合同是一種法律文件，用于明確雙方權(quán)益和責(zé)任，保障交易的安全性。編寫合同后，應(yīng)及時與各方進(jìn)行確認(rèn)和簽署，以確保合同的生效和執(zhí)行。以下是一些合同法規(guī)和解釋，希望能幫助大家更好地理解和應(yīng)用合同。
高速公路合同管理篇一
目前，國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)腳步日益加快，高速公路等工程成為國家重點(diǎn)扶持建設(shè)項(xiàng)目。但其合同管理由于受到工程建設(shè)復(fù)雜性等因素的影響，而對其提出了極高的要求，全面實(shí)行計(jì)量支付將成為突破高速公路合同管理瓶頸的重要途徑。
合同管理計(jì)量支付的主要作用在于真實(shí)反映出工程建設(shè)現(xiàn)狀，幫助實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量、進(jìn)度與投資目標(biāo)[1]。對于高速公路工程而言，只依靠承建單位給出的工程量清單并不能完全代表實(shí)際的工程量，因此實(shí)際工程量需要采用計(jì)量方法進(jìn)行獲取與表達(dá)。通過計(jì)量支付的合理施行，可為工程合同管理實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理目標(biāo)，提高管理水平提供條件，因?yàn)橛?jì)量是了解工程建設(shè)質(zhì)量的有效手段，對幫助工程建設(shè)方及時發(fā)現(xiàn)問題，并采取有效措施予以處理等有重要作用與意義，而且還能使工程的承建方更為準(zhǔn)確、深入地了解工程進(jìn)展，從而為各類工作順利開展奠定基礎(chǔ)，對保障工程的整體質(zhì)量與進(jìn)度同樣有重要意義。從計(jì)量支付自身角度講，它具有程序化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化等特征，可以提高工程建設(shè)方面的操作規(guī)范性與管理有效性，還能起到降低施工成本的作用，在成本控制投資回報(bào)中也發(fā)揮著重要作用[2]。通過以上分析可知，計(jì)量支付意義重大，并非局限于處理工程建設(shè)方和承建單位之間關(guān)系這一方面，而是從工程整體的角度確保工程得以順利實(shí)施，因此必須對計(jì)量支付予以高度重視。
2.1工程預(yù)付款。
高速公路工程的合同管理計(jì)量支付預(yù)付款可分為兩個方面，分別為開工預(yù)付款和施工機(jī)具設(shè)備、材料預(yù)付款。其中，開工預(yù)付款是指由業(yè)主或工程建設(shè)方向承建單位提供用于開工建設(shè)的費(fèi)用，在大多高速公路工程中，開工預(yù)付款的數(shù)額占總合同價的10%左右，承建單位與工程建設(shè)方達(dá)成協(xié)議并簽署合同后，需向建設(shè)方提供獲取開工預(yù)付款的保函，而工程監(jiān)理則需在此時向承建單位提供不少于70%的開工預(yù)付款，余下部分在承建單位的合同指定施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)場以后再予以支付。當(dāng)實(shí)際開工預(yù)付款超出總合同價10%且低于30%時，需按照進(jìn)度比例在每月中期支付證書當(dāng)中予以扣回[3]。施工機(jī)具設(shè)備材料預(yù)付款同樣是由業(yè)主或工程建設(shè)方向承建單位提供的無息貸款，主要用于施工機(jī)具設(shè)備材料的購置和租賃，該款項(xiàng)支付需嚴(yán)格按照合同條款規(guī)定進(jìn)行，同時施工機(jī)具設(shè)備材料預(yù)付款對應(yīng)的預(yù)付條件需滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，并要求承建單位提供購置與租賃機(jī)具設(shè)備材料的單據(jù)，同時保存好已進(jìn)場的施工機(jī)具設(shè)備材料，避免損壞。
2.2建立工程計(jì)量支付臺賬。
考慮到高速公路工程的計(jì)量和支付實(shí)際工程量較大，為對工程量進(jìn)行準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，需建立一個工程計(jì)量支付臺賬，臺賬的建立需要借助各項(xiàng)計(jì)量資料和計(jì)量支付憑證，在使用這些資料前應(yīng)通過業(yè)主審批[4]。以某高速公路工程為例，工程設(shè)有施工部18個、咨詢單位6個，項(xiàng)目開工前，各部門需對其建立變更和施工圖臺賬，以此保證變更處理有效性。變更經(jīng)有效處理之后，各部門可以及時發(fā)現(xiàn)合同清單和施工圖清單之間存在的差異，為計(jì)量支付提供正確指導(dǎo)，很好地防止了重復(fù)計(jì)量等問題的發(fā)生。后續(xù)通過對施工資料的深入分析了解到，采用以上處理方法后，可對項(xiàng)目投資進(jìn)行有效控制，說明建立工程計(jì)量支付臺賬十分必要。然而，臺賬種類有很多，如清單計(jì)量臺賬、變更計(jì)量臺賬與計(jì)量支付臺賬等，對此在實(shí)際工作中需要對工程清單主要內(nèi)容進(jìn)行明確，以此確保臺賬中填寫的內(nèi)容準(zhǔn)確無誤。而在對臺賬進(jìn)行編制的過程中，還需重點(diǎn)考慮格式等方面的差異，使臺賬內(nèi)容簡潔扼要，從而更好地幫助工作人員控制工程質(zhì)量和進(jìn)度。
2.3工程清單計(jì)量支付。
按照現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范要求，計(jì)算承建單位已經(jīng)完成且滿足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際工程數(shù)量，同時要求在進(jìn)入施工現(xiàn)場以前由承建單位對施工圖紙及工程量清單實(shí)施審核，若通過審核發(fā)現(xiàn)存在問題，應(yīng)以變更形式制定補(bǔ)充合同，最后調(diào)整清單中的實(shí)際工程量。工程清單計(jì)量支付時若發(fā)生未能填入單價等情況，則此類單價及細(xì)目的費(fèi)用應(yīng)視作已經(jīng)包含在總價當(dāng)中，并向工程監(jiān)理提出全面審核工程量清單的要求，避免產(chǎn)生重復(fù)計(jì)量，從而確保計(jì)量支付的可靠性與準(zhǔn)確性[5]。
2.4變更計(jì)量支付。
目前，我國很多地區(qū)的政府部門都在不斷強(qiáng)化高速公路工程等重點(diǎn)項(xiàng)目的項(xiàng)目管理，提出工程設(shè)計(jì)變更方面的變更程序及變更要求，促使工程承建單位必須根據(jù)明確的變更程序?qū)嵤┥蠄?bào)審批，而政府等其他部門在審批制度要求下對工程變更進(jìn)行嚴(yán)格的審批，同時確定變更所需金額[6]。工程承建單位與建設(shè)方需要根據(jù)由政府給出的變更所需金額再次制定并簽署補(bǔ)充合同，在原合同與工程量清單中納入需要進(jìn)行變更的項(xiàng)目，最后由工程監(jiān)理按照新制定的合同及工程量清單要求向承建單位計(jì)量支付。
2.5保證金抵扣與返還。
保證金是指由工程監(jiān)理根據(jù)合同要求，從承建單位應(yīng)得款項(xiàng)中暫扣一部分作為特殊款項(xiàng)，在承建單位履行工程合同所有條款后即可返還此特殊款項(xiàng)[7]。保證金標(biāo)準(zhǔn)一般為總合同價5%左右，保證金抽取多是在中期支付證書的已完畢價款當(dāng)中進(jìn)行，在保證金數(shù)額達(dá)到要求后完成扣款，保證金主要支付因存在質(zhì)量問題而支付的額外費(fèi)用，這些費(fèi)用只由承建單位一方承擔(dān)[8]。比如，某工程項(xiàng)目施工時承建單位未能按照監(jiān)理要求進(jìn)行，導(dǎo)致產(chǎn)生質(zhì)量問題或缺陷，對此建設(shè)方有權(quán)雇傭其他單位完成余下工作，而因此產(chǎn)生的費(fèi)用需由該承建單位承擔(dān)，即從保證金中扣除。
計(jì)量支付是高速公路建設(shè)管理的主要環(huán)節(jié)之一，它能體現(xiàn)出建設(shè)方、承包方與監(jiān)理方三方職責(zé)，并通過對計(jì)量支付、工程變更、工程索賠與違約處罰等相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，反映工程建設(shè)及資金使用情況，為項(xiàng)目管理提供可靠依據(jù)。因此，計(jì)量支付對加快施工進(jìn)度、保證施工質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)預(yù)期成本控制目標(biāo)等均有重要作用，而且也是實(shí)行制度化與規(guī)范化合同管理的有效舉措。
[4]羅柱，張文濤.論高速公路工程合同管理中的計(jì)量支付工作[j].黑龍江交通科技，20xx（9）：168.
[5]劉鑫.淺談高速公路工程合同管理中的計(jì)量支付工作[j].經(jīng)營管理者，20xx（1）：321.
[6]何丹.高速公路工程合同管理中的計(jì)量支付探討[j].江西建材，20xx（10）：242.
[8]華文娟.高速公路工程合同管理中的計(jì)量支付工作[j].科技與創(chuàng)新，20xx（8）：85.
高速公路合同管理篇二
（發(fā)包人名稱）（以下簡稱甲方）
（承包人名稱）（以下簡稱乙方）
山西忻阜高速公路建設(shè)管理處 （發(fā)包人名稱，以下簡稱發(fā)包人）為實(shí)施 （項(xiàng)目名稱），已接受 河南省*****工程有限公司 （承包人名稱，以下簡稱承包人）對該項(xiàng)目 第三 標(biāo)段施工的投標(biāo)。 發(fā)包人和承包人共同達(dá)成如下協(xié)議。
1、第標(biāo)段由至，長約，主要工程內(nèi)容為隧道供配電照明、通風(fēng)系統(tǒng)工程，（文山隧道、長江塘隧道、長城嶺隧道）。
2、下列文件應(yīng)視為構(gòu)成合同文件的組成部分：
（1）本協(xié)議書及各種合同附件（含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）；
（2）中標(biāo)通知書；
（3）補(bǔ)遺書；
（4）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；
（5）項(xiàng)目專用合同條款；
（6）山西省公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)專用合同條款；
（7）公路工程專用合同條款；
（8）通用合同條款；
（9）技術(shù)規(guī)范；
（10） 圖紙；
（11） 已標(biāo)價工程量清單；
（12） 投標(biāo)人信用承諾書及目標(biāo)承諾書、承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾；
（13） 根據(jù)承諾提供的詳細(xì)人員、設(shè)備清單；
（14）施工組織設(shè)計(jì)安排；
（15）農(nóng)民工工資支付承諾書；
（16）其他合同文件。
3、上述文件互相補(bǔ)充和解釋，如有不明確或不一致之處，以合同約定次序在先者為準(zhǔn)。
4、根據(jù)工程量清單所列的預(yù)計(jì)數(shù)量和單價或總額價計(jì)算的簽約合同價：人民幣（大寫）叁仟伍佰貳拾柒萬伍仟肆佰壹拾陸元叁角肆分（小寫）（ 35275416。34元）。
6、工程質(zhì)量符合 合格 標(biāo)準(zhǔn)。
7、承包人承諾按合同約定承擔(dān)工程的實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)。
8、發(fā)包人承諾按合同約定的條件、時間和方式向承包人支付合同價款。
9、承包人應(yīng)按照監(jiān)理人指示開工，工期為 225 日歷天。
10、本協(xié)議書在承包人提供履約擔(dān)保及信用保證金后，由雙方法定代表人或其委托代理人簽署并加蓋單位章后生效。全部工程完工后經(jīng)竣交工驗(yàn)收合格、缺陷責(zé)任期滿及保修期終止分別簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書及保修期終止證書后失效。
11、本協(xié)議書正本二份、副本 陸 份，合同雙方各執(zhí)正本一份，副本 叁 份，當(dāng)正本與副本的內(nèi)容不一致時，以正本為準(zhǔn)。
12、合同未盡事宜，雙方另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議是合同的組成部分。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________
高速公路合同管理篇三
現(xiàn)有的合同管理程序?qū)φ麄€施工程序有一定的積極影響，為了發(fā)揮項(xiàng)目應(yīng)用形式和管理體系的最大化作用，必須將合同管理體系落實(shí)到實(shí)處，履行現(xiàn)有的責(zé)任和義務(wù)，進(jìn)而維護(hù)自身合法權(quán)益。合同管理程序是處理糾紛的重要依據(jù)，因此本身具有一定的法律效益。如果高速公路工程出現(xiàn)一定程度的變化，則必須以合同為應(yīng)用依據(jù)，體現(xiàn)出后續(xù)設(shè)計(jì)形式的最大化作用。因此合同在規(guī)范應(yīng)用形式，解決爭執(zhí)中有一定的積極意義，在具體控制過程中必須對合同形式有正確的認(rèn)識，不斷提升企業(yè)管理效益。其次當(dāng)前受眾的法律意識逐漸增強(qiáng)，在具體控制過程中需要保證高速公路行業(yè)的有序發(fā)展，不斷增加企業(yè)管理的綜合能力。合同管理形式能保證高速公路行業(yè)的有序發(fā)展，不斷增加我國高速公路建設(shè)的綜合競爭力，進(jìn)而取得更加廣闊的發(fā)展空間。
高速公路合同管理篇四
甲方：
乙方：
為滿足甲方承基土建工程施工的需要，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議，望雙方共同遵守。
一、工程內(nèi)容：
1、工程名稱：
2、工程地點(diǎn)：
3、工作內(nèi)容：
4、承包方式：單價承包。
二、合同清單及價款
1、單價及清單見附表
2、附表上的上工程量作為參考量，計(jì)量時以乙方實(shí)際完成工作量為準(zhǔn)。
3、附表上單價為乙方施工單價，甲方不再收取任何費(fèi)用，項(xiàng)目部扣除甲方的管理費(fèi)和其它費(fèi)用均與乙方無關(guān)，支付時甲方按監(jiān)理工程師認(rèn)可方量和以上單價之積支付與乙方。
4、由于乙方原因中途退場，上月余留金不再退換。乙方施工進(jìn)度必須跟上甲方進(jìn)度。否則甲方有權(quán)中止合同。
三、工程質(zhì)量管理：
乙方必須按圖紙及國家工程質(zhì)量管理規(guī)范進(jìn)行施工，因甲方原因造成損失，由甲方負(fù)責(zé)，因乙方原因造成損失的由乙方負(fù)責(zé)。
四、工程款支付
1、工程量原則：本工程合同為單價合同，結(jié)算數(shù)量依據(jù)業(yè)主確認(rèn)乙方完成工程量。確認(rèn)原則：按圖紙計(jì)量，有變更的按實(shí)際工程量結(jié)算。
2、每月25日報(bào)計(jì)量。
3、每月根據(jù)監(jiān)理工程師確認(rèn)工程量進(jìn)行計(jì)量，合同中的單價為乙方直接施工單價，乙方不再承擔(dān)其它任何費(fèi)用，在業(yè)主工程款到位后，三天內(nèi)按乙方工程量×附表單價的90%支付給乙方。余款10%在竣工決算后支付5%給乙方，余5%作為質(zhì)量保證金，待保修期滿后甲方一次性支付給乙方。工程保修期為一年。
4、甲方不能按期支付工程款，造成的一切后果由甲方負(fù)責(zé)。
五、其它
1、本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各一份。
2、本協(xié)議自雙方代表簽字之日起生效，竣工決算并付清工程款后失效。
3、本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決。
4、本工程安全事故由乙方負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)。
5、本協(xié)議簽訂后乙方三日內(nèi)必須進(jìn)場。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
高速公路合同管理篇五
建設(shè)項(xiàng)目法人制是我國建設(shè)工程項(xiàng)目管理的重要制度之一，業(yè)主方組建的pmt或項(xiàng)目經(jīng)理部受項(xiàng)目法人委托直接參與工程建設(shè)管理。在經(jīng)過設(shè)計(jì)、采購階段、進(jìn)入實(shí)施階段后，實(shí)施現(xiàn)場就成為各參建單位的主戰(zhàn)場，尤其對于大型建設(shè)項(xiàng)目，如何有序協(xié)調(diào)好是對項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的一場考驗(yàn)。建設(shè)法人以市場為載體，以合同為紐帶，把建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施主體（利益相關(guān)者）集中到工程項(xiàng)目中，形成了一個動態(tài)的、開放的項(xiàng)目組織。組織中，合同是確定各方利益關(guān)系主要的法律文件，因此合同管理在項(xiàng)目管理中的地位和作用尤為重要[1]。本文結(jié)合某新建大煉油項(xiàng)目實(shí)施階段合同管理中實(shí)際存在的一些問題，分析合同管理的重要性，提出加強(qiáng)合同管理的建議與方法。
1合同是建設(shè)項(xiàng)目管理的依據(jù)。
項(xiàng)目建設(shè)的性質(zhì)與特點(diǎn)決定了其實(shí)施過程的復(fù)雜性，我國的建設(shè)管理程序?qū)ㄔO(shè)項(xiàng)目的實(shí)施有著嚴(yán)格的規(guī)定，項(xiàng)目建設(shè)單位、監(jiān)理單位、監(jiān)造、設(shè)計(jì)單位、實(shí)施單位以及政府監(jiān)督管理單位都參與其中。合同是明確各方責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)的法律文件，是約束各方履行義務(wù)并取得對應(yīng)的權(quán)利的橋梁。通過對合同履約情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查和落實(shí)，去主動控制雙方的履約過程，確保合同目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2項(xiàng)目管理人員應(yīng)具備的合同管理素質(zhì)與要求。
作為業(yè)主方，在項(xiàng)目建設(shè)中的角色非常重要，項(xiàng)目管理人員不僅要具有很好的專業(yè)技術(shù)技能，還應(yīng)具備項(xiàng)目管理的綜合素質(zhì)。特別是工程師、項(xiàng)目經(jīng)理，還要對工程的合同、法律、造價、綜合協(xié)調(diào)等具備一定水平和能力。具備了這些綜合素質(zhì)，方可在日常管理中統(tǒng)籌解決好各方提出的問題，及時處理爭端、正確分析判斷項(xiàng)目進(jìn)度，發(fā)出正確的指令。
3.1強(qiáng)烈的合同意識。
合同是締約雙方維護(hù)自身權(quán)益的法律依據(jù)。工程建設(shè)中的合同對承發(fā)包、買賣、委托雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，確立了合同雙方的經(jīng)濟(jì)和法律關(guān)系。在履行合同出現(xiàn)糾紛和爭端時，解決方式有協(xié)商、調(diào)解、仲裁、訴訟等，但無論采取哪一種方式，都是以合同條款為依據(jù)。在履約中，合同雙方都有權(quán)利用合同來維護(hù)自身的正當(dāng)、合理的經(jīng)濟(jì)利益。項(xiàng)目建設(shè)合同結(jié)構(gòu)和關(guān)系復(fù)雜，尤其是大型煉化項(xiàng)目建設(shè)，往往有多家設(shè)計(jì)單位，十多家實(shí)施安裝單位，而且設(shè)備廠家制造的范圍也在向縱深發(fā)展，這些合同的關(guān)系出現(xiàn)的界面爭端、疏忽、遺漏等問題大都集中在實(shí)施階段爆發(fā)，常常表現(xiàn)在各單元設(shè)計(jì)之間的碰頭、單元與總體全廠性的工藝、供電、通訊之間的界面，加熱爐模塊、鋼結(jié)構(gòu)廠家制造與現(xiàn)場實(shí)施單位之間的界面和交接，安裝單位與第三方無損檢測之間的工作配合，大件集中吊裝、消防、防雷等專業(yè)實(shí)施單位與相關(guān)的土建、安裝單位之間的工序交叉和配合，甲乙供材料之間的重疊和漏項(xiàng)等等。由此看來，對合同的重視在擬訂合同時就要開始。合同以及合同管理在實(shí)施過程中地位非常重要，對合同的理解和應(yīng)用必須全面，而且這種意識在合同條款擬訂前就應(yīng)牢固樹立，結(jié)合管理策劃和管理方案，將各參建單位之間的界面和工序交接點(diǎn)理清，將監(jiān)督、控制和各種工作預(yù)案等管理思路在合同中系統(tǒng)的、嚴(yán)密的體現(xiàn)。否則，合同履行中引起的糾紛和爭端處理會對項(xiàng)目建設(shè)的工期、成本造成嚴(yán)重影響。
3.2理解并熟練應(yīng)用合同。
對合同的理解和熟練應(yīng)用，明確各方的責(zé)任、義務(wù)，是開展項(xiàng)目管理工作的前提。實(shí)踐中經(jīng)常出現(xiàn)對合同不熟悉、理解片面或錯誤理解，造成管理實(shí)務(wù)，有時被承包商鉆空子，有時陷入管理被動，失去業(yè)主方的權(quán)威性。而熟練的應(yīng)用合同，在一定的程度上也可及時處理好合同爭端，協(xié)調(diào)項(xiàng)目推進(jìn)，甚至可以降低減少經(jīng)濟(jì)損失。比如某大型煉化項(xiàng)目，業(yè)主方在“超限設(shè)備”運(yùn)輸合同中明確了提供港口到廠區(qū)的道路，而且滿足運(yùn)輸?shù)囊?，而運(yùn)輸承包商在使用該路段時發(fā)生了路面沉降、車輪淪陷的情況，運(yùn)輸方因此對增加的輔助手段、車軸破壞更新等進(jìn)行索賠。業(yè)主方的項(xiàng)目管理人員對港口至廠區(qū)道路的合同界面熟悉，該路段屬于工業(yè)園區(qū)的配套項(xiàng)目，對滿足運(yùn)輸?shù)某休d力要求做出過承諾，由此該項(xiàng)索賠最終通過園區(qū)和保險(xiǎn)對運(yùn)輸單位進(jìn)行了補(bǔ)償，避免了業(yè)主的經(jīng)濟(jì)損失?？上驳氖?，目前建設(shè)單位對此有明顯的轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)了合同簽訂前的審核流轉(zhuǎn)、合同簽訂后的交底工作，對合同招標(biāo)過程的澄清答疑、合同訂立過程的談判記錄、合同的內(nèi)容、范圍，與其他合同包、協(xié)作單位之間的界面劃分和工序間的邏輯關(guān)系，付款和結(jié)算，工期和違約等主要的合同內(nèi)容向執(zhí)行合同的部門進(jìn)行交底，一定程度上避免了對合同的慣性思維和片面理解。
3.3變更的及時和謹(jǐn)慎處理。
建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)告訴我們，無論合同考慮的如何縝密、制定的多么詳細(xì)，都不能預(yù)計(jì)和包含在實(shí)施過程中出現(xiàn)的各種各樣的問題。尤其在實(shí)施階段，是一個全方位、多兵種、立體交叉的作業(yè)場面，任何一個項(xiàng)目都各具特點(diǎn)，摸索出的規(guī)律就是動態(tài)的特點(diǎn)。該規(guī)律就決定了設(shè)計(jì)變更、設(shè)備材料的.變化、實(shí)施程序和方法的變化等等變更的出現(xiàn)時必然的。變更的存在，對于業(yè)主方可及時對實(shí)施中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改、完善，有利于節(jié)省投資和發(fā)揮工程效益；對于承包商，可通過變更取得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和改變工期。但是，合同變更在實(shí)踐中往往是雙方爭執(zhí)的焦點(diǎn)，是影響工程進(jìn)展的主要因素。如，變更的價格因?yàn)樵贤袥]有，遲遲得不到業(yè)主方的確認(rèn)，承包商停工等待；變更累積到一定程度，沒有及時簽訂補(bǔ)充協(xié)議，受原合同價款約束無法支付該部分的進(jìn)度款，造成承包商資金運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難，影響到項(xiàng)目推進(jìn)。合同變更的次數(shù)、范圍和影響的大小與招標(biāo)/合同文件的完備性、設(shè)計(jì)文件的正確性，實(shí)施方案和實(shí)施計(jì)劃的科學(xué)性密切相關(guān)。實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)主要原因有：（1）釣魚工程的隱患。建設(shè)單位自身原因，認(rèn)為壓低投資估算，或故意漏項(xiàng)少算，爭取批準(zhǔn)立項(xiàng)。（2）設(shè)計(jì)不足，勘察粗糙，地質(zhì)條件發(fā)生變化，規(guī)劃調(diào)整，標(biāo)高、基準(zhǔn)線、位置、尺寸變更。（3）工程量計(jì)算有誤，預(yù)算編制水平，人員對圖紙的理解、計(jì)算規(guī)則的理解、計(jì)算的偏差、圖紙自身的不確定性，造成工程實(shí)際的變更。（4）設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的變化。（5）各協(xié)作方的原因。如建設(shè)方或其它協(xié)調(diào)承包商原因，設(shè)備材料到貨推遲，造成現(xiàn)場停工、窩工，打亂了實(shí)施進(jìn)度，使得實(shí)施時間和進(jìn)度重新調(diào)整。因此，對于變更的處理一定要及時，在對變更進(jìn)行綜合判斷可行后，及時發(fā)出，并對計(jì)價的模式和價格做好準(zhǔn)備，以便于承包商迅速達(dá)成一致；同時，還要謹(jǐn)慎處理好合同變更，比如要考慮有些變更的影響，對某個合同的變更有無可能引起整個項(xiàng)目的調(diào)整；設(shè)計(jì)變更節(jié)省的投資，是否會對整個工期造成負(fù)面影響，承包商可能的返工和補(bǔ)償與節(jié)省的投資比較；一些屬于考慮操作方便的小修小改，在項(xiàng)目大干期間實(shí)施好，還是在中交以后的三查四定、尾項(xiàng)處理時更合適；新技術(shù)、新工藝、新方案的運(yùn)用上更要做好充分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析后再決策。
4幾點(diǎn)建議。
4.1加強(qiáng)合同法制化制度建設(shè)。
國內(nèi)的項(xiàng)目建設(shè)中，對監(jiān)理單位沒有充分的放權(quán)，造成業(yè)主方的管理工作較為繁重。利用好監(jiān)理單位這個業(yè)主的“律師”角色，使其真正處于獨(dú)立行事的第三方地位，業(yè)主方支持監(jiān)理單位依照法律、標(biāo)準(zhǔn)和合同開展工作，尊重監(jiān)理獨(dú)立、公正的處理意見。業(yè)主方項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的工作有時還要受到一些行政影響，如受到其上級主管部門、其公司內(nèi)部的財(cái)務(wù)、法律、質(zhì)量管理等工作上的指導(dǎo)和審核，會影響到項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的決策及時性和獨(dú)立性。
4.2團(tuán)隊(duì)自身建設(shè)方面進(jìn)一步加強(qiáng)。
業(yè)主的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)能否服務(wù)好工程建設(shè)，能否協(xié)調(diào)好參建各方的關(guān)系，要求項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)在自身建設(shè)上下功夫：避免松散型的管理，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，取得專業(yè)的項(xiàng)目建設(shè)管理資質(zhì)，通過行業(yè)協(xié)會加強(qiáng)溝通和交流，重點(diǎn)加強(qiáng)思想素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、道德水平、團(tuán)隊(duì)精神等方面進(jìn)行全方位的培養(yǎng)和鍛煉。形成和構(gòu)建與時俱進(jìn)的合同管理的理論和方法體系，不斷去積累合同管理的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)應(yīng)是業(yè)主項(xiàng)目管理適應(yīng)市場變化、降低風(fēng)險(xiǎn)的主要研究課題。
4.3重視專業(yè)復(fù)合型人才的發(fā)掘和培養(yǎng)。
目前工程建設(shè)存在人才缺乏、素質(zhì)有待提高的現(xiàn)象。敢于培養(yǎng)和鍛煉青年人才，更應(yīng)特別重視復(fù)合型人才的發(fā)掘和培養(yǎng)。人才的培養(yǎng)是長期的一項(xiàng)策略，尤其是即懂專業(yè)技術(shù)、又在實(shí)施管理統(tǒng)籌、計(jì)劃編排、費(fèi)用控制、合同條法等方面具備一定的知識和水平，才能更好地適應(yīng)工程市場日益劇烈的競爭環(huán)境。
參考文獻(xiàn)。
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[2]fidic文獻(xiàn)編譯委員會.實(shí)施合同條件（新紅皮書）.北京：中國工程咨詢協(xié)會，1999.
