心得體會的寫作可以幫助我們回顧過去，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并不斷提升自己的效率和品質(zhì)。在寫心得體會時(shí)可以多角度思考問題，以提供更全面的觀點(diǎn)和思路。接下來是一些優(yōu)秀的心得體會分享，希望能夠給大家?guī)硪恍﹩⑹尽?BR> 交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇一
交通強(qiáng)國綱要是指國家發(fā)展交通事業(yè)的總體目標(biāo)和工作重點(diǎn)。這一綱要不僅是為了推動中國交通事業(yè)的現(xiàn)代化和高質(zhì)量發(fā)展，更是為了提升國家綜合實(shí)力和競爭力。在不斷深化交通改革的背景下，我對交通強(qiáng)國綱要有著深刻的體會和理解。
首先，在國家交通強(qiáng)國綱要中，高效便捷是關(guān)鍵。交通強(qiáng)國綱要明確提出要以提高交通運(yùn)輸?shù)目旖莞咝楹诵哪繕?biāo)，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化。作為一名普通民眾，我深感快速便捷的交通系統(tǒng)對我們生活的重要性。當(dāng)交通系統(tǒng)高效便捷時(shí)，我們不僅能夠更迅速地到達(dá)目的地，享受到更多便利，還能夠提高自身的工作效率。因此，通過不斷提升交通系統(tǒng)的運(yùn)行速度、加強(qiáng)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，不僅能提高民生福祉，還能推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
其次，綠色出行是交通強(qiáng)國綱要的重要內(nèi)容。隨著人們對環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)，綠色出行已經(jīng)成為一種時(shí)尚和趨勢。而交通強(qiáng)國綱要正是緊抓這一發(fā)展趨勢，要求推動交通運(yùn)輸?shù)木G色化、低碳化發(fā)展。綠色出行不僅減少了尾氣排放對環(huán)境的污染，也改善了空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境。我認(rèn)為，只有通過推進(jìn)綠色出行，我們才能真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為后代子孫留下一個(gè)更美好的家園。
再者，交通強(qiáng)國綱要要求加強(qiáng)交通安全管理。交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失是不可忽視的。因此，交通安全是交通強(qiáng)國的重中之重。通過制定和完善交通安全法規(guī)、加大對交通違法行為的打擊力度、加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施的建設(shè)等措施，我們能夠有效減少交通事故的發(fā)生，保障人民的生命安全。交通安全的保障不僅需要政府部門的努力，也需要全社會的共同參與，形成人人關(guān)注交通安全的良好氛圍。
最后，交通強(qiáng)國綱要要求提高交通科技創(chuàng)新能力。在新的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革背景下，交通科技創(chuàng)新對推動交通事業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展至關(guān)重要。通過加大對交通科技創(chuàng)新的投入，研發(fā)新一代交通工具和智能交通系統(tǒng)，我們能夠提升交通運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?，進(jìn)一步滿足人民群眾對出行的需求。交通科技創(chuàng)新也能夠助推交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
綜上所述，交通強(qiáng)國綱要是當(dāng)前推動中國交通事業(yè)協(xié)調(diào)、高質(zhì)量發(fā)展的制度綱領(lǐng)。從高效便捷、綠色出行、交通安全和交通科技創(chuàng)新等四個(gè)方面考察交通強(qiáng)國綱要的實(shí)施體會，我們可以看到它對社會和個(gè)人生活的積極影響。未來，我們應(yīng)當(dāng)積極參與到交通強(qiáng)國綱要的實(shí)施中，為實(shí)現(xiàn)中國交通事業(yè)的現(xiàn)代化和高質(zhì)量發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我們也應(yīng)當(dāng)以交通強(qiáng)國綱要為指引，自覺遵守交通規(guī)則，遵循綠色出行的生活方式，關(guān)注交通安全，積極參與到交通科技創(chuàng)新中，共同建設(shè)繁榮發(fā)展的交通強(qiáng)國。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇二
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也?！睂W(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強(qiáng)國鐵路先行”的精神實(shí)質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項(xiàng)意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們扎實(shí)工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實(shí)際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強(qiáng)的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨(dú)立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點(diǎn)滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進(jìn)步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅(jiān)持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻(xiàn)，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個(gè)人只有將個(gè)人的價(jià)值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個(gè)人的價(jià)值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻(xiàn)，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細(xì)節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細(xì)節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細(xì)。”鐵路是一個(gè)精密度和配合度都極高的大型運(yùn)營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細(xì)節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個(gè)細(xì)小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細(xì)琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細(xì)、做實(shí)，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上讓我們化作一個(gè)音符為我們偉大的祖國發(fā)展、富強(qiáng)譜寫一篇屬于我們每一個(gè)愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇三
為全面推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)，制定交通強(qiáng)國建設(shè)綱要。2019年9月中共中央、國務(wù)院發(fā)布實(shí)施。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通運(yùn)輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗！
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行！
這個(gè)總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強(qiáng)調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實(shí)施、現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系構(gòu)建和社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強(qiáng)國建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點(diǎn)任務(wù)看首府海事。
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運(yùn)的發(fā)展要求，水運(yùn)作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運(yùn)輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強(qiáng)化西部地區(qū)的補(bǔ)短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進(jìn)適用、完備可控。提出加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進(jìn)裝備技術(shù)升級。強(qiáng)化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時(shí)提到加強(qiáng)水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。提出推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險(xiǎn)防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進(jìn)海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機(jī)制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機(jī)制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強(qiáng)調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進(jìn)精品建造和精細(xì)管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強(qiáng)化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機(jī)制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊(duì)伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強(qiáng)調(diào)促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治，強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進(jìn)船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強(qiáng)化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運(yùn)的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進(jìn)的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)、江海直達(dá)船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運(yùn)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，促進(jìn)包括運(yùn)價(jià)及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認(rèn)識，要面向全球，實(shí)現(xiàn)共贏。
八是人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊(duì)伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時(shí)要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強(qiáng)調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機(jī)制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制等等。
——《綱要》提出了三個(gè)方面的保障措施。
一是加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，我們要結(jié)合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強(qiáng)資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制。鼓勵(lì)采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強(qiáng)實(shí)施管理。科學(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強(qiáng)交通強(qiáng)國建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財(cái)稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項(xiàng)目，合理規(guī)劃交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程。鼓勵(lì)有條件的地方、企業(yè)在交通強(qiáng)國建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實(shí)《建設(shè)綱要》，推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)，是新時(shí)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進(jìn)。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機(jī)遇，服務(wù)地方航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步落實(shí)《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供交通支撐。
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤?qiáng)國建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要腳踏實(shí)地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國建設(shè)各項(xiàng)部署落到實(shí)處。
我們要真刀真槍攻堅(jiān)九大重點(diǎn)任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點(diǎn)任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力。”交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個(gè)方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實(shí)踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項(xiàng)目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。縱觀世界，沒有一個(gè)國家能夠像中國這樣，用短短40年時(shí)間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強(qiáng)國少不了爬坡過坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個(gè)腳印，落實(shí)好交通強(qiáng)國建設(shè)各項(xiàng)部署。
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時(shí)代的新長征。必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達(dá)之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅(jiān)決，推動交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來實(shí)現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項(xiàng)一項(xiàng)任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的。面對交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅(jiān)決打贏這場硬仗。
“新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強(qiáng)國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時(shí)代交通強(qiáng)國建設(shè)的堅(jiān)定者、奮進(jìn)者、搏擊者，譜寫新時(shí)代交通強(qiáng)國建設(shè)的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時(shí)代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時(shí)不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國而奮斗!
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗!
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行!
