高質(zhì)量的總結(jié)可以為我們今后的發(fā)展提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在總結(jié)中，要突出重點(diǎn)，突出成績(jī)和亮點(diǎn)，同時(shí)也要客觀地反思不足和不足之處。以下是小編為大家整理的一些總結(jié)范文，希望可以給大家一些參考和借鑒。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇一
上半年即將過(guò)去，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。
我現(xiàn)在擔(dān)任吊車(chē)駕駛員，主要配合各項(xiàng)目部工作，工作內(nèi)容包括組立桿塔、吊裝設(shè)備、配合架設(shè)導(dǎo)線、敷設(shè)電纜等。
現(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)：
一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
二、鉆研技術(shù)，安全行駛。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到文明駕駛，禮讓三先，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。
三、嚴(yán)格自律，努力做好本職工作。
安排，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象，圓滿(mǎn)地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開(kāi)展。
四、愛(ài)護(hù)車(chē)輛，勤儉節(jié)約。
愛(ài)車(chē)如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，保持車(chē)身光潔。在行車(chē)中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。
五、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。
為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車(chē)前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車(chē)中做到不急加速，不急剎車(chē)，不強(qiáng)行超車(chē)。避免不必要的高速行車(chē)和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。
今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，謙虛謹(jǐn)慎，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)。在確保行車(chē)安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車(chē)。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過(guò)不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺(tái)階。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇二
乙方：廈門(mén)市同安發(fā)展交通服務(wù)站。
為了充分發(fā)揮廈門(mén)市同安發(fā)展交通服務(wù)站吊車(chē)司機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，協(xié)助廈門(mén)泉廈路政大隊(duì)培訓(xùn)吊車(chē)司機(jī)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，現(xiàn)就吊車(chē)司機(jī)的培訓(xùn)、吊車(chē)的使用等事宜達(dá)成如下協(xié)議：
1、培訓(xùn)時(shí)間：
自協(xié)議簽訂之日起6個(gè)月，每周安排2~4個(gè)工作日（以天氣狀況為準(zhǔn)）。
2、培訓(xùn)方式：
培訓(xùn)課程分為理論培訓(xùn)、場(chǎng)地實(shí)際操作培訓(xùn)和交通事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施吊培訓(xùn)三部分。
3、培訓(xùn)地點(diǎn)：
（1）吊車(chē)?yán)碚撆嘤?xùn)在廈門(mén)泉廈路政大隊(duì)駐地進(jìn)行；
（3）交通事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施吊培訓(xùn)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)地點(diǎn)確定。
4、培訓(xùn)車(chē)輛：廈門(mén)泉廈路政大隊(duì)吊車(chē)（閩a/01906）。
5、培訓(xùn)教練：由乙方指定技術(shù)嫻熟、精通、富有吊車(chē)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的吊車(chē)師傅負(fù)責(zé)培訓(xùn)。
6、乙方應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)甲方所有的吊車(chē)（閩a/01906）進(jìn)行日常保養(yǎng)和維修，保養(yǎng)維修費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。在協(xié)議期間如果甲方所有的吊車(chē)需要更換零配件，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。維修費(fèi)、工時(shí)費(fèi)等由乙方承擔(dān)。
7、協(xié)作期間吊車(chē)的燃油費(fèi)由甲方承擔(dān)。
8、如遇甲方管轄的高速公路發(fā)生交通事故需吊車(chē)出動(dòng)并施吊時(shí)，吊車(chē)的收費(fèi)歸乙方所有，甲方以此費(fèi)用折抵吊車(chē)教練的培訓(xùn)費(fèi)，乙方不得再向甲方收取培訓(xùn)費(fèi)等其它費(fèi)用。
9、乙方收費(fèi)應(yīng)按廈門(mén)市物價(jià)局批準(zhǔn)的`吊車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取，并應(yīng)開(kāi)據(jù)正式發(fā)票。因收費(fèi)而產(chǎn)生的一切糾紛由乙方自行向車(chē)主解釋。
10、乙方教練（幫工）及甲方學(xué)員應(yīng)遵守機(jī)械操作規(guī)程，交通事故現(xiàn)場(chǎng)都應(yīng)著反光背心，并注意交通安全。如有違反，后果由甲乙雙方各負(fù)其責(zé)。
11、乙方教練應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)甲方全部的清障人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，應(yīng)積極協(xié)助甲方學(xué)員報(bào)考國(guó)家^v^門(mén)承認(rèn)的吊車(chē)操作等級(jí)證書(shū)。
12、協(xié)議執(zhí)行中如遇其它問(wèn)題，雙方應(yīng)協(xié)商解決。如無(wú)法解決可向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。
本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方公章：甲方代表簽字：
乙方公章：乙方代表簽字：
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇三
現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展飛快，農(nóng)村建設(shè)成了當(dāng)前首要重點(diǎn)問(wèn)題，而這一點(diǎn)，也就使我們的吊車(chē)成了熱門(mén)行業(yè)，今天我們就吊車(chē)來(lái)做一下總結(jié)。
什么是吊車(chē)？我們習(xí)慣性統(tǒng)稱(chēng)為吊車(chē)，其實(shí)它還有一個(gè)名字，起重機(jī)吊車(chē)，分為大型和小型，小型起重機(jī)是小型吊機(jī)和底盤(pán)組合在一起的一種運(yùn)輸車(chē)輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架、支腿等部分組成。通過(guò)變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)小吊車(chē)的機(jī)械動(dòng)作，通過(guò)不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。
吊車(chē)又分為可移動(dòng)式和固定式，可移動(dòng)吊車(chē)有：汽車(chē)吊，履帶吊，行吊等；固定式有：碼頭吊，龍門(mén)吊，塔吊等。移動(dòng)吊車(chē)應(yīng)用于我們身邊的就是汽車(chē)吊，隨車(chē)吊，還有自制小吊車(chē)，我們就著重說(shuō)一下這些移動(dòng)吊車(chē)的有關(guān)知識(shí)。
基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸，有些地方需要車(chē)身小，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車(chē)，有些人會(huì)質(zhì)疑自制的小吊車(chē)會(huì)不會(huì)比汽車(chē)吊性能差些，別看自制小吊車(chē)車(chē)型小，但它的配置很高，方向助力，無(wú)限旋轉(zhuǎn)，全液壓支腿，大架往后伸縮可延至1米。
汽車(chē)起重機(jī)吊車(chē)就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷?chē)底盤(pán)上的起重機(jī)，并具有載重汽車(chē)的行駛性能。為了滿(mǎn)足在惡劣條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車(chē)起重機(jī)。
汽車(chē)起重機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn)：
（1）行動(dòng)自由，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下，能夠在整個(gè)工廠內(nèi)或貨場(chǎng)內(nèi)承擔(dān)絕大部分的起重工作。
（2）它除了作為一臺(tái)起重機(jī)使用之外，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進(jìn)行其它工作。
（3）不需要架空軌道等固定結(jié)構(gòu)，因此可使基建投資、生產(chǎn)成本或維修費(fèi)用降低。
（4）本身具有獨(dú)立的動(dòng)力裝置，不需要裝設(shè)饋電電纜或接觸導(dǎo)電裝置。
（5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車(chē)起重機(jī)更高的地方。我們知道這些車(chē)主要應(yīng)用于建筑用，安全是會(huì)存在憂(yōu)患的，所以對(duì)于小吊車(chē)的安全要求很高，首先對(duì)吊車(chē)司機(jī)的要求是非常高的，不僅要持證上崗，還要首席吊車(chē)的安全性能，吊車(chē)的“十不吊”要牢記。
1、超載不吊。
2、六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。
3、散裝物裝得太滿(mǎn)或捆扎不牢不吊。
4、安全裝置失靈不吊。
5、吊物上站人不吊。
6、斜吊不吊。
7、指揮信號(hào)不明不吊。
8、埋在地下的構(gòu)件不吊。
9、光線陰暗看不清吊物不吊。
10、吊物邊緣無(wú)防護(hù)措施不吊。
不管要對(duì)這些牢記，還要做到：
1.起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須照明良好。
2.捆綁重物的繩、索、鏈應(yīng)平直而均勻，且捆綁牢固。
3.吊運(yùn)時(shí)必須待捆綁及掛吊平穩(wěn)、連接點(diǎn)牢固可靠的情況下，嚴(yán)格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定。必要時(shí)起吊前應(yīng)在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過(guò)程中擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)。
4.使用雙鉤吊運(yùn)時(shí)，必須使兩鉤受力均勻。
5.不準(zhǔn)吊鉤與鋼絲繩同時(shí)掛在吊車(chē)鉤頭上使用。
6.在危險(xiǎn)的時(shí)候，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號(hào)，這時(shí)司機(jī)必須立即停車(chē)。
7.吊運(yùn)時(shí)，選擇繩、索、鏈的長(zhǎng)度必須符合要求；繩索等的夾角要適當(dāng)，最大不能超過(guò)120度。
8.吊運(yùn)平板和圓形物件時(shí)，必須有3個(gè)以上的吊點(diǎn)來(lái)支持。
9.吊運(yùn)中，任何人都應(yīng)離開(kāi)重物一定安全距離，嚴(yán)禁在重物底下通過(guò)或停留。不得將重物長(zhǎng)時(shí)間吊懸在空中。
10.重物在移動(dòng)時(shí)，重物底平面應(yīng)高出移動(dòng)道路上或運(yùn)行線路上物體的0.5米以上且不準(zhǔn)在人頭上越過(guò)。
11.不許用吊車(chē)吊人和易燃、易爆等物品，不準(zhǔn)歪拉斜拽。
12.在裝卸重物作業(yè)時(shí)，必須選好安全的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道、電纜上，且要安置好適當(dāng)?shù)膲|物，防止工件滾落，不許用吊車(chē)將繩、索、鏈等從重物下硬拖出來(lái)。
13.吊運(yùn)成批零散物件，必須使用專(zhuān)門(mén)的吊藍(lán)、吊斗等器具，同時(shí)吊運(yùn)兩件以上重物，必須保持平穩(wěn)，不得相互碰撞。
14.工作中嚴(yán)禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)捆綁松動(dòng)或吊運(yùn)工具發(fā)生異樣、怪聲，應(yīng)立即停車(chē)進(jìn)行檢查。
15.翻轉(zhuǎn)大型物體時(shí)，應(yīng)事先放好墊襯物，操作人員應(yīng)站在重物傾斜方向的對(duì)面，嚴(yán)禁面向傾斜方向站立。進(jìn)行兜底翻操作時(shí)，應(yīng)把翻轉(zhuǎn)用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側(cè)面的一角，不準(zhǔn)掛在側(cè)面的中部。
16.吊運(yùn)物件如有油污，應(yīng)將捆綁處油污擦凈，以防滑動(dòng)。
17.使用手動(dòng)起重機(jī)與滑輪組，必須正確選擇，并有可靠的安全制動(dòng)裝置，使用之前必須注油。
18.懸掛斤不落和滑子時(shí)，應(yīng)選擇操作便利并有足夠強(qiáng)度的粱架。
19.手動(dòng)起重工具應(yīng)掛在吊載物的正上方，垂直起吊。
20.用手動(dòng)起重機(jī)起吊重物時(shí)，必須用附繩固定重物在空間中的方位。
21.凡有電路、電氣設(shè)備、化學(xué)物品、煤氣管道的地方，未做好防護(hù)措施禁止起升重物。
22.凡在人行道等場(chǎng)所工作時(shí)，必須劃定危險(xiǎn)區(qū)域，禁止通行。
23.當(dāng)用兩臺(tái)滑輪組或斤不落共同起升和搬運(yùn)物件時(shí)，必須選擇性能相同的設(shè)備。
24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作。
25.使用卷?yè)P(yáng)機(jī)或推磨起升、移動(dòng)重物時(shí)，必須將其固定牢固以后，
方準(zhǔn)進(jìn)行。
26.使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)，不論是機(jī)動(dòng)或手動(dòng)的都必須有閘等可靠的制動(dòng)設(shè)備，以備在反轉(zhuǎn)時(shí)，將重物固定住。
27.使用卷?yè)P(yáng)機(jī)必須用人力或機(jī)動(dòng)力控制重物下降或放繩的速度。
28.使用推磨工作時(shí)，留繩者注意繩子不準(zhǔn)騎馬或緩扣。29.在推磨或卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上，繩索至少保留纏繞3圈。
30.在高處指揮時(shí)，指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)的安全要求。
