總結是對過去一段時間的工作或學習經驗進行反思和總結的重要方式。一個好的總結應該結合實踐和理論，注重實際應用。下面是一些精選的總結范文，希望對大家的寫作能起到一定的指導作用。
汽車修理工個人年度工作總結篇一
學習是解放思想的先導，也是搞好工會工作的前提，也是與時俱進的內在要求。20xx年就工會干部主要抓好工會法、勞動法的學習，把學習列入制度化，通過學習，一是提高工會干部的業(yè)務素質，二是要廣大工會干部明確肩負的歷史使命和責任，進一步發(fā)揮工會的橋梁和紐帶作用，更好地為一地區(qū)的經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，更好地明確當前工會工作新的要求，來做好我盲會工作。
（二）明確目標、明確責任。
20xx年總體工會工作要圍繞全局，但必須要有一個工作目標和任務，根據(jù)全年工會工作要求，制訂了工作責任制，上半年，新組建工會4家，工會人數(shù)超300人，從而加大組建力度，加強黨的階級基礎的地位。使工會工作組建加強深入和多元化。在平時加強工會工作列會制度，做到正確互通情況，信息交流。
（三）努力做好再就業(yè)工作。
近幾年來，我鎮(zhèn)隨著市動遷及舊鎮(zhèn)改造，先后10多家企業(yè)實行關、轉、并近3000多人職工造成下崗，作為我具體再就業(yè)工作來抓如何著手，一方面問查摸底。一方面對確有困難的'職工，實行行分流。另一方面加強綠化養(yǎng)護、家服務方面的培訓，盡快讓這些下崗職工重返工作崗位，幫助他們解決生活后顧之憂。其次加強新企業(yè)的走訪，實行服務上門，并且今年以來，先后召開了村、各大公司、各外資企業(yè)、規(guī)模型個體企業(yè)的人事干部會議，進一步動員他們，要為我鎮(zhèn)的社會穩(wěn)定，確確實實地為地方府排憂解難、多作奉獻，努力爭取崗位，今年以來，共完成勞動就業(yè)崗位350多人走上了就業(yè)崗位。
（四）積極完成黨交辦的各項任務。
隨著我鎮(zhèn)的經濟經濟發(fā)展，確確實實把實惠給了廣大職工，根據(jù)黨工作要求，把建鎮(zhèn)以來的傷殘實行有償賠償，這個決定對廣大職工來說是件好事，而這是確實是一件面廣量大，而且要公證性，我就制訂了處理傷殘賠償?shù)娜舾梢?guī)定，以及必需的幾個證明材料，對全鎮(zhèn)79年以來300多位傷殘賠償，多按市府1xx號文件得到了賠償，而且協(xié)助各村對170多位傷殘進行協(xié)助處理。
另外，積極做好市動遷當中的職工補償和安置，20xx年根據(jù)黨總體工作安排，上半年共有3家企業(yè)實行市級動遷，共250多人，我多根據(jù)黨的要求，一方面做好調查研究，另一方面，需要處理公證性和合理性，并且針對不同企業(yè)制訂相關策，較好地完成市級動遷工作。
以上是鎮(zhèn)工會的上半年的工作小結，總覺得很忙，特別傷殘賠償，市動遷、職工安置和補償，是鎮(zhèn)工會大部份精力花在此工作，還有來信來訪及各種勞資糾紛。無論如何，這些工作多是民心工作，維護一方穩(wěn)定，發(fā)展經濟和服務于經濟，勝會工作義不容辭的責任。通過上半年的工作，我個人在工作上還存在著不少差距，例如：工會工作、勞動就業(yè)、各種勞資糾紛等，還需要進一步的加強。因此，總結上半年一是對本人及鎮(zhèn)工會工作的回顧，還可以看到自己所負的工作責任，作一次深刻的反思，引起高度重視。我決心在下半年當中，根據(jù)上半年工作，發(fā)揚成績、求真務實、努力完成區(qū)總的十二項考核指標，積極完成黨交辦的各項任務。
汽車修理工個人年度工作總結篇二
xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經濟價值達200多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經達到85%以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?BR> 愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。當客戶看到我來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
xxxxr年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇三
本人于1991年進入公交以來，在修理過程中從初級工晉升為高級工，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，在普通的修理崗位上，吃苦耐勞為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
在業(yè)務上我刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。我深知:作為一名技術工人，若鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個故障的來龍去脈，對照技術資料，上網查信息，琢磨研究，不搞明白，決不撒手。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。今年九月份，廠里通知我有技師培訓的機會，我十分珍惜這個難得的機會，認真上課，仔細鉆研，結合自己的修理實踐和這次所學的.理論知識，我立志要勇于攻堅，破解修理難題。我希望能用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為廣大公交司機解決一道道難題，攻克一個個難關，早日成為讓大家信賴的“技術能手”。
在工作態(tài)度上，我愛崗敬業(yè)，滿足公交司機所需?！八緳C就是上帝，必須讓他滿意”，這是我的工作信條，我知道我們公交司機是為廣大市民服務的，早點修好一輛車，就可以早點解決車站上幾十個乘客的出行的需要，我深知我背后是全市人民的期盼。
在和同事相處上，本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，作風優(yōu)良、待人熱情、真誠。自信、樂觀，具有一定的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞.興趣廣泛,好動,有廣范的人際關系,具有較強的團結精神和集體意識,與人相處融洽,具有良好的交際能力和適應能力,我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于企業(yè)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇四
即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?BR> 愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶用精良的技術贏得了客戶用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇五
本人于進入殼體廠維修工段開始實習工作，xx年7月于冶金學院畢業(yè)后正式參加工作已經有2年多了。在這期間，我勤勤懇懇，努力工作。已經由當初一個懵懂的學生青年逐漸成長為對機械維修、保養(yǎng)、安全都略知一二的小“師傅”了。
在公司工作學習期間，我每天都遵守公司的各種規(guī)則制度。從不遲到、早退，認真領取師傅們的教誨，積極學好各種維修技術?，F(xiàn)在通過兩年多的學習，遇到小的問題我早已經能夠獨立判斷維修設備了。例如：沈陽六軸上的刀架的更換，變速箱的零件更換，包括難度更高的二級保養(yǎng)更換主軸軸承都能獨立操作了。而遇到大的設備問題，我也能夠非常協(xié)調的配合好師傅們解決它。例如：切鐓機上的齒輪更換，冷擠壓的曲軸筒瓦更換，以及沈陽六軸分配軸配鍵工作。得到了領導與師傅們的一致好評。
在xx年10月我調到殼體二廠繼續(xù)從事維修工作，在新的工作平臺上開始了新的工作歷程，在這里我不僅僅把我的維修工作做好，而且接觸到了有關機械員的知識。例如各種設備報表，安全知識，設備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開始著手設備的改造與消化，現(xiàn)在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機的設備消耗實在太大，公司新買的單沖我也正在積極參與調試中。到時公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產環(huán)境。還有公司現(xiàn)在即將生產奧特萊特的螺桿，生產量將翻幾番，螺桿設備必將很緊張。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設備的調試與改造，為將來打好結實的基礎。
另外我想對殼體廠的一些設備管理提出一點淺顯的意見：
汽車修理工個人年度工作總結篇六
20__年設備部的工作已經接近尾聲，回顧即將過去的一年，設備部全面貫徹公司20__年ts16949的推廣，“提高管理、提高知識、提高專業(yè)能力”的方針，以制造部“提高生產、降低不良、節(jié)約成本”的年度目標為指導，認真落實工作部署中提出的設備管理的各項工作，努力實現(xiàn)“最大限度的滿足生產需要，培養(yǎng)一只高效專業(yè)團隊”的部門年度目標。
縱觀設備部20__年全年的工作，在各級領導的支持和其他部門的協(xié)作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新設備的增加，部門工作的重新分配，11個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但設備管理部門全體員工通過認真的總結，仔細的分析，從已經出現(xiàn)的問題中吸取教訓，在困難中鍛煉能力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。20__年設備部kaijo機臺金線使用量降低了3%，每年降低成本合計約為人民幣200萬元。降低設備故障率和提高設備的運轉，目前焊線零庫存細則如下：
一、節(jié)約成本：
1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復設備，避免直接更換新的部品。
