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幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇一
3、協(xié)調(diào)一致原則；
4、局部利益服從全局利益原則；
總指揮長：**x。
成員：**x。
領(lǐng)導(dǎo)小組職責：主要是對各單位各部門實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮。小組成員將分別擔任本校校車事故工作組負責人或成員，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現(xiàn)場或不能履行職責，經(jīng)授權(quán)由下一級行政（副組長）代履行職責。
領(lǐng)導(dǎo)小組組長是應(yīng)急預(yù)案的總指揮，根據(jù)事故等級啟動應(yīng)急預(yù)案和發(fā)布解除救援行動的信息，各小組按統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)、崗位責任、互相配合的運行原則、采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降低到最低點；調(diào)動一切積極因素，做好穩(wěn)定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應(yīng)急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；向當?shù)厣霞壔虍數(shù)赜嘘P(guān)部門通報應(yīng)急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。
事故發(fā)生熱鬧后，在場人員宋志超、尚衛(wèi)進必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告給趙莎莎，趙莎莎必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情；同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
如果有師生受傷，根據(jù)先重后輕的原則立即對受傷師生進行應(yīng)急救護處置。同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
醫(yī)護人員到達現(xiàn)場后，應(yīng)馬上接替在場領(lǐng)導(dǎo)、教師對受傷師生進行救護處置，盡快確認傷者中哪些需要送醫(yī)院救治。如需送醫(yī)院救治，應(yīng)確定送哪一家醫(yī)院，搶救小組組長趙莎莎馬上通知司機或撥打110、120急救電話將傷者送往醫(yī)院救治，受傷人員較多時，組長應(yīng)通知本校教師動用其私人小車運送傷者。在急救車到達前，衛(wèi)生室、醫(yī)生負責受傷學生救護處置，組長通知門衛(wèi)要確保急救車、交通車輛進校后有人引導(dǎo)。急救車到達后，組長應(yīng)立即向急救人員報告情況，派班主任隨車參與救治。并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物件等，待公安交警部門趕到后及時移交現(xiàn)場保護。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇二
一、指導(dǎo)思想：
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障老師和學生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
二、責任分工：
副組長：（校車安保督察員）。
組員：（校車司機）。
（隨車管理員）。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)幼兒之間的'矛盾。
三、具體應(yīng)急措施。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對老師和學生、家長進行法制和安全教育，增強老師和學生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
1、報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作組，啟動本園校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告市教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇三
（二）特大事故：是指一次死亡10人以上或一次造成60人以上急性中毒的事件，或直接經(jīng)濟損失100萬元以上（含100萬元）的事故，或其它性質(zhì)特別嚴重，影響特別重大的事故。
（三）重特大事故按以下規(guī)定分類：
1、重特大火災(zāi)事故；
2、重特大建筑安全事故；
3、民用爆炸物品和化學危險品重特大安全事故；
4、鍋爐、壓力瓷器、壓力管道和特種設(shè)備重特大安全事故；
5、重特大地質(zhì)災(zāi)害事故；
6、重特大洪澇災(zāi)害事故；
7、重特大急性中毒事故；
8、其他重特大安全事故；
二、重特大事故的上報與現(xiàn)場保護。
辦事處轄區(qū)內(nèi)發(fā)生重特大事故后，事故單位或知情者應(yīng)立即將事故發(fā)生地、時間、類別、傷亡、財產(chǎn)損失等事故有關(guān)信息報告社區(qū)居委會。
街道辦事處值班室。
事故單位、當?shù)厣鐓^(qū)居委會、辦事處和相關(guān)職能部門必須迅速組織搶險救護工作，力爭最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。同時，要對事故現(xiàn)場實行嚴格保護，防止民眾將事故有關(guān)的殘骸物品、文件等被隨意挪動和丟失，需要移動現(xiàn)場物件的，應(yīng)當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，妥善保留現(xiàn)場重大痕跡、物證。
三、重特大事故處理程序、分工和措施。
發(fā)生重特大事故后，辦事處領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時趕赴現(xiàn)場，組織指揮搶險救護工作，協(xié)調(diào)有關(guān)力量，對重大問題作出決策。辦事處相關(guān)部門負責人及工作人員按通知要求迅速到達現(xiàn)場及時開展施救工作。
（一）工作步驟。
1、成立指揮機構(gòu)；
2、調(diào)集力量，開展施救；
3、做好情況通報工作；
4、開展事故調(diào)查工作；
5、明確相關(guān)部門職責分工。
（二）具體工作內(nèi)容。
1、指揮機構(gòu)。
辦事處成立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援指揮中心。由辦事處主任李旦任指揮長，分管安全工作的副主任劉德行任副指揮長，安監(jiān)辦與其它部門的負責人為成員，負責應(yīng)急救援工作的.指揮和協(xié)調(diào)。安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心設(shè)在辦事處安全監(jiān)管辦公室，日常工作由安委會負責人和工作人員負責。其主要職責：
一是發(fā)布應(yīng)急救援令、信號、組織指揮救援隊伍實施救援行動，負責搶險施救，并保護現(xiàn)場。
二是及時向上級匯報和有關(guān)單位通報事故情況，必要時向上級有關(guān)單位發(fā)生救援請求。
三是配合上級開展事故取證調(diào)查工作，寫出有關(guān)書面調(diào)查處理材料，并做好事故善后處理工作。
2、迅速開展救治工作。
成立現(xiàn)場指揮機構(gòu)后，根據(jù)實際情況下設(shè)：
（1）綜合協(xié)調(diào)組：主要任務(wù)是傳達貫徹領(lǐng)導(dǎo)指示，報告事故處理情況，協(xié)調(diào)有關(guān)單位分工負責救援工作，完成領(lǐng)辦各項任務(wù)。
（2）警戒維護組：主要任務(wù)是設(shè)置警戒區(qū)域，維護現(xiàn)場秩序，疏通道路，組織危險人員撤離，勸說圍觀群眾及其親屬離開事故現(xiàn)場。
（3）后勤保障組：主要任務(wù)是保障搶險救援物資的供應(yīng)，協(xié)助處理傷員的救護工作，并負責施救及相關(guān)人員的現(xiàn)場食宿安排。
（4）善后處理組：主要任務(wù)是負責對死傷家屬的安撫、慰問工作，做好群眾的思想穩(wěn)定工作，妥善處理好善后事宜，消除各種不安全因素。在開展救治過程中，應(yīng)注意組織協(xié)調(diào)好各類救援力量，落實各項安全保護措施，防止在救援過程中發(fā)生其它意外事故。
3、做好情況通報工作。
要做好上傳下達、下傳上報工作，迅速將事故災(zāi)情按分類管理程序向市人民政府、市安監(jiān)局報告，及時將上級的指示傳達到相關(guān)部門和單位。
4、開展事故調(diào)查工作。
在重特大安全事故的調(diào)查中，發(fā)生事故所在地社區(qū)和辦事處相關(guān)部門抽調(diào)辦量，協(xié)助上級有關(guān)部門共同做好調(diào)查取證工作。
5、相關(guān)人員和有關(guān)部門的職責。
（1）辦事處主要領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場、聽取匯報、作出指示、調(diào)集力量。
（2）辦事處分管領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助主要領(lǐng)導(dǎo)，開展事故處理工作。
（3）黨政辦協(xié)助辦事處領(lǐng)導(dǎo)做好事故上報，事故處理和協(xié)調(diào)工作。
（4）安全監(jiān)管辦公室，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，做好情況通報，安排事故處理，對外發(fā)布信息、新聞。
（5）武裝部配合相關(guān)部門實施重特大事故的搶險施救工作，并指揮事故發(fā)生地的民兵應(yīng)急分隊對其它重特大事故進行現(xiàn)場警戒，人員疏散，治安保衛(wèi)工作。
（6）林業(yè)站具體負責重特大森林火災(zāi)的搶險施救工作，及時向上報部門請示調(diào)用滅火設(shè)施。
（7）民政所配合上級有關(guān)部門具體負責做好死傷人員、家屬、群眾的安排和尸體處理工作。
（8）管船站配合上級相關(guān)部門具體負責實施重特大洪澇災(zāi)害搶險救援工作，庫區(qū)船舶事故工作，并負責其它重特大事故的水下作業(yè)和施救工作。
（9）建管所配合上級相關(guān)部門具體負責重特大建筑質(zhì)量安全事故的搶險救援工作，并負責其它重特大事故處理中土建工程力量，設(shè)備的調(diào)集和現(xiàn)場指揮工作。
（10）勞動保障所配合上級相關(guān)部門負責安全生產(chǎn)事故中傷殘人員工傷待遇的協(xié)調(diào)處理工作。
（11）安辦、勞動、工會、婦聯(lián)、紀檢等有關(guān)部門派員參與事故調(diào)查工作，協(xié)助調(diào)查取證后提出處理意見。
四、各社區(qū)居委會和辦事處所轄各單位。
要根據(jù)各自的職責和特點，制定適合于本轄區(qū)、本行業(yè)、本單位重特大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的實施細則，做到有備無患，保證萬無一失。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇四
根據(jù)教育局關(guān)于加強安保工作相關(guān)要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)幼兒園實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想：
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營反恐安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
二、責任分工：
組長：xx（園長）。
副組長：xx（副園長）。
組員：xx（校車安保督察員）。
xx（校車司機）。
xx（隨車管理員）。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
副組長：對校車上所涉及的`組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至校車管理組長；根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。
具體應(yīng)急措施。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序：
1、報警求助。校車反恐安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車反恐安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作組，啟動本園校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和。幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇五
1、“緊急事態(tài)”是指校園暴力、校園惡性傷害、敲詐勒索案件、嚴重毆打突發(fā)事件等。
二、預(yù)防措施。
1、加強對師生法制和安全教育，增強師生的法制意識和自我保護意識。
2、嚴格執(zhí)行門衛(wèi)登記管理制度，嚴控外來人員進入學校。
3、學校安裝好紅外線報警裝置和緊急報警按鈕。
4、加強對在?；加芯癫∈啡说谋O(jiān)控，加強對患有精神病史人的關(guān)心，并勸其在家休養(yǎng)治療，經(jīng)濟待遇上給予照顧幫助。
5、對可能引起矛盾激化事件的當事人要逐一排摸登記，耐心接待，盡力做好化解工作。
6、學校要指定報警人員、信息員，建立防范學校暴力事件處理應(yīng)急工作小組，做到各盡其責，協(xié)調(diào)合力。
三、處理程序。
一旦發(fā)生學校暴力事件，一般應(yīng)按下列程序處理。
1、知情人員要及時向班主任或?qū)W校報告，其他同學要采取積極措施進行制止或疏散。
2、班主任和學校接到報告后，立即組織人員進行制止，控制事態(tài)和相關(guān)人員并報警。
3、對傷者應(yīng)及時送醫(yī)院就診，保護現(xiàn)場，保存物證。
4、及時上報教育部門。
5、迅速配合公安部門調(diào)查事故發(fā)生的原因，并做好有關(guān)材料的收集。
6、通知受傷者的家長或家屬。
7、妥善處理事故。
四、善后處理。
學校要切實做好死難、受傷學生家長的安撫、慰問工作，消除各種不安全因素，維護學校穩(wěn)定。
對傷亡學生的賠償要依據(jù)《民法通則》、《學生傷害事故處理辦法》等法律、法規(guī)執(zhí)行。
五、調(diào)查與結(jié)案。
學校依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，按照屬地為主、分級負責的原則和緊急事件的等級，對突發(fā)緊急情況及時展開調(diào)查，查清事實，查明原因，及時報告。
事故的調(diào)查處理必須堅持實事求是，尊重科學，依法處置的原則，任何人不得干涉事故的調(diào)查處理。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇六
根據(jù)市教育局關(guān)于加強校車安保工作相關(guān)要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)幼兒園實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
組長：xxx。
副組長：xxx（校車安保督察員）。
組員：xxx（校車司機）。
xxx（隨車管理員）。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
副組長：對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。及時收集上級對校車安全的要求；根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等校車安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
一旦發(fā)生校車交通安全事故：
1、報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作組，啟動本園校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告市教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
xx幼兒園。
2021年6月。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇七
認真貫徹"安全第一，預(yù)防為主"的方針，進一步提高對幼兒園安全工作的認識，克服麻痹松懈的思想，強化居安思危，對安全工作常抓不懈。園領(lǐng)導(dǎo)要"帶著感情抓安全，身體力行抓安全"，加大安全工作目標責任制的落實力度，把工作措施落實到人，重點部位落實到人，督促檢查落實到人，確保師幼在活動中的人身安全。
