合同是一種具有法律約束力的書面協議。為了確保合同有效性，合同的條款應明確、明確和可執(zhí)行。以下是一些值得注意的合同要點，希望對您起到一定的啟發(fā)和幫助。
運輸合同法律規(guī)定篇一
為堅決遏制危險品運輸安全生產事故的發(fā)生，有關部門應如何制定?；愤\輸車輛的管理規(guī)定呢?下面本站小編給大家介紹關于危化品運輸管理規(guī)定的相關資料，希望對您有所幫助。
第一章總則。
第一條為加強道路危險貨物運輸管理，保障運輸安全，特制定本規(guī)定。
第二條凡在中華人民共和國境內從事道路危險貨物運輸(含搬運裝卸、運輸服務)的單位和個人，均應遵守本規(guī)定。
第三條道路危險貨物運輸技術規(guī)范，按交通部標準jt3130《汽車危險貨物運輸規(guī)則》和國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》執(zhí)行;危險貨物品名分類以交通部頒發(fā)的《汽車運輸危險貨物品名表》為準。
第四條各級交通主管部門負責本規(guī)定及有關技術規(guī)范的組織實施。
第二章運輸基本條件。
第五條凡從事道路危險貨物運輸的單位，必須擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備。
第六條從事營業(yè)性道路危險貨物運輸的單位，必須具有十輛以上專用車輛的經營規(guī)模，五年以上從事運輸經營的管理經驗，配有相應的專業(yè)技術管理人員，并已建立健全安全操作規(guī)程、崗位現任制、車輛設備保養(yǎng)維修和安全質量教育等規(guī)制度。
第七條直接從事道路危險貨物運輸、裝卸、維修作業(yè)和業(yè)務管理的人員，必須掌握危險貨物運輸的有關知識，經當地地(市)級以上道路運政管理機關考核合格，發(fā)給《道路危險貨物運輸操作證》，方可上崗作業(yè)。
第八條運輸危險貨物的車輛、容器、裝卸機械及工屬具，必須符合交通部jt3130《汽車危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的條件，經道路運政管理機關審驗合格。
第三章申請與審批。
第九條非營業(yè)性運輸單位需從事道路危險貨物運輸，須事前向當地道路運政管理機關提出書面申請，經審查，符合本規(guī)定運輸基本條件的報地(市)級運政管理機關批準，發(fā)給《道路危險貨物非營業(yè)運輸證》，方可進行運輸作業(yè)。
從事一次性道路危險貨物運輸，須報以縣級運政管理機關審查核準，發(fā)給《道路危險貨物臨時運輸證》方可進行運輸作業(yè)。
第十條凡申請從事營業(yè)性道路危險貨物運輸的單位，及已取得營業(yè)性道路運輸經營資格需增加危險貨物運輸經營項目的單位，均須按規(guī)定向當地縣級道路運政管理機關提出書面申請，經地(市)級道路運政管理機關審核，發(fā)給加蓋道路危險貨物運輸專用的《道路運輸經營許可證》和《道路運輸營運證》，方可經營道路危險貨物運輸。
第十一條危險貨物托運人在辦理托運時必須做到：
1.必須向已取得道路危險貨物運輸經營資格的運輸單位辦理托運;。
3.貨物性質或滅火方法相抵觸的危險貨物，必須分別托運;。
4.對有特殊要求或憑證運輸的危險貨物，必須附有相關單證，并在托運單備注欄內注明;。
5.托運未列入《汽車運輸危險貨物品名表》的危險貨物新品種，必須提交《危險貨物鑒定表》。
凡未按以上規(guī)定辦理危險貨物運輸托運，由此發(fā)生運輸事故，由托運人承擔全部責任。
第十二條危險貨物承運人在受理托運和承運時必須做到：
3.在裝運危險貨物時，要按《汽車危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的包裝要求，進行嚴格檢查。
凡不符合規(guī)定要求，不得裝運。
危險貨物性質或滅火方法相抵觸的貨物嚴禁混裝;4.運輸危險貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員，運行中司乘人員嚴禁吸煙，停車時不準靠近明火和高溫場所;5.運輸結束后，必須清掃車輛，消除污染，其費用由貨主負擔。
凡未按以上規(guī)定受理托運和承運，由此發(fā)生運輸事故，由承運人承擔全部責任。
第十三條凡裝運危險貨物的車輛，必須按國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》懸掛規(guī)定的標志和標志燈。
第十四條全掛汽車列車、拖拉機、三輪機動車、非機動車(含畜力車)和摩托車不準裝運爆炸品、一級氧化劑、有機過氧化物;拖拉機還不準裝運壓縮氣體和液化氣體、一級易燃品;自卸車輛不準裝運除二級固體危險貨物(指散裝硫磺、萘餅、粗蒽、煤焦瀝青等)之外的危險貨物。
未經道路運政管理機關檢驗合格的常壓容器，不得裝運危險貨物。
第十五條營業(yè)性危險貨物運輸必須使用交通部統(tǒng)一規(guī)定的運輸單證和票據，并加蓋《危險貨物運輸專用》。
第十六條凡運輸危險貨物的單位，必須按月向當地道路運政管理機關報送危險貨物運輸統(tǒng)計報表。
第十七條專門從事危險貨物運輸的單位，要加強基礎設施建設，逐步設置危險貨物專用停車場及專用倉庫，向專業(yè)化、專用化方向發(fā)展。
第五章維修管理。
第十八條凡從事危險貨物運輸車輛維修、改裝的單位，必須配備防爆、去污清洗等設備，劃定專用修理車庫，經道路運政管理機關審查批準，在技術合格證上加蓋《危險貨物運輸車輛維修專用》，方能從事維修、改裝作業(yè)。
第十九條動用明火維修裝運過易燃、易爆危險貨物的罐(槽)車，要執(zhí)行執(zhí)行“動火”審批制度，作業(yè)前必須對車輛進行測爆和安全處理。
第六章事故處理。
第二十條在運輸危險貨物的過程中，發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故，駕乘人員必須根據承運危險貨物的性質，按規(guī)定要求，采取相應的救急措施，防止事態(tài)擴大;并應及時向當地道路運政機關和有關部門報告，共同采取措施，消除危害。
第二十一條發(fā)生重大危險貨物運輸事故時，當地道路運政管理機關應及時趕赴現場，協助有關部門組織搶救，并做好現場記錄，按有關規(guī)定進行處理。
第二十二條凡發(fā)生人身傷亡或重大經濟損失的危險貨物運輸事故，當地道路運政管理機關應在三天內將事故情況報告上級機關，并在三十天內提出處理意見，報告上級交通主管部門，通知車籍所在地道路運政管理機關。
第七章監(jiān)督檢查。
第二十三條各級道路運政管理機關應依照本規(guī)定，加強對道路危險貨物運輸的監(jiān)督檢查。
凡從事道路危險貨物運輸的單位和人員，必須接受道路運政管理機關的監(jiān)督檢查。
第二十四條道路運政管理機關應按本規(guī)定和有關技術規(guī)范，對道路危險貨物運輸單位的運輸條件、安全管理、專用防護設備、運輸單證、運輸質量和技術業(yè)務規(guī)范等，進行定期或不定期檢查，發(fā)現隱患應及時消除。
第二十五條各級道路運政管理機關在檢查中發(fā)現違行為，應做好現場記錄，經被檢查人簽認，作為處理違的依據，按照交通部《道路運輸違處罰規(guī)定》(試行)處理。
運輸合同法律規(guī)定篇二
第五條為便于管理，公司的經濟合同實行統(tǒng)一編號制和一式五份制。合同簽訂后，除交付對方必要的份數外，負責該項業(yè)務的業(yè)務員應存底，同時送合同監(jiān)察員、業(yè)務主管部門及財務部門各一份存查。
第六條所有經濟合同原則上應采用公司統(tǒng)一制定的格式合同。業(yè)務人員對于格式合同的條款須有全面、正確的理解，對于選擇的條款和不采用的條款應明確標注，以免產生誤解。
第七條在訂立經濟合同前，應對對方當事人的工商營業(yè)執(zhí)照、經營范圍、法定代表人身份證明書、法人授權委托及資信狀況進行認真審查，并應將上述情況形成書面資料存查。
第八條合同的關鍵用語應力求準確，表述應規(guī)范，明確，文字書寫要工整。
第九條合同應具備下列主要條款：
(一)合同標的(如貨物、勞務等);。
(二)標的物數量和質量(質量應寫明執(zhí)行何種質量標準或由雙方議定);。
(三)價款或酬金，除寫明數額外，還應明確支付地點、計算標準、支付方式等;。
(四)履行的期限、地點和方式;。
(五)違約責任;。
(六)數額較大的經濟合同，有條件的應要求對方當事人提供保證(可采用擔保、抵押、保證金、留置等方式)。
第十條合同訂立后，如經雙方協商對合同進行變更或解除，應以書面形式作出并由雙方簽字蓋章。
運輸合同法律規(guī)定篇三
對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經濟、可靠，特制訂本制度。
二、適用范圍。
本程序適用于遼寧新干線運輸有限公司運輸部所有運營車輛。
三、職責。
1、運輸部主管維修負責人對維修服務提供方進行評定和選擇，對維修項目進行審核、批準。
2、運輸部主管負責人對維修質量進行驗證，并保存相關的評定、維修質量、維修記錄等資料。
3、駕駛員負責日常及定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。
4、駕駛員負責及時發(fā)現、檢查故障;并填寫《車輛維修申請單》;確認保養(yǎng)維修合格;保留更換部件交公司驗審;對維修質量進行及時反饋。
5、駕駛員在維修保養(yǎng)車輛時，需先提出申請，報告主管維修負責人，描述故障情況，部位，需要更換備件等。
6維修得到批準后，需到指定特維修站維修，維修擴大費用，延伸更換備件時，需追加請示批準后執(zhí)行，未經批準者不予報銷。
7、人為造成備件損壞及連帶故障經核實后，所發(fā)生維修一切費用由司機承擔。
四、工作流程。
1、日常檢查、保養(yǎng)、維護。
1)駕駛員須做好車輛出、途中停、收車檢查，保持車輛內、外清潔。
2)行駛中注意車輛是否有異常聲響。
3)經常檢查各潤滑點，發(fā)現缺油或油變質應立即補充或更換。
4)駕駛員每周一進行檢查保養(yǎng)。
5)每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。
6)每月由駕駛人員檢查車輛消防設施。
7)運輸部對車輛進行不定期抽查，發(fā)現問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響正常工作。
8)定期保養(yǎng)內容。
c)行駛30000公里，更換汽液濾芯。
d)行駛60000公里，更換火花塞，調整氣門間隙，倒換位輪胎等。
e)220xx0km以上更換輪胎。
f)其他定期保養(yǎng)參照《保養(yǎng)手冊及廠家維修標準》執(zhí)行。
2、具體實施。
1)保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠(站)。(途中維修須經批準后在指定維修站維修，拍照片或視頻)。
2)駕駛員根據車輛運行里程數填寫運行記錄，經運輸部維修主管負責人核實后，由運輸部主管維修負責人安排車輛保養(yǎng)時間。
3)一般情況：由主駕駛員將所需修理的項目填寫《車輛維修申請單》，運輸部維修主管負責人檢查---審批---對審批后的項目進維修---維修過程中如需增加維修項目，由維修部主管維修部負責人確認維修---憑審批后的《車輛維修申請單》(項目、金額)支付費用----對維修質量進行反饋和記錄。當實際維修與申報內容存在較大差異時，必須重新填寫報批。
行維修申請(描述故障情況)必須提供車輛損壞部位、備件必須修理的證據(照片、視頻等)，不能提供證據或證據不充分的或經鑒定人為故障原因，維修費用由駕駛員自行承擔。
---獲批準后進行維修(不能到指定處修理時，選擇就近品牌指定維修站(廠))---補填《車輛維修申請單》---對維修質量進行反饋和記錄。
5)保養(yǎng)、維修后的車輛須經運輸部主管維修負責人及駕駛員驗收，合格后方可出廠。
6)行駛途中發(fā)生的修理，修理工時費、備件、材料費必須有正式增值稅發(fā)票方可報賬。
7)途中維修費用預估超過3000元以上須經公司總經理批準。
3、建立車輛檔案。
所有車輛的事故、故障和相應的保養(yǎng)維修必須進行記錄并進行存檔。
4、易損件和易耗品的采購和領用。
1)公司負責統(tǒng)一購買車輛維修的易損件，按年度期限發(fā)放。(附表一)。
2)易損件和易耗品的領取需按季報計劃，經公司領導批準后方可購買。未經批準不允許在外自行采購。
運輸合同法律規(guī)定篇四
合同法第一百八十五條贈與合同是贈與人將自己的財產無償給予受贈人，受贈人表示接受贈與的合同。
第一百八十六條贈與人在贈與財產的權利轉移之前可以撤銷贈與。
具有救災、扶貧等社會公益、道德義務性質的贈與合同或者經過公證的贈與合同，不適用前款規(guī)定。
第一百八十七條贈與的財產依法需要辦理登記等手續(xù)的，應當辦理有關手續(xù)。
第一百八十八條具有救災、扶貧等社會公益、道德義務性質的贈與合同或者經過公證的贈與合同，贈與人不交付贈與的財產的，受贈人可以要求交付。
第一百八十九條因贈與人故意或者重大過失致使贈與的財產毀損、滅失的，贈與人應當承擔損害賠償責任。
第一百九十條贈與可以附義務。
贈與附義務的，受贈人應當按照約定履行義務。
第一百九十一條贈與的財產有瑕疵的，贈與人不承擔責任。附義務的贈與，贈與的財產有瑕疵的，贈與人在附義務的`限度內承擔與出賣人相同的責任。
贈與人故意不告知瑕疵或者保證無瑕疵，造成受贈人損失的，應當承擔損害賠償責任。
第一百九十二條受贈人有下列情形之一的，贈與人可以撤銷贈與：
(一)嚴重侵害贈與人或者贈與人的近親屬;
(二)對贈與人有扶養(yǎng)義務而不履行;
(三)不履行贈與合同約定的義務。
贈與人的撤銷權，自知道或者應當知道撤銷原因之日起一年內行使。
第一百九十三條因受贈人的違法行為致使贈與人死亡或者喪失民事行為能力的，贈與人的繼承人或者法定代理人可以撤銷贈與。
贈與人的繼承人或者法定代理人的撤銷權，自知道或者應當知道撤銷原因之日起六個月內行使。
第一百九十四條撤銷權人撤銷贈與的，可以向受贈人要求返還贈與的財產。
第一百九十五條贈與人的經濟狀況顯著惡化，嚴重影響其生產經營或者家庭生活的，可以不再履行贈與義務。
運輸合同法律規(guī)定篇五
第二十七條經濟合同在訂立或履行過程中發(fā)生問題和糾紛的，業(yè)務部門應及時向主管機構和領導逐級匯報，匯報應采用書面形式，情況特別緊急的(如貨入倉)，應先行采取緊急措施，保證財產不受損失。
第二十八條對方當事人不履行合同或違約的，我方應暫時中止履行合同，并通知對方盡快履行合同，要求其承擔因違約給我方造成的經濟損失;通知或其他意思表示應采用書面并可留作依據的方式。
第二十九條如通過協商方式不能解決糾紛，業(yè)務部門應及時與公司法律事務室聯系，聽取法律意見，以便通過程序妥善處理。
第三十條各業(yè)務部門及有關人員應嚴格遵守本制度，對于違反上述規(guī)定，導致公司經濟利益受到損失的，將根據公司獎懲制度的有關規(guī)定嚴肅處理。
運輸合同法律規(guī)定篇六
(二)房屋的坐落、面積、裝修及設施狀況;。
(三)租賃用途;。
(四)租賃期限;。
(五)租金及交付方式;。
(六)房屋修繕責任;。
(七)轉租的約定;。
(八)變更和解除合同的條件;。
(九)違約責任;。
(十)當事人約定的其他條款。
第十條房屋租賃期限屆滿，租賃合同約止。承租人需要繼續(xù)租用的，應當在租賃期限屆滿前3個月提出，并經出租人同意，重新答訂租賃合同。
第十一條租賃期限內，房屋出租人轉讓房屋所有權的，房屋受讓人應當繼續(xù)履行原租賃合同的規(guī)定。
出租人在租賃期限內死亡的，其繼承人應當繼續(xù)履行原租賃合同。
住宅用房承租人在租賃期限內死亡的，其共同居住兩年以上的家庭成員可以繼續(xù)承租。
第十二條有下列情形之一的，房屋租賃當事人可以變更或者解除租賃合同;。
(一)符合法律規(guī)定或者合同約定可以變更或解除合同條款的;。
(二)因不可抗力致使租賃合同不能繼續(xù)履行的;。
(三)當事人協商一致的。
因變更或者解除租賃合同使一方當事人遭受損失的，除依法可以免除責任的以外，應當由責任方負責賠償。
第十三條房屋租賃實行登記備案制度。
答訂、變更、終止租賃合同的，當事人應當向房屋所在地市、縣政府房地產管理部門登記備案。
第十四條房屋租賃當事人應當在租賃合同答訂后30日內，持本辦法第十五條規(guī)定的文件到市、縣政府房地產管理部門辦理登記備案手續(xù)。
(一)書面租賃合同;。
(二)房屋所有權證書;。
(三)當事人的合法證件;。
(四)城市政府規(guī)定的其他文件。
出租共有房屋，還須提交其他共有人同意出租的證明。
出租委托代管房屋，還須提交委托代管人授權出租的證明。
第十六條房屋租賃申請經市、縣政府房地產管理部門審查合格后，頒發(fā)《房屋租賃證》。
縣政府所在地以外的建制鎮(zhèn)的房屋租賃申請，可由市、縣政府房地產管理部門委托的機構審查，并頒發(fā)《房屋租賃證》。
第十七條《房屋租賃證》由租賃行為合法有效的憑證。租用房屋從事生產、經營活動的，房屋租賃證作為經營場所合法的憑證。租用房屋用于于居住的，房屋租賃憑證可作為公安部門辦理戶口登記的憑證之一。
第十八條嚴禁偽造、涂改、轉借、轉讓房屋租賃證。遺失房屋租賃證應當向原發(fā)證機關申請補發(fā)。
第十九條房屋租賃當事人按照租賃合同的約定，享有權利，并承擔相應的義務。
出租人在租賃期限內，確需提前收回房屋時，應當事先商得承租人同意，給承租人造成損失的，應當予以賠償。
第二十條出租人應當依照租賃合同約定的期限將房屋交付承租人，不能按期交付的，應當支付違約金，給承租人造成損失的，應當承擔賠償責任。
第二十一條出租住宅用房的自然損壞或合同約定由出租人修繕的，由出租人負責修復。不及時修復，致使房屋發(fā)生破壞性事故，造成承租人財產損失或者人身傷害的，應當承擔賠償責任。
租用房屋從事生產、經營活動的，修繕責任由雙方當事人在租賃合同中約定。
第二十二條承租人必須按期繳納租金，違約的，應當支付違約金。
第二十三條承租人應當愛護并合理便用所承租的房屋及附屬設施，不得擅自拆改。護建或增添。確需變動的，必須征得出租人的同意，并答訂書面合同。
因承租人過錯造成房屋損壞的，由承租人負責修復或者賠償。
(一)將承租的房屋擅自轉租的;。
(二)將承租的房屋擅自轉讓、轉借他人或擅自調換使用的;。
(三)將承租的房屋擅自拆改結構或改變用途的;。
(四)拖欠租金累計六個月以上的;。
(五)公用住宅用房無正當理由閑置六個月以上的;。
(六)租用承租房屋進行違法活動的;。
(七)故意損壞承租房屋的;。
(八)法律、法規(guī)規(guī)定其他可以收回的。
第二十五條以營利為目的，房屋所有權人將以劃撥方式取得使用權的國有士地上建成的房屋出租的，應當將租金中所含土地收益上繳國家。土地收益的上繳辦法，應當按照財政部《關于國有土地使用權有償使用收入征收管理的暫行辦法》和《關于國有土地使用權有償使用收入若干財政問題的暫行規(guī)定》的規(guī)定，由市、縣政府房地產管理部門代收代繳。國務院頒布有新的規(guī)定時，從其規(guī)定。
第二十六條房屋轉租，是指房屋承租人將承租的房屋再出租的行為。
第二十七條承租人在租賃期限內，征得出租人同意，可以將承租房屋的部分或全部轉租給他人。
出租人可以從轉租中獲得收益。
第二十八條房屋轉租，應當訂立轉租合同。轉租合同必須經原出租人書面同意，并按照本辦法的規(guī)定辦理登記備案手續(xù)。
第二十九條轉租合同的終止日期不得超過原租賃合同規(guī)定的終止日期，但出租人與轉租雙方協商約定的除外。
第三十條轉租合同生效后，轉租人享有并承擔轉租合同規(guī)定的出租人的權利和義務，并且應當履行原租賃合同規(guī)定的承租人的義務，但出租人與轉租雙方另有約定的除外。
第三十一條轉租期間，原租賃合同變更、解除或者終止，轉租合同也隨之相應的變更、解除或者終止。
(一)偽造、涂改《房屋租賃證》的，注銷其證書，并可處以罰款;。
(二)不按期申報、領取《房屋租賃證》的，責令限期補辦手續(xù)，并可處以罰款;。
(三)未征得出租人同意和未辦理登記備案，擅自轉租房屋的，其租賃行為無效，沒收其非法所得，并可處以罰款。
第三十三條違反本辦法，情節(jié)嚴重，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
第三十四條房屋租賃管理工作人員舞弊、的，由所在機關給予行政處分，情節(jié)嚴重、構成犯罪的，由司機機關依法追究刑事責任。
運輸合同法律規(guī)定篇七
第一條為規(guī)范國內水路運輸市場管理，維護水路運輸經營活動各方當事人的合法權益，促進水路運輸事業(yè)健康發(fā)展，依據《國內水路運輸管理條例》制定本規(guī)定。
本規(guī)定所稱水路運輸，是指始發(fā)港、掛靠港和目的港均在中華人民共和國管轄的通航水域內使用船舶從事的經營性旅客運輸和貨物運輸。
第三條水路運輸按照經營區(qū)域分為沿海運輸和內河運輸，按照業(yè)務種類分為貨物運輸和旅客運輸。
貨物運輸分為普通貨物運輸和危險貨物運輸。危險貨物運輸分為包裝、散裝固體和散裝液體危險貨物運輸。散裝液體危險貨物運輸包括液化氣體船運輸、化學品船運輸、成品油船運輸和原油船運輸。普通貨物運輸包含拖航。
旅客運輸包括普通客船運輸、客貨船運輸和滾裝客船運輸。
第四條交通運輸部主管全國水路運輸管理工作，并按照本規(guī)定具體實施有關水路運輸管理工作。
縣級以上地方政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的水路運輸管理工作。縣級以上地方政府負責水路運輸管理的部門或者機構(以下統(tǒng)稱水路運輸管理部門)具體實施水路運輸管理工作。
第五條申請經營水路運輸業(yè)務，除個人申請經營內河普通貨物運輸業(yè)務外，申請人應當符合下列條件：
(一)具備企業(yè)法人資格。
(二)有明確的經營范圍，包括經營區(qū)域和業(yè)務種類。經營水路旅客班輪運輸業(yè)務的，還應當有班期、班次以及擬停靠的碼頭安排等可行的航線營運計劃。
(三)有符合本規(guī)定要求的船舶，且自有船舶運力應當符合附件1的要求。
(四)有符合本規(guī)定要求的海務、機務管理人員。
(五)有符合本規(guī)定要求的與其直接訂立。
勞動合同。
的高級船員。
(六)有健全的安全管理機構及安全管理人員設置制度、安全管理責任制度、安全監(jiān)督檢查制度、事故應急處置制度、崗位安全操作規(guī)程等安全管理制度。
第六條個人只能申請經營內河普通貨物運輸業(yè)務，并應當符合下列條件：
(一)經工商行政管理部門登記的個體工商戶;。
(二)有符合本規(guī)定要求的船舶，且自有船舶運力不超過600總噸;。
(三)有安全管理責任制度、安全監(jiān)督檢查制度、事故應急處置制度、崗位安全操作規(guī)程等安全管理制度。
第七條水路運輸經營者投入運營的船舶應當符合下列條件：
(一)與水路運輸經營者的經營范圍相適應。從事旅客運輸的，應當使用普通客船、客貨船和滾裝客船(統(tǒng)稱為客船)運輸;從事散裝液體危險貨物運輸的，應當使用液化氣體船、化學品船、成品油船和原油船(統(tǒng)稱為危險品船)運輸;從事普通貨物運輸、包裝危險貨物運輸和散裝固體危險貨物運輸的，可以使用普通貨船運輸。
(二)持有有效的船舶所有權登記證書、船舶國籍證書、船舶檢驗證書以及按照相關法律、行政法規(guī)規(guī)定證明船舶符合安全與防污染和入級檢驗要求的其他證書。
(三)符合交通運輸部關于船型技術標準、船齡以及節(jié)能減排的要求。
第八條除個體工商戶外，水路運輸經營者應當配備滿足下列要求的專職海務、機務管理人員：
(一)海務、機務管理人員數量滿足附件2的要求;。
(二)海務、機務管理人員的從業(yè)資歷與其經營范圍相適應：
1.經營普通貨船運輸的，應當具有不低于大副、大管輪的從業(yè)資歷;。
2.經營客船、危險品船運輸的，應當具有船長、輪機長的從業(yè)資歷。
(三)海務、機務管理人員所具備的業(yè)務知識和管理能力與其經營范圍相適應，身體條件與其職責要求相適應。
第九條除個體工商戶外，水路運輸經營者按照有關規(guī)定應當配備的高級船員中，與其直接訂立一年以上勞動合同的高級船員的比例應當滿足下列要求：
(一)經營普通貨船運輸的，高級船員的比例不低于25%;。
(二)經營客船、危險品船運輸的，高級船員的比例不低于50%。
第十條交通運輸部具體實施下列水路運輸經營許可：
(一)省際客船運輸、省際危險品船運輸的經營許可;。
(二)外商投資企業(yè)的經營許可;。
(三)國務院國有資產監(jiān)督管理機構履行出資人職責的水路運輸企業(yè)及其控股公司的經營許可。
省級政府水路運輸管理部門具體實施省際普通貨船運輸的經營許可。省內水路運輸經營許可的具體權限由省級政府交通運輸主管部門決定，向社會公布。但個人從事內河省際、省內普通貨物運輸的經營許可由設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門具體實施。
第十一條申請經營水路運輸業(yè)務或者變更水路運輸經營范圍，應當向其所在地設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門提交。
申請書。
和證明申請人符合本規(guī)定要求的相關材料。
第十二條受理申請的水路運輸管理部門不具有許可權限的，當場核實申請材料中的原件與復印件的內容一致后，在5個工作日內提出初步審查意見并將全部申請材料轉報至具有許可權限的部門。
第十三條具有許可權限的部門，對符合條件的，應當在20個工作日內作出許可決定，向申請人頒發(fā)《國內水路運輸經營許可證》，并向其投入運營的船舶配發(fā)《船舶營業(yè)運輸證》。申請經營水路旅客班輪運輸業(yè)務的，還應當向申請人頒發(fā)該班輪航線運營許可證件。不符合條件的，不予許可，并書面通知申請人不予許可的理由。
《國內水路運輸經營許可證》和《船舶營業(yè)運輸證》應當通過全國水路運政管理信息系統(tǒng)核發(fā)，并逐步實現行政許可網上辦理。
第十四條除購置或者光租已取得相應水路運輸經營資格的船舶外，水路運輸經營者新增客船、危險品船運力，應當經其所在地設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門向具有許可權限的部門提出申請。
具有許可權限的部門根據運力運量供求情況對新增運力申請予以審查。根據運力供求情況需要對新增運力予以數量限制時，依據經營者的經營規(guī)模、管理水平、安全記錄、誠信經營記錄等情況，公開競爭擇優(yōu)作出許可決定。
水路運輸經營者新增普通貨船運力，應當在船舶開工建造后15個工作日內向所在地設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門備案。
第十五條交通運輸部在特定的旅客班輪運輸和散裝液體危險貨物運輸航線、水域出現運力供大于求狀況，可能影響公平競爭和水路運輸安全的情形下，可以決定暫停對特定航線、水域的旅客班輪運輸和散裝液體危險貨物運輸新增運力許可。
暫停新增運力許可期間，對暫停范圍內的新增運力申請不予許可，對申請投入運營的船舶，不予配發(fā)《船舶營業(yè)運輸證》，但暫停決定生效前已取得新增運力批準且已開工建造、購置或者光租的船舶除外。
第十六條交通運輸部對水路運輸市場進行監(jiān)測，分析水路運輸市場運力狀況，定期公布監(jiān)測結果。
對特定的旅客班輪運輸和散裝液體危險貨物運輸航線、水域暫停新增運力許可的決定，應當依據水路運輸市場監(jiān)測分析結果作出。
采取暫停新增運力許可的運力調控措施，應當符合公開、公平、公正的原則，在開始實施的60日前向社會公告，說明采取措施的理由以及采取措施的范圍、期限等事項。
第十七條《國內水路運輸經營許可證》的有效期為5年?！洞盃I業(yè)運輸證》的有效期按照交通運輸部的有關規(guī)定確定。水路運輸經營者應當在證件有效期屆滿前的30日內向原許可機關提出換證申請。原許可機關應當依照本規(guī)定進行審查，符合條件的，予以換發(fā)。
