寫一份總結(jié)可以幫助我們理清思緒，提高對事物的認識和理解。總結(jié)的結(jié)構(gòu)和格式應該如何安排，才能使其更易讀和易懂？以下為大家提供一份總結(jié)范文，相信能夠?qū)Υ蠹业膶懽饔兴鶐椭?BR> 公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇一
(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結(jié)經(jīng)驗。
在多年公路養(yǎng)護過程中，通過理論聯(lián)系實踐，我總結(jié)了對于瀝青路面修補時注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規(guī)、先把坑洞挖開，或用切割機，規(guī)x年底(以下數(shù)據(jù)不包含晉圣公司)，企業(yè)資產(chǎn)總額21.37億元，同比增加7.1億元，增長49.25%。
——全年實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營總額32.49億元，同比增加6.97億元，增長27.31%。其中：
建筑安裝板塊9.61億元;汽運物流板塊4.25億元;煤炭綜合服務板塊14.5億元;礦用材料板塊3.63億元;其它0.5億元。
——全年實現(xiàn)利潤總額1106.01萬元。——全年上繳稅費7500萬元。
——全員人均收入同比增加5412元，增長12.59%。
第二、牢固確立“安全高于一切”理念，堅持不懈狠抓安全管理，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定向好。
201x年，我們按照“統(tǒng)一領導、分級負責、層次監(jiān)控、自主管理”的安全工作思路，積極構(gòu)建“大安全”管理工作體系，夯實安全基礎，強化現(xiàn)場管理，加大隱患排查力度，嚴格事故責任追究，為公司生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。
一是認真落實公司安全一號文件，與子分公司、機關部門簽訂安全目標責任書，與各分包方簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，對公司的安全目標和指標層層細化分解，構(gòu)建了橫向到邊、縱向到底的“大安全”管理工作責任體系。持續(xù)強化員工安全教育和素質(zhì)培訓，全年共培訓4125人次。
二是強化現(xiàn)場管理，安全防469個風險源制定預防監(jiān)控措施，對53個工程項目的開工復工組織安全驗收，推行“現(xiàn)場安全掛牌作業(yè)”方式，加大晉煤大道、成莊4#風井、嘉峰商貿(mào)城等重點工程監(jiān)督檢查頻率，確保了安全施工。
三是扎實開展“安全技術會診”工作，制定了井下施工、建筑施工、固定廠生產(chǎn)、道路交通運輸四個大類的安全、技術、消防、職業(yè)衛(wèi)生等系統(tǒng)安全技術標準。同時加大隱患排查力度，對隱患比較多和隱患容易突發(fā)的專業(yè)系統(tǒng)和作業(yè)點開展專項整治。全年共查處各類隱患6055條，隱患整改率達到了100%。
四是嚴格事故責任追究，在安全問題上獎懲嚴明。公司對建筑安裝分公司“722”基槽坍塌事故進行了事實調(diào)查，原因分析，責任界定，并嚴厲處罰了事故責任人。同時以此為鑒，組織安全大反思活動，時刻警鐘常鳴，促進安全生產(chǎn)局面向好轉(zhuǎn)變。
建筑工程是我們的“看家飯碗”。一年來，建筑安裝分公司著力夯實管理基礎，增強隊伍素質(zhì)，創(chuàng)新運作模式，在把握機遇、開拓市嘗樹立形象方面邁出了堅實步伐。201x年，建筑安裝分公司首次涉足高層建筑施工開發(fā)，對趙莊煤業(yè)高層公寓、晉北小區(qū)高2號樓項目等大型工程，從開工伊始就嚴格按照現(xiàn)場標準化工地進行部署，做到“設備進場定量化、材料堆放統(tǒng)一化、施工布局格式化、文明整潔經(jīng)常化、安全設施標準化、作業(yè)行為規(guī)人參加了一級建造師考試，3人達到合格線。73人參加了二級建造師考試，通過15人。目前建筑安裝分公司擁有一級建造師10人，二級建造師87人(其中建筑專業(yè)80人，公路專業(yè)7人)。在經(jīng)營過程中，建筑安裝分公司積極探索創(chuàng)新運作模式，對南石店回遷樓、司徒回遷樓等晉城市北石店區(qū)城市化改造項目，采取了墊資方式運作，不僅在短期內(nèi)開拓了外部市場，提高了資金使用效率，而且提升了宏圣公司整體外部形象，工作報告《公路專業(yè)技術工作報告》。
特別是在晉煤大道施工期間，建筑安裝分公司千方百計克服50年不遇的特大暴雨襲擊所帶來的工期影響，按要求順利實現(xiàn)晉煤大道雙向通車，提前造福集團公司廣大員工家屬和駐地居民，得到各級政府與集團公司領導一致認可，充分展示了宏圣人不畏艱難、勇于挑戰(zhàn)、敢打硬仗的優(yōu)秀品質(zhì)。
礦建安裝分公司著力推陳出新，成功引進“注漿錨注法”、積極探索“鉆井法施工”新工藝，規(guī)0個左右的資源整合礦井一期工程。自201x年8月起，礦建安裝分公司承擔了集團公司資源整合礦井設備回收與礦井填埋任務，已經(jīng)順利完成了靳莊、隆東等小煤礦的填埋工作。同時，與內(nèi)蒙古伊東集團沙嘴子煤業(yè)有限公司達成協(xié)議，承包了該公司井下每年約1萬米煤巷的掘進工程，在開辟省外市場上邁出了具有標志性意義的重要一步。10月份，我們在集團公司和大礦的大力配合與支持下，啟動對集團公司井下勞務承包隊伍整合收編工作，目前實際登記收編人員2898人，其中已經(jīng)有1377人簽訂了勞動合同。初步完成了各礦工程隊的組織機構(gòu)和隊伍編制，各礦工程隊均已開展工作。通過多方努力和協(xié)調(diào)，基本保證了收編后員工住宿、生活后勤等需求，現(xiàn)在各項工作正在緊鑼密鼓地推進中。
201x年，建筑安裝分公司和礦建安裝分公司在中國煤炭施工企業(yè)綜合評比排名中分列第20名和第24名，承建的寺河礦得一辦公樓工程、長平釜山進風立井工程獲得了煤炭建設協(xié)會行業(yè)優(yōu)質(zhì)工程稱號。宏圣公司建筑產(chǎn)業(yè)品牌形象重新獲得市場認可，正在逐步崛起。
201x年，萬隆房地產(chǎn)公司繼續(xù)在壓煤村莊搬遷工作上取得重要進展。一是配團公司相關處室修訂和完善《壓煤村莊搬遷管理辦法》，進一步理順工作程序，集團公司對各生產(chǎn)礦井申報的近期需搬遷的7個村莊相應做出批復。二是承擔的澤州縣大東溝鎮(zhèn)郭河村東洼溝自然村、老家自然村項目住宅樓主體工程已經(jīng)完工;澤州縣大東溝鎮(zhèn)司家山新村住宅選房工作接近尾聲;沁水縣鄭村鎮(zhèn)小東山自然村的搬遷項目上報集團公司等待批復。三是寺河礦職工公寓代建項目已經(jīng)進入全面收尾階段，預計今年3月底實現(xiàn)整體峻工、移交和入祝四是澤州縣行政文化中心建設項目，編寫完成了《項目開發(fā)建設總體策劃方案》，并就項目實施與相關方達成共識。
潤晉園林綠化公司以品牌建設為宗旨，以市場需求為導向，采勸穩(wěn)內(nèi)擴外”的方式不斷開拓市常一是積極為古書院礦矸石山治理提供技術支持和服務，在獲得工程量的同時，積累了豐富的矸石山環(huán)境治理經(jīng)驗;二是以創(chuàng)建“宜居晉城”為契機，在晉城北入口、白馬寺森林公園和環(huán)城高速公路的綠化工程施工中，通過自身積極努力，贏得了廣泛的贊譽。三是繼續(xù)在規(guī)x年，集團公司確定宏圣公司作為資源整合礦井煤炭的主承銷商。煤炭綜合服務分公司敏銳捕捉商機，切準市場脈搏，規(guī)5萬噸。與此同時，加緊辦理東上村尾煤加工項目土地審批手續(xù)，以期能夠早建設、早投產(chǎn)、早盈利。
在此值得一提的是，沁陽宏晉公司自從與煤炭綜合服務分公司合署辦公形成利益共同體以來，轉(zhuǎn)變經(jīng)營管理方式，規(guī)整場地進行擴容，發(fā)揮中原市場前沿作用，在煤源充足穩(wěn)定的條件下，全年銷售煤炭、煤泥共計29.52萬噸，完成生產(chǎn)經(jīng)營總額1.82億元，實現(xiàn)利潤436.92萬元，一舉摘掉了虧損的帽子。
作為公司重點培育的新項目，煤炭加工綜合利用配送中心項目工作組對晉城地區(qū)的資源整合主體與整合礦井資源分布狀況開展了深入調(diào)研、分析梳理，提出的澤州大東溝、澤州巴公、澤州犁川、陽城町店、陽城芹池和沁水龍港六個煤炭加工綜合利用配送中心項目建設方案，已經(jīng)全部在省發(fā)改委立項備案，并列入晉城市政府“十二五”重點工程項目。3、汽運物流板塊過去一年，運盛公司在實現(xiàn)經(jīng)營目標穩(wěn)操勝券的前提下，傾注精力在管理上大練內(nèi)功。目前，運盛公司和方興分公司共擁有各類車輛387部，其中燃氣車204部，燃油車183部。面對運輸規(guī)模不斷擴大、管理難度不斷增加的新形勢，他們更新管理理念與思路，注重開源節(jié)流，完善車輛外修管理辦法，規(guī)x年7月，黃頭基地投入使用，為解決部分車輛、司機的交接班、車輛運行過程中的加氣、車輛安全停放等重要問題提供了保障，減少了車輛運行過程中的安全隱患。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇二
本人胡學軍，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學院，一九九七年分配到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設。二0xx年九月我被武漢理工大學土木工程系函授班錄取，二0xx年七月畢業(yè)，次年獲得該校學士學位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術工作。通過近十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。20xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術工作成績顯著一九九八年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
--來源網(wǎng)絡整理，僅供學習參考二0xx年207年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。二0xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二0xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00300-k00500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。
同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。
二0xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結(jié)合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續(xù)幾年被評為縣局先進工作者，二0xx年度至二0xx年度被縣交通局評為先進工作者，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
--來源網(wǎng)絡整理，僅供學習參考。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇三
我于20xx年參加工作，曾從事表計校驗、用電檢查等工作，現(xiàn)任經(jīng)營部副部長，負責線損管理、計量管理、用電檢查等工作。在幾年的實踐工作中，我虛心學習、刻苦鍛煉，將書本知識與實踐工作相結(jié)合，專業(yè)技術水平有了明顯提高，現(xiàn)將我個人工作情況匯報如下：
我們常說計量表計是電力企業(yè)經(jīng)營活動中的“秤桿子”，那末標準計量設備則是校準“秤桿子”的工具，對電力企業(yè)具有非同一般的重要性。我局共有標準設備19套，為保證這些設備穩(wěn)定健康運行，我主持建立了標準計量設備臺帳，明確專人管理，定期送檢，避免超期服役。對性能不太穩(wěn)定的便攜式單相表校驗臺，我們每年由生產(chǎn)廠家維護一次，不定期與其它標準做比對，出現(xiàn)問題及時解決，以免造成嚴重后果。20xx年我們共送檢標準設備12套，由于工作到位、措施得力，送檢合格率達100，深受電研所領導的好評。
通過營業(yè)性普查，我們建立了表計臺帳，將計量表計納入規(guī)范化管理。我們確定了電表校驗工作流程，由專人對臺帳實行動態(tài)管理，以保證臺帳與實際相一致。表計在校驗前先核對臺帳，登記工作記錄，校驗中由微機自動記錄誤差資料，校驗后由專人更改表計臺帳；若需換表則出據(jù)《計量裝置更換記錄》，并根據(jù)實際情況出據(jù)《計量裝置退補電量報告書》。這樣做的后果，有效的遏制了個別人通過電表做文章、為個人謀私利的不良行為。為保證電表校驗質(zhì)量，我們實行電表校驗終身負責制，電表只要被確定為人為調(diào)整不合格誤差，不論時間多久，都要追究校驗人的責任，決不姑息。20xx年，我們共校驗電表4741塊，電流互感器4814塊，超出計劃任務56.7，為全局降損節(jié)能提供了技術支持。
一般說，線損由高壓線損和低壓線損構(gòu)成，這兩級線損均有嚴格的考核制度，受到普遍的重視；介于高低壓線損之間的母線平衡則很容易被忽略。而實際上，母線平衡是不允許被忽略的，如我局20xx年全年完成供電量2.997億kwh，若全局母線平衡率由0.5上升到1，全局全年擇要多損失電量kwh。母線平衡率的高低，主要取決于計量裝置的準確性。為保證站內(nèi)計量裝置的準確性，20xx年7月份，我們將站內(nèi)計量電表全部更換為多功能電子表，并按照計量規(guī)程的規(guī)定每季度現(xiàn)場校驗一次，確保表計穩(wěn)定運行。通過此項工作，母線平衡率大大降低，米北、板東兩站平衡率由原來的1.5以上降到0.5以內(nèi)，效果尤為明顯。
為及時準確了解站內(nèi)平衡情況，我們設專人每天都關注各站的平衡情況并每周核算一次，只要發(fā)現(xiàn)某個站連續(xù)兩天平衡率超過05，便立即趕赴現(xiàn)場查找原因；對各站上報的計量故障，我們保證在12小時內(nèi)人員到位，以最快的速度解決問題。20xx年，我們共換表46塊，現(xiàn)場校驗146塊次，處理站內(nèi)計量故障，確保全局全年母線平衡率在0.5以內(nèi)。為完成供電量指針，確保經(jīng)濟效益，更換電子表的工作我們凌晨即出發(fā)，盡量在用電低谷期工作，首開我局“零點工程”先河。
現(xiàn)場管理包括定位、驗收及多種形式的現(xiàn)場調(diào)查等方面的工作。每一次定位或驗收，我都要求班組成員認真負責，不能局限于做記錄，而要真正參與進去，該把關的嚴格把關。20xx年9月份，在對四寶革塑有限公司1000kva增容工程進行驗收時，我們仔細檢查接線，發(fā)現(xiàn)了廠家的計量接線錯誤，防止了一起嚴重計量事故的發(fā)生。
