在寫(xiě)總結(jié)之前，可以先明確總結(jié)的目標(biāo)和重點(diǎn)，以便更有針對(duì)性地進(jìn)行總結(jié)。寫(xiě)總結(jié)時(shí)要注意客觀、準(zhǔn)確、清晰地表達(dá)自己的觀點(diǎn)和想法。接下來(lái)將為你展示一些優(yōu)秀的總結(jié)例子，供你參考借鑒。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇一
    20xx年，在區(qū)委、區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)人武部和市人防辦的指導(dǎo)下，人防辦指揮通信工作穩(wěn)步推進(jìn)，現(xiàn)將全年工作總結(jié)如下：
    一、組織指揮體系更加完善。
    指揮機(jī)構(gòu)健全。調(diào)整了戰(zhàn)時(shí)人防指揮所編成人員，人員實(shí)名率達(dá)到100%。指揮所管理使用步入正軌，設(shè)備完好，功能正常。訓(xùn)練落實(shí)。積極組織軍事訓(xùn)練，全年完成訓(xùn)練日10個(gè)。人口疏散體系建設(shè)完備。年內(nèi)共組織73個(gè)社區(qū)和3所學(xué)校進(jìn)行了防空疏散演練。特別是在市人防辦的指導(dǎo)下，在綠地北社區(qū)組織了160人的居民疏散演練，疏散到銅山區(qū)接收地，演練秩序井然，參演群眾掌握了疏散的時(shí)機(jī)方法和路線。進(jìn)行了人防專(zhuān)業(yè)隊(duì)整組。完成了整組工作，共整組搶救搶修、醫(yī)療救護(hù)、治安、消防、防化防疫5類(lèi)專(zhuān)業(yè)隊(duì)150人。全年組織了2個(gè)專(zhuān)業(yè)隊(duì)的在職訓(xùn)練和演練。警報(bào)器維護(hù)管理成效顯著。調(diào)整了區(qū)警報(bào)器管理與監(jiān)督檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組織對(duì)全區(qū)18臺(tái)電聲警報(bào)器和5臺(tái)多媒體警報(bào)器進(jìn)行了2次檢修檢查，5.19防空警報(bào)器鳴響率達(dá)到100%。組織了設(shè)點(diǎn)單位的專(zhuān)管員進(jìn)行了操作培訓(xùn)。
    二、人防法制宣傳教育工作凸顯成效。
    民防進(jìn)社區(qū)工作取得進(jìn)展。73個(gè)社區(qū)民防工作站均能按計(jì)劃開(kāi)展工作。積極主動(dòng)做好人防宣傳工作，在5.12至5.19期間均組織了防災(zāi)減災(zāi)及防空的宣傳教育活動(dòng)和演練。人防宣傳教育質(zhì)量有所提高。充分利用報(bào)刊雜志、廣播電視、網(wǎng)絡(luò)等各類(lèi)媒體開(kāi)展人防宣傳教育工作。今年的5.19宣傳活動(dòng)，我區(qū)在電視、報(bào)紙上均有宣傳報(bào)道，同時(shí)我們還在網(wǎng)站上進(jìn)行了宣傳。重要時(shí)節(jié)的宣傳教育工作效果明顯。充分利用防災(zāi)減災(zāi)日、警報(bào)試?guó)Q日、防汛等時(shí)機(jī)，開(kāi)展人防宣傳，把人防法律法規(guī)、工程維護(hù)管理、開(kāi)發(fā)利用等知識(shí)送進(jìn)千家萬(wàn)戶。積極開(kāi)展法制宣傳活動(dòng)。一是在區(qū)政府做好人防法制宣傳工作。主要通過(guò)辦公樓led大屏幕宣傳人防法律法規(guī)。二是到各社區(qū)進(jìn)行宣傳?；卮鹆巳罕婈P(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題，宣傳了人防法律法規(guī)。先后到7個(gè)社區(qū)進(jìn)行了人防法律法規(guī)宣傳，共制作宣傳橫幅7條，宣傳展板6塊，發(fā)放宣傳資料5000份。5月12日，在民富園廣場(chǎng)進(jìn)行人防宣傳，共向群眾發(fā)放宣傳資料5000份。三是組織向部分房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)人員進(jìn)行人防法律法規(guī)政策解讀宣傳，進(jìn)一步貫徹落實(shí)必建人防工程及其停車(chē)位不得出售、附贈(zèng)的.規(guī)定要求。積極組織法制培訓(xùn)。年內(nèi)組織全辦人員法制學(xué)習(xí)共計(jì)15天。能按時(shí)統(tǒng)計(jì)上報(bào)法制宣傳報(bào)表。全年共印發(fā)宣傳資料18000余份；更新宣傳專(zhuān)欄4期；在5家企業(yè)開(kāi)展人防宣傳教育，受教育人數(shù)1800余人；在73個(gè)社區(qū)開(kāi)展宣傳活動(dòng)，受教育人數(shù)47000余人；在中小學(xué)開(kāi)展宣傳教育164班次，受教育人數(shù)7820余人。
    三、機(jī)關(guān)準(zhǔn)軍事化建設(shè)再上臺(tái)階。
    開(kāi)展“準(zhǔn)軍事化”建設(shè)回頭看活動(dòng)，努力提升“準(zhǔn)軍事化建設(shè)”水平。完善制度，注重落實(shí)。從健全和完善制度入手，對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了再梳理、再細(xì)化，分解落實(shí)回頭看各項(xiàng)工作目標(biāo)要求，保證準(zhǔn)軍事化建設(shè)各項(xiàng)措施得到全面落實(shí)。強(qiáng)化管理，明確責(zé)任。把思想政治建設(shè)、戰(zhàn)備訓(xùn)練建設(shè)、業(yè)務(wù)素質(zhì)建設(shè)、作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)、辦公秩序建設(shè)貫穿到人防事業(yè)發(fā)展及機(jī)關(guān)日常管理的全過(guò)程中，通過(guò)量化指標(biāo)，做到過(guò)程控制、結(jié)果驗(yàn)收，實(shí)行“月度有計(jì)劃、季度有考核、半年有小結(jié)、全年總兌現(xiàn)”的考查辦法，保證“準(zhǔn)軍事化”建設(shè)的制度、管理、考核等措施不落空。全員參與，營(yíng)造氛圍。通過(guò)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議、開(kāi)展大討論等活動(dòng)，把全辦人員思想統(tǒng)一“準(zhǔn)軍事化”建設(shè)上來(lái)，成為全員的自覺(jué)行動(dòng)；以廉政教育強(qiáng)化廉政勤政意識(shí)；以知識(shí)競(jìng)賽提高業(yè)務(wù)素質(zhì)；以扶貧幫困增強(qiáng)群眾情感。以兩防宣傳為重點(diǎn)，強(qiáng)化演練重實(shí)效，使長(zhǎng)期準(zhǔn)備、重點(diǎn)建設(shè)、平戰(zhàn)結(jié)合的人防工作方針得到全面的貫徹落實(shí)。服務(wù)發(fā)展，提高效能。以全新的姿態(tài)投入到為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和為民生服務(wù)中去，在依法履行行政權(quán)力中，堅(jiān)持服務(wù)第一、陽(yáng)光操作，堅(jiān)持把行政服務(wù)作為檢驗(yàn)“準(zhǔn)軍事化”建設(shè)成效的有力抓手，注重服務(wù)承諾、首問(wèn)負(fù)責(zé)、一次告知、限時(shí)辦結(jié)、行權(quán)公示等制度的落實(shí)，把“當(dāng)日事當(dāng)日辦”等行政效能機(jī)制運(yùn)用到為民服務(wù)中去。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇二
    為了確保汛期道路運(yùn)輸安全，避免人民生命財(cái)產(chǎn)重大損失，切實(shí)維護(hù)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)秩序。根據(jù)上級(jí)相關(guān)文件精神，我所進(jìn)一步加強(qiáng)了安全工作領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)了安全責(zé)任制，加大了安全監(jiān)管力度，認(rèn)真開(kāi)展了汛期道路運(yùn)輸安全排查工作。現(xiàn)將xx年汛期道路運(yùn)輸安全工作總結(jié)如下：
    為落實(shí)道路運(yùn)輸安全責(zé)任，強(qiáng)化道路運(yùn)輸安全管理，嚴(yán)防道路運(yùn)輸安全事故的發(fā)生，確保人民群眾出行的人身財(cái)產(chǎn)安全，我所成立了以所長(zhǎng)張宏為組長(zhǎng)，劉天平、曾正富、彭勇、戴勇、劉宇為副組長(zhǎng)，所內(nèi)各部門(mén)主要負(fù)責(zé)人為成員的撗雌安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，汛期安全領(lǐng)導(dǎo)工作小組辦公室設(shè)在所安全法制股，印發(fā)了富交管發(fā)〔xx〕24號(hào)《富順縣交通運(yùn)輸管理所關(guān)于做好xx年汛期道路運(yùn)輸安全工作的通知》，制定了《防洪防汛安全應(yīng)急預(yù)案》，安排了所汛期防洪值班人員。各道路運(yùn)輸企業(yè)成立了相應(yīng)機(jī)構(gòu)，層層召開(kāi)汛期交通安全工作會(huì)議，落實(shí)防汛措施，制定防汛搶險(xiǎn)預(yù)案，檢查汛期防汛工作，處理汛期各種突發(fā)事件。
    為確保汛期安全，我所結(jié)合自身實(shí)際情況，組織開(kāi)展了汛前、汛期安全檢查：圍繞查各道路運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)責(zé)任制是否落實(shí)到各崗位，查重大危險(xiǎn)源，危險(xiǎn)作業(yè)崗位特種設(shè)備、?；愤\(yùn)輸儲(chǔ)存是否存在安全隱患；客運(yùn)企業(yè)車(chē)輛例檢制度，從業(yè)人員學(xué)習(xí)教育制度是否落實(shí)；查各道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案工作及值班制度是否落實(shí)等認(rèn)真開(kāi)展了各項(xiàng)排查工作。整個(gè)汛期中，所運(yùn)政安全股配合其他部門(mén)開(kāi)展了安全檢查19余次，其中客運(yùn)企業(yè)12家、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)2家、出租汽車(chē)公司2家、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校1家、客運(yùn)站2，發(fā)現(xiàn)安全隱患5起；對(duì)自查和大檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，已責(zé)令相關(guān)單位制定整改方案和整改措施，并及時(shí)整改。
    充分認(rèn)識(shí)到汛期的安全是安全管理的一個(gè)重要時(shí)期，以構(gòu)建和諧社會(huì)，遵章守法，關(guān)愛(ài)生命為主題，加大汛期安全生產(chǎn)工作的宣傳力度，提高廣大干部群眾的抗災(zāi)、減災(zāi)和自救能力。嚴(yán)格執(zhí)行撗雌諮辭櫬葜貧、撗雌謚蛋嘀貧和安全事故報(bào)告制度，發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動(dòng)救援預(yù)案。密切注意天氣變化，保持通信暢通，及時(shí)通報(bào)汛情，及時(shí)掌握安全工作動(dòng)態(tài)。
    一、高度重視，強(qiáng)化汛期安全防范：
    一是多次組織召開(kāi)全縣汛期安全生產(chǎn)工作專(zhuān)題會(huì)議，強(qiáng)調(diào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門(mén)協(xié)作聯(lián)動(dòng)；
    二是注重預(yù)警信息發(fā)布的及時(shí)性，確保險(xiǎn)情、災(zāi)害信息第一時(shí)間通知到有關(guān)部門(mén)、企業(yè)和人員，指導(dǎo)企業(yè)和社會(huì)公眾做好防范應(yīng)對(duì)。三是組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)，相關(guān)部門(mén)開(kāi)展隱患排查治理，嚴(yán)格落實(shí)防淹井、防透水、防潰壩、防坍塌等安全防范措施，有效防范因自然災(zāi)害引發(fā)的安全生產(chǎn)事故。
    二、認(rèn)真開(kāi)展隱患排查整治，防范安全風(fēng)險(xiǎn)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級(jí)相關(guān)部門(mén)結(jié)合正在開(kāi)展的安全生產(chǎn)大檢查和十大專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，按照"雨前檢查、雨中巡查、雨后核查"的要求，認(rèn)真組織開(kāi)展煤礦、非煤礦山、?；泛蜔熁ū?、道路（水上）交通、水利等重點(diǎn)行業(yè)的安全檢查。煤礦：開(kāi)展煤礦供電安全專(zhuān)項(xiàng)整治和煤礦地測(cè)防治水專(zhuān)項(xiàng)檢查，查出隱患57條；非煤礦山：開(kāi)展汛期檢查12家，發(fā)現(xiàn)汛期安全隱患68條，完成整改68處，整改完成率100%。?；泛蜔熁ū瘢焊邷乩子昙竟?jié)強(qiáng)化企業(yè)開(kāi)展防雷防靜電檢測(cè)，對(duì)3家煙花爆竹經(jīng)營(yíng)企業(yè)和全縣158家煙花爆竹零售網(wǎng)點(diǎn)，22家加油站進(jìn)行了汛期專(zhuān)項(xiàng)檢查。要求做好防汛準(zhǔn)備，整理好排水系統(tǒng)，強(qiáng)化應(yīng)急值班值守。道路交通：加大了公路路政巡查養(yǎng)護(hù)力度，縣養(yǎng)路段共出動(dòng)巡查車(chē)輛300余臺(tái)次，巡查人員1500余人次，巡查里程30000余公里，排查整治道路隱患280余處，其中道路涵洞蓋板斷裂和路基垮塌45余處，集中清理水毀塌方15000余立方米，安裝損毀波形護(hù)欄共計(jì)65處，長(zhǎng)約2300米，更換補(bǔ)充端頭46個(gè)，設(shè)置各類(lèi)警示標(biāo)志120處；縣路政大隊(duì)共出動(dòng)巡查人員1650余人次，車(chē)輛450輛，違章建筑18處，損壞公路及其設(shè)施8處，清障排障123處；汛期共安檢車(chē)輛4。87萬(wàn)臺(tái)次，查出不合格車(chē)輛775臺(tái)次，現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)50臺(tái)次，停發(fā)725臺(tái)次，確保了無(wú)一輛帶"病"車(chē)載客出站；共檢查行包21。13萬(wàn)件次，查收違禁品16件次，勸離50余起，杜絕了"三品"進(jìn)站上車(chē)；水上交通：加強(qiáng)了水上交通汛期安全檢查。為做好汛期碼頭、船舶的安全度汛工作，成立了防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急隊(duì)伍，嚴(yán)格執(zhí)行救生衣雙百行動(dòng)和"六不發(fā)航""停—5—航封渡和警戒水位減載"、"客渡船簽單發(fā)航"等安全制度，落實(shí)防汛搶險(xiǎn)應(yīng)急物資儲(chǔ)備，救生船只13艘，救生衣、救生圈、浮具合計(jì)276件，并結(jié)合海事監(jiān)控平臺(tái)，加大了對(duì)船舶的監(jiān)管力度。特種設(shè)備：對(duì)臨河、臨庫(kù)使用特種設(shè)備的企業(yè)，開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法檢查。出動(dòng)執(zhí)法車(chē)輛31臺(tái)次，執(zhí)法人員60余人次，排查中發(fā)現(xiàn)安全隱患9條，發(fā)出監(jiān)察指令書(shū)7份，企業(yè)已完成隱患整改9條。水利：相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)水庫(kù)、堰塘、河道以及提灌站等基礎(chǔ)水利設(shè)施和地災(zāi)災(zāi)害點(diǎn)開(kāi)展檢查。重點(diǎn)加強(qiáng)明月水庫(kù)、寶石湖水庫(kù)、寶成寨水庫(kù)的汛期安全檢查，督促寶石橋水庫(kù)船管所、明月水庫(kù)船管所嚴(yán)格落實(shí)日常巡查、24小時(shí)值守制度和簽單發(fā)航制定，做到通訊暢通，應(yīng)急物資充足，指揮系統(tǒng)保持高效，及時(shí)通報(bào)雨情、水情，嚴(yán)密監(jiān)測(cè)兩庫(kù)安全狀況，規(guī)范汛期調(diào)度。地質(zhì)災(zāi)害：汛期共處置山體崩塌186處，滑坡173處、泥石流109處、地面塌陷57處；清除山體滑坡等渣石3萬(wàn)余方；道路搶通61起，轉(zhuǎn)移群眾978人。氣象部門(mén)及時(shí)共發(fā)布黃色預(yù)警信號(hào)6期，天氣周報(bào)8期，氣象信息快報(bào)7期，專(zhuān)題天氣預(yù)報(bào)5期，雨情通報(bào)3期，發(fā)布短信數(shù)154941條，給鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門(mén)提供有效的決策信息。
    三、加強(qiáng)汛期安全值守，強(qiáng)化應(yīng)急處置各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門(mén)都嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)專(zhuān)人值班和關(guān)鍵崗位領(lǐng)導(dǎo)到崗帶班制度，完善了應(yīng)急協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制、預(yù)警預(yù)測(cè)機(jī)制及搶險(xiǎn)救援機(jī)制，確保了安全度汛。
    四、下步工作打算目前汛期即將結(jié)束，我縣將加強(qiáng)信息預(yù)警及研判分析，繼續(xù)強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)行業(yè)、領(lǐng)域的安全檢查，增添措施著力防范化解安全風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)防自然災(zāi)害引發(fā)生產(chǎn)安全事故，全力維護(hù)全縣安全穩(wěn)定。
    一、成立組織
    我站接報(bào)后，迅速成立"夏季高溫和汛期安全生產(chǎn)工作檢查"專(zhuān)項(xiàng)組織：
    組織結(jié)構(gòu)略
    二、制定相應(yīng)預(yù)案
    迅速制定"夏季高溫和汛期安全生產(chǎn)工作"預(yù)案，成立抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，準(zhǔn)備充足運(yùn)力，隨時(shí)投入到防汛搶險(xiǎn)救災(zāi)中去，其中應(yīng)急車(chē)輛2輛，船艇2艘，突擊隊(duì)員20人。
    三、實(shí)行24小時(shí)值班，值班電話：
    四、針對(duì)夏季酷暑高溫，為了防止中暑事件發(fā)生，站領(lǐng)導(dǎo)每月上、下旬兩次對(duì)駐外站點(diǎn)工作人員進(jìn)行慰問(wèn)，并發(fā)放防暑降溫食品、飲品等；并及時(shí)改善站區(qū)和駐外站點(diǎn)防暑辦公設(shè)備，切實(shí)保障全站干部職工順利度夏。
