一個好的方案應該具備清晰的目標、詳細的步驟和可操作的實施計劃。制定方案需要遵循科學的方法和邏輯思維方式，不能憑感覺行事。請大家抽空閱讀一下下面這些方案范文，從中汲取經驗和教益，為自己的方案制定提供一些啟示。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇一
為了保障校車運行的安全，本著幼兒“安全第一”的原則，切實以保障師幼的人身安全的宗旨，特制訂校車安全逃生演練方案。
時間：20xx年5月14日上午10：20分。
人數(shù)：乘坐校車的幼兒約30人。
車輛：1輛。
組長：執(zhí)行園長。
副組長：保安組長。
應急組長：保健醫(yī)生。
成員：全體教職員工。
1、車輛先安排在幼兒園車庫門口。
2、老師將幼兒帶到車庫口處排隊，各班教師將幼兒排好隊觀看。
3、師幼事先熟悉逃生場地，逃生（方法、順序、路線）。
4、班級教師宣傳本次活動。
5、衛(wèi)生保健準備。
6、設計問題：（1、接送過程中車輛因機件故障突然停止在馬路中間。車輛自燃應該如何處理；2、車輛有幼兒抽搐，應如何處理。3、有陌生人敲打門窗，應如何保護幼兒人生安全。）。
1、xxx部署好所有人員的分工與需要配合人員。
2、逃生時不搶道、不驚慌。
3、教師組織幼兒有序撤離。
4、重點危險地帶專人把守（車門、車窗）。
5、班級教師延伸安全教育。
1、道具擺放：
2、領導總結發(fā)言：
3、衛(wèi)生保?。?BR> 4、xxx負責撰寫總結并在家長群及公眾號發(fā)表。
5、xxx負責資料收集與存檔。
6、總指揮長：
1、9：30校車準備就緒。
2、9：40劃分區(qū)域并指揮各班排隊到達觀看位置。
3、9：40將打印“校車逃生演練車輛”粘貼在演練校車上。
4、10：10教師帶領好演練幼兒準備（演練完畢將幼兒送回各班老師處）。（各跟車教師、班主任）。
5、10：20宣布演練開始，并公布車輛演習問題與方法。
6、10：55總結并宣布演習結束。
7、11：00各班有秩序地回教室。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇二
瓜州至星星峽高速公路是連云港至霍爾果斯國道主干線在xx境內的重要路段，也是國家高速公路網g30連霍高速的組成路段，是xx省干線公路網“四縱四橫四重”主要骨架的組成部分，同時也是聯(lián)系甘、新兩省的主要通道之一。由于原有公路g312技術標準較低，防護工程較少，交通工程設施不完善，大多數(shù)原有路面的橋涵構造物出現(xiàn)了不同的病害，橋面板有不同程度的裂紋，敦身，臺身也裂紋較多，跳車嚴重，有少數(shù)的橋涵局部沖刷十分嚴重，因而本項目設計將既有的g312舊路按照路基寬度13米進行加寬改建，既有橋涵及舊路路面瀝青鏟除，按照高速公路標準重建。因改建路段車流量大、車速快、揚塵大、且視線不清，很容易造成事故。
為檢驗我項目《道路交通安全應急救援預案》、《公共衛(wèi)生突發(fā)事件應急救援預案》的科學性和可操作性，總結經驗，進一步健全完善應急預案，確保我項目應急救援預案管理工作制度完善、反應靈敏、準備充分、協(xié)調高效運行。
灑水車1輛、微型車1輛、救護車1輛、對講機10個、應急車標志5個、現(xiàn)場指揮及工作人員標志20個。
受傷人員3人。
（一）演練時間：20xx年5月x日x時。
（二）演練地點：xx九標項目建設段內。
（三）參加演練單位：本次演練由xx九標項目部主辦，參加單位為縣交警大隊、縣醫(yī)院、交通局、xxgxj5項目監(jiān)理部。
（四）演練組織機構。
演練總指揮：
副總指揮。
參演成員：
（五）道路交通安全事故假設現(xiàn)場，由謝世峰同志負責對事故現(xiàn)場的設置。
一輛車牌為甘fxxx的灑水車（瓜州至柳園，車上座有2人，含駕駛員）與另一輛車牌為甘fxxx微型車（柳園至瓜州，車上座有5人）相撞。造成車上人員受傷事故。假設事故發(fā)生后，需要多個部門參加救援處置，即啟動《道路交通安全應急救援預案》、《公共衛(wèi)生突發(fā)事件應急救援預案》。
（六）現(xiàn)場分組及任務。
1、現(xiàn)場指揮部。
指揮長：劉濤（項目經理）負責指揮協(xié)調該事故應急救援處置工作。
2、綜合協(xié)調組：謝世峰。
任務：負責審查各組工作實施方案，檢查督促各組工作開展情況，提出合成演練的時間及要求，并報總指揮和副總指揮審定，組織開展合成演練，傳達指揮長和副指揮長的指令。
3、宣傳資料組：王友。
任務：擬制定宣傳報道工作實施方案，負責宣傳活動，新聞報道和演練專題片制作，演練場景設計布置和音響安裝，解說詞編撰，現(xiàn)場解說員的確定。
4、救護傷員控制組。
成員：消防隊專業(yè)隊伍組成。
任務：現(xiàn)場救護傷員搶險作業(yè)，負責現(xiàn)場滅火、事故傷員的搜救及搶救等工作。同時，落實3名受傷人員及化妝。
5、醫(yī)療治組：縣醫(yī)院。
成員：專業(yè)醫(yī)務人員。
任務：在現(xiàn)場附近的安全區(qū)域內設立臨時醫(yī)療救治點，對受傷人員進行緊急救治并護送重傷人員至縣醫(yī)院進行治療。
6、安全警戒組：縣交警隊。
成員：交警人員。
任務：負責演練范圍內交通管制，救援道路交通的通暢，確保救援設備、物資和器材順利到達救援地，負責演練區(qū)域的應急車輛停放及該事故勘查處理工作。
7、通訊保障組：張鳳。
任務：負責演練現(xiàn)場通訊暢通。
（七）對演練進行總結評估。
演練總指揮對這次演練活動進行評估。通過演練，鍛煉了我項目部應急救援處置能力，達到反應靈敏、組織嚴密、指揮高效的要求。
（八）演練要求。
1、參加演練的各部門領導要按照各自的職責和分工，認真組織好演練的各項準備工作，確保所需要的人力和裝備準確及時到位。
2、項目部做好演練的協(xié)調工作。
5月x日在xx九標施工段組織演練，各參加演練的單位按要求參加演練。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇三
為進一步加強道路運輸安全管理，提高較大及以上事故的緊急救援能力，減少事故損失，避免事故升級，確保事故得到迅速有效的處置。結合我縣道路運輸實際，特修訂該預案。
一、組織機構。
成立較大及以上道路行車事故應急處理領導小組，由局長任組長，分管領導任副組長，相關科室負責人和行業(yè)管理部門為成員。
二、本預案運用于縣道路運輸企業(yè)發(fā)生的較大及以上行車事故和發(fā)生在外地屬縣道路運輸企業(yè)的較大及以上行車事故，即：
（一）一次死亡（失蹤）3人及以上的事故；
（二）一次死亡重傷10人及以上的道路運輸行車事故；
（三）涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡的道路運輸行車事故；
（四）直接經濟損失100萬元以上的道路運輸行車事故；
（五）發(fā)生危險化學品（包括劇毒、放射、爆炸品）運輸翻車或泄漏的運輸事故；
（六）事故雖未達到上述標準，但已造成較大影響易引發(fā)其它事端的，或其它需要及時上報的重要情況。
三、事故報告制度。
（一）發(fā)生以上所列的較大及以上事故，發(fā)生事故的道路運輸經營企業(yè)或運管所應立即報告我局及事故發(fā)生地的縣（市、區(qū)）道路運輸機構及有關部門。
（二）在接到報告后立即向市交通局報告。并應盡快了解詳情，及時作補報或續(xù)報。
（三）發(fā)生事故后，在死亡（失蹤）人數(shù)不明的情況下,一律按以上報告制度報告，待事故傷亡人數(shù)確認后再補報或續(xù)報。
四、事故報告內容。
事故報告統(tǒng)一使用交通部《省道路運輸行業(yè)行車事故快報》（以下簡稱《快報》），按照事故報告程序，由事故報告單位負責填寫，報告的具體內容嚴格按照《快報》解釋說明進行認真填寫。
五、應急救援和事故處置。
（一）應急救援。
發(fā)生較大及以上事故后，要立即報告市交通運輸局和有關部門，需要公安、消防、醫(yī)療衛(wèi)生、武警、駐軍等救援的要迅速與其聯(lián)系，發(fā)出救援請求。
（二）事故處理。
1、特大事故發(fā)生的單位領導、運管所和縣局主要領導得到事故報告后，應立即趕赴事故現(xiàn)場，了解情況，組織搶險救護，采取措施防止事故擴大、財產損失，做好必要的現(xiàn)場保護。
2、運管所、縣局和上級領導親臨事故現(xiàn)場，進行現(xiàn)場指揮，協(xié)調有關救援力量。
3、立即啟動突發(fā)公共事件道路運輸應急保障行動方案，明確分工，各負其責，幫助事故救援和調查，分析預防可能發(fā)生的相關問題，通報事故信息。
六、事故調處和結案。
發(fā)生較大及以上事故要專門成立事故調查組，查明事故原因，認定各相關責任，在事故調查處理中堅持“四不放過”原則。較大及以上事故發(fā)生單位、運管所和縣局要協(xié)助上級事故調查組開展事故調查工作。
（一）如實向上級有關部門和調查組匯報事故發(fā)生的原因、經過和吸取的教訓。
（二）傳達上級有關部門和各級領導對事故調查處理的意見、指示，做好情況通報工作。
（三）配合調查組做好當事人的思想工作，認真調查取證，尋找證人和目擊者并做好筆錄。
（四）協(xié)助做好群眾思想的穩(wěn)定工作，消除不安全、不穩(wěn)定因素。
（五）協(xié)助做好事故的善后處置工作，協(xié)助做好對死難家屬的安撫、慰問工作。
（六）做好上級對事故處理的督查落實工作。
（七）通報有關道路運輸企業(yè)應吸取的事故教訓，采取有力防范措施，努力做好各項安全工作。
事故結案力求保證質量，按時完成。對有權作出事故結論的程序及時結案，對需要有關部門作出定案決定的要協(xié)商催辦、并提供結案所需材料。
本預案由縣交通運輸局負責解釋，從發(fā)布之日開始執(zhí)行。上述組織機構人員因工作需變更崗位的，接替人自然履行變更人的職責。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇四
為貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，全面提高干職工對突發(fā)事件的應急處理能力，確保我公司突發(fā)生產安全事故應急救援工作高效、有序的進行，最大限度的減輕事故造成的損失，保證干職工生命安全，財產安全，維護社會穩(wěn)定，根據生產安全事故應急預案以及公司實際情況，特制定20xx年應急救援演練計劃。
公司始終貫徹“以人為本”的科學發(fā)展觀，遵循“以人為本，預防為主，常備不懈”的方針，貫徹“統(tǒng)一領導，分級負責，專業(yè)主導，協(xié)同聯(lián)動，貼近實際，注重實效，厲行節(jié)約，保證安全”的原則，緊緊圍繞緊急狀態(tài)下應急處置和搶險救援能力提高這一主線，全面加強應急救援體系建設，進一步完善應急救援預案，培養(yǎng)知識過硬的.救援隊伍，提高全體員工的應急防范意識，確保在危險時刻能拉得出，沖得上圓滿完成救援任務，最大限度得減少損失，未構建和諧社會，推進社會主義現(xiàn)代化建設營造一個穩(wěn)定、安全的社會環(huán)境做出貢獻。
應急演練是一項綜合性工作，必須提前策劃，周密部署并逐步形成相對完善的應急救援工作機制，基本達到以下幾項目標：
1、建立應急救援領導機構。重大事故的應急救援行動一般涉及來自不同的部門，不同的專業(yè)領域的應急各方，必須實施統(tǒng)一領導，統(tǒng)一組織建立應急救援小組，確認小組領導，設立應急救援指揮中心。
2、完善應急預案。通過應急演練計劃，發(fā)現(xiàn)應急預案的缺點與不足，根據實際情況及時修正和完善應急預案，必須使應急預案具有較強的針對性和可操作性。
3、把員工建設成一支果斷、精干、快速反應的內部應急救援隊伍，要把思想覺悟高業(yè)務技術精工作責任心強的人員補充到應急救援隊伍里面來。進行專門的應急反應的培訓。提高其安全安全技術素質，充分發(fā)揮工作特長，建設過硬的應急救援隊伍。
4、形成完整系統(tǒng)的應急預案，公司、部門、車間、班組間的各種應急預案和應急措施。必須考慮應急處置，救援聯(lián)動性，在組織，程序，措施，資源等方面相互銜接，形成完整的系統(tǒng)的應急預案體系。
5、建立健全的培訓制度。加強不同層面的預案演練培訓工作，搞好年度計劃，建立培訓制度，針對應急救援共做一般每年至少組織兩次培訓，每一次培訓演練前還要組織必要的培訓。增強培訓針對性。通過不同形式的演練和培訓，不斷提高員工的應急反映能力和應急救援和能力。
6、配備足夠的應急資源。合理配備應急救援所有的各種物資及設備。并定期檢查維護和更新，始終保證保持于完好狀態(tài)。
7、定期組織預案演練。定期以多種形式組織應急演練和培訓，使應急救援團隊的人員明確自身職責，提高系統(tǒng)作戰(zhàn)能力。保證應急救援工作協(xié)調，有效，迅速的展開。年內一般至少組織一次專項應急演練。部門和班組每季度不低于一次的現(xiàn)場應急演練。
8、評價，總結，修編預案，報上級備案。每次演練結束后，都要組織對整個演練效果進行全面客觀正確的評價。及時總結，組織力量進行預案修編完善。確保預案的科學性，實用性和可操作性。演練的組織及預案都要報上級安監(jiān)部門登記備案。
1、由于公司生產屬于季節(jié)性企業(yè)，生產周期為每年的3-12月，計劃5月中下旬，全國安全生產月前舉行一次火災突發(fā)事件應急救援演練。
2、各部門根據生產實際情況自行開展應急演練。
1、應急演練應當遵守相關法律、法規(guī)、標準和應急預案規(guī)定。
2、領導重視，科學計劃。必須有相關領導參與演練過程并擔當應急演練中與其職位相當?shù)慕巧?BR> 3、切合實際，突出重點。應急演練要結合實際情況，對可能發(fā)生危險的危險源點，潛在事故類型事故地點和氣象條件及應急準備工作的實際情況進行。
4、周密組織，統(tǒng)一指揮。演練不得影響生產的安全正常運行，不得使各類人員承受不必要的風險。
5、由淺入深，分步實施。演練應遵守由上往下，先分后合，分步實施的原則，綜合性的演練應以若干次分練為基礎。
6、講究實效，注重質量要求。以取得實效為檢驗演練質量的唯一標準。
應急救援時放置事故蔓延，擴大。最大限度的減少事故造成的人員傷亡，財產安全和社會危害，維護社會穩(wěn)定，促進經濟發(fā)展的重要手段，各部門各班組必須高度重視，加強領導，周密部署，精心組織，確保演練工作有序進行，完善公司的應急救援體系。
公司安環(huán)部要加強安全生產事故應急預案的監(jiān)督和管理，加強各部門應急預案的制定，修訂及演練工作的指導，服務和監(jiān)督檢查。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇五
1、積極參與用塑料圈變交通工具的游戲，體驗一物多玩的樂趣。
2、嘗試用塑料圈變交通工具的多種玩法，發(fā)展想象力。
3、學會和同伴協(xié)商合作，體驗合作游戲的快樂。
每人一個大塑料圈、音樂、錄音機。
一、熱身活動。
幼兒手拿塑料圈，隨音樂跟教師一起做熱身運動。
二、學習游戲。
1、探索單人游戲。
用圈來玩百變交通工具的游戲，請試試一個人用圈玩，可以變成什么交通工具？
幼兒自由嘗試，教師鼓勵幼兒想出不同的玩法。
教師帶領幼兒玩幾種幼兒想的玩法：如用圈當方向盤開汽車跑、用圈當螺旋槳舉起旋轉身體、將圈當小船放地上幼兒站圈里做劃槳動作等。
2、嘗試兩人合作游戲。
如果要兩個小朋友合作變交通工具，可以怎么做呢？
幼兒兩人一組進行嘗試，教師巡回指導。
教師帶領幼兒玩幾種幼兒想的玩法：如兩人將圈疊放在中間，一人握圈的一邊，并張開另外一只手臂變機翼；一人握圈在前做司機，另一人將圈套其身上做出租車乘客等。
3、嘗試多人合作游戲。
加大難度，請3個或3個以上的小朋友一起合作變火車。看大家能想出多少種不同的變法。
