演講稿可以增強(qiáng)演講者的自信心，提高演講的效果和影響力。在演講的結(jié)尾，要進(jìn)行總結(jié)和回顧，強(qiáng)調(diào)核心觀點，給聽眾留下深刻的印象。通過模仿和借鑒這些演講稿范文的表達(dá)方式和結(jié)構(gòu)組織，我們可以使自己的演講更加生動有力。
民航精神演講稿篇一
從廣義上說，民航工匠是涵蓋現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)職稱人員在內(nèi)的民航技術(shù)人才隊伍;從狹義上來講，民航工匠是指具有較高技術(shù)水平的人員。民航工匠與現(xiàn)有的專業(yè)技術(shù)職稱人員相比，二者既有所區(qū)別，又互為補(bǔ)充，成為民航建設(shè)的人才隊伍的重要組成部分。
通過大力弘揚(yáng)民航“工匠精神”，打造包括民航工匠在內(nèi)的專業(yè)技術(shù)人才隊伍，引導(dǎo)他們投身民航事業(yè)并建功立業(yè)，共促科學(xué)發(fā)展，共建和諧家園，這是每一個民航工會組織肩負(fù)的使命。長期以來，民航各級基層工會進(jìn)行了有益的探索，積累了豐富的經(jīng)驗做法。在當(dāng)前民航實現(xiàn)快速發(fā)展的新常態(tài)下，各級工會組織要大力弘揚(yáng)民航“工匠精神”，高度重視人才培養(yǎng)工作，固化傳統(tǒng)品牌建設(shè)經(jīng)驗做法，創(chuàng)新工作內(nèi)容和形式，緊密結(jié)合職工需求，運用職工樂于接受的方式，推出培育民航工匠的專題精準(zhǔn)服務(wù)，在選樹、培育、推廣民航工匠上著力和發(fā)力，搭建人才成長進(jìn)步的階梯與橋梁。
一是充分利用全媒體力量，弘揚(yáng)民航“工匠精神”。各級工會組織要認(rèn)真履行宣傳教育職責(zé)，充分發(fā)揮工會大學(xué)校作用，把傳統(tǒng)做法和現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合起來，開展勞模事跡宣講，舉辦職業(yè)教育專題講座，組織民航“工匠精神”故事征集和評選，采取報刊、網(wǎng)絡(luò)、微信、多媒體等手段，以及開展講演比賽等活動，不遺余力地弘揚(yáng)民航“工匠精神”，以先進(jìn)精神感染人，激勵人、引導(dǎo)人，幫助職工增強(qiáng)職業(yè)使命感和責(zé)任感，牢固樹立嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的觀念，樹立安全重于泰山的思想，立足崗位勤奮工作，為航班飛行和旅客出行提供高品質(zhì)服務(wù)。
二是開展建功立業(yè)系列活動，搭建人才成長平臺。各級工會組織要鞏固并擦亮工會品牌，通過持續(xù)、深入地舉行“安康杯”勞動競賽，組織開展班組建設(shè)和班組品牌創(chuàng)建活動，組織基層單位開展崗位練兵、技術(shù)比武、安全隱患排查等活動，引導(dǎo)全體職工苦練技術(shù)本領(lǐng)，提高保障水平。在此過程中，一方面要不斷擴(kuò)大覆蓋面，努力提高品牌效能，在制定勞動競賽、班組創(chuàng)建等活動的評比和考核細(xì)則時，把班組人員的技術(shù)保障指標(biāo)、技術(shù)研發(fā)成果、獲得榮譽(yù)等情況納入考核范圍，引導(dǎo)基層職工從各方面提高技術(shù)水平;另一方面，要通過以賽促訓(xùn)等方法，促使更多的業(yè)務(wù)尖子從競賽平臺中脫穎而出，參加更高層次的業(yè)務(wù)集訓(xùn)和崗位技能競賽，全方位提高個人技術(shù)水平，最終成長為真正意義上的民航工匠。
三是開展基層民主管理，為人才創(chuàng)造良好環(huán)境。引導(dǎo)民航職工以主人翁的態(tài)度，充分利用職代會、廠務(wù)公開等渠道，對薪酬方案、集體合同、職稱評定、職務(wù)聘任、職工招聘、業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及重大工程建設(shè)等利益相關(guān)的重要事項進(jìn)行充分醞釀和討論，提出合理可行的建議和意見，不斷凝聚共識，為推動實現(xiàn)人才的成長進(jìn)步與單位的發(fā)展形成合力。積極組織職工開展合理化建議征集活動，廣泛發(fā)動職工為民航發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策，定期評選科技成果和創(chuàng)新技術(shù)，及時推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化及應(yīng)用，對有突出貢獻(xiàn)的人員進(jìn)行獎勵。
四是開展孵化培育工作，催生尖端技術(shù)人才。對于在實際工作中成績突出的技術(shù)能手，要加強(qiáng)選樹工作。按照逐級推薦、民主評選方式，認(rèn)真開展“安康杯”勞動競賽，“工人先鋒號”“五好班組”創(chuàng)建活動以及崗位之星、科研尖兵等評選和表彰活動，同時積極向上級推薦申報，角逐“民航技術(shù)能手”“民航金牌員工”以及“五一勞動獎?wù)隆钡葮s譽(yù)，對人才的貢獻(xiàn)予以充分的肯定和應(yīng)有的尊重。各級工會組織可結(jié)合單位實際情況，探索開展“金牌民航工匠”等評選活動，對符合條件的人才進(jìn)行評選和獎勵，對所在班組采用個人命名的方式進(jìn)行表彰。
五是積極創(chuàng)造便利條件，發(fā)揮人才能動作用。積極探索建立勞模工作室、“金牌民航工匠”創(chuàng)新工作室，集合民航人才技術(shù)優(yōu)勢，組織對安全生產(chǎn)和改革發(fā)展的重點難題進(jìn)行集體破解。探索一對一以老帶新的方式，將民航工匠的成熟技術(shù)一代代地傳承下去。組織開展常態(tài)化的經(jīng)驗交流活動，鼓勵技術(shù)人才撰寫各類論文，共同分享經(jīng)驗做法，促進(jìn)民航整體技術(shù)保障水平的提高。
六是加強(qiáng)關(guān)愛幫扶，實施人才動態(tài)管理。建立勞模先進(jìn)和民航工匠檔案，進(jìn)行動態(tài)更新，及時掌握人才情況。組織開展面向特定對象的療養(yǎng)、休養(yǎng)活動，開展定期走訪慰問工作，加強(qiáng)對人才的特殊關(guān)愛。主動了解勞模先進(jìn)和民航工匠的需求，力所能及地幫助其解決實際問題，消除其后顧之憂，促使其全身心地投入到勞動創(chuàng)造過程中。加強(qiáng)管理，對推選產(chǎn)生的“金牌民航工匠”，要及時組織開展“回頭看”活動，對一定時期內(nèi)技術(shù)水平下降或工作效能低下的職工，要進(jìn)行警示、限期整改乃至取消榮譽(yù)。
推進(jìn)國家和民航建設(shè)的主體在于人。如何培育更多的技術(shù)人員，更好地服務(wù)于民航安全生產(chǎn)和改革發(fā)展，更好地為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，是一個迫在眉睫的重要課題。各級民航工會組織在此過程中發(fā)揮重要作用，展現(xiàn)新的作為，積極弘揚(yáng)民航“工匠精神”，培育包括民航工匠在內(nèi)和復(fù)合型的技術(shù)人才，是主動融入中心、服務(wù)大局的具體實踐，是破解民航發(fā)展難題的關(guān)鍵所在。每一位工會工作者都應(yīng)該行動起來，凝聚共識，加強(qiáng)探索，不斷創(chuàng)新，攻堅克難，履行歷史和時代賦予的神圣使命。
民航精神演講稿篇二
近日，江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理楊杰在公司召開的3月份月度辦公會上，談了3月24日他在上海參加會議時，聽了萬科集團(tuán)創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后，得到的一些體會。他要求公司上上下下弘揚(yáng)工匠精神，夯實基礎(chǔ)服務(wù)，做好精細(xì)物業(yè)，園滿完成今年各項指標(biāo)任務(wù)?！耙皇て鹎永恕?，參會人員由此拉開了對工匠精神的研討。
淮左郡經(jīng)理助理張春華在發(fā)言中說：“在剛剛結(jié)束的兩會上，在政府工作報告中提出要培育精益求精的工匠精神。當(dāng)下為什么要提出培育工匠精神?在我看來，出發(fā)點顯然不是要打造傳統(tǒng)手藝，而是旨在將傳統(tǒng)手工藝中蘊(yùn)藏的精益求精注入到現(xiàn)代企業(yè)中來。我的理解是，工匠精神是千百年間流傳在古代工匠之間的很多規(guī)矩，看似不符合今天的科學(xué)精神，然而仔細(xì)想來，這些規(guī)矩里包含對人情的體察、對自然的敬畏、對師道的尊敬、對個人言行的約束。工匠精神有著文化的烙印，凝聚了祖先的智慧，值得今天的我們思索。”
副總經(jīng)理仲軍認(rèn)為，好的作品都是通過精雕細(xì)琢，而不是大而化之就能做好，感覺現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁，草草應(yīng)付，沒有徹徹底底的把心定下來，細(xì)節(jié)管理落實不夠。“差不多、大概、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪。企業(yè)的發(fā)展不能這樣，我們更不能這樣，必須以細(xì)節(jié)為抓手，考核為保障，落實好每一件事。
副總經(jīng)理周丹認(rèn)為，很多人做不好事情，原因很多，但最重要的一個原因就是做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘?。所謂工匠精神，一是要熱愛你所做的事，二是要精益求精，精雕細(xì)琢地去做每一件事。我們做精細(xì)化物業(yè)，首要就要夯實基礎(chǔ)服務(wù)。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步提升品牌知名度，就必須從精細(xì)化做起，培育精益求精的工匠精神，提高自身基礎(chǔ)管理水平。公司每年評選“最美員工”，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表，今后我們更應(yīng)加強(qiáng)舉辦工匠精神方面的培訓(xùn)，培養(yǎng)出更多注重細(xì)節(jié)、精益求精的專業(yè)人才。
財務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道：偶然的機(jī)會，再次讀了《出租司機(jī)給我的mba課》，雖然已過去了好幾年，再讀時心里還是一樣震撼。我們應(yīng)該從這位出租車司機(jī)師傅身上學(xué)到什么呢?一是樂觀積極，這世界上沒有平凡的崗位，只有平凡的人;二是勤于思考，不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實踐，像阿爾法狗一樣深度學(xué)習(xí)，自我對弈。如果做到這些，那么你一定可以獲得你想象不到的成功。細(xì)細(xì)品味，一個問題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進(jìn)?很多時候我會覺得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情，有厭煩情緒。但作為一個出租車司機(jī)都能把平凡、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細(xì)、專業(yè)，相比之下，自己還有什么抱怨?財務(wù)工作像年輪，一個月工作的結(jié)束，意味著下一個月工作的開始。工作雖然繁瑣，也沒有太多新奇，但作為公司正常運轉(zhuǎn)的“命脈”，我深感自己崗位的重要，同時也設(shè)定了新的目標(biāo)。
能林機(jī)電公司維保部副部長黃革認(rèn)為，工匠精神指的是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、專注、敬業(yè)、堅持，凡事追求極致，完美。踐行工匠精神，對于維保工作就是要細(xì)致，精益求精，力爭完美，不光表現(xiàn)為對硬性維保工作要判斷準(zhǔn)確和維修快捷，而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭。我們要充分運用工匠精神，把熱愛企業(yè)、熱愛崗位，全心全意履行崗位職責(zé)的口號落在實處。
工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財富，在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價值。具有工匠精神，即使做平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;反之，哪怕做最高尚的工作，也不過是個平庸的員工。一個人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定了一個人一生的成就。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神，將質(zhì)量視為生命，將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù)，用工匠精神去夯實基本業(yè)務(wù)功底，守住核心并且守精本業(yè)，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給我們的業(yè)主。
民航精神演講稿篇三
尊敬的老師、親愛的同學(xué)們：
大家好!我今天演講的題目是《勞動，是生命之本》。
中華上下五千年，多少年前，我們祖先的辛勤勞動創(chuàng)造了無數(shù)個如今的奇跡與輝煌?；厮輾v史，看那綿延萬里的長城，規(guī)模宏大的秦兵馬俑，故宮紫禁城，具有重要航運價值的京杭大運河，保留著眾多佛教文化的敦煌莫高窟……再看近代中國飛躍的科技與技術(shù)：武漢長江大橋，兩彈一星的成功研發(fā)，雜交水稻的`誕生……到如今中國在各類領(lǐng)域上所獲得的成就，無一不是靠許多人的勞動而得之。
人生在勤，不索何獲?”在我看來，要想有所成就與收獲，想要獲得自己想要的事物，就必須用勞動來奠定基礎(chǔ)。勞動，是我們每個人應(yīng)盡的義務(wù)，沒有勞動，何來我們?nèi)缃竦纳顥l件?而恰恰是因為勞動，現(xiàn)如今人們創(chuàng)造出了人工智能去接替人類進(jìn)行工作，使我們的生活更輕松便捷，減輕了工作上的負(fù)擔(dān)，可以有更多的機(jī)會去放松自己，不必再像以往那樣辛苦的勞動。
但是這并不意味著“勞動”這個詞語不再那么重要。勞動為我們的生活創(chuàng)造出了更美好的環(huán)境和條件，可我們不能擺出一副心安理得的樣子，給自己灌輸一種“勞動交給別人做”甚至是“勞動交給人工智能就好了，我為什么要自己費力氣”的想法。現(xiàn)在進(jìn)入了第四次工業(yè)革命時代：人工智能，機(jī)器人，量子信息技術(shù)，可控核聚變等是重點研究對象，但研究這些，需要的是大批人才和財力。如今的勞動不僅僅是指體力勞動，更是指腦力勞動。在這樣一個突飛猛進(jìn)的時代，我們更不能懈怠與懶惰，未來的世界需要我們愈加努力地去為新領(lǐng)域作出貢獻(xiàn)。“勞動永遠(yuǎn)是人類生活的基礎(chǔ)，是創(chuàng)造人類生活和文化幸福的基礎(chǔ)”，勞動能激發(fā)出創(chuàng)造力，勞動和創(chuàng)造永遠(yuǎn)是人類生命的主題，不勞動，就不會有創(chuàng)造，更不用說在世界科技角逐中會有什么名次了。
我們身為一位學(xué)生，或許不能成就一件大事，但我們可以從身邊的勞動做起不是么?做一份家務(wù)，養(yǎng)成辛勤勞動的好習(xí)慣;認(rèn)真對待學(xué)習(xí)，培養(yǎng)動腦能力，體力勞動和腦力勞動要同樣注重。
勞動，是生命之本，無論如何，我們都不能忘記，勞動是我們獲得幸福的不可缺少的基礎(chǔ)。
我的演講完畢，謝謝大家!
民航精神演講稿篇四
給副駕駛講評完，已經(jīng)華燈初上。雖然飛了一天，但教員和副駕駛都頗有興致，開始聊飛行中的見聞。
“教員，今天飛日本，從札幌回來的同胞們大包小包的，‘爆買’最多的是電飯煲、馬桶蓋和保溫杯。依我看，這些東西未必有多少技術(shù)含量。但問題是，同樣的設(shè)計，日本的產(chǎn)品質(zhì)量確實要‘那個’一些。我的飛行包里有一個虎牌的杯子，早晨泡的茶，晚上還燙著呢!”副駕駛說。
“是啊，飛日本，你發(fā)現(xiàn)沒有，他們的客梯車，不論新舊，踏板上總是一塵不染的;機(jī)務(wù)指揮飛機(jī)，手勢總是大幅度的標(biāo)準(zhǔn)動作;加油的、卸貨的、檢查飛機(jī)的工作人員都有板有眼，規(guī)范認(rèn)真;起落架上沾了雪漿，機(jī)務(wù)會用小毛刷細(xì)細(xì)地將其掃掉。以前，我管這叫職業(yè)精神。這幾天，我仔細(xì)讀了讀3月5日所作的政府工作報告，他鼓勵企業(yè)要開展‘個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神’。我知道，‘個性化定制、柔性化生產(chǎn)’是順應(yīng)‘工業(yè)4.0’的要求，而我更在乎‘工匠精神’。相比之下，我覺得日本民航的各類員工都有一定的‘工匠精神’，做事認(rèn)真、一絲不茍。加油師傅，就一個人，他蓋油箱蓋時，還要逐條作檢查單呢!”
“‘工匠精神’是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢、精益求精的精神理念。他們對細(xì)節(jié)有很高的要求，追求完美和極致，努力把品質(zhì)從99%提高到99.99%。英國航海鐘發(fā)明者約翰哈里森被認(rèn)為是最具‘工匠精神’的代表人物。他費時40余年，先后造出了五臺航海鐘，其中以1759年完工的‘哈氏4號’最為突出，航行64天只慢了5秒，遠(yuǎn)少于法案規(guī)定的最小誤差2分鐘，完美地解決了航海經(jīng)度定位問題?！?BR> “這么說來，‘工匠精神’出現(xiàn)好幾個世紀(jì)了，它有哪些具體特點呢?”
“我認(rèn)為，‘工匠精神’最少有四個特點：一是精益求精。注重細(xì)節(jié)，追求完美和極致，不惜花費時間精力，反復(fù)改進(jìn)產(chǎn)品。二是嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。不投機(jī)取巧，必須確保每個部件的質(zhì)量，對產(chǎn)品實行嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到要求絕不輕易交貨。三是耐心，專注，堅持。不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，因為真正的工匠在專業(yè)上絕對不會停止追求進(jìn)步，無論是使用的材料、設(shè)計，還是生產(chǎn)流程，都在不斷完善。四是專業(yè)，敬業(yè)。‘工匠精神’的目標(biāo)是打造本行業(yè)最優(yōu)?！?BR> “教員，我在報紙上看到一篇關(guān)于瑞士鐘表的文章。在瑞士，鐘表學(xué)校相當(dāng)于中專技校，其錄取比例為83?1，比普通大學(xué)的競爭激烈得多。許多技師一生只做一件事：制表?！?BR> 保持“三有”能力。
談到“工匠精神”，除了瑞士之外，還不得不說德國和日本。教員說，德式“工匠精神”的第一個特點是慢?？坡〈蠼烫玫男藿ê臅r超過620xx年，這種“慢工細(xì)活”打造了完美的哥特式教堂。第二個特點是專。德國不少家族企業(yè)是世界某一工業(yè)領(lǐng)域的“隱形冠軍”，共同特點是“愛鉆牛角尖”。第三個特點是創(chuàng)新。一款新型汽車可以承載諸多信息和通信技術(shù)，即使一些小企業(yè)，也有自己的研發(fā)部門。同樣，日本是一個有著匠人文化傳統(tǒng)的國家。其“工匠精神”所體現(xiàn)出來的腳踏實地、精益求精的品質(zhì)，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。中國對“工匠精神”的需求，顯得更為迫切?！爸袊圃臁苯o人印象有點“那個”，很大一個原因就是我們做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹肮そ尘瘛薄?BR> “教員，‘工匠精神’對我們飛行員有什么啟發(fā)?”副駕駛問。
“我覺著，經(jīng)歷百年航空，飛行技術(shù)的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，初期強(qiáng)調(diào)個人的操縱能力，而如今比較注重管理能力。作為現(xiàn)代民航飛行員，特別是機(jī)長，衡量其管理能力的高低，主要體現(xiàn)為‘三有’，即‘有理’‘有數(shù)’和‘有技’。簡單地說，‘有理’就是要精通航空相關(guān)理論，精通所飛機(jī)型的系統(tǒng)、設(shè)備的正常及非正常工作情況，知曉航班運行的相關(guān)規(guī)定。‘有數(shù)’就是要熟悉飛行相關(guān)法規(guī)、飛機(jī)性能、運行環(huán)境的各種數(shù)量界限，不是‘差不多’式的定性概念，而是精準(zhǔn)的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn);對自己的能力底線也要胸中有數(shù)。例如，同樣的側(cè)風(fēng)天氣標(biāo)準(zhǔn)，有的機(jī)組能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)芈湎氯ィ械臋C(jī)組則可能歪歪扭扭出洋相?！屑肌褪且胁倏v能力，一是遵循標(biāo)準(zhǔn)操作程序的基本駕駛能力，二是在非正常情況下的糾偏能力和控制狀態(tài)的能力?！怼?dāng)?shù)’和‘技’三者應(yīng)協(xié)調(diào)發(fā)展，不可偏廢?！苯虇T語重心長地說。
他表示，用高科技武裝起來的現(xiàn)代民航客機(jī)，可靠性極高，大大地減輕了機(jī)組的工作負(fù)荷。民航安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的阻攔性，也讓差錯不容易串成“事故鏈”?，F(xiàn)代民航飛行員，只要運氣好，似乎不需要特別下功夫，也能將飛機(jī)開得好好的：“起飛拉一桿”+“巡航喝喝咖啡”+“著陸再拉一桿”。
“實際上，飛行員主要是在防特殊情況。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，飛機(jī)駕駛可交給自動飛行系統(tǒng)來完成，但遇到‘雙重’‘三重’故障，飛機(jī)性能嚴(yán)重下降甚至遭遇險情時，飛機(jī)設(shè)計人員就會將一架‘受傷’的原始飛機(jī)交由飛行員來處置。此時，飛行員特別是機(jī)長就要立即‘雄’起來，將飛機(jī)從‘水深火熱’的狀態(tài)中拯救出來。所以，不論你駕駛多‘?！娘w機(jī)，都要隨時提高和保持自己的‘三有’能力。保持‘三有’能力，必須具備‘工匠精神’?！苯虇T說。
凡事都要用心。
“教員，我們?nèi)绾芜\用這種‘工匠精神’呢?”