第十八條發(fā)生下列情況后，水路運輸經營者應當在15個工作日內以書面形式向原許可機關備案，并提供相關證明材料：
(一)法定代表人或者主要股東發(fā)生變化;。
(二)固定的辦公場所發(fā)生變化;。
(三)海務、機務管理人員發(fā)生變化;。
(四)與其直接訂立一年以上勞動合同的高級船員的比例發(fā)生變化;。
(五)經營的船舶發(fā)生重大以上安全責任事故;。
(六)委托的船舶管理企業(yè)發(fā)生變更或者委托管理協議發(fā)生變化。
第十九條水路運輸經營者終止經營的，應當自終止經營之日起15個工作日內向原許可機關辦理注銷手續(xù)，交回許可證件。
已取得《船舶營業(yè)運輸證》的船舶報廢、轉讓或者變更經營者，應當自發(fā)生上述情況之日起15個工作日內向原許可機關辦理《船舶營業(yè)運輸證》注銷、變更手續(xù)。
第二十條水路運輸經營者應當保持相應的經營資質條件，按照《國內水路運輸經營許可證》核定的經營范圍從事水路運輸經營活動。
已取得省際水路運輸經營資格的水路運輸經營者和船舶，可憑省際水路運輸經營資格從事相應種類的省內水路運輸，但旅客班輪運輸除外。
已取得沿海水路運輸經營資格的水路運輸經營者和船舶，可在滿足航行條件的情況下，憑沿海水路運輸經營資格從事相應種類的內河運輸。
第二十一條水路運輸經營者不得出租、出借水路運輸經營許可證件，或者以其他形式非法轉讓水路運輸經營資格。
第二十二條從事水路運輸的船舶應當隨船攜帶《船舶營業(yè)運輸證》，不得轉讓、出租、出借或者涂改?！洞盃I業(yè)運輸證》遺失或者損毀的，應當及時向原配發(fā)機關申請補發(fā)。
第二十三條水路運輸經營者應該按照《船舶營業(yè)運輸證》標定的載客定額、載貨定額和經營范圍從事旅客和貨物運輸，不得超載。
水路運輸經營者使用客貨船或者滾裝客船載運危險貨物時，不得載運旅客，但按照相關規(guī)定隨船押運貨物的人員和滾裝車輛的司機除外。
第二十四條水路運輸經營者不得擅自改裝客船、危險品船增加載客定額、載貨定額或者變更從事散裝液體危險貨物運輸的種類。
第二十五條水路運輸經營者應當使用規(guī)范的、符合有關法律法規(guī)和交通運輸部規(guī)定的客票和運輸單證。
第二十六條水路旅客運輸業(yè)務經營者應當拒絕攜帶國家規(guī)定的危險物品及其他禁止攜帶的物品的旅客乘船。船舶開航后發(fā)現旅客隨船攜帶有危險物品及其他禁止攜帶的物品的，應當妥善處理，旅客應當予以配合。
第二十七條水路旅客班輪運輸業(yè)務經營者應當自取得班輪航線經營許可之日起60日內開航，并在開航的15日前通過媒體并在該航線?？康母骺瓦\站點的明顯位置向社會公布所使用的船舶、班期、班次、票價等信息，同時報原許可機關備案。
旅客班輪應當按照公布的班期、班次運行。變更班期、班次、票價的，水路旅客班輪運輸業(yè)務經營者應當在變更的15日前向社會公布，并報原許可機關備案。停止經營部分或者全部班輪航線的，經營者應當在停止經營的30日前向社會公布，并報原許可機關備案。
第二十八條水路貨物班輪運輸業(yè)務經營者應當在班輪航線開航的7日前，向社會公布所使用的船舶以及班期、班次和運價，并報原許可機關備案。
貨物班輪運輸應當按照公布的班期、班次運行;變更班期、班次、運價或者停止經營部分或者全部班輪航線的，水路貨物班輪運輸業(yè)務經營者應當在變更或者停止經營的7日前向社會公布，并報原許可機關備案。
第二十九條水路旅客運輸業(yè)務經營者應當以公布的票價銷售客票，不得對相同條件的旅客實施不同的票價，不得以搭售、現金返還、加價等不正當方式變相變更公布的票價并獲取不正當利益，不得低于客票載明的艙室或者席位等級安排旅客。
第三十條水路運輸經營者從事水路運輸經營活動，應當依法經營，誠實守信，禁止以不合理的運價或者其他不正當方式、不規(guī)范行為爭搶客源、貨源及提供運輸服務。
水路旅客運輸業(yè)務經營者為招攬旅客發(fā)布信息，必須真實、準確，不得進行虛假宣傳，誤導旅客，對其在經營活動中知悉的旅客個人信息，應當予以保密。
第三十一條水路旅客運輸業(yè)務經營者應當就運輸服務中的下列事項，以明示的方式向旅客作出說明或者警示：
(一)不適宜乘坐客船的群體;。
(二)正確使用相關設施、設備的方法;。
(三)必要的安全防范和應急措施;。
(四)未向旅客開放的經營、服務場所和設施、設備;。
(五)可能危及旅客人身、財產安全的其他情形。
第三十二條水路運輸經營者應當依照法律、行政法規(guī)和國家有關規(guī)定，優(yōu)先運送處置突發(fā)事件所需物資、設備、工具、應急救援人員和受到突發(fā)事件危害的人員，重點保障緊急、重要的軍事運輸。
水路運輸經營者應當服從交通運輸主管部門對關系國計民生物資緊急運輸的統(tǒng)一組織協調，按照要求優(yōu)先、及時運輸。
水路運輸經營者應當按照交通運輸主管部門的要求建立運輸保障預案，并建立應急運輸、軍事運輸和緊急運輸的運力儲備。
第三十三條水路運輸經營者應當按照國家統(tǒng)計規(guī)定報送運輸經營統(tǒng)計信息。
第三十四條外商投資企業(yè)申請從事水路運輸，除滿足本規(guī)定第五條規(guī)定的經營資質條件外，還應當符合下列條件：
(一)擬經營的范圍內，國內水路運輸經營者無法滿足需求;。
(二)應當具有經營水路運輸業(yè)務的良好業(yè)績和運營記錄。
第三十五條交通運輸部可以根據國內水路運輸實際情況，決定是否準許外商投資企業(yè)經營國內水路運輸。
經批準取得水路運輸經營許可的外商投資企業(yè)外方投資者或者外方投資股比等事項發(fā)生變化的，應當報原許可機關批準。原許可機關發(fā)現外商投資企業(yè)不再符合本規(guī)定要求的，應當撤銷其水路運輸經營資質。
第三十六條符合下列情形并經交通運輸部批準，水路運輸經營者可以租用外國籍船舶在中華人民共和國港口之間從事不超過兩個連續(xù)航次或者期限為30日的臨時運輸：
(一)沒有滿足所申請的運輸要求的中國籍船舶;。
(二)?？康母劭诨蛘咚驗閷ν忾_放的港口或者水域。
第三十七條租用外國籍船舶從事臨時運輸的水路運輸經營者，應當向交通運輸部提交申請書、運輸合同、擬使用的外籍船舶及船舶登記證書、船舶檢驗證書等相關證書和能夠證明符合本規(guī)定規(guī)定情形的相關材料。申請書應當說明申請事由、承運的貨物、運輸航次或者期限、?？扛劭凇?BR> 交通運輸部應當自受理申請之日起20個工作日內，對申請事項進行審核。對符合規(guī)定條件的，作出許可決定并且頒發(fā)許可文件;對不符合條件的，不予許可，并書面通知申請人不予許可的理由。
第三十八條臨時從事水路運輸的外國籍船舶，應當遵守水路運輸管理的有關規(guī)定，按照批準的范圍和期限進行運輸。
第三十九條交通運輸部和水路運輸管理部門依照有關法律、法規(guī)和本規(guī)定對水路運輸市場實施監(jiān)督檢查。
第四十條對水路運輸市場實施監(jiān)督檢查，可以采取下列措施：
(一)向水路運輸經營者了解情況，要求其提供有關憑證、文件及其他相關材料。
(二)對涉嫌違法的合同、票據、賬簿以及其他資料進行查閱、復制。
(三)進入水路運輸經營者從事經營活動的場所、船舶實地了解情況。
水路運輸經營者應當配合監(jiān)督檢查，如實提供有關憑證、文件及其他相關資料。
第四十一條水路運輸管理部門對水路運輸市場依法實施監(jiān)督檢查中知悉的被檢查單位的商業(yè)秘密和個人信息應當依法保密。
第四十二條實施現場監(jiān)督檢查的，應當當場記錄監(jiān)督檢查的時間、內容、結果，并與被檢查單位或者個人共同簽署名章。被檢查單位或者個人不簽署名章的，監(jiān)督檢查人員對不簽署的情形及理由應當予以注明。
第四十三條水路運輸管理部門在監(jiān)督檢查中發(fā)現水路運輸經營者不符合本規(guī)定要求的經營資質條件的，應當責令其限期整改，并在整改期限結束后對該經營者整改情況進行復查，并作出整改是否合格的結論。
對運力規(guī)模達不到經營資質條件的整改期限最長不超過6個月，其他情形的整改期限最長不超過3個月。水路運輸經營者在整改期間已開工建造但尚未竣工的船舶可以計入自有船舶運力。
第四十四條水路運輸管理部門應當建立健全水路運輸市場誠信監(jiān)督管理機制和服務質量評價體系，建立水路運輸經營者誠信檔案，記錄水路運輸經營者及從業(yè)人員的誠信信息，定期向社會公布監(jiān)督檢查結果和經營者的誠信檔案。
水路運輸管理部門應當建立水路運輸違法經營行為社會監(jiān)督機制，公布投訴舉報電話、郵箱等，及時處理投訴舉報的信息。
水路運輸管理部門應當將監(jiān)督檢查中發(fā)現或者受理投訴舉報的經營者違法違規(guī)行為及處理情況、安全責任事故情況等記入誠信檔案。違法違規(guī)情節(jié)嚴重可能影響經營資質條件的，對經營者給予提示性警告。不符合經營資質條件的，按照本規(guī)定第四十三條的規(guī)定處理。
第四十五條水路運輸管理部門應當與當地海事管理機構建立聯系機制，按照《國內水路運輸管理條例》的要求，做好《船舶營業(yè)運輸證》查驗處理銜接工作，及時將本行政區(qū)域內水路運輸經營者的經營資質保持情況通報當地海事管理機構。
海事管理機構應當將有關水路運輸船舶重大以上安全事故情況及結論意見及時書面通知該船舶經營者所在地設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門。水路運輸管理部門應當將其納入水路運輸經營者誠信檔案。
第四十六條水路運輸經營者未按照本規(guī)定要求配備海務、機務管理人員的，由其所在地縣級以上政府水路運輸管理部門責令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。
第四十七條水路運輸經營者或其船舶在規(guī)定期限內，經整改仍不符合本規(guī)定要求的經營資質條件的，由其所在地縣級以上政府水路運輸管理部門報原許可機關撤銷其經營許可或者船舶營運證件。
第四十八條從事水路運輸經營的船舶超出《船舶營業(yè)運輸證》核定的經營范圍，或者擅自改裝客船、危險品船增加《船舶營業(yè)運輸證》核定的載客定額、載貨定額或者變更從事散裝液體危險貨物運輸種類的，按照《國內水路運輸管理條例》第三十四條第一款的規(guī)定予以處罰。
第四十九條水路運輸經營者違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由其所在地縣級以上政府水路運輸管理部門責令改正，處20xx元以上1萬元以下的罰款;一年內累計三次以上違反的，處1萬元以上3萬元以下的罰款：
(一)未履行備案義務;。
(二)未以公布的票價或者變相變更公布的票價銷售客票;。
(三)進行虛假宣傳，誤導旅客或者托運人;。
(四)以不正當方式或者不規(guī)范行為爭搶客源、貨源及提供運輸服務擾亂市場秩序;。
(五)使用的運輸單證不符合有關規(guī)定。
第五十條水路運輸經營者拒絕管理部門根據本規(guī)定進行的監(jiān)督檢查或者隱匿有關資料或瞞報、謊報有關情況的，由其所在地縣級以上政府水路運輸管理部門予以警告，并處20xx元以上1萬元以下的罰款。
第五十一條違反本規(guī)定的其他規(guī)定應當進行處罰的，按照《國內水路運輸管理條例》執(zhí)行。
第五十二條本規(guī)定下列用語的定義：
(一)自有船舶，是指水路運輸經營者將船舶所有權登記為該經營者且歸屬該經營者的所有權份額不低于51%的船舶。
(二)班輪運輸，是指在固定港口之間按照預定的船期向公眾提供旅客、貨物運輸服務的經營活動。
第五十三條依法設立的水路運輸行業(yè)組織可以依照法律、行政法規(guī)和章程的規(guī)定，制定行業(yè)經營規(guī)范和服務標準，組織開展職業(yè)道德教育和業(yè)務培訓，對其會員的經營行為和服務質量進行自律性管理。
水路運輸行業(yè)組織可以建立行業(yè)誠信監(jiān)督、約束機制，提高行業(yè)誠信水平。對守法經營、誠實信用的會員以及從業(yè)人員，可以給予表彰、獎勵。
第五十四條經營內地與香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)，以及大陸地區(qū)與中國臺灣地區(qū)之間的水路運輸，不適用于本規(guī)定。
在香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)進行船籍登記的船舶臨時從事內地港口之間的運輸，在中國臺灣地區(qū)進行船籍登記的船舶臨時從事大陸港口之間的運輸，參照適用本規(guī)定關于外國籍船舶的有關規(guī)定。
第五十五條載客12人以下的客船運輸、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運渡船運輸以及與外界不通航的公園、封閉性風景區(qū)內的水上旅客運輸不適用本規(guī)定。
第五十六條本規(guī)定自20xx年3月1日起施行。20xx年5月26日交通運輸部以交通運輸部令20xx年第2號公布的《國內水路運輸經營資質管理規(guī)定》、1987年9月22日交通部以(87)交河字680號文公布、1998年3月6日以交水發(fā)〔1998〕107號文修改、20xx年6月4日交通運輸部以交通運輸部令20xx年第6號修改的《水路運輸管理條例實施細則》、1990年9月28日交通部以交通部令1990年第22號公布、20xx年交通運輸部令20xx年第7號修改的《水路運輸違章處罰規(guī)定》同時廢止。
運輸合同法律規(guī)定篇八
第二十二條經濟合同簽訂后，即具有法律約束力，各業(yè)務部門應積極自覺履行合同約定的義務，同時督促對方當事人履行合同。
第二十三條對方當事人不能履行合同，且我方已掌握其確切資料，可為維護公司的利益暫時中止履行合同，并立即以書面形式通知對方。
第二十四條為了對合同簽訂后的履行情況進行管理和監(jiān)督，執(zhí)行合同的業(yè)務員、合同監(jiān)察員在審查合同時，應根據雙方約定的履行期限和方式制作合同履行進度表。
第二十五條合同監(jiān)察員應根據合同履行進度表，監(jiān)督合同的履行情況，并由具體業(yè)務主辦人員同合同監(jiān)察員共同視履行進度填寫進度表。
第二十六條合同對方如不履行合同或出現違約，業(yè)務人員應立即將具體情況向合同監(jiān)察員和部門負責人通報，共同制定對策。
運輸合同法律規(guī)定篇九
第三百四十二條技術轉讓合同包括專利權轉讓、專利申請權轉讓、技術秘密轉讓、專利實施許可合同。技術轉讓合同應當采用書面形式。
第三百四十三條技術轉讓合同可以約定讓與人和受讓人實施專利或者使用技術秘密的范圍，但不得限制技術競爭和技術發(fā)展。
第三百四十四條專利實施許可合同只在該專利權的存續(xù)期間內有效。專利權有效期限屆滿或者專利權被宣布無效的，專利權人不得就該專利與他人訂立專利實施許可合同。
第三百四十五條專利實施許可合同的讓與人應當按照約定許可受讓人實施專利，交付實施專利有關的技術資料，提供必要的技術指導。
第三百四十六條專利實施許可合同的受讓人應當按照約定實施專利，不得許可約定以外的第三人實施該專利;并按照約定支付使用費。
第三百四十七條技術秘密轉讓合同的讓與人應當按照約定提供技術資料，進行技術指導，保證技術的實用性、可靠性，承擔保密義務。
第三百四十八條技術秘密轉讓合同的受讓人應當按照約定使用技術，支付使用費，承擔保密義務。
第三百四十九條技術轉讓合同的讓與人應當保證自己是所提供的技術的合法擁有者，并保證所提供的技術完整、無誤、有效，能夠達到約定的目標。
第三百五十條技術轉讓合同的受讓人應當按照約定的范圍和期限，對讓與人提供的技術中尚未公開的秘密部分，承擔保密義務。
第三百五十一條讓與人未按照約定轉讓技術的，應當返還部分或者全部使用費，并應當承擔違約責任;實施專利或者使用技術秘密超越約定的范圍的，違反約定擅自許可第三人實施該項專利或者使用該項技術秘密的，應當停止違約行為，承擔違約責任;違反約定的保密義務的，應當承擔違約責任。
第三百五十二條受讓人未按照約定支付使用費的，應當補交使用費并按照約定支付違約金;不補交使用費或者支付違約金的，應當停止實施專利或者使用技術秘密，交還技術資料，承擔違約責任;實施專利或者使用技術秘密超越約定的范圍的，未經讓與人同意擅自許可第三人實施該專利或者使用該技術秘密的，應當停止違約行為，承擔違約責任;違反約定的保密義務的，應當承擔違約責任。
第三百五十三條受讓人按照約定實施專利、使用技術秘密侵害他人合法權益的，由讓與人承擔責任，但當事人另有約定的除外。
第三百五十四條當事人可以按照互利的原則，在技術轉讓合同中約定實施專利、使用技術秘密后續(xù)改進的技術成果的分享辦法。沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，一方后續(xù)改進的技術成果，其他各方無權分享。
第三百五十六條技術咨詢合同包括就特定技術項目提供可行性論證、技術預測、專題技術調查、分析評價報告等合同。
技術服務合同是指當事人一方以技術知識為另一方解決特定技術問題所訂立的合同，不包括建設工程合同和承攬合同。
第三百五十七條技術咨詢合同的委托人應當按照約定闡明咨詢的問題，提供技術背景材料及有關技術資料、數據;接受受托人的工作成果，支付報酬。
第三百五十八條技術咨詢合同的受托人應當按照約定的期限完成咨詢報告或者解答問題;提出的咨詢報告應當達到約定的要求。
第三百五十九條技術咨詢合同的委托人未按照約定提供必要的資料和數據，影響工作進度和質量，不接受或者逾期接受工作成果的，支付的報酬不得追回，未支付的報酬應當支付。
技術咨詢合同的受托人未按期提出咨詢報告或者提出的咨詢報告不符合約定的，應當承擔減收或者免收報酬等違約責任。
技術咨詢合同的委托人按照受托人符合約定要求的咨詢報告和意見作出決策所造成的損失，由委托人承擔，但當事人另有約定的除外。
第三百六十條技術服務合同的委托人應當按照約定提供工作條件，完成配合事項;接受工作成果并支付報酬。
第三百六十一條技術服務合同的受托人應當按照約定完成服務項目，解決技術問題，保證工作質量，并傳授解決技術問題的知識。
第三百六十二條技術服務合同的委托人不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定，影響工作進度和質量，不接受或者逾期接受工作成果的，支付的報酬不得追回，未支付的報酬應當支付。
技術服務合同的受托人未按照合同約定完成服務工作的，應當承擔免收報酬等違約責任。
第三百六十三條在技術咨詢合同、技術服務合同履行過程中，受托人利用委托人提供的技術資料和工作條件完成的新的技術成果，屬于受托人。委托人利用受托人的工作成果完成的新的技術成果，屬于委托人。當事人另有約定的，按照其約定。
第三百六十四條法律、行政法規(guī)對技術中介合同、技術培訓合同另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。
運輸合同法律規(guī)定篇十
出租方(以下簡稱甲方)。
承租方(以下簡稱乙方)。
甲、乙雙方就下列房屋的租賃達成如下協議：
第一條房屋基本情況，
甲方房屋(以下簡稱該房屋)坐落于;共層第層。
第二條房屋用途。
該房屋用途為租賃住房。
除雙方另有約定外，乙方不得任意改變房屋用途。
第三條租賃期限。
租賃期限自___年___月___日至___年___月___日止。
第四條租金。
該房屋月租金為(人民幣大寫)千百拾元整。
租賃期間，如遇到國家有關政策調整，則按新政策規(guī)定調整租金標準;除此之外，出租方不得以任何理由任意調整租金。
第五條付款方式。
乙方按支付租金給甲方。
第六條交付房屋期限。
甲方應于本合同生效之日起日內，將該房屋交付給乙方。
第七條甲方對房屋產權的承諾。
甲方保證擁有房屋產權，提供相應證明。在交易時該房屋沒有產權糾紛;除補充協議另有約定外，有關按揭、抵押債務、稅項及租金等，甲方均在交付房屋前辦妥。交易后如有上述未清事項，由甲方承擔全部責任，由此給乙方造成經濟損失的，由甲方負責賠償。
甲方：
乙方：
日期：
運輸合同法律規(guī)定篇十一
第十七條結合前一章有關規(guī)定，合同的審批應按照主辦業(yè)務員、部門經理、合同監(jiān)察員、公司經理、總公司領導這一順序嚴格執(zhí)行審批程序。
第十八條各級審批人員應對合同進行全面審核，并寫明具體意見。業(yè)務人員、部門經理應著重審查合同的真實性和經濟效益;合同監(jiān)察人員應主要從合同的規(guī)范性、合法性等方面進行審核;公司經理對合同負責全面審核。以上人員要明確分工，各司其責。
第十九條具體每一經濟合同的審批應填寫合同審核表，審批表格樣式附后：
第二十條已訂立的經濟合同經雙方協商，確有必要變更或撤銷的，按照合同原審批程序重新報批。
第二十一條合同審批表和雙方的往來信件、傳真、函電、票據、單證等，均應作為合同的有效組成部分同合同一起存檔備查。
運輸合同法律規(guī)定篇十二
第二十條船舶所有人或者經營人應采取有效措施，加強老舊運輸船舶的跟蹤管理，適當縮短船舶設備檢修、養(yǎng)護檢查周期和各種電氣裝置的絕緣電阻測量周期，嚴禁失修失養(yǎng)。
第二十一條船舶所有人或者經營人改變老舊運輸船舶的用途或航區(qū)，必須向海事管理機構認可的船舶檢驗機構申請臨時檢驗，核定載重線和乘客定額、船舶構造及設備的安全性能，必要時重新丈量總噸位和凈噸位。
第二十二條從事國內運輸的老舊運輸船舶辦理進出港口簽證，除應當向海事管理機構交驗有關安全證書外，還應當交驗船舶營運證。
對未按國家規(guī)定交驗有效船舶證件的老舊運輸船舶，海事管理機構不得為其辦理進出港口簽證;對未交驗船舶營運證的，還應將有關情況通知所在地水路運輸管理部門。
第二十三條海事管理機構應當對從事國際運輸的中國籍老舊運輸船舶和進出我國港口的達到本規(guī)定老舊船舶年限的外國籍運輸船舶加強監(jiān)督檢查。
第二十四條對處于不適航狀態(tài)或者有其他妨礙、可能妨礙水上交通安全的老舊運輸船舶，海事管理機構依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定禁止其進港、離港，或責令其停航、改航、駛向指定地點。
第二十五條船舶所有人或者經營人應當按照國家有關規(guī)定，向海事管理機構認可的船舶檢驗機構申請對營運中的老舊運輸船舶定期檢驗。經檢驗不合格的，不得經營水路運輸。
第二十六條老舊運輸船舶達到本規(guī)定附錄規(guī)定的特別定期檢驗的船齡，繼續(xù)經營水路運輸的，船舶所有人或經營人應當在達到特別定期檢驗船齡的前后半年內向海事管理機構認可的船舶檢驗機構申請?zhí)貏e定期檢驗，取得相應的船舶檢驗證書，并報船舶營運證或者國際船舶備案證明書的發(fā)證機關備案。
第二十七條經特別定期檢驗合格、繼續(xù)經營水路運輸的老舊運輸船舶，船舶所有人或者經營人應當自首次特別定期檢驗屆滿一年后每年申請一次特別定期檢驗，取得相應的船舶檢驗證書，并報船舶營運證或者國際船舶備案證明書的發(fā)證機關備案。
交通運輸部和水路運輸管理部門發(fā)現老舊運輸船舶的技術狀況可能影響航行安全的，應當通知海事管理機構。
老舊運輸船舶的技術狀況可能影響航行安全的，海事管理機構應當責成船舶所有人或經營人向船舶檢驗機構申請臨時檢驗。
第二十八條未按本規(guī)定第二十六條、第二十七條的規(guī)定申請?zhí)貏e定期檢驗或者經特別定期檢驗不合格的老舊運輸船舶，應予以報廢。
第二十九條達到本規(guī)定附錄規(guī)定的強制報廢船齡的船舶，應予以報廢。
船舶檢驗證書、船舶營運證的有效期最長不得超過本規(guī)定附錄規(guī)定的船舶強制報廢船齡的日期。
第三十條船舶報廢后，其船舶營運證或者國際船舶備案證明書自報廢之日起失效，船舶所有人或者經營人應在船舶報廢之日起十五日內將船舶營運證或者國際船舶備案證明書交回原發(fā)證機關予以注銷。其船舶檢驗證書由原發(fā)證機關加注“不得從事水路運輸”字樣。
第三十一條禁止使用已經報廢的船舶從事水路運輸。
禁止使用報廢船舶的設備及其他零部件拼裝運輸船舶從事水路運輸。
第三十二條報廢船舶改作躉船、水上娛樂設施以及其他非運輸設施，應符合國家有關規(guī)定。
運輸合同法律規(guī)定篇十三
第一條為加強道路大型物件運輸管理，提高運輸質量，保證運輸安全，保護合法經營，維護運輸市場秩序，滿足國民經濟發(fā)展對道路大型物件運輸的需要，根據國家有關規(guī)定，制訂本辦法。
第二條大型物件是指符合下列條件之一的貨物：
(一)貨物外型尺寸：長度在14米以上或寬度在3.5米以上或高度在3米以上的貨物;。
(二)重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組(捆)貨物。道路大型物件運輸是指在我國境內道路上運載大型物件的運輸。
第三條凡在我國境內從事道路大型物件運輸均應遵守本辦法。
第四條各級交通行政管理部門是道路大型物件運輸的主管部門，并負責本辦法的組織實施。
第二章大型物件分級。
第五條大型物件，按其外形尺寸和重量(含包裝和支承架)分成四級：
(一)一級大型物件是指達到下列標準之一者：
1.長度大于14米(含14米)小于20米;。
2.寬度大于3.5米(含3.5米)小于4.5米;。
3.高度大于3米(含3米)小于3.8米;。
4.重量大于20噸(含20噸)小于100噸。
(二)二級大型物件是指達到下列標準之一者：
1.長度大于20米(含20米)小于30米;。
2.寬度大于4.5米(含4.5米)小于5.5米;。
3.高度大于3.8米(含3.8米)小于4.4米;。
4.重量大于100噸(含100噸)小于200噸。
(一)三級大型物件是指達到下列標準之一者：
1.長度大于30米(含30米)小于40米;。
2.寬度大于5.5米(含5.5米)小于6米;。
3.高度大于4.4米(含4.4米)小于5米;。
4.重量大于200噸(含200噸)小于300噸。
(二)四級大型物件是指達到下列標準之一者：
1.長度在40米及以上;。
2.寬度在6米及以上;。
3.高度在5米及以上;。
4.重量在300噸及以上。
第六條大型物件的級別，按其長、寬、高及重量四個條件中級別最高的確定。
第三章申請與審批。
第七條申請從事營業(yè)性道路大型物件運輸的業(yè)戶，其開業(yè)條件必須符合《道路貨物運輸業(yè)戶開業(yè)技術經濟條件(試行)》(交運字〔1993〕531號文)的有關規(guī)定。
第八條營業(yè)性道路大型物件運輸業(yè)戶，按其設備、人員等條件，分為四類：(類別劃分條件見附件)。
一類能承運一級大型物件;。
二類能承運一、二級大型物件;。
三類能承運一、二、三級大型物件;。
四類能承運一、二、三、四級大型物件。
第九條申請從事營業(yè)性道路大型物件運輸的業(yè)戶，及已取得營業(yè)性道路運輸經營資格需增加大型物件運輸經營項目的業(yè)戶，均須按規(guī)定向當地縣級以上交通主管部門提出書面申請。各級交通主管部門，按審批權限，自接到業(yè)戶書面申請之日起，三十天之內給予批準或不批準的書面答復。
第十條審批權限：縣級交通主管部門負責一類大型物件運輸業(yè)戶的開業(yè)審批;二、三類大型物件運輸業(yè)戶經縣級交通主管部門審核后，報市(設區(qū)的市，下同)級交通主管部門審批;四類大型物件運輸業(yè)戶經縣、市級交通主管部門逐級審核后，報省級交通主管部門審批。
第十一條經審核符合《道路運輸業(yè)戶開業(yè)技術經濟條件》和《道路大型物件運輸業(yè)戶類別劃分條件》的，由批準單位發(fā)給注明道路大型物件(級別)和限定噸位的《公路運輸經營許可證》和《道路運輸證》。
第十二條大型物件運輸業(yè)戶需擴大經營范圍，經營更高類別的大型物件運輸的，須按本辦法第九、十、十一條規(guī)定辦理審批手續(xù)。
