總結(jié)是一個反思的過程，讓我們更好地認識自己，也為未來奠定基礎(chǔ)。在總結(jié)中適當運用修辭手法提升作品的文采。以下是一些總結(jié)范文，供大家參考和借鑒。
航空航天工程簡歷篇一
對于中轉(zhuǎn)，如何用e—term系統(tǒng)查詢中轉(zhuǎn)旅客信息時應(yīng)注意旅客的轉(zhuǎn)機時間是否充裕、是否是同機中轉(zhuǎn)、托運行李的查詢、是否是et、是否是行李直掛（taohrbnng）。必要的時候可以幫旅客事先打印好登機牌帶旅客趕飛機，當時間很少的時候，對于不是行李直掛的托運行李可以直接讓東航行李房的人直接拉到外場，然后帶旅客直接走中轉(zhuǎn)通道等。
隔夜中轉(zhuǎn)的旅客如何安排住宿，兩場當天轉(zhuǎn)機的處理和兩場隔夜中轉(zhuǎn)旅客住宿的安排等。
由于這個月公司對我的安排似乎有了一定的細化，上個月目標沒能夠一一完成。望領(lǐng)導(dǎo)們能夠海涵?？赡苡腥苏J為只要把值機、登機口或者中轉(zhuǎn)的某一個弄明白了，面對以后的工作就足矣。但我還是會以200%汗水、專注和熱情來面對領(lǐng)導(dǎo)師傅們安排給我的每一份工作。多學(xué)總沒有壞處！相信只要不斷發(fā)現(xiàn)、不斷積累，勝任這份工作對我來說一定不是問題！
航空航天工程簡歷篇二
截止到2013年12月24日，318504位航空航天專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為5015元，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3551元，0-2年工資4253元，10年以上工資1000元，3-5年工資5340元，6-7年工資6817元，8-10年工資7688元。
就業(yè)崗位。
銷售工程師、卓越人才儲備、壓力溫度濕度計量產(chǎn)品流量計液位計傳感器氣體檢測儀及煙氣分析儀產(chǎn)品經(jīng)理及銷售經(jīng)理工程師、機械工程師、cae工程師、工藝工程師等。
城市就業(yè)指數(shù)。
航空航天專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是北京。薪酬最高的地區(qū)是鹽城。
就業(yè)崗位比較多的城市有：北京[106個]、上海[76個]、西安[19個]、成都[17個]、深圳[17個]、廣州[13個]、武漢[10個]、南京[9個]、朝陽[8個]、青島[8個]等。
就業(yè)薪酬比較高的城市有：鹽城[12499元]、北京[6547元]、惠州[6527元]、上海[6269元]、南通[5953元]、廈門[5367元]、廣州[5231元]、深圳[5155元]、佛山[5147元]、溫州[5049元]、杭州[5027元]等。
同類專業(yè)排名。
航空航天專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的航空航天類，其中航空航天類共8個專業(yè)，航空航天工程專業(yè)在航空航天類專業(yè)中排名第1，在整個工學(xué)大類中排名第85位。
在航空航天類專業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：航空航天工程，飛行器設(shè)計與工程，質(zhì)量與可靠性工程，飛行器制造工程，飛行器動力工程，航天運輸與控制，飛行器環(huán)境與生命保障工程，工程力學(xué)與航天航空工程，電氣工程及其自動化等。
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航空航天工程簡歷篇三
學(xué)號：
學(xué)生姓名：
指導(dǎo)教師：
專業(yè)班級：
院（部）：
2015年4月18日。
一實習(xí)性質(zhì)、目的與要求。
畢業(yè)實習(xí)是在校期間的最后一次理論聯(lián)系實際的、綜合的實踐，是對大學(xué)四年的專業(yè)知識的系統(tǒng)的回顧、應(yīng)用和鞏固，是最能遇到問題也最能培養(yǎng)解決問題能力和提高自己的活動。
2.實習(xí)目的。
（1）根據(jù)自己所學(xué)的知識，特別是本專業(yè)的理論知識和相關(guān)的課程。
實踐，獨立地解決實習(xí)中的遇到的問題。做到理論聯(lián)系實際，發(fā)揮自己的特長，彌補自己的不足，盡最大可能提高自己，為將來的實際工作打好扎實基礎(chǔ)。
（2）畢業(yè)實習(xí)要為畢業(yè)論文做準備、打基礎(chǔ)。通過對自己在實習(xí)中。
遇到問題的處理思路和方法的總結(jié)，讓自己形成自己特有的處理問題的套路。這樣在做論文的時候，自己就會拿出自己的論文思路，而且實習(xí)中遇到問題查閱資料的過程又會為后期做論文收集相關(guān)素。
（3）練習(xí)常用測量儀器的使用，達到速度和質(zhì)量兼顧，鞏固測繪相。
關(guān)軟件的使用。養(yǎng)成科學(xué)嚴謹?shù)膶I(yè)素質(zhì)，培養(yǎng)團體協(xié)作的意識。
3.實習(xí)要求。
實習(xí)中，所有組員都要勤動腦，多動手，積極參與到專業(yè)實習(xí)的各個環(huán)節(jié)中。達到快速操作，準確計算，規(guī)范作圖。
二實習(xí)儀器。
全站儀，反射棱角2套，全站儀以及棱鏡腳架共3個，dsz2水準儀，腳架，雙面尺一套，尺墊一套。
三實習(xí)任務(wù)。
1.準備階段：
領(lǐng)取所需的測量儀器，并對所領(lǐng)的儀器做基本的檢校，熟悉新儀器的操作方法。
2.實習(xí)階段：
完成公司的實習(xí)要求，完成對東北齊齊哈爾雙牙山的1:500地形測量，將所測數(shù)據(jù)用南方cass軟件繪出地形圖。
四實習(xí)內(nèi)容。
1.實習(xí)項目。
應(yīng)公司的要求以及指導(dǎo)老師的指示，本組的實習(xí)任務(wù)由3月11日起，為期一個月。實習(xí)具體進程安排由小組長帶領(lǐng)，小組成員討論協(xié)商進行。實習(xí)地點：雙牙山。最終上交雙牙山的1:500電子地形圖。
2.測區(qū)概況。
測區(qū)位于雙牙山內(nèi)地勢起伏明顯。山上多樹木、河流，局部區(qū)域通視條件差，主干道路環(huán)繞。氣候偏冷。
3.技術(shù)設(shè)計。
（1）已有資料、來源及論證。
范圍內(nèi)，可做平面控制點用。點號以及坐標如下：
(單位m)（2）采用平面系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。
1、平面坐標采用北京54坐標系，3°分帶。
2、高程為1985國家高程基準。
（3）技術(shù)依據(jù)。
航空航天工程簡歷篇四
第一次進入洪都飛機制造廠是在實習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機加廠，該廠擁有許多高效、精準的數(shù)控加工機床，用來生產(chǎn)飛機的零部件。接下來是試飛站機庫，我們在里面看到l—1506號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處于維修、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計算機、任務(wù)管理機都一覽無余。我還登上l—15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們展現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性認識。最后我們來到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來發(fā)展趨勢。在完成講座后的'一個多星期，我們專業(yè)開始了在特設(shè)處的入場實習(xí)，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點進行了一天至一天半的實習(xí)，主要還是了解工人們的工作內(nèi)容，與師傅們交流學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗，并且少量地參與到師傅們的工作中。