“有人調(diào)侃兒說，飛行員這個崗位，一來不用看老板臉色，你只要遵章守紀(jì)，技術(shù)過硬，就會過上非常體面的生活;二來駕駛的飛機(jī)是人類當(dāng)今最先進(jìn)的知識結(jié)晶體;三來民航是朝陽行業(yè)，飛行人才在未來一段時間里都是稀缺資源，握好手中的駕駛桿，用不著去做第二份職業(yè)貼補(bǔ)家用。當(dāng)然，飛行的職業(yè)需求又要求飛行員必須終身學(xué)習(xí)與飛行有關(guān)的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，終身熟練自己的操作技能，終身研究自己所飛機(jī)型的系統(tǒng)知識，終身保持強(qiáng)健的體魄。也就是說，飛行從來就沒有一勞永逸的好事。飛行技術(shù)也是技能的一種，技能會退化，所以你必須拳不離手、曲不離口;知識會遺忘，所以你必須溫故而知新，手邊要有幾本手冊;飛行要靠身體吃飯，所以你必須選擇一種適合自己的鍛煉方式;飛行要經(jīng)常面對各種險情，所以你必須經(jīng)常假設(shè)各種類型的意外場景，將自己放進(jìn)去，模擬處置……總之，你必須拿出‘工匠精神’來，一輩子都要研究它、熟練它、喜歡它?！?BR> “教員，您能說得再具體點嗎?”
“我認(rèn)為，飛行需要更多的‘工匠精神’?！そ尘瘛木?，就是要用心活、用心干、用心經(jīng)營、用心詮釋人生。在飛行上，事事都要用心。有人講，凡事肯下2萬小時的功夫，必定會成為該領(lǐng)域的頂尖專家。薩倫伯格機(jī)長之所以能夠成為全世界公認(rèn)的英雄機(jī)長，與他平時的用心是分不開的。他說，每次起飛經(jīng)過哈德遜河，他都要用心想一下，如果發(fā)動機(jī)都停車了，他應(yīng)該選擇河上哪一段用于迫降。結(jié)果，他真的遇到了，而且操縱飛機(jī)成功迫降在河面上。前面已經(jīng)講了很多，‘工匠精神’體現(xiàn)了一種專注，對飛行員來說，必須在飛行動作的每一個細(xì)節(jié)上下功夫。《論語》有云：‘知之者不如好之者，好之者不如樂之者?！@句話正好概括了‘工匠精神’的實質(zhì)。職業(yè)型飛行員與事業(yè)型飛行員的區(qū)別在于，前者‘今天飛了，明天不得不飛’，而后者‘今天飛了，明天還想飛’。所以，對飛行要有樂之的心態(tài)?！そ尘瘛牧硪粋€要素就是堅持不懈?？鬃釉唬骸畬W(xué)如不及?！囊簧鷱牟或湴磷詽M，而是不斷地學(xué)習(xí)、積累并總結(jié)經(jīng)驗。對于飛行員來說，手邊隨時都要有一個小本子，留心處處皆學(xué)問。勤寫技術(shù)總結(jié)，就能使自己的知識、技能更加系統(tǒng)化?！?BR> 民航精神演講稿篇五
大家好!
“傳統(tǒng)服裝行業(yè)競爭壓力大，學(xué)藝的過程又很枯燥乏味，工資待遇也不高，現(xiàn)在的年輕人都不愿意來做學(xué)徒。即使有也很難熬過三年學(xué)徒期，無法出師?！?月31日，靜安區(qū)政協(xié)委員馬穎慧在靜安區(qū)政協(xié)一屆一次會議上指出，上海傳統(tǒng)技藝正面臨人才斷層、后繼無人的窘境，引起委員們的強(qiáng)烈共鳴，大家一致呼吁弘揚(yáng)“工匠精神”，救救滬上“老字號”。
靜安區(qū)擁有豐富的滬上“老字號”資源，漫步陜西北路，“白玉蘭”真絲、“第一西比利亞”、“美新點心”等。其中，魯庵印泥制作技藝、亨生奉幫裁縫縫紉技藝、龍鳳旗袍手工制作技藝、鴻翔女裝制作技藝、王家沙點心制作技藝、陸氏傷科療法、大美華布鞋制作技藝等等，都是滬上“老字號”非遺技藝的典型代表。
但近年來，眾多滬上“老字號”品牌陷入青黃不接、人才斷檔、后繼乏人的繼承荒。一項調(diào)查顯示，在上海被調(diào)查者中僅有1%的人愿意當(dāng)工人。國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目、龍鳳旗袍制作技藝第四代傳承人方素文告訴記者，這些年在“君子不器”等觀念的影響下，很多年輕人已經(jīng)不愿意從事技術(shù)工作，這種人才發(fā)展中“匠人精神”的缺失，不僅讓“老字號”品牌甚至很多非物質(zhì)文化遺產(chǎn)陷入繼承荒，也抑制了老品牌自身創(chuàng)新創(chuàng)造活力的迸發(fā)，更讓中國制造遭遇“人才瓶頸”。
有委員指出，一些“老字號”企業(yè)由于經(jīng)營規(guī)模小、歷史負(fù)擔(dān)重、人員結(jié)構(gòu)老化等原因，市場化能力和品牌創(chuàng)新動力(310328基金吧)明顯不足。加之“老字號”品牌的工匠整體收入不高，國家級、市級的“老字號”非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人，難以得到與自身精湛技藝相匹配的收入，學(xué)徒收入則更加有限，造成了像方素文這樣的“老字號”技藝非遺傳承人招不到學(xué)徒，或者只能招收外地學(xué)徒。但在上海生活成本日益提高的壓力下，部分有發(fā)展?jié)摿Φ膶W(xué)徒無法安心學(xué)藝，跳槽離職率很高。
委員在調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)，被認(rèn)定為靜安區(qū)級非遺傳承人的，目前尚只是榮譽(yù)，沒有相關(guān)津貼。此外，根據(jù)現(xiàn)有國家相關(guān)政策，國家級非遺傳承人每個項目只限一位，這讓該技藝師承的其他中高級技師看不到希望，從而導(dǎo)致動力不足、人才流失。
那么，如何拯救“老字號”呢?有委員倡導(dǎo)，當(dāng)今社會需要重視匠人、匠藝、匠心的培養(yǎng)，加大對勞動技術(shù)能手、手工藝能手等特殊人才的關(guān)注和扶持力度。還有的委員發(fā)現(xiàn)，靜安區(qū)政府相關(guān)部門就曾牽線逸夫高級職校與“老字號”企業(yè)對接，為非遺傳承人輸送了一批學(xué)員，取得了顯著成效和社會反響。因此建議讓靜安區(qū)域內(nèi)眾多的國家、市、區(qū)級的非遺技術(shù)、“老字號”品牌文化和歷史走進(jìn)學(xué)校、走進(jìn)社區(qū)。同時關(guān)心好區(qū)域內(nèi)各級非遺傳承人、中高級技師隊伍，進(jìn)一步調(diào)動非遺傳承人的積極性。
據(jù)了解，去年靜安區(qū)相關(guān)部門做了積極探索和有益嘗試，率先推出了《非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人資助計劃》，作為區(qū)文化發(fā)展專項基金的一個項目，對區(qū)內(nèi)非遺傳承人帶教學(xué)徒及學(xué)徒本人進(jìn)行資助，在一定程度上對保護(hù)和鼓勵非遺技藝的傳承起到了積極作用，對非遺傳承人及學(xué)徒也產(chǎn)生了激勵效果。
今年全國“兩會”上，在政府工作報告中提到，要“鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神”。
新靜安的“老字號”品牌眾多，非物質(zhì)文化遺產(chǎn)豐富，非遺傳承人才集聚，資源優(yōu)勢明顯，基礎(chǔ)工作也較為扎實，委員們呼吁，以每年6月份的文化遺產(chǎn)日為契機(jī)，喚起對老字號非遺技藝傳承的重視。
謝謝大家!
民航精神演講稿篇六
在8月8日民航局召開的月度安全運行形勢分析會上，民航局局長馮正霖針對當(dāng)前機(jī)務(wù)維修、航空管理工作中存在的問題時，提出了要弘揚(yáng)打造工匠精神，使之成為民航人的職業(yè)追求，讓精益求精、追求完美的工匠精神成為民航安全文化不可或缺的重要支撐。
今年初，國務(wù)院在《政府工作報告》中，談到“提升消費品品質(zhì)”時提出了“工匠精神”。“工匠精神”的提出，讓我們迅速認(rèn)識到我國工業(yè)生產(chǎn)與國外產(chǎn)生差距的原因，全社會各界也在思考，哪些領(lǐng)域可以運用工匠精神來推動行業(yè)進(jìn)步。民航作為一個服務(wù)行業(yè)，無論是運行安全順暢，還是服務(wù)便捷高效，都離不開從業(yè)人員弘揚(yáng)“工匠精神”。
安全，一直以來都是民航工作的重中之重。安全工作涉及范圍廣、環(huán)節(jié)多、鏈條長，僅機(jī)務(wù)維修工作就涉及到航前、航后、定檢等各個環(huán)節(jié)，機(jī)務(wù)維修人員工作是否細(xì)致也直接關(guān)系到航空器是否適航。不僅是機(jī)務(wù)維修人員的工作質(zhì)量直接影響到航班安全，飛行、空管、簽派、機(jī)場運行等保障環(huán)節(jié)的任何一個疏忽，都可能導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生。在這些環(huán)節(jié)上，只是做到合格，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要防止不安全事件的發(fā)生，就必須杜絕安全隱患，也就必須要在每個工作環(huán)節(jié)上精益求精、追求完美。機(jī)務(wù)人員的螺絲釘擰得恰到好處，是工匠精神的體現(xiàn);飛行員操作飛機(jī)用最佳姿態(tài)飛行，是工匠精神的體現(xiàn);空管人員指揮用語更精煉、準(zhǔn)確，是工匠精神的體現(xiàn)。工匠精神能夠為航班安全再增加一道防線，是確保民航安全發(fā)展、健康持續(xù)發(fā)展的重要保障。
對每一位民航從業(yè)人員來說，所謂工匠精神，就是要在技術(shù)上精益求精，在工作態(tài)度上追求完美。精益求精，就是要嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍地對待工作，以更嚴(yán)的要求、更高的標(biāo)準(zhǔn)，用專注和堅持把工作做到卓越。追求完美，則是用不滿足的心態(tài)對待工作，既要專業(yè)，也要敬業(yè)，關(guān)注每一個細(xì)節(jié)，力求沒有瑕疵，不留遺憾。
打造工匠精神，就要求民航一線員工熱愛本職、固守操行、精益求精、傳承創(chuàng)新。只有真正熱愛本職工作，才能對本職工作投入熱情，才能夠真正愿意鉆研、琢磨自己的工作。固守操行，確保了任何情況下，民航人都能夠做到一絲不茍地嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，用規(guī)章制度來衡量自己的工作是否落實到位，也用規(guī)章制度來鑄牢民航安全的每一道防線。精益求精就是不僅僅滿足于規(guī)章制度的執(zhí)行，還對自己提出了更高層次的要求，要求自己不僅是合格，還要做到完美。傳承創(chuàng)新，要求我們不論在行業(yè)內(nèi)什么崗位上工作，都要勤于思考，大擔(dān)探索，在借鑒以往成功做法和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)變思維觀念，改進(jìn)工藝方法，推動行業(yè)安全水平的提高。
打造工匠精神，就要求民航各單位共同努力，為弘揚(yáng)工匠精神創(chuàng)造有利條件、良好氛圍。一是要進(jìn)一步完善規(guī)章制度。完善的規(guī)章制度是工匠精神的基礎(chǔ)，用制度來進(jìn)行行業(yè)管理，來規(guī)范從業(yè)人員行為，就是為工匠精神樹立了“精”的標(biāo)桿，只有規(guī)章制度更“精”，執(zhí)業(yè)也才能精益求精。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)。有了“工匠”才可能有工匠精神。民航各單位要通過培訓(xùn)等手段，打造出一支技術(shù)一流的飛行員隊伍、空管隊伍、機(jī)務(wù)隊伍。三是要進(jìn)一步提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和運行效率。工匠精神，最終的結(jié)果是產(chǎn)品不衰，是企業(yè)常青。民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升、運行效率的提高，是民航工匠精神追求的目標(biāo)，亦是工匠精神的有效體現(xiàn)。
工匠精神，是當(dāng)代民航精神內(nèi)涵的應(yīng)有之義。以“忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?、?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”為內(nèi)涵的當(dāng)代民航精神，是民航人的行動指南。在民航安全生產(chǎn)中，弘揚(yáng)打造“工匠精神”正是踐行當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)。工匠精神讓工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品富有競爭力，工匠精神也一定能夠讓航空運輸產(chǎn)品更加安全可靠。
民航精神演講稿篇七
現(xiàn)在民航正處在一個高速發(fā)展的時期，航空運輸各項指標(biāo)保持較高的增長率，安全形勢總體平穩(wěn)。但是在民航快速發(fā)展的過程中，還存在不少困難和問題，我們的安全基礎(chǔ)還很薄弱。這對航空安全技術(shù)中心是一個良好的發(fā)展機(jī)遇，要抓住這個機(jī)遇。保持民航又好又快發(fā)展，科技進(jìn)步和科技創(chuàng)新是基礎(chǔ)和支撐，航空安全技術(shù)中心任重道遠(yuǎn)。航空安全技術(shù)中心的發(fā)展思路和目標(biāo)很宏偉，從民航行業(yè)和航空安全技術(shù)中心的兩個層面的發(fā)展看，建設(shè)航空安全實驗基地和組建中國民航科學(xué)研究院都是必要的。民航安全技術(shù)管理專業(yè)高校畢業(yè)人數(shù)為250-300人，其中男63%、女37%，20民航安全技術(shù)管理專業(yè)高校招生男女比例為文科58%、理科42%，近幾年民航安全技術(shù)管理專業(yè)的就業(yè)率分別為2011(60%-65%)、(80%-85%)、(80%-85%)。
民航精神演講稿篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，評委，同事朋友們：
大家好!
先自我介紹一下，我是來自供電局的。
今天，我演講的題目是：在平凡的崗位上，愛崗敬業(yè)，做出不平凡的貢獻(xiàn)!
說到平凡，也許我一輩子都難以忘懷那位在變電站有過一面之緣的老師傅。曾記得那是一個殘陽似血的傍晚，我們坐在變電站大門旁的長椅上吃晚飯，老師傅突然看著我，又急忙埋下頭去吃飯，還悻悻地說了句：“看著你，讓我想起我兒子，他跟你差不多歲數(shù)?！蔽亿s忙回道：“那您一直守著這個變電站，也該找個時間回家看看吧?！彼従彽靥痤^，凝視著不遠(yuǎn)處的山，喃喃自語道：“是啊，是啊，快三年沒跟他母子倆一起吃年夜飯了?！薄安贿^，工作需要，也習(xí)慣了”他輕聲笑了出來，搖著頭起身向宿舍走去，只留給我一個灑滿余輝的背影。也許可以說，對于父母，他是不孝的兒子;對于愛人，他是不稱職的丈夫;對于孩子，他更是虧欠得太多太多的父親;但對于電力事業(yè)，他是一往情深，在這鐵塔和銀線交織的藍(lán)天下，執(zhí)著地走出一條平凡而閃光的道路。
馬克思說過：如果我們選擇最能為人類服務(wù)的職業(yè)，我們就不會為任何沉重負(fù)擔(dān)所壓倒，因為這是為全人類作出的犧牲，那時我們得到的將不是可憐的、有限的、自私自利的歡樂，我們的幸福將屬于億萬人。我們的事業(yè)雖然并不能顯赫一時，但將永遠(yuǎn)發(fā)揮作用。
萬家燈火，情深。萬家燈火，燈火中有你有我，情深，深情中有真有善。我們應(yīng)該向那位在平凡崗位做出不平凡奉獻(xiàn)的老師傅看齊。用我們辛勤的汗水，揮灑出寧靜鄉(xiāng)村的萬家燈火，用我們誠摯的感情，編織出繁華都市的七彩霓裳。
傲骨錚錚，挺起鐵塔入云;柔情無限，織就銀線爍空;光明遞送，情昭風(fēng)雨彩虹;平凡奉獻(xiàn)，唯我職工!
