報告需要使用恰當(dāng)?shù)膶I(yè)詞匯和術(shù)語，避免使用口語化的表達(dá)方式。最后，適當(dāng)解讀和分析報告中的結(jié)果，提出合理的建議和改進(jìn)措施。希望下面的報告范文可以激發(fā)你撰寫報告的靈感，祝你寫作順利！
企業(yè)參觀心得報告篇一
1.通過本次實習(xí)使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識。
2.通過本次實習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。
3.本次實習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計和實習(xí)報告起到很重要的作用。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司，座落于重慶人和鎮(zhèn)北部新區(qū)高新園，是一家專業(yè)從事化學(xué)藥物以及藥物中間體的研究、生產(chǎn)和銷售的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。公司具備完善的學(xué)科配套，下設(shè)綜合管理部，財務(wù)室，藥物注冊管理部，情報中心，化學(xué)合成室，制劑室，分析部及市場開發(fā)部等部門。公司現(xiàn)有員工50余人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學(xué)歷，科研人員具有碩士15名，占公司研發(fā)人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發(fā)資歷的人員占科研人員的70%。
其中，作為質(zhì)量保證體系的分析部有員工20余名，均具有分析化學(xué)或藥物分析本科以上學(xué)歷，其中80%以上的人員有五年以上的相關(guān)工作經(jīng)驗.另外，實驗室擁有國內(nèi)外先進(jìn)的各種儀器設(shè)備，如:電子天平3臺，精密ph計、旋光儀，uv，ir，agilent及島津的高效液相色譜儀6臺，氣相2臺，瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進(jìn)的儀器設(shè)備。高素質(zhì)的人員結(jié)構(gòu)配上高端的各種分析設(shè)備，使我們產(chǎn)品的質(zhì)量得到了有效完備的保證。
公司生產(chǎn)基地位于重慶長壽化工園區(qū)，占地面積100畝，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和分析設(shè)備，生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照國家食品藥品監(jiān)督管理局gmp規(guī)定的要求進(jìn)行控制。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司研究的重點領(lǐng)域集中在：
(1)抗生素藥物(主要包括：青霉素系列、頭孢菌素系列和碳青霉烯系列)；
(2)抗病毒藥物(主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物).
公司名為"禮邦"，顧名思義"禮儀之邦"。我們將以科學(xué)的管理、專業(yè)的`技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和熱情﹑周到的服務(wù)，努力贏得客戶的信任和尊敬，立志做"國內(nèi)領(lǐng)先，國際知名"的企業(yè)!
企業(yè)參觀心得報告篇二
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。
每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。
廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。
進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。
這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。
其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。
在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。
在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。
員工總數(shù)達(dá)2000余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
20**年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
20**年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。
長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。
這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。
在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。
其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。
其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。
第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。
其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。
每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。
其每個貨位都是有據(jù)可查的。
入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。
這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。
當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。
這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。
其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。
每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。
我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。
工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20**年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。
在吉林省其市場份額占到30%—45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。
這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。
有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
這里也沒有整齊高大的貨架。
樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。
這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。
貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。
該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的`公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
三、實習(xí)心得
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。
讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。
走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。
在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。
沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。
但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。
因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。
其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
實習(xí)時間：20xx年4月20日
實習(xí)地點：xx酒廠
指導(dǎo)教師：xxx
實習(xí)目的：
通過對酒廠的參觀實習(xí)，了解我國酒品(白酒)的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范，酒品的加工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)生產(chǎn)衛(wèi)生安全控制體系，了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)有感性的認(rèn)識，了解概況等。
單位發(fā)展史：
xx市制酒廠建于1948年，是國家大二型國有企業(yè)，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工 綜合評價五十強(qiáng)企業(yè) 。
1998年、1999年連續(xù)兩年被省經(jīng)貿(mào)委評為 河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè) 。
是 中國釀酒工業(yè)協(xié)會 理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內(nèi)各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，石家莊酒廠以其 優(yōu)質(zhì)、誠信、發(fā)展 的企業(yè)宗旨， 優(yōu)質(zhì)誠信，鑄造第一莊百年品牌 的經(jīng)營目標(biāo)以及 堅定信心、科學(xué)決策、開拓創(chuàng)新、實干興企 的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。
近幾年，該廠致力于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，走 名牌興企 道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局。
實習(xí)內(nèi)容：在場領(lǐng)導(dǎo)高部長的帶領(lǐng)下，我們首先進(jìn)入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當(dāng)時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。
此車間的獨特之處在于它的窗戶比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內(nèi)溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當(dāng)?shù)臏囟扰c光照。
該廠的品牌酒：
1.精品第一莊：該產(chǎn)品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結(jié)合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質(zhì)香氣持久，口感綿厚甜爽，有 濃頭醬尾 之感，別具風(fēng)格，是我廠精品之精華，故稱 精品第一莊酒 。
大曲：它是70年代初開發(fā)的老產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力達(dá)萬噸。
三十年來以其物美價廉、經(jīng)濟(jì)實惠的特點而暢銷不衰。
為適應(yīng)消費需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化的系列酒。
1986年以來，連續(xù)五屆被評為省消協(xié) 信得過產(chǎn)品 ，是 河北省輕工產(chǎn)品暢銷品牌 。
黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀(jì)初落戶石家莊。
在北方地區(qū)久負(fù)盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。
1979年被評為 河北省名酒 ，1991年被評為 輕工部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 ，并獲 中國食品十年優(yōu)秀成果獎 。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產(chǎn)方式分，可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。
白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術(shù)和經(jīng)驗了。
白酒的品評，分三步：看色、聞香和品味。
一般對品酒師的要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進(jìn)而品就過程就相當(dāng)?shù)木?xì)和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認(rèn)識，之后高部長就向我們介紹了詳細(xì)的釀酒程序。
一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內(nèi)發(fā)酵。
發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經(jīng)風(fēng)干、發(fā)酵、保存后使用。
發(fā)酵期為45天，池內(nèi)有四層，稱 四甑 即四鍋。
觸壁的酒料稱作酒柸，發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質(zhì)最佳)。
再經(jīng)排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質(zhì)檢科。
這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。
據(jù)高部長所說，當(dāng)時在河北省只有一臺，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進(jìn)的，也正是檢驗設(shè)備的先進(jìn)和精密，才使得該酒廠的酒質(zhì)有了保證。
之后我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進(jìn)行著。
大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標(biāo)、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內(nèi)便成箱累放，真的感受到了技術(shù)的震撼。
最后我們來到了酒庫門口，由于進(jìn)入酒庫是要進(jìn)行全面消毒的，因此我們只是在門口進(jìn)行了參觀。
酒庫內(nèi)整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內(nèi)裝有不同類別的酒。
缸重600余斤，缸對缸放于地上儲存，此為原酒，在經(jīng)歷一個 醇-醛-酸 的緩慢的化學(xué)變化之后，就基本完成了。
高部長說生產(chǎn)技術(shù)人員在廠內(nèi)一定要嚴(yán)格遵守場內(nèi)規(guī)定，而在制定廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)時一定要高于國家標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)達(dá)到萬無一失。
實習(xí)收獲：
通過半天的參觀實習(xí)，我對該酒廠的產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、各階段的操作流程以及酒廠內(nèi)酒品的生產(chǎn)操作規(guī)程和產(chǎn)品檢驗有了初步的認(rèn)識，擴(kuò)展了知識面，對現(xiàn)今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解，能夠運用所學(xué)過的知識分析在參觀過的問題，也為以后學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識打下了基礎(chǔ)。
我知道所學(xué)的知識都是為以后的實踐打基礎(chǔ)，只有理論聯(lián)系實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習(xí)中獲得的應(yīng)用性經(jīng)驗會知道我以后的學(xué)習(xí)，成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。
企業(yè)參觀心得報告篇三
通過一年多的物流管理專業(yè)學(xué)習(xí),我們對物流專業(yè)的相關(guān)知識也有了一定的了解。昨天下午陳老師來我們?nèi)⒂^了安得物流公司。
我們?nèi)⒂^點安得物流公司是在天門市附近。在校車上我們比大一時出去參觀要安靜了許多。因為不久前才看到大三的師哥師姐們走出校門,走進(jìn)企業(yè)。我們都倍感壓力,到了安得物流公司第一眼看到的不是高大倉庫,也不是強(qiáng)有力的運輸設(shè)備,而是安得物流公司的辦公區(qū)域。我們所參觀的蕪湖安得物流也是安得物流10號的辦公區(qū)域,辦公區(qū)域都是封閉式的,透過玻璃墻可以看到里面的工作人員正在忙碌著。在一前了解的知識中我清楚地知道現(xiàn)在是年底也正是企業(yè)最忙碌的時候。我們到了倉庫入口,工作人員告訴我們現(xiàn)在正好有外來人員在里面辦事,我們就在門稍作等待。透過玻璃門可以清楚地看到里面的一切擺放都是有次序的。門口正對的方向是叉車通道區(qū)域,是不可以走人的,偏左是人行走的區(qū)域,人行走的區(qū)域只有一人寬,可以想象倉庫里面寸土寸金。在偏左是一些落地堆放的貨物,叉車通道右邊看到了高大的貨架。遠(yuǎn)處貨物進(jìn)出口有幾輛叉車在移動著叉取貨物。工作人員手里拿著條形碼掃描儀在忙碌著查看貨物,還有幾個辦公人員在不停的掛接電話。等待里面其他的外來離開，里面的工作人員就帶領(lǐng)我們一部分人員帶了安全帽,因為安全帽的數(shù)量有限。工作人員要求我們走人行走區(qū)域,就那個狹小的通道,我們幾十個人就像一條長蛇,但是我們很安靜。到了貨物進(jìn)出口的那個大門,就有專門的人員為我們講解,叉車車載儀的使用。由于人太多,我們都聽的不是很清楚，還給我們講解了貨架的排列規(guī)則。如az04其中第一個字和第二個字母不同的變換組合代表的是第幾號貨位，最后一個代表的是第幾層貨位，0和4代表豎列。每一個貨位都有唯一的標(biāo)示，還有某一區(qū)域是放某種貨位或某一廠商的。
還是很熱情的，從以下幾個方面可以看出，工作人員自己不帶安全帽，把安全帽讓給我們，還有就是原來正在忙碌的叉車司機(jī)停下來給我們講解，講解的還很仔細(xì)認(rèn)真。在后來還把他們公司的重要文件給我們發(fā)來了。
在倉庫參觀完畢，他們的工作人員又帶我去他們的多媒體室，聽取他們的公司介紹，可能是由于前面提到有其他的人要業(yè)務(wù)上的商談，給我做演說的是人力資源的，不是倉儲方面的人員，介紹的都是安得物流公司的基本情況和他們公司這些年的發(fā)展情況。但是我們聽得還是很認(rèn)真，蕪湖安得物流公司是安得物流公司的a10公司，我們參觀的地方也是蕪湖安得物流的總部。還介紹了他們公司內(nèi)部有的bqq一種類似qq的聊天工具。還有a3系統(tǒng)，這個系統(tǒng)是公司內(nèi)部人員的所有個人信息和公司內(nèi)部相關(guān)資料，從中知道不同級別的人能看到的信息程度是不一樣的。還有公司的用人政策，工資及福利等相關(guān)情況。雖然這一切都是我們關(guān)心的但不是我們此行的目的。從今天他們公司人員給我們發(fā)的相關(guān)材料上我們知道了貨物進(jìn)出庫的具體流程，從中還是明白了不少。
企業(yè)參觀心得報告篇四
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1、吉林機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2、長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
企業(yè)參觀心得報告篇五
本次實習(xí)主要參觀xx機(jī)械制動廠，長春市xx物流，xx物流，了解這些公司的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些公司有初步的認(rèn)識。
1、xx機(jī)械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們務(wù)必時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“職責(zé)、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有公司文化資料，工作注意事項等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2、長春市xx物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是公司人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行公司介紹。在介紹中我們看了xx物流的影像資料。該公司建立于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該公司是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營公司，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月xx物流透過iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流公司，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的公司之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運狀況。xx物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與xx物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了xx物流每年100多萬的運力。在長春xx物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到xx物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了xx物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、xx物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該公司建立與20xx年，是一家民營公司，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在xx省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)xx物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀公司的倉庫。那里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流公司都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該公司貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見xx物流發(fā)貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌咀鑫锪鞑邉澋睦щy，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用公司服務(wù)的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解xx機(jī)械制動廠、長春市xx物流公司，xx物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們就應(yīng)清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。
此次參觀實習(xí)中，xx物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀心得報告篇六
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xx年10月15日—23日。
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心。”進(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的.講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀心得報告篇七
二、實習(xí)地點。
吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀心得報告篇八
實習(xí)目的：了解物流企業(yè)的一般運作過程，管理工作，熟悉物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程。了解企業(yè)物流的流程。從總體上了解本專業(yè)所需的專業(yè)知識體系，為將來的就業(yè)早作準(zhǔn)備。
學(xué)習(xí)要求：認(rèn)真虛心聽取實習(xí)單位的講解。具體需了解：
1.物流設(shè)施及作用。
2.熟悉物流企業(yè)的基本的物流流程。
3.熟悉企業(yè)物流的物流流程。
4.了解企業(yè)的庫存控制手法，企業(yè)的先進(jìn)的物流運作經(jīng)驗。
二.實習(xí)內(nèi)容。
1.自己找資料，了解實習(xí)所涉及單位基本情況。
2.組織學(xué)生到隆力奇集團(tuán)參觀，包括企業(yè)的倉儲，配送中心，并聽取相關(guān)人員的介紹。
3組織學(xué)生到太倉港參觀，主要參觀太倉集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機(jī)等各種物流機(jī)械。
三.學(xué)習(xí)方式。
集中校外。
四.學(xué)習(xí)具體安排。
1.學(xué)習(xí)動員.發(fā)放實習(xí)手冊，講解實習(xí)報告填寫規(guī)范;明確實習(xí)目的，要求;熟悉實習(xí)單位，要求同學(xué)通過網(wǎng)絡(luò)了解隆力奇集團(tuán)的基本情況。
2.組織學(xué)生到隆力奇集團(tuán)參觀，包括企業(yè)的倉儲，配送中心，并聽取相關(guān)人員的介紹。
3.要求同學(xué)通過網(wǎng)絡(luò)了解太倉港等各種港口的情況。
4.組織學(xué)生到太倉港參觀，主要參觀太倉港集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機(jī)等各種物流機(jī)械。
5.寫實習(xí)報告。
五實習(xí)報告內(nèi)容。
為了將理論和實際結(jié)合，為了能對物流有更多更深的認(rèn)識和了解。我們持續(xù)了一周的實際實習(xí)。主要參觀了隆力奇集團(tuán)和太倉港。
(一)江蘇隆力奇集團(tuán)簡介。
江蘇隆力奇集團(tuán)是目前國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)力量最先進(jìn)的蛇類保健品及化妝品的研究、開發(fā)和產(chǎn)銷基地。公司擁有員工2900余人，其中大學(xué)生、高級工程師、專家900余人。20xx年實現(xiàn)銷售10億多元。創(chuàng)業(yè)20xx年來平均每年以35%以上的增長速度高速、穩(wěn)步向前發(fā)展。公司經(jīng)營的產(chǎn)品有保健品、化妝品、酒類、皮革制品、家具五大系列100多個品種。其中的拳頭產(chǎn)品隆力奇純蛇粉經(jīng)科學(xué)配制后最大限度地保留了蛇體中的營養(yǎng)成份，隆力奇把gmp藥品生產(chǎn)的質(zhì)量管理規(guī)范引入保健品和化妝品的生產(chǎn)，大大提高了產(chǎn)品的品質(zhì)。1996年隆力奇純蛇粉被衛(wèi)生部首批批準(zhǔn)為“法定功能保健食品”;1997--1999連續(xù)三年獲“江蘇省名牌產(chǎn)品”稱號;1998年，隆力奇集團(tuán)又全面通過了iso9002國際質(zhì)量體系認(rèn)證，隆力奇商標(biāo)被認(rèn)定為“江蘇省著名商標(biāo)”，同年，隆力奇純蛇粉和夢倩膠囊又被列為“江蘇省重點保護(hù)產(chǎn)品”;隆力奇純蛇粉和隆力奇化妝品被評為“江蘇省消費者協(xié)會推薦產(chǎn)品”。1999年，隆力奇純蛇粉被農(nóng)業(yè)部等7個部委聯(lián)合認(rèn)定為“99中國國際農(nóng)博會名牌產(chǎn)品”。20xx年，隆力奇集團(tuán)通過了iso14001國際環(huán)保體系和ukas英國皇家認(rèn)可委員會的全面認(rèn)證。20xx年，江蘇隆力奇集團(tuán)躋身中國保健食品行業(yè)前15強(qiáng)。20xx年“隆力奇”商標(biāo)被國家工商總局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)。隆力奇將在20xx年上市，進(jìn)一步實現(xiàn)企業(yè)的資本經(jīng)營。隆力奇始終把以人為本的經(jīng)營理念貫穿于企業(yè)發(fā)展的全過程，把致力于人類的健康美容作為永遠(yuǎn)的企業(yè)宗旨。
隆力奇物流。
江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是一家中外合資企業(yè)，是目前國內(nèi)規(guī)模最大，技術(shù)力量只先進(jìn)的日化產(chǎn)品，保健品的研究，開發(fā)和產(chǎn)銷基地，專業(yè)從事生產(chǎn)，銷售倉儲，配送業(yè)務(wù)。為更好的公司分銷業(yè)務(wù)，從20xx年下半年起，隆力奇生物股份有限公司先后在常熟，揚(yáng)州設(shè)立了配送中心，20xx年3月在金華設(shè)立了配送中心，8月份在長沙，廣州，成立配送中心，11月下旬成都，天津rdc相繼成立。在未來的一至兩年中，隆力奇公司還將以最快的速度將配送中心覆蓋到全國各地，實現(xiàn)強(qiáng)大的物流配送網(wǎng)絡(luò)。并且江蘇隆力奇生物科技股份有限公司和香港東源大地物流集團(tuán)有限公司與于20xx年1月在蘇州正式成立了蘇州隆力奇東源物流有限公司。公司首期投資額1000萬人民幣。*公司總部位于江蘇省常熟市隆力奇生物工業(yè)園，現(xiàn)有倉儲面積60000平方米，員工200人;可利用社會資源車輛近1000臺，按公司發(fā)展計劃將增加自有車輛達(dá)30-50臺;公司發(fā)展計劃是逐步在全國各大城市設(shè)配送中心，計劃在每個省份設(shè)立2-3個，網(wǎng)點達(dá)50-100個。蘇州隆力奇東源物流有限公司的發(fā)展目標(biāo)是：充分利用合資雙方的優(yōu)勢，創(chuàng)立物流知名品牌。在20xx年內(nèi)建立全國物流網(wǎng)絡(luò)，逐步形成以全國主要城市為中心的配送網(wǎng)絡(luò)。
1.物流的主要設(shè)施：
柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛.
