心得體會(huì)是自我反省的重要方式，可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己，提高自我意識(shí)。"那么如何撰寫一篇有深度的心得體會(huì)呢？首先，要先對(duì)自己的經(jīng)歷進(jìn)行回顧，整理出其中的亮點(diǎn)和學(xué)到的重要教訓(xùn)。其次，要在心得中展示個(gè)人的思考和感悟，給讀者留下深刻印象。最后，要注意語言的精煉和表達(dá)的準(zhǔn)確，使讀者能夠真正讀懂你的心得。"以下是小編為大家收集的心得體會(huì)范文，供大家參考和學(xué)習(xí)。
夾手事故心得體會(huì)篇一
在樂化見習(xí)經(jīng)過中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導(dǎo)，并集合書本、規(guī)章上所掌握的實(shí)際學(xué)問，我學(xué)到了很多東西，心得體會(huì)。并出現(xiàn)了諸多覺得。入路四個(gè)月，在刻苦研習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿，現(xiàn)將我這段時(shí)間的事業(yè)研習(xí)作如下總結(jié)：剛的我，太年老，有著對(duì)他日無窮的想象，擦拳磨掌，實(shí)習(xí)。想著能夠技術(shù)非凡。在大學(xué)里只必要認(rèn)真學(xué)好書本里的學(xué)問，以及大批的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，必要著我們火速的轉(zhuǎn)變身份，繼續(xù)的去跟徒弟研習(xí)業(yè)務(wù)，并處理壞人際相關(guān)，跟同事相處好，這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習(xí)的。
固然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路根本學(xué)問有些了解，事實(shí)上心得體會(huì)。但依然是十分無限，而基層實(shí)習(xí)使我無機(jī)遇深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運(yùn)營(yíng)景況、行車根本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認(rèn)識(shí)。
我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車事業(yè)的實(shí)行都是在車站值班員的攜帶下實(shí)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)學(xué)問央浼最全體的。樂化站普通景況采用的是闊別控制方式，所以接發(fā)列車的退路和信號(hào)的關(guān)閉全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要擔(dān)任車機(jī)聯(lián)控，用語要準(zhǔn)則。剛開頭我不是太熟諳，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在下班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶送寺泛托盘?hào)的關(guān)閉形態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)對(duì)司機(jī)。在徒弟的訓(xùn)誨下，我根本掌握了一般接發(fā)列車，學(xué)習(xí)心得體會(huì)。各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問。
我已經(jīng)開頭研習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何材干更好的哄騙股道實(shí)行現(xiàn)有股道調(diào)車，削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦直達(dá)動(dòng)，徒弟便說剛開頭不要心焦，逐步來，先看懂他如何就寢，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不就寢退路，在繼續(xù)的疑問中，徒弟逐步的給我批注，我也在心里繼續(xù)的思索，逐漸的也就能夠掌握一些次序。有時(shí)候，心得體會(huì)。由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來就角力計(jì)算難，這就體現(xiàn)出我事業(yè)上經(jīng)驗(yàn)的不敷，還必要繼續(xù)的積聚。在見習(xí)的經(jīng)過中，徒弟、同事總是耐性的給我批注，同時(shí)也央浼我要獨(dú)立思索，不要總依賴他人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，他人也就更難。所以在以來的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加速研習(xí)的步伐，心得體會(huì)。多問徒弟，多看規(guī)章，同時(shí)吸撤銷化徒弟們的的珍奇經(jīng)驗(yàn)，必需學(xué)會(huì)了一般、非一般接發(fā)列車統(tǒng)治的設(shè)施，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問。在研習(xí)的經(jīng)過中，領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事不但訓(xùn)誨我業(yè)務(wù)上的學(xué)問，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的事業(yè)中少走彎路。
在辛勞而充實(shí)的見習(xí)中，如何盡快順應(yīng)鐵路事業(yè)，如何踏實(shí)研習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，順路完成見習(xí)任務(wù)，自己變成一些見識(shí)：
要主動(dòng)的調(diào)整心態(tài)，給自己確切的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到研習(xí)中去。心得體會(huì)?；鶎咏橇τ?jì)算辛苦，做美意理盤算。剛開頭實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)俗日班，現(xiàn)在日班基天性相持上去。
在見習(xí)時(shí)間，對(duì)規(guī)章制度的研習(xí)是十分重要的。針對(duì)值班員的崗位。徒弟已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟，找出了必需記住的劃定。在背規(guī)章的同時(shí)增強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的景況下多向徒弟求教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的融會(huì)領(lǐng)悟要好的多。
徒弟們都具有多年的基層事業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我必要客氣向徒弟求教，悠閑時(shí)間多與他們互換，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。
事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)靈便的、最好的案例研習(xí)資料。事業(yè)時(shí)、安歇時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原故明白、對(duì)如何防止事故的研究。心得體會(huì)。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來研習(xí)，這樣能迅速進(jìn)步自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以來的事業(yè)中防止犯似乎的差池，能少走彎路。
我覺得基層的事業(yè)始末是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)始末，就更懂得地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，實(shí)際與實(shí)際的差異，事業(yè)必要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事。
基層是一個(gè)磨煉人的平臺(tái)，這里的事業(yè)我還知之甚少，我還需戮力。這種磨煉是我人生中珍奇的一筆財(cái)富！
夾手事故心得體會(huì)篇二
作為一名機(jī)械操作工，我深知機(jī)械夾手事故的嚴(yán)重性。在過去的幾年中，我親眼目睹了許多由于操作不當(dāng)而導(dǎo)致的事故，并從中汲取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過這些經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性，也體會(huì)到了如何避免機(jī)械夾手事故的關(guān)鍵因素。在這篇文章中，我將分享我在機(jī)械夾手事故中的心得體會(huì)。
首先，我認(rèn)為掌握正確的操作方法是避免機(jī)械夾手事故的關(guān)鍵。在操作機(jī)械夾手之前，我們必須熟悉機(jī)械夾手的結(jié)構(gòu)和工作原理，并明確操作步驟。例如，對(duì)于機(jī)械夾手的抓緊力度和速度，我們要有清晰的掌握，以免因操作不當(dāng)而導(dǎo)致物體滑落或擠壓事故。在實(shí)際操作中，我們要?jiǎng)幼鞣€(wěn)定、迅速，確保機(jī)械夾手與物體的準(zhǔn)確對(duì)接，避免發(fā)生意外情況。
其次，保持良好的工作環(huán)境也是防止機(jī)械夾手事故的重要因素。將工作區(qū)域保持整潔、干凈，清除障礙物，以防物體的意外掉落造成事故。另外，保持良好的光照條件也十分重要，確保操作人員能夠清楚地看到操作環(huán)境，避免夾手誤操作。此外，我們還需及時(shí)檢查機(jī)械夾手的運(yùn)行狀況，確保其正常工作，減少潛在的安全隱患。
此外，我們要加強(qiáng)溝通交流，提高團(tuán)隊(duì)合作能力，共同預(yù)防機(jī)械夾手事故的發(fā)生。在工作中，我們應(yīng)時(shí)刻注意周圍同事的操作，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范或潛在危險(xiǎn)的行為，及時(shí)給予提醒和糾正。同時(shí)，我們要主動(dòng)與其他操作人員進(jìn)行溝通，明確各自的操作計(jì)劃，避免操作過程中造成意外碰撞等事故。團(tuán)隊(duì)合作可以增強(qiáng)安全意識(shí)，減少事故的發(fā)生率。
另外，定期的安全培訓(xùn)和演練對(duì)于預(yù)防機(jī)械夾手事故的發(fā)生也起到至關(guān)重要的作用。通過安全培訓(xùn)，我們可以了解最新的安全規(guī)范和操作技巧，增強(qiáng)安全意識(shí)。而安全演練則可以讓我們熟悉應(yīng)急處置流程，提高操作人員應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力。在演練中模擬真實(shí)的事故場(chǎng)景，我們能夠更好地掌握逃生和救護(hù)的知識(shí)，提早預(yù)防并應(yīng)對(duì)機(jī)械夾手事故。
總之，通過這些年與機(jī)械夾手事故的接觸，我深刻意識(shí)到了機(jī)械操作的安全重要性。只有通過正確的操作方法、保持良好的工作環(huán)境、加強(qiáng)溝通交流、定期的安全培訓(xùn)和演練，我們才能有效預(yù)防機(jī)械夾手事故的發(fā)生。作為一名機(jī)械操作工，我將時(shí)刻保持警惕，并將這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于實(shí)際工作中，為創(chuàng)造一個(gè)更安全的工作環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。
夾手事故心得體會(huì)篇三
一個(gè)姐姐在保險(xiǎn)公司工作，什么樣的人都會(huì)碰到，確切的說什么樣的被保人都見過。尤其是車險(xiǎn)賠付幾乎天天有，時(shí)時(shí)有。她還常囑咐我們這些有本兒的人說“能撞樹就千萬別撞車，能撞車就千萬別撞人?！钡览砗芎?jiǎn)單，人人都懂。但是，交通事故的發(fā)生，并不像這句話講的那么簡(jiǎn)單，有的都是在還沒反應(yīng)的情況下發(fā)生的。
就拿今天這事來說吧，我們正常行駛，前面呢，是我家這片大型巴士、公共汽車的集聚地。因?yàn)檫@是一個(gè)人群活躍的路口，也是通往南北東西的要塞，所以必經(jīng)的車太多太多。記得以前小時(shí)候，每次走到這，都是很忐忑的心情，因?yàn)閷?shí)在太不安全，這是作為行人的心理狀態(tài)。后來，有一天發(fā)現(xiàn)，這個(gè)路口，南北東西都加了雙倍的紅綠燈，基本是百米一個(gè)。當(dāng)然，這是必然的結(jié)果，因?yàn)樵谶@個(gè)路口發(fā)生過太多太多的事故。賓館門口接待乘客上下的出租車，靠邊就停。過多的車站圍繞太多的乘客在等候，大部分公共還你爭(zhēng)我搶看誰先占個(gè)好地兒。每次經(jīng)過這，總是亂哄哄。看著那里三層外三層的大公共，最里面的打著左閃想出來，但是因?yàn)槟阆日剂撕玫貎簱踝∥液竺娴牧?，而且還不快走，那我就超過你把你別在里面，所以呢，就是它前面一輛打著右閃的大公共把它別在里面，讓你休想出來。就這樣惡性循環(huán)的，你就看那些公共擰的跟麻花似的。而且滴滴聲此起彼伏。真的是行人看了討厭，車上乘客鬧心，后面排隊(duì)的小車無奈。
而今天，每次看到的別的車出事故，或者被堵在后面焦急等待的車，調(diào)換了角色。出事故的是我們，而且還害后面的車排隊(duì)等。由于紅燈限制加上前頭車站的雜亂無章，我們被堵在這個(gè)路口。幾分鐘后，剛舒緩的道路，我們正常行駛，由于右邊車道被停留的出租車占道太多，我們順勢(shì)向左打，此時(shí)，一輛綠色的大公共“嗖”的一聲就沖過去了，甚至我們還在埋怨“開那么快不要命啊”的時(shí)候，為了躲避右邊的taxi，又向左打了一點(diǎn)方向，這基本是同步動(dòng)作，總共也沒幾秒的時(shí)間，又一輛破舊的大公共也疾馳而來，就在它的車頭沖過去的時(shí)候，我聽到了一個(gè)不悅耳的聲音，然后從車窗看到越來越近越來越近的兩輛車即將擦到，也可能擦到了當(dāng)時(shí)我不知道。事故就這樣發(fā)生了。(設(shè)想您要是慢點(diǎn)飛呢，他不就不會(huì)發(fā)生了么)。我們雙方都下了車，還好，我擔(dān)心的車身沒有受傷，最起碼不是大面積的硬傷，只是車頭的下方擦出一道白晃晃的傷痕。明明是輛黑色的漂漂亮亮的車，擦出一條白道，擱誰心里都不是滋味。后來兩個(gè)司機(jī)理論起來了。那名公共的司機(jī)，我客觀的講，還是很有禮貌的，跟我們講道理，“你看啊，我們是在最左這條道上正常行駛，是你的車并的線，你撞的我們”我之所以認(rèn)為他有禮貌，是因?yàn)樗膽B(tài)度還算誠(chéng)懇，并且語氣平坦，沒有露出任何不文明的舉動(dòng)。(sorry，我這樣講，是因?yàn)?，?dāng)我作為一名公共汽車乘客時(shí)，我經(jīng)常會(huì)看到一些邊開車邊滿嘴跑臟字，甚至向窗外一探頭隨地吐痰，還有對(duì)待乘客還大呼小叫不耐煩的，什么樣的都見過，唯獨(dú)就沒見過電視上常常報(bào)導(dǎo)的受乘客歡迎被譽(yù)為熱情文明稱號(hào)的司機(jī)?？赡芤彩俏覜]趕上。)?？墒撬@話分明就是把自己擇的干干凈凈什么責(zé)任沒有，你要是慢點(diǎn)兒呢?..不過因?yàn)樗亩Y貌，我并沒有動(dòng)氣，在一旁回憶當(dāng)時(shí)到底是個(gè)什么情況?？墒呛髞砉采系娜讼聛砹?，我清楚的記得那個(gè)拿著票夾穿著交通隊(duì)統(tǒng)一棉襖的一年輕男子，他一下車的表情就令我不舒服，吵吵了幾句之后，從衣服內(nèi)兜掏出煙來，順勢(shì)叼嘴里一根，那一系列動(dòng)作，在我看來十分丑陋。我覺得十分影響了他們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的整體面貌，尤其跟那位講道理的司機(jī)一比，好似流氓一般。他吵吵的什么我聽不大清，但有一句，讓我有些內(nèi)疚，那就是“你先把車靠邊，你回頭瞅瞅，后面堵了一大堆了”。同樣都是駕駛?cè)?，我十分理解后面排?duì)等待的司機(jī)們的心情。恰在此時(shí)，主路過來一輛警車，一警察前來詢問，講明事實(shí)后，人就撂一句，“你負(fù)全責(zé)，知道么，先把車挪開?！倍嗝囱院?jiǎn)意賅。......
“全責(zé)”，冤么?我覺得冤。
當(dāng)然，在交警那里，我愿意接受這個(gè)事實(shí)，因?yàn)槲覀儗W(xué)交規(guī)時(shí)，老師就都講過，小車要讓公共運(yùn)營(yíng)的汽車。并且不可以占用公共車道?？蛇@么多年，我始終不知道家門口那個(gè)路口，到底哪條是公共車道?我從未在地上看到過那條橘色的公共車道畫在哪里。但我看到過幾輛公共并排的行駛在各個(gè)道內(nèi)，就連當(dāng)時(shí)發(fā)生碰撞時(shí)，那輛公共也不是在公共車道里啊，離車站也就不到50米了，它明明是要進(jìn)站的車啊?我不解。
正因?yàn)檫@個(gè)路口，人多，車多，媽媽都不敢讓我開著回家，不愿意我走這個(gè)路口。
再者，我們雖然接受了全責(zé)的責(zé)任，但是情理上接受的并不甘愿。爸爸開車很謹(jǐn)慎，甚至比我還要小心，從來也不搶行爭(zhēng)先的。更何況是和大公共，誰人不知誰人不曉，大公共橫沖直撞的，躲還來不及呢。這次正是如此。只能說是沒躲及，不帶這么欺負(fù)人的。我后來回想，發(fā)現(xiàn)自己好渺小，保護(hù)不了我的家人?？吹桨职衷诤腿思依碚摚叶紱]辦法幫他，心里很自責(zé)。
我家超愛聽交通廣播，當(dāng)時(shí)車?yán)镆彩?039，今天李麗和郭偉，不知道他們會(huì)不會(huì)播由于一起事故造成某某路段交通擁堵...
我只想說，今天又給我上了一課，千萬千萬千萬千萬別跟大車搶道，千萬千萬千萬千萬在會(huì)車時(shí)小心小心再小心(尤其是大車)，千萬千萬千萬千萬要注意交通安全。
今天的事，太背了，真是啞巴吃黃連有苦說不出。
我好像真的很怕大公共，小時(shí)候出過一次車禍，也是和大公共撞上了，那是姑姑下午從幼兒園接我回家，記得是過大橋的時(shí)候，當(dāng)時(shí)什么情況記不清了，就記得，當(dāng)時(shí)一下子就躺在公共汽車下面了，姑姑把自行車砸在我身上，后來一大堆人把我們送去醫(yī)院。晚上爸爸媽媽趕到醫(yī)院，對(duì)方一個(gè)勁的賠禮道歉。后來聽媽媽說，當(dāng)時(shí)姑姑的自行車保護(hù)了我，我身上只是被車砸的青一塊紫一塊，可是姑姑的胳膊被公共汽車的轱轆碾到了，再后來的就不記得了，只是姑姑手臂上到現(xiàn)在還有一個(gè)疤。還好那會(huì)小，有些都記不起來了，現(xiàn)在大了，細(xì)回想真是后怕。
其實(shí)我還挺喜歡坐公車的，但也不是所有。好像印象中最喜歡的是在姥爺家坐brt，就在姥爺家門口，它是環(huán)行車，我每次都喜歡從家門口坐，然后上行到終點(diǎn)再繞到對(duì)面下行到我的目的地。brt又干凈，設(shè)計(jì)的有非常人性化，扶手超多，不論站在哪里，只要不穩(wěn)，一伸手就能夠到扶手。而且坐那趟車都不必聽mp3，有好看的新聞，還有與時(shí)俱進(jìn)的music，所以每次回姥爺家，出去玩我都要坐那輛brt-2。
好像有感的有點(diǎn)多了，最后還是那句，人人遵守交通法規(guī)，安全駕駛，安全出行。人人都學(xué)會(huì)禮讓一些，盡最大的努力去避免這些不愉快的事情發(fā)生吧。
夾手事故心得體會(huì)篇四
目前我們組織學(xué)習(xí)了，，的安全事故通報(bào),事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)管理不到位。
此三件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場(chǎng)不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。
事實(shí)證明，如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測(cè)，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。
通過學(xué)習(xí)，在次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。
此三件事故的發(fā)生，使每個(gè)員工的心里都十分沉痛，同為南網(wǎng)人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。
通過學(xué)習(xí)，體會(huì)如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識(shí)，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。
嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對(duì)設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識(shí)，安全學(xué)習(xí)流于形式。
通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對(duì)照，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。
在我從事農(nóng)電工作18年以來,我認(rèn)為要做好安全生產(chǎn)工作，杜絕事故再次發(fā)生,必須從以下幾點(diǎn)著手：
一、要進(jìn)步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章,要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任落實(shí)到每項(xiàng)工作的`管理者、組織者、實(shí)施者、落實(shí)到每一個(gè)人，誰組織誰負(fù)責(zé)、誰實(shí)施誰負(fù)責(zé)、的原則：進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節(jié)每個(gè)崗位，每個(gè)員工,級(jí)級(jí)落實(shí)層層分解。
二、安全活動(dòng)內(nèi)容要豐富，活動(dòng)內(nèi)容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點(diǎn)分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析等，通報(bào)學(xué)習(xí)要有分析有比較，使通報(bào)成為我們的前車之鑒.。
三、班組長(zhǎng)和工作負(fù)責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真真去履行自己的職責(zé)，對(duì)每一項(xiàng)工作都要做好現(xiàn)場(chǎng)勘察和隱患預(yù)陷，認(rèn)真開好班前班后會(huì)，做好工作開始前的，三交三查，確保任務(wù)清楚、危險(xiǎn)點(diǎn)清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)配網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，特別是防觸電、防倒桿、防高墜、事故防范措施的落實(shí)。
四、加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)工,民工的安全教育工作，臨時(shí)工民工安全教育卡不能出現(xiàn)代簽臨時(shí)工，民工要做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作。
五、我覺得保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對(duì)其中一項(xiàng)的忽視就是對(duì)自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。
特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員，工作前一定要進(jìn)行三措一點(diǎn)分析：千萬不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時(shí)都會(huì)有發(fā)生危險(xiǎn)的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
近年來，電力安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。
我們每一個(gè)電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進(jìn)，讓我們?cè)谄椒驳墓ぷ鲘徫簧蠄?jiān)決做到三個(gè)不發(fā)生百日安全活動(dòng)的各項(xiàng)措施：為我們景寧電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律!
