在改變他人之前，我們首先需要改變自己，這是成長的關鍵。適當添加個人觀點和思考，可以增加總結(jié)的獨特性和深度。這是一些來自各個領域的優(yōu)秀總結(jié)范文，對我們的學習和工作都有著重要的啟示。
駕照學習心得篇一
駕照考試是每個人在成年后都必須面對的一項艱巨任務，為了通過考試，很多人都會全力以赴地去學習，但是考試滿分卻是一個更具挑戰(zhàn)性的目標。在我的駕照考試中，我成功地擊敗了這個目標，這項成就讓我對駕照考試的學習有了更深刻的理解和感悟。今天，我來分享一下駕照考試滿分學習心得和體會，希望能夠為正在學習駕照的人提供一些有用的啟示。
第二段：全面學習交通規(guī)則和安全知識。
考試滿分最重要的一點就是全面地了解交通規(guī)則和安全知識。在學習駕駛的初期，我經(jīng)常會有一些盲區(qū)，對于一些交通規(guī)則和安全知識我理解并不透徹。這種情況下，達到滿分就變得異常困難。因此，我制定了一個詳細的學習計劃，通過專業(yè)的學習資料、網(wǎng)絡課程和真題訓練來加深自己對交通規(guī)則和安全知識的理解和掌握程度。如果你想在考試中獲得滿分，一定要全面學習交通規(guī)則和安全知識。
第三段：注重練習和模擬考試。
除了理論知識的掌握，駕照考試還需要我們進行一定的實際指導和駕駛練習。通過大量的模擬測試和實際駕駛練習，我逐步摸清了駕車的技能要點和規(guī)范操作流程，并且能夠逐漸提高自己在不同天氣和不同路況下的駕駛技能。我建議每個考生平時都要抽出時間進行練習和模擬測試，以此來逐漸提高自己的駕駛技能和實際操作經(jīng)驗，這對于考試滿分有著至關重要的作用。
第四段：保持積極心態(tài)和實戰(zhàn)應對策略。
在考試中，心態(tài)是非常重要的因素。我曾經(jīng)體驗過在考試中緊張和急躁的不良情緒，這讓我犯了很多低級錯誤，導致考試分數(shù)大幅下降。為了解決這個問題，我開始運用積極心態(tài)建設和應對策略來減少緊張，例如進行環(huán)境調(diào)節(jié)，多呼吸新鮮空氣和進行鎮(zhèn)定自己的深呼吸等等。同時，我也建議考生在平時的練習和模擬測試中多加逼真的情境練習，這樣可以提高在考試中的實戰(zhàn)應對能力，增強自信心態(tài)。
第五段：總結(jié)和打造完美學習計劃。
總的來說，駕照考試滿分學習并不是一項簡單的任務，而是需要你保持持續(xù)的努力和良好的心態(tài)，并注重全面學習交通規(guī)則和安全知識，進行積極心態(tài)建設和對策應對，并多加練習模擬考試提高駕駛技能。最后，我希望每個準考生都能打造出自身的完美駕照學習計劃，沖刺駕照考試滿分。
駕照學習心得篇二
近年來，隨著汽車的普及和城市交通的日益繁忙，擁有一輛屬于自己的汽車成為了許多人的夢想。然而，在實現(xiàn)這個夢想之前，我們必須首先取得機動車駕駛證。通過學習和參加駕駛培訓，我深刻體會到了駕駛技能的重要性和安全駕駛的責任感。下面是我在學習駕駛過程中的一些心得體會。
首先，我認識到學習駕駛最重要的是掌握駕駛技能。駕駛并非只是手握方向盤，踩下油門和剎車這么簡單，它需要我們掌握一系列復雜的動作和技巧。在駕駛培訓中，我學會了正確使用燈光、合理剎車、規(guī)避障礙物等基本駕駛技能。尤其是學習泊車和倒車入庫，讓我感受到了駕駛技能的重要性。通過不斷的練習，我逐漸掌握了這些技能，并在考試中取得了優(yōu)異的成績。掌握駕駛技能不僅讓我更安全地駕駛，還提高了對駕駛的自信。
其次，學習駕駛讓我深刻認識到安全駕駛的重要性。安全駕駛是每個駕駛?cè)说氖滓熑?，也是保證交通安全的關鍵。在學習的過程中，我們不僅需要熟悉交通規(guī)則和道路標志，還需要牢記安全駕駛的基本原則。例如，在駕駛中要保持安全距離、不超速、主動讓行等等。學習了這些知識和技能之后，我更加意識到自己的責任重大，要時刻保持警惕，做出正確的判斷，確保自己和他人的安全。
此外，學習駕駛也讓我認識到了溝通和協(xié)調(diào)的重要性。在駕駛中，我們不僅要與車輛和道路環(huán)境協(xié)調(diào)配合，還要與其他駕駛員保持良好的溝通。例如，在變道之前要打開轉(zhuǎn)向燈示意，通過頭部和眼部動作向其他駕駛員傳遞信號。我通過駕駛培訓，學會了協(xié)調(diào)和溝通的重要性，并提高了自己的觀察能力和判斷能力。這讓我對其他駕駛員的行為更加敏感，并且能夠及時作出正確的反應，避免潛在的危險。
最后，學習駕駛不僅僅是為了取得駕駛證，更是一個關于自我提升的過程。在學習駕駛的過程中，我成長了很多。學習駕駛需要我們具備一定的耐心和毅力，要不斷地接受新的知識和技能。當我在駕駛培訓中遇到困難時，我學會了堅持和勇敢面對困難。我相信通過克服困難，我能夠變得更加強大和自信。駕駛還需要我們保持冷靜和沉著，面對各種道路狀況和突發(fā)事件。通過駕駛的訓練，我培養(yǎng)了自己的冷靜和應對能力。這些都是我個人成長的寶貴財富。
總之，學習駕駛是一項重要的技能和責任，它要求我們不斷學習和提升自己。通過學習駕駛，我掌握了駕駛技能，增強了安全意識，鍛煉了溝通和協(xié)調(diào)能力，并且成長了許多。我相信，在今后的駕駛生涯中，我能夠更好地駕駛，做一個合格的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻。
駕照學習心得篇三
我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟悉，導致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時察覺，導致扣分積滿12分，并進行了再培訓。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。
同時也非常感謝交警部門對我的培訓，通過這次培訓，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價后，我發(fā)自內(nèi)心的認識到嚴格按照交通法規(guī)的規(guī)定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。
在今后的日子里，我一定要提高思想認識，嚴格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
駕照學習心得篇四
快放暑假了，我想在假期學個駕照，正好有時間練車。xx年6月30日我去橋頭――大橋駕校報駕照，聽說他們那兒服務態(tài)度不錯，在保定考試，駕照下來得比較快。報名費要xx年輕的時候?qū)W，反應快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強，掌握的也快，因為現(xiàn)在學車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對車的感覺也挺重要的，這得在練習中去尋找，有的人練車的時候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過，到處找關系。其實，這個車是給自己開的，基本功不扎實，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個私家車，基本上時速就在30左右，連二擋都用不上。
通過學車，認識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機械常識，一般實行無紙化電腦答題00道題，答對90道合格?？颇慷?，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容?？颇咳?，也叫路考，一大圈下來有九個考核項目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側(cè)位停車。
考試合格后半個月就可以拿到照了，當然即便拿到照，開車時也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。
駕照學習心得篇五
迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的.發(fā)生，減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
駕照學習心得篇六
主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現(xiàn)這個問題了。
換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。另外，一擋換二擋應該輕加油門，達到人行走的速度即可換二擋了。
心得二：起步停車問題。
踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關轉(zhuǎn)向燈。
注意：起步一定要規(guī)范!