第十三條非營業(yè)性運輸單位從事一次性道路大型物件運輸，須向當地縣級以上交通主管部門提出書面申請。由運輸管理部門對申請單位的設備情況、人員技術力量進行審查，經審查批準，方可進行作業(yè)。
第十四條大型物件托運人在辦理托運時，必須做到：
1.必須向已取得道路大型物件運輸經營資格的運輸業(yè)戶或其代理人辦理托運;。
2.必須在運單上如實填寫大型物件的名稱、規(guī)格、件數、件重、起運日期、收發(fā)貨人詳細.地址及運輸過程中的注意事項。
凡未按上述規(guī)定辦理大型物件托運或運單填寫不明確，由此發(fā)生運輸事故的，由托運人承擔全部責任。
第十五條大型物件承運人在受理托運時，必須做到：
1.根據托運人填寫的運單和提供的有關資料，予以查對核實;。
2.承運大型物件的級別必須與批準經營的類別相符，不準受理經營類別范圍以外的大型物件。
凡未按以上規(guī)定受理大型物件托運，由此發(fā)生運輸事故的，由承運人承擔全部責任。
第十六條承運人應根據大型物件的外形尺寸和車貨重量，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現場和運行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意，方可起運。
第十七條大型物件運輸的裝卸作業(yè)，由承運人負責的，應根據托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規(guī)程進行作業(yè)。由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。在貨物的裝卸過程中，由于操作不當或違反操作規(guī)程，造面車貨損失或第三者損失的，由承擔裝卸的一方負責賠償。
第十八條運輸大型物件，應按有關部門核定的路線行車。白天行車時，懸掛標志旗;夜間行車和停車休息時裝設標志燈。
第五章費收規(guī)定。
第十九條大型物件運輸費用按交通主管部門和物價管理部門的有關規(guī)定，由承、托雙方協商確定。
第二十條因運輸大型物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人負擔。
第六章違章處罰。
第二十一條違反本辦法，按下列規(guī)定予以處罰：
(一)未經批準運輸大型物件的，對營業(yè)性運輸經營者處以5000元以下罰款，對非營業(yè)性運輸者處以元以下的罰款。
(二)對超越批準類別承運大型物件的運輸經營者處以3000元以下罰款。
(三)未裝設標志燈(旗)和裝設不符要求的，每車次處以100元以上300元以下的罰款。違反本辦法其他規(guī)定的，按交通部《道路運輸違章處罰暫行規(guī)定》給予處罰。
第七章附則。
第二十二條使用滾拖方法運輸大型物件的運輸組織與費用參照本辦法執(zhí)行。
第二十三條本辦法由交通部負責解釋。
第二十四條本辦法自3月1日起施行。
運輸合同法律規(guī)定篇十四
第八條購置外國籍船舶或者以光船租賃條件租賃外國籍船舶從事水路運輸，船舶必須符合本規(guī)定附錄規(guī)定的購置、光租外國籍船舶的船齡要求,其船體、主要機電設備和安全、防污染設備等應當符合船舶法定檢驗技術規(guī)則。
購置、光租外國籍油船，其船體應當符合《經1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》附則i《防止油類污染規(guī)則》規(guī)定的要求。
第九條本規(guī)定所稱購置外國籍船舶、以光船租賃條件租賃外國籍船舶，包括已經從國外購置或者以光船租賃條件租賃，但尚未在中國取得合法船舶檢驗證書、船舶國籍證書的外國籍船舶，以及通過拍賣方式購置的外國籍船舶。
第十條任何組織和個人不得購置外國籍廢鋼船從事水路運輸，也不得以光船租賃條件租賃外國籍廢鋼船從事水路運輸。
第十一條超過本規(guī)定報廢船齡的外國籍船舶不得從事國內水路運輸。
第十二條根據運力供求情況和保障運輸安全的需要，交通運輸部可以決定在特定的旅客運輸航線和散裝液體危險貨物運輸航線、水域暫停購置或者光租外國籍一、二、三類船舶從事水路運輸。
第十三條購置外國籍船舶或者以光船租賃條件租賃外國籍船舶改為中國籍船舶經營水路運輸，購置人、承租人應當了解船舶的船齡和技術狀況，并按下列程序辦理有關手續(xù)：
(四)購置外國籍船舶或者以光船租賃條件租賃外國籍船舶取得船舶國籍證書或者光船租賃登記證明書及臨時船舶國籍證書后，經營國內水路運輸的，應當按有關規(guī)定申領并取得船舶營運證;經營國際運輸的，于投入運營前15日向交通運輸部備案。交通運輸部應當自收到備案材料之日起3日內出具備案證明書。
第十四條船舶檢驗機構應當嚴格按照有關船舶法定檢驗技術規(guī)則和本規(guī)定對購置的外國籍船舶或者以光船租賃條件租賃的外國籍船舶進行檢驗。
第十五條船舶登記機關應當嚴格按照有關船舶登記規(guī)定和本規(guī)定對購置的外國籍船舶或者以光船租賃條件租賃的外國籍船舶進行登記。
第十六條交通運輸部和水路運輸管理部門應當按國家有關水路運輸經營管理規(guī)定和本規(guī)定對經營水路運輸的申請進行審核，符合條件的，發(fā)給船舶營運證或者國際船舶備案證明書。
第十七條四類、五類船舶不得改為一類、二類、三類船舶從事水路運輸，三類船舶之間不得相互改建從事水路運輸。
第十八條改建一、二、三類老舊運輸船舶，應當按運力變更的規(guī)定報原許可機關批準。
船舶檢驗機構對改建的老舊運輸船舶簽發(fā)船舶檢驗證書，應當注明改建日期，但不得改變船舶建造日期。
第十九條老舊運輸船舶經過改建，與改建前不屬本規(guī)定的同一船舶類型的，其特別定期檢驗船齡、強制報廢船齡適用于改建后老舊運輸船舶類型的規(guī)定。
運輸合同法律規(guī)定篇十五
第一條為加強老舊運輸船舶管理，優(yōu)化水路運力結構，提高船舶技術水平，保障水路運輸安全，促進水路運輸事業(yè)健康發(fā)展，根據《國內水路運輸管理條例》，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于擁有中華人民共和國國籍,從事水路運輸的海船和河船。
第三條本規(guī)定中下列用語的含義是：
(一)船齡，是指船舶自建造完工之日起至現今的年限;。
(三)老舊運輸船舶，是指船齡在本規(guī)定第四條、第五條規(guī)定的最低船齡以上的運輸船舶;。
(四)報廢船舶，是指永久不能從事水路運輸的船舶;。
(五)廢鋼船，是指永久不能從事水路運輸的鋼質船舶;。
(六)單殼油船，是指未設有符合國內船舶檢驗規(guī)范規(guī)定的雙層底艙和雙層邊艙的油船(含油駁)。
第四條老舊海船分為以下類型：
(一)船齡在以上的高速客船，為一類老舊海船;。
(三)船齡在以上的油船(包括瀝青船)、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊海船;。
(四)船齡在以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊海船;。
(五)船齡在以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船等，為五類老舊海船。
第五條老舊河船分為以下類型：
(一)船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊河船;。
(三)船齡在以上的油船(包括瀝青船)、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊河船;。
(四)船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊河船;。
(五)船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船(包括油駁)等，為五類老舊河船。
第六條國家對老舊運輸船舶實行分類技術監(jiān)督管理制度，對已達到強制報廢船齡的運輸船舶實施強制報廢制度。
第七條根據本規(guī)定和其他有關規(guī)定，交通運輸部對全國老舊運輸船舶的市場準入和營運進行管理，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門或者負責水路運輸管理的機構(以下統(tǒng)稱水路運輸管理部門)實施本行政區(qū)域的老舊運輸船舶的市場準入和營運管理工作。
海事管理機構根據有關法律、行政法規(guī)和本規(guī)定對老舊運輸船舶實施安全監(jiān)督管理。
運輸合同法律規(guī)定篇十六
1、提升運轉必須嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
2、絞車司機必須持證上崗，各崗位人員必須堅守崗位，嚴格按各崗位安全操作規(guī)程進行操作。
3、堅持鋼絲繩檢查和更換制度，做好提升運轉機械設備、安全裝置和軌道的日常檢查維護工作。
4、拉放車時，必須先檢查連接裝置是否完好。
5、拉放車時，必須堅持“行人不行車，行車不行人”原則。
6、人力推車時，推車工必須按照規(guī)定距離保持車距，聽看并用，防止推車傷人或被人傷，同向推車時，在軌道坡度小于或等于5‰時，車距不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米。
7、車推出石門或交叉口時，推車人必須控制車速并發(fā)出警號。
8、下山掘進作業(yè)過程中，拉放車時，下方人員必須全部進入防身峒或上到平臺后，方可拉放車。車斗下放到位后，絞車司機不得離開絞車，下方作業(yè)人員還應用可靠的物器將車輛穩(wěn)住后，方可作業(yè)。
9、拉放車過程中，嚴禁無關人員在上下平臺逗留。
威寧縣老橋煤礦。
二〇一二年七月四日。
運輸合同法律規(guī)定篇十七
第六十八條本規(guī)定對道路危險貨物運輸經營未作規(guī)定的，按照《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》執(zhí)行;對非經營性道路危險貨物運輸未作規(guī)定的，參照《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》執(zhí)行。
第六十九條道路危險貨物運輸許可證件和《道路運輸證》工本費的具體收費標準由省、自治區(qū)、直轄市人民政府財政、價格主管部門會同同級交通運輸主管部門核定。
第七十條交通運輸部可以根據相關行業(yè)協會的申請，經組織專家論證后，統(tǒng)一公布可以按照普通貨物實施道路運輸管理的危險貨物。
第七十一條本規(guī)定自2013年7月1日起施行。原交通部2005年發(fā)布的《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》(交通部令2005年第9號)及交通運輸部2010年發(fā)布的《關于修改〈道路危險貨物運輸管理規(guī)定〉的決定》(交通運輸部令2010年第5號)同時廢止。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
運輸合同法律規(guī)定篇十八
運輸車輛管理制度是指為了確保運輸車輛安全可靠運行而制訂的遵章運行、日常維護、定期檢查、按時維修等管理制度。以下是小編整理的運輸車輛管理規(guī)定。
第1章總則
第1條目的。為規(guī)范工廠物流配送車輛及相關費用的管理工作，節(jié)約物流成本，確保安全行車，特制定本制度。
第2條范圍。本制度適用于工廠物流配送車輛的管理與調度等工作。
第3條責任。
1.物流部負責物流配送車輛的管理與調度工作。
2.財務部負責審核、報銷運輸車輛相關費用。
第2章物流車輛的購置
第4條購置流程。工廠物流配送車輛購置應根據工廠的實際情況，按照適用、經濟、配套的原則選擇車種、車型。其請購審批流程參照工廠的固定資產采購及審批流程。
第5條車輛驗收。
1.新車購置必須按合同規(guī)定及有關文件，如車輛清單或裝箱單以及原廠說明書進行驗收，并清點附件、隨車工具，如有不符應拒絕接收。
2.驗收車輛時應組織固定資產分管負責人、采購人員、使用部門負責人及駕駛員同時驗收，并學習使用注意事項和各種調整數據。
第6條車輛登記。新車購進后必須及時登記，建立登記卡，登記卡中應包括車輛型號、牌號、車況、用途、技術性能等各項數據。
第3章貨物運輸與車輛調度 第7條車輛調度。工廠所有貨物的運輸，需由物流部統(tǒng)一安排調度。物流部車輛調度員根據工廠的運輸計劃，統(tǒng)籌安排車輛和出行路線，確保車輛的合理、有效利用。
第8條運輸作業(yè)。
1.駕駛員應按照核準的時間、路線和目的地駕駛車輛完成運輸任務，并取回相關憑證。
2.運輸任務結束后，車輛調度員要做好里程登記和各項費用統(tǒng)計。
第4章物流車輛的保養(yǎng)
第9條技術保養(yǎng)。為保證車輛使用的可靠性，減少燃料和材料的消耗，延長車輛大修間隔里程，必須及時地進行車輛的修理和保養(yǎng)，車輛的.技術保養(yǎng)分為一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)和三級保養(yǎng)。
1.一級保養(yǎng)是檢查車輛外露部位的螺栓、螺母，檢查各總成內潤滑油平面，加添潤滑油，排除發(fā)現的故障，每周由正班司機負責。
2.二級保養(yǎng)除執(zhí)行一級保養(yǎng)的作業(yè)項目外，主要清洗各個空氣濾清器，檢查、調整發(fā)動機、底盤及電器設備的工作狀況，并完成一些附加的小修項目。
3.三級保養(yǎng)是以總成解體、清洗、檢查、調整、消除隱患為中心，以改善其技術狀況，可與車輛季審同時進行。
第10條換季保養(yǎng)。每季度需進行一次換季保養(yǎng)，檢查蓄電池、冷卻系統(tǒng)的變化，夏季蓄電池電液容易蒸發(fā)，每日收車后必須檢查液面高度并及時補充。
第5章物流車輛的維修
第11條維修申請。車輛維修由各司機寫好維修項目，按工廠汽修申報流程報批后，在定點廠維修。
第12條汽車修理。
1.小修，主要是消除汽車在運行中發(fā)生的臨時故障和局部損傷，對自然磨損或總成的外部征象能預先估計的小修項目，應集中組織計劃性的小修作業(yè)并結合一、二、三級保養(yǎng)進行。
2.總成大修，指經過一定使用里程后，車輛的基礎件和主要零件破裂、磨損、變形，需要拆散進行徹底修理，以恢復其技術性能的修理作業(yè)。
3.汽車大修，車輛行駛一定里程后機件嚴重磨損，技術性能下降并經過技術鑒定，對總成大修進行一次恢復性的修理。大修必須嚴格按計劃進行，并報總經理批準后實施。
4.為節(jié)約原材料，降低保修費用，應對磨損、變形或損傷而不能繼續(xù)使用的零件進行及時修理或更換。
第13條送廠維修。對于進廠維修的車輛，司機應監(jiān)督維修廠家按報修項目維修，如果發(fā)現報修項目與維修項目不符，額外部分由報修人自負。未經批準，不準私自將車輛送廠維修。
第6章用油管理
第14條用油管理。
1.運輸車輛用油統(tǒng)一由工廠按一車一卡的方式，實行加油卡的管理，嚴禁司機攜帶其他容器加油。
2.對汽車用油確定定額指標，按不同類型的車輛，每百公里定額用油指標，以單車核算，按月統(tǒng)計行車公里數和汽油的消耗情況。
3.工廠車輛調度員為車輛用油的管理責任人，對各汽車的耗油標準應隨時掌握，確定每百公里的耗油定額指標，實行節(jié)約有獎、超額受罰的辦法，以調動駕駛員節(jié)油降耗的積極性。
第7章車輛交通事故處理
第15條事故處理。凡發(fā)生交通事故，必須立即保護現場和搶救傷者，并及時報告交警部門和車輛調度員及本單位領導。對發(fā)生交通事故后逃離現場或偽造現場，沒有保護好現場或私下解決的，所造成的一切后果，由當事人負責。
第16條事故報告。交通事故發(fā)生后，當事人必須在12小時內如實寫出事故經過的書面報告，分別送行政人事部和車輛調度員備案，當事人必須積極協助處理該事故。
第8章車輛技術檔案的管理
第17條建立車輛技術檔案。
1.為利于掌握車輛的使用性能及改裝、改型和主要總成、機件變更后使用性能的變化，為車輛保養(yǎng)、修理和對車輛進行技術鑒定提供依據，凡屬工廠的車輛必須建立車輛技術檔案。
2.車輛技術檔案主要包括記載車輛的來源、投產日期、車輛原值、基本裝備、技術性能、年行駛里程、修理次數和間隔里程、車輛調動、改裝、改造、停駛、復駛、封存、機損、報廢、燃料、輪胎、季度生產任務完成情況、年度利潤完成數量等。
第18條車輛檔案資料登記。
1.凡車輛調動、牌照變更、停駛、封存、改裝、改造、車損及駕駛員調動等，三日內由車輛調度員負責登記。
2.車損事故處理結案后，必須填寫報修情況和處理結果存檔。
3.車輛運行情況記錄，由車輛調度員在下季度首月3
日內登記，交部門經理審核后公布并由工廠行政部保存。
4.保修情況記錄由車輛調度員負責填記在保修技術卡片上，重點寫清保養(yǎng)類別、日期、間隔里程、重大技術情況等。
第9章附則
第19條本制度由物流部制定，解釋權歸物流部所有。
第20條本制度自頒布之日起執(zhí)行。
運輸合同法律規(guī)定篇十九
第一條訂立經濟合同，必須遵守國家的法律、法令，必須符合國家政策和計劃的要求，任何部門和個人不得利用合同進行違法活動，損害本公司的利益。
第二條訂立經濟合同，必須貫徹平等互利，協商一致，等價有償的原則，為公司創(chuàng)造經濟效益。
第三條為保證經濟合同內容的合法性，禁止隨便攜帶已蓋合同專用章或公章的空白合同或空白便條，如確有需要，須經主管業(yè)務的副總經理批準并辦理領用手續(xù)，使用完畢經審查無誤后，辦理銷準手續(xù)。
運輸合同法律規(guī)定篇二十
為加強大件貨物運輸安全與管理，國家交通運輸部制定了相關管理規(guī)定，下面小編給大家介紹關于大件貨物運輸管理規(guī)定的相關資料，希望對您有所幫助。
第一章 總則
第一條 為加強道路大型物件運輸管理，提高運輸質量，保證運輸安全，保護合法經營，維護運輸市場秩序，滿足國民經濟發(fā)展對道路大型物件運輸的需要，根據國家有關規(guī)定，制訂本辦法。
第二條 大型物件是指符合下列條件之一的貨物：
(一)貨物外型尺寸：長度在14米以上或寬度在3.5米以上或高度在3米以上的貨物;
(二)重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組(捆)貨物。道路大型物件運輸是指在我國境內道路上運載大型物件的運輸。
第三條 凡在我國境內從事道路大型物件運輸均應遵守本辦法。
第四條 各級交通行政管理部門是道路大型物件運輸的主管部門，并負責本辦法的組織實施。
第二章 大型物件分級
第五條 大型物件，按其外形尺寸和重量(含包裝和支承架)分成四級：
(一) 一級大型物件是指達到下列標準之一者：
1.長度大于14米(含14米)小于20米;
2.寬度大于3.5米(含3.5米)小于4.5米;
3.高度大于3米(含3米)小于3.8米;
4.重量大于20噸(含20噸)小于100噸。
(二) 二級大型物件是指達到下列標準之一者：
1.長度大于20米(含20米)小于30米;
2.寬度大于4.5米(含4.5米)小于5.5米;
3.高度大于3.8米(含3.8米)小于4.4米;
4.重量大于100噸(含100噸)小于200噸。
(一) 三級大型物件是指達到下列標準之一者：
1.長度大于30米(含30米)小于40米;
2.寬度大于5.5米(含5.5米)小于6米;
3.高度大于4.4米(含4.4米)小于5米;
4.重量大于200噸(含200噸)小于300噸。
(二) 四級大型物件是指達到下列標準之一者：
1.長度在40米及以上;
2.寬度在6米及以上;
3.高度在5米及以上;
4.重量在300噸及以上。
第六條 大型物件的級別，按其長、寬、高及重量四個條件中級別最高的確定。
第三章 申請與審批
第七條 申請從事營業(yè)性道路大型物件運輸的業(yè)戶，其開業(yè)條件必須符合《道路貨物運輸業(yè)戶開業(yè)技術經濟條件(試行)》(交運字〔1993〕531號文)的有關規(guī)定。
第八條 營業(yè)性道路大型物件運輸業(yè)戶，按其設備、人員等條件，分為四類：(類別劃分條件見附件)
一類 能承運一級大型物件;
二類 能承運一、二級大型物件;
三類 能承運一、二、三級大型物件;
四類 能承運一、二、三、四級大型物件。
第九條 申請從事營業(yè)性道路大型物件運輸的業(yè)戶，及已取得營業(yè)性道路運輸經營資格需增加大型物件運輸經營項目的業(yè)戶，均須按規(guī)定向當地縣級以上交通主管部門提出書面申請。各級交通主管部門，按審批權限，自接到業(yè)戶書面申請之日起，三十天之內給予批準或不批準的書面答復。
第十條 審批權限：縣級交通主管部門負責一類大型物件運輸業(yè)戶的開業(yè)審批;二、三類大型物件運輸業(yè)戶經縣級交通主管部門審核后，報市(設區(qū)的市，下同)級交通主管部門審批;四類大型物件運輸業(yè)戶經縣、市級交通主管部門逐級審核后，報省級交通主管部門審批。
第十一條 經審核符合《道路運輸業(yè)戶開業(yè)技術經濟條件》和《道路大型物件運輸業(yè)戶類別劃分條件》的，由批準單位發(fā)給注明道路大型物件(級別)和限定噸位的《公路運輸經營許可證》和《道路運輸證》。
第十二條 大型物件運輸業(yè)戶需擴大經營范圍，經營更高類別的大型物件運輸的，須按本辦法第九、十、十一條規(guī)定辦理審批手續(xù)。
第十三條 非營業(yè)性運輸單位從事一次性道路大型物件運輸，須向當地縣級以上交通主管部門提出書面申請。由運輸管理部門對申請單位的設備情況、人員技術力量進行審查，經審查批準，方可進行作業(yè)。
第四章 大型物件運輸組織與管理
第十四條 大型物件托運人在辦理托運時，必須做到：
1.必須向已取得道路大型物件運輸經營資格的運輸業(yè)戶或其代理人辦理托運;
2.必須在運單上如實填寫大型物件的名稱、規(guī)格、件數、件重、起運日期、收發(fā)貨人詳細.地址及運輸過程中的注意事項。
凡未按上述規(guī)定辦理大型物件托運或運單填寫不明確，由此發(fā)生運輸事故的，由托運人承擔全部責任。
第十五條 大型物件承運人在受理托運時，必須做到：
1.根據托運人填寫的運單和提供的有關資料，予以查對核實;
2.承運大型物件的級別必須與批準經營的類別相符，不準受理經營類別范圍以外的大型物件。
凡未按以上規(guī)定受理大型物件托運，由此發(fā)生運輸事故的，由承運人承擔全部責任。
第十六條 承運人應根據大型物件的外形尺寸和車貨重量，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現場和運行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意，方可起運。
第十七條 大型物件運輸的裝卸作業(yè)，由承運人負責的，應根據托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規(guī)程進行作業(yè)。由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。在貨物的裝卸過程中，由于操作不當或違反操作規(guī)程，造面車貨損失或第三者損失的，由承擔裝卸的一方負責賠償。
第十八條 運輸大型物件，應按有關部門核定的路線行車。白天行車時，懸掛標志旗;夜間行車和停車休息時裝設標志燈。
第五章 費收規(guī)定
第十九條 大型物件運輸費用按交通主管部門和物價管理部門的有關規(guī)定，由承、托雙方協商確定。
第二十條 因運輸大型物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人負擔。
第六章 違章處罰
第二十一條 違反本辦法，按下列規(guī)定予以處罰：
(一)未經批準運輸大型物件的，對營業(yè)性運輸經營者處以5000元以下罰款，對非營業(yè)性運輸者處以2000元以下的罰款。
(二)對超越批準類別承運大型物件的運輸經營者處以3000元以下罰款。
(三)未裝設標志燈(旗)和裝設不符要求的，每車次處以100元以上300元以下的罰款。違反本辦法其他規(guī)定的，按交通部《道路運輸違章處罰暫行規(guī)定》給予處罰。
第七章 附則
第二十二條 使用滾拖方法運輸大型物件的運輸組織與費用參照本辦法執(zhí)行。
第二十三條 本辦法由交通部負責解釋。
第二十四條 本辦法自1996年3月1日起施行。
大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。
超限設備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準;超重設備(貨物)是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。
主要包括：大型火力發(fā)電設備中的發(fā)電機定子、轉子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設備中的轉輪、上下機架、轉子、定子、主軸、座環(huán)、導水機構、閘門啟閉機以及主變壓器、廠用變、聯絡變、電抗器、及高壓電氣設備等均為超限或超重設備。
第一條為維護國際貨運代理市場秩序，加強對國際貨運代理業(yè)的監(jiān)督管理，促進我國國際貨運代理業(yè)的健康發(fā)展，經國務院批準、根據原外經貿部1995年6月29日發(fā)布的《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)制訂本細則。
第二條國際貨物運輸代理企業(yè)(以下簡稱國際貨運代理企業(yè))可以作為進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨立經營人，從事國際貨運代理業(yè)務。
國際貨運代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人名義或者以自己的名義辦理有關業(yè)務，收取代理費或傭金的行為。
國際貨運代理企業(yè)作為獨立經營人從事國際貨運代理業(yè)務，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務費的行為。
第三條國際貨運代理企業(yè)的名稱、標志應當符合國家有關規(guī)定，與其業(yè)務相符合，并能表明行業(yè)特點，其名稱應當含有“貨運代理”、“運輸服務”、“集運”或“物流”等相關字樣。
第四條《規(guī)定》第四條第二款中“授權的范圍”是指省、自治區(qū)、直轄市、經濟特區(qū)、計劃單列市人民政府商務主管部門在商務部的授權下，負責對本行政區(qū)域內國際貨運代理業(yè)實施監(jiān)督管理(商務部和地方商務主管部門以下統(tǒng)稱行業(yè)主管部門)，該授權范圍包括：對企業(yè)經營國際貨運代理業(yè)務項目申請的初審、國際貨運代理企業(yè)的年審和換證審查、業(yè)務統(tǒng)計、業(yè)務人員培訓、指導地方行業(yè)協會開展工作以及會同地方有關行政管理部門規(guī)范貨運代理企業(yè)經營行為、治理貨運代理市場經營秩序等工作。
國務院部門直屬企業(yè)和異地企業(yè)在計劃單列市(不含經濟特區(qū))設立的國際貨運代理子公司、分支機構及非營業(yè)性辦事機構，根據前款的授權范圍，接受省商務主管部門的監(jiān)督管理。
任何其他單位，未經商務部授權，不得從事國際貨運代理業(yè)的.審批或管理工作。
第五條商務部負責對國際貨運代理企業(yè)人員的業(yè)務培訓并對培訓機構的資格進行審查。未經批準的單位不得從事國際貨運代理企業(yè)人員的資格培訓。培訓機構的設立條件及培訓內容、培訓教材等由商務部另行規(guī)定。
從事國際貨運代理業(yè)務的人員接受前款規(guī)定的培訓，經考試合格后，取得國際貨物運輸代理資格證書。
