報告是一種對研究、調(diào)查或事件等內(nèi)容進行客觀描述和分析的書面材料，它可以向讀者傳遞相關信息。報告的結(jié)構(gòu)要清晰明了，包括引言、正文和結(jié)論等部分，以使讀者能夠更好地把握整個內(nèi)容。在這個報告范文中，作者對所涉及的問題進行了全面的調(diào)研和分析。
機務工作實習報告篇一
20xx年xx月xx日。
濟南市xxx職業(yè)學院。
我在市南司法局進行了為期半年的實習工作，在這6個月左右的時間里，我在的辦公室主任的幫助下，在經(jīng)歷了幾多尷尬和困難下，順利地完成了實習任務，并獲得了豐富的工作經(jīng)驗，鞏固并檢驗了自己幾年來本科學習的知識，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)和能力。實習期間我經(jīng)歷了由熟悉司法局構(gòu)成，打印文件，整理文件，整理案卷，整理宣傳材料，送達文件和上級指示內(nèi)容。這些工作是由簡單到復雜，不僅是我學習和工作過程，也是實習單位和辦公室主任對我前期簡單工作的認可，以及能力的肯定。
概括：
市南司法局隸屬中華人民共和國司法部，山東省司法廳。屬于行政機關。省司法廳為其直接上級部門，同時接受山東省青島市政府領導。我在司法局辦公室工作，每天由辦公室盧主任幫助我安排主要的工作。
建制：
辦公室、政治處、律師科、公證科、法制宣傳科、法律援助辦公室，基層工作科、局長辦公室以及副局長辦公室等。
在中國，司法局是屬于行政部門，它與其他的司法部門的職能、工作有著很大的區(qū)別，又同律師事務所之類的法律服務機構(gòu)稍有類似。要了解司法局的職能，首先要從中華人民共和國司法部談起。
司法部，使全國各地司法局，司法廳的上級機關。下設直屬機構(gòu)和直屬機關其，主要職能是在全國范圍內(nèi)進行法制與普法教育，法律援助，組織全國性的法律考試，培養(yǎng)法律方面的人才，協(xié)助司法機關，保障司法獨立、公正，以及防治司法xxxx等等。和一般司法機關的工作有顯著區(qū)別。它沒有制定法律的權力。
我所在的市南司法局的主要工作是：
1、貫徹執(zhí)行國家司法行政工作的方針、政策、制定xx市司法行政工作中長期規(guī)劃和年度計劃，并具體實施。
2、傳達文件，接聽其它部門的來電，并積極上報給領導，做好做到。
3、除了工作以外，還是以學習為主要內(nèi)容，加深理解法律知識條文，學習課外知識，英語等必備語言等。
4、從小事做起，不落下不遺棄，端茶倒水看報紙…。
4、完成上級領導交辦的其他事項。
在我實習第一個月的時間里，我主要從事了以下兩方面的工作，第一是文書、材料整理之類的的工作。第二是通知各個部門上級下發(fā)的通知內(nèi)容。我的第一項工作是對司法局的電腦系統(tǒng)的熟悉與運用，這對于我這個剛剛開始實習工作的學生來說還是沒有難度的。這項工作的要求是將文件以文本的形式輸入電腦，存入局內(nèi)的統(tǒng)一檔案文件夾，看過的并予以審批的字體會變色，方便于領導的使用。系統(tǒng)主要是樓內(nèi)市機關部門統(tǒng)一使用的系統(tǒng)，所以需要賬號密碼等。
政府文件不是很多，內(nèi)容還比較少，而且我的打字速度很快，所以，這項工作沒有什么難度。當然我的內(nèi)心也沒有包含一種輕視的態(tài)度。首先，作為政府文件的存稿。必須在格式和字上沒有絲毫的錯誤，必須懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度和認真負責的精神將它完成。其次，作為我實習的第一項工作，必須要將它做好，給實習單位留下好的印象。
進入立秋時節(jié)，由省司法廳省，公安廳統(tǒng)一下發(fā)文件，組織各地方司法局，公安局，在市區(qū)，社區(qū)開展豐富的文體活動。接到市政府的通知以后，市南區(qū)司法局內(nèi)，辦公室，法制宣傳科的人員開始行動了起來，作為一名實習人員，在盧主任的安排下，我也參與到了這次行動中。積極參與各項活動，幫忙打下手。
在整個實習期間，我接觸了大量的專業(yè)人員，和專業(yè)知識，通過親自實踐進行宣傳活動。是我對大學里學習到的專業(yè)知識有了更為深刻和生動的理解，通過理論和實踐了結(jié)合，更加準確的掌握了法律知識的內(nèi)涵。這次實習經(jīng)驗并不是能夠可以通過學校書本知識就可以掌握到的。在實踐中，我領會到了，專業(yè)知識與實際實踐應用上的差別。當前我們國家的法律法規(guī)在不斷的完善，每天都會有新的法律法規(guī)的出臺，各種政府文件數(shù)不勝數(shù)，因此只有每一天，每一刻不斷的吸收新的知識，不斷完善自己才能夠在法律這一行業(yè)立足腳步，尋求新的成就。
機務工作實習報告篇二
仍舊清晰地記得第一次來移動面試，第一次穿上工作服，在師傅的指導下接待第一位客戶hh太多的第一次。如今，轉(zhuǎn)眼間在前臺營業(yè)廳的日子已經(jīng)快一個月了，在這將近20多天的日子里，我深深地認識到了作為移動前臺工作人員的酸甜苦辣。他們工作在柜臺第一線，在面對客戶的表揚時，微笑接受，不驕不燥；在面對客戶的無理取鬧依舊要保持笑容，維護公司形象。每一位移動營業(yè)廳的工作人員都是一面鏡子，他不光反射了自己，同時也折射出了中國移動公司精心錘煉打造出的企業(yè)文化。
通過這段時間的實習，我總結(jié)了以下幾條經(jīng)驗，在以后的生活中如果我能掌握這些經(jīng)驗，將會使我受益匪淺。
我自己本身是個相對比較內(nèi)向的人，不擅長主動和別人交流打交道，在此次實習中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。因此，盡量讓自己積極主動地和別人交流，在今后的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團隊的工作。想起剛開始我對于移動業(yè)務受理是一竅不通，只是在柜臺后面當?shù)裣?，邊看邊學，時而幫人家遞個單子復印個什么的，如果不去主動交流自己的心得與體會，就不會進步，相反，積極地與老員工交流能盡快的熟悉工作和工作環(huán)境。同時，作為前臺的營業(yè)員，除了要做到規(guī)定的禮儀服務外，還要積極主動地跟客戶介紹業(yè)務內(nèi)容，推薦適合他們的產(chǎn)品，使他們滿意而歸，更需要我們的熱心服務。公司提倡的三主動：主動問候、主動關懷、主動介紹。我相信很多人說公司的服務態(tài)度好，這三主動起著至關重要的作用。
營業(yè)員的業(yè)務流程及整理流程比較復雜，養(yǎng)成一個杰出的工作態(tài)度是及其重要的，特別是對于我剛接觸這崗位的實習生。養(yǎng)成細心、積極的工作態(tài)度，對提高我以后工作的準確性、效率至關重要。還記得我剛開始幾次練習著坐臺受理業(yè)務的情況，手忙腳亂，狀況百出。有時候師傅急的看不下去了，就親自幫我辦理了。不過后來看我學習得挺用心的，又讓我繼續(xù)坐前臺服務。我時刻叮囑自己要認真仔細。工作中的輸號，問名，收錢，驗鈔，印單等按部就班、有條不紊地進行著，一些簡單的講解也能應付自如，在我每每誠懇地看著客戶的眼睛，耐心地講解完什么叫做預存話費贈話費，怎么個贈法后客戶露出恍然大明白的表情時，我就會有一種成就感，滿足感。期間，也有下班結(jié)賬時，由于我的失誤少錢的情況，雖然自掏腰包不舍得，但是這個失敗的教訓更讓我記住了一絲不茍的重要性。
跟在師傅后面學習的一段時間后，我對移動公司的業(yè)務、服務、操作系統(tǒng)有了大致的認識。在前臺辦理一些簡單業(yè)務時，也能為客戶較為明了地答疑，也能向客戶介紹我公司推出的最新的優(yōu)惠勾當及新業(yè)務。但是，這些遠遠不夠，碰到一些復雜的，我只能向同事發(fā)出求救信號，同時也浪費了客戶的時間。因此，專業(yè)知識和專業(yè)技能是自己還要加強和練習。
進入移動公司以后，讓我明白了一件事：做好一件事不難，難得是堅持！如何讓客戶感受到上帝的感覺也不是一時半會能達到的。“您好！歡迎觀臨！“、您好！交費是嗎？您請坐，請問辦理什么業(yè)務”，一句句多么簡單的語言，多么樸素的話語，卻代表了移動公司對客戶的真誠與關愛！這也教會我要如何為人處事，如何做一個真誠的人！通過實習的這些日子，讓我在各個方面的技能都得到提高，也讓我感受到移動公司不光光是一個服務型的企業(yè)，他更多的是培養(yǎng)人才的搖籃。
營業(yè)是公司對外的窗口，是企業(yè)形象的代表。從走進營業(yè)廳的那一刻起，我就下定決心：一定要做一名合格的、優(yōu)秀的營業(yè)員。
機務工作實習報告篇三
我實習的班級是高中三年級36班，這是一批相對特殊的學生、向往大學、充滿好奇、面對高考、倍感渺小、總歸是十七八歲的年紀，沒有深沉，洋溢著青春的活力。記得8月16號剛到教室，經(jīng)過指導老師梁朝老師的介紹，他們便報以熱情的掌聲以示歡迎，課間休息便“小付老師好” “學姐好”的聲音不絕于耳，從這時起，我開始了角色轉(zhuǎn)換。
剛開始實習，我的主要任務是聽課，聽梁朝老師講課，再回顧我的任課老師的授課方式，我從中吸取了許多經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)了每個老師都會有不同的教學風格，或許這就是教無定論的真正含義。我深深佩服老師在課堂上的應對自如，他通過講述他身邊的故事和例子，加上幽默風趣的語言，雖然沒有多媒體的幫襯，但課堂氣氛依然活躍。
在聽課過程中，我深感，教學是一門藝術，課堂語言是這種藝術的傳達方式。聽課的過程，是積累經(jīng)驗的過程。在了解教學流程的同時，也應注意教學方式和組織教學能力的積累。聽了一周的課后，我開始走上講臺，上的前幾堂課是利用自習課的時間講解《基礎訓練》，開始慢慢適應課堂氣場。由于經(jīng)驗不夠，應變能力不強，這幾堂課純粹是灌輸知識，毫無藝術感。
認識了自己的不足，聽課就有了針對性，可是當我上第一堂真正意義上的語文課時，還是出現(xiàn)了“上課重點不突出”、“講課順序不清楚”等問題。這時，指導老師要求我多聽課。并且為我指出了教案的不足以及上課的缺點，他沒有絲毫的架子，更多的是朋友的親切交談。
隨著時間的推移，通過聽課和實踐，我開始有了一些進步。這時指導老師給了我多次機會，從古代文言文到現(xiàn)代文藝學論文，分不同層面鍛煉和培養(yǎng)我的授課能力。
在上課的過程中，我也遇到了困難。如課堂秩序、學生不配合。正是這些小小的挫折，讓我越戰(zhàn)越勇，更讓我懂得，作為一名教育工作者，就要想方設法創(chuàng)設民主和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關系，而且教師要把自己當成活動中的一員、學生們的良師益友。
俗話說：“知之者不如好知者，好知者不如樂知者?！睂τ谝呀?jīng)具備了一定程度自學能力，能夠獨立思考的高三學生，我的體會是要充分調(diào)動他們的主觀能動性，將他們的學習興趣利用起來，使他們在快樂中學習。我采用以學生為主，教師為輔的啟發(fā)式教學，適當列出提綱，設置思考題，加以點撥。由此而來，他們學習的積極性和主動性開始發(fā)揮作用，由“要我學”的教學方式轉(zhuǎn)化為了“我要學”的學習方式。讓這群面對高考壓力的高三學生學的輕松快樂。
批改作業(yè)，糾正學生的錯誤，彌補其中的不足，是非常重要的。尤其是對于作文的批改，更是認真嚴格。在批改之后，我都會指出其優(yōu)點和不足，寫上激勵的評語，并且強調(diào)改正缺點的重要性,并根據(jù)各個學生的情況加以勉勵之、開導之。我的指導思想是不不斷給學生糾正錯誤，完善缺點的機會，身為教育工作者，必須要用足夠的耐心和毅力去愛護每一個學生。
整個實習期間，我覺得班主任的工作最讓我難以忘懷。高三年級的學生，已經(jīng)有了自己的思想和邏輯，遇到問題有自己的思維方式和解決辦法。他們已經(jīng)不喜歡老師牽著他們走，也不喜歡老師完全教他們怎么做。由于我年紀和他們差距不大，他們都很愿意和我討論問題。這時我就以朋友的角色與之傾心交談，適當?shù)慕o他們建議。將他們的內(nèi)心世界作為我的平臺，將心比心，他們也就會報以我同等的尊重。
機務工作實習報告篇四
今年的暑假，又一次去接觸了這個社會。放假后不久我便去了一個文印店開始了為期一個多月的假期社會實踐。
在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！
記得老師曾經(jīng)說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。而走進社會，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜，但我得去面對我從未面對過的一切。在這次實踐中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況?；蛟S工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學得這么吃力呢？這是社會與學校脫軌了嗎？也許老師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導，有些問題有了有課堂上地認真消化，有平時作業(yè)作補充，我比一小部分人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題，作為一名新世紀的.大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。
雖然這一個月的實踐雖然累但很充實，工作結(jié)束后，我也有了幾點心得：
1：要善于溝通，有不懂的地方要及時向別人請教，不恥問人。在工作的時候虛心請教同事不僅能學到使用的東西，還能增進同事之間的友誼，融合的工作關系和氛圍能事半功倍，還能擁有一個愉快的工作心情。
2：要有耐心和熱情。對顧客的耐心是一種對他們的尊重，也是具有親和力的表現(xiàn)。在這地方，文印店并不止這一家，讓顧客在接受服務的時候能有舒心的感受才能建立起門店的口碑，增強競爭力。熱情能夠感染你周圍的人，給人一種有好上進的印象，也容易讓領導注意到你，看到你的努力。
3：要勤快機靈，懂得給自己找事情，一些細節(jié)的關注，一些細微的工作會給人一種你真的用心的在關心公司的感覺。對于自己力所能及的小事不要偷懶，不管分內(nèi)分外。
4：在社會中要克服自己膽怯的心態(tài)。開始放假的時候即將要去打假期工時，自己就害怕了。自己覺得困難挺多的，自己的社會經(jīng)驗缺乏，學歷不足等種種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內(nèi)心的恐懼。如工作的領班所說的“在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了?！逼鋵嵱姓l一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，如某位名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”
當然總結(jié)的時候也有發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，比如做事有時比較浮躁，為人比較沉默不是很善于溝通，缺乏工作經(jīng)驗，有些分內(nèi)的事情不能及時意識到去做好處理好。不過不管是好是壞，這些也都是我寶貴的經(jīng)驗，它們都將成為我以后參加工作和社會實踐的教訓，我要力爭在我以后暑期實踐以及今后就業(yè)的時候不要在犯同樣的錯誤。
