健康是人生的第一財富，我們應該注重保持身心健康的生活方式。利用具體的實例和案例，豐富總結的內容，增加說服力和可讀性。學習他人的總結范文，可以培養(yǎng)自己的寫作風格。
工程碩士論文篇一
1.1.3研究的意義13。
1.2.1研究的主要內容13。
1.3.2農業(yè)經(jīng)濟效益貢獻度的研究16。
2.1農田水利建設的內涵18。
3.3.1水利方面投資不足,制約農田水利基礎設施的建設和發(fā)展23。
3.3.2農田水利基礎設施年久未修、損毀嚴重23。
4.1.1層次分析法的基本原理26。
攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文50。
工程碩士論文篇二
abstract。
1引言。
1.1課題來源。
1.2課題研究的意義及必要性。
1.3國內外精量播種技術的研究概況。
1.3.1國外精量播種技術的研究概況。
1.3.2國內谷子播種技術的研究現(xiàn)狀。
1.4研究目的、研究內容及課題創(chuàng)新點。
1.4.1研究目的。
1.4.2研究內容。
1.4.3研究的創(chuàng)新點。
1.5研究方法及技術路線。
1.5.1研究方法。
1.5.2研究的技術路線。
2谷子籽粒物理機械特性的試驗研究。
2.1材料選取與研究內容。
2.1.1材料選取。
2.1.2研究內容。
2.2試驗設備與方法。
2.2.1種子外型尺寸及球形度的測定。
2.2.2種子千粒重與容重的測定。
2.2.3測定谷粒的自然休止角和自流角。
2.3試驗結果與分析。
2.3.1谷子尺寸、形狀特點。
2.3.2種子的千粒重和容重的試驗結果。
2.3.3種子流動性。
2.4本章小結。
3第二代樣機排種器的研制。
3.12bxq-6型谷子播種機的結構及主要技術參數(shù)。
3.1.12bxq-6型谷子播種機的排種器結構及工作原理。
3.2第一代樣機的田間性能試驗。
3.2.1試驗條件和方法。
3.2.2第一代樣機存在的主要問題。
3.3不同排種器對比選擇。
3.3.1排種器設計探索。
3.3.2基于一代樣機基礎改進設計的排種器。
3.4雙圓盤槽縫式排種器。
3.4.1結構與工作原理。
3.4.2排種性能影響因素。
3.4.3排種器的工作參數(shù)。
3.4.4排種器充種過程力學分析。
3.4.5投種過程種子速度分析。
3.4.6其它部件的設計。
3.5本章小結。
4第二代樣機排種器性能的試驗及分析。
4.1穴播排種器性能檢測標準的研究。
4.1.1種群縱向長度、穴距和成穴性。
4.1.2化為單粒(精播)檢測方法。
4.2吸種盤槽縫寬度的確定試驗。
4.2.1試驗設備與試驗方法。
4.2.2試驗結果與分析。
4.3單因素試驗分析。
4.3.1試驗設備與試驗方法。
4.3.2單因素試驗因素水平。
4.3.3氣室真空度對排種性能的.影響。
4.3.4排種盤轉速對排種性能影響的試驗。
4.4本章小結。
5其它關鍵部件的設計及播種機的田間試驗。
5.1整機結構。
5.2其它部件的結構與特點。
5.2.1機架設計。
5.2.2氣道結構選擇。
5.2.3開溝器仿形板兼覆土裝置。
5.2.4鎮(zhèn)壓兼驅動裝置。
5.2.5仿形機構設計。
5.2.6種箱容量計算。
5.2.7風機選用。
5.2.8拖拉機功率的校核。
5.32bxq-5型谷子精密播機的田間試驗。
5.3.1田間試驗目的。
5.3.2田間試驗設計。
5.3.3測定項目。
5.3.4查苗及數(shù)據(jù)分析。
5.3.5出苗一致性和成穴性測定。
5.4本章小結。
6結論與展望。
6.1課題總結。
6.2建議與展望。
參考文獻。
附錄一六個品種谷子基本尺寸參數(shù)。
附錄二播種田間試驗數(shù)據(jù)。
作者簡歷。
致謝。
工程碩士論文篇三
開題報告結束后，評議小組應填寫《工程碩士研究生學位論文開題報告評議結果》，內容應包括對論文選題的評價，對研究方案的合理性、可行性的綜合評議，及對該項課題研究的有關建議。
開題報告的評議結果為通過或不通過，不通過者必須在三個月內重新開題。
第二次論文開題不通過者，不能繼續(xù)進行學位論文工作，學員按研究生課程進修班結業(yè)。
開題報告通過后，其書面材料（一式兩份）分別由學員本人及其指導教師保留。
工程碩士論文篇四
時光荏苒，轉眼已經(jīng)畢業(yè)，兩年半的學習生活就要結束了，回顧過往的這兩年，感慨很多，收獲很多，需要感謝的人很多。
首先，感謝我的導師×××教授，導師的學術造詣、理論功底是學生學習的榜樣，對問題的認識和思考問題的方法讓學生受益匪淺，從論文的選題、框架的修改、方法的學習等，都是都傾注了大量的精力，孜孜不倦，對論文不斷進行修改和完善，老師的學術態(tài)度讓學生受益終生。此外，都是不僅關心我的學習，還關心我的工作和生活，都是不僅是學習的良師，更是我的人生導師，謹記“樂在每日學習，志在終生探索”的教誨。在此，感謝老師的辛勤付出和對學生的教導。
其次，感謝學院的老師和同學們，在研究生學習生活中，是你們的幫助才使我順利畢業(yè)，在學習期間論文數(shù)據(jù)的處理，寫作方法的應用，理論基礎的探討都需要老師和同學的幫助，你們不耐其煩的進行講解和反復說明，在此學生深深表示感謝。
最后，感謝我的家人。促進我一直努力的就是家人的無私付出和默默的愛，你們是我前進的動力，在我困惑和迷茫時給我鼓勵，當我失去信心時一直支持著我，我將繼續(xù)努力，不辜負你們的期望。
工程碩士論文篇五
附件1:。
海洋工程專業(yè)高級工程師資格評審條件。
評審范圍,對象。
凡在舟山港口物流,船舶修造,海島工業(yè),海洋生物與制藥,海洋環(huán)保,海島交通,航運疏浚,海洋漁業(yè),海島建筑等涉及海洋工程等領域專業(yè)工作,在舟山海島連續(xù)工作以上,符合晉升高級工程師任職資格條件的人員均可申報.
二,評審條件。
申報人應遵紀守法,有良好職業(yè)道德和敬業(yè)精神,熱愛本職工作,履行崗位職責,積極為社會主義市場經(jīng)濟建設服務.
海洋工程文發(fā)表浙江,海洋工程文發(fā)表招聘參考屬性評定。
有關論文范文主題研究:。
大學生適用:。
相關參考文獻下載數(shù)量:。
80。
寫作解決問題:。
如何寫。
畢業(yè)論文開題報告:。
論文提綱、論文題目。
職稱論文適用:。
刊物發(fā)表、高級職稱。
所屬大學生專業(yè)類別:。
如何寫。
論文題目推薦度:。
優(yōu)質選題。
(二)學歷(學位),資歷條件。
具備下列條件之一者,可申報高級工程師資格:。
1,獲得博士學位,取得工程師資格后,從事海洋工程工作2年以上,。
2,獲得碩士學位,取得工程師資格后,從事海洋工程工作4年以上,。
3,大學本科或大學普通班畢業(yè),取得工程師資格后,從事海洋工程工作5年以上,。
(三)破格申報條件。
為了廣開才路,不拘一格地選拔人才,對在舟山海島長期從事海洋工程,成績顯著,貢獻突出的人員,不具備規(guī)定學歷,擔任工程師職務滿5年以上,或具備規(guī)定學歷,擔任工程師職務未滿5年的,具備下列5項條件中的3項以上者,可破格申報高級工程師資格.破格申報一般只允許單破,即破學歷或破資歷,對資歷條件的破格,提前時間一般不超過1年.
1,被評為地市級以上有突出貢獻的中青年專家,或市拔尖人才,或市級以上先進工作者或勞動模范,或被列入市政府以上人才工程的培養(yǎng)對象,或榮獲政府授予的省,部級以上榮譽,或所主持工作的單位被授予省部級以上先進工作集體(不含協(xié)會,學會等團體授予的稱號).
2,在省,部級以上專業(yè)性學術會議上宣讀3篇以上具有相當價值的專業(yè)學術論文并收入論文集者,或在省,部級以上專業(yè)刊物正式發(fā)表過3篇以上有價值的學術論文,或正式出版過有較高價值的專業(yè)技術專著或譯著.
3,獲國家三等獎或省(部)二等獎或地市級二等獎以上有關科學技術進步獎,自然科學獎,發(fā)明獎,海洋經(jīng)濟類等項目的主要貢獻者.
這篇論文地址/gongcheng/dztxgc/。
4,主持參加(主要參加者)市以上重點工程,技改項目,技術論證和可行性調查并經(jīng)市以上有關部門認可,或獲得市級以上優(yōu)秀新產(chǎn)品,優(yōu)秀工程設計,優(yōu)秀工程和質量管理等獎的主要貢獻者,或主持參與5萬噸以上或特種船的'船舶修造,設計及技改等項目者.
播放:27138次評論:3792人。
5,具有本專業(yè)大專畢業(yè)學歷,在舟山海島從事工程技術工作以上,或中專畢業(yè)在舟山海島從事工程技術工作以上.
(四)外語,計算機應用能力要求1,職稱外語要求,年齡在50周歲以下的申報對象應取得全國職稱外語等級考試b級合格成績或達到省合格標準,符合浙人專〔〕80號文規(guī)定的外語免試(或不作為必備要求)條件者,應按規(guī)定報送《外語免試審核表》.
2,計算機應用能力要求,年齡在45周歲以下的申報對象,應取得全國計算機應用能力考試4個以上模塊合格證書,45周歲-50周歲的申報對象,全國計算機應用能力考試不作為必備條件,只作為專家評審的依據(jù)之一.符合浙人?！?006〕351號文規(guī)定的免試(或不作為必備要求)條件者,應按規(guī)定報送《計算機應用能力免試審核表》.
(五)考核要求。
申報人員在任現(xiàn)職期內(—)考核合格以上.
免費論文參考文獻：
海洋工程論文發(fā)表浙江,海洋工程論文發(fā)表招聘附件1,海洋工程專業(yè)高級工程師資格評審條件,評審范圍,對象,凡在舟山港口物流,船舶修造,海島工業(yè),海洋生物與制藥,海洋環(huán)保,海島交通,航。
海洋工程期刊。
海洋工程論文發(fā)表浙江,海洋工程論文發(fā)表招聘附件1,海洋工程專業(yè)高級工程師資格評審條件,評審范圍,對象,凡在舟山港口物流,船舶修造,海島工業(yè),海洋生物與制藥,海洋環(huán)保,海島交通,航。
海洋工程論文發(fā)表浙江,海洋工程論文發(fā)表招聘附件1,海洋工程專業(yè)高級工程師資格評審條件,評審范圍,對象,凡在舟山港口物流,船舶修造,海島工業(yè),海洋生物與制藥,海洋環(huán)保,海島交通,航。
發(fā)表的文如何檢索浙江。
么寫三大檢索本科論文播放:32975次評論:6132人發(fā)表的文如何檢索浙江參考屬性評定有關論文范文主題研究:關于三大檢索的論文范例大學生適用:專科論。
海洋經(jīng)濟論文。
濟建設海洋強省發(fā)展海洋經(jīng)濟建設海洋強省,近年來，隨著沿海開發(fā)戰(zhàn)略深入推進，江蘇港口物流條件大為改善，綜合開發(fā)全面推進，海洋經(jīng)濟加速發(fā)。海洋工程論文發(fā)表浙江,海洋工程論文發(fā)表招聘附件。
等,發(fā)表論文60余篇,其中30余篇為sci,ei檢索,授權和申請發(fā)明專利13項,著作1部.入選黑龍江省青年學術骨干教師支持計劃,榮獲黑。海洋工程論文發(fā)表浙江,海洋工程論文發(fā)表招聘入論文。
海洋生物論文。
金資助課題發(fā)表的論文,應注明"本課題由海洋生物活性物質。海洋工程論文發(fā)表浙江,海洋工程論文發(fā)表招聘附件1,海洋工程專業(yè)高級工程師資格評審條件,評審范圍,對象,凡在舟山港口物流,船舶修。
海洋石油污染論文。
0-411-0662-6。海洋工程論文發(fā)表浙江,海洋工程論文發(fā)表招聘附件1,海洋工程專業(yè)高級工程師資格評審條件,評審范圍,對象,凡在舟山港口物流,船舶修造,海島工業(yè),海洋生物與制。
海洋環(huán)境污染論文。
境更接近自然,更接近生物.那農村中學的高中生物有效教學應該。海洋工程論文發(fā)表浙江,海洋工程論文發(fā)表招聘附件1,海洋工程專業(yè)高級工程師資格評審條件,評審范圍,對象,凡在舟山港口物流,船。
工程碩士論文篇六
第1章緒論7-14。
1.1課題研究背景及意義7。
1.2虛擬實訓室概述及國內外研究現(xiàn)狀7-11。
1.2.1虛擬實訓室概述及特點7-9。
1.2.2虛擬實訓室國內外研究現(xiàn)狀9-11。
1.4論文組織結構13。
2.2.1實訓系統(tǒng)功能分析20。
2.2.3系統(tǒng)的結構22。
5.1.2場景及模型的調整47。
6.1工作總結67。
攻讀學位期間的研究成果72。
這篇關于機械工程碩士論文提綱的文章，希望給正在閱讀本文的你帶來幫助!
