通過感悟，我們可以反思自己的行為和選擇，從而獲得更深層次的成長和提升。感悟需要我們不斷反思自己的思維方式和行為模式，做到不斷修正和改進(jìn)。讓我們一起來看看下面這些感悟范文，或許能激發(fā)你的靈感和思考。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇一
1950年12月，周恩來總理在研究我國航空工業(yè)建設(shè)問題時(shí)提出，國家準(zhǔn)備5年內(nèi)拿出60億斤小米用來支援發(fā)展航空工業(yè)。60億斤小米，按當(dāng)時(shí)的物價(jià)算大約是5.35億元人民幣。對(duì)百廢待興的中國來說，這絕不是一個(gè)小數(shù)目。但“沒有制空權(quán)的軍隊(duì)就要被動(dòng)挨打，沒有制空權(quán)的國家必然遭受侵略”，就算一窮二白，中國航空工業(yè)還是在抗美援朝的硝煙中艱難起步了。
1951年，剛從上海交通大學(xué)畢業(yè)的顧誦芬來到北京，加入剛剛組建的航空工業(yè)系統(tǒng)中。1956年，我國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，顧誦芬繼續(xù)北上。在沈陽，他作為首批核心成員，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領(lǐng)導(dǎo)下，開啟了新中國自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的新征程。
對(duì)年輕的顧誦芬來說，離家北上建設(shè)航空工業(yè)，不僅是響應(yīng)國家號(hào)召，也是在踐行他從小的理想。多少年過去，“七七事變”爆發(fā)后頻繁出現(xiàn)的飛機(jī)轟炸聲，總是在他的耳邊回蕩。“沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負(fù)，我以后想造飛機(jī)。”顧誦芬堅(jiān)定地說。從此，他在高考志愿上填報(bào)3所大學(xué)的航空系，是因?yàn)檫@份初心;大學(xué)畢業(yè)后，投身航空工業(yè)一線，也是因?yàn)檫@份初心。
到沈陽后，顧誦芬接到的第一個(gè)任務(wù)是設(shè)計(jì)一架亞音速噴氣式中級(jí)教練機(jī)——?dú)灲?1。在這之前，中國航空曾迎來一批蘇聯(lián)“老師”?？伤麄兊摹罢n程”里，只有如何制造飛機(jī)，并不教我國如何設(shè)計(jì)飛機(jī)。仿制而不自行設(shè)計(jì)，就等于命脈在人家手里，這怎么能行?但自行設(shè)計(jì)，就意味著一切從零開始。
按照時(shí)任沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室主任徐舜壽的方案，他們要設(shè)計(jì)的噴氣式飛機(jī)需要從兩側(cè)進(jìn)氣，而不是用機(jī)頭進(jìn)氣。這在國內(nèi)根本沒有先例。準(zhǔn)確說，那時(shí)我國在氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法和手段上完全空白。而作為氣動(dòng)組組長，顧誦芬在大學(xué)時(shí)就沒接觸過噴氣式飛機(jī)。因此，在聽說北京航空航天大學(xué)(以下簡稱“北航”)圖書館有一份相關(guān)國外文獻(xiàn)后，他立刻動(dòng)身來到北京。為了不影響學(xué)生白天使用資料，他借了一輛舊自行車，天天晚上跑北航查找抄錄資料，整整跑了一個(gè)星期，自行車前叉在土路上都顛裂了。就這樣，靠著硬“啃”國外資料，顧誦芬最終提出了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和氣動(dòng)力特性工程計(jì)算方法，出色完成了殲教-1飛機(jī)的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)。
殲教-1首飛成功后，幾乎是無縫銜接，顧誦芬又通過完成我國首型初級(jí)教練機(jī)——初教6飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，建立了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系;隨即又在國內(nèi)首次建立了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系，實(shí)現(xiàn)了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)與試飛的閉環(huán)。他所創(chuàng)立的飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法體系至今仍被國內(nèi)飛機(jī)設(shè)計(jì)采用，為后續(xù)殲擊機(jī)設(shè)計(jì)作出了歷史性的貢獻(xiàn)。
但在1978年之前，顧誦芬的名字并不為人所知。雖然我國第一架自主設(shè)計(jì)的噴氣式教練機(jī)殲教-1，早在1958年7月26日就在沈陽飛機(jī)廠機(jī)場首飛成功，但考慮到當(dāng)時(shí)的國際環(huán)境，首飛成功的消息并沒有公開。周恩來總理知道后還托人帶話，“告訴這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)人員，要他們做無名英雄”。
顧誦芬和他的同事們從不畏懼做無名英雄。“功成不必在我，功成必定有我”，這是他們共同的追求。到了1978年全國科學(xué)大會(huì)以后，因國家、軍方、航空工業(yè)系統(tǒng)、地方政府多次的獎(jiǎng)勵(lì)、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進(jìn)入世人的視野。他卻總是說：“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員?！?BR> 感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇二
20__年8月6日進(jìn)行的東京奧運(yùn)會(huì)男子4×100米接力決賽中，意大利隊(duì)獲得冠軍，英國隊(duì)第2個(gè)沖過終點(diǎn)線。
由湯星強(qiáng)、謝震業(yè)、蘇炳添、吳智強(qiáng)組成的中國隊(duì)用時(shí)37秒79完賽，僅以0.09秒的微弱差距落后加拿大隊(duì)，排名第四無緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
不過比賽結(jié)束后數(shù)日，國際檢測機(jī)構(gòu)便宣布，作為英國接力隊(duì)成員之一的烏賈，其a瓶尿樣檢測結(jié)果為陽性，而相關(guān)樣本是在接力決賽后收集的。
之后烏賈申請了b瓶檢測，但去年9月中旬公布的結(jié)果顯示，他b瓶尿樣仍為陽性。兩次陽性的結(jié)果，意味著烏賈的興奮劑檢測樣本中含有違禁成分。
國際檢測機(jī)構(gòu)隨即將該事件轉(zhuǎn)交至國際體育仲裁法庭反興奮劑部門。該機(jī)構(gòu)將裁定烏賈是否構(gòu)成興奮劑違規(guī)，以及英國隊(duì)的接力銀牌是否會(huì)被收回。
經(jīng)過約5個(gè)月的等待，國際體育仲裁法庭(cas)終于公布了相關(guān)結(jié)果。如外界所料，烏賈被認(rèn)定興奮劑違規(guī)，英國隊(duì)的成績也被取消。
東京奧運(yùn)會(huì)上，除了參加男子4×100米接力決賽外，蘇炳添還在男子100米半決賽中以9秒83的成績打破亞洲紀(jì)錄、排名第一進(jìn)入決賽，成為我國首位進(jìn)入男子100米決賽的運(yùn)動(dòng)員，最終排名決賽第六。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇三
“吃苦一直是傳家寶，奉獻(xiàn)還是家常飯?！彼麄冊谟蒙懊枥L”祖國萬里河山，他們是——國測一大隊(duì)。
“奉獻(xiàn)還是家常飯?！眹鴾y一大隊(duì)建隊(duì)以來，有多少人犧牲在工作崗位上？不論是茫茫的沙漠，還是寒風(fēng)刺骨的高原，他們總是沖在前頭，誓死描繪祖國的壯美藍(lán)圖。例如吳昭璞，面對(duì)缺水情況，他獨(dú)自堅(jiān)守在沙漠，只有漫天黃沙與他作伴。他吃盡了牙膏，喝干了墨水，他1米7的身子干縮到不足4尺，他將長眠于沙漠。他的青春從此淹沒在黃沙中。假如時(shí)間能倒流，我相信，他依然會(huì)選擇這崗位；我堅(jiān)信，狂沙埋沒不了他的意志，他的靈魂會(huì)永久徘徊在上空，指引一代又一代的年輕探險(xiǎn)家。
寒風(fēng)吹不散他們的意志，他們甘于吃苦。幾千米的高峰極度嚴(yán)寒，為了操作方便，摘下羽絨手套，雙手暴露在寒風(fēng)中工作近10分鐘的任秀波；因工作勞累過度昏迷不醒，經(jīng)過20多天搶救才蘇醒的郁期青。他甘愿吃苦，他甘愿奉獻(xiàn)生命，他是暴風(fēng)雪中的逆行者，他是珠峰上空璀璨的明星。
56年來，他們上高山，下平川，走沙漠，踏雪山，足跡踏過祖國千山萬水：六闖“生命禁區(qū)”；24次進(jìn)駐內(nèi)蒙古草原；28次大規(guī)模進(jìn)入世界屋脊、深入西藏?zé)o人區(qū)；37次踏入新疆腹地，徒步行程總計(jì)5000多萬公里，相當(dāng)于繞地球1200多圈。他們不畏困苦、不怕犧牲，用汗水乃至生命默默丈量著祖國的壯美河山。
山河將會(huì)記住你們的功業(yè)；珠峰會(huì)為您們折腰；黃河會(huì)因?yàn)槟銈兏牡?；沙漠埋不住你們的意志！六十年付死生，你們是天空中的啟明星！但是?dāng)他們用生命換來數(shù)據(jù)時(shí)，我們卻還在床上看電視，還在碌碌無為。所以我們要警醒自己，繼承發(fā)揚(yáng)他們的精神，少年當(dāng)自強(qiáng)！
你們?yōu)閲铱嘈校銈兊纳碛氨椴既珖鞯?。你們穿山跨海，?jīng)天緯地，你們的精神，留在你們走過的地方，久久不會(huì)散去。你們的名字也許會(huì)不被人所熟知，但是你們的精神一定會(huì)被我們所銘記！
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇四
感動(dòng)中國人物頒獎(jiǎng)盛典”于3月3日晚在中央廣播電視總臺(tái)央視綜合頻道播出。國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者、兩院院士、新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人顧誦芬當(dāng)選為年度人物。組委會(huì)以唐代詩人韓愈《送汴州監(jiān)軍俱文珍》中的一句“沖天鵬翅闊”表達(dá)了對(duì)顧誦芬院士將畢生理想與祖國需要緊密相連，心有大我，赤誠報(bào)國，為新中國航空事業(yè)和國家科技事業(yè)傾盡心血的無限敬仰。
“每當(dāng)國慶閱兵戰(zhàn)機(jī)呼嘯飛過，都是萬眾矚目的時(shí)刻。人們在仰望的時(shí)候，也是在行注目禮。幾代戰(zhàn)機(jī)幾代人，他在長空留下了鮮明的痕跡?！苯M委會(huì)在給予顧誦芬院士的頒獎(jiǎng)詞中這樣寫道：像靜水深流，靜水里涌動(dòng)報(bào)國的火;似大象無形，無形中深藏著強(qiáng)國的夢。心無旁騖，一步一個(gè)腳印，志在沖天。振長策，擊長空，誦君子清芬。
考慮到身體原因，今年92歲高齡的顧誦芬院士未能親臨頒獎(jiǎng)盛典現(xiàn)場，他以視頻形式表達(dá)了自己的感謝。他表示：“組委會(huì)將這份沉甸甸的榮譽(yù)授予我，自己感到很慚愧。我沒有做出什么，黨和國家給了我太多了。感謝組委會(huì)，感謝全國人民，還要特別感謝一代代為祖國航空事業(yè)接續(xù)奮斗的全體航空人。”
顧誦芬院士出生于1930年，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司研究員，是享有盛譽(yù)的新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、新中國航空科技事業(yè)的奠基人之一、我國飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人、我國航空科技事業(yè)的引領(lǐng)者、我國航空界唯一的兩院院士、航空工業(yè)第一位航空報(bào)國終身成就獎(jiǎng)獲得者。顧誦芬院士始終致力于推動(dòng)中國航空科技事業(yè)的發(fā)展。創(chuàng)新設(shè)計(jì)多型飛機(jī)氣動(dòng)布局，建立新中國飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)體系。主持研制的殲8、殲8ⅱ超聲速殲擊機(jī)，開創(chuàng)了我國自主研制殲擊機(jī)的先河，殲8系列飛機(jī)是20世紀(jì)我軍核心主戰(zhàn)裝備。他建立了我國殲擊機(jī)研制體系，為航空武器裝備跨代升級(jí)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。他高度關(guān)注國家戰(zhàn)略安全，為大飛機(jī)飛上藍(lán)天提供決策支持。他對(duì)黨忠誠，甘于奉獻(xiàn)，為國家培養(yǎng)了一大批飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)軍人才，為新中國航空工業(yè)70年發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。
航空工業(yè)各單位很多干部職工通過各種形式收看了頒獎(jiǎng)典禮，再次被顧誦芬院士為航空事業(yè)做出的卓越貢獻(xiàn)和他震撼人心的人格力量所感動(dòng)。顧誦芬院士是航空工業(yè)沈陽所的第二任總設(shè)計(jì)師，作為他的后輩，現(xiàn)任沈陽所總設(shè)計(jì)師的孫智孝說：“顧老為新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)做出了彪炳史冊的開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。我是所里第六任總設(shè)計(jì)師，雖然肩上擔(dān)子很重，但在老一輩飛機(jī)設(shè)計(jì)師們的精神指引下，我們有信心也有決心完成好黨和國家賦予的使命，為建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國、科技強(qiáng)國提供有力支撐和保障?！眮碜院娇展I(yè)成飛的“90后”員工吳松澤則表示：“顧老和老一輩飛機(jī)設(shè)計(jì)師們在‘一張白紙’的背景下開創(chuàng)了新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)的第一個(gè)黃金時(shí)代，他們永遠(yuǎn)奔騰在祖國航空事業(yè)第一線的品格深深打動(dòng)了我。作為一名新時(shí)代的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，我要傳承好前輩們忠誠忘我、探索不已的精神，早日成為一名合格的新時(shí)代航空強(qiáng)國建設(shè)的接班人。”
“感動(dòng)中國”自啟動(dòng)以來，近200位人物和群體走進(jìn)大眾視野，他們傳遞出的精神力量激蕩人心，令無數(shù)國人為之動(dòng)容。其中，“壯志凌云”的殲10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師宋文驄和“長使英雄淚滿襟”的航空報(bào)國英模羅陽分別于和獲得“感動(dòng)中國年度人物”。他們與顧誦芬院士一樣，作為航空人的杰出代表，身上凝結(jié)著的“忠誠奉獻(xiàn)、逐夢藍(lán)天”的航空報(bào)國精神，感染和激勵(lì)著后來者們接續(xù)奮斗，也讓更多國人認(rèn)識(shí)“深藏功名塵與土”的航空人，認(rèn)可“隱秘而偉大”的航空事業(yè)。
“感動(dòng)中國度人物頒獎(jiǎng)盛典”以“平凡鑄就偉大，英雄來自人民”為核心主題，全面展現(xiàn)中國人所經(jīng)歷的波瀾壯闊的20。共評(píng)選出彭士祿、楊振寧、顧誦芬、吳天一、朱彥夫、蘇炳添、陳貝兒、張順東李國秀夫婦、江夢南等10位年度人物，并特別致敬中國航天人。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇五
在安徽巢湖，150年未遇歷史高水位的危急已經(jīng)遠(yuǎn)去，20余萬名緊急轉(zhuǎn)移的群眾陸續(xù)返回家園。然而曾連續(xù)奮戰(zhàn)96小時(shí)、救出2600多人的安徽廬江消防救援大隊(duì)教導(dǎo)員陳陸，卻犧牲在7月22日決堤的洪水之中，年僅36歲。
“他有雙特別有力的手和沉穩(wěn)洪亮的聲音。”陳陸救出的當(dāng)?shù)卮迕?、孕婦解啟霞淚流滿面。
