計劃能夠幫助我們更有序地安排時間，避免拖延和浪費。在制定計劃時，要考慮到可能的風險和不確定性，并做出相應的應對措施。計劃的成功與否需要與他人進行有效的溝通和合作。
    物流公司商業(yè)計劃書篇一
    物流是21世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)，在社會進步、經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時，現(xiàn)代物流科學的發(fā)展，為國民經(jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展帶來巨大的經(jīng)濟效益，越來越受到人們的高度重視，我國物流科學研究還處于起步階段，物流高級化還遠未普及，企業(yè)物流蘊含的巨大效益潛力還遠未充分發(fā)揮，眾多企業(yè)的物流依然處于潛隱狀態(tài)，可以預見，物流業(yè)將成為我國經(jīng)濟發(fā)展的一個新的經(jīng)濟增長點，發(fā)展物流事業(yè)既符合國情又具有廣闊市場。我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現(xiàn)在行業(yè)面前，我們已經(jīng)跨入21世紀，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今后競爭勝敗的一個重要因素。
    物流已作為一個產(chǎn)業(yè)在社會發(fā)展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設(shè)施，而且也包括提供物流軟件，物流系統(tǒng)，物流方案，物流設(shè)備，第三方物流，大家在不同的層面上進行競爭。
    臺，提供第四方物流服務。
    我們計劃一期貸款：100萬元，二期及后期將根據(jù)實際運營情況引進資金，總資本超過億元。
    我們的資金主要用于：
    1）建立物流電子商務平臺；
    2）建立全國物流網(wǎng)絡；
    3）開展倉單抵押業(yè)務；
    4）用于廣告宣傳的費用；
    5）組織機構(gòu)建設(shè)的費用；
    二、服務經(jīng)營范圍。
    1）提供物流電子商務平臺；
    2）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計；
    3）開展在儲商品抵押貸款。
    4）整合第三方物流市場，會員制聯(lián)盟。
    三、主要服務對象。
    1）生產(chǎn)型企業(yè)；
    2）批發(fā)型企業(yè)；
    3）零售型企業(yè)。
    4）物流提供商。
    四、我們的產(chǎn)品和服務。
    隨著社會對物流操作要求越來越高，原有的倉庫及運輸公司越來越不能適應社會的需求，傳統(tǒng)的儲運公司無論在物流技術(shù)水平上還是對物流發(fā)展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術(shù)并不是物流公司，是技術(shù)公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經(jīng)濟發(fā)展，企業(yè)對物流要求越來越高，原有的儲運公司已不適應經(jīng)濟發(fā)展的需要，我公司的主要針對物流服務的高級化開展服務，形成我公司的利潤增長點。
    我們以網(wǎng)上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，我們計劃首先進入高級客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產(chǎn)品形式快速進入物流市場。
    將物流需求方及供應方組織起來造就物流交易的電子平臺，最終形成商品交易的支持性平臺。
    五、市場定位（目標市場）。
    我們首先把市場定位在網(wǎng)上物流銷售，形成物流訂單。
    隨著上網(wǎng)的日益普及，客戶在網(wǎng)上尋找物流公司并想在其網(wǎng)上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔占很大部份，屬小批量，配貨工作量大并對配送的要求很高，我們以網(wǎng)上訂單生成，并快速反應來吸引他，為其進行物流或運輸服務，快速滲透物流銷售市場。
    六、競爭。
    七、管理。
    物流公司商業(yè)計劃書篇二
    一、執(zhí)行摘要：
    (一)項目開展。
    隨著近年來電子商務的發(fā)展，電視購物、網(wǎng)購及區(qū)域間的商品交易得到快速發(fā)展，快捷方便的貨物快遞服務在人們生活中成為不可缺少的一部分，實現(xiàn)了貨物的區(qū)域間的遞送。
    (二)公司和服務定位。
    廣西南寧市?？焱ㄘ涍\代理有限責任公司是一家經(jīng)營廣西各大高?？爝f快貨業(yè)務的首家高?？爝f聯(lián)盟公司。公司依托各加盟快遞公司的信息化技術(shù)運用系統(tǒng)、良好的品牌認知度和美譽度，秉承?？焱ǖ臅r效、安全、準確、快捷服務理念，樹立良好的服務品牌。創(chuàng)業(yè)團隊通過校企合作的方式成立“廣西財經(jīng)學院勤工儉學實踐基地”，為貧困生提供勤工儉學的實踐基地，促使學生在校與企業(yè)實踐有機結(jié)合。讓學校和企業(yè)的設(shè)備、服務實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享，也為創(chuàng)業(yè)團隊提供優(yōu)秀人才隊伍。
    廣西南寧市?？焱ㄘ涍\代理有限責任公司第一階段對象定位是廣大師生，第二階段對象定位是廣大師生及企事業(yè)單位和居民區(qū)。公司以承接廣西各大高校學生包裹快遞快貨為核心，各大快遞公司將本區(qū)域范圍內(nèi)的包裹快件運至公司旗下的高?？爝f加盟點倉庫后，公司旗下的快遞加盟點將立即進行分揀并時效配送，及時快捷地將包裹送至目的地。
    公司借助各大快遞公司知名度配送業(yè)務建立起自身知名度和品牌價值。初始階段通過經(jīng)營廣西財經(jīng)學院相思湖校區(qū)廣大師生快遞快貨配送業(yè)務及包裹托收業(yè)務，構(gòu)建起管理經(jīng)驗與品牌知名度。公司第一年以本校業(yè)務為主，重點拓展本學校內(nèi)配送業(yè)務，承接師生普通包裹托運和畢業(yè)生行李托運，同時擴大各快遞公司加盟數(shù)量，深入加強與各加盟快遞公司合作業(yè)務范圍。
    (三)營銷與管理。
    廣西南寧市?？焱ㄘ涍\代理有限責任公司是一家經(jīng)營廣西各大高?？爝f快貨業(yè)務的首家高?？爝f聯(lián)盟公司。公司依托各大快遞加盟公司先進管理模式、配送技術(shù)應用系統(tǒng)和良好的品牌認知，構(gòu)建起自身管理理念和品牌形象。
    目前廣西南寧市擁有25所本?？圃盒＃镜恼麄€快遞加盟網(wǎng)點化分兩大區(qū)域系統(tǒng)，第一區(qū)域以廣西財經(jīng)學院相思湖新校區(qū)為中心，附近七所高校為依靠;第二區(qū)域是以廣西財經(jīng)學院明秀校區(qū)建立的十七所高校為集群。公司計劃五年把快遞加盟點遍布廣西南寧市各大高校。
    (四)項目可行性。
    20xx年《政府工作報告》及3月頒布的《國家物流調(diào)整和振興規(guī)劃》中提及大力支持貨物配送發(fā)展。20xx年廣西各級政府積極出臺物流相關(guān)政策，鼓勵支持貨物配送流動，加快各物流快遞公司的發(fā)展。同時廣西南寧市政府和高校組織開展人才服務活動、提供創(chuàng)業(yè)基金、實施創(chuàng)業(yè)培訓計劃等多項措施，助推高校大學生實現(xiàn)就業(yè)和創(chuàng)業(yè)夢想。人社、工商、稅務等有關(guān)部門相繼出臺配套政策，完善促進大學生創(chuàng)業(yè)的政策措施，大大消除了原來影響青年創(chuàng)業(yè)的體制性障礙。
    廣西南寧市校快通貨運代理有限責任公司目前與各大快遞公司達成協(xié)議合作，獲得各大快遞公司加盟。公司依托各加盟快遞公司的信息化技術(shù)運用系統(tǒng)、良好的品牌認知度和美譽度開展貨物oo配送業(yè)務。
    創(chuàng)業(yè)團隊人員均為在校大二大學生，具備一定的市場營銷、企業(yè)管理、財務管理、物流等專業(yè)知識，并曾參與多種社會實踐活動，積累一定的社會經(jīng)驗。
    二、公司介紹。
    (一)公司簡介。
    (1)公司概況。
    廣西財經(jīng)學院?？焱ㄘ涍\代理公司，是一家大學生創(chuàng)業(yè)公司。20xx年成立，公司法定經(jīng)營形式為有限責任公司，注冊資本為叁萬人民幣，其中大股東莫海舒出資資金兩萬元六千元人民幣，其它股東李翔、周游、莫果蕾、劉杰，共出資四千，每人一千。初始階段的員工5人(5人都是股東)都是在校大學生，具備良好的素質(zhì)。我們團隊是專業(yè)的快遞配送團隊。我們公司承接加盟快遞快貨分發(fā)業(yè)務，將各物流公司包裹安全、準確、快速送到相對應的客戶手中。目前服務于整個廣西財經(jīng)學院相思湖校區(qū)。隨著公司的發(fā)展，服務區(qū)將覆蓋整個西鄉(xiāng)塘區(qū)。
    (2)公司戰(zhàn)略。
    公司定位：公司專注于廣西財經(jīng)學院相思湖校區(qū)的快遞的收發(fā)，服務于網(wǎng)購及廣大師生。
    公司宗旨：通過與物流公司精誠合作，打造本公司在廣西財經(jīng)學院相思湖校區(qū)配送業(yè)的核心競爭力，微笑工作，用心服務，為廣大師生提供高質(zhì)量、高效率的物流配送與信息服務，以此獲得較高的市場份額和可持續(xù)發(fā)展的市場能力，并實現(xiàn)股東利益的最大化。本公司意在提高對廣大師生的.服務質(zhì)量，鍛煉我們的能力，也為家庭經(jīng)濟困難的學生提供勤工儉學的機會并根據(jù)其良好表現(xiàn)向物流公司推薦實習的機會。
    (二)創(chuàng)業(yè)團隊介紹。
    (1)股權(quán)結(jié)構(gòu)。
    公司有五位股東，五位股東分別是：負責人兼財務部莫海舒、人力資源管理部李翔、倉儲部周游、公關(guān)部莫果蕾和市場部何茂德。每個股東分別持有公司的股份為：負責人兼財務部莫海舒26%，人力資源管理部李翔21%、倉儲部周游16%、公關(guān)部莫果蕾21%和市場部劉杰16%。
    (2)創(chuàng)業(yè)人員。
    莫海舒女負責人兼財務部。
    廣西財經(jīng)學院相思湖校區(qū)物流專業(yè)的學生?，F(xiàn)在物流學會成員，擔任英語協(xié)會宣傳部副部長，有較強的溝通能力。學習會計學、金融學、管理經(jīng)濟學等專業(yè)課程。平時刻苦學習，積極進取，勤學好問，學習成績優(yōu)異。獲的國家助學獎二等獎和學院資助的助學二等獎，20xx年全國英語競賽優(yōu)勝獎。20xx年參加廣西財經(jīng)學院物流運輸配送大賽并進入復賽。為人細心，做事認真負責，有責任心，有耐心，心態(tài)積極樂觀，平時樂于助人。擔任課程的代表，積極配合老師工作。此外還參加了多種兼職活動，暑假在富士康shzbg的mc1做賬務，態(tài)度積極端正深受同事的認可。具有濃厚的團隊意識。
    李翔男人力資源管理部。
    廣西財經(jīng)學院相思湖校區(qū)公共關(guān)系專業(yè)的學生?，F(xiàn)任公關(guān)班班長，在校黨委宣傳部領(lǐng)導下的宣傳小組任職一年，還曾入職校學會外聯(lián)部，實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富，具有較好的組織能力和團隊管理領(lǐng)導能力，20xx年榮獲黨委優(yōu)秀工作者等一系列校級獎項。在業(yè)余時間進行多種兼職工作，性格開朗自信，人際關(guān)系良好，溝通交流能力強，經(jīng)驗豐富，具有較強的組織協(xié)調(diào)能力。
    周游男倉儲部。
    廣西財經(jīng)學院物流管理專業(yè)學生，現(xiàn)任物流學會相思湖校區(qū)助理，負責協(xié)會在新校區(qū)的相關(guān)事宜。為人嚴謹，思維縝密，責任感強。進大學以來，先后擔任班級的文藝委和學習委，對于組織同學和班級活動有一些經(jīng)驗。此外，作為物流專業(yè)學生，多次參加專業(yè)方面的比賽，對物流業(yè)務流程有一定的了解。
    莫果蕾女公關(guān)部。
    廣西財經(jīng)學院相思湖學院校區(qū)公共關(guān)系專業(yè)的學生?，F(xiàn)任公關(guān)班副班長，人際關(guān)系良好，學習市場調(diào)研分析、市場營銷等專業(yè)課程，學習成績優(yōu)異，性格活潑開朗、細心、熱情大方、公關(guān)專業(yè)知識扎實，思維活躍，現(xiàn)正在黨委宣傳部院報編輯部工作。
    劉杰男市場部。
    廣西財經(jīng)學院相思湖校區(qū)財政與公共管理學院公關(guān)關(guān)系學專業(yè)的學生。現(xiàn)在在速記速錄協(xié)會，擔任速記速錄協(xié)會副會長，曾經(jīng)擔任分團委學生會組織部副部長，有較強的溝通能力，處理事情能力突出，自信的程度高，精力豐富。學習了西方經(jīng)濟學、市場營銷學、公共關(guān)系學等專業(yè)課程。平時刻苦學習，積極進取，勤學好問。獲得過“軍訓先進個人”、“優(yōu)秀團員”、“優(yōu)秀運動員”等稱號。為人細心，做事認真負責，有責任心，有耐心，心態(tài)積極樂觀，平時樂于助人。此外還參加了多種兼職活動，主動參加各項學習，態(tài)度積極端正深受同事的認可，具有濃厚的團隊意識。
    三、市場分析。
    (一)環(huán)境和市場分析。
    (1)政府環(huán)境分析。
    根據(jù)20我國頒布的《國家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中我們得知，物流業(yè)規(guī)模快速增長。，全國社會物流總額達萬億元，比增長倍，年均增長23%;物流業(yè)實現(xiàn)增加值萬億元，比20增長倍，年均增長14%。20，物流業(yè)增加值占全部服務業(yè)增加值的比重為%，占gdp的比重為%。因此國家鼓勵企業(yè)應用現(xiàn)代物流管理技術(shù)，適應電子商務的需要，在大中城市發(fā)展面向流通企業(yè)和消費者的社會化共同配送，促進流通的現(xiàn)代化，擴大居民消費，加大建設(shè)城市物流配送項目，鼓勵專業(yè)運輸企業(yè)開展城市配送，完善城市物流配送網(wǎng)絡。
    在國家“十二五”規(guī)劃綱要中明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)：加快建立社會化、專業(yè)化、信息化的現(xiàn)代物流服務體系;大力發(fā)展第三方物流;優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源;加強物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和銜接;提高物流效率，降低物流成本。中央和地方政府相繼建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制，出臺了支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策。物流統(tǒng)計核算和標準化工作，以及人才培養(yǎng)和技術(shù)創(chuàng)新等行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得明顯成效。
    “十二五”期間廣西省物流發(fā)展的總目標應該是：基本建成現(xiàn)代物流大產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，推動廣西省成為東南亞物流龍頭省份?！笆濉逼陂g將大力建設(shè)“一帶、二區(qū)、三基地”，打造廣西商貿(mào)物流基地。加快發(fā)展城市統(tǒng)一配送，適應電子商務和連鎖經(jīng)營發(fā)展的需要，建立專業(yè)化、社會化公共配送中心，扶持有條件的連鎖企業(yè)和第三方物流企業(yè)合作。
    (2)南寧市快件配送托運市場分析。
    隨著國家政府政策的相繼出臺，南寧市的物流業(yè)也迅速壯大，從年成立的10家快遞企業(yè)開始，一直到如今的400家?？爝f業(yè)務量也增長了幾十倍，20xx年南寧快遞業(yè)務量達到萬件。據(jù)統(tǒng)計，南寧未來快遞業(yè)務量將會以每年至少10%的速度增長。如今南寧市每天的快件配送業(yè)務有67583件左右，并隨著電子商務業(yè)務的不斷發(fā)展，物流服務質(zhì)量的不斷提高，南寧市的快件業(yè)務將以每年30%的速度增長，潛力比較巨大。
    南寧市現(xiàn)在每天的快件回收數(shù)量大概有3000件左右，對于一個廣西自貿(mào)區(qū)來說，可見潛力巨大，在我們公司成熟運作后將會大力開拓這一部分市場，為南寧自貿(mào)區(qū)的建設(shè)作出貢獻。
    (3)廣西財經(jīng)學院相思湖校區(qū)快件配送回收托運市場分析。
    本公司的業(yè)務開展首先立足于廣西財經(jīng)學院的相思湖校區(qū)，據(jù)統(tǒng)計，在與公司有意向合作的五家物流公司中，每天的快件配送量大約是180件，每票大約是10~20元，按每票5%的收入，一天的收益大約在90~180元，配件量月收入約為2700~5400元，收益還是很可觀的。照目前的發(fā)展趨勢，本公司還將繼續(xù)為取得另外幾家物流公司的代理權(quán)而作努力，據(jù)統(tǒng)計，如今相思湖校區(qū)每天的快件配送量大約為300件，本校區(qū)在校生約有7000人，計算在未來兩年，13、14級的新生入住，總?cè)藬?shù)大概到達15000人左右，12級的學生在下半年基本會配置電腦，從而購物需求將會加大，物流貨運量將進一步增加，在20xx年快件配送量將會達到800件左右，校園配送業(yè)務將會是一個比較有潛力的市場。
    相思湖校區(qū)現(xiàn)在的快件回收大約是60件，快件回收量這么低的緣故，根據(jù)我們公司所做的調(diào)查顯示，70%的同學有寄快遞的需求，但是79%的同學卻不知道在哪里郵寄快遞，有97%的同學是希望在學校設(shè)置一個包裹收發(fā)中心，由此可見，我們?？焱ü疽坏┏闪?，并且加大宣傳力度，快件回收業(yè)務將會蓬勃發(fā)展。
    到20xx年，相思湖校區(qū)的第一批畢業(yè)生將要走出校園，調(diào)查顯示，至少有70%的畢業(yè)生有行李的托運需求，可見畢業(yè)生的行李托運市場的廣闊。畢業(yè)生除了關(guān)注托運價格外，對服務的質(zhì)量也有較高的要求，我們?？焱ü緦鶕?jù)各物流加盟公司的托運價格標準和服務質(zhì)量而進行擇優(yōu)選擇。專誠為同學們提供專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的服務而奮斗。
    (二)目標客戶。
    (1)校園的學生。
    校園學生是公司早期的核心市場，校園的學生使用網(wǎng)購的同學占到目標客戶的主體，通過調(diào)查得知，在相思湖校區(qū)使用過快遞的同學占到71%，在使用快遞的人群中，網(wǎng)購的人數(shù)占到65%，可見網(wǎng)購配送的市場還是占主導，我們的目標客戶也主要是相思湖網(wǎng)購的學生。其次是需要郵寄包裹的學生，所占比例較小，日后在經(jīng)過我們?？焱ü镜亩c回收包裹站的宣傳后，該比例會大幅度提高，也是較有潛力的一塊。最后是校園畢業(yè)生，關(guān)于畢業(yè)生行李托運這一塊，在市場調(diào)查中得知，70%的畢業(yè)生有這項需求，在公司發(fā)展到一定階段時會著重考慮這一塊市場。
    (2)網(wǎng)店業(yè)主。
    網(wǎng)店業(yè)主在公司發(fā)展到一定階段時，公司將采取密切關(guān)注，在適時的時候加大宣傳和推廣。
    (3)外貿(mào)企業(yè)。