心得三：不同擋位減速時剎車和離合器操作。
1、一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。
2、二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯(lián)動前進，情況處理好了，再加油門加擋。
3、四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。
心得四：轉(zhuǎn)彎時打方向盤的時機。
左轉(zhuǎn)彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。再或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的。就是說當你的車咬不住時你要開始大方向了，一個字“咬”。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：
緩彎(早打，慢打;早回，慢回);。
急彎(晚打，快打;早回，快回)。
小提示：轉(zhuǎn)彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。
如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。
轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。
心得五：上坡起步熄火。
主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。
握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。
心得六：一次性調(diào)頭忘記打第二次轉(zhuǎn)向燈。
一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時準備剎車，掉頭后回正。
想變更車道，必須先準確分辨后車是與自己處于同一車道，還是處在自己將要變道的車道內(nèi)。
駕駛員可將自己左側(cè)的第1號車道線為基準進行判斷，如果后車位于該車道線內(nèi)側(cè)，則表示后車與自己處于同一車道，如果后車位于該車道線外側(cè)，則表示后車位于自己旁邊的車道。
在變更車道時，如果后車與你處于同一車道，對你是沒有影響的。
如果后車處在你準備變道的車道內(nèi)，此時要格外當心。也就是說，當后視鏡的黃色區(qū)域內(nèi)有車輛行駛的話，變更車道時要多加留意，而在后視鏡灰色區(qū)域內(nèi)行駛的車輛則對變更車道沒有什么影響。其中，最應該留意的是1號車道線和2號車道線之間的車輛，因為它就位于你旁邊的臨線車道內(nèi)。
駕照學習心得篇七
本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學習培訓班，通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過學習道路交通安全法規(guī)，是我認識到“交通安全關乎生命，生命沒有彩排”。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
為保障在以后行車過程中的安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財產(chǎn)安全。我保證：在今后的行車駕駛中，一定時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。杜絕帶情緒開車，行車、乘車一定系安全帶，不邊開車邊接打手機，嚴禁超速行駛、酒后駕車和疲勞駕駛。從我自身做起，為測井站的發(fā)展出謀劃策，貢獻自己的一份力量。
在學院的組織之下，我們班參加了一次未來交通電影展播活動，在觀看了幾部展播的電影之后，作為一名交通學子，對交通的認識有了新的體會。
一：交通的概念轉(zhuǎn)變。
上的理解，也是只限于運輸這一個方面，而看過了這次展播的電影，交通的概念，更有了新的理解。
交通不單單是簡單的物品于人畜的運輸，這只是它廣義概念的一小部分，在交通的概念里，能夠達到人類所需事物空間移動的的過程就是交通；它即可以是人畜與物品的運輸，也包含信息圖形與圖象的傳遞等。
這是對于運輸概念，自己新的體會。而在運輸方式上，電影更是給我了新的理解。
從最原始的徒步到運用牛馬代替人力，從簡單熱電力到新時代的內(nèi)燃機以及更尖端的核動力，這些動力的轉(zhuǎn)變，對于運輸方式的發(fā)展便起到關鍵的作用。
在現(xiàn)在運用公路、鐵路的運輸方式已經(jīng)是習以為常的事情了，但在前人的眼里這也許都是奇跡，但是在運輸發(fā)展的道路上，交通人沒有停止腳步，時代在發(fā)展，需要更快更好的運輸方式，而這些方式就必須由我們交通人來開發(fā)來發(fā)現(xiàn)。經(jīng)歷多年的探索，海底管道，跨國、跨陸管道相繼建成，遠洋運輸安全性能更高，航空運輸更是方便快節(jié)。
這都是我們這一代人已經(jīng)受用的新時代交通方式，而在交通人心里，未來交通更會有新的發(fā)展。從電影中，我見到了幾種新的運輸方式，這里我只想談談我最感興趣的。其中有一種是將公路與航空相結(jié)合的新型運輸設想，簡單的說就是讓公路上的汽車擁有飛行的能力。這中設想對于解決當今交通擁擠、運輸速度不及人需的現(xiàn)狀提出了新的方案；在現(xiàn)在的生活中我們都會發(fā)現(xiàn)公路多了，隨之而來的車更多了，車輛增長速度遠大于公路的建設，于是公路上越來越擁擠，公路交通事故越來越頻繁。但如果我們可以讓汽車象飛機一樣在空中行駛，從原始的平面交通轉(zhuǎn)變?yōu)榱Ⅲw交通，空間的擴大便會完全解決現(xiàn)有交通問題，達到這中運輸方式的成功，最直接的作用就是空間運輸?shù)募涌?，想一想不必為堵車與趕時間著急，不必為路途狀況而擔心，只要你想去，何時何地想去就去！太美妙了！
二對于新式交通的疑問。
新式交通的確誘人，但如何實現(xiàn)新式交通呢？恐怕現(xiàn)在還沒人有這樣的能力，這也是需要我們這一代交通人努力的方向。
如何實現(xiàn)新式交通，首先要解決能源問題，能源的問題已經(jīng)一直困擾著我們，而實現(xiàn)這種飛行汽車的運輸方式，那必將加大對能源的需求。
其次，新材料的研發(fā)。要制造這種新型的汽車，原有的鋼鐵已經(jīng)不能達到要求，如何尋找新材料，使用什么新材料，這又是一個擺在我們面前的新問題。
第三，但飛行汽車成功研制時，還需要相應的交通路線，如何規(guī)劃這看不見的空間，這將又是一個問題。
最后，當飛行汽車成功飛行在天空，如何對它進行管理？出現(xiàn)事故如何及時的解決？這也是現(xiàn)代人沒有解決的問題。
雖然對于這種運輸方式還存在諸多問題，但它的積極作用也是不容忽視的。
在未來的交通工作中，這些問題就是我們所要面對的，我十分看好這種運輸方式，我也有信心擁有能力去研制這種新型運輸方式，在不遠的將來，飛行汽車就會象電視一樣遍布在天空。
駕照學習心得篇八
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
通過參加滿分安全駕駛學習，使我懂得開車盡量要慢一點，并且要用心開車，及時全面仔細觀察路面情況，不做任何危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。駕車時要禮禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
本人從xx年月xx日到xxxxx機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學習，通過參加xxxxx機動車駕校的安全學習培訓班，通過參加理論學習，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
通過參加滿分安全駕駛學習，使我懂得開車盡量要慢一點，并且要用心開車，及時全面仔細觀察路面情況，不做任何危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。駕車時要禮禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
本人從xx年月xx日到xxxxx汽車駕駛學校參加汽車駕駛執(zhí)照滿分學習，參加xxxx汽車駕駛學校的安全學習班，參加理論學習，了解很多交通安全法規(guī)知識，在駕駛學校教官的耐心認真說明下，看到違規(guī)駕駛事故后的悲慘和后悔，更加暗中下定決心，今后駕駛汽車必須嚴格要求自己，在駕駛中按照道路交通法規(guī)定的條框操作，好好駕駛。
通過理論學習，我深刻認識到開車時不能隨意改變車道，占有應急車道。開車的時候不要打手機，不要系安全帶，不要突破紅燈等所有的交通壞習慣都要改變，開車的時候要禮貌地讓斑馬線，在交通堵塞中按順序排隊通行，停車有序地停車，文明地使用燈，認真地遵守交通信號等。這些好的文明交通行為。在我們的日常生活和座位上旅行的時候，經(jīng)?？吹降缆穬蓚?cè)確立了高度引人注目的交通安全卡。十次事故十次快酒后禁止駕駛為了你和家人的幸福，請注意交通安全等。這些語言重心長的語言，當時的人們可能對此理解不深，但對于參加學習訓練和車輛駕駛的我來說，理解更加透徹，感覺更加深刻?；叵肫鹨郧暗慕煌ㄊ鹿?，哪個不是速度太快，哪個不是違反交通規(guī)則，而是交通事故比老虎猛。
安全駕駛是自覺維持交通秩序，實現(xiàn)寧停三分，不搶一秒，開文明車，走文明道路，以實際行動為交通安全、文明車模范，成為遵守法律的司機。