“陳陸朝我們吼過兩句話：出發(fā)去救人時(shí)候喊‘我打頭’，他的領(lǐng)航艇遭遇漩渦時(shí)喊‘快掉頭’。”合肥市藍(lán)天救援隊(duì)隊(duì)長蘇琴說，是陳陸的大吼，救了其他十幾名救援人員的命。
選擇消防、扎根消防基層15年，陳陸在救援一線1次病危、2次暈厥、8次負(fù)傷。但對(duì)陳陸來說，“火焰藍(lán)”就是他心目中英雄的制服顏色，“救民于水火，助民于危難”就是他選擇成為的英雄模樣。陳陸一片灼灼初心一直燃燒到了最后，只為每個(gè)生命無恙。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇六
1969年7月5日，中國自主研發(fā)的第一型高空高速殲擊機(jī)——“殲-8”，首飛成功。顧誦芬松了一口氣，前一晚，他做了很多噩夢，擔(dān)心飛機(jī)會(huì)摔下來。顧誦芬沒辦法不擔(dān)心?！皻?8”的研發(fā)經(jīng)歷了太多的艱難。
研發(fā)中國自己的新型殲擊機(jī)——顧誦芬第一次正式提出這個(gè)想法，是在1963年7月的一次技術(shù)報(bào)告會(huì)上。此前，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所已經(jīng)對(duì)米格-21進(jìn)行了近3年“技術(shù)摸透”。顧誦芬認(rèn)為，摸透只是初步階段，我國最終還是要設(shè)計(jì)出自己的飛機(jī)。為此，他在會(huì)上提交了一份設(shè)計(jì)報(bào)告。
1年后，經(jīng)過進(jìn)一步準(zhǔn)備，國防部第六研究院第一設(shè)計(jì)研究所提出，“現(xiàn)在應(yīng)該把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到自行設(shè)計(jì)上去了”。1965年1月，黃志千被任命為殲-8飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，顧誦芬擔(dān)任副總師之一。
不幸的是，4個(gè)月后，黃志千在赴西歐考察途中遭遇空難。新機(jī)研制工作由葉正大領(lǐng)導(dǎo)，以王南壽為負(fù)責(zé)人的總設(shè)計(jì)師辦公室，成員包括蔣成英、顧誦芬等。接下來的幾年里，顧誦芬主持解決了殲-8縱向穩(wěn)定性、橫側(cè)向穩(wěn)定性等技術(shù)問題，為其首飛成功作出了貢獻(xiàn)。
但對(duì)顧誦芬等人來說，首飛成功只是一個(gè)開端。沒多久，他們就遇到了一個(gè)棘手的問題。飛機(jī)在向大速度飛時(shí)出現(xiàn)了抖振問題。飛行員對(duì)顧誦芬說，就像坐在一輛破公交車行駛在并不平坦的馬路上，顛得太厲害。
為了找出問題所在，顧誦芬?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)想了各種辦法，從機(jī)尾罩的設(shè)計(jì)到內(nèi)外流的協(xié)調(diào)，再到方向舵上安裝阻尼器，一步一步去排振，逐漸提高飛機(jī)的速度。然而，直到1978年，飛機(jī)的抖振問題仍沒有得到徹底解決。
顧誦芬判斷飛機(jī)尾部存在著氣流分離現(xiàn)象，卻苦于沒有好的錄像機(jī)和照相機(jī)，而無法證實(shí)這一判斷。后來，他想到了一個(gè)“土辦法”，在機(jī)尾罩周圍貼上毛線，人坐在另一架飛機(jī)上觀察，哪些地方的毛線是震動(dòng)的，這樣就可以看出哪里存在氣流分離問題，而顧誦芬本人就是那個(gè)觀察者。為了觀察清楚毛線條的擾動(dòng)，兩機(jī)的距離和間隔都在5米左右。這樣的飛行對(duì)飛行員和顧誦芬來說是一種冒險(xiǎn)，更何況顧誦芬從未接受過飛行訓(xùn)練。但他還是承受著巨大的身體負(fù)荷，連續(xù)3次上天觀察，終于找到了癥結(jié)所在。
試飛當(dāng)天，他像往常一樣騎著自行車出門了。家里人以為他只是日常上班，沒想到他會(huì)瞞著他們登上試飛員鹿鳴東駕駛的殲教-6飛機(jī)。由于姐夫黃志千逝于空難，他們家有一個(gè)約定：不再乘坐飛機(jī)。但從提出辦法那時(shí)起，顧誦芬就沒有再考慮這個(gè)問題?！靶睦锵胫氖菄遥⒉皇窍胫约涸趺礃??！鳖櫿b芬說。
1979年年底，殲-8終于正式定型了。殲-8的橫空出世標(biāo)志著中國擁有了完全國產(chǎn)的高空高速殲擊機(jī)。第二年，顧誦芬成為航空工業(yè)第一位由國家任命的型號(hào)總設(shè)計(jì)師，承擔(dān)殲-8ⅱ的研發(fā)工作。殲-8ⅱ被評(píng)價(jià)為“我國空軍裝備的殲擊機(jī)中最高檔的機(jī)種，對(duì)改善空軍裝備、增強(qiáng)國防力量，具有重要價(jià)值和意義”。而整個(gè)殲-8系列飛機(jī)共衍生16種型號(hào)和技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，裝備部隊(duì)350余架，一直是我軍20世紀(jì)的主戰(zhàn)裝備。
1986年，顧誦芬離開他工作了30年的沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，調(diào)到北京的航空工業(yè)科技委工作，他將主要精力放在了為航空裝備的體系建設(shè)、重點(diǎn)型號(hào)的未來發(fā)展，以及國防事業(yè)的宏觀布局建言獻(xiàn)策上。
從大飛機(jī)專項(xiàng)到第四代戰(zhàn)機(jī)技術(shù)的革新，再到最新前沿技術(shù)探索，顧誦芬一直關(guān)注著中國航空工業(yè)的發(fā)展，希望盡可能給年輕人一點(diǎn)幫助。“有顧總在場，我們就踏實(shí)了。”不少年輕飛機(jī)設(shè)計(jì)師這么說。
20__年，顧誦芬被確診患有直腸癌。雖然后來接受了手術(shù)，但他至今仍處在癌癥的康復(fù)期?？杉幢闳绱耍琅f每天雷打不動(dòng)地按時(shí)出現(xiàn)在辦公室里。從家到辦公室，距離約500米。這段路程，常人走起來用不了10分鐘，顧誦芬卻需要花上至少3倍時(shí)間才能走到。但他從未想過要停下來?！傲私夂娇者M(jìn)展就是我的晚年之樂，”顧誦芬認(rèn)真地說，“希望我們的航空工業(yè)能夠真正發(fā)展起來，成為世界先進(jìn)國家之一。”
獲頒國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)之前，顧誦芬不小心摔了一跤，當(dāng)被問到康復(fù)后最想要做什么時(shí)，他緩緩說道：“還是搞飛機(jī)設(shè)計(jì)?！?BR> “還是搞飛機(jī)設(shè)計(jì)”，說這句話時(shí)，這位已過鮐背之年的老人，眼中隱隱有光。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇七
顧誦芬是享有盛譽(yù)的新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)大師。他組織攻克了一系列航空關(guān)鍵核心技術(shù)，主持建立了我國飛機(jī)設(shè)計(jì)體系，主持研制的型號(hào)開創(chuàng)了我國殲擊機(jī)從無到有的歷史，牽引并推動(dòng)我國航空工業(yè)體系建設(shè)，培養(yǎng)了大批院士、專家等領(lǐng)軍人才，極大地支撐了我國航空武器裝備型號(hào)研制。
顧誦芬是新中國航空科技事業(yè)的奠基人之一，也是我國飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的奠基人。他主持了殲教1、初教6、殲8、殲8ⅱ飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，奠定了我國亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的基石，推動(dòng)了我國氣動(dòng)力研究、設(shè)計(jì)基礎(chǔ)手段建設(shè)發(fā)展。
1930年2月4日，顧誦芬出生于江蘇蘇州。1937年，“七七事變”爆發(fā)，那時(shí)的飛機(jī)轟炸聲成了顧誦芬兒時(shí)印象最深刻的聲音。日本飛機(jī)頻繁在頭頂上空盤旋，炸彈爆炸震得家里的玻璃窗都發(fā)顫。經(jīng)歷過這樣的日子，顧誦芬說:“沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負(fù)，我以后想造飛機(jī)?！本瓦@樣，報(bào)國的種子在他心里埋下了。
顧誦芬10歲生日時(shí)，叔叔顧廷鵬買了架航模飛機(jī)送他，他視若珍寶。父親見他這樣喜歡航模，便也買了一架給他。最初的航空夢想，便從小小的航模上誕生。此后，他先后求學(xué)于上海市南洋模范中學(xué)和上海交通大學(xué)航空工程系。
沒有制空權(quán)的軍隊(duì)就要被動(dòng)挨打，航空武器裝備是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的首戰(zhàn)裝備、決勝裝備。建立獨(dú)立完整并能與西方列強(qiáng)比肩的航空工業(yè)，是中國近代以來無數(shù)仁人志士的夙愿。1951年，顧誦芬畢業(yè)后分配到航空工業(yè)局。當(dāng)年正值抗美援朝的困難時(shí)刻，黨中央做出重大決定，國家拿出“60億斤小米”建設(shè)航空工業(yè)，航空工業(yè)局成立，新中國航空工業(yè)艱難起步。這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國的航空事業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。
我國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室于1956年成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔(dān)任氣動(dòng)組組長，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領(lǐng)導(dǎo)下，開啟了新中國自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的征程。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇八
北京，中國航空工業(yè)科技委院內(nèi)，一條500米的路，顧誦芬從60多歲走到了90多歲。
現(xiàn)在的顧老雖已92高齡，但只要身體狀況允許，他仍然堅(jiān)持從家中步行至辦公室。
500米，40分鐘，顧誦芬始終不疾不徐、沉著平和。他記得，從前的自己經(jīng)過這條路時(shí)，“走路都帶風(fēng)”。
1956年，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，顧誦芬作為首批核心成員，開啟了新中國自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的征程。
1964年，中國開始自行設(shè)計(jì)第一型高空高速殲擊機(jī)——?dú)?8。顧誦芬先作為副總設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)殲-8飛機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)，后全面主持該機(jī)研制工作。他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)部門與風(fēng)洞試驗(yàn)單位聯(lián)合攻關(guān)，在國內(nèi)第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機(jī)噴流影響試驗(yàn)方法，該試驗(yàn)方法也成為后來確定發(fā)動(dòng)機(jī)噴流影響的基本方法。
1969年7月5日清晨，在沈飛試機(jī)跑道的一端，殲-8英姿勃發(fā)地停在那里，等待著起飛的命令。上午9點(diǎn)半，試飛員尹玉煥駕駛殲-8飛機(jī)在跑道上疾速滑行，拉桿爬升，直沖藍(lán)天，飛至3000米上空，做平穩(wěn)歡快地盤旋，動(dòng)作矯健而輕盈?！帮w行正?！?，塔臺(tái)的話筒里傳來尹玉煥的報(bào)告。飛機(jī)在兩次通過機(jī)場上空后，平穩(wěn)地降落在機(jī)場上，殲-8首飛成功了!正式宣告終結(jié)了中國不能研制高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的歷史。
1980年，殲-8ⅱ飛機(jī)立項(xiàng)研制。顧誦芬任該型號(hào)總設(shè)計(jì)師，組織和領(lǐng)導(dǎo)軍地多個(gè)部門、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)首飛。
2021年11月3日，中共中央、國務(wù)院在北京人民大會(huì)堂隆重舉行2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)。此次大會(huì)上，習(xí)近平總書記為91歲的顧誦芬頒發(fā)國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。
“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員。”顧誦芬談到這至高榮譽(yù)時(shí)這樣說。
得知顧誦芬先生獲此榮譽(yù)后，許多新一代的航空人對(duì)顧誦芬講出深情祝愿?！邦櫩偸巧蜿査牡诙慰傇O(shè)計(jì)師，為新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)做出了彪炳史冊的開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。”沈陽所總設(shè)計(jì)師孫智孝說?！邦櫾菏渴秋w機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的奠基人，在他的帶領(lǐng)下，沈陽所一代代航空人不負(fù)眾望，注重創(chuàng)新，信念無比堅(jiān)定，力量無比強(qiáng)勁?！鄙蜿査彼L左林玄說?！皬睦弦惠叺脑O(shè)計(jì)師身上，我看到了勤奮、鉆研、嚴(yán)謹(jǐn)、忍辱負(fù)重、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)，由于行業(yè)的特殊性，他舍小家，為大家，遠(yuǎn)離名利，為了國家和民族做出個(gè)人最大的犧牲。”沈陽所首席專家王永慶說。
顧誦芬的辦公室在二樓東側(cè)。一套木桌椅、兩個(gè)舊沙發(fā)是這件屋子僅有的活動(dòng)空間，剩下全被各式書籍和資料填滿。在這片“書的海洋”里，顧誦芬仍然能記得每一本書的位置，記起每一本書的內(nèi)容，其中不乏有他主編的叢書。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇九
顧誦芬，是我國航空領(lǐng)域唯一一位中國科學(xué)院、中國工程院兩院院士，我國飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人。他組織攻克了一系列航空關(guān)鍵核心技術(shù)，推動(dòng)了我國航空工業(yè)體系建設(shè)。許多人聽說他，是因?yàn)樗俏覈灾餮邪l(fā)的第一架雙發(fā)、高空、高速殲擊機(jī)殲—8戰(zhàn)斗機(jī)的總設(shè)計(jì)師。實(shí)際上，他的故事里遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一架飛機(jī)，他用一輩子的時(shí)間見證并書寫“航空救國”“航空報(bào)國”“航空強(qiáng)國”。在不久前舉行的國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，中國科學(xué)院、中國工程院兩院院士、空氣動(dòng)力學(xué)家顧誦芬獲20__年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。
“詠世德之駿烈，誦先人之清芬?！鳖櫿b芬的名字取自西晉文學(xué)家陸機(jī)的名句。1937年，7歲的顧誦芬在北京目睹日軍飛機(jī)肆意轟炸，讓航空報(bào)國的種子在他心里扎下了根。1947年高中畢業(yè)，他毅然選擇了交通大學(xué)航空工程系。從此，他的人生和我國航空工業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。