深層的東西，更要了解怎樣做好這份工作。
大學是一個教育我、培養(yǎng)我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛煉基地，能將學校學的知識聯(lián)系于社會。實踐是學生接觸社會，了解社會，服務社會，運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車。實現(xiàn)了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了認識問題，分析問題，解決問題的能力。為認識社會，了解社會，步入社會打下了良好的基礎。這次實踐我從中收益非淺，讓我知道了，掙錢真的很不容易，也明白工作的辛苦，以后也不會在浪費錢了。
社會實踐拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干。社會和大學一樣也是一個學習和受教育的地方，在那片廣闊的天地里，我們?yōu)閷砀蛹ち业母偁幋蛳铝烁鼮閳詫嵉幕A。
機務工作實習報告篇五
歷時20天的深圳比亞迪實習圓滿地結(jié)束了，在這期間，收獲了不少的體會和經(jīng)驗，簡單地總結(jié)一下，希望對今后的進步和提高有所幫助。
3 月初開始和比亞迪聯(lián)系實習的事宜，基本上都是通過郵件或電話，因為更新郵件比較及時，所以進行地比較順利。作為我們這個實習小組的負責人，和其它10位同事的協(xié)調(diào)工作作的也還不錯。但是畢竟我和他們10個人不是同一批入局的，除了我們處的幾個人，和其他人都不熟悉，所以剛開始的時候還是有一些壓力，主要體現(xiàn)在我通知事情或者作出決定，有時得不到及時的回應，這個時候，擔任工會小組長半年中培養(yǎng)出來的耐心起到了作用，每件重要的事情我都會通知到每一個人，慢慢地，這個臨時組建起來的小集體出現(xiàn)了團結(jié)的苗頭。比亞迪方面給我們安排了一周的實習，其余時間就是我們自行安排旅游了。因為一起去實習的有一位同志是復審委在我們部實習的，專利局和復審委財務獨立，需要分開報銷，所以財務管理可能會比較麻煩，因此，我安排這次實習的另一個負責人和兩個女同事共同負責財務，現(xiàn)在想起來，這個安排不是很成功，這也是導致我最后兩天心情一度出現(xiàn)郁悶的直接原因。
在飛向深圳的飛機上，我開始考慮這次深圳之行，應該保持什么樣的姿態(tài)，一方面，作為國家機關工作人員到企業(yè)去，企業(yè)肯定會熱情地接待我們;另一方面，我們這次去深圳的目的是新審查員實習，不是領導下去調(diào)研。因此，我不知道是應該保持高姿態(tài)還是低姿態(tài)。從我的性格來說，肯定是希望保持謙遜的態(tài)度，不過另一個負責人說應該高姿態(tài)，對待同一個問題存在著不同的觀點。我屬于性格隨和的人，不希望凌駕于人之上，這也導致在實習過程中出現(xiàn)了一些問題。
實習過去兩周了，才寫實習總結(jié)(2)，實在是因為這兩周太過忙碌，昨天春游回來，又有了一點想法，我想就和實習的體會一起寫出來吧。在實習總結(jié)(1)中提到，我們這個臨時組建的實習小組開始并不一條心，但是慢慢地出現(xiàn)了團結(jié)的苗頭，我想套用一個同事的話說就是“這是積累威信的階段”，也就是說，怎么讓人家信任你能把這個隊伍帶好的階段。事實證明，我的工作方法還是有效的，到最后大家異常團結(jié)，無論在深圳，香港還是桂林，行程都非常順利愉快，好幾次大家坐在一起吃飯，真的感覺很溫暖，很感動。
我還提到，讓另一個負責人和一個女同志負責財務的安排不是很成功，因為另一個負責人在平時工作中就可以看出來是一個有些野心的人，這和我不太一樣。這幾個月我組織處里一些活動，讓他幫忙一起組織，合作還算比較愉快吧，但是我能感覺到他絕對不是甘愿在人之下的角色，而且在首都機場即將飛向深圳的時候，和他在保持什么樣的姿態(tài)方面發(fā)生了一些小分歧，所以在深圳，我基本上沒安排他做什么事，我需要保證隊伍的穩(wěn)定。至于那個女生，能看出來是個在學校愛學習的乖孩子，讓她負責財務也是因為她的認真態(tài)度，以至于后來的兩周旅游，游玩的方案我也一直是在和她商量后再作安排，不過她太缺乏經(jīng)驗，最后幾天總是在以命令的口氣讓我做這做那，雖然我知道她并不是在命令我，而且我也不是領導，只是個負責人，但是我更希望她用商量或提醒的語氣告訴我事情。尤其是最后和比亞迪接待的同志分別后，竟然管我要了飯卡到超市把比亞迪為我們充的錢花光，這讓我很郁悶，很氣憤。她的理由是，比亞迪沒有給我們第一天住賓館的發(fā)票，但是我認為之后的 18天住宿都沒有要我們錢，而且?guī)臀覀冑I了19天的住宿發(fā)票，對我們招待的也是相當周到了，最后給人家留個好印象不好么，干嗎要花光人家給充的吃飯錢，還有就是要給自己留個后路，不是這次分別后就一點交道不打了，也許以后還有事情要麻煩人家呢。
回到北京，財務報銷的事情也遇到不少困難，首先是開實習費和住宿發(fā)票時，把復審委的同志和我們開到一起了，這個是我的工作失誤，因為在一起時間長了，真的是把她是復審委的事實模糊了。然后給比亞迪寄回去重開，很快，人家又給買了些住宿發(fā)票，還把我們第一天住賓館的發(fā)票寄回來了。這周我們又去報銷，發(fā)現(xiàn)實習費發(fā)票給開的是“會務費”，還得寄回去重開。我想這些問題的發(fā)生和我之前沒有問清楚有關系，這也是我通過這次實習得到的一些教訓吧。說到昨天的春游，組織的很成功，這和大家的支持是分不開的?，F(xiàn)在的工作太忙，案子作不動，我是不是該考慮為自己培養(yǎng)個接班人了，不過想一想才干了5個月，還處于積累的階段吧，呵呵，革命的路還長著呢。昨天回來的路上，一個同事說：“現(xiàn)在感覺咱們處你是處長之下，30人之上啊!”我嚇了一跳，不至于吧，我還覺得自己是個新人呢。也許是因為組織活動太多了，好像整個處里除了處長就是我在管理處里事務，不過我覺得組織活動不能當飯吃，要有好的發(fā)展還是要在業(yè)務上做的突出，這是我的薄弱環(huán)節(jié)，當然組織活動，做翻譯肯定要影響做案子，這個也是沒辦法的事。
機務工作實習報告篇六
尊敬的會澤公安局局長，政委，紀委及各位領導同志們：
忠心的感謝數(shù)日以來貴方單位的大力支持。對學院的工作進展和建設起了重要作用。這些天，感謝各位領導同志的認真指導和關心，感謝師兄、師姐們的對于工作的介紹和帶領。使得我對于法醫(yī)工作有了更好地認識，以及對于將來的選擇做好了充分的準備。
本次實踐是自開展個人實踐以來收獲最大的一次。從認識和思想上都有了較大的提高。尤其是在縣局刑偵大隊里，接觸了有著專門知識和豐富經(jīng)驗的幾位法醫(yī)同志，對于我對工作的認識起了重要作用。法醫(yī)是什么，究竟從事什么?這是以前一直想的問題。雖是如此，可一直沒有正確的認識。本次實踐，使得以前對于專業(yè)知識的認識得到了糾正。
法醫(yī)是神圣的崗位。是法制事業(yè)的建設者和捍衛(wèi)者，是社會主義事業(yè)不斷發(fā)展的重要力量。數(shù)年來，無數(shù)默默奉獻的法制工作者不斷的推進了我國社會主義現(xiàn)代化進程，為我國贏得了更高的法制威望。保證了社會的和諧，人民生命財產(chǎn)的安全。
深深地感謝刑偵大隊的各位法醫(yī)工作者，以及各有關部門的技術人員。你們的熱情和工作的認真精神深深打動了我。你們是人民的“子弟兵”，黨的好戰(zhàn)士!還有法制機關的各位領導正確的領導，剛正不阿，公私分明，帶動了各位民警，使得整個群體精神文明，積極向上。
我再次向你們致敬!
學習與工作永遠是分不開的。實踐作為學生邁入社會的跨度，學習相應的交際能力與經(jīng)驗是至關重要的。這是黨一直以來對在校大學生的政策要求。對于服務人民的法制工作者，這更為重要。什么場合用什么方法，什么地點用什么語言。為名待人，以禮服眾，要不斷的深化與人民的情感。熱愛人民，忠誠與黨。
學習的最后，衷心祝愿各位領導同志，及各位警察同志們工作順利，身體健康。謝謝!
機務工作實習報告篇七
初到調(diào)度室，對一切既感到陌生，又感到新鮮好奇，看著電腦屏幕上那一幅幅電網(wǎng)圖，一組組數(shù)據(jù)，真想立刻掌握。但是卻不能心急，雖然這些對我們來說是新鮮的事物，但憑著有在變電站工作過的經(jīng)驗，學習起來還不算太吃力。調(diào)度室不算我們有19個職工，實行是五班三倒，每班8小時。
大家在工作時間里認真負責、互相監(jiān)督，在認真完成自己本職工作的同時，還抽出時間來給我們講調(diào)度知識，碰到我們沒聽懂的問題，總是不厭其煩，耐心的講，直到掌握為止。在聆聽師傅們的講解時，讓我感覺到了知識的匱乏。在幾個月的切身體會中，我明白了一個班組只有員工對工作認真負責，并且具有團隊意識，才可能成為一個優(yōu)秀的班組。而我就很幸運的來到了這樣一個集體，在這兒愉快地度過了實習期。
在實習期間，我充分體會到“點”和“面”的關系。以前在變電站工作，相當于是一個“點”，不需要了解整個電網(wǎng)的運行情況，只耍監(jiān)視好自己站的正常運行就行。而在調(diào)度工作，則需要掌握整個電網(wǎng)的運行。通過參考和對比了調(diào)度員填寫的操作票和變電站的操作票，很明顯的體現(xiàn)出全局概念與局部概念的區(qū)別。調(diào)度操作指令票的操作步驟要從整個電網(wǎng)來考慮，不能出現(xiàn)某個局部的誤操作或漏項；而變電站操作票只需要考慮本站的操作就可以，不用考慮對側(cè)變電站。
通過4個月的實習，我不僅掌握了《調(diào)規(guī)》、《安規(guī)》等規(guī)程以及調(diào)度員的工作流程和業(yè)務聯(lián)系，而且還熟悉了各種事故的處理方法，并且在12月17日順利通過了調(diào)度中心組織的調(diào)度員副值考試，成為一名調(diào)度副值。在接下來的時間里，我要在新的崗位上踏踏實實工作，保證電網(wǎng)安全運行，并認真做好每一件事。今后的人生道路是要用辛苦與汗水鋪成的，只有自己不斷提高技能和專業(yè)知識，才能創(chuàng)造機會，進而達到自己心中的目標。
機務工作實習報告篇八
根據(jù)學校鐵道工程技術專業(yè)培養(yǎng)方案的要求和計劃的安排，為鞏固理論教學成果，提高學生的操作技能，適應現(xiàn)場的實際需要，20xx級鐵道工程技術專業(yè)學生將于完成學業(yè)一部分x個月的《鐵道工務》頂崗實習。
一、實習日期：
20xx.x.x——20xx.x.x。
二、實習工作內(nèi)容：
實習目的：
1、學習和了解線路作業(yè)防護及確保安全的有關規(guī)定。
2、學習和掌握軌道設備基本組成、基本尺寸和技術標準(含無縫線路)。
3、進行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓練。
4、參加線路綜合維修、臨時補休作業(yè)。
5、掌握各種施工作業(yè)防護方法。
6、熟悉工務管理部門的管理組織及職責范圍。
四、實習主要內(nèi)容：
在系里面安排我們到工務段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論知識，從來沒有將理論與工務的實際操作結(jié)合起來學習。
本次實習我們?nèi)x的那部分人前一天就踏上了實習的旅程。首先來到xx站，來到xx職校，來到xx校職校的主要目的就是：對線路作業(yè)的安全培訓及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在xx線路車間一共x人，當天我們x個男生就分到了工區(qū)，x個女生分在了車間，晚x點才到xx線路專修工區(qū)。
實習第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應下來。來到工區(qū)實習我做的第一件事就是：工務的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因為天窗點在00:30-02:30。點內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近x個月，接下來又做了一樣其他的工務作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。
五、實習心得：
x個月的時間不知不覺就過去了。剛?cè)サ膞周還是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以x周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的x周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內(nèi)最好的融入鐵路工務工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎。短短的x個月，我學習到的東西頗多。
首先，我順利完成從學生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責任意識、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術工人。
其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態(tài)度，全力以赴的完成任務。在安全技術室見習期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項安全注意事項等知識的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層。隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業(yè)安全防護辦法及工務非正常情況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深入的認識到在工作上應注重規(guī)范，只有明確了各項作業(yè)標準，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)。采用科學的方法技術，才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次，我了解了很多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務安全規(guī)則》等，了解鐵路工務方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等。生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短x個月的實習時間，我已完全相信我已完成了實習要求的從學生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學習中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻!