通過參加滿分安全駕駛的學習，我知道盡量慢慢開車，小心開車，立即全面觀察路面狀況，不做危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有路面狀況保持足夠的安全距離。開車時要禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育的學習，我深深感動，學到了很多知識，了解了很多駕駛技術要領，這些成績的取得與學校優(yōu)秀教官們分不開，我真誠感謝交通駕駛學校的領導和教官們。今后我要好好開車，以免違反行為。
本人從xx年月xx日到xxxxx機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學習，通過參加xxxxx機動車駕校的安全學習培訓班，通過參加理論學習，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
交通相關法律法規(guī)和基本知識涉及方方面面，認真刻苦學習，消化理解，加強記憶，打有準備之仗才是科目四備考過關的基礎。
我在學習期間與其他學員接觸當中，發(fā)現(xiàn)一些學員學習態(tài)度不夠端正，理由多多。大多數(shù)學員稱工作或生意忙，沒時間顧及學習看書做題，臨到考試，他們存在太多僥幸心理，認為科目四很容易過關。但事實并不如此，常言道，機會給有準備的人的。
我用的是排除法復習模式。科目四復習我是從網(wǎng)上下載了一套word題庫，把所有己掌握的習題統(tǒng)統(tǒng)刪除，留下一百多道經(jīng)常答錯的習題反復記憶。學會一道并且掌握一道后刪除掉，漸漸地縮小包圍圈，直到所有習題記得八九不離十為止。
大家知道考場如戰(zhàn)場，考場的緊張氣氛和學員緊張的心理，會對考試成績造成影響。
我記得考試那天，氣氛十分緊張，我屏住呼吸，盯著電腦顯示屏開始答題，我的答題策略是這樣的，先答自認為有把握錯不了的題，然后把不確定對錯的題放到后面來回答。這樣做的目的是先保證答題成績慢慢接近九十分合格成績，同時緩解因錯題造成的心理緊張情緒。達到九十分后，就可以放手一博了，之后是證明自己實力和價值的體現(xiàn)了，這就看你怎么對待了。
駕照學習心得篇九
20xx年4月21日，對我來說是一個值得紀念的日子。從考試報名到科目三順利通過，我花了418天。這些練車的日子伴隨著辛苦和汗水，也收獲了歡笑和知識。我有幸認識了兩位優(yōu)秀教練，一位是教我樁和內(nèi)路的田喜貴教練，一位是教我外路的黃力教練。他們不辭辛勞、認真耐心、毫無保留的將開車的各種技能傳授給我。學生無以為報，略寫感言以吐露心聲。
從學習樁、內(nèi)路的過程來看，我在學車方面并沒有天賦，其中樁我練了10次有余，內(nèi)路也練了七、八次。由于在外面實習，時間并不充裕，我外路就去練了2次（第一次練習是在3月24日，第二次練習在4月19日），然而奇怪的是考試順利通過。究其原因，也許是我腦子突然開竅，也許是考官心情好，也許……無數(shù)多個也許都被我一一否定，真正的原因在于黃力教練！――細心的教導、嚴格的要求、樂此不疲的示范、聲動形象的描述，言教結(jié)合的統(tǒng)一。
還記得3月10日內(nèi)路考完，田教練告訴我：“他不會帶我外路，駕校有專門的外路”，心中一萬個不舍，畢竟向田教練學習有一年時間了，他的個性和教學方式都已經(jīng)適應，突然間換個教練，有些擔心，不知外路教練性格如何。幸運的是駕校給我安排的外路教練是大連萬通駕校的優(yōu)秀教練員黃力教練，3月24日早上第一次去練外路，看見黃教練，他滿臉笑容、和藹可親時我輕松了不少。他重視基礎，首先讓向我們講解了“油離操”、“勁椎操”、換擋秘訣等，并一邊講解一邊示范，通俗易懂，并以實列舉證“油離操”、“勁椎操”等操作的重要性。師傅知道我時間少，去一次不容易，特意抽出中午休息時間（上午、下午201國道均有考試），帶我去201國道練習，熟悉考試路線。開始練習時我機械的聽著教練的各種指令，當加到三檔，車速一快就緊張，手忙腳亂不知所措，方向盤握不住，不知道什么時候換擋……經(jīng)過師傅耐心的.指導，下午我就可以自如換擋，方向盤也能夠把控住，“油離操”、“勁椎操”也能夠熟練應用了，收獲頗豐。由于自己太忙，前幾次安排練習外路我都沒有去，和師兄師妹的差距越來越大，想起師傅的教學筆記和秘訣在“傳道授業(yè)”博客里，我只能經(jīng)常去博客學習。當4月19日第二次去練外路時，將師傅“傳道授業(yè)”博客里的各種知識應用在操作中，和師兄師妹們的差距也沒有我想象中那么大，師傅耐心的教導，將各種錯誤得以一一糾正，進步明顯。
僅僅練習兩次，外路考試順利通過，對我來說是個奇跡，這是師傅的功勞！師傅不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛崗敬業(yè)的人品征服了我。最后衷心的祝愿師傅身體健康、萬事如意、桃李滿園！
駕照學習心得篇十
作為現(xiàn)代人，擁有駕照已經(jīng)成為一種基本的技能。然而，駕駛車輛不僅僅是一種交通工具，更是一項具有風險的行為。為了提高駕駛技能和交通安全意識，我參加了一次駕照交通安全學習，并在學習中獲得了一些心得體會。
第二段：理論學習。
在駕照交通安全學習中，我首先接觸到的是理論學習。通過學習交通規(guī)則和道路標志，我掌握了許多與駕駛相關的知識，比如速度限制、交通信號等等。這些知識不僅幫助我通過了駕照科目一的考試，更讓我意識到了駕駛過程中的許多細節(jié)和風險。隨著知識的積累，我能夠更加準確地判斷行車場景，做出正確的決策。
第三段：駕駛技巧培訓。
除了理論學習，駕照交通安全學習還包括了駕駛技巧的培訓。在駕駛教練的指導下，我學會了正確的坐姿和握方向盤的姿勢，掌握了起步、換擋、轉(zhuǎn)彎等基本的駕駛技巧。在駕駛模擬器和實地駕駛中，我逐漸熟悉了車輛的操作和控制。同時，我也意識到了駕駛過程中的危險性，比如超速、慢速行駛等，這讓我更加謹慎地對待駕駛行為。
第四段：交通安全意識的培養(yǎng)。
交通安全始終是駕駛過程中最重要的因素之一。在駕照交通安全學習中，我們還加強了交通安全意識的培養(yǎng)。通過觀看紀錄片、參觀交通事故現(xiàn)場，我深刻體會到了交通事故給人們造成的巨大傷害和悲痛。這讓我更加明白準備駕照不只是為了方便自己，更是為了保護自己和他人的生命安全。在日常駕駛中，我始終保持著警覺的態(tài)度，遵守交通規(guī)則，盡可能降低風險，為自己和他人的安全負責。
第五段：責任與成長。
通過駕照交通安全學習，我不僅在技能上得到了提高，更在心態(tài)上有了成長。駕駛不僅僅是一項技能，更是一種責任。作為駕駛者，我應該時刻保持高度警覺，為自己和他人的安全負責。任何一個疏忽和不合規(guī)則的行為都可能帶來嚴重的后果。我深刻意識到了自己的責任，同時也完善了自己的駕駛技能。通過這次學習，我不僅獲取了駕照，更迅速成長為一名合格的駕車者。
總結(jié)：
駕照交通安全學習是提高駕駛技能和交通安全意識的重要途徑。通過理論學習、駕駛技巧培訓以及交通安全意識的培養(yǎng)，我在學習中不僅獲得了駕照，更具備了成為一名合格駕車者的能力。駕駛不僅僅是一項技能，更是一種責任。通過不斷的學習和實踐，我將始終保持高度警覺，遵守交通規(guī)則，為自己和他人的安全負責。
駕照學習心得篇十一
上車后先調(diào)整好座椅和高度，(試一下自己看后視鏡和握方向盤這些是否存在不舒服，重要的是腳踩離合和油門剎車的距離)。
調(diào)好后視鏡，(當然是讓自己看車身、點這些360度無死角為準)，其次才是系安全帶(如果先系安全帶可能會導致調(diào)后視鏡存在一些麻煩)。
對于后視鏡，其實重點把握的還是右后視鏡，因為不可能一直變來變?nèi)ィ亲蠛笠曠R在駕駛過程中如果有需要是隨時可以微調(diào)試離合和油門(踩離合的時候可以重一點，沒關系，然后慢慢抬放，找一下半聯(lián)動，即車頭抖動的臨界點在哪里，然后停在那邊一會，讓腳感受一下半聯(lián)動的狀態(tài)，再輕輕抬一點點。離合找好了，再把離合踩到底，慢慢的踩一下油門，試一下油門的狀態(tài))。
有些地方還有現(xiàn)場的工作人員，如果你調(diào)后視鏡還有調(diào)座椅這些那么一丟點的時間，他們就會一直催。有時候還會吼。那些緊張到不行的人，一聽這個心更加顫的不行，馬馬虎虎的按了開始，然后考著考著才發(fā)現(xiàn)安全帶沒系好。
每考一個項目，都要提前觀察一下庫的那些線條是否明顯，(近視的考生請務必帶眼鏡，畢竟每天考的人那么多，線可能會被磨淺)，觀察好參照物，先在腦海過一遍該怎么做(因為目前大部分的地區(qū)還沒有限定時間，所以，慢慢來，凡事穩(wěn)一點準沒錯)。
駕照學習心得篇十二
我調(diào)整好心態(tài)，拋棄剛才的干擾，繼續(xù)通過一退一進把車給弄到舒服的位置，然后按下副駕駛上的按鈕，等了一會兒，聽到語音播報：“考試開始，請掛倒檔……”我定下心來，把自己在駕校里練了百十來遍的功夫全都拿了出來，最終順利通過，沒有出現(xiàn)險情。我對自己倒庫時的表現(xiàn)比較滿意，看來關鍵還是平時要練好基本功，這樣就沒有問題了。
樁考結(jié)束后，接著進行了場地考試，我上車后才知道：我要考側(cè)方位停車、上坡路定點停車和坡道起步、通過連續(xù)障礙三個項目(其中前面兩樣是必考的，最后一項是抽考的，俗稱“2+1”)，上車后向陪考教練問聲好，遞上一包香煙，然后就開始考試，教練很熱心，在他的幫助下我順利通過。
明天就是路考了，這也是最重要的一個項目，因為它可以考察駕車人的應變能力和基本的駕車素養(yǎng)以及交通規(guī)則的掌握和運用情況，需要記的步驟很多。為了能夠考得好一點，我剛才特意把要注意的事項寫在了一張紙上，默默地在心里記了幾遍。但愿能夠順利通過，我要加油~教練給我安排了12.1號到三塘路考，早上7：30就要在駕校集合出發(fā)，我跟隨大部隊一起去到三塘后，學校給每一個人發(fā)自己的檔案表，到最后，都不見我的表，然后我給考試科打了電話，報上名字后讓他們幫查一下，考試科說，1號考試沒有我的名額，沒有報上去的，教練沒有通知你嗎?我說沒有哦，11.30號這天，我還和教練練車呢，都不見他和我說，這天教練帶我們?nèi)チ巳量紙鲎吡藥兹?3個女的，每人約了2小時，就一共6小時)，然后回到柳沙這邊練到晚上7點結(jié)束，都不見他和我說沒報上去!
