通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)問題、分析原因，并提出可行的解決方法。在寫總結(jié)時，需要注重思考總結(jié)的目的和內(nèi)容，使其有針對性和實質(zhì)性。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望能夠給大家?guī)硪恍﹩l(fā)和借鑒。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇一
    （7月11日）。
    同志們：
    我市“交通秩序百日整治”活動正處于攻堅階段。為了認真總結(jié)前一階段工作，扎實推進活動的有效開展，經(jīng)研究決定，今天召開整治工作協(xié)調(diào)會，也可以說是再次動員會、部署會。
    活動開展以來，在市委、市政府的正確領導下，在市“交通秩序百日整治”活動領導小組的牽頭指揮和協(xié)調(diào)指導下，各參與部門積極配合，共同努力，百日整治活動開局良好，效果明顯.
    剛才，聽了大家的匯報后，我感到我們的專項整治工作主要呈現(xiàn)出以下四個特點：
    一是部署周密啟動快。市動員會后，各專項整治工作組都能迅速召開協(xié)調(diào)會、工作動員會，全面部署分擔的工作。各相關(guān)部門和單位成立了專門領導及辦事機構(gòu)，制定方案，詳細安排，整體工作實現(xiàn)了高點起步、快速啟動。
    二是領導重視力度大。市委、市政府對此項工作高度重視，市委金書記、市政府趙市長多次過問活動的開展情況。我們這4個專項整治工作組的組長和部門負責人都能夠撲下身子，一心一意，抓協(xié)調(diào)指導、抓組織推動、抓檢查落實，確保了專項整治工作穩(wěn)步推進。
    三是發(fā)動廣泛氣氛濃。通過快報、會議、標語等形式進行宣傳動員，并組織專人制發(fā)專題報道，使輿論宣傳有序開展。目前，專項整治工作的良好氛圍已基本形成。
    四是多措并舉工作實。各牽頭部門、責任部門領導重視，思路清晰，成效顯著。各相關(guān)部門密切協(xié)作，強化措施，狠抓落實，專項整治工作進展順利。道路交通基礎設施建設組能夠按照路段建設工程的要求，精心實施，全力推動工作進展。。
    回顧前一階段的工作，雖然我們?nèi)〉昧艘恍┏煽儯€存在一些不容忽視的問題和不足：
    一是抓專項整治的輿論氛圍營造得還不到位，特別是參與單位和群眾的主動性、自覺性還沒有充分調(diào)動起來。
    二是工作進展不平衡。還有些部門、單位領導認識不到位，重視程度不夠，4個專項整治工作組之間工作成效還存在一定的差距。
    三是工作落實的力度還不大。各牽頭部門、責任部門、實施單位之間工作關(guān)系還沒有完全理順，協(xié)作配合還不到位；整治與管理工作不夠協(xié)調(diào)，道路違規(guī)、亂貼亂畫等現(xiàn)象還存在回潮和反彈等等。這些問題雖然是個別的、局部的問題，但是如果不加以有效解決，必將直接影響專項整治工作的'質(zhì)量和水平。這就要求我們必須采取有力措施認真加以解決。
    從時間來看，我們的專項整治已過三分之二，但是需要我們?nèi)ソ鉀Q的問還很多，工作難度還很大，工作的要求高，任務重。為此，我再強調(diào)以下幾點：
    一、要進一步提高認識，加大對專項整治工作的領導力度。
    各部門一定把這次百日專項整治工作作為一件大事，作為一把手工程，主要領導要負總責，分管領導要具體抓，要在工作成效上狠下功夫，突出工作重點，不能把工作只是掛在口頭上、文字材料上，要確確實實落實在行動上。同時，要善于組織、發(fā)動全體機關(guān)干部搞好專項整治。要把專項整治工作和本單位業(yè)務工作很好地結(jié)合起來，做到兩不誤、兩促進。要從人力、物力、財力上對“交通秩序百日整治”工作予以必要的傾斜和支持。
    二、要強化督查，嚴格落實責任。
    每個專項整治工作組要發(fā)揮好綜合、協(xié)調(diào)、指導、檢查的職能作用。既要抓好具體工作的落實，又要抓好督查，促進工作進展。對工作不力、措施不實、影響整治大局的人和事，要公開曝光。對工作中的先進典型要及時報道，大力宣揚。同時，對整治的具體工作任務，各部門要認真研究部署，層層分解落實，夯實工作責任，做到事事有人抓，件件有落實。
    三、要做到標本兼治，不斷鞏固整治成果。
    整治是基礎，管理是根本。要堅持整管并重，鞏固整治成果，按照“邊整邊管”的原則，建立各種必要的規(guī)章制度。各各部門要善于創(chuàng)新工作思路，注重源頭治理，尋找治本之策，達到整治一點，鞏固一點，整治一片，鞏固一片的目的。同時，還要廣泛宣傳，積極發(fā)動群眾參與到百日整治活動中來，要大力宣傳和弘揚工作中的先進典型，營造濃厚的活動氛圍。
    同志們，全市“交通秩序百日整治”工作已進入關(guān)鍵時期，我們要以堅定的信心，飽滿的熱情，認真負責的態(tài)度，不畏不懼的作風，迎難而進，創(chuàng)造性地完成各項工作任務，為實現(xiàn)整治工作目標，促進全市經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)、快速發(fā)展做出新的更大貢獻！
    交通秩序勸導工作匯報材料篇二
    自鞏固國家衛(wèi)生城市工作開展以來，我隊僅僅圍繞這個中心成立專門機構(gòu)，及時召開動員大隊，要求全體民警思想不松懈、不麻痹、樹立大局意識，以高度的責任感扎實做好“創(chuàng)衛(wèi)”工作。2010年我大隊按照上級業(yè)務部門和市局要求部署，先后組織開展了“集中整治嚴重交通違法行為整治行動”、“涉牌涉證交通違法行為整治行動”、“校園周邊交通安全整治行動”、“遏制重特大道路交通事故集中統(tǒng)一行動”、“無牌無證摩托車專項治理行動”、聯(lián)合開展“西北聯(lián)動1號”預防重特大道路交通事故行動、“客運車輛集中整治行動”、“交通安全文明行動”等集中整治行動共90余次。大隊把90％的警力壓到一線，在國道109線、215線、省道303線及市區(qū)各主要道路開展了交通安全集中整治，重點查處無牌無證車輛上路行駛、貨運車輛以及低速載貨汽車非法載客、人貨混裝、三輪摩托車超載、客車超員、酒后駕駛等嚴重交通違法行為。通過大隊民警的不懈努力專項整治取得了明顯效果。在摩托車專項整治行動中，共查扣涉嫌無牌無證摩托車500余輛。酒后駕駛專項整治中共查處酒后駕駛58起。行政拘留19人。
    一、強化路面管控能力，降低交通事故，努力打贏“創(chuàng)衛(wèi)”攻堅戰(zhàn)。隊領導俯下身子經(jīng)常深入一線，指導和督促交通管理工作的開展，把各項工作層層落實到每一個人。通過科學分析研判、重點交通違法行為整治、強化源頭管理等有效工作措施，大力開展交通事故預防工作。
    （一）健全交通事故分析研判機制。我隊根據(jù)發(fā)生的典型交通事故案例，發(fā)生的原因、存在的隱患等，進行全面深入的分析和研究，針對全市事故預防工作現(xiàn)狀及存在的問題，采取了健全機構(gòu)，加強危險路段和隱患點段治理，推動交通安全“五進”宣傳向縱深發(fā)展、筑牢源頭防線，加強路面防控等有效措施，從而為道路交通事故預防工作的良性發(fā)展提供了堅實基礎。
    （二）開展交通違法專項整治，認真查處各類交通違法行為。我隊根據(jù)公安部交管局要求，為進一步鞏固整治酒后駕駛專項行動成果，大力創(chuàng)新管理舉措，不斷強化整治酒后駕駛常態(tài)化、制度化和規(guī)范化，大隊從2010年4月起，建立整治酒后駕駛違法行為長效機制，其中4月1日、4月12日、4月27日為全省集中整治統(tǒng)一行動日，統(tǒng)一行動時間為20時30分至23時。將最大警力擺放在路面上，隊領導深入基層督導工作，加大對重點時段、重點路段、重點交通違法行為的管理和處罰力度。在勤務安排上，結(jié)合道路交通違法行為發(fā)生的規(guī)律，落實定點與流動相結(jié)合、日常管理與集中行動相結(jié)合的方式，加大管控力度，不留盲區(qū)和死角，始終保持嚴管重罰的高壓態(tài)勢，重點查處酒后駕駛、無牌無證車輛上路、農(nóng)用車違法載人、超員、超速等嚴重交通違法行為，有效減少了因交通違法行為引發(fā)的各類交通事故，維護了道路的安全暢通，保障了人們?nèi)罕姷纳敭a(chǎn)安全。
    （三）大力開展事故隱患點段排查整治。我隊多次組織專門力量對全市道路交通事故易發(fā)路段進行整治，加大管理力度，有效排除路面事故隱患，降低了事故發(fā)案率。
    二、加強源頭化管理。我隊始終把抓好源頭化管理作為預防和減少道路交通事故的一個重要環(huán)節(jié)，狠抓措施落實。
    （一）開展機動車涉牌涉證交通違法專項整治，杜絕隱患車輛、報廢車輛上路行駛。一個時期以來，我轄區(qū)交通事故一度呈現(xiàn)上升趨勢，死亡、受傷人數(shù)急劇攀升。隊領導經(jīng)過縝密研究，發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)交通事故和摩托車有著千絲萬縷的聯(lián)系：肇事摩托車多為無牌無證車輛。針對這一情況，即組織全體民警開展摩托車專項整治行動，經(jīng)過廣大民警的不懈努力，摩托車肇事勢頭得到有效遏制，死亡和受傷人數(shù)明顯下降。
    （二）加大客車源頭化管理，開展客車超員違法行為專項整治行動。我隊嚴格落實客車各項管理工作措施，加強客車駕駛?cè)恕④囍鞯陌踩逃?，督促幫助運輸企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)制度，注意發(fā)現(xiàn)安全技術(shù)隱患，并對發(fā)生問題的運輸企業(yè)下發(fā)整改通知書，責令限期改正，防止客運車輛發(fā)生交通事故。
    （三）開展校車整治。我隊組織專門警力，深入全市中小學校和幼兒園，對全市校車進行摸底、造冊登記，并在校車的規(guī)定部位粘貼統(tǒng)一制式的醒目標志，提醒其他車輛注意禮讓；放學時間派出警力在學校門口執(zhí)勤，護送學生過馬路；組織學生參加“警營開放日”活動，增強相互間的溝通和了解；為中小學生上交通安全課，將交通安全宣傳引向教室和課堂；與教育主管機構(gòu)負責人保持密切聯(lián)系，召開聯(lián)系會議，共同探討交通安全對策，努力搞好校園及周邊的交通和治安環(huán)境。
    9、215國道，實現(xiàn)對以上路面全天候、全方位的監(jiān)控、巡邏，嚴防群死群傷事故的發(fā)生。組織民警深入客運企業(yè)、危險物品運輸企業(yè)對車輛進行認真檢驗，嚴防帶病車輛出車，對危險路段全面普查，確保主干線和重點旅游景區(qū)道路通暢，確保人民群眾滿意祥和的過好節(jié)假日。
    （五）圓滿完成各項交通安全保衛(wèi)任務。我隊積極探索新形勢下的交通警衛(wèi)工作，以提高各級領導對交通警衛(wèi)及民警勤務的滿意率為目標，全力以赴做好交通警衛(wèi)工作。隊領導科學部署，精心組織，周密安排。全體民警恪盡職守，精神飽滿，嚴陣以待，嚴防死守，確保萬無一失，先后保質(zhì)保量完成各種國家級、省級重大交通警衛(wèi)任務，未發(fā)生一起安全事故。
    三以交通安全宣傳為重點，全面提高全民交通安全意識。我隊始終將交通安全宣傳工作作為交通管理工作的重中之重，以交通安全宣傳“六進“為載體，大力開展交通安全宣傳，通過舉辦宣傳活動、建立宣教課堂、并利用電視、互聯(lián)網(wǎng)、報刊等新聞媒體和發(fā)放傳單、擺放展板、懸掛橫幅、組織警營開放日等多種形式，將交通宣傳滲透到全市的邊邊角角，全面提高市民的交通安全意識，營造濃厚的交通宣傳氛圍。
    （一）開展交通安全集中宣傳活動，全力營造良好宣傳氛圍。我隊相繼開展了“保護生命，安全出行”等為主題的廣場集中宣傳活動，在社會上營造出了濃厚的宣傳氛圍。全面深入開展交通安全宣傳攻堅戰(zhàn)，提高廣大人民群眾交通法制意識。在原有工作的基礎上，以實施全國交通文明行動計劃為契機，以繼續(xù)開展道路交通安全宣傳“六進”活動為重點，創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新形式、創(chuàng)新手段，進一步加大宣傳力度，不斷把道路交通安全宣傳“六進”工作推向深入。一是充分借助現(xiàn)代信息傳媒手段，在電視、報刊雜志上建立起交通安全宣傳陣地。圍繞各時期工作重點，不斷推出交通安全宣傳主題活動，形成有廣度、有深度、有規(guī)模、有影響的宣傳聲勢，增強宣傳效果；把交通安全宣傳“進農(nóng)村”置于交通安全宣傳最重要的位置。根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村的交通狀況和特點，制作針對性強的宣傳掛圖、宣傳單進行宣傳，切實加強和提高公路沿線農(nóng)村居民的交通安全法規(guī)意識；繼續(xù)深入開展“六進”活動，加強出租車、私家車、客貨運駕駛員安全法制教育，認真抓好轄區(qū)中小學生和駕駛員這兩個重點群體，一如既往地進行深入宣傳不放松。在2010年的交通安全教育活動的宣傳中，共出動宣傳警力2000余人（次），出動宣傳車輛300余輛（次），發(fā)放宣傳材料10萬余份，共制作懸掛各類橫幅、標語1000余條，播放宣傳片200余場次，上交通安全宣傳課50余場次，在各級媒體發(fā)布信息100余條，受教育人數(shù)10萬余人次，使廣大人民群眾進一步增強了交通法律意識。
    （二）開辟互聯(lián)網(wǎng)宣傳新陣地，搭建與群眾聯(lián)系溝通的橋梁。為充分利用互聯(lián)網(wǎng)資源，發(fā)揮其優(yōu)勢，我隊在xxxx交警網(wǎng)站上，匯集交通安全宣傳、交管信息公布、違法信息查詢等多項功能，實現(xiàn)了24小時全天候開門服務。
    （三）建立交通事故展臺。我隊在事故科建立了交通事故展臺，用血的事實向人們展示了交通事故給自己、家人、讓人帶來的不幸，在群眾中引起強烈反響和廣泛共鳴，受到了震懾性的教育效果。
    （四）加強與新聞媒體的廣泛合作。我隊高度重視公共關(guān)系建設，始終保持同記者朋友們的密切聯(lián)系、廣泛溝通和精誠合作，主動邀請媒體記者深入一線，隨警參戰(zhàn)，跟蹤報道，借助新聞媒體宣傳優(yōu)勢的東風，牢牢把握社會輿論導向，不失時機的進行交通安全宣教。
    xxxx市公安局交警大隊。
    二〇一一年四月十一日。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇三
    xx年，在市交通局的正確下，以特色主義理論為指導，要管黨，從嚴治黨的方針，圍繞加強黨的執(zhí)政能力建設這個重點，抓住深入科學發(fā)展觀這個契機，全面推進黨的、組織、和制度建設，為完成全年的各項任務和構(gòu)建和諧橋區(qū)的目標提供堅強的思想、政治和組織保證，。
    一、抓制落實，把工作擺在重要位置
    為適應新形勢、新任務對黨建工作的要求，年初黨委認真了現(xiàn)狀,結(jié)合實際，制定了黨建工作，并對黨建工作進行了安排部署，明確了全年黨建工作的目標和任務，從而把黨建工作納入重要議事日程。
    今年4月份，市交通運輸局直屬機關(guān)黨委下發(fā)了《局屬黨建工作責任制》。為了切實抓好責任制的落實，我處將責任書內(nèi)容層層分解、級級落實、責任到人，并由黨委書記與各支部書記簽訂了《大橋處黨建工作責任書》，形成了上下貫通的責任體系，構(gòu)建起了上下同心共抓黨建的良好運行機制。
    二、抓思想政治學習，提高領導干部的政策理論平
    一是切實抓好領導班子、領導干部的思想政治學習，把抓好理論學習做為領導干部思想政治建設的重要內(nèi)容，加強干部的理論學習和教育。年初制定學習計劃，做到年、月都有安排，今年黨委中心組集中學習14次，班子成員每人在10000字以上，寫學習心得3篇以上，每人撰寫一篇。普通每人讀書筆記在5000字以上，寫學習心得2篇。在學習形式上, 開展了多種形式的黨員教育工作，今年我們組織黨員干部參加各種類型教育八次，選送一名縣處級干部到參加為期一個半月的培訓。為基層黨支部征訂多種黨刊雜志，定期開展學習，并開辟了學習園地，從而帶動全處的學習氛圍。在學習教育內(nèi)容上，進一步增強了政治性、思想性和知識性，收到了較好的效果。
    二是以深入學習實踐科學發(fā)展觀活動為契機，提高全處廣大黨員干部特別是領導干部貫徹落實科學發(fā)展觀的力、操作力和創(chuàng)新力。我處有3個黨支部共43名黨員，參加了深入學習實踐科學發(fā)展觀活動。習實踐活動開展以來，我處將學習實踐活動作為一項重大政治任務和推動科學發(fā)展的難得機遇，緊緊圍繞深入學習實踐科學發(fā)展觀這一主題，按照干部受教育、發(fā)展上水平、群眾得實惠的總要求，以領導班子和黨員領導干部為重點，組織廣大黨員參加，切實加強領導，精心謀劃安排，認真組織，《》()。在學習實踐活動啟動之初，召開全處職工大會進行思想，扎實做好各項準備，為開展深入學習實踐科學發(fā)展觀活動開好局、起好步打下了堅實基礎；在學習調(diào)研階段，重點抓好學習研討、深入調(diào)研、大三個環(huán)節(jié)；在分析檢查階段，重點抓好召開會、形成領導班子貫徹落實科學發(fā)展觀分析檢查報告、組織群眾三個環(huán)節(jié)；在解決問題和完善制度階段，重點抓好制定落實、解決突出問題、創(chuàng)新體制機制三個環(huán)節(jié)；在學習實踐活動基本結(jié)束時，認真進行，組織開展?jié)M意度測評?？傊?，學習實踐活動基本實現(xiàn)了統(tǒng)一、提高能力、解決問題、創(chuàng)新機制的目標要求，圓滿完成了任務。
    三是以“服務、溫馨交通”活動為中心，提高全處職工的綜合素質(zhì)。xx年8月，省交通廳在全省交通系統(tǒng)開展了“微笑服務、溫馨交通”活動，迅速行動起來，首先召開全處職工大會，傳達省交通系統(tǒng)現(xiàn)場會精神，在很短內(nèi)拿出切實可行的活動方案。其次聘請進行微笑、普通話和培訓，組織收費站員工參觀高速公總金寨路收費所和銅陵移動公司義安路繳費大廳。同時在銅陵交通系統(tǒng)率先戴上微笑牌，并在9月份評選出微笑明星4名，在全處掀起了微笑服務新高潮。
    三、抓領導班子和干部隊伍建設,增強整體合力
    一是抓基層黨支部建設。為了加強收費站的黨建工作，6月份黨委決定增設一名專職，10月份決定收費站黨支部和機關(guān)黨支部各增補一名支部委員，從而使黨建工作從組織上得到了保證。
    二是抓好行政干部的培養(yǎng)教育、任用和考察工作。今年六月份，我處對中層干部進行了大面積調(diào)整并提拔正科級干部7名、副科級干部3名。實現(xiàn)調(diào)整提拔的干部滿意率在80%以上；職工的滿意率也在80%以上，對提拔對象的測評，有60%以上的群眾反映良好。
    三是抓好黨員隊伍建設，提高整體素質(zhì)。針對黨員教育中出現(xiàn)的新情況、新問題,我們利用“三會一課”、電化教育等形式，重點對黨員進行黨的基本理論、基本路線、基本綱領、、政策法規(guī)、時事政治等五個方面的學習培訓。在組織發(fā)展中,我們嚴格堅持發(fā)展黨員工作的“十六字”方針，今年我處培養(yǎng)發(fā)展了一名黨員，確定了三名，調(diào)出了三名黨員。
    四是及時完成了黨內(nèi)統(tǒng)計報表上報工作和黨費交納工作。
    山亭區(qū)交通運輸局黨委下設支部1個，黨小組2個，80余名黨員，自開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動以來，全系統(tǒng)干部職工以該活動為契機，以黨建促發(fā)展，結(jié)合全省交通運輸系統(tǒng)開展的“兩保兩樹”等活動，創(chuàng)新工作，形成了人人爭先，事事創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。截止去年底，先后榮獲全省交通運輸系統(tǒng)依法行政先進單位和交通戰(zhàn)備正規(guī)化先進單位，全系統(tǒng)連續(xù)16年保持全省治理公路無三亂先進單位，連續(xù)三年獲全市交通運輸系統(tǒng)綜合目標考核五區(qū)第一，連續(xù)兩年獲得全區(qū)綜合考核一等獎，在民主政風行風評議活動中免評一年。
    一、夯實活動基礎，突出創(chuàng)爭重點
    障。三是做好學習保障。充分利用黨委中心組學習會、支部“三會一課”、個人自學等形式組織黨員干部認真學習上級領導同志關(guān)于創(chuàng)先爭優(yōu)活動的講話精神，切實吃透創(chuàng)先爭優(yōu)活動的目標任務、方法步驟和總體要求，進一步提高思想認識，增強抓好創(chuàng)先爭優(yōu)活動的責任感和使命感。四是做好考核保障。局黨委將創(chuàng)先爭優(yōu)活動納入黨建工作目標考核，進一步嚴格工作程序，確保工作質(zhì)量，堅決防止和杜絕搞花架子、走過場等不良現(xiàn)象的發(fā)生。局黨委多次召開黨支部、黨小組聯(lián)席會議，對創(chuàng)先爭優(yōu)活動的學習教育、制度落實、目標管理、領導點評、信息宣傳、黨建“一聯(lián)一”等工作進行重點部署，確保通過創(chuàng)先爭優(yōu)活動進一步加強黨組織建設、提高黨員素質(zhì)，更好地促進業(yè)務中心工作。
    二、創(chuàng)新活動載體，凸顯創(chuàng)爭實效