一、加強(qiáng)安全管理
每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。
要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全工作的管理，杜絕此類事故再次發(fā)生;要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患進(jìn)行定期、不定期排查，做到安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理;安全責(zé)任人要加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的巡察工作，對(duì)違章操作進(jìn)行嚴(yán)肅處理和糾正，加強(qiáng)安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高員工執(zhí)行力，增強(qiáng)員工責(zé)任感，把安全工作落到實(shí)處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為
“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識(shí)，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機(jī)。
作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，操作行車前不進(jìn)行遙控器和行車的比配確認(rèn)，遠(yuǎn)距離操作行車，都嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程。
要加大對(duì)“三違”行為的查處，堅(jiān)持開展班前五分鐘安全早會(huì)，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對(duì)子之間應(yīng)做到時(shí)時(shí)監(jiān)督，時(shí)時(shí)提醒，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時(shí)制止;把安全工作落到實(shí)處，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生。
三、強(qiáng)化安全意識(shí)、加強(qiáng)技能培訓(xùn)
要組織好員工的技能培訓(xùn)工作，不斷提高員工的操作技能和職業(yè)素質(zhì);加強(qiáng)設(shè)備認(rèn)知培訓(xùn)，讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造，增強(qiáng)其對(duì)操作規(guī)程的進(jìn)一步理解;加強(qiáng)安全培訓(xùn)，讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進(jìn)行反思，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感。
事故通報(bào)的學(xué)習(xí)與分析，其目的旨在于警世及教育我們，
幫助我們查找自己工作中的不足。
我會(huì)在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。
通過參加集團(tuán)組織的水泥廠培訓(xùn)，我積極學(xué)習(xí)，虛心請(qǐng)教，對(duì)公司水泥業(yè)務(wù)有了全面細(xì)致的理解，要想生產(chǎn)出高質(zhì)量的水泥需要在現(xiàn)有生產(chǎn)工藝水平基礎(chǔ)上做好安全，電器設(shè)備、工藝和實(shí)驗(yàn)室工作。
在我在思路不是很清晰的時(shí)候，指出了一條正確且快捷的大道。
要強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常學(xué)習(xí)，樹立安全意識(shí) 要強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作，公司安全生產(chǎn)關(guān)系到廣大職工、消費(fèi)者的生命安全，關(guān)系到公司日常工作能否持續(xù)有效的開展下去，關(guān)系到社會(huì)的和諧穩(wěn)定，必須牢牢繃緊安全之弦，保證公司的穩(wěn)定發(fā)展。
要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長(zhǎng)期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，通過日常工作總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，防范各類事故的發(fā)生，樹立“安全第一“的意識(shí)。
我得到最深的體會(huì)是，安全無小事，事事要安全。
安全責(zé)任重于泰山不是危言聳聽，是切切實(shí)實(shí)關(guān)系到每個(gè)人生活工作的基本要求。
在以后生產(chǎn)過程中我一定要嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)公司的安全生產(chǎn)制度。
我希望今后可以學(xué)習(xí)更多的安全知識(shí)，不斷充實(shí)自己。
也希望每個(gè)人都在一個(gè)安全的環(huán)境中安全的工作。
有人說，安全是火，點(diǎn)燃了我的生命之燈，安全是燈，照亮了生命之路，安全是路，引導(dǎo)生命走向新的輝煌。
是啊!安全這么簡(jiǎn)單的二字，切讓很多的人勾勒出了他們傷心的畫面，就是因?yàn)槟敲匆粋€(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，那不經(jīng)意間的觸碰，致使自己遺憾終生，甚至喪失了生命，后悔莫及，所以，我們要提高對(duì)它的認(rèn)識(shí)，并保持一定的警惕性，讓它與我們同行。
廠里的關(guān)于安全帶規(guī)章制度，哪怕是一個(gè)簡(jiǎn)單的標(biāo)識(shí)牌也不放過，最重要的是學(xué)習(xí)如何更安全的操作設(shè)備，他們?cè)谥鹨坏膶W(xué)習(xí)著，并根據(jù)自己所在崗位的安全要求，做了總結(jié)，在互相監(jiān)督的情況下，一一落到實(shí)處。
因?yàn)樽鳛楣と耍挥性O(shè)備安全了，他們才能更放心更安全的工作。
我相信他們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸欢〞?huì)做得更好，因?yàn)樗麄冃枰踩鳛楣ぷ骱蜕畋Ｕ?，學(xué)習(xí)安全與安全同行。
夾手事故心得體會(huì)篇五
讀過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對(duì)鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點(diǎn)，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長(zhǎng)人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對(duì)我們鐵路職工的評(píng)價(jià)?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴(yán)格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個(gè)企業(yè)，是一個(gè)國(guó)有重點(diǎn)、國(guó)家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn)，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場(chǎng)規(guī)律，要按市場(chǎng)規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會(huì)管理一個(gè)企業(yè)，要會(huì)管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí)，不懂得如何按市場(chǎng)規(guī)律辦事，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會(huì)上勞動(dòng)力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國(guó)家的行政級(jí)別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國(guó)這么大，鐵路線又這么長(zhǎng)，如果沒有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈，這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國(guó)有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時(shí)，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時(shí)，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對(duì)兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對(duì)于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認(rèn)識(shí)個(gè)女孩子，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個(gè)月，下次再見面時(shí)，已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應(yīng)該說，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng)、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng)，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個(gè)統(tǒng)計(jì)，把鐵路職工的收入歸為中國(guó)十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國(guó)人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識(shí)的鐵路職工，我也可以說一下，據(jù)我所認(rèn)識(shí)的當(dāng)中，最低的一月僅八九百塊錢，最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對(duì)比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長(zhǎng)還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對(duì)鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對(duì)新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會(huì)去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國(guó)家支撐，但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會(huì)，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個(gè)社會(huì)上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺(tái)的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級(jí)上訪，對(duì)不起，請(qǐng)下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權(quán)利，什么勞動(dòng)法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說了這么多，只是希望大家在評(píng)論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn)，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出。請(qǐng)大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少，但我們?cè)诜治鰰r(shí)請(qǐng)不要逞一時(shí)口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上，而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請(qǐng)你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國(guó)公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
夾手事故心得體會(huì)篇六
第一段：引言（200字）。
機(jī)械夾手是工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的設(shè)備，然而，它也是一個(gè)潛在的安全隱患。在我參與的一次工作中，我親身經(jīng)歷了一起機(jī)械夾手事故。這次事故雖然沒有造成人員傷亡，但讓我深刻領(lǐng)悟到了機(jī)械夾手事故的危險(xiǎn)性和預(yù)防措施的重要性。通過這次經(jīng)歷，我意識(shí)到了工作安全的重要性，并總結(jié)出了一些心得體會(huì)。
第二段：原因分析（200字）。
這次事故的發(fā)生主要是由于操作人員的疏忽導(dǎo)致的。操作人員在夾持物品時(shí)沒有正確地調(diào)整機(jī)械夾手的力度，導(dǎo)致夾手過于緊固，從而使被夾持的物品破碎。此外，操作人員也沒有按照操作規(guī)程來開展工作，缺乏安全意識(shí)。事故的根本原因就是人為因素。這讓我意識(shí)到，無論多么安全的裝備或設(shè)備都無法徹底消除事故的發(fā)生，只有通過加強(qiáng)人員培訓(xùn)和提高安全意識(shí)，才能真正做到事故的預(yù)防。
第三段：事故帶來的教訓(xùn)（200字）。
從這次事故中，我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。作為一名操作人員，責(zé)任重大。我們需要時(shí)刻保持高度的警惕，嚴(yán)格按照操作規(guī)程來開展工作。不可忽視任何一個(gè)細(xì)節(jié)，也不可懈怠安全操作的要求。只有這樣，我們才能保證工作的安全和順利進(jìn)行。
第四段：預(yù)防措施（300字）。
為了預(yù)防機(jī)械夾手事故的發(fā)生，我們應(yīng)該采取一系列的措施。首先，加強(qiáng)操作人員的培訓(xùn)，使其全面了解操作規(guī)程和安全操作要求，并且不斷提高安全意識(shí)。其次，定期對(duì)機(jī)械夾手進(jìn)行檢修和維護(hù)，確保其良好的工作狀態(tài)。再次，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，劃定安全區(qū)域，并設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)識(shí)，以提醒操作人員注意安全。最后，建立健全的安全管理制度，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械夾手操作的監(jiān)督和管理。只有通過全方位、多層次的預(yù)防措施，才能有效地避免機(jī)械夾手事故的發(fā)生。
第五段：總結(jié)（300字）。
通過這次機(jī)械夾手事故的經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性，并總結(jié)出了一些心得體會(huì)。作為操作人員，我們要時(shí)刻保持高度的警惕，嚴(yán)格按照操作規(guī)程來開展工作，不可忽視任何一個(gè)細(xì)節(jié)。同時(shí)，我們也要加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能。只有這樣，我們才能保證工作的安全和順利進(jìn)行。機(jī)械夾手事故不僅僅是一次經(jīng)歷，更是一次深刻的教訓(xùn)。讓我們共同努力，提高安全意識(shí)，預(yù)防機(jī)械夾手事故的發(fā)生，為工作的安全和順利做出貢獻(xiàn)。
夾手事故心得體會(huì)篇七
全面提高教師與每位家長(zhǎng)的安全責(zé)任意識(shí)，積極主動(dòng)的向社會(huì)宣傳學(xué)校所潛在的諸多安全隱患以及各類重特大安全事故教訓(xùn)。在校園形成事事想安全，處處有警示、人人抓安全的濃厚的安全育人氛圍。
2、排查學(xué)校安全隱患。
主要存在以下幾個(gè)方面的隱患：
(1)交通隱患。
(2)食堂隱患。
(3)學(xué)校設(shè)施隱患。
(4)學(xué)生自身突發(fā)隱患。
3、加強(qiáng)安全教育，預(yù)防和減少事故的發(fā)生。
加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的安全教育，讓學(xué)生自己懂得安全知識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)，掌握防范技能，從根本上預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生。利用每學(xué)期的開學(xué)后、放假前的一周時(shí)間對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全知識(shí)教育，要積極利用綜合實(shí)踐課開展安全知識(shí)講座、演講、討論等多種形式的安全教育活動(dòng)，同時(shí)要與家庭、社會(huì)密切配合，形成學(xué)校、家庭、社會(huì)三位一體的安全教育網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持不懈地把各項(xiàng)安全教育開展下去，有效預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。
(1)對(duì)校園安全教育責(zé)任的理解。校園安全教育主要包括“時(shí)間段”與“空間段”——“時(shí)間段”指在教育教學(xué)活動(dòng)中以及校外學(xué)校組織的活動(dòng);“空間段”指學(xué)校管理范圍內(nèi)的教室、操場(chǎng)、宿舍等。這就要求我們的老師對(duì)我們所管理的每一個(gè)空間、每一個(gè)時(shí)間不留任何死角的教育好學(xué)生，管理好學(xué)生。也就是“看好我們的人，看好我們的門”。
(2)對(duì)教育管理的方法的掌握，現(xiàn)在的學(xué)生大部分是獨(dú)身子女再加上我校的特殊情況，處在窮鄉(xiāng)僻壤，經(jīng)濟(jì)文化落后，好多孩子是單親家庭。他們的心理很是脆弱，所以我們更應(yīng)注意方法。
二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化安全責(zé)任。
學(xué)校安全責(zé)任重于泰山，本著一保安全，二保穩(wěn)定，三保發(fā)展的原則，對(duì)學(xué)校安全高度重視，狠抓責(zé)任落實(shí)，真正形成“一把手”親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)協(xié)同抓、相關(guān)部門各司其職，各負(fù)其責(zé)的工作機(jī)制。同時(shí)，將學(xué)校安全工作納入目標(biāo)管理，制訂目標(biāo)管理細(xì)則，逐級(jí)簽訂安全責(zé)任書，做到層層把關(guān)，責(zé)任到人，真正做到“誰主管、誰負(fù)責(zé)”。嚴(yán)格責(zé)任追究制度，實(shí)行“一票否決制”，一律取消本年度評(píng)選任何先進(jìn)的資格。
(1)建立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。校長(zhǎng)親自任組長(zhǎng)，副校長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，各班班主任與生活老師以及各科任老師為成員負(fù)責(zé)學(xué)校的安全。
(2)校長(zhǎng)與副校長(zhǎng)簽定目標(biāo)責(zé)任書，副校長(zhǎng)與各班班主任以及生活老師、科任老師簽定目標(biāo)責(zé)任書。
(3)專設(shè)門房機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)來往客人的登記，同時(shí)兼管外來人對(duì)學(xué)校的破壞的及時(shí)通報(bào)。
(4)建立安全問責(zé)制度，實(shí)行“誰主管誰負(fù)責(zé)”
(5)建立健全防范安全事故的規(guī)章制度，制訂完善的安全應(yīng)急預(yù)案。對(duì)涉及安全的各項(xiàng)工作，都要有章可循、違章必糾、不留盲點(diǎn)、不出漏洞。
三、采取得力措施，嚴(yán)防易發(fā)事故的發(fā)生。
安全事故主要集中在交通、食物、中毒;煤氣中毒、校舍倒塌、火災(zāi)等方面。研究掌握事故的規(guī)律，采取有力措施防止事故的發(fā)生。
1、加強(qiáng)學(xué)校安全設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)做好學(xué)校安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大學(xué)校的監(jiān)管力度，嚴(yán)把教學(xué)、生活用房的設(shè)計(jì)、監(jiān)管和質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，不留任何安全隱患。同時(shí)，要切實(shí)改善學(xué)校原有安全環(huán)境。
2、加大生活教師的管理力度。根據(jù)學(xué)校的需要，加大對(duì)生活教師的管理力度。
3、貫徹落實(shí)《學(xué)校安全管理日志》制度。學(xué)校排查出的安全隱患，要立即排除，學(xué)校解決有困難的，要立即上報(bào)教育主管部門。對(duì)教育系統(tǒng)自身無法解決的問題，要及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)厝嗣裾?，協(xié)調(diào)有關(guān)部門幫助解決。
4、防止發(fā)生各種食物、藥物中毒事件。加強(qiáng)后勤管理。食堂、水房、鍋爐房、電工房要落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)禁采購未經(jīng)檢疫的肉禽蛋奶等食品，嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)。對(duì)炊事人員要嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，實(shí)行定期體檢。學(xué)生集體注射防疫藥劑，要有縣市以上防疫部門出具的正規(guī)手續(xù)，并報(bào)教育行政部門批準(zhǔn)。
5、防止各種火災(zāi)的發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)學(xué)校消防安全設(shè)施的檢查和配備，加強(qiáng)對(duì)實(shí)驗(yàn)室、電腦室的線路檢查，特別是要對(duì)校舍設(shè)施陳舊使用時(shí)間較長(zhǎng)的電路進(jìn)行檢查，對(duì)老化陳舊的電線、電纜要及時(shí)更新。
6、積極開展心理健康教育，防止有心理障礙學(xué)生造成的偏激行為。要針對(duì)學(xué)生生理、年齡特點(diǎn)，研究學(xué)生心理，幫助他們調(diào)整心態(tài)，化解矛盾，防止偏激行為發(fā)生。
7、加大安全工作的檢查力度，建立常抓不懈的中小學(xué)安全工作機(jī)制。加強(qiáng)學(xué)校安全工作的檢查力度，檢查結(jié)果納入教育工作目標(biāo)責(zé)任制考核內(nèi)容。對(duì)于發(fā)生重大安全責(zé)任事故的班級(jí)教師在當(dāng)年的評(píng)模、評(píng)優(yōu)中實(shí)行“一票否決制”。在檢查的過程中要建立相應(yīng)檢查機(jī)制和安全管理檔案，定期或不定期地對(duì)學(xué)校安全工作進(jìn)行排查和督查，要根據(jù)季節(jié)性的特點(diǎn)特別是雨季、雪天特殊情況時(shí)做好安全隱患排查工作，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)下發(fā)《安全隱患整改通知書》，并督促學(xué)校限期整改。