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤?qiáng)國建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要腳踏實(shí)地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國建設(shè)各項(xiàng)部署落到實(shí)處。
我們要真刀真槍攻堅(jiān)九大重點(diǎn)任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點(diǎn)任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個(gè)方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實(shí)踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項(xiàng)目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。縱觀世界，沒有一個(gè)國家能夠像中國這樣，用短短40年時(shí)間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強(qiáng)國少不了爬坡過坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個(gè)腳印，落實(shí)好交通強(qiáng)國建設(shè)各項(xiàng)部署。
建設(shè)交通強(qiáng)國，就是要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個(gè)深刻體會：
一、堅(jiān)持以人為本。我會始終把建設(shè)交通強(qiáng)國的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)自己的一份力量。
二、強(qiáng)化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強(qiáng)國對于人才的需求。
三、努力投入實(shí)踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實(shí)踐中驗(yàn)證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強(qiáng)國做出一些實(shí)際貢獻(xiàn)。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強(qiáng)國建設(shè)新篇章貢獻(xiàn)出屬于自己的一筆！
9月19日，新華社公布了黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。《建設(shè)綱要》作為建設(shè)交通強(qiáng)國的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時(shí)代交通運(yùn)輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進(jìn)行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認(rèn)識到，我國是交通大國，而不是交通強(qiáng)國這一現(xiàn)實(shí)。這一點(diǎn)，可從綜合運(yùn)輸、運(yùn)輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權(quán)、財(cái)政可持續(xù)和管理體制和機(jī)制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實(shí)，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變。交通強(qiáng)國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強(qiáng)的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強(qiáng)國建設(shè)的必然要求，強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。
《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅(jiān)決貫徹落實(shí)好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強(qiáng)國建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個(gè)一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”。“一流設(shè)施”是交通運(yùn)輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅(jiān)持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強(qiáng)前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強(qiáng)國建設(shè)增添強(qiáng)大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實(shí)力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強(qiáng)國的重要保障。要堅(jiān)持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系，進(jìn)一步深化行業(yè)體制機(jī)制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，推進(jìn)出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標(biāo)，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅(jiān)持法治引領(lǐng)，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個(gè)切入點(diǎn)，結(jié)合廣西海事法治工作實(shí)際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩碚f，是要堅(jiān)決貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，貫徹落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)的意見》，推進(jìn)廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個(gè)領(lǐng)域，為交通強(qiáng)國海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴(yán)格落實(shí)上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格行政執(zhí)法。另一方面，加強(qiáng)對海事規(guī)范性文件工作管理，加強(qiáng)規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟(jì)合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革。
結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實(shí)繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權(quán)的“減法”，切實(shí)增強(qiáng)人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運(yùn)輸市場活力。做好加強(qiáng)監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項(xiàng)，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進(jìn)一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進(jìn)政務(wù)公開。加強(qiáng)《政府信息公開條例》的宣貫和實(shí)施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進(jìn)決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開和重點(diǎn)領(lǐng)域信息公開。（二）嚴(yán)格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報(bào)告分析、研判、通報(bào)制度，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報(bào)告。對發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報(bào)的局屬單位或者派出機(jī)構(gòu)開展倒查，落實(shí)海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問團(tuán)隊(duì)和公職律師隊(duì)伍，完善法律顧問管理及運(yùn)行制度，充分發(fā)揮法律顧問團(tuán)隊(duì)作用，提高依法行政能力。
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時(shí)代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也?！睂W(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強(qiáng)國鐵路先行”的精神實(shí)質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項(xiàng)意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們扎實(shí)工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實(shí)際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強(qiáng)的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨(dú)立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點(diǎn)滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進(jìn)步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅(jiān)持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻(xiàn)，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個(gè)人只有將個(gè)人的價(jià)值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個(gè)人的價(jià)值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻(xiàn)，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細(xì)節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細(xì)節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細(xì)?！辫F路是一個(gè)精密度和配合度都極高的大型運(yùn)營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細(xì)節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個(gè)細(xì)小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細(xì)琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細(xì)、做實(shí)，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果，我們往往更為關(guān)注職務(wù)的高低，殊不知那是一種素質(zhì)，是一種能力，而非一個(gè)職務(wù)。小事雖小，但是卻極為關(guān)鍵，小我雖小，但是做出的貢獻(xiàn)卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，以高度奉獻(xiàn)的精神面對工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭先創(chuàng)優(yōu)，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個(gè)音符，為我們偉大的祖國發(fā)展、富強(qiáng)譜寫一篇屬于我們每一個(gè)愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇四
在眾多的社會發(fā)展中，交通建設(shè)一直扮演著重要的角色，對于國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化、社會等各方面都有著深遠(yuǎn)的影響。我國交通建設(shè)綱要的出臺，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了國家對于交通領(lǐng)域的重視，有著重要的意義。作為一名普通市民，我也深受其啟發(fā)，從中體會到了許多心得和體會。
首先，我意識到交通建設(shè)是國家發(fā)展的“引擎”。交通是經(jīng)濟(jì)的動脈，只有暢通的交通網(wǎng)絡(luò)才能促進(jìn)各地區(qū)間的貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著我國快速城市化的進(jìn)程，交通擁堵和交通事故等問題亟待解決。交通建設(shè)綱要的出臺，覆蓋了鐵路、公路、水路、航空等多個(gè)方面，提前規(guī)劃、有序推進(jìn)，綜合解決了交通建設(shè)中的諸多問題。在此過程中，我深刻體會到，只有先進(jìn)的交通設(shè)施和良好的交通規(guī)劃，才能為國家的快速發(fā)展提供保障。
其次，我認(rèn)識到交通建設(shè)是改善民生的有力工具。良好的交通條件直接影響人民的出行和生活質(zhì)量。隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，人口流動越來越頻繁，因而出行需求也與日俱增。交通建設(shè)綱要的推出，旨在解決目前交通不便、出行不暢的問題，提高人民群眾的出行效率。比如，城市地鐵的建設(shè)可以緩解城市擁堵問題，高速公路、快速路的修建能夠縮短城鄉(xiāng)間的時(shí)間成本，方便農(nóng)民工回家探親等。交通建設(shè)對改善民生有著不可忽視的重要作用。
再次，我深感交通建設(shè)需要注重可持續(xù)發(fā)展。隨著交通工具的增加和城市化進(jìn)程的加快，相關(guān)的環(huán)境問題也日益引起人們的關(guān)注。交通建設(shè)需要考慮到環(huán)保、資源利用和能源的合理消耗。在交通規(guī)劃和設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分考慮綠化、節(jié)能等因素，并加大對公共交通工具的投資。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的雙贏。對于這一點(diǎn)，交通建設(shè)綱要在其中也有體現(xiàn)，對環(huán)境友好型交通設(shè)施的建設(shè)提出了要求，為可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
最后，我從交通建設(shè)綱要中認(rèn)識到了交通建設(shè)與人才培養(yǎng)的緊密聯(lián)系。交通領(lǐng)域需要大量的專業(yè)技術(shù)人才，而提升人才培養(yǎng)水平和質(zhì)量是交通建設(shè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。綱要明確提出要推動交通教育改革，建立健全相關(guān)的人才培養(yǎng)體系，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量和效益。這對于培養(yǎng)實(shí)踐能力強(qiáng)、專業(yè)知識扎實(shí)的交通人才有著重要意義。因此，我在思考自己的未來職業(yè)發(fā)展時(shí)，也意識到了交通相關(guān)專業(yè)的重要性，將更加注重自身的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
綜上所述，交通建設(shè)綱要的出臺對于國家發(fā)展、民生改善、可持續(xù)發(fā)展以及人才培養(yǎng)等方面都有著重要的影響。交通建設(shè)不僅僅是政府的責(zé)任，更需要每一個(gè)市民的共同努力。唯有統(tǒng)一規(guī)劃、有序推進(jìn)，才能為人民提供更加便捷、高效、安全的交通服務(wù)。我相信，隨著交通建設(shè)綱要的落實(shí)，我國的交通將會迎來新的發(fā)展機(jī)遇，為國家和人民的未來做出更大的貢獻(xiàn)。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇五
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通擁堵問題日益突顯。為了解決這一問題，國家發(fā)布了交通建設(shè)綱要，旨在加強(qiáng)城市道路建設(shè)，優(yōu)化公共交通系統(tǒng)，提高交通效率。作為一名交通規(guī)劃師，我深感責(zé)任重大，對于這一綱要有著深刻的體會和感受。
首先，交通建設(shè)綱要明確了優(yōu)化城市道路的目標(biāo)，提出了一系列措施。作為城市道路規(guī)劃的重要一環(huán)，我們要結(jié)合綱要的要求，深入研究城市的道路交通狀況，準(zhǔn)確把握交通需求，因地制宜地規(guī)劃道路網(wǎng)絡(luò)。綱要提出了建設(shè)高效便捷的城市干道、主次干道與支路的思路，以及合理設(shè)置交通設(shè)施、交叉口控制等具體要求。在實(shí)際工作中，我時(shí)刻關(guān)注道路擁堵情況，合理規(guī)劃道路布局，通過增設(shè)輔助通道、引導(dǎo)流量等手段，降低擁堵狀況，提高城市的交通通行能力和效率。
其次，交通建設(shè)綱要強(qiáng)調(diào)了公共交通系統(tǒng)的重要性。隨著城市化的加快，私家車數(shù)量劇增，給城市交通帶來巨大壓力。為了提高交通環(huán)境，綱要提出了大力發(fā)展公共交通，鼓勵(lì)市民減少私家車出行，采取差別化收費(fèi)等措施引導(dǎo)出行。這一綱要給了我很大的啟示，我認(rèn)為在城市道路規(guī)劃中，要充分考慮公共交通的便利性和普及性，合理規(guī)劃公交線路以及車輛停靠點(diǎn)。此外，我也在工作中始終倡導(dǎo)綠色出行，減少排放，提高城市交通的可持續(xù)發(fā)展。
第三，交通建設(shè)綱要提出了創(chuàng)新交通管理手段的原則。為了更好地管理城市交通，綱要強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新交通管理手段，調(diào)整交通信號燈，提高交通信號控制的精確性和高效性。同時(shí)，綱要還鼓勵(lì)采取智能化交通管理手段，運(yùn)用先進(jìn)的科技設(shè)備，如交通監(jiān)控，車輛定位等，提高管理的精細(xì)化水平。這一綱要給了交通規(guī)劃師一個(gè)前所未有的機(jī)遇，為了更好地發(fā)展城市交通管理，我不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和管理方法，如智能交通系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析等，努力將科技與交通結(jié)合，為城市交通管理帶來更大的改進(jìn)。
第四，交通建設(shè)綱要著重強(qiáng)調(diào)了交通安全的重要性。在城市道路規(guī)劃中，交通安全是一個(gè)無法忽視的問題。綱要提出要加強(qiáng)交通安全的監(jiān)管和管理，提高交通信用體系建設(shè)，加強(qiáng)違法行為的查處。同時(shí)，綱要也要求完善交通警察的執(zhí)法力量，提高城市交通的管理水平。對于我來說，作為一名交通規(guī)劃師，交通安全是最重要的責(zé)任。我時(shí)刻關(guān)注交通事故的情況，通過合理道路規(guī)劃、科學(xué)交通信號燈設(shè)置等手段，提高道路通行的安全系數(shù)，為市民的出行保駕護(hù)航。
綜上所述，交通建設(shè)綱要是國家對交通問題的重要解決方案。作為一名交通規(guī)劃師，我深深體會到綱要對于城市交通建設(shè)的指導(dǎo)意義和重要性。通過優(yōu)化城市道路、發(fā)展公共交通、創(chuàng)新交通管理手段以及加強(qiáng)交通安全管理，我們可以實(shí)現(xiàn)城市交通的順暢與安全，為城市的發(fā)展和居民的生活提供更好的保障。我將不斷努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，為國家和城市的交通建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇六
建設(shè)交通強(qiáng)國，就是要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個(gè)深刻體會：
一、堅(jiān)持以人為本。我會始終把建設(shè)交通強(qiáng)國的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)自己的一份力量。