    制定了《2011年交通運輸重點工作任務目標分解表》，對每位黨委班子成員的重點工作進行分解和量化，并根據(jù)完成時限進行倒排工期，并實行每周調(diào)度和通報，要求每項工作在全市交通運輸系統(tǒng)和區(qū)直部門中排名前三名。
    拼搏”、“勇于挑戰(zhàn)、爭創(chuàng)一流”、“勤奮努力、無怨無悔”等四個方面的先進典型，在職工中營造了濃厚的比、學、干、幫、超氛圍。
    三是念好“四字訣竅”。念好“四字訣”，做到創(chuàng)先爭優(yōu)與工作兩不誤、兩促進。念好“明”字訣，解決言行舉止不規(guī)范的問題。要求每個黨員結(jié)合自己的職責任務和崗位實際，書面公開承諾，透明承諾，用公布欄的形式進行公示。注重回應群眾的關(guān)切和期盼，接受群眾監(jiān)督和領導點評，力爭確保每個黨員都是“一面旗幟”。念好“緊”字訣，解決好中心工作與活動開展矛盾的問題。交通業(yè)務量大，任務繁重。為有效的解決業(yè)務工作與創(chuàng)先爭優(yōu)的矛盾，局黨委要求所有黨員干部職工在“緊”字上做文章，在自己的職責和崗位上當模范、作表率，爭做優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。圍繞當前經(jīng)濟社會發(fā)展中事關(guān)全局問題，圍繞群眾關(guān)心、關(guān)注的熱點難點事情開展爭先創(chuàng)優(yōu)。念好“宣”字訣，解決活動氛圍不深厚的問題。通過標語、橫幅、信息等形式進行宣傳，使創(chuàng)先爭優(yōu)活動人人皆知，為創(chuàng)先爭優(yōu)活動營造了濃厚的氛圍。念好“改”字訣，解決好作風轉(zhuǎn)變問題。局黨委要求黨員干部在創(chuàng)先爭優(yōu)活動中結(jié)合學習、工作、思想實際，認真查找在思想、作風方面存在的問題，徹底解決“門難進、臉難看、事難辦”的“三難”問題和“吃、喝、卡、要”的四亂問題。
    四是推行“一二三四”。區(qū)交通運輸局在全系統(tǒng)開展了“一找、二定、三做、四爭”活動，以獨特的角度、新穎的方式激發(fā)起干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)的熱情?！耙徽摇奔凑彝屡c他人的優(yōu)點；“二定”即把同事、工友的'優(yōu)點定為自己追求的目標，定出具體學習趕超的措施；“三做”即做勤奮學習的先鋒，做遵紀守法的先鋒，做-愛崗敬業(yè)的先鋒；“四爭”即爭事干、爭一流、爭業(yè)績、爭先進。
    交通運輸部門是縣人民政府主管全縣交通基礎設施建設、公路養(yǎng)護管理、水上交通運輸管理及指導協(xié)調(diào)道路運輸行業(yè)管理的重要職能部門。總支下設局機關(guān)、地方公路管理段、地方海事處、局老干、地方公路管理段老干等五個黨支部，共有黨員45名，其中，在職黨員32名，退休黨員13名。今年以來，我局黨建工作，在上級黨委的正確領導下，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞中心、建設隊伍兩大任務，深入開展 “基層組織建設年”、創(chuàng)先爭優(yōu)、深化建設年等活動，認真宣傳貫徹落實《中國共產(chǎn)黨黨和國家機關(guān)基層組織工作條例》和、《實施意見》，全面推進部門各黨組織的思想、組織、作風、制度和反腐倡廉建設，各項工作取得了新的成效。
    一、著力強化黨員思想政治教育
    一年來，部門各黨組織深入貫徹落實《景東縣推進學習型黨組織建設工作方案》，始終把學習作為一項重要的基礎工作來抓，強化組織領導，注重學習實效，充分采取總支中心學習及支部會、黨小組會、職工學習日等開展學習。
    一是組織黨員深入學習馬克思主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，堅持以科學的理論武裝黨員隊伍的頭腦，努力提高黨員隊伍的政治理論水平和運用理論指導實踐、推動交通實際工作的能力。
    二是組織黨員認真學習貫徹黨的精神及省市縣各級黨代會、紀委全會、廉政工作會議、交通運輸工作會議精神，教育引導黨員認清形勢，統(tǒng)一思想，增強做好交通工作的緊迫感、責任感和使命感，提高執(zhí)行力，堅決貫徹落實上級黨委政府及省市交通部門的各項決策和部署，充分發(fā)揮先鋒模范作用，切實立足本職，真抓實干，奮力加快交通事業(yè)發(fā)展。 三是深入推進反腐倡廉宣傳教育，認真學習貫徹領導干部廉潔自律的各項規(guī)定，增強黨性修養(yǎng)，筑牢拒腐防變的意識和能力。
    四是加強對中央八項規(guī)定、十項規(guī)定、四項制度等制度規(guī)定的學習教育，強化機關(guān)紀律作風建設，樹立良好形象。
    通過加強學習教育，堅定了交通系統(tǒng)廣大黨員的理想信念，進一步激發(fā)了干部職工干事創(chuàng)業(yè)的激情，真正把交通部門廣大干部職工的思想和行動統(tǒng)一到政府加快交通運輸發(fā)展的決策和部署上來，為完成交通運輸年度工作目標提供了重要保障。
    二、加強基層黨組織規(guī)范化建設
    一年來，我局各黨組織緊密結(jié)合工作實際，深入學習貫徹中央新修訂的《中國共產(chǎn)黨黨和國家基層組織工作條例》和、《實施意見》，黨組織的制度化、規(guī)范化建設不斷得到推進。
    一是深入推進“基層組織建設年”活動，建立健全基層黨組織晉位升級長效機制，積極開展基層組織分類定級活動，按照“自評、測評、評分、評定”的程序，依據(jù)《機關(guān)事業(yè)單位黨組織分類定級參考標準》，對部門各黨組織重新進行了分類定級，評定先進黨組織1個，一般黨組織5個。
    二是積極推進黨內(nèi)民主，認真做好黨務公開工作。堅持以保障黨員民主權(quán)利為根本，進一步完善黨內(nèi)情況通報、黨內(nèi)選舉、黨內(nèi)民主決策、黨內(nèi)民主監(jiān)督等制度。堅持好民主集中制，提高決策科學化水平。
    三是認真做好黨員發(fā)展工作，選送積極分子培訓2名。
    四是加強部門黨組織及黨員信息管理工作。建立了部門各黨組織、入黨積極分子、黨員隊伍等信息庫，黨組織基礎信息管理工作進一步加強。
    五是嚴格實行黨建目標管理，堅持層層簽訂責任書，明確工作目標，細化分解任務，逐級
    抓落實。
    三、狠抓深化建設年活動
    全力貫徹落實關(guān)于“深化建設年”活動的重要部署，精心組織，狠抓落實，注重實效，有序開展了“深化建設年”活動。對十二屆三次全會和縣十六屆人大一次會議確定的2015年交通工作任務進行了上鏡承諾，局各內(nèi)設股室結(jié)合各自職責進行了相應的承諾，接受社會各界的監(jiān)督。在承諾踐諾中，面對人少事多、建設任務繁重的實際情況，廣大交通干部職工始終保持全身心、快節(jié)奏和“5+2”、“白+黑”的工作狀態(tài)，搶工期、抓節(jié)令、拼進度，保證了各承諾事項的快速推進。通過開展活動，進一步激發(fā)交通部門黨員干部職工勇于擔當、奮勇爭先的工作緊迫感和使命感，真正形成“搶抓機遇謀發(fā)展，強化作風提效能，深化發(fā)展促趕超”的良好局面。
    四、積極開展建黨92周年紀念活動
    在“七一”期間，各黨組織紛紛采取座談會、學《黨章》、重溫入黨誓詞等方式，隆重紀念中國共產(chǎn)黨成立92周年。紀念活動中，回顧了中國共產(chǎn)黨成立以來的光輝歷程和改革開放以來我縣交通運輸建設與管理取得的巨大成就，廣大黨員理想信念更加堅定，精神更加振奮，作風更加求真務實，特別是對交通在我縣經(jīng)濟社會發(fā)展中的重要地位和作用的認識進一步得到深化，認清了當前交通發(fā)展面臨的新形勢新任務和新要求，加快交通發(fā)展的緊迫感和責任感進一步增強。
    五、抓好城鄉(xiāng)基層黨組織互聯(lián)共建工作。
    深入開展“四群”教育，認真落實黨員干部聯(lián)系群眾工作制度。選派4名新農(nóng)村建設指導員駐村協(xié)助村兩委抓好經(jīng)濟社會發(fā)展各項工作。組織黨員干部定期不定期深入安定舊村扶貧點和文井老練、文窩、文光村三個民情聯(lián)系點實地調(diào)研，掌握了解村情民意，為當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展出主意、想辦法、解難題。12名干部職工繼續(xù)直接聯(lián)系掛鉤村和聯(lián)系點，聯(lián)系農(nóng)戶 55戶，發(fā)放民情聯(lián)系卡55張。認真組織開展縣人大代表建議、政協(xié)委員提案及政風行風熱線問題的答復辦理工作，在組織面商的基礎上，答復縣人大代表建議25件，縣政協(xié)委員提案10件，答復政風行風熱線問題3件，網(wǎng)上信訪件4件，接待群眾來訪98人次。
    總之，一年來，我局按照上級黨組織的部署，結(jié)合交通部門實際，認真落實黨建工作的各項任務，取得了一定的工作成效。但是，我們也清醒地認識到，我們所做的工作離上級黨組織的要求仍有一定的差距，在今后的工作中，我們將進一步總結(jié)經(jīng)驗，創(chuàng)新思路，加大力度，努力提高部門黨建工作水平，為促進景東交通運輸事業(yè)跨越式發(fā)展作出新的更大的貢獻。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇四
    老干部是黨和國家的寶貴財富，是全面建設小康社會，構(gòu)建社會主義和諧社會的重要政治力量。他們又是社會主義革命和建設的實踐者和見證者。老干部的好思想，好傳統(tǒng)，好作風永遠是我們推進中國特色社會主義事業(yè)的強大精神力量。當他們根據(jù)政策推出工作崗位的時候，做好老干工作使他們有個幸福，安寧，健康愉快的晚年是我們義不容辭的職責。尊重老干，學習老干，關(guān)心照顧老干是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)。做好老干工作是貫徹黨的十七大報告關(guān)于全面做好離退休工作是精神和要求。為此，我局注重從以下方面落實上級領導部門關(guān)于老干工作的指示和要求：
    一、建立健全的老干工作組織機構(gòu)和領導管理體系，為做好老干工作提供組織保障。
    【一】、我局現(xiàn)有離退休老29人，他們最大年齡86歲，平均年齡歲。老干中既有抗戰(zhàn)時期參加革命的南下干部，也有解放后法律專業(yè)的大學畢業(yè)生，既有從其他部門調(diào)入的同志，也有從部隊轉(zhuǎn)業(yè)回來的干部。自成立司法局老干科室以來，由局黨組書記，局長楊德永同志專門負責老干工作的領導。由工會主席協(xié)助領導老干日常管理工作。為確保老干工作管理有序，開展工作有章可循，2010年老干科對原有管理工作制度進一步充實，健全和完善?，F(xiàn)基本形成系統(tǒng)而完善的管理工作制度，其內(nèi)容包括：《老干部工作管理制度》，《老干部工作管理責任制》，《黃岡市司法局老干活動室管理規(guī)定》，《老干活動室管理規(guī)定》等。
    局黨組歷來重視老干工作并對該項工作給予了極大的關(guān)心和支持。今年來先后多次就老干中的生活和政治待遇問題專題開會研究解決。及時處理和解決了老干的實際困難。老干科作為職能部門向老干通報了局領導的決策和意見。由于領導關(guān)心工作到位，局老干生活上的問題得到了及時處理解決。使他們晚年生活安寧愉快，心情舒暢開心。
    【二】、2010年局老干科工作重點是：根據(jù)國家老干工作的相關(guān)政策和規(guī)定，進一步落實上級領導部門的指示精神，做好我局老干管理工作。讓老干同志們老有所知，老有所學，老有所為，老有所樂。
    1、老有所知.一是知上情：學習了解黨和國家重大方針政策的情況，了解市委市政府對我市工作的重要決定和部署；二是知局情：知道了解局里工作的重大決策部署和日常工作安排；三是知下情：了解本市各縣市區(qū)司法行政工作開展的情況。
    2、老有所學。積極組織老干部參加學習中央重大決策有關(guān)文件精神，參加上級領導部門要求的公務員必要的學習活動。在局里統(tǒng)一組織的“科學發(fā)展觀”，“社會主義法制理念”和“黨的十七大報告”等一系列重要學習活動中，老干部積極參與認真學習，表現(xiàn)出了革命老前輩的優(yōu)良學習作風和良好精神風貌。
    3、老有所為。司法局領導歷來重視發(fā)揮老干部的余熱作用，在局里工作重大決策和安排方面，均組織老干部認真聽取意見和建議，廣大老干以他們對司法行政事業(yè)的忠誠和豐富的工作經(jīng)驗積極出謀劃策。為我市司法行政工作開創(chuàng)新局面發(fā)揮了自己的作用，4、老有所樂。為保障老干部們有一個安寧，愉快，幸福的晚年生活，老干科在今年的工作中注重從以下方面豐富老干的娛樂生活：一是在原有基礎上豐富完善“老干活動室”活動內(nèi)容。包括：棋，牌，球，健身，書報資料等。并開設畫室一間。二是組織老干參加興趣活動，如釣魚，打牌，作畫，旅游，使老干晚年生活豐富活躍。
    【三】、認真做好本單位老干來信來訪工作，及時從處理解決老干們反映的困難和問題，是保障老干自身合法利益維護和諧社會發(fā)展的必要措施。近年來，我局老干科按照“及時、就地解決問題與疏導教育相結(jié)合”的原則，認真處理老干部及家屬的來信、來訪，做到了老干部信訪渠道無障礙、解決問題無“尾巴”，老干部無越級上訪情況。
    二、關(guān)心老干精神生活，落實老干政治待遇。
    老干部雖然離開工作單位，但是他們依然是我們構(gòu)建和諧社會生活的參與者和實踐者。2010局里重大工作決策和年終總結(jié)，考核評議以及舉行重大活動，均邀請老干部參加。局領導多次上門走訪看望老干，體現(xiàn)了司法局領導和全體干部對老干部的關(guān)心和愛護。
    局老干部支部現(xiàn)有黨員26人，為保證老干黨員組織活動正常，支部有計劃組織老干黨員開展學習活動，使他們及時學習關(guān)心國家大事，了解局里各項工作的開展情況。支部會還廣泛征求老干的意見和建議，并積極反饋局黨組對老干工作的安排意見和生活上的關(guān)心情況。從而使老干們政治待遇落實，精神生活豐富，晚年生活充實。
    司法局現(xiàn)有“老干活動室”一處，內(nèi)有棋，牌，球類，健身，書畫室等學習、娛樂活動設施較為齊全。為豐富老干生活，局里年年重陽節(jié)前后均有計劃組織老干外出考察旅游。在老干用車方面給予充分的照顧，以保障老干看病就醫(yī)，參加學習和重大活動時方便。司法局按上級機關(guān)要求為方便老干學習閱讀訂閱了《當代老年》雜志。使老干精神生活豐富多彩。
    二、關(guān)心老干日常生活，落實老干經(jīng)濟待遇。
    日常生活安寧溫馨和經(jīng)濟待遇的落實保障，事關(guān)老干的切身利益。按照國家有關(guān)老干經(jīng)濟待遇政策和本市老干管理規(guī)定，我局保證離休老干離休費按時足額發(fā)放，做好離休干部醫(yī)療費統(tǒng)籌管理工作，并保證離休干部公用特需經(jīng)費按規(guī)定落實到位。同時按規(guī)定向市老干局繳納了老干活動經(jīng)費。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇五
    近年來，我們認真貫徹落實中央和省、市關(guān)于老干部工作的一系列方針政策，在縣老齡委、老干部局的關(guān)心、支持下，按照政治上尊重、思想上關(guān)心、生活上照顧的工作指導思路，不斷探索新形勢下老干部工作的特點和規(guī)律，圍繞加強組織領導，增強服務保障、堅持教育學習等方面想辦法、下功夫，取得了較好工作成效，局連續(xù)13年被各級評為老干部工作先進單位。
    一、堅持黨委領導的思想不動搖。
    局黨委始終堅持把老干部工作作為加強單位全面建設的一個重要組成部分來抓，黨委班子換了一茬又一茬，堅定做實老干部工作的思想沒有變，加強對老干部工作的組織領導沒有放松。
    一是調(diào)班子、換主官，思路不改變。后任接著前任干，保持工作連續(xù)性，是我們深入抓好老干部工作得以堅持下來的關(guān)鍵所在。幾年來，我們先后換了3任局長，2任書記、8名黨委成員，不管領導怎樣調(diào)整變換，局黨委始終做到換人不變加強對老干部工作的組織領導的工作思路。今年年初，新一屆黨委班子在研究如何加強單位全面建設時，仍然著重把老干部工作列入了黨委議事日程，再次確立并深化了老干部工作的組織領導機構(gòu)和明確的責任分工，樹立了既要一屆屆班子扭住不放地抓，又要按照老班子行之有效的具體措施和辦法，使老干部工作在發(fā)展中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展的工作思路。二是任務重、頭緒多，力量不分散。我們能夠始終把抓好老干部工作一以貫之地加以堅持，既在于局黨委善于“彈鋼琴”，搞好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，還在于善于“攥拳頭”，形成抓工作的合力。2004年以來，村村通公路建設推進、110國道沙城段北移、省道保平線改造等十余項大工程相繼開工上馬，牽扯部門多，投入精力大，一度分散了老干部工作的領導力量。針對這種情況，我們從挖掘老干部資源，促進單位建設持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展入手，開展大小工程都請老干部當“高參”活動，組織老干部考察項目建設，虛心聽取老干部對工程建設的意見和建議，此舉既把全局的老干部工作力量“統(tǒng)”了起來，又拓展了內(nèi)容和形式，使老干部工作形成了在層面上發(fā)散、立體上振蕩的氛圍，三是形勢好、進步大，認識不偏移。針對單位近幾年經(jīng)濟迅猛發(fā)展、軟硬件建設初具規(guī)模的實際，我們分析感到，新形勢下抓好老干部工作，不僅要注意老干部的“物質(zhì)需求”，更要關(guān)注他們的“精神追求”。在近年各項工程經(jīng)費投入比較大的情況下，仍然投資10萬余元，在新落成的局綜合服務辦公大樓為老干部建起100多平米的多功能文化娛樂室，配備了牌類、棋類、球類及筆墨紙硯等文化娛樂設施，在此基礎上，2006年又投資安裝了46寸高清晰等離子數(shù)字電視，每逢節(jié)假日，積極開展一些書法（畫）比賽、球類比賽、聯(lián)歡晚會等適合老人特點的文體活動，從各個層面滿足老同志業(yè)余文化生活需要。
    二、堅持服務保障的標準不降低。
    在老干部工作上，我們始終樹牢了大事小事都要做好、再難再累也要做好、有形無形的都要做好的觀念，想方設法推進落實各項老干部工作。一是全力落實好“兩個待遇”。我們從解決老干部關(guān)心的熱點、難點問題出發(fā)，注重調(diào)查研究，采取有效措施，使老干部的“兩個待遇”落到了實處。首先是實依據(jù)下發(fā)的《離休干部離休費、醫(yī)療費保障機制》、《離退休干部醫(yī)療管理辦法》、《離退休干部定點醫(yī)院管理辦法》等配套政策措施，從機制上保證了老干部“兩費”的落實，具體實施中，堅持了老干部“兩費”優(yōu)先發(fā)放，按月及時足額兌現(xiàn)。其次，在落實政治待遇上，注重改進工作形式和內(nèi)容，通過組織老干部列席重要會議、學習各級紅頭文件，開展座談會、讀書班等活動講實情、講政策，講發(fā)展，豐富老干部學習內(nèi)容，開拓了老干部的視野。
    二是優(yōu)先解決好現(xiàn)實問題。對老干部的事，我們堅持大事全力辦，小事認真辦，瑣事不厭煩。近年來，先后共計籌集資金50余萬元用于解決老干部的住房、醫(yī)療、用車、取暖等日常難題，每逢重大節(jié)日，局黨委領導都要分頭行動，深入到每一位老干部家中，在送去關(guān)懷慰問的同時，對老干部提出的困難和要求，能解決的馬上拍板解決，不能解決的回去后積極創(chuàng)造條件給予解決，使老干部體會到了黨的溫暖和局黨委的關(guān)懷。2006年，我局在嘉馨園新建4棟職工住宅樓，考慮到老干部們年齡及實際生活困難，優(yōu)先對老干部住房進行了安排，全局共有16名老干部喜遷新居。
    三是全面建設好工作隊伍。建設一支學習型、服務型的老干部工作隊伍，關(guān)系到老干部的切身利益，關(guān)系到單位全面建設的整體形象。具體工作中，我們從規(guī)范干部隊伍管理入手，積極與市、縣老干部局、老齡委加強溝通，通過經(jīng)常性的進行專題講座、業(yè)務培訓、經(jīng)驗交流等形式，進一步提高了對加強老干部工作的認識，同時，對老干部醫(yī)療費、資金使用、服務保障等情況定期張榜公布，接受老干部和職工的監(jiān)督。通過這些約束、激勵、培訓等機制，調(diào)動了工作人員的工作積極性和工作熱情，干部隊伍素質(zhì)得到整體提升，有力促進了黨委、支部抓老干部工作的責任落實。
    三、堅持學習教育的制度不間斷。
    我們堅持將老干部理論學習作為加強老干部思想政治工作的首要任務來抓，注重了改進工作形式和內(nèi)容，在堅持好“三會一課”的基礎上，在結(jié)合形勢任務，通過不間斷的抓學習教育來保持老干部的政治敏感性和政治鑒別力。
    一是經(jīng)常開展貞守革命氣節(jié)教育，確保老干部人生追求不偏移。幾年來，我們采取不同形式，進行了一系列保持革命晚節(jié)，堅定理想信念的教育，結(jié)合保持共產(chǎn)黨員先進性教育，在老干部中進行了“回顧歷史，展望未來，永葆革命斗志”、“不斷加強政治思想修養(yǎng)”和“老有所學，不斷進取，為建設和諧社會做貢獻”等專題教育，使老干部們認識到加強政治修養(yǎng)是一個終身課題，過去合格，不等于現(xiàn)在合格；現(xiàn)在合格，不等于將來合格，只有不斷地用科學的理論武裝自已的頭腦，才不會在政治上迷失方向，從而堅定了老干部們的理想信念，純潔了老干部們的思想道德。
