有時候，我們需要從過去的經歷中總結出一些有價值的經驗教訓。如何提高理解能力才能更準確地把握文章的主旨和要點，下面我來分享一些提高理解能力的方法。這些優(yōu)秀的作品是我們的學習榜樣，值得我們深入研究。
一周的實訓心得篇一
校內實訓是大學生們在校園內接受職業(yè)技能培訓和實踐的重要環(huán)節(jié)。作為一名大學生，我有幸參加了一周的校內實訓，這個過程讓我受益匪淺。在實訓的這段時間里，我不僅學到了許多實用的職業(yè)技能，還鍛煉了自己的溝通和團隊合作能力。在接下來的五段中，我將從實訓的選擇、技能訓練、團隊合作、挑戰(zhàn)與成長以及未來規(guī)劃這五個方面，詳細展開談一談我的心得體會。
首先，選擇實訓項目是至關重要的。在實訓開始之前，我花了不少時間選擇適合自己的項目，并了解到這個項目對于我的未來發(fā)展的意義。如今，大學生的未來發(fā)展充滿著競爭和挑戰(zhàn)，而實訓正是我們了解職業(yè)崗位、鍛煉技能并且規(guī)劃未來的機會。因此，我在選擇實訓項目時明確了自己的職業(yè)目標，并為此制定了明確的學習計劃。
其次，技能訓練是實訓的重要內容。在實訓的一周中，我獲得了大量與實踐相關的經驗和知識。例如，在實訓過程中我學習了如何使用一些專業(yè)的軟件工具，熟悉了行業(yè)的相關規(guī)則和標準，還了解到了一些職場必備的技能和技巧。這些技能的學習不僅對于未來的就業(yè)非常重要，也為我日后的學習和研究打下了堅實的基礎。
團隊合作是實踐的重要環(huán)節(jié)之一。在實訓過程中，我和同伴們一起合作完成了許多項目。通過團隊合作，我學會了傾聽和尊重他人的觀點，同時也體驗到了團隊協(xié)作的力量和樂趣。在實踐中，每個成員都能發(fā)揮自己的優(yōu)勢，并共同解決遇到的問題。這不僅讓我感受到了團隊合作的重要性，也增強了我的溝通能力和解決問題的能力。
實訓過程中遇到的挑戰(zhàn)與成長也是不可避免的。在實訓的一周中，我們面臨了各種各樣的挑戰(zhàn)，如時間緊迫、任務繁重等。但是，正是這些挑戰(zhàn)讓我更加成熟并鍛煉了我的應變能力。在應對挑戰(zhàn)的過程中，我學會了分析問題、主動解決問題，并且不斷總結經驗教訓，以便更好地應對未來的挑戰(zhàn)。
最后，實訓之后的未來規(guī)劃也需要我們認真考慮。通過一周的實訓，我深刻認識到自己的優(yōu)勢、劣勢和發(fā)展方向。因此，我將會結合實訓的經驗和教訓，進一步優(yōu)化自己的學習計劃，并為未來的就業(yè)做好充分的準備。另外，我還計劃積極參與更多與實訓相關的活動和項目，進一步提高自己的職業(yè)素養(yǎng)和實踐能力。
總結起來，校內實訓是大學生們培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)和實踐能力的重要機會。通過這一周的實訓，我不僅學到了實踐相關的知識和技能，還鍛煉了自己的團隊合作和溝通能力。同時，實訓過程中遇到的挑戰(zhàn)和成長也使我更加堅定了自己未來的職業(yè)發(fā)展方向。我相信，通過不斷地實踐和學習，我會不斷提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，并為自己的未來打下堅實的基礎。
一周的實訓心得篇二
醫(yī)學是一門實踐性極強的科學，而醫(yī)院實訓是在課本知識的基礎上，把理論轉化為實踐的最佳途徑。在醫(yī)院實訓過程中，可以身臨其境地了解病人的真實情況和醫(yī)護人員的工作經驗，從而加深對理論知識的理解，讓自己成為一名更加專業(yè)的醫(yī)學人員。
二、實訓中的技能訓練。
在醫(yī)院實訓中，醫(yī)生會教授各種技能訓練，例如，如何給病人進行心肺復蘇術、如何穿刺抽樣、如何插管等等。通過實際操作，我們可以更加深刻地理解這些技能的重要性和應用方法，在日后的工作中更加自信地進行相關操作。
三、與患者溝通的重要性。
患者是醫(yī)院最核心的部分，沒有患者就沒有醫(yī)院。在醫(yī)院實訓期間，我們能夠與各種患者接觸，學習如何與患者交流和溝通，包括如何給患者提供安慰和鼓勵，如何保持耐心和友善的態(tài)度，這對我們今后的工作和發(fā)展都具有非常重要的意義。
四、團隊合作的重要性。
醫(yī)院實訓還能讓我學會團隊合作，醫(yī)院里的醫(yī)護人員都要嚴格遵守規(guī)章制度和工作流程，相互間需要協(xié)調配合，完成病人的收治、檢查、診斷、治療等各項工作，而這所有的一切都離不開團隊合作。團隊合作也需要相互尊重，客觀溝通，協(xié)調合作，促進團隊的共同發(fā)展。
五、實訓后的感受。
在一周的醫(yī)院實訓結束后，我終于有了一種別樣的感悟。這次實訓讓我更深地理解了醫(yī)學調查的重要性，和醫(yī)生、護士、病人等各個層面的需求。我感慨著，學習醫(yī)學，不僅僅是學習知識，這還是一種責任和使命，只有把理論運用到實踐中，才能真正成為一名優(yōu)秀的醫(yī)學人員。在未來的學習和工作中，我將時刻保持學習的狀態(tài)，不斷進步，奮斗前行。
一周的實訓心得篇三
作為一名大學生，實訓是我們認真學習和實踐的重要途徑之一。在第一周的實訓中，我所參加的項目是機器學習。在這一周中，我積累了許多知識，收獲了很多體會。以下是我的心得體會。
第一段：培養(yǎng)自學能力。
這個項目我沒有接觸過，從零開始。在老師的指引下，我開始了自學的旅程。通過查資料、看視頻，我逐漸了解了機器學習的概念和應用。在這個過程中，我意識到，自學能力對于我們今后的學習和工作都非常重要。如果我們沒有一個強大的自學能力，就很難跟上時代的步伐，更不可能成為一名優(yōu)秀的工作者。
第二段：多角度學習。
機器學習是一門綜合性的學科，涉及許多領域，如數(shù)學、編程、算法等。在這一周的實訓中，我逐漸了解到了這些方面的知識，并將它們融合到了一起。從中我認識到，要想深入學習一個學科，需要從多個角度去學習，只有這樣才能真正掌握它的精髓。
第三段：鍛煉團隊合作能力。
團隊合作對于一個項目的成功非常重要。在這個實訓中，我和我的小組成員一起完成了一項機器學習任務。我們分工明確，互相配合，最終順利完成了任務。通過這個經歷，我明白了一件事情，那就是團隊合作能力對于我們大學生將來的工作是至關重要的。
第四段：重視實踐。
一門學科的學習，也需要實踐來驗證。在這一周的實訓中，我們不僅學到了理論知識，更重要的是，我們將這些知識應用到了實踐中。通過實踐，我們體會到了許多知識的實際應用價值，加深了對理論知識的理解。
第五段：總結體會。
這一周的實訓，給我留下了深刻的印象。它不僅讓我獲得了相關知識和技能，更重要的是，它培養(yǎng)了我自學能力、多角度學習能力，鍛煉了我團隊合作能力，同時也讓我認識到了實踐的重要性。這些體會將伴隨著我今后的學習和工作，成為我進一步提高和成長的動力和財富。
總之，第一周的實訓讓我受益匪淺，也讓我深刻認識到學習的重要性，并為今后的學習和工作打下了堅實的基礎。我相信，在今后的實踐中，我會更加努力，探索更廣闊的領域，努力成為一名優(yōu)秀的工作者。
一周的實訓心得篇四
我參加了我院20__年_月_日至8月_日的暑期社會實踐，這次實踐主要是在北京的達內實訓基地進行java的初步了解與培訓。在這十天來，除了感受到北京與蘭州既然不同的悶熱天氣外，更多的是這一行在學習和閱歷上的收獲。這次實踐是我第一次走出甘肅省，而且去的地方是祖國的首都，總的來說剛開始有些好奇，對這個大都市充滿了幻想，充滿了期待。
著不同的任務，最后再由一個架構級的工程師把這些不同的模塊按照一定的方式組合起來的，個人的力量是巨大的。讓我記憶深刻的還是培訓時的一次模擬面試，像這種面試我還是第一次遇見，面試的過程和企業(yè)面試過程一樣，我們是剛畢業(yè)的大學生，沒有工作經驗，面對面試官的提問，我真的是感到自己能力的不足和溝通的缺乏。還有在步入社會的時候，我們的思考方式應該轉變，平時的辯證思考和理性思考已不再實用。社會是人的群體，思考問題已不是簡單的理性和道德問題，它要的是讓對方滿意，尤其是要面試官滿意，要讓上級滿意。自己的說話方式和肢體動作在說話的時候都至關重要。我們要學習的不但是課本的理論知識，更要學人，觀察人，懂人。
來說還是一種向往。游玩的同時，我也感受到了這種大城市快節(jié)奏的生活，便捷的快速交通讓這座城市變得比想象中的小。
返校時已是8月_日，至此，實訓之行就完全結束了。
一周的實訓心得篇五
第一段：引言（150字）。
實訓是理論與實踐相結合，是學生走向工作崗位的過渡階段。在電氣裝調實訓中，我深刻認識到實踐的重要性。本文將從準備工作、裝調技能、實踐經驗、團隊協(xié)作、個人收獲等方面，總結一周的實訓心得體會。
第二段：準備工作（250字）。
在實訓之前，對技術水平有一定基礎的我，仍需要做好準備工作。首先，要認真學習實訓教材和相關知識，掌握電氣裝調的基本原理和方法。其次，認真閱讀電氣裝調圖紙和電氣線路圖，做好標記和注釋。再者，確保實驗工具與設備齊全，檢查線路連接，以防出現(xiàn)短路或其他安全問題。這些準備工作為后期實踐基礎打下了堅實的基礎。
第三段：裝調技能（300字）。
在實訓中，我深刻認識到了裝調技能的重要性。裝調技能不僅是在工作中需要具備的技能，更是學習其他電氣知識的關鍵。如何使用萬用表、電流表等檢測、測量電氣參數(shù)，如何維護電氣設備、處理故障，更重要的是學習找電氣故障的方法。通過實訓，我掌握了裝調技能，并且加強對于電氣學科的理解。
第四段：實踐經驗（300字）。
實踐是檢驗理論的重要方法，也是獲取經驗和提高技能的關鍵環(huán)節(jié)。在實驗中，我遇到許多實際的問題，例如電氣參數(shù)的不穩(wěn)定、線路連接的問題、設備的故障等。通過不斷實踐，我逐步掌握了解決問題的方法，并且累積了寶貴的實踐經驗。在實踐中，我也深刻認識到了電氣安全的重要性，保證安全的相關措施必須切實落實，以避免發(fā)生危險事件。
第五段：團隊協(xié)作與個人收獲（200字）。
團隊協(xié)作對于實訓的順利進行起到了重要的作用。在實驗過程中，我們相互配合、協(xié)作，互幫互助，真正做到了“一起學習，一起進步”。在團隊協(xié)作中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，并通過實踐不斷改進自己的工作方式和態(tài)度。最后，通過一周的實訓，我不僅掌握了一定的電氣知識和技能，更重要的是意識到實踐的重要性，以及不斷學習和探究的重要性，這些都是我今后成長和發(fā)展的寶貴經驗。
結論（100字）。
通過一周的實訓，我的電氣裝調技能得到了很大的提高，我也獲得了很多實踐經驗和團隊協(xié)作的體驗。在實踐中，我不斷學習和探究，不斷提高自己的工作能力和態(tài)度，這些將會對我今后的學習和工作產生很大的影響。
一周的實訓心得篇六
作為財務管理專業(yè)學生，財務管理實訓是提高我們實際操作能力的重要環(huán)節(jié)。在過去的一周中，我們全方位地學習和實踐了財務管理的基本理論和技能，深入了解了公司財務報表的編制和分析過程。實訓環(huán)境中，我們組成小組，并且每個小組扮演公司負責人的角色，負責公司的財務決策和報表編制。這一周的實訓，既是對我們學習成果的檢驗，也是對我們團隊協(xié)作和解決問題能力的考驗。
第二段：學習和實踐的互動。
這周的實訓內容包括了財務報表的編制和分析，財務風險管理，投資決策等方面。我們不僅通過上課學習理論知識，還進行了大量的實踐操作。實訓中，我們使用軟件編制了公司的資產負債表、收入利潤表和現(xiàn)金流量表，通過對這些報表的編制過程，我們更加深入地理解了財務報表的作用和編制方法。同時，在分析財務報表的過程中，我們運用了不同的財務指標和比率分析的方法，來評估公司的財務狀況和盈利能力。
第三段：團隊協(xié)作的重要性。
在實訓中，每個小組成員都有相應的工作任務，需要協(xié)作完成。我們分工明確，密切配合，充分發(fā)揮了團隊合作的力量。在編制財務報表時，分析資金和投資決策時，每個人都能按照分工的要求完成自己的工作，并及時與他人交流討論出現(xiàn)的問題。團隊協(xié)作不僅提高了工作效率，還促進了我們的交流和學習。團隊協(xié)作也幫助我們更好地理解財務管理實踐中的重要性，并學會與他人合作解決問題。
第四段：解決問題的能力培養(yǎng)。
實訓過程中，我們遇到了許多問題，例如如何處理公司的財務風險，在投資決策中要考慮哪些因素等。在解決這些問題的過程中，我們不僅需要運用財務管理理論進行分析，還需要結合實際情況尋找最佳解決方案。通過這個過程，我們培養(yǎng)了獨立思考和解決問題的能力。我們學會了在復雜的情況下，分析問題的本質，合理利用所學知識去解決問題。
第五段：心得和收獲。
通過一周的財務管理實訓，我深刻體會到了財務管理的重要性和實踐意義。財務管理不僅是企業(yè)經營的重要組成部分，也是決策者制定戰(zhàn)略的重要依據(jù)。同時，在實踐中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，比如對財務報表的編制還不夠熟練，理論知識掌握不夠全面，這些將成為我今后學習的重點。通過實踐，我明白了理論和實踐是相輔相成的，只有應用理論知識到實際問題中，才能更好地理解和掌握。我相信這次實訓將對我未來的財務管理實踐有很大幫助，也讓我更加堅定了在財務管理方向上的學習和發(fā)展的決心。
一周的實訓心得篇七
校內實訓是大學生們實踐能力的一次鍛煉，也是為他們將來的就業(yè)做好準備的重要一環(huán)。從我參加校內實訓的第一天開始，我就對這次實訓充滿了期待和興奮。實訓期間，我不僅學到了專業(yè)知識，還鍛煉了團隊協(xié)作和解決問題的能力。在這一周中，我經歷了許多有意義的事情，也收獲了很多。
第二段：理論與實踐相結合。
校內實訓首先讓我意識到了理論與實踐的重要性。在課堂上，我們學習了很多相關的理論知識，但直到實踐中，我才真正理解并將這些知識運用到實際中。實際操作過程中的問題和挑戰(zhàn)，需要我們靈活運用理論知識解決。怎樣組織團隊協(xié)作、如何分配任務、應該如何應對發(fā)生的問題，在實踐中都是要親身體驗和學習的。實踐讓我切身感受到理論的價值，并培養(yǎng)了我在實際工作中運用所學知識的能力。
第三段：團隊合作和溝通能力的重要性。
校內實訓還讓我明白了團隊合作和溝通能力的重要性。在實踐中，我們需要和團隊成員合作完成任務，而且每個人都要在工作中扮演不同的角色。有時候在處理問題的過程中會出現(xiàn)意見不合甚至矛盾，但是通過團隊成員之間的溝通和協(xié)商，我們得以解決了許多難題。這讓我深刻認識到一個團隊的力量是無窮的，只要大家能夠團結一心，克服困難并共同努力，就能夠取得良好的成果。
第四段：解決問題的能力。
校內實訓使我在解決問題的能力上有了長足的進步。通常在實際工作中，問題的發(fā)生是無法避免的，關鍵是我們應該如何去面對和解決它們。在實習期間，我遇到了很多意想不到的問題，但是我學會了冷靜思考、分析問題的根源和找到解決問題的最佳方法。這也讓我更加了解自己，知道自己的能力和不足之處，并且在不斷的實踐中提升自己的解決問題的能力。
第五段：總結與展望。
校內實訓給予了我很多寶貴的經驗和啟示。通過這一周的實踐，我體會到了理論知識與實際操作的緊密聯(lián)系，鍛煉了團隊合作和溝通能力，提高了解決問題的能力。這對于我的將來發(fā)展將起到重要的推動作用。在以后的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，進一步提高自己的能力和素質，為實現(xiàn)自己的夢想打下堅實的基礎。
通過這一周的校內實訓，我深刻認識到實踐的重要性和得到了更多的經驗。同時，我也更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和未來的方向。我相信，在未來的學習和工作中，我將能夠更好地運用所學知識，發(fā)揮自己的才能，取得更好的成績和進步。校內實訓并非只是短暫的經歷，更是我人生中寶貴的財富。
一周的實訓心得篇八
近日，我參與了一周的財務管理實訓，此次實訓讓我收獲頗豐。在實踐中，我不僅更加熟悉了財務管理的理論知識，還學習了如何運用這些知識去解決實際問題。以下是我對本次實訓的五點心得體會。
首先，實踐是理論的升華。在課堂上，我們學習了很多財務管理的理論知識，但僅僅停留在理論層面，很難理解和掌握。而通過實際操作，我發(fā)現(xiàn)許多理論知識的本質。例如，在進行財務分析時，我們需要收集財務報表上的數(shù)據(jù)，然后運用財務比率去進行分析。通過實際操作，我發(fā)現(xiàn)財務報表上的每個數(shù)據(jù)都代表著公司運營的一部分，掌握這些數(shù)據(jù)，能夠更準確地評估公司的財務狀況。
其次，實際操作提升了我的綜合素質。在財務管理實踐中，除了運用財務知識進行分析，還需要與團隊合作，進行決策。例如，在進行投資決策時，我們需要將目標納入考慮，同時考慮風險因素。通過與團隊成員的討論，我學會了如何傾聽他人的意見，也學會了如何在困難情況下迅速做出決策。這樣的實踐不僅提升了我的團隊合作能力，還培養(yǎng)了我的判斷力和決策能力。