顧誦芬不甘步人后塵，決意要設(shè)計(jì)出自己的飛機(jī)。面對(duì)蘇聯(lián)、歐美對(duì)我國飛機(jī)設(shè)計(jì)的技術(shù)封鎖，他忘我鉆研，“連洗腳時(shí)也在看書”。為收集資料騎著自行車跑了一個(gè)星期，邊摸索，邊試驗(yàn)。為解決飛機(jī)抖振問題，他瞞著愛人乘飛機(jī)三上藍(lán)天，冒著生命危險(xiǎn)尋找問題癥結(jié)。從殲教1、初教6到殲8、殲8ⅱ，一次次歷史性突破的背后，都有他的身影，以至于有人感嘆“翻開他的人生履歷，就仿佛在閱讀一部新中國的航空工業(yè)史”。
一代人有一代人的奮斗，一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的擔(dān)當(dāng)。志在藍(lán)天、航空報(bào)國的顧誦芬擇一業(yè)而終一生。在他的人生軌跡中，有著閃亮的三個(gè)關(guān)鍵詞：航空報(bào)國、航空救國、航空強(qiáng)國。面對(duì)日機(jī)轟炸，他立下了航空報(bào)國宏志;邁出大學(xué)校門，他開啟了航空救國征程;擔(dān)當(dāng)設(shè)計(jì)重任，他踐行了航空強(qiáng)國理想。從青絲到白發(fā)，顧誦芬將自己的一切獻(xiàn)給了祖國的藍(lán)天;從空白到突破，他讓新中國的“長鷹”不斷迭代升級(jí);從學(xué)子到大師，他用畢生心血書寫了載入史冊的航空事業(yè)發(fā)展成就。
壯心未與年俱老，一生鐘情翼沖天。顧誦芬忠誠奉獻(xiàn)、逐夢藍(lán)天，敢擔(dān)重任不怕挑戰(zhàn)，苦心鉆研不甘落后，以身作則不懼風(fēng)險(xiǎn)，以航空夢奮力托舉強(qiáng)國夢。他只爭朝夕、不負(fù)韶華，把奮斗情懷融入時(shí)代洪流，與時(shí)間賽跑、同強(qiáng)國競爭，以強(qiáng)國有我的使命感催生報(bào)國熱情，以爭先創(chuàng)優(yōu)的緊迫感創(chuàng)造航空奇跡。他匠心不息、勇攀高峰，堅(jiān)持走自己的路，搞自己的飛機(jī)，帶領(lǐng)研制團(tuán)隊(duì)行進(jìn)在獨(dú)立自主、自力更生的歷史軌道上，戰(zhàn)斗在發(fā)展創(chuàng)新、蝶變躍升的報(bào)國天空中。
顧誦芬一生淡泊名利，也從不宣傳自己。他只是說：“沒有虛度這一生，干了幾件事。”直至1978年以后，才逐漸進(jìn)入世人的視野。即使是回憶錄，他也堅(jiān)持只談飛機(jī)設(shè)計(jì)工作和航空科研有關(guān)的經(jīng)歷。診斷出直腸癌，他還是每個(gè)工作日“早晨第一個(gè)到辦公室的人”。從住處到辦公區(qū)，不到500米的距離，他要花十幾分鐘才能走完。顧誦芬在手術(shù)住院期間，還將外文書刊資料復(fù)印或翻譯給一線設(shè)計(jì)人員。
莫道桑榆晚，為霞尚滿天。顧誦芬胸懷“功成不必在我”的精神境界，堅(jiān)持干驚天動(dòng)地事，做隱姓埋名人，默默無聞地?fù)]灑著青春和熱血，無怨無悔地貢獻(xiàn)著智慧和力量。他堅(jiān)定“功成必然有我”的歷史擔(dān)當(dāng)，潛心鉆研的報(bào)國志、強(qiáng)國心純粹而堅(jiān)定，一代代戰(zhàn)機(jī)在藍(lán)天掠過的是他嘔心瀝血的軌跡，翱翔的是他發(fā)奮圖強(qiáng)的赤誠。他秉持“公燭無私光”的人格風(fēng)范，把忠誠彰顯一輩子，把大愛融入全身心，“事業(yè)擺當(dāng)中，榮譽(yù)藏身后”是竭誠奉獻(xiàn)的航空壯歌。
“癌患無所畏，暮年寄壯心”是其鞠躬盡瘁的人生寫照。1986年之后，離開了飛機(jī)設(shè)計(jì)崗位的顧誦芬將主要的精力轉(zhuǎn)向了飛機(jī)的主動(dòng)控制技術(shù)研究，以及推動(dòng)國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展。他力主并做出巨大努力促成新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)—20的立項(xiàng)。參加運(yùn)—20試飛評(píng)審時(shí)，顧誦芬其實(shí)已經(jīng)顯現(xiàn)出直腸癌的癥狀，身體極為虛弱?？伤诤髞硎中g(shù)住院期間，還叮囑資料室給他送外文書刊，看到重要資料甚至?xí)g好提供給學(xué)生和年輕技術(shù)人員閱讀。
這些年，他還心系母校發(fā)展。上海交大航空航天學(xué)院成立時(shí)，他作為“特班”班主任為首屆36名碩士生開講第一課。他還擔(dān)任上海交通大學(xué)空天科技戰(zhàn)略專家委員會(huì)主任、上海交通大學(xué)出版社正式出版的《大飛機(jī)出版工程》總主編……此外，顧誦芬還積極參與“思源校友年度捐贈(zèng)”項(xiàng)目，為建設(shè)校園和幫助學(xué)子而慷慨解囊。
現(xiàn)在，辦公室或是會(huì)議室里還常常能見到這位耄耋之年的航空英雄的身影，他依舊活躍在第一線，關(guān)心祖國航天事業(yè)的發(fā)展。他仍在思考如何建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國，中國航空工業(yè)未來如何發(fā)展，如何培養(yǎng)堪當(dāng)重任的專業(yè)人才隊(duì)伍。
他對(duì)年輕人充滿期待：“中國航空事業(yè)發(fā)展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對(duì)年輕人說，心中要有國家，永遠(yuǎn)把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好每一件事?！?BR> 顧誦芬曾在接受采訪時(shí)說：“回想我這一生，談不上什么豐功偉績，只能說沒有虛度光陰，為國家做了些事情?！?BR> 感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十
一年一度的國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在北京舉行。著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、新中國飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人、兩院院士顧誦芬獲得了2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。
記者：但這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是對(duì)您一生付出心血的肯定。
在35年的飛機(jī)設(shè)計(jì)生涯中，顧誦芬先后參與主持了殲教1、初教6、殲8和殲8ⅱ等機(jī)型的設(shè)計(jì)研發(fā)，其中主持研制的殲8、殲8ⅱ超音速殲擊機(jī)，開創(chuàng)了我國自主研制殲擊機(jī)的先河，殲8系列飛機(jī)列裝部隊(duì)之后，成為我軍20世紀(jì)核心主戰(zhàn)裝備。
說起顧誦芬對(duì)飛機(jī)的興趣，和他的哥哥有關(guān)，也和他童年時(shí)代的家國命運(yùn)分不開。顧誦芬1930年出生于江蘇蘇州，父親顧廷龍是著名的國學(xué)大師，母親潘承圭是當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的知識(shí)女性。5歲那年，父親顧廷龍應(yīng)邀去燕京大學(xué)任職，全家遷居當(dāng)時(shí)的北平。顧誦芬：當(dāng)時(shí)我哥哥在北京市里上中學(xué)，那個(gè)學(xué)校是德國人辦的，所以一些先進(jìn)的東西他們都能感受到。當(dāng)時(shí)他們已經(jīng)玩航模，硬紙板做的滑翔機(jī)，回來他玩我也跟著玩，興趣慢慢就起來了。
1937年七七事變，有天早上把我炸醒了，日本飛機(jī)排得很整齊往西邊去，緊接著就是炸彈響。1939年我們到上海，二戰(zhàn)快結(jié)束的時(shí)候上海(日軍駐地)經(jīng)受了美國飛機(jī)的轟炸，所以我知道二戰(zhàn)美國人之所以占優(yōu)勢，就是他們的空軍厲害，所以航空非常重要。興趣由此成為了志向。高中畢業(yè)后，顧誦芬分別報(bào)考了浙江大學(xué)、清華大學(xué)和上海交通大學(xué)，志愿都是航空系，三所學(xué)校都錄取了他。
但是，他的哥哥在17歲時(shí)因傷寒去世，為了陪在母親身邊，顧誦芬選擇了上海交通大學(xué)的航空工程系。顧誦芬：交大正好有個(gè)航模俱樂部，有雜志有材料，還有人能互相交流，這樣越搞越有興趣，所以總想搞自己的飛機(jī)。參與研制殲教1成為周總理所說的“無名英雄”1951年，顧誦芬離開上海，來到北京加入到新中國剛剛組建的航空工業(yè)系統(tǒng)中。1956年8月，航空工業(yè)局在沈陽成立了我國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室，在飛機(jī)設(shè)計(jì)室主任徐舜壽的帶領(lǐng)下，26歲的顧誦芬與其他100多名年輕人開始在一窮二白的基礎(chǔ)上，夜以繼日工作，他們要設(shè)計(jì)一架亞音速噴氣式中級(jí)教練機(jī)。
1958年7月26日，歷時(shí)近兩年研制，我國第一架自主設(shè)計(jì)的噴氣式教練機(jī)殲教1在沈陽飛機(jī)廠機(jī)場首飛成功，這也是顧誦芬首次參與設(shè)計(jì)的機(jī)型。時(shí)任軍事科學(xué)院院長的葉劍英元帥為首飛儀式剪彩?？紤]到當(dāng)時(shí)的國際環(huán)境，首飛成功的消息沒有公開。周恩來總理知道后托人帶話，“告訴這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)人員，要他們做無名英雄”。顧誦芬自然是無名英雄之一。
瞞著家人親自上天找出殲8問題癥結(jié)。
一提起顧誦芬，人們就會(huì)想到我國自行設(shè)計(jì)的第一型高空高速殲擊機(jī)，殲8戰(zhàn)斗機(jī)。起初，殲8總設(shè)計(jì)師由黃志千擔(dān)任，顧誦芬擔(dān)任副總設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)氣動(dòng)方面的科研設(shè)計(jì)。不幸的是，黃志千在執(zhí)行出國任務(wù)時(shí)因飛機(jī)失事遇難。顧誦芬與其他幾名骨干臨危受命，組成技術(shù)辦公室接過了總設(shè)計(jì)師的重?fù)?dān)。顧誦芬：壓力很大，殲8上天的前一天晚上，我做噩夢，驚醒了。擔(dān)心，害怕摔了，我這責(zé)任太大了。1969年7月5日，殲8完成首飛，試飛員尹玉煥駕駛著殲8飛機(jī)兩次通過機(jī)場上空后安全降落。
顧誦芬：我跟飛行員說盡量靠近。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十一
1958年，年僅23歲的吳天一和妻子響應(yīng)國家號(hào)召來到高原建設(shè)青海。當(dāng)時(shí)還有來自全國各地的建設(shè)大軍來到青海，吳天一發(fā)現(xiàn)這些建設(shè)者都不同程度有心慌、頭疼、胸悶等高原反應(yīng)，有的甚至因此獻(xiàn)出了生命。作為一名內(nèi)科軍醫(yī)，吳天一迫切地想要醫(yī)治好這些身體有病痛的高原建設(shè)者。
然而，高原病當(dāng)時(shí)在我國醫(yī)學(xué)研究領(lǐng)域還尚屬空白，吳天一摸著石頭過河，經(jīng)過長期研究，認(rèn)為這是一種高寒低氧環(huán)境的特發(fā)性疾病。但是具體的發(fā)病原因以及相關(guān)應(yīng)對(duì)之策還需進(jìn)一步研究。這一研究，就是60多年。
“守護(hù)好高原人民和高原建設(shè)者的生命健康是吳天一的初心，也是他一生的價(jià)值追求，正如他所言：‘我一生只做一件事，高原醫(yī)學(xué)研究?！鼻嗪Ｊ⌒l(wèi)生健康委一級(jí)巡視員李曉東在宣講會(huì)上說。
據(jù)李曉東介紹，在超過半個(gè)世紀(jì)的高原醫(yī)學(xué)研究生涯中，吳天一院士常年與高山、冰川、雪地、草地為伴?！?0多年來，他不僅走遍了青藏高原的大部分地區(qū)，還在安第斯山、落基山、天山、帕米爾和喜馬拉雅等地進(jìn)行了長期的綜合考察和探索”。
1979年至1992年，吳天一主持了歷時(shí)10余年、覆蓋10萬人的高原病大調(diào)查，到過青海、西藏、四川、甘肅等地的大部分高海拔鄉(xiāng)鎮(zhèn)牧村。每到一個(gè)地方，吳天一就問哪里的海拔最高。在他看來，高原醫(yī)學(xué)研究必須要去高、偏、遠(yuǎn)的地方，不落下一戶一人，才能準(zhǔn)確掌握疾病分布和患病因素。
1982年，吳天一在進(jìn)行高原病大調(diào)查時(shí)發(fā)生了一次非常嚴(yán)重的車禍。當(dāng)時(shí)他乘坐的吉普車行至橡皮山時(shí)，因山體陡峻、路面濕滑，吉普車發(fā)生側(cè)翻，跌落近300米，他和司機(jī)血流滿面，幸而大難不死?！白鳛楦咴t(yī)學(xué)人，沒有獻(xiàn)身精神，哪能獲取一線科研資料?”事后吳天一回憶說。
在開創(chuàng)和發(fā)展我國高原醫(yī)學(xué)事業(yè)的過程中，吳天一兩次與死神擦肩而過，全身14處骨折，40多歲雙眼患上嚴(yán)重的白內(nèi)障，耳朵鼓膜被擊穿，年事漸高后，心臟還裝了起搏器。
60多年來，吳天一院士及其科研團(tuán)隊(duì)推動(dòng)我國高原醫(yī)學(xué)事業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)。他所創(chuàng)建的慢性高原病量化診斷標(biāo)準(zhǔn)，被國際高山醫(yī)學(xué)協(xié)會(huì)作為國際標(biāo)準(zhǔn)，并命名為“青海標(biāo)準(zhǔn)”，于20__年在國際上統(tǒng)一應(yīng)用，為高原病防治作出了突出貢獻(xiàn)。這也是首個(gè)以我國地點(diǎn)命名的國際診斷標(biāo)準(zhǔn)。
今年已經(jīng)86歲的吳天一坦言：“現(xiàn)在我年紀(jì)大了，主要責(zé)任是帶好我的團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)好年輕的接班人”。
王晉說，吳天一院士常常勉勵(lì)他們——“時(shí)代在召喚、祖國在召喚、青海人民正展開雙臂歡迎你，你的事業(yè)就在這里，走進(jìn)大地，走進(jìn)生活，你就一定會(huì)成功”。
過去，由于文化差異，牧民們忌諱抽血化驗(yàn)，吳天一穿戴上氈帽、皮襖、馬靴，地道的藏語一出口，牧民就親熱地拉他坐進(jìn)了帳篷。
“吳天一院士正是以他堅(jiān)定的理想信念和崇高的職業(yè)精神，潛移默化地影響著我們年輕一輩。就像院士所說，年輕一輩生在偉大的時(shí)代、偉大的國度，擁有偉大的使命和許多建功立業(yè)的機(jī)會(huì)，更應(yīng)該珍惜這些機(jī)會(huì)，投身于偉大的事業(yè)中?！蓖鯐x說。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十二
這些平凡又偉大的普通人，無愧于殊榮。他們用善意、勇敢、毅力、使命，升華了自身，也標(biāo)注了新時(shí)代的價(jià)值坐標(biāo)，又匯聚成溫情的海洋，讓人動(dòng)容，催人奮進(jìn)。他們是我們這個(gè)時(shí)代里，從國家到個(gè)體都引以為傲的精神豐碑。
從他們身上，有人讀出了文明的傳承。一個(gè)文明的民族，不僅要有經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步發(fā)展，也要有精神的高度和厚度，我們要做的不只是給文明以歲月，還要還歲月以文明。如此，便離不開對(duì)一個(gè)個(gè)心動(dòng)瞬間的記錄，對(duì)生活中溫暖與感動(dòng)的銘記與傳承，在漫長的歷史中始終回應(yīng)著時(shí)代的價(jià)值渴求與信念堅(jiān)守。學(xué)會(huì)銘記才有文明，有文明才有希望，精神的力量翻滾升騰，環(huán)抱著每個(gè)人的一舉一動(dòng)，便會(huì)傳遞著心靈的方向感與歸屬感。
感動(dòng)中國是一扇窗口。十七年來，上百位年度人物用偉岸的身姿，奠定了精神豐碑最堅(jiān)實(shí)的底座。更多的人則從感動(dòng)中汲取力量，用精神之光點(diǎn)亮自己前行的路。公交車上讓座的年輕人，為清潔工免費(fèi)提供熱水的熱心店長，春晚小品中那個(gè)春節(jié)不回家，在車站為大家排憂解難的鐵路警察……他們也許永遠(yuǎn)登不上“感動(dòng)中國”的舞臺(tái)，卻在“行動(dòng)中國”的大舞臺(tái)上，用熱心，用擔(dān)當(dāng)，用奉獻(xiàn)，溫暖了每一個(gè)平凡的瞬間。
一朵朵浪花匯成了時(shí)代的巨浪。獲獎(jiǎng)?wù)呓K究有限，但精神的獎(jiǎng)杯在所有觀眾手中傳遞。十三億中國人，人人心里都燃著一團(tuán)烈火，這團(tuán)烈火越燒越旺，化做無窮無盡的力量，這是咱們的靠山，這是咱們永遠(yuǎn)幸福的保證!