民航精神演講稿篇九
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，大家下午好！
能夠有這樣一個機(jī)會站在講臺上，和大家一起交流探討，鍛煉自我，我感到非常榮幸！
今天，我演講的題目是：安全在我心中。
那么什么是安全呢，為什么要安全呢？（我想，前面的幾位同事，已經(jīng)用他們精彩的演講，給出了直觀的答案，同時，也讓我獲益匪淺，沒錯）安全！無危則安，無損則全！而對于我們航空業(yè)來說，安全就是：維修要安全，飛行要安全，我們要安全。 在走進(jìn)x航的這一段時間里，我不止一次的聽到這樣一個比喻，作為民航業(yè)的一員，我們一手托著利益，一手托著安全，甚至，安全來的更為重要一些，因為它關(guān)乎著生命安全，更關(guān)乎著無數(shù)家庭的幸福。
以機(jī)務(wù)為例，在外場，有著行行色色的員工，安檢、空乘、機(jī)務(wù)；還有著來來往往的車輛，擺渡車，電源車，牽引車；而我們的工作又充滿了復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，在這樣的條件下，我們難道不應(yīng)該將安全時時刻刻掛在心頭嗎！
安全在我心中，并不是一個簡簡單單的口號，只有牢固樹立安全
意識，并將這種意識融入我們的一言一行，溶于我們的血液之中，那么，安全才有了存在的可能，才有了意義。
我們都熟知的哲學(xué)中的一句話：物質(zhì)決定意識，而意識對物質(zhì)有能動的反作用，由此可見，安全意識很重要。舉個例子，在外場，有些員工每隔幾天，就能提前發(fā)現(xiàn)工作中存在的安全隱患或者安全漏洞，而有的員工一年到頭也毫無所獲，甚至小錯不斷，差距就在這里。
孟子曰：“生于憂患，死于安樂”，作為公司的一份子，我們有責(zé)任也有義務(wù)做到“居安思?！?，牢記“隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”，用安全意識來影響我們的'行為，用安全的行為創(chuàng)造完美的成果。 作為一個鮮活的生命，我們在親人滿懷的期待中，叩響了人生的大門。而在這條神奇而又玄妙的路上，有無數(shù)寶藏等待我們?nèi)ネ诰?，有無數(shù)險峰等待我們?nèi)ヅ实牵袩o數(shù)藍(lán)圖等待我們?nèi)ッ枥L每個人享有著安全生存的權(quán)利，而任何企圖毀滅這一切的行為都是不能容忍的！
所以，讓我們攜起手來，時刻繃緊心中的安全弦，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，一絲不茍的工作作風(fēng)，齊心協(xié)力，把好每一個“安全”關(guān)，讓x航這架大飛機(jī)在和諧平安的藍(lán)天中越飛越遠(yuǎn)！
以上就是我今天的演講，非常感謝大家耐心的聆聽。
請各位領(lǐng)導(dǎo)、同事多多指教！
定了演講的成功與失敗。
演講稿像議論文一樣論點鮮明、邏輯性強(qiáng)，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動性的應(yīng)用文體，經(jīng)常使用各種修辭手法和藝術(shù)手法，具有較強(qiáng)的感染力。
演講未必都使用演講稿，不少著名的演講都是即興之作，由別人經(jīng)過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準(zhǔn)備好演講稿，因為演講稿至少有兩個方面的作用：其一，通過對思路的精心梳理，對材料的精心組織，使演講內(nèi)容更加深刻和富有條理。其二，可幫助演講者消除臨場緊張、恐懼的心理，增強(qiáng)演講者的自信心。
演講稿特點
主要區(qū)別
演講和表演、作文有很大的區(qū)別。
見的一種社會活動。
其次，作文是作者通過文章向讀者單方面的輸出信息，演講則是演講者在現(xiàn)場與聽眾雙向交流信息。嚴(yán)格地講，演講是演講者與聽眾、聽眾與聽眾的三角信息交流，演講者不能以傳達(dá)自己的思想和情感、情緒為滿足，他必須能控制住自己與聽眾、聽眾與聽眾情緒的應(yīng)和與交流。所以，為演講準(zhǔn)備的稿子就具有以下三個特點：
主要特點
第一、針對性。演講是一種社會活動，是用于公眾場合的宣傳形式。它為了以思想、感情、事例和理論來曉喻聽眾，打動聽眾，“征服”群眾，必須要有現(xiàn)實的針對性。所謂針對性，首先是作者提出的問題是聽眾所關(guān)心的問題，評論和論辨要有雄辯的邏輯力量，要能為聽眾所接受并心悅誠服，這樣，才能起到應(yīng)有的社會效果;其次是要懂得聽眾有不同的對象 和不同的層次，而“公眾場合”也有不同的類型，如黨團(tuán)集會、專業(yè)性會議、服務(wù)性俱樂部、 學(xué)校、社會團(tuán)體、宗教團(tuán)體、各類競賽場合，寫作時要根據(jù)不同場合和不同對象，為聽眾設(shè)計不同的演講內(nèi)容。
第二、可講性。演講的本質(zhì)在于“講”，而不在于“演”，它以“講”為主、以“演”為輔。由于演講要訴諸口頭，擬稿時必須以易說能講為前提。如果說，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領(lǐng)略其中意義和情味，那么，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對演講者來說要可講;對聽講者來說應(yīng)好聽。因此，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長)，均應(yīng)修改與調(diào)整。
第三、鼓動性。演講是一門藝術(shù)。好的演講自有一種激發(fā)聽眾情緒、贏得好感的鼓動性。要做到這一點，首先要依靠演講稿思想內(nèi)容的豐富、深刻，見解精辟，有獨到之處，發(fā)人深思，語言表達(dá)要形象、生動，富有感染力。如果演講稿寫得平淡無味，毫無新意，即使在現(xiàn)場“演”得再賣力，效果也不會好，甚至相反。
第四、整體性演講稿并不能獨立地完成演講任務(wù)，它只是演講的一個文字依據(jù)，是整個演講活動的一個組成部分。演講主體、聽眾對象、特定的時空條件，共同構(gòu)成了演講活動的整體。撰寫演講稿時，不能將它從整體中剝離出來。為此，演講稿的撰寫要注意以下幾個方面：
首先，要根據(jù)聽眾的文化層次、工作性質(zhì)、生存環(huán)境、品位修養(yǎng)、愛好愿望來確立選題，選擇表達(dá)方式，以便更好地溝通。
其次，演講稿不僅要充分體現(xiàn)演講者獨到、深刻的觀點和見解，而且還要對聲調(diào)的高低、語速的快慢、體態(tài)語的運用進(jìn)行設(shè)計并加以注釋，以達(dá)到最佳的傳播效果。
另外，還要考慮演講的時間、空間、現(xiàn)場氛圍等因素，以強(qiáng)化演講的現(xiàn)場效果。
第五、口語性
口語性是演講稿區(qū)別于其他書面表達(dá)文章和會議文書的重要方面。書面性文章無需多說，其他會議文書如大會工作報告、領(lǐng)導(dǎo)講話稿等，并不太講究口語性，雖然由某一領(lǐng)導(dǎo)在臺上宣讀，但聽眾手中一般也有一份印制好的講稿，一邊聽講一邊閱讀，不會有什么聽不明白的地方。演講稿就不同了，它有較多的即興發(fā)揮，不可能事先印好講稿發(fā)給聽眾。為此，演講稿必須講究“上口”和“入耳”。所謂上口，就是講起來通達(dá)流利。所謂入耳，就是聽起來非常順暢，沒有什么語言障礙，不會發(fā)生曲解。具體要做到：
把長句改成適聽的短句;
把倒裝句改為常規(guī)句;
把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;
把單音節(jié)詞換成雙音節(jié)詞;
把生僻的詞換成常用的詞;
把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞。
這樣，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白。
第六、臨場性
演講活動是演講者與聽眾面對面的一種交流和溝通。聽眾會對演講內(nèi)容及時作出反應(yīng)：或表示贊同，或表示反對，或饒有興趣，或無動于衷。演講者對聽眾的各種反映不能置之不顧，因此，寫演講稿時，要充分考慮它的臨場性，在保證內(nèi)容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地。要充分考慮到演講時可能出現(xiàn)的種種問題，以及應(yīng)付各種情況的對策?？傊葜v稿要具有彈性，要體現(xiàn)出必要的控場技巧。
主要功能
第一、“使人知”演講。這是一種以傳達(dá)信息、闡明事理為主要功能的演講。它的目的在于使人知道、明白。如美學(xué)家朱光潛的演講《談作文》，講了作文前的準(zhǔn)備、文章體裁、構(gòu)思、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識。它的特點是知識性強(qiáng)，語言準(zhǔn)確。
第二、“使人信”演講。這種演講的主要目的是使人信賴、相信。它從“使人知”演講發(fā)展而來。如惲代英的演講《怎樣才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人，也提出了三條衡量好人的標(biāo)準(zhǔn)，通過一系列的道理論述，改變了人們以往的舊觀念。它的特點是觀點獨到、正確，論據(jù)翔實、確鑿，論證合理、嚴(yán)密。
第三、“使人激”演講。這種演講意在使聽眾激動起來，在思想感情上與你產(chǎn)生共鳴，從而歡呼、雀躍。如美國黑人運動領(lǐng)袖馬丁.路德.金的《在林肯紀(jì)念堂前的演說》，用他的幾個“夢想”激發(fā)廣大的黑人聽眾的自尊感、自強(qiáng)感，激勵他們?yōu)椤吧降取倍鴬^斗。
第四、“使人動”演講。這比“使人激”演講進(jìn)了一步，它可使聽眾產(chǎn)生一種欲與演講者一起行動的想法。法國前總統(tǒng)戴高樂在二戰(zhàn)期間的英國倫敦作的演講《告法國人民書》，號召法國人民行動起來，投身反法西斯的行列。它的特點是鼓動性強(qiáng)，多以號召、呼吁式的語言結(jié)尾。
第五、“使人樂”演講。這是一種以活躍氣氛、調(diào)節(jié)情緒，使人快樂為主要功能的演講，多以幽默、笑話或調(diào)侃為材料，一般常出現(xiàn)在喜慶的場合。這種演講的事例很多，人們大都能聽到。它的特點是材料幽默，語言詼諧。
民航精神演講稿篇十
愛國主義，這是一個多么光輝的字眼，愛國主義精神需要我們從小去培養(yǎng)，下面x為大家?guī)韾蹏髁x精神演講稿，希望對你有所幫助!
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位老師、親愛的同學(xué)們：
大家好!今天我給大家演講的題目是：從身邊小事做起，書寫愛國主義情懷。
這么多人為我們樹立了愛國主義的榜樣。現(xiàn)在，我國正處于建設(shè)社會主義小康社會的關(guān)鍵時期，我們應(yīng)該怎樣發(fā)揚(yáng)愛國主義精神呢?我們作為在校學(xué)生又應(yīng)該怎樣踐行愛國主義精神呢?我認(rèn)為，從身邊的小事做起，從生活、學(xué)習(xí)中的點點滴滴做起。做大事是愛國，做小事同樣也是愛國，因為我們現(xiàn)在只能做小事，事情雖小，但只要有意義那就是愛國的一種體現(xiàn)。故人云：“不積小流無以成江河”，只有一件件小事做好，將來才能做好大事?！耙晃莶粧吆我話咛煜?”
少年興則國興，少年強(qiáng)則國強(qiáng)。我們要適應(yīng)時代發(fā)展的要求，正確認(rèn)識祖國的歷史和現(xiàn)實，增強(qiáng)愛國的情感和振興祖國的責(zé)任感，樹立民族自尊心與自信心;弘揚(yáng)偉大的中華民族精神，高舉愛國主義旗幟，銳意進(jìn)取，自強(qiáng)不息，艱苦奮斗，頑強(qiáng)拼搏，真正把愛國之志變成報國之行。今天為振興中華而勤奮學(xué)習(xí)，明天為創(chuàng)造祖國輝煌未來貢獻(xiàn)自己的力量!
謝謝大家!
國，何為國?國就是一定的領(lǐng)土疆域和在這片土地上生活的人們以及人們千百年來所創(chuàng)造的精神文明。愛國，何為愛國?顧名思義愛國就是對祖國的忠誠與熱愛，忠誠于引領(lǐng)我們不斷前進(jìn)的黨，捍衛(wèi)祖國的領(lǐng)土完整。熱愛廣大的人民群眾和中華五千年的歷史文化。愛國不能只是說，還要用實際行動展現(xiàn)出來。
回顧歷史，具有強(qiáng)烈愛國主義精神的人不計其數(shù)。在祖**親生死存亡的為難關(guān)頭，是他們用一股股豪情，一腔腔熱血，發(fā)出了一聲聲震蕩環(huán)宇的吶喊，譜寫了一首首大?；夭ǖ臓罡琛橥炀任页翜S的中華民族，他們求索奮斗，折戟沉沙，浴血沙場，馬戈尸還……林則徐虎門消煙的熊熊大火，王小二血撒山頭的悲歌，劉胡蘭寧死不屈的回音，紅軍戰(zhàn)士爬雪山過草地氣吞山河的壯舉……無不讓我中華兒女吶喊奮起。
力。
今天，我國已經(jīng)進(jìn)入一個嶄新的歷史時期?，F(xiàn)在，已經(jīng)是信息化時代，科學(xué)技術(shù)在當(dāng)世及其重要。這關(guān)系到祖國的進(jìn)步與發(fā)展，繁榮與昌盛，作為當(dāng)代的大學(xué)生我們就是跨世紀(jì)的一代舉旗人。五星紅旗是祖國的象征，不管風(fēng)云怎樣變換我們對祖國的忠誠與熱愛失志不移。國旗，我們永遠(yuǎn)的信念。
各位尊敬的老師同學(xué)們：
你們好!
我今天演講的主題是：弘揚(yáng)愛國主義。愛國主義就是對祖國的忠誠和熱愛。祖國的山川雄奇,祖國的河水秀逸,祖國的胸懷無比廣闊.我們現(xiàn)在的幸福生活是革命烈士的鮮血換來的，看到胸前飄飄揚(yáng)揚(yáng)的紅領(lǐng)巾，我感到非常的自豪。
我們要熱愛祖國的山河，關(guān)心祖國的命運，這是愛國主義的表現(xiàn)。在中華民族五千年的發(fā)展歷程中，中華民族形成了以愛國主義為核心的偉大的民族精神。當(dāng)侵略者踐踏我們美麗山河的時候,每一個有良知的中國人臉上流著淚,心中淌著血。為了心中神圣不可侵犯的祖國,他們在黑暗中摸索,在屈辱中抗?fàn)?捐軀赴國難，視死如歸，正是由于對祖國的深切熱愛，勤勞智慧的中華兒女共同開拓了遼闊的疆域，創(chuàng)造了輝煌燦爛的文化。肩負(fù)著實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的我們，要熱愛祖國的大好河山，要熱愛祖國的歷史和文化，為創(chuàng)造更加輝煌的民族文化而盡心盡力。
推進(jìn)我國改革開放的偉大事業(yè)，加快社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程，我們作為學(xué)生的，要不斷弘揚(yáng)愛國主義的優(yōu)良傳統(tǒng)，為人類文明與進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。少年興則國興，少年強(qiáng)則國強(qiáng)。我們要適應(yīng)時代發(fā)展的要求，正確認(rèn)識祖國的歷史和現(xiàn)實，增強(qiáng)愛國的情感和振興祖國的責(zé)任感，樹立民族自尊心與自信心;弘揚(yáng)偉大的中華民族精神，高舉愛國主義旗幟，我們要努力學(xué)習(xí)，掌握科學(xué)文化知識，為建設(shè)我們偉大的祖國做出貢獻(xiàn)。我的演講完畢，謝謝大家。
民航精神演講稿篇十一
大家好!
非常感謝機(jī)場給我們創(chuàng)造一個相互學(xué)習(xí)和交流的機(jī)會，與優(yōu)秀團(tuán)體，優(yōu)秀員工們共同分享為提升質(zhì)量、追求卓越品質(zhì)所做的不懈努力!
今天，我演講的題目是《愛機(jī)場愛崗位》。
首先要說的是質(zhì)量就是旅客的生命。眾所周知，安全檢查是民航空防地面安全的最后一道關(guān)口，我們的工作質(zhì)量，不僅關(guān)系到民航行業(yè)形象，更關(guān)乎國家財產(chǎn)和旅客生命的安危。
質(zhì)量就是企業(yè)的信仰。我們始終牢記安全質(zhì)量是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全質(zhì)量成為我們開展一切工作的前提(來源：本站)，安全意識成為我們每一個人心底時刻不能放松的弦，安全觀念成為我們每個民航人共同追求的信仰。質(zhì)量就是員工的責(zé)任。“隱患險于明火，責(zé)任重于泰山!”質(zhì)量就是專業(yè)的追求質(zhì)量就是運行的準(zhǔn)則。
安全質(zhì)量就是科技的創(chuàng)新。質(zhì)量永無止境，安全工作只有起點，沒有終點，在崗一分鐘，就要安全六十秒。
我們選擇了安檢，就意味著選擇了責(zé)任!
我們在工作中投入了極大的熱情，每個安檢人員在工作崗位上認(rèn)真對待每項工作任務(wù)，積極網(wǎng)主動地服務(wù)旅客，以最高的工作效率和飽滿的熱情解決旅客提出的每個問題和要求。
也許目前我們的工資水平與國內(nèi)同行之間存在著一些差距，但我們都相信這只是暫時現(xiàn)象。機(jī)場在發(fā)展，客流在增加，業(yè)績越做越大，機(jī)場的收入增加了，員工的收入水平自然也會提高，所謂“大河有水小河滿”吧。
國家的安全是國泰，民眾的安全是民安，為了國泰民安，為了千萬個家庭團(tuán)圓，為了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質(zhì)量為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將每一個危險因素攔截在地面，將每一個事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，安全放飛每一個航班，為祖國守護(hù)一片祥和安寧的藍(lán)天!
親愛的朋友們，讓我們攜起手來共同筑起一道堅不可摧的安全長城，在各自的崗位上，保質(zhì)保量地完成份內(nèi)的工作，平安度過每一天!讓我們時刻保持高度的責(zé)任心和強(qiáng)烈的使命感，為我們安全紀(jì)錄的一再刷新，加油!
