計劃是我們實現(xiàn)目標的關(guān)鍵步驟之一，我們應該認真制定并執(zhí)行計劃。通過調(diào)查研究和信息收集，獲取必要的數(shù)據(jù)和信息，以支持計劃的制定和實施。小編為大家整理了一些關(guān)于計劃的常見問題和解決方法，供大家參考。
押運勤務工作計劃篇一
20xx年，我院衛(wèi)生工作的指導思想是，以“三好一滿意”為指導思想，不斷深化衛(wèi)生改革，切實加*生系統(tǒng)的醫(yī)療衛(wèi)生業(yè)務建設(shè)和行業(yè)作風建設(shè)，不斷提高醫(yī)療衛(wèi)生服務效能，積極促進衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展，努力推進我院衛(wèi)生改革與發(fā)展的新局面。
為力求上述工作目標的實現(xiàn)，要切實抓好以下幾方面重點工作：
1、對本科室設(shè)備和科室內(nèi)人才隊伍建設(shè)。20xx年度本科室申請?zhí)碇靡慌_照相機，以方便新農(nóng)合宣傳工作，整理文件資料以備迎查。加強人員業(yè)務培訓，讓本科室人員成為醫(yī)院素質(zhì)好、服務好、業(yè)務熟、能力強的一支工作隊伍。
2、增加住院、門診患者的數(shù)量與業(yè)務效益。20xx年本著新醫(yī)改的政策目標，抓住三卡合一的有利時機，積極引導和鼓勵社會力量參與醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)建設(shè)，努力營造公*有序的就醫(yī)環(huán)境。督促衛(wèi)生室鄉(xiāng)村醫(yī)生與老百姓實行一對一，集保健與預防于一體的醫(yī)療形式，更好的服務于群眾，為公共衛(wèi)生居民健康檔案打好基礎(chǔ)。
3、加強各科室及衛(wèi)生室監(jiān)管力度。加強業(yè)務科室病例審核制度，堅持日清單的督導，實行院內(nèi)各科室新農(nóng)合考核制度，嚴禁借證報銷情況發(fā)生，堅持每月兩次入衛(wèi)生室督導、考核，并納入村衛(wèi)生室工資考核標準。
4、繼續(xù)做好宣傳工作。通過診療費的實行，借助醫(yī)療卡的使用，提高群眾意識，把新農(nóng)合的報銷政策宣傳到位，深入民心，在村衛(wèi)生室張榜公示補償信息，同時將當年度未參合人員名單公示，發(fā)放宣傳磁帶到村，在院內(nèi)與各衛(wèi)生室設(shè)新農(nóng)合宣傳欄，借助新農(nóng)合下衛(wèi)生室督導機會讓群眾更全面的了解新農(nóng)合政策。
20xx年要牢固樹立質(zhì)量觀念、服務觀念、紀律觀念，切實轉(zhuǎn)變思想，改進作風，提高效率，不斷加強精神文明建設(shè)，努力營造團結(jié)、務實、高效、廉潔、舒適的工作環(huán)境，調(diào)動一切積極因素，與時俱進，保障各村居人民的健康，為實現(xiàn)“全民醫(yī)療”的奮斗目標，作出我科室應有的貢獻。
押運勤務工作計劃篇二
1.在大隊長和中隊長的領(lǐng)導下，認真做好本職工作。
3.接到出車任務命令后，迅速組織本車組人員做好出發(fā)前的各項準備工作，并仔細檢查車載無線電和手機是否處于工作狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)異常，及時上報立即處理。
4.在執(zhí)行任務中管理和督促好本車組的人員狀態(tài)、行車速度、站位警戒,確保標的物安全送達到目的地。
5.帶領(lǐng)本車組加強業(yè)務學習熟悉應急預案、防搶演練、報警救援和迅速有效的上報程序，使之更好的服務于工作當中。
6.行駛過程中如遇突發(fā)事件，本著沉著、冷靜、機智、果敢的原則，迅速合理的利用通訊工具上報、報警，同時對槍支、人員、標的物做出安排，力求將損失降低到最低點。
7.車長在中隊長的領(lǐng)導下，積極努力的工作，以身作則，真正做到層層負責，了解隊員的思想動態(tài)、生活情況、婚姻家庭和鄰里關(guān)系等情況，如發(fā)現(xiàn)問題，要有針對性的做工作，同時做到逐級上報。
8.協(xié)助中隊長抓好內(nèi)務管理，使隊伍有良好的環(huán)境，搞好同志間團結(jié)加強隊伍凝聚力，使隊員在緊張的勤務后有良好的休息環(huán)境及工作學習氛圍。
押運勤務工作計劃篇三
盡管在過去三十多年的學習生涯中，積累了一定的理論基礎(chǔ)，但是在實際工作面前，不免還是有點壓力，一切都還得從零開始，一滴地重新學習。雖然這樣的過程是令人不安和焦慮的，但是這種緊張的情緒在公司領(lǐng)導、同事的關(guān)懷、幫助和感染下很快就煙消云散了。為了能讓自己盡早進入工作狀態(tài)和適應工作環(huán)境，每當遇到工作難題時就及時請教同事，積極學習工作所需要的各項專業(yè)知識，努力提高自己的綜合能力。在這一年中我學到了很多知識，自己也得到了很大提高，過得非常充實和快樂，我相信，這是一個好的開端，再累也是有價值的。
增強責任感和大局意識，服從分工，協(xié)調(diào)配合各項工作，團結(jié)協(xié)作是做好一切工作的出發(fā)點和落腳。一年來，本人在各領(lǐng)導的關(guān)心、幫助下，不斷查找自身存在的不足并認真加以分析總結(jié)，改進自己的工作方法，在增強服務意識和工作能力上下工夫。要成為一名優(yōu)秀的武裝押運員，首先做到與班子成員團結(jié)一致，心往一處想，勁往一處使，積極服從班子的分工，認真做好自己的工作。
其實在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最*凡的工作，也能成為最精巧的工人；如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過是個*庸的工匠。心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務須竭盡全力，這種精神的有無可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個人領(lǐng)悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動、努力的精神來工作，那么無論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經(jīng)歷。擁有積極的心態(tài)，就會擁有一生的成功。
當然，我在工作中還存在著一些不足之處，如過于注重工作的進度對工作內(nèi)容的全面性考慮不足等。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認真和責任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。爭取在20xx年完善自己工作中的不足，起到對公司負責，對工作負責，對小組負責的人。
押運勤務工作計劃篇四
轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。2020年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務，各位領(lǐng)導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和新的押運業(yè)務，領(lǐng)導一流的經(jīng)營模式，它標志著我們押運事業(yè)以實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結(jié)著每位領(lǐng)導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的`一年。
對我個人來講，這一年意義深刻！剛剛過去的一年里，我們在中隊領(lǐng)導和公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在其他同志的配合下，堅持以公司量化考核為標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，在今年的工作中主要做好了以下幾個方面的工作：
1、我認真學習了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個文件及細則，努力做到在思想上、認識上同公司領(lǐng)導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時的工作中我能夠認真的學習公司下發(fā)文件及領(lǐng)導的各項指示、精神，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。
3、認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領(lǐng)，熟悉相關(guān)知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調(diào)整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬無一失。