機務工作實習報告篇九
圍繞20xx年交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟工作目標，按時完成年度工作目標任務，任務艱巨、責任重大，為此集團公司制定了機務工作思路如下：
1.強化一個認識：全局意識。
各單位要以黨的十八屆三中全會精神為指導，充分認識機務工作對交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟發(fā)展的全局保障作用，切實履行機務管理各項責任，以高標準、嚴要求落實好各項機務工作措施，確保集團部署的各項工作取得實效。各單位機務分管領導要深刻領會“紅線”意識和“底線”思維，重大問題要親自協(xié)調(diào)解決，重要工作要親自抓決策部署，重要時期、節(jié)點要親自組織開展機務技術檢查，保證各項機務工作有序開展。
2.確立兩個主題：標準化和高效化。
繼續(xù)鞏固機務管理標準化工作。各單位要在已經(jīng)開展的機務管理標準化工作基礎上，重點加大貫徹執(zhí)行力度，務必將標準化工作落到實處。同時，根據(jù)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，及時增補、修訂標準化指標體系，規(guī)范機務管理行為，量化機務考核目標。
集團公司將組織開展“機務管理節(jié)能效益年”活動。各單位機務管理在節(jié)能降耗、提高效率和效益，增加收入上下功夫，進一步規(guī)范日常維護保養(yǎng)工作，在提高機務工作質(zhì)量的前提下降本節(jié)支，以信息化、長效化、效率化的高效管理方式壓降機務成本，為企業(yè)創(chuàng)造良好信譽和效益。
3.做好三項工作：技改更新、維護保養(yǎng)和技術培訓。
20xx年，各單位車輛計劃投資2.25億元更新營運車輛400輛（市公交176輛，錫惠公交100輛，客運公司120輛）左右，工程公司、交通場站、市民卡公司計劃投入近600萬元，用于工程設備更新、led接電改造、pos機更新等，保證全集團車輛、設備的新度系數(shù)，推進綠色交通、智能交通發(fā)展。
各單位要圍繞年度機務工作目標，完成20xx年各項機務工作目標任務，繼續(xù)推進完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務。制定車輛、設備更新改造計劃，并嚴格實施，達成20xx年度黃標車淘汰進度。
各單位要嚴格執(zhí)行車輛設備維護保養(yǎng)計劃，做到不脫保、不脫修。既要保質(zhì)保量完成計劃，又要提高維修質(zhì)量，杜絕因車輛、設備的機械故障造成事故，杜絕車輛、設備維護過程中發(fā)生傷害事故。做好重要時期、重大節(jié)日期間的機務保障工作。
各單位要努力提高機務管修隊伍的業(yè)務水平，根據(jù)已制定的工藝體系和技術標準制定培訓計劃，大力開展cng、lng和其他新能源車型的專業(yè)維護技術和管理知識培訓，提高機務保障能力。同時，在全員培訓、全員選拔的基礎上，挑選高素質(zhì)選手參加20xx年全省技能技工大賽，展現(xiàn)集團風采。
4.研究四個課題：新能源車輛、智能化管理、成本控制和創(chuàng)新發(fā)展。
各單位要根據(jù)企業(yè)自身需求，研究總結(jié)新能源車輛使用的成果，深入探索新能源車輛維護、使用經(jīng)驗和技能，充分發(fā)揮新裝備的作用。
結(jié)合集團智能化管理體系，深入研究erp平臺等智能化裝備在機務管理方面的應用，優(yōu)先研究物料、燃潤料用量控制，定程定期維護保養(yǎng)監(jiān)控等項目，提高機務管理的成效。
各單位要在保證機務工作質(zhì)量的前提下，以節(jié)油、節(jié)胎和節(jié)約維修料費用為核心，繼續(xù)拓寬降本節(jié)支工作渠道，通過指標、數(shù)據(jù)研究節(jié)能降耗工作方向。
作為集團公司技術領域的排頭兵，各單位機務條線要保持對技術發(fā)展的敏銳性，吸收先進技術和先進經(jīng)驗，進一步研究運修分離工作模式，依靠技術對機務管理工作的促進作用，推動集團其他各項工作向前發(fā)展。
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機務工作實習報告篇十
摘要：我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時，也培養(yǎng)我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著想。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。
一、實習的基本情況。
由于學校的學習環(huán)境有限，主要學得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經(jīng)驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實際工作的需要。會有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學校學習，實踐的太少，這也是為什么我們要出去實習的緣由。由于我們剛進入鐵路，實習是我們除了學習以外，獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時，也培養(yǎng)我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著想。就小方面說實習使我們在學校獲得的理論知識能夠同實際情況相結(jié)合，同時專業(yè)實習又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務素質(zhì)和能力，提高自己實際的動手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。
二、實習的內(nèi)容和過程。
機務工作實習報告篇十一
xx年xx月至xx月三個月期間，我在xx建設有限公司預算科辦公室預算員崗位實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
我在實習過程中有不少的收獲，實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，這次實習活動讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。
實習任務主要來說就是看會圖紙、做簡單的造價和下工地等一些實踐。首先我來說一下看圖紙。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中還提出了很多有見解性的問題，我和大家也進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習過后就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖對我說確實很重要。
實習期間我們也下工地進行了實踐，看了基礎樁的檢驗、接樁、綁鋼筋等。我們觀看了基礎樁檢驗的整個過程，對基礎樁的驗的儀器還是比較先進的，能夠檢驗出大部分不合格的基礎樁，其中主要是斷樁和上部樁含泥量過大（泥樁）。斷樁的形成主要是由于混凝土凝固后不連續(xù)，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，并嚴格遵守操作規(guī)程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。灌注混凝土要求灌注過程連續(xù)、快速，準備灌注的混凝土要足量。泥樁的形成主要是由于機器在接近地面的時候，機器內(nèi)混凝土大部分被注入到土層內(nèi)，導致混凝土對下部樁的重壓力變小，從而引起土雜質(zhì)進入混凝土中，導致樁的承載力嚴重下降，必須予以處理。對泥樁的處理比較簡單，基本上都是挖掉上面的一部分，大概有一米，然后再上面進行接樁，接樁的過程就是樁的`混凝土澆注過程，沒有太多的技術含量。但是接樁也不是很簡單的，由于接樁的部位低于施工排水面，所以接樁時要人工把接樁處的.樁坑內(nèi)的水排放干凈，這個過程既費人力又費工時，有待于技術的革新。其實早已經(jīng)有了更簡單方便的施工方法，只是由于還不很經(jīng)濟，所以得不到廣泛的應用，那就是預制混凝土樁。預制混凝土樁根據(jù)圖紙要求在工廠里面加工，對樁的質(zhì)量把關比較嚴，所以樁的質(zhì)量有可靠的保證，而且預制混凝土樁在打樁過程中主要根據(jù)貫入度和尖端摩擦承載力來判斷樁的入土深度是否合理，不足時可以接樁，非常方便。
綁鋼筋我也專門看了一下，以前只是老師說鋼筋在一個工程中占據(jù)的費用很大，現(xiàn)在親眼所見，果不其然，在一號樓施工現(xiàn)場，放眼望去整個工地都被鋼筋所覆蓋了，工人們正在忙碌的綁鋼筋，大家分工明確，都很認真。
天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的默默關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。三個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
自學能力。
在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。我擔任的是預算員一職，隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規(guī)則的出現(xiàn)等，自己所學的專業(yè)知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
工作辛苦。
由于現(xiàn)在在家實習，所以每天7點不到就得起床騎自行車上班，就算再寒冷再差的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時候公司業(yè)務繁忙，晚上或周末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學?？梢运瘧杏X，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打字，拿著筆算工程量，顯得枯燥乏味。但是工作簡單枯燥也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。一直以來，我們都是靠父母的收入，工作以后讓我們體會到父母掙錢的來之不易，開始有意識地培養(yǎng)自己的理財能力，雖然工資不高，但是我們要合理的支配手中來之不易的錢。
同事相處。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。但是環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是多工作，少閑話。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。
我在實習過程中有不少的收獲，實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。在工程部領導的教育和培養(yǎng)下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛煉。
機務工作實習報告篇十二
為了更好的將理論與實踐相結(jié)合，熟悉機務的生活環(huán)境，工作流程，嚴謹務實的態(tài)度，踏實做事誠實做人的作風，熟悉工具和使用工具，鍛煉動手能力和培養(yǎng)自己的安全意識，維修誠信文化，更快的融入機務圈的大家庭。
實習這段時間，公司從安全意識，基本操作規(guī)范，基本勤務師傅帶教等階段對我們進行了培訓。
安全紅線是絕對不允許觸犯的。
它包括嚴禁發(fā)生違背維修誠信文化的行為。
嚴禁管理不作為，對已知的安全隱患不制止。
嚴禁管理不履責，長期縱容員工違章。
嚴禁在工作期間及12小時內(nèi)飲酒。
嚴禁在吸煙區(qū)域以外的場所吸煙。
嚴禁高空作業(yè)不系安全帶。
嚴禁在油箱等特殊區(qū)域工作時不做人身防護措施。
嚴禁將控制區(qū)證件轉(zhuǎn)借他人。
嚴禁無證駕駛內(nèi)場機動車輛。
嚴禁違規(guī)使用易燃易爆航化品。
嚴禁超授權范圍獨立工作。
嚴禁低于標準放行飛機。
嚴禁謊報瞞報安全信息，故意逃避安全責任。
嚴禁偽造維修記錄。
嚴禁使用未經(jīng)組織評估同意的等同做法。
飛機試車時，要注意發(fā)動機的進氣危害，排氣危害和噪音危害。例如787，慢車時，以發(fā)動機進氣道唇口6點為中心，半徑4米以內(nèi)是危險區(qū)。
在工作區(qū)域使用梯架時，避免從飛機下穿越，不要接觸飛機，在2米以上作業(yè)時，要系安全帶。安全帶使用前要做外觀檢查，不得打結(jié)，3米長的要安裝緩沖器。
使用化工品是，要注意做安全防護措施等。飛機上不能使用干粉滅火器。常用的是鹵代烴滅火器。(組裝備發(fā)中)
在工作中一定要清點好自己所帶的工具，在工作前要清點，工作轉(zhuǎn)場的時候要清點，工作結(jié)束的時候要清點，這就是工具三清點。
工具的使用要注意工具的校驗日期，力矩的大小。例如，使用搖把應該三分擰七分頂。用電槍拆裝螺釘時，如果是1擋到16擋，裝螺釘時，選擇8，9擋，拆的時候選擇10擋。除膠時要用專用工具剪刀。棘輪扳手有力矩的要求，不要超范圍使用，否則會損損壞工具。
緊固件保險分為摩擦類保險，機械類保險。打保險是為了通過緊固件的線圈在緊固件將松動時被拉緊，施工方法為選擇合適的保險絲長度，穿線壓繞線，第一扣應該打120度，第二扣60度，用保險鉗打出合適的花度，收尾時，留3到5個花結(jié)。(更換風擋玻璃)
添加液壓油，根據(jù)工卡的要求選擇適合的液壓油件號，注意液壓油的有效期。取下加油桿并連接好，清潔加油管和液壓油桶口，選擇左中右任一系統(tǒng)，將加油管放入油桶中，在持續(xù)有人釋壓時，手打加入液壓油，同時注意添加的油量，到f即可停止。
添加滑油，根據(jù)工卡選擇適合的件號，注意滑油的有效期，不得過期。清潔滑油箱口蓋表面和滑油桶表面，添加時，注意油量不得太滿。
起落架鏡面清潔，根據(jù)工卡要求用5606紅油和無毛紙，先用紅油清潔鏡面，在用干凈的無毛紙擦到光亮，檢查有無油液滲漏和鏡面有無損傷等工作。
師傅首先教我做人要誠實，做事要踏實。不要故意隱瞞事實，逃避責任。
其次是對待工作要認真，細心，不要跟隨大眾，自己要有自己的看法和做法，有自己的方法。
工具不要隨地亂放，要養(yǎng)成良好的工具使用習慣。
開始工作前，要認真學習工卡，相關手冊，做好必要的標記，按照手冊的步驟進行施工，工作結(jié)束后，對工作區(qū)域進行檢查，認真清點工具等。
注重培養(yǎng)我的工作作風和工作態(tài)度。
從這次實習當中我充分的體會到作為機務工作對飛機各個方面的重要性。
為保障飛機的安全，在工作中必須做到細心、嚴謹、有責任心，有毅力。同時，也讓我懂得了在工作中要細致認真的跟同事師傅們交流發(fā)揮一個團隊應該有的凝聚力?？焖俚娜谌牍尽⒎e極響應公司的號召不斷充實理論和實踐知識。認認真真完成師傅安排的各項任務。
我非常慶幸有一個這么好的實習平臺。他讓我由點及面得做到把理論和實踐相結(jié)合。他讓我把書本上空洞的文字變成實踐操作中熟練的工作程序。他讓我知道要是時刻刻保持清醒的大腦，才能準確的判斷飛機的狀態(tài)，把飛機的基本信息了然于心。在此我要感謝gcam給我這個實習的平臺。讓我把理論運用到實踐，提高我的動手能力。
感謝師傅們在平時工作中給我的幫助，讓我從他們身上學到了很多知識，積累了寶貴的經(jīng)驗。
通過這次在機務一線的實習，我學到了很對在書本上沒有的東西，特別是在工作態(tài)度，工作作風和動手能力提高了很多，在機庫定檢維修，深入接觸飛機的各種系統(tǒng)和部件，能夠把理論和實際聯(lián)系在一起，充分的發(fā)揮自己的主觀能動性。
通過對飛機的實踐維護，讓我對理論的理解更為深透。同時，在與老師傅工作中，從他們身上學到了作為一個機務工作者應有的工作作風：細心、嚴謹、勤奮、踏實。
在這次實習生活中，也發(fā)現(xiàn)了自己的諸多不足。比如在英語方面，技術手冊都是用英文編著的。英語的薄弱讓我在查閱相關的資料是倍感艱難!在學校學到的理論，不能靈活運用到實踐中。以后應該多在英語方面，特別是在專業(yè)英語方面多下功夫。多把理論和實際結(jié)合在一起，爭取能在實踐中做到靈活運用。
機務工作實習報告篇十三
時間過的真快啊！又一個充實的暑假過去了。光陰對我們這些年輕人而言是充裕的，可卻又是缺乏的，因此我們要珍惜每一天，讓它不會虛度。也許我們?nèi)松械淖钪匾哪且惶炀驮谖覀兊难矍啊?BR> 我是一名大學生，有幸恰逢盛世。有著重大的歷史責任和使命，而要承擔起這一切，跟上時代的步伐，必須讓我們的每一天都無緣無悔。我不想虛度我的人生。因此在xx年的暑假,我有了一個充實的、難忘的社會實踐經(jīng)歷。
今年暑假，我隨我的父親一起到煙臺打工，從事廢品回收工作。也就是我們常說的收破爛。通過這個暑假打工，不僅鍛煉了我。有以下體會。
現(xiàn)在我們國家提倡建立節(jié)約型社會。但是我在收破爛的時候發(fā)現(xiàn)。我們國家有很多方面做的還不夠。
1.鋪張浪費嚴重，能利用的東西不用。例如，我們在收的東西里，有很多還可以利用的東西。一天，一個人叫我們父子兩個到他們新買的房子里去收拾一下。原本新房子里有暖氣片。這些暖氣片有九成新，這個人便將這些暖氣片以破爛的價格賣給我們。然后再買新的，再安裝。這些暖氣片一點也沒有壞，完全可以再利用。我們也只能以廢品的形式賣給回收公司。我們完全可以在利用這些東西，為國家節(jié)省一些資源。我認為這些行為與我們國家的建設宗旨是相違背的。
