編寫報告時，我們可以參考同行的經(jīng)驗和范例，以獲得更好的寫作參考和借鑒。如何寫一份優(yōu)秀的報告是許多人所關(guān)注的問題，下面將提供一些寫作報告的有效方法與技巧。以下是小編為大家收集的報告范文，僅供參考，大家一起來學(xué)習吧。
實習報告字以上篇一
20xx年x月x日至x月x日，我們先后參觀了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路，南寧—友誼關(guān)高速公路。這兩天的實習主要是老師在車上結(jié)合實地情況，向我們總體簡述了各條高速公路的建設(shè)以及運行特點，內(nèi)容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區(qū)別與聯(lián)系等方面。
一、實習第一天，我們的行車經(jīng)過了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路。
桂柳高速公路是連接中國xx市和xx市的高速公路。北起xx市靈川縣境內(nèi)，途徑臨桂、永福、鹿寨，到達xx靜蘭大橋，將與南寧至xx的高速公路連接，是國道主干線五縱七橫中衡陽至昆明公路的重要組成部分。
桂柳高速路的設(shè)計車速為xxkm/s，兩車道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開裂等破壞，使得現(xiàn)在行車不順暢，所以大部分路面都在進行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實習中，我們看到了xx機場路的設(shè)計很有特色，那里很注重景觀設(shè)計，使得道路與環(huán)境配合良好，司機和旅客在途中都會感到很舒適；在高速路上，還可以時常的看到斜腿鋼架橋，這種設(shè)計一方面有利于高速路上交叉路的交通和結(jié)構(gòu)的受力，另一方面還對高速公路的景觀起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護理方法，那里多數(shù)高邊坡采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩(wěn)定性，對于軟土邊坡起到了很好的護坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比較大，但是對于軟土的護坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護坡，使得邊坡的顏色呈現(xiàn)灰色，這對道路的景觀產(chǎn)生了一定的負面影響，見習中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護理問題、可以看到，桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環(huán)境的協(xié)調(diào)，不夠人性化！比如，填方段邊坡，色彩單調(diào)，建筑死板，對行車的人來說，容易產(chǎn)生疲倦，如果在兩邊多種些樹，多植些草，或者采用噴注顏料類東西的話，行更舒服；在該高速路中還出現(xiàn)了設(shè)計有著一定難度的蘇橋，因為這是長下坡路段，終點又轉(zhuǎn)上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設(shè)計，對于條件允許的路段一般不采取這種做法。
二、在當天下午我們來到南寧，我們參觀了南寧市政道路的建設(shè)，在一名工程人員的介紹下，我們了解到南寧這幾年正在加緊增加南寧的市政道路，以此來提高通行能力，解決日益增長的交通需求，現(xiàn)在他們在做的是一段1公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個特點：
1、當土遇水時具有強膨脹性；
2、當土為干燥狀態(tài)的時候會開裂；這對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生了很大的影響，這種泥土是不能用來做路基填土的。所以在現(xiàn)場我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。
三、第二天早上我們乘車參觀了南—友高速公路。
南友高速公路全長xx公里，起于南寧市吳圩鎮(zhèn)，經(jīng)崇左、寧明、憑祥等市縣，最終于中越邊界的友誼關(guān)，和越南1號公路對接。
南寧至友誼關(guān)高速公路在很多方面的技術(shù)都達到了國內(nèi)的先進技術(shù)水平，例如在邊坡治理及綠化防護上做得很優(yōu)美，不僅使高速公路生態(tài)化，還很有藝術(shù)特色滲透于其中，邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現(xiàn)了些問題—瀝青路面出現(xiàn)了裂縫，主要是在行車道上，而超車道沒有出現(xiàn)、這與此地區(qū)的土壤成分—膨脹土有很大關(guān)系；其次，我們可以觀察到路面車輪經(jīng)過處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車輪對水產(chǎn)生壓力，使得瀝青油向車輪兩邊緣移動造成。這些裂縫已用瀝青修補，呈現(xiàn)深黑色。
隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護維修簡便等特點，而被越來越多地應(yīng)用到高等級公路建設(shè)中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問題一至困擾著施工單位?，F(xiàn)在我就瀝表混凝土路面最常見的縱向裂縫、橫向裂縫產(chǎn)生的原因進行分析并對它們的防治措施總結(jié)如下：
1）瀝青面層縱向裂縫。
a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒有嚴格做好開臺階分層壓實處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開裂。
b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開裂。
c、路基邊坡值小于設(shè)計值，路基邊坡壓實度不足產(chǎn)生滑坡。
d、邊溝過深，使實際填土高度加大而滑坡。
2）瀝青面層橫向裂縫。
a、瀝青面層的自身溫縮開裂。
b、半剛性基層尤其是水泥穩(wěn)定碎石的開裂反射到瀝青面層。
c、某些基層開挖溝槽埋設(shè)管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導(dǎo)致路面的橫裂。
3、預(yù)防措施。
1）縱向裂縫預(yù)防措施。
a、分層填筑，邊坡充分壓實，可以采用重型壓實標準，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。
b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應(yīng)將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級進行開蹬處理并嚴格壓實。
c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或?qū)μ盍线M行處理后再填筑路基。
2）橫向裂縫預(yù)防措施。
a、處理基層：采取防裂措施，及時對基層養(yǎng)生以減少前期開裂，及時鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時間，減少基層橫向干縮性開裂。
b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開槽法封縫。
膨脹土為南友高速公路建設(shè)的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復(fù)脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩(wěn)定。常使建筑物產(chǎn)生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現(xiàn)，危害性很大，地坪出現(xiàn)縱向長條和網(wǎng)格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現(xiàn)。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強的蒙脫石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質(zhì)，土的細顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應(yīng)。遇水時，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率在10%以上），產(chǎn)生很大的上舉力，使路基上升（有時可高達xcm）；失水時，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復(fù)可逆運動和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產(chǎn)生不均勻的升、降運動，造成路面出現(xiàn)裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。
四、總結(jié)。
通過這次畢業(yè)道路橋梁實習，使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計與施工，破壞與補修情況都有了更深刻的更全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路橋梁事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，作為就要走出學(xué)校的我們來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的有關(guān)高速公路建設(shè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，為我們國家的高速公路發(fā)展做出一份應(yīng)有的貢獻。
實習報告字以上篇二
在不斷進步的時代，報告的用途越來越大，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編收集整理的汽車維修實習報告汽車維修實習報告以上，希望能夠幫助到大家。
到真正的技術(shù)我在懷化吉程別克4s店進行維修實習。在來這三個多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識，可以和其它同事做一些技術(shù)性較強的修理，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
1。通過實行加深自己對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學(xué)習熱情。
2。切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4。通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習、工作打下堅實的基礎(chǔ)。
5。維修實習是對自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習過程中，自己要深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
經(jīng)過復(fù)雜的面試，我成功的成為了吉程別克4s店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術(shù)經(jīng)理劉經(jīng)理對我們幾個進行入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，劉經(jīng)理向我們介紹啦吉程別克4s店的發(fā)展歷程，讓我對吉程別克4s店的了解又深了一層。劉經(jīng)理告訴我們，為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關(guān)系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應(yīng)這份工作。在培訓(xùn)后期劉經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶。最后把我分配到一個張師傅手下，以下是我在吉程別克4s店學(xué)到一些東西：
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務(wù)：
（1）干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。
（2）檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實。
（3）檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實。
（4）檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。
（5）檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定。
（7）檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機油：
機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/分解油）=換油公里數(shù)。
汽車換機油的五個步驟：
（1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
（2）選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
（3）換油時要在發(fā)動機出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
（5）機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
電氣設(shè)備部分：
（1）檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。
（2）檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。
（3）檢查、清理泣滑發(fā)電機、調(diào)節(jié)器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000—8000km（可根據(jù)具體情況適當增減）又進行二級保養(yǎng)時，必須對發(fā)電機、起動機解體進行預(yù)防性檢查，消除隱患。
輪胎部分：
（1）清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。
（2）拆卸輪胎，對輪輞進行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。
（4）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。
整車檢驗項目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號、照明設(shè)務(wù)的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。進行汽車路試，傾聽發(fā)動機在加速、美中不足速時的運轉(zhuǎn)情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應(yīng)無跑偏、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應(yīng)停住不動。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。
雖然我在這家4s店實習的的時間很短，但是我在這家4s店學(xué)到了很多我想學(xué)習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實習期間我認真和師傅們學(xué)習汽車方面的知識，積極動手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我實習的要求，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學(xué)習的機會，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。
在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
在實習中，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
這次實習還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的.學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學(xué)習，這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西。
這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)。
實習，是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉(zhuǎn)換的期待，更是對自己職業(yè)生涯夢想的期待。實習，也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對自己無法適應(yīng)新環(huán)境的擔憂，更有擔心自己會無所適從的焦慮。
經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習，現(xiàn)在踏身于實踐當中，理論與實踐的結(jié)合，使我學(xué)習到一些：
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動機點不著火。
原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的xx管xx情況，若xx不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時間拖延，將會導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。
1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查。
1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況。
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應(yīng)更換。
2）轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查。
用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記）。裝配時，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。
xx轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應(yīng)更換。
4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查。
xx轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2.轉(zhuǎn)向器的檢查。
1）機械轉(zhuǎn)向器的檢查。
檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。
2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查。
xx轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應(yīng)為長度（lmax）556mm與最小長度（lmin）344.5mm之差，為211.5mm，行程不足時應(yīng)更換。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n（在試驗臺上進行）。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。
檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3）動力轉(zhuǎn)向器的檢查。
檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3.動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查。
動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應(yīng)能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時（400-490kpa），空氣不應(yīng)從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應(yīng)更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。
檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標記的）。
4.轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查。
1）檢查橫拉桿是否彎曲。
必要時校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。
2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查。
檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動力分別應(yīng)為5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，轉(zhuǎn)動力矩應(yīng)在0.3，若達不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。
3）連接支架的檢查。
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。
1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
2、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
3、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
4、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
5、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。
6、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
7、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
8、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。
9、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。
10、裝好后，要進行試運轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。
在更換整個車身時，除了應(yīng)完成上述各個項目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
實習生活很快就結(jié)束了，在實習過程中，不僅學(xué)會了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內(nèi)容，不僅學(xué)到了專業(yè)知識，還學(xué)會了如何處世為人。
實習報告字以上篇三
實習的4個多月很快就要過去了，回憶實習旅程我的心情此起彼伏.
我是xxx縣xxx鎮(zhèn)詠曼中學(xué)實習小組7名頂崗實習教師中的一員，在七年級7、8班實習教授《中國歷史》(人教版)上冊。在課堂教學(xué)方面，在本學(xué)期20周的教學(xué)工作中，共完成包括新授課、復(fù)習課、試卷講評課等形式的30篇教案，教學(xué)工作計劃1篇、復(fù)習計劃3篇，上課60余節(jié)，自習若干，聽課21節(jié)次，評議會5次。完成教育調(diào)查2份，《xxx地區(qū)傳統(tǒng)民房建筑屋頂考查》和《一堂好課的標準》。
在教法上我認識到要根據(jù)學(xué)生特點采取符合實際的教學(xué)方法。在xxx這交通閉塞，與外界交流較少的地區(qū)，師資尤其是農(nóng)村中學(xué)歷史、地理、政治、生物教師特別缺乏，加之學(xué)校對這些科目只要成績，不重視教學(xué)的態(tài)度，有的學(xué)校干脆讓語數(shù)外教師代課，上課除了劃書，劃重點就是讓學(xué)生背題做題，這就使得學(xué)生漸漸喪失了學(xué)習的興趣和主動性。這一情況使我注意到日常教學(xué)要，豐富學(xué)生的知識，多用一些圖片和感性的東西引導(dǎo)學(xué)生，注重啟發(fā)學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)散性思維，提高學(xué)生的想象力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新的精;多用創(chuàng)設(shè)情景的方法，讓學(xué)生感知歷史，扮演角色，有感而發(fā)。例如在講《第14課匈奴的興起及與漢朝的和戰(zhàn)》時，處理難點漢與匈奴的關(guān)系，可讓學(xué)生思考這樣的問題：“如果你是漢朝皇帝，你會怎樣處理與匈奴的關(guān)系，你會考慮哪些因素?”，之后讓學(xué)生分別說出自己的想法，教師可舉例西漢初，漢武帝時，漢元帝時，東漢時匈奴的關(guān)系加以比較，最后總結(jié)出民族關(guān)系是由雙方的實力和態(tài)度決定的;在講《第7課大變革的時代》時，處理重難點“商鞅變法”時，可讓學(xué)生分別扮演奴隸主和奴隸，地主和農(nóng)民，國君，使學(xué)生認清商鞅變法的歷史背景，我覺得這些做法既能調(diào)動學(xué)生學(xué)習的積極性，又能使學(xué)生較好的掌握知識。同時課下也注意抓緊學(xué)生，讓學(xué)生背的東西是一定要有的，因為這里的學(xué)生基礎(chǔ)太差，光靠理解是不能解決問題的，為了實現(xiàn)課程標準的要求，要注意講背結(jié)合。作為一位七年級歷史老師，我要收集很多材料，除了查閱書籍還要到網(wǎng)上查找資料，關(guān)注最近的電視節(jié)目，以求將歷史同現(xiàn)實結(jié)合起來。
在管理上我注意到教課過程中要抓好課堂紀律，加強對紀律性、組織性、自覺性較差的學(xué)生的教育和引導(dǎo)。這里的后進生在小學(xué)被打罵慣了，在初中接受思想教育時會形成一定的“免疫”，使轉(zhuǎn)化后進生的工作增加了難度，因此我注意到育人方法要更加人性化，注意心理溝通，而不是說教。另外，我注意到在上課時，舉一些恰當?shù)睦?，既能夠讓學(xué)生較好的理解知識，又可以從側(cè)面教育學(xué)生。例如，我在講《第5課燦爛的青銅文明》這一課時，在第二個小標題下有這樣一句話“西周時期已使用一定數(shù)量的青銅農(nóng)具”，這里涉及到練習題的一道判斷題“西周時期使用大量的青銅農(nóng)具”，很顯然此話有誤，為什么西周時期只使用一定數(shù)量而不是大量的青銅農(nóng)具呢?奴隸主為了防止奴隸破壞工具，就發(fā)給他們一些比較笨重的難以破壞的石質(zhì)，木質(zhì)工具，而青銅農(nóng)具比較容易被破壞，且制造費用比原用工具高，因此西周時期雖已有青銅器，但青銅農(nóng)具的使用尚不普及，僅有一定數(shù)量。當我說完原因時，發(fā)現(xiàn)仍有一部分學(xué)生不理解，于是我緊接著舉了這樣一個例子，“這些奴隸是為了偷懶才破壞工具的，奴隸主強制他們勞動，干活多累啊，他們也有偷懶的時候，主要是破壞生產(chǎn)工具，大家想想工具沒了還勞什么動啊?這就跟咱們某些同學(xué)似的，他們?yōu)榱瞬蛔鲎鳂I(yè)故意把書本弄丟，當我上課讓你們拿出練習冊做練習的時候，總有一些同學(xué)閑著，沒書了唄，不用做啦，是吧?”我說完這些話，大部分學(xué)生這時都樂了，只有那些被說中的學(xué)生低著頭，這下全懂了!還提醒某些人。
實習報告字以上篇四
生產(chǎn)實習是專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在項目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務(wù)。同時，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。。實習的頭一天，學(xué)院為我們這次實習能勝利圓滿的完成召開了動員大會。會上，李老師和彭老師交代了注意事項，也強調(diào)了這次實習的主要任務(wù)。在大家看來第一重要的還是安全。畢竟安全第一嘛!而實習也是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。由于這次實習的時候我們b棟才開工沒多久，沒有參與基礎(chǔ)工程的施工當時b棟才建到第2層，所以對基礎(chǔ)工程沒有參與實習。以下是我通過這次實習的認識和收獲。
一.工程概況。
實習單位：重慶恒強房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。
工程名稱：西南大學(xué)學(xué)苑小區(qū)b棟。
設(shè)計單位：廣東新遠設(shè)計有限公司。
施工單位：重慶坤飛建設(shè)集團有限公司。
建筑面積：134818.43平方米。
施工工期：20xx年9月到20xx年9月(共12個月)。
設(shè)計年限：50年。
建筑結(jié)構(gòu)安全等級：2級。
地基基礎(chǔ)設(shè)計等級：乙級。
建筑抗震設(shè)防類別：丙類。
實習時間:20xx年1月7號到16號。
二.鋼筋工程。
在實習的第一天上午，在公司總經(jīng)理楊總激動人心的講話后我們組到達了自己小組實習的地方b棟.首先我們學(xué)習了施工圖和結(jié)構(gòu)圖后.由于天氣的影響無法到房屋頂層去，我們參觀了鋼筋的加工工程，當天下午，在施工員李工的帶領(lǐng)下，我們到了頂層參觀了鋼筋的綁扎并結(jié)合圖紙檢查了鋼筋的綁扎是否正確。一開始是不懂的，但在李工的講解和回來的實習下，對鋼筋工程有了一定的認識。