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車。
2.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.貴重物品配送.提供門到門的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
3.信息系統(tǒng)服務(wù):。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計.依據(jù)儲存商品特點,進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計.
4.作業(yè)流程：
進(jìn)倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數(shù)量;當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔.
(二)太倉港介紹：
太倉港開發(fā)建設(shè)于1992年初，1993年11月，太倉港港口開發(fā)區(qū)成為省重點港口開發(fā)區(qū)，1996年11月，太倉港一類口岸通過國家驗收，正式對外國籍船舶開放，1997年1月18日，太倉港舉行了開港大典，標(biāo)志著太倉港開發(fā)進(jìn)入一個新的階段。
太倉國際集裝箱碼頭(北緯31度39分，東經(jīng)121度12分)位于長江下游南岸，長江流域與東部沿海的交匯點附近，臨近蘇州、昆山、常熟、無錫等地，南與上海接壤，距吳淞口35公里。具有長江下游最優(yōu)良的深水岸線。碼頭前沿自然水深-12米。水深達(dá)到-30米的航道平均寬度約1.2-1.5公里。能滿足5萬噸級的大型船舶(第四代集裝箱船)全天侯進(jìn)出。交通便捷，陸上交通現(xiàn)有204國道、312國道、324國道、滬太公路滬寧高速、滬寧鐵路、蘇嘉杭高速、與碼頭直接相連的通港路工程及滬-浮-璜一級公路也已建成使用。建設(shè)中的沿江高速、蘇通長江大橋就在碼頭附近經(jīng)過。
公司現(xiàn)有泊位四個，泊位總長930米，年設(shè)計吞吐量為集裝箱45萬teu，件雜貨500萬噸。碼頭寬50米，陸域縱深800米，堆場面積為50萬平方米，拆裝箱庫3500平方米，雜貨倉庫1.2萬平方米。40噸橋吊2臺，40噸門機(jī)1臺，25噸門機(jī)2臺，16噸門機(jī)1臺，40.6噸場地龍門吊2臺，42噸集裝箱重型叉車1臺，25噸叉車2臺，3-5噸鏟車17臺，5噸進(jìn)口木材裝載機(jī)7臺，25噸牽引車10臺，30噸雙橋全掛平板車10臺等大小設(shè)備共計68臺套，同時有8個車隊作為碼頭的運輸代理，各類工索具齊全。
建設(shè)中的二期工程預(yù)計20xx年底投入使用，屆時碼頭泊位將增至八個，泊位總長近2030米，堆場面積增至130萬平方米。
太倉的大物流的崛起與該市臨江產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是密不可分的，經(jīng)多年的開發(fā)建設(shè)，目前港區(qū)初步形成了石油化工，電力能源，造紙，基礎(chǔ)原材料和現(xiàn)代物流五大基地。其中石油化工最近發(fā)現(xiàn)太倉港的綜合優(yōu)勢已吸引一大批中外石化大頭前來。國內(nèi)的，國際的一些大公司都前來投資落戶。
現(xiàn)代物流園區(qū)是太倉港耀眼的亮點之一。圓區(qū)正在構(gòu)筑現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個中心，四個市場。即保稅物流中心，與塑化和百貨四大專業(yè)。圓區(qū)內(nèi)的1039平方米的保稅物流中心啟動區(qū)已運作，為轉(zhuǎn)口貿(mào)易提供通道。bp公司在此建立了國內(nèi)第一座全冷凍的lpg儲庫。長江石化在園區(qū)擁有各類儲罐庫容達(dá)2503萬立方米。入庫能力達(dá)90萬噸，其中甲醇進(jìn)口量占總額的三分之二，已成為長江口的主要石化倉儲基地。
雖然在太倉港只有不長的幾十分鐘，但是看到了在書中看不到的的一些東西，比如掛車，集裝箱等等。通過老師的現(xiàn)場講解，增加了對他們的認(rèn)識和了解。
經(jīng)過了幾天的學(xué)習(xí)認(rèn)識，我們收獲很多。理論與實際相差很多，在學(xué)校真正學(xué)到的實際的東西很少。我們在學(xué)習(xí)一些專業(yè)的理論的知識時，更多的還是要有實際的操作能力和技巧，也應(yīng)有吃苦耐勞，不怕辛苦的奮斗精神。
企業(yè)參觀心得報告篇九
在這個假期中，我們一行六位大學(xué)生來到了江蘇省xx藥業(yè)股份有限公司進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)。這個企業(yè)坐落于連云港市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是一個新興的現(xiàn)代化綜合性制藥企業(yè)。公司自從1995年創(chuàng)立以來，通過實行程序化和目標(biāo)化管理的營銷策略，建立了一個覆蓋面大、滲透力強(qiáng)的營銷網(wǎng)絡(luò)。他們以科學(xué)的營銷體系促進(jìn)銷售，達(dá)到了銷售業(yè)績連年翻番的好成績，并于xx年進(jìn)入全國醫(yī)藥企業(yè)五十強(qiáng)，且連續(xù)八年被評為aaa資信企業(yè)。在最近的福布斯xx中國潛力100榜上，xx藥業(yè)位居排名第七位。這作為一家新興的藥業(yè)公司，實在是難能可貴！
作為仍在象牙塔內(nèi)學(xué)習(xí)的我們，非常榮幸來到這個現(xiàn)代化、科技含量高而且人性化管理的制藥廠。在這里，我們參觀了廠內(nèi)的加工工藝；我們結(jié)識了廠里的與我們年紀(jì)相當(dāng)?shù)募夹g(shù)工人朋友；我們與企業(yè)的副總經(jīng)理伏女士進(jìn)行了深入的談話；我們還與常年往返中國和加拿大的負(fù)責(zé)新藥研發(fā)的資深科學(xué)家王博士進(jìn)行了交流。在這些天的交流學(xué)習(xí)中，我們學(xué)到了關(guān)于制藥方面的專業(yè)知識、開拓了視野，更重要的是，我們幾個學(xué)生在對待企業(yè)還有自身發(fā)展的認(rèn)知上，受到了相當(dāng)?shù)恼鸷?。毫不夸張的說，這次實踐，顛覆了我們以往的一些觀點。而在這里，我主要想簡單的談?wù)勱P(guān)于企業(yè)文化以及大學(xué)生應(yīng)該如何從學(xué)校走向社會這兩個問題。
江蘇xx藥業(yè)股份有限公司是一家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，朝氣蓬勃，富有創(chuàng)新意識的知識型、科技型的大型制藥企業(yè)。她以創(chuàng)新、科技、人才、管理的核心優(yōu)勢和嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍的具體行為來服務(wù)社會、營造健康。
眾所周知，要想把一個企業(yè)做大不是很困難，但是要把一個企業(yè)做長久甚至長盛不衰卻是很不容易的。我曾經(jīng)在一些統(tǒng)計上看到過，長壽企業(yè)與曇花一現(xiàn)的企業(yè)之間，最大區(qū)別在于企業(yè)文化中的核心價值觀和企業(yè)的核心競爭力。而核心競爭力就是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中隨著市場、科技進(jìn)步、內(nèi)部及外部環(huán)境的變化而保持自己不可被替代的一種能力。這種能力之所以重要，因為它帶來的競爭性是買不來、帶不走、學(xué)不到甚至不可替代、無法模仿的。
而成立于1995年的xx制藥在短短的xx年時間內(nèi)，從當(dāng)年的一個不具天時不具地利的小廠，發(fā)展到了現(xiàn)在占地面積五萬多平方米、每年凈盈利高于10億元佳績的全國知名企業(yè)，就是因為他們擁有一套自上而下的優(yōu)秀企業(yè)文化。
那么，究竟企業(yè)文化的內(nèi)涵是什么呢？“企業(yè)文化是指在一定的社會經(jīng)濟(jì)條件下通過社會實踐所形成的并為全體成員遵循的共同意識、價值觀念、職業(yè)道德、習(xí)慣性的行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和?！倍沁@些統(tǒng)一的價值觀、共同的認(rèn)知體系才使得一個企業(yè)擁有強(qiáng)大的核心競爭力。
據(jù)xx藥業(yè)的伏女士介紹，每一個進(jìn)入xx的員工（小到負(fù)責(zé)清潔工作的工人，大到項目經(jīng)理）在來到工作崗位之前，都需要提前進(jìn)行培訓(xùn)。
“回顧xx藥業(yè)的漫漫征程，梳理諸多經(jīng)驗。我們發(fā)現(xiàn)，高瞻遠(yuǎn)矚與腳踏實地的統(tǒng)一、理性與激情的交織、自信與務(wù)實的辯證至關(guān)重要。建廠伊始，可謂不具天時、不具地利，但我們沒有為困難阻礙，沒有在惡劣的條件前止步。艱苦奮斗是一個企業(yè)求生存求發(fā)展的重要條件，在腳踏實地時又要高瞻遠(yuǎn)矚。這些年來，公司領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)而有激情，激情是克服困難的動力。同時我們又始終用超前的眼光縝密分析，謀劃未來，這使公司的管理、制度架構(gòu)、人員觀念得到全面提升。
在榮譽(yù)和成就面前，xx人并沒有滿足現(xiàn)狀，我們深深知道要創(chuàng)業(yè)就必須創(chuàng)新，創(chuàng)新就意味著打破常規(guī)。我們的核心能力在于新產(chǎn)品的研發(fā)，這些年公司來一直秉承‘科技為本’的理念，以博士后工作站及國家級技術(shù)中心為依托，誠招醫(yī)藥領(lǐng)域內(nèi)的高科技人才，做好科研開發(fā)工作，為公司進(jìn)軍新醫(yī)藥領(lǐng)域及現(xiàn)有品種的升級換代打好基礎(chǔ)。
在公司精神的旗幟下，我們將一如既往地致力于推動制藥技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，為人類的健康事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)?！?BR> 這是每個新來的員工都需要用心閱讀用心體會的關(guān)于xx歷史的領(lǐng)導(dǎo)致辭。其中，所謂的公司精神就是：豪在大志、森在偉業(yè)、精在管理、神在創(chuàng)新。也即，立大志、創(chuàng)偉業(yè)、精管理、重創(chuàng)新。員工也要受到這樣的教育，作為一個高科技制藥公司，xx企業(yè)的終極目的絕不只是為了盈利，她有著更為沉重的企業(yè)責(zé)任——為醫(yī)、患提供滿意的服務(wù)；為員工提供良好的個人發(fā)展空間；為社會做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。這正如管理大師德魯克在《組織的管理》里所說的，“一個組織機(jī)構(gòu)是為了某項特定的目標(biāo)和使命，或起到某項特定的社會作用而存在的。”所以，我們可以看到，xx企業(yè)正與德魯克的這句話遙相呼應(yīng)，證明了一個企業(yè)當(dāng)且僅當(dāng)她有一定積極的社會作用才能夠屹立于競爭激烈的市場。
在參觀xx制藥廠的時候，我們發(fā)現(xiàn)廠內(nèi)并沒有口號式的標(biāo)語。例如，他們的企業(yè)宗旨是“服務(wù)社會，營造健康”，但不論何處都找不到這樣的眼。我們象征性的問了幾個正在休息的工人xx的企業(yè)宗旨是什么，他們都能流暢的告訴我們，其中還有一些師傅給出了自己的`深刻理解。這就讓我們不得不佩服這個企業(yè)的管理能力——他們成功地避免了形式主義。我們真切的看到，企業(yè)或者員工的行為和外部形態(tài)都與內(nèi)部的意識形態(tài)達(dá)成了統(tǒng)一。真正的做到了言行一致、表里如一。伏女士也告訴我們，他們這里除了培訓(xùn)時候發(fā)下的學(xué)習(xí)資料，沒有任何面上對企業(yè)文化的詮釋。但是，當(dāng)我們走進(jìn)這個企業(yè)，當(dāng)我們成為其中任何崗位上的一員之時，就會發(fā)現(xiàn)，xx的企業(yè)文化就好像空氣一樣，無處不在。每個員工的心態(tài)、每個員工的行為，處處體現(xiàn)著xx的那種高瞻遠(yuǎn)矚與腳踏實地的統(tǒng)一、理性與激情的交織、自信與務(wù)實的辯證。
我們在閑聊時也曾經(jīng)詢問伏女士，他們?yōu)槭裁匆M(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)。她告訴我們，xx文化不是為了趕時髦、為了要做“文化人”，也不是為了提高企業(yè)品牌在消費者心中的檔次地位，而是要通過企業(yè)文化約束員工，凝聚員工，激勵員工。但是，這種凝聚并不代表xx文化就是統(tǒng)一員工的行為。許多企業(yè)要求員工統(tǒng)一制服，清晨排列成行做早操，喊些口號，就算企業(yè)文化了。其實不然，優(yōu)秀的企業(yè)文化在于員工對制度的真心擁護(hù)，在于企業(yè)統(tǒng)一的價值觀，并非只是對于工作環(huán)境的統(tǒng)一。就好像微軟的招聘廣告語所說：“你喜歡自由自在，手拿可樂，邊聽音樂邊工作的環(huán)境嗎？”實踐證明，隨意的工作環(huán)境并不妨礙優(yōu)良企業(yè)文化的行成與執(zhí)行。
伏女士說，“其實人才固然重要，文化才是關(guān)鍵”。的確，頂尖的人才，可以通過合作生產(chǎn)出世界上最好的產(chǎn)品，但也可以上演最慘烈的斗爭。如果組織缺乏富于凝聚力和團(tuán)結(jié)合作精神的文化，這個組織也只是一盤散沙，這個時候人才的增多，不過是增大內(nèi)耗而已。所以，xx需要她特有的企業(yè)文化，不但如此，任何企業(yè)都需要其獨特的企業(yè)文化。因為，企業(yè)文化總是標(biāo)志著該企業(yè)的視野和品位，一個企業(yè)如果沒有文化，尤其是沒有自身特色的企業(yè)文化，那它就好比是建造房子時，只有磚、瓦、沙子，而沒有水泥（凝聚劑）一樣。總之，當(dāng)企業(yè)的發(fā)展達(dá)到了一定的高度時，為了能再上一層樓，再創(chuàng)新的輝煌，這個企業(yè)就必然要提高它的文化素質(zhì)，只有這樣，這個企業(yè)才可能會具有一種長久的生命力。
通過這次實踐，我們發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)的大學(xué)生與合格的企業(yè)員工相差甚遠(yuǎn)。且不談技術(shù)上從理論到現(xiàn)實的差別，或者是與人的交往能力的差距，光是大學(xué)生需要進(jìn)行的角色轉(zhuǎn)變就已經(jīng)相當(dāng)大了。
從學(xué)校走向社會，從教室走向工作崗位，由學(xué)生變成員工，無論生活方式，還是生活環(huán)境；無論是思維方式，還是思考方法，都要發(fā)生很大的變化才能更好的適應(yīng)企業(yè)。在實踐過程中，我們通過和員工的交談，再加上伏女士的點撥，以及各自的觀察，總結(jié)出了下面幾條。要想成功的從學(xué)生變?yōu)閱T工，至少要做到以下幾點：
第一，由“是什么”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白鍪裁础?BR> 校園里的學(xué)生更喜歡探究了解事物的本質(zhì)，非要弄出一番道理才知足；但企業(yè)里更注重的是以實踐為前提，可行性與成本效益一旦作出合理評估，即可采取行動。換句話說，校園型思考喜歡冠以抽象的概念，而企業(yè)工作者更側(cè)重做什么，從何時做，何處做，并如何達(dá)到最佳效果。一句話：學(xué)生喜歡抽象具體，但員工需要具體抽象。
第二，由“別人提出問題”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白约喊l(fā)現(xiàn)問題”
作為一個學(xué)生，等待老師出題目是再正常不過的了，被動的應(yīng)付考試導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生一種制約式的處世觀。然而，來到職場之后，我們必須以主動積極地態(tài)度，不斷地尋找自我突破，不斷尋找問題，思考問題，解決問題，才能自我成長、脫穎而出。一句話：學(xué)生習(xí)慣被動應(yīng)付，但員工需要主動探求。
第三，由“一個人獨立解決”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按蠹夜餐鉀Q”
在學(xué)生時代，大家都被教育要獨立完成作業(yè)、要獨立參加考試。但是在企業(yè)里則不是這樣，員工們遇到的問題都是錯綜復(fù)雜，涉及多方面的，單憑個人的主張見解，恐怕是找不到問題所在的，更擬定不出合理的對策。所以，需要集思廣益，結(jié)合各個專業(yè)的特色，共同合作。一句話：學(xué)生善于獨立奮戰(zhàn)，但員工需要協(xié)同作戰(zhàn)。
第四，由“為自己”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盀榇蠹摇?BR> 校園里的學(xué)生都深信，只要自己努力學(xué)習(xí)，就可以換來好成績從而換來身邊老師同學(xué)的尊重。所以學(xué)生的學(xué)習(xí)都是以自我為中心。但企業(yè)的工作是一個整體，是需要各個環(huán)節(jié)共同努力才能做好的。團(tuán)隊中每一個人都要扮演一定角色，必須互相協(xié)作支持，才能產(chǎn)生成效。也就是說，我們要追求的不是個人利益最大化，而是集體利益最大化。一句話：學(xué)生總是自私自利，但員工需要無私為工。
第五，由“注重智商開發(fā)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白⒅厍樯涕_發(fā)”
校園里智商高的學(xué)生，不論他的情商如何，似乎總是可以擁有好成績從而進(jìn)入好大學(xué)。但是在企業(yè)中，智商固然重要，但情商高的人才能夠控制好自己的情緒、能夠自我激勵、能夠正確對待自己，能夠客觀看待同事，能夠適應(yīng)各種環(huán)境，能夠正確處理各種關(guān)系。所以這類人才能夠更好的完成工作。一句話：學(xué)生習(xí)慣純腦勞動，但員工需要全面發(fā)展。
所以，總的來說，學(xué)生從學(xué)校到工作崗位真的需要很大程度上的改變。而這次社會實踐，才讓我們認(rèn)識到了這一點：大學(xué)生在思想上、心理上、學(xué)業(yè)上往往不夠成熟，但由于多方面原因，大學(xué)生們常常以我為中心，自我感覺良好，常有“天生我材必有用”的豪氣?？蓪嶋H上，很大一部分大學(xué)生的素質(zhì)與真正意義上的成才有著極大的差距。
曾經(jīng)，我認(rèn)為一個畢業(yè)生走完了從小到大的二十余年的學(xué)校生涯，學(xué)了很多的知識，懂了很多的道理，應(yīng)該可以成為一個較為全面的工作人員。尤其像是清華這樣的名牌學(xué)校培養(yǎng)出的學(xué)生，更應(yīng)該能夠勝任各種崗位的需求。但是，經(jīng)過了解，我發(fā)現(xiàn)清華畢業(yè)生的口碑并不像我們想象的那么好：
每年人才招聘會上還有一些單位也反映，名牌大學(xué)的畢業(yè)生與一般院校的畢業(yè)生相比，往往更加注重個人待遇和工作條件，卻又不愿意為單位為集體盡更多的責(zé)任。一旦遇到未滿足個人心意的情況，他們往往選擇立刻走人。
這些事例都證明了，大學(xué)畢業(yè)生，哪怕是名牌大學(xué)畢業(yè)生，都存在著距離合格員工的或大或小的差距。而對于這些欠缺處的關(guān)注，在校園里往往是微乎其微的。于是，這次實踐告訴我們，作為大學(xué)生，我們不但要注重知識和技能教育，更要大力加強(qiáng)心理素質(zhì)和道德品質(zhì)教育，使我們既具有高度的事業(yè)心和責(zé)任心，又具備堅韌不拔、百折不撓的意志和精神，這樣才能真正成為個人有所作為、又對社會有所貢獻(xiàn)的人。
同時，作為名牌院校出身的我們，更要尤其注意：要正確看待自己、正確看待社會，正確處理個人理想、個人利益和社會需要的關(guān)系，這樣才能既可充分施展個人才華，又為社會所接受并歡迎。
總之，我們在本次對江蘇省xx藥業(yè)的社會實踐活動過程中，檢驗了自身的能力，并在與企業(yè)中的員工甚至管理階層的比較中，明顯的發(fā)現(xiàn)了自身經(jīng)驗嚴(yán)重不足，觀察問題、分析問題、解決問題的能力嚴(yán)重不夠等等問題。我們也通過這次社會實踐開闊了視野，接觸了社會現(xiàn)實，在社會這個大舞臺上感受和體驗了許多書本上學(xué)不到的東西。
社會實踐中大學(xué)生認(rèn)識自我、完善自我與認(rèn)識社會、服務(wù)社會之間的關(guān)系是密不可分的，也是相輔相成的。樹木要成材，不是在溫室，而是在肥沃的土壤上吸收天地日月精華，經(jīng)受風(fēng)霜雨雪考驗。大學(xué)生要成才，不應(yīng)只是在大學(xué)這座象牙塔里“風(fēng)聲，雨聲，讀書聲，聲聲入耳”，而應(yīng)在社會這個廣闊天地里自我歷練，作到“家事，國事，天下事，事事關(guān)心”，真正在認(rèn)識自我、完善自我、認(rèn)識社會、服務(wù)社會的社會實踐中成長為社會英才。只有認(rèn)識了自我，完善了自我，才能更好地認(rèn)識社會，服務(wù)社會；只有在認(rèn)識社會、服務(wù)社會的過程里才能更好地認(rèn)識自我、完善自我。
企業(yè)參觀心得報告篇十
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2019年10月15日—23日。
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的.現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀心得報告篇十一
20_年11月5日，我校組織全校教職工利用半天的時間參觀了大豐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、常州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、大豐港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。我們在大豐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點參觀了大豐明進(jìn)機(jī)械有限責(zé)任公司、金風(fēng)科技風(fēng)力發(fā)電設(shè)備有限公司、中國南車大豐分公司。我們在常州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)重點參觀了江蘇眾志銅業(yè)電氣有限公司。我們在港區(qū)重點參觀了大豐港第二期碼頭、江蘇大豐鹽土大地現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技園。
這次活動針對性強(qiáng)、效果明顯。本人在我市“三區(qū)”企業(yè)參觀學(xué)習(xí)后的心得體會主要有如下幾點：