8、繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)校及校園周邊治安綜合治理，抓好校用車輛安全排查和整治工作，防止交通事故的發(fā)生。學(xué)校要積極配合公安、文化、衛(wèi)生、工商、建設(shè)等部門，大力整頓學(xué)校周邊的秩序，堅(jiān)決防止校外犯罪分子侵入校園，傷害師生事件發(fā)生。
夾手事故心得體會(huì)篇八
近年來，隨著工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)中發(fā)揮著越來越重要的作用。然而，機(jī)械設(shè)備的操作過程中，也不可避免地存在著一些潛在的危險(xiǎn)，尤其是機(jī)械夾手事故。我曾經(jīng)親身經(jīng)歷了一次機(jī)械夾手事故，深有感慨。通過這次事故，我認(rèn)識(shí)到了工作中的安全意識(shí)的重要性，并且得出了一些心得體會(huì)。
第一段：事故經(jīng)過。
那天，我正在一家機(jī)械制造廠工作，任務(wù)是在生產(chǎn)線上對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行裝配。由于時(shí)間關(guān)系，我急于完成任務(wù)，沒有足夠地留意到安全規(guī)定。就在這時(shí)，我手中的工具被機(jī)械夾手誤傷，導(dǎo)致手指受傷。當(dāng)時(shí)我既疼痛又害怕，緊急求助的同時(shí)也深感后悔。
第二段：事故教訓(xùn)。
通過這次事故，我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。首先，要充分理解操作規(guī)程和安全要求，嚴(yán)格遵守操作規(guī)定，不得隨意變更或違反規(guī)章制度。其次，要保持高度的警惕性，時(shí)刻關(guān)注周圍的安全狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)。最后，要正確使用安全防護(hù)設(shè)備，如手套、護(hù)目鏡等，確保自身的安全。
第三段：事故反思。
機(jī)械設(shè)備具有高速運(yùn)轉(zhuǎn)、力量大的特點(diǎn)，一旦出現(xiàn)故障或操作不當(dāng)，將帶來巨大的損傷。我反思了自己在事故中的不足，發(fā)現(xiàn)自己在操作過程中太過于匆忙，沒有耐心等待，也沒有預(yù)先思考安全隱患。這是我對(duì)于安全的一種不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。在我看來，安全是第一位的，我們不能為了工作的效率而忽略了這個(gè)問題。
第四段：積極應(yīng)對(duì)。
在這起事故之后，我決心更加重視工作中的安全問題。首先，我認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識(shí)和安全規(guī)章制度，不斷提高自己的安全意識(shí)和防范能力。其次，我將積極參與公司組織的安全培訓(xùn)，不斷了解和掌握最新的安全技術(shù)和方法。最后，我會(huì)時(shí)刻提醒自己和同事關(guān)注安全，自覺遵守安全規(guī)定，共同建立一個(gè)安全、和諧的工作環(huán)境。
第五段：總結(jié)。
機(jī)械夾手事故給我留下了深刻的印象，也讓我深刻認(rèn)識(shí)到了工作中安全意識(shí)的重要性。我將以此為教訓(xùn)，堅(jiān)定不移地提高自己的安全意識(shí)和防范能力，時(shí)刻注意工作中的安全問題。希望通過個(gè)人的努力，能夠避免類似的事故再次發(fā)生，為創(chuàng)造一個(gè)安全、健康的工作環(huán)境做出貢獻(xiàn)。
夾手事故心得體會(huì)篇九
夾手是我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常遭遇的一種事故，尤其是在家具裝配、修理、搬運(yùn)等工作中，很容易不小心夾到手。在我個(gè)人的經(jīng)歷中，也曾遭遇過夾手的情況，這讓我對(duì)夾手事故有了更深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。在此，我將分享一下我的心得體會(huì)。
夾手事故是指人體的手部被夾住或被擠壓，導(dǎo)致受傷的一種意外事故。夾手事故在我們生活中非常常見，無論是在家里還是在工作場(chǎng)所，都可能會(huì)發(fā)生。夾手事故給我們的身體健康和生活帶來了很大傷害，甚至?xí)斐蓺埣?。因此，預(yù)防夾手事故是非常重要的。
夾手事故最明顯的危害就是對(duì)手部造成各種不同程度的傷害，輕者可能只有皮肉擦傷，但重者可能造成手部殘疾。此外，夾手事故還可能對(duì)我們的心理健康造成影響，因?yàn)閵A手的痛苦和困擾可能會(huì)不斷地影響我們的情緒和心情。
第三段：如何預(yù)防夾手事故。
預(yù)防夾手事故要從自身做起，主要是加強(qiáng)安全意識(shí)和加強(qiáng)工作操作習(xí)慣。在家里，我們可以在家具的鋸切中使用安全鋸座，使用好不同類型的工具，不過分使用力量，注意周圍安全情況等等，將家中危險(xiǎn)預(yù)防在萌芽狀態(tài)。在工作場(chǎng)所，我們可以遵守安全操作規(guī)章制度，進(jìn)行必要的培訓(xùn)、防護(hù)措施等等。這一切都是為了提高我們自身的安全意識(shí)和預(yù)防夾手事故的發(fā)生。
如果不幸發(fā)生夾手事故，我們要做的第一件事就是要保持冷靜，不要強(qiáng)行掙扎，以免傷勢(shì)加重。如果情況不嚴(yán)重，可以嘗試采取輕微的處理方法，如清洗、涂上碘酒、貼上創(chuàng)可貼等。如果情況嚴(yán)重，應(yīng)該盡快尋求醫(yī)生的幫助，并進(jìn)行進(jìn)一步的治療。及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急處理可以有效減輕夾手事故的傷害。
第五段：個(gè)人總結(jié)和建議。
在我們的日常生活中，預(yù)防夾手事故是非常重要的，我們要從自身做起，加強(qiáng)安全意識(shí)和培養(yǎng)好的工作習(xí)慣。同時(shí)，如果不幸遭遇夾手事故，應(yīng)保持冷靜并采取必要的應(yīng)急措施，以減輕傷害的危害。最后我建議，每個(gè)人都應(yīng)該對(duì)夾手事故有足夠的認(rèn)識(shí)和重視，做好防范，保護(hù)好自己的健康和生命安全。
總的來說，夾手事故的危害和預(yù)防應(yīng)該引起我們的重視，我們應(yīng)該加強(qiáng)安全意識(shí)，做好預(yù)防和應(yīng)急處理工作，以避免夾手事故的發(fā)生。只有這樣才能保證我們的健康和生命安全。
夾手事故心得體會(huì)篇十
今年6月是全國(guó)第xx個(gè)“安全生產(chǎn)月”，國(guó)務(wù)院安委辦將以危險(xiǎn)化學(xué)品安全為重點(diǎn)，以“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”為活動(dòng)主題，開展全國(guó)“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)。觀看安全生產(chǎn)微電影時(shí)，事故教訓(xùn)觸目驚心，國(guó)家各部委重拳部署，震撼人心。對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)的一名員工來說“安全之路永無止境”，再一次敲醒“安全無小事”的警鐘。
“1.3燙傷事故”帶來的傷痛還未逝去。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方，越是應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視。俗話說:千里之堤，潰于蟻穴。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。僅有這樣，我們?cè)诠ぷ髦胁拍茏龅饺f無一失，確保安全。為此，我們必須持之不渝地抓好以下工作，方可將小事融入到日常習(xí)慣。
公司進(jìn)入能投集團(tuán)以來，帶來了新的管理形式和管理理念，也為安全工作提出更高要求。但我們部分職工未及時(shí)跟進(jìn)，沒有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負(fù)職責(zé)，隨意操作。無視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，未嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，最終釀成事故。
為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對(duì)事故進(jìn)行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對(duì)安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“八大作業(yè)規(guī)程”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實(shí)際，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強(qiáng)注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手:一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自我的自覺學(xué)習(xí)，多讀書，了解各類文化知識(shí)，提高個(gè)人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識(shí)的豐富，更需要實(shí)際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動(dòng)學(xué)習(xí)。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式。僅有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時(shí)統(tǒng)籌安排，對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障根源，對(duì)癥下藥，避免事故擴(kuò)大化。
一要加強(qiáng)安全教育、宣傳和培訓(xùn)，增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，提高全體職工的安全技能水平，曾強(qiáng)對(duì)設(shè)備的隱患排查本事;二要加強(qiáng)對(duì)人員的隱患排查。組織對(duì)各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以到達(dá)安全生產(chǎn)的目的。對(duì)隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對(duì)未及時(shí)整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全。
一是要加強(qiáng)班組對(duì)典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵，在條件允許的情景下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對(duì)事故及異常現(xiàn)象信息的分享。各個(gè)班組長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個(gè)班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不一樣之處，這就要求我們對(duì)各種事故的現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行溝通討論，以到達(dá)信息共享特、共同提高的目的。
企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個(gè)大字:高高興興上班，平平安安回家。安全檢查不是“簡(jiǎn)查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對(duì)運(yùn)行和檢修人員的要求，也是對(duì)安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自我的職責(zé)對(duì)分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對(duì)人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”?！昂?jiǎn)查”和“點(diǎn)到為止”會(huì)使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個(gè)個(gè)定時(shí)炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的，我們將治理與打造一支團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)、一個(gè)和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊(duì)，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度，以滿腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌，切實(shí)落實(shí)好防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故創(chuàng)造一個(gè)安全、有序、和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境。
夾手事故心得體會(huì)篇十一
才開始工作的時(shí)候，我被派到一個(gè)制鞋廠里，工作的崗位是在壓底機(jī)和定領(lǐng)機(jī)這兩臺(tái)機(jī)器旁邊完成的。當(dāng)時(shí)對(duì)這個(gè)工作比較陌生，因此需要經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和適應(yīng)。然而在這個(gè)過程中，我不小心夾住了自己的手指。這是一場(chǎng)不小的教訓(xùn)，讓我意識(shí)到了在工作中安全的重要性和必要性。
第一段：安全意識(shí)淡漠，隱患尤存。
工作中的安全問題，一直是我在從業(yè)多年中最重要的一個(gè)議題。然而在剛剛開始工作的時(shí)候，我的安全意識(shí)卻并不強(qiáng)烈。自以為在壓底機(jī)旁邊動(dòng)作很小，很容易掌握，因此在處理機(jī)器的時(shí)候最為疏忽大意。我沒有想到，在這種情況下，隨時(shí)會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)的問題。我的罪名是夾指頭了，但這只是眾多傷害中的一種。如果當(dāng)時(shí)，我沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，可能會(huì)讓我的手指永遠(yuǎn)留在那臺(tái)機(jī)器上。這樣的后果，是我始終無法承受的。
第二段：自我反思，認(rèn)真檢討。
在經(jīng)歷了這樣的事情之后，我意識(shí)到，自己需要更多的反思和檢討。首先要重視安全問題，其次要加強(qiáng)對(duì)機(jī)器的了解和理解。另外在操作機(jī)器的時(shí)候，要注意身體姿態(tài)以及手指的位置。不要認(rèn)為只要這么點(diǎn)東西隨便搭個(gè)手就能完成。這樣的想法太危險(xiǎn)了，而且多數(shù)情況下會(huì)讓我們的健康遭受風(fēng)險(xiǎn)。因此，在反思和檢討之后，我得出了一個(gè)結(jié)論：在工作中，安全問題必須放在第一位。
第三段：加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高技能。
在深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性后，我決定加強(qiáng)對(duì)機(jī)器的了解和學(xué)習(xí)。這樣做的好處還有很多，即可以提高自己的技能水平，也可以在提高安全保障的同時(shí)，進(jìn)一步提高自己的工作效率。為此，我常常在自己空閑的時(shí)間里，閱讀有關(guān)機(jī)器操作的書本和資料，甚至?xí)儐柛薪?jīng)驗(yàn)的同事，或者去參加一些有關(guān)機(jī)器操作的培訓(xùn)。無論是利用網(wǎng)絡(luò)還是書本，這種學(xué)習(xí)的過程都讓我對(duì)各種機(jī)器有了更深入的認(rèn)識(shí)。
第四段：多種措施，全面防護(hù)安全。
在認(rèn)真學(xué)習(xí)之后，我還制定了一系列的安全措施和保護(hù)手段。例如在操作機(jī)器的時(shí)候，可以佩戴安全手套，減少風(fēng)險(xiǎn)。此外，我還會(huì)檢查機(jī)器的電源和控制面板，確保它們能夠正常工作。最后，我還會(huì)每周對(duì)機(jī)器進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，確保機(jī)器在一個(gè)高度安全的狀態(tài)下運(yùn)行。這些措施看起來很簡(jiǎn)單，但實(shí)際上卻是保障我們安全的最重要以及最有效的措施。
第五段：努力工作，避免再次夾傷。
在這家制鞋廠工作的這些年，我付出了許多心血和努力來工作，以及防止再次發(fā)生傷害的情況。雖然曾經(jīng)發(fā)生過夾傷的事情，但我深信，只要有安全意識(shí)，有思維，有判斷力，犯錯(cuò)誤的幾率將大大降低。所以，我會(huì)加倍努力，更加用心地工作，帶上安全的眼鏡去思考自己的工作，讓自己在一個(gè)安全、健康的狀態(tài)下工作，并且無論何時(shí)，我都不會(huì)忘記安全問題對(duì)于工作的重要性。
結(jié)論。
夾手是一次不愉快和不幸的經(jīng)歷，但是經(jīng)過認(rèn)真思考和措施的制定，以及努力工作，我已經(jīng)成為一名懂得安全、遵守規(guī)章制度、努力學(xué)習(xí)和認(rèn)真工作的員工。從這樣的意義上來說，這次夾手的事故，雖然讓人不舒服，但卻是我工作中的一個(gè)感人變革，它讓我對(duì)安全問題有了一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，也讓我更加成功地完成了我的工作。時(shí)刻謹(jǐn)記：安全第一。
夾手事故心得體會(huì)篇十二
第一段：引言（150字）。
近年來，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，交通事故成為社會(huì)發(fā)展面臨的一大難題。作為一個(gè)參與事故的當(dāng)事人，我深深體會(huì)到了事故給人們的生活帶來的困擾和痛苦。在這篇文章中，我將分享我在事故中所得到的心得體會(huì)。
第二段：意識(shí)到安全重要性（250字）。
事故是一種意外事件，但很多時(shí)候是可以避免的。在我遭遇事故之前，我總是認(rèn)為自己可以輕易地規(guī)避掉危險(xiǎn)。然而，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我才意識(shí)到安全的重要性。自那以后，我開始關(guān)注并遵守交通規(guī)則，采取更加謹(jǐn)慎的駕駛方式。我明白了安全并不是靠運(yùn)氣，而是靠每個(gè)人的認(rèn)真和努力來確保。
第三段：對(duì)他人的關(guān)懷與尊重（350字）。
事故讓我深刻地認(rèn)識(shí)到對(duì)他人的關(guān)懷和尊重的重要性。在事故中，我不僅受到了傷害，還給他人帶來了困擾和傷痛。這使我意識(shí)到，每個(gè)人的行為都會(huì)對(duì)他人產(chǎn)生影響。我開始更加關(guān)注他人的安全，讓行人先過馬路，注意給其他車輛讓行的機(jī)會(huì)，確保道路上的每個(gè)人都能得到應(yīng)有的尊重和安全。
第四段：坦然面對(duì)困境（350字）。
在事故中，我深深感受到了困境和挫折給人們帶來的打擊和痛苦。然而，通過這次經(jīng)歷，我學(xué)會(huì)了坦然面對(duì)困境。我明白逃避和抱怨只會(huì)讓困境更加復(fù)雜和無法解決。相反，我應(yīng)該勇于面對(duì)困境，積極尋找解決的方法。我開始調(diào)整自己的心態(tài)，從尋找問題的根源入手，解決問題并避免再次發(fā)生類似的困境。
第五段：珍惜生命與感恩（350字）。
事故給我敲響了警鐘，讓我更加珍惜生命和感恩。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我意識(shí)到生命的脆弱和寶貴。我開始更加關(guān)注家人、朋友、甚至陌生人的健康和安全。我珍惜每一天的生活，時(shí)刻提醒自己要感恩，并給予他人幫助和支持。事故之后，我意識(shí)到自己應(yīng)該多做一些善事，與人為善，回報(bào)社會(huì)。
結(jié)論（150字）。
通過這次事故，我獲得了很多寶貴的心得體會(huì)。我意識(shí)到安全的重要性，學(xué)會(huì)了關(guān)懷與尊重他人，學(xué)會(huì)了坦然面對(duì)困境，更加珍惜生命和感恩。事故不僅給我?guī)砹送纯?，也成為我成長(zhǎng)和改變的契機(jī)。我希望通過我自己的努力和行動(dòng)，能夠引導(dǎo)更多人意識(shí)到安全的重要性，遏制交通事故的發(fā)生，共同創(chuàng)造一個(gè)更加安全和美好的社會(huì)。
夾手事故心得體會(huì)篇十三
九里山礦10月27日零點(diǎn)三十六分在16采區(qū)16031上風(fēng)道掘進(jìn)工作面發(fā)生煤與瓦斯突出事故，事發(fā)時(shí)井下有18名工人作業(yè)，造成18人全部遇難。這一事故給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給集團(tuán)公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取10.27瓦斯突出事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把河南煤化打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。這次事故教訓(xùn)，使我們看到了管理干部在理念認(rèn)識(shí)、工作落實(shí)、規(guī)范操作等方面還很不到位，管理上還存在嚴(yán)重問題。作為分管掘進(jìn)的副礦長(zhǎng)，不得不引起我去深思：要想提高效益，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，首先必須要向管理要效益。向管理要效益的重要環(huán)節(jié)就是管理人員必須提高素質(zhì)，管理到位、落實(shí)到位、執(zhí)行力到位。才能真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。針對(duì)這次“10.27”出現(xiàn)的事件，結(jié)合自己的工作實(shí)際，我感到我們?cè)诠芾砩线€有一定的漏洞，為了堵住漏洞，我從以下幾個(gè)方面做出分析：
“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識(shí)，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。
二、制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
三、安全生產(chǎn)要“避危于無形”古人說：“明者見于未萌，智者避危于無形，禍固多藏于隱微，而發(fā)于人之所忽者也?！币馑际牵好髦堑娜嗽谑鹿拾l(fā)生前就有了預(yù)見，有智慧的人在危險(xiǎn)還沒有形成的時(shí)候就避開了，災(zāi)禍本來就大多藏在隱蔽不易發(fā)現(xiàn)的地方，而突發(fā)在人的忽略之處。這話對(duì)我們抓好安全生產(chǎn)有非常重要的借鑒意義。
綜觀許多安全事故，都在發(fā)生前就顯露出了隱患。10.27瓦斯事故的開始都有預(yù)兆的，這是多年來血的教訓(xùn)換來的。只是人們有了重生產(chǎn)輕安全的不良行為才導(dǎo)致了瓦斯突出事故。如果相關(guān)責(zé)任人能見微知著，提前排查出安全隱患，并及時(shí)消除，完全能夠避免事故發(fā)生。要“避危于無形”，首先要提高干部、員工的責(zé)任心。要通過落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，將每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全目標(biāo)量化到人，提高干部員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，促使他們主動(dòng)排查、整改安全隱患。
夾手事故心得體會(huì)篇十四