3、認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保車輛安全運行。做到了全年安全行車，無任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。
1、對公司的各項業(yè)務知識認識還不夠到位，盡管經(jīng)過一些努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。
2、在今年的崗位調(diào)整中清楚的認識到自己對自身的認識不夠，容易自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴；口無遮攔，對自己不清楚的問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領(lǐng)導的批評教育下懂得了多做事，少說話，沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，工作中干好自己的本質(zhì)才是第一位；猶如“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對勤務操作的細節(jié)方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面向社會的窗口，押運服務質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關(guān)重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視。如：自身素質(zhì)和修養(yǎng)有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務水平、服務質(zhì)量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
押運勤務工作計劃篇五
行政執(zhí)法是相對于行政違法而言的。行政執(zhí)法模式的形成和改變，首先應該立足于違法行為的發(fā)生地和違法行為表現(xiàn)的相對集中地。
《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）、及其配套法規(guī)、規(guī)章，于5月1日同步實施。面對新法實施，高速公路公安機關(guān)交通管理部門的行政執(zhí)法必須適應新形勢的要求。
一、《道路交通安全法》對高速公路交通警察執(zhí)法的限制性規(guī)定。
《道路交通安全法》第六十九條規(guī)定“任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關(guān)的人民警察依法執(zhí)行緊急公務除外”。由于我們高速公路交通警察在高速公路上日常巡邏執(zhí)勤并不屬于“執(zhí)行緊急公務”，所以，從205月1日《道路交通安全法》實施第一天起，就宣告高速公路的交通管理模式與地方公路上的交通管理模式徹底決裂。
所以，高速公路公安機關(guān)交通管理部門傳統(tǒng)的在高速公路上攔截、檢查“行駛的車輛”的執(zhí)法模式就此結(jié)束。
二、新形勢下的執(zhí)法模式。
1、高速公路交通安全違法行為的表現(xiàn)形式有：
2、違法車輛的來源。
高速公路是一個供車輛快速通行的通道，其本身不會生產(chǎn)機動車輛。所有的機動車輛，所有違法的機動車輛都是從遠近各處的收費站點駛?cè)敫咚俟返摹?BR> 3、執(zhí)法模式。
由于從等級公路上帶入的交通安全違法行為占據(jù)了高速公路上常見交通安全違法行為的絕大部分，所以，高速公路收費站點的靜態(tài)交通管理應該是高速公路交通管理的重中之重。公安機關(guān)交通管理部門的執(zhí)法首先應該確保收費站點的靜態(tài)管理。我們的警力首先應該確保收費站點靜態(tài)管理的需要。
只有作好了靜態(tài)管理，高速公路上貨車超載、尾燈不全，小型車輛不系安全帶、無證駕駛無牌證車輛等違法現(xiàn)象才有可能得到根治。
超速、不按規(guī)定停車是高速公路上車輛在高速運行中產(chǎn)生的動態(tài)違法行為，需要采取其他的方法治理。
三、治理車輛超速行駛。
在高速公路上的為數(shù)眾多的小型轎車和大型巴士超速，而且超速程度比較嚴重，這是高速公路的一大頑癥。
長期以來，高速公路公安機關(guān)交通管理部門中，許多人以“高速公路是一個新興事物，全國都沒有比較好的管理模式”為借口，不思進取，因而找不到問題的癥結(jié)，拿不出切實有效的治理對策。長期以來，高速公路公安機關(guān)交通管理部門管理上的空白點造成了由于車輛超速導致的交通事故一直得不到根治。
筆者認為：
1、治理超速的對策。
在《道路交通安全法》實施的新形勢下，治理高速公路上小轎車超速最好的辦法是：使用車速檢測儀器對高速公路上通行的車輛進行車速檢測，處罰超速的駕駛?cè)?，震懾超速駕駛的違法行為，才能最大限度地遏止超速引發(fā)的交通事故。
2、車速檢測的可行性。
只有高速公路公安交通管理部門突破“以大隊為單位，各自為戰(zhàn)”的習慣性思維，加強隊際協(xié)作，發(fā)揮高速公路交通警察“垂直管理”的優(yōu)越性，保證政令暢通，統(tǒng)一作戰(zhàn)，才能夠使“使用儀器進行車速檢測”具備操作性。
四、高速公路巡邏車的功能。
在重點時段加強巡邏，及時糾正高速公路上的違法停車行為，在重點時段進行測速，杜絕由此引發(fā)的惡性事故。處置高速公路上的突發(fā)事件。這才是高速公路巡邏車的主要功能。
五、高速交警的執(zhí)法指導思想和執(zhí)法模式。
高速公路公路公安機關(guān)交通管理部門執(zhí)法模式應該調(diào)整為：（1）堅持以靜態(tài)的站點管理為重點；（2）使用超速檢測儀器查超速；（3）在重點時段加強巡邏，消除不按規(guī)定停車。
作者：山西省公安廳交通警察總隊高速公路支隊十大隊邵軍13903592043。
郵箱：shaojun0818@guoxinminycjjzd@。
交通事故及其認定原則的分析。
《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）及其配套法規(guī)、規(guī)章實施后，事故處理業(yè)務發(fā)生了巨大變化。
一、道路、交通事故。
1、道路。
《道路交通安全法》第一百一十九條本法中下列用語的含義：（一）“道路”，是指公路、城市街道和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。
《中華人民共和國道路交通管理條例》第二條規(guī)定“本條例所稱的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方”。
2、交通事故定義。
《道路交通事故處理辦法》（以下簡稱《辦法》）中所管轄的“道路交通事故”是指“（辦法第二條）車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關(guān)活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為（以下簡稱違章行為），過失造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事故。”
《道路交通安全法》第一百一十九條“本法中下列用語的含義：（五）‘交通事故’，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。
3、交通事故管轄范圍。
按照《辦法》規(guī)定，2004年5月1日以前，管轄的是：道路交通事故。2004年5月1日以后，管轄范圍擴展，融進了“交通意外”。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》（以下簡稱《道路交通安全法實施條例》）第九十七條一款“車輛在道路以外發(fā)生交通事故，公安機關(guān)交通管理部門接到報案的，參照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處理”。增加了“路外”交通事故。
二、事故認定原則和變化。
在《辦法》第十七條規(guī)定道路交通事故責任認定的原則是“公安機關(guān)在查明交通事故原因后，應當根據(jù)當事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任”。
《道路交通安全法實施條例》第九十一條交通事故認定的原則是“公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的'作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。
1、事故認定原則的本質(zhì)還是“因果關(guān)系”。
