一個好的方案應該是科學的、可操作的、可持續(xù)的，能夠幫助我們順利實現(xiàn)目標。方案制定的過程中，要充分考慮可能出現(xiàn)的風險和挑戰(zhàn)。如果你正在制定方案，以下是一些值得參考的模板和范例，希望能夠啟發(fā)你的思考。
隧道應急方案篇一
為吸取建筑施工現(xiàn)場發(fā)生的重、特大火災事故教訓，確保夏季消防安全，針對夏季溫度持續(xù)升高、雷電天氣、用電增加和戶外活動頻繁的特點，為了能讓現(xiàn)場職工學會準確判斷火災隱患，檢驗崗位工人掌握本崗位災害狀態(tài)下安全處置能力及重點對策、掌握初期火災的滅火及消防設備的使用，使崗位工人掌握如何報警，如何搶救傷者，掌握火災發(fā)生時逃生、報警的正確方法，提高應對突發(fā)火災的自護自救能力、保障職工的生命安全。根據(jù)項目部工作計劃中年度“施工現(xiàn)場安全月”活動安排，根據(jù)項目部制定的《防火災事故應急預案》，特制定施工現(xiàn)場火災消防演練實施方案。
2、計劃用一周時間通過現(xiàn)場安全員向工人開展相關知識培訓（7月20—7月26日）。
3、召開演練工作會議向職工通報（7月27日下午）。
4、時間安排：7月30日（周五）。在項目部大院內集合演習，下午3：00正式開始。
5、演練完后進行演練工作總結。
1、總指揮：郭。
2、副總指揮：程，牛，劉，業(yè)主，監(jiān)理。
3、現(xiàn)場指揮：孫。
（一）滅火組（7人）：組長：黃；組員：二分部指定6人；著裝：迷彩服、安全帽、工具：滅火器、掃帚。
（二）工人疏散組（5人）：組長：姬強國，負責火災現(xiàn)場疏散的指揮任務。組員及具體負責工作：二分部指定4人：負責火災現(xiàn)場工人疏散和清理工作。
（四）宣傳廣播組（3人）：組長：張，負責廣播宣傳指揮任務。組員：殷負責拍照；辦公室指定專人負責廣播器材和緊急搖鈴。
項目部管理人員，二分部管理人員，一分部主要管理人員，各分部食堂炊事員，炸藥庫看管員，門衛(wèi)員，庫房看管員，爆破員代表。
1、聽從指揮，不吸煙、閑談。
2、禁止串崗、不擅離職守。
3、準備工作：制做紅底白字的“中鐵隧道集團廣樂高速公路t10合同段消防演練”橫幅一幅，宣擴音器一部，擔架2付；8臺滅火機；消防設備（鍬、鎬、鉤、斧）；廢輪胎2個；汽油桶（5公斤），騁請兩名醫(yī)護人員及必要的醫(yī)療器材，口哨2個，白色小毛巾，搖鈴等。
4、參加車輛指揮部一輛三菱越野車，二分部兩部皮卡車。
（一）3：00－3：15專職安全員講解消防知識，現(xiàn)場演示滅火器的使用方法。
（二）3：15－4：00演練實戰(zhàn)過程組織安排。
1、火災發(fā)生，第一發(fā)現(xiàn)火情者立即報告項目經(jīng)理，并根據(jù)指示第一時間將情況匯報上級主管部門總指揮，并由立即拔打“119”火警電話請求支援，并派人到大門外道口為警車引路。
2、當火災發(fā)生時，工人疏散組負責通過廣播或緊急鳴號、呼叫等要求現(xiàn)場工人緊急逃生。隨后，二分部指定專業(yè)電工負責拉下電閘，將施工現(xiàn)場電源切斷（注意：做演示，實際不要拉電閘）。
3、由滅火組按準備的滅火設備進行滅火自救。由救護組負責清理檢查是否火災現(xiàn)場有未逃走的工人，同時將清理情況向總指揮匯報。
4、火災發(fā)生后，駕駛員在第一時間將車開至火災現(xiàn)場附近安全處，救護組準備好醫(yī)療救護箱，其他救護人員用擔架負責接送受傷人員，以使受傷人員及時得到救治。
5、根據(jù)效果確定是否重復進行第二次演練。以上初步定在3：45結束。
6、3：45全體演練人員集中廣場，總指揮對這次消防演習進行總結。
7、4：00分演習結束！
1、各小組組長及時向總指揮報告清點人數(shù)情況。
2、各責任人工作完成及時有效，結果無人員因演練受傷害。
3、消防通道暢通無阻，工人逃生時的動作迅速、有序、規(guī)范。
1、通過本次消防預案的演練工作，提高大家緊急避險、自救自護和應變的能力。
2、掌握初期火災的滅火及消防設備的使用。
3、使崗位工人掌握如何報警，如何搶救傷者。
隧道應急方案篇二
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，增強賓館整體應對安全生產(chǎn)事故的應急處置能力，減少火災事故造成的損失和危害，構建安全、舒適的賓館環(huán)境，保障人身和財產(chǎn)安全，制定本預案。
2危險性分析。
2.1企業(yè)概況。
(略)。
2.2危險性分析。
(1)賓館業(yè)經(jīng)營的特點如下：
賓館為開放式經(jīng)營管理，具有人員密集、流動性大的特點，賓館內各項飲食娛樂配套設施齊全，客房數(shù)量多，裝修富麗堂皇，賓館還配有各種大型機電設備，確保賓館的正常經(jīng)營。
(2)火災危險性分析：
賓館大廈主體為框架結構，總建筑面積大，樓高層數(shù)多，建筑立面復雜。由于賓館配有廚房、高低壓配電房、鍋爐房、發(fā)電機房、化學品倉庫、油庫等危險源，加上客人和員工的一些不安全行為和賓館設備設施的不安全狀態(tài)，容易發(fā)生火災。一旦賓館發(fā)生火災，煙、火蔓延途徑多，容易形成立體火災，疏散困難。由于客房內有大量的織布用品，火勢在短時內會迅速增大，如不及時撲救，火勢擴大，將難以控制，屆時將造成嚴重的人員傷亡。如果重點部位發(fā)生火災及爆炸事故將會使設備損壞、營運癱瘓、人員傷亡將更加嚴重，造成巨大的經(jīng)濟損失及不良的社會影響。
3應急組織機構與職責。
3.1應急組織體系。
賓館火災事故應急組織體系圖(見附圖1)。
3.2指揮機構及應急行動組。
3.2.1指揮機構。
火災事故應急救援指揮系統(tǒng)啟動后，成立由賓館安委會、事發(fā)賓館自身的安委會共同組成的應急現(xiàn)場指揮部，安委會主任任總指揮，賓館主管安全工作的第一責任人任副總指揮，賓館高級管理人員和安全主任等為成員?，F(xiàn)場指揮部及時召集相關單位專職安全管理人員組成專家組，負責火災事故現(xiàn)場的應急救援策劃工作，為指揮部出謀劃策。
隧道應急方案篇三
第一條為進一步加強西漢分公司（以下簡稱公司）隧道養(yǎng)護管理工作，有效應對隧道可能出現(xiàn)各類重大事故，促進我公司應急搶險工作規(guī)范化、制度化，及時有效地開展搶險救災工作，最大限度地減少公路隧道重大事故造成的損失，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和公路完好暢通，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》、《公路隧道養(yǎng)護規(guī)范》等法律法規(guī)制定本預案。第二條本預案適用于分公司所轄高速公路全線內隧道在使用、養(yǎng)護過程中出現(xiàn)重大隱患或發(fā)生突發(fā)傷亡事件；可能造成人員傷亡和重大財產(chǎn)損失的險情；隧道內發(fā)生交通死亡事故及危險化學品車輛火災爆炸和劇毒品泄漏等事故。
第三條火災及危險品泄漏事故應急行動方案。
（一）應急指揮組應急響應程序。
1.指揮長或副指揮長接到突發(fā)事故報警通知，立即趕往監(jiān)控室，了解相關情況后，決定是否啟動預案。
2.指揮長或副指揮長根據(jù)事故現(xiàn)場情況，已實施的救援措施，交通和車流情況，通訊情況等各種信息，指揮各部門實施救援行動。3.指揮長或副指揮長根據(jù)隧道監(jiān)控室提供的救援信息，判斷滅火救援工作已經(jīng)結束后，命令各救援單位開始事故后復原工作。
4.待收到所有救援單位的反饋信息后，指揮長或副指揮長命令監(jiān)控員將機電系統(tǒng)切換到正常模式，下達應急預案結束命令。
（二）隧道監(jiān)控室應急響應程序。
1.監(jiān)控室火災應急響應工作由監(jiān)控班長、監(jiān)控員合理分工，共同負責。
2.監(jiān)控班長和監(jiān)控員的主要職責：負責接警，詳細了解火災或危險品泄漏的位臵、等級、類型、現(xiàn)場情況、有無人員傷亡、有無人員夾困、車輛是否需拖吊處理、有無危險物品、有無散落物等信息。在接警時必須冷靜，并指導報警人員在可能情況下進行初期滅火，接警信息應有詳細記錄。
3.在監(jiān)控班長或監(jiān)控員接警的同時，另一名監(jiān)控員通過隧道監(jiān)控系統(tǒng)找尋，并聯(lián)系隧道內消防員詢問，以共同確認突發(fā)事故位臵。
4.確認突發(fā)事故后，監(jiān)控班長或監(jiān)控員應立即通過無線電對講系統(tǒng)向路政、消防等內部救援單位下達救援命令，命令各救援部門按照各自職責，開始救援行動；隨后立即通知指揮長、副指揮長趕到監(jiān)控室；操作cctv畫面切換到大屏幕上，啟動監(jiān)控系統(tǒng)預設的設備控制預案。
通知消防隊員、路政隊員等救援人員、單位立即趕往現(xiàn)場實施救援；
通知當?shù)叵啦块T、醫(yī)療部門協(xié)助救援；
持續(xù)監(jiān)測火災或危險品泄漏現(xiàn)場情況，并向指揮長、副指揮長、秦嶺監(jiān)控中心負責人匯報。
6.監(jiān)控員通知各救援單位，按照指揮長或副指揮長制訂、調整的行車路線方案行車。
7.當火災或危險品泄漏點附近的非事故隧道上游已無車輛通行時，通知或遠程開啟橫通道門疏散火災或危險品泄漏點附近車輛，監(jiān)控員確認支援路政員到位后，由支援路政員負責橫通道的指揮工作。
8.如據(jù)現(xiàn)場情況判斷，火勢無法控制，監(jiān)控員通知疏散車駕駛員前往隧道將逃生人員接出隧道，并按照指揮長或副指揮長制訂的救援、疏散方案，通知各有關救援單位響應。
9.在突發(fā)事故救援過程中，各監(jiān)控室和秦嶺監(jiān)控中心始終保持與現(xiàn)場救援人員的的無線電聯(lián)系，密切監(jiān)測隧道內人員疏散情況、照明情況、co/vi變化情況、機電設施運轉情況、消防水池水量剩余情況；負責向相關主管單位、部門報告，記錄上級指示；負責接聽相關報警、求救電話。
秦嶺監(jiān)控中心所有應急人員都必須做好相關書面記錄，以備災后總結之用。
10.如發(fā)生火災，造成通訊中斷，導致監(jiān)控室無法遠程控制隧道內機電設施時，值班電工應迅速進入隧道內，按秦嶺監(jiān)控中心要求，進行機電設備的現(xiàn)場控制，監(jiān)視各項設備運行情況，救援結束后，按監(jiān)控室通知要求將設備調整回正常狀態(tài)。
11.指揮長或副指揮長命令開始災后復原工作后，監(jiān)控員通過有線廣播指引車輛有序離開。
12.將機電系統(tǒng)切換到正常模式。
13.指揮長下達應急預案結束命令后，監(jiān)控員分別負責通知相關救援單位。
14.各監(jiān)控室接到報警電話后，應報秦嶺監(jiān)控中心并及時將畫面上傳。
（三）消防隊應急響應程序1.消防隊火災應急響應程序。
（1）火災發(fā)生后，摩托車消防員立即從火災點上游驅車趕往火災點進行滅火救援，沿途通過消防摩托車配臵的廣播設備引導上游車輛立即靠右側停放、熄火，通知火災點上游150米范圍內的司乘人員將車鑰匙留在車內，棄車經(jīng)上游橫通道撤往非火災隧道，如有人員受傷、受困，應立即進行救助。如火災點上游50米內有車輛?？?，消防員應將車輛退至50米外的安全區(qū)域。
（2）消防中隊接到秦嶺監(jiān)控中心火災救援指令后，立即通知消防班長，按照秦嶺監(jiān)控中心通知的行車路線，迅速出動前往火災現(xiàn)場。行駛途中，應注意與秦嶺監(jiān)控中心保持聯(lián)系，了解火災變化情況，確認最新的救援行車路線。
（4）火災現(xiàn)場的滅火救援行動應按照正規(guī)消防部隊的消防滅火分工及工作程序進行。（5）據(jù)現(xiàn)場偵查情況判斷，火勢無法控制，消防班長立即通過無線對講系統(tǒng)向秦嶺監(jiān)控中心反饋，請求地方消防部隊支援。待地方消防部隊到達現(xiàn)場后，由現(xiàn)場救援負責人向地方消防部隊介紹火情，并形成聯(lián)合消防隊伍，由地方消防部隊統(tǒng)一指揮。
（6）火災撲滅后，消防隊應確認是否有復燃危險，直至完全排除火災危險。
（7）確認完全排除危險事故后，消防隊長上報秦嶺監(jiān)控中心，得到指令后整理裝備，撤離現(xiàn)場。
（8）消防救援人員在消防駐點整理裝備、補充相應的消防物資、油料后，返回值班位臵，到位后向秦嶺監(jiān)控中心報告。
2.消防隊危險品泄漏應急響應程序。
本程序與火災事故應急行動方案基本相同，僅消防隊在危險品泄漏事故現(xiàn)場處臵情況與火災事故有所區(qū)別，危險品泄漏事故應急行動時要優(yōu)先保證隧道內人員，包括救援人員的人身安全。
消防隊危險品泄漏現(xiàn)場處臵響應要求：
（1）消防隊員到達現(xiàn)場后，應仔細檢查事故現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)火災隱患立即排除，并通過詢問危險品車輛押運員，了解危險品品名、數(shù)量、應急措施，在上報秦嶺監(jiān)控中心的同時，與危險品押運員、駕駛員一起采取應急處臵措施。
（2）事故現(xiàn)場的處臵、救援行動，應由秦嶺監(jiān)控中心聯(lián)系當?shù)丨h(huán)保部門，按環(huán)保部門的要求執(zhí)行。
（3）待環(huán)保部門到達現(xiàn)場后，由現(xiàn)場救援負責人介紹現(xiàn)場情況，組成聯(lián)合應急處臵小組，由環(huán)保部門統(tǒng)一指揮，進行危險品泄漏事故應急處臵。
(4)由環(huán)保部門確認完全排除危險事故后，消防隊長上報秦嶺監(jiān)控中心，得到指令后開始整理裝備，撤離現(xiàn)場。
（四）路政隊應急響應程序。
1.接到突發(fā)事故通報后，根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心通知的行車路線，迅速做好出動準備，立即前往現(xiàn)場。行駛途中，應注意與秦嶺監(jiān)控中心保持聯(lián)系，確認最新的救援行車路線，并通過車載廣播裝臵沿途引導司乘人員采取正確的應急措施。
2.在應急指揮組的統(tǒng)一指揮下，根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心提供的相關信息，在隧道內與高速公路交警配合，進行車輛交通管制，指引司乘人員往橫通道疏散，及時將人員疏散、受困、受傷等情況向監(jiān)控室報告。
3.負責進行救援路線現(xiàn)場清障工作，確保各救援單位的救援車輛順利進、出災區(qū)。路政隊長及時將救援路線清障情況向秦嶺監(jiān)控中心反饋。
4.救援行動結束后，及時調集清障設備，進行事故現(xiàn)場清障，并向秦嶺監(jiān)控中心報告，得到疏散隧道內車輛的指令后，安全、有序地疏導隧道內滯留車輛以100-150米間距駛離。疏導結束后由隊長向秦嶺監(jiān)控中心報告，之后趕往隧道口處，做好恢復交通前的準備工作。
6.交通事故現(xiàn)場應急救援，以路政中隊為主體。
（五）執(zhí)勤隊應急響應程序。
1.各個執(zhí)勤點人員，根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心的通知，立即封鎖道路。2.執(zhí)勤點接到秦嶺監(jiān)控中心通知后，開始放行隧道口滯留車輛以100-150米的車距恢復通行。
（六）交警部門應急響應程序。
交警部門接到突發(fā)事故通知后，應按其所負職責，立即行動。
（七）醫(yī)務應急響應程序。
1.接到突發(fā)事故通報后，綜合辦公室聯(lián)系地方醫(yī)院做好救援出動準備，預案起動指令下達后，地方醫(yī)院救護車立即前往突發(fā)事故現(xiàn)場上游安全位臵待命。行駛途中，應注意與秦嶺監(jiān)控中心保持聯(lián)系，確認最新的救援行車路線。
2.到達現(xiàn)場后，立即將傷員救離危險區(qū)域，進行醫(yī)療處臵。
（八）養(yǎng)護科應急響應程序。
1.清障車駕駛員接到突發(fā)事故通報后，立即做好出車準備，在著火點隧道口待命。
2.根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心通知的應急指揮部命令，進入隧道執(zhí)行清障任務。
3.在接到突發(fā)事故通知后，養(yǎng)護工程師聯(lián)系監(jiān)控中心機電工程師分工做好災后檢測、復原的聯(lián)系、準備工作。救援工作結束后，立即實施隧道特別檢查，評估結構物和機電設施的受損情況，將評估結果通報監(jiān)控中心，必要時，組織緊急搶修，以便盡快恢復交通。
（九）綜合辦公室應急響應程序。
1.在接到突發(fā)事故通報后，迅速做好出車準備，預案啟動指令下達后，立即趕往隧道口待命。
2.接秦嶺監(jiān)控中心通知后，通知駕駛員出車，接送逃生人群。
3、負責安全生產(chǎn)事故處理情況的上報。4.組織災后事故調查工作。
第四條消防、醫(yī)療、環(huán)保、公安部門應急響應程序。
消防、醫(yī)療、環(huán)保、公安等社會增援隊伍及社會力量聽從應急指揮領導小組指令，迅速行動，實施應急救援。
附：其它隧道群發(fā)生火災；
隧道群發(fā)生火災，秦嶺監(jiān)控中心通知執(zhí)勤人員在秦嶺服務區(qū)封閉道路、路政人員封鎖著火點隧道道路、救援的消防人員應對道路外圍進行警戒，其他人員開展救援任務。
第五條火災救援須知。
6.確實穿著個人防護裝備及器材（空氣呼吸器、個人照明設備）；7.管制進入救災人員的人數(shù)、進入時間、救災位臵、空氣瓶存量；8.注意隧道內救災車輛交通管理。
6.按大于一比一的比例組織偵察預備組待命。
隧道突發(fā)事故災難現(xiàn)場清理完畢，道路交通恢復正常秩序，受傷人員得到妥善醫(yī)治，應視為應急結束。應急遵循“誰啟動，誰結束”的原則，由相應的組織負責宣布應急結束。
隧道應急方案篇四
盡可能具體的寫出策劃名稱，如“×年×月××大學××活動策劃書”，置于頁面中央，當然可以寫出正標題后將此作為副標題寫在下面。
這部分內容應根據(jù)策劃書的特點在以下項目中選取內容重點闡述;具體項目有:基本情況簡介、主要執(zhí)行對象、近期狀況、組織部門、活動開展原因、社會影響、以及相關目的動機。其次應說明問題的環(huán)境特征，主要考慮環(huán)境的內在優(yōu)勢、弱點、機會及威脅等因素，對其作好全面的分析(swot分析)，將內容重點放在環(huán)境分析的各項因素上，對過去現(xiàn)在的情況進行詳細的描述，并通過對情況的預測制定計劃。如環(huán)境不明，則應該通過調查研究等方式進行分析加以補充。
列出所需人力資源，物品等。
一、策劃書名稱。
盡可能具體的寫出策劃名稱，如“×年×月××大學××活動策劃書”，置于頁面中央，當然可以寫出正標題后將此作為副標題寫在下面。
二、活動背景:。
這部分內容應根據(jù)策劃書的特點在以下項目中選取內容重點闡述;具體項目有:基本情況簡介、主要執(zhí)行對象、近期狀況、組織部門、活動開展原因、社會影響、以及相關目的動機。其次應說明問題的環(huán)境特征，主要考慮環(huán)境的內在優(yōu)勢、弱點、機會及威脅等因素，對其作好全面的分析(swot分析)，將內容重點放在環(huán)境分析的各項因素上，對過去現(xiàn)在的情況進行詳細的描述，并通過對情況的預測制定計劃。如環(huán)境不明，則應該通過調查研究等方式進行分析加以補充。
三、活動目的、意義和目標:。
活動的目的、意義應用簡潔明了的語言將目的要點表述清楚;在陳述目的要點時，該活動的核心構成或策劃的獨到之處及由此產(chǎn)生的意義(經(jīng)濟效益、社會利益、媒體效應等)都應該明確寫出?；顒幽繕艘唧w化，并需要滿足重要性、可行性、時效性。
隧道應急方案篇五
公路隧道事故偶然性大，極易造成交通中斷和人員傷亡。秦嶺終南山特長公路隧道全長18.02公里，火災一旦發(fā)生，救援難度很大，除隧道管理機構外，還需大量外部單位配合，因此有必要建立一套行之有效的隧道應急預案。
科學的預案，需要有科學的預案編制技術。然而目前國內已發(fā)布的應急預案編制指南較少，且主要針對危險品泄漏、環(huán)境污染方面，沒有適用于公路隧道管理的應急預案編制指南。而國外的應急預案編制指南是根據(jù)本國的相關法律法規(guī)、以及各部門的職責分工而制定，又無法直接應用于我國。在秦嶺終南山特長公路隧道應急預案的編制中，首先解決了兩個難點，第一是預案編制技術的研究、確定，第二是具體的編制過程、方法。
預案編制技術。
應急預案實際上是一個透明和標準化的反應程序，是快速響應和有效救援的基本保證，因此必須有完整的設計、行之有效的操作程序和持續(xù)改進的運行機制。
1．編制前的準備工作?
風險評價：主要是將隧道內可能導致重大人身傷亡和財產(chǎn)損失，及產(chǎn)生嚴重社會影響的重大事故災害風險，列出清單，逐一評估。
資源分析：對應急救援活動涉及的相關資源進行了解、分析，以便制訂出符合實際情況的應急預案。
2．預案的體系架構?