31.工作結(jié)束后，所使用的吊、索具應(yīng)放置在規(guī)定地點(diǎn)，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的吊、索具要及時(shí)更換。
32.吊物懸空運(yùn)轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時(shí)，指揮者應(yīng)迅速視情況判斷，緊急通告危險(xiǎn)部位人員撤退。指揮司機(jī)將吊物慢慢放下，排除險(xiǎn)情后，再行起吊。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇四
通過(guò)20xx一年來(lái)的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心下，我深刻的認(rèn)識(shí)到作為一名司機(jī)工作責(zé)任的重要性。下面我就今年的工作做以下總結(jié)：
一、主要工作。
（一）通過(guò)一年來(lái)的工作，我認(rèn)為作為一名司機(jī)，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛。
（二）認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。
（三）在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。
在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請(qǐng)教。在業(yè)余時(shí)間，能夠主動(dòng)的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
二、存在的問(wèn)題。
一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過(guò)細(xì)，有待于加強(qiáng)。
三、今后努力方向。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。做到：
（一）繼續(xù)堅(jiān)持不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
（二）做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績(jī)！
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇五
在拐彎的時(shí)候，一輛黑色小汽車(chē)向公交車(chē)開(kāi)來(lái)?！霸趺崔k，怎么辦？真得要撞上了嗎？”我雙手抱緊頭，在心里默默祈禱。
在兩車(chē)相差1毫米時(shí)，司機(jī)將方向盤(pán)猛地一轉(zhuǎn)，公交車(chē)就“刷”的一聲從小汽車(chē)旁邊漂過(guò)去了。
這一場(chǎng)面，被許多路人看到了，他們贊嘆不已。“人才，人才呀！”“拽！太拽了！”“中國(guó)的明天有希望！”
驚現(xiàn)還在后頭呢！
在離哥哥家不遠(yuǎn)處，有一個(gè)下坡路，經(jīng)過(guò)下坡路就到哥哥家了。
公交車(chē)在下坡路上狂奔著。給我的感覺(jué)就像在成都的雙流縣的華陽(yáng)的南湖公園坐激流勇進(jìn)時(shí)的心情。我真想大喊一聲：“oh，dear（噢，天啦）！”
總算到站了，我筋疲力盡地下了車(chē)，走向哥哥家。
這次趕車(chē)我被司機(jī)弄的腰酸背痛。請(qǐng)上帝保佑，下次別上我再碰上這瘋狂的司機(jī)。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇六
本人于200x年x月畢業(yè)于*****大學(xué)xxxx專(zhuān)業(yè)并獲得碩士研究生學(xué)位，200x年x月被聘任為助理工程師職務(wù)。畢業(yè)至今，一直在xxx工程咨詢(xún)科技公司xx從事工程咨詢(xún)工作，主要從事工程項(xiàng)目建議書(shū)、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告、項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告等編制工作。
參加工作以來(lái)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下，政治上堅(jiān)定，思想上成熟。我把政治上追求與現(xiàn)實(shí)中工作結(jié)合起來(lái)，我把為共產(chǎn)主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認(rèn)識(shí)在學(xué)習(xí)、工作中日益上升到自覺(jué)、理性的高度，從感性認(rèn)識(shí)上升到了理性認(rèn)識(shí)。在工作中用理論知識(shí)武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問(wèn)題，使自己能夠與集體共同進(jìn)步。在日常工作中能緊緊圍繞各項(xiàng)中心工作任務(wù)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項(xiàng)工作任務(wù)，與同事和睦相處。在工作中，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，能理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用自己所掌握的專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)合到實(shí)際工作當(dāng)中，腳踏實(shí)地做好本職工作。
主要工作業(yè)績(jī)總結(jié)如下：
1.參加編制xx市教育園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，符合項(xiàng)目要求。
2.獨(dú)立編制*****有機(jī)農(nóng)業(yè)有限公司大中型沼氣建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。
3.參加編制*****房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司xxx賓館、綜合樓固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告表，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。
4.參加編制*****公司汽車(chē)零部件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。
5.獨(dú)立編制*****農(nóng)產(chǎn)品有限公司農(nóng)副產(chǎn)品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節(jié)能減排項(xiàng)目可行性報(bào)告，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。
自任助工以來(lái)，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，本人在工程項(xiàng)目立項(xiàng)、可行、節(jié)能研究等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，具有很高的專(zhuān)業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，工作細(xì)心認(rèn)真，責(zé)任心極強(qiáng)，深得公司領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，為公司蓬勃發(fā)展做出了的巨大的貢獻(xiàn)，完全具備了一名工程師的應(yīng)有能力、素質(zhì)和條件。
成績(jī)屬于過(guò)去，未來(lái)仍需努力，今后會(huì)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)不足，并不斷學(xué)習(xí)各種專(zhuān)業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)和管理水平，在未來(lái)的人生道路上努力拼搏，勇敢開(kāi)拓，再鑄輝煌，為工程咨詢(xún)事業(yè)燦爛的明天和美好的未來(lái)而奉獻(xiàn)畢生精力。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇七
我是廣深項(xiàng)目一標(biāo)的一名吊車(chē)司機(jī)，我的主要任務(wù)是從事50t履帶吊吊裝等任務(wù)。在項(xiàng)目工作兩年期間，沒(méi)有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿(mǎn)完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
在工作期間，能?chē)?yán)格要求自己，勤學(xué)多問(wèn)，虛心學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，遇事能獨(dú)立思考，通過(guò)理論與實(shí)踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本人長(zhǎng)期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參加了履帶式起重機(jī)的日常維修和管理工作，在日常維修和實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，掌握處理各種故障的基本技能。
首先以吊車(chē)電腦為例，吊車(chē)電腦是起重機(jī)上重要的安全裝置，但由于它采用了復(fù)雜的電子元器件，使得許多使用者對(duì)它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實(shí)際上很多時(shí)候吊車(chē)電腦并無(wú)太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用。下面從原理入手，談一談吊車(chē)電腦簡(jiǎn)單故障的診斷與排除。
吊車(chē)電腦所發(fā)生的故障總的來(lái)說(shuō)不外乎5個(gè)部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般來(lái)說(shuō)，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。
1傳感器。
和方位檢測(cè)器的安裝位置則十分重要，在拆卸時(shí)應(yīng)做出適當(dāng)?shù)臉?biāo)記，安裝時(shí)要謹(jǐn)慎從事。
力矩檢測(cè)或重量檢測(cè)傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋。判斷一臺(tái)起重機(jī)所裝的是力矩檢測(cè)傳感器還是重量檢測(cè)傳感器，有一個(gè)十分簡(jiǎn)單的判別方法，即看吊車(chē)電腦設(shè)定時(shí)是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測(cè)傳感器，反之，則是力矩檢測(cè)傳感器。常見(jiàn)的重量檢測(cè)傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機(jī)將其安裝在門(mén)形架滑輪上。力矩檢測(cè)傳感器最常見(jiàn)的是裝在變幅液壓缸的連接銷(xiāo)處。一般來(lái)說(shuō)，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來(lái)解決問(wèn)題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對(duì)檢測(cè)結(jié)果有較大影響，因此在更換電纜時(shí)一定要用整根完好無(wú)損的屏蔽線，并要求焊點(diǎn)光滑可靠，接頭處也要注意防水。
2放大電路。
放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來(lái)增益電位水平低的力矩或重量信號(hào)。常見(jiàn)故障也是顯示不正常或無(wú)顯示，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分。現(xiàn)在常用的吊車(chē)電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來(lái)進(jìn)行檢查。
在放大電路中有兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)，一個(gè)是零位調(diào)整（zeroadjust），一個(gè)是放大倍數(shù)調(diào)整（spanadjust）。有些吊車(chē)電腦甚至直接將這兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)引出來(lái)，做成旋鈕以供調(diào)整，在顯示不準(zhǔn)確時(shí)可以調(diào)整這兩個(gè)旋鈕。但在調(diào)整前要弄清到底應(yīng)該調(diào)哪一個(gè)。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來(lái)，比較顯示值與真實(shí)值的差，如果每組差值不變，則應(yīng)調(diào)零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù)。
3執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車(chē)電腦也報(bào)警，但應(yīng)該自動(dòng)停止的操作依然能夠操作。這時(shí)可以檢查相應(yīng)的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機(jī)處于應(yīng)該停止?fàn)顟B(tài)時(shí)是否有電信號(hào)到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。
吊車(chē)電腦實(shí)際上是單片機(jī)在工業(yè)上運(yùn)用的一個(gè)簡(jiǎn)單例子，它本身的電路并不太復(fù)雜，只要具有一定的應(yīng)用電子技術(shù)基礎(chǔ)，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個(gè)力矩限制器中，實(shí)際上價(jià)值最高的是rom里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對(duì)主板修理時(shí)一定要規(guī)范操作，防止rom里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。
其次由于我項(xiàng)目起重機(jī)械班年輕人較多，我就對(duì)他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，對(duì)他們提出的問(wèn)題及時(shí)解答，使他們確實(shí)做到應(yīng)知、應(yīng)會(huì)，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)操作起重機(jī)械我總結(jié)出以下幾個(gè)字：柔、穩(wěn)、準(zhǔn)。
柔：對(duì)初學(xué)起重機(jī)械人員，操作時(shí)要慢，越溫柔越好。
穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后，操作時(shí)不但快，而且要穩(wěn)。
準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn)，提高工作效率。
通過(guò)不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)知識(shí)，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年來(lái)我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為一名吊車(chē)技師，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會(huì)落伍，跟不上技術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說(shuō)要不斷地吸收新知識(shí)，掌握新技術(shù)，做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動(dòng)為我國(guó)路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇八
1、起重機(jī)司機(jī)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練,經(jīng)有關(guān)部門(mén)考核合格,發(fā)給合格證,方準(zhǔn)上崗操作,嚴(yán)禁無(wú)證人員操作起重設(shè)備。