2.對一些能夠回收利用的東西，我們國家不回收利用。例如，很多瓷器和建筑垃圾不回收利用。據(jù)報道，我們國家每年的建筑垃圾為一百億噸。如果我們國家能回收利用，我們國家每年建筑垃圾的百分之十，我們將節(jié)約三十萬公頃的土地。從而為國家節(jié)約開挖土地資金約十億元人民幣。因此我認為我們國家應該重視對這一方面開發(fā)與利用，能為我們建設節(jié)約型社會提供動力。
3.我們大部分人不能區(qū)分一些有價值并能夠回收利用材料。我就拿塑料來說，據(jù)報道在我們國家有大約三千種塑料在我們的各行各業(yè)中運用。但是其價值卻迥然不同。最貴的一種價值幾百元一斤，最便宜的一種只有幾毛錢一斤。有些人不能區(qū)分這些塑料，于是好的與壞的一起在買給手破爛。有的甚至燒掉，這樣就既浪費了資源有污染了環(huán)境。其中大約有30種塑料還不能生產(chǎn)，但是這些塑料價格十分的昂貴并能夠回收利用。如果我們能夠充分回收并利用這些塑料，可為我們國家節(jié)省1億美元的外匯。
4.人們對電子產(chǎn)品垃圾不與足夠的重視。當今人們對電子產(chǎn)品垃圾如舊手機、舊電視，舊洗衣機等等電子產(chǎn)品不與足夠的重視。例如，一部舊手機大約有200多個零件可以回收利用。據(jù)統(tǒng)計，每年我們國家將有10萬部手機被遺棄，如果我們可以回收百分之五十，我們國家將節(jié)省約十五億美元的外匯用于進口手機零件。但是現(xiàn)在我們大部分人將其混在塑料賣掉。在打工期間，我在將塑料分類的時候，就在塑料發(fā)現(xiàn)了一部摩托羅拉手機，并且還能夠用。據(jù)英國《自然》報道，一部手機被遺棄后，可以污染十五公頃土地和五百三十五立方米的地下水，并人畜因喝這些被污染的水會造成重金屬中毒，危及生命。另外一臺老式凱歌牌電視機，其中顯示管上的稀土粉，可以滿足現(xiàn)在三個彩電需求。如果我們能充分利用這些就電視機，我們就可以節(jié)省大量的稀土資源，從而能為促進我們國家建設節(jié)約型社會的進程。
在建設節(jié)約型社會的同時，我們不應忽視這樣一個群體。像我父親這樣收破爛的群體，這個群體是一個不被人們尊重的群體，看不起的群體，稱他們?yōu)椤袄x”。但是這些“垃圾蟲”在建設節(jié)約型社會具有輕重的作用。據(jù)《香港日報》報道，正是靠這些“垃圾蟲”辛勤的工作，他們每年可以為全世界節(jié)省價值超過一百億美元資源。每年可為全世界創(chuàng)造超過五百億美元價值。相當于一個小型發(fā)達國家的年國民生產(chǎn)總值。并呼吁全球人們對這個弱勢群體給予足夠的重視。因此我認為我們應該關注這個群體。我認為建設節(jié)約型社會，不僅僅要從大的方面做，也要注意小的地方。因為“積土成山”嘛。
兩個月過去了。而我人生的實踐經(jīng)歷卻才剛剛開始。這段時間里，我更加清楚的了解了自己，對自己的能力有了進一步的認識，我的身上還有很多的不足和缺點，如吃苦耐勞的精神不怕臟不怕累的精神等等。我要不斷的完善自己，這樣才能適應時代的要求成為一名高素質(zhì)的人才。能戰(zhàn)勝自己的人才是真正的英雄,這次經(jīng)歷將會激勵我更加努力的學習和從各方面去充實自己，使自己成為全面的發(fā)展的創(chuàng)新型社會人才。從而能夠更好建設好我們的國家。
機械0506班×××。
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機務工作實習報告篇十四
摘要：我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時，也培養(yǎng)我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著想。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。
一、實習的基本情況。
由于學校的學習環(huán)境有限，主要學得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經(jīng)驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實際工作的需要。會有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學校學習，實踐的太少，這也是為什么我們要出去實習的緣由。由于我們剛進入鐵路，實習是我們除了學習以外，獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時，也培養(yǎng)我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著想。就小方面說實習使我們在學校獲得的理論知識能夠同實際情況相結(jié)合，同時專業(yè)實習又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務素質(zhì)和能力，提高自己實際的動手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。
二、實習的內(nèi)容和過程。
我們來到兗州段區(qū)后，首先進行了《機務作業(yè)人身安全標準》和《安全生產(chǎn)法》的學習。為了使我們在下一步的學習中，能更好了認識和理解，在楊老師的組織帶領下，我們參觀了段運用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學習的東西有了直觀的認識，也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過安全技能考試合格后，安排我們跟車進行乘務實習。實習的主要內(nèi)容如下:。
(1)在學習規(guī)章制度方面。
通過學習機務作業(yè)人身安全標準、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中保護好在身安全，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機車乘務員，在出勤值乘的.時候，要嚴格按照規(guī)章規(guī)定：動車前，認真做好機車檢查、給油等整備工作;運行中，要認真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財產(chǎn)安全著想;下車時，要注意臨線狀態(tài)，看好車下地形。電力機車出庫前，做好應檢查好各開關位置是否正常、做好高低壓試驗、各通風機狀態(tài)是否良好、各風管連接正常，不能為了節(jié)省時間，偷工減料，為旅客的生命和財產(chǎn)安全種下不良因素。
(2)制動機。
無論是機車還是車輛，制動機都是必不可少的。當機車、車輛編組成列車后，其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構(gòu)成一個統(tǒng)一的制動系統(tǒng)――列車制動系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車減速力，并且通過控制這個力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運行的過程。而這個力的供應就是由制動機的充氣、排氣控制的。通過制動機的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動和保壓狀態(tài)，使列車產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學習了制動機的基礎知識，還學習了各個組成部件，以及各部件在制動機運行中起到的作用，還有制動機在手柄個位置時的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項目。
機務工作實習報告篇十五
本次實習的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業(yè)知識面，進一步加強專業(yè)知識的鞏固。了解深圳機場的本場規(guī)則，觀摩管制員的指揮工作，建立對深圳機場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務情況。在實習結(jié)束后，總結(jié)出個人的實習感想心得。
2.實習內(nèi)容和體會。
2月16日，我們開始了維持四周的實習生活，這四周的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領導們對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當熱情。在第一天里，綜合業(yè)務室的羅主任就對我們強調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻、嚴謹，創(chuàng)新”，剛開始還不能領悟這八字箴言的涵義，通過在這里四周的實習生活，從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位管制員的責任和使命。
我們的實習生活分為了兩個階段，第一階段是塔臺實習，第二階段是報告室實習，每個階段時間為兩周。
2.1深圳塔臺。
按照分配，我們首先開始了塔臺實習。第一次上塔臺的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關塔臺的簡單介紹，并交待下了接下來兩周的任務。在這兩周內(nèi)，我們對塔臺各個席位進行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解深圳機場的本場概況，并且接受三天的模擬機培訓。
深圳空管塔臺高約七十六米，這個高度在全國的塔臺中來說并不算高，但深圳塔臺的設備十分先進，據(jù)我了解，還是目前全國為數(shù)不多應用電子進程單的空管單位，這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率，使空域的使用更接近化。另外，電子進程單使用方便，通過一段時間的觀摩，我們都學會了簡單的操作。塔臺的主要工作席位有三個，放行席、地面席和塔臺席，另外還有一個監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺的工作不如進近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙，但重要性卻不比進近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺席三個席位各行所責，每個席位都是不可缺少的環(huán)節(jié)，固然是可以合并席位，但一般只會深夜航班少的時候才會合并席位，席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力，提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺目前每天指揮的航班量約為570架次，在全國排列第四，另外，還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機航班，如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務。盡管如此，這里的管制員都是出類拔萃的精英，對付這繁重的任務起來游刃有余，在應付特情的時候也沉著穩(wěn)定，及時果斷地作出妥當?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們，希望自己能盡快投入工作崗位進行學習工作，有一天達到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的，深圳空管站的專業(yè)英語在全國排名，本來以為自己的英語水平已經(jīng)足夠，但通過對比后就覺得自己是多么渺小，繼續(xù)學習和進步是我的目標。八字箴言的精神時時刻刻在管制員的工作中體現(xiàn)，深圳是經(jīng)常會有雷雨天氣的地方，這種情況下，備降、復飛等各種特情最容易發(fā)生，經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機運行情況，果斷地做出各種判斷和決定，在處理完各項工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點鐘，壓力之大顯然可見，但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨，因為他們都知道這是他們的職責。在觀摩之余，我們還進行了對本場規(guī)則的學習，主要是對場面滑行道和停機位的熟悉。這個看似簡單的任務，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。在最后三天里，我們被安排了與幾個前輩一起進行地面席的模擬機培訓，這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓軟件，雖然我們只是輔助前輩們進行培訓，但從與前輩們進行的陸空通話中，我們就意識到我們還有很多有待改進的地方，學習和積累將會是我們首要的任務。
短短兩周的塔臺實習，令我受益匪淺。本以為個人的基礎知識已經(jīng)比較扎實，但通過對實踐的觀摩，才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠。在學校的塔臺模擬管制和實際的管制雖有大同之處，但實際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗的積累，的問題要在實踐中才能提出和解決，知識運用于實踐從而再得出的認識。
機務工作實習報告篇十六
單位：
時間：20xx年x月x日—20xx年x月x日
單位的基本情況：
實習崗位的基本情況：
本人主要負責起落架的維修、拆裝、更換、勤務、收放測試，輪胎的更換、勤務，起落架區(qū)域艙門、蓋板、附件的拆裝、更換、勤務。 實習心得：
為期一個半月的社會實踐已經(jīng)結(jié)束了，感謝北京飛機維修工程有限公司為我以后走向工作崗位提供了一次學習的機會，一個半月的學習使我從公司的師傅們身上學到了很多東西，掌握了一定的技能，學到了經(jīng)驗，在他們的耐心教導下我認識了自己的工作，清楚了自己的職責，在這里我們相互交流，在這里我們共同進步，同時也向我提出了嚴格的要求。我對在這個公司實踐充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到飛機大修部實習，大修部門領導對我進行了簡單面試，了解到我的實習目標以及興趣后將我分到起落架班組，我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。
隨后我在起落架班組的幾位師傅的帶領下，接受安全工作的培訓教育，了解了飛機大修部的概況，深入機庫現(xiàn)場實習。通過學習與實踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：
1.理論知識得到提高
如果說在學校的學習起到了拋磚引玉的作用，那么在ameco的實習才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機維護、維修過程，對于我來說完全是未知，因此這次在工廠實習機會分外難得。機庫中的飛機大都是將飛機機體部件分解開進行檢查、維護、修理，因此我可以深入觀察機體內(nèi)外各部件的具體情況，遇到不明白的問題還可以咨詢師傅得以解答。結(jié)合學校所學到的知識，許多不理解的問題也得到解答，理論結(jié)合實際，使基礎更加扎實，知識更加豐富。另外師傅用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術性很強，因此要做好工作記錄，嚴格按照工卡要求進行作業(yè)，對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時記錄，及時向領導匯報，有利于排除安全隱患。
2.工作能力得到提高
蓋板的拆除、安裝、密封;波音747-400型的輪胎更換、起落架勤務工作。同時觀看了波音737-700型的起落架收放、轉(zhuǎn)彎試驗。飛機是個非常復雜的大機械體，我總是抓緊每一個難的的機會向師傅們細心求教我不懂的問題。這種實踐結(jié)合理論知識的學習方法起到了事半功倍的效果。親自參與工作過程大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
3.工作態(tài)度得到顯著提高
機務的工作涉及到飛機的安全，乘客的安全，所以必須嚴格對待，認真再認真。師傅教導我，工作態(tài)度要從最基本的地方培養(yǎng)。比如工作時用的工具，要按正確方法使用，不能損壞工具;向倉庫借還工具時要寫明清單;工具若需帶上飛機，下飛機時一定要檢查工作環(huán)境，以防工具遺落，造成安全隱患等等一系列細節(jié)問題，從這些就能 看粗來一個人的工作態(tài)度。如果出現(xiàn)問題，不要找客觀原因，先從自身找問題，看看是不是自己哪里做得不對，因為工作上的任何步驟都是有工卡、文件等規(guī)定的，嚴格按照規(guī)定執(zhí)行才不會出現(xiàn)問題。
兩個月的實習很短暫，機務的工作很辛苦，為了祖國的民航事業(yè)而奉獻自己，想要完全了解機務的工作僅僅兩個月是不夠的，但是我可以完全了解機務的精神，為了民航事業(yè)，為了飛行安全而奉獻自己的精神。我將帶著這種精神繼續(xù)投入到學校的學習中，投入到未來的工作中，將機務精神發(fā)揚光大，為了飛行安全而奮斗!