    二是反復組織政治紀律教育，確保老干部遵章守制不犯規(guī)。針對近年來通報的部分干部在政治上出現(xiàn)的問題，我們在老干部中開展了經(jīng)常性的政治紀律教育，堅持做到“平常時期經(jīng)常講、敏感時期重點講、特殊時期反復講”，通過組織老干部們學習政治紀律規(guī)定、觀看警示教育片、先進典型事跡報告會、心得體會交流等形式，從正反兩方面強化老干部的政治紀律觀念，輔助以中央電視臺播出的“三個代表在基層”、“永遠的豐碑”等優(yōu)秀節(jié)目，糾正了老干部的“昨日的奮斗與今天的現(xiàn)實對接不上”、“如今社會大開放，可惜華發(fā)對夕陽”等認識偏差，使他們始終保持了高度的組織紀律性和政治敏銳性。
    三是及時進行時事政策教育，確保老干部頭腦清醒不糊涂。每逢國內(nèi)外有重大事件和變革，我們一方面為老干部訂閱了《人民日報》、《老年報》等報刊雜志，幫助他們及時獲取時事新聞，另一方面，多次請市委、縣委黨校領導、專家進行授課，就老干部普遍關(guān)心的國內(nèi)外大事發(fā)展動態(tài)和發(fā)展趨勢進行答疑釋惑，通過組織老干部們學習“三個代表”重要思想、以人為本的科學發(fā)展觀、黨的十六大及十六屆四中、五中、六中全會精神等，幫助老干部理解和把握構(gòu)建社會主義和諧社會的豐富內(nèi)涵，做到“迷霧遮眼心里亮，不把風向當方向”，進一步增強了他們關(guān)心大局、服務大局的責任意識和主人翁意識。
    二〇〇八年一月八日。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇六
    全市道路交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鞣桨附鼛啄陙?，我市各級各部門采取有力措施，加強道路交通安全管理，努力預防和減少道路交通事故，對促進經(jīng)濟發(fā)展、維護社會穩(wěn)定起到了積極作用。但是目前我市的道路交通安全形勢仍然十分嚴峻，超速超速、無牌無證等各類交通違法行為突出，交通事故頻發(fā)，成為影響我市社會治安穩(wěn)定的一個突出問題。為切實改善我市的道路交通環(huán)境，確保道路交通安全、暢通、有序，根據(jù)省綜治委批轉(zhuǎn)的省公安廳、交通廳、農(nóng)業(yè)廳、安監(jiān)局《全市道路交通秩序?qū)ｍ椪喂ぷ鞣桨浮?，結(jié)合我市實際，決定從5月下旬開始至8月20日，在全市范圍內(nèi)組織開展為期3個月的道路交通秩序?qū)ｍ椪涡袆印?BR>    一、指導思想。
    構(gòu)建和諧社會的要求，在黨委、政府的統(tǒng)一領導下，廣泛發(fā)動社會各界力量，對影響道路交通安全的突出問題進行綜合治理，對各類交通違法行為進行嚴管嚴治，大力改善交通秩序，消除事故隱患，減少事故死亡人數(shù)，穩(wěn)定交通安全形勢，切實保障人民生命財產(chǎn)安全，為維護我市和諧穩(wěn)定創(chuàng)造安全、暢通、有序的交通環(huán)境。
    經(jīng)過集中整治，達到全市交通違法行為減少，其中超限超載率下降6%左右，道路交通秩序明顯好轉(zhuǎn)；道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失三項指數(shù)同比零增長；一次死亡2人的重大交通事故得到有效遏制,力爭不發(fā)生一次死亡3人以上的特大交通事故。
    三、整治重點。
    （一）重點交通違法行為：機動車超速行駛；客運機動車超員；貨運車輛超限超載；違法占道行駛；未取得駕駛證駕駛機動車；酒后駕駛機動車；違法違規(guī)運輸危險化學品；貨運機動車、正三輪、殘的、摩的及拖拉機違法載人；駕駛和乘坐二輪摩托車不戴安全頭盔；盜搶機動車輛；套牌、假牌、故意遮擋牌照。
    （二）重點公路（路段）：xxx國道、中橫線、勝新線、蘆庵線、樟新線。
    （三）重點車輛和運輸企業(yè)：從事公路客貨運和危險化學品運輸?shù)能囕v；超限超載嚴重的車輛和企業(yè)。
    四、整治措施。
    （一）提高認識，加大對整治工作的組織領導。各鎮(zhèn)黨委、政府要從踐行“xxxx”、構(gòu)建和諧社會的高度，充分認識開展道路交通秩序整治、預防和減少道路交通事故的重要性，把這次專項整治作為今年建設“平安xx”的重點工作之一，切實加強組織領導。市里成立由市委常委、公安局長為組長，市委政法委副書記xxx，市公安局副局長xxx為副組長，市交通局副局長、市農(nóng)機總站副站長、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長為成員的交通秩序?qū)ｍ椪晤I導小組，辦公室設在市公安局。各有關(guān)部門要通力協(xié)作，加強配合，迅速形成整體聯(lián)動、齊抓共管的綜合整治局面。要明確重點，落實責任，在認真分析近幾年來本轄區(qū)、本部門、本行業(yè)發(fā)生的交通事故原因、特點的基礎上，梳理影響交通安全的突出問題，確定本轄區(qū)、本部門、本行業(yè)的整治重點。通過3個月的努力，迅速扭轉(zhuǎn)一些地方和行業(yè)交通秩序混亂，事故隱患嚴重，事故多發(fā)的狀況。
    （二）集中力量，從嚴查處各類嚴重交通違法行為。各地各部門要集中管理力量，迅速形成對路面各類交通違法行為嚴管重處的高壓管理態(tài)勢。市公安局要根據(jù)全省“兩超”（超速、客車超員）違法行為集中整治，組織開展集中統(tǒng)一行動，全警動員，全力以赴，堅決整頓路面行車秩序。在重點整治的路段加強巡邏檢查，加大執(zhí)法力度，用足現(xiàn)有法律法規(guī)，從嚴從重處罰，營造嚴格管理的氛圍。對下列6項嚴重違法行為，必須依法從嚴處理：一是駕駛機動車超過規(guī)定時速50%以上的，除罰款外并處吊銷機動車駕駛證；二是凡酒后駕駛汽車的，除罰款外并處暫扣3個月機動車駕駛證；三是凡醉酒駕駛機動車的，除罰款外并處7至15日的拘留和暫扣6個月機動車駕駛證；四是凡駕駛二輪摩托車未戴安全頭盔的，處100元至200元罰款；五是凡客運車輛超員30%以上的，處1000元至xx元罰款；六是凡未取得機動車駕駛證駕駛汽車、農(nóng)用運輸車或未取得駕駛證駕駛其他無牌機動車的，除罰款外并處10至15日拘留。公安機關(guān)要嚴格執(zhí)行“六個從嚴”，不得降格處理。要根據(jù)部際聯(lián)席會議關(guān)于道路運輸危險化學品安全專項整治的要求,深入開展道路運輸化學品安全專項整治。按照交通部、公安部的部署，推進公路運輸超限、超載整治工作向縱深發(fā)展。
    （三）落實責任，強化對重點單位的.交通安全監(jiān)督管理。各地各部門要依據(jù)《道路交通安全法》和《道路交通安全法實施條例》等法律法規(guī)，按照部門職能，落實各項工作措施。要制定整治工作方案，加大對交通事故多發(fā)的鎮(zhèn)、運輸企業(yè)的交通安全監(jiān)管力度。各鎮(zhèn)要建立由主要領導負責的交通安全工作責任機制，實行領導定點聯(lián)系，切實把措施和責任落在實處。強化源頭管理，對營運大中型客車及其駕駛?cè)?，公安、交通部門要單獨建立檔案，實行戶籍化管理，定期檢查車輛狀況，定期開展駕駛?cè)税踩逃０踩夹g(shù)狀況不合格的營運車輛、駕駛技能不過關(guān)的駕駛員，不允許進入道路運輸市場從事經(jīng)營性活動。落實責任，對重特大事故頻發(fā)的運輸企業(yè)，堅決采取降低企業(yè)資質(zhì)、停業(yè)整頓，直至取消營運線路等措施，并依法追究相關(guān)管理人員的責任。
    （四）加大投入，全面整治公路事故多發(fā)點段。對上報xx的xxx國道宏一道口和樟新線這二個事故“黑點”，要按照原來的整治方案抓緊落實。各鎮(zhèn)確定的事故“黑點”，也要切實加大投入，抓緊時間通過完善安全設施、落實管理力量等加以全面的整治，確保年底消除“黑點”。
    （五）綜合治理，加強道路交通安全管理。要積極發(fā)揮各鎮(zhèn)道路交通事故預防工作領導小組的作用，進一步健全道路交通安全管理工作機制，落實工作責任制，完善道路交通安全設施，加強道路執(zhí)法管理和宣傳教育，嚴格查處各類交通違法行為，大力整治道路交通秩序，努力改善道路交通安全環(huán)境。要加大對中小學校（幼兒園）學生接送班車交通安全管理，落實中小學交通安全校長負責制，同時加強對學生的交通安全宣傳教育，提高自我防范的能力。
    爭取廣大人民群眾的理解、支持和參與。發(fā)揮公路收費站的陣地作用向過往的駕駛?cè)诵麄鹘煌ǚ煞ㄒ?guī)提高機動車駕駛?cè)说陌踩熊囈庾R。深入開展交通安全宣傳教育“進農(nóng)村、進單位、進社區(qū)、進學校、進家庭”活動針對駕駛?cè)?、中小學生、農(nóng)民、外來務工人員等重點人群加強交通法律法規(guī)教育提高遵守交通法律法規(guī)的自覺性。對嚴重違法、肇事的典型案例要公開曝光。整治期間組織2—3次有聲勢的全市中心聯(lián)動宣傳活動不斷掀起宣傳高潮形成濃厚社會氛圍。
    五、工作要求。
    （一）落實工作責任制。各鎮(zhèn)各部門要明確各項工作分工，把整治目標、措施和責任落實到具體單位和個人。公安、交通、農(nóng)機、安監(jiān)等部門要按照各自分工，加強組織協(xié)調(diào)，抓緊制定實施方案，落實工作措施，精心實施整治。要層層落實責任制，一級抓一級，一級對一級負責，對因管理上失職、瀆職發(fā)生重特大交通事故的，要在查清事故原因的基礎上，嚴肅追究相關(guān)部門及責任人的責任。
    （二）加強檢查督促。各鎮(zhèn)黨委、政府要對本轄區(qū)的整治工作情況進行經(jīng)常性地檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。整治工作結(jié)束后，市里將組織檢查考核，對達到整治目標，成效顯著，事故明顯下降的，給予表彰獎勵；對工作不力，未達到預期目標，道路交通事故仍未下降的地區(qū)和單位，在全市通報批評，同時責成繼續(xù)做好整治工作，限期改變面貌。要認真總結(jié)集中整治的成功做法和經(jīng)驗，完善交通安全防范體系，落實長效管理措施，鞏固和深化整治成果，堅決防止嚴重交通違法行為和交通事故反彈。
    （三）規(guī)范執(zhí)法行為。在整治中要嚴格執(zhí)行有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章，堅持依法辦事，文明管理，嚴禁亂收費、亂罰款，嚴禁粗暴執(zhí)法，堅決杜絕公路“三亂”行為。要把整治工作與保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動結(jié)合起來，把教育活動激發(fā)的工作熱情引導到整治工作之中，用整治工作的效果體現(xiàn)教育活動的實效。
    （四）強化科技保障。要加大交通管理的科技投入，可以安裝電子警察的路口要根據(jù)積極爭取財政支持分期分批安裝。同時要進一步安裝和完善監(jiān)控系統(tǒng)，提高路面違法行為的動態(tài)管理能力，切實提高非現(xiàn)場執(zhí)法的效率。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇七
    2012年開年以來，大隊在市局及支隊黨委的正確領導下，按照年初確定的總體工作思路，以著力改善轄區(qū)范圍內(nèi)的交通環(huán)境為重點，深入開展“三超一疲勞”違法行為專項整治、“春運”、“規(guī)范機動車號牌”、整治酒后駕駛及“迎雙節(jié)、保暢通”交通秩序集中整治及交通秩序治理整頓工作，全力保障轄區(qū)道路交通的安全、暢通、有序。據(jù)統(tǒng)計，4月份大隊查處各類違法行為共計5297起，其中。2012年1—4月轄區(qū)共發(fā)生重大交通事故3起、死亡3人、與去年同期相比略有上升。
    大隊在去年專項工作的基礎上，將工作方案進一步細化，在日常工作中，每月按時開展4次集中整治行動。通過科學部警，深入宣傳，嚴格路面管控，特別是對重點時段和路段的管理，加大對嚴重交通違法行為的查處力度。通過五個月的治超、路面巡查、以及交通秩序整治與維護，取得一定成效。
    現(xiàn)將我隊認真落實交管工作任務情況匯報如下。
    一、全力開展“三超一疲勞”違法行為專項整治工作。堅持將“三超一疲勞”工作目標貫徹落實到日常工作中，成績有明顯提升。截至4月1日為止，大隊出動警力430余人次，警車281臺次，設置執(zhí)勤點4個，檢查客車677輛次、校車15輛，查處各類違法行為8247起，其中客車超員42起，超速7884起，超載75起，疲勞駕駛246起，進行交通安全宣傳教育11000余人次。
    二、縝密部署，圓滿完成2012年春運安保任務。春運期間，大隊積極組織開展了酒后駕駛和涉牌涉證專項整治行動，排查春運交通事故隱患，嚴糾客車超員、農(nóng)用車違章載人、無牌無證等嚴重交通違章行為。共出動警力170余人次，警車120余臺次，檢查各類車輛2156輛次，查處各類交通違法行為2500余起,暫扣機動車42臺次，查處客車超員33起。全面完成了春運及東方山朝拜等交通安全工作的各項任務，確保了春運期間轄區(qū)交通安全形勢的和諧穩(wěn)定。
    三、
    消除交通事故隱患，開展涉牌涉證車輛整治。按照支隊統(tǒng)一安排部署，大隊通過開展集中整治行動嚴厲打擊無牌無證、使用偽造變造牌證、故意遮擋號牌等涉牌涉證交通違法行為。在106國道、鐵賀省道、城區(qū)道路等重點路段設置檢查點，多措并舉，落實“三個必查”、“五查五看”工作要求，在轄區(qū)內(nèi)形成“涉牌涉證”整治行動高壓態(tài)勢。2012年1至4月，大隊共查處涉牌涉證違法行為247起，其中故意遮擋或污損機動車號牌28起、無放大字號115起、套牌？起。
    余人次，出動警車余臺次，檢查車輛。
    輛次，查處飲酒駕車。
    起，未查獲一起醉酒駕車。
    用，充分調(diào)動了民警的積極性。
    六、“迎雙節(jié)、保暢通”交通秩序集中整治，推進城區(qū)交通秩序綜合整治常態(tài)化。為了保障“雙節(jié)”期間轄區(qū)交通道路安全暢通，大隊嚴格按照支隊的安排，結(jié)合轄區(qū)實際情況，制定方案，做到“人人有目標，人人有職責，人人有壓力”，全警上路。針對城區(qū)“摩的”、機動車違停等突出的問題，我隊在城區(qū)主干道上劃出臨時停車泊位80余個，有效改善了城區(qū)停車難的問題；同時，進一步理順停車站、點，引導車輛順向有序停靠；在重點、復雜路段增設車輛禁停標志，努力改善機動車臨時停車環(huán)境。通過嚴查各類不文明行車交通違法行為，和轄區(qū)道路揚塵發(fā)生重點路段進行高密度、高頻率的治超流動執(zhí)法，有效規(guī)范轄區(qū)道路交通秩序，改善轄區(qū)市容環(huán)境。1至4月累計上路執(zhí)法160余人次，檢測貨車876輛次，貨運車輛超限發(fā)生率由過去的98%降至45%。
    三、日常工作存在的困難。
    大隊自2011年警務改革后，在編民警數(shù)由原來的12人縮減為10人，按照市公安及支隊整體干部人事安排，我隊現(xiàn)有干部4名，大隊機關(guān)設有行政內(nèi)勤1名，違法窗口處理人員1名，法制宣傳民警1名，實際路面民警3名。為了保證工作實效，大隊領導與基層民警采取分工不分責的方式，全力投入到路面管理工作中，但是干警隊伍呈現(xiàn)老齡化問題較突出繁重的工作相比仍顯捉襟見肘。民警執(zhí)法環(huán)境差，部分不配合的違法人員極易導致民警受傷。
    四、下步工作打算。
    1、嚴厲打擊無牌無證、遮擋號牌等涉牌涉證違法行為，重點整治摩托車、農(nóng)用車行駛秩序的統(tǒng)一，通過進一步加強路面管控力度，按照“三個必查”、“五查五看”工作要求，嚴格查處涉牌涉證違法行為，從而減少因涉牌涉證交通違法行為引發(fā)的交通事故。
    2、進一步做好轄區(qū)重大事故預防工作，堅決杜絕一次死亡3人以上的特大交通事故發(fā)生。
    3、認真落實“迎雙節(jié)、保暢通”交通秩序集中整治工作，全面開展轄區(qū)不文明交通行為、靜態(tài)交通違法行為、酒后駕駛等嚴重交通違法行為整治活動，達到嚴重交通違法行為大幅減少，轄區(qū)停車秩序明顯好轉(zhuǎn)，不發(fā)生嚴重交通擁堵，轄區(qū)道路交通安全暢通的目標。
    4、積極采取先聲奪人的方法，在轄區(qū)車站、廣場、村、社區(qū)播放宣傳片、張貼宣傳圖，在企業(yè)單位、學校積極開展交通安全知識普及。營造濃厚的交通安全宣傳氛圍。層層簽訂目標責任書，將交通安全責任落實到每一個駕駛?cè)?、外來人口、及人民群眾的心中?BR>    5、在區(qū)委、區(qū)政府的支持下，大隊積極與轄區(qū)其他兄弟執(zhí)法單位協(xié)作，在轄區(qū)大力開展車輛超載、超限、拋灑整治工作，以達到共同的整治目標。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇八
    2009年，在市委老干部局的關(guān)心和指導下，我局老干部工作有序開展。按照市委老干部局《關(guān)于認真總結(jié)2009年工作及早安排謀劃2009年工作的通知》（××委老〔2009〕22號）要求，現(xiàn)就我局2009年開展老干部工作情況總結(jié)如下，并就2009年老干部工作做出初步安排。
    （一）加強組織建。
    設，層層落實責任。
    1、局黨委十分重視老干部工作，落實了老干部工作領導負責制，并納入了黨委及行政工作的重要議事日程；市交通局老干部工作由黨委書記、局長親××負責，常務副局長具體分管，人事教育科為老干部工作部門，人事教育科工作人員為老干部工作兼職工作人員，我局機構(gòu)改革后部門精簡了，人員減少了，但從事老干部工作的力量未減少，工作力度未減弱。每年局黨委都要研究老干部活動安排及經(jīng)費問題，并將老干部工作納入了局的目標任務進行考核。
    2、調(diào)整了領導干部聯(lián)系離休干部分工，從市交通局黨委書記、局長到各黨委委員、副局長均分別聯(lián)系了一名老干部。局長帶頭，一年不少于2次到離休干部家中走訪看望；老干部工作人員做到不少于4次到離休干部家中走訪、看望。
    （二）加強理論學習，落實政治待遇。
    1、我局嚴格執(zhí)行市委有關(guān)文件精神，建立了老干部學習制度，除定期每月5日學習外，還不定期地進行政治、經(jīng)濟、形勢等方面的學習。凡是有規(guī)定傳閱的文件、材料，我們都及時通知了本人，特別是涉及離退休職工待遇方面的文件均及時向他們傳達；應參加的學習也通知本人來局與機關(guān)職工一起進行學習；凡是上級有要求的外出考察學習、參觀、培訓等各種活動，支持他們在本人身體狀況允許的情況下參加，并在經(jīng)費上給予了保障；凡交通有重要會議、重大活動，如召開交通工作會、表彰會、時事報告、行風檢查、發(fā)展規(guī)劃制定、領導干部考核等，都邀請了老干部代表參加。
    2、我局平時注意隨時收集老干部意見；每年春節(jié)、重陽節(jié)等重大節(jié)日，我局都要召開系統(tǒng)離休干部、退休縣級干部及機關(guān)退休職工座談會，聽取老干部對交通工作及老干工作的意見建議；在座談會上局主要領導要向老同志通報交通發(fā)展、交通改革、重點工程、主要工作、事業(yè)單位機構(gòu)改革、領導干部班子調(diào)整、交通的發(fā)展思路等情況。
    3、交通局機關(guān)建立了離退休黨支部，所屬事業(yè)單位也都相應建有離退休黨支部。離退休黨支部活動正常，認真組織黨員學習中央精神，了解時事政治；為離退休支部訂了報刊、雜志，發(fā)放學習資料；落實了黨支部活動經(jīng)費；堅持了每月5日（節(jié)假日順延）黨員組織生活，“七一”黨的知識競賽等活動。
    6、聘請了老干部為黨風巡視員、行風監(jiān)督員、技術(shù)顧問、工程監(jiān)理等，為交通事業(yè)發(fā)揮余熱。
    （三）豐富活動內(nèi)容，提高生活品質(zhì)。
    1、局機關(guān)及市屬交通企事業(yè)單位都按規(guī)定參加了離退休干部的養(yǎng)老保險和醫(yī)療保險統(tǒng)籌。
    2、局機關(guān)及其事業(yè)單位都按時足額交納了離休干部的養(yǎng)老保險和醫(yī)療保險統(tǒng)籌金。
    3、局機關(guān)及事業(yè)單位都按政策規(guī)定對離休干部發(fā)放各種補貼，無拖欠。
    4、按照市委老干局的布置，縣級以上老干部每兩年體檢一次，我局不僅進行了落實，還××籌資金，按照統(tǒng)一標準組織局機關(guān)全體退休干部職工進行了健康體檢。
    5、堅持了春節(jié)、國慶、重陽節(jié)局領導對老干部進行走訪慰問制度；老干部生病、住院做到了及時看望慰問；對長期或多次住院的老干部多次前往看望。
    6、保證了老干部每季度一次的室外活動；每逢重大節(jié)日，如：春節(jié)、“三八”婦女節(jié)、“五一”國際勞動節(jié)、“七一”、重陽節(jié)等，均舉辦了多種形式的活動，豐富了老干部晚年生活，提高了生活品質(zhì)。
    7、積極支持老干部參加市區(qū)組織的文化體育活動，倡導健康的生活方式。組建了老年門球隊，搞好后勤保障工作。每年，交通系統(tǒng)老年門球隊都要參加省交通廳舉辦的全省交通系統(tǒng)老年運動會、市區(qū)組織的門球比賽，出臺了《老年門球隊參賽辦法》，對門球隊參加各項比賽取得名次的進行物質(zhì)獎勵；每年為門球隊開展訓練租用場，支付場地費、提供比賽、活動經(jīng)費達一萬余元。