2、進(jìn)行起重作業(yè)前,起重機(jī)司機(jī)必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴(yán)禁起重機(jī)各工作部件帶病運(yùn)行，吊車(chē)在變電站內(nèi)部分停電工作，吊車(chē)外殼必須有可靠接地，吊車(chē)停放或行駛時(shí)，車(chē)輪、支腿前端或外側(cè)與溝、坑邊緣的距離不得小于溝、坑深度的倍；否則必須采取防傾、防坍塌措施。
3、在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。
4、起重機(jī)司機(jī)必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)，必須立即服從，5、嚴(yán)禁吊物上站人、嚴(yán)禁吊物超過(guò)人頂、嚴(yán)禁一切人員在吊物下站立和通過(guò)。
6、起重機(jī)在進(jìn)行滿(mǎn)負(fù)荷起吊時(shí)，禁止同時(shí)用兩種或兩種以上的操作動(dòng)作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過(guò)45°，嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴(yán)禁吊拔埋入地面的物件，嚴(yán)禁強(qiáng)行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。
7、起重機(jī)在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與其保持安全距離，在最大回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，允許與輸電線路的最近距離見(jiàn)下表，雨霧天氣時(shí)安全距離應(yīng)加大至倍以上。起重機(jī)在輸電線路下通過(guò)時(shí)，必須將吊臂放下。
8、用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一重物，必須服從專(zhuān)人的統(tǒng)一指揮，兩機(jī)的升降速度要保持相等，其對(duì)象的重量不得超過(guò)兩機(jī)所允許的總起重量的75。綁扎吊索時(shí)，要注意負(fù)荷的分配，每車(chē)分擔(dān)負(fù)荷不能超過(guò)所允許最大起重量的80。
9、起重機(jī)在工作時(shí)，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷?yè)P(yáng)過(guò)限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時(shí)，卷?yè)P(yáng)滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3匝以上。
10、工作時(shí)吊臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免吊臂的變幅，絕對(duì)禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。
11、當(dāng)作業(yè)地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到五級(jí)時(shí)，不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級(jí)及以上時(shí)，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。停工或休息時(shí)，不準(zhǔn)將吊物懸在空中。
12、工作完畢，吊鉤和吊臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄放至中位。
13、指揮信號(hào)要事先向起重機(jī)司機(jī)交待清楚，如遇操作過(guò)程中看不清指揮信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，準(zhǔn)確傳遞信號(hào)。
14、指揮手勢(shì)要清晰，信號(hào)要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。起吊對(duì)象，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過(guò)有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許對(duì)象在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。
15、在所吊對(duì)象就位固定前，起重機(jī)司機(jī)不得離開(kāi)工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。
16、當(dāng)起重機(jī)司機(jī)因?qū)ο蟪鼐芙^起吊時(shí)，指揮人員應(yīng)采取措施，設(shè)法減輕起重機(jī)超重負(fù)荷，嚴(yán)禁強(qiáng)化指揮起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。
17起重機(jī)駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”
1、超載或被吊物重量不清不吊；
2、指揮信號(hào)不明確不吊；
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)不吊；
4、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；
5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；
6、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；
7、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；
8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時(shí)不吊；
9、歪拉斜吊重物時(shí)不吊；
10、吊車(chē)保險(xiǎn)裝置不齊全，不可靠不吊等。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇九
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來(lái)的工作和生活，感慨頗多。這一年來(lái)，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的想象的`，與日俱增的吞吐量和不斷引進(jìn)的新貨種，給我的感覺(jué)真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團(tuán)結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來(lái)的工作總結(jié)，如下：
一、在思想方面。
作為一名碼頭吊車(chē)司機(jī)。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實(shí)的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱(chēng)號(hào)。
二、本職崗位方面：
1.、雖然我在本職專(zhuān)業(yè)方面已經(jīng)工作了x年，但我堅(jiān)信那句老話(huà)“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，我以前操作的起重機(jī)和現(xiàn)在的起重機(jī)無(wú)論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進(jìn)，所以我不斷學(xué)習(xí)新機(jī)械的理論和操作性能，提高自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
2、今年我們門(mén)機(jī)隊(duì)伍又迎來(lái)了一批新學(xué)員，隊(duì)長(zhǎng)謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開(kāi)展新司機(jī)培訓(xùn)工作，并在短時(shí)間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗(yàn)的新司機(jī)，在船期作業(yè)緊迫的時(shí)期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機(jī)，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗(yàn)，并督促新司機(jī)的安全意識(shí)。
3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊(duì)長(zhǎng)，在今年船期作業(yè)緊張的時(shí)刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過(guò)作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動(dòng)的和科室、部門(mén)進(jìn)行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團(tuán)結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學(xué)員的思想工作。
三、存在的不足。
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進(jìn)一步加強(qiáng)和提高，專(zhuān)業(yè)知識(shí)了解的還不夠多，還需堅(jiān)持學(xué)習(xí)。開(kāi)創(chuàng)性的工作開(kāi)展不多，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事，憑以往的工作套路處理問(wèn)題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對(duì)以上問(wèn)題著重進(jìn)行改進(jìn)，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇十
(一)通過(guò)一年來(lái)的工作，我認(rèn)為作為一名司機(jī)，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛。
(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。
(三)在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。
在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請(qǐng)教。在業(yè)余時(shí)間，能夠主動(dòng)的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;。
第二，有些工作還不夠過(guò)細(xì)，有待于加強(qiáng)。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。做到：
(一)繼續(xù)堅(jiān)持不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
(二)做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績(jī)!
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇十一
一、起重機(jī)的指揮人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)取得合格證后，方可擔(dān)任指揮。作業(yè)時(shí)施工員（番禺施工員）密切配合。操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號(hào)，如信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。
二、起重機(jī)的`變幅批示器、力矩限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)等
安全
保護(hù)裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。
三、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人停留或通過(guò)。嚴(yán)禁用非載人起重機(jī)載運(yùn)人員。
四、起重機(jī)械必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時(shí)，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下，方可起吊。
五、嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物?，F(xiàn)場(chǎng)澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后方可起吊。
六、動(dòng)臂式和尚未附著的塔式起重機(jī)的塔身上，不得懸掛標(biāo)語(yǔ)牌。
七、塔式機(jī)重機(jī)如風(fēng)力達(dá)到四級(jí)以上時(shí)不得進(jìn)行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。作業(yè)時(shí)突然遇到風(fēng)力加大，必須立即停止作業(yè)，并將塔身固定。
八、塔式機(jī)重機(jī)頂升作業(yè)，必須在專(zhuān)人指揮下操作，非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺(tái)，操作室內(nèi)只準(zhǔn)一人操作，嚴(yán)格聽(tīng)從信號(hào)指揮。
九、塔式機(jī)重機(jī)頂升時(shí)，必須使吊臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)部分制動(dòng)住。嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)達(dá)臂桿及
其他
作業(yè)。頂升中發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停止頂升進(jìn)行檢查，待故障排除后方可繼續(xù)頂升。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇十二
本人積極參加各種形式的學(xué)習(xí)，努力提高自己的思想素質(zhì)，加強(qiáng)世界觀的改造，樹(shù)立正確的人生觀、職業(yè)觀、道德觀和價(jià)值觀。
在工作上始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、踏實(shí)的工作態(tài)度，時(shí)刻保持謙虛謹(jǐn)慎、虛心求教的態(tài)度，主動(dòng)向身邊的同事請(qǐng)教，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和自我充實(shí)，逐步完善自己的知識(shí)體系，明確職責(zé)，提高了工作能力，在領(lǐng)導(dǎo)支持幫助下，較好地履行了自己的崗位職責(zé)，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
我是一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，雖然有xx年的專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，但實(shí)踐的機(jī)會(huì)很少，對(duì)很多問(wèn)題不了解。工作中時(shí)時(shí)碰到各種各樣的問(wèn)題，面對(duì)這些問(wèn)題，我依然保持著強(qiáng)烈的求知欲和進(jìn)取心，努力自學(xué)認(rèn)真查找相關(guān)資料，在不斷的學(xué)習(xí)中，逐步提高了自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。
在日常生活中，我積極響應(yīng)公司號(hào)召，結(jié)合自身特長(zhǎng)，積極參加并做好各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)。在“無(wú)牌無(wú)牌無(wú)人”活動(dòng)中，我以實(shí)際行動(dòng)“無(wú)牌無(wú)人”的態(tài)度參與了“無(wú)牌無(wú)人”活動(dòng)。
我雖然年齡不大，但身體素質(zhì)較好，具備一定的`操作能力，能完成各種復(fù)雜的工作任務(wù)，主動(dòng)學(xué)習(xí)能力有待進(jìn)一步提高，在以后的工作中，我將加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己不僅要愛(ài)崗敬業(yè)、熟悉業(yè)務(wù)還要具有較高的職業(yè)素質(zhì)。
總之，近幾年來(lái)，做了一定的工作，但也存在不少問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：