幼兒自由結伴嘗試，教師巡回指導，要求同伴之間相互配合，并注意安全。
教師帶領幼兒玩幾種幼兒想的玩法，如每個幼兒用圈套身體，然后握住自己和前一個幼兒的圈一個接一個連成火車；或是將圈立起放身體旁邊做車輪，幼兒一個接一個連成火車；或是將圈舉頭頂，幼兒一個接一個連成火車等等。
三、放松活動。
隨音樂做全身放松活動，提醒幼兒擦汗換衣服。
1、嘗試多人合作游戲的環(huán)節(jié)可以改為變別的交通工具如大飛機、大輪船等。
2、如果沒塑料圈，可以用繩圈、報紙做成的紙圈等代替。
嘗試用紙箱、墊子等物品進行一物多玩的游戲。
音樂區(qū)：提供有關交通工具的音樂和塑料圈，讓幼兒隨樂模仿交通工具。
語言區(qū)：將交通工具總動員幼兒用書圖片及幼兒用圈變交通工具的相片做成小圖書，供幼兒看看、說說、模仿不同交通工具的聲音等。
將幼兒模仿交通工具的照片洗出來，貼在主題墻上。
請家長跟幼兒一起玩模仿交通工具的游戲，或者利用廢舊紙箱制作汽車、船的交通工具，增進親子互動。
幼兒園階段的幼兒要學會同伴間相互合作的能力，教師可以通過多種合作游戲活動提高幼兒的合作能力。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇六
根據公司《交通（車輛）事故處理程序》有關規(guī)定，為了防止和減少交通事故造成的人員傷害，檢驗緊急情況下快速、有效的交通事故救援和應急機制，促進應急演練規(guī)范、安全、節(jié)約、有序地開展，制定本方案。
行車時撞擦。
xxxxx。
xxxx年xx月xx日。
xxx項目所有人員。
（1）檢驗預案。通過開展應急演練，查找應急預案中存在的問題，進而完善應急預案，提高應急預案的實用性和可操作性。
（2）完善準備。通過開展應急演練，檢查對應急突發(fā)事件所需應急人員、物資、裝備、技術等方面的準備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時予以調整補充，做好應急準備工作。
（3）鍛煉隊伍。通過開展應急演練，增強演練組織部門、參與部門和人員等對應急預案的熟悉程度，提高其應急處置能力。
（1）交通事故響應等級剖析（2）救治傷員（3）應急處置。
組長：xxx。
副組長：xxxx。
組員：全體駕駛員。
1、監(jiān)督組：xx（姓名）。
職責：對演練全程進行跟蹤檢查、指導，并在結束后對演練情況進行講評。
2、宣傳組：xx（姓名）。
職責：做好對演練的拍照、報道等宣傳工作。
3、演練組：xx（駕駛員）。
職責：負責做好演練車輛駕駛及事故發(fā)生后報警及協(xié)助事故調查。
4、后勤保障組：xx（姓名）。
職責：負責做好演練程序的記錄，負責調集演練所需物資裝備，準備演練場地，維持演練現(xiàn)場秩序，保障運送車輛。
5、搶險救援組：xx（全體駕駛員）。
職責：對事發(fā)現(xiàn)場周圍出入口實施警戒，維護秩序，安全保衛(wèi)等；組織醫(yī)務人員以及班組醫(yī)療急救員進行現(xiàn)場的緊急搶救工作，營救現(xiàn)場受傷人員。
6、安撫善后組：xx（姓名）。
職責：負責做好受傷人員家屬的安撫、求助、安置工作。
1、情況設置。
xxxx年xx月xx日，在xx公司車輛轉彎與一輛小車相撞。此交通事故造成小轎車司機受重傷，客車上一名受傷，兩車受損。
2、應急物資。
（1）通訊設備：移動電話。
（2）消防設備：隨車滅火器。
（3）救護設備：隨車急救包（暫無，已經計劃采購）。
（4）其他設備：備用車輛。
3、演員配備：小車駕駛員1名；
（一）事故發(fā)生后要做什么。
1、無人受傷。
a、先自行解決，如損失金額過小的（在1000元以下）盡量協(xié)商私了解決；
b、損失金額過大，先向領導電話報告，請示領導是否報警、報險處理；
2、有人受傷。
a、三個電話。
b、查看傷員傷情，維護好現(xiàn)場，不得破壞現(xiàn)場痕跡；
c、如傷員四肢受傷，在傷員傷口近心端用繃帶包扎止血，等待救援；
d、如傷口處不方便包扎，盡量用干凈的紗布按壓止血，等待救援；
e、輕易不要移動傷員。
（二）警察到場后，如實匯報現(xiàn)場情況，但是要注意說話方式，不允許自行訴說車輛問題：
（三）傷者住院后是否墊付醫(yī)藥費等事項需要報請領導指示。
演練活動結束后，所有人員進行開會，分析總結本次演練活動過程中存在的不足之處，并提出解決意見。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇七
按初略的統(tǒng)計，進入21世紀以來，我國每年因道路交通事故造成死亡的人數(shù)都在十萬左右，中小學生的比例接近15%。遂昌自2004年以來雖未發(fā)生涉及中小學生及兒童的重大交通事故，在交通事故中導致受傷的兒童就達12人。
(一)從中小學生的生理特點分析。
1、活潑好動，自控力差。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或互相追逐戲嬉或在馬路上捉迷藏、行走路線變化無常，不顧前后左右，不理車輛行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生交通事故的概率很高。
2、交通行為活動頻繁。中小學生交通活動的路線雖不復雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學校和家庭之間的街道和公路。另外節(jié)假日和課余時間還經常上路嬉耍，是參與交通活動比較頻繁的群體。
3、交通活動特點明顯。中小學生上學、放學時間性強，且基本上都是集體行動。中小學生上學放學時間又正逢機關單位上下班，是車輛行人的高峰期，機動車流、自行車流、人流和學生流迅速交匯，交通環(huán)境立刻復雜起來。由于他們正處在成長階段，身體和大腦發(fā)育還很不健全，反應能力、判斷能力、處理突發(fā)情況的能力較差，同時，從一起起涉及少年兒童的道路交通事故中也不難看出，少年兒童缺乏應有的交通安全常識，交通安全教育與管理薄弱的問題較為突出。
(二)從中小學生的心理特點分析。
1.好奇心強，喜歡冒險。中小學生思維簡單，思想單純，求知欲望強烈，易于產生盲目的沖動和冒險行為。如與車輛賽跑，追車扒車，騎車追逐戲嬉，胡鉆亂竄，低頭猛拐，騎車撒把等行為，極易誘發(fā)交通事故。
2.法制觀念和安全意識淡保中小學生處在啟蒙教育和基礎教育階段，知識面窄，對違章的危險性沒有足夠的預料。在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就立即橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防。在現(xiàn)實交通活動中，中小學生的好奇心和不穩(wěn)定、貪玩心理造成了大量的交通違法現(xiàn)象的發(fā)生。
(三)從中小學生交通參與方式分析。
一是不滿12歲的學生騎自行車上下學?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第七十二條〈一〉項作出了明確的規(guī)定，駕駛自行車必須年滿12周歲，未滿12周歲少年兒童，不管是生理上還是心理都未成熟，難以處置日益復雜的交通環(huán)境，騎自行車上、下學參與交通，極易造成交通事故，而學校對此疏于管理。
二是摩托車的家庭化，許多的家長利用摩托車接送孩子上、放學，一部分人不考領駕照，不戴安全頭盔，這些家長連自身的安全都保證不了，更談不上能保證學生的安全。
三是從校車的運行技術條件分析。目前鄉(xiāng)村學校接送學生的車輛大都是客運中巴、自備小面包車，有的甚至還出現(xiàn)拼裝車、報廢車、無牌無證車、未經安全檢測和不符合安全運行技術條件的車輛接送學生的情況，危害十分嚴重。
四是從道路交通安全宣傳教育狀況分析。道路交通安全宣傳教育是確保道路交通安全舉足輕重的一環(huán)。然而，現(xiàn)狀是，我們對中小學生進行的道路交通安全宣傳教育還遠遠跟不上形勢的發(fā)展。部分小學雖設立思想品德課，但交通安全宣傳教育僅占其中很小一部分，且多不作考試要求。中學基本上不設交通安全課，只是偶爾請交通警察到校給學生們講講法規(guī)。學生在最重要的成長階段未能打好交通安全知識的基礎。
目前，在校學生和幼兒園兒童人數(shù)巨大，是一個非常龐大的群體，因而，如何卓有成效地預防和控制威脅中小學生人身安全的最危險因素——道路交通事故，不僅已成為交通管理工作的關鍵一環(huán)，也是構建社會主義和諧社會的必須。
(一)政府要盡關愛之責。政府要將在校學生的交通安全教育納入長期化和程序化的規(guī)劃中來，《道路交通安全法》第四條規(guī)定：縣級以上各級人民政府應當適應道路交通安全的需要，依據道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并加以實施。第六條規(guī)定：各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。因此，在宣傳貫徹新的交通安全法活動中，政府部門應主動牽頭，通過建立長效管理機制，健全落實道路交通安全責任，逐級明確責任人。形成人人關心道路交通秩序，個個投身壓事故保安全活動的良好氛圍。
(二)學校要盡培訓之責?！兜缆方煌ò踩ā返诹鶙l規(guī)定：教育行政部門，學校應當將道路交通安全納入教育的內容。交通安全是一門學問，不可能聽幾次安全教育課就能全部聽懂，對交通法規(guī)的各項規(guī)定，也不是一下子就能理解的。因而學校有義務和責任培養(yǎng)中小學生遵守交通法規(guī)的良好習慣。交通安全絕不僅僅是一門知識，而是在日積月累的過程中使學生自覺地去遵守，去落實到行動中，要達到這個目的，離開教育部門是不可能完成的。
(三)家長要盡養(yǎng)育之責。家長應為未成年孩子避險承擔責任。既要放手鍛煉孩子生活自理能力，特別是遇到困難時的應急處理和避險的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保護知識，使他們擁有健康的交通心理，良好的交通意識，正確的交通行為，促使其面對不同險情時具備相應的自救能力。有專家建議，家長不要讓10歲以下兒童單獨過馬路，家長應帶領孩子過馬路直至他們掌握了安全步行的技能和判斷能力。與此同時，家長還應明白言教不如身教的道理，出行時時時處處遵守《道路交通安全法》，以身作則。
(四)駕駛員要盡把關之責。發(fā)生道路交通事故的原因雖很復雜，但在道路交通安全這一系統(tǒng)工程中，駕駛員是基礎和源頭，是交通安全的第一道防線則是毋庸置疑的。駕駛員素質問題解決不了或解決不好，安全管理制度就不可能落到實處。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能會功虧一簣。而駕駛員素質的提高，決不僅僅是駕駛技能的提高，更重要的是安全知識的學習和安全意識的養(yǎng)成。許多道路交通事故的教訓表明，駕駛員安全知識的缺乏和安全意識的淡薄是誘發(fā)道路交通事故的重要原因。目前，駕車不系安全帶、打手機、聊天等安全意識淡薄的現(xiàn)象非常普遍;讓行理念和充分考慮其他交通參與者的意識還沒有深入人心;駕駛員遵紀守法的自覺性還沒有形成;更多的學車者進駕校只是為了應對考試，更快地拿到駕駛證，而忽視安全駕駛知識的學習，客觀上仍存在對自己和他人生命的漠視。引導駕駛員樹立安全第一、珍愛生命的良好職業(yè)素質，樹立良好的駕駛習慣，已成為當前道路交通安全管理的首要任務和避免交通事故、確保行車安全的當務之急。為此，交通部將在多年來加強道路交通安全管理基礎性工作的基礎上，采取措施，從培養(yǎng)駕駛員安全意識，普及安全知識入手，全面加強駕駛員培訓工作，進一步夯實道路交通安全的首道防線。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇八
為了進一步加強我校校車的安全管理，以及對安全知識的宣傳和教育，提高乘車學生的安全意識和防范能力，從而保障廣大師生的生命安全，維護學校正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結合我校實際，經學校研究，決定組織一次校車安全應急模擬演練活動。
20xx年6月12日。
教學樓前。
部分領導教師和乘坐校車的學生。
組長：趙衛(wèi)中。
副組長：王會利劉躍軍。
成員：各班班主任。
乘車應急逃生演練、校車安全事故應急培訓。
1、后勤保障小組：王米進徐曉鵬。
2、現(xiàn)場疏導小組：趙軍利（攝像）。
3、緊急上報小組：王晉軍。
（一）準備工作。
1、電子屏顯示“大箕中學校車安全應急演練”文字。
2、6月12日上午活動時間，后勤組準備滅火器。
3、各班班主任負責組織好學生到教學樓前集合。
（二）演練程序。
1、政教處主任劉躍軍向學生講解演練時注意事項：（生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應急逃生模擬演練活動，就是要提高全體師生的安全意識，以便在緊要關頭保護好自己的生命，請同學們不要嬉笑，要認真進行演練。下面首先進行乘車應急逃生演練）。
2、由徐曉鵬老師指揮乘坐校車的學生按往常一樣排隊上車，司機關上車門，啟動發(fā)動機。
3、突然有一名學生發(fā)現(xiàn)校車的尾部冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車著火啦！”，司機聽到報告后迅速停車，熄匙，打開車門。
4、趙軍利老師立即向學生大聲通知：“車著火！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”趙老師迅速下車，站在車門口，協(xié)助學生迅速下車（學生按由前到后先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和錢物）。司機拿出滅火器準備滅火。
5、學生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離距車輛50米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，張冰凌老師點名并向組長匯報。
6、報警援救。
（1）徐曉鵬老師撥打119報警：我是校車司機，校車在學校門口處發(fā)生自燃。請立即救援！
（2）值日教師撥打120報告：我是大箕中學值班老師，校車在學校門口發(fā)生自燃，請立即救援！
（3）值日老師向校長報告：我是值日教師，校車在校門口發(fā)生自燃，乘車學生已全部安全疏散，沒有人員受傷，請立即派人到現(xiàn)場協(xié)助救援。
7、組織乘車學生集合，由趙衛(wèi)中長總結講話：
同學們，校車路途中各種情況都可能發(fā)生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的。如發(fā)生交通事故后，車門不能打開、車輛側翻或者車輛落入水中時，首先不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或使用逃生手錘砸碎車窗，從窗門逃生。
今天演練過程中，大家都能夠聽從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。這次演練活動是對我校突發(fā)公共事件應急的一次檢驗，不僅落實了我校應對突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我校實際應對和處置突發(fā)安全事件的能力，更進一步增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預期目標。