難，不斷學習，不斷進步，因為我熱愛民航事業(yè)，熱愛機務工作。 最后再次感謝北京飛機維修工程有限公司給了我這次學習的機會，讓我受益良多。
(2)進入廈航福州分公司已多月，經(jīng)歷了崗前培訓，航線維修實習，我們基本了解了自己崗位的工作任務和責任，具備了一定的工作能力，但成為一個合格的機務工作者還有多多需要學習。
這幾個月的時間，讓每一個機務新員體驗了機務的酸甜苦辣。一份工作對于一個剛畢業(yè)進入社會的大學生意義很大，我也很感謝廈航給了我這樣一個空間來施釋自己的光和熱。在廈門培訓的日子里，每個人都努力學習，積累知識，為以后早日能夠真正工作而奮斗?；氐礁Ｖ莘止?，進入航線實習，開始對工作非常不熟悉，在車間不知道干什么，但在車間領導和師傅的指導下，我們逐漸學會了基本的工作任務。在工作過程中，心里非常的充實。
對于一個剛進入社會的人來說，不管在哪個工作崗位，都有很多東西要學，也會遇到各種困難。關鍵是我們要認真對待自己的工作。態(tài)度決定一切。沒有磨練，我們就不會成長，再苦再累的工作我們都要認真對待，做好自己應該做的，不抱怨，心端正。
沒有實踐就沒有體驗，一項再簡單的工作，若是沒有親自去做，就不會對它有真正的了解。就拿推輪子來說，一開始，由于輪子重量大，擔心它會隨時倒下，心里就會感到害怕，推的時候自然就會畏首畏尾，不能隨心所欲。但在車間馮主任的要求下，所有新員在每年推輪子冠軍的指導下，一步步的學習和實踐，每個人都可以滾的很好。因此可以說，沒有什么是學不會的，就看你以什么心態(tài)對待它，認不認真學。
安全是機務工作永恒的主題，安全生產(chǎn)的起點，安全飛行的目標。安全工作不僅是對自身的一種安全防護，更是對他人對單位對飛機的保護，這樣的安全防護飽含著一名機務工作者對所完成維修工作厚重的責任感和對飛行安全莊嚴的承諾。首先，在工作中，不偷懶，不存僥幸，嚴肅認真，嚴于律己，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對待每一項工作。有了這樣的態(tài)度和行動，才能為良好的工作質(zhì)量打下基礎，安全的保障才有了前提。其次，每一個工作都有許多細節(jié)構(gòu)成，無論常規(guī)維護還是重大排故，都從小處著手，以點連線，以線蓋面，每一點干好了，就能保證整個工作的質(zhì)量。再次，機務要的就是求真務實，不搞花架子，堅持說實話，干實事，講實效。簡單工作不走過場，復雜工作不留疑點，做實在人干實在事。最后就是團結(jié)合作。維修工作需要很多人配合，才能按時按質(zhì)完成。溝通時一種能力更是一種藝術，好的溝通事半功倍，讓我們工作愉快，人心和諧。可以用一個句子總結(jié)：以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，腳踏實地做好每一項工作，團結(jié)協(xié)作，共同保證飛行安全，責任重于泰山。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。工作才剛剛開始，未來還有更艱巨的任務等待著我們，安全生產(chǎn)的責任還要不斷傳承下去。
機務工作實習報告篇十七
10月17日我和同學們很高興地來到實習基地，知道要接觸自己將來的工作心里非常激動。剛來的都要在公司培訓一周，技培室的幾位阿姨都很熱情，給我們講了許多機務生活和工作上的事情，心里感覺暖暖的。公司高級工程師也給我們灌輸了很多技術和安全方面的知識，講了一些心酸往事.....看見他們的第一眼就知道他們是“干”上去的，實在穩(wěn)重又有親和力，有的還挺幽默。
10月24日我見了我的師傅，第一眼感覺很嚴肅，第一句話我就沒有聽懂（他是湖北人我是東北人），但是為了避免尷尬我還是笑著點了點頭，后來才知道他是問我叫什么名字。和師傅接的第一架飛機是南航的737—800b2696飛機，師傅叫我跟著他走，走到哪里他就講到哪里，我就一直點頭一直“啊”“哦”“恩”“知道”......一路走下來我都沒有說別的，其實他講的我大部分都懂，在學校里有很多實訓，況且我的專業(yè)課還是班級第一呢。
在客艙里師傅給我講要在機艙都要檢查哪些項目，就在師傅一條一條講的時候我就發(fā)現(xiàn)有兩個空姐用異樣的眼神打量著我和師傅，也不知道是我和師傅身上臟還是我們機務受歧視，更可氣的是我還被他們瞪了一眼，我沒敢說什么。回到值班室我和師傅說了，師傅還埋怨我當時怎么沒有和他說。第一天上班就這么郁悶心想以后可咋辦呢？這段時間還好沒有郁悶的事發(fā)生，在這里實習時間不多了，好好干活吧！
機務工作實習報告篇一
20xx年xx月xx日。
濟南市xxx職業(yè)學院。
我在市南司法局進行了為期半年的實習工作，在這6個月左右的時間里，我在的辦公室主任的幫助下，在經(jīng)歷了幾多尷尬和困難下，順利地完成了實習任務，并獲得了豐富的工作經(jīng)驗，鞏固并檢驗了自己幾年來本科學習的知識，提高了自己的專業(yè)素養(yǎng)和能力。實習期間我經(jīng)歷了由熟悉司法局構(gòu)成，打印文件，整理文件，整理案卷，整理宣傳材料，送達文件和上級指示內(nèi)容。這些工作是由簡單到復雜，不僅是我學習和工作過程，也是實習單位和辦公室主任對我前期簡單工作的認可，以及能力的肯定。
概括：
市南司法局隸屬中華人民共和國司法部，山東省司法廳。屬于行政機關。省司法廳為其直接上級部門，同時接受山東省青島市政府領導。我在司法局辦公室工作，每天由辦公室盧主任幫助我安排主要的工作。
建制：
辦公室、政治處、律師科、公證科、法制宣傳科、法律援助辦公室，基層工作科、局長辦公室以及副局長辦公室等。
在中國，司法局是屬于行政部門，它與其他的司法部門的職能、工作有著很大的區(qū)別，又同律師事務所之類的法律服務機構(gòu)稍有類似。要了解司法局的職能，首先要從中華人民共和國司法部談起。
司法部，使全國各地司法局，司法廳的上級機關。下設直屬機構(gòu)和直屬機關其，主要職能是在全國范圍內(nèi)進行法制與普法教育，法律援助，組織全國性的法律考試，培養(yǎng)法律方面的人才，協(xié)助司法機關，保障司法獨立、公正，以及防治司法xxxx等等。和一般司法機關的工作有顯著區(qū)別。它沒有制定法律的權力。
我所在的市南司法局的主要工作是：
1、貫徹執(zhí)行國家司法行政工作的方針、政策、制定xx市司法行政工作中長期規(guī)劃和年度計劃，并具體實施。
2、傳達文件，接聽其它部門的來電，并積極上報給領導，做好做到。
3、除了工作以外，還是以學習為主要內(nèi)容，加深理解法律知識條文，學習課外知識，英語等必備語言等。
4、從小事做起，不落下不遺棄，端茶倒水看報紙…。
4、完成上級領導交辦的其他事項。
在我實習第一個月的時間里，我主要從事了以下兩方面的工作，第一是文書、材料整理之類的的工作。第二是通知各個部門上級下發(fā)的通知內(nèi)容。我的第一項工作是對司法局的電腦系統(tǒng)的熟悉與運用，這對于我這個剛剛開始實習工作的學生來說還是沒有難度的。這項工作的要求是將文件以文本的形式輸入電腦，存入局內(nèi)的統(tǒng)一檔案文件夾，看過的并予以審批的字體會變色，方便于領導的使用。系統(tǒng)主要是樓內(nèi)市機關部門統(tǒng)一使用的系統(tǒng)，所以需要賬號密碼等。
政府文件不是很多，內(nèi)容還比較少，而且我的打字速度很快，所以，這項工作沒有什么難度。當然我的內(nèi)心也沒有包含一種輕視的態(tài)度。首先，作為政府文件的存稿。必須在格式和字上沒有絲毫的錯誤，必須懷著嚴謹?shù)膽B(tài)度和認真負責的精神將它完成。其次，作為我實習的第一項工作，必須要將它做好，給實習單位留下好的印象。
進入立秋時節(jié)，由省司法廳省，公安廳統(tǒng)一下發(fā)文件，組織各地方司法局，公安局，在市區(qū)，社區(qū)開展豐富的文體活動。接到市政府的通知以后，市南區(qū)司法局內(nèi)，辦公室，法制宣傳科的人員開始行動了起來，作為一名實習人員，在盧主任的安排下，我也參與到了這次行動中。積極參與各項活動，幫忙打下手。
在整個實習期間，我接觸了大量的專業(yè)人員，和專業(yè)知識，通過親自實踐進行宣傳活動。是我對大學里學習到的專業(yè)知識有了更為深刻和生動的理解，通過理論和實踐了結(jié)合，更加準確的掌握了法律知識的內(nèi)涵。這次實習經(jīng)驗并不是能夠可以通過學校書本知識就可以掌握到的。在實踐中，我領會到了，專業(yè)知識與實際實踐應用上的差別。當前我們國家的法律法規(guī)在不斷的完善，每天都會有新的法律法規(guī)的出臺，各種政府文件數(shù)不勝數(shù)，因此只有每一天，每一刻不斷的吸收新的知識，不斷完善自己才能夠在法律這一行業(yè)立足腳步，尋求新的成就。
機務工作實習報告篇二
仍舊清晰地記得第一次來移動面試，第一次穿上工作服，在師傅的指導下接待第一位客戶hh太多的第一次。如今，轉(zhuǎn)眼間在前臺營業(yè)廳的日子已經(jīng)快一個月了，在這將近20多天的日子里，我深深地認識到了作為移動前臺工作人員的酸甜苦辣。他們工作在柜臺第一線，在面對客戶的表揚時，微笑接受，不驕不燥；在面對客戶的無理取鬧依舊要保持笑容，維護公司形象。每一位移動營業(yè)廳的工作人員都是一面鏡子，他不光反射了自己，同時也折射出了中國移動公司精心錘煉打造出的企業(yè)文化。
通過這段時間的實習，我總結(jié)了以下幾條經(jīng)驗，在以后的生活中如果我能掌握這些經(jīng)驗，將會使我受益匪淺。
我自己本身是個相對比較內(nèi)向的人，不擅長主動和別人交流打交道，在此次實習中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足。因此，盡量讓自己積極主動地和別人交流，在今后的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團隊的工作。想起剛開始我對于移動業(yè)務受理是一竅不通，只是在柜臺后面當?shù)裣?，邊看邊學，時而幫人家遞個單子復印個什么的，如果不去主動交流自己的心得與體會，就不會進步，相反，積極地與老員工交流能盡快的熟悉工作和工作環(huán)境。同時，作為前臺的營業(yè)員，除了要做到規(guī)定的禮儀服務外，還要積極主動地跟客戶介紹業(yè)務內(nèi)容，推薦適合他們的產(chǎn)品，使他們滿意而歸，更需要我們的熱心服務。公司提倡的三主動：主動問候、主動關懷、主動介紹。我相信很多人說公司的服務態(tài)度好，這三主動起著至關重要的作用。
營業(yè)員的業(yè)務流程及整理流程比較復雜，養(yǎng)成一個杰出的工作態(tài)度是及其重要的，特別是對于我剛接觸這崗位的實習生。養(yǎng)成細心、積極的工作態(tài)度，對提高我以后工作的準確性、效率至關重要。還記得我剛開始幾次練習著坐臺受理業(yè)務的情況，手忙腳亂，狀況百出。有時候師傅急的看不下去了，就親自幫我辦理了。不過后來看我學習得挺用心的，又讓我繼續(xù)坐前臺服務。我時刻叮囑自己要認真仔細。工作中的輸號，問名，收錢，驗鈔，印單等按部就班、有條不紊地進行著，一些簡單的講解也能應付自如，在我每每誠懇地看著客戶的眼睛，耐心地講解完什么叫做預存話費贈話費，怎么個贈法后客戶露出恍然大明白的表情時，我就會有一種成就感，滿足感。期間，也有下班結(jié)賬時，由于我的失誤少錢的情況，雖然自掏腰包不舍得，但是這個失敗的教訓更讓我記住了一絲不茍的重要性。
跟在師傅后面學習的一段時間后，我對移動公司的業(yè)務、服務、操作系統(tǒng)有了大致的認識。在前臺辦理一些簡單業(yè)務時，也能為客戶較為明了地答疑，也能向客戶介紹我公司推出的最新的優(yōu)惠勾當及新業(yè)務。但是，這些遠遠不夠，碰到一些復雜的，我只能向同事發(fā)出求救信號，同時也浪費了客戶的時間。因此，專業(yè)知識和專業(yè)技能是自己還要加強和練習。
進入移動公司以后，讓我明白了一件事：做好一件事不難，難得是堅持！如何讓客戶感受到上帝的感覺也不是一時半會能達到的。“您好！歡迎觀臨！“、您好！交費是嗎？您請坐，請問辦理什么業(yè)務”，一句句多么簡單的語言，多么樸素的話語，卻代表了移動公司對客戶的真誠與關愛！這也教會我要如何為人處事，如何做一個真誠的人！通過實習的這些日子，讓我在各個方面的技能都得到提高，也讓我感受到移動公司不光光是一個服務型的企業(yè)，他更多的是培養(yǎng)人才的搖籃。
營業(yè)是公司對外的窗口，是企業(yè)形象的代表。從走進營業(yè)廳的那一刻起，我就下定決心：一定要做一名合格的、優(yōu)秀的營業(yè)員。
機務工作實習報告篇三
我實習的班級是高中三年級36班，這是一批相對特殊的學生、向往大學、充滿好奇、面對高考、倍感渺小、總歸是十七八歲的年紀，沒有深沉，洋溢著青春的活力。記得8月16號剛到教室，經(jīng)過指導老師梁朝老師的介紹，他們便報以熱情的掌聲以示歡迎，課間休息便“小付老師好” “學姐好”的聲音不絕于耳，從這時起，我開始了角色轉(zhuǎn)換。
剛開始實習，我的主要任務是聽課，聽梁朝老師講課，再回顧我的任課老師的授課方式，我從中吸取了許多經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)了每個老師都會有不同的教學風格，或許這就是教無定論的真正含義。我深深佩服老師在課堂上的應對自如，他通過講述他身邊的故事和例子，加上幽默風趣的語言，雖然沒有多媒體的幫襯，但課堂氣氛依然活躍。
在聽課過程中，我深感，教學是一門藝術，課堂語言是這種藝術的傳達方式。聽課的過程，是積累經(jīng)驗的過程。在了解教學流程的同時，也應注意教學方式和組織教學能力的積累。聽了一周的課后，我開始走上講臺，上的前幾堂課是利用自習課的時間講解《基礎訓練》，開始慢慢適應課堂氣場。由于經(jīng)驗不夠，應變能力不強，這幾堂課純粹是灌輸知識，毫無藝術感。
認識了自己的不足，聽課就有了針對性，可是當我上第一堂真正意義上的語文課時，還是出現(xiàn)了“上課重點不突出”、“講課順序不清楚”等問題。這時，指導老師要求我多聽課。并且為我指出了教案的不足以及上課的缺點，他沒有絲毫的架子，更多的是朋友的親切交談。
隨著時間的推移，通過聽課和實踐，我開始有了一些進步。這時指導老師給了我多次機會，從古代文言文到現(xiàn)代文藝學論文，分不同層面鍛煉和培養(yǎng)我的授課能力。
在上課的過程中，我也遇到了困難。如課堂秩序、學生不配合。正是這些小小的挫折，讓我越戰(zhàn)越勇，更讓我懂得，作為一名教育工作者，就要想方設法創(chuàng)設民主和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關系，而且教師要把自己當成活動中的一員、學生們的良師益友。
俗話說：“知之者不如好知者，好知者不如樂知者?！睂τ谝呀?jīng)具備了一定程度自學能力，能夠獨立思考的高三學生，我的體會是要充分調(diào)動他們的主觀能動性，將他們的學習興趣利用起來，使他們在快樂中學習。我采用以學生為主，教師為輔的啟發(fā)式教學，適當列出提綱，設置思考題，加以點撥。由此而來，他們學習的積極性和主動性開始發(fā)揮作用，由“要我學”的教學方式轉(zhuǎn)化為了“我要學”的學習方式。讓這群面對高考壓力的高三學生學的輕松快樂。
批改作業(yè)，糾正學生的錯誤，彌補其中的不足，是非常重要的。尤其是對于作文的批改，更是認真嚴格。在批改之后，我都會指出其優(yōu)點和不足，寫上激勵的評語，并且強調(diào)改正缺點的重要性,并根據(jù)各個學生的情況加以勉勵之、開導之。我的指導思想是不不斷給學生糾正錯誤，完善缺點的機會，身為教育工作者，必須要用足夠的耐心和毅力去愛護每一個學生。
整個實習期間，我覺得班主任的工作最讓我難以忘懷。高三年級的學生，已經(jīng)有了自己的思想和邏輯，遇到問題有自己的思維方式和解決辦法。他們已經(jīng)不喜歡老師牽著他們走，也不喜歡老師完全教他們怎么做。由于我年紀和他們差距不大，他們都很愿意和我討論問題。這時我就以朋友的角色與之傾心交談，適當?shù)慕o他們建議。將他們的內(nèi)心世界作為我的平臺，將心比心，他們也就會報以我同等的尊重。
機務工作實習報告篇四
今年的暑假，又一次去接觸了這個社會。放假后不久我便去了一個文印店開始了為期一個多月的假期社會實踐。
在學校里也許有老師分配說今天做些什么，明天做些什么，但在這里，不一定有人會告訴你這些，你必須自覺地去做，而且要盡自已的努力做到最好，一件工作的效率就會得到別人不同的評價。在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這里是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學習別人先進的地方，也要不斷學習別人怎樣做人，以提高自已的能力！
記得老師曾經(jīng)說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。而走進社會，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關系復雜，但我得去面對我從未面對過的一切。在這次實踐中，我感受很深的一點是，在學校，理論的學習很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況?；蛟S工作中運用到的只是很簡單的問題，只要套公式似的就能完成一項任務。有時候我會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學得這么吃力呢？這是社會與學校脫軌了嗎？也許老師是正確的，雖然大學生生活不像踏入社會，但是總算是社會的一個部分，這是不可否認的事實。但是有時也要感謝老師孜孜不倦地教導，有些問題有了有課堂上地認真消化，有平時作業(yè)作補充，我比一小部分人具有更高的起點，有了更多的知識層面去應付各種工作上的問題，作為一名新世紀的.大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學生要注意到社會實踐，社會實踐必不可少。