高速公路合同管理篇六
甲方：
乙方：
一、工程名稱：
二、工程地點(diǎn)：
三、工程內(nèi)容：
1、保潔：
1） 路面干凈、整潔，無雜物及散落物；
2） 中央綠化帶清潔、無雜草，活動護(hù)欄以下干凈、無雜物；
3） 護(hù)欄板、立柱潔凈，局部泥漿等污染物隨時清除，百米標(biāo)、分流島清潔；
4） 橋梁防撞墻、防眩板清潔，伸縮縫清理干凈徹底、泄水孔及時疏通；
5） 泄水槽暢通無雜物淤塞；
6） 雨雪后路面、橋面積水積雪及時掃除
7） 路肩、邊坡整潔無高草，無白色垃圾污染，邊溝暢通無淤塞；隔離柵網(wǎng)上無雜物。
2、小修項(xiàng)目：
1） 路面病害坑槽、沉陷、翻漿、裂縫等處理及時；缺失標(biāo)線隨時補(bǔ)劃；
2） 損壞護(hù)欄板、活動護(hù)欄、立柱、分流島、彎頭等更換及時
3） 損壞的路肩及道牙、泄水槽修復(fù)及時；
4） 防眩板的更換、校正、改裝；
5） 汛期水毀處理；
6） 路面橋面涵頂匝道除雪、融冰。
四、養(yǎng)護(hù)期限：xx月
五、工程造價及付款方法：
日常養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)用共需約 ，保潔實(shí)行總價承包每公里 元，小修實(shí)行單價承包，具實(shí)計(jì)量，日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用日清月結(jié)，依據(jù)甲方考核情況支付養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
六、雙方責(zé)任：
（一）甲方責(zé)任：
1、負(fù)責(zé)審批每月日常養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，及時向乙方下達(dá)養(yǎng)護(hù)任務(wù)；
（二）乙方責(zé)任：
3、服從甲方委派監(jiān)理的指令，確保施工質(zhì)量，內(nèi)業(yè)資料完整、規(guī)范，上報(bào)及時；
5、施工中的一切安全問題由乙方自負(fù)。
七、安全施工：
根據(jù)甲方路政部門對養(yǎng)護(hù)施工的安全要求，結(jié)合養(yǎng)護(hù)實(shí)際，對乙方提出如下安全施工管理規(guī)定：
1、未做好施工準(zhǔn)備，不具備開工條件，不得上路擺標(biāo)。
2、施工不得影響通行，更不得隨意攔停車輛，嚴(yán)禁施工造成堵車。
3、施工車輛不得隨意調(diào)頭，逆向行駛或亂停亂放，嚴(yán)重老化，帶病機(jī)械不得上路。
4、施工車輛必須懸掛彩旗等明顯標(biāo)示。車后懸掛施工車輛，隨時停車字樣。
5、所有現(xiàn)場作業(yè)人員必須著反光背心。
6、施工作業(yè)區(qū)必須有施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在場，并配合有專職安全防護(hù)員。
7、施工作業(yè)區(qū)錐標(biāo)應(yīng)醒目，擺放整齊、規(guī)范，設(shè)有漸變段。
8、標(biāo)牌擺放符合規(guī)范要求，間距適當(dāng)，其中減速牌不少于3個，間距不小于50米。
9、坑槽開挖后，盡快補(bǔ)上，不得出現(xiàn)打開的作業(yè)區(qū)無人防護(hù)、看管現(xiàn)象，養(yǎng)生路段必須有養(yǎng)生牌。
10、夜間施工必須有照明設(shè)備，并配警示燈。
八、爭議的解決
在合同履行期間，出現(xiàn)任何爭議，雙方應(yīng)首先通過友好協(xié)商的方式解決。如協(xié)商不能解決，任何一方均可向合同簽定地的法院提起訴訟。
九、合同生效與終止
1、合同簽訂時間：
2、合同簽訂地點(diǎn)：
3、本合同自雙方法定代表人或其授權(quán)代表簽字、蓋章之日起生效。
4、本合同附件與本合同具有同等效力。
5、本合同在甲乙雙方書面同意的情況下，若就未盡事宜予以修改和補(bǔ)充，則對本合同的任何修改或補(bǔ)充經(jīng)甲乙雙方簽訂書面合同后，即構(gòu)成本合同不可分割的部分，與本合同具有同等法律效力。
6、合同的權(quán)利義務(wù)終止后，雙方應(yīng)當(dāng)遵循誠實(shí)信用原則，履行通知、協(xié)助、保密等義務(wù)。
7、本合同一式四份，甲方三份，乙方一份。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________
高速公路合同管理篇七
甲方(委托人)：
聯(lián)系地址：
聯(lián)系電話：
乙方(居間人)：
聯(lián)系地址：
聯(lián)系電話：
甲乙方為了發(fā)揮雙方的優(yōu)勢，根據(jù)《中華人民共和國合同法》，經(jīng)雙方充分協(xié)商，依平等自愿、等價有償?shù)脑瓌t，達(dá)成如下協(xié)議：
一、委托事項(xiàng)。
1、乙方接受甲方委托，負(fù)責(zé)就項(xiàng)目(以下稱該工程項(xiàng)目)，引薦甲方和該項(xiàng)目的招標(biāo)單位直接安排資格預(yù)審報(bào)名，向甲方提供關(guān)于該工程項(xiàng)目的相關(guān)信息，并最終甲方促成通過資格預(yù)審且進(jìn)入招標(biāo)程序并協(xié)助甲方最后中標(biāo)此工程的某一個標(biāo)段。
二、乙方的義務(wù)。
1、乙方必須向甲方提供有關(guān)該工程項(xiàng)目的信息。
2、乙方承諾向甲方提供的關(guān)于該工程項(xiàng)目的上述信息真實(shí)可靠。如果乙方提供的信息不真實(shí)，乙方無權(quán)取得居間報(bào)酬，并同意向甲方支付違約金壹萬元。
3、乙方領(lǐng)取本合同報(bào)酬時，須向甲方開具有效的稅務(wù)發(fā)票(發(fā)票種類需經(jīng)甲方認(rèn)可)，相關(guān)的所得稅由乙方自承擔(dān)。
三、甲方義務(wù)。
2、如果居間成功，則由甲方全面履行和建設(shè)單位所簽訂的專業(yè)施工合同。甲方因履行施工合同而產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)，與乙方無關(guān)。
3、如果居間成功，則甲方應(yīng)按本合同約定，向乙方支付居間報(bào)酬。如果未及時支付，則按未按時支付金額的1%向乙方承擔(dān)違約金。
四、居間報(bào)酬的計(jì)算方法、支付時間和支付方式。
1、本項(xiàng)目居間費(fèi)用為工程施工合同金額的5.5%。
2、居間成功后，即甲方在與建設(shè)單位簽定施工合同并收到建設(shè)單位支付的開工預(yù)付款后應(yīng)支付乙方總居間費(fèi)的70%(即總標(biāo)的的5.5%內(nèi)的70%)，其余30%在甲方每期計(jì)量后按本期計(jì)量占施工合同的同比向乙方支付。
3、甲方以現(xiàn)金的方式支付。
五、保密事項(xiàng)。
1、甲乙雙方均應(yīng)充分保守本協(xié)議所涉及的商業(yè)秘密。
2、乙方不得以其在居間過程中獲取的甲方商業(yè)秘密而做出不利甲方的任何行為，否則甲方有權(quán)拒絕支付乙方的居間報(bào)酬。
3、除非必要或事先獲得乙方書面同意或根據(jù)法律法規(guī)的規(guī)定，甲方在履行本合同過程中或本合同結(jié)束或終止前，不得將從乙方獲得的屬于乙方的保密性資料直接或間接地透露或提供給第三方或?qū)⑦@些資料用于本合同之外的其它方面。
4、除非事先獲得甲方的書面批準(zhǔn)或根據(jù)法律法規(guī)的規(guī)定或根據(jù)政府主管部門的強(qiáng)制性要求，乙方在任何時候均不得將從甲方或甲方的關(guān)聯(lián)方獲得的任何資料以及有關(guān)甲方的任何口頭或書面的技術(shù)和商業(yè)信息、商業(yè)秘密以及依據(jù)本合同規(guī)定提交至甲方的文件或其他形式的書面文件(包括但不限于電子文件和文本文件等)等(“保密信息”)以任何形式直接或間接地透露或提供給任何第三方(包括但不限于與本合同項(xiàng)下工作無關(guān)的甲方和乙方員工以及政府主管部門人員)或?qū)⒈Ｃ苄畔⒂糜诒竞贤?xiàng)下的工作以外的其它任何方面。
六、合同終止。
1、本合同簽字生效后，如果至年月日，乙方仍未完成居間任務(wù)的，本合同自動終止。
2、如果居間成功，本合同完全履行完畢后終止。
3、甲乙雙方協(xié)議解除合同或有其他法定事項(xiàng)時，本合同終止。
七、爭議解決方式。
如發(fā)生合同爭議，雙方協(xié)商解決;協(xié)商不成，雙方同意提交合同簽訂地仲裁委員會仲裁。
八、其他事項(xiàng)。
本合同一式貳份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。合同簽訂地：
合同簽訂日：
甲方：(蓋章)：乙方(蓋章)：法定代表人或委托代理人：
法定代表人或委托代理人：
高速公路合同管理篇八
甲方： 法人代表：
乙方：
年 月 日至工程全部完工結(jié)算完畢自行終止。
全過程承包，招投標(biāo)、工程材料、施工、技術(shù)、意外風(fēng)險(xiǎn)等所有費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)，自負(fù)盈虧，甲方不提供任何材料和資金。
1、工程按甲方與建設(shè)單位簽訂的施工合同有關(guān)結(jié)算條款進(jìn)行結(jié)算。
2、所有工程竣工結(jié)算，經(jīng)甲方授權(quán)委托以甲方名義，由乙方負(fù)責(zé)辦理，乙方認(rèn)可并承受由其負(fù)責(zé)辦理的工程結(jié)算結(jié)果。
3、甲方按結(jié)算總價的3.0%向乙方收取配合費(fèi)、營業(yè)稅、個人所得稅等按國家相關(guān)規(guī)定由乙方自行交納，本項(xiàng)目工程由甲方財(cái)務(wù)統(tǒng)一做帳，工程款(進(jìn)度款)匯入甲方后，甲方扣除3%管理費(fèi)后，甲方必須在3個工作日內(nèi)將工程款匯給乙方指定帳戶。超過7個工作日，甲方向乙方承擔(dān)按銀行最高利息的損失給乙方，如公司無能承擔(dān)工程款(進(jìn)度款)、包括利息，由劉建光個人財(cái)產(chǎn)擔(dān)保乙方的所有款項(xiàng)給乙方。
4、工程款(進(jìn)度款)由乙方負(fù)責(zé)催收甲方配合，如有建設(shè)單位未按合同約定向甲方支付工程款(進(jìn)度款)，甲方不承擔(dān)因此不支付工程款(進(jìn)度款)的任何責(zé)任。
本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章生效。
甲方：
年 月 日
乙方：
高速公路合同管理篇九
（發(fā)包人名稱）（以下簡稱甲方）。
（承包人名稱）（以下簡稱乙方）。
（發(fā)包人名稱，以下簡稱“發(fā)包人”）為實(shí)施（項(xiàng)目名稱），已接受（承包人名稱，以下簡稱“承包人”）對該項(xiàng)目第三標(biāo)段施工的投標(biāo)。發(fā)包人和承包人共同達(dá)成如下協(xié)議。
1、第標(biāo)段由至，長約，主要工程內(nèi)容為隧道供配電照明、通風(fēng)系統(tǒng)工程，（文山隧道、長江塘隧道、長城嶺隧道）。
2、下列文件應(yīng)視為構(gòu)成合同文件的組成部分：
（2）中標(biāo)通知書；
（3）補(bǔ)遺書；
（4）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；
（5）項(xiàng)目專用合同條款；
（6）山西省公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)專用合同條款；
（8）通用合同條款；
（9）技術(shù)規(guī)范；
（10）圖紙；
（11）已標(biāo)價工程量清單；
（12）投標(biāo)人信用承諾書及目標(biāo)承諾書、承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾；
（13）根據(jù)承諾提供的詳細(xì)人員、設(shè)備清單；
（14）施工組織設(shè)計(jì)安排；
（15）農(nóng)民工工資支付承諾書；
（16）其他合同文件。
3、上述文件互相補(bǔ)充和解釋，如有不明確或不一致之處，以合同約定次序在先者為準(zhǔn)。
4、根據(jù)工程量清單所列的預(yù)計(jì)數(shù)量和單價或總額價計(jì)算的簽約合同價：人民幣（大寫）叁仟伍佰貳拾柒萬伍仟肆佰壹拾陸元叁角肆分（小寫）（35275416。34元）。
5、承包人項(xiàng)目經(jīng)理：
承包人項(xiàng)目總工：
承包人主管施工副經(jīng)理。
6、工程質(zhì)量符合合格標(biāo)準(zhǔn)。
7、承包人承諾按合同約定承擔(dān)工程的實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)。
8、發(fā)包人承諾按合同約定的條件、時間和方式向承包人支付合同價款。
9、承包人應(yīng)按照監(jiān)理人指示開工，工期為225日歷天。
10、本協(xié)議書在承包人提供履約擔(dān)保及信用保證金后，由雙方法定代表人或其委托代理人簽署并加蓋單位章后生效。全部工程完工后經(jīng)竣交工驗(yàn)收合格、缺陷責(zé)任期滿及保修期終止分別簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書及保修期終止證書后失效。
11、本協(xié)議書正本二份、副本陸份，合同雙方各執(zhí)正本一份，副本叁份，當(dāng)正本與副本的內(nèi)容不一致時，以正本為準(zhǔn)。
12、合同未盡事宜，雙方另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議是合同的組成部分。
甲方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。
乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。
高速公路匝道限速要求。
高速公路合同管理篇十
承攬方：
定作方：
定作方委托承攬方加工長春——吉林高速公路長春東出口一公里處單立柱三面廣告牌加固翻新擴(kuò)大面積的工作，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便共同遵守。
第一條加工成品編號名稱規(guī)格單位數(shù)量。
第二條加工成品質(zhì)量要求：
第三條原材料的提供辦法及規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量：
用定作方原材料完成工作。定作方應(yīng)按合同規(guī)定的時間、數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格提供原材料。承攬方對定作方提供的原材料要按合同規(guī)定及時檢驗(yàn)，不符合要求的，應(yīng)立即通知作方調(diào)換或補(bǔ)齊。承攬方對定作方提供的原材料不得擅自更換，對物品不得偷換。
1.原材料等物品交(提)日期計(jì)算，雙方協(xié)商。
第四條技術(shù)資料、圖紙由承攬方提供。
承攬方在依照定作方的要求進(jìn)行工作期間，發(fā)現(xiàn)圖紙或技術(shù)要求不合理，應(yīng)當(dāng)及時通知定作方;定作方應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的時間內(nèi)回復(fù)，提出修改意見。
2.承攬方對于承攬的工作，如果定作方要求保密，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守，未經(jīng)定作方許可不得留存技術(shù)資料的復(fù)制品。
3.承攬方應(yīng)當(dāng)按規(guī)定日期提供技術(shù)資料、圖紙等。
第五條總價款為合同簽訂后，訂作商付給承攬方元(即總價款的%)，在加工量達(dá)到%，定作方付給承攬方元(即總價款的%)，在加工量全部完成時，在定作方驗(yàn)收合格后支付給承攬方元(即總價款的%)，預(yù)留元作為質(zhì)保金一年后付清。(價款或酬金，按照國家或主管部門的規(guī)定執(zhí)行，沒有規(guī)定的由當(dāng)事人雙方商定。
第六條驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方法。
1.按照合同規(guī)定的質(zhì)量要求、圖紙和樣品作為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
2.定作方應(yīng)當(dāng)按合同規(guī)定的期限驗(yàn)收承攬方所完成的工作。驗(yàn)收前承攬方應(yīng)當(dāng)向定作方提交必需的技術(shù)資料和有關(guān)質(zhì)量證明。對短期檢驗(yàn)難以發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷的定作物或項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)由雙方協(xié)商。保證期限內(nèi)發(fā)生問題，除定作方使用、保管不當(dāng)?shù)仍蚨斐少|(zhì)量問題的以外，由承攬方負(fù)責(zé)修復(fù)或退換。
3.當(dāng)事人雙方對承攬的定作物和項(xiàng)目質(zhì)量在檢驗(yàn)中發(fā)生爭議時，可由法定質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供檢驗(yàn)證明。
第七條交貨的時間和地點(diǎn)交貨地點(diǎn)為長吉高速長春東出口一公里處，時間為簽訂合同之日起計(jì)算30日。
交提定作物期限應(yīng)當(dāng)按照合同規(guī)定履行。任何一方要求提前或延期交(提)定作物，應(yīng)當(dāng)在事先與對方達(dá)成協(xié)議，并按協(xié)議執(zhí)行。雙方另有約定的，按約定的方法計(jì)算。)。
第八條包裝要求及費(fèi)用負(fù)擔(dān)。
第九條運(yùn)輸辦法及費(fèi)用負(fù)擔(dān)。
第十條結(jié)算方式及期限。
第十一條其它。
(如：.根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，定作方可向承攬方交付定金。定金數(shù)額由雙方協(xié)商確定。定作方不履行合同的，無權(quán)請求返還定金。承攬方不履行合同的，應(yīng)當(dāng)雙倍返還定金。2.根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)當(dāng)事人雙方約定，定作方可向承攬方給付預(yù)付款。承攬方不履行合同的，除承擔(dān)違約責(zé)任外，必須如數(shù)返還預(yù)付款。定作方不履行合同的，可以把預(yù)付款抵作違約金和賠償金;有余款的可以請求返還。等等。)。
第十二條承攬方的違約責(zé)任。
一、未按合同規(guī)定的質(zhì)量交付定作物或完成工作，定作方同意利用的，應(yīng)當(dāng)按質(zhì)論價，酌減酬金或價款;不同意利用的，應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修整或調(diào)換，并承擔(dān)逾期交付的責(zé)任;經(jīng)過修整或調(diào)換后，仍不符合合同規(guī)定的，定作方有權(quán)拒收，由此造成的損失由承攬方賠償。
二、交付定作物或完成工作的數(shù)量少于合同規(guī)定，定作方仍然需要的，應(yīng)當(dāng)照數(shù)補(bǔ)齊，補(bǔ)交部分按逾期交付處理;少交、遲交部分定作方不再需要的，承攬方應(yīng)賠償定作方因此造成的損失。
三、未按合同規(guī)定包裝定作物，需返修或重新包裝的，應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)返修或重新包裝，并承擔(dān)因此而支付的費(fèi)用。定作方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的，承攬方應(yīng)當(dāng)償付定作方該不合格包裝物低于合格包裝物的價值部分。因包裝不符合合同規(guī)定造成定作物毀損、滅失的，由承攬方賠償損失。
四、逾期交付定作物(包括返修、更換、補(bǔ)交等)，應(yīng)當(dāng)向定作方償付違約金__元;(合同中無具體規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)比照中國人民銀行有關(guān)延期付款的規(guī)定，按逾期交付部分的價款總額計(jì)算，向定作方償付違約金)以酬金計(jì)算的，每逾期一天，按逾期交付部分的酬金總額的千分之一償付違約金。未經(jīng)定作方同意，提前交付定作物，定作方有權(quán)拒收。
五、不能交付定作物或不能完成工作的，應(yīng)當(dāng)償付不能交付定作物或不能完成工作部分價款總值的__%(30-50%的幅度)或酬金總額的__%(30-50%幅度)違約金。
八、由于保管不善致使定作方提供的原材料、設(shè)備、包裝物及其它物品毀損、滅失的，應(yīng)當(dāng)償付定作方因此造成的損失。
九、未按合同規(guī)定的辦法和期限對定作方提供的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)、或經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)原材料不符合要求而未按合同規(guī)定的期限通知定作方調(diào)換、補(bǔ)齊的，由承攬方對工作質(zhì)量、數(shù)量承擔(dān)責(zé)任。
十、擅自調(diào)換定作方提供的原材料或修理物的零部件，定作方有權(quán)拒收，在承方應(yīng)當(dāng)賠償定作方因此造成的損失。如定作方要求重作或重新修理，應(yīng)當(dāng)按定作方要求辦理，并承擔(dān)逾期交付的責(zé)任。
十一、在承攬方制作的過程中發(fā)生的任何損害及由于工作過程中發(fā)生的事故由承攬方負(fù)責(zé)。
第十三條定作方的違約責(zé)任。
一、中途變更定作物的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量或設(shè)計(jì)等，應(yīng)當(dāng)賠償承攬方因此造成的損失。
三、未按合同規(guī)定的時間和要求向承攬方提供原材料、技術(shù)資料、包裝物等或未完成必要的輔助工作和準(zhǔn)備工作，承攬方有權(quán)解除合同，定作方應(yīng)當(dāng)賠償承攬方因此而造成的損失;承攬方不要求解除合同的，除交付定作物的日期得以順延外，定作方應(yīng)當(dāng)償付承攬方停工待料的損失。