    針對(duì)防汛搶險(xiǎn)工作，站實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮，領(lǐng)導(dǎo)小組成員24小時(shí)開(kāi)通通訊工具。值班期間做好記錄，并做好交接班手續(xù)，每天下午4點(diǎn)由徐勇同志負(fù)責(zé)向主管局上報(bào)水情、災(zāi)情信息，航政艇由劉軍同志負(fù)責(zé)，每天上航巡查確保航道暢通，確保航標(biāo)發(fā)光、正位；車(chē)、船艇24小時(shí)有人在崗值班，確保拉得出打得響；工程股負(fù)責(zé)航道工程搶險(xiǎn)，由張澤宇同志負(fù)責(zé)，以切實(shí)做好夏季高溫和汛期安全生產(chǎn)保障工作。
    通過(guò)以上措施，目前，我站防暑降溫和汛期安全生產(chǎn)工作，各項(xiàng)措施已得到很好的落實(shí)，全站干部職工正以良好的心態(tài)和扎實(shí)的工作作風(fēng)，積極推動(dòng)我站各項(xiàng)工作順利開(kāi)展。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇三
    為切實(shí)加強(qiáng)夏季客運(yùn)、旺季客運(yùn)車(chē)輛安全管理工作，預(yù)防和減少客運(yùn)車(chē)輛交通事故的發(fā)生，廣西容縣交警大隊(duì)結(jié)合客運(yùn)車(chē)輛管理工作實(shí)際，以落實(shí)客運(yùn)交通安全集中整治為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)轄區(qū)客運(yùn)車(chē)輛安全管理工作，保證不發(fā)生重特大道路交通事故。
    按照方案要求，大隊(duì)成立了由胡建國(guó)大隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)的統(tǒng)一行動(dòng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室秩序中隊(duì)，負(fù)責(zé)組織和部署各項(xiàng)工作的開(kāi)展，制定具體工作方案，要求外勤各中隊(duì)嚴(yán)格按照方案的要求，重視，周密部署，搜集信息，以整治轄區(qū)各個(gè)客運(yùn)企業(yè)安全隱患、貨運(yùn)安全隱患、農(nóng)村客運(yùn)隱患、路面通行秩序?yàn)橹攸c(diǎn)，以降事故，保平安為目標(biāo)，全力投入到整治工作當(dāng)中，保證整治行動(dòng)效果顯著。
    首先是在客運(yùn)車(chē)輛集中的線路實(shí)行常態(tài)化檢查；第二是加強(qiáng)公路巡邏檢查，開(kāi)展動(dòng)態(tài)管控；第三是研究客車(chē)的違法特性，找準(zhǔn)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)時(shí)段，調(diào)動(dòng)隊(duì)伍實(shí)施突擊整治，嚴(yán)厲查處客車(chē)違法行為。通過(guò)全方位路面管控，最大限度減少客車(chē)超載超速等交通違法行為的'發(fā)生，努力消除事故隱患，保障客運(yùn)車(chē)輛交通安全。
    首先是結(jié)合客運(yùn)隱患整治專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)、醉駕專(zhuān)項(xiàng)集中整治專(zhuān)項(xiàng)東和文明交通示范公路創(chuàng)建工作要求，加強(qiáng)整治措施，緊緊依托墨江、通關(guān)交通安全檢查服務(wù)站。加強(qiáng)對(duì)國(guó)道213線、省道218線客貨運(yùn)車(chē)輛超員、超載、客貨混裝、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的查糾力度，按照整治措施要求，嚴(yán)厲打擊客貨運(yùn)車(chē)輛超員、超速、疲勞駕駛以及違法超車(chē)、違法停車(chē)、不按規(guī)定使用安全帶等突出交通違法行為。第二是加強(qiáng)部門(mén)協(xié)作，加強(qiáng)整治效果。充分發(fā)揮“警企共建”的有力措施，整合執(zhí)法力量，增加照相、攝像等執(zhí)法裝備的投入使用率，在轄區(qū)主要路口路（點(diǎn)、段）設(shè)立檢查執(zhí)勤點(diǎn)和測(cè)速點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛、農(nóng)村客運(yùn)及非營(yíng)運(yùn)客車(chē)特別是載有學(xué)生、兒童車(chē)輛的路檢路查，7座以上客運(yùn)車(chē)輛逢車(chē)必查，及時(shí)消除超員、違法載客等交通安全隱患。
    首先是嚴(yán)格審查駕駛員資質(zhì)，對(duì)準(zhǔn)駕車(chē)型不符、交通違法記滿12分或發(fā)生重大道路交通事故負(fù)主要責(zé)任以上的客運(yùn)駕駛?cè)撕瓦\(yùn)輸?；否{駛?cè)艘宦赏Ｖ範(fàn)I運(yùn)；第二是對(duì)企業(yè)法人、駕駛?cè)诉M(jìn)行面對(duì)面的教育；第三是要求客運(yùn)企業(yè)對(duì)所屬車(chē)輛發(fā)生嚴(yán)重超員交通違法的，除交警部門(mén)依法處罰外，企業(yè)內(nèi)部要對(duì)相關(guān)責(zé)任人實(shí)施處罰，并取消違法駕駛?cè)丝瓦\(yùn)車(chē)輛駕駛資格；第四是大隊(duì)全面監(jiān)控轄區(qū)內(nèi)客車(chē)交通違法，建立客運(yùn)車(chē)輛嚴(yán)重交通違法行為臺(tái)帳，對(duì)每起客車(chē)嚴(yán)重違法行為都要記錄備案，對(duì)發(fā)生兩次以上客運(yùn)車(chē)輛嚴(yán)重交通違法行為的企業(yè)法人依法進(jìn)行處罰。
    規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法，樹(shù)不錯(cuò)執(zhí)法形象，嚴(yán)格按照《交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范》要求，遵循“溫馨提醒、批評(píng)教育為主，處罰為輔”的執(zhí)法理念，在執(zhí)法過(guò)程中，做到理性、文明、規(guī)范用語(yǔ)，對(duì)輕微交通違法行為人一律進(jìn)行面對(duì)面的批評(píng)教育，引導(dǎo)他們文明駕車(chē)，自覺(jué)遵守道路交通安全法律法規(guī)，樹(shù)立安全文明出行的不錯(cuò)習(xí)慣。
    民警在對(duì)駕駛?cè)寺窓z路查中積極發(fā)放交通安全宣傳材料，結(jié)合“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”內(nèi)容，積極倡導(dǎo)“六大文明交通行為、摒棄六大交通陋習(xí)”抵制“六大危險(xiǎn)駕駛行為”、健全“六類(lèi)道路安全及管理設(shè)施”。同時(shí)，外勤各中隊(duì)在路檢路查中增加對(duì)客運(yùn)車(chē)輛及微型客車(chē)、農(nóng)用車(chē)、低速載貨汽車(chē)違法載人帶病上路的查緝力度，嚴(yán)防因車(chē)輛技術(shù)狀況及駕駛?cè)酥饔^因素而導(dǎo)致重特大道路交通事故的發(fā)生。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇四
    一、所實(shí)習(xí)車(chē)場(chǎng)的基本情況，含在所在線路中的位置、功能。
    劍川路車(chē)廠是上海城市軌道交通5號(hào)線唯一的車(chē)輛段，它在正常運(yùn)行中至關(guān)重要。劍川路車(chē)輛段位于上海滬閔路劍川路西側(cè)，劍川路站和北橋站之間，其主要作用是5號(hào)線列車(chē)的停放、保養(yǎng)、檢查以及維修，與鐵路閔吳支線設(shè)有聯(lián)絡(luò)線。
    二、車(chē)場(chǎng)內(nèi)的線路，設(shè)施(例如停車(chē)場(chǎng)、檢修庫(kù)等)配置情況。
    劍川路車(chē)輛段共有40幅道岔，25條線路，聽(tīng)說(shuō)沒(méi)有9號(hào)道岔，具體原因不明。除試車(chē)線的鋼軌為60軌外，其余鋼軌均為50軌，列車(chē)在車(chē)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)時(shí)，限制運(yùn)行速度為20km/h，而在試車(chē)線上試車(chē)時(shí)一般可以達(dá)到60~80km/h。
    主要設(shè)施：停車(chē)列檢庫(kù)(13條線路)，檢修庫(kù)(6條線路)，信號(hào)樓，吹掃清洗庫(kù)條線路)，不落輪碹、洗車(chē)庫(kù)(2條線路)，內(nèi)燃機(jī)庫(kù)、特種車(chē)庫(kù)(3條線路)。
    三、機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)分配崗位職責(zé)。
    我們實(shí)習(xí)接觸的工作崗位主要分為5個(gè)崗位：信號(hào)樓主管，信號(hào)樓值班員，信號(hào)員，運(yùn)轉(zhuǎn)值班員和助理值班員。
    信號(hào)樓主管：負(fù)責(zé)班組內(nèi)人員的管理及各項(xiàng)制度和紀(jì)律的執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)班組物品、設(shè)備的申領(lǐng)、設(shè)施檢查、保養(yǎng)、報(bào)修、施工監(jiān)護(hù)、跟蹤等；掌握班組內(nèi)人員對(duì)設(shè)備操作規(guī)范、臺(tái)帳的填記、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程的執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)班組內(nèi)突發(fā)故障、事件現(xiàn)場(chǎng)處置的指導(dǎo)，以及事后對(duì)故障和事件的處理情況進(jìn)行分析；負(fù)責(zé)班組日常工作的管理，對(duì)于行車(chē)設(shè)備出現(xiàn)的故障以及突發(fā)事件應(yīng)在第一時(shí)間作出正確的反映，并且負(fù)責(zé)與相關(guān)人員之間的聯(lián)系協(xié)調(diào)；完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
    信號(hào)樓值班員：依照公司有關(guān)規(guī)章制度，負(fù)責(zé)對(duì)本班組進(jìn)行日常勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律的管理；組織日常運(yùn)營(yíng)及確保運(yùn)營(yíng)安全；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)車(chē)輛段作業(yè)的實(shí)施、并檢查督管車(chē)輛段作業(yè)執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)做好與作業(yè)單位、各部門(mén)間的聯(lián)系工作；負(fù)責(zé)車(chē)輛段設(shè)施設(shè)備故障時(shí)的報(bào)修，以及故障情況下的行車(chē)組織；負(fù)責(zé)車(chē)輛段內(nèi)各報(bào)表的統(tǒng)計(jì)；負(fù)責(zé)處理各種車(chē)輛段內(nèi)各種突發(fā)事件，并做好相關(guān)記錄；負(fù)責(zé)信息傳遞工作，是班組信息傳遞的第一責(zé)任人；負(fù)責(zé)主持交接班會(huì)議，完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作；根據(jù)需要，可兼任信號(hào)員、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員、助理值班員。
    信號(hào)員：負(fù)責(zé)在信號(hào)樓值班員的監(jiān)督指揮下組織日常運(yùn)營(yíng)工作及確保運(yùn)營(yíng)安全；負(fù)責(zé)車(chē)輛段內(nèi)調(diào)車(chē)工作，合理經(jīng)濟(jì)編排調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃單；負(fù)責(zé)車(chē)輛段內(nèi)施工作業(yè)的登記及注銷(xiāo)作業(yè)；負(fù)責(zé)接發(fā)列車(chē)及調(diào)車(chē)時(shí)與列車(chē)司機(jī)做好呼喚應(yīng)答工作；負(fù)責(zé)與運(yùn)轉(zhuǎn)值班員配合做好日常運(yùn)營(yíng)組織工作；突發(fā)事件時(shí)配合信號(hào)樓值班員完成生產(chǎn)任務(wù)。
    20xx年7月18日上午八點(diǎn)，交通協(xié)管志愿者團(tuán)隊(duì)共14人在吉大南嶺校區(qū)西門(mén)集合完畢，并坐240路市內(nèi)公交車(chē)向長(zhǎng)春市公安交通指揮中心出發(fā)，到了那里后，經(jīng)過(guò)接待處的聯(lián)系，指揮調(diào)度處的張科長(zhǎng)下樓接待我們，并帶領(lǐng)我們進(jìn)入五樓的監(jiān)控大廳參觀。
    我們見(jiàn)到大廳里赫然顯示著一個(gè)超大的led顯示屏，主要顯示長(zhǎng)春市內(nèi)各要道交匯口的動(dòng)態(tài)交通狀況，可謂是在一個(gè)監(jiān)控大廳里就能隨時(shí)掌握整個(gè)長(zhǎng)春市的交通狀況，張科長(zhǎng)幫我們解答了有關(guān)電子警察的違章抓拍情況，也在資料庫(kù)中調(diào)出一組三張抓拍車(chē)輛闖紅燈的照片，讓我們清楚的明白了車(chē)輛闖紅燈抓拍原理，同時(shí)通過(guò)大屏幕顯示器兩邊緣的顯示信息中可以清楚地了解到昨天一整天的交通事故狀況，122接警數(shù)，出警狀況，違章?tīng)顩r等信息，了解到目前長(zhǎng)春市交通的智能調(diào)節(jié)多采用直接高效的人工智能——交通警察直接指揮的方法解決，且為了提高指揮中心的工作效率，在一個(gè)一億的改造工程中與清華大學(xué)交通研究院合作，并形成一套包括軟硬件改造的全面的信號(hào)控制方案，這也使得交通工程專(zhuān)業(yè)的同學(xué)興奮不已。在控制過(guò)程中，控制中心通過(guò)對(duì)整體交通狀況的了解和現(xiàn)有的控制方案，再加上多年來(lái)的調(diào)度經(jīng)驗(yàn)，對(duì)在交通道路現(xiàn)場(chǎng)指揮的交警與協(xié)警進(jìn)行具體控制方案的通知。當(dāng)然工具就是對(duì)講機(jī)。另外所有的警員都有一部專(zhuān)用智能手機(jī)，用來(lái)查詢交通行為人的各種信息，包括姓名，身份證號(hào)，家庭住址，駕照情況，扣分情況，違章記錄等，甚至連相關(guān)親人的具體信息也能查詢到，這樣就會(huì)減少市民出行忘記帶身份證，駕駛證等造成的麻煩。
    當(dāng)被問(wèn)及目前長(zhǎng)春市交通指揮中心在室內(nèi)能夠得到的交通參數(shù)時(shí)，張科長(zhǎng)坦言，現(xiàn)在由于設(shè)備和技術(shù)的限制，長(zhǎng)春市公安交通指揮中心還沒(méi)有像北京那樣的能直接得出路段流量，車(chē)輛的時(shí)間占有率等數(shù)字信息的系統(tǒng)，所以在路口的室外led顯示屏上，只能顯示關(guān)聯(lián)道路的路況動(dòng)態(tài)圖及一些安全標(biāo)語(yǔ)，這也是改造工程中將會(huì)解決的問(wèn)題。最后談到申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)時(shí)，張科長(zhǎng)說(shuō)到，指揮調(diào)度大廳主要是實(shí)際的操作應(yīng)用，如果交通工程和交通規(guī)劃與管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生要實(shí)習(xí)的話，可以到交通信號(hào)控制，交通道路渠化等學(xué)術(shù)性的設(shè)計(jì)科嘗試，張科長(zhǎng)還感言，有些搞設(shè)計(jì)的人員設(shè)計(jì)出來(lái)的方案確實(shí)很好，但在中國(guó)要真正實(shí)施起來(lái)，還是相當(dāng)有難度的，因?yàn)榻煌ㄏ到y(tǒng)的主要參與者“人”太難把握，差異性太大，所以在進(jìn)行道路渠化、信號(hào)控制等方案設(shè)計(jì)時(shí)，一定要綜合考慮到區(qū)域內(nèi)駕駛員、行人的交通心理生理特性及行為習(xí)慣。
    經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的參觀與學(xué)習(xí)，隊(duì)員們都表示收獲頗豐。在跟張科長(zhǎng)表示感謝過(guò)后，團(tuán)隊(duì)集體合影留念，記錄了這段充滿意義的訪問(wèn)。
    作為領(lǐng)隊(duì)，我在這次訪問(wèn)的前期聯(lián)系、提前參觀具體流程、探索公交路線、隊(duì)員聯(lián)系與組織等全過(guò)程中經(jīng)歷了很多，收獲更多。這次“青春三下鄉(xiāng)”之參觀長(zhǎng)春市公安交通指揮中心，將成為我今后學(xué)習(xí)的動(dòng)力之一，我要為中國(guó)乃至世界的智能交通指揮、控制、規(guī)劃及設(shè)計(jì)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的汗水與智慧！
    領(lǐng)隊(duì)：魏雪延。
    省高管局：
    20xx年，交通調(diào)度指揮總中心在省高管局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，在相關(guān)部門(mén)的配合下，緊密?chē)@收費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理工作，以黨的十七屆六中全會(huì)精神為指導(dǎo)，以實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，根據(jù)調(diào)度指揮總中心20xx年全年工作目標(biāo)要求，進(jìn)一步加強(qiáng)思想建設(shè)、組織建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高黨建工作水平，提升職工隊(duì)伍整體素質(zhì)，深化精神文明創(chuàng)建工作，較好地完成了各項(xiàng)監(jiān)控、調(diào)度、交通服務(wù)及數(shù)據(jù)稽查等工作任務(wù)。為提高我省交通調(diào)度信息化、智能化水平，更好的為社會(huì)公眾服務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有效地促進(jìn)了各項(xiàng)工作持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展?，F(xiàn)將本年度的工作情況匯報(bào)如下：
    一、20xx年工作完成情況。