工程碩士論文篇七
在碩士論文完成之際，我要感謝我的同事，尤其是人才辦的同事們，不但為我提供了許多翔實的調研資料，并且?guī)椭易隽舜罅繂柧碚{查工作。感謝大連理工大學敬業(yè)授課的老師們。感謝我的導師李沖教授，從論文的選題、框架的制定、開題報告的設計以及后期的修改、文字加工、定稿等方面都得到了李沖教授的耐心指導。即便是他遠在美國深造期間，也總是第一時間回復郵件并給予修改意見。在此對他表示深深的謝意！我還要感謝我的評閱老師，林德明老師治學嚴謹，為論文的完善提出中肯的意見。洪曉楠教授對工作敬業(yè)、對學生人性化關懷的品格令人感動和折服。
最后，我要感謝我的愛人。這篇論文從最初的調研開題，到最后修改定稿，正值我從懷孕到生產(chǎn)，面對身體、工作、學業(yè)三方面的壓力，是他無微不至的照料、關心和支持，才使我最終圓滿地完成了論文。真心感謝愛我的家人！
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
工程碩士論文篇八
現(xiàn)澆混凝土空心板是一種新型的樓蓋體系，它具有大跨度、大空間、自重輕等優(yōu)點，在我國已被廣泛地應用于實際工程。但目前對現(xiàn)澆混凝土空心板的研究仍不完善，隨著空心板跨度的進一步增加，包括適用性在內的很多問題需盡快得到解決。
本文首先對空心板兩個方向的抗彎剛度進行了計算分析，推導出考慮橫肋影響的空心板兩向剛度的計算公式，確定其正交各向異性、各向同性的歸屬;本文按照剛度相等的原則將空心板轉化為實心板，依據(jù)彈性薄板彎曲理論對其進行內力分析。
其次，本文依據(jù)里茨法推導出現(xiàn)澆空心板彈性階段的撓度公式;考慮空心板剛度隨裂縫的開展而降低的事實，在彈性撓度公式的基礎上，推導出空心板在彈塑性階段的撓度公式，其中包括正交各向異性板和各向同性板分別在均布荷載和線荷載作用下的兩種情況。
本文引入預應力對現(xiàn)澆混凝土空心板進行撓度控制。
考慮預應力以線荷載方式作用于板底面，從而引起空心板的反拱。
空心板由于預應力產(chǎn)生的反拱降低了本身在荷載下的撓度;本文亦給出了定量計算預應力的方法。本文采用有限元軟件ansys，對荷載作用下的，在暗梁處施加預應力的空心板的撓度情況進行有限元分析。
在分析中分別建立普通空心板和在暗梁中施加預應力的空心板兩個模型進行分析。最后，本文進行比例為1：8的空心板模型試驗，并將空心板撓度的試驗結果、ansys計算結果與公式計算結果進行對比分析。
abstract5-9。
第1章緒論9-17。
1.1引言9-11。
4.1引言49。
4.2.1預應力度50。
4.3.3面荷載轉換為長向的線荷載56。
4.4.1確定目標撓度值57。
工程碩士論文篇九
當前，制造業(yè)、金融業(yè)、醫(yī)藥業(yè)等行業(yè)市場快速變化，企業(yè)不僅僅需要對歷史數(shù)據(jù)進行查看分析，更加希望了解各種數(shù)據(jù)的實時變化情況，并且能夠在第一時間獲得提示或者收到報警信息。然而信息的管理分析模式仍然停留在用戶以主動方式觸發(fā)數(shù)據(jù)管理和分析功能的階段，獲取的信息往往滯后于現(xiàn)實，使企業(yè)錯失機會，蒙受不必要的損失。另一方面，企業(yè)業(yè)務規(guī)則是隨著實際情況隨時發(fā)生變化的，而在流程中對業(yè)務規(guī)則的設計往往固定地嵌入代碼當中，普通用戶沒有能力自行修改業(yè)務規(guī)則。如何將業(yè)務規(guī)則從編程代碼中分離出來，為用戶提供一個友好的界面，使業(yè)務規(guī)則變成可配置項，更加靈活地適應實際工作變化，也是一個亟待解決的問題。
因此，企業(yè)面對與日遞增的業(yè)務規(guī)模和管理復雜度，如何適應瞬息變幻的市場環(huán)境，建立一個快速反應環(huán)境成為企業(yè)在殘酷的市場競爭中生存發(fā)展的關鍵一步。基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺bam，可為企業(yè)解決這一難題。
商業(yè)智能(businessintelligence，bi)與企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控(businessactivitymonitoirng,bam)的有效集成，將為企業(yè)建立更為完善的it平臺，使其成為以數(shù)據(jù)為基礎，以客戶為中心，以分級管理視窗為手段的具備實時作業(yè)監(jiān)控功能的平臺，使企業(yè)后援管理中心成為計劃、風險、成本、績效管理職能的控制、分析和指揮中心。企業(yè)決策人員、統(tǒng)計分析人員、商務辦事人員能夠根據(jù)自己的意愿，及時地以業(yè)務的方式靈活而多角度地查詢和分析數(shù)據(jù)。并可以十分有效地分析和研究企業(yè)所在的宏觀市場環(huán)境、競爭對手、潛在客戶，加強對成本、利潤等指標的監(jiān)控，同時還可以進行業(yè)務即席查詢和公司報表制作。
綜上，基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺bam，將各業(yè)務系統(tǒng)積累繁多的數(shù)據(jù)與企業(yè)發(fā)展相關的數(shù)據(jù)和信息集成起來，實現(xiàn)信息隨需應變，為企業(yè)提供一個完整信息化視圖，并為它的整體決策提供支持，實現(xiàn)智能化的信息管理方式，使企業(yè)的利潤和規(guī)模實現(xiàn)同步增長，從而提升其核心競爭力。
本文以保險業(yè)為應用背景，首先討論企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控系統(tǒng)(bam)目前面臨的現(xiàn)狀和問題，明確了bam實現(xiàn)實時監(jiān)控各類業(yè)務的運作情況，為后援管理中心的管理提供實時的支持，并實現(xiàn)管理資源共享的必要性。在此基礎上，討論bam系統(tǒng)功能需求,提出基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺框架，并展開相關業(yè)務標準及實現(xiàn)思想技術的概述，將重點介紹商業(yè)智能bi、cognosnow(實時數(shù)據(jù)監(jiān)控工具)、cognos8(報表工具)。然后分析業(yè)務活動監(jiān)控系統(tǒng)的架構，并利用模塊化方法進行系統(tǒng)設計，對bam-core、bam-etl、bam-extend等核心子系統(tǒng)進行詳細設計，重點討論其中商業(yè)智能bi與業(yè)務活動監(jiān)控平臺的集成和實現(xiàn)。最后對系統(tǒng)可擴展性和系統(tǒng)的發(fā)展前景進行分析。
工程碩士論文篇十
產(chǎn)品開發(fā)是一個多學科綜合的過程。以消費電子產(chǎn)品為例，在產(chǎn)品開發(fā)過程中，軟件、硬件、結構件和定制件等各個學科和專業(yè)小組的活動互相依賴、交叉并行。傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)過程往往采用串行、離散、重量級的方法，存在著以下問題：
n串行的產(chǎn)品開發(fā)過程不能有效支持產(chǎn)品開發(fā)的迭代本質，項目的風險往往在后期集中爆發(fā)，導致項目進度失控或產(chǎn)品草率交付。
n傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)過程把各個學科和專業(yè)小組的活動視為一系列靜態(tài)的、離散的過程，對于多學科交叉并行活動缺少有效綜合與協(xié)調。
n傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)過程采用的重量級方法導致大量的文檔工作和漫長的開發(fā)周期，難以快速交付高質量的產(chǎn)品。
隨著產(chǎn)品的智能化、自動化和信息化程度越來越高，產(chǎn)品的功能和結構日趨復雜，其開發(fā)難度也不斷增大。同時，技術和工藝水平的飛速提高，以及激烈的市場競爭導致產(chǎn)品的更新?lián)Q代更加頻繁，也使得開發(fā)時間日益縮短。在開發(fā)難度提高和開發(fā)時間縮短的雙重壓力下，傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)過程已經(jīng)不能滿足消費電子產(chǎn)品開發(fā)的需要。因此，建立一個高效的產(chǎn)品開發(fā)過程有著重大的意義。
國內外現(xiàn)狀分析。
為了解決傳統(tǒng)串行的產(chǎn)品開發(fā)過程導致的產(chǎn)品設計改動量大、開發(fā)周期長、成本高、質量差等問題，人們提出了并行工程(concurrentengineering)與集成產(chǎn)品和過程開發(fā)(integratedproductandprocessdevelopment,ippd)的思想，這些思想對于建立產(chǎn)品開發(fā)過程有著重要的'指導意義。但是并行工程與ippd本身并沒給出具體的產(chǎn)品開發(fā)過程定義，尤其是對于產(chǎn)品開發(fā)的迭代本質和多學科交叉并行特性缺乏具體的過程方法予以支持。
在產(chǎn)品開發(fā)中，系統(tǒng)工程(systemsengineering)起著統(tǒng)領全局，綜合、協(xié)調各個學科和專業(yè)小組的關鍵作用。對于產(chǎn)品開發(fā)過程方法的研究和實踐，是系統(tǒng)工程的重要組成部分。在系統(tǒng)工程領域，現(xiàn)有的各種系統(tǒng)生命周期模型和系統(tǒng)工程過程模型從各個不同的方面對產(chǎn)品開發(fā)過程進行了描述，現(xiàn)有的重量級的產(chǎn)品開發(fā)過程大多數(shù)正是在這些模型的基礎上建立起來的。但這些模型本身比較抽象化和一般化，不足以作為產(chǎn)品開發(fā)過程定義。同時，由于系統(tǒng)工程長期以來主要應用于大型/超大型系統(tǒng)(如武器系統(tǒng)、航天飛機等)，在應用這些模型進行產(chǎn)品過程定義時必須非常小心，否則容易產(chǎn)生過于重量級的過程。
反觀軟件工程(softwareengineering)領域，對于軟件開發(fā)過程的研究和實踐近年取得了很大的進展，迭代開發(fā)正取代傳統(tǒng)的瀑布模型逐漸成為軟件過程方法的主流。基于迭代開發(fā)的產(chǎn)品化的軟件開發(fā)過程——rup的出現(xiàn)，標志著迭代開發(fā)方法的成熟。以迭代開發(fā)為核心的一批敏捷方法(agilemethods)，代表著軟件開發(fā)過程研究和實踐中極為活躍的部分。但是這些過程和方法主要關注于軟件開發(fā)過程，對于其他學科的活動通常只是作為軟件開發(fā)過程的外部環(huán)境加以考慮，而不是從全局上予以綜合和協(xié)調。
產(chǎn)品開發(fā)、系統(tǒng)工程、軟件工程3個領域的過程方法各有所長，但都滿足不了消費電子產(chǎn)品開發(fā)過程的要求，尤其對于多學科綜合的迭代開發(fā)方法都缺乏具體的解決方案。
工程碩士論文篇十一
選題的意義和應用價值：
當前，制造業(yè)、金融業(yè)、醫(yī)藥業(yè)等行業(yè)市場快速變化，企業(yè)不僅僅需要對歷史數(shù)據(jù)進行查看分析，更加希望了解各種數(shù)據(jù)的實時變化情況，并且能夠在第一時間獲得提示或者收到報警信息。然而信息的管理分析模式仍然停留在用戶以主動方式觸發(fā)數(shù)據(jù)管理和分析功能的階段，獲取的信息往往滯后于現(xiàn)實，使企業(yè)錯失機會，蒙受不必要的損失。另一方面，企業(yè)業(yè)務規(guī)則是隨著實際情況隨時發(fā)生變化的，而在流程中對業(yè)務規(guī)則的設計往往固定地嵌入代碼當中，普通用戶沒有能力自行修改業(yè)務規(guī)則。如何將業(yè)務規(guī)則從編程代碼中分離出來，為用戶提供一個友好的界面，使業(yè)務規(guī)則變成可配置項，更加靈活地適應實際工作變化，也是一個亟待解決的問題。
因此，企業(yè)面對與日遞增的業(yè)務規(guī)模和管理復雜度，如何適應瞬息變幻的市場環(huán)境，建立一個快速反應環(huán)境成為企業(yè)在殘酷的市場競爭中生存發(fā)展的關鍵一步?；谏虡I(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺bam，可為企業(yè)解決這一難題。
商業(yè)智能(businessintelligence，bi)與企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控(businessactivitymonitoirng,bam)的有效集成，將為企業(yè)建立更為完善的it平臺，使其成為以數(shù)據(jù)為基礎，以客戶為中心，以分級管理視窗為手段的具備實時作業(yè)監(jiān)控功能的平臺，使企業(yè)后援管理中心成為計劃、風險、成本、績效管理職能的控制、分析和指揮中心。企業(yè)決策人員、統(tǒng)計分析人員、商務辦事人員能夠根據(jù)自己的意愿，及時地以業(yè)務的方式靈活而多角度地查詢和分析數(shù)據(jù)。并可以十分有效地分析和研究企業(yè)所在的宏觀市場環(huán)境、競爭對手、潛在客戶，加強對成本、利潤等指標的監(jiān)控，同時還可以進行業(yè)務即席查詢和公司報表制作。
綜上，基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺bam，將各業(yè)務系統(tǒng)積累繁多的數(shù)據(jù)與企業(yè)發(fā)展相關的數(shù)據(jù)和信息集成起來，實現(xiàn)信息隨需應變，為企業(yè)提供一個完整信息化視圖，并為它的整體決策提供支持，實現(xiàn)智能化的信息管理方式，使企業(yè)的利潤和規(guī)模實現(xiàn)同步增長，從而提升其核心競爭力。
具體研究內容和實施方案:。
本文以保險業(yè)為應用背景，首先討論企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控系統(tǒng)(bam)目前面臨的現(xiàn)狀和問題，明確了bam實現(xiàn)實時監(jiān)控各類業(yè)務的運作情況，為后援管理中心的管理提供實時的支持，并實現(xiàn)管理資源共享的必要性。在此基礎上，討論bam系統(tǒng)功能需求,提出基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺框架，并展開相關業(yè)務標準及實現(xiàn)思想技術的概述，將重點介紹商業(yè)智能bi、cognosnow(實時數(shù)據(jù)監(jiān)控工具)、cognos8(報表工具)。然后分析業(yè)務活動監(jiān)控系統(tǒng)的架構，并利用模塊化方法進行系統(tǒng)設計，對bam-core、bam-etl、bam-extend等核心子系統(tǒng)進行詳細設計，重點討論其中商業(yè)智能bi與業(yè)務活動監(jiān)控平臺的集成和實現(xiàn)。最后對系統(tǒng)可擴展性和系統(tǒng)的發(fā)展前景進行分析。
工程碩士論文篇十二
摘要：我國在理工科院校建立管理工程專業(yè)十多年來，國內管理人才的需求市場已發(fā)生了很大變化，管理教育的水平也得到了很大提高。但總的來看，管理教育還不適應市場對管理人才的需求，這在最近幾年已日益明顯。為此，我國已在20多所院校開始工商管理研究生(mba)教育試點。同時，管理工程專業(yè)本科教育(以下“管理工程專業(yè)”與“管理工程專業(yè)本科教育”均簡稱為“管理專業(yè)”)改革也近在眼前。市場對管理人才的需求的變化、與mba教育試點的協(xié)調和遍及目前各大學的學科改造等多方面的因素，都使管理專業(yè)改革成為一個相當具有共性的問題，值得深入探討。本文擬結合我校管理專業(yè)的情況，提出一管之見。
關鍵詞：管理工程，本科教育，改革。
一、管理專業(yè)的現(xiàn)狀和問題。
我國管理專業(yè)的設置特點有:。
一是按行業(yè)設置專業(yè)，如工業(yè)企業(yè)管理工程、交通運輸管理工程等等，口徑過窄，有急功近利之嫌。
二是同一學校各管理專業(yè)教研室偏大偏全，且各行其是，每個教研室與管理有關的各類教師云集一室，各室之間同類人才多所重復。
由此導致的問題為:。
一是培養(yǎng)出來的管理人才在各方面都懂一些，但在企業(yè)的任何職能領域都懂得不深。這在改革開放的初期尚可應付，但在今天企業(yè)的經(jīng)營活動非常復雜、競爭異常激烈的情況下，這樣的人才就滿足不了企業(yè)的`需要。
二是師資浪費，研究水平和教學效率低。每個專業(yè)都有同一套教師班子，都上一些小班課和淺層次的課，既開不出深層次的課，越來越脫離實際需要，也開不出必要的選修課，學生沒有選擇余地，教材、閱讀材料和案例建設也成問題。
二、管理專業(yè)改革的基本思想與工商企業(yè)對管理人才的需求。
如何進行管理專業(yè)改革?我們認為，應該從下面兩個方面考慮:。
一是目前以及未來一段時間我國工商企業(yè)需要什么樣的管理人才;。
二是培養(yǎng)這些管理人才的合理有效的教學體制是什么。在我國建設社會主義市場經(jīng)濟的背景下，企業(yè)經(jīng)濟活動復雜，市場競爭激烈。一方面，各類企業(yè)越來越多地進入集團化、多樣化經(jīng)營，經(jīng)營范圍跨越多個工商行業(yè)，經(jīng)營業(yè)務涉及生產(chǎn)、銷售、技術開發(fā)、金融、房地產(chǎn)、服務、貿易等眾多方面，這就要求管理人員具有跨行業(yè)的綜合管理才能。另一方面，企業(yè)管理工作的具體業(yè)務越來越細，這就要求管理人員具有某些專業(yè)特長。例如，進行企業(yè)的銷售工作，除應具有一般的市場營銷知識外，還要具備進行市場研究、廣告與促銷策劃、顧客的消費行為分析、營銷戰(zhàn)略計劃、零售與批發(fā)業(yè)務、個人推銷等復雜工作的知識。又如，進行企業(yè)的財務工作，除應具有一般的財務分析知識外，還應掌握投資決策、金融法規(guī)、股票證券市場業(yè)務、多樣化經(jīng)營投資、房地產(chǎn)、各種金融機構等深層次的知識。因此，工商企業(yè)需要兼?zhèn)渚C合管理才能和專業(yè)特長的管理人才，其中一部分高層次人才可由研究生教育來提供，而大部分的中高層次人才則需要由本科教育來提供。
三、向工商管理多學科方向綜合發(fā)展的思路。
我們認為，管理專業(yè)改革的思路是向工商管理多學科方向綜合發(fā)展，培養(yǎng)既有綜合管理才能又有專業(yè)特長的中高級管理人才。具體的實施措施如下。在專業(yè)方向設置上，將原來按行業(yè)設置專業(yè)改為按管理職能設置專業(yè)學科方向。如設財務管理、會計學、市場營銷、生產(chǎn)管理、人事管理、國際貿易、信息系統(tǒng)等，學生畢業(yè)后可為工商企業(yè)，如金融企業(yè)、服務業(yè)、工業(yè)企業(yè)等服務。具體設什么專業(yè)，可按本校的師資力量、對準的市場和重點發(fā)展的方向而定。在教學組織機構上，可按新設置的學科方向成立教研室，將教師按專業(yè)分別劃到各自的專業(yè)教研室去。各教研室開設本方向的5~7門專業(yè)課，教師人數(shù)只需4一6人即可。這就要求每個教師能開出一門普及性質的專業(yè)課和1~2門深層次的專業(yè)課。
工商管理各學科方向的本科課程設置的基本思想和實施要點是:。
1.學生在前三年所學的課程基本一致，實行統(tǒng)一的教學安排。這樣做有利于組織課堂教學。前三年的課程一般都采用合班(即2~3個班)上課。這些課程包括:普通基礎課(如物理、化學、數(shù)學、英語等)，主要在一年級上;技術基礎課(如數(shù)理統(tǒng)計、電工學、機械基礎等)，主要在第二學年上;專業(yè)基礎課(如宏觀經(jīng)濟學、管理經(jīng)濟學、企業(yè)戰(zhàn)略、財務管理、市場營銷等各職能方向的普及性質的課程)，主要在第三學年上。專業(yè)基礎課程按性質承包給各專業(yè)教研室負責。
2.第四學年上學期各教研室為本專業(yè)的學生開出4門深層次專業(yè)課。這些專業(yè)課由各教研室根據(jù)本方向的市場需求、熱點，有選擇地開設。例如，市場營銷方向除普通市場學以外，深層次課程有市場研究、營銷戰(zhàn)略計劃與分析、廣告與促銷、消費行為、個人推銷、零售與批發(fā)、工業(yè)市場學、國際市場學等。又如，財務管理方向除了一般的財務管理課外，深層次課程有投資決策、金融法規(guī)、股票證券市場業(yè)務、多樣化經(jīng)營投資、房地產(chǎn)、各種金融機構等。這樣，學生所學的近20門管理課程中，至少有5門本專業(yè)方向的課程。
3.學生除了必修本方向的4門課外，還可根據(jù)自己的興趣選修其它任何專業(yè)開出的兩門以上的專業(yè)課程。四年級的專業(yè)課堂不宜大，一般以50人以下為宜，這樣，每個專業(yè)課堂上除了本專業(yè)的學生外，還可插入巧名左右其它專業(yè)方向的學生。
4.四年級專業(yè)課的課時應逐漸減少，最低可降到30學時，以增加學生課外自學、閱讀、進行案例分析的時間。
5.在最后一學期，學生到企業(yè)實習，調查企業(yè)實際，進行實際案例分析。當然，在本科教學改革中，應考慮適當發(fā)揮研究生輔助教學、批改作業(yè)的作用以及利用校際間教師兼課、調劑師資的可能性。
四、管理專業(yè)改革的意義與面臨的困難。
管理工程專業(yè)向工商管理多學科方向綜合發(fā)展這一教育改革的意義在于:。
首先，管理學科按管理職能建立，能真正培養(yǎng)我國企業(yè)急需的不同層次的管理人才;。
第二，能合理、有效地進行工商管理研究與教學;。
第三，學生真正有選修課可選，提高畢業(yè)生擇業(yè)的靈活性。
進行管理專業(yè)改革也面臨很多困難，主要是:。
第一，傳統(tǒng)思維方式的影響，使部分教職工不愿意接受新的教學改革方式;。
第五，推廣管理專業(yè)向工商管理多學科方向發(fā)展的觀念，需要爭取教育主管部門和企業(yè)界的支持。
總之，管理專業(yè)改革意義重大，前景光明，只要我們積極探索，艱苦努力，所有的困難都是可以克服的。
工程碩士論文篇十三
在完成大學本科的學習之后，秉持以學為用，經(jīng)世治國的理念，經(jīng)過嚴格的選拔，有幸成為××大學的一名碩士研究生。在這里承蒙各位老師的悉心教導和諄諄教誨，為打開碩士研究生的知識寶庫，并為獲得做人的道理提供了寬廣的平臺。在××大學這座充滿智慧和知識的殿堂里面，有著專業(yè)技能出眾的專業(yè)老師，有著熱情似火的公共課的老師，他們秉承三尺講臺，三寸舌，三千桃李的治學理念，將公共基礎知識細心地講解給每一位研究生。在這里，有著注重友情，待人友善的吉林大學同學，他們相互鼓勵，相互幫助，漸漸成為至尊的朋友。在論文寫作之際，不論有多少倦意，這都是上天給我最好的禮物，讓我一個人不在孤單，反而更具斗志，勇氣和毅力。
光陰似箭，歲月如梭。充滿夢想的研究生生活即將結束，在這三年的研究生生活和學習中，憧憬過，失落過;不僅有成功的喜悅，也還有過失敗的悲傷，在這期間的記憶和收獲讓人感到略顯雜亂卻回味無窮。
在三年的研究生生活里，雖然充滿了淚水和汗水，但是每當我回想起這些往事的時候，眼前浮現(xiàn)的總是那些令人感動的人和事。辛酸總難免不了的，成長的道路崎嶇坎坷，但鍛煉了一個人堅強的意志!感謝我的母校-××大學，能夠在我人生的關鍵階段為我提供成長的良好平臺，在這個舞臺上，我學會了用獨立的思維去思考生活，領悟生活。
感謝吉林大學經(jīng)濟學院，感謝所有給予幫助的老師，是你們讓我明白了自己以后想要什么，怎樣去實現(xiàn)自己的理想，又怎樣一步一個腳印走下去，去贏得自己的青春。
在我的論文告罄之時，我要特別感謝我的導師，從我開始選題到最終完成論文，老師都給了我無微不至的'關懷和指導，在寫作過程中，老師細心地指導，使我邁過了一道道的坎?，F(xiàn)在我將自己感激之情融入在這篇文章的字字、句句、段段之中，以此來報答安果老師對我的關心和愛護。
感謝我的輔導員老師，在經(jīng)濟學院的學習生活期間給我許許多多中肯的建議，讓我能盡快融入經(jīng)濟學院生活并且學會獨立思考和生活。
最后，感謝所有支持和幫助我的老師們、同學們。感謝大家!