四、超過合同規(guī)定期限領(lǐng)取定作物的，除按本條第五款規(guī)定償付違約金外，還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)承攬方實(shí)際支付的保管、保養(yǎng)費(fèi)。定作方超過領(lǐng)取期限六個月不領(lǐng)取定作物的，承攬方有權(quán)將定作物變賣，所得價款在扣除報(bào)酬、保管、保養(yǎng)費(fèi)后，退還給定作方;變賣定作物所得少于報(bào)酬、保管、保養(yǎng)費(fèi)時，定作方還應(yīng)補(bǔ)償不足部分;如定作物不能變賣，應(yīng)當(dāng)賠償承攬方的損失。
五、超過合同規(guī)定日期付款，應(yīng)當(dāng)比照中國人民銀行有關(guān)延期付款的規(guī)定向承攬方償付違約金;以酬金計(jì)算的，每逾期一天，按酬金總額的千分之一償付違約金。
六、無故拒絕接收定作物，應(yīng)當(dāng)賠償承攬方因此造成的損失及運(yùn)輸部門的罰款。
七、變更交付定作物地點(diǎn)或接收單位(人)，承擔(dān)因此而多支出的費(fèi)用。
第十四條___在合同規(guī)定的履行期限內(nèi)，由于不可抗力致使定作物或原滅失的，承攬方在取得合法證明后，可免予承擔(dān)違約責(zé)任，但應(yīng)當(dāng)采取積極措施，盡量減少損失，如在合同規(guī)定的履行期限以外發(fā)生的，不得免除責(zé)任，在定作方遲延接受或無故拒收期間發(fā)生的，定作方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，并賠償承攬方由此造成的損失。
第十五條糾紛的處理加工承攬合同發(fā)生糾紛時，當(dāng)事人雙方應(yīng)協(xié)商解決;協(xié)商不成時任何一方可向合同管理機(jī)關(guān)申請調(diào)解、仲裁，也可以直接向人民法院起訴。
本合同自__年__月__日起生效，合同履行完畢即失效，本合同執(zhí)行期間，雙方不得隨意變更和解除合同，合同如有未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定，補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同正本一式二份，定作方和承攬方各執(zhí)一份;合同副本一式__份，交__(如經(jīng)鑒證或公證，則應(yīng)送鑒證機(jī)關(guān)或公證機(jī)關(guān))各留存一份。
定作方：(蓋章)承攬方：(蓋章)。
代表人：(蓋章)代表人：(蓋章)。
地址：地址：
電話：電話：
開戶銀行：開戶銀行：
帳號：帳號：
高速公路合同管理篇十一
為了貫徹落實(shí)×市高速公路建設(shè)指揮部和×集團(tuán)有限責(zé)任公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工地階段性達(dá)標(biāo)競賽活動實(shí)施辦法的通知，切實(shí)響應(yīng)業(yè)主“創(chuàng)標(biāo)化工地，建精品工程”的號召，結(jié)合我工地的實(shí)際施工情況，項(xiàng)目部組織成立了標(biāo)化工地創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了標(biāo)化工地創(chuàng)建計(jì)劃。
一、項(xiàng)目部組織成立了標(biāo)準(zhǔn)化工地創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組。
為有計(jì)劃、有組織的搞好標(biāo)化工地創(chuàng)建活動，強(qiáng)化全體員工的參與和服務(wù)意識，規(guī)范施工現(xiàn)場管理，增強(qiáng)施工人員安全、文明施工意識，提高施工管理水平，爭創(chuàng)“精品”工程，項(xiàng)目部組織成立了標(biāo)化工地創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組組成成員如下：
標(biāo)化工地創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)標(biāo)化工地的策劃和組織安排，具體創(chuàng)建工作由工程部負(fù)責(zé)實(shí)施。
二、標(biāo)化工地創(chuàng)建計(jì)劃。
（一）項(xiàng)目經(jīng)理部建設(shè)。
項(xiàng)目經(jīng)理部按照申嘉湖管理手冊要求建設(shè)，各職能科室、規(guī)章制度、生活和辦公環(huán)境均滿足標(biāo)化工地要求。下面將對逐條予以詳細(xì)介紹如下：
1、項(xiàng)目經(jīng)理部大門口設(shè)置有醒目、規(guī)范的'門牌。項(xiàng)目經(jīng)理部辦公區(qū)設(shè)置有經(jīng)理室、總工室、試驗(yàn)室、工程部、質(zhì)檢部、合同部、財(cái)務(wù)室、辦公室、機(jī)料科、檔案室、安全保衛(wèi)部、會議室，生活區(qū)設(shè)有活動室、食堂、招待餐廳、廁所、宿舍區(qū)。辦公區(qū)和生活區(qū)按照×管理手冊要求實(shí)行了三區(qū)分離。
2、項(xiàng)目部各科室均設(shè)置有辦公室門牌和工作人員去向牌。辦公室內(nèi)每天進(jìn)行整理和打掃，保證室內(nèi)清潔。
3、項(xiàng)目經(jīng)理部門口設(shè)置了施工總平面布置圖；會議室內(nèi)墻上設(shè)有經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖，質(zhì)量自檢體系框圖和安全管理體系圖，圖上均附有管理人員照片；會議室和工程部內(nèi)墻上設(shè)有工程進(jìn)度柱狀圖、工程管理曲線圖；工程部、質(zhì)檢部和總工室內(nèi)墻上設(shè)有主要工程進(jìn)度圖。
4、質(zhì)檢部、安全保衛(wèi)部、檔案室、試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)室等科室均設(shè)置了部門職責(zé)和崗位職責(zé)制度；考勤表設(shè)置于會議室外墻顯眼位置，提高施工管理透明度；經(jīng)理室和總工室設(shè)有廉政管理制度。文明施工管理制度現(xiàn)已定做，將于10月28日上墻。
5、項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)場地全部采用硬化處理，辦公、生活區(qū)采用草坪和花草綠化處理，環(huán)境優(yōu)美。項(xiàng)目部配備專人每天對轄區(qū)內(nèi)衛(wèi)生進(jìn)行打掃，并定期對花草進(jìn)行維護(hù)。
6、項(xiàng)目部設(shè)有兩個宣傳櫥窗，宣傳項(xiàng)目部工作重點(diǎn)并及時反映工地上的施工亮點(diǎn)。項(xiàng)目部內(nèi)外還設(shè)置各種宣傳條幅、標(biāo)語及彩旗，營造良好的宣傳氛圍。
7、食堂內(nèi)廚房和餐廳分離，廚房內(nèi)全部采用瓷磚鋪砌，食堂炊事班隨時擦洗，保證食堂內(nèi)整潔衛(wèi)生。為防止蚊、蠅等影響食堂衛(wèi)生，食堂和餐廳的門窗均設(shè)有紗門窗。尚欠缺的食堂內(nèi)衛(wèi)生管理制度已定做，將于10月28日上墻。
8、廁所內(nèi)采用了半自動沖洗設(shè)施，并有專人每天對廁所進(jìn)行清洗和維護(hù)，保證廁所內(nèi)衛(wèi)生、整潔及排污處理得當(dāng)。
（二）工區(qū)駐地建設(shè)。
路基工區(qū)和橋梁駐地為租用民房，預(yù)制場駐地為自行建筑拼裝式活動房，駐地周圍均整潔、衛(wèi)生，駐地辦公區(qū)、生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)分離。
（三）施工現(xiàn)場管理。
1、沿線設(shè)有臨時施工便道，便道寬4.5米，每20米設(shè)置匯車臺，便道平整、無積水，項(xiàng)目部共有3輛灑水車負(fù)責(zé)便道養(yǎng)護(hù)，防止灰塵污染影響居民生活。沿線有四座便橋：三座鋼便橋，一座木便橋。均通過受力計(jì)算，滿足施工通行要求。施工便道與地方道路交叉處均設(shè)有安全標(biāo)志，如：前方施工，請注意安全；非施工車輛及人員不得進(jìn)入等。
2、因我標(biāo)段離碼頭較遠(yuǎn)，借用地方道路較多，線路較長，和周邊村莊相互干擾較大，尤其是×道路。該道路為園區(qū)旅游景點(diǎn)重要通道，旅游參觀車輛較多，為了不影響該園區(qū)的正常營業(yè)，項(xiàng)目部安排專人對該道路上車輛漏撒的滴漏物進(jìn)行清掃，對局部損壞的地方及時予以修復(fù)。
3、我標(biāo)段已填筑路基線性順直，路基頂面平整，橫坡滿足設(shè)計(jì)要求，邊坡穩(wěn)定。臨時排水溝除一工區(qū)局部需采用抽排外，其余完全暢通。沉降觀測板按照設(shè)計(jì)要求埋設(shè)，采用振動夯人工夯實(shí)，且周圍設(shè)置50x50x20cm方堆對沉降板進(jìn)行圍護(hù)。全線路基右側(cè)設(shè)有面朝便道的里程樁號牌、報(bào)驗(yàn)牌及構(gòu)造物各部位標(biāo)志牌。
4、我標(biāo)段目前結(jié)構(gòu)物施工主要有樁基、承臺、墩柱和蓋梁施工，施工現(xiàn)場模板和其他各種材料、設(shè)備積聚較多。項(xiàng)目部已對各操作面進(jìn)行了全面整改，對各種材料、設(shè)備擺放位置進(jìn)行了現(xiàn)場規(guī)劃和設(shè)計(jì)，并要求在施工中做到工后場清。因目前我標(biāo)段尚無高空作業(yè)施工，沒有搭設(shè)支架情況。
5、預(yù)制、拌和站。
根據(jù)工地實(shí)際施工情況，項(xiàng)目部設(shè)有預(yù)制場（自帶拌和）和集中拌和站，考慮結(jié)構(gòu)物施工的合理性，預(yù)制場和拌和站位置設(shè)置于本合同段中心位置處。
（1）預(yù)制場內(nèi)材料堆放區(qū)、拌和區(qū)、作業(yè)區(qū)、模板、鋼筋制作區(qū)均明顯分開。場內(nèi)主要作業(yè)區(qū)、堆放區(qū)及場內(nèi)道路整潔、適宜。
（2）預(yù)制、拌和場內(nèi)不同規(guī)格砂石材料均采用磚墻嚴(yán)格分檔、隔離堆放，無混堆現(xiàn)象。
（3）預(yù)制、拌和場各種規(guī)格砂石料設(shè)立了原材料標(biāo)志牌，注明了原材料名稱、規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地和檢驗(yàn)狀態(tài)等內(nèi)容。
6、現(xiàn)場施工材料根據(jù)檢驗(yàn)狀態(tài)分別堆放，對于檢驗(yàn)不合格的材料清理出場外，鋼筋和袋裝水泥等主材采用簡易遮棚存放。
設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)化工地受監(jiān)牌和各種宣傳牌。
8、箱涵等涉及安全的施工場所采用了安全警戒線圍護(hù)，并在旁邊設(shè)置安全警示標(biāo)牌。
9、項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際施工需要，合理借用土地，選用滿足樁基施工需要的泥漿池，避免泥漿對周圍環(huán)境造成污染。泥漿池均采用了安全警戒線圍護(hù)，對于離居民區(qū)較近的泥漿池采用了警戒線和安全網(wǎng)一起維護(hù)，并在泥漿池周圍設(shè)置安全警示標(biāo)牌。
10、文明施工。
（1）對于有振動和噪音的施工機(jī)械盡量避免晚上施工，或根據(jù)居民生活情況在不影響居民的情況下適當(dāng)加班。
（2）施工人員均按照要求穿工作服、戴安全帽、佩工作牌上崗，施工人員無赤膊、穿拖鞋和無無關(guān)人員擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場等現(xiàn)象。
我標(biāo)段標(biāo)化工地創(chuàng)建工作大部分已完成，個別欠缺工作將于10月28日全部完成，敬請標(biāo)化工地考評領(lǐng)導(dǎo)小組到我標(biāo)段予以指導(dǎo)和考評。
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高速公路合同管理篇十二
：高速公路合同管理中的計(jì)量支付工作主要包含了對承包商和投標(biāo)商的職業(yè)工作操守進(jìn)行了合理、有效的規(guī)范，并對公路建造成本以及整個施工過程進(jìn)行了科學(xué)的控制。主要對高速公路工程合同管理中的計(jì)量支付工作內(nèi)容進(jìn)行闡述，并提出加強(qiáng)其工作控制質(zhì)量的有效措施，包括制定計(jì)量臺賬、對工程計(jì)量支付流程進(jìn)行明確、對質(zhì)量保證金相關(guān)規(guī)定進(jìn)行明確。
在我國交通運(yùn)輸業(yè)中，高速公路占據(jù)著非常重要的地位，其工程質(zhì)量對高速公路的安全運(yùn)行具有直接影響。因此，必須對高速公路工程的各個環(huán)節(jié)都給予重視和關(guān)注。在高速公路工程中，合同管理中的計(jì)量支付是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。計(jì)量支付主要是指工程師根據(jù)合同中規(guī)定的相關(guān)條例，對承包商的工程數(shù)量和進(jìn)度等進(jìn)行計(jì)量和核算，隨后將計(jì)量支付內(nèi)容交給業(yè)主來開展審批核查[1]。合同內(nèi)容在項(xiàng)目施工過程中存在變更的可能，而對于變更的內(nèi)容，則需要制定詳細(xì)的合同協(xié)議，其中包含了工程設(shè)計(jì)的相關(guān)改動以及材料變化等內(nèi)容的監(jiān)管。
計(jì)量支付的主要內(nèi)容主要包括五個部分：一是預(yù)付款項(xiàng)的計(jì)量支付；二是工程變更時的計(jì)量支付；三是清單內(nèi)工程計(jì)量支付；四是抵扣和返還質(zhì)量保證金；五是抵扣和返還農(nóng)民工自身工資。下面分別對每個內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)闡述。（1）就預(yù)付款項(xiàng)的計(jì)量支付來說，主要包含開工時的預(yù)付款、建設(shè)材料和設(shè)備的預(yù)付款這兩個方面。開工時的預(yù)付款即業(yè)主為承包人提供的款項(xiàng)，是用于開工時使用，為無息款項(xiàng)，通常占合同價的10%，在項(xiàng)目承包人簽訂合同協(xié)議書并提交開工預(yù)付款保函之后，項(xiàng)目監(jiān)理人需要于付款證書中向承包人支付工程開工時的一部分費(fèi)用，所占比例為預(yù)付款項(xiàng)的70%[2][3]。在承包人將前期工程施工中所需要的主要機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，再將剩余的款項(xiàng)支付給他。建設(shè)材料和設(shè)備的預(yù)付款是業(yè)主所提供的款項(xiàng)，也為無息，即為業(yè)主根據(jù)相關(guān)規(guī)定給予承包人一部分建設(shè)材料和設(shè)備的預(yù)付款，這一部分費(fèi)用主要用于采購施工設(shè)施和相關(guān)材料[4]。不過這一項(xiàng)預(yù)付款需要施工設(shè)備和材料都滿足基本要求并得到監(jiān)理人的認(rèn)可，同時需要在現(xiàn)場交貨，在滿足設(shè)備和材料需求的地方予以保存，另外還需要承包人出具為了滿足施工需要而購買或者租賃機(jī)械等產(chǎn)生的費(fèi)用憑證。（2）就工程變更時的計(jì)量支付來說，施工過程中為了滿足實(shí)際需求可能會對項(xiàng)目或內(nèi)容進(jìn)行變更或調(diào)整，通常情況下，如果發(fā)生變更，則需要由建設(shè)單位代表、現(xiàn)場監(jiān)理人以及設(shè)計(jì)單位這三方共同在場并簽認(rèn)合同協(xié)議書，才能夠?qū)ζ溥M(jìn)行變更計(jì)量[5]。這一項(xiàng)過程主要是為了更好地實(shí)現(xiàn)對高速公路的管理和對工程整體造價的控制。需要注意的是，若原來的清單項(xiàng)目中沒有相同或者類似的單價，變更項(xiàng)目應(yīng)采用新增單價的方式重新予以上報(bào)，待建設(shè)單位和監(jiān)理單位均認(rèn)可之后才能實(shí)施。另外，對于變更計(jì)量所產(chǎn)生的金額來說，若合同中沒有相關(guān)的規(guī)定，應(yīng)將其納入結(jié)算的總合同價中予以計(jì)算。（3）清單內(nèi)工程計(jì)量支付來說，主要是指對承包人工程數(shù)量完成情況的計(jì)算。承包人需要在進(jìn)場時對工程量的清單和施工圖紙進(jìn)行核算和勘誤，若其中存在計(jì)量偏差或者漏項(xiàng)，則應(yīng)該進(jìn)行修改和補(bǔ)充，并將新清單數(shù)量上交給建設(shè)單位和監(jiān)理單位進(jìn)行審核，確認(rèn)之后才能按照新的合同工程量清單予以計(jì)量支付。（4）質(zhì)量保證金主要是指承包人和發(fā)包人在項(xiàng)目承包合同中的相關(guān)協(xié)議，應(yīng)付的工程款并不是一次付清，而是從中預(yù)留一部分作為保證金，其作用是保證承包人在合同約定的缺陷責(zé)任期內(nèi)對建設(shè)工程中出現(xiàn)的缺陷和問題進(jìn)行維修的資金。通常來說這一部分款項(xiàng)占合同總價的5%[6]。缺陷期滿之后，發(fā)包人則將其返還給承包人。（5）高速公路工程比較大，均分為幾期來完成，在支付每一期工程款時，應(yīng)該將其中結(jié)算價的1.5%分割出來，其目的是用于保障農(nóng)民工能夠及時拿到自己所得工資，保障農(nóng)民工的權(quán)益。若在施工中出現(xiàn)承包人拖欠工資的情況，如果情況屬實(shí)，那么監(jiān)理人會將這一部分保證金款項(xiàng)用于發(fā)放農(nóng)民工的工資。另外，還要根據(jù)承包人拖欠工資的金額來予以相應(yīng)的賠償，即為違約金，通常情況下扣除標(biāo)準(zhǔn)為拖欠工資的雙倍，這一項(xiàng)款項(xiàng)將不予以返還[7]。若承包人在施工過程中不止一次拖欠農(nóng)民工工資，在賠償?shù)幕A(chǔ)上還應(yīng)對其進(jìn)行批評和記錄，并將其上交給主管部門，記錄在誠信檔案中。
2.1制定計(jì)量臺賬。
由于高速公路工程項(xiàng)目龐大，在施工中計(jì)量支付工作內(nèi)容比較多，因此需要制定計(jì)量臺賬，以提高統(tǒng)計(jì)工作量的有效性和效率。計(jì)量臺賬包含計(jì)量資料和支付憑證，這兩個內(nèi)容都必須得到業(yè)主的審批。通過計(jì)量臺賬的制定，工程中的各個單位都能夠在短時間內(nèi)對施工圖清單和合同清單之間進(jìn)行核對，發(fā)現(xiàn)其中差異，并對計(jì)量支付工作進(jìn)行指導(dǎo)，有利于避免出現(xiàn)重復(fù)計(jì)量或者超出計(jì)量等問題，這對于控制工程建設(shè)投資資金來說意義重大。除此之外，工程計(jì)量臺賬還可以根據(jù)實(shí)際需要來建立相應(yīng)類型，常見的兩種類型為計(jì)量支付臺賬和清單計(jì)量臺賬，當(dāng)然其建立是基于明確工程清單內(nèi)容和經(jīng)核實(shí)無誤的基礎(chǔ)上的[8]。在制定計(jì)量臺賬時需要注意臺賬編制格式應(yīng)遵循具有針對性和簡潔扼要的原則，從而使相關(guān)人員可以更為便捷地掌握工程進(jìn)度，了解工程質(zhì)量。
2.2對工程計(jì)量支付流程進(jìn)行明確。
高速公路工程內(nèi)容繁雜，環(huán)節(jié)較多，根據(jù)其合同計(jì)量支付工作流程可以將其內(nèi)容分為三個部分：第一部分，承包人當(dāng)月工程量控制的過程中，需要整理試驗(yàn)單、施工質(zhì)量評定表格等，將其上交并通過監(jiān)理工程師的簽字和確認(rèn)。監(jiān)理人員主要負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量控制，還應(yīng)對各個分項(xiàng)的實(shí)際工程量進(jìn)行明確，以便于后期的計(jì)量支付工作；第二部分，承包人應(yīng)在合同規(guī)定期限內(nèi)對監(jiān)理人的簽字材料進(jìn)行整理，并制成表格形式，填寫支付內(nèi)容，然后裝訂起來將其送至監(jiān)理工程師處進(jìn)行審批，確定工程中月支付報(bào)表的內(nèi)容并予以蓋章確認(rèn)，最后將其上報(bào)給業(yè)主；第三部分，監(jiān)理人員要對上報(bào)的資料進(jìn)行認(rèn)真的核查，并定期到施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督和勘測，確定上報(bào)的工程量和實(shí)際完成量是否相符，若不符則可不予計(jì)量支付，若符合則應(yīng)按照合同協(xié)議進(jìn)行支付。
2.3對質(zhì)量保證金相關(guān)規(guī)定進(jìn)行明確。
質(zhì)量保證金是在合同條款中明確的一種款項(xiàng)，主要是為了保證業(yè)主的利益，扣留部分承包人的應(yīng)得款項(xiàng)，待其完全履行合同后再支付。例如，如果在項(xiàng)目施工中承包人沒有遵循應(yīng)履行的合同條約來落實(shí)工程缺陷修補(bǔ)或者其他問題，業(yè)主可以將這些工作委派給其他人開展，而由此產(chǎn)生的費(fèi)用則由承包人承擔(dān)，可從保證金中扣除。另外還應(yīng)明確的是，在缺陷責(zé)任期內(nèi)對所有缺陷工程，若承包人沒有按照規(guī)定予以修補(bǔ)，則也可以從保證金中直接支付。在規(guī)定的缺陷責(zé)任期到期之后，業(yè)主應(yīng)向承包人發(fā)送缺陷責(zé)任終止證書，此后14d內(nèi)，監(jiān)理人應(yīng)簽發(fā)保證金支付證書，同時還要將保證金返還給承包人。
綜上所述，在高速公路工程合同管理中，計(jì)量支付工作占據(jù)著核心地位，相關(guān)部門必須要對其給予足夠的重視，并切實(shí)做好各項(xiàng)工作，根據(jù)相應(yīng)的規(guī)定和要求來開展管理工作，同時也要結(jié)合時代的發(fā)展，不斷創(chuàng)新和提高。從整體上來說，做好計(jì)量支付工作能夠?qū)?shí)際工作量進(jìn)行準(zhǔn)確的把握，掌控施工進(jìn)度，使工程建設(shè)各方面管理更加規(guī)范化，這不僅對于控制和提高我國高速公路工程建設(shè)質(zhì)量和效率等方面都具有積極意義，同時也有利于節(jié)約成本，控制工程投資，促進(jìn)其項(xiàng)目整體管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
[4]方濤.簡析高速公路工程計(jì)量支付工作的內(nèi)容和方法[j].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，20xx（23）：217.