雖然這一個月的實踐雖然累但很充實，工作結(jié)束后，我也有了幾點心得：
1：要善于溝通，有不懂的地方要及時向別人請教，不恥問人。在工作的時候虛心請教同事不僅能學到使用的東西，還能增進同事之間的友誼，融合的工作關系和氛圍能事半功倍，還能擁有一個愉快的工作心情。
2：要有耐心和熱情。對顧客的耐心是一種對他們的尊重，也是具有親和力的表現(xiàn)。在這地方，文印店并不止這一家，讓顧客在接受服務的時候能有舒心的感受才能建立起門店的口碑，增強競爭力。熱情能夠感染你周圍的人，給人一種有好上進的印象，也容易讓領導注意到你，看到你的努力。
3：要勤快機靈，懂得給自己找事情，一些細節(jié)的關注，一些細微的工作會給人一種你真的用心的在關心公司的感覺。對于自己力所能及的小事不要偷懶，不管分內(nèi)分外。
4：在社會中要克服自己膽怯的心態(tài)。開始放假的時候即將要去打假期工時，自己就害怕了。自己覺得困難挺多的，自己的社會經(jīng)驗缺乏，學歷不足等種種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內(nèi)心的恐懼。如工作的領班所說的“在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了?！逼鋵嵱姓l一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，如某位名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”
當然總結(jié)的時候也有發(fā)現(xiàn)自己的缺點和不足，比如做事有時比較浮躁，為人比較沉默不是很善于溝通，缺乏工作經(jīng)驗，有些分內(nèi)的事情不能及時意識到去做好處理好。不過不管是好是壞，這些也都是我寶貴的經(jīng)驗，它們都將成為我以后參加工作和社會實踐的教訓，我要力爭在我以后暑期實踐以及今后就業(yè)的時候不要在犯同樣的錯誤。
深層的東西，更要了解怎樣做好這份工作。
大學是一個教育我、培養(yǎng)我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。社會是一個很好的鍛煉基地，能將學校學的知識聯(lián)系于社會。實踐是學生接觸社會，了解社會，服務社會，運用所學知識實踐自我的最好途徑。親身實踐，而不是閉門造車。實現(xiàn)了從理論到實踐再到理論的飛躍。增強了認識問題，分析問題，解決問題的能力。為認識社會，了解社會，步入社會打下了良好的基礎。這次實踐我從中收益非淺，讓我知道了，掙錢真的很不容易，也明白工作的辛苦，以后也不會在浪費錢了。
社會實踐拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干。社會和大學一樣也是一個學習和受教育的地方，在那片廣闊的天地里，我們?yōu)閷砀蛹ち业母偁幋蛳铝烁鼮閳詫嵉幕A。
機務工作實習報告篇五
歷時20天的深圳比亞迪實習圓滿地結(jié)束了，在這期間，收獲了不少的體會和經(jīng)驗，簡單地總結(jié)一下，希望對今后的進步和提高有所幫助。
3 月初開始和比亞迪聯(lián)系實習的事宜，基本上都是通過郵件或電話，因為更新郵件比較及時，所以進行地比較順利。作為我們這個實習小組的負責人，和其它10位同事的協(xié)調(diào)工作作的也還不錯。但是畢竟我和他們10個人不是同一批入局的，除了我們處的幾個人，和其他人都不熟悉，所以剛開始的時候還是有一些壓力，主要體現(xiàn)在我通知事情或者作出決定，有時得不到及時的回應，這個時候，擔任工會小組長半年中培養(yǎng)出來的耐心起到了作用，每件重要的事情我都會通知到每一個人，慢慢地，這個臨時組建起來的小集體出現(xiàn)了團結(jié)的苗頭。比亞迪方面給我們安排了一周的實習，其余時間就是我們自行安排旅游了。因為一起去實習的有一位同志是復審委在我們部實習的，專利局和復審委財務獨立，需要分開報銷，所以財務管理可能會比較麻煩，因此，我安排這次實習的另一個負責人和兩個女同事共同負責財務，現(xiàn)在想起來，這個安排不是很成功，這也是導致我最后兩天心情一度出現(xiàn)郁悶的直接原因。
在飛向深圳的飛機上，我開始考慮這次深圳之行，應該保持什么樣的姿態(tài)，一方面，作為國家機關工作人員到企業(yè)去，企業(yè)肯定會熱情地接待我們;另一方面，我們這次去深圳的目的是新審查員實習，不是領導下去調(diào)研。因此，我不知道是應該保持高姿態(tài)還是低姿態(tài)。從我的性格來說，肯定是希望保持謙遜的態(tài)度，不過另一個負責人說應該高姿態(tài)，對待同一個問題存在著不同的觀點。我屬于性格隨和的人，不希望凌駕于人之上，這也導致在實習過程中出現(xiàn)了一些問題。
實習過去兩周了，才寫實習總結(jié)(2)，實在是因為這兩周太過忙碌，昨天春游回來，又有了一點想法，我想就和實習的體會一起寫出來吧。在實習總結(jié)(1)中提到，我們這個臨時組建的實習小組開始并不一條心，但是慢慢地出現(xiàn)了團結(jié)的苗頭，我想套用一個同事的話說就是“這是積累威信的階段”，也就是說，怎么讓人家信任你能把這個隊伍帶好的階段。事實證明，我的工作方法還是有效的，到最后大家異常團結(jié)，無論在深圳，香港還是桂林，行程都非常順利愉快，好幾次大家坐在一起吃飯，真的感覺很溫暖，很感動。
我還提到，讓另一個負責人和一個女同志負責財務的安排不是很成功，因為另一個負責人在平時工作中就可以看出來是一個有些野心的人，這和我不太一樣。這幾個月我組織處里一些活動，讓他幫忙一起組織，合作還算比較愉快吧，但是我能感覺到他絕對不是甘愿在人之下的角色，而且在首都機場即將飛向深圳的時候，和他在保持什么樣的姿態(tài)方面發(fā)生了一些小分歧，所以在深圳，我基本上沒安排他做什么事，我需要保證隊伍的穩(wěn)定。至于那個女生，能看出來是個在學校愛學習的乖孩子，讓她負責財務也是因為她的認真態(tài)度，以至于后來的兩周旅游，游玩的方案我也一直是在和她商量后再作安排，不過她太缺乏經(jīng)驗，最后幾天總是在以命令的口氣讓我做這做那，雖然我知道她并不是在命令我，而且我也不是領導，只是個負責人，但是我更希望她用商量或提醒的語氣告訴我事情。尤其是最后和比亞迪接待的同志分別后，竟然管我要了飯卡到超市把比亞迪為我們充的錢花光，這讓我很郁悶，很氣憤。她的理由是，比亞迪沒有給我們第一天住賓館的發(fā)票，但是我認為之后的 18天住宿都沒有要我們錢，而且?guī)臀覀冑I了19天的住宿發(fā)票，對我們招待的也是相當周到了，最后給人家留個好印象不好么，干嗎要花光人家給充的吃飯錢，還有就是要給自己留個后路，不是這次分別后就一點交道不打了，也許以后還有事情要麻煩人家呢。
回到北京，財務報銷的事情也遇到不少困難，首先是開實習費和住宿發(fā)票時，把復審委的同志和我們開到一起了，這個是我的工作失誤，因為在一起時間長了，真的是把她是復審委的事實模糊了。然后給比亞迪寄回去重開，很快，人家又給買了些住宿發(fā)票，還把我們第一天住賓館的發(fā)票寄回來了。這周我們又去報銷，發(fā)現(xiàn)實習費發(fā)票給開的是“會務費”，還得寄回去重開。我想這些問題的發(fā)生和我之前沒有問清楚有關系，這也是我通過這次實習得到的一些教訓吧。說到昨天的春游，組織的很成功，這和大家的支持是分不開的?，F(xiàn)在的工作太忙，案子作不動，我是不是該考慮為自己培養(yǎng)個接班人了，不過想一想才干了5個月，還處于積累的階段吧，呵呵，革命的路還長著呢。昨天回來的路上，一個同事說：“現(xiàn)在感覺咱們處你是處長之下，30人之上啊!”我嚇了一跳，不至于吧，我還覺得自己是個新人呢。也許是因為組織活動太多了，好像整個處里除了處長就是我在管理處里事務，不過我覺得組織活動不能當飯吃，要有好的發(fā)展還是要在業(yè)務上做的突出，這是我的薄弱環(huán)節(jié)，當然組織活動，做翻譯肯定要影響做案子，這個也是沒辦法的事。
機務工作實習報告篇六
尊敬的會澤公安局局長，政委，紀委及各位領導同志們：
忠心的感謝數(shù)日以來貴方單位的大力支持。對學院的工作進展和建設起了重要作用。這些天，感謝各位領導同志的認真指導和關心，感謝師兄、師姐們的對于工作的介紹和帶領。使得我對于法醫(yī)工作有了更好地認識，以及對于將來的選擇做好了充分的準備。
本次實踐是自開展個人實踐以來收獲最大的一次。從認識和思想上都有了較大的提高。尤其是在縣局刑偵大隊里，接觸了有著專門知識和豐富經(jīng)驗的幾位法醫(yī)同志，對于我對工作的認識起了重要作用。法醫(yī)是什么，究竟從事什么?這是以前一直想的問題。雖是如此，可一直沒有正確的認識。本次實踐，使得以前對于專業(yè)知識的認識得到了糾正。
法醫(yī)是神圣的崗位。是法制事業(yè)的建設者和捍衛(wèi)者，是社會主義事業(yè)不斷發(fā)展的重要力量。數(shù)年來，無數(shù)默默奉獻的法制工作者不斷的推進了我國社會主義現(xiàn)代化進程，為我國贏得了更高的法制威望。保證了社會的和諧，人民生命財產(chǎn)的安全。
深深地感謝刑偵大隊的各位法醫(yī)工作者，以及各有關部門的技術人員。你們的熱情和工作的認真精神深深打動了我。你們是人民的“子弟兵”，黨的好戰(zhàn)士!還有法制機關的各位領導正確的領導，剛正不阿，公私分明，帶動了各位民警，使得整個群體精神文明，積極向上。
我再次向你們致敬!
學習與工作永遠是分不開的。實踐作為學生邁入社會的跨度，學習相應的交際能力與經(jīng)驗是至關重要的。這是黨一直以來對在校大學生的政策要求。對于服務人民的法制工作者，這更為重要。什么場合用什么方法，什么地點用什么語言。為名待人，以禮服眾，要不斷的深化與人民的情感。熱愛人民，忠誠與黨。
學習的最后，衷心祝愿各位領導同志，及各位警察同志們工作順利，身體健康。謝謝!
機務工作實習報告篇七
初到調(diào)度室，對一切既感到陌生，又感到新鮮好奇，看著電腦屏幕上那一幅幅電網(wǎng)圖，一組組數(shù)據(jù)，真想立刻掌握。但是卻不能心急，雖然這些對我們來說是新鮮的事物，但憑著有在變電站工作過的經(jīng)驗，學習起來還不算太吃力。調(diào)度室不算我們有19個職工，實行是五班三倒，每班8小時。
大家在工作時間里認真負責、互相監(jiān)督，在認真完成自己本職工作的同時，還抽出時間來給我們講調(diào)度知識，碰到我們沒聽懂的問題，總是不厭其煩，耐心的講，直到掌握為止。在聆聽師傅們的講解時，讓我感覺到了知識的匱乏。在幾個月的切身體會中，我明白了一個班組只有員工對工作認真負責，并且具有團隊意識，才可能成為一個優(yōu)秀的班組。而我就很幸運的來到了這樣一個集體，在這兒愉快地度過了實習期。
在實習期間，我充分體會到“點”和“面”的關系。以前在變電站工作，相當于是一個“點”，不需要了解整個電網(wǎng)的運行情況，只耍監(jiān)視好自己站的正常運行就行。而在調(diào)度工作，則需要掌握整個電網(wǎng)的運行。通過參考和對比了調(diào)度員填寫的操作票和變電站的操作票，很明顯的體現(xiàn)出全局概念與局部概念的區(qū)別。調(diào)度操作指令票的操作步驟要從整個電網(wǎng)來考慮，不能出現(xiàn)某個局部的誤操作或漏項；而變電站操作票只需要考慮本站的操作就可以，不用考慮對側(cè)變電站。
通過4個月的實習，我不僅掌握了《調(diào)規(guī)》、《安規(guī)》等規(guī)程以及調(diào)度員的工作流程和業(yè)務聯(lián)系，而且還熟悉了各種事故的處理方法，并且在12月17日順利通過了調(diào)度中心組織的調(diào)度員副值考試，成為一名調(diào)度副值。在接下來的時間里，我要在新的崗位上踏踏實實工作，保證電網(wǎng)安全運行，并認真做好每一件事。今后的人生道路是要用辛苦與汗水鋪成的，只有自己不斷提高技能和專業(yè)知識，才能創(chuàng)造機會，進而達到自己心中的目標。
機務工作實習報告篇八
根據(jù)學校鐵道工程技術專業(yè)培養(yǎng)方案的要求和計劃的安排，為鞏固理論教學成果，提高學生的操作技能，適應現(xiàn)場的實際需要，20xx級鐵道工程技術專業(yè)學生將于完成學業(yè)一部分x個月的《鐵道工務》頂崗實習。
一、實習日期：
20xx.x.x——20xx.x.x。
二、實習工作內(nèi)容：
實習目的：
1、學習和了解線路作業(yè)防護及確保安全的有關規(guī)定。
2、學習和掌握軌道設備基本組成、基本尺寸和技術標準(含無縫線路)。
3、進行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計算訓練。
4、參加線路綜合維修、臨時補休作業(yè)。
5、掌握各種施工作業(yè)防護方法。
6、熟悉工務管理部門的管理組織及職責范圍。
四、實習主要內(nèi)容：
在系里面安排我們到工務段實習，我們所有人都覺得非常的激動，因為我們以前都只是學習鐵道工務的理論知識，從來沒有將理論與工務的實際操作結(jié)合起來學習。
本次實習我們?nèi)x的那部分人前一天就踏上了實習的旅程。首先來到xx站，來到xx職校，來到xx校職校的主要目的就是：對線路作業(yè)的安全培訓及安全考試。
等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車間，而和我一起被分在xx線路車間一共x人，當天我們x個男生就分到了工區(qū)，x個女生分在了車間，晚x點才到xx線路專修工區(qū)。
實習第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車鳴笛聲，確實有點的不適應，但是接下來的日子每天如是，就慢慢的適應下來。來到工區(qū)實習我做的第一件事就是：工務的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因為天窗點在00:30-02:30。點內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。
接下來的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡單，但是還是占據(jù)了我們實習學習工作的大部分時間。就這樣又過去了將近x個月，接下來又做了一樣其他的工務作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。
五、實習心得：
x個月的時間不知不覺就過去了。剛?cè)サ膞周還是在勞累中度過的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標檢查。所以x周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺我以后的工作就是這樣，我的心頓時就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來的x周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，爭取在最短的時間內(nèi)最好的融入鐵路工務工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實習期間給我的指導和幫助，為我今后的成長打下了良好的基礎。短短的x個月，我學習到的東西頗多。
首先，我順利完成從學生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過參加這次的實習，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責任意識、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個合格的技術工人。
其次，在工作上，我們需要堅持勤于思考，虛心請教的態(tài)度，全力以赴的完成任務。在安全技術室見習期間，通過師傅們的耐心講解，自己對線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項安全注意事項等知識的學習，我對鐵路線路工崗位職責的認識又深了一層。隨著每天白天深入現(xiàn)場的接觸、跟班、詢問，明確了線路何時要進行綜合維修工作、維修的目的及工作任務，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項目的作業(yè)規(guī)范。對日常養(yǎng)護作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護等也有了深入的了解。晚上，跟工長學習各項臺賬，各種作業(yè)安全防護辦法及工務非正常情況下應急處理的原則等。通過學習，我更加深入的認識到在工作上應注重規(guī)范，只有明確了各項作業(yè)標準，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn)。采用科學的方法技術，才能更有效的提高作業(yè)效率。
再次，我了解了很多學校學習中沒有接觸過的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務安全規(guī)則》等，了解鐵路工務方面的最新動態(tài)及同類部門好的一些作業(yè)辦法等。生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。
短短x個月的實習時間，我已完全相信我已完成了實習要求的從學生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學習中，充分運用老師傳授的知識，更好的融入鐵路工作上來，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻!
