經(jīng)常進(jìn)行報告的實(shí)踐可以不斷提升我們的寫作能力和溝通能力。最后，我們要注意審校和校對，確保報告呈現(xiàn)給讀者的是一個完美的文稿。范文中的例子和分析，可以幫助你更好地理解和應(yīng)用報告的寫作方法和技巧。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇一
機(jī)電專業(yè)大學(xué)生社會實(shí)習(xí)總結(jié)?，F(xiàn)將這次社會實(shí)踐的相關(guān)情況報告如下：
我來到了楊樓鄉(xiāng)，我的第一站是楊樓鄉(xiāng)的中心——楊樓村。在這里，我受到了村委會干部和鄉(xiāng)親們的熱情歡迎。熟悉了環(huán)境以后，我很快以村委會為根據(jù)地展開了我的維修活動。因?yàn)槲沂橇x務(wù)為鄉(xiāng)親們服務(wù)，所以受到大家的熱烈歡迎。沒多久，鄉(xiāng)親們就紛紛拿來了電視機(jī)、電扇、電飯鍋、洗衣機(jī)、影碟機(jī)等家用電器。對于送來的每個電器，同學(xué)們都全力以赴，使出自己的渾身解數(shù)，真正做到了令群眾滿意。在楊樓村的維修活動總共持續(xù)了三天，基本上滿足了鄉(xiāng)親們的需求。
我的實(shí)踐活動的第二站是石臺村，她是有著2xx年歷史的村莊，因此能夠在這里為鄉(xiāng)親們服務(wù)，我內(nèi)心充滿了喜悅和激動，感到無尚的光榮。在石臺村服務(wù)期間，我更加認(rèn)真努力，圓滿完成了既定的實(shí)踐任務(wù)。
我這次下鄉(xiāng)活動不僅僅是簡單的維修服務(wù)、文藝演出和社會調(diào)查。在這里，我學(xué)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西。使我這些天天呆在校園里的只知讀書的大學(xué)生有機(jī)會進(jìn)一步了解社會。通過和社會上的人交流和溝通。使我對這個錯綜復(fù)雜的大千世界有了新的認(rèn)識。
我家電維修組在實(shí)踐活動中了解到，地處山區(qū)的楊樓鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平還較低，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，整個楊樓鄉(xiāng)還沒有較大的工業(yè)企業(yè)。交通條件發(fā)展較慢，這也是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾生活改善的一個重要因素。受地形和資金短缺的影響，有些村還沒有通上公路，真的是“晴天一身土，雨天一身泥”。村里有些頭腦的人山外或者市區(qū)作生意打工去了，許多家庭的生活水平剛剛達(dá)到溫飽。許多年輕的姑娘都嫁到外面去了。雖然村里的基礎(chǔ)條件較差，但是這里的農(nóng)村黨員干部卻非常敬業(yè)，積極帶領(lǐng)村民利用現(xiàn)有的條件努力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，提高提高群眾生活水平，豐富群眾文化生活。
作為在校大學(xué)生，在這次活動中我深深感受到知識的重要性。尤其是在文化水平不高的農(nóng)村，僅有勤勞的雙手是不夠的，科學(xué)文化技術(shù)尤其顯得重要。我學(xué)校的許多都是從農(nóng)村出來的，家鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)水平也并不高，許多同學(xué)都是家里東拼西湊甚至是貸款才把學(xué)費(fèi)勉強(qiáng)交上的。三年之后，如果我沒有過硬的文化基礎(chǔ)和專業(yè)技術(shù)知識，將來就不可能在競爭激烈的現(xiàn)代社會作出一番事業(yè)，甚至連自己的生存問題都解決不了。但是許多同學(xué)卻整日在校園里無所視事，稀里糊涂，渾渾噩噩的浪費(fèi)青春。想到這里，我不禁為這些同學(xué)擔(dān)心，將來走向社會時，他們該怎么辦?難道還要靠父母養(yǎng)活一輩子不成?在今后的大學(xué)生活中，我不僅自己要加倍努力，好好學(xué)習(xí)，不斷的豐富和完善自己，而且要提醒身邊的同學(xué)，珍惜在學(xué)校的寶貴學(xué)習(xí)機(jī)會，人生苦短，時光易逝，少年不努力，老大徒傷悲，別等到畢業(yè)時兩手空空卻無以回報父母時才知道后悔，因?yàn)槿松荒苤貋?。雖然我的基礎(chǔ)差，但是只要下定決心，刻苦拼搏，終會取得令人滿意的成績。
社會實(shí)踐是一種動力。看到在土地上耕種的農(nóng)民，在工地上揮汗的工人，在邊防上守衛(wèi)的戰(zhàn)士，我明白了書桌的分量，一種強(qiáng)烈的責(zé)任感油然而生，是人民哺育了我，培養(yǎng)了我，給了我知識和一切。作為一名大學(xué)生，在祖國需要的時候，我會無條件地把所學(xué)的知識和一切奉獻(xiàn)給祖國和人民。
社會實(shí)踐是體味人生的“百味筒?！币塍w味一下生活的酸甜苦辣咸，那就請你自己參加一次實(shí)踐服務(wù)吧，我保證你一定會不枉此行，個中滋味只有親身參與才能體會的到。
社會實(shí)踐是驗(yàn)證實(shí)力的“試金石”。走出校門融入社會的大舞臺，我才真正體驗(yàn)到自身知識的欠缺，能力的有限。任何理論知識只有與實(shí)踐密切結(jié)合，才能真正發(fā)揮它的價值。行不行，實(shí)踐中看!
“紙上得來終覺淺，投身實(shí)踐覓真知”。我欣喜地看到，經(jīng)過社會實(shí)踐的磨練，同學(xué)們變得更加成熟、更加自信，校園里到處洋溢著蓬勃向上的良好氛圍。我有理由相信，當(dāng)代青年大學(xué)生有實(shí)力承擔(dān)的起未來建設(shè)國家的重任，追求進(jìn)步，刻苦求知，勤于實(shí)踐，全面成才必將成為廣大青年學(xué)生的共同心聲和行動!
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇二
實(shí)習(xí)目的。
通過該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對課堂教學(xué)內(nèi)容的理解，掌握一些典型機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握機(jī)械拆裝的基本程序，理解機(jī)床裝配工藝；培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問題的能力，提高學(xué)生的實(shí)際動手能力，為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)；培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，改善學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，拓展知識層面，增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。
二、實(shí)習(xí)要求：
掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理；
掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝；
掌握機(jī)床傳動系統(tǒng)分析的基本方法；
掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動系統(tǒng)；
初步具有新機(jī)床新裝置新技術(shù)的科研開發(fā)能力；
體會團(tuán)隊(duì)協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用，樹立團(tuán)隊(duì)精神；
體會觀察搜索資料調(diào)查研究整理報告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。
撰寫。
并提交。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
機(jī)床拆裝與參觀，包括：車床拆裝、滾齒機(jī)拆裝、常見機(jī)床結(jié)構(gòu)參觀。具體內(nèi)容如下：
車床部分。
（1）了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
（2）研讀車床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
（3）拆卸和裝配車床整機(jī)，掌握正確拆裝方法，理解機(jī)械裝配工藝。
（4）掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（5）掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（6）掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（7）分析該機(jī)床的傳動系統(tǒng)。
（8）了解該機(jī)床的電器控制系統(tǒng)。
共有四個傳動鏈。
主傳動：電動機(jī)-1-2-i-3-4-滾刀。
進(jìn)給傳動：工件-4-5-u-6-7絲杠。
滾齒機(jī)部分。
（1）了解齒輪的加工方法，掌握滾齒原理。
（2）了解該機(jī)床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
（3）研讀機(jī)床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
（4）拆卸和裝配機(jī)床整機(jī)，掌握正確拆裝方法。
（5）分析滾齒機(jī)的傳動系統(tǒng)。
（6）掌握滾齒機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（7）了解該機(jī)床的電氣控制系統(tǒng)。
共有四個傳動鏈。
主傳動：電動機(jī)-1-2-i-3-4-滾刀。
展成運(yùn)動：滾刀-4-5-i-6-7-工件。
進(jìn)給傳動：工件-7-8-i-9-10-絲杠。
差齒運(yùn)動：絲杠-10-9-i-8-7-工件。
參觀部分。
（1）了解實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的結(jié)構(gòu)。
（2）掌握實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的工藝范圍和工作原理。
（3）對參觀的各種機(jī)床寫清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。
臥式車床外形圖。
工作原理：臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上，由車床的傳動和變速系統(tǒng)產(chǎn)生刀具與工件的相對運(yùn)動，即切削運(yùn)動，切削出合乎要求的零件。
工藝范圍：臥式車床的工藝范圍很廣，能進(jìn)行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類的回轉(zhuǎn)表面，如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)面；車削端面；車削螺紋；還可以進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和滾花等工作。
特???點(diǎn):通用性較大，但自動化程度低，加工形狀復(fù)雜的表面時換刀麻煩。
臥式銑床。
工作原理：用銑刀對工件進(jìn)行銑削加工的機(jī)床。
工藝范圍：銑床的工藝范圍很廣，可以加工平面，溝槽，臺階，圓柱孔，花鍵，圓柱齒輪，傘齒輪，離合器，凸輪，蝸輪蝸桿，螺旋槽，角度槽，球面，特型面等等。
特???點(diǎn):銑床具有足夠的剛性，效率高，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，性能全面性等特點(diǎn)。
工藝范圍：牛頭刨床主要用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽。
特???點(diǎn):中小型牛頭刨床的主運(yùn)動(見機(jī)床)大多采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)(見曲柄滑塊機(jī)構(gòu))傳動，故滑枕的移動速度是不均勻的。大型牛頭刨床多采用液壓傳動，滑枕基本上是勻速運(yùn)動?；淼姆祷匦谐趟俣却笥诠ぷ餍谐趟俣取Ｓ捎诓捎脝稳信俚都庸?，且在滑枕回程時不切削，牛頭刨床的生產(chǎn)率較低。
外圓磨床。
工作原理：以兩頂心為中心,以砂輪為刀具,將圓柱型鋼件研磨出精密同心度的磨床。
工藝范圍：外圓磨床主要用于成批軸類零件的端面、外圓及圓錐面的精密磨削，一般精密機(jī)械加工車間批量小，精度要求高的軸類零件加工。
特???點(diǎn):???1、砂輪主軸軸承采用錐形成型油楔動壓軸承、砂輪主軸在低速是仍具有高的軸承剛度。
2、砂輪架導(dǎo)軌采用交叉滾柱剛導(dǎo)軌，半自動進(jìn)給機(jī)構(gòu)采用回轉(zhuǎn)式油缸實(shí)現(xiàn)。
3、尾架軸系具有無間隙剛度的特點(diǎn)，電器箱，液壓箱冷卻箱與機(jī)床分離。
立式鉆床。
工作原理：鉆床系指主要用鉆頭在工件上加工孔的機(jī)床。通常鉆頭旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動，鉆頭軸向移動為進(jìn)給運(yùn)動。
工藝范圍：工作臺和主軸箱可以在立柱上垂直移動，用于加工中小型工件。鉆床結(jié)構(gòu)簡單，加工精度相對較低，可鉆通孔、盲孔，更換特殊刀具，可擴(kuò)、锪孔，鉸孔或進(jìn)行攻絲等加工。
特???點(diǎn):?立式鉆床結(jié)構(gòu)簡單，加工精度相對較低。
工作原理：使用砂輪作切削工具的磨床。
工藝范圍：外圓磨是磨削加工零件外圓表面的。
平面磨床。
工作原理：用砂輪的周或端面對工件的表面對零件進(jìn)行加工。
工藝范圍：平面磨是磨削加工零件平面表面的。
特???點(diǎn):?平面磨床主要用于磨削零件上的平面。平面磨床與其他磨床不同的是工作臺上安裝有電磁吸盤或其他夾具，用作裝夾零件。
四、實(shí)習(xí)安排。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
河南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院實(shí)習(xí)工廠。
實(shí)習(xí)時間安排。
年1月4日至1月14日。
五、
實(shí)習(xí)總結(jié)。
兩周的拆裝實(shí)習(xí)很快過去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)--齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)……每一項(xiàng)都使我驚奇。我想，一個小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
提高了獨(dú)立繪圖的能力，包括選擇視圖方向正確選擇剖面合理繪制局部圖等。
復(fù)習(xí)了現(xiàn)代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實(shí)體繪圖”
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇三
1.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理的理論知識，為后續(xù)課程學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
4.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。
1.嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2.獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。
3.熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。
4.學(xué)會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。
5.嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
6.聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開動設(shè)備，以免發(fā)生意外。
7.實(shí)習(xí)中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
8.愛護(hù)設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償。
9.實(shí)習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具，打掃工作場地。
1、五十鈴柴油發(fā)動機(jī)1臺。
2、豐田汽油發(fā)動機(jī)1臺。
3、三軸式手動變速器1臺。
4、捷達(dá)手動二軸式變速器1臺。
5、整車奧迪1001臺。
6、后驅(qū)動橋1臺。
7、常用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套。
1.掌握工具的使用方法；
2.理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)汽柴油機(jī)，變速器，制動系和驅(qū)動橋的基本構(gòu)造及工作原理；
4.安裝并調(diào)試汽油機(jī)、柴油機(jī)，變速器，制動系和驅(qū)動橋；
5.歸納總結(jié).
1、每周2,4,5進(jìn)行實(shí)習(xí)，共三周，每周五下午進(jìn)行考核。
2、第一周進(jìn)行變速器拆裝。
3、第二周進(jìn)行發(fā)動機(jī)拆裝。
4.第三周進(jìn)行驅(qū)動橋，差速器，輪胎，制動器拆裝。
內(nèi)容一：五十鈴柴油發(fā)動機(jī)的拆裝。
一、結(jié)構(gòu)簡介。
汽車發(fā)動機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系和起動系組成。
1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而輸出動力的機(jī)構(gòu)。
2、配氣機(jī)構(gòu)：包括氣門組和氣門傳動組，其功用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。
3、供給系：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機(jī)。
4、冷卻系：包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機(jī)正常工作。
5、潤滑系：包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機(jī)油濾清器等。其功用是將潤滑油供給作相對運(yùn)動的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
6、起動系：包括起動機(jī)及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動機(jī)起動并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、拆裝過程及步驟。
1.發(fā)動機(jī)整體拆解。
1)松開噴油嘴的回油管空心螺絲，拆下噴油嘴的回油管。
2)松開噴油嘴緊固螺母，拆下噴油嘴總成。
3)松開噴油泵高壓連接油管。
4)松開柴油濾芯連接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油濾芯總成。
5)用柴油濾芯專用拆裝工具，拆開柴油濾芯。
6)松開氣門室蓋緊固螺母，拆下氣門室蓋。
7)松開氣門搖臂總成緊固螺栓，拆下氣門搖臂總成，取出氣門挺桿。
8)松開氣缸蓋螺栓，順序是由兩邊到中間，拆下氣缸蓋總成、氣缸床。
9)松開風(fēng)扇葉緊固螺栓，拆下風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇葉、風(fēng)扇皮帶盤。
10)松開發(fā)電機(jī)調(diào)整臂緊固螺栓，取下風(fēng)扇皮帶。
11)松開水泵緊固螺栓，拆下水泵。
12)松開機(jī)油濾清器緊固螺栓，拆下機(jī)油濾清器。
13)松開中間惰輪緊固螺栓，拆下中間惰輪。
14)松開凸輪軸正時齒輪緊固螺栓，取出凸輪軸。
15)松開氣缸蓋緊固螺栓，拆下氣缸蓋。
16)將發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)180°，松開啟動機(jī)緊固螺栓，拆下啟動機(jī)。
17)松開發(fā)電機(jī)緊固螺栓，拆下發(fā)電機(jī)。
18)松開油底殼緊固螺栓，拆下油底殼。
19)松開機(jī)油泵緊固螺栓，取出機(jī)油泵、機(jī)油泵連接齒套。
20)將發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)90°，松開連桿緊固螺栓，用銅棒敲出三缸活塞連桿組。
2.部分機(jī)構(gòu)的具體拆卸方法。
(1)、氣缸體曲軸箱組的拆卸。
1)首先從發(fā)動機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。
2)拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機(jī)構(gòu)及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。
3)拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻拆卸，可。
用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動，不允許用起子撬缸蓋）。拆下缸蓋后，注意觀察：燃燒室的結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。
4)放倒發(fā)動機(jī)，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機(jī)油，應(yīng)擰開放油螺塞放。
盡機(jī)油后再拆油底殼）。拆下油底殼后，注意觀察：機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。
(2)、活塞連桿組的拆卸。
1)將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。
2)拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸桿蓋的混亂。
3)用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應(yīng)將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復(fù)，不能錯亂。
4)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。
5)使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。
6)在活塞連桿組分解完畢后，應(yīng)注意觀察：連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法；活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)及形式、安裝方向；活塞的結(jié)構(gòu)及連桿的連接和安裝方向等。
3、熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系。
1)所有的`螺栓必須按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊;。
2)螺栓的規(guī)格,質(zhì)量有嚴(yán)格的要求,不能隨意對換,或者使用普通螺栓代替;。
3)曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過動平衡檢驗(yàn)的，所以在使用中禁止調(diào)換飛輪與曲軸。不然會破壞曲軸飛輪組的動平衡。
4、氣缸體曲軸箱組的安裝。
1)放倒發(fā)動機(jī)，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。
2)豎直發(fā)動機(jī)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分2~3次擰至規(guī)定力矩。
3)安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。
4)將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動機(jī)上。
5)檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。
5、體會。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇四
1)、通過實(shí)習(xí)加深我們對機(jī)電一體化專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，提高專業(yè)技能，并激發(fā)我們對本專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣。
2)、通過現(xiàn)場操作實(shí)習(xí)和與企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析實(shí)際問題、解決實(shí)際問題的能力，提高個人綜合素質(zhì)，為以后踏上工作崗位奠定基礎(chǔ)。
3)、實(shí)習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個實(shí)習(xí)過程中要充分調(diào)動我們的積極性和主觀能動性，深入細(xì)致地觀察、實(shí)踐，嘗試運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際操作中遇到的問題，使自己的動腦、動手能力得到提高。
4)、培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強(qiáng)我們的責(zé)任感、集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作精神，為以后更好的適應(yīng)社會和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
我在xx公司被分在測試打印封裝做設(shè)備維護(hù)修理。簡單說下分立器件的流程，先制作晶圓之后芯片切割(ws)，芯片焊接(db)，金線焊接(wb)，塑封(md)，去溢料(wd)，背面打毛(bsl)，電鍍(由電鍍廠電鍍)分割引線框(fp)測試打印包裝(test)，百分百目檢qa檢驗(yàn).