[5]杜莉.高速公路工程建設(shè)中計(jì)量支付管理工作探討[j].黑龍江交通科技，20xx（6）：197.
[8]韋秋谷.高速公路工程的計(jì)量支付與變更索賠[j].工程技術(shù)（全文版），20xx（6）：112.
高速公路合同管理篇十三
為滿足甲方承包國高網(wǎng)成渝環(huán)線樂雅高速公路tj12合同段路基土建工程施工的需要，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議，望雙方共同遵守。
一、工程內(nèi)容：
1、工程名稱：______。
2、工程地點(diǎn)：______。
3、工作內(nèi)容：______。
4、承包方式：單價承包。
二、合同清單及價款。
1、單價及清單見附表。
2、附表上的上工程量作為參考量，計(jì)量時以乙方實(shí)際完成工作量為準(zhǔn)。
3、附表上單價為乙方施工單價，甲方不再收取任何費(fèi)用，項(xiàng)目部扣除甲方的管理費(fèi)和其它費(fèi)用均與乙方無關(guān)，支付時甲方按監(jiān)理工程師認(rèn)可方量和以上單價之積支付與乙方。
4、由于乙方原因中途退場，上月余留金不再退換。乙方施工進(jìn)度必須跟上甲方進(jìn)度。否則甲方有權(quán)中止合同。
三、工程質(zhì)量管理：
乙方必須按圖紙及國家工程質(zhì)量管理規(guī)范進(jìn)行施工，因甲方原因造成損失，由甲方負(fù)責(zé)，因乙方原因造成損失的.由乙方負(fù)責(zé)。
四、工程款支付。
1、工程量原則：本工程合同為單價合同，結(jié)算數(shù)量依據(jù)業(yè)主確認(rèn)乙方完成工程量。確認(rèn)原則：按圖紙計(jì)量，有變更的按實(shí)際工程量結(jié)算。
2、每月25日報(bào)計(jì)量。
3、每月根據(jù)監(jiān)理工程師確認(rèn)工程量進(jìn)行計(jì)量，合同中的單價為乙方直接施工單價，乙方不再承擔(dān)其它任何費(fèi)用，在業(yè)主工程款到位后，三天內(nèi)按乙方工程量×附表單價的90支付給乙方。余款10在竣工決算后支付5給乙方，余5作為質(zhì)量保證金，待保修期滿后甲方一次性支付給乙方。工程保修期為一年。
4、甲方不能按期支付工程款，造成的一切后果由甲方負(fù)責(zé)。
五、其它。
1、本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各一份。
2、本協(xié)議自雙方代表簽字之日起生效，竣工決算并付清工程款后失效。
3、本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決。
4、本工程安全事故由乙方負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)。
5、本協(xié)議簽訂后乙方三日內(nèi)必須進(jìn)場。
甲方(公章)：_________。
乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________。
法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日。
_________年____月____日。
高速公路合同管理篇十四
甲方：乙方：
身份證號：身份證號：
為滿足甲方承包國高網(wǎng)成渝環(huán)線樂雅高速公路tj12合同段路基土建工程施工的需要，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議，望雙方共同遵守。
1、工程名稱：
2、工程地點(diǎn)：
3、工作內(nèi)容：
4、承包方式：單價承包。
1、單價及清單見附表。
2、附表上的上工程量作為參考量，計(jì)量時以乙方實(shí)際完成工作量為準(zhǔn)。
3、附表上單價為乙方施工單價，甲方不再收取任何費(fèi)用，項(xiàng)目部扣除甲方的管理費(fèi)和其它費(fèi)用均與乙方無關(guān)，支付時甲方按監(jiān)理工程師認(rèn)可方量和以上單價之積支付與乙方。
4、由于乙方原因中途退場，上月余留金不再退換。乙方施工進(jìn)度必須跟上甲方進(jìn)度。否則甲方有權(quán)中止合同。
乙方必須按圖紙及國家工程質(zhì)量管理規(guī)范進(jìn)行施工，因甲方原因造成損失，由甲方負(fù)責(zé)，因乙方原因造成損失的.由乙方負(fù)責(zé)。
1、工程量原則：本工程合同為單價合同，結(jié)算數(shù)量依據(jù)業(yè)主確認(rèn)乙方完成工程量。確認(rèn)原則：按圖紙計(jì)量，有變更的按實(shí)際工程量結(jié)算。
2、每月25日報(bào)計(jì)量。
3、每月根據(jù)監(jiān)理工程師確認(rèn)工程量進(jìn)行計(jì)量，合同中的單價為乙方直接施工單價，乙方不再承擔(dān)其它任何費(fèi)用，在業(yè)主工程款到位后，三天內(nèi)按乙方工程量×附表單價的90﹪支付給乙方。余款10﹪在竣工決算后支付5﹪給乙方，余5﹪作為質(zhì)量保證金，待保修期滿后甲方一次性支付給乙方。工程保修期為一年。
4、甲方不能按期支付工程款，造成的一切后果由甲方負(fù)責(zé)。
1、本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各一份。
2、本協(xié)議自雙方代表簽字之日起生效，竣工決算并付清工程款后失效。
3、本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決。
4、本工程安全事故由乙方負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)。
5、本協(xié)議簽訂后乙方三日內(nèi)必須進(jìn)場。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
高速公路合同管理篇十五
：高速公路合同管理是當(dāng)前高速公路建設(shè)過程中一切管理工作進(jìn)行的依據(jù)之一，此項(xiàng)管理工作在實(shí)際落實(shí)過程中，具有一定的法律規(guī)范性，其對于保證高速公路成本管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度控制以及投資控制等方面起著重要的作用。為了切實(shí)發(fā)揮合同管理在高速公路管理中的重要作用，結(jié)合現(xiàn)實(shí)狀況進(jìn)行分析，還在提出完善合同管理的方法。
合同管理在我國高速公路項(xiàng)目管理中的應(yīng)用是我國高速公路項(xiàng)目管理體系與國際化項(xiàng)目管理體系接軌，促使項(xiàng)目管理體系市場化建設(shè)的重要工作，同時也是從項(xiàng)目建設(shè)本身出發(fā)，提升管理效率的重要做法。在當(dāng)前，高速公路項(xiàng)目管理工作進(jìn)行過程中，合同管理貫穿整個高速公路項(xiàng)目建設(shè)的全過程，分別是從事前控制、施工建設(shè)控制以及事后控制三個方面整體實(shí)現(xiàn)的，成為了當(dāng)前高速公路項(xiàng)目管理的核心工作部分。合同管理對現(xiàn)代高速公路項(xiàng)目管理以及工程實(shí)際建設(shè)具有非常重要的作用。具體而言，首先，合同簽訂明確了各方利益主體的責(zé)任和義務(wù)。合同簽訂規(guī)定了合同生效日期，一旦在合同履行期間，任何一方存在著違反合同簽訂的相關(guān)條款內(nèi)容，就要按照合同簽訂的條款承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，并且嚴(yán)重的接受法律制裁，高速公路施工建設(shè)單位和承包商企業(yè)單位都必須嚴(yán)格按照合同簽訂條款內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)的活動。其次，在當(dāng)前高速公路項(xiàng)目施工建設(shè)的過程中，會經(jīng)常性出現(xiàn)施工糾紛問題，而一旦發(fā)生糾紛，如何有效解決糾紛問題，糾紛解決人員則可以依據(jù)合同簽訂內(nèi)容和合同簽訂條款進(jìn)行相應(yīng)的工作。合同管理是解決糾紛的重要依據(jù)。然后，合同管理工作的有效進(jìn)行對于提高整個施工建設(shè)單位、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和承包商經(jīng)濟(jì)效益等起著重要管理作用。主要體現(xiàn)在合同所簽訂的條款、內(nèi)容能夠?qū)Ω咚俟讽?xiàng)目施工建設(shè)過程中的施工工藝、施工材料、施工設(shè)備的應(yīng)用有效規(guī)定和控制，且保證了工程監(jiān)理單位積極深入到施工建設(shè)中，為工程管理工作發(fā)揮有效的促進(jìn)作用。最后，合同管理的科學(xué)、合理簽訂對于保證高速公路施工建設(shè)單位企業(yè)獲得科學(xué)發(fā)展保障、良性參與建筑市場競爭等方面都是非常重要的，這對于提升建筑單位法律意識、塑造良好的市場形象和社會聲望都起著不可替代的作用。
2.1專業(yè)的合同管理人才比較缺乏。
高速公路合同管理工作進(jìn)行的過程中，存在的問題則是缺乏專業(yè)的合同管理人才，而許多建設(shè)單位企業(yè)臨時選擇成本控制人員或者中上層管理人員等參與到合同管理工作中，這部分人員合同專業(yè)化管理理念缺乏、合同管理技術(shù)水平低下，未能夠從高速公路項(xiàng)目本身出發(fā)對合同進(jìn)行有效管理，以此非常導(dǎo)致合同管理出現(xiàn)嚴(yán)重的形式化或者合同管理脫離正常軌道的問題。而且缺乏專業(yè)的合同管理團(tuán)隊(duì)同樣會容易造成合同在管理工作進(jìn)行的過程中，如果合同管理出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，專業(yè)人員未能夠及時的鑒定，以此制定相關(guān)的管理措施，給工程建設(shè)帶來了許多不利的影響。此外，如果在高速公路施工建設(shè)的過程中，施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)需要根據(jù)合同簽訂內(nèi)容進(jìn)行管理，而不可避免在合同施工建設(shè)中出現(xiàn)意外安全事故，而當(dāng)需要索賠的時候，合同則是起著非常重要的索賠依據(jù)。但是合同管理團(tuán)隊(duì)未能夠針對合同進(jìn)行有效管理，履行合同所規(guī)定的責(zé)任或義務(wù)，那么無可否認(rèn)的將會造成索賠工作面臨許多的困難，給合同簽訂雙方帶來了不同的影響。造成以上問題的主要原因，一方面表現(xiàn)為高速公路合同管理缺乏獨(dú)立性，往往都是依附在其他管理工作下面，以此導(dǎo)致合同管理人員也無法專門進(jìn)行聘請，都是臨時調(diào)動的管理人員。另一方面，當(dāng)前高速公路施工團(tuán)隊(duì)忽視了合同管理的重要性，往往認(rèn)為合同管理是一項(xiàng)滯后性的工作，所以在人員組織管理層面上往往傾入的心血也是非常少的。整體上而言，高速公路合同管理工作的進(jìn)行必須依靠高水平的合同管理團(tuán)隊(duì)，否則高效的合同管理工作將無法進(jìn)行。
2.2合同管理缺乏規(guī)范性和科學(xué)性。
高速公路項(xiàng)目管理工作進(jìn)行的過程中，合同管理工作所面對的重要問題則是當(dāng)前我國高速公路合同其實(shí)你定種類多，而且每一個合同中所攜帶的條款也是非常多的。而且一旦合同簽訂，便具有法律性質(zhì)，所以合同管理必須具備規(guī)范性和科學(xué)性。而當(dāng)前合同管理工作的進(jìn)行，無法認(rèn)識到合同簽訂所具有的性質(zhì)，未能夠按照相關(guān)的制度程序進(jìn)行相應(yīng)的工作，導(dǎo)致合同簽訂容易出現(xiàn)錯誤，不規(guī)范化的管理導(dǎo)致合同無法有效發(fā)揮其法律效應(yīng)。具體而言，首先表現(xiàn)為，承包商在觀看合同的時候，注重合同簽訂人員和日期，而忽視了對合同簽訂內(nèi)容的審查，而且一旦合同簽訂工作完成后，管理人員往往作形式上的工作，將合同分發(fā)，未能偶及時針對合同內(nèi)容條款進(jìn)行調(diào)查分析，未能夠發(fā)現(xiàn)合同中存在的風(fēng)險(xiǎn)，及時的改正，導(dǎo)致合同實(shí)際管理工作缺乏科學(xué)性。最后，則是合同管理工作進(jìn)行過程中，合同缺乏強(qiáng)有力的執(zhí)行管理部門，一旦合同履行出現(xiàn)變更的情況，工程索賠和合同法律效應(yīng)則無法有效發(fā)揮，給合建設(shè)商和承包商形成了很大的困擾。
2.3合同索賠工作嚴(yán)重滯后。
高速公路工程項(xiàng)目管理工作進(jìn)行的過程中，雖然合同簽訂能夠?yàn)橥蝗话l(fā)生索賠事件提供依據(jù)，但是當(dāng)前合同索賠工作旺旺出現(xiàn)嚴(yán)重滯后的.問題，導(dǎo)致索賠工作進(jìn)行非常困難。而高速公路工程合同管理人員未能夠從分認(rèn)識到合同存在的重要性，未能夠明確保障參與施工建設(shè)各個主義的利益，如，一旦工程施工建設(shè)發(fā)生變更，那么管理人員無法有效的確認(rèn)實(shí)際狀況，對于相關(guān)變更資料缺乏及時收取保存的意識，那么這樣就容易導(dǎo)致工程索賠工作進(jìn)行過程中缺乏科學(xué)的索賠依據(jù)，導(dǎo)致實(shí)際索賠工作的進(jìn)行面對很多的困難。反而造成了建設(shè)商和承包商相應(yīng)協(xié)商解決問題，但是由于索賠工作困難，反而最后真正上升為法律事件，對雙方都是非常不利的。
高速公路合同管理在高速公路工程項(xiàng)目中占據(jù)著非常重要的位置，所以必須針對當(dāng)前合同管理存在的現(xiàn)狀問題進(jìn)行分析，提出針對性強(qiáng)的、可操作性高的完善合同管理的方法措施。而且，當(dāng)前許多高速公路項(xiàng)目工程管理單位如果在施工過程中出現(xiàn)糾紛或者爭議問題，管理人員首先意識到的不是按照合同進(jìn)行解決或管理，而是直接尋找權(quán)力關(guān)系進(jìn)行解決，以此導(dǎo)致合同的存在形同虛設(shè)，完全忽視了合同的法律效應(yīng)。所以，高速公路合同管理工作創(chuàng)新完善的過程中，首先，頂層管理部門必須認(rèn)識到合同管理的重要性，專門建立獨(dú)立化的合同管理部門，并且選拔專業(yè)的合同管理人員、制定系統(tǒng)化的合同管理程序、制定有效的合同管理措施和實(shí)施步驟，尤其是不斷強(qiáng)化合同管理的監(jiān)督管理部門作用的有效發(fā)揮，以此能夠整體上促使合同管理朝著規(guī)范化、科學(xué)化的方向進(jìn)行。其次，不斷增強(qiáng)建設(shè)商和承包商對合同管理的理念和意識，并且定期組織合同管理人員對合同文件內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)，充分了解合同內(nèi)容以及相關(guān)條款，對存在疑問的合同條款，及時向相關(guān)部門、人員進(jìn)行詢問，做到清晰理解，以此能夠有效的避免合同管理中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，為高速公路項(xiàng)目管理減少風(fēng)險(xiǎn)。然后，強(qiáng)化合同管理工作進(jìn)行中的監(jiān)督和跟蹤管理工作，注重合同內(nèi)容、條款與工程實(shí)際狀況的對比分析，保證合同簽訂具有較高的法律效應(yīng)，以此為后期的維權(quán)工作提供依據(jù)。最后，合同管理工作必須嚴(yán)格依照相關(guān)法律進(jìn)行管理，如嚴(yán)格依據(jù)《合同法》《招標(biāo)法》等進(jìn)行管理，尤其是在面對合同索賠的時候，必須不斷強(qiáng)化專業(yè)的分析和估算，多方面收集資料數(shù)據(jù)，以此保證合同管理工作的高效進(jìn)行。
綜上所述，高速公路合同管理工作進(jìn)行的過程中，項(xiàng)目管理單位能夠在認(rèn)識到合同管理重要性分析的基礎(chǔ)上，明確現(xiàn)狀管理中存在的問題，以此從提升合同管理規(guī)范性、建設(shè)專業(yè)化的合同管理機(jī)構(gòu)單位、強(qiáng)化合同管理嚴(yán)格按照依法管理工作進(jìn)行以及增強(qiáng)合同管理的管理意識等方面為合同管理工作創(chuàng)建良好的條件，從而保證合同管理工作向著科學(xué)化的方向進(jìn)行。
[2]張淼.論高速公路合同管理的重要性及其必要性[j].黑龍江交通科技，20xx（7）：185.
[3]孫曉惠.工程項(xiàng)目合同管理的現(xiàn)狀及存在問題[j].內(nèi)燃機(jī)與配件，20xx（13）.
