在制定方案時，我們要充分利用現(xiàn)有的資源和條件。在方案執(zhí)行過程中及時進行監(jiān)控和調(diào)整。總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學習和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
    停車場合作運營管理方案篇一
    第一條為規(guī)范機動車停車場管理，適應(yīng)機動車停車需求，維護城市道路交通秩序，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，結(jié)合本市實際，制定本辦法。
    第二條本市市區(qū)內(nèi)機動車停車場(以下簡稱停車場)管理適用本辦法。
    第三條本辦法所稱停車場是指供機動車停放的露天或室內(nèi)場所，包括公共停車場、專用停車場和道路臨時停車泊位。
    公共停車場是指為不特定社會公眾提供機動車停放服務(wù)的場所(道路臨時停車泊位除外)。
    專用停車場是指主要為本單位、本住宅區(qū)提供機動車停放服務(wù)的場所。
    道路臨時停車泊位是指由公安機關(guān)交通管理部門在城市道路范圍內(nèi)為停放機動車依法統(tǒng)一施劃的停車場所。
    第四條公安機關(guān)交通管理部門負責本辦法的具體組織實施，對本市停車場使用進行統(tǒng)一監(jiān)督管理。
    規(guī)劃、建設(shè)、城管執(zhí)法、交通運輸、價格、工商、財政、稅務(wù)、消防、人防等行政管理部門應(yīng)當依據(jù)各自職責，配合做好停車場相關(guān)管理工作。
    第五條停車場管理應(yīng)當遵循科學規(guī)劃、依法管理、方便群眾的原則，確保交通安全、有序、暢通。
    第六條鼓勵民間資本投資建設(shè)公共停車場;鼓勵在符合規(guī)劃、環(huán)保、消防安全和特種設(shè)備安全的前提下，因地制宜建設(shè)立體式停車場和利用地下空間建設(shè)停車場。
    市人民政府應(yīng)當加大對公共停車場的用地供給和資金投入，在民間資本投資建設(shè)公共停車場的規(guī)劃、建設(shè)等方面給予政策扶持，具體辦法由市人民政府另行制定。
    第七條本市實行公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理。
    市人民政府應(yīng)當組織本市公共停車信息系統(tǒng)建設(shè)，應(yīng)用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車自動計時收費等信息化、智能化手段管理公共停車場和道路臨時停車泊位。
    公共停車信息系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)管理規(guī)定和有關(guān)標準，由市公安機關(guān)交通管理部門會同有關(guān)部門制定，報市人民政府批準后實施。
    第八條市規(guī)劃行政管理部門應(yīng)當根據(jù)城市總體規(guī)劃和停車需求狀況，會同市公安機關(guān)交通管理部門以及建設(shè)、城管執(zhí)法等行政管理部門編制停車場專項規(guī)劃，報市人民政府批準后實施。
    停車場專項規(guī)劃批準后不得擅自修改。確需修改的，應(yīng)當依法定修改程序進行審批。
    第九條編制停車場專項規(guī)劃應(yīng)當遵循節(jié)約利用資源和停車需求調(diào)控原則。
    城市交通樞紐、城市軌道交通換乘中心應(yīng)當規(guī)劃建設(shè)公共停車場。新建、改建、擴建建筑物，應(yīng)當按照停車場配建標準和相關(guān)設(shè)計規(guī)范配套建設(shè)停車場。
    建設(shè)項目停車場配建標準由市規(guī)劃行政管理部門會同市公安機關(guān)交通管理部門制定，報市人民政府批準后實施。建設(shè)項目停車場配建標準應(yīng)當根據(jù)城市交通發(fā)展情況和城市停車需求變化適時進行調(diào)整。
    第十條規(guī)劃行政管理部門在核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》時，應(yīng)當征求公安機關(guān)交通管理部門意見。對不符合停車場專項規(guī)劃和配建標準的建設(shè)項目，規(guī)劃行政管理部門不得核發(fā)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》。
    配套建設(shè)的停車場應(yīng)當與主體工程同步設(shè)計、同步施工、同步交付使用。配套建設(shè)的停車場竣工驗收不合格的，不得投入使用。
    第十一條任何單位和個人不得擅自將已竣工驗收的公共停車場不投入使用;不得擅自將已投入使用的公共停車場停止使用、挪作他用。
    因修改、調(diào)整城市規(guī)劃需改變公共停車場用途的，應(yīng)當由規(guī)劃行政管理部門征求公安機關(guān)交通管理部門的意見后進行審批。
    第十二條全部或者部分使用國有資產(chǎn)投資建設(shè)的公共停車場，應(yīng)當采取招標等公開競爭方式，選擇專業(yè)管理單位進行管理。
    第十三條公共停車場建設(shè)單位或者經(jīng)營管理者應(yīng)當自公共停車場竣工驗收后15日內(nèi)，向公安機關(guān)交通管理部門備案。
    申請公共停車場備案應(yīng)當提交以下材料:
    (一)備案申請書;
    (二)土地、房屋使用權(quán)屬證明和公共停車場已竣工驗收的證明材料;
    (三)土地或室內(nèi)場地總平面圖及規(guī)劃藍線圖復(fù)印件;
    (四)停車場泊位布置圖和場地的街道位置示意圖;
    (五)停車場經(jīng)營、管理者身份證明;
    (六)停車場相關(guān)管理制度。
    公共停車場收費的，還應(yīng)當提交停車場收費標準。
    第十四條公共停車場停車泊位設(shè)置情況等備案信息發(fā)生變化的，其經(jīng)營管理者應(yīng)當提前10日向公安機關(guān)交通管理部門報告。
    公共停車場確需停業(yè)、歇業(yè)或者停止使用的，應(yīng)當提前30日向公安機關(guān)交通管理部門報告，并向社會公告。
    第十五條已開通公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)功能區(qū)域的公共停車場，應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定和標準設(shè)置與城市公共停車信息系統(tǒng)相配套的實時停車信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，將其停車信息納入全市公共停車信息系統(tǒng)，對社會公眾實時公布。
    第十六條公共停車場的經(jīng)營、管理應(yīng)當遵守下列規(guī)定:
    (一)使用公安機關(guān)交通管理部門統(tǒng)一監(jiān)制的停車場標志;
    (二)在停車場出入口的顯著位置明示服務(wù)時間;收費停車場還應(yīng)當明示收費標準;
    (四)制定并落實車輛停放、安全保衛(wèi)、消防管理等制度;
    (五)指揮車輛按序進出和停放，維護停車秩序;
    (六)定期清點場內(nèi)車輛，發(fā)現(xiàn)長期停放或者可疑車輛，應(yīng)當向公安機關(guān)報告;
    (七)依照規(guī)定設(shè)置殘疾人專用停車泊位;
    (八)市人民政府其他有關(guān)規(guī)定。
    第十七條禁止在公共停車場內(nèi)從事影響機動車停放的其他經(jīng)營性活動。
    第十八條公共停車場實行收費的，其服務(wù)收費根據(jù)不同性質(zhì)、不同類型，依照有關(guān)規(guī)定分別實行政府定價、政府指導(dǎo)價和市場調(diào)節(jié)價。實行政府定價、政府指導(dǎo)價的公共停車場，其收費應(yīng)當遵循城市中心區(qū)停車收費高于非中心區(qū)停車收費的原則。
    公共停車場收費應(yīng)當執(zhí)行價格行政管理部門制定的收費標準，使用稅務(wù)部門統(tǒng)一印監(jiān)制的收費發(fā)票。具體收費標準由價格行政管理部門按照有關(guān)規(guī)定制定。
    第十九條規(guī)劃用于停放機動車的專用停車場，應(yīng)當首先滿足單位、業(yè)主等的停車需求，不得擅自改變使用性質(zhì)。
    第二十條已建住宅區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)的專用停車場不能滿足住宅區(qū)業(yè)主停車需要時，經(jīng)業(yè)主大會決定，業(yè)主委員會可依法向規(guī)劃行政管理部門申請將住宅區(qū)內(nèi)道路(城市道路除外)以及其他空置場地設(shè)置為停車場，但應(yīng)當符合以下條件:
    (一)不得影響道路交通安全、暢通;
    (二)不得占用綠地;
    (三)不得占用消防通道、妨礙消防設(shè)施的正常使用;
    (四)法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。
    第二十一條鼓勵專用停車場向社會開放，實行錯時停車，為社會提供免費或者收費停車服務(wù);其中向社會提供收費停車服務(wù)的，其管理參照本辦法有關(guān)公共停車場的規(guī)定執(zhí)行。
    第二十二條專用停車場應(yīng)當配置必要的通風、照明、排水、消防、防盜等設(shè)施，并保持其正常運行;配備相應(yīng)的管理人員，指揮車輛有序進出和停放，維護停車秩序，做好停車場防火、防盜等安全防范工作。
    第二十三條停放公交車輛、客貨運車輛首末站(場)的設(shè)置應(yīng)當符合交通安全、暢通的要求，相關(guān)行政管理部門在對公交、客貨運車輛首末站(場)設(shè)置進行規(guī)劃編制、實施行政許可時，應(yīng)當征詢公安機關(guān)交通管理部門意見。
    設(shè)置公交、客貨運車輛首末站(場)不得占用城市道路。
    公交車輛停車場、客貨運停車場的規(guī)劃、建設(shè)和管理，法律、法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
    第二十四條在不影響行人、車輛通行的情況下，公安機關(guān)交通管理部門可以根據(jù)城市道路交通狀況，依法在城市道路范圍內(nèi)施劃道路臨時停車泊位。
    其他任何組織或個人不得設(shè)置、撤除道路臨時停車泊位，不得設(shè)置影響道路臨時停車泊位使用的障礙。
    第二十五條公安機關(guān)交通管理部門施劃道路臨時停車泊位，應(yīng)當組織編制道路臨時停車泊位施劃方案。
    道路臨時停車泊位施劃方案編制應(yīng)當遵循以下準則:
    (一)符合區(qū)域道路停車總量控制和城市道路臨時停車泊位總量控制要求;
    (二)與區(qū)域停放車輛供求狀況、車輛通行條件和道路承載能力相適應(yīng);
    (三)區(qū)別不同時段、不同用途的停車需求。
    公安機關(guān)交通管理部門組織編制道路臨時停車泊位施劃方案時，應(yīng)當進行專家論證，征求城管等行政管理部門的意見，并進行公開聽證和社會公示。未經(jīng)上述程序，不得施劃道路臨時停車泊位。
    第二十六條施劃道路臨時停車泊位應(yīng)當符合以下要求:
    (一)保障道路交通有序暢通;
    (二)保障各類車輛和行人通行安全;
    (三)集約利用道路資源，提高道路臨時停車泊位周轉(zhuǎn)率;
    (四)按照國家標準劃設(shè)道路臨時停車泊位標志和標線;
    (五)符合國家道路臨時停車泊位施劃規(guī)范的其他要求。
    第二十七條下列區(qū)域或者路段禁止施劃道路臨時停車泊位:
    (一)法律、法規(guī)規(guī)定的禁止臨時停車的地點;
    (三)消防通道、無障礙設(shè)施通道;
    (四)其他不宜施劃的區(qū)域或者路段。
    距路外停車場出入口50米內(nèi)原則上不予施劃道路臨時停車泊位。
    第二十八條市區(qū)范圍內(nèi)人行道區(qū)域不再施劃道路臨時停車泊位。本辦法施行前已經(jīng)施劃的，由公安機關(guān)交通管理部門會同相關(guān)部門進行清理。
    本辦法所稱人行道，是指城市規(guī)劃道路紅線范圍內(nèi)專供行人通行的部分。
    第二十九條城市規(guī)劃道路紅線與建筑物外緣之間的開放式場地，沿街經(jīng)營單位可以用于臨時停車并自行管理，但不得違反《長沙市城市容貌規(guī)定》及其他相關(guān)規(guī)定。
    人行道與上述開放式場地相連接無法明顯區(qū)分的，由市公安機關(guān)交通管理部門會同市規(guī)劃、城管執(zhí)法等行政管理部門采用標線等專業(yè)措施加以區(qū)分。
    第三十條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當對道路臨時停車泊位的施劃、使用情況每年至少進行一次評估，并根據(jù)道路交通狀況、周邊停車場增設(shè)情況和相關(guān)街道、社區(qū)意見，對道路臨時停車泊位予以及時調(diào)整，并向社會公示。
    已施劃的道路臨時停車泊位有下列情形之一的，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當及時調(diào)整準予停車的時段或者撤除道路臨時停車泊位:
    (一)道路臨時停車泊位不符合施劃技術(shù)標準或條件的;
    (二)道路交通狀況發(fā)生變化，道路臨時停車泊位影響車輛、行人通行的;
    (三)道路需要改建、擴建及維修、養(yǎng)護的。
    第三十一條道路臨時停車泊位收費標準的確定應(yīng)當遵循以下原則，并定期進行評估和調(diào)整:
    (一)路內(nèi)停車高于路外停車;
    (二)城市中心區(qū)停車高于非中心區(qū)停車;
    (三)交通繁忙區(qū)域停車高于交通非繁忙區(qū)域停車;
    (四)交通高峰時段停車高于交通平峰時段停車。
    道路臨時停車泊位管理方式以及有關(guān)收費辦法由市人民政府依照有關(guān)規(guī)定確定。
    第三十二條在道路臨時停車泊位停車時，機動車駕駛?cè)藨?yīng)當按標線停放機動車，并按停車實際占用的停車泊位數(shù)繳納停車費用。
    第三十三條公安機關(guān)交通管理部門及有關(guān)行政管理部門應(yīng)當建立健全監(jiān)督機制，依法對停車場進行監(jiān)督檢查。
    社會公眾對違反本辦法的行為可以向公安機關(guān)交通管理部門及有關(guān)行政管理部門投訴和舉報。
    第三十四條違反本辦法第十三條、第十四條規(guī)定，未向公安機關(guān)交通管理部門履行備案、報告義務(wù)的，由公安機關(guān)交通管理部門責令改正，可處1000元罰款。
    第三十五條違反本辦法第十五條規(guī)定，未按有關(guān)規(guī)定和標準設(shè)置與城市公共停車信息系統(tǒng)相配套的實時停車信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，將停車信息納入全市公共停車信息系統(tǒng)的，由公安機關(guān)交通管理部門責令改正，處1000元罰款。
    第三十六條違反本辦法第二十四條第二款規(guī)定，擅自設(shè)置道路臨時停車泊位的，由公安機關(guān)交通管理部門責令改正，有違法所得的，可處違法所得三倍以下的罰款，但最高不得超過30000元;沒有違法所得的，可處10000元以下罰款。
    違反本辦法第二十四條第二款規(guī)定，擅自撤除道路臨時停車泊位或者設(shè)置障礙物影響道路臨時停車泊位使用的，由公安機關(guān)交通管理部門責令恢復(fù)原狀，并處警告或1000元以下罰款;拒不改正的，由公安機關(guān)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》進行處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責任。
    第三十七條對違反規(guī)劃、建設(shè)、工商、價格、交通秩序等有關(guān)管理規(guī)定的，由相關(guān)行政管理部門按照有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定處理。
    在市區(qū)范圍內(nèi)人行道上違法停車的，根據(jù)相對集中行政處罰權(quán)規(guī)定由城市管理綜合行政執(zhí)法機關(guān)依法實施行政處罰。
    第三十八條規(guī)劃、建設(shè)行政管理部門和公安機關(guān)交通管理部門及其工作人員違反本辦法第十條相關(guān)規(guī)定，致使建設(shè)項目的配建停車場達不到配建標準的，由其上級行政機關(guān)或者監(jiān)察機關(guān)對責任人依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
    公安機關(guān)交通管理部門和有關(guān)行政機關(guān)及其工作人員在管理工作中，有其他不履行或者不當履行管理職責的情形，由其上級行政機關(guān)或者監(jiān)察機關(guān)對責任人依法給予行政處分;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。
    第三十九條拒絕、阻礙行政執(zhí)法人員執(zhí)行公務(wù)，違反《中華人民共和國治安管理處罰法》的，由公安機關(guān)依法處理;構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責任。
    第四十條本市各縣(市)機動車停車場的管理可參照本辦法執(zhí)行。
    第四十一條裝載易燃、易爆、有毒、有害等危險物品或其他違禁物品的車輛停放管理，按照國家相關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行。
    第四十二條本辦法自20xx年7月1日起施行。
    停車場合作運營管理方案篇二
    金尚小區(qū)是廈門市最大型的集住宅、商業(yè)、教育為一體的綜合型小區(qū)，于1998年竣工。該小區(qū)交通四通八達，東近云頂中路、南倚呂嶺路、西至金尚路、北臨仙岳路；設(shè)施也非常完善，商超、農(nóng)貿(mào)市場、醫(yī)院、休閑場所、銀行、中小學幼兒園等等配置一應(yīng)俱全。
    金尚小區(qū)擁有70多棟的住宅樓群，樓與樓之間都有一個小型的停車場，全部屬于平面露天式停車場，全部車位總數(shù)達到2300個多。該停車場主要用于業(yè)主車輛泊車，也用于臨時車輛泊車，其中業(yè)主車位占據(jù)大部分，約有60%以上的車位都屬于業(yè)主車位，其他剩余約40%的車位用于臨時車輛車位。