    外貿(mào)企業(yè)是公司的潛在市場，東盟自貿(mào)區(qū)逐漸完善，國內(nèi)企業(yè)與東盟國的交往日益密切，商務來往日益繁多，對物流的需求也逐漸增加，這是日后公司需要注意的發(fā)展方向，這又給物流企業(yè)帶來新的業(yè)務增長點。
    (三)競爭分析。
    (1)?？焱ǖ母偁巸?yōu)勢。
    廣西財經(jīng)學院?？焱ㄊ菑V西高校首家快遞聯(lián)盟組織，聯(lián)合了多家知名快遞公司，目前已經(jīng)與圓通、韻達、順豐、天天、ems采取聯(lián)系，并有意結(jié)盟加入?？焱ńM織，本組織已取得這部分快遞公司的優(yōu)先代理權(quán)，并正在積極擴大與其他物流公司的合作。?？焱ㄒ呀?jīng)獲得已加盟的物流公司的技術(shù)支持，確保電子商務客戶的貨運和資金的安全，并且承包淘寶在廣西財經(jīng)學院相思湖校區(qū)的部分快件配送業(yè)務，有穩(wěn)定的貨源。
    (2)?？焱ǖ母偁幜觿荨?BR>    剛剛處于創(chuàng)業(yè)初期，資金運作，團隊管理經(jīng)驗不足，客戶量不穩(wěn)定，員工大部分為學生，會面臨很多管理的麻煩和問題。
    四、營銷策略。
    (一)市場分析。
    (1)目標市場。
    (2)競爭分析。
    本校至今仍沒有成立與本公司同性質(zhì)的快遞公司，競爭壓力小。同時，公司與校外的快遞公司屬于合作關(guān)系，互利共贏，爭取打造成惠及本校和周邊地區(qū)的快遞公司。
    (二)產(chǎn)品策略。
    (1)公司業(yè)務。
    1、同校配送。公司合作的快遞公司將快件送到公司后，保證質(zhì)量完好，服務周到，當天收到當天完成配送任務。
    2、同城配送。公司接受同城快件，在規(guī)定的時間內(nèi)，按時將快件送達指定人手中。
    3、快件收取。收取客戶快件，根據(jù)客戶選擇的快遞公司，當天為客戶發(fā)放，保證服務質(zhì)量。
    4、假期、畢業(yè)生行李托運。為假期放假學生和畢業(yè)生辦理行李托運，提供增值服務，方便客戶并節(jié)約時間。
    5、后期新開發(fā)業(yè)務：代購和跳蚤市場。在已構(gòu)建的網(wǎng)絡基礎(chǔ)上，幫同學們代購各種東西，方便同學們的生活，也能擴大公司的業(yè)務范圍。
    (2)產(chǎn)品定價。
    產(chǎn)品的定價會根據(jù)各個快遞公司的具體情況，結(jié)合本校實際，給出一個合理的收費價格，爭取在服務廣大同學的同時也能讓同學們享受到優(yōu)惠。
    (3)支付方式。
    在校園中，既可現(xiàn)金支付，我們也爭取同校園一卡通中心合作實現(xiàn)刷校園卡支付服務。同時購買pos機，實現(xiàn)銀行卡支付，盡可能的為同學們提供便捷支付。
    (三)營銷策略。
    (1)公司發(fā)展戰(zhàn)略。
    公司根據(jù)實際情況，制定未來5年的發(fā)展戰(zhàn)略，力爭成為各大高?？爝f物流配送中心。如表。
    戰(zhàn)略階段。
    發(fā)展戰(zhàn)略。
    第一階段。
    (20xx年末到20xx年末)。
    以本校業(yè)務為主，穩(wěn)定校內(nèi)市場。以同校配送為主，注重品牌的推廣。
    第二階段。
    (20xx年末到20xx年末)。
    擴展其他高校業(yè)務，在其他高校建立三到五個配送點。擴大業(yè)務范圍，形成南寧市區(qū)內(nèi)物流網(wǎng)。
    第三階段。
    (20xx年末之后)。
    多元化發(fā)展，擴大業(yè)務范圍，形成固定的高效益產(chǎn)業(yè)鏈。范圍不斷擴大。
    (2)推廣策略。
    1、人員招聘。
    公司擬定在原先5人團隊的基礎(chǔ)之上，設(shè)立一些兼職崗位，兼職人員以貧困生為主。大學生素質(zhì)和文化水平高，工作積極并富于創(chuàng)新，尤其是貧困生，更會珍惜機會為公司發(fā)展做貢獻。招聘貧困生，既能幫助他們分擔一些生活壓力，同時也是我們公司積極履行社會責任的行為，有利于樹立公司光輝形象。
    2、組織合作。
    公司發(fā)展初期，為擴大公司品牌的知名度和影響力，決定贊助學生會或一些愛心組織舉辦的活動。在活動中宣傳本公司，提升公司知名度。
    通過學校的一些媒體，例如院報、通訊社等，和網(wǎng)絡資源——學校貼吧、微博，擴大影響力。
    五、公司管理。
    (一)公司的性質(zhì)和組織結(jié)構(gòu)。
    (1)公司性質(zhì)。
    有限責任公司。
    (2)組織結(jié)構(gòu)。
    公司目前采用有限責任公司法人形式，公司以直線型職能組織結(jié)構(gòu)，設(shè)財務部、市場部、公關(guān)部、人力資源部四個部門，如圖所示:。
    圖公司組織結(jié)構(gòu)。
    (3)公司部門設(shè)置。
    部門。
    部門職責。
    總經(jīng)理。
    負責公司整體經(jīng)營管理決策、日常事務管理及協(xié)調(diào)各部門工作。
    市場部。
    維護公司已有的客戶，為客戶創(chuàng)造合理的利潤，建立穩(wěn)固的客戶維護關(guān)系。同時根據(jù)公司市場定位開發(fā)新的客戶。與公司內(nèi)部各個部門保持良好的協(xié)作，并將客戶的意見反饋給相應的部門。
    及時跟進客戶需調(diào)整的事項。與各配合渠道保持一定的溝通，爭取更好的資源，一起推動部門銷售業(yè)績的增長。
    物流公司商業(yè)計劃書篇三
    2、項目選址：
    3、項目性質(zhì)：商貿(mào)物流
    4、項目承擔單位基本情況
    項目承擔單位為xx縣供銷合作有限公司。該公司屬股份制企業(yè)，隸屬于xx縣供銷合作社聯(lián)合社，是社有資產(chǎn)經(jīng)營管理機構(gòu)，也是供銷社各主營業(yè)務的行業(yè)主管和骨干企業(yè)業(yè)務經(jīng)營的指導機構(gòu)。公司注冊資金500萬元。旗下有6個縣直主營企業(yè)和7個新合作公司。其中各主營企業(yè)都是供銷社原縣直公司改制后，通過整合資源、重組優(yōu)勢，逐步培育的一批經(jīng)營規(guī)模大、帶動能力強、具有競爭優(yōu)勢的新型股份制企業(yè)。如銀源棉花公司注冊資金達到了2050萬元，網(wǎng)點遍及產(chǎn)棉鄉(xiāng)鎮(zhèn)；楚興農(nóng)資公司已網(wǎng)絡營銷大戶近百家，建立網(wǎng)點300余個；永泰煙花爆竹公司年銷售近兩千萬元，年稅收貢獻過百萬元；匯康國藥公司通過參與農(nóng)村合作醫(yī)療，己發(fā)展鄉(xiāng)村網(wǎng)點481個。這些骨干龍頭企業(yè)在經(jīng)營業(yè)態(tài)上基本實現(xiàn)了連鎖經(jīng)營、連鎖配送、總經(jīng)銷和總代理等現(xiàn)代營銷方式，自身實力強，社會貢獻大，有3家企業(yè)已進入全縣百強納稅企業(yè)。
    參股、控股、股份合作、加盟連鎖等市場經(jīng)濟手段和辦法，廣泛吸納社會資源，按照“小超市、大連鎖”的思路逐步構(gòu)建了全新的農(nóng)資、煙花爆竹、藥材連鎖經(jīng)營服務體系，大力發(fā)展新合作公司的農(nóng)家店和鄉(xiāng)村超市，發(fā)展綜合服務社和專業(yè)合作社，用新連鎖取代舊網(wǎng)絡，實現(xiàn)了“一店多能，一網(wǎng)多用”和低成本擴張，形成了覆蓋全縣的連鎖經(jīng)營、配送服務網(wǎng)絡。到2008年底全縣基層經(jīng)營網(wǎng)點已發(fā)展到600多個，其中農(nóng)資和煙花爆竹經(jīng)營網(wǎng)點均在200個以上。企業(yè)效益和社會效益上也實現(xiàn)了明顯增長。如煙花爆竹銷售額到2008年已達到1980萬元，單項稅收貢獻達到119萬元，比2004年改革前翻了兩番；農(nóng)資經(jīng)營方面2008年僅化肥銷售額就達到了2500萬元，在全縣農(nóng)資市場的占有率已超過60%。所有者權(quán)益已達到4163萬元。
    在實力日益增強、網(wǎng)絡日益完善的情況下，要想進一步做大做強，必須要有強大的物流配送力量給予支撐，急需形成一種將信息、采購、運輸、倉儲等物流活動綜合起來的新型集成式管理模式。
    1、項目主要內(nèi)容：
    按照加快發(fā)展現(xiàn)代物流，建立現(xiàn)代物流服務體系的要求，我們把物流業(yè)列入供銷社產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。通過爭取資金支持，以在xx鎮(zhèn)城區(qū)興建大型物流中心為龍頭，以各主營公司現(xiàn)有配送中心為基礎(chǔ)，對系統(tǒng)內(nèi)商貿(mào)流通和經(jīng)營運作進行綜合管理和控制，同時作為第三方物流，在外延上向上擴展至市場調(diào)查與預測、采購及訂單處理，向下延伸至配送、為外部客戶提供倉儲管理及其它增值物流服務。使物流服務向兩頭延伸并加入新的內(nèi)涵，達到企業(yè)物流和社會物流有機結(jié)合的目的。
    2、項目基本特色：
    一是適應當前形勢的需要。在全球遭受金融危機沖擊的特殊時期，我國把物流業(yè)列入十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，表明了黨中央、國務院對物流業(yè)的重視，而且在今年2月25日國務院常務會議上審議和通過了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。在當前形勢下，加快物流業(yè)發(fā)展已成為實現(xiàn)“保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、擴內(nèi)需”的重要手段。同時，企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務需求已在縣級市場初現(xiàn)端倪。
    二是我縣調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的需要。近年來，我縣物流業(yè)有一定程度發(fā)展，但由于資金短缺、投入不足，總體發(fā)展水平比較落后，較之于其它地方發(fā)展的差距大、但潛力也很大。發(fā)展該項目對于調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變方式、促進生產(chǎn)、拉動消費、增加就業(yè)、完善城鄉(xiāng)物資交流都將起到重要作用。
    三是提高企業(yè)競爭力的需要。發(fā)展該項目對企業(yè)而言實質(zhì)是延長產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈；同時，也是對原有的商貿(mào)流通網(wǎng)絡進行再整合、再優(yōu)化，對經(jīng)營領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)延伸和發(fā)展。有利于滿足現(xiàn)代生產(chǎn)與流通的需要，有利于從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃整體的各種物流活動，有利于企業(yè)降低成本、提高效益。
    1、有牢固的網(wǎng)絡基礎(chǔ)。供銷社的經(jīng)營網(wǎng)點遍布全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，特別是擁有無與倫比的農(nóng)村網(wǎng)點資源，而且這些網(wǎng)點隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展和供銷社經(jīng)營理念的轉(zhuǎn)變，通過不斷推進“新網(wǎng)工程”和“萬村千鄉(xiāng)”市場工程，逐步用現(xiàn)代流通方式進行了改造。特別是近幾年，隨著各主營企業(yè)日益發(fā)展壯大，使供銷社重新?lián)碛辛瞬季洲r(nóng)村市場的實力，這種新力量與傳統(tǒng)的網(wǎng)絡優(yōu)勢結(jié)合起來，成為不可忽視的發(fā)展農(nóng)村現(xiàn)代流通的助推動力。
    2、有充裕的倉儲容量。除在城區(qū)預購15畝土地用于建設(shè)物流中心主要基礎(chǔ)設(shè)施外，我們還在小池精品街擁有5000多平方的倉儲設(shè)施，在本縣分路、孔壟、蔡山、劉佐等原棉花分公司另有近10000平方的閑臵倉庫。無論是交通區(qū)位優(yōu)勢，還是倉儲條件都適宜于現(xiàn)代物流建設(shè)的需要。
    3、有一定的實踐經(jīng)驗。在計劃經(jīng)濟時代，供銷社作為農(nóng)村唯一的商業(yè)機構(gòu)，曾統(tǒng)領(lǐng)了農(nóng)村商品、物資的流通。發(fā)展到現(xiàn)在以連鎖經(jīng)營、配送服務為主要業(yè)態(tài)，依然是我縣城鄉(xiāng)物資交流和商品流通的主渠道。經(jīng)過幾十年的歷練，積累了一定的工作經(jīng)驗，對做好物流行業(yè)具有實質(zhì)性的指導意義。
    首先爭取當?shù)卣С郑趚x鎮(zhèn)城區(qū)迎賓大道購臵土地15畝，建設(shè)物流中心，作為本項目的大本營。首期建設(shè)不少于5000平方的倉儲設(shè)施；然后將物流與本系統(tǒng)連鎖配送等環(huán)節(jié)進行集成，即有效整合供銷社經(jīng)營網(wǎng)絡優(yōu)勢，實行物流環(huán)節(jié)與商流環(huán)節(jié)集成。在此基礎(chǔ)上再推進服務功能的完善化和系列化，逐步走出以企業(yè)自我服務為主的物流活動模式，發(fā)展第三方物流，實現(xiàn)向外延擴張，除了傳統(tǒng)的儲存、運輸、配送等服務外，擴展至電子商務、采購及訂單處理、市場調(diào)查與預測、庫存控制策略建議等。逐漸形成一種綜合性、集成式的社會物流與企業(yè)物流有機結(jié)合的服務模式。
    1、投資估算
    項目總投資預計1200萬元。固定資產(chǎn)投資520萬元（其中征地300萬元，購臵搬運設(shè)備60萬元，運輸車輛120萬元，辦公設(shè)備40萬元），其他投入680萬元（其中物流中心倉儲、辦公等設(shè)施土建工程580萬元，外圍倉儲設(shè)施維修80萬元，老網(wǎng)點改造20萬元）。
    2、資金來源
    項目單位自籌資金600萬元，主要由xx縣供銷合作有限公司增資擴股和職工集資構(gòu)成。同時，申請項目專項資金600萬元。
    在供銷社傳統(tǒng)的商貿(mào)物流模式下，商品在從生產(chǎn)者到消費者的過程中，經(jīng)歷很多環(huán)節(jié)。引入商貿(mào)物流項目后，可大大縮短產(chǎn)銷距離，而且通過信息流的加入還可有效保證供應的及時性、敏捷性，同時通過專業(yè)化的運作模式將為供銷社各項主營業(yè)務，包括農(nóng)資、藥材、棉花、日用消費品等銷售渠道的暢通提供了保障。而且，供銷社傳統(tǒng)的自營性物流存在分散資金，導致核心業(yè)務資金投入不足，從而對經(jīng)營企業(yè)形成負擔的弊端。該項目的實施將在一定程度上提高經(jīng)營企業(yè)的核心競爭力，在形成系統(tǒng)供應鏈環(huán)境下，還可將風險分攤到各個主體，有效化解市場價格、商品。
    物流公司商業(yè)計劃書篇四
    我國煤炭行業(yè)上游生產(chǎn)企業(yè)與下游的電力、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散，流通距離長，環(huán)節(jié)眾多，加之鐵路港口等部門管理體制改革滯后，運力壟斷、短缺，導致煤炭物流行業(yè)企業(yè)分布散亂、競爭無序，主要表現(xiàn)在三個方面：一是鐵路運力緊張制約煤炭供應，而“倒賣車皮計劃”等不良現(xiàn)象更加劇了運力的緊張和煤價的上揚;二是煤炭經(jīng)營單位過多過濫，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范，加大了交易成本;三是煤炭質(zhì)量優(yōu)劣混雜，市場無序競爭，也在一定程度上影響了煤炭物流市場的順利發(fā)展。
    我國的大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)一般都自營物流業(yè)務，其運營模式大致可分為三類：一是仍然從事單純的煤炭貿(mào)易，買入賣出賺取貿(mào)易差價，由客戶自己負責煤炭運輸、中轉(zhuǎn)、倉儲和加工等中間環(huán)節(jié);二是在進行煤炭貿(mào)易的同時，提供煤炭運輸服務和配煤等加工服務，但主要盈利點仍然是煤炭貿(mào)易，服務水平較低;三是少數(shù)領(lǐng)先的煤炭物流公司，經(jīng)由煤炭貿(mào)易轉(zhuǎn)型為煤炭流通服務商，在從事流通貿(mào)易的同時提供專業(yè)化的煤炭加工和數(shù)字化配煤等服務，并以準確、高效、全過程的煤炭供應鏈服務作為企業(yè)創(chuàng)價的主要基點。在煤炭運輸距離長、鐵路運營壟斷而運力緊缺、有時還需要多種運輸方式聯(lián)運的情況下，煤炭貿(mào)易往往需要以運力為基礎(chǔ)。我國煤炭企業(yè)所屬物流公司大多屬于第二類運營模式。
    隨著近年來煤價的不斷攀升，煤炭流通環(huán)節(jié)利潤空間增大，大量煤炭流通企業(yè)迅速出現(xiàn)，但資質(zhì)良莠不齊。一方面，有少數(shù)第三方物流企業(yè)通過創(chuàng)新供應鏈模式，運用供應鏈管理、信息技術(shù)和電子商務，優(yōu)化煤炭供應鏈各環(huán)節(jié)的專業(yè)服務能力，對上下游企業(yè)進行物流一體化整合，為客戶提供集約、高效、環(huán)保的煤炭供應鏈管理服務。另一方面，數(shù)量眾多的小企業(yè)業(yè)務重心僅集中在煤炭貿(mào)易和落實鐵路計劃層面，主要通過傳統(tǒng)的煤炭貿(mào)易價差來獲取利潤;業(yè)務經(jīng)營和管理粗放，技術(shù)簡單落后，造成整個流通環(huán)節(jié)信息滯后、浪費嚴重、煤炭流通效率低下，并給環(huán)境帶來嚴重污染。
    (一)缺乏現(xiàn)代物流管理理念
    我國大多數(shù)煤炭企業(yè)將競爭的焦點主要放在生產(chǎn)領(lǐng)域的資源擴張、降低成本及提高勞動生產(chǎn)率上，普遍缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的理念，因此往往把非生產(chǎn)領(lǐng)域的煤炭物流活動置于附屬地位，將采購、倉儲、運輸、裝卸搬運、包裝、配送、售后服務等物流活動分散在不同部門，沒有納入到煤炭物流統(tǒng)一運作與管理的框架內(nèi)，因此盡管在物流方面的投入較大，但實際效果并不盡如人意。
    (二)物流管理方式粗放，物流費用居高不下
    實行臺班制管理等，加上煤炭物流市場較為混亂，不僅造成了管理上的漏洞，如多次物流、顛倒物流、重復物流等，還導致了煤炭物流費用居高不下。從價格上分析，山西煤的開采成本每噸不足200元(采掘費用及國家規(guī)定的各種稅費)，而不同地區(qū)煤炭的銷售價格在600-1500元。很多遠距離煤炭用戶，往往付出和開采成本相當?shù)拿禾课锪鞒杀尽?BR>    (三)煤炭物流技術(shù)手段落后
    由于技術(shù)手段落后以及新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)供應計劃與生產(chǎn)計劃、銷售計劃脫節(jié)，可靠性降低;物資采購手段、方法落后，缺乏規(guī)范化;庫存管理方面仍采用傳統(tǒng)的儲備資金管理辦法，無法及時、準確地反映實際庫存動態(tài)等;物流技術(shù)標準化程度低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展;各種運輸方式之間標準不統(tǒng)一，不能互相兼容，嚴重影響了聯(lián)運裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉儲空間利用率，加重了環(huán)境污染。