作者：陳越單位：貴州高速公路集團(tuán)有限公司。
高速公路合同管理篇十六
為了保障公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員、設(shè)備安全和車輛的安全運(yùn)行，規(guī)范養(yǎng)護(hù)維修工程的安全管理和作業(yè)行為，經(jīng)甲、乙雙方研究決定，簽定協(xié)議如下。
一、乙方在開工前需組織有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。重點(diǎn)學(xué)習(xí)《黑龍江省公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)工作制度》，并按要求制定公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全保障方案，經(jīng)甲方批準(zhǔn)后方可開工。
二、乙方在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中要嚴(yán)格遵照《黑龍江省公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)工作制度》的要求進(jìn)行各項(xiàng)安全技術(shù)操作，設(shè)置各項(xiàng)交通安全標(biāo)志，按已制定的公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全保障方案實(shí)施。
三、乙方在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中需配備專職或兼職安全管理人員，并做好上崗前的安全技術(shù)教育，掌握各項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)程，在施工期內(nèi)，實(shí)行責(zé)任追究制度，責(zé)任落實(shí)到人。
四、乙方應(yīng)做好意外事故的搶險(xiǎn)救援預(yù)案，并積極與當(dāng)?shù)亟痪?、醫(yī)療搶險(xiǎn)等相關(guān)部門加強(qiáng)溝通，保證一旦發(fā)生安全事故，能夠采取及時有效援救措施。
五、乙方應(yīng)服從甲方的安全管理部門的檢查工作，保證安全設(shè)施處于良好的工作狀態(tài)，任何人不得隨意改變安全設(shè)施的`位置，以保證維修作業(yè)區(qū)安全控制的有效性。
六、由于乙方違反《黑龍江省公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)工作制度》有關(guān)規(guī)定造成事故，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任和費(fèi)用，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任費(fèi)用，同時將依情節(jié)追究乙方相關(guān)人員的責(zé)任。
八、簽定日期：_______年_______月_______日
九、本合同一式二份，甲乙雙方各一份。
甲方代表：_______。
乙方單位：_______。
乙方代表：_______。
高速公路合同管理篇一
目前，國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)腳步日益加快，高速公路等工程成為國家重點(diǎn)扶持建設(shè)項(xiàng)目。但其合同管理由于受到工程建設(shè)復(fù)雜性等因素的影響，而對其提出了極高的要求，全面實(shí)行計(jì)量支付將成為突破高速公路合同管理瓶頸的重要途徑。
合同管理計(jì)量支付的主要作用在于真實(shí)反映出工程建設(shè)現(xiàn)狀，幫助實(shí)現(xiàn)預(yù)期的質(zhì)量、進(jìn)度與投資目標(biāo)[1]。對于高速公路工程而言，只依靠承建單位給出的工程量清單并不能完全代表實(shí)際的工程量，因此實(shí)際工程量需要采用計(jì)量方法進(jìn)行獲取與表達(dá)。通過計(jì)量支付的合理施行，可為工程合同管理實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理目標(biāo)，提高管理水平提供條件，因?yàn)橛?jì)量是了解工程建設(shè)質(zhì)量的有效手段，對幫助工程建設(shè)方及時發(fā)現(xiàn)問題，并采取有效措施予以處理等有重要作用與意義，而且還能使工程的承建方更為準(zhǔn)確、深入地了解工程進(jìn)展，從而為各類工作順利開展奠定基礎(chǔ)，對保障工程的整體質(zhì)量與進(jìn)度同樣有重要意義。從計(jì)量支付自身角度講，它具有程序化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化等特征，可以提高工程建設(shè)方面的操作規(guī)范性與管理有效性，還能起到降低施工成本的作用，在成本控制投資回報(bào)中也發(fā)揮著重要作用[2]。通過以上分析可知，計(jì)量支付意義重大，并非局限于處理工程建設(shè)方和承建單位之間關(guān)系這一方面，而是從工程整體的角度確保工程得以順利實(shí)施，因此必須對計(jì)量支付予以高度重視。
2.1工程預(yù)付款。
高速公路工程的合同管理計(jì)量支付預(yù)付款可分為兩個方面，分別為開工預(yù)付款和施工機(jī)具設(shè)備、材料預(yù)付款。其中，開工預(yù)付款是指由業(yè)主或工程建設(shè)方向承建單位提供用于開工建設(shè)的費(fèi)用，在大多高速公路工程中，開工預(yù)付款的數(shù)額占總合同價的10%左右，承建單位與工程建設(shè)方達(dá)成協(xié)議并簽署合同后，需向建設(shè)方提供獲取開工預(yù)付款的保函，而工程監(jiān)理則需在此時向承建單位提供不少于70%的開工預(yù)付款，余下部分在承建單位的合同指定施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)場以后再予以支付。當(dāng)實(shí)際開工預(yù)付款超出總合同價10%且低于30%時，需按照進(jìn)度比例在每月中期支付證書當(dāng)中予以扣回[3]。施工機(jī)具設(shè)備材料預(yù)付款同樣是由業(yè)主或工程建設(shè)方向承建單位提供的無息貸款，主要用于施工機(jī)具設(shè)備材料的購置和租賃，該款項(xiàng)支付需嚴(yán)格按照合同條款規(guī)定進(jìn)行，同時施工機(jī)具設(shè)備材料預(yù)付款對應(yīng)的預(yù)付條件需滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，并要求承建單位提供購置與租賃機(jī)具設(shè)備材料的單據(jù)，同時保存好已進(jìn)場的施工機(jī)具設(shè)備材料，避免損壞。
2.2建立工程計(jì)量支付臺賬。
考慮到高速公路工程的計(jì)量和支付實(shí)際工程量較大，為對工程量進(jìn)行準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，需建立一個工程計(jì)量支付臺賬，臺賬的建立需要借助各項(xiàng)計(jì)量資料和計(jì)量支付憑證，在使用這些資料前應(yīng)通過業(yè)主審批[4]。以某高速公路工程為例，工程設(shè)有施工部18個、咨詢單位6個，項(xiàng)目開工前，各部門需對其建立變更和施工圖臺賬，以此保證變更處理有效性。變更經(jīng)有效處理之后，各部門可以及時發(fā)現(xiàn)合同清單和施工圖清單之間存在的差異，為計(jì)量支付提供正確指導(dǎo)，很好地防止了重復(fù)計(jì)量等問題的發(fā)生。后續(xù)通過對施工資料的深入分析了解到，采用以上處理方法后，可對項(xiàng)目投資進(jìn)行有效控制，說明建立工程計(jì)量支付臺賬十分必要。然而，臺賬種類有很多，如清單計(jì)量臺賬、變更計(jì)量臺賬與計(jì)量支付臺賬等，對此在實(shí)際工作中需要對工程清單主要內(nèi)容進(jìn)行明確，以此確保臺賬中填寫的內(nèi)容準(zhǔn)確無誤。而在對臺賬進(jìn)行編制的過程中，還需重點(diǎn)考慮格式等方面的差異，使臺賬內(nèi)容簡潔扼要，從而更好地幫助工作人員控制工程質(zhì)量和進(jìn)度。
2.3工程清單計(jì)量支付。
按照現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范要求，計(jì)算承建單位已經(jīng)完成且滿足建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際工程數(shù)量，同時要求在進(jìn)入施工現(xiàn)場以前由承建單位對施工圖紙及工程量清單實(shí)施審核，若通過審核發(fā)現(xiàn)存在問題，應(yīng)以變更形式制定補(bǔ)充合同，最后調(diào)整清單中的實(shí)際工程量。工程清單計(jì)量支付時若發(fā)生未能填入單價等情況，則此類單價及細(xì)目的費(fèi)用應(yīng)視作已經(jīng)包含在總價當(dāng)中，并向工程監(jiān)理提出全面審核工程量清單的要求，避免產(chǎn)生重復(fù)計(jì)量，從而確保計(jì)量支付的可靠性與準(zhǔn)確性[5]。
2.4變更計(jì)量支付。
目前，我國很多地區(qū)的政府部門都在不斷強(qiáng)化高速公路工程等重點(diǎn)項(xiàng)目的項(xiàng)目管理，提出工程設(shè)計(jì)變更方面的變更程序及變更要求，促使工程承建單位必須根據(jù)明確的變更程序?qū)嵤┥蠄?bào)審批，而政府等其他部門在審批制度要求下對工程變更進(jìn)行嚴(yán)格的審批，同時確定變更所需金額[6]。工程承建單位與建設(shè)方需要根據(jù)由政府給出的變更所需金額再次制定并簽署補(bǔ)充合同，在原合同與工程量清單中納入需要進(jìn)行變更的項(xiàng)目，最后由工程監(jiān)理按照新制定的合同及工程量清單要求向承建單位計(jì)量支付。
2.5保證金抵扣與返還。
保證金是指由工程監(jiān)理根據(jù)合同要求，從承建單位應(yīng)得款項(xiàng)中暫扣一部分作為特殊款項(xiàng)，在承建單位履行工程合同所有條款后即可返還此特殊款項(xiàng)[7]。保證金標(biāo)準(zhǔn)一般為總合同價5%左右，保證金抽取多是在中期支付證書的已完畢價款當(dāng)中進(jìn)行，在保證金數(shù)額達(dá)到要求后完成扣款，保證金主要支付因存在質(zhì)量問題而支付的額外費(fèi)用，這些費(fèi)用只由承建單位一方承擔(dān)[8]。比如，某工程項(xiàng)目施工時承建單位未能按照監(jiān)理要求進(jìn)行，導(dǎo)致產(chǎn)生質(zhì)量問題或缺陷，對此建設(shè)方有權(quán)雇傭其他單位完成余下工作，而因此產(chǎn)生的費(fèi)用需由該承建單位承擔(dān)，即從保證金中扣除。
計(jì)量支付是高速公路建設(shè)管理的主要環(huán)節(jié)之一，它能體現(xiàn)出建設(shè)方、承包方與監(jiān)理方三方職責(zé)，并通過對計(jì)量支付、工程變更、工程索賠與違約處罰等相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，反映工程建設(shè)及資金使用情況，為項(xiàng)目管理提供可靠依據(jù)。因此，計(jì)量支付對加快施工進(jìn)度、保證施工質(zhì)量、實(shí)現(xiàn)預(yù)期成本控制目標(biāo)等均有重要作用，而且也是實(shí)行制度化與規(guī)范化合同管理的有效舉措。
[4]羅柱，張文濤.論高速公路工程合同管理中的計(jì)量支付工作[j].黑龍江交通科技，20xx（9）：168.
[5]劉鑫.淺談高速公路工程合同管理中的計(jì)量支付工作[j].經(jīng)營管理者，20xx（1）：321.
[6]何丹.高速公路工程合同管理中的計(jì)量支付探討[j].江西建材，20xx（10）：242.
[8]華文娟.高速公路工程合同管理中的計(jì)量支付工作[j].科技與創(chuàng)新，20xx（8）：85.
高速公路合同管理篇二
（發(fā)包人名稱）（以下簡稱甲方）
（承包人名稱）（以下簡稱乙方）
山西忻阜高速公路建設(shè)管理處 （發(fā)包人名稱，以下簡稱發(fā)包人）為實(shí)施 （項(xiàng)目名稱），已接受 河南省*****工程有限公司 （承包人名稱，以下簡稱承包人）對該項(xiàng)目 第三 標(biāo)段施工的投標(biāo)。 發(fā)包人和承包人共同達(dá)成如下協(xié)議。
1、第標(biāo)段由至，長約，主要工程內(nèi)容為隧道供配電照明、通風(fēng)系統(tǒng)工程，（文山隧道、長江塘隧道、長城嶺隧道）。
2、下列文件應(yīng)視為構(gòu)成合同文件的組成部分：
（1）本協(xié)議書及各種合同附件（含評標(biāo)期間和合同談判過程中的澄清文件和補(bǔ)充資料）；
（2）中標(biāo)通知書；
（3）補(bǔ)遺書；
（4）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；
（5）項(xiàng)目專用合同條款；
（6）山西省公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)專用合同條款；
（7）公路工程專用合同條款；
（8）通用合同條款；
（9）技術(shù)規(guī)范；
（10） 圖紙；
（11） 已標(biāo)價工程量清單；
（12） 投標(biāo)人信用承諾書及目標(biāo)承諾書、承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾；
（13） 根據(jù)承諾提供的詳細(xì)人員、設(shè)備清單；
（14）施工組織設(shè)計(jì)安排；
（15）農(nóng)民工工資支付承諾書；
（16）其他合同文件。
3、上述文件互相補(bǔ)充和解釋，如有不明確或不一致之處，以合同約定次序在先者為準(zhǔn)。
4、根據(jù)工程量清單所列的預(yù)計(jì)數(shù)量和單價或總額價計(jì)算的簽約合同價：人民幣（大寫）叁仟伍佰貳拾柒萬伍仟肆佰壹拾陸元叁角肆分（小寫）（ 35275416。34元）。
6、工程質(zhì)量符合 合格 標(biāo)準(zhǔn)。
7、承包人承諾按合同約定承擔(dān)工程的實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)。
8、發(fā)包人承諾按合同約定的條件、時間和方式向承包人支付合同價款。
9、承包人應(yīng)按照監(jiān)理人指示開工，工期為 225 日歷天。
10、本協(xié)議書在承包人提供履約擔(dān)保及信用保證金后，由雙方法定代表人或其委托代理人簽署并加蓋單位章后生效。全部工程完工后經(jīng)竣交工驗(yàn)收合格、缺陷責(zé)任期滿及保修期終止分別簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書及保修期終止證書后失效。
11、本協(xié)議書正本二份、副本 陸 份，合同雙方各執(zhí)正本一份，副本 叁 份，當(dāng)正本與副本的內(nèi)容不一致時，以正本為準(zhǔn)。
12、合同未盡事宜，雙方另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議是合同的組成部分。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________
高速公路合同管理篇三
現(xiàn)有的合同管理程序?qū)φ麄€施工程序有一定的積極影響，為了發(fā)揮項(xiàng)目應(yīng)用形式和管理體系的最大化作用，必須將合同管理體系落實(shí)到實(shí)處，履行現(xiàn)有的責(zé)任和義務(wù)，進(jìn)而維護(hù)自身合法權(quán)益。合同管理程序是處理糾紛的重要依據(jù)，因此本身具有一定的法律效益。如果高速公路工程出現(xiàn)一定程度的變化，則必須以合同為應(yīng)用依據(jù)，體現(xiàn)出后續(xù)設(shè)計(jì)形式的最大化作用。因此合同在規(guī)范應(yīng)用形式，解決爭執(zhí)中有一定的積極意義，在具體控制過程中必須對合同形式有正確的認(rèn)識，不斷提升企業(yè)管理效益。其次當(dāng)前受眾的法律意識逐漸增強(qiáng)，在具體控制過程中需要保證高速公路行業(yè)的有序發(fā)展，不斷增加企業(yè)管理的綜合能力。合同管理形式能保證高速公路行業(yè)的有序發(fā)展，不斷增加我國高速公路建設(shè)的綜合競爭力，進(jìn)而取得更加廣闊的發(fā)展空間。
高速公路合同管理篇四
甲方：
乙方：
為滿足甲方承基土建工程施工的需要，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議，望雙方共同遵守。
一、工程內(nèi)容：
1、工程名稱：
2、工程地點(diǎn)：
3、工作內(nèi)容：
4、承包方式：單價承包。
二、合同清單及價款
1、單價及清單見附表
2、附表上的上工程量作為參考量，計(jì)量時以乙方實(shí)際完成工作量為準(zhǔn)。
3、附表上單價為乙方施工單價，甲方不再收取任何費(fèi)用，項(xiàng)目部扣除甲方的管理費(fèi)和其它費(fèi)用均與乙方無關(guān)，支付時甲方按監(jiān)理工程師認(rèn)可方量和以上單價之積支付與乙方。
4、由于乙方原因中途退場，上月余留金不再退換。乙方施工進(jìn)度必須跟上甲方進(jìn)度。否則甲方有權(quán)中止合同。
三、工程質(zhì)量管理：
乙方必須按圖紙及國家工程質(zhì)量管理規(guī)范進(jìn)行施工，因甲方原因造成損失，由甲方負(fù)責(zé)，因乙方原因造成損失的由乙方負(fù)責(zé)。
四、工程款支付
1、工程量原則：本工程合同為單價合同，結(jié)算數(shù)量依據(jù)業(yè)主確認(rèn)乙方完成工程量。確認(rèn)原則：按圖紙計(jì)量，有變更的按實(shí)際工程量結(jié)算。
2、每月25日報(bào)計(jì)量。
3、每月根據(jù)監(jiān)理工程師確認(rèn)工程量進(jìn)行計(jì)量，合同中的單價為乙方直接施工單價，乙方不再承擔(dān)其它任何費(fèi)用，在業(yè)主工程款到位后，三天內(nèi)按乙方工程量×附表單價的90%支付給乙方。余款10%在竣工決算后支付5%給乙方，余5%作為質(zhì)量保證金，待保修期滿后甲方一次性支付給乙方。工程保修期為一年。
4、甲方不能按期支付工程款，造成的一切后果由甲方負(fù)責(zé)。
五、其它
1、本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各一份。
2、本協(xié)議自雙方代表簽字之日起生效，竣工決算并付清工程款后失效。
3、本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決。
4、本工程安全事故由乙方負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)。
5、本協(xié)議簽訂后乙方三日內(nèi)必須進(jìn)場。
甲方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
_________年____月____日
高速公路合同管理篇五
建設(shè)項(xiàng)目法人制是我國建設(shè)工程項(xiàng)目管理的重要制度之一，業(yè)主方組建的pmt或項(xiàng)目經(jīng)理部受項(xiàng)目法人委托直接參與工程建設(shè)管理。在經(jīng)過設(shè)計(jì)、采購階段、進(jìn)入實(shí)施階段后，實(shí)施現(xiàn)場就成為各參建單位的主戰(zhàn)場，尤其對于大型建設(shè)項(xiàng)目，如何有序協(xié)調(diào)好是對項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的一場考驗(yàn)。建設(shè)法人以市場為載體，以合同為紐帶，把建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施主體（利益相關(guān)者）集中到工程項(xiàng)目中，形成了一個動態(tài)的、開放的項(xiàng)目組織。組織中，合同是確定各方利益關(guān)系主要的法律文件，因此合同管理在項(xiàng)目管理中的地位和作用尤為重要[1]。本文結(jié)合某新建大煉油項(xiàng)目實(shí)施階段合同管理中實(shí)際存在的一些問題，分析合同管理的重要性，提出加強(qiáng)合同管理的建議與方法。
1合同是建設(shè)項(xiàng)目管理的依據(jù)。
項(xiàng)目建設(shè)的性質(zhì)與特點(diǎn)決定了其實(shí)施過程的復(fù)雜性，我國的建設(shè)管理程序?qū)ㄔO(shè)項(xiàng)目的實(shí)施有著嚴(yán)格的規(guī)定，項(xiàng)目建設(shè)單位、監(jiān)理單位、監(jiān)造、設(shè)計(jì)單位、實(shí)施單位以及政府監(jiān)督管理單位都參與其中。合同是明確各方責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)的法律文件，是約束各方履行義務(wù)并取得對應(yīng)的權(quán)利的橋梁。通過對合同履約情況進(jìn)行監(jiān)督、檢查和落實(shí)，去主動控制雙方的履約過程，確保合同目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
2項(xiàng)目管理人員應(yīng)具備的合同管理素質(zhì)與要求。
作為業(yè)主方，在項(xiàng)目建設(shè)中的角色非常重要，項(xiàng)目管理人員不僅要具有很好的專業(yè)技術(shù)技能，還應(yīng)具備項(xiàng)目管理的綜合素質(zhì)。特別是工程師、項(xiàng)目經(jīng)理，還要對工程的合同、法律、造價、綜合協(xié)調(diào)等具備一定水平和能力。具備了這些綜合素質(zhì)，方可在日常管理中統(tǒng)籌解決好各方提出的問題，及時處理爭端、正確分析判斷項(xiàng)目進(jìn)度，發(fā)出正確的指令。
3.1強(qiáng)烈的合同意識。
合同是締約雙方維護(hù)自身權(quán)益的法律依據(jù)。工程建設(shè)中的合同對承發(fā)包、買賣、委托雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，確立了合同雙方的經(jīng)濟(jì)和法律關(guān)系。在履行合同出現(xiàn)糾紛和爭端時，解決方式有協(xié)商、調(diào)解、仲裁、訴訟等，但無論采取哪一種方式，都是以合同條款為依據(jù)。在履約中，合同雙方都有權(quán)利用合同來維護(hù)自身的正當(dāng)、合理的經(jīng)濟(jì)利益。項(xiàng)目建設(shè)合同結(jié)構(gòu)和關(guān)系復(fù)雜，尤其是大型煉化項(xiàng)目建設(shè)，往往有多家設(shè)計(jì)單位，十多家實(shí)施安裝單位，而且設(shè)備廠家制造的范圍也在向縱深發(fā)展，這些合同的關(guān)系出現(xiàn)的界面爭端、疏忽、遺漏等問題大都集中在實(shí)施階段爆發(fā)，常常表現(xiàn)在各單元設(shè)計(jì)之間的碰頭、單元與總體全廠性的工藝、供電、通訊之間的界面，加熱爐模塊、鋼結(jié)構(gòu)廠家制造與現(xiàn)場實(shí)施單位之間的界面和交接，安裝單位與第三方無損檢測之間的工作配合，大件集中吊裝、消防、防雷等專業(yè)實(shí)施單位與相關(guān)的土建、安裝單位之間的工序交叉和配合，甲乙供材料之間的重疊和漏項(xiàng)等等。由此看來，對合同的重視在擬訂合同時就要開始。合同以及合同管理在實(shí)施過程中地位非常重要，對合同的理解和應(yīng)用必須全面，而且這種意識在合同條款擬訂前就應(yīng)牢固樹立，結(jié)合管理策劃和管理方案，將各參建單位之間的界面和工序交接點(diǎn)理清，將監(jiān)督、控制和各種工作預(yù)案等管理思路在合同中系統(tǒng)的、嚴(yán)密的體現(xiàn)。否則，合同履行中引起的糾紛和爭端處理會對項(xiàng)目建設(shè)的工期、成本造成嚴(yán)重影響。
3.2理解并熟練應(yīng)用合同。
對合同的理解和熟練應(yīng)用，明確各方的責(zé)任、義務(wù)，是開展項(xiàng)目管理工作的前提。實(shí)踐中經(jīng)常出現(xiàn)對合同不熟悉、理解片面或錯誤理解，造成管理實(shí)務(wù)，有時被承包商鉆空子，有時陷入管理被動，失去業(yè)主方的權(quán)威性。而熟練的應(yīng)用合同，在一定的程度上也可及時處理好合同爭端，協(xié)調(diào)項(xiàng)目推進(jìn)，甚至可以降低減少經(jīng)濟(jì)損失。比如某大型煉化項(xiàng)目，業(yè)主方在“超限設(shè)備”運(yùn)輸合同中明確了提供港口到廠區(qū)的道路，而且滿足運(yùn)輸?shù)囊?，而運(yùn)輸承包商在使用該路段時發(fā)生了路面沉降、車輪淪陷的情況，運(yùn)輸方因此對增加的輔助手段、車軸破壞更新等進(jìn)行索賠。業(yè)主方的項(xiàng)目管理人員對港口至廠區(qū)道路的合同界面熟悉，該路段屬于工業(yè)園區(qū)的配套項(xiàng)目，對滿足運(yùn)輸?shù)某休d力要求做出過承諾，由此該項(xiàng)索賠最終通過園區(qū)和保險(xiǎn)對運(yùn)輸單位進(jìn)行了補(bǔ)償，避免了業(yè)主的經(jīng)濟(jì)損失?？上驳氖?，目前建設(shè)單位對此有明顯的轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)了合同簽訂前的審核流轉(zhuǎn)、合同簽訂后的交底工作，對合同招標(biāo)過程的澄清答疑、合同訂立過程的談判記錄、合同的內(nèi)容、范圍，與其他合同包、協(xié)作單位之間的界面劃分和工序間的邏輯關(guān)系，付款和結(jié)算，工期和違約等主要的合同內(nèi)容向執(zhí)行合同的部門進(jìn)行交底，一定程度上避免了對合同的慣性思維和片面理解。
3.3變更的及時和謹(jǐn)慎處理。
建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)告訴我們，無論合同考慮的如何縝密、制定的多么詳細(xì)，都不能預(yù)計(jì)和包含在實(shí)施過程中出現(xiàn)的各種各樣的問題。尤其在實(shí)施階段，是一個全方位、多兵種、立體交叉的作業(yè)場面，任何一個項(xiàng)目都各具特點(diǎn)，摸索出的規(guī)律就是動態(tài)的特點(diǎn)。該規(guī)律就決定了設(shè)計(jì)變更、設(shè)備材料的.變化、實(shí)施程序和方法的變化等等變更的出現(xiàn)時必然的。變更的存在，對于業(yè)主方可及時對實(shí)施中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改、完善，有利于節(jié)省投資和發(fā)揮工程效益；對于承包商，可通過變更取得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和改變工期。但是，合同變更在實(shí)踐中往往是雙方爭執(zhí)的焦點(diǎn)，是影響工程進(jìn)展的主要因素。如，變更的價格因?yàn)樵贤袥]有，遲遲得不到業(yè)主方的確認(rèn)，承包商停工等待；變更累積到一定程度，沒有及時簽訂補(bǔ)充協(xié)議，受原合同價款約束無法支付該部分的進(jìn)度款，造成承包商資金運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)困難，影響到項(xiàng)目推進(jìn)。合同變更的次數(shù)、范圍和影響的大小與招標(biāo)/合同文件的完備性、設(shè)計(jì)文件的正確性，實(shí)施方案和實(shí)施計(jì)劃的科學(xué)性密切相關(guān)。實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)主要原因有：（1）釣魚工程的隱患。建設(shè)單位自身原因，認(rèn)為壓低投資估算，或故意漏項(xiàng)少算，爭取批準(zhǔn)立項(xiàng)。（2）設(shè)計(jì)不足，勘察粗糙，地質(zhì)條件發(fā)生變化，規(guī)劃調(diào)整，標(biāo)高、基準(zhǔn)線、位置、尺寸變更。（3）工程量計(jì)算有誤，預(yù)算編制水平，人員對圖紙的理解、計(jì)算規(guī)則的理解、計(jì)算的偏差、圖紙自身的不確定性，造成工程實(shí)際的變更。（4）設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的變化。（5）各協(xié)作方的原因。如建設(shè)方或其它協(xié)調(diào)承包商原因，設(shè)備材料到貨推遲，造成現(xiàn)場停工、窩工，打亂了實(shí)施進(jìn)度，使得實(shí)施時間和進(jìn)度重新調(diào)整。因此，對于變更的處理一定要及時，在對變更進(jìn)行綜合判斷可行后，及時發(fā)出，并對計(jì)價的模式和價格做好準(zhǔn)備，以便于承包商迅速達(dá)成一致；同時，還要謹(jǐn)慎處理好合同變更，比如要考慮有些變更的影響，對某個合同的變更有無可能引起整個項(xiàng)目的調(diào)整；設(shè)計(jì)變更節(jié)省的投資，是否會對整個工期造成負(fù)面影響，承包商可能的返工和補(bǔ)償與節(jié)省的投資比較；一些屬于考慮操作方便的小修小改，在項(xiàng)目大干期間實(shí)施好，還是在中交以后的三查四定、尾項(xiàng)處理時更合適；新技術(shù)、新工藝、新方案的運(yùn)用上更要做好充分的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析后再決策。
4幾點(diǎn)建議。
4.1加強(qiáng)合同法制化制度建設(shè)。
國內(nèi)的項(xiàng)目建設(shè)中，對監(jiān)理單位沒有充分的放權(quán)，造成業(yè)主方的管理工作較為繁重。利用好監(jiān)理單位這個業(yè)主的“律師”角色，使其真正處于獨(dú)立行事的第三方地位，業(yè)主方支持監(jiān)理單位依照法律、標(biāo)準(zhǔn)和合同開展工作，尊重監(jiān)理獨(dú)立、公正的處理意見。業(yè)主方項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的工作有時還要受到一些行政影響，如受到其上級主管部門、其公司內(nèi)部的財(cái)務(wù)、法律、質(zhì)量管理等工作上的指導(dǎo)和審核，會影響到項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的決策及時性和獨(dú)立性。
4.2團(tuán)隊(duì)自身建設(shè)方面進(jìn)一步加強(qiáng)。
業(yè)主的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)能否服務(wù)好工程建設(shè)，能否協(xié)調(diào)好參建各方的關(guān)系，要求項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)在自身建設(shè)上下功夫：避免松散型的管理，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，取得專業(yè)的項(xiàng)目建設(shè)管理資質(zhì)，通過行業(yè)協(xié)會加強(qiáng)溝通和交流，重點(diǎn)加強(qiáng)思想素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、道德水平、團(tuán)隊(duì)精神等方面進(jìn)行全方位的培養(yǎng)和鍛煉。形成和構(gòu)建與時俱進(jìn)的合同管理的理論和方法體系，不斷去積累合同管理的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)應(yīng)是業(yè)主項(xiàng)目管理適應(yīng)市場變化、降低風(fēng)險(xiǎn)的主要研究課題。
4.3重視專業(yè)復(fù)合型人才的發(fā)掘和培養(yǎng)。
目前工程建設(shè)存在人才缺乏、素質(zhì)有待提高的現(xiàn)象。敢于培養(yǎng)和鍛煉青年人才，更應(yīng)特別重視復(fù)合型人才的發(fā)掘和培養(yǎng)。人才的培養(yǎng)是長期的一項(xiàng)策略，尤其是即懂專業(yè)技術(shù)、又在實(shí)施管理統(tǒng)籌、計(jì)劃編排、費(fèi)用控制、合同條法等方面具備一定的知識和水平，才能更好地適應(yīng)工程市場日益劇烈的競爭環(huán)境。
參考文獻(xiàn)。
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[2]fidic文獻(xiàn)編譯委員會.實(shí)施合同條件（新紅皮書）.北京：中國工程咨詢協(xié)會，1999.