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十三
顧誦芬是我國航空領(lǐng)域唯一一位中科院和工程院“雙院士”，奠定了我國亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的基石，推動(dòng)了我國氣動(dòng)力研究、設(shè)計(jì)基礎(chǔ)手段建設(shè)發(fā)展。
我很希望跟我們年輕同志交流，現(xiàn)在我們的航空技術(shù)，跟國外還有比較大的差距，很希望年輕人能為我們國家的航空制造事業(yè)做出創(chuàng)新型的貢獻(xiàn)。所以我想說說我們的歷程。
我出生在祖國飽受凌辱的上世紀(jì)30年代，“七七事變”發(fā)生以后，不到三個(gè)星期，我第一次經(jīng)歷了日本鬼子飛機(jī)的轟炸，那時(shí)候日本飛機(jī)列隊(duì)地往西飛，炸彈爆炸不僅是聲音大，而且震動(dòng)很厲害，家里的玻璃窗都發(fā)顫，當(dāng)時(shí)嚇得我們不知所措，也沒有防空知識(shí)，所以趕緊從屋子里出來往院子里跑。幸好我們的鄰居，他剛從德國回來，他在德國經(jīng)過了防空訓(xùn)練，他就立刻喊“別往外跑，趕緊在屋里，躲在桌子底下”。所以經(jīng)歷了這一場以后，在我幼小的心靈里邊就埋下了，沒有防空力量將來受盡人家欺負(fù)，所以暗暗地下決心我將來要搞飛機(jī)。
一個(gè)堂叔叔，為了祝賀我十歲生日，送了一架橡筋動(dòng)力的桿身航空模型小飛機(jī)，但是這個(gè)飛機(jī)不是很結(jié)實(shí)，飛幾次就壞了，我父親看我這么喜歡飛機(jī)，他帶著我到上海，那時(shí)候解放前的上海，一家航模商店。那個(gè)商店是香港人開的，所以那個(gè)航空模型跟它的材料都是進(jìn)口的，當(dāng)時(shí)那個(gè)店主拿出一架一米翼展的橡筋動(dòng)力的航模，就從柜臺(tái)上起飛，撞到天花板下來還能繼續(xù)飛，我看了非常熱愛。我父親看到我這樣的情況，就咬咬牙給我買了一架，那時(shí)候好多塊錢，回家以后我們的親戚都議論，說我父親對(duì)我太慣了。
這個(gè)飛機(jī)拿回來以后，天好的時(shí)候，就在外面飛，下雨就在屋子里飛。當(dāng)然飛飛撞撞的，飛機(jī)就壞了，壞了就自己修。但是有一些問題不好解決，它的機(jī)身結(jié)構(gòu)是用輕木條粘起來的，那輕木當(dāng)時(shí)我們國家是沒有的，都是進(jìn)口，那怎么辦，我就只能用火柴桿來替代粘起來。膠水那時(shí)候也沒去買，但是知道是用膠片在丙酮里邊化開以后，凝固了就可以當(dāng)膠水用，而且干得很快，這樣我就用這東西補(bǔ)飛機(jī)。飛機(jī)的蒙皮又要薄，而且很結(jié)實(shí)、韌，那么這紙我們家有，因?yàn)槲腋赣H那時(shí)候看古書，有的重要的他要用這種紙描下來，所以這樣粘下來，我慢慢就能自己修理那個(gè)航空模型。再加上我父親給了我一套不全的《小學(xué)生文庫》，那里有一本，那是三十年代專門講航模的書，我看了很感興趣，反復(fù)地讀，所以這樣我對(duì)航模慢慢就鉆進(jìn)去了。每年的寒暑假，我的時(shí)間大部分消磨在做航模上。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十四
葉嘉瑩：在詩歌里感受“不死的心靈”
我曾經(jīng)改寫過前人所作的一首《浣溪沙》小詞，寫為斷句，說：“師弟恩情逾骨肉，書生志意托謳吟，只應(yīng)不負(fù)歲寒心?！崩蠋熍c學(xué)生之間的這種情誼，有時(shí)甚至比骨肉更親近。因?yàn)楣侨馐翘焐?，是血緣關(guān)系，在個(gè)人的精神、思想上并沒有一種自我的選擇;而師生的情誼，則是他們理想和志意的一種傳承。所以很多人都覺得師生情誼更為可貴，是“師弟恩情逾骨肉”?！皶疽馔兄幰鳌?，我們講授古典詩歌，我們的理想和志意都寄托在其中，也透過古人的詩歌，把他們的品格、理想，他們的志意、懷抱，他們的情操、修養(yǎng)，傳遞給學(xué)生。
關(guān)于中國古典詩詞，曾有人問我：現(xiàn)在沒有人喜歡古詩，大多數(shù)人也不贊成吟誦，那么中國詩歌會(huì)滅亡嗎?我以為不會(huì)。中國古人作詩，是帶著感情而寫的;他們把內(nèi)心的感動(dòng)寫出來，千百年后再讀其詩作，依然能夠受到同樣的感動(dòng)，這就是中國詩歌的生命。所以說，中國詩歌絕對(duì)不會(huì)滅亡。只要是有感覺、有感情、有修養(yǎng)的人，就一定能夠讀出詩詞中所蘊(yùn)含的、真誠的、生命的感動(dòng)，這種感動(dòng)是生生不息的。
真正的精神和文化方面的價(jià)值，并不是由眼前物欲的得失所能加以衡量的。上世紀(jì)以來西方資本主義過分重視物質(zhì)的結(jié)果，也已經(jīng)引起了西方人的憂慮。在我看來，學(xué)習(xí)中國古典詩歌的用處，也就在其可以喚起人們一種善于感發(fā)、富于聯(lián)想、更富于高瞻遠(yuǎn)矚之精神的不死的心靈。如果把中國古典詩歌放在世界文學(xué)的大背景中看，更會(huì)發(fā)現(xiàn)中國古典詩歌是以這種興發(fā)感動(dòng)為其特質(zhì)的，所以《論語》說“詩可以興”，這正是中國詩歌的一種寶貴傳統(tǒng)。
中國古人的修養(yǎng)并不是向外張揚(yáng)的。你看中國古代的音樂，像古琴、瑟，在大庭廣眾的演奏廳都并不合適。我們中國“行有不得反求諸己”，都是內(nèi)向的，是你自身的、正心誠意去修身的，是內(nèi)在的追求。所以中國的古典詩歌是吟誦，在夜深人靜、清風(fēng)明月之夜，拿一本古詩，把自己的心靈、感情、意念跟那首詩打成一片，而且，不僅是從理性、知識(shí)上打成一片，更是從感性上打成一片。李杜詩篇也是帶著吟誦的聲音作出來的，為什么用這個(gè)字不用那個(gè)字，有時(shí)候是因?yàn)橐馑嫉年P(guān)系，有時(shí)候是因?yàn)槁曇舻年P(guān)系。而當(dāng)你做這種斟酌的時(shí)候，不是純粹的理性，是你吟誦的時(shí)候結(jié)合著聲音辨別出來的。那是一種很微妙的區(qū)別，所以吟誦才重要。
我從事古典詩詞的教學(xué)工作已近70年，不僅僅是出于追求學(xué)問知識(shí)的用心，更是出于古典詩詞中所蘊(yùn)含的對(duì)生命的感發(fā)，令我感動(dòng)，召喚于我。這一份感發(fā)生命，蓄積了古代偉大之詩人的所有心靈、智慧、品格、襟抱和修養(yǎng)。所以中國傳統(tǒng)一直有“詩教”之說。我一生歷經(jīng)許多苦難不幸，卻一直保持樂觀、平靜的態(tài)度，正是與我熱愛古典詩詞有很大關(guān)系?，F(xiàn)在，一些青年人竟因?yàn)楸灰粫r(shí)短淺的功利和物欲所蒙蔽，不再能認(rèn)識(shí)詩歌對(duì)人的心靈和品質(zhì)提升的功用，是件極遺憾的事情。我之所以回國教書，講授詩詞時(shí)特別重視詩歌中感發(fā)之作用，這也是一個(gè)主要原因。我堅(jiān)信，中國古典詩詞的內(nèi)在精神和興發(fā)感動(dòng)的生命不會(huì)中斷，而中華文化的長流也一定能夠綿延不絕，沾澤未來的世世代代。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十五
她沒有生兒育女，卻是女子高中近500名學(xué)生和華坪兒童福利院50多名她是黨的xx大代表，集“全國先進(jìn)工作者、中國十大女杰”等榮譽(yù)于一身，多次受中央、省、市、縣表彰，但是她沒有驕傲自滿，始終視自己為一個(gè)平凡的人，把崇高的人生價(jià)值追求銘刻在了平凡的工作崗位和繁瑣的工作中。孤兒的“校園媽媽”、她30年如一日投入到教書育人的平凡事業(yè)中，愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)。身患多種疾病卻常常超負(fù)荷工作，以驚人的毅力克服病痛的折磨，堅(jiān)守三尺講臺(tái)。憑著對(duì)教育事業(yè)的熱愛和盡職盡責(zé)的精神，鉆研學(xué)校教學(xué)和管理，身體力行，教學(xué)成績突出。
張桂梅同志是邊疆民族貧困地區(qū)教師的優(yōu)秀代表，她的事跡平凡而偉大，思想樸實(shí)而閃光，在她身上集中體現(xiàn)了偉大的時(shí)代精神和中華民族的傳統(tǒng)美德，展現(xiàn)了新時(shí)期人民教師的良好形象和共產(chǎn)黨員的時(shí)代風(fēng)采。
張桂梅同志的精神充分體現(xiàn)了知識(shí)分子強(qiáng)烈的愛國主義情懷和高度的社會(huì)責(zé)任感，體現(xiàn)了一名普通人民教師把對(duì)國家、對(duì)人民的熱愛之情具體落實(shí)到了自己的事業(yè)和平凡的工作崗位上，恪盡職守、嘔心瀝血、淡泊名利和執(zhí)著追求。她不是英雄，但是她用樸實(shí)、真實(shí)、感人的事跡贏得了人們對(duì)她的敬重。她在以下幾個(gè)方面所彰顯的精神內(nèi)涵，深刻地感動(dòng)了我。
用她的話說就是“如果說我有追求，那就是我的事業(yè);如果說我有期盼，那就是我的學(xué)生;如果說我有動(dòng)力，那就是黨和人民”，她始終堅(jiān)定理想信念，她熱愛黨，熱愛人民，更熱愛貧困山區(qū)的人民，為了辦好女子高中，她鍥而不舍，歷盡艱辛，但始終堅(jiān)信，依靠共產(chǎn)黨就能辦成事，就能成就她的夢，辦一所女子高中的夢，讓無數(shù)個(gè)貧窮的女孩子圓大學(xué)的夢，她要通過培養(yǎng)女大學(xué)生來促進(jìn)我們貧困山區(qū)脫貧，促進(jìn)現(xiàn)代文明建設(shè)，讓孩子們通過讀書改變命運(yùn)、改變?nèi)松?BR> 她不僅是一個(gè)優(yōu)秀的黨員干部，她把一生都奉獻(xiàn)給了黨，奉獻(xiàn)給了人民，奉獻(xiàn)給了她熱愛的教育工作和學(xué)生。
作為一名共產(chǎn)黨員，我們要以張桂梅同志為榜樣，懷著心系群眾、服務(wù)人民的公仆情懷，發(fā)揚(yáng)銳意改革、勇于開拓的創(chuàng)新精神，端正扎根基層、勤奮敬業(yè)的務(wù)實(shí)作風(fēng)，踏踏實(shí)實(shí)的做好自己的工作。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十六
葉連平一輩子無兒無女，和老伴相守過著清貧的生活，至今還住在30多年前蓋的平房里。有的孩子因?yàn)樽〖冶容^遠(yuǎn)，來回不方便，葉連平就讓孩子住在自己家里。
楊鴻雁是葉連平早期資助過的學(xué)生。初中三年，她一直在葉連平家居住，直到高中住校。當(dāng)時(shí)，楊鴻雁的父母想要給葉連平一些生活費(fèi)，但葉連平一次都沒要過。
后來，楊鴻雁考上了大學(xué)。因?yàn)楦改冈谕獾卮蚬?，開學(xué)那天，是葉連平把她送到大學(xué)報(bào)到。送完楊鴻雁，因?yàn)闆]有趕上回去的車，又舍不得花錢住宿，葉連平在大橋洞下待了一夜。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十七
氣動(dòng)力是飛機(jī)設(shè)計(jì)的靈魂，空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展推動(dòng)了飛機(jī)的跨代發(fā)展。我國開始飛機(jī)設(shè)計(jì)之初，氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法和手段完全空白。蘇聯(lián)在當(dāng)時(shí)對(duì)我國進(jìn)行的援助僅限于制造，關(guān)于設(shè)計(jì)方面的技術(shù)堅(jiān)決不提供。
顧誦芬參加工作后接受的第一項(xiàng)挑戰(zhàn)，就是我國首型噴氣式飛機(jī)——?dú)灲?的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)。他在大學(xué)學(xué)的是螺旋槳飛機(jī)，現(xiàn)在需要設(shè)計(jì)噴氣式飛機(jī)，而且徐舜壽提出要采取兩側(cè)進(jìn)氣，不能用機(jī)頭進(jìn)氣，國內(nèi)沒有先例。
當(dāng)時(shí)聽說北航圖書館有一份相關(guān)的國外文獻(xiàn)，他便動(dòng)身從沈陽來到北京，借一輛舊自行車，天天晚上跑北航查找抄錄資料。他潛心學(xué)習(xí)研究國外資料，最終提出了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和氣動(dòng)力特性工程計(jì)算方法，出色完成了殲教1飛機(jī)的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)。
顧誦芬隨后又完成我國首型初級(jí)教練機(jī)——初教6飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，建立了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系。初教6飛行品質(zhì)出色，為我軍培養(yǎng)了數(shù)以萬計(jì)的飛行員。
一刻不停，顧誦芬轉(zhuǎn)身又投入超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)研究。當(dāng)時(shí)國內(nèi)一無超音速風(fēng)洞，二無工程適用的數(shù)值計(jì)算能力。他依靠扎實(shí)的理論功底，首次建立了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系，實(shí)現(xiàn)了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)與試飛的閉環(huán)。他所創(chuàng)立的飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法體系至今仍被國內(nèi)飛機(jī)設(shè)計(jì)采用，為后續(xù)殲擊機(jī)設(shè)計(jì)做出了歷史性的貢獻(xiàn)。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十八
在同事黃德森眼中，年輕時(shí)的顧誦芬“舉止斯文、作風(fēng)謙和，雖說是極少數(shù)的八級(jí)工程師，但毫無架子”。當(dāng)時(shí)年齡小的新同事也都叫顧誦芬“小顧”，可見他與大家關(guān)系之親密。
幾十年過去，曾經(jīng)的“小顧”成為中國航空工業(yè)的一代大師，退而不休，一直為祖國發(fā)光發(fā)熱。
71歲的顧誦芬親自上陣帶領(lǐng)課題組走訪空軍又赴上海、西安等地調(diào)研。在實(shí)地考察后他認(rèn)為軍用運(yùn)輸機(jī)有70%的技術(shù)可以和民航客機(jī)通用建議統(tǒng)籌協(xié)調(diào)兩種機(jī)型的研制。
各部門論證時(shí)，顧誦芬受到一些人的批評(píng)，“我們討論的是大型客機(jī)，你怎么又提到大型運(yùn)輸機(jī)呢?”甚至有人不愿意顧誦芬繼續(xù)參加會(huì)議。
顧誦芬沒有放棄，一次次討論甚至是爭論后，他的觀點(diǎn)占了上風(fēng)。2月，溫家寶同志主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，批準(zhǔn)了大型飛機(jī)項(xiàng)目，決策中吸收了顧誦芬所提建議的核心內(nèi)容。
底，顧誦芬參加了運(yùn)-20的試飛評(píng)審，那時(shí)他已經(jīng)顯現(xiàn)出直腸癌的癥狀，回來后就確診接受了手術(shù)?？紤]到身體情況，首飛儀式他沒能參加。但行業(yè)內(nèi)的人都清楚，飛機(jī)能夠上天，顧誦芬功不可沒。
盡管不再參與新機(jī)型的研制，顧誦芬仍關(guān)注著航空領(lǐng)域，每天總要上網(wǎng)看看最新的航空動(dòng)態(tài)。有學(xué)生請教問題，他隨口就能舉出國內(nèi)外相近的案例。提到哪篇新發(fā)表的期刊文章，他連頁碼也能記得__不離十。一些重要的外文資料，他甚至?xí)g好提供給學(xué)生閱讀。
除了給年輕人一些指導(dǎo)，顧誦芬當(dāng)時(shí)還在編寫一套涉及航空裝備未來發(fā)展方向的叢書。全書共計(jì)100多萬字，各企業(yè)院所近200人參與。每稿完畢，作為主編的顧誦芬必親自審閱修改。
不論何時(shí)，顧誦芬都保持著嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)。《環(huán)球人物》記者與工作人員交談的間隙，他特意從二樓走下，遞來一本往期的雜志。在一篇報(bào)道隱形戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)師李天的文章中，他用鉛筆在空白處批注得密密麻麻，“這些重點(diǎn)你們不能落下……”