2、認定責任的前提發(fā)生變化。
《辦法》中強調(diào)“違章行為”是事故責任的前提?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》中強調(diào)“行為”在事故中的作用，不以“違章行為”為前提。
3、新法擴大了事故內(nèi)涵，融進了“交通意外”。
三、現(xiàn)行事故認定原則評價。
該原則強調(diào)“根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。這個原則缺乏量化標準，公安機關(guān)交通關(guān)部門在實際操作中，自由度相當大。在未做深入分析的情況下，往往可以顛倒事故責任。
辦案民警素質(zhì)決定了事故認定的走向，而“證據(jù)”在事故認定中的決定作用大大弱化。一旦進入行政訴訟程序，缺乏量化標準的事故認定原則在法官審理案件具體運用時，公安機關(guān)交通關(guān)部門處于非常被動的地位，敗訴的風險將大。
大增加。
四、事故認定的法律救濟。
《道路交通安全法》第73條將交通事故認定定性為“證據(jù)”，本意是要避免“事故認定”的行政訴訟。但是，卻剝奪了當事人對事故認定不服的救濟途徑。最高人民法院在交通安全法頒布以前的行政訴訟法若干問題的解釋中，事實上已經(jīng)將交通事故認定納入行政訴訟的范圍，只要是“交通事故認定”這種行為由公安機關(guān)交通管理部門負責實施，那么，人民法院在當事人提出訴訟請求后，就有權(quán)依法進行行政訴訟案件審理。
公安機關(guān)交通管理部門是國家授權(quán)行使交通管理職能的部門，其最終目的是為納稅人服務。如果交通事故認定的行為失去司法監(jiān)督，而公眾監(jiān)督又不能保障實施，那么，“交通事故認定”權(quán)利的濫用也就不可避免。當事人對交通事故認定有行政訴訟請求，行政訴訟法上又有規(guī)定，為什么要否定當事人的訴訟行為、否定人民法院的依法審理行為呢？公安機關(guān)交通管理部門公開、公正、公平地適用法律，依法辦案，積極接受法律監(jiān)督，積極疏通行政訴訟渠道，更能夠體現(xiàn)我們依法管理交通和維護當事人權(quán)益的統(tǒng)一性。更能夠體現(xiàn)公安機關(guān)交通管理部門主動接受群眾監(jiān)督的積極姿態(tài)。
五、應對事故認定行政訴訟。
為了“公開、公正”地作好事故認定工作，給納稅人提供良好的執(zhí)法環(huán)境，克服“交通事故認定”缺乏“操作性”的不足，有必要對常見交通事故分類，針對不同的事故類型，組織高水平業(yè)務素質(zhì)民警和專家共同商討，從各方當事人的權(quán)利義務著手，深入分析事故原因和當事各方的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，建立類型事故認定的思想平臺，規(guī)范交通事故認定操作，從而徹底杜絕交通事故認定的隨意性，保護各方納稅人的權(quán)益，減少交通事故認定行政訴訟案件。
公安部和各省、市、自治區(qū)交通管理局可以組織法學專家和高水平業(yè)務素質(zhì)民警，從各方當事人的權(quán)利義務著手，深入分析典型事故原因和當事各方的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，進一步規(guī)范一線民警的交通事故認定行為。同時，為各級人民法院正確實施交通事故認定行政審判工作提供幫助。
在已經(jīng)進入行政訴訟的案件中，要從各方當事人的“權(quán)利義務”著手分析，力求最大可能地減少法官認識上的偏差，使正確的事故認定結(jié)論能夠經(jīng)得起司法審查。
作者：山西省公安廳交通警察總隊高速公路支隊十大隊邵軍13903592043。
shaojun0818@guoxinminycjjzd@。
押運勤務工作計劃篇六
1、我認真學習了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個文件及細則，努力做到在思想上、認識上同公司領(lǐng)導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時的工作中我能夠認真的學習公司下發(fā)文件及領(lǐng)導的各項指示、精神，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。
3、認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領(lǐng)，熟悉相關(guān)知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
二、工作情況。
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調(diào)整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬無一失。
3、認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保車輛安全運行。做到了全年安全行車，無任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。
三、存在的`問題和打算。
1、對公司的各項業(yè)務知識認識還不夠到位，盡管經(jīng)過一些努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。
2、在今年的崗位調(diào)整中清楚的認識到自己對自身的認識不夠，容易自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴；口無遮攔，對自己不清楚的問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領(lǐng)導的批評教育下懂得了多做事，少說話，沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，工作中干好自己的本質(zhì)才是第一位；猶如“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對勤務操作的細節(jié)方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面向社會的窗口，押運服務質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關(guān)重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視。如：自身素質(zhì)和修養(yǎng)有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務水平、服務質(zhì)量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
押運勤務工作計劃篇七
工作完成后，肯定都會有著不同的感悟，將這些匯總起來，也是一份好的學習和指導材料。以下是由范文大全大家整理的一篇“押運車長述職報告范文”材料，希望對你有所幫助。
尊敬的領(lǐng)導同志們大家好;。
水月如梭，光陰是箭，轉(zhuǎn)眼一年過去了，在這過去的一年里對我來說是不平凡的一年，也是押運公司至關(guān)重要的一年，公司正式成立以來，我大隊順利接受了中國工商銀行。農(nóng)業(yè)銀行和郵政儲蓄，這都表示著公司正在向正規(guī)化，一流化邁進。
對我個人來講，這一年意義深刻，在剛剛過去的一年里沃在大隊領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在同事的配合下，堅持以高標準。嚴要求自己，出色的完成了領(lǐng)導交給的各項任務。
自從我被當選為車長以來，始終以公司的口號?！把哼\重要生命守護重于泰山”來鞭策自己，帶領(lǐng)本車組人員，加強業(yè)務理論學習使理論實踐化，在我車組執(zhí)行任務中，沒出現(xiàn)過任何差錯，保質(zhì)保量的完成上級領(lǐng)導交給的各項任務，得到了領(lǐng)導們的一致肯定。
在今后的工作中，我一定兢兢業(yè)業(yè)努力進取，按章辦事，以高度的責任感主動做好本職工作，作為一名押運員一名車長，時刻牢記自己肩負的重擔，在運鈔途中精力保持高度集中，努力做到萬無一失，出車回來后還要做到待命時間隨叫隨到。
在思想方面，認真學習上級的政策和各項規(guī)章制度，認真學習政治理論和法律知識，提高工作效率，減少差錯，增強自我的控制能力堵塞漏洞，防竄于未然，在長期的工作中逐漸形成愛崗敬業(yè)，做好本職工作，關(guān)心集體，維護集體榮譽，樹立我車組爭先創(chuàng)優(yōu)的良好形象。
在過去的一年中，雖然取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在，人員思想管理不到位，不能夠及時的了解人員的思想動態(tài)，有些工作做的不夠細，工作協(xié)調(diào)不是十分的到位。