    煤炭物流企業(yè)技術(shù)水平普遍較低，很多企業(yè)雖然配備了電腦和網(wǎng)絡，但物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后或建而不用，在庫存管理、流通加工、物流信息服務、物流成本控制、物流方案設(shè)計和全程物流服務等高層次的物流服務方面基本還沒有展開，無法實現(xiàn)裝卸、搬運、換裝、承接等物流信息的即時傳遞與處理。
    (四)污染和損耗問題比較嚴重
    我國大多數(shù)煤炭企業(yè)目前仍采用高污染、高損耗、低效率的傳統(tǒng)物流運營方式，使煤炭在運輸、中轉(zhuǎn)和送配過程中產(chǎn)生嚴重的環(huán)境污染、資源浪費和煤質(zhì)下降等問題，不僅影響著生產(chǎn)、運輸及消費環(huán)節(jié)企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且對社會資源和自然環(huán)境也產(chǎn)生嚴重的影響。以煤炭鐵路運輸為例，煤炭運輸列車在高速行駛中產(chǎn)生的氣流，不僅會造成煤炭損耗、煤塵飛揚污染沿線周邊環(huán)境，而且運煤列車與客運列車在運行交會時，氣流吹起的煤塊還有可能造成旅客損傷事故的發(fā)生。
    (五)煤炭物流企業(yè)服務功能單一
    目前，我國大多數(shù)煤炭物流企業(yè)只能提供單項或分段物流服務，物流功能主要停留在運輸、鐵路計劃落實、儲存、裝卸等傳統(tǒng)低層次業(yè)務內(nèi)，相關(guān)的加工、配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。此外，在信息技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，仍有許多煤炭物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的信息傳遞和控制方法，無法提供國際盛行的物流監(jiān)測、訂貨管理、存貨管理等服務，工作效率和服務水平難以適應客戶的需要，也很難達到現(xiàn)代物流高效、快捷、準確的要求。
    現(xiàn)階段的煤炭物流配送主要是以送為主，能夠?qū)崿F(xiàn)分貨、配貨、配載、配裝一體化服務的物流企業(yè)還很少，流通加工能力普遍較弱。近年來，雖然有一些物流企業(yè)具備了一定的加工能力，但流通加工范圍還很小，流通加工能力還不足，將流通加工(分選、除矸、配煤、成型、粉碎、制漿、包裝)和煤炭物流配送結(jié)合起來的實踐還很少。
    (一)引入現(xiàn)代物流理念
    作為企業(yè)的“第三利潤源泉”，高效的物流管理不僅是提高客戶服務質(zhì)量、增強企業(yè)及產(chǎn)品競爭力的需要，而且是企業(yè)降低成本、提高效益、取得競爭優(yōu)勢的重要渠道。煤炭企業(yè)應當樹立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運作作為企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分進行研究，改變過去重生產(chǎn)營銷、輕物流管理的傾向，從供應鏈的視角構(gòu)建現(xiàn)代煤炭物流體系，增強客戶服務和市場競爭能力。
    現(xiàn)代物流管理理論指出，物流服務是企業(yè)產(chǎn)品的重要組成部分，必須樹立以客戶為中心的服務理念。因此，煤炭物流企業(yè)必須把握客戶需求的內(nèi)容和特征，將物流服務融入到企業(yè)的物流系統(tǒng)當中去，無論是在服務能力上，還是在服務質(zhì)量上都要以客戶滿意為目標。
    現(xiàn)代物流管理理論認為，商品流通包括4個相互聯(lián)系又相互獨立的流通形態(tài)，即商流、物流、信息流、資金流，物流系統(tǒng)不僅是運輸、倉儲、配送等功能的整合結(jié)果，而且是基于采購、生產(chǎn)、銷售、物流一體化的后勤保障系統(tǒng)。因此，運輸、倉儲活動等絕對不是現(xiàn)代煤炭物流管理的全部工作，而只是實現(xiàn)物流系統(tǒng)輸出的手段和工具。
    (二)加快煤炭物流體制改革和產(chǎn)業(yè)整合
    1.推進煤炭產(chǎn)運銷體制改革。發(fā)揮市場在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，消除部門分割、地區(qū)分割以及物流市場的不統(tǒng)一，減少市場進入的壁壘;完善鐵路煤運管理體制，組成鐵路部門集路、站、運、港統(tǒng)籌一體的協(xié)調(diào)格局，實現(xiàn)各運輸環(huán)節(jié)的高效銜接;鼓勵煤炭物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流管理模式進行調(diào)整和重組，展開競爭，提高整個物流系統(tǒng)效率。
    2.加快煤炭企業(yè)橫向重組。鼓勵以現(xiàn)有大型煤炭企業(yè)為核心，打破地域、行業(yè)和所有制界限，以資源、資產(chǎn)為紐帶，通過強強聯(lián)合和兼并、重組中小型煤礦，發(fā)展大型煤炭企業(yè)集團。以在更大范圍內(nèi)實現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化、重組和資源的合理配置，并實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。除了整合礦產(chǎn)資源、人力資源等外，還需要從供應鏈層面整合物流資源，積極推動物流社會化和物流一體化發(fā)展。
    (三)強化煤炭供應鏈管理
    1.推進煤炭企業(yè)內(nèi)部物流一體化。煤炭企業(yè)應成立專門的企業(yè)物流管理機構(gòu)(物流公司)，在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，將采購供應環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)的物流職能集成，對企業(yè)內(nèi)部供應鏈物流一體化，實施具體的規(guī)劃設(shè)計、組織、控制和管理，從根本上改善計劃經(jīng)濟時期形成的傳統(tǒng)物流運作模式，以市場需求為導向，實現(xiàn)精益的運作方式，縮短整體供應鏈中的物流沉淀，加速物流周轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)整條供應鏈成本的控制以及服務能力的提升。
    2.加快煤炭供應鏈聯(lián)盟建設(shè)。以大型煤炭企業(yè)集團為核心，通過強強聯(lián)合、并購、重組、參股、合作等多種方式，將煤炭發(fā)運站、計量站、儲煤場、專用碼頭、交通(公路、鐵路、水運、海運)貨運公司、各地區(qū)的燃料公司等不同隸屬關(guān)系、不同地區(qū)的企業(yè)，從戰(zhàn)略上進行整合，盡快在煤炭企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)物流一體化的基礎(chǔ)上，與供應鏈上下游企業(yè)之間合作，加快區(qū)域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建設(shè)，形成供應鏈聯(lián)盟，形成完整的產(chǎn)、運、銷一體化供應鏈。
    3.以供應鏈管理為基礎(chǔ)，在全球范圍整合資源。在抓住國內(nèi)市場的同時，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以供應鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購、加工和產(chǎn)成品分銷，參與國際競爭。
    4.提升流通加工服務能力。煤炭物流企業(yè)在提供基本物流服務的同時，要根據(jù)客戶需求，結(jié)合自身優(yōu)勢，拓展業(yè)務范圍，發(fā)展增值物流服務，如倉儲、分撥、包裝、運輸、裝卸、加工、配送、物流信息服務等，為客戶提供一攬子物流策略和流程解決方案，用專業(yè)化服務滿足個性化需求，提供全方位服務。一些領(lǐng)先的煤炭物流企業(yè)已經(jīng)在煤炭配送中心開設(shè)流通加工業(yè)務(如除矸石加工、為管道輸送煤漿進行的煤漿加工、防止煤炭自燃的流通加工等)，比較典型的是潔凈配煤業(yè)務，即根據(jù)用戶對煤質(zhì)的要求，以不同等級或不同種類的煤炭為主要原料，添加適量的符合相關(guān)標準的助燃劑、固硫劑、催化劑等燃煤添加劑，經(jīng)過科學的配置工藝制成鍋爐用煤，滿足不同用戶對煤炭資源的不同需求，提高物流服務附加值。
    5.建立和完善物流成本考核體系。隨著我國煤炭企業(yè)生產(chǎn)管理水平的不斷提升，降低生產(chǎn)成本、提高勞動生產(chǎn)率的利潤空間越來越小，而降低材料成本、采購成本以及運輸、倉儲、裝卸、庫房管理費用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業(yè)應建立相應的物流費用會計核算機構(gòu)，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)，制定物流活動計劃進行調(diào)控，正確計算反映物流成本，并評估物流部門對煤炭企業(yè)效益的貢獻程度，注重物流成本效益，科學合理地降低物流成本。
    (四)推廣現(xiàn)代信息技術(shù)和先進物流技術(shù)的應用
    1.加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡化建設(shè)，實現(xiàn)物流信息化。依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全國乃至全球的采購網(wǎng)和客戶服務網(wǎng)對接，建立功能齊全、資源共享、服務便捷的物流服務網(wǎng)絡，以客戶訂單信息流帶動配送物流的實現(xiàn)。利用網(wǎng)絡技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同領(lǐng)域的服務網(wǎng)點聯(lián)結(jié)起來，形成物流服務平臺，對倉儲、運輸、裝卸、加工、搬運、配送等環(huán)節(jié)實現(xiàn)全程跟蹤。借助于準確的信息傳遞，將傳統(tǒng)的、粗放式的物流送貨形式，上升為“門到門”、“庫到庫”甚至“線到線”的精益物流方式。
    2.開發(fā)應用煤炭物流專用設(shè)備，改善物流基礎(chǔ)設(shè)施。針對不同煤炭加工產(chǎn)品，開發(fā)應用煤炭物流專用車輛以及與之相關(guān)的裝卸、倉儲等先進物流技術(shù)。加強煤炭物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，包括倉庫建筑、場站設(shè)施、裝卸設(shè)備、運輸工具、運輸通道等。此外，條件成熟的企業(yè)還可以廣泛應用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其他通信技術(shù)，包括edi(電子數(shù)據(jù)交換)、gi、gp、條碼技術(shù)、射頻技術(shù)以及計算機應用系統(tǒng)和網(wǎng)絡技術(shù)的應用等。
    (五)發(fā)展煤炭“綠色”物流
    1.政府和社會輿論引導。各級政府應把推進構(gòu)建“綠色”煤炭供應鏈納入發(fā)展規(guī)劃中，以可持續(xù)發(fā)展理論為指導，引導、鼓勵并支持相關(guān)企業(yè)加入到打造“綠色”煤炭供應鏈建設(shè)中來，如通過給予金融支持、稅收優(yōu)惠等扶持政策，降低企業(yè)打造“綠色”煤炭供應鏈的成本。同時盡快制定針對煤炭行業(yè)的清潔生產(chǎn)標準，建立煤炭供應鏈資源損耗和環(huán)境污染等指標的監(jiān)督、考核、評價體系以及相應的經(jīng)濟獎懲措施。社會組織，如行業(yè)協(xié)會、自然保護協(xié)會等，通過多渠道、多形式對煤炭綠色物流進行積極宣傳倡導，提高社會各界對綠色物流的認識和了解，并積極踐行。
    2.實現(xiàn)煤炭“綠色”運輸。在運輸過程中，應不斷提高“綠色”運輸工具的使用效率，降低廢氣排放量并推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制，以促進煤炭物流在運輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級和優(yōu)化，并盡可能減少和避免煤炭運輸損耗和污染的發(fā)生量。與公路運輸相比，鐵路煤炭運輸損耗少、成本低，應加快鐵路煤炭通道建設(shè)，解決鐵路運力不足問題。公路運輸應盡量采用污染和損耗少的運輸交通工具，如廂式封閉公路煤炭運輸車輛及以lng、cng為燃料的新能源汽車;強制實施煤炭抑塵技術(shù)，保護運輸通道沿線環(huán)境，降低運輸過程中煤炭散落造成的損耗;在此基礎(chǔ)上國家依據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則重新制定各種運煤方式的途耗標準。
    3.實現(xiàn)煤炭“綠色”中轉(zhuǎn)。
    (1)交流平臺推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制。實施煤炭產(chǎn)品有效包裝，可以促進煤炭物流在運輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級，減少煤炭產(chǎn)品在運輸過程中的損耗和污染。
    (2)利用政府扶持資金對港口鐵路物流中心不符合清潔生產(chǎn)要求的裝、卸設(shè)備進行全面升級改造或更新。裝卸作業(yè)應將除塵作為環(huán)保工作的重中之重，強制配備自動淋灑、流動淋灑等濕式除塵設(shè)施，避免粉塵對環(huán)境的污染。對煤炭露天存放易受雨水澆淋影響質(zhì)量等問題應通過建造永久性的防雨設(shè)施解決。
    (六)促進煤炭第三方物流發(fā)展
    發(fā)展煤炭第三方物流，有利于提高煤炭物流運作的專業(yè)化、集約化水平，提高煤炭運輸效率;同時也有利于減少煤炭運輸損耗及由于運輸不當所造成的環(huán)境污染，并可以及時快速地響應客戶的需求。應積極培育第三方物流企業(yè)，形成具有國際競爭力的大型煤炭物流集團。為了保證煤炭第三方物流的順利發(fā)展，可以考慮在全國范圍內(nèi)整合現(xiàn)有煤炭企業(yè)的自有物流體系，通過股份制組建行業(yè)物流集團，強強聯(lián)合，合理配置資源、健全經(jīng)營網(wǎng)絡以快速提升煤炭行業(yè)的整體物流服務水平。同時鼓勵和扶持有一定基礎(chǔ)的煤炭物流企業(yè)向第三方煤炭供應鏈管理服務商轉(zhuǎn)型。
    物流公司商業(yè)計劃書篇五
    201x年，是新都物流中心高位求進、加快發(fā)展、奮力建設(shè)西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心的重要一年。我委將高舉中國特色社會主義偉大旗幟，以鄧小平理論和"三個代表"重要思想為指導，深入實踐科學發(fā)展觀，全面貫徹落實黨的xx屆六中全會、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，按照市委、市政府奮力打造西部經(jīng)濟核心增長級、國際文化名都的歷史定位和區(qū)委區(qū)政府的工作部署，牢牢把握"奔高端、上水平、強功能、出效益"的總體要求，開拓創(chuàng)新、努力拼搏，以等不起的緊迫感、坐不住的責任感、慢不得的危機感，只爭朝夕、忘我工作，努力打造中國西部現(xiàn)代物流公路港、西部城際配送樞紐和城市配送中心，以優(yōu)異的成績迎接黨的xx大勝利召開。
    201x年我委的工作目標是：完成固定資產(chǎn)投資5億元;實現(xiàn)物流營運收入80億元，比201x年增長25%;實現(xiàn)稅收2.6億元，比201x年增長30%。
    (二)工作重點。
    1、進一步抓好規(guī)劃完善工作。一是進一步修改完善新都物流中心在建和未建項目的建設(shè)規(guī)劃方案，提升物流業(yè)態(tài)。二是突出標準和形象，抓好重點項目規(guī)劃的修改完善工作，從而發(fā)揮好重點項目的示范引領(lǐng)作用。三是立足實際、著眼長遠可持續(xù)發(fā)展，進一步修改完善物流中心三期總體規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、土地利用規(guī)劃和控規(guī)方案。
    2、進一步抓好項目促建工作。一是加快推進基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)。促進貨運大道繞城高速立交橋加快建設(shè)，力爭201x年5月底前基本形成通車能力。二是加快推進重點物流項目建設(shè)，進一步提升園區(qū)的整體形象。對二期已建成并投入試運營的10個重點項目，進一步強化管理和服務，積極引導企業(yè)引入優(yōu)質(zhì)三方物流客戶，促使其早出效益、早出形象;對傳化物流二期、西部品牌商品分撥配送中心等二期在建重點項目，進一步倒排工期，加強督促檢查，促使其按期完工。三是抓好美國普洛斯、新加坡豐樹等已儲備重點項目的引進、落地工作，進一步增強園區(qū)發(fā)展后勁。四是繼續(xù)抓好園區(qū)公共服務設(shè)施的配套完善工作，為企業(yè)發(fā)展提供更加便捷的服務和優(yōu)質(zhì)的環(huán)境。五是加快對園區(qū)周邊傳統(tǒng)貨運站場的搬遷整治，積極推動城北片區(qū)主營業(yè)態(tài)升級和空間布局優(yōu)化。
    3、進一步加快轉(zhuǎn)型升級步伐。一是采取"借腦"合作模式，繼續(xù)加強現(xiàn)代物流發(fā)展研究，進一步摸清現(xiàn)狀，把握方向，抓住重點，提升業(yè)態(tài)，為園區(qū)的長遠發(fā)展打下堅實的理論基礎(chǔ)。二是進一步梳理園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)的城市、城際物流配送業(yè)態(tài)、水平和方式，深入研究物流企業(yè)之間以及物流企業(yè)內(nèi)部之間的業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)換，積極推進城際配送試點和城市配送試點工作，探索建立城際、城市物流配送管理機制，引導提升物流配送水平。三是按照園區(qū)的功能布局和發(fā)展定位，加強對物流企業(yè)的業(yè)態(tài)管理，積極引導企業(yè)面向高端優(yōu)化和調(diào)整客戶，從而促進園區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和業(yè)態(tài)水平進一步優(yōu)化提升。四是積極推進貨運班車總站打造，探索建立公路、鐵路、航空等多種運輸方式的聯(lián)動發(fā)展，拓展園區(qū)發(fā)展空間。五是扎實做好園區(qū)企業(yè)(客戶)的注冊登記工作和主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作，準確、及時、完整反映園區(qū)經(jīng)濟活動情況，從而為園區(qū)下一階段的發(fā)展跨越把好經(jīng)濟的脈搏。
    4、進一步推進產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。一是繼續(xù)加強與阿里巴巴的合作，加快建設(shè)中國西部現(xiàn)代物流在線電子商務平臺，不斷完善平臺功能，著力打造中國西部物流首選信息平臺。二是建立完善產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展機制。繼續(xù)加強與工業(yè)園區(qū)、家具園區(qū)、北部商城等的溝通、對接和協(xié)調(diào)，積極開展物流外包等工作，探索建立服務業(yè)與工商企業(yè)聯(lián)動發(fā)展的長效機制。三是繼續(xù)深入推進銀政企合作，為園區(qū)企業(yè)做大做強提供便捷金融支持，促進區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型提升，打造核心競爭力。