而今，他更對(duì)年輕人充滿期待：“我只想對(duì)年輕人說，心中要有國家，永遠(yuǎn)把國家放在第一位。”
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇一
1950年12月，周恩來總理在研究我國航空工業(yè)建設(shè)問題時(shí)提出，國家準(zhǔn)備5年內(nèi)拿出60億斤小米用來支援發(fā)展航空工業(yè)。60億斤小米，按當(dāng)時(shí)的物價(jià)算大約是5.35億元人民幣。對(duì)百廢待興的中國來說，這絕不是一個(gè)小數(shù)目。但“沒有制空權(quán)的軍隊(duì)就要被動(dòng)挨打，沒有制空權(quán)的國家必然遭受侵略”，就算一窮二白，中國航空工業(yè)還是在抗美援朝的硝煙中艱難起步了。
1951年，剛從上海交通大學(xué)畢業(yè)的顧誦芬來到北京，加入剛剛組建的航空工業(yè)系統(tǒng)中。1956年，我國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，顧誦芬繼續(xù)北上。在沈陽，他作為首批核心成員，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領(lǐng)導(dǎo)下，開啟了新中國自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的新征程。
對(duì)年輕的顧誦芬來說，離家北上建設(shè)航空工業(yè)，不僅是響應(yīng)國家號(hào)召，也是在踐行他從小的理想。多少年過去，“七七事變”爆發(fā)后頻繁出現(xiàn)的飛機(jī)轟炸聲，總是在他的耳邊回蕩。“沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負(fù)，我以后想造飛機(jī)。”顧誦芬堅(jiān)定地說。從此，他在高考志愿上填報(bào)3所大學(xué)的航空系，是因?yàn)檫@份初心;大學(xué)畢業(yè)后，投身航空工業(yè)一線，也是因?yàn)檫@份初心。
到沈陽后，顧誦芬接到的第一個(gè)任務(wù)是設(shè)計(jì)一架亞音速噴氣式中級(jí)教練機(jī)——?dú)灲?1。在這之前，中國航空曾迎來一批蘇聯(lián)“老師”?？伤麄兊摹罢n程”里，只有如何制造飛機(jī)，并不教我國如何設(shè)計(jì)飛機(jī)。仿制而不自行設(shè)計(jì)，就等于命脈在人家手里，這怎么能行?但自行設(shè)計(jì)，就意味著一切從零開始。
按照時(shí)任沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室主任徐舜壽的方案，他們要設(shè)計(jì)的噴氣式飛機(jī)需要從兩側(cè)進(jìn)氣，而不是用機(jī)頭進(jìn)氣。這在國內(nèi)根本沒有先例。準(zhǔn)確說，那時(shí)我國在氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法和手段上完全空白。而作為氣動(dòng)組組長，顧誦芬在大學(xué)時(shí)就沒接觸過噴氣式飛機(jī)。因此，在聽說北京航空航天大學(xué)(以下簡稱“北航”)圖書館有一份相關(guān)國外文獻(xiàn)后，他立刻動(dòng)身來到北京。為了不影響學(xué)生白天使用資料，他借了一輛舊自行車，天天晚上跑北航查找抄錄資料，整整跑了一個(gè)星期，自行車前叉在土路上都顛裂了。就這樣，靠著硬“啃”國外資料，顧誦芬最終提出了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和氣動(dòng)力特性工程計(jì)算方法，出色完成了殲教-1飛機(jī)的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)。
殲教-1首飛成功后，幾乎是無縫銜接，顧誦芬又通過完成我國首型初級(jí)教練機(jī)——初教6飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，建立了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系;隨即又在國內(nèi)首次建立了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系，實(shí)現(xiàn)了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)與試飛的閉環(huán)。他所創(chuàng)立的飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法體系至今仍被國內(nèi)飛機(jī)設(shè)計(jì)采用，為后續(xù)殲擊機(jī)設(shè)計(jì)作出了歷史性的貢獻(xiàn)。
但在1978年之前，顧誦芬的名字并不為人所知。雖然我國第一架自主設(shè)計(jì)的噴氣式教練機(jī)殲教-1，早在1958年7月26日就在沈陽飛機(jī)廠機(jī)場首飛成功，但考慮到當(dāng)時(shí)的國際環(huán)境，首飛成功的消息并沒有公開。周恩來總理知道后還托人帶話，“告訴這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)人員，要他們做無名英雄”。
顧誦芬和他的同事們從不畏懼做無名英雄。“功成不必在我，功成必定有我”，這是他們共同的追求。到了1978年全國科學(xué)大會(huì)以后，因國家、軍方、航空工業(yè)系統(tǒng)、地方政府多次的獎(jiǎng)勵(lì)、表彰，顧誦芬的名字才逐漸進(jìn)入世人的視野。他卻總是說：“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員?！?BR> 感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇二
20__年8月6日進(jìn)行的東京奧運(yùn)會(huì)男子4×100米接力決賽中，意大利隊(duì)獲得冠軍，英國隊(duì)第2個(gè)沖過終點(diǎn)線。
由湯星強(qiáng)、謝震業(yè)、蘇炳添、吳智強(qiáng)組成的中國隊(duì)用時(shí)37秒79完賽，僅以0.09秒的微弱差距落后加拿大隊(duì)，排名第四無緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
不過比賽結(jié)束后數(shù)日，國際檢測機(jī)構(gòu)便宣布，作為英國接力隊(duì)成員之一的烏賈，其a瓶尿樣檢測結(jié)果為陽性，而相關(guān)樣本是在接力決賽后收集的。
之后烏賈申請了b瓶檢測，但去年9月中旬公布的結(jié)果顯示，他b瓶尿樣仍為陽性。兩次陽性的結(jié)果，意味著烏賈的興奮劑檢測樣本中含有違禁成分。
國際檢測機(jī)構(gòu)隨即將該事件轉(zhuǎn)交至國際體育仲裁法庭反興奮劑部門。該機(jī)構(gòu)將裁定烏賈是否構(gòu)成興奮劑違規(guī)，以及英國隊(duì)的接力銀牌是否會(huì)被收回。
經(jīng)過約5個(gè)月的等待，國際體育仲裁法庭(cas)終于公布了相關(guān)結(jié)果。如外界所料，烏賈被認(rèn)定興奮劑違規(guī)，英國隊(duì)的成績也被取消。
東京奧運(yùn)會(huì)上，除了參加男子4×100米接力決賽外，蘇炳添還在男子100米半決賽中以9秒83的成績打破亞洲紀(jì)錄、排名第一進(jìn)入決賽，成為我國首位進(jìn)入男子100米決賽的運(yùn)動(dòng)員，最終排名決賽第六。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇三
“吃苦一直是傳家寶，奉獻(xiàn)還是家常飯?！彼麄冊谟蒙懊枥L”祖國萬里河山，他們是——國測一大隊(duì)。
“奉獻(xiàn)還是家常飯?！眹鴾y一大隊(duì)建隊(duì)以來，有多少人犧牲在工作崗位上？不論是茫茫的沙漠，還是寒風(fēng)刺骨的高原，他們總是沖在前頭，誓死描繪祖國的壯美藍(lán)圖。例如吳昭璞，面對(duì)缺水情況，他獨(dú)自堅(jiān)守在沙漠，只有漫天黃沙與他作伴。他吃盡了牙膏，喝干了墨水，他1米7的身子干縮到不足4尺，他將長眠于沙漠。他的青春從此淹沒在黃沙中。假如時(shí)間能倒流，我相信，他依然會(huì)選擇這崗位；我堅(jiān)信，狂沙埋沒不了他的意志，他的靈魂會(huì)永久徘徊在上空，指引一代又一代的年輕探險(xiǎn)家。
寒風(fēng)吹不散他們的意志，他們甘于吃苦。幾千米的高峰極度嚴(yán)寒，為了操作方便，摘下羽絨手套，雙手暴露在寒風(fēng)中工作近10分鐘的任秀波；因工作勞累過度昏迷不醒，經(jīng)過20多天搶救才蘇醒的郁期青。他甘愿吃苦，他甘愿奉獻(xiàn)生命，他是暴風(fēng)雪中的逆行者，他是珠峰上空璀璨的明星。
56年來，他們上高山，下平川，走沙漠，踏雪山，足跡踏過祖國千山萬水：六闖“生命禁區(qū)”；24次進(jìn)駐內(nèi)蒙古草原；28次大規(guī)模進(jìn)入世界屋脊、深入西藏?zé)o人區(qū)；37次踏入新疆腹地，徒步行程總計(jì)5000多萬公里，相當(dāng)于繞地球1200多圈。他們不畏困苦、不怕犧牲，用汗水乃至生命默默丈量著祖國的壯美河山。
山河將會(huì)記住你們的功業(yè)；珠峰會(huì)為您們折腰；黃河會(huì)因?yàn)槟銈兏牡?；沙漠埋不住你們的意志！六十年付死生，你們是天空中的啟明星！但是?dāng)他們用生命換來數(shù)據(jù)時(shí)，我們卻還在床上看電視，還在碌碌無為。所以我們要警醒自己，繼承發(fā)揚(yáng)他們的精神，少年當(dāng)自強(qiáng)！
你們?yōu)閲铱嘈校銈兊纳碛氨椴既珖鞯?。你們穿山跨海，?jīng)天緯地，你們的精神，留在你們走過的地方，久久不會(huì)散去。你們的名字也許會(huì)不被人所熟知，但是你們的精神一定會(huì)被我們所銘記！
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇四
感動(dòng)中國人物頒獎(jiǎng)盛典”于3月3日晚在中央廣播電視總臺(tái)央視綜合頻道播出。國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者、兩院院士、新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人顧誦芬當(dāng)選為年度人物。組委會(huì)以唐代詩人韓愈《送汴州監(jiān)軍俱文珍》中的一句“沖天鵬翅闊”表達(dá)了對(duì)顧誦芬院士將畢生理想與祖國需要緊密相連，心有大我，赤誠報(bào)國，為新中國航空事業(yè)和國家科技事業(yè)傾盡心血的無限敬仰。
“每當(dāng)國慶閱兵戰(zhàn)機(jī)呼嘯飛過，都是萬眾矚目的時(shí)刻。人們在仰望的時(shí)候，也是在行注目禮。幾代戰(zhàn)機(jī)幾代人，他在長空留下了鮮明的痕跡?！苯M委會(huì)在給予顧誦芬院士的頒獎(jiǎng)詞中這樣寫道：像靜水深流，靜水里涌動(dòng)報(bào)國的火;似大象無形，無形中深藏著強(qiáng)國的夢。心無旁騖，一步一個(gè)腳印，志在沖天。振長策，擊長空，誦君子清芬。
考慮到身體原因，今年92歲高齡的顧誦芬院士未能親臨頒獎(jiǎng)盛典現(xiàn)場，他以視頻形式表達(dá)了自己的感謝。他表示：“組委會(huì)將這份沉甸甸的榮譽(yù)授予我，自己感到很慚愧。我沒有做出什么，黨和國家給了我太多了。感謝組委會(huì)，感謝全國人民，還要特別感謝一代代為祖國航空事業(yè)接續(xù)奮斗的全體航空人。”
顧誦芬院士出生于1930年，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司研究員，是享有盛譽(yù)的新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、新中國航空科技事業(yè)的奠基人之一、我國飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人、我國航空科技事業(yè)的引領(lǐng)者、我國航空界唯一的兩院院士、航空工業(yè)第一位航空報(bào)國終身成就獎(jiǎng)獲得者。顧誦芬院士始終致力于推動(dòng)中國航空科技事業(yè)的發(fā)展。創(chuàng)新設(shè)計(jì)多型飛機(jī)氣動(dòng)布局，建立新中國飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)體系。主持研制的殲8、殲8ⅱ超聲速殲擊機(jī)，開創(chuàng)了我國自主研制殲擊機(jī)的先河，殲8系列飛機(jī)是20世紀(jì)我軍核心主戰(zhàn)裝備。他建立了我國殲擊機(jī)研制體系，為航空武器裝備跨代升級(jí)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。他高度關(guān)注國家戰(zhàn)略安全，為大飛機(jī)飛上藍(lán)天提供決策支持。他對(duì)黨忠誠，甘于奉獻(xiàn)，為國家培養(yǎng)了一大批飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)軍人才，為新中國航空工業(yè)70年發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。
航空工業(yè)各單位很多干部職工通過各種形式收看了頒獎(jiǎng)典禮，再次被顧誦芬院士為航空事業(yè)做出的卓越貢獻(xiàn)和他震撼人心的人格力量所感動(dòng)。顧誦芬院士是航空工業(yè)沈陽所的第二任總設(shè)計(jì)師，作為他的后輩，現(xiàn)任沈陽所總設(shè)計(jì)師的孫智孝說：“顧老為新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)做出了彪炳史冊的開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。我是所里第六任總設(shè)計(jì)師，雖然肩上擔(dān)子很重，但在老一輩飛機(jī)設(shè)計(jì)師們的精神指引下，我們有信心也有決心完成好黨和國家賦予的使命，為建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國、科技強(qiáng)國提供有力支撐和保障?！眮碜院娇展I(yè)成飛的“90后”員工吳松澤則表示：“顧老和老一輩飛機(jī)設(shè)計(jì)師們在‘一張白紙’的背景下開創(chuàng)了新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)的第一個(gè)黃金時(shí)代，他們永遠(yuǎn)奔騰在祖國航空事業(yè)第一線的品格深深打動(dòng)了我。作為一名新時(shí)代的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，我要傳承好前輩們忠誠忘我、探索不已的精神，早日成為一名合格的新時(shí)代航空強(qiáng)國建設(shè)的接班人。”
“感動(dòng)中國”自啟動(dòng)以來，近200位人物和群體走進(jìn)大眾視野，他們傳遞出的精神力量激蕩人心，令無數(shù)國人為之動(dòng)容。其中，“壯志凌云”的殲10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師宋文驄和“長使英雄淚滿襟”的航空報(bào)國英模羅陽分別于和獲得“感動(dòng)中國年度人物”。他們與顧誦芬院士一樣，作為航空人的杰出代表，身上凝結(jié)著的“忠誠奉獻(xiàn)、逐夢藍(lán)天”的航空報(bào)國精神，感染和激勵(lì)著后來者們接續(xù)奮斗，也讓更多國人認(rèn)識(shí)“深藏功名塵與土”的航空人，認(rèn)可“隱秘而偉大”的航空事業(yè)。
“感動(dòng)中國度人物頒獎(jiǎng)盛典”以“平凡鑄就偉大，英雄來自人民”為核心主題，全面展現(xiàn)中國人所經(jīng)歷的波瀾壯闊的20。共評(píng)選出彭士祿、楊振寧、顧誦芬、吳天一、朱彥夫、蘇炳添、陳貝兒、張順東李國秀夫婦、江夢南等10位年度人物，并特別致敬中國航天人。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇五
在安徽巢湖，150年未遇歷史高水位的危急已經(jīng)遠(yuǎn)去，20余萬名緊急轉(zhuǎn)移的群眾陸續(xù)返回家園。然而曾連續(xù)奮戰(zhàn)96小時(shí)、救出2600多人的安徽廬江消防救援大隊(duì)教導(dǎo)員陳陸，卻犧牲在7月22日決堤的洪水之中，年僅36歲。
“他有雙特別有力的手和沉穩(wěn)洪亮的聲音。”陳陸救出的當(dāng)?shù)卮迕?、孕婦解啟霞淚流滿面。