按照系統(tǒng)論的思想，應急預案是一個開放、復雜和龐大的系統(tǒng)，預案的設計和組織實施應遵循體系要素構成和持續(xù)改進的指導思想。通過對國內外應急救援體系的研究、分析，特長公路隧道應急預案體系可以由以下5個部分構成。
(1)應急機構：明確分為場內與場外兩類應急機構，前者的職責主要是整個應急救援活動的信息中樞、組織協(xié)調、資源調配和擴大應急救援活動的指揮，而后者則承擔現(xiàn)場的災害控制、人員救護和工程搶險等具體的救援任務。
(2)響應程序：是應急預案中核心的內容，是檢驗應急救援綜合能力的集中體現(xiàn)。
(3)預案培訓：其目標是檢驗其應急行動與預案的符合性、應急預案的`有效性和缺陷性，以及對應急能力水平的評估。
(4)公眾教育：目標是提高全體公眾應急意識和能力。
(5)預案管理：建立應急預案的編寫、審批、發(fā)放、更新等規(guī)則，并通過預案演練和評估對預案實現(xiàn)持續(xù)改進。
3．預案編制。
通過對國內外隧道事故。以及其他行業(yè)應急預案要素的分析，歸納出隧道災害事故應急預案包括以下12個核心要素。
(1)預案啟動：確定預案的啟動條件及啟動程序。
(2)現(xiàn)場指揮與控制：以事故發(fā)生后確保公眾安全為主要目標，按照應急預案的響應程序指揮、協(xié)調救援行動，合理使用應急資源，使事故迅速得到有效控制。
(3)預警與通知：是應急救援迅速啟動的關鍵，接到報警后的初步分析，篩選掉不正確的信息，落實事故的地點，時間、類型、范圍，初步分析事故趨勢。
(4)警報系統(tǒng)與緊急通告：事故被確認后立即通報應急指揮中心，及時向公眾和各救援單位發(fā)出應急警報，建立通訊程序。
(5)通訊：確保報警和通訊器材完好，并能正確使用報警和通訊器材，保持信息渠道24小時暢通。
(6)事態(tài)監(jiān)測：監(jiān)測和分析事故造成的危害性質和程度，以便提高或降低應急警報級別，并采取相應的對策評估。
(7)人員疏散與安置：應使所有公眾熟悉報警系統(tǒng)、逃生線路、避難所和總體疏散程序，準確估計事故影響范圍、人員影響區(qū)域以便組織疏散、撤離，積極搜尋、營救受傷及受困人員，建立現(xiàn)場危險品泄漏時人員的避難所。
(8)警戒與治安：為保障救援工作順利開展，救援現(xiàn)場要有警戒區(qū)域設定，實施交通管制，保障救援隊伍、物質供應、人員疏散的交通暢通。
(9)醫(yī)療與衛(wèi)生服務：應急救援中的醫(yī)療與衛(wèi)生服務，由專業(yè)和接受過急救和心臟恢復培訓1的人員，事先組成醫(yī)療救援小組，在當?shù)匦l(wèi)生部門的配合下，及時地提供應急需要的醫(yī)療設備和急救藥品。
(10)應急人員安全：應急救援行動的原則應是優(yōu)先確保公眾和救援人員的安全，嚴禁冒險指揮，防止造成次生災害。
(11)公共關系：在重大事故中應明確應急過程中的媒體及公眾發(fā)言人，協(xié)調外部機構，及時與各部門和相關社會服務機構聯(lián)系。
(12)善后復原：在應急救援完成后，應盡快組織善后復原工作。在研究確定以上12個核心要素的內容之后，需通過預案的推演，將這些要素串接成一個可執(zhí)行的應急計劃。
隧道應急方案篇六
應急預案指面對突發(fā)事件如自然災害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。小編整理的關于隧道火災應急預案，供參考！
11潛在危險：
1.1不論災情大小，隧道內已無法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴重程度；
1.2車輛火災引起的濃煙充斥隧道，對人體造成不同程度傷害；
1.3火勢嚴重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。
2應急實施步驟：
2.2．立即撥打119報警；
2.4．當班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，并鳴警笛全速駛向事故區(qū)域；
2.5當班人員配合交警視具體情況，進行交通管制，按要求設置臨時標牌和錐形標；
2.7其余人員協(xié)助交警做好交通管制工作，并協(xié)助消防員滅火。
2.8事故處理后，當班人員協(xié)助公路養(yǎng)護人員搞好現(xiàn)場殘留物清除工作；
2.9當班人員撤走交通管制工具，交警負責恢復隧道正常交通，根據(jù)情況通知監(jiān)控人員切換交通信號燈和可變情報板等交通誘導標志恢復隧道正常行車模式。
2.10監(jiān)控人員通知相關收費站，隧道恢復正常交通；
2.11相關人員做好事故（火災）事故處理過程及結果的記錄。
1.1高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。當前大多數(shù)高速公路隧道處于地形復雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠的特征，使得高速公路隧道工程的管理運營難度相當大，近年來，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)，其后果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應急預案管理是相當迫切的。
1.3高速公路隧道運營特點及其危險因素。當前國內的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內存在以下的危險因素：首先，是隧道內的交通環(huán)境，除了進出口外，隧道是由圍巖和襯砌構成的內部封閉空間，在這個狹窄的空間內，由于其環(huán)境照度、視覺特性、空氣質量、環(huán)境噪聲和隧道內的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內車輛的行駛方式，隧道內一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時，將會造成交通嚴重堵塞。一般情況下隧道內禁止停車，但是當事故發(fā)生時，司機會出現(xiàn)慌亂的情形，而沒有停在緊急停靠車段內，而且隧道內的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內的路面問題，隧道內由于其封閉性，而具有路面污染嚴重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當火災事故發(fā)生時，其溫度對隧道內路面的影響遠高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠，因此在隧道進出口極易發(fā)生車輛側滑的事故。高速公路隧道應急預案的系統(tǒng)組成2.1高速公路隧道應急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對目前高速公路隧道內多發(fā)的事故制定相應的高速公路隧道應急預案，對于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴重等，因此針對隧道內的特定危險，結合應急機構、人員配備、技術水平、裝備設施、物資和救援行動及指揮協(xié)調等方面，對隧道應急預案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結構損失。
當前高速公路隧道應急預案包括以下五部分：隧道火災應預案、危險品事故應急預案、交通事故應急預案、交通堵塞應急預案和自然災害應急預案。當前高速公路隧道的運營機構主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負責，其二是高速公路路網(wǎng)運營管理。而隧道應急管理則與隧道的運營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內相關的隧道事故應急預案并未充分考慮協(xié)調統(tǒng)一性，因為涉及隧道應急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機的統(tǒng)籌和結合在一起的機制仍讓欠缺。
3.1危險源辨識。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對事故進行預防，首先應該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機械傷害事故、隧道運輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。
3.2組織機構。應該在隧道應急機構下設立隧道工程應急救援指揮領導小組，并且下設七個專業(yè)小組，包括現(xiàn)場救援、技術處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應、善后處理和事故調查等小組，該組織機構的領導人由項目部經(jīng)理擔任。
3.3預防措施。首先，要準備好應急物資。主要由后勤供應組負責應急材料供應，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應急設備的貯備包括臨時發(fā)電機、空壓機、電焊機、氣焊設備一套，噴射混凝土設備、有線電話、擔架；挖掘機、裝載機、運輸車；指揮車。應急救治物資準備也是相當重要的，包括可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉移救治。
其次，要做好控制預防措施。實施性施工組織設計要按照《公路施工規(guī)范》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據(jù)地質條件的變化及時補充完善，并認真做好安全教育和技術交底。
隨著高速公路隧道工程的不斷發(fā)展，其事故應急預案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對高速公路隧道工程的現(xiàn)狀等進行分析，最后重點對隧道工程施工的應急預案進行闡釋，希望能從中。
總結。
出對我國高速公路隧道建設有利的經(jīng)驗。
隧道應急方案篇七
指導在意外事故發(fā)生時的援救工作，盡量減少相關的危害，保護工人人身和集團公司財產(chǎn)的安全，促進我標段各項施工生產(chǎn)的正常進行。
1.2適用范圍
適用于地鐵二號線越江隧道段土建工程施工
1.3編制依據(jù)
1、武漢市地鐵二號線越江隧道段土建工程實施性施工組織設計；
2、相應的法律、法規(guī)、標準和技術規(guī)范；
3、相關方的期望及要求
3、集團公司頒發(fā)的“程序文件”和“作業(yè)手冊”；
4、武漢市安保體系。
1.4編制原則
貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的原則及相關的法律法規(guī)、制度等，保證工程施工的順利進行。
2.1地理位置
2.2工程內容
武漢軌道交通二號線一期工程越江隧道西起江漢路站，在武漢關輪渡碼頭附近越江，東岸在武昌新生路、江南明珠園附近轉向南，沿和平大道到達積玉橋站，全長約3100m。
本工程盾構區(qū)間隧道總長6183.204單線米：其中右線長3084.972米，左線長3098.232米。
根據(jù)施工要求，本越江隧道段南、北兩端各設一風井分別為武昌風井和漢口風井。為滿足區(qū)間防災和排水的要求，區(qū)間共設置五座聯(lián)絡通道，其中兩座與中間風井合建。
3.1領導小組
領導小組組長：李勇軍
副組長：
組員：
義務救援隊成員：
現(xiàn)場搶險組：
3.2領導小組人員職責
組長：全面負責應急指揮工作；
負責預案實施，嚴格按照預案要求進行資源儲備；
負責監(jiān)督預案的實施情況；
副組長：服從組長的領導、管理，對組長負責；
負責應急資源的準備、管理；
發(fā)生險情時負責現(xiàn)場的指揮工作。
組員：負責具體資源的準備工作；
負責安全檢查、質量檢查；
負責對外聯(lián)絡工作；
負責資源的調配工作；
負責現(xiàn)場具體實施；
5.1環(huán)境污染事故預控及響應
本工程可能造成的污染環(huán)境的因素為污水排放。
一、預控措施
1、施工期間，應當采取臨時排水措施。各類施工作業(yè)臨時排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水設施堵塞或者損壞，必須嚴格按二次沉淀后再排放。
2、施工現(xiàn)場排放廢水的水質情況，采用以明溝、集水池為主的臨時三級排放系統(tǒng)。
3、對土方、建筑材料運輸車輛在離開施工現(xiàn)場時，為保持車容應清洗車輛輪胎及車廂，清洗廢水應接入施工現(xiàn)場的臨時排水系統(tǒng)。
4、基坑開挖所產(chǎn)生的泥漿水及泥漿，必須用密封的槽車外運，送到指定地點處置。
5、環(huán)境保護領導小組定期組織對臨時排水設置進行疏通工作。
二、應急響應
1、發(fā)生環(huán)境污染事故時，首先要查找污染源，并立即切斷污染源。
2、第一位到達現(xiàn)場的任何負責人應主動承擔指揮責任或立即向值班領導或相關部門報告。
3、如發(fā)現(xiàn)排水不暢或污水冒溢的情況時，應及時向施工所在地的排水公司通報，由排水公司及時維修、疏通或者采取有效措施，以確保排水設施的暢通無堵。
4、及時通知當?shù)丨h(huán)境部門，商議解決辦法，并追究相關人員責任。
5.2公眾鬧事事故
一、預控措施
1、加強工人進場思想教育，并宣揚積極上進的先進事跡。
2、加強綜合治安管理，嚴禁違法違紀行為。
3、堅決杜絕“拉幫結派”現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴肅處理。
4、搞好與周邊居民的關系，提倡互幫互助作風。
二、應急響應
1、發(fā)生公眾鬧事事件時，應當場制止，防止時態(tài)擴大。
2、立即通知領導小組相關人員，進行調查處理，對鬧事者從嚴處理。
3、如有打架斗毆事件發(fā)生，出現(xiàn)傷者應立即組織搶救，并通知軌道交通治安辦公室，相關人員協(xié)助調查解決。
4、及時分析事故原因，制訂相關措施，防止再發(fā)生類似事件，并妥善處理善后事宜，追究有關人員責任。
5.3交通意外事故
一、預控措施
1、對施工區(qū)域內的機動車輛進行限速，行駛速度應小于15公里/小時。
2、加強司機安全教育，嚴禁酒后開車，杜絕違章駕駛。
3、定期對車輛進行檢修，防止開“病車”。
4、職工在施工場地外公路邊行走時應遵守交通規(guī)則，過馬路時嚴禁闖紅燈。
5、車輛夜間進入場地，應在大門處設立安全警示標牌及安全警示燈。
二、應急響應
1、發(fā)生交通事故時，如有人員傷亡，應根據(jù)性質進行逐級上報，并立即展開救援工作。
2、保護好事故現(xiàn)場，并組織調查事故原因。
3、如在場地外發(fā)生事故，除通知上級領導部門外，應及時通知交通管理部門進行現(xiàn)場事故處理。
4、及時分析事故原因，制訂相關措施，防止再發(fā)生類似事件，并妥善處理善后事宜，追究有關人員責任。
隧道應急方案篇八
在生活、工作和學習中，有時會發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，總歸要預先編制應急預案。那么什么樣的應急預案才是好的呢？下面是小編精心整理的`隧道內停電應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。
1、單路停電：
單路停電時，高配房按操作規(guī)范進行線路切換，保證安全用電。
2、雙路停電：
1、停電后，隧道內ups正常情況下可供隧道監(jiān)控設備90分鐘的電力，隧道自充電應急燈開啟。
2、中控人員通過監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)隧道停電后：
3、立即通知巡邏車前往隧道預警，并切換可變情報板（隧道停電注意安全）；
4、通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預警，通知監(jiān)控中心、分中心；
5、及時聯(lián)系供電部門，了解停電原因和大致來電時間。
6、隧道電工接到雙路停電的信息后確認是否雙路停電；
7、注意ups是否正常運行和隧道內ups供電設備是否正常；
8、立即進行自發(fā)電供電：
9、配合巡邏人員做好預警工作后，在配電房內監(jiān)視供電系統(tǒng)，隨時準備來電切換。
3、巡邏人員：
3、停電期間加大巡查力度，嚴防隧道內各類突發(fā)事故，保證執(zhí)勤時期的人身安全。
4、恢復供電后：
1、監(jiān)控室通知上級監(jiān)控部門和領導；
2、配電房人員立即恢復隧道正常供電；
4、監(jiān)控室和巡邏人員做好相應的臺帳記錄工作。
1．單路停電：
1.1單路停電時，高配房按操作規(guī)范進行線路切換，保證安全用電。
2．雙路停電：
2.1停電后，隧道內ups正常情況下可供隧道監(jiān)控設備90分鐘的電力，隧道自充電應急燈開啟。
2.2中控人員通過監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)隧道停電后：
2.3立即通知巡邏車前往隧道預警，并切換可變情報板（隧道停電注意安全）；
2.4通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預警，通知監(jiān)控中心、分中心；
2.5及時聯(lián)系供電部門，了解停電原因和大致來電時間。
2.6隧道電工接到雙路停電的信息后：
2.6.1確認是否雙路停電；
2.6.2注意ups是否正常運行和隧道內ups供電設備是否正常；
2.6.3立即進行自發(fā)電供電：
2.6.4配合巡邏人員做好預警工作后，在配電房內監(jiān)視供電系統(tǒng)，隨時準備來電切換。
3．巡邏人員：
3.3停電期間加大巡查力度，嚴防隧道內各類突發(fā)事故，保證執(zhí)勤時期的人身安全。
4．恢復供電后：
4.1監(jiān)控室通知上級監(jiān)控部門和領導；
4.2配電房人員立即恢復隧道正常供電；
4.4監(jiān)控室和巡邏人員做好相應的臺帳記錄工作。
隧道應急方案篇九
3、本次演練達到的預期效果：
（1）讓大家學會應急響應知識；
（2）讓大家掌握基本的消防安全知識；
（3）讓大家學會火災情況下緊急避險、逃身自救知識；
（4）讓大家學會基本的急救知識。
4、希望本次演練大家認真配合，聽從指揮，保持現(xiàn)場秩序，注意人身安全，積極配合好本次演練。
（1）滅火基本知識，滅火器使用；
（2）緊急疏散知識；
（3）傷員救護知識；
（4）點火，現(xiàn)場演練滅火器使用，群眾參與。
1、大家進入房間；
3、火災發(fā)生，第一發(fā)現(xiàn)火情者立即報告項目經(jīng)理，并根據(jù)指示第一時間將情況匯報上級主管部門總指揮，并由立即拔打“119”火警電話請求支援，并派人到大門外道口為警車引路。
4、當火災發(fā)生時，組織人員緊急疏散轍離。工人疏散組負責通過廣播或緊急鳴號、呼叫等要求現(xiàn)場工人緊急逃生布；置好逃身方向，部分人員拿濕毛巾；隨后，二分部指定專業(yè)電工負責拉下電閘，將施工現(xiàn)場電源切斷（注意：做演示，實際不要拉電閘）。
5、火災發(fā)生后，駕駛員在第一時間將車開至火災現(xiàn)場附近安全處，救護組準備好醫(yī)療救護箱，其他救護人員用擔架負責接送受傷人員，以使受傷人員及時得到救治。
7、人員救出，救護車趕到現(xiàn)場對人員進行基本的.救護后趕離現(xiàn)場；
8、救護車返回，現(xiàn)場給大家講解基本的急救知識，包括人工呼吸。
隧道應急方案篇十
xx國際汽電有限公司：
我單位承建江南小區(qū)工程，目前人員設備已基本到位，臨時設施正在積極的組織修建。為滿足施工要求，有效解決施工用電，現(xiàn)特向貴公司申請臨時用電，請予以解決。
感謝貴公司的支持！
此致
敬禮！
申請人：
日期：
隧道應急方案篇十一
為認真貫徹落實經(jīng)營工作會議精神和《關于開展“建立計劃指標對標體系及規(guī)范廠用電計劃管理”活動的意見》（計[]100號）要求，發(fā)揮計劃管理工作的全局性、中心性作用，全面提升計劃管理工作水平，健全計劃指標對標體系和評價體系，規(guī)范廠用電及非生產(chǎn)用能管理，確保計劃指標的科學性、準確性、先進性，使計劃管理工作“先進科學，合理有據(jù)，指導全局，切實可行”，全面提升公司核心競爭力，現(xiàn)就在公司內全面開展“建立計劃指標對標體系及規(guī)范廠用電計劃管理”活動制定實施方案。
一、活動的指導思想和目標。
開展“建立計劃指標對標體系及規(guī)范廠用電計劃管理”活動的指導思想是：貫徹落實、工作會議和公司三屆一次職代會的會議精神，充分發(fā)揚“嚴細、高效、超越”的企業(yè)精神，堅持以經(jīng)濟效益為中心，以健全完善計劃指標對標體系為手段，以進一步規(guī)范廠用電管理為重點，使計劃工作真正實現(xiàn)閉環(huán)全過程管理，全面貫徹落實公司的戰(zhàn)略計劃，確保計劃管理的科學性、準確性、先進性，以計劃指標的先進性推動公司整體管理水平的提高。
活動的目標：以提升管理，提高效益為目標，建立計劃指標對標體系的評價體系，規(guī)范廠用電計劃管理，確立計劃指標的科學性、先進性目標，建立營運改善的長效機制，不斷提升公司的核心競爭力。
二、活動實施的具體要求。
4月份起，在全公司范圍內開展了營運改善工作，要求各單位建立指標對標體系，優(yōu)化各項技術經(jīng)濟指標。我公司做了大量工作，已經(jīng)基本摸清了情況，制訂了相關措施。本次活動要在去年的工作基礎上，制定明確的措施、規(guī)定，細化完善各項計劃指標體系、規(guī)范廠用電管理的各項程序和目標，具體要求如下：
1.認真組織學習經(jīng)營工作會議精神和《關于開展“建立計劃指標對標體系及規(guī)范廠用電計劃管理”活動的意見》（計[]100號），提高對開展此次活動重要性的認識，認清在當前煤炭價格居高不下，發(fā)電利用小數(shù)大幅降低的情況下，開展此次活動，是促進企業(yè)管理水平和營運能力的提高，不斷提高企業(yè)的整體競爭力，是企業(yè)實現(xiàn)自我提高、降本增效的重要手段。
2.對公司的指標情況進行認真分析，摸清家底，建立涵蓋公司各方面的關鍵指標體系，分解落實，真正找出差距、查擺存在問題。
3.認真研究國家電力法和有關法律、法規(guī)，避免政策、法律風險，確保各類用能合法有據(jù)，符合規(guī)定和要求。
4.把指標對標工作作為公司生產(chǎn)經(jīng)營工作的主線，并與“管理提升年”活動結合起來，從小事做起，嚴格“精細化”管理，通過對計劃指標的分析和查評工作，不斷改善提高日常管理工作，優(yōu)化各項指標，全面提升企業(yè)效益。
三、活動的具體實施方案。
第一階段：自查互比、建立體系階段。
各部門對歷年來的計劃指標完成情況、設備改造情況及廠用電情況進行詳細排查，通過自查建立指標體系，制定完善規(guī)范運營措施，特別是從管理方面制訂操作性強、針對性強的實施措施，力求此項活動取得實效；各部門要將自查情況、指標統(tǒng)計有關數(shù)據(jù)、設備改造材料及相關試驗等支持材料報計劃經(jīng)營部。
完成時間：4月20日前完成。
第二階段：根據(jù)體系，對標管理，完善提高階段。
各部門要進一步檢查，嚴格計量，嚴格統(tǒng)計，嚴格計劃管理，要和其他計劃指標一樣進行全過程管理，要建立日報、月報和年報制度，建立定期工作制度。
時間安排：5月20日前完成。
第三階段：全面落實、持續(xù)提升階段。