發(fā)生安全事故，要立即報告園領(lǐng)導(dǎo)小組、上級教育主管部門，園領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即組織指揮、調(diào)度現(xiàn)場的搶險救助工作并保護好現(xiàn)場，防止事態(tài)進一步擴大。
組長：
組員：
職責：
職責：與醫(yī)院、家長聯(lián)絡(luò)，向上級行政主管部門及有關(guān)協(xié)同處理事故部門報告情況。負責現(xiàn)場搶救工作，最大限度地減少人員傷亡及財產(chǎn)損失。負責受傷人員的救護工作，現(xiàn)場臨時搶救，護理傷員等。保護現(xiàn)場，維護現(xiàn)場秩序，疏導(dǎo)人員車輛等。穩(wěn)定家屬情緒，保障正常秩序及雙方當事人的合法權(quán)益。負責后勤應(yīng)急物品供應(yīng)，確保搶救工作順利進行。
為了對師幼安全負責，確保我園大型集體活動順利進行，根據(jù)上級主管部門的指示精神，建立嚴格的報批制度，堅持"誰組織誰負責"、"誰批準誰負責"的原則，并簽訂安全責任書。
組織幼兒參加集體活動，先經(jīng)園領(lǐng)導(dǎo)班子研究，做出周密計劃，嚴格組織，負責人或教師帶隊，活動前要向幼兒講清要求和注意事項，教育幼兒遵守紀律，聽從指揮。
如果是園外活動，外出前，幼兒園應(yīng)先派出人員對場地、設(shè)備等進行安全排查與部署，加強活動場所、安全通道、照明設(shè)施的檢查，并配備保健醫(yī)和足夠的藥品及簡單的搶救物品。
人員對外出活動路線、車輛安全狀況、活動地點周邊安全狀況等進行實地考察，針對可能發(fā)生的安全事故，做出詳細的部署，并將安全工作責任落實到參與外出的.每個領(lǐng)導(dǎo)和教師身上。執(zhí)行集會、文藝表演、大型親子活動、兩操等大型活動安全預(yù)案制度。同時，出發(fā)前要對幼兒進行簡單的身體檢查，并將本次活動的目的、意義、活動路線、出發(fā)及返回時間通知幼兒家長。
一旦發(fā)生緊急情況，由在場領(lǐng)導(dǎo)擔任現(xiàn)場指揮，并根據(jù)事故性質(zhì)、危害程度成立相應(yīng)工作小組：聯(lián)絡(luò)組、報告組、搶險組、搶救傷員組，救助工作有序進行，將事故損失降低到最低程度。
安全事故發(fā)生后，應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，配合上級監(jiān)督管理部門協(xié)助調(diào)查。幼兒園要做好現(xiàn)場保護工作，查清原因，追究責任，吸取教訓，制定進一步的防范措施，任何人不得違反規(guī)定，阻礙事故調(diào)查。
為了預(yù)防重、特大事故的發(fā)生，幼兒園安全領(lǐng)導(dǎo)小組要制定相應(yīng)的大型集體活動安全保障措施，加強對重、特大事故隱患的排查。對一時難以整改的事故隱患，建立檔案，逐級上報，并制定防范方案，確保重、特大安全事故隱患得到及時消除和有效的監(jiān)控，從而杜絕重、特大事故的發(fā)生。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇八
根據(jù)教育局關(guān)于加強校車安保工作相關(guān)要求，確保接送學生車輛的交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)我校實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營安全管理工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我校校車交通營運安全，保障學生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
1、成立學校校車交通安全事故應(yīng)急工作小組
2、明確各成員職責
1、負責校車的安全管理工作；對學生安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向園長匯報或者報警；阻止學生上車。
2、要求司機每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
3、具體安排、布置、開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)學生之間的矛盾。
4、及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至校車管理組長；根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序
一旦發(fā)生校車交通安全事故：
1、報警求助。校車司機事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車司機應(yīng)立即報告園長或交通安全事故應(yīng)急工作組成員，啟動本級校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。學校校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
附：接送幼兒安全責任狀
為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責任狀。
1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車教師保護幼兒上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天入園人數(shù)及變動情況。
3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點（記清上車人數(shù)）接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數(shù)及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。
4、接送時，幼兒全部上車坐穩(wěn)后，由教師關(guān)好門窗，再示意司機起步。
5、途中不準開車門車窗，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。
6、離園時，各班在教室前站隊、清點人數(shù)，送到大門口家長的手中。
7、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護；教育幼兒不與陌生人打交道，預(yù)防意外事件的發(fā)生。
8、接送教師必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。若因工作不到位，造成安全事故，一切刑事責任和經(jīng)濟賠償一律由當事者承擔。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇九
第一條為建立一個反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急體系處置新區(qū)校車交通安全事故，維護師生生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，根據(jù)國家、省、市相關(guān)法律法規(guī)，制定本預(yù)案。
第二條本預(yù)案所稱的校車交通安全事故是指接送xx中小學學生的校車發(fā)生對師生生命財產(chǎn)構(gòu)成危害損失的校車交通安全事故。
第三條堅持以人為本，預(yù)防為主；依法規(guī)范、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門分工、屬地管理、分級處理、公眾參與；資源整合、綜合協(xié)調(diào)、快速高效的處理原則。
第四條校車交通安全事故應(yīng)急工作按照人員傷亡、經(jīng)濟損失的大小，分為輕微、一般、重大、特大交通事故標準四個等級。
輕微事故是指是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車不足1000元，非機動車不足200元的事故。
一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。
重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。
特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，并重傷8人以上，或者死亡2人，并重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的`事故。
第五條應(yīng)急組織機構(gòu)與職責
學校校車安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組）是負責處置校車交通安全事故的應(yīng)急指揮機構(gòu)。
主要職責是：建立健全應(yīng)急工作制度和部門聯(lián)動機制；按規(guī)定發(fā)布預(yù)警信息；組織應(yīng)急處置、調(diào)查和處理；按規(guī)定及時報送有關(guān)信息；會同新區(qū)有關(guān)部門做好校車交通安全工作的部署、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、宣傳和監(jiān)督工作；配合上級部門做好事故的調(diào)查和處理。
第六條校車交通安全的監(jiān)測
（一）領(lǐng)導(dǎo)小組要積極配合新區(qū)校車辦等校車交通安全工作機構(gòu)開展校車交通安全的檢查；建立健全的校車交通安全監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)、巡查制度和校車交通安全信息管理系統(tǒng)，及時掌握校車交通安全信息。
（二）學校應(yīng)建立校車交通事故防范制度體系和應(yīng)急預(yù)案；建立健全校車管理檔案和落實日常管理制度；及時掌握隱患情況并向校車辦匯報。
（三）學校安全保衛(wèi)處要進行定期和不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時向校車辦通報，并采取必要措施，防止事故發(fā)生。
第七條預(yù)警預(yù)報
學校要嚴格執(zhí)行值班制度，落實校車安全管理員崗位，確保信息報送渠道暢通。
第八條響應(yīng)程序
（一）先期處置機制
接報后，學校等單位第一責任人、安全主任及其他有關(guān)人員應(yīng)在30分鐘內(nèi)趕赴現(xiàn)場開展警戒、疏散群眾、控制現(xiàn)場、救護、搶險、收集現(xiàn)場動態(tài)信息、初步判定事故級別等基礎(chǔ)處置工作。學校立即啟動辦事處校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案，對初步判定為一般、重大、特大校車事故的，應(yīng)立即向校車辦、教育局、交警大隊報告。
（二）應(yīng)急處置
領(lǐng)導(dǎo)小組接報后，應(yīng)在事發(fā)后立即啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，趕赴現(xiàn)場，組織、協(xié)助、協(xié)調(diào)、督促做好處置工作，立即向校車辦、教育局、交警大隊報告。
第九條擴大應(yīng)急
因校車事故產(chǎn)生或者衍生其它突發(fā)公共事件，目前采取的應(yīng)急救援能力不足以控制事態(tài)的，需由多家專業(yè)應(yīng)急機構(gòu)、事件主管單位同時參與處置工作的，先期負責處置工作的校車領(lǐng)導(dǎo)小組或事發(fā)當事人可立即向校車辦、教育局、交警大隊報告，請求支援。
第十條應(yīng)急結(jié)束
在校車事故處置工作中，經(jīng)工作組鑒定險情已消除或者得到有效控制后，按相應(yīng)級別宣布應(yīng)急工作結(jié)束，經(jīng)上級部門同意撤消劃定的危險區(qū)，并予公告。
第十一條善后處置
應(yīng)急工作宣告結(jié)束后，根據(jù)工作需要，學校要開展恢復(fù)教育教學和生活秩序等善后處置工作。
第十二條調(diào)查和總結(jié)
事故處置工作結(jié)束后，學校要積極配合上級調(diào)查評估組的工作。對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任單位處理、援助需求等做出綜合調(diào)查評估，并及時將調(diào)查評估情況報告上級有關(guān)部門。
第十三條學校要有組織、有計劃地向師生廣泛開展應(yīng)急宣傳教育活動。通過公布報警電話、提供技能培訓、知識講座、版報、櫥窗、校園廣播等措施，增強師生的交通安全意識和自救護救能力。有針對性地開展應(yīng)急演練，確保事故發(fā)生后應(yīng)急救助及時到位。
第十四條學校要積極配合交警、交通、校車辦等校車交通安全工作機構(gòu)做好安全教育工作。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十
為了確保幼兒園能夠緊急、有序、高效的應(yīng)對可能發(fā)生的各種突發(fā)事件，保障廣大師生身體健康和生命安全，本著"預(yù)防為主，安全第一"的原則，根據(jù)有關(guān)法律，結(jié)合本園工作的實際，特制定以上各種安全預(yù)案。
一、成立防火工作領(lǐng)導(dǎo)小組，落實各部門職責。
2.后勤人員組成滅火行動組，積極協(xié)助專業(yè)滅火人員的工作；
3.各班教師、保育員負責疏散引導(dǎo)幼兒；
4.保健大夫協(xié)助醫(yī)療人員負責救護工作。
2.幼兒在園活動時，活動室前后門、走廊門必須處于打開狀態(tài)，各通道必須保持暢通；
3.食堂操作間、加工間保持通風。排油煙機要定期清洗，不留油垢；
4.要加強對幼兒和工作人員防火安全知識的教育與培訓，工作人員做到會使用滅火器。結(jié)合教育內(nèi)容進行防火演習，使其掌握緊急情況下的逃生技能。
2.報警同時，開啟消防電源，打開應(yīng)急照明設(shè)施和安全疏散標志；
3.在消防人員到達前，由滅火行動組盡力控制火勢蔓延；
7.無關(guān)人員要遠離火場，保持道路暢通，便于消防車輛駛?cè)耄?BR> 9.不得組織幼兒滅火；
10.緊急報告主管單位領(lǐng)導(dǎo)。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十一
2、緊急處置原則；
3、協(xié)調(diào)一致原則；
4、局部利益服從全局利益原則；
總指揮長：xxx。
成員：xxx。
領(lǐng)導(dǎo)小組職責：主要是對各單位各部門實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮。小組成員將分別擔任本校校車事故工作組負責人或成員，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現(xiàn)場或不能履行職責，經(jīng)授權(quán)由下一級行政（副組長）代履行職責。
領(lǐng)導(dǎo)小組組長是應(yīng)急預(yù)案的總指揮，根據(jù)事故等級啟動應(yīng)急預(yù)案和發(fā)布解除救援行動的信息，各小組按統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)、崗位責任、互相配合的運行原則、采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降低到最低點；調(diào)動一切積極因素，做好穩(wěn)定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應(yīng)急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；向當?shù)厣霞壔虍數(shù)赜嘘P(guān)部門通報應(yīng)急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。
（三）應(yīng)急響應(yīng)過程和應(yīng)急處理程序：
事故發(fā)生熱鬧后，在場人員宋志超、尚衛(wèi)進必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告給趙莎莎，趙莎莎必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情；同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
（四）現(xiàn)場應(yīng)急搶救、現(xiàn)場保護。
如果有師生受傷，根據(jù)先重后輕的原則立即對受傷師生進行應(yīng)急救護處置。同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
醫(yī)護人員到達現(xiàn)場后，應(yīng)馬上接替在場領(lǐng)導(dǎo)、教師對受傷師生進行救護處置，盡快確認傷者中哪些需要送醫(yī)院救治。如需送醫(yī)院救治，應(yīng)確定送哪一家醫(yī)院，搶救小組組長趙莎莎馬上通知司機或撥打110、120急救電話將傷者送往醫(yī)院救治，受傷人員較多時，組長應(yīng)通知本校教師動用其私人小車運送傷者。在急救車到達前，衛(wèi)生室、醫(yī)生負責受傷學生救護處置，組長通知門衛(wèi)要確保急救車、交通車輛進校后有人引導(dǎo)。急救車到達后，組長應(yīng)立即向急救人員報告情況，派班主任隨車參與救治。并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物件等，待公安交警部門趕到后及時移交現(xiàn)場保護。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十二