我維護(hù)的機(jī)器是測試封裝打印這種機(jī)器由于型號主要分為兩種。簡單說下第一種機(jī)器的大概操作流程。我們把前到工序結(jié)束后拿到的產(chǎn)品之后把lot架在機(jī)器上.機(jī)器先把器件從引線框整形切割下來，之后通過第一道電壓電流測試(里面測試參數(shù)不具體說明了)之后通過電容測試，之后電阻測試最后再進(jìn)行一遍電壓電流測試。如果有測試不通過它會通過軌道到相應(yīng)的收集容器里。之后激光打印編碼(編碼有年份月份和型號組成)最后通過吸嘴把器件吸住放進(jìn)封裝窄帶之后通過vision檢查器件腳成型塑封等(vision成像會顯示在液晶屏上)。最后封裝之后打包送目檢。由一臺電腦終端特制軟件來顯示機(jī)器操作指令報警命令。這種機(jī)器的優(yōu)點(diǎn)在于如果做單一類型產(chǎn)量高，缺點(diǎn)就是一種機(jī)器只能做一種類型的產(chǎn)品。還有一種機(jī)器是主要是前面部分有區(qū)別，它把過程分成兩臺機(jī)器來完成。一臺機(jī)器把產(chǎn)品全部從引線框切下后整形。整形后全部送到另外一部機(jī)器，把器件放進(jìn)振動碗利用震動把器件區(qū)分正反面，之后由一個旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)夾住器件來完成測試和打印。后面工序一樣所有機(jī)器核心是一臺西門子的plc它控制整個機(jī)器的動作，機(jī)器的動作分為電機(jī)傳動和電氣兩部分。由plc控制電機(jī)驅(qū)動器再有電機(jī)驅(qū)動器控制電機(jī)。電氣由plc控制氣壓來控制氣缸，氣缸運(yùn)動來做動作。而通過傳感器來感應(yīng)動作的完成度。相當(dāng)于plc是大腦而傳感器是神經(jīng)，電機(jī)氣缸是手腳。一般我把機(jī)器分為四部分這樣便于修理。把測試儀器分為一塊，激光部分分為一塊。plc電器部分分為一塊，把機(jī)械主體部分分為一塊。根據(jù)報警命令來找到相關(guān)的部件來解決問題。
通過機(jī)械實(shí)習(xí)，我了解許多課本上很難理解的許多知識。機(jī)械的傳動構(gòu)造，一些機(jī)器部件的構(gòu)造原理等等，了解了許多常用工具。
通過電工技術(shù)實(shí)習(xí)，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的，我主要的收獲有以下方面.掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動機(jī)傳動和點(diǎn)動控制、順序控制、逆反轉(zhuǎn)控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法;掌握了西門子plc一些簡單編程.本次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我動手實(shí)踐能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的'基礎(chǔ) 。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇五
20xx年x月28號—6月x日我們進(jìn)行了為期三個星期的汽車拆裝實(shí)習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實(shí)習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器)，汽車發(fā)動機(jī)拆裝(汽油機(jī)、柴油機(jī))，奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項(xiàng)目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項(xiàng)，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊;最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實(shí)現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實(shí)習(xí)，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2.駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3.降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4.載荷突然增加，發(fā)動機(jī)不會熄火。
并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，讓我們鞏固和加強(qiáng)了對《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。
慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活，第三周的實(shí)習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動。首先，我們進(jìn)行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認(rèn)識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn)，我覺得這又?jǐn)U充了自己對汽車的認(rèn)識。最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強(qiáng)行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析，且在發(fā)動機(jī)上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實(shí)現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免)，最后把半軸拆出。
的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強(qiáng)對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇六
實(shí)習(xí)目的：使我們機(jī)設(shè)專業(yè)的學(xué)生了解齒輪泵數(shù)控車氣泵鉆銑床的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高動手能力，培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、獨(dú)立作圖、獨(dú)立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復(fù)雜的機(jī)械使我們樹立一種機(jī)械構(gòu)造是一種很嚴(yán)謹(jǐn)、很巧妙的設(shè)備，增強(qiáng)我們對機(jī)械的感性認(rèn)識。
操作要求：1，按主次進(jìn)行拆裝，先外部后里部，先主后次。
2，合理分工，拆下的零件按順序放置。
3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等。
實(shí)習(xí)收獲：1，詳細(xì)了解了氣泵和鉆數(shù)控車的工作結(jié)構(gòu)和原理。
2，弄清了氣泵和鉆數(shù)控車?yán)锏膫鲃咏Y(jié)構(gòu)和原理。
3，與指導(dǎo)老師討論了一個自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實(shí)了自己的猜想。
4，獨(dú)立進(jìn)行了數(shù)控車主軸和工作臺工作原理圖的繪制。
5提高了獨(dú)立繪圖的能力。
這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開始，我就很認(rèn)真的去對待，因?yàn)槲抑?，這樣的機(jī)會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，認(rèn)真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，虛心向我們的老師請教！
我們的指導(dǎo)老師是幾位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在他們耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了齒輪泵減速器氣泵數(shù)控車等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個設(shè)備的動手之前，老師都是首先為我們詳細(xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機(jī)器的過程中，我都積極的動手，沒有實(shí)踐，就沒有發(fā)言權(quán)。一個機(jī)器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合！在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動機(jī)，它實(shí)在花了我們太多的時間很精力，我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當(dāng)時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！
拆裝實(shí)習(xí)前我們都事先料想會有一大部分同學(xué)因?yàn)榕屡K怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引，于是精巧機(jī)構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機(jī)床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時的得心應(yīng)手。
于是，我們從機(jī)械的工作原理入手，從傳動結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機(jī)構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機(jī)構(gòu)，它就能完成某項(xiàng)功能，從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項(xiàng)功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運(yùn)動方向，那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運(yùn)動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個螺絲“獨(dú)自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，在我們指導(dǎo)老師的幫助下，給我們進(jìn)行了講解，幫我們進(jìn)行了安裝，在此過程中，我們學(xué)會了獨(dú)立思考問題，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
建議和意見。
1實(shí)驗(yàn)室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗(yàn)器材和設(shè)備，供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗(yàn)機(jī)械。
2充分發(fā)揮各個學(xué)生的特長，在盡量少講解的基礎(chǔ)上讓學(xué)生獨(dú)立完成機(jī)械的拆卸和裝配。
3希望學(xué)校把實(shí)習(xí)的課時安排得更加長一些，讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機(jī)械拆裝。
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機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇七
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有把理論和實(shí)際很好地聯(lián)系在一起才能真正做到學(xué)以致用。在課堂上，老師總能給我們呈現(xiàn)并教授豐富多彩的理論知識，經(jīng)過我們的學(xué)習(xí)、理解、消化和吸收，大腦固然能儲存很多理論知識。但是，如果我們在實(shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用所學(xué)知識，不能將腦海中活躍的理論知識轉(zhuǎn)化成實(shí)際的應(yīng)用，那就等于沒有學(xué)到真知，因?yàn)椴荒茏龅綄W(xué)以致用。作為車輛工程專業(yè)的學(xué)生，汽車整車拆裝實(shí)習(xí)是一個很好的實(shí)踐平臺，它能讓我們將課堂上所學(xué)的理論知識與實(shí)際應(yīng)用很好地聯(lián)系起來。不管是發(fā)動機(jī)的相關(guān)實(shí)習(xí)還是底盤的拆裝實(shí)習(xí)，都讓我們更進(jìn)一步地理解相關(guān)的專業(yè)知識，達(dá)到學(xué)以致用的境界。同時，通過實(shí)習(xí)，我們還能意識到自身所缺乏的專業(yè)知識素養(yǎng)，并能為之而努力改善，為今后走向社會奠定重要基礎(chǔ)。
兩個星期的時光很快就過去了，我們的汽車整車拆裝實(shí)習(xí)也已經(jīng)接近尾聲?；仡櫼幌抡麄€實(shí)習(xí)的過程，我們一直都在一個其樂融融，充滿歡聲笑語的環(huán)境中學(xué)習(xí)、實(shí)踐著，當(dāng)然，更多的是大家付出的辛勤努力與汗水。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。以前我們只有對課本上的理論知識有一個感性的認(rèn)識，這次實(shí)習(xí)則是實(shí)踐中的深入性認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，更加深了對發(fā)動機(jī)以及底盤的組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和竣工驗(yàn)收檢測，同時也加深了對工具的使用和了解。這次拆裝實(shí)習(xí)的主要目的在于鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。掌握汽車總成，各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法，鍛煉和培養(yǎng)動手能力。這次拆裝實(shí)習(xí)，在讓我們提高了動手能力，做到學(xué)以致用的同時，也增進(jìn)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識，使我獲益匪淺。
整個拆裝實(shí)習(xí)是以一段農(nóng)大自制的發(fā)動機(jī)拆裝視頻作為開幕序曲的，這段視頻短片雖然年代相對久遠(yuǎn)，但是卻特別有針對性，對發(fā)動機(jī)的拆裝順序、工具使用以及所需注意事項(xiàng)與細(xì)節(jié)都有很具體的描述，這對后續(xù)的發(fā)動機(jī)拆裝有很大的幫助。大多數(shù)同學(xué)們都很認(rèn)真地觀看了視頻，有的同學(xué)還做了相當(dāng)詳細(xì)的筆記。
動機(jī)的拆裝，而我被分到了其中一個柴油機(jī)組，指導(dǎo)老師則是鮑捷老師。在動手拆發(fā)動機(jī)之前，老師先給我們大概講解了一下工具支架上面各種工具的使用方法、合理的使用順序等等。接下來，我們開始和這臺型號為4115l的柴油機(jī)打交道。巨型的外觀最初讓人感覺它很復(fù)雜很難相處，可當(dāng)我們慢慢地和它熟悉起來以后，發(fā)現(xiàn)它其實(shí)并沒有想象中那么復(fù)雜。為了提高效率并且調(diào)動全體組員的動手熱情，又因?yàn)榘l(fā)動機(jī)外部的各種部件，如空氣濾清器、燃油泵、風(fēng)扇等部件都可以同時拆卸，我們展開了分工合作的戰(zhàn)略。在老師的明確指導(dǎo)以及大家的團(tuán)結(jié)協(xié)作下，一個上午我們就把柴油機(jī)外部的一系列部件全部拆卸完畢，下午則把柴油機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆卸工作完美結(jié)束。老師一向主張“快樂學(xué)習(xí)法”，于是我們在拆卸過程中沒有感到任何壓力，以一顆平和的心去對待這個實(shí)習(xí)。我們不害怕自己弄錯，而更多的是請教老師我們該如何去操作，然后在老師的指導(dǎo)下去完成自己的工作。就這樣，我們在動手干活的同時還不斷地進(jìn)行情感上的交流，一邊干活一邊用歡聲笑語沖淡身體的疲憊，每個同學(xué)都很開心地在進(jìn)行拆卸實(shí)習(xí)，在其樂融融的環(huán)境中我們很快地就完成了發(fā)動機(jī)的拆卸。
在這一整天的柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)過程中，我深刻地意識到理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這句話說得實(shí)在太有哲思了。雖然我們修過《發(fā)動機(jī)構(gòu)造》這門課程，從課本上學(xué)到了不少的發(fā)動機(jī)理論知識，但是在拆柴油機(jī)的過程中，我們還是遇到了各種各樣的問題，甚至有些部位我們都不敢確認(rèn)它們的名稱。而柴油的拆卸過程則讓我們在理論知識的基礎(chǔ)上更深入地認(rèn)識并理解相關(guān)的專業(yè)知識，讓我們從感性認(rèn)識走向理性的了解，真正學(xué)到了發(fā)動機(jī)的有關(guān)知識。另外，在拆卸工具的使用上，我更是感受頗深。盡管視頻上有相關(guān)的工具使用說明，老師也介紹過工具的使用，然而在拆卸發(fā)動機(jī)的工程中，工具的使用并沒有想象中那么簡單。就像鮑老師所說，工具必須巧用，要用技巧而不是光用蠻勁。果然是實(shí)踐出真知哪！要達(dá)到學(xué)以致用的境界，必須要有實(shí)踐這個不可或缺的環(huán)節(jié)。
實(shí)踐出真知這句至理名言。帶著這種思想，我將課本上與氣門間隙相關(guān)的理論知識認(rèn)真仔細(xì)地復(fù)習(xí)了一遍，然后將它與配氣機(jī)構(gòu)的各部分構(gòu)造及其特點(diǎn)相結(jié)合，實(shí)在不能理解的就利用交流課之前的答疑時間請教老師。在老師的幫助下，我對配氣機(jī)構(gòu)有了深入的了解和認(rèn)知，不再停留在課本上的理論知識。鮑老師要求的是充分透徹理解“兩步法”如何對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，所謂“兩步法”，即使將發(fā)動機(jī)的八個氣門分成兩次調(diào)整完畢。另外，很重要的一點(diǎn)是，是有當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時，才存在氣門間隙，進(jìn)而才能調(diào)節(jié)氣門間隙。下面我將結(jié)合自身的理解認(rèn)識和體驗(yàn)感受介紹一下配氣機(jī)構(gòu)中氣門間隙的調(diào)整方法：
首先要進(jìn)行的是確定柴油機(jī)一缸的壓縮上止點(diǎn)。第一步則是先確定一缸和四缸的上止點(diǎn)位置，這是通過飛輪上的定位銷孔實(shí)現(xiàn)的。具體步驟是將定位銷釘插入飛輪盤上的定位孔，轉(zhuǎn)動曲軸，當(dāng)定位銷釘落入定位孔，發(fā)動機(jī)一缸和四缸即處于上止點(diǎn)。第二步是確定一缸的壓縮上止點(diǎn)，這是通過晃動搖臂軸，看一缸的兩個氣門是否有間隙來判斷的。如果有間隙，說明一缸的進(jìn)排氣門都是關(guān)閉的，則可判斷一缸處于壓縮上止點(diǎn)，此時一缸的兩個氣門均可調(diào)節(jié)氣門間隙。通過四缸發(fā)動機(jī)的做功順序圖可知，當(dāng)一缸處于壓縮上止點(diǎn)時，四缸處于排氣上止點(diǎn)，而二缸處于做功下止點(diǎn)，三缸處于進(jìn)氣下止點(diǎn)，若由一缸到四缸將八個氣門按順序編號，則可判斷此時只有1、2、3、5這四個氣門是關(guān)閉的，即只有這四個氣門可以進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整。
然后，將曲軸轉(zhuǎn)過360度，此時一缸處于排氣上止點(diǎn)，而四缸處于壓縮上止點(diǎn)。同理可調(diào)剩余的4、6、7、8這四個氣門的間隙。調(diào)節(jié)氣門間隙所需要的工具是塞規(guī)，根據(jù)理論知識可知進(jìn)氣門與排氣門的氣門間隙有著不同的要求，進(jìn)氣門的氣門間隙為0.30，排氣門的氣門間隙為0.40。具體的調(diào)節(jié)步驟是將塞規(guī)塞進(jìn)搖臂與氣門桿之間間隙，一邊調(diào)整氣門間隙調(diào)整螺釘，一邊移動塞規(guī)，當(dāng)塞規(guī)處于不輕易移動但又不至于卡死的狀態(tài)時，擰緊氣門間隙調(diào)整螺母，這樣逐一對八個氣門進(jìn)行間隙調(diào)整。
通過這次“交流”會，我更深刻的意識到實(shí)踐的重要性。只有理論知識與實(shí)際應(yīng)用完美結(jié)合，我們才能從本質(zhì)上學(xué)透知識，掌握真知，才能做到學(xué)以致用。
這次交流會是由一個柴油機(jī)小組和一個汽油機(jī)組糅合成一個大組的，我們兩個小組的同學(xué)相互交流相互學(xué)習(xí)，讓我們更深入地了解了柴油機(jī)的同時還了解了許多汽油機(jī)的知識。同學(xué)們都很認(rèn)真地為這次交流會做好了準(zhǔn)備，這次稍微充斥緊張氣息的交流會，也讓我們更嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地對待接下來的實(shí)習(xí)。
延續(xù)著交流會的高昂熱情，我們第三天進(jìn)行了發(fā)動機(jī)缸筒直徑的測量，其中用到的測量工具是百分表。我們對百分表的使用還是比較熟悉的，所以很快就結(jié)束了測量。測量完畢，老師給我們講解了一些關(guān)于缸筒的理論知識，便于讓我們結(jié)合所測數(shù)據(jù)理解實(shí)際。理論聯(lián)系實(shí)際，我們再一次領(lǐng)略到了實(shí)踐出真知的魅力。
接下來是“組裝”發(fā)動機(jī)的環(huán)節(jié)。和發(fā)動機(jī)拆卸過程一樣，這也是一個體現(xiàn)動手能力的重要環(huán)節(jié)。經(jīng)過之前的發(fā)動機(jī)拆卸過程，我們已經(jīng)熟練掌握了工具的使用方法，基本上能目測那些螺母需要多大尺寸的工具。我們將之前按順序擺放好的零部件依次按照合理順序逐一安裝上，大家聽從老師指導(dǎo)，團(tuán)結(jié)合作，分工有序，互相幫助。于是本來“身無一物”的柴油機(jī)殼體很快就被我們組裝得“繁花似錦”。
發(fā)動機(jī)拆裝時間的最后，一天我們進(jìn)行了發(fā)電機(jī)和啟動馬達(dá)的拆裝，以及發(fā)動機(jī)的竣工驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)。這又是我學(xué)到課本理論知識之外的很多實(shí)際應(yīng)用知識的一天，特別是發(fā)動機(jī)竣工驗(yàn)收實(shí)習(xí)這個環(huán)節(jié)。王老師先給我們介紹了一下汽車故障檢測的主要步驟和應(yīng)該注意的事項(xiàng)，然后問了我們一個很實(shí)際，但是很常見的問題：汽車開起來沒勁，也就是汽車功率下降時什么原因，怎么檢測。結(jié)果我們竟都沒有回答上來，果然理論與實(shí)際是有很大差距的！帶著疑問，我們認(rèn)真聽講了老師給我們講授的發(fā)動機(jī)竣工驗(yàn)收檢測順序。
1、外觀檢測：裝配的完整性、有效性和規(guī)范性以及“四漏”（漏油、漏水、漏電、漏氣）的檢測。
2、打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查各儀表是否正常。
3、起動發(fā)動機(jī)，依次檢查機(jī)油壓力表、電流表、水溫表，看其是否工作正常。
4、做發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速和怠速時的進(jìn)氣真空度的檢查。5、做高速時的機(jī)油壓力和“四漏”的檢查。
6、做急速實(shí)驗(yàn)急加速時不回火（進(jìn)氣管）、不放炮（排氣管），急減速時不熄火。
7、做斷缸實(shí)驗(yàn)：柴油機(jī)斷油，汽油機(jī)斷火。
8、檢測尾氣排放：柴油機(jī)檢測炭煙，汽油機(jī)檢測一氧化碳，氮氧化合物以及碳?xì)浠衔铩?BR> 9、做氣缸壓力檢測，注意事項(xiàng)有三點(diǎn)：（1）取下各缸高壓線，要注意點(diǎn)火順序。（2）測氣缸壓力時，節(jié)氣門要全開。
度檢測。實(shí)踐出真知，我再一次受到由這句至理名言帶來的震撼。
發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的一周時間過去了，我們學(xué)到了很多課本之外的知識，也從實(shí)踐中獲得了很多快樂。接下來的一個禮拜是汽車底盤的拆裝，實(shí)習(xí)對象是一輛二十世紀(jì)七八十年代的越野車。
汽車底盤構(gòu)造包括傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。底盤的拆裝實(shí)習(xí)旨在讓我們利用具體實(shí)物聯(lián)系所學(xué)的理論知識，深入了解汽車底盤的各個組成部分的構(gòu)造和工作原理。
底盤拆卸的第一步是將發(fā)動機(jī)從車上拆下來，從而將整個傳動系的各部件卸下來發(fā)動機(jī)的部件很多，拆卸工作量必然很大。在張老師的指導(dǎo)下，我們相繼把水箱、機(jī)油濾清器等部件卸下，然后進(jìn)入相對困難的環(huán)節(jié)，將發(fā)動機(jī)主體、離合器和變速箱作為一體拆卸下來。由于變速箱是通過萬向節(jié)連接傳動軸輸出動力的，必須把這個連接部分拆除才能將那三個聯(lián)系的整體拆除，一部分同學(xué)轉(zhuǎn)入了實(shí)驗(yàn)室的地溝進(jìn)行拆除作業(yè)。經(jīng)過他們的努力勞作，拆除工作順利完成。緊接著就是把變速箱等整體卸下來。在這個過程中，我們借助了電動的吊鉤裝置，雖說是電動裝置，基本不需要耗費(fèi)操作人員的體力，但對吊鉤裝置的操縱也是一項(xiàng)技術(shù)活。我們不僅需要知道它是如何操縱的，還得聯(lián)系實(shí)際情況和環(huán)境靈活變通該如何正確操縱才能將發(fā)動機(jī)等安全平穩(wěn)地卸下來。
一天的時間，我們已經(jīng)把各個部件總成從車上拆下來，包括發(fā)動機(jī)、離合器、變速箱、傳動軸、車橋、轉(zhuǎn)向器等。同學(xué)們都付出了努力和汗水，特別是那些“干重活”的主力軍們。雖然拆卸結(jié)束的時候他們都大汗淋漓，但是他們卻用汗水換來了甜美的勞動成果。
第二天老師把我們分成了六組，旨在為接下來的“交流”課做準(zhǔn)備。六組分別負(fù)責(zé)離合器、變速器、傳動軸、車橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)這幾部分的拆裝和相關(guān)知識講解。我和另一位女同學(xué)負(fù)責(zé)的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中她負(fù)責(zé)講解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)，我負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向助力泵的講解。
我們拆裝實(shí)習(xí)的車是比較老的車型，還沒有助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。為了讓我們跟上時代的步伐，充分深入地了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，張老師給我們找來了北京現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向器和液壓助力轉(zhuǎn)向泵。我和同伴先是團(tuán)結(jié)協(xié)作，把兩個轉(zhuǎn)向器和助力泵的各個零件拆卸下來，以便了解其內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。轉(zhuǎn)向器和液壓泵的結(jié)構(gòu)都比較簡單，我們很快地就把它們都拆完了。接著我們很細(xì)致地觀察了轉(zhuǎn)向器內(nèi)部各零件的構(gòu)造，還有液壓助力泵的工作結(jié)構(gòu)，我們發(fā)現(xiàn)它是一個葉片轉(zhuǎn)子液壓泵，我們聯(lián)系課本上的相關(guān)理論知識，互相討論互相提問互相答疑，終于把轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造特點(diǎn)以及工作原理弄明白了。明白之后，我們都感慨地說了一句：“實(shí)踐真是學(xué)習(xí)知識最有效的方法?。 ?BR> 確實(shí)如此，如果讓我們光看課本上的理論知識，很多東西都很難明白。比如說轉(zhuǎn)向器的具體內(nèi)部結(jié)構(gòu)和液壓助力泵的工作原理，但是根據(jù)實(shí)物聯(lián)系理論知識，則很容易理解實(shí)際應(yīng)用的知識。
針對我負(fù)責(zé)講解的內(nèi)容，一下我將介紹一下轉(zhuǎn)向器以及我的認(rèn)知和感受。我們拆裝的車用的是循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，它有兩級傳動副。第一級是螺桿螺母傳動副，第二級是齒條齒扇傳動副。其中螺母是靠在起內(nèi)部螺旋管道滾動的鋼球傳遞轉(zhuǎn)矩而實(shí)現(xiàn)軸向移動的，這些鋼球?qū)儆谵D(zhuǎn)向器的一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。它們將螺桿與螺母的滑動摩擦轉(zhuǎn)化為滾動摩擦，從而減小摩擦，使轉(zhuǎn)向輕便。而轉(zhuǎn)向器的動力傳遞路線是這樣的：轉(zhuǎn)動方向盤的力矩經(jīng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向傳動軸等傳遞給轉(zhuǎn)向器的螺桿，然后經(jīng)鋼球使螺母發(fā)生軸向運(yùn)動，而螺母一側(cè)的齒條結(jié)構(gòu)則帶動齒扇發(fā)生轉(zhuǎn)動，動力經(jīng)齒扇軸輸出。
轉(zhuǎn)向器還有一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其變厚齒扇，即齒扇是在分度圓上沿齒扇軸線方向按線性關(guān)系變化的，這是為了調(diào)節(jié)齒條和齒扇的嚙合間隙，從而調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的自由行程。
通過這次交流課，我對汽車轉(zhuǎn)向系有了較深的認(rèn)識，同時也對其他同學(xué)負(fù)責(zé)講解的變速器、離合器、傳動軸、車橋等有了更深的認(rèn)識。由于理論聯(lián)系實(shí)際，我對有關(guān)底盤的知識記憶更深刻，理解更透徹了。正所謂“實(shí)踐出真知”，果然沒錯。
接下來的一天我們進(jìn)行了底盤的組裝，這是比較辛苦的一天。不同于發(fā)動機(jī)的組裝，底盤的各部件“個頭”比較大，而且各部件聯(lián)系起來要經(jīng)過很多附件，所以裝起來比較麻煩。我們大家分工合作，團(tuán)結(jié)協(xié)作，在老師的指導(dǎo)下，艱巨的任務(wù)很快得以完成。
最后一天是制動系統(tǒng)的講解。負(fù)責(zé)這部分的同學(xué)先是在老師的指導(dǎo)下將后輪拆卸下來，緊接著把各相關(guān)部分拆卸下來，最后把制動器拆出來，結(jié)合理論知識對制動系統(tǒng)進(jìn)行了講解。
緊張而忙碌的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，這兩周的實(shí)習(xí)教會我理論是要聯(lián)系實(shí)際才有意義的，通過親身體驗(yàn)，我對課堂上的知識有了更為具體的認(rèn)識，如某個零件具體長什么樣子，安裝在什么位置等，還有一些在實(shí)際操作時才能發(fā)現(xiàn)的小問題，在課本上是根本找不到答案的。同時，我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識得到了很大的提高。
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把我在課堂上學(xué)的理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，還加深了我對汽車整體構(gòu)造及各部分系統(tǒng)如何配合有了更全面的認(rèn)識。在實(shí)習(xí)期間的另一大收獲就是自己的動手能力得到了提高。這一切的成果，都源于實(shí)踐。實(shí)踐是最好的學(xué)習(xí)方法，實(shí)踐出真知！當(dāng)然這一切與老師對我們的指導(dǎo)是分不開的，感謝老師的辛勤勞動。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇八
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，本站小編收集了拆裝。
總結(jié)，大家一起來看看吧!
本次使得我的理論知識得亦升華.這使我大體認(rèn)識到了發(fā)動機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子它們的相對位置亦及它們之間的裝配和運(yùn)做情況.