對其他現(xiàn)場工作，無論是用電普查、還是重點調(diào)查某些線路、臺區(qū)，還是調(diào)查公用配變的負荷情況，我都堅持實事求是、力爭將真實的第一手資料調(diào)查清楚，為領導的決策提供可靠的依據(jù)。此外，我還將現(xiàn)場調(diào)查作為自己深入基層、接觸第一線的難得機會，通過現(xiàn)場調(diào)查，為供電所的同志們解決實際問題，同時也豐富自己的閱歷，補充缺少的知識。20xx年，我們共調(diào)查線路30條，臺區(qū)，糾正錯誤接線11處。
無功管理是線損管理中的一個重要環(huán)節(jié)，對于無功管理，我不滿足于供電所報幾張表、填幾個數(shù)字，而是全身心的投入到這項工作中去。我一方面深入實際、多次到北沙、東陽、大步村等地，從改正無功表接線入手，幫助供電所人員測量用戶的無功狀況、為用戶確定無功補償方案、檢察無功補償效果；另一方面查閱相關數(shù)據(jù)、了解無功補償最新動態(tài)，不斷補充自己的頭腦，為我局無功補償工作尋求切實可行的工作方法。通過不懈努力，供電所的同志們及不少用電戶對該項工作的認識不斷提高，去年共增無功補償量近10000kvar。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇四
本人自參加工作以來，積極投身施工管理工作，敬業(yè)愛崗，20__年9月評為技術員。經(jīng)過近幾年的施工生產(chǎn)管理工作，我刻苦鉆研，不斷探索，積累了較豐富的有關建筑工程技術經(jīng)濟及建筑企業(yè)管理方面的經(jīng)驗，取得了必須的工作成績?；仡欉@幾年的工作，簡要總結(jié)如下：
一、投身建筑業(yè)，創(chuàng)立優(yōu)質(zhì)工程。
自20__年9月參加工作以來，我一向從事施工管理工作，虛心學習，專業(yè)技術水平不斷提高。近年來，我參加主持了3項工程施工，工程全部合格。
20__年在燕山大學43#44#住宅樓施工中，我負責施工技術管理工作，在分部分項工程施工前，進行詳細的技術交底，使操作者了解施工任務的特點、施工工藝、勞動組織、技術組織、安全措施、控制消耗、規(guī)范要求、質(zhì)量標準等資料，以及特殊、復雜工程或新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的特殊要求。嚴把進場原材料、構(gòu)配件及設備的質(zhì)量關。凡進場的原材料、構(gòu)配件及設備必須出據(jù)供應部門供給的合格證文件，并對規(guī)范要求重新試驗的原材料、構(gòu)配件及設備進行重新抽查試驗，證明合格后方能使用。按有質(zhì)量標規(guī)定逐項檢查操作質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量，并在質(zhì)量檢查的基礎上進行隱蔽工程、分項工程和竣工工程的驗收和記錄，以確保工程質(zhì)量。做好工程技術檔案的管理工作，工程技術檔案是功臣能夠的原始技術、經(jīng)濟資料，是技術和工程質(zhì)量管理工作的成果，是建設單位使用、管理和維修所必須的依據(jù)，所以工程技術檔案資料要填寫如實情景，并隨施工過程認真填寫，避免事后補做。
根據(jù)工程特點及當時、當?shù)氐臈l件編制施工方案，確定合理的施工順序、工程組織方法，以及重要分部分項的施工方法，編制和貫徹執(zhí)行技術措施計劃，克服建筑安裝生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)，挖掘內(nèi)部潛力，保證完成施工任務，保證安全、節(jié)儉原材料、降低成本、提高質(zhì)量、縮短工期，有計劃有步驟的發(fā)展生產(chǎn)力。
我和公司同事們早起晚歸，經(jīng)常加班加點兒，努力向前搶工期。在施工中，我每一道工序親自檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，做到工程變更合理，與甲方監(jiān)理密切配合，該工程最終被評為市優(yōu)工程，同時為我公司創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益和社會信譽。
二、提高自身素質(zhì)，科技攻關。
剛剛進入建筑業(yè)時，我是一知半解。一方面我努力在施工生產(chǎn)一線工作，提高實際業(yè)務技能，另外我還參加焦作工學院工業(yè)與民用建筑專業(yè)的學習，積極參加各類技術培訓，提高理論水平。使自我業(yè)務上不斷走向成熟。在施工生產(chǎn)的很多實踐活動中，我還積極參加全面質(zhì)量管理科技攻關活動，其中：20__年《太陽能熱水管道敷設技術攻關》、《建筑施工中的安全生產(chǎn)》兩項質(zhì)量管理攻關小組均榮獲河北省科技質(zhì)量成果獎。
回首幾年來的工作，我勤奮學習，鉆研業(yè)務，取得了一點兒成績，但仍有許多不足之處。在今后的工作中，自我還要加倍努力，提高自身綜合素質(zhì)和專業(yè)技術水平，迎接企業(yè)改制后，知識經(jīng)濟和市場競爭的挑戰(zhàn)。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇五
光陰似箭，日月如梭xx年已在公司不斷發(fā)展的步伐中，悄然而終?；仡櫾谶^去的一年里在公司和車間主管政策方針的正確領導下所開展和部署的各項工作任務，隨著新年鐘聲的響起，已悄然落下了帷幕，在這之中有驕人的業(yè)績，也有工作的不足。壹零年的工作中還需繼續(xù)努力；作為熱處理的負責人，面對日趨激烈的行業(yè)競爭，我深感重擔壓肩，任重而道遠。
我本人在xx年工作的過程中不夠細節(jié)化，有時工作安排不是很合理，工作較多的情況下；主次不是很分明。上下工序之間欠缺溝通，特別是與主管溝通上，有時沒能及時的了解主管的工作意圖，常常是出了事以后才發(fā)現(xiàn)問題的嚴重性。把握全局能力尚欠缺，處理問題突發(fā)事件有時不夠冷靜，工作中遇到麻煩，不能很好的調(diào)整心態(tài)，容易感情用事。
xx年熱處理共出現(xiàn)大小工傷3次，李成釗班2次、陳定堂班1次。其主要原因是員工的安全意識不強，領班、班長對員工的安全培訓工作不到位，沒有讓員工意識到安全的重要性。為了不讓“血”的教訓再次重演；壹零年必須增強員工安全意識，必須要做到強化嚴要求、細管理。必須要以嚴明的紀律，不折不扣地執(zhí)行，才能保證班組管理的正常進行，為此在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點，安全教育不離口；心細一點，安全預想，盡量周到；腿勤一點，對員工操作過程中加強檢查。
同時要求員工嚴格遵守崗位安全操作規(guī)程，嚴格遵守操作制度，把事故消滅于萌芽狀態(tài)。在日常管理中，發(fā)現(xiàn)問題要及時指出及時處理，并針對問題進行分析討論強化安全意識，避免出現(xiàn)不應“因惡小而為之，善小而不為的現(xiàn)象”，把安全生產(chǎn)工作放在首位來抓，加大定期安全培訓力度。加強安全教育，強力推行各種安全制度，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產(chǎn)，以安全生產(chǎn)管理方針為指導思想，從各班長著手以班長帶動員工的形式抓好安全教育，以往各道工序出現(xiàn)的典型事故為治理重點抓好安全生產(chǎn)，做好安全檢查，重點治理、消除各類安全隱患，以確保安全生產(chǎn)。
科學技術日新月異，世界經(jīng)濟飛速發(fā)展，已由數(shù)量型的經(jīng)濟增長向質(zhì)量型經(jīng)濟增長過渡，“質(zhì)量”成了行業(yè)競爭的重要砝碼，它充分體現(xiàn)了一個企業(yè)，一個車間的管理水平和文化內(nèi)涵，為了促使熱處理的產(chǎn)品質(zhì)量達到公司的要求和滿足客戶的期望，車間通過一系列的教育培訓和技能訓練來提高員工的操作技能，增強員工的品質(zhì)意識，讓每位員工都能深刻的認識到“沒有品質(zhì)就沒有明天”，這為車間產(chǎn)品質(zhì)量的提高打下了堅實的基礎。
xx年熱處理共生產(chǎn)毛坯1514151件，共報廢6912件，綜合合格率99.54%。xx年熱處理品質(zhì)合格率不但沒有比08年提升，反而下降，像因整形不良造成后序加工過后出現(xiàn)的黑皮、大小邊、動平衡大的，因領班、班長沒有嚴加控制造成磕、碰傷的、敲傷的比０8年明顯增加，本來這些問題都可以避免，不該發(fā)生的、往往就是因我們沒有用心，不去重視這些問題的存在而發(fā)生的、這些問題在壹零年我們決不能讓它再次重演。首先要提升領班、班長自身的品質(zhì)意識，嚴格要求自己，然后再通過培訓來加強員工的品質(zhì)意識，堅決以品質(zhì)為核心的觀念發(fā)展，在主管的帶領下爭取在壹零年把品質(zhì)工作做到最好，讓我們的工廠更上一層樓。
xx年熱處理工序?qū)ΜF(xiàn)場設備的保養(yǎng)未能確實有效的落實執(zhí)行，監(jiān)督不嚴，小問題未能及時發(fā)現(xiàn)而導致設備出現(xiàn)大問題，甚至導致停爐、還有些設備問題是員工違規(guī)操作導致的。以上問題必須杜絕，我們要嚴抓設備保養(yǎng)，通過領班、班長親自教和培訓的方式來端正員工的違規(guī)行為、給我們的設備定期保養(yǎng)，設備出現(xiàn)小的問題及時排除，并讓員工明確知道一流的品質(zhì)來源于好的設備，好的設備來源于我們員工的細心保養(yǎng)和正確的操作。
人員方面；在公司和車間主管的正確領導下和對員工們的熱心關懷下，對員工們進行職業(yè)培訓，提高了員工的自身素質(zhì)和工作技能，熱處理的員工們深切地感受到公司領導和車間主管的關心，大家都鼓足干勁，認真、努力地工作著；故熱處理人員流動性不大，壹零年將繼續(xù)發(fā)揚下去。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，公司在9月份正式成立寧波戴卡，自寧波戴卡成立以來熱處理共生產(chǎn)oe輪子296410件，報廢1335件，綜合合格率99.54%，雖說完成了計劃指標，但距奮斗目標還有026個百分點，在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚成績，克服工作中的不足之處，以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負公司領導和員工們對我的期望。20xx年已經(jīng)過去，回顧往昔，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓；我們迎來了新的一年，新的起點。展望壹零，放眼未來，機遇與挑戰(zhàn)并存，我們已蓄勢待發(fā)，我們將全力以赴，在落實貫徹公司的各項政策方針的基礎上，本著“以人為本，科學管理；精益求精，技術先行；持續(xù)改進，不斷完善；質(zhì)量過硬，超越自我”的指導思想，引領熱處理每一位員工以高昂的姿態(tài)，飽滿的激情全身心地投入到工作之中，迎接新的挑戰(zhàn)，讓我們共同為寧波寶迪、寧波戴卡經(jīng)濟的騰飛而努力奮斗！
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇六
我叫胡少華，于20xx年7月畢業(yè)于江西理工大學應用科學學院，進入廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司，根據(jù)公司的需要，分配在變電站當一名電氣技術員。在變電站工作期間，工作仔細認真，具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情；把變電站里的各種設備都認識一遍，電力安裝所用到的工具都學習并會使用。對電的產(chǎn)生，輸送有了更深刻的認識，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作；積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步。在工作過程中我不僅加深了對原來所學知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸到或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培養(yǎng)和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了巨大的進步。
20xx年12月因個人原因離職并于20xx年3月進入深圳中廣控信息科技有限公司工作至今，從事機房工程技術支持工程師一職，相對與上一個公司專和強電打交道，本工作偏向于弱電，一開始接觸機房工程相關工作，發(fā)現(xiàn)我在上個公司所學的和在學校學的書本知識與現(xiàn)場實踐不能接軌，需要我從零開始重新學習。通過公司2個月試用期的培訓，我充分發(fā)揚了吃苦耐勞，艱苦奮斗的革命精神，勤學好問，使自身的專業(yè)知識水平有了明顯的提升，并且在20xx年5月通過了試用期考核，正式成為了公司的一名技術支持工程師。培訓完成后，我在很短的時間內(nèi)熟悉了公司以及有關工作的基本情況，馬上進入工作。現(xiàn)將工作情況簡要總結(jié)如下：
1．學習了解計算機機房工程包含的設備，消防系統(tǒng)，動力系統(tǒng)，環(huán)境系統(tǒng)等各個系統(tǒng)的組成部分。
2．20xx年6月至今，圓滿完成了重慶嘉陵集團機房，武漢高德紅外機房，廣西醫(yī)科大學腫瘤醫(yī)院機房，武漢中醫(yī)醫(yī)院機房，濰坊諸城人民檢察院機房等一系列機房工程的安裝調(diào)試工作。
3．今年3月，參加了公司的智能樓宇培訓，對智能樓控方面也有了相當?shù)牧私狻?BR> 在本部門的工作中，我勤奮工作，獲得了本部門領導和同事的認同。如果說剛來的那幾天僅僅是從簡介中了解公司，對公司的認識僅僅是皮毛的話，那么隨著時間的推移，我對公司也有了更為深刻的了解。公司寬松融洽的工作氛圍、團結(jié)向上的企業(yè)文化，讓我很快進入到了工作角色中來。這就好比一輛正在進行磨合的新車一樣，一個好的司機會讓新車的磨合期縮短，并且會很好的保護好新車，讓它發(fā)揮出最好的性能。在公司的領導下，我會更加嚴格要求自己，在做好本職工作的同時，積極團結(jié)同事，搞好大家之間的關系。在工作中，要不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會做好工作，成為優(yōu)秀的電氣人中的一份子，不辜負領導對我的期望。
總之，在這近兩年的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發(fā)展竭盡全力。通過近2年的工作、學習，有效的增強了自己從宏觀角度考慮問題的能力，使得對機房強弱電工程的工作認識趨于完善。