各部門要發(fā)揚求真務實的作風，全面總結活動中的經(jīng)驗和不足，按照動態(tài)、可持續(xù)的原則，力求從思想觀念上進一步提高認識，建立健全制度措施并規(guī)范實用，緊緊圍繞企業(yè)低成本運營、資源節(jié)約、管理現(xiàn)代化等目標，更新觀念，創(chuàng)新思維，努力培育和形成創(chuàng)新管理體系，逐步提升現(xiàn)代化管理水平和核心競爭力。
時間安排：全年。
三、組織機構。
為確?！敖⒂媱澲笜藢梭w系及規(guī)范廠用電計劃管理“活動的深入開展，達到活動目的，經(jīng)公司研究，決定成立本次活動領導小組和工作小組，全面領導和組織活動的開展以及具體指導、協(xié)調、檢查、總結等工作。
1、領導小組。
組長：
副組長：
成員：
2、工作小組。
組長：
成員：
“計劃指標對標及規(guī)范廠用電計劃管理”活動辦公室設在計劃經(jīng)營部，負責活動方案的制定、指導、信息資料收集、整理和檢查等日常工作。
隧道應急方案篇十二
根據(jù)xxx項目施工的技術要求，結合市政工程項目施工的特點，為了有效預防和正確、快速地處理本工程項目施工中的各類突發(fā)事件，建立緊急情況下的快速、有效的事故搶險、救援和應急處理機制，保障光伏工程項目施工的安全、穩(wěn)定和可靠的運行，保障人身安全和財產(chǎn)的安全，項目經(jīng)理部特制訂本。
1.2.1法律依據(jù)：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國電力法》、《電力供應與使用條例》、《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（變電站和發(fā)電廠電氣部份、電力線路部份）(試行)》的通知。
1.2.2其它規(guī)范性文件。
本預案適用于xxx項目的施工、管理。
1.4.1安全第一、預防為主、常備不懈的原則。
1.4.2統(tǒng)一指揮、組織落實、措施得力的原則。在業(yè)主和項目部的統(tǒng)一指揮下，通過各級應急指揮機構，積極組織和開展事故搶險、應急救援、維護穩(wěn)定，恢復供電等各項應急工作。
1.4.3分工負責、統(tǒng)一協(xié)調、各負其責建立應急處理體系原則。
1.4.4保證重點。在電網(wǎng)事故處理和控制中，將采取各種必要手段，防止事故范圍進一步擴大，對重要區(qū)域盡快恢復發(fā)電原則。
組長由項目負責人xxx同志擔任，是第一責任人，全面負責應急預案的組織領導及物資、資金的保障，負責對重大事件組織或上報處理工作。安全負責人由蔣xxx同志擔任，負責報警、突發(fā)事件和后勤等專業(yè)組的管理和督查工作。項目部xxx同志，負責對救護和消防、保衛(wèi)等專業(yè)組織的管理和督查工作。報警組由xxx同志負責，保衛(wèi)組配合，其職責：建立內部聯(lián)絡網(wǎng)，即編制應急領導小組和各專業(yè)組負責人的電話或手機號碼卡，并公布于眾（附后）。建立外部聯(lián)絡網(wǎng)，即編制當?shù)蒯t(yī)院（或急救中心）、疫病控制中心、消防大隊、派出所、環(huán)保局、氣象站、安監(jiān)站、街道、社區(qū)等部門的聯(lián)絡人和聯(lián)系電話卡，并公布.負責工地現(xiàn)場值班接收報警信息和電話工作。一旦發(fā)生事故負責立即向內部、外部有關方聯(lián)系，及時解決。救護組由xxx同志負責，消防、保衛(wèi)組配合，其職責：組織救護組：對救護人員進行現(xiàn)場人員傷害救護基本知識教育，必要時可作演習；向后勤組提出救護物資、藥物等需求；一旦發(fā)生需救護事件，及時趕到現(xiàn)場進行緊急救護，保健員負責護送。后勤組由項目后勤負責人xxx同志負責，組員為材料采購員、保管員、食堂管理員和會計，其職責：負責提供應急預案所需要的合格物資；保障應急預案所需資金得到滿足。
職務。
姓名。
項目部職務。
學歷。
職稱。
備注。
組長。
項目負責人。
安全員。
安全員。
成員。
現(xiàn)場負責人。
成員。
電氣技術員。
成員。
電氣技術員。
成員。
電氣技術員。
報警組：組長：xxx組員：xxxx。
救護組：組長：xxx組員：xxxx。
后勤組:組長:xxx組員:xxx。
材料名稱。
數(shù)量。
備注。
滅火器。
10。
干粉。
手電筒。
10。
衛(wèi)生急救箱。
2
創(chuàng)可貼、醫(yī)用紗布。
對講機。
20。
領導小組組長：xxx手機：xxx。
領導小組副組長：xxx手機：xxx。
安全員：xxx手機：xxx。
報警組組長：xxx手機：xxx。
救護組組長：xxx手機：xxx。
后勤組組長：xxx手機：xxx。
醫(yī)院電話：120。
急救中心：120。
消防電話：119。
派出所：110。
氣象臺：121。
本應急預案是為預防和控制潛在的火災事故或緊急情況，做好應急準備，一旦發(fā)生能及時有效實施應急響應，使火災得以控制和撲滅，以減少和控制人員傷亡和財產(chǎn)損失。
（1）報警組負責報警，消防車和救護車的接車工作，由蔣為根、黃國銳負責。
（5）救護組負責受傷人員緊急的救護和護送救護車工作。
（6）電工夏中仁、林光春負責切斷火區(qū)電源和滅火的照明和供水工作。
（7）事故處理由項目負責人，安全負責人負責。
（1）對員工進行基本防火知識教育。
以上工作由專職安全員孫波負責。
（2）策劃工傷現(xiàn)場防火重點，消防設施和消防通道布置，繪制消防平面圖，由安全員蔣為根負責，后勤組提供消防設施。
發(fā)現(xiàn)火災事故時，發(fā)現(xiàn)人員要及時向消防領導小組報警，并講明發(fā)生火災的地點、燃燒物質的種類和數(shù)量，火勢情況，接報人員應將報警人員姓名、報警情況等作記錄，并向內部和外部相關方及時傳遞信息。
附表：各類火災的滅火方案。
火災類別。
易燃物類別。
適用的滅火器材/滅火步驟。
注意事項。
a類：固體。
物質火災。
棉、麻、紙張、木材。
水、泡沫、干粉、二氧化碳。
與火源點保持足夠的距離。
b類：液體。
和可熔的固。
體物質火災。
汽油、煤油、柴油、原油、油漆、甲醇、乙醇、瀝青、電石、石蠟。
一般用泡沫、干粉等滅火劑。
禁止使用高壓直流水槍直接滅火，可以使用噴霧水槍撲救。撲救時要保持足夠距離。
二氧化碳適宜小范圍油類火災。
泡沫撲救容器內的易燃可燃液體火災。
酒精等醇類火災要使用抗溶性泡沫。
砂土適宜撲救瀝青和地面上流散的易燃可燃液體火災。
c類：
氣體火災。
煤氣、天然氣、甲烷、乙炔、氫氣火災。
戴好防護用具，防止燙傷、中毒等。
d類：
金屬火災。
鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金等火災。
一般用干砂掩埋。
忌用水、泡沫及含水性物質，也不能用代烷、二氧化碳及常用干粉滅火劑。
本應急預案是為預防和控制潛在的機械傷害、落水、觸電、燒傷、中毒等事故或緊急情況，做好應急準備，一旦發(fā)生能及時有效地實施應急響應，使現(xiàn)場人員傷害得以減少和控制。
工地如突發(fā)因工重傷、死亡事故，應由救護組組織搶救傷員，保衛(wèi)組保護現(xiàn)場，報警組以最快方式向項目部領導小組匯報，領導小組應向公司、當?shù)匕踩O(jiān)督站報告簡要情況。報告由組長負責，報警電話120，由報警組蔣為根負責報警。
如認定重傷或死亡事故，保衛(wèi)組負責保護事故現(xiàn)場，安全員蔣為根負責繪制事故現(xiàn)場平面圖和提供有關資料。安全員、項目負責人填寫事故快報。各級人員認真配合上級和政府主管部門人員勘察現(xiàn)場，開展事故調查。調查重傷事故由項目負責人組織事故調查組，并在10天內提出事故報公司質安處。輕傷事故由安全員蔣為根調查分析報告。機械事故報公司設備處，因機械事故傷及的人員詳情，同時報公司質安處。項目部發(fā)生重傷事故，主管安全生產(chǎn)工作的項目負責人要召開各種會議，通報事故經(jīng)過、原因，應吸取教訓，提出改進措施，強化安全生產(chǎn)管理的要求，預防同類事故再一次發(fā)生或其它事故的發(fā)生。如事件發(fā)生在夜間，須由項目部夜間值班人員立即將情部電告給應急預案領導小組。
如現(xiàn)場發(fā)生人身意外傷害事故，如當事人沒有自覺癥狀，不要輕易放走當事人，要對其進行全面檢查并觀察24小時，確實沒有損傷時才能視為正常而放行。當發(fā)現(xiàn)傷員心跳、呼吸停止時應及時進行搶救，進行心臟復蘇，直至急救醫(yī)務人員到場進一步搶救?，F(xiàn)場發(fā)生人身意外傷害事故，不要慌亂，派專人守在傷員前進行臨時救護。報警組負責人與急救中心或醫(yī)院聯(lián)系說明傷員所處地點，行車路線及達到所在地點的明顯標志。接車工作由施工隊長負責。對于骨折傷員，特別是懷疑頸、胸腰椎骨折傷員要做好固定，用硬板搬運，不得隨意拉扯、扭曲身體搬運。現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)傳染病人應立即報告項目負責人張樸實，并進行隔離，對所有周圍環(huán)境消毒及檢疫，由報警組與當?shù)匾卟】刂浦行穆?lián)系處理。
外傷出血后，根據(jù)傷口的部位、輕重程度，可分別或同時采取指壓止血法、加壓包扎法或止血帶止血法，如有骨折，則采用木板等物予以固定。
包扎動作輕、快、準、牢，對暴露的傷口，盡可能用無菌敷料覆蓋傷口，再行包扎。包扎不可過緊、過松，以防滑脫或壓迫血管、神經(jīng)，影響遠端血運。骨折固定時，本著先救命后治傷的原則，先進行呼吸心跳的急救，有大出血時，應先止血，再包扎，最后固定骨折部位。運送傷患者前，應檢查傷者頭、胸、腹、背及四肢的傷勢，并給予適應的處理，如所處環(huán)境危險，應盡快脫離，否則就地搶救，搬運時注意傷員體位，避免再損傷?，F(xiàn)場處理后，盡快轉送到附近醫(yī)院。
施工現(xiàn)場出現(xiàn)電擊、落水、嚴重創(chuàng)傷、中暑、中毒等易引起心跳驟停的情況，及早搶救，對傷者復蘇有重大意義。判斷心跳驟停癥狀:。
頸動脈搏動消失、意識喪失，呼之不應、現(xiàn)場心肺復蘇、呼救：一旦判斷病人昏迷，就要呼救，他人協(xié)助打急救電話或叫救護車，保健員就地搶救、病人體位仰臥在硬地板或硬板床上。
部位：胸骨中下1/3交接處，下壓深度3-5cm，頻率80-100/分。雙人操作：吹氣與按壓比為1：5，每4-5分鐘檢查一次頸動脈搏動及自主呼吸是否恢復。單人操作：每次按壓15次，吹氣2次，每4-5分鐘檢查一次頸動脈搏動及自主呼吸是否恢復。
按壓必須平穩(wěn)，有規(guī)律進行，不能中斷；平常不能離開胸膛，不能猛壓猛松，以免改變按壓位置，或引起肋骨骨折；雙肩應壓胸前正上方，平臂要與胸垂直，按壓時身體不要前后搖擺；胸部按壓部位必須正確，否則不僅按壓無效，反有危險。
看電源種類、電壓、觸電時刻及當時情況；診斷是否為電擊性休克、抽搐、昏迷、青紫、心率不齊、心跳停止。診斷是否伴有外傷、骨折、背髓受損者可見肢體癱瘓。立即切斷電源，用絕緣不導電的物體使患者脫離電源。對呼吸心跳停止時，立即進行口對口人工呼吸及胸外按壓術。對局部燒傷進行消毒包扎處理。并呼急救中心轉院處理。因長時間的日光曝曬，或在高溫環(huán)境下工作，出現(xiàn)大汗頭暈、無力、口渴、眼花、心慌、四肢麻木、體溫略升高，血壓下降等癥狀的搶救：應將中暑病人立即將其移到陰涼通風處。輕度中暑：給予含鹽冷飲，服十滴水或藿香正氣水，休息后即可恢復。對于高熱型中暑：重點是物理降溫，用26-29℃溫水或50%酒精全身擦浴，用電風扇吹風，頭部大血管放置冰袋，靜脈點滴生理鹽水+氯丙嗪50mg。對于痙攣型：重點補充鈉、靜點5%gns或3%ns，抽搐者用10%水含氯醛10-20ml。
衛(wèi)生事故包括食物中毒、突發(fā)病、傳染病及不明病因的衛(wèi)生事故等。其應急措施：
（1）如發(fā)生事故應立即組織人員行進行就地進行搶救，另一方面應立即報警，送醫(yī)院搶救。項目部要不惜一切代價配合搶救。
（2）如發(fā)生食物中毒事故，要立即把封存取樣食品，并通知當?shù)匦l(wèi)生防疫站對食物進行化驗。
（3）查清事故原因，并立即調查該工人24小時內食用過的食品及來源地，如為外面的食品引起中毒事故，則應馬上報告上級有關部門，以免造成更多人的傷害。
（4）對不明病因的突發(fā)病，要采取必要的急救措施，如人工呼吸等，然后急送醫(yī)院進行搶救。
（5）如發(fā)現(xiàn)傳染病，應立即進行隔離，把傷者送相關?？漆t(yī)院治療并對全工地進行一次徹底的消毒，并對全工地的所有人員進行體檢檢查，有無傳染病擴散現(xiàn)象并根據(jù)進行針對性處理。
（1）氧氣、乙炔等壓縮氣體及液化氣體泄漏時，迅速撤離泄漏污染區(qū)人員工至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入，切斷火源，避免與可燃物或易燃物接觸，盡可能切斷泄漏源，合理通風，加速擴散方法、漏氣容器妥善處理，修復、檢驗后再用。
（2）酒精、乙二胺、丙酮、松香水、油漆等易燃液體泄漏時，迅速撤職離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進行隔離，切斷火源，盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等限制性區(qū)域。小量泄漏，用砂土或其他不燃材料吸收，也可用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水池，大量泄漏時，構筑圍堤或挖坑收容，用泡沫覆蓋，降低蒸汽災害。
（3）硫酸、鹽酸等腐蝕化學品泄漏時，迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進行隔離，嚴格限制出入，不要直接接觸泄漏物，盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道，小量泄漏，用砂土、干燥石灰或蘇打灰混合，也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水池。大量泄漏時，構筑圍堤或挖坑收容。
（1）立即將燒傷人員安置到通風、衛(wèi)生場所，以防中毒、中暑。
（2）消除口腔、鼻孔里的煙灰和贓物。
（3）保護燒傷處，防止傷口污染。
（4）撥打“120”，送醫(yī)院救治。
（1）對發(fā)生事故的原因進行分析，找出事故責任人，并作出適當?shù)奶幚硪庖姟?BR> （2）總結教訓，找出薄弱環(huán)節(jié)，采取糾正/預防措施。
（3）對相關過程進行重新識別和確認.對相關安全操作進行技術交底和確認.
（4）對項目施工過程、安全操作規(guī)程、人員培訓及培訓有效性進行重新確認。
組織維護人員經(jīng)常學習處理供配電系統(tǒng)突發(fā)事故的辦法，健全電氣維護、電氣檢測、電氣焊接、絕緣處理方面的人才結構，時常組織崗位比賽和崗位練兵活動，采取必要措施提高維護人員技能和管理水平，使維護人員充分了解應急預案有關知識。不斷擴大宣傳教育的覆蓋面，提高對電網(wǎng)大面積停電事件的知識、意識和自救技能。將應對處理大面積停電等意外事件的管理知識納入員工培訓內容。專業(yè)應急救援人員除進行電力專業(yè)培訓外，還要接受其他突發(fā)公共事件應急知識的培訓。對整個員工進行必要的電力知識普及性和防災自救知識培訓應急預案小定期進行必要的電氣操作演練。應急演練包括編制應急演習方案、明確演習目的和任務、組織演習隊伍、確定演習范圍和場所、開展應急演習及進行評價和總結等相關工作。每1年組織實施一次。
隧道應急方案篇十三
堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”的原則；堅持“早預防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早救治”原則。
廣泛開展安全生產(chǎn)的宣傳教育，使全體員工真正認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守各項安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度。1、爆破施工前應制定技術方案，并經(jīng)有關人員審核批準方可施工。2、爆破作業(yè)必須有現(xiàn)場指揮管理人員指揮。3、加強安全技術交底，明確作業(yè)工點的危險點及預防措施，應注意的安全事項，相應的安全操作規(guī)程和標準。交底采用書面形式，保存安全交底簽字記錄。4、加強安全生產(chǎn)檢查，采取自檢與互檢相結合的方法，建立檢查檔案；對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患，及時整改。5、設置安全控制點，對重點部位、關鍵工序嚴格控制，確保安全。6、加強圍巖量測和地質超前預報工作。
設立事故應急救援領導小組：
組長：敖華文(項目經(jīng)理)
副組長：李小強(項目副經(jīng)理)、李垂安(項目副總工)，應急領導小組成員由陳佐林(項目技術負責人)、陳所平（安質部）、楊堅銘（工程部）、何剛（物資部）、計劃部（郭永紅）、辦公室（李梅）、財務部（廖珍其、張娟）等有關人員組成。
1、發(fā)生隧道坍塌事故后，發(fā)現(xiàn)事故人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，并由現(xiàn)場安全員向應急領導小組匯報。2、應急領導小組在了解情況后，啟動應急預案。如有人員被埋，應首先按部位進行搶救人員，并采取有效措施，防止事故發(fā)展擴大，同時向上級部門進行匯報。3、對輕傷人員在現(xiàn)場采取可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎止血、胸外按壓、心肺復蘇等搶救措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。應急小組人員根據(jù)分工，各負其責。4、根據(jù)現(xiàn)場坍塌的程度，通過討論、研究，制定切實可行的營救方案。
1、 隧道施工前，對下列可能發(fā)生重大安全事故的風險，必須進行危險源辨識和安全風險評估，并制定針對性的措施或應急預案。
2）對隧道內火災、坍塌等風險，應制定應急救援預案；
3）對其他自然災害（大雨、強風、雪、雷、地震和海嘯）可能造成安全事故的風險,應制定應急處理措施。
2、 應與附近醫(yī)院、消防隊，臨近施工隊伍及其他救援組織建立正式的互助協(xié)議，并做好相應的安排，確保在應急救援中及時得到外部救援力量和資源的援助。
3、 隧道施工中必須配備必要的救援物資和設備器材，并設專人管理，對配備的應急救援機械設備、監(jiān)測儀器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、個體防護設備、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資等，應進行定期檢查、維護和更新，確保應急救援物資和設備能隨時投入使用。
4、 隧道施工必須事先規(guī)劃逃生路線，并在隧道適當位置設置避難、急救場所，避難處應準備足夠數(shù)量的逃生設備、救護器械和生活保障品等。
5、 隧道內交通道路及開挖作業(yè)等重要場所必須設置安全應急照明和應急逃生標志，應急照明應有備用電源并保證光照度符合要求。
6、 隧道施工期間各施工作業(yè)面必須安裝警報裝置，警報裝置的設置應符合下列規(guī)定：
1） 設置警報設備的場所，應有應急照明，并在停電時能夠識別；
2） 使用電源的警報設備應配備備用電源；
3） 警報設備應采用手動警報設備、自動警報設備、旋轉燈、廣播設備用的擴音器及其它警報設備，組合使用，互為備用，保證其性能可靠。
7、隧道施工期間通信系統(tǒng)必須保證暢通，必要時應采用遠程監(jiān)控系統(tǒng)，及時掌握現(xiàn)場情況。同時應滿足下列要求：
2） 使用帶電源的通話裝置應配備備用電源，保證停電時不影響使用；
3） 通信設備應采用洞內有線電話，并保證其性能可靠。
8、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，必須定期組織應急預案的桌面演練或模擬演練。演練前應結合施工環(huán)境改變和以往演練的情況制定計劃，演練后應及時評審，并不斷改進和完善應急救援體系。
9、隧道內所有施工作業(yè)人員必須經(jīng)過應急救援培訓。應急救援培訓應包括下列內容：
1）了解潛在危險的.性質和對健康的危害；
2） 熟悉應急救援程序；
3） 掌握必要的自救及互救知識；
4） 了解預先指定的主要及備用逃生路線、集合地點及各種避難急救場所位置；
5） 了解各種警報含義，掌握警報設備、通信裝置、避難器具等的使用方法。
10、當隧道施工中發(fā)生險情時，應迅速作出判斷，確定相應的響應級別，并按響應級別啟動應急救援程序，同時根據(jù)下列各項要求，迅速開展事故的偵測、警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關應急救援工作。
1）值班人員和安全負責人應立即通過警報裝置通知隧道內所有作業(yè)人員緊急撤離；
3） 應及時上報地方政府或相關救助部門，請求緊急救援，做好相關配合工作；
5） 進行事故原因分析，收集事故物證，調查引發(fā)事故的具體原因和相關責任人；
6） 制定相應的預防措施和工程處理措施，上報建設、設計、監(jiān)理和相關單位，按批復的方案對事故進行處理。
11、 隧道災害事故處理和救援應按下圖所示的工作程序進行。
圖： 隧道災害事故處理和救援工作程序
12、隧道內發(fā)生瓦斯燃燒、中毒、爆炸險情后，應采取下列措施：
1） 立即切斷洞內所有施工及照明線路電源；
2） 立即停止施工，作業(yè)人員全部撤出，同時清點施工人數(shù)，確認人員傷亡情況；
3） 立即報告應急搶險領導小組，并及時上報相關單位；
4） 派專人封鎖現(xiàn)場，防止無關人員進入危險區(qū)域；
5） 應急搶險救援指揮組織人員現(xiàn)場勘察，立即對遇險、受傷人員組織急救；
8） 救助受困人員至安全地帶、撤離施工設備；
10） 應立即與當?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系，將受傷人員就近轉送醫(yī)院治療；
11） 事故調查及處理。
13、隧道內發(fā)生突涌水險情后應采取下列措施：
4） 及時上報相關單位；
5） 對遇險、受傷人員組織急救；
6）突涌水保持穩(wěn)定后，利用大功率抽水設備進行排水；
7） 在涌水量及水壓降低后進行機械設備的急救；
8）采取必要的措施對突涌水進行封堵及事故處理。
14、當隧道發(fā)生塌方時應采取下列措施：
1） 立即停止施工，作業(yè)人員全部撤出，同時清點施工人數(shù)；
2） 必須按事故分級規(guī)定迅速向上級有關單位報告，并立即啟動應急預案實施救援；
3） 組織無關人員撤離事故現(xiàn)場；
6） 被困人員救出后應由專業(yè)醫(yī)護人員進行救治；
7） 事故調查及處理。
15、當隧道內發(fā)生火災時應采取下列措施：
1) 及時迅速啟動報警系統(tǒng)；
4) 及時上報相關單位；
5) 對遇險、受傷人員組織急救；
6) 事故調查及處理。
16、責任追究制度
實行問責制，嚴格責任追究制度。對出現(xiàn)以下安全問題之一的要追究責任：
1.沒有建立安全責任體系；
2.對問題處理不及時，造成危險、危害的；
3.管理不力、措施不落實造成損失的；
4.工作不到位、不作為造成損失的；
5.發(fā)生一般及以上隧道安全事故。
應急所需的物資、設備、交通運輸保障由項目部設備物資部負責落實。根據(jù)實際情況以及應急救援工作的實際需要有針對、有選擇地配備應急救援物資、設備，并對應急救援物資、設備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)。啟動應急救援預案后，現(xiàn)場所屬機械設備、急救車輛以及醫(yī)用救護用品統(tǒng)一納入應急救援工作之中。