航空航天工程簡歷篇五
北京航空航天大學(xué)(beihanguniversity)是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的一所綜合性全國重點大學(xué)，是國家“985工程”、“211工程”重點建設(shè)高校，是首批16所全國重點大學(xué)之一，入選“珠峰計劃”、“計劃”、“111計劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”、“卓越法律人才教育培養(yǎng)計劃”，是“國際宇航聯(lián)合會”、”中歐精英大學(xué)聯(lián)盟“、“t.i.m.e.聯(lián)盟”、“中國-西班牙大學(xué)聯(lián)盟”、“中俄工科大學(xué)聯(lián)盟”成員，為中管副部級高校，由中國工程院、工信部、教育部、北京市共建，設(shè)有研究生院。
今天的北航已從早年的工科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展成為文理交融、帶有航空航天特色和工程技術(shù)優(yōu)勢的綜合性大學(xué)，并正在向建設(shè)空天信融合特色的世界一流大學(xué)穩(wěn)步前進。
截止，學(xué)校設(shè)有學(xué)院路、沙河兩個校區(qū)，占地3000畝，總建筑面積150余萬平方米;有全日制在校生27811人，其中本科生14428人，碩士研究生8700人，博士研究生4015人，本科生和研究生出國(境)率分別達到22.8%和25.8%，在校國際學(xué)生達到1474人。
1.工業(yè)工程專業(yè)高校排名。
2.2017工程管理專業(yè)大學(xué)排名名單。
3.理科就業(yè)率高專業(yè)排名名單。
4.2017國內(nèi)會計專業(yè)大學(xué)排名。
5.20成都理工大學(xué)專業(yè)排名。
6.2017華南理工大學(xué)專業(yè)排名名單。
7.2017中國生物工程專業(yè)大學(xué)排名。
8.2017中國印刷工程專業(yè)大學(xué)排名。
9.中國海洋大學(xué)專業(yè)排名。
10.2017華南理工大學(xué)專業(yè)排名。
按照招生專業(yè)分類。
航空航天工程簡歷篇六
3.具有飛行器系統(tǒng)設(shè)計的工程能力;。
4.熟悉航空航天飛行器設(shè)計的有關(guān)規(guī)范和設(shè)計手冊等;。
5.了解解飛行器設(shè)計的理論前沿、應(yīng)用前景和發(fā)展動態(tài);。
6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實際工作能力。
航空航天工程簡歷篇七
1、計算機科學(xué)與技術(shù)推薦指數(shù):4.8(213人推薦)。
2、飛行器設(shè)計與工程推薦指數(shù):4.7(181人推薦)。
3、電子信息工程推薦指數(shù):4.6(152人推薦)。
4、自動化推薦指數(shù):4.5(148人推薦)。
5、機械工程及自動化推薦指數(shù):4.3(113人推薦)。
6、飛行器動力工程推薦指數(shù):4.7(64人推薦)。
7、電氣工程及其自動化推薦指數(shù):4.9(39人推薦)。
8、飛行器制造工程推薦指數(shù):4.7(34人推薦)。
9、材料科學(xué)與工程推薦指數(shù):4.6(34人推薦)。
10、經(jīng)濟學(xué)推薦指數(shù):3.8(33人推薦)。
11、理科試驗班推薦指數(shù):4.7(28人推薦)。
12、飛行器質(zhì)量與可靠性推薦指數(shù):4.9(27人推薦)。
13、金融學(xué)推薦指數(shù):4.5(27人推薦)。
14、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)推薦指數(shù):4.5(26人推薦)。
15、飛行技術(shù)推薦指數(shù):4.9(25人推薦)。
16、光電信息工程推薦指數(shù):4.6(25人推薦)。
17、軟件工程推薦指數(shù):3.9(20人推薦)。
18、熱能與動力工程推薦指數(shù):4.7(18人推薦)。
19、管理科學(xué)與工程類推薦指數(shù):4.7(18人推薦)。
20、管理科學(xué)推薦指數(shù):4.8(16人推薦)。
航空航天工程簡歷篇八
1、從2010年起，gct考試的成績有效期由以前的兩年變?yōu)橐荒暧行?，也就是說：gct的考試成績也因此不能延續(xù)下一年，當年就要報考學(xué)校。不能延續(xù)第二年的調(diào)劑。
2、gct考試專業(yè)由以前七門學(xué)科變?yōu)槲彘T學(xué)科，考試難度加大，招生名額減少，如下所示：
（1）工程碩士。
（2）農(nóng)業(yè)推廣碩士。
（3）獸醫(yī)碩士。
（4）風景園林碩士。
（5）中等職業(yè)學(xué)校教師。
納入去年在職攻讀碩士學(xué)位招生的漢語國際教育碩士、翻譯碩士及高等學(xué)校教師在職攻讀碩士學(xué)位沒有列入今年的招生計劃。
二、調(diào)劑政策。
gct成績最后一次調(diào)劑，考生要符合以下幾個條件：
1、持有2010年gct有效成績，并達到該校調(diào)劑分數(shù)線；（北航調(diào)劑線09年調(diào)劑分數(shù)為190分）。
2、具有國民教育序列本科學(xué)歷、學(xué)位。（無學(xué)位者不超過錄取名額的10%）。
3、考生可直接調(diào)劑，不限專業(yè)，不限報考學(xué)校；
注意：未達到調(diào)劑要求的考生或未參加gct考試的學(xué)員，可選擇自主招生考試考試入學(xué)。自主招生考試由學(xué)校自主命題，通過率高，國家承認學(xué)位。
三、企業(yè)信息化方向?qū)I(yè)特色。
*多種入學(xué)方式：可自主也可調(diào)劑，不限學(xué)員gct報考學(xué)校、專業(yè)、分數(shù)。
*畢業(yè)后頒發(fā)國家承認的工程碩士學(xué)位證：企業(yè)認可，可作為薪資及評定職稱依據(jù)。
*企業(yè)信息化方向：非技術(shù)方向，以管理為主，不涉及編程和代碼，經(jīng)濟管理科、文科、理工科均可學(xué)習(xí)，實用性強，企業(yè)用人需求大。
四、專業(yè)介紹。
在信息技術(shù)快速發(fā)展的時代，企業(yè)發(fā)展與信息技術(shù)的關(guān)系日益密切，企業(yè)創(chuàng)新日益加快，信息化規(guī)劃無疑將成為企業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展過程中最重要的工作，也是企業(yè)發(fā)展的助推劑。企業(yè)信息化實質(zhì)上是將企業(yè)的生產(chǎn)過程、物料移動、事務(wù)處理、現(xiàn)金流動、客戶交互等業(yè)務(wù)過程數(shù)字化，通過各種信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)加工生成新的'信息資源，提供給各層次的人們洞悉、觀察各類動態(tài)業(yè)務(wù)中的一切信息，以作出有利于生產(chǎn)要素組合優(yōu)化的決策，使企業(yè)資源合理配置，以使企業(yè)能適應(yīng)瞬息萬變的市場經(jīng)濟競爭環(huán)境，求得最大的經(jīng)濟效益。