“陳陸朝我們吼過兩句話：出發(fā)去救人時(shí)候喊‘我打頭’，他的領(lǐng)航艇遭遇漩渦時(shí)喊‘快掉頭’。”合肥市藍(lán)天救援隊(duì)隊(duì)長蘇琴說，是陳陸的大吼，救了其他十幾名救援人員的命。
選擇消防、扎根消防基層15年，陳陸在救援一線1次病危、2次暈厥、8次負(fù)傷。但對(duì)陳陸來說，“火焰藍(lán)”就是他心目中英雄的制服顏色，“救民于水火，助民于危難”就是他選擇成為的英雄模樣。陳陸一片灼灼初心一直燃燒到了最后，只為每個(gè)生命無恙。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇六
1969年7月5日，中國自主研發(fā)的第一型高空高速殲擊機(jī)——“殲-8”，首飛成功。顧誦芬松了一口氣，前一晚，他做了很多噩夢，擔(dān)心飛機(jī)會(huì)摔下來。顧誦芬沒辦法不擔(dān)心?！皻?8”的研發(fā)經(jīng)歷了太多的艱難。
研發(fā)中國自己的新型殲擊機(jī)——顧誦芬第一次正式提出這個(gè)想法，是在1963年7月的一次技術(shù)報(bào)告會(huì)上。此前，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所已經(jīng)對(duì)米格-21進(jìn)行了近3年“技術(shù)摸透”。顧誦芬認(rèn)為，摸透只是初步階段，我國最終還是要設(shè)計(jì)出自己的飛機(jī)。為此，他在會(huì)上提交了一份設(shè)計(jì)報(bào)告。
1年后，經(jīng)過進(jìn)一步準(zhǔn)備，國防部第六研究院第一設(shè)計(jì)研究所提出，“現(xiàn)在應(yīng)該把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到自行設(shè)計(jì)上去了”。1965年1月，黃志千被任命為殲-8飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，顧誦芬擔(dān)任副總師之一。
不幸的是，4個(gè)月后，黃志千在赴西歐考察途中遭遇空難。新機(jī)研制工作由葉正大領(lǐng)導(dǎo)，以王南壽為負(fù)責(zé)人的總設(shè)計(jì)師辦公室，成員包括蔣成英、顧誦芬等。接下來的幾年里，顧誦芬主持解決了殲-8縱向穩(wěn)定性、橫側(cè)向穩(wěn)定性等技術(shù)問題，為其首飛成功作出了貢獻(xiàn)。
但對(duì)顧誦芬等人來說，首飛成功只是一個(gè)開端。沒多久，他們就遇到了一個(gè)棘手的問題。飛機(jī)在向大速度飛時(shí)出現(xiàn)了抖振問題。飛行員對(duì)顧誦芬說，就像坐在一輛破公交車行駛在并不平坦的馬路上，顛得太厲害。
為了找出問題所在，顧誦芬?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)想了各種辦法，從機(jī)尾罩的設(shè)計(jì)到內(nèi)外流的協(xié)調(diào)，再到方向舵上安裝阻尼器，一步一步去排振，逐漸提高飛機(jī)的速度。然而，直到1978年，飛機(jī)的抖振問題仍沒有得到徹底解決。
顧誦芬判斷飛機(jī)尾部存在著氣流分離現(xiàn)象，卻苦于沒有好的錄像機(jī)和照相機(jī)，而無法證實(shí)這一判斷。后來，他想到了一個(gè)“土辦法”，在機(jī)尾罩周圍貼上毛線，人坐在另一架飛機(jī)上觀察，哪些地方的毛線是震動(dòng)的，這樣就可以看出哪里存在氣流分離問題，而顧誦芬本人就是那個(gè)觀察者。為了觀察清楚毛線條的擾動(dòng)，兩機(jī)的距離和間隔都在5米左右。這樣的飛行對(duì)飛行員和顧誦芬來說是一種冒險(xiǎn)，更何況顧誦芬從未接受過飛行訓(xùn)練。但他還是承受著巨大的身體負(fù)荷，連續(xù)3次上天觀察，終于找到了癥結(jié)所在。
試飛當(dāng)天，他像往常一樣騎著自行車出門了。家里人以為他只是日常上班，沒想到他會(huì)瞞著他們登上試飛員鹿鳴東駕駛的殲教-6飛機(jī)。由于姐夫黃志千逝于空難，他們家有一個(gè)約定：不再乘坐飛機(jī)。但從提出辦法那時(shí)起，顧誦芬就沒有再考慮這個(gè)問題?！靶睦锵胫氖菄遥⒉皇窍胫约涸趺礃??！鳖櫿b芬說。
1979年年底，殲-8終于正式定型了。殲-8的橫空出世標(biāo)志著中國擁有了完全國產(chǎn)的高空高速殲擊機(jī)。第二年，顧誦芬成為航空工業(yè)第一位由國家任命的型號(hào)總設(shè)計(jì)師，承擔(dān)殲-8ⅱ的研發(fā)工作。殲-8ⅱ被評(píng)價(jià)為“我國空軍裝備的殲擊機(jī)中最高檔的機(jī)種，對(duì)改善空軍裝備、增強(qiáng)國防力量，具有重要價(jià)值和意義”。而整個(gè)殲-8系列飛機(jī)共衍生16種型號(hào)和技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，裝備部隊(duì)350余架，一直是我軍20世紀(jì)的主戰(zhàn)裝備。
1986年，顧誦芬離開他工作了30年的沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，調(diào)到北京的航空工業(yè)科技委工作，他將主要精力放在了為航空裝備的體系建設(shè)、重點(diǎn)型號(hào)的未來發(fā)展，以及國防事業(yè)的宏觀布局建言獻(xiàn)策上。
從大飛機(jī)專項(xiàng)到第四代戰(zhàn)機(jī)技術(shù)的革新，再到最新前沿技術(shù)探索，顧誦芬一直關(guān)注著中國航空工業(yè)的發(fā)展，希望盡可能給年輕人一點(diǎn)幫助。“有顧總在場，我們就踏實(shí)了。”不少年輕飛機(jī)設(shè)計(jì)師這么說。
20__年，顧誦芬被確診患有直腸癌。雖然后來接受了手術(shù)，但他至今仍處在癌癥的康復(fù)期?？杉幢闳绱耍琅f每天雷打不動(dòng)地按時(shí)出現(xiàn)在辦公室里。從家到辦公室，距離約500米。這段路程，常人走起來用不了10分鐘，顧誦芬卻需要花上至少3倍時(shí)間才能走到。但他從未想過要停下來?！傲私夂娇者M(jìn)展就是我的晚年之樂，”顧誦芬認(rèn)真地說，“希望我們的航空工業(yè)能夠真正發(fā)展起來，成為世界先進(jìn)國家之一。”
獲頒國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)之前，顧誦芬不小心摔了一跤，當(dāng)被問到康復(fù)后最想要做什么時(shí)，他緩緩說道：“還是搞飛機(jī)設(shè)計(jì)?！?BR> “還是搞飛機(jī)設(shè)計(jì)”，說這句話時(shí)，這位已過鮐背之年的老人，眼中隱隱有光。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇七
顧誦芬是享有盛譽(yù)的新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)大師。他組織攻克了一系列航空關(guān)鍵核心技術(shù)，主持建立了我國飛機(jī)設(shè)計(jì)體系，主持研制的型號(hào)開創(chuàng)了我國殲擊機(jī)從無到有的歷史，牽引并推動(dòng)我國航空工業(yè)體系建設(shè)，培養(yǎng)了大批院士、專家等領(lǐng)軍人才，極大地支撐了我國航空武器裝備型號(hào)研制。
顧誦芬是新中國航空科技事業(yè)的奠基人之一，也是我國飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的奠基人。他主持了殲教1、初教6、殲8、殲8ⅱ飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，奠定了我國亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的基石，推動(dòng)了我國氣動(dòng)力研究、設(shè)計(jì)基礎(chǔ)手段建設(shè)發(fā)展。
1930年2月4日，顧誦芬出生于江蘇蘇州。1937年，“七七事變”爆發(fā)，那時(shí)的飛機(jī)轟炸聲成了顧誦芬兒時(shí)印象最深刻的聲音。日本飛機(jī)頻繁在頭頂上空盤旋，炸彈爆炸震得家里的玻璃窗都發(fā)顫。經(jīng)歷過這樣的日子，顧誦芬說:“沒有航空的話，我們國家將來還得受人欺負(fù)，我以后想造飛機(jī)?！本瓦@樣，報(bào)國的種子在他心里埋下了。
顧誦芬10歲生日時(shí)，叔叔顧廷鵬買了架航模飛機(jī)送他，他視若珍寶。父親見他這樣喜歡航模，便也買了一架給他。最初的航空夢想，便從小小的航模上誕生。此后，他先后求學(xué)于上海市南洋模范中學(xué)和上海交通大學(xué)航空工程系。
沒有制空權(quán)的軍隊(duì)就要被動(dòng)挨打，航空武器裝備是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的首戰(zhàn)裝備、決勝裝備。建立獨(dú)立完整并能與西方列強(qiáng)比肩的航空工業(yè)，是中國近代以來無數(shù)仁人志士的夙愿。1951年，顧誦芬畢業(yè)后分配到航空工業(yè)局。當(dāng)年正值抗美援朝的困難時(shí)刻，黨中央做出重大決定，國家拿出“60億斤小米”建設(shè)航空工業(yè)，航空工業(yè)局成立，新中國航空工業(yè)艱難起步。這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國的航空事業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。
我國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室于1956年成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔(dān)任氣動(dòng)組組長，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領(lǐng)導(dǎo)下，開啟了新中國自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的征程。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇八
北京，中國航空工業(yè)科技委院內(nèi)，一條500米的路，顧誦芬從60多歲走到了90多歲。
現(xiàn)在的顧老雖已92高齡，但只要身體狀況允許，他仍然堅(jiān)持從家中步行至辦公室。
500米，40分鐘，顧誦芬始終不疾不徐、沉著平和。他記得，從前的自己經(jīng)過這條路時(shí)，“走路都帶風(fēng)”。
1956年，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，顧誦芬作為首批核心成員，開啟了新中國自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的征程。
1964年，中國開始自行設(shè)計(jì)第一型高空高速殲擊機(jī)——?dú)?8。顧誦芬先作為副總設(shè)計(jì)師負(fù)責(zé)殲-8飛機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)，后全面主持該機(jī)研制工作。他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)部門與風(fēng)洞試驗(yàn)單位聯(lián)合攻關(guān)，在國內(nèi)第一次創(chuàng)建了戰(zhàn)斗機(jī)噴流影響試驗(yàn)方法，該試驗(yàn)方法也成為后來確定發(fā)動(dòng)機(jī)噴流影響的基本方法。
1969年7月5日清晨，在沈飛試機(jī)跑道的一端，殲-8英姿勃發(fā)地停在那里，等待著起飛的命令。上午9點(diǎn)半，試飛員尹玉煥駕駛殲-8飛機(jī)在跑道上疾速滑行，拉桿爬升，直沖藍(lán)天，飛至3000米上空，做平穩(wěn)歡快地盤旋，動(dòng)作矯健而輕盈?！帮w行正?！?，塔臺(tái)的話筒里傳來尹玉煥的報(bào)告。飛機(jī)在兩次通過機(jī)場上空后，平穩(wěn)地降落在機(jī)場上，殲-8首飛成功了!正式宣告終結(jié)了中國不能研制高空高速戰(zhàn)斗機(jī)的歷史。
1980年，殲-8ⅱ飛機(jī)立項(xiàng)研制。顧誦芬任該型號(hào)總設(shè)計(jì)師，組織和領(lǐng)導(dǎo)軍地多個(gè)部門、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作，僅用四年就實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)首飛。
2021年11月3日，中共中央、國務(wù)院在北京人民大會(huì)堂隆重舉行2020年度國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)。此次大會(huì)上，習(xí)近平總書記為91歲的顧誦芬頒發(fā)國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。
“黨和人民給了我很多、很高的榮譽(yù)。這些榮譽(yù)應(yīng)歸功于那些振興中國航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和默默無聞、頑強(qiáng)奮斗的工人、技術(shù)人員。”顧誦芬談到這至高榮譽(yù)時(shí)這樣說。
得知顧誦芬先生獲此榮譽(yù)后，許多新一代的航空人對(duì)顧誦芬講出深情祝愿?！邦櫩偸巧蜿査牡诙慰傇O(shè)計(jì)師，為新中國飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)做出了彪炳史冊的開創(chuàng)性貢獻(xiàn)。”沈陽所總設(shè)計(jì)師孫智孝說?！邦櫾菏渴秋w機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的奠基人，在他的帶領(lǐng)下，沈陽所一代代航空人不負(fù)眾望，注重創(chuàng)新，信念無比堅(jiān)定，力量無比強(qiáng)勁?！鄙蜿査彼L左林玄說?！皬睦弦惠叺脑O(shè)計(jì)師身上，我看到了勤奮、鉆研、嚴(yán)謹(jǐn)、忍辱負(fù)重、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)钠焚|(zhì)，由于行業(yè)的特殊性，他舍小家，為大家，遠(yuǎn)離名利，為了國家和民族做出個(gè)人最大的犧牲。”沈陽所首席專家王永慶說。
顧誦芬的辦公室在二樓東側(cè)。一套木桌椅、兩個(gè)舊沙發(fā)是這件屋子僅有的活動(dòng)空間，剩下全被各式書籍和資料填滿。在這片“書的海洋”里，顧誦芬仍然能記得每一本書的位置，記起每一本書的內(nèi)容，其中不乏有他主編的叢書。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇九
顧誦芬，是我國航空領(lǐng)域唯一一位中國科學(xué)院、中國工程院兩院院士，我國飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人。他組織攻克了一系列航空關(guān)鍵核心技術(shù)，推動(dòng)了我國航空工業(yè)體系建設(shè)。許多人聽說他，是因?yàn)樗俏覈灾餮邪l(fā)的第一架雙發(fā)、高空、高速殲擊機(jī)殲—8戰(zhàn)斗機(jī)的總設(shè)計(jì)師。實(shí)際上，他的故事里遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一架飛機(jī)，他用一輩子的時(shí)間見證并書寫“航空救國”“航空報(bào)國”“航空強(qiáng)國”。在不久前舉行的國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，中國科學(xué)院、中國工程院兩院院士、空氣動(dòng)力學(xué)家顧誦芬獲20__年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。
“詠世德之駿烈，誦先人之清芬?！鳖櫿b芬的名字取自西晉文學(xué)家陸機(jī)的名句。1937年，7歲的顧誦芬在北京目睹日軍飛機(jī)肆意轟炸，讓航空報(bào)國的種子在他心里扎下了根。1947年高中畢業(yè)，他毅然選擇了交通大學(xué)航空工程系。從此，他的人生和我國航空工業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。