自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開。
所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。通過這次實(shí)習(xí)，不但提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
為期一個星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)(發(fā)動機(jī)、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動機(jī)和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)?？偟膩碚f這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習(xí)必將會影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。上了半個學(xué)期的汽車構(gòu)造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會，讓我深深的感受到“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。
沒有實(shí)習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。本次實(shí)習(xí)的第一個項(xiàng)目拆裝發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機(jī)，這可是名牌發(fā)動機(jī)啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機(jī)用于開啟發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。
但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù)，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。本次實(shí)習(xí)的第二個項(xiàng)目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。
通過這次兩天拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇九
通過實(shí)習(xí)將書本上的的理論知識運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中去，提前認(rèn)識、了解實(shí)習(xí)單位和崗位，以及工作性質(zhì)這份實(shí)習(xí)報告總結(jié)近兩個月來工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步提升自己，為以后更好地工作打下良好的基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)說明。
1、實(shí)習(xí)時間：20xx年4月10日至今。
2、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：武漢航達(dá)航空科技發(fā)展有限公司。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹。
1、單位介紹。
我實(shí)習(xí)的公司為武漢航達(dá)航空科技有限公司，前身為“襄樊航達(dá)航空科技有限公司”，成立于20xx年5月，追要從事于飛機(jī)附件維修、開發(fā)、生產(chǎn)、測試設(shè)備及機(jī)場加油設(shè)備開發(fā)生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)。20xx年12月，從襄樊整體搬遷至武漢，目前是我國規(guī)模最大，成長性最好的航空附件維修企業(yè)之一。
公司擁有一批高素質(zhì)的附件維修工程師，有多年研制航空機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)及附件維修經(jīng)歷。公司大多數(shù)員工畢業(yè)于航空類和工科院校，公司的工程技術(shù)人員多在我過飛機(jī)機(jī)電附件研制開發(fā)中心——中國航空附件研究所(六〇九研究所)從事過飛機(jī)機(jī)電附件的研制和開發(fā)工作，具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。
航達(dá)公司擁有一批具有國際先進(jìn)水平的維修檢測試驗(yàn)設(shè)備共300余臺套。包括avtronk938-500csd/idg/generator測試系統(tǒng)。avtron液壓附件試驗(yàn)臺，unison點(diǎn)火系統(tǒng)試驗(yàn)臺，大流量氣動試驗(yàn)臺等。公司的維修項(xiàng)目達(dá)1800多項(xiàng)(c發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報告c編號：d.3033;f發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報告：xowy477y;中港澳聯(lián)合維修批準(zhǔn)認(rèn)可編號：imm010)。公司在氣動、液壓和電源等附件的維修方面具有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)。尤其在飛機(jī)氣動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、航空電源、點(diǎn)火系統(tǒng)、客艙設(shè)備等附件的維修技術(shù)居國內(nèi)領(lǐng)先水平。
2、崗位介紹。
我被分配到氣動部啟動活門組。氣動部共有渦輪組、起動機(jī)組、壓力活門組、啟動活門組、流量活門組，共五個組。氣動活門是飛機(jī)氣動附件里種類最好多，數(shù)量最大，拆換率最高的。氣動附件的構(gòu)造按其結(jié)構(gòu)可分為兩部分：電組件和氣組件。氣動部滋補(bǔ)藥維修氣組件，氣組件是指依靠氣壓來直接或間接工作的部件。其主要部件包括有壓力調(diào)節(jié)器、伺服調(diào)節(jié)器、反饋調(diào)節(jié)器、壓力或反饋限制器、節(jié)流閥組件、單向或換向閥組件、作動筒組件、流量通道和蝶形盤等。
目前，我在氣動部主要粉碎師傅學(xué)習(xí)如何修理tbv(transientbleedvalve，瞬態(tài)放氣活門，pn3291390-1，2，3，4)，tbv的主要構(gòu)造為：閥體組件和執(zhí)行聯(lián)動組件兩大部分構(gòu)成。閥體組件由閥體、蝶形閥片、連接桿、位置導(dǎo)桿組成，執(zhí)行組件由活塞、lvdt、執(zhí)行聯(lián)動裝置組成。tbv瞬態(tài)放氣活門控制高壓壓氣機(jī)9級引氣進(jìn)入第一級低壓渦輪噴嘴的量，能提高發(fā)動機(jī)在啟動和加速時的失速臨界點(diǎn)。在高壓渦輪的殼體上?？諝鈴幕铋T到總管，然后流向低壓渦輪，從低壓渦輪處進(jìn)入低壓渦輪的小孔內(nèi)，在那里和排氣混合。
tbv有一個活塞型作動筒，液壓機(jī)械組件發(fā)出伺服燃油壓力到這個作動筒，tbv活動只有一個打開和關(guān)閉兩個位置移動，tbv作動筒有一個排放口，用來排放經(jīng)過活塞桿封嚴(yán)泄漏的燃油。tbv的兩根lvdt(linearvariabledifferentialtransformer)發(fā)出的tbv的位置信號到eec(electronicalenginecontrol)的ab通道，eec用nz轉(zhuǎn)速和t25傳感器這兩個參數(shù)，控制tbv的位置。
四、實(shí)習(xí)過程。
來到公司的第一天，辦了一些相關(guān)手續(xù)之后，我在經(jīng)理的帶領(lǐng)下來到車間。車間給我的第一印象就是干凈整潔，產(chǎn)品、工具、文件擺放的非常整齊有序。公司的一切都嚴(yán)格按照f發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報告和c發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報告c相關(guān)手冊來執(zhí)行。在經(jīng)理的引見下，我被分配到啟動活門組，跟隨師傅學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品附件的修理。我們維修的產(chǎn)品附件有客艙壓力活門，瞬態(tài)放氣活門等五六種附件。目前產(chǎn)品維修量最大的是瞬態(tài)放氣活門，且它構(gòu)造較為簡單，所以成為我第一個維修上手的附件產(chǎn)品。剛開始來的前兩天，由于對工作流程，工作環(huán)境和產(chǎn)品都不熟悉了解，所以只能在一旁看著師傅和師兄做，或者在其監(jiān)督和指導(dǎo)之下根據(jù)手冊按部就班的來做一些簡單的工作，比如，清洗、打保險。
進(jìn)工作區(qū)的時候有兩個較大的工作臺，這里是接收和放行區(qū)域。一個用來接收送來修的附件產(chǎn)品，各個工作組會在這里領(lǐng)取自己所負(fù)責(zé)維修的附件產(chǎn)品。這些附件產(chǎn)品會掛上一個黃色不可用掛簽，用來表明該產(chǎn)品正在待修活修理中以及一些如任務(wù)號，件號等相關(guān)信息。公司給每個產(chǎn)品都配備了工卡袋，工卡袋里有該產(chǎn)品的維修合同，產(chǎn)品維修進(jìn)展和產(chǎn)品的一些數(shù)據(jù)。每一個產(chǎn)品和零件都有唯一的的序號。另一個工作臺是放行檢驗(yàn)區(qū)，所有修好后的產(chǎn)品會被送到這里等待檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后放行，不合格將會被返修。檢驗(yàn)合格后的產(chǎn)品會被掛上綠色的掛簽，表明該產(chǎn)品合格已通過檢驗(yàn)。
在工作區(qū)的周圍有許多鋁合金的三層柜架，柜口都用透明的塑料封蓋好。有些柜架用來存放產(chǎn)品修理的附件產(chǎn)品。產(chǎn)品將被嚴(yán)格的區(qū)分，如f發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報告與c發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報告c的存放在不同的地方，不準(zhǔn)混淆。待修、初檢、分解、組裝被要求放在不同的柜層。柜架有些存放工裝夾具，工裝夾具都有唯一的編號和存放位置。都按要求擺放整齊，每個柜架都有負(fù)責(zé)人進(jìn)行整理。在每個工作臺旁邊都有一個工具柜，里面所有的工具且都有唯一的編號。在工作臺旁邊還會擺放相關(guān)產(chǎn)品的cmm手冊，修理產(chǎn)品時必須打開手冊，嚴(yán)格按照手冊里的相關(guān)步驟進(jìn)行工作，不管你對產(chǎn)品都多熟悉。
在接收區(qū)接收產(chǎn)品后，將產(chǎn)品放在一個約40公分長，30公分寬的產(chǎn)品盒里，產(chǎn)品盒用來放產(chǎn)品的各個零件。里面還配有一個約10公分的小圓盒，用來盛放較小的零件如螺母，墊圈等。領(lǐng)取產(chǎn)品后查看工卡和掛簽上的信息有無錯誤。然后填寫產(chǎn)品盒卡片，注明該產(chǎn)品的任務(wù)號、名稱、件號、序號。再根據(jù)產(chǎn)品的送修要求，進(jìn)行修理如：翻修、改裝、檢測等。
在分解產(chǎn)品時，應(yīng)嚴(yán)格按照cmm手冊執(zhí)行。嚴(yán)禁盲目、野蠻的拆裝，防止對產(chǎn)品的損壞，且產(chǎn)品價格昂貴。拆解產(chǎn)品時，應(yīng)將里面的燃油全部倒盡，防止濺出。邊分解產(chǎn)品我們要對邊對產(chǎn)品進(jìn)行檢查，看其有無損壞，以便及時處理。產(chǎn)品全部分解完畢后，將對產(chǎn)品進(jìn)行清洗，有些不能浸泡活電子組件要用酒精經(jīng)行擦洗。其他用網(wǎng)兜盛放在超聲波水箱里(水箱里是酸、堿溶液)浸泡一段時間。浸泡后將產(chǎn)品用清水清洗，氣槍吹干，然后送烘箱烘干。烘干是因?yàn)榉乐巩a(chǎn)品存放過長而生銹。我沒呢在工作區(qū)的電腦上對產(chǎn)品的更換件進(jìn)行提備。在產(chǎn)品進(jìn)行組裝時我們要確保產(chǎn)品的干凈整潔，確保零件工具不遺漏在產(chǎn)品內(nèi)，確保相關(guān)零件不缺失。裝配時某些螺母會有力矩要求，必須用力矩扳手?jǐn)Q到規(guī)定力矩。由于該產(chǎn)品是發(fā)動機(jī)附件，為防止螺母在高溫下咬死，所以在上螺母的時候，在螺紋上會涂上防咬劑。有位置要求的零件，要對好位置。某些出現(xiàn)問題的零件，我們會進(jìn)行更換活送修相關(guān)車間進(jìn)行修理。組裝完畢后，我們將對產(chǎn)品進(jìn)行測試，測試數(shù)據(jù)，計(jì)算合格后將被填入工卡保存。產(chǎn)品測試合格后，會對相關(guān)螺栓打好保險。對空洞進(jìn)行封蓋，填好工卡后，送至放行區(qū)經(jīng)行檢驗(yàn)。該產(chǎn)品就基本上維修完畢。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)與感想。
做為大學(xué)生涯的最后一課。實(shí)習(xí)有其獨(dú)特的重要性。通過實(shí)習(xí)，逐漸掌握怎樣把學(xué)校的理論知識和實(shí)踐部分運(yùn)用到工作中。在工作中經(jīng)過師傅的指點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)傳授學(xué)到了許多課本之外的知識。經(jīng)過這段時間的實(shí)習(xí)，明顯感觸到自己的不足。雖然自己是對口專業(yè)，但始終覺得課本知識和工作時間相去甚遠(yuǎn)。因?yàn)檎嬲膶?shí)體操作不想學(xué)校，課本上的知識，都是在一個相對理論化的條件下提及活進(jìn)行的，且不會遇到在學(xué)校實(shí)訓(xùn)時，對于零件的缺失，采取的無視態(tài)度。在這里每做一步都要非常的仔細(xì)，不能有遺漏和多余的東西出現(xiàn)，剛開始的時候，對相關(guān)工作不熟悉，每做一步都會小心翼翼。在修理產(chǎn)品時會有各種意想不到的情況出現(xiàn)，如活塞無法順利取出，螺紋咬死等情況。在這里對零件經(jīng)行打保險，比在學(xué)校困難許多，會有各種死角，難以打好，學(xué)校的打保險只是讓你對保險有一個認(rèn)識的過程。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或師傅請教，當(dāng)別人指出我們錯誤的時候，我們也應(yīng)該虛心的接受。在這里我們還有很多重要的東西都并未涉及，干的都是簡單的或打雜的事情，我們不能因此厭倦和灰心，每天總是做重復(fù)的事情，有時候難免心煩，但我會進(jìn)行自我暗示，讓自己慢慢沉下心來繼續(xù)做。我要從最基本的事情開始做起，一點(diǎn)一點(diǎn)積累，做好我負(fù)責(zé)的每一件小事，俗語說“不積跬步，無以至千里”。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇十
通過這次兩天拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇十一
三年光影轉(zhuǎn)瞬即逝，大學(xué)的四分之三就這樣結(jié)束了，馬上就進(jìn)入大學(xué)后一階段的工作了，10月底結(jié)束了所有的課程并完成了期末考試， 根據(jù)系上對應(yīng)屆畢業(yè)生實(shí)習(xí)要求及自身實(shí)際情況，11月份我一直處于一個找工作和在找工作的路上這樣一個狀態(tài)。
根據(jù)自己的安排，先在網(wǎng)上投遞簡歷，公司打電話邀請面試，然后一次參加多個面試，以免多次往返學(xué)校。在面試的幾個公司中，有時失敗，也有挫折，失敗的是未能面試成功，挫折是連公司地址都沒有找到，因此只能放棄，可能就像佛家所說的與他無緣，當(dāng)然也有成功，通過到公司面試，卻遇招聘單位主任不在，通過人事部使用電話進(jìn)行面試，了解情況后，我對該公司和應(yīng)聘崗位也有了一定的了解。電話那邊的主任對我也比較感興趣，最后主任找了一個他單位下的同事見我，了解情況，那位同事也覺得還可以，最后我就回家等通知。一周內(nèi)沒有任何消息，以為這份工作與我無緣，我也準(zhǔn)備再去找其他的了。一周后，該公司人事部打電話給我，向我道歉，說把我簡歷弄丟了，所以一直沒聯(lián)系到我，讓我第二天到公司報到。聽到這個消息，自然很高興，我便給主任打電話，主任說讓我過去，見一下我，因?yàn)橹岸际请娫捗嬖嚨?，沒有看見本人，應(yīng)邀第二天去到公司，主任向我說明了情況，說他現(xiàn)在有兩個人選，在我和另一個應(yīng)聘者中二選一，見面不到十分鐘，主任就讓我回家等消息，值得高興的是，二選一我被選中了。不久我便進(jìn)入公司辦理入職手續(xù)。
該公司名稱：xx機(jī)電有限公司。設(shè)立時間：1995年。注冊資金： xx萬rmb所在地：中國xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)。員工： xx余人。占地面積： xxm2營業(yè)范圍： 機(jī)電配件產(chǎn)品制造商。涉及領(lǐng)域： 汽車、通機(jī)、農(nóng)用機(jī)械、五金機(jī)電、摩托車。
xx機(jī)電有限公司是國內(nèi)生產(chǎn)摩托車電裝品和齒輪的大型企業(yè)之一。創(chuàng)辦于一九九五年，地處九龍坡區(qū)白市驛鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)，占地40余畝，廠房面積二萬多平方米，現(xiàn)有員工xx余人。公司擁有世界一流的德國srs405-cnc剃刀刃磨床、ziss萬能工具顯微鏡、馬爾dmc-500光學(xué)三維輪廓測量儀、leica金相顯微鏡、美國m&m刀具檢測中心、日本數(shù)控加工中心、臺灣自動繞線機(jī)和精密高速沖床等各種加工檢測設(shè)備800多臺套，具有日產(chǎn)磁電機(jī)2萬套，齒輪10萬只的生產(chǎn)能力。公司現(xiàn)有員工1000余人，其中大專以上學(xué)歷和中高級管理人員占30%以上，并有自己獨(dú)立的技術(shù)研發(fā)中心。我們實(shí)施高速、高效、高酬、精兵的戰(zhàn)略，力爭成為同行業(yè)一流企業(yè)。 公司已通過iso9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證和iso/ts16949：2002汽車質(zhì)量體系認(rèn)證。并積極準(zhǔn)備通過iso14000環(huán)保認(rèn)證。公司產(chǎn)品已得到日本本田、鈴木，雅馬哈等十余家國內(nèi)外知名廠家的認(rèn)可。 公司2000年通過iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，2002年2月獲《中華人民共和國進(jìn)出口企業(yè)資格證書》，并被中國農(nóng)業(yè)銀行xx市分行評為“aaa級信用企業(yè)”。
公司的企業(yè)價值觀：以人為本，創(chuàng)造喜悅。企業(yè)精神：事在人為，追求品質(zhì)。企業(yè)理念：誠信做人，用心做事。企業(yè)使命：制造世界通用產(chǎn)品，最求企業(yè)存在價值。
公司奉行誠信做人，用心做事，堅(jiān)持以卓越的品質(zhì)，優(yōu)良的性價比、準(zhǔn)時的交貨期和一流的服務(wù)作為企業(yè)經(jīng)營的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)制造喜悅，銷售喜悅、顧客喜悅。
公司的人力資源理念是：“教育、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)是提升人才的起點(diǎn)”，緊緊圍繞人力資源是公司第一資源的思想，抓住吸引、培養(yǎng)、用好人才三個環(huán)節(jié)，實(shí)施人才強(qiáng)企戰(zhàn)略。公司還特別建立了電子閱覽室培養(yǎng)員工的電腦技能，同時還有健身房、乒乓球室、室、籃球場，有能容納800人就餐的員工食堂等娛樂和生活設(shè)施，極大地豐富了員工業(yè)余文化生活。公司形成了不唯職稱、不唯資歷、不唯身份、賽馬不相馬的人才選拔機(jī)制。
2011年3月xx機(jī)電合川分公司——xxxx機(jī)電有限公司一期工程投產(chǎn)，xxxx機(jī)電坐落于合川草街工業(yè)區(qū)內(nèi)，毗鄰美麗的嘉陵江邊，占地xx畝。
董事長致辭：xx機(jī)電有限公司是國內(nèi)生產(chǎn)汽車、摩托車及通用機(jī)械電裝品和齒輪的大型企業(yè)之一。面臨中國加入wto后的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，xx人時刻保持著高度的危機(jī)感和責(zé)任感，秉承“以誠致信、以質(zhì)取勝”的經(jīng)營方針，勵精圖治。公司已順利通過iso/ts16949汽車質(zhì)量體系認(rèn)證，其主要產(chǎn)品通過國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嚴(yán)格檢測，磁電機(jī)和齒輪均已得到日本專家的全面認(rèn)可，并逐步跨入國際競爭的大舞臺。 新的世紀(jì)充滿新的希望。我們將以海納百川的胸懷和奮力開拓的精神，去迎接國內(nèi)外市場對我們的挑戰(zhàn)，不斷獲得新的“奶酪”。 2002年4月，被評為三a信用企業(yè)。2004年3月，被評為年檢免審企業(yè)。2006年9月，“富傳磁電機(jī)”被被評為xx名牌產(chǎn)品。2003——2006年，連續(xù)四年被評為九龍坡區(qū)“先進(jìn)集體”稱號。連續(xù)多年被大長江、嘉陵本田、五羊本田等客戶評為優(yōu)秀供應(yīng)廠商、優(yōu)秀配套客戶等。
公司發(fā)展歷程：1995年4月 創(chuàng)始人傅傳明成立“xx北碚xx儀表廠” ，從事四極磁電機(jī)定子生產(chǎn) ，12月 批量生產(chǎn)cb125四極磁電機(jī)定子 。1996年 7月 六極磁電機(jī)定子開發(fā)成功并投入生產(chǎn) ，8月 更名為“xx儀表廠” 。1997年 開發(fā)生產(chǎn)125單向器、超越離合器、cb盤形齒、100型定子、70型定子 。1998年 6月 日產(chǎn)齒輪3000套，日產(chǎn)磁電機(jī)3000臺 1999年 12月 購買辦公軟件，逐步實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)信息化辦公 。10月 廠址遷往白市驛工業(yè)園區(qū)，更名為“xx電裝品總廠” 。2000年2月 投入數(shù)百萬元建立正時齒輪生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)100萬套能力 ，4月 企業(yè)實(shí)行分廠制，組建磁電機(jī)分廠、齒輪分廠和啟動電機(jī)分廠 。2001年 3月 通過iso 9002：1994 版認(rèn)證 ，10月 更名為“xx電裝品有限公司 ，11月 公司組建技研中心，設(shè)立磁電機(jī)開發(fā)部、齒輪開發(fā)部、裝備部、新品試制部 。2002年 10月 組建高速齒制造部，新品齒制造部，磁電機(jī)一部、二部、三部和四部 。2003年 組建高速齒事業(yè)部、啟動齒事業(yè)部和磁電機(jī)事業(yè)部 ，8月 通過iso9001：2000版認(rèn)證 。2004年 c100 主動齒輪量產(chǎn)成立了主副軸事業(yè)部 。2005年 1月 oa正式上線 ，2月 舉行十周年紀(jì)念晚會 ，成立汽車齒生產(chǎn)線 ，12月 pdm正式上線 。2006年 9月 我司生產(chǎn)的磁電機(jī)系列產(chǎn)品在“xx名牌”排名中第16位，注冊商標(biāo)為“富傳” 。12月 erp正式上線 。2007年 4月 更名為“xx機(jī)電有限公司” ，5月 成立英格索蘭事業(yè)部 。2008年 10月 通過iso/ts16949汽車質(zhì)量體系認(rèn)。
我進(jìn)入公司后，所屬于信息中心，職位為維護(hù)工程師。主要職責(zé)是維護(hù)xx廠區(qū)的計(jì)算機(jī)，監(jiān)控，打印機(jī)，服務(wù)器的正常運(yùn)行。其中包括軟硬件。
工作的第一天，很激動，早上很早就起床了。今天信息中心的同事在總部，我就只能獨(dú)自在這個廠區(qū)，主任要求我在輔料庫房向程敏姐學(xué)習(xí)erp軟件的使用，由于初來，很多地方都不是很熟悉，向其他同事打聽后找到了輔料庫房的位置。我來到輔料庫房，有一個漂亮的姐姐正在工作，我以為她便是我要找的同事，我向她說明來意，她回答說程敏姐還未到，讓我等候。一會兒姐便來到輔料庫房，我便向她說明我的情況，姐感覺有些奇怪，信息中心的怎么會到輔料庫房學(xué)習(xí)，我便解釋說以后為方便維護(hù)erp軟件，所以必須先了解erp的使用，這也是主任對我的要求。后來有其他同事過來看我，便向程敏姐說明這是信息中心主任要求的，希望她能帶我一下。姐分析說，可能是由于信息中心的其他同事今天不到xx廠區(qū)，所以讓她帶一下。其實(shí)有這一部分的原因，另一個原因就是真的學(xué)一下erp。就這樣，程敏姐便同意了我待在輔料庫房學(xué)習(xí)。等她閑下來的時候，她便給我演示她權(quán)限范圍內(nèi)的操作，并細(xì)致的為我講解。我從程敏姐那里學(xué)來的erp操作，主要是工具的訂購、入庫、審核借單，出庫，導(dǎo)出報表，制作報表。由于數(shù)據(jù)的重要性，我也只能看著程敏姐操作，有不懂的問題便請教她，也不能通過實(shí)際操作去學(xué)習(xí)，即使看了很多遍，沒有實(shí)際操作，也有很多的東西沒有掌握。通過erp軟件，公司的各項(xiàng)生產(chǎn)或支持生成的各個部門，都有條不紊的進(jìn)行著，忙而不亂。由于公司是屬于重工業(yè)公司，生產(chǎn)齒輪等機(jī)械零件，環(huán)境比較惡劣，無論單位與職務(wù)，每個人都配發(fā)了統(tǒng)一的服裝，一是企業(yè)文化之一，二是便于各職員方便工作，不會把自己的衣服弄得很臟。我是新來的，必須到主任處簽領(lǐng)取單才能到輔料庫房領(lǐng)取工作服，但因?yàn)槲以谳o料庫房學(xué)習(xí)，主任說看我自己的本事，看程敏姐會不會給我領(lǐng)取，由于上午認(rèn)真的學(xué)習(xí)，程敏姐給我領(lǐng)了兩套工作服。
輔料庫房主要是存放各類工具、各種油料，服裝和手套等，erp也只是一個輔助工具，以便管理和提高生成效率。所以，在輔料庫房主要還是為各部門保存和發(fā)放這些工具和服裝。因?yàn)槲页鮼恚瑤旆康暮芏鄸|西我都不認(rèn)識，也不知道位置，其他同事來借或領(lǐng)取的時候，我也幫不上忙，也不能幫她錄入erp系統(tǒng)，我暫時沒有使用erp的權(quán)限，用她的帳號，出現(xiàn)了數(shù)據(jù)錯誤還會連累她。所以我在這里是沒什么事情可做的，除了看她們操作，還是看她們操作，在說她也不會要求的做什么，畢竟我是信息中心的人。我也意識到，我這樣坐在玩，也不行。學(xué)不到東西，還會在旁邊影響她們。因此，下午的時候，我便跟著另外兩個同事，跟著她們一起去臺秤出稱重，然后將稱重的物品運(yùn)往輔料庫房，跟著她們，我也學(xué)會了如何使用臺秤和在什么情況下使用臺秤。還跟著一起去幫她們?yōu)槠渌块T發(fā)放油料。這兩項(xiàng)工作，雖然累點(diǎn)，臟點(diǎn)，但總比坐在庫房傻傻的看著她們忙要好一些。
就這樣，我在輔料庫房待了兩天。本來計(jì)劃第三天也是繼續(xù)留在輔料庫房的，這天早上上班后，我很早就到了庫房，一會兒，就有一個陌生的同事來到庫房，叫了我，說跟著他，我最開始還有一點(diǎn)迷茫，但還是跟著出去了，后來我想到，這應(yīng)該是信息中心的同事。我在后面跟著便出了車間，小碎步一路小跑都沒跟上，第一次看見有人上班走路如此的快，本來我的速度已經(jīng)夠快的了。后面的幾天中，我也習(xí)慣了他這樣的速度，看起來非常有激情，有斗志的。來到了門衛(wèi)處前，他便停下了，問我的情況，也相互做了自我介紹?？赡芪覍ξ淖指舾幸恍┌?，只是聽說，我一時很難記下，后來一直自己在重復(fù)，才算記下了。做完介紹，他便說這幾天跟著他學(xué)習(xí)安裝監(jiān)控和系統(tǒng)的維護(hù)。一會兒便有安裝監(jiān)控的師傅要過來，我們需要將他們帶來的網(wǎng)線、監(jiān)控和監(jiān)控主機(jī)等稱重，然后才能拿去使用。稱重前需驗(yàn)收他們的帶來的設(shè)備是否齊全，有無明顯壞損。跟著他的幾天，我學(xué)會了如何安裝并配置監(jiān)控主機(jī)，為各監(jiān)控分配編號，有時為了查看監(jiān)控編號，會站在一個可以升降的推車上面，沒有任何保護(hù)措施，上升6、7米，站在上面的時候，心里很是害怕。還學(xué)會了公司維護(hù)電腦和打印機(jī)的一些方法。由于我之前在學(xué)校都學(xué)習(xí)過裝系統(tǒng)，所以跟著學(xué)的時候，也就相對的比較簡單，他說了，除了到萬不得已的情況，否則千萬不要重裝系統(tǒng)，因?yàn)橹匮b系統(tǒng)之后，很多問題都來了，這我也見識過他的實(shí)際操作，也深刻的認(rèn)識到了這一點(diǎn)。重裝系統(tǒng)之后，會有很多的配置，也就是前面說的問題。必須得為系統(tǒng)安裝安全軟件、辦公軟件oa精靈、erp軟件、加密軟件、連接公司無線網(wǎng)、將電腦加入到域中。首先，安裝這些軟件是比較簡單的，但在安裝時或安裝完成時，需要做大量的配置。比如，oa精靈需在安裝是配置地址，端口信息；erp需要將erp軟件中的成本軟件在隱藏很深的目錄中找出來并安裝；加密軟件必須在將電腦加入域中之后，才能安裝，而且安裝是需要配服務(wù)器信息，并遠(yuǎn)程登錄到服務(wù)器，創(chuàng)建鏈接；安全軟件需將遠(yuǎn)程服務(wù)器安全軟件服務(wù)器打開，創(chuàng)建鏈接。其中各種的與遠(yuǎn)程服務(wù)器創(chuàng)建鏈接，各種服務(wù)器地址，帳號和口令，稍不留神就就混淆了。后來通過自己實(shí)際配置，發(fā)現(xiàn)安裝加密軟件前必須將電腦加入到域中，然后加入域時出現(xiàn)問題，無法加入域，我對比了其他裝有加密軟件的電腦，都能正常運(yùn)行，這個問題同事也暫無法解決。通過我做大量的對比終于在第二天解決了這個問題。其實(shí)出現(xiàn)的原因很簡單，就是需要將獲取ip地址的方法重新設(shè)置為自動獲取。最后加入域，就能成功，加入域之后，也才能安裝加密軟件，此時，很多的報表和文檔才能打開。
加如域后的電腦，可以使用另外的帳號登錄，這便是來賓用戶，信息中心只要維護(hù)了電腦，發(fā)現(xiàn)電腦的管理員帳號未設(shè)密碼，就必須設(shè)置密碼，其他使用者只能使用域中的帳號和口令登錄，不能用管理員身份登錄。也因此，需要將安裝好系統(tǒng)和各個軟件的電腦，將電腦加入域，并將本地用戶和組進(jìn)行編輯。
這一周都是跟著同事學(xué)習(xí)監(jiān)控維護(hù)和系統(tǒng)維護(hù)。由于xx廠區(qū)正在搭建網(wǎng)絡(luò)，有很多的事情做，本周到這邊的的同事主要是負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)方面的，我便跟著他學(xué)習(xí)。因?yàn)樾录茉O(shè)的網(wǎng)絡(luò)，還有許多事情沒有完成，比如二樓機(jī)房和各大辦公室網(wǎng)線及光纖的整理，網(wǎng)線水晶頭的制作，交換機(jī)的安裝等等，這一周的重點(diǎn)也就是跟著兩位同事完成這些事情。首先是整理辦公室和機(jī)房的網(wǎng)線及光纖，網(wǎng)線和光纖是我來公司以前，同事們架設(shè)好的，但他們只是將其拉到了機(jī)房辦公室，沒有整理，辦公室和機(jī)房看起來很亂，這就必須得將其理順。辦公室的只需將網(wǎng)線理順之后放入機(jī)柜中，而機(jī)房的線更多更亂，由于機(jī)房必須安裝一定的規(guī)則建造，需要防止靜電。公司機(jī)房位于二樓最左邊一間房子，里面用靜電地板將房間的地面太高了很高，相當(dāng)于普通臺階一級的高度。地板下面的空的，通過地板支架支撐。所有的這些光纖和網(wǎng)線，以及電源線，都需要從地板下的空的空間中穿過。首先將地板移開，將網(wǎng)線拉出機(jī)房理順，把相同顏色的網(wǎng)線用扎帶系起來，然后拉入機(jī)房，從地板下穿過，用同樣的方法將光釬弄好了。其次就是做好機(jī)房和各辦公室網(wǎng)線的水晶頭。在學(xué)校學(xué)過，但只做了一次，那一次只成功了一半。剛剛開始做網(wǎng)線的時候，同事告訴我該怎么把什么顏色的線怎么排，我始終記不住，后來請教了對我最好的同事，我說直接告訴我線序，我就能記住，只說該怎么排著，我記不住，他告訴了我線序，還很認(rèn)真的交了做了幾次。后來同他一起，完成了大部分辦公室的網(wǎng)線水晶頭。由于量多，用手指甲將里面的線理順，做久了手指就會很疼。但我發(fā)現(xiàn)了一個可以減輕手指疼痛的方法，使用一個扁平的工具，比如使用剪刀，將網(wǎng)線中間的8條細(xì)線一一弄直，然后按照線序排列整齊，然后把八條細(xì)線整齊剪下，將線插入水晶頭中，用夾線鉗將水晶頭夾緊，這樣，一個水晶頭就制作好了，并且不至于手指很疼。