2、減少設備外修次數(shù)，加大內部修理力度。
二、降低不良：
1、對生產中發(fā)生品質異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生。
2、對設備內部參數(shù)的認證。
3、進行保養(yǎng)管控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障而造成生產不良。
三、提高生產：
1、及時巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、制定設備保養(yǎng)計劃，并安排落實設備保養(yǎng)工作，通過變更保養(yǎng)頻次保證設備使用性能，減少機臺故障和停機時間，保證機臺正常生產運行。
四、員工流動：
本年度設備部焊線共7人，其中焊線白、夜班技術帶班2人，保養(yǎng)維修人員3人，新提升人員2人，人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設備部20__的設定目標。
五、隊伍建設。
1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統(tǒng)的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團結，更富有戰(zhàn)斗力。
2、日常負責對焊線機臺進行維護保養(yǎng)，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證其它設備日常生產需要的正常運行;并負責對特殊產品，在設備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設備搶修。
六、工作中存在的不足。
1、在處理不是自己分管的工作時，表現(xiàn)不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權、越位的思想，有時就表現(xiàn)出不主動提出自己的工作思路，致使工作節(jié)奏慢。
2、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現(xiàn)工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
3、班組的管理還不夠細致、員工的安全和質量意識仍不夠強，導致本年度的1起安全事故。雖然事后也對當事人進行了教育和處理，針對性的作出了相應的對策。但還應以預防為主，加大平時的教育力度，提高員工的安全意識，從根上減少安全事故隱患的發(fā)生。
4、設備常用部品備用庫存量及在庫量確認不夠，應加強自身學習多與管理人員溝通交流，保障設備維修有備用部品更換，減少生產耽誤的時間。
以上的缺點我們將通過不斷的學習，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，為公司固定資產的設備管理竭盡全力。展望20__年，工作重點主要放在保證20__年設備正常運轉的好勢頭的同時，加強科室管理和建設上，使設備部的管理上臺階，工作上檔次。
汽車修理工個人年度工作總結篇七
本人于xx年進入公交以來，在修理過程中從初級工晉升為高級工，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，在普通的修理崗位上，吃苦耐勞為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
在業(yè)務上我刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。我深知:作為一名技術工人，若鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個故障的來龍去脈，對照技術資料，上網查信息，琢磨研究，不搞明白，決不撒手。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。今年九月份，廠里通知我有技師培訓的機會，我十分珍惜這個難得的機會，認真上課，仔細鉆研，結合自己的修理實踐和這次所學的理論知識，我立志要勇于攻堅，破解修理難題。我希望能用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為廣大公交司機解決一道道難題，攻克一個個難關，早日成為讓大家信賴的“技術能手”。
在工作態(tài)度上，我愛崗敬業(yè)，滿足公交司機所需?！八緳C就是上帝，必須讓他滿意”，這是我的工作信條，我知道我們公交司機是為廣大市民服務的，早點修好一輛車，就可以早點解決車站上幾十個乘客的出行的需要，我深知我背后是全市人民的期盼。
在和同事相處上，本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，作風優(yōu)良、待人熱情、真誠。自信、樂觀，具有一定的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞.興趣廣泛,好動,有廣范的人際關系,具有較強的團結精神和集體意識,與人相處融洽,具有良好的交際能力和適應能力,我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于企業(yè)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇八
20**年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了汽車修理站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為公司發(fā)展做出了應有的貢獻。
書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?BR> “用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
20**年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇九
愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。
總結汽車維修工作的所謂傳統(tǒng)診斷，就是不用任何的檢測儀器設備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”。現(xiàn)在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經驗進行直接診斷還是必要的。
首先，說說“問”。問，固然主要，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此，在“問”時，要尋找關鍵、重要的現(xiàn)象進行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結構、性能有透徹的理解，對理論知識和實踐經驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。
其次，說說“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質及該系統(tǒng)的基本工作情況，通過對發(fā)動機排放系統(tǒng)的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。
最后，說說“試”，試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。
因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的準確判斷和排除。無論是在哪里工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業(yè)技能。
汽車修理工個人年度工作總結篇十
在20xx年度計劃中，我的主要工作分為中電裝備erp立項以及一期實施和一期實施兩部分，但實際工作中參與plm選型項目一段時間，實際時間段如下：
從20xx年開始的中電裝備erp試點項目，其立項工作依據(jù)工作安排，進入到20xx年度，我完成新源建設項目組pm模塊工作，新源建設項目勝利上線后，加入到由胡剛中經理負責的中電裝備立項組。中電裝備立項組共有組員五名，作為項目組中對erp系統(tǒng)最有實施經驗的人員，我提出了許多建議，多數(shù)被領導采納。
因為我們中電裝備北京分公司剛剛加入國網體系，沒有完全了解國網的企業(yè)文化，而我主要實施經驗是在中石油實施獲得，這使得我們的調研報告有了局限性。雖然我們盡了全力，分別前后數(shù)次調研許繼集團，平高集團，山東電力設備制造有限公司，獲得了各實施單位的詳細現(xiàn)狀和具體數(shù)據(jù)，但無奈中國電科院與國網電科院在國網體系erp實施方面已經早于我們，在國網體系中積累了較為豐富的實施經驗和口碑。最終因為我們對國網系統(tǒng)了解不夠深入，中電裝備與中國電科院，國網電科院三家實施單位中，中國電科院普華公司最終獲得了erp一期項目的主導權。中電裝備北京公司因為調研數(shù)據(jù)全面詳細準確，成為一期項目的主要參與單位。
在中電裝備erp一期項目立項工作完成后，進入實施階段。因為工作需要，我暫時離開中電裝備erp一期項目組，加入plm系統(tǒng)選型項目組。plm選型項目組由中電裝備，中國電科院與國網電科院三方面人員組成，代表中電裝備方面的人員為王韶群項目經理和我兩人。在plm系統(tǒng)選型中，邀請plm系統(tǒng)國內外主要廠商，西門子，sap,達索，清軟英泰，艾克斯特5家單位進行選型調研，前后組織了7場交流會，3個廠家的客戶現(xiàn)場使用調研，兩周的集中演示與測試，前后經過3個多月時間，最終完成plm系統(tǒng)選型工作，plm項目進入招標流程階段。經過對plm系統(tǒng)的深入了解，發(fā)覺自己在plm專業(yè)的知識程度較為膚淺，認真學習plm知識后，越發(fā)感到自己的不足，本已經聯(lián)系plm輔導考試機構進行專業(yè)知識的培訓，但因工作計劃改變，未能繼續(xù)。