我在領導和同事們的關心和幫助下取得了一定的進步，在今后的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累工作經(jīng)驗，在實踐中磨練自己、鍛煉自己，提高自己。為適應時代發(fā)展的需要，只有不斷學習、不斷更新知識，才能緊跟社會的步伐。工作的這段時間我雖然在思想和工作上都有了新的進步，但與其他同事相比還存在著很大差距，因此，在今后的工作中，我不但要發(fā)揚自己的優(yōu)點，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點，注重鍛煉自己的應變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己。
通過近2年的工作與學習，本人覺得已經(jīng)符合任職條件，申請晉升電氣工程及其自動化助理工程師，同時，也希望將這次評審作為促進自己進步的一次機會，為將來取得更好的成績打下基礎，請組織考核評審。
此致
敬禮
申請人：胡少華
日期：20xx年7月20日
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇七
本人于20xx年7月畢業(yè)于遼寧工程技術大學地理信息系統(tǒng)專業(yè)，同年同月進入中鐵十九局xxxxxx項目部。回顧這些來的工作，我參與的工程是土建工程與礦山采剝工程。每個工程對我來說，都是一次全新的鍛煉，都是一次經(jīng)驗的積累。在這些年中，我已從一個涉世未深的本科生成長為一名合格的施工人。
20xx年7月至20xx年2月，我在xxxxxx項目部任實習施工員，主要負責現(xiàn)場的施工放樣等。我端正學習、工作態(tài)度，認真完成領導交辦的工作任務。在工作中遇到不懂的問題我積極的向有經(jīng)驗的同事們請教，直到弄懂為止。在領導及同事們的熱情幫帶下，在較短的時間里，我的業(yè)務知識和工作能力都有很大的進步。在此期間我參與完成高位水池工程的開槽任務，得到了領導及同事們的肯定。在工作中，我時刻提醒自己要踏實、認真持之以恒的完成本職工作，努力提升自身專業(yè)技術水平和綜合素質(zhì)。
20xx年我在xxxxxx項目部任助理工程師，先后認真完成了一期選廠場平、鍋爐房開槽、廠區(qū)豎向及道路及礦區(qū)專用公路修建工程等工程。其中廠區(qū)豎向及道路工程20xx年獲得有色金屬工業(yè)（部級）優(yōu)質(zhì)工程，20xx年被評為有色金屬工業(yè)（國家級）優(yōu)質(zhì)工程。在工作中，我仔細閱讀圖紙，認真核算各種材料的申請數(shù)量，力爭避免不必要的浪費，為企業(yè)節(jié)約每一分錢。每天我都堅持寫施工日志，認真記錄當天發(fā)生的有關工程上的事件，對于工程上發(fā)生的自己不能解決的問題，及時向主管領導匯報。我不怕苦、不怕累，積極配合主管領導，努力完成其交辦的各項任務。
20xx年3月，由于工作需要，我在xxxxxx項目部擔任工程部副部長，先后完成行政生活區(qū)道路施工及中水管線開挖與鋪設等工程。其中中水管線15km，特點是作業(yè)線路，工期緊，各工序交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)工作難度大。施工時值夏季，氣溫較高，吃在現(xiàn)場，睡在現(xiàn)場，在施工中克服種種客觀困難，思想上積極動腦筋、想問題，積累了較多的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，為以后的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
20xx至今負責采區(qū)測量，參與各個附屬工程的建設、采剝計劃的制定、編寫考核制度以及監(jiān)督工程完成進度工作，并把對上對下計量工作納入日常工作日程，組織工程交工、督促并管理工程資料的編寫、移交等相關工作。
20xx年3月，我在xxxxxx項目部擔任工程部長，全面負責工程部管理工作。
在工作中認真體會了“膽大心細”四個字，并將其逐漸融入到工作、生活、學習中，時刻謹記：把簡單的事情做好了就不簡單了，把平凡的事情做好了就不平凡了，本著這種積極的心態(tài)，把工作放在首位，努力使各項工作爭先創(chuàng)優(yōu)。
通過理論結(jié)合實踐，再加上自己的不斷總結(jié)經(jīng)驗，我已能夠勝任本職工作，較好地完成了各項工作任務，同時得到單位領導和同事的肯定。在今后的工作中，我要繼續(xù)鞏固提高自己的專業(yè)知識和業(yè)務水平，揚長避短，進一步做好本職工作。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇八
為了規(guī)范和加強縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作，更好地完成市縣鄉(xiāng)道路處和縣交通局20xx年度目標考核的各項指標及精神，我股在上級領導的正確指導下，圓滿完成了各項任務，現(xiàn)就20xx年度上半年工作做如下總結(jié)。
一、抗冰救災成績顯著。
1月中旬至2月上旬,我縣遭遇了罕見的持續(xù)冰凍，全縣所有縣鄉(xiāng)公路不同程度受災，特別是x004杏棋線、x010五十線、x015鹽甘線、x016賀楊線、y197沙大線、y216梓大線、y230常天線等線路交通一度中斷。為保證縣鄉(xiāng)公路的暢通，我們一是加強對重點路段的巡查，及時加固有松散、坍塌危險路段公路邊坡，安裝警示標志牌，對山區(qū)公路、橋梁派專人24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時上報、處置。二是根據(jù)各地上報的路段受損情況，組織人力對重點路段和受損特別嚴重的路段優(yōu)先搶修，同時，為解決橋梁結(jié)冰車輛通行的困難，派專人專車在結(jié)冰嚴重的橋梁上撒放工業(yè)鹽20xx多斤。三是及時向市處做專題匯報，爭取資金支持。
二、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況良好。
今年是縣鄉(xiāng)公路改革年，年初，我們制訂了養(yǎng)護計劃，把全縣常年養(yǎng)護的縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護任務，承包給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站，從3月初起，我們分別到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站簽訂了縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護協(xié)議，水泥路的養(yǎng)護我站出資680元/公里，其余部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌，砂石路的養(yǎng)護參照20xx年縣人民政府43號文件執(zhí)行，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責物色養(yǎng)護人員，我站負責業(yè)務指導和檢查驗收。
有少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視，不愿意出資養(yǎng)護，但是我們并不放棄，并且加大了對這些路段的巡查力度，一發(fā)現(xiàn)影響公路暢通的問題，馬上解決。由于年初冰災對沙大線和常天線兩條砂石路的影響很大，沿線司機和群眾要求我們對這兩條線路進行鋪砂，我們在第一時間內(nèi)會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)對這兩條公路進行了徹底的檢查后，馬上安排人力、物力，備砂300多方，對兩條線路進行了全面鋪砂。通過我們半年的努力，各條常年養(yǎng)護公路路況大大提高，沿線群眾和司機紛紛拍手稱好。
三、積極面對農(nóng)村公路養(yǎng)護改革計劃。
今年年初，站領導組織我們學習了湖南省人民政府辦公廳文件《湘政辦發(fā)[20xx]64號關于印發(fā)湖南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》精神，為了加強對上級精神的領會，我們股室人員對此文件反復學習，直到徹底領會為止。4月初，湖南省公路局下發(fā)196號文件關于農(nóng)村公路計劃編制要點的通知，我們迅速組織了學習，并深刻領會了省局精神，緊接著我們就按市局的要求，加班加點搞好了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護成本測算，5月初，我們根據(jù)在漣源召開的20xx年婁底市農(nóng)村公路計劃工作會議精神，制定了雙峰縣20xx年農(nóng)村公路投資計劃，無論是成本測算的資料還是投資計劃的資料，都得到了市處的一致好評。
半年來，我股在上級領導的關心支持下，做了一些卓有成效的工作，但離上級領導的要求仍有一定差距。下半年，我們將以此為基礎，瞄準更高目標，再接再厲、踏實工作，爭取更大的工作成績，為縣鄉(xiāng)公路事業(yè)的跨越式發(fā)展作出貢獻。
四、存在的主要問題和困難：
一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視；
二是養(yǎng)護資金有限、養(yǎng)護機械化要加強。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇九
資與工作實績掛勾，每月下達養(yǎng)護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發(fā)獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項工作任務。共鋪路面****平方米，打填路肩***平方米，清挖排水溝***米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。
按照上級部門的有關要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金***元，種植速生桉幼苗****株，新增公路綠化里程***公里，補種綠化里程***公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
每年雨季，農(nóng)村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn)，在很大程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩ā＝衲暝谟昙镜絹碇?，我所根?jù)往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。
在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員以“落實科學發(fā)展觀”為重要思想，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路此文于是文秘家園產(chǎn)路權，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質(zhì)，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡建設，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠(補)償費***萬元。
今年我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養(yǎng)護站配套設施建設，維修養(yǎng)護站3座，新建設的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設施齊全的生活、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
工作，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農(nóng)民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。
公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養(yǎng)護工人，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學習，不斷提高業(yè)務能力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。
我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，沒有我們今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來，我先后通過看報紙，聽廣播，搜集資料等形式學習了十六大精神，“三個代表”等重要思想。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。
從單位領導的工作安排，發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng)，帶好新同志，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。
隨著改革開放的深入發(fā)展，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但，同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養(yǎng)護工人必須緊跟新形勢，適應這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應新的養(yǎng)護項目，我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍，不懂的地方就向?qū)I(yè)知識豐富的同志虛心請教，積極參加單位旨在提高業(yè)務技能的實地練習和業(yè)務培訓，使自己的業(yè)務能力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進步。
公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學習新知識，為了不給單位領導添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗，得到單位領導和同志們的一致好評。
業(yè)務能力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了一定的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護工還有一定的差距。需要堅持不懈的學習深造。今后，我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學習，努力鉆研專業(yè)書籍，持續(xù)關注國家公路方面的新發(fā)展，不斷充實自己的專業(yè)知識，爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手。