北航saperp方向工程碩士，依托學(xué)校強勢資源，根據(jù)目前中國企業(yè)信息化人才短缺的現(xiàn)狀，對中國企業(yè)普遍存在的業(yè)務(wù)發(fā)展模式、管理運營、市場拓展、技術(shù)創(chuàng)新、財務(wù)管理、物料管理、人力資源開發(fā)等問題進行分析和講解，本專業(yè)設(shè)計了全新的培養(yǎng)體系，由北京航空航天大學(xué)軟件學(xué)院、博克教育公司與sap中國合作，首次在中國培養(yǎng)基于sap商務(wù)解決方案系統(tǒng)的工程碩士，該項目從培養(yǎng)方案、師資配備、課程設(shè)置、實驗環(huán)境、實訓(xùn)方式到就業(yè)通道圍繞sap商務(wù)解決方案構(gòu)成有機整體，體現(xiàn)了高度專業(yè)化、實用化和定向化的特點。并首次明確提出了培養(yǎng)該領(lǐng)域初級專家的目標，以解sap商務(wù)解決方案高級專門人才短缺之急。
sap顧問是現(xiàn)今全球和中國市場上最緊缺的人才之一。在歐美，這類專門人才的平均年薪是其它同等學(xué)歷專門人才的兩倍左右。在中國，年薪為50萬甚至上百萬的sap高級顧問也不乏其人。目前，獲得sap認證的咨詢顧問在全世界僅有12萬人，在中國不到3000人。
五、聯(lián)系方式。
咨詢郵箱：sapmaster@。
網(wǎng)址：//sap/。
航空航天工程簡歷篇九
衛(wèi)生保健環(huán)境中追蹤多重耐藥細菌和諾如病毒的環(huán)境傳播途徑：良性替代品與ttsh合作，研究mdr細菌和諾如病毒在衛(wèi)生保健環(huán)境中的環(huán)境傳播途徑和動態(tài)。為感染控制策略的未來發(fā)展提供基礎(chǔ)。
研究年齡相關(guān)性黃斑變性：rpe-光感受器復(fù)合物的開發(fā)與nationalhealthcaregroup合作使用先進的生物制造技術(shù)制造視網(wǎng)膜組織復(fù)合物。
人體皮膚：人體皮膚的生物制造該課程旨在將黑素細胞納入印刷的組織結(jié)構(gòu)中，以制造與患者皮膚顏色相匹配的色素沉著的皮膚替代品。
心血管組織：心血管組織的生物制造計算機輔助技術(shù)的使用允許受控沉積和細胞和生物材料。在這項研究中，基于擠出的生物打印將被用作構(gòu)建構(gòu)造的主要模式。
生物分子介導(dǎo)的計算機：傳統(tǒng)的基于硅的計算技術(shù)近幾十年來實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，正在推動其實際限制。生物分子介導(dǎo)的計算有助于將數(shù)字時代提升到新的水平。
2.生物醫(yī)學(xué)設(shè)備。
航空航天工程簡歷篇十
1、從2010年起，gct考試的成績有效期由以前的兩年變?yōu)橐荒暧行?，也就是說：gct的考試成績也因此不能延續(xù)下一年，當年就要報考學(xué)校。不能延續(xù)第二年的調(diào)劑。
2、gct考試專業(yè)由以前七門學(xué)科變?yōu)槲彘T學(xué)科，考試難度加大，招生名額減少，如下所示：
（1）工程碩士。
（2）農(nóng)業(yè)推廣碩士。
（3）獸醫(yī)碩士。
（4）風景園林碩士。
（5）中等職業(yè)學(xué)校教師。
納入去年在職攻讀碩士學(xué)位招生的漢語國際教育碩士、翻譯碩士及高等學(xué)校教師在職攻讀碩士學(xué)位沒有列入今年的招生計劃。
二、調(diào)劑政策。
gct成績最后一次調(diào)劑，考生要符合以下幾個條件：
1、持有2010年gct有效成績，并達到該校調(diào)劑分數(shù)線；（北航調(diào)劑線09年調(diào)劑分數(shù)為190分）。
2、具有國民教育序列本科學(xué)歷、學(xué)位。（無學(xué)位者不超過錄取名額的10%）。
3、考生可直接調(diào)劑，不限專業(yè)，不限報考學(xué)校；
注意：未達到調(diào)劑要求的考生或未參加gct考試的學(xué)員，可選擇自主招生考試考試入學(xué)。自主招生考試由學(xué)校自主命題，通過率高，國家承認學(xué)位。
三、企業(yè)信息化方向?qū)I(yè)特色。
*多種入學(xué)方式：可自主也可調(diào)劑，不限學(xué)員gct報考學(xué)校、專業(yè)、分數(shù)。
*畢業(yè)后頒發(fā)國家承認的工程碩士學(xué)位證：企業(yè)認可，可作為薪資及評定職稱依據(jù)。
*企業(yè)信息化方向：非技術(shù)方向，以管理為主，不涉及編程和代碼，經(jīng)濟管理科、文科、理工科均可學(xué)習(xí)，實用性強，企業(yè)用人需求大。
四、專業(yè)介紹。
在信息技術(shù)快速發(fā)展的時代，企業(yè)發(fā)展與信息技術(shù)的關(guān)系日益密切，企業(yè)創(chuàng)新日益加快，信息化規(guī)劃無疑將成為企業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展過程中最重要的工作，也是企業(yè)發(fā)展的助推劑。企業(yè)信息化實質(zhì)上是將企業(yè)的生產(chǎn)過程、物料移動、事務(wù)處理、現(xiàn)金流動、客戶交互等業(yè)務(wù)過程數(shù)字化，通過各種信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)加工生成新的'信息資源，提供給各層次的人們洞悉、觀察各類動態(tài)業(yè)務(wù)中的一切信息，以作出有利于生產(chǎn)要素組合優(yōu)化的決策，使企業(yè)資源合理配置，以使企業(yè)能適應(yīng)瞬息萬變的市場經(jīng)濟競爭環(huán)境，求得最大的經(jīng)濟效益。
北航saperp方向工程碩士，依托學(xué)校強勢資源，根據(jù)目前中國企業(yè)信息化人才短缺的現(xiàn)狀，對中國企業(yè)普遍存在的業(yè)務(wù)發(fā)展模式、管理運營、市場拓展、技術(shù)創(chuàng)新、財務(wù)管理、物料管理、人力資源開發(fā)等問題進行分析和講解，本專業(yè)設(shè)計了全新的培養(yǎng)體系，由北京航空航天大學(xué)軟件學(xué)院、博克教育公司與sap中國合作，首次在中國培養(yǎng)基于sap商務(wù)解決方案系統(tǒng)的工程碩士，該項目從培養(yǎng)方案、師資配備、課程設(shè)置、實驗環(huán)境、實訓(xùn)方式到就業(yè)通道圍繞sap商務(wù)解決方案構(gòu)成有機整體，體現(xiàn)了高度專業(yè)化、實用化和定向化的特點。并首次明確提出了培養(yǎng)該領(lǐng)域初級專家的目標，以解sap商務(wù)解決方案高級專門人才短缺之急。
sap顧問是現(xiàn)今全球和中國市場上最緊缺的人才之一。在歐美，這類專門人才的平均年薪是其它同等學(xué)歷專門人才的兩倍左右。在中國，年薪為50萬甚至上百萬的sap高級顧問也不乏其人。目前，獲得sap認證的咨詢顧問在全世界僅有12萬人，在中國不到3000人。
五、聯(lián)系方式。
咨詢郵箱：sapmaster@。
網(wǎng)址：//sap/。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
航空航天工程簡歷篇十一
上海交通大學(xué)、工業(yè)和信息化部移動云計算教育培訓(xùn)中心、創(chuàng)業(yè)公社共建上海交通大學(xué)移動云計算軟件工程碩士專業(yè)簽約儀式，19日在上海交大舉行。