工程碩士論文篇十四
1.4.2文獻資料法20。
2.1.1產(chǎn)品質量21。
2.1.3質量控制22。
2.1.4全面質量管理22。
3.1a省人造板產(chǎn)品生產(chǎn)許可證檢驗實驗室質量管理體系概況26。
3.2.1檢驗過程中質量管理不到位27。
3.2.3質量管理體系執(zhí)行不力28。
4.1.1人員素質30。
4.1.3實驗物料31。
4.2.1抽取樣品35。
4.2.4記錄檢測數(shù)據(jù)38。
5.1.1修訂既有質量方針和質量目標39。
5.1.2確認質量要素和控制程序39。
5.1.4修訂質量管理體系文件40。
5.2.2做好儀器設備/標準物質的期間核查工作41。
5.2.4實驗方法42。
5.3開展內部審核持續(xù)改進質量管理體系43。
5.4.2識別并關注影響檢驗結果質量的關鍵因素45。
5.5.1加強最高管理者的領導作用46。
5.5.3做好監(jiān)督檢查工作47。
5.5.4以顧客為關注焦點47。
5.6.1質量改進的項目48。
6.1總結50。
學位論文評閱及答辯情況表57。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
工程碩士論文篇十五
1.4.2文獻資料法20。
2.1.1產(chǎn)品質量21。
2.1.3質量控制22。
2.1.4全面質量管理22。
3.1a省人造板產(chǎn)品生產(chǎn)許可證檢驗實驗室質量管理體系概況26。
3.2.1檢驗過程中質量管理不到位27。
3.2.3質量管理體系執(zhí)行不力28。
4.1.1人員素質30。
4.1.3實驗物料31。
4.2.1抽取樣品35。
4.2.4記錄檢測數(shù)據(jù)38。
5.1.1修訂既有質量方針和質量目標39。
5.1.2確認質量要素和控制程序39。
5.1.4修訂質量管理體系文件40。
5.2.2做好儀器設備/標準物質的期間核查工作41。
5.2.4實驗方法42。
5.3開展內部審核持續(xù)改進質量管理體系43。
5.4.2識別并關注影響檢驗結果質量的關鍵因素45。
5.5.1加強最高管理者的領導作用46。
5.5.3做好監(jiān)督檢查工作47。
5.5.4以顧客為關注焦點47。
5.6.1質量改進的項目48。
6.1總結50。
學位論文評閱及答辯情況表57。
工程碩士論文篇十六
歷經(jīng)半年多時間的磨礪，碩士畢業(yè)論文終于完稿。論文寫作過程中遇到很多的問題和困難，由于得到了許多的幫助和關懷才能得以最終完成。在這里要對他們表達我最誠摯的謝意。
首先，我要深深感謝我的導師xxx老師。本論文是在x老師指導下完成的，從論文的開題、資料搜集到寫作階段，x老師都給予了我極大的幫助和鼓勵。在研究生三年時間的學習中，x老師嚴謹?shù)闹螌W之風、深厚的學術造詣和寬廣的胸懷將影響和激勵我的一生。借此機會，我謹向x老師致以誠摯的謝意。
其次，我還要感謝我的同門xx、xx、xx、xx,我的室友xx、xx和師弟師妹xx、xx等等諸位同學，在論文的寫作過程中也給予了我不少的幫助。同時，感謝他們三年來對我的關心、支持和幫助。在各位同學的共同努力下，我們始終擁有一個良好的生活環(huán)境和學術氛圍。能在這樣的團隊中度過我的碩士階段，是我極大的榮幸。
最后，我要感謝我的家人給予我學業(yè)上的支持理解和生活上的關心，他們給了我極大的鼓勵。
在論文完成之際，我感慨良多，一方面是為即將結束三年的研究生生活，二是為傾注了大半年心血的畢業(yè)論文，經(jīng)過不斷的思考、修改、整理終于完稿。
在這里，我首先要感謝我的導師xxx副教授自始至終的`悉心指導，無論是日常的學習、科研項目的研究以及論文的撰寫，都給予了我極大的支持和關心。老師廣博的學識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和一絲不茍的鉆研精神，終會讓我受益終身。在此，謹向導師致以最衷心的感謝！同時，要感謝研究生期間的授課老師：xx、xx教授，xx、xx、xx、xx、xx、xx副教授，xx、xx和xx老師等等。我的任何進步都與他們的指導緊密相連。在此，表示衷心的感謝！
在論文的調研和資料收集過程中，合肥海創(chuàng)建筑規(guī)劃設計咨詢有限公司的總建筑師xx先生；合肥工業(yè)大學建筑設計研究院總建筑師xx先生、安徽省建筑設計研究院方案創(chuàng)作中心的xx建筑師；安徽地平線建筑設計事務所第四工作室的xx建筑師；深圳市建筑設計研究總院有限公司合肥分院的xx建筑師；安徽省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院的xx筑師；黃山市水墨建筑設計咨詢有限公司的xx建筑師；上海 ua 國際第一設計所黃二炕建筑師和上海聯(lián)創(chuàng)國際建筑四部的xx建筑師等，接受了訪談并給予了熱情的幫助，在此一并致以誠摯謝意！
還要感謝我的朋友和在研究生工作和學習中一起學習和工作過的同學，感謝合肥工業(yè)大學建筑設計研究院第一工作室的全體同人。在此還要特別感謝師兄xx、xx,同學xx、xx、xx、xx、xx和xx給我的幫助，感謝大家給予我的幫助和支持！
最后，感謝我的爸爸、媽媽、姐姐和姐夫，他們在我學習期間，無微不至的關心我，幫我度過了一個又一個難關，真誠的祝愿他們身體健康，生活幸福！
在論文行將完筆之際，非常感謝我的導師xx教授在我碩士論文的開題，試驗以及論文改寫過程中對我的啟發(fā)和指導，以及對我平時在學校的學習生活無微不至的關心和照顧。導師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，高度的敬業(yè)精神和豐富的專業(yè)知識，始終是我學習的楷模。
兩年充實的學習生活，讓我自己成長了許多，無論是做事還是做人方面均取得了比較大的進步，在以后的人生道路上，我會牢記這些知識和經(jīng)驗，用更熱情積極的學習和工作態(tài)度投入到以后的專業(yè)工作中去。在論文的試驗過程中，除了導師的指導外，xx老師，xx老師也給了我大量的支持和鼓勵，沒有他們的熱心幫忙指導和批評指正，我的試驗和論文就不會這么早順利的完成，他們高度嚴謹?shù)目蒲芯窈蛯捯源说臑槿酥?，真正體現(xiàn)了一個科研者的風釆，值得我去反復學習。
在此，致以誠摯的謝意！在本次試驗過程中，如果沒有同學和師弟們來到實驗室熱心幫忙，光憑我一個人的微薄之力，是不可能在如此有限的時間完成工作量相對較大的試驗工作的，xx同學，xx同學，xx同學，xx同學，還有xx,xx等幾位師弟的無私幫助，給予我很大的勇氣去完成試驗工作，感謝他們！
感謝所有支持和幫助的人，包括老師，同學，朋友，還有我的家人，有了他們的理解，支持和關懷，我才能夠順利的完成學業(yè)。
感恩我的母校，安徽理工大學，是她給予了我人生中這次寶貴的學習鍛煉機會！
時光飛逝，三年的研究生生活轉瞬即逝?；厥走^去，七年的合工大生活如彈指一揮間。在這即將離別母校的日子里，各種感情洶涌而至。借此機會，對在過去幫助我、照顧我的每一位人表示深深的謝意！
首先，我要感謝家人，感謝家人這堅強的后盾，是他們的支持與鼓勵使我順利完成學業(yè)。我要感謝我的母校，這里承載著我們無悔的青春，愿您在以后的日子里更加輝煌奪目。
其次，要感謝xx老師、xx教授級高工。本文從開題到定稿，傾注了兩位老師的大量心血。兩位老師嚴謹治學的教學作風，求真務實的工作態(tài)度深深影響著我。學習上x老師悉心指導，生活上像親人一樣關懷備至。x老師給我在馬鞍山長江大橋現(xiàn)場實習時提供了許多幫助，并對實習提供了指導性建議。在此學生向兩位導師致以最崇高的敬意和最真切的問候，祝兩位老師身體健康，工作順利。
還要感謝各位兄弟姐妹，研x班的各位同學，以及xx宿舍的各位舍友，謝謝你們的幫助。是你們的陪伴使我的研究生生活更加絢麗多彩。
最后，衷心感謝各位評閱專家、答辯委員。謝謝你們百忙之中抽出時間對我的論文進行評閱及所給出的意見。你們的評審與意見是對我這些年努力學習的最好檢驗。
光陰似箭，歲月如梭，兩年的研究生生活即將結束，在這兩年的時間里感謝有你們的陪伴。本論文是在尊敬的導師xx悉心指導下完成的。從論文的選題、研究方法和思路、課題開展過程以及論文的撰寫、修改與定稿，導師都傾注了大量心血。兩年前我懷著激動的心情來到安徽理工大學，投到了x老師門下。
兩年來，無論學習還是生活中您都給予了我極大的關心和幫助。您知識淵博、為人謙和、循循善誘，處處為學生著想。您嚴謹治學的態(tài)度、謙遜的學者風范、高尚的人格都將使我終生受益。值此論文完成之際，謹向恩師致以最崇高的敬意和衷心的感謝。感謝中煤三建集團有限公司的領導們，感謝你們在對我的學習給予的大力支持和幫助。
感謝淮南工程處的領導在顧橋東回風井凍結設計和施工中給予的大力支持與幫助。感謝實習的同事給我的無私幫助，這是我以后的巨大財富。感謝我們學院的xx老師、xx老師、xx老師、xx老師平時對我的悉心教導，在此向您表示深深的謝意！
感謝我的室友，感謝和我一起讀研的同學，感謝你們無私的幫助，能夠認識你們，我感到非常幸運。感謝我的父母家人，他們辛勤工作，不僅在物質上，同時也給我精神上支持，這種支持讓我無論遇到什么困難都能克服，為我順和完成學業(yè)提供堅強的后盾。
最后，感謝母校安徽理工大學，濃重的學術氛圍，清雅的校園環(huán)境，給了我們專心學習的環(huán)境。
工程碩士論文篇十七
一、選題背景：
我國的鐵路貨車檢修制度多年來一直延續(xù)的是有計劃預防性維修制度，這種檢修制度通過對車輛零部件的使用年限和磨耗程度計算出主要零部件的修理周期，同時考慮一般零部件的修理，劃分出修理類別等級和修程。檢修規(guī)程包括：廠修、段修、輔修和軸檢。這種檢修制度在運用中存在一定的不足，主要體現(xiàn)：(1)在車輛定期維修有大量分解，次數(shù)較多的維修減少車輛運行時間;(2)車輛定檢時間的確定是根據(jù)統(tǒng)計方法進行概率預測。這樣就會出現(xiàn)有的車輛沒到檢修時間就損壞嚴重，而有的車輛雖然到期檢修但卻運行狀態(tài)良好，造成修理上的不均衡。尤其是隨著新設備、新技術在車輛上的運用，車輛的壽命運來越長，現(xiàn)有鐵路貨車檢修制度的弊端越加明顯。本文以呼和浩特鐵路局為例，通過對現(xiàn)有檢修制度的分析，并借鑒國內外的經(jīng)驗對鐵路貨車檢修的制度進行探討，以便提出新的較為適合的檢修制度方案。
二、論文要解決的問題和擬采用的技術路線：擬解決的問題：
1、分析我國現(xiàn)有鐵路貨車檢修制度存在的弊端和不足之處;。
2、對呼鐵局車輛檢修方面的情況進行信息收集，了解目前車輛檢修的實際狀況;。
4、制定出較為合理的車輛檢修制度;。
擬采用的技術路線：
1、閱讀國內外文獻;。
2、從網(wǎng)上收集資料;。
3、深入呼和浩特鐵路局各站段，收集所需資料，進行考察收集相關數(shù)據(jù);。
4、及時請教指導老師，對理論和基礎方面的疑惑和難點進行解決。
三、論文完成計劃：
20xx-12--20xx-05撰寫論文初稿。
20xx-05完成論文初稿。
20xx-05--20xx-07請指導老師對初稿提出修改意見，完成二稿。
20xx-09提交論文最終稿。
20xx-09--20xx-12請評閱老師審閱，準備論文答辯幻燈片(ppt)。
詳述選題的目的意義、工程背景、國內外發(fā)展動態(tài)、實驗設計方案及預期結果(在查閱資料的基礎上撰寫)：
四、本課題研究的目的。
隨著我國鐵路貨車的技術發(fā)展，越來越多的新技術和新材料運用到車輛制造上，車輛零部件的使用壽命有了很大程度的提高。另外，車輛運載量和運行速度的提高使車輛的運行條件更為復雜。目前的檢修制度在新形勢下顯示出來的弊端更加明顯。隨著近年來鐵路貨車技術管理信息系統(tǒng)(hmis)、車號自動識別系統(tǒng)(aei)等相繼建成使用，鐵路貨車車輛管理信息化程度顯著提高。這對車輛的檢修制度改革提供了依據(jù)。本文試圖運用rcm(reliability-centeredmaintenance--以可靠性為中心的研究)理論對車輛檢修制度進行分析，對鐵路現(xiàn)有檢修制度提出科學性、有可操作性的改革方案，為呼鐵局車輛檢修制度改革提供思路。
五、該領域國內外研究動態(tài)。
隨著科學技術的發(fā)展，技術裝備自動化和復雜程度的不斷提高，人們對維修的認識不斷深化。現(xiàn)代的維修已從一種技藝發(fā)展成為一門綜合學科，其涉及斷裂力學、故障數(shù)學、可靠性工程、系統(tǒng)工程、管理科學、工程經(jīng)濟、人機工程等多種學科。對機器設備故障的理解也經(jīng)歷了三個階段：第一階段的故障觀念認為設備越陳就越容易發(fā)生故障;第二階段人們普遍相信“浴盆曲線”,從而產(chǎn)生了以機件磨耗規(guī)律為基礎的計劃預防修的維修思想;第三階段的研究揭示，隨著技術裝備復雜性的提高，大多數(shù)的故障規(guī)律并不符合“浴盆曲線”.近代機車車輛的統(tǒng)計資料表明，占90%-95%的機件故障沒有損耗期。這就說復雜設備的可靠性基本上與時間無關，因此以定時維修、拆卸分解為基礎的計劃預防性思想遭到質疑，從而形成和誕生了“以可靠性為中性的維修(rcm)”思想和維修制度。