    (三)保障措施。
    1、加強黨的建設(shè)。深入學習貫徹落實黨的xx屆六中全會、省委九屆九次全會和市委十一屆九次全會精神，不斷加強機關(guān)黨委、支部及黨員干部的思想、理論、政策學習，不斷強化科學發(fā)展的思想和組織保障;認真開好黨組學習會和民主生活會，嚴格貫徹落實民主集中制，堅持重大事項民主決策，努力維護班子的團結(jié)和諧;深入開展黨風廉政建設(shè)和反腐敗工作，嚴格落實黨風廉政建設(shè)責任制，認真執(zhí)行廉潔自律各項規(guī)定，筑牢拒腐防變的思想道德防線。
    2、加強作風建設(shè)。嚴格落實首問責任制和辦結(jié)制，大力倡導用心想事、用心干事、用心謀事的工作作風，大興為民之風、學習之風、力行之風、敢為之風、求是之風，真正把工作當學問去研究，當事業(yè)去追求，說了算、定了干、干就干好，撲下身子狠抓落實，進一步轉(zhuǎn)變工作作風，提升工作效率。
    3、加強督促檢查。圍繞年度工作目標，制定《年度重點工作任務進度表》，明確重點建設(shè)項目責任領(lǐng)導、責任人和完成時限，各責任人堅持工作重心下沉，工作重點下移，對自己負責的重點項目實行天天跟蹤督促，詳細掌握施工進展情況，提出改進措施，年底，將任務完成情況與個人年度目標考核掛鉤，兌現(xiàn)獎懲，落實責任，確保圓滿完成區(qū)委、區(qū)政府下達的各項目標任務。
    物流公司商業(yè)計劃書篇六
    物流項目一般投資大、專業(yè)性強，在工程建設(shè)和營運過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當?shù)牟淮_定性。因此，從事物流項目投資必須認真識別風險、設(shè)法控制風險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設(shè)和勞動過程中，需要大量的資金投入，同時在項目建設(shè)完成后，企業(yè)也會面臨各種各樣的風險。投資者必須通過風險識別揭示產(chǎn)生風險的來源，判別風險程度，提出風險的對策，避免因在決策中忽視風險的存在而蒙受損失。根據(jù)物流項目的特點，物流項目開展過程中的風險主要有市場風險、管理風險、技術(shù)風險、金融風險、操作風險、環(huán)境風險等。
    物流項目開展過程中會面臨很多的風險，這些風險都將直接或間接地威脅到項目開展的結(jié)果。在物流項目的建設(shè)和營運過程中，充分認識相關(guān)風險，并在實施過程中加以控制，大部分風險又是可以降低和防范的。
    1、深入調(diào)查、科學預測，建立科學有效的決策機制。
    物流項目一般投資大、周期長、風險多，因此要深入調(diào)查研究分析市場需求，科學確定投資計劃，對項目的各種可能方案進行可行性論證，評估方案風險發(fā)生的概率和損失程度，權(quán)衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個投資過程始點起著根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬的。此外，要提高決策者的決策，建立科學有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。
    2、加強物流項目投資管理，增強抵御經(jīng)營風險能力。
    物流項目投資方案一經(jīng)選用，就應付諸實施。項目經(jīng)營風險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經(jīng)營風險，一是應加快項目建設(shè)進度，節(jié)約項目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項目。二是加強項目經(jīng)營管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務收支管理，增強其投資回收能力，通過增加財務收入，節(jié)約財務支出，實現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營風險。
    3、嚴格的制度管理。
    物流企業(yè)在營運過程中，通過嚴格的制度管理可以避免大部分風險。因此，要有嚴格的規(guī)章制度，將工作中出現(xiàn)的責任落實到個人，并結(jié)合相關(guān)的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現(xiàn)問題的地方，應制訂專門的審核制度，將操作流程進行標準化處理，對整個物流服務制度化管理，保證物流系統(tǒng)的順暢營運。一方面要對信息系統(tǒng)和硬件設(shè)備進行專門的檢修和保養(yǎng)，避免硬件的故障造成物流服務環(huán)節(jié)中的差錯;另一方面服務流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風險。
    4、建立穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。
    物流項目開展初期，可以考慮強強聯(lián)合，降低風險，與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設(shè)物流項目，這樣既可以降低投資風險，又能夠在合作中學習大型企業(yè)先進的管理經(jīng)驗。首先將原有的簡單倉儲或運輸服務進行重組，形成一個有機整體，然后在穩(wěn)定原有業(yè)務的基礎(chǔ)上發(fā)展新的業(yè)務，根據(jù)自身實業(yè)對目標客戶進行定位，積極尋找物流服務需求企業(yè)，經(jīng)過與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶所需物流服務的具體內(nèi)容，以及對物流設(shè)施的要求，考察該企業(yè)的物流服務需求是否在項目的服務能力內(nèi)，如果符合要求，結(jié)合實際為客戶企業(yè)進行物流流程的設(shè)計，并與企業(yè)進一步切磋，最后制訂標準的服務流程后，簽訂長期物流服務合同，發(fā)展為穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系，定期進行溝通，不斷改進工作中存在的不足，提高物流服務質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩(wěn)定性。同時我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶的穩(wěn)定性，密切關(guān)注客戶的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強的客戶，可考慮通過合資、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來，兩者相互依存，共同發(fā)展。
    運輸在整個物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價格的4%-10%。運輸對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。會計學上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現(xiàn)行的物流運輸方式中無論是自營物流，合營物流還是第三方物流，隱性成本占據(jù)了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過程中主要包括以下幾個方面：返程或起程空駛：空車無貨載行駛，是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问健Ｔ趯嶋H運輸組織中，必須調(diào)運空車。但是，因調(diào)運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)。在物流運輸決策中主要體現(xiàn)在這幾個方面：運輸方式的選擇，運輸服務商的選擇，運輸路線的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問題。....
    1.0項目概要。
    1.1項目公司。
    1.2項目簡介。
    1.3客戶基礎(chǔ)。
    1.4市場機遇。
    1.5項目投資價值。
    1.6項目資金及合作。
    1.7項目成功關(guān)鍵。
    1.8公司使命。
    1.9經(jīng)濟目標。
    2.0公司介紹。
    2.1公司組織結(jié)構(gòu)。
    2.2[歷史]財務經(jīng)營狀況。
    2.4公司發(fā)展戰(zhàn)略。
    2.5公司內(nèi)部控制管理。
    3.0項目介紹。
    3.1物流項目開發(fā)目標。
    3.2物流項目開發(fā)思路。
    3.4項目地理位置與背景。
    3.4.1項目所在省會。
    3.4.2項目所在城市。
    3.6項目建設(shè)基本方案。
    3.6.1規(guī)劃建設(shè)年限與階段。
    3.6.2項目規(guī)劃建設(shè)依據(jù)。
    4.0市場分析。
    4.1中國物流市場。
    4.3區(qū)域物流市場發(fā)展特點。
    4.4目標市場分析。
    4.6競爭對手分析。
    5.1執(zhí)行戰(zhàn)略。
    5.2競爭策略。
    5.3營銷策略。
    物流公司商業(yè)計劃書篇七
    1、名稱:。
    3、注冊資金:。
    1、經(jīng)營范圍:以北京、天津、河北為主要經(jīng)營地區(qū)。
    2、核心服務:通過網(wǎng)絡、電話、傳真等快捷方式進行一站式、直銷式第三方物流服務。
    3、經(jīng)營模式:我們本著4個right:即把產(chǎn)品,在規(guī)定的時間，規(guī)定的地點，以規(guī)定的數(shù)量，最低的損失，合適的價格給顧客提供服務。物流成本已不再是客戶選擇物流服務的惟一標準，我們更多的是注重物流服務的質(zhì)量.我們具體的業(yè)務流程如下:。
    電子配送中心在接到顧客提出的業(yè)務內(nèi)容以后，如果不能達到顧客的要求，就婉言拒絕;能達到要求就迅速確認訂單，并在2小時內(nèi)迅速完成路線，人員安排開始進行業(yè)務。顧客在得到確認訂單的同時將會得到一組帳號，通過帳號客戶隨時可以進入公司的網(wǎng)站或通過電話查詢貨物當時所處的地點及貨物信息。貨物到達目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業(yè)務單上簽字。
    4、接發(fā)貨通知。
    顧客。
    電子配送中心。
    信息反饋。
    聯(lián)合經(jīng)營:由于我們在創(chuàng)業(yè)初期的經(jīng)營范圍集中在京、津、冀地區(qū)，所以對于其它地區(qū)的業(yè)務和其它物流業(yè)務我們采取與其它物流企業(yè)聯(lián)合的方式。
    落后的物流嚴重的制約著中國經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)對物流的粗放式管理和過多的物流程序重復，無形之中大大的增加了企業(yè)的成本，降低了企業(yè)的競爭力。所以，越來越多的企業(yè)清醒地認識到物流的重要性。一些規(guī)模大，資金雄厚的大公司已經(jīng)通過建立或整合自己的物流系統(tǒng)來提高企業(yè)的競爭力。但大多的中小企業(yè)，由于規(guī)模小，資金相對薄弱，沒有能力建立自身完整的物流系統(tǒng)，這時第三方物流是他們的最好選擇。
    環(huán)渤海地區(qū)是繼珠三角，長三角之后中國又一個經(jīng)濟地帶。環(huán)渤海地區(qū)以北京，天津為核心城市，近幾年的發(fā)展迅速，特別是08年北京奧運會的臨近，更加刺激了地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展。經(jīng)濟的繁榮必定會引起物資的大量流通，所以環(huán)渤海地區(qū)是一個很大的物流市場。根據(jù)天津海關(guān)統(tǒng)計，今年上半年天津口岸外貿(mào)進出口總值381.66億美元。前三位分別是:。
    天津。
    北京。
    河北。
    進出口貿(mào)易總額。
    天津:183.44億美元。
    北京:62.60億美元。
    河北:49.98億美元。
    增漲率。
    天津:20.6%。
    北京:46.6%。
    河北:26.6%。
    現(xiàn)今，大多數(shù)中國的第三方物流公司大多都是以前的運輸公司，配貨公司改名而成。物流設(shè)施落后，管理水平低下，服務態(tài)度差，并且現(xiàn)今物流公司競爭并不是十分激烈。如果以先進的物流設(shè)備，先進物流管理理念，以及優(yōu)質(zhì)的服務將能確立行業(yè)內(nèi)的競爭優(yōu)勢。
    一些結(jié)構(gòu)性因素造成中國貨運業(yè)極度分散。作為計劃經(jīng)濟的產(chǎn)物,許多制造商擁有自己的車隊，利用率很低。供租用的卡車貨運業(yè)仍原始落后，市場準入的壁壘也很低。由于大多數(shù)貨運商的規(guī)模太小，在中國只有20%的運輸貨車是集裝箱化的。這種低效率的另一面往往又是機遇。由于卡車的靈活性,在大多數(shù)成熟經(jīng)濟中，它仍然是制造商運輸最終產(chǎn)品的首選方式。在美國，2000年卡車貨運的市場份額已經(jīng)升至81.5%。中國可能會出現(xiàn)同樣的情況。由于中國已經(jīng)加入wto外國公司被允許進入批發(fā)零售業(yè)，中國的物流市場需求會更加看好。隨著政府決定消除地方保護主義,哪個企業(yè)最能迅速滿足客戶對于集裝箱、過境運輸、可靠的有保證的服務和增值服務等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業(yè)的領(lǐng)先者。另外，環(huán)渤海地區(qū)地勢以平原為主，交通便利，路程相對較短(以天津為半徑最遠地方不超過500公里)，特別相對高度發(fā)達的高速公路網(wǎng)絡，為汽車的運輸提供了極大的便利，這也使得汽車在運輸速度方面超越了鐵路系統(tǒng)(考慮到鐵路方面管理落后，官僚作風嚴重)，相對于鐵路運輸，具有快速，靈活，準確的優(yōu)勢。所以此地適宜建立以汽車為主體的物流公司。
    另外，環(huán)渤海地區(qū)的農(nóng)村也是一個很大的市場，中央近年來加大了對農(nóng)村的經(jīng)濟建設(shè)，而此地區(qū)的農(nóng)村相對與全國來說比較富裕，經(jīng)濟發(fā)展較快，并且交通基礎(chǔ)設(shè)施比較好，伴隨著經(jīng)濟的'發(fā)展，必將成為一個很大的物流市場。
    行業(yè)內(nèi)競爭者。
    供應商。
    顧客。
    潛在競爭者。
    1、供應商及買方的影響:由于企業(yè)都是以追求利潤最大化為第一目標，所以決定了供應商及顧客討價還價，將影響我們公司的利潤收入，但是我們與供應商及客戶建立的是長期合作伙伴關(guān)系，我們制定了統(tǒng)一標準的價格體系，所以這方面對我們的影響是比較小的。
    2、行業(yè)內(nèi)競爭者的影響:我們公司是以承擔其他企業(yè)物流業(yè)務來盈利的第三方物流公司，主要的競爭對手是:。
    (1)中遠、中海運等國有大型物流集團。
    優(yōu):資金雄厚，設(shè)備先進，系統(tǒng)完善。
    劣:主要是大型的物流經(jīng)營，針對性不強，對市場的反映速度不靈敏，地區(qū)針對性不強。
    (2)小型物流企業(yè)。
    優(yōu):有一定的客戶群，市場針對性強。
    劣:設(shè)備落后，管理落后，信息化程度不高，服務質(zhì)量低。
    5、其它影響:。
    1、政策制度影響:政府將繼續(xù)大力推進物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。交通運輸、郵政、信息、商務等有關(guān)政府部門和一批地方政府制定了新的計劃和政策，促進現(xiàn)代化物流的發(fā)展和建設(shè)。另外，加入wto促進了中國的經(jīng)濟增長，進一步推動物流的需求上升。對物流服務需求層次將提高，特別是對準時化物流和精細物流需求大大增多。
    2、合作伙伴的影響:我們將與其它物流企業(yè)聯(lián)合，利用我們的優(yōu)勢以底于他們費用的價格二次或區(qū)域承包他們的業(yè)務，并與一些物流結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系實現(xiàn)信息和資源的高度共享。合作就意味著競爭對手的減少，而且還可以彌補我們公司的缺陷。這類的合作必定會有一個雙贏的結(jié)果，也能促進中國物流業(yè)的合理競爭和健康發(fā)展。
    1、優(yōu)勢:。
    (1)市場上同類企業(yè)的空白，我們公司將直銷體系和個性化服務應用與第三方物流產(chǎn)業(yè)，是一個地區(qū)性、針對性極強，依靠高度的信息化來經(jīng)營的小、精、專的新型物流公司。
    (2)我們制定較低的市場價格，并依靠優(yōu)質(zhì)的服務和客戶關(guān)系管理來吸引客戶，依靠規(guī)模經(jīng)營來盈利。
    (3)我們以雙贏為最終目標，以合作為競爭手段。無形中擴大自身規(guī)模，提高了公司在行業(yè)內(nèi)的影響力。
    (4)我們將與社會機構(gòu)合作，公司每年拿出純利潤的10%建立基金組織，無償捐贈給中國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公司并將此作為一種事件營銷。
    2、劣勢:。
    (1)公司在起步階段經(jīng)營規(guī)模小，資金少，沒有廣闊的資金來源，資金運轉(zhuǎn)方面可能會不很靈活。
    (2)市場經(jīng)驗不足，面對突發(fā)事件應對經(jīng)驗不足，缺乏對策。
    1、京、津、冀地區(qū)自身沒有物流系統(tǒng)的公司;。
    2、其它地區(qū)，在京、津、冀地區(qū)有物流業(yè)務，但自身沒有物流系統(tǒng)的公司和機構(gòu);。
    3、京、津、冀地區(qū)的政府部門和事業(yè)部門需要物流外包的項目;。
    4、其它物流公司在京、津、冀地區(qū)的業(yè)務，我們進行二次承包;。
    6、京、津、冀地區(qū)的散貨，我們進行規(guī)劃、整合進行散貨整裝配送業(yè)務;。
    7、京、津、冀地區(qū)農(nóng)村的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的物流業(yè)務。
    盈利是經(jīng)營的本質(zhì)，但是從占領(lǐng)市場的角度來說，極少盈利或者不盈利是創(chuàng)業(yè)必經(jīng)的一個階段，前期占領(lǐng)市場是后期有效盈利的重要保證。企業(yè)，不盈利就等于死亡。盈利要靠領(lǐng)先的業(yè)務模式來實現(xiàn)，更要有自己獨特的經(jīng)營模式。我們創(chuàng)業(yè)的盈利模式有以下幾種:。
    1、主營的物流業(yè)務。
    2、公司網(wǎng)站的廣告收入。
    3、公司物流業(yè)務所用的集裝箱外面進行平面廣告的出售的收入。
    戰(zhàn)略管理對企業(yè)的長期生存和發(fā)展具有舉足輕重的意義，因此我們在認真思索之后做出了以下發(fā)展戰(zhàn)略:。
    1、基本競爭戰(zhàn)略:。
    (1)成本領(lǐng)先戰(zhàn)略:強調(diào)低單位成本價格為顧客提供服務，當然在考慮走成本領(lǐng)先戰(zhàn)略時需要我們加強注重企業(yè)的形象。通過采用一系列的措施在行業(yè)內(nèi)贏的總成本的領(lǐng)先，盡管存在著強大的競爭，我們?nèi)螌猿值屠麧櫍笠?guī)模的盈利模式。