第三，實踐中遇到問題是學習的機會。在實踐中，我們可能會遇到一些問題，如數(shù)據(jù)收集不準確、分析結果不一致等等。但正是通過解決這些問題，我們才能更好地理解財務管理的本質。例如，在一次財務分析中，我們的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了一些偏差，導致對公司的財務狀況判斷出現(xiàn)了錯誤。在反思之后，我們發(fā)現(xiàn)是數(shù)據(jù)收集不準確導致的問題，于是我們改進了數(shù)據(jù)收集的方法，并取得了更準確的結果。這個過程不僅加深了對財務分析的理解，還提高了我們的數(shù)據(jù)分析能力。
第四，實踐帶來了對職業(yè)的新認識。通過一周的財務管理實訓，我更加深刻地認識到財務管理職業(yè)的重要性。財務管理不僅僅是一個會計工作，還需要懂得數(shù)據(jù)分析、資金管理等一系列技能。同時，財務管理在公司管理的每一個方面都有所體現(xiàn)，包括投資決策、資金籌集、財務報告等。通過實踐，我對財務管理職業(yè)的深度和廣度有了更加清晰的認識，也更加確定了我對財務管理職業(yè)的熱愛和追求。
最后，實踐帶來的挑戰(zhàn)是機會。實踐中我們可能會遇到很多困難和挑戰(zhàn)，但正是這些挑戰(zhàn)讓我們不斷成長。例如，在進行財務分析時，我們遇到了許多困難，如數(shù)據(jù)繁雜、分析結論不確定等等。但正是通過解決這些困難，我們才能更好地掌握財務管理的要領。實踐中的挑戰(zhàn)也給了我一個機會，讓我不斷思考、學習，提高自己的能力。
通過這一周的財務管理實訓，我深刻地認識到了實踐的重要性，并從中獲得了很多寶貴的經驗。實踐讓我更加理解了財務管理的理論知識，提升了我的綜合素質，培養(yǎng)了我的判斷力和決策能力。同時，實踐也讓我對財務管理職業(yè)有了更加深刻的認識，并給了我一個機會去不斷成長。我相信通過這次實踐的積累，以及未來的努力，我一定能成為一名優(yōu)秀的財務管理者。
一周的實訓心得篇九
在我認真思考了自己未來的發(fā)展方向之后，我決定報名參加新安職業(yè)技術學院“普車一周實訓”課程。在這7天的時間里，我深入了解了汽車的基本結構、性能和維護知識，掌握了許多實用技能，也在實踐中不斷提高了自己。
第二段：實習內容。
這一周的實訓課程主要包括了汽車維修、車輛性能測試、駕駛技巧訓練和安全駕駛培訓等方面。在維修課程中，我們學習了如何更換輪胎、更換機油、清洗空氣濾芯等基本操作，也學習了如何識別和排除常見故障。在性能測試課程中，我們了解了車子的加速、制動、轉向等性能指標，通過測試來檢測車輛的性能表現(xiàn)。在駕駛技巧訓練中，我們練習了提速、變道、轉向和急制動等技能，提高了駕駛水平。在安全駕駛培訓中，我們學習了安全駕駛的準則和技巧，了解了如何防范交通事故。
第三段：收獲與感悟。
通過這一周的實訓學習，我深刻認識到了汽車維修的重要性，掌握了許多汽車維修的基礎知識和實用技能。同時，我也加深了對駕車安全和安全駕駛的認識，了解了如何做到安全駕駛，增強了自己的安全意識。通過這一周的實訓，我不僅獲得了知識和技能，還收獲了一個寶貴的品質，那就是耐心和細心。在實際操作中，我需要認真仔細地觀察和診斷，仔細分析和處理，這讓我養(yǎng)成了耐心和細心的習慣。
第四段：與同學交流與合作的體驗。
在這一周的實訓中，我還有一個重要體驗，那就是與其他同學的交流與合作。在學習中，我們經常需要互相幫助和配合，才能把任務完成得更好。在這個過程中，我感受到了群體的力量和團隊的魅力。我學會了傾聽他人、尊重他人和信任他人。這些品質也將對我的未來產生積極的影響。
第五段：總結。
通過這一周的實訓，在如何維護汽車、提高駕駛技能和安全駕駛等方面，我都收獲了很多。同時，我也感受到了學校培訓團隊的認真負責和高效率，收獲了他們的關心和幫助。我相信，在未來的職業(yè)生涯中，所學到的知識和技能，以及贏得的品質和經驗，一定會給我?guī)砭薮蟮膸椭椭С?。我也相信，在未來的工作中，我一定會繼續(xù)遵循“專業(yè)、負責、務實”的原則，將所學的知識和技能應用到實踐中，為公司和客戶提供優(yōu)質的服務。
一周的實訓心得篇十
第一周的實訓讓我深深感受到了自己的不足之處，同時也讓我收獲了許多寶貴的經驗和體會。這篇報告將會從實訓的組織、學習成果、團隊合作、個人成長等方面進行總結，以期對未來的學習和工作有所幫助。
第二段：實訓組織。
實訓組織方面，我認為公司的安排非常合理，讓我們能夠盡快地適應工作的節(jié)奏。一開始，我們進行了一些簡單的培訓和團隊建設活動，通過這些活動，我們更加了解了彼此，也更容易地展開了合作。此外，公司的導師對我們的指導也非常到位，讓我們在一個短暫的時間內掌握了一定的技能和知識。
第三段：學習成果。
這一周的實訓使我對前端開發(fā)有了更深的理解和認識。課堂上講的知識，我們在實踐中親手操作，它讓我們對知識的理解更加深入，也讓我們能夠更好地掌握技巧。在這次實訓中，我學習了JavaScript和Vue.js的使用，也更加熟悉了HTML和CSS。通過實踐，我也意識到前端開發(fā)的重要性，它能夠展示網站的整體形象，也是用戶體驗的重要組成部分。
第四段：團隊合作。
在團隊中，每個人都有自己的優(yōu)勢和不足。在這一周時間中，我們通過團隊合作，共同完成了一個項目，并且在項目中發(fā)現(xiàn)了很多問題。但是，我們沒有因為問題而陷入困難，而是齊心協(xié)力，一起找到解決問題的方法。正是這種合作，使我們可以更加高效地工作，在短時間內完成了項目。在合作中，我們也學會了傾聽和溝通，在這個過程中不僅改善了個人關系，更提高了團隊的整體素質。
第五段：個人成長。
在這一周中，我最主要的收獲就是在團隊合作中學會了溝通和傾聽。在之前，我曾經過于自信，經常自行其是，但這樣的模式在團隊中顯然是不可行的。通過這一周的學習和體驗，我學會了不斷地學習、不斷地溝通和傾聽他人的建議，這種學習方式將會對我以后的成長有很大的幫助。
總結：第一周的實訓讓我得到了很多，讓我更好地理解了前端開發(fā)的核心技術，學會了溝通和傾聽的重要性，也體會到了團隊協(xié)作的力量。這一周的學習與體驗將會對我以后的成長和發(fā)展有著重要的意義，同時也讓我對未來的方向更加明確和確定。
一周的實訓心得篇十一
實訓是高中時期一項非常重要的活動，通過實踐與實際操作，我們能夠將書本知識運用到實際生活中。這一周的實訓讓我深感受益匪淺。首先，實訓讓我對所學知識更加深入的了解。在課堂上，我們只是聽老師講解，缺乏實際操作的經驗，而通過實訓，我能夠親自動手去操作，從而更好地掌握知識。此外，實訓還培養(yǎng)了我解決問題的能力。在實踐中遇到問題時，我們必須動腦筋、調動能力去尋找解決方案，這樣不僅提高了我們的思維能力，還鍛煉了我們的應變能力和創(chuàng)新能力。
第二段：實訓中的困惑和挑戰(zhàn)。
在實訓過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，實踐操作相對來說較為復雜，需要某種程度的技能和經驗。而我們作為高中生剛剛接觸某項實踐活動，往往會遇到許多困難，需要時間和經驗的積累才能熟練掌握。此外，實訓中必須要求我們具備良好的時間管理能力。每個實訓項目都會有一個時間限制，這要求我們合理安排時間，高效地完成任務。而這對于我們高中生來說可能是一個相對較大的挑戰(zhàn)。
第三段：實訓中的改變和成長。
通過這一周的實訓，我不僅在實踐操作方面有所提高，還在團隊合作和領導能力方面有了明顯的變化和提高。在實訓過程中，我需要與同學們進行合作，在分工合作的同時要保持溝通和協(xié)調。這讓我意識到，一個團隊的成就不僅僅取決于個人能力，更需要團隊成員之間的默契和配合。我的領導能力也有了明顯的提升，我學會了如何平衡協(xié)調各方利益，合理指導和分配任務，以達到團隊的最佳效果。
第四段：我對實訓的感想和建議。
通過這一周的實訓，我深刻地意識到了實踐操作的重要性，也明白了實訓對我們的幫助和意義。針對實訓存在的問題，我有幾點建議。首先，希望可以加大對實訓項目的知識講解力度，更加注重理論與實踐的結合。這樣可以讓我們在實訓前更好地了解相關知識和技能，提高實踐操作效果。其次，希望能夠增加實訓的時間和次數(shù)，讓我們有更多的機會去進行實踐操作，提高技能和經驗。最后，希望能夠加強對實訓過程中的團隊合作和領導能力的指導和培養(yǎng)，讓我們在團隊協(xié)作中學會分工合作，提高自己的領導能力。
第五段：實訓對未來的影響。
實訓給我留下了深刻的印象和影響，它不僅讓我對所學知識有更深入的了解，而且培養(yǎng)了我的動手操作能力和問題解決能力。這對未來的發(fā)展有著十分積極的影響。在現(xiàn)代社會，實踐操作能力和解決問題的能力是非常重要的，而實訓正是為我們提供了鍛煉和培養(yǎng)這些能力的機會。因此，我相信通過實訓的經歷，我能夠在今后的學習和工作中更加出色地發(fā)揮自己的能力，取得更好的成績。
通過這一周的實訓，我不僅學到了實踐操作技能，還培養(yǎng)了團隊合作和領導能力。面對困難和挑戰(zhàn)時，我能更加從容地應對。我相信，通過實訓的鍛煉和培養(yǎng)，我一定能夠在未來的學習和工作中取得更好的成績。讓我們珍惜這次實訓的機會，不斷提高自己的實踐操作能力和解決問題的能力，為未來的發(fā)展奠定堅實的基礎。
一周的實訓心得篇十二
作為一位即將步入社會的學生，實習和實訓經驗對于我的職業(yè)發(fā)展有著不可忽視的重要性。于是，在學校的推薦下，我來到了一家互聯(lián)網公司進行為期一周的實訓。經過一周的實踐和學習，我深刻地認識到了實訓帶給我的意義和價值，也收獲了前所未有的體驗和感悟。以下是我對這次實訓的心得體會和收獲，希望與大家分享。
一、學習與工作的轉換。
學習與工作是兩種完全不同的狀態(tài)，學習注重知識的積累和理論的掌握，而工作更加強調實踐的應用和問題解決的能力。在實訓期間，我將自己從學生的身份轉變?yōu)橐幻ぷ鲗嵙暽?，不再像在校時一樣只要把任務完成即可，而是要注重自己在工作中掌握的技能和經驗，以便更好地適應未來的職業(yè)發(fā)展。在實習的過程中，我發(fā)現(xiàn)自己依然存在一些習慣性認知，往往會將新的問題與已獲得的知識直接掛鉤，而實際工作場景中需要我們從不同角度去思考。學習與工作的轉換是一個實踐到成功的過程，我開啟了轉變的進程，也獲得了更加深入的理解。
二、提高了自己的溝通能力。
溝通是工作中必不可少的組成部分，有效的溝通能力可以使我們更加順暢地完成任務，減少不必要的誤解和糾紛。然而，這在實踐中卻并不容易實現(xiàn)，因為每個人的思維和表達方式都不同，有時候會因為一些小細節(jié)而出現(xiàn)交流困難。在實訓中，我發(fā)現(xiàn)自己在表達自己思維時不夠清晰明了，或者說在描述任務需求時沒有表達清楚，使得同事在接本任務時產生了困惑。在這個時候，我認識到了溝通意識的重要性，需要進行充分的交流與確認，以確保大家對任務的要求達成一致，提高效率，避免產生不必要的錯誤。
三、提高自身的自學能力。
在工作中，學習是一個不間斷的過程，我們需要不斷地學習和掌握新的技能和知識。在實訓的過程中，我遇到一個編程問題，通過向同事請教的方法，我得到了一些有用的建議和思路。但是面臨實際問題時，我依然感到無從下手。恰好這時剛好有一份可行的建議出現(xiàn)在我的眼前，而這份建議是來自于我自己之前閱讀過的一篇博客。這個時候我發(fā)現(xiàn)自己的問題在于認識不夠，面對問題時沒有積極去尋找解決方法，而僅僅是依賴他人的經驗。于是，我開始通過閱讀書籍與博客等方式提高自己的自學能力，以便更加熟練地掌握所需技能。
四、培養(yǎng)了性格的穩(wěn)健與堅韌。
工作中遇到問題時，往往是一個考驗個人性格的時刻。實訓期間我涉及到一個需要耐心解決的技術問題，由于問題的復雜性，使得我長期無法找到解決方法。在實際的工作環(huán)境中，與之相關的任務依然在運行中，這一通順利的工作鏈即將被這個小小而又難度極大的問題打破。面對壓力與困難，我需要克服恐懼和焦慮，始終保持冷靜沉著。在研究與調試的過程中，我的腦袋甚至開始出現(xiàn)了混亂狀態(tài)，但是由于堅持不懈的品質與心態(tài)的平衡，我能夠逐漸靠自己的技術掌握，成功解決問題。這個過程讓我體驗到了自己的性格顏色，堅定了我對自己未來職業(yè)發(fā)展的信心。
五、加深了對團隊協(xié)作的理解。
工作的本質就是與他人的合作，每個人的職責以及和組織的協(xié)作會最終產生超出一個人能力之外的成果。在實訓中，我意識到了團隊協(xié)作的關鍵性，需要與他人進行良好配合以達成更好的效果。沒有團隊的協(xié)調合作，一個人的力量雖有長短，但終究是有限的。在實訓期間，我深深地感受到了自己在團隊合作中的角色與價值，與團隊成員協(xié)調溝通并攜手完成任務，大家的思維碰撞可以自由交流。在良好的團隊氛圍中，協(xié)作合理，任務組織有序，團隊成員能夠發(fā)揮各自所長，以達成最優(yōu)化的結果。
總之，在這一周的實訓中，我不僅學到了實際工作的技能和知識，也增強了自己的自學、溝通、與團隊協(xié)作的能力。這段經歷對于我今后職業(yè)生涯發(fā)展有著重要的意義，也讓我感受到了自己暫時的不足和所需提升的方面?；仡欉@段經歷，我感到一份深深的驕傲和滿足，同時也明確了自己繼續(xù)努力的方向。我相信，在未來的職業(yè)發(fā)展中，這段經歷必將成為我寶貴的財富，在實踐中錘煉出一個更加優(yōu)秀的自己。
一周的實訓心得篇十三
時間過得如此之快，不知不覺一周的實訓就這樣結束了。在實訓前的一周我們每個同學都在為這次的課程設計做籌劃工作，從購買元器件到手工制作成品的過程。我們每個人都或多或少有些收獲。以下就我們對本周實訓的整體工作做出了如下闡述。
這次的課程設計對于我個人來說的確受益匪淺。雖然制作出來的產品沒有達到預期的效果，但仍然感謝學校給我們安排的這次實訓的機會以及指導老師對我們的精心指導從而訓練了我們的綜合思維能力。其實對我影響最深的就是萬能板的焊接，第一天我們焊接的電路板焊點大小不一，虛焊的焊點特別多，經過班主任張老師的點評和指教，第二天漸漸走向了統(tǒng)一化。同時，也進一步提高了我對焊接的興趣，短短的實訓已過了三分之一，對此我有點著急，晚上我回到了宿舍加班加點的鍛煉焊接技巧。抬頭看看我的幾個室友他們早已進入了夢鄉(xiāng)，這時仔細再看看鐘表已經是凌晨一點四十七分了，但我還沒有睡，繼續(xù)進行焊接，直到這塊空電路板焊接完才睡覺。當時感到有一種成就感，不過確實挺有意思的。雖然焊接的效果不是很好但是經過自己的努力看到萬能板上的焊點逐漸趨于統(tǒng)一化，均勻化。感到這種學習與實踐相結合的學習方式的確很有意義。從而也使自己對電工電子這門課程的焊接技術有了初步的了解。同時，我們還學到了許多從前不會的測量知識，如電阻、電容等的測量。老師告訴我們調試和測量需要方法和技巧。
接下來的任務就是組裝元器件。當元器件發(fā)放到我們各自手中的時候我們根據(jù)老師給我們講的測量方法對各個元器件進行了測量。遇到從前不懂的地方，通過詢問別人便學會了測量。開始插件時感覺特別發(fā)愁不知道該怎樣下手。在同組實驗者的共同努力和配合下以及指導老師的正確指導下終于了解了插件的基本知識。在我們插好了元器件后接著就開始進行焊接，在萬能板上焊接銅線的時候，更能使大家發(fā)揮想象力，創(chuàng)造出很多優(yōu)秀的作品。在焊接電路板時，也學到了很多東西，比如焊法，零件的形狀和種類的基本常識等等。在焊接時，我時刻默念老師教的焊接方法。雖然我多次失敗，但我對此并沒有放棄，手多次被燙傷，但我認為這是剛接觸電子技術的開始也是學習這門專業(yè)課最基本的常識。以后還要接觸更多的電子方面的常識工作為此我要付出艱辛的勞動，所以我們要多練習、多總結、多觀察。從經驗中分析出要點和方法。焊接工藝技術的要求是非常高的，只要有一點錯誤就可能導致電路板不能正常工作。就像指導老師跟我們說的焊接點不僅起到連接作用，還要有美感。對于那些不好的焊點我們還要對此進行修整，使其整潔美觀。同時元件布局也是整體美觀的關鍵，如果布局不好板子整體會很混亂，若要檢查電路是非常麻煩的。所以布局時應盡可能使其整齊美觀。這就需要我們動動腦筋好好考慮怎樣插件了，這一系列的細節(jié)工作對我們以后的工作是非常有必要的。我們在學校要抓住每一個可以鍛煉的機會。遇到困難盡可能的自己解決，那樣才能開發(fā)自己的潛能。實在不能解決再找別人幫忙。
總之，這次實訓使我學到了許多，讓我在學習和生活中得到了充實。同時也讓我感到受益匪淺。希望學校能多開這樣的實驗課，這樣才能讓理論與實踐有利結合。
一周的實訓心得篇十四
計算機實訓在不知不覺中就結束了，我感覺自我還有好多東西要學，還有好多的東西不懂呢!這是我大學以來第三次實訓，每次實訓我都感覺學到了好多東西!因為是一天到晚的不間斷訓練，所以記的會十分牢固。不像平時上課，每上兩次的理論課卻只有45分鐘的實際操作。在課上，有老師在前面演示我們都還能跟著做，可輪到我們獨立完成的時候，因為實際操作的少，早就忘光了!我很感謝學校有實訓這樣的安排，把我們這一學期學的東西系統(tǒng)的集中的進行訓練，對我們計算機水平的提高發(fā)揮著重要作用!還要感謝我們的竇老師，竇老師很溫柔，也很有耐心，即使老師講了很多遍的問題，我們不會，老師還是會走進我們給我們耐心的指導，還給我們講一些學習計算機的方法，讓我們明白自我在哪方面不足，需要加強，也讓我們了解到哪些需要認真的學習，那些是重點，不是沒有方向的亂學一通，什么也學不好!