    20xx年，為規(guī)范該小區(qū)停車場的秩序，金尚小區(qū)停車場管理方廈門住總物業(yè)引入了大手的產(chǎn)品，當時使用的是2進2出的pm910卡票結(jié)合停車場管理系統(tǒng)，迅速發(fā)揮了顯著的作用，前后共使用了6年時間。但是，隨著廈門本地私家車數(shù)量的急劇上升，進出該小區(qū)停車場的汽車數(shù)量越來越大，還是反映出一系列新的停車問題：
    1、車流量巨大，擁堵頻繁。造成車輛擁堵的原因主要有進口擁堵和出口擁堵兩方面：每天進入停車場的車輛數(shù)目非常大，這無疑加重了兩個出入口設(shè)備的工作壓力，并且停車票需要隨時進行更換，遇上高峰期的時候便會更加擁堵，甚至還會殃及到周邊幾條城市主干道的交通秩序；在出口處，造成出口處車輛擁擠的重要原因自然是繳費慢，除了找零浪費時間之外，收費糾紛也是引起該問題的重要原因。
    2、逃票嚴重，造成經(jīng)濟損失。pm910卡票結(jié)合管理系統(tǒng)是采用以停車票為收費憑證的收費方式，車主只需要將進場時取的停車票交給收費人員便可以輕松完成繳費離場。但是該種方式也存在著一定的漏洞，即逃票現(xiàn)象頻繁，也是我們常說的“蹭車位”，使得月卡車輛停車無法得到保證。
    一般情況下，逃票主要分為以下兩種情況：一是同一張月卡多輛車使用來進行逃票；二是車主沒妥善保管停車票造成丟票、或者車主故意丟票的現(xiàn)象（這種現(xiàn)象相對較多）以躲避收費。對于這些逃票車輛，由于停車場出口收費處車輛相對較多，收費員為保證車輛快速離場，只能將這些逃票車輛放行。該小區(qū)的逃票車輛數(shù)量很多，給停車場管理方造成了一定的經(jīng)濟損失。
    基于以上停車難題的困擾，金尚小區(qū)停車場管理方再次向廈門大手控制尋求停車問題的解決方案，并對停車場管理系統(tǒng)升級改建項目提出了兩個要求：從根本上杜絕逃票現(xiàn)象，規(guī)范管理，最大限度地減輕經(jīng)濟損失；排除進出口處的擁堵難題，促進進出口暢通，更方便車輛停車。
    根據(jù)這六年來對金尚小區(qū)停車場管理系統(tǒng)的持續(xù)跟蹤與總結(jié)，廈門大手控制結(jié)合實際需要，最終為該小區(qū)提出了以下停車場方案設(shè)計：南北兩個出入口處撤掉原先的pm910卡票結(jié)合管理系統(tǒng)，改用車牌識別快速系統(tǒng)，為2進2出，并設(shè)置中心控制點，帶有金額顯示屏。
    臨時車輛進出停車場的流程為：車輛進入停車場時會觸發(fā)到入口處地感，這時候安裝在快速系統(tǒng)控制機內(nèi)的攝像機便會立即對車輛的車牌進行抓拍，并將圖片傳輸給識別軟件，由軟件對車牌進行快速識別，并記錄下相應(yīng)的信息（如入場時間、停車類型等），這些信息處理完由管理軟件進行保存，道閘抬桿放行車輛，車輛實現(xiàn)了不停車快速進場；車輛出場時，觸發(fā)出口地感后快速系統(tǒng)對車輛進行二次識別過程，管理軟件在接到相關(guān)停車信息后立即對出入口車輛的車牌進行比對后結(jié)算停車費，待車主交完費用之后，道閘抬桿，車輛快速離場，無需繳費（在免費時間規(guī)定內(nèi)）的臨時車輛則可以實現(xiàn)不停車出場。
    月卡車輛進出停車場的流程為：車輛進入停車場時同樣觸發(fā)入口處地感線圈，該系統(tǒng)快速完成車牌識別過程，軟件識別到該車牌為月卡車輛數(shù)據(jù)庫中的月卡車后，道閘便會自動抬桿放行，管理軟件同時對該車輛的停車信息進行保存；車輛出場時，快速系統(tǒng)對車輛進行二次識別，對識別信息進行一系列快速的處理后會檢測到該車輛為月卡車，隨即便快速抬杠放行。
    該方案得到了停車場管理方的一致認可，隨即進行工程改進，于今年7月份正式竣工并投入使用。經(jīng)過三個月的使用，該停車場的停車問題得到了徹底的解決，主要依托于該方案具備的以下三個功能：
    1、中心控制，便捷管理
    該系統(tǒng)采用大型聯(lián)網(wǎng)方式將南北門兩個出入口的形成聯(lián)網(wǎng)模式，并在南門出入口處旁邊設(shè)置了一個中心控制室。停車場管理員可以在這邊對整個停車場進行管理，隨時掌握停車場的情況；同時該中心控制還能夠為管理方提供相關(guān)的多項功能，比如可以隨時查詢或打印財務(wù)報表、通過計算機遠程執(zhí)行兩個出入口管理系統(tǒng)的相關(guān)管理等。
    2、車牌識別杜絕逃票，保證車輛安全
    車牌識別快速系統(tǒng)采用的是車牌識別管理模式，該模式具有多項功能，最突出的功能表現(xiàn)在于能夠徹底抑制逃票現(xiàn)象的發(fā)生：代替了原有的取讀票式的管理方式，通過前后出入口處照片的對比和相關(guān)信息記錄，讓逃票者或“蹭車族”在證據(jù)面前無法逃脫，保證了停車場管理方利益不受損失。
    車牌識別快速系統(tǒng)還可以對出入車輛進行照片的對比，可以很清晰地分辨出偷車竊賊是否偷換車牌，進一步保證車輛安全，保護業(yè)主和臨時車主的車輛財產(chǎn)安全。
    3、促車輛快速進出場，出入口處不再擁擠
    月卡車輛可以實現(xiàn)不停車進出停車場，而臨時車輛進場也能實現(xiàn)不停車，出場通過快速繳費也能夠大大地縮短出入場的時間。通常情況下，月卡車輛進出出入口的時間最短可以達到6秒，臨時車輛進出停車場的時間一般在30秒以內(nèi)，相比之下的出入停車場時間更短，便可以進一步地促進車輛快速進出，保證出入口車輛的暢通，一改車輛擁堵的現(xiàn)象。
    金尚小區(qū)停車場管理系統(tǒng)升級改建成車牌識別快速系統(tǒng)之后，一方面大大縮短了車輛出入場的時間，有效地緩解了出入口處的車輛擁堵現(xiàn)象，從而改善出入口的交通狀況；另一方面，在降低投入成本和減輕管理員的工作量的同時，還能讓管理方輕松地維持停車秩序，從而提高整體管理效率，更加便捷地進行管理。
    停車場合作運營管理方案篇三
    為進一步加強我縣城市公共停車場建設(shè)管理工作，完善優(yōu)化市場運作體制，促進停車資源的有效開發(fā)和合理利用，促進經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，根據(jù)《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《市政公用事業(yè)特許經(jīng)營管理辦法》、財政部國家發(fā)展改革委住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于進一步完善城市公共停車場規(guī)劃建設(shè)及用地政策的通知》《渭南市停車場管理辦法》及有關(guān)法律法規(guī)，學習借鑒《渭南市中心城市公共停車場特許經(jīng)營權(quán)出讓方案》，結(jié)合我縣實際，制定以下方案。
    推行“智能化、信息化、標準化”的理念，規(guī)范管理城區(qū)各類公共停車場;盤活城區(qū)車位資源，提升城市各類公共停車場的品質(zhì);利用智能調(diào)控，完善智能停車管理，拓展城市服務(wù)標準，改善出行條件。
    （一）遵循便民利民、高效服務(wù)原則；
    （二）遵循公開、公平和誠信有償原則；
    （三）兼顧經(jīng)營性和公益性平衡，維護公共利益；
    （四）保證特許經(jīng)營的持續(xù)性和穩(wěn)定性，保護社會資本合法權(quán)益。
    城市公共停車場（含道路臨時泊位）特許經(jīng)營權(quán)期限為20年。有效期限自簽訂合同書之日起30日后算起，使用期滿后重新組織出讓。
    特許經(jīng)營權(quán)范圍為政府投資建設(shè)的公共停車場、路外公共停車場（土地性質(zhì)為劃撥用地范圍內(nèi)的公共停車場）、路內(nèi)停車泊位（黑色路面劃設(shè)的臨時停車泊位）、臨時公共停車場及路外公共資源部分。
    本方案適用于縣城規(guī)劃區(qū)；高新區(qū)；108國道、201省道沿線范圍內(nèi)。
    成立蒲城縣城市公共停車場特許經(jīng)營權(quán)出讓工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱領(lǐng)導(dǎo)小組），由分管城管執(zhí)法工作的副縣長任組長，縣城管執(zhí)法局局長任副組長，公安(交警)、發(fā)改、自然資源、規(guī)劃、住建、財政、市場監(jiān)管、奉先街道辦、紫荊街道辦、高新區(qū)管委會、108國道及201省道沿線鎮(zhèn)主要負責同志為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由縣城管執(zhí)法局局長任辦公室主任，負責公共停車場市場化整體運作的指揮協(xié)調(diào)和管理工作，領(lǐng)導(dǎo)小組負責對城市公共停車場特許經(jīng)營權(quán)出讓招標方案、程序的審定工作，負責對成員單位的工作監(jiān)督指導(dǎo)及有關(guān)政策的審定工作。成員單位職責如下：
    城管執(zhí)法局：負責城區(qū)公共停車場管理，組織實施城區(qū)公共停車場特許經(jīng)營權(quán)出讓，通過招標方式選擇經(jīng)營者。
    公安局(縣交管大隊)：負責制定城區(qū)城市路內(nèi)停車位設(shè)置路幅標準和路內(nèi)停車泊位設(shè)置的審批工作，配合縣城管執(zhí)法局做好城區(qū)公共停車場(含道路臨時泊位)特許經(jīng)營權(quán)的招標相關(guān)工作。
    發(fā)展和改革局：負責制定中心城市執(zhí)行政府定價、政府指導(dǎo)價的機動車停放服務(wù)收費標準。
    自然資源局（規(guī)劃服務(wù)中心）：結(jié)合國土空間規(guī)劃與相關(guān)專項規(guī)劃，按照智慧城市建設(shè)發(fā)展要求，組織編制城市公共停車場(含道路臨時泊車位)專項規(guī)劃，并做好與縣城管執(zhí)法局、公安局（交管大隊）等部門的協(xié)調(diào)工作，確保規(guī)劃能夠落地實施。
    住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局：根據(jù)公共停車場專項規(guī)劃，配合城市管理執(zhí)法局、公安局（交管大隊）編制審定城市公共停車場（含道路臨時泊位）年度建設(shè)計劃。
    財政局：會同城管執(zhí)法局做好城市公共停車場(含道路臨時泊位）特許經(jīng)營權(quán)出讓的相關(guān)工作。
    市場監(jiān)管局：依法對停車收費等市場經(jīng)營行為進行監(jiān)督檢查。
    奉先街道辦、紫荊街道辦、高新區(qū)管委會、108國道及201省道沿線鎮(zhèn)按照領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，配合做好城市公共停車場(含道路臨時泊位)特許經(jīng)營權(quán)出讓相關(guān)工作。
    （一）由蒲城縣城市公共停車場特許經(jīng)營權(quán)出讓工作領(lǐng)導(dǎo)小組召開專題會議，研究確定城區(qū)公共停車場(含道路臨時停車泊位)需納入市場化運作的范圍(區(qū)域、點位、數(shù)量)。
    完成時間：20xx年2月28日前。
    完成時間：20xx年3月31日前。
    （三）《蒲城縣城市公共停車場(含道路臨時停車泊位)特許經(jīng)營權(quán)出讓招標方案》經(jīng)蒲城縣城市公共停車場特許經(jīng)營權(quán)出讓工作領(lǐng)導(dǎo)小組審定后，由縣城管執(zhí)法局委托有資質(zhì)的招標代理機構(gòu)組織實施，城市公共停車場(含道路臨時停車泊位)經(jīng)營權(quán)采用邀請招標方式出讓，招標時應(yīng)嚴格審查投標人的相應(yīng)條件。
    完成時間：20xx年4月30日前。
    （四）蒲城縣城市公共停車場(含道路臨時停車泊位）特許經(jīng)營權(quán)招標法定程序結(jié)束后，縣城管執(zhí)法局向中標企業(yè)核發(fā)《中標通知書》，并與其簽訂《蒲城縣城市公共停車場(含道路臨時停車泊位)經(jīng)營權(quán)出讓合同》后，啟動實施蒲城縣城市公共停車場(含道路臨時停車泊位）經(jīng)營。
    完成時間：20xx年5月15日前。
    （一)提高思想認識。各部門要認真學習法律法規(guī)，堅定服務(wù)理念，充分認識到停車場經(jīng)營權(quán)市場化運作的大趨勢和對本縣智慧城市建設(shè)的重要性，加快推進方案實施，切實緩解城區(qū)“停車難”、“停車亂”問題。
    （二）建立工作機制。定期召開領(lǐng)導(dǎo)小組會議，及時通報各部門工作進展，協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題，保障公共停車場市場化運作順利實施。
    （三）嚴格落實責任。各部門按照職責分工，加強協(xié)同聯(lián)動，做好政策扶持、制度規(guī)范、服務(wù)保障、督導(dǎo)推動等工作。
    （四）加強監(jiān)督管理。各部門按照職責對經(jīng)營權(quán)人的特許經(jīng)營情況進行監(jiān)管;在特許經(jīng)營權(quán)期限內(nèi)，縣城管執(zhí)法局會同有關(guān)部門不定期組織專家對經(jīng)營權(quán)人的特許經(jīng)營情況進行評估。
    （一）經(jīng)營權(quán)人應(yīng)嚴格遵守價格部門制定的收費標準，在公共停車場醒目位置設(shè)置統(tǒng)一的標志牌和公示牌，標明停車位數(shù)、服務(wù)項目、營業(yè)時間、收費標準、投訴舉報電話等內(nèi)容;并公示崗位職責、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案等各項管理制度。
    （二）因經(jīng)營權(quán)人擅自改變公共停車場（含道路臨時停車泊位）用途或管理不善而導(dǎo)致停車設(shè)施損毀的，由經(jīng)營權(quán)人承擔維修、賠償?shù)确韶熑巍?BR>    （三）依照本規(guī)定已取得的公共停車場經(jīng)營權(quán)在許可經(jīng)營期內(nèi)，因城市建設(shè)、公共服務(wù)等需要收回或拆除的，經(jīng)營權(quán)人應(yīng)當服從?？梢罁?jù)有關(guān)規(guī)定對經(jīng)營權(quán)人給予合理補償。因公共利益拆除的，其補償價根據(jù)出讓總價和使用年限做相應(yīng)折扣后，由相關(guān)部門給予補償。
    （四）在公共停車場特許經(jīng)營權(quán)許可經(jīng)營期內(nèi)，經(jīng)營權(quán)人有權(quán)獲得新增公共停車場、停車泊位的經(jīng)營管理權(quán)，其出讓金按原經(jīng)營權(quán)范圍、中標價格及新增公共停車場數(shù)量據(jù)實核增。
    （五）公共停車場（含道路臨時停車泊位）特許經(jīng)營權(quán)期滿前，仍然保留的，應(yīng)重新招標，同等條件下，原經(jīng)營者優(yōu)先獲得經(jīng)營權(quán)。
    停車場合作運營管理方案篇四
    隨著科技的進步和人類文明的發(fā)展，智能停車場管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大廈、機關(guān)單位的應(yīng)用越來越普遍。而人們對停車場管理的要求也越來越高，智能化程度也越來越高，使用更加方便快捷，也給人類的生活帶來了方便和快樂。不僅提高了現(xiàn)代人類的工作效率，也大大的節(jié)約了人力物力，價低了公司的運營成本，并使得整個管理系統(tǒng)安全可靠。包括車輛人員身份識別、車輛資料管理、車輛的出入情況、位置跟蹤和收費管理等等。
    停車場管理系統(tǒng)配置包括停車場控制器、遠距離ic卡讀感器、感應(yīng)卡（有源卡和無源卡）、自動道閘、車輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機、mp4net視頻數(shù)字錄像機、傳輸設(shè)備、停車場系統(tǒng)管理軟件等。
    這種系統(tǒng)有助于公司企業(yè)、政府機關(guān)等對于內(nèi)部車輛和外來車輛的進出進行現(xiàn)代化的管理，對加強企業(yè)的管理力度和提高公司的形象有較大的幫助。
    停車場管理系統(tǒng)設(shè)立在小區(qū)內(nèi)，有若干入口和出口。所有出入口都要求聯(lián)網(wǎng)，式線數(shù)據(jù)通訊，并采用統(tǒng)一的計算機管理。最遠的出入口之間的距離約為800米，和兩個辦公樓的地下室設(shè)有一個出入口，整個停車場采用ic卡和視頻圖像管理。
    出、入口系統(tǒng)功能需求車輛感應(yīng)ic卡，可以存儲持卡人的各種信息。感應(yīng)ic卡安裝在每輛車的駕駛室里面，當車駛過讀感器的感應(yīng)區(qū)（離讀感器2米左右）時，感應(yīng)ic卡通過讀感器發(fā)過來的激發(fā)信號產(chǎn)生回應(yīng)信號發(fā)回給讀感器。讀感器再將這個讀取信號傳遞給停車場控制器，停車場控制器收到信息后，經(jīng)自動核對為有效卡后，車閘自動開啟，數(shù)字錄像機開始錄像，拍下該車進入時的照片，電腦記錄車子牌號及駕駛員姓名和進出入的信息。
    臨時車收費功能，臨時車進場時從出票機中領(lǐng)取臨時卡，出場時需繳納規(guī)定的費用，并經(jīng)保安確認后方能離開。臨時車進入停車場時，地感線圈自動檢測到車輛的到來，自動出票機的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請取卡”。根據(jù)出票機上的提示，司機按“入口自動出票機”上的出票按鈕，自動出票機將自己吐出一張感應(yīng)ic卡，并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟，mp4net數(shù)字錄像機啟動拍照功能，控制器記錄下該車進入時間。臨時車駛出停車場時，司機將感應(yīng)ic卡（臨時卡）在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車場控制自動檢測出是臨時卡，道閘將不會自動開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請交xx元”，司機將卡還給保安，交完費后，保安將各市停車特用發(fā)票給司機。交完費后，經(jīng)保安載收費電腦上確認，道閘開啟，數(shù)字錄像機啟動拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場時間。臨時車將實行按次和時間停車交費，交費條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。
    根據(jù)多年設(shè)計、安裝停車場收費系統(tǒng)的實際經(jīng)驗，我們設(shè)計的停車場系統(tǒng)在設(shè)備選型上選用了適合地下車場管理的耐用可靠設(shè)備，在工程施工質(zhì)量上做到嚴格施工要求；在軟件和系統(tǒng)設(shè)計上為貴車場提供了一套最嚴格、最先進、易用、便于維護和運行可靠的收費系統(tǒng)；既降低操作成本，提高經(jīng)濟效益和減輕勞動強度，又提高工作效率的現(xiàn)代化管理系統(tǒng)。