二、雖然做了一些工作，但是與公司領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，仍存在一定差距。這些缺點(diǎn)和不足需要我在今后的工作中努力加以改進(jìn)和提高，自我完善。
回首過(guò)去，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步，但我也認(rèn)識(shí)到自己的不足之處：
一是學(xué)習(xí)、服務(wù)上還不夠深入。
二是在工作中與領(lǐng)導(dǎo)溝通有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
三是。自己的思路還很窄對(duì)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展認(rèn)識(shí)的不夠全面，自己對(duì)新技術(shù)掌握速度還不夠快。
在今后的工作中，我將努力做到：
一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和法律法規(guī)知識(shí)；
二是向同事學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的工作經(jīng)驗(yàn)和工作方法；
三是本著實(shí)事求是的原則，積極學(xué)習(xí)法律知識(shí)，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
在未來(lái)的日子中，我要不斷提高自身的素質(zhì)，緊跟公司的步伐，在自己平凡的崗位上踏踏實(shí)實(shí)的工作，不斷創(chuàng)新，為公司建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇十三
第一段：引言（100字）。
吊車(chē)司機(jī)是一份辛勞而富有挑戰(zhàn)性的職業(yè)。在高空作業(yè)的過(guò)程中，他們經(jīng)常面對(duì)危險(xiǎn)和壓力。但是，他們也通過(guò)這個(gè)職業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。本文將從安全意識(shí)、技術(shù)能力、團(tuán)隊(duì)合作、職業(yè)成長(zhǎng)和人生態(tài)度五個(gè)方面，探討吊車(chē)司機(jī)的心得體會(huì)。
第二段：安全意識(shí)（250字）。
作為吊車(chē)司機(jī)，首先要具備的是高度的安全意識(shí)。他們時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)范和安全流程。他們深知一絲不慎可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此，他們注重細(xì)節(jié)，如檢查吊車(chē)的可靠性、維護(hù)吊車(chē)設(shè)備的完好性，確保杜絕安全隱患。此外，吊車(chē)司機(jī)還需要具備緊急應(yīng)變能力，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。只有時(shí)刻保持嚴(yán)謹(jǐn)、謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，才能保障自己和他人的安全。
第三段：技術(shù)能力（250字）。
吊車(chē)司機(jī)需要具備精湛的技術(shù)能力。他們需要熟練掌握吊車(chē)的操作技巧，靈活運(yùn)用不同的起重機(jī)械，保證高空作業(yè)的高效順利。此外，吊車(chē)司機(jī)需要對(duì)不同類(lèi)型的道路狀況有所了解，掌握相應(yīng)的駕駛技巧。在惡劣天氣和復(fù)雜環(huán)境下，他們需要運(yùn)用自己的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)來(lái)保持對(duì)吊車(chē)的精準(zhǔn)控制。通過(guò)艱苦的訓(xùn)練和實(shí)踐，技術(shù)能力逐漸得到提升，成為吊車(chē)司機(jī)的基本素養(yǎng)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作（250字）。
吊車(chē)司機(jī)的工作往往與現(xiàn)場(chǎng)工作人員密切配合。無(wú)論是工地上的工人還是現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，都需要和吊車(chē)司機(jī)保持緊密的溝通。團(tuán)隊(duì)合作是吊車(chē)司機(jī)的核心能力之一。他們需要與其他成員共同制定合理的工作方案，密切配合，并在緊急情況下迅速調(diào)整方案。在高空作業(yè)過(guò)程中，他們常常面對(duì)各種不可預(yù)知的情況，良好的團(tuán)隊(duì)合作能夠幫助他們應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，并順利完成任務(wù)。
第五段：職業(yè)成長(zhǎng)與人生態(tài)度（350字）。
吊車(chē)司機(jī)的職業(yè)成長(zhǎng)與人生態(tài)度密切相關(guān)。只有積極進(jìn)取，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和技術(shù)，才能在這個(gè)行業(yè)有所發(fā)展。吊車(chē)司機(jī)應(yīng)該保持對(duì)新技術(shù)和新設(shè)備的關(guān)注，不斷追求進(jìn)步。此外，他們還應(yīng)該具備良好的溝通能力和品質(zhì)，與客戶(hù)保持良好的關(guān)系，贏得信任和尊重。在面臨困難和挑戰(zhàn)時(shí)，吊車(chē)司機(jī)應(yīng)該堅(jiān)持樂(lè)觀的人生態(tài)度，勇于面對(duì)問(wèn)題，積極解決困難。
結(jié)尾（100字）。
作為吊車(chē)司機(jī)，他們肩負(fù)著重大的責(zé)任，在高空作業(yè)過(guò)程中起著關(guān)鍵的作用。通過(guò)對(duì)安全意識(shí)、技術(shù)能力、團(tuán)隊(duì)合作、職業(yè)成長(zhǎng)和人生態(tài)度等方面的體悟和探索，吊車(chē)司機(jī)不僅拋頭顱、灑熱血，更不斷提升自己，提高工作效率，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己所能。他們的心得體會(huì)不僅僅適用于吊車(chē)司機(jī)這個(gè)職業(yè)，更對(duì)我們每個(gè)人在工作和生活中都有重要的啟示。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇十四
xx年上半年即將過(guò)去，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。
我現(xiàn)在擔(dān)任吊車(chē)駕駛員，主要配合各項(xiàng)目部工作，工作內(nèi)容包括組立桿塔、吊裝設(shè)備、配合架設(shè)導(dǎo)線、敷設(shè)電纜等。
現(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到文明駕駛，禮讓三先，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，堅(jiān)持不遲到，不早退，不無(wú)故缺勤，保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象，圓滿(mǎn)地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開(kāi)展。
愛(ài)車(chē)如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，保持車(chē)身光潔。在行車(chē)中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。
為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車(chē)前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車(chē)中做到不急加速，不急剎車(chē)，不強(qiáng)行超車(chē)。避免不必要的高速行車(chē)和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。
今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，謙虛謹(jǐn)慎，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)。在確保行車(chē)安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車(chē)。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過(guò)不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺(tái)階。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇十五
一、引言：吊車(chē)司機(jī)的工作是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度的工作，需要對(duì)技術(shù)要求高、責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富。本文探討了吊車(chē)司機(jī)的工作特點(diǎn)及心得體會(huì)，旨在幫助大家更好地了解這個(gè)職業(yè)，同時(shí)也為有志于從事吊車(chē)司機(jī)工作的人提供一些參考和啟示。
二、工作特點(diǎn)：吊車(chē)司機(jī)的工作具有一定的特殊性，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
3.經(jīng)驗(yàn)豐富：吊車(chē)司機(jī)需要具備扎實(shí)的駕駛技術(shù)及豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，能夠迅速準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，保障作業(yè)的順利進(jìn)行。
三、心得體會(huì)：作為一名吊車(chē)司機(jī)，我深刻體會(huì)到這個(gè)職業(yè)的重要性及其帶來(lái)的成就感。
3.團(tuán)隊(duì)合作：吊車(chē)作業(yè)需要與其他人員緊密配合，我與工地上的各個(gè)崗位形成了緊密的合作關(guān)系，通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我們成功完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)重大的起重任務(wù)。
四、挑戰(zhàn)與困難：吊車(chē)司機(jī)的工作并非一帆風(fēng)順，也有一些困難與挑戰(zhàn)需要面對(duì)。
3.高風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)環(huán)境：吊車(chē)司機(jī)的作業(yè)環(huán)境大多較為復(fù)雜，存在較高的安全隱患，需要時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作流程，確保自身安全。
五、成就與展望：吊車(chē)司機(jī)作為一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)的職業(yè)，帶來(lái)的成就感和發(fā)展前景也是可觀的。
2.行業(yè)前景：隨著城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，建筑工地越來(lái)越多，對(duì)吊車(chē)司機(jī)的需求也越來(lái)越大，這為吊車(chē)司機(jī)提供了廣闊的發(fā)展空間和良好的就業(yè)前景。
總結(jié)：吊車(chē)司機(jī)的工作雖然困難重重，但是也帶來(lái)了很大的成就感和發(fā)展前景。只要擁有高度的責(zé)任心、精湛的技術(shù)和豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，吊車(chē)司機(jī)便能在這個(gè)職業(yè)中獲得更多的成功和收獲。希望這篇文章能夠讓更多人了解吊車(chē)司機(jī)這個(gè)職業(yè)，同時(shí)也為那些有志于從事吊車(chē)司機(jī)工作的人提供一些參考和啟示。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇十六
乙方：________________。
甲方因生產(chǎn)和施工建設(shè)需要，特聘乙方為吊車(chē)司機(jī)，負(fù)責(zé)吊車(chē)作業(yè)。甲、乙雙方本著平等自愿的原則，經(jīng)協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議，據(jù)以共遵：
1、勞動(dòng)期限。
1.1合同有效期：自________年________月________日起至________年________月________日止（其中________年________月________日至________年________月________日為試用期），合同期滿(mǎn)聘用關(guān)系自然終止。
1.2聘用合同期滿(mǎn)前一個(gè)月，經(jīng)雙方協(xié)商同意后續(xù)簽勞動(dòng)合同。1.3本合同期滿(mǎn)后，任何一方認(rèn)為不再續(xù)訂聘用合同的，應(yīng)在合同期滿(mǎn)前一個(gè)月書(shū)面通知對(duì)方。
2、工作內(nèi)容。
2.1乙方同意根據(jù)甲方工作需要，擔(dān)任公司50t吊車(chē)司機(jī)吊裝作業(yè)工作。
2.2乙方自愿遵守甲方制定的各項(xiàng)勞動(dòng)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律、車(chē)輛使用規(guī)定，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，負(fù)責(zé)50t吊車(chē)的駕駛、吊裝作業(yè)、檢查、保養(yǎng)、維修、更換配件等工作，使吊車(chē)正常及時(shí)為生產(chǎn)施工服務(wù)。
3、勞動(dòng)報(bào)酬。
3.1乙方到甲方工作后，甲方按照元/月的標(biāo)準(zhǔn)支付乙方工資，乙方每月休假不超天，超出天時(shí)按實(shí)際出勤天數(shù)計(jì)算，隨同甲方職工工資一起發(fā)放（自乙方正式到甲方上班之日起開(kāi)始計(jì)算工資）。
4.1根據(jù)工作需要和本公司的規(guī)章制度及合同內(nèi)容對(duì)乙方進(jìn)行管理。
4.2甲方人員有權(quán)對(duì)乙方工作進(jìn)行監(jiān)督、督促和考核。
4.3甲方必須認(rèn)真履行本合同約定的內(nèi)容，按合同規(guī)定支付乙方工資。
4.4根據(jù)乙方檢查、維修發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，甲方車(chē)輛鑒定小組核查后及時(shí)更換、維修損壞的零部件。
5.1按國(guó)家規(guī)定證照齊全，到期后由本人負(fù)責(zé)證照的年審（費(fèi)用自理）。
5.2認(rèn)真遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守職業(yè)道德，維護(hù)甲方的利益。
5.3服從甲方的'工作安排，認(rèn)真履行職責(zé)，不違反安全規(guī)程的前提下，保質(zhì)保量的完成甲方安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。
5.4認(rèn)真履行本合同約定的內(nèi)容，杜絕違章操作，嚴(yán)格執(zhí)行吊車(chē)安全操作規(guī)定，拒絕一切違章指揮，杜絕一切違章作業(yè)。
5.5及時(shí)做好車(chē)輛安全檢查、維修和保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。5.6嚴(yán)格執(zhí)行公司車(chē)輛使用規(guī)定，落實(shí)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理規(guī)定。
5.7根據(jù)甲方要求負(fù)責(zé)帶徒作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行帶徒協(xié)議規(guī)定，帶徒期間負(fù)責(zé)對(duì)徒弟作業(yè)監(jiān)督，出現(xiàn)違章作業(yè)負(fù)全部責(zé)任。
6、勞動(dòng)合同的變更和解除，發(fā)生以下情況之一，本合同終止。6.1乙方試用期內(nèi)不能勝任本職工作。
6.2由于乙方違章違紀(jì)、違章操作造成損失被甲方辭退。7、其它約定事項(xiàng)。
7.1乙方在工作期間因違反操作規(guī)程等自身原因造成的病、傷、殘、亡事故及正常的生理、病理，由乙方自負(fù)，甲方不負(fù)任何責(zé)任。7.2雙方如發(fā)生糾紛可協(xié)商解決，協(xié)商不成，由桓臺(tái)縣人力資源和社會(huì)保障部門(mén)依法解決。