民航精神演講稿篇十二
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務(wù)本的人文精神。那就是：愛崗敬業(yè)無私奉獻(xiàn)的精神。
新民航、新女性、新起點，作為普普通通的民航女職工，我們也許平凡的不引人注意，但我們卻從未看輕過自己，我們對這份責(zé)任有著深切的體會。
巾幗不讓須眉。愛崗敬業(yè)，不只是在槍林彈雨中的輝煌，不只是在緊急危難時的高揚(yáng)，它更應(yīng)該是一種默默的奮斗，一種高尚的理念，一種強(qiáng)勁的精神力量。有句廣告說得好：思想有多遠(yuǎn)，我們就能走多遠(yuǎn)。當(dāng)我們民航的女職工將愛崗敬業(yè)，拼搏進(jìn)取當(dāng)作人生追求的一種境界時，我們就會在工作上少一些計較，多一些奉獻(xiàn)，少一些抱怨，多一些責(zé)任，少一些懶惰，多一些上進(jìn)心；有了這種境界，我們就能樹立起工作的光榮感和使命感，會專心致志地對待工作、一絲不茍地對待工作、務(wù)實創(chuàng)新地做好本質(zhì)工作。
朋友們，在當(dāng)今社會，女性已成為社會的主人，“男女平等”不再是一句口號，建功立業(yè)巾幗不讓須眉。當(dāng)我們民航發(fā)展進(jìn)入一個新的時期的時候，在我們民航的各處，到處是我們女職工忙碌的身影。
機(jī)場女子崗96888熱線咨詢電話的女職工們總是用一顆火熱的心來對待工作。她們一直堅持信一句話：“認(rèn)真做，能把工作做好，用心做，能把工作做出色”。態(tài)度決定一切，細(xì)節(jié)決定成敗。對待工作的心態(tài)，是積極的還是消極的，是上進(jìn)的還是無所謂的，直接影響熱線工作的質(zhì)量。踏實的工作作風(fēng)，強(qiáng)烈的責(zé)任感，樂于奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神，良好的職業(yè)道德，以及較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和較高的政治素養(yǎng)是她們最高的追求。對待客人她們輕聲細(xì)語、文明熱情、認(rèn)真細(xì)致，如一陣清風(fēng)撲面而來。她們通過“陽光咨詢”、“真情服務(wù)”，讓客人聽得明明白白，而且通過細(xì)致入微的服務(wù)，得到了客人的理解和支持。有的客人還通過講述自己的切身感受來宣傳她們的工作，成了她們名副其實的編外“宣傳員”。
機(jī)場導(dǎo)航崗位里也有女職工的身影，也許在別人的眼里，她們總是穿著樸素的制服，沒有空姐的那樣的婀娜多姿，但她們的付出保障著飛機(jī)上所有乘客的安全，所以她們是最可愛的人。
民航娘子軍的力量來自于大家的相互扶持、相互協(xié)作。當(dāng)一名同志生了病，這時，其他幾名女同志工主動承擔(dān)起她的工作，甚至得知戰(zhàn)友們生病了后，輪換休息的同事們也紛紛主動打電話回單位要求繼續(xù)工作……她們?nèi)硇膿湓诠ぷ魃蠀s顧不了自己的小家，有的女同胞孩子還小需要照顧，她們把自己家庭的事情全部由家里親人代管。每次完成一項任務(wù)，民航姐妹們都更加的努力，更加的團(tuán)結(jié)，因為，在她們的心中都有一個堅不可摧的信念———眾志成城，攻破難關(guān)。
長路奉獻(xiàn)給遠(yuǎn)方，江河奉獻(xiàn)給海洋。和諧奉獻(xiàn)曖人心，積極奉獻(xiàn)干勁增?！庇幸环N精神叫奉獻(xiàn)，有一種氛圍叫和諧，有一種主題叫發(fā)展。正是有了無數(shù)民航姐妹默默無聞的奉獻(xiàn)，才有了民航的繁榮與發(fā)展；正是有了無數(shù)女職工無怨無悔的工作，也正是她們在平凡的崗位上，播撒理想，奉獻(xiàn)青春，灑下汗水，以自己實實在在的行動書寫了人生的華美篇章，才使我們民航的明天更加燦爛輝煌。
當(dāng)新的時期，面臨新的任務(wù)的時候，擺在我們面前的是兩種選擇：一是完善自我、努力拼搏、自強(qiáng)不息、接受挑戰(zhàn)；或者依賴他人、尋求安逸、不思進(jìn)取。而后者絕不是我們現(xiàn)代女性所要選擇的。眾多的民航巾幗已經(jīng)給我們樹立的榜樣。
是金子，總會發(fā)光。時代的發(fā)展，社會的進(jìn)步賦予了我們新的使命，我們面臨的任務(wù)更加艱巨而光榮，讓我們充分發(fā)揮“半邊天”的作用，振奮精神，開拓進(jìn)取，不斷開創(chuàng)新局面，努力創(chuàng)造新的業(yè)績。
民航精神演講稿篇十三
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，朋友們：
你們好！今天我演講的題目是《安全是民航發(fā)展的生命線》
安全是責(zé)任。在踏上工作崗位的第一天，領(lǐng)導(dǎo)就曾告訴過我們“大家選擇了安檢這個崗位，同時也選擇了一份責(zé)任和挑戰(zhàn)。” 從崗前培訓(xùn)開始，安全便無時不刻出現(xiàn)在我們腦海里，時刻敲響著警鐘。在道口安全檢查的規(guī)范流程的每一項操作都爛熟于心：人身箱包檢查都需要我們的每一位員工和旅客進(jìn)行溝通和配合，在相互對接的每一個細(xì)節(jié)里面滲透的一個概念即為安全，因為安全是一切的前提，沒有了安全一切都無法順利進(jìn)行。安全是信仰。我們始終牢記安全是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全成為我們開展一切工作的前提，安全意識成為我們每一個人心底時刻不能放松的弦。
安全工作只有起點，沒有終點，在崗一分鐘，就要安全六十秒。國家的安全是國泰，民眾的安全是民安，為了國泰民安，為了千萬個家庭團(tuán)圓，為了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質(zhì)量為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將每一個危險因素攔截在地面，將每一個事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，安全放飛每一個航班，為祖國守護(hù)一片祥和安寧的藍(lán)天！
安全是民航發(fā)展的生命線，正因為有了安全，我們的事業(yè)才能繁榮發(fā)展，蓬勃呈現(xiàn)。安全是一首歌，需要用心去譜寫美妙的音符；安全是一棵樹，需要用真情去澆灌綠色的向往；安全是一座山，需要用毅力去跋涉險峻的路途。
定了演講的成功與失敗。
演講稿像議論文一樣論點鮮明、邏輯性強(qiáng)，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動性的應(yīng)用文體，經(jīng)常使用各種修辭手法和藝術(shù)手法，具有較強(qiáng)的感染力。
演講未必都使用演講稿，不少著名的演講都是即興之作，由別人經(jīng)過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準(zhǔn)備好演講稿，因為演講稿至少有兩個方面的作用：其一，通過對思路的精心梳理，對材料的精心組織，使演講內(nèi)容更加深刻和富有條理。其二，可幫助演講者消除臨場緊張、恐懼的心理，增強(qiáng)演講者的自信心。
演講稿特點
主要區(qū)別
演講和表演、作文有很大的區(qū)別。
見的一種社會活動。
其次，作文是作者通過文章向讀者單方面的輸出信息，演講則是演講者在現(xiàn)場與聽眾雙向交流信息。嚴(yán)格地講，演講是演講者與聽眾、聽眾與聽眾的三角信息交流，演講者不能以傳達(dá)自己的思想和情感、情緒為滿足，他必須能控制住自己與聽眾、聽眾與聽眾情緒的應(yīng)和與交流。所以，為演講準(zhǔn)備的稿子就具有以下三個特點：
主要特點
第一、針對性。演講是一種社會活動，是用于公眾場合的宣傳形式。它為了以思想、感情、事例和理論來曉喻聽眾，打動聽眾，“征服”群眾，必須要有現(xiàn)實的針對性。所謂針對性，首先是作者提出的問題是聽眾所關(guān)心的問題，評論和論辨要有雄辯的邏輯力量，要能為聽眾所接受并心悅誠服，這樣，才能起到應(yīng)有的社會效果;其次是要懂得聽眾有不同的對象 和不同的層次，而“公眾場合”也有不同的類型，如黨團(tuán)集會、專業(yè)性會議、服務(wù)性俱樂部、 學(xué)校、社會團(tuán)體、宗教團(tuán)體、各類競賽場合，寫作時要根據(jù)不同場合和不同對象，為聽眾設(shè)計不同的演講內(nèi)容。
第二、可講性。演講的本質(zhì)在于“講”，而不在于“演”，它以“講”為主、以“演”為輔。由于演講要訴諸口頭，擬稿時必須以易說能講為前提。如果說，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領(lǐng)略其中意義和情味，那么，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對演講者來說要可講;對聽講者來說應(yīng)好聽。因此，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長)，均應(yīng)修改與調(diào)整。
第三、鼓動性。演講是一門藝術(shù)。好的演講自有一種激發(fā)聽眾情緒、贏得好感的'鼓動性。要做到這一點，首先要依靠演講稿思想內(nèi)容的豐富、深刻，見解精辟，有獨到之處，發(fā)人深思，語言表達(dá)要形象、生動，富有感染力。如果演講稿寫得平淡無味，毫無新意，即使在現(xiàn)場“演”得再賣力，效果也不會好，甚至相反。
第四、整體性演講稿并不能獨立地完成演講任務(wù)，它只是演講的一個文字依據(jù)，是整個演講活動的一個組成部分。演講主體、聽眾對象、特定的時空條件，共同構(gòu)成了演講活動的整體。撰寫演講稿時，不能將它從整體中剝離出來。為此，演講稿的撰寫要注意以下幾個方面：
首先，要根據(jù)聽眾的文化層次、工作性質(zhì)、生存環(huán)境、品位修養(yǎng)、愛好愿望來確立選題，選擇表達(dá)方式，以便更好地溝通。
其次，演講稿不僅要充分體現(xiàn)演講者獨到、深刻的觀點和見解，而且還要對聲調(diào)的高低、語速的快慢、體態(tài)語的運用進(jìn)行設(shè)計并加以注釋，以達(dá)到最佳的傳播效果。
另外，還要考慮演講的時間、空間、現(xiàn)場氛圍等因素，以強(qiáng)化演講的現(xiàn)場效果。
第五、口語性
口語性是演講稿區(qū)別于其他書面表達(dá)文章和會議文書的重要方面。書面性文章無需多說，其他會議文書如大會工作報告、領(lǐng)導(dǎo)講話稿等，并不太講究口語性，雖然由某一領(lǐng)導(dǎo)在臺上宣讀，但聽眾手中一般也有一份印制好的講稿，一邊聽講一邊閱讀，不會有什么聽不明白的地方。演講稿就不同了，它有較多的即興發(fā)揮，不可能事先印好講稿發(fā)給聽眾。為此，演講稿必須講究“上口”和“入耳”。所謂上口，就是講起來通達(dá)流利。所謂入耳，就是聽起來非常順暢，沒有什么語言障礙，不會發(fā)生曲解。具體要做到：
把長句改成適聽的短句;
把倒裝句改為常規(guī)句;
把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;
把單音節(jié)詞換成雙音節(jié)詞;
把生僻的詞換成常用的詞;
把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞。
這樣，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白。
第六、臨場性
演講活動是演講者與聽眾面對面的一種交流和溝通。聽眾會對演講內(nèi)容及時作出反應(yīng)：或表示贊同，或表示反對，或饒有興趣，或無動于衷。演講者對聽眾的各種反映不能置之不顧，因此，寫演講稿時，要充分考慮它的臨場性，在保證內(nèi)容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地。要充分考慮到演講時可能出現(xiàn)的種種問題，以及應(yīng)付各種情況的對策?？傊?，演講稿要具有彈性，要體現(xiàn)出必要的控場技巧。
主要功能
第一、“使人知”演講。這是一種以傳達(dá)信息、闡明事理為主要功能的演講。它的目的在于使人知道、明白。如美學(xué)家朱光潛的演講《談作文》，講了作文前的準(zhǔn)備、文章體裁、構(gòu)思、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識。它的特點是知識性強(qiáng)，語言準(zhǔn)確。
第二、“使人信”演講。這種演講的主要目的是使人信賴、相信。它從“使人知”演講發(fā)展而來。如惲代英的演講《怎樣才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人，也提出了三條衡量好人的標(biāo)準(zhǔn)，通過一系列的道理論述，改變了人們以往的舊觀念。它的特點是觀點獨到、正確，論據(jù)翔實、確鑿，論證合理、嚴(yán)密。
第三、“使人激”演講。這種演講意在使聽眾激動起來，在思想感情上與你產(chǎn)生共鳴，從而歡呼、雀躍。如美國黑人運動領(lǐng)袖馬丁.路德.金的《在林肯紀(jì)念堂前的演說》，用他的幾個“夢想”激發(fā)廣大的黑人聽眾的自尊感、自強(qiáng)感，激勵他們?yōu)椤吧降取倍鴬^斗。
第四、“使人動”演講。這比“使人激”演講進(jìn)了一步，它可使聽眾產(chǎn)生一種欲與演講者一起行動的想法。法國前總統(tǒng)戴高樂在二戰(zhàn)期間的英國倫敦作的演講《告法國人民書》，號召法國人民行動起來，投身反法西斯的行列。它的特點是鼓動性強(qiáng)，多以號召、呼吁式的語言結(jié)尾。
第五、“使人樂”演講。這是一種以活躍氣氛、調(diào)節(jié)情緒，使人快樂為主要功能的演講，多以幽默、笑話或調(diào)侃為材料，一般常出現(xiàn)在喜慶的場合。這種演講的事例很多，人們大都能聽到。它的特點是材料幽默，語言詼諧。
民航精神演講稿篇十四
朋友們：
非常榮幸站在這里和大家交流思想，談?wù)剬W(xué)習(xí)和工作的成長經(jīng)歷。
此時此刻我最想說的是：作為一名民航的女職工，我感到無比的自豪。在首都國門這塊沃土上，能和我的同事一起并肩耕耘，揮灑汗水，擁有同樣的廣闊天地，擁有同樣的平臺盡情施展著才華，以退為進(jìn)，以默為辯，以奉獻(xiàn)他人成就自己的最佳方法，我想我是幸福的…。
十八歲的少女，是含苞待放的香水月季，在飛揚(yáng)青春的萌動中，我迎來了我人生中的第一份工作，年我有幸成為了餐飲公司星陽舫餐廳的一名服務(wù)員，還記得剛參加工作的第一天，餐廳的路經(jīng)理就告訴我：“每天微笑的面對每一位旅客，是我們國門服務(wù)人員必備的素質(zhì)”。雖然那時候的我對什么是服務(wù)還很迷茫，但我已經(jīng)被路經(jīng)理的微笑和素質(zhì)魅力所吸引，下定決心以她為榜樣，要做一名讓旅客和領(lǐng)導(dǎo)都認(rèn)可的優(yōu)秀服務(wù)員。于是，我踏下心來，從周圍同事、領(lǐng)班的服務(wù)點滴學(xué)起。通過交流學(xué)習(xí)，觀察旅客的消費心理，摸索、掌握了菜品的推銷技巧的同時，提高了我的語言溝通能力，使我連續(xù)幾個月保持餐廳銷售冠軍和微笑天使的記錄。
服務(wù)工作的幾年中，讓我感受到，目標(biāo)就像蝴蝶你去追它會很辛苦，如果你種很多花，蝴蝶會自己飛過來，只有不斷提升自己才能吸引更多的好運，成功不是戰(zhàn)勝自己而是改變自己！要想做一名優(yōu)秀的服務(wù)人員，只有微笑服務(wù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它不但要求你熱愛自己的本職工作，還要有職業(yè)素養(yǎng)及突發(fā)事件的應(yīng)變能力。
一年后我由服務(wù)員升為領(lǐng)班，角色的轉(zhuǎn)換讓我很不適應(yīng)，在領(lǐng)導(dǎo)的耐心指導(dǎo)下，我很快進(jìn)入了狀態(tài)，認(rèn)清當(dāng)今時代對女性的要求，帶領(lǐng)班組成員，努力學(xué)習(xí)，不斷曾強(qiáng)自我意識，增強(qiáng)自我修養(yǎng)知識，全店呈現(xiàn)出人心思齊，人心思向，團(tuán)結(jié)拼搏，使餐廳的神秘旅客測評始終保持在全公司的第一名，雖然這些并不是我個人的功勞，但每當(dāng)想起這些時我都感到無比欣慰。
年11月t3航站樓完工投入使用，公司t3店面需要大量的管理人員，我參加了基層管理崗位的競聘。通過努力學(xué)習(xí)管理知識，我順利成為了一名基層管理者，當(dāng)我還沉醉在接到通知那一刻的喜悅和興奮中時，得知自己被分到了花漾咖啡廳，成為花漾4號店的店長。這兩個業(yè)態(tài)和崗位的轉(zhuǎn)變，讓我感到自己肩上的擔(dān)子越來越沉，當(dāng)時品牌業(yè)務(wù)三部的馮經(jīng)理對我們提出很高的工作要求，要在很短的時間內(nèi)把品牌手冊內(nèi)容和個個不同崗位的工作全部體驗并掌握，我曾經(jīng)多次想過放棄和逃避，但在迷茫之中我看到公司領(lǐng)導(dǎo)和馮經(jīng)理對我的期望，就是那份期望給了我抵抗壓力的勇氣和信心。當(dāng)煩惱現(xiàn)前，不要對抗，要用慚愧的心，懺悔的心，感恩的心來消融。我深知我肩上的擔(dān)子更重了，“所謂打鐵先要自身強(qiáng)”我在最短的時間內(nèi)經(jīng)受住了員工對我業(yè)務(wù)水平的考驗，增強(qiáng)了抗壓能力，同時也讓我明白了作為一名店長所具備的素質(zhì)和要承擔(dān)的責(zé)任。
年一月我的人生又一次轉(zhuǎn)折，由于人員調(diào)整，將我從國內(nèi)隔離區(qū)的花漾4號店調(diào)到了國際公共區(qū)的花漾1號店。接手花漾需要“班組建設(shè)”我感到很吃力，又打了退堂鼓，修經(jīng)理卻非常堅定的告訴我說：“你可以，沒問題的”。她眼神中的堅定再一次給了我提升的信心，點燃了我心中的燈塔，指引了新的航線，我想我沒有理由干不好，從某種意義上來說，人的意志力決定一切，假如我不能，我就一定要，假如我一定要，我就一定能。
為了更好的`建設(shè)班組，所有店面挑選人員，統(tǒng)一思想，制定目標(biāo)，同時將班組取名為“溫心班組”——包含兩個層面：把班組建設(shè)成讓大家感受到家的溫暖；用我們一流的服務(wù)溫暖旅客的心房。雖然大家都有滿腔的工作熱情，但由于領(lǐng)班、員工都是新組建的，前期大家配合起來非常的不默契，經(jīng)常的會出現(xiàn)摩擦。俗話說的好：“火車跑的快，全靠車頭帶”。作為班組的“車頭”，我相信壓力只是暫時的，為了更好帶動大家的使命感和積極性，我利用私下時間了解員工的思想動態(tài)，班組建立了“心情日記”，不僅便于釋放員工的心情，還可以了解員工的形態(tài)和個性，便于更好的展開工作。
針對班組大部分員工都是外埠來京務(wù)工人員，在形象，氣質(zhì)，語言等方面都很難達(dá)到要求。無法確保員工統(tǒng)一規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為旅客來提供服務(wù)。系統(tǒng)規(guī)范了女性員工的儀容儀表，服務(wù)語言與行為動作，加深顧客進(jìn)店的第一印象。又開展為期兩個月的“用目光傳遞真誠活動”訓(xùn)練員工學(xué)會用眼神與顧客溝通，用目光拉近與顧客的距離，增強(qiáng)了與顧客的真誠交流，時刻提醒我們今天客人對你微笑了嗎？——意在你今天滿意的服務(wù)得到顧客還你一個微笑。讓顧客感受溫心班組用心的服務(wù)，不斷提升顧客滿意度。一年多的時間得到顧客表揚(yáng)留言200多條，在公司每月抽查的神秘旅客調(diào)查中班組成績始終保持在西區(qū)咖啡廳第一名。一個人的力量是有限的，伸出5根手指，力量微薄，但攥緊手指變成拳頭，力量是無限的。這是大家共同努力付出的成果。年6月獲得集團(tuán)公司頒發(fā)的“青年文明號”崗臺，7月我們又迎來了我們溫心班組的又一碩果——公司領(lǐng)導(dǎo)來到現(xiàn)場為我們頒發(fā)了民航局級——“工人先鋒號”獎牌。
在修經(jīng)理耐心指導(dǎo)下，和班組成員共同努力下，我們真誠的付出得到了豐碩回報，，大家在一起磨合和相處中滲透出了感情，相互扶持，共同進(jìn)步，共同成長；我們一起體會歡笑和淚水，分擔(dān)責(zé)任和壓力，品味著每個人的成功和感動。一年的時間班組為西區(qū)咖啡廳培養(yǎng)出一名店長和兩名領(lǐng)班，而她們又都是女性，我認(rèn)為充分發(fā)揮了女性的執(zhí)著、包容、友善、協(xié)調(diào)、細(xì)致等特性，同時將多年來在多崗位上不間斷的學(xué)習(xí)中學(xué)到的經(jīng)驗派上了用場。每當(dāng)看到她們的進(jìn)步，自己就會感到無比的欣慰和自豪。常言說得好，機(jī)遇是留給有準(zhǔn)備的人的，只要我們能夠堅定不移地走下去，我們都將會是“風(fēng)雨彩虹，鏗鏘玫瑰”。
我不是詩人，不能用漂亮的詩句謳歌我的職業(yè)；我不是學(xué)者，不能用深邃的思想思考我的價值；我不是歌手，不能用動聽的歌喉歌詠我的崗位。我僅僅是餐飲公司的一名年輕女性，是餐飲公司這個大舞臺，給了我學(xué)習(xí)、鍛煉、成長，展示自我，提升自我，體現(xiàn)自身價值，建功立業(yè)的機(jī)會。大大的世界，平凡的我，我想我是幸運的，同時我也明白了一個道理，平凡就是幸福，奉獻(xiàn)讓我更美麗。
民航精神演講稿篇一
從廣義上說，民航工匠是涵蓋現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)職稱人員在內(nèi)的民航技術(shù)人才隊伍;從狹義上來講，民航工匠是指具有較高技術(shù)水平的人員。民航工匠與現(xiàn)有的專業(yè)技術(shù)職稱人員相比，二者既有所區(qū)別，又互為補(bǔ)充，成為民航建設(shè)的人才隊伍的重要組成部分。