事故是生活中無法避免的一部分，它們可能給我們帶來傷害和痛苦，但同時(shí)也提醒我們應(yīng)該更加重視安全。近日，我經(jīng)歷了一次車禍，這個(gè)經(jīng)歷讓我深刻感受到生命的脆弱和安全的重要性。在這次事故中，我體會(huì)到了害怕、冷靜和反思，最終明白了安全的重要性和我們需要對(duì)事故保持警惕。
首先，事故使我感到害怕。當(dāng)車突然失去控制，我被嚇得目瞪口呆。我看到一輛卡車向我們駛來，我的心立刻提了起來。在短暫的時(shí)間里，我感覺到死亡的威脅。這種害怕是真實(shí)而可怕的，它讓我明白了生命的脆弱性。即使我們總是在忙碌的生活中，但事故隨時(shí)都可能發(fā)生，這個(gè)意識(shí)讓我開始意識(shí)到將安全放在第一位的重要性。
其次，事故讓我學(xué)會(huì)保持冷靜。盡管我內(nèi)心非常害怕，但我知道只有保持冷靜才能及時(shí)采取正確的行動(dòng)。我意識(shí)到需要保持冷靜，以便逃離車輛和尋求幫助。在事故發(fā)生后，我迅速想到了撥打緊急電話來報(bào)警，并確保自己和他人的安全。這個(gè)經(jīng)歷告訴我在緊急情況下保持冷靜是至關(guān)重要的，只有如此我們才能更好地保護(hù)自己和他人的生命安全。
此外，事故也使我開始反思我自己的行為。我仔細(xì)回想了發(fā)生事故時(shí)的一切，我發(fā)現(xiàn)我在開車時(shí)有一些不正確的行為。例如，我之前經(jīng)常超速行駛，紅燈時(shí)也常常闖紅燈。這次事故讓我明白了這些行為是多么的危險(xiǎn)和愚蠢。我應(yīng)該更加關(guān)注交通規(guī)則，并且始終遵守它們。反思讓我意識(shí)到了我個(gè)人的不足，并且激勵(lì)我做出改變，以確保自己和他人的安全。
最后，這次事故讓我認(rèn)識(shí)到安全是我們應(yīng)該始終保持警惕的。在事故后的幾天里，我花了很多時(shí)間去研究交通安全知識(shí)和相關(guān)法律法規(guī)。我開始遵守道路交通規(guī)則，停車時(shí)系好安全帶，不再使用手機(jī)等分散注意力的設(shè)備。我還加入了一個(gè)事故預(yù)防宣傳團(tuán)隊(duì)，以幫助其他人意識(shí)到事故的危險(xiǎn)和安全的重要性。這次事故讓我明白安全是一個(gè)我們需要始終關(guān)注的話題，我們應(yīng)該積極采取措施來預(yù)防事故的發(fā)生。
總之，事故是一次寶貴的經(jīng)歷，它教會(huì)了我許多關(guān)于生命和安全的重要教訓(xùn)。通過這次事故，我深刻體會(huì)到了害怕、冷靜和反思的重要性。我明白了安全的重要性，意識(shí)到我們需要時(shí)刻保持警惕。因此，我將始終遵守交通規(guī)則，關(guān)注安全，并將這些經(jīng)驗(yàn)分享給他人，讓更多人意識(shí)到事故的危險(xiǎn)和安全的重要性。
夾手事故心得體會(huì)篇十五
近期，在生活中或者是工作中發(fā)生了某種程度的事故，這讓我意識(shí)到生活中的安全問題至關(guān)重要。在事故發(fā)生后，我深深反思了自己的善于預(yù)防、管理和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況的能力。通過這次經(jīng)歷，我深刻地認(rèn)識(shí)到事故會(huì)給我們帶來多大的損失，也因此從中汲取了許多寶貴的心得體會(huì)。
首先，我明白到預(yù)防的重要性。事故往往是可以預(yù)見和避免的。在這次事故中，我沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，也沒有采取有效的措施進(jìn)行預(yù)防。如果我們能夠提前預(yù)見到潛在的危險(xiǎn)，我們就能夠更好地控制風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的措施來防患于未然。如今的社會(huì)節(jié)奏加快，生活和工作壓力也越來越大，但是我們不能因此忽視了安全問題。我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺，做到預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)，做好防范工作。
其次，我認(rèn)識(shí)到事故管理的重要性。一個(gè)良好的事故管理系統(tǒng)可以幫助我們減少損失并提高事態(tài)應(yīng)對(duì)的能力。在這次事故中，我們沒有及時(shí)處理，結(jié)果造成了更大的損失。如果能夠建立一個(gè)完善的事故管理系統(tǒng)，我們就能夠更好地控制和處理各種突發(fā)事件。事故管理不僅僅是針對(duì)個(gè)人，也包括組織和社區(qū)。我們要明確責(zé)任，建立相應(yīng)的機(jī)制和流程，以應(yīng)對(duì)各種危機(jī)情況。只有這樣，我們才能夠更好地應(yīng)對(duì)和處理事故，減少損失。
第三，我體會(huì)到對(duì)危險(xiǎn)情況的應(yīng)對(duì)和處置非常重要。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我們的第一反應(yīng)往往決定著事態(tài)的發(fā)展。在這次事故中，我們處理不當(dāng)，導(dǎo)致了事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大。應(yīng)對(duì)事故時(shí)，我們要冷靜思考，迅速判斷形勢(shì)，并采取及時(shí)有效的措施。我們要學(xué)會(huì)高效溝通，協(xié)調(diào)各方資源，盡快控制事態(tài)發(fā)展。在應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況時(shí)，我們要注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作，相互支持和信任。只有通過合作和集思廣益，我們才能夠更好地解決問題，減少損失。
第四，我明白到事故之后的處理和教訓(xùn)是重要的。事故之后，我們要及時(shí)進(jìn)行事故調(diào)查和分析，找出事故原因，并制定相應(yīng)的改進(jìn)措施。同時(shí)，我們也要對(duì)自己的行為進(jìn)行反思和總結(jié)。在這次事故中，我明白到自己的不足之處，意識(shí)到了平時(shí)的不夠謹(jǐn)慎和松懈，從而更加重視安全問題。我們還要將事故教訓(xùn)以案例的方式進(jìn)行分享和傳播，讓更多人引以為戒，加強(qiáng)安全意識(shí)和能力。
最后，我意識(shí)到預(yù)警機(jī)制是防范事故的重要手段。預(yù)警機(jī)制可以幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)測(cè)危險(xiǎn)，采取相應(yīng)的措施。我們可以通過技術(shù)手段和人員巡查等方式建立起一套科學(xué)完善的預(yù)警機(jī)制，以確保我們能夠在危險(xiǎn)來臨之前及時(shí)做出反應(yīng)。只有做好預(yù)警工作，我們才能夠更好地預(yù)防事故的發(fā)生。
綜上所述，事故發(fā)生給我們敲響了警鐘，讓我們意識(shí)到安全問題的重要性。通過這次經(jīng)歷，我進(jìn)一步明白到預(yù)防、管理和應(yīng)對(duì)事故的重要性。我們要時(shí)刻保持警覺，提前預(yù)見潛在的危險(xiǎn)，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行預(yù)防。同時(shí)，我們還要建立完善的事故管理系統(tǒng)，學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)和處置各種危險(xiǎn)情況。當(dāng)事故發(fā)生后，我們要及時(shí)處理和處理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并加強(qiáng)預(yù)警機(jī)制。只有這樣，我們才能夠更好地提高安全意識(shí)和預(yù)防能力，減少事故的發(fā)生。
夾手事故心得體會(huì)篇十六
“夾手”是一個(gè)常見的意外傷害，對(duì)于我們每個(gè)人來說都不陌生。夾手不僅非常疼痛，而且往往會(huì)造成嚴(yán)重的后果。為了避免夾手發(fā)生，許多人開始學(xué)習(xí)如何正確使用手部，尤其是肌肉群的節(jié)制。本文將分享一些關(guān)于夾手心得體會(huì)的經(jīng)驗(yàn)，希望能夠幫助大家在日常生活中更好地保護(hù)自己的手部。
第二段：認(rèn)真觀察和思考。
夾手的主要原因是我們?cè)谑褂檬謺r(shí)沒有認(rèn)真觀察和思考。我們需要認(rèn)識(shí)到，手部是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｊ褂玫牟课恢?，沒有手部我們無法做許多事情。我們應(yīng)該注意以下問題，如使用合適的工具、確認(rèn)工具的大小和形狀、分析職業(yè)特征。當(dāng)我們使用時(shí)要認(rèn)真觀察和思考，避免夾手的發(fā)生。
第三段：正確使用工具。
夾手最常見的原因之一是錯(cuò)誤地使用工具。我們應(yīng)該選擇適合我們使用的合適工具。在對(duì)未知物品的操作時(shí)，我們應(yīng)該先觀察它的大小、形狀和材質(zhì)，并思考如何更好地使用。
同時(shí)，我們應(yīng)該認(rèn)真地讀取工具的說明書，確保我們使用的方法是正確的。這樣能夠保證我們?cè)谑褂脮r(shí)不會(huì)夾到手，避免不必要的傷害，確保安全。
第四段：練習(xí)節(jié)制。
夾手還可能出現(xiàn)在一些重復(fù)性動(dòng)作中，這些動(dòng)作往往會(huì)導(dǎo)致手部肌肉疲勞。我們應(yīng)該嘗試提高肌肉控制，正確地運(yùn)用手部肌肉，禮節(jié)對(duì)肌肉的運(yùn)用進(jìn)行正確的掌控，提高對(duì)每次運(yùn)動(dòng)的掌控力度和節(jié)制。
例如，編織、裁縫、打字等需要一定的手部技巧的活動(dòng)都為我們提供了鍛煉手部肌肉控制的機(jī)會(huì)。堅(jiān)持練習(xí)，提高肌肉控制，這樣我們就可以有效地避免夾手的發(fā)生。
第五段：總結(jié)。
夾手是一種非常痛苦和危險(xiǎn)的傷害，每個(gè)人都應(yīng)該嘗試避免這種事情的發(fā)生。正確使用工具、認(rèn)真觀察和思考、練習(xí)節(jié)制，這些都是防止夾手發(fā)生的重要途徑。希望這些夾手心得體會(huì)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于大家在日常生活中的使用手部有所幫助，讓我們的手部始終保持健康和安全。
夾手事故心得體會(huì)篇十七
事故是生活中不可避免的一部分，無論是在家庭、工作還是日常生活中，我們都有可能遇到各種各樣的意外事故。事故不僅會(huì)給我們?cè)斐韶?cái)產(chǎn)上的損失，更重要的是可能會(huì)威脅到我們的生命安全。在我個(gè)人的日常經(jīng)歷中，曾經(jīng)經(jīng)歷過幾起事故，給我留下了深刻的印象和寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在這篇文章中，我將分享我的心得體會(huì)并總結(jié)出一些避免事故的方法。
首先，我將談?wù)勔患以诩彝ブ薪?jīng)歷過的事故。那是一個(gè)夏天的午后，我正在廚房做飯。正當(dāng)我忙碌的時(shí)候，我接到了一個(gè)重要的電話，不知不覺間，我把鍋火開得太大，鍋中的食物煮干了。當(dāng)我回到廚房時(shí)，整個(gè)房間已經(jīng)被濃煙熏得滿是。我趕緊打開窗戶散去濃煙，并關(guān)掉了燃?xì)?。在這次事故中，我意識(shí)到我疏忽大意是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。我應(yīng)該時(shí)刻保持警覺，不容忽視任何一項(xiàng)任務(wù)，特別是在處理火源或器具時(shí)。
其次，我想分享一個(gè)工作中的事故經(jīng)歷。我曾經(jīng)在一家工廠工作，那里是一個(gè)機(jī)械聲嘶力竭的環(huán)境。在我擔(dān)任這份工作的第三個(gè)月，我不小心將手指夾進(jìn)了一臺(tái)機(jī)器中。那一瞬間，我感覺到一陣尖銳的疼痛，血液涌出。很幸運(yùn)，我沒有傷到任何關(guān)節(jié)，只是留下了一個(gè)深深的傷口。從這次事故中，我明白了工作中的安全措施是非常重要的。我現(xiàn)在時(shí)刻牢記戴著手套和面罩，保護(hù)自己工作時(shí)所暴露在的危險(xiǎn)環(huán)境。
除了家庭和工作中的事故，我也曾經(jīng)歷過一次交通事故。那天，我正駕駛著我的轎車行駛在一條繁忙的高速公路上。突然，一輛跑車超速駛來，失去了控制，撞到了我車的側(cè)面。當(dāng)時(shí)，我感到一陣強(qiáng)烈的沖擊，脊椎和腦袋都受到了嚴(yán)重的震蕩。幸運(yùn)的是，我沒有受到嚴(yán)重的傷害。這個(gè)事故讓我明白了駕駛時(shí)的安全意識(shí)的重要性。我已經(jīng)改變了自己開車的行為，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保持適當(dāng)?shù)能嚲?，并時(shí)刻保持警覺。
除了這些具體的經(jīng)歷，事故也給我留下了一些寶貴的心得體會(huì)。首先，我意識(shí)到事故的發(fā)生往往是我們?cè)谀撤N程度上的疏忽大意導(dǎo)致的。我們需要時(shí)刻提醒自己保持警惕，不要掉以輕心。其次，事故的發(fā)生通常是可以避免的，只要我們采取預(yù)防措施并遵守相應(yīng)的規(guī)則，我們就可以將危險(xiǎn)降到最低。最后，當(dāng)事故真的發(fā)生時(shí)，我們必須冷靜應(yīng)對(duì)，采取正確的措施來保護(hù)自己和他人的安全。
總之，事故是我們生活中無法避免的一部分。通過我的親身經(jīng)歷，我深刻體會(huì)到了事故的危險(xiǎn)性和可怕性。然而，我們可以通過保持警覺、采取預(yù)防措施和正確應(yīng)對(duì)事故來降低危險(xiǎn)性。只有這樣，我們才能更好地保護(hù)自己和他人的安全，過上更安穩(wěn)、幸福的生活。希望我的經(jīng)歷和體會(huì)對(duì)大家有所啟發(fā)，讓大家能夠時(shí)刻保持安全意識(shí)，并能夠永遠(yuǎn)遠(yuǎn)離事故的危險(xiǎn)。
夾手事故心得體會(huì)篇十八
能夠像你用腦袋綁住我的手一樣，就是我想要的。這句話是近年來很火的流行語，來自于某綜藝節(jié)目的熱播，而其中的夾手環(huán)節(jié)不僅讓嘉賓們瑟瑟發(fā)抖，更讓觀眾們大呼過癮。而我們?cè)谏钪?，在夾手游戲中，夾手是一種很有趣的游戲。如果你早上搶夾手的話，被其他人夾的時(shí)候，那感覺可不是很舒適。今天，本文將會(huì)分享夾手的一些體驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)，或許對(duì)喜歡玩夾手游戲的朋友會(huì)有所幫助。
第二段：夾手游戲的起源。
夾手作為一種游戲，最早的起源還得追溯到古代，所謂的夾手，就是兩個(gè)人抓住對(duì)方的手，互相斗智斗勇，最后誰夾住誰的手就是勝者。到了現(xiàn)在，夾手已經(jīng)成為了一種普及度極高的游戲，不僅在校園里流行，就連許多中老年人也會(huì)在晨練或休閑時(shí)玩幾把。這個(gè)游戲的玩法也相當(dāng)豐富，有猜拳夾手、腦力夾手、力量夾手等等，再不同的環(huán)境下，玩的人也會(huì)有所不同，「兩個(gè)人夾手」、「三個(gè)人夾手」或是「五個(gè)人夾手」等等。
第三段：夾手游戲的技巧。
夾手游戲雖然表面看上去非常簡(jiǎn)單，但是其中也需要一些技巧。首先，把手伸直，然后伸出食指和中指，這樣很容易讓對(duì)方的手抵抗不住，從而搶奪成功。其次，要緊緊抓住對(duì)方的手腕，盡量防止對(duì)方將手?jǐn)[脫出來。如果同樣的力氣，夾住手腕的人就能直接將對(duì)方摔倒。最后，若使出絕招不成，不要?dú)怵H，多看看別人夾手，自己會(huì)逐漸得到絕招的。
第四段：夾手游戲的意義。
夾手游戲雖然是一個(gè)小類型游戲，但卻蘊(yùn)含了很多意義。在夾手游戲中，我們可以感受到親密、競(jìng)爭(zhēng)、友誼等等因素。而玩家們追求勝利的目的也能增加競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，在游戲過程中還能提高人的敏捷性和手腕力度，對(duì)身體也有好處。更重要的是，夾手也是一項(xiàng)能夠增強(qiáng)感情的運(yùn)動(dòng)，能夠讓人與人之間的關(guān)系更加親密。
第五段：結(jié)尾。
夾手游戲有著悠久的歷史，不僅在校園里流行，還在生活中處處可見。通過夾手游戲，我們可以鍛煉自己的身體，也可以在游戲中學(xué)到更多的技巧。而在游戲過程中還能培養(yǎng)我們的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和友誼精神，讓我們愈加珍惜身邊的朋友和親人。最后，我想說，游戲中最重要的就是開心。玩游戲要顧及互相的尊重和安全，才能真正健康地享受游戲的樂趣。
夾手事故心得體會(huì)篇一
在樂化見習(xí)經(jīng)過中，通過各位領(lǐng)導(dǎo)和徒弟們的殷切關(guān)注和耐性指導(dǎo)，并集合書本、規(guī)章上所掌握的實(shí)際學(xué)問，我學(xué)到了很多東西，心得體會(huì)。并出現(xiàn)了諸多覺得。入路四個(gè)月，在刻苦研習(xí)中進(jìn)步，在磨練意志中發(fā)展，在勤奮事業(yè)中美滿，現(xiàn)將我這段時(shí)間的事業(yè)研習(xí)作如下總結(jié)：剛的我，太年老，有著對(duì)他日無窮的想象，擦拳磨掌，實(shí)習(xí)。想著能夠技術(shù)非凡。在大學(xué)里只必要認(rèn)真學(xué)好書本里的學(xué)問，以及大批的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，必要著我們火速的轉(zhuǎn)變身份，繼續(xù)的去跟徒弟研習(xí)業(yè)務(wù)，并處理壞人際相關(guān)，跟同事相處好，這些都是我在今后的事業(yè)中必要繼續(xù)研習(xí)的。
固然我是一個(gè)從鐵路專業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路根本學(xué)問有些了解，事實(shí)上心得體會(huì)。但依然是十分無限，而基層實(shí)習(xí)使我無機(jī)遇深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路首要坐褥單位的根本景況、鐵路運(yùn)營(yíng)景況、行車根本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)念頭如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為間接的理性認(rèn)識(shí)。
我實(shí)習(xí)的車站是樂化站，見習(xí)的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車事業(yè)的實(shí)行都是在車站值班員的攜帶下實(shí)行，所以車站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)學(xué)問央浼最全體的。樂化站普通景況采用的是闊別控制方式，所以接發(fā)列車的退路和信號(hào)的關(guān)閉全是由列車調(diào)度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要擔(dān)任車機(jī)聯(lián)控，用語要準(zhǔn)則。剛開頭我不是太熟諳，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在下班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶送寺泛托盘?hào)的關(guān)閉形態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應(yīng)對(duì)司機(jī)。在徒弟的訓(xùn)誨下，我根本掌握了一般接發(fā)列車，學(xué)習(xí)心得體會(huì)。各種控制方式下接法列車的業(yè)務(wù)學(xué)問。
我已經(jīng)開頭研習(xí)指揮調(diào)車作業(yè)。如何材干更好的哄騙股道實(shí)行現(xiàn)有股道調(diào)車，削減調(diào)車鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦直達(dá)動(dòng)，徒弟便說剛開頭不要心焦，逐步來，先看懂他如何就寢，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒有隔離設(shè)備在旅客列車進(jìn)站不就寢退路，在繼續(xù)的疑問中，徒弟逐步的給我批注，我也在心里繼續(xù)的思索，逐漸的也就能夠掌握一些次序。有時(shí)候，心得體會(huì)。由于股道緊張，翻車的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來就角力計(jì)算難，這就體現(xiàn)出我事業(yè)上經(jīng)驗(yàn)的不敷，還必要繼續(xù)的積聚。在見習(xí)的經(jīng)過中，徒弟、同事總是耐性的給我批注，同時(shí)也央浼我要獨(dú)立思索，不要總依賴他人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，他人也就更難。所以在以來的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加速研習(xí)的步伐，心得體會(huì)。多問徒弟，多看規(guī)章，同時(shí)吸撤銷化徒弟們的的珍奇經(jīng)驗(yàn)，必需學(xué)會(huì)了一般、非一般接發(fā)列車統(tǒng)治的設(shè)施，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務(wù)學(xué)問。在研習(xí)的經(jīng)過中，領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事不但訓(xùn)誨我業(yè)務(wù)上的學(xué)問，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的事業(yè)中少走彎路。
在辛勞而充實(shí)的見習(xí)中，如何盡快順應(yīng)鐵路事業(yè)，如何踏實(shí)研習(xí)業(yè)務(wù)學(xué)問，順路完成見習(xí)任務(wù)，自己變成一些見識(shí)：
要主動(dòng)的調(diào)整心態(tài)，給自己確切的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到研習(xí)中去。心得體會(huì)?；鶎咏橇τ?jì)算辛苦，做美意理盤算。剛開頭實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)俗日班，現(xiàn)在日班基天性相持上去。
在見習(xí)時(shí)間，對(duì)規(guī)章制度的研習(xí)是十分重要的。針對(duì)值班員的崗位。徒弟已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)識(shí)表記標(biāo)幟，找出了必需記住的劃定。在背規(guī)章的同時(shí)增強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的景況下多向徒弟求教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的融會(huì)領(lǐng)悟要好的多。
徒弟們都具有多年的基層事業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我必要客氣向徒弟求教，悠閑時(shí)間多與他們互換，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。
事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)靈便的、最好的案例研習(xí)資料。事業(yè)時(shí)、安歇時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原故明白、對(duì)如何防止事故的研究。心得體會(huì)。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來研習(xí)，這樣能迅速進(jìn)步自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以來的事業(yè)中防止犯似乎的差池，能少走彎路。
我覺得基層的事業(yè)始末是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)始末，就更懂得地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，實(shí)際與實(shí)際的差異，事業(yè)必要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、徒弟、同事。