教練給我電話說，今天你不能考了，8號再考，媽的，一句道歉的話都沒有說，他自己不確認自己學員的考試情況，就是他的錯!為了應付1號的考試，教練要求我去學4小時的上路，本來我只有3小時的課時了，又多加了一個鐘，才夠4小時，之所以練這么多，也是想能順利過關，現(xiàn)在安排到8號了，又要隔7天后才能考，7天不摸車，肯定會生疏的。我就告訴教練，這個錯不是我造成的，為了應付考試，我練了4個鐘，現(xiàn)在8號才考，這7天都不練車，我這樣能過嗎?我現(xiàn)在要求你提供免費2小時應付考前練車。教練不肯，他說，你找領導反應。還說，你練也行，不練也行的。到時直接去考，我當然知道練也行不練也行，考不過呢?他能負責?后來領導李慶廠長和我說，他幫我申請一小時的練車，叫我6號給他電話約學車時間。(當天就是他帶隊去三塘考試，而且樁考那次搞錯的情況他也知道)他說他會抽出私人時間帶我一小時。說到李慶廠長，嗯，可以推薦給學車的朋友，我跟他一小時，勝過別的教練3小時。就這樣，7號晚上8點-9點，我練了最后的一小時，這一節(jié)課，我更加把握好靠邊停車30公分的距離，還有考試的一些注意細節(jié)。就是這一節(jié)課，讓我路考過關了!我很感謝他!
駕照學習心得篇十三
核心提示：駕駛證扣分多少需要學習呢？機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)累積記分達到12分的，機動車駕駛?cè)藨斣谑迦諆?nèi)到機動車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機關交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識學習。具體內(nèi)容由法律快車編輯為您介紹。
機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)累積記分達到12分的，公安機關交通管理部門應當扣留其機動車駕駛證。
機動車駕駛?cè)藨斣谑迦諆?nèi)到機動車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機關交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識學習。機動車駕駛?cè)藚⒓訉W習后，車輛管理所應當在二十日內(nèi)對其進行道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識考試?？荚嚭细竦模浄钟枰郧宄?，發(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學習和考試。拒不參加學習，也不接受考試的，由公安機關交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。
機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)有兩次以上達到12分或者累積記分達到24分以上的，車輛管理所還應當在道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識考試合格后十日內(nèi)對其進行道路駕駛技能考試。接受道路駕駛技能考試的，按照本人機動車駕駛證載明的最高準駕車型考試。
由此可知，駕照扣分符合上述相應規(guī)定的情況下，機動車駕駛?cè)耸切枰獙W習相關知識并參加考試。
相關內(nèi)容鏈接：
駕駛證的積分周期。
道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月，滿分為12分，從機動車駕駛證初次領取之日起計算。
機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)記分未達到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。
有法律問題，上法律快車http:///。
駕照學習心得篇十四
有些人在不看書的情況下直接做題，在做題訓練中掌握知識。他們反映這學習效果也不錯。但是我沒試過，無法知道這方法是否適合我。我是先看書再做題。分享一下我的學習心得吧。
一，先查字典。接著結(jié)合圖標慢慢把意思連接起來翻譯出整句意思。同時試著了解一下知識點就好了。不用記住全部單詞或整句話，一下子也不可能記住。很多單詞會在書中重復出現(xiàn)，所以翻字典次數(shù)多了，無形中就記住了。其實不用刻意去記單詞的，既乏味又沒耐心，主要是效果不好。不妨結(jié)合句子看單詞就可以了?？炊嗔司蜔o形中記住了。
二，翻譯出句子后，要先理解句子，而不是先記憶。我比較側(cè)重于理解知識。
在沒理解的情況下去記憶會容易忘記，就讓記憶在練習中慢慢掌握吧?？炊嗔俗匀痪陀涀×?。
三，看完每章節(jié)，就立刻做章節(jié)練習。以此來鞏固知識。沒必要把整章節(jié)的練習都做完。當你做到只錯一兩題時就可以接著學習下一章。至于僅剩一點不會的就在模擬測試中掌握吧。
但是有時候會發(fā)現(xiàn)，做了后面幾章，忘了前面幾章，那么我們就要間隔幾天后再返回前面的幾章節(jié)做一兩套（一套為40題）試題來喚醒沉睡的大腦。
四，在做練習時，一定要細心，仔細分析句子所以表達的意思，還有特別注重某些形容詞，副詞等修飾，比如bruscamengto魯莽地，improvviso突然的，tranne沒有，等等。
另外，那些讓你的選擇猶豫，不管你做的對錯，都得根據(jù)正確答案，再思考原因直到理解為主。錯題就更不用說了。
盡量在書中找出正確的句子，來加深記憶。
五，考試的前幾天不要一味地再做錯題，因為考試不一定考到你的錯題，看再多錯題也不見得有用。再何況，我們對錯題的正確答案總歸有點印象。我考試時就沒怎么看到我平時所在意的錯題。所以掌握好自己沒掌握的知識點更重要，一定要翻書再弄弄明白。
最近很多朋友幾乎前幾個問題都是問我對于語言不好的人怎么入手學習，又或者問看不進書，學了又忘了怎么辦。
我當初拿到全意大利語理論書也是百分之八九十看不懂，都是查字典查出來的。
需要極大的.耐心和毅力。的確，我也經(jīng)常看看書的總頁數(shù)，再看看自己學習的當前頁面，頓時泄氣，但是我及時調(diào)整好心態(tài)，所以我從來沒有要放棄的念頭。當處在瓶頸期，學不進去，或感覺長時間學習累了的時候，不妨適當活動活動，去做其他與駕照理論無關的事，比如上上網(wǎng)站，做做家務，看看笑話圖片等等，讓大腦休息一下。過一兒，再繼續(xù)學習。千萬不可找學不進去的借口懶散的一天玩一天，這樣只會使效率越來越差。
相信我吧。我對于理論也是零基礎，但是通過兩個半月的努力還不是照樣通過了考試。當時和我一起考試的兩個意大利人都沒通過呢！所以不要把語言不好當借口哦！勤奮學習，你一定會有無盡的收獲。
我相信通過你們自己的刻苦學習，你們一定會通過理論的。期待某天你們來跟我說，你們只用了一兩個月就通過考試了。到時讓我來向你們討教學習方法哦。等你們的好消息！加油！
記住：勤查字典，勤做筆記，勤做練習，勤歸納總結(jié)知識。不要偷懶哦！
駕照學習心得篇一
駕照考試是每個人在成年后都必須面對的一項艱巨任務，為了通過考試，很多人都會全力以赴地去學習，但是考試滿分卻是一個更具挑戰(zhàn)性的目標。在我的駕照考試中，我成功地擊敗了這個目標，這項成就讓我對駕照考試的學習有了更深刻的理解和感悟。今天，我來分享一下駕照考試滿分學習心得和體會，希望能夠為正在學習駕照的人提供一些有用的啟示。
第二段：全面學習交通規(guī)則和安全知識。
考試滿分最重要的一點就是全面地了解交通規(guī)則和安全知識。在學習駕駛的初期，我經(jīng)常會有一些盲區(qū)，對于一些交通規(guī)則和安全知識我理解并不透徹。這種情況下，達到滿分就變得異常困難。因此，我制定了一個詳細的學習計劃，通過專業(yè)的學習資料、網(wǎng)絡課程和真題訓練來加深自己對交通規(guī)則和安全知識的理解和掌握程度。如果你想在考試中獲得滿分，一定要全面學習交通規(guī)則和安全知識。
第三段：注重練習和模擬考試。