這次演練活動為我校今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全校師生應充分認識到學校安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個平安、和諧的校園。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇九
為有效預防交通道路安全事故發(fā)生，積極應對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保師生生命和財產安全，特制定《__完小道路交通安全事故應急預案》（以下簡稱預案）。
2、編制依據。
依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)制定本預案。
3、基本原則。
（1）、預防為主，常抓不懈。堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故隱患，加強對上下學的長效管理，抓緊對學校周邊交通標識標牌及路面語言的設立工作，協(xié)同有關部門嚴查無牌無證水陸交通工具運載學生的違法行為，同時注重實效地對師生進行道路交通安全教育，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發(fā)生。
（2）統(tǒng)一領導，協(xié)調聯(lián)動。學校要在當?shù)卣慕y(tǒng)一領導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
（3）反應迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，學校應及時做出反應，及時上報信息，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態(tài)。
二、組織機構及職責。
__完小成立道路交通安全應急指揮部，總指揮由__完小校擔任，副總指揮由__完小分管學校安全工作的安全專干擔任，組員由各行管人員，班主任教師組成。
指揮部主要職責是：指導、督促、檢查全校交通道路安全管理工作；聯(lián)絡有關部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預防涉校交通事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的對策和方案；統(tǒng)一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作；及時向上級報告事故應急處理情況。
2、應急指揮部辦公室及工作小組職責。
指揮部內設辦公室、救援行動組、疏散引導組、安全防護組、事故調查組等職能部門，協(xié)同配合，各司其責。
辦公室：負責傳達指揮部指令，綜合協(xié)調各組救援工作，調動救援隊伍，全面負責搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調，調度匯總、上報救援進展情況，做好信息反饋工作、，并負責向上級匯報事故情況。
救援行動組：及時引導學生、教職工前往安全地帶，維護好現(xiàn)場秩序，制止無關人員進入救援現(xiàn)場。聯(lián)系醫(yī)療機構，協(xié)同醫(yī)療人員參與搶救、運送傷員。
疏散引導組：負責聯(lián)絡公安、交通部門，在緊急情況下，協(xié)助做好交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。
安全防護組：清點、看護疏散物資；清點、登記、保管涉險人員物品。、事故調查組：配合公安部門調查事故發(fā)生的原因，分清事故責任，作出調查結論，并根據實際情況，協(xié)調保險等有關部門做好傷亡人員善后及其家屬的安撫工作；配合監(jiān)察部門督促檢查相關部門的工作，嚴肅查處瀆職、失職行為。、（各工作組人員組成情況見總預案）。
3、職責區(qū)分。
根據應急管理要求，制定相應的應急預案。、根據綜治工作屬地管理原則，事故發(fā)生后，在政府的統(tǒng)一領導指揮下開展應急救援。
三、預防和預警機制。
1、預防預警信息。
建立暢通的信息傳輸渠道和嚴格的信息上報機制，完善快速應急信息系統(tǒng)。
2、信息報送原則。
（1）迅速：最先發(fā)現(xiàn)或接到發(fā)生突發(fā)公共事件個人應在第一時間內向學校報告，不得延報。學校應在事件發(fā)生后立即報告中心學校等教育主管部門，最遲不得超過2小時。
（2）準確：信息內容要客觀翔實，不得主觀臆斷，不得漏報、瞞報、謊報。
（3）事件情況發(fā)生變化后，應及時續(xù)報。學校發(fā)生各類突發(fā)公共事件后，在向教育主管部門報告的同時，應向當?shù)毓驳炔块T報告。
3、信息報送機制、緊急電話報告。
應急處置指揮部辦公室接到報告后，應立即電話報告應急指揮部總指揮、副總指揮，并按領導要求開展工作。并盡快通知相關行動小組趕赴事發(fā)現(xiàn)場開展救援行動。
4、應急信息的主要內容。
（2）事件發(fā)生起因分析、性質判斷和影響程度評估；
（3）事發(fā)學校、當?shù)卣坝嘘P部門和教育局已采取的措施；
（4）校內外公眾及媒體等各方面的反應；
（5）事態(tài)發(fā)展狀態(tài)、處置過程和結果；
（6）需要報送的其他事項。
5、信息發(fā)布。
嚴格按照上級的有關規(guī)定執(zhí)行。要區(qū)分不同情況，把握信息發(fā)布和輿論的主動權。信息發(fā)布要全面、客觀、準確、及時。
四、應急處置。
1、應急響應。
學校的應急反應。
（2）保護好事故現(xiàn)場，有效控制肇事人，尋找證人；
（3）學校有關部門協(xié)助公安交警部門及時查明事故情況.
2、應急保障。
信息保障。
學校要建立健全并落實信息收集、傳遞、報送、處理等各環(huán)節(jié)運行機制，及時做好四級預警系統(tǒng)的`資料采集和輸機工作。完善信息傳輸渠道，保持信息傳輸設施和通訊設備完好，保持通訊方便快捷，確保信息報送渠道的安全暢通。
培訓演練保障。
學校積極開展應急處置工作隊伍的技能培訓，定期進行應急模擬演練，提高協(xié)同作戰(zhàn)和快速反應能力。
其他保障。
涉及到醫(yī)療、道路交通秩序維護等方面的保障，請示當?shù)卣畢f(xié)調各有關部門支持。
3、應急救援。
應急救援工作按__[20__]__號《學校及幼兒園重大安全事故應急救援預案》通知執(zhí)行。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇十
為堅決預防重特大交通事故發(fā)生，切實保障人民生命財產安全，為我縣的經濟發(fā)展創(chuàng)造一個穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。根據《浙江省人民政府辦公廳轉發(fā)省公安廳等五部門關于全省預防重特大道路交通事故專項行動工作方案的通知》（浙政辦發(fā)明電〔xx〕159號）精神，決定從9月1日開始至年底，在全縣范圍內組織開展預防重特大道路交通事故專項行動。
（一）全年道路交通事故三項指數(shù)實現(xiàn)“零增長”，專項行動期間道路交通事故死亡人數(shù)與去年同比減少，不發(fā)生一次死亡3人以上特大交通事故，確保不突破市政府下達的控制指標。
（二）全縣公路機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等交通違法行為明顯減少，其中超過規(guī)定時速50%以上的超速、醉酒駕車、客車超員20%以上等嚴重交通違法行為得到有效遏制，霞泉收費站卡點對9座以上客運車輛檢查率達到100%。
（三）在年內，被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治啟動率達到100%，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治。
（四）重點車輛和駕駛人（客運車輛、校車、?；愤\輸車輛）全部實現(xiàn)戶籍化管理，其中重點車輛和駕駛人的信息采集率分別達到100%。一年內駕齡的駕駛人“實習標志”發(fā)放率達100%。
（五）公交車、出租車、客運班車營運規(guī)范、文明、有序，杜絕非營運客車的非法營運。
（六）拖拉機營運管理達到規(guī)范、有序、適量的工作目標，外籍拖拉機臨時檔案建立率達100%，涉及拖拉機的各類交通違法行為得到有效查處。
（七）學校交通安全防范措施得到落實，學校周邊交通安全設施得到健全和完善，學生接送車得到有效監(jiān)管，中小學生專門接送車輛標志牌發(fā)放率達到100%，學校周邊交通安全秩序得到整治和規(guī)范。專項行動期間力爭不發(fā)生一起涉及學生的死亡事故。
（八）全民交通安全意識、文明交通意識得到進一步提高，交通違法行為得到有效控制。加強政府機關、事業(yè)單位駕駛人的管理和教育，專項行動期間政府機關、事業(yè)單位駕駛人力求不發(fā)生交通違法行為。
為切實加強對專項行動工作的領導，成立由副縣長張為華為組長，縣政府辦公室副主任鄒云、公安局副局長肖永平為副組長，政法委、宣傳部、發(fā)改委、安監(jiān)局、公安局、交通局、農業(yè)局、水利局、民政局、教育局、衛(wèi)生局、監(jiān)察局、司法局、建設局、工商局、質監(jiān)局、殘聯(lián)、人保公司以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（含開發(fā)區(qū)，下同）領導為成員的全縣預防重特大道路交通事故專項行動工作領導小組，領導小組下設辦公室（縣內），由公安局分管領導兼任辦公室主任；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關職能部門也要建立具體的工作班子，加強對整治工作的領導，抽調專門人員，落實專項經費，確保專項行動有序向前推進并完成預定目標。
（一）強化路面交通安全管理。
1.堅持從嚴的'原則，嚴厲查處交通違法行為。公安、交通、農機、安監(jiān)等部門要認真履行職責，嚴格依法管理，加大對交通違法違規(guī)行為的執(zhí)法力度，形成高壓管理態(tài)勢。要重點查處機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等嚴重交通違法行為。要加大對車流量大、事故多發(fā)的路段、時段的巡邏和管控力度，進一步發(fā)揮6f測速儀和電子監(jiān)控等科技手段的作用，不斷加大現(xiàn)場執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法的力度。要嚴肅查處各類農村道路上的交通違法行為，農機管理部門充分發(fā)揮公安駐農機聯(lián)絡室的作用，加大農村道路的巡查，同時要積極聯(lián)合公安交通管理部門和交通運管部門，嚴厲查處拖拉機載人、無證駕駛和脫檢等嚴重違法行為。進一步加大道路交通安全管理力度，專項行動期間，縣公安局、縣交通局要集中組織開展“藍盾”和“天網”行動，堅持“五個一律”的嚴管措施，嚴厲打擊超速、客（校）車超員、非法營運、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法違規(guī)行為。對限速70公里/小時（含）以上路段超過規(guī)定時速50%以上和限速60公里/小時（含）以下路段超過規(guī)定時速70%以上的超速違法行為，一律給予吊銷駕駛證處罰；對酒后駕駛機動車的，一律依法給予暫扣駕駛證3個月的處罰；對無證駕駛汽車和醉酒駕駛機動車的，一律依法予以行政拘留10日以上；對醉酒駕駛機動車的，一律給予暫扣駕駛證6個月的處罰;對無證駕駛摩托車的，一律依法予以行政拘留。
2.在霞泉收費站設卡，實行24小時勤務制度，公安交警要在卡點各抽調4人以上，對9座以上客運車輛逐車檢查登記，切實加大路面管控和查糾力度。對超員的客運車輛一律扣車查糾、卸客轉運；縣內客運車輛超員20%或違反規(guī)定客貨混載的一律停止營運，超速行駛超過50%的，一律吊銷駕駛證。嚴格出租車日常監(jiān)督管理，堅決查處拒載、違章組客、異地經營等行為。
3.加強農村道路交通安全管理。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作站的作用，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極牽頭本轄區(qū)公安、交通、農業(yè)等部門開展交通安全基礎工作排查與交通秩序整治工作，要充分發(fā)揮和調動村級信息員在交通安全基礎調查、安全隱患排查、交通安全宣傳等方面的重要作用，同時各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對本轄區(qū)中小學校的交通安全負總責，落實中小學校校長道路交通安全責任制。
4.對交通違法行為形成有效監(jiān)督。進一步推進客車超員、拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車載人等交通違法行為有獎舉報制度的落實，集中處理曝光、點評一批嚴重交通違法行為的駕駛人。
（二）強化車輛和駕駛人的源頭管理。
1.切實落實重點車輛及駕駛人“戶籍化”管理措施。公安交通管理部門要將重點車輛和駕駛人戶籍化管理工作真正落實到位，切實掌握車輛底數(shù)、車輛安全技術狀況、駕駛人安全行車等情況，做到一車一檔、一人一檔、見車見人，不漏登、不漏管。要采用統(tǒng)一的登記卡，將車輛和駕駛人有關信息及時錄入戶籍化管理系統(tǒng)，并實行各部門信息共享。充分發(fā)揮重點車輛gps管理系統(tǒng)的作用，加強對重點車輛的監(jiān)控，從嚴查處重點車輛的交通違法行為。
2.嚴把駕駛人培訓和考試關。公安交通管理部門要進一步把好駕駛人考試關，特別是摩托車駕駛人考試，確?？荚囐|量，堅決防止不合格學員取得駕駛資格，做到監(jiān)管重點前移、關口前移、預防在先。
3.交通部門要認真履行行業(yè)管理職責，加強客運企業(yè)的監(jiān)督和管理，督促企業(yè)責任主體加強交通安全生產，從嚴落實“三關一監(jiān)督”制度（市場準入關、從業(yè)人員從業(yè)資格關、車輛技術狀況關、場站現(xiàn)場監(jiān)督），確保客運安全。
（三）加強道路危險路段和交通安全防護設施整治工作，全面消除交通安全隱患。
1.由安監(jiān)局牽頭并會同公安、交通等部門開展交通事故危險點段的滾動排查，及時發(fā)現(xiàn)各類事故隱患，落實整改單位和責任，制定整改措施，實行限期掛牌整改。
2.落實危險點段整改時限。交通、建設部門對排查出的公路、城市道路施工維修路段安全隱患，做到發(fā)現(xiàn)一處立即整改一處。
3.由公安會同交通部門組織開展臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的排查工作。在今年年內，全面啟動已被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治工作。
4.由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責，縣交通和公安交警部門指導配合，組織開展鄉(xiāng)道及康莊工程道路的交通安全設施整改工作，力爭在今年年底前全部完成鄉(xiāng)道及康莊工程交通安全設施的設置、健全和完善工作。
（四）有針對性地加強交通安全宣傳、努力提高全民交通安全意識、法制意識和交通文明意識。