基層是一個(gè)磨煉人的平臺(tái)，這里的事業(yè)我還知之甚少，我還需戮力。這種磨煉是我人生中珍奇的一筆財(cái)富！
夾手事故心得體會(huì)篇二
作為一名機(jī)械操作工，我深知機(jī)械夾手事故的嚴(yán)重性。在過去的幾年中，我親眼目睹了許多由于操作不當(dāng)而導(dǎo)致的事故，并從中汲取了寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。通過這些經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性，也體會(huì)到了如何避免機(jī)械夾手事故的關(guān)鍵因素。在這篇文章中，我將分享我在機(jī)械夾手事故中的心得體會(huì)。
首先，我認(rèn)為掌握正確的操作方法是避免機(jī)械夾手事故的關(guān)鍵。在操作機(jī)械夾手之前，我們必須熟悉機(jī)械夾手的結(jié)構(gòu)和工作原理，并明確操作步驟。例如，對(duì)于機(jī)械夾手的抓緊力度和速度，我們要有清晰的掌握，以免因操作不當(dāng)而導(dǎo)致物體滑落或擠壓事故。在實(shí)際操作中，我們要?jiǎng)幼鞣€(wěn)定、迅速，確保機(jī)械夾手與物體的準(zhǔn)確對(duì)接，避免發(fā)生意外情況。
其次，保持良好的工作環(huán)境也是防止機(jī)械夾手事故的重要因素。將工作區(qū)域保持整潔、干凈，清除障礙物，以防物體的意外掉落造成事故。另外，保持良好的光照條件也十分重要，確保操作人員能夠清楚地看到操作環(huán)境，避免夾手誤操作。此外，我們還需及時(shí)檢查機(jī)械夾手的運(yùn)行狀況，確保其正常工作，減少潛在的安全隱患。
此外，我們要加強(qiáng)溝通交流，提高團(tuán)隊(duì)合作能力，共同預(yù)防機(jī)械夾手事故的發(fā)生。在工作中，我們應(yīng)時(shí)刻注意周圍同事的操作，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范或潛在危險(xiǎn)的行為，及時(shí)給予提醒和糾正。同時(shí)，我們要主動(dòng)與其他操作人員進(jìn)行溝通，明確各自的操作計(jì)劃，避免操作過程中造成意外碰撞等事故。團(tuán)隊(duì)合作可以增強(qiáng)安全意識(shí)，減少事故的發(fā)生率。
另外，定期的安全培訓(xùn)和演練對(duì)于預(yù)防機(jī)械夾手事故的發(fā)生也起到至關(guān)重要的作用。通過安全培訓(xùn)，我們可以了解最新的安全規(guī)范和操作技巧，增強(qiáng)安全意識(shí)。而安全演練則可以讓我們熟悉應(yīng)急處置流程，提高操作人員應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力。在演練中模擬真實(shí)的事故場(chǎng)景，我們能夠更好地掌握逃生和救護(hù)的知識(shí)，提早預(yù)防并應(yīng)對(duì)機(jī)械夾手事故。
總之，通過這些年與機(jī)械夾手事故的接觸，我深刻意識(shí)到了機(jī)械操作的安全重要性。只有通過正確的操作方法、保持良好的工作環(huán)境、加強(qiáng)溝通交流、定期的安全培訓(xùn)和演練，我們才能有效預(yù)防機(jī)械夾手事故的發(fā)生。作為一名機(jī)械操作工，我將時(shí)刻保持警惕，并將這些經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于實(shí)際工作中，為創(chuàng)造一個(gè)更安全的工作環(huán)境貢獻(xiàn)自己的力量。
夾手事故心得體會(huì)篇三
一個(gè)姐姐在保險(xiǎn)公司工作，什么樣的人都會(huì)碰到，確切的說什么樣的被保人都見過。尤其是車險(xiǎn)賠付幾乎天天有，時(shí)時(shí)有。她還常囑咐我們這些有本兒的人說“能撞樹就千萬別撞車，能撞車就千萬別撞人?！钡览砗芎?jiǎn)單，人人都懂。但是，交通事故的發(fā)生，并不像這句話講的那么簡(jiǎn)單，有的都是在還沒反應(yīng)的情況下發(fā)生的。
就拿今天這事來說吧，我們正常行駛，前面呢，是我家這片大型巴士、公共汽車的集聚地。因?yàn)檫@是一個(gè)人群活躍的路口，也是通往南北東西的要塞，所以必經(jīng)的車太多太多。記得以前小時(shí)候，每次走到這，都是很忐忑的心情，因?yàn)閷?shí)在太不安全，這是作為行人的心理狀態(tài)。后來，有一天發(fā)現(xiàn)，這個(gè)路口，南北東西都加了雙倍的紅綠燈，基本是百米一個(gè)。當(dāng)然，這是必然的結(jié)果，因?yàn)樵谶@個(gè)路口發(fā)生過太多太多的事故。賓館門口接待乘客上下的出租車，靠邊就停。過多的車站圍繞太多的乘客在等候，大部分公共還你爭(zhēng)我搶看誰先占個(gè)好地兒。每次經(jīng)過這，總是亂哄哄。看著那里三層外三層的大公共，最里面的打著左閃想出來，但是因?yàn)槟阆日剂撕玫貎簱踝∥液竺娴牧?，而且還不快走，那我就超過你把你別在里面，所以呢，就是它前面一輛打著右閃的大公共把它別在里面，讓你休想出來。就這樣惡性循環(huán)的，你就看那些公共擰的跟麻花似的。而且滴滴聲此起彼伏。真的是行人看了討厭，車上乘客鬧心，后面排隊(duì)的小車無奈。
而今天，每次看到的別的車出事故，或者被堵在后面焦急等待的車，調(diào)換了角色。出事故的是我們，而且還害后面的車排隊(duì)等。由于紅燈限制加上前頭車站的雜亂無章，我們被堵在這個(gè)路口。幾分鐘后，剛舒緩的道路，我們正常行駛，由于右邊車道被停留的出租車占道太多，我們順勢(shì)向左打，此時(shí)，一輛綠色的大公共“嗖”的一聲就沖過去了，甚至我們還在埋怨“開那么快不要命啊”的時(shí)候，為了躲避右邊的taxi，又向左打了一點(diǎn)方向，這基本是同步動(dòng)作，總共也沒幾秒的時(shí)間，又一輛破舊的大公共也疾馳而來，就在它的車頭沖過去的時(shí)候，我聽到了一個(gè)不悅耳的聲音，然后從車窗看到越來越近越來越近的兩輛車即將擦到，也可能擦到了當(dāng)時(shí)我不知道。事故就這樣發(fā)生了。(設(shè)想您要是慢點(diǎn)飛呢，他不就不會(huì)發(fā)生了么)。我們雙方都下了車，還好，我擔(dān)心的車身沒有受傷，最起碼不是大面積的硬傷，只是車頭的下方擦出一道白晃晃的傷痕。明明是輛黑色的漂漂亮亮的車，擦出一條白道，擱誰心里都不是滋味。后來兩個(gè)司機(jī)理論起來了。那名公共的司機(jī)，我客觀的講，還是很有禮貌的，跟我們講道理，“你看啊，我們是在最左這條道上正常行駛，是你的車并的線，你撞的我們”我之所以認(rèn)為他有禮貌，是因?yàn)樗膽B(tài)度還算誠(chéng)懇，并且語氣平坦，沒有露出任何不文明的舉動(dòng)。(sorry，我這樣講，是因?yàn)?，?dāng)我作為一名公共汽車乘客時(shí)，我經(jīng)常會(huì)看到一些邊開車邊滿嘴跑臟字，甚至向窗外一探頭隨地吐痰，還有對(duì)待乘客還大呼小叫不耐煩的，什么樣的都見過，唯獨(dú)就沒見過電視上常常報(bào)導(dǎo)的受乘客歡迎被譽(yù)為熱情文明稱號(hào)的司機(jī)?？赡芤彩俏覜]趕上。)?？墒撬@話分明就是把自己擇的干干凈凈什么責(zé)任沒有，你要是慢點(diǎn)兒呢?..不過因?yàn)樗亩Y貌，我并沒有動(dòng)氣，在一旁回憶當(dāng)時(shí)到底是個(gè)什么情況?？墒呛髞砉采系娜讼聛砹?，我清楚的記得那個(gè)拿著票夾穿著交通隊(duì)統(tǒng)一棉襖的一年輕男子，他一下車的表情就令我不舒服，吵吵了幾句之后，從衣服內(nèi)兜掏出煙來，順勢(shì)叼嘴里一根，那一系列動(dòng)作，在我看來十分丑陋。我覺得十分影響了他們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的整體面貌，尤其跟那位講道理的司機(jī)一比，好似流氓一般。他吵吵的什么我聽不大清，但有一句，讓我有些內(nèi)疚，那就是“你先把車靠邊，你回頭瞅瞅，后面堵了一大堆了”。同樣都是駕駛?cè)?，我十分理解后面排?duì)等待的司機(jī)們的心情。恰在此時(shí)，主路過來一輛警車，一警察前來詢問，講明事實(shí)后，人就撂一句，“你負(fù)全責(zé)，知道么，先把車挪開?！倍嗝囱院?jiǎn)意賅。......
“全責(zé)”，冤么?我覺得冤。
當(dāng)然，在交警那里，我愿意接受這個(gè)事實(shí)，因?yàn)槲覀儗W(xué)交規(guī)時(shí)，老師就都講過，小車要讓公共運(yùn)營(yíng)的汽車。并且不可以占用公共車道?？蛇@么多年，我始終不知道家門口那個(gè)路口，到底哪條是公共車道?我從未在地上看到過那條橘色的公共車道畫在哪里。但我看到過幾輛公共并排的行駛在各個(gè)道內(nèi)，就連當(dāng)時(shí)發(fā)生碰撞時(shí)，那輛公共也不是在公共車道里啊，離車站也就不到50米了，它明明是要進(jìn)站的車啊?我不解。
正因?yàn)檫@個(gè)路口，人多，車多，媽媽都不敢讓我開著回家，不愿意我走這個(gè)路口。
再者，我們雖然接受了全責(zé)的責(zé)任，但是情理上接受的并不甘愿。爸爸開車很謹(jǐn)慎，甚至比我還要小心，從來也不搶行爭(zhēng)先的。更何況是和大公共，誰人不知誰人不曉，大公共橫沖直撞的，躲還來不及呢。這次正是如此。只能說是沒躲及，不帶這么欺負(fù)人的。我后來回想，發(fā)現(xiàn)自己好渺小，保護(hù)不了我的家人?？吹桨职衷诤腿思依碚摚叶紱]辦法幫他，心里很自責(zé)。
我家超愛聽交通廣播，當(dāng)時(shí)車?yán)镆彩?039，今天李麗和郭偉，不知道他們會(huì)不會(huì)播由于一起事故造成某某路段交通擁堵...
我只想說，今天又給我上了一課，千萬千萬千萬千萬別跟大車搶道，千萬千萬千萬千萬在會(huì)車時(shí)小心小心再小心(尤其是大車)，千萬千萬千萬千萬要注意交通安全。
今天的事，太背了，真是啞巴吃黃連有苦說不出。
我好像真的很怕大公共，小時(shí)候出過一次車禍，也是和大公共撞上了，那是姑姑下午從幼兒園接我回家，記得是過大橋的時(shí)候，當(dāng)時(shí)什么情況記不清了，就記得，當(dāng)時(shí)一下子就躺在公共汽車下面了，姑姑把自行車砸在我身上，后來一大堆人把我們送去醫(yī)院。晚上爸爸媽媽趕到醫(yī)院，對(duì)方一個(gè)勁的賠禮道歉。后來聽媽媽說，當(dāng)時(shí)姑姑的自行車保護(hù)了我，我身上只是被車砸的青一塊紫一塊，可是姑姑的胳膊被公共汽車的轱轆碾到了，再后來的就不記得了，只是姑姑手臂上到現(xiàn)在還有一個(gè)疤。還好那會(huì)小，有些都記不起來了，現(xiàn)在大了，細(xì)回想真是后怕。
其實(shí)我還挺喜歡坐公車的，但也不是所有。好像印象中最喜歡的是在姥爺家坐brt，就在姥爺家門口，它是環(huán)行車，我每次都喜歡從家門口坐，然后上行到終點(diǎn)再繞到對(duì)面下行到我的目的地。brt又干凈，設(shè)計(jì)的有非常人性化，扶手超多，不論站在哪里，只要不穩(wěn)，一伸手就能夠到扶手。而且坐那趟車都不必聽mp3，有好看的新聞，還有與時(shí)俱進(jìn)的music，所以每次回姥爺家，出去玩我都要坐那輛brt-2。
好像有感的有點(diǎn)多了，最后還是那句，人人遵守交通法規(guī)，安全駕駛，安全出行。人人都學(xué)會(huì)禮讓一些，盡最大的努力去避免這些不愉快的事情發(fā)生吧。
夾手事故心得體會(huì)篇四
目前我們組織學(xué)習(xí)了，，的安全事故通報(bào),事故的主要原因是工作人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)管理不到位。
此三件事故的發(fā)生，暴露了安全管理的一系列問題，凸現(xiàn)了工作人員安全責(zé)任不清，現(xiàn)場(chǎng)不進(jìn)行查勘，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能。
事實(shí)證明，如果對(duì)危險(xiǎn)點(diǎn)不預(yù)測(cè)，不防范和控制，那么在一定的條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿剩蠊豢霸O(shè)想。
通過學(xué)習(xí)，在次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)，安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常工作中。
此三件事故的發(fā)生，使每個(gè)員工的心里都十分沉痛，同為南網(wǎng)人，發(fā)生在他們身上，如同發(fā)生在我們的身上一樣，沉痛的教訓(xùn)，只有認(rèn)真思考，進(jìn)行反思。
通過學(xué)習(xí)，體會(huì)如下：
1、三件事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識(shí)，只圖省事、快當(dāng)、存繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。
2、作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，不驗(yàn)電不掛接地線，無安全措施保障的情況下就作業(yè)，嚴(yán)重違反和保障安全的技術(shù)措施，這也是事故發(fā)生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。
嚴(yán)不起來，落實(shí)不下去，執(zhí)行力差，而且在檢查中只報(bào)喜不報(bào)憂，平時(shí)對(duì)設(shè)備管理又不到位消缺又不及時(shí)，判斷缺陷又不準(zhǔn)確，日常巡檢工作又不認(rèn)真，致使存在不安全的因素而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險(xiǎn)管理流于形式，有章不循，有規(guī)不遵，工作浮躁，作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)操作不按要求執(zhí)行，危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施虛設(shè)。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落實(shí)，工作人員安全意識(shí)，安全學(xué)習(xí)流于形式。
通過學(xué)習(xí)我們反思很多、很多，我們應(yīng)該深刻地吸取教訓(xùn)，對(duì)照，結(jié)合我們公司的安全生產(chǎn)實(shí)際和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和反事故演練，對(duì)設(shè)備進(jìn)行全過程管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故通報(bào)，努力提高我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識(shí)。
在我從事農(nóng)電工作18年以來,我認(rèn)為要做好安全生產(chǎn)工作，杜絕事故再次發(fā)生,必須從以下幾點(diǎn)著手：
一、要進(jìn)步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作要從具體上抓，杜絕務(wù)虛和表面文章,要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任落實(shí)到每項(xiàng)工作的`管理者、組織者、實(shí)施者、落實(shí)到每一個(gè)人，誰組織誰負(fù)責(zé)、誰實(shí)施誰負(fù)責(zé)、的原則：進(jìn)一步落實(shí)各環(huán)節(jié)每個(gè)崗位，每個(gè)員工,級(jí)級(jí)落實(shí)層層分解。
二、安全活動(dòng)內(nèi)容要豐富，活動(dòng)內(nèi)容要有合理化建議，和轄區(qū)事故隱患點(diǎn)分析，在生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析等，通報(bào)學(xué)習(xí)要有分析有比較，使通報(bào)成為我們的前車之鑒.。
三、班組長(zhǎng)和工作負(fù)責(zé)人要認(rèn)認(rèn)真真去履行自己的職責(zé)，對(duì)每一項(xiàng)工作都要做好現(xiàn)場(chǎng)勘察和隱患預(yù)陷，認(rèn)真開好班前班后會(huì)，做好工作開始前的，三交三查，確保任務(wù)清楚、危險(xiǎn)點(diǎn)清楚、作業(yè)程序清楚、安全措施清楚、要嚴(yán)格落實(shí)農(nóng)配網(wǎng)，三防十要反事故具體措施，特別是防觸電、防倒桿、防高墜、事故防范措施的落實(shí)。
四、加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)工,民工的安全教育工作，臨時(shí)工民工安全教育卡不能出現(xiàn)代簽臨時(shí)工，民工要做指定的工作，不能從事技術(shù)性的工作。
五、我覺得保證安全的組織措施和保證安全的技術(shù)措施，就是我們生產(chǎn)在第一線的工作人員的生命線，如果你對(duì)其中一項(xiàng)的忽視就是對(duì)自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。
特別是在我們生產(chǎn)第一線的工作人員，工作前一定要進(jìn)行三措一點(diǎn)分析：千萬不要有違章作業(yè)和習(xí)慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產(chǎn)中要有隨時(shí)都會(huì)有發(fā)生危險(xiǎn)的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。
近年來，電力安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道，但安全生產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)提醒我們，安全生產(chǎn)管理工作還有許多的不足和漏洞。
我們每一個(gè)電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進(jìn)，讓我們?cè)谄椒驳墓ぷ鲘徫簧蠄?jiān)決做到三個(gè)不發(fā)生百日安全活動(dòng)的各項(xiàng)措施：為我們景寧電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律!
一、加強(qiáng)安全管理
每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。
要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全工作的管理，杜絕此類事故再次發(fā)生;要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患進(jìn)行定期、不定期排查，做到安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理;安全責(zé)任人要加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的巡察工作，對(duì)違章操作進(jìn)行嚴(yán)肅處理和糾正，加強(qiáng)安全規(guī)章制度和操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，提高員工執(zhí)行力，增強(qiáng)員工責(zé)任感，把安全工作落到實(shí)處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為
“違章，麻痹，不負(fù)責(zé)任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識(shí)，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機(jī)。
作業(yè)人員嚴(yán)重的違章，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，操作行車前不進(jìn)行遙控器和行車的比配確認(rèn)，遠(yuǎn)距離操作行車，都嚴(yán)重違反安全操作規(guī)程。
要加大對(duì)“三違”行為的查處，堅(jiān)持開展班前五分鐘安全早會(huì)，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對(duì)子之間應(yīng)做到時(shí)時(shí)監(jiān)督，時(shí)時(shí)提醒，發(fā)現(xiàn)不安全因素，及時(shí)制止;把安全工作落到實(shí)處，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生。
三、強(qiáng)化安全意識(shí)、加強(qiáng)技能培訓(xùn)
要組織好員工的技能培訓(xùn)工作，不斷提高員工的操作技能和職業(yè)素質(zhì);加強(qiáng)設(shè)備認(rèn)知培訓(xùn)，讓員工了解設(shè)備的基本原理和構(gòu)造，增強(qiáng)其對(duì)操作規(guī)程的進(jìn)一步理解;加強(qiáng)安全培訓(xùn)，讓員工在通過不斷的安全學(xué)習(xí)中進(jìn)行反思，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識(shí)，增強(qiáng)責(zé)任感。
事故通報(bào)的學(xué)習(xí)與分析，其目的旨在于警世及教育我們，
幫助我們查找自己工作中的不足。
我會(huì)在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。
通過參加集團(tuán)組織的水泥廠培訓(xùn)，我積極學(xué)習(xí)，虛心請(qǐng)教，對(duì)公司水泥業(yè)務(wù)有了全面細(xì)致的理解，要想生產(chǎn)出高質(zhì)量的水泥需要在現(xiàn)有生產(chǎn)工藝水平基礎(chǔ)上做好安全，電器設(shè)備、工藝和實(shí)驗(yàn)室工作。
在我在思路不是很清晰的時(shí)候，指出了一條正確且快捷的大道。
要強(qiáng)化安全生產(chǎn)日常學(xué)習(xí)，樹立安全意識(shí) 要強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作，公司安全生產(chǎn)關(guān)系到廣大職工、消費(fèi)者的生命安全，關(guān)系到公司日常工作能否持續(xù)有效的開展下去，關(guān)系到社會(huì)的和諧穩(wěn)定，必須牢牢繃緊安全之弦，保證公司的穩(wěn)定發(fā)展。
要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，這是安全生產(chǎn)的工作方針，也是長(zhǎng)期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，必須不折不扣地貫徹執(zhí)行，通過日常工作總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，防范各類事故的發(fā)生，樹立“安全第一“的意識(shí)。
我得到最深的體會(huì)是，安全無小事，事事要安全。
安全責(zé)任重于泰山不是危言聳聽，是切切實(shí)實(shí)關(guān)系到每個(gè)人生活工作的基本要求。
在以后生產(chǎn)過程中我一定要嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)公司的安全生產(chǎn)制度。
我希望今后可以學(xué)習(xí)更多的安全知識(shí)，不斷充實(shí)自己。
也希望每個(gè)人都在一個(gè)安全的環(huán)境中安全的工作。
有人說，安全是火，點(diǎn)燃了我的生命之燈，安全是燈，照亮了生命之路，安全是路，引導(dǎo)生命走向新的輝煌。
是啊!安全這么簡(jiǎn)單的二字，切讓很多的人勾勒出了他們傷心的畫面，就是因?yàn)槟敲匆粋€(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，那不經(jīng)意間的觸碰，致使自己遺憾終生，甚至喪失了生命，后悔莫及，所以，我們要提高對(duì)它的認(rèn)識(shí)，并保持一定的警惕性，讓它與我們同行。
廠里的關(guān)于安全帶規(guī)章制度，哪怕是一個(gè)簡(jiǎn)單的標(biāo)識(shí)牌也不放過，最重要的是學(xué)習(xí)如何更安全的操作設(shè)備，他們?cè)谥鹨坏膶W(xué)習(xí)著，并根據(jù)自己所在崗位的安全要求，做了總結(jié)，在互相監(jiān)督的情況下，一一落到實(shí)處。
因?yàn)樽鳛楣と耍挥性O(shè)備安全了，他們才能更放心更安全的工作。
我相信他們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦幸欢〞?huì)做得更好，因?yàn)樗麄冃枰踩鳛楣ぷ骱蜕畋Ｕ?，學(xué)習(xí)安全與安全同行。
夾手事故心得體會(huì)篇五
讀過《半島新聞》網(wǎng)的《郴州事故再次警示鐵路管理的亂象》一文后，不禁大發(fā)感慨!