除了理論知識的掌握，駕照考試還需要我們進行一定的實際指導和駕駛練習。通過大量的模擬測試和實際駕駛練習，我逐步摸清了駕車的技能要點和規(guī)范操作流程，并且能夠逐漸提高自己在不同天氣和不同路況下的駕駛技能。我建議每個考生平時都要抽出時間進行練習和模擬測試，以此來逐漸提高自己的駕駛技能和實際操作經(jīng)驗，這對于考試滿分有著至關重要的作用。
第四段：保持積極心態(tài)和實戰(zhàn)應對策略。
在考試中，心態(tài)是非常重要的因素。我曾經(jīng)體驗過在考試中緊張和急躁的不良情緒，這讓我犯了很多低級錯誤，導致考試分數(shù)大幅下降。為了解決這個問題，我開始運用積極心態(tài)建設和應對策略來減少緊張，例如進行環(huán)境調(diào)節(jié)，多呼吸新鮮空氣和進行鎮(zhèn)定自己的深呼吸等等。同時，我也建議考生在平時的練習和模擬測試中多加逼真的情境練習，這樣可以提高在考試中的實戰(zhàn)應對能力，增強自信心態(tài)。
第五段：總結(jié)和打造完美學習計劃。
總的來說，駕照考試滿分學習并不是一項簡單的任務，而是需要你保持持續(xù)的努力和良好的心態(tài)，并注重全面學習交通規(guī)則和安全知識，進行積極心態(tài)建設和對策應對，并多加練習模擬考試提高駕駛技能。最后，我希望每個準考生都能打造出自身的完美駕照學習計劃，沖刺駕照考試滿分。
駕照學習心得篇二
近年來，隨著汽車的普及和城市交通的日益繁忙，擁有一輛屬于自己的汽車成為了許多人的夢想。然而，在實現(xiàn)這個夢想之前，我們必須首先取得機動車駕駛證。通過學習和參加駕駛培訓，我深刻體會到了駕駛技能的重要性和安全駕駛的責任感。下面是我在學習駕駛過程中的一些心得體會。
首先，我認識到學習駕駛最重要的是掌握駕駛技能。駕駛并非只是手握方向盤，踩下油門和剎車這么簡單，它需要我們掌握一系列復雜的動作和技巧。在駕駛培訓中，我學會了正確使用燈光、合理剎車、規(guī)避障礙物等基本駕駛技能。尤其是學習泊車和倒車入庫，讓我感受到了駕駛技能的重要性。通過不斷的練習，我逐漸掌握了這些技能，并在考試中取得了優(yōu)異的成績。掌握駕駛技能不僅讓我更安全地駕駛，還提高了對駕駛的自信。
其次，學習駕駛讓我深刻認識到安全駕駛的重要性。安全駕駛是每個駕駛?cè)说氖滓熑?，也是保證交通安全的關鍵。在學習的過程中，我們不僅需要熟悉交通規(guī)則和道路標志，還需要牢記安全駕駛的基本原則。例如，在駕駛中要保持安全距離、不超速、主動讓行等等。學習了這些知識和技能之后，我更加意識到自己的責任重大，要時刻保持警惕，做出正確的判斷，確保自己和他人的安全。
此外，學習駕駛也讓我認識到了溝通和協(xié)調(diào)的重要性。在駕駛中，我們不僅要與車輛和道路環(huán)境協(xié)調(diào)配合，還要與其他駕駛員保持良好的溝通。例如，在變道之前要打開轉(zhuǎn)向燈示意，通過頭部和眼部動作向其他駕駛員傳遞信號。我通過駕駛培訓，學會了協(xié)調(diào)和溝通的重要性，并提高了自己的觀察能力和判斷能力。這讓我對其他駕駛員的行為更加敏感，并且能夠及時作出正確的反應，避免潛在的危險。
最后，學習駕駛不僅僅是為了取得駕駛證，更是一個關于自我提升的過程。在學習駕駛的過程中，我成長了很多。學習駕駛需要我們具備一定的耐心和毅力，要不斷地接受新的知識和技能。當我在駕駛培訓中遇到困難時，我學會了堅持和勇敢面對困難。我相信通過克服困難，我能夠變得更加強大和自信。駕駛還需要我們保持冷靜和沉著，面對各種道路狀況和突發(fā)事件。通過駕駛的訓練，我培養(yǎng)了自己的冷靜和應對能力。這些都是我個人成長的寶貴財富。
總之，學習駕駛是一項重要的技能和責任，它要求我們不斷學習和提升自己。通過學習駕駛，我掌握了駕駛技能，增強了安全意識，鍛煉了溝通和協(xié)調(diào)能力，并且成長了許多。我相信，在今后的駕駛生涯中，我能夠更好地駕駛，做一個合格的駕駛員，為交通安全做出自己的貢獻。
駕照學習心得篇三
我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認識不足，加上對部分市區(qū)路況不熟悉，導致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時察覺，導致扣分積滿12分，并進行了再培訓。我對自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。
同時也非常感謝交警部門對我的培訓，通過這次培訓，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識，而且對我思想認識的提高也是一個很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價后，我發(fā)自內(nèi)心的認識到嚴格按照交通法規(guī)的規(guī)定進行駕駛的重要性，我也深刻的體會到了交警部門對交通秩序進行管理的良苦用心。
在今后的日子里，我一定要提高思想認識，嚴格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
駕照學習心得篇四
快放暑假了，我想在假期學個駕照，正好有時間練車。xx年6月30日我去橋頭――大橋駕校報駕照，聽說他們那兒服務態(tài)度不錯，在保定考試，駕照下來得比較快。報名費要xx年輕的時候?qū)W，反應快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強，掌握的也快，因為現(xiàn)在學車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對車的感覺也挺重要的，這得在練習中去尋找，有的人練車的時候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最后考試不過，到處找關系。其實，這個車是給自己開的，基本功不扎實，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個私家車，基本上時速就在30左右，連二擋都用不上。
通過學車，認識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機械常識，一般實行無紙化電腦答題00道題，答對90道合格?？颇慷?，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容?？颇咳?，也叫路考，一大圈下來有九個考核項目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側(cè)位停車。
考試合格后半個月就可以拿到照了，當然即便拿到照，開車時也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。
駕照學習心得篇五
迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發(fā)生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。
可見，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的.發(fā)生，減少因車禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，認真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時，對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會的建設做出自己的努力。
駕照學習心得篇六
主要是握方向盤太緊了。換擋時不要緊抓方向盤，就不會出現(xiàn)這個問題了。
換擋的時候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時候要特別注意不要撥到五擋去。另外，一擋換二擋應該輕加油門，達到人行走的速度即可換二擋了。
心得二：起步停車問題。
踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關轉(zhuǎn)向燈。
注意：起步一定要規(guī)范!
