快速運輸通道，開展綜合運輸，做大做強。維修檢測管理方面，繼續(xù)抓好機動車維修企業(yè)安全管理工作，大力開展維修企業(yè)環(huán)境綜合治理工作，開展機動車維修行業(yè)質量信譽考核，積極調解汽車維修糾紛;嚴格執(zhí)行營運客車、危險品運輸車輛二級維護;嚴格車輛技術管理，認真對營運車輛進行技術審查，對營運客車進行類型劃分評定。駕駛員培訓管理方面，認真使用駕駛培訓ic卡學時計時管理系統(tǒng)，加強教學管理，全市通過ic卡系統(tǒng)培訓的學員已達22031人;開展教練員清理、教練車清理工作，全市駕校經重新確認身份的教練員數(shù)達694人，清理非法“掛靠”教練車3臺，更新教練車19臺，新增教練車19臺。
(二)多措并舉，重點預防，道路運輸安全形勢總體平穩(wěn)。按照國務院繼續(xù)深入開展“安全生產年”活動的總體要求，以開展公路客運交通安全教育整治為工作主線，堅持抓基層基礎、抓源頭、抓隱患整治、抓事前預防、抓過程監(jiān)督，推動工作落實。
一是嚴格落實安全生產責任。在日常工作中，按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，明確各自的職責，使安全工作做到目標明確、要求具體、責任細化，全市形成權責統(tǒng)一的安全生產監(jiān)管網絡，安全監(jiān)管的深度和廣度進一步拓展。
二是深入開展安全生產宣傳教育行動。以開展“安全生產月”活動等為載體，切實加強強化安全宣傳教育。
三是強化隱患排查整治。全面排查治理道路運輸行業(yè)各生產經營單位安全生產體制機制、制度建設、安全投入、安全管理體系、責任落實、現(xiàn)場管理、職工培訓、事故查處等存在的薄弱環(huán)節(jié)。對查出的隱患，明確治理標準、措施和時限，督促企業(yè)落實整改，有效防范了安全事故的發(fā)生。
四是強化安全生產動態(tài)監(jiān)管。加大安全生產督導力度，進一步實施安全動態(tài)考核，把安全檢查融入到運輸管理工作中，通過經常地、不間斷地安全檢查，督促各安全生產責任主體單位積極落實安全管理各項措施，下力氣整改安全生產隱患。
今年上半年年發(fā)生的10起道路旅客運輸行車安全事故全部為客車與第三者發(fā)生碰撞而造成的事故，其中有3起是與摩托車發(fā)生碰撞、6起是與行人發(fā)生碰撞、1起與混泥土攪拌車相撞造成的事故。與去年同期相比各項指標呈下降趨勢，事故次數(shù)同比下降9、1%、死亡人數(shù)同比下降28、5%、受傷人數(shù)同比下降100%。未發(fā)生因源頭管理原因造成的行車安全事故。
(三)疏堵并舉，聯(lián)合執(zhí)法，道路運輸市場秩序進一步好轉。按照“政府牽頭，部門配合，疏堵結合，標本兼治，綜合治理，依法監(jiān)督”的總體原則，在市政府的統(tǒng)一領導下，積極協(xié)調安監(jiān)、公安交警、公安治安等部門，在全市范圍開展了為期60天的打擊非法違法道路運輸生產經營專項行動。查處非法營運車輛283臺;僅翠屏區(qū)中心城區(qū)就查處非法營運車輛60臺，取締“非法營運”車輛聚集點11個、非法組客點7個，重點查處宜成線、宜高線、宜長線、宜南線等非法營運團伙車輛30余臺?！按蚍恰毙袆樱⒔∪恕罢疇款^、部門聯(lián)動、區(qū)域聯(lián)動、媒體聯(lián)動”的專項整治工作機制，有力地震懾了非法營運經營者的囂張氣焰，道路運輸市場環(huán)境得到改善，維護了道路運輸市場及行業(yè)的規(guī)范有序，保障了旅客生命財產的安全。上半年運政稽查成績顯著，全市共出動稽查人員6000人次，出動稽查車500臺次，共查處各種車輛案件180件，查獲非法營運車130輛(其中轎車27輛，面包車37輛，客車37輛)，查處各類違章案件數(shù)量和辦案質量有所提高。
運輸行業(yè)個人工作總結篇十九