(一).基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋。
1.按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2.底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。
3.底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。
4.根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計要求，甩出長度不宜過長，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
(二).墻筋綁扎：
1.在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預(yù)埋插筋，如有位移時，按洽商規(guī)定認真處理。墻模板宜采用“跳間支?！?，以利于鋼筋施工。
2.先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應(yīng)符合設(shè)計要求。
3.所有鋼筋交叉點應(yīng)逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設(shè)計圖紙及施工規(guī)范的要求。
4.為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設(shè)計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內(nèi)長度要符合設(shè)計要求。
(三).構(gòu)造柱鋼筋的綁扎。
1.向受力鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計要求。
2.畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。
3.套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數(shù)量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內(nèi)，綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應(yīng)與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90°角。
實習報告字以上篇五
班級：姓名：指導(dǎo)老師：
此刻，坐在這里寫著頂崗實習的個人總結(jié)，宣告為期四個月的實習已告一段落。按照學(xué)校頂崗實習工作的要求，我于20xx年3月2日抵達常寧市勝橋完全小學(xué)，開始了為期四個月的實習。在實習期間，我得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及指導(dǎo)老師的大力幫助和指導(dǎo)，我的專業(yè)知識技能及工作能力都得到了一定提高。下面，我將自己在實習期間的表現(xiàn)作一個總結(jié)：
教育教學(xué)與班主任工作：
1、課堂教學(xué)。
在來頂崗實習之前，我沒有任何教學(xué)經(jīng)驗。所以剛來的幾周，課堂教學(xué)組織很大程度上是靠向前輩學(xué)習，自己慢慢摸索的。來這兒的第一堂課，上得有些匆忙而緊張，自己提前準備好的教案也由于緊張而打亂了些次序，所幸學(xué)生們大多都很配合，一堂課下來，反響還不錯，這也讓我多了一份信心。
接下來的日子，我都認真細致地備課，每一堂課的設(shè)計都是經(jīng)過反復(fù)思考與修正的，不懂的地方或者遇到難梳理的題目，我會請教指導(dǎo)老師，聽取他的建議。指導(dǎo)老師第一次聽我的課是在我來這兒半個月的時候，他說我對教材的把握非常準確，教態(tài)自然，教學(xué)組織得比較好，不足的地方是對學(xué)生的鼓勵還有所欠缺，黑板上的板書設(shè)計還不夠合理，聽取了這些中肯的意見，我覺得自己受益匪淺，也在日后的課堂當中有意識地訓(xùn)練了自己!到這學(xué)期結(jié)束的時候，我能明顯感覺到自己與學(xué)生間的互動比剛剛走上講臺時要自然，順暢得多！
2、課后作業(yè)的設(shè)計。
我在常寧勝橋完小擔任的是四年級的語文教學(xué)工作，這所學(xué)校在教學(xué)方面抓得很緊，僅語文一科學(xué)生必須要完成的就有四種作業(yè)，即寫小字，課堂筆記，小作文，大作文。為了避免給學(xué)生再增加學(xué)業(yè)的壓力，我每次布置作業(yè)前，都會有意識地權(quán)衡，盡可能地做到布置的作業(yè)能緊扣課堂內(nèi)容，同時又能達到少而精的特點，不給學(xué)生布置堆積如山的作業(yè)，占用他們太多的休息時間。
實習報告字以上篇六
5)模板應(yīng)圖刷脫模劑。
(二)混凝土工程。
混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
a作業(yè)準備：
澆筑前應(yīng)對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應(yīng)澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封。
b混凝土現(xiàn)場攪拌：
自拌砼用于防止商品砼暫時供應(yīng)不上的應(yīng)急措施和零星砼的現(xiàn)場拌制，原材料和配合比應(yīng)與商品砼的保持一致。
1)根據(jù)配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測定，及時調(diào)整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。
2)裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應(yīng)與水泥一并加入。如需摻外加劑(減水劑、早強劑等)時，粉狀應(yīng)根據(jù)每盤加入量預(yù)加工裝入小包裝袋內(nèi)(塑料袋為宜)，用時與粗細骨料同時加入;液狀應(yīng)按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。
3)攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據(jù)施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應(yīng)適當延長。
4)混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術(shù)部門、工長組織有關(guān)人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經(jīng)調(diào)整后再進行攪拌。
混凝土早期養(yǎng)護。
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。
從溫度應(yīng)力觀點出發(fā)，保溫應(yīng)達到下述要求：
1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
(三)混凝土的養(yǎng)護。
混凝土早期養(yǎng)護，要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設(shè)計的強度和抗裂能力。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關(guān)鍵時期，在施工中應(yīng)切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。
通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內(nèi)容。
一般工程開工前，業(yè)主、設(shè)計單位、承建單位和質(zhì)量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審，以發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產(chǎn)生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應(yīng)注意以下幾點：
首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設(shè)計是否符合國家有關(guān)政策和規(guī)定(建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工規(guī)范等);圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切;施工圖紙標準有無錯漏;總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關(guān)系是否一致;各專業(yè)工種設(shè)計是否協(xié)調(diào)和吻合。
其次，施工的可行性結(jié)合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質(zhì)量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應(yīng)上，乃至于經(jīng)濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設(shè)計單位給予適當?shù)匦薷摹?BR> 最后，地質(zhì)資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求;周邊的建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等;施工圖紙的功能設(shè)計是否滿足建設(shè)單位的要求等，都是圖紙會審的主要內(nèi)容。
對會審準備中的圖紙等問題進行匯總，由項目技術(shù)負責人召集有關(guān)人員進行一次內(nèi)部初審。為了能更了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我查了有關(guān)圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術(shù)人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發(fā)現(xiàn)除結(jié)構(gòu)和建筑上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發(fā)現(xiàn)一個最重要的就是剪力墻上的門洞也很容易搞錯。
五、實習體會：
這次的實習讓我懂得“紙上得來終覺淺，得知此事要躬行”這一真理。在學(xué)校學(xué)到的始終是一些理論知識，沒有得到實際的應(yīng)用是不能完全懂得，而且印象也不會很深刻。對于未來企業(yè)的要求，單有理論知識是不可取的。同時對于以后走向工作崗位，但是懂得只是到專業(yè)知識技巧還不夠，對于團隊協(xié)作方面也是要加以重視的。在這次實踐中，我還看到了自己的不足，那么在后期的學(xué)習當中，我還需要在不足的方面加以改善，倍加努力，讓自己的各項能力得到質(zhì)的飛躍，從而使自己變得更加優(yōu)秀。
一、實習意義與目的。
深入工地現(xiàn)場，與現(xiàn)場的工人和技術(shù)人員進行面對面的交流與指導(dǎo)，參與實踐，全面系統(tǒng)的了解建筑工程的各項施工技術(shù)與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設(shè)企業(yè)的性質(zhì)、作業(yè)特點，以及生產(chǎn)管理的經(jīng)營運作模式。在現(xiàn)場施工過程中結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識與實際現(xiàn)場工作進行整合，強化專業(yè)知識和技巧的運用和實務(wù)工作的能力;增強理論聯(lián)系實際的觀念，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力，加強專業(yè)意識和職業(yè)責任感，為施工管理起到了實質(zhì)性的指導(dǎo)作用，為以后的工作打下堅實的理論與實踐基礎(chǔ)。
二、實習單位及崗位簡介。
(一)實習單位介紹。
實習單位名稱：xx工程有限公司第一分公司。
項目名稱：xx縣世紀花園工程項目。
建設(shè)單位：
監(jiān)理單位：
(二)實習崗位名稱：施工員。
施工員是基層的技術(shù)組織管理人員。主要工作內(nèi)容是在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，深入施工現(xiàn)場，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊一起復(fù)核工程量，提供施工現(xiàn)場所需材料規(guī)格、型號和到場日期，做好現(xiàn)場材料的驗收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，協(xié)助項目經(jīng)理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對現(xiàn)場施工的進度和成本負有重要責任。施工員的工作就是在施工現(xiàn)場具體解決施工組織設(shè)計和現(xiàn)場的關(guān)系，組織設(shè)計中的東西要靠施工員在現(xiàn)場監(jiān)督，測量，編寫施工日志，上報施工進度，質(zhì)量，處理現(xiàn)場問題，是工程指揮部和施工隊的聯(lián)絡(luò)人。同時也要與下屬各施工班組(如：鋼筋班工、木工班工、架子班工、泥瓦班工水電班工等)搞好協(xié)調(diào)及管理。
施工員職責：
(一)、在項目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產(chǎn)首先必須抓安全。
(二)、認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設(shè)計方案和施工安全、質(zhì)量、技術(shù)方案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設(shè)備計劃。
(三)、編制、組織職工按期開會學(xué)習，合理安排、科學(xué)引導(dǎo)、順利完成本工程的各項施工任務(wù)。
(四)、協(xié)同項目經(jīng)理、認真履行《建設(shè)工程施工合同》條款，保證施工順利進行，維護企業(yè)的信譽和經(jīng)濟利益。
(五)、編制文明工地實施方案，根據(jù)本工程施工現(xiàn)場合理規(guī)劃布局現(xiàn)場平面圖，安排、實施、創(chuàng)建文明工地。
(六)、編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。
(七)、搞好分項總承包的成本核算(按單項和分部分項)單獨及時核算，并將核算結(jié)果及時通知承包部的管理人員，以便及時改進施工計劃及方案，爭創(chuàng)更高效益。
(八)、向各班組下達施工任務(wù)書及材料限額領(lǐng)料單。配合項目經(jīng)理工作。
實習報告字以上篇七
這次實習活動首先使我對自身學(xué)習的專業(yè)有了進一步的認識。會計及相關(guān)工作首先應(yīng)完全按照會計準則的規(guī)定來進行日常各項工作。同時，準則的規(guī)定是方向性的，在具體處理的細節(jié)上必須有自己的職業(yè)判斷。會計及出納工作都是以實務(wù)為基礎(chǔ)的工作，因此理論聯(lián)系實際的能力尤其重要。我在實習活動中發(fā)現(xiàn)了實踐為我?guī)淼牟僮魃系募记桑菚接脮r方恨少，沒有扎實的會計理論作為指導(dǎo)，在具體工作中是沒有依據(jù)的，或者只是照葫蘆畫瓢，很難理解每項會計活動的經(jīng)濟意義。這將會影響我們的工作質(zhì)量和工作效率。
其次，公司的管理活動也有了進一步的了解。會計在本質(zhì)上是一種管理活動。而管理活動需要規(guī)范化與標準化。我們從事出納機其他相關(guān)會計工作時要嚴格遵守規(guī)定，服從管理。無規(guī)矩不成方圓，按準則辦事才能合理做好本職工作，公司的財務(wù)運作才能有序進行。
同時對于當今即將畢業(yè)的大學(xué)生來說，為了能更好地適應(yīng)當今社會嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能盡快的融入社會同時能夠為自己步入社會打下基礎(chǔ)，生產(chǎn)實習是非常重要的環(huán)節(jié)，通過生產(chǎn)實習，培養(yǎng)吃苦耐勞，團結(jié)合作的精神品質(zhì)和正確的處事原則，進一步增強學(xué)習實際操作能力，專業(yè)應(yīng)用能力和崗位適應(yīng)能力，并取得用人單位的正式聘用，因此我進行了幾周的生產(chǎn)實習，此次實習從找工作到找工作再到工作的過程中發(fā)生的點滴給我留下深刻的印象，也讓我學(xué)到了許多課堂無法學(xué)到的知識，同時具備適應(yīng)社會一些能力，無論是在專業(yè)知識層面，還是在社會認知層面以及人際交往層面的都有了全新的體會，這一經(jīng)歷對我來說是一筆不可多得的財富。我相信經(jīng)過這次實習，我會有能力以更好的姿態(tài)融入社會。最后感謝學(xué)校對我的培養(yǎng)和給我的這次實習機會，我會努力工作，積極進取，不辜負學(xué)校和父母對我的期望。
實習報告字以上篇八
大學(xué)畢業(yè)之際，畢業(yè)實習是極為重要的實踐性學(xué)習環(huán)節(jié)，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠?qū)⑺鶎W(xué)的專業(yè)理論知識運用與實踐，在實踐中結(jié)合理論加深對其認識和總結(jié)，再次學(xué)習，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學(xué)的運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗生活，學(xué)會生活，學(xué)會生活，學(xué)會感悟，學(xué)會做事，學(xué)會與人相處，學(xué)會團結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。
通過對已建和在建道路橋梁工程的參觀實習，使學(xué)生認識到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結(jié)構(gòu)布置，橋梁整體結(jié)構(gòu)等，工程設(shè)計的科學(xué)性、復(fù)雜性、重要性，并學(xué)會將兩者聯(lián)系實際的能力和踏實、仔細的工作作風以及吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神。通過實際調(diào)研，獲取工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來的設(shè)計做好準備。
2、實習工程的介紹。
（1）鄭州京沙快速通道。
鄭州市京廣路－沙口路快速通道工程從20xx年開始規(guī)劃并通過論證審批后，就進入了開工的前期準備階段。根據(jù)工程設(shè)計，京廣路－沙口路快速通道南連繞城高速公路，北接連霍高速公路，全長25．2公里，一期工程（南三環(huán)至北三環(huán)）全長約13．5公里，道路雙向8車道，隧道雙向6車道加地面雙向4車道設(shè)計。
將一半天上一半地下，實施高架和隧道兩種交通模式。”鄭州城建集團投資有限公司工作人員說，該項目共涉及二七區(qū)、金水區(qū)、惠濟區(qū)3個區(qū)，其中：一期工程中的京廣路（南三環(huán)―航海路段），長2388米；京廣路北延沙口路與北三環(huán)銜接（建設(shè)路―北三環(huán)段），長7331米，京廣路拓寬及下穿隧道工程長3866．47米，計劃20xx年底前竣工。
（2）鄭州地鐵向陽路站。
鄭州地鐵，由六條線路組成，分為起步、發(fā)展、成熟完善3個建設(shè)階段。20xx年2月，批準鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（20xx~20xx），鄭州地鐵建設(shè)正式開始。20xx年鄭州地鐵第二階段（20xx~20xx）建設(shè)規(guī)劃將提交國家批準。結(jié)合城市發(fā)展方向以及brt快速公交建設(shè)情況，地鐵1、2號線一期工程建成后，將優(yōu)先修建規(guī)劃中的地鐵5號線（二環(huán)線）。
20xx年3月，鄭州地鐵1號線工程動工，一期工程長26.34公里，設(shè)置22個站點；9月份鄭州地鐵2號線工程動工，一期工程長19.05公里，共設(shè)置16個站點。1號線一期工程成本為5.9億元/公里，2號線一期工程成本為5.93億元/公里，工程總投資達268.45億元。兩條地鐵線路的竣工時間分別定為20xx年、20xx年。
（3）鄭州新開元設(shè)計院。
鄭州新開元工程監(jiān)理咨詢有限公司成立于1997年4月，是按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立的具有合法經(jīng)營資格的股份制有限公司。成立公司前，公司的8位主要股東均服務(wù)于河南省交通廳交通規(guī)劃勘察設(shè)計院和河南省高等級公路建設(shè)監(jiān)理部，是多年從事公路工程勘察設(shè)計、施工監(jiān)理和咨詢服務(wù)的資深從業(yè)人員，其中六位主要股東曾在河南省世行貸款項目連霍國道主干線鄭洛高速公路和京珠國道主干線安新高速公路項目從事施工監(jiān)理工作，擔任過副總監(jiān)、高級駐地、工程部主任和項目工程師等職務(wù)。
鄭州新開元監(jiān)理公司本著“以人為本、至誠服務(wù)”的企業(yè)理念，歷經(jīng)八年多的全力打拼，已經(jīng)發(fā)展成為業(yè)內(nèi)一家頗具規(guī)模的工程監(jiān)理咨詢公司。公司制度齊全、管理規(guī)范，各類專業(yè)人員配置合理，辦公設(shè)備精良，試驗檢測能力和儀器設(shè)備配備均達到了交通部公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)要求的標準。
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實習報告字以上篇九
報告人：王鵬。
班級：03級交運2班。
專業(yè)：車輛工程。
實習企業(yè)：ac德科。
即于2006年上學(xué)期，我們專業(yè)開課有汽車電子控制技術(shù)和汽車維修工程兩門課程，在老師盧志剛給我們詳解汽車維修工程和劉剛老師詳解汽車電子控制技術(shù)兩門技術(shù)理論課程后，于暑假前2006年6月26日到2006年7月21日進行了對理論聯(lián)系實際的實習課程。本人簡況：
一、實習目的。
1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2.切身了解貴陽汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
5.維修實習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習及要求：汽車維修實習是交通運輸專業(yè)學(xué)生大學(xué)四年學(xué)習的一個非常重要的實踐。
教學(xué)環(huán)節(jié)，是在學(xué)習了基礎(chǔ)課及大部分專業(yè)課之后進行的。在高新技術(shù)飛速發(fā)展的今天，汽車已由傳統(tǒng)的意義的汽車變?yōu)椴捎酶咝录夹g(shù)于的現(xiàn)代汽車。例如：電子控制燃油噴射系統(tǒng)（efi0）發(fā)動機、電子控制自動變速器（at）、電子控制防抱死制動系統(tǒng)（abs）、電子控制轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電子控制的主動懸架及半主動懸架、電子空中的自動空調(diào)系統(tǒng)、車輛動力學(xué)電子控制系統(tǒng)（vdc）、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制的自動雨刮系統(tǒng)及車窗系統(tǒng)、電子控制的照明系統(tǒng)、電子控制的自動座椅、多媒體系統(tǒng)、電子控制的安全氣囊與安全帶、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動避撞系統(tǒng)等新技術(shù)越來越多地用于汽車上。而我學(xué)院的汽車構(gòu)造教學(xué)實物大部分是我國20世紀70——80年代的產(chǎn)品，采用了現(xiàn)代技術(shù)的教學(xué)實物很少。如果我們能到現(xiàn)代化的汽車修理廠去實習，學(xué)生將能有很多機會接觸在學(xué)校不能見到的新的系統(tǒng)和裝置，且能自己動手進行拆裝，對其構(gòu)造和原理進行充分的了解，彌補我校汽車構(gòu)造課實物不足和落后所造成的影響。
解工廠的特點及生產(chǎn)管理、經(jīng)營管理及其決策程序。學(xué)習工人師傅的優(yōu)秀品質(zhì)和豐富的實踐經(jīng)驗。為畢業(yè)后參加實際工作打下良好的基礎(chǔ)。
三、實習內(nèi)容：這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗??等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
（一）、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車換機油的五個步驟：
(1)．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2)．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3)．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出。
現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車。
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發(fā)動機（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。安裝龍門架、保險杠（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。
裝空調(diào)鼓風機和轉(zhuǎn)向助力泵。
姓名：彭明。
一、實習目的。
二、實習內(nèi)容。
(一)不良反應(yīng)的處理辦法。
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動機點不著火。
原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：
1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％。
以上，都會造成水溫過高。
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時間拖延，將會導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況。
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應(yīng)更換。
2）轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查。
簧是否損壞或彈力減弱。2.轉(zhuǎn)向器的檢查。
1）機械轉(zhuǎn)向器的檢查。
桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應(yīng)為最大長度（lmax）556mm與最小長度（lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應(yīng)更換。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n（在試驗臺上進行）。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。
檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。3）動力轉(zhuǎn)向器的檢查。
動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對損壞件進行更換。
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃。
導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
三、實習總結(jié)。
實習生活很快就結(jié)束了,在實習過程中，了解了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內(nèi)容。
實習報告字以上篇十
8月9日我有幸來到吉林省輝南天泰藥業(yè)股份有限公司開始我的暑期實習生活。這是一段短暫但卻充實的時光，通過親自參與實際工作的操作，使我更加系統(tǒng)的掌握了所學(xué)的專業(yè)知識，并對會計崗位有了嶄新且直觀的認知和理解。
吉林省輝南天泰藥業(yè)股份有限公司座落在美麗富饒的輝南縣城愛國街28號。擁有員工425人，注冊資本4820萬元。是一家主要從事化學(xué)藥品制劑生產(chǎn)、中成藥加工并經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)的出口業(yè)務(wù)，經(jīng)營本企業(yè)生產(chǎn)、科研所需原輔材料、機械設(shè)備、儀器儀表、零配件以及相關(guān)技術(shù)的進口業(yè)務(wù)，經(jīng)營本企業(yè)的進料加工和“三來一補”業(yè)務(wù)的民營企業(yè)。
天泰藥業(yè)股份有限公司的財務(wù)部由7人組成。其中，高級職稱1人，中級職稱3人，初級職稱3人。因為公司目前采用的是手工記賬和電算化并行的核算方式，所以其工作崗位可化分為基本會計崗位和電算化會計崗位?；緯媿徫粸闀嬛鞴芤蝗?，核算、稽核、檔案管理等崗共5人，出納1人。
而其電算化部分則由會計主管兼任電算主管，軟件操作由兩名會計核算人員兼任，負責輸入記賬憑證、原始憑證等會計數(shù)據(jù)，輸出記賬憑證、會計帳簿、報表和進行部分會計數(shù)據(jù)處理，由另一名會計核算人員兼任審核記賬，負責對輸入計算機的會計數(shù)據(jù)進行審核，操作會計軟件登記機內(nèi)帳簿，對打印輸出的帳簿報表進行確認，此外有專職人員負責電算維護.