經過這次的實訓，我真真確確的感受到了計算機在我們生活中工作中的運用，這些軟件、程序能讓我們提高工作的效率，更直觀更便捷的切入主題。這次我們學習的是數(shù)據(jù)路的原理及應用的各方面知識，由老師帶著我們不斷操作。accesss__能有效的組織、管理和共享數(shù)據(jù)庫信息，能把數(shù)據(jù)庫信息與wep結合在一齊，實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫信息的共享。同實，access概念清晰，簡單易學、實用是適合企業(yè)管理人員、數(shù)據(jù)庫管理員使用的首選。我覺得學習了這個，對我參加工作后制表、建立查詢、數(shù)據(jù)分析和材料演示都有很大的作用，這樣，我們能更清楚的了解信息并進行分析。當然，在學習的過程中并不是一帆風順的，在這之中，因為要操作的東西很多，有時錯一步，后面的結果就無法顯示，而自我的計算機又太差，根本檢查不出來是哪里出了錯!這時候，老師都會耐心的過來幫忙我，我很感謝竇老師也很感謝學校能安排這么優(yōu)秀的竇老師來教我們!只是，我們太頑皮，有很多東西老師講了我們也沒能記住，我想在此說一句：老師，您辛苦了，下學期我們必須認認真真的好好學!
一個星期的實訓課很快結束了，我發(fā)現(xiàn)我對計算機有了新的認識，以前只明白玩游戲、娛樂和簡單的應用。透過這次的實訓，我了解到，要真真正正的掌握計算機程序還不是一件簡單容易的事兒，但真正掌握后，它帶個我們的將是無窮的便捷與科技，我喜歡高端便捷的生活。我期望我能做計算機這個萬能機器人的主人而不是奴隸，我會努力加油。
一周的實訓心得篇十五
在這一周的普車實訓中，我們經歷了許多挑戰(zhàn)和荒唐的場景，每個人都盡力了，但很多人還是遇到了不少問題。我認為，這周實訓的目的就是通過這些場景和問題來鍛煉我們的駕駛和應變能力。實際上，這種模擬練習對于我們應對真實道路上的情況也是很有幫助的。我們的每一個錯誤都對應著在真實世界中的潛在危險，這也就是為什么實訓是汽車駕駛員必須要經歷的命題。
段落二：重視基礎技能。
在實訓中，我發(fā)現(xiàn)大部分學員面臨的難題都是基礎技能不扎實所致。有的人掌握不好換擋技巧，有的人不熟練操作底盤操控等等，這些都是駕駛員必備的基礎技能，這些問題如果不能解決，那么在具有復雜斜坡坡度和復雜道路條件時，駕駛員的駕駛能力就會嚴重受損，并且會影響行車安全。
段落三：了解車輛特性，合理駕駛。
每一輛車都有自己的特性，只有熟悉自己駕駛的車輛的特性，才能更好地掌握駕駛技術和通過各種路況。在實訓中，我們不僅要注意車輛的基本信息，包括車型、熄火信息、車速、發(fā)動機壓力等，還要關注車輛的駕駛特性，如剎車靈敏度、動力輸出等等，因為這些方面的不同，對駕駛者的駕駛技術要求都不同。
段落四：意識到駕駛中的問題。
在實訓中，我們經?？梢钥吹綄W員忽視某些問題，或者強行把車開過去。其實這種情況是很危險的，因為車輛不是玩具，而是一個強制性的物體，而我們是要對它負責的，所以我們要始終保持警覺和高度的意識，觀察情況并及時加以處理，才能有效地避免事故的發(fā)生。
段落五：駕駛經驗只有通過實踐才能積累。
在實訓中，我們意識到了一個很重要的問題，那就是駕駛經驗只有通過實踐才能積累。在實訓過程中，我們可以通過模擬學習各種情況的應對方法，提高自己的應急及控制能力。通過不斷的實踐，我們也能感受到自身駕駛技術的提高，更好地了解自己的駕駛習慣并且提高自己的安全意識。
總之，這一周的普車實訓讓我們對駕駛和行車的規(guī)范有了更深的理解，也讓我們在安全、規(guī)范的駕駛中有了更多的信心。我們要繼續(xù)堅持以安全為首要原則，理性和科學駕駛。
一周的實訓心得篇十六
轉眼間，我已經渡過了在青港貨運的第一周，雖然只有短短的一周，作為初到公司的我來說，卻是具有特殊意義的一周。置身于一個新的環(huán)境，面對新的工作模式，身邊的各種陌生，等待我的也是各種學習與挑戰(zhàn)。萬幸的是，青港貨運是一個十分溫暖、和諧的團隊，在領導的熱切關心和同事的熱情幫助下，我很快的適應了環(huán)境，開始了我的實習工作?，F(xiàn)將本周的工作情況總結如下：
1.熟悉公司環(huán)境。了解公司的組織架構。鞠經理等首先向我介紹了部門的內部結構以及分工。大體介紹了進口操作、海鐵聯(lián)運、內貿、現(xiàn)場、船代的基本情況。在剛剛開始工作的幾天里，我對環(huán)境很不熟悉。多虧了這種介紹，不僅大體知道公司的主營業(yè)務和分工，也讓自己對公司有了最基本的了解。
2.從周三開始在進口操作王吉秀老師處學習，了解了進口入庫拆箱送貨的流程，受益匪淺。王姐首先講了一下整個進口入庫拆箱的基本流程：從報關、報檢到碼頭提箱入庫，最后分批出庫。從王姐這了解到倉庫是分為報稅庫和拼箱庫，其聯(lián)系人和費用也是不同的。接到客戶（北京陽光）的提貨計劃后，首先根據(jù)入庫編號確認貨物是在報稅庫還是拼箱庫，然后通知倉庫放貨并代收出庫費及倉儲費。
在公司的這幾天，感受到公司這種朝氣蓬勃的發(fā)展勁頭。通過這幾天的學習，從中也感受到現(xiàn)在的工作與天津之間的些許業(yè)務差異。比如押箱換單，在天津中遠那邊都是先押箱后換單，再報關，產生的滯箱費都是最后核聯(lián)的時候統(tǒng)一交納；而這邊大多數(shù)是先換單，再報關，而后再押箱，如果報關慢，產生的滯箱費就要先交納一遍，最后核聯(lián)的時候還要在交納剩余的滯箱費。天津的模式最大程度的方便了貨代，而青島這邊的模式則是加大了海關的監(jiān)管力度，保證沒有報關的箱子不會提出碼頭。第二個不同——碼頭報提箱計劃。天津那邊是拿著海關的放行d/o去碼頭報紙質計劃，并約定提箱時間，一般是2個小時一個計劃；青島這邊是報計劃時拿提箱卡，用提箱卡去碼頭提箱，不用提前約定時間。再比如，在天津，只要符合海關要求的堆場就可以發(fā)送出口運抵報告，而這邊只能由碼頭發(fā)送，這樣就會保證不會存在虛假運抵報告，杜絕了場站為滿足客戶通關需要而發(fā)送虛假運抵報告。
雖然之前有天津那邊的工作經驗，但是步入新的環(huán)境，這一周的工作也讓我意識到了我現(xiàn)在還有許多不足，還需要不斷的充實自己。所以接下來在工作上，感覺自己需要學習的東西很多。
首先盡快熟悉環(huán)境，完成角色轉換。之前由于在天津的船公司工作，形成了一定的工作習慣和思維方式，對現(xiàn)有工作的認知造成一定的障礙。所以要盡快熟悉部門及所處的環(huán)境，并迅速步入角色。不僅要了解部門內部的具體職能，還要了解公司作為港方從事貨運業(yè)的各種特色，以及跟公司有業(yè)務聯(lián)系的單位、職能及聯(lián)系方式。并完成與天津時認知差異的比較，更好更快的適應現(xiàn)在的工作環(huán)境。
其次，雖然目前我所學到的操作知識只是鳳毛麟角，但是希望自己能夠以點帶面，進行全面了解。因此以后我會努力多問多想多做。遇到自己不明白的地方，堅決打破砂鍋問到底。希望下一步也能夠對公司的其他業(yè)務進行了解，以便在整體上對公司進行更好的理解，更快的步入角色。最后，腳踏實地，努力工作。我對自己的要求是：不要急于求成，要腳踏實地，一步一個腳印，才能走得更穩(wěn)更遠。在接下來得工作時間里，我一定會珍惜這些優(yōu)良的資源，努力認真的做好每一天的工作，虛心的向領導同事請教學習。再次對各位領導及同事表示感謝！
金工實訓實訓報告。
一周的實訓心得篇十七
世界上最快而又最慢、最長而又最短、最平凡而又最珍貴、最容易被忽視、而又最令人后悔的就是時間。感嘆時光如流水，短暫的四周ug實訓結束了。首先很誠懇的對老師說一句：您辛苦了!特別是遇到我這種接收新鮮事物較慢的學生您更辛苦了!初學ug時認為它只是一個三維軟件，對于具有高智商的人來說、沒什么難度，可以說是抱著必勝的信心來學習ug的。然而幻想終成不了現(xiàn)實，幻想有多么完美、現(xiàn)實就有多么殘酷，睜開眼睛你還要面對現(xiàn)實。四周的ug實訓我認為我戰(zhàn)敗了。在老師傳授新知識時、由于長時間不鍛煉大腦的原因，有時候在接收的過程中會出現(xiàn)短路現(xiàn)象，大腦一片空白，導致我所能理解的知識有限。心情真是十分的沮喪，加上天氣的炎熱、真的令我快要窒息，很想趴在電腦桌上睡一覺一了百了。可是抬頭看見目不轉睛盯著電腦思索的同學們，讓我想起了一個故事：在非洲大草原上、有兩只跑的最快的動物獅子和羚羊，每天天一亮羚羊便迅速的向前方奔跑，因為它知道如果不跑便會被獅子吃掉。而此時獅子聽見羚羊的奔跑聲便會立即打足精神向前方追去，因為它知道如果趕不上羚羊便會被餓死。同樣人也要不斷的奔跑才能到達理想的彼岸。我不想當也不能當懶惰的羚羊和獅子。所以我必須跟上同學們前進的腳步，遇見不會的ug命令我會虛心向同學們請教，以至于把同學問煩，在這里像幫助過我的同學說聲謝謝了!別人一天學會的命令我可能會花兩天，三天能學會，但只要能獲取果實，我不會吝嗇我的汗水。
在ug學習過程中，大家的學習氣氛很濃烈，在這種濃烈的學習氣氛下，我受到了約束。不過我很高興自己受到了約束，正是這種約束讓我克制了許多在學習中的小毛病。在這個加工班的團隊里每為同學都很樂于把自己的知識與其他同學共享。仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)，優(yōu)等生正帶著中等生向前走，中等生正帶著理解較慢的學生向前走，因為大家心中都有一個信念：團隊一起進步!可能也有個別同學像我這樣理解能力較差，老師付出了兩倍的努力來傳授我們新知識，可是我們往往只學到了老師一倍的成果，但老師沒有放棄過我們，我們也沒有放棄自己，我堅信只要努力過，終會有豐收的一天。
很高興也很珍惜與加工班同學一起學習的這段時光，可能以后每位同學都會陸續(xù)的步入社會，參加工作，也許沒有機會在一起學習了，但我會把這段時光留在我最美好的記憶里。
一周的實訓心得篇十八
時長三個星期的simtrade模擬訓練已經結束了，通過這樣相互競爭以及不斷的角色更換，我們熟悉了出口商、進口商、供應商甚至銀行的日常工作，從而掌握了各個角色的業(yè)務技能，感受著國際貿易的運作方式，對國際貿易的業(yè)務流程及操作有了更進一步的了解和感觸有了一定的社會適應能力以及強硬的理論基礎，為將來進入外貿這個工作環(huán)境打好了基礎。
第一天老師讓我們進行交易前的準備，主要是注冊公司，完善公司信息，發(fā)布廣告和信息，同時發(fā)送郵件，以此來尋找合作伙伴，這些基本的工作很容易。第二天，我們正式開始做業(yè)務，對于第一次也是第一批充當出口商的我們有很大的難度，不知道如何進行業(yè)務，在最初的時候填寫單據(jù)出錯率較高、出口預算表也和最終結果出入相對較大，我們用了一天的時間學習摸索，最后終于能夠對出口商這一角色所需填寫的單據(jù)手到擒來，流暢的完成每一筆出口業(yè)務。經過兩個多星期的不間斷聯(lián)系，我對出口商、工廠、進口商、出口商銀行、進口商銀行這幾個角色的操作得心應手，對各個角色所需承擔的風險與責任也是了熟于心。
從國際貿易理論，到simtrade實務，再到本學期的外貿函電，在本次模擬訓練中都一一體現(xiàn)，通過simtrade模擬訓練我們對以前所學過的知識有了一次系統(tǒng)的回顧，特別是simtrade實務，又在訓練中對國際貿易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。
通過本次的模擬實習，我發(fā)現(xiàn)了很多以前simtrade實務里沒有掌握好的知識，特別是各種貿易術語中進出口雙方所需承擔的風險以及責任。例如在cfr中，由進口商負責辦理保險，出口方的風險在貨物裝上船后就由進口商負擔。在做出口商時，一個進口商因為貨物掉海里了，希望出口商賠款給她，但是他們所使用的貿易術語正是cfr，所以最終還是得由進口商承擔貨物損失的風險。本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿易一定要仔細謹慎。
simtrade為我們提供了各項資源，我們充分使用郵件系統(tǒng)進行業(yè)務磋商，這充分使用了我們外貿函電課所學的知識，如何詢盤、發(fā)盤、還盤，這也是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統(tǒng)我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關資料又可以起到溫故知新的作用。simtrade為我們提供了各種單據(jù)的樣本，這對我們填寫各種單據(jù)提供了很大的幫助，至少不是一片空白。simtrade的檢驗系統(tǒng)也是一個相對不錯的幫助，它可以在我們做完每一筆業(yè)務后對我們實習過程的結果計算出準確的誤差及正確的結果，讓我們明白正確的結果，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務中的錯誤。
幾個角色中印象最為深刻的是出口商。出口商是我擔當?shù)牡谝粋€角色，可以說印象深刻。第一步是注冊公司信息，公司的名稱要有特色，這樣容易吸引供應商和工廠的注意，我注冊的公司名稱是“鎮(zhèn)江羽靈木制品有限責任公司”，公司的注冊資金是1000，000rmb。第二步是發(fā)布廣告和信息以及發(fā)送郵件給相應的進口商和工廠，雙管齊下。出口商的主要任務是：出口商是供應商和工廠的“中間人”，需要確定目標市場、選擇目標產品、到“淘金網”發(fā)布廣告與供應信息，需找商機，確定交易對象，通過手法郵件和雙方確定業(yè)務關系;就一個或者多個項目進行商務談判;靈活應用各種成交手段完成業(yè)務獲得利潤;隨時注意公司的業(yè)務、庫存和資金狀況，盡力做到收支平衡，以便對出現(xiàn)的問題做出正確判斷和合理解決。
通過此次的電子模擬，我也了解到了國際貿易和國內貿易的區(qū)別。國際貿易的風險比國內貿易的風險大很多，需要考慮到海上的風險、政治風險，而在國內這些風險幾乎可以忽略;國際貿易中有13種術語，交易方式也是多種，t/t、d/p、d/a、l/c。不同的術語不同的交易方式，進出口雙方面臨的風險也是不同。
通過此次的實習，我也了解到了以前在simtrade實務中一直半知半解的幾種交易方式的區(qū)別：
1、d/p與l/c的區(qū)別。
(1)在d/p方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是采用“托收”方式，出口地銀行也不需墊付款項。
(3)進口地銀行同樣不需墊付款項，可直接通知進口商前來付款贖單。
(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結匯。
2、d/a與l/c的區(qū)別。
區(qū)別。
(1)在d/a方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是采用“托收”方式，出口地銀行也不需墊付款項。
(3)進口地銀行同樣不需墊付款項，可直接通知進口商前來贖單;進口商贖單時不需付款，可先承兌，在匯票到期日前付款即可。
(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結匯。
3、t/t與l/c的區(qū)別。
(1)在t/t方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是在“單據(jù)列表”頁面中直接將單據(jù)送進口商。
(3)進口商收到單據(jù)可直接辦理相關手續(xù)，可銷貨收回資金后再付款給進口商。
(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結匯。
需要注意的是：在simtrade中，t/t方式下，仍需到銀行選擇“付款”業(yè)務支付款項，而不能使用“匯款”，匯款業(yè)務僅僅用于各用戶之間的資金借貸往來，與合同流程無關。
通過此次實習，我大概實現(xiàn)了實習的目標。對國際貿易的了解程度已不再停留在初級階段，對業(yè)務流程目前已經達到了相當?shù)某潭?，基本實現(xiàn)了如下基本目標：
1、學會運用網絡資源宣傳企業(yè)及產品。
2、使用郵件系統(tǒng)進行業(yè)務磋商，掌握往來函電的書寫技巧。
3、掌握不同貿易術語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活使用貿易術語(cif、cfr、fob)與結算方式(l/c、t/t、d/p、d/a)，正確核算成本、費用與利潤，以爭取較好的成交價格。
4、根據(jù)磋商內容，正確使用貿易術語與結算方式簽訂外銷合同。
