我整理了一些關于新產品銷售情況的數據，并將其包括在了報告中。寫報告時應注意適當控制篇幅，避免內容過多或廢話連篇。[報告標題6]
企業(yè)參觀實訓報告篇一
二、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。
每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。
廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。
進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。
這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。
其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。
在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。
在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。
員工總數達2000余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
20**年9月長久物流通過iso9001：2000標準質量管理體系認證。
20**年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。
長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。
這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。
在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二，運輸車開始準備工作。
其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。
其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。
其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。
每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。
其每個貨位都是有據可查的。
入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。
這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。
當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。
這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。
其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。
每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。
我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。
工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20**年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。
在吉林省其市場份額占到30%—45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。
這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。
有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
這里也沒有整齊高大的貨架。
樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。
這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。
貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。
該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的`公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
三、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。
讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。
走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。
在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。
沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。
但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。
因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。
其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
實習時間：20xx年4月20日
實習地點：xx酒廠
指導教師：xxx
實習目的：
通過對酒廠的參觀實習，了解我國酒品(白酒)的生產技術規(guī)范，酒品的加工技術規(guī)范和相關生產衛(wèi)生安全控制體系，了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產環(huán)節(jié)有感性的認識，了解概況等。
單位發(fā)展史：
xx市制酒廠建于1948年，是國家大二型國有企業(yè)，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工 綜合評價五十強企業(yè) 。
1998年、1999年連續(xù)兩年被省經貿委評為 河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè) 。
是 中國釀酒工業(yè)協(xié)會 理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內各位領導的帶領下，石家莊酒廠以其 優(yōu)質、誠信、發(fā)展 的企業(yè)宗旨， 優(yōu)質誠信，鑄造第一莊百年品牌 的經營目標以及 堅定信心、科學決策、開拓創(chuàng)新、實干興企 的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。
近幾年，該廠致力于產品結構調整工作，走 名牌興企 道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有的產品結構格局。
實習內容：在場領導高部長的帶領下，我們首先進入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。
此車間的獨特之處在于它的窗戶比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當的溫度與光照。
該廠的品牌酒：
1.精品第一莊：該產品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質香氣持久，口感綿厚甜爽，有 濃頭醬尾 之感，別具風格，是我廠精品之精華，故稱 精品第一莊酒 。
大曲：它是70年代初開發(fā)的老產品，年生產能力達萬噸。
三十年來以其物美價廉、經濟實惠的特點而暢銷不衰。
為適應消費需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化的系列酒。
1986年以來，連續(xù)五屆被評為省消協(xié) 信得過產品 ，是 河北省輕工產品暢銷品牌 。
黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀初落戶石家莊。
在北方地區(qū)久負盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。
1979年被評為 河北省名酒 ，1991年被評為 輕工部優(yōu)質產品 ，并獲 中國食品十年優(yōu)秀成果獎 。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產方式分，可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。
白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術和經驗了。
白酒的品評，分三步：看色、聞香和品味。
一般對品酒師的要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進而品就過程就相當的精細和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認識，之后高部長就向我們介紹了詳細的釀酒程序。
一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內發(fā)酵。
發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經風干、發(fā)酵、保存后使用。
發(fā)酵期為45天，池內有四層，稱 四甑 即四鍋。
觸壁的酒料稱作酒柸，發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質最佳)。
再經排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質檢科。
這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。
據高部長所說，當時在河北省只有一臺，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進的，也正是檢驗設備的先進和精密，才使得該酒廠的酒質有了保證。
之后我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進行著。
大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內便成箱累放，真的感受到了技術的震撼。
最后我們來到了酒庫門口，由于進入酒庫是要進行全面消毒的，因此我們只是在門口進行了參觀。
酒庫內整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內裝有不同類別的酒。
缸重600余斤，缸對缸放于地上儲存，此為原酒，在經歷一個 醇-醛-酸 的緩慢的化學變化之后，就基本完成了。
高部長說生產技術人員在廠內一定要嚴格遵守場內規(guī)定，而在制定廠內標準時一定要高于國家標準，這樣才能保證生產的各個環(huán)節(jié)達到萬無一失。
實習收獲：
通過半天的參觀實習，我對該酒廠的產品品牌、產品的生產工藝、各階段的操作流程以及酒廠內酒品的生產操作規(guī)程和產品檢驗有了初步的認識，擴展了知識面，對現今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解，能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題，也為以后學習新的專業(yè)知識打下了基礎。
我知道所學的知識都是為以后的實踐打基礎，只有理論聯系實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習中獲得的應用性經驗會知道我以后的學習，成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。
企業(yè)參觀實訓報告篇二
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xx年10月15日—23日。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標準質量管理體系認證。xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的.講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀實訓報告篇三
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1、吉林機械制動廠。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2、長春市長久物流。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標準質量管理體系認證。xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
企業(yè)參觀實訓報告篇四
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一、實習時間：2019年4月20日。
二、實習地點：xx酒廠。
三、指導教師：xxx。
四、實習目的：
通過對酒廠的參觀實習，了解我國酒品(白酒)的生產技術規(guī)范，酒品的加工技術規(guī)范和相關生產衛(wèi)生安全控制體系，了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產環(huán)節(jié)有感性的認識，了解概況等。
五、單位發(fā)展史：
xx市制酒廠建于1948年，是國家大二型國有企業(yè)，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強企業(yè)”。1998年、1999年連續(xù)兩年被省經貿委評為“河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)”。是“中國釀酒工業(yè)協(xié)會”理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內各位領導的帶領下，石家莊酒廠以其“優(yōu)質、誠信、發(fā)展”的企業(yè)宗旨，“優(yōu)質誠信，鑄造第一莊百年品牌”的經營目標以及“堅定信心、科學決策、開拓創(chuàng)新、實干興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。
近幾年，該廠致力于產品結構調整工作，走“興企”道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有的產品結構格局。
六、實習內容：在場領導高部長的帶領下，我們首先進入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨特之處在于它的窗戶比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當的溫度與光照。
該廠的品牌酒：
1.精品第一莊：該產品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風格，是我廠精品之精華，故稱“精品第一莊酒”。