針對以上幾點，我今后將努力完善工作中的細節(jié)，增強車組人員的工作意識，加強團結(jié)，不斷改進，力爭把押運工作做到更好，讓領(lǐng)導放心。
押運勤務工作計劃篇八
隨著公司業(yè)務的急速擴張，我押運勤務所面臨的問題越來越嚴?。∪欢?，只有不斷的發(fā)現(xiàn)問題才可以提高自身，不被社*淘汰！根據(jù)目前形式須有以下注意事項：
一，有關(guān)隊員的保密問題。
押運事業(yè)本身有著很多的保密*，如行車路線，交接地點，*枝管理，鏢的交接程序等。都是應該保密的，然而一些流入社會的隊員，卻對工作失去了保密*。在勤務時就可以聽到行人談起押運流程。全體員工要加強*業(yè)務學習，強化保密法律意識，牢固樹立“押運無小事”的保密工作理念。嚴禁在非工作場所交談各種押運業(yè)務，嚴禁向外界人員提供或泄露押運部業(yè)務運作信息。嚴密保管和使用押運業(yè)務，嚴禁將記錄押運業(yè)務的各種載體帶出辦公場所。因失、泄密對押運經(jīng)營造成嚴重損失或嚴重后果的，將依法追究責任。
二，長途押運注意事項。
1，長途押運途中，有許多地段是信號盲區(qū)，這種地段就需要隊員高度*惕，建議司機勻速行駛，遇有突發(fā)事件能迅速處理。
3，與行方明確等待時間，廣州市穗保安全押運公司等待時間不超過15分鐘，每超過5分鐘加收10的押運費。
三，夏季押運的注意事項。
1、押運員在執(zhí)行送款、解款任務時，一定要備用清涼油、風油精之類的防暑*物，使自己在執(zhí)行勤務中保持清醒的頭腦，保持高度的*惕，不使犯罪分子有機可乘。
2、在中午下班時，中飯一定要多吃一些降溫的食品、飲料。如西瓜、水果、涼粉、綠豆湯，中午要保持充足的睡眠，這樣才能在下午的工作中投入更多的精力。
3、在工作間隙中要用毛巾洗頭、洗臉、到空調(diào)房間休息，使自己始終有充足的休息時間，以便在押運勤務中更好地完成當天的任務。
4、夏季夜晚天氣悶熱，要盡可能地早些洗澡、睡覺，保持晚間有充足的睡眠，只有這樣才有充沛的精力投入到一天的工作中。守押工作無小事任何一絲的麻痹大意都有可能造成不可挽回的損失因此要時刻保持清醒的頭腦嚴格要求從實際出發(fā)從根本上解決力爭把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
篇二：農(nóng)商銀行安全保衛(wèi)部工作計劃。
為規(guī)范安全保衛(wèi)管理秩序，增強安全管理實效，確保我行可持續(xù)健康發(fā)展。根據(jù)省聯(lián)社安全管理要求，結(jié)合我行安全保衛(wèi)工作管理實際，特制定本計劃。
一、工作目標。
堅持以“預防為主、防查并舉、標本兼治、重在預防”的工作方針，堅持“誰主管，誰負責”的原則，以“防盜竊、防搶劫、防詐騙、防破壞、防治安災害事故，維護正常的工作秩序，保*農(nóng)商行員工生命和財產(chǎn)安全”的基本工作任務為重點，以切實抓好安全保衛(wèi)工作為目的，促進我行安全保衛(wèi)工作整體水平再上新臺階。
二、工作思路。
押運勤務工作計劃篇九
押運勤務是一項重要而艱巨的工作。在工作中，我們要面對各種風險和困難，必須時刻保持警惕和冷靜。我在多次押運勤務中積累了一些經(jīng)驗和心得，以下是我的體會。
首先，押運勤務需要高度的責任感和執(zhí)行力。作為押運員，我們不僅需要確保貨物的安全運輸，還需要確保自身的安全。為了做好這個工作，我們必須細心、勤奮和有決斷力。每一次押運，都需要事先仔細準備，確保所有的事情都安排妥當。在危機情況下，我們必須果斷地做出決定，并采取相應的行動，確保自己和貨物的安全。
其次，押運勤務需要良好的溝通協(xié)作能力。在執(zhí)行任務時，我們需要與其他押運員、司機和相關(guān)人員密切合作。只有通過有效的溝通和協(xié)作，才能確保任務的順利進行。在押運過程中，我們經(jīng)常需要與當?shù)毓ぷ魅藛T協(xié)商和對接，這要求我們具備良好的溝通能力和應變能力。通過與他人的積極溝通和合作，我們可以更好地完成押運任務。
再次，押運勤務需要良好的自我保護意識。押運勤務存在一定的風險，我們必須時刻保持警惕，并制定相應的應急預案。在執(zhí)行任務時，我們要注意觀察周圍環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。同時，我們要嚴格遵守相關(guān)規(guī)章制度，將個人安全放在首位。只有做好自我保護，才能更好地保護他人和財產(chǎn)的安全。
此外，押運勤務還需要良好的應變能力。在執(zhí)行任務的過程中，我們可能會遇到各種突發(fā)情況，如交通擁堵、車輛故障等。面對這些情況，我們必須冷靜應對，迅速采取措施予以解決。我們需要靈活調(diào)整計劃，合理安排時間和資源，確保任務的順利進行。
最后，押運勤務需要不斷學習和總結(jié)。押運工作是一個不斷學習和成長的過程。我們要及時總結(jié)經(jīng)驗，找出問題和不足，并及時改進。通過學習新知識和技能，提高自身的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)。只有持續(xù)不斷地學習和進步，才能在押運勤務中取得更好的成績。
總之，押運勤務是一項全方位、高風險的工作。在這個過程中，我們要保持高度的責任感、良好的溝通協(xié)作能力、自我保護意識和應變能力。同時，我們要不斷學習和總結(jié)經(jīng)驗，提高自身的專業(yè)水平。只有這樣，我們才能更好地完成押運任務，確保貨物的安全運輸。
押運勤務工作計劃篇十
押運勤務是一項十分重要的工作，關(guān)系到人民群眾的安全和社會的穩(wěn)定。為進一步推進押運勤務的整頓工作，我單位在近期開展了押運勤務整頓工作。通過對整頓工作的實施和總結(jié)，我深刻體會到了整頓工作的重要性以及對押運勤務提升的積極作用。下面我將分享一些我的心得和體會。
第二段：整頓方向確立。
整頓工作的第一步是明確整頓方向。在我們的整頓工作中，我們將整頓方向確立為提升勤務質(zhì)量。通過對勤務程序的規(guī)范，勤務裝備的更新以及勤務培訓的提升，我們致力于提供更安全、更高質(zhì)量的勤務服務。同時，我們也加強了對勤務人員的監(jiān)管和考核，確保勤務人員履行職責，提供優(yōu)質(zhì)的勤務服務。
第三段：整頓工作的具體措施。
為了達到整頓方向，我們采取了一系列的具體措施。首先，我們對押運勤務的程序進行了規(guī)范，建立了一套科學、合理、高效的勤務操作流程。其次，我們購置了一批先進、高效、安全的勤務裝備，提高了勤務執(zhí)行的效率和安全性。此外，我們加強了對勤務人員的培訓，包括安全防范知識、應急處置等方面的培訓，提升了勤務人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務能力。
第四段：整頓工作的積極成效。
通過整頓工作的實施，我們?nèi)〉昧艘幌盗械姆e極成效。首先，在勤務質(zhì)量方面，我們提高了勤務安全性和精確度，降低了勤務事故率。其次，在勤務效率方面，我們減少了勤務的時間成本，提高了勤務的執(zhí)行效率。同時，整頓工作還提高了勤務人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務能力，增強了勤務人員的職業(yè)榮譽感和責任意識。
第五段：進一步的工作展望。
在取得了這些積極成效的同時，我們也看到了整頓工作中存在的問題和不足。下一步，我們將進一步加強對押運勤務的管理和監(jiān)督，不斷完善勤務的流程和制度，提升勤務人員的培訓和素質(zhì)。同時，我們也將注重與相關(guān)部門的合作，共同推動押運勤務的整頓工作，共同為社會的安全和穩(wěn)定貢獻力量。
通過這次整頓工作，我深刻認識到了押運勤務整頓工作的重要性和必要性。只有通過整頓工作，我們才能提升勤務質(zhì)量，確保人民群眾的安全和社會的穩(wěn)定。我相信，在我們的共同努力下，押運勤務將不斷提升，成為社會安全的堅實保障。
押運勤務工作計劃篇十一
1、人員情況。守押社會化前該聯(lián)社保衛(wèi)部有專職守押人員8人，兼職1人(保衛(wèi)部經(jīng)理)。因該聯(lián)社網(wǎng)點多，全轄日均現(xiàn)金流量1000多萬元，業(yè)務量大，守押人員少，員工休假、安全檢查不能保障，給業(yè)務經(jīng)營健康發(fā)展埋下了隱患。
2、運鈔車情況。押運移交前，該聯(lián)社有專用防彈運鈔車兩輛，分別購于、，行駛里程分別達到20萬公里和16萬公里。由于營業(yè)網(wǎng)點分散，每輛運鈔車日均行程200華里以上，經(jīng)常造成各網(wǎng)點上午急需用的款只能下午才能送達，從時間上無保障，使部分客戶對信用社存在很大意見，在一定程度上影響了信合自身形象及業(yè)務發(fā)展。此外，該聯(lián)社還存在10個主社給分社送款情況，全部都是普通車輛，一人持防暴槍押運，一人守護款箱，且送款路況復雜，存在嚴重安全隱患。