負責我實習的是公司的資深會計孫姨。財務(wù)部正處于人員新老交替的階段，并且即將采用電子計算機完全替代手工記賬，孫姨負責手工記賬部分，實習過程中我認真學(xué)習了正規(guī)而標準的公司會計流程,并動手操作了其中一些程序。例如原始憑證、記賬憑證的填制、裝訂，科目匯總，記賬到編制會計報表，結(jié)帳等，真正從課本中走到了現(xiàn)實中,細致地了解了公司會計工作的全部過程，且掌握了用友u8財務(wù)軟件的基本操作。以下便是此次實習中的一些心得和體會：
文章載:報告中國網(wǎng)-'67*#&,-,9-0單據(jù)外形尺寸不應(yīng)長于或?qū)捰谟涃~憑證，同時還要便于翻閱;若單據(jù)過小不便于裝訂，例如汽車票、地鐵車票、火車票、出租車票等，則應(yīng)按類別整齊地粘貼于粘貼紙上，粘貼紙外形大小應(yīng)與記賬憑證一致，最后還要在粘貼單的空白處分別寫出每一類原始憑證的張數(shù)、單價及總金額，這樣，萬一原始憑證不慎丟失，也很容易查明丟的是哪一種票面的原始憑證，而且也為計算附件張數(shù)提供了方便。
另外，在填制原始憑證方面也有很多注意的地方：比如應(yīng)標明原始憑證所記錄的經(jīng)濟業(yè)務(wù)的種類，摘要(說明經(jīng)濟業(yè)務(wù)的項目、名稱及有關(guān)事項)，所涉及到的數(shù)量、單價、金額，填制憑證的單位名稱、填制人員、經(jīng)辦人的簽名蓋章等等。只有經(jīng)審核無誤的原始憑證才能作為計賬的依據(jù)。
然后便要根據(jù)原始憑證填制記賬憑證了，每一步都要慎之又慎，因為這會直接影響到以后的核算工作。憑證應(yīng)按順序編號，摘要應(yīng)當明確，會計分錄應(yīng)當書寫正確，所附原始憑證應(yīng)當同類且張數(shù)正確并加蓋憑證簽張。記賬憑證是登記帳目，科目匯總的直接依據(jù)，只有經(jīng)過審核無誤后的記賬憑證才能作為登記帳簿的依據(jù)。
但即使如此也會因為工作疏忽或業(yè)務(wù)不熟練等原因發(fā)生工作失誤，例如，會計帳戶借貸方向記反，使用會計科目不當，寫錯金額等情況的發(fā)生。發(fā)生上述錯誤后，如尚未登記帳簿的，應(yīng)重新填制，原記賬憑證應(yīng)予以作廢或撕毀;對于已登記入帳的記賬憑證，則應(yīng)根據(jù)錯誤發(fā)生的具體情況，相應(yīng)地采取規(guī)定的方法予以更正。更正方法主要有劃線更正法、紅字更正法和補充登記法。在登記帳簿后，發(fā)現(xiàn)記賬憑證所寫部分摘要內(nèi)容錯誤或在結(jié)帳前發(fā)現(xiàn)帳簿記錄有誤，但其相應(yīng)的憑證并無錯誤時，可采用劃線更正法。
具體做法：先將錯誤的文字或數(shù)字上劃一條紅橫線以表示予以注銷，然后，將正確的文字或數(shù)字用藍字寫在被注銷的文字或數(shù)字的上方，并由記帳人員在更正處蓋蓋章。紅字更正法又叫紅字沖銷法，當記賬后發(fā)現(xiàn)記賬憑證的借貸方科目錯誤或記賬憑證及帳簿記錄的金額大于應(yīng)填金額時采用此方法。更正的方法是：第一種情況下應(yīng)先用紅字金額填制一張與原錯誤憑證完全相同的記賬憑證;第二種情況則按正確數(shù)字與錯誤數(shù)字之間的差額，用紅字填一張記賬憑證，在摘要欄寫明“沖銷某年某月某日*號憑證多記金額”。少記金額而應(yīng)借應(yīng)貸的會計科目并無錯誤，則應(yīng)采用補充登記法將差額用藍字填制一張與原錯誤憑證所記載的借貸方向相同的憑證，并在摘要欄注明“補記某年某月某日*號憑證少記**”。
在隨后的實習中我了解到天泰藥業(yè)采用的是科目匯總表賬務(wù)處理程序，根據(jù)一定時間(通常10天左右)的全部記賬憑證編制科目匯總表，然后根據(jù)科目匯總表登記總分類賬。其處理程序大致如下：
1)根據(jù)原始憑證編制記張平憑證;。
2)根據(jù)收、付款憑證逐筆順時登記現(xiàn)金日記帳和銀行存款日記帳;。
3)根據(jù)計賬憑證或其所附原始憑證逐筆登記各種明細分類賬;。
4)根據(jù)記賬憑證編制科目匯總表;。
5)期末，根據(jù)科目匯總表登記總分類賬;。
6)把日記帳和明細分類賬分別與總賬有關(guān)賬戶互相核對;。
7)根據(jù)總賬和明細賬的有關(guān)核算資料編制會計報表。
公司采用的賬務(wù)處理程序正是我們做會計模擬實驗時采用的程序，所以對此也相對熟悉。但實踐過程中仍對一些知識有了新的認識：
比如，通過實踐更了解到對賬對保證帳簿記錄的正確與完整有重要的意義。會計人員不但應(yīng)認真做好記賬、核算、結(jié)帳等工作，還要做好對賬工作，以保證賬證相符、賬賬相符、賬實相符。賬證相符指各種賬簿記錄與有關(guān)的原始憑證和記賬憑證相核對，一般在賬賬核對發(fā)生不符時，進行賬證核對。
主要內(nèi)容包括：
a.檢查總賬與記賬憑證匯總表是否相符;。
b.檢查科目匯總表與記賬憑證是否相符;。
c.檢查明細與記賬憑證及所涉及的支票號碼和其他結(jié)算票據(jù)種類等是否相符。賬賬核對是指將各種帳簿之間的有關(guān)記錄互相核對，做到賬賬相符。
具體核對內(nèi)容：
b.檢查現(xiàn)金、銀行存款日記帳的期末余額是否與現(xiàn)金、銀行存款日記帳戶的余額相符;。
c.檢查各明細分類賬的期末余額合計數(shù)與有關(guān)總分類帳戶的其末余額是否相符;。
d.檢查各種財產(chǎn)物資明細分類賬期末余額與財產(chǎn)物資保管、使用部門的有關(guān)財產(chǎn)物資明細帳的期末余額是否相符。賬實核對是指將各種財產(chǎn)物資的賬面余額與實存數(shù)額進行核對，做到賬實相符。
而為了做好結(jié)帳工作，在結(jié)帳前必須做好以下準備工作：
1)必須將本期內(nèi)發(fā)生的經(jīng)濟業(yè)務(wù)，不漏、不缺的全部登記入帳;。
2)一定要做好對賬工作，在核對無誤的基礎(chǔ)上才能進行對賬;。
3)為了保證會計資料的真實可靠，不得提前結(jié)帳或推遲結(jié)帳等。由于實習的時間原因我只實踐了一次“月結(jié)”，每月終了，應(yīng)在各帳戶本月份最后一筆記錄下面劃一紅線，在紅線下結(jié)出本月發(fā)生額和月末余額，并在摘要欄內(nèi)注明“*月合計”字樣，然后在下面在下面再劃一條通欄紅線。
最終公司一個期間的經(jīng)營活動最終通過財務(wù)報表的形式表現(xiàn)出來，編制報表過程中也有許多細節(jié)需要注意。如編制資產(chǎn)負債表時，一般項目無須對帳戶數(shù)據(jù)進行加工，直接根據(jù)總帳科目的余額填列。但有些項目需要將幾個相關(guān)聯(lián)的帳戶數(shù)據(jù)進行分析、合并構(gòu)成相應(yīng)的報表項目，如“貨幣資金”“存貨”“未分配利潤”等項目。
有些需要根據(jù)明細科目的余額填列。如“應(yīng)付賬款”項目應(yīng)根據(jù)“應(yīng)付賬款”和“預(yù)付賬款”科目所屬明細科目期末貸方余額的合計填列。等等。同樣在編制現(xiàn)金流量表時，現(xiàn)金及其等價物就是現(xiàn)金流量表的編制基礎(chǔ)?，F(xiàn)金指企業(yè)的庫存現(xiàn)金、可以隨時用于支付的存款：現(xiàn)金等價物指企業(yè)持有的期限短、流動性強、易于變現(xiàn)、價值流動風險很小的投資。
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實習報告字以上篇十一
寒假期間，我在朔黃鐵路原平分公司進行了實習。時間是20xx年2月4日至2月22日。實習期間努力將自己在學(xué)校所學(xué)到的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事們交辦的工作，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。
我所實習的朔黃鐵路原平分公司是朔黃鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團公司，是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團。我所在的朔黃鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分布在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關(guān)中，是溝通上下、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系各方，保證機關(guān)工作正常運轉(zhuǎn)的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學(xué)習的好機會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學(xué)到了辦公室的一些日常事務(wù)管理知識。這里經(jīng)常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基矗令我觸動最深的是，同神池南工務(wù)工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當?shù)?，再加上現(xiàn)在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。“不屈不撓”這個詞，我在小學(xué)就學(xué)過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ€路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學(xué)面臨走向社會的人來說，需要學(xué)習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我可以向他們學(xué)習很多知識、道理。
實習是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基矗我想，作為一名大學(xué)生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
最后，衷心感謝朔分公司給我提供實習機會!
實習報告字以上篇十二
今天是我實習的最后一天，回首過去一個月里在單位的點滴，依然激動不已，因為在那里我經(jīng)歷了許多第一次，第一次和領(lǐng)導(dǎo)近距離接觸，第一次幫上司整理資料，第一次出街做志愿者。正是這些大膽有益的嘗試逐步使我意識到積極主動地參與社會生活鍛煉的重要性。
在那里，我始終記住我此行的目的：我是來做事的。因而始終保持著積極肯干的心態(tài)，由此也贏得了上司的認可和高度評價。沒錯，無論在任何時間，任何地點，積極負責任地去做事是成就個人良好印象的重要因素，也最終會得到大家的喜愛。
一旦在工作上遇到這種問題只會造成更大的尷尬，這是我今后必須努力解決的問題。
在個人專業(yè)知識不足的情況下，個人的素養(yǎng)就顯得尤為重要了，保持謙虛、積極肯干的心態(tài)可以限度的減輕個人缺點造成的影響，無論是對領(lǐng)導(dǎo)，還是對同事，謙虛有禮都是為人的根本，這一點我深有體會，出去工作不同于學(xué)校生活，工作講究的是效率，是辦事的效果，追求的是踏實，準確。因而對個人的紀律要求也必須嚴格，比如說上班要準時，工作期間要務(wù)實，用“少說話，多做事”這個詞來形容最準確不過，試想，一個在上班期間只會夸夸其談的人，誰會喜歡?只有那些認真，踏實的幫領(lǐng)導(dǎo)辦實事的人才會得到肯定。
如果說在學(xué)習工作上要保持“低調(diào)”，那么在與人交往當中就要“張揚”，就是要大膽地、主動地去認識別人，寒暄也好，客套也罷，給人一個友好，大方的印象，對自己是一種大膽的鍛煉，對別人也是一種尊重，這就是人際交往的一部分。
還有，在實習的過程中，我終于體驗到了辦公軟件的廣泛應(yīng)用以及自己的孤陋寡聞。有一次領(lǐng)導(dǎo)讓我打印一份公文，其中就有我很不熟悉的東西，最終還得領(lǐng)導(dǎo)親自動手，讓我好生尷尬。別看自己經(jīng)常接觸的word文檔簡簡單單的，其實大有文章。同理，其他軟件的知識也應(yīng)用很廣泛，這些都要求我們在學(xué)校要多接觸，多練習，別把太多的時間都花在上網(wǎng)，只有在學(xué)校就打下牢固的知識基礎(chǔ)，早作準備，將來才能在工作上得心應(yīng)手。
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實習報告字以上篇十三
這次兩天的會計實訓(xùn)過程主要包括以下幾個內(nèi)容：
首先，王老師給我們講清楚了我們需要做的，到實訓(xùn)結(jié)束后每個小組要交的各種憑證，明細賬，利潤表等等。王老師要我們掌握會計的書寫規(guī)范，大小寫金額數(shù)字轉(zhuǎn)換練習并且練習票據(jù)日期。老師給我們講完這些書寫規(guī)范后，就挑選一些比較難的交易進行講解。
第二，老師要我們掌握原始憑證的認定和審核，認定和審核原始憑證，熟悉經(jīng)濟業(yè)務(wù)，根據(jù)有關(guān)經(jīng)濟業(yè)務(wù)的原始憑證進行認真審核。審核原始憑證是否真實、合法、合理審核原始憑證的要素是否齊全，填寫是否正確;對填寫內(nèi)容不完整、填寫有錯誤的原始憑證應(yīng)如何處理，對不真實、不合法的原始憑證應(yīng)如何處理。
第三，我們小組開始通過交易寫分錄，遇到不會的，大家一起討論。第四，我們小組自己動手根據(jù)每一筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)進行會計處理，根據(jù)原始憑證和分錄編制記賬憑證。遇到比較難的老師會對相關(guān)分錄進行講解，比如利潤結(jié)轉(zhuǎn)和相關(guān)稅費的計提以及原材料的一些處理等等。
第五，我們根據(jù)t型賬戶開始填寫總賬。
第六步，我們根據(jù)記賬憑證開始填寫各科目的明細分類賬、現(xiàn)金日記賬。第七步，根據(jù)t型賬戶編制試算平衡表以及填寫資產(chǎn)負債表和利潤表。第六，回顧會計實訓(xùn)流程，并總結(jié)經(jīng)驗。大家寫實訓(xùn)報告。
以上就是我們這次會計實訓(xùn)課的大致流程。
2、對實驗與書本知識差異的感想。
會計的操作性和實踐性是很強的，僅僅是靠書本上的理論知識是不夠的。通過這次實訓(xùn)，讓我感覺做會計必須要細心，還要有耐心。書本上的知識是最基本的知識，不過也是最根本的知識，實踐也應(yīng)與書本相結(jié)合，而不能脫離書本知識。僅僅是實訓(xùn)，就讓我們感到困難。更何況現(xiàn)實情況不一定都是像實訓(xùn)一樣，只是一道題或一個情景這樣簡單，會有很多變化。但只要我們抓住了關(guān)鍵就可以以不變應(yīng)萬變了。
在這兩天的實訓(xùn)中我們也學(xué)到了很多書本之外的東西，以前我們幾乎從來沒有看到過真實的記賬憑證、銀行存款日記賬、明細賬這些會計必須的賬本。對于填制這些賬本所需要的方法。技巧我們也是不大清楚，所以在面對真實的賬務(wù)處理的時候我們都不免有些茫然，就算老師在我們做賬之前帶著我們做了幾筆帳，我們還是在實際處理中出現(xiàn)了大量的問題。
第一，我們在大三上學(xué)期學(xué)習的稅法并不是和會計處理結(jié)合非常緊密的，所以當我們碰到與稅相關(guān)的賬務(wù)處理是就非常頭疼，特別是遇到增值稅一類的問題時有時都不知道該怎么去處理，什么時候該扣除，什么時候不該扣除，我們感到很迷茫。而在平時書本上面時我們只需要算出數(shù)值并不需要去關(guān)心他該反映在什么科目或者在什么地方應(yīng)該扣除。
的時候，在公司社保和個人社保上我們也不知道該如何處理，不過在通過老師的講解后，我們總算能夠解決，通過這些小問題，我們也確實認識到了自己的不足。
第三，雖然書上給了我們會計做賬流程，但是那是死知識，我們并沒有完全得到吸收，所以在我們處理賬務(wù)是就顯得很混亂，先做了記賬憑證才去做t型賬戶，使得我們浪費了不少時間。導(dǎo)致我們要不了多久就可以在書本上處理的業(yè)務(wù)足足花了我們一天的時間才基本上理清楚。并不復(fù)雜的交易實際操作起來的過程之繁瑣讓我們倍受打擊。
3、實驗的收獲與體會。
這兩天的實訓(xùn)讓我們遭受了很大的打擊，有時候甚至覺得我們在學(xué)校三年什么都沒有學(xué)到，自信心受到了很大的沖擊。但是通過老師的耐心講解和我們的不斷探索，我們逐漸完成了老師教給我們的任務(wù)并從中學(xué)習到了很多對我們以后工作有用的知識和技巧，并認識到會計工作不是我們想象當中的那么簡單，它需要我們具備很多方面的條件。
第一，本次實訓(xùn)期間雖然只有兩天時間，這次實訓(xùn)卻讓我們感觸很多。其中的感受就是很累。本次實訓(xùn)的時間很短，但要做的內(nèi)容卻有點多，既要寫憑證還要登賬簿，最后還要編報表。兩天下來真的有點疲倦。剛開始的時候，我們都有點手足無措，不知道從哪兒入手。然后剛剛開始做就出錯。之后出錯的次數(shù)越來越多，心情就越來越煩躁。有時候就覺得事與愿違一樣，越不想出錯就偏偏要出錯。每次出錯都是一件很頭疼的事情，因為前面做錯了，后面就很難進行了。后來靜下心來，慢慢的改正了過來。當我們做出正確答案的時候心里也非常的高興。
第二，由于會計工作的票據(jù)很多，我們一定要按照憑證正確填制，不能涂改憑證，做一名有職業(yè)道德的會計工作人員。
第三，會計工作需要講究流程和技巧，不能埋著頭蠻干，否則就會造成效率的低下，就如我們做賬流程的混亂造成效率的低下一樣。
第四，會計工作需要的專業(yè)知識要多加練習和重復(fù)，雖然這些天的賬務(wù)處理我都感到在某些地方和我做過的題很像，但是有些帳就是不知道應(yīng)該記錄什么科目或者怎么處理，說明長時間的不練習也會造成會計工作的低級失誤，專業(yè)知識也還需要加強。
第五，會計工作需要協(xié)作，在第一天我們的賬務(wù)處理上的協(xié)作很不協(xié)調(diào)，大部分人都做著重復(fù)的工作，但是經(jīng)過大家的合作，加深了我們之間的交流，同時提高了我們之間的默契，讓我們明白了團隊合作的重要性。
4、會計實驗的不足之處和改進意見。
經(jīng)過兩天的財務(wù)實訓(xùn)，從中學(xué)到了很多知識，以前以為自己學(xué)的還可以，可是真正實際操作的時候，發(fā)現(xiàn)連基本的會計分錄都搞不清楚了。我們通過會計實驗，存在的不足之處有以下幾點。
第一，會計分錄知識學(xué)得不扎實，對于有些分錄連借方貸方都寫錯了或是寫反了。尤其是增值稅的借貸方搞不清楚，什么時候該抵扣分不清楚，所以我們要注重稅法的學(xué)習并復(fù)習鞏固基礎(chǔ)知識。
第二，小組分工不夠明確，剛開始的時候，大家都是自己做自己的，沒有相互協(xié)商，做了很多重復(fù)的工作，導(dǎo)致效率降低，但通過重新分工和兩天的磨合，我們逐漸改進了這個問題，后面效率得到了很大的提高。
第三，在填制憑證時，常常都缺少或填錯某一部分了。我們剛開始填寫時，是由我們小組的兩個人專門負責，但后來為了節(jié)約時間，大部分人都參與了憑證的填寫，導(dǎo)致錯誤率大大增加，而且也拖慢了我們的進度。這次是我們太急功歷進，我們知道了在填制憑證時要耐心加細心，這是作為會計的基本條件之一。
第四，在記賬時，幾乎都沒寫會計分錄，直接根據(jù)交易填寫記賬憑證，導(dǎo)致后面的試算平衡等表差額巨大，使我們重新返工了一遍，浪費了很多時間。后來我們在老師的指導(dǎo)下逐漸改正了錯誤。
第五，我們在做試算平衡表之前已經(jīng)將現(xiàn)金日記賬，銀行存款日記賬，總賬等表填寫好了，導(dǎo)致等我們試算平衡后，又要重新返工改過這些日記賬。
改進意見：第一，針對在實訓(xùn)時遇到不知道用什么分錄來填寫這個問題上，我覺得我們大家都應(yīng)該把書本拿出來好好復(fù)習和鞏固，加深對課本的學(xué)習，如果想從事會計或者更高要求的注冊會計師，那更應(yīng)該把專業(yè)知識學(xué)牢固了。
第二，可以在暑假期間找實習單位，多多練習會計最基本的操作，熟練了或許對我們有很大幫助。
第三，希望學(xué)校能多安排這樣的實訓(xùn)課，讓我們能更進一步了解會計操作的具體流程。
二、定量分析。
1，記賬憑證出錯情況及復(fù)雜交易理解。
這次實訓(xùn)課程為2天，即4個半天，下面就是以4個半天的小組實訓(xùn)進度來總結(jié)這次實訓(xùn)定量報告。
1.1第一個半天共完成30項經(jīng)濟業(yè)務(wù)。
具體的記賬憑證錯誤分別是：
金額的規(guī)范寫法出錯主要發(fā)生在前8項業(yè)務(wù)，原因是大家第一次接觸到記賬憑證書寫的規(guī)范程度較低，少部分是因為對大寫很陌生。
相對明細賬戶的漏寫，原因是大家粗心和對原始憑證的忽略所致，原始憑證是記賬憑證的依據(jù)，而我們恰恰卻忽視了這點，這是大家值得注意的。這個錯誤主要發(fā)生的業(yè)務(wù)是5、8、17。比如第5業(yè)務(wù)?！?日支付上月欠交稅金及社保?！?BR> 增值稅18700。
運費5500。
貸;銀行存款134200。
細看我們這個業(yè)務(wù)的分錄就是未把運費分攤到ab材料當中。
相類似情況的業(yè)務(wù)還有17。記賬科目及其金額的出。
錯，原因可能是大家對會計基礎(chǔ)知識的掌握不牢靠所致，科目混淆或者借貸方向出錯等等是我們經(jīng)常發(fā)生的。
主要是業(yè)務(wù)7、8、9、10、13、17、23、24、25.