第六條申請設立國際貨代企業(yè)可由企業(yè)法人、自然人或其他經濟組織組成。與進出口貿易或國際貨物運輸有關、并擁有穩(wěn)定貨源的企業(yè)法人應當為大股東，且應在國際貨代企業(yè)中控股。企業(yè)法人以外的股東不得在國際貨代企業(yè)中控股。
第七條國際貨運代理企業(yè)應當依據取得中華人民共和國企業(yè)法人資格。企業(yè)組織形式為有限責任公司或股份有限公司。禁止具有行政壟斷職能的單位申請投資經營國際貨運代理業(yè)務。承運人以及其他可能對國際貨運代理行業(yè)構成不公平競爭的企業(yè)不得申請經營國際貨運代理業(yè)務。
第八條《規(guī)定》第七條規(guī)定的營業(yè)條件包括：
(四)有穩(wěn)定的進出口貨源市場，是指在本地區(qū)進出口貨物運量較大，貨運代理行業(yè)具備進一步發(fā)展的條件和潛力，并且申報企業(yè)可以攬收到足夠的貨源。
第九條企業(yè)申請的國際貨運代理業(yè)務經營范圍中如包括國際多式聯運業(yè)務，除應當具備《規(guī)定》第七條及本細則第六條、第七條、第八條中的條件外，還應當具備下列條件：
(一)從事本細則第三十二條中有關業(yè)務3年以上;
(二)具有相應的國內、外代理網絡;
(三)擁有在商務部登記備案的國際貨運代理提單。
第十條國際貨運代理企業(yè)每申請設立一個分支機構，應當相應增加注冊資本50萬元人民幣。如果企業(yè)注冊資本已超過《規(guī)定》中的最低限額(海運500萬元，空運300萬元，陸運、快遞200萬元)，則超過部分，可作為設立分支機構的增加資本。
第十一條《規(guī)定》及本細則中所稱分支機構是指分公司。
第十二條經營國際貨運代理業(yè)務，必須取得商務部頒發(fā)的《中華人民共和國國際貨物運輸代理企業(yè)批準證書》(以下簡稱批準證書)。
申請經營國際貨運代理業(yè)務的單位應當報送下列文件：
(一)申請書，包括投資者名稱、申請資格說明、申請的業(yè)務項目;
(三)投資者的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照(影印件);
(四)董事會、股東會或股東大會決議;
(五)企業(yè)章程(或草案);
(六)主要業(yè)務人員情況(包括學歷、所學專業(yè)、業(yè)務簡歷、資格證書);
(七)資信證明(會計師事務所出具的各投資者的驗資報告);
(八)投資者出資協議;
(九)法定代表人簡歷;
(十)國際貨運代理提單(運單)樣式;
(十一)企業(yè)名稱預先核準函(影印件，工商行政管理部門出具);
(十二)國際貨運代理企業(yè)申請表1(附表1);
(十三)交易條款。
以上文件除(三)、(十一)項外，均須提交正本，并加蓋公章。
第十三條行業(yè)主管部門應當對申請項目進行審核，該審核包括：
(一)項目設立的必要性;
(二)申請文件的真實性和完整性;
(三)申請人資格;
(四)申請人信譽;
(五)業(yè)務人員資格。
第十四條地方商務主管部門對申請項目進行審核后，應將初審意見(包括建議批準的經營范圍、經營地域、投資者出資比例等)及全部申請文件按照《規(guī)定》第十一條第一款的時間要求，報商務部審批。
第十五條有下列情形之一的，商務部駁回申請，并說明理由：
(一)文件不齊;
(二)申報程序不符合要求;
(三)商務部已經通知暫停受理經營國際貨運代理業(yè)務的申請。
第十六條有下列情形之一的，商務部經過調查核實后，給予不批準批復：
(一)申請人不具備從事國際貨運代理業(yè)務的資格;
(二)申請人自申報之日前5年內非法從事代理經營活動，受到國家行政管理部門的處罰;
(三)申請人故意隱瞞、謊報申報情況;
(四)其他不符合《規(guī)定》第五條有關原則的情況。
第十七條申請人收到商務部同意的批復的，應當于批復之日起60天內持修改后的企業(yè)章程(正本)，憑地方商務主管部門介紹信到商務部領取批準證書。
第十八條企業(yè)成立并經營國際貨運代理業(yè)務1年后，可申請擴大經營范圍或經營地域。地方商務主管部門經過審查后，按《規(guī)定》第十一條規(guī)定的程序向商務部報批。
企業(yè)成立并經營國際貨運代理業(yè)務1年后，在形成一定經營規(guī)模的條件下，可申請設立子公司或分支機構，并由該企業(yè)持其所在地地方商務主管部門的意見(國務院部門在京直屬企業(yè)持商務部的征求意見函)，向擬設立子公司或分支機構的地方商務主管部門(不含計劃單列市)進行申報，后者按照本細則第十四條的規(guī)定向商務部報批。子公司或分支機構的經營范圍不得超出其母公司或總公司。
國際貨運代理企業(yè)設立非營業(yè)性的辦事機構，必須報該辦機構所在地行業(yè)主管部門備案并接受管理。
第十九條企業(yè)根據本細則第十八條第一款、第二款提出的申請，除報送本細則第十二條中有關文件外，還應當報送下列文件：
(一)原國際貨運代理業(yè)務批復(影印件);
(二)批準證書(影印件);
(三)營業(yè)執(zhí)照(影印件);
(四)國際貨運代理企業(yè)申請表2(附表2，設立子公司的為附表1);
(五)經營情況報告(含網絡建設情況);
(六)子公司法定代表人或分支機構負責人簡歷;
(七)上一年度年審登記表。
第二十條企業(yè)申請設立分支機構，申請人收到同意的批復后，應當于批復之日起90天內持總公司根據本細則第十條規(guī)定增資后具有法律效力的驗資報告及修改后的企業(yè)章程(正本)，憑分支機構所在地地方對外貿易主管部門介紹信到商務部領取批準證書。
第二十一條申請人逾期不辦理領證手續(xù)或者自領取批準證書之日起超過180天無正當理由未開始營業(yè)的，除申請延期獲準外，其國際貨運代理業(yè)務經營資格自動喪失。
第二十二條商務部可以根據國際貨運代理業(yè)行業(yè)發(fā)展、布局等情況，決定在一定期限內停止受理經營國際貨物運輸代理業(yè)務的申請或者采取限制性措施。
商務部依照前款規(guī)定作出的決定，應當予以公告。
第二十三條國際貨運代理企業(yè)發(fā)生以下變更，必須報商務部審批，并換領批準證書：
(一)企業(yè)名稱;
(二)企業(yè)類型;
(三)股權關系;
(四)注冊資本減少;
(五)經營范圍;
(六)經營地域。
發(fā)生以下變更，在報商務部備案后，直接換領批準證書：
(一)通訊地址或營業(yè)場所;
(二)法定代表人;
(三)注冊資本增加;
(四)隸屬部門。
第二十四條國際貨運代理企業(yè)應當持批準證書向工商、海關部門辦理注冊登記手續(xù)。
任何未取得批準證書的單位，不得在工商營業(yè)執(zhí)照上使用“國際貨運代理業(yè)務”或與其意思相同或相近的字樣。
第二十五條商務部對國際貨運代理企業(yè)實行年審、換證制度。
第二十六條商務部負責國務院部門在京直屬企業(yè)的年審及全國國際貨運代理企業(yè)的換證工作。地方商務主管部門負責本行政區(qū)域內國際貨運代理企業(yè)(含國務院部門直屬企業(yè)及異地企業(yè)設立的子公司、分支機構)的年審工作。
第二十七條國際貨運代理企業(yè)于每年3月底前向其所在地地方商務主管部門(國務院部門在京直屬企業(yè)直接向商務部)報送年審登記表(附表3)、驗資報告及營業(yè)執(zhí)照(影印件)，申請辦理年審。
年審工作的重點是審查企業(yè)的經營及遵守執(zhí)行《規(guī)定》和其他有關法律、法規(guī)、規(guī)章情況。企業(yè)年審合格后，由行業(yè)主管部門在其批準證書上加蓋年審合格章。
第二十八條批準證書的有效期為3年。
企業(yè)必須在批準證書有效期屆滿的60天前，向地方商務主管部門申請換證。企業(yè)申請換領批準證書應當報送下列文件：
(一)申請換證登記表(附表4);
(二)批準證書(正本);
(三)營業(yè)執(zhí)照(影印件)。
第二十九條企業(yè)連續(xù)三年年審合格，地方商務主管部門應當于批準證書有效期屆滿的30天前報送商務部，申請換領批準證書。
第三十條行業(yè)主管部門在國際貨運代理企業(yè)申請換證時應當對其經營資格及經營情況進行審核，有下列情形之一的，不予換發(fā)批準證書：
(一)不符合本細則第二十七條規(guī)定;
(二)不按時辦理換證手續(xù);
(三)私自進行股權轉讓;
(四)擅自變更企業(yè)名稱、營業(yè)場所、注冊資本等主要事項而不按有關規(guī)定辦理報備手續(xù)。
第三十一條企業(yè)因自身原因逾期未申請換領批準證書，其從事國際貨運代理業(yè)務的資格自批準證書有效期屆滿時自動喪失。商務部將對上述情況予以公布。工商行政管理部門對上述企業(yè)予以注銷或責令其辦理經營范圍變更手續(xù)。
喪失國際貨運代理業(yè)務經營資格的企業(yè)如欲繼續(xù)從事該項業(yè)務，應當依照有關規(guī)定程序重新申報。
第三十二條國際貨運代理企業(yè)可以作為代理人或者獨立經營人從事經營活動。其經營范圍包括：
(一)攬貨、訂艙(含租船、包機、包艙)、托運、倉儲、包裝;
(二)貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務;
(三)報關、報檢、報驗、保險;
(四)繕制簽發(fā)有關單證、交付運費、結算及交付雜費;
(五)國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理;
(六)國際多式聯運、集運(含集裝箱拼箱);
(七)國際快遞(不含私人信函);
(八)咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務。
第三十三條國際貨運代理企業(yè)應當按照批準證書和營業(yè)執(zhí)照所列明的經營范圍和經營地域從事經營活動。
第三十四條商務部根據行業(yè)發(fā)展情況，可委托行業(yè)協會參照國際慣例制訂國際貨運代理標準交易條款，國際貨運代理企業(yè)無需商務部同意即可引用。國際貨運代理企業(yè)也可自己制訂交易條款，但必須在商務部備案后方可使用。
第三十五條國際貨運代理企業(yè)應當向行業(yè)主管部門報送業(yè)務統(tǒng)計，并對統(tǒng)計數字的真實性負責。業(yè)務統(tǒng)計的編報辦法由商務部另行規(guī)定。
第三十六條國際貨運代理企業(yè)作為代理人接受委托辦理有關業(yè)務，應當與進出口收貨人、發(fā)貨人簽訂書面委托協議。雙方發(fā)生業(yè)務糾紛，應當以所簽書面協議作為解決爭議的依據。
國際貨運代理企業(yè)作為獨立經營人，從事本細則第三十二條中有關業(yè)務，應當向貨主簽發(fā)運輸單證。與貨主發(fā)生業(yè)務糾紛，應當以所簽運輸單證作為解決爭議的依據;與實際承運人發(fā)生業(yè)務糾紛，應當以其與實際承運人所簽運輸合同作為解決爭議的依據。
第三十七條國際貨運代理企業(yè)使用的國際貨運代理提單實行登記編號制度。凡在我國境內簽發(fā)的國際貨運代理提單必須由國際貨運代理企業(yè)報商務部登記，并在單據上注明批準編號。
國際貨運代理企業(yè)應當加強對國際貨運代理提單的管理工作。禁止出借。如遇遺失、版本修改等情況應當及時向商務部報備。
國際貨運代理提單的轉讓依照下列規(guī)定執(zhí)行：
(一)記名提單：不得轉讓;
(二)指示提單：經過記名背書或者空白背書轉讓;
(三)不記名提單：無需背書，即可轉讓。
國際貨運代理提單實行責任保險制度，須到經中國人民銀行批準開業(yè)的保險公司投保責任保險。
第三十八條國際貨運代理企業(yè)作為獨立經營人，負責履行或組織履行國際多式聯運合同時，其責任期間自接收貨物時起至交付貨物時止。其承擔責任的基礎、責任限額、免責條件以及喪失責任限制的前提依照有關法律規(guī)定確定。
第三十九條國際貨運代理企業(yè)應當使用批準證書上的企業(yè)名稱和企業(yè)編號從事國際貨運代理業(yè)務，并在主要辦公文具及單證上印制企業(yè)名稱及企業(yè)編號。
第四十條國際貨運代理企業(yè)不得將規(guī)定范圍內的注冊資本挪作他用。
第四十一條國際貨運代理企業(yè)不得將國際貨運代理經營權轉讓或變相轉讓;不得允許其他單位、個人以該國際貨運代理企業(yè)或其營業(yè)部名義從事國際貨運代理業(yè)務;不得與不具有國際貨運代理業(yè)務經營權的單位訂立任何協議而使之可以單獨或與之共同經營國際貨運代理業(yè)務，收取代理費、傭金或者獲得其他利益。
第四十二條國際貨運代理企業(yè)作為代理人，可向貨主收取代理費，并可從承運人處取得傭金。國際貨運代理企業(yè)不得以任何形式與貨主分享傭金。
國際貨運代理企業(yè)作為獨立經營人，從事本細則第三十二條中有關業(yè)務，應當依照有關運價本向貨主收取費用。此種情況下，不得從實際承運人處接受傭金。
第四十三條外國企業(yè)(包括香港、澳門、臺灣地區(qū)企業(yè)，以下同)駐華代表機構只能從事非直接經營性活動，代表該企業(yè)進行其經營范圍內的業(yè)務聯絡、產品介紹、市場調研、技術交流等業(yè)務活動。
第四十四條國際貨運代理企業(yè)應當憑批準證書向稅務機關領購發(fā)票，并按照稅務機關的規(guī)定使用發(fā)票。
第四十五條國際貨運代理企業(yè)不得以發(fā)布虛假廣告、分享傭金、退返回扣或其他不正當競爭手段從事經營活動。
第四十六條國際貨運代理企業(yè)違反《規(guī)定》第十九條、第二十一條、以及本細則第二十三條第二款、第三十四條、第三十五條規(guī)定的，商務部授權地方商務主管部門予以警告并責令限期改正;未在限期內改正的，地方商務主管部門可以建議商務部撤銷其批準證書。
第四十七條國際貨運代理企業(yè)違反《規(guī)定》第十七條第二款、第二十條、第二十二條及本細則第十八條第三款、第二十三條第一款、第二十四條、第二十七條、第三十三條、第三十六條、第三十七條、第三十九條、第四十條、第四十一條、第四十二條、第四十三條、第四十四條、第四十五條規(guī)定的，地方商務主管部門經商務部授權，可視情節(jié)予以警告、責令停業(yè)整頓等處罰，情節(jié)嚴重者，可以建議商務部撤銷其批準證書。
受到撤銷經營批準證書處罰的企業(yè)應當到工商行政管理部門進行相應的變更或注銷登記。該企業(yè)5年內不得再次提出經營國際貨運代理業(yè)務的申請。
受到停業(yè)整頓處罰的企業(yè)恢復開展業(yè)務應當具備下列條件：
(一)進行整頓;
(二)主要責任人受到處理或處分;
(三)符合行業(yè)主管部門要求的其他條件。
行業(yè)主管部門在收到企業(yè)恢復開展業(yè)務的申請及相關書面材料后應當進行審查，決定是否同意其恢復開展業(yè)務。
第四十八條對違反《規(guī)定》和本細則的規(guī)定擅自從事國際貨運代理業(yè)務的單位，由行業(yè)主管部門取締其非法經營活動，并由工商行政管理機關依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定予以處罰，行業(yè)主管部門對此應予以公告。地方商務主管部門公告后應當報商務部備案。該單位5年之內不得獨立或者參與申請經營國際貨運代理業(yè)務。
第四十九條國際貨運代理企業(yè)可根據自愿原則，依法成立國際貨運代理協會(以下簡稱行業(yè)協會)。
第五十條行業(yè)協會是以服務會員為目的的非盈利性民間社團組織，在行業(yè)主管部門的監(jiān)督和指導下根據協會章程開展活動。其宗旨是推動會員企業(yè)間加強橫向聯系、交流信息、增進相互間協作，鼓勵和監(jiān)督會員企業(yè)依法經營、規(guī)范競爭，依法代表本行業(yè)利益，維護會員的合法權益，協助政府有關部門加強行業(yè)管理，促進行業(yè)的健康有序發(fā)展。
第五十一條行業(yè)協會根據本細則第三十四條的規(guī)定制定國際貨運代理標準交易條款，報商務部批準后，供本行業(yè)企業(yè)使用。
第五十二條外商投資國際貨運代理企業(yè)適用《規(guī)定》及本細則，但外商投資企業(yè)有關法律、法規(guī)、規(guī)章另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
第五十三條本細則由商務部負責解釋。
第五十四條本細則自發(fā)布之日起施行。
國際貨物運輸代理業(yè)工作流程接受委托
攬貨人員或客戶服務人員在對客戶報價時，必須核實相關運價、運輸條款、船期，在確定有能力接受委托的情況下，如實告知客戶完成此次委托所需時間和船期，并按公司對外報價表向客戶報價，如所報價格低于本公司公布運價，則按公司《運價管理規(guī)定》執(zhí)行。
當客戶接受報價并下委托時，攬貨人員或客戶服務人員有責任向客戶提供該公司的空白集裝箱貨物托運單，也可接收客戶自己的托運單;但此類托運單應包括該公司托運單的主要條款，如托運單上無運價，則需將有關書面報價附于其后(對合約客戶、公司的老客戶已在電話中確認的運價可不在托運單上顯示)。同時要求客戶在托運單上簽字、蓋章(境外客戶、托運私人物品的非貿易訂艙者簽字即可)，如客戶不能及時提供內容詳細的托運單，則必須在裝船前補齊，否則由此產生的費用由客戶負責。
接受客戶的委托后，攬貨人員應詳細填寫業(yè)務聯系單。攬貨人員在通知客戶服務人員訂艙的同時，把業(yè)務聯系單和上述客戶訂艙資料交給客戶服務人員。
對不符合本控制程序的訂艙委托，客戶服務人員可以拒絕接受訂艙，并有義務向部門經理匯報。
認真填寫操作過程記錄，對需換單轉船、電放的委托應有記錄，并提供給相關部門;
當客戶或攬貨人員詢問二程船信息時，客戶服務人員應給予提供。
提單簽發(fā)人員必須核實貨物已裝船離港，驗證運費收取滿足合同(協議)中運費支付條款后，才能簽發(fā)此次委托所對應的提單，具體操作按提單簽發(fā)管理規(guī)定進行。
運輸合同法律規(guī)定篇二十一
第一條為保障水上人命、財產安全，防止船舶造成污染，規(guī)范船舶安全監(jiān)督管理活動，根據《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》、《中華人民共和國港口法》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》等法律、行政法規(guī)和我國締結、加入的有關國際公約的規(guī)定，制定本規(guī)則。
第二條“船舶安全監(jiān)督管理”是指海事管理機構按照本規(guī)則，為監(jiān)督和核查船舶、船員及其相關活動是否符合法律法規(guī)、行政規(guī)章或我國締結、加入的有關國際公約以及我國加入的區(qū)域性合作組織的規(guī)定，依法登輪實施的安全監(jiān)督管理活動。船舶安全監(jiān)督管理分為船舶安全檢查和船舶安全監(jiān)督。
船舶安全檢查，是指海事管理機構對船舶安全和防污染技術狀況、船員配備及適任狀況、船上工作和生活條件等進行的監(jiān)督管理，包括船旗國監(jiān)督檢查和港口國監(jiān)督檢查。
船舶安全監(jiān)督，是指海事管理機構登輪實施的除船舶安全檢查之外的其他所有現場監(jiān)督檢查。
第三條船舶安全監(jiān)督管理遵循依法、公正、誠信、便民的原則。
第四條國務院交通運輸主管部門主管全國船舶安全監(jiān)督管理工作。
國家海事管理機構具體負責全國船舶安全監(jiān)督管理工作。
其他各級海事管理機構按照職責和授權開展船舶安全監(jiān)督管理工作。
第五條本規(guī)則適用于對中國籍船舶以及航行、停泊、作業(yè)于我國管轄水域的外國籍船舶實施的船舶安全監(jiān)督管理活動。
本規(guī)則不適用于軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運動船艇，但法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。
第二章責任與義務。
第六條航運公司應當建立、健全船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對船舶及其設備進行有效的維護和保養(yǎng)，為船舶配備滿足最低安全配員要求的適任船員。
在船舶營運期間，航運公司應當履行安全管理與防治污染的主體責任，確保船舶處于適航或適拖狀態(tài)，按規(guī)定做好貨物的積載隔離，對旅客開展安全教育。
第七條船舶應當滿足船舶最低安全配員要求，保證船員適任、船舶適航。船舶應當建立開航前自查制度。船舶在離泊前，應對船舶安全技術狀況和貨物裝載情況進行自查，填寫《船舶開航前安全自查清單》。
《船舶開航前安全自查清單》應在船保存二年。
第八條船長應當保證船舶和船員在開航時處于適航、適任狀態(tài)，保障船舶滿足最低安全配員，保證船舶的正常值班，采取有效措施確保船舶安全航行和作業(yè)。
船長在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有獨立決定權，并負有最終責任。
第九條船舶檢驗發(fā)證機構應當確保檢驗的全面性和有效性，保證其檢驗船舶具備安全航行、安全作業(yè)的技術條件，并為其開展的檢驗業(yè)務負責。
第十條船舶應當始終保持其船舶自動識別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)，準確完整顯示本船信息。
第十一條船舶、航運公司不得以任何形式影響船舶監(jiān)督檢查員(以下簡稱“船舶監(jiān)查員”)做出專業(yè)判斷。
第十二條船舶監(jiān)查員實施船舶安全監(jiān)督管理時，船長應當指派人員陪同。陪同人員應當如實回答船舶監(jiān)查員提出的問題，并按照船舶監(jiān)查員的要求測試和操縱船舶設施、設備。
第十三條海事管理機構應當在船舶在港期間實施監(jiān)督檢查，避免影響船舶正常生產作業(yè)。
第十四條船舶安全監(jiān)督管理是海事管理機構實施的抽查行為，不免除船舶、船員及相關方在船舶安全、防污染、船上工作和生活條件和保安等方面應當履行的法定責任和義務。
第十五條船舶存在可能影響水上人命、財產安全或者可能造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患的，船員及其他知情人員應當向海事管理機構舉報。
海事管理機構應當為舉報人保守秘密。
第三章信用管理。
第十六條船舶應當向海事管理機構報告進出港口信息，并對報告真實性負責。
國際航行船舶進出港報告按有關國際公約及國際通行做法執(zhí)行。
中國籍國內航行船舶應當在預計抵達港口4小時前(航程不足4小時的，在駛離上一港口時)，將航次動態(tài)、在船人員信息、客貨載運信息、擬?？繒r間和地點向抵達港口海事管理機構報告。
中國籍國內航行船舶應當在預計離港4小時內，將上款所述信息向離開港海事管理機構報告。
船舶載運危險貨物進出港口，應當按照國務院交通主管部門的規(guī)定還應將危險貨物的名稱、特性、包裝向海事管理機構報告。
第十七條船舶可以通過互聯網、手機、傳真等方式報告船舶進出港信息，并在船舶航海日志內作相應的記載。
第十八條海事管理機構如有明顯理由懷疑船舶報告信息不實或其他不符合法律、法規(guī)和規(guī)章的情況，應當在船舶抵達港口后，開展安全監(jiān)督。
第十九條海事管理機構根據船舶基本情況、檢驗發(fā)證質量、船舶安全監(jiān)督管理情況、公司和船舶信用狀況、航運公司安全管理、事故險情記錄等信息，建立中國籍船舶綜合質量評價制度，對中國籍船舶進行風險分類分級管理。
對外國籍船舶，可參照中國籍船舶綜合質量評價制度進行風險分類分級管理。
第二十條海事管理機構應當建立統(tǒng)一的船舶安全監(jiān)督管理信息平臺，收集、處理船舶相關信息，建立船舶信用檔案。
第二十一條船舶良好的信用信息包括：
(一)被中華人民共和國海事局評定的“誠信船舶”;。
(二)最近三年內在船舶安全檢查或港口國監(jiān)督檢查中未發(fā)生滯留;。
(三)十二個月內最近一次船舶安全檢查或港口國監(jiān)督檢查記錄良好，無重大缺陷;。
(四)按規(guī)定履行船舶報告義務，且未發(fā)生謊報瞞報行為;。
(五)按期繳納各項規(guī)費;。
(六)在船舶綜合質量評價制度評價良好;。
(七)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他良好信用信息。
第二十二條船舶不良的信用信息包括：
(一)被中華人民共和國海事局評定的“重點跟蹤船舶”;。
(二)未按規(guī)定履行船舶報告義務;。
(三)故意逃繳規(guī)費;。
(四)在船舶綜合質量評價制度評價不良;。
(五)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他不良信用信息。
第二十三條海事管理機構應當在網站公布船舶安全監(jiān)督管理信息。
第二十四條船籍港海事管理機構應當及時跟蹤并定期核查其登記船舶的安全管理狀況，加強對其船舶的安全監(jiān)督管理和指導。
第四章目標船選擇。
第二十五條實施港口國監(jiān)督檢查時，海事管理機構應當按照中國加入的區(qū)域性港口國監(jiān)督組織的規(guī)定選取目標船舶。
第二十六條海事管理機構應當結合轄區(qū)實際情況，按照全面覆蓋、重點突出、公開便利的原則，依據選船標準及風險分類分級評價、公司和船舶信用狀況，合理選擇船舶實施船旗國監(jiān)督檢查和船舶安全監(jiān)督。
第二十七條經海事管理機構實施船旗國監(jiān)督檢查的船舶，其他海事管理機構原則上六個月內不再實施船旗國監(jiān)督檢查。
經海事管理機構實施船舶安全監(jiān)督的船舶，其他海事管理機構原則上兩個月內不再實施船舶安全監(jiān)督。
但下列船舶除外：
(一)客船、危險品船、砂石船、易流態(tài)化固體散裝貨物運輸船舶;。
(二)發(fā)生水上交通事故或者污染事故的船舶;。
(三)綜合質量評價或信用評價低的船舶;。
(四)依選船標準核算具有高安全風險指數的船舶;。
(五)ais等設備未處于正常工作狀態(tài)的船舶;。
(六)中華人民共和國海事局指定檢查的船舶;。
(七)本規(guī)則第十八條、第三十條和第三十四條第四款所列情況。
第二十八條未有明顯依據列入船舶安全監(jiān)督、船旗國檢查選船標準的船舶，海事管理機構原則上不得登輪實施監(jiān)督檢查。
運輸合同法律規(guī)定篇二十二
第三十三條交通運輸部和水路運輸管理部門、海事管理機構應當按照有關法律、行政法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，對老舊運輸船舶進行監(jiān)督檢查。
老舊運輸船舶所有人或者經營人應當接受交通運輸部和水路運輸管理部門、海事管理機構依法進行的監(jiān)督檢查，如實提交有關證書、資料或者情況，不得拒絕、隱匿或者弄虛作假。
第三十四條老舊運輸船舶所有人或者經營人違反本規(guī)定第十三條第(四)項的規(guī)定，使用未取得船舶營運證的船舶從事水路運輸的，按《國內水路運輸管理條例》第三十四條第一款的規(guī)定給予行政處罰。
第三十五條違反本規(guī)定第三十條的規(guī)定，未將報廢船舶的船舶營運證或者國際船舶備案證明書交回原發(fā)證機關的，責令改正，可以處1000元以下的罰款。
第三十六條船舶所有人或者經營人違反本規(guī)定有關船舶登記、檢驗規(guī)定的，由海事管理機構按有關法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定給予行政處罰。
第三十七條交通運輸部和水路運輸管理部門、海事管理機構的工作人員玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權的，依法給予行政處分。
運輸合同法律規(guī)定篇二十三
1、絞車司機每次拉放車接近+950m、880m車場道岔時，必須減速通過，如不減速造成車掉道，追究司機責任.2、有問題礦車必須挪到空車道。發(fā)現帶病礦車不能入井。礦車必須清理徹底。