由于個人原因，只在公司實(shí)習(xí)了半個月便提交離職申請。這半個月以來，我通過自己的實(shí)踐，我感受到了來自同事的關(guān)愛。進(jìn)入公司后，我住在員工宿舍，與我同住的是一個六十歲左右的叔叔，我剛近公司，很多事情都不知道，叔叔就給我細(xì)心講解，生活中還經(jīng)常幫助我。信息中心的程靂同事，無論在工作中還是生活中，處處幫助我，工作累了讓我休息，周末回校送我到坐車的地方，離職時還幫我給主任溝通，還送我出去買包等等，我真的感受到了他對我發(fā)自內(nèi)心的關(guān)愛。我找他談心時說，他的年齡大我十多歲，叫叔叔吧，不合適，叫哥哥吧，又不太尊重，他回到說，叫什么都無所謂，但我真的很感謝他，也很尊敬他。辦理離職時，認(rèn)識我的很多同事，都勸我留下來，他們也都只是見過我，我?guī)椭麄兙S護(hù)過系統(tǒng)，他們不知道我叫什么，我也不知道他們叫什么，我們在不同的部門，但我看得出他們是真心的`想留住我。我很感謝他們，感謝幫助我的各位同事，感謝公司、主任給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會。
實(shí)習(xí)是一次經(jīng)歷，更是一個起點(diǎn)。實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，收獲的不僅僅是回憶，薪酬，不止是知識面的開拓，技術(shù)的提升，更多更重要的是經(jīng)驗(yàn)，是做人、工作的態(tài)度和道理。 在單位里同事很多，每天都要和不同的人交流、溝通。或許是公司老板、上級領(lǐng)導(dǎo)，又或許是車間里的工人、偶遇的路人，和不同的人溝通就要用不通的方法。實(shí)習(xí)階段既然提供了在踏入社會之前了解社會、嘗試融入社會的機(jī)會，就必須充分利用這唯一的機(jī)會。
在這里我學(xué)會了很多的實(shí)踐操作，比如：安裝監(jiān)控主機(jī)和監(jiān)控、安裝路由器、制作水晶頭、企業(yè)的計(jì)算機(jī)維護(hù)、打印機(jī)簡單維護(hù)等等。從中，我不僅只是去完成這些任務(wù)和學(xué)習(xí)，通過思考，也領(lǐng)悟到了很多的技巧或方法，提高了工作效率。如制作水晶頭，由于量多，做了許多之后發(fā)現(xiàn)手指很疼，通過借助其他工具理順線，可以減輕手指的承受力。整理網(wǎng)線，一大堆很亂的網(wǎng)線，看見就讓人頭皮發(fā)麻，又如何將其理順。首先將一條一條的網(wǎng)線拉直，然后按照一定的規(guī)則將其捆成一團(tuán)。通過這段時間的學(xué)習(xí)以及具體實(shí)踐操作，將在學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，把理論轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)自身的價值。
盡管實(shí)習(xí)的意義很大，可以收獲很多很多的東西但并不是所有的問題都能在實(shí)習(xí)中得到有效解決。我們應(yīng)該在實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上，再接再厲，彌補(bǔ)缺陷，實(shí)現(xiàn)自我提升，以便將來更好地踏入社會，適應(yīng)職場。
xx廠區(qū)由于正在建設(shè)中，很多地方或設(shè)施還不夠健全。比如：宿舍熱水器的安裝，體育娛樂基礎(chǔ)設(shè)施等。管理制度雖比較健全，但有的部分過度要求，不通人情，比如：嚴(yán)格要求二線職員每天寫日志，做計(jì)劃，這個計(jì)劃對部分部門，根本沒什么實(shí)際的作用，反而浪費(fèi)工作時間；周六下班回家，部分崗位事情少，提前向主管報告下班，人事還會出來找茬兒；上級對下級的人文關(guān)懷不夠；上下班有時容易忘記打卡，還會被記礦工；工作環(huán)境比較惡劣，對職工的保護(hù)措施不到位等等。希望公司在發(fā)自中，能夠改善這些條件，讓職工有一個更好的環(huán)境工作。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇十二
掌握典型塑料模具的工作原理、結(jié)構(gòu)組成、模具零部件的功用、互相間的配合關(guān)系以及模具安裝調(diào)試過程：能正確地使用模具裝配常用的工具和輔具；能正確地繪制模具結(jié)構(gòu)圖、部件圖和零件圖；能對所拆裝的模具結(jié)構(gòu)提出自己的改進(jìn)方案；能正確描述出該模具的動作過程。
模具拆裝實(shí)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、分析問題和解決問題的能力，使學(xué)生能夠綜合實(shí)習(xí)運(yùn)用已學(xué)知識和技能對模具典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安裝調(diào)試有全面的認(rèn)識，為理論課的學(xué)習(xí)和課程設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)。
1.拆裝的模具類型常見注射模具一套。
2.拆裝工具游標(biāo)卡尺（大小各一套）、內(nèi)六角扳手（公制）、橡皮錘、螺絲刀子等常用鉗工工具。
實(shí)習(xí)樓二樓刀具實(shí)驗(yàn)室。
1.拆裝和裝配模具時，首先應(yīng)仔細(xì)觀察模具，務(wù)必搞清楚模具零部件的相互裝配關(guān)系和緊固方法，并按正確的方法進(jìn)行操作，以免損壞模具零件。
2.分開模具前要將各零件聯(lián)接關(guān)系做好記號。
3.不準(zhǔn)用錘頭直接敲打模具，防止模具零件變形。
4.導(dǎo)柱和導(dǎo)套不要拆掉。
5.畫出模具的裝配草圖和重要的工作零件圖。
6.模具拆裝完畢要清楚模具的動作過程及每個零部件的功用。
1.確定裝配基準(zhǔn)。
2.裝配各組件，如導(dǎo)向系統(tǒng)、型芯、澆口套、加熱和冷卻系統(tǒng)、頂出系統(tǒng)等。
3.擬定裝配順序，按順序?qū)幽：投Ｑb配起來。
（1）按比例繪出你所拆裝的模具的結(jié)構(gòu)圖和工作零件（上模、下模）圖；（計(jì)算機(jī)繪圖、手工繪制均可）。
（3）簡述你所拆裝的塑料模具的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理（動作過程）；
（4）簡述你所拆裝的模具的拆裝過程及有關(guān)注意事項(xiàng)。
拆裝的塑料模具的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理。
類型：注塑模系列——斜頂模。
將已熔融狀態(tài)(即粘流態(tài))的塑料注射入閉合好的模腔內(nèi)，經(jīng)固化定型后取得制品的工藝過程。
注射成型是一個循環(huán)的過程，每一周期主要包括：定量加料—熔融塑化—施壓注射—充模冷卻—啟模取件。取出塑件后又再閉模，進(jìn)行下一個循環(huán)。
1、模具拆裝時，注意上下模（或動定模）在合模狀雙手（一手扶上模，另一手托下模）注意輕放、穩(wěn)放。
2、進(jìn)行模具拆裝工作前必須檢查工具是否正常，并按手用工具安全操作規(guī)程操作，注意正確使用工量具。
3、拆裝模具時，首先應(yīng)了解模具的工作性能，基本結(jié)構(gòu)及各部分的重要性，按次序拆裝。
4、拆卸零部件應(yīng)盡可能放在一起，不要亂丟亂放，注意放穩(wěn)放好，工作地點(diǎn)要經(jīng)常保持清潔，通道不準(zhǔn)放置零部件或者工具。
5、拆卸模具的彈性零件時應(yīng)防止零件突然彈出傷人。
6、傳遞物件要小心，不得隨意投擲，以免傷及他人。
7、不能用拆裝工具玩耍、打鬧，以免傷人。
8、拆裝結(jié)束后，清點(diǎn)工具。
在這次實(shí)習(xí)中，學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一個重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面;同時生產(chǎn)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學(xué)生具有認(rèn)真的精神，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力，這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
在這次實(shí)習(xí)中，老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動，讓我們從實(shí)踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一個人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇十三
1、熟悉注塑模具內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)實(shí)踐動手能力。
2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系。
3、熟悉注塑模具的拆卸過程及裝配步驟。
1、對新拆裝模具零件進(jìn)行測繪，按要求畫出相應(yīng)的零件結(jié)構(gòu)圖。
2、對新拆裝模具零件進(jìn)行分析，了解模具的工作原理及零件作用。
3、熟悉拆裝過程及有關(guān)的操作規(guī)則。
1、選擇注塑模具一副。
3、選擇好測量工具：鋼直尺、游標(biāo)卡尺、千分尺、萬能角度尺等量具（注意：測量取整數(shù)）。
1、上下模分離，左右分別擺放。
3、拆下的模具零件清洗，涂潤滑油。
在經(jīng)過上次模具的拆裝實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)中在拆裝模具這方面，我有了明顯的大題思路，拆裝過程中沒有遇到什么問題，能夠順利的將較簡單的模具進(jìn)行拆裝，在課余我自己對大型模具也進(jìn)行了一番觀察，讓我了解到了模具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各部位之間的聯(lián)系關(guān)系，進(jìn)一步的把教材和實(shí)踐相結(jié)合的對模具有了一個大概了解；在對模具測繪方面卻遇到了一些問題，一開始自己沒有真正找到一種方法去測繪模具，總是漏測一些數(shù)據(jù)和忘記里面的結(jié)構(gòu)，不得不重新拆開再測，這是這次實(shí)習(xí)中遇到的最大問題，另外，實(shí)習(xí)讓我進(jìn)一步對autocad軟件的熟悉和掌握，同時，還對三維軟件進(jìn)行了初步的實(shí)體裝配了解?？傊?，這次實(shí)習(xí)既讓我的動手能力得到了充分的鍛煉，又讓我的理論知識進(jìn)行了一定的補(bǔ)充，讓我的機(jī)械基礎(chǔ)知識重新鞏固了一道。也要感謝老師的指導(dǎo)，讓我們了解了更多的知識。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇十四
力的事。在這個短暫的一個星期內(nèi)，我學(xué)到了課堂里無法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。時光匆匆，轉(zhuǎn)眼為期一周的發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)中雖然很累，很苦，但是我卻感到快樂!因?yàn)槲也粌H學(xué)習(xí)到了作為一名汽服工程的學(xué)生所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
一個星期，短短的一個星期對我們這些非機(jī)械專業(yè)的工科生來說，也特別的寶貴。以為這是一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的絕好機(jī)會，又將全面地檢驗(yàn)我們的知識水平。這次實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生，特別是工科類學(xué)生，非常重要的的也是特別有意義的實(shí)習(xí)課，汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)又是我們一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，而偶們感受實(shí)驗(yàn)室的氣氛，使我們更加清醒的認(rèn)識到了肩負(fù)的責(zé)任，一個現(xiàn)代大學(xué)生的責(zé)任和義務(wù)。
我們實(shí)習(xí)的第一天看了有關(guān)實(shí)驗(yàn)室的注意事項(xiàng)和規(guī)章制度，在拆裝發(fā)動機(jī)是要注意的事項(xiàng)，并且老師還給我們講解了發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的構(gòu)造和相互的配合工作，老師還著重給我們講解了發(fā)動機(jī)的飛輪的正時和氣門間隙是如何調(diào)節(jié)的，最后老師還給我們觀看了相關(guān)的視頻，讓我們在腦海中有了一個感知的印象，為接下來的幾天正式的上手操作提供了理論依據(jù)。
第二天我們就開始著手拆發(fā)動機(jī)了我實(shí)際了解到了汽車發(fā)動機(jī)兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的具體作用和相互聯(lián)系。如：1曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。2配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動。進(jìn)、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機(jī)構(gòu)。3燃料供給系汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。
通閥就會開通讓機(jī)油“免檢”通過，以免發(fā)動機(jī)零件受損。它總是由幾種主要元件(如液壓泵、油箱、過濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、報警器等)所組成。5冷卻系冷卻系統(tǒng)的功用是使發(fā)動機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動機(jī)過熱，也要防止冬季發(fā)動機(jī)過冷。在發(fā)動機(jī)冷起動之后，冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動機(jī)迅速升溫，盡快達(dá)到正常的工作溫度。汽車發(fā)動機(jī)的水冷系統(tǒng)均為強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動機(jī)中循環(huán)流動。這種系統(tǒng)包括水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及其他附加裝置等冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)路徑。冷卻液在水泵中增壓后，經(jīng)分水管進(jìn)入發(fā)動機(jī)的機(jī)體水套。冷卻液從水套壁周圍流過并從水套壁吸熱而升溫。然后向上流入氣缸蓋水套，從氣缸蓋水套壁吸熱之后經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)水軟管流入散熱器。在散熱器中冷卻液向流過散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經(jīng)散熱器出水軟管返回水泵，如此循環(huán)不止。在汽車行駛或冷卻風(fēng)扇工作時，空氣從散熱器周圍高速流過以增強(qiáng)對冷卻液的冷卻。銅制或不銹鋼制的分水管或直接鑄在機(jī)體上的分水道，沿其縱向開有出水孔，并與機(jī)體水套相通，離水泵越遠(yuǎn)出水孔越大，其數(shù)目通常與氣缸數(shù)相同。分水管或分水道的作用是使多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的冷卻強(qiáng)度均勻一致。
火系在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。火花塞有一個中心電極和一個側(cè)電極，兩電極之間是絕緣的。當(dāng)在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時，火花塞兩電極之間的間隙就會被擊穿而產(chǎn)生電火花，能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓;能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系。7起動系要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運(yùn)動使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。
這次的實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，提高了我們的實(shí)際動手能力。使我們更好的讓理論和實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們所學(xué)的知識，我們同時也學(xué)到了老師的敬業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?。老師會一次又一次的給我們演示如何操作，直到同學(xué)學(xué)會。在實(shí)習(xí)的過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫女同學(xué)，動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫動手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作由增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。在這次的實(shí)訓(xùn)周我們都學(xué)到了很多。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇十五
這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開始，我就很激動，也很認(rèn)真，抱著滿腔的熱情和好奇，認(rèn)真的去對待，因?yàn)槲抑?，這樣的機(jī)會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，不早退，不曠課，認(rèn)真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，刻苦鉆研，善于發(fā)現(xiàn)問題，勇于解決問題，耐心聽取別人的見解！虛心向我們的導(dǎo)師請教！
我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個設(shè)備的動手之前，老師都是首先為我們詳細(xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我并不覺得老師羅嗦，理論來自于實(shí)踐，面對面的對著這些設(shè)備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來書本上無法看懂的東西，好象一來到這里，就茅塞頓開，是我變聰明了嗎？不是，一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉！
在拆裝機(jī)器的過程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買力，也干得很開心，盡管天氣很悶熱，盡管機(jī)器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動手，沒有實(shí)踐，就沒有發(fā)言權(quán)，動起手來，原來發(fā)現(xiàn)本來不善于言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)。原來，自己并不是那么的酷！實(shí)踐，除了提高一個人的技術(shù)技能外，還可以提高一個人的道德情操。
一個機(jī)器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合！機(jī)器如此，做人也如此！在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深刻的是葉片泵，因?yàn)椋鼘?shí)在花了我們太多的時間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細(xì)，從零件到整體，我們發(fā)現(xiàn)問題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當(dāng)時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！
在實(shí)踐的過程當(dāng)中，我們的老師對我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格，雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時候，特別講原則，記得開始的時候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導(dǎo)我們，工作的時候一定要嚴(yán)格要求，不能忽視過程中的每一細(xì)小的問題，即使是很小的問題，在工作的時候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題。這對我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是受益非淺的！
通過這次的實(shí)習(xí)，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚(yáng)！
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇十六
本次的拆裝實(shí)習(xí)主要分為三個部分：
1、汽車底盤拆裝；
2、汽車發(fā)動機(jī)拆裝；
3、手動變速箱拆裝。
汽車底盤拆裝主要是對汽車后軸部分的拆裝，包括汽車輪胎、制動鼓、后軸、差速器等。汽車發(fā)動機(jī)拆裝是對單獨(dú)的直列四缸的汽油機(jī)進(jìn)行拆裝，根據(jù)發(fā)動機(jī)兩大機(jī)構(gòu)（配氣機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)）和六大系統(tǒng)（燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)及電控系統(tǒng)）的組成結(jié)構(gòu)，將發(fā)動機(jī)按照一定的拆裝順序分解。手動變速箱拆裝，包括變速箱的傳動部分與控制部分。
1、提前預(yù)習(xí)了解拆裝內(nèi)容，對拆裝的對象、拆裝的步驟有大體的了解。防止在拆裝過程中盲目的亂拆。
2、觀察拆裝對象，聽取老師講解，對拆裝對象進(jìn)行拍照記錄，討論確定拆裝方案。
3、按照由外而內(nèi)，由上到下的原則進(jìn)行拆卸，并將拆卸下來的零件部分由專人負(fù)責(zé)拍照，按照一定的順序擺放整齊，并注意螺栓，螺母等細(xì)小零件的保存。4、拆卸完成后，對每個部件進(jìn)行觀察討論，與課本上所學(xué)習(xí)到的知識進(jìn)行對比，盡力弄清每一個零件的工作原理，設(shè)計(jì)意圖，工藝要求。并選擇兩個有代表性的零件進(jìn)行測繪，量取所需數(shù)據(jù)，畫出草圖。
5、草圖繪制完成無誤后，將拆卸對象按照順序裝配恢復(fù)原樣。在裝配過程中應(yīng)注意零件的安裝方向，螺栓緊固方式，扭矩要求。
6、整理工具，打掃工作臺，根據(jù)草圖與工程技術(shù)要求，按照合適比例，使用autocad軟件畫出零件圖。
1、工具箱一套。
2、游標(biāo)卡尺一個。
3、手錘一個。
經(jīng)過本次的拆裝實(shí)習(xí)，我對汽車底盤，發(fā)動機(jī)及變速箱部分有了更加深入具體的了解，將他們從抽象的文字與平面化的圖片中具象出來，通過老師的講解，以及相關(guān)資料的查閱，對汽車主要構(gòu)件的工作原理，發(fā)展?fàn)顩r有了更深層次的認(rèn)識。反思自己的學(xué)習(xí)方式，了解實(shí)踐的重要意義，對于專業(yè)學(xué)習(xí)有了更加全面的理解。具體有以下幾點(diǎn)體會：
1、重視動手實(shí)踐能力。唐老師說無論是考研還是工作，實(shí)踐能力都是每個人必須具備的基礎(chǔ)技能。工程類學(xué)科的學(xué)習(xí)不能僅停留在書本知識上，必須和實(shí)物相結(jié)合，正所謂“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，只有親自動手去拆解，繪制，思考才能真正明白每一個零件的設(shè)計(jì)意圖。
2、增強(qiáng)主動學(xué)習(xí)意識。林老師提到要注重主動學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的過程中不能被動的接受教育，要主動的學(xué)習(xí)知識。在拆裝實(shí)習(xí)之前，利用課本，網(wǎng)絡(luò)上的知識，對拆裝的對象，拆裝的流程有一個大體的了解，在拆裝過程中，再與實(shí)際情況相結(jié)合，便能起到事半功倍的效果。
3、提高團(tuán)隊(duì)合作能力。每一次拆裝都是分成小組的模式，這必然就會牽扯到每個人的分工問題，不可能讓每個人都去拆裝設(shè)備，這即不合理，也無意義。每個人都有各自的特點(diǎn)，有些人動手能力強(qiáng)，適合具體的拆裝工作；有些人工作細(xì)心，適合工具，零件的整理記錄工作；有些人繪圖技能好，適合零件的測繪工作。分工明確，各司其職將極大的提高團(tuán)隊(duì)的工作效率。
4、用腦子去工作。無論做什么工作，冷靜的思考是必不可少的，在拆裝過程中，我們不止一次的遇到困難——零件卡死無法拆下、螺母滑絲等等，遇到問題時，簡單的使用蠻力是不能有效解決問題的，必須靜下來，仔細(xì)的觀察思考，尋找最佳的解決方案。
學(xué)校開展拆裝實(shí)習(xí)是極有意義的一件事，對于學(xué)生個人能力有全方位的提高，在實(shí)習(xí)過程中我們也不斷的發(fā)現(xiàn)問題，改進(jìn)措施，不斷提高。下面根據(jù)我自己的體會和認(rèn)識提三點(diǎn)意見：
1、增加實(shí)習(xí)內(nèi)容，我們的實(shí)習(xí)時間為兩周，但實(shí)際的工作時間僅有數(shù)天，這其實(shí)是一種浪費(fèi)。當(dāng)然鑒于我們教育資源有限，學(xué)生實(shí)踐能力及理論知識欠缺，我們不能對過于高精尖的部件進(jìn)行拆裝，但就算是引擎蓋，車門，保險杠這些簡單的部件仍有拆裝的意義，我并不認(rèn)為所有人都能認(rèn)識汽車引擎蓋下的所有部件的作用，所有人都能知道車窗升降和鎖死的原理，所有人都能知道保險杠是由塑料制成的減震裝置而不是金屬的防撞梁。這些問題看似簡單，但如果深入的去探究，去學(xué)習(xí)仍能有很大的收獲。
2、工作臺架和拆裝模型的使用。我們在拆裝過程中都是在簡易的工作臺架上工作，這樣即存在安全隱患，又給拆裝造成麻煩。建議改進(jìn)工作臺架，比如發(fā)動機(jī)，可以將發(fā)動機(jī)缸體焊接在鐵架上，通過旋轉(zhuǎn)手柄來翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，這樣既能方便同學(xué)們拆卸和觀察，又能防止零件脫落傷人。我們所拆裝的都是實(shí)際的部件，雖然這有利于我們將理論與實(shí)踐相結(jié)合，但我們忽略了一個重要的方面，就是我們拆裝的部件都是獨(dú)立的，我們不知道他們與其他部件的關(guān)聯(lián)，他們是怎么樣工作的。教學(xué)模型可以很好的填補(bǔ)這個空缺，據(jù)我所知現(xiàn)在有很成熟的變速箱模型，差速鎖模型，發(fā)動機(jī)模型等等，利用這些模型我們能更直觀的了解換擋的實(shí)現(xiàn)，動力傳輸?shù)倪^程等。
3、提高拆裝的要求。拆裝過程中我發(fā)現(xiàn)，許多的零件已經(jīng)丟失，安裝方向不對，安裝位置不對更不要提對螺栓緊固的扭矩要求，順序要求了。比如發(fā)動機(jī)，明明每個軸承蓋都有固定的安裝方向和安裝位置，現(xiàn)在卻七零八落。我們要培養(yǎng)的是一個汽車專業(yè)的工程師，走出校門我們卻連一個技術(shù)工人的要求都達(dá)不到，不知道工具的使用方法，不知道緊固要求，隨意拆卸，這不是一個工程師應(yīng)有的素養(yǎng)。我們的拆裝要求即使不能達(dá)到讓部件能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也最起碼應(yīng)該保證零件的完整，位置正確，而不是僅僅要求能裝成整體，不多零件。只有不斷的提高要求，才能不斷的提高每個學(xué)生的能力，才能整體提高我們的科研技術(shù)水平。
以上是個人幾點(diǎn)拙見，若有失偏頗，還望老師們海涵。感謝劉老師，林老師，唐老師，在實(shí)習(xí)過程中的教導(dǎo)。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇一
機(jī)電專業(yè)大學(xué)生社會實(shí)習(xí)總結(jié)?，F(xiàn)將這次社會實(shí)踐的相關(guān)情況報告如下：
我來到了楊樓鄉(xiāng)，我的第一站是楊樓鄉(xiāng)的中心——楊樓村。在這里，我受到了村委會干部和鄉(xiāng)親們的熱情歡迎。熟悉了環(huán)境以后，我很快以村委會為根據(jù)地展開了我的維修活動。因?yàn)槲沂橇x務(wù)為鄉(xiāng)親們服務(wù)，所以受到大家的熱烈歡迎。沒多久，鄉(xiāng)親們就紛紛拿來了電視機(jī)、電扇、電飯鍋、洗衣機(jī)、影碟機(jī)等家用電器。對于送來的每個電器，同學(xué)們都全力以赴，使出自己的渾身解數(shù)，真正做到了令群眾滿意。在楊樓村的維修活動總共持續(xù)了三天，基本上滿足了鄉(xiāng)親們的需求。
我的實(shí)踐活動的第二站是石臺村，她是有著2xx年歷史的村莊，因此能夠在這里為鄉(xiāng)親們服務(wù)，我內(nèi)心充滿了喜悅和激動，感到無尚的光榮。在石臺村服務(wù)期間，我更加認(rèn)真努力，圓滿完成了既定的實(shí)踐任務(wù)。
我這次下鄉(xiāng)活動不僅僅是簡單的維修服務(wù)、文藝演出和社會調(diào)查。在這里，我學(xué)到了許多在學(xué)校學(xué)不到的東西。使我這些天天呆在校園里的只知讀書的大學(xué)生有機(jī)會進(jìn)一步了解社會。通過和社會上的人交流和溝通。使我對這個錯綜復(fù)雜的大千世界有了新的認(rèn)識。
我家電維修組在實(shí)踐活動中了解到，地處山區(qū)的楊樓鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平還較低，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，整個楊樓鄉(xiāng)還沒有較大的工業(yè)企業(yè)。交通條件發(fā)展較慢，這也是制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾生活改善的一個重要因素。受地形和資金短缺的影響，有些村還沒有通上公路，真的是“晴天一身土，雨天一身泥”。村里有些頭腦的人山外或者市區(qū)作生意打工去了，許多家庭的生活水平剛剛達(dá)到溫飽。許多年輕的姑娘都嫁到外面去了。雖然村里的基礎(chǔ)條件較差，但是這里的農(nóng)村黨員干部卻非常敬業(yè)，積極帶領(lǐng)村民利用現(xiàn)有的條件努力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，提高提高群眾生活水平，豐富群眾文化生活。
作為在校大學(xué)生，在這次活動中我深深感受到知識的重要性。尤其是在文化水平不高的農(nóng)村，僅有勤勞的雙手是不夠的，科學(xué)文化技術(shù)尤其顯得重要。我學(xué)校的許多都是從農(nóng)村出來的，家鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)水平也并不高，許多同學(xué)都是家里東拼西湊甚至是貸款才把學(xué)費(fèi)勉強(qiáng)交上的。三年之后，如果我沒有過硬的文化基礎(chǔ)和專業(yè)技術(shù)知識，將來就不可能在競爭激烈的現(xiàn)代社會作出一番事業(yè)，甚至連自己的生存問題都解決不了。但是許多同學(xué)卻整日在校園里無所視事，稀里糊涂，渾渾噩噩的浪費(fèi)青春。想到這里，我不禁為這些同學(xué)擔(dān)心，將來走向社會時，他們該怎么辦?難道還要靠父母養(yǎng)活一輩子不成?在今后的大學(xué)生活中，我不僅自己要加倍努力，好好學(xué)習(xí)，不斷的豐富和完善自己，而且要提醒身邊的同學(xué)，珍惜在學(xué)校的寶貴學(xué)習(xí)機(jī)會，人生苦短，時光易逝，少年不努力，老大徒傷悲，別等到畢業(yè)時兩手空空卻無以回報父母時才知道后悔，因?yàn)槿松荒苤貋?。雖然我的基礎(chǔ)差，但是只要下定決心，刻苦拼搏，終會取得令人滿意的成績。
社會實(shí)踐是一種動力。看到在土地上耕種的農(nóng)民，在工地上揮汗的工人，在邊防上守衛(wèi)的戰(zhàn)士，我明白了書桌的分量，一種強(qiáng)烈的責(zé)任感油然而生，是人民哺育了我，培養(yǎng)了我，給了我知識和一切。作為一名大學(xué)生，在祖國需要的時候，我會無條件地把所學(xué)的知識和一切奉獻(xiàn)給祖國和人民。
社會實(shí)踐是體味人生的“百味筒?！币塍w味一下生活的酸甜苦辣咸，那就請你自己參加一次實(shí)踐服務(wù)吧，我保證你一定會不枉此行，個中滋味只有親身參與才能體會的到。
社會實(shí)踐是驗(yàn)證實(shí)力的“試金石”。走出校門融入社會的大舞臺，我才真正體驗(yàn)到自身知識的欠缺，能力的有限。任何理論知識只有與實(shí)踐密切結(jié)合，才能真正發(fā)揮它的價值。行不行，實(shí)踐中看!