大曲：它是70年代初開發(fā)的老產品，年生產能力達萬噸。三十年來以其物美價廉、經濟實惠的特點而暢銷不衰。為適應消費需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化的系列酒。1986年以來，連續(xù)五屆被評為省消協(xié)“信得過產品”，是“河北省輕工產品暢銷品牌”。
黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀初落戶石家莊。在北方地區(qū)久負盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。1979年被評為“河北省名酒”，1991年被評為“輕工部優(yōu)質產品”，并獲“中國食品十年優(yōu)秀成果獎”。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產方式分，可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術和經驗了。
白酒的品評，分三步：看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進而品就過程就相當的精細和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認識，之后高部長就向我們介紹了詳細的釀酒程序。一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內發(fā)酵。發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經風干、發(fā)酵、保存后使用。發(fā)酵期為45天，池內有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒柸，發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質)。再經排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質檢科。這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。據高部長所說，當時在河北省只有一臺，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進的，也正是檢驗設備的先進和精密，才使得該酒廠的酒質有了保證。
之后我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進行著。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內便成箱累放，真的感受到了技術的震撼。
最后我們來到了酒庫門口，由于進入酒庫是要進行全面消毒的，因此我們只是在門口進行了參觀。酒庫內整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內裝有不同類別的.酒。缸重600余斤，缸對缸放于地上儲存，此為原酒，在經歷一個“醇-醛-酸”的緩慢的化學變化之后，就基本完成了。
高部長說生產技術人員在廠內一定要嚴格遵守場內規(guī)定，而在制定廠內標準時一定要高于國家標準，這樣才能保證生產的各個環(huán)節(jié)達到萬無一失。
七、實習收獲：
通過半天的參觀實習，我對該酒廠的產品品牌、產品的生產工藝、各階段的操作流程以及酒廠內酒品的生產操作規(guī)程和產品檢驗有了初步的認識，擴展了知識面，對現今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解，能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題，也為以后學習新的專業(yè)知識打下了基礎。我知道所學的知識都是為以后的實踐打基礎，只有理論聯系實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習中獲得的應用性經驗會知道我以后的學習，成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。
企業(yè)參觀實訓報告篇五
1、通過xx市xx食品廠實習認識，對工廠的設計以及冷凍蔬菜等生產過程要有一定的感性認識，學習掌握冷凍蔬菜的加工過程。
2、通過生產實習，拓寬我們的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統(tǒng)化，熟悉生產車間的規(guī)章制度，了解和應用生產裝備，以便加深我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
3、學到從書本學不到的專業(yè)知識，激發(fā)我們向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
1、本公司在蔬菜方面產品：油菜花、甜豆、蠶豆、、甜玉米、蘑菇、西紅柿和水生蔬菜。其中荷仁豆、青花菜、白花菜、油菜花;在食品方面主要有：月餅，糖果，餅干，蛋黃派，糕點，飲料，色拉油。奶油，面粉，糖漿等。公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。
2、公司采取“公司基地農戶”的形式，實行訂單生產，保護價收購。去年帶動全鎮(zhèn)發(fā)展訂單蔬菜800余畝，直接增加農民收入1000——1200萬元，帶動了450——500人就業(yè)。
冷凍蔬菜是冷凍食品的一種，它是把辣椒、西紅柿、豆角、黃瓜等新鮮蔬菜經過加工處理后，以盡可能低的溫度和盡快的速度凍結制成的小包裝食品。這種加工方法使蔬菜中的水分很快結成規(guī)則而細小的冰晶，均勻地散布在細胞內，蔬菜組織不會被破壞，同時蔬菜內部的生物化學過程又無法進行，故而細菌、霉菌無法發(fā)育。速凍菜食用非常方便，拿到室內無需洗、切，稍加解凍。因為大部分的冷凍蔬菜的產品都是有蒸煮過的，有的可能也加入鹽之類的調味類，所以用急火烹飪，轉瞬即熟，其味道、色澤和維生素含量等，與鮮菜相差無幾。
真空冷凍蔬菜是冷凍蔬菜根據生產方式分類的一種，它是在高真空和極低溫度下進行生產的，其加工過程處于基本無氧和完全避光的環(huán)境中。因此，不僅保持了新鮮蔬菜所具有的色澤、香氣、味道和形狀，而且最大限度地保存了蔬菜瓜果、肉食等食品中的各種維生素、碳水化合物和蛋白質等絕大部分的營養(yǎng)成分。
冷凍蔬菜的包裝。
冷凍蔬菜，主要采用深冷級聚乙烯塑料薄膜包裝。包裝在立式的成型-充填-封合機上進行。包裝的形式呈枕狀的。為了減低水果冷凍后的酶活性，在包裝的充填工序中經常加人一定量的糖，而綠葉蔬菜在冷凍之前先經預煮。包裝之前，冷凍水果和蔬菜的預先準備和稱量工作是一道比較繁冗的工序。例如，在包裝之前，必須對水果、蔬菜進行分級和檢查。這些工序經常在冷凍后進行。采取輸送帶的振動方法可以輔助產品的分離和分級。檢查裝置可設在冷藏或冷凍機的與稱量站之間。必須控制輸送速度和流量，以保證稱量準確和順利進行。有些產品(如豌豆和干燥蔬菜等)可按體積大小進行包裝。易受損傷的水果如楊毒、黑毒、蔗莓等在冷凍之前最好用聚乙烯袋子包裝。冷凍蔬菜與新鮮的不同。在冷凍之前，水果和蔬菜須經過去梗、去皮、去核和去殼等加工，以減少能量的無謂浪費。留下的實體可切成丁、片、絲，或絞碎成泥，然后進行冷凍。
在加工過程中，必須注意一些事項，例如。蔬菜在收成后到預處理這段時間間隔長短，往往會造成它香味的喪失;農產品如果在30℃溫度下放置24小時，它的搪分將損失1/2;豌豆腌制后在25℃下放置6小時，其糖分約損失l/3。菠菜、菜豆、蘑菇和土豆，在較高環(huán)境溫度下放置，會喪失大量的谷氨酸鹽和香味。因此，這類食品的急速搬運和及時冷凍。香蕉、桃、蘋果和梨等水果，去皮后暴露在空氣中，很快就會變成揭色的丹寧兒茶酚。如果采取充氮和冷凍，以氮氣取代氧氣，減緩酶的作用，從而得以防止變色。加入抗壞血酸也能防止變色。草莓去皮后暴露在空氣中，也會很快地變色和脫水，而且味道很不新鮮。蔬菜經過熱水或蒸汽預煮，目的是使一些酶滅活，例如，引起蔬菜變味的過氧化氫酶的滅活。預煮也能保存蔬菜的顏色。
冷凍果蔬的包裝主要應防止脫水，同時給搬運提供方便，免受物理機械損傷。遮光和隔氧并非重要，除非個別對氧很敏感的產品。冷凍果蔬的包裝多數采用聚乙烯薄膜或其涂塑和復合材料，有的也采用聚丙烯和乙烯/醋酸乙烯薄膜。這類薄膜的成本低、透明度好、水蒸氣透過率低，低溫脆性也能滿足要求。冷凍果蔬的其他包裝形式有涂塑防潮玻璃紙、防潮(涂塑或涂臘)的紙盒以及用泡沫聚苯乙烯作為外包裝盒(或箱)等。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。通過這次短暫的兩個月的實習，讓我對食品廠里的一些設施操作，注意事項等都有了一定程度的了解，還對廠房里的過程設備有了初進一步的了解。
企業(yè)參觀實訓報告篇六
實習內容：
從5月23號開始我們參加了為期一天的校外參觀實習，期間實際上只有1天時間到工廠進行參觀。
按照原來的計劃，5月23號下午1：30到教室聽工程師講解，5月23號下午2：30去北京燕山石化參觀貴公司，下面我簡單的說以下北京燕山石化的概況：
北京燕山石油化工有限公司位于北京西南房山區(qū)，1967年動工興建。1969年第一期煉油裝置建成投產。后相繼建成一批利用煉油廠中副產品的化工裝置，成為是隸屬于中國石化集團公司的特大型石油化工聯合企業(yè)，投產30年來，已累計實現利稅360億元，是由動力事業(yè)部、高新技術股份有限公司、環(huán)保事業(yè)部、建筑安裝公司、設計院、聯營開發(fā)總公司為主的分公司、全資和控股子公司等二十多家企業(yè)組成。主營業(yè)務是水、電、蒸汽、氧氮供應、污水處理、污水回用;精細化工產品、建筑安裝。擁有一支高素質的安裝、土建施工、檢維修職工隊伍;擁有一個現代化的教育培訓基地;擁有一個管理規(guī)范的社區(qū)服務體系。
燕山石化堅持自主創(chuàng)新，推進清潔生產，他們與北京化工大學聯合完成的“異丙苯清潔生產成套技術的研發(fā)及工業(yè)應用”項目，開創(chuàng)了我國10萬噸級石油化工裝置清潔生產先河，使我國成為世界上第三個擁有異丙苯清潔生產自主技術的國家。不久前該成果獲得國家科學技術進步二等獎。
異丙苯是生產苯酚丙酮的中間體，目前世界上90%以上的苯酚是用異丙苯為原料生產的。隨著技術的進步，傳統(tǒng)的采用三氯化鋁或固體磷酸作催化劑合成異丙苯的工藝，大多已被改造成為采用分子篩作催化劑的新型工藝。同傳統(tǒng)工藝相比，新型工藝具有反應條件溫和、無腐蝕、無污染和中間產品異丙苯質量好等優(yōu)點。
從上世紀90年代開始，燕化化學品事業(yè)部就開始與相關高校合作進行新型異丙苯生產技術的開發(fā)，先后研制出fx-01、ysbh-1、ysbh-2催化劑，并相繼投入工業(yè)應用，取代了三氯化鋁和固體磷酸等傳統(tǒng)催化劑，形成了具有自主知識產權的環(huán)保型異丙苯生產技術，達到了國際先進水平。其中，ysbh-2催化劑，在化學品事業(yè)部西區(qū)苯酚丙酮裝置擴能改造后，取代fx-01催化劑投入應用。在利用原有反應器和不增加催化劑用量的條件下，烴化單元的異丙苯年生產能力提高57%，年經濟效益近億元。新型異丙苯生產技術自投入工業(yè)應用以來，從源頭上消除了環(huán)境污染和設備腐蝕問題，累計減少排放污水90萬噸，環(huán)保節(jié)能效果顯著。
實習的時間很快的就過去了，在這短短的時間內，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將就要踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的?，F在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。我國化工行業(yè)相對比較落后的一個現狀，但是這也說明化工行業(yè)在我國還有很大的發(fā)展空間。也就是說我們這一代的化工專業(yè)的學生也有很大的發(fā)展空間。由工人師傅給我們進行了入廠安全講座和他們的生產流程。我們就下去跟著工人師傅參觀，邊看師傅便給我們講解，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，一般一班八小時。開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅參觀才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
我們從工人師傅身上學習到了，他們的經驗和熟練程度是我們這些大學生在課本上得不到的，所以，今后走入社會，我想我首先應該克服的就是眼高手低的毛病，俯下身來、踏踏實實的工作，去積累自己的經驗，增加自己的知識!從這當中，我知道了知識的重要性，它是我們不斷學習的基石，也是我們前進的資本，我想通過實習我會更加珍惜自己的學習。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己!
企業(yè)參觀實訓報告篇七
時光匆匆，轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號?；厥走^去七個月里在山東煙臺xx集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那么點反復無常的操作“學習后工作，工作中學習”這是我最喜歡xx的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經營理念及胸懷千萬里、心思細如絲的成長秘訣所吸引，在其后的學習和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統(tǒng)是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益于如此健全、嚴謹的管理體制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業(yè)群：wlbg無線通訊產品事業(yè)群、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與服務產品事業(yè)群、cnsbg通訊網絡產品事業(yè)群、idpbg數位產品事業(yè)群、nwing網絡連接器產品事業(yè)群、ccpbg消費電子類產品事業(yè)群、pcebg企業(yè)資訊系統(tǒng)產品事業(yè)群、shzbg鴻超準產品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。。
剛到公司的前兩天，我們并沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實就和在學校時的學校的一些規(guī)章制度大同小異，但也有一些是公司企業(yè)所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
移到面板上，然后經過一段時間的烘烤，再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間的前三天，我們并沒有直接上崗工作，而是在那里先學習全檢，其實全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之后就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和制程兩大不良，經過一個星期的學習，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項工作。在這里工作的日子里，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，更重要的是我發(fā)現了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發(fā)現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發(fā)展。