高速公路合同管理篇六
甲方：
乙方：
一、工程名稱：
二、工程地點(diǎn)：
三、工程內(nèi)容：
1、保潔：
1） 路面干凈、整潔，無雜物及散落物；
2） 中央綠化帶清潔、無雜草，活動護(hù)欄以下干凈、無雜物；
3） 護(hù)欄板、立柱潔凈，局部泥漿等污染物隨時清除，百米標(biāo)、分流島清潔；
4） 橋梁防撞墻、防眩板清潔，伸縮縫清理干凈徹底、泄水孔及時疏通；
5） 泄水槽暢通無雜物淤塞；
6） 雨雪后路面、橋面積水積雪及時掃除
7） 路肩、邊坡整潔無高草，無白色垃圾污染，邊溝暢通無淤塞；隔離柵網(wǎng)上無雜物。
2、小修項(xiàng)目：
1） 路面病害坑槽、沉陷、翻漿、裂縫等處理及時；缺失標(biāo)線隨時補(bǔ)劃；
2） 損壞護(hù)欄板、活動護(hù)欄、立柱、分流島、彎頭等更換及時
3） 損壞的路肩及道牙、泄水槽修復(fù)及時；
4） 防眩板的更換、校正、改裝；
5） 汛期水毀處理；
6） 路面橋面涵頂匝道除雪、融冰。
四、養(yǎng)護(hù)期限：xx月
五、工程造價及付款方法：
日常養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)用共需約 ，保潔實(shí)行總價承包每公里 元，小修實(shí)行單價承包，具實(shí)計(jì)量，日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用日清月結(jié)，依據(jù)甲方考核情況支付養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。
六、雙方責(zé)任：
（一）甲方責(zé)任：
1、負(fù)責(zé)審批每月日常養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，及時向乙方下達(dá)養(yǎng)護(hù)任務(wù)；
（二）乙方責(zé)任：
3、服從甲方委派監(jiān)理的指令，確保施工質(zhì)量，內(nèi)業(yè)資料完整、規(guī)范，上報(bào)及時；
5、施工中的一切安全問題由乙方自負(fù)。
七、安全施工：
根據(jù)甲方路政部門對養(yǎng)護(hù)施工的安全要求，結(jié)合養(yǎng)護(hù)實(shí)際，對乙方提出如下安全施工管理規(guī)定：
1、未做好施工準(zhǔn)備，不具備開工條件，不得上路擺標(biāo)。
2、施工不得影響通行，更不得隨意攔停車輛，嚴(yán)禁施工造成堵車。
3、施工車輛不得隨意調(diào)頭，逆向行駛或亂停亂放，嚴(yán)重老化，帶病機(jī)械不得上路。
4、施工車輛必須懸掛彩旗等明顯標(biāo)示。車后懸掛施工車輛，隨時停車字樣。
5、所有現(xiàn)場作業(yè)人員必須著反光背心。
6、施工作業(yè)區(qū)必須有施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人在場，并配合有專職安全防護(hù)員。
7、施工作業(yè)區(qū)錐標(biāo)應(yīng)醒目，擺放整齊、規(guī)范，設(shè)有漸變段。
8、標(biāo)牌擺放符合規(guī)范要求，間距適當(dāng)，其中減速牌不少于3個，間距不小于50米。
9、坑槽開挖后，盡快補(bǔ)上，不得出現(xiàn)打開的作業(yè)區(qū)無人防護(hù)、看管現(xiàn)象，養(yǎng)生路段必須有養(yǎng)生牌。
10、夜間施工必須有照明設(shè)備，并配警示燈。
八、爭議的解決
在合同履行期間，出現(xiàn)任何爭議，雙方應(yīng)首先通過友好協(xié)商的方式解決。如協(xié)商不能解決，任何一方均可向合同簽定地的法院提起訴訟。
九、合同生效與終止
1、合同簽訂時間：
2、合同簽訂地點(diǎn)：
3、本合同自雙方法定代表人或其授權(quán)代表簽字、蓋章之日起生效。
4、本合同附件與本合同具有同等效力。
5、本合同在甲乙雙方書面同意的情況下，若就未盡事宜予以修改和補(bǔ)充，則對本合同的任何修改或補(bǔ)充經(jīng)甲乙雙方簽訂書面合同后，即構(gòu)成本合同不可分割的部分，與本合同具有同等法律效力。
6、合同的權(quán)利義務(wù)終止后，雙方應(yīng)當(dāng)遵循誠實(shí)信用原則，履行通知、協(xié)助、保密等義務(wù)。
7、本合同一式四份，甲方三份，乙方一份。
甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________
高速公路合同管理篇七
甲方(委托人)：
聯(lián)系地址：
聯(lián)系電話：
乙方(居間人)：
聯(lián)系地址：
聯(lián)系電話：
甲乙方為了發(fā)揮雙方的優(yōu)勢，根據(jù)《中華人民共和國合同法》，經(jīng)雙方充分協(xié)商，依平等自愿、等價有償?shù)脑瓌t，達(dá)成如下協(xié)議：
一、委托事項(xiàng)。
1、乙方接受甲方委托，負(fù)責(zé)就項(xiàng)目(以下稱該工程項(xiàng)目)，引薦甲方和該項(xiàng)目的招標(biāo)單位直接安排資格預(yù)審報(bào)名，向甲方提供關(guān)于該工程項(xiàng)目的相關(guān)信息，并最終甲方促成通過資格預(yù)審且進(jìn)入招標(biāo)程序并協(xié)助甲方最后中標(biāo)此工程的某一個標(biāo)段。
二、乙方的義務(wù)。
1、乙方必須向甲方提供有關(guān)該工程項(xiàng)目的信息。
2、乙方承諾向甲方提供的關(guān)于該工程項(xiàng)目的上述信息真實(shí)可靠。如果乙方提供的信息不真實(shí)，乙方無權(quán)取得居間報(bào)酬，并同意向甲方支付違約金壹萬元。
3、乙方領(lǐng)取本合同報(bào)酬時，須向甲方開具有效的稅務(wù)發(fā)票(發(fā)票種類需經(jīng)甲方認(rèn)可)，相關(guān)的所得稅由乙方自承擔(dān)。
三、甲方義務(wù)。
2、如果居間成功，則由甲方全面履行和建設(shè)單位所簽訂的專業(yè)施工合同。甲方因履行施工合同而產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)，與乙方無關(guān)。
3、如果居間成功，則甲方應(yīng)按本合同約定，向乙方支付居間報(bào)酬。如果未及時支付，則按未按時支付金額的1%向乙方承擔(dān)違約金。
四、居間報(bào)酬的計(jì)算方法、支付時間和支付方式。
1、本項(xiàng)目居間費(fèi)用為工程施工合同金額的5.5%。
2、居間成功后，即甲方在與建設(shè)單位簽定施工合同并收到建設(shè)單位支付的開工預(yù)付款后應(yīng)支付乙方總居間費(fèi)的70%(即總標(biāo)的的5.5%內(nèi)的70%)，其余30%在甲方每期計(jì)量后按本期計(jì)量占施工合同的同比向乙方支付。
3、甲方以現(xiàn)金的方式支付。
五、保密事項(xiàng)。
1、甲乙雙方均應(yīng)充分保守本協(xié)議所涉及的商業(yè)秘密。
2、乙方不得以其在居間過程中獲取的甲方商業(yè)秘密而做出不利甲方的任何行為，否則甲方有權(quán)拒絕支付乙方的居間報(bào)酬。
3、除非必要或事先獲得乙方書面同意或根據(jù)法律法規(guī)的規(guī)定，甲方在履行本合同過程中或本合同結(jié)束或終止前，不得將從乙方獲得的屬于乙方的保密性資料直接或間接地透露或提供給第三方或?qū)⑦@些資料用于本合同之外的其它方面。
4、除非事先獲得甲方的書面批準(zhǔn)或根據(jù)法律法規(guī)的規(guī)定或根據(jù)政府主管部門的強(qiáng)制性要求，乙方在任何時候均不得將從甲方或甲方的關(guān)聯(lián)方獲得的任何資料以及有關(guān)甲方的任何口頭或書面的技術(shù)和商業(yè)信息、商業(yè)秘密以及依據(jù)本合同規(guī)定提交至甲方的文件或其他形式的書面文件(包括但不限于電子文件和文本文件等)等(“保密信息”)以任何形式直接或間接地透露或提供給任何第三方(包括但不限于與本合同項(xiàng)下工作無關(guān)的甲方和乙方員工以及政府主管部門人員)或?qū)⒈Ｃ苄畔⒂糜诒竞贤?xiàng)下的工作以外的其它任何方面。
六、合同終止。
1、本合同簽字生效后，如果至年月日，乙方仍未完成居間任務(wù)的，本合同自動終止。
2、如果居間成功，本合同完全履行完畢后終止。
3、甲乙雙方協(xié)議解除合同或有其他法定事項(xiàng)時，本合同終止。
七、爭議解決方式。
如發(fā)生合同爭議，雙方協(xié)商解決;協(xié)商不成，雙方同意提交合同簽訂地仲裁委員會仲裁。
八、其他事項(xiàng)。
本合同一式貳份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。合同簽訂地：
合同簽訂日：
甲方：(蓋章)：乙方(蓋章)：法定代表人或委托代理人：
法定代表人或委托代理人：
高速公路合同管理篇八
甲方： 法人代表：
乙方：
年 月 日至工程全部完工結(jié)算完畢自行終止。
全過程承包，招投標(biāo)、工程材料、施工、技術(shù)、意外風(fēng)險(xiǎn)等所有費(fèi)用由乙方自行承擔(dān)，自負(fù)盈虧，甲方不提供任何材料和資金。
1、工程按甲方與建設(shè)單位簽訂的施工合同有關(guān)結(jié)算條款進(jìn)行結(jié)算。
2、所有工程竣工結(jié)算，經(jīng)甲方授權(quán)委托以甲方名義，由乙方負(fù)責(zé)辦理，乙方認(rèn)可并承受由其負(fù)責(zé)辦理的工程結(jié)算結(jié)果。
3、甲方按結(jié)算總價的3.0%向乙方收取配合費(fèi)、營業(yè)稅、個人所得稅等按國家相關(guān)規(guī)定由乙方自行交納，本項(xiàng)目工程由甲方財(cái)務(wù)統(tǒng)一做帳，工程款(進(jìn)度款)匯入甲方后，甲方扣除3%管理費(fèi)后，甲方必須在3個工作日內(nèi)將工程款匯給乙方指定帳戶。超過7個工作日，甲方向乙方承擔(dān)按銀行最高利息的損失給乙方，如公司無能承擔(dān)工程款(進(jìn)度款)、包括利息，由劉建光個人財(cái)產(chǎn)擔(dān)保乙方的所有款項(xiàng)給乙方。
4、工程款(進(jìn)度款)由乙方負(fù)責(zé)催收甲方配合，如有建設(shè)單位未按合同約定向甲方支付工程款(進(jìn)度款)，甲方不承擔(dān)因此不支付工程款(進(jìn)度款)的任何責(zé)任。
本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章生效。
甲方：
年 月 日
乙方：
高速公路合同管理篇九
（發(fā)包人名稱）（以下簡稱甲方）。
（承包人名稱）（以下簡稱乙方）。
（發(fā)包人名稱，以下簡稱“發(fā)包人”）為實(shí)施（項(xiàng)目名稱），已接受（承包人名稱，以下簡稱“承包人”）對該項(xiàng)目第三標(biāo)段施工的投標(biāo)。發(fā)包人和承包人共同達(dá)成如下協(xié)議。
1、第標(biāo)段由至，長約，主要工程內(nèi)容為隧道供配電照明、通風(fēng)系統(tǒng)工程，（文山隧道、長江塘隧道、長城嶺隧道）。
2、下列文件應(yīng)視為構(gòu)成合同文件的組成部分：
（2）中標(biāo)通知書；
（3）補(bǔ)遺書；
（4）投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄；
（5）項(xiàng)目專用合同條款；
（6）山西省公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)專用合同條款；
（8）通用合同條款；
（9）技術(shù)規(guī)范；
（10）圖紙；
（11）已標(biāo)價工程量清單；
（12）投標(biāo)人信用承諾書及目標(biāo)承諾書、承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾；
（13）根據(jù)承諾提供的詳細(xì)人員、設(shè)備清單；
（14）施工組織設(shè)計(jì)安排；
（15）農(nóng)民工工資支付承諾書；
（16）其他合同文件。
3、上述文件互相補(bǔ)充和解釋，如有不明確或不一致之處，以合同約定次序在先者為準(zhǔn)。
4、根據(jù)工程量清單所列的預(yù)計(jì)數(shù)量和單價或總額價計(jì)算的簽約合同價：人民幣（大寫）叁仟伍佰貳拾柒萬伍仟肆佰壹拾陸元叁角肆分（小寫）（35275416。34元）。
5、承包人項(xiàng)目經(jīng)理：
承包人項(xiàng)目總工：
承包人主管施工副經(jīng)理。
6、工程質(zhì)量符合合格標(biāo)準(zhǔn)。
7、承包人承諾按合同約定承擔(dān)工程的實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)。
8、發(fā)包人承諾按合同約定的條件、時間和方式向承包人支付合同價款。
9、承包人應(yīng)按照監(jiān)理人指示開工，工期為225日歷天。
10、本協(xié)議書在承包人提供履約擔(dān)保及信用保證金后，由雙方法定代表人或其委托代理人簽署并加蓋單位章后生效。全部工程完工后經(jīng)竣交工驗(yàn)收合格、缺陷責(zé)任期滿及保修期終止分別簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書及保修期終止證書后失效。
11、本協(xié)議書正本二份、副本陸份，合同雙方各執(zhí)正本一份，副本叁份，當(dāng)正本與副本的內(nèi)容不一致時，以正本為準(zhǔn)。
12、合同未盡事宜，雙方另行簽訂補(bǔ)充協(xié)議。補(bǔ)充協(xié)議是合同的組成部分。
甲方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。
乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日。
高速公路匝道限速要求。
高速公路合同管理篇十
承攬方：
定作方：
定作方委托承攬方加工長春——吉林高速公路長春東出口一公里處單立柱三面廣告牌加固翻新擴(kuò)大面積的工作，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便共同遵守。
第一條加工成品編號名稱規(guī)格單位數(shù)量。
第二條加工成品質(zhì)量要求：
第三條原材料的提供辦法及規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量：
用定作方原材料完成工作。定作方應(yīng)按合同規(guī)定的時間、數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格提供原材料。承攬方對定作方提供的原材料要按合同規(guī)定及時檢驗(yàn)，不符合要求的，應(yīng)立即通知作方調(diào)換或補(bǔ)齊。承攬方對定作方提供的原材料不得擅自更換，對物品不得偷換。
1.原材料等物品交(提)日期計(jì)算，雙方協(xié)商。
第四條技術(shù)資料、圖紙由承攬方提供。
承攬方在依照定作方的要求進(jìn)行工作期間，發(fā)現(xiàn)圖紙或技術(shù)要求不合理，應(yīng)當(dāng)及時通知定作方;定作方應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的時間內(nèi)回復(fù)，提出修改意見。
2.承攬方對于承攬的工作，如果定作方要求保密，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守，未經(jīng)定作方許可不得留存技術(shù)資料的復(fù)制品。
3.承攬方應(yīng)當(dāng)按規(guī)定日期提供技術(shù)資料、圖紙等。
第五條總價款為合同簽訂后，訂作商付給承攬方元(即總價款的%)，在加工量達(dá)到%，定作方付給承攬方元(即總價款的%)，在加工量全部完成時，在定作方驗(yàn)收合格后支付給承攬方元(即總價款的%)，預(yù)留元作為質(zhì)保金一年后付清。(價款或酬金，按照國家或主管部門的規(guī)定執(zhí)行，沒有規(guī)定的由當(dāng)事人雙方商定。
第六條驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方法。
1.按照合同規(guī)定的質(zhì)量要求、圖紙和樣品作為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
2.定作方應(yīng)當(dāng)按合同規(guī)定的期限驗(yàn)收承攬方所完成的工作。驗(yàn)收前承攬方應(yīng)當(dāng)向定作方提交必需的技術(shù)資料和有關(guān)質(zhì)量證明。對短期檢驗(yàn)難以發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷的定作物或項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)由雙方協(xié)商。保證期限內(nèi)發(fā)生問題，除定作方使用、保管不當(dāng)?shù)仍蚨斐少|(zhì)量問題的以外，由承攬方負(fù)責(zé)修復(fù)或退換。
3.當(dāng)事人雙方對承攬的定作物和項(xiàng)目質(zhì)量在檢驗(yàn)中發(fā)生爭議時，可由法定質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供檢驗(yàn)證明。
第七條交貨的時間和地點(diǎn)交貨地點(diǎn)為長吉高速長春東出口一公里處，時間為簽訂合同之日起計(jì)算30日。
交提定作物期限應(yīng)當(dāng)按照合同規(guī)定履行。任何一方要求提前或延期交(提)定作物，應(yīng)當(dāng)在事先與對方達(dá)成協(xié)議，并按協(xié)議執(zhí)行。雙方另有約定的，按約定的方法計(jì)算。)。
第八條包裝要求及費(fèi)用負(fù)擔(dān)。
第九條運(yùn)輸辦法及費(fèi)用負(fù)擔(dān)。
第十條結(jié)算方式及期限。
第十一條其它。
(如：.根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，定作方可向承攬方交付定金。定金數(shù)額由雙方協(xié)商確定。定作方不履行合同的，無權(quán)請求返還定金。承攬方不履行合同的，應(yīng)當(dāng)雙倍返還定金。2.根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)當(dāng)事人雙方約定，定作方可向承攬方給付預(yù)付款。承攬方不履行合同的，除承擔(dān)違約責(zé)任外，必須如數(shù)返還預(yù)付款。定作方不履行合同的，可以把預(yù)付款抵作違約金和賠償金;有余款的可以請求返還。等等。)。
第十二條承攬方的違約責(zé)任。
一、未按合同規(guī)定的質(zhì)量交付定作物或完成工作，定作方同意利用的，應(yīng)當(dāng)按質(zhì)論價，酌減酬金或價款;不同意利用的，應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修整或調(diào)換，并承擔(dān)逾期交付的責(zé)任;經(jīng)過修整或調(diào)換后，仍不符合合同規(guī)定的，定作方有權(quán)拒收，由此造成的損失由承攬方賠償。
二、交付定作物或完成工作的數(shù)量少于合同規(guī)定，定作方仍然需要的，應(yīng)當(dāng)照數(shù)補(bǔ)齊，補(bǔ)交部分按逾期交付處理;少交、遲交部分定作方不再需要的，承攬方應(yīng)賠償定作方因此造成的損失。
三、未按合同規(guī)定包裝定作物，需返修或重新包裝的，應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)返修或重新包裝，并承擔(dān)因此而支付的費(fèi)用。定作方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的，承攬方應(yīng)當(dāng)償付定作方該不合格包裝物低于合格包裝物的價值部分。因包裝不符合合同規(guī)定造成定作物毀損、滅失的，由承攬方賠償損失。
四、逾期交付定作物(包括返修、更換、補(bǔ)交等)，應(yīng)當(dāng)向定作方償付違約金__元;(合同中無具體規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)比照中國人民銀行有關(guān)延期付款的規(guī)定，按逾期交付部分的價款總額計(jì)算，向定作方償付違約金)以酬金計(jì)算的，每逾期一天，按逾期交付部分的酬金總額的千分之一償付違約金。未經(jīng)定作方同意，提前交付定作物，定作方有權(quán)拒收。
五、不能交付定作物或不能完成工作的，應(yīng)當(dāng)償付不能交付定作物或不能完成工作部分價款總值的__%(30-50%的幅度)或酬金總額的__%(30-50%幅度)違約金。
八、由于保管不善致使定作方提供的原材料、設(shè)備、包裝物及其它物品毀損、滅失的，應(yīng)當(dāng)償付定作方因此造成的損失。
九、未按合同規(guī)定的辦法和期限對定作方提供的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)、或經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)原材料不符合要求而未按合同規(guī)定的期限通知定作方調(diào)換、補(bǔ)齊的，由承攬方對工作質(zhì)量、數(shù)量承擔(dān)責(zé)任。
十、擅自調(diào)換定作方提供的原材料或修理物的零部件，定作方有權(quán)拒收，在承方應(yīng)當(dāng)賠償定作方因此造成的損失。如定作方要求重作或重新修理，應(yīng)當(dāng)按定作方要求辦理，并承擔(dān)逾期交付的責(zé)任。
十一、在承攬方制作的過程中發(fā)生的任何損害及由于工作過程中發(fā)生的事故由承攬方負(fù)責(zé)。
第十三條定作方的違約責(zé)任。
一、中途變更定作物的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量或設(shè)計(jì)等，應(yīng)當(dāng)賠償承攬方因此造成的損失。
三、未按合同規(guī)定的時間和要求向承攬方提供原材料、技術(shù)資料、包裝物等或未完成必要的輔助工作和準(zhǔn)備工作，承攬方有權(quán)解除合同，定作方應(yīng)當(dāng)賠償承攬方因此而造成的損失;承攬方不要求解除合同的，除交付定作物的日期得以順延外，定作方應(yīng)當(dāng)償付承攬方停工待料的損失。