機務工作實習報告篇九
圍繞20xx年交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟工作目標，按時完成年度工作目標任務，任務艱巨、責任重大，為此集團公司制定了機務工作思路如下：
1.強化一個認識：全局意識。
各單位要以黨的十八屆三中全會精神為指導，充分認識機務工作對交通產(chǎn)業(yè)集團經(jīng)濟發(fā)展的全局保障作用，切實履行機務管理各項責任，以高標準、嚴要求落實好各項機務工作措施，確保集團部署的各項工作取得實效。各單位機務分管領導要深刻領會“紅線”意識和“底線”思維，重大問題要親自協(xié)調(diào)解決，重要工作要親自抓決策部署，重要時期、節(jié)點要親自組織開展機務技術檢查，保證各項機務工作有序開展。
2.確立兩個主題：標準化和高效化。
繼續(xù)鞏固機務管理標準化工作。各單位要在已經(jīng)開展的機務管理標準化工作基礎上，重點加大貫徹執(zhí)行力度，務必將標準化工作落到實處。同時，根據(jù)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，及時增補、修訂標準化指標體系，規(guī)范機務管理行為，量化機務考核目標。
集團公司將組織開展“機務管理節(jié)能效益年”活動。各單位機務管理在節(jié)能降耗、提高效率和效益，增加收入上下功夫，進一步規(guī)范日常維護保養(yǎng)工作，在提高機務工作質(zhì)量的前提下降本節(jié)支，以信息化、長效化、效率化的高效管理方式壓降機務成本，為企業(yè)創(chuàng)造良好信譽和效益。
3.做好三項工作：技改更新、維護保養(yǎng)和技術培訓。
20xx年，各單位車輛計劃投資2.25億元更新營運車輛400輛（市公交176輛，錫惠公交100輛，客運公司120輛）左右，工程公司、交通場站、市民卡公司計劃投入近600萬元，用于工程設備更新、led接電改造、pos機更新等，保證全集團車輛、設備的新度系數(shù)，推進綠色交通、智能交通發(fā)展。
各單位要圍繞年度機務工作目標，完成20xx年各項機務工作目標任務，繼續(xù)推進完成“十二五”主要污染物總量削減目標任務。制定車輛、設備更新改造計劃，并嚴格實施，達成20xx年度黃標車淘汰進度。
各單位要嚴格執(zhí)行車輛設備維護保養(yǎng)計劃，做到不脫保、不脫修。既要保質(zhì)保量完成計劃，又要提高維修質(zhì)量，杜絕因車輛、設備的機械故障造成事故，杜絕車輛、設備維護過程中發(fā)生傷害事故。做好重要時期、重大節(jié)日期間的機務保障工作。
各單位要努力提高機務管修隊伍的業(yè)務水平，根據(jù)已制定的工藝體系和技術標準制定培訓計劃，大力開展cng、lng和其他新能源車型的專業(yè)維護技術和管理知識培訓，提高機務保障能力。同時，在全員培訓、全員選拔的基礎上，挑選高素質(zhì)選手參加20xx年全省技能技工大賽，展現(xiàn)集團風采。
4.研究四個課題：新能源車輛、智能化管理、成本控制和創(chuàng)新發(fā)展。
各單位要根據(jù)企業(yè)自身需求，研究總結(jié)新能源車輛使用的成果，深入探索新能源車輛維護、使用經(jīng)驗和技能，充分發(fā)揮新裝備的作用。
結(jié)合集團智能化管理體系，深入研究erp平臺等智能化裝備在機務管理方面的應用，優(yōu)先研究物料、燃潤料用量控制，定程定期維護保養(yǎng)監(jiān)控等項目，提高機務管理的成效。
各單位要在保證機務工作質(zhì)量的前提下，以節(jié)油、節(jié)胎和節(jié)約維修料費用為核心，繼續(xù)拓寬降本節(jié)支工作渠道，通過指標、數(shù)據(jù)研究節(jié)能降耗工作方向。
作為集團公司技術領域的排頭兵，各單位機務條線要保持對技術發(fā)展的敏銳性，吸收先進技術和先進經(jīng)驗，進一步研究運修分離工作模式，依靠技術對機務管理工作的促進作用，推動集團其他各項工作向前發(fā)展。
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機務工作實習報告篇十
摘要：我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時，也培養(yǎng)我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著想。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。
一、實習的基本情況。
由于學校的學習環(huán)境有限，主要學得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經(jīng)驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實際工作的需要。會有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學校學習，實踐的太少，這也是為什么我們要出去實習的緣由。由于我們剛進入鐵路，實習是我們除了學習以外，獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時，也培養(yǎng)我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著想。就小方面說實習使我們在學校獲得的理論知識能夠同實際情況相結(jié)合，同時專業(yè)實習又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務素質(zhì)和能力，提高自己實際的動手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。
二、實習的內(nèi)容和過程。
機務工作實習報告篇十一
xx年xx月至xx月三個月期間，我在xx建設有限公司預算科辦公室預算員崗位實習。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。
我在實習過程中有不少的收獲，實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的學生來說，如果在學習專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學的，這次實習活動讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。
實習任務主要來說就是看會圖紙、做簡單的造價和下工地等一些實踐。首先我來說一下看圖紙。為了能更明白的了解設計者的設計原理，我將辦公室里的圖集看了個遍，對圖紙進行了深入的研究，在這個過程中還提出了很多有見解性的問題，我和大家也進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。因為實習過后就要進行工作了，看不懂圖就不能做出合理的造價，所以看圖對我說確實很重要。
實習期間我們也下工地進行了實踐，看了基礎樁的檢驗、接樁、綁鋼筋等。我們觀看了基礎樁檢驗的整個過程，對基礎樁的驗的儀器還是比較先進的，能夠檢驗出大部分不合格的基礎樁，其中主要是斷樁和上部樁含泥量過大（泥樁）。斷樁的形成主要是由于混凝土凝固后不連續(xù)，中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土澆注過程中，應隨時控制混凝土面的標高，提升要準確可靠，并嚴格遵守操作規(guī)程。嚴格確定混凝土的配合比，混凝土應有良好的和易性和流動性，坍落度損失應滿足灌注要求。灌注混凝土要求灌注過程連續(xù)、快速，準備灌注的混凝土要足量。泥樁的形成主要是由于機器在接近地面的時候，機器內(nèi)混凝土大部分被注入到土層內(nèi)，導致混凝土對下部樁的重壓力變小，從而引起土雜質(zhì)進入混凝土中，導致樁的承載力嚴重下降，必須予以處理。對泥樁的處理比較簡單，基本上都是挖掉上面的一部分，大概有一米，然后再上面進行接樁，接樁的過程就是樁的`混凝土澆注過程，沒有太多的技術含量。但是接樁也不是很簡單的，由于接樁的部位低于施工排水面，所以接樁時要人工把接樁處的.樁坑內(nèi)的水排放干凈，這個過程既費人力又費工時，有待于技術的革新。其實早已經(jīng)有了更簡單方便的施工方法，只是由于還不很經(jīng)濟，所以得不到廣泛的應用，那就是預制混凝土樁。預制混凝土樁根據(jù)圖紙要求在工廠里面加工，對樁的質(zhì)量把關比較嚴，所以樁的質(zhì)量有可靠的保證，而且預制混凝土樁在打樁過程中主要根據(jù)貫入度和尖端摩擦承載力來判斷樁的入土深度是否合理，不足時可以接樁，非常方便。
綁鋼筋我也專門看了一下，以前只是老師說鋼筋在一個工程中占據(jù)的費用很大，現(xiàn)在親眼所見，果不其然，在一號樓施工現(xiàn)場，放眼望去整個工地都被鋼筋所覆蓋了，工人們正在忙碌的綁鋼筋，大家分工明確，都很認真。
天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催。從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的默默關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。三個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
自學能力。
在學校里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。我擔任的是預算員一職，隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建筑面積規(guī)則的出現(xiàn)等，自己所學的專業(yè)知識用上的并不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個信息爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
工作辛苦。
由于現(xiàn)在在家實習，所以每天7點不到就得起床騎自行車上班，就算再寒冷再差的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時候公司業(yè)務繁忙，晚上或周末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學?？梢运瘧杏X，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打字，拿著筆算工程量，顯得枯燥乏味。但是工作簡單枯燥也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。一直以來，我們都是靠父母的收入，工作以后讓我們體會到父母掙錢的來之不易，開始有意識地培養(yǎng)自己的理財能力，雖然工資不高，但是我們要合理的支配手中來之不易的錢。
同事相處。
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。但是環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是多工作，少閑話。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。
我在實習過程中有不少的收獲，實習結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。在工程部領導的教育和培養(yǎng)下，在同事們的關心和幫助下，自己的工作、學習等方面都取得了一定的成績，個人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。在實習期間，我時刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領導交辦的工作同時，積極主動地協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛煉。
機務工作實習報告篇十二
為了更好的將理論與實踐相結(jié)合，熟悉機務的生活環(huán)境，工作流程，嚴謹務實的態(tài)度，踏實做事誠實做人的作風，熟悉工具和使用工具，鍛煉動手能力和培養(yǎng)自己的安全意識，維修誠信文化，更快的融入機務圈的大家庭。
實習這段時間，公司從安全意識，基本操作規(guī)范，基本勤務師傅帶教等階段對我們進行了培訓。
安全紅線是絕對不允許觸犯的。
它包括嚴禁發(fā)生違背維修誠信文化的行為。
嚴禁管理不作為，對已知的安全隱患不制止。
嚴禁管理不履責，長期縱容員工違章。
嚴禁在工作期間及12小時內(nèi)飲酒。
嚴禁在吸煙區(qū)域以外的場所吸煙。
嚴禁高空作業(yè)不系安全帶。
嚴禁在油箱等特殊區(qū)域工作時不做人身防護措施。
嚴禁將控制區(qū)證件轉(zhuǎn)借他人。
嚴禁無證駕駛內(nèi)場機動車輛。
嚴禁違規(guī)使用易燃易爆航化品。
嚴禁超授權范圍獨立工作。
嚴禁低于標準放行飛機。
嚴禁謊報瞞報安全信息，故意逃避安全責任。
嚴禁偽造維修記錄。
嚴禁使用未經(jīng)組織評估同意的等同做法。
飛機試車時，要注意發(fā)動機的進氣危害，排氣危害和噪音危害。例如787，慢車時，以發(fā)動機進氣道唇口6點為中心，半徑4米以內(nèi)是危險區(qū)。
在工作區(qū)域使用梯架時，避免從飛機下穿越，不要接觸飛機，在2米以上作業(yè)時，要系安全帶。安全帶使用前要做外觀檢查，不得打結(jié)，3米長的要安裝緩沖器。
使用化工品是，要注意做安全防護措施等。飛機上不能使用干粉滅火器。常用的是鹵代烴滅火器。(組裝備發(fā)中)
在工作中一定要清點好自己所帶的工具，在工作前要清點，工作轉(zhuǎn)場的時候要清點，工作結(jié)束的時候要清點，這就是工具三清點。
工具的使用要注意工具的校驗日期，力矩的大小。例如，使用搖把應該三分擰七分頂。用電槍拆裝螺釘時，如果是1擋到16擋，裝螺釘時，選擇8，9擋，拆的時候選擇10擋。除膠時要用專用工具剪刀。棘輪扳手有力矩的要求，不要超范圍使用，否則會損損壞工具。
緊固件保險分為摩擦類保險，機械類保險。打保險是為了通過緊固件的線圈在緊固件將松動時被拉緊，施工方法為選擇合適的保險絲長度，穿線壓繞線，第一扣應該打120度，第二扣60度，用保險鉗打出合適的花度，收尾時，留3到5個花結(jié)。(更換風擋玻璃)
添加液壓油，根據(jù)工卡的要求選擇適合的液壓油件號，注意液壓油的有效期。取下加油桿并連接好，清潔加油管和液壓油桶口，選擇左中右任一系統(tǒng)，將加油管放入油桶中，在持續(xù)有人釋壓時，手打加入液壓油，同時注意添加的油量，到f即可停止。
添加滑油，根據(jù)工卡選擇適合的件號，注意滑油的有效期，不得過期。清潔滑油箱口蓋表面和滑油桶表面，添加時，注意油量不得太滿。
起落架鏡面清潔，根據(jù)工卡要求用5606紅油和無毛紙，先用紅油清潔鏡面，在用干凈的無毛紙擦到光亮，檢查有無油液滲漏和鏡面有無損傷等工作。
師傅首先教我做人要誠實，做事要踏實。不要故意隱瞞事實，逃避責任。
其次是對待工作要認真，細心，不要跟隨大眾，自己要有自己的看法和做法，有自己的方法。
工具不要隨地亂放，要養(yǎng)成良好的工具使用習慣。
開始工作前，要認真學習工卡，相關手冊，做好必要的標記，按照手冊的步驟進行施工，工作結(jié)束后，對工作區(qū)域進行檢查，認真清點工具等。
注重培養(yǎng)我的工作作風和工作態(tài)度。
從這次實習當中我充分的體會到作為機務工作對飛機各個方面的重要性。
為保障飛機的安全，在工作中必須做到細心、嚴謹、有責任心，有毅力。同時，也讓我懂得了在工作中要細致認真的跟同事師傅們交流發(fā)揮一個團隊應該有的凝聚力?？焖俚娜谌牍尽⒎e極響應公司的號召不斷充實理論和實踐知識。認認真真完成師傅安排的各項任務。
我非常慶幸有一個這么好的實習平臺。他讓我由點及面得做到把理論和實踐相結(jié)合。他讓我把書本上空洞的文字變成實踐操作中熟練的工作程序。他讓我知道要是時刻刻保持清醒的大腦，才能準確的判斷飛機的狀態(tài)，把飛機的基本信息了然于心。在此我要感謝gcam給我這個實習的平臺。讓我把理論運用到實踐，提高我的動手能力。
感謝師傅們在平時工作中給我的幫助，讓我從他們身上學到了很多知識，積累了寶貴的經(jīng)驗。
通過這次在機務一線的實習，我學到了很對在書本上沒有的東西，特別是在工作態(tài)度，工作作風和動手能力提高了很多，在機庫定檢維修，深入接觸飛機的各種系統(tǒng)和部件，能夠把理論和實際聯(lián)系在一起，充分的發(fā)揮自己的主觀能動性。
通過對飛機的實踐維護，讓我對理論的理解更為深透。同時，在與老師傅工作中，從他們身上學到了作為一個機務工作者應有的工作作風：細心、嚴謹、勤奮、踏實。
在這次實習生活中，也發(fā)現(xiàn)了自己的諸多不足。比如在英語方面，技術手冊都是用英文編著的。英語的薄弱讓我在查閱相關的資料是倍感艱難!在學校學到的理論，不能靈活運用到實踐中。以后應該多在英語方面，特別是在專業(yè)英語方面多下功夫。多把理論和實際結(jié)合在一起，爭取能在實踐中做到靈活運用。
機務工作實習報告篇十三
時間過的真快啊！又一個充實的暑假過去了。光陰對我們這些年輕人而言是充裕的，可卻又是缺乏的，因此我們要珍惜每一天，讓它不會虛度。也許我們?nèi)松械淖钪匾哪且惶炀驮谖覀兊难矍啊?BR> 我是一名大學生，有幸恰逢盛世。有著重大的歷史責任和使命，而要承擔起這一切，跟上時代的步伐，必須讓我們的每一天都無緣無悔。我不想虛度我的人生。因此在xx年的暑假,我有了一個充實的、難忘的社會實踐經(jīng)歷。
今年暑假，我隨我的父親一起到煙臺打工，從事廢品回收工作。也就是我們常說的收破爛。通過這個暑假打工，不僅鍛煉了我。有以下體會。
現(xiàn)在我們國家提倡建立節(jié)約型社會。但是我在收破爛的時候發(fā)現(xiàn)。我們國家有很多方面做的還不夠。
1.鋪張浪費嚴重，能利用的東西不用。例如，我們在收的東西里，有很多還可以利用的東西。一天，一個人叫我們父子兩個到他們新買的房子里去收拾一下。原本新房子里有暖氣片。這些暖氣片有九成新，這個人便將這些暖氣片以破爛的價格賣給我們。然后再買新的，再安裝。這些暖氣片一點也沒有壞，完全可以再利用。我們也只能以廢品的形式賣給回收公司。我們完全可以在利用這些東西，為國家節(jié)省一些資源。我認為這些行為與我們國家的建設宗旨是相違背的。
2.對一些能夠回收利用的東西，我們國家不回收利用。例如，很多瓷器和建筑垃圾不回收利用。據(jù)報道，我們國家每年的建筑垃圾為一百億噸。如果我們國家能回收利用，我們國家每年建筑垃圾的百分之十，我們將節(jié)約三十萬公頃的土地。從而為國家節(jié)約開挖土地資金約十億元人民幣。因此我認為我們國家應該重視對這一方面開發(fā)與利用，能為我們建設節(jié)約型社會提供動力。
3.我們大部分人不能區(qū)分一些有價值并能夠回收利用材料。我就拿塑料來說，據(jù)報道在我們國家有大約三千種塑料在我們的各行各業(yè)中運用。但是其價值卻迥然不同。最貴的一種價值幾百元一斤，最便宜的一種只有幾毛錢一斤。有些人不能區(qū)分這些塑料，于是好的與壞的一起在買給手破爛。有的甚至燒掉，這樣就既浪費了資源有污染了環(huán)境。其中大約有30種塑料還不能生產(chǎn)，但是這些塑料價格十分的昂貴并能夠回收利用。如果我們能夠充分回收并利用這些塑料，可為我們國家節(jié)省1億美元的外匯。
4.人們對電子產(chǎn)品垃圾不與足夠的重視。當今人們對電子產(chǎn)品垃圾如舊手機、舊電視，舊洗衣機等等電子產(chǎn)品不與足夠的重視。例如，一部舊手機大約有200多個零件可以回收利用。據(jù)統(tǒng)計，每年我們國家將有10萬部手機被遺棄，如果我們可以回收百分之五十，我們國家將節(jié)省約十五億美元的外匯用于進口手機零件。但是現(xiàn)在我們大部分人將其混在塑料賣掉。在打工期間，我在將塑料分類的時候，就在塑料發(fā)現(xiàn)了一部摩托羅拉手機，并且還能夠用。據(jù)英國《自然》報道，一部手機被遺棄后，可以污染十五公頃土地和五百三十五立方米的地下水，并人畜因喝這些被污染的水會造成重金屬中毒，危及生命。另外一臺老式凱歌牌電視機，其中顯示管上的稀土粉，可以滿足現(xiàn)在三個彩電需求。如果我們能充分利用這些就電視機，我們就可以節(jié)省大量的稀土資源，從而能為促進我們國家建設節(jié)約型社會的進程。