    可選用讀感距離和近距離兩種形式，選遠距離時，采用車載有源卡最遠可達到2.5米；近距離則可使用感應(yīng)ic卡。根據(jù)用戶需要，在本次報價中，我們推薦近距離感應(yīng)ic卡。
    圖像對比功能：車輛進出停車場時，mp4net數(shù)字錄像機自動啟動攝像功能，并將照片文件存儲在電腦里。出場時，電腦自動將新照片和該車最后入場的照片進行對比，監(jiān)控人員能實時監(jiān)視車輛的安全情況。
    常用卡管理：固定車主使用常用卡，確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認的時限內(nèi)可隨意進出車場，否則不能進入車場，常用卡資料包括卡號、車號、有效時間等。常用卡實行按月交費，到期后軟件和中文電子顯示屏上將提示該卡已到期，請辦理續(xù)期和交款手續(xù)。
    臨時車收費功能，臨時車進場時從出票機中領(lǐng)取臨時卡，出場時需繳納規(guī)定的費用，并經(jīng)保安確認后方能離開。臨時車進入停車場時，地感線圈自動檢測到車輛的到來，自動出票機的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請取卡”。根據(jù)出票機上的提示，司機按“入口自動出票機”上的出票按鈕，自動出票機將自己吐出一張感應(yīng)ic卡，并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟，mp4net數(shù)字錄像機啟動拍照功能，控制器記錄下該車進入時間。臨時車駛出停車場時，司機將感應(yīng)ic卡（臨時卡）在出口票箱處的感應(yīng)區(qū)一晃，停車場控制自動檢測出是臨時卡，道閘將不會自動開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請交xx元”，司機將卡還給保安，交完費后，保安將各市停車特用發(fā)票給司機。交完費后，經(jīng)保安載收費電腦上確認，道閘開啟，mp4net數(shù)字錄像機啟動拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場時間。臨時車將實行按次和時間停車交費，交費條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設(shè)置。
    自動切換視頻，進出場無沖突。所有攝入的車輛照片文件存在電腦的硬盤中，可備以后查證。每一幅圖片都有時間記錄，查驗方便。
    實時監(jiān)視功能：無車進入時，可在監(jiān)控電腦上實時監(jiān)視進出口的車輛及一切事物的活動情況。
    支持永久卡和臨時卡的工作方式，自動識別，記錄存儲。
    防砸車功能：當車輛處于道閘的正下方時，地感線圈檢測到車輛存在，道閘將不會落下，直至車輛全部駛離其正下方。
    滿位檢測功能：在管理電腦中設(shè)置好該停車場的車位，如進入該停車場的車輛到達車位數(shù)時，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車位已滿。
    支持脫機運行，網(wǎng)絡(luò)中斷或pc故障時，停車場系統(tǒng)工作正常。
    手動控制功能，停電時道閘能正常使用。
    系統(tǒng)自動維護，數(shù)據(jù)自動更新，自動檢測復(fù)位。
    停車場控制器支持局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通訊功能，可實現(xiàn)多個出入口的聯(lián)網(wǎng)。出入口聯(lián)網(wǎng)時，必須安裝局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和通訊服務(wù)器。
    支持wiegand26、wiegand27 、wiegand32讀感器格式，自動檢測輸入。
    支持5000個用戶，可編輯用戶詳細信息。
    各種事件查詢功能，提供攝像的圖片時間查詢。
    強大的報表功能，能生成各類報表，并提供多功能數(shù)據(jù)檢索。
    具有延時、過壓、欠壓自動保護。
    1.永久用戶車輛進入停車場時，讀感器自動檢測到車輛進入，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛駛?cè)胪＼噲?，mp4net數(shù)字錄像機抓拍下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛進入的時間，聯(lián)機時傳入電腦。
    2.臨時用戶車輛進入停車場時，從出票機中領(lǐng)取臨時卡，讀感器自動檢測到車輛進入，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛駛?cè)胪＼噲?，?shù)字錄像機抓拍下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛進入的時間，聯(lián)機時傳入電腦。
    3.永久用戶車輛離開停車場時，讀感器自動檢測到車輛離開，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛離開停車場，mp4net數(shù)字錄像機錄下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛離開的時間，聯(lián)機時傳入電腦。
    4.臨時用戶車輛離開停車場時，控制器能自動檢測到臨時卡，提示司機必須交費，臨時車必須將臨時卡交還保安，并需交一定的費用。經(jīng)保安確認后方能離開。車輛駛出停車場時，mp4net數(shù)字錄像機錄下該車輛的照片，并存儲在數(shù)字錄像機中，控制器記錄下該車輛離開的時間，聯(lián)機時傳入數(shù)字錄像機。
    為了有效防止不法分子偷停車卡后再入停車場偷車的`情況發(fā)生，采用圖像捕捉卡將入口處攝取的車輛圖像存入計算機硬盤，當車輛出場時，采用圖像捕捉卡將出口處攝取的車輛圖像存入計算機，計算機自動調(diào)出入場時車輛圖像及出場時的圖像，經(jīng)人工識別，確認同一卡號，同一車輛時放行；異者報警。
    因為系統(tǒng)具有車輛圖像捕捉功能，所以停車場除對臨時外來車輛及固定月租卡車輛管理以外，同時也可絕對保證停放車輛的安全，并有效地防止車輛丟失。
    1．三級操作員制
    軟件系統(tǒng)分操作員級、主管級、經(jīng)理級三個不同級別。不同級別對應(yīng)著進入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。
    不同等級的操作人員進入軟件系統(tǒng)后，能實現(xiàn)不同的功能。操作員級只能實現(xiàn)基本功能；主管級能實現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級是最高等級的操作人員，能實現(xiàn)包括操作級、主管級在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。
    軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護性。
    2．圖像捕捉對比
    圖像的圖幅大小和清晰度、顏色等參數(shù)可自行設(shè)置。
    車輛圖像可供有關(guān)人員隨時查閱。
    圖像的總存儲量根據(jù)硬盤容量大小而定，最少可保證留有一周以上的車輛出入圖像（10000幅）備查。
    3．臨時車收費功能
    還可以增加臨時車收費功能，臨時車離開停車場時，控制器能自動檢測到臨時卡，并提示應(yīng)交納一定的費用。臨時車必須在交完一定的費用后，經(jīng)保安確認，才能離開停車場。道閘開啟時，mp4net數(shù)字錄像機抓拍下該車輛的照片文件，并存儲在電腦里。
    4．查詢、更改資料
    查詢各種相關(guān)資料。例如：常用卡資料清單、被鎖常用卡清單、操作人員密碼清單、臨時卡清單等。
    5．資料打印
    執(zhí)行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內(nèi)容。
    打印機打印出該車入場日期、時間、序號、時間，以及操作人員代碼等。
    6．可選打印報表
    執(zhí)行指定打印的功能時，打印機會打印出所需求的資料。
    打印出現(xiàn)有常用卡資料清單。
    打印出以往記錄(車輛的進出日期、時間及滯留情況)
    打印出總結(jié)報表。
    7．軟件界面友好
    全部軟件操作為中文windows98介面，圖文操作模擬提示。
    停車場合作運營管理方案篇五
    免費車輛需由公司總經(jīng)理簽署后，交由車場主管發(fā)行免費卡。
    2、財務(wù)部同事與租戶簽訂車位租賃合同，租約復(fù)印件交管理處財務(wù)部備案，同時知會車場主管車位出租情況。由車場主管發(fā)行月票卡。
    3、每月由財務(wù)部根據(jù)租約的規(guī)定時間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。
    4、租戶在繳完租金后，憑繳款單位由車場主管對卡進行延期。
    5、注意事項：
    領(lǐng)取月票卡時，需向財務(wù)部繳納100元/張作為押金。如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時，需向車場主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡。
    1、車輛駛至車閘旁取得泊車票，閘桿升起；
    2、司機按車道標志指示駛?cè)胪＼噲?；（注意服從保安員指揮）。
    3、車輛選擇車位泊好，鎖好車門，離開；
    4、離開車場時，司機駕車并持時租車票駛經(jīng)收銀處繳費；
    5、泊車未到十五分鐘者，免收停車費，每小時5元/小時收取；
    6、司機在繳完費后需盡快駛離大廈，以免阻塞車場出入口；
    1、貨車進入首層卸貨時，需停泊在卸貨區(qū)內(nèi)；
    3、貨車收費標準與時租車輛一致；
    5、貨車在卸完貨物、清點完畢后，需盡快離開，以便其他貨車進場；
    6、貨車離場時，持卸貨車輛停車證時租卡到收銀處繳費。
    1、摩托車進場后，由摩托車收費員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車上，另一半由車主保管；
    2、摩托車必須聽從摩托車收費員安排，排放整齊；
    3、摩托車出場時，需由摩托車收費員對卡進行核對后交付保管費方可離場；
    4、摩托車收費標準為一元一張，月保費40元/月。
    停車場合作運營管理方案篇六
    紫蓋山廣場停車場位于市紫蓋山廣場門前，占地面積0.8畝。根據(jù)市領(lǐng)導(dǎo)工作安排，市園林局于20xx年5月29日移交至宜xx有限公司全資子公司宜城市智泊停車服務(wù)有限公司管理，現(xiàn)宜城市智泊停車服務(wù)有限公司對其完成配套設(shè)備改造升級，可提供車位17個。
    （一）申請情況
    根據(jù)《湖北省機動車停放服務(wù)收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第十四條規(guī)定：實行政府定價管理的機動車停放服務(wù)的收費標準，由經(jīng)營者向價格主管部門提出申請。20xx年9月15日宜城市智泊停車服務(wù)有限公司向我局提出了《關(guān)于臨時停車場服務(wù)收費實行政府定價的請示》。
    （二）停車場現(xiàn)場踏勘情況
    我局2名工作人員分別對紫蓋山廣場停車場進行了現(xiàn)場踏勘，停車場具備下列條件:
    1、具有合適場地，申報場地與現(xiàn)場踏勘位置相符；
    2、設(shè)有明顯的車輛通行和停放位置的標志及標線；
    4、停車場道路均已刷黑，內(nèi)設(shè)計費、監(jiān)控設(shè)施，綠化、亮化等工程完善到位；
    5、實行專人巡檢、無人化收費，使用軟件支付系統(tǒng)，無縫對接支付寶、微信支付、銀聯(lián)接口，為用戶提供多樣化支付選擇，無需取卡，零停留，輕松入場，停車場出口通行效率高。
    6、內(nèi)部收費管理、財務(wù)管理、安全防范、崗位責任等規(guī)章制度已建立。
    （三）制定收費標準的依據(jù)
    1、定價權(quán)限。根據(jù)《湖北省定價目錄》規(guī)定：“具有自然壟斷經(jīng)營及公益性特征的機動車停車實施服務(wù)收費標準”定價部門為：市（州）、縣人民政府，由同級價格主管部門負責具體工作，我局有定價權(quán)。
    2、是否屬于政府定價。根據(jù)《湖北省機動車停放服務(wù)收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）第五條規(guī)定，下列場所的機動車停放服務(wù)收費，可實行政府定價管理：
    黨政機關(guān)、事業(yè)單位、社會團體等辦公場所配套建設(shè)或內(nèi)設(shè)的停車場；
    政府的財政性資金、城市建設(shè)投資（交通投資）公司全額投資建設(shè)的停車場。
    3、制定收費標準的依據(jù)?！秶野l(fā)展改革委等部委關(guān)于進一步完善機動車停放服務(wù)收費政策的指導(dǎo)意見》（發(fā)改價格〔20xx〕2975號）、《湖北省機動車停放服務(wù)收費管理辦法》（鄂價工服〔20xx〕151號）和《宜城市機動車停放服務(wù)收費管理辦法》（宜價字〔20xx〕31號）等相關(guān)規(guī)定。
    4、定價原則。一是規(guī)范管理，優(yōu)化資源配置原則。通過采取規(guī)范使用、合理定價等手段，有效緩解紫蓋山廣場附近“停車難”的問題，實現(xiàn)停車資源的優(yōu)化配置及有效利用，滿足人民群眾美好生活需求；二是科學合理，推進改革原則。制定收費標準，綜合考慮停車場所的設(shè)備設(shè)施、服務(wù)條件、服務(wù)功能、地理位置、供求關(guān)系及社會各方面承受能力等因素，推行“差別化停車服務(wù)收費政策”。實行半小時內(nèi)停車政策，其目的是更好地服務(wù)市民有效規(guī)范停車秩序。三是用者付費，倡導(dǎo)綠色出行原則。車主使用公共停車資源應(yīng)當支付使用費，引導(dǎo)市民選擇公共交通出行，優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)，減少機動車流量，降低路面交通飽和度，提高道路通行速度，緩解交通擁堵狀況。四是累進加價，設(shè)置最高限額原則。短時停車行為實施較低收費，長時停車行為實施較高收費，可讓車主享受短時停車的優(yōu)惠，達到收費政策惠民目的。
    紫蓋山廣場停車場停車服務(wù)收費標準方案：
    1、小、中型車3小時內(nèi)（含）收費5元，3―24小時每增加1小時加收1元，全天最高限額20元。
    2、實行包月計費方式的，每月不超過360元。
    3、超過24小時重新按以上規(guī)定計收。
    4、對懸掛公安部門核（換）發(fā)的新能源汽車號牌的車輛，3小時內(nèi)（含）收費2元；3―24小時每增加1小時加收0.5元，全天最高限額10元。
    5、停車半小時以內(nèi)免收停車費，停車時長超出半小時的，前半小時納入計費停車時長。
    6、執(zhí)行任務(wù)的軍車、警車、消防車、救護車、救災(zāi)搶險車、郵遞車、環(huán)衛(wèi)車、市政設(shè)施維護維修車、殯葬車等免收停車服務(wù)費。
    7、根據(jù)法律、法規(guī)規(guī)定，應(yīng)當免收車輛停放服務(wù)費的車輛，如殘疾人隨身必備的專用車輛等免收停車服務(wù)費。
    8、車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關(guān)機動車類型劃分的規(guī)定確定。
    9、實施收費時，在停車場入口處和交費處醒目位置，按明碼標價規(guī)定公示車型分類、計費時段、收費標準、收費依據(jù)、服務(wù)承諾、監(jiān)督機關(guān)及價格舉報電話（12315）等有關(guān)內(nèi)容，接受社會監(jiān)督。
    擬定標準于印發(fā)之日起執(zhí)行。
    20xx年9月30日。
    停車場合作運營管理方案篇七
    為深入推進全國文明城市創(chuàng)建,有效整合利用縣區(qū)停車資源,提升道路通行能力和城市治理服務(wù)水平,根據(jù)《國家發(fā)改委關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》《國家住建部關(guān)于加強城市停車設(shè)施管理的通知》《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門〈關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展的意見〉》(國辦函〔20xx〕46號)和南昌市委市政府決策部署,制定本實施方案。
    牢固樹立以人民為中心的發(fā)展理念,順應(yīng)城市工作新形勢、改革發(fā)展新要求、人民群眾新期待,緊緊圍繞全國文明城市創(chuàng)建,提高城市停車資源集約利用效率、緩解供需矛盾,促進停車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,切實解決群眾停車難的問題,努力探索建立順應(yīng)城市發(fā)展規(guī)律的停車服務(wù)管理體系。
    (一)總體規(guī)劃,分步實施原則
    統(tǒng)籌安義縣現(xiàn)有的城區(qū)停車泊車位資源,按照城市交通管理和停車信息服務(wù)為智慧停車建設(shè)的發(fā)展主導(dǎo),依照系統(tǒng)建設(shè)管理與運營管理的組織架構(gòu),根據(jù)統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī)范,分區(qū)域分階段組織系統(tǒng)建設(shè)。
    (二)標準化原則
    系統(tǒng)設(shè)計符合國家和城市有關(guān)政策、法規(guī)和相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標準。
    (三)頂層設(shè)計原則
    統(tǒng)一構(gòu)建智慧停車管理架構(gòu),按照架構(gòu)確定統(tǒng)一的系統(tǒng)接口標準與采用的技術(shù)規(guī)范,按照“路內(nèi)路外打通、線上線下聯(lián)動、社會資源共享”的原則,有序推進安義縣城市級智慧停車建設(shè),及時發(fā)揮系統(tǒng)效能。
    (四)先進性原則
    采用市場上具備領(lǐng)先性、穩(wěn)定性兼顧的智慧停車管理設(shè)備,搭配先進和成熟的運營管理系統(tǒng),保證后期的擴充和兼容。
    (五)可靠性原則
    硬件設(shè)備具備安全防護設(shè)計,系統(tǒng)設(shè)計采用相對成熟的設(shè)備和技術(shù),盡量減少系統(tǒng)的風險,確保系統(tǒng)能長期穩(wěn)定可靠地運行。