8月我回到中電裝備erp項目組，因項目工作需要，加入到數(shù)據(jù)組工作，在數(shù)據(jù)組工作中，我因為實施經驗較為豐富，在完成設備，財務數(shù)據(jù)收集的同時，幫助物資，生產模塊數(shù)據(jù)組人員進行數(shù)據(jù)整理工作，保證數(shù)據(jù)組在實施過程中按時完成工作進度。在此期間，參加國網erp實施顧問資格面試，并通過pm模塊資格認證，以及項目組erp實施pm模塊資格面試。在一期erp實施工作期間，我還臨時性的參與一些米路中經理交代的工作：因后勤人員沒有及時到位，erp項目組的報銷單據(jù)整理，簽字提交工作主要由我負責完成；“電力裝備制造業(yè)物資分類與編碼規(guī)范”項目中，我也曾有幸參與；“工業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)”項目中，獨立完成編寫安裝手冊等。
進入二期實施項目，我首先前往中國電科院，加入到“ehp5-erp升級測試”工作當中，經過3周的測試工作，完成測試報告和測試腳本的編寫工作，我前往中電裝備erp平高二期項目組報道，完成計量部門的調研和調研報告的編寫工作后，返回北京參加公司年會。
20xx年度的工作計劃圓滿完成，“新源建設erp試點項目”成功上線，“中電裝備erp一期”正式上線，期間通過國網和項目組erp顧問資格面試，“plm選型”項目工作通過領導審批，plm系統(tǒng)實施已經啟動，“電力裝備制造業(yè)物資分類與編碼規(guī)范”項目已經通過專家評審，“工業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)”項目經過測試已經向上級部門提交立項，中電裝備erp二期項目，代表中電裝備以中級顧問資格完成“ehp5-erp升級測試”工作。20xx年中無違紀情況，遵守公司規(guī)章制度，服從領導工作安排，前后更改項目組以及工作地點數(shù)次，克服住宿，路程，加班等困難，完成單位領導交代的各項工作，出勤情況良好。
汽車修理工個人年度工作總結篇十一
2019年即將結束，下面我對本年度個人工作思想情況簡要總結：
在領導和同志們的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞本所工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡“科學發(fā)展觀”的重要思想，尤其是學習xx大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
(一)強化形象，提高自身素質。為做好督查工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務講提高。經過學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，撰寫簡報5篇，利用辦公室學習資料，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守機關各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作;堅持做到不利于工商形象的事不做，不利于工商形象的話不說，積極維護工商部門的良好形象。
(三)強化職能，做好服務工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。辦公室人手少，工作量大，這就需要所有人員團結協(xié)作。在這一年里，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，內容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定發(fā)揚吃苦耐勞精神和孜孜不倦的進取精神認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好，以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
汽車修理工個人年度工作總結篇十二
隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看，由于大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。
汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況。
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
汽車修理工個人年度工作總結篇十三
08年總的來說是一個困難和機遇共同存的一年，是極富挑戰(zhàn)的一年。年初計劃總銷售收入實現(xiàn)000萬元，但由于地震和其他原因，砌塊類產品實現(xiàn)銷售000萬元左右，保溫材料類實現(xiàn)銷售000萬元左右，總的實現(xiàn)銷售000萬元左右。比預期減少2/5。但地震使公司的規(guī)模又上了一個臺階，進入涪城區(qū)規(guī)模企業(yè)行列。
1、年初市墻改辦經評議，準許公司及其他幾家和自保溫砌塊產品試用期延至10月底；
6、公司成功的進行了資產優(yōu)化重組，原股東xx—x協(xié)議轉讓股權后，xx—x又為公司注入股金，使公司的資本金更加充實。
（一）經營、管理方面的不足或失誤。
（二）制度建設方面的問題。
（三）決策方面的問題。
公司現(xiàn)在的規(guī)模還不是很大，管理人員的安排和設置都是要求人盡其才。公司就設立主辦會計、常務副總經理、總經理助理和、銷售經理和保管等部門。那么按照這個設置，各部門的分工應該是：常務副總經理分管安全、質量、成本、產量、設備維修保養(yǎng)、后勤、水電、勞資及糾紛、紀律、制度、x核算以及涉及該方面的零件采購等；主辦會計的主要職責是成本核算、會計核算、稅務報表、月末材料報表、月末產品報表、月末應收應付往來賬報表、以及配合公司出據(jù)其他所需的報表等；保管的職責主要是驗收公司購進的原材料、原料、保管好入庫的材料、零件以及其他物資、驗收產品、入庫產品、發(fā)貨點數(shù)、開據(jù)發(fā)貨單、報送各材料原材料的臺賬、報表等；銷售經理主要職責是客戶關系，具體來講主要是聯(lián)系項目、洽談生意、跟蹤客戶、簽訂合同、售后服務、對賬、收款、協(xié)調項目上各方面的關系、耐心細致的處理客戶的各項要求、及時反饋客戶新的動態(tài)等；總經理助理的工作職責主要是協(xié)助總理完成各項日常工作，具體協(xié)助處理銀行、工商、建設主管部門、質檢、x各部門、協(xié)會、技監(jiān)、商務、經濟以及各項x件的年檢、審批等工作。從分工上看來，公司中上層管理干部的所分管的事情已是面x到，沒有漏洞和缺失。體制和建制是完善的。
制度方面，公司制定有勞動紀律、質量管理、作息獎懲、設備維修保養(yǎng)、物流運輸、臨時勞務、后勤保障、勞保發(fā)放、安全管理、員工培訓教育等等制度，所有制度疊加在一起足足有5㎝厚的一本書，這樣看來，制度方面也不存在缺失或不祥細。制度方面也是完善的。
體制和建制，以及規(guī)章制度都不存在問題，但還是出現(xiàn)了那么多的失誤或不足，那么存在的問題，應該就是人了。通過以上分析，應該在用人制度不健全或是用人不當兩方面找出原因。
用人制度方面公司也作出過很多償試，比如說承包，銷售實行全效益提成x，將生產承包出去，結果是產量有一定的提高，其他所有的工作面貌都沒有得到改變，相反的在質量管理方面還出現(xiàn)了很大的分岐。但這并不是說承包或全效益提成x這條路是錯誤的，11月份又償試將貨運車輛承包出去，生產管理實行全效益x提成方式，銷售仍實行全效益提成方式。一個銷售經理一年至少可獲得酬x萬元以上，這在一定程度上來說，公司的用人制度還是比較先進的。這些方案實行了之后，只是量上有一定程度的提高，其他質的方面改變的相當少。
最后還是要來說說用人不當?shù)膯栴}，對于我們公司來說，是要是[小才大用"的問題。把一個人的能力估計不充分，放到了他不能勝任的位置上去了。公司主要中上層管理干部的文化水平的低，又沒有系統(tǒng)的學習過企業(yè)管理，也沒有在正規(guī)的大企業(yè)里上過班，沒有管理經驗和有效的管理方法，再加上自身懶散的x格和不端正的心態(tài)，決定了該管理者管理能力低下，管理能力低下而又被公司安排在重要的管理地位，授予行使管理公司的權利，結果使公司上面的很好的制度、精神不能得到有效的執(zhí)行和發(fā)揚，下面的良好的建議和牢騷不能有效的傳達到上面，造成管理從上到下的一個瓶頸。最終導致公司內部管理的若干不足和失誤。當然決策失誤不在中上層管理人員的責任，而在于公司的決策者。
最重要的是要用人恰當，把每一個人放到適合他的位置上去，即不能[大才小用"，也不能[小才大用"。這就要求認真分析每一個管理人員，找出他的優(yōu)點，能干什么，不能干什么，充分估計他的能力，放在一個適當?shù)奈恢蒙?，分管力所能及的工作?BR> 其次，是要建立完善的監(jiān)督機制，硬是要獎懲分明，該懲必懲，該獎必獎。不能讓制度文件流于形式。這就要求從公司最高領導做起，最高領導不是天天在考核中上層管理干部，那么只要在公司現(xiàn)場，就應該對下面的人員進行考核，不能只頒發(fā)制度措施，而不管執(zhí)行得如何，執(zhí)行沒執(zhí)行。如果在監(jiān)督過程中下達的任務發(fā)現(xiàn)有人沒有按時按質完成，就要追究為什么沒有完成。而且在整個過程中必須有文字書面記錄。公司的制度是嚴肅的，一旦執(zhí)行了，一般情況下不允許任何人臨駕于制度之上，特殊情況也不例外。
還有公司的制度，不能執(zhí)行兩天，放棄兩三天，想起來了又執(zhí)行，沒想起時就不聞不問。所有的人都抱有僥幸的心理，這樣再好的制度也是白搭?；蛘呤悄侵皇且粫r的興起，過幾天就沒事了。這幾年來這可能也是公司管理上不了臺階的一個重要原因。所有的人都養(yǎng)成了習慣，反正都是鬧著玩的，誰都不會認真。所以重要的是要有制度必執(zhí)行、執(zhí)行必嚴、執(zhí)行必堅持。比如說周會的問題，有這個制度就必須執(zhí)行，而且每周固定的周一都必須召開，形成一個即定的執(zhí)行模式，時間一長，所有的員工誰都知道每周一都要開會。遲到或不到會扣x，這樣一來誰都要來參會，就是不能來的，他自已也知道請假。所有制度都按照此方法x制，我想執(zhí)行一段時間后，企業(yè)的風貌將會有大的改觀。