根據(jù)協(xié)議，上海交大將開設(shè)移動云計算軟件工程碩士專業(yè)，按照工程碩士專業(yè)研究生模式培養(yǎng)。畢業(yè)時授予工程碩士專業(yè)學(xué)位，并頒發(fā)由國務(wù)院學(xué)位辦制發(fā)的工程碩士專業(yè)學(xué)位證書。
上海交大黨委書記馬德秀表示，新一代信息技術(shù)作為國家確定的`七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展空間巨大。近2-3年來，移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與云計算技術(shù)已經(jīng)成為推動世界經(jīng)濟向前發(fā)展的“新型發(fā)動機”，上海交大與工信部移動云計算教育培訓(xùn)中心，以及創(chuàng)業(yè)公社一起，依托我校在我國東南部地區(qū)建立起云計算和移動應(yīng)用開發(fā)領(lǐng)域培養(yǎng)高層次技術(shù)人才的培訓(xùn)基地，必將對我國云計算產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展起到重要推動作用。
上海交大擁有多學(xué)科綜合優(yōu)勢和移動云計算發(fā)展的土壤，在智慧城市、電動汽車、環(huán)境工程等多個領(lǐng)域已經(jīng)結(jié)合了移動互聯(lián)網(wǎng)與云計算技術(shù)。新開設(shè)的移動云計算專業(yè)將把云計算技術(shù)、移動開發(fā)技術(shù)、軟件工程、人機交互等結(jié)合起來，通過軟件工程基礎(chǔ)課程和移動云計算核心專業(yè)課程學(xué)習(xí)，參與企業(yè)實際項目鍛煉，遵循規(guī)范的軟件工程思想，熟練掌握最新的開發(fā)技術(shù)，設(shè)計并實現(xiàn)可靠的移動云計算產(chǎn)品，培養(yǎng)具有實踐經(jīng)驗的“高層次、實用型、國際化”軟件工程碩士專門人才。
考研頻道。
航空航天工程簡歷篇十二
相關(guān)學(xué)歷和工作經(jīng)驗受到雇主的廣泛重視。為了獲得寶貴的工作經(jīng)驗，可以尋找假期實習(xí)和三明治實習(xí)。雇主通常通過這種方式來識別畢業(yè)生。
澳大利亞為幫助學(xué)生往航天工程師道上走，提供了一些最好的設(shè)施來進行工程教育。
航空工程或航空工程專業(yè)的大學(xué)學(xué)位提供了在飛機和航空零部件制造和工程維修行業(yè)的職業(yè)機會。
航天航空領(lǐng)域職業(yè)薪水豐厚，有很多有挑戰(zhàn)性的工作要做。
畢業(yè)生有廣泛的就業(yè)機會，許多人進入其他領(lǐng)域，如航空電子、信息技術(shù)、機械工程和其他非工程領(lǐng)域，如銀行業(yè)等等。
航空航天工程簡歷篇十三
加拿大留學(xué)目前就業(yè)前景最好的24類職業(yè)分別是(排名不分先后)：
1、大學(xué)教授。
2、商業(yè)服務(wù)管理人員。
3、人力資源專業(yè)人員。
4、貸款專員。
5、醫(yī)生，尤其是牙醫(yī)、全科醫(yī)生、?？漆t(yī)生和家庭醫(yī)生。
6、健康評估師、心理分析師、藥劑師、營養(yǎng)師、理療師、驗光師及其他保健師。
7、家庭、婚姻及相關(guān)咨詢師。
8、醫(yī)療服務(wù)人員，例如牙醫(yī)助理、急救車急救員及其他醫(yī)療輔助人員。
9、注冊護士、護士長、護理管理人員、護士助理和護工。
10、醫(yī)療研究和醫(yī)療服務(wù)技術(shù)員，例如實驗室和放射技術(shù)員。
11、公共健康、職業(yè)健康及環(huán)境監(jiān)理人員。
12、法官、律師和魁北克省公證員。
13、公共管理人員和社會工作者。
14、技術(shù)監(jiān)察和管理人員。
15、教育、衛(wèi)生、社會和社區(qū)服務(wù)管理人員。
16、文藝、體育和娛樂經(jīng)理人。
17、土木、機械、電氣、化學(xué)工程師。
18、工程、建筑、計算機和信息系統(tǒng)管理人員。
19、網(wǎng)頁設(shè)計師和開發(fā)人員。
20、建筑和運輸行業(yè)經(jīng)理人。
21、建筑設(shè)施管理維修人員。
22、石油天然氣和礦業(yè)管理人員。
23、石油天然氣鉆井工和井下礦工。
24、加工業(yè)管理人員。
航空航天工程簡歷篇十四
所有博士生在注冊論文學(xué)分之前必須通過資格考試。
外校/往屆理學(xué)碩士升博士：不晚于第三學(xué)期(第二年第一學(xué)期)。
理學(xué)學(xué)士升博士：不晚于第五個學(xué)期(第三年第一學(xué)期)。
考試難度為碩士水平。最多可以考兩次。每一位學(xué)生必須參加工程數(shù)學(xué)考試，并從流體力學(xué)、運動學(xué)與動力學(xué)、固體力學(xué)、熱科學(xué)中選擇其一參加考試。
資格考試在秋季學(xué)期和春季學(xué)期舉辦。具體時間為第二周周一至周五。
航空航天工程簡歷篇十五
加拿大航空航天工程專業(yè)就業(yè)前景好嗎？如何申請？去加拿大留學(xué)航空航天專業(yè)大致分為三個方向：航空航天工程、航空管理和飛機維護。在加拿大開設(shè)的航天航空專業(yè)院校里，以卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)權(quán)威。
1、社會需求量
在航空航天工程領(lǐng)域中就業(yè)還是面臨著激烈的競爭。制造公司和政府部門會尋找最優(yōu)秀的學(xué)生來填補由于老員工退休或調(diào)動工作而引起的職位空缺。在此行業(yè)中的職位空缺多數(shù)由新的工作引起，然而工作的要求和對人員資歷要求很高，通常調(diào)動是很少發(fā)生的。根據(jù)加拿大政府提供的信息，總的來說，航空航天行業(yè)的增長率會保持在平均值左右。
2、薪資情報
有學(xué)士學(xué)位的'航空航天工程師剛開始工作時的年薪會達到46900美元。碩士的起步薪酬59900美元，博士的起步薪酬是64100美元左右，所有的工程師都會享受假期和病假工資、帶薪假期、健康保險、人壽保險和退休金這些福利項目。
3、執(zhí)照
加拿大多數(shù)省都要求工程師有執(zhí)照。工程師的執(zhí)照分為兩個級別。專業(yè)工程師要完成授權(quán)的工程課程，有4年工程經(jīng)驗，并通過筆試。不過，工科畢業(yè)生不需要等到有了4年經(jīng)驗以后再開始申請執(zhí)照。那些在畢業(yè)后通過基本工程測試的人稱做練習(xí)工程師或?qū)嵙?xí)工程師。加拿大認證的有效期通常是10年。在獲得必要的工作經(jīng)驗后，可以參加第二級考試，即工程原理與實踐考試，以獲得專業(yè)工程師執(zhí)照。
航空航天工程是工科專業(yè)里的一項，目前加拿大只有極少數(shù)幾所大學(xué)開設(shè)此專業(yè)，如麥吉爾大學(xué)，多倫多大學(xué)，卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)，而且對國際生要求極高。一般情況下，申請人(包括加拿大本國公民申請人)基本無法直接被錄取進航空航天工程專業(yè)。只能先進入機械工程專業(yè)學(xué)習(xí)兩年的工程基礎(chǔ)課程，如果兩年專業(yè)平均分在75%以上(各學(xué)校要求不同，會有上下浮動的可能，具體需要由學(xué)校確認)才被允許在大三的時候進入流體力學(xué)工程方面，進而可以接觸航空航天知識。知識體系主要是飛行器和引擎動力和飛行器設(shè)計制造等方面。在加拿大，此專業(yè)最強大最權(quán)威的是卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)。