文章作者看來對(duì)鐵路有一定的了解，還知道“空轉(zhuǎn)”之類的術(shù)語啊?!呵呵~~本人不是攻擊作者，只是希望作者能客觀一點(diǎn)，不要一棒子打死一船的人!僅僅“基于經(jīng)驗(yàn)作出合乎邏輯的判斷”就說事故的原因“要么因?yàn)槌恢輽C(jī)務(wù)段相關(guān)人員玩忽職守，要么因?yàn)榱熊囁緳C(jī)罔顧操作命令”?甚至還得出“縱容甚至助長(zhǎng)人性的麻木、褻玩與職業(yè)操守的墮落?”這樣對(duì)我們鐵路職工的評(píng)價(jià)?!很遺憾，這次事故的原因可能要讓作者失望了。
作者說到鐵路的管理，客觀的講，鐵路的管理一直以來屬于半軍事化管理，管理的也不能不說是嚴(yán)格。但說到管理者尤其是位于中位、高位的管理者的管理素質(zhì)，本人不敢恭維!大家都知道，鐵路是一個(gè)企業(yè)，是一個(gè)國(guó)有重點(diǎn)、國(guó)家控制并扶持的企業(yè)，作為鐵路企業(yè)的管理者，首先要懂得鐵路生產(chǎn)的特殊性(鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)絕不同于公路、航運(yùn)和水運(yùn)，有其迥然不同的特殊性)，其次必須必須了解市場(chǎng)規(guī)律，要按市場(chǎng)規(guī)律辦事，再者必須懂得企業(yè)管理，要會(huì)管理一個(gè)企業(yè)，要會(huì)管理一個(gè)特殊企業(yè)的員工。但是很遺憾，一直以來鐵路的大部分管理者們只懂得行業(yè)知識(shí)，不懂得如何按市場(chǎng)規(guī)律辦事，不懂得如何以一個(gè)企業(yè)的方式管理鐵路，更不懂得管理心理學(xué)這門基礎(chǔ)的管理學(xué)科。我甚至認(rèn)為，現(xiàn)在鐵路的管理竟不如七八十年代的管理，如今鐵路的管理主要依靠高壓政策以及運(yùn)動(dòng)式的管理為主，中高位的管理者們唱著高調(diào)，一廂情愿的認(rèn)為鐵路職工都是圣人，不需要親情、家庭和生活，是啊，反正現(xiàn)在社會(huì)上勞動(dòng)力那么豐富，每年分到鐵路上的退伍軍人又那么多，你有意見你可以不干，反正中高位的管理者們有肉吃、有酒喝、有車坐、有房子住，還享受著國(guó)家的行政級(jí)別!
但是作為普通的鐵路職工又怎么樣?我常說，大家要理解鐵路職工的窘境和難處!大家可能只看到了一些在城市里上班的鐵路職工，但中國(guó)這么大，鐵路線又這么長(zhǎng)，如果沒有一個(gè)個(gè)的小站連接起大動(dòng)脈，這個(gè)大動(dòng)脈又怎能暢通?就像是中國(guó)有九億人在農(nóng)村，剩下四億人在城市一樣，鐵路的大部分職工都在小站，甚至為數(shù)眾多的職工年復(fù)一年、日復(fù)一日的呆在連鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市都沒有的荒涼小站上，忍受著遠(yuǎn)離家人的思念之苦(逢年過節(jié)時(shí)，當(dāng)你在某一處荒涼之所一次次、一年年的眼睜睜瞅著一列列火車上那回家團(tuán)聚的人們時(shí)，你的感受又如何呢?)，忍受著眾人享受生活，而自己熬更守夜的整天只面對(duì)兩根鋼軌的荒涼心境。
可能大家有所不知，鐵路職工的離婚率相當(dāng)高，難道鐵路職工都不珍惜家庭嗎?非也!試問天下有幾個(gè)妻子(丈夫)能忍受自己的丈夫(妻子)常年累月不著家，自己最需要親人的時(shí)候而親人不在身邊的生活?大家聽說過當(dāng)父親或者母親回家，幾歲大的孩子不肯叫爸爸或者媽媽的事情嗎?對(duì)于鐵路職工來講已是司空見慣。至于大齡青年，在鐵路沿線比比皆是!為什么?呵呵，今天剛認(rèn)識(shí)個(gè)女孩子，還沒有來得及熟悉呢，又該滾回去上班了，一走一個(gè)月，下次再見面時(shí)，已經(jīng)是別人的女朋友了。。。。。應(yīng)該說，鐵路職工是值得敬佩的!
然而，管理者們卻看不到這些!整天只是指手畫腳的說職工這沒干好、那沒干好，今天搞這個(gè)運(yùn)動(dòng)、明天搞那個(gè)運(yùn)動(dòng)，今天這么改下規(guī)章，明天等職工都熟悉了又再那樣改一下。
至于鐵路職工的收入，幾年前我曾看過有個(gè)統(tǒng)計(jì)，把鐵路職工的收入歸為中國(guó)十大高收入階層，我看后不禁啞然失笑。如果說按全路的平均收入算的話，可能收入是不低，畢竟中國(guó)人都喜歡搞平均的算法嘛。但是普通職工的收入究竟怎樣?大家可以去問問你所認(rèn)識(shí)的鐵路職工，我也可以說一下，據(jù)我所認(rèn)識(shí)的當(dāng)中，最低的一月僅八九百塊錢，最高的是某一個(gè)機(jī)務(wù)段的司機(jī)的收入可達(dá)到四五千塊錢，但這四五千塊錢是靠在路上的超過規(guī)定的勞動(dòng)時(shí)間的超勞所積累起來的，大部分的普通職工一月也就兩千左右。從這點(diǎn)對(duì)比一下全路平均收入就可以看出，中、高位的管理者的收入該有多少?!
可是“敬愛的”劉志軍部長(zhǎng)還要求犧牲兩三代鐵路人的生活，大修特修鐵路!我不是反對(duì)鐵路設(shè)備現(xiàn)代化，也并不反對(duì)新建鐵路，可是超過自己承受能力的建設(shè)，相信凡是懂得企業(yè)管理的人是都不會(huì)去做的!當(dāng)年名噪一時(shí)的巨人集團(tuán)一夜之間轟然倒閉的教訓(xùn)我們還記得多少?雖說鐵路有國(guó)家支撐，但是在物價(jià)飛漲的當(dāng)今社會(huì)，這種犧牲廣大鐵路職工的關(guān)系職工切身利益的收入和福利的做法，失去的是人心，得到的又是什么?這和殺雞取卵又有何異?!
然而，在這個(gè)社會(huì)上究竟有多少人關(guān)心過鐵路職工?鐵路職工的維權(quán)之路又在哪里?就連中央電視臺(tái)的春晚，各行各業(yè)都慰問到了，而每年卻單單遺漏了堅(jiān)守在崗位上的鐵路職工!新聞媒體們眼睛都緊盯著鐵路服務(wù)的質(zhì)量，卻偏偏瞅不到普通鐵路職工的辛酸!也許有人要問，那鐵路職工自己為什么不站出來?說了你也不信，你認(rèn)為到自己的頂頭上司面前告上司的狀你能混下去嗎?再往上走?那你是越級(jí)上訪，對(duì)不起，請(qǐng)下崗!在“保安全”的幌子下，什么職工利益、職工權(quán)利，什么勞動(dòng)法，統(tǒng)統(tǒng)靠邊站!
說了這么多，只是希望大家在評(píng)論鐵路時(shí)盡量客觀一點(diǎn)，其實(shí)絕大部分鐵路職工都是兢兢業(yè)業(yè)的好員工!這點(diǎn)從上面說的應(yīng)該不難看出。請(qǐng)大家理解鐵路職工!當(dāng)今鐵路企業(yè)的確存在很多問題，甚至癌細(xì)胞和腫瘤都不少，但我們?cè)诜治鰰r(shí)請(qǐng)不要逞一時(shí)口舌之快，把矛頭指向無辜的普通鐵路職工身上，而應(yīng)該多從這個(gè)企業(yè)的體制上和管理者身上分析，辯證的、客觀的看待和分析問題!如果有媒體朋友看到，那么請(qǐng)你們拿起你們的武器，替我們那些廣大的鐵路職工說上一句公道話，幫他們維護(hù)一下作為一個(gè)普通的中國(guó)公民所應(yīng)該享受的權(quán)利!
鐵路的體制和管理惡瘤不除，事故不斷!仁者見仁，智者見智!
夾手事故心得體會(huì)篇六
第一段：引言（200字）。
機(jī)械夾手是工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的設(shè)備，然而，它也是一個(gè)潛在的安全隱患。在我參與的一次工作中，我親身經(jīng)歷了一起機(jī)械夾手事故。這次事故雖然沒有造成人員傷亡，但讓我深刻領(lǐng)悟到了機(jī)械夾手事故的危險(xiǎn)性和預(yù)防措施的重要性。通過這次經(jīng)歷，我意識(shí)到了工作安全的重要性，并總結(jié)出了一些心得體會(huì)。
第二段：原因分析（200字）。
這次事故的發(fā)生主要是由于操作人員的疏忽導(dǎo)致的。操作人員在夾持物品時(shí)沒有正確地調(diào)整機(jī)械夾手的力度，導(dǎo)致夾手過于緊固，從而使被夾持的物品破碎。此外，操作人員也沒有按照操作規(guī)程來開展工作，缺乏安全意識(shí)。事故的根本原因就是人為因素。這讓我意識(shí)到，無論多么安全的裝備或設(shè)備都無法徹底消除事故的發(fā)生，只有通過加強(qiáng)人員培訓(xùn)和提高安全意識(shí)，才能真正做到事故的預(yù)防。
第三段：事故帶來的教訓(xùn)（200字）。
從這次事故中，我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。作為一名操作人員，責(zé)任重大。我們需要時(shí)刻保持高度的警惕，嚴(yán)格按照操作規(guī)程來開展工作。不可忽視任何一個(gè)細(xì)節(jié)，也不可懈怠安全操作的要求。只有這樣，我們才能保證工作的安全和順利進(jìn)行。
第四段：預(yù)防措施（300字）。
為了預(yù)防機(jī)械夾手事故的發(fā)生，我們應(yīng)該采取一系列的措施。首先，加強(qiáng)操作人員的培訓(xùn)，使其全面了解操作規(guī)程和安全操作要求，并且不斷提高安全意識(shí)。其次，定期對(duì)機(jī)械夾手進(jìn)行檢修和維護(hù)，確保其良好的工作狀態(tài)。再次，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，劃定安全區(qū)域，并設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)識(shí)，以提醒操作人員注意安全。最后，建立健全的安全管理制度，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械夾手操作的監(jiān)督和管理。只有通過全方位、多層次的預(yù)防措施，才能有效地避免機(jī)械夾手事故的發(fā)生。
第五段：總結(jié)（300字）。
通過這次機(jī)械夾手事故的經(jīng)歷，我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性，并總結(jié)出了一些心得體會(huì)。作為操作人員，我們要時(shí)刻保持高度的警惕，嚴(yán)格按照操作規(guī)程來開展工作，不可忽視任何一個(gè)細(xì)節(jié)。同時(shí)，我們也要加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，不斷提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能。只有這樣，我們才能保證工作的安全和順利進(jìn)行。機(jī)械夾手事故不僅僅是一次經(jīng)歷，更是一次深刻的教訓(xùn)。讓我們共同努力，提高安全意識(shí)，預(yù)防機(jī)械夾手事故的發(fā)生，為工作的安全和順利做出貢獻(xiàn)。
夾手事故心得體會(huì)篇七
全面提高教師與每位家長(zhǎng)的安全責(zé)任意識(shí)，積極主動(dòng)的向社會(huì)宣傳學(xué)校所潛在的諸多安全隱患以及各類重特大安全事故教訓(xùn)。在校園形成事事想安全，處處有警示、人人抓安全的濃厚的安全育人氛圍。
2、排查學(xué)校安全隱患。
主要存在以下幾個(gè)方面的隱患：
(1)交通隱患。
(2)食堂隱患。
(3)學(xué)校設(shè)施隱患。
(4)學(xué)生自身突發(fā)隱患。
3、加強(qiáng)安全教育，預(yù)防和減少事故的發(fā)生。
加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的安全教育，讓學(xué)生自己懂得安全知識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)，掌握防范技能，從根本上預(yù)防和減少安全事故的發(fā)生。利用每學(xué)期的開學(xué)后、放假前的一周時(shí)間對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全知識(shí)教育，要積極利用綜合實(shí)踐課開展安全知識(shí)講座、演講、討論等多種形式的安全教育活動(dòng)，同時(shí)要與家庭、社會(huì)密切配合，形成學(xué)校、家庭、社會(huì)三位一體的安全教育網(wǎng)絡(luò)，堅(jiān)持不懈地把各項(xiàng)安全教育開展下去，有效預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。
(1)對(duì)校園安全教育責(zé)任的理解。校園安全教育主要包括“時(shí)間段”與“空間段”——“時(shí)間段”指在教育教學(xué)活動(dòng)中以及校外學(xué)校組織的活動(dòng);“空間段”指學(xué)校管理范圍內(nèi)的教室、操場(chǎng)、宿舍等。這就要求我們的老師對(duì)我們所管理的每一個(gè)空間、每一個(gè)時(shí)間不留任何死角的教育好學(xué)生，管理好學(xué)生。也就是“看好我們的人，看好我們的門”。
(2)對(duì)教育管理的方法的掌握，現(xiàn)在的學(xué)生大部分是獨(dú)身子女再加上我校的特殊情況，處在窮鄉(xiāng)僻壤，經(jīng)濟(jì)文化落后，好多孩子是單親家庭。他們的心理很是脆弱，所以我們更應(yīng)注意方法。
二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化安全責(zé)任。
學(xué)校安全責(zé)任重于泰山，本著一保安全，二保穩(wěn)定，三保發(fā)展的原則，對(duì)學(xué)校安全高度重視，狠抓責(zé)任落實(shí)，真正形成“一把手”親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)協(xié)同抓、相關(guān)部門各司其職，各負(fù)其責(zé)的工作機(jī)制。同時(shí)，將學(xué)校安全工作納入目標(biāo)管理，制訂目標(biāo)管理細(xì)則，逐級(jí)簽訂安全責(zé)任書，做到層層把關(guān)，責(zé)任到人，真正做到“誰主管、誰負(fù)責(zé)”。嚴(yán)格責(zé)任追究制度，實(shí)行“一票否決制”，一律取消本年度評(píng)選任何先進(jìn)的資格。
(1)建立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。校長(zhǎng)親自任組長(zhǎng)，副校長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，各班班主任與生活老師以及各科任老師為成員負(fù)責(zé)學(xué)校的安全。
(2)校長(zhǎng)與副校長(zhǎng)簽定目標(biāo)責(zé)任書，副校長(zhǎng)與各班班主任以及生活老師、科任老師簽定目標(biāo)責(zé)任書。
(3)專設(shè)門房機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)來往客人的登記，同時(shí)兼管外來人對(duì)學(xué)校的破壞的及時(shí)通報(bào)。
(4)建立安全問責(zé)制度，實(shí)行“誰主管誰負(fù)責(zé)”
(5)建立健全防范安全事故的規(guī)章制度，制訂完善的安全應(yīng)急預(yù)案。對(duì)涉及安全的各項(xiàng)工作，都要有章可循、違章必糾、不留盲點(diǎn)、不出漏洞。
三、采取得力措施，嚴(yán)防易發(fā)事故的發(fā)生。
安全事故主要集中在交通、食物、中毒;煤氣中毒、校舍倒塌、火災(zāi)等方面。研究掌握事故的規(guī)律，采取有力措施防止事故的發(fā)生。
1、加強(qiáng)學(xué)校安全設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)做好學(xué)校安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大學(xué)校的監(jiān)管力度，嚴(yán)把教學(xué)、生活用房的設(shè)計(jì)、監(jiān)管和質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，不留任何安全隱患。同時(shí)，要切實(shí)改善學(xué)校原有安全環(huán)境。
2、加大生活教師的管理力度。根據(jù)學(xué)校的需要，加大對(duì)生活教師的管理力度。
3、貫徹落實(shí)《學(xué)校安全管理日志》制度。學(xué)校排查出的安全隱患，要立即排除，學(xué)校解決有困難的，要立即上報(bào)教育主管部門。對(duì)教育系統(tǒng)自身無法解決的問題，要及時(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)厝嗣裾?，協(xié)調(diào)有關(guān)部門幫助解決。
4、防止發(fā)生各種食物、藥物中毒事件。加強(qiáng)后勤管理。食堂、水房、鍋爐房、電工房要落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)禁采購未經(jīng)檢疫的肉禽蛋奶等食品，嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)。對(duì)炊事人員要嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗制度，實(shí)行定期體檢。學(xué)生集體注射防疫藥劑，要有縣市以上防疫部門出具的正規(guī)手續(xù)，并報(bào)教育行政部門批準(zhǔn)。
5、防止各種火災(zāi)的發(fā)生。加強(qiáng)對(duì)學(xué)校消防安全設(shè)施的檢查和配備，加強(qiáng)對(duì)實(shí)驗(yàn)室、電腦室的線路檢查，特別是要對(duì)校舍設(shè)施陳舊使用時(shí)間較長(zhǎng)的電路進(jìn)行檢查，對(duì)老化陳舊的電線、電纜要及時(shí)更新。
6、積極開展心理健康教育，防止有心理障礙學(xué)生造成的偏激行為。要針對(duì)學(xué)生生理、年齡特點(diǎn)，研究學(xué)生心理，幫助他們調(diào)整心態(tài)，化解矛盾，防止偏激行為發(fā)生。
7、加大安全工作的檢查力度，建立常抓不懈的中小學(xué)安全工作機(jī)制。加強(qiáng)學(xué)校安全工作的檢查力度，檢查結(jié)果納入教育工作目標(biāo)責(zé)任制考核內(nèi)容。對(duì)于發(fā)生重大安全責(zé)任事故的班級(jí)教師在當(dāng)年的評(píng)模、評(píng)優(yōu)中實(shí)行“一票否決制”。在檢查的過程中要建立相應(yīng)檢查機(jī)制和安全管理檔案，定期或不定期地對(duì)學(xué)校安全工作進(jìn)行排查和督查，要根據(jù)季節(jié)性的特點(diǎn)特別是雨季、雪天特殊情況時(shí)做好安全隱患排查工作，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)下發(fā)《安全隱患整改通知書》，并督促學(xué)校限期整改。
8、繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)校及校園周邊治安綜合治理，抓好校用車輛安全排查和整治工作，防止交通事故的發(fā)生。學(xué)校要積極配合公安、文化、衛(wèi)生、工商、建設(shè)等部門，大力整頓學(xué)校周邊的秩序，堅(jiān)決防止校外犯罪分子侵入校園，傷害師生事件發(fā)生。
夾手事故心得體會(huì)篇八
近年來，隨著工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)，機(jī)械設(shè)備在生產(chǎn)中發(fā)揮著越來越重要的作用。然而，機(jī)械設(shè)備的操作過程中，也不可避免地存在著一些潛在的危險(xiǎn)，尤其是機(jī)械夾手事故。我曾經(jīng)親身經(jīng)歷了一次機(jī)械夾手事故，深有感慨。通過這次事故，我認(rèn)識(shí)到了工作中的安全意識(shí)的重要性，并且得出了一些心得體會(huì)。
第一段：事故經(jīng)過。
那天，我正在一家機(jī)械制造廠工作，任務(wù)是在生產(chǎn)線上對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行裝配。由于時(shí)間關(guān)系，我急于完成任務(wù)，沒有足夠地留意到安全規(guī)定。就在這時(shí)，我手中的工具被機(jī)械夾手誤傷，導(dǎo)致手指受傷。當(dāng)時(shí)我既疼痛又害怕，緊急求助的同時(shí)也深感后悔。
第二段：事故教訓(xùn)。
通過這次事故，我深刻認(rèn)識(shí)到了安全意識(shí)的重要性。首先，要充分理解操作規(guī)程和安全要求，嚴(yán)格遵守操作規(guī)定，不得隨意變更或違反規(guī)章制度。其次，要保持高度的警惕性，時(shí)刻關(guān)注周圍的安全狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的危險(xiǎn)。最后，要正確使用安全防護(hù)設(shè)備，如手套、護(hù)目鏡等，確保自身的安全。