顧誦芬不甘步人后塵，決意要設(shè)計(jì)出自己的飛機(jī)。面對(duì)蘇聯(lián)、歐美對(duì)我國飛機(jī)設(shè)計(jì)的技術(shù)封鎖，他忘我鉆研，“連洗腳時(shí)也在看書”。為收集資料騎著自行車跑了一個(gè)星期，邊摸索，邊試驗(yàn)。為解決飛機(jī)抖振問題，他瞞著愛人乘飛機(jī)三上藍(lán)天，冒著生命危險(xiǎn)尋找問題癥結(jié)。從殲教1、初教6到殲8、殲8ⅱ，一次次歷史性突破的背后，都有他的身影，以至于有人感嘆“翻開他的人生履歷，就仿佛在閱讀一部新中國的航空工業(yè)史”。
一代人有一代人的奮斗，一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的擔(dān)當(dāng)。志在藍(lán)天、航空報(bào)國的顧誦芬擇一業(yè)而終一生。在他的人生軌跡中，有著閃亮的三個(gè)關(guān)鍵詞：航空報(bào)國、航空救國、航空強(qiáng)國。面對(duì)日機(jī)轟炸，他立下了航空報(bào)國宏志;邁出大學(xué)校門，他開啟了航空救國征程;擔(dān)當(dāng)設(shè)計(jì)重任，他踐行了航空強(qiáng)國理想。從青絲到白發(fā)，顧誦芬將自己的一切獻(xiàn)給了祖國的藍(lán)天;從空白到突破，他讓新中國的“長鷹”不斷迭代升級(jí);從學(xué)子到大師，他用畢生心血書寫了載入史冊的航空事業(yè)發(fā)展成就。
壯心未與年俱老，一生鐘情翼沖天。顧誦芬忠誠奉獻(xiàn)、逐夢藍(lán)天，敢擔(dān)重任不怕挑戰(zhàn)，苦心鉆研不甘落后，以身作則不懼風(fēng)險(xiǎn)，以航空夢奮力托舉強(qiáng)國夢。他只爭朝夕、不負(fù)韶華，把奮斗情懷融入時(shí)代洪流，與時(shí)間賽跑、同強(qiáng)國競爭，以強(qiáng)國有我的使命感催生報(bào)國熱情，以爭先創(chuàng)優(yōu)的緊迫感創(chuàng)造航空奇跡。他匠心不息、勇攀高峰，堅(jiān)持走自己的路，搞自己的飛機(jī)，帶領(lǐng)研制團(tuán)隊(duì)行進(jìn)在獨(dú)立自主、自力更生的歷史軌道上，戰(zhàn)斗在發(fā)展創(chuàng)新、蝶變躍升的報(bào)國天空中。
顧誦芬一生淡泊名利，也從不宣傳自己。他只是說：“沒有虛度這一生，干了幾件事。”直至1978年以后，才逐漸進(jìn)入世人的視野。即使是回憶錄，他也堅(jiān)持只談飛機(jī)設(shè)計(jì)工作和航空科研有關(guān)的經(jīng)歷。診斷出直腸癌，他還是每個(gè)工作日“早晨第一個(gè)到辦公室的人”。從住處到辦公區(qū)，不到500米的距離，他要花十幾分鐘才能走完。顧誦芬在手術(shù)住院期間，還將外文書刊資料復(fù)印或翻譯給一線設(shè)計(jì)人員。
莫道桑榆晚，為霞尚滿天。顧誦芬胸懷“功成不必在我”的精神境界，堅(jiān)持干驚天動(dòng)地事，做隱姓埋名人，默默無聞地?fù)]灑著青春和熱血，無怨無悔地貢獻(xiàn)著智慧和力量。他堅(jiān)定“功成必然有我”的歷史擔(dān)當(dāng)，潛心鉆研的報(bào)國志、強(qiáng)國心純粹而堅(jiān)定，一代代戰(zhàn)機(jī)在藍(lán)天掠過的是他嘔心瀝血的軌跡，翱翔的是他發(fā)奮圖強(qiáng)的赤誠。他秉持“公燭無私光”的人格風(fēng)范，把忠誠彰顯一輩子，把大愛融入全身心，“事業(yè)擺當(dāng)中，榮譽(yù)藏身后”是竭誠奉獻(xiàn)的航空壯歌。
“癌患無所畏，暮年寄壯心”是其鞠躬盡瘁的人生寫照。1986年之后，離開了飛機(jī)設(shè)計(jì)崗位的顧誦芬將主要的精力轉(zhuǎn)向了飛機(jī)的主動(dòng)控制技術(shù)研究，以及推動(dòng)國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展。他力主并做出巨大努力促成新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)—20的立項(xiàng)。參加運(yùn)—20試飛評(píng)審時(shí)，顧誦芬其實(shí)已經(jīng)顯現(xiàn)出直腸癌的癥狀，身體極為虛弱?？伤诤髞硎中g(shù)住院期間，還叮囑資料室給他送外文書刊，看到重要資料甚至?xí)g好提供給學(xué)生和年輕技術(shù)人員閱讀。
這些年，他還心系母校發(fā)展。上海交大航空航天學(xué)院成立時(shí)，他作為“特班”班主任為首屆36名碩士生開講第一課。他還擔(dān)任上海交通大學(xué)空天科技戰(zhàn)略專家委員會(huì)主任、上海交通大學(xué)出版社正式出版的《大飛機(jī)出版工程》總主編……此外，顧誦芬還積極參與“思源校友年度捐贈(zèng)”項(xiàng)目，為建設(shè)校園和幫助學(xué)子而慷慨解囊。
現(xiàn)在，辦公室或是會(huì)議室里還常常能見到這位耄耋之年的航空英雄的身影，他依舊活躍在第一線，關(guān)心祖國航天事業(yè)的發(fā)展。他仍在思考如何建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國，中國航空工業(yè)未來如何發(fā)展，如何培養(yǎng)堪當(dāng)重任的專業(yè)人才隊(duì)伍。
他對(duì)年輕人充滿期待：“中國航空事業(yè)發(fā)展需要年輕人才，他們是祖國的明天。我只想對(duì)年輕人說，心中要有國家，永遠(yuǎn)把國家放在第一位，要牢牢記住歷史，珍惜今天的生活。多讀書，多思考，努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真做好每一件事?！?BR> 顧誦芬曾在接受采訪時(shí)說：“回想我這一生，談不上什么豐功偉績，只能說沒有虛度光陰，為國家做了些事情?！?BR> 感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十
一年一度的國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在北京舉行。著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、新中國飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人、兩院院士顧誦芬獲得了2020年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。
記者：但這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)是對(duì)您一生付出心血的肯定。
在35年的飛機(jī)設(shè)計(jì)生涯中，顧誦芬先后參與主持了殲教1、初教6、殲8和殲8ⅱ等機(jī)型的設(shè)計(jì)研發(fā)，其中主持研制的殲8、殲8ⅱ超音速殲擊機(jī)，開創(chuàng)了我國自主研制殲擊機(jī)的先河，殲8系列飛機(jī)列裝部隊(duì)之后，成為我軍20世紀(jì)核心主戰(zhàn)裝備。
說起顧誦芬對(duì)飛機(jī)的興趣，和他的哥哥有關(guān)，也和他童年時(shí)代的家國命運(yùn)分不開。顧誦芬1930年出生于江蘇蘇州，父親顧廷龍是著名的國學(xué)大師，母親潘承圭是當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的知識(shí)女性。5歲那年，父親顧廷龍應(yīng)邀去燕京大學(xué)任職，全家遷居當(dāng)時(shí)的北平。顧誦芬：當(dāng)時(shí)我哥哥在北京市里上中學(xué)，那個(gè)學(xué)校是德國人辦的，所以一些先進(jìn)的東西他們都能感受到。當(dāng)時(shí)他們已經(jīng)玩航模，硬紙板做的滑翔機(jī)，回來他玩我也跟著玩，興趣慢慢就起來了。
1937年七七事變，有天早上把我炸醒了，日本飛機(jī)排得很整齊往西邊去，緊接著就是炸彈響。1939年我們到上海，二戰(zhàn)快結(jié)束的時(shí)候上海(日軍駐地)經(jīng)受了美國飛機(jī)的轟炸，所以我知道二戰(zhàn)美國人之所以占優(yōu)勢，就是他們的空軍厲害，所以航空非常重要。興趣由此成為了志向。高中畢業(yè)后，顧誦芬分別報(bào)考了浙江大學(xué)、清華大學(xué)和上海交通大學(xué)，志愿都是航空系，三所學(xué)校都錄取了他。
但是，他的哥哥在17歲時(shí)因傷寒去世，為了陪在母親身邊，顧誦芬選擇了上海交通大學(xué)的航空工程系。顧誦芬：交大正好有個(gè)航模俱樂部，有雜志有材料，還有人能互相交流，這樣越搞越有興趣，所以總想搞自己的飛機(jī)。參與研制殲教1成為周總理所說的“無名英雄”1951年，顧誦芬離開上海，來到北京加入到新中國剛剛組建的航空工業(yè)系統(tǒng)中。1956年8月，航空工業(yè)局在沈陽成立了我國第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室，在飛機(jī)設(shè)計(jì)室主任徐舜壽的帶領(lǐng)下，26歲的顧誦芬與其他100多名年輕人開始在一窮二白的基礎(chǔ)上，夜以繼日工作，他們要設(shè)計(jì)一架亞音速噴氣式中級(jí)教練機(jī)。
1958年7月26日，歷時(shí)近兩年研制，我國第一架自主設(shè)計(jì)的噴氣式教練機(jī)殲教1在沈陽飛機(jī)廠機(jī)場首飛成功，這也是顧誦芬首次參與設(shè)計(jì)的機(jī)型。時(shí)任軍事科學(xué)院院長的葉劍英元帥為首飛儀式剪彩?？紤]到當(dāng)時(shí)的國際環(huán)境，首飛成功的消息沒有公開。周恩來總理知道后托人帶話，“告訴這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)人員，要他們做無名英雄”。顧誦芬自然是無名英雄之一。
瞞著家人親自上天找出殲8問題癥結(jié)。
一提起顧誦芬，人們就會(huì)想到我國自行設(shè)計(jì)的第一型高空高速殲擊機(jī)，殲8戰(zhàn)斗機(jī)。起初，殲8總設(shè)計(jì)師由黃志千擔(dān)任，顧誦芬擔(dān)任副總設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)氣動(dòng)方面的科研設(shè)計(jì)。不幸的是，黃志千在執(zhí)行出國任務(wù)時(shí)因飛機(jī)失事遇難。顧誦芬與其他幾名骨干臨危受命，組成技術(shù)辦公室接過了總設(shè)計(jì)師的重?fù)?dān)。顧誦芬：壓力很大，殲8上天的前一天晚上，我做噩夢，驚醒了。擔(dān)心，害怕摔了，我這責(zé)任太大了。1969年7月5日，殲8完成首飛，試飛員尹玉煥駕駛著殲8飛機(jī)兩次通過機(jī)場上空后安全降落。
顧誦芬：我跟飛行員說盡量靠近。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十一
1958年，年僅23歲的吳天一和妻子響應(yīng)國家號(hào)召來到高原建設(shè)青海。當(dāng)時(shí)還有來自全國各地的建設(shè)大軍來到青海，吳天一發(fā)現(xiàn)這些建設(shè)者都不同程度有心慌、頭疼、胸悶等高原反應(yīng)，有的甚至因此獻(xiàn)出了生命。作為一名內(nèi)科軍醫(yī)，吳天一迫切地想要醫(yī)治好這些身體有病痛的高原建設(shè)者。
然而，高原病當(dāng)時(shí)在我國醫(yī)學(xué)研究領(lǐng)域還尚屬空白，吳天一摸著石頭過河，經(jīng)過長期研究，認(rèn)為這是一種高寒低氧環(huán)境的特發(fā)性疾病。但是具體的發(fā)病原因以及相關(guān)應(yīng)對(duì)之策還需進(jìn)一步研究。這一研究，就是60多年。
“守護(hù)好高原人民和高原建設(shè)者的生命健康是吳天一的初心，也是他一生的價(jià)值追求，正如他所言：‘我一生只做一件事，高原醫(yī)學(xué)研究?！鼻嗪Ｊ⌒l(wèi)生健康委一級(jí)巡視員李曉東在宣講會(huì)上說。
據(jù)李曉東介紹，在超過半個(gè)世紀(jì)的高原醫(yī)學(xué)研究生涯中，吳天一院士常年與高山、冰川、雪地、草地為伴?！?0多年來，他不僅走遍了青藏高原的大部分地區(qū)，還在安第斯山、落基山、天山、帕米爾和喜馬拉雅等地進(jìn)行了長期的綜合考察和探索”。
1979年至1992年，吳天一主持了歷時(shí)10余年、覆蓋10萬人的高原病大調(diào)查，到過青海、西藏、四川、甘肅等地的大部分高海拔鄉(xiāng)鎮(zhèn)牧村。每到一個(gè)地方，吳天一就問哪里的海拔最高。在他看來，高原醫(yī)學(xué)研究必須要去高、偏、遠(yuǎn)的地方，不落下一戶一人，才能準(zhǔn)確掌握疾病分布和患病因素。
1982年，吳天一在進(jìn)行高原病大調(diào)查時(shí)發(fā)生了一次非常嚴(yán)重的車禍。當(dāng)時(shí)他乘坐的吉普車行至橡皮山時(shí)，因山體陡峻、路面濕滑，吉普車發(fā)生側(cè)翻，跌落近300米，他和司機(jī)血流滿面，幸而大難不死?！白鳛楦咴t(yī)學(xué)人，沒有獻(xiàn)身精神，哪能獲取一線科研資料?”事后吳天一回憶說。
在開創(chuàng)和發(fā)展我國高原醫(yī)學(xué)事業(yè)的過程中，吳天一兩次與死神擦肩而過，全身14處骨折，40多歲雙眼患上嚴(yán)重的白內(nèi)障，耳朵鼓膜被擊穿，年事漸高后，心臟還裝了起搏器。
60多年來，吳天一院士及其科研團(tuán)隊(duì)推動(dòng)我國高原醫(yī)學(xué)事業(yè)從無到有、從弱到強(qiáng)。他所創(chuàng)建的慢性高原病量化診斷標(biāo)準(zhǔn)，被國際高山醫(yī)學(xué)協(xié)會(huì)作為國際標(biāo)準(zhǔn)，并命名為“青海標(biāo)準(zhǔn)”，于20__年在國際上統(tǒng)一應(yīng)用，為高原病防治作出了突出貢獻(xiàn)。這也是首個(gè)以我國地點(diǎn)命名的國際診斷標(biāo)準(zhǔn)。
今年已經(jīng)86歲的吳天一坦言：“現(xiàn)在我年紀(jì)大了，主要責(zé)任是帶好我的團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)好年輕的接班人”。
王晉說，吳天一院士常常勉勵(lì)他們——“時(shí)代在召喚、祖國在召喚、青海人民正展開雙臂歡迎你，你的事業(yè)就在這里，走進(jìn)大地，走進(jìn)生活，你就一定會(huì)成功”。
過去，由于文化差異，牧民們忌諱抽血化驗(yàn)，吳天一穿戴上氈帽、皮襖、馬靴，地道的藏語一出口，牧民就親熱地拉他坐進(jìn)了帳篷。
“吳天一院士正是以他堅(jiān)定的理想信念和崇高的職業(yè)精神，潛移默化地影響著我們年輕一輩。就像院士所說，年輕一輩生在偉大的時(shí)代、偉大的國度，擁有偉大的使命和許多建功立業(yè)的機(jī)會(huì)，更應(yīng)該珍惜這些機(jī)會(huì)，投身于偉大的事業(yè)中?！蓖鯐x說。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十二
這些平凡又偉大的普通人，無愧于殊榮。他們用善意、勇敢、毅力、使命，升華了自身，也標(biāo)注了新時(shí)代的價(jià)值坐標(biāo)，又匯聚成溫情的海洋，讓人動(dòng)容，催人奮進(jìn)。他們是我們這個(gè)時(shí)代里，從國家到個(gè)體都引以為傲的精神豐碑。
從他們身上，有人讀出了文明的傳承。一個(gè)文明的民族，不僅要有經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步發(fā)展，也要有精神的高度和厚度，我們要做的不只是給文明以歲月，還要還歲月以文明。如此，便離不開對(duì)一個(gè)個(gè)心動(dòng)瞬間的記錄，對(duì)生活中溫暖與感動(dòng)的銘記與傳承，在漫長的歷史中始終回應(yīng)著時(shí)代的價(jià)值渴求與信念堅(jiān)守。學(xué)會(huì)銘記才有文明，有文明才有希望，精神的力量翻滾升騰，環(huán)抱著每個(gè)人的一舉一動(dòng)，便會(huì)傳遞著心靈的方向感與歸屬感。
感動(dòng)中國是一扇窗口。十七年來，上百位年度人物用偉岸的身姿，奠定了精神豐碑最堅(jiān)實(shí)的底座。更多的人則從感動(dòng)中汲取力量，用精神之光點(diǎn)亮自己前行的路。公交車上讓座的年輕人，為清潔工免費(fèi)提供熱水的熱心店長，春晚小品中那個(gè)春節(jié)不回家，在車站為大家排憂解難的鐵路警察……他們也許永遠(yuǎn)登不上“感動(dòng)中國”的舞臺(tái)，卻在“行動(dòng)中國”的大舞臺(tái)上，用熱心，用擔(dān)當(dāng)，用奉獻(xiàn)，溫暖了每一個(gè)平凡的瞬間。
一朵朵浪花匯成了時(shí)代的巨浪。獲獎(jiǎng)?wù)呓K究有限，但精神的獎(jiǎng)杯在所有觀眾手中傳遞。十三億中國人，人人心里都燃著一團(tuán)烈火，這團(tuán)烈火越燒越旺，化做無窮無盡的力量，這是咱們的靠山，這是咱們永遠(yuǎn)幸福的保證!