加拿大航空航天工程專業(yè)就業(yè)前景好嗎？如何申請？上述就是詳細介紹，加拿大航空航天工程專業(yè)畢業(yè)生多在畢業(yè)前半年就被如龐巴迪和空客等飛機制造巨頭預(yù)定一空。
航空航天工程簡歷篇一
對于中轉(zhuǎn)，如何用e—term系統(tǒng)查詢中轉(zhuǎn)旅客信息時應(yīng)注意旅客的轉(zhuǎn)機時間是否充裕、是否是同機中轉(zhuǎn)、托運行李的查詢、是否是et、是否是行李直掛（taohrbnng）。必要的時候可以幫旅客事先打印好登機牌帶旅客趕飛機，當時間很少的時候，對于不是行李直掛的托運行李可以直接讓東航行李房的人直接拉到外場，然后帶旅客直接走中轉(zhuǎn)通道等。
隔夜中轉(zhuǎn)的旅客如何安排住宿，兩場當天轉(zhuǎn)機的處理和兩場隔夜中轉(zhuǎn)旅客住宿的安排等。
由于這個月公司對我的安排似乎有了一定的細化，上個月目標沒能夠一一完成。望領(lǐng)導(dǎo)們能夠海涵?？赡苡腥苏J為只要把值機、登機口或者中轉(zhuǎn)的某一個弄明白了，面對以后的工作就足矣。但我還是會以200%汗水、專注和熱情來面對領(lǐng)導(dǎo)師傅們安排給我的每一份工作。多學(xué)總沒有壞處！相信只要不斷發(fā)現(xiàn)、不斷積累，勝任這份工作對我來說一定不是問題！
航空航天工程簡歷篇二
截止到2013年12月24日，318504位航空航天專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為5015元，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3551元，0-2年工資4253元，10年以上工資1000元，3-5年工資5340元，6-7年工資6817元，8-10年工資7688元。
就業(yè)崗位。
銷售工程師、卓越人才儲備、壓力溫度濕度計量產(chǎn)品流量計液位計傳感器氣體檢測儀及煙氣分析儀產(chǎn)品經(jīng)理及銷售經(jīng)理工程師、機械工程師、cae工程師、工藝工程師等。
城市就業(yè)指數(shù)。
航空航天專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是北京。薪酬最高的地區(qū)是鹽城。
就業(yè)崗位比較多的城市有：北京[106個]、上海[76個]、西安[19個]、成都[17個]、深圳[17個]、廣州[13個]、武漢[10個]、南京[9個]、朝陽[8個]、青島[8個]等。
就業(yè)薪酬比較高的城市有：鹽城[12499元]、北京[6547元]、惠州[6527元]、上海[6269元]、南通[5953元]、廈門[5367元]、廣州[5231元]、深圳[5155元]、佛山[5147元]、溫州[5049元]、杭州[5027元]等。
同類專業(yè)排名。
航空航天專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的航空航天類，其中航空航天類共8個專業(yè)，航空航天工程專業(yè)在航空航天類專業(yè)中排名第1，在整個工學(xué)大類中排名第85位。
在航空航天類專業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：航空航天工程，飛行器設(shè)計與工程，質(zhì)量與可靠性工程，飛行器制造工程，飛行器動力工程，航天運輸與控制，飛行器環(huán)境與生命保障工程，工程力學(xué)與航天航空工程，電氣工程及其自動化等。
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航空航天工程簡歷篇三
學(xué)號：
學(xué)生姓名：
指導(dǎo)教師：
專業(yè)班級：
院（部）：
2015年4月18日。
一實習(xí)性質(zhì)、目的與要求。
畢業(yè)實習(xí)是在校期間的最后一次理論聯(lián)系實際的、綜合的實踐，是對大學(xué)四年的專業(yè)知識的系統(tǒng)的回顧、應(yīng)用和鞏固，是最能遇到問題也最能培養(yǎng)解決問題能力和提高自己的活動。
2.實習(xí)目的。
（1）根據(jù)自己所學(xué)的知識，特別是本專業(yè)的理論知識和相關(guān)的課程。
實踐，獨立地解決實習(xí)中的遇到的問題。做到理論聯(lián)系實際，發(fā)揮自己的特長，彌補自己的不足，盡最大可能提高自己，為將來的實際工作打好扎實基礎(chǔ)。
（2）畢業(yè)實習(xí)要為畢業(yè)論文做準備、打基礎(chǔ)。通過對自己在實習(xí)中。
遇到問題的處理思路和方法的總結(jié)，讓自己形成自己特有的處理問題的套路。這樣在做論文的時候，自己就會拿出自己的論文思路，而且實習(xí)中遇到問題查閱資料的過程又會為后期做論文收集相關(guān)素。
（3）練習(xí)常用測量儀器的使用，達到速度和質(zhì)量兼顧，鞏固測繪相。
關(guān)軟件的使用。養(yǎng)成科學(xué)嚴謹?shù)膶I(yè)素質(zhì)，培養(yǎng)團體協(xié)作的意識。
3.實習(xí)要求。
實習(xí)中，所有組員都要勤動腦，多動手，積極參與到專業(yè)實習(xí)的各個環(huán)節(jié)中。達到快速操作，準確計算，規(guī)范作圖。
二實習(xí)儀器。
全站儀，反射棱角2套，全站儀以及棱鏡腳架共3個，dsz2水準儀，腳架，雙面尺一套，尺墊一套。
三實習(xí)任務(wù)。
1.準備階段：
領(lǐng)取所需的測量儀器，并對所領(lǐng)的儀器做基本的檢校，熟悉新儀器的操作方法。
2.實習(xí)階段：
完成公司的實習(xí)要求，完成對東北齊齊哈爾雙牙山的1:500地形測量，將所測數(shù)據(jù)用南方cass軟件繪出地形圖。
四實習(xí)內(nèi)容。
1.實習(xí)項目。
應(yīng)公司的要求以及指導(dǎo)老師的指示，本組的實習(xí)任務(wù)由3月11日起，為期一個月。實習(xí)具體進程安排由小組長帶領(lǐng)，小組成員討論協(xié)商進行。實習(xí)地點：雙牙山。最終上交雙牙山的1:500電子地形圖。
2.測區(qū)概況。
測區(qū)位于雙牙山內(nèi)地勢起伏明顯。山上多樹木、河流，局部區(qū)域通視條件差，主干道路環(huán)繞。氣候偏冷。
3.技術(shù)設(shè)計。
（1）已有資料、來源及論證。
范圍內(nèi)，可做平面控制點用。點號以及坐標如下：
(單位m)（2）采用平面系統(tǒng)和高程系統(tǒng)。
1、平面坐標采用北京54坐標系，3°分帶。
2、高程為1985國家高程基準。
（3）技術(shù)依據(jù)。
航空航天工程簡歷篇四
第一次進入洪都飛機制造廠是在實習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機加廠，該廠擁有許多高效、精準的數(shù)控加工機床，用來生產(chǎn)飛機的零部件。接下來是試飛站機庫，我們在里面看到l—1506號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處于維修、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計算機、任務(wù)管理機都一覽無余。我還登上l—15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們展現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性認識。最后我們來到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來發(fā)展趨勢。在完成講座后的'一個多星期，我們專業(yè)開始了在特設(shè)處的入場實習(xí)，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點進行了一天至一天半的實習(xí)，主要還是了解工人們的工作內(nèi)容，與師傅們交流學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗，并且少量地參與到師傅們的工作中。