    （一）提高交通服務(wù)質(zhì)量，方便公眾出行。20xx年省交通調(diào)度指揮總中心共處理各類(lèi)業(yè)務(wù)事件91119起，其中車(chē)隊(duì)調(diào)度和交通管理工作事件2509起、投訴事件852起、路況氣象及計(jì)重收費(fèi)政策咨詢事件81407起、協(xié)助救援事件579起、突發(fā)事件4404起、其他事件1368起。發(fā)布可變情報(bào)板信息300條、短信平臺(tái)信息發(fā)布1515條；發(fā)布常規(guī)天氣預(yù)報(bào)365份、中期預(yù)報(bào)51份，災(zāi)害預(yù)警67份，節(jié)假日、特殊時(shí)段氣象專(zhuān)報(bào)189份；編輯刊登網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)管理新聞稿件391篇；編輯高速公路運(yùn)行信息專(zhuān)報(bào)730期；上報(bào)突發(fā)事件值班信息30期；為公安、部隊(duì)等單位提供涉案車(chē)輛線索139條。
    （二）以迎檢為契機(jī)，規(guī)范行業(yè)監(jiān)管夯實(shí)基礎(chǔ)管理。以迎部檢和標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建活動(dòng)為契機(jī)，借助此平臺(tái)，結(jié)合社會(huì)公眾對(duì)交通調(diào)度與保障服務(wù)提出的新要求，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善和全程監(jiān)控系統(tǒng)建成后面臨的新挑戰(zhàn)，全面清理監(jiān)控、數(shù)據(jù)稽查、調(diào)度與信息管理、交通服務(wù)等業(yè)務(wù)相關(guān)制度。與局相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)建立了每月工作銜接機(jī)制，及時(shí)解決當(dāng)月出現(xiàn)的影響高速公路暢通、服務(wù)形象的突出問(wèn)題，全面提升全省高速公路管理水平。
    （三）認(rèn)真履行崗位職責(zé)，有效開(kāi)展監(jiān)控、調(diào)度、交通服務(wù)工作。
    一是監(jiān)控業(yè)務(wù)，解決視頻監(jiān)控顯示時(shí)間不統(tǒng)一、重復(fù)疊加等問(wèn)題。建立定期校對(duì)制度，每月對(duì)各路段的視頻監(jiān)控顯示時(shí)間進(jìn)行督察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)顯示時(shí)間不統(tǒng)一的情況，并責(zé)成相關(guān)路段監(jiān)控分中心修正。
    二是調(diào)度業(yè)務(wù)，從信息來(lái)源、內(nèi)容審核、報(bào)送格式、報(bào)送時(shí)限要求、指令傳遞等方面入手，加大協(xié)調(diào)力度、落實(shí)責(zé)任、提高信息準(zhǔn)確性、時(shí)效性，提高指令的執(zhí)行力。
    三是交通服務(wù)業(yè)務(wù)，從咨詢相對(duì)集中的業(yè)務(wù)、報(bào)警求助事件規(guī)律、投訴相對(duì)集中的事件、人員、站點(diǎn)、車(chē)型、車(chē)情、路段入手，認(rèn)真總結(jié)、掌握規(guī)律、妥善應(yīng)對(duì)，做到處理及時(shí)、件件有回應(yīng)。對(duì)于上級(jí)部門(mén)通報(bào)的問(wèn)題，要認(rèn)真研究、及時(shí)整改，并嚴(yán)格落實(shí)對(duì)責(zé)任人的處理和反饋工作。
    二、20xx年工作計(jì)劃。
    （一）根據(jù)省高管局計(jì)劃，安排對(duì)省高速公路調(diào)度指揮總中心智能監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，借助這次機(jī)遇，提高我部門(mén)的綜合管理水平。
    二是加大外場(chǎng)監(jiān)控建設(shè)力度，實(shí)現(xiàn)高速公路路網(wǎng)全天候監(jiān)控，加強(qiáng)突發(fā)事件的應(yīng)急決策能力、監(jiān)督控制能力、應(yīng)急處置能力，進(jìn)一步提高高速公路道路通行水平。
    三是利用軟件功能將交通調(diào)度工作日志錄入系統(tǒng)，逐步推廣并最終實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化，從而提高工作效率，降低成本，可以通過(guò)軟件對(duì)錄入的信息進(jìn)行深層次加工、分析，為下一步工作開(kāi)展提供參考，也將是監(jiān)控調(diào)度工作的績(jī)效考核重要依據(jù)。
    （二）要避免以往在溝通協(xié)作方面做得不充分，職責(zé)不同，操作不一的局面，交通調(diào)度指揮總中心充分發(fā)揮其中樞作用。建立保暢信息資源共享工作平臺(tái)。公安、交警、路政、養(yǎng)護(hù)部門(mén)與高管局加大合作力度，互相溝通，充分整合資源。各部門(mén)應(yīng)定期召開(kāi)座談會(huì)，探討發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，研究解決的具體方法。加強(qiáng)路警聯(lián)合，區(qū)域聯(lián)動(dòng)。在信息共享、交通管制和應(yīng)急處置等方面充分發(fā)揮路警優(yōu)勢(shì)。規(guī)范信息收集與報(bào)送渠道，做到信息采集及時(shí)準(zhǔn)確，渠道通暢，報(bào)送迅速。積極協(xié)調(diào)陜、寧、青三省高速公路管理部門(mén)，將各省界路段運(yùn)行情況及時(shí)向?qū)Ψ胶嫱▓?bào)。
    三、工作建議。
    根據(jù)交通調(diào)度指揮總中心機(jī)房改造施工計(jì)劃，機(jī)房在抬高機(jī)房屋頂施工期間，將導(dǎo)致機(jī)房?jī)?nèi)無(wú)法辦公等相關(guān)工作問(wèn)題。為解決施工期間沒(méi)有辦公場(chǎng)所等問(wèn)題，確保交通調(diào)度、監(jiān)控與服務(wù)等日常工作正常開(kāi)展。
    建議在施工開(kāi)始前預(yù)備臨時(shí)辦公場(chǎng)所，可設(shè)置在三樓機(jī)房過(guò)道和五樓會(huì)議室，其中三樓主要設(shè)置臨時(shí)調(diào)度和話務(wù)工作臺(tái)辦公地點(diǎn)，需要解決接入視頻信號(hào)、實(shí)現(xiàn)矩陣控制功能、接通辦公電話及話務(wù)坐席等日常辦公設(shè)備；五樓會(huì)議室用于領(lǐng)導(dǎo)層聯(lián)動(dòng)會(huì)商，需要接入視頻信號(hào)、實(shí)現(xiàn)矩陣控制功能，并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理。綜合考慮改造后的監(jiān)控墻布局和話務(wù)量因素，96969呼叫中心不宜繼續(xù)設(shè)在總中心機(jī)房，建議另址辦公，在二樓至四樓機(jī)房之間，鋪設(shè)鋼架，恢復(fù)三層地面，并將其改造成為辦公場(chǎng)所，作為今后話務(wù)工作臺(tái)和交通調(diào)度指揮總中心內(nèi)部辦公地，以適應(yīng)交通調(diào)度指揮總中心工作開(kāi)展的需要。
    四、存在的問(wèn)題。
    一是在落實(shí)各項(xiàng)制度上還存在時(shí)松時(shí)緊的現(xiàn)象；二是在黨風(fēng)廉政建設(shè)學(xué)習(xí)上有待進(jìn)一步加強(qiáng)；三是在黨風(fēng)廉政建設(shè)制度上有待進(jìn)一步完善；四是在職工教育、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)、班子建設(shè)、精神文明創(chuàng)建等方面還需進(jìn)一步鞏固和加強(qiáng)；五是業(yè)務(wù)制度完善和工作機(jī)制建立方面還存在不足。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇五
    車(chē)輛安全生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實(shí)、管的住、管的好。幾年來(lái)，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險(xiǎn)保障、綜合治理”四大機(jī)制，牢牢繃緊安全工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氛圍。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
    安全第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅(jiān)持的安全生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)首先布置安全管理，在日常工作檢查中首先檢查安全工作，在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅(jiān)持安全優(yōu)先。在安全管理中，總公司要求各經(jīng)營(yíng)單位、職能部門(mén)以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時(shí)時(shí)處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹(shù)立安全第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營(yíng)單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門(mén)、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。
    xx年新春伊始，總公司主要領(lǐng)導(dǎo)就以安全基礎(chǔ)管理為切入點(diǎn)，帶領(lǐng)十七家經(jīng)營(yíng)單位第一負(fù)責(zé)人、安全科長(zhǎng)、安全內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)安全基礎(chǔ)管理，交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)安全基礎(chǔ)管理工作更上臺(tái)階，推動(dòng)預(yù)防、控虧、風(fēng)險(xiǎn)保障出成果。幾年來(lái)，我們堅(jiān)持以新舉措為拉手，以安全生產(chǎn)為中心工作，時(shí)時(shí)處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎(chǔ)工作，堅(jiān)持安全工作早抓早安排，堅(jiān)持例會(huì)制度及例會(huì)培訓(xùn)，強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理，真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作，是我們安全生產(chǎn)取得顯著成績(jī)的重要因素。
    堅(jiān)持安全發(fā)展觀，堅(jiān)持管理創(chuàng)新，堅(jiān)持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來(lái)，我們以“風(fēng)險(xiǎn)防范”提高駕駛隊(duì)伍的責(zé)任意識(shí)；以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)安全管理隊(duì)伍的能力素質(zhì)；以清理整治“脫管車(chē)”工作為抓手，大力開(kāi)展創(chuàng)樹(shù)一流品牌活動(dòng)，收效顯著。體現(xiàn)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細(xì)、管實(shí)的目標(biāo)。
    牢牢管住車(chē)輛、細(xì)致入微管住人（司機(jī)），是湖北汽運(yùn)全面落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的基點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來(lái)，我們始終堅(jiān)持做到以下幾點(diǎn)：
    1、狠抓車(chē)輛安全技術(shù)狀況：
    車(chē)輛的安全技術(shù)性能決定車(chē)輛行駛的安全系數(shù)。為保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機(jī)構(gòu)月檢、安全專(zhuān)管員旬查、稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級(jí)管理制度。規(guī)范了二級(jí)維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按計(jì)劃進(jìn)行維護(hù)，確保了車(chē)輛安全技術(shù)性能良好。xx年，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車(chē)輛安全技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬(wàn)興建了華之捷機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測(cè)中心，日檢能力達(dá)百臺(tái)以上，為企業(yè)掛靠車(chē)輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測(cè)，也為車(chē)輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高了車(chē)況，也消除了隱患，更保證了安全。
    2、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)：
    不斷提高駕駛員的安全責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅(jiān)持駕駛員安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度；一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車(chē)主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通安全法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險(xiǎn)能力、維護(hù)技巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開(kāi)辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高責(zé)任意識(shí)，強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)能力為主。三是有針對(duì)性地對(duì)“老違章，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習(xí)月活動(dòng)，即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月安全學(xué)習(xí)活動(dòng)由單位專(zhuān)管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國(guó)家重要法規(guī)、季節(jié)變換注意事項(xiàng)、特殊典型案例為主要內(nèi)容。安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開(kāi)展，在駕駛員隊(duì)伍中逐漸形成了講文明，樹(shù)風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險(xiǎn)能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗(yàn)，避免了重大事故發(fā)生。
    3、多層次安全宣傳暖人心
    安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中，是我們的特色，也深受廣大車(chē)主、駕駛員喜愛(ài)。企業(yè)《安全報(bào)》每月一期，各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求，由安全專(zhuān)管員把《安全報(bào)》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中，對(duì)長(zhǎng)期在外車(chē)輛則采取郵寄方式，做到領(lǐng)證（票據(jù)）發(fā)報(bào)（安全報(bào)），保證了“一個(gè)不能少”。
    實(shí)現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)頒布，各單位在各自建立的短信平臺(tái)上及時(shí)發(fā)布信息，告知注意事項(xiàng)。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險(xiǎn)因素、保證行車(chē)安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
    把安全宣傳送到車(chē)主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全法》，哪些習(xí)慣是會(huì)釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規(guī)勸、阻止來(lái)預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機(jī)家屬無(wú)不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容，使其發(fā)揮安全規(guī)勸更大的功能和作用。
    4、以安全競(jìng)賽為載體，提高駕駛員的安全責(zé)任意識(shí)
    幾年來(lái)，我們堅(jiān)持在駕駛員中開(kāi)展“百日競(jìng)賽活動(dòng)”、“珍愛(ài)生命、珍惜家庭、爭(zhēng)做文明駕駛員”、“行車(chē)不違章、車(chē)輛無(wú)故障、全年無(wú)事故”等多項(xiàng)安全競(jìng)賽活動(dòng)。以競(jìng)賽活動(dòng)為平臺(tái)，要求全體車(chē)主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規(guī)范、拒絕違章；比技術(shù)、賽車(chē)況、提高操作技能，認(rèn)真遵守《交通安全法》，以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故。安全競(jìng)賽活動(dòng)有方案、有措施、有記載、有評(píng)比，形式多樣、內(nèi)容豐富的安全競(jìng)賽活動(dòng)，鍛煉了隊(duì)伍、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批服務(wù)能手和安全標(biāo)兵。幾年的安全競(jìng)賽活動(dòng)顯示，違法行車(chē)的少了，文明行車(chē)的多了；開(kāi)湊合車(chē)的少了，車(chē)容車(chē)貌美觀了；消極觀望競(jìng)賽的少了，積極主動(dòng)自覺(jué)參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來(lái)越多了。