在這里我體會到了一個大公司的規(guī)模。xx是一個好學習的地方。首先，他有一套完善的培訓系統(tǒng)。其次，xx公司本身就是一個學習的好素材。在xx參觀實習的時間里，我體會到了他嚴格的規(guī)章制度，體會到了軍事化的管理。在實習期間，我了解到一個公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發(fā)現，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發(fā)展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發(fā)揮長處。
同時我也學到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會的人。
總之，七個月短暫而又充實的實習，我認為對我以后的學習和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習，讓自己了解了企業(yè)生產，在實踐中增長見識，鍛煉了自己的才能，培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習慣，更重要的是發(fā)現了自己的不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好的課程，同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。
最后，十分感謝xx科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。現在實習結束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學習，我相信通過自己的努力我能實現自己的人生目標，為我們的社會創(chuàng)造價值!
工商企業(yè)管理專業(yè)應屆實習個人簡歷模板。
企業(yè)參觀實訓報告篇八
20_年11月5日，我校組織全校教職工利用半天的時間參觀了大豐經濟開發(fā)區(qū)、常州高新技術開發(fā)區(qū)、大豐港經濟開發(fā)區(qū)。我們在大豐經濟開發(fā)區(qū)重點參觀了大豐明進機械有限責任公司、金風科技風力發(fā)電設備有限公司、中國南車大豐分公司。我們在常州高新技術開發(fā)區(qū)重點參觀了江蘇眾志銅業(yè)電氣有限公司。我們在港區(qū)重點參觀了大豐港第二期碼頭、江蘇大豐鹽土大地現代農業(yè)科技園。
這次活動針對性強、效果明顯。本人在我市“三區(qū)”企業(yè)參觀學習后的心得體會主要有如下幾點：
第一，內容豐富。我們這次到“三區(qū)”5個企業(yè)的參觀考察的時間雖短，但安排緊湊，主題鮮明，突出了加快發(fā)展的主旋律，通過參觀考察，使我們進一步了解了我市經濟發(fā)展的新形勢。這次到“三區(qū)”5個企業(yè)的參觀，給我的印象是：一是大豐明進機械有限責任公司生產的自動化程度高，經濟效益好。該公司是由韓國(株)明進tech獨立出資組建的外商獨資企業(yè)。自20__年5月投產以來，率先與東風悅達起亞進行配套生產，至2009年底銷售額7000萬元。2010年，公司又繼續(xù)擴大規(guī)模，新上沖壓和焊裝等4條生產線，預計今年將完成產值2.6億元人民幣;未來幾年準備添設研發(fā)機構，提高設計能力。二是金風科技風力發(fā)電設備有限公司和中國南車大豐分公司生產的產品屬于新興產業(yè)的產品，其生產的產品主要用于新能源——風力發(fā)電，其前景看好。三是江蘇眾志銅業(yè)電氣有限公司的標準廠房建得好，很有特色。其是一家高起點的新興企業(yè)，擁有豐富的生產技術經驗和一流管理團隊，生產各種高品質的銅母線及銅包鋁母線產品，在同行和客戶中擁有良好的產品信譽和企業(yè)形象，公司擁有先進的銅排生產擠壓機設備，年產2萬噸銅材產品，公司始終貫徹實施iso9001:2000國際質量管理體系，以先進的理念完善企業(yè)，企業(yè)榮獲多項榮譽稱號產品營銷網絡遍及全國各地。四是去年4月份，由三航局承建的江蘇大豐港二期工程5-10萬噸級碼頭正式投入運營。該工程位于鹽城市大豐港一期工程以南7.5公里，屬敞開式泊位工程，主要包括碼頭、引橋兩部分。其中，碼頭總長585米，由1個5萬噸級專業(yè)散貨泊位和1個2萬噸級雜貨泊位(兼靠4萬噸級)組成;引橋長2877米，寬18米。該工程正式投入運營后，進一步提升了鹽城港貨物吞吐能力，有利于加快蘇北地區(qū)港口建設，促進當地經濟發(fā)展。五是江蘇大豐鹽土大地現代農業(yè)科技園位于大豐港經濟區(qū)，由大豐港集團公司和大豐港農業(yè)發(fā)展有限公司共同投資，江蘇大豐鹽土大地農業(yè)科技有限公司負責承建，公司注冊資本為5000萬元人民幣。鹽土大地現代農業(yè)科技園項目計劃總投資4億元，規(guī)劃建設面積1萬畝，其中核心區(qū)3000畝，主要包括鹽土種植業(yè)、耐鹽林果、鹽土養(yǎng)殖業(yè)、鹽土牧業(yè)的生產示范區(qū)、鹽土農產品精深加工區(qū)、科技研發(fā)區(qū)、生物質新能源研發(fā)孵化區(qū)、鹽土文化及科普培訓區(qū)、綜合服務區(qū)等六大功能區(qū)。重點建設鹽土農業(yè)科技館、科技研發(fā)中心、種植示范中心、精深加工中心、市場服務中心等“一館四中心”?？萍紙@注重招引園藝、園林、食品科學與工程、生物工程等專業(yè)的科技人才，強化鹽土農業(yè)高新技術的研究、引進、試驗示范和推廣，圍繞“鹽土、科技”特色進行招商引資，以項目吸引客商入駐園區(qū)，投資興業(yè)，努力把鹽土大地農業(yè)科技園打造成規(guī)劃理念先進、高新科技領先、種養(yǎng)品種豐富、建設氣勢恢弘、觀光景色宜人的鹽土農業(yè)新興特色產業(yè)園區(qū)，使之成為全國鹽土農業(yè)推進的先導區(qū)、鹽土農業(yè)科技研發(fā)及成果的孵化器、鹽土特色產業(yè)集聚區(qū)、鹽土科技培訓及教育實踐基地、鹽土文化及生態(tài)觀光休閑區(qū)。
第二，受益匪淺。這次，我們集中半天時間，組團赴我市“三區(qū)”實地考察，目睹了我市“三區(qū)”中一些企業(yè)近幾年來的巨大變化，感受了我市經濟發(fā)展的濃厚氛圍，學到了一些企業(yè)推進科學發(fā)展的成功經驗。在短短半天考察時間內，本人一路學習取經，一路深入思考，得到了許多有益的啟示：一是必須牢牢抓住發(fā)展不放松。最近幾年我市的一些優(yōu)秀企業(yè)發(fā)展的速度很快，經濟效益和社會效益都取得了雙豐收，但其始終不滿足、不松懈，始終咬定發(fā)展不放松，聚精會神搞建設。有些企業(yè)即使現在已處于一個很高的平臺上，其企業(yè)的負責人仍然保持著強烈的危機感、緊迫感，推進科學發(fā)展的勁頭一刻也沒有放松，奮力拼搏的精神絲毫沒有減弱。其的經驗告訴我們，在任何時候、任何情況下，發(fā)展始終是第一要務，必須時刻緊抓不放。二是必須始終堅持解放思想。我市的一些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展之所以又好又快，除有國家政策支持外，很重要的一條就是其有一個好的企業(yè)領導班子。多年來，他們敢于突破，敢于創(chuàng)新，敢于進取，在企業(yè)改革方面一直走在全省乃至全國前列，孕育了“敢闖敢試、敢為天下先”的改革精神。他們意識超前、思維敏銳，善于捕捉、把握和用好了機遇，這些都是值得我們學習的。
企業(yè)參觀實訓報告篇九
1、通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。
2、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業(yè)人的過程。
3、本次實習對我完成畢業(yè)設計和實習報告起到很重要的作用。
1、xx開發(fā)有限公司，座落于xx鎮(zhèn)北部新區(qū)高新園，是一家專業(yè)從事化學藥物以及藥物中間體的研究、生產和銷售的現代化高科技企業(yè)。公司具備完善的學科配套，下設綜合管理部，財務室，藥物注冊管理部，情報中心，化學合成室，制劑室，分析部及市場開發(fā)部等部門。公司現有員工50余人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學歷，科研人員具有碩士15名，占公司研發(fā)人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發(fā)資歷的人員占科研人員的70%。
2、其中，作為質量保證體系的分析部有員工20余名，均具有分析化學或藥物分析本科以上學歷，其中80%以上的人員有五年以上的相關工作經驗，另外，實驗室擁有國內外先進的各種儀器設備，如：電子天平3臺，精密ph計、旋儀，uv，ir，agilent及島津的高效液相色譜儀6臺，氣相2臺，瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進的儀器設備。高素質的人員結構配上高端的各種分析設備，使我們產品的質量得到了有效完備的保證。
3、公司生產基地位于xx長壽化工園區(qū)，占地面積100畝，擁有先進的生產設備和分析設備，生產過程嚴格按照國家食品藥品監(jiān)督管理局gmp規(guī)定的要求進行控制。
xx開發(fā)有限公司研究的重點領域集中在：
（1）抗生素藥物（主要包括：青霉素系列、頭孢菌素系列和碳青霉烯系列）；
（2）抗病毒藥物（主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物）。
通過此次的實習參觀，我了解到了制藥公司是怎么回事，了解到了以前覺得很神秘的開發(fā)機構是什么，了解到其實我們還有很多東西需要學習。
企業(yè)參觀實訓報告篇十
參觀實習也是大學生接觸社會工作的一種方式，現在學校很多專業(yè)都會進行參觀的實習，參觀后就該寫實習報告了，下面是由本站整理的企業(yè)參觀實習報告，歡迎閱讀。
2018年10月15日—23日。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標準質量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的.物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀實訓報告篇十一
實習目的：了解物流企業(yè)的一般運作過程，管理工作，熟悉物流企業(yè)的業(yè)務流程。了解企業(yè)物流的流程。從總體上了解本專業(yè)所需的專業(yè)知識體系，為將來的就業(yè)早作準備。
學習要求：認真虛心聽取實習單位的講解。具體需了解：
1.物流設施及作用。
2.熟悉物流企業(yè)的基本的物流流程。
3.熟悉企業(yè)物流的物流流程。
4.了解企業(yè)的庫存控制手法，企業(yè)的先進的物流運作經驗。
二.實習內容。
1.自己找資料，了解實習所涉及單位基本情況。
2.組織學生到隆力奇集團參觀，包括企業(yè)的倉儲，配送中心，并聽取相關人員的介紹。
3組織學生到太倉港參觀，主要參觀太倉集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械。
三.學習方式。
集中校外。
四.學習具體安排。
1.學習動員.發(fā)放實習手冊，講解實習報告填寫規(guī)范;明確實習目的，要求;熟悉實習單位，要求同學通過網絡了解隆力奇集團的基本情況。
2.組織學生到隆力奇集團參觀，包括企業(yè)的倉儲，配送中心，并聽取相關人員的介紹。
3.要求同學通過網絡了解太倉港等各種港口的情況。
4.組織學生到太倉港參觀，主要參觀太倉港集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械。
5.寫實習報告。
五實習報告內容。
為了將理論和實際結合，為了能對物流有更多更深的認識和了解。我們持續(xù)了一周的實際實習。主要參觀了隆力奇集團和太倉港。
(一)江蘇隆力奇集團簡介。
江蘇隆力奇集團是目前國內規(guī)模最大、技術力量最先進的蛇類保健品及化妝品的研究、開發(fā)和產銷基地。公司擁有員工2900余人，其中大學生、高級工程師、專家900余人。20xx年實現銷售10億多元。創(chuàng)業(yè)20xx年來平均每年以35%以上的增長速度高速、穩(wěn)步向前發(fā)展。公司經營的產品有保健品、化妝品、酒類、皮革制品、家具五大系列100多個品種。其中的拳頭產品隆力奇純蛇粉經科學配制后最大限度地保留了蛇體中的營養(yǎng)成份，隆力奇把gmp藥品生產的質量管理規(guī)范引入保健品和化妝品的生產，大大提高了產品的品質。1996年隆力奇純蛇粉被衛(wèi)生部首批批準為“法定功能保健食品”;1997--1999連續(xù)三年獲“江蘇省名牌產品”稱號;1998年，隆力奇集團又全面通過了iso9002國際質量體系認證，隆力奇商標被認定為“江蘇省著名商標”，同年，隆力奇純蛇粉和夢倩膠囊又被列為“江蘇省重點保護產品”;隆力奇純蛇粉和隆力奇化妝品被評為“江蘇省消費者協(xié)會推薦產品”。1999年，隆力奇純蛇粉被農業(yè)部等7個部委聯合認定為“99中國國際農博會名牌產品”。20xx年，隆力奇集團通過了iso14001國際環(huán)保體系和ukas英國皇家認可委員會的全面認證。20xx年，江蘇隆力奇集團躋身中國保健食品行業(yè)前15強。20xx年“隆力奇”商標被國家工商總局認定為中國馳名商標。隆力奇將在20xx年上市，進一步實現企業(yè)的資本經營。隆力奇始終把以人為本的經營理念貫穿于企業(yè)發(fā)展的全過程，把致力于人類的健康美容作為永遠的企業(yè)宗旨。
隆力奇物流。
江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是一家中外合資企業(yè)，是目前國內規(guī)模最大，技術力量只先進的日化產品，保健品的研究，開發(fā)和產銷基地，專業(yè)從事生產，銷售倉儲，配送業(yè)務。為更好的公司分銷業(yè)務，從20xx年下半年起，隆力奇生物股份有限公司先后在常熟，揚州設立了配送中心，20xx年3月在金華設立了配送中心，8月份在長沙，廣州，成立配送中心，11月下旬成都，天津rdc相繼成立。在未來的一至兩年中，隆力奇公司還將以最快的速度將配送中心覆蓋到全國各地，實現強大的物流配送網絡。并且江蘇隆力奇生物科技股份有限公司和香港東源大地物流集團有限公司與于20xx年1月在蘇州正式成立了蘇州隆力奇東源物流有限公司。公司首期投資額1000萬人民幣。*公司總部位于江蘇省常熟市隆力奇生物工業(yè)園，現有倉儲面積60000平方米，員工200人;可利用社會資源車輛近1000臺，按公司發(fā)展計劃將增加自有車輛達30-50臺;公司發(fā)展計劃是逐步在全國各大城市設配送中心，計劃在每個省份設立2-3個，網點達50-100個。蘇州隆力奇東源物流有限公司的發(fā)展目標是：充分利用合資雙方的優(yōu)勢，創(chuàng)立物流知名品牌。在20xx年內建立全國物流網絡，逐步形成以全國主要城市為中心的配送網絡。
1.物流的主要設施：
柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛.
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車。
2.倉儲系統(tǒng)服務：
市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用戶手中。
3.信息系統(tǒng)服務:。
倉儲管理系統(tǒng)設計.依據儲存商品特點,進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計.
4.作業(yè)流程：
進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔.