最后，就是針對個別管理干部能力水平較低的現(xiàn)狀，可能要實行個別培養(yǎng)，如公司內部不能培養(yǎng)，應該到x的培訓班去培訓。努力提高他們的思想文化水平，樹立現(xiàn)代企業(yè)管理觀念，找到管理企業(yè)的方法，要不然這個死結始終是解不了的。
在找到了突破瓶頸效應的方法后，如何讓這些方法得以實施，也就是落實的問題，這是個非常重要的問題。
沉疾太久，需下猛x。如果不下猛x，是根本解決不了問題的，新的一年開始，還是老樣子。這樣企業(yè)離倒閉的日子也不遠亦。
我以為要治病，先要治對癥下x，對癥需找準病根。在我們企業(yè)里執(zhí)行不徹底，不執(zhí)行，懶散拖踏是病癥。病根是中上層管理干部管理水平和能力較低，再加是自身的文化素質較低造成的。所以不管什么人，位居什么地位，都[執(zhí)行制度必嚴格、違反制度必懲罰、沒有例外"。
汽車修理工個人年度工作總結篇十四
時間過得很快，轉眼間20xx年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持?；仡欉@幾個月以來的學習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。
在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內耗等。
**實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。
良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績。
良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，**實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展?；蛟S對于**實業(yè)而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，**實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風景。**實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟**實業(yè)一樣，天天進步。
汽車修理工個人年度工作總結篇十五
20xx年，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導及關心支持下，區(qū)商務局緊緊圍繞全市“十二五”規(guī)劃，貫徹落實20xx年全市招商引資工作會議精神，解放思想，創(chuàng)新觀念，加大招商力度，提高招商實效，狠抓各項工作的落實，較好地完成了招商引資工作任務?，F(xiàn)將20xx年主要工作及20xx年工作思路匯報如下：
（一）創(chuàng)新工作機制，夯實招商基礎。切實發(fā)揮我局在全區(qū)大招商工作中的組織、協(xié)調和引導作用。一是完成各類政策意見的起草。
年初，為適應經濟形勢新變化，提高招商引資質量和水平，代區(qū)政府起草了《20xx年全區(qū)招商引資工作意見》、《20xx年區(qū)重點招商活動計劃》和《20xx年區(qū)重點突破項目、重點推進項目、重點招商樓宇進展情況表》等文件。今年的招商意見中，除了繼續(xù)深化“四招四引”外，在招商產業(yè)上由側重“三重一大”類產業(yè)項目向“八大中心”拓展；在招商區(qū)域上突出沿線招商，圍繞國際航線，向亞太地區(qū)拓展，圍繞高鐵沿線，向境內重點區(qū)域拓展；在大招商體系上，建立了“八大中心”建設工作責任體系；在培訓主體上，由參加政府主導培訓向與政企聯(lián)合轉變。
二是落實重大項目調度督查機制。繼續(xù)對全區(qū)“四招四引”重大招商項目實行周協(xié)調、月調度、季通報、半年督查和全年考核的工作制度。切實加大項目推進力度。
三是開展“外資項目回頭看”活動。按照市商務局“外資項目回頭看”的指示要求，我局對20xx年外資項目進行了全面系統(tǒng)的“回頭看”。切實落實去年外資項目的推進情況，全面解決項目推進中存在的困難和問題。自3月份起，在全區(qū)范圍內開展了“外資項目回頭看”活動，對全區(qū)20xx年新批外資項目和重大招商活動集中簽約的外資項目進展情況進行了督查，有關情況已形成督查報告，上報至市局。
四是更新維護招商引資項目信息庫。年初搬入新政府大樓后，針對我區(qū)過去由于分散辦公造成招商引資項目信息顯示的不完整，我局及時與政府辦信息科聯(lián)系，對全區(qū)招商引資項目予以修正完善，確?？蜕叹W上了解項目信息無障礙。
（二）精心組織活動，增強招商實效。
涉及先進制造業(yè)、房地產、商貿物流、文化旅游、高新技術和新興產業(yè)等多個領域。區(qū)領導帶隊赴普洛斯、上海鋼鐵聯(lián)合交易所、盾安集團、萬安集團等4家重點企業(yè)進行拜訪考察；圍繞宣傳推介我區(qū)優(yōu)越的投資環(huán)境，成功簽約了一批重大項目。項目推介強調招大引強和招金引銀相結合，傳統(tǒng)產業(yè)和新興產業(yè)相結合，推介會形式堅持集中推介和小分隊登門拜訪相結合，取得了良好成效。二是層次提高，影響擴大。共邀請高層次客商182人，其中，外籍客商36人，占比19.78%，“555”企業(yè)客商30家，占比16.48%，具有投資決策權的董事長、總裁、總經理等45人，占比24.73%，有明確投資意向的客商110人，占比60.44%，通過投洽會與多位工商界人士建立了良好關系，進一步擴大了我區(qū)在港臺、長三角、珠三角等境內外重點招商區(qū)域的影響力。三是成果顯著，帶動性強。今年的歷次招商活動簽約項目共計10個，投資總額97.5億元；這些重大項目將強力推動我區(qū)開放型經濟發(fā)展、產業(yè)轉型升級。
（三）強化培訓管理，提高隊伍素質。認真落實招商人員培訓計劃，強化招商人員日常管理，全面提高招商人員業(yè)務素質。一是更加注重培訓的實效。由過去綜合性實務培訓轉變?yōu)榉诸I域，分產業(yè)的專業(yè)培訓，不斷提高招商隊伍的專業(yè)化水平。
今年以來，組織全局人員參加我區(qū)舉辦的“周末課堂”講座十余次，著重學習土地、規(guī)劃及招商實務知識；委派局內招商骨干參加了6月份在新加坡舉辦了專題培訓，學習如何當前國際產業(yè)轉移新形勢下提高招商選資能力；局主要領導參加了市商務局與萬達集團合作，針對城市功能性地產特點、要點及難點的培訓講座。全局招商干部通過培訓，開拓了眼界，創(chuàng)新了思路，并提高了項目策劃能力、談判能力和掌控能力。二是更加注重駐外招商人員管理。在做好招商隊伍培訓的同時，加強駐外招商人員管理，總結了去年駐外招商人員的基本情況及工作成績，并向區(qū)政府提出了繼續(xù)派駐的意見，預撥了20xx年工作經費。
（四）強化調查研究，服務工作大局。把調查研究作為推動工作創(chuàng)新的重要方法。我局圍繞工作重點積極開展調查研究，每月平均報送三篇以上高質量招商信息，圍繞我區(qū)招商工作中的重點、熱點、難點問題，為領導決策提供參考和依據(jù)。
我局按照區(qū)委、區(qū)政府的工作部署，各項目標任務都進展順利，但是我們也清醒地認識到，招商與三外工作面臨的壓力越來越大，突出表現(xiàn)在：
一是完成外資指標壓力大。一方面是外資注冊項目少；
另一方面是在談項目（如中心商圈西北地塊）進行外資注冊尚需時間。我區(qū)重點推進雨潤全球物流采購中心項目在落實外資注冊上還需進一步洽談協(xié)商。
二是土地資源整合難度大，在談項目進展緩慢。土地資源短缺，拆遷難度大，一直是制約我區(qū)大項目推進的一個重要因素，目前正在推進的幾個地塊（原華東機械廠地塊、姚莊工業(yè)園地塊）仍然存在拆遷等方面的問題。
三是部分地塊業(yè)態(tài)指標不明確，影響項目前期推介工作，以致土地無法掛牌。韓山地塊、珠山東等地塊至今未明確產品業(yè)態(tài)和相關指標，難以對客商進入實質性推介，一定程度上延緩了項目推進速度。
汽車修理工個人年度工作總結篇一
學習是解放思想的先導，也是搞好工會工作的前提，也是與時俱進的內在要求。20xx年就工會干部主要抓好工會法、勞動法的學習，把學習列入制度化，通過學習，一是提高工會干部的業(yè)務素質，二是要廣大工會干部明確肩負的歷史使命和責任，進一步發(fā)揮工會的橋梁和紐帶作用，更好地為一地區(qū)的經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，更好地明確當前工會工作新的要求，來做好我盲會工作。
（二）明確目標、明確責任。
20xx年總體工會工作要圍繞全局，但必須要有一個工作目標和任務，根據(jù)全年工會工作要求，制訂了工作責任制，上半年，新組建工會4家，工會人數(shù)超300人，從而加大組建力度，加強黨的階級基礎的地位。使工會工作組建加強深入和多元化。在平時加強工會工作列會制度，做到正確互通情況，信息交流。
（三）努力做好再就業(yè)工作。
近幾年來，我鎮(zhèn)隨著市動遷及舊鎮(zhèn)改造，先后10多家企業(yè)實行關、轉、并近3000多人職工造成下崗，作為我具體再就業(yè)工作來抓如何著手，一方面問查摸底。一方面對確有困難的'職工，實行行分流。另一方面加強綠化養(yǎng)護、家服務方面的培訓，盡快讓這些下崗職工重返工作崗位，幫助他們解決生活后顧之憂。其次加強新企業(yè)的走訪，實行服務上門，并且今年以來，先后召開了村、各大公司、各外資企業(yè)、規(guī)模型個體企業(yè)的人事干部會議，進一步動員他們，要為我鎮(zhèn)的社會穩(wěn)定，確確實實地為地方府排憂解難、多作奉獻，努力爭取崗位，今年以來，共完成勞動就業(yè)崗位350多人走上了就業(yè)崗位。
（四）積極完成黨交辦的各項任務。
隨著我鎮(zhèn)的經濟經濟發(fā)展，確確實實把實惠給了廣大職工，根據(jù)黨工作要求，把建鎮(zhèn)以來的傷殘實行有償賠償，這個決定對廣大職工來說是件好事，而這是確實是一件面廣量大，而且要公證性，我就制訂了處理傷殘賠償?shù)娜舾梢?guī)定，以及必需的幾個證明材料，對全鎮(zhèn)79年以來300多位傷殘賠償，多按市府1xx號文件得到了賠償，而且協(xié)助各村對170多位傷殘進行協(xié)助處理。