下面是關(guān)于17業(yè)務(wù)的分析：
業(yè)務(wù)為：19日，購入a材料17500千克，價款140000元;b材料5000千克，價款20xx0元;c材料30000千克，價款90000，全部貨款合計250000元;增值稅共計42500元;運費7500元;款項已由銀行存款付訖。
當時我們的業(yè)務(wù)分錄為：
借：原材料250000。
應(yīng)交增值稅42500。
銷售費用7500。
貸：銀行存款300000。
分析：當時我們就是犯了幾個錯誤。一是我們關(guān)于原材料的明細賬戶“a、b、c材料”，二是我們把運費當作銷售費用來記是大錯特錯。運費應(yīng)該分攤到a、b、c三種材料中。并且運費的稅率是7%。
正確分錄為：
借：原材料—a材料144200。
b材料20600。
c材料92700。
應(yīng)交稅費。
—應(yīng)交增值稅(進項稅)42500。
貸：銀行存款300000。
記賬科目及其金額的出錯，原因可能是大家對會計基礎(chǔ)知識的掌握不牢靠所致科目混淆或者借貸方向出錯等等是我們經(jīng)常發(fā)生的。
分析：聽老師講解之后，出錯率明顯下降，但是對于金額的錯位書寫，仍然沒得到有效解決。產(chǎn)生這種金額錯位書寫的原因可能是因為：第一，同學(xué)們對記賬憑證的金額書寫不熟練;二是，同學(xué)們的粗心大意的習慣所致。經(jīng)過這次實訓(xùn)，讓我們清晰的認識到記賬需要仔細認真。要讓仔細成為一種生活習慣。
1.2第二個半天完成t型賬戶和48筆記賬憑證和原始憑證的組合和試算平衡表。
1、有好幾次將附件及人員填寫錯誤，有時候也會將金額的大寫填錯。
2、因為業(yè)務(wù)多，t型賬戶的編寫中出現(xiàn)了7次數(shù)字填寫錯誤和借貸兩方的混淆，除了這些失誤，第二個半天沒有出現(xiàn)任何錯誤。
分析前兩半天的出錯情況，經(jīng)過老師的耐心講解和同學(xué)們的熟練程度的提高，相比前半天而言，后半天的出錯數(shù)額大大降低，這就印證了“熟能生巧”的結(jié)論。所以，以后我們必須經(jīng)常練習，在出錯時多總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，虛心請教有經(jīng)驗的人員，以便自己提到較大提高，真正成為業(yè)務(wù)熟練的稱職的會計人員。
2、記賬的熟練程度。
來越少，記賬的熟練程度原來越高。
通過上表可以看出，在登記記賬憑證和試算平衡上面花費的時間較多，說明大家對記賬憑證的知識掌握不足，也缺乏經(jīng)驗和聯(lián)系，需要在記賬憑證上面多下功夫，關(guān)于試算平衡是因為我們前期對分錄的填制不正確。
3、對復(fù)雜交易的理解：
對于復(fù)雜交易這方面我們小組認為體現(xiàn)在這幾個方面：
1、計提壞賬準備：
2、計算應(yīng)交稅金;。
3、結(jié)轉(zhuǎn)所得稅等等。在最開始的時候，遇到這些問題，我們小組的成員一直認為應(yīng)該共同商量著來應(yīng)對，可是經(jīng)過商量，覺得太浪費時間，而且這個效率不容樂觀。并且，準確性不夠高。所以我們就用幾個人來負責，并采取上網(wǎng)查詢，向老師詢問，向比較懂的同學(xué)詢問。使得我們比較快的解決了問題。比如說30、33等幾筆交易，要注意每月折舊(攤銷)的時候應(yīng)該以每年的折舊(攤銷)的金額除以12計算出每個月的折舊(攤銷)金額，在期末進行最后交易的時候注意記錄這些折舊(攤銷)的數(shù)額。而計算應(yīng)交稅費的時候應(yīng)該注意每一筆的數(shù)額，不能算漏，否則最后的結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)果會出錯。比如說我們做的41筆交易計算本月應(yīng)交稅費并結(jié)轉(zhuǎn)未交增值稅，我們開始做的時候就是以討論為主，最后結(jié)轉(zhuǎn)就有問題，后面我們就分工明確的去詳細計算并記錄，這也讓我們準確的把這個問題解決了。
4、對于期末結(jié)轉(zhuǎn)薄弱環(huán)節(jié)的思考。
我覺得期末結(jié)轉(zhuǎn)是一個難點也是一個重點，我們在期末結(jié)轉(zhuǎn)的分錄填寫上出現(xiàn)了很多錯誤，我覺得也是很多學(xué)習會計專業(yè)沒有學(xué)精的地方。通過這一次實訓(xùn)，我還深刻的感受到成本會計也是一個難點。
管理費用。
貸：制造費用。
二、結(jié)轉(zhuǎn)生產(chǎn)成本到完工產(chǎn)成品中，匯總發(fā)生的生產(chǎn)成本，結(jié)轉(zhuǎn)到入庫的庫存商品中去。
借：庫存商品。
貸：生產(chǎn)成本。
三、結(jié)轉(zhuǎn)銷售成本，將本月已銷售的產(chǎn)品成本結(jié)轉(zhuǎn)。
借：主營業(yè)務(wù)成本。
貸：庫存商品。
四、結(jié)轉(zhuǎn)收入和各項利得結(jié)轉(zhuǎn)到本年利潤科目。
借：主營業(yè)務(wù)收入。
其他業(yè)務(wù)收入。
公允價值變動損益。
投資收益。
營業(yè)外收入。
貸：本年利潤。
貸：主營業(yè)務(wù)成本。
營業(yè)稅金及附加。
財務(wù)費用。
管理費用。
其他業(yè)務(wù)成本。
營業(yè)外支出。
六、通過上面所得的營業(yè)收入，然后計算所得稅費用，并結(jié)轉(zhuǎn)至本年利潤。
借：所得稅費用。
貸：應(yīng)交稅費——應(yīng)交所得稅。
借：本年利潤。
貸：所得稅費用。
七、通過上面的所得的本年利潤，結(jié)轉(zhuǎn)本年利潤到利潤分配。
借：本年利潤。
貸：利潤分配——未分配利潤。
八、分配未分配利潤，比如說提取盈余公積金、分配股利。
借：利潤分配——提取法定盈余公積金。
貸：盈余公積——法定盈余公積金。
借：利潤分配——應(yīng)付現(xiàn)金股利。
貸：應(yīng)付股利。
九、結(jié)轉(zhuǎn)利潤分配。
借：利潤分配——未分配利潤。
貸：利潤分配——提取法定盈余公積金。
——應(yīng)付現(xiàn)金股利。
首先是起初的生產(chǎn)成本我沒有加到本期結(jié)轉(zhuǎn)庫存商品中去，其次是在結(jié)轉(zhuǎn)費用的時候，我忘記把財務(wù)費用，資產(chǎn)減值損失結(jié)轉(zhuǎn)到本年利潤中去。在結(jié)轉(zhuǎn)本年利潤的時候不知道該結(jié)轉(zhuǎn)哪些科目，所以這些錯誤導(dǎo)致最后試算平衡沒有平。
經(jīng)過這兩天的實訓(xùn)我們學(xué)到了很多，比如如何填制記賬憑證，轉(zhuǎn)賬支票登記明細賬、總賬等。有時候覺得很累而且沒有什么收獲，以前的書本知識也用不上，但是當我們在老師的耐心指導(dǎo)下將成果拿出來的時候突然覺得這兩天過得很充實。而且在此過程中我們知道了團隊合作的重要性，也明白了作為一個會計工作人員不僅要遵守會計職業(yè)道德，而且在做帳的過程中要細心，耐心。以前覺得會計工作很簡單，誰都會做，但現(xiàn)在會計實訓(xùn)改變了我的觀點，會計需要經(jīng)驗，這讓我們明白了以后還需要更多的努力。
實習報告字以上篇十四
只有兩天的幼兒園實習結(jié)束了。這群小祖宗們，折騰的我都有了天塌下來的錯覺。早聽說多可愛的寶寶過了2歲都會從小天使變成小魔鬼，所以我們?nèi)齻€人都是抱著必死的心情去的。
第一天是5歲的彩虹小班。去之前覺得都5歲了嘛，馬上進入學(xué)童期，應(yīng)該不會太過分當我踏進班門就改變看法了。
6個以上的孩子沖著我就沖過來--||||隨即便被緊緊鉗住，東推西拽，也不知道是誰跟個樹袋熊一樣爬到背上。班里有兩個障害兒，女孩子是低能，長的也像個剛剛3歲的孩子;男孩子則比較麻煩暴力傾向，不會控制自己的情緒，隨時都有出拳打人的可能(而且相當疼)。被打了n次(哭，我好冤啊)很驚奇其他的孩子對他們的態(tài)度，沒有人嘲笑他們，也和他們一起玩，有時很無辜地被打了，也紅著眼圈跟老師說我知道他不是故意的。覺得這些小魔鬼們也可以偉大的讓我慚愧。
第二天是4歲的藍天小班?？烧媸且粴q就有一歲的差距，昨天還覺得5歲的娃娃們都折騰上天了，今天看來他們還真的是有出息的大孩子啊~~~感覺這群四歲的小祖宗們，除了會搗亂什么都不會啊。能把紙鶴折成爛柿子的，大概也只有他們了。折紙栗子的事情我就更不說了t_t最最要命的是我?guī)缀跻惶於际切厍皰熘鴤€叫愛香的小公主，背后背著一個叫宗一郎的孫悟空--|||然后看著孫悟空把面包吃到滿地白渣兒看到呆掉，之后舉著牙刷要去給班里養(yǎng)的蛐蛐洗刷刷，再就是打死也不睡午覺，跑到別人床上去拿大頂。
我都快哭了，他就不知道我又多困!!午休時間都沒有，我們?nèi)齻€人還要為幼兒園的運動會疊紙栗子對那些孩子來說簡直是不可能的任務(wù)等到3點下午茶時間回到班里時，全班娃娃都已經(jīng)換好衣服準備開吃了孫悟空抱著被子臥在墻角睡到流口水。。。說實在的，我要是這孩子的媽我早把他扔給馬戲團馴獸師了--+到了分別的時候聽這些小祖宗們搖頭晃腦唱著兒歌為我們送行，突然感動得不得了，覺得他們其實還都是小天使的~~~~~雖然最后我們?nèi)齻€人都是以胸前掛一個背后背一個的姿態(tài)向園長和老師道別的--||||回到家后覺得脊椎骨都快斷了。
實習感想。
在幼兒園實習有差不多一周半了，感觸頗多。昨天我所在的小熊組來了個新小朋友，媽媽一離開，她就開始嚎啕大哭，直到她媽媽來她都沒有消消停過，哇，真的好可怕。我相信當初我肯定不會是這樣的。我一直都是很乖的嘛。當然，其實我現(xiàn)在基本上是記不起來我自己當初在幼兒園都干了些什么，畢竟那個時代離我已經(jīng)很遙遠了。不按年齡分組是德國幼兒園最大的特色。每個組都有年齡大小不一的孩子，從兩歲到六歲不等。
孩子們最大的任務(wù)就是玩兒。哈哈。幸福吧!培養(yǎng)孩子的獨立自主性是基本原則，因此，每個孩子作為一個個體有著很大程度上的自由。他可以玩自己想玩的游戲，可以和自己想與之玩的小朋友一起玩。當然邀請和拒絕都必須自己親自來做。參加了游戲一定要堅持到底，不能半途退出。游戲結(jié)束后。要把有游戲的用具收好放回原處。大孩子要給小孩子做出好榜樣。有時看到大一點兒的孩子教小孩子時，覺得他們真是特別的可愛。
而現(xiàn)在的我也常常是席地而坐，和孩子們玩的不亦樂乎。記得有一次我剛穿上我的新外套，就碰到一個小朋友纏著我玩沙子，不忍心拒絕，硬著頭皮和她玩，看著揚起的灰塵，我的內(nèi)心在哭泣。心疼我那件衣服啊?？磥砦以贌o法不顧及我的衣服而去任性妄為了。哎，這就是長大了煩惱吧。無論怎樣都無法回到最初的單純了。嗯，嫉妒，嫉妒啊。
在這兒無論是小女孩還是小男孩，眼睫毛都是又卷又長，眼睛又大又亮，皮膚粉嫩粉嫩的，一個個洋娃娃似的，好看的沒天良。我哭啊。為什么就我沒有。嫉妒啊，嫉妒到無力。
實習報告字以上篇十五
從這次的暑假實習活動中，我學(xué)到了很多的知識，獲得了一次與社會交流的經(jīng)驗，也很愉快的度過了一段充實的假期。通過實習，了解社會，為以后更好的步入社會打下基礎(chǔ)。
首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員，當班列車是臨時加班車l7x6次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是鐵路局調(diào)配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作時間超過一十五個小時，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。
其次，從這次實習活動中，我也了解到中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計的關(guān)系，中國鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務(wù)社會的發(fā)展，中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學(xué)發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認為可以從以下幾個方面貫徹落實：
一、科學(xué)的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無形的手進行調(diào)配。管理是任何一個公司企業(yè)健康成長的核心。只有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者、管理者進行科學(xué)的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠信管理、嚴明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺，面對面通過透明研討，我想中國鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。
二、加強工作者的職業(yè)道德素質(zhì)培訓(xùn)和考核。只有在工作者自身方面加強職業(yè)道德素質(zhì)，才有可能更好的服務(wù)旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變?nèi)恕Ｈ绻ぷ髡哒Z言文明、工作熱情、服務(wù)周到，我想廣大旅客也會耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。
三、保質(zhì)保量，和諧發(fā)展。任何產(chǎn)品只有做出來有好的質(zhì)量，才能讓消費者滿意，因此，保證專業(yè)的技術(shù)質(zhì)量，保證鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量，中國鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。四、做透明開放的宣傳。只有中國鐵道部加大火車知識和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見、火車運輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國鐵道部應(yīng)加強人文關(guān)懷。關(guān)愛旅客，關(guān)愛社會，就是關(guān)愛鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒有更好的關(guān)愛邊緣生活的弱勢群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進步，而在文化建設(shè)上的進步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。
最后，我很感激這次社會實習活動給我?guī)淼纳钸h意義，通過與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認識自己，認識社會。我想只有從現(xiàn)在，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的人生，修正思想，努力學(xué)習，以后更好服務(wù)社會的發(fā)展。
實習報告字以上篇十六
寒假期間，我在分公司進行了實習。時間是20xx年x月x日至x月xx日。實習期間努力將自己在學(xué)校所學(xué)到的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事們交辦的工作，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。
我所實習的分公司是鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于xx集團公司，是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團。我所在的分公司擁有員工近1400人，分布在從到西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關(guān)中，是溝通上下、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系各方，保證機關(guān)工作正常運轉(zhuǎn)的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學(xué)習的好機會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學(xué)到了辦公室的一些日常事務(wù)管理知識。這里經(jīng)常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基礎(chǔ)。
令我觸動最深的是，同工務(wù)工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，氣溫相當?shù)?，再加上現(xiàn)在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽?！安磺粨稀边@個詞，我在小學(xué)就學(xué)過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ€路上巡查，冬天的冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學(xué)面臨走向社會的人來說，需要學(xué)習的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我可以向他們學(xué)習很多知識、道理。
實習是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。我想，作為一名大學(xué)生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
最后，衷心感謝分公司給我提供實習機會！
實習報告字以上篇一
20xx年x月x日至x月x日，我們先后參觀了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路，南寧—友誼關(guān)高速公路。這兩天的實習主要是老師在車上結(jié)合實地情況，向我們總體簡述了各條高速公路的建設(shè)以及運行特點，內(nèi)容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區(qū)別與聯(lián)系等方面。
一、實習第一天，我們的行車經(jīng)過了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路。
桂柳高速公路是連接中國xx市和xx市的高速公路。北起xx市靈川縣境內(nèi)，途徑臨桂、永福、鹿寨，到達xx靜蘭大橋，將與南寧至xx的高速公路連接，是國道主干線五縱七橫中衡陽至昆明公路的重要組成部分。
桂柳高速路的設(shè)計車速為xxkm/s，兩車道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開裂等破壞，使得現(xiàn)在行車不順暢，所以大部分路面都在進行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實習中，我們看到了xx機場路的設(shè)計很有特色，那里很注重景觀設(shè)計，使得道路與環(huán)境配合良好，司機和旅客在途中都會感到很舒適；在高速路上，還可以時常的看到斜腿鋼架橋，這種設(shè)計一方面有利于高速路上交叉路的交通和結(jié)構(gòu)的受力，另一方面還對高速公路的景觀起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護理方法，那里多數(shù)高邊坡采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩(wěn)定性，對于軟土邊坡起到了很好的護坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比較大，但是對于軟土的護坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護坡，使得邊坡的顏色呈現(xiàn)灰色，這對道路的景觀產(chǎn)生了一定的負面影響，見習中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護理問題、可以看到，桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環(huán)境的協(xié)調(diào)，不夠人性化！比如，填方段邊坡，色彩單調(diào)，建筑死板，對行車的人來說，容易產(chǎn)生疲倦，如果在兩邊多種些樹，多植些草，或者采用噴注顏料類東西的話，行更舒服；在該高速路中還出現(xiàn)了設(shè)計有著一定難度的蘇橋，因為這是長下坡路段，終點又轉(zhuǎn)上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設(shè)計，對于條件允許的路段一般不采取這種做法。
二、在當天下午我們來到南寧，我們參觀了南寧市政道路的建設(shè)，在一名工程人員的介紹下，我們了解到南寧這幾年正在加緊增加南寧的市政道路，以此來提高通行能力，解決日益增長的交通需求，現(xiàn)在他們在做的是一段1公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個特點：
1、當土遇水時具有強膨脹性；
2、當土為干燥狀態(tài)的時候會開裂；這對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生了很大的影響，這種泥土是不能用來做路基填土的。所以在現(xiàn)場我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。
三、第二天早上我們乘車參觀了南—友高速公路。
南友高速公路全長xx公里，起于南寧市吳圩鎮(zhèn)，經(jīng)崇左、寧明、憑祥等市縣，最終于中越邊界的友誼關(guān)，和越南1號公路對接。
南寧至友誼關(guān)高速公路在很多方面的技術(shù)都達到了國內(nèi)的先進技術(shù)水平，例如在邊坡治理及綠化防護上做得很優(yōu)美，不僅使高速公路生態(tài)化，還很有藝術(shù)特色滲透于其中，邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現(xiàn)了些問題—瀝青路面出現(xiàn)了裂縫，主要是在行車道上，而超車道沒有出現(xiàn)、這與此地區(qū)的土壤成分—膨脹土有很大關(guān)系；其次，我們可以觀察到路面車輪經(jīng)過處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車輪對水產(chǎn)生壓力，使得瀝青油向車輪兩邊緣移動造成。這些裂縫已用瀝青修補，呈現(xiàn)深黑色。
隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護維修簡便等特點，而被越來越多地應(yīng)用到高等級公路建設(shè)中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問題一至困擾著施工單位?，F(xiàn)在我就瀝表混凝土路面最常見的縱向裂縫、橫向裂縫產(chǎn)生的原因進行分析并對它們的防治措施總結(jié)如下：
1）瀝青面層縱向裂縫。
a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒有嚴格做好開臺階分層壓實處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開裂。
b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開裂。
c、路基邊坡值小于設(shè)計值，路基邊坡壓實度不足產(chǎn)生滑坡。
d、邊溝過深，使實際填土高度加大而滑坡。
2）瀝青面層橫向裂縫。
a、瀝青面層的自身溫縮開裂。
b、半剛性基層尤其是水泥穩(wěn)定碎石的開裂反射到瀝青面層。
c、某些基層開挖溝槽埋設(shè)管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導(dǎo)致路面的橫裂。
3、預(yù)防措施。
1）縱向裂縫預(yù)防措施。
a、分層填筑，邊坡充分壓實，可以采用重型壓實標準，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。
b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應(yīng)將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級進行開蹬處理并嚴格壓實。
c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或?qū)μ盍线M行處理后再填筑路基。
2）橫向裂縫預(yù)防措施。
a、處理基層：采取防裂措施，及時對基層養(yǎng)生以減少前期開裂，及時鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時間，減少基層橫向干縮性開裂。
b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開槽法封縫。
膨脹土為南友高速公路建設(shè)的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復(fù)脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩(wěn)定。常使建筑物產(chǎn)生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現(xiàn)，危害性很大，地坪出現(xiàn)縱向長條和網(wǎng)格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現(xiàn)。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強的蒙脫石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質(zhì)，土的細顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應(yīng)。遇水時，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率在10%以上），產(chǎn)生很大的上舉力，使路基上升（有時可高達xcm）；失水時，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復(fù)可逆運動和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產(chǎn)生不均勻的升、降運動，造成路面出現(xiàn)裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。
四、總結(jié)。
通過這次畢業(yè)道路橋梁實習，使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計與施工，破壞與補修情況都有了更深刻的更全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路橋梁事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，作為就要走出學(xué)校的我們來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的有關(guān)高速公路建設(shè)知識，加強實踐和設(shè)計能力，為我們國家的高速公路發(fā)展做出一份應(yīng)有的貢獻。
實習報告字以上篇二
在不斷進步的時代，報告的用途越來越大，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。你所見過的報告是什么樣的呢？以下是小編收集整理的汽車維修實習報告汽車維修實習報告以上，希望能夠幫助到大家。
到真正的技術(shù)我在懷化吉程別克4s店進行維修實習。在來這三個多月的工夫里我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，懂得一些汽車的保養(yǎng)知識，可以和其它同事做一些技術(shù)性較強的修理，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。
1。通過實行加深自己對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)自己對汽車專業(yè)的學(xué)習熱情。
2。切身了解汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3。熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4。通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習、工作打下堅實的基礎(chǔ)。