心得三：不同擋位減速時剎車和離合器操作。
1、一擋沒情況不要點剎車，有情況踩離合器再點剎車。
2、二擋時有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時可以半聯(lián)動前進，情況處理好了，再加油門加擋。
3、四擋、五擋減速時要看情況，前面很多人和車，多點剎車，到二擋的速度再換二擋前進;前面有小情況，稍微點剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。
心得四：轉(zhuǎn)彎時打方向盤的時機。
左轉(zhuǎn)彎路窄時車頭右角與路邊相切時打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時車頭左角與路邊相切時打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時可以稍提前打。再或者看車頭角咬著邊線就行了，就是一路開，那個車頭都是咬著路邊線的。就是說當你的車咬不住時你要開始大方向了，一個字“咬”。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：
緩彎(早打，慢打;早回，慢回);。
急彎(晚打，快打;早回，快回)。
小提示：轉(zhuǎn)彎時要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。
如果路邊有障礙物，應該在人和障礙物差不多平行的時候開始打方向。
轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個過程。
心得五：上坡起步熄火。
主要是車子還沒有抬頭的時候就放下手剎，還有離合器頭上的一點抬得太快的緣故。
握住手剎的同時慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。
心得六：一次性調(diào)頭忘記打第二次轉(zhuǎn)向燈。
一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時準備剎車，掉頭后回正。
想變更車道，必須先準確分辨后車是與自己處于同一車道，還是處在自己將要變道的車道內(nèi)。
駕駛員可將自己左側(cè)的第1號車道線為基準進行判斷，如果后車位于該車道線內(nèi)側(cè)，則表示后車與自己處于同一車道，如果后車位于該車道線外側(cè)，則表示后車位于自己旁邊的車道。
在變更車道時，如果后車與你處于同一車道，對你是沒有影響的。
如果后車處在你準備變道的車道內(nèi)，此時要格外當心。也就是說，當后視鏡的黃色區(qū)域內(nèi)有車輛行駛的話，變更車道時要多加留意，而在后視鏡灰色區(qū)域內(nèi)行駛的車輛則對變更車道沒有什么影響。其中，最應該留意的是1號車道線和2號車道線之間的車輛，因為它就位于你旁邊的臨線車道內(nèi)。
駕照學習心得篇七
本人從年月日到車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學習培訓班，通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過學習道路交通安全法規(guī)，是我認識到“交通安全關乎生命，生命沒有彩排”。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。
世界觀、人生觀和價值觀。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會，實現(xiàn)歷史賦予我們的使命，展現(xiàn)青春和生命的價值。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。
通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
為保障在以后行車過程中的安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財產(chǎn)安全。我保證：在今后的行車駕駛中，一定時刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規(guī)的警示和要求，在思想上牢牢樹立安全駕駛的意識，一刻也不能松懈；在作風上堅定貫徹謹慎行車的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。杜絕帶情緒開車，行車、乘車一定系安全帶，不邊開車邊接打手機，嚴禁超速行駛、酒后駕車和疲勞駕駛。從我自身做起，為測井站的發(fā)展出謀劃策，貢獻自己的一份力量。
在學院的組織之下，我們班參加了一次未來交通電影展播活動，在觀看了幾部展播的電影之后，作為一名交通學子，對交通的認識有了新的體會。
一：交通的概念轉(zhuǎn)變。
上的理解，也是只限于運輸這一個方面，而看過了這次展播的電影，交通的概念，更有了新的理解。
交通不單單是簡單的物品于人畜的運輸，這只是它廣義概念的一小部分，在交通的概念里，能夠達到人類所需事物空間移動的的過程就是交通；它即可以是人畜與物品的運輸，也包含信息圖形與圖象的傳遞等。
這是對于運輸概念，自己新的體會。而在運輸方式上，電影更是給我了新的理解。
從最原始的徒步到運用牛馬代替人力，從簡單熱電力到新時代的內(nèi)燃機以及更尖端的核動力，這些動力的轉(zhuǎn)變，對于運輸方式的發(fā)展便起到關鍵的作用。
在現(xiàn)在運用公路、鐵路的運輸方式已經(jīng)是習以為常的事情了，但在前人的眼里這也許都是奇跡，但是在運輸發(fā)展的道路上，交通人沒有停止腳步，時代在發(fā)展，需要更快更好的運輸方式，而這些方式就必須由我們交通人來開發(fā)來發(fā)現(xiàn)。經(jīng)歷多年的探索，海底管道，跨國、跨陸管道相繼建成，遠洋運輸安全性能更高，航空運輸更是方便快節(jié)。
這都是我們這一代人已經(jīng)受用的新時代交通方式，而在交通人心里，未來交通更會有新的發(fā)展。從電影中，我見到了幾種新的運輸方式，這里我只想談談我最感興趣的。其中有一種是將公路與航空相結(jié)合的新型運輸設想，簡單的說就是讓公路上的汽車擁有飛行的能力。這中設想對于解決當今交通擁擠、運輸速度不及人需的現(xiàn)狀提出了新的方案；在現(xiàn)在的生活中我們都會發(fā)現(xiàn)公路多了，隨之而來的車更多了，車輛增長速度遠大于公路的建設，于是公路上越來越擁擠，公路交通事故越來越頻繁。但如果我們可以讓汽車象飛機一樣在空中行駛，從原始的平面交通轉(zhuǎn)變?yōu)榱Ⅲw交通，空間的擴大便會完全解決現(xiàn)有交通問題，達到這中運輸方式的成功，最直接的作用就是空間運輸?shù)募涌?，想一想不必為堵車與趕時間著急，不必為路途狀況而擔心，只要你想去，何時何地想去就去！太美妙了！
二對于新式交通的疑問。
新式交通的確誘人，但如何實現(xiàn)新式交通呢？恐怕現(xiàn)在還沒人有這樣的能力，這也是需要我們這一代交通人努力的方向。
如何實現(xiàn)新式交通，首先要解決能源問題，能源的問題已經(jīng)一直困擾著我們，而實現(xiàn)這種飛行汽車的運輸方式，那必將加大對能源的需求。
其次，新材料的研發(fā)。要制造這種新型的汽車，原有的鋼鐵已經(jīng)不能達到要求，如何尋找新材料，使用什么新材料，這又是一個擺在我們面前的新問題。
第三，但飛行汽車成功研制時，還需要相應的交通路線，如何規(guī)劃這看不見的空間，這將又是一個問題。
最后，當飛行汽車成功飛行在天空，如何對它進行管理？出現(xiàn)事故如何及時的解決？這也是現(xiàn)代人沒有解決的問題。
雖然對于這種運輸方式還存在諸多問題，但它的積極作用也是不容忽視的。
在未來的交通工作中，這些問題就是我們所要面對的，我十分看好這種運輸方式，我也有信心擁有能力去研制這種新型運輸方式，在不遠的將來，飛行汽車就會象電視一樣遍布在天空。
駕照學習心得篇八
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
通過參加滿分安全駕駛學習，使我懂得開車盡量要慢一點，并且要用心開車，及時全面仔細觀察路面情況，不做任何危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。駕車時要禮禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
本人從xx年月xx日到xxxxx機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學習，通過參加xxxxx機動車駕校的安全學習培訓班，通過參加理論學習，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿剩囊黄鸩皇擒囁偬煲l(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
通過參加滿分安全駕駛學習，使我懂得開車盡量要慢一點，并且要用心開車，及時全面仔細觀察路面情況，不做任何危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。駕車時要禮禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。
本人從xx年月xx日到xxxxx汽車駕駛學校參加汽車駕駛執(zhí)照滿分學習，參加xxxx汽車駕駛學校的安全學習班，參加理論學習，了解很多交通安全法規(guī)知識，在駕駛學校教官的耐心認真說明下，看到違規(guī)駕駛事故后的悲慘和后悔，更加暗中下定決心，今后駕駛汽車必須嚴格要求自己，在駕駛中按照道路交通法規(guī)定的條框操作，好好駕駛。
通過理論學習，我深刻認識到開車時不能隨意改變車道，占有應急車道。開車的時候不要打手機，不要系安全帶，不要突破紅燈等所有的交通壞習慣都要改變，開車的時候要禮貌地讓斑馬線，在交通堵塞中按順序排隊通行，停車有序地停車，文明地使用燈，認真地遵守交通信號等。這些好的文明交通行為。在我們的日常生活和座位上旅行的時候，經(jīng)?？吹降缆穬蓚?cè)確立了高度引人注目的交通安全卡。十次事故十次快酒后禁止駕駛為了你和家人的幸福，請注意交通安全等。這些語言重心長的語言，當時的人們可能對此理解不深，但對于參加學習訓練和車輛駕駛的我來說，理解更加透徹，感覺更加深刻?；叵肫鹨郧暗慕煌ㄊ鹿?，哪個不是速度太快，哪個不是違反交通規(guī)則，而是交通事故比老虎猛。