充分辯識恢復過程中存在的危險，當安全隱患徹底清除，方可恢復正常工作狀態(tài)。
應急預案和應急計劃確立后，應經(jīng)過有效的培訓，每半年演練一次。每次演練結束，針對施工的變化及預案中暴露的缺陷，及時做出總結，不斷更新完善和改進應急預案。
1、對在安全事故或突發(fā)緊急事件應急救援工作中做出顯著成績的集體和個人，單位給予表彰和獎勵。
2、凡在安全事故或突發(fā)緊急事件應急救援工作中，因玩忽職守未做好準備工作和事故發(fā)生時，隱瞞事實真相，謊報實情，導致指揮救援工作失誤，造成嚴重后果者，以及救援行動中借故逃避，臨陣脫逃或拒不執(zhí)行救援命令者，應進行嚴肅處理，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
隧道應急方案篇十四
1潛在危險：
1.無論災情大小，隧道內已無法通車，可能造成再次交通事故，增加事故嚴重程度；
1.車輛火災引起的煙霧充斥隧道，對人體造成不同程度的傷害；
1.3火災嚴重時車輛難以疏通，可能有人員傷亡。
2應急實施步驟：
2.2．立即撥打119報警；
2.4．值班人員攜帶必要的設備，打開工作車輛的警示燈，鳴笛全速駛向事故區(qū)域；
2.5值班人員配合交警根據(jù)具體情況進行交通管制，按要求設置臨時標志和錐形標志；
2.7其余人員協(xié)助交警控制交通，協(xié)助消防隊員滅火。
2.8事故處理后，值班人員協(xié)助公路養(yǎng)護人員清除現(xiàn)場殘留物；
2.9值班人員撤離交通控制工具，交警負責恢復隧道正常交通，通知監(jiān)控人員切換交通信號燈和可變情報板，恢復隧道正常駕駛模式。
2.監(jiān)控人員通知相關收費站，隧道恢復正常交通；
2.11相關人員應記錄事故（火災）的處理過程和結果。
隧道應急方案篇十五
為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統(tǒng)正常運行，我項目部特制定本預案：
更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。
常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）。
項目部成立安全應急救援預案領導小組：
組長：陳昌府。
副組長：彭代亮。
組員：我方現(xiàn)場所有施工人員。
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。
l、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。
3、應與監(jiān)控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。
3、當由于大雪天氣出現(xiàn)隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。
4、當出現(xiàn)高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。
在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現(xiàn)場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯(lián)系方式如下：
隧道應急方案篇十六
尊敬的華中藥業(yè)領導：
我單位承建貴方的華中藥業(yè)產(chǎn)業(yè)園污水處理一期工程，目前人員設備已基本到位，臨時設施正在積極的組織修建。為滿足施工要求，有效解決施工用電，現(xiàn)特向貴公司申請臨時用電，請予以批準。
另：用電功率及臨時用電安全措施見附件。
感謝貴公司的支持！
申請人：
日期：
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隧道應急方案篇十七
堅持“安全第一，預防為主”的方針，采取切實可行措施，建立鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍源十三街工程安全應急預案體系，在突發(fā)事故發(fā)生時，應急預案能及時啟動，并科學迅速地組織開展工作，最大限度減少人員傷亡和國家財產(chǎn)損失發(fā)生意外事故時，首先確定有無人員傷亡、受困，并采取相應的措施；對重、難、險、危地段，要提高防范意識，工作重心前移，要從人、機、物等方面早作預防、早作準備，做到有備無患。項目部應急領導小組在開工初期和施工過程中，定期對參與搶險救援的員工進行事故應急和救援知識、技能的培訓，進行應急演練。
2、快速有效協(xié)同一致的原則。
發(fā)生安全生產(chǎn)險情組織應急救援時，應根據(jù)快速有效的原則組織搶險救援力量，各部門協(xié)調一致，人、財、物以最快速度到達現(xiàn)場，任何人不得以任何理由阻礙。
3、職務替代的原則。
領導小組組長不在位時，由副組長擔任其職務，副組長不在位時，由組員擔任其職務。
4、著重現(xiàn)場指揮的原則。
除領導小組組長全面負責領導指揮外，由其指定一人擔任現(xiàn)場指揮，負責現(xiàn)場救助的指揮和協(xié)調工作，并分階段報告每一階段的現(xiàn)場情況、所采取的救助措施及進展。
5、服從統(tǒng)一指揮的原則。
根據(jù)《安全法》規(guī)定，一旦施工發(fā)生緊急情況，聽從主管機關統(tǒng)一指揮，并積極參與救助；并從大局出發(fā)，在其他兄弟單位發(fā)生意外時積極配合和支援。
1、報告程序。
無論何時，一旦發(fā)生危害工程或人身、財產(chǎn)安全、工程進度或工程質量的事故時，現(xiàn)場值班人員除采取必要的搶救措施外，必須立即暫停此項目和與之有關的項目的施工。同時事故現(xiàn)場負責人或有關人員要以最快的方式，將事故的簡要情況及時向上級單位、建設單位、監(jiān)理單位、地方監(jiān)督部門報告。
2、報告內容。
2.1發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點；
2.2事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的估計；
2.3事故原因、性質的初步判斷；
2.4事故搶救處理的情況和采取的措施；
2.5需要有關部門、單位協(xié)助事故救援和處理的有關事宜；
2.6上報的企業(yè)名稱、上報人姓名、聯(lián)系電話。
3、發(fā)生安全事故的現(xiàn)場保護措施。
事故發(fā)生后，嚴格保護事故現(xiàn)場，若因搶救人員、疏導交通等原因，確需移動現(xiàn)場物件時，應做出標記，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并采取拍照或錄像、現(xiàn)場筆錄等方式收集現(xiàn)場原始材料。
4、應急救援體系。
為加強對新建鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍源十三街工程安全事故應急預案工作的領導、實施應急預案，成立鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍源十三街工程項目經(jīng)理部安全事故應急工作領導小組。由項目經(jīng)理任組長，生產(chǎn)經(jīng)理任副組長，項目部管理人員任組員，領導小組負責發(fā)生事故后啟動應急救援工作，組織成員按照預案分工，開展應急救援搶險工作。小組成員按照預案職責分工，以高度負責的精神，盡職盡責。當接到事故報告后，領導小組成員要迅速到達指定崗位，因特殊情況不能到崗時，經(jīng)組長同意，由所在部門按職務高低遞補。
1、潛在事故因素。
物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、灼燙、火災、容器爆炸、暴雨、其它傷害等。
2.1組織機構。
成立事故處理領導小組、事故搶險救援小組、事故調查小組、后勤保障小組、專家技術組、善后處理小組。
事故領導小組負責決策事故搶險、救援、物資調配的指揮，協(xié)調各小組相互配合等工作。
事故搶險救援小組：由安全生產(chǎn)部和事故發(fā)生班組(工區(qū))有關人員組成，負責宣傳相關應急知識，制定實施事故搶險方案，組織人員對傷亡人員的救助工作。其中現(xiàn)場搶險組從參與現(xiàn)場施工的各工種人員中，選擇身體、心理素質良好、業(yè)務能力強的員工組成。當發(fā)生突發(fā)事故時，搶險人員數(shù)量根據(jù)事故大小、緊急程度由領導小組統(tǒng)一調配；后勤保障組：由物資、設備部門配備一定數(shù)量的員工組成，負責搶險物資、設備和基本醫(yī)療用品、器械的儲備和保養(yǎng)。
專家技術組：由負責現(xiàn)場施工的技術人員、公司其他專家和臨時聘請的外單位專家組成，配合建設、設計、監(jiān)理單位對事故發(fā)生的'原因進行分析，確定處理方案。
事故調查小組：由安全生產(chǎn)部和事故發(fā)生班組等有關人員組成；負責協(xié)調上級調查組調查事故發(fā)生的原因，事故責任，并提供事故調查中所需證據(jù)。同時確保搶險方案的安全有效，并制定相應的安全保證措施。事故善后組：由項目經(jīng)理、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理和辦公室組成，處理或配合公司處理善后事宜。
2.2應急物資的儲備。
項目經(jīng)理部必須預備足夠的人力、物力，消防器材等。
2.3應急響應。
當施工現(xiàn)場發(fā)生緊急事故，發(fā)現(xiàn)人立即采取措施緊急疏散，并報告領導，同時以最快方式逐級上報，并立即執(zhí)行應急預案。
3、應急措施。
3.1在自然災害如火災、雷電、臺風、地震災害等發(fā)生時，應急領導小組立即組織搶險隊伍、利用儲備的物資，投入搶險救援；同時迅速上報。救援時遵循以人為本的原則，先保證人員安全，再進行設備和物資的搶救，將損失降低到最小。
項目部應急救援小組與附近醫(yī)療機構進行聯(lián)系，成立由工地、市縣、省級醫(yī)療機構組成的三級醫(yī)療救助機構，在施工現(xiàn)場儲備必要的緊急施救藥品、器械，一旦發(fā)生傷亡、中毒事故，立即進行即時處理，然后將負傷、中毒人員送往合適的醫(yī)療單位進行搶救；同時迅速上報。
3.3如發(fā)生人員觸電，應立即切斷電源，及時將傷者移送到干燥且通風的場所，將傷員平躺在干燥的木板上；必要時對傷者進行人工呼吸，直到傷者清醒或醫(yī)護人員到達現(xiàn)場施救為止。待脫離生命危險后送往醫(yī)院。
3.4如發(fā)生高處墜落時，要立即搶救受傷人員，在施救中，應盡力避免二次傷害事故，即：當傷者有骨折的可能時，應將傷害部位用木條或其它材料綁扎好，再用單架將傷者送到醫(yī)院搶救，同時還要檢查清理墜落物。
3.5如發(fā)生車輛和機械傷害時，應立即搶救受傷人員，并保護好現(xiàn)場，必要時要對車輛和機械進行技術鑒定，發(fā)生交通事故時，立即報警；向過往車輛（行人）求救，對受傷人員進行全力拯救，將傷員送往就近的醫(yī)療機構；由公安人員封鎖現(xiàn)場，待交通警察等部門現(xiàn)場處理后，才能撤除現(xiàn)場，恢復施工。
3.6如發(fā)生了火災或為預防發(fā)生火災，應立即切斷電源，并立即撥打119電話，請求消防救援；在有電器、油脂時不得使用泡沫滅火器和用水滅火，而應采用干粉滅火器進行滅火。
3.7發(fā)生爆炸事故時，立即調動所有聯(lián)防隊趕往出事地，維護好現(xiàn)場秩序，配合出事單位做好疏導說服工作，防止事態(tài)進一步擴大，必要時通知地方公安機關給予以協(xié)助。及時搶救傷員，同時對損壞的人、畜、物等進行登記。
3.8生活區(qū)、辦公區(qū)發(fā)生緊急事故，由辦公室或行政部門組織人員疏散、自救、報警。
3.9當發(fā)生緊急事故時，首先應組織人員撤除危險地段，同時要切斷電源及各種危險品和油脂類等，可能引起二次事故的設施和物品；其次是機械設備的撤離。
3.10當事態(tài)發(fā)生難以控制和處理時，（如中毒、火災、重、特大事故、地震等），應向地方政府有關單位報告請求協(xié)助救援。
3.11事故處理后，應填寫應急事故處理記錄，并對相關人員追加培訓。事故的調查處理，本著“四不放過”的原則，在深入調查的基礎上，寫出事故的調查報告，找出原因，總結教訓，制訂切實的防范措施。事故調查報告要通告全體職工，并逐級上報。
1、預案的啟動。
發(fā)生緊急事件的單位的應急處理領導小組必須在事件發(fā)生后立即啟動本單位由第一行政負責人簽署有效的應急處理預案，并在事件發(fā)生后1小時之內上報項目部應急處理領導小組知悉，項目部應急處理領導小組在獲悉緊急事件信息后，應立即啟動項目部由經(jīng)理簽署有效的應急處理預案。
2、提出處理措施、介入應急處理。
各級應急處理領導小組必須在接到緊急事件報告后2小時內根據(jù)實際情況選定預先制定的預案或及時提出針對特定事件的應急處理措施，啟動相關部門、調動一切可調動的財物、統(tǒng)一指揮，全面介入事件的應急處理工作。
3、辦公室確保信息暢通與準確。
各級應急處理領導小組辦公室是信息（文字、聲像、物品等）記錄、收集、整理、傳輸?shù)闹袠?，在應急處理過程中必須切實保障信息暢通、準確，且必須在每間隔12小時向應急處理領導小組報告一次應急處理進度。
4、應急處理的結束。
各級應急處理領導小組辦公室提出應急處理工作結束建議，經(jīng)項目部領導小組同意后方可終止應急處理工作。
5、應急處理工作總結。
各級應急處理領導小組辦公室擬出應急處理工作總結、下一步工作建議和對相關責任人員工的獎罰建議，經(jīng)領導小組審核后報上級單位審批備案。
隧道應急方案篇十八
1.1高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。目前，大多數(shù)高速公路隧道都在當?shù)亍?BR> 復雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠的特征，使得高速公路隧道工程的管理運營難度相當大，近年來，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)，其后果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應急預案管理是相當迫切的。
1.3高速公路隧道運營特點及其危險因素。當前國內的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內存在以下的危險因素：首先，是隧道內的交通環(huán)境，除了進出口外，隧道是由圍巖和襯砌構成的內部封閉空間，在這個狹窄的空間內，由于其環(huán)境照度、視覺特性、空氣質量、環(huán)境噪聲和隧道內的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內車輛的行駛方式，隧道內一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時，將會造成交通嚴重堵塞。一般情況下隧道內禁止停車，但是當事故發(fā)生時，司機會出現(xiàn)慌亂的情形，而沒有停在緊急?？寇嚩蝺?，而且隧道內的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內的路面問題，隧道內由于其封閉性，而具有路面污染嚴重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當火災事故發(fā)生時，其溫度對隧道內路面的影響遠高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠，因此在隧道進出口極易發(fā)生車輛側滑的事故。
2.1高速公路隧道應急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對目前高速公路隧道內多發(fā)的事故制定相應的高速公路隧道應急預案，對于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴重等，因此針對隧道內的特定危險，結合應急機構、人員配備、技術水平、裝備設施、物資和救援行動及指揮協(xié)調等方面，對隧道應急預案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結構損失。
當前高速公路隧道應急預案包括以下五部分：隧道火災應預案、危險品事故應急預案、交通事故應急預案、交通堵塞應急預案和自然災害應急預案。當前高速公路隧道的運營機構主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負責，其二是高速公路路網(wǎng)運營管理。而隧道應急管理則與隧道的運營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內相關的隧道事故應急預案并未充分考慮協(xié)調統(tǒng)一性，因為涉及隧道應急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機的統(tǒng)籌和結合在一起的機制仍讓欠缺。
2.2隧道應急管理體系的構建。隧道應急管理應該是一項涉及多領域的社會綜合性工作，通過多部門長期的協(xié)調合作才能有效地遏制隧道事故的發(fā)生。目前的隧道應急管理體系倚重交通部門，而對于其他部門對于應急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應該在隧道運營管理機構中設立常設的隧道應急管理機構，并且該機構依托于政府綜合應急平臺，隧道應急機構應該建立監(jiān)控中心和隧道事故現(xiàn)場處理機構、預警機構、求援機構等部門，通過與政府綜合應急平臺的緊密結合，組織形成多部門參與的網(wǎng)絡式聯(lián)動應急管理體系。
3.1危險源辨識。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對事故進行預防，首先應該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機械傷害事故、隧道運輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。
3.2組織機構。應該在隧道應急機構下設立隧道工程應急救援指揮領導小組，并且下設七個專業(yè)小組，包括現(xiàn)場救援、技術處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應、善后處理和事故調查等小組，該組織機構的領導人由項目部經(jīng)理擔任。
3.3預防措施。首先，要準備好應急物資。主要由后勤供應組負責應急材料供應，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應急設備的貯備包括臨時發(fā)電機、空壓機、電焊機、氣焊設備一套，噴射混凝土設備、有線電話、擔架；挖掘機、裝載機、運輸車；指揮車。應急救治物資準備也是相當重要的，包括可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉移救治。
其次，要做好控制預防措施。實施性施工組織設計要按照《公路施工規(guī)范》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據(jù)地質條件的變化及時補充完善，并認真做好安全教育和技術交底。
3.4應急管理流程。首先，要做好應急響應工作，當發(fā)生事故后，當事人應該及時撥打120進行傷員救護。監(jiān)控中心或發(fā)現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)事故后，應該立即向項目經(jīng)理和應急指揮中心。
報告。
對于項目經(jīng)理和應急指揮中心應該闡明出事時間、地點、情況、
報告。
人姓名；對外向公安部門、消防部門報警應該準確說明所處地點、單位、事態(tài)情況等情況。隧道工程應急救援指揮領導機構通過監(jiān)控或者事故報告，應該領導應急小組立即到現(xiàn)場，按照各自的職責展開救援工作，并及時向上級匯報情況。具體流程如下：當隧道工程發(fā)生事故后，經(jīng)報告或監(jiān)控受到警情，救援指揮領導機構應及時進行險情分析，將信息反饋給報警人或事故現(xiàn)場人員，并且立即啟動應急行動，各領導小組要到位復責，開通信息網(wǎng)絡，調配應急資源，立即到現(xiàn)場進行救援指揮工作。應該及時與政府綜合應急管理機構聯(lián)系，組織人員、醫(yī)療救護，并且與公安、消防系統(tǒng)共同進行現(xiàn)場管制與工程搶險。當工程事故得到控制，應急恢復之后，要進行應急結束工作，包括對現(xiàn)場進行清理、接觸事故現(xiàn)場的管制、對事故進行調查研究，做好善后工作。緊急事故處理結束后，事故發(fā)生單位負責人應在24小時內寫出《事故調查報告》上報上級部門。
4結束語。
隨著高速公路隧道工程的不斷發(fā)展，其事故應急預案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對高速公路隧道工程的現(xiàn)狀等進行分析，最后重點對隧道工程施工的應急預案進行闡釋，希望能從中總結出對我國高速公路隧道建設有利的經(jīng)驗。
隧道應急方案篇十九
開挖掌子面始終存有鋼筋網(wǎng)、錨桿、管棚、鋼格柵、注漿設備、噴射機等搶險物資，一旦出現(xiàn)開挖掌子面或隧道上方冒頂、涌砂、涌水時：
（1）隧道內其他掌子面立即停止作業(yè)，所有人員立即撤至豎井外等待命令；
（5）破除封堵墻上臺階，開挖掘進隧道上臺階部分，架設格柵鋼架，形成初期支護，如果仍有坍方、涌水、涌泥現(xiàn)象，緊跟打設超前小導管進行超前預注漿，再按照隧道正常掘進方法進行掘進，開挖下臺階，支護緊跟。
隧道應急方案篇二十
根據(jù)項目管理辦發(fā)下發(fā)防汛應急預案與要求，為做好邯長鐵路工程雨季施工防洪防汛搶險救災應急救援處理工作，最大限度地減少水災、水毀造成的財產(chǎn)損失，確保路基、橋涵等基礎設施和施工工地、駐地等工作的安全度汛，根據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》、《突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》的有關規(guī)定，我項目部特制定本方案。
一、適應范圍
本預案適用于邯長鐵路擴能改造工程懸鐘隧道在發(fā)生以下水毀險情時應急救援處理工作：
1、隧道洞口發(fā)生邊坡滑坡，碎石滾落；
2、施工工地、駐地等發(fā)生水害造成重大險情。
二、實施原則
1、防汛高于一切；
2、搶險施救與報告同時進行，逐級報告，首先接報，就近施救；
3、最大限度的減少損失，防止和減輕次生損失；
4、局部服從全局，下級服從上級；
5、標段內分段管理，分段分級負責，密切配合。
三、現(xiàn)場應急小組及主要職責
現(xiàn)場應急小組主要職責 1、制定應急處理預案。
2、成立現(xiàn)場通訊聯(lián)絡組、物質保障組、應急搶險組、善后處理組、原因調查組等險情水毀應急處理工作辦事機構，明確責任人、聯(lián)絡人。
3、接報險情迅速啟動應急預案，指揮協(xié)調水毀現(xiàn)場的搶險救援工作。 4、險情事故發(fā)生后，核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向當?shù)卣嚓P部門、向應急指揮部匯報搶險救援工作及險情水毀應急處理的進展情況。