5、掌握四種主要貿易術語(l/c、t/t、d/p、d/a)的進出口業(yè)務流程。
6、根據(jù)磋商內容做好備貨工作，正確簽訂國內購銷合同。
7、正確判斷市場走向，做好庫存管理。
8、正確填寫各種單據(jù)(包括出口業(yè)務中的報檢、報關、議付單據(jù)，進口業(yè)務中的信用證開證申請)。
9、掌握開證、審證、審單要點。
10、學會合理利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路。
11、體會國際貿易的物流、資金流與業(yè)務流的運作方式，體會國際貿易中不同當事人的不同地位、面臨的具體工作與互動關系。
二、建議。
simtrade這個國際貿易電子模擬系統(tǒng)從整體上說沒有瑕疵，只是在郵件系統(tǒng)里，不能像一般的郵件系統(tǒng)可以群發(fā)，這浪費了我較多的時間。廣告與信息的總量也必須和所完成的交易數(shù)量一致，系統(tǒng)提示里才會不顯示“發(fā)布的信息與廣告少”，在現(xiàn)實生活在，無論是出口商、進口商還是工廠，都不會每次尋求合作時都發(fā)布廣告，那是一筆很大的費用，不是一般的公司所能承受的。
在現(xiàn)實的交易中，一般出口商都會知道工廠的生產成本大概是多少，以及進口商所在國家的市場價，而在simtrade中，出口商所擁有的資源里卻沒有這些信息，這樣就存在工廠以及進口商虛報價格，欺騙出口商，這對同學之間的合作造成很大的困擾，甚至會引發(fā)同學之間的矛盾。
出口商、進口商、工廠三者的角色不同，各自面對的工作量也就相對不同，出口商填寫的單據(jù)相對較多，一次不能同時進行多筆業(yè)務，系統(tǒng)設置評分時標準耶應該相對不同。在實習中，老師可以為我們提供更多的建議，譬如如何投保，一個早上能損失四五批貨物，可以看出大家對保險的了解相對不多，但是又不能投所有的保險。還有集裝箱的選擇，剛開始的時候大家都是選擇的20或40的集裝箱，后來才發(fā)現(xiàn)貨物不足一個集裝箱時可以使用拼箱，而且相對便宜。
一周的實訓心得篇十九
兩個月的實習生活似彈指一揮間，從在學校聽課學習知識的緊張忙碌，到現(xiàn)在走上工作崗位的淡定、坦然。這讓我懂得了，這是我人生中的一大挑戰(zhàn)，是角色的一大轉變。
剛進入實習學校的時候，對于從未真正講過課的我來說，一切都得從零開始。在實習學校的領導和老師的幫助下，我慢慢地適應并喜歡上了那里的一切。我用一周的時間熟悉并記下了班里79名學生的名字，并能像朋友似的與他們在課上課下進行交流溝通，因此，孩子們在課上都能積極主動地回答問題，課下則找我談談心，聊聊天。我們班的一個小朋友還征求我的意見，問她能不能在課下叫我姐姐，不叫老師。我覺得這是孩子們對我的認可，對此我真的感到很欣慰。
實習期間，我從未出現(xiàn)無故缺勤。對于有豐富工作經驗的老師提出的工作建議，我都能虛心地聽取并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，盡力做到理論與實際相結合。對于每一項工作我堅持以謙虛謹慎、認真負責的態(tài)度來對待，盡力做到讓孩子在我的課堂上學到知識，讓家長放心，讓學校領導放心。
在平時教課的過程中，我也總結了幾點經驗：
1、將軍不打無備之戰(zhàn)——課前一定要認真?zhèn)湔n。如果課前準備的不充分的話不僅會浪費大量寶貴的時間，還會使課堂氣氛陷入混亂的境地。在講授《虎門銷煙》這一課的時候，由于我想加深孩子們對這一歷史事件的了解，我想給孩子們播放一些關于虎門銷煙的視頻資料，但是我準備的不夠充分，課前的幾分鐘我特別匆忙的在教室的電腦上下載了一個關于林則徐的短片，在播放完以后才發(fā)現(xiàn)這個短片沒有涉及虎門銷煙這一事件的畫面。我在這一件事上吸取了教訓，以后每節(jié)課前都認真地備課，搜集資料，讓課堂充實而又充滿歡樂，讓孩子們在快樂中學習，在快樂中掌握知識。
2、在管理課堂紀律方面，鼓勵表現(xiàn)好的學生比批評表現(xiàn)差的學生的效果要好很多。剛開始上課的時候班里的學生依然安靜不下來，這時候就需要表揚那些少數(shù)表現(xiàn)好的學生來激勵那些安靜不下來的學生，這個方法真的很有效哦。
3、要讓學生慢慢的養(yǎng)成一些良好的習慣，可以通過熟記一些口訣來實現(xiàn)。比如說當學生們不認真聽講的時候老師就可以說：小嘴巴。孩子們緊接：閉上不說話；老師說：小眼睛，孩子們緊接：看黑板。這些話把孩子的身體部位與課堂紀律要求緊密結合在了一起，這些話語既通俗易懂，同時又有助于創(chuàng)造良好的學習氛圍。
在這兩個月里，我得到了很好地鍛煉，同時也深深的了解和喜歡上了教師這個職業(yè)，更加堅定了我畢業(yè)后從事教育事業(yè)的信念。我始終堅持一條原則：要么不做，要做就做。通過這次學習，我學到了很多課本上學不到的.東西，這為我以后走向社會，更穩(wěn)地走好人生的每一步打下了良好的基礎。
一周的實訓心得篇二十
普車一周實訓是指對沒有駕駛經驗或者是一些手握駕照但沒有駕齡的人，在專業(yè)人員的指導下進行一周的駕車實操課程。這是為了讓學員們更好地掌握如何使用各種車輛進行駕駛操作，掌握駕駛技巧以及在遇到突發(fā)狀況時如何應對。本文就是對普車一周實訓的學習心得進行總結。
第二段：學車過程中的感悟。
在學習駕駛技能的過程中，我深刻體會到學習一門新技能所需要的耐心和毅力。駕車技能無疑是一項非常實用的技能，但隨之而來的各種新的規(guī)則和技巧也使得初學者很容易感到困惑和疲憊。在著手學習之前，一定要做好充分的準備和積極的心態(tài)，才能在駕駛操作上獲得更好的效果。
第三段：駕車過程中的困惑和解決方法。
在實際的駕車操作中，初學者很容易面臨慌張或迷失方向等問題。我也曾經遇到過類似的問題，但總結起來，在實踐中對待問題時，不慌不忙地處理就是最好的方法。只有通過不斷地練習和總結，才能掌握駕駛技能。
第四段：學習駕車技能的建議。
對于那些還沒有學會駕車或是正在考駕照的人，我認為應該選一些靠譜、專業(yè)而又有口碑的培訓機構來進行學習，這樣可以收獲更加專業(yè)和針對性的培訓，學習駕駛技能的成效也會比較迅速。同時，在學習過程中不放松對于細節(jié)的關注和反思總結，這樣才能在未來的駕車生活中有更好的把控和駕駛安全。
第五段：總結。
普車一周實訓幫助我加深了對于駕駛技能的理解和掌握，也為我今后的駕車生活打下了堅實的基礎。在每次駕駛操作之前，我都會反復思考，結合實際情況去調整和掌握最佳的駕駛技巧，并維系著良好的心態(tài)。因此，我相信，在不斷的練習中，我一定會成為一名更加優(yōu)秀的駕駛員，駕駛技能的掌握也會變得更加熟練自如。
一周的實訓心得篇二十一
汽車成為現(xiàn)代社會主要的交通工具，汽車駕駛已經成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個汽車駕駛實習過程中，我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領，還加深了對汽車構造等知識的理解和認識，此外，還學習到很多文明駕駛安全駕駛的相關知識，深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認真嚴謹?shù)膽B(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規(guī)，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學習過程中，有過數(shù)次難得的經歷。曾有一次，一位同學在練習起步和停車，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車行走以后速度很快，該同學驚嚇之中并未反應過來，我急忙上前警示該同學踩離合踏板和制動踏板停車，還好有驚無險，該同學及時停下了車。這樣掛錯擋的事故在我學車之初也曾發(fā)生過一次，也因為處理及時并未產生嚴重后果，但是這樣的實例也是在警告和教導我們，駕駛汽車過程中一定要專心，克服自己的緊張心理，并且不能開小差，每一個動作都要做到位，真正上路駕駛的時候，任何一個小小的錯誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學習過程中，也曾遇到過挫折。老師講解了上坡起步的動作要領以后，我嚴格認真的按照老師教的要領練習，在第一天的練習過程中，我的表現(xiàn)很不錯，每次定點停車位置準確，上坡過程平緩順利不后溜，結果在第二天的練習中卻屢次出現(xiàn)差錯，看著同學們進步飛快，非常的著急無奈。還好在老師的教導下穩(wěn)住了心態(tài)，認真的總結了自己操作過程中的錯誤動作，和老師講解的操作要領中的'重點難點，成功突破了瓶頸，并且通過了考試。學習過程中，良好的心態(tài)，不斷的總結和學習才是促使自己進步的力量。
這次實習過程，最大的收獲有以下幾點：
1.熟練了自己的駕駛技術，端正了駕駛態(tài)度。
2.多了很多駕駛經驗，從這些經驗中對汽車駕駛安全知識有了進一步的理解。
3.理論聯(lián)系實際，深化了專業(yè)課程中所學習的知識，實現(xiàn)了質的飛躍。
4.學到了不少實際生活中會用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識。
5.對安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學校和老師給了我們這次實習的機會，感謝實習過程中老師的悉心教導和耐心解答，讓我從中學到了很多實用的知識和技能，非常感謝！
在之前金杯模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調整的。而且還要先調整后輪，因為前輪的數(shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調整設置，而雅閣車上是沒有專門調整設置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調整。而有些在設計上似乎不可調整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調整后置穩(wěn)定桿的長短來調整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設計上穩(wěn)定桿是不可以調整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調整的目的。方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：
一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。
二、穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的`長度來達到調整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調長橫拉桿前輪向外偏轉，縮短橫拉桿前輪向里偏轉，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設計的可調整。有同學說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調整目的。但我認為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設計上是不可調整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當然我們在調整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經發(fā)生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時偏向一側，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實際情況進行手工微調。
通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結構并不是一成不變的，有些看似不可調的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結構。我們還是能從中做出相應的調整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收獲的。
一周的實訓心得篇二十二
在未加入護校隊之前，我做足了功課。雖談不上十分的了解，卻也對其現(xiàn)狀有了一定的掌握。也許有著想要進入護校隊的強烈愿望，以及十分認真的態(tài)度，我很慶幸自己能順利地通過第一、第二輪考核，能夠進入到這第三輪實訓中來對我來說是莫大的鼓勵與欣慰。
其實在報名護校隊時，我也去報了其他的協(xié)會，正所謂“居安思危，思則有備，備則無患”。當我進入第三輪實訓，我毅然決然的斬斷了我的所有退路——退出了除護校隊之外的所有協(xié)會。一則在我加入到護校隊之后，這些協(xié)會我遲早要退的；二則等我真正加入到那些協(xié)會后再退，豈不夠意思，也不符我做人的標準——誠信；最重要的是，我已經做好了“背水一戰(zhàn)”“畢其功于一役”的準備，我是抱著很大的信心、決心、恒心來進入護校隊的，既然已經進了實訓，那對于我來說就是決戰(zhàn)。
縱使最后沒進入到護校隊，可有那又怎么樣呢？努力的已然努力，不成功的依然是不成功，沒什么的，我不會有任何怨言。
縱然如此這般，我還是詳細做了記錄，認真地進行了總結，總之我沒白費師兄師姐們的苦心，從中學到了許多東西。我相信，從這以后，我遇事會變得更加沉著、冷靜，處事態(tài)度也會更加隨和、謙恭。
實訓是分兩個內容的，這第二個內容便是查房。我相信我在這方面做的已經很好了。查房主要為了“排查宿舍內安全隱患”，除了插手違禁電器，還要對亂拉亂插電線進行安全隱患排除，是為了學生們自己的安全著想。
此次實訓查房中，我有些緊張，也許在學長眼中，離優(yōu)秀還差得老遠，但于我來說已是突破，我給自己打上優(yōu)秀。人嘛，總是要不斷突破，突破才算是進步，我相信，有了這第一次，下次我一定會做得更好，我會變得更加優(yōu)秀。
一路走來，實訓還不算累，總覺得護校隊的工作也并沒有學長學姐們當初說的那么枯燥、乏味?？傊?，我一旦進入到護校隊、正式進入到護校隊中去，我會更加努力的，我以為自己不比別人差，那么自己就一定會做得不比別人差。
一切盡在實踐中，不斷鍛煉，不斷進步。
一周的實訓心得篇一
校內實訓是大學生們在校園內接受職業(yè)技能培訓和實踐的重要環(huán)節(jié)。作為一名大學生，我有幸參加了一周的校內實訓，這個過程讓我受益匪淺。在實訓的這段時間里，我不僅學到了許多實用的職業(yè)技能，還鍛煉了自己的溝通和團隊合作能力。在接下來的五段中，我將從實訓的選擇、技能訓練、團隊合作、挑戰(zhàn)與成長以及未來規(guī)劃這五個方面，詳細展開談一談我的心得體會。
首先，選擇實訓項目是至關重要的。在實訓開始之前，我花了不少時間選擇適合自己的項目，并了解到這個項目對于我的未來發(fā)展的意義。如今，大學生的未來發(fā)展充滿著競爭和挑戰(zhàn)，而實訓正是我們了解職業(yè)崗位、鍛煉技能并且規(guī)劃未來的機會。因此，我在選擇實訓項目時明確了自己的職業(yè)目標，并為此制定了明確的學習計劃。
其次，技能訓練是實訓的重要內容。在實訓的一周中，我獲得了大量與實踐相關的經驗和知識。例如，在實訓過程中我學習了如何使用一些專業(yè)的軟件工具，熟悉了行業(yè)的相關規(guī)則和標準，還了解到了一些職場必備的技能和技巧。這些技能的學習不僅對于未來的就業(yè)非常重要，也為我日后的學習和研究打下了堅實的基礎。
團隊合作是實踐的重要環(huán)節(jié)之一。在實訓過程中，我和同伴們一起合作完成了許多項目。通過團隊合作，我學會了傾聽和尊重他人的觀點，同時也體驗到了團隊協(xié)作的力量和樂趣。在實踐中，每個成員都能發(fā)揮自己的優(yōu)勢，并共同解決遇到的問題。這不僅讓我感受到了團隊合作的重要性，也增強了我的溝通能力和解決問題的能力。
實訓過程中遇到的挑戰(zhàn)與成長也是不可避免的。在實訓的一周中，我們面臨了各種各樣的挑戰(zhàn)，如時間緊迫、任務繁重等。但是，正是這些挑戰(zhàn)讓我更加成熟并鍛煉了我的應變能力。在應對挑戰(zhàn)的過程中，我學會了分析問題、主動解決問題，并且不斷總結經驗教訓，以便更好地應對未來的挑戰(zhàn)。