3、信號工每次下放車時，要全面檢查礦車各部。如檢查不細致或不檢查、有問題不處理追信號工責任。
4、下把鉤工接車后檢查插銷及拉板。如未發(fā)現病車入井，要及時匯報機電科。
5、下把鉤工每次拉放車必須保證道岔搬到正確位置。
6、嚴格執(zhí)行拉車數量管理制度。巖車2個、噴漿料車2個、件車2個、煤車。
3個。
7、落實地面礦車維修保養(yǎng)情況。每旬必須對礦車進行一次全面檢修及保養(yǎng)。
8、機電科落實編號管理、保養(yǎng)記錄的準備、驗收及礦車檢查及復查。
9、機電科落實井區(qū)地輪編號及檢查工作。完成地輪安設計劃、落實檢查、相關人員檢修及復查工作。
運輸合同法律規(guī)定篇一
為堅決遏制危險品運輸安全生產事故的發(fā)生，有關部門應如何制定?；愤\輸車輛的管理規(guī)定呢?下面本站小編給大家介紹關于危化品運輸管理規(guī)定的相關資料，希望對您有所幫助。
第一章總則。
第一條為加強道路危險貨物運輸管理，保障運輸安全，特制定本規(guī)定。
第二條凡在中華人民共和國境內從事道路危險貨物運輸(含搬運裝卸、運輸服務)的單位和個人，均應遵守本規(guī)定。
第三條道路危險貨物運輸技術規(guī)范，按交通部標準jt3130《汽車危險貨物運輸規(guī)則》和國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》執(zhí)行;危險貨物品名分類以交通部頒發(fā)的《汽車運輸危險貨物品名表》為準。
第四條各級交通主管部門負責本規(guī)定及有關技術規(guī)范的組織實施。
第二章運輸基本條件。
第五條凡從事道路危險貨物運輸的單位，必須擁有能保證安全運輸危險貨物的相應設施設備。
第六條從事營業(yè)性道路危險貨物運輸的單位，必須具有十輛以上專用車輛的經營規(guī)模，五年以上從事運輸經營的管理經驗，配有相應的專業(yè)技術管理人員，并已建立健全安全操作規(guī)程、崗位現任制、車輛設備保養(yǎng)維修和安全質量教育等規(guī)制度。
第七條直接從事道路危險貨物運輸、裝卸、維修作業(yè)和業(yè)務管理的人員，必須掌握危險貨物運輸的有關知識，經當地地(市)級以上道路運政管理機關考核合格，發(fā)給《道路危險貨物運輸操作證》，方可上崗作業(yè)。
第八條運輸危險貨物的車輛、容器、裝卸機械及工屬具，必須符合交通部jt3130《汽車危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的條件，經道路運政管理機關審驗合格。
第三章申請與審批。
第九條非營業(yè)性運輸單位需從事道路危險貨物運輸，須事前向當地道路運政管理機關提出書面申請，經審查，符合本規(guī)定運輸基本條件的報地(市)級運政管理機關批準，發(fā)給《道路危險貨物非營業(yè)運輸證》，方可進行運輸作業(yè)。
從事一次性道路危險貨物運輸，須報以縣級運政管理機關審查核準，發(fā)給《道路危險貨物臨時運輸證》方可進行運輸作業(yè)。
第十條凡申請從事營業(yè)性道路危險貨物運輸的單位，及已取得營業(yè)性道路運輸經營資格需增加危險貨物運輸經營項目的單位，均須按規(guī)定向當地縣級道路運政管理機關提出書面申請，經地(市)級道路運政管理機關審核，發(fā)給加蓋道路危險貨物運輸專用的《道路運輸經營許可證》和《道路運輸營運證》，方可經營道路危險貨物運輸。
第十一條危險貨物托運人在辦理托運時必須做到：
1.必須向已取得道路危險貨物運輸經營資格的運輸單位辦理托運;。
3.貨物性質或滅火方法相抵觸的危險貨物，必須分別托運;。
4.對有特殊要求或憑證運輸的危險貨物，必須附有相關單證，并在托運單備注欄內注明;。
5.托運未列入《汽車運輸危險貨物品名表》的危險貨物新品種，必須提交《危險貨物鑒定表》。
凡未按以上規(guī)定辦理危險貨物運輸托運，由此發(fā)生運輸事故，由托運人承擔全部責任。
第十二條危險貨物承運人在受理托運和承運時必須做到：
3.在裝運危險貨物時，要按《汽車危險貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的包裝要求，進行嚴格檢查。
凡不符合規(guī)定要求，不得裝運。
危險貨物性質或滅火方法相抵觸的貨物嚴禁混裝;4.運輸危險貨物的車輛嚴禁搭乘無關人員，運行中司乘人員嚴禁吸煙，停車時不準靠近明火和高溫場所;5.運輸結束后，必須清掃車輛，消除污染，其費用由貨主負擔。
凡未按以上規(guī)定受理托運和承運，由此發(fā)生運輸事故，由承運人承擔全部責任。
第十三條凡裝運危險貨物的車輛，必須按國家標準gb13392《道路運輸危險貨物車輛標志》懸掛規(guī)定的標志和標志燈。
第十四條全掛汽車列車、拖拉機、三輪機動車、非機動車(含畜力車)和摩托車不準裝運爆炸品、一級氧化劑、有機過氧化物;拖拉機還不準裝運壓縮氣體和液化氣體、一級易燃品;自卸車輛不準裝運除二級固體危險貨物(指散裝硫磺、萘餅、粗蒽、煤焦瀝青等)之外的危險貨物。
未經道路運政管理機關檢驗合格的常壓容器，不得裝運危險貨物。
第十五條營業(yè)性危險貨物運輸必須使用交通部統(tǒng)一規(guī)定的運輸單證和票據，并加蓋《危險貨物運輸專用》。
第十六條凡運輸危險貨物的單位，必須按月向當地道路運政管理機關報送危險貨物運輸統(tǒng)計報表。
第十七條專門從事危險貨物運輸的單位，要加強基礎設施建設，逐步設置危險貨物專用停車場及專用倉庫，向專業(yè)化、專用化方向發(fā)展。
第五章維修管理。
第十八條凡從事危險貨物運輸車輛維修、改裝的單位，必須配備防爆、去污清洗等設備，劃定專用修理車庫，經道路運政管理機關審查批準，在技術合格證上加蓋《危險貨物運輸車輛維修專用》，方能從事維修、改裝作業(yè)。
第十九條動用明火維修裝運過易燃、易爆危險貨物的罐(槽)車，要執(zhí)行執(zhí)行“動火”審批制度，作業(yè)前必須對車輛進行測爆和安全處理。
第六章事故處理。
第二十條在運輸危險貨物的過程中，發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故，駕乘人員必須根據承運危險貨物的性質，按規(guī)定要求，采取相應的救急措施，防止事態(tài)擴大;并應及時向當地道路運政機關和有關部門報告，共同采取措施，消除危害。
第二十一條發(fā)生重大危險貨物運輸事故時，當地道路運政管理機關應及時趕赴現場，協助有關部門組織搶救，并做好現場記錄，按有關規(guī)定進行處理。
第二十二條凡發(fā)生人身傷亡或重大經濟損失的危險貨物運輸事故，當地道路運政管理機關應在三天內將事故情況報告上級機關，并在三十天內提出處理意見，報告上級交通主管部門，通知車籍所在地道路運政管理機關。
第七章監(jiān)督檢查。
第二十三條各級道路運政管理機關應依照本規(guī)定，加強對道路危險貨物運輸的監(jiān)督檢查。
凡從事道路危險貨物運輸的單位和人員，必須接受道路運政管理機關的監(jiān)督檢查。
第二十四條道路運政管理機關應按本規(guī)定和有關技術規(guī)范，對道路危險貨物運輸單位的運輸條件、安全管理、專用防護設備、運輸單證、運輸質量和技術業(yè)務規(guī)范等，進行定期或不定期檢查，發(fā)現隱患應及時消除。
第二十五條各級道路運政管理機關在檢查中發(fā)現違行為，應做好現場記錄，經被檢查人簽認，作為處理違的依據，按照交通部《道路運輸違處罰規(guī)定》(試行)處理。
運輸合同法律規(guī)定篇二
第五條為便于管理，公司的經濟合同實行統(tǒng)一編號制和一式五份制。合同簽訂后，除交付對方必要的份數外，負責該項業(yè)務的業(yè)務員應存底，同時送合同監(jiān)察員、業(yè)務主管部門及財務部門各一份存查。
第六條所有經濟合同原則上應采用公司統(tǒng)一制定的格式合同。業(yè)務人員對于格式合同的條款須有全面、正確的理解，對于選擇的條款和不采用的條款應明確標注，以免產生誤解。
第七條在訂立經濟合同前，應對對方當事人的工商營業(yè)執(zhí)照、經營范圍、法定代表人身份證明書、法人授權委托及資信狀況進行認真審查，并應將上述情況形成書面資料存查。
第八條合同的關鍵用語應力求準確，表述應規(guī)范，明確，文字書寫要工整。
第九條合同應具備下列主要條款：
(一)合同標的(如貨物、勞務等);。
(二)標的物數量和質量(質量應寫明執(zhí)行何種質量標準或由雙方議定);。
(三)價款或酬金，除寫明數額外，還應明確支付地點、計算標準、支付方式等;。
(四)履行的期限、地點和方式;。
(五)違約責任;。
(六)數額較大的經濟合同，有條件的應要求對方當事人提供保證(可采用擔保、抵押、保證金、留置等方式)。
第十條合同訂立后，如經雙方協商對合同進行變更或解除，應以書面形式作出并由雙方簽字蓋章。
運輸合同法律規(guī)定篇三
對公司所有車輛的保養(yǎng)和維修進行控制，以確保車輛安全、良好的運行狀況以及保養(yǎng)和維修的及時、經濟、可靠，特制訂本制度。
二、適用范圍。
本程序適用于遼寧新干線運輸有限公司運輸部所有運營車輛。
三、職責。
1、運輸部主管維修負責人對維修服務提供方進行評定和選擇，對維修項目進行審核、批準。
2、運輸部主管負責人對維修質量進行驗證，并保存相關的評定、維修質量、維修記錄等資料。
3、駕駛員負責日常及定期檢查車輛狀況，并處理簡單的車輛故障。
4、駕駛員負責及時發(fā)現、檢查故障;并填寫《車輛維修申請單》;確認保養(yǎng)維修合格;保留更換部件交公司驗審;對維修質量進行及時反饋。
5、駕駛員在維修保養(yǎng)車輛時，需先提出申請，報告主管維修負責人，描述故障情況，部位，需要更換備件等。
6維修得到批準后，需到指定特維修站維修，維修擴大費用，延伸更換備件時，需追加請示批準后執(zhí)行，未經批準者不予報銷。
7、人為造成備件損壞及連帶故障經核實后，所發(fā)生維修一切費用由司機承擔。
四、工作流程。
1、日常檢查、保養(yǎng)、維護。
1)駕駛員須做好車輛出、途中停、收車檢查，保持車輛內、外清潔。
2)行駛中注意車輛是否有異常聲響。
3)經常檢查各潤滑點，發(fā)現缺油或油變質應立即補充或更換。
4)駕駛員每周一進行檢查保養(yǎng)。
5)每月由駕駛人員對電瓶外表進行清潔，經常檢查電瓶使用情況，保持電瓶周圍干燥清潔和有效工作能力。
6)每月由駕駛人員檢查車輛消防設施。
7)運輸部對車輛進行不定期抽查，發(fā)現問題及時處理，避免車輛造成機械事故及影響正常工作。
8)定期保養(yǎng)內容。
c)行駛30000公里，更換汽液濾芯。
d)行駛60000公里，更換火花塞，調整氣門間隙，倒換位輪胎等。
e)220xx0km以上更換輪胎。
f)其他定期保養(yǎng)參照《保養(yǎng)手冊及廠家維修標準》執(zhí)行。
2、具體實施。
1)保養(yǎng)維修必須在指定的維修廠進行，駕駛員不得自行選擇修理廠(站)。(途中維修須經批準后在指定維修站維修，拍照片或視頻)。
2)駕駛員根據車輛運行里程數填寫運行記錄，經運輸部維修主管負責人核實后，由運輸部主管維修負責人安排車輛保養(yǎng)時間。
3)一般情況：由主駕駛員將所需修理的項目填寫《車輛維修申請單》，運輸部維修主管負責人檢查---審批---對審批后的項目進維修---維修過程中如需增加維修項目，由維修部主管維修部負責人確認維修---憑審批后的《車輛維修申請單》(項目、金額)支付費用----對維修質量進行反饋和記錄。當實際維修與申報內容存在較大差異時，必須重新填寫報批。
行維修申請(描述故障情況)必須提供車輛損壞部位、備件必須修理的證據(照片、視頻等)，不能提供證據或證據不充分的或經鑒定人為故障原因，維修費用由駕駛員自行承擔。
---獲批準后進行維修(不能到指定處修理時，選擇就近品牌指定維修站(廠))---補填《車輛維修申請單》---對維修質量進行反饋和記錄。
5)保養(yǎng)、維修后的車輛須經運輸部主管維修負責人及駕駛員驗收，合格后方可出廠。
6)行駛途中發(fā)生的修理，修理工時費、備件、材料費必須有正式增值稅發(fā)票方可報賬。
7)途中維修費用預估超過3000元以上須經公司總經理批準。
3、建立車輛檔案。
所有車輛的事故、故障和相應的保養(yǎng)維修必須進行記錄并進行存檔。
4、易損件和易耗品的采購和領用。
1)公司負責統(tǒng)一購買車輛維修的易損件，按年度期限發(fā)放。(附表一)。
2)易損件和易耗品的領取需按季報計劃，經公司領導批準后方可購買。未經批準不允許在外自行采購。
運輸合同法律規(guī)定篇四
合同法第一百八十五條贈與合同是贈與人將自己的財產無償給予受贈人，受贈人表示接受贈與的合同。
第一百八十六條贈與人在贈與財產的權利轉移之前可以撤銷贈與。
具有救災、扶貧等社會公益、道德義務性質的贈與合同或者經過公證的贈與合同，不適用前款規(guī)定。
第一百八十七條贈與的財產依法需要辦理登記等手續(xù)的，應當辦理有關手續(xù)。
第一百八十八條具有救災、扶貧等社會公益、道德義務性質的贈與合同或者經過公證的贈與合同，贈與人不交付贈與的財產的，受贈人可以要求交付。
第一百八十九條因贈與人故意或者重大過失致使贈與的財產毀損、滅失的，贈與人應當承擔損害賠償責任。
第一百九十條贈與可以附義務。
贈與附義務的，受贈人應當按照約定履行義務。
第一百九十一條贈與的財產有瑕疵的，贈與人不承擔責任。附義務的贈與，贈與的財產有瑕疵的，贈與人在附義務的`限度內承擔與出賣人相同的責任。
贈與人故意不告知瑕疵或者保證無瑕疵，造成受贈人損失的，應當承擔損害賠償責任。
第一百九十二條受贈人有下列情形之一的，贈與人可以撤銷贈與：
(一)嚴重侵害贈與人或者贈與人的近親屬;
(二)對贈與人有扶養(yǎng)義務而不履行;
(三)不履行贈與合同約定的義務。
贈與人的撤銷權，自知道或者應當知道撤銷原因之日起一年內行使。
第一百九十三條因受贈人的違法行為致使贈與人死亡或者喪失民事行為能力的，贈與人的繼承人或者法定代理人可以撤銷贈與。
贈與人的繼承人或者法定代理人的撤銷權，自知道或者應當知道撤銷原因之日起六個月內行使。
第一百九十四條撤銷權人撤銷贈與的，可以向受贈人要求返還贈與的財產。
第一百九十五條贈與人的經濟狀況顯著惡化，嚴重影響其生產經營或者家庭生活的，可以不再履行贈與義務。
運輸合同法律規(guī)定篇五
第二十七條經濟合同在訂立或履行過程中發(fā)生問題和糾紛的，業(yè)務部門應及時向主管機構和領導逐級匯報，匯報應采用書面形式，情況特別緊急的(如貨入倉)，應先行采取緊急措施，保證財產不受損失。
第二十八條對方當事人不履行合同或違約的，我方應暫時中止履行合同，并通知對方盡快履行合同，要求其承擔因違約給我方造成的經濟損失;通知或其他意思表示應采用書面并可留作依據的方式。
第二十九條如通過協商方式不能解決糾紛，業(yè)務部門應及時與公司法律事務室聯系，聽取法律意見，以便通過程序妥善處理。
第三十條各業(yè)務部門及有關人員應嚴格遵守本制度，對于違反上述規(guī)定，導致公司經濟利益受到損失的，將根據公司獎懲制度的有關規(guī)定嚴肅處理。
運輸合同法律規(guī)定篇六
(二)房屋的坐落、面積、裝修及設施狀況;。
(三)租賃用途;。
(四)租賃期限;。
(五)租金及交付方式;。
(六)房屋修繕責任;。
(七)轉租的約定;。
(八)變更和解除合同的條件;。
(九)違約責任;。
(十)當事人約定的其他條款。
第十條房屋租賃期限屆滿，租賃合同約止。承租人需要繼續(xù)租用的，應當在租賃期限屆滿前3個月提出，并經出租人同意，重新答訂租賃合同。
第十一條租賃期限內，房屋出租人轉讓房屋所有權的，房屋受讓人應當繼續(xù)履行原租賃合同的規(guī)定。
出租人在租賃期限內死亡的，其繼承人應當繼續(xù)履行原租賃合同。
住宅用房承租人在租賃期限內死亡的，其共同居住兩年以上的家庭成員可以繼續(xù)承租。
第十二條有下列情形之一的，房屋租賃當事人可以變更或者解除租賃合同;。
(一)符合法律規(guī)定或者合同約定可以變更或解除合同條款的;。
(二)因不可抗力致使租賃合同不能繼續(xù)履行的;。
(三)當事人協商一致的。
因變更或者解除租賃合同使一方當事人遭受損失的，除依法可以免除責任的以外，應當由責任方負責賠償。
第十三條房屋租賃實行登記備案制度。
答訂、變更、終止租賃合同的，當事人應當向房屋所在地市、縣政府房地產管理部門登記備案。
第十四條房屋租賃當事人應當在租賃合同答訂后30日內，持本辦法第十五條規(guī)定的文件到市、縣政府房地產管理部門辦理登記備案手續(xù)。
(一)書面租賃合同;。
(二)房屋所有權證書;。
(三)當事人的合法證件;。
(四)城市政府規(guī)定的其他文件。
出租共有房屋，還須提交其他共有人同意出租的證明。
出租委托代管房屋，還須提交委托代管人授權出租的證明。
第十六條房屋租賃申請經市、縣政府房地產管理部門審查合格后，頒發(fā)《房屋租賃證》。
縣政府所在地以外的建制鎮(zhèn)的房屋租賃申請，可由市、縣政府房地產管理部門委托的機構審查，并頒發(fā)《房屋租賃證》。
第十七條《房屋租賃證》由租賃行為合法有效的憑證。租用房屋從事生產、經營活動的，房屋租賃證作為經營場所合法的憑證。租用房屋用于于居住的，房屋租賃憑證可作為公安部門辦理戶口登記的憑證之一。
第十八條嚴禁偽造、涂改、轉借、轉讓房屋租賃證。遺失房屋租賃證應當向原發(fā)證機關申請補發(fā)。
第十九條房屋租賃當事人按照租賃合同的約定，享有權利，并承擔相應的義務。
出租人在租賃期限內，確需提前收回房屋時，應當事先商得承租人同意，給承租人造成損失的，應當予以賠償。
第二十條出租人應當依照租賃合同約定的期限將房屋交付承租人，不能按期交付的，應當支付違約金，給承租人造成損失的，應當承擔賠償責任。
第二十一條出租住宅用房的自然損壞或合同約定由出租人修繕的，由出租人負責修復。不及時修復，致使房屋發(fā)生破壞性事故，造成承租人財產損失或者人身傷害的，應當承擔賠償責任。
租用房屋從事生產、經營活動的，修繕責任由雙方當事人在租賃合同中約定。
第二十二條承租人必須按期繳納租金，違約的，應當支付違約金。
第二十三條承租人應當愛護并合理便用所承租的房屋及附屬設施，不得擅自拆改。護建或增添。確需變動的，必須征得出租人的同意，并答訂書面合同。
因承租人過錯造成房屋損壞的，由承租人負責修復或者賠償。
(一)將承租的房屋擅自轉租的;。
(二)將承租的房屋擅自轉讓、轉借他人或擅自調換使用的;。
(三)將承租的房屋擅自拆改結構或改變用途的;。
(四)拖欠租金累計六個月以上的;。
(五)公用住宅用房無正當理由閑置六個月以上的;。
(六)租用承租房屋進行違法活動的;。
(七)故意損壞承租房屋的;。
(八)法律、法規(guī)規(guī)定其他可以收回的。
第二十五條以營利為目的，房屋所有權人將以劃撥方式取得使用權的國有士地上建成的房屋出租的，應當將租金中所含土地收益上繳國家。土地收益的上繳辦法，應當按照財政部《關于國有土地使用權有償使用收入征收管理的暫行辦法》和《關于國有土地使用權有償使用收入若干財政問題的暫行規(guī)定》的規(guī)定，由市、縣政府房地產管理部門代收代繳。國務院頒布有新的規(guī)定時，從其規(guī)定。
第二十六條房屋轉租，是指房屋承租人將承租的房屋再出租的行為。
第二十七條承租人在租賃期限內，征得出租人同意，可以將承租房屋的部分或全部轉租給他人。
出租人可以從轉租中獲得收益。
第二十八條房屋轉租，應當訂立轉租合同。轉租合同必須經原出租人書面同意，并按照本辦法的規(guī)定辦理登記備案手續(xù)。
第二十九條轉租合同的終止日期不得超過原租賃合同規(guī)定的終止日期，但出租人與轉租雙方協商約定的除外。
第三十條轉租合同生效后，轉租人享有并承擔轉租合同規(guī)定的出租人的權利和義務，并且應當履行原租賃合同規(guī)定的承租人的義務，但出租人與轉租雙方另有約定的除外。
第三十一條轉租期間，原租賃合同變更、解除或者終止，轉租合同也隨之相應的變更、解除或者終止。
(一)偽造、涂改《房屋租賃證》的，注銷其證書，并可處以罰款;。
(二)不按期申報、領取《房屋租賃證》的，責令限期補辦手續(xù)，并可處以罰款;。
(三)未征得出租人同意和未辦理登記備案，擅自轉租房屋的，其租賃行為無效，沒收其非法所得，并可處以罰款。
第三十三條違反本辦法，情節(jié)嚴重，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
第三十四條房屋租賃管理工作人員舞弊、的，由所在機關給予行政處分，情節(jié)嚴重、構成犯罪的，由司機機關依法追究刑事責任。
運輸合同法律規(guī)定篇七
第一條為規(guī)范國內水路運輸市場管理，維護水路運輸經營活動各方當事人的合法權益，促進水路運輸事業(yè)健康發(fā)展，依據《國內水路運輸管理條例》制定本規(guī)定。
本規(guī)定所稱水路運輸，是指始發(fā)港、掛靠港和目的港均在中華人民共和國管轄的通航水域內使用船舶從事的經營性旅客運輸和貨物運輸。
第三條水路運輸按照經營區(qū)域分為沿海運輸和內河運輸，按照業(yè)務種類分為貨物運輸和旅客運輸。
貨物運輸分為普通貨物運輸和危險貨物運輸。危險貨物運輸分為包裝、散裝固體和散裝液體危險貨物運輸。散裝液體危險貨物運輸包括液化氣體船運輸、化學品船運輸、成品油船運輸和原油船運輸。普通貨物運輸包含拖航。
旅客運輸包括普通客船運輸、客貨船運輸和滾裝客船運輸。
第四條交通運輸部主管全國水路運輸管理工作，并按照本規(guī)定具體實施有關水路運輸管理工作。
縣級以上地方政府交通運輸主管部門主管本行政區(qū)域的水路運輸管理工作。縣級以上地方政府負責水路運輸管理的部門或者機構(以下統(tǒng)稱水路運輸管理部門)具體實施水路運輸管理工作。
第五條申請經營水路運輸業(yè)務，除個人申請經營內河普通貨物運輸業(yè)務外，申請人應當符合下列條件：
(一)具備企業(yè)法人資格。
(二)有明確的經營范圍，包括經營區(qū)域和業(yè)務種類。經營水路旅客班輪運輸業(yè)務的，還應當有班期、班次以及擬停靠的碼頭安排等可行的航線營運計劃。
(三)有符合本規(guī)定要求的船舶，且自有船舶運力應當符合附件1的要求。
(四)有符合本規(guī)定要求的海務、機務管理人員。
(五)有符合本規(guī)定要求的與其直接訂立。
勞動合同。
的高級船員。
(六)有健全的安全管理機構及安全管理人員設置制度、安全管理責任制度、安全監(jiān)督檢查制度、事故應急處置制度、崗位安全操作規(guī)程等安全管理制度。
第六條個人只能申請經營內河普通貨物運輸業(yè)務，并應當符合下列條件：
(一)經工商行政管理部門登記的個體工商戶;。
(二)有符合本規(guī)定要求的船舶，且自有船舶運力不超過600總噸;。
(三)有安全管理責任制度、安全監(jiān)督檢查制度、事故應急處置制度、崗位安全操作規(guī)程等安全管理制度。
第七條水路運輸經營者投入運營的船舶應當符合下列條件：
(一)與水路運輸經營者的經營范圍相適應。從事旅客運輸的，應當使用普通客船、客貨船和滾裝客船(統(tǒng)稱為客船)運輸;從事散裝液體危險貨物運輸的，應當使用液化氣體船、化學品船、成品油船和原油船(統(tǒng)稱為危險品船)運輸;從事普通貨物運輸、包裝危險貨物運輸和散裝固體危險貨物運輸的，可以使用普通貨船運輸。
(二)持有有效的船舶所有權登記證書、船舶國籍證書、船舶檢驗證書以及按照相關法律、行政法規(guī)規(guī)定證明船舶符合安全與防污染和入級檢驗要求的其他證書。
(三)符合交通運輸部關于船型技術標準、船齡以及節(jié)能減排的要求。
第八條除個體工商戶外，水路運輸經營者應當配備滿足下列要求的專職海務、機務管理人員：
(一)海務、機務管理人員數量滿足附件2的要求;。
(二)海務、機務管理人員的從業(yè)資歷與其經營范圍相適應：
1.經營普通貨船運輸的，應當具有不低于大副、大管輪的從業(yè)資歷;。
2.經營客船、危險品船運輸的，應當具有船長、輪機長的從業(yè)資歷。
(三)海務、機務管理人員所具備的業(yè)務知識和管理能力與其經營范圍相適應，身體條件與其職責要求相適應。
第九條除個體工商戶外，水路運輸經營者按照有關規(guī)定應當配備的高級船員中，與其直接訂立一年以上勞動合同的高級船員的比例應當滿足下列要求：
(一)經營普通貨船運輸的，高級船員的比例不低于25%;。
(二)經營客船、危險品船運輸的，高級船員的比例不低于50%。
第十條交通運輸部具體實施下列水路運輸經營許可：
(一)省際客船運輸、省際危險品船運輸的經營許可;。
(二)外商投資企業(yè)的經營許可;。
(三)國務院國有資產監(jiān)督管理機構履行出資人職責的水路運輸企業(yè)及其控股公司的經營許可。
省級政府水路運輸管理部門具體實施省際普通貨船運輸的經營許可。省內水路運輸經營許可的具體權限由省級政府交通運輸主管部門決定，向社會公布。但個人從事內河省際、省內普通貨物運輸的經營許可由設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門具體實施。
第十一條申請經營水路運輸業(yè)務或者變更水路運輸經營范圍，應當向其所在地設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門提交。
申請書。
和證明申請人符合本規(guī)定要求的相關材料。
第十二條受理申請的水路運輸管理部門不具有許可權限的，當場核實申請材料中的原件與復印件的內容一致后，在5個工作日內提出初步審查意見并將全部申請材料轉報至具有許可權限的部門。
第十三條具有許可權限的部門，對符合條件的，應當在20個工作日內作出許可決定，向申請人頒發(fā)《國內水路運輸經營許可證》，并向其投入運營的船舶配發(fā)《船舶營業(yè)運輸證》。申請經營水路旅客班輪運輸業(yè)務的，還應當向申請人頒發(fā)該班輪航線運營許可證件。不符合條件的，不予許可，并書面通知申請人不予許可的理由。
《國內水路運輸經營許可證》和《船舶營業(yè)運輸證》應當通過全國水路運政管理信息系統(tǒng)核發(fā)，并逐步實現行政許可網上辦理。
第十四條除購置或者光租已取得相應水路運輸經營資格的船舶外，水路運輸經營者新增客船、危險品船運力，應當經其所在地設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門向具有許可權限的部門提出申請。
具有許可權限的部門根據運力運量供求情況對新增運力申請予以審查。根據運力供求情況需要對新增運力予以數量限制時，依據經營者的經營規(guī)模、管理水平、安全記錄、誠信經營記錄等情況，公開競爭擇優(yōu)作出許可決定。
水路運輸經營者新增普通貨船運力，應當在船舶開工建造后15個工作日內向所在地設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門備案。
第十五條交通運輸部在特定的旅客班輪運輸和散裝液體危險貨物運輸航線、水域出現運力供大于求狀況，可能影響公平競爭和水路運輸安全的情形下，可以決定暫停對特定航線、水域的旅客班輪運輸和散裝液體危險貨物運輸新增運力許可。
暫停新增運力許可期間，對暫停范圍內的新增運力申請不予許可，對申請投入運營的船舶，不予配發(fā)《船舶營業(yè)運輸證》，但暫停決定生效前已取得新增運力批準且已開工建造、購置或者光租的船舶除外。
第十六條交通運輸部對水路運輸市場進行監(jiān)測，分析水路運輸市場運力狀況，定期公布監(jiān)測結果。
對特定的旅客班輪運輸和散裝液體危險貨物運輸航線、水域暫停新增運力許可的決定，應當依據水路運輸市場監(jiān)測分析結果作出。
采取暫停新增運力許可的運力調控措施，應當符合公開、公平、公正的原則，在開始實施的60日前向社會公告，說明采取措施的理由以及采取措施的范圍、期限等事項。