5。維修實習是對自己綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習過程中，自己要深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
經(jīng)過復(fù)雜的面試，我成功的成為了吉程別克4s店的一員。和我一起的還有幾位跟我一起面試成功的同事，由店里的技術(shù)經(jīng)理劉經(jīng)理對我們幾個進行入職培訓(xùn)。在培訓(xùn)中，劉經(jīng)理向我們介紹啦吉程別克4s店的發(fā)展歷程，讓我對吉程別克4s店的了解又深了一層。劉經(jīng)理告訴我們，為了創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境，我們在平時工作時必須注意許多的禮節(jié)，和同事打好關(guān)系對我們以后的工作很有幫助，能更快的適應(yīng)這份工作。在培訓(xùn)后期劉經(jīng)理又傳授了我們一些銷售技巧和一些簡單的客戶心理分析，讓我們有一些可以應(yīng)付一些客戶。最后把我分配到一個張師傅手下，以下是我在吉程別克4s店學(xué)到一些東西：
汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項任務(wù)：
（1）干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合請求。
（2）檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結(jié)實。
（3）檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否結(jié)實。
（4）檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。
（5）檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規(guī)定。
（7）檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結(jié)實可靠。起動發(fā)動機后，觀察儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機油：
機油的作用次要是對發(fā)動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐等。若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/分解油）=換油公里數(shù)。
汽車換機油的五個步驟：
（1）正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
（2）選用正軌廠家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
（3）換油時要在發(fā)動機出于正常任務(wù)溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便完全清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
（4）改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
（5）機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
電氣設(shè)備部分：
（1）檢查蓄電池電解液比重，加注電解液比重，加注蒸溜水并充電，電樁頭涂凡士林，以防腐蝕，疏通蓋上的通氣孔，檢查起動線路，緊固蓄電池支架。
（2）檢查汽車全部電氣設(shè)備及完好狀況，檢查調(diào)整喇叭、指示燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況，拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調(diào)節(jié)器的工作情況，檢驗電容器和點火線圈和工作性能。
（3）檢查、清理泣滑發(fā)電機、調(diào)節(jié)器起動機，試驗其工作性能，每行駛6000—8000km（可根據(jù)具體情況適當增減）又進行二級保養(yǎng)時，必須對發(fā)電機、起動機解體進行預(yù)防性檢查，消除隱患。
輪胎部分：
（1）清除胎紋里的石子等夾雜物，栓查外胎有無鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障。
（2）拆卸輪胎，對輪輞進行除銹，檢查內(nèi)胎和誓帶有無損傷或拆折現(xiàn)象，按規(guī)定氣壓充氣，進行輪胎翻邊或換位。
（4）檢查輪胎與翼板、車箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無摩擦碰掛現(xiàn)象。
整車檢驗項目：檢查汽車全部外表完好狀況及油漆情況，檢查車架有無裂縫、鉚釘有無松動，檢查制動系統(tǒng)工作效能及管路密封情況，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作情況以腋號、照明設(shè)務(wù)的工作情況，按照“全車潤滑圖”中的規(guī)定檢查潤滑情況，如發(fā)現(xiàn)有故障或不合要求時，分別由有關(guān)工種及工位調(diào)整修理。進行汽車路試，傾聽發(fā)動機在加速、美中不足速時的運轉(zhuǎn)情況，有無不直正常的響聲，底盤部分有無不正常的響聲，在各種不同速度下試驗制動器的制動性能，應(yīng)無跑偏、攔顫及制動不靈現(xiàn)象和不正常的響聲，汽車停在陟坡上，將手制動器拉緊，應(yīng)停住不動。路試一段距離后，檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動鼓等處是否過熱。路試后，發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即予以檢查、調(diào)整、排除。
雖然我在這家4s店實習的的時間很短，但是我在這家4s店學(xué)到了很多我想學(xué)習到的知識，使我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在實習期間我認真和師傅們學(xué)習汽車方面的知識，積極動手，好培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構(gòu)造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我實習的要求，在企業(yè)里，我了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，在學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。同時我還了解到了工作不像在學(xué)校，在學(xué)校老師可以毫無保留的把自己平時所學(xué)教給自己的學(xué)生，可是在工作單位上卻不是一樣的，師傅不是像老師那樣苦口婆心，也不會像老師那樣的無私，在單位上學(xué)什么東西都得靠自己，如果自己不爭取別人是不會督促你的，所以你得時時刻刻的抓住一些可以學(xué)習的機會，使得自己的技術(shù)學(xué)的更快更精。與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于與人溝通。
在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。所以，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。
以前我對于汽車的構(gòu)造的學(xué)習，只限于書本上，根本不知道做保養(yǎng)是怎么回事了，不過通過實習，我不僅知道了汽車的各個部位上的零件分別是什么，而且還知道，各自起的作用是什么。
在實習中，我學(xué)到了如何給汽車輪胎做保養(yǎng)，首先是將輪胎拔下來，檢查一下剎車片有沒有故障，是否可以繼續(xù)用下去，如果磨損較大，就應(yīng)換新剎車片，然后把車輪上的軸承取下來用汽油清洗干凈，抹上新的球子油，然后放回原位，裝好輪胎，裝上半軸，同時檢查半軸是否有打壞的跡象，如有：應(yīng)換新的然后裝上，就這樣輪胎的維修、保養(yǎng)就做好了。
除了給輪胎做保養(yǎng)以外，還要給車的底盤打黃油，車的底盤下，有許多的黃油嘴，有的在半軸上，怎樣才算給汽車底盤打好黃油呢？開始我也不知道：我只看到師傅在底下弄，后來我產(chǎn)生了好有于是我間師傅，師傅細心的為我一一解釋。并且讓我親自勞動手去、體驗，首先我打了一個師傅不滿意說，你應(yīng)該將里面的舊黃油打出來，才算可以了。就這樣我又學(xué)會了如何給汽車底盤做保養(yǎng)。
這次實習還后我明白了許多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。我們學(xué)的理論知識還不夠，對于一些小修都還不能完全會操作，在以后的.學(xué)術(shù)中，我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學(xué)習，這樣才可以學(xué)會、學(xué)懂師傅所教的東西。
這也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡單的，都要你付出行動、付出精力，用心去干，才可以干得好，干我們這行，首先要不怕苦、不怕累、不怕臟，要多動手、多動腦，這樣才可以從師傅那里學(xué)。
實習，是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉(zhuǎn)換的期待，更是對自己職業(yè)生涯夢想的期待。實習，也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對自己無法適應(yīng)新環(huán)境的擔憂，更有擔心自己會無所適從的焦慮。
經(jīng)過二年專業(yè)理論知識的學(xué)習，現(xiàn)在踏身于實踐當中，理論與實踐的結(jié)合，使我學(xué)習到一些：
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動機點不著火。
原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。
解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的xx管xx情況，若xx不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時間拖延，將會導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應(yīng)該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。
1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查。
1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況。
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應(yīng)更換。
2）轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查。
用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應(yīng)更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的對正標記）。裝配時，應(yīng)先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。
xx轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應(yīng)更換。
4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查。
xx轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2.轉(zhuǎn)向器的檢查。
1）機械轉(zhuǎn)向器的檢查。
檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。
2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查。
xx轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應(yīng)為長度（lmax）556mm與最小長度（lmin）344.5mm之差，為211.5mm，行程不足時應(yīng)更換。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n（在試驗臺上進行）。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。
檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3）動力轉(zhuǎn)向器的檢查。
檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3.動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查。
動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應(yīng)能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時（400-490kpa），空氣不應(yīng)從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應(yīng)更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。
檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標記的）。
4.轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查。
1）檢查橫拉桿是否彎曲。
必要時校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。
2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查。
檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動力分別應(yīng)為5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應(yīng)為0，轉(zhuǎn)動力矩應(yīng)在0.3，若達不到要求，則應(yīng)更換球頭銷。
3）連接支架的檢查。
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。
1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
2、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
3、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
4、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
5、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。
6、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
7、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
8、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。
9、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構(gòu)和互鎖機構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個槽的一側(cè)應(yīng)對正自鎖機構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側(cè)對正互鎖機構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構(gòu)中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應(yīng)拆下箱蓋檢查。
10、裝好后，要進行試運轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時，應(yīng)將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應(yīng)更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應(yīng)先在車頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。
在更換整個車身時，除了應(yīng)完成上述各個項目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷；在折邊處則應(yīng)涂專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層；在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
實習生活很快就結(jié)束了，在實習過程中，不僅學(xué)會了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內(nèi)容，不僅學(xué)到了專業(yè)知識，還學(xué)會了如何處世為人。
實習報告字以上篇三
實習的4個多月很快就要過去了，回憶實習旅程我的心情此起彼伏.
我是xxx縣xxx鎮(zhèn)詠曼中學(xué)實習小組7名頂崗實習教師中的一員，在七年級7、8班實習教授《中國歷史》(人教版)上冊。在課堂教學(xué)方面，在本學(xué)期20周的教學(xué)工作中，共完成包括新授課、復(fù)習課、試卷講評課等形式的30篇教案，教學(xué)工作計劃1篇、復(fù)習計劃3篇，上課60余節(jié)，自習若干，聽課21節(jié)次，評議會5次。完成教育調(diào)查2份，《xxx地區(qū)傳統(tǒng)民房建筑屋頂考查》和《一堂好課的標準》。
在教法上我認識到要根據(jù)學(xué)生特點采取符合實際的教學(xué)方法。在xxx這交通閉塞，與外界交流較少的地區(qū)，師資尤其是農(nóng)村中學(xué)歷史、地理、政治、生物教師特別缺乏，加之學(xué)校對這些科目只要成績，不重視教學(xué)的態(tài)度，有的學(xué)校干脆讓語數(shù)外教師代課，上課除了劃書，劃重點就是讓學(xué)生背題做題，這就使得學(xué)生漸漸喪失了學(xué)習的興趣和主動性。這一情況使我注意到日常教學(xué)要，豐富學(xué)生的知識，多用一些圖片和感性的東西引導(dǎo)學(xué)生，注重啟發(fā)學(xué)生，培養(yǎng)學(xué)生發(fā)散性思維，提高學(xué)生的想象力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新的精;多用創(chuàng)設(shè)情景的方法，讓學(xué)生感知歷史，扮演角色，有感而發(fā)。例如在講《第14課匈奴的興起及與漢朝的和戰(zhàn)》時，處理難點漢與匈奴的關(guān)系，可讓學(xué)生思考這樣的問題：“如果你是漢朝皇帝，你會怎樣處理與匈奴的關(guān)系，你會考慮哪些因素?”，之后讓學(xué)生分別說出自己的想法，教師可舉例西漢初，漢武帝時，漢元帝時，東漢時匈奴的關(guān)系加以比較，最后總結(jié)出民族關(guān)系是由雙方的實力和態(tài)度決定的;在講《第7課大變革的時代》時，處理重難點“商鞅變法”時，可讓學(xué)生分別扮演奴隸主和奴隸，地主和農(nóng)民，國君，使學(xué)生認清商鞅變法的歷史背景，我覺得這些做法既能調(diào)動學(xué)生學(xué)習的積極性，又能使學(xué)生較好的掌握知識。同時課下也注意抓緊學(xué)生，讓學(xué)生背的東西是一定要有的，因為這里的學(xué)生基礎(chǔ)太差，光靠理解是不能解決問題的，為了實現(xiàn)課程標準的要求，要注意講背結(jié)合。作為一位七年級歷史老師，我要收集很多材料，除了查閱書籍還要到網(wǎng)上查找資料，關(guān)注最近的電視節(jié)目，以求將歷史同現(xiàn)實結(jié)合起來。
在管理上我注意到教課過程中要抓好課堂紀律，加強對紀律性、組織性、自覺性較差的學(xué)生的教育和引導(dǎo)。這里的后進生在小學(xué)被打罵慣了，在初中接受思想教育時會形成一定的“免疫”，使轉(zhuǎn)化后進生的工作增加了難度，因此我注意到育人方法要更加人性化，注意心理溝通，而不是說教。另外，我注意到在上課時，舉一些恰當?shù)睦?，既能夠讓學(xué)生較好的理解知識，又可以從側(cè)面教育學(xué)生。例如，我在講《第5課燦爛的青銅文明》這一課時，在第二個小標題下有這樣一句話“西周時期已使用一定數(shù)量的青銅農(nóng)具”，這里涉及到練習題的一道判斷題“西周時期使用大量的青銅農(nóng)具”，很顯然此話有誤，為什么西周時期只使用一定數(shù)量而不是大量的青銅農(nóng)具呢?奴隸主為了防止奴隸破壞工具，就發(fā)給他們一些比較笨重的難以破壞的石質(zhì)，木質(zhì)工具，而青銅農(nóng)具比較容易被破壞，且制造費用比原用工具高，因此西周時期雖已有青銅器，但青銅農(nóng)具的使用尚不普及，僅有一定數(shù)量。當我說完原因時，發(fā)現(xiàn)仍有一部分學(xué)生不理解，于是我緊接著舉了這樣一個例子，“這些奴隸是為了偷懶才破壞工具的，奴隸主強制他們勞動，干活多累啊，他們也有偷懶的時候，主要是破壞生產(chǎn)工具，大家想想工具沒了還勞什么動啊?這就跟咱們某些同學(xué)似的，他們?yōu)榱瞬蛔鲎鳂I(yè)故意把書本弄丟，當我上課讓你們拿出練習冊做練習的時候，總有一些同學(xué)閑著，沒書了唄，不用做啦，是吧?”我說完這些話，大部分學(xué)生這時都樂了，只有那些被說中的學(xué)生低著頭，這下全懂了!還提醒某些人。
實習報告字以上篇四
生產(chǎn)實習是專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習過程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實習場所，在項目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務(wù)。同時，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)。。實習的頭一天，學(xué)院為我們這次實習能勝利圓滿的完成召開了動員大會。會上，李老師和彭老師交代了注意事項，也強調(diào)了這次實習的主要任務(wù)。在大家看來第一重要的還是安全。畢竟安全第一嘛!而實習也是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。由于這次實習的時候我們b棟才開工沒多久，沒有參與基礎(chǔ)工程的施工當時b棟才建到第2層，所以對基礎(chǔ)工程沒有參與實習。以下是我通過這次實習的認識和收獲。
一.工程概況。
實習單位：重慶恒強房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。
工程名稱：西南大學(xué)學(xué)苑小區(qū)b棟。
設(shè)計單位：廣東新遠設(shè)計有限公司。
施工單位：重慶坤飛建設(shè)集團有限公司。
建筑面積：134818.43平方米。
施工工期：20xx年9月到20xx年9月(共12個月)。
設(shè)計年限：50年。
建筑結(jié)構(gòu)安全等級：2級。
地基基礎(chǔ)設(shè)計等級：乙級。
建筑抗震設(shè)防類別：丙類。
實習時間:20xx年1月7號到16號。
二.鋼筋工程。
在實習的第一天上午，在公司總經(jīng)理楊總激動人心的講話后我們組到達了自己小組實習的地方b棟.首先我們學(xué)習了施工圖和結(jié)構(gòu)圖后.由于天氣的影響無法到房屋頂層去，我們參觀了鋼筋的加工工程，當天下午，在施工員李工的帶領(lǐng)下，我們到了頂層參觀了鋼筋的綁扎并結(jié)合圖紙檢查了鋼筋的綁扎是否正確。一開始是不懂的，但在李工的講解和回來的實習下，對鋼筋工程有了一定的認識。
(一).基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋。
1.按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2.底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。
3.底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。
4.根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計要求，甩出長度不宜過長，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
(二).墻筋綁扎：
1.在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預(yù)埋插筋，如有位移時，按洽商規(guī)定認真處理。墻模板宜采用“跳間支?！?，以利于鋼筋施工。
2.先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應(yīng)符合設(shè)計要求。
3.所有鋼筋交叉點應(yīng)逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設(shè)計圖紙及施工規(guī)范的要求。
4.為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設(shè)計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內(nèi)長度要符合設(shè)計要求。
(三).構(gòu)造柱鋼筋的綁扎。
1.向受力鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計要求。
2.畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。
3.套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數(shù)量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內(nèi)，綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應(yīng)與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應(yīng)與模板成90°角。
實習報告字以上篇五
班級：姓名：指導(dǎo)老師：
此刻，坐在這里寫著頂崗實習的個人總結(jié)，宣告為期四個月的實習已告一段落。按照學(xué)校頂崗實習工作的要求，我于20xx年3月2日抵達常寧市勝橋完全小學(xué)，開始了為期四個月的實習。在實習期間，我得到了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)及指導(dǎo)老師的大力幫助和指導(dǎo)，我的專業(yè)知識技能及工作能力都得到了一定提高。下面，我將自己在實習期間的表現(xiàn)作一個總結(jié)：
教育教學(xué)與班主任工作：
1、課堂教學(xué)。
在來頂崗實習之前，我沒有任何教學(xué)經(jīng)驗。所以剛來的幾周，課堂教學(xué)組織很大程度上是靠向前輩學(xué)習，自己慢慢摸索的。來這兒的第一堂課，上得有些匆忙而緊張，自己提前準備好的教案也由于緊張而打亂了些次序，所幸學(xué)生們大多都很配合，一堂課下來，反響還不錯，這也讓我多了一份信心。