5、及時落實應急處理指揮部及上級有關領導的指示精神。
6、對于已經(jīng)報告的險情水毀搶修進展情況，要隨時續(xù)報。險情水毀搶修完成24小時內，形成完整的書面材料報應急指揮部。
7、水文氣象組每天密切關注氣象局預報的天氣及沿線河流的水文情況，結合本地的實際情況，及時匯報。
8、通訊聯(lián)絡組工作人員應當堅持晝夜值班制度，作好值班記錄，負責內外的通訊聯(lián)絡，要配備通訊聯(lián)絡工具，隨時保持聯(lián)系暢通。一旦發(fā)生人員傷亡及重大安全隱患，立即聯(lián)系有關部門實施搶救，同時向上級部門報告。
9、應急搶險組工作人員要配備搶險裝備，在汛期要確保保持隨時待命狀
態(tài)，各類搶險車輛保持油料充足、運行良好。一旦汛情到來，確保人員、設備及時到位，本著“救人高于一切”的原則，積極救治受傷人員，解救水困人員。 最大限度地減少死傷人數(shù)的損失，千方百計地做好防止和減輕次生損失工作。
10、物質保障組工作人員應當根據(jù)應急救援處理工作需要，負責搶險防汛物資的保管、發(fā)放。配足雨衣、雨鞋、水泵、照明、鎬鏟、草袋、繩索、沙石等搶險用品及繃帶、擔架等醫(yī)護用品；預先設置緊急疏散的安全通道和安全場所，確保一旦發(fā)生險情，現(xiàn)場人員能得到及時疏散和安置。
四、應急報警機制
應急上報機制
通過危險辯識體系獲取危險源突顯特征后，第一時間報告現(xiàn)場應急小組負責人（標段），現(xiàn)場應急小組負責人（標段）應立即向應急指揮部匯報，并迅速啟動應急預案。
內部應急報警機制
案及應急計劃實施狀態(tài)。
外部應急報警機制
內部報警機制啟動的同時，按應急指揮部的部署，立即啟動外部應急報警機制，向鄰近標段項目部、周邊已建立外部應急反應協(xié)作體系、社會公共救援機構報警。
五、險情水毀應急與救援
1、當?shù)弥l(fā)生險情水毀或收到水災險情水毀呼救后，應急指揮部按照應急處理險情水毀的基本程序，迅速組織應急搶險救援工作。
2、險情水毀發(fā)生后，現(xiàn)場應急小組組長應當立即到現(xiàn)場組織救援工作。
3、到達現(xiàn)場后，各險情水毀應急救援處理工作組在現(xiàn)場應急小組的統(tǒng)一領導下，按照各自職能立即開展工作。
六、險情水毀報告
險情水毀報告應包括以下內容：
1、發(fā)生險情水毀的時間、地點和路段。
2、發(fā)生險情水毀的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、水毀情況、直接經(jīng)濟損失的初步估計；
3、險情水毀原因、性質和初步判斷；
4、險情水毀搶修情況和采取的措施；
5、需要有關部門和單位協(xié)助險情水毀搶修和處理的有關事宜；
6、險情水毀報告單位、簽發(fā)人和報告時間。
七、防洪防汛重點檢查監(jiān)控內容
行重點檢查和監(jiān)控。
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隧道應急方案篇一
為吸取建筑施工現(xiàn)場發(fā)生的重、特大火災事故教訓，確保夏季消防安全，針對夏季溫度持續(xù)升高、雷電天氣、用電增加和戶外活動頻繁的特點，為了能讓現(xiàn)場職工學會準確判斷火災隱患，檢驗崗位工人掌握本崗位災害狀態(tài)下安全處置能力及重點對策、掌握初期火災的滅火及消防設備的使用，使崗位工人掌握如何報警，如何搶救傷者，掌握火災發(fā)生時逃生、報警的正確方法，提高應對突發(fā)火災的自護自救能力、保障職工的生命安全。根據(jù)項目部工作計劃中年度“施工現(xiàn)場安全月”活動安排，根據(jù)項目部制定的《防火災事故應急預案》，特制定施工現(xiàn)場火災消防演練實施方案。
2、計劃用一周時間通過現(xiàn)場安全員向工人開展相關知識培訓（7月20—7月26日）。
3、召開演練工作會議向職工通報（7月27日下午）。
4、時間安排：7月30日（周五）。在項目部大院內集合演習，下午3：00正式開始。
5、演練完后進行演練工作總結。
1、總指揮：郭。
2、副總指揮：程，牛，劉，業(yè)主，監(jiān)理。
3、現(xiàn)場指揮：孫。
（一）滅火組（7人）：組長：黃；組員：二分部指定6人；著裝：迷彩服、安全帽、工具：滅火器、掃帚。
（二）工人疏散組（5人）：組長：姬強國，負責火災現(xiàn)場疏散的指揮任務。組員及具體負責工作：二分部指定4人：負責火災現(xiàn)場工人疏散和清理工作。
（四）宣傳廣播組（3人）：組長：張，負責廣播宣傳指揮任務。組員：殷負責拍照；辦公室指定專人負責廣播器材和緊急搖鈴。
項目部管理人員，二分部管理人員，一分部主要管理人員，各分部食堂炊事員，炸藥庫看管員，門衛(wèi)員，庫房看管員，爆破員代表。
1、聽從指揮，不吸煙、閑談。
2、禁止串崗、不擅離職守。
3、準備工作：制做紅底白字的“中鐵隧道集團廣樂高速公路t10合同段消防演練”橫幅一幅，宣擴音器一部，擔架2付；8臺滅火機；消防設備（鍬、鎬、鉤、斧）；廢輪胎2個；汽油桶（5公斤），騁請兩名醫(yī)護人員及必要的醫(yī)療器材，口哨2個，白色小毛巾，搖鈴等。
4、參加車輛指揮部一輛三菱越野車，二分部兩部皮卡車。
（一）3：00－3：15專職安全員講解消防知識，現(xiàn)場演示滅火器的使用方法。
（二）3：15－4：00演練實戰(zhàn)過程組織安排。
1、火災發(fā)生，第一發(fā)現(xiàn)火情者立即報告項目經(jīng)理，并根據(jù)指示第一時間將情況匯報上級主管部門總指揮，并由立即拔打“119”火警電話請求支援，并派人到大門外道口為警車引路。
2、當火災發(fā)生時，工人疏散組負責通過廣播或緊急鳴號、呼叫等要求現(xiàn)場工人緊急逃生。隨后，二分部指定專業(yè)電工負責拉下電閘，將施工現(xiàn)場電源切斷（注意：做演示，實際不要拉電閘）。
3、由滅火組按準備的滅火設備進行滅火自救。由救護組負責清理檢查是否火災現(xiàn)場有未逃走的工人，同時將清理情況向總指揮匯報。
4、火災發(fā)生后，駕駛員在第一時間將車開至火災現(xiàn)場附近安全處，救護組準備好醫(yī)療救護箱，其他救護人員用擔架負責接送受傷人員，以使受傷人員及時得到救治。
5、根據(jù)效果確定是否重復進行第二次演練。以上初步定在3：45結束。
6、3：45全體演練人員集中廣場，總指揮對這次消防演習進行總結。
7、4：00分演習結束！
1、各小組組長及時向總指揮報告清點人數(shù)情況。
2、各責任人工作完成及時有效，結果無人員因演練受傷害。
3、消防通道暢通無阻，工人逃生時的動作迅速、有序、規(guī)范。
1、通過本次消防預案的演練工作，提高大家緊急避險、自救自護和應變的能力。
2、掌握初期火災的滅火及消防設備的使用。
3、使崗位工人掌握如何報警，如何搶救傷者。
隧道應急方案篇二
為全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，增強賓館整體應對安全生產(chǎn)事故的應急處置能力，減少火災事故造成的損失和危害，構建安全、舒適的賓館環(huán)境，保障人身和財產(chǎn)安全，制定本預案。
2危險性分析。
2.1企業(yè)概況。
(略)。
2.2危險性分析。
(1)賓館業(yè)經(jīng)營的特點如下：
賓館為開放式經(jīng)營管理，具有人員密集、流動性大的特點，賓館內各項飲食娛樂配套設施齊全，客房數(shù)量多，裝修富麗堂皇，賓館還配有各種大型機電設備，確保賓館的正常經(jīng)營。
(2)火災危險性分析：
賓館大廈主體為框架結構，總建筑面積大，樓高層數(shù)多，建筑立面復雜。由于賓館配有廚房、高低壓配電房、鍋爐房、發(fā)電機房、化學品倉庫、油庫等危險源，加上客人和員工的一些不安全行為和賓館設備設施的不安全狀態(tài)，容易發(fā)生火災。一旦賓館發(fā)生火災，煙、火蔓延途徑多，容易形成立體火災，疏散困難。由于客房內有大量的織布用品，火勢在短時內會迅速增大，如不及時撲救，火勢擴大，將難以控制，屆時將造成嚴重的人員傷亡。如果重點部位發(fā)生火災及爆炸事故將會使設備損壞、營運癱瘓、人員傷亡將更加嚴重，造成巨大的經(jīng)濟損失及不良的社會影響。
3應急組織機構與職責。
3.1應急組織體系。
賓館火災事故應急組織體系圖(見附圖1)。
3.2指揮機構及應急行動組。
3.2.1指揮機構。
火災事故應急救援指揮系統(tǒng)啟動后，成立由賓館安委會、事發(fā)賓館自身的安委會共同組成的應急現(xiàn)場指揮部，安委會主任任總指揮，賓館主管安全工作的第一責任人任副總指揮，賓館高級管理人員和安全主任等為成員?，F(xiàn)場指揮部及時召集相關單位專職安全管理人員組成專家組，負責火災事故現(xiàn)場的應急救援策劃工作，為指揮部出謀劃策。
隧道應急方案篇三
第一條為進一步加強西漢分公司（以下簡稱公司）隧道養(yǎng)護管理工作，有效應對隧道可能出現(xiàn)各類重大事故，促進我公司應急搶險工作規(guī)范化、制度化，及時有效地開展搶險救災工作，最大限度地減少公路隧道重大事故造成的損失，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全和公路完好暢通，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》、《公路隧道養(yǎng)護規(guī)范》等法律法規(guī)制定本預案。第二條本預案適用于分公司所轄高速公路全線內隧道在使用、養(yǎng)護過程中出現(xiàn)重大隱患或發(fā)生突發(fā)傷亡事件；可能造成人員傷亡和重大財產(chǎn)損失的險情；隧道內發(fā)生交通死亡事故及危險化學品車輛火災爆炸和劇毒品泄漏等事故。
第三條火災及危險品泄漏事故應急行動方案。
（一）應急指揮組應急響應程序。
1.指揮長或副指揮長接到突發(fā)事故報警通知，立即趕往監(jiān)控室，了解相關情況后，決定是否啟動預案。
2.指揮長或副指揮長根據(jù)事故現(xiàn)場情況，已實施的救援措施，交通和車流情況，通訊情況等各種信息，指揮各部門實施救援行動。3.指揮長或副指揮長根據(jù)隧道監(jiān)控室提供的救援信息，判斷滅火救援工作已經(jīng)結束后，命令各救援單位開始事故后復原工作。
4.待收到所有救援單位的反饋信息后，指揮長或副指揮長命令監(jiān)控員將機電系統(tǒng)切換到正常模式，下達應急預案結束命令。
（二）隧道監(jiān)控室應急響應程序。
1.監(jiān)控室火災應急響應工作由監(jiān)控班長、監(jiān)控員合理分工，共同負責。
2.監(jiān)控班長和監(jiān)控員的主要職責：負責接警，詳細了解火災或危險品泄漏的位臵、等級、類型、現(xiàn)場情況、有無人員傷亡、有無人員夾困、車輛是否需拖吊處理、有無危險物品、有無散落物等信息。在接警時必須冷靜，并指導報警人員在可能情況下進行初期滅火，接警信息應有詳細記錄。
3.在監(jiān)控班長或監(jiān)控員接警的同時，另一名監(jiān)控員通過隧道監(jiān)控系統(tǒng)找尋，并聯(lián)系隧道內消防員詢問，以共同確認突發(fā)事故位臵。
4.確認突發(fā)事故后，監(jiān)控班長或監(jiān)控員應立即通過無線電對講系統(tǒng)向路政、消防等內部救援單位下達救援命令，命令各救援部門按照各自職責，開始救援行動；隨后立即通知指揮長、副指揮長趕到監(jiān)控室；操作cctv畫面切換到大屏幕上，啟動監(jiān)控系統(tǒng)預設的設備控制預案。
通知消防隊員、路政隊員等救援人員、單位立即趕往現(xiàn)場實施救援；
通知當?shù)叵啦块T、醫(yī)療部門協(xié)助救援；
持續(xù)監(jiān)測火災或危險品泄漏現(xiàn)場情況，并向指揮長、副指揮長、秦嶺監(jiān)控中心負責人匯報。
6.監(jiān)控員通知各救援單位，按照指揮長或副指揮長制訂、調整的行車路線方案行車。
7.當火災或危險品泄漏點附近的非事故隧道上游已無車輛通行時，通知或遠程開啟橫通道門疏散火災或危險品泄漏點附近車輛，監(jiān)控員確認支援路政員到位后，由支援路政員負責橫通道的指揮工作。
8.如據(jù)現(xiàn)場情況判斷，火勢無法控制，監(jiān)控員通知疏散車駕駛員前往隧道將逃生人員接出隧道，并按照指揮長或副指揮長制訂的救援、疏散方案，通知各有關救援單位響應。
9.在突發(fā)事故救援過程中，各監(jiān)控室和秦嶺監(jiān)控中心始終保持與現(xiàn)場救援人員的的無線電聯(lián)系，密切監(jiān)測隧道內人員疏散情況、照明情況、co/vi變化情況、機電設施運轉情況、消防水池水量剩余情況；負責向相關主管單位、部門報告，記錄上級指示；負責接聽相關報警、求救電話。
秦嶺監(jiān)控中心所有應急人員都必須做好相關書面記錄，以備災后總結之用。
10.如發(fā)生火災，造成通訊中斷，導致監(jiān)控室無法遠程控制隧道內機電設施時，值班電工應迅速進入隧道內，按秦嶺監(jiān)控中心要求，進行機電設備的現(xiàn)場控制，監(jiān)視各項設備運行情況，救援結束后，按監(jiān)控室通知要求將設備調整回正常狀態(tài)。
11.指揮長或副指揮長命令開始災后復原工作后，監(jiān)控員通過有線廣播指引車輛有序離開。
12.將機電系統(tǒng)切換到正常模式。
13.指揮長下達應急預案結束命令后，監(jiān)控員分別負責通知相關救援單位。
14.各監(jiān)控室接到報警電話后，應報秦嶺監(jiān)控中心并及時將畫面上傳。
（三）消防隊應急響應程序1.消防隊火災應急響應程序。
（1）火災發(fā)生后，摩托車消防員立即從火災點上游驅車趕往火災點進行滅火救援，沿途通過消防摩托車配臵的廣播設備引導上游車輛立即靠右側停放、熄火，通知火災點上游150米范圍內的司乘人員將車鑰匙留在車內，棄車經(jīng)上游橫通道撤往非火災隧道，如有人員受傷、受困，應立即進行救助。如火災點上游50米內有車輛?？?，消防員應將車輛退至50米外的安全區(qū)域。
（2）消防中隊接到秦嶺監(jiān)控中心火災救援指令后，立即通知消防班長，按照秦嶺監(jiān)控中心通知的行車路線，迅速出動前往火災現(xiàn)場。行駛途中，應注意與秦嶺監(jiān)控中心保持聯(lián)系，了解火災變化情況，確認最新的救援行車路線。
（4）火災現(xiàn)場的滅火救援行動應按照正規(guī)消防部隊的消防滅火分工及工作程序進行。（5）據(jù)現(xiàn)場偵查情況判斷，火勢無法控制，消防班長立即通過無線對講系統(tǒng)向秦嶺監(jiān)控中心反饋，請求地方消防部隊支援。待地方消防部隊到達現(xiàn)場后，由現(xiàn)場救援負責人向地方消防部隊介紹火情，并形成聯(lián)合消防隊伍，由地方消防部隊統(tǒng)一指揮。
（6）火災撲滅后，消防隊應確認是否有復燃危險，直至完全排除火災危險。
（7）確認完全排除危險事故后，消防隊長上報秦嶺監(jiān)控中心，得到指令后整理裝備，撤離現(xiàn)場。
（8）消防救援人員在消防駐點整理裝備、補充相應的消防物資、油料后，返回值班位臵，到位后向秦嶺監(jiān)控中心報告。
2.消防隊危險品泄漏應急響應程序。
本程序與火災事故應急行動方案基本相同，僅消防隊在危險品泄漏事故現(xiàn)場處臵情況與火災事故有所區(qū)別，危險品泄漏事故應急行動時要優(yōu)先保證隧道內人員，包括救援人員的人身安全。
消防隊危險品泄漏現(xiàn)場處臵響應要求：
（1）消防隊員到達現(xiàn)場后，應仔細檢查事故現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)火災隱患立即排除，并通過詢問危險品車輛押運員，了解危險品品名、數(shù)量、應急措施，在上報秦嶺監(jiān)控中心的同時，與危險品押運員、駕駛員一起采取應急處臵措施。
（2）事故現(xiàn)場的處臵、救援行動，應由秦嶺監(jiān)控中心聯(lián)系當?shù)丨h(huán)保部門，按環(huán)保部門的要求執(zhí)行。
（3）待環(huán)保部門到達現(xiàn)場后，由現(xiàn)場救援負責人介紹現(xiàn)場情況，組成聯(lián)合應急處臵小組，由環(huán)保部門統(tǒng)一指揮，進行危險品泄漏事故應急處臵。
(4)由環(huán)保部門確認完全排除危險事故后，消防隊長上報秦嶺監(jiān)控中心，得到指令后開始整理裝備，撤離現(xiàn)場。
（四）路政隊應急響應程序。
1.接到突發(fā)事故通報后，根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心通知的行車路線，迅速做好出動準備，立即前往現(xiàn)場。行駛途中，應注意與秦嶺監(jiān)控中心保持聯(lián)系，確認最新的救援行車路線，并通過車載廣播裝臵沿途引導司乘人員采取正確的應急措施。
2.在應急指揮組的統(tǒng)一指揮下，根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心提供的相關信息，在隧道內與高速公路交警配合，進行車輛交通管制，指引司乘人員往橫通道疏散，及時將人員疏散、受困、受傷等情況向監(jiān)控室報告。
3.負責進行救援路線現(xiàn)場清障工作，確保各救援單位的救援車輛順利進、出災區(qū)。路政隊長及時將救援路線清障情況向秦嶺監(jiān)控中心反饋。
4.救援行動結束后，及時調集清障設備，進行事故現(xiàn)場清障，并向秦嶺監(jiān)控中心報告，得到疏散隧道內車輛的指令后，安全、有序地疏導隧道內滯留車輛以100-150米間距駛離。疏導結束后由隊長向秦嶺監(jiān)控中心報告，之后趕往隧道口處，做好恢復交通前的準備工作。
6.交通事故現(xiàn)場應急救援，以路政中隊為主體。
（五）執(zhí)勤隊應急響應程序。
1.各個執(zhí)勤點人員，根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心的通知，立即封鎖道路。2.執(zhí)勤點接到秦嶺監(jiān)控中心通知后，開始放行隧道口滯留車輛以100-150米的車距恢復通行。
（六）交警部門應急響應程序。
交警部門接到突發(fā)事故通知后，應按其所負職責，立即行動。
（七）醫(yī)務應急響應程序。
1.接到突發(fā)事故通報后，綜合辦公室聯(lián)系地方醫(yī)院做好救援出動準備，預案起動指令下達后，地方醫(yī)院救護車立即前往突發(fā)事故現(xiàn)場上游安全位臵待命。行駛途中，應注意與秦嶺監(jiān)控中心保持聯(lián)系，確認最新的救援行車路線。
2.到達現(xiàn)場后，立即將傷員救離危險區(qū)域，進行醫(yī)療處臵。
（八）養(yǎng)護科應急響應程序。
1.清障車駕駛員接到突發(fā)事故通報后，立即做好出車準備，在著火點隧道口待命。
2.根據(jù)秦嶺監(jiān)控中心通知的應急指揮部命令，進入隧道執(zhí)行清障任務。
3.在接到突發(fā)事故通知后，養(yǎng)護工程師聯(lián)系監(jiān)控中心機電工程師分工做好災后檢測、復原的聯(lián)系、準備工作。救援工作結束后，立即實施隧道特別檢查，評估結構物和機電設施的受損情況，將評估結果通報監(jiān)控中心，必要時，組織緊急搶修，以便盡快恢復交通。
（九）綜合辦公室應急響應程序。
1.在接到突發(fā)事故通報后，迅速做好出車準備，預案啟動指令下達后，立即趕往隧道口待命。
2.接秦嶺監(jiān)控中心通知后，通知駕駛員出車，接送逃生人群。
3、負責安全生產(chǎn)事故處理情況的上報。4.組織災后事故調查工作。
第四條消防、醫(yī)療、環(huán)保、公安部門應急響應程序。
消防、醫(yī)療、環(huán)保、公安等社會增援隊伍及社會力量聽從應急指揮領導小組指令，迅速行動，實施應急救援。
附：其它隧道群發(fā)生火災；
隧道群發(fā)生火災，秦嶺監(jiān)控中心通知執(zhí)勤人員在秦嶺服務區(qū)封閉道路、路政人員封鎖著火點隧道道路、救援的消防人員應對道路外圍進行警戒，其他人員開展救援任務。
第五條火災救援須知。
6.確實穿著個人防護裝備及器材（空氣呼吸器、個人照明設備）；7.管制進入救災人員的人數(shù)、進入時間、救災位臵、空氣瓶存量；8.注意隧道內救災車輛交通管理。
6.按大于一比一的比例組織偵察預備組待命。
隧道突發(fā)事故災難現(xiàn)場清理完畢，道路交通恢復正常秩序，受傷人員得到妥善醫(yī)治，應視為應急結束。應急遵循“誰啟動，誰結束”的原則，由相應的組織負責宣布應急結束。
隧道應急方案篇四
盡可能具體的寫出策劃名稱，如“×年×月××大學××活動策劃書”，置于頁面中央，當然可以寫出正標題后將此作為副標題寫在下面。
這部分內容應根據(jù)策劃書的特點在以下項目中選取內容重點闡述;具體項目有:基本情況簡介、主要執(zhí)行對象、近期狀況、組織部門、活動開展原因、社會影響、以及相關目的動機。其次應說明問題的環(huán)境特征，主要考慮環(huán)境的內在優(yōu)勢、弱點、機會及威脅等因素，對其作好全面的分析(swot分析)，將內容重點放在環(huán)境分析的各項因素上，對過去現(xiàn)在的情況進行詳細的描述，并通過對情況的預測制定計劃。如環(huán)境不明，則應該通過調查研究等方式進行分析加以補充。
列出所需人力資源，物品等。
一、策劃書名稱。
盡可能具體的寫出策劃名稱，如“×年×月××大學××活動策劃書”，置于頁面中央，當然可以寫出正標題后將此作為副標題寫在下面。
二、活動背景:。
這部分內容應根據(jù)策劃書的特點在以下項目中選取內容重點闡述;具體項目有:基本情況簡介、主要執(zhí)行對象、近期狀況、組織部門、活動開展原因、社會影響、以及相關目的動機。其次應說明問題的環(huán)境特征，主要考慮環(huán)境的內在優(yōu)勢、弱點、機會及威脅等因素，對其作好全面的分析(swot分析)，將內容重點放在環(huán)境分析的各項因素上，對過去現(xiàn)在的情況進行詳細的描述，并通過對情況的預測制定計劃。如環(huán)境不明，則應該通過調查研究等方式進行分析加以補充。
三、活動目的、意義和目標:。
活動的目的、意義應用簡潔明了的語言將目的要點表述清楚;在陳述目的要點時，該活動的核心構成或策劃的獨到之處及由此產(chǎn)生的意義(經(jīng)濟效益、社會利益、媒體效應等)都應該明確寫出?；顒幽繕艘唧w化，并需要滿足重要性、可行性、時效性。
隧道應急方案篇五
公路隧道事故偶然性大，極易造成交通中斷和人員傷亡。秦嶺終南山特長公路隧道全長18.02公里，火災一旦發(fā)生，救援難度很大，除隧道管理機構外，還需大量外部單位配合，因此有必要建立一套行之有效的隧道應急預案。
科學的預案，需要有科學的預案編制技術。然而目前國內已發(fā)布的應急預案編制指南較少，且主要針對危險品泄漏、環(huán)境污染方面，沒有適用于公路隧道管理的應急預案編制指南。而國外的應急預案編制指南是根據(jù)本國的相關法律法規(guī)、以及各部門的職責分工而制定，又無法直接應用于我國。在秦嶺終南山特長公路隧道應急預案的編制中，首先解決了兩個難點，第一是預案編制技術的研究、確定，第二是具體的編制過程、方法。
預案編制技術。
應急預案實際上是一個透明和標準化的反應程序，是快速響應和有效救援的基本保證，因此必須有完整的設計、行之有效的操作程序和持續(xù)改進的運行機制。
1．編制前的準備工作?
風險評價：主要是將隧道內可能導致重大人身傷亡和財產(chǎn)損失，及產(chǎn)生嚴重社會影響的重大事故災害風險，列出清單，逐一評估。
資源分析：對應急救援活動涉及的相關資源進行了解、分析，以便制訂出符合實際情況的應急預案。
2．預案的體系架構?