根據(jù)高明區(qū)教育局關(guān)于加強校車安保工作相關(guān)要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)幼兒園實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
組長：謝美紅。
副組長：王寧，曾玉玲。
組員：李啟榮、林海、麥長波、麥子周（校車司機）陳柳清、羅寶先、范寶珍（隨車管理員）。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
1、報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作組，啟動本園校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告區(qū)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
佛山市高明區(qū)荷城街道親親幼兒園。
20xx年8月30日。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十三
在平時的學習、工作或生活中，沒準兒會出現(xiàn)一些突發(fā)事故，為了提高風險防范意識，把損失降到最低，常常要提前編制一份優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案。優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案都具備一些什么特點呢？以下是小編整理的`幼兒園校車安全應(yīng)急預(yù)案，希望能夠幫助到大家。
根據(jù)市教育局關(guān)于加強校車安保工作相關(guān)要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)幼兒園實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
組長：
副組長：（校車安保督察員）。
組員：（校車司機）。
（隨車管理員）。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
一旦發(fā)生校車交通安全事故：
1、報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作組，啟動本園校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告市教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十四
為切實抓好校車安全管理工作，預(yù)防和遏制涉校車輛道路交通事故的發(fā)生，10月26日，珙縣公安局交管大隊組織警力集中開展了“上學路上”校車交通安全突擊檢查工作。
檢查中，民警首先對校車、校車駕駛?cè)速Y質(zhì)以及車輛安全性能、安全設(shè)施配備、校車標識標牌、燈光、制動、轉(zhuǎn)向等進行了全面仔細的檢查，通過尾隨拍攝、招手檢查等途徑詳細掌握校車的安全性能、乘座人數(shù)、行駛路線、停靠站點、運行時間等安全要素。與此同時，要求涉校車輛學校負責人務(wù)必加強校車和駕駛?cè)说墓芾斫逃?，完善和落實相關(guān)管理規(guī)定和制度，不定期開展對校車的維護和保養(yǎng)，確保校車道路通行安全無事故。
據(jù)統(tǒng)計，此次檢查共出動警力4人，檢查涉校車輛幼兒園11所、校車11臺，并對存在輕微安全隱患校車駕駛員和校園負責人進行當面催促整改和警示談話。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十五
10月24日至10月25日，由新化縣文田鎮(zhèn)政府牽頭，文田鎮(zhèn)中心學校、鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交管站組成聯(lián)合檢查組，對轄區(qū)內(nèi)幼兒園校車開展安全大檢查。
在專項檢查中，工作人員對轄區(qū)內(nèi)兩所幼兒園的校車登記臺賬及資料逐一進行了查看和核對。對校車車況及駕駛員資質(zhì)按要求進行了檢查，察看是否存在酒駕、超載等違章現(xiàn)象。重點檢查了校車安全技術(shù)狀況、專用標識以及校車標志燈、停車指示標志、安全帶配備、急救箱等安全設(shè)施。
在檢查中，對發(fā)現(xiàn)的問題，檢查人員當即對幼兒園負責人下達整改通知書，責令立即進行整改。同時還對校車駕駛員及學校負責人進行道路交通安全知識教育。要求嚴格按校車審核線路行駛，嚴格按校車六定方案到位。告誡校車駕駛員要杜絕超員、超速、酒后駕駛等違法行為，自覺遵守交通管理法律法規(guī)。要求學校負責人要及時把好校車關(guān)，切實增強安全意識和文明交通意識，共同保障師生出行安全。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十六
省教育廳近日發(fā)出通知，為有效杜絕校車安全事故發(fā)生，確保廣大學生的健康成長和生命安全，10月下旬開始對全省中小學、幼兒園校車進行安全管理大排查。
省教育廳要求，各市縣教育行政部門要會同當?shù)毓?、交通運輸、安全監(jiān)管和宣傳部門，深入開展一次校車安全宣傳教育。加強對校車駕駛?cè)藛T、隨車照管人員的教育，嚴禁出現(xiàn)超速、超載、疲勞駕駛、不按規(guī)定路線行駛等交通違法行為。
這次大排查將重點對校車駕駛?cè)藛T從業(yè)資格進行審查，堅決清退不符合要求的校車駕駛?cè)耍瑢π＼嚭徒铀蛯W生車輛、行車路線及道路安全隱患進行認真排查并登記備案，嚴查超速、超員等違法行為，進一步加大對“黑校車”和非法接送學生車輛的`整治力度，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即采取措施，及時消除隱患。
省教育廳強調(diào)，各市縣教育部門要制訂詳細的校車安全防范預(yù)案，做好學生候車、乘車、交接的三段管理。同時，要積極配合公安、交通運輸?shù)炔块T切實加大對校車和接送學生車輛動態(tài)管控力度，保障校車優(yōu)先通行權(quán)。積極倡導(dǎo)全社會特別是廣大司機自覺禮讓校車，努力營造關(guān)愛學生、保障學生上下學交通安全的良好社會氛圍。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十七
本學期我們班在原來的基礎(chǔ)上增加了一名幼兒。經(jīng)過大班上個學期的在園生活與學習，孩子們的常規(guī)動手能力有了很大提高，在上課及活動的時候，都明顯懂事了很多，但是不可否認，一日生活中的各環(huán)節(jié)中仍然存在著很多的問題：比如上課做小動作，坐姿隨便，不肯動腦筋；孩子之間缺乏互相關(guān)心，互相理解的良好風尚……因此本學期將在這幾個方面加以重點培養(yǎng)。
二、具體目標。
（一）體能（基本動作、運動器械的操作，各類操節(jié)）。
（1）能立定跳遠，跳距不少于40厘米。
（2）能助跑屈膝跳過垂直障礙，高度約40厘米，能連續(xù)向前跳躍多個高40厘米，寬15厘米的障礙。
（3）能手腳熟練的在攀登架上爬上爬下。
（4）能熟練的在墊子上前滾翻和側(cè)滾翻。
（5）能用力蹬地連續(xù)縱跳觸物（物體離幼兒舉手指25厘米左右）。
（6）能兩人相距2―4拋接大球。
（7）能精神的做操，做到動作到位。
（8）懂得在活動中要合作、負責、寬容、謙讓、遵守規(guī)則，愛護公物、有較強的集體觀念。
（二）生活衛(wèi)生習慣。
（1）能主動飲水，少吃冷飲。
（2）能保持良好的作息習慣，能安靜的入睡。
（3）養(yǎng)成注意個人衛(wèi)生和環(huán)境衛(wèi)生的良好習慣。
（4）堅持飯前便后洗手，并知道要節(jié)約用水，洗完后及時關(guān)水籠頭。
（5）有自我控制飲食的初步意識和能力。
（三）學習習慣及自我保護。
（1）能在活動中始終保持正確的看書和寫字，畫畫的姿勢。
（2）愛護學習用具，能自己整理學習用具。
（3）知道陌生人不可輕信的道理。
（4）不玩火，不接觸煤氣，不觸摸電器及其開關(guān)的良好習慣。
（四）認知。
1、語言。
（1）在游戲中學習正確運用反義詞，量詞和連詞等，并能說完整的合成句。
（2）不斷提高幼兒傾聽的習慣，迅速把握和理解游戲中比較復(fù)雜的多的指令。
（3）能在愉快的環(huán)境中學習一些結(jié)構(gòu)簡單的漢字，并對其產(chǎn)生濃厚的興趣。
（4）知道圖畫書畫面和文字的對應(yīng)關(guān)系，開始有興趣閱讀圖畫書中的簡單的文字。
2、感知與操作。
（1）能在老師的幫助下歸納，概括有關(guān)的數(shù)學經(jīng)驗；學習從不同的角度、不同的方面觀察與思考問題；能通過觀察、比較、類推、遷移等方法解決簡單的數(shù)學問題。
（2）能積極主動的參加數(shù)學問題的討論；學習有條理的拜擺放、整理活動材料。
（3）能較長時間的參與科學活動能主動探索周圍自然界并能發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、尋求答案、能關(guān)心、愛護自然環(huán)境。
（五）藝術(shù)活動。
（1）能進一步學習更多種類的打擊樂器的基本奏法，在教師的指導(dǎo)下學習制作簡單的樂器，在集體演奏活動中，能按指揮的手勢迅速、準確的作出反映。
（2）引導(dǎo)幼兒根據(jù)畫面的需要，恰當?shù)倪\用各種顏色，學習色彩的搭配，培養(yǎng)幼兒對色彩的敏感性，引導(dǎo)幼兒學習均衡，對稱的安排畫面。
（3）引導(dǎo)幼兒學習使用多種繪畫材料，運用自己的技法表現(xiàn)自己獨特的思想，能根據(jù)自己的需要，恰當?shù)倪\用各種顏色，引導(dǎo)幼兒合理的安排畫面。
（六）德育。
（1）培養(yǎng)幼兒互助、互愛的良好品行。能互相謙讓，主動幫助弱小的孩子。
（2）引導(dǎo)幼兒初步學會控制自己的情感和行為。
（3）引導(dǎo)幼兒了解自己所在的幼兒園，初步懂得要熱愛幼兒園，培養(yǎng)幼兒的集體榮譽感和責任感。
（七）情感個性。
（1）引導(dǎo)幼兒初步了解我國的民族，主要物產(chǎn)，激發(fā)幼兒愛祖國的情感。
（2）引導(dǎo)幼兒使用正確的禮貌用語，以恰當?shù)姆绞脚c他人進行交往。
（3）引導(dǎo)幼兒初步辨別是非，初步懂得應(yīng)該向好的榜樣學習，激發(fā)幼兒初步的愛憎感。
（4）引導(dǎo)幼兒了初步了解家鄉(xiāng)的自然環(huán)境和人文景觀，初步了解我國的主要資源和人文景觀，印發(fā)幼兒對民族文化的興趣以及保護自然、社會環(huán)境的初步意識。
（5）引導(dǎo)幼兒初步感知世界的人文景觀以及優(yōu)秀的藝術(shù)精品，培養(yǎng)幼兒對世界文化的興趣。
（八）家長工作。
（1）認真作好家長工作，辦好家長園地，與家長密切聯(lián)系。
（2）召開家長會，聽取家長意見，即時改正工作中的不足。
（3）熱情接待每一位家長，對家長詢問耐心解釋。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十八
根據(jù)高明區(qū)教育局關(guān)于加強校車安保工作相關(guān)要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)幼兒園實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
組長：謝美紅。
副組長：王寧曾玉玲。
組員：李啟榮林海麥長波麥子周（校車司機）陳柳清、羅寶先、范寶珍（隨車管理員）。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
1、報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告區(qū)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十九
組長：
副組長：(校車安保督察員)。
組員：(校車司機)、(隨車管理員)。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作;對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫;開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇二十
為進一步加強我區(qū)校車安全管理，消除校車安全隱患，有效預(yù)防道路安全事故，切實保障幼兒乘車安全，10月24日至25日，伊春區(qū)教育局聯(lián)合區(qū)交警大隊、交通運輸分局、安監(jiān)局組成聯(lián)合檢查組，深入轄區(qū)購置校車的九所幼兒園，對全區(qū)的十二輛校車全部進行了安全檢查。
檢查組嚴格按照《校車安全管理條例》規(guī)定，聽取了幼兒園落實校車安全管理工作的情況匯報，認真查看了校車檔案及各項安全管理制度落實情況，以及校車行駛證、年檢證明等相關(guān)材料，重點對校車駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)進行了審查，對校車輪胎、燈光、雨刮器、制動、車窗玻璃、轉(zhuǎn)向燈等安全性能狀況，以及滅火器、安全錘等應(yīng)急逃生設(shè)備進行了集中檢查;對運載幼兒車輛的運行時間、行駛路線和幼兒老師跟車和收車驗車制度建設(shè)情況、幼兒園對幼兒安全乘車的組織情況等，要求嚴把日常管理關(guān)，要定期組織對校車駕駛?cè)诉M行面對面的安全教育，切實增強校車駕駛?cè)说陌踩庾R、責任意識，并定期對校車進行安全例檢，確保車輛安全。
檢查中，發(fā)現(xiàn)有的校車上滅火器過期、急救箱中沒有急救用品等問題。檢查組人員現(xiàn)場要求相關(guān)幼兒園馬上進行整改，并進一步落實相關(guān)人員主體責任。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇二十一
以鄧小平理論和重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹《關(guān)于推進0—3歲散居兒童早期教養(yǎng)工作的意見》，積極探索0—3歲嬰幼兒早期教養(yǎng)工作途徑和方法，開展親子苑及各類親子活動的教養(yǎng)工作，滿足社區(qū)家庭開展早期教育的多元化需求，提高教師指導(dǎo)社區(qū)家長、嬰幼兒的能力，提升家長的教育觀念，提高中心指導(dǎo)站在轄區(qū)內(nèi)的聲譽，共促嬰幼兒發(fā)展，全面提高鎮(zhèn)0—3歲兒童其家長或看護人員的受指導(dǎo)率及指導(dǎo)質(zhì)量。
二、工作重點。
利用中心指導(dǎo)站得資源推行社區(qū)嬰幼兒親子活動及親子指導(dǎo)活動；為散居嬰幼兒家庭發(fā)放幼兒園自編的小報，從而提高社區(qū)家庭的教養(yǎng)意識。
三、主要工作及措施。
（一）加強學習。
1、直接面對家長的育兒咨詢指導(dǎo)師一項專業(yè)性要求很高的工作，對指導(dǎo)人員的素質(zhì)提出了高要求，隨著這項新形式服務(wù)工作的展開，我們更迫切需要努力學習有關(guān)理論知識，提升工作責任感。學習內(nèi)容如：《嬰幼兒健康成長指南》、《小兒生長發(fā)育、營養(yǎng)健康及常見病防治》、《0—3歲嬰幼兒早期智能開發(fā)》等，學習形式以自學為主，幼組織的學習討論為每月一次。
2、除了學習借鑒理論知識，同時也要結(jié)合實際，拓展新的思路，發(fā)表自我見解，積極創(chuàng)編適合嬰幼兒家庭的親自游戲，以豐富我們指導(dǎo)站在早教工作中的軟件資源。
（二）加強聯(lián)動：
1、加強與外界資源的聯(lián)系，繼續(xù)積極主動與街道婦聯(lián)負責人溝通，商議本社區(qū)0—3歲散居嬰幼兒家教指導(dǎo)工作，互通信息，互惠共贏。
2、繼續(xù)積極參加區(qū)早教中心召開的會議，密切配合區(qū)早教中心的工作項目。
3、定期開展大教研活動，共同為本社區(qū)0—3歲散居嬰幼兒及家長提供服務(wù)。
（三）運用新教育理念，提供早教服務(wù)內(nèi)容。
深入有效地開展早教推廣及服務(wù)活動，早教中心指導(dǎo)站將開設(shè)親子活動、家長講座、早教咨詢、發(fā)放資料、早教宣傳等多種服務(wù)形式，有意識地做好家長工作；并積極探索有效的科學指導(dǎo)散居嬰幼兒家庭的做法，在實踐后反思、討論并積累成功經(jīng)驗，留下寶貴資料。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇二十二
應(yīng)急預(yù)案是指在自然災(zāi)害、重大事故、環(huán)境危害和人為破壞等突發(fā)事件發(fā)生時的應(yīng)急管理、指揮和救援預(yù)案。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)精神，特制訂校車交通事故應(yīng)急處理預(yù)案。
駕駛員疲勞駕車、超載、超速、隨意變道、闖禁令標志、應(yīng)變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統(tǒng)）等情況都是可能引發(fā)校車交通事故的原因。
1．加強對駕駛員進行交通法規(guī)、安全行車的教育。
2．加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育幼兒不要把頭手伸出車外。