“紙上得來終覺淺，投身實(shí)踐覓真知”。我欣喜地看到，經(jīng)過社會實(shí)踐的磨練，同學(xué)們變得更加成熟、更加自信，校園里到處洋溢著蓬勃向上的良好氛圍。我有理由相信，當(dāng)代青年大學(xué)生有實(shí)力承擔(dān)的起未來建設(shè)國家的重任，追求進(jìn)步，刻苦求知，勤于實(shí)踐，全面成才必將成為廣大青年學(xué)生的共同心聲和行動!
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇二
實(shí)習(xí)目的。
通過該學(xué)習(xí)使學(xué)生加深對課堂教學(xué)內(nèi)容的理解，掌握一些典型機(jī)床的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握機(jī)械拆裝的基本程序，理解機(jī)床裝配工藝；培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析和解決問題的能力，提高學(xué)生的實(shí)際動手能力，為學(xué)生今后從事相關(guān)工作打下一定的實(shí)踐基礎(chǔ)；培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，改善學(xué)生的知識結(jié)構(gòu)，拓展知識層面，增強(qiáng)學(xué)生的綜合素質(zhì)。
二、實(shí)習(xí)要求：
掌握典型金屬切削機(jī)床的基礎(chǔ)理論和工作原理；
掌握機(jī)械拆裝的基本方法和機(jī)械裝配工藝；
掌握機(jī)床傳動系統(tǒng)分析的基本方法；
掌握典型金屬切削機(jī)床的傳動系統(tǒng)；
初步具有新機(jī)床新裝置新技術(shù)的科研開發(fā)能力；
體會團(tuán)隊(duì)協(xié)作在實(shí)踐工作中的重要作用，樹立團(tuán)隊(duì)精神；
體會觀察搜索資料調(diào)查研究整理報告等方法，提高分析問題和解決問題問題的能力。
撰寫。
并提交。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
機(jī)床拆裝與參觀，包括：車床拆裝、滾齒機(jī)拆裝、常見機(jī)床結(jié)構(gòu)參觀。具體內(nèi)容如下：
車床部分。
（1）了解車床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
（2）研讀車床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
（3）拆卸和裝配車床整機(jī)，掌握正確拆裝方法，理解機(jī)械裝配工藝。
（4）掌握主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（5）掌握溜板箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（6）掌握進(jìn)給箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（7）分析該機(jī)床的傳動系統(tǒng)。
（8）了解該機(jī)床的電器控制系統(tǒng)。
共有四個傳動鏈。
主傳動：電動機(jī)-1-2-i-3-4-滾刀。
進(jìn)給傳動：工件-4-5-u-6-7絲杠。
滾齒機(jī)部分。
（1）了解齒輪的加工方法，掌握滾齒原理。
（2）了解該機(jī)床的工藝范圍和布局，熟悉其主要組成部件及功用。
（3）研讀機(jī)床相關(guān)圖紙，掌握各件的裝配關(guān)系。
（4）拆卸和裝配機(jī)床整機(jī)，掌握正確拆裝方法。
（5）分析滾齒機(jī)的傳動系統(tǒng)。
（6）掌握滾齒機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、各組成部分的功能和裝配關(guān)系。
（7）了解該機(jī)床的電氣控制系統(tǒng)。
共有四個傳動鏈。
主傳動：電動機(jī)-1-2-i-3-4-滾刀。
展成運(yùn)動：滾刀-4-5-i-6-7-工件。
進(jìn)給傳動：工件-7-8-i-9-10-絲杠。
差齒運(yùn)動：絲杠-10-9-i-8-7-工件。
參觀部分。
（1）了解實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的結(jié)構(gòu)。
（2）掌握實(shí)習(xí)工廠現(xiàn)有其它機(jī)床的工藝范圍和工作原理。
（3）對參觀的各種機(jī)床寫清其工作原理、工藝范圍及特點(diǎn)。
臥式車床外形圖。
工作原理：臥式車床的加工原理就是把刀具和工件安裝在車床上，由車床的傳動和變速系統(tǒng)產(chǎn)生刀具與工件的相對運(yùn)動，即切削運(yùn)動，切削出合乎要求的零件。
工藝范圍：臥式車床的工藝范圍很廣，能進(jìn)行多種表面的加工：各種軸類、套類和盤類的回轉(zhuǎn)表面，如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉(zhuǎn)面；車削端面；車削螺紋；還可以進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔和滾花等工作。
特???點(diǎn):通用性較大，但自動化程度低，加工形狀復(fù)雜的表面時換刀麻煩。
臥式銑床。
工作原理：用銑刀對工件進(jìn)行銑削加工的機(jī)床。
工藝范圍：銑床的工藝范圍很廣，可以加工平面，溝槽，臺階，圓柱孔，花鍵，圓柱齒輪，傘齒輪，離合器，凸輪，蝸輪蝸桿，螺旋槽，角度槽，球面，特型面等等。
特???點(diǎn):銑床具有足夠的剛性，效率高，操作方便，結(jié)構(gòu)簡單，性能全面性等特點(diǎn)。
工藝范圍：牛頭刨床主要用于單件小批生產(chǎn)中刨削中小型工件上的平面、成形面和溝槽。
特???點(diǎn):中小型牛頭刨床的主運(yùn)動(見機(jī)床)大多采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)(見曲柄滑塊機(jī)構(gòu))傳動，故滑枕的移動速度是不均勻的。大型牛頭刨床多采用液壓傳動，滑枕基本上是勻速運(yùn)動?；淼姆祷匦谐趟俣却笥诠ぷ餍谐趟俣取Ｓ捎诓捎脝稳信俚都庸?，且在滑枕回程時不切削，牛頭刨床的生產(chǎn)率較低。
外圓磨床。
工作原理：以兩頂心為中心,以砂輪為刀具,將圓柱型鋼件研磨出精密同心度的磨床。
工藝范圍：外圓磨床主要用于成批軸類零件的端面、外圓及圓錐面的精密磨削，一般精密機(jī)械加工車間批量小，精度要求高的軸類零件加工。
特???點(diǎn):???1、砂輪主軸軸承采用錐形成型油楔動壓軸承、砂輪主軸在低速是仍具有高的軸承剛度。
2、砂輪架導(dǎo)軌采用交叉滾柱剛導(dǎo)軌，半自動進(jìn)給機(jī)構(gòu)采用回轉(zhuǎn)式油缸實(shí)現(xiàn)。
3、尾架軸系具有無間隙剛度的特點(diǎn)，電器箱，液壓箱冷卻箱與機(jī)床分離。
立式鉆床。
工作原理：鉆床系指主要用鉆頭在工件上加工孔的機(jī)床。通常鉆頭旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動，鉆頭軸向移動為進(jìn)給運(yùn)動。
工藝范圍：工作臺和主軸箱可以在立柱上垂直移動，用于加工中小型工件。鉆床結(jié)構(gòu)簡單，加工精度相對較低，可鉆通孔、盲孔，更換特殊刀具，可擴(kuò)、锪孔，鉸孔或進(jìn)行攻絲等加工。
特???點(diǎn):?立式鉆床結(jié)構(gòu)簡單，加工精度相對較低。
工作原理：使用砂輪作切削工具的磨床。
工藝范圍：外圓磨是磨削加工零件外圓表面的。
平面磨床。
工作原理：用砂輪的周或端面對工件的表面對零件進(jìn)行加工。
工藝范圍：平面磨是磨削加工零件平面表面的。
特???點(diǎn):?平面磨床主要用于磨削零件上的平面。平面磨床與其他磨床不同的是工作臺上安裝有電磁吸盤或其他夾具，用作裝夾零件。
四、實(shí)習(xí)安排。
實(shí)習(xí)地點(diǎn)。
河南農(nóng)業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院實(shí)習(xí)工廠。
實(shí)習(xí)時間安排。
年1月4日至1月14日。
五、
實(shí)習(xí)總結(jié)。
兩周的拆裝實(shí)習(xí)很快過去了，留給我的印象不僅是嚴(yán)冬下冰涼的金屬零件，更多的是機(jī)床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)--齒輪相互咬合、軸與套嚴(yán)謹(jǐn)配合、運(yùn)動的完美傳遞、零件表面工藝的精細(xì)……每一項(xiàng)都使我驚奇。我想，一個小小的機(jī)床內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機(jī)械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠(yuǎn)不能企及的。
提高了獨(dú)立繪圖的能力，包括選擇視圖方向正確選擇剖面合理繪制局部圖等。
復(fù)習(xí)了現(xiàn)代工程制圖，繪圖水平從“給圖繪圖”提高到“看實(shí)體繪圖”
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇三
1.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理的理論知識，為后續(xù)課程學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；
4.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動手能力。
1.嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕安全事故的發(fā)生。
2.獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝，掌握它們相互間的裝配關(guān)系，掌握正確的拆裝方法。
3.熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。
4.學(xué)會判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。
5.嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝，注意零部件拆裝順序、每個螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。
6.聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，不要隨意開動設(shè)備，以免發(fā)生意外。
7.實(shí)習(xí)中不遲到早退，不得無故缺勤。有事要請假。
8.愛護(hù)設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償。
9.實(shí)習(xí)完畢，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具，打掃工作場地。
1、五十鈴柴油發(fā)動機(jī)1臺。
2、豐田汽油發(fā)動機(jī)1臺。
3、三軸式手動變速器1臺。
4、捷達(dá)手動二軸式變速器1臺。
5、整車奧迪1001臺。
6、后驅(qū)動橋1臺。
7、常用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套。
1.掌握工具的使用方法；
2.理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)汽柴油機(jī)，變速器，制動系和驅(qū)動橋的基本構(gòu)造及工作原理；
4.安裝并調(diào)試汽油機(jī)、柴油機(jī)，變速器，制動系和驅(qū)動橋；
5.歸納總結(jié).
1、每周2,4,5進(jìn)行實(shí)習(xí)，共三周，每周五下午進(jìn)行考核。
2、第一周進(jìn)行變速器拆裝。
3、第二周進(jìn)行發(fā)動機(jī)拆裝。
4.第三周進(jìn)行驅(qū)動橋，差速器，輪胎，制動器拆裝。
內(nèi)容一：五十鈴柴油發(fā)動機(jī)的拆裝。
一、結(jié)構(gòu)簡介。
汽車發(fā)動機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系和起動系組成。
1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動而輸出動力的機(jī)構(gòu)。
2、配氣機(jī)構(gòu)：包括氣門組和氣門傳動組，其功用是使可燃混合氣及時充入氣缸并及時從氣缸排出廢氣。
3、供給系：包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置，其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸，以供燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動機(jī)。
4、冷卻系：包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機(jī)正常工作。
5、潤滑系：包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機(jī)油濾清器等。其功用是將潤滑油供給作相對運(yùn)動的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
6、起動系：包括起動機(jī)及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動機(jī)起動并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。
二、拆裝過程及步驟。
1.發(fā)動機(jī)整體拆解。
1)松開噴油嘴的回油管空心螺絲，拆下噴油嘴的回油管。
2)松開噴油嘴緊固螺母，拆下噴油嘴總成。
3)松開噴油泵高壓連接油管。
4)松開柴油濾芯連接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油濾芯總成。
5)用柴油濾芯專用拆裝工具，拆開柴油濾芯。
6)松開氣門室蓋緊固螺母，拆下氣門室蓋。
7)松開氣門搖臂總成緊固螺栓，拆下氣門搖臂總成，取出氣門挺桿。
8)松開氣缸蓋螺栓，順序是由兩邊到中間，拆下氣缸蓋總成、氣缸床。
9)松開風(fēng)扇葉緊固螺栓，拆下風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇葉、風(fēng)扇皮帶盤。
10)松開發(fā)電機(jī)調(diào)整臂緊固螺栓，取下風(fēng)扇皮帶。
11)松開水泵緊固螺栓，拆下水泵。
12)松開機(jī)油濾清器緊固螺栓，拆下機(jī)油濾清器。
13)松開中間惰輪緊固螺栓，拆下中間惰輪。
14)松開凸輪軸正時齒輪緊固螺栓，取出凸輪軸。
15)松開氣缸蓋緊固螺栓，拆下氣缸蓋。
16)將發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)180°，松開啟動機(jī)緊固螺栓，拆下啟動機(jī)。
17)松開發(fā)電機(jī)緊固螺栓，拆下發(fā)電機(jī)。
18)松開油底殼緊固螺栓，拆下油底殼。
19)松開機(jī)油泵緊固螺栓，取出機(jī)油泵、機(jī)油泵連接齒套。
20)將發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)90°，松開連桿緊固螺栓，用銅棒敲出三缸活塞連桿組。
2.部分機(jī)構(gòu)的具體拆卸方法。
(1)、氣缸體曲軸箱組的拆卸。
1)首先從發(fā)動機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部件，以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。
2)拆卸氣缸蓋罩，拆除搖臂機(jī)構(gòu)及凸輪軸，以便于拆卸氣缸蓋。
3)拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻拆卸，可。
用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動，不允許用起子撬缸蓋）。拆下缸蓋后，注意觀察：燃燒室的結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。
4)放倒發(fā)動機(jī)，拆下油底殼（拆卸前如油底殼中貯有機(jī)油，應(yīng)擰開放油螺塞放。
盡機(jī)油后再拆油底殼）。拆下油底殼后，注意觀察：機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。
(2)、活塞連桿組的拆卸。
1)將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。
2)拆下連桿螺母，取下連桿蓋，襯墊和軸承，并按順序放好，以免和其它氣缸桿蓋的混亂。
3)用手錘木柄推出活塞連桿組，取出后，應(yīng)將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復(fù)，不能錯亂。
4)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。
5)使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。
6)在活塞連桿組分解完畢后，應(yīng)注意觀察：連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法；活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)及形式、安裝方向；活塞的結(jié)構(gòu)及連桿的連接和安裝方向等。
3、熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系。
1)所有的`螺栓必須按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊;。
2)螺栓的規(guī)格,質(zhì)量有嚴(yán)格的要求,不能隨意對換,或者使用普通螺栓代替;。
3)曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過動平衡檢驗(yàn)的，所以在使用中禁止調(diào)換飛輪與曲軸。不然會破壞曲軸飛輪組的動平衡。
4、氣缸體曲軸箱組的安裝。
1)放倒發(fā)動機(jī)，裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。
2)豎直發(fā)動機(jī)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分2~3次擰至規(guī)定力矩。
3)安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。
4)將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動機(jī)上。
5)檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。
5、體會。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇四
1)、通過實(shí)習(xí)加深我們對機(jī)電一體化專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，提高專業(yè)技能，并激發(fā)我們對本專業(yè)學(xué)習(xí)的興趣。
2)、通過現(xiàn)場操作實(shí)習(xí)和與企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析實(shí)際問題、解決實(shí)際問題的能力，提高個人綜合素質(zhì)，為以后踏上工作崗位奠定基礎(chǔ)。
3)、實(shí)習(xí)是對我們的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練，在整個實(shí)習(xí)過程中要充分調(diào)動我們的積極性和主觀能動性，深入細(xì)致地觀察、實(shí)踐，嘗試運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際操作中遇到的問題，使自己的動腦、動手能力得到提高。
4)、培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，與人交際的能力，鍛煉我們的意志，增強(qiáng)我們的責(zé)任感、集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作精神，為以后更好的適應(yīng)社會和企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
我在xx公司被分在測試打印封裝做設(shè)備維護(hù)修理。簡單說下分立器件的流程，先制作晶圓之后芯片切割(ws)，芯片焊接(db)，金線焊接(wb)，塑封(md)，去溢料(wd)，背面打毛(bsl)，電鍍(由電鍍廠電鍍)分割引線框(fp)測試打印包裝(test)，百分百目檢qa檢驗(yàn).
我維護(hù)的機(jī)器是測試封裝打印這種機(jī)器由于型號主要分為兩種。簡單說下第一種機(jī)器的大概操作流程。我們把前到工序結(jié)束后拿到的產(chǎn)品之后把lot架在機(jī)器上.機(jī)器先把器件從引線框整形切割下來，之后通過第一道電壓電流測試(里面測試參數(shù)不具體說明了)之后通過電容測試，之后電阻測試最后再進(jìn)行一遍電壓電流測試。如果有測試不通過它會通過軌道到相應(yīng)的收集容器里。之后激光打印編碼(編碼有年份月份和型號組成)最后通過吸嘴把器件吸住放進(jìn)封裝窄帶之后通過vision檢查器件腳成型塑封等(vision成像會顯示在液晶屏上)。最后封裝之后打包送目檢。由一臺電腦終端特制軟件來顯示機(jī)器操作指令報警命令。這種機(jī)器的優(yōu)點(diǎn)在于如果做單一類型產(chǎn)量高，缺點(diǎn)就是一種機(jī)器只能做一種類型的產(chǎn)品。還有一種機(jī)器是主要是前面部分有區(qū)別，它把過程分成兩臺機(jī)器來完成。一臺機(jī)器把產(chǎn)品全部從引線框切下后整形。整形后全部送到另外一部機(jī)器，把器件放進(jìn)振動碗利用震動把器件區(qū)分正反面，之后由一個旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)夾住器件來完成測試和打印。后面工序一樣所有機(jī)器核心是一臺西門子的plc它控制整個機(jī)器的動作，機(jī)器的動作分為電機(jī)傳動和電氣兩部分。由plc控制電機(jī)驅(qū)動器再有電機(jī)驅(qū)動器控制電機(jī)。電氣由plc控制氣壓來控制氣缸，氣缸運(yùn)動來做動作。而通過傳感器來感應(yīng)動作的完成度。相當(dāng)于plc是大腦而傳感器是神經(jīng)，電機(jī)氣缸是手腳。一般我把機(jī)器分為四部分這樣便于修理。把測試儀器分為一塊，激光部分分為一塊。plc電器部分分為一塊，把機(jī)械主體部分分為一塊。根據(jù)報警命令來找到相關(guān)的部件來解決問題。
通過機(jī)械實(shí)習(xí)，我了解許多課本上很難理解的許多知識。機(jī)械的傳動構(gòu)造，一些機(jī)器部件的構(gòu)造原理等等，了解了許多常用工具。
通過電工技術(shù)實(shí)習(xí)，我得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學(xué)習(xí)中無法學(xué)到的，我主要的收獲有以下方面.掌握了幾種基本的電工工具的使用了解了電動機(jī)傳動和點(diǎn)動控制、順序控制、逆反轉(zhuǎn)控制的概念和原理，掌握了交流繼電器的原理和接線方法;掌握了西門子plc一些簡單編程.本次實(shí)習(xí)，培養(yǎng)了我動手實(shí)踐能力和細(xì)心嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)。為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的'基礎(chǔ) 。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇五
20xx年x月28號—6月x日我們進(jìn)行了為期三個星期的汽車拆裝實(shí)習(xí),作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實(shí)習(xí)過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器)，汽車發(fā)動機(jī)拆裝(汽油機(jī)、柴油機(jī))，奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅(qū)動橋的拆裝等六大項(xiàng)目。從中我學(xué)到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養(yǎng)了能力。
在拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項(xiàng)，然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達(dá)變速器，這結(jié)構(gòu)比三軸式的有很大不同，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊;最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結(jié)構(gòu)，是怎么實(shí)現(xiàn)的。通過自動變速器的拆裝實(shí)習(xí)，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：
1.可根據(jù)汽車行駛工況自動選擇檔位。
2.駕駛簡單，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。
3.降低傳動系統(tǒng)的動載荷，提高壽命。
4.載荷突然增加，發(fā)動機(jī)不會熄火。
并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)中，讓我們鞏固和加強(qiáng)了對《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí)，為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ);拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)文明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。
慢慢地，我們習(xí)慣了這種拆裝實(shí)習(xí)的生活，第三周的實(shí)習(xí)拆裝，我們都很珍惜這種實(shí)踐活動。首先，我們進(jìn)行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認(rèn)識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn)，我覺得這又?jǐn)U充了自己對汽車的認(rèn)識。最后，我們拆裝驅(qū)動橋，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強(qiáng)行用力拆卸。
通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發(fā)動機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理，以及對汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析，且在發(fā)動機(jī)上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構(gòu)造》、《汽車原理》等知識的學(xué)習(xí)，分析其換擋的傳遞路線，如何實(shí)現(xiàn)變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實(shí)現(xiàn)行車的安全性，接著，我們進(jìn)行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免)，最后把半軸拆出。
的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強(qiáng)對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。最后感謝賴?yán)蠋熀袜u老師的悉心指導(dǎo)。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇六
實(shí)習(xí)目的：使我們機(jī)設(shè)專業(yè)的學(xué)生了解齒輪泵數(shù)控車氣泵鉆銑床的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高動手能力，培養(yǎng)我們獨(dú)立思考、獨(dú)立作圖、獨(dú)立分析問題的能力。通過拆裝一個不是很復(fù)雜的機(jī)械使我們樹立一種機(jī)械構(gòu)造是一種很嚴(yán)謹(jǐn)、很巧妙的設(shè)備，增強(qiáng)我們對機(jī)械的感性認(rèn)識。
操作要求：1，按主次進(jìn)行拆裝，先外部后里部，先主后次。
2，合理分工，拆下的零件按順序放置。
3，安裝時不能遺忘零件，零件不能裝反等。
實(shí)習(xí)收獲：1，詳細(xì)了解了氣泵和鉆數(shù)控車的工作結(jié)構(gòu)和原理。
2，弄清了氣泵和鉆數(shù)控車?yán)锏膫鲃咏Y(jié)構(gòu)和原理。
3，與指導(dǎo)老師討論了一個自己發(fā)現(xiàn)的問題并最終證實(shí)了自己的猜想。
4，獨(dú)立進(jìn)行了數(shù)控車主軸和工作臺工作原理圖的繪制。
5提高了獨(dú)立繪圖的能力。
這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開始，我就很認(rèn)真的去對待，因?yàn)槲抑?，這樣的機(jī)會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，認(rèn)真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，虛心向我們的老師請教！