二、強(qiáng)化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強(qiáng)國對于人才的需求。
三、努力投入實(shí)踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實(shí)踐中驗(yàn)證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強(qiáng)國做出一些實(shí)際貢獻(xiàn)。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強(qiáng)國建設(shè)新篇章貢獻(xiàn)出屬于自己的一筆！
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇七
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤?qiáng)國建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要腳踏實(shí)地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國建設(shè)各項(xiàng)部署落到實(shí)處。
我們要真刀真槍攻堅(jiān)九大重點(diǎn)任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點(diǎn)任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個(gè)方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實(shí)踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項(xiàng)目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個(gè)國家能夠像中國這樣，用短短40年時(shí)間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強(qiáng)國少不了爬坡過坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個(gè)腳印，落實(shí)好交通強(qiáng)國建設(shè)各項(xiàng)部署。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇八
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通運(yùn)輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗！
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要堅(jiān)持以***新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行！
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇九
《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》是中國政府提出的一個(gè)重要戰(zhàn)略，旨在通過推進(jìn)質(zhì)量提升，提高中國制造的國際競爭力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步。作為一名生產(chǎn)崗位工人，我認(rèn)為質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要對于我們每個(gè)人來說都有著重要的意義。
《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》提醒我們在生活和學(xué)習(xí)中注重質(zhì)量。在日常生活中，我們應(yīng)該注重產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性，避免購買低質(zhì)量、不安全的產(chǎn)品。在學(xué)習(xí)中，我們應(yīng)該注重學(xué)習(xí)的質(zhì)量，努力提高自己的學(xué)習(xí)能力和水平，為未來的職業(yè)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》鼓勵(lì)我們注重技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新是提高產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。我們應(yīng)該積極學(xué)習(xí)和掌握新的技術(shù)和知識，提升自己的技術(shù)水平，為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》強(qiáng)調(diào)了企業(yè)的社會責(zé)任。企業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，應(yīng)該注重產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)和員工權(quán)益等方面的責(zé)任。我們應(yīng)該關(guān)注企業(yè)的社會責(zé)任，支持那些注重質(zhì)量和社會責(zé)任的企業(yè)，同時(shí)也要監(jiān)督和批評那些違反社會責(zé)任的企業(yè)。
《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》提醒我們要始終保持對質(zhì)量的追求。只有不斷提高質(zhì)量、不斷追求卓越，才能在國際市場上獲得更大的競爭優(yōu)勢。我們應(yīng)該始終保持對質(zhì)量的關(guān)注和追求，注重品質(zhì)、追求卓越，為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量強(qiáng)國的目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量。
總之，《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》是一個(gè)全面的、系統(tǒng)的戰(zhàn)略，它對于我們每個(gè)人來說都有著重要的意義。我們應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要，將其融入到自己的生活和學(xué)習(xí)中，為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量強(qiáng)國的目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇十
***總書記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時(shí)代的新長征。必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達(dá)之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅(jiān)決，推動交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來實(shí)現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項(xiàng)一項(xiàng)任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的。面對交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅(jiān)決打贏這場硬仗。
“新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強(qiáng)國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時(shí)代交通強(qiáng)國建設(shè)的堅(jiān)定者、奮進(jìn)者、搏擊者，譜寫新時(shí)代交通強(qiáng)國建設(shè)的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時(shí)代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團(tuán)結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時(shí)不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國而奮斗!
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇十一
建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國是推動高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)由大向強(qiáng)轉(zhuǎn)變的重要舉措，是滿足人民美好生活需要的重要途徑。標(biāo)準(zhǔn)化工作如何更好地服務(wù)和促進(jìn)建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國，是擺在標(biāo)準(zhǔn)化工作者面前的一個(gè)時(shí)代課題。
全國文具運(yùn)動器材標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的成立是輕工領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作改革深入推進(jìn)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)不斷完善的成果。作為標(biāo)委會秘書處的工作人員，我們在具體工作開展中要把握好主攻方向，積極貫徹落實(shí)《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》，進(jìn)一步完善和構(gòu)建文具運(yùn)動器材領(lǐng)域科學(xué)合理的標(biāo)準(zhǔn)體系；持續(xù)加強(qiáng)文具運(yùn)動器材領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的更新升級和應(yīng)用實(shí)施；大力發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，增加標(biāo)準(zhǔn)有效供給；加強(qiáng)對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)，支持我國文教體育用品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化人才隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)一步提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作水平，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇十二
這個(gè)總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強(qiáng)調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實(shí)施、現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系構(gòu)建和社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強(qiáng)國建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點(diǎn)任務(wù)看首府海事。
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運(yùn)的發(fā)展要求，水運(yùn)作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運(yùn)輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強(qiáng)化西部地區(qū)的補(bǔ)短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進(jìn)適用、完備可控。提出加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進(jìn)裝備技術(shù)升級。強(qiáng)化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時(shí)提到加強(qiáng)水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。提出推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險(xiǎn)防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進(jìn)海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機(jī)制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機(jī)制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強(qiáng)調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進(jìn)精品建造和精細(xì)管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強(qiáng)化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機(jī)制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊(duì)伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強(qiáng)調(diào)促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治，強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進(jìn)船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強(qiáng)化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運(yùn)的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進(jìn)的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)、江海直達(dá)船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運(yùn)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，促進(jìn)包括運(yùn)價(jià)及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認(rèn)識，要面向全球，實(shí)現(xiàn)共贏。
八是人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊(duì)伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時(shí)要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強(qiáng)調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機(jī)制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制等等。
——《綱要》提出了三個(gè)方面的保障措施。
一是加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，我們要結(jié)合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強(qiáng)資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制。鼓勵(lì)采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強(qiáng)實(shí)施管理?？茖W(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強(qiáng)交通強(qiáng)國建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財(cái)稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項(xiàng)目，合理規(guī)劃交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程。鼓勵(lì)有條件的地方、企業(yè)在交通強(qiáng)國建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實(shí)《建設(shè)綱要》，推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)，是新時(shí)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進(jìn)。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機(jī)遇，服務(wù)地方航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步落實(shí)《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供交通支撐。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇十三
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗!
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要堅(jiān)持以***新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行!
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇十四
通過學(xué)習(xí)《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》，認(rèn)識到要結(jié)合標(biāo)委會工作，關(guān)注和推動以下相關(guān)方面在行業(yè)中的實(shí)踐工作的實(shí)踐：
“開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)行動。健全服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾、認(rèn)證、標(biāo)識制度，推動服務(wù)行業(yè)誠信化、標(biāo)準(zhǔn)化、職業(yè)化發(fā)展，培育一批金牌服務(wù)市場主體和現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)。大力發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、檢驗(yàn)檢測等高技術(shù)服務(wù)業(yè)。”
“征集整合出口重點(diǎn)領(lǐng)域，制定參考國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)要求的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，通過分級標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)企業(yè)同線同標(biāo)同質(zhì)生產(chǎn)。”
“研究綠色產(chǎn)品認(rèn)證的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，早出手，掌握主動權(quán)?！?BR> “加強(qiáng)運(yùn)動器材、學(xué)生文具、智能、可穿戴、適老標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)”。
“加大健身器材和運(yùn)動用品優(yōu)質(zhì)供給，提升移動終端、可穿載設(shè)備等新型消費(fèi)產(chǎn)品用戶體驗(yàn)和質(zhì)量安全水平。強(qiáng)化玩具、文具等兒童和學(xué)生用品益智性、舒適性、安全性，加強(qiáng)養(yǎng)老產(chǎn)品、康復(fù)輔助器具等特殊消費(fèi)品的研發(fā)和質(zhì)量設(shè)計(jì)。針對家電、家具、可穿戴設(shè)備等產(chǎn)品，推廣人體工效學(xué)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)人體工效基礎(chǔ)研究與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)研制?！?BR> 交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇十五
大道至簡，行路致遠(yuǎn)。檔的十九大報(bào)告提出“兩個(gè)一百年”的奮斗目標(biāo)，是檔領(lǐng)導(dǎo)全國各族人民實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的強(qiáng)大決心和堅(jiān)定信心。“中國夢”包含了千千萬萬交通人的夢想,我們的初心是融入血脈的遇山開路，遇水架橋，不怕苦不怕累，全心全意為中國人民謀幸福。我們的使命是檔旗下的錚錚誓言，是奮力譜寫建設(shè)交通強(qiáng)國的新篇章，為中華民族謀復(fù)興貢獻(xiàn)力量。