(二)太倉港介紹：
太倉港開發(fā)建設于1992年初，1993年11月，太倉港港口開發(fā)區(qū)成為省重點港口開發(fā)區(qū)，1996年11月，太倉港一類口岸通過國家驗收，正式對外國籍船舶開放，1997年1月18日，太倉港舉行了開港大典，標志著太倉港開發(fā)進入一個新的階段。
太倉國際集裝箱碼頭(北緯31度39分，東經121度12分)位于長江下游南岸，長江流域與東部沿海的交匯點附近，臨近蘇州、昆山、常熟、無錫等地，南與上海接壤，距吳淞口35公里。具有長江下游最優(yōu)良的深水岸線。碼頭前沿自然水深-12米。水深達到-30米的航道平均寬度約1.2-1.5公里。能滿足5萬噸級的大型船舶(第四代集裝箱船)全天侯進出。交通便捷，陸上交通現有204國道、312國道、324國道、滬太公路滬寧高速、滬寧鐵路、蘇嘉杭高速、與碼頭直接相連的通港路工程及滬-浮-璜一級公路也已建成使用。建設中的沿江高速、蘇通長江大橋就在碼頭附近經過。
公司現有泊位四個，泊位總長930米，年設計吞吐量為集裝箱45萬teu，件雜貨500萬噸。碼頭寬50米，陸域縱深800米，堆場面積為50萬平方米，拆裝箱庫3500平方米，雜貨倉庫1.2萬平方米。40噸橋吊2臺，40噸門機1臺，25噸門機2臺，16噸門機1臺，40.6噸場地龍門吊2臺，42噸集裝箱重型叉車1臺，25噸叉車2臺，3-5噸鏟車17臺，5噸進口木材裝載機7臺，25噸牽引車10臺，30噸雙橋全掛平板車10臺等大小設備共計68臺套，同時有8個車隊作為碼頭的運輸代理，各類工索具齊全。
建設中的二期工程預計20xx年底投入使用，屆時碼頭泊位將增至八個，泊位總長近2030米，堆場面積增至130萬平方米。
太倉的大物流的崛起與該市臨江產業(yè)的快速發(fā)展是密不可分的，經多年的開發(fā)建設，目前港區(qū)初步形成了石油化工，電力能源，造紙，基礎原材料和現代物流五大基地。其中石油化工最近發(fā)現太倉港的綜合優(yōu)勢已吸引一大批中外石化大頭前來。國內的，國際的一些大公司都前來投資落戶。
現代物流園區(qū)是太倉港耀眼的亮點之一。圓區(qū)正在構筑現代服務業(yè)的一個中心，四個市場。即保稅物流中心，與塑化和百貨四大專業(yè)。圓區(qū)內的1039平方米的保稅物流中心啟動區(qū)已運作，為轉口貿易提供通道。bp公司在此建立了國內第一座全冷凍的lpg儲庫。長江石化在園區(qū)擁有各類儲罐庫容達2503萬立方米。入庫能力達90萬噸，其中甲醇進口量占總額的三分之二，已成為長江口的主要石化倉儲基地。
雖然在太倉港只有不長的幾十分鐘，但是看到了在書中看不到的的一些東西，比如掛車，集裝箱等等。通過老師的現場講解，增加了對他們的認識和了解。
經過了幾天的學習認識，我們收獲很多。理論與實際相差很多，在學校真正學到的實際的東西很少。我們在學習一些專業(yè)的理論的知識時，更多的還是要有實際的操作能力和技巧，也應有吃苦耐勞，不怕辛苦的奮斗精神。
企業(yè)參觀實訓報告篇十二
20xx年2月26號到3月1號，為了開闊同學們的視野，提高同學們的綜合素質，促進同學們全面發(fā)展打造更廣闊的平臺，學校組織了大院和京江的自動化本科生和研究生去了南京、揚中、常州、鎮(zhèn)江幾個地方的市場和幾個企業(yè)進行參觀學習。相對其他學院的實習，我們學院的實習算是比較輕松的，因此我們非常珍惜這次機會并感到非常高興。這不僅體現出了學校領導對學生的重視，更體現出了領導對學生的無限關懷。
實習的第一天，我們是去南京參觀華龍電子電器商城。華龍電子電器商城地處南京繁華的商業(yè)區(qū)新街口中山東路110號，擁有經營面積6000多平方米，經營戶500多家，從業(yè)人員1000多人，主要經營集成電路、二三極管、各種接插件、印刷電路板、全系列電容、全系列電阻、家電配件、低壓電器、電線電纜、通信器材配件、電源、電池、電子五金工具、磁芯材料、數碼管、發(fā)光管、光電、磁電傳感器、仿真機等，年商品成交額兩億元左右，同時還配有就餐、倉儲、停車、物流等配套設施。
一到目的地，同學們就開始饒有興趣地觀看一些我們只在書上見過的電器零部件，向各位熱心的店家了解知識。隨后我們就去附近的珠江路觀看一些數碼產品市場，這一天雖然跟平時逛街差不多，但是我們這次的目的不同，我們是懷著一顆學習熱心去逛，了解到了很多書上學不到的知識。
懷著激動的心情，我們來到了揚中大全科技園，這次我們主要參觀的是位于江蘇省鎮(zhèn)江市揚中市開發(fā)區(qū)明珠廣場南側的鎮(zhèn)江西門子母線有限公司。鎮(zhèn)江西門子母線有限公司成立于1998年8月，由西門子（中國）和中國電器工業(yè)領軍企業(yè)大全集團聯手組建，總投資1019.06萬德國馬克，雙方各持比例50%。產品主要面向中國、東南亞及中東地區(qū)。目前擁有員工700余人，所有管理和技術骨干均為本科以上學歷，中高級工程師50人，一線工人均來自正規(guī)機械?？圃盒！９驹谥袊偷聡偛慷荚O有研發(fā)中心，一同進行新產品的研發(fā)及改進，迄今為止，產品已獲得十多項專利。
在公司委派的講解員的帶領下，我們進廠進行參觀介紹，讓我了解到這家廠的具體研究項目，分工和職責。進入工廠，首先，走進了工廠的車間，地面上放著一些樣品，指示牌上寫著當天的生產任務和員工的名單。我們看到了零件怎樣從一塊鐵皮變成一個合格的零件，但發(fā)現這種比較累和危險的崗位基本都是中年人，工廠的每一道不簡單的工序，都是由書本上的理論實踐而成的。
這次工廠參觀對我的感觸很大，讓我們初步了解了零件的生產過程和流程，每個合格的零件都需要很多時間，今后我一定努力學習，注重實踐能力，在以后找工作時不能挑三揀四，工作后也要認真負責。
經過前兩天的參觀實習，同學們的身體上難免會有些疲憊，但是那顆學習的熱心依然沒變。
今天我們參觀的是位于常州市武進高新區(qū)的新譽集團。新譽集團是一家民營股份制企業(yè)集團，專業(yè)從事軌道交通、新能源、數控設備、現代物流、辦公用品五項核心業(yè)務。集團總資產50億元。集團目前擁有近20家子公司，員工5000余人。是國家級高新技術企業(yè)，省級工程技術研究中心，省級風電裝備技術研究院，省級博士后科研工作站，國家火炬計劃軌道產業(yè)基地骨干企業(yè)，鐵道部機車車輛配套重點生產企業(yè)。已擁有投資億元的國家級emc電磁兼容實驗室、3.8兆瓦的機組出廠地面全性能檢測試驗臺和國家級風力發(fā)電重點試驗室。
相對大全來說，該集團給我們的印象就是很新，廠房很大氣，環(huán)境很優(yōu)美。公司的辦公大樓大廳里還特地為我們的此次參觀打了歡迎標語，這讓我們感到很親切。剛開始我們在集團的會議室里參加了公司的歡迎儀式，聽一位2002年畢業(yè)的學姐給我們講解了集團的概況并稍作休息，之后還為我們提供了午餐，同學們都為這免費的午餐欣喜不已，吃飽飯足之后我們開始了我們此行的目的。在工作人員的帶領參觀下，我看見了風力發(fā)電機組以及高鐵空調生產的全過程，感悟到如今科技發(fā)展的迅速?！叭掷碚摚叻謱嵺`”，這是老師在上課時就一直強調的。紙上得來終覺淺，欲知此事要躬行，學工科的最重要的是實踐經驗。作為工科的的學生，只懂得紙上談兵是遠遠不夠的，只有結合理論實踐，才會得出真正屬于自己的實踐經驗和管理知識。今天下的參觀實習。雖然只是短短參觀，已經令我受益非淺了，這將作為我們以后工作中的一筆寶貴財富，終生受用。
由于實習進入了尾聲，同學們像每周的周五一樣，又累又興奮。今天最后一站我們來到了位于江蘇省鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)的江蘇領先電子有限公司。江蘇領先電子有限公司原名為立德電子有限公司,成立于1998年5月,由臺商立德集團投資設立,位于江蘇省鎮(zhèn)江市丹徒區(qū),地處312國道和滬寧高速公路交匯處,占地面積68,300平方米,建筑面積30,000平方米,投資總額860萬美元.現有員工2,100余人,年產值達5億元人民幣。
江蘇領先電子有限公司主要產品為電子變壓器、整流器、轉換式電源供應器等.產品主要銷往海內外市場,主要客戶有apc,at&t,motorola,union,sharp,panasonic,sony,pcc,alcatel,nokia,kyocera、cisco等等。
在這里，我們看到了一些我們常見是電子產品的生產過程，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面。通過本次生產實習，我學到了很多在大學書本上不能學到的東西，雖然我了解到的只是制造業(yè)的皮毛的皮毛。世界在發(fā)展，別人在學習，如果我們一天不好好學習、也不去了解別人的先進生產技術的話，我們就勢必會被這個社會淘汰；通過本次生產實習，我還意識到了我們在大學里所學理論知識的重要性，理論用來指導實踐，我還意識到實踐的重要性。要不是老師給我們下的“強制令”，我想我也不會親自到工廠參觀實習，對實踐有深刻的體會?！白x萬卷書不如行萬里路”，從實踐中學習，才能真正學到屬于自己的東西。
參觀企業(yè)邀請函范文。
企業(yè)參觀實訓報告篇十三
20xx年10月15日—23日。
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標準質量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的`貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀實訓報告篇十四
通過到工廠參觀企業(yè)生產環(huán)節(jié)，了解和掌握各種食品的生產工藝和流程，鞏固和理解已學過的理論和專業(yè)課程內容，培養(yǎng)我們理論聯系實際的能力，提高實踐能力、動手能力、解決問題和觀察問題、分析問題以及解決問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)設計以及畢業(yè)論文打下堅實的基礎。在實習過程中讓我們了解企業(yè)廠史、生產現狀及發(fā)展遠景等，掌握企業(yè)的產品結構及在市場的地位；掌握產品的工藝流程及各生產環(huán)節(jié)操作注意事項；了解車間布局，掌握設備操作流程并分析車間的質量控制點，提出提高產品質量的合理化建議，以及企業(yè)的營銷理念及科研開發(fā)狀況等。
在實習的這段時間里，我們參觀了三家在生產不同產品的食品企業(yè)，有乳品、飲料、焙烤食品等。以下是實習期間查閱的相關企業(yè)概況以及在實習中學習到的。
xx乳業(yè)簡介。
xx乳業(yè)是我國唯一一家由科技成果轉化而來的研發(fā)型大型乳品企業(yè)；是國內乳品行業(yè)唯一通過國家科技部和中科院“雙高”認證的高新技術企業(yè)；xx省政府重點扶持的國家級農業(yè)產業(yè)化xx企業(yè)，全國十大乳品企業(yè)之一。作為國家乳業(yè)工程技術研究中心的產業(yè)基地，xx乳業(yè)是生產優(yōu)質配方乳粉及其它乳制品的專業(yè)生產廠家，東三省最大的液體奶生產商之一。依托xx綠色的原生態(tài)牧場奶源，先進的設備技術、精湛的科學管理、專業(yè)的人才隊伍，xx乳業(yè)精心打造出“xx”這一享譽全國的中國名牌乳制品。xx液態(tài)奶、xx奶粉的幾十個系列，逾百種乳制品憑借豐富的營養(yǎng)，卓越的品質，暢銷全國28個省市自治區(qū)，倍受消費者青睞。
1、閃蒸工作原理。
閃蒸是指在不改變牛乳各種有益成分的前提下，通過降低液體沸點的原理，蒸發(fā)牛乳中的部分水份，從而提高了牛乳中的干物質含量、去除不良氣味，達到高品質牛奶的標準要求。
2、均質工藝。
均質是指對牛奶中的脂肪球進行機械處理，使它們呈較微小的脂肪球均勻一致地分散在乳中。經過均質的牛奶，脂肪直徑課控制在2微米左右，營養(yǎng)成份更均勻一致，不易形成脂肪層，更有益于人體的消化吸收。
3、巴氏殺菌奶工藝。
a、巴氏殺菌奶是以新鮮牛乳為原料，經過凈乳、標準化、高壓均質、低溫短時（85℃/15s）殺菌、冷卻、低溫灌裝而成。巴氏殺菌的主要目的是殺死牛奶中的致病菌，最大程度的保留牛奶中的維生素、礦物質、活性因子等有益成份，同時確保牛乳口感新鮮純正。
b、超高溫滅菌是指在封閉系統(tǒng)中將牛乳在連續(xù)流動的狀態(tài)下，通過脫氣、均質、熱交換而快速加熱到137℃保持4秒，以達到商業(yè)無菌，最后經無菌灌裝設備加工制成。按不同包裝形式，保質期分別為1~6個月。
4、酸奶工藝。
酸牛奶是選自自營牧場優(yōu)質鮮奶為原料，經閃蒸、均質、巴氏殺菌（95℃/300s）等工藝處理后，用進口直投菌種進行接種發(fā)酵，約經保溫4~6小時再進行冷卻、灌裝。因酸奶具有多種保健功能，營養(yǎng)成份更易于人體吸收，所以深受廣大消費者歡迎。
1、通過這幾天的參觀實習，我置身于實際企業(yè)生產環(huán)節(jié)，了解了各種食品的生產工藝和流程，有助于我鞏固和理解已學過的理論和專業(yè)課程內容。在廠方技術講解員不厭其煩的講解過程中，使我們對食品工業(yè)也有了更加深入的理解，與以前單純從書本上學習、做實驗相比，真正做到了理論聯系實踐，感覺很有收獲。
2、最后，感謝學院為我們提供這個寶貴的實習機會，感謝各位老師在這幾天陪我們走過，感謝各個廠區(qū)給我們提供實習的場所以及其技術講解員的細心講解！
企業(yè)參觀實訓報告篇一
二、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。
每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。
廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。
進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。
這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。
其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。
在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。
在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。
員工總數達2000余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
20**年9月長久物流通過iso9001：2000標準質量管理體系認證。
20**年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。
長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。
這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。
在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二，運輸車開始準備工作。
其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。
其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。
其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。
每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。