通過大力弘揚(yáng)民航“工匠精神”，打造包括民航工匠在內(nèi)的專業(yè)技術(shù)人才隊伍，引導(dǎo)他們投身民航事業(yè)并建功立業(yè)，共促科學(xué)發(fā)展，共建和諧家園，這是每一個民航工會組織肩負(fù)的使命。長期以來，民航各級基層工會進(jìn)行了有益的探索，積累了豐富的經(jīng)驗做法。在當(dāng)前民航實現(xiàn)快速發(fā)展的新常態(tài)下，各級工會組織要大力弘揚(yáng)民航“工匠精神”，高度重視人才培養(yǎng)工作，固化傳統(tǒng)品牌建設(shè)經(jīng)驗做法，創(chuàng)新工作內(nèi)容和形式，緊密結(jié)合職工需求，運用職工樂于接受的方式，推出培育民航工匠的專題精準(zhǔn)服務(wù)，在選樹、培育、推廣民航工匠上著力和發(fā)力，搭建人才成長進(jìn)步的階梯與橋梁。
一是充分利用全媒體力量，弘揚(yáng)民航“工匠精神”。各級工會組織要認(rèn)真履行宣傳教育職責(zé)，充分發(fā)揮工會大學(xué)校作用，把傳統(tǒng)做法和現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合起來，開展勞模事跡宣講，舉辦職業(yè)教育專題講座，組織民航“工匠精神”故事征集和評選，采取報刊、網(wǎng)絡(luò)、微信、多媒體等手段，以及開展講演比賽等活動，不遺余力地弘揚(yáng)民航“工匠精神”，以先進(jìn)精神感染人，激勵人、引導(dǎo)人，幫助職工增強(qiáng)職業(yè)使命感和責(zé)任感，牢固樹立嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的觀念，樹立安全重于泰山的思想，立足崗位勤奮工作，為航班飛行和旅客出行提供高品質(zhì)服務(wù)。
二是開展建功立業(yè)系列活動，搭建人才成長平臺。各級工會組織要鞏固并擦亮工會品牌，通過持續(xù)、深入地舉行“安康杯”勞動競賽，組織開展班組建設(shè)和班組品牌創(chuàng)建活動，組織基層單位開展崗位練兵、技術(shù)比武、安全隱患排查等活動，引導(dǎo)全體職工苦練技術(shù)本領(lǐng)，提高保障水平。在此過程中，一方面要不斷擴(kuò)大覆蓋面，努力提高品牌效能，在制定勞動競賽、班組創(chuàng)建等活動的評比和考核細(xì)則時，把班組人員的技術(shù)保障指標(biāo)、技術(shù)研發(fā)成果、獲得榮譽(yù)等情況納入考核范圍，引導(dǎo)基層職工從各方面提高技術(shù)水平;另一方面，要通過以賽促訓(xùn)等方法，促使更多的業(yè)務(wù)尖子從競賽平臺中脫穎而出，參加更高層次的業(yè)務(wù)集訓(xùn)和崗位技能競賽，全方位提高個人技術(shù)水平，最終成長為真正意義上的民航工匠。
三是開展基層民主管理，為人才創(chuàng)造良好環(huán)境。引導(dǎo)民航職工以主人翁的態(tài)度，充分利用職代會、廠務(wù)公開等渠道，對薪酬方案、集體合同、職稱評定、職務(wù)聘任、職工招聘、業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及重大工程建設(shè)等利益相關(guān)的重要事項進(jìn)行充分醞釀和討論，提出合理可行的建議和意見，不斷凝聚共識，為推動實現(xiàn)人才的成長進(jìn)步與單位的發(fā)展形成合力。積極組織職工開展合理化建議征集活動，廣泛發(fā)動職工為民航發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策，定期評選科技成果和創(chuàng)新技術(shù)，及時推進(jìn)成果轉(zhuǎn)化及應(yīng)用，對有突出貢獻(xiàn)的人員進(jìn)行獎勵。
四是開展孵化培育工作，催生尖端技術(shù)人才。對于在實際工作中成績突出的技術(shù)能手，要加強(qiáng)選樹工作。按照逐級推薦、民主評選方式，認(rèn)真開展“安康杯”勞動競賽，“工人先鋒號”“五好班組”創(chuàng)建活動以及崗位之星、科研尖兵等評選和表彰活動，同時積極向上級推薦申報，角逐“民航技術(shù)能手”“民航金牌員工”以及“五一勞動獎?wù)隆钡葮s譽(yù)，對人才的貢獻(xiàn)予以充分的肯定和應(yīng)有的尊重。各級工會組織可結(jié)合單位實際情況，探索開展“金牌民航工匠”等評選活動，對符合條件的人才進(jìn)行評選和獎勵，對所在班組采用個人命名的方式進(jìn)行表彰。
五是積極創(chuàng)造便利條件，發(fā)揮人才能動作用。積極探索建立勞模工作室、“金牌民航工匠”創(chuàng)新工作室，集合民航人才技術(shù)優(yōu)勢，組織對安全生產(chǎn)和改革發(fā)展的重點難題進(jìn)行集體破解。探索一對一以老帶新的方式，將民航工匠的成熟技術(shù)一代代地傳承下去。組織開展常態(tài)化的經(jīng)驗交流活動，鼓勵技術(shù)人才撰寫各類論文，共同分享經(jīng)驗做法，促進(jìn)民航整體技術(shù)保障水平的提高。
六是加強(qiáng)關(guān)愛幫扶，實施人才動態(tài)管理。建立勞模先進(jìn)和民航工匠檔案，進(jìn)行動態(tài)更新，及時掌握人才情況。組織開展面向特定對象的療養(yǎng)、休養(yǎng)活動，開展定期走訪慰問工作，加強(qiáng)對人才的特殊關(guān)愛。主動了解勞模先進(jìn)和民航工匠的需求，力所能及地幫助其解決實際問題，消除其后顧之憂，促使其全身心地投入到勞動創(chuàng)造過程中。加強(qiáng)管理，對推選產(chǎn)生的“金牌民航工匠”，要及時組織開展“回頭看”活動，對一定時期內(nèi)技術(shù)水平下降或工作效能低下的職工，要進(jìn)行警示、限期整改乃至取消榮譽(yù)。
推進(jìn)國家和民航建設(shè)的主體在于人。如何培育更多的技術(shù)人員，更好地服務(wù)于民航安全生產(chǎn)和改革發(fā)展，更好地為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，是一個迫在眉睫的重要課題。各級民航工會組織在此過程中發(fā)揮重要作用，展現(xiàn)新的作為，積極弘揚(yáng)民航“工匠精神”，培育包括民航工匠在內(nèi)和復(fù)合型的技術(shù)人才，是主動融入中心、服務(wù)大局的具體實踐，是破解民航發(fā)展難題的關(guān)鍵所在。每一位工會工作者都應(yīng)該行動起來，凝聚共識，加強(qiáng)探索，不斷創(chuàng)新，攻堅克難，履行歷史和時代賦予的神圣使命。
民航精神演講稿篇二
近日，江蘇新能源物業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理楊杰在公司召開的3月份月度辦公會上，談了3月24日他在上海參加會議時，聽了萬科集團(tuán)創(chuàng)始人王石有關(guān)工匠精神等方面的演講后，得到的一些體會。他要求公司上上下下弘揚(yáng)工匠精神，夯實基礎(chǔ)服務(wù)，做好精細(xì)物業(yè)，園滿完成今年各項指標(biāo)任務(wù)?！耙皇て鹎永恕?，參會人員由此拉開了對工匠精神的研討。
淮左郡經(jīng)理助理張春華在發(fā)言中說：“在剛剛結(jié)束的兩會上，在政府工作報告中提出要培育精益求精的工匠精神。當(dāng)下為什么要提出培育工匠精神?在我看來，出發(fā)點顯然不是要打造傳統(tǒng)手藝，而是旨在將傳統(tǒng)手工藝中蘊(yùn)藏的精益求精注入到現(xiàn)代企業(yè)中來。我的理解是，工匠精神是千百年間流傳在古代工匠之間的很多規(guī)矩，看似不符合今天的科學(xué)精神，然而仔細(xì)想來，這些規(guī)矩里包含對人情的體察、對自然的敬畏、對師道的尊敬、對個人言行的約束。工匠精神有著文化的烙印，凝聚了祖先的智慧，值得今天的我們思索。”
副總經(jīng)理仲軍認(rèn)為，好的作品都是通過精雕細(xì)琢，而不是大而化之就能做好，感覺現(xiàn)在很多人做事都是很浮躁，草草應(yīng)付，沒有徹徹底底的把心定下來，細(xì)節(jié)管理落實不夠。“差不多、大概、還可以”等等是大家經(jīng)常掛在嘴邊的口頭禪。企業(yè)的發(fā)展不能這樣，我們更不能這樣，必須以細(xì)節(jié)為抓手，考核為保障，落實好每一件事。
副總經(jīng)理周丹認(rèn)為，很多人做不好事情，原因很多，但最重要的一個原因就是做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓そ尘?。所謂工匠精神，一是要熱愛你所做的事，二是要精益求精，精雕細(xì)琢地去做每一件事。我們做精細(xì)化物業(yè)，首要就要夯實基礎(chǔ)服務(wù)。粗放式的物業(yè)服務(wù)已經(jīng)不能滿足業(yè)主日益“挑剔”的要求，物業(yè)服務(wù)企業(yè)要做到可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步提升品牌知名度，就必須從精細(xì)化做起，培育精益求精的工匠精神，提高自身基礎(chǔ)管理水平。公司每年評選“最美員工”，省家政大賽保潔季軍趙桂云就是其中的杰出代表，今后我們更應(yīng)加強(qiáng)舉辦工匠精神方面的培訓(xùn)，培養(yǎng)出更多注重細(xì)節(jié)、精益求精的專業(yè)人才。
財務(wù)部經(jīng)理助理吳彬在書面發(fā)言中寫道：偶然的機(jī)會，再次讀了《出租司機(jī)給我的mba課》，雖然已過去了好幾年，再讀時心里還是一樣震撼。我們應(yīng)該從這位出租車司機(jī)師傅身上學(xué)到什么呢?一是樂觀積極，這世界上沒有平凡的崗位，只有平凡的人;二是勤于思考，不要用戰(zhàn)術(shù)的勤奮，掩蓋戰(zhàn)略的懶惰;三是不斷實踐，像阿爾法狗一樣深度學(xué)習(xí)，自我對弈。如果做到這些，那么你一定可以獲得你想象不到的成功。細(xì)細(xì)品味，一個問題浮現(xiàn)腦海：我的工作還有什么地方需要改進(jìn)?很多時候我會覺得天天都在做繁瑣而重復(fù)的事情，有厭煩情緒。但作為一個出租車司機(jī)都能把平凡、重復(fù)而且辛苦的工作做得如此精細(xì)、專業(yè)，相比之下，自己還有什么抱怨?財務(wù)工作像年輪，一個月工作的結(jié)束，意味著下一個月工作的開始。工作雖然繁瑣，也沒有太多新奇，但作為公司正常運轉(zhuǎn)的“命脈”，我深感自己崗位的重要，同時也設(shè)定了新的目標(biāo)。
能林機(jī)電公司維保部副部長黃革認(rèn)為，工匠精神指的是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、專注、敬業(yè)、堅持，凡事追求極致，完美。踐行工匠精神，對于維保工作就是要細(xì)致，精益求精，力爭完美，不光表現(xiàn)為對硬性維保工作要判斷準(zhǔn)確和維修快捷，而且在服務(wù)態(tài)度方面也要熱情謙恭。我們要充分運用工匠精神，把熱愛企業(yè)、熱愛崗位，全心全意履行崗位職責(zé)的口號落在實處。
工匠精神是企業(yè)最寶貴的精神財富，在當(dāng)今企業(yè)管理中有著重要的學(xué)習(xí)價值。具有工匠精神，即使做平凡的工作，也能成為最精巧的工匠;反之，哪怕做最高尚的工作，也不過是個平庸的員工。一個人的工作態(tài)度折射出人生的態(tài)度，而人生態(tài)度決定了一個人一生的成就。新能源物業(yè)人將銘記工匠精神，將質(zhì)量視為生命，將產(chǎn)品當(dāng)成藝術(shù)，用工匠精神去夯實基本業(yè)務(wù)功底，守住核心并且守精本業(yè)，打造出本行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給我們的業(yè)主。
民航精神演講稿篇三
尊敬的老師、親愛的同學(xué)們：
大家好!我今天演講的題目是《勞動，是生命之本》。
中華上下五千年，多少年前，我們祖先的辛勤勞動創(chuàng)造了無數(shù)個如今的奇跡與輝煌?；厮輾v史，看那綿延萬里的長城，規(guī)模宏大的秦兵馬俑，故宮紫禁城，具有重要航運價值的京杭大運河，保留著眾多佛教文化的敦煌莫高窟……再看近代中國飛躍的科技與技術(shù)：武漢長江大橋，兩彈一星的成功研發(fā)，雜交水稻的`誕生……到如今中國在各類領(lǐng)域上所獲得的成就，無一不是靠許多人的勞動而得之。
人生在勤，不索何獲?”在我看來，要想有所成就與收獲，想要獲得自己想要的事物，就必須用勞動來奠定基礎(chǔ)。勞動，是我們每個人應(yīng)盡的義務(wù)，沒有勞動，何來我們?nèi)缃竦纳顥l件?而恰恰是因為勞動，現(xiàn)如今人們創(chuàng)造出了人工智能去接替人類進(jìn)行工作，使我們的生活更輕松便捷，減輕了工作上的負(fù)擔(dān)，可以有更多的機(jī)會去放松自己，不必再像以往那樣辛苦的勞動。
但是這并不意味著“勞動”這個詞語不再那么重要。勞動為我們的生活創(chuàng)造出了更美好的環(huán)境和條件，可我們不能擺出一副心安理得的樣子，給自己灌輸一種“勞動交給別人做”甚至是“勞動交給人工智能就好了，我為什么要自己費力氣”的想法。現(xiàn)在進(jìn)入了第四次工業(yè)革命時代：人工智能，機(jī)器人，量子信息技術(shù)，可控核聚變等是重點研究對象，但研究這些，需要的是大批人才和財力。如今的勞動不僅僅是指體力勞動，更是指腦力勞動。在這樣一個突飛猛進(jìn)的時代，我們更不能懈怠與懶惰，未來的世界需要我們愈加努力地去為新領(lǐng)域作出貢獻(xiàn)。“勞動永遠(yuǎn)是人類生活的基礎(chǔ)，是創(chuàng)造人類生活和文化幸福的基礎(chǔ)”，勞動能激發(fā)出創(chuàng)造力，勞動和創(chuàng)造永遠(yuǎn)是人類生命的主題，不勞動，就不會有創(chuàng)造，更不用說在世界科技角逐中會有什么名次了。
我們身為一位學(xué)生，或許不能成就一件大事，但我們可以從身邊的勞動做起不是么?做一份家務(wù)，養(yǎng)成辛勤勞動的好習(xí)慣;認(rèn)真對待學(xué)習(xí)，培養(yǎng)動腦能力，體力勞動和腦力勞動要同樣注重。
勞動，是生命之本，無論如何，我們都不能忘記，勞動是我們獲得幸福的不可缺少的基礎(chǔ)。
我的演講完畢，謝謝大家!
民航精神演講稿篇四
給副駕駛講評完，已經(jīng)華燈初上。雖然飛了一天，但教員和副駕駛都頗有興致，開始聊飛行中的見聞。
“教員，今天飛日本，從札幌回來的同胞們大包小包的，‘爆買’最多的是電飯煲、馬桶蓋和保溫杯。依我看，這些東西未必有多少技術(shù)含量。但問題是，同樣的設(shè)計，日本的產(chǎn)品質(zhì)量確實要‘那個’一些。我的飛行包里有一個虎牌的杯子，早晨泡的茶，晚上還燙著呢!”副駕駛說。
“是啊，飛日本，你發(fā)現(xiàn)沒有，他們的客梯車，不論新舊，踏板上總是一塵不染的;機(jī)務(wù)指揮飛機(jī)，手勢總是大幅度的標(biāo)準(zhǔn)動作;加油的、卸貨的、檢查飛機(jī)的工作人員都有板有眼，規(guī)范認(rèn)真;起落架上沾了雪漿，機(jī)務(wù)會用小毛刷細(xì)細(xì)地將其掃掉。以前，我管這叫職業(yè)精神。這幾天，我仔細(xì)讀了讀3月5日所作的政府工作報告，他鼓勵企業(yè)要開展‘個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神’。我知道，‘個性化定制、柔性化生產(chǎn)’是順應(yīng)‘工業(yè)4.0’的要求，而我更在乎‘工匠精神’。相比之下，我覺得日本民航的各類員工都有一定的‘工匠精神’，做事認(rèn)真、一絲不茍。加油師傅，就一個人，他蓋油箱蓋時，還要逐條作檢查單呢!”
“‘工匠精神’是指工匠對自己的產(chǎn)品精雕細(xì)琢、精益求精的精神理念。他們對細(xì)節(jié)有很高的要求，追求完美和極致，努力把品質(zhì)從99%提高到99.99%。英國航海鐘發(fā)明者約翰哈里森被認(rèn)為是最具‘工匠精神’的代表人物。他費時40余年，先后造出了五臺航海鐘，其中以1759年完工的‘哈氏4號’最為突出，航行64天只慢了5秒，遠(yuǎn)少于法案規(guī)定的最小誤差2分鐘，完美地解決了航海經(jīng)度定位問題?！?BR> “這么說來，‘工匠精神’出現(xiàn)好幾個世紀(jì)了，它有哪些具體特點呢?”
“我認(rèn)為，‘工匠精神’最少有四個特點：一是精益求精。注重細(xì)節(jié)，追求完美和極致，不惜花費時間精力，反復(fù)改進(jìn)產(chǎn)品。二是嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。不投機(jī)取巧，必須確保每個部件的質(zhì)量，對產(chǎn)品實行嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到要求絕不輕易交貨。三是耐心，專注，堅持。不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，因為真正的工匠在專業(yè)上絕對不會停止追求進(jìn)步，無論是使用的材料、設(shè)計，還是生產(chǎn)流程，都在不斷完善。四是專業(yè)，敬業(yè)。‘工匠精神’的目標(biāo)是打造本行業(yè)最優(yōu)?！?BR> “教員，我在報紙上看到一篇關(guān)于瑞士鐘表的文章。在瑞士，鐘表學(xué)校相當(dāng)于中專技校，其錄取比例為83?1，比普通大學(xué)的競爭激烈得多。許多技師一生只做一件事：制表?！?BR> 保持“三有”能力。
談到“工匠精神”，除了瑞士之外，還不得不說德國和日本。教員說，德式“工匠精神”的第一個特點是慢?？坡〈蠼烫玫男藿ê臅r超過620xx年，這種“慢工細(xì)活”打造了完美的哥特式教堂。第二個特點是專。德國不少家族企業(yè)是世界某一工業(yè)領(lǐng)域的“隱形冠軍”，共同特點是“愛鉆牛角尖”。第三個特點是創(chuàng)新。一款新型汽車可以承載諸多信息和通信技術(shù)，即使一些小企業(yè)，也有自己的研發(fā)部門。同樣，日本是一個有著匠人文化傳統(tǒng)的國家。其“工匠精神”所體現(xiàn)出來的腳踏實地、精益求精的品質(zhì)，值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。中國對“工匠精神”的需求，顯得更為迫切?！爸袊圃臁苯o人印象有點“那個”，很大一個原因就是我們做事缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹肮そ尘瘛薄?BR> “教員，‘工匠精神’對我們飛行員有什么啟發(fā)?”副駕駛問。
“我覺著，經(jīng)歷百年航空，飛行技術(shù)的內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，初期強(qiáng)調(diào)個人的操縱能力，而如今比較注重管理能力。作為現(xiàn)代民航飛行員，特別是機(jī)長，衡量其管理能力的高低，主要體現(xiàn)為‘三有’，即‘有理’‘有數(shù)’和‘有技’。簡單地說，‘有理’就是要精通航空相關(guān)理論，精通所飛機(jī)型的系統(tǒng)、設(shè)備的正常及非正常工作情況，知曉航班運行的相關(guān)規(guī)定。‘有數(shù)’就是要熟悉飛行相關(guān)法規(guī)、飛機(jī)性能、運行環(huán)境的各種數(shù)量界限，不是‘差不多’式的定性概念，而是精準(zhǔn)的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn);對自己的能力底線也要胸中有數(shù)。例如，同樣的側(cè)風(fēng)天氣標(biāo)準(zhǔn)，有的機(jī)組能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)芈湎氯ィ械臋C(jī)組則可能歪歪扭扭出洋相?！屑肌褪且胁倏v能力，一是遵循標(biāo)準(zhǔn)操作程序的基本駕駛能力，二是在非正常情況下的糾偏能力和控制狀態(tài)的能力?！怼?dāng)?shù)’和‘技’三者應(yīng)協(xié)調(diào)發(fā)展，不可偏廢?！苯虇T語重心長地說。
他表示，用高科技武裝起來的現(xiàn)代民航客機(jī)，可靠性極高，大大地減輕了機(jī)組的工作負(fù)荷。民航安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的阻攔性，也讓差錯不容易串成“事故鏈”?，F(xiàn)代民航飛行員，只要運氣好，似乎不需要特別下功夫，也能將飛機(jī)開得好好的：“起飛拉一桿”+“巡航喝喝咖啡”+“著陸再拉一桿”。
“實際上，飛行員主要是在防特殊情況。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，飛機(jī)駕駛可交給自動飛行系統(tǒng)來完成，但遇到‘雙重’‘三重’故障，飛機(jī)性能嚴(yán)重下降甚至遭遇險情時，飛機(jī)設(shè)計人員就會將一架‘受傷’的原始飛機(jī)交由飛行員來處置。此時，飛行員特別是機(jī)長就要立即‘雄’起來，將飛機(jī)從‘水深火熱’的狀態(tài)中拯救出來。所以，不論你駕駛多‘?！娘w機(jī)，都要隨時提高和保持自己的‘三有’能力。保持‘三有’能力，必須具備‘工匠精神’?！苯虇T說。
凡事都要用心。
“教員，我們?nèi)绾芜\用這種‘工匠精神’呢?”