    (六)經(jīng)濟性原則
    設(shè)計進行相關(guān)財務(wù)(投入和產(chǎn)出)分析,充分挖掘軟件模塊的通用型價值,減少重復(fù)投資。同時,考慮到智能化停車設(shè)備和系統(tǒng)的整體造價及其本身的投資回報期長的特點,應(yīng)在滿足性能要求的前提下盡量使整個系統(tǒng)能獲得更大的收益。
    按照統(tǒng)一標準、統(tǒng)一規(guī)劃,開展智慧停車建設(shè),匯聚停車資源,構(gòu)建停車管理系統(tǒng)平臺,實現(xiàn)靜態(tài)交通分析、停車服務(wù)、收費結(jié)算、車位共享、停車誘導(dǎo)等功能,具體實現(xiàn)以下五個目標:
    (一)停車資源全方位整合。通過政策引導(dǎo)、市場運作等手段逐步有序整合各類停車設(shè)施,進行標準化改造;政府投資建設(shè)停車場(位)原則上統(tǒng)一納入智慧停車平臺,其他各類資本投資建設(shè)運營停車場(位)按照自愿原則接入;開發(fā)建設(shè)全縣統(tǒng)一的智慧停車管理服務(wù)平臺,推動數(shù)據(jù)交換共享,實現(xiàn)全縣停車信息全面聯(lián)網(wǎng)。
    (二)有利于建立先進的停車管理體系。本項目建設(shè)綜合考慮社會、經(jīng)濟、環(huán)境以及交通整體發(fā)展,走可持續(xù)發(fā)展的道路,實現(xiàn)主動停車需求管理。通過信息化手段和科學數(shù)據(jù)支撐指導(dǎo)泊位供給控制,實現(xiàn)管理力度從停車主干道-停車次干道-停車路段-停車泊位的下沉。本項目的建設(shè)有利于融合人、車、位、費四位一體的管理體系,綜合協(xié)調(diào)政府監(jiān)管、停車管理、停車服務(wù)、駕駛員泊位使用等行為,滿足各級管理對象的需求。有利于形成統(tǒng)一指揮、監(jiān)督有力、溝通快捷、分工明確、責任到位、反應(yīng)快速、處置及時、運轉(zhuǎn)高效的城市靜態(tài)停車管理長效機制。
    (三)有利于建立科學的停車收費管理體系。路內(nèi)泊位智能化改造及全縣停車場智能化改造有利于構(gòu)建分層次、分區(qū)域、分路段、分時段的科學計費模式,針對不同區(qū)域、不同時段、不同類型用戶實行分層次計費,支持多種繳費方式。通過價格機制,調(diào)整縣城泊位供給。通過不同區(qū)位、不同出行目的、不同服務(wù)水平等條件下泊位供給和需求的匹配,實現(xiàn)城市綜合靜態(tài)交通效益最大化,與動態(tài)交通更好的協(xié)調(diào)發(fā)展。
    (四)有利于搭建統(tǒng)一的靜態(tài)停車管理綜合平臺。本項目設(shè)計搭建完善的后臺管理控制平臺,對泊位、停車場、定價策略、停車繳費、信息服務(wù)實行統(tǒng)一管理。以泊位全面共享為業(yè)務(wù)應(yīng)用核心,通過互聯(lián)網(wǎng)把碎片化的泊位資源連接起來,打破信息孤島;解決泊位總量缺口大,泊位空置率高的矛盾。通過實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析合理地安排引導(dǎo)停車,提高停車設(shè)施泊位利用率,促使停車設(shè)施利用均衡化,減少違規(guī)停車現(xiàn)象,減少排隊等待,減少駕駛員尋找停車泊位的時間,緩解因停車導(dǎo)致交通阻塞,實現(xiàn)交通信息化管理。
    (五)有利于提升公共服務(wù)水平,提高城市形象。通過地圖服務(wù)、泊位空閑狀態(tài)信息推送、泊位商圈信息推送、多種支付方式等為市民提供快速、優(yōu)質(zhì)、高效、多元化的停車服務(wù);通過停車泊位的規(guī)劃及占用狀態(tài)等信息共享可以有效引導(dǎo)停車需求,疏導(dǎo)道路停車矛盾;通過停車歷史及停車軌跡等數(shù)據(jù)可以為政府部門提供公共安全協(xié)查服務(wù);通過泊位資源利用率等數(shù)據(jù)可以為城市管理提供決策依據(jù)。
    由縣政府下達會議紀要,將縣城區(qū)域內(nèi)地上和地下停車場資產(chǎn)和經(jīng)營權(quán)劃撥給縣城投集團(今后新增地上和地下停車場參照執(zhí)行);將地面停車位特許經(jīng)營權(quán)劃撥給縣城投集團(今后新增停車位參照執(zhí)行)。明確縣城投集團為業(yè)主單位抓好項目實施和后期運營管理。
    (一)建設(shè)全縣停車場(位)、設(shè)施資源庫。確定資源范圍,規(guī)范數(shù)據(jù)格式,開展全縣停車場(位)、設(shè)施資源普查,建立停車場(位)、設(shè)施資源基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,全面掌握停車場(位)和設(shè)施資源總量、分布狀況、權(quán)屬、收費等基礎(chǔ)信息。將分散在不同區(qū)域的泊位信息和停車交易記錄信息等數(shù)據(jù)互聯(lián)集中,形成規(guī)范化、標準化的泊位信息庫和交易記錄信息庫,為區(qū)域內(nèi)停車資源統(tǒng)籌管理、停車誘導(dǎo)和車位共享提供條件。同時依托大數(shù)據(jù)分析,為政府相關(guān)管理部門、公安交警、城管等管理部門提供統(tǒng)計分析及科學決策支持,為停車管理運營機構(gòu)提供數(shù)據(jù)分析及科學決策支持。
    (二)開發(fā)智慧停車平臺系統(tǒng)。建設(shè)以縣級平臺應(yīng)用系統(tǒng)、運營管理系統(tǒng)、統(tǒng)一車主服務(wù)、精準停車誘導(dǎo)及反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)、運營展示系統(tǒng)、清分結(jié)算系統(tǒng)、充電樁管理系統(tǒng)等內(nèi)容為支撐的智慧停車服務(wù)平臺。建設(shè)以停車場(位)和設(shè)施資源管理、數(shù)據(jù)交換共享、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析系統(tǒng)、監(jiān)測預(yù)警、決策輔助系統(tǒng)及預(yù)留平臺后續(xù)功能擴展接口等系統(tǒng)板塊為支撐的智慧停車管理平臺。
    (三)規(guī)范平臺體系建設(shè)。結(jié)合國家相關(guān)標準,制定平臺技術(shù)標準,建立數(shù)據(jù)接入、道路停車泊位信息化建設(shè)和停車場(庫)管理規(guī)范,并對覆蓋范圍區(qū)域內(nèi)已建停車場(庫)開展聯(lián)網(wǎng)接口改造,統(tǒng)一數(shù)據(jù)規(guī)范接入縣大數(shù)據(jù)中心。
    (一)建設(shè)全縣統(tǒng)一的智慧停車平臺系統(tǒng)。開發(fā)建設(shè)縣級智慧停車平臺系統(tǒng)。統(tǒng)籌利用現(xiàn)有軟硬件資源,按照需求預(yù)留拓展空間接口,實現(xiàn)不同停車管理系統(tǒng)互聯(lián)互通、信息共享,促進停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展,做到一個城市,一個平臺,一張網(wǎng)絡(luò)。
    (二)提升停車設(shè)施信息化水平。針對現(xiàn)有和新建停車設(shè)施,制定智慧停車設(shè)施信息化改造實施標準,鼓勵停車設(shè)施權(quán)屬單位按標準實施改造,配備相應(yīng)裝置,建設(shè)互聯(lián)互通的智慧停車系統(tǒng)。
    (三)推動停車資源實現(xiàn)共享。建議縣委各部門、縣直各單位、企事業(yè)單位統(tǒng)一開放有條件的停車位,率先接入智慧停車平臺系統(tǒng),發(fā)揮引領(lǐng)示范作用。鼓勵其他各類資本投資建設(shè)運營停車場(位)全天開放,通過智慧停車平臺系統(tǒng)共享停車資源,為公眾提供實時在線服務(wù)。
    (四)研發(fā)、推廣電子發(fā)票系統(tǒng)。在停車行業(yè)中試點和推廣應(yīng)用電子發(fā)票系統(tǒng),聯(lián)通各停車區(qū)域智慧停車系統(tǒng)接口,推進智慧停車行業(yè)發(fā)票開具和納稅等便利化舉措實施。
    (一)實施范圍。安義縣城區(qū)路內(nèi)臨時停車位及公共停車場(具體數(shù)量以實際改造為準)。
    (二)項目業(yè)主單位?？h城投集團
    (三)運營模式。bot合作模式(建設(shè)-運營-移交)。
    (四)招標方式。公開招標。
    (五)合作期限。地上停車位及地下停車場為15年6個月。合同期內(nèi)由投資方全額出資建設(shè)安義縣數(shù)字城市智慧停車服務(wù)平臺,并負責路內(nèi)臨時停車位及公共停車場的智能化改造;投資方在當?shù)嘏c縣城投集團成立合資公司,由合資公司負責項目實施及運營管理;合作期滿后無償移交,包括運營平臺、設(shè)備、基礎(chǔ)建設(shè)等歸政府所有。
    (六)實施方案。
    縣城投集團與社會資本方合作,由對方全額投資建設(shè)安義縣數(shù)字城市智慧停車服務(wù)平臺,并負責路內(nèi)臨時停車位及公共停車場的智能化改造;投資方與縣城投集團在當?shù)爻闪㈨椖亢腺Y公司(縣城投集團以現(xiàn)有停車位和停車場評估后作為入股合資公司的資產(chǎn)),負責項目實施及運營管理(產(chǎn)生的所有稅收交于當?shù)卣?,停車位投資方按照每個路面停車位(含后期新增)365元以上/年上繳政府管理費,對地上和停車場由投資方進行改造后,驗收合格,按每個停車位及大數(shù)據(jù)平臺收益按合資公司入股比例分成。
    (七)收費標準。收費標準由縣發(fā)改委參考周邊地區(qū)的收費標準,即:首小時3元/車(15分鐘內(nèi)免費,晚上10點至早上7點免費),每超1小時加收1元,不足1小時按1小時計算,每日上限15元/車。
    第一期(現(xiàn)有停車位):本期投資金額約5000萬元。對安義縣城區(qū)路內(nèi)臨時停車位(20xx個車位)、公共停車場建設(shè)改造(890個車位)、搭建安義縣大數(shù)據(jù)監(jiān)管平臺。第一期分三步實施:
    3.完成現(xiàn)有公共停車場內(nèi)車位建設(shè)。新鵬泰購物廣場(52個)、老鵬泰購物廣場(69個)、為邦生活廣場(120個)、雕塑公園停車場(449個)、沿河停車場(200個)。
    第二期(規(guī)劃建設(shè)停車場與路內(nèi)停車位):本期投資約8000萬元。(1)建設(shè)智慧城市,發(fā)展“共享車位”,運營單位與機關(guān)、企事業(yè)單位協(xié)商制定,對現(xiàn)有機關(guān)、企事業(yè)單位停車場進行建設(shè)、提升、改造。制定“錯峰錯時”停車管理制度,把機關(guān)、企事業(yè)單位停車場納入平臺,實現(xiàn)車位的增量效應(yīng)。(2)路內(nèi)臨時車位1600個車位,公共停車場車位1500個車位。擬在縣城管局和縣交警大隊確定鳳凰大道、學府大道、建設(shè)東路、濱河大道等的停車位后,再對這些區(qū)域內(nèi)的停車位進行建設(shè)。(3)擬對規(guī)劃建設(shè)縣政府對面地下停車場、安義中學地下停車場、綠地廣場地下停車場、南門橋邊地下停車場、文峰塔周邊片區(qū)地下停車場等地下停車場進行建設(shè)。
    第三期(規(guī)劃停車位):本期投資約16000萬元。(1)工業(yè)園區(qū)、規(guī)劃區(qū)內(nèi)、職教城約8000個車位,地下停車場改造約2200個車位。
    1.專題會議:縣政府組織召開“智慧停車項目”專題會議,參與方包括縣委宣傳部、縣委政法委、縣公安局交警大隊、縣司法局、縣發(fā)改委、縣教體局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣財政局、縣自然資源局、縣住建局、縣城管局、縣交通局、縣林業(yè)局、縣市監(jiān)局、縣政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局、縣稅務(wù)局、縣經(jīng)濟發(fā)展研究中心、縣消防大隊、縣住房保障中心、縣城投集團等,成立專題領(lǐng)導(dǎo)小組,確定各相關(guān)部門職責及分工。會議研究由縣政府下達會議紀要,將縣城區(qū)域內(nèi)地上和地下停車場資產(chǎn)和經(jīng)營權(quán)劃撥給縣城投集團(今后新增地上和地下停車場參照執(zhí)行);將地面停車位特許經(jīng)營權(quán)劃撥給縣城投集團(今后新增停車位參照執(zhí)行)。明確縣城投集團為業(yè)主單位抓好項目實施和后期運營管理。
    2.由縣城投集團組織實施可行性研究,出具《安義縣城市智慧停車建設(shè)項目可行性研究報告》,明確項目范圍和建設(shè)經(jīng)營模式。
    3.向縣政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局申請立項,完成項目可研、立項批復(fù)。
    4.縣發(fā)改委按照定價程序確定全縣停車收費標準。
    5.縣城投集團組織實施穩(wěn)評和交評。
    6.咨詢公司進場進行招標代理服務(wù),對合作公司進行公開招標。
    7.中標方與縣城投集團成立合資公司。
    8.項目實施過程中,加大本地新聞宣傳力度。
    9.項目建成驗收后由合資公司按規(guī)定依法運營。
    (一)各部門分工
    2.縣城管局:負責配合協(xié)同交警規(guī)劃縣城區(qū)域內(nèi)停車位和停車場設(shè)置,整治街邊小巷等非停車點位和停車點位車輛亂停亂放等。
    3.縣發(fā)改委:負責出臺《安義縣機動車停放服務(wù)收費方案》。
    4.縣市場監(jiān)管局:負責停車收費市場的監(jiān)督檢查。
    5.縣財政局:負責委托第三方對公共停車泊位資源(資產(chǎn))進行評估。
    6.縣交警大隊:會同縣城管局對道路停車泊位設(shè)置和使用情況,每年不少于一次評估并及時調(diào)整道路停車泊位;依法查處道路違法停車行為;配合相關(guān)部門推進智慧停車項目的建設(shè)和運營;設(shè)置“交通文明崗”,疏導(dǎo)行人和非機動車,實現(xiàn)人、車各行其道。
    7.縣住建局:對后期停車設(shè)施規(guī)劃布局和停車設(shè)施配建標準的審定。
    8.縣交通運輸局:負責優(yōu)化公交線路和運營時間,最大程度釋放公共交通紅利;加大對出租車和客車違法載客的查處力度。
    9.縣住房保障中心:負責打通符合條件的住宅小區(qū)內(nèi)道路與主干道路的內(nèi)外循環(huán),實現(xiàn)主干道路“動脈血管”與小區(qū)“毛細血管”互聯(lián)互通,減輕主要路口的“點位擁堵”。
    10.縣政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局:負責辦理智慧停車建設(shè)相關(guān)手續(xù)。
    1.開展交通亂象專項治理。20xx年1月30日前,交通組態(tài)化對全區(qū)交通亂象特別是機動車不按規(guī)定亂停亂放等行為進行整治,在重點時段、重點道路、重點區(qū)域開展專項整治,依托日常巡邏和定點值守相結(jié)合的辦法加強對機動車亂停亂放行為的管理,做到見違必糾,進一步改善靜態(tài)交通秩序,每月底定期通報整治情況。
    2.開展機動車數(shù)據(jù)摸底。20xx年2月15日前,交通組常態(tài)化開展全縣所有機動車車型及數(shù)量的摸底和統(tǒng)計工作,進行分門別類臺帳管理,每月底定期更新數(shù)據(jù),對摸底出的全區(qū)“僵尸車”提出處置辦法。
    3.開展機動車泊位數(shù)據(jù)摸底。20xx年2月15日前,完成全縣所有類型機動車泊位數(shù)據(jù)摸底,進行分門別類臺帳管理。
    4.開展機動車停車場的智能化改造及數(shù)據(jù)接入。20xx年12月31日前,建設(shè)組根據(jù)實際情況,制訂停車場改造接入計劃,按照“先公后民、先易后難、先急后緩、分類指導(dǎo)、分步實施”的原則,實施停車場智能化改造和數(shù)據(jù)接入,優(yōu)先接入中心城區(qū)的停車場數(shù)據(jù),特別是中心城區(qū)醫(yī)院、學校、商業(yè)綜合體、公園周邊停車場數(shù)據(jù);重點建設(shè)中心城區(qū)停車堵點、熱點區(qū)域的誘導(dǎo)屏。
    5.召開總結(jié)大會。20xx年1月31日前,智慧停車體系第一期建設(shè)完成,召開全縣智慧停車體系建設(shè)總結(jié)大會,總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗,推進工作深入。
    (一)加強組織領(lǐng)導(dǎo)。成立安義縣智慧停車建設(shè)推進領(lǐng)導(dǎo)小組,建立溝通會商聯(lián)動推進機制,統(tǒng)籌全縣停車資源發(fā)展和監(jiān)管,協(xié)調(diào)解決智慧停車平臺系統(tǒng)建設(shè)中的重大問題,加強對智慧停車建設(shè)工作的協(xié)調(diào)推進和監(jiān)督指導(dǎo)。組長由縣委副書記擔任,副組長由縣政府副縣長擔任,成員單位分別由縣委宣傳部、縣委政法委、縣公安局交警大隊、縣司法局、縣發(fā)改委、縣教體局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣財政局、縣自然資源局、縣住建局、縣城管局、縣交通局、縣林業(yè)局、縣市監(jiān)局、縣政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局、縣稅務(wù)局、縣經(jīng)濟發(fā)展研究中心、縣消防大隊、縣住房保障中心、縣城投集團等單位主要負責同志領(lǐng)導(dǎo)擔任。
    領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣城投集團,辦公室主任由縣城投集團主要負責同志兼任,副主任由縣發(fā)改委、縣公安局、縣科技工信局(縣大數(shù)據(jù)中心)、縣城管局分管領(lǐng)導(dǎo)擔任。辦公室負責日常工作和智慧停車平臺系統(tǒng)前期工作;指導(dǎo)、協(xié)調(diào)智慧停車平臺建設(shè)管理,組織起草相關(guān)標準規(guī)范,統(tǒng)一協(xié)調(diào)停車場(位)、設(shè)施改造、建設(shè)。
    (二)實行目標責任考核。各部門按照各自工作職責,分工負責,協(xié)調(diào)配合,加強對本方案落實情況的督促檢查,確保責任到位、任務(wù)落實。目標完成情況納入年度考核。對未完成任務(wù)目標的部門依法予以責任追究。
    (三)加強宣傳引導(dǎo)。利用各種宣傳手段,向社會宣傳智慧停車的知識、作用和工程進展情況,指導(dǎo)市民正確認識智慧停車平臺,擴大公眾知曉率和參與度,引導(dǎo)市民樹立停車付費、合法停車意識,創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境和社會環(huán)境。
    停車場合作運營管理方案篇八