    一萬(wàn)余臺(tái)車(chē)，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢(shì)，也有風(fēng)險(xiǎn)巨大的隱患。xx年，我們根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》精神，結(jié)合《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢(shì)。經(jīng)過(guò)慎重調(diào)研，在車(chē)主、駕駛員自愿參與下，建立了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度。安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度以群體互助，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)為目的?？偣净I集200萬(wàn)為保障基金，按不同類(lèi)型車(chē)輛征收不等資金，作為安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障資金，凡交繳了安全風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的車(chē)主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助，其資助額達(dá)到所繳額的百倍左右。90%以上車(chē)主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來(lái)，58位車(chē)主獲得資助，資助額280余萬(wàn)元，使車(chē)主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車(chē)主抵御風(fēng)險(xiǎn)的一道堅(jiān)實(shí)屏障。
    通過(guò)兩年的實(shí)踐，廣大車(chē)主的安全風(fēng)險(xiǎn)觀念基本樹(shù)立。防范與保障成為保證安全的穩(wěn)定基石，也體現(xiàn)了總公司以人為本的經(jīng)營(yíng)理念，提高了車(chē)主的安全意識(shí)，加強(qiáng)了車(chē)主的社會(huì)責(zé)任感，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也得到了有效的控制。
    事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害，車(chē)主也將受到損失，還嚴(yán)重影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也會(huì)產(chǎn)生負(fù)面社會(huì)影響。處置不及時(shí)，小事故會(huì)演變成大事故，小損失會(huì)加重為大損失；處置不得當(dāng)，受害人精神受到傷害，還會(huì)波及正常的生活、工作秩序?；陬A(yù)防事故、減少損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定的工作思路，我們推出了事故損失控制管理辦法。
    事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負(fù)責(zé)人和職能部門(mén)間明確了安全責(zé)任目標(biāo)，將總目標(biāo)分解到各單位、各部門(mén)，使千斤重?fù)?dān)人人挑、人人身上有指標(biāo)；二是把預(yù)防事故作為安全管理的主要任務(wù)，把不出事故，少出事故作為控制損失的根本；三是處置有方案，調(diào)解有措施，整改有方向，開(kāi)支有依據(jù)，操作有制度。xx年，企業(yè)各經(jīng)營(yíng)單位緊緊圍繞年度安全責(zé)任目標(biāo)積極認(rèn)真開(kāi)展工作，在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中，從結(jié)案到處置，從現(xiàn)場(chǎng)勘察到責(zé)任劃分；從調(diào)解到訴訟，都始終參與，安全管理職能部門(mén)全程監(jiān)控。嚴(yán)防事故損失擴(kuò)大，減少無(wú)理賠負(fù)，降低事故處理成本。去年，在十八家經(jīng)營(yíng)單位中，僅有一家突破安全責(zé)任目標(biāo)，兩家單位因預(yù)虧實(shí)行滾動(dòng)考核，xx家單位控制在安全目標(biāo)內(nèi)，全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬(wàn)元，為目標(biāo)的31%。五、齊抓共管，綜合治理，推進(jìn)安全文化建設(shè)。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇六
    安全生產(chǎn)是關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)、社會(huì)穩(wěn)定、提升經(jīng)濟(jì)效益的大事，自中央到地方對(duì)此工作都十分重視，根據(jù)上級(jí)指示和我公司實(shí)際情況，特別是近期安全工作中存在的問(wèn)題和隱患，為了進(jìn)一步加強(qiáng)安全意識(shí)，確立安全第一和預(yù)防為主的指導(dǎo)思想，達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)重視、責(zé)任劃分、制度健全、措施得力、安全有序的工作標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《山西省道路運(yùn)輸條例》的要求，針對(duì)當(dāng)前城鄉(xiāng)客運(yùn)車(chē)輛存在的超速、超員、亂停車(chē)?yán)偷葐?wèn)題，緊緊抓住“切實(shí)加強(qiáng)客運(yùn)車(chē)輛道路交通管理，嚴(yán)防重特大交通事故”這一主題，精心組織，周密部署，多措并舉，全面加強(qiáng)客運(yùn)車(chē)輛監(jiān)管力度。
    一、加強(qiáng)組織動(dòng)員，落實(shí)責(zé)任任務(wù)。
    為切實(shí)加強(qiáng)客運(yùn)車(chē)輛的交通管理工作，公司每季度召開(kāi)一次客運(yùn)整治專(zhuān)題會(huì)議，主要分析查找客運(yùn)車(chē)輛在交通安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)，緊密結(jié)合本地實(shí)際，研究制定整改實(shí)施方案，由安全部具體安排部署實(shí)施。同時(shí)，要求全體公司安全工作人員和司乘人員深刻認(rèn)識(shí)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)車(chē)輛管理重要性和必要性，統(tǒng)一思想，提升認(rèn)識(shí)，明確責(zé)任，形成一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的局面，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
    二、開(kāi)展安全檢查，筑牢預(yù)防陣地。
    1.公司安全科例檢員每天到車(chē)站對(duì)公司所有車(chē)輛進(jìn)行安全檢查。主要檢查內(nèi)容有：司乘人員是否持有駕駛證、乘務(wù)員證、從業(yè)資格證、公司上崗證，車(chē)容車(chē)貌是否不錯(cuò)，安全錘、滅火器等安全設(shè)施是否配備齊全。
    2.路檢路查工作是一項(xiàng)日常性工作，安全部定期組織安管人員上路檢查。路檢路查主要是查違章行為，查事故隱患，要做好詳細(xì)的記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要下達(dá)整改通知單，并要求及時(shí)處理或整改。
    3.落實(shí)安全檢查制度，肯定要堅(jiān)持“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，各項(xiàng)檢查均要有原始檢查記錄。健全安全檢查監(jiān)督檔案，進(jìn)一步落實(shí)安全防范措施，一律做到見(jiàn)車(chē)、見(jiàn)人、見(jiàn)證。凡不符合安全要求的車(chē)輛一律不上路，不符合準(zhǔn)駕要求的駕駛員一律不上車(chē)，從而源頭上消除安全隱患。
    三、“四不放過(guò)"制度。
    發(fā)生事故后，要按“四不放過(guò)"的原則，對(duì)當(dāng)事人和全體？職工進(jìn)行教育?！八牟环胚^(guò)”的內(nèi)容是：事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)，廣大職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)，防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)，責(zé)任者沒(méi)有嚴(yán)肅處理不放過(guò)。大力查糾客車(chē)超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為，始終保持高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)，有效預(yù)防客車(chē)事故的發(fā)生。
    四、安全囑咐與談話制度。
    安管部門(mén)要定期對(duì)司乘人員進(jìn)行安全囑咐，或進(jìn)行個(gè)別談話，尤其是在春運(yùn)期間或“五一"、“十一”等節(jié)假日、廟會(huì)等社會(huì)活動(dòng)期間，更要特別加強(qiáng)安全囑咐和談話。囑咐和談話的內(nèi)容可以靈活多樣，對(duì)于事故多發(fā)的'或存在事故隱患的駕駛員，可以進(jìn)行重點(diǎn)談話，同時(shí)做好囑咐和談話記錄。
    五、安全家訪制度。
    定期組織安管人員對(duì)駕駛員（請(qǐng)關(guān)注：）進(jìn)行家訪，幫助解決駕駛員家庭的實(shí)際困難，以保證駕駛員無(wú)后顧之憂。要爭(zhēng)取家屬的積極配合，使駕駛員情緒穩(wěn)定，心情舒暢，從而保證行車(chē)的安全。
    六、加強(qiáng)gps動(dòng)態(tài)監(jiān)管。
    充分利用gps監(jiān)控平臺(tái)，時(shí)時(shí)對(duì)公司車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。如發(fā)現(xiàn)超速的車(chē)輛，立即發(fā)短信或電話進(jìn)行通知，對(duì)不按核定區(qū)域行駛的車(chē)輛，要立即查明原因。對(duì)于屢次超速的車(chē)輛，給予500元或停運(yùn)停班的處罰。
    七、通過(guò)每月兩次的安全例會(huì)，分析事故原因，學(xué)習(xí)《交通安全法》，《道路運(yùn)輸條理》進(jìn)一步提升司乘人員的安全意識(shí)和駕駛技能。
    八、每季度到交警隊(duì)車(chē)管所對(duì)現(xiàn)在營(yíng)運(yùn)的駕駛員和公司車(chē)輛的違法信息進(jìn)行調(diào)取，讓違章的駕駛員分析產(chǎn)生違章的原因，以杜絕事故隱患。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇七
    一、所實(shí)習(xí)車(chē)場(chǎng)的基本情況，含在所在線路中的位置、功能。
    劍川路車(chē)廠是上海城市軌道交通5號(hào)線唯一的車(chē)輛段，它在正常運(yùn)行中至關(guān)重要。劍川路車(chē)輛段位于上海滬閔路劍川路西側(cè)，劍川路站和北橋站之間，其主要作用是5號(hào)線列車(chē)的停放、保養(yǎng)、檢查以及維修，與鐵路閔吳支線設(shè)有聯(lián)絡(luò)線。
    二、車(chē)場(chǎng)內(nèi)的線路，設(shè)施(例如停車(chē)場(chǎng)、檢修庫(kù)等)配置情況。
    劍川路車(chē)輛段共有40幅道岔，25條線路，聽(tīng)說(shuō)沒(méi)有9號(hào)道岔，具體原因不明。除試車(chē)線的鋼軌為60軌外，其余鋼軌均為50軌，列車(chē)在車(chē)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行出入庫(kù)作業(yè)時(shí)，限制運(yùn)行速度為20km/h，而在試車(chē)線上試車(chē)時(shí)一般可以達(dá)到60~80km/h。
    主要設(shè)施：停車(chē)列檢庫(kù)(13條線路)，檢修庫(kù)(6條線路)，信號(hào)樓，吹掃清洗庫(kù)條線路)，不落輪碹、洗車(chē)庫(kù)(2條線路)，內(nèi)燃機(jī)庫(kù)、特種車(chē)庫(kù)(3條線路)。
    三、機(jī)構(gòu)設(shè)置及職責(zé)分配崗位職責(zé)。
    我們實(shí)習(xí)接觸的工作崗位主要分為5個(gè)崗位：信號(hào)樓主管，信號(hào)樓值班員，信號(hào)員，運(yùn)轉(zhuǎn)值班員和助理值班員。
    信號(hào)樓主管：負(fù)責(zé)班組內(nèi)人員的管理及各項(xiàng)制度和紀(jì)律的執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)班組物品、設(shè)備的申領(lǐng)、設(shè)施檢查、保養(yǎng)、報(bào)修、施工監(jiān)護(hù)、跟蹤等；掌握班組內(nèi)人員對(duì)設(shè)備操作規(guī)范、臺(tái)帳的填記、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程的執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)班組內(nèi)突發(fā)故障、事件現(xiàn)場(chǎng)處置的指導(dǎo)，以及事后對(duì)故障和事件的處理情況進(jìn)行分析；負(fù)責(zé)班組日常工作的管理，對(duì)于行車(chē)設(shè)備出現(xiàn)的故障以及突發(fā)事件應(yīng)在第一時(shí)間作出正確的反映，并且負(fù)責(zé)與相關(guān)人員之間的聯(lián)系協(xié)調(diào)；完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。
    信號(hào)樓值班員：依照公司有關(guān)規(guī)章制度，負(fù)責(zé)對(duì)本班組進(jìn)行日常勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律的管理；組織日常運(yùn)營(yíng)及確保運(yùn)營(yíng)安全；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)車(chē)輛段作業(yè)的實(shí)施、并檢查督管車(chē)輛段作業(yè)執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)做好與作業(yè)單位、各部門(mén)間的聯(lián)系工作；負(fù)責(zé)車(chē)輛段設(shè)施設(shè)備故障時(shí)的報(bào)修，以及故障情況下的行車(chē)組織；負(fù)責(zé)車(chē)輛段內(nèi)各報(bào)表的統(tǒng)計(jì)；負(fù)責(zé)處理各種車(chē)輛段內(nèi)各種突發(fā)事件，并做好相關(guān)記錄；負(fù)責(zé)信息傳遞工作，是班組信息傳遞的第一責(zé)任人；負(fù)責(zé)主持交接班會(huì)議，完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作；根據(jù)需要，可兼任信號(hào)員、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員、助理值班員。
    信號(hào)員：負(fù)責(zé)在信號(hào)樓值班員的監(jiān)督指揮下組織日常運(yùn)營(yíng)工作及確保運(yùn)營(yíng)安全；負(fù)責(zé)車(chē)輛段內(nèi)調(diào)車(chē)工作，合理經(jīng)濟(jì)編排調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃單；負(fù)責(zé)車(chē)輛段內(nèi)施工作業(yè)的登記及注銷(xiāo)作業(yè)；負(fù)責(zé)接發(fā)列車(chē)及調(diào)車(chē)時(shí)與列車(chē)司機(jī)做好呼喚應(yīng)答工作；負(fù)責(zé)與運(yùn)轉(zhuǎn)值班員配合做好日常運(yùn)營(yíng)組織工作；突發(fā)事件時(shí)配合信號(hào)樓值班員完成生產(chǎn)任務(wù)。
    運(yùn)轉(zhuǎn)值班員：負(fù)責(zé)在信號(hào)樓值班員的監(jiān)督指揮下組織日常工作及確保作業(yè)安全；負(fù)責(zé)車(chē)輛段內(nèi)施工作業(yè)的登記及注銷(xiāo)作業(yè)；負(fù)責(zé)布置列車(chē)司機(jī)調(diào)車(chē)作業(yè)，與信號(hào)員配合做好日常運(yùn)營(yíng)組織工作；突發(fā)事件時(shí)配合信號(hào)樓值班員完成生產(chǎn)任助理值班員：負(fù)責(zé)在信號(hào)樓值班員的監(jiān)督指揮下完成生產(chǎn)任務(wù)；負(fù)責(zé)配合運(yùn)轉(zhuǎn)值班員完成生產(chǎn)任務(wù)；負(fù)責(zé)辦理司機(jī)出勤、退勤；負(fù)責(zé)車(chē)輛段內(nèi)道岔維護(hù)保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)線路確認(rèn)(操作封鎖按鈕)；負(fù)責(zé)司機(jī)公里數(shù)輸入工作；突發(fā)事件時(shí)配合信號(hào)樓值班員完成生產(chǎn)任務(wù)。
    2參觀長(zhǎng)春市公安交通指揮中心個(gè)人總結(jié)。
    20xx年7月18日上午八點(diǎn)，交通協(xié)管志愿者團(tuán)隊(duì)共14人在吉大南嶺校區(qū)西門(mén)集合完畢，并坐240路市內(nèi)公交車(chē)向長(zhǎng)春市公安交通指揮中心出發(fā)，到了那里后，經(jīng)過(guò)接待處的聯(lián)系，指揮調(diào)度處的張科長(zhǎng)下樓接待我們，并帶領(lǐng)我們進(jìn)入五樓的監(jiān)控大廳參觀。
    我們見(jiàn)到大廳里赫然顯示著一個(gè)超大的led顯示屏，主要顯示長(zhǎng)春市內(nèi)各要道交匯口的動(dòng)態(tài)交通狀況，可謂是在一個(gè)監(jiān)控大廳里就能隨時(shí)掌握整個(gè)長(zhǎng)春市的交通狀況，張科長(zhǎng)幫我們解答了有關(guān)電子警察的違章抓拍情況，也在資料庫(kù)中調(diào)出一組三張抓拍車(chē)輛闖紅燈的照片，讓我們清楚的明白了車(chē)輛闖紅燈抓拍原理，同時(shí)通過(guò)大屏幕顯示器兩邊緣的顯示信息中可以清楚地了解到昨天一整天的交通事故狀況，122接警數(shù)，出警狀況，違章?tīng)顩r等信息，了解到目前長(zhǎng)春市交通的智能調(diào)節(jié)多采用直接高效的人工智能——交通警察直接指揮的方法解決，且為了提高指揮中心的工作效率，在一個(gè)一億的改造工程中與清華大學(xué)交通研究院合作，并形成一套包括軟硬件改造的全面的信號(hào)控制方案，這也使得交通工程專(zhuān)業(yè)的同學(xué)興奮不已。在控制過(guò)程中，控制中心通過(guò)對(duì)整體交通狀況的了解和現(xiàn)有的控制方案，再加上多年來(lái)的調(diào)度經(jīng)驗(yàn)，對(duì)在交通道路現(xiàn)場(chǎng)指揮的交警與協(xié)警進(jìn)行具體控制方案的通知。當(dāng)然工具就是對(duì)講機(jī)。另外所有的警員都有一部專(zhuān)用智能手機(jī)，用來(lái)查詢交通行為人的各種信息，包括姓名，身份證號(hào)，家庭住址，駕照情況，扣分情況，違章記錄等，甚至連相關(guān)親人的具體信息也能查詢到，這樣就會(huì)減少市民出行忘記帶身份證，駕駛證等造成的麻煩。