    （四）緊密結(jié)合形勢，參與重大社會活動。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇九
    我們交通系統(tǒng)黨委所轄9個基層黨組織，有1個黨總支，8個黨支部，從機構(gòu)性質(zhì)分，有4個事業(yè)單位、5個企業(yè)。（其中征費所、養(yǎng)路段2個黨務工作屬地管理）共有黨員229名，現(xiàn)有離退休老干部46人；其中有8名離休干部，這當中有一名93前的離休干部（石福）。
    尊老愛老是我們中華民族的傳統(tǒng)美德，各級黨委、政府一直十分重視老干部工作，特別是縣委，近年來，積極落實老干部政策，提高老干部待遇，解決他們遇到的實際困難，使我縣的離退休干部真正實現(xiàn)老有所學、老有所養(yǎng)、老有所為、老有所樂。為實現(xiàn)黨中央提出的構(gòu)建和諧社會做出了積極的貢獻。
    就我們交通系統(tǒng)而言，黨委班子是去年初搭成的，黨委書記范德強同志和我們一班人，開始就把老干部工作擺上了重要日程，把老干部工作同交通建設的其它工作放在同等位置，緊抓不放取得明顯的效果。
    我們具體是從四個方面著手開展工作的。
    政治上關(guān)心，使他們老有所學，生活上照顧，使用他們老有所養(yǎng)，工作上支持，使他們老有所為，活動上吸引，使用他們老有所樂。
    一政治上關(guān)心上，使用他老有所學。
    老干部為黨的事業(yè)，在工作崗位上工作了一輩子，離開崗后，難免有失落感，為了彌補老干部的精神空虛。局黨委采取有效措施，從政治上關(guān)心他們。以老干部活動室為陣地，定期組織老干部進行政治理論和國家實事。進一步豐富他們的頭腦。結(jié)合黨員先進性教育活動的開展和深入，全系統(tǒng)老干部同在職的黨員一同參加先進性教育的各項活動。在活動中黨委號召各基層單位，為老干部免費訂閱報刊雜志，從《黨的生活》到《求是》，從《老年報》到《退休生活》，使他們時刻了解和掌握國家大政方針，和對老干部的關(guān)懷。使他們在不斷獲取精神食的同時，又進一步關(guān)心國家，關(guān)心社會、關(guān)心生活。實行老干部例會制，每月8日為老干部例會日，按照年初制定的老干部工作計劃，總結(jié)前段工作，安排部署下步工作。每半年和年末局黨委總結(jié)工作時都要把他們請上來，向他們通報情況，征求他們的意見和建議，這些老同志也都開誠不公的給我們提建議，比如原來龍運車不進站、專線客車街頭攬客以及交通基礎設施建設要建管并重的問題等等，黨委都非常重視，認真研究并采納了很多合理化建議。應該說這兩年交通工作有了很大的起色，與他們參政議政和諫言獻策是分不開的。
    二是生活上照顧，使他們老有所養(yǎng)。
    為使老干部衣食無憂，安度晚年。我們每逢佳節(jié)，局黨委都攜帶慰問品、慰問金深入老干部家中走訪，虛寒問暖，生活上還有什么困難，都積極地幫助解決。老干部患病住院前去探望，這在我們交通已成了慣例，同時適當為家庭有困難的老干部解決藥費。為局機關(guān)退休干部宋國臣解決醫(yī)療費用1200多元，在運輸公司93前離休石福在患病期間，由于應急發(fā)生了3300多元的不符合規(guī)定的醫(yī)藥費用，局黨委破例為其解決。運輸管理站離休干部趙億令同志患病和去世期間，從站領導到局黨委都多次到醫(yī)院和家里探望和安慰家屬，幫助料理后事，使其家屬深切感受到黨的溫暖和關(guān)懷。
    三是工作上支持，使他們老有所為。
    交通系統(tǒng)新一屆領導班子非常關(guān)心支持老干部工作。在老干部辦成立后，需要辦公和活動地點。我局在辦公場所十分緊張的情況下，為老干部騰出并修繕了專用的辦公室和活動室。填置了桌椅、麻將、象棋、撲克、電視、dvd等辦公和娛樂品。為老干部工作的正常開展創(chuàng)造了有利的條件。
    為充分發(fā)揮老干部的作用，局黨委為其搭建施展才華和發(fā)揮余熱的平臺，成立了交通系統(tǒng)關(guān)心下一代委員會。把德高望重的老干部王志請回來，任關(guān)工辦主任，并抽調(diào)部分有一定工作經(jīng)驗的人員為“十大員”。根據(jù)工作需要，把具有多年建筑經(jīng)驗的局機關(guān)退休干部張萬春聘任為交通局新建住宅樓的質(zhì)量總監(jiān)。
    四是活動上吸引使他們老有所樂。
    文體活動是黨委與老干部溝通感情和加強聯(lián)系的有效載體。每逢重大節(jié)日，我們都組織老干部參加局里的各項慶?；顒?，如在新年到來的時候召開全系統(tǒng)的老干部茶話會，在春暖花開的時候，派專人陪同老干部上山郊游。在七一表彰先進的時候，我們請老干部局夕陽紅藝術(shù)團與我系統(tǒng)的老干部同臺演出，同場歡樂。通過豐富多彩的活動，他們間的笑容多了，憂傷少了，快樂多了，悲傷少了，生活充滿了生機和活力。
    回顧過去，我們在老干部工作中，做了點實實在在的工作，也取得了點滴的成績。但限于交通工作的具體實際，我們在某些方面還有很多不足，盡管老干部對黨組織的要求并不高，但是我們深切感到在工作中，我們對老干部關(guān)心還不夠，在今后工作中，一定發(fā)揚成績克服缺點，傾聽老干部呼聲，扎扎實實把全系統(tǒng)老干部工作多好。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇十
    ---執(zhí)法刑事拘留1人，治安拘留2人。登記家庭自用三輪車1500輛，電動四輪車80輛，切割非法營運三輪車87輛，并實行24小事不間斷執(zhí)法工作，成區(qū)綜合整治效果明顯好轉(zhuǎn)。
    二、存在的問題：
    1、部門利益至上還有發(fā)生，亂收費，亂發(fā)牌，辦證現(xiàn)象存在，致使交通秩序整頓執(zhí)法工作造成上訪事件不斷發(fā)生。
    2、執(zhí)法車輛不能滿足巡查執(zhí)法，現(xiàn)有電動綜合執(zhí)法車輛6輛，無法巡查執(zhí)法使用，執(zhí)法人員只能使用自備車輛執(zhí)法。
    3、執(zhí)法人員著裝不整齊，被抽調(diào)人員都屬自收自支事業(yè)單位，無經(jīng)費落實執(zhí)法人員服裝。
    4、執(zhí)法人員屬室外工作，人員工資待遇，節(jié)假日加班，誤餐、夜班績效工資等比較低。有待解決。
    2---。
    臨夏縣道路交通安全綜合整治情況。
    省交委會督導組：
    自9月份全省“一降兩?！卑偃展孕袆娱_展以來，縣委、縣政府高度重視先后3次召開道路交通安全會議暨加強農(nóng)村道路安全重點工作會議，積極開展“一降兩?！卑偃展詫ｍ椪涡袆?，全力預防重特大道路交通事故。現(xiàn)將臨夏縣道路交通安全綜合整治情況匯報如下：
    6---醒和教育駕駛?cè)俗袷胤ㄒ?guī)，自覺抵制不良交通安全行為，樹立安全駕駛的意識；并通過微博、短信平臺及時向廣大駕駛?cè)税l(fā)布信息，最大程度減少道路交通事故的發(fā)生。共出動巡邏民警2900人次，登記查處各類機動車10384臺次，查處各類違法行為3660起，其中超速行駛1499起，無證駕駛86起，客車超員50起，其他各類違法行為1715起。
    （四）道路交通事故隱患治理情況。為了預防重特大交。
    通事故的發(fā)生，加大了對重點路段、國道213線、省道309線、310線的排查治理工作，并加強了對農(nóng)村道路交通安全隱患點段的排查力度。根據(jù)我縣轄區(qū)事故發(fā)生情況特點，對有安全隱患的點段進行了實地查勘，縣委縣政府高度重視，投資300余萬元對國道213線隱患路段安裝區(qū)間測速儀，在新開通的折達公路，s309線安裝固定測速儀?？h、鄉(xiāng)道路安裝減速帶120條790米、安全警示牌27個、警示爆閃燈24個、在“t”
    8---的副鄉(xiāng)鎮(zhèn)長兼任，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部中調(diào)配“專職交通管理員”，各行政村設立道路交通安全管理室，由村干部兼任“交通安全協(xié)管員”。在集市、山區(qū)危險路段和交通事故多發(fā)路段設置檢查勸導站，利用農(nóng)村逢集、少數(shù)民族主麻日等時段勸導、糾正、制止交通違法違規(guī)行為，各行政村按照“一車一檔、一人一檔”要求對本行政村的車輛、駕駛?cè)嘶A信息建立戶籍化管理臺賬并與駕駛員簽訂《文明交通安全行車承諾書》。
    xx鎮(zhèn)社會治安重點地區(qū)綜合整治工作。
    情況匯報。
    今年3月我鎮(zhèn)藥王觀地區(qū)因治安問題突出，流動人口。
    10---全年社會治安綜合治理的一項重要內(nèi)。
    （二）多措并舉，確保工作經(jīng)費落實。這次綜合整治。
    工作涉及到1000多米路燈建設，xx車站的建設修復，交通堵點停車位劃線，宣傳陣地建設，巡邏經(jīng)費的落實等各項經(jīng)費開展80余萬元，僅憑鎮(zhèn)財力較為困難，為此，我鎮(zhèn)采取以鎮(zhèn)財力為主，向上級主要部門爭取一點，村、社區(qū)自籌一點，轄區(qū)企業(yè)支持一點，自愿者參與一點的辦法，妥善地得到解決，確保工作的順利開展。
    三、增添四項措施，確保工作效果。
    13---廣泛參與，充實了守。
    16---的成果，為開創(chuàng)社會治安服務管理工作新局面，建設群眾安居樂業(yè)的“平安、和諧xx”而不懈努力。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇十一
    報告，中文字[釋義]動態(tài)綜合材料向上級報告，也指綜合材料向群眾報告。報告是向上級機關(guān)報告工作、反映情況、提出意見或建議、答復上級機關(guān)詢問的公文。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
    推進情況2020年“暢返不暢”通鄉(xiāng)油路硬化路整治工程7.8公里已全部完工；捧塔鄉(xiāng)至兩河口旅游公路32公里已全部完工；完成危橋整治工程147延米，馬色村七座橋梁工程已全部完工，剩余解放二村橋梁工程正在實施上部結(jié)構(gòu)工程；農(nóng)村公路安保隱患里程340公里已全部安裝。計劃投資1.138億元，截止目前完成投資1.129億元。
    （一）強化組織領導。市委、市政府成立市農(nóng)村公路建設領導小組，由市長任組長，分管副市長任副組長，交通、發(fā)改、財政、審計等市級部門主要負責人為成員。今年年初召開全市農(nóng)村建設領導小組會議，專題部署2020年農(nóng)村公路建設事宜。
    （二）強化項目管理。按照《農(nóng)村公路建設管理辦法》、《市農(nóng)村公路三年攻堅建設管理辦法》（試行），對工程項目進行建設管理。交通局各項目設立項目負責人、技術(shù)負責、項目業(yè)主對項目進行全面管理。不定期對工程質(zhì)量、進度、安全的督導檢查，督導工程建設，確保項目安全、快速、保質(zhì)、保量的完成。
    （三）加強工程質(zhì)量管理。嚴格按照《農(nóng)村公路建設質(zhì)量管理辦法》（試行）、《省農(nóng)村公路建設質(zhì)量管理實施細則》（試行）的規(guī)定執(zhí)行。實行監(jiān)理制進行專業(yè)監(jiān)理。農(nóng)村公路建設實行質(zhì)量責任追究制度，項目業(yè)主對工程建設質(zhì)量、進度、安全、造價控制、合同管理負責，設計單位對項目設計質(zhì)量負責，施工單位對施工質(zhì)量、安全、進度、合同負責，監(jiān)理單位對施工全過程、全方位監(jiān)督負責，由監(jiān)理公司指派專業(yè)監(jiān)理人員駐扎項目現(xiàn)場，對工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、工藝流程、施工規(guī)范、建材質(zhì)量等進行全天候全方位監(jiān)督。中心實驗室定期不定期對全市新建道路橋梁按照抽檢比例全面進行了抽檢檢測，全力保障農(nóng)村公路及橋梁的質(zhì)量。
    （四）抓好施工安全管理。項目建設業(yè)主、施工單位嚴格按照《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》對工程安全生產(chǎn)進行管理。在安全監(jiān)督組的領導下，項目業(yè)主單位、建設單位、勘察設計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位及其他參與建設工程安全生產(chǎn)有關(guān)的單位，必須遵守安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的規(guī)定，保證建設工程安全生產(chǎn)，依法承擔建設工程安全生產(chǎn)責任。以“安全第一，預防為主”的方針，建立安全生產(chǎn)監(jiān)督長效機制，健全安全管理制度和防范措施，進一步落實安全生產(chǎn)責任，規(guī)范交通建設施工安全管理工作，確保無建設安全生產(chǎn)責任事故發(fā)生。
    （五）嚴格資金管理。嚴格按照《農(nóng)村公路建設資金監(jiān)督管理辦法》、《市農(nóng)村公路三年攻堅建設資金監(jiān)督管理辦法》對農(nóng)村公路建設資金進行管理。嚴格按照財政報賬制撥付工程資金。
    （六）加強廉政建設。嚴格遵守黨的政策規(guī)定和國家有關(guān)法律法規(guī)及交通部的有關(guān)規(guī)定，嚴格按照《農(nóng)村公路廉政建設規(guī)定》執(zhí)行。工程建設堅持公開、公正、誠信、透明的原則，不得損害國家和集體利益，違反工程建設管理規(guī)章制度。建立健全廉政制度，開展廉政教育，設計廉政告示牌，公布舉報電話，監(jiān)督并認真查處違法違紀委行為；按照農(nóng)村公路建設七公開的要求，交通局、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村按照各自職能進行七公開。
    按照項目基本建設程序?qū)嵤?，項目前期工作量大，費用高，項目實施存在極大的資金壓力。同時，地方財政配套困難，補助資金無法滿足工程建設需要，資金壓力巨大。
    一是全力做好項目資金到位跟蹤，安排專人積極對接省、州各級部門，跟蹤好已爭取資金，及時撥付到位。二是集中力量全力做好農(nóng)村公路的建設。組織好鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村、施工單位、監(jiān)理單位，細化措施，按照計劃安排的時間節(jié)點，保質(zhì)、保量完成2020年農(nóng)村公路建設任務。三是儲備好2020年實施項目，及時安排相關(guān)設計單位，對全市項目做好相關(guān)設計、預算等前期工作，為2020年工程項目建設打好基礎。
    一年以來，我局在縣委、政府的領導下，深入貫徹落實交通先行戰(zhàn)略，牢固樹立安全理念，認真落實縣道路交通安全工作會議精神，為保障我局包鄉(xiāng)點經(jīng)濟又好又快發(fā)展創(chuàng)造交通良好的道路環(huán)境?，F(xiàn)將我局上半年交通先行戰(zhàn)略工作開展情況總結(jié)如下：
    根據(jù)縣委、政府有關(guān)文件精神，我局年初確定了交通工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入，認真考評，平安暢通創(chuàng)建工作取得了實效。
    一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由局長為組長的工作領導小組。實行嚴格的目標管理和獎懲制度，把道路交通事故安全責任，層層分解落實到各村委會，各司其職，齊抓共管。
    二是加快通鄉(xiāng)、通村公路的實施。為確保我局幫扶村今年順利退出，在縣交通局的大力支持下，扎實有序推進理章路通村公路建設，半年來，已完成了通村鄉(xiāng)公路和通村公路，從而確保了我局幫扶村扎拉、告巫脫貧村的順利摘帽脫貧。
    三是督促指導通村公路建設。為確保扎拉、告巫脫貧村的順利摘帽脫貧，在局領導的高度重視下，成立了通村公路質(zhì)量進度推進領導小組，采取每周深入實地進行通村公路進度及質(zhì)量的督促工作，從而確保了扎拉、告巫村的扎實有序進行，為扎拉、告巫兩村在順利脫貧打下了堅實基礎。
    我局以扎拉、告巫之間的路線為養(yǎng)護重點，這條路線涉及村莊較多，養(yǎng)護工作難度也大，成立了聯(lián)合養(yǎng)護工作領導小組，實行共同管理、統(tǒng)一養(yǎng)護，主要負責養(yǎng)護工作的安排、部署、協(xié)調(diào)、缺口資金籌集等，及時解決養(yǎng)護工作中出現(xiàn)的問題。在日常養(yǎng)護基礎上，我局加大對水毀修復工程的投入，進行了鄉(xiāng)村公路標準化建設，大大消除了安全隱患，也減少了農(nóng)村公路養(yǎng)護難度。通過重點養(yǎng)護和重點整治，促進和提高了該兩村的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作的整體水平。
    針對以上問題，我局將通過采取以下整改措施。
    1、由扎拉村工作組定期深入實地進行督促指導，同時并與縣交通局通過溝通，從而加快通村通村建設進度和質(zhì)量，從而確保扎拉、告巫兩村的順利脫貧。
    2、進一步加強通村公路養(yǎng)護宣傳教育，切實增強群眾的自我保護意識，牢固樹立通村公路保護意識，同時在扎拉村通村公路修建的過程中指定相關(guān)看守人員，加強通村公路在修建中的監(jiān)督力度，杜絕通村公路在修建時人為破壞現(xiàn)象的發(fā)生。
    3.積極爭取縣交通局公路養(yǎng)護專項資金，并從該村現(xiàn)有的經(jīng)費中拿出部分資金，進行公路養(yǎng)護維修。
    4.分別與村兩委及各村群眾簽訂公路養(yǎng)護責任書，從而提升農(nóng)牧民群眾對公路的養(yǎng)護意識和責任意識。
    上半年我局幫扶兩村交通先行戰(zhàn)略雖然取得了一定成績，但離上級部門要求還有一定距離，我局將在今后的工作中不斷完善交通先行相關(guān)工作制度，從而確保交通先行工作有序開展。
    根據(jù)會議安排，就以路為主的水、電、路交通先行工作推進情況匯報如下：
    1、續(xù)建項目：通鄉(xiāng)公路321公里，9月30日前完成所有交安設施的全部工程。
    2、目標任務：一是2018年交通先行的目標任務涉及10個行政村，68.77公里通村通暢工程。
    2、數(shù)據(jù)采集：214個行政村共1528條,共采集2027.06公里，截至目前道路通組路數(shù)據(jù)全部采集完成。
    3、s459線和s460的改造提升。配合交投公司已完成試驗段的所有前期工作。由縣人民政府牽頭，涉及交通運輸局、發(fā)改局、財政局等相關(guān)部門組建專班領導小組，現(xiàn)正籌備啟動該項目的前期相關(guān)工作。
    4、抓實抓牢“回頭看”工作。對我縣2015年—2017年農(nóng)村公路建設的質(zhì)與量開展“回頭看”自檢自查工作，經(jīng)過為期兩個月的“5+2、白+黑”將2015年—2017年的9條通鄉(xiāng)路及90余條通村公路檢查完成，檢查結(jié)果涉及3個片區(qū)9鄉(xiāng)鎮(zhèn)22個村，存在錯車道未按設計要求施工、橫向縮縫、脹縫沒有按要求施工縫料、個別涵洞堵塞，洞口工程有破損情況、個別路段挖方邊坡有“飛石”現(xiàn)象，導致路面污染嚴重，需清理等共計102個問題，對各村存在的問題下達整改通知書達60余份，截至目前，整改率達95%以上，換回經(jīng)濟損失1500萬元以上，確保農(nóng)村公路的質(zhì)與量。
    5、提升交通運輸執(zhí)法形象。
    為確保汛期道路通暢、出行安全我局運管所共計出動執(zhí)法人員800余人次，共檢查車輛1800余輛，共查獲違章68次，非法營運車輛39輛，安全提示駕駛員1800余名；路政執(zhí)法。凈化道路環(huán)境，針對道路上出現(xiàn)違規(guī)加水點、砂石車裝載超出貨箱、砂礫遺撒路面、路面建筑垃圾堆放、車禍造成路面污染、拆除違章建筑等情況、非公路標示標牌清理，路政大隊設立卡點，嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法共處理安全隱患236余次，發(fā)放宣傳手冊89余次；加大對客運的監(jiān)管力度。為方便群眾節(jié)假日及汛期安全出行，我局運管所前往縣客運站、高城城鄉(xiāng)客運公司進行檢查：強化“三不進站、六不出站”、實名制售檢票及“小件快運”“三個100%”制度落實。
    6、政務窗口提質(zhì)本著“能減必減”原則，讓審批更簡、服務更優(yōu)，這是政務窗口提質(zhì)行動的主旨。截止2018年6月維修企業(yè)共增至84家，在政務中心窗口辦理三類機動車維修《道路運輸經(jīng)營許可證》2戶、辦理《貨運車輛道路運輸經(jīng)營許可證》3戶、完成對76輛出租車的年審工作。同時細化具體辦理內(nèi)容、服務標準等，辦理切實做到“信息多跑路，群眾少跑腿”。