我們的指導(dǎo)老師是幾位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在他們耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了齒輪泵減速器氣泵數(shù)控車等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個設(shè)備的動手之前，老師都是首先為我們詳細(xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。
在拆裝機(jī)器的過程中，我都積極的動手，沒有實(shí)踐，就沒有發(fā)言權(quán)。一個機(jī)器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合！在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深刻的是汽油發(fā)動機(jī)，它實(shí)在花了我們太多的時間很精力，我從中學(xué)到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當(dāng)時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！
拆裝實(shí)習(xí)前我們都事先料想會有一大部分同學(xué)因?yàn)榕屡K怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當(dāng)我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機(jī)構(gòu)吸引，于是精巧機(jī)構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機(jī)床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細(xì)的紙上談兵也不能保證實(shí)踐時的得心應(yīng)手。
于是，我們從機(jī)械的工作原理入手，從傳動結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機(jī)構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機(jī)構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機(jī)器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機(jī)構(gòu)，它就能完成某項(xiàng)功能，從而它就只能安裝在機(jī)器中能完成此項(xiàng)功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運(yùn)動方向，那么齒輪就能安裝在機(jī)器中需要改變運(yùn)動方向的地方，以此類推。
后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個螺絲“獨(dú)自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，在我們指導(dǎo)老師的幫助下，給我們進(jìn)行了講解，幫我們進(jìn)行了安裝，在此過程中，我們學(xué)會了獨(dú)立思考問題，我想，這就是一種進(jìn)步，一種不能在課堂上學(xué)到的進(jìn)步。
建議和意見。
1實(shí)驗(yàn)室可以為我們學(xué)生提供更多的實(shí)驗(yàn)器材和設(shè)備，供學(xué)生們自由選擇自己喜歡做的實(shí)驗(yàn)機(jī)械。
2充分發(fā)揮各個學(xué)生的特長，在盡量少講解的基礎(chǔ)上讓學(xué)生獨(dú)立完成機(jī)械的拆卸和裝配。
3希望學(xué)校把實(shí)習(xí)的課時安排得更加長一些，讓同學(xué)們能夠進(jìn)行更多的并且充分的完成機(jī)械拆裝。
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機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇七
實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有把理論和實(shí)際很好地聯(lián)系在一起才能真正做到學(xué)以致用。在課堂上，老師總能給我們呈現(xiàn)并教授豐富多彩的理論知識，經(jīng)過我們的學(xué)習(xí)、理解、消化和吸收，大腦固然能儲存很多理論知識。但是，如果我們在實(shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用所學(xué)知識，不能將腦海中活躍的理論知識轉(zhuǎn)化成實(shí)際的應(yīng)用，那就等于沒有學(xué)到真知，因?yàn)椴荒茏龅綄W(xué)以致用。作為車輛工程專業(yè)的學(xué)生，汽車整車拆裝實(shí)習(xí)是一個很好的實(shí)踐平臺，它能讓我們將課堂上所學(xué)的理論知識與實(shí)際應(yīng)用很好地聯(lián)系起來。不管是發(fā)動機(jī)的相關(guān)實(shí)習(xí)還是底盤的拆裝實(shí)習(xí)，都讓我們更進(jìn)一步地理解相關(guān)的專業(yè)知識，達(dá)到學(xué)以致用的境界。同時，通過實(shí)習(xí)，我們還能意識到自身所缺乏的專業(yè)知識素養(yǎng)，并能為之而努力改善，為今后走向社會奠定重要基礎(chǔ)。
兩個星期的時光很快就過去了，我們的汽車整車拆裝實(shí)習(xí)也已經(jīng)接近尾聲?；仡櫼幌抡麄€實(shí)習(xí)的過程，我們一直都在一個其樂融融，充滿歡聲笑語的環(huán)境中學(xué)習(xí)、實(shí)踐著，當(dāng)然，更多的是大家付出的辛勤努力與汗水。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。以前我們只有對課本上的理論知識有一個感性的認(rèn)識，這次實(shí)習(xí)則是實(shí)踐中的深入性認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西，更加深了對發(fā)動機(jī)以及底盤的組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和竣工驗(yàn)收檢測，同時也加深了對工具的使用和了解。這次拆裝實(shí)習(xí)的主要目的在于鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。掌握汽車總成，各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)。學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法，鍛煉和培養(yǎng)動手能力。這次拆裝實(shí)習(xí)，在讓我們提高了動手能力，做到學(xué)以致用的同時，也增進(jìn)了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識，使我獲益匪淺。
整個拆裝實(shí)習(xí)是以一段農(nóng)大自制的發(fā)動機(jī)拆裝視頻作為開幕序曲的，這段視頻短片雖然年代相對久遠(yuǎn)，但是卻特別有針對性，對發(fā)動機(jī)的拆裝順序、工具使用以及所需注意事項(xiàng)與細(xì)節(jié)都有很具體的描述，這對后續(xù)的發(fā)動機(jī)拆裝有很大的幫助。大多數(shù)同學(xué)們都很認(rèn)真地觀看了視頻，有的同學(xué)還做了相當(dāng)詳細(xì)的筆記。
動機(jī)的拆裝，而我被分到了其中一個柴油機(jī)組，指導(dǎo)老師則是鮑捷老師。在動手拆發(fā)動機(jī)之前，老師先給我們大概講解了一下工具支架上面各種工具的使用方法、合理的使用順序等等。接下來，我們開始和這臺型號為4115l的柴油機(jī)打交道。巨型的外觀最初讓人感覺它很復(fù)雜很難相處，可當(dāng)我們慢慢地和它熟悉起來以后，發(fā)現(xiàn)它其實(shí)并沒有想象中那么復(fù)雜。為了提高效率并且調(diào)動全體組員的動手熱情，又因?yàn)榘l(fā)動機(jī)外部的各種部件，如空氣濾清器、燃油泵、風(fēng)扇等部件都可以同時拆卸，我們展開了分工合作的戰(zhàn)略。在老師的明確指導(dǎo)以及大家的團(tuán)結(jié)協(xié)作下，一個上午我們就把柴油機(jī)外部的一系列部件全部拆卸完畢，下午則把柴油機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆卸工作完美結(jié)束。老師一向主張“快樂學(xué)習(xí)法”，于是我們在拆卸過程中沒有感到任何壓力，以一顆平和的心去對待這個實(shí)習(xí)。我們不害怕自己弄錯，而更多的是請教老師我們該如何去操作，然后在老師的指導(dǎo)下去完成自己的工作。就這樣，我們在動手干活的同時還不斷地進(jìn)行情感上的交流，一邊干活一邊用歡聲笑語沖淡身體的疲憊，每個同學(xué)都很開心地在進(jìn)行拆卸實(shí)習(xí)，在其樂融融的環(huán)境中我們很快地就完成了發(fā)動機(jī)的拆卸。
在這一整天的柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)過程中，我深刻地意識到理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，這句話說得實(shí)在太有哲思了。雖然我們修過《發(fā)動機(jī)構(gòu)造》這門課程，從課本上學(xué)到了不少的發(fā)動機(jī)理論知識，但是在拆柴油機(jī)的過程中，我們還是遇到了各種各樣的問題，甚至有些部位我們都不敢確認(rèn)它們的名稱。而柴油的拆卸過程則讓我們在理論知識的基礎(chǔ)上更深入地認(rèn)識并理解相關(guān)的專業(yè)知識，讓我們從感性認(rèn)識走向理性的了解，真正學(xué)到了發(fā)動機(jī)的有關(guān)知識。另外，在拆卸工具的使用上，我更是感受頗深。盡管視頻上有相關(guān)的工具使用說明，老師也介紹過工具的使用，然而在拆卸發(fā)動機(jī)的工程中，工具的使用并沒有想象中那么簡單。就像鮑老師所說，工具必須巧用，要用技巧而不是光用蠻勁。果然是實(shí)踐出真知哪！要達(dá)到學(xué)以致用的境界，必須要有實(shí)踐這個不可或缺的環(huán)節(jié)。
實(shí)踐出真知這句至理名言。帶著這種思想，我將課本上與氣門間隙相關(guān)的理論知識認(rèn)真仔細(xì)地復(fù)習(xí)了一遍，然后將它與配氣機(jī)構(gòu)的各部分構(gòu)造及其特點(diǎn)相結(jié)合，實(shí)在不能理解的就利用交流課之前的答疑時間請教老師。在老師的幫助下，我對配氣機(jī)構(gòu)有了深入的了解和認(rèn)知，不再停留在課本上的理論知識。鮑老師要求的是充分透徹理解“兩步法”如何對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，所謂“兩步法”，即使將發(fā)動機(jī)的八個氣門分成兩次調(diào)整完畢。另外，很重要的一點(diǎn)是，是有當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時，才存在氣門間隙，進(jìn)而才能調(diào)節(jié)氣門間隙。下面我將結(jié)合自身的理解認(rèn)識和體驗(yàn)感受介紹一下配氣機(jī)構(gòu)中氣門間隙的調(diào)整方法：
首先要進(jìn)行的是確定柴油機(jī)一缸的壓縮上止點(diǎn)。第一步則是先確定一缸和四缸的上止點(diǎn)位置，這是通過飛輪上的定位銷孔實(shí)現(xiàn)的。具體步驟是將定位銷釘插入飛輪盤上的定位孔，轉(zhuǎn)動曲軸，當(dāng)定位銷釘落入定位孔，發(fā)動機(jī)一缸和四缸即處于上止點(diǎn)。第二步是確定一缸的壓縮上止點(diǎn)，這是通過晃動搖臂軸，看一缸的兩個氣門是否有間隙來判斷的。如果有間隙，說明一缸的進(jìn)排氣門都是關(guān)閉的，則可判斷一缸處于壓縮上止點(diǎn)，此時一缸的兩個氣門均可調(diào)節(jié)氣門間隙。通過四缸發(fā)動機(jī)的做功順序圖可知，當(dāng)一缸處于壓縮上止點(diǎn)時，四缸處于排氣上止點(diǎn)，而二缸處于做功下止點(diǎn)，三缸處于進(jìn)氣下止點(diǎn)，若由一缸到四缸將八個氣門按順序編號，則可判斷此時只有1、2、3、5這四個氣門是關(guān)閉的，即只有這四個氣門可以進(jìn)行氣門間隙的調(diào)整。
然后，將曲軸轉(zhuǎn)過360度，此時一缸處于排氣上止點(diǎn)，而四缸處于壓縮上止點(diǎn)。同理可調(diào)剩余的4、6、7、8這四個氣門的間隙。調(diào)節(jié)氣門間隙所需要的工具是塞規(guī)，根據(jù)理論知識可知進(jìn)氣門與排氣門的氣門間隙有著不同的要求，進(jìn)氣門的氣門間隙為0.30，排氣門的氣門間隙為0.40。具體的調(diào)節(jié)步驟是將塞規(guī)塞進(jìn)搖臂與氣門桿之間間隙，一邊調(diào)整氣門間隙調(diào)整螺釘，一邊移動塞規(guī)，當(dāng)塞規(guī)處于不輕易移動但又不至于卡死的狀態(tài)時，擰緊氣門間隙調(diào)整螺母，這樣逐一對八個氣門進(jìn)行間隙調(diào)整。
通過這次“交流”會，我更深刻的意識到實(shí)踐的重要性。只有理論知識與實(shí)際應(yīng)用完美結(jié)合，我們才能從本質(zhì)上學(xué)透知識，掌握真知，才能做到學(xué)以致用。
這次交流會是由一個柴油機(jī)小組和一個汽油機(jī)組糅合成一個大組的，我們兩個小組的同學(xué)相互交流相互學(xué)習(xí)，讓我們更深入地了解了柴油機(jī)的同時還了解了許多汽油機(jī)的知識。同學(xué)們都很認(rèn)真地為這次交流會做好了準(zhǔn)備，這次稍微充斥緊張氣息的交流會，也讓我們更嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地對待接下來的實(shí)習(xí)。
延續(xù)著交流會的高昂熱情，我們第三天進(jìn)行了發(fā)動機(jī)缸筒直徑的測量，其中用到的測量工具是百分表。我們對百分表的使用還是比較熟悉的，所以很快就結(jié)束了測量。測量完畢，老師給我們講解了一些關(guān)于缸筒的理論知識，便于讓我們結(jié)合所測數(shù)據(jù)理解實(shí)際。理論聯(lián)系實(shí)際，我們再一次領(lǐng)略到了實(shí)踐出真知的魅力。
接下來是“組裝”發(fā)動機(jī)的環(huán)節(jié)。和發(fā)動機(jī)拆卸過程一樣，這也是一個體現(xiàn)動手能力的重要環(huán)節(jié)。經(jīng)過之前的發(fā)動機(jī)拆卸過程，我們已經(jīng)熟練掌握了工具的使用方法，基本上能目測那些螺母需要多大尺寸的工具。我們將之前按順序擺放好的零部件依次按照合理順序逐一安裝上，大家聽從老師指導(dǎo)，團(tuán)結(jié)合作，分工有序，互相幫助。于是本來“身無一物”的柴油機(jī)殼體很快就被我們組裝得“繁花似錦”。
發(fā)動機(jī)拆裝時間的最后，一天我們進(jìn)行了發(fā)電機(jī)和啟動馬達(dá)的拆裝，以及發(fā)動機(jī)的竣工驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)。這又是我學(xué)到課本理論知識之外的很多實(shí)際應(yīng)用知識的一天，特別是發(fā)動機(jī)竣工驗(yàn)收實(shí)習(xí)這個環(huán)節(jié)。王老師先給我們介紹了一下汽車故障檢測的主要步驟和應(yīng)該注意的事項(xiàng)，然后問了我們一個很實(shí)際，但是很常見的問題：汽車開起來沒勁，也就是汽車功率下降時什么原因，怎么檢測。結(jié)果我們竟都沒有回答上來，果然理論與實(shí)際是有很大差距的！帶著疑問，我們認(rèn)真聽講了老師給我們講授的發(fā)動機(jī)竣工驗(yàn)收檢測順序。
1、外觀檢測：裝配的完整性、有效性和規(guī)范性以及“四漏”（漏油、漏水、漏電、漏氣）的檢測。
2、打開點(diǎn)火開關(guān)，檢查各儀表是否正常。
3、起動發(fā)動機(jī)，依次檢查機(jī)油壓力表、電流表、水溫表，看其是否工作正常。
4、做發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速和怠速時的進(jìn)氣真空度的檢查。5、做高速時的機(jī)油壓力和“四漏”的檢查。
6、做急速實(shí)驗(yàn)急加速時不回火（進(jìn)氣管）、不放炮（排氣管），急減速時不熄火。
7、做斷缸實(shí)驗(yàn)：柴油機(jī)斷油，汽油機(jī)斷火。
8、檢測尾氣排放：柴油機(jī)檢測炭煙，汽油機(jī)檢測一氧化碳，氮氧化合物以及碳?xì)浠衔铩?BR> 9、做氣缸壓力檢測，注意事項(xiàng)有三點(diǎn)：（1）取下各缸高壓線，要注意點(diǎn)火順序。（2）測氣缸壓力時，節(jié)氣門要全開。
度檢測。實(shí)踐出真知，我再一次受到由這句至理名言帶來的震撼。
發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)的一周時間過去了，我們學(xué)到了很多課本之外的知識，也從實(shí)踐中獲得了很多快樂。接下來的一個禮拜是汽車底盤的拆裝，實(shí)習(xí)對象是一輛二十世紀(jì)七八十年代的越野車。
汽車底盤構(gòu)造包括傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。底盤的拆裝實(shí)習(xí)旨在讓我們利用具體實(shí)物聯(lián)系所學(xué)的理論知識，深入了解汽車底盤的各個組成部分的構(gòu)造和工作原理。
底盤拆卸的第一步是將發(fā)動機(jī)從車上拆下來，從而將整個傳動系的各部件卸下來發(fā)動機(jī)的部件很多，拆卸工作量必然很大。在張老師的指導(dǎo)下，我們相繼把水箱、機(jī)油濾清器等部件卸下，然后進(jìn)入相對困難的環(huán)節(jié)，將發(fā)動機(jī)主體、離合器和變速箱作為一體拆卸下來。由于變速箱是通過萬向節(jié)連接傳動軸輸出動力的，必須把這個連接部分拆除才能將那三個聯(lián)系的整體拆除，一部分同學(xué)轉(zhuǎn)入了實(shí)驗(yàn)室的地溝進(jìn)行拆除作業(yè)。經(jīng)過他們的努力勞作，拆除工作順利完成。緊接著就是把變速箱等整體卸下來。在這個過程中，我們借助了電動的吊鉤裝置，雖說是電動裝置，基本不需要耗費(fèi)操作人員的體力，但對吊鉤裝置的操縱也是一項(xiàng)技術(shù)活。我們不僅需要知道它是如何操縱的，還得聯(lián)系實(shí)際情況和環(huán)境靈活變通該如何正確操縱才能將發(fā)動機(jī)等安全平穩(wěn)地卸下來。
一天的時間，我們已經(jīng)把各個部件總成從車上拆下來，包括發(fā)動機(jī)、離合器、變速箱、傳動軸、車橋、轉(zhuǎn)向器等。同學(xué)們都付出了努力和汗水，特別是那些“干重活”的主力軍們。雖然拆卸結(jié)束的時候他們都大汗淋漓，但是他們卻用汗水換來了甜美的勞動成果。
第二天老師把我們分成了六組，旨在為接下來的“交流”課做準(zhǔn)備。六組分別負(fù)責(zé)離合器、變速器、傳動軸、車橋、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)這幾部分的拆裝和相關(guān)知識講解。我和另一位女同學(xué)負(fù)責(zé)的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中她負(fù)責(zé)講解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)和傳動機(jī)構(gòu)，我負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向器以及轉(zhuǎn)向助力泵的講解。
我們拆裝實(shí)習(xí)的車是比較老的車型，還沒有助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。為了讓我們跟上時代的步伐，充分深入地了解轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，張老師給我們找來了北京現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向器和液壓助力轉(zhuǎn)向泵。我和同伴先是團(tuán)結(jié)協(xié)作，把兩個轉(zhuǎn)向器和助力泵的各個零件拆卸下來，以便了解其內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。轉(zhuǎn)向器和液壓泵的結(jié)構(gòu)都比較簡單，我們很快地就把它們都拆完了。接著我們很細(xì)致地觀察了轉(zhuǎn)向器內(nèi)部各零件的構(gòu)造，還有液壓助力泵的工作結(jié)構(gòu)，我們發(fā)現(xiàn)它是一個葉片轉(zhuǎn)子液壓泵，我們聯(lián)系課本上的相關(guān)理論知識，互相討論互相提問互相答疑，終于把轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造特點(diǎn)以及工作原理弄明白了。明白之后，我們都感慨地說了一句：“實(shí)踐真是學(xué)習(xí)知識最有效的方法?。 ?BR> 確實(shí)如此，如果讓我們光看課本上的理論知識，很多東西都很難明白。比如說轉(zhuǎn)向器的具體內(nèi)部結(jié)構(gòu)和液壓助力泵的工作原理，但是根據(jù)實(shí)物聯(lián)系理論知識，則很容易理解實(shí)際應(yīng)用的知識。
針對我負(fù)責(zé)講解的內(nèi)容，一下我將介紹一下轉(zhuǎn)向器以及我的認(rèn)知和感受。我們拆裝的車用的是循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，它有兩級傳動副。第一級是螺桿螺母傳動副，第二級是齒條齒扇傳動副。其中螺母是靠在起內(nèi)部螺旋管道滾動的鋼球傳遞轉(zhuǎn)矩而實(shí)現(xiàn)軸向移動的，這些鋼球?qū)儆谵D(zhuǎn)向器的一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。它們將螺桿與螺母的滑動摩擦轉(zhuǎn)化為滾動摩擦，從而減小摩擦，使轉(zhuǎn)向輕便。而轉(zhuǎn)向器的動力傳遞路線是這樣的：轉(zhuǎn)動方向盤的力矩經(jīng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向傳動軸等傳遞給轉(zhuǎn)向器的螺桿，然后經(jīng)鋼球使螺母發(fā)生軸向運(yùn)動，而螺母一側(cè)的齒條結(jié)構(gòu)則帶動齒扇發(fā)生轉(zhuǎn)動，動力經(jīng)齒扇軸輸出。
轉(zhuǎn)向器還有一大結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是其變厚齒扇，即齒扇是在分度圓上沿齒扇軸線方向按線性關(guān)系變化的，這是為了調(diào)節(jié)齒條和齒扇的嚙合間隙，從而調(diào)整轉(zhuǎn)向盤的自由行程。
通過這次交流課，我對汽車轉(zhuǎn)向系有了較深的認(rèn)識，同時也對其他同學(xué)負(fù)責(zé)講解的變速器、離合器、傳動軸、車橋等有了更深的認(rèn)識。由于理論聯(lián)系實(shí)際，我對有關(guān)底盤的知識記憶更深刻，理解更透徹了。正所謂“實(shí)踐出真知”，果然沒錯。
接下來的一天我們進(jìn)行了底盤的組裝，這是比較辛苦的一天。不同于發(fā)動機(jī)的組裝，底盤的各部件“個頭”比較大，而且各部件聯(lián)系起來要經(jīng)過很多附件，所以裝起來比較麻煩。我們大家分工合作，團(tuán)結(jié)協(xié)作，在老師的指導(dǎo)下，艱巨的任務(wù)很快得以完成。
最后一天是制動系統(tǒng)的講解。負(fù)責(zé)這部分的同學(xué)先是在老師的指導(dǎo)下將后輪拆卸下來，緊接著把各相關(guān)部分拆卸下來，最后把制動器拆出來，結(jié)合理論知識對制動系統(tǒng)進(jìn)行了講解。
緊張而忙碌的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，這兩周的實(shí)習(xí)教會我理論是要聯(lián)系實(shí)際才有意義的，通過親身體驗(yàn)，我對課堂上的知識有了更為具體的認(rèn)識，如某個零件具體長什么樣子，安裝在什么位置等，還有一些在實(shí)際操作時才能發(fā)現(xiàn)的小問題，在課本上是根本找不到答案的。同時，我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識得到了很大的提高。
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把我在課堂上學(xué)的理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，還加深了我對汽車整體構(gòu)造及各部分系統(tǒng)如何配合有了更全面的認(rèn)識。在實(shí)習(xí)期間的另一大收獲就是自己的動手能力得到了提高。這一切的成果，都源于實(shí)踐。實(shí)踐是最好的學(xué)習(xí)方法，實(shí)踐出真知！當(dāng)然這一切與老師對我們的指導(dǎo)是分不開的，感謝老師的辛勤勞動。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇八
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，本站小編收集了拆裝。
總結(jié)，大家一起來看看吧!
本次使得我的理論知識得亦升華.這使我大體認(rèn)識到了發(fā)動機(jī)內(nèi)部的總體布局和各零件的樣子它們的相對位置亦及它們之間的裝配和運(yùn)做情況.
自動變速器和手動變速器的原理都是相類似的，自動變速器也是手動變速器的升級品。剛拆開變速器的外殼，看到的都是軸和齒輪的相結(jié)合，看起來很復(fù)雜不知從哪里開始拆。隨后我們就叫了指導(dǎo)老師跟我們分析和講解變速器的工作原理以及詳細(xì)介紹各組件，讓我們明白了自動變速器工作的來龍去脈。隨后我們便很順利地拆開。
所以的齒輪、軸以及變速器中的制動器裝置，組員之間也討論學(xué)習(xí)各組件的工作原理以及它們相互之間是怎么樣組合工作的。通過這次實(shí)習(xí)，不但提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)、變速器不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，更不可能只靠一個人順利地安裝原型，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且還有在我們未來工作之路上的，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
為期一個星期的汽車拆裝實(shí)習(xí)(發(fā)動機(jī)、變速器拆裝)在金屬的回響中落下了大幕，這也是我人生第一次親手摸到真實(shí)的發(fā)動機(jī)和變速器，也是在大學(xué)期間首次進(jìn)行的汽車專業(yè)課程的實(shí)習(xí)?？偟膩碚f這次為期一周的實(shí)習(xí)工作是有趣的，而且具有比較高挑戰(zhàn)性和非常濃厚好奇感的實(shí)踐，我相信這次的實(shí)習(xí)必將會影響到我今后的學(xué)習(xí)工作，也是我學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同時我還學(xué)習(xí)到了很多重要的經(jīng)驗(yàn)。上了半個學(xué)期的汽車構(gòu)造知識理論課，終于迎來了一次從理論到實(shí)踐的實(shí)習(xí)機(jī)會，讓我深深的感受到“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”的真理性，也體會到了理論與實(shí)踐想結(jié)合的必要性和重要性。
沒有實(shí)習(xí)之前，只是在課堂上聽老師介紹各種汽車構(gòu)件的感性認(rèn)識，有種“未見廬山真面目”的朦朧感。然而親自動手拆裝書本上所描述的汽車構(gòu)件之后，讓自己更深層次的掌握了相關(guān)知識，也基本上理解了發(fā)動機(jī)和變速器以及與其相關(guān)聯(lián)的汽車構(gòu)件的工作原理。本次實(shí)習(xí)的第一個項(xiàng)目拆裝發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”，也是汽車最基本也是最重要的組成部分。在拆裝發(fā)動機(jī)中，我們組主要拆裝了一臺豐田寶馬m30b35直列6缸發(fā)動機(jī)，這可是名牌發(fā)動機(jī)啊!所以我覺得很榮幸能親手拆裝高級的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)的外表裝有發(fā)電機(jī)它有齒輪與飛輪相嚙合;起動機(jī)用于開啟發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn);分電器和高壓線圈用于提高電壓和分配各缸點(diǎn)火的先后順序;拆開汽缸蓋之后就感覺這臺發(fā)動機(jī)的工藝性比較高，因?yàn)槔锩娴母髁慵g相接的很嚴(yán)密，而且各零件的精度也很高;此發(fā)動機(jī)的噴油方式是多點(diǎn)電控噴射;在排氣管尾部還有氧氣傳感器。
但是，我們在拆裝過程中也遇到了一些問題，我們所遇到的問題就是拆下來容易裝上去難，最后還要老師指點(diǎn)才完成了這項(xiàng)任務(wù)，造成這個原因主要是我們對整個發(fā)動機(jī)的各部件的組合以及它們的工作原理理解不夠透徹。遇到類似的這些問題也是好事，讓我學(xué)到了怎么樣去處理困難、解決問題，收獲到更多的知識。本次實(shí)習(xí)的第二個項(xiàng)目是拆裝變速器，變速器分為自動變速器和手動變速器。我們組主要拆裝了一臺本田雅閣平行軸式自動變速器。
通過這次兩天拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇九
通過實(shí)習(xí)將書本上的的理論知識運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中去，提前認(rèn)識、了解實(shí)習(xí)單位和崗位，以及工作性質(zhì)這份實(shí)習(xí)報告總結(jié)近兩個月來工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，進(jìn)一步提升自己，為以后更好地工作打下良好的基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)說明。