第一，內(nèi)容豐富。我們這次到“三區(qū)”5個企業(yè)的參觀考察的時間雖短，但安排緊湊，主題鮮明，突出了加快發(fā)展的主旋律，通過參觀考察，使我們進(jìn)一步了解了我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢。這次到“三區(qū)”5個企業(yè)的參觀，給我的印象是：一是大豐明進(jìn)機(jī)械有限責(zé)任公司生產(chǎn)的自動化程度高，經(jīng)濟(jì)效益好。該公司是由韓國(株)明進(jìn)tech獨立出資組建的外商獨資企業(yè)。自20__年5月投產(chǎn)以來，率先與東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)行配套生產(chǎn)，至2009年底銷售額7000萬元。2010年，公司又繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，新上沖壓和焊裝等4條生產(chǎn)線，預(yù)計今年將完成產(chǎn)值2.6億元人民幣;未來幾年準(zhǔn)備添設(shè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，提高設(shè)計能力。二是金風(fēng)科技風(fēng)力發(fā)電設(shè)備有限公司和中國南車大豐分公司生產(chǎn)的產(chǎn)品屬于新興產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品，其生產(chǎn)的產(chǎn)品主要用于新能源——風(fēng)力發(fā)電，其前景看好。三是江蘇眾志銅業(yè)電氣有限公司的標(biāo)準(zhǔn)廠房建得好，很有特色。其是一家高起點的新興企業(yè)，擁有豐富的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗和一流管理團(tuán)隊，生產(chǎn)各種高品質(zhì)的銅母線及銅包鋁母線產(chǎn)品，在同行和客戶中擁有良好的產(chǎn)品信譽(yù)和企業(yè)形象，公司擁有先進(jìn)的銅排生產(chǎn)擠壓機(jī)設(shè)備，年產(chǎn)2萬噸銅材產(chǎn)品，公司始終貫徹實施iso9001:2000國際質(zhì)量管理體系，以先進(jìn)的理念完善企業(yè)，企業(yè)榮獲多項榮譽(yù)稱號產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地。四是去年4月份，由三航局承建的江蘇大豐港二期工程5-10萬噸級碼頭正式投入運營。該工程位于鹽城市大豐港一期工程以南7.5公里，屬敞開式泊位工程，主要包括碼頭、引橋兩部分。其中，碼頭總長585米，由1個5萬噸級專業(yè)散貨泊位和1個2萬噸級雜貨泊位(兼靠4萬噸級)組成;引橋長2877米，寬18米。該工程正式投入運營后，進(jìn)一步提升了鹽城港貨物吞吐能力，有利于加快蘇北地區(qū)港口建設(shè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。五是江蘇大豐鹽土大地現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技園位于大豐港經(jīng)濟(jì)區(qū)，由大豐港集團(tuán)公司和大豐港農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司共同投資，江蘇大豐鹽土大地農(nóng)業(yè)科技有限公司負(fù)責(zé)承建，公司注冊資本為5000萬元人民幣。鹽土大地現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技園項目計劃總投資4億元，規(guī)劃建設(shè)面積1萬畝，其中核心區(qū)3000畝，主要包括鹽土種植業(yè)、耐鹽林果、鹽土養(yǎng)殖業(yè)、鹽土牧業(yè)的生產(chǎn)示范區(qū)、鹽土農(nóng)產(chǎn)品精深加工區(qū)、科技研發(fā)區(qū)、生物質(zhì)新能源研發(fā)孵化區(qū)、鹽土文化及科普培訓(xùn)區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等六大功能區(qū)。重點建設(shè)鹽土農(nóng)業(yè)科技館、科技研發(fā)中心、種植示范中心、精深加工中心、市場服務(wù)中心等“一館四中心”?？萍紙@注重招引園藝、園林、食品科學(xué)與工程、生物工程等專業(yè)的科技人才，強(qiáng)化鹽土農(nóng)業(yè)高新技術(shù)的研究、引進(jìn)、試驗示范和推廣，圍繞“鹽土、科技”特色進(jìn)行招商引資，以項目吸引客商入駐園區(qū)，投資興業(yè)，努力把鹽土大地農(nóng)業(yè)科技園打造成規(guī)劃理念先進(jìn)、高新科技領(lǐng)先、種養(yǎng)品種豐富、建設(shè)氣勢恢弘、觀光景色宜人的鹽土農(nóng)業(yè)新興特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，使之成為全國鹽土農(nóng)業(yè)推進(jìn)的先導(dǎo)區(qū)、鹽土農(nóng)業(yè)科技研發(fā)及成果的孵化器、鹽土特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、鹽土科技培訓(xùn)及教育實踐基地、鹽土文化及生態(tài)觀光休閑區(qū)。
第二，受益匪淺。這次，我們集中半天時間，組團(tuán)赴我市“三區(qū)”實地考察，目睹了我市“三區(qū)”中一些企業(yè)近幾年來的巨大變化，感受了我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的濃厚氛圍，學(xué)到了一些企業(yè)推進(jìn)科學(xué)發(fā)展的成功經(jīng)驗。在短短半天考察時間內(nèi)，本人一路學(xué)習(xí)取經(jīng)，一路深入思考，得到了許多有益的啟示：一是必須牢牢抓住發(fā)展不放松。最近幾年我市的一些優(yōu)秀企業(yè)發(fā)展的速度很快，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都取得了雙豐收，但其始終不滿足、不松懈，始終咬定發(fā)展不放松，聚精會神搞建設(shè)。有些企業(yè)即使現(xiàn)在已處于一個很高的平臺上，其企業(yè)的負(fù)責(zé)人仍然保持著強(qiáng)烈的危機(jī)感、緊迫感，推進(jìn)科學(xué)發(fā)展的勁頭一刻也沒有放松，奮力拼搏的精神絲毫沒有減弱。其的經(jīng)驗告訴我們，在任何時候、任何情況下，發(fā)展始終是第一要務(wù)，必須時刻緊抓不放。二是必須始終堅持解放思想。我市的一些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展之所以又好又快，除有國家政策支持外，很重要的一條就是其有一個好的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子。多年來，他們敢于突破，敢于創(chuàng)新，敢于進(jìn)取，在企業(yè)改革方面一直走在全省乃至全國前列，孕育了“敢闖敢試、敢為天下先”的改革精神。他們意識超前、思維敏銳，善于捕捉、把握和用好了機(jī)遇，這些都是值得我們學(xué)習(xí)的。
企業(yè)參觀心得報告篇十二
1.通過本次實習(xí)使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識。
2.通過本次實習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。
3.本次實習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計和實習(xí)報告起到很重要的作用。
二、實習(xí)內(nèi)容。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司，座落于重慶人和鎮(zhèn)北部新區(qū)高新園，是一家專業(yè)從事化學(xué)藥物以及藥物中間體的研究、生產(chǎn)和銷售的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。公司具備完善的學(xué)科配套，下設(shè)綜合管理部，財務(wù)室，藥物注冊管理部，情報中心，化學(xué)合成室，制劑室，分析部及市場開發(fā)部等部門。公司現(xiàn)有員工50余人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學(xué)歷，科研人員具有碩士15名，占公司研發(fā)人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發(fā)資歷的人員占科研人員的70%。
其中,作為質(zhì)量保證體系的分析部有員工20余名,均具有分析化學(xué)或藥物分析本科以上學(xué)歷,其中80%以上的人員有五年以上的相關(guān)工作經(jīng)驗.另外,實驗室擁有國內(nèi)外先進(jìn)的各種儀器設(shè)備,如:電子天平3臺,精密ph計、旋光儀,uv,ir,agilent及島津的高效液相色譜儀6臺,氣相2臺,瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進(jìn)的儀器設(shè)備。高素質(zhì)的人員結(jié)構(gòu)配上高端的各種分析設(shè)備，使我們產(chǎn)品的質(zhì)量得到了有效完備的保證。
公司生產(chǎn)基地位于重慶長壽化工園區(qū)，占地面積100畝，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和分析設(shè)備，生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照國家食品藥品監(jiān)督管理局gmp規(guī)定的要求進(jìn)行控制。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司研究的重點領(lǐng)域集中在：
(1)抗生素藥物(主要包括：青霉素系列、頭孢菌素系列和碳青霉烯系列);。
(2)抗病毒藥物(主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物).
公司名為"禮邦"，顧名思義"禮儀之邦"。我們將以科學(xué)的管理、專業(yè)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和熱情﹑周到的服務(wù)，努力贏得客戶的信任和尊敬，立志做"國內(nèi)領(lǐng)先，國際知名"的企業(yè)!
三、實習(xí)總結(jié)或體會。
通過此次的實習(xí)參觀，我了解到了制藥公司是怎么回事，了。
解到了以前覺得很神秘的開發(fā)機(jī)構(gòu)是什么，了解到其實我們還有很多東西需要學(xué)習(xí)。
企業(yè)參觀心得報告篇十三
今日在公司部門總經(jīng)理的安排下，我們市場營銷部一行人赴生產(chǎn)一線標(biāo)準(zhǔn)化崗位進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。此次參觀學(xué)習(xí)本人感受很深，受益匪淺，心得體會如下：
1.資料豐富。外出參觀學(xué)習(xí)的時間雖然僅有短短的一個午時，但安排很緊湊。經(jīng)過對煤氣加壓站、常白班、焦?fàn)t地下室、煉焦車間等各個標(biāo)準(zhǔn)化崗位的參觀學(xué)習(xí)，切實地感受到了生產(chǎn)一線工人的巨大凝聚力和向心力，激發(fā)了他們的工作熱情，奏響了生產(chǎn)一線工人工作提速前進(jìn)的最強(qiáng)音。
2.收獲顯著。這次，經(jīng)過參觀學(xué)習(xí)，讓我也有了參照，有了目標(biāo)，更有了干勁。讓我對一線職工異常的佩服，領(lǐng)略了一線職工對工作的敬業(yè)精神，他們的舉動深深的嵌入我的心靈，我作為xx公司的一名xx部員工，在如此優(yōu)越的環(huán)境下工作，雖在工作上也是兢兢業(yè)業(yè)，但遠(yuǎn)比生產(chǎn)一線崗位的職工，我自嘆不如。
1.一線職工的敬業(yè)精神確實讓人敬佩不已。他們的勤勞讓在場的許多人膛目結(jié)舌，在那樣艱苦的環(huán)境中，衛(wèi)生環(huán)境堅持得如此干凈整潔，足以證明他們的員工是多么的勤勞刻苦，他們的行為告訴我們“世上無難事，只怕有心人”。
2.一線職工的學(xué)習(xí)意識很強(qiáng)。他們在緊張的工作之余，仍然沒有忘記學(xué)習(xí)。他們把工作中遇到的問題及積累下的經(jīng)驗都認(rèn)真的記錄下來，對出現(xiàn)的問題認(rèn)真進(jìn)行分析，為以后的工作做了充分的準(zhǔn)備。他們?yōu)榱耸炀毑僮饕?guī)程和許多相關(guān)的規(guī)章制度，他們堅持每一天抄寫鍛煉，這是何等的堅持不懈。在他們刻苦勤奮的努力下，一筆栩栩如生的鋼筆字展此刻我們的眼前。生產(chǎn)一線的凝聚力是公司穩(wěn)步快速發(fā)展的保證，僅有我們心往一處想、勁往一處使，才能使公司力量集中，步伐迅速。
3、他們對工作的執(zhí)著讓我們共勉。焦?fàn)t地下室的溫度是何其得高，他們卻一點也不畏懼，仍然是愛崗敬業(yè)、勤于巡檢，一股股刺鼻的煤氣味讓很多人都無法在繼續(xù)參觀下去，可想而知，他們是多么的讓人敬佩。
短短x個小時的時間，大家學(xué)習(xí)取經(jīng)，一路深入思考，收獲頗豐。
1、一線職工持之以恒的精神讓我感悟頗深；
2、一線職工的勞動紀(jì)律和對工作獨到的見解讓我覺得不可思議。
3、一線職工在如此艱苦的環(huán)境下，把工作做得盡善盡美，一線領(lǐng)導(dǎo)的管理水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我的想象。著實令我佩服的五體投地。
4、一線的廠容廠貌簡直煥然一新，讓我簡直不敢相信眼前的生產(chǎn)廠區(qū)是如此的干凈、整潔、井然有序。
5、在他們身上有很多值得我們學(xué)習(xí)的精神，學(xué)習(xí)他們的過人之處，以后我會多與一線職工接觸，把生產(chǎn)與后勤融為一體，僅有干群一心、迸發(fā)出極大地工作熱情，并不斷地充實、完善自我，取得更大的成績。
經(jīng)過這次一個午時的參觀學(xué)習(xí)，我認(rèn)為：態(tài)度決定一切！干任何工作，態(tài)度第一，沒有正確的態(tài)度就沒有事業(yè)成功的可能。
我天天都是帶著一種活力，近乎瘋狂地工作，走進(jìn)公司我就忘記了一切。同時是對公司深深的榮譽(yù)感和職責(zé)感使自我能夠發(fā)自內(nèi)心地忘我投入到工作中。雖然這種滿負(fù)荷的工作身心都是十分累的，但自我的工作為公司的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，從中體會到了人生的成就感和歸屬感，再苦、再累心里是歡樂的，所有的付出都是值得的；心動更要行動。
我有決心、信心和恒心，不斷學(xué)習(xí)，超越自我，工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，不斷積累和豐富自我的知識和經(jīng)驗，不斷地鞭策自我并充實能量，提高自身素質(zhì)與專業(yè)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同提高、同發(fā)展在實踐中鍛煉成長。
企業(yè)參觀心得報告篇十四
時光匆匆，轉(zhuǎn)眼間七個月的實習(xí)生活也畫上了句號?；厥走^去七個月里在山東煙臺xx集團(tuán)的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學(xué)到的知識不僅僅是那么點反復(fù)無常的操作“學(xué)習(xí)后工作，工作中學(xué)習(xí)”這是我最喜歡xx的地方。在學(xué)校的時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學(xué)生時代，這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經(jīng)營理念及胸懷千萬里、心思細(xì)如絲的成長秘訣所吸引，在其后的學(xué)習(xí)和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓(xùn)練制度及其系統(tǒng)是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護(hù)集團(tuán)利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學(xué)習(xí)還是工作上所取得的進(jìn)步無一不是得益于如此健全、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w制及相關(guān)管理人員的共同努力。公司有好幾個事業(yè)群：wlbg無線通訊產(chǎn)品事業(yè)群、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與服務(wù)產(chǎn)品事業(yè)群、cnsbg通訊網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品事業(yè)群、idpbg數(shù)位產(chǎn)品事業(yè)群、nwing網(wǎng)絡(luò)連接器產(chǎn)品事業(yè)群、ccpbg消費電子類產(chǎn)品事業(yè)群、pcebg企業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群、shzbg鴻超準(zhǔn)產(chǎn)品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。。
剛到公司的前兩天，我們并沒有立即進(jìn)入車間上班，而是進(jìn)行了基本知識的培訓(xùn)，這些知識包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學(xué)生來說真是耳目一新，我們對這些學(xué)習(xí)的都很認(rèn)真，原來在學(xué)校的時候?qū)@些知識根本不會在意。關(guān)于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實就和在學(xué)校時的學(xué)校的一些規(guī)章制度大同小異，但也有一些是公司企業(yè)所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
移到面板上，然后經(jīng)過一段時間的烘烤，再進(jìn)行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學(xué)會，剛到車間的前三天，我們并沒有直接上崗工作，而是在那里先學(xué)習(xí)全檢，其實全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學(xué)會之后就學(xué)習(xí)終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和制程兩大不良，經(jīng)過一個星期的學(xué)習(xí)，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項工作。在這里工作的日子里，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細(xì)的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習(xí)任務(wù)實習(xí)期間，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，在實習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律，不遲到、不早退，認(rèn)真參與工作，刻苦學(xué)習(xí)，虛心求教，利用空余時間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識，更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，有太多以前學(xué)習(xí)的知識被忘記，發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進(jìn)步和發(fā)展。
在這里我體會到了一個大公司的規(guī)模。xx是一個好學(xué)習(xí)的地方。首先，他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng)。其次，xx公司本身就是一個學(xué)習(xí)的好素材。在xx參觀實習(xí)的時間里，我體會到了他嚴(yán)格的規(guī)章制度，體會到了軍事化的管理。在實習(xí)期間，我了解到一個公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
我認(rèn)識到社會實踐和生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發(fā)現(xiàn)，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠(yuǎn)也不會有深造和發(fā)展的機(jī)會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學(xué)到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補(bǔ)不足和發(fā)揮長處。
同時我也學(xué)到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會的人。
總之，七個月短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我以后的學(xué)習(xí)和工作起到了相當(dāng)重要的作用。通過這次的實習(xí)，讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn)，在實踐中增長見識，鍛煉了自己的才能，培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習(xí)慣，更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，使自己補(bǔ)習(xí)了那些在學(xué)校沒有學(xué)好的課程，同時也學(xué)到了在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的知識和經(jīng)驗。這樣使我認(rèn)識到社會實踐和生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
最后，十分感謝xx科技集團(tuán)給我這樣一個寶貴的實習(xí)機(jī)會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導(dǎo)老師，讓我對社會，對工作，對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁?，F(xiàn)在實習(xí)結(jié)束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學(xué)習(xí)，我相信通過自己的努力我能實現(xiàn)自己的人生目標(biāo)，為我們的社會創(chuàng)造價值!