其每個貨位都是有據可查的。
入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。
這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。
當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。
這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。
其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。
每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。
我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。
工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20**年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。
在吉林省其市場份額占到30%—45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。
這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。
有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
這里也沒有整齊高大的貨架。
樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。
這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。
貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。
該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的`公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
三、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。
讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。
走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。
在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。
沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。
但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。
因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。
其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
實習時間：20xx年4月20日
實習地點：xx酒廠
指導教師：xxx
實習目的：
通過對酒廠的參觀實習，了解我國酒品(白酒)的生產技術規(guī)范，酒品的加工技術規(guī)范和相關生產衛(wèi)生安全控制體系，了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產環(huán)節(jié)有感性的認識，了解概況等。
單位發(fā)展史：
xx市制酒廠建于1948年，是國家大二型國有企業(yè)，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工 綜合評價五十強企業(yè) 。
1998年、1999年連續(xù)兩年被省經貿委評為 河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè) 。
是 中國釀酒工業(yè)協(xié)會 理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內各位領導的帶領下，石家莊酒廠以其 優(yōu)質、誠信、發(fā)展 的企業(yè)宗旨， 優(yōu)質誠信，鑄造第一莊百年品牌 的經營目標以及 堅定信心、科學決策、開拓創(chuàng)新、實干興企 的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。
近幾年，該廠致力于產品結構調整工作，走 名牌興企 道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有的產品結構格局。
實習內容：在場領導高部長的帶領下，我們首先進入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。
此車間的獨特之處在于它的窗戶比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當的溫度與光照。
該廠的品牌酒：
1.精品第一莊：該產品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質香氣持久，口感綿厚甜爽，有 濃頭醬尾 之感，別具風格，是我廠精品之精華，故稱 精品第一莊酒 。
大曲：它是70年代初開發(fā)的老產品，年生產能力達萬噸。
三十年來以其物美價廉、經濟實惠的特點而暢銷不衰。
為適應消費需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化的系列酒。
1986年以來，連續(xù)五屆被評為省消協(xié) 信得過產品 ，是 河北省輕工產品暢銷品牌 。
黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀初落戶石家莊。
在北方地區(qū)久負盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。
1979年被評為 河北省名酒 ，1991年被評為 輕工部優(yōu)質產品 ，并獲 中國食品十年優(yōu)秀成果獎 。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產方式分，可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。
白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術和經驗了。
白酒的品評，分三步：看色、聞香和品味。
一般對品酒師的要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進而品就過程就相當的精細和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認識，之后高部長就向我們介紹了詳細的釀酒程序。
一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內發(fā)酵。
發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經風干、發(fā)酵、保存后使用。
發(fā)酵期為45天，池內有四層，稱 四甑 即四鍋。
觸壁的酒料稱作酒柸，發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質最佳)。
再經排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質檢科。
這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。
據高部長所說，當時在河北省只有一臺，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進的，也正是檢驗設備的先進和精密，才使得該酒廠的酒質有了保證。
之后我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進行著。
大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內便成箱累放，真的感受到了技術的震撼。
最后我們來到了酒庫門口，由于進入酒庫是要進行全面消毒的，因此我們只是在門口進行了參觀。
酒庫內整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內裝有不同類別的酒。
缸重600余斤，缸對缸放于地上儲存，此為原酒，在經歷一個 醇-醛-酸 的緩慢的化學變化之后，就基本完成了。
高部長說生產技術人員在廠內一定要嚴格遵守場內規(guī)定，而在制定廠內標準時一定要高于國家標準，這樣才能保證生產的各個環(huán)節(jié)達到萬無一失。
實習收獲：
通過半天的參觀實習，我對該酒廠的產品品牌、產品的生產工藝、各階段的操作流程以及酒廠內酒品的生產操作規(guī)程和產品檢驗有了初步的認識，擴展了知識面，對現今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解，能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題，也為以后學習新的專業(yè)知識打下了基礎。
我知道所學的知識都是為以后的實踐打基礎，只有理論聯系實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習中獲得的應用性經驗會知道我以后的學習，成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。
企業(yè)參觀實訓報告篇二
本站發(fā)布2019年企業(yè)參觀實習報告，更多2019年企業(yè)參觀實習報告相關信息請訪問本站實習報告頻道。
xx年10月15日—23日。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標準質量管理體系認證。xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的.講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀實訓報告篇三
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1、吉林機械制動廠。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。”進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2、長春市長久物流。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標準質量管理體系認證。xx年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
企業(yè)參觀實訓報告篇四
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一、實習時間：2019年4月20日。
二、實習地點：xx酒廠。
三、指導教師：xxx。
四、實習目的：
通過對酒廠的參觀實習，了解我國酒品(白酒)的生產技術規(guī)范，酒品的加工技術規(guī)范和相關生產衛(wèi)生安全控制體系，了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產環(huán)節(jié)有感性的認識，了解概況等。
五、單位發(fā)展史：
xx市制酒廠建于1948年，是國家大二型國有企業(yè)，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強企業(yè)”。1998年、1999年連續(xù)兩年被省經貿委評為“河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)”。是“中國釀酒工業(yè)協(xié)會”理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內各位領導的帶領下，石家莊酒廠以其“優(yōu)質、誠信、發(fā)展”的企業(yè)宗旨，“優(yōu)質誠信，鑄造第一莊百年品牌”的經營目標以及“堅定信心、科學決策、開拓創(chuàng)新、實干興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。
近幾年，該廠致力于產品結構調整工作，走“興企”道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有的產品結構格局。
六、實習內容：在場領導高部長的帶領下，我們首先進入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨特之處在于它的窗戶比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當的溫度與光照。
該廠的品牌酒：
1.精品第一莊：該產品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風格，是我廠精品之精華，故稱“精品第一莊酒”。
大曲：它是70年代初開發(fā)的老產品，年生產能力達萬噸。三十年來以其物美價廉、經濟實惠的特點而暢銷不衰。為適應消費需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化的系列酒。1986年以來，連續(xù)五屆被評為省消協(xié)“信得過產品”，是“河北省輕工產品暢銷品牌”。
黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀初落戶石家莊。在北方地區(qū)久負盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。1979年被評為“河北省名酒”，1991年被評為“輕工部優(yōu)質產品”，并獲“中國食品十年優(yōu)秀成果獎”。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產方式分，可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術和經驗了。
白酒的品評，分三步：看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進而品就過程就相當的精細和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認識，之后高部長就向我們介紹了詳細的釀酒程序。一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內發(fā)酵。發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經風干、發(fā)酵、保存后使用。發(fā)酵期為45天，池內有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒柸，發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質)。再經排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質檢科。這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。據高部長所說，當時在河北省只有一臺，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進的，也正是檢驗設備的先進和精密，才使得該酒廠的酒質有了保證。