第十七條《國內水路運輸經營許可證》的有效期為5年?！洞盃I業(yè)運輸證》的有效期按照交通運輸部的有關規(guī)定確定。水路運輸經營者應當在證件有效期屆滿前的30日內向原許可機關提出換證申請。原許可機關應當依照本規(guī)定進行審查，符合條件的，予以換發(fā)。
第十八條發(fā)生下列情況后，水路運輸經營者應當在15個工作日內以書面形式向原許可機關備案，并提供相關證明材料：
(一)法定代表人或者主要股東發(fā)生變化;。
(二)固定的辦公場所發(fā)生變化;。
(三)海務、機務管理人員發(fā)生變化;。
(四)與其直接訂立一年以上勞動合同的高級船員的比例發(fā)生變化;。
(五)經營的船舶發(fā)生重大以上安全責任事故;。
(六)委托的船舶管理企業(yè)發(fā)生變更或者委托管理協議發(fā)生變化。
第十九條水路運輸經營者終止經營的，應當自終止經營之日起15個工作日內向原許可機關辦理注銷手續(xù)，交回許可證件。
已取得《船舶營業(yè)運輸證》的船舶報廢、轉讓或者變更經營者，應當自發(fā)生上述情況之日起15個工作日內向原許可機關辦理《船舶營業(yè)運輸證》注銷、變更手續(xù)。
第二十條水路運輸經營者應當保持相應的經營資質條件，按照《國內水路運輸經營許可證》核定的經營范圍從事水路運輸經營活動。
已取得省際水路運輸經營資格的水路運輸經營者和船舶，可憑省際水路運輸經營資格從事相應種類的省內水路運輸，但旅客班輪運輸除外。
已取得沿海水路運輸經營資格的水路運輸經營者和船舶，可在滿足航行條件的情況下，憑沿海水路運輸經營資格從事相應種類的內河運輸。
第二十一條水路運輸經營者不得出租、出借水路運輸經營許可證件，或者以其他形式非法轉讓水路運輸經營資格。
第二十二條從事水路運輸的船舶應當隨船攜帶《船舶營業(yè)運輸證》，不得轉讓、出租、出借或者涂改?！洞盃I業(yè)運輸證》遺失或者損毀的，應當及時向原配發(fā)機關申請補發(fā)。
第二十三條水路運輸經營者應該按照《船舶營業(yè)運輸證》標定的載客定額、載貨定額和經營范圍從事旅客和貨物運輸，不得超載。
水路運輸經營者使用客貨船或者滾裝客船載運危險貨物時，不得載運旅客，但按照相關規(guī)定隨船押運貨物的人員和滾裝車輛的司機除外。
第二十四條水路運輸經營者不得擅自改裝客船、危險品船增加載客定額、載貨定額或者變更從事散裝液體危險貨物運輸的種類。
第二十五條水路運輸經營者應當使用規(guī)范的、符合有關法律法規(guī)和交通運輸部規(guī)定的客票和運輸單證。
第二十六條水路旅客運輸業(yè)務經營者應當拒絕攜帶國家規(guī)定的危險物品及其他禁止攜帶的物品的旅客乘船。船舶開航后發(fā)現旅客隨船攜帶有危險物品及其他禁止攜帶的物品的，應當妥善處理，旅客應當予以配合。
第二十七條水路旅客班輪運輸業(yè)務經營者應當自取得班輪航線經營許可之日起60日內開航，并在開航的15日前通過媒體并在該航線?？康母骺瓦\站點的明顯位置向社會公布所使用的船舶、班期、班次、票價等信息，同時報原許可機關備案。
旅客班輪應當按照公布的班期、班次運行。變更班期、班次、票價的，水路旅客班輪運輸業(yè)務經營者應當在變更的15日前向社會公布，并報原許可機關備案。停止經營部分或者全部班輪航線的，經營者應當在停止經營的30日前向社會公布，并報原許可機關備案。
第二十八條水路貨物班輪運輸業(yè)務經營者應當在班輪航線開航的7日前，向社會公布所使用的船舶以及班期、班次和運價，并報原許可機關備案。
貨物班輪運輸應當按照公布的班期、班次運行;變更班期、班次、運價或者停止經營部分或者全部班輪航線的，水路貨物班輪運輸業(yè)務經營者應當在變更或者停止經營的7日前向社會公布，并報原許可機關備案。
第二十九條水路旅客運輸業(yè)務經營者應當以公布的票價銷售客票，不得對相同條件的旅客實施不同的票價，不得以搭售、現金返還、加價等不正當方式變相變更公布的票價并獲取不正當利益，不得低于客票載明的艙室或者席位等級安排旅客。
第三十條水路運輸經營者從事水路運輸經營活動，應當依法經營，誠實守信，禁止以不合理的運價或者其他不正當方式、不規(guī)范行為爭搶客源、貨源及提供運輸服務。
水路旅客運輸業(yè)務經營者為招攬旅客發(fā)布信息，必須真實、準確，不得進行虛假宣傳，誤導旅客，對其在經營活動中知悉的旅客個人信息，應當予以保密。
第三十一條水路旅客運輸業(yè)務經營者應當就運輸服務中的下列事項，以明示的方式向旅客作出說明或者警示：
(一)不適宜乘坐客船的群體;。
(二)正確使用相關設施、設備的方法;。
(三)必要的安全防范和應急措施;。
(四)未向旅客開放的經營、服務場所和設施、設備;。
(五)可能危及旅客人身、財產安全的其他情形。
第三十二條水路運輸經營者應當依照法律、行政法規(guī)和國家有關規(guī)定，優(yōu)先運送處置突發(fā)事件所需物資、設備、工具、應急救援人員和受到突發(fā)事件危害的人員，重點保障緊急、重要的軍事運輸。
水路運輸經營者應當服從交通運輸主管部門對關系國計民生物資緊急運輸的統(tǒng)一組織協調，按照要求優(yōu)先、及時運輸。
水路運輸經營者應當按照交通運輸主管部門的要求建立運輸保障預案，并建立應急運輸、軍事運輸和緊急運輸的運力儲備。
第三十三條水路運輸經營者應當按照國家統(tǒng)計規(guī)定報送運輸經營統(tǒng)計信息。
第三十四條外商投資企業(yè)申請從事水路運輸，除滿足本規(guī)定第五條規(guī)定的經營資質條件外，還應當符合下列條件：
(一)擬經營的范圍內，國內水路運輸經營者無法滿足需求;。
(二)應當具有經營水路運輸業(yè)務的良好業(yè)績和運營記錄。
第三十五條交通運輸部可以根據國內水路運輸實際情況，決定是否準許外商投資企業(yè)經營國內水路運輸。
經批準取得水路運輸經營許可的外商投資企業(yè)外方投資者或者外方投資股比等事項發(fā)生變化的，應當報原許可機關批準。原許可機關發(fā)現外商投資企業(yè)不再符合本規(guī)定要求的，應當撤銷其水路運輸經營資質。
第三十六條符合下列情形并經交通運輸部批準，水路運輸經營者可以租用外國籍船舶在中華人民共和國港口之間從事不超過兩個連續(xù)航次或者期限為30日的臨時運輸：
(一)沒有滿足所申請的運輸要求的中國籍船舶;。
(二)?？康母劭诨蛘咚驗閷ν忾_放的港口或者水域。
第三十七條租用外國籍船舶從事臨時運輸的水路運輸經營者，應當向交通運輸部提交申請書、運輸合同、擬使用的外籍船舶及船舶登記證書、船舶檢驗證書等相關證書和能夠證明符合本規(guī)定規(guī)定情形的相關材料。申請書應當說明申請事由、承運的貨物、運輸航次或者期限、?？扛劭凇?BR> 交通運輸部應當自受理申請之日起20個工作日內，對申請事項進行審核。對符合規(guī)定條件的，作出許可決定并且頒發(fā)許可文件;對不符合條件的，不予許可，并書面通知申請人不予許可的理由。
第三十八條臨時從事水路運輸的外國籍船舶，應當遵守水路運輸管理的有關規(guī)定，按照批準的范圍和期限進行運輸。
第三十九條交通運輸部和水路運輸管理部門依照有關法律、法規(guī)和本規(guī)定對水路運輸市場實施監(jiān)督檢查。
第四十條對水路運輸市場實施監(jiān)督檢查，可以采取下列措施：
(一)向水路運輸經營者了解情況，要求其提供有關憑證、文件及其他相關材料。
(二)對涉嫌違法的合同、票據、賬簿以及其他資料進行查閱、復制。
(三)進入水路運輸經營者從事經營活動的場所、船舶實地了解情況。
水路運輸經營者應當配合監(jiān)督檢查，如實提供有關憑證、文件及其他相關資料。
第四十一條水路運輸管理部門對水路運輸市場依法實施監(jiān)督檢查中知悉的被檢查單位的商業(yè)秘密和個人信息應當依法保密。
第四十二條實施現場監(jiān)督檢查的，應當當場記錄監(jiān)督檢查的時間、內容、結果，并與被檢查單位或者個人共同簽署名章。被檢查單位或者個人不簽署名章的，監(jiān)督檢查人員對不簽署的情形及理由應當予以注明。
第四十三條水路運輸管理部門在監(jiān)督檢查中發(fā)現水路運輸經營者不符合本規(guī)定要求的經營資質條件的，應當責令其限期整改，并在整改期限結束后對該經營者整改情況進行復查，并作出整改是否合格的結論。
對運力規(guī)模達不到經營資質條件的整改期限最長不超過6個月，其他情形的整改期限最長不超過3個月。水路運輸經營者在整改期間已開工建造但尚未竣工的船舶可以計入自有船舶運力。
第四十四條水路運輸管理部門應當建立健全水路運輸市場誠信監(jiān)督管理機制和服務質量評價體系，建立水路運輸經營者誠信檔案，記錄水路運輸經營者及從業(yè)人員的誠信信息，定期向社會公布監(jiān)督檢查結果和經營者的誠信檔案。
水路運輸管理部門應當建立水路運輸違法經營行為社會監(jiān)督機制，公布投訴舉報電話、郵箱等，及時處理投訴舉報的信息。
水路運輸管理部門應當將監(jiān)督檢查中發(fā)現或者受理投訴舉報的經營者違法違規(guī)行為及處理情況、安全責任事故情況等記入誠信檔案。違法違規(guī)情節(jié)嚴重可能影響經營資質條件的，對經營者給予提示性警告。不符合經營資質條件的，按照本規(guī)定第四十三條的規(guī)定處理。
第四十五條水路運輸管理部門應當與當地海事管理機構建立聯系機制，按照《國內水路運輸管理條例》的要求，做好《船舶營業(yè)運輸證》查驗處理銜接工作，及時將本行政區(qū)域內水路運輸經營者的經營資質保持情況通報當地海事管理機構。
海事管理機構應當將有關水路運輸船舶重大以上安全事故情況及結論意見及時書面通知該船舶經營者所在地設區(qū)的市級政府水路運輸管理部門。水路運輸管理部門應當將其納入水路運輸經營者誠信檔案。
第四十六條水路運輸經營者未按照本規(guī)定要求配備海務、機務管理人員的，由其所在地縣級以上政府水路運輸管理部門責令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。
第四十七條水路運輸經營者或其船舶在規(guī)定期限內，經整改仍不符合本規(guī)定要求的經營資質條件的，由其所在地縣級以上政府水路運輸管理部門報原許可機關撤銷其經營許可或者船舶營運證件。
第四十八條從事水路運輸經營的船舶超出《船舶營業(yè)運輸證》核定的經營范圍，或者擅自改裝客船、危險品船增加《船舶營業(yè)運輸證》核定的載客定額、載貨定額或者變更從事散裝液體危險貨物運輸種類的，按照《國內水路運輸管理條例》第三十四條第一款的規(guī)定予以處罰。
第四十九條水路運輸經營者違反本規(guī)定，有下列行為之一的，由其所在地縣級以上政府水路運輸管理部門責令改正，處20xx元以上1萬元以下的罰款;一年內累計三次以上違反的，處1萬元以上3萬元以下的罰款：
(一)未履行備案義務;。
(二)未以公布的票價或者變相變更公布的票價銷售客票;。
(三)進行虛假宣傳，誤導旅客或者托運人;。
(四)以不正當方式或者不規(guī)范行為爭搶客源、貨源及提供運輸服務擾亂市場秩序;。
(五)使用的運輸單證不符合有關規(guī)定。
第五十條水路運輸經營者拒絕管理部門根據本規(guī)定進行的監(jiān)督檢查或者隱匿有關資料或瞞報、謊報有關情況的，由其所在地縣級以上政府水路運輸管理部門予以警告，并處20xx元以上1萬元以下的罰款。
第五十一條違反本規(guī)定的其他規(guī)定應當進行處罰的，按照《國內水路運輸管理條例》執(zhí)行。
第五十二條本規(guī)定下列用語的定義：
(一)自有船舶，是指水路運輸經營者將船舶所有權登記為該經營者且歸屬該經營者的所有權份額不低于51%的船舶。
(二)班輪運輸，是指在固定港口之間按照預定的船期向公眾提供旅客、貨物運輸服務的經營活動。
第五十三條依法設立的水路運輸行業(yè)組織可以依照法律、行政法規(guī)和章程的規(guī)定，制定行業(yè)經營規(guī)范和服務標準，組織開展職業(yè)道德教育和業(yè)務培訓，對其會員的經營行為和服務質量進行自律性管理。
水路運輸行業(yè)組織可以建立行業(yè)誠信監(jiān)督、約束機制，提高行業(yè)誠信水平。對守法經營、誠實信用的會員以及從業(yè)人員，可以給予表彰、獎勵。
第五十四條經營內地與香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)，以及大陸地區(qū)與中國臺灣地區(qū)之間的水路運輸，不適用于本規(guī)定。
在香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)進行船籍登記的船舶臨時從事內地港口之間的運輸，在中國臺灣地區(qū)進行船籍登記的船舶臨時從事大陸港口之間的運輸，參照適用本規(guī)定關于外國籍船舶的有關規(guī)定。
第五十五條載客12人以下的客船運輸、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運渡船運輸以及與外界不通航的公園、封閉性風景區(qū)內的水上旅客運輸不適用本規(guī)定。
第五十六條本規(guī)定自20xx年3月1日起施行。20xx年5月26日交通運輸部以交通運輸部令20xx年第2號公布的《國內水路運輸經營資質管理規(guī)定》、1987年9月22日交通部以(87)交河字680號文公布、1998年3月6日以交水發(fā)〔1998〕107號文修改、20xx年6月4日交通運輸部以交通運輸部令20xx年第6號修改的《水路運輸管理條例實施細則》、1990年9月28日交通部以交通部令1990年第22號公布、20xx年交通運輸部令20xx年第7號修改的《水路運輸違章處罰規(guī)定》同時廢止。
運輸合同法律規(guī)定篇八
第二十二條經濟合同簽訂后，即具有法律約束力，各業(yè)務部門應積極自覺履行合同約定的義務，同時督促對方當事人履行合同。
第二十三條對方當事人不能履行合同，且我方已掌握其確切資料，可為維護公司的利益暫時中止履行合同，并立即以書面形式通知對方。
第二十四條為了對合同簽訂后的履行情況進行管理和監(jiān)督，執(zhí)行合同的業(yè)務員、合同監(jiān)察員在審查合同時，應根據雙方約定的履行期限和方式制作合同履行進度表。
第二十五條合同監(jiān)察員應根據合同履行進度表，監(jiān)督合同的履行情況，并由具體業(yè)務主辦人員同合同監(jiān)察員共同視履行進度填寫進度表。
第二十六條合同對方如不履行合同或出現違約，業(yè)務人員應立即將具體情況向合同監(jiān)察員和部門負責人通報，共同制定對策。
運輸合同法律規(guī)定篇九
第三百四十二條技術轉讓合同包括專利權轉讓、專利申請權轉讓、技術秘密轉讓、專利實施許可合同。技術轉讓合同應當采用書面形式。
第三百四十三條技術轉讓合同可以約定讓與人和受讓人實施專利或者使用技術秘密的范圍，但不得限制技術競爭和技術發(fā)展。
第三百四十四條專利實施許可合同只在該專利權的存續(xù)期間內有效。專利權有效期限屆滿或者專利權被宣布無效的，專利權人不得就該專利與他人訂立專利實施許可合同。
第三百四十五條專利實施許可合同的讓與人應當按照約定許可受讓人實施專利，交付實施專利有關的技術資料，提供必要的技術指導。
第三百四十六條專利實施許可合同的受讓人應當按照約定實施專利，不得許可約定以外的第三人實施該專利;并按照約定支付使用費。
第三百四十七條技術秘密轉讓合同的讓與人應當按照約定提供技術資料，進行技術指導，保證技術的實用性、可靠性，承擔保密義務。
第三百四十八條技術秘密轉讓合同的受讓人應當按照約定使用技術，支付使用費，承擔保密義務。
第三百四十九條技術轉讓合同的讓與人應當保證自己是所提供的技術的合法擁有者，并保證所提供的技術完整、無誤、有效，能夠達到約定的目標。
第三百五十條技術轉讓合同的受讓人應當按照約定的范圍和期限，對讓與人提供的技術中尚未公開的秘密部分，承擔保密義務。
第三百五十一條讓與人未按照約定轉讓技術的，應當返還部分或者全部使用費，并應當承擔違約責任;實施專利或者使用技術秘密超越約定的范圍的，違反約定擅自許可第三人實施該項專利或者使用該項技術秘密的，應當停止違約行為，承擔違約責任;違反約定的保密義務的，應當承擔違約責任。
第三百五十二條受讓人未按照約定支付使用費的，應當補交使用費并按照約定支付違約金;不補交使用費或者支付違約金的，應當停止實施專利或者使用技術秘密，交還技術資料，承擔違約責任;實施專利或者使用技術秘密超越約定的范圍的，未經讓與人同意擅自許可第三人實施該專利或者使用該技術秘密的，應當停止違約行為，承擔違約責任;違反約定的保密義務的，應當承擔違約責任。
第三百五十三條受讓人按照約定實施專利、使用技術秘密侵害他人合法權益的，由讓與人承擔責任，但當事人另有約定的除外。
第三百五十四條當事人可以按照互利的原則，在技術轉讓合同中約定實施專利、使用技術秘密后續(xù)改進的技術成果的分享辦法。沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，一方后續(xù)改進的技術成果，其他各方無權分享。
第三百五十六條技術咨詢合同包括就特定技術項目提供可行性論證、技術預測、專題技術調查、分析評價報告等合同。
技術服務合同是指當事人一方以技術知識為另一方解決特定技術問題所訂立的合同，不包括建設工程合同和承攬合同。
第三百五十七條技術咨詢合同的委托人應當按照約定闡明咨詢的問題，提供技術背景材料及有關技術資料、數據;接受受托人的工作成果，支付報酬。
第三百五十八條技術咨詢合同的受托人應當按照約定的期限完成咨詢報告或者解答問題;提出的咨詢報告應當達到約定的要求。
第三百五十九條技術咨詢合同的委托人未按照約定提供必要的資料和數據，影響工作進度和質量，不接受或者逾期接受工作成果的，支付的報酬不得追回，未支付的報酬應當支付。
技術咨詢合同的受托人未按期提出咨詢報告或者提出的咨詢報告不符合約定的，應當承擔減收或者免收報酬等違約責任。
技術咨詢合同的委托人按照受托人符合約定要求的咨詢報告和意見作出決策所造成的損失，由委托人承擔，但當事人另有約定的除外。
第三百六十條技術服務合同的委托人應當按照約定提供工作條件，完成配合事項;接受工作成果并支付報酬。
第三百六十一條技術服務合同的受托人應當按照約定完成服務項目，解決技術問題，保證工作質量，并傳授解決技術問題的知識。
第三百六十二條技術服務合同的委托人不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定，影響工作進度和質量，不接受或者逾期接受工作成果的，支付的報酬不得追回，未支付的報酬應當支付。
技術服務合同的受托人未按照合同約定完成服務工作的，應當承擔免收報酬等違約責任。
第三百六十三條在技術咨詢合同、技術服務合同履行過程中，受托人利用委托人提供的技術資料和工作條件完成的新的技術成果，屬于受托人。委托人利用受托人的工作成果完成的新的技術成果，屬于委托人。當事人另有約定的，按照其約定。
第三百六十四條法律、行政法規(guī)對技術中介合同、技術培訓合同另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。
運輸合同法律規(guī)定篇十
出租方(以下簡稱甲方)。
承租方(以下簡稱乙方)。
甲、乙雙方就下列房屋的租賃達成如下協議：
第一條房屋基本情況，
甲方房屋(以下簡稱該房屋)坐落于;共層第層。
第二條房屋用途。
該房屋用途為租賃住房。
除雙方另有約定外，乙方不得任意改變房屋用途。
第三條租賃期限。
租賃期限自___年___月___日至___年___月___日止。
第四條租金。
該房屋月租金為(人民幣大寫)千百拾元整。
租賃期間，如遇到國家有關政策調整，則按新政策規(guī)定調整租金標準;除此之外，出租方不得以任何理由任意調整租金。
第五條付款方式。
乙方按支付租金給甲方。
第六條交付房屋期限。
甲方應于本合同生效之日起日內，將該房屋交付給乙方。
第七條甲方對房屋產權的承諾。
甲方保證擁有房屋產權，提供相應證明。在交易時該房屋沒有產權糾紛;除補充協議另有約定外，有關按揭、抵押債務、稅項及租金等，甲方均在交付房屋前辦妥。交易后如有上述未清事項，由甲方承擔全部責任，由此給乙方造成經濟損失的，由甲方負責賠償。
甲方：
乙方：
日期：
運輸合同法律規(guī)定篇十一
第十七條結合前一章有關規(guī)定，合同的審批應按照主辦業(yè)務員、部門經理、合同監(jiān)察員、公司經理、總公司領導這一順序嚴格執(zhí)行審批程序。
第十八條各級審批人員應對合同進行全面審核，并寫明具體意見。業(yè)務人員、部門經理應著重審查合同的真實性和經濟效益;合同監(jiān)察人員應主要從合同的規(guī)范性、合法性等方面進行審核;公司經理對合同負責全面審核。以上人員要明確分工，各司其責。
第十九條具體每一經濟合同的審批應填寫合同審核表，審批表格樣式附后：
第二十條已訂立的經濟合同經雙方協商，確有必要變更或撤銷的，按照合同原審批程序重新報批。
第二十一條合同審批表和雙方的往來信件、傳真、函電、票據、單證等，均應作為合同的有效組成部分同合同一起存檔備查。
運輸合同法律規(guī)定篇十二
第二十條船舶所有人或者經營人應采取有效措施，加強老舊運輸船舶的跟蹤管理，適當縮短船舶設備檢修、養(yǎng)護檢查周期和各種電氣裝置的絕緣電阻測量周期，嚴禁失修失養(yǎng)。
第二十一條船舶所有人或者經營人改變老舊運輸船舶的用途或航區(qū)，必須向海事管理機構認可的船舶檢驗機構申請臨時檢驗，核定載重線和乘客定額、船舶構造及設備的安全性能，必要時重新丈量總噸位和凈噸位。
第二十二條從事國內運輸的老舊運輸船舶辦理進出港口簽證，除應當向海事管理機構交驗有關安全證書外，還應當交驗船舶營運證。
對未按國家規(guī)定交驗有效船舶證件的老舊運輸船舶，海事管理機構不得為其辦理進出港口簽證;對未交驗船舶營運證的，還應將有關情況通知所在地水路運輸管理部門。
第二十三條海事管理機構應當對從事國際運輸的中國籍老舊運輸船舶和進出我國港口的達到本規(guī)定老舊船舶年限的外國籍運輸船舶加強監(jiān)督檢查。
第二十四條對處于不適航狀態(tài)或者有其他妨礙、可能妨礙水上交通安全的老舊運輸船舶，海事管理機構依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定禁止其進港、離港，或責令其停航、改航、駛向指定地點。
第二十五條船舶所有人或者經營人應當按照國家有關規(guī)定，向海事管理機構認可的船舶檢驗機構申請對營運中的老舊運輸船舶定期檢驗。經檢驗不合格的，不得經營水路運輸。
第二十六條老舊運輸船舶達到本規(guī)定附錄規(guī)定的特別定期檢驗的船齡，繼續(xù)經營水路運輸的，船舶所有人或經營人應當在達到特別定期檢驗船齡的前后半年內向海事管理機構認可的船舶檢驗機構申請?zhí)貏e定期檢驗，取得相應的船舶檢驗證書，并報船舶營運證或者國際船舶備案證明書的發(fā)證機關備案。
第二十七條經特別定期檢驗合格、繼續(xù)經營水路運輸的老舊運輸船舶，船舶所有人或者經營人應當自首次特別定期檢驗屆滿一年后每年申請一次特別定期檢驗，取得相應的船舶檢驗證書，并報船舶營運證或者國際船舶備案證明書的發(fā)證機關備案。
交通運輸部和水路運輸管理部門發(fā)現老舊運輸船舶的技術狀況可能影響航行安全的，應當通知海事管理機構。
老舊運輸船舶的技術狀況可能影響航行安全的，海事管理機構應當責成船舶所有人或經營人向船舶檢驗機構申請臨時檢驗。
第二十八條未按本規(guī)定第二十六條、第二十七條的規(guī)定申請?zhí)貏e定期檢驗或者經特別定期檢驗不合格的老舊運輸船舶，應予以報廢。
第二十九條達到本規(guī)定附錄規(guī)定的強制報廢船齡的船舶，應予以報廢。
船舶檢驗證書、船舶營運證的有效期最長不得超過本規(guī)定附錄規(guī)定的船舶強制報廢船齡的日期。
第三十條船舶報廢后，其船舶營運證或者國際船舶備案證明書自報廢之日起失效，船舶所有人或者經營人應在船舶報廢之日起十五日內將船舶營運證或者國際船舶備案證明書交回原發(fā)證機關予以注銷。其船舶檢驗證書由原發(fā)證機關加注“不得從事水路運輸”字樣。
第三十一條禁止使用已經報廢的船舶從事水路運輸。
禁止使用報廢船舶的設備及其他零部件拼裝運輸船舶從事水路運輸。
第三十二條報廢船舶改作躉船、水上娛樂設施以及其他非運輸設施，應符合國家有關規(guī)定。
運輸合同法律規(guī)定篇十三
第一條為加強道路大型物件運輸管理，提高運輸質量，保證運輸安全，保護合法經營，維護運輸市場秩序，滿足國民經濟發(fā)展對道路大型物件運輸的需要，根據國家有關規(guī)定，制訂本辦法。
第二條大型物件是指符合下列條件之一的貨物：
(一)貨物外型尺寸：長度在14米以上或寬度在3.5米以上或高度在3米以上的貨物;。
(二)重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組(捆)貨物。道路大型物件運輸是指在我國境內道路上運載大型物件的運輸。
第三條凡在我國境內從事道路大型物件運輸均應遵守本辦法。
第四條各級交通行政管理部門是道路大型物件運輸的主管部門，并負責本辦法的組織實施。
第二章大型物件分級。
第五條大型物件，按其外形尺寸和重量(含包裝和支承架)分成四級：
(一)一級大型物件是指達到下列標準之一者：
1.長度大于14米(含14米)小于20米;。
2.寬度大于3.5米(含3.5米)小于4.5米;。
3.高度大于3米(含3米)小于3.8米;。
4.重量大于20噸(含20噸)小于100噸。
(二)二級大型物件是指達到下列標準之一者：
1.長度大于20米(含20米)小于30米;。
2.寬度大于4.5米(含4.5米)小于5.5米;。
3.高度大于3.8米(含3.8米)小于4.4米;。
4.重量大于100噸(含100噸)小于200噸。
(一)三級大型物件是指達到下列標準之一者：
1.長度大于30米(含30米)小于40米;。
2.寬度大于5.5米(含5.5米)小于6米;。
3.高度大于4.4米(含4.4米)小于5米;。
4.重量大于200噸(含200噸)小于300噸。
(二)四級大型物件是指達到下列標準之一者：
1.長度在40米及以上;。
2.寬度在6米及以上;。
3.高度在5米及以上;。
4.重量在300噸及以上。
第六條大型物件的級別，按其長、寬、高及重量四個條件中級別最高的確定。
第三章申請與審批。
第七條申請從事營業(yè)性道路大型物件運輸的業(yè)戶，其開業(yè)條件必須符合《道路貨物運輸業(yè)戶開業(yè)技術經濟條件(試行)》(交運字〔1993〕531號文)的有關規(guī)定。
第八條營業(yè)性道路大型物件運輸業(yè)戶，按其設備、人員等條件，分為四類：(類別劃分條件見附件)。
一類能承運一級大型物件;。
二類能承運一、二級大型物件;。
三類能承運一、二、三級大型物件;。
四類能承運一、二、三、四級大型物件。
第九條申請從事營業(yè)性道路大型物件運輸的業(yè)戶，及已取得營業(yè)性道路運輸經營資格需增加大型物件運輸經營項目的業(yè)戶，均須按規(guī)定向當地縣級以上交通主管部門提出書面申請。各級交通主管部門，按審批權限，自接到業(yè)戶書面申請之日起，三十天之內給予批準或不批準的書面答復。
第十條審批權限：縣級交通主管部門負責一類大型物件運輸業(yè)戶的開業(yè)審批;二、三類大型物件運輸業(yè)戶經縣級交通主管部門審核后，報市(設區(qū)的市，下同)級交通主管部門審批;四類大型物件運輸業(yè)戶經縣、市級交通主管部門逐級審核后，報省級交通主管部門審批。
第十一條經審核符合《道路運輸業(yè)戶開業(yè)技術經濟條件》和《道路大型物件運輸業(yè)戶類別劃分條件》的，由批準單位發(fā)給注明道路大型物件(級別)和限定噸位的《公路運輸經營許可證》和《道路運輸證》。
第十二條大型物件運輸業(yè)戶需擴大經營范圍，經營更高類別的大型物件運輸的，須按本辦法第九、十、十一條規(guī)定辦理審批手續(xù)。
第十三條非營業(yè)性運輸單位從事一次性道路大型物件運輸，須向當地縣級以上交通主管部門提出書面申請。由運輸管理部門對申請單位的設備情況、人員技術力量進行審查，經審查批準，方可進行作業(yè)。