7.3本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章起生效。
甲方：________________乙方：________________。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇一
上半年即將過(guò)去，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。
我現(xiàn)在擔(dān)任吊車(chē)駕駛員，主要配合各項(xiàng)目部工作，工作內(nèi)容包括組立桿塔、吊裝設(shè)備、配合架設(shè)導(dǎo)線、敷設(shè)電纜等。
現(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)：
一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
二、鉆研技術(shù)，安全行駛。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到文明駕駛，禮讓三先，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。
三、嚴(yán)格自律，努力做好本職工作。
安排，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象，圓滿(mǎn)地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開(kāi)展。
四、愛(ài)護(hù)車(chē)輛，勤儉節(jié)約。
愛(ài)車(chē)如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，保持車(chē)身光潔。在行車(chē)中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。
五、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。
為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車(chē)前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車(chē)中做到不急加速，不急剎車(chē)，不強(qiáng)行超車(chē)。避免不必要的高速行車(chē)和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。
今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，謙虛謹(jǐn)慎，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)。在確保行車(chē)安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車(chē)。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過(guò)不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺(tái)階。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇二
乙方：廈門(mén)市同安發(fā)展交通服務(wù)站。
為了充分發(fā)揮廈門(mén)市同安發(fā)展交通服務(wù)站吊車(chē)司機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，協(xié)助廈門(mén)泉廈路政大隊(duì)培訓(xùn)吊車(chē)司機(jī)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，現(xiàn)就吊車(chē)司機(jī)的培訓(xùn)、吊車(chē)的使用等事宜達(dá)成如下協(xié)議：
1、培訓(xùn)時(shí)間：
自協(xié)議簽訂之日起6個(gè)月，每周安排2~4個(gè)工作日（以天氣狀況為準(zhǔn)）。
2、培訓(xùn)方式：
培訓(xùn)課程分為理論培訓(xùn)、場(chǎng)地實(shí)際操作培訓(xùn)和交通事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施吊培訓(xùn)三部分。
3、培訓(xùn)地點(diǎn)：
（1）吊車(chē)?yán)碚撆嘤?xùn)在廈門(mén)泉廈路政大隊(duì)駐地進(jìn)行；
（3）交通事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施吊培訓(xùn)根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)地點(diǎn)確定。
4、培訓(xùn)車(chē)輛：廈門(mén)泉廈路政大隊(duì)吊車(chē)（閩a/01906）。
5、培訓(xùn)教練：由乙方指定技術(shù)嫻熟、精通、富有吊車(chē)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的吊車(chē)師傅負(fù)責(zé)培訓(xùn)。
6、乙方應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)甲方所有的吊車(chē)（閩a/01906）進(jìn)行日常保養(yǎng)和維修，保養(yǎng)維修費(fèi)用由乙方負(fù)責(zé)。在協(xié)議期間如果甲方所有的吊車(chē)需要更換零配件，費(fèi)用由甲方承擔(dān)。維修費(fèi)、工時(shí)費(fèi)等由乙方承擔(dān)。
7、協(xié)作期間吊車(chē)的燃油費(fèi)由甲方承擔(dān)。
8、如遇甲方管轄的高速公路發(fā)生交通事故需吊車(chē)出動(dòng)并施吊時(shí)，吊車(chē)的收費(fèi)歸乙方所有，甲方以此費(fèi)用折抵吊車(chē)教練的培訓(xùn)費(fèi)，乙方不得再向甲方收取培訓(xùn)費(fèi)等其它費(fèi)用。
9、乙方收費(fèi)應(yīng)按廈門(mén)市物價(jià)局批準(zhǔn)的`吊車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取，并應(yīng)開(kāi)據(jù)正式發(fā)票。因收費(fèi)而產(chǎn)生的一切糾紛由乙方自行向車(chē)主解釋。
10、乙方教練（幫工）及甲方學(xué)員應(yīng)遵守機(jī)械操作規(guī)程，交通事故現(xiàn)場(chǎng)都應(yīng)著反光背心，并注意交通安全。如有違反，后果由甲乙雙方各負(fù)其責(zé)。
11、乙方教練應(yīng)負(fù)責(zé)對(duì)甲方全部的清障人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，應(yīng)積極協(xié)助甲方學(xué)員報(bào)考國(guó)家^v^門(mén)承認(rèn)的吊車(chē)操作等級(jí)證書(shū)。
12、協(xié)議執(zhí)行中如遇其它問(wèn)題，雙方應(yīng)協(xié)商解決。如無(wú)法解決可向當(dāng)?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。
本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。
甲方公章：甲方代表簽字：
乙方公章：乙方代表簽字：
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇三
現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展飛快，農(nóng)村建設(shè)成了當(dāng)前首要重點(diǎn)問(wèn)題，而這一點(diǎn)，也就使我們的吊車(chē)成了熱門(mén)行業(yè)，今天我們就吊車(chē)來(lái)做一下總結(jié)。
什么是吊車(chē)？我們習(xí)慣性統(tǒng)稱(chēng)為吊車(chē)，其實(shí)它還有一個(gè)名字，起重機(jī)吊車(chē)，分為大型和小型，小型起重機(jī)是小型吊機(jī)和底盤(pán)組合在一起的一種運(yùn)輸車(chē)輛。是由起重臂、轉(zhuǎn)臺(tái)、機(jī)架、支腿等部分組成。通過(guò)變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、卷?yè)P(yáng)等機(jī)構(gòu)的動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)小吊車(chē)的機(jī)械動(dòng)作，通過(guò)不同動(dòng)作的組合實(shí)現(xiàn)起重作業(yè)。
吊車(chē)又分為可移動(dòng)式和固定式，可移動(dòng)吊車(chē)有：汽車(chē)吊，履帶吊，行吊等；固定式有：碼頭吊，龍門(mén)吊，塔吊等。移動(dòng)吊車(chē)應(yīng)用于我們身邊的就是汽車(chē)吊，隨車(chē)吊，還有自制小吊車(chē)，我們就著重說(shuō)一下這些移動(dòng)吊車(chē)的有關(guān)知識(shí)。
基于我們所在的環(huán)境，我們一般所用到的噸位就是3--20噸，有些地方需要車(chē)身小，而且不用掛牌的，就可以選些自制小吊車(chē)，有些人會(huì)質(zhì)疑自制的小吊車(chē)會(huì)不會(huì)比汽車(chē)吊性能差些，別看自制小吊車(chē)車(chē)型小，但它的配置很高，方向助力，無(wú)限旋轉(zhuǎn)，全液壓支腿，大架往后伸縮可延至1米。
汽車(chē)起重機(jī)吊車(chē)就是將起重作業(yè)部分安裝在通用或?qū)Ｓ闷?chē)底盤(pán)上的起重機(jī)，并具有載重汽車(chē)的行駛性能。為了滿(mǎn)足在惡劣條件下的行駛要求，派生了具有越野性能的汽車(chē)起重機(jī)。
汽車(chē)起重機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn)：
（1）行動(dòng)自由，在它的起重能力及外形尺寸容許條件下，能夠在整個(gè)工廠內(nèi)或貨場(chǎng)內(nèi)承擔(dān)絕大部分的起重工作。
（2）它除了作為一臺(tái)起重機(jī)使用之外，可以在臂架上配裝各種拉鏟抓斗、挖溝器和鏟子進(jìn)行其它工作。
（3）不需要架空軌道等固定結(jié)構(gòu)，因此可使基建投資、生產(chǎn)成本或維修費(fèi)用降低。
（4）本身具有獨(dú)立的動(dòng)力裝置，不需要裝設(shè)饋電電纜或接觸導(dǎo)電裝置。
（5）它可以把載荷放在地面上、地面下或比汽車(chē)起重機(jī)更高的地方。我們知道這些車(chē)主要應(yīng)用于建筑用，安全是會(huì)存在憂(yōu)患的，所以對(duì)于小吊車(chē)的安全要求很高，首先對(duì)吊車(chē)司機(jī)的要求是非常高的，不僅要持證上崗，還要首席吊車(chē)的安全性能，吊車(chē)的“十不吊”要牢記。
1、超載不吊。
2、六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。
3、散裝物裝得太滿(mǎn)或捆扎不牢不吊。
4、安全裝置失靈不吊。
5、吊物上站人不吊。
6、斜吊不吊。
7、指揮信號(hào)不明不吊。
8、埋在地下的構(gòu)件不吊。
9、光線陰暗看不清吊物不吊。
10、吊物邊緣無(wú)防護(hù)措施不吊。
不管要對(duì)這些牢記，還要做到：
1.起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須照明良好。
2.捆綁重物的繩、索、鏈應(yīng)平直而均勻，且捆綁牢固。
3.吊運(yùn)時(shí)必須待捆綁及掛吊平穩(wěn)、連接點(diǎn)牢固可靠的情況下，嚴(yán)格執(zhí)行“三米三秒”規(guī)定。必要時(shí)起吊前應(yīng)在重物上系上牢固的溜繩，防止重物在吊裝過(guò)程中擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)。
4.使用雙鉤吊運(yùn)時(shí)，必須使兩鉤受力均勻。
5.不準(zhǔn)吊鉤與鋼絲繩同時(shí)掛在吊車(chē)鉤頭上使用。
6.在危險(xiǎn)的時(shí)候，任何人都可以發(fā)出緊急停止信號(hào)，這時(shí)司機(jī)必須立即停車(chē)。
7.吊運(yùn)時(shí)，選擇繩、索、鏈的長(zhǎng)度必須符合要求；繩索等的夾角要適當(dāng)，最大不能超過(guò)120度。
8.吊運(yùn)平板和圓形物件時(shí)，必須有3個(gè)以上的吊點(diǎn)來(lái)支持。
9.吊運(yùn)中，任何人都應(yīng)離開(kāi)重物一定安全距離，嚴(yán)禁在重物底下通過(guò)或停留。不得將重物長(zhǎng)時(shí)間吊懸在空中。
10.重物在移動(dòng)時(shí)，重物底平面應(yīng)高出移動(dòng)道路上或運(yùn)行線路上物體的0.5米以上且不準(zhǔn)在人頭上越過(guò)。
11.不許用吊車(chē)吊人和易燃、易爆等物品，不準(zhǔn)歪拉斜拽。
12.在裝卸重物作業(yè)時(shí)，必須選好安全的位置。禁止將重物放在蓋板上或蒸汽孔及管道、電纜上，且要安置好適當(dāng)?shù)膲|物，防止工件滾落，不許用吊車(chē)將繩、索、鏈等從重物下硬拖出來(lái)。
13.吊運(yùn)成批零散物件，必須使用專(zhuān)門(mén)的吊藍(lán)、吊斗等器具，同時(shí)吊運(yùn)兩件以上重物，必須保持平穩(wěn)，不得相互碰撞。
14.工作中嚴(yán)禁用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)捆綁松動(dòng)或吊運(yùn)工具發(fā)生異樣、怪聲，應(yīng)立即停車(chē)進(jìn)行檢查。
15.翻轉(zhuǎn)大型物體時(shí)，應(yīng)事先放好墊襯物，操作人員應(yīng)站在重物傾斜方向的對(duì)面，嚴(yán)禁面向傾斜方向站立。進(jìn)行兜底翻操作時(shí)，應(yīng)把翻轉(zhuǎn)用的鋼絲繩掛在物件的底部或者側(cè)面的一角，不準(zhǔn)掛在側(cè)面的中部。
16.吊運(yùn)物件如有油污，應(yīng)將捆綁處油污擦凈，以防滑動(dòng)。
17.使用手動(dòng)起重機(jī)與滑輪組，必須正確選擇，并有可靠的安全制動(dòng)裝置，使用之前必須注油。
18.懸掛斤不落和滑子時(shí)，應(yīng)選擇操作便利并有足夠強(qiáng)度的粱架。
19.手動(dòng)起重工具應(yīng)掛在吊載物的正上方，垂直起吊。
20.用手動(dòng)起重機(jī)起吊重物時(shí)，必須用附繩固定重物在空間中的方位。
21.凡有電路、電氣設(shè)備、化學(xué)物品、煤氣管道的地方，未做好防護(hù)措施禁止起升重物。
22.凡在人行道等場(chǎng)所工作時(shí)，必須劃定危險(xiǎn)區(qū)域，禁止通行。
23.當(dāng)用兩臺(tái)滑輪組或斤不落共同起升和搬運(yùn)物件時(shí)，必須選擇性能相同的設(shè)備。
24.禁止使用有缺陷的斤不落和滑輪組工作。
25.使用卷?yè)P(yáng)機(jī)或推磨起升、移動(dòng)重物時(shí)，必須將其固定牢固以后，
方準(zhǔn)進(jìn)行。
26.使用的卷?yè)P(yáng)機(jī)，不論是機(jī)動(dòng)或手動(dòng)的都必須有閘等可靠的制動(dòng)設(shè)備，以備在反轉(zhuǎn)時(shí)，將重物固定住。
27.使用卷?yè)P(yáng)機(jī)必須用人力或機(jī)動(dòng)力控制重物下降或放繩的速度。
28.使用推磨工作時(shí)，留繩者注意繩子不準(zhǔn)騎馬或緩扣。29.在推磨或卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒上，繩索至少保留纏繞3圈。
30.在高處指揮時(shí)，指揮人員應(yīng)嚴(yán)格遵守高處作業(yè)的安全要求。
31.工作結(jié)束后，所使用的吊、索具應(yīng)放置在規(guī)定地點(diǎn)，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的吊、索具要及時(shí)更換。
32.吊物懸空運(yùn)轉(zhuǎn)后突發(fā)異常時(shí)，指揮者應(yīng)迅速視情況判斷，緊急通告危險(xiǎn)部位人員撤退。指揮司機(jī)將吊物慢慢放下，排除險(xiǎn)情后，再行起吊。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇四
通過(guò)20xx一年來(lái)的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心下，我深刻的認(rèn)識(shí)到作為一名司機(jī)工作責(zé)任的重要性。下面我就今年的工作做以下總結(jié)：
一、主要工作。
（一）通過(guò)一年來(lái)的工作，我認(rèn)為作為一名司機(jī)，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛。
（二）認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。