3．選擇經(jīng)驗豐富、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。
4．選擇認真負責的老師隨車，做好幼兒的安全保護工作。
5．做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容車況，安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。6．不準違法超載、超速。
一旦發(fā)生校車交通事故，應(yīng)按下列程序處理：1.報警。
2.報局辦公室和業(yè)務(wù)科室（一般事故三天內(nèi)報；重大事故立即報；可先口頭后書面報告）。
3.處置乘車人員（另外調(diào)動車輛接送幼兒，換成車輛是，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故；如有受傷者，要盡快及時送區(qū)級以上醫(yī)院救治）4.通知家長。
根據(jù)教育局關(guān)于加強校車安保工作相關(guān)要求，確保接送學生車輛的交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)我校實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營安全管理工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我校校車交通營運安全，保障學生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
石燁劉巧嬌【1號車駕駛員和押車教師】周現(xiàn)相王紅【7號車駕駛員和押車教師】。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。副組長：對校車所有涉及的組員、人員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
成員：
1、負責校車的安全管理工作；對學生安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向園長匯報或者報警；阻止學生上車。
2、要求司機每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
3、具體安排、布置、開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)學生之間的矛盾。
4、及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至校車管理組長；根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
1、報警求助。校車司機事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車司機應(yīng)立即報告園長或交通安全事故應(yīng)急工作組成員，啟動本級校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。學校校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
根據(jù)教育局關(guān)于加強校車安保工作相關(guān)要求，確保接送學生車輛的交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)我校實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營安全管理工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我校校車交通營運安全，保障學生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
2、明確各成員職責。
1、負責校車的安全管理工作；對學生安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向園長匯報或者報警；阻止學生上車。
2、要求司機每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
3、具體安排、布置、開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)學生之間的矛盾。
4、及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至校車管理組長；根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
1、報警求助。校車司機事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車司機應(yīng)立即報告園長或交通安全事故應(yīng)急工作組成員，啟動本級校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。學校校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
附：接送幼兒安全責任狀。
為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責任狀。
1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車教師保護幼兒上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天入園人數(shù)及變動情況。
3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點（記清上車人數(shù)）接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數(shù)及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。
4、接送時，幼兒全部上車坐穩(wěn)后，由教師關(guān)好門窗，再示意司機起步。
5、途中不準開車門車窗，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。
6、離園時，各班在教室前站隊、清點人數(shù)，送到大門口家長的手中。
7、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護；教育幼兒不與陌生人打交道，預(yù)防意外事件的發(fā)生。
8、接送教師必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。若因工作不到位，造成安全事故，一切刑事責任和經(jīng)濟賠償一律由當事者承擔。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇二十三
根據(jù)《陜西省電力公司春、秋季安全大檢查工作制度(試行)》，結(jié)合下半年安全生產(chǎn)工作總體安排，局對本年度秋季安全生產(chǎn)大檢查工作進行了安排部署。今年秋安檢查工作分動員、學習;各單位自查;各單位總結(jié)、整改;全局抽查，四個階段進行，8月25日開始，10月31日結(jié)束。
全局秋季安全大檢查的重點內(nèi)容共8大塊，32部分，132項具體檢查項目，內(nèi)容涉及安全管理、設(shè)備管理、基建安全、農(nóng)電安全、信息安全、客戶安全、消防安全、車輛安全等方面。10月25日至10月31日，局由馮水城局長任總組長，高韓平書記任副總組長，各分管局領(lǐng)導(dǎo)帶隊，形成7個專業(yè)組，對全局10個生產(chǎn)單位，31個班站(所)，33個變電站、線路和配電臺區(qū)，8個檢修、施工現(xiàn)場和部分重要用戶進行了檢查，具體情況通報如下：
各單位能夠按照局秋季安全大檢查的安排和要求，開展自查工作，整個秋安檢查工作有安排部署，有過程記錄，有檢查總結(jié)，有整改計劃，檢查效果較好，達到了本次檢查的預(yù)期目的，為電網(wǎng)的迎峰過冬打下了良好基礎(chǔ)。全局總體安全情況較好，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、全局各級高度重視，檢查工作扎實細致，取得實效。
一是局于8月25日啟動秋查工作，9月1日召開了秋檢秋查動員會，10月25日召開了秋查抽查安排會，專題部署秋安檢查工作。各單位均成立了由安全第一責任人任組長的秋安檢查工作機構(gòu)。秋安檢查期間，各級領(lǐng)導(dǎo)多次深入基層單位和班站進行檢查和指導(dǎo)，安監(jiān)部專門組織人員督查秋安檢查工作。全局性抽查工作由局領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，局各副總工、職能部門領(lǐng)導(dǎo)參與其中，分頭深入基層單位和班站開展檢查，提升了檢查效果。二是在充分征求各職能部門意見的基礎(chǔ)上，確定了全局檢查重點，明確局、職能部門、生產(chǎn)單位、班站四級檢查體系分工，將“四查”內(nèi)容貫穿始終。檢查之初，專門安排了十天時間，有針對性的組織各級人員學習了有關(guān)安全規(guī)程規(guī)定，為開展檢查打好了基礎(chǔ)。三是局總結(jié)近年來春秋安檢查工作經(jīng)驗，增加了問題整改的復(fù)查驗收環(huán)節(jié)，量化了考核量度，優(yōu)化工作流程，并全面規(guī)范了局、工區(qū)、班站三級檢查項目表、檢查過程記錄表、問題匯總表和檢查總結(jié)的內(nèi)容和格式。繼續(xù)堅持專業(yè)化檢查方式，單位和班站對檢查內(nèi)容分專業(yè)進行了逐級細化，制定了詳細檢查項目表，對檢查內(nèi)容和標準進行了具體化。局抽查工作采取重點抽查、單點詳查、深入細致、一查到底的方式，在注重交流學習的基礎(chǔ)上，突出檢查的專業(yè)性和深度。加強了對整個檢查過程的管理和控制，形成了趨于標準化的檢查模式。四是堅持多方結(jié)合、邊查邊改原則，本次秋安檢查共查出各類問題1373項，消除683項，排查事故隱患4項，治理2項。排查7.23”災(zāi)后修復(fù)線路安全隱患63項，已處理12項。集中治理房線，樹線矛盾，發(fā)出隱患通知書53份，懸掛警示牌789塊。局針對安全管理共性及重點問題26項，下發(fā)了整改計劃，將在持續(xù)督辦整改，確保到位。
2、安全管理水平穩(wěn)步提升，安全基礎(chǔ)進一步夯實。
各級安全責任制基本得到落實，局有關(guān)安全方面的部署和要求能夠及時傳達到基層班組和一線員工。單位能堅持召開月度安全分析會，班組能認真開展安全活動，能夠針對安全工作中存在問題開展分析，制定措施。各單位都能堅持開展反違章工作，堅持開展安全教育培訓，“兩票”和“三措”能夠按規(guī)定辦理和執(zhí)行，兩票的裝訂、審核和保管符合要求，合格率明顯提高。防誤閉鎖鑰匙管理規(guī)范。安全方面的專題活動和行動能夠結(jié)合日常生產(chǎn)工作有效開展。安全工器具管理規(guī)范，帳、卡、物相符，日常領(lǐng)用登記、維護記錄齊全，能夠按期試驗，定期維護。
3、設(shè)備和技術(shù)管理進一步規(guī)范。
設(shè)備日常巡視和檢查維護能按期進行，檢查過程中能夠堅持使用標準化作業(yè)卡。變電站運規(guī)及時進行了修訂、審批，符合現(xiàn)場實際。設(shè)備技術(shù)資料基本齊全，專人保管。設(shè)備缺陷記錄能及時登記和上報。事故預(yù)想、反事故演習能按期進行，各種運行維護記錄填寫基本規(guī)范。各類壓板、把手、空開等標識齊全、正確。各變電站對戶外端子箱、接線盒、瓦斯繼電器防潮、加熱措施，設(shè)備的油位、壓力等進行了認真檢查。輸配電線路結(jié)合“7.23”水災(zāi)受損線路就迎峰度夏中暴露問題，對跨河、易滑坡及洪水沖刷地段進行了檢查和維護。各單位能結(jié)合秋安檢查開展隱患排查，對已定性為隱患的建立了隱患檔案，并按規(guī)定進行治理。
4、基建安全管理工作能正常開展。
基建施工單位能夠按時召開月度安全分析會，內(nèi)容充實，基本能夠有效解決安全工作中存在的主要問題。單位領(lǐng)導(dǎo)和管理人員能堅持對施工現(xiàn)場開展監(jiān)督檢查。單位對秋安檢查工作進行了認真安排，項目部能夠結(jié)合“抓基礎(chǔ)，控風險，防事故”活動對施工現(xiàn)場的安全設(shè)施、工器具等進行檢查，并制定整改計劃。項目部安全管理制度、安全網(wǎng)絡(luò)基本健全，一些施工現(xiàn)場安全警示牌比較齊全。
5、農(nóng)電安全管理不斷規(guī)范。
各分局都能嚴格執(zhí)行計劃管理，單位領(lǐng)導(dǎo)及專責人員基本能經(jīng)常下現(xiàn)場檢查指導(dǎo)安全工作，在施工、檢修現(xiàn)場危險點分析預(yù)控、“三措”及“兩交底”工作都能按照規(guī)定開展。安全工器具配備數(shù)量滿足工作需要，能按周期試驗，管理比較規(guī)范。各分局結(jié)合秋安檢查工作對設(shè)備、設(shè)施進行了全面檢查，特別針對“3.22”、“7.23”災(zāi)害受損的配電線路和臺區(qū)設(shè)備開展了排查和消缺工作，及時消除了安全隱患。各分局能認真學習“8.16”、“9.26”事故，吸取教訓，開展營銷安全及業(yè)擴報裝百日整頓活動，規(guī)范營銷安全管理。
6、用電安全管理基本到位。
各營業(yè)區(qū)域均與客戶簽訂了《供用電合同》，合同中明確了供用電雙方的安全職責和責任范圍。針對高?？蛻艚⒘穗[患檔案，下發(fā)了“客戶隱患整改通知書”，明確了客戶整改要求，并有客戶簽名。
7、交通和消防安全狀況良好。
各單位能嚴格車輛管理，認真執(zhí)行派車單制度，杜絕私拉亂跑現(xiàn)象。車輛能夠及時保養(yǎng)和維護，針對冬季行車的防滑、防凍措施落實到位。能夠組織駕駛員開展交通安全培訓和學習，有效提高了駕駛員的遵章守紀意識和業(yè)務(wù)技能。全局重點防火部位的消防器材配備合理，更換及時，變電站煙感探頭與報警器工作正常，各單位能夠定期對消防設(shè)施進行檢查和維護。
8、信息安全管理情況較好。
各單位能夠認真落實局信息安全管理相關(guān)規(guī)定，內(nèi)外網(wǎng)隔離執(zhí)行到位。內(nèi)網(wǎng)計算機大部分安裝了桌面終端系統(tǒng)和趨勢科技殺毒軟件。使用人員都設(shè)置了登陸密碼。專業(yè)信息機房管理符合規(guī)范，制度比較完善，并有相應(yīng)的安全管理記錄(出入登記、工作單、故障處理記錄等)。
二、一些好的經(jīng)驗和做法。
本次檢查中，各檢查組也發(fā)現(xiàn)了一些好的`經(jīng)驗和做法，在此做以交流，供各單位借鑒和學習。一是我局優(yōu)化工作流程，規(guī)范了檢查方法、內(nèi)容、標準和各種記錄資料格式，量化了考核量度，實現(xiàn)了全過程閉環(huán)管理，推進了秋安檢查工作的標準化。二是變電工區(qū)組織班站長進行了站際互查打分，對秋查工作進行全面量化，促進班站之間相互交流和學習，提升了檢查效果。變電工區(qū)還認真吸取“8.19”事故教訓，組織對35kv及以下開關(guān)柜進行了專項排查，對排查出的類似情況及時進行了上報，同時采取張貼警示標識的方法，有效防范了同類事故發(fā)生。三是山陽分局、丹鳳分局在秋安檢查期間，組織專人對“7.23”水災(zāi)受損輸變配電設(shè)備逐臺進行安全檢查和消缺取得了很好的效果。山陽分局還召開了秋查整改工作座談會，明確整改職責分工和任務(wù)，并與責任單位簽訂了安全責任書，落實整改責任，有力促進了整改進度。各分局針對輸配電線路線樹、線房矛盾突出情況，開展專項治理，共砍伐通道內(nèi)樹木3500余棵，經(jīng)濟樹木86棵。市區(qū)分局針對線房矛盾懸掛警示牌503塊，洛南分局聯(lián)合政府相關(guān)部門，對線下違章建筑進行拆除，力度較大。四是送電工區(qū)在線路檢修工作中推行全過程安全管控機制，形成了下達檢修任務(wù)單、現(xiàn)場踏勘與記錄、安全活動、三措計劃編制與審核、工作票編寫簽發(fā)、危險點分析、現(xiàn)場作業(yè)工序卡執(zhí)行、檢修工作總結(jié)的全過程閉環(huán)管理。同時，工區(qū)在下達檢修任務(wù)單時，在醒目位置打印了警示性安全提示語：“工區(qū)提醒你：工作前要核對線路名稱、必須驗電掛接地線!”，取得良好效果。五是計量中心針對到用戶工作，現(xiàn)場安全措施難以落實的問題，采取自帶驗電器、接地線等安全工器具，配合客戶完善現(xiàn)場安全措施，在保證安全的前提下開展工作，凸顯了職工具有較強的安全意識。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇一
3、協(xié)調(diào)一致原則；
4、局部利益服從全局利益原則；
總指揮長：**x。
成員：**x。
領(lǐng)導(dǎo)小組職責：主要是對各單位各部門實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮。小組成員將分別擔任本校校車事故工作組負責人或成員，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現(xiàn)場或不能履行職責，經(jīng)授權(quán)由下一級行政（副組長）代履行職責。