盡管從20世紀60年代開始其它行業(yè)的技術裝備已深入推行rcm的維修制度，但在鐵路貨車維修領域內目前仍執(zhí)行的是計劃預防修的大框架，整車或大部件定時或定運行里程進行不同等級的維修。各國鐵路在此大框架下，實施靈活的狀態(tài)修。
(1)國外相關研究狀況。
從有關文獻獲知，國外教先進的鐵路車輛檢修體制主要有以下幾個方面：一是東日本旅客鐵道運輸有限公司的新車輛維修體系。它主要是按照裝置、機器的不同性能(技術水平)實施靈活檢查，原則上以各裝置、機器的不同耐磨性及耐久性為基礎，適當確定檢查周期的柔性檢查體系。二是奧地利鐵路rcm/lcc維修模式。其特點是確定重要功能零部件，合理選擇維修模式，科學地確定預防性維修工作的間隔期和維修級別，以最低lcc為目標安排維修，重視維修的經(jīng)濟性;三是德國高速列車ice的維修模式。其特點是保持計劃預防休修制的總體框架，采用診斷維修將計劃維修措施分解為許多小組成部分，即“最小工作包”,增加維修靈活性。此外還有英國鐵路大部件換修的維修模式等。
(2)國內相關研究狀況。
隨著我國鐵路貨車技術的發(fā)展，零部件質量的顯著提高，以及重載、高速對車輛的要求，我國鐵路貨車的檢修制度在逐步完善之中。對這檢修制度改革方面的研究也較多。檢索到的國內對鐵路貨車檢修制度研究的文獻有：《近代鐵道機車車輛維修現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢》，對國內外鐵路貨車檢修制度進行介紹;《rcm技術在鐵路機車維修中的應用價值》，從機車功能入手，分析可能出現(xiàn)的故障，用邏輯決斷圖和定量的數(shù)學模型，結合現(xiàn)場數(shù)據(jù)資料和實驗結果，經(jīng)過可靠性統(tǒng)計分析來確定維修周期和級別;《淺談鐵路貨車檢修體制改革的現(xiàn)實意義及方法》，從現(xiàn)有檢修制度入手分析存在的弊病，提出改革的`幾點建議;及《論我國機車車輛修制改革》、《談貨車檢修制度的改革》、《車輛的狀態(tài)修與技術診斷》等文獻，這些是針對我國鐵路貨車檢修制度總體改革的研究。其它如《hmis在貨車檢修運用管理中的作用》、《車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)研制》、《關于鐵路貨車檢修扣車信息化管理的研究》、《鐵路貨車動態(tài)檢查布局與設置基本思路》《鐵路貨車檢修綜合管理信息系統(tǒng)研究》等文獻對鐵路貨車檢修從信息化角度作了研究;還有從特定運載情況角度對鐵路貨車檢修的研究，如《大秦線貨車維修管理體制的探討》、《鐵路重載貨車rcm管理體系理論框架研究》、《大秦線重載貨車檢修運用現(xiàn)狀分析及探討》。以上資料從不同角度對鐵路貨車檢修制度改革作了有價值的探討和研究。
六、實驗設計方案。
第一章緒論。
1.1研究的背景及意義。
1.1.1研究背景。
1.1.2研究意義。
1.2國內外相關研究狀況。
1.2.1國外研究狀況。
1.2.2國內研究狀況。
1.3研究的思路與論文結構。
2.1rcm的形成。
2.2rcm基本問題。
2.3rcm基本思想。
2.4rcm基本觀點。
2.5rcm優(yōu)勢。
第三章呼和浩特鐵路局鐵路貨車檢修制度分析。
3.1我國鐵路貨車檢修制度基本情況。
3.1.1我國鐵路貨車檢修制度概況。
3.1.2現(xiàn)有檢修制度對保障鐵路貨車的重要性和作用。
3.1.3我國鐵路貨車檢修制度的發(fā)展趨勢。
3.2呼和浩特鐵路局運輸概況。
3.2.1運輸?shù)慕M織特點。
3.2.2運輸貨車的特點。
3.2.3運輸對貨車工作的要求。
3.3呼和浩特鐵路局貨車檢修、運用現(xiàn)狀分析。
3.3.1貨車檢修作業(yè)能力。
3.3.2貨車扣修組織模式。
3.3.3列檢作業(yè)布局。
3.3.4列檢作業(yè)模式。
3.3.5檢修制度分析。
3.4呼和浩特鐵路局鐵路貨車信息化建設情況。
3.4.1鐵路貨車信息化在車輛檢修制度中的作用。
3.4.2鐵路貨車信息化體系構建情況。
第四章鐵路貨車檢修制度構建設計。
4.1rcm分析。
4.2貨車rcm管理體系構建。
4.3貨車檢修制度改革方案設計。
第五章以rcm管理體系為核心的檢修制度實施措施。
5.1rcm準備工作。
5.2rcm實施過程。
5.2.1貨車零部件可靠性分析。
5.2.2確定貨車產(chǎn)品重要功能項目。
5.2.3故障模式與影響分析。
5.2.4邏輯決斷分析。
5.2.5維修方式選擇與維修決策。
5.3加強貨車信息化建設，提高狀態(tài)修比例。
第六章結論與展望。
6.1結論。
6.2展望。
七、參考文獻。
[1]李丙、康振華《hmis系統(tǒng)在貨車檢修運用管理中的作用》鐵道技術監(jiān)督第5期。
[2]藤原、良守(日)《jr東日本新車輛維修體系》國外鐵道車輛5月。
[3]高萍《rcm技術在鐵路機車胃中的應用價值》價值工程第11期。
[4]彭惠民《車輛的狀態(tài)修與技術診斷》鐵道車輛11月。
[5]松本(日)《車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)研制》國外鐵道車輛209月。
[6]孫蕾、陳雷《從檢修規(guī)程談我國鐵路貨車各級修成程的銜接與分工》鐵道車輛10月。
[7]王永軍《大秦線貨車維修管理體制的探討》鐵道貨運第1期。
[8]周磊、陳磊《大秦線重載貨車檢修運用現(xiàn)狀分析及探討》鐵道車輛204月。
[9]劉汝讓《德國客車的檢修體制與修程分析》國外鐵道車輛11月。
[10]馬千里、陳雷、吳月東《關于鐵路貨車扣車信息化管理的研究》鐵道車輛205月。
[11]趙中喜《機車車輛維修的發(fā)展方向及對策》鐵道機車車輛。
[12]蔣太立《基于rcm理論的維修決策研究》武漢理工大學碩士學位論文年5月。
[13]狄威《簡論機車車輛的可靠性與維修性及維修信息管理》北京交通大學學報月。
工程碩士論文篇十八
轉眼間，兩年多的研究生求學生活即將結束，站在畢業(yè)的門檻上，回首往昔，奮斗和辛勞成為絲絲的記憶，甜美與歡笑也都塵埃落定。
在攻讀碩士學位的這段時間里，我得到了各位老師和同學的支持與幫助，是他們的支持與幫助使我不斷提高，我才能順利完成論文。
本論文是在導師韋節(jié)廷教授的悉心指導下完成的，韋老師淵博的專業(yè)知識，嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，精益求精的工作作風，對科研工作敏銳的洞察力是我畢生學習的楷模。
導師不僅授我以文，而且教我做人，有了這些財富我將受益終生。
本論文從初期選題、中期考核到最終成型，我的指導老師給予了大量的指導意見，老師還在忙碌的工作中擠出時間來審查、修改我的論文，幾易其稿，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血，還有我的校外導師危永江老師，他教會我如何用理論知識指導實踐，而又在實踐中升華理論知識，還不顧工作勞累盡心盡力指導我的論文寫作。
在此，對導師們兩年多來對我學術上的精心指導與生活上的關懷表示最崇高的敬意和最衷心的感謝。
本論文的完成也離不開其他各位老師、同學和朋友的關心與幫助。
在此感謝能源動力工程學院各位老師在論文開題、初稿、預答辯期間所提出的寶貴意見與建議，還要感謝師弟師妹們在科研過程中給予我諸多鼓勵和幫助。
回想整個論文的寫作過程，雖有不易，卻讓我除卻浮躁，收獲頗多。
在此還要感謝父母在我求學生涯中給予我無微不至的關懷和照顧，一如既往地支持我、鼓勵我，是他們的理解與支持讓我能夠在學校專心完成我的學業(yè)。
同時，還要感謝同學們兩年多來的包容和幫助，是他們讓我的生活每天都充滿激情，生活充實而有意義。
最后，我向母校老師們再次表示衷心的感謝和美好的祝福，感謝你們的辛勤栽培，祝老師們幸福健康!
碩士研究生畢業(yè)論文致謝詞【2】。
在論文完成的過程中，除了我自己一年多來的潛心學習和研究之外，也凝聚了很多人的心血。
所以在這里，我要對幫助我完成論文的所有人表示感謝。
首先，我要對我的導師——任遠教授，表示我最由衷的感謝，感謝任老師在我攻讀碩士學位的兩年中對我所付出的一切心血。
兩年前，我從一個門外漢，在任老師潛心的教導下，成為一個熱衷于中國紀錄片的內里人。
任老師身上的責任和熱情深深的感染著我，并讓我為之動容，他老人家讓我覺得在學術和人生的道路上，還有很長的路要走，我將會時刻牢記他老人家的'教誨。
俗話說，“一日為師，終身為父”，盡管他老人家年逾古稀，但身上時刻煥發(fā)的活力和熱情讓我覺得他是那樣的幽默、和藹可親，每周我最喜歡的就是跟他老人家在南食堂一起吃一頓韭菜陷兒餃子——感覺像一家人，親手為他端一碗湯或者倒一杯水，就讓我覺得很開心，很幸福。
謝謝任老師!希望他老人家與師母能身體健康、永遠年輕!
還要感謝讓我深入紀錄片制作一線的段鳴鏑老師。
盡管我之前有在電視臺的工作經(jīng)驗，但紀錄片制作對我而言還是一片很新鮮的領域，尤其是大制作的精品節(jié)目。
段老師讓我?guī)ьI攝像和助理獨闖三峽，這不僅僅是對我的肯定，更是對一個新人莫大的鼓勵，他的人格魅力讓我為之深深折服。
紀錄片《靈渠》的最終完成，不僅是一段回憶，更是我成長的見證。
此外，還要感謝著名導演廖燁老師，他為我打開了一個認識問題的全新視角。
感謝電視系王曉紅老師一直以來對我的鼓勵和幫助，感謝朱羽君、葉鳳英、高曉紅、趙淑萍、張雅欣、任金州、何蘇六等老師對我學業(yè)的教誨，感謝電視系張龍老師對我的關心。
感謝我的師姐05電新碩士李奇，謝謝她對我無私的幫助。
還要感謝我的同門王凌嵐同學。
感謝在這兩年中陪我一起走過的06電視新聞的所有同學，感謝：秀龍、陳申、金銘、涵方、一楠、郭楊、林凱、大偉、老賀、曉宇、曉棟、范老師、勇老師、姜泓等等，感謝所有認識的好同學們!
最后，我要感謝我的父母，他們一直是我努力和學習的動力，感謝他們?yōu)槲宜冻鲆惠呑拥男羷?，感謝我的妹妹，感謝我的朋友和親人。
感謝蘇醒，感謝她一直以來的信任和支持。
研究生畢業(yè)論文致謝詞【3】。
轉眼間，兩年半的研究生學習生活就要結束了，而入學仿佛還是昨天的事情，初來乍到時的場景猶歷歷在目。
回憶起這兩年半的點點滴滴，感慨不已，欣慰之余而又慶幸無比。
值得欣慰的是，我這兩年多的時間是在汗水和拼搏中度過的，學到了許多受益無窮的東西;慶幸的是我來到了一個很好的環(huán)境，遇到了很多的良師益友，給我了很多的指引和幫助，使我能夠順利地完成學業(yè)，再此謹向他們表示最衷心的感謝!
最深的謝意獻給我的導師胡智文教授。
我知道，我所掌握的言語并不能確切地表達我對胡老師的感激之情。
是胡老師給了我一片天空，使我有了可以試翅的空間。
胡老師在學術上給了我方向，生活中給我了溫暖，行動上給我了勇氣，處世上給我了榜樣。
在我失敗的時候，胡老師給我打氣;在我咬牙堅持的時候，胡老師給我加油;在我成功的時候，胡老師給我提醒，讓我繼續(xù)前進。
總之，胡老師無論在什么時候都給了我最大的信任，用他的言傳身教，使我學到了許多書本上沒有的東西，這也是我獲得的最寶貴的財富。
感謝陳文興教授和姚菊明教授在實驗上給予的指導和幫助以及對論文提出寶貴的修改意見;感謝萬軍民師兄在本課題前期的工作中做出很大的貢獻，并且在本實驗的路線設計、產(chǎn)物合成表征以及論文后期的整理工作都給予了重大的指導和幫助;同時感謝他們在生活上給予的關心和幫助。
感謝分析測試中心的吳子櫻老師、陳海相高工、胡玉群老師、邵敏老師、張國慶老師、章世深老師等對實驗測試提供的幫助，感謝材料與紡織學院的所有老師，感謝研究生處的所有老師，感謝他們的支持和幫助。
感謝本實驗室的鄭世睿師兄、王秉師弟和鄭海玲師妹，感謝和我一起做實驗吳凱峰、吳琪慧、吳高明、王建、賈小琪、邊瑞琦、王清清、高國琴、林雅等本科生，感謝他們對我工作的幫助，感謝他們創(chuàng)造的歡樂和諧環(huán)境，感謝他們帶來陽光燦爛般的春天氣息。
感謝我的父母，感謝我的兄弟姐妹，感謝深愛我的女朋友，我知道如果沒有他們的支持就沒有我的今天，我也知道我永遠都無法完全回報他們的愛，所以我希望順利地完成學業(yè)，爭取更大的成功，給他們一點欣慰。
感謝所有幫助過我的老師、同學和朋友，感謝所有關心過和幫助過我的人，沒有他們對我的關注，就沒有我今天的任何成績。
感謝浙江理工大學，她給我的人生添上了濃烈的一筆，給我了一個更新更高的起點，讓我更加從容自信地面對未來的挑戰(zhàn)!
謹以此文獻給所有關注過和關注著我的人，祝愿他們心想事成，萬事如意!