    當(dāng)被問(wèn)及目前長(zhǎng)春市交通指揮中心在室內(nèi)能夠得到的交通參數(shù)時(shí)，張科長(zhǎng)坦言，現(xiàn)在由于設(shè)備和技術(shù)的限制，長(zhǎng)春市公安交通指揮中心還沒(méi)有像北京那樣的能直接得出路段流量，車(chē)輛的時(shí)間占有率等數(shù)字信息的系統(tǒng)，所以在路口的室外led顯示屏上，只能顯示關(guān)聯(lián)道路的路況動(dòng)態(tài)圖及一些安全標(biāo)語(yǔ)，這也是改造工程中將會(huì)解決的問(wèn)題。最后談到申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)時(shí)，張科長(zhǎng)說(shuō)到，指揮調(diào)度大廳主要是實(shí)際的操作應(yīng)用，如果交通工程和交通規(guī)劃與管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生要實(shí)習(xí)的話，可以到交通信號(hào)控制，交通道路渠化等學(xué)術(shù)性的設(shè)計(jì)科嘗試，張科長(zhǎng)還感言，有些搞設(shè)計(jì)的人員設(shè)計(jì)出來(lái)的方案確實(shí)很好，但在中國(guó)要真正實(shí)施起來(lái)，還是相當(dāng)有難度的，因?yàn)榻煌ㄏ到y(tǒng)的主要參與者“人”太難把握，差異性太大，所以在進(jìn)行道路渠化、信號(hào)控制等方案設(shè)計(jì)時(shí)，一定要綜合考慮到區(qū)域內(nèi)駕駛員、行人的交通心理生理特性及行為習(xí)慣。
    經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的參觀與學(xué)習(xí)，隊(duì)員們都表示收獲頗豐。在跟張科長(zhǎng)表示感謝過(guò)后，團(tuán)隊(duì)集體合影留念，記錄了這段充滿意義的訪問(wèn)。
    作為領(lǐng)隊(duì)，我在這次訪問(wèn)的前期聯(lián)系、提前參觀具體流程、探索公交路線、隊(duì)員聯(lián)系與組織等全過(guò)程中經(jīng)歷了很多，收獲更多。這次“青春三下鄉(xiāng)”之參觀長(zhǎng)春市公安交通指揮中心，將成為我今后學(xué)習(xí)的動(dòng)力之一，我要為中國(guó)乃至世界的智能交通指揮、控制、規(guī)劃及設(shè)計(jì)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的汗水與智慧！
    領(lǐng)隊(duì)：魏雪延。
    20xx年7月21日。
    省高管局：
    20xx年，交通調(diào)度指揮總中心在省高管局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，在相關(guān)部門(mén)的配合下，緊密?chē)@收費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理工作，以黨的十七屆六中全會(huì)精神為指導(dǎo)，以實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，根據(jù)調(diào)度指揮總中心20xx年全年工作目標(biāo)要求，進(jìn)一步加強(qiáng)思想建設(shè)、組織建設(shè)、隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高黨建工作水平，提升職工隊(duì)伍整體素質(zhì)，深化精神文明創(chuàng)建工作，較好地完成了各項(xiàng)監(jiān)控、調(diào)度、交通服務(wù)及數(shù)據(jù)稽查等工作任務(wù)。為提高我省交通調(diào)度信息化、智能化水平，更好的為社會(huì)公眾服務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有效地促進(jìn)了各項(xiàng)工作持續(xù)、穩(wěn)定、健康的發(fā)展?，F(xiàn)將本年度的工作情況匯報(bào)如下：
    一、20xx年工作完成情況。
    （一）提高交通服務(wù)質(zhì)量，方便公眾出行。20xx年省交通調(diào)度指揮總中心共處理各類(lèi)業(yè)務(wù)事件91119起，其中車(chē)隊(duì)調(diào)度和交通管理工作事件2509起、投訴事件852起、路況氣象及計(jì)重收費(fèi)政策咨詢事件81407起、協(xié)助救援事件579起、突發(fā)事件4404起、其他事件1368起。發(fā)布可變情報(bào)板信息300條、短信平臺(tái)信息發(fā)布1515條；發(fā)布常規(guī)天氣預(yù)報(bào)365份、中期預(yù)報(bào)51份，災(zāi)害預(yù)警67份，節(jié)假日、特殊時(shí)段氣象專(zhuān)報(bào)189份；編輯刊登網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)管理新聞稿件391篇；編輯高速公路運(yùn)行信息專(zhuān)報(bào)730期；上報(bào)突發(fā)事件值班信息30期；為公安、部隊(duì)等單位提供涉案車(chē)輛線索139條。
    （二）以迎檢為契機(jī)，規(guī)范行業(yè)監(jiān)管夯實(shí)基礎(chǔ)管理。以迎部檢和標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建活動(dòng)為契機(jī)，借助此平臺(tái)，結(jié)合社會(huì)公眾對(duì)交通調(diào)度與保障服務(wù)提出的新要求，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)完善和全程監(jiān)控系統(tǒng)建成后面臨的新挑戰(zhàn)，全面清理監(jiān)控、數(shù)據(jù)稽查、調(diào)度與信息管理、交通服務(wù)等業(yè)務(wù)相關(guān)制度。與局相關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)建立了每月工作銜接機(jī)制，及時(shí)解決當(dāng)月出現(xiàn)的影響高速公路暢通、服務(wù)形象的突出問(wèn)題，全面提升全省高速公路管理水平。
    （三）認(rèn)真履行崗位職責(zé)，有效開(kāi)展監(jiān)控、調(diào)度、交通服務(wù)工作。
    一是監(jiān)控業(yè)務(wù)，解決視頻監(jiān)控顯示時(shí)間不統(tǒng)一、重復(fù)疊加等問(wèn)題。建立定期校對(duì)制度，每月對(duì)各路段的視頻監(jiān)控顯示時(shí)間進(jìn)行督察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)顯示時(shí)間不統(tǒng)一的情況，并責(zé)成相關(guān)路段監(jiān)控分中心修正。
    二是調(diào)度業(yè)務(wù)，從信息來(lái)源、內(nèi)容審核、報(bào)送格式、報(bào)送時(shí)限要求、指令傳遞等方面入手，加大協(xié)調(diào)力度、落實(shí)責(zé)任、提高信息準(zhǔn)確性、時(shí)效性，提高指令的執(zhí)行力。
    三是交通服務(wù)業(yè)務(wù)，從咨詢相對(duì)集中的業(yè)務(wù)、報(bào)警求助事件規(guī)律、投訴相對(duì)集中的事件、人員、站點(diǎn)、車(chē)型、車(chē)情、路段入手，認(rèn)真總結(jié)、掌握規(guī)律、妥善應(yīng)對(duì)，做到處理及時(shí)、件件有回應(yīng)。對(duì)于上級(jí)部門(mén)通報(bào)的問(wèn)題，要認(rèn)真研究、及時(shí)整改，并嚴(yán)格落實(shí)對(duì)責(zé)任人的處理和反饋工作。
    二、20xx年工作計(jì)劃。
    （一）根據(jù)省高管局計(jì)劃，安排對(duì)省高速公路調(diào)度指揮總中心智能監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，借助這次機(jī)遇，提高我部門(mén)的綜合管理水平。
    二是加大外場(chǎng)監(jiān)控建設(shè)力度，實(shí)現(xiàn)高速公路路網(wǎng)全天候監(jiān)控，加強(qiáng)突發(fā)事件的應(yīng)急決策能力、監(jiān)督控制能力、應(yīng)急處置能力，進(jìn)一步提高高速公路道路通行水平。
    三是利用軟件功能將交通調(diào)度工作日志錄入系統(tǒng)，逐步推廣并最終實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化，從而提高工作效率，降低成本，可以通過(guò)軟件對(duì)錄入的信息進(jìn)行深層次加工、分析，為下一步工作開(kāi)展提供參考，也將是監(jiān)控調(diào)度工作的績(jī)效考核重要依據(jù)。
    （二）要避免以往在溝通協(xié)作方面做得不充分，職責(zé)不同，操作不一的局面，交通調(diào)度指揮總中心充分發(fā)揮其中樞作用。建立保暢信息資源共享工作平臺(tái)。公安、交警、路政、養(yǎng)護(hù)部門(mén)與高管局加大合作力度，互相溝通，充分整合資源。各部門(mén)應(yīng)定期召開(kāi)座談會(huì)，探討發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，研究解決的具體方法。加強(qiáng)路警聯(lián)合，區(qū)域聯(lián)動(dòng)。在信息共享、交通管制和應(yīng)急處置等方面充分發(fā)揮路警優(yōu)勢(shì)。規(guī)范信息收集與報(bào)送渠道，做到信息采集及時(shí)準(zhǔn)確，渠道通暢，報(bào)送迅速。積極協(xié)調(diào)陜、寧、青三省高速公路管理部門(mén)，將各省界路段運(yùn)行情況及時(shí)向?qū)Ψ胶嫱▓?bào)。
    三、工作建議。
    根據(jù)交通調(diào)度指揮總中心機(jī)房改造施工計(jì)劃，機(jī)房在抬高機(jī)房屋頂施工期間，將導(dǎo)致機(jī)房?jī)?nèi)無(wú)法辦公等相關(guān)工作問(wèn)題。為解決施工期間沒(méi)有辦公場(chǎng)所等問(wèn)題，確保交通調(diào)度、監(jiān)控與服務(wù)等日常工作正常開(kāi)展。
    建議在施工開(kāi)始前預(yù)備臨時(shí)辦公場(chǎng)所，可設(shè)置在三樓機(jī)房過(guò)道和五樓會(huì)議室，其中三樓主要設(shè)置臨時(shí)調(diào)度和話務(wù)工作臺(tái)辦公地點(diǎn)，需要解決接入視頻信號(hào)、實(shí)現(xiàn)矩陣控制功能、接通辦公電話及話務(wù)坐席等日常辦公設(shè)備；五樓會(huì)議室用于領(lǐng)導(dǎo)層聯(lián)動(dòng)會(huì)商，需要接入視頻信號(hào)、實(shí)現(xiàn)矩陣控制功能，并指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理。綜合考慮改造后的監(jiān)控墻布局和話務(wù)量因素，96969呼叫中心不宜繼續(xù)設(shè)在總中心機(jī)房，建議另址辦公，在二樓至四樓機(jī)房之間，鋪設(shè)鋼架，恢復(fù)三層地面，并將其改造成為辦公場(chǎng)所，作為今后話務(wù)工作臺(tái)和交通調(diào)度指揮總中心內(nèi)部辦公地，以適應(yīng)交通調(diào)度指揮總中心工作開(kāi)展的需要。
    四、存在的問(wèn)題。
    一是在落實(shí)各項(xiàng)制度上還存在時(shí)松時(shí)緊的現(xiàn)象；二是在黨風(fēng)廉政建設(shè)學(xué)習(xí)上有待進(jìn)一步加強(qiáng)；三是在黨風(fēng)廉政建設(shè)制度上有待進(jìn)一步完善；四是在職工教育、文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)、班子建設(shè)、精神文明創(chuàng)建等方面還需進(jìn)一步鞏固和加強(qiáng)；五是業(yè)務(wù)制度完善和工作機(jī)制建立方面還存在不足。
    在20xx年的工作中，我們將以嶄新的姿態(tài)，務(wù)實(shí)的作風(fēng)，繼續(xù)努力，鞏固成果，堅(jiān)定信心，努力彌補(bǔ)不足，為總中心整體工作再上新臺(tái)階和全省高速公路管理事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。以上匯報(bào)不妥之處，請(qǐng)局領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇八
    為有效治理“兩無(wú)”車(chē)輛交通違法行為，確保今年的春運(yùn)工作完美收官，泰和大隊(duì)按照支隊(duì)轉(zhuǎn)發(fā)市局《關(guān)于開(kāi)展無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治工作的通知》（泰公網(wǎng)傳〔20xx〕77號(hào)）要求，從2月16日到2月28日開(kāi)展整治行動(dòng)，大隊(duì)周密部署，精心安排，綜合整治，找準(zhǔn)三個(gè)點(diǎn)實(shí)行三到：三個(gè)點(diǎn)即：切入點(diǎn)、著力點(diǎn)、落腳點(diǎn)；三個(gè)到位即：認(rèn)識(shí)到位、措施到位、服務(wù)到位，加大對(duì)無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車(chē)嚴(yán)重交通違法行為的查處力度，維護(hù)良好的城鄉(xiāng)道路交通秩序，預(yù)防和減少道路交通事故，及時(shí)消除了一大批事故隱患，進(jìn)一步凈化轄區(qū)交通環(huán)境。
    大隊(duì)結(jié)合上級(jí)文件精神，針對(duì)“兩無(wú)”車(chē)輛的出現(xiàn)，使交通事故不斷增多，成為人民群眾關(guān)注的焦點(diǎn)，因此正確分析形勢(shì)，提高全縣上下對(duì)整治工作的認(rèn)識(shí)，是整治“兩無(wú)”工作的切入點(diǎn)。大隊(duì)主要抓了兩項(xiàng)工作。首先是正確分析形勢(shì)。從近幾年的交通事故看，無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛肇事占了一定的比重，由其是無(wú)牌、無(wú)證摩托車(chē)肇事頻繁，每年約占整個(gè)事故的40％。從維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定看，無(wú)牌無(wú)證車(chē)輛成為社會(huì)不安寧、不穩(wěn)定因素，由其是無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)搶劫、搶奪案件時(shí)有發(fā)生，而“兩無(wú)”車(chē)輛車(chē)主駕駛員由于法律意識(shí)淡薄，切乏必要安全駕駛知識(shí)和操作技能，加之車(chē)輛狀況差，成為了引發(fā)交通事故的主要直接原因，肇事的這些車(chē)主、駕駛員為逃避責(zé)任，一般都以逃之夭夭了事，由于這些車(chē)未辦證上戶，給偵破逃逸事故工作帶來(lái)了難度，肇事者得不到應(yīng)有的懲罰，而死者或傷者得不到應(yīng)有的補(bǔ)償，就會(huì)大鬧公堂，嚴(yán)重影響了社會(huì)穩(wěn)定。因此，大隊(duì)一班人深刻認(rèn)識(shí)到了“兩無(wú)”車(chē)輛一天不整治就一天不得安寧，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行了研究布署，制訂整治方案，成立了行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，層層召開(kāi)會(huì)議，統(tǒng)一全體民警的認(rèn)識(shí)，把整治“兩無(wú)”車(chē)輛工作作為當(dāng)前工作的重中之重來(lái)抓。
    “兩無(wú)”車(chē)輛的出現(xiàn)，破壞了正常的運(yùn)輸秩序，擾亂了正常的交通秩序，給交通管理工作帶來(lái)了極大難度，成為了基層交通管理的難點(diǎn)，因此，整治“兩無(wú)”著力點(diǎn)，應(yīng)放在攻克重點(diǎn)、難點(diǎn)上強(qiáng)化措施，對(duì)準(zhǔn)癥結(jié)下猛藥。大隊(duì)也多次開(kāi)展整治行動(dòng)，雖“兩無(wú)”車(chē)輛上路行駛未得到有效遏制，仍有少部分企業(yè)無(wú)牌、無(wú)證車(chē)輛依然不同程度存在，邊遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)比較普遍，已成為交管工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)，這些車(chē)主和駕駛員一般都存有僥幸心理，喜歡和交警打游擊戰(zhàn)術(shù)，東躲西藏，玩起貓捉老鼠的游戲。交警一查，車(chē)就躲了起來(lái)，交警不查，依然如故。為了徹底改善這一現(xiàn)狀，大隊(duì)把整治“兩無(wú)”的著力點(diǎn)放在了整治企業(yè)“兩無(wú)”車(chē)輛和鄉(xiāng)鎮(zhèn)“兩無(wú)”摩托車(chē)上。主要采取了以下措施：
    措施之一：摸清底數(shù)。大隊(duì)充分發(fā)揮大隊(duì)、中隊(duì)、派出所三級(jí)作用，采取領(lǐng)導(dǎo)包片、中隊(duì)包鄉(xiāng)鎮(zhèn)、派出所包村組（居委會(huì)）三包形式，深入企業(yè)、行政、事業(yè)單位、學(xué)校等各有車(chē)單位，對(duì)無(wú)牌車(chē)進(jìn)行了廣泛調(diào)查摸底，分門(mén)別類(lèi)造好冊(cè)，并為每一位車(chē)主、駕駛員送達(dá)限期整改書(shū)，要求“兩無(wú)”車(chē)輛的車(chē)主、駕駛員在整頓期間主動(dòng)辦證、上戶，屬報(bào)廢車(chē)輛自行封存、停駛或報(bào)廢。
    措施之二：廣泛宣傳。為了督促無(wú)牌車(chē)主盡快辦理上戶手續(xù)，大隊(duì)采取了多種宣傳形式。一是利用電視宣傳，告訴車(chē)主和群眾乘座無(wú)牌車(chē)的危害性，宣傳交通法規(guī)和各級(jí)政府、公安機(jī)關(guān)打擊無(wú)牌車(chē)的有關(guān)規(guī)定，大造聲勢(shì)，做到家喻戶曉；二是印發(fā)宣傳資料，全隊(duì)共印制1萬(wàn)多份宣傳資料，分布給廣大車(chē)主和駕駛員；三是書(shū)寫(xiě)宣傳標(biāo)語(yǔ)，共樹(shù)立大型固定式宣傳標(biāo)語(yǔ)30多處，書(shū)寫(xiě)固定標(biāo)語(yǔ)80多條，張貼標(biāo)語(yǔ)140多條，共出動(dòng)流動(dòng)宣傳車(chē)2臺(tái)，在城區(qū)、國(guó)省道沿線、鄉(xiāng)村廣泛宣傳，通過(guò)大規(guī)模的宣傳活動(dòng)，社會(huì)震動(dòng)很大，使廣大人民群眾認(rèn)識(shí)到乘坐無(wú)牌車(chē)、無(wú)證駕駛車(chē)輛的危害。