領(lǐng)導(dǎo)小組組長是應(yīng)急預(yù)案的總指揮，根據(jù)事故等級啟動應(yīng)急預(yù)案和發(fā)布解除救援行動的信息，各小組按統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)、崗位責任、互相配合的運行原則、采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降低到最低點；調(diào)動一切積極因素，做好穩(wěn)定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應(yīng)急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；向當?shù)厣霞壔虍數(shù)赜嘘P(guān)部門通報應(yīng)急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。
事故發(fā)生熱鬧后，在場人員宋志超、尚衛(wèi)進必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告給趙莎莎，趙莎莎必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情；同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
如果有師生受傷，根據(jù)先重后輕的原則立即對受傷師生進行應(yīng)急救護處置。同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
醫(yī)護人員到達現(xiàn)場后，應(yīng)馬上接替在場領(lǐng)導(dǎo)、教師對受傷師生進行救護處置，盡快確認傷者中哪些需要送醫(yī)院救治。如需送醫(yī)院救治，應(yīng)確定送哪一家醫(yī)院，搶救小組組長趙莎莎馬上通知司機或撥打110、120急救電話將傷者送往醫(yī)院救治，受傷人員較多時，組長應(yīng)通知本校教師動用其私人小車運送傷者。在急救車到達前，衛(wèi)生室、醫(yī)生負責受傷學生救護處置，組長通知門衛(wèi)要確保急救車、交通車輛進校后有人引導(dǎo)。急救車到達后，組長應(yīng)立即向急救人員報告情況，派班主任隨車參與救治。并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物件等，待公安交警部門趕到后及時移交現(xiàn)場保護。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇二
一、指導(dǎo)思想：
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障老師和學生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
二、責任分工：
副組長：（校車安保督察員）。
組員：（校車司機）。
（隨車管理員）。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)幼兒之間的'矛盾。
三、具體應(yīng)急措施。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對老師和學生、家長進行法制和安全教育，增強老師和學生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
1、報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作組，啟動本園校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告市教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇三
（二）特大事故：是指一次死亡10人以上或一次造成60人以上急性中毒的事件，或直接經(jīng)濟損失100萬元以上（含100萬元）的事故，或其它性質(zhì)特別嚴重，影響特別重大的事故。
（三）重特大事故按以下規(guī)定分類：
1、重特大火災(zāi)事故；
2、重特大建筑安全事故；
3、民用爆炸物品和化學危險品重特大安全事故；
4、鍋爐、壓力瓷器、壓力管道和特種設(shè)備重特大安全事故；
5、重特大地質(zhì)災(zāi)害事故；
6、重特大洪澇災(zāi)害事故；
7、重特大急性中毒事故；
8、其他重特大安全事故；
二、重特大事故的上報與現(xiàn)場保護。
辦事處轄區(qū)內(nèi)發(fā)生重特大事故后，事故單位或知情者應(yīng)立即將事故發(fā)生地、時間、類別、傷亡、財產(chǎn)損失等事故有關(guān)信息報告社區(qū)居委會。
街道辦事處值班室。
事故單位、當?shù)厣鐓^(qū)居委會、辦事處和相關(guān)職能部門必須迅速組織搶險救護工作，力爭最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。同時，要對事故現(xiàn)場實行嚴格保護，防止民眾將事故有關(guān)的殘骸物品、文件等被隨意挪動和丟失，需要移動現(xiàn)場物件的，應(yīng)當做出標志，繪制現(xiàn)場簡圖并寫出書面記錄，妥善保留現(xiàn)場重大痕跡、物證。
三、重特大事故處理程序、分工和措施。
發(fā)生重特大事故后，辦事處領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)及時趕赴現(xiàn)場，組織指揮搶險救護工作，協(xié)調(diào)有關(guān)力量，對重大問題作出決策。辦事處相關(guān)部門負責人及工作人員按通知要求迅速到達現(xiàn)場及時開展施救工作。
（一）工作步驟。
1、成立指揮機構(gòu)；
2、調(diào)集力量，開展施救；
3、做好情況通報工作；
4、開展事故調(diào)查工作；
5、明確相關(guān)部門職責分工。
（二）具體工作內(nèi)容。
1、指揮機構(gòu)。
辦事處成立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援指揮中心。由辦事處主任李旦任指揮長，分管安全工作的副主任劉德行任副指揮長，安監(jiān)辦與其它部門的負責人為成員，負責應(yīng)急救援工作的.指揮和協(xié)調(diào)。安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心設(shè)在辦事處安全監(jiān)管辦公室，日常工作由安委會負責人和工作人員負責。其主要職責：
一是發(fā)布應(yīng)急救援令、信號、組織指揮救援隊伍實施救援行動，負責搶險施救，并保護現(xiàn)場。
二是及時向上級匯報和有關(guān)單位通報事故情況，必要時向上級有關(guān)單位發(fā)生救援請求。
三是配合上級開展事故取證調(diào)查工作，寫出有關(guān)書面調(diào)查處理材料，并做好事故善后處理工作。
2、迅速開展救治工作。
成立現(xiàn)場指揮機構(gòu)后，根據(jù)實際情況下設(shè)：
（1）綜合協(xié)調(diào)組：主要任務(wù)是傳達貫徹領(lǐng)導(dǎo)指示，報告事故處理情況，協(xié)調(diào)有關(guān)單位分工負責救援工作，完成領(lǐng)辦各項任務(wù)。
（2）警戒維護組：主要任務(wù)是設(shè)置警戒區(qū)域，維護現(xiàn)場秩序，疏通道路，組織危險人員撤離，勸說圍觀群眾及其親屬離開事故現(xiàn)場。
（3）后勤保障組：主要任務(wù)是保障搶險救援物資的供應(yīng)，協(xié)助處理傷員的救護工作，并負責施救及相關(guān)人員的現(xiàn)場食宿安排。
（4）善后處理組：主要任務(wù)是負責對死傷家屬的安撫、慰問工作，做好群眾的思想穩(wěn)定工作，妥善處理好善后事宜，消除各種不安全因素。在開展救治過程中，應(yīng)注意組織協(xié)調(diào)好各類救援力量，落實各項安全保護措施，防止在救援過程中發(fā)生其它意外事故。
3、做好情況通報工作。
要做好上傳下達、下傳上報工作，迅速將事故災(zāi)情按分類管理程序向市人民政府、市安監(jiān)局報告，及時將上級的指示傳達到相關(guān)部門和單位。
4、開展事故調(diào)查工作。
在重特大安全事故的調(diào)查中，發(fā)生事故所在地社區(qū)和辦事處相關(guān)部門抽調(diào)辦量，協(xié)助上級有關(guān)部門共同做好調(diào)查取證工作。
5、相關(guān)人員和有關(guān)部門的職責。
（1）辦事處主要領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場、聽取匯報、作出指示、調(diào)集力量。
（2）辦事處分管領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助主要領(lǐng)導(dǎo)，開展事故處理工作。
（3）黨政辦協(xié)助辦事處領(lǐng)導(dǎo)做好事故上報，事故處理和協(xié)調(diào)工作。
（4）安全監(jiān)管辦公室，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，做好情況通報，安排事故處理，對外發(fā)布信息、新聞。
（5）武裝部配合相關(guān)部門實施重特大事故的搶險施救工作，并指揮事故發(fā)生地的民兵應(yīng)急分隊對其它重特大事故進行現(xiàn)場警戒，人員疏散，治安保衛(wèi)工作。
（6）林業(yè)站具體負責重特大森林火災(zāi)的搶險施救工作，及時向上報部門請示調(diào)用滅火設(shè)施。
（7）民政所配合上級有關(guān)部門具體負責做好死傷人員、家屬、群眾的安排和尸體處理工作。
（8）管船站配合上級相關(guān)部門具體負責實施重特大洪澇災(zāi)害搶險救援工作，庫區(qū)船舶事故工作，并負責其它重特大事故的水下作業(yè)和施救工作。
（9）建管所配合上級相關(guān)部門具體負責重特大建筑質(zhì)量安全事故的搶險救援工作，并負責其它重特大事故處理中土建工程力量，設(shè)備的調(diào)集和現(xiàn)場指揮工作。
（10）勞動保障所配合上級相關(guān)部門負責安全生產(chǎn)事故中傷殘人員工傷待遇的協(xié)調(diào)處理工作。
（11）安辦、勞動、工會、婦聯(lián)、紀檢等有關(guān)部門派員參與事故調(diào)查工作，協(xié)助調(diào)查取證后提出處理意見。
四、各社區(qū)居委會和辦事處所轄各單位。
要根據(jù)各自的職責和特點，制定適合于本轄區(qū)、本行業(yè)、本單位重特大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的實施細則，做到有備無患，保證萬無一失。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇四
根據(jù)教育局關(guān)于加強安保工作相關(guān)要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)幼兒園實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想：
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營反恐安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
二、責任分工：
組長：xx（園長）。
副組長：xx（副園長）。
組員：xx（校車安保督察員）。
xx（校車司機）。
xx（隨車管理員）。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
副組長：對校車上所涉及的`組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
辦公室：及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至校車管理組長；根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。
具體應(yīng)急措施。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序：
1、報警求助。校車反恐安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車反恐安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作組，啟動本園校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和。幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇五
1、“緊急事態(tài)”是指校園暴力、校園惡性傷害、敲詐勒索案件、嚴重毆打突發(fā)事件等。
二、預(yù)防措施。
1、加強對師生法制和安全教育，增強師生的法制意識和自我保護意識。
2、嚴格執(zhí)行門衛(wèi)登記管理制度，嚴控外來人員進入學校。
3、學校安裝好紅外線報警裝置和緊急報警按鈕。
4、加強對在?；加芯癫∈啡说谋O(jiān)控，加強對患有精神病史人的關(guān)心，并勸其在家休養(yǎng)治療，經(jīng)濟待遇上給予照顧幫助。
5、對可能引起矛盾激化事件的當事人要逐一排摸登記，耐心接待，盡力做好化解工作。
6、學校要指定報警人員、信息員，建立防范學校暴力事件處理應(yīng)急工作小組，做到各盡其責，協(xié)調(diào)合力。
三、處理程序。
一旦發(fā)生學校暴力事件，一般應(yīng)按下列程序處理。
1、知情人員要及時向班主任或?qū)W校報告，其他同學要采取積極措施進行制止或疏散。
2、班主任和學校接到報告后，立即組織人員進行制止，控制事態(tài)和相關(guān)人員并報警。
3、對傷者應(yīng)及時送醫(yī)院就診，保護現(xiàn)場，保存物證。
4、及時上報教育部門。
5、迅速配合公安部門調(diào)查事故發(fā)生的原因，并做好有關(guān)材料的收集。
6、通知受傷者的家長或家屬。
7、妥善處理事故。
四、善后處理。
學校要切實做好死難、受傷學生家長的安撫、慰問工作，消除各種不安全因素，維護學校穩(wěn)定。
對傷亡學生的賠償要依據(jù)《民法通則》、《學生傷害事故處理辦法》等法律、法規(guī)執(zhí)行。
五、調(diào)查與結(jié)案。
學校依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，按照屬地為主、分級負責的原則和緊急事件的等級，對突發(fā)緊急情況及時展開調(diào)查，查清事實，查明原因，及時報告。
事故的調(diào)查處理必須堅持實事求是，尊重科學，依法處置的原則，任何人不得干涉事故的調(diào)查處理。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇六
根據(jù)市教育局關(guān)于加強校車安保工作相關(guān)要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)幼兒園實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
組長：xxx。
副組長：xxx（校車安保督察員）。
組員：xxx（校車司機）。
xxx（隨車管理員）。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
副組長：對校車上所涉及的組員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。及時收集上級對校車安全的要求；根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等校車安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
一旦發(fā)生校車交通安全事故：
1、報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作組，啟動本園校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告市教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
xx幼兒園。
2021年6月。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇七
認真貫徹"安全第一，預(yù)防為主"的方針，進一步提高對幼兒園安全工作的認識，克服麻痹松懈的思想，強化居安思危，對安全工作常抓不懈。園領(lǐng)導(dǎo)要"帶著感情抓安全，身體力行抓安全"，加大安全工作目標責任制的落實力度，把工作措施落實到人，重點部位落實到人，督促檢查落實到人，確保師幼在活動中的人身安全。
發(fā)生安全事故，要立即報告園領(lǐng)導(dǎo)小組、上級教育主管部門，園領(lǐng)導(dǎo)小組成員立即組織指揮、調(diào)度現(xiàn)場的搶險救助工作并保護好現(xiàn)場，防止事態(tài)進一步擴大。
組長：
組員：
職責：
職責：與醫(yī)院、家長聯(lián)絡(luò)，向上級行政主管部門及有關(guān)協(xié)同處理事故部門報告情況。負責現(xiàn)場搶救工作，最大限度地減少人員傷亡及財產(chǎn)損失。負責受傷人員的救護工作，現(xiàn)場臨時搶救，護理傷員等。保護現(xiàn)場，維護現(xiàn)場秩序，疏導(dǎo)人員車輛等。穩(wěn)定家屬情緒，保障正常秩序及雙方當事人的合法權(quán)益。負責后勤應(yīng)急物品供應(yīng)，確保搶救工作順利進行。