工程碩士論文篇一
1.1.3研究的意義13。
1.2.1研究的主要內容13。
1.3.2農業(yè)經(jīng)濟效益貢獻度的研究16。
2.1農田水利建設的內涵18。
3.3.1水利方面投資不足,制約農田水利基礎設施的建設和發(fā)展23。
3.3.2農田水利基礎設施年久未修、損毀嚴重23。
4.1.1層次分析法的基本原理26。
攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術論文50。
工程碩士論文篇二
abstract。
1引言。
1.1課題來源。
1.2課題研究的意義及必要性。
1.3國內外精量播種技術的研究概況。
1.3.1國外精量播種技術的研究概況。
1.3.2國內谷子播種技術的研究現(xiàn)狀。
1.4研究目的、研究內容及課題創(chuàng)新點。
1.4.1研究目的。
1.4.2研究內容。
1.4.3研究的創(chuàng)新點。
1.5研究方法及技術路線。
1.5.1研究方法。
1.5.2研究的技術路線。
2谷子籽粒物理機械特性的試驗研究。
2.1材料選取與研究內容。
2.1.1材料選取。
2.1.2研究內容。
2.2試驗設備與方法。
2.2.1種子外型尺寸及球形度的測定。
2.2.2種子千粒重與容重的測定。
2.2.3測定谷粒的自然休止角和自流角。
2.3試驗結果與分析。
2.3.1谷子尺寸、形狀特點。
2.3.2種子的千粒重和容重的試驗結果。
2.3.3種子流動性。
2.4本章小結。
3第二代樣機排種器的研制。
3.12bxq-6型谷子播種機的結構及主要技術參數(shù)。
3.1.12bxq-6型谷子播種機的排種器結構及工作原理。
3.2第一代樣機的田間性能試驗。
3.2.1試驗條件和方法。
3.2.2第一代樣機存在的主要問題。
3.3不同排種器對比選擇。
3.3.1排種器設計探索。
3.3.2基于一代樣機基礎改進設計的排種器。
3.4雙圓盤槽縫式排種器。
3.4.1結構與工作原理。
3.4.2排種性能影響因素。
3.4.3排種器的工作參數(shù)。
3.4.4排種器充種過程力學分析。
3.4.5投種過程種子速度分析。
3.4.6其它部件的設計。
3.5本章小結。
4第二代樣機排種器性能的試驗及分析。
4.1穴播排種器性能檢測標準的研究。
4.1.1種群縱向長度、穴距和成穴性。
4.1.2化為單粒(精播)檢測方法。
4.2吸種盤槽縫寬度的確定試驗。
4.2.1試驗設備與試驗方法。
4.2.2試驗結果與分析。
4.3單因素試驗分析。
4.3.1試驗設備與試驗方法。
4.3.2單因素試驗因素水平。
4.3.3氣室真空度對排種性能的.影響。
4.3.4排種盤轉速對排種性能影響的試驗。
4.4本章小結。
5其它關鍵部件的設計及播種機的田間試驗。
5.1整機結構。
5.2其它部件的結構與特點。
5.2.1機架設計。
5.2.2氣道結構選擇。
5.2.3開溝器仿形板兼覆土裝置。
5.2.4鎮(zhèn)壓兼驅動裝置。
5.2.5仿形機構設計。
5.2.6種箱容量計算。
5.2.7風機選用。
5.2.8拖拉機功率的校核。
5.32bxq-5型谷子精密播機的田間試驗。
5.3.1田間試驗目的。
5.3.2田間試驗設計。
5.3.3測定項目。
5.3.4查苗及數(shù)據(jù)分析。
5.3.5出苗一致性和成穴性測定。
5.4本章小結。
6結論與展望。
6.1課題總結。
6.2建議與展望。
參考文獻。
附錄一六個品種谷子基本尺寸參數(shù)。
附錄二播種田間試驗數(shù)據(jù)。
作者簡歷。
致謝。
工程碩士論文篇三
開題報告結束后，評議小組應填寫《工程碩士研究生學位論文開題報告評議結果》，內容應包括對論文選題的評價，對研究方案的合理性、可行性的綜合評議，及對該項課題研究的有關建議。
開題報告的評議結果為通過或不通過，不通過者必須在三個月內重新開題。
第二次論文開題不通過者，不能繼續(xù)進行學位論文工作，學員按研究生課程進修班結業(yè)。
開題報告通過后，其書面材料（一式兩份）分別由學員本人及其指導教師保留。
工程碩士論文篇四
時光荏苒，轉眼已經(jīng)畢業(yè)，兩年半的學習生活就要結束了，回顧過往的這兩年，感慨很多，收獲很多，需要感謝的人很多。
首先，感謝我的導師×××教授，導師的學術造詣、理論功底是學生學習的榜樣，對問題的認識和思考問題的方法讓學生受益匪淺，從論文的選題、框架的修改、方法的學習等，都是都傾注了大量的精力，孜孜不倦，對論文不斷進行修改和完善，老師的學術態(tài)度讓學生受益終生。此外，都是不僅關心我的學習，還關心我的工作和生活，都是不僅是學習的良師，更是我的人生導師，謹記“樂在每日學習，志在終生探索”的教誨。在此，感謝老師的辛勤付出和對學生的教導。
其次，感謝學院的老師和同學們，在研究生學習生活中，是你們的幫助才使我順利畢業(yè)，在學習期間論文數(shù)據(jù)的處理，寫作方法的應用，理論基礎的探討都需要老師和同學的幫助，你們不耐其煩的進行講解和反復說明，在此學生深深表示感謝。
最后，感謝我的家人。促進我一直努力的就是家人的無私付出和默默的愛，你們是我前進的動力，在我困惑和迷茫時給我鼓勵，當我失去信心時一直支持著我，我將繼續(xù)努力，不辜負你們的期望。
工程碩士論文篇五
附件1:。
海洋工程專業(yè)高級工程師資格評審條件。
評審范圍,對象。
凡在舟山港口物流,船舶修造,海島工業(yè),海洋生物與制藥,海洋環(huán)保,海島交通,航運疏浚,海洋漁業(yè),海島建筑等涉及海洋工程等領域專業(yè)工作,在舟山海島連續(xù)工作以上,符合晉升高級工程師任職資格條件的人員均可申報.
二,評審條件。
申報人應遵紀守法,有良好職業(yè)道德和敬業(yè)精神,熱愛本職工作,履行崗位職責,積極為社會主義市場經(jīng)濟建設服務.
海洋工程文發(fā)表浙江,海洋工程文發(fā)表招聘參考屬性評定。
有關論文范文主題研究:。
大學生適用:。
相關參考文獻下載數(shù)量:。
80。
寫作解決問題:。
如何寫。
畢業(yè)論文開題報告:。
論文提綱、論文題目。
職稱論文適用:。
刊物發(fā)表、高級職稱。
所屬大學生專業(yè)類別:。
如何寫。
論文題目推薦度:。
優(yōu)質選題。
(二)學歷(學位),資歷條件。
具備下列條件之一者,可申報高級工程師資格:。
1,獲得博士學位,取得工程師資格后,從事海洋工程工作2年以上,。
2,獲得碩士學位,取得工程師資格后,從事海洋工程工作4年以上,。
3,大學本科或大學普通班畢業(yè),取得工程師資格后,從事海洋工程工作5年以上,。
(三)破格申報條件。
為了廣開才路,不拘一格地選拔人才,對在舟山海島長期從事海洋工程,成績顯著,貢獻突出的人員,不具備規(guī)定學歷,擔任工程師職務滿5年以上,或具備規(guī)定學歷,擔任工程師職務未滿5年的,具備下列5項條件中的3項以上者,可破格申報高級工程師資格.破格申報一般只允許單破,即破學歷或破資歷,對資歷條件的破格,提前時間一般不超過1年.
1,被評為地市級以上有突出貢獻的中青年專家,或市拔尖人才,或市級以上先進工作者或勞動模范,或被列入市政府以上人才工程的培養(yǎng)對象,或榮獲政府授予的省,部級以上榮譽,或所主持工作的單位被授予省部級以上先進工作集體(不含協(xié)會,學會等團體授予的稱號).
2,在省,部級以上專業(yè)性學術會議上宣讀3篇以上具有相當價值的專業(yè)學術論文并收入論文集者,或在省,部級以上專業(yè)刊物正式發(fā)表過3篇以上有價值的學術論文,或正式出版過有較高價值的專業(yè)技術專著或譯著.
3,獲國家三等獎或省(部)二等獎或地市級二等獎以上有關科學技術進步獎,自然科學獎,發(fā)明獎,海洋經(jīng)濟類等項目的主要貢獻者.
這篇論文地址/gongcheng/dztxgc/。
4,主持參加(主要參加者)市以上重點工程,技改項目,技術論證和可行性調查并經(jīng)市以上有關部門認可,或獲得市級以上優(yōu)秀新產(chǎn)品,優(yōu)秀工程設計,優(yōu)秀工程和質量管理等獎的主要貢獻者,或主持參與5萬噸以上或特種船的'船舶修造,設計及技改等項目者.
播放:27138次評論:3792人。
5,具有本專業(yè)大專畢業(yè)學歷,在舟山海島從事工程技術工作以上,或中專畢業(yè)在舟山海島從事工程技術工作以上.
(四)外語,計算機應用能力要求1,職稱外語要求,年齡在50周歲以下的申報對象應取得全國職稱外語等級考試b級合格成績或達到省合格標準,符合浙人專〔〕80號文規(guī)定的外語免試(或不作為必備要求)條件者,應按規(guī)定報送《外語免試審核表》.
2,計算機應用能力要求,年齡在45周歲以下的申報對象,應取得全國計算機應用能力考試4個以上模塊合格證書,45周歲-50周歲的申報對象,全國計算機應用能力考試不作為必備條件,只作為專家評審的依據(jù)之一.符合浙人?！?006〕351號文規(guī)定的免試(或不作為必備要求)條件者,應按規(guī)定報送《計算機應用能力免試審核表》.
(五)考核要求。
申報人員在任現(xiàn)職期內(—)考核合格以上.
免費論文參考文獻：
海洋工程論文發(fā)表浙江,海洋工程論文發(fā)表招聘附件1,海洋工程專業(yè)高級工程師資格評審條件,評審范圍,對象,凡在舟山港口物流,船舶修造,海島工業(yè),海洋生物與制藥,海洋環(huán)保,海島交通,航。
海洋工程期刊。
海洋工程論文發(fā)表浙江,海洋工程論文發(fā)表招聘附件1,海洋工程專業(yè)高級工程師資格評審條件,評審范圍,對象,凡在舟山港口物流,船舶修造,海島工業(yè),海洋生物與制藥,海洋環(huán)保,海島交通,航。
海洋工程論文發(fā)表浙江,海洋工程論文發(fā)表招聘附件1,海洋工程專業(yè)高級工程師資格評審條件,評審范圍,對象,凡在舟山港口物流,船舶修造,海島工業(yè),海洋生物與制藥,海洋環(huán)保,海島交通,航。
發(fā)表的文如何檢索浙江。
么寫三大檢索本科論文播放:32975次評論:6132人發(fā)表的文如何檢索浙江參考屬性評定有關論文范文主題研究:關于三大檢索的論文范例大學生適用:專科論。
海洋經(jīng)濟論文。
濟建設海洋強省發(fā)展海洋經(jīng)濟建設海洋強省,近年來，隨著沿海開發(fā)戰(zhàn)略深入推進，江蘇港口物流條件大為改善，綜合開發(fā)全面推進，海洋經(jīng)濟加速發(fā)。海洋工程論文發(fā)表浙江,海洋工程論文發(fā)表招聘附件。
等,發(fā)表論文60余篇,其中30余篇為sci,ei檢索,授權和申請發(fā)明專利13項,著作1部.入選黑龍江省青年學術骨干教師支持計劃,榮獲黑。海洋工程論文發(fā)表浙江,海洋工程論文發(fā)表招聘入論文。
海洋生物論文。
金資助課題發(fā)表的論文,應注明"本課題由海洋生物活性物質。海洋工程論文發(fā)表浙江,海洋工程論文發(fā)表招聘附件1,海洋工程專業(yè)高級工程師資格評審條件,評審范圍,對象,凡在舟山港口物流,船舶修。
海洋石油污染論文。
0-411-0662-6。海洋工程論文發(fā)表浙江,海洋工程論文發(fā)表招聘附件1,海洋工程專業(yè)高級工程師資格評審條件,評審范圍,對象,凡在舟山港口物流,船舶修造,海島工業(yè),海洋生物與制。
海洋環(huán)境污染論文。
境更接近自然,更接近生物.那農村中學的高中生物有效教學應該。海洋工程論文發(fā)表浙江,海洋工程論文發(fā)表招聘附件1,海洋工程專業(yè)高級工程師資格評審條件,評審范圍,對象,凡在舟山港口物流,船。
工程碩士論文篇六
第1章緒論7-14。
1.1課題研究背景及意義7。
1.2虛擬實訓室概述及國內外研究現(xiàn)狀7-11。
1.2.1虛擬實訓室概述及特點7-9。
1.2.2虛擬實訓室國內外研究現(xiàn)狀9-11。
1.4論文組織結構13。
2.2.1實訓系統(tǒng)功能分析20。
2.2.3系統(tǒng)的結構22。
5.1.2場景及模型的調整47。
6.1工作總結67。
攻讀學位期間的研究成果72。
這篇關于機械工程碩士論文提綱的文章，希望給正在閱讀本文的你帶來幫助!