按照系統(tǒng)論的思想，應急預案是一個開放、復雜和龐大的系統(tǒng)，預案的設計和組織實施應遵循體系要素構成和持續(xù)改進的指導思想。通過對國內外應急救援體系的研究、分析，特長公路隧道應急預案體系可以由以下5個部分構成。
(1)應急機構：明確分為場內與場外兩類應急機構，前者的職責主要是整個應急救援活動的信息中樞、組織協(xié)調、資源調配和擴大應急救援活動的指揮，而后者則承擔現(xiàn)場的災害控制、人員救護和工程搶險等具體的救援任務。
(2)響應程序：是應急預案中核心的內容，是檢驗應急救援綜合能力的集中體現(xiàn)。
(3)預案培訓：其目標是檢驗其應急行動與預案的符合性、應急預案的`有效性和缺陷性，以及對應急能力水平的評估。
(4)公眾教育：目標是提高全體公眾應急意識和能力。
(5)預案管理：建立應急預案的編寫、審批、發(fā)放、更新等規(guī)則，并通過預案演練和評估對預案實現(xiàn)持續(xù)改進。
3．預案編制。
通過對國內外隧道事故。以及其他行業(yè)應急預案要素的分析，歸納出隧道災害事故應急預案包括以下12個核心要素。
(1)預案啟動：確定預案的啟動條件及啟動程序。
(2)現(xiàn)場指揮與控制：以事故發(fā)生后確保公眾安全為主要目標，按照應急預案的響應程序指揮、協(xié)調救援行動，合理使用應急資源，使事故迅速得到有效控制。
(3)預警與通知：是應急救援迅速啟動的關鍵，接到報警后的初步分析，篩選掉不正確的信息，落實事故的地點，時間、類型、范圍，初步分析事故趨勢。
(4)警報系統(tǒng)與緊急通告：事故被確認后立即通報應急指揮中心，及時向公眾和各救援單位發(fā)出應急警報，建立通訊程序。
(5)通訊：確保報警和通訊器材完好，并能正確使用報警和通訊器材，保持信息渠道24小時暢通。
(6)事態(tài)監(jiān)測：監(jiān)測和分析事故造成的危害性質和程度，以便提高或降低應急警報級別，并采取相應的對策評估。
(7)人員疏散與安置：應使所有公眾熟悉報警系統(tǒng)、逃生線路、避難所和總體疏散程序，準確估計事故影響范圍、人員影響區(qū)域以便組織疏散、撤離，積極搜尋、營救受傷及受困人員，建立現(xiàn)場危險品泄漏時人員的避難所。
(8)警戒與治安：為保障救援工作順利開展，救援現(xiàn)場要有警戒區(qū)域設定，實施交通管制，保障救援隊伍、物質供應、人員疏散的交通暢通。
(9)醫(yī)療與衛(wèi)生服務：應急救援中的醫(yī)療與衛(wèi)生服務，由專業(yè)和接受過急救和心臟恢復培訓1的人員，事先組成醫(yī)療救援小組，在當?shù)匦l(wèi)生部門的配合下，及時地提供應急需要的醫(yī)療設備和急救藥品。
(10)應急人員安全：應急救援行動的原則應是優(yōu)先確保公眾和救援人員的安全，嚴禁冒險指揮，防止造成次生災害。
(11)公共關系：在重大事故中應明確應急過程中的媒體及公眾發(fā)言人，協(xié)調外部機構，及時與各部門和相關社會服務機構聯(lián)系。
(12)善后復原：在應急救援完成后，應盡快組織善后復原工作。在研究確定以上12個核心要素的內容之后，需通過預案的推演，將這些要素串接成一個可執(zhí)行的應急計劃。
隧道應急方案篇六
應急預案指面對突發(fā)事件如自然災害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。小編整理的關于隧道火災應急預案，供參考！
11潛在危險：
1.1不論災情大小，隧道內已無法通車，可能引發(fā)再次交通事故，增加事故嚴重程度；
1.2車輛火災引起的濃煙充斥隧道，對人體造成不同程度傷害；
1.3火勢嚴重情況下車輛難以疏通，可能存在人員傷亡。
2應急實施步驟：
2.2．立即撥打119報警；
2.4．當班人員帶上必備器材，開啟工作車輛警燈，并鳴警笛全速駛向事故區(qū)域；
2.5當班人員配合交警視具體情況，進行交通管制，按要求設置臨時標牌和錐形標；
2.7其余人員協(xié)助交警做好交通管制工作，并協(xié)助消防員滅火。
2.8事故處理后，當班人員協(xié)助公路養(yǎng)護人員搞好現(xiàn)場殘留物清除工作；
2.9當班人員撤走交通管制工具，交警負責恢復隧道正常交通，根據(jù)情況通知監(jiān)控人員切換交通信號燈和可變情報板等交通誘導標志恢復隧道正常行車模式。
2.10監(jiān)控人員通知相關收費站，隧道恢復正常交通；
2.11相關人員做好事故（火災）事故處理過程及結果的記錄。
1.1高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。當前大多數(shù)高速公路隧道處于地形復雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠的特征，使得高速公路隧道工程的管理運營難度相當大，近年來，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)，其后果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應急預案管理是相當迫切的。
1.3高速公路隧道運營特點及其危險因素。當前國內的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內存在以下的危險因素：首先，是隧道內的交通環(huán)境，除了進出口外，隧道是由圍巖和襯砌構成的內部封閉空間，在這個狹窄的空間內，由于其環(huán)境照度、視覺特性、空氣質量、環(huán)境噪聲和隧道內的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內車輛的行駛方式，隧道內一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時，將會造成交通嚴重堵塞。一般情況下隧道內禁止停車，但是當事故發(fā)生時，司機會出現(xiàn)慌亂的情形，而沒有停在緊急停靠車段內，而且隧道內的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內的路面問題，隧道內由于其封閉性，而具有路面污染嚴重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當火災事故發(fā)生時，其溫度對隧道內路面的影響遠高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠，因此在隧道進出口極易發(fā)生車輛側滑的事故。高速公路隧道應急預案的系統(tǒng)組成2.1高速公路隧道應急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對目前高速公路隧道內多發(fā)的事故制定相應的高速公路隧道應急預案，對于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴重等，因此針對隧道內的特定危險，結合應急機構、人員配備、技術水平、裝備設施、物資和救援行動及指揮協(xié)調等方面，對隧道應急預案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結構損失。
當前高速公路隧道應急預案包括以下五部分：隧道火災應預案、危險品事故應急預案、交通事故應急預案、交通堵塞應急預案和自然災害應急預案。當前高速公路隧道的運營機構主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負責，其二是高速公路路網(wǎng)運營管理。而隧道應急管理則與隧道的運營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內相關的隧道事故應急預案并未充分考慮協(xié)調統(tǒng)一性，因為涉及隧道應急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機的統(tǒng)籌和結合在一起的機制仍讓欠缺。
3.1危險源辨識。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對事故進行預防，首先應該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機械傷害事故、隧道運輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。
3.2組織機構。應該在隧道應急機構下設立隧道工程應急救援指揮領導小組，并且下設七個專業(yè)小組，包括現(xiàn)場救援、技術處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應、善后處理和事故調查等小組，該組織機構的領導人由項目部經(jīng)理擔任。
3.3預防措施。首先，要準備好應急物資。主要由后勤供應組負責應急材料供應，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應急設備的貯備包括臨時發(fā)電機、空壓機、電焊機、氣焊設備一套，噴射混凝土設備、有線電話、擔架；挖掘機、裝載機、運輸車；指揮車。應急救治物資準備也是相當重要的，包括可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉移救治。
其次，要做好控制預防措施。實施性施工組織設計要按照《公路施工規(guī)范》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據(jù)地質條件的變化及時補充完善，并認真做好安全教育和技術交底。
隨著高速公路隧道工程的不斷發(fā)展，其事故應急預案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對高速公路隧道工程的現(xiàn)狀等進行分析，最后重點對隧道工程施工的應急預案進行闡釋，希望能從中。
總結。
出對我國高速公路隧道建設有利的經(jīng)驗。
隧道應急方案篇七
指導在意外事故發(fā)生時的援救工作，盡量減少相關的危害，保護工人人身和集團公司財產(chǎn)的安全，促進我標段各項施工生產(chǎn)的正常進行。
1.2適用范圍
適用于地鐵二號線越江隧道段土建工程施工
1.3編制依據(jù)
1、武漢市地鐵二號線越江隧道段土建工程實施性施工組織設計；
2、相應的法律、法規(guī)、標準和技術規(guī)范；
3、相關方的期望及要求
3、集團公司頒發(fā)的“程序文件”和“作業(yè)手冊”；
4、武漢市安保體系。
1.4編制原則
貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的原則及相關的法律法規(guī)、制度等，保證工程施工的順利進行。
2.1地理位置
2.2工程內容
武漢軌道交通二號線一期工程越江隧道西起江漢路站，在武漢關輪渡碼頭附近越江，東岸在武昌新生路、江南明珠園附近轉向南，沿和平大道到達積玉橋站，全長約3100m。
本工程盾構區(qū)間隧道總長6183.204單線米：其中右線長3084.972米，左線長3098.232米。
根據(jù)施工要求，本越江隧道段南、北兩端各設一風井分別為武昌風井和漢口風井。為滿足區(qū)間防災和排水的要求，區(qū)間共設置五座聯(lián)絡通道，其中兩座與中間風井合建。
3.1領導小組
領導小組組長：李勇軍
副組長：
組員：
義務救援隊成員：
現(xiàn)場搶險組：
3.2領導小組人員職責
組長：全面負責應急指揮工作；
負責預案實施，嚴格按照預案要求進行資源儲備；
負責監(jiān)督預案的實施情況；
副組長：服從組長的領導、管理，對組長負責；
負責應急資源的準備、管理；
發(fā)生險情時負責現(xiàn)場的指揮工作。
組員：負責具體資源的準備工作；
負責安全檢查、質量檢查；
負責對外聯(lián)絡工作；
負責資源的調配工作；
負責現(xiàn)場具體實施；
5.1環(huán)境污染事故預控及響應
本工程可能造成的污染環(huán)境的因素為污水排放。
一、預控措施
1、施工期間，應當采取臨時排水措施。各類施工作業(yè)臨時排水中有沉淀物和污泥，足以造成排水設施堵塞或者損壞，必須嚴格按二次沉淀后再排放。
2、施工現(xiàn)場排放廢水的水質情況，采用以明溝、集水池為主的臨時三級排放系統(tǒng)。
3、對土方、建筑材料運輸車輛在離開施工現(xiàn)場時，為保持車容應清洗車輛輪胎及車廂，清洗廢水應接入施工現(xiàn)場的臨時排水系統(tǒng)。
4、基坑開挖所產(chǎn)生的泥漿水及泥漿，必須用密封的槽車外運，送到指定地點處置。
5、環(huán)境保護領導小組定期組織對臨時排水設置進行疏通工作。
二、應急響應
1、發(fā)生環(huán)境污染事故時，首先要查找污染源，并立即切斷污染源。
2、第一位到達現(xiàn)場的任何負責人應主動承擔指揮責任或立即向值班領導或相關部門報告。
3、如發(fā)現(xiàn)排水不暢或污水冒溢的情況時，應及時向施工所在地的排水公司通報，由排水公司及時維修、疏通或者采取有效措施，以確保排水設施的暢通無堵。
4、及時通知當?shù)丨h(huán)境部門，商議解決辦法，并追究相關人員責任。
5.2公眾鬧事事故
一、預控措施
1、加強工人進場思想教育，并宣揚積極上進的先進事跡。
2、加強綜合治安管理，嚴禁違法違紀行為。
3、堅決杜絕“拉幫結派”現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴肅處理。
4、搞好與周邊居民的關系，提倡互幫互助作風。
二、應急響應
1、發(fā)生公眾鬧事事件時，應當場制止，防止時態(tài)擴大。
2、立即通知領導小組相關人員，進行調查處理，對鬧事者從嚴處理。
3、如有打架斗毆事件發(fā)生，出現(xiàn)傷者應立即組織搶救，并通知軌道交通治安辦公室，相關人員協(xié)助調查解決。
4、及時分析事故原因，制訂相關措施，防止再發(fā)生類似事件，并妥善處理善后事宜，追究有關人員責任。
5.3交通意外事故
一、預控措施
1、對施工區(qū)域內的機動車輛進行限速，行駛速度應小于15公里/小時。
2、加強司機安全教育，嚴禁酒后開車，杜絕違章駕駛。
3、定期對車輛進行檢修，防止開“病車”。
4、職工在施工場地外公路邊行走時應遵守交通規(guī)則，過馬路時嚴禁闖紅燈。
5、車輛夜間進入場地，應在大門處設立安全警示標牌及安全警示燈。
二、應急響應
1、發(fā)生交通事故時，如有人員傷亡，應根據(jù)性質進行逐級上報，并立即展開救援工作。
2、保護好事故現(xiàn)場，并組織調查事故原因。
3、如在場地外發(fā)生事故，除通知上級領導部門外，應及時通知交通管理部門進行現(xiàn)場事故處理。
4、及時分析事故原因，制訂相關措施，防止再發(fā)生類似事件，并妥善處理善后事宜，追究有關人員責任。
隧道應急方案篇八
在生活、工作和學習中，有時會發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，總歸要預先編制應急預案。那么什么樣的應急預案才是好的呢？下面是小編精心整理的`隧道內停電應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。
1、單路停電：
單路停電時，高配房按操作規(guī)范進行線路切換，保證安全用電。
2、雙路停電：
1、停電后，隧道內ups正常情況下可供隧道監(jiān)控設備90分鐘的電力，隧道自充電應急燈開啟。
2、中控人員通過監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)隧道停電后：
3、立即通知巡邏車前往隧道預警，并切換可變情報板（隧道停電注意安全）；
4、通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預警，通知監(jiān)控中心、分中心；
5、及時聯(lián)系供電部門，了解停電原因和大致來電時間。
6、隧道電工接到雙路停電的信息后確認是否雙路停電；
7、注意ups是否正常運行和隧道內ups供電設備是否正常；
8、立即進行自發(fā)電供電：
9、配合巡邏人員做好預警工作后，在配電房內監(jiān)視供電系統(tǒng)，隨時準備來電切換。
3、巡邏人員：
3、停電期間加大巡查力度，嚴防隧道內各類突發(fā)事故，保證執(zhí)勤時期的人身安全。
4、恢復供電后：
1、監(jiān)控室通知上級監(jiān)控部門和領導；
2、配電房人員立即恢復隧道正常供電；
4、監(jiān)控室和巡邏人員做好相應的臺帳記錄工作。
1．單路停電：
1.1單路停電時，高配房按操作規(guī)范進行線路切換，保證安全用電。
2．雙路停電：
2.1停電后，隧道內ups正常情況下可供隧道監(jiān)控設備90分鐘的電力，隧道自充電應急燈開啟。
2.2中控人員通過監(jiān)視器發(fā)現(xiàn)隧道停電后：
2.3立即通知巡邏車前往隧道預警，并切換可變情報板（隧道停電注意安全）；
2.4通知交警、路政、施救車、急救單位前往隧道口預警，通知監(jiān)控中心、分中心；
2.5及時聯(lián)系供電部門，了解停電原因和大致來電時間。
2.6隧道電工接到雙路停電的信息后：
2.6.1確認是否雙路停電；
2.6.2注意ups是否正常運行和隧道內ups供電設備是否正常；
2.6.3立即進行自發(fā)電供電：
2.6.4配合巡邏人員做好預警工作后，在配電房內監(jiān)視供電系統(tǒng)，隨時準備來電切換。
3．巡邏人員：
3.3停電期間加大巡查力度，嚴防隧道內各類突發(fā)事故，保證執(zhí)勤時期的人身安全。
4．恢復供電后：
4.1監(jiān)控室通知上級監(jiān)控部門和領導；
4.2配電房人員立即恢復隧道正常供電；
4.4監(jiān)控室和巡邏人員做好相應的臺帳記錄工作。
隧道應急方案篇九
3、本次演練達到的預期效果：
（1）讓大家學會應急響應知識；
（2）讓大家掌握基本的消防安全知識；
（3）讓大家學會火災情況下緊急避險、逃身自救知識；
（4）讓大家學會基本的急救知識。
4、希望本次演練大家認真配合，聽從指揮，保持現(xiàn)場秩序，注意人身安全，積極配合好本次演練。
（1）滅火基本知識，滅火器使用；
（2）緊急疏散知識；
（3）傷員救護知識；
（4）點火，現(xiàn)場演練滅火器使用，群眾參與。
1、大家進入房間；
3、火災發(fā)生，第一發(fā)現(xiàn)火情者立即報告項目經(jīng)理，并根據(jù)指示第一時間將情況匯報上級主管部門總指揮，并由立即拔打“119”火警電話請求支援，并派人到大門外道口為警車引路。
4、當火災發(fā)生時，組織人員緊急疏散轍離。工人疏散組負責通過廣播或緊急鳴號、呼叫等要求現(xiàn)場工人緊急逃生布；置好逃身方向，部分人員拿濕毛巾；隨后，二分部指定專業(yè)電工負責拉下電閘，將施工現(xiàn)場電源切斷（注意：做演示，實際不要拉電閘）。
5、火災發(fā)生后，駕駛員在第一時間將車開至火災現(xiàn)場附近安全處，救護組準備好醫(yī)療救護箱，其他救護人員用擔架負責接送受傷人員，以使受傷人員及時得到救治。
7、人員救出，救護車趕到現(xiàn)場對人員進行基本的.救護后趕離現(xiàn)場；
8、救護車返回，現(xiàn)場給大家講解基本的急救知識，包括人工呼吸。
隧道應急方案篇十
xx國際汽電有限公司：
我單位承建江南小區(qū)工程，目前人員設備已基本到位，臨時設施正在積極的組織修建。為滿足施工要求，有效解決施工用電，現(xiàn)特向貴公司申請臨時用電，請予以解決。
感謝貴公司的支持！
此致
敬禮！
申請人：
日期：
隧道應急方案篇十一
為認真貫徹落實經(jīng)營工作會議精神和《關于開展“建立計劃指標對標體系及規(guī)范廠用電計劃管理”活動的意見》（計[]100號）要求，發(fā)揮計劃管理工作的全局性、中心性作用，全面提升計劃管理工作水平，健全計劃指標對標體系和評價體系，規(guī)范廠用電及非生產(chǎn)用能管理，確保計劃指標的科學性、準確性、先進性，使計劃管理工作“先進科學，合理有據(jù)，指導全局，切實可行”，全面提升公司核心競爭力，現(xiàn)就在公司內全面開展“建立計劃指標對標體系及規(guī)范廠用電計劃管理”活動制定實施方案。
一、活動的指導思想和目標。
開展“建立計劃指標對標體系及規(guī)范廠用電計劃管理”活動的指導思想是：貫徹落實、工作會議和公司三屆一次職代會的會議精神，充分發(fā)揚“嚴細、高效、超越”的企業(yè)精神，堅持以經(jīng)濟效益為中心，以健全完善計劃指標對標體系為手段，以進一步規(guī)范廠用電管理為重點，使計劃工作真正實現(xiàn)閉環(huán)全過程管理，全面貫徹落實公司的戰(zhàn)略計劃，確保計劃管理的科學性、準確性、先進性，以計劃指標的先進性推動公司整體管理水平的提高。
活動的目標：以提升管理，提高效益為目標，建立計劃指標對標體系的評價體系，規(guī)范廠用電計劃管理，確立計劃指標的科學性、先進性目標，建立營運改善的長效機制，不斷提升公司的核心競爭力。
二、活動實施的具體要求。
4月份起，在全公司范圍內開展了營運改善工作，要求各單位建立指標對標體系，優(yōu)化各項技術經(jīng)濟指標。我公司做了大量工作，已經(jīng)基本摸清了情況，制訂了相關措施。本次活動要在去年的工作基礎上，制定明確的措施、規(guī)定，細化完善各項計劃指標體系、規(guī)范廠用電管理的各項程序和目標，具體要求如下：
1.認真組織學習經(jīng)營工作會議精神和《關于開展“建立計劃指標對標體系及規(guī)范廠用電計劃管理”活動的意見》（計[]100號），提高對開展此次活動重要性的認識，認清在當前煤炭價格居高不下，發(fā)電利用小數(shù)大幅降低的情況下，開展此次活動，是促進企業(yè)管理水平和營運能力的提高，不斷提高企業(yè)的整體競爭力，是企業(yè)實現(xiàn)自我提高、降本增效的重要手段。
2.對公司的指標情況進行認真分析，摸清家底，建立涵蓋公司各方面的關鍵指標體系，分解落實，真正找出差距、查擺存在問題。
3.認真研究國家電力法和有關法律、法規(guī)，避免政策、法律風險，確保各類用能合法有據(jù)，符合規(guī)定和要求。
4.把指標對標工作作為公司生產(chǎn)經(jīng)營工作的主線，并與“管理提升年”活動結合起來，從小事做起，嚴格“精細化”管理，通過對計劃指標的分析和查評工作，不斷改善提高日常管理工作，優(yōu)化各項指標，全面提升企業(yè)效益。
三、活動的具體實施方案。
第一階段：自查互比、建立體系階段。
各部門對歷年來的計劃指標完成情況、設備改造情況及廠用電情況進行詳細排查，通過自查建立指標體系，制定完善規(guī)范運營措施，特別是從管理方面制訂操作性強、針對性強的實施措施，力求此項活動取得實效；各部門要將自查情況、指標統(tǒng)計有關數(shù)據(jù)、設備改造材料及相關試驗等支持材料報計劃經(jīng)營部。
完成時間：4月20日前完成。
第二階段：根據(jù)體系，對標管理，完善提高階段。
各部門要進一步檢查，嚴格計量，嚴格統(tǒng)計，嚴格計劃管理，要和其他計劃指標一樣進行全過程管理，要建立日報、月報和年報制度，建立定期工作制度。
時間安排：5月20日前完成。
第三階段：全面落實、持續(xù)提升階段。
各部門要發(fā)揚求真務實的作風，全面總結活動中的經(jīng)驗和不足，按照動態(tài)、可持續(xù)的原則，力求從思想觀念上進一步提高認識，建立健全制度措施并規(guī)范實用，緊緊圍繞企業(yè)低成本運營、資源節(jié)約、管理現(xiàn)代化等目標，更新觀念，創(chuàng)新思維，努力培育和形成創(chuàng)新管理體系，逐步提升現(xiàn)代化管理水平和核心競爭力。
時間安排：全年。
三、組織機構。
為確?！敖⒂媱澲笜藢梭w系及規(guī)范廠用電計劃管理“活動的深入開展，達到活動目的，經(jīng)公司研究，決定成立本次活動領導小組和工作小組，全面領導和組織活動的開展以及具體指導、協(xié)調、檢查、總結等工作。
1、領導小組。
組長：
副組長：
成員：
2、工作小組。
組長：
成員：
“計劃指標對標及規(guī)范廠用電計劃管理”活動辦公室設在計劃經(jīng)營部，負責活動方案的制定、指導、信息資料收集、整理和檢查等日常工作。