工商企業(yè)管理專業(yè)應(yīng)屆實習(xí)個人簡歷模板。
企業(yè)參觀心得報告篇十五
在這個假期里，我們這一批學(xué)生有幸在學(xué)校的組織下前往公司進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，這種能夠近距離接觸最新或是市場上最常用技術(shù)的機(jī)會，是我們每一個勵志想在這個專業(yè)行業(yè)占據(jù)一席之地的學(xué)生夢寐以求的。所以我們都十分的興奮，在來之前我們都有過暢想，能夠在那里揭開對我們來說還顯得有些神秘和朦朧的行業(yè)面紗，看到想在市場上先進(jìn)的公司是什么樣貌。
在教師的組織下，我們乘上了大巴車前往公司所在地，在一段不短的路程后，我們最終看到了公司大樓。當(dāng)然，到了目的地以后，我們也沒有立刻下車，公司是一個占地面積交廣的企業(yè)，我們也在公司人員的指引下在車上大致的瀏覽了一下公司的各個區(qū)域?？粗粋€個工作人員在各個崗位熱火朝天的工作確實是一個十分新奇并且讓人看著有種莫名滿足感的事情。
參觀完這些規(guī)劃的路線了解了公司后，我們又在公司員工的帶領(lǐng)下前往各個區(qū)域參觀公司的工藝流程，系統(tǒng)的了解公司所用的工藝，了解員工在其中的作用，了解各個環(huán)節(jié)之間銜接的注意事項和準(zhǔn)則。說實話，這些真正在工作當(dāng)中積累下來的經(jīng)驗對于我們這些還沒有走出大學(xué)象牙塔的人來說是十分珍貴的，所以我們一點也不敢落下，全員都在好好的記錄。時不時拿出手機(jī)來在征得允許的情景下拍一兩張照片，留待以后比較筆記加深學(xué)習(xí)。
參觀結(jié)束后，我們有了一段自由行動的時間，當(dāng)然不能太過隨意的亂闖，我們也明白輕重，大多三五成群往自我感興趣的區(qū)域進(jìn)發(fā)，進(jìn)一步的學(xué)習(xí)先進(jìn)工作理念。
雖然這次的參觀時間并不長，可是對我們的知識積累起到了一個突破性質(zhì)的發(fā)展，讓我的知識體系進(jìn)一步的完善，今后的工作中必須也能夠發(fā)揮出讓我感到驚喜的成就。期望以后還有機(jī)會再次來那里參觀，甚至是來那里工作，這一次的參觀經(jīng)歷我會牢牢地記在心里，用在實際上。
企業(yè)參觀心得報告篇十六
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一、實習(xí)時間：2019年4月20日。
二、實習(xí)地點：xx酒廠。
三、指導(dǎo)教師：xxx。
四、實習(xí)目的：
通過對酒廠的參觀實習(xí)，了解我國酒品(白酒)的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范，酒品的加工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)生產(chǎn)衛(wèi)生安全控制體系，了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)有感性的認(rèn)識，了解概況等。
五、單位發(fā)展史：
xx市制酒廠建于1948年，是國家大二型國有企業(yè)，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強(qiáng)企業(yè)”。1998年、1999年連續(xù)兩年被省經(jīng)貿(mào)委評為“河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)”。是“中國釀酒工業(yè)協(xié)會”理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內(nèi)各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，石家莊酒廠以其“優(yōu)質(zhì)、誠信、發(fā)展”的企業(yè)宗旨，“優(yōu)質(zhì)誠信，鑄造第一莊百年品牌”的經(jīng)營目標(biāo)以及“堅定信心、科學(xué)決策、開拓創(chuàng)新、實干興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。
近幾年，該廠致力于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，走“興企”道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局。
六、實習(xí)內(nèi)容：在場領(lǐng)導(dǎo)高部長的帶領(lǐng)下，我們首先進(jìn)入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當(dāng)時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨特之處在于它的窗戶比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內(nèi)溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當(dāng)?shù)臏囟扰c光照。
該廠的品牌酒：
1.精品第一莊：該產(chǎn)品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結(jié)合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質(zhì)香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風(fēng)格，是我廠精品之精華，故稱“精品第一莊酒”。
大曲：它是70年代初開發(fā)的老產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力達(dá)萬噸。三十年來以其物美價廉、經(jīng)濟(jì)實惠的特點而暢銷不衰。為適應(yīng)消費需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化的系列酒。1986年以來，連續(xù)五屆被評為省消協(xié)“信得過產(chǎn)品”，是“河北省輕工產(chǎn)品暢銷品牌”。
黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀(jì)初落戶石家莊。在北方地區(qū)久負(fù)盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。1979年被評為“河北省名酒”，1991年被評為“輕工部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，并獲“中國食品十年優(yōu)秀成果獎”。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產(chǎn)方式分，可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術(shù)和經(jīng)驗了。
白酒的品評，分三步：看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進(jìn)而品就過程就相當(dāng)?shù)木?xì)和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認(rèn)識，之后高部長就向我們介紹了詳細(xì)的釀酒程序。一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內(nèi)發(fā)酵。發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經(jīng)風(fēng)干、發(fā)酵、保存后使用。發(fā)酵期為45天，池內(nèi)有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒柸，發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質(zhì))。再經(jīng)排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質(zhì)檢科。這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。據(jù)高部長所說，當(dāng)時在河北省只有一臺，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進(jìn)的，也正是檢驗設(shè)備的先進(jìn)和精密，才使得該酒廠的酒質(zhì)有了保證。
之后我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進(jìn)行著。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標(biāo)、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內(nèi)便成箱累放，真的感受到了技術(shù)的震撼。
最后我們來到了酒庫門口，由于進(jìn)入酒庫是要進(jìn)行全面消毒的，因此我們只是在門口進(jìn)行了參觀。酒庫內(nèi)整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內(nèi)裝有不同類別的.酒。缸重600余斤，缸對缸放于地上儲存，此為原酒，在經(jīng)歷一個“醇-醛-酸”的緩慢的化學(xué)變化之后，就基本完成了。
高部長說生產(chǎn)技術(shù)人員在廠內(nèi)一定要嚴(yán)格遵守場內(nèi)規(guī)定，而在制定廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)時一定要高于國家標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)達(dá)到萬無一失。
七、實習(xí)收獲：
通過半天的參觀實習(xí)，我對該酒廠的產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、各階段的操作流程以及酒廠內(nèi)酒品的生產(chǎn)操作規(guī)程和產(chǎn)品檢驗有了初步的認(rèn)識，擴(kuò)展了知識面，對現(xiàn)今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解，能夠運用所學(xué)過的知識分析在參觀過的問題，也為以后學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識打下了基礎(chǔ)。我知道所學(xué)的知識都是為以后的實踐打基礎(chǔ)，只有理論聯(lián)系實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習(xí)中獲得的應(yīng)用性經(jīng)驗會知道我以后的學(xué)習(xí)，成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。
企業(yè)參觀心得報告篇十七
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的`限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀心得報告篇十八
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀心得報告篇十九
參觀實習(xí)也是大學(xué)生接觸社會工作的一種方式，現(xiàn)在學(xué)校很多專業(yè)都會進(jìn)行參觀的實習(xí)，參觀后就該寫實習(xí)報告了，下面是由本站整理的企業(yè)參觀實習(xí)報告，歡迎閱讀。
2018年10月15日—23日。
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的.物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀心得報告篇二十
xx年6月15日——xx年7月3日。
吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1、吉林機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2、長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
企業(yè)參觀心得報告篇二十一
上學(xué)期很有幸在老師的帶領(lǐng)下去參觀了著名的制藥集團(tuán)__藥業(yè)，感覺很有收獲，以下，是我一些實踐心得體會：
一、要將課本知識與實際相結(jié)合。
這次在講解員的帶領(lǐng)下，我們參觀了__集團(tuán)的整體布局圖，看到了他的綠化設(shè)計，以及生產(chǎn)車間，潔凈車間整體分布情況。形成一體化管理，充分考慮到了廠址選擇以及產(chǎn)房的特殊要求。創(chuàng)建于__年的成都__集團(tuán)，是由著名科技實業(yè)家__先生帶領(lǐng)恩__胼手胝足、勵精圖治發(fā)展起來的集科研、生產(chǎn)、貿(mào)易為一體的高科技跨國集團(tuán)企業(yè)。主要產(chǎn)品有膽舒片、藏茵陳顆粒、小兒咳喘靈顆粒、芪苓益氣片、丹萸片、六味地黃膠囊、丹芎通脈顆粒、潔爾陰泡騰片等，里面也有好多展示藥品。
這次參觀最大的感觸就是課本知識與實踐同樣重要！我們從事實際生產(chǎn)時，很多廠房的修建，設(shè)備的擺放與選擇等都要依據(jù)課本知識來實行指導(dǎo)，課本上的知識點就是一些基礎(chǔ)和依據(jù)，而真正在實際操作上，更要結(jié)合實際情況而定。書本上的東西在現(xiàn)實中都立體化了，若單靠在書本上學(xué)習(xí)會比較抽象無味，但若與實踐相聯(lián)系的話，就會比較生動了，如這次參觀車間時看到了一些提取設(shè)備還有中藥炮制設(shè)備，這些設(shè)備若只看書上平面圖，會很難以去想象他是如何工作的，但這次親眼看到整個工作流程后，才豁然開朗，在現(xiàn)實中這些設(shè)備因為需要考慮的因素很多而更加的復(fù)雜，但主要結(jié)構(gòu)還是依照數(shù)書中來的，所以，實際生產(chǎn)的理論基礎(chǔ)來源于課本但又高于課本，這就更加要求我們在以后的學(xué)習(xí)中要理論知識與實踐緊密結(jié)合，不要忘記了學(xué)習(xí)知識的最終目的是要指導(dǎo)實踐的初衷！
二、勇于創(chuàng)新精神。
這次參觀后發(fā)現(xiàn)一個企業(yè)能夠在競爭日烈的市場上不斷壯大，除了雄厚的是實力外，最重要的是企業(yè)要不斷創(chuàng)新，不要停止不前，要不斷創(chuàng)造開發(fā)新的東西，特別是像藥物方面，本來就存在很大開發(fā)空間，所以，一個公司在新藥研發(fā)上是很看重的，另外，考慮到我國國情和社會，管理也是一門很深的學(xué)問。制藥廠要管理得好也是要花很大心思的。無論是要考慮怎樣調(diào)動員工積極性，還是怎樣節(jié)省投資力度方面，都需要深思熟慮。這次印象比較深刻的就是講解員給我們介紹了公司里面還有很多豐富的娛樂設(shè)施，這是出乎我意料的，這都體現(xiàn)了現(xiàn)今社會上對工人們的人文關(guān)懷，展現(xiàn)了社會生產(chǎn)上的人性化管理，所以，除了本專業(yè)必須學(xué)得很好外，其他關(guān)于管理方面的知識也應(yīng)該有所涉足，這樣以后才能在制藥方面有所突出成果！
三、現(xiàn)代消費觀的思考。
去迎合現(xiàn)代人們的消費傾向！這樣，我們才能為公司創(chuàng)造更大價值，也能真正造福社會！
總之，這次參觀感覺受益匪淺，真正的感受到了一個正規(guī)制藥廠的宏大產(chǎn)業(yè)與生產(chǎn)規(guī)模！讓我對未來的職業(yè)生涯有了更多的認(rèn)識與美好的憧憬，也讓我認(rèn)識到制藥這個與其他產(chǎn)品生產(chǎn)的不同之處，并且深刻體會到了實踐的重要性！我迫切的感覺到競爭激烈的社會，需要的更多是多型性人才，所以我們要在大學(xué)期間不斷完善自己，做個全能型人才。
企業(yè)參觀心得報告篇二十二
1.通過本次實習(xí)使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識。
2.通過本次實習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。
3.本次實習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計和實習(xí)報告起到很重要的作用。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司，座落于重慶人和鎮(zhèn)北部新區(qū)高新園，是一家專業(yè)從事化學(xué)藥物以及藥物中間體的研究、生產(chǎn)和銷售的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。公司具備完善的學(xué)科配套，下設(shè)綜合管理部，財務(wù)室，藥物注冊管理部，情報中心，化學(xué)合成室，制劑室，分析部及市場開發(fā)部等部門。公司現(xiàn)有員工50余人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學(xué)歷，科研人員具有碩士15名，占公司研發(fā)人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發(fā)資歷的人員占科研人員的70%。
其中，作為質(zhì)量保證體系的分析部有員工20余名，均具有分析化學(xué)或藥物分析本科以上學(xué)歷，其中80%以上的人員有五年以上的相關(guān)工作經(jīng)驗。另外，實驗室擁有國內(nèi)外先進(jìn)的各種儀器設(shè)備，如：電子天平3臺，精密ph計、旋光儀，uv，ir，agilent及島津的高效液相色譜儀6臺，氣相2臺，瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進(jìn)的儀器設(shè)備。高素質(zhì)的人員結(jié)構(gòu)配上高端的各種分析設(shè)備，使我們產(chǎn)品的質(zhì)量得到了有效完備的保證。
公司生產(chǎn)基地位于重慶長壽化工園區(qū)，占地面積100畝，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和分析設(shè)備，生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照國家食品藥品監(jiān)督管理局gmp規(guī)定的要求進(jìn)行控制。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司研究的重點領(lǐng)域集中在：
（1）抗生素藥物（主要包括：青霉素系列、頭孢菌素系列和碳青霉烯系列）；
（2）抗病毒藥物（主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物）。公司名為"禮邦"，顧名思義"禮儀之邦"。我們將以科學(xué)的管理、專業(yè)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和熱情﹑周到的服務(wù)，努力贏得客戶的信任和尊敬，立志做"國內(nèi)領(lǐng)先，國際知名"的企業(yè)！
2.參觀了公司廠房及員工宿舍。
通過此次的實習(xí)參觀，我了解到了制藥公司是怎么回事，了解到了以前覺得很神秘的開發(fā)機(jī)構(gòu)是什么，了解到其實我們還有很多東西需要學(xué)習(xí)。
企業(yè)參觀心得報告篇一
1.通過本次實習(xí)使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識。
2.通過本次實習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。
3.本次實習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計和實習(xí)報告起到很重要的作用。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司，座落于重慶人和鎮(zhèn)北部新區(qū)高新園，是一家專業(yè)從事化學(xué)藥物以及藥物中間體的研究、生產(chǎn)和銷售的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。公司具備完善的學(xué)科配套，下設(shè)綜合管理部，財務(wù)室，藥物注冊管理部，情報中心，化學(xué)合成室，制劑室，分析部及市場開發(fā)部等部門。公司現(xiàn)有員工50余人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學(xué)歷，科研人員具有碩士15名，占公司研發(fā)人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發(fā)資歷的人員占科研人員的70%。
其中，作為質(zhì)量保證體系的分析部有員工20余名，均具有分析化學(xué)或藥物分析本科以上學(xué)歷，其中80%以上的人員有五年以上的相關(guān)工作經(jīng)驗.另外，實驗室擁有國內(nèi)外先進(jìn)的各種儀器設(shè)備，如:電子天平3臺，精密ph計、旋光儀，uv，ir，agilent及島津的高效液相色譜儀6臺，氣相2臺，瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進(jìn)的儀器設(shè)備。高素質(zhì)的人員結(jié)構(gòu)配上高端的各種分析設(shè)備，使我們產(chǎn)品的質(zhì)量得到了有效完備的保證。
公司生產(chǎn)基地位于重慶長壽化工園區(qū)，占地面積100畝，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和分析設(shè)備，生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照國家食品藥品監(jiān)督管理局gmp規(guī)定的要求進(jìn)行控制。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司研究的重點領(lǐng)域集中在：
(1)抗生素藥物(主要包括：青霉素系列、頭孢菌素系列和碳青霉烯系列)；
(2)抗病毒藥物(主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物).