（三）在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。
在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請(qǐng)教。在業(yè)余時(shí)間，能夠主動(dòng)的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
二、存在的問(wèn)題。
一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高；
第二，有些工作還不夠過(guò)細(xì)，有待于加強(qiáng)。
三、今后努力方向。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。做到：
（一）繼續(xù)堅(jiān)持不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
（二）做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績(jī)！
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇五
在拐彎的時(shí)候，一輛黑色小汽車(chē)向公交車(chē)開(kāi)來(lái)?！霸趺崔k，怎么辦？真得要撞上了嗎？”我雙手抱緊頭，在心里默默祈禱。
在兩車(chē)相差1毫米時(shí)，司機(jī)將方向盤(pán)猛地一轉(zhuǎn)，公交車(chē)就“刷”的一聲從小汽車(chē)旁邊漂過(guò)去了。
這一場(chǎng)面，被許多路人看到了，他們贊嘆不已。“人才，人才呀！”“拽！太拽了！”“中國(guó)的明天有希望！”
驚現(xiàn)還在后頭呢！
在離哥哥家不遠(yuǎn)處，有一個(gè)下坡路，經(jīng)過(guò)下坡路就到哥哥家了。
公交車(chē)在下坡路上狂奔著。給我的感覺(jué)就像在成都的雙流縣的華陽(yáng)的南湖公園坐激流勇進(jìn)時(shí)的心情。我真想大喊一聲：“oh，dear（噢，天啦）！”
總算到站了，我筋疲力盡地下了車(chē)，走向哥哥家。
這次趕車(chē)我被司機(jī)弄的腰酸背痛。請(qǐng)上帝保佑，下次別上我再碰上這瘋狂的司機(jī)。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇六
本人于200x年x月畢業(yè)于*****大學(xué)xxxx專(zhuān)業(yè)并獲得碩士研究生學(xué)位，200x年x月被聘任為助理工程師職務(wù)。畢業(yè)至今，一直在xxx工程咨詢(xún)科技公司xx從事工程咨詢(xún)工作，主要從事工程項(xiàng)目建議書(shū)、項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、項(xiàng)目資金申請(qǐng)報(bào)告、項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告等編制工作。
參加工作以來(lái)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下，政治上堅(jiān)定，思想上成熟。我把政治上追求與現(xiàn)實(shí)中工作結(jié)合起來(lái)，我把為共產(chǎn)主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認(rèn)識(shí)在學(xué)習(xí)、工作中日益上升到自覺(jué)、理性的高度，從感性認(rèn)識(shí)上升到了理性認(rèn)識(shí)。在工作中用理論知識(shí)武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問(wèn)題，使自己能夠與集體共同進(jìn)步。在日常工作中能緊緊圍繞各項(xiàng)中心工作任務(wù)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項(xiàng)工作任務(wù)，與同事和睦相處。在工作中，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，能理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用自己所掌握的專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)合到實(shí)際工作當(dāng)中，腳踏實(shí)地做好本職工作。
主要工作業(yè)績(jī)總結(jié)如下：
1.參加編制xx市教育園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，符合項(xiàng)目要求。
2.獨(dú)立編制*****有機(jī)農(nóng)業(yè)有限公司大中型沼氣建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。
3.參加編制*****房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司xxx賓館、綜合樓固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估報(bào)告表，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。
4.參加編制*****公司汽車(chē)零部件生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。
5.獨(dú)立編制*****農(nóng)產(chǎn)品有限公司農(nóng)副產(chǎn)品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節(jié)能減排項(xiàng)目可行性報(bào)告，通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審。
自任助工以來(lái)，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，本人在工程項(xiàng)目立項(xiàng)、可行、節(jié)能研究等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，具有很高的專(zhuān)業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，工作細(xì)心認(rèn)真，責(zé)任心極強(qiáng)，深得公司領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，為公司蓬勃發(fā)展做出了的巨大的貢獻(xiàn)，完全具備了一名工程師的應(yīng)有能力、素質(zhì)和條件。
成績(jī)屬于過(guò)去，未來(lái)仍需努力，今后會(huì)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)不足，并不斷學(xué)習(xí)各種專(zhuān)業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)和管理水平，在未來(lái)的人生道路上努力拼搏，勇敢開(kāi)拓，再鑄輝煌，為工程咨詢(xún)事業(yè)燦爛的明天和美好的未來(lái)而奉獻(xiàn)畢生精力。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇七
我是廣深項(xiàng)目一標(biāo)的一名吊車(chē)司機(jī)，我的主要任務(wù)是從事50t履帶吊吊裝等任務(wù)。在項(xiàng)目工作兩年期間，沒(méi)有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿(mǎn)完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。
在工作期間，能?chē)?yán)格要求自己，勤學(xué)多問(wèn)，虛心學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，遇事能獨(dú)立思考，通過(guò)理論與實(shí)踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本人長(zhǎng)期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參加了履帶式起重機(jī)的日常維修和管理工作，在日常維修和實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，掌握處理各種故障的基本技能。
首先以吊車(chē)電腦為例，吊車(chē)電腦是起重機(jī)上重要的安全裝置，但由于它采用了復(fù)雜的電子元器件，使得許多使用者對(duì)它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實(shí)際上很多時(shí)候吊車(chē)電腦并無(wú)太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用。下面從原理入手，談一談吊車(chē)電腦簡(jiǎn)單故障的診斷與排除。
吊車(chē)電腦所發(fā)生的故障總的來(lái)說(shuō)不外乎5個(gè)部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般來(lái)說(shuō)，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。
1傳感器。
和方位檢測(cè)器的安裝位置則十分重要，在拆卸時(shí)應(yīng)做出適當(dāng)?shù)臉?biāo)記，安裝時(shí)要謹(jǐn)慎從事。
力矩檢測(cè)或重量檢測(cè)傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋。判斷一臺(tái)起重機(jī)所裝的是力矩檢測(cè)傳感器還是重量檢測(cè)傳感器，有一個(gè)十分簡(jiǎn)單的判別方法，即看吊車(chē)電腦設(shè)定時(shí)是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測(cè)傳感器，反之，則是力矩檢測(cè)傳感器。常見(jiàn)的重量檢測(cè)傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機(jī)將其安裝在門(mén)形架滑輪上。力矩檢測(cè)傳感器最常見(jiàn)的是裝在變幅液壓缸的連接銷(xiāo)處。一般來(lái)說(shuō)，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來(lái)解決問(wèn)題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對(duì)檢測(cè)結(jié)果有較大影響，因此在更換電纜時(shí)一定要用整根完好無(wú)損的屏蔽線，并要求焊點(diǎn)光滑可靠，接頭處也要注意防水。
2放大電路。
放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來(lái)增益電位水平低的力矩或重量信號(hào)。常見(jiàn)故障也是顯示不正常或無(wú)顯示，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分。現(xiàn)在常用的吊車(chē)電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來(lái)進(jìn)行檢查。
在放大電路中有兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)，一個(gè)是零位調(diào)整（zeroadjust），一個(gè)是放大倍數(shù)調(diào)整（spanadjust）。有些吊車(chē)電腦甚至直接將這兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)引出來(lái)，做成旋鈕以供調(diào)整，在顯示不準(zhǔn)確時(shí)可以調(diào)整這兩個(gè)旋鈕。但在調(diào)整前要弄清到底應(yīng)該調(diào)哪一個(gè)。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來(lái)，比較顯示值與真實(shí)值的差，如果每組差值不變，則應(yīng)調(diào)零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù)。
3執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，吊車(chē)電腦也報(bào)警，但應(yīng)該自動(dòng)停止的操作依然能夠操作。這時(shí)可以檢查相應(yīng)的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機(jī)處于應(yīng)該停止?fàn)顟B(tài)時(shí)是否有電信號(hào)到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。
吊車(chē)電腦實(shí)際上是單片機(jī)在工業(yè)上運(yùn)用的一個(gè)簡(jiǎn)單例子，它本身的電路并不太復(fù)雜，只要具有一定的應(yīng)用電子技術(shù)基礎(chǔ)，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個(gè)力矩限制器中，實(shí)際上價(jià)值最高的是rom里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對(duì)主板修理時(shí)一定要規(guī)范操作，防止rom里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。
其次由于我項(xiàng)目起重機(jī)械班年輕人較多，我就對(duì)他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，對(duì)他們提出的問(wèn)題及時(shí)解答，使他們確實(shí)做到應(yīng)知、應(yīng)會(huì)，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)操作起重機(jī)械我總結(jié)出以下幾個(gè)字：柔、穩(wěn)、準(zhǔn)。
柔：對(duì)初學(xué)起重機(jī)械人員，操作時(shí)要慢，越溫柔越好。
穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后，操作時(shí)不但快，而且要穩(wěn)。
準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn)，提高工作效率。
通過(guò)不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)知識(shí)，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。
多年來(lái)我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為一名吊車(chē)技師，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會(huì)落伍，跟不上技術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說(shuō)要不斷地吸收新知識(shí)，掌握新技術(shù)，做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動(dòng)為我國(guó)路橋事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇八
1、起重機(jī)司機(jī)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練,經(jīng)有關(guān)部門(mén)考核合格,發(fā)給合格證,方準(zhǔn)上崗操作,嚴(yán)禁無(wú)證人員操作起重設(shè)備。
2、進(jìn)行起重作業(yè)前,起重機(jī)司機(jī)必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規(guī)定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴(yán)禁起重機(jī)各工作部件帶病運(yùn)行，吊車(chē)在變電站內(nèi)部分停電工作，吊車(chē)外殼必須有可靠接地，吊車(chē)停放或行駛時(shí)，車(chē)輪、支腿前端或外側(cè)與溝、坑邊緣的距離不得小于溝、坑深度的倍；否則必須采取防傾、防坍塌措施。
3、在起吊較重物件時(shí)，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。
4、起重機(jī)司機(jī)必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號(hào)指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車(chē)信號(hào)，必須立即服從，5、嚴(yán)禁吊物上站人、嚴(yán)禁吊物超過(guò)人頂、嚴(yán)禁一切人員在吊物下站立和通過(guò)。