另外，積極做好市動遷當中的職工補償和安置，20xx年根據(jù)黨總體工作安排，上半年共有3家企業(yè)實行市級動遷，共250多人，我多根據(jù)黨的要求，一方面做好調查研究，另一方面，需要處理公證性和合理性，并且針對不同企業(yè)制訂相關策，較好地完成市級動遷工作。
以上是鎮(zhèn)工會的上半年的工作小結，總覺得很忙，特別傷殘賠償，市動遷、職工安置和補償，是鎮(zhèn)工會大部份精力花在此工作，還有來信來訪及各種勞資糾紛。無論如何，這些工作多是民心工作，維護一方穩(wěn)定，發(fā)展經濟和服務于經濟，勝會工作義不容辭的責任。通過上半年的工作，我個人在工作上還存在著不少差距，例如：工會工作、勞動就業(yè)、各種勞資糾紛等，還需要進一步的加強。因此，總結上半年一是對本人及鎮(zhèn)工會工作的回顧，還可以看到自己所負的工作責任，作一次深刻的反思，引起高度重視。我決心在下半年當中，根據(jù)上半年工作，發(fā)揚成績、求真務實、努力完成區(qū)總的十二項考核指標，積極完成黨交辦的各項任務。
汽車修理工個人年度工作總結篇二
xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經濟價值達200多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經達到85%以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?BR> 愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。當客戶看到我來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
xxxxr年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇三
本人于1991年進入公交以來，在修理過程中從初級工晉升為高級工，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，在普通的修理崗位上，吃苦耐勞為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
在業(yè)務上我刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。我深知:作為一名技術工人，若鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個故障的來龍去脈，對照技術資料，上網查信息，琢磨研究，不搞明白，決不撒手。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。今年九月份，廠里通知我有技師培訓的機會，我十分珍惜這個難得的機會，認真上課，仔細鉆研，結合自己的修理實踐和這次所學的.理論知識，我立志要勇于攻堅，破解修理難題。我希望能用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為廣大公交司機解決一道道難題，攻克一個個難關，早日成為讓大家信賴的“技術能手”。
在工作態(tài)度上，我愛崗敬業(yè)，滿足公交司機所需?！八緳C就是上帝，必須讓他滿意”，這是我的工作信條，我知道我們公交司機是為廣大市民服務的，早點修好一輛車，就可以早點解決車站上幾十個乘客的出行的需要，我深知我背后是全市人民的期盼。
在和同事相處上，本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，作風優(yōu)良、待人熱情、真誠。自信、樂觀，具有一定的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞.興趣廣泛,好動,有廣范的人際關系,具有較強的團結精神和集體意識,與人相處融洽,具有良好的交際能力和適應能力,我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于企業(yè)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇四
即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?BR> 愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需?！坝脩艟褪巧系?，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶用精良的技術贏得了客戶用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇五
本人于進入殼體廠維修工段開始實習工作，xx年7月于冶金學院畢業(yè)后正式參加工作已經有2年多了。在這期間，我勤勤懇懇，努力工作。已經由當初一個懵懂的學生青年逐漸成長為對機械維修、保養(yǎng)、安全都略知一二的小“師傅”了。
在公司工作學習期間，我每天都遵守公司的各種規(guī)則制度。從不遲到、早退，認真領取師傅們的教誨，積極學好各種維修技術?，F(xiàn)在通過兩年多的學習，遇到小的問題我早已經能夠獨立判斷維修設備了。例如：沈陽六軸上的刀架的更換，變速箱的零件更換，包括難度更高的二級保養(yǎng)更換主軸軸承都能獨立操作了。而遇到大的設備問題，我也能夠非常協(xié)調的配合好師傅們解決它。例如：切鐓機上的齒輪更換，冷擠壓的曲軸筒瓦更換，以及沈陽六軸分配軸配鍵工作。得到了領導與師傅們的一致好評。
在xx年10月我調到殼體二廠繼續(xù)從事維修工作，在新的工作平臺上開始了新的工作歷程，在這里我不僅僅把我的維修工作做好，而且接觸到了有關機械員的知識。例如各種設備報表，安全知識，設備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開始著手設備的改造與消化，現(xiàn)在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機的設備消耗實在太大，公司新買的單沖我也正在積極參與調試中。到時公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產環(huán)境。還有公司現(xiàn)在即將生產奧特萊特的螺桿，生產量將翻幾番，螺桿設備必將很緊張。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設備的調試與改造，為將來打好結實的基礎。
另外我想對殼體廠的一些設備管理提出一點淺顯的意見：
汽車修理工個人年度工作總結篇六
20__年設備部的工作已經接近尾聲，回顧即將過去的一年，設備部全面貫徹公司20__年ts16949的推廣，“提高管理、提高知識、提高專業(yè)能力”的方針，以制造部“提高生產、降低不良、節(jié)約成本”的年度目標為指導，認真落實工作部署中提出的設備管理的各項工作，努力實現(xiàn)“最大限度的滿足生產需要，培養(yǎng)一只高效專業(yè)團隊”的部門年度目標。
縱觀設備部20__年全年的工作，在各級領導的支持和其他部門的協(xié)作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新設備的增加，部門工作的重新分配，11個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但設備管理部門全體員工通過認真的總結，仔細的分析，從已經出現(xiàn)的問題中吸取教訓，在困難中鍛煉能力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。20__年設備部kaijo機臺金線使用量降低了3%，每年降低成本合計約為人民幣200萬元。降低設備故障率和提高設備的運轉，目前焊線零庫存細則如下：
一、節(jié)約成本：
1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復設備，避免直接更換新的部品。
2、減少設備外修次數(shù)，加大內部修理力度。
二、降低不良：
1、對生產中發(fā)生品質異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生。
2、對設備內部參數(shù)的認證。
3、進行保養(yǎng)管控，組織對高故障設備大修，減少因設備故障而造成生產不良。
三、提高生產：
1、及時巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
2、制定設備保養(yǎng)計劃，并安排落實設備保養(yǎng)工作，通過變更保養(yǎng)頻次保證設備使用性能，減少機臺故障和停機時間，保證機臺正常生產運行。
四、員工流動：
本年度設備部焊線共7人，其中焊線白、夜班技術帶班2人，保養(yǎng)維修人員3人，新提升人員2人，人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設備部20__的設定目標。
五、隊伍建設。
1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應的對策和處理辦法，對新進員工進行系統(tǒng)的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術素質的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團結，更富有戰(zhàn)斗力。
2、日常負責對焊線機臺進行維護保養(yǎng)，定人定時對設備的使用狀況進行確認，保證其它設備日常生產需要的正常運行;并負責對特殊產品，在設備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設備搶修。
六、工作中存在的不足。
1、在處理不是自己分管的工作時，表現(xiàn)不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權、越位的思想，有時就表現(xiàn)出不主動提出自己的工作思路，致使工作節(jié)奏慢。
2、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路去處理問題，表現(xiàn)工作上的大膽創(chuàng)新不夠。