3、值班守庫情況。該聯(lián)社基層網(wǎng)點共有職工326人，其中，男職工199人，女職工127人;且全部職工中臨時工25人。因男職工較少、臨時工較多，晚上值班不得不安排女職工值班，常常出現(xiàn)一個網(wǎng)點晚上兩個女職工和一個男職工值班的情況，值班守庫壓力很大。
4、守押裝備情況。守押移交前，該聯(lián)社共有防暴槍42支，子彈2875發(fā)，專用槍柜40個，防彈衣、頭盔35套。長期以來，該聯(lián)社領(lǐng)導始終把加強對槍支彈藥管理作為安全保衛(wèi)重中之重，每年都對持管槍人員進行政審和實彈射擊演練，實現(xiàn)了全縣信用社系統(tǒng)槍彈安全無事故。
5、守押費用開支情況。該聯(lián)社全轄鈔幣運送費開支35.5萬元，安全防衛(wèi)費開支55.3萬元，車船使用費開支41.4萬元。
二、守押社會化后情況。
1、人員情況。守押社會化后，該聯(lián)社保衛(wèi)部保留了3人編制，一名經(jīng)理，一名內(nèi)勤，一名外勤兼司機。能夠?qū)崿F(xiàn)安全保障、制度落實、人員管理的安保目標。
2、運鈔車情況。押運移交后，該聯(lián)社將原來兩輛運鈔車經(jīng)評估公司評估后轉(zhuǎn)讓給押運公司，押運公司又新購置5輛專用防彈運鈔車，共7兩車負責全轄40個營業(yè)網(wǎng)點(底撤并兩個網(wǎng)點)。
3、值班守庫情況。守押社會化后，基層網(wǎng)點無庫、無款，該聯(lián)社要求信用社安排兩人值班，信用分社安排一人值班。大大減輕了職工值班壓力。
4、守押裝備情況。守押社會化后，該聯(lián)社將全部槍支彈藥上繳公安機關(guān)，值班的自衛(wèi)武器是刺棒、扎槍、滅火器等。
5、守押費用開支情況。該聯(lián)社全轄鈔幣運送費開支177.8萬元，安全防衛(wèi)費開支45.9萬元，車船使用費開支53.2萬元?？偟馁M用開支較增加144.7萬元。
三、押運社會化后的利弊分析。
(一)守押工作移交押運公司的優(yōu)勢。
1、適應當前的社會治安形勢，降低了資金風險。近幾年來縣域經(jīng)濟實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，全縣流動人口日益增多，社情復雜，社會治安形勢嚴峻，各類案件屢屢發(fā)生。守押社會化后押運公司實行制式武裝押運，使用標準化運鈔車，守押人員均經(jīng)過專業(yè)化訓練，精明強干，有較高的戰(zhàn)斗素質(zhì)和戰(zhàn)術(shù)技能，并配有優(yōu)良的武器裝備。一旦遇有突發(fā)事件和其他異常情況，完全有能力抵御和排除，最大限度地降低了資金風險。
2、信用社資金安全得到了保障。為確保押運途中現(xiàn)金和庫房現(xiàn)金安全，守押合同約定由押運公司出資為該聯(lián)社辦理了1000萬元現(xiàn)金保險，并載明保險受益人為聯(lián)社，如果現(xiàn)金被搶或被盜在押運公司無法賠償?shù)那闆r下，則由保險公司負責賠償，最大限度的避免了信用社資金的損失。
3、減輕了值班守庫的壓力。實行押運社會化后，庫存現(xiàn)金全部實行早晚接送，統(tǒng)一入聯(lián)社金庫保管，從而減輕了員工值班守庫的壓力，又降低了長期以來歹徒把信用社視為夜間作案目標的風險。
4、杜絕了涉槍案件的發(fā)生。守押移交押運公司后，按照公安部門的要求，所有的槍支彈藥全部上繳公安部門集中保管。這樣即從根本上避免了涉槍案件的發(fā)生，又解決了安全保衛(wèi)工作中的一項難題。
5、優(yōu)化了聯(lián)社人力資源配置。按省聯(lián)社定員指導意見要求，該聯(lián)社機關(guān)工作人員最多不超過45人，但僅原保衛(wèi)部人員就占1/5達9人，非業(yè)務工作人員擠占業(yè)務崗位編，嚴重制約了縣聯(lián)社抓業(yè)務發(fā)展，抓經(jīng)營管理職能的發(fā)揮。實行守、押社會化后，保衛(wèi)部員工從風險較大的守押事務中解脫出來，并實行了人員優(yōu)化配置，由原9名警員精簡為3名，其余人員全充實到業(yè)務崗位，不僅精簡了機關(guān)非業(yè)務工作人員。
押運勤務工作計劃篇十二
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，金融業(yè)務逐漸成為了人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾M成部分。而押運勤務作為金融業(yè)務中的重要環(huán)節(jié)之一，其安全性和高效性顯得尤為重要。為了進一步提高押運勤務的安全保障和運作效率，我們單位于近期進行了一次整頓。在整頓的過程中，我深感到了押運勤務的重要性和自身的不足，同時也得到了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。
第一段：整頓出發(fā)點。
押運勤務整頓的出發(fā)點是為了提高金融服務的質(zhì)量和效率，進一步保障人民的財產(chǎn)安全。隨著犯罪方式的不斷創(chuàng)新和犯罪成本的降低，押運勤務面臨著越來越大的安全風險。因此，整頓押運勤務成為了亟待解決的問題。通過整頓，我們可以發(fā)現(xiàn)存在的問題并采取相應的措施加以改進，以實現(xiàn)更好的押運勤務安全和服務效率。
第二段：整頓工作的收獲。
在整頓的過程中，我們更加深刻地認識到了押運勤務的復雜性和安全風險。押運勤務不僅需要準確無誤地執(zhí)行操作步驟，同時還需要時刻保持高度集中的注意力和敏銳的反應能力。僅僅依靠規(guī)定和詳細的操作手冊是不夠的，必須發(fā)揮每個押運員的主觀能動性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮團隊協(xié)作的力量。通過整頓，我們增強了自己的責任心和協(xié)作能力，并不斷完善和提升個人技能。
第三段：整頓工作的不足。
整頓工作也暴露了我們在押運勤務方面存在的不足。首先是對安全風險的意識不足，沒有形成健全的風險防控機制。其次是基礎(chǔ)工作不扎實，對現(xiàn)場情況缺乏全面的了解，沒有能夠快速適應突發(fā)事件的處理能力。再次是溝通配合不夠順暢，團隊合作意識有待加強。對于這些不足，我們需及時認識到并采取相應的改進措施，不斷提升自己的綜合素質(zhì)。
第四段：整頓后的思考。
押運勤務的整頓讓我深思自身的職業(yè)生涯規(guī)劃和發(fā)展方向。押運勤務作為金融服務的一項重要工作，需要具備高度的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)操守。通過整頓，我意識到在今后的工作中，我要不斷拓寬自己的知識面，提高自己的業(yè)務素質(zhì)，以更好地適應金融業(yè)務的發(fā)展需求，并為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務。同時，我也要注重團隊合作，提升與同事的溝通協(xié)作能力，以更好地適應團隊的需要。
第五段：展望未來。
整頓工作的經(jīng)驗和體會對于今后的工作和發(fā)展有著重要意義。未來，在押運勤務的工作中，我會積極發(fā)揮自己的主觀能動性，提高自己的安全風險防控能力，不斷完善個人技能。同時，我會逐步提升團隊合作能力，加強與同事的溝通配合，形成工作合力。只有如此，我們才能更好地保障押運勤務的安全和高效運行，為人民的財富安全作出更大的貢獻。
通過整頓押運勤務，我們不僅深刻認識到了其重要性和安全風險，同時也發(fā)現(xiàn)了自身的不足之處。并且，我們還看到了押運勤務所帶來的職業(yè)發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。通過整頓的經(jīng)驗和體會，我們將更加有信心和能力去應對未來的工作和發(fā)展。
押運勤務工作計劃篇十三
都明白，武裝押運責任重于泰山。誰都知道，押運工作任務艱巨、風險極高。
每輛運鈔車，在運作過程中是一個整體，更是一個流動的“金庫”。在執(zhí)行押運任務時，隊員要遵紀守法、規(guī)范操作。在平時，多學習一些有關(guān)押運方面的業(yè)務知識(如在運行途中遇不法分子可能實施的犯罪手段與制敵的方式方法等)提高防范和處置能力，確保押運平安無事。
因押運工作特殊性，押運人員需要裝備槍支彈藥，對持有槍彈者的思想狀況、政治素質(zhì)等方面要嚴格把關(guān)，慎重考慮是否具備持有配發(fā)槍支彈藥的條件和資格。
(一)加強學習，努力提高思想政治水平和業(yè)務素質(zhì)。要認真學習_理論和“三個代表”重要思想，全面準確地領(lǐng)會和把握其科學體系和精神實質(zhì)，堅定理想信念，加強道德修養(yǎng)，牢固樹立馬克思主義世界觀、人生觀、價值觀和正確權(quán)力觀、利益觀、地位觀。要認真學習《黨章》，進一步提高黨性修養(yǎng)，增強遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章的自覺性。要認真學習全縣全民創(chuàng)業(yè)富民興縣動員會議、全縣經(jīng)濟工作會議及全縣三個文明建設(shè)表彰新聞發(fā)布會議等重要會議精神，進一步強化中心意識、大局意識、發(fā)展意識。要結(jié)合部門、行業(yè)特點和業(yè)務工作實際，抓好業(yè)務知識學習，不斷提高業(yè)務素質(zhì)和工作能力。