隧道應急方案篇十二
根據(jù)xxx項目施工的技術要求，結合市政工程項目施工的特點，為了有效預防和正確、快速地處理本工程項目施工中的各類突發(fā)事件，建立緊急情況下的快速、有效的事故搶險、救援和應急處理機制，保障光伏工程項目施工的安全、穩(wěn)定和可靠的運行，保障人身安全和財產(chǎn)的安全，項目經(jīng)理部特制訂本。
1.2.1法律依據(jù)：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國電力法》、《電力供應與使用條例》、《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（變電站和發(fā)電廠電氣部份、電力線路部份）(試行)》的通知。
1.2.2其它規(guī)范性文件。
本預案適用于xxx項目的施工、管理。
1.4.1安全第一、預防為主、常備不懈的原則。
1.4.2統(tǒng)一指揮、組織落實、措施得力的原則。在業(yè)主和項目部的統(tǒng)一指揮下，通過各級應急指揮機構，積極組織和開展事故搶險、應急救援、維護穩(wěn)定，恢復供電等各項應急工作。
1.4.3分工負責、統(tǒng)一協(xié)調、各負其責建立應急處理體系原則。
1.4.4保證重點。在電網(wǎng)事故處理和控制中，將采取各種必要手段，防止事故范圍進一步擴大，對重要區(qū)域盡快恢復發(fā)電原則。
組長由項目負責人xxx同志擔任，是第一責任人，全面負責應急預案的組織領導及物資、資金的保障，負責對重大事件組織或上報處理工作。安全負責人由蔣xxx同志擔任，負責報警、突發(fā)事件和后勤等專業(yè)組的管理和督查工作。項目部xxx同志，負責對救護和消防、保衛(wèi)等專業(yè)組織的管理和督查工作。報警組由xxx同志負責，保衛(wèi)組配合，其職責：建立內部聯(lián)絡網(wǎng)，即編制應急領導小組和各專業(yè)組負責人的電話或手機號碼卡，并公布于眾（附后）。建立外部聯(lián)絡網(wǎng)，即編制當?shù)蒯t(yī)院（或急救中心）、疫病控制中心、消防大隊、派出所、環(huán)保局、氣象站、安監(jiān)站、街道、社區(qū)等部門的聯(lián)絡人和聯(lián)系電話卡，并公布.負責工地現(xiàn)場值班接收報警信息和電話工作。一旦發(fā)生事故負責立即向內部、外部有關方聯(lián)系，及時解決。救護組由xxx同志負責，消防、保衛(wèi)組配合，其職責：組織救護組：對救護人員進行現(xiàn)場人員傷害救護基本知識教育，必要時可作演習；向后勤組提出救護物資、藥物等需求；一旦發(fā)生需救護事件，及時趕到現(xiàn)場進行緊急救護，保健員負責護送。后勤組由項目后勤負責人xxx同志負責，組員為材料采購員、保管員、食堂管理員和會計，其職責：負責提供應急預案所需要的合格物資；保障應急預案所需資金得到滿足。
職務。
姓名。
項目部職務。
學歷。
職稱。
備注。
組長。
項目負責人。
安全員。
安全員。
成員。
現(xiàn)場負責人。
成員。
電氣技術員。
成員。
電氣技術員。
成員。
電氣技術員。
報警組：組長：xxx組員：xxxx。
救護組：組長：xxx組員：xxxx。
后勤組:組長:xxx組員:xxx。
材料名稱。
數(shù)量。
備注。
滅火器。
10。
干粉。
手電筒。
10。
衛(wèi)生急救箱。
2
創(chuàng)可貼、醫(yī)用紗布。
對講機。
20。
領導小組組長：xxx手機：xxx。
領導小組副組長：xxx手機：xxx。
安全員：xxx手機：xxx。
報警組組長：xxx手機：xxx。
救護組組長：xxx手機：xxx。
后勤組組長：xxx手機：xxx。
醫(yī)院電話：120。
急救中心：120。
消防電話：119。
派出所：110。
氣象臺：121。
本應急預案是為預防和控制潛在的火災事故或緊急情況，做好應急準備，一旦發(fā)生能及時有效實施應急響應，使火災得以控制和撲滅，以減少和控制人員傷亡和財產(chǎn)損失。
（1）報警組負責報警，消防車和救護車的接車工作，由蔣為根、黃國銳負責。
（5）救護組負責受傷人員緊急的救護和護送救護車工作。
（6）電工夏中仁、林光春負責切斷火區(qū)電源和滅火的照明和供水工作。
（7）事故處理由項目負責人，安全負責人負責。
（1）對員工進行基本防火知識教育。
以上工作由專職安全員孫波負責。
（2）策劃工傷現(xiàn)場防火重點，消防設施和消防通道布置，繪制消防平面圖，由安全員蔣為根負責，后勤組提供消防設施。
發(fā)現(xiàn)火災事故時，發(fā)現(xiàn)人員要及時向消防領導小組報警，并講明發(fā)生火災的地點、燃燒物質的種類和數(shù)量，火勢情況，接報人員應將報警人員姓名、報警情況等作記錄，并向內部和外部相關方及時傳遞信息。
附表：各類火災的滅火方案。
火災類別。
易燃物類別。
適用的滅火器材/滅火步驟。
注意事項。
a類：固體。
物質火災。
棉、麻、紙張、木材。
水、泡沫、干粉、二氧化碳。
與火源點保持足夠的距離。
b類：液體。
和可熔的固。
體物質火災。
汽油、煤油、柴油、原油、油漆、甲醇、乙醇、瀝青、電石、石蠟。
一般用泡沫、干粉等滅火劑。
禁止使用高壓直流水槍直接滅火，可以使用噴霧水槍撲救。撲救時要保持足夠距離。
二氧化碳適宜小范圍油類火災。
泡沫撲救容器內的易燃可燃液體火災。
酒精等醇類火災要使用抗溶性泡沫。
砂土適宜撲救瀝青和地面上流散的易燃可燃液體火災。
c類：
氣體火災。
煤氣、天然氣、甲烷、乙炔、氫氣火災。
戴好防護用具，防止燙傷、中毒等。
d類：
金屬火災。
鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金等火災。
一般用干砂掩埋。
忌用水、泡沫及含水性物質，也不能用代烷、二氧化碳及常用干粉滅火劑。
本應急預案是為預防和控制潛在的機械傷害、落水、觸電、燒傷、中毒等事故或緊急情況，做好應急準備，一旦發(fā)生能及時有效地實施應急響應，使現(xiàn)場人員傷害得以減少和控制。
工地如突發(fā)因工重傷、死亡事故，應由救護組組織搶救傷員，保衛(wèi)組保護現(xiàn)場，報警組以最快方式向項目部領導小組匯報，領導小組應向公司、當?shù)匕踩O(jiān)督站報告簡要情況。報告由組長負責，報警電話120，由報警組蔣為根負責報警。
如認定重傷或死亡事故，保衛(wèi)組負責保護事故現(xiàn)場，安全員蔣為根負責繪制事故現(xiàn)場平面圖和提供有關資料。安全員、項目負責人填寫事故快報。各級人員認真配合上級和政府主管部門人員勘察現(xiàn)場，開展事故調查。調查重傷事故由項目負責人組織事故調查組，并在10天內提出事故報公司質安處。輕傷事故由安全員蔣為根調查分析報告。機械事故報公司設備處，因機械事故傷及的人員詳情，同時報公司質安處。項目部發(fā)生重傷事故，主管安全生產(chǎn)工作的項目負責人要召開各種會議，通報事故經(jīng)過、原因，應吸取教訓，提出改進措施，強化安全生產(chǎn)管理的要求，預防同類事故再一次發(fā)生或其它事故的發(fā)生。如事件發(fā)生在夜間，須由項目部夜間值班人員立即將情部電告給應急預案領導小組。
如現(xiàn)場發(fā)生人身意外傷害事故，如當事人沒有自覺癥狀，不要輕易放走當事人，要對其進行全面檢查并觀察24小時，確實沒有損傷時才能視為正常而放行。當發(fā)現(xiàn)傷員心跳、呼吸停止時應及時進行搶救，進行心臟復蘇，直至急救醫(yī)務人員到場進一步搶救?，F(xiàn)場發(fā)生人身意外傷害事故，不要慌亂，派專人守在傷員前進行臨時救護。報警組負責人與急救中心或醫(yī)院聯(lián)系說明傷員所處地點，行車路線及達到所在地點的明顯標志。接車工作由施工隊長負責。對于骨折傷員，特別是懷疑頸、胸腰椎骨折傷員要做好固定，用硬板搬運，不得隨意拉扯、扭曲身體搬運。現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)傳染病人應立即報告項目負責人張樸實，并進行隔離，對所有周圍環(huán)境消毒及檢疫，由報警組與當?shù)匾卟】刂浦行穆?lián)系處理。
外傷出血后，根據(jù)傷口的部位、輕重程度，可分別或同時采取指壓止血法、加壓包扎法或止血帶止血法，如有骨折，則采用木板等物予以固定。
包扎動作輕、快、準、牢，對暴露的傷口，盡可能用無菌敷料覆蓋傷口，再行包扎。包扎不可過緊、過松，以防滑脫或壓迫血管、神經(jīng)，影響遠端血運。骨折固定時，本著先救命后治傷的原則，先進行呼吸心跳的急救，有大出血時，應先止血，再包扎，最后固定骨折部位。運送傷患者前，應檢查傷者頭、胸、腹、背及四肢的傷勢，并給予適應的處理，如所處環(huán)境危險，應盡快脫離，否則就地搶救，搬運時注意傷員體位，避免再損傷?，F(xiàn)場處理后，盡快轉送到附近醫(yī)院。
施工現(xiàn)場出現(xiàn)電擊、落水、嚴重創(chuàng)傷、中暑、中毒等易引起心跳驟停的情況，及早搶救，對傷者復蘇有重大意義。判斷心跳驟停癥狀:。
頸動脈搏動消失、意識喪失，呼之不應、現(xiàn)場心肺復蘇、呼救：一旦判斷病人昏迷，就要呼救，他人協(xié)助打急救電話或叫救護車，保健員就地搶救、病人體位仰臥在硬地板或硬板床上。
部位：胸骨中下1/3交接處，下壓深度3-5cm，頻率80-100/分。雙人操作：吹氣與按壓比為1：5，每4-5分鐘檢查一次頸動脈搏動及自主呼吸是否恢復。單人操作：每次按壓15次，吹氣2次，每4-5分鐘檢查一次頸動脈搏動及自主呼吸是否恢復。
按壓必須平穩(wěn)，有規(guī)律進行，不能中斷；平常不能離開胸膛，不能猛壓猛松，以免改變按壓位置，或引起肋骨骨折；雙肩應壓胸前正上方，平臂要與胸垂直，按壓時身體不要前后搖擺；胸部按壓部位必須正確，否則不僅按壓無效，反有危險。
看電源種類、電壓、觸電時刻及當時情況；診斷是否為電擊性休克、抽搐、昏迷、青紫、心率不齊、心跳停止。診斷是否伴有外傷、骨折、背髓受損者可見肢體癱瘓。立即切斷電源，用絕緣不導電的物體使患者脫離電源。對呼吸心跳停止時，立即進行口對口人工呼吸及胸外按壓術。對局部燒傷進行消毒包扎處理。并呼急救中心轉院處理。因長時間的日光曝曬，或在高溫環(huán)境下工作，出現(xiàn)大汗頭暈、無力、口渴、眼花、心慌、四肢麻木、體溫略升高，血壓下降等癥狀的搶救：應將中暑病人立即將其移到陰涼通風處。輕度中暑：給予含鹽冷飲，服十滴水或藿香正氣水，休息后即可恢復。對于高熱型中暑：重點是物理降溫，用26-29℃溫水或50%酒精全身擦浴，用電風扇吹風，頭部大血管放置冰袋，靜脈點滴生理鹽水+氯丙嗪50mg。對于痙攣型：重點補充鈉、靜點5%gns或3%ns，抽搐者用10%水含氯醛10-20ml。
衛(wèi)生事故包括食物中毒、突發(fā)病、傳染病及不明病因的衛(wèi)生事故等。其應急措施：
（1）如發(fā)生事故應立即組織人員行進行就地進行搶救，另一方面應立即報警，送醫(yī)院搶救。項目部要不惜一切代價配合搶救。
（2）如發(fā)生食物中毒事故，要立即把封存取樣食品，并通知當?shù)匦l(wèi)生防疫站對食物進行化驗。
（3）查清事故原因，并立即調查該工人24小時內食用過的食品及來源地，如為外面的食品引起中毒事故，則應馬上報告上級有關部門，以免造成更多人的傷害。
（4）對不明病因的突發(fā)病，要采取必要的急救措施，如人工呼吸等，然后急送醫(yī)院進行搶救。
（5）如發(fā)現(xiàn)傳染病，應立即進行隔離，把傷者送相關?？漆t(yī)院治療并對全工地進行一次徹底的消毒，并對全工地的所有人員進行體檢檢查，有無傳染病擴散現(xiàn)象并根據(jù)進行針對性處理。
（1）氧氣、乙炔等壓縮氣體及液化氣體泄漏時，迅速撤離泄漏污染區(qū)人員工至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入，切斷火源，避免與可燃物或易燃物接觸，盡可能切斷泄漏源，合理通風，加速擴散方法、漏氣容器妥善處理，修復、檢驗后再用。
（2）酒精、乙二胺、丙酮、松香水、油漆等易燃液體泄漏時，迅速撤職離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進行隔離，切斷火源，盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道、排洪溝等限制性區(qū)域。小量泄漏，用砂土或其他不燃材料吸收，也可用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水池，大量泄漏時，構筑圍堤或挖坑收容，用泡沫覆蓋，降低蒸汽災害。
（3）硫酸、鹽酸等腐蝕化學品泄漏時，迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū)，并進行隔離，嚴格限制出入，不要直接接觸泄漏物，盡可能切斷泄漏源，防止進入下水道，小量泄漏，用砂土、干燥石灰或蘇打灰混合，也可以用大量水沖洗，洗水稀釋后放入廢水池。大量泄漏時，構筑圍堤或挖坑收容。
（1）立即將燒傷人員安置到通風、衛(wèi)生場所，以防中毒、中暑。
（2）消除口腔、鼻孔里的煙灰和贓物。
（3）保護燒傷處，防止傷口污染。
（4）撥打“120”，送醫(yī)院救治。
（1）對發(fā)生事故的原因進行分析，找出事故責任人，并作出適當?shù)奶幚硪庖姟?BR> （2）總結教訓，找出薄弱環(huán)節(jié)，采取糾正/預防措施。
（3）對相關過程進行重新識別和確認.對相關安全操作進行技術交底和確認.
（4）對項目施工過程、安全操作規(guī)程、人員培訓及培訓有效性進行重新確認。
組織維護人員經(jīng)常學習處理供配電系統(tǒng)突發(fā)事故的辦法，健全電氣維護、電氣檢測、電氣焊接、絕緣處理方面的人才結構，時常組織崗位比賽和崗位練兵活動，采取必要措施提高維護人員技能和管理水平，使維護人員充分了解應急預案有關知識。不斷擴大宣傳教育的覆蓋面，提高對電網(wǎng)大面積停電事件的知識、意識和自救技能。將應對處理大面積停電等意外事件的管理知識納入員工培訓內容。專業(yè)應急救援人員除進行電力專業(yè)培訓外，還要接受其他突發(fā)公共事件應急知識的培訓。對整個員工進行必要的電力知識普及性和防災自救知識培訓應急預案小定期進行必要的電氣操作演練。應急演練包括編制應急演習方案、明確演習目的和任務、組織演習隊伍、確定演習范圍和場所、開展應急演習及進行評價和總結等相關工作。每1年組織實施一次。
隧道應急方案篇十三
堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優(yōu)先，保護環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”的原則；堅持“早預防、早發(fā)現(xiàn)、早報告、早救治”原則。
廣泛開展安全生產(chǎn)的宣傳教育，使全體員工真正認識到安全生產(chǎn)的重要性和必要性，牢固樹立“安全第一”的思想，自覺遵守各項安全生產(chǎn)法律法規(guī)和規(guī)章制度。1、爆破施工前應制定技術方案，并經(jīng)有關人員審核批準方可施工。2、爆破作業(yè)必須有現(xiàn)場指揮管理人員指揮。3、加強安全技術交底，明確作業(yè)工點的危險點及預防措施，應注意的安全事項，相應的安全操作規(guī)程和標準。交底采用書面形式，保存安全交底簽字記錄。4、加強安全生產(chǎn)檢查，采取自檢與互檢相結合的方法，建立檢查檔案；對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患，及時整改。5、設置安全控制點，對重點部位、關鍵工序嚴格控制，確保安全。6、加強圍巖量測和地質超前預報工作。
設立事故應急救援領導小組：
組長：敖華文(項目經(jīng)理)
副組長：李小強(項目副經(jīng)理)、李垂安(項目副總工)，應急領導小組成員由陳佐林(項目技術負責人)、陳所平（安質部）、楊堅銘（工程部）、何剛（物資部）、計劃部（郭永紅）、辦公室（李梅）、財務部（廖珍其、張娟）等有關人員組成。
1、發(fā)生隧道坍塌事故后，發(fā)現(xiàn)事故人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，并由現(xiàn)場安全員向應急領導小組匯報。2、應急領導小組在了解情況后，啟動應急預案。如有人員被埋，應首先按部位進行搶救人員，并采取有效措施，防止事故發(fā)展擴大，同時向上級部門進行匯報。3、對輕傷人員在現(xiàn)場采取可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎止血、胸外按壓、心肺復蘇等搶救措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。應急小組人員根據(jù)分工，各負其責。4、根據(jù)現(xiàn)場坍塌的程度，通過討論、研究，制定切實可行的營救方案。
1、 隧道施工前，對下列可能發(fā)生重大安全事故的風險，必須進行危險源辨識和安全風險評估，并制定針對性的措施或應急預案。
2）對隧道內火災、坍塌等風險，應制定應急救援預案；
3）對其他自然災害（大雨、強風、雪、雷、地震和海嘯）可能造成安全事故的風險,應制定應急處理措施。
2、 應與附近醫(yī)院、消防隊，臨近施工隊伍及其他救援組織建立正式的互助協(xié)議，并做好相應的安排，確保在應急救援中及時得到外部救援力量和資源的援助。
3、 隧道施工中必須配備必要的救援物資和設備器材，并設專人管理，對配備的應急救援機械設備、監(jiān)測儀器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、個體防護設備、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資等，應進行定期檢查、維護和更新，確保應急救援物資和設備能隨時投入使用。
4、 隧道施工必須事先規(guī)劃逃生路線，并在隧道適當位置設置避難、急救場所，避難處應準備足夠數(shù)量的逃生設備、救護器械和生活保障品等。
5、 隧道內交通道路及開挖作業(yè)等重要場所必須設置安全應急照明和應急逃生標志，應急照明應有備用電源并保證光照度符合要求。
6、 隧道施工期間各施工作業(yè)面必須安裝警報裝置，警報裝置的設置應符合下列規(guī)定：
1） 設置警報設備的場所，應有應急照明，并在停電時能夠識別；
2） 使用電源的警報設備應配備備用電源；
3） 警報設備應采用手動警報設備、自動警報設備、旋轉燈、廣播設備用的擴音器及其它警報設備，組合使用，互為備用，保證其性能可靠。
7、隧道施工期間通信系統(tǒng)必須保證暢通，必要時應采用遠程監(jiān)控系統(tǒng)，及時掌握現(xiàn)場情況。同時應滿足下列要求：
2） 使用帶電源的通話裝置應配備備用電源，保證停電時不影響使用；
3） 通信設備應采用洞內有線電話，并保證其性能可靠。
8、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，必須定期組織應急預案的桌面演練或模擬演練。演練前應結合施工環(huán)境改變和以往演練的情況制定計劃，演練后應及時評審，并不斷改進和完善應急救援體系。
9、隧道內所有施工作業(yè)人員必須經(jīng)過應急救援培訓。應急救援培訓應包括下列內容：
1）了解潛在危險的.性質和對健康的危害；
2） 熟悉應急救援程序；
3） 掌握必要的自救及互救知識；
4） 了解預先指定的主要及備用逃生路線、集合地點及各種避難急救場所位置；
5） 了解各種警報含義，掌握警報設備、通信裝置、避難器具等的使用方法。
10、當隧道施工中發(fā)生險情時，應迅速作出判斷，確定相應的響應級別，并按響應級別啟動應急救援程序，同時根據(jù)下列各項要求，迅速開展事故的偵測、警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關應急救援工作。
1）值班人員和安全負責人應立即通過警報裝置通知隧道內所有作業(yè)人員緊急撤離；
3） 應及時上報地方政府或相關救助部門，請求緊急救援，做好相關配合工作；
5） 進行事故原因分析，收集事故物證，調查引發(fā)事故的具體原因和相關責任人；
6） 制定相應的預防措施和工程處理措施，上報建設、設計、監(jiān)理和相關單位，按批復的方案對事故進行處理。
11、 隧道災害事故處理和救援應按下圖所示的工作程序進行。
圖： 隧道災害事故處理和救援工作程序
12、隧道內發(fā)生瓦斯燃燒、中毒、爆炸險情后，應采取下列措施：
1） 立即切斷洞內所有施工及照明線路電源；
2） 立即停止施工，作業(yè)人員全部撤出，同時清點施工人數(shù)，確認人員傷亡情況；
3） 立即報告應急搶險領導小組，并及時上報相關單位；
4） 派專人封鎖現(xiàn)場，防止無關人員進入危險區(qū)域；
5） 應急搶險救援指揮組織人員現(xiàn)場勘察，立即對遇險、受傷人員組織急救；
8） 救助受困人員至安全地帶、撤離施工設備；
10） 應立即與當?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系，將受傷人員就近轉送醫(yī)院治療；
11） 事故調查及處理。
13、隧道內發(fā)生突涌水險情后應采取下列措施：
4） 及時上報相關單位；
5） 對遇險、受傷人員組織急救；
6）突涌水保持穩(wěn)定后，利用大功率抽水設備進行排水；
7） 在涌水量及水壓降低后進行機械設備的急救；
8）采取必要的措施對突涌水進行封堵及事故處理。
14、當隧道發(fā)生塌方時應采取下列措施：
1） 立即停止施工，作業(yè)人員全部撤出，同時清點施工人數(shù)；
2） 必須按事故分級規(guī)定迅速向上級有關單位報告，并立即啟動應急預案實施救援；
3） 組織無關人員撤離事故現(xiàn)場；
6） 被困人員救出后應由專業(yè)醫(yī)護人員進行救治；
7） 事故調查及處理。
15、當隧道內發(fā)生火災時應采取下列措施：
1) 及時迅速啟動報警系統(tǒng)；
4) 及時上報相關單位；
5) 對遇險、受傷人員組織急救；
6) 事故調查及處理。
16、責任追究制度
實行問責制，嚴格責任追究制度。對出現(xiàn)以下安全問題之一的要追究責任：
1.沒有建立安全責任體系；
2.對問題處理不及時，造成危險、危害的；
3.管理不力、措施不落實造成損失的；
4.工作不到位、不作為造成損失的；
5.發(fā)生一般及以上隧道安全事故。
應急所需的物資、設備、交通運輸保障由項目部設備物資部負責落實。根據(jù)實際情況以及應急救援工作的實際需要有針對、有選擇地配備應急救援物資、設備，并對應急救援物資、設備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)。啟動應急救援預案后，現(xiàn)場所屬機械設備、急救車輛以及醫(yī)用救護用品統(tǒng)一納入應急救援工作之中。
充分辯識恢復過程中存在的危險，當安全隱患徹底清除，方可恢復正常工作狀態(tài)。
應急預案和應急計劃確立后，應經(jīng)過有效的培訓，每半年演練一次。每次演練結束，針對施工的變化及預案中暴露的缺陷，及時做出總結，不斷更新完善和改進應急預案。
1、對在安全事故或突發(fā)緊急事件應急救援工作中做出顯著成績的集體和個人，單位給予表彰和獎勵。
2、凡在安全事故或突發(fā)緊急事件應急救援工作中，因玩忽職守未做好準備工作和事故發(fā)生時，隱瞞事實真相，謊報實情，導致指揮救援工作失誤，造成嚴重后果者，以及救援行動中借故逃避，臨陣脫逃或拒不執(zhí)行救援命令者，應進行嚴肅處理，構成犯罪的，依法追究刑事責任。
隧道應急方案篇十四
1潛在危險：
1.無論災情大小，隧道內已無法通車，可能造成再次交通事故，增加事故嚴重程度；
1.車輛火災引起的煙霧充斥隧道，對人體造成不同程度的傷害；
1.3火災嚴重時車輛難以疏通，可能有人員傷亡。
2應急實施步驟：
2.2．立即撥打119報警；
2.4．值班人員攜帶必要的設備，打開工作車輛的警示燈，鳴笛全速駛向事故區(qū)域；
2.5值班人員配合交警根據(jù)具體情況進行交通管制，按要求設置臨時標志和錐形標志；
2.7其余人員協(xié)助交警控制交通，協(xié)助消防隊員滅火。