3、班組的管理還不夠細致、員工的安全和質量意識仍不夠強，導致本年度的1起安全事故。雖然事后也對當事人進行了教育和處理，針對性的作出了相應的對策。但還應以預防為主，加大平時的教育力度，提高員工的安全意識，從根上減少安全事故隱患的發(fā)生。
4、設備常用部品備用庫存量及在庫量確認不夠，應加強自身學習多與管理人員溝通交流，保障設備維修有備用部品更換，減少生產耽誤的時間。
以上的缺點我們將通過不斷的學習，努力提高自身的工作能力、工作水平的基礎上來克服缺點，完善自我，以飽滿的熱情和充實的干勁為公司事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，為公司固定資產的設備管理竭盡全力。展望20__年，工作重點主要放在保證20__年設備正常運轉的好勢頭的同時，加強科室管理和建設上，使設備部的管理上臺階，工作上檔次。
汽車修理工個人年度工作總結篇七
本人于xx年進入公交以來，在修理過程中從初級工晉升為高級工，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，在普通的修理崗位上，吃苦耐勞為企業(yè)發(fā)展做出了應有的貢獻。
在業(yè)務上我刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。我深知:作為一名技術工人，若鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個故障的來龍去脈，對照技術資料，上網查信息，琢磨研究，不搞明白，決不撒手。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。今年九月份，廠里通知我有技師培訓的機會，我十分珍惜這個難得的機會，認真上課，仔細鉆研，結合自己的修理實踐和這次所學的理論知識，我立志要勇于攻堅，破解修理難題。我希望能用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為廣大公交司機解決一道道難題，攻克一個個難關，早日成為讓大家信賴的“技術能手”。
在工作態(tài)度上，我愛崗敬業(yè)，滿足公交司機所需?！八緳C就是上帝，必須讓他滿意”，這是我的工作信條，我知道我們公交司機是為廣大市民服務的，早點修好一輛車，就可以早點解決車站上幾十個乘客的出行的需要，我深知我背后是全市人民的期盼。
在和同事相處上，本人性格開朗、穩(wěn)重、有活力，作風優(yōu)良、待人熱情、真誠。自信、樂觀，具有一定的創(chuàng)新意識和創(chuàng)造能力。工作認真負責，積極主動，能吃苦耐勞.興趣廣泛,好動,有廣范的人際關系,具有較強的團結精神和集體意識,與人相處融洽,具有良好的交際能力和適應能力,我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于企業(yè)，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇八
20**年即將過去，在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成了汽車修理站里的技術“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為公司發(fā)展做出了應有的貢獻。
書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?BR> “用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
20**年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工個人年度工作總結篇九
愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需，這是我的工作信念，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。
總結汽車維修工作的所謂傳統(tǒng)診斷，就是不用任何的檢測儀器設備，對車輛故障進行人工診斷的方法。在汽車維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽、問、試”。現(xiàn)在，中國高級轎車保有量正在大幅度增加，但不少修理廠部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位，給車輛故障的診斷帶來很大困難，以至于造成誤判。所以，依靠維修人員豐富的經驗進行直接診斷還是必要的。
首先，說說“問”。問，固然主要，但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據(jù)。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此，在“問”時，要尋找關鍵、重要的現(xiàn)象進行詢問，并對駕駛員的回答要能去偽存真，這就需要維修人員對車輛結構、性能有透徹的理解，對理論知識和實踐經驗有豐富的積累，這樣才能“問”出名堂。
其次，說說“聞”，通過對油液的聞，可知油液的品質及該系統(tǒng)的基本工作情況，通過對發(fā)動機排放系統(tǒng)的聞，可以感覺發(fā)動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。
最后，說說“試”，試車應該成為維修人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的知識。如自動變速器的維修，在修竣后無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋后車輛不能行駛、高速熄火與換擋發(fā)闖，制動時方向發(fā)抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時的猶豫和不肯定。
因此，試車可以給我們的維修工作帶來靈感，加快對故障的準確判斷和排除。無論是在哪里工作，我都知道要把所學的知識運用到實際中，才能不斷提高專業(yè)技能。
汽車修理工個人年度工作總結篇十
在20xx年度計劃中，我的主要工作分為中電裝備erp立項以及一期實施和一期實施兩部分，但實際工作中參與plm選型項目一段時間，實際時間段如下：
從20xx年開始的中電裝備erp試點項目，其立項工作依據(jù)工作安排，進入到20xx年度，我完成新源建設項目組pm模塊工作，新源建設項目勝利上線后，加入到由胡剛中經理負責的中電裝備立項組。中電裝備立項組共有組員五名，作為項目組中對erp系統(tǒng)最有實施經驗的人員，我提出了許多建議，多數(shù)被領導采納。
因為我們中電裝備北京分公司剛剛加入國網體系，沒有完全了解國網的企業(yè)文化，而我主要實施經驗是在中石油實施獲得，這使得我們的調研報告有了局限性。雖然我們盡了全力，分別前后數(shù)次調研許繼集團，平高集團，山東電力設備制造有限公司，獲得了各實施單位的詳細現(xiàn)狀和具體數(shù)據(jù)，但無奈中國電科院與國網電科院在國網體系erp實施方面已經早于我們，在國網體系中積累了較為豐富的實施經驗和口碑。最終因為我們對國網系統(tǒng)了解不夠深入，中電裝備與中國電科院，國網電科院三家實施單位中，中國電科院普華公司最終獲得了erp一期項目的主導權。中電裝備北京公司因為調研數(shù)據(jù)全面詳細準確，成為一期項目的主要參與單位。
在中電裝備erp一期項目立項工作完成后，進入實施階段。因為工作需要，我暫時離開中電裝備erp一期項目組，加入plm系統(tǒng)選型項目組。plm選型項目組由中電裝備，中國電科院與國網電科院三方面人員組成，代表中電裝備方面的人員為王韶群項目經理和我兩人。在plm系統(tǒng)選型中，邀請plm系統(tǒng)國內外主要廠商，西門子，sap,達索，清軟英泰，艾克斯特5家單位進行選型調研，前后組織了7場交流會，3個廠家的客戶現(xiàn)場使用調研，兩周的集中演示與測試，前后經過3個多月時間，最終完成plm系統(tǒng)選型工作，plm項目進入招標流程階段。經過對plm系統(tǒng)的深入了解，發(fā)覺自己在plm專業(yè)的知識程度較為膚淺，認真學習plm知識后，越發(fā)感到自己的不足，本已經聯(lián)系plm輔導考試機構進行專業(yè)知識的培訓，但因工作計劃改變，未能繼續(xù)。
8月我回到中電裝備erp項目組，因項目工作需要，加入到數(shù)據(jù)組工作，在數(shù)據(jù)組工作中，我因為實施經驗較為豐富，在完成設備，財務數(shù)據(jù)收集的同時，幫助物資，生產模塊數(shù)據(jù)組人員進行數(shù)據(jù)整理工作，保證數(shù)據(jù)組在實施過程中按時完成工作進度。在此期間，參加國網erp實施顧問資格面試，并通過pm模塊資格認證，以及項目組erp實施pm模塊資格面試。在一期erp實施工作期間，我還臨時性的參與一些米路中經理交代的工作：因后勤人員沒有及時到位，erp項目組的報銷單據(jù)整理，簽字提交工作主要由我負責完成；“電力裝備制造業(yè)物資分類與編碼規(guī)范”項目中，我也曾有幸參與；“工業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)”項目中，獨立完成編寫安裝手冊等。
進入二期實施項目，我首先前往中國電科院，加入到“ehp5-erp升級測試”工作當中，經過3周的測試工作，完成測試報告和測試腳本的編寫工作，我前往中電裝備erp平高二期項目組報道，完成計量部門的調研和調研報告的編寫工作后，返回北京參加公司年會。
20xx年度的工作計劃圓滿完成，“新源建設erp試點項目”成功上線，“中電裝備erp一期”正式上線，期間通過國網和項目組erp顧問資格面試，“plm選型”項目工作通過領導審批，plm系統(tǒng)實施已經啟動，“電力裝備制造業(yè)物資分類與編碼規(guī)范”項目已經通過專家評審，“工業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)”項目經過測試已經向上級部門提交立項，中電裝備erp二期項目，代表中電裝備以中級顧問資格完成“ehp5-erp升級測試”工作。20xx年中無違紀情況，遵守公司規(guī)章制度，服從領導工作安排，前后更改項目組以及工作地點數(shù)次，克服住宿，路程，加班等困難，完成單位領導交代的各項工作，出勤情況良好。