    7、電力建設：2018年農(nóng)網(wǎng)改造有鄉(xiāng)10kv大卡線工程、鄉(xiāng)10kv線路工程、鄉(xiāng)10kv薩安線工程、鄉(xiāng)10kv曲河工程，都已完成前期工作，施工隊伍現(xiàn)已進場，交樁復測。
    8、村村響已提前完成招標工作，并按要求已完成資金支付60萬元；戶戶通已安裝完成498套。
    9、移動：完成優(yōu)化提升項目6個村，新建7個4g基站已完成前期工作及站址設計，新建太陽能改市電2個，已完成立項批復，鄉(xiāng)傳輸遷改3公里，已完成前期工作及遷改設計，目前正開展招標工作。
    10、安全飲水鞏固提升項目：涉及全縣21個貧困村、18個小康村安全飲水鞏固提升問題，已陸續(xù)開工37個村，其中已完成建設6個村，完成形象進度60%。
    11、高效節(jié)水灌溉項目：開展中鄉(xiāng)村、村高效節(jié)水灌溉項目建設，計劃新增節(jié)水灌溉面積2000畝，投資800萬元。截至目前，已完成形象進度26%，完成投資210萬元。
    12、電信：計劃完成174個行政村有線寬帶網(wǎng)絡建設，包括106個貧困村的有線寬帶網(wǎng)絡覆蓋，截至目前已完成形象進度26%。
    1、受國家新頒布的《招標法》和地方招標程序及省交通運輸廳新出定《農(nóng)村公路管理條例》等因素影響，導致部分通村硬化路項目推進緩慢。
    2、s459線涉及海子山自然保護區(qū)規(guī)劃紅線內(nèi)，經(jīng)多次與環(huán)保部門對接無法從紅線范圍摳出，嚴重影響該項目前期相關(guān)工作開展。
    3、因前期工作開展不扎實，錯過施工的黃金季節(jié)，對于后期施工壓力大。
    按照縣委政府指示，積極配合協(xié)調(diào)前期相關(guān)工作。
    （1）、加快推進，確保農(nóng)村公路建設。按照招標程序，進一步加快剩余通村硬化路前期工作。
    （2）、加大督查，確保工作順利推進?！敖煌ㄏ刃袘?zhàn)略”領導小組辦公室將組成工作組，對各成員單位項目推進情況進行督查，督促各施工單位確保按時完成目標進度，特別是年內(nèi)必須脫貧的摘帽村工程建設項目。
    （3）、創(chuàng)新機制，健全質(zhì)量監(jiān)督體系。按《扶貧條例》的相關(guān)要求讓群眾全程參與項目實施的全過程，采去業(yè)主，監(jiān)理、農(nóng)村公路實驗室、新聞媒體、人大代表、政協(xié)委員、區(qū)鄉(xiāng)村三職干部都參與的立體式監(jiān)督辦法，在保證質(zhì)量、安全的前提下，強力推進進度。另外，我局現(xiàn)正積極與相關(guān)部門對接，及時將足額資金撥付給施工方，減輕財政資金滯留問題。
    （4）、注重總結(jié)，完善信息報告制度。“交通先行戰(zhàn)略”領導小組辦公室進一步完善相關(guān)專卷，注重工作周報統(tǒng)計匯總工作，加強各成員單位間溝通協(xié)調(diào)，提高報送質(zhì)量，制定統(tǒng)一標準報送格式,明確信息報送時間,確保領導小組及時全面了解各項工作進展情況。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇十二
    按照縣“兩學一做”學教辦的統(tǒng)一部署，根據(jù)學習教育實施方案具體要求，我局領導高度重視，認真研究部署，周密組織實施，自開展學習教育以來，目標明確，推進有序，較好地落實學習教育要求的內(nèi)容，取得了初步成效?，F(xiàn)將學習教育開展情況匯報如下：
    一、大力動員，加強領導
    （一）及時動員，健全組織?！皟蓪W一做”學習教育動員大會召開后，我局及時召開了交通運輸系統(tǒng)“兩學一做”動員大會，會上局領導作專題講話，深刻闡述了開展學習教育的重大意義，對全局學習教育作出全面的動員和部署，并及時成立了學教領導小組，通過加強組織領導，一級抓一級，層層抓落實，為順利開展學習教育提供有力的組織保障。
    員全程學習，貫穿始終。
    （三）廣泛宣傳，營造氛圍。我局充分利用網(wǎng)絡、客運站led顯示屏、出租車顯示屏等平臺進行宣傳，擴大黨員群眾對“兩學一做”活動的知曉率。目前，全系統(tǒng)懸掛橫幅5條，宣傳展板4塊，制作車載宣傳標語150條。
    二、緊扣主題要求，扎實推進學習教育開展
    門，為離退休黨員送去了“兩學一做”學習教育實施方案、“兩學一做”學習教育系列輔導等學習資料，及時傳達了中央和地區(qū)、開展“兩學一做”的相關(guān)要求，讓離退休黨員在家中就能開展學習教育。
    （二）率先垂范爭做排頭兵?；疖嚺艿目?、全憑車頭帶。我局堅持領導班子帶頭、以上率下，層層立標桿、作示范，在“兩學一做”中先學一步、深學一層，每天帶頭學習《黨章》、《準則》、《條例》及重要講話精神，定期為系統(tǒng)各族黨員講黨課，做到身體力行、率先垂范，充當好從嚴治黨向基層延伸的橋梁和紐帶。通過學習教育，引導黨員明確基本標準、樹立行為規(guī)范，進一步堅定理想信念，對黨絕對忠誠，做到在黨言黨、在黨為黨、在黨愛黨，并激發(fā)了廣大黨員進一步保持干事創(chuàng)業(yè)、開拓進取的精氣神，敢于擔當、勇于負責，主動立足崗位做貢獻，發(fā)揮先鋒模范作用，努力實現(xiàn)交通運輸穩(wěn)健發(fā)展，重塑單位良好形象。
    項目有序推進，讓廣大農(nóng)村各族群眾真正享受到了交通建設帶來的成果，二是局黨支部結(jié)合“民族團結(jié)進步年”活動，要求窗口單位和執(zhí)法人員特別是共產(chǎn)黨員要做到態(tài)度和藹、文明禮貌，認真聽取、解答和處理少數(shù)民族群眾、司乘人員等服務對象的合理意見和正常訴求，及早排查化解工作推進過程中引發(fā)的各類矛盾和糾紛，切實保護好少數(shù)民族群眾的合法權(quán)益，切實為群眾大辦好事、實事。三是我局借助“兩學一做”專題學習教育，在隆重紀念中國共產(chǎn)黨成立95周年前夕，由局領導帶隊組成慰問組深入客運站和聯(lián)系村走訪慰問了交通系統(tǒng)退休黨員和聯(lián)系點生活困難的老黨員，送去了黨組織的關(guān)懷和溫暖。
    《公安縣交通運輸局兩學一做工作匯報材料》全文內(nèi)容當前網(wǎng)頁未完全顯示，剩余內(nèi)容請訪問下一頁查看。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇十三
    3
    月
    30。
    4
    月
    29。
    日止，全市交通系統(tǒng)共出動執(zhí)法人員。
    2719。
    人次，出動執(zhí)法車輛。
    623。
    臺次、宣傳車。
    145。
    臺次，檢查營運車輛。
    6000。
    余輛，查處各類車輛。
    2309。
    輛，暫扣車輛。
    505。
    輛，暫扣證牌。
    331。
    本（副），取締黑站點。
    8
    個、黑駕培點。
    2
    個。車站改造也進入了倒計時，在申請立項的同時，西站還擠進了交通部。
    2007。
    年的計劃籠子，可望解決資金。
    1000。
    萬元。目前，市內(nèi)各大汽車站、火車站、各專業(yè)商品市場的營運秩序明顯好轉(zhuǎn)。用老百姓的話講，站場營運秩序比過去好多了，整治非法營運力度也加大了，只要這樣管下去，我們還有么子不滿意的。
    下面，主要從三個方面作簡要匯報。
    市里動員會后，我局黨委立即開會，專題研究落實這次全市整治會議下達交通的幾個硬任務。交通秩序整治年年搞，但這次是動真的，來實的，聲勢之大，手段之硬，考核之嚴，見效之快，可稱近年之最?，F(xiàn)在一個月過去了，回頭看，我們的工作主要有以下五個特點：
    1
    成立了組織機構(gòu)。
    由譚杭生局長任組長，分管運輸?shù)母本珠L羅齊宏、分管安全的副局長劉兆群任副組長，局機關(guān)相關(guān)處室及市、區(qū)運管機構(gòu)、道路客運企業(yè)主要負責人為成員。下設了辦公室，同時還抽了一名正縣級干部和兩名助理調(diào)研員對整治進行全程督查。局領導“既掛帥、又出征”，為整治工作開展帶了個好頭。
    2
    制定了工作方案。
    通過制定專項整治工作方案，明確了整治的指導思想、組織領導、工作目標、整治步驟及工作要求，確定了今年整治工作的重點和考核獎懲辦法
    3
    安排了專項資金。
    局里專門劃撥
    50。
    萬元作為今年整治行動的專項經(jīng)費，在市運管處騰出了一層辦公樓作為專項整治辦公室和稽查人員臨時休息室，同時，還根據(jù)需要及時購置了電腦、傳真機、電話等辦公設備。
    4
    充實了執(zhí)法隊伍。
    整合市、區(qū)兩級運管機構(gòu)及駕培管理機構(gòu)的執(zhí)法力量，市局從四縣（市）臨時抽調(diào)
    30。
    余名執(zhí)法人員，成立了執(zhí)法機動中隊，充沛稽查一線，確保了整治力量。
    5
    召開了動員大會。
    4
    月
    6
    日，市局在蓉園賓館召開了近。
    400。
    人的大會進行專項動員。同時，過來的一月，書記、局長和分管局長、督查組長都不定期地深入到各車站、企業(yè)、廠家進行調(diào)查、宣傳、摸底，并積極引導運輸經(jīng)營者守法經(jīng)營，同時也告知大家，凡不聽勸告、繼續(xù)違規(guī)違法者將永遠無立足之地，屢犯將嚴處。
    4
    月份整治重點集中在宣傳上，我局嚴格按照《四月份道路交通秩序綜合整治工作安排》的要求，廣泛發(fā)動宣傳，層層動員落實，為整治工作的開展營造了良好的氛圍。
    ——開會傳。
    一是市局召開了全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪蝿訂T大會，會議由羅齊宏副局長主持，譚杭生局長作動員報告，袁雙利書記作重要講話，市運管處、雨花區(qū)運管局、龍驤集團公司負責人作了表態(tài)發(fā)言，各縣（市）交通主管部門、運管機構(gòu)、道路客運、貨運、汽車維修、旅游、租賃企業(yè)、客貨運站場、駕校等部門共
    400。
    余人參加了大會。二是。
    4
    月
    12。
    日，湖南龍驤集團公司召開了車隊長以上管理人員共。
    100。
    余人參加的整治動員大會。全系統(tǒng)各級各單位按照市委、市政府和市交通局的要求，層層動員、廣泛宣傳，切實增強廣大干部職工積極參與全市道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏蛷臉I(yè)人員守法經(jīng)營的自覺性。
    ——上門宣。
    通過錄制道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪瓮ǜ娴挠嘘P(guān)內(nèi)容，并將其刻成光盤、磁帶，下發(fā)給各區(qū)局和各稽查中隊，用于整治工作的宣傳發(fā)動市、區(qū)共有
    9
    臺宣傳車，深入車站、企業(yè)及全市主要道路進行宣傳。截止。
    4
    月
    29。
    日，共出動宣傳車。
    145。
    臺次，發(fā)放宣傳資料。
    10000。
    余份。
    ——簡報登。
    近
    30。
    天，我局共編印《道路運輸市場秩序?qū)ｍ椪魏唸蟆贰?BR>    4
    期，及時報道交通部門在道路運輸市場秩序整治中所作的各項工作，為整治工作鼓勁加油。
    ——櫥窗刊。
    全市各大車站、駕校共懸掛宣傳橫幅
    67。
    條，制作公告牌。
    105。
    塊，設立播放點。
    8
    個，宣傳櫥窗。
    70。
    個，反響很好，職工知曉達。
    100。
    ——廣播講。
    全市動員會后，市內(nèi)各大汽車站每天都會通過廣播反復宣傳整治行動的目的意義，全市
    52。
    所駕校全部設立了交通安全宣傳片播放室，同時，各駕校還組織所有新報考的學員免費觀看了交通安全宣傳教育片。
    ——媒體報。
    按照市道路交通綜合整治領導小組的要求，每天都要有整治相關(guān)內(nèi)容在媒體上報道，正面宣傳整治工作，截止
    4
    月
    29。
    日，相關(guān)新聞報道據(jù)不完全統(tǒng)計，除省、市廣播電臺播出的消息外，僅電視臺就有。
    15。
    條，報紙。
    10。
    條，網(wǎng)絡媒體。
    6
    條。
    時間長、任務重、要求高是本次整治的主要特點。根據(jù)市整治領導小組確定的“一抓三年，突出今年，著力當前”的工作思路，我局按照市里鐵定交通的任務，聯(lián)系工作實際，緊緊圍繞道路運輸市場秩序這大塊來做文章，提出了一年整治規(guī)范；二年鞏固提高；三年達標爭先。
    2007。
    年重點干四件事：規(guī)范營運市場秩序；加大對幾大長途汽車站的監(jiān)管；狠抓旅客運輸安全；力爭年內(nèi)完成一個車站的改造。
    當前主要著力抓“八個杜絕、兩個確保”。
    ——“八個杜絕”：
    1
    杜絕非營運車輛從事營運活動；
    2
    3
    杜絕營運客車擅自在市內(nèi)私設站點違規(guī)參運的現(xiàn)象；
    4
    杜絕汽車客運站的排班售票結(jié)算不規(guī)范環(huán)境衛(wèi)生服務質(zhì)量差的現(xiàn)象發(fā)生；
    5
    杜絕市區(qū)內(nèi)汽車維修廠家無證經(jīng)營超范圍經(jīng)營；
    6
    7
    杜絕駕駛員培訓機構(gòu)不按規(guī)定培訓發(fā)放從業(yè)資格證；
    8
    杜絕不按規(guī)定許可或亂發(fā)牌證的現(xiàn)象，嚴把客運車輛和駕駛?cè)藸I運資格審批關(guān)。
    ——“兩個確?！保?BR>    1
    2
    確保年內(nèi)完成。
    個的長途客運站場改造任務，站場服務功能不斷完善。
    為了實現(xiàn)“八個杜絕、兩個確?！钡哪繕?，我局自加壓力，堅持邊宣傳、邊清理、邊整治、邊規(guī)范的工作方法，一步一個腳印的把整治工作向前穩(wěn)步推進。
    ——。
    4
    200。
    余人，對汽車站、火車站等地域的營運秩序進行了整治，
    30。
    天中，每逢雙日，市區(qū)。
    5
    個重點區(qū)域，每個點至少都有。
    10。
    人以上的執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法。
    ——。
    5
    月（說教月），重點對象是市區(qū)各大賓館私設的站點和外地來長的違規(guī)（法）的經(jīng)營戶。方法主要采取通過發(fā)函、勸導、首次教育，來糾正和處置他們的非法經(jīng)營行為。
    ——。
    6
    月（整治月），在宣傳月和說教月的工作基礎上，制定出詳盡的整治日工作方案，對全市道路運輸行業(yè)進行全面整頓清理。
    ——。
    7
    月（規(guī)范月），重點對客運、貨運、維修、駕培及各大汽車站周邊的市場秩序進行全面規(guī)范。
    ——。
    8
    月（鞏固月），開展有針對性的整治活動，重點是反彈區(qū)域和一些死角，鞏固前階段的整治效果。
    ——。
    9
    月（自查月），對上階段的整治情況展開“回頭看”，自查自糾。
    ——。
    10。
    月（互查月），市交通系統(tǒng)各單位加強聯(lián)動，互相查漏，力爭高分達標。
    ——。
    11。
    月（迎檢月），對整治工作進行一次全面細致的檢查，排查執(zhí)法漏洞，鞏固整治效果，虛心接受檢查。
    ——。
    12。
    月（總結(jié)月），對今年各單位的工作進行全面總結(jié)、點評和考核，揚長避短，著眼來年。
    一是明確了領導小組及辦公室的工作職責，對相關(guān)局領導進行了責任分工，并制定了《定期匯報會制度》、《情況日報告制度》等相關(guān)制度。同時，組織專門稽查力量，每天開展稽查行動、每月開展兩次以上的全市集中整治統(tǒng)一行動、每月組織“回頭看”和點評。各單位必須將每日、每周、每月的整治工作內(nèi)容和效果及時匯總到市整治辦。
    二是為保證整治工作的有序推進和責任落實，專項整治工作領導小組還將任務層層分解，對縣（市）交通局，市、區(qū)運管機構(gòu)，駕培機構(gòu)及龍驤集團等單位制定了詳細的績效考核方案，對做得好的將給予獎勵，對考核不達標的將實行問責追究，從而保證專項整治工作落實并取得實效。同時，專項整治領導小組辦公室還牽頭成立了三個督查組，對各成員單位的工作展開不定期督查，對整治工作中態(tài)度不好、措施不力、效果不佳的單位將發(fā)督查通報。整治工作機制的建立和完善，實現(xiàn)了“有專人負責、有考核辦法、有匯報會制度、有情況日報告”，為整治工作的全面推進打下了堅實基礎。
    前段整治雖取得了一點效果，但離市里的要求還相差甚遠，分析原因，除主觀還需努力外，客觀上講，一些問題，還請領導予以重視和關(guān)注。
    1
    火車站周邊營運秩序的治本問題。
    應該說這次治標的效果是十分明顯的，但由于執(zhí)法權(quán)有限，治本很難到位，另一方面，市運管處對團伙及喊客、拉客等現(xiàn)象無權(quán)進行管理最近，我局根據(jù)譚市長的批示，市運管處對火車站地區(qū)進行了明察暗訪通過調(diào)查摸點，我們了解到，在火車站廣場及周邊從事非法營運的主要有
    3
    個團伙，領頭人分別為李某某和張某、蔡某某夫婦以及劉某某，每個團伙都雇用多名喊客仔在火車站游動喊客、拉客。
    2
    大型專業(yè)商品市場的營運秩序的規(guī)范問題。
    據(jù)清查情況看，目前進入幾大市場營運的有汽車、三輪摩托車、人力三輪車交通運管機構(gòu)曾多次進入一些市場進行整治，但由于市場管理方不理解、不配合，整治很難一步到位
    3
    按市整治辦的要求，年內(nèi)市交通局必須完成至少一個長途客運站場的改造任務。
    從前段所做的工作看，西站改造年內(nèi)要完成，主要有三個問題可能會影響，一是報建手續(xù)的辦理時間較長；二是交通組織方案難定；三是資金缺口較大，目前至少缺口
    1000。
    萬元。
    4
    執(zhí)法力量嚴重不足。
    目前，我市城區(qū)市、區(qū)兩級運管執(zhí)法人員加起來才
    200。
    人左右，除老、弱、病及窗口辦事人員外，真正能派上路（站）的不到。
    150。
    人左右，這與所管轄的范圍、經(jīng)營業(yè)戶、營運車輛相比，人少車缺的矛盾就顯得更加突出。
    5
    執(zhí)法中查扣難取證難處罰難的問題十分突出。
    幾乎每次整治行動都要遭遇車主的不配合甚至阻撓，執(zhí)法人員遭受辱罵、圍攻、挾持等現(xiàn)象時有發(fā)生，人身安全受到一定威脅。今年
    4
    月
    13。
    日，我局統(tǒng)一開展查處非法營運、違規(guī)經(jīng)營的專項整治行動，執(zhí)法人員在南海賓館查扣一臺非法營運的小車時，賓館保安不僅不予配合，還阻撓執(zhí)法，后經(jīng)長沙警備區(qū)出面，才將非法營運的小車扣至警備區(qū)。
    著力抓
    4
    件事：
    1
    認真做好運力組織及投放工作，并根據(jù)對客流量的預測情況制定周到的應急預案。
    2
    從嚴落實各項安全管理措施。組織專門力量對汽車客運站和道路客運企業(yè)開展安全檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和有關(guān)問題，將下達安全整改通知書，對拒不整改或整改不力的，將依法責令停業(yè)整頓。
    3
    從嚴查處營運車輛亂班亂線市內(nèi)私設站點出站超載站外拉客等違規(guī)經(jīng)營行為，堅決杜絕非法營運旅游車從事班線客運租賃車不按許可經(jīng)營等現(xiàn)象發(fā)生，確保市場秩序良好。
    4
    繼續(xù)加大對火車站周邊各大賓館酒店汽車站周邊營運秩序的整治，積極爭取相關(guān)職能部門的配合，形成整治的合力，做到不取締不收兵，不干凈不撤隊，不處置不罷手。
    主要聯(lián)合市工商、城管等部門對占道經(jīng)營、無證經(jīng)營等維修廠點進行重點清理、整治和取締，同時按照“一類企業(yè)為骨干；二類企業(yè)為基礎；三類企業(yè)為補充；汽車綜合檢測站為質(zhì)量保證”的原則，做好維修廠家的規(guī)劃布局，今后，二環(huán)線內(nèi)特別是中心城區(qū)，一般不新增維修廠家，將來維修網(wǎng)點主要設在二環(huán)線外，重點發(fā)展和扶植一、二類維修企業(yè)，三類僅作補充，還必須嚴格規(guī)范。
    近日，我局駕培處會同長沙晚報社對市區(qū)
    52。
    所成為省內(nèi)第一、全國有名的上規(guī)模、上檔次、上水平的駕校。