    固定車位需對號停泊，非固定車位車輛進入停車場均采取就近泊車原則停泊。
    免費車輛需由公司總經(jīng)理簽署后，交由車場主管發(fā)行免費卡。
    2、財務(wù)部同事與租戶簽訂車位租賃合同，租約復(fù)印件交管理處財務(wù)部備案，同時知會車場主管車位出租情況。由車場主管發(fā)行月票卡。
    3、每月由財務(wù)部根據(jù)租約的規(guī)定時間發(fā)單通知、催促承租人交繳租金。
    4、租戶在繳完租金后，憑繳款單位由車場主管對卡進行延期。
    5、注意事項：
    領(lǐng)取月票卡時，需向財務(wù)部繳納100元/張作為押金。如因原卡遺失、損壞等原因，需重做卡時，需向車場主管闡明原因并出示繳款證明后方可重新領(lǐng)卡。
    1、車輛駛至車閘旁取得泊車票，閘桿升起；
    2、司機按車道標志指示駛?cè)胪＼噲?；（注意服從保安員指揮）
    3、車輛選擇車位泊好，鎖好車門，離開；
    4、離開車場時，司機駕車并持時租車票駛經(jīng)收銀處繳費；
    5、泊車未到十五分鐘者，免收停車費，每小時5元/小時收?。?BR>    6、司機在繳完費后需盡快駛離大廈，以免阻塞車場出入口；
    1、貨車進入首層卸貨時，需停泊在卸貨區(qū)內(nèi)；
    3、貨車收費標準與時租車輛一致；
    5、貨車在卸完貨物、清點完畢后，需盡快離開，以便其他貨車進場；
    6、貨車離場時，持卸貨車輛停車證時租卡到收銀處繳費。
    1、摩托車進場后，由摩托車收費員發(fā)卡，一半懸掛于摩托車上，另一半由車主保管；
    2、摩托車必須聽從摩托車收費員安排，排放整齊；
    3、摩托車出場時，需由摩托車收費員對卡進行核對后交付保管費方可離場；
    4、摩托車收費標準為一元一張，月保費40元/月。
    停車場合作運營管理方案篇九
    隨著近年來科技的進步，人們生活水準的提高。在物質(zhì)和文明都高度發(fā)達的現(xiàn)代社會，“停車場是第一大堂”的概念早已深入人心，而停車管理團隊的質(zhì)量跟公司的形象密不可分，打造與其品質(zhì)相符合的停車管理團隊。是各發(fā)展的首要任務(wù)。陽光海天停車管理事業(yè)，擁有先進的停車場經(jīng)營理念。利用現(xiàn)代化智能化的科技手段、先進的停車場管理經(jīng)營理念，為客戶提供全方位的停車管理、治安監(jiān)控服務(wù)。
    專為5a級寫字樓、四星級以上酒店、高檔商場、公寓等提供最優(yōu)質(zhì)、最專業(yè)的停車場運營管理服務(wù)。
    陽光海天公司是實力保障，我們專注于每一個停車場項目，提供最細致、最專業(yè)的停車服務(wù)；先進的國際理念，結(jié)合服務(wù)中國停車市場的本土經(jīng)驗，讓我們深諳客戶需求，為業(yè)車與車主提供科學周到的停車服務(wù)。
    我們提供的不只是停車場，讓停車成為享受！“科學化、人性化、專業(yè)化、智能化”的現(xiàn)代停車服務(wù)管理理念，為業(yè)車與車主提供科學周到的停車服務(wù)?！耙涣鞯乃刭|(zhì)、一流的形象、一流的服務(wù)、一流的管理”為您公司打造一流的形象，讓停車場成為公司的第一大堂。
    陽光海天公司根據(jù)客戶的需求，提供退伍軍人、中專生、高中生及至大學生等多層次人員組成的車場管理團隊。我們的停車場管理服務(wù)，是超出車主預(yù)期的服務(wù)，是方便車主的服務(wù)，是讓車主放心的服務(wù)！
    停車場運營管理服務(wù)是陽光海天最具競爭力的業(yè)務(wù)模塊，在市場有極高的評價和品牌聲譽。陽光海天年輕、靚麗、專業(yè)的車管團隊能為停車場提供如下服務(wù)：
    陽光海天公司與全國各地56所簽約，為應(yīng)屆畢業(yè)生提供實習及就業(yè)崗位，此外我們還與與北京、本溪、長春、哈爾濱等地的部隊合作，為退伍復(fù)轉(zhuǎn)軍人提供就業(yè)崗位。三年的努力與付出，使得陽光海天在業(yè)內(nèi)愈加耀眼，陽光海天已經(jīng)逐漸成為停車行業(yè)一面高昂的旗幟，正引領(lǐng)著停車行業(yè)的前進和發(fā)展。
    “停車場是第一大堂”的概念早已深入人心，，是一個公司品牌的象征，陽光海天擁有專業(yè)的培訓機制，培訓課程，以及管理體制，憑借專業(yè)培訓及管理體系，從著裝管理，形象培訓，禮貌用語三方面，為您打造服務(wù)一流停車管理團隊。
    在物質(zhì)和文明都高度發(fā)達的現(xiàn)代停車場，停車已經(jīng)向更高層次的服務(wù)轉(zhuǎn)型，讓客戶獲得更滿意的服務(wù)，是我們陽光海天公司的標準，我們的優(yōu)勢在于，完善的培訓以及管理機制，讓客戶能夠便捷的享受停車服務(wù)。節(jié)省客戶的時間。享受星級引導(dǎo)服務(wù)。
    近年來，停車場車輛安全問題頻發(fā)，停車場的安全問題，已經(jīng)逐漸成為眾多消費者所關(guān)注的問題，而作為停車管理公司怎么樣提升消費者的信任感，是公司停車運營管理中的重中之重，陽光海天公司，聘請專業(yè)的運營專家，對停車場的停放管理做了深入分析，制定了一套科學的，嚴格的停車場巡視檢查制度。并通過專業(yè)的培訓管理，每一個車管員，經(jīng)過嚴格的培訓，深入學習，嚴格執(zhí)行，確保停車場的每一輛停放車輛的安全。
    停車收費管理，是整個停車管理中占據(jù)舉足輕重的位置。管理不善，成本費用增加，是眾多停車場收費管理所存在的問題。陽光海天公司的專家團隊，通過對各停車場的收費管理進行分析診斷，制定出了完善的收費管理體制。并通過我們的專業(yè)培訓以及管理，為各大停車場解決了收費管理的頑疾。
    解決問題：品牌形象問題，為您的停車場建立專業(yè)的，高素質(zhì)的公司品牌形象
    方案價值：標準的大廈禮儀形象，有效的提升公司形象，消費者滿意度。
    解決問題：亂停車問題，車主迷路問題，為您的停車場打造專業(yè)的運營團隊。
    方案價值：健全的車輛引導(dǎo)機制，有效的提高停車場車位利用率，節(jié)省客戶停車時間。為您有效的提高停車場的效率。
    解決問題：車輛安全問題，停車場安全問題。為您打造一流的停車環(huán)境。
    方案價值：嚴格的停車場巡視檢查，有效的保證客戶車輛的安全。停車場安全。減少停車中帶來的損失。為您公司減少停車場中所遇到的各種安全糾紛。
    解決問題：停車場費用混亂，成本混亂問題。為您的停車場打造打造完善的財務(wù)機制。
    方案價值：完善的收費管理機制，解決了停車場收費管理的頑疾，減少成本開支，避免各項費用混亂。保證您公司停車場的財務(wù)費用有效運轉(zhuǎn)。
    停車場合作運營管理方案篇十
    優(yōu)質(zhì)的物業(yè)管理是吸引客戶的法寶，是經(jīng)營者創(chuàng)造收益的源泉；而良好的經(jīng)營效益又為物業(yè)管理提供了資金支持，以經(jīng)營引導(dǎo)管理、以管理促進經(jīng)營，二者相互依托，相互促進。 商務(wù)寫字樓是隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，為滿足高效、舒適的辦公環(huán)境需要而產(chǎn)生的一種房地產(chǎn)商品。其商品屬性從客觀上要求物業(yè)服務(wù)公司要圍繞經(jīng)營實施科學化、專業(yè)化的管理服務(wù)，使物業(yè)實現(xiàn)保值增值。
    （見附表一）
    1．制度管理：制定物業(yè)公司日常工作的流程，工作秩序，制定相關(guān)的運營管理制度。
    2．財務(wù)預(yù)算：參與物業(yè)公司的整體的運營成本費用，擬定寫字樓對外出租收入及租金預(yù)算。
    3．決策工作：分析各項工作任務(wù)及經(jīng)營狀況，對運營中出現(xiàn)的問題提出意見及建議，解決運營中出現(xiàn)的問題。
    4．協(xié)調(diào)工作：協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系，協(xié)調(diào)入駐業(yè)戶公共關(guān)系。
    5．業(yè)主管理：制定管理相關(guān)規(guī)定及程序，協(xié)助業(yè)主辦理進場、撤場手續(xù)，督促業(yè)主服從各項管理制度。
    6．監(jiān)管工作：監(jiān)管各業(yè)主運營情況，定期分類各類報告，了解員工工作表現(xiàn)、人員變動、掌握商戶經(jīng)營情況，改善工作流程。
    7．業(yè)主服務(wù)：巡視物業(yè)公司員工提供之業(yè)主服務(wù)態(tài)度、服務(wù)技巧等，若有業(yè)主投訴，細心聆聽、查明因由，及時解決問題及投訴，保持寫字樓之信譽及形象。
    8．營銷工作：配合制定全年營銷租憑計劃，執(zhí)行各項營銷活動，參與營銷推廣活動之推廣計劃及實施。
    9．培訓工作：對招商主要營銷人員進行培訓，如日常工作程序，商戶溝通技巧等，
    10．培養(yǎng)物業(yè)公司員工團隊精神：倡導(dǎo)彼此信任、友好一致、團結(jié)互助、精誠合作的工作氛圍。
    物業(yè)管理企業(yè)正逐步走向市場化、規(guī)范化，一些依靠開發(fā)商“過生活”的襁褓之嬰，也慢慢走出保護傘，逐漸走向市場化。但在我國，多數(shù)物業(yè)管理企業(yè)仍然存在專業(yè)水平匱乏的現(xiàn)象，也因此導(dǎo)致物業(yè)管理行業(yè)頻頻鬧糾紛，所以，提高物業(yè)管理企業(yè)的專業(yè)化水平是我國物業(yè)管理企業(yè)的唯一發(fā)展方向。
    簡言之，現(xiàn)代物業(yè)管理中大部分的職能是通過對物和對行為的管理，最終轉(zhuǎn)向以提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)主經(jīng)營方式轉(zhuǎn)變。
    物業(yè)管理涉及業(yè)主的方方面面，各項管理工作針對性、技術(shù)性又很強，要提高物業(yè)管理的整體水平，降低物業(yè)管理的成本費用，就必須對物業(yè)實行專業(yè)化管理，由物業(yè)管理企業(yè)來全面負責和承擔管理責任。雖然國內(nèi)物業(yè)管理市場正迅速發(fā)展，需求日益壯大，然而，綜觀國內(nèi)現(xiàn)在的物業(yè)管理水平，均與專業(yè)的物業(yè)管理服務(wù)有一定的差距。故此，我們一方面可以大膽借鑒香港地區(qū)和國外一些發(fā)達國家的物業(yè)管理經(jīng)驗，探索建立符合國際慣例并適合中國國情的物業(yè)管理體系，同時自己也要勇于實踐和嘗試，構(gòu)建新思路，實施新舉措。
    綜上所述，物業(yè)公司應(yīng)把管理物業(yè)轉(zhuǎn)變成為經(jīng)營物業(yè)，從而走規(guī)范化、專業(yè)化的發(fā)展之路，是本集團物業(yè)管理公司發(fā)展的方向，也是未來我物業(yè)公司發(fā)展的必然趨勢，這需要物業(yè)公司的每一名物業(yè)管理人去思考、去創(chuàng)造、去實現(xiàn)。
    物業(yè)公司的收入來源，大致歸納就包含四個方面的收入：
    一、公共性服務(wù)費用的收入，就是通常所說的物業(yè)管理費；
    二、公眾代辦性服務(wù)費的收入；
    三、特約服務(wù)費的收入；
    四、物業(yè)企業(yè)的綜合經(jīng)營的收入。
    就上述的四種收入，是物業(yè)企業(yè)經(jīng)過多年的實際操作經(jīng)驗和市場調(diào)查、研究、分析的?？梢钥闯?，第一種物業(yè)管理費在物業(yè)公司為擴大招商，促進市場可持續(xù)發(fā)展的情況下，在短期或中長期時間內(nèi)作為市場發(fā)展吸引力的主營業(yè)務(wù)收入。作為實質(zhì)性的物業(yè)經(jīng)濟收入。第二種公眾代辦服務(wù)費，就目前的市場環(huán)境來看，水、電及其他代辦項目都是控制在國家能源相關(guān)部門，物業(yè)管理企業(yè)得不到任何的手續(xù)費，只能是物業(yè)管理企業(yè)免費為住戶和業(yè)主提供服務(wù)。第三、第四種服務(wù)費收取靠的是物業(yè)管理企業(yè)有能力去充分發(fā)掘、開拓市場，如果忽視或者沒有能力作到，則企業(yè)就根本沒有發(fā)展的前途和空間。
    再看物業(yè)公司的支出情況：
    二是核算開展物業(yè)管理過程中發(fā)生的管理費用；
    三是核算財務(wù)費用；
    四是核算所得稅。
    在實際工作中我做了一些調(diào)查，并針對調(diào)查的資料進行統(tǒng)計、分析，得出了如下的結(jié)果：
    物業(yè)公司的支出，是在規(guī)范化操作下，按照國家相關(guān)部門審定的指導(dǎo)價，占物業(yè)管理費的比例分別為：
    人工費：40％（占物業(yè)管理費總額）；清潔：10％；工程維護、園林綠化：10%；管理成本：7％，其它及不可預(yù)計費3%，總計支出費用占到物業(yè)管理費的70％以上。那么，實際盈利值只有30%左右。
    按照以上數(shù)據(jù)得出，物業(yè)公司經(jīng)營是集團有發(fā)展的必要性。
    １、物業(yè)市場需求需要物業(yè)從管理物業(yè)向經(jīng)營物業(yè)過度
    就目前的市場來看，物業(yè)公司出路是如何從管理物業(yè)到經(jīng)營物業(yè)，如何選取其二者的最佳結(jié)合點著手，既不能全力搞其他經(jīng)營，而相應(yīng)降低物業(yè)服務(wù)的質(zhì)量，也不能死死看守物業(yè)項目，只顧日常作業(yè)，不搞創(chuàng)新而將物業(yè)公司的大好資源白白浪費。因此，正確的做法應(yīng)當是在一方面不斷提高物業(yè)管理服務(wù)水平，不斷創(chuàng)新增加服務(wù)項目的同時進行經(jīng)營創(chuàng)利活動。
    ２、經(jīng)營物業(yè)的資源及管理運作
    經(jīng)營物業(yè)的資源管理就是策劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)及控制物業(yè)公司的資源，以求實現(xiàn)管理服務(wù)及經(jīng)營的總目標。資源項目中主要分為兩大部分：一是物質(zhì)資源；二是人力資源。
    在物業(yè)項目中的人力資源是最重要的資源。因為每個服務(wù)性項目的`經(jīng)營管理是一項復(fù)雜的、細致的工作，它涉及的面廣、范圍大，要求高于其它行業(yè)。
    物質(zhì)資源又可分為固定資產(chǎn)資源與資金資源。這是都具備的資源，只是能力的大小、資金的多少的區(qū)別。
    物業(yè)企業(yè)的品牌、良好的信譽及形象，物業(yè)項目與其他單位或企業(yè)的良好關(guān)系，一定的經(jīng)營客源網(wǎng)絡(luò)，有用的資料、時間等，都可視為物業(yè)項目的`寶貴資源。
    物業(yè)項目的經(jīng)營管理者的目標就是要通過利用這些資源提供給客戶一流的服務(wù)，同時獲得企業(yè)的經(jīng)濟收益，實現(xiàn)盈利的目標。經(jīng)營物業(yè)大致有以下四個方面的基本管理運作：
    （1）策劃。策劃即預(yù)先確定目標及方針，然后根據(jù)目標制定一整套詳細的實施方案來達到目標。就根據(jù)物業(yè)公司的實際情況，物業(yè)經(jīng)營的資源的優(yōu)缺點，商家的心態(tài)，將來的市場的發(fā)展趨勢和方向，制定可行性方案。
    （2）組織。組織是指充分利用物業(yè)項目中一切可利用資源，以便最有效地達到經(jīng)營管理的目標。組織就是充分地、有效地利用物業(yè)公司中各個職能單位，每項設(shè)備，每個員工在經(jīng)營管理活動中，協(xié)調(diào)一致地發(fā)揮其功能和作用。
    （3）領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)是促進和指揮屬下員工履行崗位職責，對員工給予指導(dǎo)和監(jiān)督，以確保得到最高和最佳的工作效率及經(jīng)濟收益。
    （4）控制?？刂萍幢O(jiān)督和檢查計劃的執(zhí)行情況和目標的實現(xiàn)程度。如成本控制、財務(wù)控制、質(zhì)量控制。
    所以，具備上述的運作能力后，我們的經(jīng)營與服務(wù)在日常管理中不是矛盾的而是相輔相成的。
    五、寫字樓經(jīng)營管理方案
    停車場合作運營管理方案篇十一
    為將“我為群眾辦實事”實踐活動走深走實，按照《全省城市公共停車場（位）突出問題專項整治工作方案》的通知要求，全面整治群眾反映突出的收費公共停車場(位)管理混亂問題，堵漏洞，建制度，強監(jiān)管，規(guī)范收費公共停車場運營管理，切實為人民群眾辦實事、解難題，不斷提高人民群眾的幸福感、滿意度，制定本方案。
    牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，全面落實省委省政府整頓機關(guān)作風優(yōu)化營商環(huán)境工作要求，著力整治停車收費亂象，建立健全規(guī)范行業(yè)監(jiān)管長效機制，努力提高公共停車管理水平和服務(wù)質(zhì)量。通過開展停車收費問題專項整治行動，停車收費行業(yè)亂象得到有效遏制，無證經(jīng)營、隨意圈地收費、不按標準收費、私自截留停車費等問題得到有效治理，進一步提升公共資源利用效益和社會滿意度。
    整治范圍包含城市道路內(nèi)收費停車位、政府投資建設(shè)的收費公共停車場，以及行政事業(yè)單位、法院、檢察院、群眾團體、國有企業(yè)利用自有停車場(位)對外提供收費停車服務(wù)的專用停車場(以下統(tǒng)稱收費停車場)。
    （一）違規(guī)設(shè)置收費停車場(位)問題。重點整治單位或個人未取得法定許可設(shè)置收費停車場(位)進行收費；在免費停車場違規(guī)收取停車費用等問題。
    （二）違規(guī)引入運營主體問題。重點整治違反相關(guān)規(guī)定確定收費停車場運營主體；同一公共區(qū)域的收費停車場違規(guī)發(fā)包給多個經(jīng)營主體運營；運營主體承包后違反規(guī)定或約定層層轉(zhuǎn)包、層層加價等問題。
    （三）違規(guī)設(shè)置收費標準問題。重點整治價格主管部門未按法定程序確定實行政府定價管理的停車場收費標準；收費停車場運營主體違規(guī)定價等問題。
    （四）違規(guī)收取停車費問題。重點整治收費停車場運營主體停車管理員不按停車收費標準收費；不按規(guī)定使用稅務(wù)部門統(tǒng)一發(fā)票或財政部門收費票據(jù)；未在經(jīng)營場所顯著位置公示收費定價主體、收費標準、計價辦法、收費依據(jù)、舉報投訴電話等問題。
    （五）違規(guī)進行運營管理問題。重點整治私自截留停車費，不執(zhí)行相關(guān)財務(wù)規(guī)定及時足額上繳；收取停車管理員好處費；機關(guān)事業(yè)單位工作人員“吃空餉”；不依法與停車管理員簽訂勞動合同等問題。
    （一）動員宣傳階段(20xx年7月)。