公司名為"禮邦"，顧名思義"禮儀之邦"。我們將以科學(xué)的管理、專業(yè)的`技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和熱情﹑周到的服務(wù)，努力贏得客戶的信任和尊敬，立志做"國內(nèi)領(lǐng)先，國際知名"的企業(yè)!
企業(yè)參觀心得報告篇二
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。
每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。
廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。
進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。
這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。
其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。
在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。
在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。
員工總數(shù)達(dá)2000余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
20**年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。
20**年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。
長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。
這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。
在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。
其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。
其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。
第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。
其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。
每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。
其每個貨位都是有據(jù)可查的。
入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。
這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。
當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。
這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。
其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。
每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。
我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。
工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20**年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。
在吉林省其市場份額占到30%—45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。
這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。
有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
這里也沒有整齊高大的貨架。
樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。
這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。
貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。
該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的`公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
三、實習(xí)心得
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。
讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。
走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。
在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。
沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。
但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。
因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。
其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
實習(xí)時間：20xx年4月20日
實習(xí)地點：xx酒廠
指導(dǎo)教師：xxx
實習(xí)目的：
通過對酒廠的參觀實習(xí)，了解我國酒品(白酒)的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范，酒品的加工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)生產(chǎn)衛(wèi)生安全控制體系，了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)有感性的認(rèn)識，了解概況等。
單位發(fā)展史：
xx市制酒廠建于1948年，是國家大二型國有企業(yè)，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工 綜合評價五十強(qiáng)企業(yè) 。
1998年、1999年連續(xù)兩年被省經(jīng)貿(mào)委評為 河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè) 。
是 中國釀酒工業(yè)協(xié)會 理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內(nèi)各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，石家莊酒廠以其 優(yōu)質(zhì)、誠信、發(fā)展 的企業(yè)宗旨， 優(yōu)質(zhì)誠信，鑄造第一莊百年品牌 的經(jīng)營目標(biāo)以及 堅定信心、科學(xué)決策、開拓創(chuàng)新、實干興企 的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。
近幾年，該廠致力于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，走 名牌興企 道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局。
實習(xí)內(nèi)容：在場領(lǐng)導(dǎo)高部長的帶領(lǐng)下，我們首先進(jìn)入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當(dāng)時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。
此車間的獨特之處在于它的窗戶比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內(nèi)溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當(dāng)?shù)臏囟扰c光照。
該廠的品牌酒：
1.精品第一莊：該產(chǎn)品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結(jié)合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質(zhì)香氣持久，口感綿厚甜爽，有 濃頭醬尾 之感，別具風(fēng)格，是我廠精品之精華，故稱 精品第一莊酒 。
大曲：它是70年代初開發(fā)的老產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力達(dá)萬噸。
三十年來以其物美價廉、經(jīng)濟(jì)實惠的特點而暢銷不衰。
為適應(yīng)消費需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化的系列酒。
1986年以來，連續(xù)五屆被評為省消協(xié) 信得過產(chǎn)品 ，是 河北省輕工產(chǎn)品暢銷品牌 。
黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀(jì)初落戶石家莊。
在北方地區(qū)久負(fù)盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。
1979年被評為 河北省名酒 ，1991年被評為 輕工部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 ，并獲 中國食品十年優(yōu)秀成果獎 。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產(chǎn)方式分，可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。
白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術(shù)和經(jīng)驗了。
白酒的品評，分三步：看色、聞香和品味。
一般對品酒師的要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進(jìn)而品就過程就相當(dāng)?shù)木?xì)和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認(rèn)識，之后高部長就向我們介紹了詳細(xì)的釀酒程序。
一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內(nèi)發(fā)酵。
發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經(jīng)風(fēng)干、發(fā)酵、保存后使用。
發(fā)酵期為45天，池內(nèi)有四層，稱 四甑 即四鍋。
觸壁的酒料稱作酒柸，發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質(zhì)最佳)。
再經(jīng)排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質(zhì)檢科。
這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。
據(jù)高部長所說，當(dāng)時在河北省只有一臺，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進(jìn)的，也正是檢驗設(shè)備的先進(jìn)和精密，才使得該酒廠的酒質(zhì)有了保證。
之后我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進(jìn)行著。
大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標(biāo)、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內(nèi)便成箱累放，真的感受到了技術(shù)的震撼。
最后我們來到了酒庫門口，由于進(jìn)入酒庫是要進(jìn)行全面消毒的，因此我們只是在門口進(jìn)行了參觀。
酒庫內(nèi)整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內(nèi)裝有不同類別的酒。
缸重600余斤，缸對缸放于地上儲存，此為原酒，在經(jīng)歷一個 醇-醛-酸 的緩慢的化學(xué)變化之后，就基本完成了。
高部長說生產(chǎn)技術(shù)人員在廠內(nèi)一定要嚴(yán)格遵守場內(nèi)規(guī)定，而在制定廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)時一定要高于國家標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)達(dá)到萬無一失。
實習(xí)收獲：
通過半天的參觀實習(xí)，我對該酒廠的產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、各階段的操作流程以及酒廠內(nèi)酒品的生產(chǎn)操作規(guī)程和產(chǎn)品檢驗有了初步的認(rèn)識，擴(kuò)展了知識面，對現(xiàn)今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解，能夠運用所學(xué)過的知識分析在參觀過的問題，也為以后學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識打下了基礎(chǔ)。
我知道所學(xué)的知識都是為以后的實踐打基礎(chǔ)，只有理論聯(lián)系實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習(xí)中獲得的應(yīng)用性經(jīng)驗會知道我以后的學(xué)習(xí)，成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。
企業(yè)參觀心得報告篇三
通過一年多的物流管理專業(yè)學(xué)習(xí),我們對物流專業(yè)的相關(guān)知識也有了一定的了解。昨天下午陳老師來我們?nèi)⒂^了安得物流公司。
我們?nèi)⒂^點安得物流公司是在天門市附近。在校車上我們比大一時出去參觀要安靜了許多。因為不久前才看到大三的師哥師姐們走出校門,走進(jìn)企業(yè)。我們都倍感壓力,到了安得物流公司第一眼看到的不是高大倉庫,也不是強(qiáng)有力的運輸設(shè)備,而是安得物流公司的辦公區(qū)域。我們所參觀的蕪湖安得物流也是安得物流10號的辦公區(qū)域,辦公區(qū)域都是封閉式的,透過玻璃墻可以看到里面的工作人員正在忙碌著。在一前了解的知識中我清楚地知道現(xiàn)在是年底也正是企業(yè)最忙碌的時候。我們到了倉庫入口,工作人員告訴我們現(xiàn)在正好有外來人員在里面辦事,我們就在門稍作等待。透過玻璃門可以清楚地看到里面的一切擺放都是有次序的。門口正對的方向是叉車通道區(qū)域,是不可以走人的,偏左是人行走的區(qū)域,人行走的區(qū)域只有一人寬,可以想象倉庫里面寸土寸金。在偏左是一些落地堆放的貨物,叉車通道右邊看到了高大的貨架。遠(yuǎn)處貨物進(jìn)出口有幾輛叉車在移動著叉取貨物。工作人員手里拿著條形碼掃描儀在忙碌著查看貨物,還有幾個辦公人員在不停的掛接電話。等待里面其他的外來離開，里面的工作人員就帶領(lǐng)我們一部分人員帶了安全帽,因為安全帽的數(shù)量有限。工作人員要求我們走人行走區(qū)域,就那個狹小的通道,我們幾十個人就像一條長蛇,但是我們很安靜。到了貨物進(jìn)出口的那個大門,就有專門的人員為我們講解,叉車車載儀的使用。由于人太多,我們都聽的不是很清楚，還給我們講解了貨架的排列規(guī)則。如az04其中第一個字和第二個字母不同的變換組合代表的是第幾號貨位，最后一個代表的是第幾層貨位，0和4代表豎列。每一個貨位都有唯一的標(biāo)示，還有某一區(qū)域是放某種貨位或某一廠商的。
還是很熱情的，從以下幾個方面可以看出，工作人員自己不帶安全帽，把安全帽讓給我們，還有就是原來正在忙碌的叉車司機(jī)停下來給我們講解，講解的還很仔細(xì)認(rèn)真。在后來還把他們公司的重要文件給我們發(fā)來了。
在倉庫參觀完畢，他們的工作人員又帶我去他們的多媒體室，聽取他們的公司介紹，可能是由于前面提到有其他的人要業(yè)務(wù)上的商談，給我做演說的是人力資源的，不是倉儲方面的人員，介紹的都是安得物流公司的基本情況和他們公司這些年的發(fā)展情況。但是我們聽得還是很認(rèn)真，蕪湖安得物流公司是安得物流公司的a10公司，我們參觀的地方也是蕪湖安得物流的總部。還介紹了他們公司內(nèi)部有的bqq一種類似qq的聊天工具。還有a3系統(tǒng)，這個系統(tǒng)是公司內(nèi)部人員的所有個人信息和公司內(nèi)部相關(guān)資料，從中知道不同級別的人能看到的信息程度是不一樣的。還有公司的用人政策，工資及福利等相關(guān)情況。雖然這一切都是我們關(guān)心的但不是我們此行的目的。從今天他們公司人員給我們發(fā)的相關(guān)材料上我們知道了貨物進(jìn)出庫的具體流程，從中還是明白了不少。
企業(yè)參觀心得報告篇四
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1、吉林機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2、長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
企業(yè)參觀心得報告篇五
本次實習(xí)主要參觀xx機(jī)械制動廠，長春市xx物流，xx物流，了解這些公司的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些公司有初步的認(rèn)識。
1、xx機(jī)械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們務(wù)必時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“職責(zé)、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有公司文化資料，工作注意事項等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2、長春市xx物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是公司人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行公司介紹。在介紹中我們看了xx物流的影像資料。該公司建立于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該公司是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營公司，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月xx物流透過iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流公司，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的公司之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運狀況。xx物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與xx物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了xx物流每年100多萬的運力。在長春xx物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到xx物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了xx物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)十分大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、xx物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該公司建立與20xx年，是一家民營公司，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在xx省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)xx物流，那里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀公司的倉庫。那里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流公司都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該公司貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨日或是更早時間的貨物，可見xx物流發(fā)貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌咀鑫锪鞑邉澋睦щy，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用公司服務(wù)的公司撤走了貨物，但此刻又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解xx機(jī)械制動廠、長春市xx物流公司，xx物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們就應(yīng)清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還就應(yīng)培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。
此次參觀實習(xí)中，xx物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀心得報告篇六
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xx年10月15日—23日。
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心。”進(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的.講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀心得報告篇七
二、實習(xí)地點。
吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：20xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀心得報告篇八
實習(xí)目的：了解物流企業(yè)的一般運作過程，管理工作，熟悉物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程。了解企業(yè)物流的流程。從總體上了解本專業(yè)所需的專業(yè)知識體系，為將來的就業(yè)早作準(zhǔn)備。
學(xué)習(xí)要求：認(rèn)真虛心聽取實習(xí)單位的講解。具體需了解：
1.物流設(shè)施及作用。
2.熟悉物流企業(yè)的基本的物流流程。
3.熟悉企業(yè)物流的物流流程。
4.了解企業(yè)的庫存控制手法，企業(yè)的先進(jìn)的物流運作經(jīng)驗。
二.實習(xí)內(nèi)容。
1.自己找資料，了解實習(xí)所涉及單位基本情況。
2.組織學(xué)生到隆力奇集團(tuán)參觀，包括企業(yè)的倉儲，配送中心，并聽取相關(guān)人員的介紹。
3組織學(xué)生到太倉港參觀，主要參觀太倉集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機(jī)等各種物流機(jī)械。
三.學(xué)習(xí)方式。
集中校外。
四.學(xué)習(xí)具體安排。
1.學(xué)習(xí)動員.發(fā)放實習(xí)手冊，講解實習(xí)報告填寫規(guī)范;明確實習(xí)目的，要求;熟悉實習(xí)單位，要求同學(xué)通過網(wǎng)絡(luò)了解隆力奇集團(tuán)的基本情況。
2.組織學(xué)生到隆力奇集團(tuán)參觀，包括企業(yè)的倉儲，配送中心，并聽取相關(guān)人員的介紹。
3.要求同學(xué)通過網(wǎng)絡(luò)了解太倉港等各種港口的情況。
4.組織學(xué)生到太倉港參觀，主要參觀太倉港集裝箱船，裝卸橋，集裝箱起重機(jī)等各種物流機(jī)械。
5.寫實習(xí)報告。
五實習(xí)報告內(nèi)容。
為了將理論和實際結(jié)合，為了能對物流有更多更深的認(rèn)識和了解。我們持續(xù)了一周的實際實習(xí)。主要參觀了隆力奇集團(tuán)和太倉港。
(一)江蘇隆力奇集團(tuán)簡介。
江蘇隆力奇集團(tuán)是目前國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)力量最先進(jìn)的蛇類保健品及化妝品的研究、開發(fā)和產(chǎn)銷基地。公司擁有員工2900余人，其中大學(xué)生、高級工程師、專家900余人。20xx年實現(xiàn)銷售10億多元。創(chuàng)業(yè)20xx年來平均每年以35%以上的增長速度高速、穩(wěn)步向前發(fā)展。公司經(jīng)營的產(chǎn)品有保健品、化妝品、酒類、皮革制品、家具五大系列100多個品種。其中的拳頭產(chǎn)品隆力奇純蛇粉經(jīng)科學(xué)配制后最大限度地保留了蛇體中的營養(yǎng)成份，隆力奇把gmp藥品生產(chǎn)的質(zhì)量管理規(guī)范引入保健品和化妝品的生產(chǎn)，大大提高了產(chǎn)品的品質(zhì)。1996年隆力奇純蛇粉被衛(wèi)生部首批批準(zhǔn)為“法定功能保健食品”;1997--1999連續(xù)三年獲“江蘇省名牌產(chǎn)品”稱號;1998年，隆力奇集團(tuán)又全面通過了iso9002國際質(zhì)量體系認(rèn)證，隆力奇商標(biāo)被認(rèn)定為“江蘇省著名商標(biāo)”，同年，隆力奇純蛇粉和夢倩膠囊又被列為“江蘇省重點保護(hù)產(chǎn)品”;隆力奇純蛇粉和隆力奇化妝品被評為“江蘇省消費者協(xié)會推薦產(chǎn)品”。1999年，隆力奇純蛇粉被農(nóng)業(yè)部等7個部委聯(lián)合認(rèn)定為“99中國國際農(nóng)博會名牌產(chǎn)品”。20xx年，隆力奇集團(tuán)通過了iso14001國際環(huán)保體系和ukas英國皇家認(rèn)可委員會的全面認(rèn)證。20xx年，江蘇隆力奇集團(tuán)躋身中國保健食品行業(yè)前15強(qiáng)。20xx年“隆力奇”商標(biāo)被國家工商總局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)。隆力奇將在20xx年上市，進(jìn)一步實現(xiàn)企業(yè)的資本經(jīng)營。隆力奇始終把以人為本的經(jīng)營理念貫穿于企業(yè)發(fā)展的全過程，把致力于人類的健康美容作為永遠(yuǎn)的企業(yè)宗旨。
隆力奇物流。
江蘇隆力奇生物科技股份有限公司是一家中外合資企業(yè)，是目前國內(nèi)規(guī)模最大，技術(shù)力量只先進(jìn)的日化產(chǎn)品，保健品的研究，開發(fā)和產(chǎn)銷基地，專業(yè)從事生產(chǎn)，銷售倉儲，配送業(yè)務(wù)。為更好的公司分銷業(yè)務(wù)，從20xx年下半年起，隆力奇生物股份有限公司先后在常熟，揚(yáng)州設(shè)立了配送中心，20xx年3月在金華設(shè)立了配送中心，8月份在長沙，廣州，成立配送中心，11月下旬成都，天津rdc相繼成立。在未來的一至兩年中，隆力奇公司還將以最快的速度將配送中心覆蓋到全國各地，實現(xiàn)強(qiáng)大的物流配送網(wǎng)絡(luò)。并且江蘇隆力奇生物科技股份有限公司和香港東源大地物流集團(tuán)有限公司與于20xx年1月在蘇州正式成立了蘇州隆力奇東源物流有限公司。公司首期投資額1000萬人民幣。*公司總部位于江蘇省常熟市隆力奇生物工業(yè)園，現(xiàn)有倉儲面積60000平方米，員工200人;可利用社會資源車輛近1000臺，按公司發(fā)展計劃將增加自有車輛達(dá)30-50臺;公司發(fā)展計劃是逐步在全國各大城市設(shè)配送中心，計劃在每個省份設(shè)立2-3個，網(wǎng)點達(dá)50-100個。蘇州隆力奇東源物流有限公司的發(fā)展目標(biāo)是：充分利用合資雙方的優(yōu)勢，創(chuàng)立物流知名品牌。在20xx年內(nèi)建立全國物流網(wǎng)絡(luò)，逐步形成以全國主要城市為中心的配送網(wǎng)絡(luò)。
1.物流的主要設(shè)施：
柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛.
手推平板車,擁有多輛手推平板車,手推液壓車。
2.倉儲系統(tǒng)服務(wù)：
市內(nèi)/國內(nèi)配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.貴重物品配送.提供門到門的服務(wù),確保商品的安全抵達(dá)用戶手中。
3.信息系統(tǒng)服務(wù):。
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計.依據(jù)儲存商品特點,進(jìn)行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計.
4.作業(yè)流程：
進(jìn)倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認(rèn);甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表.
出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數(shù)量;當(dāng)天車隊攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉,甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔.