在建設節(jié)約型社會的同時，我們不應忽視這樣一個群體。像我父親這樣收破爛的群體，這個群體是一個不被人們尊重的群體，看不起的群體，稱他們?yōu)椤袄x”。但是這些“垃圾蟲”在建設節(jié)約型社會具有輕重的作用。據(jù)《香港日報》報道，正是靠這些“垃圾蟲”辛勤的工作，他們每年可以為全世界節(jié)省價值超過一百億美元資源。每年可為全世界創(chuàng)造超過五百億美元價值。相當于一個小型發(fā)達國家的年國民生產(chǎn)總值。并呼吁全球人們對這個弱勢群體給予足夠的重視。因此我認為我們應該關注這個群體。我認為建設節(jié)約型社會，不僅僅要從大的方面做，也要注意小的地方。因為“積土成山”嘛。
兩個月過去了。而我人生的實踐經(jīng)歷卻才剛剛開始。這段時間里，我更加清楚的了解了自己，對自己的能力有了進一步的認識，我的身上還有很多的不足和缺點，如吃苦耐勞的精神不怕臟不怕累的精神等等。我要不斷的完善自己，這樣才能適應時代的要求成為一名高素質(zhì)的人才。能戰(zhàn)勝自己的人才是真正的英雄,這次經(jīng)歷將會激勵我更加努力的學習和從各方面去充實自己，使自己成為全面的發(fā)展的創(chuàng)新型社會人才。從而能夠更好建設好我們的國家。
機械0506班×××。
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機務工作實習報告篇十四
摘要：我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時，也培養(yǎng)我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著想。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。
一、實習的基本情況。
由于學校的學習環(huán)境有限，主要學得的一些知識多在與書本，而在真正實際操作上的歷練與經(jīng)驗十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實際工作的需要。會有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學校學習，實踐的太少，這也是為什么我們要出去實習的緣由。由于我們剛進入鐵路，實習是我們除了學習以外，獲得知識的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實習了解基本行車安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車，了解機車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時，也培養(yǎng)我們這責任意識，上車首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著想。就小方面說實習使我們在學校獲得的理論知識能夠同實際情況相結(jié)合，同時專業(yè)實習又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務素質(zhì)和能力，提高自己實際的動手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學于2月10號至5月31日，在濟南機務段進行乘務實習。
二、實習的內(nèi)容和過程。
我們來到兗州段區(qū)后，首先進行了《機務作業(yè)人身安全標準》和《安全生產(chǎn)法》的學習。為了使我們在下一步的學習中，能更好了認識和理解，在楊老師的組織帶領下，我們參觀了段運用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對將要學習的東西有了直觀的認識，也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過安全技能考試合格后，安排我們跟車進行乘務實習。實習的主要內(nèi)容如下:。
(1)在學習規(guī)章制度方面。
通過學習機務作業(yè)人身安全標準、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中保護好在身安全，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機車乘務員，在出勤值乘的.時候，要嚴格按照規(guī)章規(guī)定：動車前，認真做好機車檢查、給油等整備工作;運行中，要認真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財產(chǎn)安全著想;下車時，要注意臨線狀態(tài)，看好車下地形。電力機車出庫前，做好應檢查好各開關位置是否正常、做好高低壓試驗、各通風機狀態(tài)是否良好、各風管連接正常，不能為了節(jié)省時間，偷工減料，為旅客的生命和財產(chǎn)安全種下不良因素。
(2)制動機。
無論是機車還是車輛，制動機都是必不可少的。當機車、車輛編組成列車后，其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構(gòu)成一個統(tǒng)一的制動系統(tǒng)――列車制動系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車減速力，并且通過控制這個力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運行的過程。而這個力的供應就是由制動機的充氣、排氣控制的。通過制動機的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動和保壓狀態(tài)，使列車產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學習了制動機的基礎知識，還學習了各個組成部件，以及各部件在制動機運行中起到的作用，還有制動機在手柄個位置時的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項目。
機務工作實習報告篇十五
本次實習的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯(lián)系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業(yè)知識面，進一步加強專業(yè)知識的鞏固。了解深圳機場的本場規(guī)則，觀摩管制員的指揮工作，建立對深圳機場管制工作的整體概念和初步了解深圳報告室的業(yè)務情況。在實習結(jié)束后，總結(jié)出個人的實習感想心得。
2.實習內(nèi)容和體會。
2月16日，我們開始了維持四周的實習生活，這四周的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領導們對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當熱情。在第一天里，綜合業(yè)務室的羅主任就對我們強調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻、嚴謹，創(chuàng)新”，剛開始還不能領悟這八字箴言的涵義，通過在這里四周的實習生活，從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位管制員的責任和使命。
我們的實習生活分為了兩個階段，第一階段是塔臺實習，第二階段是報告室實習，每個階段時間為兩周。
2.1深圳塔臺。
按照分配，我們首先開始了塔臺實習。第一次上塔臺的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。塔臺頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關塔臺的簡單介紹，并交待下了接下來兩周的任務。在這兩周內(nèi)，我們對塔臺各個席位進行了解，觀摩管制員的指揮工作，初步了解深圳機場的本場概況，并且接受三天的模擬機培訓。
深圳空管塔臺高約七十六米，這個高度在全國的塔臺中來說并不算高，但深圳塔臺的設備十分先進，據(jù)我了解，還是目前全國為數(shù)不多應用電子進程單的空管單位，這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率，使空域的使用更接近化。另外，電子進程單使用方便，通過一段時間的觀摩，我們都學會了簡單的操作。塔臺的主要工作席位有三個，放行席、地面席和塔臺席，另外還有一個監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺的工作不如進近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙，但重要性卻不比進近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺席三個席位各行所責，每個席位都是不可缺少的環(huán)節(jié)，固然是可以合并席位，但一般只會深夜航班少的時候才會合并席位，席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力，提高工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進場離場，體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺目前每天指揮的航班量約為570架次，在全國排列第四，另外，還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機航班，如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務。盡管如此，這里的管制員都是出類拔萃的精英，對付這繁重的任務起來游刃有余，在應付特情的時候也沉著穩(wěn)定，及時果斷地作出妥當?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們，希望自己能盡快投入工作崗位進行學習工作，有一天達到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的，深圳空管站的專業(yè)英語在全國排名，本來以為自己的英語水平已經(jīng)足夠，但通過對比后就覺得自己是多么渺小，繼續(xù)學習和進步是我的目標。八字箴言的精神時時刻刻在管制員的工作中體現(xiàn)，深圳是經(jīng)常會有雷雨天氣的地方，這種情況下，備降、復飛等各種特情最容易發(fā)生，經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機運行情況，果斷地做出各種判斷和決定，在處理完各項工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點鐘，壓力之大顯然可見，但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨，因為他們都知道這是他們的職責。在觀摩之余，我們還進行了對本場規(guī)則的學習，主要是對場面滑行道和停機位的熟悉。這個看似簡單的任務，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地增加記憶。在最后三天里，我們被安排了與幾個前輩一起進行地面席的模擬機培訓，這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓軟件，雖然我們只是輔助前輩們進行培訓，但從與前輩們進行的陸空通話中，我們就意識到我們還有很多有待改進的地方，學習和積累將會是我們首要的任務。
短短兩周的塔臺實習，令我受益匪淺。本以為個人的基礎知識已經(jīng)比較扎實，但通過對實踐的觀摩，才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠。在學校的塔臺模擬管制和實際的管制雖有大同之處，但實際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗的積累，的問題要在實踐中才能提出和解決，知識運用于實踐從而再得出的認識。
機務工作實習報告篇十六
單位：
時間：20xx年x月x日—20xx年x月x日
單位的基本情況：
實習崗位的基本情況：
本人主要負責起落架的維修、拆裝、更換、勤務、收放測試，輪胎的更換、勤務，起落架區(qū)域艙門、蓋板、附件的拆裝、更換、勤務。 實習心得：
為期一個半月的社會實踐已經(jīng)結(jié)束了，感謝北京飛機維修工程有限公司為我以后走向工作崗位提供了一次學習的機會，一個半月的學習使我從公司的師傅們身上學到了很多東西，掌握了一定的技能，學到了經(jīng)驗，在他們的耐心教導下我認識了自己的工作，清楚了自己的職責，在這里我們相互交流，在這里我們共同進步，同時也向我提出了嚴格的要求。我對在這個公司實踐充滿了信心，經(jīng)公司安排被分配到飛機大修部實習，大修部門領導對我進行了簡單面試，了解到我的實習目標以及興趣后將我分到起落架班組，我決心要以實際行動交上一份完美的答卷。
隨后我在起落架班組的幾位師傅的帶領下，接受安全工作的培訓教育，了解了飛機大修部的概況，深入機庫現(xiàn)場實習。通過學習與實踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：
1.理論知識得到提高
如果說在學校的學習起到了拋磚引玉的作用，那么在ameco的實習才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機維護、維修過程，對于我來說完全是未知，因此這次在工廠實習機會分外難得。機庫中的飛機大都是將飛機機體部件分解開進行檢查、維護、修理，因此我可以深入觀察機體內(nèi)外各部件的具體情況，遇到不明白的問題還可以咨詢師傅得以解答。結(jié)合學校所學到的知識，許多不理解的問題也得到解答，理論結(jié)合實際，使基礎更加扎實，知識更加豐富。另外師傅用自己的工作經(jīng)歷告訴我工作中要注意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術性很強，因此要做好工作記錄，嚴格按照工卡要求進行作業(yè)，對于發(fā)現(xiàn)的問題、情況及時記錄，及時向領導匯報，有利于排除安全隱患。
2.工作能力得到提高
蓋板的拆除、安裝、密封;波音747-400型的輪胎更換、起落架勤務工作。同時觀看了波音737-700型的起落架收放、轉(zhuǎn)彎試驗。飛機是個非常復雜的大機械體，我總是抓緊每一個難的的機會向師傅們細心求教我不懂的問題。這種實踐結(jié)合理論知識的學習方法起到了事半功倍的效果。親自參與工作過程大大提高了我今后走向工作崗位的能力。
3.工作態(tài)度得到顯著提高
機務的工作涉及到飛機的安全，乘客的安全，所以必須嚴格對待，認真再認真。師傅教導我，工作態(tài)度要從最基本的地方培養(yǎng)。比如工作時用的工具，要按正確方法使用，不能損壞工具;向倉庫借還工具時要寫明清單;工具若需帶上飛機，下飛機時一定要檢查工作環(huán)境，以防工具遺落，造成安全隱患等等一系列細節(jié)問題，從這些就能 看粗來一個人的工作態(tài)度。如果出現(xiàn)問題，不要找客觀原因，先從自身找問題，看看是不是自己哪里做得不對，因為工作上的任何步驟都是有工卡、文件等規(guī)定的，嚴格按照規(guī)定執(zhí)行才不會出現(xiàn)問題。
兩個月的實習很短暫，機務的工作很辛苦，為了祖國的民航事業(yè)而奉獻自己，想要完全了解機務的工作僅僅兩個月是不夠的，但是我可以完全了解機務的精神，為了民航事業(yè)，為了飛行安全而奉獻自己的精神。我將帶著這種精神繼續(xù)投入到學校的學習中，投入到未來的工作中，將機務精神發(fā)揚光大，為了飛行安全而奮斗!
難，不斷學習，不斷進步，因為我熱愛民航事業(yè)，熱愛機務工作。 最后再次感謝北京飛機維修工程有限公司給了我這次學習的機會，讓我受益良多。
(2)進入廈航福州分公司已多月，經(jīng)歷了崗前培訓，航線維修實習，我們基本了解了自己崗位的工作任務和責任，具備了一定的工作能力，但成為一個合格的機務工作者還有多多需要學習。
這幾個月的時間，讓每一個機務新員體驗了機務的酸甜苦辣。一份工作對于一個剛畢業(yè)進入社會的大學生意義很大，我也很感謝廈航給了我這樣一個空間來施釋自己的光和熱。在廈門培訓的日子里，每個人都努力學習，積累知識，為以后早日能夠真正工作而奮斗?；氐礁Ｖ莘止?，進入航線實習，開始對工作非常不熟悉，在車間不知道干什么，但在車間領導和師傅的指導下，我們逐漸學會了基本的工作任務。在工作過程中，心里非常的充實。
對于一個剛進入社會的人來說，不管在哪個工作崗位，都有很多東西要學，也會遇到各種困難。關鍵是我們要認真對待自己的工作。態(tài)度決定一切。沒有磨練，我們就不會成長，再苦再累的工作我們都要認真對待，做好自己應該做的，不抱怨，心端正。
沒有實踐就沒有體驗，一項再簡單的工作，若是沒有親自去做，就不會對它有真正的了解。就拿推輪子來說，一開始，由于輪子重量大，擔心它會隨時倒下，心里就會感到害怕，推的時候自然就會畏首畏尾，不能隨心所欲。但在車間馮主任的要求下，所有新員在每年推輪子冠軍的指導下，一步步的學習和實踐，每個人都可以滾的很好。因此可以說，沒有什么是學不會的，就看你以什么心態(tài)對待它，認不認真學。
安全是機務工作永恒的主題，安全生產(chǎn)的起點，安全飛行的目標。安全工作不僅是對自身的一種安全防護，更是對他人對單位對飛機的保護，這樣的安全防護飽含著一名機務工作者對所完成維修工作厚重的責任感和對飛行安全莊嚴的承諾。首先，在工作中，不偷懶，不存僥幸，嚴肅認真，嚴于律己，以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對待每一項工作。有了這樣的態(tài)度和行動，才能為良好的工作質(zhì)量打下基礎，安全的保障才有了前提。其次，每一個工作都有許多細節(jié)構(gòu)成，無論常規(guī)維護還是重大排故，都從小處著手，以點連線，以線蓋面，每一點干好了，就能保證整個工作的質(zhì)量。再次，機務要的就是求真務實，不搞花架子，堅持說實話，干實事，講實效。簡單工作不走過場，復雜工作不留疑點，做實在人干實在事。最后就是團結(jié)合作。維修工作需要很多人配合，才能按時按質(zhì)完成。溝通時一種能力更是一種藝術，好的溝通事半功倍，讓我們工作愉快，人心和諧。可以用一個句子總結(jié)：以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，腳踏實地做好每一項工作，團結(jié)協(xié)作，共同保證飛行安全，責任重于泰山。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。工作才剛剛開始，未來還有更艱巨的任務等待著我們，安全生產(chǎn)的責任還要不斷傳承下去。
機務工作實習報告篇十七
10月17日我和同學們很高興地來到實習基地，知道要接觸自己將來的工作心里非常激動。剛來的都要在公司培訓一周，技培室的幾位阿姨都很熱情，給我們講了許多機務生活和工作上的事情，心里感覺暖暖的。公司高級工程師也給我們灌輸了很多技術和安全方面的知識，講了一些心酸往事.....看見他們的第一眼就知道他們是“干”上去的，實在穩(wěn)重又有親和力，有的還挺幽默。
10月24日我見了我的師傅，第一眼感覺很嚴肅，第一句話我就沒有聽懂（他是湖北人我是東北人），但是為了避免尷尬我還是笑著點了點頭，后來才知道他是問我叫什么名字。和師傅接的第一架飛機是南航的737—800b2696飛機，師傅叫我跟著他走，走到哪里他就講到哪里，我就一直點頭一直“啊”“哦”“恩”“知道”......一路走下來我都沒有說別的，其實他講的我大部分都懂，在學校里有很多實訓，況且我的專業(yè)課還是班級第一呢。
在客艙里師傅給我講要在機艙都要檢查哪些項目，就在師傅一條一條講的時候我就發(fā)現(xiàn)有兩個空姐用異樣的眼神打量著我和師傅，也不知道是我和師傅身上臟還是我們機務受歧視，更可氣的是我還被他們瞪了一眼，我沒敢說什么。回到值班室我和師傅說了，師傅還埋怨我當時怎么沒有和他說。第一天上班就這么郁悶心想以后可咋辦呢？這段時間還好沒有郁悶的事發(fā)生，在這里實習時間不多了，好好干活吧！