新時(shí)代云南實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展，交通一定要有所作為、當(dāng)好先行。十八大以來，x總多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。云南是國家“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要交匯點(diǎn)，具有“連接三亞、溝通兩洋”的地理位置優(yōu)勢、“民族同宗、爾化同流”的社會環(huán)境優(yōu)勢以及“絢麗山水、旅游天堂”的生態(tài)資源優(yōu)勢。結(jié)合x總對云南提出的“民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范區(qū)、生態(tài)爾明建設(shè)排頭兵、面向南亞東南亞輻射中心”的定位,云南交通人要進(jìn)一步增強(qiáng)使命感、責(zé)任感、緊迫感,深刻認(rèn)識建設(shè)交通強(qiáng)國的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，按照《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》繪就藍(lán)圖，弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，昂首闊步踏上建設(shè)交通強(qiáng)國的新征程。
我們要深刻認(rèn)識到建設(shè)交通強(qiáng)國是順應(yīng)世界交通發(fā)展大勢的客觀需要。加快建設(shè)交通強(qiáng)國,是搶抓世界科技革命機(jī)遇,加快推動相關(guān)技術(shù)變革,努力改變部分關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的局面,將推動交通綜合實(shí)力和國際競爭力進(jìn)入世界前列。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)檔的領(lǐng)導(dǎo)，增強(qiáng)“四個(gè)意識”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)爾護(hù)”，牢牢把握正確的政治方向，聽檔話，跟檔走。要始終把檔的領(lǐng)導(dǎo)和檔的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程，加快建設(shè)交通強(qiáng)國,打造現(xiàn)代化綜合交通體系,為實(shí)施國家戰(zhàn)略、建設(shè)美麗中國、促進(jìn)社會進(jìn)步作貢獻(xiàn)。
我們要認(rèn)真貫徹《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的“施工圖”。要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，凝聚信心、智慧和力量，積極推動交通強(qiáng)國省域示范區(qū)建設(shè)，把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。
交通強(qiáng)國綱要是指國家發(fā)展交通事業(yè)的總體目標(biāo)和工作重點(diǎn)。這一綱要不僅是為了推動中國交通事業(yè)的現(xiàn)代化和高質(zhì)量發(fā)展，更是為了提升國家綜合實(shí)力和競爭力。在不斷深化交通改革的背景下，我對交通強(qiáng)國綱要有著深刻的體會和理解。
首先，在國家交通強(qiáng)國綱要中，高效便捷是關(guān)鍵。交通強(qiáng)國綱要明確提出要以提高交通運(yùn)輸?shù)目旖莞咝楹诵哪繕?biāo)，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化。作為一名普通民眾，我深感快速便捷的交通系統(tǒng)對我們生活的重要性。當(dāng)交通系統(tǒng)高效便捷時(shí)，我們不僅能夠更迅速地到達(dá)目的地，享受到更多便利，還能夠提高自身的工作效率。因此，通過不斷提升交通系統(tǒng)的運(yùn)行速度、加強(qiáng)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，不僅能提高民生福祉，還能推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
其次，綠色出行是交通強(qiáng)國綱要的重要內(nèi)容。隨著人們對環(huán)境保護(hù)意識的增強(qiáng)，綠色出行已經(jīng)成為一種時(shí)尚和趨勢。而交通強(qiáng)國綱要正是緊抓這一發(fā)展趨勢，要求推動交通運(yùn)輸?shù)木G色化、低碳化發(fā)展。綠色出行不僅減少了尾氣排放對環(huán)境的污染，也改善了空氣質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境。我認(rèn)為，只有通過推進(jìn)綠色出行，我們才能真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為后代子孫留下一個(gè)更美好的家園。
再者，交通強(qiáng)國綱要要求加強(qiáng)交通安全管理。交通事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失是不可忽視的。因此，交通安全是交通強(qiáng)國的重中之重。通過制定和完善交通安全法規(guī)、加大對交通違法行為的打擊力度、加強(qiáng)道路交通安全設(shè)施的建設(shè)等措施，我們能夠有效減少交通事故的發(fā)生，保障人民的生命安全。交通安全的保障不僅需要政府部門的努力，也需要全社會的共同參與，形成人人關(guān)注交通安全的良好氛圍。
最后，交通強(qiáng)國綱要要求提高交通科技創(chuàng)新能力。在新的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革背景下，交通科技創(chuàng)新對推動交通事業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展至關(guān)重要。通過加大對交通科技創(chuàng)新的投入，研發(fā)新一代交通工具和智能交通系統(tǒng)，我們能夠提升交通運(yùn)輸?shù)男屎桶踩?，進(jìn)一步滿足人民群眾對出行的需求。交通科技創(chuàng)新也能夠助推交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
綜上所述，交通強(qiáng)國綱要是當(dāng)前推動中國交通事業(yè)協(xié)調(diào)、高質(zhì)量發(fā)展的制度綱領(lǐng)。從高效便捷、綠色出行、交通安全和交通科技創(chuàng)新等四個(gè)方面考察交通強(qiáng)國綱要的實(shí)施體會，我們可以看到它對社會和個(gè)人生活的積極影響。未來，我們應(yīng)當(dāng)積極參與到交通強(qiáng)國綱要的實(shí)施中，為實(shí)現(xiàn)中國交通事業(yè)的現(xiàn)代化和高質(zhì)量發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。同時(shí)，我們也應(yīng)當(dāng)以交通強(qiáng)國綱要為指引，自覺遵守交通規(guī)則，遵循綠色出行的生活方式，關(guān)注交通安全，積極參與到交通科技創(chuàng)新中，共同建設(shè)繁榮發(fā)展的交通強(qiáng)國。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇二
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也?！睂W(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強(qiáng)國鐵路先行”的精神實(shí)質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項(xiàng)意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們扎實(shí)工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實(shí)際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強(qiáng)的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨(dú)立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點(diǎn)滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進(jìn)步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅(jiān)持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻(xiàn)，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個(gè)人只有將個(gè)人的價(jià)值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個(gè)人的價(jià)值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻(xiàn)，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細(xì)節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細(xì)節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細(xì)。”鐵路是一個(gè)精密度和配合度都極高的大型運(yùn)營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細(xì)節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個(gè)細(xì)小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細(xì)琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細(xì)、做實(shí)，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上讓我們化作一個(gè)音符為我們偉大的祖國發(fā)展、富強(qiáng)譜寫一篇屬于我們每一個(gè)愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇三
為全面推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)，制定交通強(qiáng)國建設(shè)綱要。2019年9月中共中央、國務(wù)院發(fā)布實(shí)施。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通運(yùn)輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗！
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行！
這個(gè)總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強(qiáng)調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實(shí)施、現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系構(gòu)建和社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強(qiáng)國建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點(diǎn)任務(wù)看首府海事。
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運(yùn)的發(fā)展要求，水運(yùn)作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運(yùn)輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強(qiáng)化西部地區(qū)的補(bǔ)短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進(jìn)適用、完備可控。提出加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進(jìn)裝備技術(shù)升級。強(qiáng)化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時(shí)提到加強(qiáng)水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。提出推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險(xiǎn)防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進(jìn)海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機(jī)制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機(jī)制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強(qiáng)調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進(jìn)精品建造和精細(xì)管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強(qiáng)化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機(jī)制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊(duì)伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強(qiáng)調(diào)促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治，強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進(jìn)船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強(qiáng)化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運(yùn)的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進(jìn)的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)、江海直達(dá)船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運(yùn)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，促進(jìn)包括運(yùn)價(jià)及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認(rèn)識，要面向全球，實(shí)現(xiàn)共贏。
八是人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊(duì)伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時(shí)要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強(qiáng)調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機(jī)制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制等等。
——《綱要》提出了三個(gè)方面的保障措施。
一是加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，我們要結(jié)合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強(qiáng)資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制。鼓勵(lì)采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強(qiáng)實(shí)施管理。科學(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強(qiáng)交通強(qiáng)國建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財(cái)稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項(xiàng)目，合理規(guī)劃交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程。鼓勵(lì)有條件的地方、企業(yè)在交通強(qiáng)國建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實(shí)《建設(shè)綱要》，推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)，是新時(shí)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進(jìn)。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機(jī)遇，服務(wù)地方航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步落實(shí)《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供交通支撐。
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤?qiáng)國建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要腳踏實(shí)地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國建設(shè)各項(xiàng)部署落到實(shí)處。
我們要真刀真槍攻堅(jiān)九大重點(diǎn)任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點(diǎn)任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力。”交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個(gè)方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實(shí)踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項(xiàng)目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。縱觀世界，沒有一個(gè)國家能夠像中國這樣，用短短40年時(shí)間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強(qiáng)國少不了爬坡過坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個(gè)腳印，落實(shí)好交通強(qiáng)國建設(shè)各項(xiàng)部署。
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時(shí)代的新長征。必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達(dá)之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅(jiān)決，推動交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來實(shí)現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項(xiàng)一項(xiàng)任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的。面對交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅(jiān)決打贏這場硬仗。
“新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強(qiáng)國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時(shí)代交通強(qiáng)國建設(shè)的堅(jiān)定者、奮進(jìn)者、搏擊者，譜寫新時(shí)代交通強(qiáng)國建設(shè)的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時(shí)代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時(shí)不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國而奮斗!
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗!
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行!