四、超過合同規(guī)定期限領(lǐng)取定作物的，除按本條第五款規(guī)定償付違約金外，還應(yīng)當(dāng)承擔(dān)承攬方實(shí)際支付的保管、保養(yǎng)費(fèi)。定作方超過領(lǐng)取期限六個月不領(lǐng)取定作物的，承攬方有權(quán)將定作物變賣，所得價款在扣除報(bào)酬、保管、保養(yǎng)費(fèi)后，退還給定作方;變賣定作物所得少于報(bào)酬、保管、保養(yǎng)費(fèi)時，定作方還應(yīng)補(bǔ)償不足部分;如定作物不能變賣，應(yīng)當(dāng)賠償承攬方的損失。
五、超過合同規(guī)定日期付款，應(yīng)當(dāng)比照中國人民銀行有關(guān)延期付款的規(guī)定向承攬方償付違約金;以酬金計(jì)算的，每逾期一天，按酬金總額的千分之一償付違約金。
六、無故拒絕接收定作物，應(yīng)當(dāng)賠償承攬方因此造成的損失及運(yùn)輸部門的罰款。
七、變更交付定作物地點(diǎn)或接收單位(人)，承擔(dān)因此而多支出的費(fèi)用。
第十四條___在合同規(guī)定的履行期限內(nèi)，由于不可抗力致使定作物或原滅失的，承攬方在取得合法證明后，可免予承擔(dān)違約責(zé)任，但應(yīng)當(dāng)采取積極措施，盡量減少損失，如在合同規(guī)定的履行期限以外發(fā)生的，不得免除責(zé)任，在定作方遲延接受或無故拒收期間發(fā)生的，定作方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，并賠償承攬方由此造成的損失。
第十五條糾紛的處理加工承攬合同發(fā)生糾紛時，當(dāng)事人雙方應(yīng)協(xié)商解決;協(xié)商不成時任何一方可向合同管理機(jī)關(guān)申請調(diào)解、仲裁，也可以直接向人民法院起訴。
本合同自__年__月__日起生效，合同履行完畢即失效，本合同執(zhí)行期間，雙方不得隨意變更和解除合同，合同如有未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定，補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同正本一式二份，定作方和承攬方各執(zhí)一份;合同副本一式__份，交__(如經(jīng)鑒證或公證，則應(yīng)送鑒證機(jī)關(guān)或公證機(jī)關(guān))各留存一份。
定作方：(蓋章)承攬方：(蓋章)。
代表人：(蓋章)代表人：(蓋章)。
地址：地址：
電話：電話：
開戶銀行：開戶銀行：
帳號：帳號：
高速公路合同管理篇十一
為了貫徹落實(shí)×市高速公路建設(shè)指揮部和×集團(tuán)有限責(zé)任公司有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工地階段性達(dá)標(biāo)競賽活動實(shí)施辦法的通知，切實(shí)響應(yīng)業(yè)主“創(chuàng)標(biāo)化工地，建精品工程”的號召，結(jié)合我工地的實(shí)際施工情況，項(xiàng)目部組織成立了標(biāo)化工地創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了標(biāo)化工地創(chuàng)建計(jì)劃。
一、項(xiàng)目部組織成立了標(biāo)準(zhǔn)化工地創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組。
為有計(jì)劃、有組織的搞好標(biāo)化工地創(chuàng)建活動，強(qiáng)化全體員工的參與和服務(wù)意識，規(guī)范施工現(xiàn)場管理，增強(qiáng)施工人員安全、文明施工意識，提高施工管理水平，爭創(chuàng)“精品”工程，項(xiàng)目部組織成立了標(biāo)化工地創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組組成成員如下：
標(biāo)化工地創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)標(biāo)化工地的策劃和組織安排，具體創(chuàng)建工作由工程部負(fù)責(zé)實(shí)施。
二、標(biāo)化工地創(chuàng)建計(jì)劃。
（一）項(xiàng)目經(jīng)理部建設(shè)。
項(xiàng)目經(jīng)理部按照申嘉湖管理手冊要求建設(shè)，各職能科室、規(guī)章制度、生活和辦公環(huán)境均滿足標(biāo)化工地要求。下面將對逐條予以詳細(xì)介紹如下：
1、項(xiàng)目經(jīng)理部大門口設(shè)置有醒目、規(guī)范的'門牌。項(xiàng)目經(jīng)理部辦公區(qū)設(shè)置有經(jīng)理室、總工室、試驗(yàn)室、工程部、質(zhì)檢部、合同部、財(cái)務(wù)室、辦公室、機(jī)料科、檔案室、安全保衛(wèi)部、會議室，生活區(qū)設(shè)有活動室、食堂、招待餐廳、廁所、宿舍區(qū)。辦公區(qū)和生活區(qū)按照×管理手冊要求實(shí)行了三區(qū)分離。
2、項(xiàng)目部各科室均設(shè)置有辦公室門牌和工作人員去向牌。辦公室內(nèi)每天進(jìn)行整理和打掃，保證室內(nèi)清潔。
3、項(xiàng)目經(jīng)理部門口設(shè)置了施工總平面布置圖；會議室內(nèi)墻上設(shè)有經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖，質(zhì)量自檢體系框圖和安全管理體系圖，圖上均附有管理人員照片；會議室和工程部內(nèi)墻上設(shè)有工程進(jìn)度柱狀圖、工程管理曲線圖；工程部、質(zhì)檢部和總工室內(nèi)墻上設(shè)有主要工程進(jìn)度圖。
4、質(zhì)檢部、安全保衛(wèi)部、檔案室、試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)室等科室均設(shè)置了部門職責(zé)和崗位職責(zé)制度；考勤表設(shè)置于會議室外墻顯眼位置，提高施工管理透明度；經(jīng)理室和總工室設(shè)有廉政管理制度。文明施工管理制度現(xiàn)已定做，將于10月28日上墻。
5、項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)場地全部采用硬化處理，辦公、生活區(qū)采用草坪和花草綠化處理，環(huán)境優(yōu)美。項(xiàng)目部配備專人每天對轄區(qū)內(nèi)衛(wèi)生進(jìn)行打掃，并定期對花草進(jìn)行維護(hù)。
6、項(xiàng)目部設(shè)有兩個宣傳櫥窗，宣傳項(xiàng)目部工作重點(diǎn)并及時反映工地上的施工亮點(diǎn)。項(xiàng)目部內(nèi)外還設(shè)置各種宣傳條幅、標(biāo)語及彩旗，營造良好的宣傳氛圍。
7、食堂內(nèi)廚房和餐廳分離，廚房內(nèi)全部采用瓷磚鋪砌，食堂炊事班隨時擦洗，保證食堂內(nèi)整潔衛(wèi)生。為防止蚊、蠅等影響食堂衛(wèi)生，食堂和餐廳的門窗均設(shè)有紗門窗。尚欠缺的食堂內(nèi)衛(wèi)生管理制度已定做，將于10月28日上墻。
8、廁所內(nèi)采用了半自動沖洗設(shè)施，并有專人每天對廁所進(jìn)行清洗和維護(hù)，保證廁所內(nèi)衛(wèi)生、整潔及排污處理得當(dāng)。
（二）工區(qū)駐地建設(shè)。
路基工區(qū)和橋梁駐地為租用民房，預(yù)制場駐地為自行建筑拼裝式活動房，駐地周圍均整潔、衛(wèi)生，駐地辦公區(qū)、生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)分離。
（三）施工現(xiàn)場管理。
1、沿線設(shè)有臨時施工便道，便道寬4.5米，每20米設(shè)置匯車臺，便道平整、無積水，項(xiàng)目部共有3輛灑水車負(fù)責(zé)便道養(yǎng)護(hù)，防止灰塵污染影響居民生活。沿線有四座便橋：三座鋼便橋，一座木便橋。均通過受力計(jì)算，滿足施工通行要求。施工便道與地方道路交叉處均設(shè)有安全標(biāo)志，如：前方施工，請注意安全；非施工車輛及人員不得進(jìn)入等。
2、因我標(biāo)段離碼頭較遠(yuǎn)，借用地方道路較多，線路較長，和周邊村莊相互干擾較大，尤其是×道路。該道路為園區(qū)旅游景點(diǎn)重要通道，旅游參觀車輛較多，為了不影響該園區(qū)的正常營業(yè)，項(xiàng)目部安排專人對該道路上車輛漏撒的滴漏物進(jìn)行清掃，對局部損壞的地方及時予以修復(fù)。
3、我標(biāo)段已填筑路基線性順直，路基頂面平整，橫坡滿足設(shè)計(jì)要求，邊坡穩(wěn)定。臨時排水溝除一工區(qū)局部需采用抽排外，其余完全暢通。沉降觀測板按照設(shè)計(jì)要求埋設(shè)，采用振動夯人工夯實(shí)，且周圍設(shè)置50x50x20cm方堆對沉降板進(jìn)行圍護(hù)。全線路基右側(cè)設(shè)有面朝便道的里程樁號牌、報(bào)驗(yàn)牌及構(gòu)造物各部位標(biāo)志牌。
4、我標(biāo)段目前結(jié)構(gòu)物施工主要有樁基、承臺、墩柱和蓋梁施工，施工現(xiàn)場模板和其他各種材料、設(shè)備積聚較多。項(xiàng)目部已對各操作面進(jìn)行了全面整改，對各種材料、設(shè)備擺放位置進(jìn)行了現(xiàn)場規(guī)劃和設(shè)計(jì)，并要求在施工中做到工后場清。因目前我標(biāo)段尚無高空作業(yè)施工，沒有搭設(shè)支架情況。
5、預(yù)制、拌和站。
根據(jù)工地實(shí)際施工情況，項(xiàng)目部設(shè)有預(yù)制場（自帶拌和）和集中拌和站，考慮結(jié)構(gòu)物施工的合理性，預(yù)制場和拌和站位置設(shè)置于本合同段中心位置處。
（1）預(yù)制場內(nèi)材料堆放區(qū)、拌和區(qū)、作業(yè)區(qū)、模板、鋼筋制作區(qū)均明顯分開。場內(nèi)主要作業(yè)區(qū)、堆放區(qū)及場內(nèi)道路整潔、適宜。
（2）預(yù)制、拌和場內(nèi)不同規(guī)格砂石材料均采用磚墻嚴(yán)格分檔、隔離堆放，無混堆現(xiàn)象。
（3）預(yù)制、拌和場各種規(guī)格砂石料設(shè)立了原材料標(biāo)志牌，注明了原材料名稱、規(guī)格、數(shù)量、產(chǎn)地和檢驗(yàn)狀態(tài)等內(nèi)容。
6、現(xiàn)場施工材料根據(jù)檢驗(yàn)狀態(tài)分別堆放，對于檢驗(yàn)不合格的材料清理出場外，鋼筋和袋裝水泥等主材采用簡易遮棚存放。
設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)化工地受監(jiān)牌和各種宣傳牌。
8、箱涵等涉及安全的施工場所采用了安全警戒線圍護(hù)，并在旁邊設(shè)置安全警示標(biāo)牌。
9、項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際施工需要，合理借用土地，選用滿足樁基施工需要的泥漿池，避免泥漿對周圍環(huán)境造成污染。泥漿池均采用了安全警戒線圍護(hù)，對于離居民區(qū)較近的泥漿池采用了警戒線和安全網(wǎng)一起維護(hù)，并在泥漿池周圍設(shè)置安全警示標(biāo)牌。
10、文明施工。
（1）對于有振動和噪音的施工機(jī)械盡量避免晚上施工，或根據(jù)居民生活情況在不影響居民的情況下適當(dāng)加班。
（2）施工人員均按照要求穿工作服、戴安全帽、佩工作牌上崗，施工人員無赤膊、穿拖鞋和無無關(guān)人員擅自進(jìn)入施工現(xiàn)場等現(xiàn)象。
我標(biāo)段標(biāo)化工地創(chuàng)建工作大部分已完成，個別欠缺工作將于10月28日全部完成，敬請標(biāo)化工地考評領(lǐng)導(dǎo)小組到我標(biāo)段予以指導(dǎo)和考評。
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高速公路合同管理篇十二
：高速公路合同管理中的計(jì)量支付工作主要包含了對承包商和投標(biāo)商的職業(yè)工作操守進(jìn)行了合理、有效的規(guī)范，并對公路建造成本以及整個施工過程進(jìn)行了科學(xué)的控制。主要對高速公路工程合同管理中的計(jì)量支付工作內(nèi)容進(jìn)行闡述，并提出加強(qiáng)其工作控制質(zhì)量的有效措施，包括制定計(jì)量臺賬、對工程計(jì)量支付流程進(jìn)行明確、對質(zhì)量保證金相關(guān)規(guī)定進(jìn)行明確。
在我國交通運(yùn)輸業(yè)中，高速公路占據(jù)著非常重要的地位，其工程質(zhì)量對高速公路的安全運(yùn)行具有直接影響。因此，必須對高速公路工程的各個環(huán)節(jié)都給予重視和關(guān)注。在高速公路工程中，合同管理中的計(jì)量支付是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。計(jì)量支付主要是指工程師根據(jù)合同中規(guī)定的相關(guān)條例，對承包商的工程數(shù)量和進(jìn)度等進(jìn)行計(jì)量和核算，隨后將計(jì)量支付內(nèi)容交給業(yè)主來開展審批核查[1]。合同內(nèi)容在項(xiàng)目施工過程中存在變更的可能，而對于變更的內(nèi)容，則需要制定詳細(xì)的合同協(xié)議，其中包含了工程設(shè)計(jì)的相關(guān)改動以及材料變化等內(nèi)容的監(jiān)管。
計(jì)量支付的主要內(nèi)容主要包括五個部分：一是預(yù)付款項(xiàng)的計(jì)量支付；二是工程變更時的計(jì)量支付；三是清單內(nèi)工程計(jì)量支付；四是抵扣和返還質(zhì)量保證金；五是抵扣和返還農(nóng)民工自身工資。下面分別對每個內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)闡述。（1）就預(yù)付款項(xiàng)的計(jì)量支付來說，主要包含開工時的預(yù)付款、建設(shè)材料和設(shè)備的預(yù)付款這兩個方面。開工時的預(yù)付款即業(yè)主為承包人提供的款項(xiàng)，是用于開工時使用，為無息款項(xiàng)，通常占合同價的10%，在項(xiàng)目承包人簽訂合同協(xié)議書并提交開工預(yù)付款保函之后，項(xiàng)目監(jiān)理人需要于付款證書中向承包人支付工程開工時的一部分費(fèi)用，所占比例為預(yù)付款項(xiàng)的70%[2][3]。在承包人將前期工程施工中所需要的主要機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，再將剩余的款項(xiàng)支付給他。建設(shè)材料和設(shè)備的預(yù)付款是業(yè)主所提供的款項(xiàng)，也為無息，即為業(yè)主根據(jù)相關(guān)規(guī)定給予承包人一部分建設(shè)材料和設(shè)備的預(yù)付款，這一部分費(fèi)用主要用于采購施工設(shè)施和相關(guān)材料[4]。不過這一項(xiàng)預(yù)付款需要施工設(shè)備和材料都滿足基本要求并得到監(jiān)理人的認(rèn)可，同時需要在現(xiàn)場交貨，在滿足設(shè)備和材料需求的地方予以保存，另外還需要承包人出具為了滿足施工需要而購買或者租賃機(jī)械等產(chǎn)生的費(fèi)用憑證。（2）就工程變更時的計(jì)量支付來說，施工過程中為了滿足實(shí)際需求可能會對項(xiàng)目或內(nèi)容進(jìn)行變更或調(diào)整，通常情況下，如果發(fā)生變更，則需要由建設(shè)單位代表、現(xiàn)場監(jiān)理人以及設(shè)計(jì)單位這三方共同在場并簽認(rèn)合同協(xié)議書，才能夠?qū)ζ溥M(jìn)行變更計(jì)量[5]。這一項(xiàng)過程主要是為了更好地實(shí)現(xiàn)對高速公路的管理和對工程整體造價的控制。需要注意的是，若原來的清單項(xiàng)目中沒有相同或者類似的單價，變更項(xiàng)目應(yīng)采用新增單價的方式重新予以上報(bào)，待建設(shè)單位和監(jiān)理單位均認(rèn)可之后才能實(shí)施。另外，對于變更計(jì)量所產(chǎn)生的金額來說，若合同中沒有相關(guān)的規(guī)定，應(yīng)將其納入結(jié)算的總合同價中予以計(jì)算。（3）清單內(nèi)工程計(jì)量支付來說，主要是指對承包人工程數(shù)量完成情況的計(jì)算。承包人需要在進(jìn)場時對工程量的清單和施工圖紙進(jìn)行核算和勘誤，若其中存在計(jì)量偏差或者漏項(xiàng)，則應(yīng)該進(jìn)行修改和補(bǔ)充，并將新清單數(shù)量上交給建設(shè)單位和監(jiān)理單位進(jìn)行審核，確認(rèn)之后才能按照新的合同工程量清單予以計(jì)量支付。（4）質(zhì)量保證金主要是指承包人和發(fā)包人在項(xiàng)目承包合同中的相關(guān)協(xié)議，應(yīng)付的工程款并不是一次付清，而是從中預(yù)留一部分作為保證金，其作用是保證承包人在合同約定的缺陷責(zé)任期內(nèi)對建設(shè)工程中出現(xiàn)的缺陷和問題進(jìn)行維修的資金。通常來說這一部分款項(xiàng)占合同總價的5%[6]。缺陷期滿之后，發(fā)包人則將其返還給承包人。（5）高速公路工程比較大，均分為幾期來完成，在支付每一期工程款時，應(yīng)該將其中結(jié)算價的1.5%分割出來，其目的是用于保障農(nóng)民工能夠及時拿到自己所得工資，保障農(nóng)民工的權(quán)益。若在施工中出現(xiàn)承包人拖欠工資的情況，如果情況屬實(shí)，那么監(jiān)理人會將這一部分保證金款項(xiàng)用于發(fā)放農(nóng)民工的工資。另外，還要根據(jù)承包人拖欠工資的金額來予以相應(yīng)的賠償，即為違約金，通常情況下扣除標(biāo)準(zhǔn)為拖欠工資的雙倍，這一項(xiàng)款項(xiàng)將不予以返還[7]。若承包人在施工過程中不止一次拖欠農(nóng)民工工資，在賠償?shù)幕A(chǔ)上還應(yīng)對其進(jìn)行批評和記錄，并將其上交給主管部門，記錄在誠信檔案中。
2.1制定計(jì)量臺賬。
由于高速公路工程項(xiàng)目龐大，在施工中計(jì)量支付工作內(nèi)容比較多，因此需要制定計(jì)量臺賬，以提高統(tǒng)計(jì)工作量的有效性和效率。計(jì)量臺賬包含計(jì)量資料和支付憑證，這兩個內(nèi)容都必須得到業(yè)主的審批。通過計(jì)量臺賬的制定，工程中的各個單位都能夠在短時間內(nèi)對施工圖清單和合同清單之間進(jìn)行核對，發(fā)現(xiàn)其中差異，并對計(jì)量支付工作進(jìn)行指導(dǎo)，有利于避免出現(xiàn)重復(fù)計(jì)量或者超出計(jì)量等問題，這對于控制工程建設(shè)投資資金來說意義重大。除此之外，工程計(jì)量臺賬還可以根據(jù)實(shí)際需要來建立相應(yīng)類型，常見的兩種類型為計(jì)量支付臺賬和清單計(jì)量臺賬，當(dāng)然其建立是基于明確工程清單內(nèi)容和經(jīng)核實(shí)無誤的基礎(chǔ)上的[8]。在制定計(jì)量臺賬時需要注意臺賬編制格式應(yīng)遵循具有針對性和簡潔扼要的原則，從而使相關(guān)人員可以更為便捷地掌握工程進(jìn)度，了解工程質(zhì)量。
2.2對工程計(jì)量支付流程進(jìn)行明確。
高速公路工程內(nèi)容繁雜，環(huán)節(jié)較多，根據(jù)其合同計(jì)量支付工作流程可以將其內(nèi)容分為三個部分：第一部分，承包人當(dāng)月工程量控制的過程中，需要整理試驗(yàn)單、施工質(zhì)量評定表格等，將其上交并通過監(jiān)理工程師的簽字和確認(rèn)。監(jiān)理人員主要負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量控制，還應(yīng)對各個分項(xiàng)的實(shí)際工程量進(jìn)行明確，以便于后期的計(jì)量支付工作；第二部分，承包人應(yīng)在合同規(guī)定期限內(nèi)對監(jiān)理人的簽字材料進(jìn)行整理，并制成表格形式，填寫支付內(nèi)容，然后裝訂起來將其送至監(jiān)理工程師處進(jìn)行審批，確定工程中月支付報(bào)表的內(nèi)容并予以蓋章確認(rèn)，最后將其上報(bào)給業(yè)主；第三部分，監(jiān)理人員要對上報(bào)的資料進(jìn)行認(rèn)真的核查，并定期到施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督和勘測，確定上報(bào)的工程量和實(shí)際完成量是否相符，若不符則可不予計(jì)量支付，若符合則應(yīng)按照合同協(xié)議進(jìn)行支付。
2.3對質(zhì)量保證金相關(guān)規(guī)定進(jìn)行明確。
質(zhì)量保證金是在合同條款中明確的一種款項(xiàng)，主要是為了保證業(yè)主的利益，扣留部分承包人的應(yīng)得款項(xiàng)，待其完全履行合同后再支付。例如，如果在項(xiàng)目施工中承包人沒有遵循應(yīng)履行的合同條約來落實(shí)工程缺陷修補(bǔ)或者其他問題，業(yè)主可以將這些工作委派給其他人開展，而由此產(chǎn)生的費(fèi)用則由承包人承擔(dān)，可從保證金中扣除。另外還應(yīng)明確的是，在缺陷責(zé)任期內(nèi)對所有缺陷工程，若承包人沒有按照規(guī)定予以修補(bǔ)，則也可以從保證金中直接支付。在規(guī)定的缺陷責(zé)任期到期之后，業(yè)主應(yīng)向承包人發(fā)送缺陷責(zé)任終止證書，此后14d內(nèi)，監(jiān)理人應(yīng)簽發(fā)保證金支付證書，同時還要將保證金返還給承包人。
綜上所述，在高速公路工程合同管理中，計(jì)量支付工作占據(jù)著核心地位，相關(guān)部門必須要對其給予足夠的重視，并切實(shí)做好各項(xiàng)工作，根據(jù)相應(yīng)的規(guī)定和要求來開展管理工作，同時也要結(jié)合時代的發(fā)展，不斷創(chuàng)新和提高。從整體上來說，做好計(jì)量支付工作能夠?qū)?shí)際工作量進(jìn)行準(zhǔn)確的把握，掌控施工進(jìn)度，使工程建設(shè)各方面管理更加規(guī)范化，這不僅對于控制和提高我國高速公路工程建設(shè)質(zhì)量和效率等方面都具有積極意義，同時也有利于節(jié)約成本，控制工程投資，促進(jìn)其項(xiàng)目整體管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的提高。
[4]方濤.簡析高速公路工程計(jì)量支付工作的內(nèi)容和方法[j].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，20xx（23）：217.