組織實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，不斷深化“五進”宣傳，充分利用廣播、電視、報紙、網絡等宣傳媒體，進一步大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》和《浙江省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》。要根據交通事故的特點和原因，以客車、危險品運輸車、學生接送車駕駛人，駕齡在3年以下駕駛人和公路沿線的居民、進城務工人員和中小學生為重點，有針對性地開展以機動車駕駛人“十不違”為主要內容的交通安全宣傳活動，組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《浙江省實施〈中華人民共和國交通安全法〉辦法》、觀看《保護生命、平安出行》動漫光盤教育片，通報轄區(qū)道路交通事故情況，剖析交通事故典型案例等，進一步掀起交通安全宣傳高潮。專項行動期間，要在縣主要新聞媒體上設立“事故警示欄目”，對機動車駕駛人超速、無證駕駛、酒后駕駛、客車超員等嚴重違法行為實行公開曝光和點評，加大輿論監(jiān)督力度，營造廣泛的社會輿論監(jiān)督氛圍。
（五）加強督促檢查，狠抓工作落實。
縣安監(jiān)部門要發(fā)揮道路交通安全管理工作的綜合監(jiān)督管理作用，督促有關部門、單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實安全生產責任制，牽頭并會同公安、交通等部門對事故多發(fā)點段和危險路段進行排查和綜合分析，確定重點整改的事故隱患，制定整改措施，明確整改責任單位限期整改。專項行動期間，縣里將組織專項行動督察組，分赴各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門對專項行動進行督促指導。12月下旬，將對專項行動進行認真總結，凡在專項行動期間發(fā)生一次死亡5人以上特大交通事故的，實行“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”一票否決，對工作不落實，管理不到位的，將嚴格追究有關單位和責任人的責任。
（一）提高認識，迅速行動。這次“全縣預防重特大交通事故專項行動”，是我縣創(chuàng)建“平安暢通縣”，實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，落實市、縣人大安全生產執(zhí)法檢查整改意見，加強基層基礎建設工作的具體行動和主要措施。各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須居安思危，堅持預防在先的原則，充分認識開展預防重特大道路交通事故專項行動的重要意義和極端重要性，在縣政府的統(tǒng)一領導下，迅速行動，精心組織，周密部署，認真制定方案，確保專項行動取得實效。
（二）規(guī)范執(zhí)法，依法行政。要正確處理嚴格執(zhí)法和文明執(zhí)法的關系，做到嚴格、公正、文明執(zhí)法，既要嚴禁不作為，又要防止亂作為和“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。要牢固樹立“執(zhí)法為民”的思想，認真履行職責，增強法制意識、愛民意識，增強工作責任感，發(fā)揚無私奉獻的精神，在群眾中樹立良好的執(zhí)法形象。
（三）加強協(xié)調，暢通信息。專項行動期間，部門之間要密切配合，建立聯(lián)合執(zhí)法機制和信息報告制度，形成齊抓共管的格局。從9月18日起，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關部門每周五上午下班前分別向專項行動領導小組辦公室（電話：xxxx）報送專項行動一周情況；每月進行小結，分析當前存在問題，研究提出下一步工作措施，小結于每月29日上報專項行動領導小組辦公室。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇十一
1、為了檢驗《火災事故專項應急預案》的科學性和有效性，提高全體續(xù)建工程參建人員在突發(fā)性火災事故來臨之際的自救能力和防火意識，最大限度降低火災造成的損失，提高十一項目部及其下屬項目部的整體應急反應能力與應急技能。
2、通過演習暴露應急預案的缺陷，從中發(fā)現(xiàn)應急資源（包括人力和設備等）的不足。
1、準確報火警；
2、使用干粉滅火器撲滅初期火災；
3、疏散逃生演練；
1、總指揮：
負責宣布應急預案的啟動和解除，全面指揮調動應急組織，調配應急資源，按應急程序組織實施應急搶救工作。
副總指揮：
協(xié)助總指揮做好應急救援的具體指揮工作，若總指揮不在時，由副總指揮全權負責應急救援預案演習的指揮工作。
2、搶險救援組。
負責現(xiàn)場火情控制，協(xié)作疏散隊伍、清點人數(shù)。
3、醫(yī)療救護組。
負責組織現(xiàn)場搶救傷員，如對事故現(xiàn)場昏迷人員實施急救，直到醫(yī)院救護車輛到達為止等。
5、通訊聯(lián)絡協(xié)調組。
接報后負責應急搶險過程中的通訊聯(lián)絡，保證通訊暢通，負責各小組之間的協(xié)調以及與業(yè)主、監(jiān)理單位相關機構的聯(lián)系、協(xié)調等。
6、物資保障組。
負責應急狀態(tài)下應急物資的供應保障。
1、干粉滅火器5kg10具。
2、專用擔架專用擔架2副；
3、急救箱一個（內有止血繃帶和橡皮條、清創(chuàng)消毒酒精等）；
4、對講機8臺。
5、逃生工具：干凈毛巾（小號）100毛巾。
需要確定的人員：
1、參加疏散的人員60—100名協(xié)作人員；
2、傷員：2名；
3、救助人員：8—10名；
1、準備全面、充分，人員前期教育宣講到位。
2、所有參加演練的人員按照各自單位為準統(tǒng)一服裝。所用到場人員必須佩戴安全帽。
3聽從指揮，不戲鬧，不亂動場內設施，注意自身安全。
20xx年11月15日下午12點，中鐵二十二局六公司十一項目部辦公樓南側發(fā)生電氣線路老化短路引發(fā)火災，火勢較大，此時工人們吃過飯后正在宿舍休息，同時火勢危急附近的員工宿舍，吃過飯后正在宿舍休息，同時情況十分危急。
場景1：宿舍樓內的工人甲（事先安排好）第一個發(fā)現(xiàn)電閘箱里起火，樓道里煙霧彌漫，一邊大聲疾呼，一邊跑到負責人房間，負責人馬上沖出房間大聲呼喊大家馬上疏散。同時組織人員抄起樓道里的滅火器來到著火的配電箱前進行滅火，控制火勢蔓延。
場景2：安全主管撥打火警電話報警：119，并請示項目部經理。
場景3：項目部經理立即啟動《火災事故專項應急預案》搶險救援組、物資供應組、醫(yī)療救護組、物資供應組、相關人員馬上趕赴事故現(xiàn)場按照職責分工組織救援。馬上安排專車專人到大門口及主要路口接應消防車。
場景4：現(xiàn)場應急救援小組馬上組織控制火情，盡快組織人員疏散，撥打120急救電話。
場景5：搶險救援組根據現(xiàn)場火險情組織樓內全體參與疏散人員，用沾濕的毛巾捂住鼻孔，有秩序地向樓下慢跑，疏散的負責人不停地提醒工人們要注意安全和下樓秩序。每位參與疏散的人員，在突發(fā)事件面前沉著鎮(zhèn)靜，疏散工作井然有序，真正做到臨危不懼。
場景6：醫(yī)療救護組攜帶擔架在搶險救援組的協(xié)助下把負傷人員轉移到事先選擇好的通風條件良好的臨時急救，直到醫(yī)院救護車輛到達為止等。
場景7：總指揮鑒于（1）現(xiàn)場人員完全脫險；（2）火災險情得到有效控制；（3）宿舍樓周圍未發(fā)生環(huán)境污染事故；（3）宿舍樓周圍未發(fā)生環(huán)境污染事故；（4）被疏散的人員處于安全場所。（4）宣布：關閉《火災事故專項應急預案》，應急行動結束。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇十二
為了熟悉初期火災的滅火方式，掌握滅火器材的使用方法，提高全員的應急處置能力和反應速度，按照年度計劃，實施本次滅火演練。
鍋爐房南側空地。
1.現(xiàn)場放置廢舊電器控制箱1個，舊儲料槽1個(放置廢料)。
2.滅火器材：手提式25臺，推車式6臺，備用水管1條;。
1.演練人員：生產部全體人員、質檢部2人、中試車間全體人員。
2.現(xiàn)場指揮：
應急指揮部全部成員：王x、潘x、王xx、劉xx等。
現(xiàn)場控制：王x。
策劃講評：(負責聯(lián)系換粉事務聯(lián)系物流、行政等)。
現(xiàn)場準備：潘xx(器材準備、人員配備)。
記錄簽到：王xx。
拍照：李xx。
3.其它人員安排。
點火：李xx(包括演練結束后確認現(xiàn)場火源)。
監(jiān)護及后續(xù)現(xiàn)場清理：馮xx、樊xx。
滅火器裝車：裝卸班(王xx負責)--確定數(shù)量--28個。
1.電器打火或釜下電路著火。
反應過程中可能因過熱、絕緣老化、短路導致電柜著火、釜底加熱管著火;。
2.化學品著火。
在加料時可能因高溫、產生靜電、氣體濃度等著火;。
3.導熱油著火。
油氣在高溫釜體引燃，著火。
1.參與人員要遵守紀律、聽從指揮，列隊參演;。
2.由現(xiàn)場指揮安排，逐組進行，每組1--2人;。
4.為了保證效果，待火勢較大時，指揮員下令后，再行滅火。滅火前晃動滅火器;。
5.手提單人操作，手推車2人完成;。
6.在全部演練結束后，現(xiàn)場指揮宣布解散后，演練結束;。
7.李天亮處保持1臺手提滅火器完好，在整體結束，泄壓。
講評在演練結束后在會議室進行。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇十三
泌尿外科。
確保病人生命安全和減少財產損失，促進事故應急工作制度化和規(guī)范化，迅速有序地組織和恢復供電。
泌尿外科病房，上午08:00，醫(yī)院內網發(fā)布停電通知，停電時間為。
演練設定于20xx年6月30日14:10分進行。
主班護士：通知：“科室突然停電”。立即電話通知總務科，請求排查檢修，并報告科主任、護士長。科主任、護士長指示立即啟動停電應急程序。
責任班護士：由責任班查看危重患者，確保生命支持系統(tǒng)設備的正常使用。
5床是今天做了經皮腎鏡穿刺取石的病人，監(jiān)護儀持續(xù)監(jiān)測生命體征，現(xiàn)有出血，血壓低，垂體后葉素正靜脈泵入，密切觀察患者生命體征，出血情況，及泵蓄電池電量情況，及時告知醫(yī)生患者病情。
治療班：做好病區(qū)其他病人治療工作，并注意觀察患者病情變化，協(xié)同醫(yī)生安撫患者及家屬。
1、35床是一位86歲的.老奶奶，無家屬陪護，現(xiàn)需要小便，立即前去安撫并陪同老奶奶上廁所，囑咐老奶奶不要自行下床，并打好床欄，告知如需其他幫助請讓鄰床家屬呼叫護士。
2、部分病人輸液暫未完成，一一前去病房通知病人及家屬，如輸液完成，請到護士站呼叫護士。
主班護士：做好病人醫(yī)囑紙質版處理執(zhí)行工作及病區(qū)樓梯、樓道、值班室線路等巡查工作，投入應急燈、手電筒等應急工具，保證其處于備用狀態(tài)并置于隨手可及之處。提醒病人及家屬注意財產安全，防火防盜?？剖裔t(yī)患人員請準備好防暑降溫的工具和防中暑的藥物。
后總務科：通知2h內電力系統(tǒng)不能恢復正常，護士長請求設備科調撥生命支持系統(tǒng)設備，以保證危重病人的搶救。
當科室供電恢復。
主班護士：通知各班人員打開儀器、設備、計算機電源，檢查儀器運行情況。并向護士長報告病區(qū)內共有患者38人，其中危重患者1人，停電期間患者病情平穩(wěn)，各儀器運行良好，紙質版醫(yī)囑已補錄到電子信息系統(tǒng)中，未出現(xiàn)異常情況。
科室主任：對本次演練進行了點評。本次演練整體流程順利，各班人員職責明確，配合緊密，護理人員掌握了生命支持系統(tǒng)設備蓄電池的待電時間，能按事先的腳本進行演練，達到了預期的目的。但也發(fā)現(xiàn)了部分生命支持系統(tǒng)設備蓄電池已損壞，無法正常使用的問題，提出大家要對科室的設備定期進行檢查，檢修，確保時刻處于備用狀態(tài)。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇十四
通過事故演練，提高操作人員的緊急事故處理能力，掌握事故應急救援的程序和消防設施、器材的使用方法，提高現(xiàn)場管理員和各專業(yè)隊伍的協(xié)調和快速反應能力，從而進一步提高全體員工的自我保護意識和安全意識，為安全生產提供保障。
20xx年6月23日9時至11時。
安環(huán)部領導、車間管理人員、車間崗位運行人員、煤場承包隊、焦場承包隊。
第一步：9時10分原煤車間3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發(fā)生火災現(xiàn)場管理員張鑫在巡檢時及時發(fā)現(xiàn)。
第二步：張鑫立即打電話通知調度、車間主任、當班班長，及煤場承包隊現(xiàn)場操作人員。
第三步：車間事故應急領導小組組長接到電話后立即啟動火災事故應急預案，立即通知應急小組人員及志愿消防班，趕往事故現(xiàn)場實施滅火。
第四步：車間事故應急領導小組立即趕到事故現(xiàn)場，在副組長的帶領下，救援組組織人員撤離，到安全地點集結（3#煤場北門外），清點人數(shù)，有無受傷或缺少。
第五步：車間事故應急救援搶險組人員立即佩戴好各種防護器材，趕到3#煤場西側消防栓、消防炮旁，接上消防水帶，打開消防栓、消防炮閥門，向著火點噴水滅火；同時指揮鏟車把著火的煤堆翻堆。
第六步：現(xiàn)場保衛(wèi)組疏散煤場內無關人員，保護好事故現(xiàn)場，待調查組對事故現(xiàn)場進行調查取證后，清理事故現(xiàn)場。
第七步：車間事故應急搶險組對設施、設備、裝置損壞的部分進行恢復。
第八步：車間事故應急領導組對事故損失進行評估，發(fā)布信息，向上級匯報。認真總結經驗教訓，采取有力的安全防范措施，貫徹、落實各項管理規(guī)定和制度，檢查其他崗位危險源是否得到處理和解決。
第九步：事故得以控制，救援結束，解除警戒。
演練領導小組。
組長：
副組長：
成員：
救援指揮組：
組長：
副組長：
救援組：
組長：
組員：
搶險組：
組長：
組員：
現(xiàn)場保衛(wèi)組：
組長：
組員：
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇十五
通過事故演練，提高操作人員的緊急事故處理能力，掌握事故應急救援的程序和消防設施、器材的使用方法，提高現(xiàn)場管理員和各專業(yè)隊伍的協(xié)調和快速反應能力，從而進一步提高全體員工的自我保護意識和安全意識，為安全生產提供保障。
20xx年6月23日9時至11時。
安環(huán)部領導車間管理人員車間崗位運行人員煤場承包隊。
焦場承包隊。
第一步：9時10分原煤車間3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發(fā)生火災現(xiàn)場管理員張鑫在巡檢時及時發(fā)現(xiàn)。
第二步：張鑫立即打電話通知調度、車間主任、當班班長，及煤場承包隊現(xiàn)場操作人員。
第三步：車間事故應急領導小組組長接到電話后立即啟動火災事故應急預案，立即通知應急小組人員及志愿消防班，趕往事故現(xiàn)場實施滅火。
第四步：車間事故應急領導小組立即趕到事故現(xiàn)場，在副組長的帶領下，救援組組織人員撤離，到安全地點集結（3#煤場北門外），清點人數(shù)，有無受傷或缺少。