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤?qiáng)國建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要腳踏實(shí)地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國建設(shè)各項(xiàng)部署落到實(shí)處。
我們要真刀真槍攻堅(jiān)九大重點(diǎn)任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點(diǎn)任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個(gè)方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實(shí)踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項(xiàng)目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。縱觀世界，沒有一個(gè)國家能夠像中國這樣，用短短40年時(shí)間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強(qiáng)國少不了爬坡過坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個(gè)腳印，落實(shí)好交通強(qiáng)國建設(shè)各項(xiàng)部署。
建設(shè)交通強(qiáng)國，就是要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個(gè)深刻體會：
一、堅(jiān)持以人為本。我會始終把建設(shè)交通強(qiáng)國的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)自己的一份力量。
二、強(qiáng)化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強(qiáng)國對于人才的需求。
三、努力投入實(shí)踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實(shí)踐中驗(yàn)證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強(qiáng)國做出一些實(shí)際貢獻(xiàn)。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強(qiáng)國建設(shè)新篇章貢獻(xiàn)出屬于自己的一筆！
9月19日，新華社公布了黨中央、國務(wù)院批準(zhǔn)印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。《建設(shè)綱要》作為建設(shè)交通強(qiáng)國的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，掀開了新時(shí)代交通運(yùn)輸工作的新篇章。
立足國情，改革開放的初期，我國交通發(fā)展滯后，在這一背景下，我國進(jìn)行了大刀闊斧的改革，交通取得了巨大成績。中國交通擁有諸多世界第一、第二的頭銜。然而，我們必須認(rèn)識到，我國是交通大國，而不是交通強(qiáng)國這一現(xiàn)實(shí)。這一點(diǎn)，可從綜合運(yùn)輸、運(yùn)輸服務(wù)、科技水平、資源環(huán)境、安全問題、國際話語權(quán)、財(cái)政可持續(xù)和管理體制和機(jī)制八大方面窺探而出。那么，針對這一現(xiàn)實(shí)，我國必須謀劃由“交通大國”向“交通強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變。交通強(qiáng)國戰(zhàn)略包括：解決交通大而不強(qiáng)的問題、謀劃30年的交通發(fā)展以及迎接未來的挑戰(zhàn)。
著眼全局：統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，立體互聯(lián)；構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)。
面向未來，李部長提到的“世界前列”是交通強(qiáng)國建設(shè)的必然要求，強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國際競爭力位于前列。綱要中提到的科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)等。
《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。我們要堅(jiān)決貫徹落實(shí)好黨中央決策部署，瞄準(zhǔn)交通強(qiáng)國建設(shè)目標(biāo)，著力打造“四個(gè)一流”。
我們要努力打造“一流設(shè)施”。“一流設(shè)施”是交通運(yùn)輸有效發(fā)揮基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用的重要條件。
我們要努力打造“一流技術(shù)”。要堅(jiān)持把創(chuàng)新作為第一動力，為交通插上數(shù)字化的翅膀，加強(qiáng)前沿科技的研發(fā)，推動智能交通的發(fā)展，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，為交通強(qiáng)國建設(shè)增添強(qiáng)大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業(yè)軟實(shí)力的重要組成部分，也是建設(shè)交通強(qiáng)國的重要保障。要堅(jiān)持法治引領(lǐng)，不斷完善綜合交通運(yùn)輸法規(guī)體系，進(jìn)一步深化行業(yè)體制機(jī)制改革、“放管服”改革，健全治理規(guī)則，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制，優(yōu)化營商環(huán)境，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要努力打造“一流服務(wù)”。服務(wù)是交通運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)屬性。必須堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，推進(jìn)出行服務(wù)平安、快速、便捷，打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
這也是充分反映體現(xiàn)了綱要的總目標(biāo)，“人民滿意、保障有力、世界前列”。我們要努力打造“一流管理”，提到要堅(jiān)持法治引領(lǐng)，不斷推動交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。結(jié)合這個(gè)切入點(diǎn)，結(jié)合廣西海事法治工作實(shí)際，結(jié)合自身工作崗位，談?wù)勔恍┫敕ǎ嚎偟膩碚f，是要堅(jiān)決貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，貫徹落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)的意見》，推進(jìn)廣西海事法治建設(shè)，把法治要求貫穿到海事履職各個(gè)領(lǐng)域，為交通強(qiáng)國海事篇建設(shè)的海事行政執(zhí)法水平提升提供法治引領(lǐng)和支撐保障。
一、加快完善廣西海事法規(guī)體系。
一方面嚴(yán)格落實(shí)上級法律法規(guī)規(guī)定，嚴(yán)格行政執(zhí)法。另一方面，加強(qiáng)對海事規(guī)范性文件工作管理，加強(qiáng)規(guī)范性文件合法性審查和經(jīng)濟(jì)合同合法性審查，提高重大決策的法制審查質(zhì)量，不斷完善符合廣西海事監(jiān)管特色的規(guī)范性文件體系。
二、持續(xù)深化“放管服”改革。
結(jié)合不忘初心牢記使命主題教育的放管服改革調(diào)研，落實(shí)繼續(xù)做好行政許可取消下放工作，做好簡政放權(quán)的“減法”，切實(shí)增強(qiáng)人民群眾的獲得感，激發(fā)交通運(yùn)輸市場活力。做好加強(qiáng)監(jiān)管的“加法”。針對已取消下放的行政審批事項(xiàng)，修訂事中事后監(jiān)管手冊，強(qiáng)化事中事后監(jiān)管。對海事“雙隨機(jī)、一公開”監(jiān)管工作全面開展抽查工作。做好優(yōu)化服務(wù)的“乘法”。進(jìn)一步優(yōu)化審批流程，為群眾辦事提供更多便利，不斷提升服務(wù)效率和質(zhì)量。
三、完善法治監(jiān)督和法治保障體系建設(shè)。（一）全力推進(jìn)政務(wù)公開。加強(qiáng)《政府信息公開條例》的宣貫和實(shí)施，推行“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”，推進(jìn)決策、執(zhí)行、管理、服務(wù)、結(jié)果公開和重點(diǎn)領(lǐng)域信息公開。（二）嚴(yán)格依法辦理行政復(fù)議和行政應(yīng)訴案件。建立行政復(fù)議與訴訟報(bào)告分析、研判、通報(bào)制度，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)提供相關(guān)報(bào)告。對發(fā)生行政訴訟、行政復(fù)議以及執(zhí)法舉報(bào)的局屬單位或者派出機(jī)構(gòu)開展倒查，落實(shí)海事行政執(zhí)法責(zé)任追究。（三）建立法律顧問團(tuán)隊(duì)和公職律師隊(duì)伍，完善法律顧問管理及運(yùn)行制度，充分發(fā)揮法律顧問團(tuán)隊(duì)作用，提高依法行政能力。
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時(shí)代的新長征。我們廣大海事人必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，從海事履職做起，從自身崗位做起，為早日建成交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也?！睂W(xué)習(xí)黨的十九大精神和踐行“交通強(qiáng)國鐵路先行”的精神實(shí)質(zhì)是鐵路人當(dāng)前乃至今后的一項(xiàng)意義重大的工作任務(wù)。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學(xué)習(xí)是立足崗位的根本，是我們扎實(shí)工作的基礎(chǔ)和前提。只有結(jié)合崗位實(shí)際，通過勤奮學(xué)習(xí)、刻苦鍛煉，帶著問題用心工作，邊干邊學(xué)、邊學(xué)邊干、以干促學(xué)、以學(xué)促干，才能使自身具備較強(qiáng)的專業(yè)知識和較高的業(yè)務(wù)水平，具備獨(dú)立解決問題的能力。從小事學(xué)起，從點(diǎn)滴學(xué)起，只要在工作中處處留心學(xué)習(xí)，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應(yīng)手，進(jìn)步明顯。
其次我們要懂得什么是愛崗敬業(yè)，堅(jiān)持愛崗敬業(yè)。所謂的愛崗敬業(yè)，孔子稱之為“執(zhí)事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業(yè)”。而我認(rèn)為愛崗敬業(yè)一是指責(zé)任，工作中要以一種嚴(yán)肅、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的態(tài)度對待手頭上的每一件事，忠于職守，盡職盡責(zé);二是要注重工作中業(yè)務(wù)能力的熟練程度，做到“干一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經(jīng)驗(yàn)的日積月累，逐漸成為本工作領(lǐng)域的行家里手;三是要懂得奉獻(xiàn)，一滴水只有融入大海才不會干涸，一個(gè)人只有將個(gè)人的價(jià)值和集體的利益有效的結(jié)合起來，個(gè)人的價(jià)值才能得到完美的展現(xiàn)。因此，在工作中積極奉獻(xiàn)，應(yīng)當(dāng)成為我們的一種精神追求。
第三，細(xì)節(jié)決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關(guān)注方方面面的細(xì)節(jié)，論語中寫到“天下難事，必做于易，天下大事，必做于細(xì)?！辫F路是一個(gè)精密度和配合度都極高的大型運(yùn)營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細(xì)節(jié)顯得尤為重要，一顆螺栓的松動，可以讓千萬人的生命安全懸于一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經(jīng)意間的一個(gè)細(xì)小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細(xì)琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細(xì)、做實(shí)，才能創(chuàng)造出卓越的工作業(yè)績。
我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月歷練后的成果，我們往往更為關(guān)注職務(wù)的高低，殊不知那是一種素質(zhì)，是一種能力，而非一個(gè)職務(wù)。小事雖小，但是卻極為關(guān)鍵，小我雖小，但是做出的貢獻(xiàn)卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，以高度奉獻(xiàn)的精神面對工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭先創(chuàng)優(yōu)，把無私的精神牢牢刻在人生奮斗的旗幟上，讓我們化作一個(gè)音符，為我們偉大的祖國發(fā)展、富強(qiáng)譜寫一篇屬于我們每一個(gè)愛崗敬業(yè)職工的專屬樂章。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇四
在眾多的社會發(fā)展中，交通建設(shè)一直扮演著重要的角色，對于國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、文化、社會等各方面都有著深遠(yuǎn)的影響。我國交通建設(shè)綱要的出臺，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了國家對于交通領(lǐng)域的重視，有著重要的意義。作為一名普通市民，我也深受其啟發(fā)，從中體會到了許多心得和體會。
首先，我意識到交通建設(shè)是國家發(fā)展的“引擎”。交通是經(jīng)濟(jì)的動脈，只有暢通的交通網(wǎng)絡(luò)才能促進(jìn)各地區(qū)間的貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著我國快速城市化的進(jìn)程，交通擁堵和交通事故等問題亟待解決。交通建設(shè)綱要的出臺，覆蓋了鐵路、公路、水路、航空等多個(gè)方面，提前規(guī)劃、有序推進(jìn)，綜合解決了交通建設(shè)中的諸多問題。在此過程中，我深刻體會到，只有先進(jìn)的交通設(shè)施和良好的交通規(guī)劃，才能為國家的快速發(fā)展提供保障。
其次，我認(rèn)識到交通建設(shè)是改善民生的有力工具。良好的交通條件直接影響人民的出行和生活質(zhì)量。隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，人口流動越來越頻繁，因而出行需求也與日俱增。交通建設(shè)綱要的推出，旨在解決目前交通不便、出行不暢的問題，提高人民群眾的出行效率。比如，城市地鐵的建設(shè)可以緩解城市擁堵問題，高速公路、快速路的修建能夠縮短城鄉(xiāng)間的時(shí)間成本，方便農(nóng)民工回家探親等。交通建設(shè)對改善民生有著不可忽視的重要作用。