[5]杜莉.高速公路工程建設(shè)中計(jì)量支付管理工作探討[j].黑龍江交通科技，20xx（6）：197.
[8]韋秋谷.高速公路工程的計(jì)量支付與變更索賠[j].工程技術(shù)（全文版），20xx（6）：112.
高速公路合同管理篇十三
為滿足甲方承包國高網(wǎng)成渝環(huán)線樂雅高速公路tj12合同段路基土建工程施工的需要，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議，望雙方共同遵守。
一、工程內(nèi)容：
1、工程名稱：______。
2、工程地點(diǎn)：______。
3、工作內(nèi)容：______。
4、承包方式：單價承包。
二、合同清單及價款。
1、單價及清單見附表。
2、附表上的上工程量作為參考量，計(jì)量時以乙方實(shí)際完成工作量為準(zhǔn)。
3、附表上單價為乙方施工單價，甲方不再收取任何費(fèi)用，項(xiàng)目部扣除甲方的管理費(fèi)和其它費(fèi)用均與乙方無關(guān)，支付時甲方按監(jiān)理工程師認(rèn)可方量和以上單價之積支付與乙方。
4、由于乙方原因中途退場，上月余留金不再退換。乙方施工進(jìn)度必須跟上甲方進(jìn)度。否則甲方有權(quán)中止合同。
三、工程質(zhì)量管理：
乙方必須按圖紙及國家工程質(zhì)量管理規(guī)范進(jìn)行施工，因甲方原因造成損失，由甲方負(fù)責(zé)，因乙方原因造成損失的.由乙方負(fù)責(zé)。
四、工程款支付。
1、工程量原則：本工程合同為單價合同，結(jié)算數(shù)量依據(jù)業(yè)主確認(rèn)乙方完成工程量。確認(rèn)原則：按圖紙計(jì)量，有變更的按實(shí)際工程量結(jié)算。
2、每月25日報(bào)計(jì)量。
3、每月根據(jù)監(jiān)理工程師確認(rèn)工程量進(jìn)行計(jì)量，合同中的單價為乙方直接施工單價，乙方不再承擔(dān)其它任何費(fèi)用，在業(yè)主工程款到位后，三天內(nèi)按乙方工程量×附表單價的90支付給乙方。余款10在竣工決算后支付5給乙方，余5作為質(zhì)量保證金，待保修期滿后甲方一次性支付給乙方。工程保修期為一年。
4、甲方不能按期支付工程款，造成的一切后果由甲方負(fù)責(zé)。
五、其它。
1、本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各一份。
2、本協(xié)議自雙方代表簽字之日起生效，竣工決算并付清工程款后失效。
3、本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決。
4、本工程安全事故由乙方負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)。
5、本協(xié)議簽訂后乙方三日內(nèi)必須進(jìn)場。
甲方(公章)：_________。
乙方(公章)：_________。
法定代表人(簽字)：_________。
法定代表人(簽字)：_________。
_________年____月____日。
_________年____月____日。
高速公路合同管理篇十四
甲方：乙方：
身份證號：身份證號：
為滿足甲方承包國高網(wǎng)成渝環(huán)線樂雅高速公路tj12合同段路基土建工程施工的需要，經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議，望雙方共同遵守。
1、工程名稱：
2、工程地點(diǎn)：
3、工作內(nèi)容：
4、承包方式：單價承包。
1、單價及清單見附表。
2、附表上的上工程量作為參考量，計(jì)量時以乙方實(shí)際完成工作量為準(zhǔn)。
3、附表上單價為乙方施工單價，甲方不再收取任何費(fèi)用，項(xiàng)目部扣除甲方的管理費(fèi)和其它費(fèi)用均與乙方無關(guān)，支付時甲方按監(jiān)理工程師認(rèn)可方量和以上單價之積支付與乙方。
4、由于乙方原因中途退場，上月余留金不再退換。乙方施工進(jìn)度必須跟上甲方進(jìn)度。否則甲方有權(quán)中止合同。
乙方必須按圖紙及國家工程質(zhì)量管理規(guī)范進(jìn)行施工，因甲方原因造成損失，由甲方負(fù)責(zé)，因乙方原因造成損失的.由乙方負(fù)責(zé)。
1、工程量原則：本工程合同為單價合同，結(jié)算數(shù)量依據(jù)業(yè)主確認(rèn)乙方完成工程量。確認(rèn)原則：按圖紙計(jì)量，有變更的按實(shí)際工程量結(jié)算。
2、每月25日報(bào)計(jì)量。
3、每月根據(jù)監(jiān)理工程師確認(rèn)工程量進(jìn)行計(jì)量，合同中的單價為乙方直接施工單價，乙方不再承擔(dān)其它任何費(fèi)用，在業(yè)主工程款到位后，三天內(nèi)按乙方工程量×附表單價的90﹪支付給乙方。余款10﹪在竣工決算后支付5﹪給乙方，余5﹪作為質(zhì)量保證金，待保修期滿后甲方一次性支付給乙方。工程保修期為一年。
4、甲方不能按期支付工程款，造成的一切后果由甲方負(fù)責(zé)。
1、本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各一份。
2、本協(xié)議自雙方代表簽字之日起生效，竣工決算并付清工程款后失效。
3、本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決。
4、本工程安全事故由乙方負(fù)責(zé)，與甲方無關(guān)。
5、本協(xié)議簽訂后乙方三日內(nèi)必須進(jìn)場。
甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________。
法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________。
_________年____月____日_________年____月____日。
高速公路合同管理篇十五
：高速公路合同管理是當(dāng)前高速公路建設(shè)過程中一切管理工作進(jìn)行的依據(jù)之一，此項(xiàng)管理工作在實(shí)際落實(shí)過程中，具有一定的法律規(guī)范性，其對于保證高速公路成本管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度控制以及投資控制等方面起著重要的作用。為了切實(shí)發(fā)揮合同管理在高速公路管理中的重要作用，結(jié)合現(xiàn)實(shí)狀況進(jìn)行分析，還在提出完善合同管理的方法。
合同管理在我國高速公路項(xiàng)目管理中的應(yīng)用是我國高速公路項(xiàng)目管理體系與國際化項(xiàng)目管理體系接軌，促使項(xiàng)目管理體系市場化建設(shè)的重要工作，同時也是從項(xiàng)目建設(shè)本身出發(fā)，提升管理效率的重要做法。在當(dāng)前，高速公路項(xiàng)目管理工作進(jìn)行過程中，合同管理貫穿整個高速公路項(xiàng)目建設(shè)的全過程，分別是從事前控制、施工建設(shè)控制以及事后控制三個方面整體實(shí)現(xiàn)的，成為了當(dāng)前高速公路項(xiàng)目管理的核心工作部分。合同管理對現(xiàn)代高速公路項(xiàng)目管理以及工程實(shí)際建設(shè)具有非常重要的作用。具體而言，首先，合同簽訂明確了各方利益主體的責(zé)任和義務(wù)。合同簽訂規(guī)定了合同生效日期，一旦在合同履行期間，任何一方存在著違反合同簽訂的相關(guān)條款內(nèi)容，就要按照合同簽訂的條款承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，并且嚴(yán)重的接受法律制裁，高速公路施工建設(shè)單位和承包商企業(yè)單位都必須嚴(yán)格按照合同簽訂條款內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)的活動。其次，在當(dāng)前高速公路項(xiàng)目施工建設(shè)的過程中，會經(jīng)常性出現(xiàn)施工糾紛問題，而一旦發(fā)生糾紛，如何有效解決糾紛問題，糾紛解決人員則可以依據(jù)合同簽訂內(nèi)容和合同簽訂條款進(jìn)行相應(yīng)的工作。合同管理是解決糾紛的重要依據(jù)。然后，合同管理工作的有效進(jìn)行對于提高整個施工建設(shè)單位、企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和承包商經(jīng)濟(jì)效益等起著重要管理作用。主要體現(xiàn)在合同所簽訂的條款、內(nèi)容能夠?qū)Ω咚俟讽?xiàng)目施工建設(shè)過程中的施工工藝、施工材料、施工設(shè)備的應(yīng)用有效規(guī)定和控制，且保證了工程監(jiān)理單位積極深入到施工建設(shè)中，為工程管理工作發(fā)揮有效的促進(jìn)作用。最后，合同管理的科學(xué)、合理簽訂對于保證高速公路施工建設(shè)單位企業(yè)獲得科學(xué)發(fā)展保障、良性參與建筑市場競爭等方面都是非常重要的，這對于提升建筑單位法律意識、塑造良好的市場形象和社會聲望都起著不可替代的作用。
2.1專業(yè)的合同管理人才比較缺乏。
高速公路合同管理工作進(jìn)行的過程中，存在的問題則是缺乏專業(yè)的合同管理人才，而許多建設(shè)單位企業(yè)臨時選擇成本控制人員或者中上層管理人員等參與到合同管理工作中，這部分人員合同專業(yè)化管理理念缺乏、合同管理技術(shù)水平低下，未能夠從高速公路項(xiàng)目本身出發(fā)對合同進(jìn)行有效管理，以此非常導(dǎo)致合同管理出現(xiàn)嚴(yán)重的形式化或者合同管理脫離正常軌道的問題。而且缺乏專業(yè)的合同管理團(tuán)隊(duì)同樣會容易造成合同在管理工作進(jìn)行的過程中，如果合同管理出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，專業(yè)人員未能夠及時的鑒定，以此制定相關(guān)的管理措施，給工程建設(shè)帶來了許多不利的影響。此外，如果在高速公路施工建設(shè)的過程中，施工建設(shè)團(tuán)隊(duì)需要根據(jù)合同簽訂內(nèi)容進(jìn)行管理，而不可避免在合同施工建設(shè)中出現(xiàn)意外安全事故，而當(dāng)需要索賠的時候，合同則是起著非常重要的索賠依據(jù)。但是合同管理團(tuán)隊(duì)未能夠針對合同進(jìn)行有效管理，履行合同所規(guī)定的責(zé)任或義務(wù)，那么無可否認(rèn)的將會造成索賠工作面臨許多的困難，給合同簽訂雙方帶來了不同的影響。造成以上問題的主要原因，一方面表現(xiàn)為高速公路合同管理缺乏獨(dú)立性，往往都是依附在其他管理工作下面，以此導(dǎo)致合同管理人員也無法專門進(jìn)行聘請，都是臨時調(diào)動的管理人員。另一方面，當(dāng)前高速公路施工團(tuán)隊(duì)忽視了合同管理的重要性，往往認(rèn)為合同管理是一項(xiàng)滯后性的工作，所以在人員組織管理層面上往往傾入的心血也是非常少的。整體上而言，高速公路合同管理工作的進(jìn)行必須依靠高水平的合同管理團(tuán)隊(duì)，否則高效的合同管理工作將無法進(jìn)行。
2.2合同管理缺乏規(guī)范性和科學(xué)性。
高速公路項(xiàng)目管理工作進(jìn)行的過程中，合同管理工作所面對的重要問題則是當(dāng)前我國高速公路合同其實(shí)你定種類多，而且每一個合同中所攜帶的條款也是非常多的。而且一旦合同簽訂，便具有法律性質(zhì)，所以合同管理必須具備規(guī)范性和科學(xué)性。而當(dāng)前合同管理工作的進(jìn)行，無法認(rèn)識到合同簽訂所具有的性質(zhì)，未能夠按照相關(guān)的制度程序進(jìn)行相應(yīng)的工作，導(dǎo)致合同簽訂容易出現(xiàn)錯誤，不規(guī)范化的管理導(dǎo)致合同無法有效發(fā)揮其法律效應(yīng)。具體而言，首先表現(xiàn)為，承包商在觀看合同的時候，注重合同簽訂人員和日期，而忽視了對合同簽訂內(nèi)容的審查，而且一旦合同簽訂工作完成后，管理人員往往作形式上的工作，將合同分發(fā)，未能偶及時針對合同內(nèi)容條款進(jìn)行調(diào)查分析，未能夠發(fā)現(xiàn)合同中存在的風(fēng)險(xiǎn)，及時的改正，導(dǎo)致合同實(shí)際管理工作缺乏科學(xué)性。最后，則是合同管理工作進(jìn)行過程中，合同缺乏強(qiáng)有力的執(zhí)行管理部門，一旦合同履行出現(xiàn)變更的情況，工程索賠和合同法律效應(yīng)則無法有效發(fā)揮，給合建設(shè)商和承包商形成了很大的困擾。
2.3合同索賠工作嚴(yán)重滯后。
高速公路工程項(xiàng)目管理工作進(jìn)行的過程中，雖然合同簽訂能夠?yàn)橥蝗话l(fā)生索賠事件提供依據(jù)，但是當(dāng)前合同索賠工作旺旺出現(xiàn)嚴(yán)重滯后的.問題，導(dǎo)致索賠工作進(jìn)行非常困難。而高速公路工程合同管理人員未能夠從分認(rèn)識到合同存在的重要性，未能夠明確保障參與施工建設(shè)各個主義的利益，如，一旦工程施工建設(shè)發(fā)生變更，那么管理人員無法有效的確認(rèn)實(shí)際狀況，對于相關(guān)變更資料缺乏及時收取保存的意識，那么這樣就容易導(dǎo)致工程索賠工作進(jìn)行過程中缺乏科學(xué)的索賠依據(jù)，導(dǎo)致實(shí)際索賠工作的進(jìn)行面對很多的困難。反而造成了建設(shè)商和承包商相應(yīng)協(xié)商解決問題，但是由于索賠工作困難，反而最后真正上升為法律事件，對雙方都是非常不利的。
高速公路合同管理在高速公路工程項(xiàng)目中占據(jù)著非常重要的位置，所以必須針對當(dāng)前合同管理存在的現(xiàn)狀問題進(jìn)行分析，提出針對性強(qiáng)的、可操作性高的完善合同管理的方法措施。而且，當(dāng)前許多高速公路項(xiàng)目工程管理單位如果在施工過程中出現(xiàn)糾紛或者爭議問題，管理人員首先意識到的不是按照合同進(jìn)行解決或管理，而是直接尋找權(quán)力關(guān)系進(jìn)行解決，以此導(dǎo)致合同的存在形同虛設(shè)，完全忽視了合同的法律效應(yīng)。所以，高速公路合同管理工作創(chuàng)新完善的過程中，首先，頂層管理部門必須認(rèn)識到合同管理的重要性，專門建立獨(dú)立化的合同管理部門，并且選拔專業(yè)的合同管理人員、制定系統(tǒng)化的合同管理程序、制定有效的合同管理措施和實(shí)施步驟，尤其是不斷強(qiáng)化合同管理的監(jiān)督管理部門作用的有效發(fā)揮，以此能夠整體上促使合同管理朝著規(guī)范化、科學(xué)化的方向進(jìn)行。其次，不斷增強(qiáng)建設(shè)商和承包商對合同管理的理念和意識，并且定期組織合同管理人員對合同文件內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)，充分了解合同內(nèi)容以及相關(guān)條款，對存在疑問的合同條款，及時向相關(guān)部門、人員進(jìn)行詢問，做到清晰理解，以此能夠有效的避免合同管理中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，為高速公路項(xiàng)目管理減少風(fēng)險(xiǎn)。然后，強(qiáng)化合同管理工作進(jìn)行中的監(jiān)督和跟蹤管理工作，注重合同內(nèi)容、條款與工程實(shí)際狀況的對比分析，保證合同簽訂具有較高的法律效應(yīng)，以此為后期的維權(quán)工作提供依據(jù)。最后，合同管理工作必須嚴(yán)格依照相關(guān)法律進(jìn)行管理，如嚴(yán)格依據(jù)《合同法》《招標(biāo)法》等進(jìn)行管理，尤其是在面對合同索賠的時候，必須不斷強(qiáng)化專業(yè)的分析和估算，多方面收集資料數(shù)據(jù)，以此保證合同管理工作的高效進(jìn)行。
綜上所述，高速公路合同管理工作進(jìn)行的過程中，項(xiàng)目管理單位能夠在認(rèn)識到合同管理重要性分析的基礎(chǔ)上，明確現(xiàn)狀管理中存在的問題，以此從提升合同管理規(guī)范性、建設(shè)專業(yè)化的合同管理機(jī)構(gòu)單位、強(qiáng)化合同管理嚴(yán)格按照依法管理工作進(jìn)行以及增強(qiáng)合同管理的管理意識等方面為合同管理工作創(chuàng)建良好的條件，從而保證合同管理工作向著科學(xué)化的方向進(jìn)行。
[2]張淼.論高速公路合同管理的重要性及其必要性[j].黑龍江交通科技，20xx（7）：185.
[3]孫曉惠.工程項(xiàng)目合同管理的現(xiàn)狀及存在問題[j].內(nèi)燃機(jī)與配件，20xx（13）.
作者：陳越單位：貴州高速公路集團(tuán)有限公司。
高速公路合同管理篇十六
為了保障公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員、設(shè)備安全和車輛的安全運(yùn)行，規(guī)范養(yǎng)護(hù)維修工程的安全管理和作業(yè)行為，經(jīng)甲、乙雙方研究決定，簽定協(xié)議如下。
一、乙方在開工前需組織有關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)。重點(diǎn)學(xué)習(xí)《黑龍江省公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)工作制度》，并按要求制定公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全保障方案，經(jīng)甲方批準(zhǔn)后方可開工。
二、乙方在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中要嚴(yán)格遵照《黑龍江省公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)工作制度》的要求進(jìn)行各項(xiàng)安全技術(shù)操作，設(shè)置各項(xiàng)交通安全標(biāo)志，按已制定的公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全保障方案實(shí)施。
三、乙方在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中需配備專職或兼職安全管理人員，并做好上崗前的安全技術(shù)教育，掌握各項(xiàng)安全技術(shù)規(guī)程，在施工期內(nèi)，實(shí)行責(zé)任追究制度，責(zé)任落實(shí)到人。
四、乙方應(yīng)做好意外事故的搶險(xiǎn)救援預(yù)案，并積極與當(dāng)?shù)亟痪?、醫(yī)療搶險(xiǎn)等相關(guān)部門加強(qiáng)溝通，保證一旦發(fā)生安全事故，能夠采取及時有效援救措施。
五、乙方應(yīng)服從甲方的安全管理部門的檢查工作，保證安全設(shè)施處于良好的工作狀態(tài)，任何人不得隨意改變安全設(shè)施的`位置，以保證維修作業(yè)區(qū)安全控制的有效性。
六、由于乙方違反《黑龍江省公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)工作制度》有關(guān)規(guī)定造成事故，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任和費(fèi)用，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任費(fèi)用，同時將依情節(jié)追究乙方相關(guān)人員的責(zé)任。
八、簽定日期：_______年_______月_______日
九、本合同一式二份，甲乙雙方各一份。
甲方代表：_______。
乙方單位：_______。
乙方代表：_______。