航空航天工程簡歷篇五
北京航空航天大學(xué)(beihanguniversity)是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的一所綜合性全國重點大學(xué)，是國家“985工程”、“211工程”重點建設(shè)高校，是首批16所全國重點大學(xué)之一，入選“珠峰計劃”、“計劃”、“111計劃”、“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”、“卓越法律人才教育培養(yǎng)計劃”，是“國際宇航聯(lián)合會”、”中歐精英大學(xué)聯(lián)盟“、“t.i.m.e.聯(lián)盟”、“中國-西班牙大學(xué)聯(lián)盟”、“中俄工科大學(xué)聯(lián)盟”成員，為中管副部級高校，由中國工程院、工信部、教育部、北京市共建，設(shè)有研究生院。
今天的北航已從早年的工科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展成為文理交融、帶有航空航天特色和工程技術(shù)優(yōu)勢的綜合性大學(xué)，并正在向建設(shè)空天信融合特色的世界一流大學(xué)穩(wěn)步前進。
截止，學(xué)校設(shè)有學(xué)院路、沙河兩個校區(qū)，占地3000畝，總建筑面積150余萬平方米;有全日制在校生27811人，其中本科生14428人，碩士研究生8700人，博士研究生4015人，本科生和研究生出國(境)率分別達到22.8%和25.8%，在校國際學(xué)生達到1474人。
1.工業(yè)工程專業(yè)高校排名。
2.2017工程管理專業(yè)大學(xué)排名名單。
3.理科就業(yè)率高專業(yè)排名名單。
4.2017國內(nèi)會計專業(yè)大學(xué)排名。
5.20成都理工大學(xué)專業(yè)排名。
6.2017華南理工大學(xué)專業(yè)排名名單。
7.2017中國生物工程專業(yè)大學(xué)排名。
8.2017中國印刷工程專業(yè)大學(xué)排名。
9.中國海洋大學(xué)專業(yè)排名。
10.2017華南理工大學(xué)專業(yè)排名。
按照招生專業(yè)分類。
航空航天工程簡歷篇六
3.具有飛行器系統(tǒng)設(shè)計的工程能力;。
4.熟悉航空航天飛行器設(shè)計的有關(guān)規(guī)范和設(shè)計手冊等;。
5.了解解飛行器設(shè)計的理論前沿、應(yīng)用前景和發(fā)展動態(tài);。
6.掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實際工作能力。
航空航天工程簡歷篇七
1、計算機科學(xué)與技術(shù)推薦指數(shù):4.8(213人推薦)。
2、飛行器設(shè)計與工程推薦指數(shù):4.7(181人推薦)。
3、電子信息工程推薦指數(shù):4.6(152人推薦)。
4、自動化推薦指數(shù):4.5(148人推薦)。
5、機械工程及自動化推薦指數(shù):4.3(113人推薦)。
6、飛行器動力工程推薦指數(shù):4.7(64人推薦)。
7、電氣工程及其自動化推薦指數(shù):4.9(39人推薦)。
8、飛行器制造工程推薦指數(shù):4.7(34人推薦)。
9、材料科學(xué)與工程推薦指數(shù):4.6(34人推薦)。
10、經(jīng)濟學(xué)推薦指數(shù):3.8(33人推薦)。
11、理科試驗班推薦指數(shù):4.7(28人推薦)。
12、飛行器質(zhì)量與可靠性推薦指數(shù):4.9(27人推薦)。
13、金融學(xué)推薦指數(shù):4.5(27人推薦)。
14、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)推薦指數(shù):4.5(26人推薦)。
15、飛行技術(shù)推薦指數(shù):4.9(25人推薦)。
16、光電信息工程推薦指數(shù):4.6(25人推薦)。
17、軟件工程推薦指數(shù):3.9(20人推薦)。
18、熱能與動力工程推薦指數(shù):4.7(18人推薦)。
19、管理科學(xué)與工程類推薦指數(shù):4.7(18人推薦)。
20、管理科學(xué)推薦指數(shù):4.8(16人推薦)。
航空航天工程簡歷篇八
1、從2010年起，gct考試的成績有效期由以前的兩年變?yōu)橐荒暧行?，也就是說：gct的考試成績也因此不能延續(xù)下一年，當年就要報考學(xué)校。不能延續(xù)第二年的調(diào)劑。
2、gct考試專業(yè)由以前七門學(xué)科變?yōu)槲彘T學(xué)科，考試難度加大，招生名額減少，如下所示：
（1）工程碩士。
（2）農(nóng)業(yè)推廣碩士。
（3）獸醫(yī)碩士。
（4）風景園林碩士。
（5）中等職業(yè)學(xué)校教師。
納入去年在職攻讀碩士學(xué)位招生的漢語國際教育碩士、翻譯碩士及高等學(xué)校教師在職攻讀碩士學(xué)位沒有列入今年的招生計劃。
二、調(diào)劑政策。
gct成績最后一次調(diào)劑，考生要符合以下幾個條件：
1、持有2010年gct有效成績，并達到該校調(diào)劑分數(shù)線；（北航調(diào)劑線09年調(diào)劑分數(shù)為190分）。
2、具有國民教育序列本科學(xué)歷、學(xué)位。（無學(xué)位者不超過錄取名額的10%）。
3、考生可直接調(diào)劑，不限專業(yè)，不限報考學(xué)校；
注意：未達到調(diào)劑要求的考生或未參加gct考試的學(xué)員，可選擇自主招生考試考試入學(xué)。自主招生考試由學(xué)校自主命題，通過率高，國家承認學(xué)位。
三、企業(yè)信息化方向?qū)I(yè)特色。
*多種入學(xué)方式：可自主也可調(diào)劑，不限學(xué)員gct報考學(xué)校、專業(yè)、分數(shù)。
*畢業(yè)后頒發(fā)國家承認的工程碩士學(xué)位證：企業(yè)認可，可作為薪資及評定職稱依據(jù)。
*企業(yè)信息化方向：非技術(shù)方向，以管理為主，不涉及編程和代碼，經(jīng)濟管理科、文科、理工科均可學(xué)習(xí)，實用性強，企業(yè)用人需求大。
四、專業(yè)介紹。
在信息技術(shù)快速發(fā)展的時代，企業(yè)發(fā)展與信息技術(shù)的關(guān)系日益密切，企業(yè)創(chuàng)新日益加快，信息化規(guī)劃無疑將成為企業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展過程中最重要的工作，也是企業(yè)發(fā)展的助推劑。企業(yè)信息化實質(zhì)上是將企業(yè)的生產(chǎn)過程、物料移動、事務(wù)處理、現(xiàn)金流動、客戶交互等業(yè)務(wù)過程數(shù)字化，通過各種信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)加工生成新的'信息資源，提供給各層次的人們洞悉、觀察各類動態(tài)業(yè)務(wù)中的一切信息，以作出有利于生產(chǎn)要素組合優(yōu)化的決策，使企業(yè)資源合理配置，以使企業(yè)能適應(yīng)瞬息萬變的市場經(jīng)濟競爭環(huán)境，求得最大的經(jīng)濟效益。