之后我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進行著。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內便成箱累放，真的感受到了技術的震撼。
最后我們來到了酒庫門口，由于進入酒庫是要進行全面消毒的，因此我們只是在門口進行了參觀。酒庫內整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內裝有不同類別的.酒。缸重600余斤，缸對缸放于地上儲存，此為原酒，在經歷一個“醇-醛-酸”的緩慢的化學變化之后，就基本完成了。
高部長說生產技術人員在廠內一定要嚴格遵守場內規(guī)定，而在制定廠內標準時一定要高于國家標準，這樣才能保證生產的各個環(huán)節(jié)達到萬無一失。
七、實習收獲：
通過半天的參觀實習，我對該酒廠的產品品牌、產品的生產工藝、各階段的操作流程以及酒廠內酒品的生產操作規(guī)程和產品檢驗有了初步的認識，擴展了知識面，對現今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解，能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題，也為以后學習新的專業(yè)知識打下了基礎。我知道所學的知識都是為以后的實踐打基礎，只有理論聯系實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習中獲得的應用性經驗會知道我以后的學習，成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。
企業(yè)參觀實訓報告篇五
1、通過xx市xx食品廠實習認識，對工廠的設計以及冷凍蔬菜等生產過程要有一定的感性認識，學習掌握冷凍蔬菜的加工過程。
2、通過生產實習，拓寬我們的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統(tǒng)化，熟悉生產車間的規(guī)章制度，了解和應用生產裝備，以便加深我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
3、學到從書本學不到的專業(yè)知識，激發(fā)我們向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
1、本公司在蔬菜方面產品：油菜花、甜豆、蠶豆、、甜玉米、蘑菇、西紅柿和水生蔬菜。其中荷仁豆、青花菜、白花菜、油菜花;在食品方面主要有：月餅，糖果，餅干，蛋黃派，糕點，飲料，色拉油。奶油，面粉，糖漿等。公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質的服務。
2、公司采取“公司基地農戶”的形式，實行訂單生產，保護價收購。去年帶動全鎮(zhèn)發(fā)展訂單蔬菜800余畝，直接增加農民收入1000——1200萬元，帶動了450——500人就業(yè)。
冷凍蔬菜是冷凍食品的一種，它是把辣椒、西紅柿、豆角、黃瓜等新鮮蔬菜經過加工處理后，以盡可能低的溫度和盡快的速度凍結制成的小包裝食品。這種加工方法使蔬菜中的水分很快結成規(guī)則而細小的冰晶，均勻地散布在細胞內，蔬菜組織不會被破壞，同時蔬菜內部的生物化學過程又無法進行，故而細菌、霉菌無法發(fā)育。速凍菜食用非常方便，拿到室內無需洗、切，稍加解凍。因為大部分的冷凍蔬菜的產品都是有蒸煮過的，有的可能也加入鹽之類的調味類，所以用急火烹飪，轉瞬即熟，其味道、色澤和維生素含量等，與鮮菜相差無幾。
真空冷凍蔬菜是冷凍蔬菜根據生產方式分類的一種，它是在高真空和極低溫度下進行生產的，其加工過程處于基本無氧和完全避光的環(huán)境中。因此，不僅保持了新鮮蔬菜所具有的色澤、香氣、味道和形狀，而且最大限度地保存了蔬菜瓜果、肉食等食品中的各種維生素、碳水化合物和蛋白質等絕大部分的營養(yǎng)成分。
冷凍蔬菜的包裝。
冷凍蔬菜，主要采用深冷級聚乙烯塑料薄膜包裝。包裝在立式的成型-充填-封合機上進行。包裝的形式呈枕狀的。為了減低水果冷凍后的酶活性，在包裝的充填工序中經常加人一定量的糖，而綠葉蔬菜在冷凍之前先經預煮。包裝之前，冷凍水果和蔬菜的預先準備和稱量工作是一道比較繁冗的工序。例如，在包裝之前，必須對水果、蔬菜進行分級和檢查。這些工序經常在冷凍后進行。采取輸送帶的振動方法可以輔助產品的分離和分級。檢查裝置可設在冷藏或冷凍機的與稱量站之間。必須控制輸送速度和流量，以保證稱量準確和順利進行。有些產品(如豌豆和干燥蔬菜等)可按體積大小進行包裝。易受損傷的水果如楊毒、黑毒、蔗莓等在冷凍之前最好用聚乙烯袋子包裝。冷凍蔬菜與新鮮的不同。在冷凍之前，水果和蔬菜須經過去梗、去皮、去核和去殼等加工，以減少能量的無謂浪費。留下的實體可切成丁、片、絲，或絞碎成泥，然后進行冷凍。
在加工過程中，必須注意一些事項，例如。蔬菜在收成后到預處理這段時間間隔長短，往往會造成它香味的喪失;農產品如果在30℃溫度下放置24小時，它的搪分將損失1/2;豌豆腌制后在25℃下放置6小時，其糖分約損失l/3。菠菜、菜豆、蘑菇和土豆，在較高環(huán)境溫度下放置，會喪失大量的谷氨酸鹽和香味。因此，這類食品的急速搬運和及時冷凍。香蕉、桃、蘋果和梨等水果，去皮后暴露在空氣中，很快就會變成揭色的丹寧兒茶酚。如果采取充氮和冷凍，以氮氣取代氧氣，減緩酶的作用，從而得以防止變色。加入抗壞血酸也能防止變色。草莓去皮后暴露在空氣中，也會很快地變色和脫水，而且味道很不新鮮。蔬菜經過熱水或蒸汽預煮，目的是使一些酶滅活，例如，引起蔬菜變味的過氧化氫酶的滅活。預煮也能保存蔬菜的顏色。
冷凍果蔬的包裝主要應防止脫水，同時給搬運提供方便，免受物理機械損傷。遮光和隔氧并非重要，除非個別對氧很敏感的產品。冷凍果蔬的包裝多數采用聚乙烯薄膜或其涂塑和復合材料，有的也采用聚丙烯和乙烯/醋酸乙烯薄膜。這類薄膜的成本低、透明度好、水蒸氣透過率低，低溫脆性也能滿足要求。冷凍果蔬的其他包裝形式有涂塑防潮玻璃紙、防潮(涂塑或涂臘)的紙盒以及用泡沫聚苯乙烯作為外包裝盒(或箱)等。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。通過這次短暫的兩個月的實習，讓我對食品廠里的一些設施操作，注意事項等都有了一定程度的了解，還對廠房里的過程設備有了初進一步的了解。
企業(yè)參觀實訓報告篇六
實習內容：
從5月23號開始我們參加了為期一天的校外參觀實習，期間實際上只有1天時間到工廠進行參觀。
按照原來的計劃，5月23號下午1：30到教室聽工程師講解，5月23號下午2：30去北京燕山石化參觀貴公司，下面我簡單的說以下北京燕山石化的概況：
北京燕山石油化工有限公司位于北京西南房山區(qū)，1967年動工興建。1969年第一期煉油裝置建成投產。后相繼建成一批利用煉油廠中副產品的化工裝置，成為是隸屬于中國石化集團公司的特大型石油化工聯合企業(yè)，投產30年來，已累計實現利稅360億元，是由動力事業(yè)部、高新技術股份有限公司、環(huán)保事業(yè)部、建筑安裝公司、設計院、聯營開發(fā)總公司為主的分公司、全資和控股子公司等二十多家企業(yè)組成。主營業(yè)務是水、電、蒸汽、氧氮供應、污水處理、污水回用;精細化工產品、建筑安裝。擁有一支高素質的安裝、土建施工、檢維修職工隊伍;擁有一個現代化的教育培訓基地;擁有一個管理規(guī)范的社區(qū)服務體系。
燕山石化堅持自主創(chuàng)新，推進清潔生產，他們與北京化工大學聯合完成的“異丙苯清潔生產成套技術的研發(fā)及工業(yè)應用”項目，開創(chuàng)了我國10萬噸級石油化工裝置清潔生產先河，使我國成為世界上第三個擁有異丙苯清潔生產自主技術的國家。不久前該成果獲得國家科學技術進步二等獎。
異丙苯是生產苯酚丙酮的中間體，目前世界上90%以上的苯酚是用異丙苯為原料生產的。隨著技術的進步，傳統(tǒng)的采用三氯化鋁或固體磷酸作催化劑合成異丙苯的工藝，大多已被改造成為采用分子篩作催化劑的新型工藝。同傳統(tǒng)工藝相比，新型工藝具有反應條件溫和、無腐蝕、無污染和中間產品異丙苯質量好等優(yōu)點。
從上世紀90年代開始，燕化化學品事業(yè)部就開始與相關高校合作進行新型異丙苯生產技術的開發(fā)，先后研制出fx-01、ysbh-1、ysbh-2催化劑，并相繼投入工業(yè)應用，取代了三氯化鋁和固體磷酸等傳統(tǒng)催化劑，形成了具有自主知識產權的環(huán)保型異丙苯生產技術，達到了國際先進水平。其中，ysbh-2催化劑，在化學品事業(yè)部西區(qū)苯酚丙酮裝置擴能改造后，取代fx-01催化劑投入應用。在利用原有反應器和不增加催化劑用量的條件下，烴化單元的異丙苯年生產能力提高57%，年經濟效益近億元。新型異丙苯生產技術自投入工業(yè)應用以來，從源頭上消除了環(huán)境污染和設備腐蝕問題，累計減少排放污水90萬噸，環(huán)保節(jié)能效果顯著。
實習的時間很快的就過去了，在這短短的時間內，我收獲了很多的東西，這些都是我在學校里和課本上找不到的，現在我們即將就要踏入社會，這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的，它讓我們脫離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的?，F在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。我國化工行業(yè)相對比較落后的一個現狀，但是這也說明化工行業(yè)在我國還有很大的發(fā)展空間。也就是說我們這一代的化工專業(yè)的學生也有很大的發(fā)展空間。由工人師傅給我們進行了入廠安全講座和他們的生產流程。我們就下去跟著工人師傅參觀，邊看師傅便給我們講解，現在的化工廠自動化程度比較高，工人勞動相對比較輕松，一般一班八小時。開始我們都覺得不可思議，對于我們來說，在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友，這八個小時單調的工作難以想象，但是隨著與工人師傅參觀才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會上，首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
我們從工人師傅身上學習到了，他們的經驗和熟練程度是我們這些大學生在課本上得不到的，所以，今后走入社會，我想我首先應該克服的就是眼高手低的毛病，俯下身來、踏踏實實的工作，去積累自己的經驗，增加自己的知識!從這當中，我知道了知識的重要性，它是我們不斷學習的基石，也是我們前進的資本，我想通過實習我會更加珍惜自己的學習。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的，只要你肯干、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
總之，雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己!
企業(yè)參觀實訓報告篇七
時光匆匆，轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號?；厥走^去七個月里在山東煙臺xx集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那么點反復無常的操作“學習后工作，工作中學習”這是我最喜歡xx的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經營理念及胸懷千萬里、心思細如絲的成長秘訣所吸引，在其后的學習和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統(tǒng)是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益于如此健全、嚴謹的管理體制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業(yè)群：wlbg無線通訊產品事業(yè)群、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與服務產品事業(yè)群、cnsbg通訊網絡產品事業(yè)群、idpbg數位產品事業(yè)群、nwing網絡連接器產品事業(yè)群、ccpbg消費電子類產品事業(yè)群、pcebg企業(yè)資訊系統(tǒng)產品事業(yè)群、shzbg鴻超準產品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。。
剛到公司的前兩天，我們并沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實就和在學校時的學校的一些規(guī)章制度大同小異，但也有一些是公司企業(yè)所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
移到面板上，然后經過一段時間的烘烤，再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間的前三天，我們并沒有直接上崗工作，而是在那里先學習全檢，其實全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之后就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和制程兩大不良，經過一個星期的學習，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項工作。在這里工作的日子里，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，更重要的是我發(fā)現了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發(fā)現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發(fā)展。
在這里我體會到了一個大公司的規(guī)模。xx是一個好學習的地方。首先，他有一套完善的培訓系統(tǒng)。其次，xx公司本身就是一個學習的好素材。在xx參觀實習的時間里，我體會到了他嚴格的規(guī)章制度，體會到了軍事化的管理。在實習期間，我了解到一個公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發(fā)現，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發(fā)展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發(fā)揮長處。