    積極籌集資金，速辦各種手續(xù)，搞好施工招投標，確保
    8
    月動工改造，年內(nèi)完成主體施工。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇十四
    2023年是深入實施“十四五”規(guī)劃、加快建設*交通強市的關(guān)鍵一年，也是全系統(tǒng)搶抓機遇破難題、逆勢拼搏創(chuàng)佳績的一年。一年來，系統(tǒng)全體干部職工在市委、市政府的堅強領導和省交通運輸廳的大力支持下，積極應對國家宏觀調(diào)控形勢，在困境中拼搏，在砥礪中奮進，全市交通運輸事業(yè)繼續(xù)保持了快速發(fā)展的良好勢頭。
    一、破難題，促進度，交通建設取得新進展。
    ……工程全面建成;……實現(xiàn)通車;……貫通;……改建工程超計劃完成年度任務;……高速前期工作按計劃推進;……項目按計劃全面啟動。建成農(nóng)村公路*公里、橋梁*延米/*座。*機場綜合樞紐站竣工投入運營，……物流中心主體工程完工，……縣旅游客運站正式開工，……綜合樞紐站前期工作完成，建成鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級客運站*個、農(nóng)村招呼站*個，全面完成了年度建設任務。三是前期工作卓有成效。搶抓交通運輸部國省干道升等機遇，全力做好儲備項目前期工作，*乾縣段和*淳化縣城過境段改造提升工程正式動工。
    二、增措施，優(yōu)路況，公路管養(yǎng)邁上新臺階。
    一是高標準推進干線公路養(yǎng)護。深入組織開展大中修工程和“八賽”質(zhì)量管理勞動競賽等活動，建立了日常養(yǎng)護管理和養(yǎng)護生產(chǎn)體系，全市國省干線公路年均優(yōu)良路率達到*%、質(zhì)量指數(shù)達到*，均高于省定指標。高標準完成了*國道迎檢搶修和交通運輸部扶貧規(guī)劃工作布置會的籌備工作，展示了*公路良好形象及*交通人的良好風貌。二是多舉措提升農(nóng)村公路服務水平。積極爭取市委、市政府支持，在全省各地市中首家將農(nóng)村公路管養(yǎng)工作納入了對各縣市區(qū)的年度目標責任考核。扎實推進農(nóng)村公路管養(yǎng)示范縣、示范鎮(zhèn)和文明示范路創(chuàng)建活動，……三個省級示范縣和……兩個市級示范縣的創(chuàng)建工作全面啟動。把農(nóng)村文明示范路作為重點，明確路段和標準要求，設立專項補助資金，開展巡回觀摩，加強指導檢查，共創(chuàng)建高標準農(nóng)村文明示范路*公里。以“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年”活動為主線，積極學習推廣……農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)驗，縣、鄉(xiāng)公路年均優(yōu)良路率分別達到*%、*%，路容路貌和綜合服務水平顯著提升，代表*接受了交通運輸部的督導檢查。三是嚴管理保障公路安全暢通。加強公路巡查和大件運輸管理，建立完善了路政與運政、交警、收費等聯(lián)動機制。不斷強化源頭治理，對短途超限運輸車輛私自加高車廂、護欄等行為進行了專項治理。開展了夏季治超集中整治活動和多次路面集中打擊行動，有效遏制了超限運輸勢頭。在全省獨家以市政府名義組織開展了公路環(huán)境綜合整治活動，實現(xiàn)了公路環(huán)境綜合整治由臨時型、突擊型向長期型、長效型的轉(zhuǎn)變，公路環(huán)境面貌明顯改善，受到全國愛衛(wèi)辦驗收組的充分肯定。高度重視應急保暢工作，開展了“干線公路應急保暢年”活動，國省干線基本實現(xiàn)了全路段全天候通暢。
    三、嚴監(jiān)管，重規(guī)范，行業(yè)管理得到新加強。
    圍繞建設和諧交通這一中心目標，精心履職，強化監(jiān)管，道路運輸加快發(fā)展，行業(yè)大局和諧穩(wěn)定。一是狠抓道路運輸。大力發(fā)展農(nóng)村客運，全市新增通村客運班線*條,新增、更新通村客運車輛*輛。與公安部門聯(lián)合開展了道路運輸和駕培市場專項整治，規(guī)范了經(jīng)營行為，凈化了運輸市場。扎實推進道路客運公司化、集約化經(jīng)營工作，全市客運班線公司化經(jīng)營率達到*%，高于計劃指標。按照市委、市政府統(tǒng)一部署，扎實推進行業(yè)“暢通工程”，編制了《*市可持續(xù)城市公共交通深化規(guī)劃》，新增公交車*輛，平穩(wěn)順利完成了出租車調(diào)價和新增出租車的前期工作，下決心解決了多年遺留的影響運輸市場穩(wěn)定的老大難問題，在客運行業(yè)中開展了系列優(yōu)質(zhì)文明服務、出租車品牌車隊創(chuàng)建、和諧勞動關(guān)系創(chuàng)建等活動，公共交通運行效率和服務水平進一步提升。二是嚴格質(zhì)量監(jiān)管。認真執(zhí)行“六位一體”質(zhì)量監(jiān)管體系，強化質(zhì)量管理人才培訓，突出抓好在建工程質(zhì)量監(jiān)督、實體質(zhì)量檢測、工程項目交竣工驗收、建設市場綜合管理等工作，工程質(zhì)量合格率、關(guān)鍵指標合格率均高于省定指標。三是強化安全維穩(wěn)。以確保重大節(jié)假日、黨的二十大和省市黨代會期間行業(yè)安全穩(wěn)定為重點，在全行業(yè)扎實開展了“安全生產(chǎn)年”“客運安全年”和“打非治違”等專項行動。大力加強安全生產(chǎn)宣傳報道工作，在*交通運輸網(wǎng)設立了“安全生產(chǎn)”專欄。同時，認真汲取*特大交通事故的教訓，認真落實各項安全管理制度，切實加強道路、水路和鐵路道口日常檢查、管理，全系統(tǒng)安全形勢平穩(wěn)。強化信訪維穩(wěn)工作，行業(yè)大局整體穩(wěn)定。四是加強財務管理。在積極向上爭取各類資金的基礎上，進一步加強行業(yè)內(nèi)部財務管理、審計、通行費征收等工作，財務管理水平穩(wěn)步提升。按期撤銷了六個政府還貸二級公路收費站，人員轉(zhuǎn)崗安置、遺留債務化解等工作穩(wěn)妥推進。
    四、轉(zhuǎn)作風，強自身，行業(yè)形象有了新提升。
    把機關(guān)和隊伍建設作為一項基礎工程來抓，強隊伍素質(zhì)，抓文明創(chuàng)建，優(yōu)行業(yè)風氣，交通形象進一步提升。一是注重實效抓隊伍。認真學習貫徹黨的黨的二十大精神，在全系統(tǒng)掀起了學習貫徹黨的二十大精神、立足崗位創(chuàng)一流的熱潮。按照市委統(tǒng)一安排，在局系統(tǒng)深入開展了“三查三進三解”主題實踐活動，印發(fā)了《機關(guān)管理制度匯編》，在運管隊伍中繼續(xù)組織開展“轉(zhuǎn)作風、強管理、提水平、樹形象”活動，在治超隊伍中開展了“四整頓”活動，并舉辦了系列培訓，干部隊伍、執(zhí)法人員的整體素質(zhì)有了明顯提升，工作作風進一步好轉(zhuǎn)。有針對性地細化完善了年度目標任務書，實行月檢查、季通報，增強了考核實效。完成了局機關(guān)黨委各支部換屆選舉工作，制定了《局機關(guān)黨委工作制度》，機關(guān)黨建工作步入了正軌。二是多種形式促文明。繼續(xù)深入開展“創(chuàng)、選、評”競賽活動，我局連續(xù)第*年被市委、市政府評為最佳單位。全面開展群眾性精神文明創(chuàng)建活動，在局機關(guān)開展部級文明單位創(chuàng)建活動，在客運行業(yè)廣泛開展星級汽車客運站和“五十佳”評選等活動，實施動態(tài)考評，開展顧客體驗，行業(yè)文明水平和社會認知度有所提升。三是依法行政樹形象。深入開展“抓作風、優(yōu)環(huán)境、促發(fā)展”主題實踐活動，全面推行交通政務公開，切實加強糾風工作，保持了全市公路無“三亂”的局面。認真落實黨風廉政建設責任制，開展了廉政主題教育和治理“小金庫”、“兩嚴一清理”等專項行動，黨風廉政建設得到加強。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇十五
    截止2011年末，我縣農(nóng)村公路總里程達566.6公里，其中：縣道98.4公里，鄉(xiāng)道115.4公里，村道352.8公里。100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村都通了油路或者水泥路，極大的方便了群眾的生產(chǎn)生活，促進了農(nóng)民增收和農(nóng)村面貌的改變，縮小了城鄉(xiāng)差距。為鞏固農(nóng)村公路建設成果，實現(xiàn)有路必養(yǎng)、有路必管、管必到位、養(yǎng)必優(yōu)良。根據(jù)《國務院辦公廳關(guān)于印發(fā)農(nóng)村農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案的通知(國辦發(fā)［2005］49號)》和《陜西省農(nóng)村公路管理體制改革實施意見(陜政發(fā)［2006］72號)》文件精神，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護費包括養(yǎng)護工程費和日常養(yǎng)護費。養(yǎng)護工程費由省級財政負擔，日常養(yǎng)護費主要由縣級財政統(tǒng)籌安排，市級財政給予補助。具體標準為：縣道每年每公里7000元，鄉(xiāng)道每年每公里3500元，村道每年每公里1000元。根據(jù)安康市政府《關(guān)于印發(fā)安康市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革實施意見的通知》（安政發(fā)[2007]23號）精神，日常養(yǎng)護費市縣按2：8分擔，根據(jù)《安康市通村公路管理辦法（試行）》安政辦發(fā)?2010?170號規(guī)定，日常養(yǎng)護費由縣區(qū)財政按每年1000元/公里標準籌措?？h級財政籌措到位后，市級財政按200元/公里予以配套。根據(jù)《陜西省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革試點工作指導意見(陜交發(fā)［2007］159號)》文件規(guī)定，省補養(yǎng)護工程費根據(jù)養(yǎng)護工程進度和市縣財政資金到位情況按比例撥付縣交通局。2007年，我縣進行了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革，完善了相關(guān)制度和規(guī)章，同年4月27日，縣政府第三次常務會研究同意農(nóng)村公路養(yǎng)護縣級配套資金按照上級要求足額預算到位，同時，縣政府以鎮(zhèn)政發(fā)［2007］7號印發(fā)了《農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革的通知》。
    07、08兩年，縣財政以實撥18萬元虛撥近90萬元的方式迎接了上級驗收和檢查，而我局則挪用項目資金確保了改革順利進行和管養(yǎng)目標的實現(xiàn)，這兩年省上分別撥給我縣養(yǎng)護工程費240余萬元和220余萬元。2010年以后，交通項目投資大幅萎縮，項目管理更加規(guī)范，加之養(yǎng)護工程費又由市交通局統(tǒng)一掌管，挪用項目資金用于日常養(yǎng)護的運作模式難以為繼，導致無法按時兌現(xiàn)養(yǎng)護人員工資，部分道路尤其是通村路上的一些水溝、涵洞不能及時疏通，路基缺口、路面坑槽得不到修復。
    一些道路無法安全正常暢通，上級不滿意、政府有看法、群眾有意見甚至罵娘，公路管理部門卻又無可奈何，我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護陷于了困境。為更好地發(fā)揮農(nóng)村公路支持農(nóng)村經(jīng)濟社會建設的作用，實現(xiàn)農(nóng)村公路全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《安康市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)通村公路養(yǎng)護管理辦法的通知》(安政辦發(fā)?2010?170號)文件精神，并借鑒其他兄弟縣區(qū)的成功經(jīng)驗，建議我縣出臺通村公路養(yǎng)護管理辦法。主要內(nèi)容：
    一、充分認識提高農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的重要性通村公路是我鄉(xiāng)農(nóng)村公路網(wǎng)的重要組成部分，目前，全鄉(xiāng)通村公路總里程已達21.492公里，在促進全鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收、農(nóng)村可持續(xù)發(fā)展中已起到重要作用，廣大農(nóng)民群眾是通村公路的最大和直接受益者。如此大量的通村公路若得不到有效管理養(yǎng)護，晴通雨阻的局面將再次重現(xiàn)，其最終會影響到全鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民的發(fā)展。因此，切實提高農(nóng)民群眾對通村公路管理養(yǎng)護的認識，建立農(nóng)村公路的長效管理養(yǎng)護機制顯得尤為重要。
    二、理順關(guān)系，明確職責，構(gòu)建村委會對農(nóng)村公路實施管理養(yǎng)護的工作機制。
    要建立農(nóng)村長效管理機制，必須理順關(guān)系，明確責任。以村委會為責任主體，實現(xiàn)民路民建、民養(yǎng)、民管、民享。村委會行使管理村公路的行政職能，構(gòu)建農(nóng)村公路市監(jiān)管、縣考核、鄉(xiāng)管理、村負責的四級管理體系。建立群眾季節(jié)性集中養(yǎng)護和農(nóng)民合同日常領養(yǎng)相結(jié)合的養(yǎng)護模式，政府投資、群眾籌資投勞、企業(yè)捐助等多渠道的籌資方式，縣、鄉(xiāng)公路管理機構(gòu)規(guī)范檢查、考評的農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)管理機制。
    村委會對村公路的管理職責包括：農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理、路政管理、安全管理、路產(chǎn)路權(quán)維護、愛路護路養(yǎng)路宣傳、發(fā)動群眾季節(jié)性集中養(yǎng)護、監(jiān)督檢查農(nóng)民領養(yǎng)人工作情況。具體為：一是負責村公路的養(yǎng)護和路產(chǎn)路權(quán)保護，并籌措好養(yǎng)護配套資金和勞動力投入等；二是擬定農(nóng)村道路養(yǎng)建計劃；三是負責本村道路的養(yǎng)護管理工作，并指導、督促村道的養(yǎng)護生產(chǎn)和巡查；四是做好農(nóng)村公路的季節(jié)性養(yǎng)護和集中整治活動、水毀搶修、群眾投工投勞的組織安排。協(xié)助解決公路建設，水毀搶修、道路養(yǎng)護、拆遷等涉農(nóng)問題；五是配合縣、鄉(xiāng)公路管理部門做好農(nóng)村公路的路政管理工作。
    四、加強行業(yè)指導，規(guī)范管理養(yǎng)護行為，使村公路管理養(yǎng)護制度化、常態(tài)化。
    在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作中，縣農(nóng)村公路管理站作為行業(yè)管理部門要發(fā)揮指導作用，進一步強化對公路的管理，規(guī)范養(yǎng)護操作規(guī)程，使村公路養(yǎng)護管理行為規(guī)范化、精細化和有效化。
    1、做好季節(jié)性集中養(yǎng)護，村委會每季度要組織群眾對農(nóng)村公路進行集中整治活動，有針對性的解決路肩不齊、邊坡不穩(wěn)定等問題，使公路的不利影響快速回復到良好狀態(tài)，使群眾養(yǎng)護深入人心。
    2、做好日常護理工作。村委會要落實農(nóng)民領養(yǎng)負責農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護，監(jiān)督檢查領養(yǎng)人的養(yǎng)護生產(chǎn)行為和養(yǎng)護管理效果，督促領養(yǎng)人按照規(guī)定每天按時上路巡查和養(yǎng)護作業(yè)，及時清除路肩雜草、疏通水溝、涵洞淤塞、清掃路面雜物。雨雪季節(jié)要加大巡查力度，及時疏通排水，清除積雪，確保公路暢通。
    3、做好綜合環(huán)境整治工作。在養(yǎng)護過程中，村委會要發(fā)動沿線村民對村公路進行集中整治，重點針對沿線兩側(cè)的環(huán)境和住宅、路田分界方面問題，保證路面路肩無堆積物，路線聯(lián)測無垃圾，公路和住宅、田地分界清晰，綜合環(huán)境良好。
    五、強化檢查、考核，切實將農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落到實處。
    1、各村委員會要加強對村公路的檢查考核工作，確保村公路路面整潔，路面良好，領養(yǎng)人按時上路，作業(yè)規(guī)范，村委會主要負責人每天上路巡查，督促領養(yǎng)人及時清掃路面、培筑路肩、鏟除雜草。鄉(xiāng)養(yǎng)管所每月對全鄉(xiāng)通村公路進行一次全面檢查考核。
    2、鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理機構(gòu)每月對通村公路日常養(yǎng)護情況抽查一次，抽查里程不低于所全鄉(xiāng)通村公路里程50%，并根據(jù)抽查情況下?lián)莛B(yǎng)護經(jīng)費，日常養(yǎng)護達到養(yǎng)護標準的每公里70元/元，不到位的根據(jù)情況扣除部分經(jīng)費，對養(yǎng)管全年達標的村給予獎勵。
    3、鄉(xiāng)上將把村公路管理養(yǎng)護納入鄉(xiāng)對村的季度目標責任考核范圍內(nèi)，加大考核力度。對養(yǎng)管好的村予以表彰獎勵，對管理養(yǎng)護工作落后的村進行通報批評，追究責任，限期整改。同時鄉(xiāng)政府與全鄉(xiāng)各村村委會簽訂養(yǎng)護管理目標責任書。各村委會應與村民個體或村民小組簽訂養(yǎng)護合同，監(jiān)督、檢查農(nóng)民領養(yǎng)人的養(yǎng)護生產(chǎn)，建設兌付領養(yǎng)人工資，確保管理養(yǎng)護工作順利開展，取得實施。
    經(jīng)過三年的探索和總結(jié)，我市通村公路日常管理養(yǎng)護初步建立起市監(jiān)管、縣考核、鄉(xiāng)管理、村負責，群眾季節(jié)性集中養(yǎng)護和農(nóng)民合同日常領養(yǎng)相結(jié)合的養(yǎng)護生產(chǎn)管理新機制。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與各村委會簽訂公路養(yǎng)護目標責任書，村支書為第一責任人，養(yǎng)護區(qū)域以自然村界為準劃分，誰的地域，誰養(yǎng)護，村委會每3-5公里以合同形式設立1名日常養(yǎng)護員，由村委會推薦并負責監(jiān)督、管理。養(yǎng)護員主要負責村公路的路肩培護、路面清掃、清理邊溝涵洞、及時報告路政情況等。村民委員會主要負責組織村民在春季和雨雪季的集中性養(yǎng)護，主要開展清理塌方、搶修水毀、治理公路環(huán)境、評議考核養(yǎng)護員工作情況等。各縣區(qū)農(nóng)管站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)管所經(jīng)常上路巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時落實整改。養(yǎng)護人員每日巡查一次，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所每兩周巡查一次，縣區(qū)農(nóng)村公路管理站每月檢查一次，縣區(qū)交通局每月抽查一次，市公路管理局、市交通運輸局每季度檢查一次。檢查結(jié)束后，以縣區(qū)為單位召開生產(chǎn)調(diào)度會，落實上次整改情況，通報本次考核情況，年終依據(jù)平時檢查情況兌現(xiàn)獎罰。
    通過采取以上措施，我市村公路日常養(yǎng)護基本到位，領養(yǎng)人員經(jīng)常上路作業(yè)，大部分路面清潔，邊溝涵洞排水暢通。養(yǎng)護內(nèi)業(yè)資料齊全，有巡查記錄、養(yǎng)護工作會議記錄、巡查問題通知單、村公路檢查通報等，實行養(yǎng)護作業(yè)痕跡化管理，通村公路逐步做到了“有路必養(yǎng)、有路必管”。