最后，實訓之后的未來規(guī)劃也需要我們認真考慮。通過一周的實訓，我深刻認識到自己的優(yōu)勢、劣勢和發(fā)展方向。因此，我將會結合實訓的經驗和教訓，進一步優(yōu)化自己的學習計劃，并為未來的就業(yè)做好充分的準備。另外，我還計劃積極參與更多與實訓相關的活動和項目，進一步提高自己的職業(yè)素養(yǎng)和實踐能力。
總結起來，校內實訓是大學生們培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)和實踐能力的重要機會。通過這一周的實訓，我不僅學到了實踐相關的知識和技能，還鍛煉了自己的團隊合作和溝通能力。同時，實訓過程中遇到的挑戰(zhàn)和成長也使我更加堅定了自己未來的職業(yè)發(fā)展方向。我相信，通過不斷地實踐和學習，我會不斷提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，并為自己的未來打下堅實的基礎。
一周的實訓心得篇二
醫(yī)學是一門實踐性極強的科學，而醫(yī)院實訓是在課本知識的基礎上，把理論轉化為實踐的最佳途徑。在醫(yī)院實訓過程中，可以身臨其境地了解病人的真實情況和醫(yī)護人員的工作經驗，從而加深對理論知識的理解，讓自己成為一名更加專業(yè)的醫(yī)學人員。
二、實訓中的技能訓練。
在醫(yī)院實訓中，醫(yī)生會教授各種技能訓練，例如，如何給病人進行心肺復蘇術、如何穿刺抽樣、如何插管等等。通過實際操作，我們可以更加深刻地理解這些技能的重要性和應用方法，在日后的工作中更加自信地進行相關操作。
三、與患者溝通的重要性。
患者是醫(yī)院最核心的部分，沒有患者就沒有醫(yī)院。在醫(yī)院實訓期間，我們能夠與各種患者接觸，學習如何與患者交流和溝通，包括如何給患者提供安慰和鼓勵，如何保持耐心和友善的態(tài)度，這對我們今后的工作和發(fā)展都具有非常重要的意義。
四、團隊合作的重要性。
醫(yī)院實訓還能讓我學會團隊合作，醫(yī)院里的醫(yī)護人員都要嚴格遵守規(guī)章制度和工作流程，相互間需要協(xié)調配合，完成病人的收治、檢查、診斷、治療等各項工作，而這所有的一切都離不開團隊合作。團隊合作也需要相互尊重，客觀溝通，協(xié)調合作，促進團隊的共同發(fā)展。
五、實訓后的感受。
在一周的醫(yī)院實訓結束后，我終于有了一種別樣的感悟。這次實訓讓我更深地理解了醫(yī)學調查的重要性，和醫(yī)生、護士、病人等各個層面的需求。我感慨著，學習醫(yī)學，不僅僅是學習知識，這還是一種責任和使命，只有把理論運用到實踐中，才能真正成為一名優(yōu)秀的醫(yī)學人員。在未來的學習和工作中，我將時刻保持學習的狀態(tài)，不斷進步，奮斗前行。
一周的實訓心得篇三
作為一名大學生，實訓是我們認真學習和實踐的重要途徑之一。在第一周的實訓中，我所參加的項目是機器學習。在這一周中，我積累了許多知識，收獲了很多體會。以下是我的心得體會。
第一段：培養(yǎng)自學能力。
這個項目我沒有接觸過，從零開始。在老師的指引下，我開始了自學的旅程。通過查資料、看視頻，我逐漸了解了機器學習的概念和應用。在這個過程中，我意識到，自學能力對于我們今后的學習和工作都非常重要。如果我們沒有一個強大的自學能力，就很難跟上時代的步伐，更不可能成為一名優(yōu)秀的工作者。
第二段：多角度學習。
機器學習是一門綜合性的學科，涉及許多領域，如數(shù)學、編程、算法等。在這一周的實訓中，我逐漸了解到了這些方面的知識，并將它們融合到了一起。從中我認識到，要想深入學習一個學科，需要從多個角度去學習，只有這樣才能真正掌握它的精髓。
第三段：鍛煉團隊合作能力。
團隊合作對于一個項目的成功非常重要。在這個實訓中，我和我的小組成員一起完成了一項機器學習任務。我們分工明確，互相配合，最終順利完成了任務。通過這個經歷，我明白了一件事情，那就是團隊合作能力對于我們大學生將來的工作是至關重要的。
第四段：重視實踐。
一門學科的學習，也需要實踐來驗證。在這一周的實訓中，我們不僅學到了理論知識，更重要的是，我們將這些知識應用到了實踐中。通過實踐，我們體會到了許多知識的實際應用價值，加深了對理論知識的理解。
第五段：總結體會。
這一周的實訓，給我留下了深刻的印象。它不僅讓我獲得了相關知識和技能，更重要的是，它培養(yǎng)了我自學能力、多角度學習能力，鍛煉了我團隊合作能力，同時也讓我認識到了實踐的重要性。這些體會將伴隨著我今后的學習和工作，成為我進一步提高和成長的動力和財富。
總之，第一周的實訓讓我受益匪淺，也讓我深刻認識到學習的重要性，并為今后的學習和工作打下了堅實的基礎。我相信，在今后的實踐中，我會更加努力，探索更廣闊的領域，努力成為一名優(yōu)秀的工作者。
一周的實訓心得篇四
我參加了我院20__年_月_日至8月_日的暑期社會實踐，這次實踐主要是在北京的達內實訓基地進行java的初步了解與培訓。在這十天來，除了感受到北京與蘭州既然不同的悶熱天氣外，更多的是這一行在學習和閱歷上的收獲。這次實踐是我第一次走出甘肅省，而且去的地方是祖國的首都，總的來說剛開始有些好奇，對這個大都市充滿了幻想，充滿了期待。
著不同的任務，最后再由一個架構級的工程師把這些不同的模塊按照一定的方式組合起來的，個人的力量是巨大的。讓我記憶深刻的還是培訓時的一次模擬面試，像這種面試我還是第一次遇見，面試的過程和企業(yè)面試過程一樣，我們是剛畢業(yè)的大學生，沒有工作經驗，面對面試官的提問，我真的是感到自己能力的不足和溝通的缺乏。還有在步入社會的時候，我們的思考方式應該轉變，平時的辯證思考和理性思考已不再實用。社會是人的群體，思考問題已不是簡單的理性和道德問題，它要的是讓對方滿意，尤其是要面試官滿意，要讓上級滿意。自己的說話方式和肢體動作在說話的時候都至關重要。我們要學習的不但是課本的理論知識，更要學人，觀察人，懂人。
來說還是一種向往。游玩的同時，我也感受到了這種大城市快節(jié)奏的生活，便捷的快速交通讓這座城市變得比想象中的小。
返校時已是8月_日，至此，實訓之行就完全結束了。
一周的實訓心得篇五
第一段：引言（150字）。
實訓是理論與實踐相結合，是學生走向工作崗位的過渡階段。在電氣裝調實訓中，我深刻認識到實踐的重要性。本文將從準備工作、裝調技能、實踐經驗、團隊協(xié)作、個人收獲等方面，總結一周的實訓心得體會。
第二段：準備工作（250字）。
在實訓之前，對技術水平有一定基礎的我，仍需要做好準備工作。首先，要認真學習實訓教材和相關知識，掌握電氣裝調的基本原理和方法。其次，認真閱讀電氣裝調圖紙和電氣線路圖，做好標記和注釋。再者，確保實驗工具與設備齊全，檢查線路連接，以防出現(xiàn)短路或其他安全問題。這些準備工作為后期實踐基礎打下了堅實的基礎。
第三段：裝調技能（300字）。
在實訓中，我深刻認識到了裝調技能的重要性。裝調技能不僅是在工作中需要具備的技能，更是學習其他電氣知識的關鍵。如何使用萬用表、電流表等檢測、測量電氣參數(shù)，如何維護電氣設備、處理故障，更重要的是學習找電氣故障的方法。通過實訓，我掌握了裝調技能，并且加強對于電氣學科的理解。
第四段：實踐經驗（300字）。
實踐是檢驗理論的重要方法，也是獲取經驗和提高技能的關鍵環(huán)節(jié)。在實驗中，我遇到許多實際的問題，例如電氣參數(shù)的不穩(wěn)定、線路連接的問題、設備的故障等。通過不斷實踐，我逐步掌握了解決問題的方法，并且累積了寶貴的實踐經驗。在實踐中，我也深刻認識到了電氣安全的重要性，保證安全的相關措施必須切實落實，以避免發(fā)生危險事件。
第五段：團隊協(xié)作與個人收獲（200字）。
團隊協(xié)作對于實訓的順利進行起到了重要的作用。在實驗過程中，我們相互配合、協(xié)作，互幫互助，真正做到了“一起學習，一起進步”。在團隊協(xié)作中，我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，并通過實踐不斷改進自己的工作方式和態(tài)度。最后，通過一周的實訓，我不僅掌握了一定的電氣知識和技能，更重要的是意識到實踐的重要性，以及不斷學習和探究的重要性，這些都是我今后成長和發(fā)展的寶貴經驗。
結論（100字）。
通過一周的實訓，我的電氣裝調技能得到了很大的提高，我也獲得了很多實踐經驗和團隊協(xié)作的體驗。在實踐中，我不斷學習和探究，不斷提高自己的工作能力和態(tài)度，這些將會對我今后的學習和工作產生很大的影響。
一周的實訓心得篇六
作為財務管理專業(yè)學生，財務管理實訓是提高我們實際操作能力的重要環(huán)節(jié)。在過去的一周中，我們全方位地學習和實踐了財務管理的基本理論和技能，深入了解了公司財務報表的編制和分析過程。實訓環(huán)境中，我們組成小組，并且每個小組扮演公司負責人的角色，負責公司的財務決策和報表編制。這一周的實訓，既是對我們學習成果的檢驗，也是對我們團隊協(xié)作和解決問題能力的考驗。
第二段：學習和實踐的互動。
這周的實訓內容包括了財務報表的編制和分析，財務風險管理，投資決策等方面。我們不僅通過上課學習理論知識，還進行了大量的實踐操作。實訓中，我們使用軟件編制了公司的資產負債表、收入利潤表和現(xiàn)金流量表，通過對這些報表的編制過程，我們更加深入地理解了財務報表的作用和編制方法。同時，在分析財務報表的過程中，我們運用了不同的財務指標和比率分析的方法，來評估公司的財務狀況和盈利能力。
第三段：團隊協(xié)作的重要性。
在實訓中，每個小組成員都有相應的工作任務，需要協(xié)作完成。我們分工明確，密切配合，充分發(fā)揮了團隊合作的力量。在編制財務報表時，分析資金和投資決策時，每個人都能按照分工的要求完成自己的工作，并及時與他人交流討論出現(xiàn)的問題。團隊協(xié)作不僅提高了工作效率，還促進了我們的交流和學習。團隊協(xié)作也幫助我們更好地理解財務管理實踐中的重要性，并學會與他人合作解決問題。
第四段：解決問題的能力培養(yǎng)。
實訓過程中，我們遇到了許多問題，例如如何處理公司的財務風險，在投資決策中要考慮哪些因素等。在解決這些問題的過程中，我們不僅需要運用財務管理理論進行分析，還需要結合實際情況尋找最佳解決方案。通過這個過程，我們培養(yǎng)了獨立思考和解決問題的能力。我們學會了在復雜的情況下，分析問題的本質，合理利用所學知識去解決問題。
第五段：心得和收獲。
通過一周的財務管理實訓，我深刻體會到了財務管理的重要性和實踐意義。財務管理不僅是企業(yè)經營的重要組成部分，也是決策者制定戰(zhàn)略的重要依據(jù)。同時，在實踐中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，比如對財務報表的編制還不夠熟練，理論知識掌握不夠全面，這些將成為我今后學習的重點。通過實踐，我明白了理論和實踐是相輔相成的，只有應用理論知識到實際問題中，才能更好地理解和掌握。我相信這次實訓將對我未來的財務管理實踐有很大幫助，也讓我更加堅定了在財務管理方向上的學習和發(fā)展的決心。
一周的實訓心得篇七
校內實訓是大學生們實踐能力的一次鍛煉，也是為他們將來的就業(yè)做好準備的重要一環(huán)。從我參加校內實訓的第一天開始，我就對這次實訓充滿了期待和興奮。實訓期間，我不僅學到了專業(yè)知識，還鍛煉了團隊協(xié)作和解決問題的能力。在這一周中，我經歷了許多有意義的事情，也收獲了很多。
第二段：理論與實踐相結合。
校內實訓首先讓我意識到了理論與實踐的重要性。在課堂上，我們學習了很多相關的理論知識，但直到實踐中，我才真正理解并將這些知識運用到實際中。實際操作過程中的問題和挑戰(zhàn)，需要我們靈活運用理論知識解決。怎樣組織團隊協(xié)作、如何分配任務、應該如何應對發(fā)生的問題，在實踐中都是要親身體驗和學習的。實踐讓我切身感受到理論的價值，并培養(yǎng)了我在實際工作中運用所學知識的能力。
第三段：團隊合作和溝通能力的重要性。
校內實訓還讓我明白了團隊合作和溝通能力的重要性。在實踐中，我們需要和團隊成員合作完成任務，而且每個人都要在工作中扮演不同的角色。有時候在處理問題的過程中會出現(xiàn)意見不合甚至矛盾，但是通過團隊成員之間的溝通和協(xié)商，我們得以解決了許多難題。這讓我深刻認識到一個團隊的力量是無窮的，只要大家能夠團結一心，克服困難并共同努力，就能夠取得良好的成果。
第四段：解決問題的能力。
校內實訓使我在解決問題的能力上有了長足的進步。通常在實際工作中，問題的發(fā)生是無法避免的，關鍵是我們應該如何去面對和解決它們。在實習期間，我遇到了很多意想不到的問題，但是我學會了冷靜思考、分析問題的根源和找到解決問題的最佳方法。這也讓我更加了解自己，知道自己的能力和不足之處，并且在不斷的實踐中提升自己的解決問題的能力。
第五段：總結與展望。
校內實訓給予了我很多寶貴的經驗和啟示。通過這一周的實踐，我體會到了理論知識與實際操作的緊密聯(lián)系，鍛煉了團隊合作和溝通能力，提高了解決問題的能力。這對于我的將來發(fā)展將起到重要的推動作用。在以后的學習和工作中，我將繼續(xù)努力，進一步提高自己的能力和素質，為實現(xiàn)自己的夢想打下堅實的基礎。
通過這一周的校內實訓，我深刻認識到實踐的重要性和得到了更多的經驗。同時，我也更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和未來的方向。我相信，在未來的學習和工作中，我將能夠更好地運用所學知識，發(fā)揮自己的才能，取得更好的成績和進步。校內實訓并非只是短暫的經歷，更是我人生中寶貴的財富。
一周的實訓心得篇八
近日，我參與了一周的財務管理實訓，此次實訓讓我收獲頗豐。在實踐中，我不僅更加熟悉了財務管理的理論知識，還學習了如何運用這些知識去解決實際問題。以下是我對本次實訓的五點心得體會。
首先，實踐是理論的升華。在課堂上，我們學習了很多財務管理的理論知識，但僅僅停留在理論層面，很難理解和掌握。而通過實際操作，我發(fā)現(xiàn)許多理論知識的本質。例如，在進行財務分析時，我們需要收集財務報表上的數(shù)據(jù)，然后運用財務比率去進行分析。通過實際操作，我發(fā)現(xiàn)財務報表上的每個數(shù)據(jù)都代表著公司運營的一部分，掌握這些數(shù)據(jù)，能夠更準確地評估公司的財務狀況。
其次，實際操作提升了我的綜合素質。在財務管理實踐中，除了運用財務知識進行分析，還需要與團隊合作，進行決策。例如，在進行投資決策時，我們需要將目標納入考慮，同時考慮風險因素。通過與團隊成員的討論，我學會了如何傾聽他人的意見，也學會了如何在困難情況下迅速做出決策。這樣的實踐不僅提升了我的團隊合作能力，還培養(yǎng)了我的判斷力和決策能力。
第三，實踐中遇到問題是學習的機會。在實踐中，我們可能會遇到一些問題，如數(shù)據(jù)收集不準確、分析結果不一致等等。但正是通過解決這些問題，我們才能更好地理解財務管理的本質。例如，在一次財務分析中，我們的數(shù)據(jù)出現(xiàn)了一些偏差，導致對公司的財務狀況判斷出現(xiàn)了錯誤。在反思之后，我們發(fā)現(xiàn)是數(shù)據(jù)收集不準確導致的問題，于是我們改進了數(shù)據(jù)收集的方法，并取得了更準確的結果。這個過程不僅加深了對財務分析的理解，還提高了我們的數(shù)據(jù)分析能力。
第四，實踐帶來了對職業(yè)的新認識。通過一周的財務管理實訓，我更加深刻地認識到財務管理職業(yè)的重要性。財務管理不僅僅是一個會計工作，還需要懂得數(shù)據(jù)分析、資金管理等一系列技能。同時，財務管理在公司管理的每一個方面都有所體現(xiàn)，包括投資決策、資金籌集、財務報告等。通過實踐，我對財務管理職業(yè)的深度和廣度有了更加清晰的認識，也更加確定了我對財務管理職業(yè)的熱愛和追求。
最后，實踐帶來的挑戰(zhàn)是機會。實踐中我們可能會遇到很多困難和挑戰(zhàn)，但正是這些挑戰(zhàn)讓我們不斷成長。例如，在進行財務分析時，我們遇到了許多困難，如數(shù)據(jù)繁雜、分析結論不確定等等。但正是通過解決這些困難，我們才能更好地掌握財務管理的要領。實踐中的挑戰(zhàn)也給了我一個機會，讓我不斷思考、學習，提高自己的能力。
通過這一周的財務管理實訓，我深刻地認識到了實踐的重要性，并從中獲得了很多寶貴的經驗。實踐讓我更加理解了財務管理的理論知識，提升了我的綜合素質，培養(yǎng)了我的判斷力和決策能力。同時，實踐也讓我對財務管理職業(yè)有了更加深刻的認識，并給了我一個機會去不斷成長。我相信通過這次實踐的積累，以及未來的努力，我一定能成為一名優(yōu)秀的財務管理者。