同時我也學到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會的人。
總之，七個月短暫而又充實的實習，我認為對我以后的學習和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習，讓自己了解了企業(yè)生產，在實踐中增長見識，鍛煉了自己的才能，培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習慣，更重要的是發(fā)現了自己的不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好的課程，同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。
最后，十分感謝xx科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。現在實習結束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學習，我相信通過自己的努力我能實現自己的人生目標，為我們的社會創(chuàng)造價值!
工商企業(yè)管理專業(yè)應屆實習個人簡歷模板。
企業(yè)參觀實訓報告篇八
20_年11月5日，我校組織全校教職工利用半天的時間參觀了大豐經濟開發(fā)區(qū)、常州高新技術開發(fā)區(qū)、大豐港經濟開發(fā)區(qū)。我們在大豐經濟開發(fā)區(qū)重點參觀了大豐明進機械有限責任公司、金風科技風力發(fā)電設備有限公司、中國南車大豐分公司。我們在常州高新技術開發(fā)區(qū)重點參觀了江蘇眾志銅業(yè)電氣有限公司。我們在港區(qū)重點參觀了大豐港第二期碼頭、江蘇大豐鹽土大地現代農業(yè)科技園。
這次活動針對性強、效果明顯。本人在我市“三區(qū)”企業(yè)參觀學習后的心得體會主要有如下幾點：
第一，內容豐富。我們這次到“三區(qū)”5個企業(yè)的參觀考察的時間雖短，但安排緊湊，主題鮮明，突出了加快發(fā)展的主旋律，通過參觀考察，使我們進一步了解了我市經濟發(fā)展的新形勢。這次到“三區(qū)”5個企業(yè)的參觀，給我的印象是：一是大豐明進機械有限責任公司生產的自動化程度高，經濟效益好。該公司是由韓國(株)明進tech獨立出資組建的外商獨資企業(yè)。自20__年5月投產以來，率先與東風悅達起亞進行配套生產，至2009年底銷售額7000萬元。2010年，公司又繼續(xù)擴大規(guī)模，新上沖壓和焊裝等4條生產線，預計今年將完成產值2.6億元人民幣;未來幾年準備添設研發(fā)機構，提高設計能力。二是金風科技風力發(fā)電設備有限公司和中國南車大豐分公司生產的產品屬于新興產業(yè)的產品，其生產的產品主要用于新能源——風力發(fā)電，其前景看好。三是江蘇眾志銅業(yè)電氣有限公司的標準廠房建得好，很有特色。其是一家高起點的新興企業(yè)，擁有豐富的生產技術經驗和一流管理團隊，生產各種高品質的銅母線及銅包鋁母線產品，在同行和客戶中擁有良好的產品信譽和企業(yè)形象，公司擁有先進的銅排生產擠壓機設備，年產2萬噸銅材產品，公司始終貫徹實施iso9001:2000國際質量管理體系，以先進的理念完善企業(yè)，企業(yè)榮獲多項榮譽稱號產品營銷網絡遍及全國各地。四是去年4月份，由三航局承建的江蘇大豐港二期工程5-10萬噸級碼頭正式投入運營。該工程位于鹽城市大豐港一期工程以南7.5公里，屬敞開式泊位工程，主要包括碼頭、引橋兩部分。其中，碼頭總長585米，由1個5萬噸級專業(yè)散貨泊位和1個2萬噸級雜貨泊位(兼靠4萬噸級)組成;引橋長2877米，寬18米。該工程正式投入運營后，進一步提升了鹽城港貨物吞吐能力，有利于加快蘇北地區(qū)港口建設，促進當地經濟發(fā)展。五是江蘇大豐鹽土大地現代農業(yè)科技園位于大豐港經濟區(qū)，由大豐港集團公司和大豐港農業(yè)發(fā)展有限公司共同投資，江蘇大豐鹽土大地農業(yè)科技有限公司負責承建，公司注冊資本為5000萬元人民幣。鹽土大地現代農業(yè)科技園項目計劃總投資4億元，規(guī)劃建設面積1萬畝，其中核心區(qū)3000畝，主要包括鹽土種植業(yè)、耐鹽林果、鹽土養(yǎng)殖業(yè)、鹽土牧業(yè)的生產示范區(qū)、鹽土農產品精深加工區(qū)、科技研發(fā)區(qū)、生物質新能源研發(fā)孵化區(qū)、鹽土文化及科普培訓區(qū)、綜合服務區(qū)等六大功能區(qū)。重點建設鹽土農業(yè)科技館、科技研發(fā)中心、種植示范中心、精深加工中心、市場服務中心等“一館四中心”?？萍紙@注重招引園藝、園林、食品科學與工程、生物工程等專業(yè)的科技人才，強化鹽土農業(yè)高新技術的研究、引進、試驗示范和推廣，圍繞“鹽土、科技”特色進行招商引資，以項目吸引客商入駐園區(qū)，投資興業(yè)，努力把鹽土大地農業(yè)科技園打造成規(guī)劃理念先進、高新科技領先、種養(yǎng)品種豐富、建設氣勢恢弘、觀光景色宜人的鹽土農業(yè)新興特色產業(yè)園區(qū)，使之成為全國鹽土農業(yè)推進的先導區(qū)、鹽土農業(yè)科技研發(fā)及成果的孵化器、鹽土特色產業(yè)集聚區(qū)、鹽土科技培訓及教育實踐基地、鹽土文化及生態(tài)觀光休閑區(qū)。
第二，受益匪淺。這次，我們集中半天時間，組團赴我市“三區(qū)”實地考察，目睹了我市“三區(qū)”中一些企業(yè)近幾年來的巨大變化，感受了我市經濟發(fā)展的濃厚氛圍，學到了一些企業(yè)推進科學發(fā)展的成功經驗。在短短半天考察時間內，本人一路學習取經，一路深入思考，得到了許多有益的啟示：一是必須牢牢抓住發(fā)展不放松。最近幾年我市的一些優(yōu)秀企業(yè)發(fā)展的速度很快，經濟效益和社會效益都取得了雙豐收，但其始終不滿足、不松懈，始終咬定發(fā)展不放松，聚精會神搞建設。有些企業(yè)即使現在已處于一個很高的平臺上，其企業(yè)的負責人仍然保持著強烈的危機感、緊迫感，推進科學發(fā)展的勁頭一刻也沒有放松，奮力拼搏的精神絲毫沒有減弱。其的經驗告訴我們，在任何時候、任何情況下，發(fā)展始終是第一要務，必須時刻緊抓不放。二是必須始終堅持解放思想。我市的一些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展之所以又好又快，除有國家政策支持外，很重要的一條就是其有一個好的企業(yè)領導班子。多年來，他們敢于突破，敢于創(chuàng)新，敢于進取，在企業(yè)改革方面一直走在全省乃至全國前列，孕育了“敢闖敢試、敢為天下先”的改革精神。他們意識超前、思維敏銳，善于捕捉、把握和用好了機遇，這些都是值得我們學習的。
企業(yè)參觀實訓報告篇九
1、通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。
2、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業(yè)人的過程。
3、本次實習對我完成畢業(yè)設計和實習報告起到很重要的作用。
1、xx開發(fā)有限公司，座落于xx鎮(zhèn)北部新區(qū)高新園，是一家專業(yè)從事化學藥物以及藥物中間體的研究、生產和銷售的現代化高科技企業(yè)。公司具備完善的學科配套，下設綜合管理部，財務室，藥物注冊管理部，情報中心，化學合成室，制劑室，分析部及市場開發(fā)部等部門。公司現有員工50余人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學歷，科研人員具有碩士15名，占公司研發(fā)人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發(fā)資歷的人員占科研人員的70%。
2、其中，作為質量保證體系的分析部有員工20余名，均具有分析化學或藥物分析本科以上學歷，其中80%以上的人員有五年以上的相關工作經驗，另外，實驗室擁有國內外先進的各種儀器設備，如：電子天平3臺，精密ph計、旋儀，uv，ir，agilent及島津的高效液相色譜儀6臺，氣相2臺，瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進的儀器設備。高素質的人員結構配上高端的各種分析設備，使我們產品的質量得到了有效完備的保證。
3、公司生產基地位于xx長壽化工園區(qū)，占地面積100畝，擁有先進的生產設備和分析設備，生產過程嚴格按照國家食品藥品監(jiān)督管理局gmp規(guī)定的要求進行控制。
xx開發(fā)有限公司研究的重點領域集中在：
（1）抗生素藥物（主要包括：青霉素系列、頭孢菌素系列和碳青霉烯系列）；
（2）抗病毒藥物（主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物）。
通過此次的實習參觀，我了解到了制藥公司是怎么回事，了解到了以前覺得很神秘的開發(fā)機構是什么，了解到其實我們還有很多東西需要學習。
企業(yè)參觀實訓報告篇十
參觀實習也是大學生接觸社會工作的一種方式，現在學校很多專業(yè)都會進行參觀的實習，參觀后就該寫實習報告了，下面是由本站整理的企業(yè)參觀實習報告，歡迎閱讀。
2018年10月15日—23日。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標準質量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的.物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀實訓報告篇十一
實習目的：了解物流企業(yè)的一般運作過程，管理工作，熟悉物流企業(yè)的業(yè)務流程。了解企業(yè)物流的流程。從總體上了解本專業(yè)所需的專業(yè)知識體系，為將來的就業(yè)早作準備。
學習要求：認真虛心聽取實習單位的講解。具體需了解：
1.物流設施及作用。
2.熟悉物流企業(yè)的基本的物流流程。
3.熟悉企業(yè)物流的物流流程。
4.了解企業(yè)的庫存控制手法，企業(yè)的先進的物流運作經驗。
二.實習內容。
1.自己找資料，了解實習所涉及單位基本情況。
2.組織學生到隆力奇集團參觀，包括企業(yè)的倉儲，配送中心，并聽取相關人員的介紹。
3組織學生到太倉港參觀，主要參觀太倉集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械。
三.學習方式。
集中校外。
四.學習具體安排。
1.學習動員.發(fā)放實習手冊，講解實習報告填寫規(guī)范;明確實習目的，要求;熟悉實習單位，要求同學通過網絡了解隆力奇集團的基本情況。
2.組織學生到隆力奇集團參觀，包括企業(yè)的倉儲，配送中心，并聽取相關人員的介紹。
3.要求同學通過網絡了解太倉港等各種港口的情況。
4.組織學生到太倉港參觀，主要參觀太倉港集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機等各種物流機械。
5.寫實習報告。
五實習報告內容。
為了將理論和實際結合，為了能對物流有更多更深的認識和了解。我們持續(xù)了一周的實際實習。主要參觀了隆力奇集團和太倉港。
(一)江蘇隆力奇集團簡介。
江蘇隆力奇集團是目前國內規(guī)模最大、技術力量最先進的蛇類保健品及化妝品的研究、開發(fā)和產銷基地。公司擁有員工2900余人，其中大學生、高級工程師、專家900余人。20xx年實現銷售10億多元。創(chuàng)業(yè)20xx年來平均每年以35%以上的增長速度高速、穩(wěn)步向前發(fā)展。公司經營的產品有保健品、化妝品、酒類、皮革制品、家具五大系列100多個品種。其中的拳頭產品隆力奇純蛇粉經科學配制后最大限度地保留了蛇體中的營養(yǎng)成份，隆力奇把gmp藥品生產的質量管理規(guī)范引入保健品和化妝品的生產，大大提高了產品的品質。1996年隆力奇純蛇粉被衛(wèi)生部首批批準為“法定功能保健食品”;1997--1999連續(xù)三年獲“江蘇省名牌產品”稱號;1998年，隆力奇集團又全面通過了iso9002國際質量體系認證，隆力奇商標被認定為“江蘇省著名商標”，同年，隆力奇純蛇粉和夢倩膠囊又被列為“江蘇省重點保護產品”;隆力奇純蛇粉和隆力奇化妝品被評為“江蘇省消費者協(xié)會推薦產品”。1999年，隆力奇純蛇粉被農業(yè)部等7個部委聯合認定為“99中國國際農博會名牌產品”。20xx年，隆力奇集團通過了iso14001國際環(huán)保體系和ukas英國皇家認可委員會的全面認證。20xx年，江蘇隆力奇集團躋身中國保健食品行業(yè)前15強。20xx年“隆力奇”商標被國家工商總局認定為中國馳名商標。隆力奇將在20xx年上市，進一步實現企業(yè)的資本經營。隆力奇始終把以人為本的經營理念貫穿于企業(yè)發(fā)展的全過程，把致力于人類的健康美容作為永遠的企業(yè)宗旨。
隆力奇物流。
江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是一家中外合資企業(yè)，是目前國內規(guī)模最大，技術力量只先進的日化產品，保健品的研究，開發(fā)和產銷基地，專業(yè)從事生產，銷售倉儲，配送業(yè)務。為更好的公司分銷業(yè)務，從20xx年下半年起，隆力奇生物股份有限公司先后在常熟，揚州設立了配送中心，20xx年3月在金華設立了配送中心，8月份在長沙，廣州，成立配送中心，11月下旬成都，天津rdc相繼成立。在未來的一至兩年中，隆力奇公司還將以最快的速度將配送中心覆蓋到全國各地，實現強大的物流配送網絡。并且江蘇隆力奇生物科技股份有限公司和香港東源大地物流集團有限公司與于20xx年1月在蘇州正式成立了蘇州隆力奇東源物流有限公司。公司首期投資額1000萬人民幣。*公司總部位于江蘇省常熟市隆力奇生物工業(yè)園，現有倉儲面積60000平方米，員工200人;可利用社會資源車輛近1000臺，按公司發(fā)展計劃將增加自有車輛達30-50臺;公司發(fā)展計劃是逐步在全國各大城市設配送中心，計劃在每個省份設立2-3個，網點達50-100個。蘇州隆力奇東源物流有限公司的發(fā)展目標是：充分利用合資雙方的優(yōu)勢，創(chuàng)立物流知名品牌。在20xx年內建立全國物流網絡，逐步形成以全國主要城市為中心的配送網絡。
1.物流的主要設施：
柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛.
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車。
2.倉儲系統(tǒng)服務：
市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.貴重物品配送.提供門到門的服務,確保商品的安全抵達用戶手中。
3.信息系統(tǒng)服務:。
倉儲管理系統(tǒng)設計.依據儲存商品特點,進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計.
4.作業(yè)流程：
進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔.