北航saperp方向工程碩士，依托學(xué)校強勢資源，根據(jù)目前中國企業(yè)信息化人才短缺的現(xiàn)狀，對中國企業(yè)普遍存在的業(yè)務(wù)發(fā)展模式、管理運營、市場拓展、技術(shù)創(chuàng)新、財務(wù)管理、物料管理、人力資源開發(fā)等問題進行分析和講解，本專業(yè)設(shè)計了全新的培養(yǎng)體系，由北京航空航天大學(xué)軟件學(xué)院、博克教育公司與sap中國合作，首次在中國培養(yǎng)基于sap商務(wù)解決方案系統(tǒng)的工程碩士，該項目從培養(yǎng)方案、師資配備、課程設(shè)置、實驗環(huán)境、實訓(xùn)方式到就業(yè)通道圍繞sap商務(wù)解決方案構(gòu)成有機整體，體現(xiàn)了高度專業(yè)化、實用化和定向化的特點。并首次明確提出了培養(yǎng)該領(lǐng)域初級專家的目標，以解sap商務(wù)解決方案高級專門人才短缺之急。
sap顧問是現(xiàn)今全球和中國市場上最緊缺的人才之一。在歐美，這類專門人才的平均年薪是其它同等學(xué)歷專門人才的兩倍左右。在中國，年薪為50萬甚至上百萬的sap高級顧問也不乏其人。目前，獲得sap認證的咨詢顧問在全世界僅有12萬人，在中國不到3000人。
五、聯(lián)系方式。
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航空航天工程簡歷篇九
衛(wèi)生保健環(huán)境中追蹤多重耐藥細菌和諾如病毒的環(huán)境傳播途徑：良性替代品與ttsh合作，研究mdr細菌和諾如病毒在衛(wèi)生保健環(huán)境中的環(huán)境傳播途徑和動態(tài)。為感染控制策略的未來發(fā)展提供基礎(chǔ)。
研究年齡相關(guān)性黃斑變性：rpe-光感受器復(fù)合物的開發(fā)與nationalhealthcaregroup合作使用先進的生物制造技術(shù)制造視網(wǎng)膜組織復(fù)合物。
人體皮膚：人體皮膚的生物制造該課程旨在將黑素細胞納入印刷的組織結(jié)構(gòu)中，以制造與患者皮膚顏色相匹配的色素沉著的皮膚替代品。
心血管組織：心血管組織的生物制造計算機輔助技術(shù)的使用允許受控沉積和細胞和生物材料。在這項研究中，基于擠出的生物打印將被用作構(gòu)建構(gòu)造的主要模式。
生物分子介導(dǎo)的計算機：傳統(tǒng)的基于硅的計算技術(shù)近幾十年來實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，正在推動其實際限制。生物分子介導(dǎo)的計算有助于將數(shù)字時代提升到新的水平。
2.生物醫(yī)學(xué)設(shè)備。
航空航天工程簡歷篇十
1、從2010年起，gct考試的成績有效期由以前的兩年變?yōu)橐荒暧行?，也就是說：gct的考試成績也因此不能延續(xù)下一年，當年就要報考學(xué)校。不能延續(xù)第二年的調(diào)劑。
2、gct考試專業(yè)由以前七門學(xué)科變?yōu)槲彘T學(xué)科，考試難度加大，招生名額減少，如下所示：
（1）工程碩士。
（2）農(nóng)業(yè)推廣碩士。
（3）獸醫(yī)碩士。
（4）風景園林碩士。
（5）中等職業(yè)學(xué)校教師。
納入去年在職攻讀碩士學(xué)位招生的漢語國際教育碩士、翻譯碩士及高等學(xué)校教師在職攻讀碩士學(xué)位沒有列入今年的招生計劃。
二、調(diào)劑政策。
gct成績最后一次調(diào)劑，考生要符合以下幾個條件：
1、持有2010年gct有效成績，并達到該校調(diào)劑分數(shù)線；（北航調(diào)劑線09年調(diào)劑分數(shù)為190分）。
2、具有國民教育序列本科學(xué)歷、學(xué)位。（無學(xué)位者不超過錄取名額的10%）。
3、考生可直接調(diào)劑，不限專業(yè)，不限報考學(xué)校；
注意：未達到調(diào)劑要求的考生或未參加gct考試的學(xué)員，可選擇自主招生考試考試入學(xué)。自主招生考試由學(xué)校自主命題，通過率高，國家承認學(xué)位。
三、企業(yè)信息化方向?qū)I(yè)特色。
*多種入學(xué)方式：可自主也可調(diào)劑，不限學(xué)員gct報考學(xué)校、專業(yè)、分數(shù)。
*畢業(yè)后頒發(fā)國家承認的工程碩士學(xué)位證：企業(yè)認可，可作為薪資及評定職稱依據(jù)。
*企業(yè)信息化方向：非技術(shù)方向，以管理為主，不涉及編程和代碼，經(jīng)濟管理科、文科、理工科均可學(xué)習(xí)，實用性強，企業(yè)用人需求大。
四、專業(yè)介紹。
在信息技術(shù)快速發(fā)展的時代，企業(yè)發(fā)展與信息技術(shù)的關(guān)系日益密切，企業(yè)創(chuàng)新日益加快，信息化規(guī)劃無疑將成為企業(yè)創(chuàng)新和發(fā)展過程中最重要的工作，也是企業(yè)發(fā)展的助推劑。企業(yè)信息化實質(zhì)上是將企業(yè)的生產(chǎn)過程、物料移動、事務(wù)處理、現(xiàn)金流動、客戶交互等業(yè)務(wù)過程數(shù)字化，通過各種信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)加工生成新的'信息資源，提供給各層次的人們洞悉、觀察各類動態(tài)業(yè)務(wù)中的一切信息，以作出有利于生產(chǎn)要素組合優(yōu)化的決策，使企業(yè)資源合理配置，以使企業(yè)能適應(yīng)瞬息萬變的市場經(jīng)濟競爭環(huán)境，求得最大的經(jīng)濟效益。
北航saperp方向工程碩士，依托學(xué)校強勢資源，根據(jù)目前中國企業(yè)信息化人才短缺的現(xiàn)狀，對中國企業(yè)普遍存在的業(yè)務(wù)發(fā)展模式、管理運營、市場拓展、技術(shù)創(chuàng)新、財務(wù)管理、物料管理、人力資源開發(fā)等問題進行分析和講解，本專業(yè)設(shè)計了全新的培養(yǎng)體系，由北京航空航天大學(xué)軟件學(xué)院、博克教育公司與sap中國合作，首次在中國培養(yǎng)基于sap商務(wù)解決方案系統(tǒng)的工程碩士，該項目從培養(yǎng)方案、師資配備、課程設(shè)置、實驗環(huán)境、實訓(xùn)方式到就業(yè)通道圍繞sap商務(wù)解決方案構(gòu)成有機整體，體現(xiàn)了高度專業(yè)化、實用化和定向化的特點。并首次明確提出了培養(yǎng)該領(lǐng)域初級專家的目標，以解sap商務(wù)解決方案高級專門人才短缺之急。
sap顧問是現(xiàn)今全球和中國市場上最緊缺的人才之一。在歐美，這類專門人才的平均年薪是其它同等學(xué)歷專門人才的兩倍左右。在中國，年薪為50萬甚至上百萬的sap高級顧問也不乏其人。目前，獲得sap認證的咨詢顧問在全世界僅有12萬人，在中國不到3000人。
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航空航天工程簡歷篇十一
上海交通大學(xué)、工業(yè)和信息化部移動云計算教育培訓(xùn)中心、創(chuàng)業(yè)公社共建上海交通大學(xué)移動云計算軟件工程碩士專業(yè)簽約儀式，19日在上海交大舉行。
根據(jù)協(xié)議，上海交大將開設(shè)移動云計算軟件工程碩士專業(yè)，按照工程碩士專業(yè)研究生模式培養(yǎng)。畢業(yè)時授予工程碩士專業(yè)學(xué)位，并頒發(fā)由國務(wù)院學(xué)位辦制發(fā)的工程碩士專業(yè)學(xué)位證書。