根據廣東省交通廳《關于做好全省20xx年水路運輸行業(yè)年審工作的通知》（粵交辦字[20xx]23號文）、《國內船舶運輸經營資質管理規(guī)定》（^v^2001年第1號令）等有關文件的規(guī)定，從20xx年1月1日起到4月30日，對全市水路運輸（服務）企業(yè)和在冊營運船舶開展20xx年度行業(yè)年審工作，截止4月30日，全市28家水路運輸企業(yè)，378艘營運船舶，已年審314艘，年審率達85%；全市64家水路運輸服務企業(yè)通過年審的有59家，未通過年審的有5家，年審率達92%，為歷年最高。今年的年審工作我們主要做了以下幾方面的工作：
近年來，由于水運市場不景氣，運輸企業(yè)經營效益差，企業(yè)經營管理不到位，導致年審工作未能引起運輸(服務)企業(yè)和船舶經營業(yè)戶的重視，有部分企業(yè)、船舶單位遲遲不肯年審，對我們既定的年審工作造成一定的影響，特別是吳川市轄區(qū)各船隊，這些船隊的船舶數(shù)量多、噸位小，船舶又分布較散，難于管理。針對這類問題，我們會同吳川市交通局派員下到各船隊組織各船隊領導召開年審工作會議，反復宣傳省廳的政策文件精神，使水路運輸（服務）企業(yè)和船舶單位充分認識到此項工作的重要性，提高按規(guī)定年審的自覺性，通過法律教育大部分企業(yè)單位都能按時，按要求參加年審。
這次年審的目標，在于通過年審鞏固歷年來的航運市場整頓成果，進一步規(guī)范水路運輸市場秩序，及時糾正，查處違法違規(guī)行為。對在規(guī)定的期限內無故不參加年審或拒不接受年審的水路運輸（服務）企業(yè)和船舶單位，依照相關水運法規(guī)，發(fā)出書面通知，限期辦理，在限期內仍未按規(guī)定年審的，按規(guī)定給予相應處罰直至取消經營資格。如湛江市國航船務有限公司、湛江市東泰貨運代理有限公司、麻章區(qū)明順船務有限公司等，在我們多次反復催促的情況下，仍未按規(guī)定填報運輸統(tǒng)計報表、辦理年審及繳納運輸管理費，據此，我們將會同工商部門對其進行查處，依法責令停業(yè)整頓，整頓效果仍達不到要求的，將取消其經營資格。
（一）部分企業(yè)船舶的管理、聯(lián)系及配備的管理人員不到位，機構設置欠妥，對年審工作不重視，容易造成船舶不按時年審現(xiàn)象。
（二）絕大部分未年審的船舶都是長期定點經營某一地區(qū)偏遠航線，由于周邊地區(qū)水運執(zhí)法部門的監(jiān)管不到位，監(jiān)管不力，致使未能及時返港年審。
（三）服務企業(yè)規(guī)模小，同時缺乏專業(yè)性強的專業(yè)管理技術人才，從業(yè)人員素質比較低。
（四）水路運輸服務業(yè)市場秩序較為混亂，違規(guī)經營時有發(fā)生，無證無照的服務企業(yè)仍然存在。
（五）水路運輸服務企業(yè)逃繳規(guī)費、逃避年審違章經營的僥幸行為一直存在。
（一）繼續(xù)加強對未年審企業(yè)及船舶的監(jiān)管，加大對企業(yè)資質的檢查工作，限期完成年審，促進企業(yè)內部管理規(guī)范化，提高企業(yè)對年審工作的重視，確保年審工作的順利進行。
（二）加強海事、船檢、工商等部門協(xié)調合作，加強對水運服務業(yè)及營運船舶的檢查，杜絕船舶無證和證照過期的經營行為，促使船舶經營者自覺守法持證經營。
（三）嚴把市場準入關，堅持“布局合理，競爭有序”的原則，對不達到經營資質要求的企業(yè)一律不準進入市場經營。
（四）嚴格按照年審規(guī)定，對達不到要求的服務企業(yè)，年審一律不予通過，籍此次年審機會，取締一批違規(guī)經營企業(yè)，凈化水運服務市場環(huán)境。
（五）加大日常對服務行業(yè)進行監(jiān)管力度，對企業(yè)經營行為實行動態(tài)跟蹤管理，發(fā)現(xiàn)問題，即時整改，把違法違規(guī)消滅在萌芽狀態(tài)。