(二)完善制度，增強干部職工的紀律意識。要建立健全機關(guān)內(nèi)部崗位目標責任制和考核獎懲機制，嚴肅紀律，獎罰分明，切實糾正機關(guān)內(nèi)部制度不健全、責任不明確、監(jiān)督約束不力、管理混亂、工作無章法的現(xiàn)象;糾正財務管理不嚴、通訊工具超標、車輛管理混亂的現(xiàn)象;糾正紀律渙散、有章不循、遲到早退、自由散漫的現(xiàn)象，樹立正氣，打擊歪風，保證機關(guān)工作高效有序運轉(zhuǎn)。
(三)轉(zhuǎn)變工作作風，提高工作水平。要把整頓活動的落腳點定位在促進工作、加快發(fā)展上來，克服“歇年”慣性，迅速打消“年氣”，杜絕吃吃喝喝，把干部職工的思想和精力引導到抓經(jīng)濟、促穩(wěn)定、謀發(fā)展上來。要把整頓活動轉(zhuǎn)化為干事創(chuàng)業(yè)的動力，教育廣大干部職工聚精會神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展。要牢固樹立和認真落實科學發(fā)展觀，始終抓住發(fā)展這個第一要務，立足自身實際，定一流目標、干一流工作、創(chuàng)一流業(yè)績。要不斷增強創(chuàng)新意識，堅持用創(chuàng)新的精神去考慮問題，謀劃思路，開展工作，努力推進全縣經(jīng)濟社會更快更好地發(fā)展。
押運勤務工作計劃篇十四
都明白，武裝押運責任重于泰山。誰都知道，押運工作任務艱巨、風險極高。
俗話說：“武裝押運無小事?！毖哼\人員要清楚，不能滯留在口頭上，要付諸于行動。
每輛運鈔車，在運作過程中是一個整體，更是一個流動的“金庫”。在執(zhí)行押運任務時，隊員要遵紀守法、規(guī)范操作。在平時，多學習一些有關(guān)押運方面的業(yè)務知識（如在運行途中遇不法分子可能實施的犯罪手段與制敵的方式方法等）提高防范和處置能力，確保押運平安無事。
因押運工作特殊性，押運人員需要裝備槍**藥，對持有槍彈者的思想狀況、政治素質(zhì)等方面要嚴格把關(guān)，慎重考慮是否具備持有配發(fā)槍**藥的條件和資格。
作為一名押運隊員，既然選擇了這份職業(yè)，就應該理解它的特殊性質(zhì)，服從它的特殊的管理方式——一種準軍事化的管理方式。
一、基本內(nèi)容和解決的主要問題。
（一）加強學習，努力提高思想政治水平和業(yè)務素質(zhì)。要認真學習_理論和“三個代表”重要思想，全面準確地領(lǐng)會和把握其科學體系和精神實質(zhì)，堅定理想信念，加強道德修養(yǎng)，牢固樹立馬克思主義世界觀、人生觀、價值觀和正確權(quán)力觀、利益觀、地位觀。要認真學習《黨章》，進一步提高黨性修養(yǎng)，增強遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章的自覺性。要認真學習全縣全民創(chuàng)業(yè)富民興縣動員會議、全縣經(jīng)濟工作會議及全縣三個文明建設(shè)表彰新聞發(fā)布會議等重要會議精神，進一步強化中心意識、大局意識、發(fā)展意識。要結(jié)合部門、行業(yè)特點和業(yè)務工作實際，抓好業(yè)務知識學習，不斷提高業(yè)務素質(zhì)和工作能力。
（二）完善制度，增強干部職工的紀律意識。要建立健全機關(guān)內(nèi)部崗位目標責任制和考核獎懲機制，嚴肅紀律，獎罰分明，切實糾正機關(guān)內(nèi)部制度不健全、責任不明確、監(jiān)督約束不力、管理混亂、工作無章法的現(xiàn)象；糾正財務管理不嚴、通訊工具超標、車輛管理混亂的現(xiàn)象；糾正紀律渙散、有章不循、遲到早退、自由散漫的現(xiàn)象，樹立正氣，打擊歪風，保證機關(guān)工作高效有序運轉(zhuǎn)。
大干部職工聚精會神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展。要牢固樹立和認真落實科學發(fā)展觀，始終抓住發(fā)展這個第一要務，立足自身實際，定一流目標、干一流工作、創(chuàng)一流業(yè)績。要不斷增強創(chuàng)新意識，堅持用創(chuàng)新的精神去考慮問題，謀劃思路，開展工作，努力推進全縣經(jīng)濟社會更快更好地發(fā)展。
押運勤務工作計劃篇十五
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間祖國迎來了62華誕，而我加入合家福這個大家庭也已近5年時間了?；厥淄拢瑲v歷在目，不禁心潮起伏，思緒萬千。幾年時間過去合家福已由過去僅有幾個門店發(fā)展成為如今遍及全省城鄉(xiāng)的國有大型連鎖超市。我為能在這樣的企業(yè)里工作而倍感驕傲和自豪?，F(xiàn)將本人2010年全年的工作向領(lǐng)導匯報如下：
2008年10月16日，合家福公司與合肥市保安公司簽訂合同，合家福營業(yè)額由保安公司派武裝押運人員由各門店武裝押運至徽商銀行周谷堆支行。作為合家福公司派出的財務人員，我和另一位同事與押運員共同合作完成這一工作，春去秋來，寒暑易節(jié)，這一干就是三年。在剛接觸這一工作時，我的內(nèi)心忐忑不安，掙扎了很久，說實話可能每個人接手這份工作都會有些猶豫甚至害怕。但既然領(lǐng)導把我安排在這一工作崗位上，就充分說明領(lǐng)導對我的信任及對我工作的肯定，我應該踏踏實實的完成本職工作。
小小的運鈔車成了我們工作的舞臺，無論春夏秋冬，酷暑嚴寒，我們都堅守在這一崗位上，保持良好的思想素質(zhì)和職業(yè)道德，配合保安公司押運隊員做好各項工作，把公司營業(yè)款由各門店準確、及時地運往銀行和金庫。
2010年是合肥經(jīng)濟大發(fā)展的一年，在這一年多的工作中，我們遇到了很多的困難，比方許多門店面臨鬧市區(qū)，無法停車，我們積極和各門店防損部門事先聯(lián)系，預留好停車位，加之商業(yè)部門各門店人流量大，各色人等混雜其中，這就使我們在工作中要時刻保持一顆警惕的心，以防有突發(fā)事件的發(fā)生，比如摩托車飛車搶劫，或持刀搶劫等。在工作中，我們要做到對周圍情況多觀察多留心，遇到突發(fā)事件能及時保護好國家財產(chǎn)不受侵害，同時要注意保護自己和同事們的人身安全。
合肥的大建設(shè)環(huán)境常常使我們面臨道路維修及改建的情況，因此道路堵車給我們的押運工作帶來很多麻煩。為了彌補堵車所損耗的運行時間，我們一直是早七點半即提前到達門店收款，即使是在38℃高溫的夏季也是如此。炎炎夏日及干燥的秋季，我和同事在運鈔車上從不敢多喝一口水，因為沒有地方可以加開水也沒地方可以上廁所。中午根本無處吃飯，每天都要從早7點半堅持到下午三點，從未進行過正常的午休。長期的坐車，飲食不規(guī)律，胃病、勁椎病、腰肌勞損等病害開始慢慢侵襲同志們的身體。種種困難，罄竹難書，但我和同事們從不放在心上，堅持自己克服，我們寧可下班遲點，也不因堵車而耽誤押運工作。在長期的工作中大家互相關(guān)心，互相配合，增強了團隊的凝聚力和向心力。能把合家福營業(yè)款安全及時地送往農(nóng)行金庫，是我們共同的心愿。
在結(jié)算部工作的幾年中，涉及了許多崗位，唯獨此崗位長期在室外奔波，但在這一年多的押運工作中，我時刻牢記合家福公司的各項規(guī)程和制度，時刻以公司先進人物為榜樣，嚴以律己，寬以待人，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)。在工作中和同事及合作單位的同事關(guān)系融洽，配合默契，及時安全的完成了押運任務。
長期以來，財務部余總時刻關(guān)心著我們的工作，并給予我們極大的支持。但現(xiàn)在由于一臺押運車上只有一名財務人員，保安公司人員流動又極為頻繁，這樣在財務人員下車收款過程中車內(nèi)并無本公司人員看守，給資金安全帶來了極大的隱患，在此請余總考慮給我們增加一名財務人員，以防患于未然。
今天很高興能和大家相聚此地，暢所欲言。在此也要感謝公司各級領(lǐng)導及同事們對我工作的支持與配合。在新的一年里，我將以_三個代表及科學發(fā)展觀為指引，不斷完善自己，努力工作，踏實做人。在公司各級領(lǐng)導的關(guān)懷下，在財務部余總的帶領(lǐng)下，為合家福更加輝煌的明天而奮斗。
我的匯報完畢，謝謝大家！
押運勤務工作計劃篇十六
自從20__年到單位報到后，我便正式地成為了一名武裝押運員，并為擁有這一身份而感到驕傲和自豪，回首以前那些焦急與不安的日子，隨著充實的工作生活而漸漸消失，取而代之的是一顆進取與拼搏的心。下面就是本人的工作總結(jié)：
在工作中的日子里，教會了我勇敢，教會了我堅強，教會了我感恩，那兒儲藏了我許許多多的感動、愛與被愛。在工作中，我深刻地體會到了團隊合作的力量，倍感溫暖，也倍加珍惜。