一周的實訓心得篇九
在我認真思考了自己未來的發(fā)展方向之后，我決定報名參加新安職業(yè)技術學院“普車一周實訓”課程。在這7天的時間里，我深入了解了汽車的基本結構、性能和維護知識，掌握了許多實用技能，也在實踐中不斷提高了自己。
第二段：實習內容。
這一周的實訓課程主要包括了汽車維修、車輛性能測試、駕駛技巧訓練和安全駕駛培訓等方面。在維修課程中，我們學習了如何更換輪胎、更換機油、清洗空氣濾芯等基本操作，也學習了如何識別和排除常見故障。在性能測試課程中，我們了解了車子的加速、制動、轉向等性能指標，通過測試來檢測車輛的性能表現(xiàn)。在駕駛技巧訓練中，我們練習了提速、變道、轉向和急制動等技能，提高了駕駛水平。在安全駕駛培訓中，我們學習了安全駕駛的準則和技巧，了解了如何防范交通事故。
第三段：收獲與感悟。
通過這一周的實訓學習，我深刻認識到了汽車維修的重要性，掌握了許多汽車維修的基礎知識和實用技能。同時，我也加深了對駕車安全和安全駕駛的認識，了解了如何做到安全駕駛，增強了自己的安全意識。通過這一周的實訓，我不僅獲得了知識和技能，還收獲了一個寶貴的品質，那就是耐心和細心。在實際操作中，我需要認真仔細地觀察和診斷，仔細分析和處理，這讓我養(yǎng)成了耐心和細心的習慣。
第四段：與同學交流與合作的體驗。
在這一周的實訓中，我還有一個重要體驗，那就是與其他同學的交流與合作。在學習中，我們經常需要互相幫助和配合，才能把任務完成得更好。在這個過程中，我感受到了群體的力量和團隊的魅力。我學會了傾聽他人、尊重他人和信任他人。這些品質也將對我的未來產生積極的影響。
第五段：總結。
通過這一周的實訓，在如何維護汽車、提高駕駛技能和安全駕駛等方面，我都收獲了很多。同時，我也感受到了學校培訓團隊的認真負責和高效率，收獲了他們的關心和幫助。我相信，在未來的職業(yè)生涯中，所學到的知識和技能，以及贏得的品質和經驗，一定會給我?guī)砭薮蟮膸椭椭С?。我也相信，在未來的工作中，我一定會繼續(xù)遵循“專業(yè)、負責、務實”的原則，將所學的知識和技能應用到實踐中，為公司和客戶提供優(yōu)質的服務。
一周的實訓心得篇十
第一周的實訓讓我深深感受到了自己的不足之處，同時也讓我收獲了許多寶貴的經驗和體會。這篇報告將會從實訓的組織、學習成果、團隊合作、個人成長等方面進行總結，以期對未來的學習和工作有所幫助。
第二段：實訓組織。
實訓組織方面，我認為公司的安排非常合理，讓我們能夠盡快地適應工作的節(jié)奏。一開始，我們進行了一些簡單的培訓和團隊建設活動，通過這些活動，我們更加了解了彼此，也更容易地展開了合作。此外，公司的導師對我們的指導也非常到位，讓我們在一個短暫的時間內掌握了一定的技能和知識。
第三段：學習成果。
這一周的實訓使我對前端開發(fā)有了更深的理解和認識。課堂上講的知識，我們在實踐中親手操作，它讓我們對知識的理解更加深入，也讓我們能夠更好地掌握技巧。在這次實訓中，我學習了JavaScript和Vue.js的使用，也更加熟悉了HTML和CSS。通過實踐，我也意識到前端開發(fā)的重要性，它能夠展示網站的整體形象，也是用戶體驗的重要組成部分。
第四段：團隊合作。
在團隊中，每個人都有自己的優(yōu)勢和不足。在這一周時間中，我們通過團隊合作，共同完成了一個項目，并且在項目中發(fā)現(xiàn)了很多問題。但是，我們沒有因為問題而陷入困難，而是齊心協(xié)力，一起找到解決問題的方法。正是這種合作，使我們可以更加高效地工作，在短時間內完成了項目。在合作中，我們也學會了傾聽和溝通，在這個過程中不僅改善了個人關系，更提高了團隊的整體素質。
第五段：個人成長。
在這一周中，我最主要的收獲就是在團隊合作中學會了溝通和傾聽。在之前，我曾經過于自信，經常自行其是，但這樣的模式在團隊中顯然是不可行的。通過這一周的學習和體驗，我學會了不斷地學習、不斷地溝通和傾聽他人的建議，這種學習方式將會對我以后的成長有很大的幫助。
總結：第一周的實訓讓我得到了很多，讓我更好地理解了前端開發(fā)的核心技術，學會了溝通和傾聽的重要性，也體會到了團隊協(xié)作的力量。這一周的學習與體驗將會對我以后的成長和發(fā)展有著重要的意義，同時也讓我對未來的方向更加明確和確定。
一周的實訓心得篇十一
實訓是高中時期一項非常重要的活動，通過實踐與實際操作，我們能夠將書本知識運用到實際生活中。這一周的實訓讓我深感受益匪淺。首先，實訓讓我對所學知識更加深入的了解。在課堂上，我們只是聽老師講解，缺乏實際操作的經驗，而通過實訓，我能夠親自動手去操作，從而更好地掌握知識。此外，實訓還培養(yǎng)了我解決問題的能力。在實踐中遇到問題時，我們必須動腦筋、調動能力去尋找解決方案，這樣不僅提高了我們的思維能力，還鍛煉了我們的應變能力和創(chuàng)新能力。
第二段：實訓中的困惑和挑戰(zhàn)。
在實訓過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先，實踐操作相對來說較為復雜，需要某種程度的技能和經驗。而我們作為高中生剛剛接觸某項實踐活動，往往會遇到許多困難，需要時間和經驗的積累才能熟練掌握。此外，實訓中必須要求我們具備良好的時間管理能力。每個實訓項目都會有一個時間限制，這要求我們合理安排時間，高效地完成任務。而這對于我們高中生來說可能是一個相對較大的挑戰(zhàn)。
第三段：實訓中的改變和成長。
通過這一周的實訓，我不僅在實踐操作方面有所提高，還在團隊合作和領導能力方面有了明顯的變化和提高。在實訓過程中，我需要與同學們進行合作，在分工合作的同時要保持溝通和協(xié)調。這讓我意識到，一個團隊的成就不僅僅取決于個人能力，更需要團隊成員之間的默契和配合。我的領導能力也有了明顯的提升，我學會了如何平衡協(xié)調各方利益，合理指導和分配任務，以達到團隊的最佳效果。
第四段：我對實訓的感想和建議。
通過這一周的實訓，我深刻地意識到了實踐操作的重要性，也明白了實訓對我們的幫助和意義。針對實訓存在的問題，我有幾點建議。首先，希望可以加大對實訓項目的知識講解力度，更加注重理論與實踐的結合。這樣可以讓我們在實訓前更好地了解相關知識和技能，提高實踐操作效果。其次，希望能夠增加實訓的時間和次數(shù)，讓我們有更多的機會去進行實踐操作，提高技能和經驗。最后，希望能夠加強對實訓過程中的團隊合作和領導能力的指導和培養(yǎng)，讓我們在團隊協(xié)作中學會分工合作，提高自己的領導能力。
第五段：實訓對未來的影響。
實訓給我留下了深刻的印象和影響，它不僅讓我對所學知識有更深入的了解，而且培養(yǎng)了我的動手操作能力和問題解決能力。這對未來的發(fā)展有著十分積極的影響。在現(xiàn)代社會，實踐操作能力和解決問題的能力是非常重要的，而實訓正是為我們提供了鍛煉和培養(yǎng)這些能力的機會。因此，我相信通過實訓的經歷，我能夠在今后的學習和工作中更加出色地發(fā)揮自己的能力，取得更好的成績。
通過這一周的實訓，我不僅學到了實踐操作技能，還培養(yǎng)了團隊合作和領導能力。面對困難和挑戰(zhàn)時，我能更加從容地應對。我相信，通過實訓的鍛煉和培養(yǎng)，我一定能夠在未來的學習和工作中取得更好的成績。讓我們珍惜這次實訓的機會，不斷提高自己的實踐操作能力和解決問題的能力，為未來的發(fā)展奠定堅實的基礎。
一周的實訓心得篇十二
作為一位即將步入社會的學生，實習和實訓經驗對于我的職業(yè)發(fā)展有著不可忽視的重要性。于是，在學校的推薦下，我來到了一家互聯(lián)網公司進行為期一周的實訓。經過一周的實踐和學習，我深刻地認識到了實訓帶給我的意義和價值，也收獲了前所未有的體驗和感悟。以下是我對這次實訓的心得體會和收獲，希望與大家分享。
一、學習與工作的轉換。
學習與工作是兩種完全不同的狀態(tài)，學習注重知識的積累和理論的掌握，而工作更加強調實踐的應用和問題解決的能力。在實訓期間，我將自己從學生的身份轉變?yōu)橐幻ぷ鲗嵙暽?，不再像在校時一樣只要把任務完成即可，而是要注重自己在工作中掌握的技能和經驗，以便更好地適應未來的職業(yè)發(fā)展。在實習的過程中，我發(fā)現(xiàn)自己依然存在一些習慣性認知，往往會將新的問題與已獲得的知識直接掛鉤，而實際工作場景中需要我們從不同角度去思考。學習與工作的轉換是一個實踐到成功的過程，我開啟了轉變的進程，也獲得了更加深入的理解。
二、提高了自己的溝通能力。
溝通是工作中必不可少的組成部分，有效的溝通能力可以使我們更加順暢地完成任務，減少不必要的誤解和糾紛。然而，這在實踐中卻并不容易實現(xiàn)，因為每個人的思維和表達方式都不同，有時候會因為一些小細節(jié)而出現(xiàn)交流困難。在實訓中，我發(fā)現(xiàn)自己在表達自己思維時不夠清晰明了，或者說在描述任務需求時沒有表達清楚，使得同事在接本任務時產生了困惑。在這個時候，我認識到了溝通意識的重要性，需要進行充分的交流與確認，以確保大家對任務的要求達成一致，提高效率，避免產生不必要的錯誤。
三、提高自身的自學能力。
在工作中，學習是一個不間斷的過程，我們需要不斷地學習和掌握新的技能和知識。在實訓的過程中，我遇到一個編程問題，通過向同事請教的方法，我得到了一些有用的建議和思路。但是面臨實際問題時，我依然感到無從下手。恰好這時剛好有一份可行的建議出現(xiàn)在我的眼前，而這份建議是來自于我自己之前閱讀過的一篇博客。這個時候我發(fā)現(xiàn)自己的問題在于認識不夠，面對問題時沒有積極去尋找解決方法，而僅僅是依賴他人的經驗。于是，我開始通過閱讀書籍與博客等方式提高自己的自學能力，以便更加熟練地掌握所需技能。
四、培養(yǎng)了性格的穩(wěn)健與堅韌。
工作中遇到問題時，往往是一個考驗個人性格的時刻。實訓期間我涉及到一個需要耐心解決的技術問題，由于問題的復雜性，使得我長期無法找到解決方法。在實際的工作環(huán)境中，與之相關的任務依然在運行中，這一通順利的工作鏈即將被這個小小而又難度極大的問題打破。面對壓力與困難，我需要克服恐懼和焦慮，始終保持冷靜沉著。在研究與調試的過程中，我的腦袋甚至開始出現(xiàn)了混亂狀態(tài)，但是由于堅持不懈的品質與心態(tài)的平衡，我能夠逐漸靠自己的技術掌握，成功解決問題。這個過程讓我體驗到了自己的性格顏色，堅定了我對自己未來職業(yè)發(fā)展的信心。
五、加深了對團隊協(xié)作的理解。
工作的本質就是與他人的合作，每個人的職責以及和組織的協(xié)作會最終產生超出一個人能力之外的成果。在實訓中，我意識到了團隊協(xié)作的關鍵性，需要與他人進行良好配合以達成更好的效果。沒有團隊的協(xié)調合作，一個人的力量雖有長短，但終究是有限的。在實訓期間，我深深地感受到了自己在團隊合作中的角色與價值，與團隊成員協(xié)調溝通并攜手完成任務，大家的思維碰撞可以自由交流。在良好的團隊氛圍中，協(xié)作合理，任務組織有序，團隊成員能夠發(fā)揮各自所長，以達成最優(yōu)化的結果。
總之，在這一周的實訓中，我不僅學到了實際工作的技能和知識，也增強了自己的自學、溝通、與團隊協(xié)作的能力。這段經歷對于我今后職業(yè)生涯發(fā)展有著重要的意義，也讓我感受到了自己暫時的不足和所需提升的方面?；仡欉@段經歷，我感到一份深深的驕傲和滿足，同時也明確了自己繼續(xù)努力的方向。我相信，在未來的職業(yè)發(fā)展中，這段經歷必將成為我寶貴的財富，在實踐中錘煉出一個更加優(yōu)秀的自己。
一周的實訓心得篇十三
時間過得如此之快，不知不覺一周的實訓就這樣結束了。在實訓前的一周我們每個同學都在為這次的課程設計做籌劃工作，從購買元器件到手工制作成品的過程。我們每個人都或多或少有些收獲。以下就我們對本周實訓的整體工作做出了如下闡述。
這次的課程設計對于我個人來說的確受益匪淺。雖然制作出來的產品沒有達到預期的效果，但仍然感謝學校給我們安排的這次實訓的機會以及指導老師對我們的精心指導從而訓練了我們的綜合思維能力。其實對我影響最深的就是萬能板的焊接，第一天我們焊接的電路板焊點大小不一，虛焊的焊點特別多，經過班主任張老師的點評和指教，第二天漸漸走向了統(tǒng)一化。同時，也進一步提高了我對焊接的興趣，短短的實訓已過了三分之一，對此我有點著急，晚上我回到了宿舍加班加點的鍛煉焊接技巧。抬頭看看我的幾個室友他們早已進入了夢鄉(xiāng)，這時仔細再看看鐘表已經是凌晨一點四十七分了，但我還沒有睡，繼續(xù)進行焊接，直到這塊空電路板焊接完才睡覺。當時感到有一種成就感，不過確實挺有意思的。雖然焊接的效果不是很好但是經過自己的努力看到萬能板上的焊點逐漸趨于統(tǒng)一化，均勻化。感到這種學習與實踐相結合的學習方式的確很有意義。從而也使自己對電工電子這門課程的焊接技術有了初步的了解。同時，我們還學到了許多從前不會的測量知識，如電阻、電容等的測量。老師告訴我們調試和測量需要方法和技巧。
接下來的任務就是組裝元器件。當元器件發(fā)放到我們各自手中的時候我們根據(jù)老師給我們講的測量方法對各個元器件進行了測量。遇到從前不懂的地方，通過詢問別人便學會了測量。開始插件時感覺特別發(fā)愁不知道該怎樣下手。在同組實驗者的共同努力和配合下以及指導老師的正確指導下終于了解了插件的基本知識。在我們插好了元器件后接著就開始進行焊接，在萬能板上焊接銅線的時候，更能使大家發(fā)揮想象力，創(chuàng)造出很多優(yōu)秀的作品。在焊接電路板時，也學到了很多東西，比如焊法，零件的形狀和種類的基本常識等等。在焊接時，我時刻默念老師教的焊接方法。雖然我多次失敗，但我對此并沒有放棄，手多次被燙傷，但我認為這是剛接觸電子技術的開始也是學習這門專業(yè)課最基本的常識。以后還要接觸更多的電子方面的常識工作為此我要付出艱辛的勞動，所以我們要多練習、多總結、多觀察。從經驗中分析出要點和方法。焊接工藝技術的要求是非常高的，只要有一點錯誤就可能導致電路板不能正常工作。就像指導老師跟我們說的焊接點不僅起到連接作用，還要有美感。對于那些不好的焊點我們還要對此進行修整，使其整潔美觀。同時元件布局也是整體美觀的關鍵，如果布局不好板子整體會很混亂，若要檢查電路是非常麻煩的。所以布局時應盡可能使其整齊美觀。這就需要我們動動腦筋好好考慮怎樣插件了，這一系列的細節(jié)工作對我們以后的工作是非常有必要的。我們在學校要抓住每一個可以鍛煉的機會。遇到困難盡可能的自己解決，那樣才能開發(fā)自己的潛能。實在不能解決再找別人幫忙。
總之，這次實訓使我學到了許多，讓我在學習和生活中得到了充實。同時也讓我感到受益匪淺。希望學校能多開這樣的實驗課，這樣才能讓理論與實踐有利結合。
一周的實訓心得篇十四
計算機實訓在不知不覺中就結束了，我感覺自我還有好多東西要學，還有好多的東西不懂呢!這是我大學以來第三次實訓，每次實訓我都感覺學到了好多東西!因為是一天到晚的不間斷訓練，所以記的會十分牢固。不像平時上課，每上兩次的理論課卻只有45分鐘的實際操作。在課上，有老師在前面演示我們都還能跟著做，可輪到我們獨立完成的時候，因為實際操作的少，早就忘光了!我很感謝學校有實訓這樣的安排，把我們這一學期學的東西系統(tǒng)的集中的進行訓練，對我們計算機水平的提高發(fā)揮著重要作用!還要感謝我們的竇老師，竇老師很溫柔，也很有耐心，即使老師講了很多遍的問題，我們不會，老師還是會走進我們給我們耐心的指導，還給我們講一些學習計算機的方法，讓我們明白自我在哪方面不足，需要加強，也讓我們了解到哪些需要認真的學習，那些是重點，不是沒有方向的亂學一通，什么也學不好!
經過這次的實訓，我真真確確的感受到了計算機在我們生活中工作中的運用，這些軟件、程序能讓我們提高工作的效率，更直觀更便捷的切入主題。這次我們學習的是數(shù)據(jù)路的原理及應用的各方面知識，由老師帶著我們不斷操作。accesss__能有效的組織、管理和共享數(shù)據(jù)庫信息，能把數(shù)據(jù)庫信息與wep結合在一齊，實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫信息的共享。同實，access概念清晰，簡單易學、實用是適合企業(yè)管理人員、數(shù)據(jù)庫管理員使用的首選。我覺得學習了這個，對我參加工作后制表、建立查詢、數(shù)據(jù)分析和材料演示都有很大的作用，這樣，我們能更清楚的了解信息并進行分析。當然，在學習的過程中并不是一帆風順的，在這之中，因為要操作的東西很多，有時錯一步，后面的結果就無法顯示，而自我的計算機又太差，根本檢查不出來是哪里出了錯!這時候，老師都會耐心的過來幫忙我，我很感謝竇老師也很感謝學校能安排這么優(yōu)秀的竇老師來教我們!只是，我們太頑皮，有很多東西老師講了我們也沒能記住，我想在此說一句：老師，您辛苦了，下學期我們必須認認真真的好好學!