    牽頭部門組織召開相關(guān)部門參加的專項協(xié)調(diào)會議；各相關(guān)部門按照《實施方案》所確定的任務(wù)分工立即開展落實推進工作。利用新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體等形式，及時向社會發(fā)布專項整治工作信息，動員社會各界參與，廣泛接受社會監(jiān)督。市民發(fā)現(xiàn)停車場存在違規(guī)行為，可隨時撥打投訴舉報電話0468—3331178、0468-12319，及時受理群眾投訴舉報問題及線索，建立投訴舉報問題臺賬，并按責任分工及時依法查處違規(guī)行為，及時報送上級主管部門對突出問題及時整改，切實維護人民群眾合法權(quán)益。
    （二）集中整治階段(20xx年7月至11月)。
    1.全面開展自查自糾。根據(jù)實施方案相關(guān)部門全面開展自查自糾，組織人員對轄區(qū)內(nèi)收費停車場進行摸底排查，梳理分類建立臺賬。列出問題清單后，各縣區(qū)須明確整改責任主體、整改措施和時間安排，并按照相關(guān)法規(guī)規(guī)章和相關(guān)規(guī)定，對發(fā)現(xiàn)的違規(guī)問題立行立改、依規(guī)依紀依法追責，全面整改到位，不能整改和規(guī)范的，一律取締。
    2.深入開展實地督査監(jiān)管。市專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組也將采取明察暗訪等方式，對收費停車場(位)進行實地督導(dǎo)，對所轄縣專項整治工作進行全面督導(dǎo)檢查和評價。在重點整治基礎(chǔ)上，建立長效制度與機制，全面規(guī)范收費停車場(位)設(shè)置、運營主體市場準入、收費標準設(shè)定、收費停車場(位)運營管理、收費標準執(zhí)行等重點工作。
    3.加快推廣信息管理增加公共停車資源。對全市停車資源狀況進行摸底調(diào)查，建立健全停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，加快制定公共停車場(位)建設(shè)計劃，充分挖掘公共停車場(位)資源潛力，有效擴大行政事業(yè)單位、法院、檢察院、群眾團體、國有企業(yè)停車場(位)向社會開放，不斷提升城市日益增長的公共停車的承載力，切實提高廣大人民群眾的獲得感幸福感，力爭共同建設(shè)一個沒有“停車難”問題的城市。
    （三）總結(jié)評價階段(20xx年12月)。
    集中整治結(jié)束后，對專項整治行動成果進行全面檢查、驗收，查找弱項和不足，為后續(xù)工作提供可行性參考，對專項整治成果進行總結(jié)，并形成長效管理機制。
    （一）統(tǒng)一思想，加強領(lǐng)導(dǎo)。開展此項整治行動是深入推進“我為群眾辦實事”實踐活動，為人民群眾辦實事、解難題，不斷提高人民群眾幸福感、滿意度的一項重要民生實事；各相關(guān)部門要提高思想認識，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，密切溝通聯(lián)系，高效推進整改，確保專項整治行動得到落實、取得實效。
    （二）建立臺賬，逐項整治。各部門要對自查中發(fā)現(xiàn)和群眾投訴舉報問題，建立問題整治合賬，將問題整治任務(wù)分解到責任部門和責任人，并實行逐項問題銷號管理，確保專項整治工作取得扎實成效。
    （三）部門聯(lián)動，合力整治。各職責部門要認真落實專項整治任務(wù)分工，加強部門協(xié)作與配合，搞好整治工作情況和信息共享，對在整治工作過程中發(fā)現(xiàn)的涉嫌腐敗行為、失職瀆職行為，以及對整治工作不作為亂作為的，要及時移交給同級紀委監(jiān)委調(diào)查處理。
    （四）強化宣傳，營造氛圍。各部門加大對專項整治行動宣傳力度，通過對整治成效、典型經(jīng)驗的宣傳介紹，引導(dǎo)形成規(guī)范停車收費行業(yè)監(jiān)管的正向合力。同時，廣泛調(diào)動全社會參與專項整治工作的積極性，暢通社會監(jiān)督渠道，妥善解決群眾投訴問題，切實讓專項整治行動成為“我為群眾辦實事”的務(wù)實舉措。
    （五）鞏固成果，長效管理。各單位在協(xié)同配合的基礎(chǔ)上，不斷完善長效管理機制，推進問題整改整治重點包括停車場違規(guī)收費、違規(guī)定價等方面總結(jié)工作經(jīng)驗，健全完善工作機制，切實杜絕反彈現(xiàn)象，實現(xiàn)公共停車場（位）整治的長效化、制度化。
    停車場合作運營管理方案篇十二
    為進一步提升停車場管理質(zhì)量，建立良好的車輛停放秩序，保障車輛停放安全，交通暢順，出入有序，結(jié)合實際情況，現(xiàn)制訂萬達停車場外包經(jīng)營管理方案。
    總共有車位453個，其中地下停車場145個。生活區(qū)固定停車位98個，員工區(qū)固定停車位180個，露天臨時停車位30個。生活區(qū)業(yè)主、職工車輛大約330輛。
    1、隨著娛樂業(yè)的快速發(fā)展，游客逐步增加，加上生活區(qū)業(yè)主、就職人員的車輛也急劇增多，而停車位有限，導(dǎo)致供需矛盾。
    2、由于停車位有限，道路狹窄，車輛進出不暢通，影響交通，加上場地分散管理難度大，不少車主見縫插針，造成車輛停放不規(guī)范，嚴重影響了環(huán)境和交通秩序。
    3、社會車輛、就職人員車輛、游客人員車輛未實施差別化停車收費。導(dǎo)致少數(shù)社會車輛長時間停放，嚴重影響車位的周轉(zhuǎn)。
    1、對主干道、車場車位、道路交通標志重新規(guī)劃。
    將東面主干道改為雙向線(改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道)，西側(cè)主干線改為單向線(只出不進)。
    2、因周邊無大型停放場，為了緩解萬達停車難的問題，建議在現(xiàn)有停車位的基礎(chǔ)上適當增加機械車庫，解決車位少的問題。
    3、為了提高車位周轉(zhuǎn)率，實施差別化停車收費。，按二類停車收費標準進行收費，具體收費標準以物價部門批復(fù)為準。對游客游玩的車輛，憑公司當天有關(guān)憑證(當天證明等)，按現(xiàn)收費標準收費。
    4、參照兄弟單位做法，能否調(diào)整員工、生活區(qū)住戶車輛停放月保費。
    5、為了進一步完善車場停車場安全管理，對重點路口、路段和高峰時段實行定崗、定人管理(正門道閘、北門道閘、地下停車場、單車停放點、路面等崗位，安排人員24小時值班。7：00――21：30西出口道閘收費員2人。7：00――18：30主要路段車輛指引和停放管理人員7人，大門進出入口處非法擺賣、車輛亂停亂放管理2人，停車場東路段車輛行駛指引、3號樓停車場、南樓路段、生活區(qū)停車場等部位)。
    6、為確保車場及周邊道路車輛停放、通行安全，按相關(guān)部門要求車場及周邊道路安裝視頻系統(tǒng)。
    方案一：維持目前停車場管理現(xiàn)狀，承包費在現(xiàn)行標準基礎(chǔ)上上浮,要求營運期間，停車場使用的水電費、地下室機械車位年維保費、停車場管理系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施的維護費、稅費、保險費、相關(guān)證照的辦理和年審、公共設(shè)施因人為損壞的維修費以及其他不可預(yù)見的行政事業(yè)性收費等，由承包方負責。停車場管理人員的住宿承包方負責安排。
    案二：承包方年上交停車場承包管理費萬元。承包方在方案一負責日常相關(guān)費用要求基礎(chǔ)上，按有關(guān)部門要求，在車場內(nèi)安裝視頻監(jiān)控，負責停車場管理系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施改造、重新對內(nèi)停車位和道路交通標志標線設(shè)計制作(將放療中心至水電科前路段改雙向車輛行駛和1.5米寬人行道)等，所需費用由承包方負責。
    方案三：承包方年上交停車場承包管理費萬元承包方在案一和方案二的要求基礎(chǔ)上，負責道路改造將車場周邊主干路段改造瀝青路面，具體改造方案廣州市科馬電子有限公司負責制定，費用由承包方負責。承包方可根據(jù)現(xiàn)有的停車場地，在不影響整體規(guī)劃基礎(chǔ)上，適當增加機械車庫，解決車位少停車難的問題。
    1、承租方必須遵守國家的有關(guān)法律法規(guī)，依法經(jīng)營，遵守有關(guān)規(guī)章制度，接受監(jiān)督、檢查和管理。
    2、承租方未經(jīng)允許，不得對停車場進行任何改造。不得轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借他人，擅自改變用途或者不服從管理，有權(quán)提前收回場地并終止合同。
    3、承包方在車輛管理中，不得扣押車輛停放者的證件和財物(若有爭議糾紛應(yīng)由相關(guān)部門解決)。
    4、在停車場所發(fā)生的汽車車損、事故，由承包方報相關(guān)人員處置，不承擔責任。
    5、承包方應(yīng)按要求，疏導(dǎo)引導(dǎo)的汽車到位，按畫線車位到車場?？?，不允許出現(xiàn)車輛亂停、亂放、擁擠、堵車，主干道、轉(zhuǎn)彎路段、出入路口必須通暢、不得堵塞通道，要求車輛進出有序;防止車輛?？縼G失和損壞，車場的車輛?？堪踩沙邪截撊控熑危缭诠芾碇写嬖谲囕v糾紛、丟失，賠償問題由承包方處理解決。
    6、如發(fā)生突發(fā)事件，糾份，急救搶救和現(xiàn)場救護等臨時需占用停車場所，承包方無條件服從安排和調(diào)度，不得拒絕。
    7、員工、生活區(qū)住戶按規(guī)定收費。政府機關(guān)和相關(guān)部門的公務(wù)的車輛不得收費(包括：政府機關(guān)和相關(guān)部門如公檢法110、119，120急救車、救護車、水電氣、消防監(jiān)控設(shè)施、運送藥品，送血及運輸?shù)脑O(shè)備材料等的車輛)。不允許社會救護車在停放和轉(zhuǎn)運病人現(xiàn)象違者將按相關(guān)規(guī)定處罰。
    8、來訪的車輛(包括營運出租車)卸客即離開的，30分鐘以內(nèi)承包方不得收費。停車場如停車位已滿，應(yīng)立即出告示，告知車主本車場車位已滿，并安排人員到入口處路面進行車輛疏散。
    9、承包方的所有從業(yè)人員應(yīng)在簽約時向提供相關(guān)證件復(fù)印件，并按規(guī)定簽訂履行合同責任書。承包期間，如發(fā)現(xiàn)承包方從業(yè)人員有違紀違章或違反有關(guān)規(guī)定不服從管理的，有權(quán)責成承包方換人，承包方應(yīng)及時更換。
    10、要求從業(yè)人員應(yīng)統(tǒng)一服裝并佩戴上崗證，儀容整潔，著裝整齊，文明禮貌用語規(guī)范，文明服務(wù)，禮貌待人。未佩上崗證及行為不當，有損形象的每次罰款200元。停車場招聘員工需經(jīng)保衛(wèi)科備案并考核。
    11、承包方自行到工商稅務(wù)部門辦理車輛?？吭S可證，稅務(wù)營業(yè)執(zhí)照，并在停車場顯目位置懸掛管理部門核發(fā)的車輛價格收費標準，收費許可證，必須按國家有關(guān)規(guī)定繳納稅金、工商管理費，如未交納，則由承包人承擔相應(yīng)處罰。
    12、承包方應(yīng)嚴格執(zhí)行政府規(guī)定的收費標準，按稅收管理制度使用發(fā)票。不得使用假票和涂改及與單位不相符的票證，不得偽造有關(guān)證照和票據(jù)，如因違法違規(guī)給造成損失或不良影響的或在承包期內(nèi)發(fā)生的投訴，由承包人負責解釋、答復(fù)，情節(jié)嚴重的有權(quán)單方終止合同。
    13、承包方應(yīng)依據(jù)國家法律和地方有關(guān)部門規(guī)定，自覺履行防火安全、門前三包、綜合治理及安全、保衛(wèi)等義務(wù)，并接受甲方的監(jiān)督檢查。認真做好各項消防安全工作，不得在停車內(nèi)非法存放易燃、易爆等危險物品和其他化學品。如有違反上述各項約定，將須承擔包括甲方直接和間接損失在內(nèi)的一切經(jīng)濟后果和法律責任。
    14、承包方在承包期內(nèi)應(yīng)保護、維護停車場內(nèi)的設(shè)備設(shè)施、綠化，停車場的衛(wèi)生管理由承包方負責且必須符合衛(wèi)生管理要求，如有重要檢查及大型活動，承包方應(yīng)無條件配合。承包方如有違約或違規(guī)，將追究承包方責任。
    停車場合作運營管理方案篇十三
    停車收費管理，是整個停車管理中占據(jù)舉足輕重的位置。管理不善，成本費用增加，是眾多停車場收費管理所存在的問題。陽光海天公司的專家團隊，通過對各停車場的收費管理進行分析診斷，制定出了完善的收費管理體制。并通過我們的專業(yè)培訓以及管理，為各大停車場解決了收費管理的頑疾。
    停車場合作運營管理方案篇十四
    陽光海天公司根據(jù)客戶的需求，提供退伍軍人、中專生、高中生及至大學生等多層次人員組成的車場管理團隊。我們的停車場管理服務(wù)，是超出車主預(yù)期的服務(wù)，是方便車主的服務(wù)，是讓車主放心的服務(wù)！
    停車場運營管理服務(wù)是陽光海天最具競爭力的業(yè)務(wù)模塊，在市場有極高的評價和品牌聲譽。陽光海天年輕、靚麗、專業(yè)的車管團隊能為停車場提供如下服務(wù)：
    陽光海天公司與全國各地56所簽約，為應(yīng)屆畢業(yè)生提供實習及就業(yè)崗位，此外我們還與與北京、本溪、長春、哈爾濱等地的部隊合作，為退伍復(fù)轉(zhuǎn)軍人提供就業(yè)崗位。三年的努力與付出，使得陽光海天在業(yè)內(nèi)愈加耀眼，陽光海天已經(jīng)逐漸成為停車行業(yè)一面高昂的旗幟，正引領(lǐng)著停車行業(yè)的前進和發(fā)展。
    停車場合作運營管理方案篇十五
    解決問題：停車場費用混亂，成本混亂問題。為您的停車場打造打造完善的財務(wù)機制。
    方案價值：完善的收費管理機制，解決了停車場收費管理的頑疾，減少成本開支，避免各項費用混亂。保證您公司停車場的財務(wù)費用有效運轉(zhuǎn)。
    停車場合作運營管理方案篇十六
    按照省政府辦公廳《印發(fā)關(guān)于進一步推進停車設(shè)施建設(shè)實施方案的通知》（冀政辦字19號）文件要求，為推動停車設(shè)施建設(shè)發(fā)展，優(yōu)化停車設(shè)施管理模式，改善城市停車環(huán)境，解決停車難問題，促進城市基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展，提升城市管理水平，制定本方案。
    （一）指導(dǎo)思想。深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認真落實省第十次黨代會、省委經(jīng)濟工作會議部署，嚴格落實市委、市政府決策，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，按照規(guī)劃引領(lǐng)、分類施策、政府引導(dǎo)、市場運作、建管并重、創(chuàng)新發(fā)展的原則，深入挖掘可利用土地、地下空間等資源，科學規(guī)劃建設(shè)城區(qū)停車設(shè)施。面向社會有序開放機關(guān)單位內(nèi)部停車場，逐步清退路內(nèi)停車泊位，切實解決停車難、收費亂問題，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
    （二）工作目標。城市新建建筑嚴格執(zhí)行配建停車位標準，老城區(qū)、老建筑盡力補配補建停車位。推動城市公共停車設(shè)施建設(shè)，到20xx年底，新增城市公共停車位不少于10000個。通過持續(xù)推進公共停車設(shè)施建設(shè)和實施棚戶區(qū)、城中村改造補建配建停車位，逐步降低路內(nèi)停車位比例。到20xx年，基本建成以配建停車設(shè)施為主、路外公共停車設(shè)施為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車體系。推進智慧停車管理和資源共享，中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、交通樞紐等重點區(qū)域停車需求得到顯著改善，各類資本廣泛參與，停車資源高效利用，城市停車規(guī)范有序。
    （一）加強規(guī)劃引領(lǐng)，保障土地供應(yīng)。
    1.科學規(guī)劃布局停車設(shè)施。各縣區(qū)要充分結(jié)合轄區(qū)內(nèi)實際情況，依據(jù)城市發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)國土空間規(guī)劃和交通體系規(guī)劃，科學編制和完善本轄區(qū)停車設(shè)施專項規(guī)劃。確定停車設(shè)施發(fā)展總體目標，明確未來幾年停車設(shè)施布局、規(guī)模、標準和建設(shè)時序。按照差別化供給策略和集約緊湊發(fā)展模式，綜合考慮城市功能、人口、土地、交通等因素，合理劃定停車分區(qū)，科學確定差別化的停車設(shè)施發(fā)展政策、供給和管理策略。以社區(qū)、街道、商圈為單位，測算城市中心區(qū)結(jié)構(gòu)性停車位供需數(shù)量，合理布局停車設(shè)施，解決結(jié)構(gòu)性供需矛盾。新編控制性詳細規(guī)劃要依托經(jīng)依法批準的專項規(guī)劃對規(guī)劃落實及建設(shè)用地進行管控，作為停車設(shè)施建設(shè)和管理的依據(jù)，嚴格執(zhí)行。市、縣（區(qū)）兩級分別建立專項規(guī)劃實施情況評估機制，以年度為時間節(jié)點，評估規(guī)劃落實情況，根據(jù)評估情況，及時調(diào)整工作措施，保證規(guī)劃項目落實落地。（責任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局、市公安局、市交通運輸局按照職責分工負責）。
    2.保障停車設(shè)施用地供應(yīng)。自然資源和規(guī)劃部門要結(jié)合實際，抓緊研究出臺我市土地分層開發(fā)實施細則，細化停車設(shè)施供地政策，各縣區(qū)要結(jié)合實際情況，完善本級停車設(shè)施用地供應(yīng)策略。停車設(shè)施用地符合《劃撥用地目錄》的，可采取劃撥方式供地；不符合的，應(yīng)采取有償使用方式公開出讓，鼓勵采取長期租賃、先租后讓等方式供地。統(tǒng)籌考慮現(xiàn)狀及未來停車供需關(guān)系，在規(guī)劃階段為中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、學校、醫(yī)院、交通樞紐等重點停車難區(qū)域，預(yù)留公共停車用地條件和建設(shè)空間。鼓勵盤活存量用地建設(shè)停車場，對利用存量建設(shè)用地從事停車場建設(shè)，各縣區(qū)要制定相關(guān)鼓勵政策。（責任單位：市自然資源和規(guī)劃局、市城管執(zhí)法局、各縣區(qū)政府）。
    （二）分類推動建設(shè)，加大設(shè)施供給。