盡管在過去三十多年的學習生涯中，積累了一定的理論基礎(chǔ)，但是在實際工作面前，不免還是有點壓力，一切都還得從零開始，一滴地重新學習。雖然這樣的過程是令人不安和焦慮的，但是這種緊張的情緒在公司領(lǐng)導、同事的關(guān)懷、幫助和感染下很快就煙消云散了。為了能讓自己盡早進入工作狀態(tài)和適應工作環(huán)境，每當遇到工作難題時就及時請教同事，積極學習工作所需要的各項專業(yè)知識，努力提高自己的綜合能力。在這一年中我學到了很多知識，自己也得到了很大提高，過得非常充實和快樂，我相信，這是一個好的開端，再累也是有價值的。
增強責任感和大局意識，服從分工，協(xié)調(diào)配合各項工作，團結(jié)協(xié)作是做好一切工作的出發(fā)點和落腳。一年來，本人在各領(lǐng)導的關(guān)心、幫助下，不斷查找自身存在的不足并認真加以分析總結(jié)，改進自己的工作方法，在增強服務意識和工作能力上下工夫。要成為一名優(yōu)秀的武裝押運員，首先做到與班子成員團結(jié)一致，心往一處想，勁往一處使，積極服從班子的分工，認真做好自己的工作。
其實在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人;如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的工匠。心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務須竭盡全力，這種精神的有無可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個人領(lǐng)悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動、努力的精神來工作，那么無論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經(jīng)歷。擁有積極的心態(tài)，就會擁有一生的成功。
當然，我在工作中還存在著一些不足之處，如過于注重工作的進度對工作內(nèi)容的全面性考慮不足等。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認真和責任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。爭取在__年完善自己工作中的不足，起到對公司負責，對工作負責，對小組負責的人。
押運勤務工作計劃篇一
20xx年，我院衛(wèi)生工作的指導思想是，以“三好一滿意”為指導思想，不斷深化衛(wèi)生改革，切實加*生系統(tǒng)的醫(yī)療衛(wèi)生業(yè)務建設(shè)和行業(yè)作風建設(shè)，不斷提高醫(yī)療衛(wèi)生服務效能，積極促進衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展，努力推進我院衛(wèi)生改革與發(fā)展的新局面。
為力求上述工作目標的實現(xiàn)，要切實抓好以下幾方面重點工作：
1、對本科室設(shè)備和科室內(nèi)人才隊伍建設(shè)。20xx年度本科室申請?zhí)碇靡慌_照相機，以方便新農(nóng)合宣傳工作，整理文件資料以備迎查。加強人員業(yè)務培訓，讓本科室人員成為醫(yī)院素質(zhì)好、服務好、業(yè)務熟、能力強的一支工作隊伍。
2、增加住院、門診患者的數(shù)量與業(yè)務效益。20xx年本著新醫(yī)改的政策目標，抓住三卡合一的有利時機，積極引導和鼓勵社會力量參與醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)建設(shè)，努力營造公*有序的就醫(yī)環(huán)境。督促衛(wèi)生室鄉(xiāng)村醫(yī)生與老百姓實行一對一，集保健與預防于一體的醫(yī)療形式，更好的服務于群眾，為公共衛(wèi)生居民健康檔案打好基礎(chǔ)。
3、加強各科室及衛(wèi)生室監(jiān)管力度。加強業(yè)務科室病例審核制度，堅持日清單的督導，實行院內(nèi)各科室新農(nóng)合考核制度，嚴禁借證報銷情況發(fā)生，堅持每月兩次入衛(wèi)生室督導、考核，并納入村衛(wèi)生室工資考核標準。
4、繼續(xù)做好宣傳工作。通過診療費的實行，借助醫(yī)療卡的使用，提高群眾意識，把新農(nóng)合的報銷政策宣傳到位，深入民心，在村衛(wèi)生室張榜公示補償信息，同時將當年度未參合人員名單公示，發(fā)放宣傳磁帶到村，在院內(nèi)與各衛(wèi)生室設(shè)新農(nóng)合宣傳欄，借助新農(nóng)合下衛(wèi)生室督導機會讓群眾更全面的了解新農(nóng)合政策。
20xx年要牢固樹立質(zhì)量觀念、服務觀念、紀律觀念，切實轉(zhuǎn)變思想，改進作風，提高效率，不斷加強精神文明建設(shè)，努力營造團結(jié)、務實、高效、廉潔、舒適的工作環(huán)境，調(diào)動一切積極因素，與時俱進，保障各村居人民的健康，為實現(xiàn)“全民醫(yī)療”的奮斗目標，作出我科室應有的貢獻。
押運勤務工作計劃篇二
1.在大隊長和中隊長的領(lǐng)導下，認真做好本職工作。
3.接到出車任務命令后，迅速組織本車組人員做好出發(fā)前的各項準備工作，并仔細檢查車載無線電和手機是否處于工作狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)異常，及時上報立即處理。
4.在執(zhí)行任務中管理和督促好本車組的人員狀態(tài)、行車速度、站位警戒,確保標的物安全送達到目的地。
5.帶領(lǐng)本車組加強業(yè)務學習熟悉應急預案、防搶演練、報警救援和迅速有效的上報程序，使之更好的服務于工作當中。
6.行駛過程中如遇突發(fā)事件，本著沉著、冷靜、機智、果敢的原則，迅速合理的利用通訊工具上報、報警，同時對槍支、人員、標的物做出安排，力求將損失降低到最低點。
7.車長在中隊長的領(lǐng)導下，積極努力的工作，以身作則，真正做到層層負責，了解隊員的思想動態(tài)、生活情況、婚姻家庭和鄰里關(guān)系等情況，如發(fā)現(xiàn)問題，要有針對性的做工作，同時做到逐級上報。
8.協(xié)助中隊長抓好內(nèi)務管理，使隊伍有良好的環(huán)境，搞好同志間團結(jié)加強隊伍凝聚力，使隊員在緊張的勤務后有良好的休息環(huán)境及工作學習氛圍。
押運勤務工作計劃篇三
盡管在過去三十多年的學習生涯中，積累了一定的理論基礎(chǔ)，但是在實際工作面前，不免還是有點壓力，一切都還得從零開始，一滴地重新學習。雖然這樣的過程是令人不安和焦慮的，但是這種緊張的情緒在公司領(lǐng)導、同事的關(guān)懷、幫助和感染下很快就煙消云散了。為了能讓自己盡早進入工作狀態(tài)和適應工作環(huán)境，每當遇到工作難題時就及時請教同事，積極學習工作所需要的各項專業(yè)知識，努力提高自己的綜合能力。在這一年中我學到了很多知識，自己也得到了很大提高，過得非常充實和快樂，我相信，這是一個好的開端，再累也是有價值的。
增強責任感和大局意識，服從分工，協(xié)調(diào)配合各項工作，團結(jié)協(xié)作是做好一切工作的出發(fā)點和落腳。一年來，本人在各領(lǐng)導的關(guān)心、幫助下，不斷查找自身存在的不足并認真加以分析總結(jié)，改進自己的工作方法，在增強服務意識和工作能力上下工夫。要成為一名優(yōu)秀的武裝押運員，首先做到與班子成員團結(jié)一致，心往一處想，勁往一處使，積極服從班子的分工，認真做好自己的工作。
其實在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最*凡的工作，也能成為最精巧的工人；如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過是個*庸的工匠。心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務須竭盡全力，這種精神的有無可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個人領(lǐng)悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動、努力的精神來工作，那么無論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經(jīng)歷。擁有積極的心態(tài)，就會擁有一生的成功。
當然，我在工作中還存在著一些不足之處，如過于注重工作的進度對工作內(nèi)容的全面性考慮不足等。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認真和責任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。爭取在20xx年完善自己工作中的不足，起到對公司負責，對工作負責，對小組負責的人。