由于時代和歷史的原因，我和同齡人一樣文化欠賬比較
多。學習起來有一定的困難。但，歷史不能成為落后的借口，為了充實自己的文化知識，為本職工作服務。通過多年的不斷積累，我先后學習完成了《公路養(yǎng)護基礎教程》的學習，近一年來，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護知識，為服務本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇十
一、思想工作方面。
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進行學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。
當然，加強學習仍將是今后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。不斷加強學習，以適應社會發(fā)展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質(zhì)，以適應社會經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。能夠主動配合公司領導站長，做好路政稽查工作。
二、確保路產(chǎn)、路權完好，保障公路暢通。
貫徹執(zhí)行國家有關公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定，提高路政管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設施是否完備，發(fā)現(xiàn)問題立即向站長報告。認真學習路政征稽的有關政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設施、收費站、收費員等造成危險的車輛，查處違章沖卡車輛。
三、遵守公司的各項規(guī)章制度。
本人嚴格遵守番禺大橋有限公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。
四、自覺投入到“青年文明號”示范崗的活動。
積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事;對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。
在今后的工作中，我將加倍努力學習各項業(yè)務知識，充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇十一
今年以來，我所在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，加大農(nóng)村公路養(yǎng)護力度，堅持以“長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導，精心謀劃，狠抓落實。經(jīng)自檢鄉(xiāng)道好路率為，現(xiàn)將一年以來的工作狀況匯報如下：
一、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)各項指標完成狀況：**鎮(zhèn)共有鄉(xiāng)、村級公路總里程公里，其中鄉(xiāng)道條，養(yǎng)護里程為公里；村級公路條，養(yǎng)護里程為公里。
年初傳達了交通局關于農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的精神，認真貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護方針，提升隊伍素質(zhì)，以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標，全所上下，精誠團結(jié)用心向上、順利完成了上級有關部門下達的各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務。
1、搶前抓早，盡快恢復路況。
我所按照上級業(yè)務主管部門的要求和部署，從3月起就對全鄉(xiāng)農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。
透過早春養(yǎng)護，對鄉(xiāng)道路面的病害進行處理。
2、科學養(yǎng)護，降低成本。
我所養(yǎng)護人員透過對道路的勘察，對今年鄉(xiāng)村道路病害進行科學分析，用科學養(yǎng)護法指導養(yǎng)護，使今年的養(yǎng)護取得了良好的效果。
3、落實職責，提高管養(yǎng)水平。
為了抓好今年的養(yǎng)護工作，我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養(yǎng)護工作進行部署，使我所養(yǎng)護人員明確了各自的工作職責和任務，為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通。
5、全面提高養(yǎng)護質(zhì)量，爭創(chuàng)禮貌樣板路。
我所在日常公路養(yǎng)護中，認真學習公路養(yǎng)護技術規(guī)范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我所在原有路況的基礎上，不斷加大養(yǎng)護力度，本著“預防為主，防治結(jié)合”的原則，采取適當?shù)拇胧瑘猿秩粘ｐB(yǎng)護，及時修復破損部分，并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護、使我所公路路況質(zhì)量逐步上升。
公路綠化是樣板路建設的重要組成部分，我所透過和村委會溝通，沿線完成種植樹木，為樣板路建設的開展奠定了良好的基礎。
四、保證措施。
1、完善制度，嚴格管理。
年初，我所召集養(yǎng)護人員，認真分析我所公路養(yǎng)護的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展為主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。
2、加強基礎工作，規(guī)范業(yè)內(nèi)資料的管理。
3、注重培訓、提高養(yǎng)護人員業(yè)務素質(zhì)。
公路養(yǎng)護的好壞，養(yǎng)護人員的素質(zhì)是關鍵。因此，我所采取各種形式，加強養(yǎng)護人員培訓工作。
五、存在的問題。
1、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，鎮(zhèn)上村多，管理養(yǎng)護人員少難度大。
2、我所養(yǎng)護，缺少工程機械，修復進度慢。
3、村委會公路養(yǎng)護管理養(yǎng)護力量薄弱。
**鎮(zhèn)養(yǎng)護所。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇十二
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，它可以促使我們思考，為此要我們寫一份總結(jié)。總結(jié)怎么寫才是正確的呢？以下是小編幫大家整理的公路工程專業(yè)技術工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
本人宋xx，男，20xx年畢業(yè)于廣西交通職業(yè)技術學院，同年聘用到xx所工作，從事農(nóng)村通達公工程路建設。至今一直從事公路工程技術工作。通過近五年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。
本人自20xx年參加工作以來，工作得到了局、所領導的指導及關心，一直從事公路測量、公路設計、預算相關的`專業(yè)工作。在幾年的工作實踐學習，使本人積累了一定的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為技術人員。我先后從事公路測量、公路設計、預算，內(nèi)業(yè)測設項目有：里湖至懂甲、里湖至岜地、259至者麻、大平至挽白、拉堡至化里、大平至更垌、化良至擺者、芒場至陋里、小七孔至八雅、長老至龍更、六寨至銀寨、巴定至陋里、甲棉至者遠、蠻壩至幕麻、龍臘至更林、大廠至揚州、羅富至天峨等，內(nèi)業(yè)設計：拉堡至化里、打昔坡至駱馬、長老至龍更。工程預算項目有：巴定至陋里、蠻壩至幕麻、長老至龍更、大平至更垌、打料至央哨、黃江至灣村、化良至擺者、甲棉至者遠拉、老至龍藏、荒田至官山、拉堡至化里等18條四級公路。主管的公路有：甲坪至立坳、拉者至拉希、芒場至磨巖、八圩至文家、瑤寨至吧哈、打昔坡至駱馬、路口至四山、芒場至蠻降、才懷至幫里、黃金坳至漢度等。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
20xx年被縣人事局職改辦評為技術員以來，我嚴格要求自已，結(jié)合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實踐。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質(zhì)量，做好領導的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術員的職責，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為優(yōu)秀工作者。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇十三
2006年縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作總結(jié)今年以來，我所在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設小康社會而服務這一核心目標，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設和養(yǎng)護、管理工作。透過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境?，F(xiàn)就一年來的各項工作總結(jié)如下：
作目標，用心開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產(chǎn)路權，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，用心建立禮貌樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。用心配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質(zhì)，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡建設，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠（補）償費10.5萬元。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇十四
幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據(jù)州直黨風廉政建設責任制領導小組的要求，按照集體領導和個人分工負責相結(jié)合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設責任制工作。
為搞好黨風廉政建設責任制工作，我處專門成立了黨風廉政建設責任制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監(jiān)察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據(jù)州有關文件要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設責任制進行了分解，班子成員根據(jù)各自工作分工，對職責范圍內(nèi)的黨風廉政建設責任制負領導責任，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了責任，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和責任感。
在過來的幾年中，我們雖然取得了一定的成績，但離上級的要求仍有一定差距。我們決心今后的工作中，深化改革，強化內(nèi)部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會作出應有的貢獻。
(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結(jié)經(jīng)驗。
在多年公路養(yǎng)護過程中，通過理論聯(lián)系實踐，我總結(jié)了對于瀝青路面修補時注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規(guī)、先把坑洞挖開，或用切割機，規(guī)x年底(以下數(shù)據(jù)不包含晉圣公司)，企業(yè)資產(chǎn)總額21.37億元，同比增加7.1億元，增長49.25%。
——全年實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營總額32.49億元，同比增加6.97億元，增長27.31%。其中：
建筑安裝板塊9.61億元;汽運物流板塊4.25億元;煤炭綜合服務板塊14.5億元;礦用材料板塊3.63億元;其它0.5億元。
——全年實現(xiàn)利潤總額1106.01萬元。——全年上繳稅費7500萬元。
——全員人均收入同比增加5412元，增長12.59%。
第二、牢固確立“安全高于一切”理念，堅持不懈狠抓安全管理，安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定向好。
201x年，我們按照“統(tǒng)一領導、分級負責、層次監(jiān)控、自主管理”的安全工作思路，積極構(gòu)建“大安全”管理工作體系，夯實安全基礎，強化現(xiàn)場管理，加大隱患排查力度，嚴格事故責任追究，為公司生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)造了良好的安全環(huán)境。
一是認真落實公司安全一號文件，與子分公司、機關部門簽訂安全目標責任書，與各分包方簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，對公司的安全目標和指標層層細化分解，構(gòu)建了橫向到邊、縱向到底的“大安全”管理工作責任體系。持續(xù)強化員工安全教育和素質(zhì)培訓，全年共培訓4125人次。
二是強化現(xiàn)場管理，安全防469個風險源制定預防監(jiān)控措施，對53個工程項目的開工復工組織安全驗收，推行“現(xiàn)場安全掛牌作業(yè)”方式，加大晉煤大道、成莊4#風井、嘉峰商貿(mào)城等重點工程監(jiān)督檢查頻率，確保了安全施工。