(二)太倉港介紹：
太倉港開發(fā)建設(shè)于1992年初，1993年11月，太倉港港口開發(fā)區(qū)成為省重點港口開發(fā)區(qū)，1996年11月，太倉港一類口岸通過國家驗收，正式對外國籍船舶開放，1997年1月18日，太倉港舉行了開港大典，標(biāo)志著太倉港開發(fā)進(jìn)入一個新的階段。
太倉國際集裝箱碼頭(北緯31度39分，東經(jīng)121度12分)位于長江下游南岸，長江流域與東部沿海的交匯點附近，臨近蘇州、昆山、常熟、無錫等地，南與上海接壤，距吳淞口35公里。具有長江下游最優(yōu)良的深水岸線。碼頭前沿自然水深-12米。水深達(dá)到-30米的航道平均寬度約1.2-1.5公里。能滿足5萬噸級的大型船舶(第四代集裝箱船)全天侯進(jìn)出。交通便捷，陸上交通現(xiàn)有204國道、312國道、324國道、滬太公路滬寧高速、滬寧鐵路、蘇嘉杭高速、與碼頭直接相連的通港路工程及滬-浮-璜一級公路也已建成使用。建設(shè)中的沿江高速、蘇通長江大橋就在碼頭附近經(jīng)過。
公司現(xiàn)有泊位四個，泊位總長930米，年設(shè)計吞吐量為集裝箱45萬teu，件雜貨500萬噸。碼頭寬50米，陸域縱深800米，堆場面積為50萬平方米，拆裝箱庫3500平方米，雜貨倉庫1.2萬平方米。40噸橋吊2臺，40噸門機(jī)1臺，25噸門機(jī)2臺，16噸門機(jī)1臺，40.6噸場地龍門吊2臺，42噸集裝箱重型叉車1臺，25噸叉車2臺，3-5噸鏟車17臺，5噸進(jìn)口木材裝載機(jī)7臺，25噸牽引車10臺，30噸雙橋全掛平板車10臺等大小設(shè)備共計68臺套，同時有8個車隊作為碼頭的運輸代理，各類工索具齊全。
建設(shè)中的二期工程預(yù)計20xx年底投入使用，屆時碼頭泊位將增至八個，泊位總長近2030米，堆場面積增至130萬平方米。
太倉的大物流的崛起與該市臨江產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展是密不可分的，經(jīng)多年的開發(fā)建設(shè)，目前港區(qū)初步形成了石油化工，電力能源，造紙，基礎(chǔ)原材料和現(xiàn)代物流五大基地。其中石油化工最近發(fā)現(xiàn)太倉港的綜合優(yōu)勢已吸引一大批中外石化大頭前來。國內(nèi)的，國際的一些大公司都前來投資落戶。
現(xiàn)代物流園區(qū)是太倉港耀眼的亮點之一。圓區(qū)正在構(gòu)筑現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個中心，四個市場。即保稅物流中心，與塑化和百貨四大專業(yè)。圓區(qū)內(nèi)的1039平方米的保稅物流中心啟動區(qū)已運作，為轉(zhuǎn)口貿(mào)易提供通道。bp公司在此建立了國內(nèi)第一座全冷凍的lpg儲庫。長江石化在園區(qū)擁有各類儲罐庫容達(dá)2503萬立方米。入庫能力達(dá)90萬噸，其中甲醇進(jìn)口量占總額的三分之二，已成為長江口的主要石化倉儲基地。
雖然在太倉港只有不長的幾十分鐘，但是看到了在書中看不到的的一些東西，比如掛車，集裝箱等等。通過老師的現(xiàn)場講解，增加了對他們的認(rèn)識和了解。
經(jīng)過了幾天的學(xué)習(xí)認(rèn)識，我們收獲很多。理論與實際相差很多，在學(xué)校真正學(xué)到的實際的東西很少。我們在學(xué)習(xí)一些專業(yè)的理論的知識時，更多的還是要有實際的操作能力和技巧，也應(yīng)有吃苦耐勞，不怕辛苦的奮斗精神。
企業(yè)參觀心得報告篇九
在這個假期中，我們一行六位大學(xué)生來到了江蘇省xx藥業(yè)股份有限公司進(jìn)行了參觀學(xué)習(xí)。這個企業(yè)坐落于連云港市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是一個新興的現(xiàn)代化綜合性制藥企業(yè)。公司自從1995年創(chuàng)立以來，通過實行程序化和目標(biāo)化管理的營銷策略，建立了一個覆蓋面大、滲透力強(qiáng)的營銷網(wǎng)絡(luò)。他們以科學(xué)的營銷體系促進(jìn)銷售，達(dá)到了銷售業(yè)績連年翻番的好成績，并于xx年進(jìn)入全國醫(yī)藥企業(yè)五十強(qiáng)，且連續(xù)八年被評為aaa資信企業(yè)。在最近的福布斯xx中國潛力100榜上，xx藥業(yè)位居排名第七位。這作為一家新興的藥業(yè)公司，實在是難能可貴！
作為仍在象牙塔內(nèi)學(xué)習(xí)的我們，非常榮幸來到這個現(xiàn)代化、科技含量高而且人性化管理的制藥廠。在這里，我們參觀了廠內(nèi)的加工工藝；我們結(jié)識了廠里的與我們年紀(jì)相當(dāng)?shù)募夹g(shù)工人朋友；我們與企業(yè)的副總經(jīng)理伏女士進(jìn)行了深入的談話；我們還與常年往返中國和加拿大的負(fù)責(zé)新藥研發(fā)的資深科學(xué)家王博士進(jìn)行了交流。在這些天的交流學(xué)習(xí)中，我們學(xué)到了關(guān)于制藥方面的專業(yè)知識、開拓了視野，更重要的是，我們幾個學(xué)生在對待企業(yè)還有自身發(fā)展的認(rèn)知上，受到了相當(dāng)?shù)恼鸷?。毫不夸張的說，這次實踐，顛覆了我們以往的一些觀點。而在這里，我主要想簡單的談?wù)勱P(guān)于企業(yè)文化以及大學(xué)生應(yīng)該如何從學(xué)校走向社會這兩個問題。
江蘇xx藥業(yè)股份有限公司是一家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，朝氣蓬勃，富有創(chuàng)新意識的知識型、科技型的大型制藥企業(yè)。她以創(chuàng)新、科技、人才、管理的核心優(yōu)勢和嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)、兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍的具體行為來服務(wù)社會、營造健康。
眾所周知，要想把一個企業(yè)做大不是很困難，但是要把一個企業(yè)做長久甚至長盛不衰卻是很不容易的。我曾經(jīng)在一些統(tǒng)計上看到過，長壽企業(yè)與曇花一現(xiàn)的企業(yè)之間，最大區(qū)別在于企業(yè)文化中的核心價值觀和企業(yè)的核心競爭力。而核心競爭力就是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營中隨著市場、科技進(jìn)步、內(nèi)部及外部環(huán)境的變化而保持自己不可被替代的一種能力。這種能力之所以重要，因為它帶來的競爭性是買不來、帶不走、學(xué)不到甚至不可替代、無法模仿的。
而成立于1995年的xx制藥在短短的xx年時間內(nèi)，從當(dāng)年的一個不具天時不具地利的小廠，發(fā)展到了現(xiàn)在占地面積五萬多平方米、每年凈盈利高于10億元佳績的全國知名企業(yè)，就是因為他們擁有一套自上而下的優(yōu)秀企業(yè)文化。
那么，究竟企業(yè)文化的內(nèi)涵是什么呢？“企業(yè)文化是指在一定的社會經(jīng)濟(jì)條件下通過社會實踐所形成的并為全體成員遵循的共同意識、價值觀念、職業(yè)道德、習(xí)慣性的行為規(guī)范和準(zhǔn)則的總和?！倍沁@些統(tǒng)一的價值觀、共同的認(rèn)知體系才使得一個企業(yè)擁有強(qiáng)大的核心競爭力。
據(jù)xx藥業(yè)的伏女士介紹，每一個進(jìn)入xx的員工（小到負(fù)責(zé)清潔工作的工人，大到項目經(jīng)理）在來到工作崗位之前，都需要提前進(jìn)行培訓(xùn)。
“回顧xx藥業(yè)的漫漫征程，梳理諸多經(jīng)驗。我們發(fā)現(xiàn)，高瞻遠(yuǎn)矚與腳踏實地的統(tǒng)一、理性與激情的交織、自信與務(wù)實的辯證至關(guān)重要。建廠伊始，可謂不具天時、不具地利，但我們沒有為困難阻礙，沒有在惡劣的條件前止步。艱苦奮斗是一個企業(yè)求生存求發(fā)展的重要條件，在腳踏實地時又要高瞻遠(yuǎn)矚。這些年來，公司領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)而有激情，激情是克服困難的動力。同時我們又始終用超前的眼光縝密分析，謀劃未來，這使公司的管理、制度架構(gòu)、人員觀念得到全面提升。
在榮譽(yù)和成就面前，xx人并沒有滿足現(xiàn)狀，我們深深知道要創(chuàng)業(yè)就必須創(chuàng)新，創(chuàng)新就意味著打破常規(guī)。我們的核心能力在于新產(chǎn)品的研發(fā)，這些年公司來一直秉承‘科技為本’的理念，以博士后工作站及國家級技術(shù)中心為依托，誠招醫(yī)藥領(lǐng)域內(nèi)的高科技人才，做好科研開發(fā)工作，為公司進(jìn)軍新醫(yī)藥領(lǐng)域及現(xiàn)有品種的升級換代打好基礎(chǔ)。
在公司精神的旗幟下，我們將一如既往地致力于推動制藥技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，為人類的健康事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)?！?BR> 這是每個新來的員工都需要用心閱讀用心體會的關(guān)于xx歷史的領(lǐng)導(dǎo)致辭。其中，所謂的公司精神就是：豪在大志、森在偉業(yè)、精在管理、神在創(chuàng)新。也即，立大志、創(chuàng)偉業(yè)、精管理、重創(chuàng)新。員工也要受到這樣的教育，作為一個高科技制藥公司，xx企業(yè)的終極目的絕不只是為了盈利，她有著更為沉重的企業(yè)責(zé)任——為醫(yī)、患提供滿意的服務(wù)；為員工提供良好的個人發(fā)展空間；為社會做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。這正如管理大師德魯克在《組織的管理》里所說的，“一個組織機(jī)構(gòu)是為了某項特定的目標(biāo)和使命，或起到某項特定的社會作用而存在的。”所以，我們可以看到，xx企業(yè)正與德魯克的這句話遙相呼應(yīng)，證明了一個企業(yè)當(dāng)且僅當(dāng)她有一定積極的社會作用才能夠屹立于競爭激烈的市場。
在參觀xx制藥廠的時候，我們發(fā)現(xiàn)廠內(nèi)并沒有口號式的標(biāo)語。例如，他們的企業(yè)宗旨是“服務(wù)社會，營造健康”，但不論何處都找不到這樣的眼。我們象征性的問了幾個正在休息的工人xx的企業(yè)宗旨是什么，他們都能流暢的告訴我們，其中還有一些師傅給出了自己的`深刻理解。這就讓我們不得不佩服這個企業(yè)的管理能力——他們成功地避免了形式主義。我們真切的看到，企業(yè)或者員工的行為和外部形態(tài)都與內(nèi)部的意識形態(tài)達(dá)成了統(tǒng)一。真正的做到了言行一致、表里如一。伏女士也告訴我們，他們這里除了培訓(xùn)時候發(fā)下的學(xué)習(xí)資料，沒有任何面上對企業(yè)文化的詮釋。但是，當(dāng)我們走進(jìn)這個企業(yè)，當(dāng)我們成為其中任何崗位上的一員之時，就會發(fā)現(xiàn)，xx的企業(yè)文化就好像空氣一樣，無處不在。每個員工的心態(tài)、每個員工的行為，處處體現(xiàn)著xx的那種高瞻遠(yuǎn)矚與腳踏實地的統(tǒng)一、理性與激情的交織、自信與務(wù)實的辯證。
我們在閑聊時也曾經(jīng)詢問伏女士，他們?yōu)槭裁匆M(jìn)行企業(yè)文化建設(shè)。她告訴我們，xx文化不是為了趕時髦、為了要做“文化人”，也不是為了提高企業(yè)品牌在消費者心中的檔次地位，而是要通過企業(yè)文化約束員工，凝聚員工，激勵員工。但是，這種凝聚并不代表xx文化就是統(tǒng)一員工的行為。許多企業(yè)要求員工統(tǒng)一制服，清晨排列成行做早操，喊些口號，就算企業(yè)文化了。其實不然，優(yōu)秀的企業(yè)文化在于員工對制度的真心擁護(hù)，在于企業(yè)統(tǒng)一的價值觀，并非只是對于工作環(huán)境的統(tǒng)一。就好像微軟的招聘廣告語所說：“你喜歡自由自在，手拿可樂，邊聽音樂邊工作的環(huán)境嗎？”實踐證明，隨意的工作環(huán)境并不妨礙優(yōu)良企業(yè)文化的行成與執(zhí)行。
伏女士說，“其實人才固然重要，文化才是關(guān)鍵”。的確，頂尖的人才，可以通過合作生產(chǎn)出世界上最好的產(chǎn)品，但也可以上演最慘烈的斗爭。如果組織缺乏富于凝聚力和團(tuán)結(jié)合作精神的文化，這個組織也只是一盤散沙，這個時候人才的增多，不過是增大內(nèi)耗而已。所以，xx需要她特有的企業(yè)文化，不但如此，任何企業(yè)都需要其獨特的企業(yè)文化。因為，企業(yè)文化總是標(biāo)志著該企業(yè)的視野和品位，一個企業(yè)如果沒有文化，尤其是沒有自身特色的企業(yè)文化，那它就好比是建造房子時，只有磚、瓦、沙子，而沒有水泥（凝聚劑）一樣。總之，當(dāng)企業(yè)的發(fā)展達(dá)到了一定的高度時，為了能再上一層樓，再創(chuàng)新的輝煌，這個企業(yè)就必然要提高它的文化素質(zhì)，只有這樣，這個企業(yè)才可能會具有一種長久的生命力。
通過這次實踐，我們發(fā)現(xiàn)，畢業(yè)的大學(xué)生與合格的企業(yè)員工相差甚遠(yuǎn)。且不談技術(shù)上從理論到現(xiàn)實的差別，或者是與人的交往能力的差距，光是大學(xué)生需要進(jìn)行的角色轉(zhuǎn)變就已經(jīng)相當(dāng)大了。
從學(xué)校走向社會，從教室走向工作崗位，由學(xué)生變成員工，無論生活方式，還是生活環(huán)境；無論是思維方式，還是思考方法，都要發(fā)生很大的變化才能更好的適應(yīng)企業(yè)。在實踐過程中，我們通過和員工的交談，再加上伏女士的點撥，以及各自的觀察，總結(jié)出了下面幾條。要想成功的從學(xué)生變?yōu)閱T工，至少要做到以下幾點：
第一，由“是什么”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白鍪裁础?BR> 校園里的學(xué)生更喜歡探究了解事物的本質(zhì)，非要弄出一番道理才知足；但企業(yè)里更注重的是以實踐為前提，可行性與成本效益一旦作出合理評估，即可采取行動。換句話說，校園型思考喜歡冠以抽象的概念，而企業(yè)工作者更側(cè)重做什么，從何時做，何處做，并如何達(dá)到最佳效果。一句話：學(xué)生喜歡抽象具體，但員工需要具體抽象。
第二，由“別人提出問題”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白约喊l(fā)現(xiàn)問題”
作為一個學(xué)生，等待老師出題目是再正常不過的了，被動的應(yīng)付考試導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生一種制約式的處世觀。然而，來到職場之后，我們必須以主動積極地態(tài)度，不斷地尋找自我突破，不斷尋找問題，思考問題，解決問題，才能自我成長、脫穎而出。一句話：學(xué)生習(xí)慣被動應(yīng)付，但員工需要主動探求。
第三，由“一個人獨立解決”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按蠹夜餐鉀Q”
在學(xué)生時代，大家都被教育要獨立完成作業(yè)、要獨立參加考試。但是在企業(yè)里則不是這樣，員工們遇到的問題都是錯綜復(fù)雜，涉及多方面的，單憑個人的主張見解，恐怕是找不到問題所在的，更擬定不出合理的對策。所以，需要集思廣益，結(jié)合各個專業(yè)的特色，共同合作。一句話：學(xué)生善于獨立奮戰(zhàn)，但員工需要協(xié)同作戰(zhàn)。
第四，由“為自己”轉(zhuǎn)變?yōu)椤盀榇蠹摇?BR> 校園里的學(xué)生都深信，只要自己努力學(xué)習(xí)，就可以換來好成績從而換來身邊老師同學(xué)的尊重。所以學(xué)生的學(xué)習(xí)都是以自我為中心。但企業(yè)的工作是一個整體，是需要各個環(huán)節(jié)共同努力才能做好的。團(tuán)隊中每一個人都要扮演一定角色，必須互相協(xié)作支持，才能產(chǎn)生成效。也就是說，我們要追求的不是個人利益最大化，而是集體利益最大化。一句話：學(xué)生總是自私自利，但員工需要無私為工。
第五，由“注重智商開發(fā)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤白⒅厍樯涕_發(fā)”
校園里智商高的學(xué)生，不論他的情商如何，似乎總是可以擁有好成績從而進(jìn)入好大學(xué)。但是在企業(yè)中，智商固然重要，但情商高的人才能夠控制好自己的情緒、能夠自我激勵、能夠正確對待自己，能夠客觀看待同事，能夠適應(yīng)各種環(huán)境，能夠正確處理各種關(guān)系。所以這類人才能夠更好的完成工作。一句話：學(xué)生習(xí)慣純腦勞動，但員工需要全面發(fā)展。
所以，總的來說，學(xué)生從學(xué)校到工作崗位真的需要很大程度上的改變。而這次社會實踐，才讓我們認(rèn)識到了這一點：大學(xué)生在思想上、心理上、學(xué)業(yè)上往往不夠成熟，但由于多方面原因，大學(xué)生們常常以我為中心，自我感覺良好，常有“天生我材必有用”的豪氣?？蓪嶋H上，很大一部分大學(xué)生的素質(zhì)與真正意義上的成才有著極大的差距。
曾經(jīng)，我認(rèn)為一個畢業(yè)生走完了從小到大的二十余年的學(xué)校生涯，學(xué)了很多的知識，懂了很多的道理，應(yīng)該可以成為一個較為全面的工作人員。尤其像是清華這樣的名牌學(xué)校培養(yǎng)出的學(xué)生，更應(yīng)該能夠勝任各種崗位的需求。但是，經(jīng)過了解，我發(fā)現(xiàn)清華畢業(yè)生的口碑并不像我們想象的那么好：
每年人才招聘會上還有一些單位也反映，名牌大學(xué)的畢業(yè)生與一般院校的畢業(yè)生相比，往往更加注重個人待遇和工作條件，卻又不愿意為單位為集體盡更多的責(zé)任。一旦遇到未滿足個人心意的情況，他們往往選擇立刻走人。
這些事例都證明了，大學(xué)畢業(yè)生，哪怕是名牌大學(xué)畢業(yè)生，都存在著距離合格員工的或大或小的差距。而對于這些欠缺處的關(guān)注，在校園里往往是微乎其微的。于是，這次實踐告訴我們，作為大學(xué)生，我們不但要注重知識和技能教育，更要大力加強(qiáng)心理素質(zhì)和道德品質(zhì)教育，使我們既具有高度的事業(yè)心和責(zé)任心，又具備堅韌不拔、百折不撓的意志和精神，這樣才能真正成為個人有所作為、又對社會有所貢獻(xiàn)的人。
同時，作為名牌院校出身的我們，更要尤其注意：要正確看待自己、正確看待社會，正確處理個人理想、個人利益和社會需要的關(guān)系，這樣才能既可充分施展個人才華，又為社會所接受并歡迎。
總之，我們在本次對江蘇省xx藥業(yè)的社會實踐活動過程中，檢驗了自身的能力，并在與企業(yè)中的員工甚至管理階層的比較中，明顯的發(fā)現(xiàn)了自身經(jīng)驗嚴(yán)重不足，觀察問題、分析問題、解決問題的能力嚴(yán)重不夠等等問題。我們也通過這次社會實踐開闊了視野，接觸了社會現(xiàn)實，在社會這個大舞臺上感受和體驗了許多書本上學(xué)不到的東西。
社會實踐中大學(xué)生認(rèn)識自我、完善自我與認(rèn)識社會、服務(wù)社會之間的關(guān)系是密不可分的，也是相輔相成的。樹木要成材，不是在溫室，而是在肥沃的土壤上吸收天地日月精華，經(jīng)受風(fēng)霜雨雪考驗。大學(xué)生要成才，不應(yīng)只是在大學(xué)這座象牙塔里“風(fēng)聲，雨聲，讀書聲，聲聲入耳”，而應(yīng)在社會這個廣闊天地里自我歷練，作到“家事，國事，天下事，事事關(guān)心”，真正在認(rèn)識自我、完善自我、認(rèn)識社會、服務(wù)社會的社會實踐中成長為社會英才。只有認(rèn)識了自我，完善了自我，才能更好地認(rèn)識社會，服務(wù)社會；只有在認(rèn)識社會、服務(wù)社會的過程里才能更好地認(rèn)識自我、完善自我。
企業(yè)參觀心得報告篇十
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2019年10月15日—23日。
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的.現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀心得報告篇十一
20_年11月5日，我校組織全校教職工利用半天的時間參觀了大豐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、常州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、大豐港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。我們在大豐經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)重點參觀了大豐明進(jìn)機(jī)械有限責(zé)任公司、金風(fēng)科技風(fēng)力發(fā)電設(shè)備有限公司、中國南車大豐分公司。我們在常州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)重點參觀了江蘇眾志銅業(yè)電氣有限公司。我們在港區(qū)重點參觀了大豐港第二期碼頭、江蘇大豐鹽土大地現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技園。
這次活動針對性強(qiáng)、效果明顯。本人在我市“三區(qū)”企業(yè)參觀學(xué)習(xí)后的心得體會主要有如下幾點：