運輸行業(yè)個人工作總結篇二十
今年xx月是全國第xx個愛國衛(wèi)生月，為進一步提高健康素質，有效預防春夏季傳染病的發(fā)生與流行，切實保護干部職工身體健康，縣交通運輸局采取多種措施，結合“全民參與愛國衛(wèi)生，共建共享健康中國”主題教育活動，在全系統(tǒng)范圍內廣泛開展了愛國衛(wèi)生運動。
根據有關文件精神，我局認真研究布署了今年的愛國衛(wèi)生工作，由局長總負責，分管領導具體組織、協(xié)調、實施該項工作，按照“誰主管、誰負責”的原則，制定了愛國衛(wèi)生月活動工作計劃，把工作職責層層落實，做到責任到人、工作到位，確保愛國衛(wèi)生工作的順利開展。
以學習宣傳_《關于進一步加強新時期愛國衛(wèi)生工作的意見》為重點，廣泛發(fā)動干部職工堅決革除衛(wèi)生陋習，養(yǎng)成良好的衛(wèi)生習慣，進一步增強健康意識和自我保健意識，提高干部職工參與愛國衛(wèi)生工作的積極性和主動性，倡導大家從身邊做起，從自已做起，愛護環(huán)境，保護生態(tài)，帶頭遵守社會公德，爭做公民道德建設排頭兵。
制定創(chuàng)建國家衛(wèi)生縣城20xx年度干事清單填，明確具體工作事項，廣泛動員全體干部職工參與治理環(huán)境臟亂差，要求各科室、下屬單位每天做好辦公室內衛(wèi)生保潔工作，地面無污垢、紙屑、煙蒂等,保持辦公室清潔環(huán)境，辦公桌上物品擺放整齊，保持桌面整潔;走廊、樓梯走道等單位公共區(qū)域禁止亂扔果皮、紙屑、煙頭及各種廢棄物,每天下班后必須打掃一次，保持地面光潔;開水房、各樓層衛(wèi)生間及其他公共衛(wèi)生設施和場所，必須特別保持清潔，盡可能做到無異味、無污物;每月定期組織一次大掃除，清除單位內的衛(wèi)生死角，做到單位內及周邊無積存垃圾，無白色污染，無亂堆亂放，無亂貼亂畫，“門前三包”責任落實到位。
xx月xx日，公路段、汽運總公司組織單位干部職工走進共建小區(qū)，清理城市衛(wèi)生死角，開展環(huán)境衛(wèi)生綜合整治,以實際行動參與我縣“全民清潔日”活動。
1.繼續(xù)開展干線公路綠化工程。
為鞏固并提升公路環(huán)境的美化、綠化目標，提升公路沿線環(huán)境，xx月xx日起，我段搶抓春植有利時機，精心設計，嚴把質量，開展縣道十白線綠化提升工程，組織大量機械、人工進行換填土，花壇修砌，綠化新種補植。為確保綠化提升工作在五一前完成，實行督查組每日兩次督查，在督促進度的同時及時解決綠化工程中出現(xiàn)的困難，有效美化了公路環(huán)境。
2.加大公路路政管理。
為有效保護公路環(huán)境，制止、查處破壞、損壞路容路況和路權的行為，加強路政巡查，形成合力整治，確保整治成效，治理施工車輛嚴禁超載，保證路面無雜物推積，保證綜合整治實施成效。
結合春夏季傳染病防控工作，組織開展集中統(tǒng)一的滅鼠滅蚊等除四害活動。做好滅鼠活動的部署和安排，深入宣傳，廣泛動員，積極組織廣大干部職工、群眾規(guī)范滅鼠。出資xx使用國家標準的滅鼠藥。認真清除“四害”孳生地，根據縣愛衛(wèi)辦的統(tǒng)一安排，實施藥物消殺，切斷疾病傳播途徑。
借助愛國衛(wèi)生月活動的有利時機，我局認真落實國家衛(wèi)生縣城、美麗縣城創(chuàng)建工作責任，對照標準和要求，認真開展自查整改，加大整治力度，加強監(jiān)督檢查，推進國家衛(wèi)生縣城、美麗縣城創(chuàng)建工作。
總之，愛國衛(wèi)生月活動取得了明顯的階段性成果，為深入開展愛國衛(wèi)生各項工作奠定了堅實的基礎。在活動中我單位堅持加強領導，精心組織、不搞形式主義、注重實效、真抓實干，在我縣創(chuàng)衛(wèi)工作統(tǒng)一部署下，有計劃、有重點、有步驟地開展了愛國衛(wèi)生月各項工作。