2.8事故處理后，值班人員協(xié)助公路養(yǎng)護人員清除現(xiàn)場殘留物；
2.9值班人員撤離交通控制工具，交警負責恢復隧道正常交通，通知監(jiān)控人員切換交通信號燈和可變情報板，恢復隧道正常駕駛模式。
2.監(jiān)控人員通知相關收費站，隧道恢復正常交通；
2.11相關人員應記錄事故（火災）的處理過程和結果。
隧道應急方案篇十五
為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統(tǒng)正常運行，我項目部特制定本預案：
更好地適應法律和經(jīng)濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。
常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）。
項目部成立安全應急救援預案領導小組：
組長：陳昌府。
副組長：彭代亮。
組員：我方現(xiàn)場所有施工人員。
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。
l、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。
3、應與監(jiān)控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。
3、當由于大雪天氣出現(xiàn)隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。
4、當出現(xiàn)高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。
在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現(xiàn)場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯(lián)系方式如下：
隧道應急方案篇十六
尊敬的華中藥業(yè)領導：
我單位承建貴方的華中藥業(yè)產(chǎn)業(yè)園污水處理一期工程，目前人員設備已基本到位，臨時設施正在積極的組織修建。為滿足施工要求，有效解決施工用電，現(xiàn)特向貴公司申請臨時用電，請予以批準。
另：用電功率及臨時用電安全措施見附件。
感謝貴公司的支持！
申請人：
日期：
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隧道應急方案篇十七
堅持“安全第一，預防為主”的方針，采取切實可行措施，建立鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍源十三街工程安全應急預案體系，在突發(fā)事故發(fā)生時，應急預案能及時啟動，并科學迅速地組織開展工作，最大限度減少人員傷亡和國家財產(chǎn)損失發(fā)生意外事故時，首先確定有無人員傷亡、受困，并采取相應的措施；對重、難、險、危地段，要提高防范意識，工作重心前移，要從人、機、物等方面早作預防、早作準備，做到有備無患。項目部應急領導小組在開工初期和施工過程中，定期對參與搶險救援的員工進行事故應急和救援知識、技能的培訓，進行應急演練。
2、快速有效協(xié)同一致的原則。
發(fā)生安全生產(chǎn)險情組織應急救援時，應根據(jù)快速有效的原則組織搶險救援力量，各部門協(xié)調一致，人、財、物以最快速度到達現(xiàn)場，任何人不得以任何理由阻礙。
3、職務替代的原則。
領導小組組長不在位時，由副組長擔任其職務，副組長不在位時，由組員擔任其職務。
4、著重現(xiàn)場指揮的原則。
除領導小組組長全面負責領導指揮外，由其指定一人擔任現(xiàn)場指揮，負責現(xiàn)場救助的指揮和協(xié)調工作，并分階段報告每一階段的現(xiàn)場情況、所采取的救助措施及進展。
5、服從統(tǒng)一指揮的原則。
根據(jù)《安全法》規(guī)定，一旦施工發(fā)生緊急情況，聽從主管機關統(tǒng)一指揮，并積極參與救助；并從大局出發(fā)，在其他兄弟單位發(fā)生意外時積極配合和支援。
1、報告程序。
無論何時，一旦發(fā)生危害工程或人身、財產(chǎn)安全、工程進度或工程質量的事故時，現(xiàn)場值班人員除采取必要的搶救措施外，必須立即暫停此項目和與之有關的項目的施工。同時事故現(xiàn)場負責人或有關人員要以最快的方式，將事故的簡要情況及時向上級單位、建設單位、監(jiān)理單位、地方監(jiān)督部門報告。
2、報告內容。
2.1發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時間、地點；
2.2事故的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失的估計；
2.3事故原因、性質的初步判斷；
2.4事故搶救處理的情況和采取的措施；
2.5需要有關部門、單位協(xié)助事故救援和處理的有關事宜；
2.6上報的企業(yè)名稱、上報人姓名、聯(lián)系電話。
3、發(fā)生安全事故的現(xiàn)場保護措施。
事故發(fā)生后，嚴格保護事故現(xiàn)場，若因搶救人員、疏導交通等原因，確需移動現(xiàn)場物件時，應做出標記，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并采取拍照或錄像、現(xiàn)場筆錄等方式收集現(xiàn)場原始材料。
4、應急救援體系。
為加強對新建鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍源十三街工程安全事故應急預案工作的領導、實施應急預案，成立鄭東新區(qū)龍湖區(qū)如意東路-龍源十三街工程項目經(jīng)理部安全事故應急工作領導小組。由項目經(jīng)理任組長，生產(chǎn)經(jīng)理任副組長，項目部管理人員任組員，領導小組負責發(fā)生事故后啟動應急救援工作，組織成員按照預案分工，開展應急救援搶險工作。小組成員按照預案職責分工，以高度負責的精神，盡職盡責。當接到事故報告后，領導小組成員要迅速到達指定崗位，因特殊情況不能到崗時，經(jīng)組長同意，由所在部門按職務高低遞補。
1、潛在事故因素。
物體打擊、車輛傷害、機械傷害、起重傷害、觸電、灼燙、火災、容器爆炸、暴雨、其它傷害等。
2.1組織機構。
成立事故處理領導小組、事故搶險救援小組、事故調查小組、后勤保障小組、專家技術組、善后處理小組。
事故領導小組負責決策事故搶險、救援、物資調配的指揮，協(xié)調各小組相互配合等工作。
事故搶險救援小組：由安全生產(chǎn)部和事故發(fā)生班組(工區(qū))有關人員組成，負責宣傳相關應急知識，制定實施事故搶險方案，組織人員對傷亡人員的救助工作。其中現(xiàn)場搶險組從參與現(xiàn)場施工的各工種人員中，選擇身體、心理素質良好、業(yè)務能力強的員工組成。當發(fā)生突發(fā)事故時，搶險人員數(shù)量根據(jù)事故大小、緊急程度由領導小組統(tǒng)一調配；后勤保障組：由物資、設備部門配備一定數(shù)量的員工組成，負責搶險物資、設備和基本醫(yī)療用品、器械的儲備和保養(yǎng)。
專家技術組：由負責現(xiàn)場施工的技術人員、公司其他專家和臨時聘請的外單位專家組成，配合建設、設計、監(jiān)理單位對事故發(fā)生的'原因進行分析，確定處理方案。
事故調查小組：由安全生產(chǎn)部和事故發(fā)生班組等有關人員組成；負責協(xié)調上級調查組調查事故發(fā)生的原因，事故責任，并提供事故調查中所需證據(jù)。同時確保搶險方案的安全有效，并制定相應的安全保證措施。事故善后組：由項目經(jīng)理、主管生產(chǎn)的副經(jīng)理和辦公室組成，處理或配合公司處理善后事宜。
2.2應急物資的儲備。
項目經(jīng)理部必須預備足夠的人力、物力，消防器材等。
2.3應急響應。
當施工現(xiàn)場發(fā)生緊急事故，發(fā)現(xiàn)人立即采取措施緊急疏散，并報告領導，同時以最快方式逐級上報，并立即執(zhí)行應急預案。
3、應急措施。
3.1在自然災害如火災、雷電、臺風、地震災害等發(fā)生時，應急領導小組立即組織搶險隊伍、利用儲備的物資，投入搶險救援；同時迅速上報。救援時遵循以人為本的原則，先保證人員安全，再進行設備和物資的搶救，將損失降低到最小。
項目部應急救援小組與附近醫(yī)療機構進行聯(lián)系，成立由工地、市縣、省級醫(yī)療機構組成的三級醫(yī)療救助機構，在施工現(xiàn)場儲備必要的緊急施救藥品、器械，一旦發(fā)生傷亡、中毒事故，立即進行即時處理，然后將負傷、中毒人員送往合適的醫(yī)療單位進行搶救；同時迅速上報。
3.3如發(fā)生人員觸電，應立即切斷電源，及時將傷者移送到干燥且通風的場所，將傷員平躺在干燥的木板上；必要時對傷者進行人工呼吸，直到傷者清醒或醫(yī)護人員到達現(xiàn)場施救為止。待脫離生命危險后送往醫(yī)院。
3.4如發(fā)生高處墜落時，要立即搶救受傷人員，在施救中，應盡力避免二次傷害事故，即：當傷者有骨折的可能時，應將傷害部位用木條或其它材料綁扎好，再用單架將傷者送到醫(yī)院搶救，同時還要檢查清理墜落物。
3.5如發(fā)生車輛和機械傷害時，應立即搶救受傷人員，并保護好現(xiàn)場，必要時要對車輛和機械進行技術鑒定，發(fā)生交通事故時，立即報警；向過往車輛（行人）求救，對受傷人員進行全力拯救，將傷員送往就近的醫(yī)療機構；由公安人員封鎖現(xiàn)場，待交通警察等部門現(xiàn)場處理后，才能撤除現(xiàn)場，恢復施工。
3.6如發(fā)生了火災或為預防發(fā)生火災，應立即切斷電源，并立即撥打119電話，請求消防救援；在有電器、油脂時不得使用泡沫滅火器和用水滅火，而應采用干粉滅火器進行滅火。
3.7發(fā)生爆炸事故時，立即調動所有聯(lián)防隊趕往出事地，維護好現(xiàn)場秩序，配合出事單位做好疏導說服工作，防止事態(tài)進一步擴大，必要時通知地方公安機關給予以協(xié)助。及時搶救傷員，同時對損壞的人、畜、物等進行登記。
3.8生活區(qū)、辦公區(qū)發(fā)生緊急事故，由辦公室或行政部門組織人員疏散、自救、報警。
3.9當發(fā)生緊急事故時，首先應組織人員撤除危險地段，同時要切斷電源及各種危險品和油脂類等，可能引起二次事故的設施和物品；其次是機械設備的撤離。
3.10當事態(tài)發(fā)生難以控制和處理時，（如中毒、火災、重、特大事故、地震等），應向地方政府有關單位報告請求協(xié)助救援。
3.11事故處理后，應填寫應急事故處理記錄，并對相關人員追加培訓。事故的調查處理，本著“四不放過”的原則，在深入調查的基礎上，寫出事故的調查報告，找出原因，總結教訓，制訂切實的防范措施。事故調查報告要通告全體職工，并逐級上報。
1、預案的啟動。
發(fā)生緊急事件的單位的應急處理領導小組必須在事件發(fā)生后立即啟動本單位由第一行政負責人簽署有效的應急處理預案，并在事件發(fā)生后1小時之內上報項目部應急處理領導小組知悉，項目部應急處理領導小組在獲悉緊急事件信息后，應立即啟動項目部由經(jīng)理簽署有效的應急處理預案。
2、提出處理措施、介入應急處理。
各級應急處理領導小組必須在接到緊急事件報告后2小時內根據(jù)實際情況選定預先制定的預案或及時提出針對特定事件的應急處理措施，啟動相關部門、調動一切可調動的財物、統(tǒng)一指揮，全面介入事件的應急處理工作。
3、辦公室確保信息暢通與準確。
各級應急處理領導小組辦公室是信息（文字、聲像、物品等）記錄、收集、整理、傳輸?shù)闹袠?，在應急處理過程中必須切實保障信息暢通、準確，且必須在每間隔12小時向應急處理領導小組報告一次應急處理進度。
4、應急處理的結束。
各級應急處理領導小組辦公室提出應急處理工作結束建議，經(jīng)項目部領導小組同意后方可終止應急處理工作。
5、應急處理工作總結。
各級應急處理領導小組辦公室擬出應急處理工作總結、下一步工作建議和對相關責任人員工的獎罰建議，經(jīng)領導小組審核后報上級單位審批備案。
隧道應急方案篇十八
1.1高速公路隧道交通安全現(xiàn)狀。目前，大多數(shù)高速公路隧道都在當?shù)亍?BR> 復雜的山區(qū)，其發(fā)展速度之快令人瞠目。由于特殊的地形加上氣候等自然因素的影響、地處偏遠的特征，使得高速公路隧道工程的管理運營難度相當大，近年來，隧道交通事故發(fā)生的頻率不斷增大，許多隧道已經(jīng)成為事故高發(fā)區(qū)，其后果對高速公路的影響比一般路段的事故要來的大，并且救援難度也更大，因此，做好高速公路隧道事故應急預案管理是相當迫切的。
1.3高速公路隧道運營特點及其危險因素。當前國內的高速公路隧道大多為雙洞單向隧道，上下行車輛單向單洞行駛，互不干擾。高速公路隧道內存在以下的危險因素：首先，是隧道內的交通環(huán)境，除了進出口外，隧道是由圍巖和襯砌構成的內部封閉空間，在這個狹窄的空間內，由于其環(huán)境照度、視覺特性、空氣質量、環(huán)境噪聲和隧道內的濕度等特殊因素的影響，加大了事故發(fā)生的可能性。其次，是隧道內車輛的行駛方式，隧道內一般不允許變換車道，而一旦發(fā)生事故占用所有車到時，將會造成交通嚴重堵塞。一般情況下隧道內禁止停車，但是當事故發(fā)生時，司機會出現(xiàn)慌亂的情形，而沒有停在緊急?？寇嚩蝺?，而且隧道內的車輛密度不宜過大。最后，是隧道內的路面問題，隧道內由于其封閉性，而具有路面污染嚴重、路基路面條件差、抗滑性能不好等缺陷，并且當火災事故發(fā)生時，其溫度對隧道內路面的影響遠高于隧道外的路面。值得注意的是在雨天由于隧道內外路面分別是干濕環(huán)境，摩察系數(shù)相差甚遠，因此在隧道進出口極易發(fā)生車輛側滑的事故。
2.1高速公路隧道應急系統(tǒng)的現(xiàn)狀。針對目前高速公路隧道內多發(fā)的事故制定相應的高速公路隧道應急預案，對于事故發(fā)生后的各種情況，如人員和車輛難以疏散，后果十分嚴重等，因此針對隧道內的特定危險，結合應急機構、人員配備、技術水平、裝備設施、物資和救援行動及指揮協(xié)調等方面，對隧道應急預案加以闡述。高速公路隧道主要發(fā)生的事故如下，火災、交通事故、危險品泄露、車輛堵塞和自然災害。這些事故中以車輛堵塞的危害性最小，而以火災和危險品泄露的危險性最大，其可能造成大范圍的人員傷亡，隧道結構損失。
當前高速公路隧道應急預案包括以下五部分：隧道火災應預案、危險品事故應急預案、交通事故應急預案、交通堵塞應急預案和自然災害應急預案。當前高速公路隧道的運營機構主要有兩種模式，其一是專門的隧道分公司負責，其二是高速公路路網(wǎng)運營管理。而隧道應急管理則與隧道的運營管理相匹配，一般也分為兩種。但是目前國內相關的隧道事故應急預案并未充分考慮協(xié)調統(tǒng)一性，因為涉及隧道應急處理的部門非常多，包括公安、司法、交通、宣傳等，如何協(xié)調溝通這些部門，建立和完善制度保障，將各部門有機的統(tǒng)籌和結合在一起的機制仍讓欠缺。
2.2隧道應急管理體系的構建。隧道應急管理應該是一項涉及多領域的社會綜合性工作，通過多部門長期的協(xié)調合作才能有效地遏制隧道事故的發(fā)生。目前的隧道應急管理體系倚重交通部門，而對于其他部門對于應急管理的潛能未加充分的挖掘。因此，應該在隧道運營管理機構中設立常設的隧道應急管理機構，并且該機構依托于政府綜合應急平臺，隧道應急機構應該建立監(jiān)控中心和隧道事故現(xiàn)場處理機構、預警機構、求援機構等部門，通過與政府綜合應急平臺的緊密結合，組織形成多部門參與的網(wǎng)絡式聯(lián)動應急管理體系。
3.1危險源辨識。在隧道施工作業(yè)中，由于所處的地形環(huán)境往往很復雜，比較容易發(fā)生事故，因此為了對事故進行預防，首先應該識別隧道施工過程中有哪些危險源。隧道工程施工過程中主要存在以下五個危險源：隧道坍塌事故、隧道爆炸事故、隧道機械傷害事故、隧道運輸事故和隧道電、水、火、氣體事故。
3.2組織機構。應該在隧道應急機構下設立隧道工程應急救援指揮領導小組，并且下設七個專業(yè)小組，包括現(xiàn)場救援、技術處理、傷員營救、消防滅火、后勤供應、善后處理和事故調查等小組，該組織機構的領導人由項目部經(jīng)理擔任。
3.3預防措施。首先，要準備好應急物資。主要由后勤供應組負責應急材料供應，包括格柵鋼架、錨桿、鋼筋網(wǎng)；應急燈、扒釘、木工鋸、大錘、撬棍；消防器材等。應急設備的貯備包括臨時發(fā)電機、空壓機、電焊機、氣焊設備一套，噴射混凝土設備、有線電話、擔架；挖掘機、裝載機、運輸車；指揮車。應急救治物資準備也是相當重要的，包括可供臨時處置的醫(yī)藥衛(wèi)生設備即氧氣呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等；立即與就近醫(yī)院聯(lián)系，將受傷人員轉移救治。
其次，要做好控制預防措施。實施性施工組織設計要按照《公路施工規(guī)范》和設計要求，結合地形、地貌和水文地質條件，科學選定開挖、支護、襯砌方法和工藝，制定詳細具體的安全技術措施。施工中應根據(jù)地質條件的變化及時補充完善，并認真做好安全教育和技術交底。
3.4應急管理流程。首先，要做好應急響應工作，當發(fā)生事故后，當事人應該及時撥打120進行傷員救護。監(jiān)控中心或發(fā)現(xiàn)人發(fā)現(xiàn)事故后，應該立即向項目經(jīng)理和應急指揮中心。
報告。
對于項目經(jīng)理和應急指揮中心應該闡明出事時間、地點、情況、
報告。
人姓名；對外向公安部門、消防部門報警應該準確說明所處地點、單位、事態(tài)情況等情況。隧道工程應急救援指揮領導機構通過監(jiān)控或者事故報告，應該領導應急小組立即到現(xiàn)場，按照各自的職責展開救援工作，并及時向上級匯報情況。具體流程如下：當隧道工程發(fā)生事故后，經(jīng)報告或監(jiān)控受到警情，救援指揮領導機構應及時進行險情分析，將信息反饋給報警人或事故現(xiàn)場人員，并且立即啟動應急行動，各領導小組要到位復責，開通信息網(wǎng)絡，調配應急資源，立即到現(xiàn)場進行救援指揮工作。應該及時與政府綜合應急管理機構聯(lián)系，組織人員、醫(yī)療救護，并且與公安、消防系統(tǒng)共同進行現(xiàn)場管制與工程搶險。當工程事故得到控制，應急恢復之后，要進行應急結束工作，包括對現(xiàn)場進行清理、接觸事故現(xiàn)場的管制、對事故進行調查研究，做好善后工作。緊急事故處理結束后，事故發(fā)生單位負責人應在24小時內寫出《事故調查報告》上報上級部門。
4結束語。
隨著高速公路隧道工程的不斷發(fā)展，其事故應急預案工作的重要性不斷凸顯，本文主要對高速公路隧道工程的現(xiàn)狀等進行分析，最后重點對隧道工程施工的應急預案進行闡釋，希望能從中總結出對我國高速公路隧道建設有利的經(jīng)驗。
隧道應急方案篇十九
開挖掌子面始終存有鋼筋網(wǎng)、錨桿、管棚、鋼格柵、注漿設備、噴射機等搶險物資，一旦出現(xiàn)開挖掌子面或隧道上方冒頂、涌砂、涌水時：
（1）隧道內其他掌子面立即停止作業(yè)，所有人員立即撤至豎井外等待命令；
（5）破除封堵墻上臺階，開挖掘進隧道上臺階部分，架設格柵鋼架，形成初期支護，如果仍有坍方、涌水、涌泥現(xiàn)象，緊跟打設超前小導管進行超前預注漿，再按照隧道正常掘進方法進行掘進，開挖下臺階，支護緊跟。
隧道應急方案篇二十
根據(jù)項目管理辦發(fā)下發(fā)防汛應急預案與要求，為做好邯長鐵路工程雨季施工防洪防汛搶險救災應急救援處理工作，最大限度地減少水災、水毀造成的財產(chǎn)損失，確保路基、橋涵等基礎設施和施工工地、駐地等工作的安全度汛，根據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》、《突發(fā)事件應對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》的有關規(guī)定，我項目部特制定本方案。
一、適應范圍
本預案適用于邯長鐵路擴能改造工程懸鐘隧道在發(fā)生以下水毀險情時應急救援處理工作：
1、隧道洞口發(fā)生邊坡滑坡，碎石滾落；
2、施工工地、駐地等發(fā)生水害造成重大險情。
二、實施原則
1、防汛高于一切；
2、搶險施救與報告同時進行，逐級報告，首先接報，就近施救；
3、最大限度的減少損失，防止和減輕次生損失；
4、局部服從全局，下級服從上級；
5、標段內分段管理，分段分級負責，密切配合。
三、現(xiàn)場應急小組及主要職責
現(xiàn)場應急小組主要職責 1、制定應急處理預案。
2、成立現(xiàn)場通訊聯(lián)絡組、物質保障組、應急搶險組、善后處理組、原因調查組等險情水毀應急處理工作辦事機構，明確責任人、聯(lián)絡人。
3、接報險情迅速啟動應急預案，指揮協(xié)調水毀現(xiàn)場的搶險救援工作。 4、險情事故發(fā)生后，核實現(xiàn)場人員傷亡和損失情況，及時向當?shù)卣嚓P部門、向應急指揮部匯報搶險救援工作及險情水毀應急處理的進展情況。
5、及時落實應急處理指揮部及上級有關領導的指示精神。
6、對于已經(jīng)報告的險情水毀搶修進展情況，要隨時續(xù)報。險情水毀搶修完成24小時內，形成完整的書面材料報應急指揮部。
7、水文氣象組每天密切關注氣象局預報的天氣及沿線河流的水文情況，結合本地的實際情況，及時匯報。
8、通訊聯(lián)絡組工作人員應當堅持晝夜值班制度，作好值班記錄，負責內外的通訊聯(lián)絡，要配備通訊聯(lián)絡工具，隨時保持聯(lián)系暢通。一旦發(fā)生人員傷亡及重大安全隱患，立即聯(lián)系有關部門實施搶救，同時向上級部門報告。
9、應急搶險組工作人員要配備搶險裝備，在汛期要確保保持隨時待命狀
態(tài)，各類搶險車輛保持油料充足、運行良好。一旦汛情到來，確保人員、設備及時到位，本著“救人高于一切”的原則，積極救治受傷人員，解救水困人員。 最大限度地減少死傷人數(shù)的損失，千方百計地做好防止和減輕次生損失工作。
10、物質保障組工作人員應當根據(jù)應急救援處理工作需要，負責搶險防汛物資的保管、發(fā)放。配足雨衣、雨鞋、水泵、照明、鎬鏟、草袋、繩索、沙石等搶險用品及繃帶、擔架等醫(yī)護用品；預先設置緊急疏散的安全通道和安全場所，確保一旦發(fā)生險情，現(xiàn)場人員能得到及時疏散和安置。
四、應急報警機制
應急上報機制
通過危險辯識體系獲取危險源突顯特征后，第一時間報告現(xiàn)場應急小組負責人（標段），現(xiàn)場應急小組負責人（標段）應立即向應急指揮部匯報，并迅速啟動應急預案。
內部應急報警機制
案及應急計劃實施狀態(tài)。
外部應急報警機制
內部報警機制啟動的同時，按應急指揮部的部署，立即啟動外部應急報警機制，向鄰近標段項目部、周邊已建立外部應急反應協(xié)作體系、社會公共救援機構報警。
五、險情水毀應急與救援
1、當?shù)弥l(fā)生險情水毀或收到水災險情水毀呼救后，應急指揮部按照應急處理險情水毀的基本程序，迅速組織應急搶險救援工作。
2、險情水毀發(fā)生后，現(xiàn)場應急小組組長應當立即到現(xiàn)場組織救援工作。
3、到達現(xiàn)場后，各險情水毀應急救援處理工作組在現(xiàn)場應急小組的統(tǒng)一領導下，按照各自職能立即開展工作。
六、險情水毀報告
險情水毀報告應包括以下內容：
1、發(fā)生險情水毀的時間、地點和路段。
2、發(fā)生險情水毀的簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、水毀情況、直接經(jīng)濟損失的初步估計；
3、險情水毀原因、性質和初步判斷；
4、險情水毀搶修情況和采取的措施；
5、需要有關部門和單位協(xié)助險情水毀搶修和處理的有關事宜；
6、險情水毀報告單位、簽發(fā)人和報告時間。
七、防洪防汛重點檢查監(jiān)控內容
行重點檢查和監(jiān)控。
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