    (2)差異化戰(zhàn)略:直銷式經(jīng)營體系、個性化優(yōu)質(zhì)服務、產(chǎn)品的隨時隨地的跟蹤和與其它企業(yè)的合作是我們公司區(qū)別于其它同類企業(yè)的競爭點。
    (3)目標集聚戰(zhàn)略:我們公司在發(fā)展前期將目標集聚在京、津、冀地區(qū)和汽車運輸上，有利于我集中優(yōu)勢兵力迅速占領(lǐng)特定市場。其實質(zhì)是公司通過滿足特定對象的需要實現(xiàn)了標新立異和快速賺取利潤，并且能夠降低公司起步階段的成本。
    2、發(fā)展戰(zhàn)略。
    (1)創(chuàng)業(yè)初期(前三年)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃:公司初步進入市場，以優(yōu)質(zhì)的服務和良好的公司形象為依托，進行大規(guī)模、高投入的營銷和客戶關(guān)系經(jīng)營，迅速確立公司在特定市場的優(yōu)勢地位。前期占領(lǐng)市場是后期有效盈利的重要保證。
    (2)五年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃:公司通過前三年的經(jīng)營基礎(chǔ)，加大投入，擴大規(guī)模，投入點任放在原有業(yè)務上，目標是把企業(yè)做強。規(guī)模的擴大和穩(wěn)定的經(jīng)營帶動利潤的迅速增長，為公司第六年進行上市和吸引國際基金的投入做好充分的準備。
    (3)第六年發(fā)展規(guī)劃:公司依靠高額的利潤和規(guī)范的經(jīng)營進行上市和吸引國際基金的投資，在擁有雄厚的資金后，公司迅速擴大經(jīng)營地區(qū)將業(yè)務范圍擴展到整個北方地區(qū)，并且增加附加服務，實現(xiàn)空路、水路、鐵路、公路和管道的聯(lián)合運輸。
    (4)最高目標:實現(xiàn)貨通天下，整合中國物流市場，促進國民經(jīng)濟的發(fā)展。
    美國專家預言:本世紀將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握市場的主動權(quán)。
    我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會化，專業(yè)化日益明顯。
    沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈。深圳市規(guī)劃建設(shè)了以國際物流為導向的六大物流園區(qū)。廣州市正在啟動建設(shè)四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代、結(jié)構(gòu)升級的新興產(chǎn)業(yè)，正建設(shè)集國際、區(qū)域和市域三個層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟輻射聚集能力的重點戰(zhàn)略。
    徐州市第十三屆人民代表大會第一次議上，市長潘永和所作的政府工作報告中明確提出:制定實施《徐州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，重點建設(shè)淮海綜合物流園、香山物流配送中心、惠客隆物流配送中心、九里物流中心、金山橋物流中心和新沂物流中心等“一園五中心”工程，加快構(gòu)筑區(qū)域性物流中心框架。
    我們將目標選定在一個有開發(fā)潛力市場——中原地區(qū)，選擇一個有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—新沂，依靠當?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進而聯(lián)合國內(nèi)市場，進軍國際市場。
    公司將是該地區(qū)的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟建設(shè)提供可靠的保障，及有力的支持。
    公司將在一到三年內(nèi)對地區(qū)性的物力資源進行整合，形成以四省(蘇魯豫皖)五市(徐州、臨沂、連云港、宿遷、淮安)交界處的服務一流、設(shè)備完備、技術(shù)先進、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
    服務形式:主要業(yè)務包含物流的基本業(yè)務即運輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。
    服務優(yōu)勢:綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
    新沂市是新興的交通樞紐城市，京滬高速、霍連高速從境內(nèi)穿過，隴海鐵路與哈三鐵路在此交匯形成鐵路樞紐，這將給我們的企業(yè)提供交通的優(yōu)勢。
    境內(nèi)的工業(yè)發(fā)展迅速，有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，農(nóng)產(chǎn)品豐富。周邊地區(qū)的工業(yè)狀況良好。新沂周圍的五個地級市，有6000萬人口。
    這將為我們的企業(yè)提供廣闊的市場。
    初期，我們所面對的新沂市場是一個完全開放的市場，我們的任務是將本地的現(xiàn)有資源進行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業(yè)協(xié)作，國內(nèi)的生產(chǎn)廠商聯(lián)合，逐漸擴大規(guī)模，完善服務業(yè)務和運作及管理水平。
    優(yōu)勢在于:新沂市尚無一家第三方物流公司，市場完全開放，政策支持，有辦企業(yè)的優(yōu)惠條件。
    營銷目標:以最快的速度進入本地市場，并在周邊地區(qū)取得一定的市場份額。本著用心服務的原則，與國內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關(guān)系。
    營銷策略:憑借過硬的服務，較低的價位去開拓市場。公司將在創(chuàng)業(yè)初期采用如下策略:以服務贏得市場的經(jīng)營策略，完善自身的服務水準。根據(jù)市場的需要制定靈活的價格策略，與客戶培養(yǎng)良好的伙伴關(guān)系，提升公司的區(qū)域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務支撐我們的品牌。通過電子平臺，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為我們公司的決策和服務提供有力的保障。
    公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門，依靠項目經(jīng)理與各個部門通力合作，完成我們的服務。各級管理人員形成一個團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環(huán)境。
    我們相信“我為人人”的服務理念，物流的服務從實質(zhì)上將依然是為人服務。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團結(jié)人，服務人的理念塑造企業(yè)文化。
    我們將于附近的大學聯(lián)合，定期培訓我們業(yè)務骨干，不斷提高員工素質(zhì)，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎(chǔ)，對人的繼續(xù)教育永遠視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
    我們已經(jīng)認識到，機遇與挑戰(zhàn)并存。我們將全面分析公司所面臨的風險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路，充分考慮市場準入及退出的細則，保證投資商得到應有的收益。
    公司將享受新沂市特殊的三年免稅政策。
    公司總投資1200萬，前三年平均資產(chǎn)回報率達到68%，四年內(nèi)將收回全部投資。
    我們將根據(jù)市場的變化及周邊地區(qū)客戶的情況，及時調(diào)整財務指標，制定切合實際的預算方案。
    建立財務審核及監(jiān)督體系，確保資產(chǎn)的不流失，即投資的收益最大化。
    實現(xiàn)財務系統(tǒng)電算化，完善基本財務制度，提高財務人的業(yè)務水平。
    物流公司商業(yè)計劃書篇八
    20xx年的工作為20xx年物流公司的騰飛打下了很好的、堅實的基礎(chǔ)，我們4個營業(yè)網(wǎng)點，吳岙物流基地的建成使用，總公司對信息化建設(shè)的投入，西北專線、昆明專線、山東專線、福建專線的營運，在堅持董事長、總經(jīng)理提出的在三年內(nèi)將大運物流發(fā)展成為以集團物流總包為先、以服務為根、以信息化為本、以綜合盈利能力高為終的涵蓋公鐵聯(lián)運、專線運輸、冷藏倉儲、油運聯(lián)動、車輛整合于一體，業(yè)務量超億元的現(xiàn)代化物流企業(yè)的發(fā)展設(shè)想的指導下，20xx年我們物流公司將繼續(xù)完善以下工作：
    1、理順秩序，加快節(jié)奏。
    在20xx年分工合作的基礎(chǔ)上，推出崗位責任制，將每個員工的責、權(quán)、利掛鉤，努力提高各級員工的工作積極性，重點是各級管理人員、業(yè)務員、操作員的崗位責任制。
    2、資源整合、物盡其用。
    一是創(chuàng)造一切條件，要將各營業(yè)站點、吳岙基地的作用發(fā)揮出來，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益;二是聯(lián)合其它物流公司，借用他們的網(wǎng)絡將大運的網(wǎng)點遍布全國各地;三是收集社會承運車輛信息，建立自己的承運車輛網(wǎng)絡。
    3、擴大專線、提高業(yè)績。
    在20xx年2條專線的基礎(chǔ)上，20xx年我們要陸續(xù)建立昆明、山東兩條專線，業(yè)務要逐步覆蓋臨近的寧波、義務、永康、上海等地;吳岙基地要逐步建設(shè)成為物流總包和分流配送中心。20xx年物流公司要在20xx年530萬銷售額的基礎(chǔ)上完成3000萬的定額，其中福建專線要突破1000萬，西北專線、山東專線、昆明專線要完成各線500萬的定額，吳岙基地物流總包和分流配送要完成500萬的定額。
    4、規(guī)范財務、保證利潤。
    逐步規(guī)范公司的財務收支制度，努力降低營運成本，加強收款，控制代付貨款風險，控制各項費用，保證201x年度公司利潤率在10%上下。
    物流公司商業(yè)計劃書篇九
    開公司創(chuàng)業(yè)打算書怎樣寫，開物流公司創(chuàng)業(yè)打算書怎樣寫?開物流公司創(chuàng)業(yè)打算書具體內(nèi)容值得各人去深思，請看如下：
    一、創(chuàng)業(yè)配景。
    我國經(jīng)濟飛速成長的本日，市場日趨完美，商品日漸富厚，豈論是出產(chǎn)性企業(yè)，照舊貿(mào)易，只要掌握好了物流這一環(huán)節(jié)就便是把握了通向滿身的命根子。電子信息期間，信息發(fā)家，各地的市場的競爭就是時刻的競爭，是時刻要求我們以最快的速率完成我們客戶所必要的處事。
    整個蘇北和魯南的經(jīng)濟成長為物流的成長提供一個遼闊的空間，我們正是抓住了新沂地域，新興的交通關(guān)節(jié)都市，精采的工農(nóng)業(yè)基本為依賴，優(yōu)惠的創(chuàng)頤魅政策為后援，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。
    華夏物流公司致力于整合地域物流資源，公司設(shè)在新興交通關(guān)節(jié)都市---新沂，是面向周邊地域的地域性物流公司，首要營業(yè)：對產(chǎn)物運輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。公司采納有限責任公司的組織情勢，公司的權(quán)益由投資商全部。
    三、公司的成長籌劃。
    第一年，公司創(chuàng)立，成立倉儲、辦公場合，完成營業(yè)流程計劃，信息平臺的建樹，在新沂地域建成最初的營業(yè)相關(guān)收集，并試著向周邊地域成長。
    第二年開始，將與周邊地域公司相助，共建地區(qū)性物流收集。慢慢與海表里的企業(yè)接洽營業(yè)，成為其在魯南蘇北地域的物流處事提供商。
    恒久打算，將公司成長為華夏地域最具氣力的，營業(yè)包圍世界，涉及外洋營業(yè)，技能辦法齊全的物流公司。
    四、公司的構(gòu)成及打點。
    公司建設(shè)職員為本院的四名門生，別離是電子商務專業(yè)，財會專業(yè)。我們將禮聘周玉泉先生為公司物流技能參謀，原新沂鐵路貨運主任郭景民老師為營業(yè)成長參謀。
    公司將雇用一些物流技強職員，有電子商務平臺開拓履歷的計較機職員和有相干事變履歷的職員，來組建最初的公司。
    我們將以工錢本，本著“我為大家，人工錢我”的處事理念，締造人道化處事的物流企業(yè)，以進步員工素質(zhì)，加強團隊理念為企業(yè)保留之基礎(chǔ)，締造一流的處事，一流的企業(yè)。
    五、公司的處事理念。
    我們的處事宗旨是：更便捷，更安詳，更準時的物流處事。我們的方針是將公司建樹成為，以新沂市為中心周遭150公里范疇內(nèi)較大物流公司。公司策劃范疇海表里物流中介，運輸處事、電子物流、打點處事、包裝物流的綜合性物流公司。
    物流公司商業(yè)計劃書篇十
    時光飛逝，轉(zhuǎn)瞬間20xx年已經(jīng)接近尾聲，回顧一下，感觸頗多，在20xx年的工作中，感謝領(lǐng)導給我的平臺，讓我在工作中學到很多知識，學會了與客戶交流的技巧，怎樣去察言觀色，莫過于業(yè)務能力和工作經(jīng)驗的提高與收獲。
    在的工作中，我的崗位是受托話務崗、劃價崗。每一個崗位的工作都是不相同的，在話務崗，由于干的時間比較長，工作起來得心應手，錄入單據(jù)正確，通知客戶車號和接貨點及時，接聽電話及時，能夠熟練地解答客戶提出的各種問題，能夠及時發(fā)現(xiàn)裝卸人員寫錯車號，根據(jù)不同車號就能斷定卸貨點的對錯，在第一時間里通知客戶，避免給客戶帶來的不便。積極聯(lián)系上門接送貨業(yè)務，接聽電話時，有咨詢發(fā)貨的客戶時，主動介紹我們有上門接送貨這一項業(yè)務，從最初的介紹到后來我們有了固定的上門接送貨客戶，提高了收入，也贏得了客戶的好評。退貨登記表認真仔細記錄每一票的退貨日期和原因，并及時通知發(fā)貨人帶有效證件來取貨。電話本信息記錄完整。登記北京箱車運費，早班話務崗不忙，主動幫助劃價崗對箱車的貨物，幫助收費崗催收欠條，和其他崗位配合默契，工作井然有序。
    劃價崗：在工作中做到了對價格的熟練掌握，服務熱情，及客戶所及，盡最大能力滿足客戶的要求，在價格方面和客戶做好溝通，做到長期擁有這名客戶，讓客戶對我們滿意，在能照顧的原則上盡量滿足客戶在價格方面的優(yōu)惠，給客戶介紹我們新增開的幾條專線物流。單據(jù)填寫齊全，賬目清楚。推銷三產(chǎn)(箱子、信封、飲料、)積極發(fā)展貨源，介紹我們的優(yōu)勢--價格便宜、時間快、貨物保證安全等。勸阻客戶先發(fā)一票試試。下半年，新增果尚水果，積極推銷。
    話務崗，接聽電話時，沒能夠做到耐心細致的回答每一個來電電話，工作不夠細致，沒有發(fā)現(xiàn)工作中存在的差距主動服務意識欠缺。對售賣三產(chǎn)不積極。
    對流失的客戶沒有做到回訪，只看到每天的客戶群在減少，沒有主動去查找原因，也沒有主動去和老客戶交流。
    同事之間有時候存在溝通不及時，造成不必要的損失。
    劃價崗：宣傳力度不夠，沒能夠做到給每一位來發(fā)貨的客戶，介紹我們新增開的專線，只是看到發(fā)貨時車上還有貨的客戶和老客戶宣傳我們的專線。
    首先端正工作態(tài)度，用感恩的心去工作，熱愛自己的崗位，才能把工作做得更好，以飽滿的精神，兢兢業(yè)業(yè)的做好本職工作，珍惜工作崗位，干一行，愛一行，只有這樣，才能全身心的投入到工作中。
    在明年的工作中，在培養(yǎng)老客戶的同時，再去發(fā)展新客戶，爭取做到從老客戶中再挖掘新的貨源。深入客戶中，了解客戶的貨源走向。把有價值的客戶信息和資料，要及時提供給帶班領(lǐng)導。做好有價值的客戶登記信息。要想有新的客戶，必須要有更好的服務和優(yōu)勢，做好服務是開展新工作的關(guān)鍵!
    物流公司商業(yè)計劃書篇十一
    開公司創(chuàng)業(yè)打算書怎樣寫，開物流公司創(chuàng)業(yè)打算書怎樣寫?開物流公司創(chuàng)業(yè)打算書具體內(nèi)容值得各人去深思，請看如下：
    我國經(jīng)濟飛速成長的本日，市場日趨完美，商品日漸富厚，豈論是出產(chǎn)性企業(yè)，照舊貿(mào)易，只要掌握好了物流這一環(huán)節(jié)就便是把握了通向滿身的命根子。電子信息期間，信息發(fā)家，各地的市場的競爭就是時刻的競爭，是時刻要求我們以最快的速率完成我們客戶所必要的處事。
    整個蘇北和魯南的經(jīng)濟成長為物流的成長提供一個遼闊的空間，我們正是抓住了新沂地域，新興的交通關(guān)節(jié)都市，精采的工農(nóng)業(yè)基本為依賴，優(yōu)惠的創(chuàng)頤魅政策為后援，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。
    華夏物流公司致力于整合地域物流資源，公司設(shè)在新興交通關(guān)節(jié)都市---新沂，是面向周邊地域的地域性物流公司，首要營業(yè)：對產(chǎn)物運輸、保管(即倉儲)、代加工、包裝及配送。公司采納有限責任公司的組織情勢，公司的權(quán)益由投資商全部。
    第一年，公司創(chuàng)立，成立倉儲、辦公場合，完成營業(yè)流程計劃，信息平臺的建樹，在新沂地域建成最初的營業(yè)相關(guān)收集，并試著向周邊地域成長。
    第二年開始，將與周邊地域公司相助，共建地區(qū)性物流收集。慢慢與海表里的企業(yè)接洽營業(yè)，成為其在魯南蘇北地域的物流處事提供商。
    恒久打算，將公司成長為華夏地域最具氣力的，營業(yè)包圍世界，涉及外洋營業(yè)，技能辦法齊全的物流公司。
    公司建設(shè)職員為本院的四名門生，別離是電子商務專業(yè)，財會專業(yè)。我們將禮聘周玉泉先生為公司物流技能參謀，原新沂鐵路貨運主任郭景民老師為營業(yè)成長參謀。
    公司將雇用一些物流技強職員，有電子商務平臺開拓履歷的計較機職員和有相干事變履歷的職員，來組建最初的公司。
    我們將以工錢本，本著“我為大家，人工錢我”的處事理念，締造人道化處事的物流企業(yè)，以進步員工素質(zhì)，加強團隊理念為企業(yè)保留之基礎(chǔ)，締造一流的處事，一流的企業(yè)。
    我們的處事宗旨是：更便捷，更安詳，更準時的物流處事。我們的方針是將公司建樹成為，以新沂市為中心周遭150公里范疇內(nèi)較大物流公司。公司策劃范疇海表里物流中介，運輸處事、電子物流、打點處事、包裝物流的綜合性物流公司。
    范文【完整版】第一部分概述一、背景美國專家預言：本世紀將是物流的世界，誰掌握了物流就等于掌握市場的主動權(quán)。我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅......
    一、背景介紹掌握了物流就等于掌握市場的主動權(quán)。我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了許多有實力的物流公司，如中遠集團、中鐵快運等。著名的生產(chǎn)性企業(yè)海爾開......
    物流項目一般投資大、專業(yè)性強，在工程建設(shè)和營運過程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當?shù)牟淮_定性。因此，從事物流項目投資必須認......