三是扎實開展“安全技術會診”工作，制定了井下施工、建筑施工、固定廠生產(chǎn)、道路交通運輸四個大類的安全、技術、消防、職業(yè)衛(wèi)生等系統(tǒng)安全技術標準。同時加大隱患排查力度，對隱患比較多和隱患容易突發(fā)的專業(yè)系統(tǒng)和作業(yè)點開展專項整治。全年共查處各類隱患6055條，隱患整改率達到了100%。
四是嚴格事故責任追究，在安全問題上獎懲嚴明。公司對建筑安裝分公司“722”基槽坍塌事故進行了事實調(diào)查，原因分析，責任界定，并嚴厲處罰了事故責任人。同時以此為鑒，組織安全大反思活動，時刻警鐘常鳴，促進安全生產(chǎn)局面向好轉(zhuǎn)變。
建筑工程是我們的“看家飯碗”。一年來，建筑安裝分公司著力夯實管理基礎，增強隊伍素質(zhì)，創(chuàng)新運作模式，在把握機遇、開拓市嘗樹立形象方面邁出了堅實步伐。201x年，建筑安裝分公司首次涉足高層建筑施工開發(fā)，對趙莊煤業(yè)高層公寓、晉北小區(qū)高2號樓項目等大型工程，從開工伊始就嚴格按照現(xiàn)場標準化工地進行部署，做到“設備進場定量化、材料堆放統(tǒng)一化、施工布局格式化、文明整潔經(jīng)常化、安全設施標準化、作業(yè)行為規(guī)人參加了一級建造師考試，3人達到合格線。73人參加了二級建造師考試，通過15人。目前建筑安裝分公司擁有一級建造師10人，二級建造師87人(其中建筑專業(yè)80人，公路專業(yè)7人)。在經(jīng)營過程中，建筑安裝分公司積極探索創(chuàng)新運作模式，對南石店回遷樓、司徒回遷樓等晉城市北石店區(qū)城市化改造項目，采取了墊資方式運作，不僅在短期內(nèi)開拓了外部市場，提高了資金使用效率，而且提升了宏圣公司整體外部形象，工作報告《公路專業(yè)技術工作報告》。
特別是在晉煤大道施工期間，建筑安裝分公司千方百計克服50年不遇的特大暴雨襲擊所帶來的工期影響，按要求順利實現(xiàn)晉煤大道雙向通車，提前造福集團公司廣大員工家屬和駐地居民，得到各級政府與集團公司領導一致認可，充分展示了宏圣人不畏艱難、勇于挑戰(zhàn)、敢打硬仗的優(yōu)秀品質(zhì)。
礦建安裝分公司著力推陳出新，成功引進“注漿錨注法”、積極探索“鉆井法施工”新工藝，規(guī)0個左右的資源整合礦井一期工程。自201x年8月起，礦建安裝分公司承擔了集團公司資源整合礦井設備回收與礦井填埋任務，已經(jīng)順利完成了靳莊、隆東等小煤礦的填埋工作。同時，與內(nèi)蒙古伊東集團沙嘴子煤業(yè)有限公司達成協(xié)議，承包了該公司井下每年約1萬米煤巷的掘進工程，在開辟省外市場上邁出了具有標志性意義的重要一步。10月份，我們在集團公司和大礦的大力配合與支持下，啟動對集團公司井下勞務承包隊伍整合收編工作，目前實際登記收編人員2898人，其中已經(jīng)有1377人簽訂了勞動合同。初步完成了各礦工程隊的組織機構(gòu)和隊伍編制，各礦工程隊均已開展工作。通過多方努力和協(xié)調(diào)，基本保證了收編后員工住宿、生活后勤等需求，現(xiàn)在各項工作正在緊鑼密鼓地推進中。
201x年，建筑安裝分公司和礦建安裝分公司在中國煤炭施工企業(yè)綜合評比排名中分列第20名和第24名，承建的寺河礦得一辦公樓工程、長平釜山進風立井工程獲得了煤炭建設協(xié)會行業(yè)優(yōu)質(zhì)工程稱號。宏圣公司建筑產(chǎn)業(yè)品牌形象重新獲得市場認可，正在逐步崛起。
201x年，萬隆房地產(chǎn)公司繼續(xù)在壓煤村莊搬遷工作上取得重要進展。一是配團公司相關處室修訂和完善《壓煤村莊搬遷管理辦法》，進一步理順工作程序，集團公司對各生產(chǎn)礦井申報的近期需搬遷的7個村莊相應做出批復。二是承擔的澤州縣大東溝鎮(zhèn)郭河村東洼溝自然村、老家自然村項目住宅樓主體工程已經(jīng)完工;澤州縣大東溝鎮(zhèn)司家山新村住宅選房工作接近尾聲;沁水縣鄭村鎮(zhèn)小東山自然村的搬遷項目上報集團公司等待批復。三是寺河礦職工公寓代建項目已經(jīng)進入全面收尾階段，預計今年3月底實現(xiàn)整體峻工、移交和入祝四是澤州縣行政文化中心建設項目，編寫完成了《項目開發(fā)建設總體策劃方案》，并就項目實施與相關方達成共識。
潤晉園林綠化公司以品牌建設為宗旨，以市場需求為導向，采勸穩(wěn)內(nèi)擴外”的方式不斷開拓市常一是積極為古書院礦矸石山治理提供技術支持和服務，在獲得工程量的同時，積累了豐富的矸石山環(huán)境治理經(jīng)驗;二是以創(chuàng)建“宜居晉城”為契機，在晉城北入口、白馬寺森林公園和環(huán)城高速公路的綠化工程施工中，通過自身積極努力，贏得了廣泛的贊譽。三是繼續(xù)在規(guī)x年，集團公司確定宏圣公司作為資源整合礦井煤炭的主承銷商。煤炭綜合服務分公司敏銳捕捉商機，切準市場脈搏，規(guī)5萬噸。與此同時，加緊辦理東上村尾煤加工項目土地審批手續(xù)，以期能夠早建設、早投產(chǎn)、早盈利。
在此值得一提的是，沁陽宏晉公司自從與煤炭綜合服務分公司合署辦公形成利益共同體以來，轉(zhuǎn)變經(jīng)營管理方式，規(guī)整場地進行擴容，發(fā)揮中原市場前沿作用，在煤源充足穩(wěn)定的條件下，全年銷售煤炭、煤泥共計29.52萬噸，完成生產(chǎn)經(jīng)營總額1.82億元，實現(xiàn)利潤436.92萬元，一舉摘掉了虧損的帽子。
作為公司重點培育的新項目，煤炭加工綜合利用配送中心項目工作組對晉城地區(qū)的資源整合主體與整合礦井資源分布狀況開展了深入調(diào)研、分析梳理，提出的澤州大東溝、澤州巴公、澤州犁川、陽城町店、陽城芹池和沁水龍港六個煤炭加工綜合利用配送中心項目建設方案，已經(jīng)全部在省發(fā)改委立項備案，并列入晉城市政府“十二五”重點工程項目。3、汽運物流板塊過去一年，運盛公司在實現(xiàn)經(jīng)營目標穩(wěn)操勝券的前提下，傾注精力在管理上大練內(nèi)功。目前，運盛公司和方興分公司共擁有各類車輛387部，其中燃氣車204部，燃油車183部。面對運輸規(guī)模不斷擴大、管理難度不斷增加的新形勢，他們更新管理理念與思路，注重開源節(jié)流，完善車輛外修管理辦法，規(guī)x年7月，黃頭基地投入使用，為解決部分車輛、司機的交接班、車輛運行過程中的加氣、車輛安全停放等重要問題提供了保障，減少了車輛運行過程中的安全隱患。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇二
本人胡學軍，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學院，一九九七年分配到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設。二0xx年九月我被武漢理工大學土木工程系函授班錄取，二0xx年七月畢業(yè)，次年獲得該校學士學位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護、工程技術工作。通過近十年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護、公路工程相關的專業(yè)工作。20xx年，本人通過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研項目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設計試驗。任該項目技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高一九九七年八月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該項目中，任技術負責人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩(wěn)定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技術工作成績顯著一九九八年十月，擔任水泥路養(yǎng)護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
--來源網(wǎng)絡整理，僅供學習參考二0xx年207年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該項目技術負責人，針對大橋各種病害，通過近十天觀察，報省市批準，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，通過四個多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項目受到了省市領導好評，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會，個人也受到了極大的鼓舞。二0xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報給市局，經(jīng)實地察看，本人建議挖除塊松動油路基礎，進行局部挖一補一措施，通過彎沉檢測，各項技術指標合格，此項目被評為優(yōu)質(zhì)工程。二0xx年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00300-k00500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶后，再進行底標號砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標準范圍內(nèi)，完全合符二級公路建設標準，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚。
同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合于湖北實際情況，在技術上可行，經(jīng)濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結(jié)構(gòu)。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了項目技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研項目提供了第一手數(shù)字依據(jù)，在幾次省公路局和長安大學的經(jīng)驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優(yōu)質(zhì)工程。四、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術工作邁向新臺階。
二0xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結(jié)合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續(xù)幾年被評為縣局先進工作者，二0xx年度至二0xx年度被縣交通局評為先進工作者，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
--來源網(wǎng)絡整理，僅供學習參考。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇三
我于20xx年參加工作，曾從事表計校驗、用電檢查等工作，現(xiàn)任經(jīng)營部副部長，負責線損管理、計量管理、用電檢查等工作。在幾年的實踐工作中，我虛心學習、刻苦鍛煉，將書本知識與實踐工作相結(jié)合，專業(yè)技術水平有了明顯提高，現(xiàn)將我個人工作情況匯報如下：
我們常說計量表計是電力企業(yè)經(jīng)營活動中的“秤桿子”，那末標準計量設備則是校準“秤桿子”的工具，對電力企業(yè)具有非同一般的重要性。我局共有標準設備19套，為保證這些設備穩(wěn)定健康運行，我主持建立了標準計量設備臺帳，明確專人管理，定期送檢，避免超期服役。對性能不太穩(wěn)定的便攜式單相表校驗臺，我們每年由生產(chǎn)廠家維護一次，不定期與其它標準做比對，出現(xiàn)問題及時解決，以免造成嚴重后果。20xx年我們共送檢標準設備12套，由于工作到位、措施得力，送檢合格率達100，深受電研所領導的好評。
通過營業(yè)性普查，我們建立了表計臺帳，將計量表計納入規(guī)范化管理。我們確定了電表校驗工作流程，由專人對臺帳實行動態(tài)管理，以保證臺帳與實際相一致。表計在校驗前先核對臺帳，登記工作記錄，校驗中由微機自動記錄誤差資料，校驗后由專人更改表計臺帳；若需換表則出據(jù)《計量裝置更換記錄》，并根據(jù)實際情況出據(jù)《計量裝置退補電量報告書》。這樣做的后果，有效的遏制了個別人通過電表做文章、為個人謀私利的不良行為。為保證電表校驗質(zhì)量，我們實行電表校驗終身負責制，電表只要被確定為人為調(diào)整不合格誤差，不論時間多久，都要追究校驗人的責任，決不姑息。20xx年，我們共校驗電表4741塊，電流互感器4814塊，超出計劃任務56.7，為全局降損節(jié)能提供了技術支持。
一般說，線損由高壓線損和低壓線損構(gòu)成，這兩級線損均有嚴格的考核制度，受到普遍的重視；介于高低壓線損之間的母線平衡則很容易被忽略。而實際上，母線平衡是不允許被忽略的，如我局20xx年全年完成供電量2.997億kwh，若全局母線平衡率由0.5上升到1，全局全年擇要多損失電量kwh。母線平衡率的高低，主要取決于計量裝置的準確性。為保證站內(nèi)計量裝置的準確性，20xx年7月份，我們將站內(nèi)計量電表全部更換為多功能電子表，并按照計量規(guī)程的規(guī)定每季度現(xiàn)場校驗一次，確保表計穩(wěn)定運行。通過此項工作，母線平衡率大大降低，米北、板東兩站平衡率由原來的1.5以上降到0.5以內(nèi)，效果尤為明顯。
為及時準確了解站內(nèi)平衡情況，我們設專人每天都關注各站的平衡情況并每周核算一次，只要發(fā)現(xiàn)某個站連續(xù)兩天平衡率超過05，便立即趕赴現(xiàn)場查找原因；對各站上報的計量故障，我們保證在12小時內(nèi)人員到位，以最快的速度解決問題。20xx年，我們共換表46塊，現(xiàn)場校驗146塊次，處理站內(nèi)計量故障，確保全局全年母線平衡率在0.5以內(nèi)。為完成供電量指針，確保經(jīng)濟效益，更換電子表的工作我們凌晨即出發(fā)，盡量在用電低谷期工作，首開我局“零點工程”先河。
現(xiàn)場管理包括定位、驗收及多種形式的現(xiàn)場調(diào)查等方面的工作。每一次定位或驗收，我都要求班組成員認真負責，不能局限于做記錄，而要真正參與進去，該把關的嚴格把關。20xx年9月份，在對四寶革塑有限公司1000kva增容工程進行驗收時，我們仔細檢查接線，發(fā)現(xiàn)了廠家的計量接線錯誤，防止了一起嚴重計量事故的發(fā)生。