“有人調(diào)侃兒說，飛行員這個崗位，一來不用看老板臉色，你只要遵章守紀(jì)，技術(shù)過硬，就會過上非常體面的生活;二來駕駛的飛機(jī)是人類當(dāng)今最先進(jìn)的知識結(jié)晶體;三來民航是朝陽行業(yè)，飛行人才在未來一段時間里都是稀缺資源，握好手中的駕駛桿，用不著去做第二份職業(yè)貼補(bǔ)家用。當(dāng)然，飛行的職業(yè)需求又要求飛行員必須終身學(xué)習(xí)與飛行有關(guān)的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，終身熟練自己的操作技能，終身研究自己所飛機(jī)型的系統(tǒng)知識，終身保持強(qiáng)健的體魄。也就是說，飛行從來就沒有一勞永逸的好事。飛行技術(shù)也是技能的一種，技能會退化，所以你必須拳不離手、曲不離口;知識會遺忘，所以你必須溫故而知新，手邊要有幾本手冊;飛行要靠身體吃飯，所以你必須選擇一種適合自己的鍛煉方式;飛行要經(jīng)常面對各種險情，所以你必須經(jīng)常假設(shè)各種類型的意外場景，將自己放進(jìn)去，模擬處置……總之，你必須拿出‘工匠精神’來，一輩子都要研究它、熟練它、喜歡它?！?BR> “教員，您能說得再具體點嗎?”
“我認(rèn)為，飛行需要更多的‘工匠精神’?！そ尘瘛木?，就是要用心活、用心干、用心經(jīng)營、用心詮釋人生。在飛行上，事事都要用心。有人講，凡事肯下2萬小時的功夫，必定會成為該領(lǐng)域的頂尖專家。薩倫伯格機(jī)長之所以能夠成為全世界公認(rèn)的英雄機(jī)長，與他平時的用心是分不開的。他說，每次起飛經(jīng)過哈德遜河，他都要用心想一下，如果發(fā)動機(jī)都停車了，他應(yīng)該選擇河上哪一段用于迫降。結(jié)果，他真的遇到了，而且操縱飛機(jī)成功迫降在河面上。前面已經(jīng)講了很多，‘工匠精神’體現(xiàn)了一種專注，對飛行員來說，必須在飛行動作的每一個細(xì)節(jié)上下功夫。《論語》有云：‘知之者不如好之者，好之者不如樂之者?！@句話正好概括了‘工匠精神’的實質(zhì)。職業(yè)型飛行員與事業(yè)型飛行員的區(qū)別在于，前者‘今天飛了，明天不得不飛’，而后者‘今天飛了，明天還想飛’。所以，對飛行要有樂之的心態(tài)?！そ尘瘛牧硪粋€要素就是堅持不懈?？鬃釉唬骸畬W(xué)如不及?！囊簧鷱牟或湴磷詽M，而是不斷地學(xué)習(xí)、積累并總結(jié)經(jīng)驗。對于飛行員來說，手邊隨時都要有一個小本子，留心處處皆學(xué)問。勤寫技術(shù)總結(jié)，就能使自己的知識、技能更加系統(tǒng)化?！?BR> 民航精神演講稿篇五
大家好!
“傳統(tǒng)服裝行業(yè)競爭壓力大，學(xué)藝的過程又很枯燥乏味，工資待遇也不高，現(xiàn)在的年輕人都不愿意來做學(xué)徒。即使有也很難熬過三年學(xué)徒期，無法出師?！?月31日，靜安區(qū)政協(xié)委員馬穎慧在靜安區(qū)政協(xié)一屆一次會議上指出，上海傳統(tǒng)技藝正面臨人才斷層、后繼無人的窘境，引起委員們的強(qiáng)烈共鳴，大家一致呼吁弘揚(yáng)“工匠精神”，救救滬上“老字號”。
靜安區(qū)擁有豐富的滬上“老字號”資源，漫步陜西北路，“白玉蘭”真絲、“第一西比利亞”、“美新點心”等。其中，魯庵印泥制作技藝、亨生奉幫裁縫縫紉技藝、龍鳳旗袍手工制作技藝、鴻翔女裝制作技藝、王家沙點心制作技藝、陸氏傷科療法、大美華布鞋制作技藝等等，都是滬上“老字號”非遺技藝的典型代表。
但近年來，眾多滬上“老字號”品牌陷入青黃不接、人才斷檔、后繼乏人的繼承荒。一項調(diào)查顯示，在上海被調(diào)查者中僅有1%的人愿意當(dāng)工人。國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)項目、龍鳳旗袍制作技藝第四代傳承人方素文告訴記者，這些年在“君子不器”等觀念的影響下，很多年輕人已經(jīng)不愿意從事技術(shù)工作，這種人才發(fā)展中“匠人精神”的缺失，不僅讓“老字號”品牌甚至很多非物質(zhì)文化遺產(chǎn)陷入繼承荒，也抑制了老品牌自身創(chuàng)新創(chuàng)造活力的迸發(fā)，更讓中國制造遭遇“人才瓶頸”。
有委員指出，一些“老字號”企業(yè)由于經(jīng)營規(guī)模小、歷史負(fù)擔(dān)重、人員結(jié)構(gòu)老化等原因，市場化能力和品牌創(chuàng)新動力(310328基金吧)明顯不足。加之“老字號”品牌的工匠整體收入不高，國家級、市級的“老字號”非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人，難以得到與自身精湛技藝相匹配的收入，學(xué)徒收入則更加有限，造成了像方素文這樣的“老字號”技藝非遺傳承人招不到學(xué)徒，或者只能招收外地學(xué)徒。但在上海生活成本日益提高的壓力下，部分有發(fā)展?jié)摿Φ膶W(xué)徒無法安心學(xué)藝，跳槽離職率很高。
委員在調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)，被認(rèn)定為靜安區(qū)級非遺傳承人的，目前尚只是榮譽(yù)，沒有相關(guān)津貼。此外，根據(jù)現(xiàn)有國家相關(guān)政策，國家級非遺傳承人每個項目只限一位，這讓該技藝師承的其他中高級技師看不到希望，從而導(dǎo)致動力不足、人才流失。
那么，如何拯救“老字號”呢?有委員倡導(dǎo)，當(dāng)今社會需要重視匠人、匠藝、匠心的培養(yǎng)，加大對勞動技術(shù)能手、手工藝能手等特殊人才的關(guān)注和扶持力度。還有的委員發(fā)現(xiàn)，靜安區(qū)政府相關(guān)部門就曾牽線逸夫高級職校與“老字號”企業(yè)對接，為非遺傳承人輸送了一批學(xué)員，取得了顯著成效和社會反響。因此建議讓靜安區(qū)域內(nèi)眾多的國家、市、區(qū)級的非遺技術(shù)、“老字號”品牌文化和歷史走進(jìn)學(xué)校、走進(jìn)社區(qū)。同時關(guān)心好區(qū)域內(nèi)各級非遺傳承人、中高級技師隊伍，進(jìn)一步調(diào)動非遺傳承人的積極性。
據(jù)了解，去年靜安區(qū)相關(guān)部門做了積極探索和有益嘗試，率先推出了《非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人資助計劃》，作為區(qū)文化發(fā)展專項基金的一個項目，對區(qū)內(nèi)非遺傳承人帶教學(xué)徒及學(xué)徒本人進(jìn)行資助，在一定程度上對保護(hù)和鼓勵非遺技藝的傳承起到了積極作用，對非遺傳承人及學(xué)徒也產(chǎn)生了激勵效果。
今年全國“兩會”上，在政府工作報告中提到，要“鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神”。
新靜安的“老字號”品牌眾多，非物質(zhì)文化遺產(chǎn)豐富，非遺傳承人才集聚，資源優(yōu)勢明顯，基礎(chǔ)工作也較為扎實，委員們呼吁，以每年6月份的文化遺產(chǎn)日為契機(jī)，喚起對老字號非遺技藝傳承的重視。
謝謝大家!
民航精神演講稿篇六
在8月8日民航局召開的月度安全運行形勢分析會上，民航局局長馮正霖針對當(dāng)前機(jī)務(wù)維修、航空管理工作中存在的問題時，提出了要弘揚(yáng)打造工匠精神，使之成為民航人的職業(yè)追求，讓精益求精、追求完美的工匠精神成為民航安全文化不可或缺的重要支撐。
今年初，國務(wù)院在《政府工作報告》中，談到“提升消費品品質(zhì)”時提出了“工匠精神”。“工匠精神”的提出，讓我們迅速認(rèn)識到我國工業(yè)生產(chǎn)與國外產(chǎn)生差距的原因，全社會各界也在思考，哪些領(lǐng)域可以運用工匠精神來推動行業(yè)進(jìn)步。民航作為一個服務(wù)行業(yè)，無論是運行安全順暢，還是服務(wù)便捷高效，都離不開從業(yè)人員弘揚(yáng)“工匠精神”。
安全，一直以來都是民航工作的重中之重。安全工作涉及范圍廣、環(huán)節(jié)多、鏈條長，僅機(jī)務(wù)維修工作就涉及到航前、航后、定檢等各個環(huán)節(jié)，機(jī)務(wù)維修人員工作是否細(xì)致也直接關(guān)系到航空器是否適航。不僅是機(jī)務(wù)維修人員的工作質(zhì)量直接影響到航班安全，飛行、空管、簽派、機(jī)場運行等保障環(huán)節(jié)的任何一個疏忽，都可能導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生。在這些環(huán)節(jié)上，只是做到合格，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。要防止不安全事件的發(fā)生，就必須杜絕安全隱患，也就必須要在每個工作環(huán)節(jié)上精益求精、追求完美。機(jī)務(wù)人員的螺絲釘擰得恰到好處，是工匠精神的體現(xiàn);飛行員操作飛機(jī)用最佳姿態(tài)飛行，是工匠精神的體現(xiàn);空管人員指揮用語更精煉、準(zhǔn)確，是工匠精神的體現(xiàn)。工匠精神能夠為航班安全再增加一道防線，是確保民航安全發(fā)展、健康持續(xù)發(fā)展的重要保障。
對每一位民航從業(yè)人員來說，所謂工匠精神，就是要在技術(shù)上精益求精，在工作態(tài)度上追求完美。精益求精，就是要嚴(yán)謹(jǐn)、一絲不茍地對待工作，以更嚴(yán)的要求、更高的標(biāo)準(zhǔn)，用專注和堅持把工作做到卓越。追求完美，則是用不滿足的心態(tài)對待工作，既要專業(yè)，也要敬業(yè)，關(guān)注每一個細(xì)節(jié)，力求沒有瑕疵，不留遺憾。
打造工匠精神，就要求民航一線員工熱愛本職、固守操行、精益求精、傳承創(chuàng)新。只有真正熱愛本職工作，才能對本職工作投入熱情，才能夠真正愿意鉆研、琢磨自己的工作。固守操行，確保了任何情況下，民航人都能夠做到一絲不茍地嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，用規(guī)章制度來衡量自己的工作是否落實到位，也用規(guī)章制度來鑄牢民航安全的每一道防線。精益求精就是不僅僅滿足于規(guī)章制度的執(zhí)行，還對自己提出了更高層次的要求，要求自己不僅是合格，還要做到完美。傳承創(chuàng)新，要求我們不論在行業(yè)內(nèi)什么崗位上工作，都要勤于思考，大擔(dān)探索，在借鑒以往成功做法和經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)變思維觀念，改進(jìn)工藝方法，推動行業(yè)安全水平的提高。
打造工匠精神，就要求民航各單位共同努力，為弘揚(yáng)工匠精神創(chuàng)造有利條件、良好氛圍。一是要進(jìn)一步完善規(guī)章制度。完善的規(guī)章制度是工匠精神的基礎(chǔ)，用制度來進(jìn)行行業(yè)管理，來規(guī)范從業(yè)人員行為，就是為工匠精神樹立了“精”的標(biāo)桿，只有規(guī)章制度更“精”，執(zhí)業(yè)也才能精益求精。二是要進(jìn)一步加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)。有了“工匠”才可能有工匠精神。民航各單位要通過培訓(xùn)等手段，打造出一支技術(shù)一流的飛行員隊伍、空管隊伍、機(jī)務(wù)隊伍。三是要進(jìn)一步提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和運行效率。工匠精神，最終的結(jié)果是產(chǎn)品不衰，是企業(yè)常青。民航行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升、運行效率的提高，是民航工匠精神追求的目標(biāo)，亦是工匠精神的有效體現(xiàn)。
工匠精神，是當(dāng)代民航精神內(nèi)涵的應(yīng)有之義。以“忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?、?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”為內(nèi)涵的當(dāng)代民航精神，是民航人的行動指南。在民航安全生產(chǎn)中，弘揚(yáng)打造“工匠精神”正是踐行當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)。工匠精神讓工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品富有競爭力，工匠精神也一定能夠讓航空運輸產(chǎn)品更加安全可靠。
民航精神演講稿篇七
現(xiàn)在民航正處在一個高速發(fā)展的時期，航空運輸各項指標(biāo)保持較高的增長率，安全形勢總體平穩(wěn)。但是在民航快速發(fā)展的過程中，還存在不少困難和問題，我們的安全基礎(chǔ)還很薄弱。這對航空安全技術(shù)中心是一個良好的發(fā)展機(jī)遇，要抓住這個機(jī)遇。保持民航又好又快發(fā)展，科技進(jìn)步和科技創(chuàng)新是基礎(chǔ)和支撐，航空安全技術(shù)中心任重道遠(yuǎn)。航空安全技術(shù)中心的發(fā)展思路和目標(biāo)很宏偉，從民航行業(yè)和航空安全技術(shù)中心的兩個層面的發(fā)展看，建設(shè)航空安全實驗基地和組建中國民航科學(xué)研究院都是必要的。民航安全技術(shù)管理專業(yè)高校畢業(yè)人數(shù)為250-300人，其中男63%、女37%，20民航安全技術(shù)管理專業(yè)高校招生男女比例為文科58%、理科42%，近幾年民航安全技術(shù)管理專業(yè)的就業(yè)率分別為2011(60%-65%)、(80%-85%)、(80%-85%)。
民航精神演講稿篇八
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，評委，同事朋友們：
大家好!
先自我介紹一下，我是來自供電局的。
今天，我演講的題目是：在平凡的崗位上，愛崗敬業(yè)，做出不平凡的貢獻(xiàn)!
說到平凡，也許我一輩子都難以忘懷那位在變電站有過一面之緣的老師傅。曾記得那是一個殘陽似血的傍晚，我們坐在變電站大門旁的長椅上吃晚飯，老師傅突然看著我，又急忙埋下頭去吃飯，還悻悻地說了句：“看著你，讓我想起我兒子，他跟你差不多歲數(shù)?！蔽亿s忙回道：“那您一直守著這個變電站，也該找個時間回家看看吧?！彼従彽靥痤^，凝視著不遠(yuǎn)處的山，喃喃自語道：“是啊，是啊，快三年沒跟他母子倆一起吃年夜飯了?！薄安贿^，工作需要，也習(xí)慣了”他輕聲笑了出來，搖著頭起身向宿舍走去，只留給我一個灑滿余輝的背影。也許可以說，對于父母，他是不孝的兒子;對于愛人，他是不稱職的丈夫;對于孩子，他更是虧欠得太多太多的父親;但對于電力事業(yè)，他是一往情深，在這鐵塔和銀線交織的藍(lán)天下，執(zhí)著地走出一條平凡而閃光的道路。
馬克思說過：如果我們選擇最能為人類服務(wù)的職業(yè)，我們就不會為任何沉重負(fù)擔(dān)所壓倒，因為這是為全人類作出的犧牲，那時我們得到的將不是可憐的、有限的、自私自利的歡樂，我們的幸福將屬于億萬人。我們的事業(yè)雖然并不能顯赫一時，但將永遠(yuǎn)發(fā)揮作用。
萬家燈火，情深。萬家燈火，燈火中有你有我，情深，深情中有真有善。我們應(yīng)該向那位在平凡崗位做出不平凡奉獻(xiàn)的老師傅看齊。用我們辛勤的汗水，揮灑出寧靜鄉(xiāng)村的萬家燈火，用我們誠摯的感情，編織出繁華都市的七彩霓裳。
傲骨錚錚，挺起鐵塔入云;柔情無限，織就銀線爍空;光明遞送，情昭風(fēng)雨彩虹;平凡奉獻(xiàn)，唯我職工!