    物流公司商業(yè)計劃書篇十二
    我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代信息發(fā)達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務。
    整個蘇北和魯南的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區(qū)，新興的交通樞紐城市，良好的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。
    中原物流公司致力于整合地區(qū)物流資源，公司設(shè)在新興交通樞紐城市---新沂，是面向周邊地區(qū)的地區(qū)性物流公司，主要業(yè)務：對產(chǎn)品運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。公司采取有限責任公司的組織形式，公司的權(quán)益由投資商所有。
    第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設(shè)計，信息平臺的建設(shè)，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務關(guān)系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
    第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡。逐步與國內(nèi)外的`企業(yè)聯(lián)系業(yè)務，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務提供商。
    長期計劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司。
    公司創(chuàng)建人員為本院的四名學生，分別是電子商務專業(yè)，財會專業(yè)。我們將聘請周玉泉老師為公司物流技術(shù)顧問，原新沂鐵路貨運主任郭景民先生為業(yè)務發(fā)展顧問。
    公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務平臺開發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員，來組建最初的公司。
    我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務理念，創(chuàng)造人性化服務的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務，一流的企業(yè)。
    我們的服務宗旨是：更便捷，更安全，更準時的物流服務。
    我們的目標是將公司建設(shè)成為，以新沂市為中心方圓150公里范圍內(nèi)較大物流公司。公司經(jīng)營范圍國內(nèi)外物流中介，運輸服務、電子物流、管理服務、包裝物流的綜合性物流公司。
    物流公司商業(yè)計劃書篇十三
    現(xiàn)如今大學校園內(nèi)，網(wǎng)購市場一直走在前列，越來越多的大學生已經(jīng)將網(wǎng)上購物作為一種消費習慣，然而很多人都在為接收快遞而苦惱，包裹數(shù)量多、需要花費時間去等待、并且存在本人不在校園內(nèi)的情況！為此我們將建立一個校園快遞代收站點，來解決這一問題。
    二、初步分析。
    （1）環(huán)境分析：
    當前在我?？爝f公司大部分派送地點都在學校東門，與學生宿舍相離較遠，鑒于存在天氣問題（如高溫，刮風下雨等）和時間問題（收件人未在學校），很多學生都會有一定的抵觸情緒！因而建立該站點作為物流與學生之間的橋梁至關(guān)重要。
    （2）產(chǎn)品服務分析：
    在我校，我站將提供優(yōu)質(zhì)的代收服務，不分時間，不分天氣、只要您下訂單，我們就為您服務，保證學生的快遞能夠有安全保證地被存取。
    （3）行業(yè)競爭與狀況分析：
    據(jù)調(diào)查本校內(nèi)暫無競爭對手，所以可以繼續(xù)開拓市場，目前來看，具有非常大的盈利前景。
    （4）消費市場分析：
    學校師生為了快件的安全保證和便利收取，會支持我們。
    三、方案實施。
    注：（學校周圍主要物流配送公司有：順豐、圓通、中通、申通、宅急送、ems、全峰、天天、匯通等。）。
    1.人員安排及工作時間：
    本隊成員在運營期間每天到崗進行方案中快遞代收業(yè)務的實施，人員調(diào)配視空閑時間而定。
    2.業(yè)務建立模式：
    主要以微信公眾平臺(基于微信微信平臺的公眾平臺，由我方向騰訊公司進行申請，通過審核后進行功能建設(shè))來接收業(yè)務，并以電話短信等方式(提前發(fā)送信息:收件人姓名及電話號碼)進行輔佐，每天在公眾平臺及手機上進行統(tǒng)計數(shù)據(jù)，統(tǒng)一領(lǐng)取快遞，存放于站點，讓學生可以隨時領(lǐng)取，以達到節(jié)省時間，方便用戶的目的。
    3.業(yè)務實施方案：
    客戶通過微信公眾平臺或手機及短信提出請求后，我們將即時進行代收業(yè)務，在保證有限時間的情況下，收取快遞，并且保證快遞包裹的安全性，目前我們將代收業(yè)務細分為以下兩種：
    a、即時領(lǐng)?。?BR>    b、全程收?。?BR>    客戶由于自身原因，在快遞訂單確認后，不能及時收取快遞，我方將全程跟單，客戶須將訂單號碼即時發(fā)送至我站，我方才可完成代收業(yè)務。
    1.主要部門及組織結(jié)構(gòu)圖：
    2.業(yè)務部主要職責。
    按時在圓通分揀中心取回貨物，做好顧客來領(lǐng)取快遞和寄快遞的工作;努力發(fā)展新客戶;了解市場價格，為公司進行價格決策提供市場依據(jù)。
    4.行政管理部主要職責。
    負責公司日常財務核算;根據(jù)公司資金周轉(zhuǎn)情況進行分析，提議，并定期向負責人報告;管理公司資產(chǎn);稅務及稅法知識。
    公司的電話溝通、短信業(yè)務;客戶資料整理;安排各項會議;人員招聘選拔。
    5.總經(jīng)理職責。
    負責管理日常業(yè)務的經(jīng)營管理，帶領(lǐng)好團隊為公司服務，監(jiān)督各項工作。
    四.服務產(chǎn)品。
    各大快遞公司在同一地區(qū)代寄運費標準對比。
    業(yè)務盈利模式。
    五.市場分析。
    1.行業(yè)前景。
    物流是21世紀的朝陽產(chǎn)業(yè)，在社會進步、經(jīng)濟飛速發(fā)展的同時，現(xiàn)代物流科學的發(fā)展，為國民經(jīng)濟和企業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的經(jīng)濟效益，因此，物流這一行業(yè)越來越受到人們的高度重視。
    我國物流行業(yè)。
    還處于起步階段，物流業(yè)將成為我國經(jīng)濟發(fā)展的一個新的經(jīng)濟增長點。
    快遞作為物流這一行的分支，已逐漸引起了人們的注意。
    隨著我國現(xiàn)代物流的蓬勃發(fā)展，快遞業(yè)悄然興起。
    互聯(lián)網(wǎng)和電子商務的迅猛發(fā)展使得快遞業(yè)成為世界經(jīng)濟增長最快的產(chǎn)業(yè)。
    中國的快遞市場規(guī)模已經(jīng)達到了200多個億，并且以30%的速度增長。
    快遞的價格也隨著物價在上漲，這是一個巨大的市場空間。
    網(wǎng)上購物已經(jīng)慢慢地從一個新的事物變成了日常生活的一部分，網(wǎng)購以其特殊的優(yōu)勢而逐漸入人心。
    而且企業(yè)也需要大量的貨物運輸。
    六.分析。
    一.優(yōu)勢。
    1.實體店的位置位于昌平去國泰后方中心位置。
    2.業(yè)務覆蓋面廣能形成規(guī)模經(jīng)濟，有助于形成穩(wěn)定營業(yè)額。
    3.昌平去國泰附近快遞店少。
    4.人脈優(yōu)勢，對昌平國泰周邊的情況比較了解，認識的人較多。
    6.公司相關(guān)人員有信心，動力去做好每一件工作。
    二.劣勢。
    1.相對于快遞公司而言，客戶關(guān)系都是從頭開始建立，期初沒有固定的客戶群，影響力不足，產(chǎn)品種類少。
    2.工作人員大多是剛接觸這一行業(yè)經(jīng)驗不足沒有經(jīng)營公司經(jīng)驗。
    3.客戶流量不穩(wěn)定。
    4.沒有理想的宣傳渠道。
    三.機會。
    1.來自互聯(lián)網(wǎng)市場的消費增量。
    2.企業(yè)的發(fā)展特別是中小私人企業(yè)如：皮革廠、服裝廠、皮鞋廠眾多，他們的發(fā)展與物流的運輸是分不開的。
    四.威脅。
    1.與上游公司的選擇、利責分配和合作一旦出現(xiàn)差池將影響公司發(fā)展。
    2.建立之初，各項宣傳要到位，不要形成惡性競爭。
    3.同類公司如：中通、申通的建立容易形成競爭壓力。
    七.運營與管理。
    1.與圓通總公司溝通，提交相應資料，辦理營業(yè)執(zhí)照等相關(guān)證件。
    2招聘員工。
    暫計劃招聘兩名員工。
    要求：有責任心，做事仔細，有親和力，能與客戶和好的溝通，及時反映顧客的意見，做好每天核對工作。
    3.購買辦公用品。
    貨架，廣告牌，儲物柜，看板，桌子，椅子，電子稱，打印機，電腦，紙張，筆，盆栽等。
    (一臺電子秤，一臺電腦足以，其他可以忽略不計)。
    4.業(yè)務流程及圖。
    快遞業(yè)是我們公司的主打業(yè)務，而且快遞也屬于我們所有業(yè)務中最繁瑣和最容易出錯的業(yè)務，所有我們在快遞這一塊就要嚴格監(jiān)管和細心操作。
    以防冒領(lǐng)貨物，漏拿和貨物的安全到達。
    貨主來取貨時我們還會嚴格核對取貨人信息。
    5.業(yè)務派送范圍。
    派件范圍：東：松園路以西(化工大學，東環(huán)南里)南：南環(huán)路以北(潤杰經(jīng)典宿舍樓)。
    西:東環(huán)路以東(中醫(yī)院，昌平衛(wèi)校)。
    北：府學路以南(國泰大廈)。
    管轄片區(qū)有：小區(qū)3個，學生公寓1座，大學一所，商場2個，淘寶戶7家左右。
    資源開發(fā)在70%還有一些可以談。
    6.公司管理規(guī)章制度表。
    a.人員值班制度c物質(zhì)管理制度。
    b.考勤管理制度d財務管理制度。
    八.營銷戰(zhàn)略。
    物流公司商業(yè)計劃書篇十四
    2015年3月6日
    一、 項目描述
    1、市場背景
    今天的中國經(jīng)濟快速發(fā)展，市場日趨完善，只要把握好了物流這一環(huán)節(jié)就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發(fā)達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務。整個湖南省的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個廣闊的空間，使我們的創(chuàng)業(yè)有了以很好的平臺。我們將目標選定在一個具有開發(fā)潛力市場——湖南地區(qū)，選擇一個具有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—岳陽，依靠當?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們自己的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進而聯(lián)合國內(nèi)市場，進軍國際市場。
    2、 公司介紹
    名稱：信息物流有限責任公司
    服務宗旨：更便捷，更安全，更準時的物流服務。
    第 1頁
    公司將是該地區(qū)的一家現(xiàn)代化綜合服務型的專業(yè)第三方物流公司。公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟建設(shè)提供可靠的保障以及有力的支持。公司將在一到三年內(nèi)對湖南地區(qū)性的物力資源進行整合，形成以湖南省內(nèi)各市（長沙、株洲、湘潭、衡陽、郴州、永州、懷化、常德、益陽、張家界等）交界處的服務一流、設(shè)備完備、技術(shù)先進、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
    二、公司經(jīng)營與管理
    1、經(jīng)營范圍:以湖南省各地區(qū)為主要經(jīng)營地區(qū)。
    2、核心服務:通過免費客服電話、網(wǎng)絡、傳真等快捷方式進行一站式、直
    銷式的第三方物流服務。主要業(yè)務包含物流的基本業(yè)務即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
    3、服務優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
    4、經(jīng)營理念：以誠為本、以信為譽的原則，業(yè)務處理快速、送貨及時、到達準確、服務熱情，從戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃和經(jīng)營物流，滿足客戶及市場的需要，引導市場潮流，用電子信息業(yè)去改造物流業(yè)。
    5、經(jīng)營模式：物流的成本已經(jīng)不再是客戶選擇物流服務的唯一標準，我們更多的是注重物流服務的質(zhì)量。
    短期目標
    第 2頁
    第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務流程設(shè)計，信息平臺的建設(shè)，在岳陽地區(qū)建成最初的業(yè)務關(guān)系網(wǎng)絡，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。
    中期目標
    長期計劃，將公司發(fā)展為湖南地區(qū)最具實力的，業(yè)務覆蓋全國，涉及海外業(yè)務，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司。
    四、財務計劃
    （一）融資計劃
    項目所需資金可分為兩個部分：項目初期的啟動資金和后期的擴展資金。
    1、項目初期的啟動資金
    進行融資分三種方式：合伙人入股、租賃融資、銀行貸款
    1)合伙人入股
    由項目的創(chuàng)立人共同出資，按照出資的額度不同享有不同的權(quán)利和義務。這是最簡便的籌資方式，同時因企業(yè)最初的經(jīng)營者由項目創(chuàng)立人構(gòu)成，組織合伙公司可以最大限度的激發(fā)經(jīng)營者的責任感和事業(yè)心。
    2)租賃融資
    公司所需的倉庫、集裝箱通過租賃的方式獲取，每年支付一定的租金。由于企業(yè)處于初創(chuàng)階段，公司的資金有限，可以通過租賃的方式能夠降低公司的成本。
    3)銀行貸款
    通過付出一定的利息獲得項目啟動所需的資金。
    2、項目中期的擴展資金：
    1）通過四年規(guī)范的經(jīng)營和良好的業(yè)績公司進行上市，通過股票進行二次融資，為公司的規(guī)模擴張?zhí)峁┍Ｕ稀?BR>    2）通過四年規(guī)范的經(jīng)營和良好的業(yè)績吸引國際基金的投資。
    五、風險控制
    （一）財務風險
    1、資金的不足
    解決措施：加強對財務的管理，加強與合作伙伴的合作關(guān)系，爭取創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策，同時吸引更多的會員和投資者的加入。
    2、盈利的不足
    解決措施：建立風險儲蓄金，減少前期固定資產(chǎn)支出；轉(zhuǎn)變策略，在營銷方面，服務方面努力創(chuàng)新，在保證原有顧客群的基礎(chǔ)上爭取爭取的顧客，增加更多的選擇方案，爭取更多的市場。
    （二）市場風險
    1、顧客數(shù)量的不足，顧客流失
    解決措施：加大宣傳力度，提高服務質(zhì)量；穩(wěn)定、增加核心顧客數(shù)量，并且推出相應的優(yōu)惠措施。
    2、宣傳效果不明顯
    解決措施：做好前期市場調(diào)研，整合營銷傳播，利用網(wǎng)絡的優(yōu)勢將宣傳的力度擴大。
    （三）管理風險
    1、市場經(jīng)驗不足，有可能出現(xiàn)管理漏洞，造成資金流失
    解決措施：聘請專家作為我們的營銷，管理顧問，提高管理和銷售人員的專業(yè)素養(yǎng)和市場經(jīng)驗。
    2、員工的素質(zhì)能力不足，會出現(xiàn)很多的漏洞
    解決措施：首先從培訓人員身上查找原因，提高培訓能力，加大培訓力度。其次，可以提出一些政策加強員工的積極性。
    （四）法律風險
    依法經(jīng)營是本公司所有工作人員必須遵循的制度。咨詢法律顧問有關(guān)企業(yè)成立的相關(guān)法律事項，嚴格按照法律程序成立和經(jīng)營。當公司經(jīng)營到一定規(guī)模進行增資擴股時，交由法律顧問進行評估。
    公司聘請法律顧問就經(jīng)營方面所發(fā)現(xiàn)的法律問題，財務規(guī)章建設(shè)等進行咨詢。企業(yè)的組建包括文件的起草和法律手續(xù)的辦理及跨省開辦工商企業(yè)組織的條件，提供產(chǎn)權(quán)咨詢意見和代辦手續(xù)等；向金融機構(gòu)借貸、發(fā)行債券籌措資金，不動產(chǎn)租賃、抵押等事項進行法律咨詢。企業(yè)嚴格按照《公司法》、《稅法》要求依法納稅，決不偷稅，漏稅，逃稅、騙稅。
    一、背景
    我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè)。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會化，專業(yè)化日益明顯。
    沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈。深圳市規(guī)劃建設(shè)了以國際物流為導向的六大物流園區(qū)。廣州市正在啟動建設(shè)四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代、結(jié)構(gòu)升級的新興產(chǎn)業(yè)，正建設(shè)集國際、區(qū)域和市域三個層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟輻射聚集能力的重點戰(zhàn)略。
    包頭市物流產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，被定位為包頭市原材料物流園
    區(qū)，并獲得市政府正式批復，成為全市重點扶持發(fā)展的六大物流園區(qū)之一。
    我們將公司選定在一個有開發(fā)潛力市場——內(nèi)蒙地區(qū)，選擇一個有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—包頭，依靠當?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進而聯(lián)合國內(nèi)市場，進軍國際市場。
    二、公司簡介
    公司將是包頭市原材料物流園區(qū)的第一家第三方物流公司。公司致力于整合物流園區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟建設(shè)提供可靠的保障，及有力的支持。
    公司將在一到三年內(nèi)對地區(qū)性的物力資源進行整合，形成以內(nèi)蒙為中心的服務一流、設(shè)備完備、技術(shù)先進、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
    三、我們的服務
    服務形式：主要業(yè)務包含物流的基本業(yè)務即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
    服務優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。