6、起重機(jī)在進(jìn)行滿(mǎn)負(fù)荷起吊時(shí)，禁止同時(shí)用兩種或兩種以上的操作動(dòng)作。起重吊臂的左右旋轉(zhuǎn)角度都不能超過(guò)45°，嚴(yán)禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴(yán)禁吊拔埋入地面的物件，嚴(yán)禁強(qiáng)行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。
7、起重機(jī)在帶電線路附近工作時(shí)，應(yīng)與其保持安全距離，在最大回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，允許與輸電線路的最近距離見(jiàn)下表，雨霧天氣時(shí)安全距離應(yīng)加大至倍以上。起重機(jī)在輸電線路下通過(guò)時(shí)，必須將吊臂放下。
8、用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一重物，必須服從專(zhuān)人的統(tǒng)一指揮，兩機(jī)的升降速度要保持相等，其對(duì)象的重量不得超過(guò)兩機(jī)所允許的總起重量的75。綁扎吊索時(shí)，要注意負(fù)荷的分配，每車(chē)分擔(dān)負(fù)荷不能超過(guò)所允許最大起重量的80。
9、起重機(jī)在工作時(shí)，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷?yè)P(yáng)過(guò)限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時(shí)，卷?yè)P(yáng)滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3匝以上。
10、工作時(shí)吊臂仰角不得小于30°，起重機(jī)在吊有載荷的情況下應(yīng)盡量避免吊臂的變幅，絕對(duì)禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿。
11、當(dāng)作業(yè)地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到五級(jí)時(shí)，不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級(jí)及以上時(shí)，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。停工或休息時(shí)，不準(zhǔn)將吊物懸在空中。
12、工作完畢，吊鉤和吊臂應(yīng)放在規(guī)定的穩(wěn)妥位置，并將所有控制手柄放至中位。
13、指揮信號(hào)要事先向起重機(jī)司機(jī)交待清楚，如遇操作過(guò)程中看不清指揮信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，準(zhǔn)確傳遞信號(hào)。
14、指揮手勢(shì)要清晰，信號(hào)要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。起吊對(duì)象，應(yīng)先檢查捆縛是否牢固，繩索經(jīng)過(guò)有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊，吊位重心要準(zhǔn)確，不許對(duì)象在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。
15、在所吊對(duì)象就位固定前，起重機(jī)司機(jī)不得離開(kāi)工作崗位，不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。
16、當(dāng)起重機(jī)司機(jī)因?qū)ο蟪鼐芙^起吊時(shí)，指揮人員應(yīng)采取措施，設(shè)法減輕起重機(jī)超重負(fù)荷，嚴(yán)禁強(qiáng)化指揮起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。
17起重機(jī)駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”
1、超載或被吊物重量不清不吊；
2、指揮信號(hào)不明確不吊；
3、捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)不吊；
4、被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊；
5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；
6、遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊；
7、工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；
8、被吊物棱角處與捆綁鋼絲間未加襯墊時(shí)不吊；
9、歪拉斜吊重物時(shí)不吊；
10、吊車(chē)保險(xiǎn)裝置不齊全，不可靠不吊等。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇九
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來(lái)的工作和生活，感慨頗多。這一年來(lái)，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的想象的`，與日俱增的吞吐量和不斷引進(jìn)的新貨種，給我的感覺(jué)真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團(tuán)結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來(lái)的工作總結(jié)，如下：
一、在思想方面。
作為一名碼頭吊車(chē)司機(jī)。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實(shí)的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱(chēng)號(hào)。
二、本職崗位方面：
1.、雖然我在本職專(zhuān)業(yè)方面已經(jīng)工作了x年，但我堅(jiān)信那句老話(huà)“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，我以前操作的起重機(jī)和現(xiàn)在的起重機(jī)無(wú)論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進(jìn)，所以我不斷學(xué)習(xí)新機(jī)械的理論和操作性能，提高自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
2、今年我們門(mén)機(jī)隊(duì)伍又迎來(lái)了一批新學(xué)員，隊(duì)長(zhǎng)謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開(kāi)展新司機(jī)培訓(xùn)工作，并在短時(shí)間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗(yàn)的新司機(jī)，在船期作業(yè)緊迫的時(shí)期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機(jī)，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗(yàn)，并督促新司機(jī)的安全意識(shí)。
3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊(duì)長(zhǎng)，在今年船期作業(yè)緊張的時(shí)刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過(guò)作業(yè)高峰期。
4、能夠積極主動(dòng)的和科室、部門(mén)進(jìn)行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團(tuán)結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學(xué)員的思想工作。
三、存在的不足。
工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進(jìn)一步加強(qiáng)和提高，專(zhuān)業(yè)知識(shí)了解的還不夠多，還需堅(jiān)持學(xué)習(xí)。開(kāi)創(chuàng)性的工作開(kāi)展不多，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事，憑以往的工作套路處理問(wèn)題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對(duì)以上問(wèn)題著重進(jìn)行改進(jìn)，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇十
(一)通過(guò)一年來(lái)的工作，我認(rèn)為作為一名司機(jī)，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛。
(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。
(三)在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。
在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請(qǐng)教。在業(yè)余時(shí)間，能夠主動(dòng)的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。
一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：
第一，作為一名司機(jī)，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;。
第二，有些工作還不夠過(guò)細(xì)，有待于加強(qiáng)。
在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平。做到：
(一)繼續(xù)堅(jiān)持不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
(二)做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。
為社會(huì)和事業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績(jī)!
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇十一
一、起重機(jī)的指揮人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)取得合格證后，方可擔(dān)任指揮。作業(yè)時(shí)施工員（番禺施工員）密切配合。操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號(hào)，如信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。
二、起重機(jī)的`變幅批示器、力矩限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)等
安全
保護(hù)裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。
三、起重機(jī)作業(yè)時(shí)，重物下方不得有人停留或通過(guò)。嚴(yán)禁用非載人起重機(jī)載運(yùn)人員。
四、起重機(jī)械必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時(shí)，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，有專(zhuān)人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下，方可起吊。
五、嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物?，F(xiàn)場(chǎng)澆注的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后方可起吊。
六、動(dòng)臂式和尚未附著的塔式起重機(jī)的塔身上，不得懸掛標(biāo)語(yǔ)牌。
七、塔式機(jī)重機(jī)如風(fēng)力達(dá)到四級(jí)以上時(shí)不得進(jìn)行頂升、安裝、拆卸作業(yè)。作業(yè)時(shí)突然遇到風(fēng)力加大，必須立即停止作業(yè)，并將塔身固定。
八、塔式機(jī)重機(jī)頂升作業(yè)，必須在專(zhuān)人指揮下操作，非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺(tái)，操作室內(nèi)只準(zhǔn)一人操作，嚴(yán)格聽(tīng)從信號(hào)指揮。
九、塔式機(jī)重機(jī)頂升時(shí)，必須使吊臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)部分制動(dòng)住。嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)達(dá)臂桿及
其他
作業(yè)。頂升中發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停止頂升進(jìn)行檢查，待故障排除后方可繼續(xù)頂升。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇十二
本人積極參加各種形式的學(xué)習(xí)，努力提高自己的思想素質(zhì)，加強(qiáng)世界觀的改造，樹(shù)立正確的人生觀、職業(yè)觀、道德觀和價(jià)值觀。
在工作上始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、踏實(shí)的工作態(tài)度，時(shí)刻保持謙虛謹(jǐn)慎、虛心求教的態(tài)度，主動(dòng)向身邊的同事請(qǐng)教，在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和自我充實(shí)，逐步完善自己的知識(shí)體系，明確職責(zé)，提高了工作能力，在領(lǐng)導(dǎo)支持幫助下，較好地履行了自己的崗位職責(zé)，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。
我是一名剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，雖然有xx年的專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，但實(shí)踐的機(jī)會(huì)很少，對(duì)很多問(wèn)題不了解。工作中時(shí)時(shí)碰到各種各樣的問(wèn)題，面對(duì)這些問(wèn)題，我依然保持著強(qiáng)烈的求知欲和進(jìn)取心，努力自學(xué)認(rèn)真查找相關(guān)資料，在不斷的學(xué)習(xí)中，逐步提高了自己的業(yè)務(wù)知識(shí)。
在日常生活中，我積極響應(yīng)公司號(hào)召，結(jié)合自身特長(zhǎng)，積極參加并做好各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)。在“無(wú)牌無(wú)牌無(wú)人”活動(dòng)中，我以實(shí)際行動(dòng)“無(wú)牌無(wú)人”的態(tài)度參與了“無(wú)牌無(wú)人”活動(dòng)。
我雖然年齡不大，但身體素質(zhì)較好，具備一定的`操作能力，能完成各種復(fù)雜的工作任務(wù)，主動(dòng)學(xué)習(xí)能力有待進(jìn)一步提高，在以后的工作中，我將加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己不僅要愛(ài)崗敬業(yè)、熟悉業(yè)務(wù)還要具有較高的職業(yè)素質(zhì)。
總之，近幾年來(lái)，做了一定的工作，但也存在不少問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：
二、雖然做了一些工作，但是與公司領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，仍存在一定差距。這些缺點(diǎn)和不足需要我在今后的工作中努力加以改進(jìn)和提高，自我完善。
回首過(guò)去，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步，但我也認(rèn)識(shí)到自己的不足之處：
一是學(xué)習(xí)、服務(wù)上還不夠深入。
二是在工作中與領(lǐng)導(dǎo)溝通有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
三是。自己的思路還很窄對(duì)現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展認(rèn)識(shí)的不夠全面，自己對(duì)新技術(shù)掌握速度還不夠快。