為了對師幼安全負責，確保我園大型集體活動順利進行，根據(jù)上級主管部門的指示精神，建立嚴格的報批制度，堅持"誰組織誰負責"、"誰批準誰負責"的原則，并簽訂安全責任書。
組織幼兒參加集體活動，先經(jīng)園領(lǐng)導(dǎo)班子研究，做出周密計劃，嚴格組織，負責人或教師帶隊，活動前要向幼兒講清要求和注意事項，教育幼兒遵守紀律，聽從指揮。
如果是園外活動，外出前，幼兒園應(yīng)先派出人員對場地、設(shè)備等進行安全排查與部署，加強活動場所、安全通道、照明設(shè)施的檢查，并配備保健醫(yī)和足夠的藥品及簡單的搶救物品。
人員對外出活動路線、車輛安全狀況、活動地點周邊安全狀況等進行實地考察，針對可能發(fā)生的安全事故，做出詳細的部署，并將安全工作責任落實到參與外出的.每個領(lǐng)導(dǎo)和教師身上。執(zhí)行集會、文藝表演、大型親子活動、兩操等大型活動安全預(yù)案制度。同時，出發(fā)前要對幼兒進行簡單的身體檢查，并將本次活動的目的、意義、活動路線、出發(fā)及返回時間通知幼兒家長。
一旦發(fā)生緊急情況，由在場領(lǐng)導(dǎo)擔任現(xiàn)場指揮，并根據(jù)事故性質(zhì)、危害程度成立相應(yīng)工作小組：聯(lián)絡(luò)組、報告組、搶險組、搶救傷員組，救助工作有序進行，將事故損失降低到最低程度。
安全事故發(fā)生后，應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，配合上級監(jiān)督管理部門協(xié)助調(diào)查。幼兒園要做好現(xiàn)場保護工作，查清原因，追究責任，吸取教訓，制定進一步的防范措施，任何人不得違反規(guī)定，阻礙事故調(diào)查。
為了預(yù)防重、特大事故的發(fā)生，幼兒園安全領(lǐng)導(dǎo)小組要制定相應(yīng)的大型集體活動安全保障措施，加強對重、特大事故隱患的排查。對一時難以整改的事故隱患，建立檔案，逐級上報，并制定防范方案，確保重、特大安全事故隱患得到及時消除和有效的監(jiān)控，從而杜絕重、特大事故的發(fā)生。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇八
根據(jù)教育局關(guān)于加強校車安保工作相關(guān)要求，確保接送學生車輛的交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)我校實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營安全管理工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我校校車交通營運安全，保障學生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
1、成立學校校車交通安全事故應(yīng)急工作小組
2、明確各成員職責
1、負責校車的安全管理工作；對學生安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向園長匯報或者報警；阻止學生上車。
2、要求司機每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
3、具體安排、布置、開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)學生之間的矛盾。
4、及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至校車管理組長；根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序
一旦發(fā)生校車交通安全事故：
1、報警求助。校車司機事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車司機應(yīng)立即報告園長或交通安全事故應(yīng)急工作組成員，啟動本級校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。學校校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
附：接送幼兒安全責任狀
為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責任狀。
1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車教師保護幼兒上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天入園人數(shù)及變動情況。
3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點（記清上車人數(shù)）接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數(shù)及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。
4、接送時，幼兒全部上車坐穩(wěn)后，由教師關(guān)好門窗，再示意司機起步。
5、途中不準開車門車窗，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。
6、離園時，各班在教室前站隊、清點人數(shù)，送到大門口家長的手中。
7、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護；教育幼兒不與陌生人打交道，預(yù)防意外事件的發(fā)生。
8、接送教師必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。若因工作不到位，造成安全事故，一切刑事責任和經(jīng)濟賠償一律由當事者承擔。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇九
第一條為建立一個反應(yīng)靈敏、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急體系處置新區(qū)校車交通安全事故，維護師生生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，根據(jù)國家、省、市相關(guān)法律法規(guī)，制定本預(yù)案。
第二條本預(yù)案所稱的校車交通安全事故是指接送xx中小學學生的校車發(fā)生對師生生命財產(chǎn)構(gòu)成危害損失的校車交通安全事故。
第三條堅持以人為本，預(yù)防為主；依法規(guī)范、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門分工、屬地管理、分級處理、公眾參與；資源整合、綜合協(xié)調(diào)、快速高效的處理原則。
第四條校車交通安全事故應(yīng)急工作按照人員傷亡、經(jīng)濟損失的大小，分為輕微、一般、重大、特大交通事故標準四個等級。
輕微事故是指是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車不足1000元，非機動車不足200元的事故。
一般事故是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。
重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。
特大事故是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，并重傷8人以上，或者死亡2人，并重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬元以上的`事故。
第五條應(yīng)急組織機構(gòu)與職責
學校校車安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組）是負責處置校車交通安全事故的應(yīng)急指揮機構(gòu)。
主要職責是：建立健全應(yīng)急工作制度和部門聯(lián)動機制；按規(guī)定發(fā)布預(yù)警信息；組織應(yīng)急處置、調(diào)查和處理；按規(guī)定及時報送有關(guān)信息；會同新區(qū)有關(guān)部門做好校車交通安全工作的部署、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、宣傳和監(jiān)督工作；配合上級部門做好事故的調(diào)查和處理。
第六條校車交通安全的監(jiān)測
（一）領(lǐng)導(dǎo)小組要積極配合新區(qū)校車辦等校車交通安全工作機構(gòu)開展校車交通安全的檢查；建立健全的校車交通安全監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)、巡查制度和校車交通安全信息管理系統(tǒng)，及時掌握校車交通安全信息。
（二）學校應(yīng)建立校車交通事故防范制度體系和應(yīng)急預(yù)案；建立健全校車管理檔案和落實日常管理制度；及時掌握隱患情況并向校車辦匯報。
（三）學校安全保衛(wèi)處要進行定期和不定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時向校車辦通報，并采取必要措施，防止事故發(fā)生。
第七條預(yù)警預(yù)報
學校要嚴格執(zhí)行值班制度，落實校車安全管理員崗位，確保信息報送渠道暢通。
第八條響應(yīng)程序
（一）先期處置機制
接報后，學校等單位第一責任人、安全主任及其他有關(guān)人員應(yīng)在30分鐘內(nèi)趕赴現(xiàn)場開展警戒、疏散群眾、控制現(xiàn)場、救護、搶險、收集現(xiàn)場動態(tài)信息、初步判定事故級別等基礎(chǔ)處置工作。學校立即啟動辦事處校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案，對初步判定為一般、重大、特大校車事故的，應(yīng)立即向校車辦、教育局、交警大隊報告。
（二）應(yīng)急處置
領(lǐng)導(dǎo)小組接報后，應(yīng)在事發(fā)后立即啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，趕赴現(xiàn)場，組織、協(xié)助、協(xié)調(diào)、督促做好處置工作，立即向校車辦、教育局、交警大隊報告。
第九條擴大應(yīng)急
因校車事故產(chǎn)生或者衍生其它突發(fā)公共事件，目前采取的應(yīng)急救援能力不足以控制事態(tài)的，需由多家專業(yè)應(yīng)急機構(gòu)、事件主管單位同時參與處置工作的，先期負責處置工作的校車領(lǐng)導(dǎo)小組或事發(fā)當事人可立即向校車辦、教育局、交警大隊報告，請求支援。
第十條應(yīng)急結(jié)束
在校車事故處置工作中，經(jīng)工作組鑒定險情已消除或者得到有效控制后，按相應(yīng)級別宣布應(yīng)急工作結(jié)束，經(jīng)上級部門同意撤消劃定的危險區(qū)，并予公告。
第十一條善后處置
應(yīng)急工作宣告結(jié)束后，根據(jù)工作需要，學校要開展恢復(fù)教育教學和生活秩序等善后處置工作。
第十二條調(diào)查和總結(jié)
事故處置工作結(jié)束后，學校要積極配合上級調(diào)查評估組的工作。對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任單位處理、援助需求等做出綜合調(diào)查評估，并及時將調(diào)查評估情況報告上級有關(guān)部門。
第十三條學校要有組織、有計劃地向師生廣泛開展應(yīng)急宣傳教育活動。通過公布報警電話、提供技能培訓、知識講座、版報、櫥窗、校園廣播等措施，增強師生的交通安全意識和自救護救能力。有針對性地開展應(yīng)急演練，確保事故發(fā)生后應(yīng)急救助及時到位。
第十四條學校要積極配合交警、交通、校車辦等校車交通安全工作機構(gòu)做好安全教育工作。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十
為了確保幼兒園能夠緊急、有序、高效的應(yīng)對可能發(fā)生的各種突發(fā)事件，保障廣大師生身體健康和生命安全，本著"預(yù)防為主，安全第一"的原則，根據(jù)有關(guān)法律，結(jié)合本園工作的實際，特制定以上各種安全預(yù)案。
一、成立防火工作領(lǐng)導(dǎo)小組，落實各部門職責。
2.后勤人員組成滅火行動組，積極協(xié)助專業(yè)滅火人員的工作；
3.各班教師、保育員負責疏散引導(dǎo)幼兒；
4.保健大夫協(xié)助醫(yī)療人員負責救護工作。
2.幼兒在園活動時，活動室前后門、走廊門必須處于打開狀態(tài)，各通道必須保持暢通；
3.食堂操作間、加工間保持通風。排油煙機要定期清洗，不留油垢；
4.要加強對幼兒和工作人員防火安全知識的教育與培訓，工作人員做到會使用滅火器。結(jié)合教育內(nèi)容進行防火演習，使其掌握緊急情況下的逃生技能。
2.報警同時，開啟消防電源，打開應(yīng)急照明設(shè)施和安全疏散標志；
3.在消防人員到達前，由滅火行動組盡力控制火勢蔓延；
7.無關(guān)人員要遠離火場，保持道路暢通，便于消防車輛駛?cè)耄?BR> 9.不得組織幼兒滅火；
10.緊急報告主管單位領(lǐng)導(dǎo)。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十一
2、緊急處置原則；
3、協(xié)調(diào)一致原則；
4、局部利益服從全局利益原則；
總指揮長：xxx。
成員：xxx。
領(lǐng)導(dǎo)小組職責：主要是對各單位各部門實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮。小組成員將分別擔任本校校車事故工作組負責人或成員，上一級行政因外出公干等特殊情況無法達到現(xiàn)場或不能履行職責，經(jīng)授權(quán)由下一級行政（副組長）代履行職責。
領(lǐng)導(dǎo)小組組長是應(yīng)急預(yù)案的總指揮，根據(jù)事故等級啟動應(yīng)急預(yù)案和發(fā)布解除救援行動的信息，各小組按統(tǒng)一指揮、分級響應(yīng)、崗位責任、互相配合的運行原則、采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降低到最低點；調(diào)動一切積極因素，做好穩(wěn)定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應(yīng)急工作中發(fā)生的爭議采取緊急處理措施；向當?shù)厣霞壔虍數(shù)赜嘘P(guān)部門通報應(yīng)急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。
（三）應(yīng)急響應(yīng)過程和應(yīng)急處理程序：
事故發(fā)生熱鬧后，在場人員宋志超、尚衛(wèi)進必須立即將所發(fā)生的事故的情況報告給趙莎莎，趙莎莎必須掌握的情況有：事故發(fā)生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情；同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
（四）現(xiàn)場應(yīng)急搶救、現(xiàn)場保護。
如果有師生受傷，根據(jù)先重后輕的原則立即對受傷師生進行應(yīng)急救護處置。同時向公安機關(guān)、交通管理部門報案并配合公安部門開展工作，還應(yīng)根據(jù)需要通知急救、醫(yī)療、消防等部門參與現(xiàn)場救護。
醫(yī)護人員到達現(xiàn)場后，應(yīng)馬上接替在場領(lǐng)導(dǎo)、教師對受傷師生進行救護處置，盡快確認傷者中哪些需要送醫(yī)院救治。如需送醫(yī)院救治，應(yīng)確定送哪一家醫(yī)院，搶救小組組長趙莎莎馬上通知司機或撥打110、120急救電話將傷者送往醫(yī)院救治，受傷人員較多時，組長應(yīng)通知本校教師動用其私人小車運送傷者。在急救車到達前，衛(wèi)生室、醫(yī)生負責受傷學生救護處置，組長通知門衛(wèi)要確保急救車、交通車輛進校后有人引導(dǎo)。急救車到達后，組長應(yīng)立即向急救人員報告情況，派班主任隨車參與救治。并妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物件等，待公安交警部門趕到后及時移交現(xiàn)場保護。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十二
根據(jù)高明區(qū)教育局關(guān)于加強校車安保工作相關(guān)要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)幼兒園實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
組長：謝美紅。
副組長：王寧，曾玉玲。
組員：李啟榮、林海、麥長波、麥子周（校車司機）陳柳清、羅寶先、范寶珍（隨車管理員）。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
1、報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作組，啟動本園校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告區(qū)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