對其他現(xiàn)場工作，無論是用電普查、還是重點調(diào)查某些線路、臺區(qū)，還是調(diào)查公用配變的負荷情況，我都堅持實事求是、力爭將真實的第一手資料調(diào)查清楚，為領導的決策提供可靠的依據(jù)。此外，我還將現(xiàn)場調(diào)查作為自己深入基層、接觸第一線的難得機會，通過現(xiàn)場調(diào)查，為供電所的同志們解決實際問題，同時也豐富自己的閱歷，補充缺少的知識。20xx年，我們共調(diào)查線路30條，臺區(qū)，糾正錯誤接線11處。
無功管理是線損管理中的一個重要環(huán)節(jié)，對于無功管理，我不滿足于供電所報幾張表、填幾個數(shù)字，而是全身心的投入到這項工作中去。我一方面深入實際、多次到北沙、東陽、大步村等地，從改正無功表接線入手，幫助供電所人員測量用戶的無功狀況、為用戶確定無功補償方案、檢察無功補償效果；另一方面查閱相關數(shù)據(jù)、了解無功補償最新動態(tài)，不斷補充自己的頭腦，為我局無功補償工作尋求切實可行的工作方法。通過不懈努力，供電所的同志們及不少用電戶對該項工作的認識不斷提高，去年共增無功補償量近10000kvar。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇四
本人自參加工作以來，積極投身施工管理工作，敬業(yè)愛崗，20__年9月評為技術員。經(jīng)過近幾年的施工生產(chǎn)管理工作，我刻苦鉆研，不斷探索，積累了較豐富的有關建筑工程技術經(jīng)濟及建筑企業(yè)管理方面的經(jīng)驗，取得了必須的工作成績?；仡欉@幾年的工作，簡要總結(jié)如下：
一、投身建筑業(yè)，創(chuàng)立優(yōu)質(zhì)工程。
自20__年9月參加工作以來，我一向從事施工管理工作，虛心學習，專業(yè)技術水平不斷提高。近年來，我參加主持了3項工程施工，工程全部合格。
20__年在燕山大學43#44#住宅樓施工中，我負責施工技術管理工作，在分部分項工程施工前，進行詳細的技術交底，使操作者了解施工任務的特點、施工工藝、勞動組織、技術組織、安全措施、控制消耗、規(guī)范要求、質(zhì)量標準等資料，以及特殊、復雜工程或新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的特殊要求。嚴把進場原材料、構(gòu)配件及設備的質(zhì)量關。凡進場的原材料、構(gòu)配件及設備必須出據(jù)供應部門供給的合格證文件，并對規(guī)范要求重新試驗的原材料、構(gòu)配件及設備進行重新抽查試驗，證明合格后方能使用。按有質(zhì)量標規(guī)定逐項檢查操作質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量，并在質(zhì)量檢查的基礎上進行隱蔽工程、分項工程和竣工工程的驗收和記錄，以確保工程質(zhì)量。做好工程技術檔案的管理工作，工程技術檔案是功臣能夠的原始技術、經(jīng)濟資料，是技術和工程質(zhì)量管理工作的成果，是建設單位使用、管理和維修所必須的依據(jù)，所以工程技術檔案資料要填寫如實情景，并隨施工過程認真填寫，避免事后補做。
根據(jù)工程特點及當時、當?shù)氐臈l件編制施工方案，確定合理的施工順序、工程組織方法，以及重要分部分項的施工方法，編制和貫徹執(zhí)行技術措施計劃，克服建筑安裝生產(chǎn)中的薄弱環(huán)節(jié)，挖掘內(nèi)部潛力，保證完成施工任務，保證安全、節(jié)儉原材料、降低成本、提高質(zhì)量、縮短工期，有計劃有步驟的發(fā)展生產(chǎn)力。
我和公司同事們早起晚歸，經(jīng)常加班加點兒，努力向前搶工期。在施工中，我每一道工序親自檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)，做到工程變更合理，與甲方監(jiān)理密切配合，該工程最終被評為市優(yōu)工程，同時為我公司創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟效益和社會信譽。
二、提高自身素質(zhì)，科技攻關。
剛剛進入建筑業(yè)時，我是一知半解。一方面我努力在施工生產(chǎn)一線工作，提高實際業(yè)務技能，另外我還參加焦作工學院工業(yè)與民用建筑專業(yè)的學習，積極參加各類技術培訓，提高理論水平。使自我業(yè)務上不斷走向成熟。在施工生產(chǎn)的很多實踐活動中，我還積極參加全面質(zhì)量管理科技攻關活動，其中：20__年《太陽能熱水管道敷設技術攻關》、《建筑施工中的安全生產(chǎn)》兩項質(zhì)量管理攻關小組均榮獲河北省科技質(zhì)量成果獎。
回首幾年來的工作，我勤奮學習，鉆研業(yè)務，取得了一點兒成績，但仍有許多不足之處。在今后的工作中，自我還要加倍努力，提高自身綜合素質(zhì)和專業(yè)技術水平，迎接企業(yè)改制后，知識經(jīng)濟和市場競爭的挑戰(zhàn)。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇五
光陰似箭，日月如梭xx年已在公司不斷發(fā)展的步伐中，悄然而終?；仡櫾谶^去的一年里在公司和車間主管政策方針的正確領導下所開展和部署的各項工作任務，隨著新年鐘聲的響起，已悄然落下了帷幕，在這之中有驕人的業(yè)績，也有工作的不足。壹零年的工作中還需繼續(xù)努力；作為熱處理的負責人，面對日趨激烈的行業(yè)競爭，我深感重擔壓肩，任重而道遠。
我本人在xx年工作的過程中不夠細節(jié)化，有時工作安排不是很合理，工作較多的情況下；主次不是很分明。上下工序之間欠缺溝通，特別是與主管溝通上，有時沒能及時的了解主管的工作意圖，常常是出了事以后才發(fā)現(xiàn)問題的嚴重性。把握全局能力尚欠缺，處理問題突發(fā)事件有時不夠冷靜，工作中遇到麻煩，不能很好的調(diào)整心態(tài)，容易感情用事。
xx年熱處理共出現(xiàn)大小工傷3次，李成釗班2次、陳定堂班1次。其主要原因是員工的安全意識不強，領班、班長對員工的安全培訓工作不到位，沒有讓員工意識到安全的重要性。為了不讓“血”的教訓再次重演；壹零年必須增強員工安全意識，必須要做到強化嚴要求、細管理。必須要以嚴明的紀律，不折不扣地執(zhí)行，才能保證班組管理的正常進行，為此在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點，安全教育不離口；心細一點，安全預想，盡量周到；腿勤一點，對員工操作過程中加強檢查。
同時要求員工嚴格遵守崗位安全操作規(guī)程，嚴格遵守操作制度，把事故消滅于萌芽狀態(tài)。在日常管理中，發(fā)現(xiàn)問題要及時指出及時處理，并針對問題進行分析討論強化安全意識，避免出現(xiàn)不應“因惡小而為之，善小而不為的現(xiàn)象”，把安全生產(chǎn)工作放在首位來抓，加大定期安全培訓力度。加強安全教育，強力推行各種安全制度，加強各種安全檢查，消除各種安全隱患，確保安全生產(chǎn)，以安全生產(chǎn)管理方針為指導思想，從各班長著手以班長帶動員工的形式抓好安全教育，以往各道工序出現(xiàn)的典型事故為治理重點抓好安全生產(chǎn)，做好安全檢查，重點治理、消除各類安全隱患，以確保安全生產(chǎn)。
科學技術日新月異，世界經(jīng)濟飛速發(fā)展，已由數(shù)量型的經(jīng)濟增長向質(zhì)量型經(jīng)濟增長過渡，“質(zhì)量”成了行業(yè)競爭的重要砝碼，它充分體現(xiàn)了一個企業(yè)，一個車間的管理水平和文化內(nèi)涵，為了促使熱處理的產(chǎn)品質(zhì)量達到公司的要求和滿足客戶的期望，車間通過一系列的教育培訓和技能訓練來提高員工的操作技能，增強員工的品質(zhì)意識，讓每位員工都能深刻的認識到“沒有品質(zhì)就沒有明天”，這為車間產(chǎn)品質(zhì)量的提高打下了堅實的基礎。
xx年熱處理共生產(chǎn)毛坯1514151件，共報廢6912件，綜合合格率99.54%。xx年熱處理品質(zhì)合格率不但沒有比08年提升，反而下降，像因整形不良造成后序加工過后出現(xiàn)的黑皮、大小邊、動平衡大的，因領班、班長沒有嚴加控制造成磕、碰傷的、敲傷的比０8年明顯增加，本來這些問題都可以避免，不該發(fā)生的、往往就是因我們沒有用心，不去重視這些問題的存在而發(fā)生的、這些問題在壹零年我們決不能讓它再次重演。首先要提升領班、班長自身的品質(zhì)意識，嚴格要求自己，然后再通過培訓來加強員工的品質(zhì)意識，堅決以品質(zhì)為核心的觀念發(fā)展，在主管的帶領下爭取在壹零年把品質(zhì)工作做到最好，讓我們的工廠更上一層樓。
xx年熱處理工序?qū)ΜF(xiàn)場設備的保養(yǎng)未能確實有效的落實執(zhí)行，監(jiān)督不嚴，小問題未能及時發(fā)現(xiàn)而導致設備出現(xiàn)大問題，甚至導致停爐、還有些設備問題是員工違規(guī)操作導致的。以上問題必須杜絕，我們要嚴抓設備保養(yǎng)，通過領班、班長親自教和培訓的方式來端正員工的違規(guī)行為、給我們的設備定期保養(yǎng)，設備出現(xiàn)小的問題及時排除，并讓員工明確知道一流的品質(zhì)來源于好的設備，好的設備來源于我們員工的細心保養(yǎng)和正確的操作。
人員方面；在公司和車間主管的正確領導下和對員工們的熱心關懷下，對員工們進行職業(yè)培訓，提高了員工的自身素質(zhì)和工作技能，熱處理的員工們深切地感受到公司領導和車間主管的關心，大家都鼓足干勁，認真、努力地工作著；故熱處理人員流動性不大，壹零年將繼續(xù)發(fā)揚下去。
一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，公司在9月份正式成立寧波戴卡，自寧波戴卡成立以來熱處理共生產(chǎn)oe輪子296410件，報廢1335件，綜合合格率99.54%，雖說完成了計劃指標，但距奮斗目標還有026個百分點，在今后的工作中，我將繼續(xù)發(fā)揚成績，克服工作中的不足之處，以對工作、對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負公司領導和員工們對我的期望。20xx年已經(jīng)過去，回顧往昔，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓；我們迎來了新的一年，新的起點。展望壹零，放眼未來，機遇與挑戰(zhàn)并存，我們已蓄勢待發(fā)，我們將全力以赴，在落實貫徹公司的各項政策方針的基礎上，本著“以人為本，科學管理；精益求精，技術先行；持續(xù)改進，不斷完善；質(zhì)量過硬，超越自我”的指導思想，引領熱處理每一位員工以高昂的姿態(tài)，飽滿的激情全身心地投入到工作之中，迎接新的挑戰(zhàn)，讓我們共同為寧波寶迪、寧波戴卡經(jīng)濟的騰飛而努力奮斗！
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇六
我叫胡少華，于20xx年7月畢業(yè)于江西理工大學應用科學學院，進入廣東和發(fā)輸變電安裝有限公司，根據(jù)公司的需要，分配在變電站當一名電氣技術員。在變電站工作期間，工作仔細認真，具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情；把變電站里的各種設備都認識一遍，電力安裝所用到的工具都學習并會使用。對電的產(chǎn)生，輸送有了更深刻的認識，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作；積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步。在工作過程中我不僅加深了對原來所學知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸到或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作以來，在單位領導的精心培養(yǎng)和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了巨大的進步。
20xx年12月因個人原因離職并于20xx年3月進入深圳中廣控信息科技有限公司工作至今，從事機房工程技術支持工程師一職，相對與上一個公司專和強電打交道，本工作偏向于弱電，一開始接觸機房工程相關工作，發(fā)現(xiàn)我在上個公司所學的和在學校學的書本知識與現(xiàn)場實踐不能接軌，需要我從零開始重新學習。通過公司2個月試用期的培訓，我充分發(fā)揚了吃苦耐勞，艱苦奮斗的革命精神，勤學好問，使自身的專業(yè)知識水平有了明顯的提升，并且在20xx年5月通過了試用期考核，正式成為了公司的一名技術支持工程師。培訓完成后，我在很短的時間內(nèi)熟悉了公司以及有關工作的基本情況，馬上進入工作。現(xiàn)將工作情況簡要總結(jié)如下：
1．學習了解計算機機房工程包含的設備，消防系統(tǒng)，動力系統(tǒng)，環(huán)境系統(tǒng)等各個系統(tǒng)的組成部分。
2．20xx年6月至今，圓滿完成了重慶嘉陵集團機房，武漢高德紅外機房，廣西醫(yī)科大學腫瘤醫(yī)院機房，武漢中醫(yī)醫(yī)院機房，濰坊諸城人民檢察院機房等一系列機房工程的安裝調(diào)試工作。
3．今年3月，參加了公司的智能樓宇培訓，對智能樓控方面也有了相當?shù)牧私狻?BR> 在本部門的工作中，我勤奮工作，獲得了本部門領導和同事的認同。如果說剛來的那幾天僅僅是從簡介中了解公司，對公司的認識僅僅是皮毛的話，那么隨著時間的推移，我對公司也有了更為深刻的了解。公司寬松融洽的工作氛圍、團結(jié)向上的企業(yè)文化，讓我很快進入到了工作角色中來。這就好比一輛正在進行磨合的新車一樣，一個好的司機會讓新車的磨合期縮短，并且會很好的保護好新車，讓它發(fā)揮出最好的性能。在公司的領導下，我會更加嚴格要求自己，在做好本職工作的同時，積極團結(jié)同事，搞好大家之間的關系。在工作中，要不斷的學習與積累，不斷的提出問題，解決問題，不斷完善自我，使工作能夠更快、更好的完成。我相信我一定會做好工作，成為優(yōu)秀的電氣人中的一份子，不辜負領導對我的期望。
總之，在這近兩年的工作中，我深深體會到有一個和諧、共進的團隊是非常重要的，公司給了我這樣一個發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會，為公司的發(fā)展竭盡全力。通過近2年的工作、學習，有效的增強了自己從宏觀角度考慮問題的能力，使得對機房強弱電工程的工作認識趨于完善。
我在領導和同事們的關心和幫助下取得了一定的進步，在今后的工作中，我要努力做得更好，加強理論學習，積累工作經(jīng)驗，在實踐中磨練自己、鍛煉自己，提高自己。為適應時代發(fā)展的需要，只有不斷學習、不斷更新知識，才能緊跟社會的步伐。工作的這段時間我雖然在思想和工作上都有了新的進步，但與其他同事相比還存在著很大差距，因此，在今后的工作中，我不但要發(fā)揚自己的優(yōu)點，還要客觀地面對自己的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、考慮事情不周全的缺點，注重鍛煉自己的應變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己。