    1.加快補齊公共停車設(shè)施缺口。持續(xù)開展公共停車設(shè)施補短板行動，20xx年全市新增公共停車位10000個以上，中心區(qū)建設(shè)比例不得低于年度任務(wù)的`40%。重點在城區(qū)中心區(qū)的大型商業(yè)、醫(yī)院、車站、學校等各類公共服務(wù)中心、大型公建設(shè)施附近，挖掘可利用土地、地下空間等資源，統(tǒng)籌安排公共停車設(shè)施建設(shè)項目。各縣區(qū)政府要將停車設(shè)施用地選址納入年度用地計劃，保障公共停車設(shè)施建設(shè)用地需求。市級停車管理部門建立公共停車設(shè)施建設(shè)半月報、月通報、季督查工作制度，確保建設(shè)任務(wù)保質(zhì)保量完成。（責任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局按照職責分工負責）。
    2.配足新建建筑物配建停車位。新建建筑物要嚴格執(zhí)行城市停車設(shè)施專項規(guī)劃和建筑物停車位配建標準，配建指標應(yīng)符合《河北省城市停車設(shè)施配置及建設(shè)導(dǎo)則》規(guī)定，一律不欠新賬、不留缺口。加強建設(shè)項目管理，嚴把建設(shè)用地規(guī)劃、建設(shè)工程規(guī)劃等行政許可關(guān)口，保證新建、擴建、改建建筑配建停車設(shè)施符合相應(yīng)配建標準，配足停車設(shè)施。配建停車設(shè)施應(yīng)與建筑物主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時交付使用。加強竣工驗收管理，杜絕停車設(shè)施緩建、少配。根據(jù)城市綜合交通發(fā)展水平，定期對停車位配建指標進行動態(tài)調(diào)整，適度提高建筑物停車位配建標準。市相關(guān)部門要制定相關(guān)政策，鼓勵新建建筑充分利用地下空間建設(shè)停車位并作為公共停車場向社會開放。鼓勵新建建設(shè)項目超過停車配建指標建設(shè)停車場，超出部分設(shè)置收費停車場進行市場化運作。（責任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市行政審批局、市城管執(zhí)法局按照職責分工負責）。
    3.逐步補配補建既有建筑停車位。結(jié)合城市更新行動，在棚戶區(qū)、城中村改造的規(guī)劃設(shè)計階段，留足配建停車位。在老舊小區(qū)改造時，因地制宜，結(jié)合小區(qū)實際補齊配建停車位。鼓勵社會資本參與老舊小區(qū)、老舊廠區(qū)、老舊街區(qū)、老舊樓宇更新改造，結(jié)合片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式，創(chuàng)新停車設(shè)施共建共享共管模式，各縣區(qū)可因地制宜制定具體辦法。（責任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市城管執(zhí)法局按照職責分工負責）。
    4.加快清退超配路內(nèi)停車位。通過持續(xù)推進公共停車設(shè)施建設(shè)和實施棚戶區(qū)、城中村改造補建配建停車位，盡快置換清退超配的路內(nèi)停車位，力爭到20xx年底，路內(nèi)停車位比例降到5%以下。定期分析路內(nèi)停車位對交通的影響，一路一策、一位一研，對使用率低、嚴重影響交通的路內(nèi)停車位，逐年縮減、合理清退，保證人行道、自行車道的連續(xù)性、安全性。除公安機關(guān)交通管理部門外，任何單位和個人不得在城市道路范圍內(nèi)設(shè)置停車位。（責任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市公安局、市城管執(zhí)法局按照職責分工負責）。
    5.充分利用城市地下空間。充分挖掘利用城市公共綠地、公共廣場、學校操場、公交場站等用地的地下空間，規(guī)劃建設(shè)公共停車設(shè)施，保證地下與地上設(shè)施統(tǒng)籌兼顧。做好人防工程建設(shè)規(guī)劃與城市停車設(shè)施專項規(guī)劃的有效銜接，各縣區(qū)要建立人防工程項目臺賬，充分分析研判，在滿足戰(zhàn)時功能布局前提下，充分考慮城市停車服務(wù)功能，加大改造和利用力度，用于補充建筑物配建停車位或城市公共停車位。力爭20xx年利用人防工程新增一批停車泊位，20xx年以后，按照“平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，持續(xù)將適合停車的人防工程改造為停車位。（責任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市自然資源和規(guī)劃局、市人防辦、市城管執(zhí)法局按照職責分工負責）。
    6.推進立體停車設(shè)施建設(shè)。各縣區(qū)要大力推動立體停車設(shè)施發(fā)展，制定建設(shè)管理和用地支持政策、激勵措施，在符合規(guī)劃要求前提下，充分利用城市各類邊角空地和地下空間，大力推進機械式立體停車場、停車樓建設(shè)，并做好臨街停車設(shè)施立面美化，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。及時總結(jié)建設(shè)經(jīng)驗，擴大立體停車設(shè)施服務(wù)范圍，推動城市立體停車設(shè)施發(fā)展。各縣區(qū)每年新建公共停車泊位中，立體停車設(shè)施泊位原則上占比不得低于20%。（責任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局按照職責分工負責）。
    （三）規(guī)范停車管理，提高使用效率。
    1.推動停車設(shè)施資源共享。充分發(fā)揮既有停車位效能，在加強安全管理的前提下，積極探索機關(guān)、事業(yè)單位停車位共享機制，有序盤活其余單位停車資源。推動企業(yè)單位、商業(yè)設(shè)施、寫字樓、體育場館等停車設(shè)施在夜間空閑時段向社會開放，可由專業(yè)停車企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營，實行有償使用、收益分享經(jīng)營模式。各縣區(qū)政府要摸排轄區(qū)內(nèi)有富余停車位的小區(qū)，以政府為主體或推動社會資本參與，購買或租賃這一部分停車泊位供社會使用，降低配建停車位空置率。（責任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會、市機關(guān)事務(wù)局、市國資委、市公安局按照職責分工負責）。
    2.加強停車秩序管理。各縣區(qū)要健全停車管理工作機制，制定統(tǒng)一規(guī)范的經(jīng)營管理政策，合理制定并公布政府定價管理的停車服務(wù)收費標準。逐步開展公共停車設(shè)施備案工作，規(guī)范公共停車設(shè)施備案標準和流程，強化停車基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)采集、更新。各級管理部門要加強事中事后監(jiān)管，及時受理處置群眾對停車管理方面的投訴、舉報。嚴厲打擊占用公共資源私設(shè)停車位行為，加強對違法占用道路停車、僵尸車等查處力度，維護良好停車秩序。依法查處違法停車行為，對重點區(qū)域?qū)嵤┫迺r停車、即停即走等管理措施，提升停車位周轉(zhuǎn)率。（責任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會、市場監(jiān)督管理局、市公安局、市國資委按照職責分工負責）。
    3.推行城市智慧停車服務(wù)。應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)，完善城市智慧停車管理平臺系統(tǒng)，進一步推進全市經(jīng)營性停車場數(shù)據(jù)接入工作，統(tǒng)籌路內(nèi)、路外停車資源，實現(xiàn)智能停車誘導(dǎo)、信息查詢、車位預(yù)約、泊位誘導(dǎo)、電子支付等功能，推動停車資源共享和供需快速匹配，減少尋位繞行時間，方便群眾就近停車。積極探索全市統(tǒng)一運營模式，督促智慧停車經(jīng)營單位定期更新車位布局、泊位使用、收費標準等數(shù)據(jù)，并及時向社會公開。全面推行電子計費，實現(xiàn)無人值守、自動計費繳費，推廣使用“etc”“先離場后付費”等快捷收費方式。（責任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會、市國資委按照職責分工負責）。
    4.提高公共交通保障能力。落實公交優(yōu)先戰(zhàn)略，大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市公交線網(wǎng)和站點布局，實現(xiàn)城市道路公交服務(wù)全覆蓋。加大公交專用道建設(shè)和使用監(jiān)管力度，增加城市中心區(qū)及交通密集區(qū)公交客運能力，確保公共交通分擔率達到20%以上。加強出行停車與公交換乘無縫街接，在公路客運站和城市公共交通樞紐建設(shè)換乘停車設(shè)施，逐步形成以公共交通為主的城市出行結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)公眾綠色出行。（責任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市交通運輸局、市公安局、市城管執(zhí)法局按照職責分工負責）。
    （一）簡化行政審批程序。深化行政審批制度改革，簡化城市停車設(shè)施投資、建設(shè)、經(jīng)營手續(xù)辦理程序，提高工作效率。對小型停車設(shè)施項目和利用自有土地建設(shè)的停車設(shè)施項目，實行備案制。既有停車庫（樓）內(nèi)部改造為機械式立體停車的，可按照特種設(shè)備管理要求辦理安裝告知、監(jiān)督檢驗、使用登記等手續(xù)，不再辦理用地規(guī)劃、工程規(guī)劃、施工許可等手續(xù)。（責任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市行政審批局、市自然資源和規(guī)劃局、市場監(jiān)督管理局按照職責分工負責）。
    （二）完善差別化收費機制。發(fā)改部門結(jié)合實際制定或完善具體的差別化收費政策，逐步推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務(wù)差別收費。綜合考慮交通擁堵狀況、公共交通發(fā)展水平等因素，在中心城區(qū)、商業(yè)區(qū)、交通樞紐等重點停車難區(qū)域?qū)嵭懈呤召M，城市外圍實行低收費，一般區(qū)域正常收費。同一區(qū)域內(nèi)，按照“路內(nèi)高于路外、繁忙時段高于空閑時段”的原則，進一步細化差別化收費標準。（責任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市發(fā)展和改革委員會）。
    （三）完善投資經(jīng)營激勵政策。對停車需求大、收益較好的中心區(qū)、交通樞紐等區(qū)域的停車設(shè)施，鼓勵社會資本以市場化投資為主開發(fā)經(jīng)營，重點建設(shè)立體停車場或既有停車場實施“平改立”改造。對停車需求較小區(qū)域的停車設(shè)施，可通過合理確定收費標準、政府適當讓渡項目收益權(quán)等方式，吸引社會資本參與。推動停車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，在符合相關(guān)規(guī)劃、不改變用地性質(zhì)、不減少停車泊位的前提下，允許配建一定比例的附屬商業(yè)面積，具體比例由各縣區(qū)政府確定。（責任單位：各縣區(qū)政府。指導(dǎo)部門：市城管執(zhí)法局、市發(fā)展和改革委員會、市自然資源和規(guī)劃局按照職責分工負責）。
    （四）完善停車法規(guī)標準體系。健全停車管理法規(guī)體系，推動編制或修訂地方性停車設(shè)施建設(shè)管理法規(guī)，抓緊出臺《張家口市停車場管理條例》，在立法權(quán)限范圍內(nèi)，結(jié)合城市交通管理實際，清理不符合停車設(shè)施建設(shè)管理要求的規(guī)章制度，為依法治理城市停車提供法治保障。健全停車設(shè)施標準體系，編制或修訂停車設(shè)施配建標準，制定完善智慧停車管理標準、停車設(shè)施運營規(guī)范、停車管理服務(wù)規(guī)范等，為全面提升城市停車管理水平提供支撐。（責任單位：市司法局、市城管執(zhí)法局）。
    （一）落實主體責任。各縣區(qū)政府是停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的責任主體，要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，建立健全工作機制，強化主管部門責任，明確相關(guān)部門職責和時間表、路線圖。要結(jié)合實際，加大工作力度，按照“一城一策”的原則，抓緊制定各縣區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理工作方案，加快解決停車難問題。
    （二）強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。建立停車管理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制，市發(fā)展和改革委員會、市城管執(zhí)法局、市自然資源和規(guī)劃局、市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、市公安局、市場監(jiān)督管理局、市行政審批局、市人防辦等部門按照職責分工，加強對全市停車設(shè)施治理工作的組織、協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，共同研究政策，解決重大問題。各縣區(qū)政府、經(jīng)開區(qū)管委會、各管理區(qū)委員建立相應(yīng)工作機制，統(tǒng)籌負責本地停車管理工作，形成政府主導(dǎo)、部門協(xié)同的城市停車治理格局。
    （三）強化督導(dǎo)調(diào)度。各縣區(qū)政府、管委會要加強對轄區(qū)內(nèi)有關(guān)部門的工作檢查和考核評價，加強督導(dǎo)調(diào)度，層層壓實責任。對工作開展不力、弄虛作假、問題整改不到位的嚴肅追責問責。市有關(guān)部門要按照職責分工，對各縣區(qū)工作推進情況定期開展督導(dǎo)檢查，督促各縣區(qū)落實主體責任，推動城市停車治理能力提升。
    （四）加大輿論宣傳。充分利用各類媒體對停車設(shè)施治理工作進行全方位宣傳報道，宣傳先進經(jīng)驗和典型做法，營造政府關(guān)心、社會關(guān)注、群眾關(guān)切的良好環(huán)境。開展群眾參與體驗活動，充分吸收廣大群眾意見建議，不斷優(yōu)化改善城市停車環(huán)境，有效提高群眾的獲得感、滿意度。
    停車場合作運營管理方案篇十七
    制定及落實停車場管理規(guī)范，完善停車場的安全管理，保障車輛停放安全，轄區(qū)交通暢順，出入有序，確保車場設(shè)施設(shè)備之運轉(zhuǎn)正常安全，防止事故發(fā)生。明確停車場管理的有償保管責任及車位的有償使用，并向進入停車場車主明確此關(guān)系。
    1、建議停車場之崗位設(shè)置如下：
    1.1摩托車、非機動車出口各設(shè)固定收費崗；
    1.2機動車入口設(shè)固定崗，出口設(shè)收費崗及固定崗；
    1.3停車場內(nèi)設(shè)流動巡邏崗，同時，監(jiān)控中心也負責停車場內(nèi)部之監(jiān)控；
    2、建議停車場之管理架構(gòu)如下：
    停車場主管
    （根據(jù)情況確定職務(wù)，可以兼任）
    物業(yè)服務(wù)中心
    收費崗
    機動車
    出入口
    巡邏崗
    非機動車出入口
    車場
    清潔員
    車場
    工程人員
    1、停車場主管職責
    1.1對保安主管負責，服從上級安排，聽從指揮做到令行禁止，依法循章對交通、車輛進行管理。
    1.2經(jīng)常視察車場、并確保各停車位正確使用，保證車道、車場出入口周圍道路暢通。
    1.3熟悉掌握車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優(yōu)先保證商戶使用車位，按物價部門規(guī)定收取車位停放費。
    1.4安排和調(diào)整屬下人員的工作時間，合理分派所有工作給予屬下員工，確使他們嚴格遵照指示工作，提高工作效率。
    1.5負責監(jiān)督和落實員工崗位職責，對員工進行崗位職責、工作規(guī)程、車管儀器操作等相關(guān)知識的培訓和法制教育及職業(yè)道德教育，并安排定期對員工進行考核，，提高員工的工作技能及服務(wù)質(zhì)素。
    1.6負責每日工作檢查，并做好相關(guān)記錄。
    1.7負責對外協(xié)調(diào)與聯(lián)系，處理車輛管理方面的問題和客戶投訴。
    1.8熟悉停車場內(nèi)的信道結(jié)構(gòu)、安全系統(tǒng)、消防設(shè)備及通風系統(tǒng)、轄區(qū)道路，車位使用情況，負責對車場內(nèi)公共設(shè)施、車管系統(tǒng)的運行情況清潔等監(jiān)管工作，以確保車場管理工作順利及有效開展。
    1.9負責執(zhí)行現(xiàn)場監(jiān)管制度，對任何員工涉及違反紀律事情應(yīng)該迅速及徹底調(diào)查，并及時上報并提出處理建議。
    1.10定期召開班組會議，檢討工作表現(xiàn)，并籍此溝通現(xiàn)場管理人員。
    1.11根據(jù)工作需要和上級的'指示，有權(quán)調(diào)動下屬人員加強某區(qū)域的管理工作，定時向上級主管匯報工作。
    2、車場管-理-員職責
    2.1負責對停車場內(nèi)停泊車輛之管理工作，指揮好車道的交通秩序，使車道、車場出入口周圍保持暢通。
    2.2實行24小時輪流值班，服從統(tǒng)一安排調(diào)度。
    2.3按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，對出入車輛按規(guī)定和程序指揮放行。
    2.4登記所有出入車輛之數(shù)據(jù)，包括車牌號碼、停放位置、出入時間。對于所有訪客車輛或并無有效停車證者，須登記其欲到訪住戶詳情，情形許可下登記訪客司機的個人資料。
    2.5負責指揮區(qū)內(nèi)車輛行駛和停放，經(jīng)常巡視車場并確使各停車位正確使用，督促所有車輛正確使用行車線和泊車位，維持停車秩序,保證車輛停放安全。
    停車場合作運營管理方案篇十八
    航空路等八個停車場均由襄陽靈秀家園智慧城市運營有限公司管理，采取無人值守方式營運。具體情況如下：
    航空路停車場位于襄州區(qū)航空路以東，民發(fā)廣場以南，占地面積約23551m，車位數(shù)量110個。