汽車修理工個人年度工作總結篇十一
2019年即將結束，下面我對本年度個人工作思想情況簡要總結：
在領導和同志們的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞本所工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過學習鄧小平理論及“三個代表”、胡“科學發(fā)展觀”的重要思想，尤其是學習xx大精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。
(一)強化形象，提高自身素質。為做好督查工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻。，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務講提高。經過學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，撰寫簡報5篇，利用辦公室學習資料，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自己在文字材料上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的一切言行，嚴格遵守機關各項規(guī)章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作;堅持做到不利于工商形象的事不做，不利于工商形象的話不說，積極維護工商部門的良好形象。
(三)強化職能，做好服務工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。辦公室人手少，工作量大，這就需要所有人員團結協(xié)作。在這一年里，與同事心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，內容上缺少縱深挖掘的延伸，在今后工作中，我一定發(fā)揚吃苦耐勞精神和孜孜不倦的進取精神認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好，以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
汽車修理工個人年度工作總結篇十二
隨著汽車在國內的普及，汽車新技術的發(fā)展引發(fā)了后市場的變革進入21世紀，汽車技術隨著社會的進步日新月異，從整車技術來看，由于大量的使用微電腦技術，汽車具備了很多自動化功能，極大地提高了汽車的動力性，操縱性，適性及安全性。車運行的可靠性，壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發(fā)展正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業(yè)發(fā)生著巨大的變革。
汽車維修行業(yè)重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊，以往的汽車維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術，汽車維修技術已逐漸脫離完全的憑傳統(tǒng)經驗為主的修理方式，而是越來越依靠高新技術，電腦診斷與數(shù)據(jù)分析。對技術人員的要求，也從以往的只掌握單一科目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。同時也是對我們汽車維修技術提高的一種推動。
本人自參加工作以來，一直從事汽車維修工作。在工作中認真學習專業(yè)理論知識和交通法規(guī)，積極研究探索汽車相關理論知識，使自己的維修技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業(yè)務素質都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
1.通過“看”發(fā)現(xiàn)車輛的使用狀況。
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統(tǒng)的故障，還是機械系統(tǒng)的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發(fā)現(xiàn)，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規(guī)的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經檢查發(fā)現(xiàn)就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。
(3)通過車用零件液體的品質，來判斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此根據(jù)油液的顏色可斷定故障的原因是自動變速器的故障而不是發(fā)動機動力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發(fā)現(xiàn)該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路后左前輪活動恢復正常。在看的過程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
汽車修理工個人年度工作總結篇十三
08年總的來說是一個困難和機遇共同存的一年，是極富挑戰(zhàn)的一年。年初計劃總銷售收入實現(xiàn)000萬元，但由于地震和其他原因，砌塊類產品實現(xiàn)銷售000萬元左右，保溫材料類實現(xiàn)銷售000萬元左右，總的實現(xiàn)銷售000萬元左右。比預期減少2/5。但地震使公司的規(guī)模又上了一個臺階，進入涪城區(qū)規(guī)模企業(yè)行列。
1、年初市墻改辦經評議，準許公司及其他幾家和自保溫砌塊產品試用期延至10月底；
6、公司成功的進行了資產優(yōu)化重組，原股東xx—x協(xié)議轉讓股權后，xx—x又為公司注入股金，使公司的資本金更加充實。
（一）經營、管理方面的不足或失誤。
（二）制度建設方面的問題。
（三）決策方面的問題。
公司現(xiàn)在的規(guī)模還不是很大，管理人員的安排和設置都是要求人盡其才。公司就設立主辦會計、常務副總經理、總經理助理和、銷售經理和保管等部門。那么按照這個設置，各部門的分工應該是：常務副總經理分管安全、質量、成本、產量、設備維修保養(yǎng)、后勤、水電、勞資及糾紛、紀律、制度、x核算以及涉及該方面的零件采購等；主辦會計的主要職責是成本核算、會計核算、稅務報表、月末材料報表、月末產品報表、月末應收應付往來賬報表、以及配合公司出據(jù)其他所需的報表等；保管的職責主要是驗收公司購進的原材料、原料、保管好入庫的材料、零件以及其他物資、驗收產品、入庫產品、發(fā)貨點數(shù)、開據(jù)發(fā)貨單、報送各材料原材料的臺賬、報表等；銷售經理主要職責是客戶關系，具體來講主要是聯(lián)系項目、洽談生意、跟蹤客戶、簽訂合同、售后服務、對賬、收款、協(xié)調項目上各方面的關系、耐心細致的處理客戶的各項要求、及時反饋客戶新的動態(tài)等；總經理助理的工作職責主要是協(xié)助總理完成各項日常工作，具體協(xié)助處理銀行、工商、建設主管部門、質檢、x各部門、協(xié)會、技監(jiān)、商務、經濟以及各項x件的年檢、審批等工作。從分工上看來，公司中上層管理干部的所分管的事情已是面x到，沒有漏洞和缺失。體制和建制是完善的。
制度方面，公司制定有勞動紀律、質量管理、作息獎懲、設備維修保養(yǎng)、物流運輸、臨時勞務、后勤保障、勞保發(fā)放、安全管理、員工培訓教育等等制度，所有制度疊加在一起足足有5㎝厚的一本書，這樣看來，制度方面也不存在缺失或不祥細。制度方面也是完善的。
體制和建制，以及規(guī)章制度都不存在問題，但還是出現(xiàn)了那么多的失誤或不足，那么存在的問題，應該就是人了。通過以上分析，應該在用人制度不健全或是用人不當兩方面找出原因。
用人制度方面公司也作出過很多償試，比如說承包，銷售實行全效益提成x，將生產承包出去，結果是產量有一定的提高，其他所有的工作面貌都沒有得到改變，相反的在質量管理方面還出現(xiàn)了很大的分岐。但這并不是說承包或全效益提成x這條路是錯誤的，11月份又償試將貨運車輛承包出去，生產管理實行全效益x提成方式，銷售仍實行全效益提成方式。一個銷售經理一年至少可獲得酬x萬元以上，這在一定程度上來說，公司的用人制度還是比較先進的。這些方案實行了之后，只是量上有一定程度的提高，其他質的方面改變的相當少。
最后還是要來說說用人不當?shù)膯栴}，對于我們公司來說，是要是[小才大用"的問題。把一個人的能力估計不充分，放到了他不能勝任的位置上去了。公司主要中上層管理干部的文化水平的低，又沒有系統(tǒng)的學習過企業(yè)管理，也沒有在正規(guī)的大企業(yè)里上過班，沒有管理經驗和有效的管理方法，再加上自身懶散的x格和不端正的心態(tài)，決定了該管理者管理能力低下，管理能力低下而又被公司安排在重要的管理地位，授予行使管理公司的權利，結果使公司上面的很好的制度、精神不能得到有效的執(zhí)行和發(fā)揚，下面的良好的建議和牢騷不能有效的傳達到上面，造成管理從上到下的一個瓶頸。最終導致公司內部管理的若干不足和失誤。當然決策失誤不在中上層管理人員的責任，而在于公司的決策者。
最重要的是要用人恰當，把每一個人放到適合他的位置上去，即不能[大才小用"，也不能[小才大用"。這就要求認真分析每一個管理人員，找出他的優(yōu)點，能干什么，不能干什么，充分估計他的能力，放在一個適當?shù)奈恢蒙?，分管力所能及的工作?BR> 其次，是要建立完善的監(jiān)督機制，硬是要獎懲分明，該懲必懲，該獎必獎。不能讓制度文件流于形式。這就要求從公司最高領導做起，最高領導不是天天在考核中上層管理干部，那么只要在公司現(xiàn)場，就應該對下面的人員進行考核，不能只頒發(fā)制度措施，而不管執(zhí)行得如何，執(zhí)行沒執(zhí)行。如果在監(jiān)督過程中下達的任務發(fā)現(xiàn)有人沒有按時按質完成，就要追究為什么沒有完成。而且在整個過程中必須有文字書面記錄。公司的制度是嚴肅的，一旦執(zhí)行了，一般情況下不允許任何人臨駕于制度之上，特殊情況也不例外。