第十四條大型物件托運人在辦理托運時，必須做到：
1.必須向已取得道路大型物件運輸經營資格的運輸業(yè)戶或其代理人辦理托運;。
2.必須在運單上如實填寫大型物件的名稱、規(guī)格、件數、件重、起運日期、收發(fā)貨人詳細.地址及運輸過程中的注意事項。
凡未按上述規(guī)定辦理大型物件托運或運單填寫不明確，由此發(fā)生運輸事故的，由托運人承擔全部責任。
第十五條大型物件承運人在受理托運時，必須做到：
1.根據托運人填寫的運單和提供的有關資料，予以查對核實;。
2.承運大型物件的級別必須與批準經營的類別相符，不準受理經營類別范圍以外的大型物件。
凡未按以上規(guī)定受理大型物件托運，由此發(fā)生運輸事故的，由承運人承擔全部責任。
第十六條承運人應根據大型物件的外形尺寸和車貨重量，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現場和運行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意，方可起運。
第十七條大型物件運輸的裝卸作業(yè)，由承運人負責的，應根據托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規(guī)程進行作業(yè)。由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。在貨物的裝卸過程中，由于操作不當或違反操作規(guī)程，造面車貨損失或第三者損失的，由承擔裝卸的一方負責賠償。
第十八條運輸大型物件，應按有關部門核定的路線行車。白天行車時，懸掛標志旗;夜間行車和停車休息時裝設標志燈。
第五章費收規(guī)定。
第十九條大型物件運輸費用按交通主管部門和物價管理部門的有關規(guī)定，由承、托雙方協商確定。
第二十條因運輸大型物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人負擔。
第六章違章處罰。
第二十一條違反本辦法，按下列規(guī)定予以處罰：
(一)未經批準運輸大型物件的，對營業(yè)性運輸經營者處以5000元以下罰款，對非營業(yè)性運輸者處以元以下的罰款。
(二)對超越批準類別承運大型物件的運輸經營者處以3000元以下罰款。
(三)未裝設標志燈(旗)和裝設不符要求的，每車次處以100元以上300元以下的罰款。違反本辦法其他規(guī)定的，按交通部《道路運輸違章處罰暫行規(guī)定》給予處罰。
第七章附則。
第二十二條使用滾拖方法運輸大型物件的運輸組織與費用參照本辦法執(zhí)行。
第二十三條本辦法由交通部負責解釋。
第二十四條本辦法自3月1日起施行。
運輸合同法律規(guī)定篇十四
第八條購置外國籍船舶或者以光船租賃條件租賃外國籍船舶從事水路運輸，船舶必須符合本規(guī)定附錄規(guī)定的購置、光租外國籍船舶的船齡要求,其船體、主要機電設備和安全、防污染設備等應當符合船舶法定檢驗技術規(guī)則。
購置、光租外國籍油船，其船體應當符合《經1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約》附則i《防止油類污染規(guī)則》規(guī)定的要求。
第九條本規(guī)定所稱購置外國籍船舶、以光船租賃條件租賃外國籍船舶，包括已經從國外購置或者以光船租賃條件租賃，但尚未在中國取得合法船舶檢驗證書、船舶國籍證書的外國籍船舶，以及通過拍賣方式購置的外國籍船舶。
第十條任何組織和個人不得購置外國籍廢鋼船從事水路運輸，也不得以光船租賃條件租賃外國籍廢鋼船從事水路運輸。
第十一條超過本規(guī)定報廢船齡的外國籍船舶不得從事國內水路運輸。
第十二條根據運力供求情況和保障運輸安全的需要，交通運輸部可以決定在特定的旅客運輸航線和散裝液體危險貨物運輸航線、水域暫停購置或者光租外國籍一、二、三類船舶從事水路運輸。
第十三條購置外國籍船舶或者以光船租賃條件租賃外國籍船舶改為中國籍船舶經營水路運輸，購置人、承租人應當了解船舶的船齡和技術狀況，并按下列程序辦理有關手續(xù)：
(四)購置外國籍船舶或者以光船租賃條件租賃外國籍船舶取得船舶國籍證書或者光船租賃登記證明書及臨時船舶國籍證書后，經營國內水路運輸的，應當按有關規(guī)定申領并取得船舶營運證;經營國際運輸的，于投入運營前15日向交通運輸部備案。交通運輸部應當自收到備案材料之日起3日內出具備案證明書。
第十四條船舶檢驗機構應當嚴格按照有關船舶法定檢驗技術規(guī)則和本規(guī)定對購置的外國籍船舶或者以光船租賃條件租賃的外國籍船舶進行檢驗。
第十五條船舶登記機關應當嚴格按照有關船舶登記規(guī)定和本規(guī)定對購置的外國籍船舶或者以光船租賃條件租賃的外國籍船舶進行登記。
第十六條交通運輸部和水路運輸管理部門應當按國家有關水路運輸經營管理規(guī)定和本規(guī)定對經營水路運輸的申請進行審核，符合條件的，發(fā)給船舶營運證或者國際船舶備案證明書。
第十七條四類、五類船舶不得改為一類、二類、三類船舶從事水路運輸，三類船舶之間不得相互改建從事水路運輸。
第十八條改建一、二、三類老舊運輸船舶，應當按運力變更的規(guī)定報原許可機關批準。
船舶檢驗機構對改建的老舊運輸船舶簽發(fā)船舶檢驗證書，應當注明改建日期，但不得改變船舶建造日期。
第十九條老舊運輸船舶經過改建，與改建前不屬本規(guī)定的同一船舶類型的，其特別定期檢驗船齡、強制報廢船齡適用于改建后老舊運輸船舶類型的規(guī)定。
運輸合同法律規(guī)定篇十五
第一條為加強老舊運輸船舶管理，優(yōu)化水路運力結構，提高船舶技術水平，保障水路運輸安全，促進水路運輸事業(yè)健康發(fā)展，根據《國內水路運輸管理條例》，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于擁有中華人民共和國國籍,從事水路運輸的海船和河船。
第三條本規(guī)定中下列用語的含義是：
(一)船齡，是指船舶自建造完工之日起至現今的年限;。
(三)老舊運輸船舶，是指船齡在本規(guī)定第四條、第五條規(guī)定的最低船齡以上的運輸船舶;。
(四)報廢船舶，是指永久不能從事水路運輸的船舶;。
(五)廢鋼船，是指永久不能從事水路運輸的鋼質船舶;。
(六)單殼油船，是指未設有符合國內船舶檢驗規(guī)范規(guī)定的雙層底艙和雙層邊艙的油船(含油駁)。
第四條老舊海船分為以下類型：
(一)船齡在以上的高速客船，為一類老舊海船;。
(三)船齡在以上的油船(包括瀝青船)、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊海船;。
(四)船齡在以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊海船;。
(五)船齡在以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船等，為五類老舊海船。
第五條老舊河船分為以下類型：
(一)船齡在10年以上的高速客船，為一類老舊河船;。
(三)船齡在以上的油船(包括瀝青船)、散裝化學品船、液化氣船，為三類老舊河船;。
(四)船齡在18年以上的散貨船、礦砂船，為四類老舊河船;。
(五)船齡在20年以上的貨滾船、散裝水泥船、冷藏船、雜貨船、多用途船、集裝箱船、木材船、拖輪、推輪、駁船(包括油駁)等，為五類老舊河船。
第六條國家對老舊運輸船舶實行分類技術監(jiān)督管理制度，對已達到強制報廢船齡的運輸船舶實施強制報廢制度。
第七條根據本規(guī)定和其他有關規(guī)定，交通運輸部對全國老舊運輸船舶的市場準入和營運進行管理，縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門或者負責水路運輸管理的機構(以下統(tǒng)稱水路運輸管理部門)實施本行政區(qū)域的老舊運輸船舶的市場準入和營運管理工作。
海事管理機構根據有關法律、行政法規(guī)和本規(guī)定對老舊運輸船舶實施安全監(jiān)督管理。
運輸合同法律規(guī)定篇十六
1、提升運轉必須嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
2、絞車司機必須持證上崗，各崗位人員必須堅守崗位，嚴格按各崗位安全操作規(guī)程進行操作。
3、堅持鋼絲繩檢查和更換制度，做好提升運轉機械設備、安全裝置和軌道的日常檢查維護工作。
4、拉放車時，必須先檢查連接裝置是否完好。
5、拉放車時，必須堅持“行人不行車，行車不行人”原則。
6、人力推車時，推車工必須按照規(guī)定距離保持車距，聽看并用，防止推車傷人或被人傷，同向推車時，在軌道坡度小于或等于5‰時，車距不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米。
7、車推出石門或交叉口時，推車人必須控制車速并發(fā)出警號。
8、下山掘進作業(yè)過程中，拉放車時，下方人員必須全部進入防身峒或上到平臺后，方可拉放車。車斗下放到位后，絞車司機不得離開絞車，下方作業(yè)人員還應用可靠的物器將車輛穩(wěn)住后，方可作業(yè)。
9、拉放車過程中，嚴禁無關人員在上下平臺逗留。
威寧縣老橋煤礦。
二〇一二年七月四日。
運輸合同法律規(guī)定篇十七
第六十八條本規(guī)定對道路危險貨物運輸經營未作規(guī)定的，按照《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》執(zhí)行;對非經營性道路危險貨物運輸未作規(guī)定的，參照《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》執(zhí)行。
第六十九條道路危險貨物運輸許可證件和《道路運輸證》工本費的具體收費標準由省、自治區(qū)、直轄市人民政府財政、價格主管部門會同同級交通運輸主管部門核定。
第七十條交通運輸部可以根據相關行業(yè)協會的申請，經組織專家論證后，統(tǒng)一公布可以按照普通貨物實施道路運輸管理的危險貨物。
第七十一條本規(guī)定自2013年7月1日起施行。原交通部2005年發(fā)布的《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》(交通部令2005年第9號)及交通運輸部2010年發(fā)布的《關于修改〈道路危險貨物運輸管理規(guī)定〉的決定》(交通運輸部令2010年第5號)同時廢止。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
運輸合同法律規(guī)定篇十八
運輸車輛管理制度是指為了確保運輸車輛安全可靠運行而制訂的遵章運行、日常維護、定期檢查、按時維修等管理制度。以下是小編整理的運輸車輛管理規(guī)定。
第1章總則
第1條目的。為規(guī)范工廠物流配送車輛及相關費用的管理工作，節(jié)約物流成本，確保安全行車，特制定本制度。
第2條范圍。本制度適用于工廠物流配送車輛的管理與調度等工作。
第3條責任。
1.物流部負責物流配送車輛的管理與調度工作。
2.財務部負責審核、報銷運輸車輛相關費用。
第2章物流車輛的購置
第4條購置流程。工廠物流配送車輛購置應根據工廠的實際情況，按照適用、經濟、配套的原則選擇車種、車型。其請購審批流程參照工廠的固定資產采購及審批流程。
第5條車輛驗收。
1.新車購置必須按合同規(guī)定及有關文件，如車輛清單或裝箱單以及原廠說明書進行驗收，并清點附件、隨車工具，如有不符應拒絕接收。
2.驗收車輛時應組織固定資產分管負責人、采購人員、使用部門負責人及駕駛員同時驗收，并學習使用注意事項和各種調整數據。
第6條車輛登記。新車購進后必須及時登記，建立登記卡，登記卡中應包括車輛型號、牌號、車況、用途、技術性能等各項數據。
第3章貨物運輸與車輛調度 第7條車輛調度。工廠所有貨物的運輸，需由物流部統(tǒng)一安排調度。物流部車輛調度員根據工廠的運輸計劃，統(tǒng)籌安排車輛和出行路線，確保車輛的合理、有效利用。
第8條運輸作業(yè)。
1.駕駛員應按照核準的時間、路線和目的地駕駛車輛完成運輸任務，并取回相關憑證。
2.運輸任務結束后，車輛調度員要做好里程登記和各項費用統(tǒng)計。
第4章物流車輛的保養(yǎng)
第9條技術保養(yǎng)。為保證車輛使用的可靠性，減少燃料和材料的消耗，延長車輛大修間隔里程，必須及時地進行車輛的修理和保養(yǎng)，車輛的.技術保養(yǎng)分為一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)和三級保養(yǎng)。
1.一級保養(yǎng)是檢查車輛外露部位的螺栓、螺母，檢查各總成內潤滑油平面，加添潤滑油，排除發(fā)現的故障，每周由正班司機負責。
2.二級保養(yǎng)除執(zhí)行一級保養(yǎng)的作業(yè)項目外，主要清洗各個空氣濾清器，檢查、調整發(fā)動機、底盤及電器設備的工作狀況，并完成一些附加的小修項目。
3.三級保養(yǎng)是以總成解體、清洗、檢查、調整、消除隱患為中心，以改善其技術狀況，可與車輛季審同時進行。
第10條換季保養(yǎng)。每季度需進行一次換季保養(yǎng)，檢查蓄電池、冷卻系統(tǒng)的變化，夏季蓄電池電液容易蒸發(fā)，每日收車后必須檢查液面高度并及時補充。
第5章物流車輛的維修
第11條維修申請。車輛維修由各司機寫好維修項目，按工廠汽修申報流程報批后，在定點廠維修。
第12條汽車修理。
1.小修，主要是消除汽車在運行中發(fā)生的臨時故障和局部損傷，對自然磨損或總成的外部征象能預先估計的小修項目，應集中組織計劃性的小修作業(yè)并結合一、二、三級保養(yǎng)進行。
2.總成大修，指經過一定使用里程后，車輛的基礎件和主要零件破裂、磨損、變形，需要拆散進行徹底修理，以恢復其技術性能的修理作業(yè)。
3.汽車大修，車輛行駛一定里程后機件嚴重磨損，技術性能下降并經過技術鑒定，對總成大修進行一次恢復性的修理。大修必須嚴格按計劃進行，并報總經理批準后實施。
4.為節(jié)約原材料，降低保修費用，應對磨損、變形或損傷而不能繼續(xù)使用的零件進行及時修理或更換。
第13條送廠維修。對于進廠維修的車輛，司機應監(jiān)督維修廠家按報修項目維修，如果發(fā)現報修項目與維修項目不符，額外部分由報修人自負。未經批準，不準私自將車輛送廠維修。
第6章用油管理
第14條用油管理。
1.運輸車輛用油統(tǒng)一由工廠按一車一卡的方式，實行加油卡的管理，嚴禁司機攜帶其他容器加油。
2.對汽車用油確定定額指標，按不同類型的車輛，每百公里定額用油指標，以單車核算，按月統(tǒng)計行車公里數和汽油的消耗情況。
3.工廠車輛調度員為車輛用油的管理責任人，對各汽車的耗油標準應隨時掌握，確定每百公里的耗油定額指標，實行節(jié)約有獎、超額受罰的辦法，以調動駕駛員節(jié)油降耗的積極性。
第7章車輛交通事故處理
第15條事故處理。凡發(fā)生交通事故，必須立即保護現場和搶救傷者，并及時報告交警部門和車輛調度員及本單位領導。對發(fā)生交通事故后逃離現場或偽造現場，沒有保護好現場或私下解決的，所造成的一切后果，由當事人負責。
第16條事故報告。交通事故發(fā)生后，當事人必須在12小時內如實寫出事故經過的書面報告，分別送行政人事部和車輛調度員備案，當事人必須積極協助處理該事故。
第8章車輛技術檔案的管理
第17條建立車輛技術檔案。
1.為利于掌握車輛的使用性能及改裝、改型和主要總成、機件變更后使用性能的變化，為車輛保養(yǎng)、修理和對車輛進行技術鑒定提供依據，凡屬工廠的車輛必須建立車輛技術檔案。
2.車輛技術檔案主要包括記載車輛的來源、投產日期、車輛原值、基本裝備、技術性能、年行駛里程、修理次數和間隔里程、車輛調動、改裝、改造、停駛、復駛、封存、機損、報廢、燃料、輪胎、季度生產任務完成情況、年度利潤完成數量等。
第18條車輛檔案資料登記。
1.凡車輛調動、牌照變更、停駛、封存、改裝、改造、車損及駕駛員調動等，三日內由車輛調度員負責登記。
2.車損事故處理結案后，必須填寫報修情況和處理結果存檔。
3.車輛運行情況記錄，由車輛調度員在下季度首月3
日內登記，交部門經理審核后公布并由工廠行政部保存。
4.保修情況記錄由車輛調度員負責填記在保修技術卡片上，重點寫清保養(yǎng)類別、日期、間隔里程、重大技術情況等。
第9章附則
第19條本制度由物流部制定，解釋權歸物流部所有。
第20條本制度自頒布之日起執(zhí)行。
運輸合同法律規(guī)定篇十九
第一條訂立經濟合同，必須遵守國家的法律、法令，必須符合國家政策和計劃的要求，任何部門和個人不得利用合同進行違法活動，損害本公司的利益。
第二條訂立經濟合同，必須貫徹平等互利，協商一致，等價有償的原則，為公司創(chuàng)造經濟效益。
第三條為保證經濟合同內容的合法性，禁止隨便攜帶已蓋合同專用章或公章的空白合同或空白便條，如確有需要，須經主管業(yè)務的副總經理批準并辦理領用手續(xù)，使用完畢經審查無誤后，辦理銷準手續(xù)。
運輸合同法律規(guī)定篇二十
為加強大件貨物運輸安全與管理，國家交通運輸部制定了相關管理規(guī)定，下面小編給大家介紹關于大件貨物運輸管理規(guī)定的相關資料，希望對您有所幫助。
第一章 總則
第一條 為加強道路大型物件運輸管理，提高運輸質量，保證運輸安全，保護合法經營，維護運輸市場秩序，滿足國民經濟發(fā)展對道路大型物件運輸的需要，根據國家有關規(guī)定，制訂本辦法。
第二條 大型物件是指符合下列條件之一的貨物：
(一)貨物外型尺寸：長度在14米以上或寬度在3.5米以上或高度在3米以上的貨物;
(二)重量在20噸以上的單體貨物或不可解體的成組(捆)貨物。道路大型物件運輸是指在我國境內道路上運載大型物件的運輸。
第三條 凡在我國境內從事道路大型物件運輸均應遵守本辦法。
第四條 各級交通行政管理部門是道路大型物件運輸的主管部門，并負責本辦法的組織實施。
第二章 大型物件分級
第五條 大型物件，按其外形尺寸和重量(含包裝和支承架)分成四級：
(一) 一級大型物件是指達到下列標準之一者：
1.長度大于14米(含14米)小于20米;
2.寬度大于3.5米(含3.5米)小于4.5米;
3.高度大于3米(含3米)小于3.8米;
4.重量大于20噸(含20噸)小于100噸。
(二) 二級大型物件是指達到下列標準之一者：
1.長度大于20米(含20米)小于30米;
2.寬度大于4.5米(含4.5米)小于5.5米;
3.高度大于3.8米(含3.8米)小于4.4米;
4.重量大于100噸(含100噸)小于200噸。
(一) 三級大型物件是指達到下列標準之一者：
1.長度大于30米(含30米)小于40米;
2.寬度大于5.5米(含5.5米)小于6米;
3.高度大于4.4米(含4.4米)小于5米;
4.重量大于200噸(含200噸)小于300噸。
(二) 四級大型物件是指達到下列標準之一者：
1.長度在40米及以上;
2.寬度在6米及以上;
3.高度在5米及以上;
4.重量在300噸及以上。
第六條 大型物件的級別，按其長、寬、高及重量四個條件中級別最高的確定。
第三章 申請與審批
第七條 申請從事營業(yè)性道路大型物件運輸的業(yè)戶，其開業(yè)條件必須符合《道路貨物運輸業(yè)戶開業(yè)技術經濟條件(試行)》(交運字〔1993〕531號文)的有關規(guī)定。
第八條 營業(yè)性道路大型物件運輸業(yè)戶，按其設備、人員等條件，分為四類：(類別劃分條件見附件)
一類 能承運一級大型物件;
二類 能承運一、二級大型物件;
三類 能承運一、二、三級大型物件;
四類 能承運一、二、三、四級大型物件。
第九條 申請從事營業(yè)性道路大型物件運輸的業(yè)戶，及已取得營業(yè)性道路運輸經營資格需增加大型物件運輸經營項目的業(yè)戶，均須按規(guī)定向當地縣級以上交通主管部門提出書面申請。各級交通主管部門，按審批權限，自接到業(yè)戶書面申請之日起，三十天之內給予批準或不批準的書面答復。
第十條 審批權限：縣級交通主管部門負責一類大型物件運輸業(yè)戶的開業(yè)審批;二、三類大型物件運輸業(yè)戶經縣級交通主管部門審核后，報市(設區(qū)的市，下同)級交通主管部門審批;四類大型物件運輸業(yè)戶經縣、市級交通主管部門逐級審核后，報省級交通主管部門審批。
第十一條 經審核符合《道路運輸業(yè)戶開業(yè)技術經濟條件》和《道路大型物件運輸業(yè)戶類別劃分條件》的，由批準單位發(fā)給注明道路大型物件(級別)和限定噸位的《公路運輸經營許可證》和《道路運輸證》。
第十二條 大型物件運輸業(yè)戶需擴大經營范圍，經營更高類別的大型物件運輸的，須按本辦法第九、十、十一條規(guī)定辦理審批手續(xù)。
第十三條 非營業(yè)性運輸單位從事一次性道路大型物件運輸，須向當地縣級以上交通主管部門提出書面申請。由運輸管理部門對申請單位的設備情況、人員技術力量進行審查，經審查批準，方可進行作業(yè)。
第四章 大型物件運輸組織與管理
第十四條 大型物件托運人在辦理托運時，必須做到：
1.必須向已取得道路大型物件運輸經營資格的運輸業(yè)戶或其代理人辦理托運;
2.必須在運單上如實填寫大型物件的名稱、規(guī)格、件數、件重、起運日期、收發(fā)貨人詳細.地址及運輸過程中的注意事項。
凡未按上述規(guī)定辦理大型物件托運或運單填寫不明確，由此發(fā)生運輸事故的，由托運人承擔全部責任。
第十五條 大型物件承運人在受理托運時，必須做到：
1.根據托運人填寫的運單和提供的有關資料，予以查對核實;
2.承運大型物件的級別必須與批準經營的類別相符，不準受理經營類別范圍以外的大型物件。
凡未按以上規(guī)定受理大型物件托運，由此發(fā)生運輸事故的，由承運人承擔全部責任。
第十六條 承運人應根據大型物件的外形尺寸和車貨重量，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現場和運行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意，方可起運。
第十七條 大型物件運輸的裝卸作業(yè)，由承運人負責的，應根據托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規(guī)程進行作業(yè)。由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。在貨物的裝卸過程中，由于操作不當或違反操作規(guī)程，造面車貨損失或第三者損失的，由承擔裝卸的一方負責賠償。
第十八條 運輸大型物件，應按有關部門核定的路線行車。白天行車時，懸掛標志旗;夜間行車和停車休息時裝設標志燈。
第五章 費收規(guī)定
第十九條 大型物件運輸費用按交通主管部門和物價管理部門的有關規(guī)定，由承、托雙方協商確定。
第二十條 因運輸大型物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人負擔。
第六章 違章處罰
第二十一條 違反本辦法，按下列規(guī)定予以處罰：
(一)未經批準運輸大型物件的，對營業(yè)性運輸經營者處以5000元以下罰款，對非營業(yè)性運輸者處以2000元以下的罰款。
(二)對超越批準類別承運大型物件的運輸經營者處以3000元以下罰款。
(三)未裝設標志燈(旗)和裝設不符要求的，每車次處以100元以上300元以下的罰款。違反本辦法其他規(guī)定的，按交通部《道路運輸違章處罰暫行規(guī)定》給予處罰。
第七章 附則
第二十二條 使用滾拖方法運輸大型物件的運輸組織與費用參照本辦法執(zhí)行。
第二十三條 本辦法由交通部負責解釋。
第二十四條 本辦法自1996年3月1日起施行。
大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。
超限設備(貨物)是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準;超重設備(貨物)是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。
主要包括：大型火力發(fā)電設備中的發(fā)電機定子、轉子、鍋爐汽包、水冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設備中的轉輪、上下機架、轉子、定子、主軸、座環(huán)、導水機構、閘門啟閉機以及主變壓器、廠用變、聯絡變、電抗器、及高壓電氣設備等均為超限或超重設備。
第一條為維護國際貨運代理市場秩序，加強對國際貨運代理業(yè)的監(jiān)督管理，促進我國國際貨運代理業(yè)的健康發(fā)展，經國務院批準、根據原外經貿部1995年6月29日發(fā)布的《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)制訂本細則。
第二條國際貨物運輸代理企業(yè)(以下簡稱國際貨運代理企業(yè))可以作為進出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨立經營人，從事國際貨運代理業(yè)務。
國際貨運代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運代理業(yè)務，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人名義或者以自己的名義辦理有關業(yè)務，收取代理費或傭金的行為。
國際貨運代理企業(yè)作為獨立經營人從事國際貨運代理業(yè)務，是指國際貨運代理企業(yè)接受進出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運輸單證、履行運輸合同并收取運費以及服務費的行為。
第三條國際貨運代理企業(yè)的名稱、標志應當符合國家有關規(guī)定，與其業(yè)務相符合，并能表明行業(yè)特點，其名稱應當含有“貨運代理”、“運輸服務”、“集運”或“物流”等相關字樣。
第四條《規(guī)定》第四條第二款中“授權的范圍”是指省、自治區(qū)、直轄市、經濟特區(qū)、計劃單列市人民政府商務主管部門在商務部的授權下，負責對本行政區(qū)域內國際貨運代理業(yè)實施監(jiān)督管理(商務部和地方商務主管部門以下統(tǒng)稱行業(yè)主管部門)，該授權范圍包括：對企業(yè)經營國際貨運代理業(yè)務項目申請的初審、國際貨運代理企業(yè)的年審和換證審查、業(yè)務統(tǒng)計、業(yè)務人員培訓、指導地方行業(yè)協會開展工作以及會同地方有關行政管理部門規(guī)范貨運代理企業(yè)經營行為、治理貨運代理市場經營秩序等工作。
國務院部門直屬企業(yè)和異地企業(yè)在計劃單列市(不含經濟特區(qū))設立的國際貨運代理子公司、分支機構及非營業(yè)性辦事機構，根據前款的授權范圍，接受省商務主管部門的監(jiān)督管理。
任何其他單位，未經商務部授權，不得從事國際貨運代理業(yè)的.審批或管理工作。
第五條商務部負責對國際貨運代理企業(yè)人員的業(yè)務培訓并對培訓機構的資格進行審查。未經批準的單位不得從事國際貨運代理企業(yè)人員的資格培訓。培訓機構的設立條件及培訓內容、培訓教材等由商務部另行規(guī)定。
從事國際貨運代理業(yè)務的人員接受前款規(guī)定的培訓，經考試合格后，取得國際貨物運輸代理資格證書。
第六條申請設立國際貨代企業(yè)可由企業(yè)法人、自然人或其他經濟組織組成。與進出口貿易或國際貨物運輸有關、并擁有穩(wěn)定貨源的企業(yè)法人應當為大股東，且應在國際貨代企業(yè)中控股。企業(yè)法人以外的股東不得在國際貨代企業(yè)中控股。