(二)太倉港介紹：
太倉港開發(fā)建設于1992年初，1993年11月，太倉港港口開發(fā)區(qū)成為省重點港口開發(fā)區(qū)，1996年11月，太倉港一類口岸通過國家驗收，正式對外國籍船舶開放，1997年1月18日，太倉港舉行了開港大典，標志著太倉港開發(fā)進入一個新的階段。
太倉國際集裝箱碼頭(北緯31度39分，東經121度12分)位于長江下游南岸，長江流域與東部沿海的交匯點附近，臨近蘇州、昆山、常熟、無錫等地，南與上海接壤，距吳淞口35公里。具有長江下游最優(yōu)良的深水岸線。碼頭前沿自然水深-12米。水深達到-30米的航道平均寬度約1.2-1.5公里。能滿足5萬噸級的大型船舶(第四代集裝箱船)全天侯進出。交通便捷，陸上交通現有204國道、312國道、324國道、滬太公路滬寧高速、滬寧鐵路、蘇嘉杭高速、與碼頭直接相連的通港路工程及滬-浮-璜一級公路也已建成使用。建設中的沿江高速、蘇通長江大橋就在碼頭附近經過。
公司現有泊位四個，泊位總長930米，年設計吞吐量為集裝箱45萬teu，件雜貨500萬噸。碼頭寬50米，陸域縱深800米，堆場面積為50萬平方米，拆裝箱庫3500平方米，雜貨倉庫1.2萬平方米。40噸橋吊2臺，40噸門機1臺，25噸門機2臺，16噸門機1臺，40.6噸場地龍門吊2臺，42噸集裝箱重型叉車1臺，25噸叉車2臺，3-5噸鏟車17臺，5噸進口木材裝載機7臺，25噸牽引車10臺，30噸雙橋全掛平板車10臺等大小設備共計68臺套，同時有8個車隊作為碼頭的運輸代理，各類工索具齊全。
建設中的二期工程預計20xx年底投入使用，屆時碼頭泊位將增至八個，泊位總長近2030米，堆場面積增至130萬平方米。
太倉的大物流的崛起與該市臨江產業(yè)的快速發(fā)展是密不可分的，經多年的開發(fā)建設，目前港區(qū)初步形成了石油化工，電力能源，造紙，基礎原材料和現代物流五大基地。其中石油化工最近發(fā)現太倉港的綜合優(yōu)勢已吸引一大批中外石化大頭前來。國內的，國際的一些大公司都前來投資落戶。
現代物流園區(qū)是太倉港耀眼的亮點之一。圓區(qū)正在構筑現代服務業(yè)的一個中心，四個市場。即保稅物流中心，與塑化和百貨四大專業(yè)。圓區(qū)內的1039平方米的保稅物流中心啟動區(qū)已運作，為轉口貿易提供通道。bp公司在此建立了國內第一座全冷凍的lpg儲庫。長江石化在園區(qū)擁有各類儲罐庫容達2503萬立方米。入庫能力達90萬噸，其中甲醇進口量占總額的三分之二，已成為長江口的主要石化倉儲基地。
雖然在太倉港只有不長的幾十分鐘，但是看到了在書中看不到的的一些東西，比如掛車，集裝箱等等。通過老師的現場講解，增加了對他們的認識和了解。
經過了幾天的學習認識，我們收獲很多。理論與實際相差很多，在學校真正學到的實際的東西很少。我們在學習一些專業(yè)的理論的知識時，更多的還是要有實際的操作能力和技巧，也應有吃苦耐勞，不怕辛苦的奮斗精神。
企業(yè)參觀實訓報告篇十二
20xx年2月26號到3月1號，為了開闊同學們的視野，提高同學們的綜合素質，促進同學們全面發(fā)展打造更廣闊的平臺，學校組織了大院和京江的自動化本科生和研究生去了南京、揚中、常州、鎮(zhèn)江幾個地方的市場和幾個企業(yè)進行參觀學習。相對其他學院的實習，我們學院的實習算是比較輕松的，因此我們非常珍惜這次機會并感到非常高興。這不僅體現出了學校領導對學生的重視，更體現出了領導對學生的無限關懷。
實習的第一天，我們是去南京參觀華龍電子電器商城。華龍電子電器商城地處南京繁華的商業(yè)區(qū)新街口中山東路110號，擁有經營面積6000多平方米，經營戶500多家，從業(yè)人員1000多人，主要經營集成電路、二三極管、各種接插件、印刷電路板、全系列電容、全系列電阻、家電配件、低壓電器、電線電纜、通信器材配件、電源、電池、電子五金工具、磁芯材料、數碼管、發(fā)光管、光電、磁電傳感器、仿真機等，年商品成交額兩億元左右，同時還配有就餐、倉儲、停車、物流等配套設施。
一到目的地，同學們就開始饒有興趣地觀看一些我們只在書上見過的電器零部件，向各位熱心的店家了解知識。隨后我們就去附近的珠江路觀看一些數碼產品市場，這一天雖然跟平時逛街差不多，但是我們這次的目的不同，我們是懷著一顆學習熱心去逛，了解到了很多書上學不到的知識。
懷著激動的心情，我們來到了揚中大全科技園，這次我們主要參觀的是位于江蘇省鎮(zhèn)江市揚中市開發(fā)區(qū)明珠廣場南側的鎮(zhèn)江西門子母線有限公司。鎮(zhèn)江西門子母線有限公司成立于1998年8月，由西門子（中國）和中國電器工業(yè)領軍企業(yè)大全集團聯手組建，總投資1019.06萬德國馬克，雙方各持比例50%。產品主要面向中國、東南亞及中東地區(qū)。目前擁有員工700余人，所有管理和技術骨干均為本科以上學歷，中高級工程師50人，一線工人均來自正規(guī)機械?？圃盒！９驹谥袊偷聡偛慷荚O有研發(fā)中心，一同進行新產品的研發(fā)及改進，迄今為止，產品已獲得十多項專利。
在公司委派的講解員的帶領下，我們進廠進行參觀介紹，讓我了解到這家廠的具體研究項目，分工和職責。進入工廠，首先，走進了工廠的車間，地面上放著一些樣品，指示牌上寫著當天的生產任務和員工的名單。我們看到了零件怎樣從一塊鐵皮變成一個合格的零件，但發(fā)現這種比較累和危險的崗位基本都是中年人，工廠的每一道不簡單的工序，都是由書本上的理論實踐而成的。
這次工廠參觀對我的感觸很大，讓我們初步了解了零件的生產過程和流程，每個合格的零件都需要很多時間，今后我一定努力學習，注重實踐能力，在以后找工作時不能挑三揀四，工作后也要認真負責。
經過前兩天的參觀實習，同學們的身體上難免會有些疲憊，但是那顆學習的熱心依然沒變。
今天我們參觀的是位于常州市武進高新區(qū)的新譽集團。新譽集團是一家民營股份制企業(yè)集團，專業(yè)從事軌道交通、新能源、數控設備、現代物流、辦公用品五項核心業(yè)務。集團總資產50億元。集團目前擁有近20家子公司，員工5000余人。是國家級高新技術企業(yè)，省級工程技術研究中心，省級風電裝備技術研究院，省級博士后科研工作站，國家火炬計劃軌道產業(yè)基地骨干企業(yè)，鐵道部機車車輛配套重點生產企業(yè)。已擁有投資億元的國家級emc電磁兼容實驗室、3.8兆瓦的機組出廠地面全性能檢測試驗臺和國家級風力發(fā)電重點試驗室。
相對大全來說，該集團給我們的印象就是很新，廠房很大氣，環(huán)境很優(yōu)美。公司的辦公大樓大廳里還特地為我們的此次參觀打了歡迎標語，這讓我們感到很親切。剛開始我們在集團的會議室里參加了公司的歡迎儀式，聽一位2002年畢業(yè)的學姐給我們講解了集團的概況并稍作休息，之后還為我們提供了午餐，同學們都為這免費的午餐欣喜不已，吃飽飯足之后我們開始了我們此行的目的。在工作人員的帶領參觀下，我看見了風力發(fā)電機組以及高鐵空調生產的全過程，感悟到如今科技發(fā)展的迅速?！叭掷碚摚叻謱嵺`”，這是老師在上課時就一直強調的。紙上得來終覺淺，欲知此事要躬行，學工科的最重要的是實踐經驗。作為工科的的學生，只懂得紙上談兵是遠遠不夠的，只有結合理論實踐，才會得出真正屬于自己的實踐經驗和管理知識。今天下的參觀實習。雖然只是短短參觀，已經令我受益非淺了，這將作為我們以后工作中的一筆寶貴財富，終生受用。
由于實習進入了尾聲，同學們像每周的周五一樣，又累又興奮。今天最后一站我們來到了位于江蘇省鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)的江蘇領先電子有限公司。江蘇領先電子有限公司原名為立德電子有限公司,成立于1998年5月,由臺商立德集團投資設立,位于江蘇省鎮(zhèn)江市丹徒區(qū),地處312國道和滬寧高速公路交匯處,占地面積68,300平方米,建筑面積30,000平方米,投資總額860萬美元.現有員工2,100余人,年產值達5億元人民幣。
江蘇領先電子有限公司主要產品為電子變壓器、整流器、轉換式電源供應器等.產品主要銷往海內外市場,主要客戶有apc,at&t,motorola,union,sharp,panasonic,sony,pcc,alcatel,nokia,kyocera、cisco等等。
在這里，我們看到了一些我們常見是電子產品的生產過程，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面。通過本次生產實習，我學到了很多在大學書本上不能學到的東西，雖然我了解到的只是制造業(yè)的皮毛的皮毛。世界在發(fā)展，別人在學習，如果我們一天不好好學習、也不去了解別人的先進生產技術的話，我們就勢必會被這個社會淘汰；通過本次生產實習，我還意識到了我們在大學里所學理論知識的重要性，理論用來指導實踐，我還意識到實踐的重要性。要不是老師給我們下的“強制令”，我想我也不會親自到工廠參觀實習，對實踐有深刻的體會?！白x萬卷書不如行萬里路”，從實踐中學習，才能真正學到屬于自己的東西。
參觀企業(yè)邀請函范文。
企業(yè)參觀實訓報告篇十三
20xx年10月15日—23日。
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心?！边M入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標準質量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
第三，運輸出庫。然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的`貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀實訓報告篇十四
通過到工廠參觀企業(yè)生產環(huán)節(jié)，了解和掌握各種食品的生產工藝和流程，鞏固和理解已學過的理論和專業(yè)課程內容，培養(yǎng)我們理論聯系實際的能力，提高實踐能力、動手能力、解決問題和觀察問題、分析問題以及解決問題的能力，為后續(xù)畢業(yè)設計以及畢業(yè)論文打下堅實的基礎。在實習過程中讓我們了解企業(yè)廠史、生產現狀及發(fā)展遠景等，掌握企業(yè)的產品結構及在市場的地位；掌握產品的工藝流程及各生產環(huán)節(jié)操作注意事項；了解車間布局，掌握設備操作流程并分析車間的質量控制點，提出提高產品質量的合理化建議，以及企業(yè)的營銷理念及科研開發(fā)狀況等。
在實習的這段時間里，我們參觀了三家在生產不同產品的食品企業(yè)，有乳品、飲料、焙烤食品等。以下是實習期間查閱的相關企業(yè)概況以及在實習中學習到的。
xx乳業(yè)簡介。
xx乳業(yè)是我國唯一一家由科技成果轉化而來的研發(fā)型大型乳品企業(yè)；是國內乳品行業(yè)唯一通過國家科技部和中科院“雙高”認證的高新技術企業(yè)；xx省政府重點扶持的國家級農業(yè)產業(yè)化xx企業(yè)，全國十大乳品企業(yè)之一。作為國家乳業(yè)工程技術研究中心的產業(yè)基地，xx乳業(yè)是生產優(yōu)質配方乳粉及其它乳制品的專業(yè)生產廠家，東三省最大的液體奶生產商之一。依托xx綠色的原生態(tài)牧場奶源，先進的設備技術、精湛的科學管理、專業(yè)的人才隊伍，xx乳業(yè)精心打造出“xx”這一享譽全國的中國名牌乳制品。xx液態(tài)奶、xx奶粉的幾十個系列，逾百種乳制品憑借豐富的營養(yǎng)，卓越的品質，暢銷全國28個省市自治區(qū)，倍受消費者青睞。
1、閃蒸工作原理。
閃蒸是指在不改變牛乳各種有益成分的前提下，通過降低液體沸點的原理，蒸發(fā)牛乳中的部分水份，從而提高了牛乳中的干物質含量、去除不良氣味，達到高品質牛奶的標準要求。
2、均質工藝。
均質是指對牛奶中的脂肪球進行機械處理，使它們呈較微小的脂肪球均勻一致地分散在乳中。經過均質的牛奶，脂肪直徑課控制在2微米左右，營養(yǎng)成份更均勻一致，不易形成脂肪層，更有益于人體的消化吸收。
3、巴氏殺菌奶工藝。
a、巴氏殺菌奶是以新鮮牛乳為原料，經過凈乳、標準化、高壓均質、低溫短時（85℃/15s）殺菌、冷卻、低溫灌裝而成。巴氏殺菌的主要目的是殺死牛奶中的致病菌，最大程度的保留牛奶中的維生素、礦物質、活性因子等有益成份，同時確保牛乳口感新鮮純正。
b、超高溫滅菌是指在封閉系統(tǒng)中將牛乳在連續(xù)流動的狀態(tài)下，通過脫氣、均質、熱交換而快速加熱到137℃保持4秒，以達到商業(yè)無菌，最后經無菌灌裝設備加工制成。按不同包裝形式，保質期分別為1~6個月。
4、酸奶工藝。
酸牛奶是選自自營牧場優(yōu)質鮮奶為原料，經閃蒸、均質、巴氏殺菌（95℃/300s）等工藝處理后，用進口直投菌種進行接種發(fā)酵，約經保溫4~6小時再進行冷卻、灌裝。因酸奶具有多種保健功能，營養(yǎng)成份更易于人體吸收，所以深受廣大消費者歡迎。
1、通過這幾天的參觀實習，我置身于實際企業(yè)生產環(huán)節(jié)，了解了各種食品的生產工藝和流程，有助于我鞏固和理解已學過的理論和專業(yè)課程內容。在廠方技術講解員不厭其煩的講解過程中，使我們對食品工業(yè)也有了更加深入的理解，與以前單純從書本上學習、做實驗相比，真正做到了理論聯系實踐，感覺很有收獲。
2、最后，感謝學院為我們提供這個寶貴的實習機會，感謝各位老師在這幾天陪我們走過，感謝各個廠區(qū)給我們提供實習的場所以及其技術講解員的細心講解！