第五步：車間事故應急救援搶險組人員立即佩戴好各種防護器材，趕到3#煤場西側消防栓、消防炮旁，接上消防水帶，打開消防栓、消防炮閥門，向著火點噴水滅火；同時指揮鏟車把著火的煤堆翻堆。
第六步：現(xiàn)場保衛(wèi)組疏散煤場內無關人員，保護好事故現(xiàn)場，待調查組對事故現(xiàn)場進行調查取證后，清理事故現(xiàn)場。
第七步：車間事故應急搶險組對設施、設備、裝置損壞的部分進行恢復。
第八步：車間事故應急領導組對事故損失進行評估，發(fā)布信息，向上級匯報。認真總結經驗教訓，采取有力的安全防范措施，貫徹、落實各項管理規(guī)定和制度，檢查其他崗位危險源是否得到處理和解決。
第九步：事故得以控制，救援結束，解除警戒。
演練領導小組。
組長：
副組長：
成員：
救援指揮組：組長：
副組長：
救援組：組長：
組員：
搶險組：組長：
組員：
現(xiàn)場保衛(wèi)組：組長：
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇一
為了保障校車運行的安全，本著幼兒“安全第一”的原則，切實以保障師幼的人身安全的宗旨，特制訂校車安全逃生演練方案。
時間：20xx年5月14日上午10：20分。
人數(shù)：乘坐校車的幼兒約30人。
車輛：1輛。
組長：執(zhí)行園長。
副組長：保安組長。
應急組長：保健醫(yī)生。
成員：全體教職員工。
1、車輛先安排在幼兒園車庫門口。
2、老師將幼兒帶到車庫口處排隊，各班教師將幼兒排好隊觀看。
3、師幼事先熟悉逃生場地，逃生（方法、順序、路線）。
4、班級教師宣傳本次活動。
5、衛(wèi)生保健準備。
6、設計問題：（1、接送過程中車輛因機件故障突然停止在馬路中間。車輛自燃應該如何處理；2、車輛有幼兒抽搐，應如何處理。3、有陌生人敲打門窗，應如何保護幼兒人生安全。）。
1、xxx部署好所有人員的分工與需要配合人員。
2、逃生時不搶道、不驚慌。
3、教師組織幼兒有序撤離。
4、重點危險地帶專人把守（車門、車窗）。
5、班級教師延伸安全教育。
1、道具擺放：
2、領導總結發(fā)言：
3、衛(wèi)生保?。?BR> 4、xxx負責撰寫總結并在家長群及公眾號發(fā)表。
5、xxx負責資料收集與存檔。
6、總指揮長：
1、9：30校車準備就緒。
2、9：40劃分區(qū)域并指揮各班排隊到達觀看位置。
3、9：40將打印“校車逃生演練車輛”粘貼在演練校車上。
4、10：10教師帶領好演練幼兒準備（演練完畢將幼兒送回各班老師處）。（各跟車教師、班主任）。
5、10：20宣布演練開始，并公布車輛演習問題與方法。
6、10：55總結并宣布演習結束。
7、11：00各班有秩序地回教室。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇二
瓜州至星星峽高速公路是連云港至霍爾果斯國道主干線在xx境內的重要路段，也是國家高速公路網g30連霍高速的組成路段，是xx省干線公路網“四縱四橫四重”主要骨架的組成部分，同時也是聯(lián)系甘、新兩省的主要通道之一。由于原有公路g312技術標準較低，防護工程較少，交通工程設施不完善，大多數(shù)原有路面的橋涵構造物出現(xiàn)了不同的病害，橋面板有不同程度的裂紋，敦身，臺身也裂紋較多，跳車嚴重，有少數(shù)的橋涵局部沖刷十分嚴重，因而本項目設計將既有的g312舊路按照路基寬度13米進行加寬改建，既有橋涵及舊路路面瀝青鏟除，按照高速公路標準重建。因改建路段車流量大、車速快、揚塵大、且視線不清，很容易造成事故。
為檢驗我項目《道路交通安全應急救援預案》、《公共衛(wèi)生突發(fā)事件應急救援預案》的科學性和可操作性，總結經驗，進一步健全完善應急預案，確保我項目應急救援預案管理工作制度完善、反應靈敏、準備充分、協(xié)調高效運行。
灑水車1輛、微型車1輛、救護車1輛、對講機10個、應急車標志5個、現(xiàn)場指揮及工作人員標志20個。
受傷人員3人。
（一）演練時間：20xx年5月x日x時。
（二）演練地點：xx九標項目建設段內。
（三）參加演練單位：本次演練由xx九標項目部主辦，參加單位為縣交警大隊、縣醫(yī)院、交通局、xxgxj5項目監(jiān)理部。
（四）演練組織機構。
演練總指揮：
副總指揮。
參演成員：
（五）道路交通安全事故假設現(xiàn)場，由謝世峰同志負責對事故現(xiàn)場的設置。
一輛車牌為甘fxxx的灑水車（瓜州至柳園，車上座有2人，含駕駛員）與另一輛車牌為甘fxxx微型車（柳園至瓜州，車上座有5人）相撞。造成車上人員受傷事故。假設事故發(fā)生后，需要多個部門參加救援處置，即啟動《道路交通安全應急救援預案》、《公共衛(wèi)生突發(fā)事件應急救援預案》。
（六）現(xiàn)場分組及任務。
1、現(xiàn)場指揮部。
指揮長：劉濤（項目經理）負責指揮協(xié)調該事故應急救援處置工作。
2、綜合協(xié)調組：謝世峰。
任務：負責審查各組工作實施方案，檢查督促各組工作開展情況，提出合成演練的時間及要求，并報總指揮和副總指揮審定，組織開展合成演練，傳達指揮長和副指揮長的指令。
3、宣傳資料組：王友。
任務：擬制定宣傳報道工作實施方案，負責宣傳活動，新聞報道和演練專題片制作，演練場景設計布置和音響安裝，解說詞編撰，現(xiàn)場解說員的確定。
4、救護傷員控制組。
成員：消防隊專業(yè)隊伍組成。
任務：現(xiàn)場救護傷員搶險作業(yè)，負責現(xiàn)場滅火、事故傷員的搜救及搶救等工作。同時，落實3名受傷人員及化妝。
5、醫(yī)療治組：縣醫(yī)院。
成員：專業(yè)醫(yī)務人員。
任務：在現(xiàn)場附近的安全區(qū)域內設立臨時醫(yī)療救治點，對受傷人員進行緊急救治并護送重傷人員至縣醫(yī)院進行治療。
6、安全警戒組：縣交警隊。
成員：交警人員。
任務：負責演練范圍內交通管制，救援道路交通的通暢，確保救援設備、物資和器材順利到達救援地，負責演練區(qū)域的應急車輛停放及該事故勘查處理工作。
7、通訊保障組：張鳳。
任務：負責演練現(xiàn)場通訊暢通。
（七）對演練進行總結評估。
演練總指揮對這次演練活動進行評估。通過演練，鍛煉了我項目部應急救援處置能力，達到反應靈敏、組織嚴密、指揮高效的要求。
（八）演練要求。
1、參加演練的各部門領導要按照各自的職責和分工，認真組織好演練的各項準備工作，確保所需要的人力和裝備準確及時到位。
2、項目部做好演練的協(xié)調工作。
5月x日在xx九標施工段組織演練，各參加演練的單位按要求參加演練。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇三
為進一步加強道路運輸安全管理，提高較大及以上事故的緊急救援能力，減少事故損失，避免事故升級，確保事故得到迅速有效的處置。結合我縣道路運輸實際，特修訂該預案。
一、組織機構。
成立較大及以上道路行車事故應急處理領導小組，由局長任組長，分管領導任副組長，相關科室負責人和行業(yè)管理部門為成員。
二、本預案運用于縣道路運輸企業(yè)發(fā)生的較大及以上行車事故和發(fā)生在外地屬縣道路運輸企業(yè)的較大及以上行車事故，即：
（一）一次死亡（失蹤）3人及以上的事故；
（二）一次死亡重傷10人及以上的道路運輸行車事故；
（三）涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡的道路運輸行車事故；
（四）直接經濟損失100萬元以上的道路運輸行車事故；
（五）發(fā)生危險化學品（包括劇毒、放射、爆炸品）運輸翻車或泄漏的運輸事故；
（六）事故雖未達到上述標準，但已造成較大影響易引發(fā)其它事端的，或其它需要及時上報的重要情況。
三、事故報告制度。
（一）發(fā)生以上所列的較大及以上事故，發(fā)生事故的道路運輸經營企業(yè)或運管所應立即報告我局及事故發(fā)生地的縣（市、區(qū)）道路運輸機構及有關部門。
（二）在接到報告后立即向市交通局報告。并應盡快了解詳情，及時作補報或續(xù)報。
（三）發(fā)生事故后，在死亡（失蹤）人數(shù)不明的情況下,一律按以上報告制度報告，待事故傷亡人數(shù)確認后再補報或續(xù)報。
四、事故報告內容。
事故報告統(tǒng)一使用交通部《省道路運輸行業(yè)行車事故快報》（以下簡稱《快報》），按照事故報告程序，由事故報告單位負責填寫，報告的具體內容嚴格按照《快報》解釋說明進行認真填寫。
五、應急救援和事故處置。
（一）應急救援。
發(fā)生較大及以上事故后，要立即報告市交通運輸局和有關部門，需要公安、消防、醫(yī)療衛(wèi)生、武警、駐軍等救援的要迅速與其聯(lián)系，發(fā)出救援請求。
（二）事故處理。
1、特大事故發(fā)生的單位領導、運管所和縣局主要領導得到事故報告后，應立即趕赴事故現(xiàn)場，了解情況，組織搶險救護，采取措施防止事故擴大、財產損失，做好必要的現(xiàn)場保護。
2、運管所、縣局和上級領導親臨事故現(xiàn)場，進行現(xiàn)場指揮，協(xié)調有關救援力量。
3、立即啟動突發(fā)公共事件道路運輸應急保障行動方案，明確分工，各負其責，幫助事故救援和調查，分析預防可能發(fā)生的相關問題，通報事故信息。
六、事故調處和結案。
發(fā)生較大及以上事故要專門成立事故調查組，查明事故原因，認定各相關責任，在事故調查處理中堅持“四不放過”原則。較大及以上事故發(fā)生單位、運管所和縣局要協(xié)助上級事故調查組開展事故調查工作。
（一）如實向上級有關部門和調查組匯報事故發(fā)生的原因、經過和吸取的教訓。
（二）傳達上級有關部門和各級領導對事故調查處理的意見、指示，做好情況通報工作。
（三）配合調查組做好當事人的思想工作，認真調查取證，尋找證人和目擊者并做好筆錄。
（四）協(xié)助做好群眾思想的穩(wěn)定工作，消除不安全、不穩(wěn)定因素。
（五）協(xié)助做好事故的善后處置工作，協(xié)助做好對死難家屬的安撫、慰問工作。
（六）做好上級對事故處理的督查落實工作。
（七）通報有關道路運輸企業(yè)應吸取的事故教訓，采取有力防范措施，努力做好各項安全工作。
事故結案力求保證質量，按時完成。對有權作出事故結論的程序及時結案，對需要有關部門作出定案決定的要協(xié)商催辦、并提供結案所需材料。
本預案由縣交通運輸局負責解釋，從發(fā)布之日開始執(zhí)行。上述組織機構人員因工作需變更崗位的，接替人自然履行變更人的職責。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇四
為貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，全面提高干職工對突發(fā)事件的應急處理能力，確保我公司突發(fā)生產安全事故應急救援工作高效、有序的進行，最大限度的減輕事故造成的損失，保證干職工生命安全，財產安全，維護社會穩(wěn)定，根據生產安全事故應急預案以及公司實際情況，特制定20xx年應急救援演練計劃。
公司始終貫徹“以人為本”的科學發(fā)展觀，遵循“以人為本，預防為主，常備不懈”的方針，貫徹“統(tǒng)一領導，分級負責，專業(yè)主導，協(xié)同聯(lián)動，貼近實際，注重實效，厲行節(jié)約，保證安全”的原則，緊緊圍繞緊急狀態(tài)下應急處置和搶險救援能力提高這一主線，全面加強應急救援體系建設，進一步完善應急救援預案，培養(yǎng)知識過硬的.救援隊伍，提高全體員工的應急防范意識，確保在危險時刻能拉得出，沖得上圓滿完成救援任務，最大限度得減少損失，未構建和諧社會，推進社會主義現(xiàn)代化建設營造一個穩(wěn)定、安全的社會環(huán)境做出貢獻。
應急演練是一項綜合性工作，必須提前策劃，周密部署并逐步形成相對完善的應急救援工作機制，基本達到以下幾項目標：
1、建立應急救援領導機構。重大事故的應急救援行動一般涉及來自不同的部門，不同的專業(yè)領域的應急各方，必須實施統(tǒng)一領導，統(tǒng)一組織建立應急救援小組，確認小組領導，設立應急救援指揮中心。
2、完善應急預案。通過應急演練計劃，發(fā)現(xiàn)應急預案的缺點與不足，根據實際情況及時修正和完善應急預案，必須使應急預案具有較強的針對性和可操作性。
3、把員工建設成一支果斷、精干、快速反應的內部應急救援隊伍，要把思想覺悟高業(yè)務技術精工作責任心強的人員補充到應急救援隊伍里面來。進行專門的應急反應的培訓。提高其安全安全技術素質，充分發(fā)揮工作特長，建設過硬的應急救援隊伍。
4、形成完整系統(tǒng)的應急預案，公司、部門、車間、班組間的各種應急預案和應急措施。必須考慮應急處置，救援聯(lián)動性，在組織，程序，措施，資源等方面相互銜接，形成完整的系統(tǒng)的應急預案體系。
5、建立健全的培訓制度。加強不同層面的預案演練培訓工作，搞好年度計劃，建立培訓制度，針對應急救援共做一般每年至少組織兩次培訓，每一次培訓演練前還要組織必要的培訓。增強培訓針對性。通過不同形式的演練和培訓，不斷提高員工的應急反映能力和應急救援和能力。
6、配備足夠的應急資源。合理配備應急救援所有的各種物資及設備。并定期檢查維護和更新，始終保證保持于完好狀態(tài)。
7、定期組織預案演練。定期以多種形式組織應急演練和培訓，使應急救援團隊的人員明確自身職責，提高系統(tǒng)作戰(zhàn)能力。保證應急救援工作協(xié)調，有效，迅速的展開。年內一般至少組織一次專項應急演練。部門和班組每季度不低于一次的現(xiàn)場應急演練。
8、評價，總結，修編預案，報上級備案。每次演練結束后，都要組織對整個演練效果進行全面客觀正確的評價。及時總結，組織力量進行預案修編完善。確保預案的科學性，實用性和可操作性。演練的組織及預案都要報上級安監(jiān)部門登記備案。
1、由于公司生產屬于季節(jié)性企業(yè)，生產周期為每年的3-12月，計劃5月中下旬，全國安全生產月前舉行一次火災突發(fā)事件應急救援演練。
2、各部門根據生產實際情況自行開展應急演練。
1、應急演練應當遵守相關法律、法規(guī)、標準和應急預案規(guī)定。
2、領導重視，科學計劃。必須有相關領導參與演練過程并擔當應急演練中與其職位相當?shù)慕巧?BR> 3、切合實際，突出重點。應急演練要結合實際情況，對可能發(fā)生危險的危險源點，潛在事故類型事故地點和氣象條件及應急準備工作的實際情況進行。
4、周密組織，統(tǒng)一指揮。演練不得影響生產的安全正常運行，不得使各類人員承受不必要的風險。
5、由淺入深，分步實施。演練應遵守由上往下，先分后合，分步實施的原則，綜合性的演練應以若干次分練為基礎。
6、講究實效，注重質量要求。以取得實效為檢驗演練質量的唯一標準。
應急救援時放置事故蔓延，擴大。最大限度的減少事故造成的人員傷亡，財產安全和社會危害，維護社會穩(wěn)定，促進經濟發(fā)展的重要手段，各部門各班組必須高度重視，加強領導，周密部署，精心組織，確保演練工作有序進行，完善公司的應急救援體系。
公司安環(huán)部要加強安全生產事故應急預案的監(jiān)督和管理，加強各部門應急預案的制定，修訂及演練工作的指導，服務和監(jiān)督檢查。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇五
1、積極參與用塑料圈變交通工具的游戲，體驗一物多玩的樂趣。
2、嘗試用塑料圈變交通工具的多種玩法，發(fā)展想象力。
3、學會和同伴協(xié)商合作，體驗合作游戲的快樂。
每人一個大塑料圈、音樂、錄音機。
一、熱身活動。
幼兒手拿塑料圈，隨音樂跟教師一起做熱身運動。