接下來的日子，我都認真細致地備課，每一堂課的設(shè)計都是經(jīng)過反復(fù)思考與修正的，不懂的地方或者遇到難梳理的題目，我會請教指導(dǎo)老師，聽取他的建議。指導(dǎo)老師第一次聽我的課是在我來這兒半個月的時候，他說我對教材的把握非常準確，教態(tài)自然，教學(xué)組織得比較好，不足的地方是對學(xué)生的鼓勵還有所欠缺，黑板上的板書設(shè)計還不夠合理，聽取了這些中肯的意見，我覺得自己受益匪淺，也在日后的課堂當中有意識地訓(xùn)練了自己!到這學(xué)期結(jié)束的時候，我能明顯感覺到自己與學(xué)生間的互動比剛剛走上講臺時要自然，順暢得多！
2、課后作業(yè)的設(shè)計。
我在常寧勝橋完小擔任的是四年級的語文教學(xué)工作，這所學(xué)校在教學(xué)方面抓得很緊，僅語文一科學(xué)生必須要完成的就有四種作業(yè)，即寫小字，課堂筆記，小作文，大作文。為了避免給學(xué)生再增加學(xué)業(yè)的壓力，我每次布置作業(yè)前，都會有意識地權(quán)衡，盡可能地做到布置的作業(yè)能緊扣課堂內(nèi)容，同時又能達到少而精的特點，不給學(xué)生布置堆積如山的作業(yè)，占用他們太多的休息時間。
實習報告字以上篇六
5)模板應(yīng)圖刷脫模劑。
(二)混凝土工程。
混凝土質(zhì)量的好壞，既對結(jié)構(gòu)物的安全，也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
a作業(yè)準備：
澆筑前應(yīng)對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應(yīng)澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封。
b混凝土現(xiàn)場攪拌：
自拌砼用于防止商品砼暫時供應(yīng)不上的應(yīng)急措施和零星砼的現(xiàn)場拌制，原材料和配合比應(yīng)與商品砼的保持一致。
1)根據(jù)配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測定，及時調(diào)整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。
2)裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應(yīng)與水泥一并加入。如需摻外加劑(減水劑、早強劑等)時，粉狀應(yīng)根據(jù)每盤加入量預(yù)加工裝入小包裝袋內(nèi)(塑料袋為宜)，用時與粗細骨料同時加入;液狀應(yīng)按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。
3)攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據(jù)施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應(yīng)適當延長。
4)混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術(shù)部門、工長組織有關(guān)人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經(jīng)調(diào)整后再進行攪拌。
混凝土早期養(yǎng)護。
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。
從溫度應(yīng)力觀點出發(fā)，保溫應(yīng)達到下述要求：
1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。
2)防止混凝土超冷，應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。
3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
(三)混凝土的養(yǎng)護。
混凝土早期養(yǎng)護，要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設(shè)計的強度和抗裂能力。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關(guān)鍵時期，在施工中應(yīng)切實重視起來。所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據(jù)不同情況不同處理。
這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養(yǎng)。
通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內(nèi)容。
一般工程開工前，業(yè)主、設(shè)計單位、承建單位和質(zhì)量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審，以發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產(chǎn)生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應(yīng)注意以下幾點：
首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設(shè)計是否符合國家有關(guān)政策和規(guī)定(建筑設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工規(guī)范等);圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切;施工圖紙標準有無錯漏;總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關(guān)系是否一致;各專業(yè)工種設(shè)計是否協(xié)調(diào)和吻合。
其次，施工的可行性結(jié)合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質(zhì)量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應(yīng)上，乃至于經(jīng)濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設(shè)計單位給予適當?shù)匦薷摹?BR> 最后，地質(zhì)資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求;周邊的建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等;施工圖紙的功能設(shè)計是否滿足建設(shè)單位的要求等，都是圖紙會審的主要內(nèi)容。
對會審準備中的圖紙等問題進行匯總，由項目技術(shù)負責人召集有關(guān)人員進行一次內(nèi)部初審。為了能更了解設(shè)計者的設(shè)計原理，我查了有關(guān)圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術(shù)人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發(fā)現(xiàn)除結(jié)構(gòu)和建筑上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發(fā)現(xiàn)一個最重要的就是剪力墻上的門洞也很容易搞錯。
五、實習體會：
這次的實習讓我懂得“紙上得來終覺淺，得知此事要躬行”這一真理。在學(xué)校學(xué)到的始終是一些理論知識，沒有得到實際的應(yīng)用是不能完全懂得，而且印象也不會很深刻。對于未來企業(yè)的要求，單有理論知識是不可取的。同時對于以后走向工作崗位，但是懂得只是到專業(yè)知識技巧還不夠，對于團隊協(xié)作方面也是要加以重視的。在這次實踐中，我還看到了自己的不足，那么在后期的學(xué)習當中，我還需要在不足的方面加以改善，倍加努力，讓自己的各項能力得到質(zhì)的飛躍，從而使自己變得更加優(yōu)秀。
一、實習意義與目的。
深入工地現(xiàn)場，與現(xiàn)場的工人和技術(shù)人員進行面對面的交流與指導(dǎo)，參與實踐，全面系統(tǒng)的了解建筑工程的各項施工技術(shù)與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設(shè)企業(yè)的性質(zhì)、作業(yè)特點，以及生產(chǎn)管理的經(jīng)營運作模式。在現(xiàn)場施工過程中結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識與實際現(xiàn)場工作進行整合，強化專業(yè)知識和技巧的運用和實務(wù)工作的能力;增強理論聯(lián)系實際的觀念，培養(yǎng)分析問題和解決問題的能力，加強專業(yè)意識和職業(yè)責任感，為施工管理起到了實質(zhì)性的指導(dǎo)作用，為以后的工作打下堅實的理論與實踐基礎(chǔ)。
二、實習單位及崗位簡介。
(一)實習單位介紹。
實習單位名稱：xx工程有限公司第一分公司。
項目名稱：xx縣世紀花園工程項目。
建設(shè)單位：
監(jiān)理單位：
(二)實習崗位名稱：施工員。
施工員是基層的技術(shù)組織管理人員。主要工作內(nèi)容是在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，深入施工現(xiàn)場，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊一起復(fù)核工程量，提供施工現(xiàn)場所需材料規(guī)格、型號和到場日期，做好現(xiàn)場材料的驗收簽證和管理，及時對隱蔽工程進行驗收和工程量簽證，協(xié)助項目經(jīng)理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對現(xiàn)場施工的進度和成本負有重要責任。施工員的工作就是在施工現(xiàn)場具體解決施工組織設(shè)計和現(xiàn)場的關(guān)系，組織設(shè)計中的東西要靠施工員在現(xiàn)場監(jiān)督，測量，編寫施工日志，上報施工進度，質(zhì)量，處理現(xiàn)場問題，是工程指揮部和施工隊的聯(lián)絡(luò)人。同時也要與下屬各施工班組(如：鋼筋班工、木工班工、架子班工、泥瓦班工水電班工等)搞好協(xié)調(diào)及管理。
施工員職責：
(一)、在項目經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，按規(guī)定搞好安全防范措施，把安全工作落到實處，做到講效益必須講安全，抓生產(chǎn)首先必須抓安全。
(二)、認真熟悉施工圖紙、編制各項施工組織設(shè)計方案和施工安全、質(zhì)量、技術(shù)方案，編制各單項工程進度計劃及人力、物力計劃和機具、用具、設(shè)備計劃。
(三)、編制、組織職工按期開會學(xué)習，合理安排、科學(xué)引導(dǎo)、順利完成本工程的各項施工任務(wù)。
(四)、協(xié)同項目經(jīng)理、認真履行《建設(shè)工程施工合同》條款，保證施工順利進行，維護企業(yè)的信譽和經(jīng)濟利益。
(五)、編制文明工地實施方案，根據(jù)本工程施工現(xiàn)場合理規(guī)劃布局現(xiàn)場平面圖，安排、實施、創(chuàng)建文明工地。
(六)、編制工程總進度計劃表和月進度計劃表及各施工班組的月進度計劃表。
(七)、搞好分項總承包的成本核算(按單項和分部分項)單獨及時核算，并將核算結(jié)果及時通知承包部的管理人員，以便及時改進施工計劃及方案，爭創(chuàng)更高效益。
(八)、向各班組下達施工任務(wù)書及材料限額領(lǐng)料單。配合項目經(jīng)理工作。
實習報告字以上篇七
這次實習活動首先使我對自身學(xué)習的專業(yè)有了進一步的認識。會計及相關(guān)工作首先應(yīng)完全按照會計準則的規(guī)定來進行日常各項工作。同時，準則的規(guī)定是方向性的，在具體處理的細節(jié)上必須有自己的職業(yè)判斷。會計及出納工作都是以實務(wù)為基礎(chǔ)的工作，因此理論聯(lián)系實際的能力尤其重要。我在實習活動中發(fā)現(xiàn)了實踐為我?guī)淼牟僮魃系募记桑菚接脮r方恨少，沒有扎實的會計理論作為指導(dǎo)，在具體工作中是沒有依據(jù)的，或者只是照葫蘆畫瓢，很難理解每項會計活動的經(jīng)濟意義。這將會影響我們的工作質(zhì)量和工作效率。
其次，公司的管理活動也有了進一步的了解。會計在本質(zhì)上是一種管理活動。而管理活動需要規(guī)范化與標準化。我們從事出納機其他相關(guān)會計工作時要嚴格遵守規(guī)定，服從管理。無規(guī)矩不成方圓，按準則辦事才能合理做好本職工作，公司的財務(wù)運作才能有序進行。
同時對于當今即將畢業(yè)的大學(xué)生來說，為了能更好地適應(yīng)當今社會嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能盡快的融入社會同時能夠為自己步入社會打下基礎(chǔ)，生產(chǎn)實習是非常重要的環(huán)節(jié)，通過生產(chǎn)實習，培養(yǎng)吃苦耐勞，團結(jié)合作的精神品質(zhì)和正確的處事原則，進一步增強學(xué)習實際操作能力，專業(yè)應(yīng)用能力和崗位適應(yīng)能力，并取得用人單位的正式聘用，因此我進行了幾周的生產(chǎn)實習，此次實習從找工作到找工作再到工作的過程中發(fā)生的點滴給我留下深刻的印象，也讓我學(xué)到了許多課堂無法學(xué)到的知識，同時具備適應(yīng)社會一些能力，無論是在專業(yè)知識層面，還是在社會認知層面以及人際交往層面的都有了全新的體會，這一經(jīng)歷對我來說是一筆不可多得的財富。我相信經(jīng)過這次實習，我會有能力以更好的姿態(tài)融入社會。最后感謝學(xué)校對我的培養(yǎng)和給我的這次實習機會，我會努力工作，積極進取，不辜負學(xué)校和父母對我的期望。
實習報告字以上篇八
大學(xué)畢業(yè)之際，畢業(yè)實習是極為重要的實踐性學(xué)習環(huán)節(jié)，通過階段性時間的實習，為我們之后走向社會，接觸本工作，拓寬知識面，增強感性認識，培養(yǎng)、鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，能夠?qū)⑺鶎W(xué)的專業(yè)理論知識運用與實踐，在實踐中結(jié)合理論加深對其認識和總結(jié)，再次學(xué)習，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認識體會，從而更好地將所學(xué)的運用到工作中去，接觸社會，認識社會，體驗生活，學(xué)會生活，學(xué)會生活，學(xué)會感悟，學(xué)會做事，學(xué)會與人相處，學(xué)會團結(jié)協(xié)作，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。
通過對已建和在建道路橋梁工程的參觀實習，使學(xué)生認識到路橋平面、縱斷面、橫斷面、橋涵結(jié)構(gòu)布置，橋梁整體結(jié)構(gòu)等，工程設(shè)計的科學(xué)性、復(fù)雜性、重要性，并學(xué)會將兩者聯(lián)系實際的能力和踏實、仔細的工作作風以及吃苦耐勞的工作態(tài)度和精神。通過實際調(diào)研，獲取工程涉及面、施工的第一手資料，為即將到來的設(shè)計做好準備。
2、實習工程的介紹。
（1）鄭州京沙快速通道。
鄭州市京廣路－沙口路快速通道工程從20xx年開始規(guī)劃并通過論證審批后，就進入了開工的前期準備階段。根據(jù)工程設(shè)計，京廣路－沙口路快速通道南連繞城高速公路，北接連霍高速公路，全長25．2公里，一期工程（南三環(huán)至北三環(huán)）全長約13．5公里，道路雙向8車道，隧道雙向6車道加地面雙向4車道設(shè)計。
將一半天上一半地下，實施高架和隧道兩種交通模式。”鄭州城建集團投資有限公司工作人員說，該項目共涉及二七區(qū)、金水區(qū)、惠濟區(qū)3個區(qū)，其中：一期工程中的京廣路（南三環(huán)―航海路段），長2388米；京廣路北延沙口路與北三環(huán)銜接（建設(shè)路―北三環(huán)段），長7331米，京廣路拓寬及下穿隧道工程長3866．47米，計劃20xx年底前竣工。
（2）鄭州地鐵向陽路站。
鄭州地鐵，由六條線路組成，分為起步、發(fā)展、成熟完善3個建設(shè)階段。20xx年2月，批準鄭州市城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（20xx~20xx），鄭州地鐵建設(shè)正式開始。20xx年鄭州地鐵第二階段（20xx~20xx）建設(shè)規(guī)劃將提交國家批準。結(jié)合城市發(fā)展方向以及brt快速公交建設(shè)情況，地鐵1、2號線一期工程建成后，將優(yōu)先修建規(guī)劃中的地鐵5號線（二環(huán)線）。
20xx年3月，鄭州地鐵1號線工程動工，一期工程長26.34公里，設(shè)置22個站點；9月份鄭州地鐵2號線工程動工，一期工程長19.05公里，共設(shè)置16個站點。1號線一期工程成本為5.9億元/公里，2號線一期工程成本為5.93億元/公里，工程總投資達268.45億元。兩條地鐵線路的竣工時間分別定為20xx年、20xx年。
（3）鄭州新開元設(shè)計院。
鄭州新開元工程監(jiān)理咨詢有限公司成立于1997年4月，是按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立的具有合法經(jīng)營資格的股份制有限公司。成立公司前，公司的8位主要股東均服務(wù)于河南省交通廳交通規(guī)劃勘察設(shè)計院和河南省高等級公路建設(shè)監(jiān)理部，是多年從事公路工程勘察設(shè)計、施工監(jiān)理和咨詢服務(wù)的資深從業(yè)人員，其中六位主要股東曾在河南省世行貸款項目連霍國道主干線鄭洛高速公路和京珠國道主干線安新高速公路項目從事施工監(jiān)理工作，擔任過副總監(jiān)、高級駐地、工程部主任和項目工程師等職務(wù)。
鄭州新開元監(jiān)理公司本著“以人為本、至誠服務(wù)”的企業(yè)理念，歷經(jīng)八年多的全力打拼，已經(jīng)發(fā)展成為業(yè)內(nèi)一家頗具規(guī)模的工程監(jiān)理咨詢公司。公司制度齊全、管理規(guī)范，各類專業(yè)人員配置合理，辦公設(shè)備精良，試驗檢測能力和儀器設(shè)備配備均達到了交通部公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)要求的標準。
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實習報告字以上篇九
報告人：王鵬。
班級：03級交運2班。
專業(yè)：車輛工程。
實習企業(yè)：ac德科。
即于2006年上學(xué)期，我們專業(yè)開課有汽車電子控制技術(shù)和汽車維修工程兩門課程，在老師盧志剛給我們詳解汽車維修工程和劉剛老師詳解汽車電子控制技術(shù)兩門技術(shù)理論課程后，于暑假前2006年6月26日到2006年7月21日進行了對理論聯(lián)系實際的實習課程。本人簡況：
一、實習目的。
1.通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2.切身了解貴陽汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀。
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4.通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
5.維修實習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習及要求：汽車維修實習是交通運輸專業(yè)學(xué)生大學(xué)四年學(xué)習的一個非常重要的實踐。
教學(xué)環(huán)節(jié)，是在學(xué)習了基礎(chǔ)課及大部分專業(yè)課之后進行的。在高新技術(shù)飛速發(fā)展的今天，汽車已由傳統(tǒng)的意義的汽車變?yōu)椴捎酶咝录夹g(shù)于的現(xiàn)代汽車。例如：電子控制燃油噴射系統(tǒng)（efi0）發(fā)動機、電子控制自動變速器（at）、電子控制防抱死制動系統(tǒng)（abs）、電子控制轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電子控制的主動懸架及半主動懸架、電子空中的自動空調(diào)系統(tǒng)、車輛動力學(xué)電子控制系統(tǒng)（vdc）、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制的自動雨刮系統(tǒng)及車窗系統(tǒng)、電子控制的照明系統(tǒng)、電子控制的自動座椅、多媒體系統(tǒng)、電子控制的安全氣囊與安全帶、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動避撞系統(tǒng)等新技術(shù)越來越多地用于汽車上。而我學(xué)院的汽車構(gòu)造教學(xué)實物大部分是我國20世紀70——80年代的產(chǎn)品，采用了現(xiàn)代技術(shù)的教學(xué)實物很少。如果我們能到現(xiàn)代化的汽車修理廠去實習，學(xué)生將能有很多機會接觸在學(xué)校不能見到的新的系統(tǒng)和裝置，且能自己動手進行拆裝，對其構(gòu)造和原理進行充分的了解，彌補我校汽車構(gòu)造課實物不足和落后所造成的影響。
解工廠的特點及生產(chǎn)管理、經(jīng)營管理及其決策程序。學(xué)習工人師傅的優(yōu)秀品質(zhì)和豐富的實踐經(jīng)驗。為畢業(yè)后參加實際工作打下良好的基礎(chǔ)。
三、實習內(nèi)容：這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗??等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?BR> 擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
（一）、汽車保養(yǎng)。
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數(shù)。
汽車換機油的五個步驟：
(1)．正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2)．選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3)．換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關(guān)閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應(yīng)對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側(cè)邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出。
現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發(fā)動機火花塞的更換。
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車。
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發(fā)動機（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。安裝龍門架、保險杠（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。
裝空調(diào)鼓風機和轉(zhuǎn)向助力泵。
姓名：彭明。
一、實習目的。
二、實習內(nèi)容。
(一)不良反應(yīng)的處理辦法。
1、不良反應(yīng)：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應(yīng)：發(fā)動機點不著火。
原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。
3、不良反應(yīng)：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。
(二)汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：
1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％。
以上，都會造成水溫過高。
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長時間拖延，將會導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況。
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應(yīng)更換。
2）轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查。
簧是否損壞或彈力減弱。2.轉(zhuǎn)向器的檢查。
1）機械轉(zhuǎn)向器的檢查。
桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應(yīng)為最大長度（lmax）556mm與最小長度（lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應(yīng)更換。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n（在試驗臺上進行）。
檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。
檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。3）動力轉(zhuǎn)向器的檢查。
動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對損壞件進行更換。
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃。
導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
三、實習總結(jié)。
實習生活很快就結(jié)束了,在實習過程中，了解了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內(nèi)容。
實習報告字以上篇十
8月9日我有幸來到吉林省輝南天泰藥業(yè)股份有限公司開始我的暑期實習生活。這是一段短暫但卻充實的時光，通過親自參與實際工作的操作，使我更加系統(tǒng)的掌握了所學(xué)的專業(yè)知識，并對會計崗位有了嶄新且直觀的認知和理解。
吉林省輝南天泰藥業(yè)股份有限公司座落在美麗富饒的輝南縣城愛國街28號。擁有員工425人，注冊資本4820萬元。是一家主要從事化學(xué)藥品制劑生產(chǎn)、中成藥加工并經(jīng)營本企業(yè)自產(chǎn)產(chǎn)品及相關(guān)技術(shù)的出口業(yè)務(wù)，經(jīng)營本企業(yè)生產(chǎn)、科研所需原輔材料、機械設(shè)備、儀器儀表、零配件以及相關(guān)技術(shù)的進口業(yè)務(wù)，經(jīng)營本企業(yè)的進料加工和“三來一補”業(yè)務(wù)的民營企業(yè)。
天泰藥業(yè)股份有限公司的財務(wù)部由7人組成。其中，高級職稱1人，中級職稱3人，初級職稱3人。因為公司目前采用的是手工記賬和電算化并行的核算方式，所以其工作崗位可化分為基本會計崗位和電算化會計崗位?；緯媿徫粸闀嬛鞴芤蝗?，核算、稽核、檔案管理等崗共5人，出納1人。
而其電算化部分則由會計主管兼任電算主管，軟件操作由兩名會計核算人員兼任，負責輸入記賬憑證、原始憑證等會計數(shù)據(jù)，輸出記賬憑證、會計帳簿、報表和進行部分會計數(shù)據(jù)處理，由另一名會計核算人員兼任審核記賬，負責對輸入計算機的會計數(shù)據(jù)進行審核，操作會計軟件登記機內(nèi)帳簿，對打印輸出的帳簿報表進行確認，此外有專職人員負責電算維護.