    措施之三：嚴(yán)管重治。大隊(duì)針對(duì)我縣一些偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，無(wú)牌車(chē)運(yùn)石膏、水泥、石灰，非法載客以及縣鄉(xiāng)道路上無(wú)證、無(wú)牌等違章現(xiàn)象突出。大隊(duì)采取了專(zhuān)項(xiàng)集中整治行動(dòng)，大隊(duì)長(zhǎng)王洪斌總指揮、教導(dǎo)員陳志華任副總指揮，組成精干警力分三路奔赴這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)坐陣指揮，同轄區(qū)中隊(duì)、派出所一道有重點(diǎn)展開(kāi)了一次大規(guī)模的整治“兩無(wú)”的行動(dòng)。干警們采取定點(diǎn)守卡與流動(dòng)巡邏相結(jié)合的方式，把守各個(gè)路口、路段，發(fā)現(xiàn)一輛無(wú)牌車(chē)就扣一輛，每發(fā)現(xiàn)一名無(wú)證駕駛員當(dāng)即拘留，為了使整治取得決定性的勝利，大隊(duì)長(zhǎng)王洪斌、教導(dǎo)員陳志華幾乎每天和干警們戰(zhàn)斗在第一線，既當(dāng)指揮員又當(dāng)戰(zhàn)斗員，運(yùn)籌帷幄。在整頓過(guò)程中，盡管干警們遇到了各種阻力，輕則侮辱謾罵，重之動(dòng)以拳腳，但干警們沒(méi)有絲毫懈怠，發(fā)揚(yáng)了掉皮掉肉不掉隊(duì)，流血流汗不流淚的團(tuán)隊(duì)精神，敢于碰硬。行動(dòng)以來(lái)，共查扣各類(lèi)無(wú)牌車(chē)101臺(tái)，大額罰款11人次，拘留4人。
    為了使整治工作落到實(shí)處，從根本上解決好“兩無(wú)”車(chē)輛的問(wèn)題，大隊(duì)開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)，及時(shí)為群眾做好新政策的宣傳，耐心細(xì)致的回答群眾提出的問(wèn)題，從轉(zhuǎn)變對(duì)群眾根本態(tài)度入手，設(shè)立了舉報(bào)箱和舉報(bào)電話，在車(chē)管分所還設(shè)有休息室、咨詢臺(tái)，免費(fèi)供應(yīng)茶水等服務(wù)，同時(shí)派出了流動(dòng)車(chē)管所下到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦證上戶，簡(jiǎn)化辦事程序，整治期間，辦證上戶隨到隨辦。對(duì)部分車(chē)主遺失發(fā)票、合格證的，只要政策允許，出示有關(guān)有效證件，立即予以辦理，盡量做到使群眾滿意。由于宣傳到位，工作到位，優(yōu)惠上戶期內(nèi)出現(xiàn)了排隊(duì)涌躍上戶辦證的局面，使優(yōu)惠上戶達(dá)到預(yù)期的效果。
    通過(guò)我們?cè)鷮?shí)有效的工作，整治“兩無(wú)”車(chē)輛實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)門(mén)紅”，接下來(lái)的整治行動(dòng)，我們將不遺余力，一如既往抓好整治“兩無(wú)”工作。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇九
    某經(jīng)理室高度重視車(chē)輛的安全管理，大力支持車(chē)管室的具體工作。分管領(lǐng)導(dǎo)定期參加車(chē)管月度會(huì)議，詳細(xì)了解車(chē)管具體情況，認(rèn)真傾聽(tīng)司機(jī)心聲和意見(jiàn)，研究部署車(chē)輛管理工作并監(jiān)督組織實(shí)施和檢查。在日常工作作息中，某領(lǐng)導(dǎo)用車(chē)能夠以身作則，帶頭嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛管理制度，確保實(shí)現(xiàn)安全用車(chē)之目標(biāo)，自上而下為全處車(chē)輛管理工作營(yíng)造了“安全第一、預(yù)防為主”的良好氛圍。
    目前納入我處車(chē)輛安全管理工作范圍的規(guī)章制度和相關(guān)法規(guī)有《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《車(chē)管員及專(zhuān)職司機(jī)職責(zé)》、《車(chē)輛維修制度》和《道路交通安全法》。所謂《三檢四良兩潔交接制度》重點(diǎn)是指要求司機(jī)自覺(jué)愛(ài)護(hù)養(yǎng)護(hù)車(chē)輛，在車(chē)輛使用及交接過(guò)程中認(rèn)真做好“三檢”（出車(chē)前、出車(chē)中、出車(chē)后車(chē)輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、信號(hào)良好），“兩潔”（車(chē)容整潔、車(chē)內(nèi)整潔）；在《安全駕駛操作規(guī)程》中東莞某規(guī)定全體司機(jī)做到“三嚴(yán)格”：一是嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行《道路交通安家園xx.全法》，二是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺(jué)謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛；三是嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件；駕車(chē)時(shí)不閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機(jī)，不穿拖鞋駕駛車(chē)輛，堅(jiān)決杜絕故障車(chē)上路，做到“病車(chē)不上路，病人（司機(jī)）不上車(chē)”，嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)、“三超一越”和疲勞駕駛；駕車(chē)時(shí)系好安全帶，自覺(jué)做到禮讓三先（先慢、先讓、先停）。
    車(chē)管室作為某車(chē)輛管理的主管部門(mén)，為切實(shí)做好車(chē)輛安全管理工作，強(qiáng)化司機(jī)遵章守紀(jì)的`自覺(jué)性和安全意識(shí)，在某的指導(dǎo)下，組織全體司機(jī)向某簽訂《車(chē)輛安全行駛保證書(shū)》，把車(chē)輛安全管理責(zé)任逐層落實(shí)到人，保證在營(yíng)運(yùn)管理中不發(fā)生主要安全責(zé)任事故。針對(duì)車(chē)輛安全工作的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，車(chē)管室組織開(kāi)展對(duì)司機(jī)的安全行車(chē)意識(shí)、車(chē)輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專(zhuān)項(xiàng)整治，竭力消除各種導(dǎo)致車(chē)輛安全隱患，做到防范于未然。
    東莞某主要從三個(gè)方面入手抓好車(chē)管技術(shù)保障。首先是按規(guī)定對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車(chē)輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫(xiě)各類(lèi)報(bào)表，并定點(diǎn)由具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠家負(fù)責(zé)跟蹤車(chē)輛行駛狀況。其次是嚴(yán)把車(chē)輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車(chē)輛時(shí)，必須檢查各自的車(chē)輛情況，察看車(chē)輛車(chē)況是否完好，確定無(wú)磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告車(chē)輛管理員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。第三是不定期組織進(jìn)行車(chē)輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓(xùn)及駕駛考核。歷年來(lái)，我處動(dòng)員經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)把自己的駕駛體會(huì)與各位司機(jī)朋友共同分享，分別整理出了雨天駕駛注意事項(xiàng)、風(fēng)暴氣候駕駛避險(xiǎn)措施等心得體會(huì)，對(duì)幫助司機(jī)提高駕駛技術(shù)大有裨益。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇十
    在今天的體藝2＋1活動(dòng)中，我們敲鼓隊(duì)的同學(xué)，全都拿著鼓和棒子來(lái)到操場(chǎng)上，吹號(hào)的男生看見(jiàn)我們，都圍了過(guò)來(lái)。老師讓我們小鼓隊(duì)和吹號(hào)隊(duì)一起合作一次，對(duì)了，還有敲大鼓的和一種我也叫不出名字的東西的人。剛來(lái)一會(huì)兒，老師就讓我去把指揮棒拿過(guò)來(lái)。我像離鉉的箭一樣，飛奔向一個(gè)教室，拿了指揮棒，氣喘吁吁地跑回原地。大家的目光轉(zhuǎn)移到我手上的指揮棒。它圓鼓鼓的底端，粗粗的柱子，再加上頂上一個(gè)黃色的五角星，像仙女的'魔術(shù)棒。我給了張老師，張老師讓我在一旁看他指揮。這時(shí)的我，在心里打了一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)：好好的，老師為什么要讓我看他指揮呢？我站在一旁看張老師有節(jié)奏地指揮著。指揮了三遍，張老師又讓我來(lái)指揮，這時(shí)我才知道，原來(lái)老師要讓我當(dāng)指揮員，我的心里想吃了蜜一樣甜，一股暖流在心底流淌。過(guò)了一會(huì)兒，一只粗糙而又溫暖的手，緊緊握著我的手，極力揮動(dòng)棒子，又有另一只手把我的左手舉起來(lái)。這是讓吹號(hào)子的同學(xué)準(zhǔn)備。不久會(huì)我把手放下，號(hào)子隊(duì)的同學(xué)便開(kāi)始吹了，那聲音，好難聽(tīng)，我真想把耳朵捂起來(lái)。
    下課了，我們解散了。我忽然聽(tīng)到張老師說(shuō)：“指揮這個(gè)小姑娘很不錯(cuò)??！”既然老師這么看重我，我下定決心要好好努力。王鑫鑫（和我關(guān)系不大好的同學(xué)）過(guò)來(lái)了。她對(duì)我說(shuō)：“唐雨荷，你一定會(huì)指揮得很好的。”我以前錯(cuò)怪王鑫鑫了，有了她的支持，我就更有信心了。
    這一次的體藝2＋1使我難以忘懷。
    嘉興市嘉善縣逸夫小學(xué)二年級(jí):唐雨荷。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇十一
    在忙碌的工作中，20xx年即將過(guò)去，一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)懷幫助下，充分發(fā)揮崗位技能，通過(guò)自己的不斷努力，工作與業(yè)務(wù)水平都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率?？偨Y(jié)過(guò)去吸取好的工作經(jīng)驗(yàn)。下面我對(duì)20xx年的各項(xiàng)工作做出一下總結(jié)：
    1、工作情況
    我們的主要工作就是配合檢修、搶險(xiǎn)、備品備件的領(lǐng)用、或現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和檢修所留下的垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)，快速安全的托運(yùn)備件，清理清衛(wèi)等工作。有時(shí)設(shè)備檢修能夠積極配合檢修工作。
    2、安全方面
    在工作中我們都能夠自覺(jué)嚴(yán)格要求自己，自覺(jué)遵守勞動(dòng)紀(jì)律和安全操作規(guī)程，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和廠規(guī)廠紀(jì)。認(rèn)真完好本職工作，做到了警鐘長(zhǎng)鳴、安全第一、預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針。起到了以防萬(wàn)一的效果。全年無(wú)違章違紀(jì)、無(wú)責(zé)任事故，在保證了行車(chē)的安全的情況下我們做到了：
    努力學(xué)習(xí)不斷提高安全素質(zhì)。自己作為一名駕駛員、努力做到馬達(dá)一響、集中思想、車(chē)輪一轉(zhuǎn)、注意安全。雖然駕駛員的工作很單調(diào)，但是這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心，在行駛中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，要集中精力開(kāi)好車(chē)，時(shí)時(shí)想安全，處處防意外，做到安全二字放心中。
    3、尊章守紀(jì)方面
    嚴(yán)格遵守公司制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，不打架、偷盜、不干有損企業(yè)形象的事，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，工作上認(rèn)真仔細(xì)。上班集中精力，不違反勞動(dòng)紀(jì)律和廠規(guī)廠紀(jì)，做到以廠為家，維護(hù)好企業(yè)的利益。
    4、主要存在問(wèn)題及下步打算
    一、主要問(wèn)題
    1、工作上還不夠認(rèn)真仔細(xì)，缺乏主動(dòng)性，對(duì)車(chē)間的不安全因素還不夠了解。
    2、由于我們車(chē)間道路條件差、狹窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行為。
    3、對(duì)車(chē)輛的.保養(yǎng)、維護(hù)、維修等工作做的還不到位
    二、下一步打算
    1、在新的一年里我們將要面對(duì)兩臺(tái)機(jī)的生產(chǎn)，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項(xiàng)違章的行為，做到生產(chǎn)在忙安全不忘，做到加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)、檢查、維修、維護(hù)等工作。只有保養(yǎng)好才能保證安全行車(chē)。為生產(chǎn)檢修等工作的需要提供有利的條件。
    2、我們要在新的一年里更家努力的學(xué)習(xí)交通法規(guī)，加強(qiáng)自己的安全意識(shí)。我們要改正缺點(diǎn)，團(tuán)結(jié)一致，做好自己本職工作，爭(zhēng)取更好的、圓滿完好領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項(xiàng)工作任務(wù)，并爭(zhēng)取在原力的工作力度上在上一臺(tái)階。
    2018檢修工作總結(jié)【二】
    回顧20xx年，本人參加工作的第二年，令我感到十分充實(shí)?；仡欉@一年來(lái)的工作，我在分部領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，嚴(yán)格要求自己，按照公司的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過(guò)一年來(lái)的學(xué)習(xí)與工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來(lái)的工作情況總結(jié)如下：
    20xx年，我主要完成了以下工作：
    3. 協(xié)助支部書(shū)記開(kāi)展黨支部日常工作;負(fù)責(zé)分部工會(huì)工作，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)組織了在三號(hào)線舉行的運(yùn)營(yíng)總部勞動(dòng)競(jìng)賽，按照領(lǐng)導(dǎo)的指示，組織了分部羽毛球賽、籃球賽，召開(kāi)中秋分部員工大會(huì)等活動(dòng);負(fù)責(zé)分部宣傳工作，基本完成分部年度宣傳任務(wù)。
    20xx年，我嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度、工作規(guī)范和流程;通過(guò)理論和實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)，我逐漸掌握線路設(shè)備設(shè)施日常保養(yǎng)與管理，以及故障的分析與處理，熟悉了maximo、oracle等系統(tǒng)的流程與管理，了解了工程項(xiàng)目的流程與操作程序;從事黨、工、團(tuán)組織活動(dòng)，不僅活躍了思維，還進(jìn)一步提高了個(gè)人的組織能力，積淀了廣泛的人際關(guān)系。 xx年的工作，基本達(dá)到所需完成工作的要求。通過(guò)這一年的鍛煉，使我成長(zhǎng)不少，但是，工作中還存在不少問(wèn)題：
    1.工作上善欠缺主觀性與積極性。工作任務(wù)越來(lái)越繁重，工作壓力也越來(lái)越大，但是在任務(wù)重、壓力大的情況下，工作心態(tài)還比較懶散，態(tài)度不端正，一定程度上影響了工作效率。
    2. 業(yè)務(wù)上顯得不成熟，還需加強(qiáng)學(xué)習(xí)。主要表現(xiàn)在：跟班作業(yè)時(shí)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備設(shè)施掌握不熟悉，對(duì)作業(yè)技能及方式方法不了解;開(kāi)技術(shù)分析會(huì)時(shí)，每一個(gè)人都很有各自獨(dú)特的見(jiàn)解，有理有據(jù)，而自己從經(jīng)驗(yàn)、技能、知識(shí)上都顯得捉襟見(jiàn)肘;在技能評(píng)估實(shí)操考試時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)情況變化多端，應(yīng)對(duì)及應(yīng)變措施還達(dá)不到所需要求。業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不僅要理論聯(lián)系實(shí)際，同時(shí)經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)也十分重要，平時(shí)應(yīng)多向老員工請(qǐng)教，多了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，多參與工班作業(yè)。
    20xx年，是收獲的一年，也是不完美的一年，生活中還有些許不平靜，工作上還需要有長(zhǎng)足的進(jìn)步，思想上應(yīng)該再沉穩(wěn)周密點(diǎn)。工作中存在的問(wèn)題,相信在以后的工作中我會(huì)彌補(bǔ)這些不足,努力的提高我的業(yè)務(wù)技能,完善我的工作方法,為公司的發(fā)展盡自己的綿薄之力!
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇十二
    20xx年xx月到xx月，我在東風(fēng)日產(chǎn)xx專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行維修實(shí)訓(xùn)活動(dòng)。在這三個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)4s店的整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。