二、學習游戲。
1、探索單人游戲。
用圈來玩百變交通工具的游戲，請試試一個人用圈玩，可以變成什么交通工具？
幼兒自由嘗試，教師鼓勵幼兒想出不同的玩法。
教師帶領幼兒玩幾種幼兒想的玩法：如用圈當方向盤開汽車跑、用圈當螺旋槳舉起旋轉身體、將圈當小船放地上幼兒站圈里做劃槳動作等。
2、嘗試兩人合作游戲。
如果要兩個小朋友合作變交通工具，可以怎么做呢？
幼兒兩人一組進行嘗試，教師巡回指導。
教師帶領幼兒玩幾種幼兒想的玩法：如兩人將圈疊放在中間，一人握圈的一邊，并張開另外一只手臂變機翼；一人握圈在前做司機，另一人將圈套其身上做出租車乘客等。
3、嘗試多人合作游戲。
加大難度，請3個或3個以上的小朋友一起合作變火車。看大家能想出多少種不同的變法。
幼兒自由結伴嘗試，教師巡回指導，要求同伴之間相互配合，并注意安全。
教師帶領幼兒玩幾種幼兒想的玩法，如每個幼兒用圈套身體，然后握住自己和前一個幼兒的圈一個接一個連成火車；或是將圈立起放身體旁邊做車輪，幼兒一個接一個連成火車；或是將圈舉頭頂，幼兒一個接一個連成火車等等。
三、放松活動。
隨音樂做全身放松活動，提醒幼兒擦汗換衣服。
1、嘗試多人合作游戲的環(huán)節(jié)可以改為變別的交通工具如大飛機、大輪船等。
2、如果沒塑料圈，可以用繩圈、報紙做成的紙圈等代替。
嘗試用紙箱、墊子等物品進行一物多玩的游戲。
音樂區(qū)：提供有關交通工具的音樂和塑料圈，讓幼兒隨樂模仿交通工具。
語言區(qū)：將交通工具總動員幼兒用書圖片及幼兒用圈變交通工具的相片做成小圖書，供幼兒看看、說說、模仿不同交通工具的聲音等。
將幼兒模仿交通工具的照片洗出來，貼在主題墻上。
請家長跟幼兒一起玩模仿交通工具的游戲，或者利用廢舊紙箱制作汽車、船的交通工具，增進親子互動。
幼兒園階段的幼兒要學會同伴間相互合作的能力，教師可以通過多種合作游戲活動提高幼兒的合作能力。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇六
根據公司《交通（車輛）事故處理程序》有關規(guī)定，為了防止和減少交通事故造成的人員傷害，檢驗緊急情況下快速、有效的交通事故救援和應急機制，促進應急演練規(guī)范、安全、節(jié)約、有序地開展，制定本方案。
行車時撞擦。
xxxxx。
xxxx年xx月xx日。
xxx項目所有人員。
（1）檢驗預案。通過開展應急演練，查找應急預案中存在的問題，進而完善應急預案，提高應急預案的實用性和可操作性。
（2）完善準備。通過開展應急演練，檢查對應急突發(fā)事件所需應急人員、物資、裝備、技術等方面的準備情況，發(fā)現(xiàn)不足及時予以調整補充，做好應急準備工作。
（3）鍛煉隊伍。通過開展應急演練，增強演練組織部門、參與部門和人員等對應急預案的熟悉程度，提高其應急處置能力。
（1）交通事故響應等級剖析（2）救治傷員（3）應急處置。
組長：xxx。
副組長：xxxx。
組員：全體駕駛員。
1、監(jiān)督組：xx（姓名）。
職責：對演練全程進行跟蹤檢查、指導，并在結束后對演練情況進行講評。
2、宣傳組：xx（姓名）。
職責：做好對演練的拍照、報道等宣傳工作。
3、演練組：xx（駕駛員）。
職責：負責做好演練車輛駕駛及事故發(fā)生后報警及協(xié)助事故調查。
4、后勤保障組：xx（姓名）。
職責：負責做好演練程序的記錄，負責調集演練所需物資裝備，準備演練場地，維持演練現(xiàn)場秩序，保障運送車輛。
5、搶險救援組：xx（全體駕駛員）。
職責：對事發(fā)現(xiàn)場周圍出入口實施警戒，維護秩序，安全保衛(wèi)等；組織醫(yī)務人員以及班組醫(yī)療急救員進行現(xiàn)場的緊急搶救工作，營救現(xiàn)場受傷人員。
6、安撫善后組：xx（姓名）。
職責：負責做好受傷人員家屬的安撫、求助、安置工作。
1、情況設置。
xxxx年xx月xx日，在xx公司車輛轉彎與一輛小車相撞。此交通事故造成小轎車司機受重傷，客車上一名受傷，兩車受損。
2、應急物資。
（1）通訊設備：移動電話。
（2）消防設備：隨車滅火器。
（3）救護設備：隨車急救包（暫無，已經計劃采購）。
（4）其他設備：備用車輛。
3、演員配備：小車駕駛員1名；
（一）事故發(fā)生后要做什么。
1、無人受傷。
a、先自行解決，如損失金額過小的（在1000元以下）盡量協(xié)商私了解決；
b、損失金額過大，先向領導電話報告，請示領導是否報警、報險處理；
2、有人受傷。
a、三個電話。
b、查看傷員傷情，維護好現(xiàn)場，不得破壞現(xiàn)場痕跡；
c、如傷員四肢受傷，在傷員傷口近心端用繃帶包扎止血，等待救援；
d、如傷口處不方便包扎，盡量用干凈的紗布按壓止血，等待救援；
e、輕易不要移動傷員。
（二）警察到場后，如實匯報現(xiàn)場情況，但是要注意說話方式，不允許自行訴說車輛問題：
（三）傷者住院后是否墊付醫(yī)藥費等事項需要報請領導指示。
演練活動結束后，所有人員進行開會，分析總結本次演練活動過程中存在的不足之處，并提出解決意見。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇七
按初略的統(tǒng)計，進入21世紀以來，我國每年因道路交通事故造成死亡的人數(shù)都在十萬左右，中小學生的比例接近15%。遂昌自2004年以來雖未發(fā)生涉及中小學生及兒童的重大交通事故，在交通事故中導致受傷的兒童就達12人。
(一)從中小學生的生理特點分析。
1、活潑好動，自控力差。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和街道時，或互相追逐戲嬉或在馬路上捉迷藏、行走路線變化無常，不顧前后左右，不理車輛行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生交通事故的概率很高。
2、交通行為活動頻繁。中小學生交通活動的路線雖不復雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學校和家庭之間的街道和公路。另外節(jié)假日和課余時間還經常上路嬉耍，是參與交通活動比較頻繁的群體。
3、交通活動特點明顯。中小學生上學、放學時間性強，且基本上都是集體行動。中小學生上學放學時間又正逢機關單位上下班，是車輛行人的高峰期，機動車流、自行車流、人流和學生流迅速交匯，交通環(huán)境立刻復雜起來。由于他們正處在成長階段，身體和大腦發(fā)育還很不健全，反應能力、判斷能力、處理突發(fā)情況的能力較差，同時，從一起起涉及少年兒童的道路交通事故中也不難看出，少年兒童缺乏應有的交通安全常識，交通安全教育與管理薄弱的問題較為突出。
(二)從中小學生的心理特點分析。
1.好奇心強，喜歡冒險。中小學生思維簡單，思想單純，求知欲望強烈，易于產生盲目的沖動和冒險行為。如與車輛賽跑，追車扒車，騎車追逐戲嬉，胡鉆亂竄，低頭猛拐，騎車撒把等行為，極易誘發(fā)交通事故。
2.法制觀念和安全意識淡保中小學生處在啟蒙教育和基礎教育階段，知識面窄，對違章的危險性沒有足夠的預料。在交通活動中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就立即橫穿，令正常行駛的車輛防不勝防。在現(xiàn)實交通活動中，中小學生的好奇心和不穩(wěn)定、貪玩心理造成了大量的交通違法現(xiàn)象的發(fā)生。
(三)從中小學生交通參與方式分析。
一是不滿12歲的學生騎自行車上下學?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》第七十二條〈一〉項作出了明確的規(guī)定，駕駛自行車必須年滿12周歲，未滿12周歲少年兒童，不管是生理上還是心理都未成熟，難以處置日益復雜的交通環(huán)境，騎自行車上、下學參與交通，極易造成交通事故，而學校對此疏于管理。
二是摩托車的家庭化，許多的家長利用摩托車接送孩子上、放學，一部分人不考領駕照，不戴安全頭盔，這些家長連自身的安全都保證不了，更談不上能保證學生的安全。
三是從校車的運行技術條件分析。目前鄉(xiāng)村學校接送學生的車輛大都是客運中巴、自備小面包車，有的甚至還出現(xiàn)拼裝車、報廢車、無牌無證車、未經安全檢測和不符合安全運行技術條件的車輛接送學生的情況，危害十分嚴重。
四是從道路交通安全宣傳教育狀況分析。道路交通安全宣傳教育是確保道路交通安全舉足輕重的一環(huán)。然而，現(xiàn)狀是，我們對中小學生進行的道路交通安全宣傳教育還遠遠跟不上形勢的發(fā)展。部分小學雖設立思想品德課，但交通安全宣傳教育僅占其中很小一部分，且多不作考試要求。中學基本上不設交通安全課，只是偶爾請交通警察到校給學生們講講法規(guī)。學生在最重要的成長階段未能打好交通安全知識的基礎。
目前，在校學生和幼兒園兒童人數(shù)巨大，是一個非常龐大的群體，因而，如何卓有成效地預防和控制威脅中小學生人身安全的最危險因素——道路交通事故，不僅已成為交通管理工作的關鍵一環(huán)，也是構建社會主義和諧社會的必須。
(一)政府要盡關愛之責。政府要將在校學生的交通安全教育納入長期化和程序化的規(guī)劃中來，《道路交通安全法》第四條規(guī)定：縣級以上各級人民政府應當適應道路交通安全的需要，依據道路交通安全法律、法規(guī)和國家有關政策，制定道路交通安全管理規(guī)劃，并加以實施。第六條規(guī)定：各級人民政府應當經常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識。因此，在宣傳貫徹新的交通安全法活動中，政府部門應主動牽頭，通過建立長效管理機制，健全落實道路交通安全責任，逐級明確責任人。形成人人關心道路交通秩序，個個投身壓事故保安全活動的良好氛圍。
(二)學校要盡培訓之責?！兜缆方煌ò踩ā返诹鶙l規(guī)定：教育行政部門，學校應當將道路交通安全納入教育的內容。交通安全是一門學問，不可能聽幾次安全教育課就能全部聽懂，對交通法規(guī)的各項規(guī)定，也不是一下子就能理解的。因而學校有義務和責任培養(yǎng)中小學生遵守交通法規(guī)的良好習慣。交通安全絕不僅僅是一門知識，而是在日積月累的過程中使學生自覺地去遵守，去落實到行動中，要達到這個目的，離開教育部門是不可能完成的。
(三)家長要盡養(yǎng)育之責。家長應為未成年孩子避險承擔責任。既要放手鍛煉孩子生活自理能力，特別是遇到困難時的應急處理和避險的能力;又要教育孩子掌握一定的自我保護知識，使他們擁有健康的交通心理，良好的交通意識，正確的交通行為，促使其面對不同險情時具備相應的自救能力。有專家建議，家長不要讓10歲以下兒童單獨過馬路，家長應帶領孩子過馬路直至他們掌握了安全步行的技能和判斷能力。與此同時，家長還應明白言教不如身教的道理，出行時時時處處遵守《道路交通安全法》，以身作則。
(四)駕駛員要盡把關之責。發(fā)生道路交通事故的原因雖很復雜，但在道路交通安全這一系統(tǒng)工程中，駕駛員是基礎和源頭，是交通安全的第一道防線則是毋庸置疑的。駕駛員素質問題解決不了或解決不好，安全管理制度就不可能落到實處。其他工作做的再多、再好，道路交通安全管理也可能會功虧一簣。而駕駛員素質的提高，決不僅僅是駕駛技能的提高，更重要的是安全知識的學習和安全意識的養(yǎng)成。許多道路交通事故的教訓表明，駕駛員安全知識的缺乏和安全意識的淡薄是誘發(fā)道路交通事故的重要原因。目前，駕車不系安全帶、打手機、聊天等安全意識淡薄的現(xiàn)象非常普遍;讓行理念和充分考慮其他交通參與者的意識還沒有深入人心;駕駛員遵紀守法的自覺性還沒有形成;更多的學車者進駕校只是為了應對考試，更快地拿到駕駛證，而忽視安全駕駛知識的學習，客觀上仍存在對自己和他人生命的漠視。引導駕駛員樹立安全第一、珍愛生命的良好職業(yè)素質，樹立良好的駕駛習慣，已成為當前道路交通安全管理的首要任務和避免交通事故、確保行車安全的當務之急。為此，交通部將在多年來加強道路交通安全管理基礎性工作的基礎上，采取措施，從培養(yǎng)駕駛員安全意識，普及安全知識入手，全面加強駕駛員培訓工作，進一步夯實道路交通安全的首道防線。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇八
為了進一步加強我校校車的安全管理，以及對安全知識的宣傳和教育，提高乘車學生的安全意識和防范能力，從而保障廣大師生的生命安全，維護學校正常的教學秩序和社會的穩(wěn)定，結合我校實際，經學校研究，決定組織一次校車安全應急模擬演練活動。
20xx年6月12日。
教學樓前。
部分領導教師和乘坐校車的學生。
組長：趙衛(wèi)中。
副組長：王會利劉躍軍。
成員：各班班主任。
乘車應急逃生演練、校車安全事故應急培訓。
1、后勤保障小組：王米進徐曉鵬。
2、現(xiàn)場疏導小組：趙軍利（攝像）。
3、緊急上報小組：王晉軍。
（一）準備工作。
1、電子屏顯示“大箕中學校車安全應急演練”文字。
2、6月12日上午活動時間，后勤組準備滅火器。
3、各班班主任負責組織好學生到教學樓前集合。
（二）演練程序。
1、政教處主任劉躍軍向學生講解演練時注意事項：（生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開展這次乘坐校車應急逃生模擬演練活動，就是要提高全體師生的安全意識，以便在緊要關頭保護好自己的生命，請同學們不要嬉笑，要認真進行演練。下面首先進行乘車應急逃生演練）。
2、由徐曉鵬老師指揮乘坐校車的學生按往常一樣排隊上車，司機關上車門，啟動發(fā)動機。
3、突然有一名學生發(fā)現(xiàn)校車的尾部冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車著火啦！”，司機聽到報告后迅速停車，熄匙，打開車門。
4、趙軍利老師立即向學生大聲通知：“車著火！大家鎮(zhèn)定！聽從指揮，要快速有序地下車！”趙老師迅速下車，站在車門口，協(xié)助學生迅速下車（學生按由前到后先左后右的順序依次下車，不要顧及書包和錢物）。司機拿出滅火器準備滅火。
5、學生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離距車輛50米外的安全地帶集合，預防汽車油箱發(fā)生爆炸，張冰凌老師點名并向組長匯報。
6、報警援救。
（1）徐曉鵬老師撥打119報警：我是校車司機，校車在學校門口處發(fā)生自燃。請立即救援！
（2）值日教師撥打120報告：我是大箕中學值班老師，校車在學校門口發(fā)生自燃，請立即救援！
（3）值日老師向校長報告：我是值日教師，校車在校門口發(fā)生自燃，乘車學生已全部安全疏散，沒有人員受傷，請立即派人到現(xiàn)場協(xié)助救援。
7、組織乘車學生集合，由趙衛(wèi)中長總結講話：
同學們，校車路途中各種情況都可能發(fā)生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的。如發(fā)生交通事故后，車門不能打開、車輛側翻或者車輛落入水中時，首先不要慌亂，要保持鎮(zhèn)定，可以打開車窗或使用逃生手錘砸碎車窗，從窗門逃生。
今天演練過程中，大家都能夠聽從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。這次演練活動是對我校突發(fā)公共事件應急的一次檢驗，不僅落實了我校應對突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我校實際應對和處置突發(fā)安全事件的能力，更進一步增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個演練活動達到了預期目標。