再次，我深感交通建設(shè)需要注重可持續(xù)發(fā)展。隨著交通工具的增加和城市化進(jìn)程的加快，相關(guān)的環(huán)境問題也日益引起人們的關(guān)注。交通建設(shè)需要考慮到環(huán)保、資源利用和能源的合理消耗。在交通規(guī)劃和設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分考慮綠化、節(jié)能等因素，并加大對公共交通工具的投資。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的雙贏。對于這一點(diǎn)，交通建設(shè)綱要在其中也有體現(xiàn)，對環(huán)境友好型交通設(shè)施的建設(shè)提出了要求，為可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
最后，我從交通建設(shè)綱要中認(rèn)識到了交通建設(shè)與人才培養(yǎng)的緊密聯(lián)系。交通領(lǐng)域需要大量的專業(yè)技術(shù)人才，而提升人才培養(yǎng)水平和質(zhì)量是交通建設(shè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。綱要明確提出要推動交通教育改革，建立健全相關(guān)的人才培養(yǎng)體系，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量和效益。這對于培養(yǎng)實(shí)踐能力強(qiáng)、專業(yè)知識扎實(shí)的交通人才有著重要意義。因此，我在思考自己的未來職業(yè)發(fā)展時(shí)，也意識到了交通相關(guān)專業(yè)的重要性，將更加注重自身的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)。
綜上所述，交通建設(shè)綱要的出臺對于國家發(fā)展、民生改善、可持續(xù)發(fā)展以及人才培養(yǎng)等方面都有著重要的影響。交通建設(shè)不僅僅是政府的責(zé)任，更需要每一個(gè)市民的共同努力。唯有統(tǒng)一規(guī)劃、有序推進(jìn)，才能為人民提供更加便捷、高效、安全的交通服務(wù)。我相信，隨著交通建設(shè)綱要的落實(shí)，我國的交通將會迎來新的發(fā)展機(jī)遇，為國家和人民的未來做出更大的貢獻(xiàn)。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇五
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通擁堵問題日益突顯。為了解決這一問題，國家發(fā)布了交通建設(shè)綱要，旨在加強(qiáng)城市道路建設(shè)，優(yōu)化公共交通系統(tǒng)，提高交通效率。作為一名交通規(guī)劃師，我深感責(zé)任重大，對于這一綱要有著深刻的體會和感受。
首先，交通建設(shè)綱要明確了優(yōu)化城市道路的目標(biāo)，提出了一系列措施。作為城市道路規(guī)劃的重要一環(huán)，我們要結(jié)合綱要的要求，深入研究城市的道路交通狀況，準(zhǔn)確把握交通需求，因地制宜地規(guī)劃道路網(wǎng)絡(luò)。綱要提出了建設(shè)高效便捷的城市干道、主次干道與支路的思路，以及合理設(shè)置交通設(shè)施、交叉口控制等具體要求。在實(shí)際工作中，我時(shí)刻關(guān)注道路擁堵情況，合理規(guī)劃道路布局，通過增設(shè)輔助通道、引導(dǎo)流量等手段，降低擁堵狀況，提高城市的交通通行能力和效率。
其次，交通建設(shè)綱要強(qiáng)調(diào)了公共交通系統(tǒng)的重要性。隨著城市化的加快，私家車數(shù)量劇增，給城市交通帶來巨大壓力。為了提高交通環(huán)境，綱要提出了大力發(fā)展公共交通，鼓勵(lì)市民減少私家車出行，采取差別化收費(fèi)等措施引導(dǎo)出行。這一綱要給了我很大的啟示，我認(rèn)為在城市道路規(guī)劃中，要充分考慮公共交通的便利性和普及性，合理規(guī)劃公交線路以及車輛停靠點(diǎn)。此外，我也在工作中始終倡導(dǎo)綠色出行，減少排放，提高城市交通的可持續(xù)發(fā)展。
第三，交通建設(shè)綱要提出了創(chuàng)新交通管理手段的原則。為了更好地管理城市交通，綱要強(qiáng)調(diào)了創(chuàng)新交通管理手段，調(diào)整交通信號燈，提高交通信號控制的精確性和高效性。同時(shí)，綱要還鼓勵(lì)采取智能化交通管理手段，運(yùn)用先進(jìn)的科技設(shè)備，如交通監(jiān)控，車輛定位等，提高管理的精細(xì)化水平。這一綱要給了交通規(guī)劃師一個(gè)前所未有的機(jī)遇，為了更好地發(fā)展城市交通管理，我不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)和管理方法，如智能交通系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)分析等，努力將科技與交通結(jié)合，為城市交通管理帶來更大的改進(jìn)。
第四，交通建設(shè)綱要著重強(qiáng)調(diào)了交通安全的重要性。在城市道路規(guī)劃中，交通安全是一個(gè)無法忽視的問題。綱要提出要加強(qiáng)交通安全的監(jiān)管和管理，提高交通信用體系建設(shè)，加強(qiáng)違法行為的查處。同時(shí)，綱要也要求完善交通警察的執(zhí)法力量，提高城市交通的管理水平。對于我來說，作為一名交通規(guī)劃師，交通安全是最重要的責(zé)任。我時(shí)刻關(guān)注交通事故的情況，通過合理道路規(guī)劃、科學(xué)交通信號燈設(shè)置等手段，提高道路通行的安全系數(shù)，為市民的出行保駕護(hù)航。
綜上所述，交通建設(shè)綱要是國家對交通問題的重要解決方案。作為一名交通規(guī)劃師，我深深體會到綱要對于城市交通建設(shè)的指導(dǎo)意義和重要性。通過優(yōu)化城市道路、發(fā)展公共交通、創(chuàng)新交通管理手段以及加強(qiáng)交通安全管理，我們可以實(shí)現(xiàn)城市交通的順暢與安全，為城市的發(fā)展和居民的生活提供更好的保障。我將不斷努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的專業(yè)素養(yǎng)，為國家和城市的交通建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇六
建設(shè)交通強(qiáng)國，就是要實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目標(biāo)：人便于行和貨暢其流。通過學(xué)習(xí)《綱要》，我有三個(gè)深刻體會：
一、堅(jiān)持以人為本。我會始終把建設(shè)交通強(qiáng)國的目標(biāo)牢記心中，在日常工作中，把為人民服務(wù)作為自己的工作準(zhǔn)則，以人民利益為根本，嚴(yán)格要求自己，為建設(shè)交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)自己的一份力量。
二、強(qiáng)化自身學(xué)習(xí)。打鐵還需自身硬，作為一名新人，在慢慢接觸工作的過程中，我越發(fā)的感受到學(xué)習(xí)的重要性。無論是對法律法規(guī)的了解，還是對執(zhí)法流程的熟悉，或是一些現(xiàn)代化系統(tǒng)的使用，都需要不斷的學(xué)習(xí)，交流和鉆研，才可能完成從會到熟練到精通的質(zhì)的飛躍，從而滿足建設(shè)交通強(qiáng)國對于人才的需求。
三、努力投入實(shí)踐。紙上得來終覺淺，特別是作為一名執(zhí)法新人，在經(jīng)過一段時(shí)間的理論學(xué)習(xí)后，一定要在實(shí)踐中驗(yàn)證自己的所學(xué)所感，這樣有利于解答自身學(xué)習(xí)的一些困惑，也能夠真正為建設(shè)交通強(qiáng)國做出一些實(shí)際貢獻(xiàn)。
作為一名海事執(zhí)法人員，我一定會繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入領(lǐng)會《綱要》的有關(guān)內(nèi)容，為譜寫交通強(qiáng)國建設(shè)新篇章貢獻(xiàn)出屬于自己的一筆！
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇七
“不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海?！苯煌◤?qiáng)國建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要腳踏實(shí)地，久久為功，不斷將交通強(qiáng)國建設(shè)各項(xiàng)部署落到實(shí)處。
我們要真刀真槍攻堅(jiān)九大重點(diǎn)任務(wù)?！毒V要》確定的九大重點(diǎn)任務(wù)，不僅著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，也突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，是推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的“施工圖”。要聚焦提質(zhì)、增效、轉(zhuǎn)型，加快實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。深入貫徹新發(fā)展理念，推進(jìn)科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏。還要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍，加快推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。
我們要不斷凝聚各方智慧和力量?！按簌i之動，非一羽之輕；騏驥之速，非一足之力?！苯煌ㄟ\(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，離不開各個(gè)方面的密切協(xié)作與鼎力支持。實(shí)踐證明，只有充分調(diào)動各方積極性，凝聚各方智慧和力量，才能把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。建設(shè)交通強(qiáng)國，必須要充分調(diào)動中央和地方、政府和市場、行業(yè)和社會各方面的積極性，充分利用國內(nèi)國際各種資源，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)和政策協(xié)同，讓部分重大工程、重大項(xiàng)目先建起來，讓有條件的地方、企業(yè)先行動起來。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)?？v觀世界，沒有一個(gè)國家能夠像中國這樣，用短短40年時(shí)間建成世界上數(shù)一數(shù)二的交通基礎(chǔ)設(shè)施。究其根本，在于我們始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)和黨的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程。建設(shè)交通強(qiáng)國少不了爬坡過坎，前進(jìn)道路上還有許多“雪山”“草地”要跨越，許多“婁山關(guān)”“臘子口”要征服。要充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，牢牢把握正確的政治方向，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保證。
夯實(shí)基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障，方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我們必須做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，知重負(fù)重、敢為善為，一步一個(gè)腳印，落實(shí)好交通強(qiáng)國建設(shè)各項(xiàng)部署。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇八
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通運(yùn)輸工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗！
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要堅(jiān)持以***新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流；到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行！
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇九
《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》是中國政府提出的一個(gè)重要戰(zhàn)略，旨在通過推進(jìn)質(zhì)量提升，提高中國制造的國際競爭力，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步。作為一名生產(chǎn)崗位工人，我認(rèn)為質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要對于我們每個(gè)人來說都有著重要的意義。
《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》提醒我們在生活和學(xué)習(xí)中注重質(zhì)量。在日常生活中，我們應(yīng)該注重產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性，避免購買低質(zhì)量、不安全的產(chǎn)品。在學(xué)習(xí)中，我們應(yīng)該注重學(xué)習(xí)的質(zhì)量，努力提高自己的學(xué)習(xí)能力和水平，為未來的職業(yè)發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》鼓勵(lì)我們注重技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新是提高產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。我們應(yīng)該積極學(xué)習(xí)和掌握新的技術(shù)和知識，提升自己的技術(shù)水平，為國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》強(qiáng)調(diào)了企業(yè)的社會責(zé)任。企業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，應(yīng)該注重產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)和員工權(quán)益等方面的責(zé)任。我們應(yīng)該關(guān)注企業(yè)的社會責(zé)任，支持那些注重質(zhì)量和社會責(zé)任的企業(yè)，同時(shí)也要監(jiān)督和批評那些違反社會責(zé)任的企業(yè)。
《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》提醒我們要始終保持對質(zhì)量的追求。只有不斷提高質(zhì)量、不斷追求卓越，才能在國際市場上獲得更大的競爭優(yōu)勢。我們應(yīng)該始終保持對質(zhì)量的關(guān)注和追求，注重品質(zhì)、追求卓越，為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量強(qiáng)國的目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量。
總之，《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》是一個(gè)全面的、系統(tǒng)的戰(zhàn)略，它對于我們每個(gè)人來說都有著重要的意義。我們應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要，將其融入到自己的生活和學(xué)習(xí)中，為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量強(qiáng)國的目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇十