佛山市高明區(qū)荷城街道親親幼兒園。
20xx年8月30日。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十三
在平時的學習、工作或生活中，沒準兒會出現(xiàn)一些突發(fā)事故，為了提高風險防范意識，把損失降到最低，常常要提前編制一份優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案。優(yōu)秀的應(yīng)急預(yù)案都具備一些什么特點呢？以下是小編整理的`幼兒園校車安全應(yīng)急預(yù)案，希望能夠幫助到大家。
根據(jù)市教育局關(guān)于加強校車安保工作相關(guān)要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)幼兒園實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營安保工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我園校車交通營運安全，保障師生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
組長：
副組長：（校車安保督察員）。
組員：（校車司機）。
（隨車管理員）。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
一旦發(fā)生校車交通安全事故：
1、報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車安保督察員報告幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急工作組，啟動本園校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
3、立即向教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組匯報（先口頭后書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告市教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十四
為切實抓好校車安全管理工作，預(yù)防和遏制涉校車輛道路交通事故的發(fā)生，10月26日，珙縣公安局交管大隊組織警力集中開展了“上學路上”校車交通安全突擊檢查工作。
檢查中，民警首先對校車、校車駕駛?cè)速Y質(zhì)以及車輛安全性能、安全設(shè)施配備、校車標識標牌、燈光、制動、轉(zhuǎn)向等進行了全面仔細的檢查，通過尾隨拍攝、招手檢查等途徑詳細掌握校車的安全性能、乘座人數(shù)、行駛路線、停靠站點、運行時間等安全要素。與此同時，要求涉校車輛學校負責人務(wù)必加強校車和駕駛?cè)说墓芾斫逃?，完善和落實相關(guān)管理規(guī)定和制度，不定期開展對校車的維護和保養(yǎng)，確保校車道路通行安全無事故。
據(jù)統(tǒng)計，此次檢查共出動警力4人，檢查涉校車輛幼兒園11所、校車11臺，并對存在輕微安全隱患校車駕駛員和校園負責人進行當面催促整改和警示談話。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十五
10月24日至10月25日，由新化縣文田鎮(zhèn)政府牽頭，文田鎮(zhèn)中心學校、鎮(zhèn)派出所、鎮(zhèn)交管站組成聯(lián)合檢查組，對轄區(qū)內(nèi)幼兒園校車開展安全大檢查。
在專項檢查中，工作人員對轄區(qū)內(nèi)兩所幼兒園的校車登記臺賬及資料逐一進行了查看和核對。對校車車況及駕駛員資質(zhì)按要求進行了檢查，察看是否存在酒駕、超載等違章現(xiàn)象。重點檢查了校車安全技術(shù)狀況、專用標識以及校車標志燈、停車指示標志、安全帶配備、急救箱等安全設(shè)施。
在檢查中，對發(fā)現(xiàn)的問題，檢查人員當即對幼兒園負責人下達整改通知書，責令立即進行整改。同時還對校車駕駛員及學校負責人進行道路交通安全知識教育。要求嚴格按校車審核線路行駛，嚴格按校車六定方案到位。告誡校車駕駛員要杜絕超員、超速、酒后駕駛等違法行為，自覺遵守交通管理法律法規(guī)。要求學校負責人要及時把好校車關(guān)，切實增強安全意識和文明交通意識，共同保障師生出行安全。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十六
省教育廳近日發(fā)出通知，為有效杜絕校車安全事故發(fā)生，確保廣大學生的健康成長和生命安全，10月下旬開始對全省中小學、幼兒園校車進行安全管理大排查。
省教育廳要求，各市縣教育行政部門要會同當?shù)毓?、交通運輸、安全監(jiān)管和宣傳部門，深入開展一次校車安全宣傳教育。加強對校車駕駛?cè)藛T、隨車照管人員的教育，嚴禁出現(xiàn)超速、超載、疲勞駕駛、不按規(guī)定路線行駛等交通違法行為。
這次大排查將重點對校車駕駛?cè)藛T從業(yè)資格進行審查，堅決清退不符合要求的校車駕駛?cè)耍瑢π＼嚭徒铀蛯W生車輛、行車路線及道路安全隱患進行認真排查并登記備案，嚴查超速、超員等違法行為，進一步加大對“黑校車”和非法接送學生車輛的`整治力度，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即采取措施，及時消除隱患。
省教育廳強調(diào)，各市縣教育部門要制訂詳細的校車安全防范預(yù)案，做好學生候車、乘車、交接的三段管理。同時，要積極配合公安、交通運輸?shù)炔块T切實加大對校車和接送學生車輛動態(tài)管控力度，保障校車優(yōu)先通行權(quán)。積極倡導(dǎo)全社會特別是廣大司機自覺禮讓校車，努力營造關(guān)愛學生、保障學生上下學交通安全的良好社會氛圍。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十七
本學期我們班在原來的基礎(chǔ)上增加了一名幼兒。經(jīng)過大班上個學期的在園生活與學習，孩子們的常規(guī)動手能力有了很大提高，在上課及活動的時候，都明顯懂事了很多，但是不可否認，一日生活中的各環(huán)節(jié)中仍然存在著很多的問題：比如上課做小動作，坐姿隨便，不肯動腦筋；孩子之間缺乏互相關(guān)心，互相理解的良好風尚……因此本學期將在這幾個方面加以重點培養(yǎng)。
二、具體目標。
（一）體能（基本動作、運動器械的操作，各類操節(jié)）。
（1）能立定跳遠，跳距不少于40厘米。
（2）能助跑屈膝跳過垂直障礙，高度約40厘米，能連續(xù)向前跳躍多個高40厘米，寬15厘米的障礙。
（3）能手腳熟練的在攀登架上爬上爬下。
（4）能熟練的在墊子上前滾翻和側(cè)滾翻。
（5）能用力蹬地連續(xù)縱跳觸物（物體離幼兒舉手指25厘米左右）。
（6）能兩人相距2―4拋接大球。
（7）能精神的做操，做到動作到位。
（8）懂得在活動中要合作、負責、寬容、謙讓、遵守規(guī)則，愛護公物、有較強的集體觀念。
（二）生活衛(wèi)生習慣。
（1）能主動飲水，少吃冷飲。
（2）能保持良好的作息習慣，能安靜的入睡。
（3）養(yǎng)成注意個人衛(wèi)生和環(huán)境衛(wèi)生的良好習慣。
（4）堅持飯前便后洗手，并知道要節(jié)約用水，洗完后及時關(guān)水籠頭。
（5）有自我控制飲食的初步意識和能力。
（三）學習習慣及自我保護。
（1）能在活動中始終保持正確的看書和寫字，畫畫的姿勢。
（2）愛護學習用具，能自己整理學習用具。
（3）知道陌生人不可輕信的道理。
（4）不玩火，不接觸煤氣，不觸摸電器及其開關(guān)的良好習慣。
（四）認知。
1、語言。
（1）在游戲中學習正確運用反義詞，量詞和連詞等，并能說完整的合成句。
（2）不斷提高幼兒傾聽的習慣，迅速把握和理解游戲中比較復(fù)雜的多的指令。
（3）能在愉快的環(huán)境中學習一些結(jié)構(gòu)簡單的漢字，并對其產(chǎn)生濃厚的興趣。
（4）知道圖畫書畫面和文字的對應(yīng)關(guān)系，開始有興趣閱讀圖畫書中的簡單的文字。
2、感知與操作。
（1）能在老師的幫助下歸納，概括有關(guān)的數(shù)學經(jīng)驗；學習從不同的角度、不同的方面觀察與思考問題；能通過觀察、比較、類推、遷移等方法解決簡單的數(shù)學問題。
（2）能積極主動的參加數(shù)學問題的討論；學習有條理的拜擺放、整理活動材料。
（3）能較長時間的參與科學活動能主動探索周圍自然界并能發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、尋求答案、能關(guān)心、愛護自然環(huán)境。
（五）藝術(shù)活動。
（1）能進一步學習更多種類的打擊樂器的基本奏法，在教師的指導(dǎo)下學習制作簡單的樂器，在集體演奏活動中，能按指揮的手勢迅速、準確的作出反映。
（2）引導(dǎo)幼兒根據(jù)畫面的需要，恰當?shù)倪\用各種顏色，學習色彩的搭配，培養(yǎng)幼兒對色彩的敏感性，引導(dǎo)幼兒學習均衡，對稱的安排畫面。
（3）引導(dǎo)幼兒學習使用多種繪畫材料，運用自己的技法表現(xiàn)自己獨特的思想，能根據(jù)自己的需要，恰當?shù)倪\用各種顏色，引導(dǎo)幼兒合理的安排畫面。
（六）德育。
（1）培養(yǎng)幼兒互助、互愛的良好品行。能互相謙讓，主動幫助弱小的孩子。
（2）引導(dǎo)幼兒初步學會控制自己的情感和行為。
（3）引導(dǎo)幼兒了解自己所在的幼兒園，初步懂得要熱愛幼兒園，培養(yǎng)幼兒的集體榮譽感和責任感。
（七）情感個性。
（1）引導(dǎo)幼兒初步了解我國的民族，主要物產(chǎn)，激發(fā)幼兒愛祖國的情感。
（2）引導(dǎo)幼兒使用正確的禮貌用語，以恰當?shù)姆绞脚c他人進行交往。
（3）引導(dǎo)幼兒初步辨別是非，初步懂得應(yīng)該向好的榜樣學習，激發(fā)幼兒初步的愛憎感。
（4）引導(dǎo)幼兒了初步了解家鄉(xiāng)的自然環(huán)境和人文景觀，初步了解我國的主要資源和人文景觀，印發(fā)幼兒對民族文化的興趣以及保護自然、社會環(huán)境的初步意識。
（5）引導(dǎo)幼兒初步感知世界的人文景觀以及優(yōu)秀的藝術(shù)精品，培養(yǎng)幼兒對世界文化的興趣。
（八）家長工作。
（1）認真作好家長工作，辦好家長園地，與家長密切聯(lián)系。
（2）召開家長會，聽取家長意見，即時改正工作中的不足。
（3）熱情接待每一位家長，對家長詢問耐心解釋。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十八
根據(jù)高明區(qū)教育局關(guān)于加強校車安保工作相關(guān)要求，確保幼兒園所自有的運載幼兒車輛的公共交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)幼兒園實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
組長：謝美紅。
副組長：王寧曾玉玲。
組員：李啟榮林海麥長波麥子周（校車司機）陳柳清、羅寶先、范寶珍（隨車管理員）。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。
根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作；對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警；阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫；開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
1、報警求助。校車安保督察員在事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。幼兒園校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告區(qū)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇十九
組長：
副組長：(校車安保督察員)。
組員：(校車司機)、(隨車管理員)。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理;落實工作崗位人員并明確其職責。
校車安保督察員：負責校車的安全管理工作;對幼兒安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向幼兒園匯報或者報警;阻止家長上校車。
校車司機：每天對車容、車況、安全性能(特別是制動系統(tǒng))進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
隨車管理員：測量幼兒體溫;開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為;及時化解校車內(nèi)幼兒之間的矛盾。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇二十
為進一步加強我區(qū)校車安全管理，消除校車安全隱患，有效預(yù)防道路安全事故，切實保障幼兒乘車安全，10月24日至25日，伊春區(qū)教育局聯(lián)合區(qū)交警大隊、交通運輸分局、安監(jiān)局組成聯(lián)合檢查組，深入轄區(qū)購置校車的九所幼兒園，對全區(qū)的十二輛校車全部進行了安全檢查。
檢查組嚴格按照《校車安全管理條例》規(guī)定，聽取了幼兒園落實校車安全管理工作的情況匯報，認真查看了校車檔案及各項安全管理制度落實情況，以及校車行駛證、年檢證明等相關(guān)材料，重點對校車駕駛?cè)说鸟{駛資質(zhì)進行了審查，對校車輪胎、燈光、雨刮器、制動、車窗玻璃、轉(zhuǎn)向燈等安全性能狀況，以及滅火器、安全錘等應(yīng)急逃生設(shè)備進行了集中檢查;對運載幼兒車輛的運行時間、行駛路線和幼兒老師跟車和收車驗車制度建設(shè)情況、幼兒園對幼兒安全乘車的組織情況等，要求嚴把日常管理關(guān)，要定期組織對校車駕駛?cè)诉M行面對面的安全教育，切實增強校車駕駛?cè)说陌踩庾R、責任意識，并定期對校車進行安全例檢，確保車輛安全。
檢查中，發(fā)現(xiàn)有的校車上滅火器過期、急救箱中沒有急救用品等問題。檢查組人員現(xiàn)場要求相關(guān)幼兒園馬上進行整改，并進一步落實相關(guān)人員主體責任。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇二十一
以鄧小平理論和重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹《關(guān)于推進0—3歲散居兒童早期教養(yǎng)工作的意見》，積極探索0—3歲嬰幼兒早期教養(yǎng)工作途徑和方法，開展親子苑及各類親子活動的教養(yǎng)工作，滿足社區(qū)家庭開展早期教育的多元化需求，提高教師指導(dǎo)社區(qū)家長、嬰幼兒的能力，提升家長的教育觀念，提高中心指導(dǎo)站在轄區(qū)內(nèi)的聲譽，共促嬰幼兒發(fā)展，全面提高鎮(zhèn)0—3歲兒童其家長或看護人員的受指導(dǎo)率及指導(dǎo)質(zhì)量。
二、工作重點。
利用中心指導(dǎo)站得資源推行社區(qū)嬰幼兒親子活動及親子指導(dǎo)活動；為散居嬰幼兒家庭發(fā)放幼兒園自編的小報，從而提高社區(qū)家庭的教養(yǎng)意識。
三、主要工作及措施。
（一）加強學習。
1、直接面對家長的育兒咨詢指導(dǎo)師一項專業(yè)性要求很高的工作，對指導(dǎo)人員的素質(zhì)提出了高要求，隨著這項新形式服務(wù)工作的展開，我們更迫切需要努力學習有關(guān)理論知識，提升工作責任感。學習內(nèi)容如：《嬰幼兒健康成長指南》、《小兒生長發(fā)育、營養(yǎng)健康及常見病防治》、《0—3歲嬰幼兒早期智能開發(fā)》等，學習形式以自學為主，幼組織的學習討論為每月一次。
2、除了學習借鑒理論知識，同時也要結(jié)合實際，拓展新的思路，發(fā)表自我見解，積極創(chuàng)編適合嬰幼兒家庭的親自游戲，以豐富我們指導(dǎo)站在早教工作中的軟件資源。
（二）加強聯(lián)動：
1、加強與外界資源的聯(lián)系，繼續(xù)積極主動與街道婦聯(lián)負責人溝通，商議本社區(qū)0—3歲散居嬰幼兒家教指導(dǎo)工作，互通信息，互惠共贏。
2、繼續(xù)積極參加區(qū)早教中心召開的會議，密切配合區(qū)早教中心的工作項目。
3、定期開展大教研活動，共同為本社區(qū)0—3歲散居嬰幼兒及家長提供服務(wù)。
（三）運用新教育理念，提供早教服務(wù)內(nèi)容。
深入有效地開展早教推廣及服務(wù)活動，早教中心指導(dǎo)站將開設(shè)親子活動、家長講座、早教咨詢、發(fā)放資料、早教宣傳等多種服務(wù)形式，有意識地做好家長工作；并積極探索有效的科學指導(dǎo)散居嬰幼兒家庭的做法，在實踐后反思、討論并積累成功經(jīng)驗，留下寶貴資料。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇二十二
應(yīng)急預(yù)案是指在自然災(zāi)害、重大事故、環(huán)境危害和人為破壞等突發(fā)事件發(fā)生時的應(yīng)急管理、指揮和救援預(yù)案。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！