通過近2年的工作與學習，本人覺得已經(jīng)符合任職條件，申請晉升電氣工程及其自動化助理工程師，同時，也希望將這次評審作為促進自己進步的一次機會，為將來取得更好的成績打下基礎，請組織考核評審。
此致
敬禮
申請人：胡少華
日期：20xx年7月20日
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇七
本人于20xx年7月畢業(yè)于遼寧工程技術大學地理信息系統(tǒng)專業(yè)，同年同月進入中鐵十九局xxxxxx項目部。回顧這些來的工作，我參與的工程是土建工程與礦山采剝工程。每個工程對我來說，都是一次全新的鍛煉，都是一次經(jīng)驗的積累。在這些年中，我已從一個涉世未深的本科生成長為一名合格的施工人。
20xx年7月至20xx年2月，我在xxxxxx項目部任實習施工員，主要負責現(xiàn)場的施工放樣等。我端正學習、工作態(tài)度，認真完成領導交辦的工作任務。在工作中遇到不懂的問題我積極的向有經(jīng)驗的同事們請教，直到弄懂為止。在領導及同事們的熱情幫帶下，在較短的時間里，我的業(yè)務知識和工作能力都有很大的進步。在此期間我參與完成高位水池工程的開槽任務，得到了領導及同事們的肯定。在工作中，我時刻提醒自己要踏實、認真持之以恒的完成本職工作，努力提升自身專業(yè)技術水平和綜合素質(zhì)。
20xx年我在xxxxxx項目部任助理工程師，先后認真完成了一期選廠場平、鍋爐房開槽、廠區(qū)豎向及道路及礦區(qū)專用公路修建工程等工程。其中廠區(qū)豎向及道路工程20xx年獲得有色金屬工業(yè)（部級）優(yōu)質(zhì)工程，20xx年被評為有色金屬工業(yè)（國家級）優(yōu)質(zhì)工程。在工作中，我仔細閱讀圖紙，認真核算各種材料的申請數(shù)量，力爭避免不必要的浪費，為企業(yè)節(jié)約每一分錢。每天我都堅持寫施工日志，認真記錄當天發(fā)生的有關工程上的事件，對于工程上發(fā)生的自己不能解決的問題，及時向主管領導匯報。我不怕苦、不怕累，積極配合主管領導，努力完成其交辦的各項任務。
20xx年3月，由于工作需要，我在xxxxxx項目部擔任工程部副部長，先后完成行政生活區(qū)道路施工及中水管線開挖與鋪設等工程。其中中水管線15km，特點是作業(yè)線路，工期緊，各工序交叉作業(yè)，協(xié)調(diào)工作難度大。施工時值夏季，氣溫較高，吃在現(xiàn)場，睡在現(xiàn)場，在施工中克服種種客觀困難，思想上積極動腦筋、想問題，積累了較多的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，為以后的發(fā)展奠定了堅實的基礎。
20xx至今負責采區(qū)測量，參與各個附屬工程的建設、采剝計劃的制定、編寫考核制度以及監(jiān)督工程完成進度工作，并把對上對下計量工作納入日常工作日程，組織工程交工、督促并管理工程資料的編寫、移交等相關工作。
20xx年3月，我在xxxxxx項目部擔任工程部長，全面負責工程部管理工作。
在工作中認真體會了“膽大心細”四個字，并將其逐漸融入到工作、生活、學習中，時刻謹記：把簡單的事情做好了就不簡單了，把平凡的事情做好了就不平凡了，本著這種積極的心態(tài)，把工作放在首位，努力使各項工作爭先創(chuàng)優(yōu)。
通過理論結(jié)合實踐，再加上自己的不斷總結(jié)經(jīng)驗，我已能夠勝任本職工作，較好地完成了各項工作任務，同時得到單位領導和同事的肯定。在今后的工作中，我要繼續(xù)鞏固提高自己的專業(yè)知識和業(yè)務水平，揚長避短，進一步做好本職工作。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇八
為了規(guī)范和加強縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作，更好地完成市縣鄉(xiāng)道路處和縣交通局20xx年度目標考核的各項指標及精神，我股在上級領導的正確指導下，圓滿完成了各項任務，現(xiàn)就20xx年度上半年工作做如下總結(jié)。
一、抗冰救災成績顯著。
1月中旬至2月上旬,我縣遭遇了罕見的持續(xù)冰凍，全縣所有縣鄉(xiāng)公路不同程度受災，特別是x004杏棋線、x010五十線、x015鹽甘線、x016賀楊線、y197沙大線、y216梓大線、y230常天線等線路交通一度中斷。為保證縣鄉(xiāng)公路的暢通，我們一是加強對重點路段的巡查，及時加固有松散、坍塌危險路段公路邊坡，安裝警示標志牌，對山區(qū)公路、橋梁派專人24小時監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時上報、處置。二是根據(jù)各地上報的路段受損情況，組織人力對重點路段和受損特別嚴重的路段優(yōu)先搶修，同時，為解決橋梁結(jié)冰車輛通行的困難，派專人專車在結(jié)冰嚴重的橋梁上撒放工業(yè)鹽20xx多斤。三是及時向市處做專題匯報，爭取資金支持。
二、養(yǎng)護計劃執(zhí)行情況良好。
今年是縣鄉(xiāng)公路改革年，年初，我們制訂了養(yǎng)護計劃，把全縣常年養(yǎng)護的縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護任務，承包給各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站，從3月初起，我們分別到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路站簽訂了縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護協(xié)議，水泥路的養(yǎng)護我站出資680元/公里，其余部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌，砂石路的養(yǎng)護參照20xx年縣人民政府43號文件執(zhí)行，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責物色養(yǎng)護人員，我站負責業(yè)務指導和檢查驗收。
有少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視，不愿意出資養(yǎng)護，但是我們并不放棄，并且加大了對這些路段的巡查力度，一發(fā)現(xiàn)影響公路暢通的問題，馬上解決。由于年初冰災對沙大線和常天線兩條砂石路的影響很大，沿線司機和群眾要求我們對這兩條線路進行鋪砂，我們在第一時間內(nèi)會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)對這兩條公路進行了徹底的檢查后，馬上安排人力、物力，備砂300多方，對兩條線路進行了全面鋪砂。通過我們半年的努力，各條常年養(yǎng)護公路路況大大提高，沿線群眾和司機紛紛拍手稱好。
三、積極面對農(nóng)村公路養(yǎng)護改革計劃。
今年年初，站領導組織我們學習了湖南省人民政府辦公廳文件《湘政辦發(fā)[20xx]64號關于印發(fā)湖南省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》精神，為了加強對上級精神的領會，我們股室人員對此文件反復學習，直到徹底領會為止。4月初，湖南省公路局下發(fā)196號文件關于農(nóng)村公路計劃編制要點的通知，我們迅速組織了學習，并深刻領會了省局精神，緊接著我們就按市局的要求，加班加點搞好了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護成本測算，5月初，我們根據(jù)在漣源召開的20xx年婁底市農(nóng)村公路計劃工作會議精神，制定了雙峰縣20xx年農(nóng)村公路投資計劃，無論是成本測算的資料還是投資計劃的資料，都得到了市處的一致好評。
半年來，我股在上級領導的關心支持下，做了一些卓有成效的工作，但離上級領導的要求仍有一定差距。下半年，我們將以此為基礎，瞄準更高目標，再接再厲、踏實工作，爭取更大的工作成績，為縣鄉(xiāng)公路事業(yè)的跨越式發(fā)展作出貢獻。
四、存在的主要問題和困難：
一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)對水泥路的養(yǎng)護不夠重視；
二是養(yǎng)護資金有限、養(yǎng)護機械化要加強。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇九
資與工作實績掛勾，每月下達養(yǎng)護任務，并進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發(fā)給當月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發(fā)獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業(yè)，安心做好本職工作，如期按質(zhì)按量完成各項工作任務。共鋪路面****平方米，打填路肩***平方米，清挖排水溝***米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車里程率達97%。
按照上級部門的有關要求，我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所干部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金***元，種植速生桉幼苗****株，新增公路綠化里程***公里，補種綠化里程***公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。
每年雨季，農(nóng)村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn)，在很大程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩ā＝衲暝谟昙镜絹碇?，我所根?jù)往年工作經(jīng)驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體干部職工加班加點，放棄節(jié)假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。
在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員以“落實科學發(fā)展觀”為重要思想，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路此文于是文秘家園產(chǎn)路權，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，積極創(chuàng)建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質(zhì)，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡建設，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠(補)償費***萬元。
今年我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養(yǎng)護站配套設施建設，維修養(yǎng)護站3座，新建設的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設施齊全的生活、工作環(huán)境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
工作，我們更感責任重大，公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農(nóng)民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。
公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養(yǎng)護工人，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學習，不斷提高業(yè)務能力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。
我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，沒有我們今天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來，我先后通過看報紙，聽廣播，搜集資料等形式學習了十六大精神，“三個代表”等重要思想。明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。
從單位領導的工作安排，發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng)，帶好新同志，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。
隨著改革開放的深入發(fā)展，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但，同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養(yǎng)護工人必須緊跟新形勢，適應這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應新的養(yǎng)護項目，我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍，不懂的地方就向?qū)I(yè)知識豐富的同志虛心請教，積極參加單位旨在提高業(yè)務技能的實地練習和業(yè)務培訓，使自己的業(yè)務能力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進步。
公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學習新知識，為了不給單位領導添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗，得到單位領導和同志們的一致好評。
業(yè)務能力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了一定的成績，但，深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護工還有一定的差距。需要堅持不懈的學習深造。今后，我一定繼續(xù)虛心的向周圍的同志學習，努力鉆研專業(yè)書籍，持續(xù)關注國家公路方面的新發(fā)展，不斷充實自己的專業(yè)知識，爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手。