    四、區(qū)域優(yōu)勢分析
    包頭市是全國重要的交通樞紐城市，g6京藏高速和110國道從境內(nèi)穿過，京包鐵路與包蘭鐵路在此交匯形成鐵路樞紐，這將給我們的企業(yè)提供交通的優(yōu)勢。
    包頭市是全國重要的的重工業(yè)城市，發(fā)展迅速，有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，農(nóng)產(chǎn)品豐富。周邊地區(qū)的工業(yè)狀況良好。呼包鄂經(jīng)濟帶的形成，尤其是煤炭、鐵礦資源處于全國的重要地位，這將為我們的企業(yè)提供廣闊的市場。
    五、市場分析
    初期，我們所面對的包頭市原材料物流園區(qū)是一個完全開放的市場，我們的任務是將物流園區(qū)的現(xiàn)有資源進行整合，形成完整的物流體系。與周邊的物流企業(yè)協(xié)作，國內(nèi)的生產(chǎn)廠商聯(lián)合，逐漸擴大規(guī)模，完善服務業(yè)務和運作及管理水平。
    優(yōu)勢在于：包頭市原材料物流園區(qū)尚無一家第三方物流公司，市場完全開放，政策支持，有辦企業(yè)的優(yōu)惠條件。公司業(yè)務量極具潛力，已經(jīng)與上海寶鋼集團公司和上海綠地集團公司達成意向，上海寶鋼集團公司和上海綠地集團公司在內(nèi)蒙古地區(qū)的煤炭運輸業(yè)務由公司負責，每年有從內(nèi)蒙古運輸?shù)教旖蚋鄣?20萬噸的煤炭運輸業(yè)務量。
    六、市場營銷
    營銷目標：以最快的速度進入本地市場，并在周邊地區(qū)取得一定的市場份額。本著用心服務的原則，與國內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關(guān)系。
    營銷策略：憑借過硬的服務，較低的價位去開拓市場。公司將在創(chuàng)業(yè)初期采用如下策略：以服務贏得市場的經(jīng)營策略，完善自身的服務水準。根據(jù)市場的需要制定靈活的價格策略，與客戶培養(yǎng)良好的伙伴關(guān)系，提升公司的區(qū)域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務支撐我們的品牌。通過電子平臺，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為我們公司的決策和服務提供有力的保障。
    七、公司組織與人力資源
    公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門，依靠項目經(jīng)理與各個部門通力合作，完成我們的服務。各級管理人員形成一個團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環(huán)境。
    我們相信“我為人人”的服務理念，物流的服務從實質(zhì)依然是為人服務。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團結(jié)人，服務人的理念塑造企業(yè)文化。
    我們將于附近的大學聯(lián)合，定期培訓我們業(yè)務骨干，不斷提高員工素質(zhì)，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎(chǔ)，對人的繼續(xù)教育永遠視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。
    八、風險分析及對策
    我們已經(jīng)認識到，機遇與挑戰(zhàn)并存。我們將全面分析公司所面臨的風險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續(xù)發(fā)展的道路，充分考慮市場準入及退出的細則，保證投資商得到應有的收益。
    九、經(jīng)濟效益
    1．公司將每年從滿都拉口岸運輸蒙古國焦煤到土左旗200萬噸，每噸運費93到98元，總運費每年近2億元。
    2．公司將每年從薛家灣神華第三露天煤礦等幾家煤礦運輸煤炭到天津港520萬噸，每噸運費220到230元，總運費每年近12億元。
    3．按5%的營業(yè)稅率繳納營業(yè)稅，僅營業(yè)稅一項，每年繳納就達7千萬元，加上3%的教育附加費及企業(yè)所得稅，每年繳納稅費上億元。 我們將根據(jù)市場的變化及周邊地區(qū)客戶的情況，及時調(diào)整財務指標，制定切合實際的預算方案。
    建立財務審核及監(jiān)督體系，確保資產(chǎn)的不流失，即投資的收益最大化。
    實現(xiàn)財務系統(tǒng)電算化，完善基本財務制度，提高財務人的業(yè)務水平。
    十、政府扶持
    1．因公司主要優(yōu)勢是業(yè)務量大，同時運輸行業(yè)需要運輸車輛基本是“個人養(yǎng)車、掛靠公司”的模式，公司成立需政府支持。
    2．因物流運輸行業(yè)是微利行業(yè)，需政府稅費方面優(yōu)惠支持，如包頭稀土高新區(qū)的扶持政策：到包頭稀土高新區(qū)投資，除了享受《實施西部大開發(fā)若干政策措施的規(guī)定》中規(guī)定的優(yōu)惠政策外，高新區(qū)在財政方面，也給予企業(yè)許多優(yōu)惠的資金扶持政策。
    （一）物流業(yè)扶持政策
    （1）、自進高新區(qū)3年內(nèi)所繳企業(yè)所得稅稀土高新區(qū)留成部分80%的扶持；第4至6年所繳企業(yè)所得稅稀土高新區(qū)留成部分40%的扶持。
    （2）、自進高新區(qū)3年內(nèi)所繳營業(yè)稅稀土高新區(qū)留成部分80%扶持。
    （3）、對于年納稅額50萬元以上的商貿(mào)服務流通類企業(yè)，自進高新區(qū)之日起，5年內(nèi)給予增值稅包頭稀土高新區(qū)留成部分40%的扶持。
    3．按包頭市原材料物流園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，業(yè)務實際需要，需政府出面解決公司選址、征地等相關(guān)事宜。
    目錄
    一、概要
    二、公司描述
    三、公司的產(chǎn)品及服務
    四、市場分析
    五、競爭風險分析
    七、財務分析
    一、 概要：
    1.1公司經(jīng)營模式：
    1.2公司經(jīng)營規(guī)劃：
    我們公司在建設(shè)的初級階段把物流配送中心建設(shè)在相對比較發(fā)達的城市郊區(qū)（如北京、上海、廣州等），經(jīng)營范圍的就是以我們的物流配送中心為基點，建立一個圓形的覆蓋面，直接面向該區(qū)域進行產(chǎn)品銷售，經(jīng)營的產(chǎn)品主要是生活日用品（家用電器、it產(chǎn)品、食品、服裝等），以少品種、大批量為主，服務對象也主要是該區(qū)域可以進行網(wǎng)上購物的消費群，然后不斷向各大中小型城市發(fā)展，并把經(jīng)營的商品向多品種、大批量及多品種、小批量方向發(fā)展，同時可以向其它生產(chǎn)企業(yè)提供全方位的第三方物流服務（包括商品的采購、配送等）。
    二、公司描述
    2.1公司的名稱
    星星物流超市有限公司
    2.2公司的宗旨及企業(yè)文化
    1）以公司為中心：
    以觀念創(chuàng)新為先導，以戰(zhàn)略創(chuàng)新為基礎(chǔ)，以組織創(chuàng)新為保障，以技術(shù)創(chuàng)新為手段，以市場創(chuàng)新為目標，伴隨著公司從無到有、從小到大、從大到強，從中國走向世界，樹立自己的企業(yè)文化。
    2）以顧客為中心：
    “以客戶為中心”的物流配送精神，以“降低商品成本”為服務目標，以“即時，快捷”為配送指標，以“伙伴式雙贏”為準則的物流銷售服務模式，為顧客提供最優(yōu)質(zhì)的服務，讓顧客來得舒心，去得放心，逐漸形成自己的企業(yè)文化。
    2.3公司現(xiàn)狀：
    組織方面：公司目前正處于籌備策劃階段，尚無外來投資。公司的所有權(quán)歸太原科技大學001工作室集體擁有。今后公司將采用融資的手段進行集資，以股份制有限公司的組織形式進行經(jīng)營。
    趣，特別是門到門的及時化配送服務，并愿意購買我們的商品。
    2.4公司的發(fā)展規(guī)劃：
    第一階段：成立物流超市股份制有限公司，建立物流配送中心、辦公基地，完成相關(guān)設(shè)備的安裝、調(diào)試，同時建立自己的網(wǎng)上銷售平臺，初步建立自己的市場營銷體系。預計花費一年的時間。
    第二階段：使我們公司獲得消費者信賴，提升公司的知名度，進而打開市場營銷渠道，使公司進入盈利階段。預計花費一年時間。
    第三階段：利用好的市場營銷手段廣泛的開拓市場，實現(xiàn)公司的商品銷售額突破10億元，使我們的市場占有率達到10%左右（針對北京地區(qū)），還請所有的貸款。并是公司成功上市，預計花費兩年時間。
    第四階段：繼續(xù)擴大公司的市場占有利，實現(xiàn)年銷售額達到30億元，并在其他的大城市開始建設(shè)自己的子公司，加大全國日用消費品市場的占有率，在國內(nèi)獲得較高的知名度，進而打入國際市場。
    三、公司的產(chǎn)品及服務
    3.1產(chǎn)品/服務
    （1）公司的經(jīng)營產(chǎn)品：
    在公司建設(shè)初期（規(guī)模相對不大的發(fā)展階段），我們公司主要經(jīng)營生活類日用品， 如電器產(chǎn)品，it產(chǎn)品，服裝，食品等。隨著我公司的不斷發(fā)展壯大，我們公司的經(jīng)銷品種會不斷的增大，由剛開始經(jīng)營的少品種，小批量商品向多品種大批量及多品種小批量的經(jīng)營模式發(fā)展，同時保證商品的高質(zhì)量、高性能、低價格，力求把我公司發(fā)展成為具有品牌價值的綜合性的物流銷售公司。
    （2）公司的服務：
    我們公司是在物流配送中心的基礎(chǔ)上，借助電子商務平臺，進行網(wǎng)上虛擬超市的銷售的經(jīng)營模式，把所有的商品虛構(gòu)成一個大賣場，不受時間、地點的限制，在最大程度上方便了最終消費者。他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，而只要坐在家里，在internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。然后我們公司根據(jù)銷售信息進行jit的門到門服務，同時我們公司有強大的售后服務中心作為堅強的后盾，對我們售出的商品進行信息跟蹤，提供一流的專業(yè)化的售后服務。如果我們售出的新產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題，我們會及時更換；當然顧客如果在使用產(chǎn)品的過程中出現(xiàn)毛病，我們會有專業(yè)的售后維修人員及時地上門進行維修服務，以解決顧客的后顧之憂。
    3.2產(chǎn)品/服務優(yōu)勢
    (1) 產(chǎn)品價格優(yōu)勢：
    b、過去的商品銷售店面都是建立在市中心，特別是人口相對集中的地方，這會增加商品的成本價格，而我們公司是在傳統(tǒng)的銷售模式中減少了銷售店面的建設(shè)及經(jīng)營成本，采用網(wǎng)上銷售購物的方式經(jīng)營，顧客在網(wǎng)上進行購物，然后我們公司進行直接送貨上門的服務，降低了商品的成本，節(jié)省了了時間，給顧客提供更多的實惠。
    (2) 產(chǎn)品服務優(yōu)勢：
    我們公司采用網(wǎng)上虛擬銷售系統(tǒng)后，顧客可以及時，方便，快捷的買到自己所需要的商品，而不必千里迢迢的跑去傳統(tǒng)的零售商店面里購物了。
    我們公司采用gprs（全球定位系統(tǒng)）與二維條形碼相結(jié)合的方式，然后組建專業(yè)的售后服務隊伍，對我們售出的商品進行全方位的跟蹤服務，及時地給顧客提供服務。
    四、市場分析
    4.1市場研究表明：
    現(xiàn)代社會商品的銷售模式采用的仍然是傳統(tǒng)的供應鏈結(jié)構(gòu)：
    我們公司在建廠的初期，面向的消費者是北京地區(qū)那些可以使用互聯(lián)網(wǎng)進行網(wǎng)上購物的消費者。因為我們公司的經(jīng)營模式是以物流中心為基礎(chǔ)，采用網(wǎng)上虛擬超市銷售系統(tǒng)銷售商品，所以我們需要借助互聯(lián)網(wǎng)這個媒介，面向上網(wǎng)的顧客實現(xiàn)商品的銷售。
    據(jù)我們初步統(tǒng)計，在北京地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)的用戶達到了800多萬，占北京人口的比例達到了75%。不過隨著網(wǎng)絡進一步發(fā)展，中國計算機知識的普及，能夠上網(wǎng)購物的人會越來越多，而且會不斷的向周邊城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)擴展，所以網(wǎng)上購物這塊蛋糕會越變越大，想吃的人也會愈來愈多，所以我們必須走在別人的前列，推陳出新，以合理的價格優(yōu)勢，質(zhì)量優(yōu)勢，售后服務優(yōu)勢為顧客提供商品，首先搶占終端消費者市場，等公司從成長期過渡到成熟期的時候，我們公司會以“直線”延伸方式向兩邊擴展，一邊向偶爾上網(wǎng)購物的消費者市場進軍，另一邊是去吸引那些沒有過上網(wǎng)購物的消費者，獲得更多的顧客。
    4.3銷售戰(zhàn)略
    為了促進公司的發(fā)展，我們會針對不同的消費群體采取不同的銷售策略：
    第一： 經(jīng)常性上網(wǎng)購物消費者是推動我們公司發(fā)展的源動力，為了獲得他們的青睞，我們會在網(wǎng)上超市提供“貴賓卡”的待遇，實現(xiàn)商品打8折的優(yōu)惠措施，還定期免費提供一些我們公司創(chuàng)辦的消費指南期刊及一些有紀念價值的禮品 ，還可以參加我們公司的網(wǎng)上抽獎活動 。
    者。
    第三：偶爾性上網(wǎng)購物消費者是我們公司潛在的顧客，購買我們的商品就可以參加我們公司的抽獎活動，同時我們會加大戶外宣傳的力度，如廣告策劃，發(fā)傳單等形式，吸引顧客的眼球。
    五、競爭風險分析
    5.1市場競爭風險分析：
    中國的經(jīng)濟高速發(fā)展，走在世界的前列，特別改革開放以來，中國人均gdp突飛猛進，突破1000美元以后，使得中國消費品市場也變得日漸壯大，而隨著中國加入wto后，人民的消費觀念正在發(fā)生變化，由過去的有錢存銀行，到現(xiàn)在的倡導提前消費，同時也迎來了消費品市場的空前火爆，這是一個質(zhì)的飛躍。這時各種大型的超市，購物中心，連鎖店，購物廣場等大賣場都如雨后般的春筍，開遍大江南北，爭相建廠，特別是在各大省會城市與沿海一帶，競爭異常激烈！尤其是跨國公司的進入，現(xiàn)在都在爭相爭搶中國消費品市場這塊大蛋糕，而這也使得一些較發(fā)達城市銷售店面趨于飽和狀態(tài)。但是他們沒有從實質(zhì)上進行開源節(jié)流，反而大打價格戰(zhàn)，爭相以降價的方式吸引顧客。而隨著社會的發(fā)展，科技的進步，價格日益透明化的今天，相近的價格，類似的產(chǎn)品，不同的生產(chǎn)商生產(chǎn)的商品在性能和質(zhì)量上已經(jīng)沒有什么優(yōu)勢可言，再打傳統(tǒng)的價格戰(zhàn)優(yōu)勢的時代已經(jīng)一去不返了，這樣只會獲得更少的利潤，而為了減少商品的總成本，獲得更大的利潤空間，我們只能通過其它的渠道來降低成本了。
    5.2競爭對象描述：
    1、傳統(tǒng)的物流配送中心模式：
    傳統(tǒng)的物流配送中心模式實際上就是國內(nèi)處于淘汰地位的運輸公司與倉儲基地的結(jié)合，還不是真正意義上的物流配送中心，只給企業(yè)提供簡單的儲存及運輸服務，是一個商品的流動的過程（簡稱“物流” ），還不具備商流的過程，而且基本上不提供第三方服務，達不到使商品增值的效果。 2、公司的銷售模式：
    我們公司首先在國內(nèi)發(fā)達的城市郊區(qū)建立專業(yè)的現(xiàn)代化物流服務中心為基礎(chǔ)，省去了傳統(tǒng)的零售商店面經(jīng)銷模式，再借助現(xiàn)代社會發(fā)展日漸成熟的電子商務平臺，采用網(wǎng)上虛擬購物超市相結(jié)合的經(jīng)營模式，面向該城市的客戶（包括個人，企業(yè)等），讓顧客方便，快捷的購物，然后由我們公司根據(jù)網(wǎng)上虛擬超市銷售系統(tǒng)反饋回來的顧客需求信息，由物流中心進行貨物的分揀、包裝，接著由我們公司專業(yè)的配送服務中心在設(shè)計好的配送路線上直接配送，在規(guī)定的時間的里把商品以門到門的服務方式送到顧客手中。顧客還可以直接、快速的在網(wǎng)上對我們售出的商品進行信息反饋，然后由我們的售后服務中心進行專業(yè)的跟蹤服務，及時地進行商品的更換與維修服務，讓顧客買得放心用得舒心。
    六、營銷策略
    6.1營銷策略：
    念, 針對具體的環(huán)境變化,制定新的營銷策略，把握市場,抓住顧客,才能以強大的競爭優(yōu)勢占領(lǐng)市場,使公司獲得長足的發(fā)展。我們將采取以下營銷策略： 1）實施品牌包裝營銷策略。
    知識經(jīng)濟下,市場競爭日益激烈,價格戰(zhàn)和廣告戰(zhàn)不是企業(yè)占領(lǐng)市場的最佳途徑,最有效的做法就是打造自身的品牌及包裝,。 2）實施服務營銷策略。
    隨著人民生活水平的提高,人們購買商品,不只是追求一切實物性的滿足,更是追求這些實物所包含的精神或文化。因此,我們公司應在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,著眼優(yōu)質(zhì)服務,這是我們?nèi)俚年P(guān)鍵。為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務,可采取以下做法: 3）實施cs戰(zhàn)略,即顧客滿意戰(zhàn)略。
    宗旨是把顧客需求放在第一位,在產(chǎn)品價格、分銷、促銷以及售后服務系統(tǒng)等方面以顧客為核心,最大限度地使顧客感到滿意。我們公司的營銷不僅要以優(yōu)質(zhì)的服務爭取到直接顧客的稱贊,而且要通過服務贏得“顧客的顧客”,依靠滿意的服務質(zhì)量影響更多的潛在顧客。
    4）樹立超值服務理念,實施服務營銷戰(zhàn)略。
    超值服務就是用愛心、誠心和耐心向消費者提供超越其心理期待的、超越常規(guī)的全方位的服務。 5）實施持續(xù)營銷策略。
    知識經(jīng)濟下,我們必須適應新的環(huán)保形勢, 制定新的營銷策略——綠色營銷。這樣,不但對公司的生存發(fā)展有利,而且還為社會做出了貢獻。我們公司應建立綠色營銷信息系統(tǒng)，制定綠色商品及服務戰(zhàn)略。公司在制定綠色商品及服務戰(zhàn)略時,應考慮綠色商品的種類、質(zhì)量、品牌設(shè)計、品牌名稱、包裝樣式、保修、退貨和服務等。實行綠色包裝與綠色標志,實現(xiàn)綠色商品組合,為消費者提供綠色服務。
    6）實施形象營銷策略。
    現(xiàn)在,消費者購買商品的選擇性明顯增強,企業(yè) 形象在消費者中的作用日漸突出,所以我們公司為了追求綜合利潤的最大化,必須塑造個性化的企業(yè)形象,維護優(yōu)良的企業(yè)形象。
    6.2營銷工具：
    為了促進公司商品的銷售，便于根據(jù)消費者的消費需求來制定相應的銷售計劃，我們公司會引進兩套銷售信息處理系統(tǒng)pos系統(tǒng)軟件（銷售點終端信息處理系統(tǒng)）和mis系統(tǒng)軟件（后臺信息處理系統(tǒng)）：我們公司通過網(wǎng)絡把pos系統(tǒng)與mis系統(tǒng)有機的聯(lián)合起來進行商品銷售信息的處理。pos系統(tǒng)主要負責把消費者在我們公司網(wǎng)上虛擬超市上購買的商品信息進行匯總，通過網(wǎng)絡快速的傳給mis系統(tǒng)，mis系統(tǒng)利用自己的分析功能對所有的銷售信息進行總體分析，進行有效的商品銷售預測，找出顧客需要什么，不需要什么，什么商品是顧客大量需要的，什么商品是顧客少量需要的，然后把這些信息傳遞給采購部門，他們根據(jù)這些銷售信息進行商品的分類、分量采購，防止熱銷商品出現(xiàn)缺貨情況，而某些冷銷商品出現(xiàn)積壓情況，從而促進公司產(chǎn)品的銷售。
    七、財務分析
    7.1公司基本設(shè)施投資預算及其作用
    為了我公司在創(chuàng)建的初期為了能夠正常地運行經(jīng)營，到2015年十二月止，
    達到10億元的年銷售額，欲投資1750萬元運作資金，資金的分配及用途如下圖所示：