安全駕駛是自覺維持交通秩序，實現(xiàn)寧停三分，不搶一秒，開文明車，走文明道路，以實際行動為交通安全、文明車模范，成為遵守法律的司機。
通過參加滿分安全駕駛的學習，我知道盡量慢慢開車，小心開車，立即全面觀察路面狀況，不做危險不安全的判斷和決定，注意與周圍所有路面狀況保持足夠的安全距離。開車時要禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。
通過這次交通安全教育的學習，我深深感動，學到了很多知識，了解了很多駕駛技術要領，這些成績的取得與學校優(yōu)秀教官們分不開，我真誠感謝交通駕駛學校的領導和教官們。今后我要好好開車，以免違反行為。
本人從xx年月xx日到xxxxx機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學習，通過參加xxxxx機動車駕校的安全學習培訓班，通過參加理論學習，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。
通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。
安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
交通相關法律法規(guī)和基本知識涉及方方面面，認真刻苦學習，消化理解，加強記憶，打有準備之仗才是科目四備考過關的基礎。
我在學習期間與其他學員接觸當中，發(fā)現(xiàn)一些學員學習態(tài)度不夠端正，理由多多。大多數(shù)學員稱工作或生意忙，沒時間顧及學習看書做題，臨到考試，他們存在太多僥幸心理，認為科目四很容易過關。但事實并不如此，常言道，機會給有準備的人的。
我用的是排除法復習模式。科目四復習我是從網(wǎng)上下載了一套word題庫，把所有己掌握的習題統(tǒng)統(tǒng)刪除，留下一百多道經(jīng)常答錯的習題反復記憶。學會一道并且掌握一道后刪除掉，漸漸地縮小包圍圈，直到所有習題記得八九不離十為止。
大家知道考場如戰(zhàn)場，考場的緊張氣氛和學員緊張的心理，會對考試成績造成影響。
我記得考試那天，氣氛十分緊張，我屏住呼吸，盯著電腦顯示屏開始答題，我的答題策略是這樣的，先答自認為有把握錯不了的題，然后把不確定對錯的題放到后面來回答。這樣做的目的是先保證答題成績慢慢接近九十分合格成績，同時緩解因錯題造成的心理緊張情緒。達到九十分后，就可以放手一博了，之后是證明自己實力和價值的體現(xiàn)了，這就看你怎么對待了。
駕照學習心得篇九
20xx年4月21日，對我來說是一個值得紀念的日子。從考試報名到科目三順利通過，我花了418天。這些練車的日子伴隨著辛苦和汗水，也收獲了歡笑和知識。我有幸認識了兩位優(yōu)秀教練，一位是教我樁和內(nèi)路的田喜貴教練，一位是教我外路的黃力教練。他們不辭辛勞、認真耐心、毫無保留的將開車的各種技能傳授給我。學生無以為報，略寫感言以吐露心聲。
從學習樁、內(nèi)路的過程來看，我在學車方面并沒有天賦，其中樁我練了10次有余，內(nèi)路也練了七、八次。由于在外面實習，時間并不充裕，我外路就去練了2次（第一次練習是在3月24日，第二次練習在4月19日），然而奇怪的是考試順利通過。究其原因，也許是我腦子突然開竅，也許是考官心情好，也許……無數(shù)多個也許都被我一一否定，真正的原因在于黃力教練！――細心的教導、嚴格的要求、樂此不疲的示范、聲動形象的描述，言教結(jié)合的統(tǒng)一。
還記得3月10日內(nèi)路考完，田教練告訴我：“他不會帶我外路，駕校有專門的外路”，心中一萬個不舍，畢竟向田教練學習有一年時間了，他的個性和教學方式都已經(jīng)適應，突然間換個教練，有些擔心，不知外路教練性格如何。幸運的是駕校給我安排的外路教練是大連萬通駕校的優(yōu)秀教練員黃力教練，3月24日早上第一次去練外路，看見黃教練，他滿臉笑容、和藹可親時我輕松了不少。他重視基礎，首先讓向我們講解了“油離操”、“勁椎操”、換擋秘訣等，并一邊講解一邊示范，通俗易懂，并以實列舉證“油離操”、“勁椎操”等操作的重要性。師傅知道我時間少，去一次不容易，特意抽出中午休息時間（上午、下午201國道均有考試），帶我去201國道練習，熟悉考試路線。開始練習時我機械的聽著教練的各種指令，當加到三檔，車速一快就緊張，手忙腳亂不知所措，方向盤握不住，不知道什么時候換擋……經(jīng)過師傅耐心的.指導，下午我就可以自如換擋，方向盤也能夠把控住，“油離操”、“勁椎操”也能夠熟練應用了，收獲頗豐。由于自己太忙，前幾次安排練習外路我都沒有去，和師兄師妹的差距越來越大，想起師傅的教學筆記和秘訣在“傳道授業(yè)”博客里，我只能經(jīng)常去博客學習。當4月19日第二次去練外路時，將師傅“傳道授業(yè)”博客里的各種知識應用在操作中，和師兄師妹們的差距也沒有我想象中那么大，師傅耐心的教導，將各種錯誤得以一一糾正，進步明顯。
僅僅練習兩次，外路考試順利通過，對我來說是個奇跡，這是師傅的功勞！師傅不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛崗敬業(yè)的人品征服了我。最后衷心的祝愿師傅身體健康、萬事如意、桃李滿園！
駕照學習心得篇十
作為現(xiàn)代人，擁有駕照已經(jīng)成為一種基本的技能。然而，駕駛車輛不僅僅是一種交通工具，更是一項具有風險的行為。為了提高駕駛技能和交通安全意識，我參加了一次駕照交通安全學習，并在學習中獲得了一些心得體會。
第二段：理論學習。
在駕照交通安全學習中，我首先接觸到的是理論學習。通過學習交通規(guī)則和道路標志，我掌握了許多與駕駛相關的知識，比如速度限制、交通信號等等。這些知識不僅幫助我通過了駕照科目一的考試，更讓我意識到了駕駛過程中的許多細節(jié)和風險。隨著知識的積累，我能夠更加準確地判斷行車場景，做出正確的決策。
第三段：駕駛技巧培訓。
除了理論學習，駕照交通安全學習還包括了駕駛技巧的培訓。在駕駛教練的指導下，我學會了正確的坐姿和握方向盤的姿勢，掌握了起步、換擋、轉(zhuǎn)彎等基本的駕駛技巧。在駕駛模擬器和實地駕駛中，我逐漸熟悉了車輛的操作和控制。同時，我也意識到了駕駛過程中的危險性，比如超速、慢速行駛等，這讓我更加謹慎地對待駕駛行為。
第四段：交通安全意識的培養(yǎng)。
交通安全始終是駕駛過程中最重要的因素之一。在駕照交通安全學習中，我們還加強了交通安全意識的培養(yǎng)。通過觀看紀錄片、參觀交通事故現(xiàn)場，我深刻體會到了交通事故給人們造成的巨大傷害和悲痛。這讓我更加明白準備駕照不只是為了方便自己，更是為了保護自己和他人的生命安全。在日常駕駛中，我始終保持著警覺的態(tài)度，遵守交通規(guī)則，盡可能降低風險，為自己和他人的安全負責。
第五段：責任與成長。
通過駕照交通安全學習，我不僅在技能上得到了提高，更在心態(tài)上有了成長。駕駛不僅僅是一項技能，更是一種責任。作為駕駛者，我應該時刻保持高度警覺，為自己和他人的安全負責。任何一個疏忽和不合規(guī)則的行為都可能帶來嚴重的后果。我深刻意識到了自己的責任，同時也完善了自己的駕駛技能。通過這次學習，我不僅獲取了駕照，更迅速成長為一名合格的駕車者。
總結(jié)：
駕照交通安全學習是提高駕駛技能和交通安全意識的重要途徑。通過理論學習、駕駛技巧培訓以及交通安全意識的培養(yǎng)，我在學習中不僅獲得了駕照，更具備了成為一名合格駕車者的能力。駕駛不僅僅是一項技能，更是一種責任。通過不斷的學習和實踐，我將始終保持高度警覺，遵守交通規(guī)則，為自己和他人的安全負責。
駕照學習心得篇十一
上車后先調(diào)整好座椅和高度，(試一下自己看后視鏡和握方向盤這些是否存在不舒服，重要的是腳踩離合和油門剎車的距離)。
調(diào)好后視鏡，(當然是讓自己看車身、點這些360度無死角為準)，其次才是系安全帶(如果先系安全帶可能會導致調(diào)后視鏡存在一些麻煩)。
對于后視鏡，其實重點把握的還是右后視鏡，因為不可能一直變來變?nèi)ィ亲蠛笠曠R在駕駛過程中如果有需要是隨時可以微調(diào)試離合和油門(踩離合的時候可以重一點，沒關系，然后慢慢抬放，找一下半聯(lián)動，即車頭抖動的臨界點在哪里，然后停在那邊一會，讓腳感受一下半聯(lián)動的狀態(tài)，再輕輕抬一點點。離合找好了，再把離合踩到底，慢慢的踩一下油門，試一下油門的狀態(tài))。
有些地方還有現(xiàn)場的工作人員，如果你調(diào)后視鏡還有調(diào)座椅這些那么一丟點的時間，他們就會一直催。有時候還會吼。那些緊張到不行的人，一聽這個心更加顫的不行，馬馬虎虎的按了開始，然后考著考著才發(fā)現(xiàn)安全帶沒系好。
每考一個項目，都要提前觀察一下庫的那些線條是否明顯，(近視的考生請務必帶眼鏡，畢竟每天考的人那么多，線可能會被磨淺)，觀察好參照物，先在腦海過一遍該怎么做(因為目前大部分的地區(qū)還沒有限定時間，所以，慢慢來，凡事穩(wěn)一點準沒錯)。
駕照學習心得篇十二
我調(diào)整好心態(tài)，拋棄剛才的干擾，繼續(xù)通過一退一進把車給弄到舒服的位置，然后按下副駕駛上的按鈕，等了一會兒，聽到語音播報：“考試開始，請掛倒檔……”我定下心來，把自己在駕校里練了百十來遍的功夫全都拿了出來，最終順利通過，沒有出現(xiàn)險情。我對自己倒庫時的表現(xiàn)比較滿意，看來關鍵還是平時要練好基本功，這樣就沒有問題了。
樁考結(jié)束后，接著進行了場地考試，我上車后才知道：我要考側(cè)方位停車、上坡路定點停車和坡道起步、通過連續(xù)障礙三個項目(其中前面兩樣是必考的，最后一項是抽考的，俗稱“2+1”)，上車后向陪考教練問聲好，遞上一包香煙，然后就開始考試，教練很熱心，在他的幫助下我順利通過。
明天就是路考了，這也是最重要的一個項目，因為它可以考察駕車人的應變能力和基本的駕車素養(yǎng)以及交通規(guī)則的掌握和運用情況，需要記的步驟很多。為了能夠考得好一點，我剛才特意把要注意的事項寫在了一張紙上，默默地在心里記了幾遍。但愿能夠順利通過，我要加油~教練給我安排了12.1號到三塘路考，早上7：30就要在駕校集合出發(fā)，我跟隨大部隊一起去到三塘后，學校給每一個人發(fā)自己的檔案表，到最后，都不見我的表，然后我給考試科打了電話，報上名字后讓他們幫查一下，考試科說，1號考試沒有我的名額，沒有報上去的，教練沒有通知你嗎?我說沒有哦，11.30號這天，我還和教練練車呢，都不見他和我說，這天教練帶我們?nèi)チ巳量紙鲎吡藥兹?3個女的，每人約了2小時，就一共6小時)，然后回到柳沙這邊練到晚上7點結(jié)束，都不見他和我說沒報上去!