民航精神演講稿篇九
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，大家下午好！
能夠有這樣一個機(jī)會站在講臺上，和大家一起交流探討，鍛煉自我，我感到非常榮幸！
今天，我演講的題目是：安全在我心中。
那么什么是安全呢，為什么要安全呢？（我想，前面的幾位同事，已經(jīng)用他們精彩的演講，給出了直觀的答案，同時，也讓我獲益匪淺，沒錯）安全！無危則安，無損則全！而對于我們航空業(yè)來說，安全就是：維修要安全，飛行要安全，我們要安全。 在走進(jìn)x航的這一段時間里，我不止一次的聽到這樣一個比喻，作為民航業(yè)的一員，我們一手托著利益，一手托著安全，甚至，安全來的更為重要一些，因為它關(guān)乎著生命安全，更關(guān)乎著無數(shù)家庭的幸福。
以機(jī)務(wù)為例，在外場，有著行行色色的員工，安檢、空乘、機(jī)務(wù)；還有著來來往往的車輛，擺渡車，電源車，牽引車；而我們的工作又充滿了復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，在這樣的條件下，我們難道不應(yīng)該將安全時時刻刻掛在心頭嗎！
安全在我心中，并不是一個簡簡單單的口號，只有牢固樹立安全
意識，并將這種意識融入我們的一言一行，溶于我們的血液之中，那么，安全才有了存在的可能，才有了意義。
我們都熟知的哲學(xué)中的一句話：物質(zhì)決定意識，而意識對物質(zhì)有能動的反作用，由此可見，安全意識很重要。舉個例子，在外場，有些員工每隔幾天，就能提前發(fā)現(xiàn)工作中存在的安全隱患或者安全漏洞，而有的員工一年到頭也毫無所獲，甚至小錯不斷，差距就在這里。
孟子曰：“生于憂患，死于安樂”，作為公司的一份子，我們有責(zé)任也有義務(wù)做到“居安思?！?，牢記“隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”，用安全意識來影響我們的'行為，用安全的行為創(chuàng)造完美的成果。 作為一個鮮活的生命，我們在親人滿懷的期待中，叩響了人生的大門。而在這條神奇而又玄妙的路上，有無數(shù)寶藏等待我們?nèi)ネ诰?，有無數(shù)險峰等待我們?nèi)ヅ实牵袩o數(shù)藍(lán)圖等待我們?nèi)ッ枥L每個人享有著安全生存的權(quán)利，而任何企圖毀滅這一切的行為都是不能容忍的！
所以，讓我們攜起手來，時刻繃緊心中的安全弦，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，一絲不茍的工作作風(fēng)，齊心協(xié)力，把好每一個“安全”關(guān)，讓x航這架大飛機(jī)在和諧平安的藍(lán)天中越飛越遠(yuǎn)！
以上就是我今天的演講，非常感謝大家耐心的聆聽。
請各位領(lǐng)導(dǎo)、同事多多指教！
定了演講的成功與失敗。
演講稿像議論文一樣論點鮮明、邏輯性強(qiáng)，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動性的應(yīng)用文體，經(jīng)常使用各種修辭手法和藝術(shù)手法，具有較強(qiáng)的感染力。
演講未必都使用演講稿，不少著名的演講都是即興之作，由別人經(jīng)過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準(zhǔn)備好演講稿，因為演講稿至少有兩個方面的作用：其一，通過對思路的精心梳理，對材料的精心組織，使演講內(nèi)容更加深刻和富有條理。其二，可幫助演講者消除臨場緊張、恐懼的心理，增強(qiáng)演講者的自信心。
演講稿特點
主要區(qū)別
演講和表演、作文有很大的區(qū)別。
見的一種社會活動。
其次，作文是作者通過文章向讀者單方面的輸出信息，演講則是演講者在現(xiàn)場與聽眾雙向交流信息。嚴(yán)格地講，演講是演講者與聽眾、聽眾與聽眾的三角信息交流，演講者不能以傳達(dá)自己的思想和情感、情緒為滿足，他必須能控制住自己與聽眾、聽眾與聽眾情緒的應(yīng)和與交流。所以，為演講準(zhǔn)備的稿子就具有以下三個特點：
主要特點
第一、針對性。演講是一種社會活動，是用于公眾場合的宣傳形式。它為了以思想、感情、事例和理論來曉喻聽眾，打動聽眾，“征服”群眾，必須要有現(xiàn)實的針對性。所謂針對性，首先是作者提出的問題是聽眾所關(guān)心的問題，評論和論辨要有雄辯的邏輯力量，要能為聽眾所接受并心悅誠服，這樣，才能起到應(yīng)有的社會效果;其次是要懂得聽眾有不同的對象 和不同的層次，而“公眾場合”也有不同的類型，如黨團(tuán)集會、專業(yè)性會議、服務(wù)性俱樂部、 學(xué)校、社會團(tuán)體、宗教團(tuán)體、各類競賽場合，寫作時要根據(jù)不同場合和不同對象，為聽眾設(shè)計不同的演講內(nèi)容。
第二、可講性。演講的本質(zhì)在于“講”，而不在于“演”，它以“講”為主、以“演”為輔。由于演講要訴諸口頭，擬稿時必須以易說能講為前提。如果說，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領(lǐng)略其中意義和情味，那么，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對演講者來說要可講;對聽講者來說應(yīng)好聽。因此，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長)，均應(yīng)修改與調(diào)整。
第三、鼓動性。演講是一門藝術(shù)。好的演講自有一種激發(fā)聽眾情緒、贏得好感的鼓動性。要做到這一點，首先要依靠演講稿思想內(nèi)容的豐富、深刻，見解精辟，有獨到之處，發(fā)人深思，語言表達(dá)要形象、生動，富有感染力。如果演講稿寫得平淡無味，毫無新意，即使在現(xiàn)場“演”得再賣力，效果也不會好，甚至相反。
第四、整體性演講稿并不能獨立地完成演講任務(wù)，它只是演講的一個文字依據(jù)，是整個演講活動的一個組成部分。演講主體、聽眾對象、特定的時空條件，共同構(gòu)成了演講活動的整體。撰寫演講稿時，不能將它從整體中剝離出來。為此，演講稿的撰寫要注意以下幾個方面：
首先，要根據(jù)聽眾的文化層次、工作性質(zhì)、生存環(huán)境、品位修養(yǎng)、愛好愿望來確立選題，選擇表達(dá)方式，以便更好地溝通。
其次，演講稿不僅要充分體現(xiàn)演講者獨到、深刻的觀點和見解，而且還要對聲調(diào)的高低、語速的快慢、體態(tài)語的運用進(jìn)行設(shè)計并加以注釋，以達(dá)到最佳的傳播效果。
另外，還要考慮演講的時間、空間、現(xiàn)場氛圍等因素，以強(qiáng)化演講的現(xiàn)場效果。
第五、口語性
口語性是演講稿區(qū)別于其他書面表達(dá)文章和會議文書的重要方面。書面性文章無需多說，其他會議文書如大會工作報告、領(lǐng)導(dǎo)講話稿等，并不太講究口語性，雖然由某一領(lǐng)導(dǎo)在臺上宣讀，但聽眾手中一般也有一份印制好的講稿，一邊聽講一邊閱讀，不會有什么聽不明白的地方。演講稿就不同了，它有較多的即興發(fā)揮，不可能事先印好講稿發(fā)給聽眾。為此，演講稿必須講究“上口”和“入耳”。所謂上口，就是講起來通達(dá)流利。所謂入耳，就是聽起來非常順暢，沒有什么語言障礙，不會發(fā)生曲解。具體要做到：
把長句改成適聽的短句;
把倒裝句改為常規(guī)句;
把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;
把單音節(jié)詞換成雙音節(jié)詞;
把生僻的詞換成常用的詞;
把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞。
這樣，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白。
第六、臨場性
演講活動是演講者與聽眾面對面的一種交流和溝通。聽眾會對演講內(nèi)容及時作出反應(yīng)：或表示贊同，或表示反對，或饒有興趣，或無動于衷。演講者對聽眾的各種反映不能置之不顧，因此，寫演講稿時，要充分考慮它的臨場性，在保證內(nèi)容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地。要充分考慮到演講時可能出現(xiàn)的種種問題，以及應(yīng)付各種情況的對策?？傊葜v稿要具有彈性，要體現(xiàn)出必要的控場技巧。
主要功能
第一、“使人知”演講。這是一種以傳達(dá)信息、闡明事理為主要功能的演講。它的目的在于使人知道、明白。如美學(xué)家朱光潛的演講《談作文》，講了作文前的準(zhǔn)備、文章體裁、構(gòu)思、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識。它的特點是知識性強(qiáng)，語言準(zhǔn)確。
第二、“使人信”演講。這種演講的主要目的是使人信賴、相信。它從“使人知”演講發(fā)展而來。如惲代英的演講《怎樣才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人，也提出了三條衡量好人的標(biāo)準(zhǔn)，通過一系列的道理論述，改變了人們以往的舊觀念。它的特點是觀點獨到、正確，論據(jù)翔實、確鑿，論證合理、嚴(yán)密。
第三、“使人激”演講。這種演講意在使聽眾激動起來，在思想感情上與你產(chǎn)生共鳴，從而歡呼、雀躍。如美國黑人運動領(lǐng)袖馬丁.路德.金的《在林肯紀(jì)念堂前的演說》，用他的幾個“夢想”激發(fā)廣大的黑人聽眾的自尊感、自強(qiáng)感，激勵他們?yōu)椤吧降取倍鴬^斗。
第四、“使人動”演講。這比“使人激”演講進(jìn)了一步，它可使聽眾產(chǎn)生一種欲與演講者一起行動的想法。法國前總統(tǒng)戴高樂在二戰(zhàn)期間的英國倫敦作的演講《告法國人民書》，號召法國人民行動起來，投身反法西斯的行列。它的特點是鼓動性強(qiáng)，多以號召、呼吁式的語言結(jié)尾。
第五、“使人樂”演講。這是一種以活躍氣氛、調(diào)節(jié)情緒，使人快樂為主要功能的演講，多以幽默、笑話或調(diào)侃為材料，一般常出現(xiàn)在喜慶的場合。這種演講的事例很多，人們大都能聽到。它的特點是材料幽默，語言詼諧。
民航精神演講稿篇十
愛國主義，這是一個多么光輝的字眼，愛國主義精神需要我們從小去培養(yǎng)，下面x為大家?guī)韾蹏髁x精神演講稿，希望對你有所幫助!
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位老師、親愛的同學(xué)們：
大家好!今天我給大家演講的題目是：從身邊小事做起，書寫愛國主義情懷。
這么多人為我們樹立了愛國主義的榜樣。現(xiàn)在，我國正處于建設(shè)社會主義小康社會的關(guān)鍵時期，我們應(yīng)該怎樣發(fā)揚(yáng)愛國主義精神呢?我們作為在校學(xué)生又應(yīng)該怎樣踐行愛國主義精神呢?我認(rèn)為，從身邊的小事做起，從生活、學(xué)習(xí)中的點點滴滴做起。做大事是愛國，做小事同樣也是愛國，因為我們現(xiàn)在只能做小事，事情雖小，但只要有意義那就是愛國的一種體現(xiàn)。故人云：“不積小流無以成江河”，只有一件件小事做好，將來才能做好大事?！耙晃莶粧吆我話咛煜?”
少年興則國興，少年強(qiáng)則國強(qiáng)。我們要適應(yīng)時代發(fā)展的要求，正確認(rèn)識祖國的歷史和現(xiàn)實，增強(qiáng)愛國的情感和振興祖國的責(zé)任感，樹立民族自尊心與自信心;弘揚(yáng)偉大的中華民族精神，高舉愛國主義旗幟，銳意進(jìn)取，自強(qiáng)不息，艱苦奮斗，頑強(qiáng)拼搏，真正把愛國之志變成報國之行。今天為振興中華而勤奮學(xué)習(xí)，明天為創(chuàng)造祖國輝煌未來貢獻(xiàn)自己的力量!
謝謝大家!
國，何為國?國就是一定的領(lǐng)土疆域和在這片土地上生活的人們以及人們千百年來所創(chuàng)造的精神文明。愛國，何為愛國?顧名思義愛國就是對祖國的忠誠與熱愛，忠誠于引領(lǐng)我們不斷前進(jìn)的黨，捍衛(wèi)祖國的領(lǐng)土完整。熱愛廣大的人民群眾和中華五千年的歷史文化。愛國不能只是說，還要用實際行動展現(xiàn)出來。
回顧歷史，具有強(qiáng)烈愛國主義精神的人不計其數(shù)。在祖**親生死存亡的為難關(guān)頭，是他們用一股股豪情，一腔腔熱血，發(fā)出了一聲聲震蕩環(huán)宇的吶喊，譜寫了一首首大?；夭ǖ臓罡琛橥炀任页翜S的中華民族，他們求索奮斗，折戟沉沙，浴血沙場，馬戈尸還……林則徐虎門消煙的熊熊大火，王小二血撒山頭的悲歌，劉胡蘭寧死不屈的回音，紅軍戰(zhàn)士爬雪山過草地氣吞山河的壯舉……無不讓我中華兒女吶喊奮起。
力。
今天，我國已經(jīng)進(jìn)入一個嶄新的歷史時期?，F(xiàn)在，已經(jīng)是信息化時代，科學(xué)技術(shù)在當(dāng)世及其重要。這關(guān)系到祖國的進(jìn)步與發(fā)展，繁榮與昌盛，作為當(dāng)代的大學(xué)生我們就是跨世紀(jì)的一代舉旗人。五星紅旗是祖國的象征，不管風(fēng)云怎樣變換我們對祖國的忠誠與熱愛失志不移。國旗，我們永遠(yuǎn)的信念。
各位尊敬的老師同學(xué)們：
你們好!
我今天演講的主題是：弘揚(yáng)愛國主義。愛國主義就是對祖國的忠誠和熱愛。祖國的山川雄奇,祖國的河水秀逸,祖國的胸懷無比廣闊.我們現(xiàn)在的幸福生活是革命烈士的鮮血換來的，看到胸前飄飄揚(yáng)揚(yáng)的紅領(lǐng)巾，我感到非常的自豪。
我們要熱愛祖國的山河，關(guān)心祖國的命運，這是愛國主義的表現(xiàn)。在中華民族五千年的發(fā)展歷程中，中華民族形成了以愛國主義為核心的偉大的民族精神。當(dāng)侵略者踐踏我們美麗山河的時候,每一個有良知的中國人臉上流著淚,心中淌著血。為了心中神圣不可侵犯的祖國,他們在黑暗中摸索,在屈辱中抗?fàn)?捐軀赴國難，視死如歸，正是由于對祖國的深切熱愛，勤勞智慧的中華兒女共同開拓了遼闊的疆域，創(chuàng)造了輝煌燦爛的文化。肩負(fù)著實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的我們，要熱愛祖國的大好河山，要熱愛祖國的歷史和文化，為創(chuàng)造更加輝煌的民族文化而盡心盡力。
推進(jìn)我國改革開放的偉大事業(yè)，加快社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程，我們作為學(xué)生的，要不斷弘揚(yáng)愛國主義的優(yōu)良傳統(tǒng)，為人類文明與進(jìn)步做出更大的貢獻(xiàn)。少年興則國興，少年強(qiáng)則國強(qiáng)。我們要適應(yīng)時代發(fā)展的要求，正確認(rèn)識祖國的歷史和現(xiàn)實，增強(qiáng)愛國的情感和振興祖國的責(zé)任感，樹立民族自尊心與自信心;弘揚(yáng)偉大的中華民族精神，高舉愛國主義旗幟，我們要努力學(xué)習(xí)，掌握科學(xué)文化知識，為建設(shè)我們偉大的祖國做出貢獻(xiàn)。我的演講完畢，謝謝大家。
民航精神演講稿篇十一
大家好!
非常感謝機(jī)場給我們創(chuàng)造一個相互學(xué)習(xí)和交流的機(jī)會，與優(yōu)秀團(tuán)體，優(yōu)秀員工們共同分享為提升質(zhì)量、追求卓越品質(zhì)所做的不懈努力!
今天，我演講的題目是《愛機(jī)場愛崗位》。
首先要說的是質(zhì)量就是旅客的生命。眾所周知，安全檢查是民航空防地面安全的最后一道關(guān)口，我們的工作質(zhì)量，不僅關(guān)系到民航行業(yè)形象，更關(guān)乎國家財產(chǎn)和旅客生命的安危。
質(zhì)量就是企業(yè)的信仰。我們始終牢記安全質(zhì)量是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全質(zhì)量成為我們開展一切工作的前提(來源：本站)，安全意識成為我們每一個人心底時刻不能放松的弦，安全觀念成為我們每個民航人共同追求的信仰。質(zhì)量就是員工的責(zé)任。“隱患險于明火，責(zé)任重于泰山!”質(zhì)量就是專業(yè)的追求質(zhì)量就是運行的準(zhǔn)則。
安全質(zhì)量就是科技的創(chuàng)新。質(zhì)量永無止境，安全工作只有起點，沒有終點，在崗一分鐘，就要安全六十秒。
我們選擇了安檢，就意味著選擇了責(zé)任!
我們在工作中投入了極大的熱情，每個安檢人員在工作崗位上認(rèn)真對待每項工作任務(wù)，積極網(wǎng)主動地服務(wù)旅客，以最高的工作效率和飽滿的熱情解決旅客提出的每個問題和要求。
也許目前我們的工資水平與國內(nèi)同行之間存在著一些差距，但我們都相信這只是暫時現(xiàn)象。機(jī)場在發(fā)展，客流在增加，業(yè)績越做越大，機(jī)場的收入增加了，員工的收入水平自然也會提高，所謂“大河有水小河滿”吧。
國家的安全是國泰，民眾的安全是民安，為了國泰民安，為了千萬個家庭團(tuán)圓，為了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質(zhì)量為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將每一個危險因素攔截在地面，將每一個事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，安全放飛每一個航班，為祖國守護(hù)一片祥和安寧的藍(lán)天!
親愛的朋友們，讓我們攜起手來共同筑起一道堅不可摧的安全長城，在各自的崗位上，保質(zhì)保量地完成份內(nèi)的工作，平安度過每一天!讓我們時刻保持高度的責(zé)任心和強(qiáng)烈的使命感，為我們安全紀(jì)錄的一再刷新，加油!