第一，內(nèi)容豐富。我們這次到“三區(qū)”5個企業(yè)的參觀考察的時間雖短，但安排緊湊，主題鮮明，突出了加快發(fā)展的主旋律，通過參觀考察，使我們進(jìn)一步了解了我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢。這次到“三區(qū)”5個企業(yè)的參觀，給我的印象是：一是大豐明進(jìn)機(jī)械有限責(zé)任公司生產(chǎn)的自動化程度高，經(jīng)濟(jì)效益好。該公司是由韓國(株)明進(jìn)tech獨立出資組建的外商獨資企業(yè)。自20__年5月投產(chǎn)以來，率先與東風(fēng)悅達(dá)起亞進(jìn)行配套生產(chǎn)，至2009年底銷售額7000萬元。2010年，公司又繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模，新上沖壓和焊裝等4條生產(chǎn)線，預(yù)計今年將完成產(chǎn)值2.6億元人民幣;未來幾年準(zhǔn)備添設(shè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，提高設(shè)計能力。二是金風(fēng)科技風(fēng)力發(fā)電設(shè)備有限公司和中國南車大豐分公司生產(chǎn)的產(chǎn)品屬于新興產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品，其生產(chǎn)的產(chǎn)品主要用于新能源——風(fēng)力發(fā)電，其前景看好。三是江蘇眾志銅業(yè)電氣有限公司的標(biāo)準(zhǔn)廠房建得好，很有特色。其是一家高起點的新興企業(yè)，擁有豐富的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗和一流管理團(tuán)隊，生產(chǎn)各種高品質(zhì)的銅母線及銅包鋁母線產(chǎn)品，在同行和客戶中擁有良好的產(chǎn)品信譽(yù)和企業(yè)形象，公司擁有先進(jìn)的銅排生產(chǎn)擠壓機(jī)設(shè)備，年產(chǎn)2萬噸銅材產(chǎn)品，公司始終貫徹實施iso9001:2000國際質(zhì)量管理體系，以先進(jìn)的理念完善企業(yè)，企業(yè)榮獲多項榮譽(yù)稱號產(chǎn)品營銷網(wǎng)絡(luò)遍及全國各地。四是去年4月份，由三航局承建的江蘇大豐港二期工程5-10萬噸級碼頭正式投入運營。該工程位于鹽城市大豐港一期工程以南7.5公里，屬敞開式泊位工程，主要包括碼頭、引橋兩部分。其中，碼頭總長585米，由1個5萬噸級專業(yè)散貨泊位和1個2萬噸級雜貨泊位(兼靠4萬噸級)組成;引橋長2877米，寬18米。該工程正式投入運營后，進(jìn)一步提升了鹽城港貨物吞吐能力，有利于加快蘇北地區(qū)港口建設(shè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。五是江蘇大豐鹽土大地現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技園位于大豐港經(jīng)濟(jì)區(qū)，由大豐港集團(tuán)公司和大豐港農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司共同投資，江蘇大豐鹽土大地農(nóng)業(yè)科技有限公司負(fù)責(zé)承建，公司注冊資本為5000萬元人民幣。鹽土大地現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技園項目計劃總投資4億元，規(guī)劃建設(shè)面積1萬畝，其中核心區(qū)3000畝，主要包括鹽土種植業(yè)、耐鹽林果、鹽土養(yǎng)殖業(yè)、鹽土牧業(yè)的生產(chǎn)示范區(qū)、鹽土農(nóng)產(chǎn)品精深加工區(qū)、科技研發(fā)區(qū)、生物質(zhì)新能源研發(fā)孵化區(qū)、鹽土文化及科普培訓(xùn)區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)等六大功能區(qū)。重點建設(shè)鹽土農(nóng)業(yè)科技館、科技研發(fā)中心、種植示范中心、精深加工中心、市場服務(wù)中心等“一館四中心”?？萍紙@注重招引園藝、園林、食品科學(xué)與工程、生物工程等專業(yè)的科技人才，強(qiáng)化鹽土農(nóng)業(yè)高新技術(shù)的研究、引進(jìn)、試驗示范和推廣，圍繞“鹽土、科技”特色進(jìn)行招商引資，以項目吸引客商入駐園區(qū)，投資興業(yè)，努力把鹽土大地農(nóng)業(yè)科技園打造成規(guī)劃理念先進(jìn)、高新科技領(lǐng)先、種養(yǎng)品種豐富、建設(shè)氣勢恢弘、觀光景色宜人的鹽土農(nóng)業(yè)新興特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，使之成為全國鹽土農(nóng)業(yè)推進(jìn)的先導(dǎo)區(qū)、鹽土農(nóng)業(yè)科技研發(fā)及成果的孵化器、鹽土特色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、鹽土科技培訓(xùn)及教育實踐基地、鹽土文化及生態(tài)觀光休閑區(qū)。
第二，受益匪淺。這次，我們集中半天時間，組團(tuán)赴我市“三區(qū)”實地考察，目睹了我市“三區(qū)”中一些企業(yè)近幾年來的巨大變化，感受了我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的濃厚氛圍，學(xué)到了一些企業(yè)推進(jìn)科學(xué)發(fā)展的成功經(jīng)驗。在短短半天考察時間內(nèi)，本人一路學(xué)習(xí)取經(jīng)，一路深入思考，得到了許多有益的啟示：一是必須牢牢抓住發(fā)展不放松。最近幾年我市的一些優(yōu)秀企業(yè)發(fā)展的速度很快，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益都取得了雙豐收，但其始終不滿足、不松懈，始終咬定發(fā)展不放松，聚精會神搞建設(shè)。有些企業(yè)即使現(xiàn)在已處于一個很高的平臺上，其企業(yè)的負(fù)責(zé)人仍然保持著強(qiáng)烈的危機(jī)感、緊迫感，推進(jìn)科學(xué)發(fā)展的勁頭一刻也沒有放松，奮力拼搏的精神絲毫沒有減弱。其的經(jīng)驗告訴我們，在任何時候、任何情況下，發(fā)展始終是第一要務(wù)，必須時刻緊抓不放。二是必須始終堅持解放思想。我市的一些優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展之所以又好又快，除有國家政策支持外，很重要的一條就是其有一個好的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子。多年來，他們敢于突破，敢于創(chuàng)新，敢于進(jìn)取，在企業(yè)改革方面一直走在全省乃至全國前列，孕育了“敢闖敢試、敢為天下先”的改革精神。他們意識超前、思維敏銳，善于捕捉、把握和用好了機(jī)遇，這些都是值得我們學(xué)習(xí)的。
企業(yè)參觀心得報告篇十二
1.通過本次實習(xí)使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識。
2.通過本次實習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。
3.本次實習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計和實習(xí)報告起到很重要的作用。
二、實習(xí)內(nèi)容。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司，座落于重慶人和鎮(zhèn)北部新區(qū)高新園，是一家專業(yè)從事化學(xué)藥物以及藥物中間體的研究、生產(chǎn)和銷售的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。公司具備完善的學(xué)科配套，下設(shè)綜合管理部，財務(wù)室，藥物注冊管理部，情報中心，化學(xué)合成室，制劑室，分析部及市場開發(fā)部等部門。公司現(xiàn)有員工50余人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學(xué)歷，科研人員具有碩士15名，占公司研發(fā)人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發(fā)資歷的人員占科研人員的70%。
其中,作為質(zhì)量保證體系的分析部有員工20余名,均具有分析化學(xué)或藥物分析本科以上學(xué)歷,其中80%以上的人員有五年以上的相關(guān)工作經(jīng)驗.另外,實驗室擁有國內(nèi)外先進(jìn)的各種儀器設(shè)備,如:電子天平3臺,精密ph計、旋光儀,uv,ir,agilent及島津的高效液相色譜儀6臺,氣相2臺,瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進(jìn)的儀器設(shè)備。高素質(zhì)的人員結(jié)構(gòu)配上高端的各種分析設(shè)備，使我們產(chǎn)品的質(zhì)量得到了有效完備的保證。
公司生產(chǎn)基地位于重慶長壽化工園區(qū)，占地面積100畝，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和分析設(shè)備，生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照國家食品藥品監(jiān)督管理局gmp規(guī)定的要求進(jìn)行控制。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司研究的重點領(lǐng)域集中在：
(1)抗生素藥物(主要包括：青霉素系列、頭孢菌素系列和碳青霉烯系列);。
(2)抗病毒藥物(主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物).
公司名為"禮邦"，顧名思義"禮儀之邦"。我們將以科學(xué)的管理、專業(yè)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和熱情﹑周到的服務(wù)，努力贏得客戶的信任和尊敬，立志做"國內(nèi)領(lǐng)先，國際知名"的企業(yè)!
三、實習(xí)總結(jié)或體會。
通過此次的實習(xí)參觀，我了解到了制藥公司是怎么回事，了。
解到了以前覺得很神秘的開發(fā)機(jī)構(gòu)是什么，了解到其實我們還有很多東西需要學(xué)習(xí)。
企業(yè)參觀心得報告篇十三
今日在公司部門總經(jīng)理的安排下，我們市場營銷部一行人赴生產(chǎn)一線標(biāo)準(zhǔn)化崗位進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)。此次參觀學(xué)習(xí)本人感受很深，受益匪淺，心得體會如下：
1.資料豐富。外出參觀學(xué)習(xí)的時間雖然僅有短短的一個午時，但安排很緊湊。經(jīng)過對煤氣加壓站、常白班、焦?fàn)t地下室、煉焦車間等各個標(biāo)準(zhǔn)化崗位的參觀學(xué)習(xí)，切實地感受到了生產(chǎn)一線工人的巨大凝聚力和向心力，激發(fā)了他們的工作熱情，奏響了生產(chǎn)一線工人工作提速前進(jìn)的最強(qiáng)音。
2.收獲顯著。這次，經(jīng)過參觀學(xué)習(xí)，讓我也有了參照，有了目標(biāo)，更有了干勁。讓我對一線職工異常的佩服，領(lǐng)略了一線職工對工作的敬業(yè)精神，他們的舉動深深的嵌入我的心靈，我作為xx公司的一名xx部員工，在如此優(yōu)越的環(huán)境下工作，雖在工作上也是兢兢業(yè)業(yè)，但遠(yuǎn)比生產(chǎn)一線崗位的職工，我自嘆不如。
1.一線職工的敬業(yè)精神確實讓人敬佩不已。他們的勤勞讓在場的許多人膛目結(jié)舌，在那樣艱苦的環(huán)境中，衛(wèi)生環(huán)境堅持得如此干凈整潔，足以證明他們的員工是多么的勤勞刻苦，他們的行為告訴我們“世上無難事，只怕有心人”。
2.一線職工的學(xué)習(xí)意識很強(qiáng)。他們在緊張的工作之余，仍然沒有忘記學(xué)習(xí)。他們把工作中遇到的問題及積累下的經(jīng)驗都認(rèn)真的記錄下來，對出現(xiàn)的問題認(rèn)真進(jìn)行分析，為以后的工作做了充分的準(zhǔn)備。他們?yōu)榱耸炀毑僮饕?guī)程和許多相關(guān)的規(guī)章制度，他們堅持每一天抄寫鍛煉，這是何等的堅持不懈。在他們刻苦勤奮的努力下，一筆栩栩如生的鋼筆字展此刻我們的眼前。生產(chǎn)一線的凝聚力是公司穩(wěn)步快速發(fā)展的保證，僅有我們心往一處想、勁往一處使，才能使公司力量集中，步伐迅速。
3、他們對工作的執(zhí)著讓我們共勉。焦?fàn)t地下室的溫度是何其得高，他們卻一點也不畏懼，仍然是愛崗敬業(yè)、勤于巡檢，一股股刺鼻的煤氣味讓很多人都無法在繼續(xù)參觀下去，可想而知，他們是多么的讓人敬佩。
短短x個小時的時間，大家學(xué)習(xí)取經(jīng)，一路深入思考，收獲頗豐。
1、一線職工持之以恒的精神讓我感悟頗深；
2、一線職工的勞動紀(jì)律和對工作獨到的見解讓我覺得不可思議。
3、一線職工在如此艱苦的環(huán)境下，把工作做得盡善盡美，一線領(lǐng)導(dǎo)的管理水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我的想象。著實令我佩服的五體投地。
4、一線的廠容廠貌簡直煥然一新，讓我簡直不敢相信眼前的生產(chǎn)廠區(qū)是如此的干凈、整潔、井然有序。
5、在他們身上有很多值得我們學(xué)習(xí)的精神，學(xué)習(xí)他們的過人之處，以后我會多與一線職工接觸，把生產(chǎn)與后勤融為一體，僅有干群一心、迸發(fā)出極大地工作熱情，并不斷地充實、完善自我，取得更大的成績。
經(jīng)過這次一個午時的參觀學(xué)習(xí)，我認(rèn)為：態(tài)度決定一切！干任何工作，態(tài)度第一，沒有正確的態(tài)度就沒有事業(yè)成功的可能。
我天天都是帶著一種活力，近乎瘋狂地工作，走進(jìn)公司我就忘記了一切。同時是對公司深深的榮譽(yù)感和職責(zé)感使自我能夠發(fā)自內(nèi)心地忘我投入到工作中。雖然這種滿負(fù)荷的工作身心都是十分累的，但自我的工作為公司的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，從中體會到了人生的成就感和歸屬感，再苦、再累心里是歡樂的，所有的付出都是值得的；心動更要行動。
我有決心、信心和恒心，不斷學(xué)習(xí)，超越自我，工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，不斷積累和豐富自我的知識和經(jīng)驗，不斷地鞭策自我并充實能量，提高自身素質(zhì)與專業(yè)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展，與公司同提高、同發(fā)展在實踐中鍛煉成長。
企業(yè)參觀心得報告篇十四
時光匆匆，轉(zhuǎn)眼間七個月的實習(xí)生活也畫上了句號?；厥走^去七個月里在山東煙臺xx集團(tuán)的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學(xué)到的知識不僅僅是那么點反復(fù)無常的操作“學(xué)習(xí)后工作，工作中學(xué)習(xí)”這是我最喜歡xx的地方。在學(xué)校的時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學(xué)生時代，這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經(jīng)營理念及胸懷千萬里、心思細(xì)如絲的成長秘訣所吸引，在其后的學(xué)習(xí)和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓(xùn)練制度及其系統(tǒng)是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護(hù)集團(tuán)利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學(xué)習(xí)還是工作上所取得的進(jìn)步無一不是得益于如此健全、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w制及相關(guān)管理人員的共同努力。公司有好幾個事業(yè)群：wlbg無線通訊產(chǎn)品事業(yè)群、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與服務(wù)產(chǎn)品事業(yè)群、cnsbg通訊網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品事業(yè)群、idpbg數(shù)位產(chǎn)品事業(yè)群、nwing網(wǎng)絡(luò)連接器產(chǎn)品事業(yè)群、ccpbg消費電子類產(chǎn)品事業(yè)群、pcebg企業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群、shzbg鴻超準(zhǔn)產(chǎn)品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。。
剛到公司的前兩天，我們并沒有立即進(jìn)入車間上班，而是進(jìn)行了基本知識的培訓(xùn)，這些知識包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學(xué)生來說真是耳目一新，我們對這些學(xué)習(xí)的都很認(rèn)真，原來在學(xué)校的時候?qū)@些知識根本不會在意。關(guān)于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實就和在學(xué)校時的學(xué)校的一些規(guī)章制度大同小異，但也有一些是公司企業(yè)所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
移到面板上，然后經(jīng)過一段時間的烘烤，再進(jìn)行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學(xué)會，剛到車間的前三天，我們并沒有直接上崗工作，而是在那里先學(xué)習(xí)全檢，其實全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學(xué)會之后就學(xué)習(xí)終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和制程兩大不良，經(jīng)過一個星期的學(xué)習(xí)，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項工作。在這里工作的日子里，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細(xì)的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習(xí)任務(wù)實習(xí)期間，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，在實習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律，不遲到、不早退，認(rèn)真參與工作，刻苦學(xué)習(xí)，虛心求教，利用空余時間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識，更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，有太多以前學(xué)習(xí)的知識被忘記，發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進(jìn)步和發(fā)展。
在這里我體會到了一個大公司的規(guī)模。xx是一個好學(xué)習(xí)的地方。首先，他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng)。其次，xx公司本身就是一個學(xué)習(xí)的好素材。在xx參觀實習(xí)的時間里，我體會到了他嚴(yán)格的規(guī)章制度，體會到了軍事化的管理。在實習(xí)期間，我了解到一個公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
我認(rèn)識到社會實踐和生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發(fā)現(xiàn)，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠(yuǎn)也不會有深造和發(fā)展的機(jī)會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學(xué)到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補(bǔ)不足和發(fā)揮長處。
同時我也學(xué)到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會的人。
總之，七個月短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我以后的學(xué)習(xí)和工作起到了相當(dāng)重要的作用。通過這次的實習(xí)，讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn)，在實踐中增長見識，鍛煉了自己的才能，培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習(xí)慣，更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，使自己補(bǔ)習(xí)了那些在學(xué)校沒有學(xué)好的課程，同時也學(xué)到了在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的知識和經(jīng)驗。這樣使我認(rèn)識到社會實踐和生產(chǎn)實習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
最后，十分感謝xx科技集團(tuán)給我這樣一個寶貴的實習(xí)機(jī)會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導(dǎo)老師，讓我對社會，對工作，對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁?，F(xiàn)在實習(xí)結(jié)束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學(xué)習(xí)，我相信通過自己的努力我能實現(xiàn)自己的人生目標(biāo)，為我們的社會創(chuàng)造價值!