工程碩士論文篇七
在碩士論文完成之際，我要感謝我的同事，尤其是人才辦的同事們，不但為我提供了許多翔實的調研資料，并且?guī)椭易隽舜罅繂柧碚{查工作。感謝大連理工大學敬業(yè)授課的老師們。感謝我的導師李沖教授，從論文的選題、框架的制定、開題報告的設計以及后期的修改、文字加工、定稿等方面都得到了李沖教授的耐心指導。即便是他遠在美國深造期間，也總是第一時間回復郵件并給予修改意見。在此對他表示深深的謝意！我還要感謝我的評閱老師，林德明老師治學嚴謹，為論文的完善提出中肯的意見。洪曉楠教授對工作敬業(yè)、對學生人性化關懷的品格令人感動和折服。
最后，我要感謝我的愛人。這篇論文從最初的調研開題，到最后修改定稿，正值我從懷孕到生產(chǎn)，面對身體、工作、學業(yè)三方面的壓力，是他無微不至的照料、關心和支持，才使我最終圓滿地完成了論文。真心感謝愛我的家人！
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
工程碩士論文篇八
現(xiàn)澆混凝土空心板是一種新型的樓蓋體系，它具有大跨度、大空間、自重輕等優(yōu)點，在我國已被廣泛地應用于實際工程。但目前對現(xiàn)澆混凝土空心板的研究仍不完善，隨著空心板跨度的進一步增加，包括適用性在內的很多問題需盡快得到解決。
本文首先對空心板兩個方向的抗彎剛度進行了計算分析，推導出考慮橫肋影響的空心板兩向剛度的計算公式，確定其正交各向異性、各向同性的歸屬;本文按照剛度相等的原則將空心板轉化為實心板，依據(jù)彈性薄板彎曲理論對其進行內力分析。
其次，本文依據(jù)里茨法推導出現(xiàn)澆空心板彈性階段的撓度公式;考慮空心板剛度隨裂縫的開展而降低的事實，在彈性撓度公式的基礎上，推導出空心板在彈塑性階段的撓度公式，其中包括正交各向異性板和各向同性板分別在均布荷載和線荷載作用下的兩種情況。
本文引入預應力對現(xiàn)澆混凝土空心板進行撓度控制。
考慮預應力以線荷載方式作用于板底面，從而引起空心板的反拱。
空心板由于預應力產(chǎn)生的反拱降低了本身在荷載下的撓度;本文亦給出了定量計算預應力的方法。本文采用有限元軟件ansys，對荷載作用下的，在暗梁處施加預應力的空心板的撓度情況進行有限元分析。
在分析中分別建立普通空心板和在暗梁中施加預應力的空心板兩個模型進行分析。最后，本文進行比例為1：8的空心板模型試驗，并將空心板撓度的試驗結果、ansys計算結果與公式計算結果進行對比分析。
abstract5-9。
第1章緒論9-17。
1.1引言9-11。
4.1引言49。
4.2.1預應力度50。
4.3.3面荷載轉換為長向的線荷載56。
4.4.1確定目標撓度值57。
工程碩士論文篇九
當前，制造業(yè)、金融業(yè)、醫(yī)藥業(yè)等行業(yè)市場快速變化，企業(yè)不僅僅需要對歷史數(shù)據(jù)進行查看分析，更加希望了解各種數(shù)據(jù)的實時變化情況，并且能夠在第一時間獲得提示或者收到報警信息。然而信息的管理分析模式仍然停留在用戶以主動方式觸發(fā)數(shù)據(jù)管理和分析功能的階段，獲取的信息往往滯后于現(xiàn)實，使企業(yè)錯失機會，蒙受不必要的損失。另一方面，企業(yè)業(yè)務規(guī)則是隨著實際情況隨時發(fā)生變化的，而在流程中對業(yè)務規(guī)則的設計往往固定地嵌入代碼當中，普通用戶沒有能力自行修改業(yè)務規(guī)則。如何將業(yè)務規(guī)則從編程代碼中分離出來，為用戶提供一個友好的界面，使業(yè)務規(guī)則變成可配置項，更加靈活地適應實際工作變化，也是一個亟待解決的問題。
因此，企業(yè)面對與日遞增的業(yè)務規(guī)模和管理復雜度，如何適應瞬息變幻的市場環(huán)境，建立一個快速反應環(huán)境成為企業(yè)在殘酷的市場競爭中生存發(fā)展的關鍵一步。基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺bam，可為企業(yè)解決這一難題。
商業(yè)智能(businessintelligence，bi)與企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控(businessactivitymonitoirng,bam)的有效集成，將為企業(yè)建立更為完善的it平臺，使其成為以數(shù)據(jù)為基礎，以客戶為中心，以分級管理視窗為手段的具備實時作業(yè)監(jiān)控功能的平臺，使企業(yè)后援管理中心成為計劃、風險、成本、績效管理職能的控制、分析和指揮中心。企業(yè)決策人員、統(tǒng)計分析人員、商務辦事人員能夠根據(jù)自己的意愿，及時地以業(yè)務的方式靈活而多角度地查詢和分析數(shù)據(jù)。并可以十分有效地分析和研究企業(yè)所在的宏觀市場環(huán)境、競爭對手、潛在客戶，加強對成本、利潤等指標的監(jiān)控，同時還可以進行業(yè)務即席查詢和公司報表制作。
綜上，基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺bam，將各業(yè)務系統(tǒng)積累繁多的數(shù)據(jù)與企業(yè)發(fā)展相關的數(shù)據(jù)和信息集成起來，實現(xiàn)信息隨需應變，為企業(yè)提供一個完整信息化視圖，并為它的整體決策提供支持，實現(xiàn)智能化的信息管理方式，使企業(yè)的利潤和規(guī)模實現(xiàn)同步增長，從而提升其核心競爭力。
本文以保險業(yè)為應用背景，首先討論企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控系統(tǒng)(bam)目前面臨的現(xiàn)狀和問題，明確了bam實現(xiàn)實時監(jiān)控各類業(yè)務的運作情況，為后援管理中心的管理提供實時的支持，并實現(xiàn)管理資源共享的必要性。在此基礎上，討論bam系統(tǒng)功能需求,提出基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺框架，并展開相關業(yè)務標準及實現(xiàn)思想技術的概述，將重點介紹商業(yè)智能bi、cognosnow(實時數(shù)據(jù)監(jiān)控工具)、cognos8(報表工具)。然后分析業(yè)務活動監(jiān)控系統(tǒng)的架構，并利用模塊化方法進行系統(tǒng)設計，對bam-core、bam-etl、bam-extend等核心子系統(tǒng)進行詳細設計，重點討論其中商業(yè)智能bi與業(yè)務活動監(jiān)控平臺的集成和實現(xiàn)。最后對系統(tǒng)可擴展性和系統(tǒng)的發(fā)展前景進行分析。
工程碩士論文篇十
產(chǎn)品開發(fā)是一個多學科綜合的過程。以消費電子產(chǎn)品為例，在產(chǎn)品開發(fā)過程中，軟件、硬件、結構件和定制件等各個學科和專業(yè)小組的活動互相依賴、交叉并行。傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)過程往往采用串行、離散、重量級的方法，存在著以下問題：
n串行的產(chǎn)品開發(fā)過程不能有效支持產(chǎn)品開發(fā)的迭代本質，項目的風險往往在后期集中爆發(fā)，導致項目進度失控或產(chǎn)品草率交付。
n傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)過程把各個學科和專業(yè)小組的活動視為一系列靜態(tài)的、離散的過程，對于多學科交叉并行活動缺少有效綜合與協(xié)調。
n傳統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)過程采用的重量級方法導致大量的文檔工作和漫長的開發(fā)周期，難以快速交付高質量的產(chǎn)品。
隨著產(chǎn)品的智能化、自動化和信息化程度越來越高，產(chǎn)品的功能和結構日趨復雜，其開發(fā)難度也不斷增大。同時，技術和工藝水平的飛速提高，以及激烈的市場競爭導致產(chǎn)品的更新?lián)Q代更加頻繁，也使得開發(fā)時間日益縮短。在開發(fā)難度提高和開發(fā)時間縮短的雙重壓力下，傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)過程已經(jīng)不能滿足消費電子產(chǎn)品開發(fā)的需要。因此，建立一個高效的產(chǎn)品開發(fā)過程有著重大的意義。
國內外現(xiàn)狀分析。
為了解決傳統(tǒng)串行的產(chǎn)品開發(fā)過程導致的產(chǎn)品設計改動量大、開發(fā)周期長、成本高、質量差等問題，人們提出了并行工程(concurrentengineering)與集成產(chǎn)品和過程開發(fā)(integratedproductandprocessdevelopment,ippd)的思想，這些思想對于建立產(chǎn)品開發(fā)過程有著重要的'指導意義。但是并行工程與ippd本身并沒給出具體的產(chǎn)品開發(fā)過程定義，尤其是對于產(chǎn)品開發(fā)的迭代本質和多學科交叉并行特性缺乏具體的過程方法予以支持。
在產(chǎn)品開發(fā)中，系統(tǒng)工程(systemsengineering)起著統(tǒng)領全局，綜合、協(xié)調各個學科和專業(yè)小組的關鍵作用。對于產(chǎn)品開發(fā)過程方法的研究和實踐，是系統(tǒng)工程的重要組成部分。在系統(tǒng)工程領域，現(xiàn)有的各種系統(tǒng)生命周期模型和系統(tǒng)工程過程模型從各個不同的方面對產(chǎn)品開發(fā)過程進行了描述，現(xiàn)有的重量級的產(chǎn)品開發(fā)過程大多數(shù)正是在這些模型的基礎上建立起來的。但這些模型本身比較抽象化和一般化，不足以作為產(chǎn)品開發(fā)過程定義。同時，由于系統(tǒng)工程長期以來主要應用于大型/超大型系統(tǒng)(如武器系統(tǒng)、航天飛機等)，在應用這些模型進行產(chǎn)品過程定義時必須非常小心，否則容易產(chǎn)生過于重量級的過程。
反觀軟件工程(softwareengineering)領域，對于軟件開發(fā)過程的研究和實踐近年取得了很大的進展，迭代開發(fā)正取代傳統(tǒng)的瀑布模型逐漸成為軟件過程方法的主流。基于迭代開發(fā)的產(chǎn)品化的軟件開發(fā)過程——rup的出現(xiàn)，標志著迭代開發(fā)方法的成熟。以迭代開發(fā)為核心的一批敏捷方法(agilemethods)，代表著軟件開發(fā)過程研究和實踐中極為活躍的部分。但是這些過程和方法主要關注于軟件開發(fā)過程，對于其他學科的活動通常只是作為軟件開發(fā)過程的外部環(huán)境加以考慮，而不是從全局上予以綜合和協(xié)調。
產(chǎn)品開發(fā)、系統(tǒng)工程、軟件工程3個領域的過程方法各有所長，但都滿足不了消費電子產(chǎn)品開發(fā)過程的要求，尤其對于多學科綜合的迭代開發(fā)方法都缺乏具體的解決方案。
工程碩士論文篇十一
選題的意義和應用價值：
當前，制造業(yè)、金融業(yè)、醫(yī)藥業(yè)等行業(yè)市場快速變化，企業(yè)不僅僅需要對歷史數(shù)據(jù)進行查看分析，更加希望了解各種數(shù)據(jù)的實時變化情況，并且能夠在第一時間獲得提示或者收到報警信息。然而信息的管理分析模式仍然停留在用戶以主動方式觸發(fā)數(shù)據(jù)管理和分析功能的階段，獲取的信息往往滯后于現(xiàn)實，使企業(yè)錯失機會，蒙受不必要的損失。另一方面，企業(yè)業(yè)務規(guī)則是隨著實際情況隨時發(fā)生變化的，而在流程中對業(yè)務規(guī)則的設計往往固定地嵌入代碼當中，普通用戶沒有能力自行修改業(yè)務規(guī)則。如何將業(yè)務規(guī)則從編程代碼中分離出來，為用戶提供一個友好的界面，使業(yè)務規(guī)則變成可配置項，更加靈活地適應實際工作變化，也是一個亟待解決的問題。
因此，企業(yè)面對與日遞增的業(yè)務規(guī)模和管理復雜度，如何適應瞬息變幻的市場環(huán)境，建立一個快速反應環(huán)境成為企業(yè)在殘酷的市場競爭中生存發(fā)展的關鍵一步?；谏虡I(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺bam，可為企業(yè)解決這一難題。
商業(yè)智能(businessintelligence，bi)與企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控(businessactivitymonitoirng,bam)的有效集成，將為企業(yè)建立更為完善的it平臺，使其成為以數(shù)據(jù)為基礎，以客戶為中心，以分級管理視窗為手段的具備實時作業(yè)監(jiān)控功能的平臺，使企業(yè)后援管理中心成為計劃、風險、成本、績效管理職能的控制、分析和指揮中心。企業(yè)決策人員、統(tǒng)計分析人員、商務辦事人員能夠根據(jù)自己的意愿，及時地以業(yè)務的方式靈活而多角度地查詢和分析數(shù)據(jù)。并可以十分有效地分析和研究企業(yè)所在的宏觀市場環(huán)境、競爭對手、潛在客戶，加強對成本、利潤等指標的監(jiān)控，同時還可以進行業(yè)務即席查詢和公司報表制作。
綜上，基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺bam，將各業(yè)務系統(tǒng)積累繁多的數(shù)據(jù)與企業(yè)發(fā)展相關的數(shù)據(jù)和信息集成起來，實現(xiàn)信息隨需應變，為企業(yè)提供一個完整信息化視圖，并為它的整體決策提供支持，實現(xiàn)智能化的信息管理方式，使企業(yè)的利潤和規(guī)模實現(xiàn)同步增長，從而提升其核心競爭力。
具體研究內容和實施方案:。
本文以保險業(yè)為應用背景，首先討論企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控系統(tǒng)(bam)目前面臨的現(xiàn)狀和問題，明確了bam實現(xiàn)實時監(jiān)控各類業(yè)務的運作情況，為后援管理中心的管理提供實時的支持，并實現(xiàn)管理資源共享的必要性。在此基礎上，討論bam系統(tǒng)功能需求,提出基于商業(yè)智能的企業(yè)業(yè)務活動監(jiān)控平臺框架，并展開相關業(yè)務標準及實現(xiàn)思想技術的概述，將重點介紹商業(yè)智能bi、cognosnow(實時數(shù)據(jù)監(jiān)控工具)、cognos8(報表工具)。然后分析業(yè)務活動監(jiān)控系統(tǒng)的架構，并利用模塊化方法進行系統(tǒng)設計，對bam-core、bam-etl、bam-extend等核心子系統(tǒng)進行詳細設計，重點討論其中商業(yè)智能bi與業(yè)務活動監(jiān)控平臺的集成和實現(xiàn)。最后對系統(tǒng)可擴展性和系統(tǒng)的發(fā)展前景進行分析。
工程碩士論文篇十二
摘要：我國在理工科院校建立管理工程專業(yè)十多年來，國內管理人才的需求市場已發(fā)生了很大變化，管理教育的水平也得到了很大提高。但總的來看，管理教育還不適應市場對管理人才的需求，這在最近幾年已日益明顯。為此，我國已在20多所院校開始工商管理研究生(mba)教育試點。同時，管理工程專業(yè)本科教育(以下“管理工程專業(yè)”與“管理工程專業(yè)本科教育”均簡稱為“管理專業(yè)”)改革也近在眼前。市場對管理人才的需求的變化、與mba教育試點的協(xié)調和遍及目前各大學的學科改造等多方面的因素，都使管理專業(yè)改革成為一個相當具有共性的問題，值得深入探討。本文擬結合我校管理專業(yè)的情況，提出一管之見。
關鍵詞：管理工程，本科教育，改革。
一、管理專業(yè)的現(xiàn)狀和問題。
我國管理專業(yè)的設置特點有:。
一是按行業(yè)設置專業(yè)，如工業(yè)企業(yè)管理工程、交通運輸管理工程等等，口徑過窄，有急功近利之嫌。
二是同一學校各管理專業(yè)教研室偏大偏全，且各行其是，每個教研室與管理有關的各類教師云集一室，各室之間同類人才多所重復。
由此導致的問題為:。
一是培養(yǎng)出來的管理人才在各方面都懂一些，但在企業(yè)的任何職能領域都懂得不深。這在改革開放的初期尚可應付，但在今天企業(yè)的經(jīng)營活動非常復雜、競爭異常激烈的情況下，這樣的人才就滿足不了企業(yè)的`需要。
二是師資浪費，研究水平和教學效率低。每個專業(yè)都有同一套教師班子，都上一些小班課和淺層次的課，既開不出深層次的課，越來越脫離實際需要，也開不出必要的選修課，學生沒有選擇余地，教材、閱讀材料和案例建設也成問題。
二、管理專業(yè)改革的基本思想與工商企業(yè)對管理人才的需求。
如何進行管理專業(yè)改革?我們認為，應該從下面兩個方面考慮:。
一是目前以及未來一段時間我國工商企業(yè)需要什么樣的管理人才;。
二是培養(yǎng)這些管理人才的合理有效的教學體制是什么。在我國建設社會主義市場經(jīng)濟的背景下，企業(yè)經(jīng)濟活動復雜，市場競爭激烈。一方面，各類企業(yè)越來越多地進入集團化、多樣化經(jīng)營，經(jīng)營范圍跨越多個工商行業(yè)，經(jīng)營業(yè)務涉及生產(chǎn)、銷售、技術開發(fā)、金融、房地產(chǎn)、服務、貿易等眾多方面，這就要求管理人員具有跨行業(yè)的綜合管理才能。另一方面，企業(yè)管理工作的具體業(yè)務越來越細，這就要求管理人員具有某些專業(yè)特長。例如，進行企業(yè)的銷售工作，除應具有一般的市場營銷知識外，還要具備進行市場研究、廣告與促銷策劃、顧客的消費行為分析、營銷戰(zhàn)略計劃、零售與批發(fā)業(yè)務、個人推銷等復雜工作的知識。又如，進行企業(yè)的財務工作，除應具有一般的財務分析知識外，還應掌握投資決策、金融法規(guī)、股票證券市場業(yè)務、多樣化經(jīng)營投資、房地產(chǎn)、各種金融機構等深層次的知識。因此，工商企業(yè)需要兼?zhèn)渚C合管理才能和專業(yè)特長的管理人才，其中一部分高層次人才可由研究生教育來提供，而大部分的中高層次人才則需要由本科教育來提供。
三、向工商管理多學科方向綜合發(fā)展的思路。
我們認為，管理專業(yè)改革的思路是向工商管理多學科方向綜合發(fā)展，培養(yǎng)既有綜合管理才能又有專業(yè)特長的中高級管理人才。具體的實施措施如下。在專業(yè)方向設置上，將原來按行業(yè)設置專業(yè)改為按管理職能設置專業(yè)學科方向。如設財務管理、會計學、市場營銷、生產(chǎn)管理、人事管理、國際貿易、信息系統(tǒng)等，學生畢業(yè)后可為工商企業(yè)，如金融企業(yè)、服務業(yè)、工業(yè)企業(yè)等服務。具體設什么專業(yè)，可按本校的師資力量、對準的市場和重點發(fā)展的方向而定。在教學組織機構上，可按新設置的學科方向成立教研室，將教師按專業(yè)分別劃到各自的專業(yè)教研室去。各教研室開設本方向的5~7門專業(yè)課，教師人數(shù)只需4一6人即可。這就要求每個教師能開出一門普及性質的專業(yè)課和1~2門深層次的專業(yè)課。
工商管理各學科方向的本科課程設置的基本思想和實施要點是:。
1.學生在前三年所學的課程基本一致，實行統(tǒng)一的教學安排。這樣做有利于組織課堂教學。前三年的課程一般都采用合班(即2~3個班)上課。這些課程包括:普通基礎課(如物理、化學、數(shù)學、英語等)，主要在一年級上;技術基礎課(如數(shù)理統(tǒng)計、電工學、機械基礎等)，主要在第二學年上;專業(yè)基礎課(如宏觀經(jīng)濟學、管理經(jīng)濟學、企業(yè)戰(zhàn)略、財務管理、市場營銷等各職能方向的普及性質的課程)，主要在第三學年上。專業(yè)基礎課程按性質承包給各專業(yè)教研室負責。
2.第四學年上學期各教研室為本專業(yè)的學生開出4門深層次專業(yè)課。這些專業(yè)課由各教研室根據(jù)本方向的市場需求、熱點，有選擇地開設。例如，市場營銷方向除普通市場學以外，深層次課程有市場研究、營銷戰(zhàn)略計劃與分析、廣告與促銷、消費行為、個人推銷、零售與批發(fā)、工業(yè)市場學、國際市場學等。又如，財務管理方向除了一般的財務管理課外，深層次課程有投資決策、金融法規(guī)、股票證券市場業(yè)務、多樣化經(jīng)營投資、房地產(chǎn)、各種金融機構等。這樣，學生所學的近20門管理課程中，至少有5門本專業(yè)方向的課程。
3.學生除了必修本方向的4門課外，還可根據(jù)自己的興趣選修其它任何專業(yè)開出的兩門以上的專業(yè)課程。四年級的專業(yè)課堂不宜大，一般以50人以下為宜，這樣，每個專業(yè)課堂上除了本專業(yè)的學生外，還可插入巧名左右其它專業(yè)方向的學生。
4.四年級專業(yè)課的課時應逐漸減少，最低可降到30學時，以增加學生課外自學、閱讀、進行案例分析的時間。
5.在最后一學期，學生到企業(yè)實習，調查企業(yè)實際，進行實際案例分析。當然，在本科教學改革中，應考慮適當發(fā)揮研究生輔助教學、批改作業(yè)的作用以及利用校際間教師兼課、調劑師資的可能性。
四、管理專業(yè)改革的意義與面臨的困難。
管理工程專業(yè)向工商管理多學科方向綜合發(fā)展這一教育改革的意義在于:。
首先，管理學科按管理職能建立，能真正培養(yǎng)我國企業(yè)急需的不同層次的管理人才;。
第二，能合理、有效地進行工商管理研究與教學;。
第三，學生真正有選修課可選，提高畢業(yè)生擇業(yè)的靈活性。
進行管理專業(yè)改革也面臨很多困難，主要是:。
第一，傳統(tǒng)思維方式的影響，使部分教職工不愿意接受新的教學改革方式;。
第五，推廣管理專業(yè)向工商管理多學科方向發(fā)展的觀念，需要爭取教育主管部門和企業(yè)界的支持。
總之，管理專業(yè)改革意義重大，前景光明，只要我們積極探索，艱苦努力，所有的困難都是可以克服的。
工程碩士論文篇十三
在完成大學本科的學習之后，秉持以學為用，經(jīng)世治國的理念，經(jīng)過嚴格的選拔，有幸成為××大學的一名碩士研究生。在這里承蒙各位老師的悉心教導和諄諄教誨，為打開碩士研究生的知識寶庫，并為獲得做人的道理提供了寬廣的平臺。在××大學這座充滿智慧和知識的殿堂里面，有著專業(yè)技能出眾的專業(yè)老師，有著熱情似火的公共課的老師，他們秉承三尺講臺，三寸舌，三千桃李的治學理念，將公共基礎知識細心地講解給每一位研究生。在這里，有著注重友情，待人友善的吉林大學同學，他們相互鼓勵，相互幫助，漸漸成為至尊的朋友。在論文寫作之際，不論有多少倦意，這都是上天給我最好的禮物，讓我一個人不在孤單，反而更具斗志，勇氣和毅力。
光陰似箭，歲月如梭。充滿夢想的研究生生活即將結束，在這三年的研究生生活和學習中，憧憬過，失落過;不僅有成功的喜悅，也還有過失敗的悲傷，在這期間的記憶和收獲讓人感到略顯雜亂卻回味無窮。
在三年的研究生生活里，雖然充滿了淚水和汗水，但是每當我回想起這些往事的時候，眼前浮現(xiàn)的總是那些令人感動的人和事。辛酸總難免不了的，成長的道路崎嶇坎坷，但鍛煉了一個人堅強的意志!感謝我的母校-××大學，能夠在我人生的關鍵階段為我提供成長的良好平臺，在這個舞臺上，我學會了用獨立的思維去思考生活，領悟生活。
感謝吉林大學經(jīng)濟學院，感謝所有給予幫助的老師，是你們讓我明白了自己以后想要什么，怎樣去實現(xiàn)自己的理想，又怎樣一步一個腳印走下去，去贏得自己的青春。
在我的論文告罄之時，我要特別感謝我的導師，從我開始選題到最終完成論文，老師都給了我無微不至的'關懷和指導，在寫作過程中，老師細心地指導，使我邁過了一道道的坎?，F(xiàn)在我將自己感激之情融入在這篇文章的字字、句句、段段之中，以此來報答安果老師對我的關心和愛護。
感謝我的輔導員老師，在經(jīng)濟學院的學習生活期間給我許許多多中肯的建議，讓我能盡快融入經(jīng)濟學院生活并且學會獨立思考和生活。
最后，感謝所有支持和幫助我的老師們、同學們。感謝大家!