一個星期的實訓課很快結束了，我發(fā)現(xiàn)我對計算機有了新的認識，以前只明白玩游戲、娛樂和簡單的應用。透過這次的實訓，我了解到，要真真正正的掌握計算機程序還不是一件簡單容易的事兒，但真正掌握后，它帶個我們的將是無窮的便捷與科技，我喜歡高端便捷的生活。我期望我能做計算機這個萬能機器人的主人而不是奴隸，我會努力加油。
一周的實訓心得篇十五
在這一周的普車實訓中，我們經歷了許多挑戰(zhàn)和荒唐的場景，每個人都盡力了，但很多人還是遇到了不少問題。我認為，這周實訓的目的就是通過這些場景和問題來鍛煉我們的駕駛和應變能力。實際上，這種模擬練習對于我們應對真實道路上的情況也是很有幫助的。我們的每一個錯誤都對應著在真實世界中的潛在危險，這也就是為什么實訓是汽車駕駛員必須要經歷的命題。
段落二：重視基礎技能。
在實訓中，我發(fā)現(xiàn)大部分學員面臨的難題都是基礎技能不扎實所致。有的人掌握不好換擋技巧，有的人不熟練操作底盤操控等等，這些都是駕駛員必備的基礎技能，這些問題如果不能解決，那么在具有復雜斜坡坡度和復雜道路條件時，駕駛員的駕駛能力就會嚴重受損，并且會影響行車安全。
段落三：了解車輛特性，合理駕駛。
每一輛車都有自己的特性，只有熟悉自己駕駛的車輛的特性，才能更好地掌握駕駛技術和通過各種路況。在實訓中，我們不僅要注意車輛的基本信息，包括車型、熄火信息、車速、發(fā)動機壓力等，還要關注車輛的駕駛特性，如剎車靈敏度、動力輸出等等，因為這些方面的不同，對駕駛者的駕駛技術要求都不同。
段落四：意識到駕駛中的問題。
在實訓中，我們經?？梢钥吹綄W員忽視某些問題，或者強行把車開過去。其實這種情況是很危險的，因為車輛不是玩具，而是一個強制性的物體，而我們是要對它負責的，所以我們要始終保持警覺和高度的意識，觀察情況并及時加以處理，才能有效地避免事故的發(fā)生。
段落五：駕駛經驗只有通過實踐才能積累。
在實訓中，我們意識到了一個很重要的問題，那就是駕駛經驗只有通過實踐才能積累。在實訓過程中，我們可以通過模擬學習各種情況的應對方法，提高自己的應急及控制能力。通過不斷的實踐，我們也能感受到自身駕駛技術的提高，更好地了解自己的駕駛習慣并且提高自己的安全意識。
總之，這一周的普車實訓讓我們對駕駛和行車的規(guī)范有了更深的理解，也讓我們在安全、規(guī)范的駕駛中有了更多的信心。我們要繼續(xù)堅持以安全為首要原則，理性和科學駕駛。
一周的實訓心得篇十六
轉眼間，我已經渡過了在青港貨運的第一周，雖然只有短短的一周，作為初到公司的我來說，卻是具有特殊意義的一周。置身于一個新的環(huán)境，面對新的工作模式，身邊的各種陌生，等待我的也是各種學習與挑戰(zhàn)。萬幸的是，青港貨運是一個十分溫暖、和諧的團隊，在領導的熱切關心和同事的熱情幫助下，我很快的適應了環(huán)境，開始了我的實習工作?，F(xiàn)將本周的工作情況總結如下：
1.熟悉公司環(huán)境。了解公司的組織架構。鞠經理等首先向我介紹了部門的內部結構以及分工。大體介紹了進口操作、海鐵聯(lián)運、內貿、現(xiàn)場、船代的基本情況。在剛剛開始工作的幾天里，我對環(huán)境很不熟悉。多虧了這種介紹，不僅大體知道公司的主營業(yè)務和分工，也讓自己對公司有了最基本的了解。
2.從周三開始在進口操作王吉秀老師處學習，了解了進口入庫拆箱送貨的流程，受益匪淺。王姐首先講了一下整個進口入庫拆箱的基本流程：從報關、報檢到碼頭提箱入庫，最后分批出庫。從王姐這了解到倉庫是分為報稅庫和拼箱庫，其聯(lián)系人和費用也是不同的。接到客戶（北京陽光）的提貨計劃后，首先根據(jù)入庫編號確認貨物是在報稅庫還是拼箱庫，然后通知倉庫放貨并代收出庫費及倉儲費。
在公司的這幾天，感受到公司這種朝氣蓬勃的發(fā)展勁頭。通過這幾天的學習，從中也感受到現(xiàn)在的工作與天津之間的些許業(yè)務差異。比如押箱換單，在天津中遠那邊都是先押箱后換單，再報關，產生的滯箱費都是最后核聯(lián)的時候統(tǒng)一交納；而這邊大多數(shù)是先換單，再報關，而后再押箱，如果報關慢，產生的滯箱費就要先交納一遍，最后核聯(lián)的時候還要在交納剩余的滯箱費。天津的模式最大程度的方便了貨代，而青島這邊的模式則是加大了海關的監(jiān)管力度，保證沒有報關的箱子不會提出碼頭。第二個不同——碼頭報提箱計劃。天津那邊是拿著海關的放行d/o去碼頭報紙質計劃，并約定提箱時間，一般是2個小時一個計劃；青島這邊是報計劃時拿提箱卡，用提箱卡去碼頭提箱，不用提前約定時間。再比如，在天津，只要符合海關要求的堆場就可以發(fā)送出口運抵報告，而這邊只能由碼頭發(fā)送，這樣就會保證不會存在虛假運抵報告，杜絕了場站為滿足客戶通關需要而發(fā)送虛假運抵報告。
雖然之前有天津那邊的工作經驗，但是步入新的環(huán)境，這一周的工作也讓我意識到了我現(xiàn)在還有許多不足，還需要不斷的充實自己。所以接下來在工作上，感覺自己需要學習的東西很多。
首先盡快熟悉環(huán)境，完成角色轉換。之前由于在天津的船公司工作，形成了一定的工作習慣和思維方式，對現(xiàn)有工作的認知造成一定的障礙。所以要盡快熟悉部門及所處的環(huán)境，并迅速步入角色。不僅要了解部門內部的具體職能，還要了解公司作為港方從事貨運業(yè)的各種特色，以及跟公司有業(yè)務聯(lián)系的單位、職能及聯(lián)系方式。并完成與天津時認知差異的比較，更好更快的適應現(xiàn)在的工作環(huán)境。
其次，雖然目前我所學到的操作知識只是鳳毛麟角，但是希望自己能夠以點帶面，進行全面了解。因此以后我會努力多問多想多做。遇到自己不明白的地方，堅決打破砂鍋問到底。希望下一步也能夠對公司的其他業(yè)務進行了解，以便在整體上對公司進行更好的理解，更快的步入角色。最后，腳踏實地，努力工作。我對自己的要求是：不要急于求成，要腳踏實地，一步一個腳印，才能走得更穩(wěn)更遠。在接下來得工作時間里，我一定會珍惜這些優(yōu)良的資源，努力認真的做好每一天的工作，虛心的向領導同事請教學習。再次對各位領導及同事表示感謝！
金工實訓實訓報告。
一周的實訓心得篇十七
世界上最快而又最慢、最長而又最短、最平凡而又最珍貴、最容易被忽視、而又最令人后悔的就是時間。感嘆時光如流水，短暫的四周ug實訓結束了。首先很誠懇的對老師說一句：您辛苦了!特別是遇到我這種接收新鮮事物較慢的學生您更辛苦了!初學ug時認為它只是一個三維軟件，對于具有高智商的人來說、沒什么難度，可以說是抱著必勝的信心來學習ug的。然而幻想終成不了現(xiàn)實，幻想有多么完美、現(xiàn)實就有多么殘酷，睜開眼睛你還要面對現(xiàn)實。四周的ug實訓我認為我戰(zhàn)敗了。在老師傳授新知識時、由于長時間不鍛煉大腦的原因，有時候在接收的過程中會出現(xiàn)短路現(xiàn)象，大腦一片空白，導致我所能理解的知識有限。心情真是十分的沮喪，加上天氣的炎熱、真的令我快要窒息，很想趴在電腦桌上睡一覺一了百了。可是抬頭看見目不轉睛盯著電腦思索的同學們，讓我想起了一個故事：在非洲大草原上、有兩只跑的最快的動物獅子和羚羊，每天天一亮羚羊便迅速的向前方奔跑，因為它知道如果不跑便會被獅子吃掉。而此時獅子聽見羚羊的奔跑聲便會立即打足精神向前方追去，因為它知道如果趕不上羚羊便會被餓死。同樣人也要不斷的奔跑才能到達理想的彼岸。我不想當也不能當懶惰的羚羊和獅子。所以我必須跟上同學們前進的腳步，遇見不會的ug命令我會虛心向同學們請教，以至于把同學問煩，在這里像幫助過我的同學說聲謝謝了!別人一天學會的命令我可能會花兩天，三天能學會，但只要能獲取果實，我不會吝嗇我的汗水。
在ug學習過程中，大家的學習氣氛很濃烈，在這種濃烈的學習氣氛下，我受到了約束。不過我很高興自己受到了約束，正是這種約束讓我克制了許多在學習中的小毛病。在這個加工班的團隊里每為同學都很樂于把自己的知識與其他同學共享。仔細觀察你會發(fā)現(xiàn)，優(yōu)等生正帶著中等生向前走，中等生正帶著理解較慢的學生向前走，因為大家心中都有一個信念：團隊一起進步!可能也有個別同學像我這樣理解能力較差，老師付出了兩倍的努力來傳授我們新知識，可是我們往往只學到了老師一倍的成果，但老師沒有放棄過我們，我們也沒有放棄自己，我堅信只要努力過，終會有豐收的一天。
很高興也很珍惜與加工班同學一起學習的這段時光，可能以后每位同學都會陸續(xù)的步入社會，參加工作，也許沒有機會在一起學習了，但我會把這段時光留在我最美好的記憶里。
一周的實訓心得篇十八
時長三個星期的simtrade模擬訓練已經結束了，通過這樣相互競爭以及不斷的角色更換，我們熟悉了出口商、進口商、供應商甚至銀行的日常工作，從而掌握了各個角色的業(yè)務技能，感受著國際貿易的運作方式，對國際貿易的業(yè)務流程及操作有了更進一步的了解和感觸有了一定的社會適應能力以及強硬的理論基礎，為將來進入外貿這個工作環(huán)境打好了基礎。
第一天老師讓我們進行交易前的準備，主要是注冊公司，完善公司信息，發(fā)布廣告和信息，同時發(fā)送郵件，以此來尋找合作伙伴，這些基本的工作很容易。第二天，我們正式開始做業(yè)務，對于第一次也是第一批充當出口商的我們有很大的難度，不知道如何進行業(yè)務，在最初的時候填寫單據(jù)出錯率較高、出口預算表也和最終結果出入相對較大，我們用了一天的時間學習摸索，最后終于能夠對出口商這一角色所需填寫的單據(jù)手到擒來，流暢的完成每一筆出口業(yè)務。經過兩個多星期的不間斷聯(lián)系，我對出口商、工廠、進口商、出口商銀行、進口商銀行這幾個角色的操作得心應手，對各個角色所需承擔的風險與責任也是了熟于心。
從國際貿易理論，到simtrade實務，再到本學期的外貿函電，在本次模擬訓練中都一一體現(xiàn)，通過simtrade模擬訓練我們對以前所學過的知識有了一次系統(tǒng)的回顧，特別是simtrade實務，又在訓練中對國際貿易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。
通過本次的模擬實習，我發(fā)現(xiàn)了很多以前simtrade實務里沒有掌握好的知識，特別是各種貿易術語中進出口雙方所需承擔的風險以及責任。例如在cfr中，由進口商負責辦理保險，出口方的風險在貨物裝上船后就由進口商負擔。在做出口商時，一個進口商因為貨物掉海里了，希望出口商賠款給她，但是他們所使用的貿易術語正是cfr，所以最終還是得由進口商承擔貨物損失的風險。本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿易一定要仔細謹慎。
simtrade為我們提供了各項資源，我們充分使用郵件系統(tǒng)進行業(yè)務磋商，這充分使用了我們外貿函電課所學的知識，如何詢盤、發(fā)盤、還盤，這也是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統(tǒng)我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關資料又可以起到溫故知新的作用。simtrade為我們提供了各種單據(jù)的樣本，這對我們填寫各種單據(jù)提供了很大的幫助，至少不是一片空白。simtrade的檢驗系統(tǒng)也是一個相對不錯的幫助，它可以在我們做完每一筆業(yè)務后對我們實習過程的結果計算出準確的誤差及正確的結果，讓我們明白正確的結果，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務中的錯誤。
幾個角色中印象最為深刻的是出口商。出口商是我擔當?shù)牡谝粋€角色，可以說印象深刻。第一步是注冊公司信息，公司的名稱要有特色，這樣容易吸引供應商和工廠的注意，我注冊的公司名稱是“鎮(zhèn)江羽靈木制品有限責任公司”，公司的注冊資金是1000，000rmb。第二步是發(fā)布廣告和信息以及發(fā)送郵件給相應的進口商和工廠，雙管齊下。出口商的主要任務是：出口商是供應商和工廠的“中間人”，需要確定目標市場、選擇目標產品、到“淘金網”發(fā)布廣告與供應信息，需找商機，確定交易對象，通過手法郵件和雙方確定業(yè)務關系;就一個或者多個項目進行商務談判;靈活應用各種成交手段完成業(yè)務獲得利潤;隨時注意公司的業(yè)務、庫存和資金狀況，盡力做到收支平衡，以便對出現(xiàn)的問題做出正確判斷和合理解決。
通過此次的電子模擬，我也了解到了國際貿易和國內貿易的區(qū)別。國際貿易的風險比國內貿易的風險大很多，需要考慮到海上的風險、政治風險，而在國內這些風險幾乎可以忽略;國際貿易中有13種術語，交易方式也是多種，t/t、d/p、d/a、l/c。不同的術語不同的交易方式，進出口雙方面臨的風險也是不同。
通過此次的實習，我也了解到了以前在simtrade實務中一直半知半解的幾種交易方式的區(qū)別：
1、d/p與l/c的區(qū)別。
(1)在d/p方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是采用“托收”方式，出口地銀行也不需墊付款項。
(3)進口地銀行同樣不需墊付款項，可直接通知進口商前來付款贖單。
(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結匯。
2、d/a與l/c的區(qū)別。
區(qū)別。
(1)在d/a方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是采用“托收”方式，出口地銀行也不需墊付款項。
(3)進口地銀行同樣不需墊付款項，可直接通知進口商前來贖單;進口商贖單時不需付款，可先承兌，在匯票到期日前付款即可。
(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結匯。
3、t/t與l/c的區(qū)別。
(1)在t/t方式下，進口商不需向銀行申請開發(fā)信用證，有關于信用證部分的流程都可省去。
(2)出口商在辦完報關等手續(xù)后，不再采用“押匯”方式向銀行交付單據(jù)，而是在“單據(jù)列表”頁面中直接將單據(jù)送進口商。
(3)進口商收到單據(jù)可直接辦理相關手續(xù)，可銷貨收回資金后再付款給進口商。
(4)進口商付款后，銀行才能通知出口商結匯。
需要注意的是：在simtrade中，t/t方式下，仍需到銀行選擇“付款”業(yè)務支付款項，而不能使用“匯款”，匯款業(yè)務僅僅用于各用戶之間的資金借貸往來，與合同流程無關。
通過此次實習，我大概實現(xiàn)了實習的目標。對國際貿易的了解程度已不再停留在初級階段，對業(yè)務流程目前已經達到了相當?shù)某潭?，基本實現(xiàn)了如下基本目標：
1、學會運用網絡資源宣傳企業(yè)及產品。
2、使用郵件系統(tǒng)進行業(yè)務磋商，掌握往來函電的書寫技巧。
3、掌握不同貿易術語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活使用貿易術語(cif、cfr、fob)與結算方式(l/c、t/t、d/p、d/a)，正確核算成本、費用與利潤，以爭取較好的成交價格。
4、根據(jù)磋商內容，正確使用貿易術語與結算方式簽訂外銷合同。
5、掌握四種主要貿易術語(l/c、t/t、d/p、d/a)的進出口業(yè)務流程。
6、根據(jù)磋商內容做好備貨工作，正確簽訂國內購銷合同。
7、正確判斷市場走向，做好庫存管理。
8、正確填寫各種單據(jù)(包括出口業(yè)務中的報檢、報關、議付單據(jù)，進口業(yè)務中的信用證開證申請)。
9、掌握開證、審證、審單要點。
10、學會合理利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路。
11、體會國際貿易的物流、資金流與業(yè)務流的運作方式，體會國際貿易中不同當事人的不同地位、面臨的具體工作與互動關系。
二、建議。
simtrade這個國際貿易電子模擬系統(tǒng)從整體上說沒有瑕疵，只是在郵件系統(tǒng)里，不能像一般的郵件系統(tǒng)可以群發(fā)，這浪費了我較多的時間。廣告與信息的總量也必須和所完成的交易數(shù)量一致，系統(tǒng)提示里才會不顯示“發(fā)布的信息與廣告少”，在現(xiàn)實生活在，無論是出口商、進口商還是工廠，都不會每次尋求合作時都發(fā)布廣告，那是一筆很大的費用，不是一般的公司所能承受的。