為了預(yù)防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)精神，特制訂校車交通事故應(yīng)急處理預(yù)案。
駕駛員疲勞駕車、超載、超速、隨意變道、闖禁令標志、應(yīng)變能力差、車容車況差、車輛安全性能差（特別是制動系統(tǒng)）等情況都是可能引發(fā)校車交通事故的原因。
1．加強對駕駛員進行交通法規(guī)、安全行車的教育。
2．加強對乘車師生的交通安全教育，特別要教育幼兒不要把頭手伸出車外。
3．選擇經(jīng)驗豐富、駕駛技術(shù)熟練、駕齡較長、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。
4．選擇認真負責的老師隨車，做好幼兒的安全保護工作。
5．做好車輛例行保養(yǎng)工作，出車前要對車容車況，安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行檢查。6．不準違法超載、超速。
一旦發(fā)生校車交通事故，應(yīng)按下列程序處理：1.報警。
2.報局辦公室和業(yè)務(wù)科室（一般事故三天內(nèi)報；重大事故立即報；可先口頭后書面報告）。
3.處置乘車人員（另外調(diào)動車輛接送幼兒，換成車輛是，隨車教師要看清周圍交通、車輛行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故；如有受傷者，要盡快及時送區(qū)級以上醫(yī)院救治）4.通知家長。
根據(jù)教育局關(guān)于加強校車安保工作相關(guān)要求，確保接送學生車輛的交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)我校實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營安全管理工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我校校車交通營運安全，保障學生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
石燁劉巧嬌【1號車駕駛員和押車教師】周現(xiàn)相王紅【7號車駕駛員和押車教師】。
2、明確各成員職責。
組長：對本園校車直接實施安全管理；落實工作崗位人員并明確其職責。副組長：對校車所有涉及的組員、人員進行安全行車教育，做好安全教育，并隨時抽查各崗位人員的工作。
成員：
1、負責校車的安全管理工作；對學生安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向園長匯報或者報警；阻止學生上車。
2、要求司機每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
3、具體安排、布置、開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)學生之間的矛盾。
4、及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至校車管理組長；根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
1、報警求助。校車司機事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車司機應(yīng)立即報告園長或交通安全事故應(yīng)急工作組成員，啟動本級校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。學校校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
根據(jù)教育局關(guān)于加強校車安保工作相關(guān)要求，確保接送學生車輛的交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩(wěn)定，現(xiàn)根據(jù)我校實際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。
堅持“預(yù)防為主、防控結(jié)合”的方針，提高校車運營安全管理工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我校校車交通營運安全，保障學生安全，維護相關(guān)家庭的幸福安康和社會穩(wěn)定。
2、明確各成員職責。
1、負責校車的安全管理工作；對學生安全負責，發(fā)現(xiàn)安全隱患或發(fā)生安全事故應(yīng)積極處理，重大問題及時向園長匯報或者報警；阻止學生上車。
2、要求司機每天對車容、車況、安全性能（特別是制動系統(tǒng)）進行自查，確保車輛技術(shù)狀況良好，發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患和技術(shù)故障要及時報修，并做好校車的例行維修保養(yǎng)工作。
3、具體安排、布置、開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內(nèi)學生之間的矛盾。
4、及時收集上級對校車安全的要求，轉(zhuǎn)達至校車管理組長；根據(jù)需要，擬訂各類校車管理制度等。
（一）預(yù)防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設(shè)施配置。
3、嚴格要求校車相關(guān)人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程序。
1、報警求助。校車司機事故后第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車司機應(yīng)立即報告園長或交通安全事故應(yīng)急工作組成員，啟動本級校車交通安全事故應(yīng)急預(yù)案。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調(diào)查和總結(jié)。學校校車交通安全事故應(yīng)急小組及時對事發(fā)原因、處置經(jīng)過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調(diào)查，并及時將總結(jié)情況報告鎮(zhèn)教育系統(tǒng)校車交通安全事故應(yīng)急工作組。
附：接送幼兒安全責任狀。
為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發(fā)生，特制定本責任狀。
1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協(xié)助跟車教師保護幼兒上下車。
2、各班統(tǒng)計好當天入園人數(shù)及變動情況。
3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點（記清上車人數(shù)）接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數(shù)及路線準確無誤，待車停穩(wěn)后，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。
4、接送時，幼兒全部上車坐穩(wěn)后，由教師關(guān)好門窗，再示意司機起步。
5、途中不準開車門車窗，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。
6、離園時，各班在教室前站隊、清點人數(shù)，送到大門口家長的手中。
7、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護；教育幼兒不與陌生人打交道，預(yù)防意外事件的發(fā)生。
8、接送教師必須增強責任心，規(guī)范行事，杜絕一切安全隱患。若因工作不到位，造成安全事故，一切刑事責任和經(jīng)濟賠償一律由當事者承擔。
幼兒園校車管理制度及應(yīng)急預(yù)案篇二十三
根據(jù)《陜西省電力公司春、秋季安全大檢查工作制度(試行)》，結(jié)合下半年安全生產(chǎn)工作總體安排，局對本年度秋季安全生產(chǎn)大檢查工作進行了安排部署。今年秋安檢查工作分動員、學習;各單位自查;各單位總結(jié)、整改;全局抽查，四個階段進行，8月25日開始，10月31日結(jié)束。
全局秋季安全大檢查的重點內(nèi)容共8大塊，32部分，132項具體檢查項目，內(nèi)容涉及安全管理、設(shè)備管理、基建安全、農(nóng)電安全、信息安全、客戶安全、消防安全、車輛安全等方面。10月25日至10月31日，局由馮水城局長任總組長，高韓平書記任副總組長，各分管局領(lǐng)導(dǎo)帶隊，形成7個專業(yè)組，對全局10個生產(chǎn)單位，31個班站(所)，33個變電站、線路和配電臺區(qū)，8個檢修、施工現(xiàn)場和部分重要用戶進行了檢查，具體情況通報如下：
各單位能夠按照局秋季安全大檢查的安排和要求，開展自查工作，整個秋安檢查工作有安排部署，有過程記錄，有檢查總結(jié)，有整改計劃，檢查效果較好，達到了本次檢查的預(yù)期目的，為電網(wǎng)的迎峰過冬打下了良好基礎(chǔ)。全局總體安全情況較好，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
1、全局各級高度重視，檢查工作扎實細致，取得實效。
一是局于8月25日啟動秋查工作，9月1日召開了秋檢秋查動員會，10月25日召開了秋查抽查安排會，專題部署秋安檢查工作。各單位均成立了由安全第一責任人任組長的秋安檢查工作機構(gòu)。秋安檢查期間，各級領(lǐng)導(dǎo)多次深入基層單位和班站進行檢查和指導(dǎo)，安監(jiān)部專門組織人員督查秋安檢查工作。全局性抽查工作由局領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，局各副總工、職能部門領(lǐng)導(dǎo)參與其中，分頭深入基層單位和班站開展檢查，提升了檢查效果。二是在充分征求各職能部門意見的基礎(chǔ)上，確定了全局檢查重點，明確局、職能部門、生產(chǎn)單位、班站四級檢查體系分工，將“四查”內(nèi)容貫穿始終。檢查之初，專門安排了十天時間，有針對性的組織各級人員學習了有關(guān)安全規(guī)程規(guī)定，為開展檢查打好了基礎(chǔ)。三是局總結(jié)近年來春秋安檢查工作經(jīng)驗，增加了問題整改的復(fù)查驗收環(huán)節(jié)，量化了考核量度，優(yōu)化工作流程，并全面規(guī)范了局、工區(qū)、班站三級檢查項目表、檢查過程記錄表、問題匯總表和檢查總結(jié)的內(nèi)容和格式。繼續(xù)堅持專業(yè)化檢查方式，單位和班站對檢查內(nèi)容分專業(yè)進行了逐級細化，制定了詳細檢查項目表，對檢查內(nèi)容和標準進行了具體化。局抽查工作采取重點抽查、單點詳查、深入細致、一查到底的方式，在注重交流學習的基礎(chǔ)上，突出檢查的專業(yè)性和深度。加強了對整個檢查過程的管理和控制，形成了趨于標準化的檢查模式。四是堅持多方結(jié)合、邊查邊改原則，本次秋安檢查共查出各類問題1373項，消除683項，排查事故隱患4項，治理2項。排查7.23”災(zāi)后修復(fù)線路安全隱患63項，已處理12項。集中治理房線，樹線矛盾，發(fā)出隱患通知書53份，懸掛警示牌789塊。局針對安全管理共性及重點問題26項，下發(fā)了整改計劃，將在持續(xù)督辦整改，確保到位。
2、安全管理水平穩(wěn)步提升，安全基礎(chǔ)進一步夯實。
各級安全責任制基本得到落實，局有關(guān)安全方面的部署和要求能夠及時傳達到基層班組和一線員工。單位能堅持召開月度安全分析會，班組能認真開展安全活動，能夠針對安全工作中存在問題開展分析，制定措施。各單位都能堅持開展反違章工作，堅持開展安全教育培訓，“兩票”和“三措”能夠按規(guī)定辦理和執(zhí)行，兩票的裝訂、審核和保管符合要求，合格率明顯提高。防誤閉鎖鑰匙管理規(guī)范。安全方面的專題活動和行動能夠結(jié)合日常生產(chǎn)工作有效開展。安全工器具管理規(guī)范，帳、卡、物相符，日常領(lǐng)用登記、維護記錄齊全，能夠按期試驗，定期維護。
3、設(shè)備和技術(shù)管理進一步規(guī)范。
設(shè)備日常巡視和檢查維護能按期進行，檢查過程中能夠堅持使用標準化作業(yè)卡。變電站運規(guī)及時進行了修訂、審批，符合現(xiàn)場實際。設(shè)備技術(shù)資料基本齊全，專人保管。設(shè)備缺陷記錄能及時登記和上報。事故預(yù)想、反事故演習能按期進行，各種運行維護記錄填寫基本規(guī)范。各類壓板、把手、空開等標識齊全、正確。各變電站對戶外端子箱、接線盒、瓦斯繼電器防潮、加熱措施，設(shè)備的油位、壓力等進行了認真檢查。輸配電線路結(jié)合“7.23”水災(zāi)受損線路就迎峰度夏中暴露問題，對跨河、易滑坡及洪水沖刷地段進行了檢查和維護。各單位能結(jié)合秋安檢查開展隱患排查，對已定性為隱患的建立了隱患檔案，并按規(guī)定進行治理。
4、基建安全管理工作能正常開展。
基建施工單位能夠按時召開月度安全分析會，內(nèi)容充實，基本能夠有效解決安全工作中存在的主要問題。單位領(lǐng)導(dǎo)和管理人員能堅持對施工現(xiàn)場開展監(jiān)督檢查。單位對秋安檢查工作進行了認真安排，項目部能夠結(jié)合“抓基礎(chǔ)，控風險，防事故”活動對施工現(xiàn)場的安全設(shè)施、工器具等進行檢查，并制定整改計劃。項目部安全管理制度、安全網(wǎng)絡(luò)基本健全，一些施工現(xiàn)場安全警示牌比較齊全。
5、農(nóng)電安全管理不斷規(guī)范。
各分局都能嚴格執(zhí)行計劃管理，單位領(lǐng)導(dǎo)及專責人員基本能經(jīng)常下現(xiàn)場檢查指導(dǎo)安全工作，在施工、檢修現(xiàn)場危險點分析預(yù)控、“三措”及“兩交底”工作都能按照規(guī)定開展。安全工器具配備數(shù)量滿足工作需要，能按周期試驗，管理比較規(guī)范。各分局結(jié)合秋安檢查工作對設(shè)備、設(shè)施進行了全面檢查，特別針對“3.22”、“7.23”災(zāi)害受損的配電線路和臺區(qū)設(shè)備開展了排查和消缺工作，及時消除了安全隱患。各分局能認真學習“8.16”、“9.26”事故，吸取教訓，開展營銷安全及業(yè)擴報裝百日整頓活動，規(guī)范營銷安全管理。
6、用電安全管理基本到位。
各營業(yè)區(qū)域均與客戶簽訂了《供用電合同》，合同中明確了供用電雙方的安全職責和責任范圍。針對高?？蛻艚⒘穗[患檔案，下發(fā)了“客戶隱患整改通知書”，明確了客戶整改要求，并有客戶簽名。
7、交通和消防安全狀況良好。
各單位能嚴格車輛管理，認真執(zhí)行派車單制度，杜絕私拉亂跑現(xiàn)象。車輛能夠及時保養(yǎng)和維護，針對冬季行車的防滑、防凍措施落實到位。能夠組織駕駛員開展交通安全培訓和學習，有效提高了駕駛員的遵章守紀意識和業(yè)務(wù)技能。全局重點防火部位的消防器材配備合理，更換及時，變電站煙感探頭與報警器工作正常，各單位能夠定期對消防設(shè)施進行檢查和維護。
8、信息安全管理情況較好。
各單位能夠認真落實局信息安全管理相關(guān)規(guī)定，內(nèi)外網(wǎng)隔離執(zhí)行到位。內(nèi)網(wǎng)計算機大部分安裝了桌面終端系統(tǒng)和趨勢科技殺毒軟件。使用人員都設(shè)置了登陸密碼。專業(yè)信息機房管理符合規(guī)范，制度比較完善，并有相應(yīng)的安全管理記錄(出入登記、工作單、故障處理記錄等)。
二、一些好的經(jīng)驗和做法。
本次檢查中，各檢查組也發(fā)現(xiàn)了一些好的`經(jīng)驗和做法，在此做以交流，供各單位借鑒和學習。一是我局優(yōu)化工作流程，規(guī)范了檢查方法、內(nèi)容、標準和各種記錄資料格式，量化了考核量度，實現(xiàn)了全過程閉環(huán)管理，推進了秋安檢查工作的標準化。二是變電工區(qū)組織班站長進行了站際互查打分，對秋查工作進行全面量化，促進班站之間相互交流和學習，提升了檢查效果。變電工區(qū)還認真吸取“8.19”事故教訓，組織對35kv及以下開關(guān)柜進行了專項排查，對排查出的類似情況及時進行了上報，同時采取張貼警示標識的方法，有效防范了同類事故發(fā)生。三是山陽分局、丹鳳分局在秋安檢查期間，組織專人對“7.23”水災(zāi)受損輸變配電設(shè)備逐臺進行安全檢查和消缺取得了很好的效果。山陽分局還召開了秋查整改工作座談會，明確整改職責分工和任務(wù)，并與責任單位簽訂了安全責任書，落實整改責任，有力促進了整改進度。各分局針對輸配電線路線樹、線房矛盾突出情況，開展專項治理，共砍伐通道內(nèi)樹木3500余棵，經(jīng)濟樹木86棵。市區(qū)分局針對線房矛盾懸掛警示牌503塊，洛南分局聯(lián)合政府相關(guān)部門，對線下違章建筑進行拆除，力度較大。四是送電工區(qū)在線路檢修工作中推行全過程安全管控機制，形成了下達檢修任務(wù)單、現(xiàn)場踏勘與記錄、安全活動、三措計劃編制與審核、工作票編寫簽發(fā)、危險點分析、現(xiàn)場作業(yè)工序卡執(zhí)行、檢修工作總結(jié)的全過程閉環(huán)管理。同時，工區(qū)在下達檢修任務(wù)單時，在醒目位置打印了警示性安全提示語：“工區(qū)提醒你：工作前要核對線路名稱、必須驗電掛接地線!”，取得良好效果。五是計量中心針對到用戶工作，現(xiàn)場安全措施難以落實的問題，采取自帶驗電器、接地線等安全工器具，配合客戶完善現(xiàn)場安全措施，在保證安全的前提下開展工作，凸顯了職工具有較強的安全意識。