上海交大黨委書記馬德秀表示，新一代信息技術(shù)作為國家確定的`七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展空間巨大。近2-3年來，移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與云計算技術(shù)已經(jīng)成為推動世界經(jīng)濟向前發(fā)展的“新型發(fā)動機”，上海交大與工信部移動云計算教育培訓(xùn)中心，以及創(chuàng)業(yè)公社一起，依托我校在我國東南部地區(qū)建立起云計算和移動應(yīng)用開發(fā)領(lǐng)域培養(yǎng)高層次技術(shù)人才的培訓(xùn)基地，必將對我國云計算產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展起到重要推動作用。
上海交大擁有多學(xué)科綜合優(yōu)勢和移動云計算發(fā)展的土壤，在智慧城市、電動汽車、環(huán)境工程等多個領(lǐng)域已經(jīng)結(jié)合了移動互聯(lián)網(wǎng)與云計算技術(shù)。新開設(shè)的移動云計算專業(yè)將把云計算技術(shù)、移動開發(fā)技術(shù)、軟件工程、人機交互等結(jié)合起來，通過軟件工程基礎(chǔ)課程和移動云計算核心專業(yè)課程學(xué)習(xí)，參與企業(yè)實際項目鍛煉，遵循規(guī)范的軟件工程思想，熟練掌握最新的開發(fā)技術(shù)，設(shè)計并實現(xiàn)可靠的移動云計算產(chǎn)品，培養(yǎng)具有實踐經(jīng)驗的“高層次、實用型、國際化”軟件工程碩士專門人才。
考研頻道。
航空航天工程簡歷篇十二
相關(guān)學(xué)歷和工作經(jīng)驗受到雇主的廣泛重視。為了獲得寶貴的工作經(jīng)驗，可以尋找假期實習(xí)和三明治實習(xí)。雇主通常通過這種方式來識別畢業(yè)生。
澳大利亞為幫助學(xué)生往航天工程師道上走，提供了一些最好的設(shè)施來進行工程教育。
航空工程或航空工程專業(yè)的大學(xué)學(xué)位提供了在飛機和航空零部件制造和工程維修行業(yè)的職業(yè)機會。
航天航空領(lǐng)域職業(yè)薪水豐厚，有很多有挑戰(zhàn)性的工作要做。
畢業(yè)生有廣泛的就業(yè)機會，許多人進入其他領(lǐng)域，如航空電子、信息技術(shù)、機械工程和其他非工程領(lǐng)域，如銀行業(yè)等等。
航空航天工程簡歷篇十三
加拿大留學(xué)目前就業(yè)前景最好的24類職業(yè)分別是(排名不分先后)：
1、大學(xué)教授。
2、商業(yè)服務(wù)管理人員。
3、人力資源專業(yè)人員。
4、貸款專員。
5、醫(yī)生，尤其是牙醫(yī)、全科醫(yī)生、?？漆t(yī)生和家庭醫(yī)生。
6、健康評估師、心理分析師、藥劑師、營養(yǎng)師、理療師、驗光師及其他保健師。
7、家庭、婚姻及相關(guān)咨詢師。
8、醫(yī)療服務(wù)人員，例如牙醫(yī)助理、急救車急救員及其他醫(yī)療輔助人員。
9、注冊護士、護士長、護理管理人員、護士助理和護工。
10、醫(yī)療研究和醫(yī)療服務(wù)技術(shù)員，例如實驗室和放射技術(shù)員。
11、公共健康、職業(yè)健康及環(huán)境監(jiān)理人員。
12、法官、律師和魁北克省公證員。
13、公共管理人員和社會工作者。
14、技術(shù)監(jiān)察和管理人員。
15、教育、衛(wèi)生、社會和社區(qū)服務(wù)管理人員。
16、文藝、體育和娛樂經(jīng)理人。
17、土木、機械、電氣、化學(xué)工程師。
18、工程、建筑、計算機和信息系統(tǒng)管理人員。
19、網(wǎng)頁設(shè)計師和開發(fā)人員。
20、建筑和運輸行業(yè)經(jīng)理人。
21、建筑設(shè)施管理維修人員。
22、石油天然氣和礦業(yè)管理人員。
23、石油天然氣鉆井工和井下礦工。
24、加工業(yè)管理人員。
航空航天工程簡歷篇十四
所有博士生在注冊論文學(xué)分之前必須通過資格考試。
外校/往屆理學(xué)碩士升博士：不晚于第三學(xué)期(第二年第一學(xué)期)。
理學(xué)學(xué)士升博士：不晚于第五個學(xué)期(第三年第一學(xué)期)。
考試難度為碩士水平。最多可以考兩次。每一位學(xué)生必須參加工程數(shù)學(xué)考試，并從流體力學(xué)、運動學(xué)與動力學(xué)、固體力學(xué)、熱科學(xué)中選擇其一參加考試。
資格考試在秋季學(xué)期和春季學(xué)期舉辦。具體時間為第二周周一至周五。
航空航天工程簡歷篇十五
加拿大航空航天工程專業(yè)就業(yè)前景好嗎？如何申請？去加拿大留學(xué)航空航天專業(yè)大致分為三個方向：航空航天工程、航空管理和飛機維護。在加拿大開設(shè)的航天航空專業(yè)院校里，以卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)權(quán)威。
1、社會需求量
在航空航天工程領(lǐng)域中就業(yè)還是面臨著激烈的競爭。制造公司和政府部門會尋找最優(yōu)秀的學(xué)生來填補由于老員工退休或調(diào)動工作而引起的職位空缺。在此行業(yè)中的職位空缺多數(shù)由新的工作引起，然而工作的要求和對人員資歷要求很高，通常調(diào)動是很少發(fā)生的。根據(jù)加拿大政府提供的信息，總的來說，航空航天行業(yè)的增長率會保持在平均值左右。
2、薪資情報
有學(xué)士學(xué)位的'航空航天工程師剛開始工作時的年薪會達到46900美元。碩士的起步薪酬59900美元，博士的起步薪酬是64100美元左右，所有的工程師都會享受假期和病假工資、帶薪假期、健康保險、人壽保險和退休金這些福利項目。
3、執(zhí)照
加拿大多數(shù)省都要求工程師有執(zhí)照。工程師的執(zhí)照分為兩個級別。專業(yè)工程師要完成授權(quán)的工程課程，有4年工程經(jīng)驗，并通過筆試。不過，工科畢業(yè)生不需要等到有了4年經(jīng)驗以后再開始申請執(zhí)照。那些在畢業(yè)后通過基本工程測試的人稱做練習(xí)工程師或?qū)嵙?xí)工程師。加拿大認證的有效期通常是10年。在獲得必要的工作經(jīng)驗后，可以參加第二級考試，即工程原理與實踐考試，以獲得專業(yè)工程師執(zhí)照。
航空航天工程是工科專業(yè)里的一項，目前加拿大只有極少數(shù)幾所大學(xué)開設(shè)此專業(yè)，如麥吉爾大學(xué)，多倫多大學(xué)，卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)，而且對國際生要求極高。一般情況下，申請人(包括加拿大本國公民申請人)基本無法直接被錄取進航空航天工程專業(yè)。只能先進入機械工程專業(yè)學(xué)習(xí)兩年的工程基礎(chǔ)課程，如果兩年專業(yè)平均分在75%以上(各學(xué)校要求不同，會有上下浮動的可能，具體需要由學(xué)校確認)才被允許在大三的時候進入流體力學(xué)工程方面，進而可以接觸航空航天知識。知識體系主要是飛行器和引擎動力和飛行器設(shè)計制造等方面。在加拿大，此專業(yè)最強大最權(quán)威的是卡爾頓大學(xué)和瑞爾森大學(xué)。
加拿大航空航天工程專業(yè)就業(yè)前景好嗎？如何申請？上述就是詳細介紹，加拿大航空航天工程專業(yè)畢業(yè)生多在畢業(yè)前半年就被如龐巴迪和空客等飛機制造巨頭預(yù)定一空。