在現(xiàn)實的交易中，一般出口商都會知道工廠的生產成本大概是多少，以及進口商所在國家的市場價，而在simtrade中，出口商所擁有的資源里卻沒有這些信息，這樣就存在工廠以及進口商虛報價格，欺騙出口商，這對同學之間的合作造成很大的困擾，甚至會引發(fā)同學之間的矛盾。
出口商、進口商、工廠三者的角色不同，各自面對的工作量也就相對不同，出口商填寫的單據(jù)相對較多，一次不能同時進行多筆業(yè)務，系統(tǒng)設置評分時標準耶應該相對不同。在實習中，老師可以為我們提供更多的建議，譬如如何投保，一個早上能損失四五批貨物，可以看出大家對保險的了解相對不多，但是又不能投所有的保險。還有集裝箱的選擇，剛開始的時候大家都是選擇的20或40的集裝箱，后來才發(fā)現(xiàn)貨物不足一個集裝箱時可以使用拼箱，而且相對便宜。
一周的實訓心得篇十九
兩個月的實習生活似彈指一揮間，從在學校聽課學習知識的緊張忙碌，到現(xiàn)在走上工作崗位的淡定、坦然。這讓我懂得了，這是我人生中的一大挑戰(zhàn)，是角色的一大轉變。
剛進入實習學校的時候，對于從未真正講過課的我來說，一切都得從零開始。在實習學校的領導和老師的幫助下，我慢慢地適應并喜歡上了那里的一切。我用一周的時間熟悉并記下了班里79名學生的名字，并能像朋友似的與他們在課上課下進行交流溝通，因此，孩子們在課上都能積極主動地回答問題，課下則找我談談心，聊聊天。我們班的一個小朋友還征求我的意見，問她能不能在課下叫我姐姐，不叫老師。我覺得這是孩子們對我的認可，對此我真的感到很欣慰。
實習期間，我從未出現(xiàn)無故缺勤。對于有豐富工作經驗的老師提出的工作建議，我都能虛心地聽取并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，盡力做到理論與實際相結合。對于每一項工作我堅持以謙虛謹慎、認真負責的態(tài)度來對待，盡力做到讓孩子在我的課堂上學到知識，讓家長放心，讓學校領導放心。
在平時教課的過程中，我也總結了幾點經驗：
1、將軍不打無備之戰(zhàn)——課前一定要認真?zhèn)湔n。如果課前準備的不充分的話不僅會浪費大量寶貴的時間，還會使課堂氣氛陷入混亂的境地。在講授《虎門銷煙》這一課的時候，由于我想加深孩子們對這一歷史事件的了解，我想給孩子們播放一些關于虎門銷煙的視頻資料，但是我準備的不夠充分，課前的幾分鐘我特別匆忙的在教室的電腦上下載了一個關于林則徐的短片，在播放完以后才發(fā)現(xiàn)這個短片沒有涉及虎門銷煙這一事件的畫面。我在這一件事上吸取了教訓，以后每節(jié)課前都認真地備課，搜集資料，讓課堂充實而又充滿歡樂，讓孩子們在快樂中學習，在快樂中掌握知識。
2、在管理課堂紀律方面，鼓勵表現(xiàn)好的學生比批評表現(xiàn)差的學生的效果要好很多。剛開始上課的時候班里的學生依然安靜不下來，這時候就需要表揚那些少數(shù)表現(xiàn)好的學生來激勵那些安靜不下來的學生，這個方法真的很有效哦。
3、要讓學生慢慢的養(yǎng)成一些良好的習慣，可以通過熟記一些口訣來實現(xiàn)。比如說當學生們不認真聽講的時候老師就可以說：小嘴巴。孩子們緊接：閉上不說話；老師說：小眼睛，孩子們緊接：看黑板。這些話把孩子的身體部位與課堂紀律要求緊密結合在了一起，這些話語既通俗易懂，同時又有助于創(chuàng)造良好的學習氛圍。
在這兩個月里，我得到了很好地鍛煉，同時也深深的了解和喜歡上了教師這個職業(yè)，更加堅定了我畢業(yè)后從事教育事業(yè)的信念。我始終堅持一條原則：要么不做，要做就做。通過這次學習，我學到了很多課本上學不到的.東西，這為我以后走向社會，更穩(wěn)地走好人生的每一步打下了良好的基礎。
一周的實訓心得篇二十
普車一周實訓是指對沒有駕駛經驗或者是一些手握駕照但沒有駕齡的人，在專業(yè)人員的指導下進行一周的駕車實操課程。這是為了讓學員們更好地掌握如何使用各種車輛進行駕駛操作，掌握駕駛技巧以及在遇到突發(fā)狀況時如何應對。本文就是對普車一周實訓的學習心得進行總結。
第二段：學車過程中的感悟。
在學習駕駛技能的過程中，我深刻體會到學習一門新技能所需要的耐心和毅力。駕車技能無疑是一項非常實用的技能，但隨之而來的各種新的規(guī)則和技巧也使得初學者很容易感到困惑和疲憊。在著手學習之前，一定要做好充分的準備和積極的心態(tài)，才能在駕駛操作上獲得更好的效果。
第三段：駕車過程中的困惑和解決方法。
在實際的駕車操作中，初學者很容易面臨慌張或迷失方向等問題。我也曾經遇到過類似的問題，但總結起來，在實踐中對待問題時，不慌不忙地處理就是最好的方法。只有通過不斷地練習和總結，才能掌握駕駛技能。
第四段：學習駕車技能的建議。
對于那些還沒有學會駕車或是正在考駕照的人，我認為應該選一些靠譜、專業(yè)而又有口碑的培訓機構來進行學習，這樣可以收獲更加專業(yè)和針對性的培訓，學習駕駛技能的成效也會比較迅速。同時，在學習過程中不放松對于細節(jié)的關注和反思總結，這樣才能在未來的駕車生活中有更好的把控和駕駛安全。
第五段：總結。
普車一周實訓幫助我加深了對于駕駛技能的理解和掌握，也為我今后的駕車生活打下了堅實的基礎。在每次駕駛操作之前，我都會反復思考，結合實際情況去調整和掌握最佳的駕駛技巧，并維系著良好的心態(tài)。因此，我相信，在不斷的練習中，我一定會成為一名更加優(yōu)秀的駕駛員，駕駛技能的掌握也會變得更加熟練自如。
一周的實訓心得篇二十一
汽車成為現(xiàn)代社會主要的交通工具，汽車駕駛已經成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個汽車駕駛實習過程中，我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領，還加深了對汽車構造等知識的理解和認識，此外，還學習到很多文明駕駛安全駕駛的相關知識，深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認真嚴謹?shù)膽B(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規(guī)，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學習過程中，有過數(shù)次難得的經歷。曾有一次，一位同學在練習起步和停車，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車行走以后速度很快，該同學驚嚇之中并未反應過來，我急忙上前警示該同學踩離合踏板和制動踏板停車，還好有驚無險，該同學及時停下了車。這樣掛錯擋的事故在我學車之初也曾發(fā)生過一次，也因為處理及時并未產生嚴重后果，但是這樣的實例也是在警告和教導我們，駕駛汽車過程中一定要專心，克服自己的緊張心理，并且不能開小差，每一個動作都要做到位，真正上路駕駛的時候，任何一個小小的錯誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學習過程中，也曾遇到過挫折。老師講解了上坡起步的動作要領以后，我嚴格認真的按照老師教的要領練習，在第一天的練習過程中，我的表現(xiàn)很不錯，每次定點停車位置準確，上坡過程平緩順利不后溜，結果在第二天的練習中卻屢次出現(xiàn)差錯，看著同學們進步飛快，非常的著急無奈。還好在老師的教導下穩(wěn)住了心態(tài)，認真的總結了自己操作過程中的錯誤動作，和老師講解的操作要領中的'重點難點，成功突破了瓶頸，并且通過了考試。學習過程中，良好的心態(tài)，不斷的總結和學習才是促使自己進步的力量。
這次實習過程，最大的收獲有以下幾點：
1.熟練了自己的駕駛技術，端正了駕駛態(tài)度。
2.多了很多駕駛經驗，從這些經驗中對汽車駕駛安全知識有了進一步的理解。
3.理論聯(lián)系實際，深化了專業(yè)課程中所學習的知識，實現(xiàn)了質的飛躍。
4.學到了不少實際生活中會用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識。
5.對安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學校和老師給了我們這次實習的機會，感謝實習過程中老師的悉心教導和耐心解答，讓我從中學到了很多實用的知識和技能，非常感謝！
在之前金杯模塊的學習當中，我們對四輪定位有了一定的了解，并進行了實際操作。在今天雅閣的四輪定位之后，感覺兩者既有相同之處，又存在很大的區(qū)別。前期的準備工作基本是一樣的，檢查懸掛、制動轉向系統(tǒng)是否正常，以及輪胎氣壓，車身高度等。最大的區(qū)別是：金杯車的后輪不需要調整。因為它的非獨立懸掛決定它沒法調整。而雅閣車把后輪是獨立懸掛，是需要調整的。而且還要先調整后輪，因為前輪的數(shù)據(jù)是以后輪做為參照的。還有在金杯車上角度是有專門的調整設置，而雅閣車上是沒有專門調整設置。
比如，前輪外傾角，在金杯車上可調整下懸掛臂的偏心螺絲來改變前輪外傾角的大小，但在雅閣車上則不可以調整。而有些在設計上似乎不可調整的角度，但在保證汽車正常行駛，而且不會出現(xiàn)安全隱患的情況下，可以通過改變零件的形狀來達到調整的目的。從而使車輛有更可靠的操控性與舒適性。比如前輪的主銷后傾角，金杯車可通過調整后置穩(wěn)定桿的長短來調整。而在雅閣車上是前置穩(wěn)定桿，而且在設計上穩(wěn)定桿是不可以調整長短的。但我們的可以通過另外一些途徑來達到調整的目的。方法有三：
一、用車床加長穩(wěn)定桿緩沖膠端的環(huán)段口的長度，使穩(wěn)定桿緩沖膠與隔套有更多的余地往后移動，這樣可以使穩(wěn)定桿襯套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離變短，使主銷后傾角往的方向移動。
二、改變穩(wěn)定桿的密度，彎度越大，穩(wěn)定桿緩沖膠補套與下懸掛臂的固定螺絲之間的距離也就越短。而在實際訓練中，我們也采用了這樣的方法（因為沒有車床），但這種方法存在一些弊端。
我們開始發(fā)現(xiàn)主銷后傾角負角度太大，于是我們拆下穩(wěn)定桿決定將增加它的密度。于是我們拿到車間的壓床上用壓床的壓力使之密度增加。但試后才知道，這是徒勞。穩(wěn)定桿是一根硬度很高的鋼條，想利用我們現(xiàn)有的壓床不可能將其變得更彎。于是在羅老師的帶領下，我們拿到鈑金班，利用氧焊把穩(wěn)定桿中部燒紅，使其硬度下降。然后用鐵錘敲擊使其變彎。彎度是增加了，但發(fā)現(xiàn)裝到車上螺絲并不好裝。因為穩(wěn)定桿后端與下懸掛臂的連接處有四顆固定螺絲，四個螺絲孔與前橋上的隔套安裝孔，三孔是成一條線的。在敲擊穩(wěn)定桿時，穩(wěn)定桿肯定有往兩邊扭曲。于是兩顆固定螺絲無法裝入孔內。通過幾次修改后，才勉強把螺絲用扳手擰到底。但這樣存在一定的隱患：
一、因為螺絲強擰入而造成受力不均，螺絲容易滑牙而出現(xiàn)翻松。
二、穩(wěn)定桿被燒紅，對鋼性與硬度肯定會有一定的影響。
三、通過改變穩(wěn)定桿隔套的`長度來達到調整目的，但這樣損失了車輛的舒適性。用為隔套變短了，緩沖膠肯定會被壓縮的更厲害。被壓縮的緩沖膠緩沖效果變差。特別是在過減速帶與顛簸路面時。做四輪定位增加舒適性本來就是一個原因，但這種做出來反而舒適性變差了。
綜合以上所述，如果條件允許，顯然第一種是最理想的，而且是必須首選的，以上所說的三種方法，都是主銷后傾角負角變太大而將其往正方向移動的。如果是主銷后傾角正方向太大，就是在穩(wěn)定桿緩沖膠墊層后再加裝一定厚度的墊片，使其往負方向移動，最終達到理想角度。
前束角，區(qū)別在于金杯車是前置橫拉桿，而雅閣是后置橫拉桿。前置橫拉桿調長橫拉桿前輪向外偏轉，縮短橫拉桿前輪向里偏轉，而后置橫拉桿則剛好相反。
雅閣車的后輪調整，后輪的前束跟金杯車的外傾角的變化原理是一樣的，都是通過調整偏心螺絲。只不過偏心螺絲設計的位置不一樣，所以改變的角也不一樣，金杯車上設計在輪胎下部，這樣有利于輪胎的下部左右擺動來改變外傾角的大小，而雅閣車上的偏心螺絲設計在后輪的前部，通過輪胎前部的擺動來改變后輪前束角的大小。
后輪主銷后銷角，雅閣設計的可調整。有同學說可以在穩(wěn)定拉臂的緩沖股座上裝緩沖膠螺桿的位置兩邊周車床加工兩條一模一樣的槽位，讓螺桿能前后移動達到調整目的。但我認為，穩(wěn)定拉臂本身就是用來增加后輪下懸臂的剛性的。如果在緩沖膠座上切槽會影響穩(wěn)定拉臂的剛性。而且怎樣來前后推動穩(wěn)定拉臂。所以我不贊同此做法。
后輪外傾角，在設計上是不可調整的。但是我們可以通過在上擺臂的固定螺絲處加裝墊片來改變后輪外傾角。當然我們在調整前要知道多厚的墊片改變多大的角度。0.3-0.5mm厚的墊片可改變3’-5’的角度，1.0-1.5mm可改變，2’-30’的角度，2.0-3.0mm，可改變25’-35’的角度。這樣就可以根據(jù)電腦檢測出的數(shù)據(jù)來計算需要加裝多厚的墊片。在加裝墊片時需要特別注意的是，加裝墊片后，原來的螺桿長度是否夠長。如果出現(xiàn)角度偏差太大，要確認所選車型是否正確，一般情況下，角度偏差不大，加一塊1.5mm左右的墊片，螺桿是夠長的，如果確認所選車型無誤，那么有可能是車輛使用時間太長，上擺臂與固定節(jié)臂出現(xiàn)變形，或曾經發(fā)生撞擊。此時螺桿就有可能不夠長。如果不夠長，螺桿只能吃到兩圈螺牙，表面上已經緊固了，但車輛在行駛過程中上擺臂是不停擺動的，螺桿很容易出現(xiàn)翻松，造成整個后輪往一側傾斜，出現(xiàn)方向不易操控，距偏，甩尾。如果在高速中很容易發(fā)生交通事故。所以，螺桿不夠長時，一定要更換大小一樣，長度長一點的螺桿，并確認能擰到底。
四輪定位完成后，并不代表所有數(shù)據(jù)都是準確無誤的。我們要通過試車來確認外傾角、后傾角、前束是否真的都沒問題，如果在試車過程中出現(xiàn)方向有偏，剎車印顯示偏磨，方向盤難操作，那說明外傾角還有問題。如果出現(xiàn)方向盤重，發(fā)抖，急剎車時偏向一側，那說明主銷后傾角還有問題。如果直行時要經常歸正方向盤，說明前束兩邊有偏差。如果出現(xiàn)以上情況，我們要根據(jù)實際情況進行手工微調。
通過雅閣的四輪定位我學習到，我們在做四輪定位時，不要墨守成規(guī)，懸掛結構并不是一成不變的，有些看似不可調的角充，只要我們用心去觀察所定位車的懸掛結構。我們還是能從中做出相應的調整。讓車擁有更好的操控性與舒適性、經濟性與安全性，這是我從這次實訓中所收獲的。
一周的實訓心得篇二十二
在未加入護校隊之前，我做足了功課。雖談不上十分的了解，卻也對其現(xiàn)狀有了一定的掌握。也許有著想要進入護校隊的強烈愿望，以及十分認真的態(tài)度，我很慶幸自己能順利地通過第一、第二輪考核，能夠進入到這第三輪實訓中來對我來說是莫大的鼓勵與欣慰。
其實在報名護校隊時，我也去報了其他的協(xié)會，正所謂“居安思危，思則有備，備則無患”。當我進入第三輪實訓，我毅然決然的斬斷了我的所有退路——退出了除護校隊之外的所有協(xié)會。一則在我加入到護校隊之后，這些協(xié)會我遲早要退的；二則等我真正加入到那些協(xié)會后再退，豈不夠意思，也不符我做人的標準——誠信；最重要的是，我已經做好了“背水一戰(zhàn)”“畢其功于一役”的準備，我是抱著很大的信心、決心、恒心來進入護校隊的，既然已經進了實訓，那對于我來說就是決戰(zhàn)。
縱使最后沒進入到護校隊，可有那又怎么樣呢？努力的已然努力，不成功的依然是不成功，沒什么的，我不會有任何怨言。
縱然如此這般，我還是詳細做了記錄，認真地進行了總結，總之我沒白費師兄師姐們的苦心，從中學到了許多東西。我相信，從這以后，我遇事會變得更加沉著、冷靜，處事態(tài)度也會更加隨和、謙恭。
實訓是分兩個內容的，這第二個內容便是查房。我相信我在這方面做的已經很好了。查房主要為了“排查宿舍內安全隱患”，除了插手違禁電器，還要對亂拉亂插電線進行安全隱患排除，是為了學生們自己的安全著想。
此次實訓查房中，我有些緊張，也許在學長眼中，離優(yōu)秀還差得老遠，但于我來說已是突破，我給自己打上優(yōu)秀。人嘛，總是要不斷突破，突破才算是進步，我相信，有了這第一次，下次我一定會做得更好，我會變得更加優(yōu)秀。
一路走來，實訓還不算累，總覺得護校隊的工作也并沒有學長學姐們當初說的那么枯燥、乏味?？傊?，我一旦進入到護校隊、正式進入到護校隊中去，我會更加努力的，我以為自己不比別人差，那么自己就一定會做得不比別人差。
一切盡在實踐中，不斷鍛煉，不斷進步。