***總書記強(qiáng)調(diào)，“世界上沒有坐享其成的好事，要幸福就要奮斗?！苯ㄔO(shè)交通強(qiáng)國是新時(shí)代賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的歷史使命，是我們在新時(shí)代的新長征。必須要弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，為早日建成交通強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。
新中國成立以來，交通人逢山開路、遇水架橋，以人定勝天之執(zhí)著，以四方通達(dá)之追求，以上天下海之無畏，以一往無前之堅(jiān)決，推動交通運(yùn)輸發(fā)展實(shí)現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性跨越，書寫了一部可歌可泣的奮斗史詩。正是依靠奮斗精神，交通人書寫了跨越式發(fā)展的歷史。
偉大夢想是拼出來、干出來的。建設(shè)交通強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，要靠奮斗來實(shí)現(xiàn)。解決交通發(fā)展不平衡不充分問題，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一流”，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系……這一項(xiàng)一項(xiàng)任務(wù)絕不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的。面對交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程中的困難和問題，必須要披荊斬棘，迎難而上，以“不破樓蘭終不還”的決心和“咬定青山不放松”的韌勁，堅(jiān)決打贏這場硬仗。
“新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代”“奮斗本身就是一種幸福，只有奮斗的人生才稱得上幸福的人生”。在建設(shè)交通強(qiáng)國的偉大征程中，涓滴努力都在向著大海涌流。交通人必須要以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，勇做新時(shí)代交通強(qiáng)國建設(shè)的堅(jiān)定者、奮進(jìn)者、搏擊者，譜寫新時(shí)代交通強(qiáng)國建設(shè)的亮麗篇章!
“社會主義是干出來的，新時(shí)代也是干出來的?！蔽覀円泳o密地團(tuán)結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，不忘初心、牢記使命，以時(shí)不我待、只爭朝夕的拼搏狀態(tài)，為早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國而奮斗!
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇十一
建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國是推動高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)由大向強(qiáng)轉(zhuǎn)變的重要舉措，是滿足人民美好生活需要的重要途徑。標(biāo)準(zhǔn)化工作如何更好地服務(wù)和促進(jìn)建設(shè)質(zhì)量強(qiáng)國，是擺在標(biāo)準(zhǔn)化工作者面前的一個(gè)時(shí)代課題。
全國文具運(yùn)動器材標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會的成立是輕工領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化工作改革深入推進(jìn)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)不斷完善的成果。作為標(biāo)委會秘書處的工作人員，我們在具體工作開展中要把握好主攻方向，積極貫徹落實(shí)《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》，進(jìn)一步完善和構(gòu)建文具運(yùn)動器材領(lǐng)域科學(xué)合理的標(biāo)準(zhǔn)體系；持續(xù)加強(qiáng)文具運(yùn)動器材領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的更新升級和應(yīng)用實(shí)施；大力發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，增加標(biāo)準(zhǔn)有效供給；加強(qiáng)對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化人才的培養(yǎng)，支持我國文教體育用品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化人才隊(duì)伍建設(shè)，進(jìn)一步提高行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作水平，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇十二
這個(gè)總目標(biāo)就是“人民滿意、保障有力、世界前列”,“人民滿意”是強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，建設(shè)人民滿意交通；“保障有力”是強(qiáng)調(diào)為國家重大戰(zhàn)略實(shí)施、現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系構(gòu)建和社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)提供有力支撐；“世界前列”強(qiáng)調(diào)全面實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化，交通綜合實(shí)力和國際競爭力位于前列?！叭嗣駶M意、保障有力、世界前列”三者相輔相成，缺一不可，共同構(gòu)成了交通強(qiáng)國建設(shè)的總目標(biāo)。
——結(jié)合《綱要》九大重點(diǎn)任務(wù)看首府海事。
一是基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。提出建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建便捷順暢的城市（群）交通網(wǎng)，形成廣覆蓋的農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，構(gòu)筑多層級、一體化的綜合交通樞紐體系。綱要面提到了西部地區(qū)水運(yùn)的發(fā)展要求，水運(yùn)作為傳統(tǒng)行業(yè)，承載著大宗商品運(yùn)輸，是建設(shè)綜合交通發(fā)展的大基石，另外要求強(qiáng)化西部地區(qū)的補(bǔ)短板，這就明確了西部要找短板、發(fā)現(xiàn)短板、糾正短板。
二是交通裝備先進(jìn)適用、完備可控。提出加強(qiáng)新型載運(yùn)工具研發(fā)和特種裝備研發(fā)，推進(jìn)裝備技術(shù)升級。強(qiáng)化大中型郵輪、大型天然氣船舶等研發(fā)建造，同時(shí)提到加強(qiáng)水下機(jī)器人、深潛水裝備、大型溢油回收船等研究，這些裝備未來的投入使用將在船舶防污染、應(yīng)急搜救方面有質(zhì)的提升。
三是運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效。提出推進(jìn)出行服務(wù)快速化、便捷化，打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，加速新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。邕江夜游作為轄區(qū)新興旅游行業(yè)，我們要大力發(fā)展，但鑒于特殊性，要提出風(fēng)險(xiǎn)防范，吸取“北游25”擱淺事故教訓(xùn)，促進(jìn)海事主導(dǎo)、多家水上旅游公司的互助救援機(jī)制。
四是科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)。提出強(qiáng)化前沿關(guān)鍵科技研發(fā)，大力發(fā)展智慧交通，推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，完善科技創(chuàng)新機(jī)制。智慧海事的建設(shè)，適應(yīng)國家“放管服”改革的新形勢，滿足智慧交通建設(shè)的新要求，在這期間，要緊抓科技手段，將智慧執(zhí)法、智慧服務(wù)、智慧支撐等納入智慧海事建設(shè)當(dāng)中。
五是安全保障完善可靠、反應(yīng)快速。強(qiáng)調(diào)提升本質(zhì)安全水平，推進(jìn)精品建造和精細(xì)管理，完善交通安全生產(chǎn)體系，強(qiáng)化交通應(yīng)急救援能力。南寧市現(xiàn)有水上應(yīng)急救援、船舶污染水域處理應(yīng)急反應(yīng)體系還不完善，建立完成完善的水上救援、防治船舶污染水域體系迫在眉睫，我們要結(jié)合《南寧市防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染水域環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)》，統(tǒng)籌考慮應(yīng)急體制機(jī)制建設(shè)、水域監(jiān)視監(jiān)控及報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)、應(yīng)急設(shè)備設(shè)施建設(shè)、應(yīng)急隊(duì)伍體系建設(shè)等，充分發(fā)揮南寧市水上搜救中心、南寧海事局六景應(yīng)急溢油設(shè)備庫的建設(shè)作用，增添關(guān)鍵應(yīng)急設(shè)備、專業(yè)船舶，配備操作人員等，建成完善的救援體系。
六是綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保。強(qiáng)調(diào)促進(jìn)資源節(jié)約集約利用，強(qiáng)化節(jié)能減排和污染防治，強(qiáng)化交通生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)。要求我們嚴(yán)格執(zhí)行國家和地方污染控制標(biāo)準(zhǔn)及船舶排放要求，推進(jìn)船舶、港口水污染、大氣污染防治,大力發(fā)展新能源動力船舶，強(qiáng)化節(jié)能減排。
七是開放合作面向全球、互利共贏。提出構(gòu)建互聯(lián)互通、面向全球的交通網(wǎng)絡(luò)，加大對外開放力度，深化交通國際合作，積極推動全球交通治理體系建設(shè)與變革。隨著廣西自貿(mào)區(qū)的發(fā)展建設(shè)，廣西航運(yùn)的條件和規(guī)模將跟隨自貿(mào)區(qū)前進(jìn)的腳步完成自適應(yīng)發(fā)展。面向東盟向海經(jīng)濟(jì)的跨越發(fā)展、陸鐵渠道與水路運(yùn)輸?shù)穆?lián)運(yùn)、江海直達(dá)船型的普及、航道通航能力將不斷提升、船型大型化發(fā)展和船舶交通流量增長將會極大刺激廣西航運(yùn)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，促進(jìn)包括運(yùn)價(jià)及相關(guān)衍生物發(fā)展，帶動貿(mào)易、金融、旅游以及相關(guān)行業(yè)不斷發(fā)展，因此航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對于廣西自貿(mào)區(qū)的建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。南寧處于東盟永久舉辦地且崇左又與越南國家有邊境相連，面向的是國際的問題，要求我們考慮問題要放開眼界，提高認(rèn)識，要面向全球，實(shí)現(xiàn)共贏。
八是人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)。提出培育高水平交通科技人才，打造素質(zhì)優(yōu)良的交通勞動者大軍，建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化交通干部隊(duì)伍。事業(yè)的發(fā)展，離不開人才的支撐，對高科技專業(yè)人才各單位求賢若渴，作為首府人，不僅要自我提高業(yè)務(wù)能力，更應(yīng)該是標(biāo)桿，打造標(biāo)桿局，建首善標(biāo)準(zhǔn)，在各方面帶頭做好表率，同時(shí)要大膽創(chuàng)新。
九是完善治理體系，提升治理能力。強(qiáng)調(diào)深化行業(yè)改革，優(yōu)化營商環(huán)境，健全市場治理規(guī)則，健全公共決策機(jī)制，構(gòu)建以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制等等。
——《綱要》提出了三個(gè)方面的保障措施。
一是加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)。充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的作用，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，我們要結(jié)合《中國共產(chǎn)黨支部工作條例（試行）》的要求，充分發(fā)揮黨支部的堡壘作用。
二是加強(qiáng)資金保障。深化交通投融資改革，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制。鼓勵(lì)采用多元化市場融資方式，拓寬融資渠道。
三是加強(qiáng)實(shí)施管理?？茖W(xué)制定配套政策和配置公共資源，加強(qiáng)交通強(qiáng)國建設(shè)與自然資源、環(huán)保、財(cái)稅、金融、投資、產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易等政策協(xié)同。部署若干重大工程、重大項(xiàng)目，合理規(guī)劃交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)程。鼓勵(lì)有條件的地方、企業(yè)在交通強(qiáng)國建設(shè)中先行先試等。
貫徹落實(shí)《建設(shè)綱要》，推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)，是新時(shí)代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的“歷史使命”，需要社會各界的鼎力支持、合力推進(jìn)。作為首府海事人要緊緊抓住西南陸海新通道、自貿(mào)區(qū)落地在南寧、崇左等新機(jī)遇，服務(wù)地方航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步落實(shí)《建設(shè)綱要》要求，為人民群眾的美好生活提供交通服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢提供交通支撐。
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇十三
近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。建設(shè)交通強(qiáng)國是以***同志為核心的黨中央著眼全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略決策，是交通行業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇，是新時(shí)代做好交通工作的總抓手。我們要更加緊密地團(tuán)結(jié)在以***同志為核心的黨中央周圍，抓住機(jī)遇、奮發(fā)有為，敢于擔(dān)當(dāng)、眾志成城，為建設(shè)交通強(qiáng)國而努力奮斗!