工程碩士論文篇十四
1.4.2文獻資料法20。
2.1.1產(chǎn)品質量21。
2.1.3質量控制22。
2.1.4全面質量管理22。
3.1a省人造板產(chǎn)品生產(chǎn)許可證檢驗實驗室質量管理體系概況26。
3.2.1檢驗過程中質量管理不到位27。
3.2.3質量管理體系執(zhí)行不力28。
4.1.1人員素質30。
4.1.3實驗物料31。
4.2.1抽取樣品35。
4.2.4記錄檢測數(shù)據(jù)38。
5.1.1修訂既有質量方針和質量目標39。
5.1.2確認質量要素和控制程序39。
5.1.4修訂質量管理體系文件40。
5.2.2做好儀器設備/標準物質的期間核查工作41。
5.2.4實驗方法42。
5.3開展內部審核持續(xù)改進質量管理體系43。
5.4.2識別并關注影響檢驗結果質量的關鍵因素45。
5.5.1加強最高管理者的領導作用46。
5.5.3做好監(jiān)督檢查工作47。
5.5.4以顧客為關注焦點47。
5.6.1質量改進的項目48。
6.1總結50。
學位論文評閱及答辯情況表57。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
工程碩士論文篇十五
1.4.2文獻資料法20。
2.1.1產(chǎn)品質量21。
2.1.3質量控制22。
2.1.4全面質量管理22。
3.1a省人造板產(chǎn)品生產(chǎn)許可證檢驗實驗室質量管理體系概況26。
3.2.1檢驗過程中質量管理不到位27。
3.2.3質量管理體系執(zhí)行不力28。
4.1.1人員素質30。
4.1.3實驗物料31。
4.2.1抽取樣品35。
4.2.4記錄檢測數(shù)據(jù)38。
5.1.1修訂既有質量方針和質量目標39。
5.1.2確認質量要素和控制程序39。
5.1.4修訂質量管理體系文件40。
5.2.2做好儀器設備/標準物質的期間核查工作41。
5.2.4實驗方法42。
5.3開展內部審核持續(xù)改進質量管理體系43。
5.4.2識別并關注影響檢驗結果質量的關鍵因素45。
5.5.1加強最高管理者的領導作用46。
5.5.3做好監(jiān)督檢查工作47。
5.5.4以顧客為關注焦點47。
5.6.1質量改進的項目48。
6.1總結50。
學位論文評閱及答辯情況表57。
工程碩士論文篇十六
歷經(jīng)半年多時間的磨礪，碩士畢業(yè)論文終于完稿。論文寫作過程中遇到很多的問題和困難，由于得到了許多的幫助和關懷才能得以最終完成。在這里要對他們表達我最誠摯的謝意。
首先，我要深深感謝我的導師xxx老師。本論文是在x老師指導下完成的，從論文的開題、資料搜集到寫作階段，x老師都給予了我極大的幫助和鼓勵。在研究生三年時間的學習中，x老師嚴謹?shù)闹螌W之風、深厚的學術造詣和寬廣的胸懷將影響和激勵我的一生。借此機會，我謹向x老師致以誠摯的謝意。
其次，我還要感謝我的同門xx、xx、xx、xx,我的室友xx、xx和師弟師妹xx、xx等等諸位同學，在論文的寫作過程中也給予了我不少的幫助。同時，感謝他們三年來對我的關心、支持和幫助。在各位同學的共同努力下，我們始終擁有一個良好的生活環(huán)境和學術氛圍。能在這樣的團隊中度過我的碩士階段，是我極大的榮幸。
最后，我要感謝我的家人給予我學業(yè)上的支持理解和生活上的關心，他們給了我極大的鼓勵。
在論文完成之際，我感慨良多，一方面是為即將結束三年的研究生生活，二是為傾注了大半年心血的畢業(yè)論文，經(jīng)過不斷的思考、修改、整理終于完稿。
在這里，我首先要感謝我的導師xxx副教授自始至終的`悉心指導，無論是日常的學習、科研項目的研究以及論文的撰寫，都給予了我極大的支持和關心。老師廣博的學識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和一絲不茍的鉆研精神，終會讓我受益終身。在此，謹向導師致以最衷心的感謝！同時，要感謝研究生期間的授課老師：xx、xx教授，xx、xx、xx、xx、xx、xx副教授，xx、xx和xx老師等等。我的任何進步都與他們的指導緊密相連。在此，表示衷心的感謝！
在論文的調研和資料收集過程中，合肥海創(chuàng)建筑規(guī)劃設計咨詢有限公司的總建筑師xx先生；合肥工業(yè)大學建筑設計研究院總建筑師xx先生、安徽省建筑設計研究院方案創(chuàng)作中心的xx建筑師；安徽地平線建筑設計事務所第四工作室的xx建筑師；深圳市建筑設計研究總院有限公司合肥分院的xx建筑師；安徽省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院的xx筑師；黃山市水墨建筑設計咨詢有限公司的xx建筑師；上海 ua 國際第一設計所黃二炕建筑師和上海聯(lián)創(chuàng)國際建筑四部的xx建筑師等，接受了訪談并給予了熱情的幫助，在此一并致以誠摯謝意！
還要感謝我的朋友和在研究生工作和學習中一起學習和工作過的同學，感謝合肥工業(yè)大學建筑設計研究院第一工作室的全體同人。在此還要特別感謝師兄xx、xx,同學xx、xx、xx、xx、xx和xx給我的幫助，感謝大家給予我的幫助和支持！
最后，感謝我的爸爸、媽媽、姐姐和姐夫，他們在我學習期間，無微不至的關心我，幫我度過了一個又一個難關，真誠的祝愿他們身體健康，生活幸福！
在論文行將完筆之際，非常感謝我的導師xx教授在我碩士論文的開題，試驗以及論文改寫過程中對我的啟發(fā)和指導，以及對我平時在學校的學習生活無微不至的關心和照顧。導師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，高度的敬業(yè)精神和豐富的專業(yè)知識，始終是我學習的楷模。
兩年充實的學習生活，讓我自己成長了許多，無論是做事還是做人方面均取得了比較大的進步，在以后的人生道路上，我會牢記這些知識和經(jīng)驗，用更熱情積極的學習和工作態(tài)度投入到以后的專業(yè)工作中去。在論文的試驗過程中，除了導師的指導外，xx老師，xx老師也給了我大量的支持和鼓勵，沒有他們的熱心幫忙指導和批評指正，我的試驗和論文就不會這么早順利的完成，他們高度嚴謹?shù)目蒲芯窈蛯捯源说臑槿酥?，真正體現(xiàn)了一個科研者的風釆，值得我去反復學習。
在此，致以誠摯的謝意！在本次試驗過程中，如果沒有同學和師弟們來到實驗室熱心幫忙，光憑我一個人的微薄之力，是不可能在如此有限的時間完成工作量相對較大的試驗工作的，xx同學，xx同學，xx同學，xx同學，還有xx,xx等幾位師弟的無私幫助，給予我很大的勇氣去完成試驗工作，感謝他們！
感謝所有支持和幫助的人，包括老師，同學，朋友，還有我的家人，有了他們的理解，支持和關懷，我才能夠順利的完成學業(yè)。
感恩我的母校，安徽理工大學，是她給予了我人生中這次寶貴的學習鍛煉機會！
時光飛逝，三年的研究生生活轉瞬即逝?；厥走^去，七年的合工大生活如彈指一揮間。在這即將離別母校的日子里，各種感情洶涌而至。借此機會，對在過去幫助我、照顧我的每一位人表示深深的謝意！
首先，我要感謝家人，感謝家人這堅強的后盾，是他們的支持與鼓勵使我順利完成學業(yè)。我要感謝我的母校，這里承載著我們無悔的青春，愿您在以后的日子里更加輝煌奪目。
其次，要感謝xx老師、xx教授級高工。本文從開題到定稿，傾注了兩位老師的大量心血。兩位老師嚴謹治學的教學作風，求真務實的工作態(tài)度深深影響著我。學習上x老師悉心指導，生活上像親人一樣關懷備至。x老師給我在馬鞍山長江大橋現(xiàn)場實習時提供了許多幫助，并對實習提供了指導性建議。在此學生向兩位導師致以最崇高的敬意和最真切的問候，祝兩位老師身體健康，工作順利。
還要感謝各位兄弟姐妹，研x班的各位同學，以及xx宿舍的各位舍友，謝謝你們的幫助。是你們的陪伴使我的研究生生活更加絢麗多彩。
最后，衷心感謝各位評閱專家、答辯委員。謝謝你們百忙之中抽出時間對我的論文進行評閱及所給出的意見。你們的評審與意見是對我這些年努力學習的最好檢驗。
光陰似箭，歲月如梭，兩年的研究生生活即將結束，在這兩年的時間里感謝有你們的陪伴。本論文是在尊敬的導師xx悉心指導下完成的。從論文的選題、研究方法和思路、課題開展過程以及論文的撰寫、修改與定稿，導師都傾注了大量心血。兩年前我懷著激動的心情來到安徽理工大學，投到了x老師門下。
兩年來，無論學習還是生活中您都給予了我極大的關心和幫助。您知識淵博、為人謙和、循循善誘，處處為學生著想。您嚴謹治學的態(tài)度、謙遜的學者風范、高尚的人格都將使我終生受益。值此論文完成之際，謹向恩師致以最崇高的敬意和衷心的感謝。感謝中煤三建集團有限公司的領導們，感謝你們在對我的學習給予的大力支持和幫助。
感謝淮南工程處的領導在顧橋東回風井凍結設計和施工中給予的大力支持與幫助。感謝實習的同事給我的無私幫助，這是我以后的巨大財富。感謝我們學院的xx老師、xx老師、xx老師、xx老師平時對我的悉心教導，在此向您表示深深的謝意！
感謝我的室友，感謝和我一起讀研的同學，感謝你們無私的幫助，能夠認識你們，我感到非常幸運。感謝我的父母家人，他們辛勤工作，不僅在物質上，同時也給我精神上支持，這種支持讓我無論遇到什么困難都能克服，為我順和完成學業(yè)提供堅強的后盾。
最后，感謝母校安徽理工大學，濃重的學術氛圍，清雅的校園環(huán)境，給了我們專心學習的環(huán)境。
工程碩士論文篇十七
一、選題背景：
我國的鐵路貨車檢修制度多年來一直延續(xù)的是有計劃預防性維修制度，這種檢修制度通過對車輛零部件的使用年限和磨耗程度計算出主要零部件的修理周期，同時考慮一般零部件的修理，劃分出修理類別等級和修程。檢修規(guī)程包括：廠修、段修、輔修和軸檢。這種檢修制度在運用中存在一定的不足，主要體現(xiàn)：(1)在車輛定期維修有大量分解，次數(shù)較多的維修減少車輛運行時間;(2)車輛定檢時間的確定是根據(jù)統(tǒng)計方法進行概率預測。這樣就會出現(xiàn)有的車輛沒到檢修時間就損壞嚴重，而有的車輛雖然到期檢修但卻運行狀態(tài)良好，造成修理上的不均衡。尤其是隨著新設備、新技術在車輛上的運用，車輛的壽命運來越長，現(xiàn)有鐵路貨車檢修制度的弊端越加明顯。本文以呼和浩特鐵路局為例，通過對現(xiàn)有檢修制度的分析，并借鑒國內外的經(jīng)驗對鐵路貨車檢修的制度進行探討，以便提出新的較為適合的檢修制度方案。
二、論文要解決的問題和擬采用的技術路線：擬解決的問題：
1、分析我國現(xiàn)有鐵路貨車檢修制度存在的弊端和不足之處;。
2、對呼鐵局車輛檢修方面的情況進行信息收集，了解目前車輛檢修的實際狀況;。
4、制定出較為合理的車輛檢修制度;。
擬采用的技術路線：
1、閱讀國內外文獻;。
2、從網(wǎng)上收集資料;。
3、深入呼和浩特鐵路局各站段，收集所需資料，進行考察收集相關數(shù)據(jù);。
4、及時請教指導老師，對理論和基礎方面的疑惑和難點進行解決。
三、論文完成計劃：
20xx-12--20xx-05撰寫論文初稿。
20xx-05完成論文初稿。
20xx-05--20xx-07請指導老師對初稿提出修改意見，完成二稿。
20xx-09提交論文最終稿。
20xx-09--20xx-12請評閱老師審閱，準備論文答辯幻燈片(ppt)。
詳述選題的目的意義、工程背景、國內外發(fā)展動態(tài)、實驗設計方案及預期結果(在查閱資料的基礎上撰寫)：
四、本課題研究的目的。
隨著我國鐵路貨車的技術發(fā)展，越來越多的新技術和新材料運用到車輛制造上，車輛零部件的使用壽命有了很大程度的提高。另外，車輛運載量和運行速度的提高使車輛的運行條件更為復雜。目前的檢修制度在新形勢下顯示出來的弊端更加明顯。隨著近年來鐵路貨車技術管理信息系統(tǒng)(hmis)、車號自動識別系統(tǒng)(aei)等相繼建成使用，鐵路貨車車輛管理信息化程度顯著提高。這對車輛的檢修制度改革提供了依據(jù)。本文試圖運用rcm(reliability-centeredmaintenance--以可靠性為中心的研究)理論對車輛檢修制度進行分析，對鐵路現(xiàn)有檢修制度提出科學性、有可操作性的改革方案，為呼鐵局車輛檢修制度改革提供思路。
五、該領域國內外研究動態(tài)。
隨著科學技術的發(fā)展，技術裝備自動化和復雜程度的不斷提高，人們對維修的認識不斷深化。現(xiàn)代的維修已從一種技藝發(fā)展成為一門綜合學科，其涉及斷裂力學、故障數(shù)學、可靠性工程、系統(tǒng)工程、管理科學、工程經(jīng)濟、人機工程等多種學科。對機器設備故障的理解也經(jīng)歷了三個階段：第一階段的故障觀念認為設備越陳就越容易發(fā)生故障;第二階段人們普遍相信“浴盆曲線”,從而產(chǎn)生了以機件磨耗規(guī)律為基礎的計劃預防修的維修思想;第三階段的研究揭示，隨著技術裝備復雜性的提高，大多數(shù)的故障規(guī)律并不符合“浴盆曲線”.近代機車車輛的統(tǒng)計資料表明，占90%-95%的機件故障沒有損耗期。這就說復雜設備的可靠性基本上與時間無關，因此以定時維修、拆卸分解為基礎的計劃預防性思想遭到質疑，從而形成和誕生了“以可靠性為中性的維修(rcm)”思想和維修制度。