工商企業(yè)管理專業(yè)應(yīng)屆實習(xí)個人簡歷模板。
企業(yè)參觀心得報告篇十五
在這個假期里，我們這一批學(xué)生有幸在學(xué)校的組織下前往公司進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，這種能夠近距離接觸最新或是市場上最常用技術(shù)的機(jī)會，是我們每一個勵志想在這個專業(yè)行業(yè)占據(jù)一席之地的學(xué)生夢寐以求的。所以我們都十分的興奮，在來之前我們都有過暢想，能夠在那里揭開對我們來說還顯得有些神秘和朦朧的行業(yè)面紗，看到想在市場上先進(jìn)的公司是什么樣貌。
在教師的組織下，我們乘上了大巴車前往公司所在地，在一段不短的路程后，我們最終看到了公司大樓。當(dāng)然，到了目的地以后，我們也沒有立刻下車，公司是一個占地面積交廣的企業(yè)，我們也在公司人員的指引下在車上大致的瀏覽了一下公司的各個區(qū)域?？粗粋€個工作人員在各個崗位熱火朝天的工作確實是一個十分新奇并且讓人看著有種莫名滿足感的事情。
參觀完這些規(guī)劃的路線了解了公司后，我們又在公司員工的帶領(lǐng)下前往各個區(qū)域參觀公司的工藝流程，系統(tǒng)的了解公司所用的工藝，了解員工在其中的作用，了解各個環(huán)節(jié)之間銜接的注意事項和準(zhǔn)則。說實話，這些真正在工作當(dāng)中積累下來的經(jīng)驗對于我們這些還沒有走出大學(xué)象牙塔的人來說是十分珍貴的，所以我們一點也不敢落下，全員都在好好的記錄。時不時拿出手機(jī)來在征得允許的情景下拍一兩張照片，留待以后比較筆記加深學(xué)習(xí)。
參觀結(jié)束后，我們有了一段自由行動的時間，當(dāng)然不能太過隨意的亂闖，我們也明白輕重，大多三五成群往自我感興趣的區(qū)域進(jìn)發(fā)，進(jìn)一步的學(xué)習(xí)先進(jìn)工作理念。
雖然這次的參觀時間并不長，可是對我們的知識積累起到了一個突破性質(zhì)的發(fā)展，讓我的知識體系進(jìn)一步的完善，今后的工作中必須也能夠發(fā)揮出讓我感到驚喜的成就。期望以后還有機(jī)會再次來那里參觀，甚至是來那里工作，這一次的參觀經(jīng)歷我會牢牢地記在心里，用在實際上。
企業(yè)參觀心得報告篇十六
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一、實習(xí)時間：2019年4月20日。
二、實習(xí)地點：xx酒廠。
三、指導(dǎo)教師：xxx。
四、實習(xí)目的：
通過對酒廠的參觀實習(xí)，了解我國酒品(白酒)的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范，酒品的加工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)生產(chǎn)衛(wèi)生安全控制體系，了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程，對食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)有感性的認(rèn)識，了解概況等。
五、單位發(fā)展史：
xx市制酒廠建于1948年，是國家大二型國有企業(yè)，1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強(qiáng)企業(yè)”。1998年、1999年連續(xù)兩年被省經(jīng)貿(mào)委評為“河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)”。是“中國釀酒工業(yè)協(xié)會”理事廠。
1953年，輕工部任命翟樹棠為廠長，袁樹田為第一副廠長，在廠內(nèi)各位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，石家莊酒廠以其“優(yōu)質(zhì)、誠信、發(fā)展”的企業(yè)宗旨，“優(yōu)質(zhì)誠信，鑄造第一莊百年品牌”的經(jīng)營目標(biāo)以及“堅定信心、科學(xué)決策、開拓創(chuàng)新、實干興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃，受到的廣大消費者的青睞。
近幾年，該廠致力于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，走“興企”道路，基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒，高中低檔并有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局。
六、實習(xí)內(nèi)容：在場領(lǐng)導(dǎo)高部長的帶領(lǐng)下，我們首先進(jìn)入了該廠的釀酒車間，車間是1953年建造的，當(dāng)時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨特之處在于它的窗戶比一般的房屋高，這是因為在釀造過程中，既不能讓室內(nèi)溫度過高，也不能過低，房屋的方位、窗戶的朝向都有要求，以保證適當(dāng)?shù)臏囟扰c光照。
該廠的品牌酒：
1.精品第一莊：該產(chǎn)品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結(jié)合在一起，酒度高而不烈，不上頭，酒質(zhì)香氣持久，口感綿厚甜爽，有“濃頭醬尾”之感，別具風(fēng)格，是我廠精品之精華，故稱“精品第一莊酒”。
大曲：它是70年代初開發(fā)的老產(chǎn)品，年生產(chǎn)能力達(dá)萬噸。三十年來以其物美價廉、經(jīng)濟(jì)實惠的特點而暢銷不衰。為適應(yīng)消費需求，形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有，包裝裝潢多樣化的系列酒。1986年以來，連續(xù)五屆被評為省消協(xié)“信得過產(chǎn)品”，是“河北省輕工產(chǎn)品暢銷品牌”。
黃酒：典型的甜型黃酒，20世紀(jì)初落戶石家莊。在北方地區(qū)久負(fù)盛名，并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。1979年被評為“河北省名酒”，1991年被評為“輕工部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，并獲“中國食品十年優(yōu)秀成果獎”。
白酒的分類：按釀酒原料分，可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產(chǎn)方式分，可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分，可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分，可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多，要想釀出好酒就更需要技術(shù)和經(jīng)驗了。
白酒的品評，分三步：看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高，因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味，進(jìn)而品就過程就相當(dāng)?shù)木?xì)和辛苦了。
高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式，如不要酗酒，不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認(rèn)識，之后高部長就向我們介紹了詳細(xì)的釀酒程序。一般釀酒的原料要在2米多長，1米多寬，1米多深的發(fā)酵池內(nèi)發(fā)酵。發(fā)酵池用磚砌，用30公分的竹簽將泥掛住，所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥，經(jīng)風(fēng)干、發(fā)酵、保存后使用。發(fā)酵期為45天，池內(nèi)有四層，稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒柸，發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質(zhì))。再經(jīng)排酸等工序，釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質(zhì)檢科。這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。據(jù)高部長所說，當(dāng)時在河北省只有一臺，而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進(jìn)的，也正是檢驗設(shè)備的先進(jìn)和精密，才使得該酒廠的酒質(zhì)有了保證。
之后我們來到了包裝車間，包裝的每一道工序都在有條不紊的進(jìn)行著。大體流程為：洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標(biāo)、裝箱，瀏覽了整條流水線，我們體會到了酒品的整體出場過程，看到了白酒在短時間內(nèi)便成箱累放，真的感受到了技術(shù)的震撼。
最后我們來到了酒庫門口，由于進(jìn)入酒庫是要進(jìn)行全面消毒的，因此我們只是在門口進(jìn)行了參觀。酒庫內(nèi)整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸，內(nèi)裝有不同類別的.酒。缸重600余斤，缸對缸放于地上儲存，此為原酒，在經(jīng)歷一個“醇-醛-酸”的緩慢的化學(xué)變化之后，就基本完成了。
高部長說生產(chǎn)技術(shù)人員在廠內(nèi)一定要嚴(yán)格遵守場內(nèi)規(guī)定，而在制定廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)時一定要高于國家標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)達(dá)到萬無一失。
七、實習(xí)收獲：
通過半天的參觀實習(xí)，我對該酒廠的產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、各階段的操作流程以及酒廠內(nèi)酒品的生產(chǎn)操作規(guī)程和產(chǎn)品檢驗有了初步的認(rèn)識，擴(kuò)展了知識面，對現(xiàn)今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解，能夠運用所學(xué)過的知識分析在參觀過的問題，也為以后學(xué)習(xí)新的專業(yè)知識打下了基礎(chǔ)。我知道所學(xué)的知識都是為以后的實踐打基礎(chǔ)，只有理論聯(lián)系實踐才能解決實際的問題，因此這次在實習(xí)中獲得的應(yīng)用性經(jīng)驗會知道我以后的學(xué)習(xí)，成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。
企業(yè)參觀心得報告篇十七
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的`限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀心得報告篇十八
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀心得報告篇十九
參觀實習(xí)也是大學(xué)生接觸社會工作的一種方式，現(xiàn)在學(xué)校很多專業(yè)都會進(jìn)行參觀的實習(xí)，參觀后就該寫實習(xí)報告了，下面是由本站整理的企業(yè)參觀實習(xí)報告，歡迎閱讀。
2018年10月15日—23日。
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的.物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
企業(yè)參觀心得報告篇二十
xx年6月15日——xx年7月3日。
吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流。
本次實習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1、吉林機(jī)械制動廠。
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2、長春市長久物流。
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001：xx標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達(dá)運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
企業(yè)參觀心得報告篇二十一
上學(xué)期很有幸在老師的帶領(lǐng)下去參觀了著名的制藥集團(tuán)__藥業(yè)，感覺很有收獲，以下，是我一些實踐心得體會：
一、要將課本知識與實際相結(jié)合。
這次在講解員的帶領(lǐng)下，我們參觀了__集團(tuán)的整體布局圖，看到了他的綠化設(shè)計，以及生產(chǎn)車間，潔凈車間整體分布情況。形成一體化管理，充分考慮到了廠址選擇以及產(chǎn)房的特殊要求。創(chuàng)建于__年的成都__集團(tuán)，是由著名科技實業(yè)家__先生帶領(lǐng)恩__胼手胝足、勵精圖治發(fā)展起來的集科研、生產(chǎn)、貿(mào)易為一體的高科技跨國集團(tuán)企業(yè)。主要產(chǎn)品有膽舒片、藏茵陳顆粒、小兒咳喘靈顆粒、芪苓益氣片、丹萸片、六味地黃膠囊、丹芎通脈顆粒、潔爾陰泡騰片等，里面也有好多展示藥品。
這次參觀最大的感觸就是課本知識與實踐同樣重要！我們從事實際生產(chǎn)時，很多廠房的修建，設(shè)備的擺放與選擇等都要依據(jù)課本知識來實行指導(dǎo)，課本上的知識點就是一些基礎(chǔ)和依據(jù)，而真正在實際操作上，更要結(jié)合實際情況而定。書本上的東西在現(xiàn)實中都立體化了，若單靠在書本上學(xué)習(xí)會比較抽象無味，但若與實踐相聯(lián)系的話，就會比較生動了，如這次參觀車間時看到了一些提取設(shè)備還有中藥炮制設(shè)備，這些設(shè)備若只看書上平面圖，會很難以去想象他是如何工作的，但這次親眼看到整個工作流程后，才豁然開朗，在現(xiàn)實中這些設(shè)備因為需要考慮的因素很多而更加的復(fù)雜，但主要結(jié)構(gòu)還是依照數(shù)書中來的，所以，實際生產(chǎn)的理論基礎(chǔ)來源于課本但又高于課本，這就更加要求我們在以后的學(xué)習(xí)中要理論知識與實踐緊密結(jié)合，不要忘記了學(xué)習(xí)知識的最終目的是要指導(dǎo)實踐的初衷！
二、勇于創(chuàng)新精神。
這次參觀后發(fā)現(xiàn)一個企業(yè)能夠在競爭日烈的市場上不斷壯大，除了雄厚的是實力外，最重要的是企業(yè)要不斷創(chuàng)新，不要停止不前，要不斷創(chuàng)造開發(fā)新的東西，特別是像藥物方面，本來就存在很大開發(fā)空間，所以，一個公司在新藥研發(fā)上是很看重的，另外，考慮到我國國情和社會，管理也是一門很深的學(xué)問。制藥廠要管理得好也是要花很大心思的。無論是要考慮怎樣調(diào)動員工積極性，還是怎樣節(jié)省投資力度方面，都需要深思熟慮。這次印象比較深刻的就是講解員給我們介紹了公司里面還有很多豐富的娛樂設(shè)施，這是出乎我意料的，這都體現(xiàn)了現(xiàn)今社會上對工人們的人文關(guān)懷，展現(xiàn)了社會生產(chǎn)上的人性化管理，所以，除了本專業(yè)必須學(xué)得很好外，其他關(guān)于管理方面的知識也應(yīng)該有所涉足，這樣以后才能在制藥方面有所突出成果！
三、現(xiàn)代消費觀的思考。
去迎合現(xiàn)代人們的消費傾向！這樣，我們才能為公司創(chuàng)造更大價值，也能真正造福社會！
總之，這次參觀感覺受益匪淺，真正的感受到了一個正規(guī)制藥廠的宏大產(chǎn)業(yè)與生產(chǎn)規(guī)模！讓我對未來的職業(yè)生涯有了更多的認(rèn)識與美好的憧憬，也讓我認(rèn)識到制藥這個與其他產(chǎn)品生產(chǎn)的不同之處，并且深刻體會到了實踐的重要性！我迫切的感覺到競爭激烈的社會，需要的更多是多型性人才，所以我們要在大學(xué)期間不斷完善自己，做個全能型人才。
企業(yè)參觀心得報告篇二十二
1.通過本次實習(xí)使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識。
2.通過本次實習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。
3.本次實習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計和實習(xí)報告起到很重要的作用。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司，座落于重慶人和鎮(zhèn)北部新區(qū)高新園，是一家專業(yè)從事化學(xué)藥物以及藥物中間體的研究、生產(chǎn)和銷售的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。公司具備完善的學(xué)科配套，下設(shè)綜合管理部，財務(wù)室，藥物注冊管理部，情報中心，化學(xué)合成室，制劑室，分析部及市場開發(fā)部等部門。公司現(xiàn)有員工50余人，平均年齡30歲左右，均具有本科以上學(xué)歷，科研人員具有碩士15名，占公司研發(fā)人員的30%左右，且具有5年以上藥物開發(fā)資歷的人員占科研人員的70%。
其中，作為質(zhì)量保證體系的分析部有員工20余名，均具有分析化學(xué)或藥物分析本科以上學(xué)歷，其中80%以上的人員有五年以上的相關(guān)工作經(jīng)驗。另外，實驗室擁有國內(nèi)外先進(jìn)的各種儀器設(shè)備，如：電子天平3臺，精密ph計、旋光儀，uv，ir，agilent及島津的高效液相色譜儀6臺，氣相2臺，瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進(jìn)的儀器設(shè)備。高素質(zhì)的人員結(jié)構(gòu)配上高端的各種分析設(shè)備，使我們產(chǎn)品的質(zhì)量得到了有效完備的保證。
公司生產(chǎn)基地位于重慶長壽化工園區(qū)，占地面積100畝，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和分析設(shè)備，生產(chǎn)過程嚴(yán)格按照國家食品藥品監(jiān)督管理局gmp規(guī)定的要求進(jìn)行控制。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司研究的重點領(lǐng)域集中在：
（1）抗生素藥物（主要包括：青霉素系列、頭孢菌素系列和碳青霉烯系列）；
（2）抗病毒藥物（主要包括：抗肝炎病毒藥物藥物）。公司名為"禮邦"，顧名思義"禮儀之邦"。我們將以科學(xué)的管理、專業(yè)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和熱情﹑周到的服務(wù)，努力贏得客戶的信任和尊敬，立志做"國內(nèi)領(lǐng)先，國際知名"的企業(yè)！
2.參觀了公司廠房及員工宿舍。
通過此次的實習(xí)參觀，我了解到了制藥公司是怎么回事，了解到了以前覺得很神秘的開發(fā)機(jī)構(gòu)是什么，了解到其實我們還有很多東西需要學(xué)習(xí)。