民航精神演講稿篇十二
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務(wù)本的人文精神。那就是：愛崗敬業(yè)無私奉獻(xiàn)的精神。
新民航、新女性、新起點，作為普普通通的民航女職工，我們也許平凡的不引人注意，但我們卻從未看輕過自己，我們對這份責(zé)任有著深切的體會。
巾幗不讓須眉。愛崗敬業(yè)，不只是在槍林彈雨中的輝煌，不只是在緊急危難時的高揚(yáng)，它更應(yīng)該是一種默默的奮斗，一種高尚的理念，一種強(qiáng)勁的精神力量。有句廣告說得好：思想有多遠(yuǎn)，我們就能走多遠(yuǎn)。當(dāng)我們民航的女職工將愛崗敬業(yè)，拼搏進(jìn)取當(dāng)作人生追求的一種境界時，我們就會在工作上少一些計較，多一些奉獻(xiàn)，少一些抱怨，多一些責(zé)任，少一些懶惰，多一些上進(jìn)心；有了這種境界，我們就能樹立起工作的光榮感和使命感，會專心致志地對待工作、一絲不茍地對待工作、務(wù)實創(chuàng)新地做好本質(zhì)工作。
朋友們，在當(dāng)今社會，女性已成為社會的主人，“男女平等”不再是一句口號，建功立業(yè)巾幗不讓須眉。當(dāng)我們民航發(fā)展進(jìn)入一個新的時期的時候，在我們民航的各處，到處是我們女職工忙碌的身影。
機(jī)場女子崗96888熱線咨詢電話的女職工們總是用一顆火熱的心來對待工作。她們一直堅持信一句話：“認(rèn)真做，能把工作做好，用心做，能把工作做出色”。態(tài)度決定一切，細(xì)節(jié)決定成敗。對待工作的心態(tài)，是積極的還是消極的，是上進(jìn)的還是無所謂的，直接影響熱線工作的質(zhì)量。踏實的工作作風(fēng)，強(qiáng)烈的責(zé)任感，樂于奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神，良好的職業(yè)道德，以及較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和較高的政治素養(yǎng)是她們最高的追求。對待客人她們輕聲細(xì)語、文明熱情、認(rèn)真細(xì)致，如一陣清風(fēng)撲面而來。她們通過“陽光咨詢”、“真情服務(wù)”，讓客人聽得明明白白，而且通過細(xì)致入微的服務(wù)，得到了客人的理解和支持。有的客人還通過講述自己的切身感受來宣傳她們的工作，成了她們名副其實的編外“宣傳員”。
機(jī)場導(dǎo)航崗位里也有女職工的身影，也許在別人的眼里，她們總是穿著樸素的制服，沒有空姐的那樣的婀娜多姿，但她們的付出保障著飛機(jī)上所有乘客的安全，所以她們是最可愛的人。
民航娘子軍的力量來自于大家的相互扶持、相互協(xié)作。當(dāng)一名同志生了病，這時，其他幾名女同志工主動承擔(dān)起她的工作，甚至得知戰(zhàn)友們生病了后，輪換休息的同事們也紛紛主動打電話回單位要求繼續(xù)工作……她們?nèi)硇膿湓诠ぷ魃蠀s顧不了自己的小家，有的女同胞孩子還小需要照顧，她們把自己家庭的事情全部由家里親人代管。每次完成一項任務(wù)，民航姐妹們都更加的努力，更加的團(tuán)結(jié)，因為，在她們的心中都有一個堅不可摧的信念———眾志成城，攻破難關(guān)。
長路奉獻(xiàn)給遠(yuǎn)方，江河奉獻(xiàn)給海洋。和諧奉獻(xiàn)曖人心，積極奉獻(xiàn)干勁增?！庇幸环N精神叫奉獻(xiàn)，有一種氛圍叫和諧，有一種主題叫發(fā)展。正是有了無數(shù)民航姐妹默默無聞的奉獻(xiàn)，才有了民航的繁榮與發(fā)展；正是有了無數(shù)女職工無怨無悔的工作，也正是她們在平凡的崗位上，播撒理想，奉獻(xiàn)青春，灑下汗水，以自己實實在在的行動書寫了人生的華美篇章，才使我們民航的明天更加燦爛輝煌。
當(dāng)新的時期，面臨新的任務(wù)的時候，擺在我們面前的是兩種選擇：一是完善自我、努力拼搏、自強(qiáng)不息、接受挑戰(zhàn)；或者依賴他人、尋求安逸、不思進(jìn)取。而后者絕不是我們現(xiàn)代女性所要選擇的。眾多的民航巾幗已經(jīng)給我們樹立的榜樣。
是金子，總會發(fā)光。時代的發(fā)展，社會的進(jìn)步賦予了我們新的使命，我們面臨的任務(wù)更加艱巨而光榮，讓我們充分發(fā)揮“半邊天”的作用，振奮精神，開拓進(jìn)取，不斷開創(chuàng)新局面，努力創(chuàng)造新的業(yè)績。
民航精神演講稿篇十三
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，朋友們：
你們好！今天我演講的題目是《安全是民航發(fā)展的生命線》
安全是責(zé)任。在踏上工作崗位的第一天，領(lǐng)導(dǎo)就曾告訴過我們“大家選擇了安檢這個崗位，同時也選擇了一份責(zé)任和挑戰(zhàn)。” 從崗前培訓(xùn)開始，安全便無時不刻出現(xiàn)在我們腦海里，時刻敲響著警鐘。在道口安全檢查的規(guī)范流程的每一項操作都爛熟于心：人身箱包檢查都需要我們的每一位員工和旅客進(jìn)行溝通和配合，在相互對接的每一個細(xì)節(jié)里面滲透的一個概念即為安全，因為安全是一切的前提，沒有了安全一切都無法順利進(jìn)行。安全是信仰。我們始終牢記安全是一切工作的根本，沒有安全就沒有了一切，安全成為我們開展一切工作的前提，安全意識成為我們每一個人心底時刻不能放松的弦。
安全工作只有起點，沒有終點，在崗一分鐘，就要安全六十秒。國家的安全是國泰，民眾的安全是民安，為了國泰民安，為了千萬個家庭團(tuán)圓，為了億萬旅客的平安，我們必須信守承諾，以把握安全檢查質(zhì)量為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將每一個危險因素攔截在地面，將每一個事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，安全放飛每一個航班，為祖國守護(hù)一片祥和安寧的藍(lán)天！
安全是民航發(fā)展的生命線，正因為有了安全，我們的事業(yè)才能繁榮發(fā)展，蓬勃呈現(xiàn)。安全是一首歌，需要用心去譜寫美妙的音符；安全是一棵樹，需要用真情去澆灌綠色的向往；安全是一座山，需要用毅力去跋涉險峻的路途。
定了演講的成功與失敗。
演講稿像議論文一樣論點鮮明、邏輯性強(qiáng)，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動性的應(yīng)用文體，經(jīng)常使用各種修辭手法和藝術(shù)手法，具有較強(qiáng)的感染力。
演講未必都使用演講稿，不少著名的演講都是即興之作，由別人經(jīng)過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準(zhǔn)備好演講稿，因為演講稿至少有兩個方面的作用：其一，通過對思路的精心梳理，對材料的精心組織，使演講內(nèi)容更加深刻和富有條理。其二，可幫助演講者消除臨場緊張、恐懼的心理，增強(qiáng)演講者的自信心。
演講稿特點
主要區(qū)別
演講和表演、作文有很大的區(qū)別。
見的一種社會活動。
其次，作文是作者通過文章向讀者單方面的輸出信息，演講則是演講者在現(xiàn)場與聽眾雙向交流信息。嚴(yán)格地講，演講是演講者與聽眾、聽眾與聽眾的三角信息交流，演講者不能以傳達(dá)自己的思想和情感、情緒為滿足，他必須能控制住自己與聽眾、聽眾與聽眾情緒的應(yīng)和與交流。所以，為演講準(zhǔn)備的稿子就具有以下三個特點：
主要特點
第一、針對性。演講是一種社會活動，是用于公眾場合的宣傳形式。它為了以思想、感情、事例和理論來曉喻聽眾，打動聽眾，“征服”群眾，必須要有現(xiàn)實的針對性。所謂針對性，首先是作者提出的問題是聽眾所關(guān)心的問題，評論和論辨要有雄辯的邏輯力量，要能為聽眾所接受并心悅誠服，這樣，才能起到應(yīng)有的社會效果;其次是要懂得聽眾有不同的對象 和不同的層次，而“公眾場合”也有不同的類型，如黨團(tuán)集會、專業(yè)性會議、服務(wù)性俱樂部、 學(xué)校、社會團(tuán)體、宗教團(tuán)體、各類競賽場合，寫作時要根據(jù)不同場合和不同對象，為聽眾設(shè)計不同的演講內(nèi)容。
第二、可講性。演講的本質(zhì)在于“講”，而不在于“演”，它以“講”為主、以“演”為輔。由于演講要訴諸口頭，擬稿時必須以易說能講為前提。如果說，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領(lǐng)略其中意義和情味，那么，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對演講者來說要可講;對聽講者來說應(yīng)好聽。因此，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長)，均應(yīng)修改與調(diào)整。
第三、鼓動性。演講是一門藝術(shù)。好的演講自有一種激發(fā)聽眾情緒、贏得好感的'鼓動性。要做到這一點，首先要依靠演講稿思想內(nèi)容的豐富、深刻，見解精辟，有獨到之處，發(fā)人深思，語言表達(dá)要形象、生動，富有感染力。如果演講稿寫得平淡無味，毫無新意，即使在現(xiàn)場“演”得再賣力，效果也不會好，甚至相反。
第四、整體性演講稿并不能獨立地完成演講任務(wù)，它只是演講的一個文字依據(jù)，是整個演講活動的一個組成部分。演講主體、聽眾對象、特定的時空條件，共同構(gòu)成了演講活動的整體。撰寫演講稿時，不能將它從整體中剝離出來。為此，演講稿的撰寫要注意以下幾個方面：
首先，要根據(jù)聽眾的文化層次、工作性質(zhì)、生存環(huán)境、品位修養(yǎng)、愛好愿望來確立選題，選擇表達(dá)方式，以便更好地溝通。
其次，演講稿不僅要充分體現(xiàn)演講者獨到、深刻的觀點和見解，而且還要對聲調(diào)的高低、語速的快慢、體態(tài)語的運用進(jìn)行設(shè)計并加以注釋，以達(dá)到最佳的傳播效果。
另外，還要考慮演講的時間、空間、現(xiàn)場氛圍等因素，以強(qiáng)化演講的現(xiàn)場效果。
第五、口語性
口語性是演講稿區(qū)別于其他書面表達(dá)文章和會議文書的重要方面。書面性文章無需多說，其他會議文書如大會工作報告、領(lǐng)導(dǎo)講話稿等，并不太講究口語性，雖然由某一領(lǐng)導(dǎo)在臺上宣讀，但聽眾手中一般也有一份印制好的講稿，一邊聽講一邊閱讀，不會有什么聽不明白的地方。演講稿就不同了，它有較多的即興發(fā)揮，不可能事先印好講稿發(fā)給聽眾。為此，演講稿必須講究“上口”和“入耳”。所謂上口，就是講起來通達(dá)流利。所謂入耳，就是聽起來非常順暢，沒有什么語言障礙，不會發(fā)生曲解。具體要做到：
把長句改成適聽的短句;
把倒裝句改為常規(guī)句;
把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;
把單音節(jié)詞換成雙音節(jié)詞;
把生僻的詞換成常用的詞;
把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞。
這樣，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白。
第六、臨場性
演講活動是演講者與聽眾面對面的一種交流和溝通。聽眾會對演講內(nèi)容及時作出反應(yīng)：或表示贊同，或表示反對，或饒有興趣，或無動于衷。演講者對聽眾的各種反映不能置之不顧，因此，寫演講稿時，要充分考慮它的臨場性，在保證內(nèi)容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地。要充分考慮到演講時可能出現(xiàn)的種種問題，以及應(yīng)付各種情況的對策?？傊?，演講稿要具有彈性，要體現(xiàn)出必要的控場技巧。
主要功能
第一、“使人知”演講。這是一種以傳達(dá)信息、闡明事理為主要功能的演講。它的目的在于使人知道、明白。如美學(xué)家朱光潛的演講《談作文》，講了作文前的準(zhǔn)備、文章體裁、構(gòu)思、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識。它的特點是知識性強(qiáng)，語言準(zhǔn)確。
第二、“使人信”演講。這種演講的主要目的是使人信賴、相信。它從“使人知”演講發(fā)展而來。如惲代英的演講《怎樣才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人，也提出了三條衡量好人的標(biāo)準(zhǔn)，通過一系列的道理論述，改變了人們以往的舊觀念。它的特點是觀點獨到、正確，論據(jù)翔實、確鑿，論證合理、嚴(yán)密。
第三、“使人激”演講。這種演講意在使聽眾激動起來，在思想感情上與你產(chǎn)生共鳴，從而歡呼、雀躍。如美國黑人運動領(lǐng)袖馬丁.路德.金的《在林肯紀(jì)念堂前的演說》，用他的幾個“夢想”激發(fā)廣大的黑人聽眾的自尊感、自強(qiáng)感，激勵他們?yōu)椤吧降取倍鴬^斗。
第四、“使人動”演講。這比“使人激”演講進(jìn)了一步，它可使聽眾產(chǎn)生一種欲與演講者一起行動的想法。法國前總統(tǒng)戴高樂在二戰(zhàn)期間的英國倫敦作的演講《告法國人民書》，號召法國人民行動起來，投身反法西斯的行列。它的特點是鼓動性強(qiáng)，多以號召、呼吁式的語言結(jié)尾。
第五、“使人樂”演講。這是一種以活躍氣氛、調(diào)節(jié)情緒，使人快樂為主要功能的演講，多以幽默、笑話或調(diào)侃為材料，一般常出現(xiàn)在喜慶的場合。這種演講的事例很多，人們大都能聽到。它的特點是材料幽默，語言詼諧。
民航精神演講稿篇十四
朋友們：
非常榮幸站在這里和大家交流思想，談?wù)剬W(xué)習(xí)和工作的成長經(jīng)歷。
此時此刻我最想說的是：作為一名民航的女職工，我感到無比的自豪。在首都國門這塊沃土上，能和我的同事一起并肩耕耘，揮灑汗水，擁有同樣的廣闊天地，擁有同樣的平臺盡情施展著才華，以退為進(jìn)，以默為辯，以奉獻(xiàn)他人成就自己的最佳方法，我想我是幸福的…。
十八歲的少女，是含苞待放的香水月季，在飛揚(yáng)青春的萌動中，我迎來了我人生中的第一份工作，年我有幸成為了餐飲公司星陽舫餐廳的一名服務(wù)員，還記得剛參加工作的第一天，餐廳的路經(jīng)理就告訴我：“每天微笑的面對每一位旅客，是我們國門服務(wù)人員必備的素質(zhì)”。雖然那時候的我對什么是服務(wù)還很迷茫，但我已經(jīng)被路經(jīng)理的微笑和素質(zhì)魅力所吸引，下定決心以她為榜樣，要做一名讓旅客和領(lǐng)導(dǎo)都認(rèn)可的優(yōu)秀服務(wù)員。于是，我踏下心來，從周圍同事、領(lǐng)班的服務(wù)點滴學(xué)起。通過交流學(xué)習(xí)，觀察旅客的消費心理，摸索、掌握了菜品的推銷技巧的同時，提高了我的語言溝通能力，使我連續(xù)幾個月保持餐廳銷售冠軍和微笑天使的記錄。
服務(wù)工作的幾年中，讓我感受到，目標(biāo)就像蝴蝶你去追它會很辛苦，如果你種很多花，蝴蝶會自己飛過來，只有不斷提升自己才能吸引更多的好運，成功不是戰(zhàn)勝自己而是改變自己！要想做一名優(yōu)秀的服務(wù)人員，只有微笑服務(wù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它不但要求你熱愛自己的本職工作，還要有職業(yè)素養(yǎng)及突發(fā)事件的應(yīng)變能力。
一年后我由服務(wù)員升為領(lǐng)班，角色的轉(zhuǎn)換讓我很不適應(yīng)，在領(lǐng)導(dǎo)的耐心指導(dǎo)下，我很快進(jìn)入了狀態(tài)，認(rèn)清當(dāng)今時代對女性的要求，帶領(lǐng)班組成員，努力學(xué)習(xí)，不斷曾強(qiáng)自我意識，增強(qiáng)自我修養(yǎng)知識，全店呈現(xiàn)出人心思齊，人心思向，團(tuán)結(jié)拼搏，使餐廳的神秘旅客測評始終保持在全公司的第一名，雖然這些并不是我個人的功勞，但每當(dāng)想起這些時我都感到無比欣慰。
年11月t3航站樓完工投入使用，公司t3店面需要大量的管理人員，我參加了基層管理崗位的競聘。通過努力學(xué)習(xí)管理知識，我順利成為了一名基層管理者，當(dāng)我還沉醉在接到通知那一刻的喜悅和興奮中時，得知自己被分到了花漾咖啡廳，成為花漾4號店的店長。這兩個業(yè)態(tài)和崗位的轉(zhuǎn)變，讓我感到自己肩上的擔(dān)子越來越沉，當(dāng)時品牌業(yè)務(wù)三部的馮經(jīng)理對我們提出很高的工作要求，要在很短的時間內(nèi)把品牌手冊內(nèi)容和個個不同崗位的工作全部體驗并掌握，我曾經(jīng)多次想過放棄和逃避，但在迷茫之中我看到公司領(lǐng)導(dǎo)和馮經(jīng)理對我的期望，就是那份期望給了我抵抗壓力的勇氣和信心。當(dāng)煩惱現(xiàn)前，不要對抗，要用慚愧的心，懺悔的心，感恩的心來消融。我深知我肩上的擔(dān)子更重了，“所謂打鐵先要自身強(qiáng)”我在最短的時間內(nèi)經(jīng)受住了員工對我業(yè)務(wù)水平的考驗，增強(qiáng)了抗壓能力，同時也讓我明白了作為一名店長所具備的素質(zhì)和要承擔(dān)的責(zé)任。
年一月我的人生又一次轉(zhuǎn)折，由于人員調(diào)整，將我從國內(nèi)隔離區(qū)的花漾4號店調(diào)到了國際公共區(qū)的花漾1號店。接手花漾需要“班組建設(shè)”我感到很吃力，又打了退堂鼓，修經(jīng)理卻非常堅定的告訴我說：“你可以，沒問題的”。她眼神中的堅定再一次給了我提升的信心，點燃了我心中的燈塔，指引了新的航線，我想我沒有理由干不好，從某種意義上來說，人的意志力決定一切，假如我不能，我就一定要，假如我一定要，我就一定能。
為了更好的`建設(shè)班組，所有店面挑選人員，統(tǒng)一思想，制定目標(biāo)，同時將班組取名為“溫心班組”——包含兩個層面：把班組建設(shè)成讓大家感受到家的溫暖；用我們一流的服務(wù)溫暖旅客的心房。雖然大家都有滿腔的工作熱情，但由于領(lǐng)班、員工都是新組建的，前期大家配合起來非常的不默契，經(jīng)常的會出現(xiàn)摩擦。俗話說的好：“火車跑的快，全靠車頭帶”。作為班組的“車頭”，我相信壓力只是暫時的，為了更好帶動大家的使命感和積極性，我利用私下時間了解員工的思想動態(tài)，班組建立了“心情日記”，不僅便于釋放員工的心情，還可以了解員工的形態(tài)和個性，便于更好的展開工作。
針對班組大部分員工都是外埠來京務(wù)工人員，在形象，氣質(zhì)，語言等方面都很難達(dá)到要求。無法確保員工統(tǒng)一規(guī)范的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)為旅客來提供服務(wù)。系統(tǒng)規(guī)范了女性員工的儀容儀表，服務(wù)語言與行為動作，加深顧客進(jìn)店的第一印象。又開展為期兩個月的“用目光傳遞真誠活動”訓(xùn)練員工學(xué)會用眼神與顧客溝通，用目光拉近與顧客的距離，增強(qiáng)了與顧客的真誠交流，時刻提醒我們今天客人對你微笑了嗎？——意在你今天滿意的服務(wù)得到顧客還你一個微笑。讓顧客感受溫心班組用心的服務(wù)，不斷提升顧客滿意度。一年多的時間得到顧客表揚(yáng)留言200多條，在公司每月抽查的神秘旅客調(diào)查中班組成績始終保持在西區(qū)咖啡廳第一名。一個人的力量是有限的，伸出5根手指，力量微薄，但攥緊手指變成拳頭，力量是無限的。這是大家共同努力付出的成果。年6月獲得集團(tuán)公司頒發(fā)的“青年文明號”崗臺，7月我們又迎來了我們溫心班組的又一碩果——公司領(lǐng)導(dǎo)來到現(xiàn)場為我們頒發(fā)了民航局級——“工人先鋒號”獎牌。
在修經(jīng)理耐心指導(dǎo)下，和班組成員共同努力下，我們真誠的付出得到了豐碩回報，，大家在一起磨合和相處中滲透出了感情，相互扶持，共同進(jìn)步，共同成長；我們一起體會歡笑和淚水，分擔(dān)責(zé)任和壓力，品味著每個人的成功和感動。一年的時間班組為西區(qū)咖啡廳培養(yǎng)出一名店長和兩名領(lǐng)班，而她們又都是女性，我認(rèn)為充分發(fā)揮了女性的執(zhí)著、包容、友善、協(xié)調(diào)、細(xì)致等特性，同時將多年來在多崗位上不間斷的學(xué)習(xí)中學(xué)到的經(jīng)驗派上了用場。每當(dāng)看到她們的進(jìn)步，自己就會感到無比的欣慰和自豪。常言說得好，機(jī)遇是留給有準(zhǔn)備的人的，只要我們能夠堅定不移地走下去，我們都將會是“風(fēng)雨彩虹，鏗鏘玫瑰”。
我不是詩人，不能用漂亮的詩句謳歌我的職業(yè)；我不是學(xué)者，不能用深邃的思想思考我的價值；我不是歌手，不能用動聽的歌喉歌詠我的崗位。我僅僅是餐飲公司的一名年輕女性，是餐飲公司這個大舞臺，給了我學(xué)習(xí)、鍛煉、成長，展示自我，提升自我，體現(xiàn)自身價值，建功立業(yè)的機(jī)會。大大的世界，平凡的我，我想我是幸運的，同時我也明白了一個道理，平凡就是幸福，奉獻(xiàn)讓我更美麗。