第三段：事故反思。
機(jī)械設(shè)備具有高速運(yùn)轉(zhuǎn)、力量大的特點(diǎn)，一旦出現(xiàn)故障或操作不當(dāng)，將帶來巨大的損傷。我反思了自己在事故中的不足，發(fā)現(xiàn)自己在操作過程中太過于匆忙，沒有耐心等待，也沒有預(yù)先思考安全隱患。這是我對(duì)于安全的一種不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。在我看來，安全是第一位的，我們不能為了工作的效率而忽略了這個(gè)問題。
第四段：積極應(yīng)對(duì)。
在這起事故之后，我決心更加重視工作中的安全問題。首先，我認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的安全知識(shí)和安全規(guī)章制度，不斷提高自己的安全意識(shí)和防范能力。其次，我將積極參與公司組織的安全培訓(xùn)，不斷了解和掌握最新的安全技術(shù)和方法。最后，我會(huì)時(shí)刻提醒自己和同事關(guān)注安全，自覺遵守安全規(guī)定，共同建立一個(gè)安全、和諧的工作環(huán)境。
第五段：總結(jié)。
機(jī)械夾手事故給我留下了深刻的印象，也讓我深刻認(rèn)識(shí)到了工作中安全意識(shí)的重要性。我將以此為教訓(xùn)，堅(jiān)定不移地提高自己的安全意識(shí)和防范能力，時(shí)刻注意工作中的安全問題。希望通過個(gè)人的努力，能夠避免類似的事故再次發(fā)生，為創(chuàng)造一個(gè)安全、健康的工作環(huán)境做出貢獻(xiàn)。
夾手事故心得體會(huì)篇九
夾手是我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常遭遇的一種事故，尤其是在家具裝配、修理、搬運(yùn)等工作中，很容易不小心夾到手。在我個(gè)人的經(jīng)歷中，也曾遭遇過夾手的情況，這讓我對(duì)夾手事故有了更深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。在此，我將分享一下我的心得體會(huì)。
夾手事故是指人體的手部被夾住或被擠壓，導(dǎo)致受傷的一種意外事故。夾手事故在我們生活中非常常見，無論是在家里還是在工作場(chǎng)所，都可能會(huì)發(fā)生。夾手事故給我們的身體健康和生活帶來了很大傷害，甚至?xí)斐蓺埣?。因此，預(yù)防夾手事故是非常重要的。
夾手事故最明顯的危害就是對(duì)手部造成各種不同程度的傷害，輕者可能只有皮肉擦傷，但重者可能造成手部殘疾。此外，夾手事故還可能對(duì)我們的心理健康造成影響，因?yàn)閵A手的痛苦和困擾可能會(huì)不斷地影響我們的情緒和心情。
第三段：如何預(yù)防夾手事故。
預(yù)防夾手事故要從自身做起，主要是加強(qiáng)安全意識(shí)和加強(qiáng)工作操作習(xí)慣。在家里，我們可以在家具的鋸切中使用安全鋸座，使用好不同類型的工具，不過分使用力量，注意周圍安全情況等等，將家中危險(xiǎn)預(yù)防在萌芽狀態(tài)。在工作場(chǎng)所，我們可以遵守安全操作規(guī)章制度，進(jìn)行必要的培訓(xùn)、防護(hù)措施等等。這一切都是為了提高我們自身的安全意識(shí)和預(yù)防夾手事故的發(fā)生。
如果不幸發(fā)生夾手事故，我們要做的第一件事就是要保持冷靜，不要強(qiáng)行掙扎，以免傷勢(shì)加重。如果情況不嚴(yán)重，可以嘗試采取輕微的處理方法，如清洗、涂上碘酒、貼上創(chuàng)可貼等。如果情況嚴(yán)重，應(yīng)該盡快尋求醫(yī)生的幫助，并進(jìn)行進(jìn)一步的治療。及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急處理可以有效減輕夾手事故的傷害。
第五段：個(gè)人總結(jié)和建議。
在我們的日常生活中，預(yù)防夾手事故是非常重要的，我們要從自身做起，加強(qiáng)安全意識(shí)和培養(yǎng)好的工作習(xí)慣。同時(shí)，如果不幸遭遇夾手事故，應(yīng)保持冷靜并采取必要的應(yīng)急措施，以減輕傷害的危害。最后我建議，每個(gè)人都應(yīng)該對(duì)夾手事故有足夠的認(rèn)識(shí)和重視，做好防范，保護(hù)好自己的健康和生命安全。
總的來說，夾手事故的危害和預(yù)防應(yīng)該引起我們的重視，我們應(yīng)該加強(qiáng)安全意識(shí)，做好預(yù)防和應(yīng)急處理工作，以避免夾手事故的發(fā)生。只有這樣才能保證我們的健康和生命安全。
夾手事故心得體會(huì)篇十
今年6月是全國(guó)第xx個(gè)“安全生產(chǎn)月”，國(guó)務(wù)院安委辦將以危險(xiǎn)化學(xué)品安全為重點(diǎn)，以“防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故”為活動(dòng)主題，開展全國(guó)“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動(dòng)。觀看安全生產(chǎn)微電影時(shí)，事故教訓(xùn)觸目驚心，國(guó)家各部委重拳部署，震撼人心。對(duì)于危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)的一名員工來說“安全之路永無止境”，再一次敲醒“安全無小事”的警鐘。
“1.3燙傷事故”帶來的傷痛還未逝去。不管是運(yùn)行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發(fā)，從細(xì)處入手，越是細(xì)微的地方，越是應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視。俗話說:千里之堤，潰于蟻穴。不能因?yàn)椤斑@是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度對(duì)待，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)處理。僅有這樣，我們?cè)诠ぷ髦胁拍茏龅饺f無一失，確保安全。為此，我們必須持之不渝地抓好以下工作，方可將小事融入到日常習(xí)慣。
公司進(jìn)入能投集團(tuán)以來，帶來了新的管理形式和管理理念，也為安全工作提出更高要求。但我們部分職工未及時(shí)跟進(jìn)，沒有做到清空思想，轉(zhuǎn)變觀念，做事仍然存在想當(dāng)然，不負(fù)職責(zé)，隨意操作。無視安全規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度，未嚴(yán)格遵守。不按制度執(zhí)行，不按流程辦事，就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，最終釀成事故。
為避免安全事故的再次發(fā)生，我們必須對(duì)事故進(jìn)行分析總結(jié)，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。首先應(yīng)加強(qiáng)自身對(duì)安全規(guī)程和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“八大作業(yè)規(guī)程”。規(guī)程及規(guī)章制度的學(xué)習(xí)不能流于形式，不能走馬觀花;要結(jié)合我們工作實(shí)際，在學(xué)習(xí)的同時(shí)，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項(xiàng)規(guī)程規(guī)范條款，以便以后的工作加強(qiáng)注意，規(guī)范自身的工作作風(fēng)和工作行為，確保人身和設(shè)備安全。其次，我們要加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)的力度。培訓(xùn)要從兩方面入手:一是自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)，二是義務(wù)技能的培訓(xùn)。自身綜合素質(zhì)的培訓(xùn)更多的是靠我們自我的自覺學(xué)習(xí)，多讀書，了解各類文化知識(shí)，提高個(gè)人綜合涵養(yǎng);業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)既需要理論知識(shí)的豐富，更需要實(shí)際操作技能的鍛煉，這兩方面都需要我們主動(dòng)學(xué)習(xí)。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式。僅有業(yè)務(wù)技能提高了，我們才能在處理事故時(shí)統(tǒng)籌安排，對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障根源，對(duì)癥下藥，避免事故擴(kuò)大化。
一要加強(qiáng)安全教育、宣傳和培訓(xùn)，增強(qiáng)全體職工的安全意識(shí)，提高全體職工的安全技能水平，曾強(qiáng)對(duì)設(shè)備的隱患排查本事;二要加強(qiáng)對(duì)人員的隱患排查。組織對(duì)各崗位人員的安全技能水平進(jìn)行抽查，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告安全生產(chǎn)形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以到達(dá)安全生產(chǎn)的目的。對(duì)隱患的排查要堅(jiān)持預(yù)防為主，防治結(jié)合，早發(fā)現(xiàn)，早治理的原則，對(duì)未及時(shí)整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全。
一是要加強(qiáng)班組對(duì)典型事故的學(xué)習(xí)討論和演練。演練必須落到實(shí)處，不能紙上談兵，在條件允許的情景下進(jìn)行必要的實(shí)際操作。二是對(duì)事故及異常現(xiàn)象信息的分享。各個(gè)班組長(zhǎng)應(yīng)加強(qiáng)溝通學(xué)習(xí)，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點(diǎn)，每個(gè)班組遇見的事故和設(shè)備故障都有不一樣之處，這就要求我們對(duì)各種事故的現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行溝通討論，以到達(dá)信息共享特、共同提高的目的。
企業(yè)要生產(chǎn)必須保證安全，安全才能促進(jìn)生產(chǎn)。正如車間的幾個(gè)大字:高高興興上班，平平安安回家。安全檢查不是“簡(jiǎn)查”，安全檢查不能“點(diǎn)到為止”。這既是對(duì)運(yùn)行和檢修人員的要求，也是對(duì)安全人員的要求。運(yùn)行及檢修人員必須根據(jù)自我的職責(zé)對(duì)分管設(shè)備管理進(jìn)行細(xì)致全面的檢查，不能流于表面，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運(yùn)行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監(jiān)察人員同樣得對(duì)人員違章、設(shè)備設(shè)施隱患和問題不能“點(diǎn)到為止”和“淡化”?！昂?jiǎn)查”和“點(diǎn)到為止”會(huì)使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個(gè)個(gè)定時(shí)炸彈，導(dǎo)致事故的發(fā)生。
教訓(xùn)是深刻的，難以忘記的，我們將治理與打造一支團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)、一個(gè)和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團(tuán)隊(duì)，我們將以嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的工作態(tài)度，以滿腔的熱情和昂揚(yáng)的斗志走向新的起點(diǎn)，迎接新的輝煌，切實(shí)落實(shí)好防風(fēng)險(xiǎn)、除隱患、遏事故創(chuàng)造一個(gè)安全、有序、和諧的生產(chǎn)、生活環(huán)境。
夾手事故心得體會(huì)篇十一
才開始工作的時(shí)候，我被派到一個(gè)制鞋廠里，工作的崗位是在壓底機(jī)和定領(lǐng)機(jī)這兩臺(tái)機(jī)器旁邊完成的。當(dāng)時(shí)對(duì)這個(gè)工作比較陌生，因此需要經(jīng)過一段時(shí)間的學(xué)習(xí)和適應(yīng)。然而在這個(gè)過程中，我不小心夾住了自己的手指。這是一場(chǎng)不小的教訓(xùn)，讓我意識(shí)到了在工作中安全的重要性和必要性。
第一段：安全意識(shí)淡漠，隱患尤存。
工作中的安全問題，一直是我在從業(yè)多年中最重要的一個(gè)議題。然而在剛剛開始工作的時(shí)候，我的安全意識(shí)卻并不強(qiáng)烈。自以為在壓底機(jī)旁邊動(dòng)作很小，很容易掌握，因此在處理機(jī)器的時(shí)候最為疏忽大意。我沒有想到，在這種情況下，隨時(shí)會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)的問題。我的罪名是夾指頭了，但這只是眾多傷害中的一種。如果當(dāng)時(shí)，我沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，可能會(huì)讓我的手指永遠(yuǎn)留在那臺(tái)機(jī)器上。這樣的后果，是我始終無法承受的。
第二段：自我反思，認(rèn)真檢討。
在經(jīng)歷了這樣的事情之后，我意識(shí)到，自己需要更多的反思和檢討。首先要重視安全問題，其次要加強(qiáng)對(duì)機(jī)器的了解和理解。另外在操作機(jī)器的時(shí)候，要注意身體姿態(tài)以及手指的位置。不要認(rèn)為只要這么點(diǎn)東西隨便搭個(gè)手就能完成。這樣的想法太危險(xiǎn)了，而且多數(shù)情況下會(huì)讓我們的健康遭受風(fēng)險(xiǎn)。因此，在反思和檢討之后，我得出了一個(gè)結(jié)論：在工作中，安全問題必須放在第一位。
第三段：加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高技能。
在深刻認(rèn)識(shí)到安全意識(shí)的重要性后，我決定加強(qiáng)對(duì)機(jī)器的了解和學(xué)習(xí)。這樣做的好處還有很多，即可以提高自己的技能水平，也可以在提高安全保障的同時(shí)，進(jìn)一步提高自己的工作效率。為此，我常常在自己空閑的時(shí)間里，閱讀有關(guān)機(jī)器操作的書本和資料，甚至?xí)儐柛薪?jīng)驗(yàn)的同事，或者去參加一些有關(guān)機(jī)器操作的培訓(xùn)。無論是利用網(wǎng)絡(luò)還是書本，這種學(xué)習(xí)的過程都讓我對(duì)各種機(jī)器有了更深入的認(rèn)識(shí)。
第四段：多種措施，全面防護(hù)安全。
在認(rèn)真學(xué)習(xí)之后，我還制定了一系列的安全措施和保護(hù)手段。例如在操作機(jī)器的時(shí)候，可以佩戴安全手套，減少風(fēng)險(xiǎn)。此外，我還會(huì)檢查機(jī)器的電源和控制面板，確保它們能夠正常工作。最后，我還會(huì)每周對(duì)機(jī)器進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，確保機(jī)器在一個(gè)高度安全的狀態(tài)下運(yùn)行。這些措施看起來很簡(jiǎn)單，但實(shí)際上卻是保障我們安全的最重要以及最有效的措施。
第五段：努力工作，避免再次夾傷。
在這家制鞋廠工作的這些年，我付出了許多心血和努力來工作，以及防止再次發(fā)生傷害的情況。雖然曾經(jīng)發(fā)生過夾傷的事情，但我深信，只要有安全意識(shí)，有思維，有判斷力，犯錯(cuò)誤的幾率將大大降低。所以，我會(huì)加倍努力，更加用心地工作，帶上安全的眼鏡去思考自己的工作，讓自己在一個(gè)安全、健康的狀態(tài)下工作，并且無論何時(shí)，我都不會(huì)忘記安全問題對(duì)于工作的重要性。
結(jié)論。
夾手是一次不愉快和不幸的經(jīng)歷，但是經(jīng)過認(rèn)真思考和措施的制定，以及努力工作，我已經(jīng)成為一名懂得安全、遵守規(guī)章制度、努力學(xué)習(xí)和認(rèn)真工作的員工。從這樣的意義上來說，這次夾手的事故，雖然讓人不舒服，但卻是我工作中的一個(gè)感人變革，它讓我對(duì)安全問題有了一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，也讓我更加成功地完成了我的工作。時(shí)刻謹(jǐn)記：安全第一。
夾手事故心得體會(huì)篇十二
第一段：引言（150字）。
近年來，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，交通事故成為社會(huì)發(fā)展面臨的一大難題。作為一個(gè)參與事故的當(dāng)事人，我深深體會(huì)到了事故給人們的生活帶來的困擾和痛苦。在這篇文章中，我將分享我在事故中所得到的心得體會(huì)。
第二段：意識(shí)到安全重要性（250字）。
事故是一種意外事件，但很多時(shí)候是可以避免的。在我遭遇事故之前，我總是認(rèn)為自己可以輕易地規(guī)避掉危險(xiǎn)。然而，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我才意識(shí)到安全的重要性。自那以后，我開始關(guān)注并遵守交通規(guī)則，采取更加謹(jǐn)慎的駕駛方式。我明白了安全并不是靠運(yùn)氣，而是靠每個(gè)人的認(rèn)真和努力來確保。
第三段：對(duì)他人的關(guān)懷與尊重（350字）。
事故讓我深刻地認(rèn)識(shí)到對(duì)他人的關(guān)懷和尊重的重要性。在事故中，我不僅受到了傷害，還給他人帶來了困擾和傷痛。這使我意識(shí)到，每個(gè)人的行為都會(huì)對(duì)他人產(chǎn)生影響。我開始更加關(guān)注他人的安全，讓行人先過馬路，注意給其他車輛讓行的機(jī)會(huì)，確保道路上的每個(gè)人都能得到應(yīng)有的尊重和安全。
第四段：坦然面對(duì)困境（350字）。
在事故中，我深深感受到了困境和挫折給人們帶來的打擊和痛苦。然而，通過這次經(jīng)歷，我學(xué)會(huì)了坦然面對(duì)困境。我明白逃避和抱怨只會(huì)讓困境更加復(fù)雜和無法解決。相反，我應(yīng)該勇于面對(duì)困境，積極尋找解決的方法。我開始調(diào)整自己的心態(tài)，從尋找問題的根源入手，解決問題并避免再次發(fā)生類似的困境。
第五段：珍惜生命與感恩（350字）。
事故給我敲響了警鐘，讓我更加珍惜生命和感恩。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我意識(shí)到生命的脆弱和寶貴。我開始更加關(guān)注家人、朋友、甚至陌生人的健康和安全。我珍惜每一天的生活，時(shí)刻提醒自己要感恩，并給予他人幫助和支持。事故之后，我意識(shí)到自己應(yīng)該多做一些善事，與人為善，回報(bào)社會(huì)。
結(jié)論（150字）。
通過這次事故，我獲得了很多寶貴的心得體會(huì)。我意識(shí)到安全的重要性，學(xué)會(huì)了關(guān)懷與尊重他人，學(xué)會(huì)了坦然面對(duì)困境，更加珍惜生命和感恩。事故不僅給我?guī)砹送纯?，也成為我成長(zhǎng)和改變的契機(jī)。我希望通過我自己的努力和行動(dòng)，能夠引導(dǎo)更多人意識(shí)到安全的重要性，遏制交通事故的發(fā)生，共同創(chuàng)造一個(gè)更加安全和美好的社會(huì)。
夾手事故心得體會(huì)篇十三