第七條國際貨運代理企業(yè)應當依據取得中華人民共和國企業(yè)法人資格。企業(yè)組織形式為有限責任公司或股份有限公司。禁止具有行政壟斷職能的單位申請投資經營國際貨運代理業(yè)務。承運人以及其他可能對國際貨運代理行業(yè)構成不公平競爭的企業(yè)不得申請經營國際貨運代理業(yè)務。
第八條《規(guī)定》第七條規(guī)定的營業(yè)條件包括：
(四)有穩(wěn)定的進出口貨源市場，是指在本地區(qū)進出口貨物運量較大，貨運代理行業(yè)具備進一步發(fā)展的條件和潛力，并且申報企業(yè)可以攬收到足夠的貨源。
第九條企業(yè)申請的國際貨運代理業(yè)務經營范圍中如包括國際多式聯運業(yè)務，除應當具備《規(guī)定》第七條及本細則第六條、第七條、第八條中的條件外，還應當具備下列條件：
(一)從事本細則第三十二條中有關業(yè)務3年以上;
(二)具有相應的國內、外代理網絡;
(三)擁有在商務部登記備案的國際貨運代理提單。
第十條國際貨運代理企業(yè)每申請設立一個分支機構，應當相應增加注冊資本50萬元人民幣。如果企業(yè)注冊資本已超過《規(guī)定》中的最低限額(海運500萬元，空運300萬元，陸運、快遞200萬元)，則超過部分，可作為設立分支機構的增加資本。
第十一條《規(guī)定》及本細則中所稱分支機構是指分公司。
第十二條經營國際貨運代理業(yè)務，必須取得商務部頒發(fā)的《中華人民共和國國際貨物運輸代理企業(yè)批準證書》(以下簡稱批準證書)。
申請經營國際貨運代理業(yè)務的單位應當報送下列文件：
(一)申請書，包括投資者名稱、申請資格說明、申請的業(yè)務項目;
(三)投資者的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照(影印件);
(四)董事會、股東會或股東大會決議;
(五)企業(yè)章程(或草案);
(六)主要業(yè)務人員情況(包括學歷、所學專業(yè)、業(yè)務簡歷、資格證書);
(七)資信證明(會計師事務所出具的各投資者的驗資報告);
(八)投資者出資協議;
(九)法定代表人簡歷;
(十)國際貨運代理提單(運單)樣式;
(十一)企業(yè)名稱預先核準函(影印件，工商行政管理部門出具);
(十二)國際貨運代理企業(yè)申請表1(附表1);
(十三)交易條款。
以上文件除(三)、(十一)項外，均須提交正本，并加蓋公章。
第十三條行業(yè)主管部門應當對申請項目進行審核，該審核包括：
(一)項目設立的必要性;
(二)申請文件的真實性和完整性;
(三)申請人資格;
(四)申請人信譽;
(五)業(yè)務人員資格。
第十四條地方商務主管部門對申請項目進行審核后，應將初審意見(包括建議批準的經營范圍、經營地域、投資者出資比例等)及全部申請文件按照《規(guī)定》第十一條第一款的時間要求，報商務部審批。
第十五條有下列情形之一的，商務部駁回申請，并說明理由：
(一)文件不齊;
(二)申報程序不符合要求;
(三)商務部已經通知暫停受理經營國際貨運代理業(yè)務的申請。
第十六條有下列情形之一的，商務部經過調查核實后，給予不批準批復：
(一)申請人不具備從事國際貨運代理業(yè)務的資格;
(二)申請人自申報之日前5年內非法從事代理經營活動，受到國家行政管理部門的處罰;
(三)申請人故意隱瞞、謊報申報情況;
(四)其他不符合《規(guī)定》第五條有關原則的情況。
第十七條申請人收到商務部同意的批復的，應當于批復之日起60天內持修改后的企業(yè)章程(正本)，憑地方商務主管部門介紹信到商務部領取批準證書。
第十八條企業(yè)成立并經營國際貨運代理業(yè)務1年后，可申請擴大經營范圍或經營地域。地方商務主管部門經過審查后，按《規(guī)定》第十一條規(guī)定的程序向商務部報批。
企業(yè)成立并經營國際貨運代理業(yè)務1年后，在形成一定經營規(guī)模的條件下，可申請設立子公司或分支機構，并由該企業(yè)持其所在地地方商務主管部門的意見(國務院部門在京直屬企業(yè)持商務部的征求意見函)，向擬設立子公司或分支機構的地方商務主管部門(不含計劃單列市)進行申報，后者按照本細則第十四條的規(guī)定向商務部報批。子公司或分支機構的經營范圍不得超出其母公司或總公司。
國際貨運代理企業(yè)設立非營業(yè)性的辦事機構，必須報該辦機構所在地行業(yè)主管部門備案并接受管理。
第十九條企業(yè)根據本細則第十八條第一款、第二款提出的申請，除報送本細則第十二條中有關文件外，還應當報送下列文件：
(一)原國際貨運代理業(yè)務批復(影印件);
(二)批準證書(影印件);
(三)營業(yè)執(zhí)照(影印件);
(四)國際貨運代理企業(yè)申請表2(附表2，設立子公司的為附表1);
(五)經營情況報告(含網絡建設情況);
(六)子公司法定代表人或分支機構負責人簡歷;
(七)上一年度年審登記表。
第二十條企業(yè)申請設立分支機構，申請人收到同意的批復后，應當于批復之日起90天內持總公司根據本細則第十條規(guī)定增資后具有法律效力的驗資報告及修改后的企業(yè)章程(正本)，憑分支機構所在地地方對外貿易主管部門介紹信到商務部領取批準證書。
第二十一條申請人逾期不辦理領證手續(xù)或者自領取批準證書之日起超過180天無正當理由未開始營業(yè)的，除申請延期獲準外，其國際貨運代理業(yè)務經營資格自動喪失。
第二十二條商務部可以根據國際貨運代理業(yè)行業(yè)發(fā)展、布局等情況，決定在一定期限內停止受理經營國際貨物運輸代理業(yè)務的申請或者采取限制性措施。
商務部依照前款規(guī)定作出的決定，應當予以公告。
第二十三條國際貨運代理企業(yè)發(fā)生以下變更，必須報商務部審批，并換領批準證書：
(一)企業(yè)名稱;
(二)企業(yè)類型;
(三)股權關系;
(四)注冊資本減少;
(五)經營范圍;
(六)經營地域。
發(fā)生以下變更，在報商務部備案后，直接換領批準證書：
(一)通訊地址或營業(yè)場所;
(二)法定代表人;
(三)注冊資本增加;
(四)隸屬部門。
第二十四條國際貨運代理企業(yè)應當持批準證書向工商、海關部門辦理注冊登記手續(xù)。
任何未取得批準證書的單位，不得在工商營業(yè)執(zhí)照上使用“國際貨運代理業(yè)務”或與其意思相同或相近的字樣。
第二十五條商務部對國際貨運代理企業(yè)實行年審、換證制度。
第二十六條商務部負責國務院部門在京直屬企業(yè)的年審及全國國際貨運代理企業(yè)的換證工作。地方商務主管部門負責本行政區(qū)域內國際貨運代理企業(yè)(含國務院部門直屬企業(yè)及異地企業(yè)設立的子公司、分支機構)的年審工作。
第二十七條國際貨運代理企業(yè)于每年3月底前向其所在地地方商務主管部門(國務院部門在京直屬企業(yè)直接向商務部)報送年審登記表(附表3)、驗資報告及營業(yè)執(zhí)照(影印件)，申請辦理年審。
年審工作的重點是審查企業(yè)的經營及遵守執(zhí)行《規(guī)定》和其他有關法律、法規(guī)、規(guī)章情況。企業(yè)年審合格后，由行業(yè)主管部門在其批準證書上加蓋年審合格章。
第二十八條批準證書的有效期為3年。
企業(yè)必須在批準證書有效期屆滿的60天前，向地方商務主管部門申請換證。企業(yè)申請換領批準證書應當報送下列文件：
(一)申請換證登記表(附表4);
(二)批準證書(正本);
(三)營業(yè)執(zhí)照(影印件)。
第二十九條企業(yè)連續(xù)三年年審合格，地方商務主管部門應當于批準證書有效期屆滿的30天前報送商務部，申請換領批準證書。
第三十條行業(yè)主管部門在國際貨運代理企業(yè)申請換證時應當對其經營資格及經營情況進行審核，有下列情形之一的，不予換發(fā)批準證書：
(一)不符合本細則第二十七條規(guī)定;
(二)不按時辦理換證手續(xù);
(三)私自進行股權轉讓;
(四)擅自變更企業(yè)名稱、營業(yè)場所、注冊資本等主要事項而不按有關規(guī)定辦理報備手續(xù)。
第三十一條企業(yè)因自身原因逾期未申請換領批準證書，其從事國際貨運代理業(yè)務的資格自批準證書有效期屆滿時自動喪失。商務部將對上述情況予以公布。工商行政管理部門對上述企業(yè)予以注銷或責令其辦理經營范圍變更手續(xù)。
喪失國際貨運代理業(yè)務經營資格的企業(yè)如欲繼續(xù)從事該項業(yè)務，應當依照有關規(guī)定程序重新申報。
第三十二條國際貨運代理企業(yè)可以作為代理人或者獨立經營人從事經營活動。其經營范圍包括：
(一)攬貨、訂艙(含租船、包機、包艙)、托運、倉儲、包裝;
(二)貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉及相關的短途運輸服務;
(三)報關、報檢、報驗、保險;
(四)繕制簽發(fā)有關單證、交付運費、結算及交付雜費;
(五)國際展品、私人物品及過境貨物運輸代理;
(六)國際多式聯運、集運(含集裝箱拼箱);
(七)國際快遞(不含私人信函);
(八)咨詢及其他國際貨運代理業(yè)務。
第三十三條國際貨運代理企業(yè)應當按照批準證書和營業(yè)執(zhí)照所列明的經營范圍和經營地域從事經營活動。
第三十四條商務部根據行業(yè)發(fā)展情況，可委托行業(yè)協會參照國際慣例制訂國際貨運代理標準交易條款，國際貨運代理企業(yè)無需商務部同意即可引用。國際貨運代理企業(yè)也可自己制訂交易條款，但必須在商務部備案后方可使用。
第三十五條國際貨運代理企業(yè)應當向行業(yè)主管部門報送業(yè)務統(tǒng)計，并對統(tǒng)計數字的真實性負責。業(yè)務統(tǒng)計的編報辦法由商務部另行規(guī)定。
第三十六條國際貨運代理企業(yè)作為代理人接受委托辦理有關業(yè)務，應當與進出口收貨人、發(fā)貨人簽訂書面委托協議。雙方發(fā)生業(yè)務糾紛，應當以所簽書面協議作為解決爭議的依據。
國際貨運代理企業(yè)作為獨立經營人，從事本細則第三十二條中有關業(yè)務，應當向貨主簽發(fā)運輸單證。與貨主發(fā)生業(yè)務糾紛，應當以所簽運輸單證作為解決爭議的依據;與實際承運人發(fā)生業(yè)務糾紛，應當以其與實際承運人所簽運輸合同作為解決爭議的依據。
第三十七條國際貨運代理企業(yè)使用的國際貨運代理提單實行登記編號制度。凡在我國境內簽發(fā)的國際貨運代理提單必須由國際貨運代理企業(yè)報商務部登記，并在單據上注明批準編號。
國際貨運代理企業(yè)應當加強對國際貨運代理提單的管理工作。禁止出借。如遇遺失、版本修改等情況應當及時向商務部報備。
國際貨運代理提單的轉讓依照下列規(guī)定執(zhí)行：
(一)記名提單：不得轉讓;
(二)指示提單：經過記名背書或者空白背書轉讓;
(三)不記名提單：無需背書，即可轉讓。
國際貨運代理提單實行責任保險制度，須到經中國人民銀行批準開業(yè)的保險公司投保責任保險。
第三十八條國際貨運代理企業(yè)作為獨立經營人，負責履行或組織履行國際多式聯運合同時，其責任期間自接收貨物時起至交付貨物時止。其承擔責任的基礎、責任限額、免責條件以及喪失責任限制的前提依照有關法律規(guī)定確定。
第三十九條國際貨運代理企業(yè)應當使用批準證書上的企業(yè)名稱和企業(yè)編號從事國際貨運代理業(yè)務，并在主要辦公文具及單證上印制企業(yè)名稱及企業(yè)編號。
第四十條國際貨運代理企業(yè)不得將規(guī)定范圍內的注冊資本挪作他用。
第四十一條國際貨運代理企業(yè)不得將國際貨運代理經營權轉讓或變相轉讓;不得允許其他單位、個人以該國際貨運代理企業(yè)或其營業(yè)部名義從事國際貨運代理業(yè)務;不得與不具有國際貨運代理業(yè)務經營權的單位訂立任何協議而使之可以單獨或與之共同經營國際貨運代理業(yè)務，收取代理費、傭金或者獲得其他利益。
第四十二條國際貨運代理企業(yè)作為代理人，可向貨主收取代理費，并可從承運人處取得傭金。國際貨運代理企業(yè)不得以任何形式與貨主分享傭金。
國際貨運代理企業(yè)作為獨立經營人，從事本細則第三十二條中有關業(yè)務，應當依照有關運價本向貨主收取費用。此種情況下，不得從實際承運人處接受傭金。
第四十三條外國企業(yè)(包括香港、澳門、臺灣地區(qū)企業(yè)，以下同)駐華代表機構只能從事非直接經營性活動，代表該企業(yè)進行其經營范圍內的業(yè)務聯絡、產品介紹、市場調研、技術交流等業(yè)務活動。
第四十四條國際貨運代理企業(yè)應當憑批準證書向稅務機關領購發(fā)票，并按照稅務機關的規(guī)定使用發(fā)票。
第四十五條國際貨運代理企業(yè)不得以發(fā)布虛假廣告、分享傭金、退返回扣或其他不正當競爭手段從事經營活動。
第四十六條國際貨運代理企業(yè)違反《規(guī)定》第十九條、第二十一條、以及本細則第二十三條第二款、第三十四條、第三十五條規(guī)定的，商務部授權地方商務主管部門予以警告并責令限期改正;未在限期內改正的，地方商務主管部門可以建議商務部撤銷其批準證書。
第四十七條國際貨運代理企業(yè)違反《規(guī)定》第十七條第二款、第二十條、第二十二條及本細則第十八條第三款、第二十三條第一款、第二十四條、第二十七條、第三十三條、第三十六條、第三十七條、第三十九條、第四十條、第四十一條、第四十二條、第四十三條、第四十四條、第四十五條規(guī)定的，地方商務主管部門經商務部授權，可視情節(jié)予以警告、責令停業(yè)整頓等處罰，情節(jié)嚴重者，可以建議商務部撤銷其批準證書。
受到撤銷經營批準證書處罰的企業(yè)應當到工商行政管理部門進行相應的變更或注銷登記。該企業(yè)5年內不得再次提出經營國際貨運代理業(yè)務的申請。
受到停業(yè)整頓處罰的企業(yè)恢復開展業(yè)務應當具備下列條件：
(一)進行整頓;
(二)主要責任人受到處理或處分;
(三)符合行業(yè)主管部門要求的其他條件。
行業(yè)主管部門在收到企業(yè)恢復開展業(yè)務的申請及相關書面材料后應當進行審查，決定是否同意其恢復開展業(yè)務。
第四十八條對違反《規(guī)定》和本細則的規(guī)定擅自從事國際貨運代理業(yè)務的單位，由行業(yè)主管部門取締其非法經營活動，并由工商行政管理機關依照有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定予以處罰，行業(yè)主管部門對此應予以公告。地方商務主管部門公告后應當報商務部備案。該單位5年之內不得獨立或者參與申請經營國際貨運代理業(yè)務。
第四十九條國際貨運代理企業(yè)可根據自愿原則，依法成立國際貨運代理協會(以下簡稱行業(yè)協會)。
第五十條行業(yè)協會是以服務會員為目的的非盈利性民間社團組織，在行業(yè)主管部門的監(jiān)督和指導下根據協會章程開展活動。其宗旨是推動會員企業(yè)間加強橫向聯系、交流信息、增進相互間協作，鼓勵和監(jiān)督會員企業(yè)依法經營、規(guī)范競爭，依法代表本行業(yè)利益，維護會員的合法權益，協助政府有關部門加強行業(yè)管理，促進行業(yè)的健康有序發(fā)展。
第五十一條行業(yè)協會根據本細則第三十四條的規(guī)定制定國際貨運代理標準交易條款，報商務部批準后，供本行業(yè)企業(yè)使用。
第五十二條外商投資國際貨運代理企業(yè)適用《規(guī)定》及本細則，但外商投資企業(yè)有關法律、法規(guī)、規(guī)章另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
第五十三條本細則由商務部負責解釋。
第五十四條本細則自發(fā)布之日起施行。
國際貨物運輸代理業(yè)工作流程接受委托
攬貨人員或客戶服務人員在對客戶報價時，必須核實相關運價、運輸條款、船期，在確定有能力接受委托的情況下，如實告知客戶完成此次委托所需時間和船期，并按公司對外報價表向客戶報價，如所報價格低于本公司公布運價，則按公司《運價管理規(guī)定》執(zhí)行。
當客戶接受報價并下委托時，攬貨人員或客戶服務人員有責任向客戶提供該公司的空白集裝箱貨物托運單，也可接收客戶自己的托運單;但此類托運單應包括該公司托運單的主要條款，如托運單上無運價，則需將有關書面報價附于其后(對合約客戶、公司的老客戶已在電話中確認的運價可不在托運單上顯示)。同時要求客戶在托運單上簽字、蓋章(境外客戶、托運私人物品的非貿易訂艙者簽字即可)，如客戶不能及時提供內容詳細的托運單，則必須在裝船前補齊，否則由此產生的費用由客戶負責。
接受客戶的委托后，攬貨人員應詳細填寫業(yè)務聯系單。攬貨人員在通知客戶服務人員訂艙的同時，把業(yè)務聯系單和上述客戶訂艙資料交給客戶服務人員。
對不符合本控制程序的訂艙委托，客戶服務人員可以拒絕接受訂艙，并有義務向部門經理匯報。
認真填寫操作過程記錄，對需換單轉船、電放的委托應有記錄，并提供給相關部門;
當客戶或攬貨人員詢問二程船信息時，客戶服務人員應給予提供。
提單簽發(fā)人員必須核實貨物已裝船離港，驗證運費收取滿足合同(協議)中運費支付條款后，才能簽發(fā)此次委托所對應的提單，具體操作按提單簽發(fā)管理規(guī)定進行。
運輸合同法律規(guī)定篇二十一
第一條為保障水上人命、財產安全，防止船舶造成污染，規(guī)范船舶安全監(jiān)督管理活動，根據《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》、《中華人民共和國港口法》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》等法律、行政法規(guī)和我國締結、加入的有關國際公約的規(guī)定，制定本規(guī)則。
第二條“船舶安全監(jiān)督管理”是指海事管理機構按照本規(guī)則，為監(jiān)督和核查船舶、船員及其相關活動是否符合法律法規(guī)、行政規(guī)章或我國締結、加入的有關國際公約以及我國加入的區(qū)域性合作組織的規(guī)定，依法登輪實施的安全監(jiān)督管理活動。船舶安全監(jiān)督管理分為船舶安全檢查和船舶安全監(jiān)督。
船舶安全檢查，是指海事管理機構對船舶安全和防污染技術狀況、船員配備及適任狀況、船上工作和生活條件等進行的監(jiān)督管理，包括船旗國監(jiān)督檢查和港口國監(jiān)督檢查。
船舶安全監(jiān)督，是指海事管理機構登輪實施的除船舶安全檢查之外的其他所有現場監(jiān)督檢查。
第三條船舶安全監(jiān)督管理遵循依法、公正、誠信、便民的原則。
第四條國務院交通運輸主管部門主管全國船舶安全監(jiān)督管理工作。
國家海事管理機構具體負責全國船舶安全監(jiān)督管理工作。
其他各級海事管理機構按照職責和授權開展船舶安全監(jiān)督管理工作。
第五條本規(guī)則適用于對中國籍船舶以及航行、停泊、作業(yè)于我國管轄水域的外國籍船舶實施的船舶安全監(jiān)督管理活動。
本規(guī)則不適用于軍事船舶、漁業(yè)船舶和體育運動船艇，但法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。
第二章責任與義務。
第六條航運公司應當建立、健全船舶安全與防污染監(jiān)督檢查制度，確保對船舶及其設備進行有效的維護和保養(yǎng)，為船舶配備滿足最低安全配員要求的適任船員。
在船舶營運期間，航運公司應當履行安全管理與防治污染的主體責任，確保船舶處于適航或適拖狀態(tài)，按規(guī)定做好貨物的積載隔離，對旅客開展安全教育。
第七條船舶應當滿足船舶最低安全配員要求，保證船員適任、船舶適航。船舶應當建立開航前自查制度。船舶在離泊前，應對船舶安全技術狀況和貨物裝載情況進行自查，填寫《船舶開航前安全自查清單》。
《船舶開航前安全自查清單》應在船保存二年。
第八條船長應當保證船舶和船員在開航時處于適航、適任狀態(tài)，保障船舶滿足最低安全配員，保證船舶的正常值班，采取有效措施確保船舶安全航行和作業(yè)。
船長在海上安全、船舶保安、防治船舶污染水域方面，具有獨立決定權，并負有最終責任。
第九條船舶檢驗發(fā)證機構應當確保檢驗的全面性和有效性，保證其檢驗船舶具備安全航行、安全作業(yè)的技術條件，并為其開展的檢驗業(yè)務負責。
第十條船舶應當始終保持其船舶自動識別系統(tǒng)處于正常工作狀態(tài)，準確完整顯示本船信息。
第十一條船舶、航運公司不得以任何形式影響船舶監(jiān)督檢查員(以下簡稱“船舶監(jiān)查員”)做出專業(yè)判斷。
第十二條船舶監(jiān)查員實施船舶安全監(jiān)督管理時，船長應當指派人員陪同。陪同人員應當如實回答船舶監(jiān)查員提出的問題，并按照船舶監(jiān)查員的要求測試和操縱船舶設施、設備。
第十三條海事管理機構應當在船舶在港期間實施監(jiān)督檢查，避免影響船舶正常生產作業(yè)。
第十四條船舶安全監(jiān)督管理是海事管理機構實施的抽查行為，不免除船舶、船員及相關方在船舶安全、防污染、船上工作和生活條件和保安等方面應當履行的法定責任和義務。
第十五條船舶存在可能影響水上人命、財產安全或者可能造成水域環(huán)境污染的缺陷和隱患的，船員及其他知情人員應當向海事管理機構舉報。
海事管理機構應當為舉報人保守秘密。
第三章信用管理。
第十六條船舶應當向海事管理機構報告進出港口信息，并對報告真實性負責。
國際航行船舶進出港報告按有關國際公約及國際通行做法執(zhí)行。
中國籍國內航行船舶應當在預計抵達港口4小時前(航程不足4小時的，在駛離上一港口時)，將航次動態(tài)、在船人員信息、客貨載運信息、擬?？繒r間和地點向抵達港口海事管理機構報告。
中國籍國內航行船舶應當在預計離港4小時內，將上款所述信息向離開港海事管理機構報告。
船舶載運危險貨物進出港口，應當按照國務院交通主管部門的規(guī)定還應將危險貨物的名稱、特性、包裝向海事管理機構報告。
第十七條船舶可以通過互聯網、手機、傳真等方式報告船舶進出港信息，并在船舶航海日志內作相應的記載。
第十八條海事管理機構如有明顯理由懷疑船舶報告信息不實或其他不符合法律、法規(guī)和規(guī)章的情況，應當在船舶抵達港口后，開展安全監(jiān)督。
第十九條海事管理機構根據船舶基本情況、檢驗發(fā)證質量、船舶安全監(jiān)督管理情況、公司和船舶信用狀況、航運公司安全管理、事故險情記錄等信息，建立中國籍船舶綜合質量評價制度，對中國籍船舶進行風險分類分級管理。
對外國籍船舶，可參照中國籍船舶綜合質量評價制度進行風險分類分級管理。
第二十條海事管理機構應當建立統(tǒng)一的船舶安全監(jiān)督管理信息平臺，收集、處理船舶相關信息，建立船舶信用檔案。
第二十一條船舶良好的信用信息包括：
(一)被中華人民共和國海事局評定的“誠信船舶”;。
(二)最近三年內在船舶安全檢查或港口國監(jiān)督檢查中未發(fā)生滯留;。
(三)十二個月內最近一次船舶安全檢查或港口國監(jiān)督檢查記錄良好，無重大缺陷;。
(四)按規(guī)定履行船舶報告義務，且未發(fā)生謊報瞞報行為;。
(五)按期繳納各項規(guī)費;。
(六)在船舶綜合質量評價制度評價良好;。
(七)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他良好信用信息。
第二十二條船舶不良的信用信息包括：
(一)被中華人民共和國海事局評定的“重點跟蹤船舶”;。
(二)未按規(guī)定履行船舶報告義務;。
(三)故意逃繳規(guī)費;。
(四)在船舶綜合質量評價制度評價不良;。
(五)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定可以記入的其他不良信用信息。
第二十三條海事管理機構應當在網站公布船舶安全監(jiān)督管理信息。
第二十四條船籍港海事管理機構應當及時跟蹤并定期核查其登記船舶的安全管理狀況，加強對其船舶的安全監(jiān)督管理和指導。
第四章目標船選擇。
第二十五條實施港口國監(jiān)督檢查時，海事管理機構應當按照中國加入的區(qū)域性港口國監(jiān)督組織的規(guī)定選取目標船舶。
第二十六條海事管理機構應當結合轄區(qū)實際情況，按照全面覆蓋、重點突出、公開便利的原則，依據選船標準及風險分類分級評價、公司和船舶信用狀況，合理選擇船舶實施船旗國監(jiān)督檢查和船舶安全監(jiān)督。
第二十七條經海事管理機構實施船旗國監(jiān)督檢查的船舶，其他海事管理機構原則上六個月內不再實施船旗國監(jiān)督檢查。
經海事管理機構實施船舶安全監(jiān)督的船舶，其他海事管理機構原則上兩個月內不再實施船舶安全監(jiān)督。
但下列船舶除外：
(一)客船、危險品船、砂石船、易流態(tài)化固體散裝貨物運輸船舶;。
(二)發(fā)生水上交通事故或者污染事故的船舶;。
(三)綜合質量評價或信用評價低的船舶;。
(四)依選船標準核算具有高安全風險指數的船舶;。
(五)ais等設備未處于正常工作狀態(tài)的船舶;。
(六)中華人民共和國海事局指定檢查的船舶;。
(七)本規(guī)則第十八條、第三十條和第三十四條第四款所列情況。
第二十八條未有明顯依據列入船舶安全監(jiān)督、船旗國檢查選船標準的船舶，海事管理機構原則上不得登輪實施監(jiān)督檢查。
運輸合同法律規(guī)定篇二十二
第三十三條交通運輸部和水路運輸管理部門、海事管理機構應當按照有關法律、行政法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，對老舊運輸船舶進行監(jiān)督檢查。
老舊運輸船舶所有人或者經營人應當接受交通運輸部和水路運輸管理部門、海事管理機構依法進行的監(jiān)督檢查，如實提交有關證書、資料或者情況，不得拒絕、隱匿或者弄虛作假。
第三十四條老舊運輸船舶所有人或者經營人違反本規(guī)定第十三條第(四)項的規(guī)定，使用未取得船舶營運證的船舶從事水路運輸的，按《國內水路運輸管理條例》第三十四條第一款的規(guī)定給予行政處罰。
第三十五條違反本規(guī)定第三十條的規(guī)定，未將報廢船舶的船舶營運證或者國際船舶備案證明書交回原發(fā)證機關的，責令改正，可以處1000元以下的罰款。
第三十六條船舶所有人或者經營人違反本規(guī)定有關船舶登記、檢驗規(guī)定的，由海事管理機構按有關法律、行政法規(guī)、規(guī)章規(guī)定給予行政處罰。
第三十七條交通運輸部和水路運輸管理部門、海事管理機構的工作人員玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權的，依法給予行政處分。
運輸合同法律規(guī)定篇二十三
1、絞車司機每次拉放車接近+950m、880m車場道岔時，必須減速通過，如不減速造成車掉道，追究司機責任.2、有問題礦車必須挪到空車道。發(fā)現帶病礦車不能入井。礦車必須清理徹底。
3、信號工每次下放車時，要全面檢查礦車各部。如檢查不細致或不檢查、有問題不處理追信號工責任。
4、下把鉤工接車后檢查插銷及拉板。如未發(fā)現病車入井，要及時匯報機電科。
5、下把鉤工每次拉放車必須保證道岔搬到正確位置。
6、嚴格執(zhí)行拉車數量管理制度。巖車2個、噴漿料車2個、件車2個、煤車。
3個。
7、落實地面礦車維修保養(yǎng)情況。每旬必須對礦車進行一次全面檢修及保養(yǎng)。
8、機電科落實編號管理、保養(yǎng)記錄的準備、驗收及礦車檢查及復查。
9、機電科落實井區(qū)地輪編號及檢查工作。完成地輪安設計劃、落實檢查、相關人員檢修及復查工作。