負責我實習的是公司的資深會計孫姨。財務(wù)部正處于人員新老交替的階段，并且即將采用電子計算機完全替代手工記賬，孫姨負責手工記賬部分，實習過程中我認真學(xué)習了正規(guī)而標準的公司會計流程,并動手操作了其中一些程序。例如原始憑證、記賬憑證的填制、裝訂，科目匯總，記賬到編制會計報表，結(jié)帳等，真正從課本中走到了現(xiàn)實中,細致地了解了公司會計工作的全部過程，且掌握了用友u8財務(wù)軟件的基本操作。以下便是此次實習中的一些心得和體會：
文章載:報告中國網(wǎng)-'67*#&,-,9-0單據(jù)外形尺寸不應(yīng)長于或?qū)捰谟涃~憑證，同時還要便于翻閱;若單據(jù)過小不便于裝訂，例如汽車票、地鐵車票、火車票、出租車票等，則應(yīng)按類別整齊地粘貼于粘貼紙上，粘貼紙外形大小應(yīng)與記賬憑證一致，最后還要在粘貼單的空白處分別寫出每一類原始憑證的張數(shù)、單價及總金額，這樣，萬一原始憑證不慎丟失，也很容易查明丟的是哪一種票面的原始憑證，而且也為計算附件張數(shù)提供了方便。
另外，在填制原始憑證方面也有很多注意的地方：比如應(yīng)標明原始憑證所記錄的經(jīng)濟業(yè)務(wù)的種類，摘要(說明經(jīng)濟業(yè)務(wù)的項目、名稱及有關(guān)事項)，所涉及到的數(shù)量、單價、金額，填制憑證的單位名稱、填制人員、經(jīng)辦人的簽名蓋章等等。只有經(jīng)審核無誤的原始憑證才能作為計賬的依據(jù)。
然后便要根據(jù)原始憑證填制記賬憑證了，每一步都要慎之又慎，因為這會直接影響到以后的核算工作。憑證應(yīng)按順序編號，摘要應(yīng)當明確，會計分錄應(yīng)當書寫正確，所附原始憑證應(yīng)當同類且張數(shù)正確并加蓋憑證簽張。記賬憑證是登記帳目，科目匯總的直接依據(jù)，只有經(jīng)過審核無誤后的記賬憑證才能作為登記帳簿的依據(jù)。
但即使如此也會因為工作疏忽或業(yè)務(wù)不熟練等原因發(fā)生工作失誤，例如，會計帳戶借貸方向記反，使用會計科目不當，寫錯金額等情況的發(fā)生。發(fā)生上述錯誤后，如尚未登記帳簿的，應(yīng)重新填制，原記賬憑證應(yīng)予以作廢或撕毀;對于已登記入帳的記賬憑證，則應(yīng)根據(jù)錯誤發(fā)生的具體情況，相應(yīng)地采取規(guī)定的方法予以更正。更正方法主要有劃線更正法、紅字更正法和補充登記法。在登記帳簿后，發(fā)現(xiàn)記賬憑證所寫部分摘要內(nèi)容錯誤或在結(jié)帳前發(fā)現(xiàn)帳簿記錄有誤，但其相應(yīng)的憑證并無錯誤時，可采用劃線更正法。
具體做法：先將錯誤的文字或數(shù)字上劃一條紅橫線以表示予以注銷，然后，將正確的文字或數(shù)字用藍字寫在被注銷的文字或數(shù)字的上方，并由記帳人員在更正處蓋蓋章。紅字更正法又叫紅字沖銷法，當記賬后發(fā)現(xiàn)記賬憑證的借貸方科目錯誤或記賬憑證及帳簿記錄的金額大于應(yīng)填金額時采用此方法。更正的方法是：第一種情況下應(yīng)先用紅字金額填制一張與原錯誤憑證完全相同的記賬憑證;第二種情況則按正確數(shù)字與錯誤數(shù)字之間的差額，用紅字填一張記賬憑證，在摘要欄寫明“沖銷某年某月某日*號憑證多記金額”。少記金額而應(yīng)借應(yīng)貸的會計科目并無錯誤，則應(yīng)采用補充登記法將差額用藍字填制一張與原錯誤憑證所記載的借貸方向相同的憑證，并在摘要欄注明“補記某年某月某日*號憑證少記**”。
在隨后的實習中我了解到天泰藥業(yè)采用的是科目匯總表賬務(wù)處理程序，根據(jù)一定時間(通常10天左右)的全部記賬憑證編制科目匯總表，然后根據(jù)科目匯總表登記總分類賬。其處理程序大致如下：
1)根據(jù)原始憑證編制記張平憑證;。
2)根據(jù)收、付款憑證逐筆順時登記現(xiàn)金日記帳和銀行存款日記帳;。
3)根據(jù)計賬憑證或其所附原始憑證逐筆登記各種明細分類賬;。
4)根據(jù)記賬憑證編制科目匯總表;。
5)期末，根據(jù)科目匯總表登記總分類賬;。
6)把日記帳和明細分類賬分別與總賬有關(guān)賬戶互相核對;。
7)根據(jù)總賬和明細賬的有關(guān)核算資料編制會計報表。
公司采用的賬務(wù)處理程序正是我們做會計模擬實驗時采用的程序，所以對此也相對熟悉。但實踐過程中仍對一些知識有了新的認識：
比如，通過實踐更了解到對賬對保證帳簿記錄的正確與完整有重要的意義。會計人員不但應(yīng)認真做好記賬、核算、結(jié)帳等工作，還要做好對賬工作，以保證賬證相符、賬賬相符、賬實相符。賬證相符指各種賬簿記錄與有關(guān)的原始憑證和記賬憑證相核對，一般在賬賬核對發(fā)生不符時，進行賬證核對。
主要內(nèi)容包括：
a.檢查總賬與記賬憑證匯總表是否相符;。
b.檢查科目匯總表與記賬憑證是否相符;。
c.檢查明細與記賬憑證及所涉及的支票號碼和其他結(jié)算票據(jù)種類等是否相符。賬賬核對是指將各種帳簿之間的有關(guān)記錄互相核對，做到賬賬相符。
具體核對內(nèi)容：
b.檢查現(xiàn)金、銀行存款日記帳的期末余額是否與現(xiàn)金、銀行存款日記帳戶的余額相符;。
c.檢查各明細分類賬的期末余額合計數(shù)與有關(guān)總分類帳戶的其末余額是否相符;。
d.檢查各種財產(chǎn)物資明細分類賬期末余額與財產(chǎn)物資保管、使用部門的有關(guān)財產(chǎn)物資明細帳的期末余額是否相符。賬實核對是指將各種財產(chǎn)物資的賬面余額與實存數(shù)額進行核對，做到賬實相符。
而為了做好結(jié)帳工作，在結(jié)帳前必須做好以下準備工作：
1)必須將本期內(nèi)發(fā)生的經(jīng)濟業(yè)務(wù)，不漏、不缺的全部登記入帳;。
2)一定要做好對賬工作，在核對無誤的基礎(chǔ)上才能進行對賬;。
3)為了保證會計資料的真實可靠，不得提前結(jié)帳或推遲結(jié)帳等。由于實習的時間原因我只實踐了一次“月結(jié)”，每月終了，應(yīng)在各帳戶本月份最后一筆記錄下面劃一紅線，在紅線下結(jié)出本月發(fā)生額和月末余額，并在摘要欄內(nèi)注明“*月合計”字樣，然后在下面在下面再劃一條通欄紅線。
最終公司一個期間的經(jīng)營活動最終通過財務(wù)報表的形式表現(xiàn)出來，編制報表過程中也有許多細節(jié)需要注意。如編制資產(chǎn)負債表時，一般項目無須對帳戶數(shù)據(jù)進行加工，直接根據(jù)總帳科目的余額填列。但有些項目需要將幾個相關(guān)聯(lián)的帳戶數(shù)據(jù)進行分析、合并構(gòu)成相應(yīng)的報表項目，如“貨幣資金”“存貨”“未分配利潤”等項目。
有些需要根據(jù)明細科目的余額填列。如“應(yīng)付賬款”項目應(yīng)根據(jù)“應(yīng)付賬款”和“預(yù)付賬款”科目所屬明細科目期末貸方余額的合計填列。等等。同樣在編制現(xiàn)金流量表時，現(xiàn)金及其等價物就是現(xiàn)金流量表的編制基礎(chǔ)?，F(xiàn)金指企業(yè)的庫存現(xiàn)金、可以隨時用于支付的存款：現(xiàn)金等價物指企業(yè)持有的期限短、流動性強、易于變現(xiàn)、價值流動風險很小的投資。
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實習報告字以上篇十一
寒假期間，我在朔黃鐵路原平分公司進行了實習。時間是20xx年2月4日至2月22日。實習期間努力將自己在學(xué)校所學(xué)到的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事們交辦的工作，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。
我所實習的朔黃鐵路原平分公司是朔黃鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于神華集團公司，是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團。我所在的朔黃鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分布在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關(guān)中，是溝通上下、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系各方，保證機關(guān)工作正常運轉(zhuǎn)的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學(xué)習的好機會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學(xué)到了辦公室的一些日常事務(wù)管理知識。這里經(jīng)常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基矗令我觸動最深的是，同神池南工務(wù)工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當?shù)?，再加上現(xiàn)在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽。“不屈不撓”這個詞，我在小學(xué)就學(xué)過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ€路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學(xué)面臨走向社會的人來說，需要學(xué)習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我可以向他們學(xué)習很多知識、道理。
實習是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基矗我想，作為一名大學(xué)生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
最后，衷心感謝朔分公司給我提供實習機會!
實習報告字以上篇十二
今天是我實習的最后一天，回首過去一個月里在單位的點滴，依然激動不已，因為在那里我經(jīng)歷了許多第一次，第一次和領(lǐng)導(dǎo)近距離接觸，第一次幫上司整理資料，第一次出街做志愿者。正是這些大膽有益的嘗試逐步使我意識到積極主動地參與社會生活鍛煉的重要性。
在那里，我始終記住我此行的目的：我是來做事的。因而始終保持著積極肯干的心態(tài)，由此也贏得了上司的認可和高度評價。沒錯，無論在任何時間，任何地點，積極負責任地去做事是成就個人良好印象的重要因素，也最終會得到大家的喜愛。
一旦在工作上遇到這種問題只會造成更大的尷尬，這是我今后必須努力解決的問題。
在個人專業(yè)知識不足的情況下，個人的素養(yǎng)就顯得尤為重要了，保持謙虛、積極肯干的心態(tài)可以限度的減輕個人缺點造成的影響，無論是對領(lǐng)導(dǎo)，還是對同事，謙虛有禮都是為人的根本，這一點我深有體會，出去工作不同于學(xué)校生活，工作講究的是效率，是辦事的效果，追求的是踏實，準確。因而對個人的紀律要求也必須嚴格，比如說上班要準時，工作期間要務(wù)實，用“少說話，多做事”這個詞來形容最準確不過，試想，一個在上班期間只會夸夸其談的人，誰會喜歡?只有那些認真，踏實的幫領(lǐng)導(dǎo)辦實事的人才會得到肯定。
如果說在學(xué)習工作上要保持“低調(diào)”，那么在與人交往當中就要“張揚”，就是要大膽地、主動地去認識別人，寒暄也好，客套也罷，給人一個友好，大方的印象，對自己是一種大膽的鍛煉，對別人也是一種尊重，這就是人際交往的一部分。
還有，在實習的過程中，我終于體驗到了辦公軟件的廣泛應(yīng)用以及自己的孤陋寡聞。有一次領(lǐng)導(dǎo)讓我打印一份公文，其中就有我很不熟悉的東西，最終還得領(lǐng)導(dǎo)親自動手，讓我好生尷尬。別看自己經(jīng)常接觸的word文檔簡簡單單的，其實大有文章。同理，其他軟件的知識也應(yīng)用很廣泛，這些都要求我們在學(xué)校要多接觸，多練習，別把太多的時間都花在上網(wǎng)，只有在學(xué)校就打下牢固的知識基礎(chǔ)，早作準備，將來才能在工作上得心應(yīng)手。
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實習報告字以上篇十三
這次兩天的會計實訓(xùn)過程主要包括以下幾個內(nèi)容：
首先，王老師給我們講清楚了我們需要做的，到實訓(xùn)結(jié)束后每個小組要交的各種憑證，明細賬，利潤表等等。王老師要我們掌握會計的書寫規(guī)范，大小寫金額數(shù)字轉(zhuǎn)換練習并且練習票據(jù)日期。老師給我們講完這些書寫規(guī)范后，就挑選一些比較難的交易進行講解。
第二，老師要我們掌握原始憑證的認定和審核，認定和審核原始憑證，熟悉經(jīng)濟業(yè)務(wù)，根據(jù)有關(guān)經(jīng)濟業(yè)務(wù)的原始憑證進行認真審核。審核原始憑證是否真實、合法、合理審核原始憑證的要素是否齊全，填寫是否正確;對填寫內(nèi)容不完整、填寫有錯誤的原始憑證應(yīng)如何處理，對不真實、不合法的原始憑證應(yīng)如何處理。
第三，我們小組開始通過交易寫分錄，遇到不會的，大家一起討論。第四，我們小組自己動手根據(jù)每一筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)進行會計處理，根據(jù)原始憑證和分錄編制記賬憑證。遇到比較難的老師會對相關(guān)分錄進行講解，比如利潤結(jié)轉(zhuǎn)和相關(guān)稅費的計提以及原材料的一些處理等等。
第五，我們根據(jù)t型賬戶開始填寫總賬。
第六步，我們根據(jù)記賬憑證開始填寫各科目的明細分類賬、現(xiàn)金日記賬。第七步，根據(jù)t型賬戶編制試算平衡表以及填寫資產(chǎn)負債表和利潤表。第六，回顧會計實訓(xùn)流程，并總結(jié)經(jīng)驗。大家寫實訓(xùn)報告。
以上就是我們這次會計實訓(xùn)課的大致流程。
2、對實驗與書本知識差異的感想。
會計的操作性和實踐性是很強的，僅僅是靠書本上的理論知識是不夠的。通過這次實訓(xùn)，讓我感覺做會計必須要細心，還要有耐心。書本上的知識是最基本的知識，不過也是最根本的知識，實踐也應(yīng)與書本相結(jié)合，而不能脫離書本知識。僅僅是實訓(xùn)，就讓我們感到困難。更何況現(xiàn)實情況不一定都是像實訓(xùn)一樣，只是一道題或一個情景這樣簡單，會有很多變化。但只要我們抓住了關(guān)鍵就可以以不變應(yīng)萬變了。
在這兩天的實訓(xùn)中我們也學(xué)到了很多書本之外的東西，以前我們幾乎從來沒有看到過真實的記賬憑證、銀行存款日記賬、明細賬這些會計必須的賬本。對于填制這些賬本所需要的方法。技巧我們也是不大清楚，所以在面對真實的賬務(wù)處理的時候我們都不免有些茫然，就算老師在我們做賬之前帶著我們做了幾筆帳，我們還是在實際處理中出現(xiàn)了大量的問題。
第一，我們在大三上學(xué)期學(xué)習的稅法并不是和會計處理結(jié)合非常緊密的，所以當我們碰到與稅相關(guān)的賬務(wù)處理是就非常頭疼，特別是遇到增值稅一類的問題時有時都不知道該怎么去處理，什么時候該扣除，什么時候不該扣除，我們感到很迷茫。而在平時書本上面時我們只需要算出數(shù)值并不需要去關(guān)心他該反映在什么科目或者在什么地方應(yīng)該扣除。
的時候，在公司社保和個人社保上我們也不知道該如何處理，不過在通過老師的講解后，我們總算能夠解決，通過這些小問題，我們也確實認識到了自己的不足。
第三，雖然書上給了我們會計做賬流程，但是那是死知識，我們并沒有完全得到吸收，所以在我們處理賬務(wù)是就顯得很混亂，先做了記賬憑證才去做t型賬戶，使得我們浪費了不少時間。導(dǎo)致我們要不了多久就可以在書本上處理的業(yè)務(wù)足足花了我們一天的時間才基本上理清楚。并不復(fù)雜的交易實際操作起來的過程之繁瑣讓我們倍受打擊。
3、實驗的收獲與體會。
這兩天的實訓(xùn)讓我們遭受了很大的打擊，有時候甚至覺得我們在學(xué)校三年什么都沒有學(xué)到，自信心受到了很大的沖擊。但是通過老師的耐心講解和我們的不斷探索，我們逐漸完成了老師教給我們的任務(wù)并從中學(xué)習到了很多對我們以后工作有用的知識和技巧，并認識到會計工作不是我們想象當中的那么簡單，它需要我們具備很多方面的條件。
第一，本次實訓(xùn)期間雖然只有兩天時間，這次實訓(xùn)卻讓我們感觸很多。其中的感受就是很累。本次實訓(xùn)的時間很短，但要做的內(nèi)容卻有點多，既要寫憑證還要登賬簿，最后還要編報表。兩天下來真的有點疲倦。剛開始的時候，我們都有點手足無措，不知道從哪兒入手。然后剛剛開始做就出錯。之后出錯的次數(shù)越來越多，心情就越來越煩躁。有時候就覺得事與愿違一樣，越不想出錯就偏偏要出錯。每次出錯都是一件很頭疼的事情，因為前面做錯了，后面就很難進行了。后來靜下心來，慢慢的改正了過來。當我們做出正確答案的時候心里也非常的高興。
第二，由于會計工作的票據(jù)很多，我們一定要按照憑證正確填制，不能涂改憑證，做一名有職業(yè)道德的會計工作人員。
第三，會計工作需要講究流程和技巧，不能埋著頭蠻干，否則就會造成效率的低下，就如我們做賬流程的混亂造成效率的低下一樣。
第四，會計工作需要的專業(yè)知識要多加練習和重復(fù)，雖然這些天的賬務(wù)處理我都感到在某些地方和我做過的題很像，但是有些帳就是不知道應(yīng)該記錄什么科目或者怎么處理，說明長時間的不練習也會造成會計工作的低級失誤，專業(yè)知識也還需要加強。
第五，會計工作需要協(xié)作，在第一天我們的賬務(wù)處理上的協(xié)作很不協(xié)調(diào)，大部分人都做著重復(fù)的工作，但是經(jīng)過大家的合作，加深了我們之間的交流，同時提高了我們之間的默契，讓我們明白了團隊合作的重要性。
4、會計實驗的不足之處和改進意見。
經(jīng)過兩天的財務(wù)實訓(xùn)，從中學(xué)到了很多知識，以前以為自己學(xué)的還可以，可是真正實際操作的時候，發(fā)現(xiàn)連基本的會計分錄都搞不清楚了。我們通過會計實驗，存在的不足之處有以下幾點。
第一，會計分錄知識學(xué)得不扎實，對于有些分錄連借方貸方都寫錯了或是寫反了。尤其是增值稅的借貸方搞不清楚，什么時候該抵扣分不清楚，所以我們要注重稅法的學(xué)習并復(fù)習鞏固基礎(chǔ)知識。
第二，小組分工不夠明確，剛開始的時候，大家都是自己做自己的，沒有相互協(xié)商，做了很多重復(fù)的工作，導(dǎo)致效率降低，但通過重新分工和兩天的磨合，我們逐漸改進了這個問題，后面效率得到了很大的提高。
第三，在填制憑證時，常常都缺少或填錯某一部分了。我們剛開始填寫時，是由我們小組的兩個人專門負責，但后來為了節(jié)約時間，大部分人都參與了憑證的填寫，導(dǎo)致錯誤率大大增加，而且也拖慢了我們的進度。這次是我們太急功歷進，我們知道了在填制憑證時要耐心加細心，這是作為會計的基本條件之一。
第四，在記賬時，幾乎都沒寫會計分錄，直接根據(jù)交易填寫記賬憑證，導(dǎo)致后面的試算平衡等表差額巨大，使我們重新返工了一遍，浪費了很多時間。后來我們在老師的指導(dǎo)下逐漸改正了錯誤。
第五，我們在做試算平衡表之前已經(jīng)將現(xiàn)金日記賬，銀行存款日記賬，總賬等表填寫好了，導(dǎo)致等我們試算平衡后，又要重新返工改過這些日記賬。
改進意見：第一，針對在實訓(xùn)時遇到不知道用什么分錄來填寫這個問題上，我覺得我們大家都應(yīng)該把書本拿出來好好復(fù)習和鞏固，加深對課本的學(xué)習，如果想從事會計或者更高要求的注冊會計師，那更應(yīng)該把專業(yè)知識學(xué)牢固了。
第二，可以在暑假期間找實習單位，多多練習會計最基本的操作，熟練了或許對我們有很大幫助。
第三，希望學(xué)校能多安排這樣的實訓(xùn)課，讓我們能更進一步了解會計操作的具體流程。
二、定量分析。
1，記賬憑證出錯情況及復(fù)雜交易理解。
這次實訓(xùn)課程為2天，即4個半天，下面就是以4個半天的小組實訓(xùn)進度來總結(jié)這次實訓(xùn)定量報告。
1.1第一個半天共完成30項經(jīng)濟業(yè)務(wù)。
具體的記賬憑證錯誤分別是：
金額的規(guī)范寫法出錯主要發(fā)生在前8項業(yè)務(wù)，原因是大家第一次接觸到記賬憑證書寫的規(guī)范程度較低，少部分是因為對大寫很陌生。
相對明細賬戶的漏寫，原因是大家粗心和對原始憑證的忽略所致，原始憑證是記賬憑證的依據(jù)，而我們恰恰卻忽視了這點，這是大家值得注意的。這個錯誤主要發(fā)生的業(yè)務(wù)是5、8、17。比如第5業(yè)務(wù)?！?日支付上月欠交稅金及社保?！?BR> 增值稅18700。
運費5500。
貸;銀行存款134200。
細看我們這個業(yè)務(wù)的分錄就是未把運費分攤到ab材料當中。
相類似情況的業(yè)務(wù)還有17。記賬科目及其金額的出。
錯，原因可能是大家對會計基礎(chǔ)知識的掌握不牢靠所致，科目混淆或者借貸方向出錯等等是我們經(jīng)常發(fā)生的。
主要是業(yè)務(wù)7、8、9、10、13、17、23、24、25.