盡管從20世紀60年代開始其它行業(yè)的技術裝備已深入推行rcm的維修制度，但在鐵路貨車維修領域內目前仍執(zhí)行的是計劃預防修的大框架，整車或大部件定時或定運行里程進行不同等級的維修。各國鐵路在此大框架下，實施靈活的狀態(tài)修。
(1)國外相關研究狀況。
從有關文獻獲知，國外教先進的鐵路車輛檢修體制主要有以下幾個方面：一是東日本旅客鐵道運輸有限公司的新車輛維修體系。它主要是按照裝置、機器的不同性能(技術水平)實施靈活檢查，原則上以各裝置、機器的不同耐磨性及耐久性為基礎，適當確定檢查周期的柔性檢查體系。二是奧地利鐵路rcm/lcc維修模式。其特點是確定重要功能零部件，合理選擇維修模式，科學地確定預防性維修工作的間隔期和維修級別，以最低lcc為目標安排維修，重視維修的經(jīng)濟性;三是德國高速列車ice的維修模式。其特點是保持計劃預防休修制的總體框架，采用診斷維修將計劃維修措施分解為許多小組成部分，即“最小工作包”,增加維修靈活性。此外還有英國鐵路大部件換修的維修模式等。
(2)國內相關研究狀況。
隨著我國鐵路貨車技術的發(fā)展，零部件質量的顯著提高，以及重載、高速對車輛的要求，我國鐵路貨車的檢修制度在逐步完善之中。對這檢修制度改革方面的研究也較多。檢索到的國內對鐵路貨車檢修制度研究的文獻有：《近代鐵道機車車輛維修現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢》，對國內外鐵路貨車檢修制度進行介紹;《rcm技術在鐵路機車維修中的應用價值》，從機車功能入手，分析可能出現(xiàn)的故障，用邏輯決斷圖和定量的數(shù)學模型，結合現(xiàn)場數(shù)據(jù)資料和實驗結果，經(jīng)過可靠性統(tǒng)計分析來確定維修周期和級別;《淺談鐵路貨車檢修體制改革的現(xiàn)實意義及方法》，從現(xiàn)有檢修制度入手分析存在的弊病，提出改革的`幾點建議;及《論我國機車車輛修制改革》、《談貨車檢修制度的改革》、《車輛的狀態(tài)修與技術診斷》等文獻，這些是針對我國鐵路貨車檢修制度總體改革的研究。其它如《hmis在貨車檢修運用管理中的作用》、《車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)研制》、《關于鐵路貨車檢修扣車信息化管理的研究》、《鐵路貨車動態(tài)檢查布局與設置基本思路》《鐵路貨車檢修綜合管理信息系統(tǒng)研究》等文獻對鐵路貨車檢修從信息化角度作了研究;還有從特定運載情況角度對鐵路貨車檢修的研究，如《大秦線貨車維修管理體制的探討》、《鐵路重載貨車rcm管理體系理論框架研究》、《大秦線重載貨車檢修運用現(xiàn)狀分析及探討》。以上資料從不同角度對鐵路貨車檢修制度改革作了有價值的探討和研究。
六、實驗設計方案。
第一章緒論。
1.1研究的背景及意義。
1.1.1研究背景。
1.1.2研究意義。
1.2國內外相關研究狀況。
1.2.1國外研究狀況。
1.2.2國內研究狀況。
1.3研究的思路與論文結構。
2.1rcm的形成。
2.2rcm基本問題。
2.3rcm基本思想。
2.4rcm基本觀點。
2.5rcm優(yōu)勢。
第三章呼和浩特鐵路局鐵路貨車檢修制度分析。
3.1我國鐵路貨車檢修制度基本情況。
3.1.1我國鐵路貨車檢修制度概況。
3.1.2現(xiàn)有檢修制度對保障鐵路貨車的重要性和作用。
3.1.3我國鐵路貨車檢修制度的發(fā)展趨勢。
3.2呼和浩特鐵路局運輸概況。
3.2.1運輸?shù)慕M織特點。
3.2.2運輸貨車的特點。
3.2.3運輸對貨車工作的要求。
3.3呼和浩特鐵路局貨車檢修、運用現(xiàn)狀分析。
3.3.1貨車檢修作業(yè)能力。
3.3.2貨車扣修組織模式。
3.3.3列檢作業(yè)布局。
3.3.4列檢作業(yè)模式。
3.3.5檢修制度分析。
3.4呼和浩特鐵路局鐵路貨車信息化建設情況。
3.4.1鐵路貨車信息化在車輛檢修制度中的作用。
3.4.2鐵路貨車信息化體系構建情況。
第四章鐵路貨車檢修制度構建設計。
4.1rcm分析。
4.2貨車rcm管理體系構建。
4.3貨車檢修制度改革方案設計。
第五章以rcm管理體系為核心的檢修制度實施措施。
5.1rcm準備工作。
5.2rcm實施過程。
5.2.1貨車零部件可靠性分析。
5.2.2確定貨車產(chǎn)品重要功能項目。
5.2.3故障模式與影響分析。
5.2.4邏輯決斷分析。
5.2.5維修方式選擇與維修決策。
5.3加強貨車信息化建設，提高狀態(tài)修比例。
第六章結論與展望。
6.1結論。
6.2展望。
七、參考文獻。
[1]李丙、康振華《hmis系統(tǒng)在貨車檢修運用管理中的作用》鐵道技術監(jiān)督第5期。
[2]藤原、良守(日)《jr東日本新車輛維修體系》國外鐵道車輛5月。
[3]高萍《rcm技術在鐵路機車胃中的應用價值》價值工程第11期。
[4]彭惠民《車輛的狀態(tài)修與技術診斷》鐵道車輛11月。
[5]松本(日)《車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)研制》國外鐵道車輛209月。
[6]孫蕾、陳雷《從檢修規(guī)程談我國鐵路貨車各級修成程的銜接與分工》鐵道車輛10月。
[7]王永軍《大秦線貨車維修管理體制的探討》鐵道貨運第1期。
[8]周磊、陳磊《大秦線重載貨車檢修運用現(xiàn)狀分析及探討》鐵道車輛204月。
[9]劉汝讓《德國客車的檢修體制與修程分析》國外鐵道車輛11月。
[10]馬千里、陳雷、吳月東《關于鐵路貨車扣車信息化管理的研究》鐵道車輛205月。
[11]趙中喜《機車車輛維修的發(fā)展方向及對策》鐵道機車車輛。
[12]蔣太立《基于rcm理論的維修決策研究》武漢理工大學碩士學位論文年5月。
[13]狄威《簡論機車車輛的可靠性與維修性及維修信息管理》北京交通大學學報月。
工程碩士論文篇十八
轉眼間，兩年多的研究生求學生活即將結束，站在畢業(yè)的門檻上，回首往昔，奮斗和辛勞成為絲絲的記憶，甜美與歡笑也都塵埃落定。
在攻讀碩士學位的這段時間里，我得到了各位老師和同學的支持與幫助，是他們的支持與幫助使我不斷提高，我才能順利完成論文。
本論文是在導師韋節(jié)廷教授的悉心指導下完成的，韋老師淵博的專業(yè)知識，嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度，精益求精的工作作風，對科研工作敏銳的洞察力是我畢生學習的楷模。
導師不僅授我以文，而且教我做人，有了這些財富我將受益終生。
本論文從初期選題、中期考核到最終成型，我的指導老師給予了大量的指導意見，老師還在忙碌的工作中擠出時間來審查、修改我的論文，幾易其稿，每一步都是在導師的指導下完成的，傾注了導師大量的心血，還有我的校外導師危永江老師，他教會我如何用理論知識指導實踐，而又在實踐中升華理論知識，還不顧工作勞累盡心盡力指導我的論文寫作。
在此，對導師們兩年多來對我學術上的精心指導與生活上的關懷表示最崇高的敬意和最衷心的感謝。
本論文的完成也離不開其他各位老師、同學和朋友的關心與幫助。
在此感謝能源動力工程學院各位老師在論文開題、初稿、預答辯期間所提出的寶貴意見與建議，還要感謝師弟師妹們在科研過程中給予我諸多鼓勵和幫助。
回想整個論文的寫作過程，雖有不易，卻讓我除卻浮躁，收獲頗多。
在此還要感謝父母在我求學生涯中給予我無微不至的關懷和照顧，一如既往地支持我、鼓勵我，是他們的理解與支持讓我能夠在學校專心完成我的學業(yè)。
同時，還要感謝同學們兩年多來的包容和幫助，是他們讓我的生活每天都充滿激情，生活充實而有意義。
最后，我向母校老師們再次表示衷心的感謝和美好的祝福，感謝你們的辛勤栽培，祝老師們幸福健康!
碩士研究生畢業(yè)論文致謝詞【2】。
在論文完成的過程中，除了我自己一年多來的潛心學習和研究之外，也凝聚了很多人的心血。
所以在這里，我要對幫助我完成論文的所有人表示感謝。
首先，我要對我的導師——任遠教授，表示我最由衷的感謝，感謝任老師在我攻讀碩士學位的兩年中對我所付出的一切心血。
兩年前，我從一個門外漢，在任老師潛心的教導下，成為一個熱衷于中國紀錄片的內里人。
任老師身上的責任和熱情深深的感染著我，并讓我為之動容，他老人家讓我覺得在學術和人生的道路上，還有很長的路要走，我將會時刻牢記他老人家的'教誨。
俗話說，“一日為師，終身為父”，盡管他老人家年逾古稀，但身上時刻煥發(fā)的活力和熱情讓我覺得他是那樣的幽默、和藹可親，每周我最喜歡的就是跟他老人家在南食堂一起吃一頓韭菜陷兒餃子——感覺像一家人，親手為他端一碗湯或者倒一杯水，就讓我覺得很開心，很幸福。
謝謝任老師!希望他老人家與師母能身體健康、永遠年輕!
還要感謝讓我深入紀錄片制作一線的段鳴鏑老師。
盡管我之前有在電視臺的工作經(jīng)驗，但紀錄片制作對我而言還是一片很新鮮的領域，尤其是大制作的精品節(jié)目。
段老師讓我?guī)ьI攝像和助理獨闖三峽，這不僅僅是對我的肯定，更是對一個新人莫大的鼓勵，他的人格魅力讓我為之深深折服。
紀錄片《靈渠》的最終完成，不僅是一段回憶，更是我成長的見證。
此外，還要感謝著名導演廖燁老師，他為我打開了一個認識問題的全新視角。
感謝電視系王曉紅老師一直以來對我的鼓勵和幫助，感謝朱羽君、葉鳳英、高曉紅、趙淑萍、張雅欣、任金州、何蘇六等老師對我學業(yè)的教誨，感謝電視系張龍老師對我的關心。
感謝我的師姐05電新碩士李奇，謝謝她對我無私的幫助。
還要感謝我的同門王凌嵐同學。
感謝在這兩年中陪我一起走過的06電視新聞的所有同學，感謝：秀龍、陳申、金銘、涵方、一楠、郭楊、林凱、大偉、老賀、曉宇、曉棟、范老師、勇老師、姜泓等等，感謝所有認識的好同學們!
最后，我要感謝我的父母，他們一直是我努力和學習的動力，感謝他們?yōu)槲宜冻鲆惠呑拥男羷?，感謝我的妹妹，感謝我的朋友和親人。
感謝蘇醒，感謝她一直以來的信任和支持。
研究生畢業(yè)論文致謝詞【3】。
轉眼間，兩年半的研究生學習生活就要結束了，而入學仿佛還是昨天的事情，初來乍到時的場景猶歷歷在目。
回憶起這兩年半的點點滴滴，感慨不已，欣慰之余而又慶幸無比。
值得欣慰的是，我這兩年多的時間是在汗水和拼搏中度過的，學到了許多受益無窮的東西;慶幸的是我來到了一個很好的環(huán)境，遇到了很多的良師益友，給我了很多的指引和幫助，使我能夠順利地完成學業(yè)，再此謹向他們表示最衷心的感謝!
最深的謝意獻給我的導師胡智文教授。
我知道，我所掌握的言語并不能確切地表達我對胡老師的感激之情。
是胡老師給了我一片天空，使我有了可以試翅的空間。
胡老師在學術上給了我方向，生活中給我了溫暖，行動上給我了勇氣，處世上給我了榜樣。
在我失敗的時候，胡老師給我打氣;在我咬牙堅持的時候，胡老師給我加油;在我成功的時候，胡老師給我提醒，讓我繼續(xù)前進。
總之，胡老師無論在什么時候都給了我最大的信任，用他的言傳身教，使我學到了許多書本上沒有的東西，這也是我獲得的最寶貴的財富。
感謝陳文興教授和姚菊明教授在實驗上給予的指導和幫助以及對論文提出寶貴的修改意見;感謝萬軍民師兄在本課題前期的工作中做出很大的貢獻，并且在本實驗的路線設計、產(chǎn)物合成表征以及論文后期的整理工作都給予了重大的指導和幫助;同時感謝他們在生活上給予的關心和幫助。
感謝分析測試中心的吳子櫻老師、陳海相高工、胡玉群老師、邵敏老師、張國慶老師、章世深老師等對實驗測試提供的幫助，感謝材料與紡織學院的所有老師，感謝研究生處的所有老師，感謝他們的支持和幫助。
感謝本實驗室的鄭世睿師兄、王秉師弟和鄭海玲師妹，感謝和我一起做實驗吳凱峰、吳琪慧、吳高明、王建、賈小琪、邊瑞琦、王清清、高國琴、林雅等本科生，感謝他們對我工作的幫助，感謝他們創(chuàng)造的歡樂和諧環(huán)境，感謝他們帶來陽光燦爛般的春天氣息。
感謝我的父母，感謝我的兄弟姐妹，感謝深愛我的女朋友，我知道如果沒有他們的支持就沒有我的今天，我也知道我永遠都無法完全回報他們的愛，所以我希望順利地完成學業(yè)，爭取更大的成功，給他們一點欣慰。
感謝所有幫助過我的老師、同學和朋友，感謝所有關心過和幫助過我的人，沒有他們對我的關注，就沒有我今天的任何成績。
感謝浙江理工大學，她給我的人生添上了濃烈的一筆，給我了一個更新更高的起點，讓我更加從容自信地面對未來的挑戰(zhàn)!
謹以此文獻給所有關注過和關注著我的人，祝愿他們心想事成，萬事如意!