    東風(fēng)日產(chǎn)xx專(zhuān)營(yíng)店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：nissan電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀、雪種機(jī)等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設(shè)置十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車(chē)輛運(yùn)行的安全保證。該店是一個(gè)大型的4s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有：天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車(chē)型。
    這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR>    在這三個(gè)月的實(shí)訓(xùn)中，我對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。
    汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)了一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
    1、最全面的清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
    2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
    3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。
    4、汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的.制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。
    然而，給我印象最深的不單單是專(zhuān)業(yè)的`實(shí)訓(xùn)，還包括實(shí)訓(xùn)的一些體會(huì)。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇十三
    車(chē)輛管理年終總結(jié)在進(jìn)入公司一個(gè)多月試用期以來(lái)，在公司同事及公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助下，我立足本職，扎實(shí)工作，對(duì)照既定的工作計(jì)劃和量化考核細(xì)則，積極主動(dòng)，強(qiáng)化落實(shí)，順利地完成了自己所承擔(dān)的工作任務(wù)，在思想和本職工作方面取得了一定的進(jìn)步。
    做為一名駕駛員，為公司領(lǐng)導(dǎo)和同志們服務(wù)，促進(jìn)著單位工作的正常開(kāi)展，在后勤工作中起著重要作用。
    1、遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。干一行就要愛(ài)一行。我首先明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，堅(jiān)持個(gè)人利益服從全局利益，增強(qiáng)時(shí)間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開(kāi)展。
    2、恪守“安全第一”的原則，確保行車(chē)存車(chē)安全。為了保證車(chē)輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開(kāi)快車(chē)，不酒后駕車(chē)，不私自出車(chē)等。當(dāng)天不出車(chē)時(shí)，立即入庫(kù)存放，下車(chē)后上好方向盤(pán)鎖，鎖好車(chē)門(mén)，開(kāi)啟防盜報(bào)警等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時(shí)刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
    3、愛(ài)車(chē)如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修。定期對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，保持車(chē)身光潔。每天下班收車(chē)后，把車(chē)輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項(xiàng)目，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車(chē)輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車(chē)知識(shí)，掌握汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車(chē)中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時(shí)排除。
    4、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車(chē)前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車(chē)中做到不急加速，不急剎車(chē)，不強(qiáng)行超車(chē)。避免不必要的高速行車(chē)和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車(chē)的經(jīng)濟(jì)性。
    回顧以往的工作，盡管取得了一點(diǎn)成績(jī)，但與領(lǐng)導(dǎo)的要求相比，與其他先進(jìn)同志相比仍有較大差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，彌補(bǔ)不足，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車(chē)安全、加強(qiáng)節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車(chē)。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過(guò)不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺(tái)階。
    我知道不管?chē)?guó)企還是私企，都要擁有團(tuán)隊(duì)精神，我一定要把在部隊(duì)學(xué)到的團(tuán)隊(duì)精神發(fā)揮到現(xiàn)在的工作崗位上。
    以上是我的個(gè)人工作總結(jié)，如有不足之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇十四
    20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院，公司內(nèi)燃機(jī)制造及維修專(zhuān)業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來(lái)到公司工作，工作期間，我通過(guò)認(rèn)真實(shí)訓(xùn)，勤奮實(shí)踐，逐漸掌握了現(xiàn)車(chē)輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進(jìn)步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報(bào)，不足之處，敬請(qǐng)指出！
    到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車(chē)輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。
    我克服實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足等不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書(shū)籍，深入學(xué)習(xí)了《車(chē)輛構(gòu)造》、《機(jī)械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識(shí)應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。
    有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對(duì)照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。
    工夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，我進(jìn)步很快，但是我沒(méi)有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學(xué)生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗(yàn)十分豐富，是我學(xué)習(xí)的榜樣，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
    我用自己聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺(tái)車(chē)，帶負(fù)荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒(méi)有修好，待修車(chē)一到，我和師傅馬上帶上工具與司機(jī)進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動(dòng)跳檔。
    駕駛員說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說(shuō)已經(jīng)更換過(guò)了，沒(méi)發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題。試車(chē)回來(lái)，我和師傅再次詳細(xì)檢查，還是確定為倒檔打滑。
    在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費(fèi)用。
    “站著做人，跪著服務(wù)”是運(yùn)輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見(jiàn)到很多車(chē)輛在行駛時(shí)出現(xiàn)制動(dòng)不靈的故障，我對(duì)此類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行深入分析，得出造成車(chē)輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因：制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。
    車(chē)輛由于儲(chǔ)氣筒不能儲(chǔ)存足夠的壓縮空氣，制動(dòng)閥的供氣量不足；制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì)造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適；制動(dòng)蹄接觸面積太小。
    根據(jù)以上原因，圍繞著制動(dòng)不靈的問(wèn)題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，對(duì)逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析，對(duì)可能會(huì)發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進(jìn)行拆檢。
    我首先檢查儲(chǔ)風(fēng)筒，看氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查制動(dòng)系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機(jī)有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。
    我檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值。檢查空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機(jī)，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門(mén)口亦都有積炭堵著。
    清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進(jìn)，空氣壓縮機(jī)有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機(jī)的輸出接風(fēng)喉接緊繼續(xù)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將總閥前的每一段管路逐段松開(kāi)試風(fēng)量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
    通過(guò)以上操作，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，氣壓很快可以達(dá)到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動(dòng)踏板后氣壓下降值來(lái)判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開(kāi)腳踏板后，排風(fēng)閥的排氣量不足，當(dāng)即解體檢查剎車(chē)總閥，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴(yán)，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當(dāng)調(diào)整排風(fēng)閥，然后我又把后車(chē)輪里制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙適當(dāng)調(diào)整到最佳位置，使之不會(huì)有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動(dòng)氣室推桿伸出行程是否達(dá)到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。
    故此，將車(chē)輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪試踏下制動(dòng)踏板，果然車(chē)輪不是即停而是緩慢停下來(lái)，證明凸輪軸失去了作用。當(dāng)即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤(rùn)滑、調(diào)整，并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺(jué)看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對(duì)比確認(rèn)彈力和粗細(xì)都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過(guò)試車(chē)檢驗(yàn)，該車(chē)原剎車(chē)不靈的故障被排除。
    俗話說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”。我一直在各方面嚴(yán)格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的形勢(shì)。通過(guò)報(bào)紙、雜志、書(shū)籍積極學(xué)習(xí)政治理論；通過(guò)閱讀大量的道德修養(yǎng)書(shū)籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。
    遵紀(jì)守法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí)；愛(ài)崗敬業(yè)，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負(fù)的使命。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇十五
    回首過(guò)去的一年，從思想建設(shè)、車(chē)輛管理和存在的問(wèn)題三個(gè)方面對(duì)自己、也對(duì)我所工作負(fù)責(zé)范圍內(nèi)的作出全面總結(jié)，并對(duì)20xx年工作提出打算：
    在經(jīng)理班子及黨支部的領(lǐng)導(dǎo)下，以“三個(gè)代表”重要思想為指針，以科學(xué)發(fā)展觀為行為指南，用黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己的同時(shí)，嚴(yán)格要求部門(mén)員工，樹(shù)立為企業(yè)服務(wù)、為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為員工服務(wù)的思想，扎實(shí)地作好各項(xiàng)工作。
    及時(shí)協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)，合理安排調(diào)動(dòng)車(chē)輛，做到準(zhǔn)時(shí)、暢通、安全。
    現(xiàn)我主要把車(chē)輛的管理進(jìn)行匯報(bào)如下：
    讓公司的`每一個(gè)司機(jī)認(rèn)真執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的教育，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)路線、方針、政策。加強(qiáng)和提高了干部職工的榮辱觀，完善了職工的自身素質(zhì)，使司機(jī)的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
    建立車(chē)輛技術(shù)檔案，用車(chē)實(shí)行派車(chē)單制度。各部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)同意后方可派出車(chē)輛。車(chē)隊(duì)根據(jù)各部門(mén)所用車(chē)輛的公里數(shù)填寫(xiě)汽車(chē)行駛登記表，車(chē)輛實(shí)行定車(chē)、定人、定點(diǎn)停放管理，車(chē)隊(duì)所有車(chē)輛下班后車(chē)輛一律入庫(kù)停放，不得擅自在外停放。
    2、加強(qiáng)車(chē)輛維修管理，實(shí)行定點(diǎn)維修。
    經(jīng)辦選擇了具有公務(wù)用車(chē)維修資質(zhì)的汽車(chē)修理廠，進(jìn)行定點(diǎn)維修。維修后廠方在維修表上完整記錄修理內(nèi)容，駕駛員簽字確認(rèn)。廠方憑維修登記表，經(jīng)經(jīng)辦審核后，方能予以報(bào)銷(xiāo)。
    3、實(shí)行定點(diǎn)保險(xiǎn)。
    本著集中車(chē)輛，統(tǒng)一險(xiǎn)種，節(jié)約支出的原則，對(duì)車(chē)輛實(shí)行定點(diǎn)保險(xiǎn)。