1、實(shí)習(xí)時間：20xx年4月10日至今。
2、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：武漢航達(dá)航空科技發(fā)展有限公司。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹。
1、單位介紹。
我實(shí)習(xí)的公司為武漢航達(dá)航空科技有限公司，前身為“襄樊航達(dá)航空科技有限公司”，成立于20xx年5月，追要從事于飛機(jī)附件維修、開發(fā)、生產(chǎn)、測試設(shè)備及機(jī)場加油設(shè)備開發(fā)生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)。20xx年12月，從襄樊整體搬遷至武漢，目前是我國規(guī)模最大，成長性最好的航空附件維修企業(yè)之一。
公司擁有一批高素質(zhì)的附件維修工程師，有多年研制航空機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)及附件維修經(jīng)歷。公司大多數(shù)員工畢業(yè)于航空類和工科院校，公司的工程技術(shù)人員多在我過飛機(jī)機(jī)電附件研制開發(fā)中心——中國航空附件研究所(六〇九研究所)從事過飛機(jī)機(jī)電附件的研制和開發(fā)工作，具有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。
航達(dá)公司擁有一批具有國際先進(jìn)水平的維修檢測試驗(yàn)設(shè)備共300余臺套。包括avtronk938-500csd/idg/generator測試系統(tǒng)。avtron液壓附件試驗(yàn)臺，unison點(diǎn)火系統(tǒng)試驗(yàn)臺，大流量氣動試驗(yàn)臺等。公司的維修項(xiàng)目達(dá)1800多項(xiàng)(c發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報告c編號：d.3033;f發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報告：xowy477y;中港澳聯(lián)合維修批準(zhǔn)認(rèn)可編號：imm010)。公司在氣動、液壓和電源等附件的維修方面具有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)。尤其在飛機(jī)氣動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、航空電源、點(diǎn)火系統(tǒng)、客艙設(shè)備等附件的維修技術(shù)居國內(nèi)領(lǐng)先水平。
2、崗位介紹。
我被分配到氣動部啟動活門組。氣動部共有渦輪組、起動機(jī)組、壓力活門組、啟動活門組、流量活門組，共五個組。氣動活門是飛機(jī)氣動附件里種類最好多，數(shù)量最大，拆換率最高的。氣動附件的構(gòu)造按其結(jié)構(gòu)可分為兩部分：電組件和氣組件。氣動部滋補(bǔ)藥維修氣組件，氣組件是指依靠氣壓來直接或間接工作的部件。其主要部件包括有壓力調(diào)節(jié)器、伺服調(diào)節(jié)器、反饋調(diào)節(jié)器、壓力或反饋限制器、節(jié)流閥組件、單向或換向閥組件、作動筒組件、流量通道和蝶形盤等。
目前，我在氣動部主要粉碎師傅學(xué)習(xí)如何修理tbv(transientbleedvalve，瞬態(tài)放氣活門，pn3291390-1，2，3，4)，tbv的主要構(gòu)造為：閥體組件和執(zhí)行聯(lián)動組件兩大部分構(gòu)成。閥體組件由閥體、蝶形閥片、連接桿、位置導(dǎo)桿組成，執(zhí)行組件由活塞、lvdt、執(zhí)行聯(lián)動裝置組成。tbv瞬態(tài)放氣活門控制高壓壓氣機(jī)9級引氣進(jìn)入第一級低壓渦輪噴嘴的量，能提高發(fā)動機(jī)在啟動和加速時的失速臨界點(diǎn)。在高壓渦輪的殼體上?？諝鈴幕铋T到總管，然后流向低壓渦輪，從低壓渦輪處進(jìn)入低壓渦輪的小孔內(nèi)，在那里和排氣混合。
tbv有一個活塞型作動筒，液壓機(jī)械組件發(fā)出伺服燃油壓力到這個作動筒，tbv活動只有一個打開和關(guān)閉兩個位置移動，tbv作動筒有一個排放口，用來排放經(jīng)過活塞桿封嚴(yán)泄漏的燃油。tbv的兩根lvdt(linearvariabledifferentialtransformer)發(fā)出的tbv的位置信號到eec(electronicalenginecontrol)的ab通道，eec用nz轉(zhuǎn)速和t25傳感器這兩個參數(shù)，控制tbv的位置。
四、實(shí)習(xí)過程。
來到公司的第一天，辦了一些相關(guān)手續(xù)之后，我在經(jīng)理的帶領(lǐng)下來到車間。車間給我的第一印象就是干凈整潔，產(chǎn)品、工具、文件擺放的非常整齊有序。公司的一切都嚴(yán)格按照f發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報告和c發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報告c相關(guān)手冊來執(zhí)行。在經(jīng)理的引見下，我被分配到啟動活門組，跟隨師傅學(xué)習(xí)相關(guān)產(chǎn)品附件的修理。我們維修的產(chǎn)品附件有客艙壓力活門，瞬態(tài)放氣活門等五六種附件。目前產(chǎn)品維修量最大的是瞬態(tài)放氣活門，且它構(gòu)造較為簡單，所以成為我第一個維修上手的附件產(chǎn)品。剛開始來的前兩天，由于對工作流程，工作環(huán)境和產(chǎn)品都不熟悉了解，所以只能在一旁看著師傅和師兄做，或者在其監(jiān)督和指導(dǎo)之下根據(jù)手冊按部就班的來做一些簡單的工作，比如，清洗、打保險。
進(jìn)工作區(qū)的時候有兩個較大的工作臺，這里是接收和放行區(qū)域。一個用來接收送來修的附件產(chǎn)品，各個工作組會在這里領(lǐng)取自己所負(fù)責(zé)維修的附件產(chǎn)品。這些附件產(chǎn)品會掛上一個黃色不可用掛簽，用來表明該產(chǎn)品正在待修活修理中以及一些如任務(wù)號，件號等相關(guān)信息。公司給每個產(chǎn)品都配備了工卡袋，工卡袋里有該產(chǎn)品的維修合同，產(chǎn)品維修進(jìn)展和產(chǎn)品的一些數(shù)據(jù)。每一個產(chǎn)品和零件都有唯一的的序號。另一個工作臺是放行檢驗(yàn)區(qū)，所有修好后的產(chǎn)品會被送到這里等待檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后放行，不合格將會被返修。檢驗(yàn)合格后的產(chǎn)品會被掛上綠色的掛簽，表明該產(chǎn)品合格已通過檢驗(yàn)。
在工作區(qū)的周圍有許多鋁合金的三層柜架，柜口都用透明的塑料封蓋好。有些柜架用來存放產(chǎn)品修理的附件產(chǎn)品。產(chǎn)品將被嚴(yán)格的區(qū)分，如f發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報告與c發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報告c的存放在不同的地方，不準(zhǔn)混淆。待修、初檢、分解、組裝被要求放在不同的柜層。柜架有些存放工裝夾具，工裝夾具都有唯一的編號和存放位置。都按要求擺放整齊，每個柜架都有負(fù)責(zé)人進(jìn)行整理。在每個工作臺旁邊都有一個工具柜，里面所有的工具且都有唯一的編號。在工作臺旁邊還會擺放相關(guān)產(chǎn)品的cmm手冊，修理產(chǎn)品時必須打開手冊，嚴(yán)格按照手冊里的相關(guān)步驟進(jìn)行工作，不管你對產(chǎn)品都多熟悉。
在接收區(qū)接收產(chǎn)品后，將產(chǎn)品放在一個約40公分長，30公分寬的產(chǎn)品盒里，產(chǎn)品盒用來放產(chǎn)品的各個零件。里面還配有一個約10公分的小圓盒，用來盛放較小的零件如螺母，墊圈等。領(lǐng)取產(chǎn)品后查看工卡和掛簽上的信息有無錯誤。然后填寫產(chǎn)品盒卡片，注明該產(chǎn)品的任務(wù)號、名稱、件號、序號。再根據(jù)產(chǎn)品的送修要求，進(jìn)行修理如：翻修、改裝、檢測等。
在分解產(chǎn)品時，應(yīng)嚴(yán)格按照cmm手冊執(zhí)行。嚴(yán)禁盲目、野蠻的拆裝，防止對產(chǎn)品的損壞，且產(chǎn)品價格昂貴。拆解產(chǎn)品時，應(yīng)將里面的燃油全部倒盡，防止濺出。邊分解產(chǎn)品我們要對邊對產(chǎn)品進(jìn)行檢查，看其有無損壞，以便及時處理。產(chǎn)品全部分解完畢后，將對產(chǎn)品進(jìn)行清洗，有些不能浸泡活電子組件要用酒精經(jīng)行擦洗。其他用網(wǎng)兜盛放在超聲波水箱里(水箱里是酸、堿溶液)浸泡一段時間。浸泡后將產(chǎn)品用清水清洗，氣槍吹干，然后送烘箱烘干。烘干是因?yàn)榉乐巩a(chǎn)品存放過長而生銹。我沒呢在工作區(qū)的電腦上對產(chǎn)品的更換件進(jìn)行提備。在產(chǎn)品進(jìn)行組裝時我們要確保產(chǎn)品的干凈整潔，確保零件工具不遺漏在產(chǎn)品內(nèi)，確保相關(guān)零件不缺失。裝配時某些螺母會有力矩要求，必須用力矩扳手?jǐn)Q到規(guī)定力矩。由于該產(chǎn)品是發(fā)動機(jī)附件，為防止螺母在高溫下咬死，所以在上螺母的時候，在螺紋上會涂上防咬劑。有位置要求的零件，要對好位置。某些出現(xiàn)問題的零件，我們會進(jìn)行更換活送修相關(guān)車間進(jìn)行修理。組裝完畢后，我們將對產(chǎn)品進(jìn)行測試，測試數(shù)據(jù)，計(jì)算合格后將被填入工卡保存。產(chǎn)品測試合格后，會對相關(guān)螺栓打好保險。對空洞進(jìn)行封蓋，填好工卡后，送至放行區(qū)經(jīng)行檢驗(yàn)。該產(chǎn)品就基本上維修完畢。
五、實(shí)習(xí)總結(jié)與感想。
做為大學(xué)生涯的最后一課。實(shí)習(xí)有其獨(dú)特的重要性。通過實(shí)習(xí)，逐漸掌握怎樣把學(xué)校的理論知識和實(shí)踐部分運(yùn)用到工作中。在工作中經(jīng)過師傅的指點(diǎn)和經(jīng)驗(yàn)傳授學(xué)到了許多課本之外的知識。經(jīng)過這段時間的實(shí)習(xí)，明顯感觸到自己的不足。雖然自己是對口專業(yè)，但始終覺得課本知識和工作時間相去甚遠(yuǎn)。因?yàn)檎嬲膶?shí)體操作不想學(xué)校，課本上的知識，都是在一個相對理論化的條件下提及活進(jìn)行的，且不會遇到在學(xué)校實(shí)訓(xùn)時，對于零件的缺失，采取的無視態(tài)度。在這里每做一步都要非常的仔細(xì)，不能有遺漏和多余的東西出現(xiàn)，剛開始的時候，對相關(guān)工作不熟悉，每做一步都會小心翼翼。在修理產(chǎn)品時會有各種意想不到的情況出現(xiàn)，如活塞無法順利取出，螺紋咬死等情況。在這里對零件經(jīng)行打保險，比在學(xué)校困難許多，會有各種死角，難以打好，學(xué)校的打保險只是讓你對保險有一個認(rèn)識的過程。在工作過程中，我們會碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或師傅請教，當(dāng)別人指出我們錯誤的時候，我們也應(yīng)該虛心的接受。在這里我們還有很多重要的東西都并未涉及，干的都是簡單的或打雜的事情，我們不能因此厭倦和灰心，每天總是做重復(fù)的事情，有時候難免心煩，但我會進(jìn)行自我暗示，讓自己慢慢沉下心來繼續(xù)做。我要從最基本的事情開始做起，一點(diǎn)一點(diǎn)積累，做好我負(fù)責(zé)的每一件小事，俗語說“不積跬步，無以至千里”。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇十
通過這次兩天拆裝實(shí)習(xí)，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認(rèn)真對待，都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對發(fā)動機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認(rèn)識，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。
這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇十一
三年光影轉(zhuǎn)瞬即逝，大學(xué)的四分之三就這樣結(jié)束了，馬上就進(jìn)入大學(xué)后一階段的工作了，10月底結(jié)束了所有的課程并完成了期末考試， 根據(jù)系上對應(yīng)屆畢業(yè)生實(shí)習(xí)要求及自身實(shí)際情況，11月份我一直處于一個找工作和在找工作的路上這樣一個狀態(tài)。
根據(jù)自己的安排，先在網(wǎng)上投遞簡歷，公司打電話邀請面試，然后一次參加多個面試，以免多次往返學(xué)校。在面試的幾個公司中，有時失敗，也有挫折，失敗的是未能面試成功，挫折是連公司地址都沒有找到，因此只能放棄，可能就像佛家所說的與他無緣，當(dāng)然也有成功，通過到公司面試，卻遇招聘單位主任不在，通過人事部使用電話進(jìn)行面試，了解情況后，我對該公司和應(yīng)聘崗位也有了一定的了解。電話那邊的主任對我也比較感興趣，最后主任找了一個他單位下的同事見我，了解情況，那位同事也覺得還可以，最后我就回家等通知。一周內(nèi)沒有任何消息，以為這份工作與我無緣，我也準(zhǔn)備再去找其他的了。一周后，該公司人事部打電話給我，向我道歉，說把我簡歷弄丟了，所以一直沒聯(lián)系到我，讓我第二天到公司報到。聽到這個消息，自然很高興，我便給主任打電話，主任說讓我過去，見一下我，因?yàn)橹岸际请娫捗嬖嚨?，沒有看見本人，應(yīng)邀第二天去到公司，主任向我說明了情況，說他現(xiàn)在有兩個人選，在我和另一個應(yīng)聘者中二選一，見面不到十分鐘，主任就讓我回家等消息，值得高興的是，二選一我被選中了。不久我便進(jìn)入公司辦理入職手續(xù)。
該公司名稱：xx機(jī)電有限公司。設(shè)立時間：1995年。注冊資金： xx萬rmb所在地：中國xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)。員工： xx余人。占地面積： xxm2營業(yè)范圍： 機(jī)電配件產(chǎn)品制造商。涉及領(lǐng)域： 汽車、通機(jī)、農(nóng)用機(jī)械、五金機(jī)電、摩托車。
xx機(jī)電有限公司是國內(nèi)生產(chǎn)摩托車電裝品和齒輪的大型企業(yè)之一。創(chuàng)辦于一九九五年，地處九龍坡區(qū)白市驛鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)，占地40余畝，廠房面積二萬多平方米，現(xiàn)有員工xx余人。公司擁有世界一流的德國srs405-cnc剃刀刃磨床、ziss萬能工具顯微鏡、馬爾dmc-500光學(xué)三維輪廓測量儀、leica金相顯微鏡、美國m&m刀具檢測中心、日本數(shù)控加工中心、臺灣自動繞線機(jī)和精密高速沖床等各種加工檢測設(shè)備800多臺套，具有日產(chǎn)磁電機(jī)2萬套，齒輪10萬只的生產(chǎn)能力。公司現(xiàn)有員工1000余人，其中大專以上學(xué)歷和中高級管理人員占30%以上，并有自己獨(dú)立的技術(shù)研發(fā)中心。我們實(shí)施高速、高效、高酬、精兵的戰(zhàn)略，力爭成為同行業(yè)一流企業(yè)。 公司已通過iso9001:2000質(zhì)量體系認(rèn)證和iso/ts16949：2002汽車質(zhì)量體系認(rèn)證。并積極準(zhǔn)備通過iso14000環(huán)保認(rèn)證。公司產(chǎn)品已得到日本本田、鈴木，雅馬哈等十余家國內(nèi)外知名廠家的認(rèn)可。 公司2000年通過iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證，2002年2月獲《中華人民共和國進(jìn)出口企業(yè)資格證書》，并被中國農(nóng)業(yè)銀行xx市分行評為“aaa級信用企業(yè)”。
公司的企業(yè)價值觀：以人為本，創(chuàng)造喜悅。企業(yè)精神：事在人為，追求品質(zhì)。企業(yè)理念：誠信做人，用心做事。企業(yè)使命：制造世界通用產(chǎn)品，最求企業(yè)存在價值。
公司奉行誠信做人，用心做事，堅(jiān)持以卓越的品質(zhì)，優(yōu)良的性價比、準(zhǔn)時的交貨期和一流的服務(wù)作為企業(yè)經(jīng)營的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)制造喜悅，銷售喜悅、顧客喜悅。
公司的人力資源理念是：“教育、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)是提升人才的起點(diǎn)”，緊緊圍繞人力資源是公司第一資源的思想，抓住吸引、培養(yǎng)、用好人才三個環(huán)節(jié)，實(shí)施人才強(qiáng)企戰(zhàn)略。公司還特別建立了電子閱覽室培養(yǎng)員工的電腦技能，同時還有健身房、乒乓球室、室、籃球場，有能容納800人就餐的員工食堂等娛樂和生活設(shè)施，極大地豐富了員工業(yè)余文化生活。公司形成了不唯職稱、不唯資歷、不唯身份、賽馬不相馬的人才選拔機(jī)制。
2011年3月xx機(jī)電合川分公司——xxxx機(jī)電有限公司一期工程投產(chǎn)，xxxx機(jī)電坐落于合川草街工業(yè)區(qū)內(nèi)，毗鄰美麗的嘉陵江邊，占地xx畝。
董事長致辭：xx機(jī)電有限公司是國內(nèi)生產(chǎn)汽車、摩托車及通用機(jī)械電裝品和齒輪的大型企業(yè)之一。面臨中國加入wto后的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，xx人時刻保持著高度的危機(jī)感和責(zé)任感，秉承“以誠致信、以質(zhì)取勝”的經(jīng)營方針，勵精圖治。公司已順利通過iso/ts16949汽車質(zhì)量體系認(rèn)證，其主要產(chǎn)品通過國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嚴(yán)格檢測，磁電機(jī)和齒輪均已得到日本專家的全面認(rèn)可，并逐步跨入國際競爭的大舞臺。 新的世紀(jì)充滿新的希望。我們將以海納百川的胸懷和奮力開拓的精神，去迎接國內(nèi)外市場對我們的挑戰(zhàn)，不斷獲得新的“奶酪”。 2002年4月，被評為三a信用企業(yè)。2004年3月，被評為年檢免審企業(yè)。2006年9月，“富傳磁電機(jī)”被被評為xx名牌產(chǎn)品。2003——2006年，連續(xù)四年被評為九龍坡區(qū)“先進(jìn)集體”稱號。連續(xù)多年被大長江、嘉陵本田、五羊本田等客戶評為優(yōu)秀供應(yīng)廠商、優(yōu)秀配套客戶等。
公司發(fā)展歷程：1995年4月 創(chuàng)始人傅傳明成立“xx北碚xx儀表廠” ，從事四極磁電機(jī)定子生產(chǎn) ，12月 批量生產(chǎn)cb125四極磁電機(jī)定子 。1996年 7月 六極磁電機(jī)定子開發(fā)成功并投入生產(chǎn) ，8月 更名為“xx儀表廠” 。1997年 開發(fā)生產(chǎn)125單向器、超越離合器、cb盤形齒、100型定子、70型定子 。1998年 6月 日產(chǎn)齒輪3000套，日產(chǎn)磁電機(jī)3000臺 1999年 12月 購買辦公軟件，逐步實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)信息化辦公 。10月 廠址遷往白市驛工業(yè)園區(qū)，更名為“xx電裝品總廠” 。2000年2月 投入數(shù)百萬元建立正時齒輪生產(chǎn)線，具備年產(chǎn)100萬套能力 ，4月 企業(yè)實(shí)行分廠制，組建磁電機(jī)分廠、齒輪分廠和啟動電機(jī)分廠 。2001年 3月 通過iso 9002：1994 版認(rèn)證 ，10月 更名為“xx電裝品有限公司 ，11月 公司組建技研中心，設(shè)立磁電機(jī)開發(fā)部、齒輪開發(fā)部、裝備部、新品試制部 。2002年 10月 組建高速齒制造部，新品齒制造部，磁電機(jī)一部、二部、三部和四部 。2003年 組建高速齒事業(yè)部、啟動齒事業(yè)部和磁電機(jī)事業(yè)部 ，8月 通過iso9001：2000版認(rèn)證 。2004年 c100 主動齒輪量產(chǎn)成立了主副軸事業(yè)部 。2005年 1月 oa正式上線 ，2月 舉行十周年紀(jì)念晚會 ，成立汽車齒生產(chǎn)線 ，12月 pdm正式上線 。2006年 9月 我司生產(chǎn)的磁電機(jī)系列產(chǎn)品在“xx名牌”排名中第16位，注冊商標(biāo)為“富傳” 。12月 erp正式上線 。2007年 4月 更名為“xx機(jī)電有限公司” ，5月 成立英格索蘭事業(yè)部 。2008年 10月 通過iso/ts16949汽車質(zhì)量體系認(rèn)。
我進(jìn)入公司后，所屬于信息中心，職位為維護(hù)工程師。主要職責(zé)是維護(hù)xx廠區(qū)的計(jì)算機(jī)，監(jiān)控，打印機(jī)，服務(wù)器的正常運(yùn)行。其中包括軟硬件。
工作的第一天，很激動，早上很早就起床了。今天信息中心的同事在總部，我就只能獨(dú)自在這個廠區(qū)，主任要求我在輔料庫房向程敏姐學(xué)習(xí)erp軟件的使用，由于初來，很多地方都不是很熟悉，向其他同事打聽后找到了輔料庫房的位置。我來到輔料庫房，有一個漂亮的姐姐正在工作，我以為她便是我要找的同事，我向她說明來意，她回答說程敏姐還未到，讓我等候。一會兒姐便來到輔料庫房，我便向她說明我的情況，姐感覺有些奇怪，信息中心的怎么會到輔料庫房學(xué)習(xí)，我便解釋說以后為方便維護(hù)erp軟件，所以必須先了解erp的使用，這也是主任對我的要求。后來有其他同事過來看我，便向程敏姐說明這是信息中心主任要求的，希望她能帶我一下。姐分析說，可能是由于信息中心的其他同事今天不到xx廠區(qū)，所以讓她帶一下。其實(shí)有這一部分的原因，另一個原因就是真的學(xué)一下erp。就這樣，程敏姐便同意了我待在輔料庫房學(xué)習(xí)。等她閑下來的時候，她便給我演示她權(quán)限范圍內(nèi)的操作，并細(xì)致的為我講解。我從程敏姐那里學(xué)來的erp操作，主要是工具的訂購、入庫、審核借單，出庫，導(dǎo)出報表，制作報表。由于數(shù)據(jù)的重要性，我也只能看著程敏姐操作，有不懂的問題便請教她，也不能通過實(shí)際操作去學(xué)習(xí)，即使看了很多遍，沒有實(shí)際操作，也有很多的東西沒有掌握。通過erp軟件，公司的各項(xiàng)生產(chǎn)或支持生成的各個部門，都有條不紊的進(jìn)行著，忙而不亂。由于公司是屬于重工業(yè)公司，生產(chǎn)齒輪等機(jī)械零件，環(huán)境比較惡劣，無論單位與職務(wù)，每個人都配發(fā)了統(tǒng)一的服裝，一是企業(yè)文化之一，二是便于各職員方便工作，不會把自己的衣服弄得很臟。我是新來的，必須到主任處簽領(lǐng)取單才能到輔料庫房領(lǐng)取工作服，但因?yàn)槲以谳o料庫房學(xué)習(xí)，主任說看我自己的本事，看程敏姐會不會給我領(lǐng)取，由于上午認(rèn)真的學(xué)習(xí)，程敏姐給我領(lǐng)了兩套工作服。
輔料庫房主要是存放各類工具、各種油料，服裝和手套等，erp也只是一個輔助工具，以便管理和提高生成效率。所以，在輔料庫房主要還是為各部門保存和發(fā)放這些工具和服裝。因?yàn)槲页鮼恚瑤旆康暮芏鄸|西我都不認(rèn)識，也不知道位置，其他同事來借或領(lǐng)取的時候，我也幫不上忙，也不能幫她錄入erp系統(tǒng)，我暫時沒有使用erp的權(quán)限，用她的帳號，出現(xiàn)了數(shù)據(jù)錯誤還會連累她。所以我在這里是沒什么事情可做的，除了看她們操作，還是看她們操作，在說她也不會要求的做什么，畢竟我是信息中心的人。我也意識到，我這樣坐在玩，也不行。學(xué)不到東西，還會在旁邊影響她們。因此，下午的時候，我便跟著另外兩個同事，跟著她們一起去臺秤出稱重，然后將稱重的物品運(yùn)往輔料庫房，跟著她們，我也學(xué)會了如何使用臺秤和在什么情況下使用臺秤。還跟著一起去幫她們?yōu)槠渌块T發(fā)放油料。這兩項(xiàng)工作，雖然累點(diǎn)，臟點(diǎn)，但總比坐在庫房傻傻的看著她們忙要好一些。
就這樣，我在輔料庫房待了兩天。本來計(jì)劃第三天也是繼續(xù)留在輔料庫房的，這天早上上班后，我很早就到了庫房，一會兒，就有一個陌生的同事來到庫房，叫了我，說跟著他，我最開始還有一點(diǎn)迷茫，但還是跟著出去了，后來我想到，這應(yīng)該是信息中心的同事。我在后面跟著便出了車間，小碎步一路小跑都沒跟上，第一次看見有人上班走路如此的快，本來我的速度已經(jīng)夠快的了。后面的幾天中，我也習(xí)慣了他這樣的速度，看起來非常有激情，有斗志的。來到了門衛(wèi)處前，他便停下了，問我的情況，也相互做了自我介紹?？赡芪覍ξ淖指舾幸恍┌?，只是聽說，我一時很難記下，后來一直自己在重復(fù)，才算記下了。做完介紹，他便說這幾天跟著他學(xué)習(xí)安裝監(jiān)控和系統(tǒng)的維護(hù)。一會兒便有安裝監(jiān)控的師傅要過來，我們需要將他們帶來的網(wǎng)線、監(jiān)控和監(jiān)控主機(jī)等稱重，然后才能拿去使用。稱重前需驗(yàn)收他們的帶來的設(shè)備是否齊全，有無明顯壞損。跟著他的幾天，我學(xué)會了如何安裝并配置監(jiān)控主機(jī)，為各監(jiān)控分配編號，有時為了查看監(jiān)控編號，會站在一個可以升降的推車上面，沒有任何保護(hù)措施，上升6、7米，站在上面的時候，心里很是害怕。還學(xué)會了公司維護(hù)電腦和打印機(jī)的一些方法。由于我之前在學(xué)校都學(xué)習(xí)過裝系統(tǒng)，所以跟著學(xué)的時候，也就相對的比較簡單，他說了，除了到萬不得已的情況，否則千萬不要重裝系統(tǒng)，因?yàn)橹匮b系統(tǒng)之后，很多問題都來了，這我也見識過他的實(shí)際操作，也深刻的認(rèn)識到了這一點(diǎn)。重裝系統(tǒng)之后，會有很多的配置，也就是前面說的問題。必須得為系統(tǒng)安裝安全軟件、辦公軟件oa精靈、erp軟件、加密軟件、連接公司無線網(wǎng)、將電腦加入到域中。首先，安裝這些軟件是比較簡單的，但在安裝時或安裝完成時，需要做大量的配置。比如，oa精靈需在安裝是配置地址，端口信息；erp需要將erp軟件中的成本軟件在隱藏很深的目錄中找出來并安裝；加密軟件必須在將電腦加入域中之后，才能安裝，而且安裝是需要配服務(wù)器信息，并遠(yuǎn)程登錄到服務(wù)器，創(chuàng)建鏈接；安全軟件需將遠(yuǎn)程服務(wù)器安全軟件服務(wù)器打開，創(chuàng)建鏈接。其中各種的與遠(yuǎn)程服務(wù)器創(chuàng)建鏈接，各種服務(wù)器地址，帳號和口令，稍不留神就就混淆了。后來通過自己實(shí)際配置，發(fā)現(xiàn)安裝加密軟件前必須將電腦加入到域中，然后加入域時出現(xiàn)問題，無法加入域，我對比了其他裝有加密軟件的電腦，都能正常運(yùn)行，這個問題同事也暫無法解決。通過我做大量的對比終于在第二天解決了這個問題。其實(shí)出現(xiàn)的原因很簡單，就是需要將獲取ip地址的方法重新設(shè)置為自動獲取。最后加入域，就能成功，加入域之后，也才能安裝加密軟件，此時，很多的報表和文檔才能打開。
加如域后的電腦，可以使用另外的帳號登錄，這便是來賓用戶，信息中心只要維護(hù)了電腦，發(fā)現(xiàn)電腦的管理員帳號未設(shè)密碼，就必須設(shè)置密碼，其他使用者只能使用域中的帳號和口令登錄，不能用管理員身份登錄。也因此，需要將安裝好系統(tǒng)和各個軟件的電腦，將電腦加入域，并將本地用戶和組進(jìn)行編輯。
這一周都是跟著同事學(xué)習(xí)監(jiān)控維護(hù)和系統(tǒng)維護(hù)。由于xx廠區(qū)正在搭建網(wǎng)絡(luò)，有很多的事情做，本周到這邊的的同事主要是負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)方面的，我便跟著他學(xué)習(xí)。因?yàn)樾录茉O(shè)的網(wǎng)絡(luò)，還有許多事情沒有完成，比如二樓機(jī)房和各大辦公室網(wǎng)線及光纖的整理，網(wǎng)線水晶頭的制作，交換機(jī)的安裝等等，這一周的重點(diǎn)也就是跟著兩位同事完成這些事情。首先是整理辦公室和機(jī)房的網(wǎng)線及光纖，網(wǎng)線和光纖是我來公司以前，同事們架設(shè)好的，但他們只是將其拉到了機(jī)房辦公室，沒有整理，辦公室和機(jī)房看起來很亂，這就必須得將其理順。辦公室的只需將網(wǎng)線理順之后放入機(jī)柜中，而機(jī)房的線更多更亂，由于機(jī)房必須安裝一定的規(guī)則建造，需要防止靜電。公司機(jī)房位于二樓最左邊一間房子，里面用靜電地板將房間的地面太高了很高，相當(dāng)于普通臺階一級的高度。地板下面的空的，通過地板支架支撐。所有的這些光纖和網(wǎng)線，以及電源線，都需要從地板下的空的空間中穿過。首先將地板移開，將網(wǎng)線拉出機(jī)房理順，把相同顏色的網(wǎng)線用扎帶系起來，然后拉入機(jī)房，從地板下穿過，用同樣的方法將光釬弄好了。其次就是做好機(jī)房和各辦公室網(wǎng)線的水晶頭。在學(xué)校學(xué)過，但只做了一次，那一次只成功了一半。剛剛開始做網(wǎng)線的時候，同事告訴我該怎么把什么顏色的線怎么排，我始終記不住，后來請教了對我最好的同事，我說直接告訴我線序，我就能記住，只說該怎么排著，我記不住，他告訴了我線序，還很認(rèn)真的交了做了幾次。后來同他一起，完成了大部分辦公室的網(wǎng)線水晶頭。由于量多，用手指甲將里面的線理順，做久了手指就會很疼。但我發(fā)現(xiàn)了一個可以減輕手指疼痛的方法，使用一個扁平的工具，比如使用剪刀，將網(wǎng)線中間的8條細(xì)線一一弄直，然后按照線序排列整齊，然后把八條細(xì)線整齊剪下，將線插入水晶頭中，用夾線鉗將水晶頭夾緊，這樣，一個水晶頭就制作好了，并且不至于手指很疼。