    永安南路停車場位于襄州區(qū)西灣路以東，永安南路以北，漢丹鐵路以南，占地面積約49292m，車位數(shù)量138個。
    林蔭路1號停車場位于襄州區(qū)林蔭路以北，西灣路以西，漢丹鐵路以南，占地面積約7513m，車位數(shù)量127個。
    林蔭路2號停車場位于襄州區(qū)林蔭路以北，襄州七中以西，漢丹鐵路以南，占地面積約3706m，車位數(shù)量46個。
    鉆石大道停車場位于襄州區(qū)鉆石大道以北，鐵路高架橋下方，占地面積約3592m，車位數(shù)量237個。
    潘臺社區(qū)二組生態(tài)停車場位于襄州區(qū)臥龍路以南，榮華路以東，占地面積約5943m，車位數(shù)量103個。
    鉆石大道北生態(tài)停車場位于襄州區(qū)鉆石大道以南，福音路以西，占地面積約40095m，車位數(shù)量215個。
    云灣小學對面生態(tài)停車場位于襄州區(qū)清河東路以東，云灣小學以南，占地面積約2000m，車位數(shù)量103個。
    （一）申請情況。
    根據(jù)《湖北省機動車停放服務(wù)收費管理辦法》（鄂價工服151號）第十四條規(guī)定，實行政府定價管理的機動車停放服務(wù)的收費標準，由經(jīng)營者向價格主管部門提出申請，20xx年2月15日，襄陽靈秀家園智慧城市運營有限公司向我局提出了關(guān)于制定停車場停車服務(wù)收費的定價申請。
    （二）停車場現(xiàn)場探勘情況。
    我局2名工作人員對停車場進行了現(xiàn)場踏勘，停車場具備下列條件:。
    1.具有合適場地，申報場地與現(xiàn)場踏勘位置相符；
    2.設(shè)有明顯的車輛通行和停放位置的標志和標線；
    3.配有巡檢人員定期巡檢；
    4.計費設(shè)施已安裝到位；
    5.內(nèi)部收費管理、財務(wù)管理、安全防范、崗位責任等規(guī)章制度已建立。
    （三）制定收費標準的依據(jù)。
    1.定價權(quán)限。根據(jù)《湖北省定價目錄》，“具有自然壟斷經(jīng)營及公益性特征的機動車停車實施服務(wù)收費標準”定價部門為：市（州）、縣人民政府，由同級價格主管部門負責具體工作，我局有定價權(quán)。
    2.是否屬于政府定價。根據(jù)《湖北省機動車停放服務(wù)收費管理辦法》（鄂價工服151號）第五條規(guī)定，下列場所的機動車停放服務(wù)收費，可實行政府定價管理：政府的財政性資金、城市建設(shè)投資（交通投資）公司全額投資建設(shè)的停車場；以上停車場符合上述規(guī)定，應(yīng)納入政府定價。
    3.制定收費標準的依據(jù)。《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展意見的.通知》（國辦函46號）、《湖北省機動車停放服務(wù)收費管理辦法》（鄂價工服151號）等相關(guān)規(guī)定。
    根據(jù)《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展意見的通知》（國辦函46號）差別化停車有關(guān)要求，綜合考慮停車設(shè)施等級、服務(wù)條件、供求關(guān)系及社會承受能力等因素，區(qū)分不同區(qū)域、位置、時段、車型和占用時長等，擬定以下收費方案。
    （1）小、中型車3小時內(nèi)（含）收費5元，3至24小時白天（早7∶00至晚20∶00）每增加1小時加收1元，夜間（晚20∶00至次日早7∶00）每增加1小時加收0.5元。一次停車24小時內(nèi)最高限額20元。
    （2）大型車3小時以內(nèi)收費8元，3至24小時白天（早7∶00至晚20∶00）每增加1小時加收2元，夜間（晚20∶00至次日早7∶00）每增加1小時加收1元。一次停車24小時內(nèi)最高限額40元。
    （3）小、中型車實行包月計費方式的，每月不超過200元；大型車實行包月計費方式的，每月不超過500元。
    （4）停車30分鐘內(nèi)，免收停車費。
    （5）超過24小時重新按以上規(guī)定計收。
    2.鉆石大道停車場、鉆石大道北生態(tài)停車場。
    （1）小、中型車4小時內(nèi)（含）收費5元，4至24小時白天（早7∶00至晚20∶00）每增加1小時加收1元，夜間（晚20∶00至次日早7∶00）每增加1小時加收0.5元。一次停車24小時內(nèi)最高限額15元。
    （2）大型車3小時以內(nèi)收費7元，3至24小時白天（早7∶00至晚20∶00）每增加1小時加收2元，夜間（晚20∶00至次日早7∶00）每增加1小時加收1元。一次停車24小時內(nèi)最高限額35元。
    （3）小、中型車實行包月計費方式的，每月不超過150元；大型車實行包月計費方式的，每月不超過300元。
    （4）停車1小時內(nèi)，免收停車費。
    （5）超過24小時重新按以上規(guī)定計收。
    （二）優(yōu)惠減免政策。
    1.對懸掛公安部門核（換）發(fā)的新能源汽車號牌的車輛，停車前2個小時免收停車費；第二個2小時減半收取停車費。超時停車，按正常標準收取停車費。
    2.執(zhí)行任務(wù)的軍車、警車、消防車、救護車、救災(zāi)搶險車、郵遞車、環(huán)衛(wèi)車、市政設(shè)施維護維修車、殯葬車等免收停車服務(wù)費。
    3.根據(jù)法律、法規(guī)規(guī)定，應(yīng)當免收車輛停放服務(wù)費的車輛，如殘疾人持公安機關(guān)交通管理部門核發(fā)的殘疾人專用通行證駕駛殘疾人本人專用車輛，免收停車費。
    4.車型大小具體分類，參照中華人民共和國公安部有關(guān)機動車類型劃分的規(guī)定確定。
    （三）嚴格落實明碼標價規(guī)定。
    實施收費時，在停車場入口處和交費處醒目位置，按明碼標價規(guī)定公示車型分類、計費時段、收費標準、收費依據(jù)、服務(wù)承諾、監(jiān)督機關(guān)及價格舉報電話等有關(guān)內(nèi)容，接受社會監(jiān)督。
    （一）風險評估情況。一是停車服務(wù)車位增加，能更好地服務(wù)于民、方便于民，有利于社會效益提升；二是優(yōu)惠幅度更大。全省執(zhí)行30分鐘免費停車，對新能源汽車，多數(shù)規(guī)定2小時免費，第二個2小時減半收取停車費。停車超過4小時，按正常標準收取停車費。綜合評估，本方案無風險。
    （二）執(zhí)行時間。擬定標準于印發(fā)之日起執(zhí)行。
    （三）公開征求意見截止時間：20xx年7月25日。
    (一)郵寄:。
    (二)聯(lián)系人:。
    (三)郵箱:。
    停車場合作運營管理方案篇十九
    為進一步調(diào)整優(yōu)化提升我市停車場規(guī)范管理服務(wù)工作，發(fā)揮價格杠桿調(diào)節(jié)作用緩解群眾反映突出的“停車難、亂停車”問題，根據(jù)《國家發(fā)展和改革委員會住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部交通運輸部關(guān)于進一步完善機動車停放服務(wù)收費政策的指導(dǎo)意見》、《銀川市停車場規(guī)劃建設(shè)和車輛停放管理條例》、《寧夏回族自治區(qū)機動車停放服務(wù)收費管理辦法》等有關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定，結(jié)合我市實際，制定本方案。
    鞏固提升“不忘初心、牢記使命”主題教育學習成果，切實落實“以人民為中心”的發(fā)展思想，以“全面實現(xiàn)國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化”及“一高三化”目標為指導(dǎo)，堅持“綠色、高端、和諧、宜居”城市發(fā)展理念，以更高站位、更寬視野、更大作為推動我市城市管理、市域治理工作現(xiàn)代化，切實緩解我市“停車難、亂停車”問題，進一步增強整改創(chuàng)建全國文明城市的責任感和使命感，以實際行動推動我市各項工作在全區(qū)走在前列、勇立潮頭、作好表率，加快建設(shè)美麗新銀川。
    學習外地停車收費管理成熟經(jīng)驗和先進做法，按照“白天高于夜間、城市中心區(qū)高于非中心區(qū)、繁華路段高于非繁華路段、路內(nèi)高于路外、地上高于地下、擁堵時段高于空閑時段、一般交通站點高于交通樞紐”的原則制定差別化和計時累計收費標準，發(fā)揮價格杠桿調(diào)節(jié)作用，相關(guān)責任單位各負其責、通力合作，規(guī)范停車場管理運營，提升服務(wù)質(zhì)量，樹立文明城市良好形象。
    市轄三區(qū)人民政府負責本轄區(qū)內(nèi)停車場的綜合管理服務(wù)及政策宣傳解釋，積極做好轄區(qū)內(nèi)停車場舉報投訴答復(fù)辦理工作，研究制定符合本轄區(qū)實際情況的背街小巷路側(cè)停車管理制度，以特許經(jīng)營的形式管理運營，規(guī)范背街小巷停車管理，提高停車資源使用效率，緩解停車壓力。
    自然資源部門負責從優(yōu)化資源配置的角度出發(fā)，合理制定建筑物配建停車場標準，配合公安交警部門編制城市公共停車場規(guī)劃和制定停車分類區(qū)域范圍。
    公安交警部門負責機動車停車場的監(jiān)管工作，加強機動車違停查處力度，抓好靜態(tài)交通管理平臺建設(shè)和停車場標識牌規(guī)范，持續(xù)改善道路交通環(huán)境，研究制定城市主次干道路側(cè)停車管理制度，指導(dǎo)市轄三區(qū)政府研究制定符合本轄區(qū)實際情況的背街小巷路側(cè)停車管理制度，充分發(fā)揮交通委員會作用，發(fā)掘現(xiàn)有可利用資源，及時新增停車泊位，研究解決我市“停車難、亂停車”問題。
    住建部門負責會同綜合執(zhí)法部門依法對住宅小區(qū)規(guī)劃紅線范圍內(nèi)停車場進行規(guī)范管理服務(wù)，盡快修改完善出臺《銀川市住宅小區(qū)地下停車位實施租售并舉的指導(dǎo)意見》。進一步規(guī)范、指導(dǎo)房地產(chǎn)開發(fā)商及物業(yè)服務(wù)企業(yè)合理制定住宅小區(qū)車位銷售價格、租賃價格、管理費標準。
    國有資產(chǎn)監(jiān)督管理部門負責組織市屬國有企業(yè)參與停車資源優(yōu)化管理、提升服務(wù)工作，研究制定停車資源特許經(jīng)營管理辦法，盡快對公共停車資源進行整合，統(tǒng)一管理運營。
    交通部門負責推進城鄉(xiāng)公共交通健康發(fā)展，促進公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略與停車場建設(shè)有效銜接，倡導(dǎo)市民綠色出行新時尚。
    市政管理部門負責會同市國資委、發(fā)改委、交警分局等部門單位，探索提出公共停車資源特許經(jīng)營管理運營模式，整合全市公共停車資源，實現(xiàn)統(tǒng)一運營主體、統(tǒng)一建設(shè)智慧收費管理體系和電子化平臺、統(tǒng)一服務(wù)管理、統(tǒng)一配套設(shè)施、統(tǒng)一收費票據(jù)，盡快解決我市公共停車泊位多頭管理、層層轉(zhuǎn)包等管理混亂的問題。
    綜合執(zhí)法部門負責配合公安交警部門、市政管理部門、國有資產(chǎn)監(jiān)督管理部門共同做好全市靜態(tài)交通管理工作，配合住建部門對住宅小區(qū)內(nèi)部停車行為進行監(jiān)督管理。
    市場監(jiān)管部門負責停車場經(jīng)營收費行為監(jiān)督管理工作，對停車收費公示牌進行規(guī)范，對不執(zhí)行停車服務(wù)收費政府定價、政府指導(dǎo)價、不按規(guī)定明碼標價、實施價格串通、價格壟斷、價格欺詐、無證經(jīng)營等違法違規(guī)行為予以查處，督促停車場依法依規(guī)經(jīng)營。
    稅務(wù)部門負責停車場電子發(fā)票推廣工作，逐步用電子發(fā)票替代現(xiàn)行紙質(zhì)發(fā)票，用信息化手段減少人為因素造成的亂收費、亂漲價等違法違規(guī)行為。
    行政審批部門按照“馬上辦”“網(wǎng)上辦”“就近辦”“一次辦”“掌上辦”“集中辦”審批服務(wù)原則，及時辦理營業(yè)證件，確保經(jīng)營者合法經(jīng)營。
    智慧城市管理指揮中心按照各部門及轄區(qū)政府停車場管理職責劃分，及時將群眾舉報投訴件轉(zhuǎn)辦相關(guān)部門或轄區(qū)政府并督促辦理落實。
    價格主管部門負責制定政府定價范圍內(nèi)停車場收費標準，通過門戶網(wǎng)站公布本行政區(qū)域內(nèi)實行政府定價管理的停車設(shè)施收費標準、收費依據(jù)等信息，建立政府定價管理的機動車停放服務(wù)收費信息公開制度，對公眾投訴頻繁、矛盾突出以及價格明顯偏高的收費開展成本調(diào)查，向社會公開調(diào)查結(jié)果，提出解決問題的意見建議，引導(dǎo)經(jīng)營者依法合理經(jīng)營，根據(jù)此實施意見實際運行情況，不定期組織召開聯(lián)席會議，不斷修改完善。
    對具有自然壟斷經(jīng)營和公益（用）特征，面向社會公眾開放的商業(yè)場所配套停車場、公共停車場、交通樞紐停車場、公共（益）性單位配套停車場、醫(yī)院停車場、旅游景點停車場收費實行政府定價或政府指導(dǎo)價。
    （一）對執(zhí)行政府定價（指導(dǎo)價）的停車場類型及范圍進行調(diào)整劃分：
    1.商業(yè)場所配套停車場。包括商場、娛樂場所、酒店（賓館）、寫字樓等配套停車場。不同地段商業(yè)場所參照社會公共停車場區(qū)域劃分制定不同標準。
    2.社會公共停車場。除商業(yè)場所配套停車場外各類社會停車場，具有自然壟斷經(jīng)營和公益（用）特征，面向社會公眾開放的停車設(shè)施。根據(jù)土地地理位置、路網(wǎng)密度、公交便利程度，對市轄三區(qū)劃分不同收費區(qū)域：
    （1）a類區(qū)：指城市繁華地段、交通擁堵、停車需求大的區(qū)域。區(qū)域范圍：
    興慶區(qū)：進寧街以東、清河街以西、北京路以南、長城路以北區(qū)域。
    金鳳區(qū)：泰康街以東、正源街以西、枕水巷以南、北京路以北區(qū)域；寧安東巷以東、正源街以西、雪絨巷以南、新昌路以北區(qū)域。
    西夏區(qū)：輕紡巷以東、文萃街以西、懷遠路以南、北京路以北區(qū)域；同心北街（北京路至懷遠路）兩側(cè)區(qū)域。
    （2）b類區(qū)：指停車位基本滿足，供求基本平衡的區(qū)域。區(qū)域范圍：
    興慶區(qū)：唐徠渠以東、麗景街以西、賀蘭山路以南、寶湖路以北a類區(qū)以外區(qū)域。
    金鳳區(qū)：包蘭鐵路以東、唐徠渠以西、沈陽路以南、六盤山路以北除a類區(qū)以外區(qū)域。
    西夏區(qū)：文昌街以東、包蘭線鐵路以西、賀蘭山路以南、長城路以北除a類區(qū)以外區(qū)域。
    （3）c類區(qū)：指停車位較充足，停車矛盾較小的區(qū)域。區(qū)域范圍：除a類區(qū)和b類區(qū)以外區(qū)域。
    3.交通樞紐停車場。包括：飛機場、火車站、汽車站及其它交通樞紐站等公共場所面向社會公眾服務(wù)的停車設(shè)施。
    4.公共（益）性單位配套停車場。包括黨政機關(guān)、事業(yè)單位及圖書館、博物館、體育場館（所）、青少年活動中心等單位的配套停車場。公共（益）性單位配套停車場必須安裝電子計時收費裝置，由市、轄區(qū)兩級政府以特許經(jīng)營形式管理運營。
    5.醫(yī)院停車場。將銀川市轄三區(qū)范圍內(nèi)各類公立醫(yī)院設(shè)立的停車場劃分為兩類：
    （1）a類醫(yī)院：寧夏醫(yī)科大學總醫(yī)院、銀川市第一人民醫(yī)院、銀川市婦幼保健院（總院）。
    （2）b類醫(yī)院：除a類醫(yī)院以外的其它公立醫(yī)院。私立醫(yī)院按照所在區(qū)域社會公共停車場收費標準執(zhí)行。
    6.旅游景點停車場。包括三區(qū)范圍內(nèi)各旅游景點配套停車場。
    7.路側(cè)停車場。包括城市主次干道、背街小巷兩側(cè)由公安交警部門施劃的停車場，由市、轄區(qū)兩級政府以特許經(jīng)營形式管理運營。
    （二）對車輛停放時段劃分進行調(diào)整：
    商業(yè)場所配套停車場：白天時段8:00（含）至22:00（含），夜間時段22:00至次日8:00。
    其它停車場：白天時段7:30（含）至19:30（含），夜間時段19:30至次日7:30。
    （三）對現(xiàn)行停車場收費標準進行科學調(diào)整。
    （一）停車場經(jīng)營者應(yīng)當遵守下列規(guī)定：
    4.不設(shè)置電子計時設(shè)備的停車場實行按次收費，具體執(zhí)行該類型停車場首時段收費標準；
    5.實行電子收費的停車場，同時提供現(xiàn)金收費服務(wù)，滿足多元化支付需求；
    6.保持停車場標志、標線及交通安全設(shè)施正常使用，維護停車場環(huán)境衛(wèi)生秩序；
    8.配備相應(yīng)的工作人員，統(tǒng)一著裝，佩帶明顯標識；
    9.做好停車場防火、防盜等安全防范工作；
    10.定期清點停車場內(nèi)車輛，發(fā)現(xiàn)長期停放或者狀況異常的車輛，應(yīng)當及時向公安機關(guān)報告。
    （二）機動車停放者應(yīng)當遵守下列規(guī)定：
    1.聽從停車場工作人員引導(dǎo)，在規(guī)定的`停車位停車；
    2.按照規(guī)定繳納停車服務(wù)費用；
    3.不得損壞停車場設(shè)施、設(shè)備；
    4.不得裝載易燃、易爆、有毒、有害等危險物品進入停車場；
    5.不得在停車場內(nèi)使用明火、試車、亂扔垃圾；
    6.不得在停車場內(nèi)從事倉儲、售賣、展覽等與停車無關(guān)的活動；
    7.法律、法規(guī)規(guī)定的其他情形。
    （一）執(zhí)行任務(wù)的軍、警車輛和救護車、救災(zāi)搶險車、郵遞車、環(huán)衛(wèi)車、市政設(shè)施維護維修車及殯儀車免收停車服務(wù)費。
    （二）各類停車設(shè)施停放時間30分鐘內(nèi)（含30分鐘）免收停車服務(wù)費。
    （三）對懸掛公安部門核發(fā)的新能源汽車號牌車輛，在社會公共停車場接受充電服務(wù)期間免費停放。
    （四）對貼有公安交管部門核發(fā)的殘疾人機動車專用標志的機動車，殘疾人本人駕駛在各類非住宅小區(qū)內(nèi)停車場停車，可享受免費停車3小時的優(yōu)惠。
    （五）經(jīng)市政府批準，在規(guī)定免費時段和場所停放的車輛免收停車服務(wù)費。
    （六）進入國家機關(guān)、社會團體及其他公益、公用企事業(yè)單位辦理業(yè)務(wù)合理時間范圍內(nèi)并能提供相關(guān)憑證的車輛。
    （七）法律法規(guī)規(guī)定的其它應(yīng)當免收停車服務(wù)費的車輛。
    停車場合作運營管理方案篇二十
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