    三、強化村公路專項整治工程管理，確保村公路始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)2009年4月，根據(jù)《陜西省農(nóng)村公路養(yǎng)護工程管理辦法（暫行）》和《陜西省農(nóng)村公路養(yǎng)護生產(chǎn)作業(yè)標準》，我市制定了《榆林市農(nóng)村公路養(yǎng)護工程管理和養(yǎng)護生產(chǎn)作業(yè)標準實施細則》，對村公路養(yǎng)護工程的計劃管理、資金管理、工程實施、質(zhì)量管理、檢查考核、驗收管理以及養(yǎng)護生產(chǎn)作業(yè)標準作了詳細規(guī)定。7月份，根據(jù)《陜西省公路局關(guān)于開展全省通村公路專項整治工作的通知》要求，各縣區(qū)交通局編制了2006--2008年通村公路專項整治建議計劃。經(jīng)市局組織專家和有關(guān)技術(shù)人員評審，以縣區(qū)分別下達了專項整治實施方案，重點對2006年至2008年已建成并通過核準的通村公路路肩、錯車道、排水及防護等四個方面進行整治，共計完成投資3485萬元，其中省養(yǎng)護工程費補助2906萬元，各縣區(qū)自籌579萬元。另外，向市財政爭取專項資金200萬元，完善了南六縣的村公路安保工程。在專項整治活動中，我市全面推行項目負責制、招標投標制、合同管理制、工程監(jiān)理制、社會監(jiān)督制和質(zhì)量問題責任追究制。特別是通過強力推行養(yǎng)護工程政府質(zhì)量監(jiān)督制度，養(yǎng)護工程質(zhì)量明顯提高。近期，市政府將組織召開全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護現(xiàn)場會，再次安排對2006至2009年建成的通村公路質(zhì)量進行“回頭望”，通過拉網(wǎng)式排查，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時整治整改，并主動接受群眾和媒體監(jiān)督。農(nóng)民群眾是農(nóng)村公路的直接受益者，把農(nóng)民擺到農(nóng)村公路建、養(yǎng)、管的主體地位，實行民路民建、民養(yǎng)、民管、民享，有益于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護事業(yè)的健康發(fā)展。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社管委要按照鄉(xiāng)、村責任層層落實的原則，積極培養(yǎng)和授權(quán)村民委員會行使管理農(nóng)村公路的行政職能。構(gòu)建村公路市監(jiān)管、縣考核、鄉(xiāng)管理、村負責，群眾季節(jié)性集中養(yǎng)護和農(nóng)民合同日常領養(yǎng)相結(jié)合，以政府投資為主，群眾籌資投勞、企業(yè)捐助等多渠道的籌資方式，縣、鄉(xiāng)公路管理機構(gòu)規(guī)范檢查、考評的村公路養(yǎng)護生產(chǎn)管理機制。
    二、明確村民委員會對農(nóng)村公路的工作職責。
    村民委員會對村公路的管理職責包括：村公路的養(yǎng)護管理、路政管理、安全管理、路產(chǎn)路權(quán)維護、愛路護路養(yǎng)路宣傳、發(fā)動群眾季節(jié)性集中養(yǎng)護，監(jiān)督檢查農(nóng)民領養(yǎng)人工作情況。具體職責，一是負責本村村公路的養(yǎng)護和路產(chǎn)路權(quán)保護，并籌措好養(yǎng)護配套資金和勞動力投入等；二是協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理機構(gòu)擬定本村道路養(yǎng)建計劃；三是負責本村道路的養(yǎng)護管理工作，并指導、督促村道的養(yǎng)護生產(chǎn)和每日上路巡查；四是做好村公路季節(jié)性養(yǎng)護和整治活動，水毀搶修、群眾投工投勞的組織安排，協(xié)助縣、鄉(xiāng)公路管理機構(gòu)解決公路建設、水毀搶修、道路養(yǎng)護、拆遷等涉農(nóng)問題；五是配合做好農(nóng)村公路的路政管理信息上報工作。
    三、加強對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的監(jiān)督檢查和考核。
    要將村公路管理養(yǎng)護納入對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社管委的目標責任考核范圍，使村公路管理養(yǎng)護工作真正由行業(yè)行為轉(zhuǎn)變?yōu)檎袨椤｀l(xiāng)、村要層層簽訂目標責任書，明確工作職責，夯實工作責任，明確村民委員會主要負責人為該村公路管理養(yǎng)護的直接責任人的職責?？h農(nóng)村公路管理機構(gòu)作為縣域內(nèi)的行業(yè)管理部門，要進一步強化業(yè)務管理，明晰工作職責，制定養(yǎng)護規(guī)程，規(guī)范和細化養(yǎng)護管理具體措施，定期檢查考核，確保“有路必管、管必到位，有路必養(yǎng)、養(yǎng)必良好”。
    四、要切實做好農(nóng)村公路建設和養(yǎng)護的環(huán)境保障工作。
    要進一步貫徹執(zhí)行“公路法》、《公路安全保護條例》，切實保證路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，堅決杜絕超載超限及亂開平交道口、亂修亂建、亂堆亂放亂倒垃圾及其他破壞公路的行為。重點針對路線兩側(cè)的環(huán)境和路宅、路田分界兩方面問題，保證路面路肩無堆放，路線兩側(cè)無垃圾，公路與住宅、田地分界清晰，綜合環(huán)境良好。依法打擊妨礙和阻撓破壞公路建設和正常養(yǎng)護的行為，確保村公路安全暢通。同時要切實加強對公路建設和養(yǎng)護施工方的管理，確保工期和工程質(zhì)量，凡在合同中規(guī)定或按有關(guān)規(guī)定應由施工方承擔的責任，施工方必須承擔，不得互相推諉扯皮，避免引發(fā)不必要的上訪，構(gòu)建和諧通暢、安全和諧的公路環(huán)境。
    五、工作要求。
    各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社管委要盡快做好村民委員會的責任落實工作，確保村民委員會對村公路實施有效的管理養(yǎng)護。一是要以政府文件形式明確村民委員會主要責任人為該村公路管理養(yǎng)護的直接責任人，村民委員會在村公路管理養(yǎng)護中的工作職責，同時負責落實各村養(yǎng)護工作職責上墻；二是要與各村簽訂養(yǎng)護管理目標責任書，監(jiān)督檢查村委會的養(yǎng)護生產(chǎn)行為，做好考核考評工作；三是要監(jiān)督村民個體或村民小組簽訂養(yǎng)護承包合同，監(jiān)督檢查農(nóng)民領養(yǎng)人的養(yǎng)護生產(chǎn)，及時兌付領養(yǎng)人工資。交通運輸、地方道路管理部門要加強村公路巡查、指導和路政管理工作，要對人、車流量較大的路段重點巡查，每月對每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村公路抽查一次，抽查總量不低于金縣村公路里程的50％，同時要將抽查情況與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社管委的檢查情況進行核對，督促各村認真履行工作職責。
    護，逐步把重要的縣道調(diào)整為省道。
    （五）進一步加強通村公路的養(yǎng)護管理制度建設。通村路主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的道路，農(nóng)民是直接受益者。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府應當是通村路管理的責任主體，村民委員會是通村路養(yǎng)護管理的實施主體。要建立通村公路“鄉(xiāng)管理、村實施”的養(yǎng)護管理制度。由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府與村民委員會簽訂目標責任書，農(nóng)公所進行檢查考核。村民委員會落實領養(yǎng)人員，通過“一事一議”方式，發(fā)動村民投勞投資，發(fā)動農(nóng)民保護好路產(chǎn)路權(quán)。要建立通村路農(nóng)民領養(yǎng)制度，路肩培護、路面保潔、邊溝清理、綠化管護由農(nóng)民領養(yǎng)。進一步規(guī)范農(nóng)民領養(yǎng)行為、養(yǎng)護標準以及領養(yǎng)人員的補助兌付程序和辦法，要建立通村公路日常養(yǎng)護檢查考核制度，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)公所要堅持一周一檢查，半月一評比，一月一考核，縣公路站對通村路養(yǎng)護管理至少一月巡查一次。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇十六
    下面是小編為大家整理的,供大家參考。
    遵照省交通運輸廳文件的通知精神，以及市交通運輸局x月xx日會議的安排意見，為進一步深化全縣交通運輸綜合行政執(zhí)法改革，加快建設政治堅定、素質(zhì)過硬、紀律嚴明、作風優(yōu)良、廉潔高效的交通運輸綜合行政執(zhí)法隊伍，全面提升交通運輸行業(yè)治理能力和治理水平，經(jīng)研究并通過深入基層、線路及場站督查檢查，結(jié)合發(fā)現(xiàn)和查找存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，制定我縣交通領域突出問題專項整治行動實施方案。
    一、充分認識專項整治行動的重要性。
    以新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹法治思想，認真落實省市行業(yè)主管部門關(guān)于交通綜合執(zhí)法突出問題專項整治的實施意見，貫徹落實省委“四為四高兩同步”、市委“12341”和縣委“黨建統(tǒng)領、五轉(zhuǎn)一新”的總體思路和要求，增強”四個意識”，堅定”四個自信”，做到“兩個維護”，引導執(zhí)法人員堅定理想信念、筑牢政治忠誠，加強作風養(yǎng)成、提升素質(zhì)形象，樹牢為民宗旨、強化使命擔當，切實落實“推進交通執(zhí)法隊伍革命化、正規(guī)化、專業(yè)化、職業(yè)化”要求，以深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革為動力，以維護交通運輸從業(yè)人員合法權(quán)益、清理不合理行政處罰規(guī)定和嚴禁亂罰款為著力點，以科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新為引領，著力解決交通運輸行政執(zhí)法隊伍中存在的宗旨不牢、作風不優(yōu)、本領不強、擔當不力、執(zhí)法不廉、管理粗放等突出問題，實現(xiàn)交通運輸行政執(zhí)法隊伍政治素質(zhì)明顯提升、紀律作風明顯好轉(zhuǎn)、服務意識明顯提高、業(yè)務本領明顯增強、執(zhí)法權(quán)威和公信力明顯加強、社會認可度和群眾滿意度明顯上升。
    二、成立專項整治行動工作。
    當前隱藏內(nèi)容免費查看領導機構(gòu)。
    組長：xxx（縣交通運輸局局長）。
    副組長：xxx（縣交通運輸局副局長）。
    xxx（縣交通運輸局副局長）。
    xxx（縣交通運輸局黨組成員）。
    成員：xxx（道路運政執(zhí)法負責人）。
    xxx（交通質(zhì)監(jiān)執(zhí)法負責人）。
    xxx（公路路政執(zhí)法負責人）。
    xxx（城市客運執(zhí)法負責人）。
    xxx（地方海事執(zhí)法負責人）。
    xxx（縣局辦公室主任）。
    xxx（局行政審批股股長）。
    xxx（局綜合運輸股股長）。
    xxx（局公路管理股股長）。
    領導組下設辦公室，辦公室設在局辦公室，辦公室主任由擔任，聯(lián)絡員負責此次專項行動工作的日常資料的收集、匯總、上報，以及綜合協(xié)調(diào)等工作。
    深刻吸取前一段時期外省市發(fā)生的交通執(zhí)法不嚴肅、不嚴格、不規(guī)范案例的教訓，聚焦人民群眾反映強烈的熱點、制約規(guī)范公正文明執(zhí)法的堵點，全面摸排、清理、糾正交通運輸行政執(zhí)法隊伍中存在的各類頑瘴痼疾，堅持刀刃向內(nèi)、刮骨療毒，堅持糾錯性、警示性、導向性，從群眾最不滿意的地方改起，從群眾最期盼的事情做起，切實維護交通運輸市場主體和人民群眾的合法權(quán)益，打一場正風肅紀、自我凈化、自我革新的攻堅戰(zhàn)。
    （一）宗旨不牢的問題。重點整治執(zhí)法為民根本宗旨樹立不牢，群眾觀念淡薄，對待群眾冷硬橫推，隨意剝奪當事人程序權(quán)利，放任非法經(jīng)營長期存在，不保障群眾合法權(quán)益的問題；亂罰款、濫收費、粗暴執(zhí)法、不當執(zhí)法的問題；以執(zhí)法者自居，講方便管理多、講方便群眾少，扣罰訓多、提供服務少，硬性管理多、疏導服務少的問題；重現(xiàn)場執(zhí)法、輕后續(xù)程序，超期扣車、逾期不結(jié)案的問題。通過現(xiàn)場督查、明察暗訪、調(diào)查走訪、會議研判和談心談話等形式，擰緊并牢固樹立全心全意為人民服務的根本宗旨，使交通執(zhí)法在短時間內(nèi)有一個明顯的好轉(zhuǎn)或提升。（牽頭領導：局長xxx，責任單位：局辦公室。）。
    （二）執(zhí)法不廉的問題。重點整治違規(guī)下達或者變相下達罰沒款指標，不嚴格執(zhí)行罰繳分離制度，趨利執(zhí)法的問題；濫用職權(quán)、以權(quán)謀私、權(quán)錢交易、徇私枉法，隱匿、截留、挪用、私分罰沒財物，索要紅包、收受當事人財物的問題；內(nèi)外勾結(jié)，選擇性執(zhí)法，辦人情案、關(guān)系案、金錢案，收黑錢、放黑車，背離黨紀國法，背離交通運輸法規(guī)條例的行為，充當黑惡勢力保護傘，牟取非法利益的問題。（牽頭領導：局長xxx，責任單位：局辦公室。）。
    （三）作風不優(yōu)的問題。重點是從事道路運政和公路路政執(zhí)法人員，因縣里“三定”方案沒有明確下來，人心不穩(wěn)、干勁不足、等待觀望的問題；重點整治精神狀態(tài)懈怠、自由散漫、紀律渙散，玩忽職守、尸位素餐；接受任務講條件、執(zhí)行任務打折扣的問題；紀律規(guī)矩意識淡漠，底線思維缺乏，特權(quán)思想嚴重，自律不嚴、公私不分，形式主義、官僚主義等盛行的問題；執(zhí)法風紀不嚴整、語言不文明，執(zhí)法出勤不出力、在崗不在狀態(tài)，不負責任，敷衍應付的問題。（牽頭領導：副局長xxx、xxx，責任單位：運政和路政執(zhí)法部門。）。
    （四）本領不強的問題。平時理論、文化、業(yè)務學習不夠，深入基層不多、不深，思想認識不高，群眾觀念不強，實際工作能力不足的問題；重點整治法治觀念淡薄，執(zhí)法不知法、不懂法、不守法的問題；不注重學習積累，綜合業(yè)務能力不高，新業(yè)態(tài)不會管、傳統(tǒng)業(yè)態(tài)管不好的問題；執(zhí)法基本功不扎實，法律文書填寫不規(guī)范，適用法律依據(jù)錯誤，執(zhí)法程序不完整，辦案質(zhì)量不高的問題；隨意攔車、扣車，不亮明執(zhí)法身份任性檢查，濫用行政強制措施和證據(jù)登記保存措施的問題；證據(jù)收集不充分，不查實案件事實就隨意作出行政處罰決定的問題；濫用自由裁量權(quán)，處罰畸輕畸重，同案不同罰的問題；簡單式執(zhí)法、運動式執(zhí)法、執(zhí)法“一刀切”的問題。要強化理論法制和文化業(yè)務等知識的學習，并加強集中培訓、集體學習、個人自學和基層實踐鍛煉，全面提高執(zhí)法人員的工作素質(zhì)。（責任領導：黨組成員xxx，責任單位：局行政審批股。）。
    （五）擔當不力的問題。缺乏工作責任心，出勤不出力，上崗不盡責的問題；重點整治以罰代管、一罰了之，重處罰、輕教育，重罰款、輕糾錯的問題；發(fā)現(xiàn)問題不處理，受理投訴不及時、有案不立、立案不及時，辦案不完整，隨意取舍執(zhí)法程序，隨意簡化案件內(nèi)部審核流程的問題；以改代罰，執(zhí)行不到位的問題；辦事拖沓，面對工作任務被動應付、面對矛盾問題相互推諉扯皮的問題；檢查不深入、走過程、怕?lián)煟鎸碗s問題存在畏難情緒問題。（牽頭領導：副局長xxx，責任單位：局綜合運輸股。）。
    （六）管理粗放的問題。工作安排不全面、不細致，責任落實不明確、不到位，管理督查不深入、不認真的問題，重點整治對執(zhí)法人員監(jiān)管不嚴，疏于教育，疏于管理，監(jiān)督失之于寬、失之于軟的問題；執(zhí)法人員管理制度和執(zhí)法行為規(guī)范不健全，制度執(zhí)行打折扣的問題；執(zhí)法精細化程度不高，執(zhí)法手段和方式落后，人為因素影響較大的問題；綜合執(zhí)法改革推進不力，執(zhí)法隊伍組建不到位，執(zhí)法主體責任不落實，執(zhí)法監(jiān)管出現(xiàn)盲區(qū)的問題。（牽頭領導：黨組成員xxx，責任單位：局行政審批股。）。
    四、全面鋪開整治專項行動。
    （一）開展執(zhí)法頑瘴痼疾清理整治工作。
    對照整治內(nèi)容，對本單位執(zhí)法領域突出問題進行全面清理和整治。對照文書案卷，查找證據(jù)、程序、法律適用以及以罰代管等方面的問題；對照投訴舉報記錄，查找是否存在發(fā)現(xiàn)問題不處理、不作為、不擔當，徇私舞弊等問題；對照執(zhí)法記錄，查找執(zhí)法過程中是否存在粗暴執(zhí)法、簡單執(zhí)法等問題。對查找出的問題，要逐項列出整治清單和清理重點，查找問題原因，制定解決措施。
    對于發(fā)現(xiàn)的執(zhí)法不規(guī)范等尚不構(gòu)成行政處分的問題，分管領導采取約談、通報批評、下發(fā)整改建議書等方式，責令單位和人員限期整改；對于發(fā)現(xiàn)的涉嫌以權(quán)謀私、失職瀆職、權(quán)錢交易、徇私枉法等問題線索，按照有關(guān)規(guī)定移交紀檢監(jiān)察機關(guān)依規(guī)依紀依法進行處置。
    堅持問題導向，深刻剖析問題產(chǎn)生的根源，組織開展作風整頓，盯住突出問題、薄弱環(huán)節(jié)、關(guān)鍵少數(shù)，對查出的問題，逐一列出清單，制定具體的時間表、路線圖，務實扎實整改。要堅持開門搞清理整治，暢通投訴渠道，及時回應社會訴求，誠懇接受社會監(jiān)督。要堅持邊查邊治、舉一反三，推動個性問題與共性問題、顯性問題與深層次問題一起解決。
    （二）組織開展規(guī)范公正文明執(zhí)法。
    在局務會的統(tǒng)一安排下，由局辦公室負責，主動與縣編辦聯(lián)絡，盡快落實“縣交通運輸行政綜合執(zhí)法隊”的人員編制、崗位職責和工作職能，將擬組建的綜合辦公室（法制及案件管理股）、道路客運執(zhí)法分隊、道路與水路運政執(zhí)法分隊、公路路政執(zhí)法分隊、交通工程質(zhì)量安全管理分隊的具體工作任務與目標一一落實到位，全面步入新的交通綜合執(zhí)法軌道。
    以制度建設為著力點，嚴格執(zhí)行行政執(zhí)法“三項制度”，引導執(zhí)法人員樹立良好職業(yè)道德，增強職業(yè)認同感和榮譽感，強化紀律觀念、規(guī)矩意識，筑牢防線、守住底線、不碰高壓線，規(guī)范文明執(zhí)法。
    結(jié)合開展黨史學習教育活動，公布實施“我為群眾辦實事”項目清單。結(jié)合“路政宣傳月”活動的開展，組織執(zhí)法人員深入企業(yè)、站場、項目建設工地大調(diào)研、大走訪，與企業(yè)、群眾互訪交流，幫助企業(yè)、群眾解決實際困難，了解存在的問題，聽取改進執(zhí)法服務工作意見；幫助企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任依法經(jīng)營，降低法律風險。
    邀請群眾和媒體參與、觀摩、體驗執(zhí)法工作，展示執(zhí)法隊伍良好精神風貌，提升執(zhí)法公信力?！安亮痢眻?zhí)法服務窗口，設立便民服務站，發(fā)放便民服務卡，設立公示欄，落實“誰執(zhí)法誰普法”的普法責任制，開展“路政宣傳月”等普法專項活動，增強交通運輸從業(yè)者和廣大人民群眾的認同與認可，優(yōu)化執(zhí)法環(huán)境，展示執(zhí)法隊伍良好精神風貌。
    （三）開展講政治、夯作風、強服務專題教育。
    以新時代中國特色社會主義思想為指導，組織開展講政治、夯作風、強服務專題教育，圍繞縣委“黨建統(tǒng)領、五轉(zhuǎn)一新”的工作思路，堅持正確的政治方向，提高政治能力，增強法治素養(yǎng)，改進工作作風，密切聯(lián)系群眾，增強服務能力。
    利用學習強國、三晉先鋒等平臺，把學習法治思想作為黨史學習教育的重點內(nèi)容，采取組織執(zhí)法人員參加單位法治講堂、法庭旁聽、錄制法治學習微視頻、撰寫法治征文等多種形式，系統(tǒng)學習憲法、民法典和同志《論堅持全面依法治國》等書籍，提升執(zhí)法人員運用法治思維和法治方法開展工作、維護穩(wěn)定、化解矛盾的能力和水平。