    7.2財務計劃簡述：
    （1）根據(jù)公司的發(fā)展計劃，我們計劃在財務方面實現(xiàn)以下各階段的目標，
    7.3公司資金來源：
    1）我們公司將采用融資的方式進行集資。我們公司是一種新興起的朝陽產(chǎn)業(yè)，具有很好的前途，會引起企業(yè)或個人的投資欲望。
    2）我們公司是即將畢業(yè)的在校大學生創(chuàng)辦，所以我們會得到國家的大力扶持，可以向銀行進行貸款。 3）在公司上市后我們能夠以股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式進一步集資，擴大公司的經(jīng)營規(guī)模。 7.4公司的效益預測 1）投資收益預測：
    a營業(yè)收入：據(jù)初步估計，包括商品銷售收入、專利技術(shù)轉(zhuǎn)讓、給其企業(yè)提供第三方服務收入等。
    b業(yè)成本：商品的自身成本很高（制造費，運輸費，倉儲費，包裝費等），幾乎達到了商品總成本的80%多。
    c稅后利潤：扣除公司應繳納的企業(yè)所得稅之外，利潤空間還是很大的，可以達到營業(yè)收入的12%，這在日趨飽和的零售市場上是相當不錯的，因此我們公司的投資收益是相當可觀的，并能夠為公司的長遠發(fā)展和資本經(jīng)營奠定了良好基礎(chǔ)。 2）投資回報預測：
    a在扣除各項成本支出后，預計投資者可以獲得12%以上的年利潤。
    b在公司的前三年經(jīng)營期間，我們公司將主要以現(xiàn)金分紅的形式給投資者回報。 c在公司成功上市以后，投資者可以拿股票套現(xiàn)的形式獲得回報。
    創(chuàng)業(yè)計劃書 企 業(yè) 名 稱 創(chuàng)業(yè)者姓名日期
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    一 市場背景
    在過去幾十年中，物流對企業(yè)在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。從本質(zhì)上說，企業(yè)在市場上的表現(xiàn)主如果由產(chǎn)品的質(zhì)量、價格以及產(chǎn)品的供應三個因素決定，其中任何一個因素對企業(yè)的競爭能力都起著重要的影響作用，而這三個因素都分別直接受到物流的影響。世界經(jīng)濟將在縱向上對工業(yè)、供應商、顧客、貿(mào)易和物流公司進行重新分工，介入消費以及銷售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。第三方物流給供應鏈各參與者帶來了很多好處和方便，因而受到了極大的歡迎，市場潛力巨大，必將成為下一世紀物流業(yè)的主流。
    成都市現(xiàn)代物流業(yè)現(xiàn)已進入全面發(fā)展階段，物流相關(guān)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到合力推進，重點物流項目得到快速發(fā)展。成都是全國45個公路主樞紐城市之一，也是四川省高速公路網(wǎng)的重要支撐點，市域范圍內(nèi)已基本形成了以主城區(qū)為中心、以國省干線公路為主骨架，縣級公路為次骨架，鄉(xiāng)村道路為連接線的干支結(jié)合、功能互補的大都市圈公路網(wǎng)體系；成都是西南地區(qū)最大的鐵路樞紐之一，成渝、寶成、成昆、達成四大鐵路主干線交匯于此, 構(gòu)筑了成都至上海、深圳、天津、青島、連云港等沿海港口城市的貨運主動脈；成都雙流國際機場是我國規(guī)劃建設(shè)的全國區(qū)域性樞紐機場之一，是我國西部最大的機場，現(xiàn)已開通國內(nèi)航線70余條，國際航線和國際包機航線20余條，通航的國際城市達20余個；距離成都市最近的主要港口有樂山港、瀘州港和重慶港；成都市中心城區(qū)現(xiàn)已建成以一環(huán)路、二環(huán)路、三環(huán)路、人民南（北）路、蜀都大道等城市快速路為骨架的環(huán)加放射狀的城市交通網(wǎng)絡體系。
    套，物流管理機制需要進一步理順，發(fā)展模式尚需經(jīng)市場考驗；四是西部其他城市的競爭態(tài)勢對成都成為區(qū)域物流中心已經(jīng)產(chǎn)生了強烈沖擊，重慶、西安、昆明奮起直追，成都西部樞紐地位受到挑戰(zhàn)；五是目前成都物流企業(yè)的服務內(nèi)容仍以運輸、倉儲、搬運等傳統(tǒng)服務為主，服務檔次和水平較低，物流增值服務少，且物流企業(yè)經(jīng)營管理水平和技術(shù)水平都比較低，很難提供規(guī)范化的物流服務。
    二 公司簡介
    1.名稱:跑得快物流有限責任公司
    2.公司地址:成都雙流航空港物流園區(qū)
    3.注冊資金:1500萬人民幣(固定資產(chǎn)投資700萬,流動資金800萬)
    4.公司致力于整合地區(qū)的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統(tǒng)，為地方的經(jīng)濟建設(shè)提供可靠的保障，及有力的支持。公司將在一到三年內(nèi)對地區(qū)性的物力資源進行整合，形成以四?。ㄖ貞c,四川,云南,貴州）五市（重慶、成都、昆明、貴陽）交界處的服務一流、設(shè)備完備、技術(shù)先進、管理到位的地區(qū)性的物流公司。
    5.公司經(jīng)營目標: 通過網(wǎng)絡、電話、傳真等快捷方式進行一站式、直銷式第三方物流服務。主要業(yè)務包含物流的基本業(yè)務即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
    6.經(jīng)營模式: 我們本著4個right：即把產(chǎn)品,在規(guī)定的時間，規(guī)定的地點，以規(guī)定的數(shù)量，最低的損失，合適的價格給顧客提供服務。
    三 管理體系
    1.縮略圖
    4
    董事會
    總經(jīng)理
    財務中心
    人力資源部電子配送中心規(guī)劃發(fā)展中心市場營銷
    部倉儲后勤中心
    2. 各個部門的職責與分工
    財務中心：制定租用車輛資金的管理和資金的調(diào)度計劃；每筆業(yè)務的財務報表編制和分析報告，各種憑證的辦理；每日營業(yè)額的統(tǒng)計和稅金申報、交納；員工的工資管理分配。 人力資源部：指定企業(yè)的人力資源計劃，負責員工的招聘、錄用，人員的調(diào)動檔案管理，崗位與組織設(shè)計，人力資源的管理和開發(fā)，相應的績效評估和薪酬管理，為企業(yè)和員工長遠發(fā)展制定好合理的職業(yè)生涯規(guī)劃，法律事物管理等。
    電子配送中心：進行配送中心作業(yè)流程和物流管理，它包括訂制服務、取消服務、例外管理以及配送調(diào)度安排、線路優(yōu)化和跟蹤等功能。最大限度的發(fā)揮計算機的輔助功效，提高工作效率，降低流通成本，增強數(shù)據(jù)挖掘能力，為企業(yè)的服務、管理、決策提供充分的信息來源。
    規(guī)劃發(fā)展中心：按照先進、可靠、長遠發(fā)展的要求進行設(shè)計，以建設(shè)一個高度現(xiàn)代化的物流運輸網(wǎng)絡為最終目標。目的是以現(xiàn)代物流信息技術(shù)改造傳統(tǒng)運輸企業(yè)，提高企業(yè)競爭力，為運輸企業(yè)創(chuàng)造新的利潤來源。橫向、縱向聯(lián)合其它企業(yè)，擴大企業(yè)的業(yè)務層面。 市場營銷部：做好市場環(huán)境分析、客戶研究，指定適合本公司的營銷策略。根據(jù)本公司的不同時期做出不同的市場營銷策劃，擬定營業(yè)目標并督促執(zhí)行，對產(chǎn)品的出售和售后服務等情況做出相應的處理和反饋。
    倉儲后勤中心：使本公司的倉庫精細化管理，實現(xiàn)異地多點倉庫的管理；它可以對貨物存儲和出貨等進行動態(tài)安排，可以對倉儲作業(yè)流程的全過程進行電子化操作；可以與電子配送中心建立數(shù)據(jù)接口使客戶通過互連網(wǎng)實現(xiàn)遠程貨物管理，可以與企業(yè)的erp系統(tǒng)實現(xiàn)無縫連接。對公司的車輛維修、集裝箱的安排進行管理。
    四 區(qū)域優(yōu)勢分析
    四川成都是西南地區(qū)的交通樞紐,連接云南,貴州,重慶等省市;成都周邊的地級城市(南充,瀘州,綿陽,德陽等高速路連接都比較密集)
    成都具有雄厚的經(jīng)濟實力。2003年，成都市國內(nèi)生產(chǎn)總值達到1871億元人民幣，在全國15個副省級城市中僅次于廣州、深圳和杭州，列第4位。2003年全市社會消費品零售總額771.5億元人民幣，在全國15個副省級中心城市中排名第三、居西部第一。
    成都是西部地區(qū)的商貿(mào)中心。商品批發(fā)和零售業(yè)特別發(fā)達，專業(yè)市場、倉儲式賣場、購物中心、連鎖店、便利店等業(yè)態(tài)一應俱全，麥德龍、家樂福大賣場、歐尚大賣場、好又多量販、太平洋百貨、普爾斯馬特、菲律賓sm、伊藤洋華堂、北京華聯(lián)、紅旗連鎖等20余家國內(nèi)、國際知名商業(yè)企業(yè)在成都建立了銷售網(wǎng)點，有一部分企業(yè)還將西南地區(qū)的區(qū)域配送中心設(shè)在成都。
    成都目前有四大鐵路主干線(成渝、寶成、成昆、達成)連接中國的華北、西北、華南、西南地區(qū)，形成了以成都為中心的西南最大的鐵路樞紐。成都是全國公路密度最大的城市之一，經(jīng)過成都和以成都為起訖點的兩條國道主干線和六條國道干線，境內(nèi)里程542公里。成都已形成環(huán)狀加放射狀的高速公路，十條高速公路連結(jié)市內(nèi)20個區(qū)（市）縣和省內(nèi)的大多數(shù)重要城市，形成市內(nèi)半小時經(jīng)濟圈。
    成都地處繁忙的亞歐航線的中點，是中國東部地區(qū)、港澳臺地區(qū)和東南亞各國通往歐洲的理想經(jīng)停地點，成都雙流機場是國家民航總局確定的六大地區(qū)性航空樞紐之一，貨郵吞吐量22萬噸，居全國第六位，在西部十大機場中居第一位。成都雙流機場即將動工建設(shè)第二條跑道和國際國內(nèi)貨運站，2020年成都雙流國際機場將建設(shè)成為中國西部最大的航空樞紐機場，貨郵量預計將達到120萬噸左右。
    五 市場營銷
    邊地區(qū)取得一定的市場份額。本著用心服務的原則，與國內(nèi)的廠商和客戶建立良好的合作伙伴關(guān)系.
    2. 營銷策略: 憑借過硬的服務，較低的價位去開拓市場。公司將在創(chuàng)業(yè)初期采
    用如下策略：以服務贏得市場的經(jīng)營策略，完善自身的服務水準。根據(jù)市場的需要制
    定靈活的價格策略，與客戶培養(yǎng)良好的伙伴關(guān)系，提升公司的區(qū)域影響力。廣告的宣傳將我們的品牌打出，用服務支撐我們的品牌。通過電子平臺，建立可靠的信息支持系統(tǒng)，為我們公司的決策和服務提供有力的保障。
    六 市場評估
    1. 市場占有率:就目前而言，成都及西南地區(qū)物流系統(tǒng)和市場仍然可認為是一片
    很可能要到2015年以后才初步建成西部區(qū)域的物流中心。
    3. 公司優(yōu)勢：市場上同類企業(yè)的空白，我們公司將直銷體系和個性化服務應用與
    運轉(zhuǎn)方面可能會不很靈活。市場經(jīng)驗不足，面對突發(fā)事件應對經(jīng)驗不足，缺乏對策。
    七 網(wǎng)站和數(shù)據(jù)庫建設(shè)
    1、網(wǎng)站建設(shè)思路：（1）通過公司網(wǎng)站展示我們公司的主營業(yè)務，部門類型，以及最新動態(tài)（2）努力把網(wǎng)站建設(shè)成為一個物流信息平臺，以及物流咨詢查詢平臺和物流學術(shù)交流平臺。
    2、數(shù)據(jù)庫的建設(shè)思路：（1）收集客戶的基本信息，注重數(shù)據(jù)的質(zhì)量，特別注意的
    是要對客戶的信息進行的嚴格的保密。（2）有效使用數(shù)據(jù)庫信息，使公司與客戶保持一個良好的關(guān)系，使它們發(fā)揮最大的價值。
    八 經(jīng)營理念：以誠為本、以信為譽的原則，業(yè)務處理快速、送貨及時、到達準確、
    服務熱情，從戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃和經(jīng)營物流，滿足客戶及市場的需要。
    九 財務分析
    公司的財務目標表
    主要資金投資及收益預測表
    物流公司商業(yè)計劃書篇十五
    去年__郵政物流工作始終按照國家局及省局的統(tǒng)一部署和要求，認真貫徹省局第八次郵政工作會議精神，圍繞年初制定的“十、百、千、萬”興物流的發(fā)展思路，采取系列有效舉措：積極融入地方經(jīng)濟發(fā)展在大格局，爭取政策，營造和優(yōu)化良好的外部發(fā)展環(huán)境;以渠道建設(shè)和提升網(wǎng)點分銷能力為中心，重點分銷配送“十個”重點及特色產(chǎn)品;以發(fā)動“百家”企業(yè)進中郵活動為契機，迅速啟動和發(fā)展工業(yè)園區(qū)一體化及中郵快貨業(yè)務;通過加快整合社會物流運輸資源，不斷完善和提高郵政物流網(wǎng)絡服務功能。1-9月，全市郵政物流累計完成業(yè)務收入576。51萬元，完成市局下達計劃的85。86%，同比增長29。46%，完成省局計劃75。67%，完成分銷收入381。29萬元，占計劃81。13%，完成一體化及中郵快貨收入186。21萬元，占計劃77。59%，一體化及中郵快貨配送及時率和信息反饋率分別達到96%和99%以上，郵政物流市場競爭力得以提高?，F(xiàn)將20__年發(fā)展思路匯報如下：
    (一)積極融入地方經(jīng)濟發(fā)展格局，爭取政策，贏得發(fā)展先機。
    __局認真落實省局的部署和要求，積極融入__市“31”地主經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略大格局之中，爭取地方政策支持，捕捉市場發(fā)展先機，抓住了對__郵政長遠發(fā)展影響深遠的兩項重要工作：一是高度重視“彭澤模式”的創(chuàng)新完善和在全市的推廣工作。經(jīng)多方努力，__郵政服務三農(nóng)及“彭澤模式”已得到了地方黨委和政府的高度重視及認可，并已列入市委市政府重要工作之中。目前，__市委及市政府兩辦已下發(fā)了《關(guān)于構(gòu)建新農(nóng)村惠民物流通道的意見》的通知，該文件及后續(xù)相關(guān)配套文件的出臺和實施，不僅徹底解決了郵政服務“三農(nóng)”、開展商品分銷配送的外部環(huán)境問題，而且爭取到了地方政府的政策大力支持和強勢推動，同時也大大提升了郵政在地方社會經(jīng)濟發(fā)展中的影響地位和作用。二是主動抓住__大工業(yè)、大物流的發(fā)展良機，積極爭取中郵物流江西__郵政物流基地(倉儲集散配送中心)項目的啟動和建設(shè)工作。通過外出學習考察，并進行前期市場調(diào)查和初步可研分析論證，該項目市場前景廣闊，該項目建設(shè)后，不僅對__郵政的發(fā)展而且對江西郵政及物流業(yè)務的發(fā)展都將具有重要的戰(zhàn)略意義。目前，市政府發(fā)展大物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策文件已出臺，該項目已得到市委市政府的高度重視和支持，省局領(lǐng)導對該項目非常重視和關(guān)心?，F(xiàn)在，我局正在與__市大物流辦及相關(guān)部門協(xié)商項目的選址用地問題，以爭取省局盡快立項建設(shè)。
    (二)全力打造“千個”分銷連鎖網(wǎng)點，夯實基礎(chǔ)，提升渠道能力。
    我局認真貫徹省局羅桂林局長在第八次郵政工作會議上提出的“使80%的農(nóng)村支局所在剔除金融業(yè)務效益外實現(xiàn)扭虧增盈目標”和“做大分銷業(yè)務規(guī)模，促使90%的縣局物流收入達50萬元以上，消滅30萬元以下縣”的指示要求，在縣以下農(nóng)村郵政工作中，重點抓商品分配送業(yè)務，而在抓分銷配送業(yè)務中，又把網(wǎng)絡渠道建設(shè)放在重中之重來抓。在網(wǎng)點渠道建設(shè)中，重點推廣“彭澤模式”151平臺建設(shè)，并積極爭取國家“萬村千鄉(xiāng)”市場工程建設(shè)的政策支持。現(xiàn)已累計建成連鎖分銷自辦網(wǎng)點152個，加盟店460個，申報“萬村千鄉(xiāng)”網(wǎng)點87個。初步建成了郵政分銷配送網(wǎng)絡體系，郵政分銷網(wǎng)絡渠道能力得以提高。
    (3)重點分銷“十大”分銷產(chǎn)品，因地制宜，做大做強優(yōu)勢特色。
    根據(jù)__本地實際，我局確定在分銷中重點抓好“十個”市場潛力大和具有地方特色的分銷產(chǎn)品：先農(nóng)牌系列種子、棉種、化肥、正邦、中邦等系列農(nóng)藥、迪種寶液肥、漢高、貝珠等系列日用品、蒙牛友芝友(維雀)牛奶及酒類產(chǎn)品等，做到因地制宜，突出重點，業(yè)已實現(xiàn)和預計全年可實現(xiàn)銷售收入100萬元以上的有先農(nóng)牌種子、蒙牛友芝友牛奶和正邦農(nóng)藥3個，50萬元以上的產(chǎn)品有中邦農(nóng)藥、維雀牛奶等。在日用品批銷試點中，繼9月份都昌局首場日用品批銷推介會實現(xiàn)銷售額21余萬元后，10月28日，彭澤局在在馬鎮(zhèn)日用品批銷推介會實現(xiàn)銷售額19余萬元，創(chuàng)新了日用商品批銷新的模式。1-10月，在全省分銷晉級聯(lián)賽中，__局排名第4，其中，日用商品分銷收入占全省四分之一。
    回顧去年工作，西郊物流中心在各級政府的關(guān)心下，在公司領(lǐng)導的指揮下，正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結(jié)，展現(xiàn)了我公司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風。新的一年，我們認為要通過勤奮努力、扎實有效的工作，為西郊物流中心發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，較好的完成了年度各項任務，遂擬定今年工作計劃具體如下：
    一、工作成績貨物吞吐量：___營業(yè)收入：___利潤：___。
    二、以安全為主線，實現(xiàn)安全生產(chǎn)零事故以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全管理。
    在日常工作過程中，公司始終將安全操作作為頭等大事來抓。首先強調(diào)牢固樹立全員安全意識，強調(diào)沒有安全就沒有質(zhì)量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產(chǎn)會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現(xiàn)場機械設(shè)備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識;三是公司領(lǐng)導經(jīng)常親臨現(xiàn)場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。
    三、明確崗位職責，建立公司管理制度。
    首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
    四、加強公司業(yè)務員工學習，提升員工隊伍素質(zhì)。
    我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領(lǐng)導的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓;另一方面，在強調(diào)團隊建設(shè)和激勵機制的同時，更注重公司內(nèi)部員工的素質(zhì)教育。素質(zhì)教育對天客物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質(zhì)人才;其次提升職工隊伍素質(zhì)可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。
    回顧以往的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發(fā)展現(xiàn)代物流的新型企業(yè)。希望今年可以排除萬難，順利完成各項工作計劃，并努力超質(zhì)量完成。