下面是關(guān)于17業(yè)務(wù)的分析：
業(yè)務(wù)為：19日，購入a材料17500千克，價款140000元;b材料5000千克，價款20xx0元;c材料30000千克，價款90000，全部貨款合計250000元;增值稅共計42500元;運費7500元;款項已由銀行存款付訖。
當時我們的業(yè)務(wù)分錄為：
借：原材料250000。
應(yīng)交增值稅42500。
銷售費用7500。
貸：銀行存款300000。
分析：當時我們就是犯了幾個錯誤。一是我們關(guān)于原材料的明細賬戶“a、b、c材料”，二是我們把運費當作銷售費用來記是大錯特錯。運費應(yīng)該分攤到a、b、c三種材料中。并且運費的稅率是7%。
正確分錄為：
借：原材料—a材料144200。
b材料20600。
c材料92700。
應(yīng)交稅費。
—應(yīng)交增值稅(進項稅)42500。
貸：銀行存款300000。
記賬科目及其金額的出錯，原因可能是大家對會計基礎(chǔ)知識的掌握不牢靠所致科目混淆或者借貸方向出錯等等是我們經(jīng)常發(fā)生的。
分析：聽老師講解之后，出錯率明顯下降，但是對于金額的錯位書寫，仍然沒得到有效解決。產(chǎn)生這種金額錯位書寫的原因可能是因為：第一，同學(xué)們對記賬憑證的金額書寫不熟練;二是，同學(xué)們的粗心大意的習慣所致。經(jīng)過這次實訓(xùn)，讓我們清晰的認識到記賬需要仔細認真。要讓仔細成為一種生活習慣。
1.2第二個半天完成t型賬戶和48筆記賬憑證和原始憑證的組合和試算平衡表。
1、有好幾次將附件及人員填寫錯誤，有時候也會將金額的大寫填錯。
2、因為業(yè)務(wù)多，t型賬戶的編寫中出現(xiàn)了7次數(shù)字填寫錯誤和借貸兩方的混淆，除了這些失誤，第二個半天沒有出現(xiàn)任何錯誤。
分析前兩半天的出錯情況，經(jīng)過老師的耐心講解和同學(xué)們的熟練程度的提高，相比前半天而言，后半天的出錯數(shù)額大大降低，這就印證了“熟能生巧”的結(jié)論。所以，以后我們必須經(jīng)常練習，在出錯時多總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，虛心請教有經(jīng)驗的人員，以便自己提到較大提高，真正成為業(yè)務(wù)熟練的稱職的會計人員。
2、記賬的熟練程度。
來越少，記賬的熟練程度原來越高。
通過上表可以看出，在登記記賬憑證和試算平衡上面花費的時間較多，說明大家對記賬憑證的知識掌握不足，也缺乏經(jīng)驗和聯(lián)系，需要在記賬憑證上面多下功夫，關(guān)于試算平衡是因為我們前期對分錄的填制不正確。
3、對復(fù)雜交易的理解：
對于復(fù)雜交易這方面我們小組認為體現(xiàn)在這幾個方面：
1、計提壞賬準備：
2、計算應(yīng)交稅金;。
3、結(jié)轉(zhuǎn)所得稅等等。在最開始的時候，遇到這些問題，我們小組的成員一直認為應(yīng)該共同商量著來應(yīng)對，可是經(jīng)過商量，覺得太浪費時間，而且這個效率不容樂觀。并且，準確性不夠高。所以我們就用幾個人來負責，并采取上網(wǎng)查詢，向老師詢問，向比較懂的同學(xué)詢問。使得我們比較快的解決了問題。比如說30、33等幾筆交易，要注意每月折舊(攤銷)的時候應(yīng)該以每年的折舊(攤銷)的金額除以12計算出每個月的折舊(攤銷)金額，在期末進行最后交易的時候注意記錄這些折舊(攤銷)的數(shù)額。而計算應(yīng)交稅費的時候應(yīng)該注意每一筆的數(shù)額，不能算漏，否則最后的結(jié)轉(zhuǎn)結(jié)果會出錯。比如說我們做的41筆交易計算本月應(yīng)交稅費并結(jié)轉(zhuǎn)未交增值稅，我們開始做的時候就是以討論為主，最后結(jié)轉(zhuǎn)就有問題，后面我們就分工明確的去詳細計算并記錄，這也讓我們準確的把這個問題解決了。
4、對于期末結(jié)轉(zhuǎn)薄弱環(huán)節(jié)的思考。
我覺得期末結(jié)轉(zhuǎn)是一個難點也是一個重點，我們在期末結(jié)轉(zhuǎn)的分錄填寫上出現(xiàn)了很多錯誤，我覺得也是很多學(xué)習會計專業(yè)沒有學(xué)精的地方。通過這一次實訓(xùn)，我還深刻的感受到成本會計也是一個難點。
管理費用。
貸：制造費用。
二、結(jié)轉(zhuǎn)生產(chǎn)成本到完工產(chǎn)成品中，匯總發(fā)生的生產(chǎn)成本，結(jié)轉(zhuǎn)到入庫的庫存商品中去。
借：庫存商品。
貸：生產(chǎn)成本。
三、結(jié)轉(zhuǎn)銷售成本，將本月已銷售的產(chǎn)品成本結(jié)轉(zhuǎn)。
借：主營業(yè)務(wù)成本。
貸：庫存商品。
四、結(jié)轉(zhuǎn)收入和各項利得結(jié)轉(zhuǎn)到本年利潤科目。
借：主營業(yè)務(wù)收入。
其他業(yè)務(wù)收入。
公允價值變動損益。
投資收益。
營業(yè)外收入。
貸：本年利潤。
貸：主營業(yè)務(wù)成本。
營業(yè)稅金及附加。
財務(wù)費用。
管理費用。
其他業(yè)務(wù)成本。
營業(yè)外支出。
六、通過上面所得的營業(yè)收入，然后計算所得稅費用，并結(jié)轉(zhuǎn)至本年利潤。
借：所得稅費用。
貸：應(yīng)交稅費——應(yīng)交所得稅。
借：本年利潤。
貸：所得稅費用。
七、通過上面的所得的本年利潤，結(jié)轉(zhuǎn)本年利潤到利潤分配。
借：本年利潤。
貸：利潤分配——未分配利潤。
八、分配未分配利潤，比如說提取盈余公積金、分配股利。
借：利潤分配——提取法定盈余公積金。
貸：盈余公積——法定盈余公積金。
借：利潤分配——應(yīng)付現(xiàn)金股利。
貸：應(yīng)付股利。
九、結(jié)轉(zhuǎn)利潤分配。
借：利潤分配——未分配利潤。
貸：利潤分配——提取法定盈余公積金。
——應(yīng)付現(xiàn)金股利。
首先是起初的生產(chǎn)成本我沒有加到本期結(jié)轉(zhuǎn)庫存商品中去，其次是在結(jié)轉(zhuǎn)費用的時候，我忘記把財務(wù)費用，資產(chǎn)減值損失結(jié)轉(zhuǎn)到本年利潤中去。在結(jié)轉(zhuǎn)本年利潤的時候不知道該結(jié)轉(zhuǎn)哪些科目，所以這些錯誤導(dǎo)致最后試算平衡沒有平。
經(jīng)過這兩天的實訓(xùn)我們學(xué)到了很多，比如如何填制記賬憑證，轉(zhuǎn)賬支票登記明細賬、總賬等。有時候覺得很累而且沒有什么收獲，以前的書本知識也用不上，但是當我們在老師的耐心指導(dǎo)下將成果拿出來的時候突然覺得這兩天過得很充實。而且在此過程中我們知道了團隊合作的重要性，也明白了作為一個會計工作人員不僅要遵守會計職業(yè)道德，而且在做帳的過程中要細心，耐心。以前覺得會計工作很簡單，誰都會做，但現(xiàn)在會計實訓(xùn)改變了我的觀點，會計需要經(jīng)驗，這讓我們明白了以后還需要更多的努力。
實習報告字以上篇十四
只有兩天的幼兒園實習結(jié)束了。這群小祖宗們，折騰的我都有了天塌下來的錯覺。早聽說多可愛的寶寶過了2歲都會從小天使變成小魔鬼，所以我們?nèi)齻€人都是抱著必死的心情去的。
第一天是5歲的彩虹小班。去之前覺得都5歲了嘛，馬上進入學(xué)童期，應(yīng)該不會太過分當我踏進班門就改變看法了。
6個以上的孩子沖著我就沖過來--||||隨即便被緊緊鉗住，東推西拽，也不知道是誰跟個樹袋熊一樣爬到背上。班里有兩個障害兒，女孩子是低能，長的也像個剛剛3歲的孩子;男孩子則比較麻煩暴力傾向，不會控制自己的情緒，隨時都有出拳打人的可能(而且相當疼)。被打了n次(哭，我好冤啊)很驚奇其他的孩子對他們的態(tài)度，沒有人嘲笑他們，也和他們一起玩，有時很無辜地被打了，也紅著眼圈跟老師說我知道他不是故意的。覺得這些小魔鬼們也可以偉大的讓我慚愧。
第二天是4歲的藍天小班?？烧媸且粴q就有一歲的差距，昨天還覺得5歲的娃娃們都折騰上天了，今天看來他們還真的是有出息的大孩子啊~~~感覺這群四歲的小祖宗們，除了會搗亂什么都不會啊。能把紙鶴折成爛柿子的，大概也只有他們了。折紙栗子的事情我就更不說了t_t最最要命的是我?guī)缀跻惶於际切厍皰熘鴤€叫愛香的小公主，背后背著一個叫宗一郎的孫悟空--|||然后看著孫悟空把面包吃到滿地白渣兒看到呆掉，之后舉著牙刷要去給班里養(yǎng)的蛐蛐洗刷刷，再就是打死也不睡午覺，跑到別人床上去拿大頂。
我都快哭了，他就不知道我又多困!!午休時間都沒有，我們?nèi)齻€人還要為幼兒園的運動會疊紙栗子對那些孩子來說簡直是不可能的任務(wù)等到3點下午茶時間回到班里時，全班娃娃都已經(jīng)換好衣服準備開吃了孫悟空抱著被子臥在墻角睡到流口水。。。說實在的，我要是這孩子的媽我早把他扔給馬戲團馴獸師了--+到了分別的時候聽這些小祖宗們搖頭晃腦唱著兒歌為我們送行，突然感動得不得了，覺得他們其實還都是小天使的~~~~~雖然最后我們?nèi)齻€人都是以胸前掛一個背后背一個的姿態(tài)向園長和老師道別的--||||回到家后覺得脊椎骨都快斷了。
實習感想。
在幼兒園實習有差不多一周半了，感觸頗多。昨天我所在的小熊組來了個新小朋友，媽媽一離開，她就開始嚎啕大哭，直到她媽媽來她都沒有消消停過，哇，真的好可怕。我相信當初我肯定不會是這樣的。我一直都是很乖的嘛。當然，其實我現(xiàn)在基本上是記不起來我自己當初在幼兒園都干了些什么，畢竟那個時代離我已經(jīng)很遙遠了。不按年齡分組是德國幼兒園最大的特色。每個組都有年齡大小不一的孩子，從兩歲到六歲不等。
孩子們最大的任務(wù)就是玩兒。哈哈。幸福吧!培養(yǎng)孩子的獨立自主性是基本原則，因此，每個孩子作為一個個體有著很大程度上的自由。他可以玩自己想玩的游戲，可以和自己想與之玩的小朋友一起玩。當然邀請和拒絕都必須自己親自來做。參加了游戲一定要堅持到底，不能半途退出。游戲結(jié)束后。要把有游戲的用具收好放回原處。大孩子要給小孩子做出好榜樣。有時看到大一點兒的孩子教小孩子時，覺得他們真是特別的可愛。
而現(xiàn)在的我也常常是席地而坐，和孩子們玩的不亦樂乎。記得有一次我剛穿上我的新外套，就碰到一個小朋友纏著我玩沙子，不忍心拒絕，硬著頭皮和她玩，看著揚起的灰塵，我的內(nèi)心在哭泣。心疼我那件衣服啊?？磥砦以贌o法不顧及我的衣服而去任性妄為了。哎，這就是長大了煩惱吧。無論怎樣都無法回到最初的單純了。嗯，嫉妒，嫉妒啊。
在這兒無論是小女孩還是小男孩，眼睫毛都是又卷又長，眼睛又大又亮，皮膚粉嫩粉嫩的，一個個洋娃娃似的，好看的沒天良。我哭啊。為什么就我沒有。嫉妒啊，嫉妒到無力。
實習報告字以上篇十五
從這次的暑假實習活動中，我學(xué)到了很多的知識，獲得了一次與社會交流的經(jīng)驗，也很愉快的度過了一段充實的假期。通過實習，了解社會，為以后更好的步入社會打下基礎(chǔ)。
首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員，當班列車是臨時加班車l7x6次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是鐵路局調(diào)配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作時間超過一十五個小時，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。
其次，從這次實習活動中，我也了解到中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計的關(guān)系，中國鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務(wù)社會的發(fā)展，中國鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學(xué)發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認為可以從以下幾個方面貫徹落實：
一、科學(xué)的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無形的手進行調(diào)配。管理是任何一個公司企業(yè)健康成長的核心。只有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者、管理者進行科學(xué)的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠信管理、嚴明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺，面對面通過透明研討，我想中國鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。
二、加強工作者的職業(yè)道德素質(zhì)培訓(xùn)和考核。只有在工作者自身方面加強職業(yè)道德素質(zhì)，才有可能更好的服務(wù)旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變?nèi)恕Ｈ绻ぷ髡哒Z言文明、工作熱情、服務(wù)周到，我想廣大旅客也會耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。
三、保質(zhì)保量，和諧發(fā)展。任何產(chǎn)品只有做出來有好的質(zhì)量，才能讓消費者滿意，因此，保證專業(yè)的技術(shù)質(zhì)量，保證鐵路運輸?shù)馁|(zhì)量，中國鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。四、做透明開放的宣傳。只有中國鐵道部加大火車知識和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見、火車運輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。
然后，中國鐵道部應(yīng)加強人文關(guān)懷。關(guān)愛旅客，關(guān)愛社會，就是關(guān)愛鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒有更好的關(guān)愛邊緣生活的弱勢群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進步，而在文化建設(shè)上的進步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。
最后，我很感激這次社會實習活動給我?guī)淼纳钸h意義，通過與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認識自己，認識社會。我想只有從現(xiàn)在，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的人生，修正思想，努力學(xué)習，以后更好服務(wù)社會的發(fā)展。
實習報告字以上篇十六
寒假期間，我在分公司進行了實習。時間是20xx年x月x日至x月xx日。實習期間努力將自己在學(xué)校所學(xué)到的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事們交辦的工作，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的肯定，同時也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處。
我所實習的分公司是鐵路有限公司的一家子公司，隸屬于xx集團公司，是以能源、交通為主業(yè)，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運為一體的企業(yè)集團。我所在的分公司擁有員工近1400人，分布在從到西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關(guān)中，是溝通上下、協(xié)調(diào)左右、聯(lián)系各方，保證機關(guān)工作正常運轉(zhuǎn)的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學(xué)習的好機會，同時也是一場挑戰(zhàn)。在這里通過幫助同事們工作，我學(xué)到了辦公室的一些日常事務(wù)管理知識。這里經(jīng)常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，并有機會參加一些社交場合，對自己以后的發(fā)展也奠定了一些基礎(chǔ)。
令我觸動最深的是，同工務(wù)工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，氣溫相當?shù)?，再加上現(xiàn)在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作著記錄，生怕有疏忽?！安磺粨稀边@個詞，我在小學(xué)就學(xué)過，這么多年來這個詞也頻頻出現(xiàn)在我的文章里，但我對這個詞并不了解，直到我和工人們?nèi)ゾ€路上巡查，冬天的冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露著雙手，我這道尺測量著、記錄著，我記得他們說得最多的一句話就是“苦干不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背后隱藏著的是苦干、是實干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙曔^程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過實踐將理論深化。
“千里之行，始于足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入大學(xué)面臨走向社會的人來說，需要學(xué)習的東西很多，他們就是的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我可以向他們學(xué)習很多知識、道理。
實習是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識，也打開了視野，長了見識，為我以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。我想，作為一名大學(xué)生來說，建立自身的十年發(fā)展計劃已迫在眉睫。
最后，衷心感謝分公司給我提供實習機會！