還有公司的制度，不能執(zhí)行兩天，放棄兩三天，想起來了又執(zhí)行，沒想起時就不聞不問。所有的人都抱有僥幸的心理，這樣再好的制度也是白搭?；蛘呤悄侵皇且粫r的興起，過幾天就沒事了。這幾年來這可能也是公司管理上不了臺階的一個重要原因。所有的人都養(yǎng)成了習慣，反正都是鬧著玩的，誰都不會認真。所以重要的是要有制度必執(zhí)行、執(zhí)行必嚴、執(zhí)行必堅持。比如說周會的問題，有這個制度就必須執(zhí)行，而且每周固定的周一都必須召開，形成一個即定的執(zhí)行模式，時間一長，所有的員工誰都知道每周一都要開會。遲到或不到會扣x，這樣一來誰都要來參會，就是不能來的，他自已也知道請假。所有制度都按照此方法x制，我想執(zhí)行一段時間后，企業(yè)的風貌將會有大的改觀。
最后，就是針對個別管理干部能力水平較低的現(xiàn)狀，可能要實行個別培養(yǎng)，如公司內部不能培養(yǎng)，應該到x的培訓班去培訓。努力提高他們的思想文化水平，樹立現(xiàn)代企業(yè)管理觀念，找到管理企業(yè)的方法，要不然這個死結始終是解不了的。
在找到了突破瓶頸效應的方法后，如何讓這些方法得以實施，也就是落實的問題，這是個非常重要的問題。
沉疾太久，需下猛x。如果不下猛x，是根本解決不了問題的，新的一年開始，還是老樣子。這樣企業(yè)離倒閉的日子也不遠亦。
我以為要治病，先要治對癥下x，對癥需找準病根。在我們企業(yè)里執(zhí)行不徹底，不執(zhí)行，懶散拖踏是病癥。病根是中上層管理干部管理水平和能力較低，再加是自身的文化素質較低造成的。所以不管什么人，位居什么地位，都[執(zhí)行制度必嚴格、違反制度必懲罰、沒有例外"。
汽車修理工個人年度工作總結篇十四
時間過得很快，轉眼間20xx年就快要過去了。首先，多謝張班長、蔡主任、候主任，給我這個學習技術的機會和這段時間以來同事的幫助與支持?；仡欉@幾個月以來的學習，工作雖累，但并不阻礙我那顆“陽光之心”去享受工作中的點點滴滴。“用心”體會的實習過程中，我受益匪淺，主要有以下幾個方面。
在學習過程中，我感觸最深的一句話是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。理論知識與實際操作還是有一定的差距的，通過此次學習，能夠鞏固汽車構造的理念知識，能讓我感性的接觸實物，并提高了自己的動手能力?，F(xiàn)在我已經知道保養(yǎng)的工作流程，并能做些簡單的汽模具維護。
在悶熱的天氣中，我仍能堅持按時學習，磨煉了自己的意志，并讓其變得更加堅強。在實習的過程中，我明白了要以怎樣的心態(tài)去面對新環(huán)境新工作;要怎樣提高自己的適應能力，才能更快地成為一名正式的技術人員;怎樣與同事(群體)交流，盡量減少能量的內耗等。
**實業(yè)的每位同事都能明確自己的崗位現(xiàn)職。在維修工作中，忘記午餐時間已經是常事，就算是已經下班，都是能盡責、認真地對待手頭上的工作。在維修的過程中，他們的那份責任心、認真、嚴謹深深地感染了我。我們一起在車間中揮灑汗水，為的是生產線上正常生產。
良好的企業(yè)文化可以帶動員工工作的積極性?！皩⒗щy留給我們，將方便留給顧客”這樣的標語在公司每個顯眼的位置都可以看到，可見公司對企業(yè)文化的重視。我們的口號是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目標。這口號鞭策著我們每位追求更加的目標，共創(chuàng)佳績。
良好的溝通能達到統(tǒng)一戰(zhàn)線的目的。學組員之間的溝通、模修工與生產線上人員的溝通、機修人員與上產線上人員的溝通、模修工與機修人員的溝通，這些同級溝通有利于各位工作人員明確自己當前的任務，進而提高工作效率。而領導與工作人員之間的溝通，主要得益于公司優(yōu)秀的管理制度。通過開早會、培訓、技術交流會、員工大會等，其既能提高其辦事交流，又能主各位員工都站在統(tǒng)一的戰(zhàn)線上，協(xié)同管理好公司，我相信：在這種優(yōu)秀的管理制度之下，只要“萬眾一心，眾志成城”，**實業(yè)會越來越好，實行飛越式發(fā)展?；蛟S對于**實業(yè)而言，我只是一個普普通通的過客;但對我而言，**實業(yè)是我人生道路中一道不可替代的風景。**實業(yè)在各位工作人員的共同努力之下，會發(fā)展得更好。而我也會跟**實業(yè)一樣，天天進步。
汽車修理工個人年度工作總結篇十五
20xx年，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領導及關心支持下，區(qū)商務局緊緊圍繞全市“十二五”規(guī)劃，貫徹落實20xx年全市招商引資工作會議精神，解放思想，創(chuàng)新觀念，加大招商力度，提高招商實效，狠抓各項工作的落實，較好地完成了招商引資工作任務?，F(xiàn)將20xx年主要工作及20xx年工作思路匯報如下：
（一）創(chuàng)新工作機制，夯實招商基礎。切實發(fā)揮我局在全區(qū)大招商工作中的組織、協(xié)調和引導作用。一是完成各類政策意見的起草。
年初，為適應經濟形勢新變化，提高招商引資質量和水平，代區(qū)政府起草了《20xx年全區(qū)招商引資工作意見》、《20xx年區(qū)重點招商活動計劃》和《20xx年區(qū)重點突破項目、重點推進項目、重點招商樓宇進展情況表》等文件。今年的招商意見中，除了繼續(xù)深化“四招四引”外，在招商產業(yè)上由側重“三重一大”類產業(yè)項目向“八大中心”拓展；在招商區(qū)域上突出沿線招商，圍繞國際航線，向亞太地區(qū)拓展，圍繞高鐵沿線，向境內重點區(qū)域拓展；在大招商體系上，建立了“八大中心”建設工作責任體系；在培訓主體上，由參加政府主導培訓向與政企聯(lián)合轉變。
二是落實重大項目調度督查機制。繼續(xù)對全區(qū)“四招四引”重大招商項目實行周協(xié)調、月調度、季通報、半年督查和全年考核的工作制度。切實加大項目推進力度。
三是開展“外資項目回頭看”活動。按照市商務局“外資項目回頭看”的指示要求，我局對20xx年外資項目進行了全面系統(tǒng)的“回頭看”。切實落實去年外資項目的推進情況，全面解決項目推進中存在的困難和問題。自3月份起，在全區(qū)范圍內開展了“外資項目回頭看”活動，對全區(qū)20xx年新批外資項目和重大招商活動集中簽約的外資項目進展情況進行了督查，有關情況已形成督查報告，上報至市局。
四是更新維護招商引資項目信息庫。年初搬入新政府大樓后，針對我區(qū)過去由于分散辦公造成招商引資項目信息顯示的不完整，我局及時與政府辦信息科聯(lián)系，對全區(qū)招商引資項目予以修正完善，確?？蜕叹W上了解項目信息無障礙。
（二）精心組織活動，增強招商實效。
涉及先進制造業(yè)、房地產、商貿物流、文化旅游、高新技術和新興產業(yè)等多個領域。區(qū)領導帶隊赴普洛斯、上海鋼鐵聯(lián)合交易所、盾安集團、萬安集團等4家重點企業(yè)進行拜訪考察；圍繞宣傳推介我區(qū)優(yōu)越的投資環(huán)境，成功簽約了一批重大項目。項目推介強調招大引強和招金引銀相結合，傳統(tǒng)產業(yè)和新興產業(yè)相結合，推介會形式堅持集中推介和小分隊登門拜訪相結合，取得了良好成效。二是層次提高，影響擴大。共邀請高層次客商182人，其中，外籍客商36人，占比19.78%，“555”企業(yè)客商30家，占比16.48%，具有投資決策權的董事長、總裁、總經理等45人，占比24.73%，有明確投資意向的客商110人，占比60.44%，通過投洽會與多位工商界人士建立了良好關系，進一步擴大了我區(qū)在港臺、長三角、珠三角等境內外重點招商區(qū)域的影響力。三是成果顯著，帶動性強。今年的歷次招商活動簽約項目共計10個，投資總額97.5億元；這些重大項目將強力推動我區(qū)開放型經濟發(fā)展、產業(yè)轉型升級。
（三）強化培訓管理，提高隊伍素質。認真落實招商人員培訓計劃，強化招商人員日常管理，全面提高招商人員業(yè)務素質。一是更加注重培訓的實效。由過去綜合性實務培訓轉變?yōu)榉诸I域，分產業(yè)的專業(yè)培訓，不斷提高招商隊伍的專業(yè)化水平。
今年以來，組織全局人員參加我區(qū)舉辦的“周末課堂”講座十余次，著重學習土地、規(guī)劃及招商實務知識；委派局內招商骨干參加了6月份在新加坡舉辦了專題培訓，學習如何當前國際產業(yè)轉移新形勢下提高招商選資能力；局主要領導參加了市商務局與萬達集團合作，針對城市功能性地產特點、要點及難點的培訓講座。全局招商干部通過培訓，開拓了眼界，創(chuàng)新了思路，并提高了項目策劃能力、談判能力和掌控能力。二是更加注重駐外招商人員管理。在做好招商隊伍培訓的同時，加強駐外招商人員管理，總結了去年駐外招商人員的基本情況及工作成績，并向區(qū)政府提出了繼續(xù)派駐的意見，預撥了20xx年工作經費。
（四）強化調查研究，服務工作大局。把調查研究作為推動工作創(chuàng)新的重要方法。我局圍繞工作重點積極開展調查研究，每月平均報送三篇以上高質量招商信息，圍繞我區(qū)招商工作中的重點、熱點、難點問題，為領導決策提供參考和依據(jù)。
我局按照區(qū)委、區(qū)政府的工作部署，各項目標任務都進展順利，但是我們也清醒地認識到，招商與三外工作面臨的壓力越來越大，突出表現(xiàn)在：
一是完成外資指標壓力大。一方面是外資注冊項目少；
另一方面是在談項目（如中心商圈西北地塊）進行外資注冊尚需時間。我區(qū)重點推進雨潤全球物流采購中心項目在落實外資注冊上還需進一步洽談協(xié)商。
二是土地資源整合難度大，在談項目進展緩慢。土地資源短缺，拆遷難度大，一直是制約我區(qū)大項目推進的一個重要因素，目前正在推進的幾個地塊（原華東機械廠地塊、姚莊工業(yè)園地塊）仍然存在拆遷等方面的問題。
三是部分地塊業(yè)態(tài)指標不明確，影響項目前期推介工作，以致土地無法掛牌。韓山地塊、珠山東等地塊至今未明確產品業(yè)態(tài)和相關指標，難以對客商進入實質性推介，一定程度上延緩了項目推進速度。