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十三
顧誦芬是我國航空領(lǐng)域唯一一位中科院和工程院“雙院士”，奠定了我國亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的基石，推動(dòng)了我國氣動(dòng)力研究、設(shè)計(jì)基礎(chǔ)手段建設(shè)發(fā)展。
我很希望跟我們年輕同志交流，現(xiàn)在我們的航空技術(shù)，跟國外還有比較大的差距，很希望年輕人能為我們國家的航空制造事業(yè)做出創(chuàng)新型的貢獻(xiàn)。所以我想說說我們的歷程。
我出生在祖國飽受凌辱的上世紀(jì)30年代，“七七事變”發(fā)生以后，不到三個(gè)星期，我第一次經(jīng)歷了日本鬼子飛機(jī)的轟炸，那時(shí)候日本飛機(jī)列隊(duì)地往西飛，炸彈爆炸不僅是聲音大，而且震動(dòng)很厲害，家里的玻璃窗都發(fā)顫，當(dāng)時(shí)嚇得我們不知所措，也沒有防空知識(shí)，所以趕緊從屋子里出來往院子里跑。幸好我們的鄰居，他剛從德國回來，他在德國經(jīng)過了防空訓(xùn)練，他就立刻喊“別往外跑，趕緊在屋里，躲在桌子底下”。所以經(jīng)歷了這一場以后，在我幼小的心靈里邊就埋下了，沒有防空力量將來受盡人家欺負(fù)，所以暗暗地下決心我將來要搞飛機(jī)。
一個(gè)堂叔叔，為了祝賀我十歲生日，送了一架橡筋動(dòng)力的桿身航空模型小飛機(jī)，但是這個(gè)飛機(jī)不是很結(jié)實(shí)，飛幾次就壞了，我父親看我這么喜歡飛機(jī)，他帶著我到上海，那時(shí)候解放前的上海，一家航模商店。那個(gè)商店是香港人開的，所以那個(gè)航空模型跟它的材料都是進(jìn)口的，當(dāng)時(shí)那個(gè)店主拿出一架一米翼展的橡筋動(dòng)力的航模，就從柜臺(tái)上起飛，撞到天花板下來還能繼續(xù)飛，我看了非常熱愛。我父親看到我這樣的情況，就咬咬牙給我買了一架，那時(shí)候好多塊錢，回家以后我們的親戚都議論，說我父親對(duì)我太慣了。
這個(gè)飛機(jī)拿回來以后，天好的時(shí)候，就在外面飛，下雨就在屋子里飛。當(dāng)然飛飛撞撞的，飛機(jī)就壞了，壞了就自己修。但是有一些問題不好解決，它的機(jī)身結(jié)構(gòu)是用輕木條粘起來的，那輕木當(dāng)時(shí)我們國家是沒有的，都是進(jìn)口，那怎么辦，我就只能用火柴桿來替代粘起來。膠水那時(shí)候也沒去買，但是知道是用膠片在丙酮里邊化開以后，凝固了就可以當(dāng)膠水用，而且干得很快，這樣我就用這東西補(bǔ)飛機(jī)。飛機(jī)的蒙皮又要薄，而且很結(jié)實(shí)、韌，那么這紙我們家有，因?yàn)槲腋赣H那時(shí)候看古書，有的重要的他要用這種紙描下來，所以這樣粘下來，我慢慢就能自己修理那個(gè)航空模型。再加上我父親給了我一套不全的《小學(xué)生文庫》，那里有一本，那是三十年代專門講航模的書，我看了很感興趣，反復(fù)地讀，所以這樣我對(duì)航模慢慢就鉆進(jìn)去了。每年的寒暑假，我的時(shí)間大部分消磨在做航模上。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十四
葉嘉瑩：在詩歌里感受“不死的心靈”
我曾經(jīng)改寫過前人所作的一首《浣溪沙》小詞，寫為斷句，說：“師弟恩情逾骨肉，書生志意托謳吟，只應(yīng)不負(fù)歲寒心?！崩蠋熍c學(xué)生之間的這種情誼，有時(shí)甚至比骨肉更親近。因?yàn)楣侨馐翘焐?，是血緣關(guān)系，在個(gè)人的精神、思想上并沒有一種自我的選擇;而師生的情誼，則是他們理想和志意的一種傳承。所以很多人都覺得師生情誼更為可貴，是“師弟恩情逾骨肉”?！皶疽馔兄幰鳌?，我們講授古典詩歌，我們的理想和志意都寄托在其中，也透過古人的詩歌，把他們的品格、理想，他們的志意、懷抱，他們的情操、修養(yǎng)，傳遞給學(xué)生。
關(guān)于中國古典詩詞，曾有人問我：現(xiàn)在沒有人喜歡古詩，大多數(shù)人也不贊成吟誦，那么中國詩歌會(huì)滅亡嗎?我以為不會(huì)。中國古人作詩，是帶著感情而寫的;他們把內(nèi)心的感動(dòng)寫出來，千百年后再讀其詩作，依然能夠受到同樣的感動(dòng)，這就是中國詩歌的生命。所以說，中國詩歌絕對(duì)不會(huì)滅亡。只要是有感覺、有感情、有修養(yǎng)的人，就一定能夠讀出詩詞中所蘊(yùn)含的、真誠的、生命的感動(dòng)，這種感動(dòng)是生生不息的。
真正的精神和文化方面的價(jià)值，并不是由眼前物欲的得失所能加以衡量的。上世紀(jì)以來西方資本主義過分重視物質(zhì)的結(jié)果，也已經(jīng)引起了西方人的憂慮。在我看來，學(xué)習(xí)中國古典詩歌的用處，也就在其可以喚起人們一種善于感發(fā)、富于聯(lián)想、更富于高瞻遠(yuǎn)矚之精神的不死的心靈。如果把中國古典詩歌放在世界文學(xué)的大背景中看，更會(huì)發(fā)現(xiàn)中國古典詩歌是以這種興發(fā)感動(dòng)為其特質(zhì)的，所以《論語》說“詩可以興”，這正是中國詩歌的一種寶貴傳統(tǒng)。
中國古人的修養(yǎng)并不是向外張揚(yáng)的。你看中國古代的音樂，像古琴、瑟，在大庭廣眾的演奏廳都并不合適。我們中國“行有不得反求諸己”，都是內(nèi)向的，是你自身的、正心誠意去修身的，是內(nèi)在的追求。所以中國的古典詩歌是吟誦，在夜深人靜、清風(fēng)明月之夜，拿一本古詩，把自己的心靈、感情、意念跟那首詩打成一片，而且，不僅是從理性、知識(shí)上打成一片，更是從感性上打成一片。李杜詩篇也是帶著吟誦的聲音作出來的，為什么用這個(gè)字不用那個(gè)字，有時(shí)候是因?yàn)橐馑嫉年P(guān)系，有時(shí)候是因?yàn)槁曇舻年P(guān)系。而當(dāng)你做這種斟酌的時(shí)候，不是純粹的理性，是你吟誦的時(shí)候結(jié)合著聲音辨別出來的。那是一種很微妙的區(qū)別，所以吟誦才重要。
我從事古典詩詞的教學(xué)工作已近70年，不僅僅是出于追求學(xué)問知識(shí)的用心，更是出于古典詩詞中所蘊(yùn)含的對(duì)生命的感發(fā)，令我感動(dòng)，召喚于我。這一份感發(fā)生命，蓄積了古代偉大之詩人的所有心靈、智慧、品格、襟抱和修養(yǎng)。所以中國傳統(tǒng)一直有“詩教”之說。我一生歷經(jīng)許多苦難不幸，卻一直保持樂觀、平靜的態(tài)度，正是與我熱愛古典詩詞有很大關(guān)系?，F(xiàn)在，一些青年人竟因?yàn)楸灰粫r(shí)短淺的功利和物欲所蒙蔽，不再能認(rèn)識(shí)詩歌對(duì)人的心靈和品質(zhì)提升的功用，是件極遺憾的事情。我之所以回國教書，講授詩詞時(shí)特別重視詩歌中感發(fā)之作用，這也是一個(gè)主要原因。我堅(jiān)信，中國古典詩詞的內(nèi)在精神和興發(fā)感動(dòng)的生命不會(huì)中斷，而中華文化的長流也一定能夠綿延不絕，沾澤未來的世世代代。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十五
她沒有生兒育女，卻是女子高中近500名學(xué)生和華坪兒童福利院50多名她是黨的xx大代表，集“全國先進(jìn)工作者、中國十大女杰”等榮譽(yù)于一身，多次受中央、省、市、縣表彰，但是她沒有驕傲自滿，始終視自己為一個(gè)平凡的人，把崇高的人生價(jià)值追求銘刻在了平凡的工作崗位和繁瑣的工作中。孤兒的“校園媽媽”、她30年如一日投入到教書育人的平凡事業(yè)中，愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)。身患多種疾病卻常常超負(fù)荷工作，以驚人的毅力克服病痛的折磨，堅(jiān)守三尺講臺(tái)。憑著對(duì)教育事業(yè)的熱愛和盡職盡責(zé)的精神，鉆研學(xué)校教學(xué)和管理，身體力行，教學(xué)成績突出。
張桂梅同志是邊疆民族貧困地區(qū)教師的優(yōu)秀代表，她的事跡平凡而偉大，思想樸實(shí)而閃光，在她身上集中體現(xiàn)了偉大的時(shí)代精神和中華民族的傳統(tǒng)美德，展現(xiàn)了新時(shí)期人民教師的良好形象和共產(chǎn)黨員的時(shí)代風(fēng)采。
張桂梅同志的精神充分體現(xiàn)了知識(shí)分子強(qiáng)烈的愛國主義情懷和高度的社會(huì)責(zé)任感，體現(xiàn)了一名普通人民教師把對(duì)國家、對(duì)人民的熱愛之情具體落實(shí)到了自己的事業(yè)和平凡的工作崗位上，恪盡職守、嘔心瀝血、淡泊名利和執(zhí)著追求。她不是英雄，但是她用樸實(shí)、真實(shí)、感人的事跡贏得了人們對(duì)她的敬重。她在以下幾個(gè)方面所彰顯的精神內(nèi)涵，深刻地感動(dòng)了我。
用她的話說就是“如果說我有追求，那就是我的事業(yè);如果說我有期盼，那就是我的學(xué)生;如果說我有動(dòng)力，那就是黨和人民”，她始終堅(jiān)定理想信念，她熱愛黨，熱愛人民，更熱愛貧困山區(qū)的人民，為了辦好女子高中，她鍥而不舍，歷盡艱辛，但始終堅(jiān)信，依靠共產(chǎn)黨就能辦成事，就能成就她的夢，辦一所女子高中的夢，讓無數(shù)個(gè)貧窮的女孩子圓大學(xué)的夢，她要通過培養(yǎng)女大學(xué)生來促進(jìn)我們貧困山區(qū)脫貧，促進(jìn)現(xiàn)代文明建設(shè)，讓孩子們通過讀書改變命運(yùn)、改變?nèi)松?BR> 她不僅是一個(gè)優(yōu)秀的黨員干部，她把一生都奉獻(xiàn)給了黨，奉獻(xiàn)給了人民，奉獻(xiàn)給了她熱愛的教育工作和學(xué)生。
作為一名共產(chǎn)黨員，我們要以張桂梅同志為榜樣，懷著心系群眾、服務(wù)人民的公仆情懷，發(fā)揚(yáng)銳意改革、勇于開拓的創(chuàng)新精神，端正扎根基層、勤奮敬業(yè)的務(wù)實(shí)作風(fēng)，踏踏實(shí)實(shí)的做好自己的工作。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十六
葉連平一輩子無兒無女，和老伴相守過著清貧的生活，至今還住在30多年前蓋的平房里。有的孩子因?yàn)樽〖冶容^遠(yuǎn)，來回不方便，葉連平就讓孩子住在自己家里。
楊鴻雁是葉連平早期資助過的學(xué)生。初中三年，她一直在葉連平家居住，直到高中住校。當(dāng)時(shí)，楊鴻雁的父母想要給葉連平一些生活費(fèi)，但葉連平一次都沒要過。
后來，楊鴻雁考上了大學(xué)。因?yàn)楦改冈谕獾卮蚬?，開學(xué)那天，是葉連平把她送到大學(xué)報(bào)到。送完楊鴻雁，因?yàn)闆]有趕上回去的車，又舍不得花錢住宿，葉連平在大橋洞下待了一夜。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十七
氣動(dòng)力是飛機(jī)設(shè)計(jì)的靈魂，空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展推動(dòng)了飛機(jī)的跨代發(fā)展。我國開始飛機(jī)設(shè)計(jì)之初，氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法和手段完全空白。蘇聯(lián)在當(dāng)時(shí)對(duì)我國進(jìn)行的援助僅限于制造，關(guān)于設(shè)計(jì)方面的技術(shù)堅(jiān)決不提供。
顧誦芬參加工作后接受的第一項(xiàng)挑戰(zhàn)，就是我國首型噴氣式飛機(jī)——?dú)灲?的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)。他在大學(xué)學(xué)的是螺旋槳飛機(jī)，現(xiàn)在需要設(shè)計(jì)噴氣式飛機(jī)，而且徐舜壽提出要采取兩側(cè)進(jìn)氣，不能用機(jī)頭進(jìn)氣，國內(nèi)沒有先例。
當(dāng)時(shí)聽說北航圖書館有一份相關(guān)的國外文獻(xiàn)，他便動(dòng)身從沈陽來到北京，借一輛舊自行車，天天晚上跑北航查找抄錄資料。他潛心學(xué)習(xí)研究國外資料，最終提出了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則和氣動(dòng)力特性工程計(jì)算方法，出色完成了殲教1飛機(jī)的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)。
顧誦芬隨后又完成我國首型初級(jí)教練機(jī)——初教6飛機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)，建立了亞音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系。初教6飛行品質(zhì)出色，為我軍培養(yǎng)了數(shù)以萬計(jì)的飛行員。
一刻不停，顧誦芬轉(zhuǎn)身又投入超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)研究。當(dāng)時(shí)國內(nèi)一無超音速風(fēng)洞，二無工程適用的數(shù)值計(jì)算能力。他依靠扎實(shí)的理論功底，首次建立了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系，實(shí)現(xiàn)了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)與試飛的閉環(huán)。他所創(chuàng)立的飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法體系至今仍被國內(nèi)飛機(jī)設(shè)計(jì)采用，為后續(xù)殲擊機(jī)設(shè)計(jì)做出了歷史性的貢獻(xiàn)。
感動(dòng)中國顧誦芬事跡心得感悟篇十八
在同事黃德森眼中，年輕時(shí)的顧誦芬“舉止斯文、作風(fēng)謙和，雖說是極少數(shù)的八級(jí)工程師，但毫無架子”。當(dāng)時(shí)年齡小的新同事也都叫顧誦芬“小顧”，可見他與大家關(guān)系之親密。
幾十年過去，曾經(jīng)的“小顧”成為中國航空工業(yè)的一代大師，退而不休，一直為祖國發(fā)光發(fā)熱。
71歲的顧誦芬親自上陣帶領(lǐng)課題組走訪空軍又赴上海、西安等地調(diào)研。在實(shí)地考察后他認(rèn)為軍用運(yùn)輸機(jī)有70%的技術(shù)可以和民航客機(jī)通用建議統(tǒng)籌協(xié)調(diào)兩種機(jī)型的研制。
各部門論證時(shí)，顧誦芬受到一些人的批評(píng)，“我們討論的是大型客機(jī)，你怎么又提到大型運(yùn)輸機(jī)呢?”甚至有人不愿意顧誦芬繼續(xù)參加會(huì)議。
顧誦芬沒有放棄，一次次討論甚至是爭論后，他的觀點(diǎn)占了上風(fēng)。2月，溫家寶同志主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，批準(zhǔn)了大型飛機(jī)項(xiàng)目，決策中吸收了顧誦芬所提建議的核心內(nèi)容。
底，顧誦芬參加了運(yùn)-20的試飛評(píng)審，那時(shí)他已經(jīng)顯現(xiàn)出直腸癌的癥狀，回來后就確診接受了手術(shù)?？紤]到身體情況，首飛儀式他沒能參加。但行業(yè)內(nèi)的人都清楚，飛機(jī)能夠上天，顧誦芬功不可沒。
盡管不再參與新機(jī)型的研制，顧誦芬仍關(guān)注著航空領(lǐng)域，每天總要上網(wǎng)看看最新的航空動(dòng)態(tài)。有學(xué)生請教問題，他隨口就能舉出國內(nèi)外相近的案例。提到哪篇新發(fā)表的期刊文章，他連頁碼也能記得__不離十。一些重要的外文資料，他甚至?xí)g好提供給學(xué)生閱讀。
除了給年輕人一些指導(dǎo)，顧誦芬當(dāng)時(shí)還在編寫一套涉及航空裝備未來發(fā)展方向的叢書。全書共計(jì)100多萬字，各企業(yè)院所近200人參與。每稿完畢，作為主編的顧誦芬必親自審閱修改。
不論何時(shí)，顧誦芬都保持著嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)。《環(huán)球人物》記者與工作人員交談的間隙，他特意從二樓走下，遞來一本往期的雜志。在一篇報(bào)道隱形戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)師李天的文章中，他用鉛筆在空白處批注得密密麻麻，“這些重點(diǎn)你們不能落下……”
而今，他更對(duì)年輕人充滿期待：“我只想對(duì)年輕人說，心中要有國家，永遠(yuǎn)把國家放在第一位。”