    組織執(zhí)法人員觀看警示廉潔教育視頻，學習違紀違法典型案例通報、觀看廉政教育警示片、閱讀警示教育讀本，以行政執(zhí)法過程中出現(xiàn)的違法違紀案件為鏡鑒，深入剖析自身存在的問題，以案明紀、以案說法、以案促改，強化執(zhí)法人員廉潔、紀律、規(guī)矩意識，引導執(zhí)法人員嚴守黨紀國法，知敬畏、存戒懼、守住底線。
    （四）組織開展執(zhí)法隱患排查防控。
    深入到基層和群眾中間，聚焦人民群眾高度關(guān)注的重點領域突出問題、執(zhí)法過程中容易引發(fā)的不穩(wěn)定因素，聚焦一線執(zhí)法人員在基層執(zhí)法實踐中面臨的困惑和問題，加強風險隱患分析研判，制定預警、防范、化解處置措施，減少執(zhí)法中的矛盾和沖突。
    進一步完善規(guī)章制度，對于與法律法規(guī)和上級規(guī)定不一致的要堅決予以清理；對于制度缺失和制度中存在的漏洞，要依法加以修訂、完善和規(guī)范。
    對于矛盾的特殊性、突出性和尖銳性問題，要深入地挖掘和分析，對不合理的行政處罰等條文，研究論證后提出清理意見，從源頭上堵截亂罰款、濫收費漏洞，推動執(zhí)法與業(yè)務融合，更加注重日常監(jiān)管和源頭治理，提升行業(yè)治理能力和治理水平。
    （五）組織開展執(zhí)法隊伍輪訓。
    加強系統(tǒng)內(nèi)執(zhí)法隊伍的輪訓工作，聘請法律人士、行業(yè)專家講課培訓，采取法制講座、集體學法、業(yè)務培訓、剖析典型案例和參加法律學歷教育等多種形式，分期、分批對執(zhí)法人員進行全員輪訓，加強對執(zhí)法人員的法律知識培訓。
    （六）組織開展綜合執(zhí)法”三基”建設。
    健全綜合行政執(zhí)法巡查制度、執(zhí)法文書管理制度、執(zhí)法隱患排查整治制度、內(nèi)業(yè)管理制度、執(zhí)法考核講評等基礎管理制度，推動綜合行政執(zhí)法工作規(guī)范化、制度化。
    首先積極組織開展崗位練兵、比武，提高一線執(zhí)法人員實戰(zhàn)能力。同時加快推進執(zhí)法信息化、裝備現(xiàn)代化，建立綜合執(zhí)法管理系統(tǒng)和指揮平臺，為一線執(zhí)法人員逐步配備執(zhí)法記錄儀、移動執(zhí)法終端、執(zhí)法記錄采集工作站、執(zhí)法應急救援交通工具、安全防護用具等執(zhí)法裝備，不斷改進執(zhí)法手段和方式，提高執(zhí)法工作精細化、執(zhí)法管理精準化水平。
    五、安排好整治的時間與進度。
    專項整治行動從2021年5月份開始，至10月底基本結(jié)束。要把以下六項工作有機結(jié)合起來，同步部署，壓茬推進，有序有效推進專項整治行動。
    （一）部署動員（5月中旬）。按照省廳的文件和市局的會議安排，5月中旬起全面部署動員整治行動，繼續(xù)按照現(xiàn)階段各單位運行的職責職能機制與模式，對照整治內(nèi)容、行動安排，對本單位的專項整治工作進行全面部署，推動專項整治行動扎實開展。
    （二）自查自糾（5月中旬至6月底）。要把執(zhí)法頑瘴痼疾清理整治作為專項整治行動的重點工作推進，認真對照行政執(zhí)法存在的突出問題，結(jié)合實際，對所有行政執(zhí)法行為全面自查、逐一檢查分析，摸清底數(shù)，建立臺賬，主動整改。要在6月中旬前完成本單位頑瘴痼疾自查工作，聚焦制度不合理、執(zhí)法不規(guī)范、為民服務意識不強等突出問題，率先完成一批人民群眾反映強烈的頑瘴痼疾整治工作。
    （三）深入整改（7月初至9月底）。要認真梳理總結(jié)行政執(zhí)法專項整治中發(fā)現(xiàn)的問題，特別是對貫徹落實行政執(zhí)法“三項制度”中存在的薄弱環(huán)節(jié)，提出切實可行的解決措施、方法。對屬于制度不健全導致一時難以整改的，要列出時間表，通過健全制度、規(guī)范行為，逐步整改到位。同時，要建立健全嚴格規(guī)范文明執(zhí)法長效機制，不斷規(guī)范行政權(quán)力運行。于2021年7月15日前將本單位執(zhí)法頑瘴痼疾清理整治情況、整治的問題清單、整治好的典型案例上報縣局。要統(tǒng)籌組織推進規(guī)范公正文明執(zhí)法活動、講政治、夯作風、強服務專題教育、執(zhí)法隱患排查防控和執(zhí)法隊伍輪訓工作，要將隱患防控措施和完善法規(guī)政策制度的意見和建議于2021年8月10日前上報縣局。
    （四）總結(jié)提升（10月）。各單位要及時總結(jié)專項整治工作的有效措施和經(jīng)驗，轉(zhuǎn)化為制度成果，形成長效工作機制，努力把專項整治成效轉(zhuǎn)化為做好執(zhí)法工作的強大動力。專項整治行動結(jié)束后，要加強統(tǒng)籌銜接，將相關(guān)教育培訓、機制建設等長效工作納入交通運輸綜合行政執(zhí)法隊伍素質(zhì)能力提升三年行動中持續(xù)推進。
    六、嚴格并嚴肅整治工作的各項要求。
    （一）提高思想認識。開展交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治是落實黨***決策部署、深化交通運輸綜合行政執(zhí)法改革、解決人民群眾反映的執(zhí)法領域突出問題、提升交通運輸執(zhí)法隊伍素質(zhì)形象的一項重要工作。要切實提高思想認識，把專項整治行動與黨史學習教育結(jié)合起來，與加快建設交通強國結(jié)合起來，與清理亂罰款濫收費工作緊密結(jié)合起來，與隊伍建設結(jié)合起來。牢固樹立執(zhí)法為民宗旨，切實增強開展專項教育整治行動的政治自覺、思想自覺、行動自覺。
    （二）加強組織領導。運政、路政等執(zhí)法主體，要按照局里的實施方案，成立相應的專項整治行動領導小組，切實加強組織領導，結(jié)合實際，制定具體行動方案并及時報縣局，做好專項整治工作的研究部署、組織協(xié)調(diào)、督促檢查，確保專項整治工作取得實效。
    （三）扎實推進落實。要認真落實專項整治行動方案，注重推動專項整治行動與日常執(zhí)法工作互融互促，找準結(jié)合點和著力點，扎實推進各項工作任務。局領導組及整治辦要切實發(fā)揮統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、督促、推動作用，定期調(diào)度專項整治行動開展情況，印發(fā)專項整治行動簡報，總結(jié)成效、推廣經(jīng)驗、通報問題，對專項整治工作開展情況進行督導、檢查、指導，專項整治行動結(jié)束后要總結(jié)經(jīng)驗做法，形成長效工作機制，并向縣局報送行動開展情況。
    （四）加強輿論宣傳。要站在講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，堅持正確的政治方向和輿論導向，充分利用傳統(tǒng)媒體和新媒體開展宣傳，深入宣傳專項整治行動的重大工作部署，展示交通運輸執(zhí)法隊伍正風肅紀的堅定決心，充分展現(xiàn)交通運輸執(zhí)法工作的新作為、新形象，及時回應社會關(guān)切，為全面建設創(chuàng)新、開放、綠色、文明、幸福的新而努力奮斗。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇十七
    工作匯報可以按照日程表的格式來提交，在領度企業(yè)執(zhí)行與溝通平臺的日程表可以用來填報自己的工作，可以按天，按小時填寫匯報工作，填寫的內(nèi)容包含工作摘要、內(nèi)容、花費時間、對應的任務、上傳附件等。下面是小編為大家收集的關(guān)于交通防汛工作匯報材料，歡迎大家參考借鑒。
    汛前，我們一是及時充實調(diào)整了防汛指揮部成員和重點路段防汛負責人，明確了工作職責，成立了公路巡查分隊、搶險分隊、后勤保障分隊應急運輸分隊。二是建立了以一把手負責制為核心的主要路段黨委班子成員掛點分片責任制，把全縣公路分成若干片區(qū)，局黨委班子成員、各基層單位以及機關(guān)各部門工作人員全員參與，形成領導蹲點負責、各相關(guān)單位擔當主角、干部職工全力配合的工作機制，做到分工明確、科學防汛、高效決策，真正把防汛責任落實到具體單位、具體人員，隨時應戰(zhàn)防汛保暢各項工作。三是加強隊伍建設，充實年輕力量，并在汛前進行了防汛搶險拉練，確保了在緊急時刻搶險隊伍能保證拉得出、用得上、打得響。四是嚴格執(zhí)行24小時領導帶班制度，值班人員24小時在崗，實行零報告制度，做到通訊暢通，汛情路況等信息及時上傳下達。
    公路防汛工作關(guān)鍵在于預防。為了確保緊急情況下防汛救災處置工作高效進行，我局于6月中旬制定下發(fā)了《2019年公路防汛搶險。
    應急預案。
    》，對全縣國省干線公路、縣鄉(xiāng)公路逐一落實了度汛安全責任制，局防汛相關(guān)單位各司其職，各負其責，加強協(xié)調(diào)配合，確保了防汛工作扎實有效的開展。目前全局已組織落實以中層干部為基礎，黨團員為骨干，按軍事建制組織的汛期公路巡查隊40人，搶險隊160人，后勤保障隊50人，應急運輸隊40人，并明確了集合地點、聯(lián)絡方式和召集負責人。同時我們扎實做好防汛物資、搶險設備儲備工作，目前已儲備草袋5000條，砂石料3000立方，木樁900根、鐵絲500公斤、鐵鍬170把，各類搶險車輛54輛。
    為了消除安全隱患，我局要求公路站、地方公路站加強雨季養(yǎng)護管理，路政站加大道路巡查力度。結(jié)合近期降雨情況，利用一個月的時間組織開展了拉網(wǎng)式、全方位的公路安全生產(chǎn)隱患排查整治工作，對所轄路段的路基、橋涵、邊坡等安全設施進行全面調(diào)查，建立巡查臺賬。對已查出的隱患，采取積極有效措施，進行隱患“銷號”處理。對橋梁等重點區(qū)域及危險源、隱患點實行專人負責，集中整治，確保安全渡汛。各養(yǎng)護班組積極搶抓晴好天氣的有利條件，對路面坑槽進行科學修補，對橋梁、涵洞、邊溝等排水設施加大清理力度，對路面障礙物及時清理，對邊坡、邊溝及中央分隔帶雜草及時修剪，所有工作均做到了超前謀劃、超前落實。截止目前，共進行邊溝清理20200米，整修平臺104.577公里，加固維修各類橋梁10座，大大提升了道路及橋梁安全通暢水平。
    1、全力以赴抓組織。全局上下嚴格按照預案分工通力合作，密切配合，嚴密防范，確保各項防災、抗災、救災工作落實到位。
    2、全力以赴保暢通。密切關(guān)注雨情，加強公路路況監(jiān)測、巡查，力保全縣主要公路、橋梁等重要設施安全渡汛，力保不發(fā)生運輸安全事故。
    3、全力以赴抓恢復。進一步完善應急預案，細化責任分工，加強路面養(yǎng)護，把隊伍和機械設備調(diào)集到位，對汛期可能發(fā)生的一切水毀進行全力修復，力爭將災害造成的損失降到最低。
    二0xx年汛期已經(jīng)結(jié)束。在今年交通防汛抗旱工作中，我局思路清晰，目標明確，責任落實，措施有力，實現(xiàn)了全縣交通安全度汛，未發(fā)生一起道路運輸源頭安全管理責任事故和水上交通安全事故，無一起因公路管養(yǎng)責任造成的交通安全事故，現(xiàn)總結(jié)如下：
    為切實抓好今年的交通防汛抗旱工作，我局系統(tǒng)上下統(tǒng)一思想，立足防大汛、抗大旱、戰(zhàn)大災、戰(zhàn)多災，堅持以防為主，防搶結(jié)合的方針，建立了統(tǒng)一指揮，分工協(xié)作的交通防汛抗旱工作組織機構(gòu)，成立了以局長任組長，局其他領導任副組長，各股室和下屬單位及部分客運企業(yè)的負責人為成員的防汛工作領導小組，下屬各單位、運輸企業(yè)也成立相應的防汛抗旱工作組織機構(gòu)，確保了交通防汛抗旱“組織機構(gòu)、搶險隊伍、職責責任、設備、物資、經(jīng)費、信息傳遞、應急預案”落到實處。
    結(jié)合今年氣候特點和交通防汛抗旱工作實際，我局早動員、早部署、早檢查，確保汛前各項工作落實。
    (一)明確工作目標責任。3月26日，我局組織局機關(guān)職工、下屬各單位、運輸企業(yè)負責人召開了2019年交通防汛抗旱工作動員大會，對今年的防線抗旱工作進行了安排部署，并與下屬各單位簽定了防汛抗旱工作目標。
    責任書。
    (二)建立健全防汛預案。成立了防汛搶險隊伍210人，落實了25人負責流域的重點部位進行水情觀測;籌備了防汛應急運輸車輛25輛、船舶3艘、抗旱應急車輛2輛;全局投入經(jīng)費約15萬元，購置了照明燈具、雨衣、麻袋、救生衣等應急搶險物資。
    (三)認真開展汛前檢查。在汛前，我局組織對下屬單位和重點運輸企業(yè)的防汛工作落實情況進行了全面督促檢查，重點對各單位的防洪搶險組織機構(gòu)、責任、物資、車輛及值班制度、安全防范措施等進行了督促檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題和不足，及時落實了整改。
    (四)強化從業(yè)人員培訓教育。在汛期，各客運企業(yè)組織駕駛員開展了以“三防五不”、夏季高溫行車、消防安全知識為主要內(nèi)容的專題安全培訓教育;海事二分局組織開展了以貫徹《省水上交通安全管理條例》為重點的安全知識宣傳培訓。
    (五)開展應急救援演練。市海事直屬二分局在市海事局的統(tǒng)一部署下，在州河開展了一次防汛搶險演練，進一步提高了水上交通應急救援處置作戰(zhàn)能力。汽車南站組織車站工作人員、駕駛員開展了消防安全應急處置演練，進一步提高了車站突發(fā)火災應急處置能力。
    (六)落實了值班制度。認真落實了汛期24小時領導帶班值班制度，落實了值班責任，確保了信息及時暢通。
    (一)認真開展安全生產(chǎn)百日督查專項行動和道路客運企業(yè)安全督查、水上交通百日安全督查等。在行動中，進一步深化了交通安全生產(chǎn)長效機制建設，運管、海事、渡管等部門及道路旅客運輸企業(yè)繼續(xù)完善了安全生產(chǎn)體系建設，進一步推進了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶“四級責任制”落實、“救生衣雙百行動”、渡口、渡船專項整治，取得了良好的成效。
    (二)抓好了北京奧運會及殘奧會期間交通安全工作。通過開展以“迎奧運，保安全”為主題的百日隱患排查治理專項行動，保證了期間安全生產(chǎn)工作領導到位，責任落實，措施有效，實現(xiàn)了期間交通行業(yè)安全穩(wěn)定。
    (三)抓好了抗震救災期間交通安全工作。一是在“5.12”地震發(fā)生后，我局迅速組織對全縣所有公路橋梁、涵洞、車站、道班房、辦公室、職工住宿樓等進行了逐一檢查和排查，對隱患進行了登記而后上報，并落實措施，確保安全。二是抓好了震后水陸運輸安全。我局多次發(fā)出加強震后安全防范管理工作通知，督促各單位嚴防次生災害安全事故。加強雷雨、大風等惡劣天氣期間交通安全管理，確保了全縣水陸交通安全。三是積極開展了抗震救災。在抗震救災中，截止目前，我局共出動搶險救災人員和駕駛員155人次、客車35輛、貨車109輛參加搶險救災工作。四是認真做好了值班和信息報送。我局按照上級要求，落實人員24小時值班，并每天及時上報抗震救災工作動態(tài)。
    (四)狠抓交通隱患整治。目前，我局用于交通隱患整治資金投入共約430萬元，其中：道路隱患整治投入400萬元，水路隱患整治資金到位26萬元。在路段設置波形防護欄共5.4km，警示標志400余套，在5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安裝了視頻監(jiān)控設備。
    (五)抓好了清明、端午、中秋、佛教廟會、“十一”黃金周等節(jié)假日期間交通運輸安全保障工作。在今年高考學生運輸工作中，我局主要領導親自上路，親自護送;縣運管所有序安排，明確責任，落實人員跟車護送，和相關(guān)運輸企業(yè)一道共同保證了學生運輸安全及時。
    (六)認真組織開展了“安全生產(chǎn)月”活動，圍繞主題進一步推進了隱患排查治理。
    (七)抓好了暴雨惡劣天氣交通運輸安全。在今年幾次暴雨惡劣天氣期間，我局系統(tǒng)發(fā)送安全警示信息、電話1700余人次，惡劣天氣下及時停班停運380余班次，落實客(渡)船舶減載封航，搶通搶修道路塌方30余處，疏通涵洞12道，在危險路段及重要渡口、碼頭值班值勤、巡查達200人次，確保了期間無一起交通安全事故。
    交通秩序勸導工作匯報材料篇十八
    一、進入汛期以來我局轉(zhuǎn)發(fā)了省廳《加強防范強降雨引發(fā)地質(zhì)災害的緊急通知》。xx保護開發(fā)區(qū)管理委員會根據(jù)《地質(zhì)災害防治條例》、《xx省20xx年地質(zhì)災害防治方案》，結(jié)合我區(qū)地質(zhì)災害現(xiàn)狀，印發(fā)了《xx保護開發(fā)區(qū)20xx年地質(zhì)災害防治方案》，方案中明確指出20xx年全區(qū)地質(zhì)災害災情預測情況、重點預防區(qū)域、防治措施、巡回檢查計劃和突發(fā)性地質(zhì)災害調(diào)查等相關(guān)事宜。
    二、20xx年汛期我區(qū)總的天氣氣候趨勢是氣溫略高，降水略少，降水時空分布不均，降水集中在x月上旬至x月中旬、x月中旬至x月上旬，有局地性或區(qū)域性暴雨，多雷電、冰雹等強對流天氣，容易發(fā)生局地洪澇、雷擊、冰雹、泥石流、山體滑坡等災害。為高效有序地做好突發(fā)性地質(zhì)災害預防搶險救助工作，程度地減輕地質(zhì)災害造成的損失，根據(jù)國務院《地質(zhì)災害防治條例》xx第x號、《xx省地質(zhì)災害防治條例》xx第x號及管委會轄區(qū)地質(zhì)災害分布特征及防治工作實際，xx保護開發(fā)區(qū)管理委員會印發(fā)了《xx保護開發(fā)區(qū)突發(fā)性地質(zhì)災害應急預案》，做到當出現(xiàn)地質(zhì)災害險情和災情時第一時間到達現(xiàn)場，開展調(diào)查和應急處臵，并及時向有關(guān)部門通告。
    三、為使地質(zhì)災害應急工作落實到實處，我局專門成立了地質(zhì)災害應急工作領導小組，由xx局長任組長，xx副局長任副組長，成員由礦產(chǎn)科人員組成，具體負責我區(qū)域內(nèi)地質(zhì)災害應急工作。領導小組成員24小時開機，執(zhí)行汛期24小時值班值宿制度，進行汛期“三查”(汛前檢查、汛中巡查、汛后復查)工作。各區(qū)國土資源分局上報汛期值班表，建立健全“統(tǒng)一管理、責任明確、分工協(xié)作”的工作機制，按照職責分工，密切配合，做好地質(zhì)災害防治工作。嚴格落實汛期值班制度，確保應急系統(tǒng)信息暢通，信息報送及時準確。
    四、xx地區(qū)特別是xx景區(qū)內(nèi)地勢險峻，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，巖體破碎，地質(zhì)環(huán)境質(zhì)量差，崩塌、泥石流等地質(zhì)災害頻頻發(fā)生，我局建立制度，落實責任，按照“預防為主、防治結(jié)合”的原則，建立“統(tǒng)一領導、分級管理、條塊結(jié)合、分工負責、協(xié)調(diào)一致、反應靈敏的應急反應機制，增強應急處臵能力有效預防突發(fā)事件。x月底我局分別對xx、xx地質(zhì)災害監(jiān)測點進行地質(zhì)災害汛前檢查，并形成地質(zhì)災害檢查記錄，程度的減輕災害造成的損失，維護人民群眾生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定。
    五、我局對本轄區(qū)內(nèi)的地質(zhì)災害隱患點和地質(zhì)構(gòu)造復雜的建筑物、交通線路、取土區(qū)進行一次現(xiàn)場實地檢查，對隱患部位提出具體防范意見和可行的防災減災措施。我區(qū)域內(nèi)的重點地質(zhì)災害隱患點有x個，并組織實施重點監(jiān)測，發(fā)放地質(zhì)災害防災工作明白卡x張和避險卡x張，明確地質(zhì)災害防災責任單位和責任人，確定監(jiān)測責任人及日常監(jiān)測措施，落實群測群防責任制，爭取限度的做好地質(zhì)災害防治工作。
    六、按照《xxxxxx》及省廳《xxxxxx》的相關(guān)精神，我局于x月開展汛期地質(zhì)災害防治工作檢查，此次自查工作不僅給減少和避免因地質(zhì)災害提供了有理數(shù)據(jù)，也為下一步地質(zhì)災害防治工作奠定了基礎。
    七、省氣象局x月x日發(fā)布重要氣象信息，受臺風“xx”減弱后低氣壓影響，x月x日傍晚前后至x日，我區(qū)域有一場明顯的降雨過程，我局轉(zhuǎn)發(fā)了省廳《xxxxxxx》，要求各區(qū)國土資源分局落實24小時值班值宿制度，明確值班值宿責任人，出現(xiàn)險情和災情時，要及時上報，不得瞞報、漏報，并立即組成工作組，以最快的速度趕赴險情和災情現(xiàn)場，協(xié)助地方政府做好搶險救災工作。
    地質(zhì)災害防治是一項長期而艱巨的工作，我們將按照省廳和管委會的總體部署，站在對人民群眾生命財產(chǎn)安全負責的高度，充分認識地質(zhì)災害防治工作的重要性，認真踐行科學發(fā)展觀，精心組織，科學部署，全力防治，確保取得明顯成效，為全區(qū)人民創(chuàng)造安全、和諧的生存環(huán)境，為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供安全保障。