這次演練活動為我校今后進一步加強安全教育工作提供了一個良好的契機，全校師生應充分認識到學校安全工作的重要性，做到安全工作長抓不懈，警鐘長鳴，從而為我們大家營造一個平安、和諧的校園。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇九
為有效預防交通道路安全事故發(fā)生，積極應對可能發(fā)生的重特大交通安全事故，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，確保師生生命和財產安全，特制定《__完小道路交通安全事故應急預案》（以下簡稱預案）。
2、編制依據。
依據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)制定本預案。
3、基本原則。
（1）、預防為主，常抓不懈。堅持對可能發(fā)生的道路交通安全事故進行分析、預測，認真排查事故隱患，加強對上下學的長效管理，抓緊對學校周邊交通標識標牌及路面語言的設立工作，協(xié)同有關部門嚴查無牌無證水陸交通工具運載學生的違法行為，同時注重實效地對師生進行道路交通安全教育，并有針對性地制定應急預案，采取預防措施，防范重特大事故發(fā)生。
（2）統(tǒng)一領導，協(xié)調聯(lián)動。學校要在當?shù)卣慕y(tǒng)一領導下，各司其職，各盡其責，協(xié)調聯(lián)動，密切配合，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。
（3）反應迅速，措施果斷。緊急情況發(fā)生后，學校應及時做出反應，及時上報信息，果斷采取措施，迅速實施搶險，全力控制事態(tài)。
二、組織機構及職責。
__完小成立道路交通安全應急指揮部，總指揮由__完小校擔任，副總指揮由__完小分管學校安全工作的安全專干擔任，組員由各行管人員，班主任教師組成。
指揮部主要職責是：指導、督促、檢查全校交通道路安全管理工作；聯(lián)絡有關部門加大對事故黑點的整治排查力度，有效預防涉校交通事故的發(fā)生；研究確定重特大交通安全事故應急處理工作的對策和方案；統(tǒng)一領導、指揮緊急情況下的應急救援工作；及時向上級報告事故應急處理情況。
2、應急指揮部辦公室及工作小組職責。
指揮部內設辦公室、救援行動組、疏散引導組、安全防護組、事故調查組等職能部門，協(xié)同配合，各司其責。
辦公室：負責傳達指揮部指令，綜合協(xié)調各組救援工作，調動救援隊伍，全面負責搶險現(xiàn)場的組織、協(xié)調，調度匯總、上報救援進展情況，做好信息反饋工作、，并負責向上級匯報事故情況。
救援行動組：及時引導學生、教職工前往安全地帶，維護好現(xiàn)場秩序，制止無關人員進入救援現(xiàn)場。聯(lián)系醫(yī)療機構，協(xié)同醫(yī)療人員參與搶救、運送傷員。
疏散引導組：負責聯(lián)絡公安、交通部門，在緊急情況下，協(xié)助做好交通管制、維護治安、路障清理、車輛疏導、保障通行、事故搶險等工作。
安全防護組：清點、看護疏散物資；清點、登記、保管涉險人員物品。、事故調查組：配合公安部門調查事故發(fā)生的原因，分清事故責任，作出調查結論，并根據實際情況，協(xié)調保險等有關部門做好傷亡人員善后及其家屬的安撫工作；配合監(jiān)察部門督促檢查相關部門的工作，嚴肅查處瀆職、失職行為。、（各工作組人員組成情況見總預案）。
3、職責區(qū)分。
根據應急管理要求，制定相應的應急預案。、根據綜治工作屬地管理原則，事故發(fā)生后，在政府的統(tǒng)一領導指揮下開展應急救援。
三、預防和預警機制。
1、預防預警信息。
建立暢通的信息傳輸渠道和嚴格的信息上報機制，完善快速應急信息系統(tǒng)。
2、信息報送原則。
（1）迅速：最先發(fā)現(xiàn)或接到發(fā)生突發(fā)公共事件個人應在第一時間內向學校報告，不得延報。學校應在事件發(fā)生后立即報告中心學校等教育主管部門，最遲不得超過2小時。
（2）準確：信息內容要客觀翔實，不得主觀臆斷，不得漏報、瞞報、謊報。
（3）事件情況發(fā)生變化后，應及時續(xù)報。學校發(fā)生各類突發(fā)公共事件后，在向教育主管部門報告的同時，應向當?shù)毓驳炔块T報告。
3、信息報送機制、緊急電話報告。
應急處置指揮部辦公室接到報告后，應立即電話報告應急指揮部總指揮、副總指揮，并按領導要求開展工作。并盡快通知相關行動小組趕赴事發(fā)現(xiàn)場開展救援行動。
4、應急信息的主要內容。
（2）事件發(fā)生起因分析、性質判斷和影響程度評估；
（3）事發(fā)學校、當?shù)卣坝嘘P部門和教育局已采取的措施；
（4）校內外公眾及媒體等各方面的反應；
（5）事態(tài)發(fā)展狀態(tài)、處置過程和結果；
（6）需要報送的其他事項。
5、信息發(fā)布。
嚴格按照上級的有關規(guī)定執(zhí)行。要區(qū)分不同情況，把握信息發(fā)布和輿論的主動權。信息發(fā)布要全面、客觀、準確、及時。
四、應急處置。
1、應急響應。
學校的應急反應。
（2）保護好事故現(xiàn)場，有效控制肇事人，尋找證人；
（3）學校有關部門協(xié)助公安交警部門及時查明事故情況.
2、應急保障。
信息保障。
學校要建立健全并落實信息收集、傳遞、報送、處理等各環(huán)節(jié)運行機制，及時做好四級預警系統(tǒng)的`資料采集和輸機工作。完善信息傳輸渠道，保持信息傳輸設施和通訊設備完好，保持通訊方便快捷，確保信息報送渠道的安全暢通。
培訓演練保障。
學校積極開展應急處置工作隊伍的技能培訓，定期進行應急模擬演練，提高協(xié)同作戰(zhàn)和快速反應能力。
其他保障。
涉及到醫(yī)療、道路交通秩序維護等方面的保障，請示當?shù)卣畢f(xié)調各有關部門支持。
3、應急救援。
應急救援工作按__[20__]__號《學校及幼兒園重大安全事故應急救援預案》通知執(zhí)行。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇十
為堅決預防重特大交通事故發(fā)生，切實保障人民生命財產安全，為我縣的經濟發(fā)展創(chuàng)造一個穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。根據《浙江省人民政府辦公廳轉發(fā)省公安廳等五部門關于全省預防重特大道路交通事故專項行動工作方案的通知》（浙政辦發(fā)明電〔xx〕159號）精神，決定從9月1日開始至年底，在全縣范圍內組織開展預防重特大道路交通事故專項行動。
（一）全年道路交通事故三項指數(shù)實現(xiàn)“零增長”，專項行動期間道路交通事故死亡人數(shù)與去年同比減少，不發(fā)生一次死亡3人以上特大交通事故，確保不突破市政府下達的控制指標。
（二）全縣公路機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等交通違法行為明顯減少，其中超過規(guī)定時速50%以上的超速、醉酒駕車、客車超員20%以上等嚴重交通違法行為得到有效遏制，霞泉收費站卡點對9座以上客運車輛檢查率達到100%。
（三）在年內，被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治啟動率達到100%，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治。
（四）重點車輛和駕駛人（客運車輛、校車、?；愤\輸車輛）全部實現(xiàn)戶籍化管理，其中重點車輛和駕駛人的信息采集率分別達到100%。一年內駕齡的駕駛人“實習標志”發(fā)放率達100%。
（五）公交車、出租車、客運班車營運規(guī)范、文明、有序，杜絕非營運客車的非法營運。
（六）拖拉機營運管理達到規(guī)范、有序、適量的工作目標，外籍拖拉機臨時檔案建立率達100%，涉及拖拉機的各類交通違法行為得到有效查處。
（七）學校交通安全防范措施得到落實，學校周邊交通安全設施得到健全和完善，學生接送車得到有效監(jiān)管，中小學生專門接送車輛標志牌發(fā)放率達到100%，學校周邊交通安全秩序得到整治和規(guī)范。專項行動期間力爭不發(fā)生一起涉及學生的死亡事故。
（八）全民交通安全意識、文明交通意識得到進一步提高，交通違法行為得到有效控制。加強政府機關、事業(yè)單位駕駛人的管理和教育，專項行動期間政府機關、事業(yè)單位駕駛人力求不發(fā)生交通違法行為。
為切實加強對專項行動工作的領導，成立由副縣長張為華為組長，縣政府辦公室副主任鄒云、公安局副局長肖永平為副組長，政法委、宣傳部、發(fā)改委、安監(jiān)局、公安局、交通局、農業(yè)局、水利局、民政局、教育局、衛(wèi)生局、監(jiān)察局、司法局、建設局、工商局、質監(jiān)局、殘聯(lián)、人保公司以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（含開發(fā)區(qū)，下同）領導為成員的全縣預防重特大道路交通事故專項行動工作領導小組，領導小組下設辦公室（縣內），由公安局分管領導兼任辦公室主任；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關職能部門也要建立具體的工作班子，加強對整治工作的領導，抽調專門人員，落實專項經費，確保專項行動有序向前推進并完成預定目標。
（一）強化路面交通安全管理。
1.堅持從嚴的'原則，嚴厲查處交通違法行為。公安、交通、農機、安監(jiān)等部門要認真履行職責，嚴格依法管理，加大對交通違法違規(guī)行為的執(zhí)法力度，形成高壓管理態(tài)勢。要重點查處機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等嚴重交通違法行為。要加大對車流量大、事故多發(fā)的路段、時段的巡邏和管控力度，進一步發(fā)揮6f測速儀和電子監(jiān)控等科技手段的作用，不斷加大現(xiàn)場執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法的力度。要嚴肅查處各類農村道路上的交通違法行為，農機管理部門充分發(fā)揮公安駐農機聯(lián)絡室的作用，加大農村道路的巡查，同時要積極聯(lián)合公安交通管理部門和交通運管部門，嚴厲查處拖拉機載人、無證駕駛和脫檢等嚴重違法行為。進一步加大道路交通安全管理力度，專項行動期間，縣公安局、縣交通局要集中組織開展“藍盾”和“天網”行動，堅持“五個一律”的嚴管措施，嚴厲打擊超速、客（校）車超員、非法營運、酒后駕駛、無證駕駛等嚴重交通違法違規(guī)行為。對限速70公里/小時（含）以上路段超過規(guī)定時速50%以上和限速60公里/小時（含）以下路段超過規(guī)定時速70%以上的超速違法行為，一律給予吊銷駕駛證處罰；對酒后駕駛機動車的，一律依法給予暫扣駕駛證3個月的處罰；對無證駕駛汽車和醉酒駕駛機動車的，一律依法予以行政拘留10日以上；對醉酒駕駛機動車的，一律給予暫扣駕駛證6個月的處罰;對無證駕駛摩托車的，一律依法予以行政拘留。
2.在霞泉收費站設卡，實行24小時勤務制度，公安交警要在卡點各抽調4人以上，對9座以上客運車輛逐車檢查登記，切實加大路面管控和查糾力度。對超員的客運車輛一律扣車查糾、卸客轉運；縣內客運車輛超員20%或違反規(guī)定客貨混載的一律停止營運，超速行駛超過50%的，一律吊銷駕駛證。嚴格出租車日常監(jiān)督管理，堅決查處拒載、違章組客、異地經營等行為。
3.加強農村道路交通安全管理。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作站的作用，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極牽頭本轄區(qū)公安、交通、農業(yè)等部門開展交通安全基礎工作排查與交通秩序整治工作，要充分發(fā)揮和調動村級信息員在交通安全基礎調查、安全隱患排查、交通安全宣傳等方面的重要作用，同時各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對本轄區(qū)中小學校的交通安全負總責，落實中小學校校長道路交通安全責任制。
4.對交通違法行為形成有效監(jiān)督。進一步推進客車超員、拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車載人等交通違法行為有獎舉報制度的落實，集中處理曝光、點評一批嚴重交通違法行為的駕駛人。
（二）強化車輛和駕駛人的源頭管理。
1.切實落實重點車輛及駕駛人“戶籍化”管理措施。公安交通管理部門要將重點車輛和駕駛人戶籍化管理工作真正落實到位，切實掌握車輛底數(shù)、車輛安全技術狀況、駕駛人安全行車等情況，做到一車一檔、一人一檔、見車見人，不漏登、不漏管。要采用統(tǒng)一的登記卡，將車輛和駕駛人有關信息及時錄入戶籍化管理系統(tǒng)，并實行各部門信息共享。充分發(fā)揮重點車輛gps管理系統(tǒng)的作用，加強對重點車輛的監(jiān)控，從嚴查處重點車輛的交通違法行為。
2.嚴把駕駛人培訓和考試關。公安交通管理部門要進一步把好駕駛人考試關，特別是摩托車駕駛人考試，確?？荚囐|量，堅決防止不合格學員取得駕駛資格，做到監(jiān)管重點前移、關口前移、預防在先。
3.交通部門要認真履行行業(yè)管理職責，加強客運企業(yè)的監(jiān)督和管理，督促企業(yè)責任主體加強交通安全生產，從嚴落實“三關一監(jiān)督”制度（市場準入關、從業(yè)人員從業(yè)資格關、車輛技術狀況關、場站現(xiàn)場監(jiān)督），確保客運安全。
（三）加強道路危險路段和交通安全防護設施整治工作，全面消除交通安全隱患。
1.由安監(jiān)局牽頭并會同公安、交通等部門開展交通事故危險點段的滾動排查，及時發(fā)現(xiàn)各類事故隱患，落實整改單位和責任，制定整改措施，實行限期掛牌整改。
2.落實危險點段整改時限。交通、建設部門對排查出的公路、城市道路施工維修路段安全隱患，做到發(fā)現(xiàn)一處立即整改一處。
3.由公安會同交通部門組織開展臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的排查工作。在今年年內，全面啟動已被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治工作。
4.由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責，縣交通和公安交警部門指導配合，組織開展鄉(xiāng)道及康莊工程道路的交通安全設施整改工作，力爭在今年年底前全部完成鄉(xiāng)道及康莊工程交通安全設施的設置、健全和完善工作。
（四）有針對性地加強交通安全宣傳、努力提高全民交通安全意識、法制意識和交通文明意識。
組織實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，不斷深化“五進”宣傳，充分利用廣播、電視、報紙、網絡等宣傳媒體，進一步大力宣傳《中華人民共和國道路交通安全法》和《浙江省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》。要根據交通事故的特點和原因，以客車、危險品運輸車、學生接送車駕駛人，駕齡在3年以下駕駛人和公路沿線的居民、進城務工人員和中小學生為重點，有針對性地開展以機動車駕駛人“十不違”為主要內容的交通安全宣傳活動，組織學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《浙江省實施〈中華人民共和國交通安全法〉辦法》、觀看《保護生命、平安出行》動漫光盤教育片，通報轄區(qū)道路交通事故情況，剖析交通事故典型案例等，進一步掀起交通安全宣傳高潮。專項行動期間，要在縣主要新聞媒體上設立“事故警示欄目”，對機動車駕駛人超速、無證駕駛、酒后駕駛、客車超員等嚴重違法行為實行公開曝光和點評，加大輿論監(jiān)督力度，營造廣泛的社會輿論監(jiān)督氛圍。