    4、實(shí)行定點(diǎn)加油。
    過(guò)去沒(méi)有實(shí)行定點(diǎn)加油隨意性強(qiáng)，不好管理。從5月份起駕駛員到加油站為車(chē)輛加油，均要填寫(xiě)油料通知單，一式三份。
    這樣帳目清楚，結(jié)算方便、加強(qiáng)了管理，減少了漏洞，節(jié)約了費(fèi)用。通過(guò)采取以上有力措施和一系列的學(xué)習(xí)教育，不斷加強(qiáng)車(chē)輛管理工作，取得了良好的成效。
    下一步，我們將再接再勵(lì)，不斷改進(jìn)和完善車(chē)輛安全管理工作，確保車(chē)輛安全行駛、管理有序。
    總的來(lái)講，公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)車(chē)輛安全管理工作是十分重視的，我們的駕駛員隊(duì)伍的素質(zhì)是好的。為進(jìn)一步抓好車(chē)輛安全管理工作，杜絕特重大事故的發(fā)生，必須切實(shí)做好安全防范工作，更好地為公司事業(yè)服務(wù)。
    在今后的工作中．我們將大力倡導(dǎo)駕駛員務(wù)必要牢固樹(shù)立安全第一的思想，務(wù)必要保持清醒的頭腦，并在公司系統(tǒng)內(nèi)廣泛開(kāi)展“安全在我心中，生命在我手中”的活動(dòng)。因?yàn)槿说纳亲顚氋F的，生命只有一次；嚴(yán)防事故，珍愛(ài)生命(不論是他人還是自己的)，吸取教訓(xùn)，令行禁止；科學(xué)管理、嚴(yán)格要求；落實(shí)責(zé)任、常抓不懈，不折不扣地執(zhí)行“五嚴(yán)禁”，切實(shí)做到安全服務(wù)、文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
    在近一年的車(chē)輛管理工作中，雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在著一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：
    1、由于為了節(jié)約費(fèi)用，車(chē)輛沒(méi)有定期養(yǎng)護(hù)，造成車(chē)輛損壞，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。
    2、個(gè)別司機(jī)安全意識(shí)淡薄，開(kāi)快車(chē)，車(chē)輛行駛曾出現(xiàn)事故的苗頭。
    3、司機(jī)沒(méi)有對(duì)自己所駕車(chē)輛及時(shí)年審，造成不必要的麻煩。
    明年的工作重點(diǎn)還是從車(chē)輛的行車(chē)安全上著手，結(jié)合跟司機(jī)簽訂的安全承諾書(shū)，緊緊圍繞安全行車(chē)這個(gè)主題抓好其他各項(xiàng)工作，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，主要做到以下幾點(diǎn)：
    1、以人為本，從管人、管車(chē)入手，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免行車(chē)事故發(fā)生，確保行車(chē)安全。
    2、嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對(duì)車(chē)輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開(kāi)展。
    3、繼續(xù)搞好車(chē)輛管理工作，管好每個(gè)環(huán)節(jié)，降本增效，開(kāi)源節(jié)流，使車(chē)輛管理工作上一個(gè)新臺(tái)階。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇十六
    轉(zhuǎn)眼間，20xx年已成為歷史，但我們?nèi)匀挥浀萌ツ昙ち业母?jìng)爭(zhēng)。天氣雖不是特別的嚴(yán)寒，但大街上四處飄飄的招聘條幅足以讓人體會(huì)到20xx年閥門(mén)行業(yè)將會(huì)又是一個(gè)大較場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)將更加白熱化。市場(chǎng)總監(jiān)、銷(xiāo)售經(jīng)理、區(qū)域經(jīng)理，大大小小上百家企業(yè)都在搶人才，搶市場(chǎng)，大家已經(jīng)真的地感受到市場(chǎng)的殘酷，坐以只能待毖?？偨Y(jié)是為了來(lái)年揚(yáng)長(zhǎng)避短，對(duì)自己有個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。
    今年實(shí)際完成銷(xiāo)售量為5000萬(wàn)，其中一車(chē)間球閥20xx萬(wàn)，蝶閥1200萬(wàn)，其他1800萬(wàn)，基本完成年初既定目標(biāo)。
    球閥常規(guī)產(chǎn)品比去年有所下降，偏心半球增長(zhǎng)較快，鍛鋼球閥相比去年有少量增長(zhǎng)；但蝶閥銷(xiāo)售不夠理想（計(jì)劃是在1500萬(wàn)左右），大口徑蝶閥（dn1000以上）銷(xiāo)售量很少，軟密封蝶閥有少量增幅。
    總的'說(shuō)來(lái)是銷(xiāo)售量正常，oem增長(zhǎng)較快，但公司自身產(chǎn)品增長(zhǎng)不夠理想，“雙達(dá)”品牌增長(zhǎng)也不理想。
    對(duì)于我們生產(chǎn)銷(xiāo)售型企業(yè)來(lái)說(shuō)，質(zhì)量和服務(wù)就是我們的生命，如果這兩方面做不好，企業(yè)的發(fā)展壯大就是紙上談兵。
    1、質(zhì)量狀況：質(zhì)量不穩(wěn)定，退、換貨情況較多。如xxx客戶的球閥，xxx客戶的蝶閥等，發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題接二連三，客戶怨聲載道。
    2、細(xì)節(jié)注意不夠：如大塊焊疤、表面不光潔，油漆顏色出錯(cuò)，發(fā)貨時(shí)手輪落下等等。雖然是小問(wèn)題卻影響了整個(gè)產(chǎn)品的質(zhì)量，并給客戶造成很壞的印象。
    3、交貨不及時(shí)：生產(chǎn)周期計(jì)劃不準(zhǔn)，生產(chǎn)調(diào)度不當(dāng)常造成貨期拖延，也有發(fā)貨人員人為因素造成的交期延遲。
    4、運(yùn)費(fèi)問(wèn)題：關(guān)于運(yùn)費(fèi)問(wèn)題客戶投訴較多，尤其是老客戶，如xxx等人都說(shuō)比別人的要貴，而且同樣的貨，同樣的運(yùn)輸工具，今天和昨天不一樣的價(jià)。
    5、技術(shù)支持問(wèn)題：客戶的問(wèn)題不回答或者含糊其詞，造成客戶對(duì)公司抱怨和誤解，xxx等人均有提到這類(lèi)問(wèn)題。問(wèn)題不大，但與公司“客戶至上”“客戶就是上帝”的宗旨不和諧。
    6、報(bào)價(jià)問(wèn)題：因公司內(nèi)部?jī)r(jià)格體系不完整，所以不同的客戶等級(jí)無(wú)法體現(xiàn)，老客戶、大客戶體會(huì)不到公司的照顧與優(yōu)惠。
    經(jīng)過(guò)近兩年的磨合，銷(xiāo)售部已經(jīng)融合成一支精干、團(tuán)結(jié)、上進(jìn)的隊(duì)伍。團(tuán)隊(duì)有分工，有合作，人員之間溝通順利，相處融洽；銷(xiāo)售人員已掌握了一定的銷(xiāo)售技巧，并增強(qiáng)了為客戶服務(wù)的思想；業(yè)務(wù)比較熟練，都能獨(dú)當(dāng)一面，而且工作中的問(wèn)題善于總結(jié)、歸納，找到合理的解決方法，xxx在這方面做得尤其突出。各相關(guān)部門(mén)的配合也日趨順利，能相互理解和支持。好的方面需要再接再勵(lì)，發(fā)揚(yáng)光大，但問(wèn)題方面也不少。
    1、人員工作熱情不高，自主性不強(qiáng)。上班聊天、看電影，打游戲等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。究其原因，一是制度監(jiān)管不力，二則銷(xiāo)售人員待遇較低，感覺(jué)事情做得不少，但和其他部門(mén)相比工資卻偏低，導(dǎo)致心理不平衡。
    2、組織紀(jì)律意識(shí)淡薄，上班遲到、早退現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。這種情況存在公司各個(gè)。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇十七
    一、xx年，根據(jù)上級(jí)的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動(dòng)下，單位里加大了對(duì)各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車(chē)輛的使用上比過(guò)去更加頻繁，為了確保車(chē)輛安全正點(diǎn)，及時(shí)為主業(yè)服務(wù)的原則，在車(chē)輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長(zhǎng)途、檢查用車(chē)，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車(chē)輛行程，使車(chē)輛做到了高效率、高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)。全年長(zhǎng)途用車(chē)達(dá)次，及時(shí)高效的確保了分行各處室工作的順利開(kāi)展。
    二、雖然工作緊張，但我并沒(méi)有放松對(duì)駕駛員的安全思想教育。在平時(shí)的工作中，我把與交管部門(mén)的溝通、交流也作為工作重點(diǎn)，隨時(shí)與交管部門(mén)聯(lián)系，利用業(yè)余時(shí)間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識(shí)。全年安全行駛里程達(dá)到萬(wàn)公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車(chē)任務(wù)，使公司車(chē)隊(duì)這個(gè)窗口部門(mén)在全行評(píng)比中得到了較好的贊譽(yù)。
    三、我作為一名車(chē)隊(duì)的管理者，同時(shí)也是一名駕駛員，準(zhǔn)點(diǎn)接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車(chē)是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的履行著各項(xiàng)職責(zé)。我深知成績(jī)的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開(kāi)的，因此我平時(shí)主動(dòng)與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問(wèn)題和工作中存在的問(wèn)題、矛盾，使大家能夠在出車(chē)時(shí)都有一個(gè)良好的精神面貌，確保了行車(chē)的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個(gè)月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報(bào)酬，我每月月末都加班加點(diǎn)趕制《駕駛員出車(chē)統(tǒng)計(jì)報(bào)表》，從未延誤差費(fèi)的發(fā)放。全年共發(fā)放差費(fèi)元。
    四、在公司成立時(shí)間短，各項(xiàng)資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢(qián)，針對(duì)車(chē)輛的維護(hù)、保養(yǎng)、裝璜以及其他費(fèi)用的支出，我親自到定點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費(fèi)用，避免各種浪費(fèi)和重復(fù)花銷(xiāo)的情況發(fā)生。
    通過(guò)近一年的工作，雖然取得了一定的成績(jī)，但也存在著不足。在新的一年里，我會(huì)繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)好的作風(fēng)，努力改正存在的問(wèn)題，力爭(zhēng)把車(chē)隊(duì)建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了xx年的工作目標(biāo)：
    1、加強(qiáng)教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹(shù)立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
    2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高車(chē)管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的.堅(jiān)強(qiáng)后備作用。
    3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運(yùn)營(yíng)的意識(shí)，加強(qiáng)駕駛員綜合素質(zhì)教育。
    4、堅(jiān)持和完善車(chē)管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。
    5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對(duì)基層車(chē)輛收回后的各項(xiàng)管理工作，使其平穩(wěn)過(guò)渡，并能及早正常的投入運(yùn)營(yíng)。
    以上是我過(guò)去一年的工作匯報(bào)和xx年的工作安排，為使車(chē)隊(duì)工作在新的一年里能夠取得更大的成績(jī)，提高車(chē)隊(duì)整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù)，把車(chē)隊(duì)建成一支責(zé)任心強(qiáng)、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車(chē)輛營(yíng)運(yùn)隊(duì)伍，我會(huì)再接再厲，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我xx年的工作提出寶貴意見(jiàn)和建議。
    車(chē)輛檢修工作總結(jié)篇十八
    近年來(lái)，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和交通工具的普及，車(chē)輛在我們的日常生活中扮演著重要的角色。而隨之而來(lái)的問(wèn)題，無(wú)疑是車(chē)輛的磨損和故障。為了保證車(chē)輛的正常運(yùn)行，每一位車(chē)主都需要不斷學(xué)習(xí)和提高自己的車(chē)輛檢修技能。在這個(gè)過(guò)程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。
    首先，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期的檢查和維護(hù)是非常重要的。即使車(chē)輛在外表上看起來(lái)狀況良好，也不意味著內(nèi)部機(jī)械和電子部件沒(méi)有問(wèn)題。車(chē)輛要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，一些零件會(huì)磨損或者老化，定期的檢查維護(hù)可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些問(wèn)題，避免更嚴(yán)重的后果。例如，我曾經(jīng)遇到過(guò)一次節(jié)氣門(mén)嚴(yán)重積碳的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)及時(shí)的檢修維護(hù)，輕松解決了這個(gè)問(wèn)題，同時(shí)也避免了更大范圍的故障。
    其次，保持車(chē)輛干凈整潔也是車(chē)輛檢修的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。車(chē)輛在行駛的過(guò)程中，會(huì)與各種灰塵、泥濘、污漬等進(jìn)行接觸，這些污垢會(huì)附著在車(chē)身和車(chē)窗等部位，不僅影響車(chē)輛的美觀，還會(huì)加速部分零件的老化和腐蝕。定期的清洗和打蠟可以延長(zhǎng)車(chē)輛的壽命，并且能夠提高駕駛的安全性和舒適性。同時(shí)，車(chē)輛檢修的過(guò)程中，也要對(duì)零部件進(jìn)行清洗和潤(rùn)滑，這樣才能保證車(chē)輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
    第三，學(xué)習(xí)和掌握一些基本的維修技能是必不可少的。在車(chē)輛檢修的過(guò)程中，我們不可能總是依賴專(zhuān)業(yè)的車(chē)修工，有些小問(wèn)題我們也可以自己處理。了解一些基本的維修知識(shí)，例如更換輪胎、更換機(jī)油、更換剎車(chē)片等，不僅能夠節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)，還能增加自己的安全意識(shí)和應(yīng)急處理能力。當(dāng)然，如果對(duì)自己的修車(chē)能力不夠自信，最好還是交給專(zhuān)業(yè)人士來(lái)處理，保證車(chē)輛的安全運(yùn)行。
    第四，仔細(xì)閱讀和理解車(chē)輛的維修手冊(cè)也是非常重要的。車(chē)輛的維修手冊(cè)是車(chē)輛廠家為車(chē)主準(zhǔn)備的一份重要指導(dǎo)，上面詳細(xì)介紹了車(chē)輛的結(jié)構(gòu)、故障檢修的流程和方法，以及常見(jiàn)問(wèn)題的解決方案。閱讀維修手冊(cè)可以幫助我們更好地了解車(chē)輛，找到正確的維修方法和步驟，避免因?yàn)椴僮鞑划?dāng)造成不必要的損失。在我檢修自己的車(chē)輛時(shí)，我經(jīng)常參考維修手冊(cè)，遇到問(wèn)題時(shí)也能迅速找到解決辦法，很大程度上提高了效率。
    最后，對(duì)待車(chē)輛檢修要保持耐心和細(xì)心。車(chē)輛的機(jī)械和電子零部件眾多，維修和檢修過(guò)程需要耐心和細(xì)心，尤其是在解決一些復(fù)雜故障時(shí)更是如此。在修車(chē)過(guò)程中，我們要仔細(xì)觀察和調(diào)查，找出問(wèn)題的癥結(jié)所在，然后根據(jù)問(wèn)題選擇合適的工具和材料進(jìn)行修復(fù)。耐心和細(xì)心解決每一個(gè)小問(wèn)題，不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)，才能保證車(chē)輛的安全和可靠。
    總之，車(chē)輛檢修是一項(xiàng)綜合性的工作，需要我們有科學(xué)的方法和技巧去處理。通過(guò)定期檢查、保持車(chē)輛干凈、學(xué)習(xí)基本技能、閱讀維修手冊(cè)和保持耐心細(xì)心，我們能夠更好地保護(hù)和維護(hù)自己的車(chē)輛，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，并且提高自己的維修處理能力。當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行良好時(shí)，我們也能感受到自己不斷提升的動(dòng)力和成就感。