教練給我電話說，今天你不能考了，8號再考，媽的，一句道歉的話都沒有說，他自己不確認自己學員的考試情況，就是他的錯!為了應付1號的考試，教練要求我去學4小時的上路，本來我只有3小時的課時了，又多加了一個鐘，才夠4小時，之所以練這么多，也是想能順利過關，現(xiàn)在安排到8號了，又要隔7天后才能考，7天不摸車，肯定會生疏的。我就告訴教練，這個錯不是我造成的，為了應付考試，我練了4個鐘，現(xiàn)在8號才考，這7天都不練車，我這樣能過嗎?我現(xiàn)在要求你提供免費2小時應付考前練車。教練不肯，他說，你找領導反應。還說，你練也行，不練也行的。到時直接去考，我當然知道練也行不練也行，考不過呢?他能負責?后來領導李慶廠長和我說，他幫我申請一小時的練車，叫我6號給他電話約學車時間。(當天就是他帶隊去三塘考試，而且樁考那次搞錯的情況他也知道)他說他會抽出私人時間帶我一小時。說到李慶廠長，嗯，可以推薦給學車的朋友，我跟他一小時，勝過別的教練3小時。就這樣，7號晚上8點-9點，我練了最后的一小時，這一節(jié)課，我更加把握好靠邊停車30公分的距離，還有考試的一些注意細節(jié)。就是這一節(jié)課，讓我路考過關了!我很感謝他!
駕照學習心得篇十三
核心提示：駕駛證扣分多少需要學習呢？機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)累積記分達到12分的，機動車駕駛?cè)藨斣谑迦諆?nèi)到機動車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機關交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識學習。具體內(nèi)容由法律快車編輯為您介紹。
機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)累積記分達到12分的，公安機關交通管理部門應當扣留其機動車駕駛證。
機動車駕駛?cè)藨斣谑迦諆?nèi)到機動車駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機關交通管理部門參加為期七日的道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識學習。機動車駕駛?cè)藚⒓訉W習后，車輛管理所應當在二十日內(nèi)對其進行道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識考試?？荚嚭细竦模浄钟枰郧宄?，發(fā)還機動車駕駛證;考試不合格的，繼續(xù)參加學習和考試。拒不參加學習，也不接受考試的，由公安機關交通管理部門公告其機動車駕駛證停止使用。
機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)有兩次以上達到12分或者累積記分達到24分以上的，車輛管理所還應當在道路交通安全法律、法規(guī)和相關知識考試合格后十日內(nèi)對其進行道路駕駛技能考試。接受道路駕駛技能考試的，按照本人機動車駕駛證載明的最高準駕車型考試。
由此可知，駕照扣分符合上述相應規(guī)定的情況下，機動車駕駛?cè)耸切枰獙W習相關知識并參加考試。
相關內(nèi)容鏈接：
駕駛證的積分周期。
道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個月，滿分為12分，從機動車駕駛證初次領取之日起計算。
機動車駕駛?cè)嗽谝粋€記分周期內(nèi)記分未達到12分，所處罰款已經(jīng)繳納的，記分予以清除；記分雖未達到12分，但尚有罰款未繳納的，記分轉(zhuǎn)入下一記分周期。
有法律問題，上法律快車http:///。
駕照學習心得篇十四
有些人在不看書的情況下直接做題，在做題訓練中掌握知識。他們反映這學習效果也不錯。但是我沒試過，無法知道這方法是否適合我。我是先看書再做題。分享一下我的學習心得吧。
一，先查字典。接著結(jié)合圖標慢慢把意思連接起來翻譯出整句意思。同時試著了解一下知識點就好了。不用記住全部單詞或整句話，一下子也不可能記住。很多單詞會在書中重復出現(xiàn)，所以翻字典次數(shù)多了，無形中就記住了。其實不用刻意去記單詞的，既乏味又沒耐心，主要是效果不好。不妨結(jié)合句子看單詞就可以了?？炊嗔司蜔o形中記住了。
二，翻譯出句子后，要先理解句子，而不是先記憶。我比較側(cè)重于理解知識。
在沒理解的情況下去記憶會容易忘記，就讓記憶在練習中慢慢掌握吧?？炊嗔俗匀痪陀涀×?。
三，看完每章節(jié)，就立刻做章節(jié)練習。以此來鞏固知識。沒必要把整章節(jié)的練習都做完。當你做到只錯一兩題時就可以接著學習下一章。至于僅剩一點不會的就在模擬測試中掌握吧。
但是有時候會發(fā)現(xiàn)，做了后面幾章，忘了前面幾章，那么我們就要間隔幾天后再返回前面的幾章節(jié)做一兩套（一套為40題）試題來喚醒沉睡的大腦。
四，在做練習時，一定要細心，仔細分析句子所以表達的意思，還有特別注重某些形容詞，副詞等修飾，比如bruscamengto魯莽地，improvviso突然的，tranne沒有，等等。
另外，那些讓你的選擇猶豫，不管你做的對錯，都得根據(jù)正確答案，再思考原因直到理解為主。錯題就更不用說了。
盡量在書中找出正確的句子，來加深記憶。
五，考試的前幾天不要一味地再做錯題，因為考試不一定考到你的錯題，看再多錯題也不見得有用。再何況，我們對錯題的正確答案總歸有點印象。我考試時就沒怎么看到我平時所在意的錯題。所以掌握好自己沒掌握的知識點更重要，一定要翻書再弄弄明白。
最近很多朋友幾乎前幾個問題都是問我對于語言不好的人怎么入手學習，又或者問看不進書，學了又忘了怎么辦。
我當初拿到全意大利語理論書也是百分之八九十看不懂，都是查字典查出來的。
需要極大的.耐心和毅力。的確，我也經(jīng)常看看書的總頁數(shù)，再看看自己學習的當前頁面，頓時泄氣，但是我及時調(diào)整好心態(tài)，所以我從來沒有要放棄的念頭。當處在瓶頸期，學不進去，或感覺長時間學習累了的時候，不妨適當活動活動，去做其他與駕照理論無關的事，比如上上網(wǎng)站，做做家務，看看笑話圖片等等，讓大腦休息一下。過一兒，再繼續(xù)學習。千萬不可找學不進去的借口懶散的一天玩一天，這樣只會使效率越來越差。
相信我吧。我對于理論也是零基礎，但是通過兩個半月的努力還不是照樣通過了考試。當時和我一起考試的兩個意大利人都沒通過呢！所以不要把語言不好當借口哦！勤奮學習，你一定會有無盡的收獲。
我相信通過你們自己的刻苦學習，你們一定會通過理論的。期待某天你們來跟我說，你們只用了一兩個月就通過考試了。到時讓我來向你們討教學習方法哦。等你們的好消息！加油！
記住：勤查字典，勤做筆記，勤做練習，勤歸納總結(jié)知識。不要偷懶哦！