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要堅(jiān)持以***新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)。黨的十八大以來，***總書記多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。這些都為建設(shè)交通強(qiáng)國指明了前進(jìn)方向，提供了根本遵循，我們必須長期堅(jiān)持。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以人民滿意、保障有力、世界前列為總目標(biāo)。目標(biāo)是前進(jìn)的方向。交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，既要對標(biāo)國際，更要立足國情，建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國。具體而言，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)：到2035年，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列，實(shí)現(xiàn)人便其行、貨暢其流;到本世紀(jì)中葉，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列，實(shí)現(xiàn)人享其行，物優(yōu)其流。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)為重點(diǎn)。明確戰(zhàn)略重點(diǎn)，才能集聚資源、精準(zhǔn)發(fā)力、實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。要著力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)，交通裝備先進(jìn)適用、完備可控，運(yùn)輸服務(wù)便捷舒適、經(jīng)濟(jì)高效，科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)，安全保障完善可靠、反應(yīng)快速，綠色發(fā)展節(jié)約集約、低碳環(huán)保，開放合作面向全球、互利共贏，人才隊(duì)伍精良專業(yè)、創(chuàng)新奉獻(xiàn)，完善治理體系，提升治理能力。
建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要以強(qiáng)有力的組織、資金、政策措施為保障。建設(shè)交通強(qiáng)國，根本是要堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施工作機(jī)制，重點(diǎn)是要加強(qiáng)資金保障，完善政府主導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)、多元籌資、風(fēng)險(xiǎn)可控的資金保障和運(yùn)行管理體制，關(guān)鍵是要加強(qiáng)實(shí)施管理，促進(jìn)政策協(xié)同，鼓勵(lì)試點(diǎn)先行。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，目標(biāo)催人奮進(jìn)，奮斗正當(dāng)時(shí)。建設(shè)交通強(qiáng)國，我們一定要始終牢記初心和使命，逢山開路、遇水架橋，接力相傳、久久為功，早日建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢當(dāng)好先行!
交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇十四
通過學(xué)習(xí)《質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)綱要》，認(rèn)識到要結(jié)合標(biāo)委會工作，關(guān)注和推動以下相關(guān)方面在行業(yè)中的實(shí)踐工作的實(shí)踐：
“開展優(yōu)質(zhì)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)行動。健全服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系，推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾、認(rèn)證、標(biāo)識制度，推動服務(wù)行業(yè)誠信化、標(biāo)準(zhǔn)化、職業(yè)化發(fā)展，培育一批金牌服務(wù)市場主體和現(xiàn)代服務(wù)企業(yè)。大力發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、檢驗(yàn)檢測等高技術(shù)服務(wù)業(yè)。”
“征集整合出口重點(diǎn)領(lǐng)域，制定參考國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)要求的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，通過分級標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)企業(yè)同線同標(biāo)同質(zhì)生產(chǎn)。”
“研究綠色產(chǎn)品認(rèn)證的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，早出手，掌握主動權(quán)?！?BR> “加強(qiáng)運(yùn)動器材、學(xué)生文具、智能、可穿戴、適老標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)”。
“加大健身器材和運(yùn)動用品優(yōu)質(zhì)供給，提升移動終端、可穿載設(shè)備等新型消費(fèi)產(chǎn)品用戶體驗(yàn)和質(zhì)量安全水平。強(qiáng)化玩具、文具等兒童和學(xué)生用品益智性、舒適性、安全性，加強(qiáng)養(yǎng)老產(chǎn)品、康復(fù)輔助器具等特殊消費(fèi)品的研發(fā)和質(zhì)量設(shè)計(jì)。針對家電、家具、可穿戴設(shè)備等產(chǎn)品，推廣人體工效學(xué)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)人體工效基礎(chǔ)研究與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)研制?！?BR> 交通強(qiáng)國建設(shè)綱要心得體會篇十五
大道至簡，行路致遠(yuǎn)。檔的十九大報(bào)告提出“兩個(gè)一百年”的奮斗目標(biāo)，是檔領(lǐng)導(dǎo)全國各族人民實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的強(qiáng)大決心和堅(jiān)定信心。“中國夢”包含了千千萬萬交通人的夢想,我們的初心是融入血脈的遇山開路，遇水架橋，不怕苦不怕累，全心全意為中國人民謀幸福。我們的使命是檔旗下的錚錚誓言，是奮力譜寫建設(shè)交通強(qiáng)國的新篇章，為中華民族謀復(fù)興貢獻(xiàn)力量。
新時(shí)代云南實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量跨越式發(fā)展，交通一定要有所作為、當(dāng)好先行。十八大以來，x總多次對交通運(yùn)輸工作作出重要指示，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，牢牢把握交通先行官定位，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系等。云南是國家“一帶一路”倡議和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的重要交匯點(diǎn)，具有“連接三亞、溝通兩洋”的地理位置優(yōu)勢、“民族同宗、爾化同流”的社會環(huán)境優(yōu)勢以及“絢麗山水、旅游天堂”的生態(tài)資源優(yōu)勢。結(jié)合x總對云南提出的“民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范區(qū)、生態(tài)爾明建設(shè)排頭兵、面向南亞東南亞輻射中心”的定位,云南交通人要進(jìn)一步增強(qiáng)使命感、責(zé)任感、緊迫感,深刻認(rèn)識建設(shè)交通強(qiáng)國的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)謀劃，按照《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》繪就藍(lán)圖，弘揚(yáng)奮斗精神，保持奮斗姿態(tài)，昂首闊步踏上建設(shè)交通強(qiáng)國的新征程。
我們要深刻認(rèn)識到建設(shè)交通強(qiáng)國是順應(yīng)世界交通發(fā)展大勢的客觀需要。加快建設(shè)交通強(qiáng)國,是搶抓世界科技革命機(jī)遇,加快推動相關(guān)技術(shù)變革,努力改變部分關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人的局面,將推動交通綜合實(shí)力和國際競爭力進(jìn)入世界前列。
我們要堅(jiān)持和加強(qiáng)檔的領(lǐng)導(dǎo)，增強(qiáng)“四個(gè)意識”、堅(jiān)定“四個(gè)自信”、做到“兩個(gè)爾護(hù)”，牢牢把握正確的政治方向，聽檔話，跟檔走。要始終把檔的領(lǐng)導(dǎo)和檔的建設(shè)融入交通運(yùn)輸發(fā)展全過程，加快建設(shè)交通強(qiáng)國,打造現(xiàn)代化綜合交通體系,為實(shí)施國家戰(zhàn)略、建設(shè)美麗中國、促進(jìn)社會進(jìn)步作貢獻(xiàn)。
我們要認(rèn)真貫徹《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，著眼于基礎(chǔ)設(shè)施、交通裝備、運(yùn)輸服務(wù)、治理體系、人才隊(duì)伍等關(guān)鍵環(huán)節(jié)和要素的協(xié)調(diào)，突出創(chuàng)新、安全、綠色、開放等交通發(fā)展的時(shí)代要求，推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的“施工圖”。要不斷強(qiáng)化行業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，凝聚信心、智慧和力量，積極推動交通強(qiáng)國省域示范區(qū)建設(shè)，把交通運(yùn)輸事業(yè)不斷推向前進(jìn)。