九里山礦10月27日零點(diǎn)三十六分在16采區(qū)16031上風(fēng)道掘進(jìn)工作面發(fā)生煤與瓦斯突出事故，事發(fā)時(shí)井下有18名工人作業(yè)，造成18人全部遇難。這一事故給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來了巨大的損失，也給集團(tuán)公司的安全生產(chǎn)造成極大的負(fù)面影響。同時(shí)也暴露出安全思想松懈、管理混亂等一系列問題。痛定思痛，我們應(yīng)該深刻汲取10.27瓦斯突出事故的教訓(xùn)，舉一反三的抓好煤礦安全生產(chǎn)，努力把河南煤化打造成一個(gè)本質(zhì)安全型、和諧穩(wěn)定型、強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)型、科學(xué)發(fā)展型的現(xiàn)代化企業(yè)。這次事故教訓(xùn)，使我們看到了管理干部在理念認(rèn)識(shí)、工作落實(shí)、規(guī)范操作等方面還很不到位，管理上還存在嚴(yán)重問題。作為分管掘進(jìn)的副礦長(zhǎng)，不得不引起我去深思：要想提高效益，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，首先必須要向管理要效益。向管理要效益的重要環(huán)節(jié)就是管理人員必須提高素質(zhì)，管理到位、落實(shí)到位、執(zhí)行力到位。才能真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。針對(duì)這次“10.27”出現(xiàn)的事件，結(jié)合自己的工作實(shí)際，我感到我們?cè)诠芾砩线€有一定的漏洞，為了堵住漏洞，我從以下幾個(gè)方面做出分析：
“持之以恒抓質(zhì)量、扎實(shí)有序做工作”的思想觀念，牢固樹立起“抓質(zhì)量就等于抓安全、就等于增效益”的觀念，牢固樹立“沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)就沒有安全生產(chǎn)的良性循環(huán)”的思想觀念，在全礦上下形成共識(shí)，凝聚合力。要制定科學(xué)的管理機(jī)制、考核機(jī)制、事故問責(zé)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制等一系列制度。
二、制度落實(shí)是關(guān)鍵。思想提升了，制度完善了，我們就要不折不扣去執(zhí)行，去落實(shí)，去管理。層層落實(shí)開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任，做到事事有人管、件件有著落。只有實(shí)施強(qiáng)有力的管理，才能保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作扎實(shí)穩(wěn)步地向前推進(jìn)。才能保證礦井的安全生產(chǎn)。
三、安全生產(chǎn)要“避危于無形”古人說：“明者見于未萌，智者避危于無形，禍固多藏于隱微，而發(fā)于人之所忽者也?！币馑际牵好髦堑娜嗽谑鹿拾l(fā)生前就有了預(yù)見，有智慧的人在危險(xiǎn)還沒有形成的時(shí)候就避開了，災(zāi)禍本來就大多藏在隱蔽不易發(fā)現(xiàn)的地方，而突發(fā)在人的忽略之處。這話對(duì)我們抓好安全生產(chǎn)有非常重要的借鑒意義。
綜觀許多安全事故，都在發(fā)生前就顯露出了隱患。10.27瓦斯事故的開始都有預(yù)兆的，這是多年來血的教訓(xùn)換來的。只是人們有了重生產(chǎn)輕安全的不良行為才導(dǎo)致了瓦斯突出事故。如果相關(guān)責(zé)任人能見微知著，提前排查出安全隱患，并及時(shí)消除，完全能夠避免事故發(fā)生。要“避危于無形”，首先要提高干部、員工的責(zé)任心。要通過落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，將每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的安全目標(biāo)量化到人，提高干部員工的安全生產(chǎn)意識(shí)，促使他們主動(dòng)排查、整改安全隱患。
夾手事故心得體會(huì)篇十四
事故是生活中無法避免的一部分，它們可能給我們帶來傷害和痛苦，但同時(shí)也提醒我們應(yīng)該更加重視安全。近日，我經(jīng)歷了一次車禍，這個(gè)經(jīng)歷讓我深刻感受到生命的脆弱和安全的重要性。在這次事故中，我體會(huì)到了害怕、冷靜和反思，最終明白了安全的重要性和我們需要對(duì)事故保持警惕。
首先，事故使我感到害怕。當(dāng)車突然失去控制，我被嚇得目瞪口呆。我看到一輛卡車向我們駛來，我的心立刻提了起來。在短暫的時(shí)間里，我感覺到死亡的威脅。這種害怕是真實(shí)而可怕的，它讓我明白了生命的脆弱性。即使我們總是在忙碌的生活中，但事故隨時(shí)都可能發(fā)生，這個(gè)意識(shí)讓我開始意識(shí)到將安全放在第一位的重要性。
其次，事故讓我學(xué)會(huì)保持冷靜。盡管我內(nèi)心非常害怕，但我知道只有保持冷靜才能及時(shí)采取正確的行動(dòng)。我意識(shí)到需要保持冷靜，以便逃離車輛和尋求幫助。在事故發(fā)生后，我迅速想到了撥打緊急電話來報(bào)警，并確保自己和他人的安全。這個(gè)經(jīng)歷告訴我在緊急情況下保持冷靜是至關(guān)重要的，只有如此我們才能更好地保護(hù)自己和他人的生命安全。
此外，事故也使我開始反思我自己的行為。我仔細(xì)回想了發(fā)生事故時(shí)的一切，我發(fā)現(xiàn)我在開車時(shí)有一些不正確的行為。例如，我之前經(jīng)常超速行駛，紅燈時(shí)也常常闖紅燈。這次事故讓我明白了這些行為是多么的危險(xiǎn)和愚蠢。我應(yīng)該更加關(guān)注交通規(guī)則，并且始終遵守它們。反思讓我意識(shí)到了我個(gè)人的不足，并且激勵(lì)我做出改變，以確保自己和他人的安全。
最后，這次事故讓我認(rèn)識(shí)到安全是我們應(yīng)該始終保持警惕的。在事故后的幾天里，我花了很多時(shí)間去研究交通安全知識(shí)和相關(guān)法律法規(guī)。我開始遵守道路交通規(guī)則，停車時(shí)系好安全帶，不再使用手機(jī)等分散注意力的設(shè)備。我還加入了一個(gè)事故預(yù)防宣傳團(tuán)隊(duì)，以幫助其他人意識(shí)到事故的危險(xiǎn)和安全的重要性。這次事故讓我明白安全是一個(gè)我們需要始終關(guān)注的話題，我們應(yīng)該積極采取措施來預(yù)防事故的發(fā)生。
總之，事故是一次寶貴的經(jīng)歷，它教會(huì)了我許多關(guān)于生命和安全的重要教訓(xùn)。通過這次事故，我深刻體會(huì)到了害怕、冷靜和反思的重要性。我明白了安全的重要性，意識(shí)到我們需要時(shí)刻保持警惕。因此，我將始終遵守交通規(guī)則，關(guān)注安全，并將這些經(jīng)驗(yàn)分享給他人，讓更多人意識(shí)到事故的危險(xiǎn)和安全的重要性。
夾手事故心得體會(huì)篇十五
近期，在生活中或者是工作中發(fā)生了某種程度的事故，這讓我意識(shí)到生活中的安全問題至關(guān)重要。在事故發(fā)生后，我深深反思了自己的善于預(yù)防、管理和應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況的能力。通過這次經(jīng)歷，我深刻地認(rèn)識(shí)到事故會(huì)給我們帶來多大的損失，也因此從中汲取了許多寶貴的心得體會(huì)。
首先，我明白到預(yù)防的重要性。事故往往是可以預(yù)見和避免的。在這次事故中，我沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，也沒有采取有效的措施進(jìn)行預(yù)防。如果我們能夠提前預(yù)見到潛在的危險(xiǎn)，我們就能夠更好地控制風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的措施來防患于未然。如今的社會(huì)節(jié)奏加快，生活和工作壓力也越來越大，但是我們不能因此忽視了安全問題。我們應(yīng)該時(shí)刻保持警覺，做到預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)，做好防范工作。
其次，我認(rèn)識(shí)到事故管理的重要性。一個(gè)良好的事故管理系統(tǒng)可以幫助我們減少損失并提高事態(tài)應(yīng)對(duì)的能力。在這次事故中，我們沒有及時(shí)處理，結(jié)果造成了更大的損失。如果能夠建立一個(gè)完善的事故管理系統(tǒng)，我們就能夠更好地控制和處理各種突發(fā)事件。事故管理不僅僅是針對(duì)個(gè)人，也包括組織和社區(qū)。我們要明確責(zé)任，建立相應(yīng)的機(jī)制和流程，以應(yīng)對(duì)各種危機(jī)情況。只有這樣，我們才能夠更好地應(yīng)對(duì)和處理事故，減少損失。
第三，我體會(huì)到對(duì)危險(xiǎn)情況的應(yīng)對(duì)和處置非常重要。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，我們的第一反應(yīng)往往決定著事態(tài)的發(fā)展。在這次事故中，我們處理不當(dāng)，導(dǎo)致了事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大。應(yīng)對(duì)事故時(shí)，我們要冷靜思考，迅速判斷形勢(shì)，并采取及時(shí)有效的措施。我們要學(xué)會(huì)高效溝通，協(xié)調(diào)各方資源，盡快控制事態(tài)發(fā)展。在應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)情況時(shí)，我們要注重團(tuán)隊(duì)協(xié)作，相互支持和信任。只有通過合作和集思廣益，我們才能夠更好地解決問題，減少損失。
第四，我明白到事故之后的處理和教訓(xùn)是重要的。事故之后，我們要及時(shí)進(jìn)行事故調(diào)查和分析，找出事故原因，并制定相應(yīng)的改進(jìn)措施。同時(shí)，我們也要對(duì)自己的行為進(jìn)行反思和總結(jié)。在這次事故中，我明白到自己的不足之處，意識(shí)到了平時(shí)的不夠謹(jǐn)慎和松懈，從而更加重視安全問題。我們還要將事故教訓(xùn)以案例的方式進(jìn)行分享和傳播，讓更多人引以為戒，加強(qiáng)安全意識(shí)和能力。
最后，我意識(shí)到預(yù)警機(jī)制是防范事故的重要手段。預(yù)警機(jī)制可以幫助我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)測(cè)危險(xiǎn)，采取相應(yīng)的措施。我們可以通過技術(shù)手段和人員巡查等方式建立起一套科學(xué)完善的預(yù)警機(jī)制，以確保我們能夠在危險(xiǎn)來臨之前及時(shí)做出反應(yīng)。只有做好預(yù)警工作，我們才能夠更好地預(yù)防事故的發(fā)生。
綜上所述，事故發(fā)生給我們敲響了警鐘，讓我們意識(shí)到安全問題的重要性。通過這次經(jīng)歷，我進(jìn)一步明白到預(yù)防、管理和應(yīng)對(duì)事故的重要性。我們要時(shí)刻保持警覺，提前預(yù)見潛在的危險(xiǎn)，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行預(yù)防。同時(shí)，我們還要建立完善的事故管理系統(tǒng)，學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)和處置各種危險(xiǎn)情況。當(dāng)事故發(fā)生后，我們要及時(shí)處理和處理，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并加強(qiáng)預(yù)警機(jī)制。只有這樣，我們才能夠更好地提高安全意識(shí)和預(yù)防能力，減少事故的發(fā)生。
夾手事故心得體會(huì)篇十六
“夾手”是一個(gè)常見的意外傷害，對(duì)于我們每個(gè)人來說都不陌生。夾手不僅非常疼痛，而且往往會(huì)造成嚴(yán)重的后果。為了避免夾手發(fā)生，許多人開始學(xué)習(xí)如何正確使用手部，尤其是肌肉群的節(jié)制。本文將分享一些關(guān)于夾手心得體會(huì)的經(jīng)驗(yàn)，希望能夠幫助大家在日常生活中更好地保護(hù)自己的手部。
第二段：認(rèn)真觀察和思考。
夾手的主要原因是我們?cè)谑褂檬謺r(shí)沒有認(rèn)真觀察和思考。我們需要認(rèn)識(shí)到，手部是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｊ褂玫牟课恢?，沒有手部我們無法做許多事情。我們應(yīng)該注意以下問題，如使用合適的工具、確認(rèn)工具的大小和形狀、分析職業(yè)特征。當(dāng)我們使用時(shí)要認(rèn)真觀察和思考，避免夾手的發(fā)生。
第三段：正確使用工具。
夾手最常見的原因之一是錯(cuò)誤地使用工具。我們應(yīng)該選擇適合我們使用的合適工具。在對(duì)未知物品的操作時(shí)，我們應(yīng)該先觀察它的大小、形狀和材質(zhì)，并思考如何更好地使用。
同時(shí)，我們應(yīng)該認(rèn)真地讀取工具的說明書，確保我們使用的方法是正確的。這樣能夠保證我們?cè)谑褂脮r(shí)不會(huì)夾到手，避免不必要的傷害，確保安全。
第四段：練習(xí)節(jié)制。
夾手還可能出現(xiàn)在一些重復(fù)性動(dòng)作中，這些動(dòng)作往往會(huì)導(dǎo)致手部肌肉疲勞。我們應(yīng)該嘗試提高肌肉控制，正確地運(yùn)用手部肌肉，禮節(jié)對(duì)肌肉的運(yùn)用進(jìn)行正確的掌控，提高對(duì)每次運(yùn)動(dòng)的掌控力度和節(jié)制。
例如，編織、裁縫、打字等需要一定的手部技巧的活動(dòng)都為我們提供了鍛煉手部肌肉控制的機(jī)會(huì)。堅(jiān)持練習(xí)，提高肌肉控制，這樣我們就可以有效地避免夾手的發(fā)生。
第五段：總結(jié)。
夾手是一種非常痛苦和危險(xiǎn)的傷害，每個(gè)人都應(yīng)該嘗試避免這種事情的發(fā)生。正確使用工具、認(rèn)真觀察和思考、練習(xí)節(jié)制，這些都是防止夾手發(fā)生的重要途徑。希望這些夾手心得體會(huì)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于大家在日常生活中的使用手部有所幫助，讓我們的手部始終保持健康和安全。
夾手事故心得體會(huì)篇十七
事故是生活中不可避免的一部分，無論是在家庭、工作還是日常生活中，我們都有可能遇到各種各樣的意外事故。事故不僅會(huì)給我們?cè)斐韶?cái)產(chǎn)上的損失，更重要的是可能會(huì)威脅到我們的生命安全。在我個(gè)人的日常經(jīng)歷中，曾經(jīng)經(jīng)歷過幾起事故，給我留下了深刻的印象和寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在這篇文章中，我將分享我的心得體會(huì)并總結(jié)出一些避免事故的方法。
首先，我將談?wù)勔患以诩彝ブ薪?jīng)歷過的事故。那是一個(gè)夏天的午后，我正在廚房做飯。正當(dāng)我忙碌的時(shí)候，我接到了一個(gè)重要的電話，不知不覺間，我把鍋火開得太大，鍋中的食物煮干了。當(dāng)我回到廚房時(shí)，整個(gè)房間已經(jīng)被濃煙熏得滿是。我趕緊打開窗戶散去濃煙，并關(guān)掉了燃?xì)?。在這次事故中，我意識(shí)到我疏忽大意是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。我應(yīng)該時(shí)刻保持警覺，不容忽視任何一項(xiàng)任務(wù)，特別是在處理火源或器具時(shí)。
其次，我想分享一個(gè)工作中的事故經(jīng)歷。我曾經(jīng)在一家工廠工作，那里是一個(gè)機(jī)械聲嘶力竭的環(huán)境。在我擔(dān)任這份工作的第三個(gè)月，我不小心將手指夾進(jìn)了一臺(tái)機(jī)器中。那一瞬間，我感覺到一陣尖銳的疼痛，血液涌出。很幸運(yùn)，我沒有傷到任何關(guān)節(jié)，只是留下了一個(gè)深深的傷口。從這次事故中，我明白了工作中的安全措施是非常重要的。我現(xiàn)在時(shí)刻牢記戴著手套和面罩，保護(hù)自己工作時(shí)所暴露在的危險(xiǎn)環(huán)境。
除了家庭和工作中的事故，我也曾經(jīng)歷過一次交通事故。那天，我正駕駛著我的轎車行駛在一條繁忙的高速公路上。突然，一輛跑車超速駛來，失去了控制，撞到了我車的側(cè)面。當(dāng)時(shí)，我感到一陣強(qiáng)烈的沖擊，脊椎和腦袋都受到了嚴(yán)重的震蕩。幸運(yùn)的是，我沒有受到嚴(yán)重的傷害。這個(gè)事故讓我明白了駕駛時(shí)的安全意識(shí)的重要性。我已經(jīng)改變了自己開車的行為，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，保持適當(dāng)?shù)能嚲?，并時(shí)刻保持警覺。
除了這些具體的經(jīng)歷，事故也給我留下了一些寶貴的心得體會(huì)。首先，我意識(shí)到事故的發(fā)生往往是我們?cè)谀撤N程度上的疏忽大意導(dǎo)致的。我們需要時(shí)刻提醒自己保持警惕，不要掉以輕心。其次，事故的發(fā)生通常是可以避免的，只要我們采取預(yù)防措施并遵守相應(yīng)的規(guī)則，我們就可以將危險(xiǎn)降到最低。最后，當(dāng)事故真的發(fā)生時(shí)，我們必須冷靜應(yīng)對(duì)，采取正確的措施來保護(hù)自己和他人的安全。
總之，事故是我們生活中無法避免的一部分。通過我的親身經(jīng)歷，我深刻體會(huì)到了事故的危險(xiǎn)性和可怕性。然而，我們可以通過保持警覺、采取預(yù)防措施和正確應(yīng)對(duì)事故來降低危險(xiǎn)性。只有這樣，我們才能更好地保護(hù)自己和他人的安全，過上更安穩(wěn)、幸福的生活。希望我的經(jīng)歷和體會(huì)對(duì)大家有所啟發(fā)，讓大家能夠時(shí)刻保持安全意識(shí)，并能夠永遠(yuǎn)遠(yuǎn)離事故的危險(xiǎn)。
夾手事故心得體會(huì)篇十八
能夠像你用腦袋綁住我的手一樣，就是我想要的。這句話是近年來很火的流行語，來自于某綜藝節(jié)目的熱播，而其中的夾手環(huán)節(jié)不僅讓嘉賓們瑟瑟發(fā)抖，更讓觀眾們大呼過癮。而我們?cè)谏钪?，在夾手游戲中，夾手是一種很有趣的游戲。如果你早上搶夾手的話，被其他人夾的時(shí)候，那感覺可不是很舒適。今天，本文將會(huì)分享夾手的一些體驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)，或許對(duì)喜歡玩夾手游戲的朋友會(huì)有所幫助。
第二段：夾手游戲的起源。
夾手作為一種游戲，最早的起源還得追溯到古代，所謂的夾手，就是兩個(gè)人抓住對(duì)方的手，互相斗智斗勇，最后誰夾住誰的手就是勝者。到了現(xiàn)在，夾手已經(jīng)成為了一種普及度極高的游戲，不僅在校園里流行，就連許多中老年人也會(huì)在晨練或休閑時(shí)玩幾把。這個(gè)游戲的玩法也相當(dāng)豐富，有猜拳夾手、腦力夾手、力量夾手等等，再不同的環(huán)境下，玩的人也會(huì)有所不同，「兩個(gè)人夾手」、「三個(gè)人夾手」或是「五個(gè)人夾手」等等。
第三段：夾手游戲的技巧。
夾手游戲雖然表面看上去非常簡(jiǎn)單，但是其中也需要一些技巧。首先，把手伸直，然后伸出食指和中指，這樣很容易讓對(duì)方的手抵抗不住，從而搶奪成功。其次，要緊緊抓住對(duì)方的手腕，盡量防止對(duì)方將手?jǐn)[脫出來。如果同樣的力氣，夾住手腕的人就能直接將對(duì)方摔倒。最后，若使出絕招不成，不要?dú)怵H，多看看別人夾手，自己會(huì)逐漸得到絕招的。
第四段：夾手游戲的意義。
夾手游戲雖然是一個(gè)小類型游戲，但卻蘊(yùn)含了很多意義。在夾手游戲中，我們可以感受到親密、競(jìng)爭(zhēng)、友誼等等因素。而玩家們追求勝利的目的也能增加競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，在游戲過程中還能提高人的敏捷性和手腕力度，對(duì)身體也有好處。更重要的是，夾手也是一項(xiàng)能夠增強(qiáng)感情的運(yùn)動(dòng)，能夠讓人與人之間的關(guān)系更加親密。
第五段：結(jié)尾。
夾手游戲有著悠久的歷史，不僅在校園里流行，還在生活中處處可見。通過夾手游戲，我們可以鍛煉自己的身體，也可以在游戲中學(xué)到更多的技巧。而在游戲過程中還能培養(yǎng)我們的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和友誼精神，讓我們愈加珍惜身邊的朋友和親人。最后，我想說，游戲中最重要的就是開心。玩游戲要顧及互相的尊重和安全，才能真正健康地享受游戲的樂趣。