由于時代和歷史的原因，我和同齡人一樣文化欠賬比較
多。學習起來有一定的困難。但，歷史不能成為落后的借口，為了充實自己的文化知識，為本職工作服務。通過多年的不斷積累，我先后學習完成了《公路養(yǎng)護基礎教程》的學習，近一年來，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護知識，為服務本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇十
一、思想工作方面。
俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源于實踐，又高于實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。
加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統(tǒng)的進行學習。注重加強對理論知識的了解和掌握，促成自身知識結(jié)構(gòu)的完善和知識體系的健全。讓自己盡早、盡快的熟悉工作情況，少走彎路。
當然，加強學習仍將是今后工作和生活中的一項主要的內(nèi)容。不斷加強學習，以適應社會發(fā)展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質(zhì)，以適應社會經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。能夠主動配合公司領導站長，做好路政稽查工作。
二、確保路產(chǎn)、路權完好，保障公路暢通。
貫徹執(zhí)行國家有關公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定，提高路政管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設施是否完備，發(fā)現(xiàn)問題立即向站長報告。認真學習路政征稽的有關政策、法規(guī)和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設施、收費站、收費員等造成危險的車輛，查處違章沖卡車輛。
三、遵守公司的各項規(guī)章制度。
本人嚴格遵守番禺大橋有限公司的各項規(guī)章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結(jié)同事。平時，勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關系和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來規(guī)范自己的言行，毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。
四、自覺投入到“青年文明號”示范崗的活動。
積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情，為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，為群眾辦好事、辦實事;對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助，主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。
在今后的工作中，我將加倍努力學習各項業(yè)務知識，充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇十一
今年以來，我所在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發(fā)展，養(yǎng)護管理也是發(fā)展”的觀念，加大農(nóng)村公路養(yǎng)護力度，堅持以“長壽命、低成本”的科學養(yǎng)護觀為指導，精心謀劃，狠抓落實。經(jīng)自檢鄉(xiāng)道好路率為，現(xiàn)將一年以來的工作狀況匯報如下：
一、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)各項指標完成狀況：**鎮(zhèn)共有鄉(xiāng)、村級公路總里程公里，其中鄉(xiāng)道條，養(yǎng)護里程為公里；村級公路條，養(yǎng)護里程為公里。
年初傳達了交通局關于農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的精神，認真貫徹執(zhí)行農(nóng)村公路養(yǎng)護方針，提升隊伍素質(zhì)，以“全面養(yǎng)護、保障暢通”為目標，全所上下，精誠團結(jié)用心向上、順利完成了上級有關部門下達的各項養(yǎng)護生產(chǎn)任務。
1、搶前抓早，盡快恢復路況。
我所按照上級業(yè)務主管部門的要求和部署，從3月起就對全鄉(xiāng)農(nóng)村公路進行了全面早春養(yǎng)護。
透過早春養(yǎng)護，對鄉(xiāng)道路面的病害進行處理。
2、科學養(yǎng)護，降低成本。
我所養(yǎng)護人員透過對道路的勘察，對今年鄉(xiāng)村道路病害進行科學分析，用科學養(yǎng)護法指導養(yǎng)護，使今年的養(yǎng)護取得了良好的效果。
3、落實職責，提高管養(yǎng)水平。
為了抓好今年的養(yǎng)護工作，我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養(yǎng)護工作進行部署，使我所養(yǎng)護人員明確了各自的工作職責和任務，為養(yǎng)護工作的順利開展奠定了基礎。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通。
5、全面提高養(yǎng)護質(zhì)量，爭創(chuàng)禮貌樣板路。
我所在日常公路養(yǎng)護中，認真學習公路養(yǎng)護技術規(guī)范，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養(yǎng)水平。我所在原有路況的基礎上，不斷加大養(yǎng)護力度，本著“預防為主，防治結(jié)合”的原則，采取適當?shù)拇胧瑘猿秩粘ｐB(yǎng)護，及時修復破損部分，并根據(jù)規(guī)范要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護、使我所公路路況質(zhì)量逐步上升。
公路綠化是樣板路建設的重要組成部分，我所透過和村委會溝通，沿線完成種植樹木，為樣板路建設的開展奠定了良好的基礎。
四、保證措施。
1、完善制度，嚴格管理。
年初，我所召集養(yǎng)護人員，認真分析我所公路養(yǎng)護的養(yǎng)護形勢和存在的問題，以謀求發(fā)展為主題，廣泛征求意見，探索使公路養(yǎng)護各項工作擺脫困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養(yǎng)護管理措施。
2、加強基礎工作，規(guī)范業(yè)內(nèi)資料的管理。
3、注重培訓、提高養(yǎng)護人員業(yè)務素質(zhì)。
公路養(yǎng)護的好壞，養(yǎng)護人員的素質(zhì)是關鍵。因此，我所采取各種形式，加強養(yǎng)護人員培訓工作。
五、存在的問題。
1、我所農(nóng)村公路養(yǎng)護里程長，養(yǎng)護資金不足，鎮(zhèn)上村多，管理養(yǎng)護人員少難度大。
2、我所養(yǎng)護，缺少工程機械，修復進度慢。
3、村委會公路養(yǎng)護管理養(yǎng)護力量薄弱。
**鎮(zhèn)養(yǎng)護所。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇十二
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，它可以促使我們思考，為此要我們寫一份總結(jié)。總結(jié)怎么寫才是正確的呢？以下是小編幫大家整理的公路工程專業(yè)技術工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。
本人宋xx，男，20xx年畢業(yè)于廣西交通職業(yè)技術學院，同年聘用到xx所工作，從事農(nóng)村通達公工程路建設。至今一直從事公路工程技術工作。通過近五年的實踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術方面的工作總結(jié)，以便評審組織審查。
本人自20xx年參加工作以來，工作得到了局、所領導的指導及關心，一直從事公路測量、公路設計、預算相關的`專業(yè)工作。在幾年的工作實踐學習，使本人積累了一定的專業(yè)理論知識。在20xx年被縣職改辦評為技術人員。我先后從事公路測量、公路設計、預算，內(nèi)業(yè)測設項目有：里湖至懂甲、里湖至岜地、259至者麻、大平至挽白、拉堡至化里、大平至更垌、化良至擺者、芒場至陋里、小七孔至八雅、長老至龍更、六寨至銀寨、巴定至陋里、甲棉至者遠、蠻壩至幕麻、龍臘至更林、大廠至揚州、羅富至天峨等，內(nèi)業(yè)設計：拉堡至化里、打昔坡至駱馬、長老至龍更。工程預算項目有：巴定至陋里、蠻壩至幕麻、長老至龍更、大平至更垌、打料至央哨、黃江至灣村、化良至擺者、甲棉至者遠拉、老至龍藏、荒田至官山、拉堡至化里等18條四級公路。主管的公路有：甲坪至立坳、拉者至拉希、芒場至磨巖、八圩至文家、瑤寨至吧哈、打昔坡至駱馬、路口至四山、芒場至蠻降、才懷至幫里、黃金坳至漢度等。
作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。確保在后續(xù)工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期。
在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時匯報。便于盡快解決問題。
技術人員的工作也是比較辛苦的，白天要在現(xiàn)場爬上爬下指導施工，晚上要對當天的內(nèi)頁資料進行整理并對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完成，絕不拖到第二天。技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質(zhì)量、安全、進度等要負起責任。及時匯報施工中需要解決和改進的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，一切以保證進度和質(zhì)量安全為前提。
在施工過程中形成的各種內(nèi)頁資料及數(shù)量確認資料要及時找監(jiān)理工程師簽認，以免影響到后期計量。
20xx年被縣人事局職改辦評為技術員以來，我嚴格要求自已，結(jié)合理論知識應用到公路施工建設中，取得了一定的實踐。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質(zhì)量，做好領導的助手，在技術上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗，在幾年的任職期間，很好地履行了技術員的職責，20xx年度至20xx年度被縣交通局評為優(yōu)秀工作者。本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術水平和專業(yè)技術工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專業(yè)技術知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術職務推向新臺階，為公路建設的發(fā)展盡職盡責。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇十三
2006年縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護工作總結(jié)今年以來，我所在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設小康社會而服務這一核心目標，大力抓好農(nóng)村公路的改造建設和養(yǎng)護、管理工作。透過全體干部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境?，F(xiàn)就一年來的各項工作總結(jié)如下：
作目標，用心開展路政管理工作，認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神，充分運用公路法律法規(guī)，保護路產(chǎn)路權，加強公路建筑控制區(qū)的管理，狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理，完善公路交通標志標線，用心建立禮貌樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。用心配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質(zhì)，宣傳路政管理的法律法規(guī)，逐步完善全縣的路政協(xié)管網(wǎng)絡建設，加強橫向聯(lián)系管理，把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，著重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展，全年共收取路產(chǎn)賠（補）償費10.5萬元。
公路養(yǎng)護專業(yè)技術個人工作總結(jié)篇十四
幾年來，我處領導班子在認真貫徹落實全州反腐敗工作會議的同時，根據(jù)州直黨風廉政建設責任制領導小組的要求，按照集體領導和個人分工負責相結(jié)合、誰主管誰負責、一級抓一級的、層層抓落實的原則，加大從源頭上預防和治理腐敗的力度，深化反腐敗三項工作，狠抓了黨風廉政建設責任制工作。
為搞好黨風廉政建設責任制工作，我處專門成立了黨風廉政建設責任制工作領導小組，制定了州地方道路管理處紀檢監(jiān)察工作意見，對我處黨風廉政建設工作提出明確目標和要求。同時，根據(jù)州有關文件要求，我處對處領導班子的黨風廉政建設責任制進行了分解，班子成員根據(jù)各自工作分工，對職責范圍內(nèi)的黨風廉政建設責任制負領導責任，實行了“一崗雙責”，按照誰主管誰負責的原則，明確了責任，增強了領導班子、股室負責人和各縣市站一把手抓黨風廉政建設的緊迫感和責任感。
在過來的幾年中，我們雖然取得了一定的成績，但離上級的要求仍有一定差距。我們決心今后的工作中，深化改革，強化內(nèi)部管理，力爭我州地方公路再上新臺階，為全面建設小康社會作出應有的貢獻。