由于個人原因，只在公司實(shí)習(xí)了半個月便提交離職申請。這半個月以來，我通過自己的實(shí)踐，我感受到了來自同事的關(guān)愛。進(jìn)入公司后，我住在員工宿舍，與我同住的是一個六十歲左右的叔叔，我剛近公司，很多事情都不知道，叔叔就給我細(xì)心講解，生活中還經(jīng)常幫助我。信息中心的程靂同事，無論在工作中還是生活中，處處幫助我，工作累了讓我休息，周末回校送我到坐車的地方，離職時還幫我給主任溝通，還送我出去買包等等，我真的感受到了他對我發(fā)自內(nèi)心的關(guān)愛。我找他談心時說，他的年齡大我十多歲，叫叔叔吧，不合適，叫哥哥吧，又不太尊重，他回到說，叫什么都無所謂，但我真的很感謝他，也很尊敬他。辦理離職時，認(rèn)識我的很多同事，都勸我留下來，他們也都只是見過我，我?guī)椭麄兙S護(hù)過系統(tǒng)，他們不知道我叫什么，我也不知道他們叫什么，我們在不同的部門，但我看得出他們是真心的`想留住我。我很感謝他們，感謝幫助我的各位同事，感謝公司、主任給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會。
實(shí)習(xí)是一次經(jīng)歷，更是一個起點(diǎn)。實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束，收獲的不僅僅是回憶，薪酬，不止是知識面的開拓，技術(shù)的提升，更多更重要的是經(jīng)驗(yàn)，是做人、工作的態(tài)度和道理。 在單位里同事很多，每天都要和不同的人交流、溝通。或許是公司老板、上級領(lǐng)導(dǎo)，又或許是車間里的工人、偶遇的路人，和不同的人溝通就要用不通的方法。實(shí)習(xí)階段既然提供了在踏入社會之前了解社會、嘗試融入社會的機(jī)會，就必須充分利用這唯一的機(jī)會。
在這里我學(xué)會了很多的實(shí)踐操作，比如：安裝監(jiān)控主機(jī)和監(jiān)控、安裝路由器、制作水晶頭、企業(yè)的計(jì)算機(jī)維護(hù)、打印機(jī)簡單維護(hù)等等。從中，我不僅只是去完成這些任務(wù)和學(xué)習(xí)，通過思考，也領(lǐng)悟到了很多的技巧或方法，提高了工作效率。如制作水晶頭，由于量多，做了許多之后發(fā)現(xiàn)手指很疼，通過借助其他工具理順線，可以減輕手指的承受力。整理網(wǎng)線，一大堆很亂的網(wǎng)線，看見就讓人頭皮發(fā)麻，又如何將其理順。首先將一條一條的網(wǎng)線拉直，然后按照一定的規(guī)則將其捆成一團(tuán)。通過這段時間的學(xué)習(xí)以及具體實(shí)踐操作，將在學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，把理論轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)自身的價值。
盡管實(shí)習(xí)的意義很大，可以收獲很多很多的東西但并不是所有的問題都能在實(shí)習(xí)中得到有效解決。我們應(yīng)該在實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上，再接再厲，彌補(bǔ)缺陷，實(shí)現(xiàn)自我提升，以便將來更好地踏入社會，適應(yīng)職場。
xx廠區(qū)由于正在建設(shè)中，很多地方或設(shè)施還不夠健全。比如：宿舍熱水器的安裝，體育娛樂基礎(chǔ)設(shè)施等。管理制度雖比較健全，但有的部分過度要求，不通人情，比如：嚴(yán)格要求二線職員每天寫日志，做計(jì)劃，這個計(jì)劃對部分部門，根本沒什么實(shí)際的作用，反而浪費(fèi)工作時間；周六下班回家，部分崗位事情少，提前向主管報告下班，人事還會出來找茬兒；上級對下級的人文關(guān)懷不夠；上下班有時容易忘記打卡，還會被記礦工；工作環(huán)境比較惡劣，對職工的保護(hù)措施不到位等等。希望公司在發(fā)自中，能夠改善這些條件，讓職工有一個更好的環(huán)境工作。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇十二
掌握典型塑料模具的工作原理、結(jié)構(gòu)組成、模具零部件的功用、互相間的配合關(guān)系以及模具安裝調(diào)試過程：能正確地使用模具裝配常用的工具和輔具；能正確地繪制模具結(jié)構(gòu)圖、部件圖和零件圖；能對所拆裝的模具結(jié)構(gòu)提出自己的改進(jìn)方案；能正確描述出該模具的動作過程。
模具拆裝實(shí)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、分析問題和解決問題的能力，使學(xué)生能夠綜合實(shí)習(xí)運(yùn)用已學(xué)知識和技能對模具典型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安裝調(diào)試有全面的認(rèn)識，為理論課的學(xué)習(xí)和課程設(shè)計(jì)奠定良好的基礎(chǔ)。
1.拆裝的模具類型常見注射模具一套。
2.拆裝工具游標(biāo)卡尺（大小各一套）、內(nèi)六角扳手（公制）、橡皮錘、螺絲刀子等常用鉗工工具。
實(shí)習(xí)樓二樓刀具實(shí)驗(yàn)室。
1.拆裝和裝配模具時，首先應(yīng)仔細(xì)觀察模具，務(wù)必搞清楚模具零部件的相互裝配關(guān)系和緊固方法，并按正確的方法進(jìn)行操作，以免損壞模具零件。
2.分開模具前要將各零件聯(lián)接關(guān)系做好記號。
3.不準(zhǔn)用錘頭直接敲打模具，防止模具零件變形。
4.導(dǎo)柱和導(dǎo)套不要拆掉。
5.畫出模具的裝配草圖和重要的工作零件圖。
6.模具拆裝完畢要清楚模具的動作過程及每個零部件的功用。
1.確定裝配基準(zhǔn)。
2.裝配各組件，如導(dǎo)向系統(tǒng)、型芯、澆口套、加熱和冷卻系統(tǒng)、頂出系統(tǒng)等。
3.擬定裝配順序，按順序?qū)幽：投Ｑb配起來。
（1）按比例繪出你所拆裝的模具的結(jié)構(gòu)圖和工作零件（上模、下模）圖；（計(jì)算機(jī)繪圖、手工繪制均可）。
（3）簡述你所拆裝的塑料模具的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理（動作過程）；
（4）簡述你所拆裝的模具的拆裝過程及有關(guān)注意事項(xiàng)。
拆裝的塑料模具的類型、結(jié)構(gòu)和工作原理。
類型：注塑模系列——斜頂模。
將已熔融狀態(tài)(即粘流態(tài))的塑料注射入閉合好的模腔內(nèi)，經(jīng)固化定型后取得制品的工藝過程。
注射成型是一個循環(huán)的過程，每一周期主要包括：定量加料—熔融塑化—施壓注射—充模冷卻—啟模取件。取出塑件后又再閉模，進(jìn)行下一個循環(huán)。
1、模具拆裝時，注意上下模（或動定模）在合模狀雙手（一手扶上模，另一手托下模）注意輕放、穩(wěn)放。
2、進(jìn)行模具拆裝工作前必須檢查工具是否正常，并按手用工具安全操作規(guī)程操作，注意正確使用工量具。
3、拆裝模具時，首先應(yīng)了解模具的工作性能，基本結(jié)構(gòu)及各部分的重要性，按次序拆裝。
4、拆卸零部件應(yīng)盡可能放在一起，不要亂丟亂放，注意放穩(wěn)放好，工作地點(diǎn)要經(jīng)常保持清潔，通道不準(zhǔn)放置零部件或者工具。
5、拆卸模具的彈性零件時應(yīng)防止零件突然彈出傷人。
6、傳遞物件要小心，不得隨意投擲，以免傷及他人。
7、不能用拆裝工具玩耍、打鬧，以免傷人。
8、拆裝結(jié)束后，清點(diǎn)工具。
在這次實(shí)習(xí)中，學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習(xí)作為一個重要的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，其目的在于通過此次實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識面;同時生產(chǎn)實(shí)習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)學(xué)生具有認(rèn)真的精神，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力，這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
在這次實(shí)習(xí)中，老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動，讓我們從實(shí)踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。一個人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇十三
1、熟悉注塑模具內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、培養(yǎng)實(shí)踐動手能力。
2、了解模具零件相互之間的裝配形式及配合關(guān)系。
3、熟悉注塑模具的拆卸過程及裝配步驟。
1、對新拆裝模具零件進(jìn)行測繪，按要求畫出相應(yīng)的零件結(jié)構(gòu)圖。
2、對新拆裝模具零件進(jìn)行分析，了解模具的工作原理及零件作用。
3、熟悉拆裝過程及有關(guān)的操作規(guī)則。
1、選擇注塑模具一副。
3、選擇好測量工具：鋼直尺、游標(biāo)卡尺、千分尺、萬能角度尺等量具（注意：測量取整數(shù)）。
1、上下模分離，左右分別擺放。
3、拆下的模具零件清洗，涂潤滑油。
在經(jīng)過上次模具的拆裝實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)中在拆裝模具這方面，我有了明顯的大題思路，拆裝過程中沒有遇到什么問題，能夠順利的將較簡單的模具進(jìn)行拆裝，在課余我自己對大型模具也進(jìn)行了一番觀察，讓我了解到了模具的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和各部位之間的聯(lián)系關(guān)系，進(jìn)一步的把教材和實(shí)踐相結(jié)合的對模具有了一個大概了解；在對模具測繪方面卻遇到了一些問題，一開始自己沒有真正找到一種方法去測繪模具，總是漏測一些數(shù)據(jù)和忘記里面的結(jié)構(gòu)，不得不重新拆開再測，這是這次實(shí)習(xí)中遇到的最大問題，另外，實(shí)習(xí)讓我進(jìn)一步對autocad軟件的熟悉和掌握，同時，還對三維軟件進(jìn)行了初步的實(shí)體裝配了解?？傊?，這次實(shí)習(xí)既讓我的動手能力得到了充分的鍛煉，又讓我的理論知識進(jìn)行了一定的補(bǔ)充，讓我的機(jī)械基礎(chǔ)知識重新鞏固了一道。也要感謝老師的指導(dǎo)，讓我們了解了更多的知識。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇十四
力的事。在這個短暫的一個星期內(nèi)，我學(xué)到了課堂里無法學(xué)到的東西，并在意志品質(zhì)上得到了鍛煉。時光匆匆，轉(zhuǎn)眼為期一周的發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)結(jié)束了。在實(shí)習(xí)中雖然很累，很苦，但是我卻感到快樂!因?yàn)槲也粌H學(xué)習(xí)到了作為一名汽服工程的學(xué)生所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。
一個星期，短短的一個星期對我們這些非機(jī)械專業(yè)的工科生來說，也特別的寶貴。以為這是一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的絕好機(jī)會，又將全面地檢驗(yàn)我們的知識水平。這次實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生，特別是工科類學(xué)生，非常重要的的也是特別有意義的實(shí)習(xí)課，汽車發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)又是我們一次實(shí)際掌握知識的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，而偶們感受實(shí)驗(yàn)室的氣氛，使我們更加清醒的認(rèn)識到了肩負(fù)的責(zé)任，一個現(xiàn)代大學(xué)生的責(zé)任和義務(wù)。
我們實(shí)習(xí)的第一天看了有關(guān)實(shí)驗(yàn)室的注意事項(xiàng)和規(guī)章制度，在拆裝發(fā)動機(jī)是要注意的事項(xiàng)，并且老師還給我們講解了發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的構(gòu)造和相互的配合工作，老師還著重給我們講解了發(fā)動機(jī)的飛輪的正時和氣門間隙是如何調(diào)節(jié)的，最后老師還給我們觀看了相關(guān)的視頻，讓我們在腦海中有了一個感知的印象，為接下來的幾天正式的上手操作提供了理論依據(jù)。
第二天我們就開始著手拆發(fā)動機(jī)了我實(shí)際了解到了汽車發(fā)動機(jī)兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的具體作用和相互聯(lián)系。如：1曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，并從曲軸對外輸出動力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動。2配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作順序和工作過程，定時開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過程。進(jìn)、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅(qū)動。進(jìn)、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機(jī)構(gòu)。3燃料供給系汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去。由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。
通閥就會開通讓機(jī)油“免檢”通過，以免發(fā)動機(jī)零件受損。它總是由幾種主要元件(如液壓泵、油箱、過濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、報警器等)所組成。5冷卻系冷卻系統(tǒng)的功用是使發(fā)動機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動機(jī)過熱，也要防止冬季發(fā)動機(jī)過冷。在發(fā)動機(jī)冷起動之后，冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動機(jī)迅速升溫，盡快達(dá)到正常的工作溫度。汽車發(fā)動機(jī)的水冷系統(tǒng)均為強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動機(jī)中循環(huán)流動。這種系統(tǒng)包括水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動機(jī)機(jī)體和氣缸蓋中的水套以及其他附加裝置等冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)路徑。冷卻液在水泵中增壓后，經(jīng)分水管進(jìn)入發(fā)動機(jī)的機(jī)體水套。冷卻液從水套壁周圍流過并從水套壁吸熱而升溫。然后向上流入氣缸蓋水套，從氣缸蓋水套壁吸熱之后經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進(jìn)水軟管流入散熱器。在散熱器中冷卻液向流過散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經(jīng)散熱器出水軟管返回水泵，如此循環(huán)不止。在汽車行駛或冷卻風(fēng)扇工作時，空氣從散熱器周圍高速流過以增強(qiáng)對冷卻液的冷卻。銅制或不銹鋼制的分水管或直接鑄在機(jī)體上的分水道，沿其縱向開有出水孔，并與機(jī)體水套相通，離水泵越遠(yuǎn)出水孔越大，其數(shù)目通常與氣缸數(shù)相同。分水管或分水道的作用是使多缸發(fā)動機(jī)各氣缸的冷卻強(qiáng)度均勻一致。
火系在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為點(diǎn)火系，點(diǎn)火系通常由蓄電池、發(fā)電機(jī)、分電器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。火花塞有一個中心電極和一個側(cè)電極，兩電極之間是絕緣的。當(dāng)在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時，火花塞兩電極之間的間隙就會被擊穿而產(chǎn)生電火花，能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓;能夠在火花塞兩電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱為發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系。7起動系要使發(fā)動機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運(yùn)動使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)開始自動地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動。
這次的實(shí)訓(xùn)培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，提高了我們的實(shí)際動手能力。使我們更好的讓理論和實(shí)際相結(jié)合，鞏固了我們所學(xué)的知識，我們同時也學(xué)到了老師的敬業(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?。老師會一次又一次的給我們演示如何操作，直到同學(xué)學(xué)會。在實(shí)習(xí)的過程中我們也發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神男同學(xué)幫女同學(xué)，動手能力強(qiáng)的同學(xué)幫動手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會了如何合作由增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。在這次的實(shí)訓(xùn)周我們都學(xué)到了很多。
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇十五
這一周是我們拆裝輔機(jī)的實(shí)習(xí)課，從一開始，我就很激動，也很認(rèn)真，抱著滿腔的熱情和好奇，認(rèn)真的去對待，因?yàn)槲抑?，這樣的機(jī)會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實(shí)踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅(jiān)持去做到，不早退，不曠課，認(rèn)真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實(shí)踐相互結(jié)合，刻苦鉆研，善于發(fā)現(xiàn)問題，勇于解決問題，耐心聽取別人的見解！虛心向我們的導(dǎo)師請教！
我們的指導(dǎo)老師是一位有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師，在她耐心和熱情的指導(dǎo)之下，我了解了螺桿泵、分油機(jī)、齒輪泵、葉片泵、壓縮機(jī)離心泵等等這些從前只在理論書上看到的設(shè)備。在每個設(shè)備的動手之前，老師都是首先為我們詳細(xì)的闡述機(jī)器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我并不覺得老師羅嗦，理論來自于實(shí)踐，面對面的對著這些設(shè)備，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來書本上無法看懂的東西，好象一來到這里，就茅塞頓開，是我變聰明了嗎？不是，一切因?yàn)槎际菍?shí)踐。實(shí)踐是理論的源泉！
在拆裝機(jī)器的過程中，我們都干得很辛苦，但卻干得很買力，也干得很開心，盡管天氣很悶熱，盡管機(jī)器很笨重，盡管配件很臟，氣味很難聞，我都積極的動手，沒有實(shí)踐，就沒有發(fā)言權(quán)，動起手來，原來發(fā)現(xiàn)本來不善于言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動得了和同學(xué)分工合作的程序，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)。原來，自己并不是那么的酷！實(shí)踐，除了提高一個人的技術(shù)技能外，還可以提高一個人的道德情操。
一個機(jī)器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結(jié)合！機(jī)器如此，做人也如此！在拆裝所有機(jī)器中，我印象最深刻的是葉片泵，因?yàn)椋鼘?shí)在花了我們太多的時間很精力，雖然有點(diǎn)恨它，但又卻很感激它，因?yàn)槲覐闹袑W(xué)到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但我們并不屈服于困難，在老師的精心指引下，從表面到里部，從粗到細(xì)，從零件到整體，我們發(fā)現(xiàn)問題多多，分析多多，最后一一的去解決，終于成功了，當(dāng)時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！
在實(shí)踐的過程當(dāng)中，我們的老師對我們的要求相當(dāng)嚴(yán)格，雖然課余對我們是和藹可親的。但是上課的時候，特別講原則，記得開始的時候，我和某些同學(xué)穿了拖鞋來，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事后，她和藹的教導(dǎo)我們，工作的時候一定要嚴(yán)格要求，不能忽視過程中的每一細(xì)小的問題，即使是很小的問題，在工作的時候都有可能導(dǎo)致出現(xiàn)問題。這對我在學(xué)習(xí)或是在以后的工作都是受益非淺的！
通過這次的實(shí)習(xí)，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導(dǎo)，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發(fā)揚(yáng)！
機(jī)電設(shè)備拆裝實(shí)習(xí)報告篇十六
本次的拆裝實(shí)習(xí)主要分為三個部分：
1、汽車底盤拆裝；
2、汽車發(fā)動機(jī)拆裝；
3、手動變速箱拆裝。
汽車底盤拆裝主要是對汽車后軸部分的拆裝，包括汽車輪胎、制動鼓、后軸、差速器等。汽車發(fā)動機(jī)拆裝是對單獨(dú)的直列四缸的汽油機(jī)進(jìn)行拆裝，根據(jù)發(fā)動機(jī)兩大機(jī)構(gòu)（配氣機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)）和六大系統(tǒng)（燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)及電控系統(tǒng)）的組成結(jié)構(gòu)，將發(fā)動機(jī)按照一定的拆裝順序分解。手動變速箱拆裝，包括變速箱的傳動部分與控制部分。
1、提前預(yù)習(xí)了解拆裝內(nèi)容，對拆裝的對象、拆裝的步驟有大體的了解。防止在拆裝過程中盲目的亂拆。
2、觀察拆裝對象，聽取老師講解，對拆裝對象進(jìn)行拍照記錄，討論確定拆裝方案。
3、按照由外而內(nèi)，由上到下的原則進(jìn)行拆卸，并將拆卸下來的零件部分由專人負(fù)責(zé)拍照，按照一定的順序擺放整齊，并注意螺栓，螺母等細(xì)小零件的保存。4、拆卸完成后，對每個部件進(jìn)行觀察討論，與課本上所學(xué)習(xí)到的知識進(jìn)行對比，盡力弄清每一個零件的工作原理，設(shè)計(jì)意圖，工藝要求。并選擇兩個有代表性的零件進(jìn)行測繪，量取所需數(shù)據(jù)，畫出草圖。
5、草圖繪制完成無誤后，將拆卸對象按照順序裝配恢復(fù)原樣。在裝配過程中應(yīng)注意零件的安裝方向，螺栓緊固方式，扭矩要求。
6、整理工具，打掃工作臺，根據(jù)草圖與工程技術(shù)要求，按照合適比例，使用autocad軟件畫出零件圖。
1、工具箱一套。
2、游標(biāo)卡尺一個。
3、手錘一個。
經(jīng)過本次的拆裝實(shí)習(xí)，我對汽車底盤，發(fā)動機(jī)及變速箱部分有了更加深入具體的了解，將他們從抽象的文字與平面化的圖片中具象出來，通過老師的講解，以及相關(guān)資料的查閱，對汽車主要構(gòu)件的工作原理，發(fā)展?fàn)顩r有了更深層次的認(rèn)識。反思自己的學(xué)習(xí)方式，了解實(shí)踐的重要意義，對于專業(yè)學(xué)習(xí)有了更加全面的理解。具體有以下幾點(diǎn)體會：
1、重視動手實(shí)踐能力。唐老師說無論是考研還是工作，實(shí)踐能力都是每個人必須具備的基礎(chǔ)技能。工程類學(xué)科的學(xué)習(xí)不能僅停留在書本知識上，必須和實(shí)物相結(jié)合，正所謂“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，只有親自動手去拆解，繪制，思考才能真正明白每一個零件的設(shè)計(jì)意圖。
2、增強(qiáng)主動學(xué)習(xí)意識。林老師提到要注重主動學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)的過程中不能被動的接受教育，要主動的學(xué)習(xí)知識。在拆裝實(shí)習(xí)之前，利用課本，網(wǎng)絡(luò)上的知識，對拆裝的對象，拆裝的流程有一個大體的了解，在拆裝過程中，再與實(shí)際情況相結(jié)合，便能起到事半功倍的效果。
3、提高團(tuán)隊(duì)合作能力。每一次拆裝都是分成小組的模式，這必然就會牽扯到每個人的分工問題，不可能讓每個人都去拆裝設(shè)備，這即不合理，也無意義。每個人都有各自的特點(diǎn)，有些人動手能力強(qiáng)，適合具體的拆裝工作；有些人工作細(xì)心，適合工具，零件的整理記錄工作；有些人繪圖技能好，適合零件的測繪工作。分工明確，各司其職將極大的提高團(tuán)隊(duì)的工作效率。
4、用腦子去工作。無論做什么工作，冷靜的思考是必不可少的，在拆裝過程中，我們不止一次的遇到困難——零件卡死無法拆下、螺母滑絲等等，遇到問題時，簡單的使用蠻力是不能有效解決問題的，必須靜下來，仔細(xì)的觀察思考，尋找最佳的解決方案。
學(xué)校開展拆裝實(shí)習(xí)是極有意義的一件事，對于學(xué)生個人能力有全方位的提高，在實(shí)習(xí)過程中我們也不斷的發(fā)現(xiàn)問題，改進(jìn)措施，不斷提高。下面根據(jù)我自己的體會和認(rèn)識提三點(diǎn)意見：
1、增加實(shí)習(xí)內(nèi)容，我們的實(shí)習(xí)時間為兩周，但實(shí)際的工作時間僅有數(shù)天，這其實(shí)是一種浪費(fèi)。當(dāng)然鑒于我們教育資源有限，學(xué)生實(shí)踐能力及理論知識欠缺，我們不能對過于高精尖的部件進(jìn)行拆裝，但就算是引擎蓋，車門，保險杠這些簡單的部件仍有拆裝的意義，我并不認(rèn)為所有人都能認(rèn)識汽車引擎蓋下的所有部件的作用，所有人都能知道車窗升降和鎖死的原理，所有人都能知道保險杠是由塑料制成的減震裝置而不是金屬的防撞梁。這些問題看似簡單，但如果深入的去探究，去學(xué)習(xí)仍能有很大的收獲。
2、工作臺架和拆裝模型的使用。我們在拆裝過程中都是在簡易的工作臺架上工作，這樣即存在安全隱患，又給拆裝造成麻煩。建議改進(jìn)工作臺架，比如發(fā)動機(jī)，可以將發(fā)動機(jī)缸體焊接在鐵架上，通過旋轉(zhuǎn)手柄來翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，這樣既能方便同學(xué)們拆卸和觀察，又能防止零件脫落傷人。我們所拆裝的都是實(shí)際的部件，雖然這有利于我們將理論與實(shí)踐相結(jié)合，但我們忽略了一個重要的方面，就是我們拆裝的部件都是獨(dú)立的，我們不知道他們與其他部件的關(guān)聯(lián)，他們是怎么樣工作的。教學(xué)模型可以很好的填補(bǔ)這個空缺，據(jù)我所知現(xiàn)在有很成熟的變速箱模型，差速鎖模型，發(fā)動機(jī)模型等等，利用這些模型我們能更直觀的了解換擋的實(shí)現(xiàn)，動力傳輸?shù)倪^程等。
3、提高拆裝的要求。拆裝過程中我發(fā)現(xiàn)，許多的零件已經(jīng)丟失，安裝方向不對，安裝位置不對更不要提對螺栓緊固的扭矩要求，順序要求了。比如發(fā)動機(jī)，明明每個軸承蓋都有固定的安裝方向和安裝位置，現(xiàn)在卻七零八落。我們要培養(yǎng)的是一個汽車專業(yè)的工程師，走出校門我們卻連一個技術(shù)工人的要求都達(dá)不到，不知道工具的使用方法，不知道緊固要求，隨意拆卸，這不是一個工程師應(yīng)有的素養(yǎng)。我們的拆裝要求即使不能達(dá)到讓部件能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也最起碼應(yīng)該保證零件的完整，位置正確，而不是僅僅要求能裝成整體，不多零件。只有不斷的提高要求，才能不斷的提高每個學(xué)生的能力，才能整體提高我們的科研技術(shù)水平。
以上是個人幾點(diǎn)拙見，若有失偏頗，還望老師們海涵。感謝劉老師，林老師，唐老師，在實(shí)習(xí)過程中的教導(dǎo)。