（五）加強督促檢查，狠抓工作落實。
縣安監(jiān)部門要發(fā)揮道路交通安全管理工作的綜合監(jiān)督管理作用，督促有關部門、單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實安全生產責任制，牽頭并會同公安、交通等部門對事故多發(fā)點段和危險路段進行排查和綜合分析，確定重點整改的事故隱患，制定整改措施，明確整改責任單位限期整改。專項行動期間，縣里將組織專項行動督察組，分赴各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門對專項行動進行督促指導。12月下旬，將對專項行動進行認真總結，凡在專項行動期間發(fā)生一次死亡5人以上特大交通事故的，實行“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”一票否決，對工作不落實，管理不到位的，將嚴格追究有關單位和責任人的責任。
（一）提高認識，迅速行動。這次“全縣預防重特大交通事故專項行動”，是我縣創(chuàng)建“平安暢通縣”，實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，落實市、縣人大安全生產執(zhí)法檢查整改意見，加強基層基礎建設工作的具體行動和主要措施。各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須居安思危，堅持預防在先的原則，充分認識開展預防重特大道路交通事故專項行動的重要意義和極端重要性，在縣政府的統(tǒng)一領導下，迅速行動，精心組織，周密部署，認真制定方案，確保專項行動取得實效。
（二）規(guī)范執(zhí)法，依法行政。要正確處理嚴格執(zhí)法和文明執(zhí)法的關系，做到嚴格、公正、文明執(zhí)法，既要嚴禁不作為，又要防止亂作為和“三亂”現(xiàn)象發(fā)生。要牢固樹立“執(zhí)法為民”的思想，認真履行職責，增強法制意識、愛民意識，增強工作責任感，發(fā)揚無私奉獻的精神，在群眾中樹立良好的執(zhí)法形象。
（三）加強協(xié)調，暢通信息。專項行動期間，部門之間要密切配合，建立聯(lián)合執(zhí)法機制和信息報告制度，形成齊抓共管的格局。從9月18日起，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關部門每周五上午下班前分別向專項行動領導小組辦公室（電話：xxxx）報送專項行動一周情況；每月進行小結，分析當前存在問題，研究提出下一步工作措施，小結于每月29日上報專項行動領導小組辦公室。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇十一
1、為了檢驗《火災事故專項應急預案》的科學性和有效性，提高全體續(xù)建工程參建人員在突發(fā)性火災事故來臨之際的自救能力和防火意識，最大限度降低火災造成的損失，提高十一項目部及其下屬項目部的整體應急反應能力與應急技能。
2、通過演習暴露應急預案的缺陷，從中發(fā)現(xiàn)應急資源（包括人力和設備等）的不足。
1、準確報火警；
2、使用干粉滅火器撲滅初期火災；
3、疏散逃生演練；
1、總指揮：
負責宣布應急預案的啟動和解除，全面指揮調動應急組織，調配應急資源，按應急程序組織實施應急搶救工作。
副總指揮：
協(xié)助總指揮做好應急救援的具體指揮工作，若總指揮不在時，由副總指揮全權負責應急救援預案演習的指揮工作。
2、搶險救援組。
負責現(xiàn)場火情控制，協(xié)作疏散隊伍、清點人數(shù)。
3、醫(yī)療救護組。
負責組織現(xiàn)場搶救傷員，如對事故現(xiàn)場昏迷人員實施急救，直到醫(yī)院救護車輛到達為止等。
5、通訊聯(lián)絡協(xié)調組。
接報后負責應急搶險過程中的通訊聯(lián)絡，保證通訊暢通，負責各小組之間的協(xié)調以及與業(yè)主、監(jiān)理單位相關機構的聯(lián)系、協(xié)調等。
6、物資保障組。
負責應急狀態(tài)下應急物資的供應保障。
1、干粉滅火器5kg10具。
2、專用擔架專用擔架2副；
3、急救箱一個（內有止血繃帶和橡皮條、清創(chuàng)消毒酒精等）；
4、對講機8臺。
5、逃生工具：干凈毛巾（小號）100毛巾。
需要確定的人員：
1、參加疏散的人員60—100名協(xié)作人員；
2、傷員：2名；
3、救助人員：8—10名；
1、準備全面、充分，人員前期教育宣講到位。
2、所有參加演練的人員按照各自單位為準統(tǒng)一服裝。所用到場人員必須佩戴安全帽。
3聽從指揮，不戲鬧，不亂動場內設施，注意自身安全。
20xx年11月15日下午12點，中鐵二十二局六公司十一項目部辦公樓南側發(fā)生電氣線路老化短路引發(fā)火災，火勢較大，此時工人們吃過飯后正在宿舍休息，同時火勢危急附近的員工宿舍，吃過飯后正在宿舍休息，同時情況十分危急。
場景1：宿舍樓內的工人甲（事先安排好）第一個發(fā)現(xiàn)電閘箱里起火，樓道里煙霧彌漫，一邊大聲疾呼，一邊跑到負責人房間，負責人馬上沖出房間大聲呼喊大家馬上疏散。同時組織人員抄起樓道里的滅火器來到著火的配電箱前進行滅火，控制火勢蔓延。
場景2：安全主管撥打火警電話報警：119，并請示項目部經理。
場景3：項目部經理立即啟動《火災事故專項應急預案》搶險救援組、物資供應組、醫(yī)療救護組、物資供應組、相關人員馬上趕赴事故現(xiàn)場按照職責分工組織救援。馬上安排專車專人到大門口及主要路口接應消防車。
場景4：現(xiàn)場應急救援小組馬上組織控制火情，盡快組織人員疏散，撥打120急救電話。
場景5：搶險救援組根據現(xiàn)場火險情組織樓內全體參與疏散人員，用沾濕的毛巾捂住鼻孔，有秩序地向樓下慢跑，疏散的負責人不停地提醒工人們要注意安全和下樓秩序。每位參與疏散的人員，在突發(fā)事件面前沉著鎮(zhèn)靜，疏散工作井然有序，真正做到臨危不懼。
場景6：醫(yī)療救護組攜帶擔架在搶險救援組的協(xié)助下把負傷人員轉移到事先選擇好的通風條件良好的臨時急救，直到醫(yī)院救護車輛到達為止等。
場景7：總指揮鑒于（1）現(xiàn)場人員完全脫險；（2）火災險情得到有效控制；（3）宿舍樓周圍未發(fā)生環(huán)境污染事故；（3）宿舍樓周圍未發(fā)生環(huán)境污染事故；（4）被疏散的人員處于安全場所。（4）宣布：關閉《火災事故專項應急預案》，應急行動結束。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇十二
為了熟悉初期火災的滅火方式，掌握滅火器材的使用方法，提高全員的應急處置能力和反應速度，按照年度計劃，實施本次滅火演練。
鍋爐房南側空地。
1.現(xiàn)場放置廢舊電器控制箱1個，舊儲料槽1個(放置廢料)。
2.滅火器材：手提式25臺，推車式6臺，備用水管1條;。
1.演練人員：生產部全體人員、質檢部2人、中試車間全體人員。
2.現(xiàn)場指揮：
應急指揮部全部成員：王x、潘x、王xx、劉xx等。
現(xiàn)場控制：王x。
策劃講評：(負責聯(lián)系換粉事務聯(lián)系物流、行政等)。
現(xiàn)場準備：潘xx(器材準備、人員配備)。
記錄簽到：王xx。
拍照：李xx。
3.其它人員安排。
點火：李xx(包括演練結束后確認現(xiàn)場火源)。
監(jiān)護及后續(xù)現(xiàn)場清理：馮xx、樊xx。
滅火器裝車：裝卸班(王xx負責)--確定數(shù)量--28個。
1.電器打火或釜下電路著火。
反應過程中可能因過熱、絕緣老化、短路導致電柜著火、釜底加熱管著火;。
2.化學品著火。
在加料時可能因高溫、產生靜電、氣體濃度等著火;。
3.導熱油著火。
油氣在高溫釜體引燃，著火。
1.參與人員要遵守紀律、聽從指揮，列隊參演;。
2.由現(xiàn)場指揮安排，逐組進行，每組1--2人;。
4.為了保證效果，待火勢較大時，指揮員下令后，再行滅火。滅火前晃動滅火器;。
5.手提單人操作，手推車2人完成;。
6.在全部演練結束后，現(xiàn)場指揮宣布解散后，演練結束;。
7.李天亮處保持1臺手提滅火器完好，在整體結束，泄壓。
講評在演練結束后在會議室進行。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇十三
泌尿外科。
確保病人生命安全和減少財產損失，促進事故應急工作制度化和規(guī)范化，迅速有序地組織和恢復供電。
泌尿外科病房，上午08:00，醫(yī)院內網發(fā)布停電通知，停電時間為。
演練設定于20xx年6月30日14:10分進行。
主班護士：通知：“科室突然停電”。立即電話通知總務科，請求排查檢修，并報告科主任、護士長。科主任、護士長指示立即啟動停電應急程序。
責任班護士：由責任班查看危重患者，確保生命支持系統(tǒng)設備的正常使用。
5床是今天做了經皮腎鏡穿刺取石的病人，監(jiān)護儀持續(xù)監(jiān)測生命體征，現(xiàn)有出血，血壓低，垂體后葉素正靜脈泵入，密切觀察患者生命體征，出血情況，及泵蓄電池電量情況，及時告知醫(yī)生患者病情。
治療班：做好病區(qū)其他病人治療工作，并注意觀察患者病情變化，協(xié)同醫(yī)生安撫患者及家屬。
1、35床是一位86歲的.老奶奶，無家屬陪護，現(xiàn)需要小便，立即前去安撫并陪同老奶奶上廁所，囑咐老奶奶不要自行下床，并打好床欄，告知如需其他幫助請讓鄰床家屬呼叫護士。
2、部分病人輸液暫未完成，一一前去病房通知病人及家屬，如輸液完成，請到護士站呼叫護士。
主班護士：做好病人醫(yī)囑紙質版處理執(zhí)行工作及病區(qū)樓梯、樓道、值班室線路等巡查工作，投入應急燈、手電筒等應急工具，保證其處于備用狀態(tài)并置于隨手可及之處。提醒病人及家屬注意財產安全，防火防盜?？剖裔t(yī)患人員請準備好防暑降溫的工具和防中暑的藥物。
后總務科：通知2h內電力系統(tǒng)不能恢復正常，護士長請求設備科調撥生命支持系統(tǒng)設備，以保證危重病人的搶救。
當科室供電恢復。
主班護士：通知各班人員打開儀器、設備、計算機電源，檢查儀器運行情況。并向護士長報告病區(qū)內共有患者38人，其中危重患者1人，停電期間患者病情平穩(wěn)，各儀器運行良好，紙質版醫(yī)囑已補錄到電子信息系統(tǒng)中，未出現(xiàn)異常情況。
科室主任：對本次演練進行了點評。本次演練整體流程順利，各班人員職責明確，配合緊密，護理人員掌握了生命支持系統(tǒng)設備蓄電池的待電時間，能按事先的腳本進行演練，達到了預期的目的。但也發(fā)現(xiàn)了部分生命支持系統(tǒng)設備蓄電池已損壞，無法正常使用的問題，提出大家要對科室的設備定期進行檢查，檢修，確保時刻處于備用狀態(tài)。
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇十四
通過事故演練，提高操作人員的緊急事故處理能力，掌握事故應急救援的程序和消防設施、器材的使用方法，提高現(xiàn)場管理員和各專業(yè)隊伍的協(xié)調和快速反應能力，從而進一步提高全體員工的自我保護意識和安全意識，為安全生產提供保障。
20xx年6月23日9時至11時。
安環(huán)部領導、車間管理人員、車間崗位運行人員、煤場承包隊、焦場承包隊。
第一步：9時10分原煤車間3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發(fā)生火災現(xiàn)場管理員張鑫在巡檢時及時發(fā)現(xiàn)。
第二步：張鑫立即打電話通知調度、車間主任、當班班長，及煤場承包隊現(xiàn)場操作人員。
第三步：車間事故應急領導小組組長接到電話后立即啟動火災事故應急預案，立即通知應急小組人員及志愿消防班，趕往事故現(xiàn)場實施滅火。
第四步：車間事故應急領導小組立即趕到事故現(xiàn)場，在副組長的帶領下，救援組組織人員撤離，到安全地點集結（3#煤場北門外），清點人數(shù)，有無受傷或缺少。
第五步：車間事故應急救援搶險組人員立即佩戴好各種防護器材，趕到3#煤場西側消防栓、消防炮旁，接上消防水帶，打開消防栓、消防炮閥門，向著火點噴水滅火；同時指揮鏟車把著火的煤堆翻堆。
第六步：現(xiàn)場保衛(wèi)組疏散煤場內無關人員，保護好事故現(xiàn)場，待調查組對事故現(xiàn)場進行調查取證后，清理事故現(xiàn)場。
第七步：車間事故應急搶險組對設施、設備、裝置損壞的部分進行恢復。
第八步：車間事故應急領導組對事故損失進行評估，發(fā)布信息，向上級匯報。認真總結經驗教訓，采取有力的安全防范措施，貫徹、落實各項管理規(guī)定和制度，檢查其他崗位危險源是否得到處理和解決。
第九步：事故得以控制，救援結束，解除警戒。
演練領導小組。
組長：
副組長：
成員：
救援指揮組：
組長：
副組長：
救援組：
組長：
組員：
搶險組：
組長：
組員：
現(xiàn)場保衛(wèi)組：
組長：
組員：
道路運輸企業(yè)事故應急演練方案篇十五
通過事故演練，提高操作人員的緊急事故處理能力，掌握事故應急救援的程序和消防設施、器材的使用方法，提高現(xiàn)場管理員和各專業(yè)隊伍的協(xié)調和快速反應能力，從而進一步提高全體員工的自我保護意識和安全意識，為安全生產提供保障。
20xx年6月23日9時至11時。
安環(huán)部領導車間管理人員車間崗位運行人員煤場承包隊。
焦場承包隊。
第一步：9時10分原煤車間3#煤場塊煤堆長時間堆積自燃發(fā)生火災現(xiàn)場管理員張鑫在巡檢時及時發(fā)現(xiàn)。
第二步：張鑫立即打電話通知調度、車間主任、當班班長，及煤場承包隊現(xiàn)場操作人員。
第三步：車間事故應急領導小組組長接到電話后立即啟動火災事故應急預案，立即通知應急小組人員及志愿消防班，趕往事故現(xiàn)場實施滅火。
第四步：車間事故應急領導小組立即趕到事故現(xiàn)場，在副組長的帶領下，救援組組織人員撤離，到安全地點集結（3#煤場北門外），清點人數(shù)，有無受傷或缺少。
第五步：車間事故應急救援搶險組人員立即佩戴好各種防護器材，趕到3#煤場西側消防栓、消防炮旁，接上消防水帶，打開消防栓、消防炮閥門，向著火點噴水滅火；同時指揮鏟車把著火的煤堆翻堆。
第六步：現(xiàn)場保衛(wèi)組疏散煤場內無關人員，保護好事故現(xiàn)場，待調查組對事故現(xiàn)場進行調查取證后，清理事故現(xiàn)場。
第七步：車間事故應急搶險組對設施、設備、裝置損壞的部分進行恢復。
第八步：車間事故應急領導組對事故損失進行評估，發(fā)布信息，向上級匯報。認真總結經驗教訓，采取有力的安全防范措施，貫徹、落實各項管理規(guī)定和制度，檢查其他崗位危險源是否得到處理和解決。
第九步：事故得以控制，救援結束，解除警戒。
演練領導小組。
組長：
副組長：
成員：
救援指揮組：組長：
副組長：
救援組：組長：
組員：
搶險組：組長：
組員：
現(xiàn)場保衛(wèi)組：組長：