在今后的工作中，我將努力做到：
一是加強(qiáng)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)和法律法規(guī)知識(shí)；
二是向同事學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的工作經(jīng)驗(yàn)和工作方法；
三是本著實(shí)事求是的原則，積極學(xué)習(xí)法律知識(shí)，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
在未來(lái)的日子中，我要不斷提高自身的素質(zhì)，緊跟公司的步伐，在自己平凡的崗位上踏踏實(shí)實(shí)的工作，不斷創(chuàng)新，為公司建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇十三
第一段：引言（100字）。
吊車(chē)司機(jī)是一份辛勞而富有挑戰(zhàn)性的職業(yè)。在高空作業(yè)的過(guò)程中，他們經(jīng)常面對(duì)危險(xiǎn)和壓力。但是，他們也通過(guò)這個(gè)職業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。本文將從安全意識(shí)、技術(shù)能力、團(tuán)隊(duì)合作、職業(yè)成長(zhǎng)和人生態(tài)度五個(gè)方面，探討吊車(chē)司機(jī)的心得體會(huì)。
第二段：安全意識(shí)（250字）。
作為吊車(chē)司機(jī)，首先要具備的是高度的安全意識(shí)。他們時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)范和安全流程。他們深知一絲不慎可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。因此，他們注重細(xì)節(jié)，如檢查吊車(chē)的可靠性、維護(hù)吊車(chē)設(shè)備的完好性，確保杜絕安全隱患。此外，吊車(chē)司機(jī)還需要具備緊急應(yīng)變能力，以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。只有時(shí)刻保持嚴(yán)謹(jǐn)、謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，才能保障自己和他人的安全。
第三段：技術(shù)能力（250字）。
吊車(chē)司機(jī)需要具備精湛的技術(shù)能力。他們需要熟練掌握吊車(chē)的操作技巧，靈活運(yùn)用不同的起重機(jī)械，保證高空作業(yè)的高效順利。此外，吊車(chē)司機(jī)需要對(duì)不同類(lèi)型的道路狀況有所了解，掌握相應(yīng)的駕駛技巧。在惡劣天氣和復(fù)雜環(huán)境下，他們需要運(yùn)用自己的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)來(lái)保持對(duì)吊車(chē)的精準(zhǔn)控制。通過(guò)艱苦的訓(xùn)練和實(shí)踐，技術(shù)能力逐漸得到提升，成為吊車(chē)司機(jī)的基本素養(yǎng)。
第四段：團(tuán)隊(duì)合作（250字）。
吊車(chē)司機(jī)的工作往往與現(xiàn)場(chǎng)工作人員密切配合。無(wú)論是工地上的工人還是現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，都需要和吊車(chē)司機(jī)保持緊密的溝通。團(tuán)隊(duì)合作是吊車(chē)司機(jī)的核心能力之一。他們需要與其他成員共同制定合理的工作方案，密切配合，并在緊急情況下迅速調(diào)整方案。在高空作業(yè)過(guò)程中，他們常常面對(duì)各種不可預(yù)知的情況，良好的團(tuán)隊(duì)合作能夠幫助他們應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，并順利完成任務(wù)。
第五段：職業(yè)成長(zhǎng)與人生態(tài)度（350字）。
吊車(chē)司機(jī)的職業(yè)成長(zhǎng)與人生態(tài)度密切相關(guān)。只有積極進(jìn)取，不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)和技術(shù)，才能在這個(gè)行業(yè)有所發(fā)展。吊車(chē)司機(jī)應(yīng)該保持對(duì)新技術(shù)和新設(shè)備的關(guān)注，不斷追求進(jìn)步。此外，他們還應(yīng)該具備良好的溝通能力和品質(zhì)，與客戶(hù)保持良好的關(guān)系，贏得信任和尊重。在面臨困難和挑戰(zhàn)時(shí)，吊車(chē)司機(jī)應(yīng)該堅(jiān)持樂(lè)觀的人生態(tài)度，勇于面對(duì)問(wèn)題，積極解決困難。
結(jié)尾（100字）。
作為吊車(chē)司機(jī)，他們肩負(fù)著重大的責(zé)任，在高空作業(yè)過(guò)程中起著關(guān)鍵的作用。通過(guò)對(duì)安全意識(shí)、技術(shù)能力、團(tuán)隊(duì)合作、職業(yè)成長(zhǎng)和人生態(tài)度等方面的體悟和探索，吊車(chē)司機(jī)不僅拋頭顱、灑熱血，更不斷提升自己，提高工作效率，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己所能。他們的心得體會(huì)不僅僅適用于吊車(chē)司機(jī)這個(gè)職業(yè)，更對(duì)我們每個(gè)人在工作和生活中都有重要的啟示。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇十四
xx年上半年即將過(guò)去，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。
我現(xiàn)在擔(dān)任吊車(chē)駕駛員，主要配合各項(xiàng)目部工作，工作內(nèi)容包括組立桿塔、吊裝設(shè)備、配合架設(shè)導(dǎo)線、敷設(shè)電纜等。
現(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)：
我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識(shí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹(shù)立“安全第一”的服務(wù)意識(shí)，做到文明駕駛，禮讓三先，精心操作，謹(jǐn)慎駕駛，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。
嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，堅(jiān)持不遲到，不早退，不無(wú)故缺勤，保證無(wú)論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)安排，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，自覺(jué)維護(hù)公司和個(gè)人形象，圓滿(mǎn)地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開(kāi)展。
愛(ài)車(chē)如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，保持車(chē)身光潔。在行車(chē)中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。
為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車(chē)前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車(chē)中做到不急加速，不急剎車(chē)，不強(qiáng)行超車(chē)。避免不必要的高速行車(chē)和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。
今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，謙虛謹(jǐn)慎，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)。在確保行車(chē)安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車(chē)。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過(guò)不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺(tái)階。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇十五
一、引言：吊車(chē)司機(jī)的工作是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度的工作，需要對(duì)技術(shù)要求高、責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富。本文探討了吊車(chē)司機(jī)的工作特點(diǎn)及心得體會(huì)，旨在幫助大家更好地了解這個(gè)職業(yè)，同時(shí)也為有志于從事吊車(chē)司機(jī)工作的人提供一些參考和啟示。
二、工作特點(diǎn)：吊車(chē)司機(jī)的工作具有一定的特殊性，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
3.經(jīng)驗(yàn)豐富：吊車(chē)司機(jī)需要具備扎實(shí)的駕駛技術(shù)及豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，能夠迅速準(zhǔn)確地應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，保障作業(yè)的順利進(jìn)行。
三、心得體會(huì)：作為一名吊車(chē)司機(jī)，我深刻體會(huì)到這個(gè)職業(yè)的重要性及其帶來(lái)的成就感。
3.團(tuán)隊(duì)合作：吊車(chē)作業(yè)需要與其他人員緊密配合，我與工地上的各個(gè)崗位形成了緊密的合作關(guān)系，通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我們成功完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)重大的起重任務(wù)。
四、挑戰(zhàn)與困難：吊車(chē)司機(jī)的工作并非一帆風(fēng)順，也有一些困難與挑戰(zhàn)需要面對(duì)。
3.高風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)環(huán)境：吊車(chē)司機(jī)的作業(yè)環(huán)境大多較為復(fù)雜，存在較高的安全隱患，需要時(shí)刻保持警覺(jué)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作流程，確保自身安全。
五、成就與展望：吊車(chē)司機(jī)作為一項(xiàng)技術(shù)性較強(qiáng)的職業(yè)，帶來(lái)的成就感和發(fā)展前景也是可觀的。
2.行業(yè)前景：隨著城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，建筑工地越來(lái)越多，對(duì)吊車(chē)司機(jī)的需求也越來(lái)越大，這為吊車(chē)司機(jī)提供了廣闊的發(fā)展空間和良好的就業(yè)前景。
總結(jié)：吊車(chē)司機(jī)的工作雖然困難重重，但是也帶來(lái)了很大的成就感和發(fā)展前景。只要擁有高度的責(zé)任心、精湛的技術(shù)和豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，吊車(chē)司機(jī)便能在這個(gè)職業(yè)中獲得更多的成功和收獲。希望這篇文章能夠讓更多人了解吊車(chē)司機(jī)這個(gè)職業(yè)，同時(shí)也為那些有志于從事吊車(chē)司機(jī)工作的人提供一些參考和啟示。
吊車(chē)司機(jī)工作總結(jié)篇十六
乙方：________________。
甲方因生產(chǎn)和施工建設(shè)需要，特聘乙方為吊車(chē)司機(jī)，負(fù)責(zé)吊車(chē)作業(yè)。甲、乙雙方本著平等自愿的原則，經(jīng)協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議，據(jù)以共遵：
1、勞動(dòng)期限。
1.1合同有效期：自________年________月________日起至________年________月________日止（其中________年________月________日至________年________月________日為試用期），合同期滿(mǎn)聘用關(guān)系自然終止。
1.2聘用合同期滿(mǎn)前一個(gè)月，經(jīng)雙方協(xié)商同意后續(xù)簽勞動(dòng)合同。1.3本合同期滿(mǎn)后，任何一方認(rèn)為不再續(xù)訂聘用合同的，應(yīng)在合同期滿(mǎn)前一個(gè)月書(shū)面通知對(duì)方。
2、工作內(nèi)容。
2.1乙方同意根據(jù)甲方工作需要，擔(dān)任公司50t吊車(chē)司機(jī)吊裝作業(yè)工作。
2.2乙方自愿遵守甲方制定的各項(xiàng)勞動(dòng)規(guī)章制度、勞動(dòng)紀(jì)律、車(chē)輛使用規(guī)定，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，負(fù)責(zé)50t吊車(chē)的駕駛、吊裝作業(yè)、檢查、保養(yǎng)、維修、更換配件等工作，使吊車(chē)正常及時(shí)為生產(chǎn)施工服務(wù)。
3、勞動(dòng)報(bào)酬。
3.1乙方到甲方工作后，甲方按照元/月的標(biāo)準(zhǔn)支付乙方工資，乙方每月休假不超天，超出天時(shí)按實(shí)際出勤天數(shù)計(jì)算，隨同甲方職工工資一起發(fā)放（自乙方正式到甲方上班之日起開(kāi)始計(jì)算工資）。
4.1根據(jù)工作需要和本公司的規(guī)章制度及合同內(nèi)容對(duì)乙方進(jìn)行管理。
4.2甲方人員有權(quán)對(duì)乙方工作進(jìn)行監(jiān)督、督促和考核。
4.3甲方必須認(rèn)真履行本合同約定的內(nèi)容，按合同規(guī)定支付乙方工資。
4.4根據(jù)乙方檢查、維修發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，甲方車(chē)輛鑒定小組核查后及時(shí)更換、維修損壞的零部件。
5.1按國(guó)家規(guī)定證照齊全，到期后由本人負(fù)責(zé)證照的年審（費(fèi)用自理）。
5.2認(rèn)真遵守甲方的各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守職業(yè)道德，維護(hù)甲方的利益。
5.3服從甲方的'工作安排，認(rèn)真履行職責(zé)，不違反安全規(guī)程的前提下，保質(zhì)保量的完成甲方安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。
5.4認(rèn)真履行本合同約定的內(nèi)容，杜絕違章操作，嚴(yán)格執(zhí)行吊車(chē)安全操作規(guī)定，拒絕一切違章指揮，杜絕一切違章作業(yè)。
5.5及時(shí)做好車(chē)輛安全檢查、維修和保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。5.6嚴(yán)格執(zhí)行公司車(chē)輛使用規(guī)定，落實(shí)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理規(guī)定。
5.7根據(jù)甲方要求負(fù)責(zé)帶徒作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行帶徒協(xié)議規(guī)定，帶徒期間負(fù)責(zé)對(duì)徒弟作業(yè)監(jiān)督，出現(xiàn)違章作業(yè)負(fù)全部責(zé)任。
6、勞動(dòng)合同的變更和解除，發(fā)生以下情況之一，本合同終止。6.1乙方試用期內(nèi)不能勝任本職工作。
6.2由于乙方違章違紀(jì)、違章操作造成損失被甲方辭退。7、其它約定事項(xiàng)。
7.1乙方在工作期間因違反操作規(guī)程等自身原因造成的病、傷、殘、亡事故及正常的生理、病理，由乙方自負(fù)，甲方不負(fù)任何責(zé)任。7.2雙方如發(fā)生糾紛可協(xié)商解決，協(xié)商不成，由桓臺(tái)縣人力資源和社會(huì)保障部門(mén)依法解決。
7.3本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章起生效。
甲方：________________乙方：________________。