押運勤務工作計劃篇四
轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。2020年是不平凡的一年，也是公司改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務，各位領(lǐng)導的扎實能干為我們帶來了一流的管理和新的押運業(yè)務，領(lǐng)導一流的經(jīng)營模式，它標志著我們押運事業(yè)以實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結(jié)著每位領(lǐng)導的英明決策和正確指導，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的`一年。
對我個人來講，這一年意義深刻！剛剛過去的一年里，我們在中隊領(lǐng)導和公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在其他同志的配合下，堅持以公司量化考核為標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。
回顧起來，在今年的工作中主要做好了以下幾個方面的工作：
1、我認真學習了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個文件及細則，努力做到在思想上、認識上同公司領(lǐng)導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時的工作中我能夠認真的學習公司下發(fā)文件及領(lǐng)導的各項指示、精神，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。
3、認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領(lǐng)，熟悉相關(guān)知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調(diào)整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬無一失。
3、認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保車輛安全運行。做到了全年安全行車，無任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。
1、對公司的各項業(yè)務知識認識還不夠到位，盡管經(jīng)過一些努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。
2、在今年的崗位調(diào)整中清楚的認識到自己對自身的認識不夠，容易自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴；口無遮攔，對自己不清楚的問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領(lǐng)導的批評教育下懂得了多做事，少說話，沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，工作中干好自己的本質(zhì)才是第一位；猶如“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對勤務操作的細節(jié)方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面向社會的窗口，押運服務質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關(guān)重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視。如：自身素質(zhì)和修養(yǎng)有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務水平、服務質(zhì)量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
押運勤務工作計劃篇五
行政執(zhí)法是相對于行政違法而言的。行政執(zhí)法模式的形成和改變，首先應該立足于違法行為的發(fā)生地和違法行為表現(xiàn)的相對集中地。
《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）、及其配套法規(guī)、規(guī)章，于5月1日同步實施。面對新法實施，高速公路公安機關(guān)交通管理部門的行政執(zhí)法必須適應新形勢的要求。
一、《道路交通安全法》對高速公路交通警察執(zhí)法的限制性規(guī)定。
《道路交通安全法》第六十九條規(guī)定“任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關(guān)的人民警察依法執(zhí)行緊急公務除外”。由于我們高速公路交通警察在高速公路上日常巡邏執(zhí)勤并不屬于“執(zhí)行緊急公務”，所以，從205月1日《道路交通安全法》實施第一天起，就宣告高速公路的交通管理模式與地方公路上的交通管理模式徹底決裂。
所以，高速公路公安機關(guān)交通管理部門傳統(tǒng)的在高速公路上攔截、檢查“行駛的車輛”的執(zhí)法模式就此結(jié)束。
二、新形勢下的執(zhí)法模式。
1、高速公路交通安全違法行為的表現(xiàn)形式有：
2、違法車輛的來源。
高速公路是一個供車輛快速通行的通道，其本身不會生產(chǎn)機動車輛。所有的機動車輛，所有違法的機動車輛都是從遠近各處的收費站點駛?cè)敫咚俟返摹?BR> 3、執(zhí)法模式。
由于從等級公路上帶入的交通安全違法行為占據(jù)了高速公路上常見交通安全違法行為的絕大部分，所以，高速公路收費站點的靜態(tài)交通管理應該是高速公路交通管理的重中之重。公安機關(guān)交通管理部門的執(zhí)法首先應該確保收費站點的靜態(tài)管理。我們的警力首先應該確保收費站點靜態(tài)管理的需要。
只有作好了靜態(tài)管理，高速公路上貨車超載、尾燈不全，小型車輛不系安全帶、無證駕駛無牌證車輛等違法現(xiàn)象才有可能得到根治。
超速、不按規(guī)定停車是高速公路上車輛在高速運行中產(chǎn)生的動態(tài)違法行為，需要采取其他的方法治理。
三、治理車輛超速行駛。
在高速公路上的為數(shù)眾多的小型轎車和大型巴士超速，而且超速程度比較嚴重，這是高速公路的一大頑癥。
長期以來，高速公路公安機關(guān)交通管理部門中，許多人以“高速公路是一個新興事物，全國都沒有比較好的管理模式”為借口，不思進取，因而找不到問題的癥結(jié)，拿不出切實有效的治理對策。長期以來，高速公路公安機關(guān)交通管理部門管理上的空白點造成了由于車輛超速導致的交通事故一直得不到根治。
筆者認為：
1、治理超速的對策。
在《道路交通安全法》實施的新形勢下，治理高速公路上小轎車超速最好的辦法是：使用車速檢測儀器對高速公路上通行的車輛進行車速檢測，處罰超速的駕駛?cè)?，震懾超速駕駛的違法行為，才能最大限度地遏止超速引發(fā)的交通事故。
2、車速檢測的可行性。
只有高速公路公安交通管理部門突破“以大隊為單位，各自為戰(zhàn)”的習慣性思維，加強隊際協(xié)作，發(fā)揮高速公路交通警察“垂直管理”的優(yōu)越性，保證政令暢通，統(tǒng)一作戰(zhàn)，才能夠使“使用儀器進行車速檢測”具備操作性。
四、高速公路巡邏車的功能。
在重點時段加強巡邏，及時糾正高速公路上的違法停車行為，在重點時段進行測速，杜絕由此引發(fā)的惡性事故。處置高速公路上的突發(fā)事件。這才是高速公路巡邏車的主要功能。
五、高速交警的執(zhí)法指導思想和執(zhí)法模式。
高速公路公路公安機關(guān)交通管理部門執(zhí)法模式應該調(diào)整為：（1）堅持以靜態(tài)的站點管理為重點；（2）使用超速檢測儀器查超速；（3）在重點時段加強巡邏，消除不按規(guī)定停車。
作者：山西省公安廳交通警察總隊高速公路支隊十大隊邵軍13903592043。
郵箱：shaojun0818@guoxinminycjjzd@。
交通事故及其認定原則的分析。
《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）及其配套法規(guī)、規(guī)章實施后，事故處理業(yè)務發(fā)生了巨大變化。
一、道路、交通事故。
1、道路。
《道路交通安全法》第一百一十九條本法中下列用語的含義：（一）“道路”，是指公路、城市街道和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。
《中華人民共和國道路交通管理條例》第二條規(guī)定“本條例所稱的道路，是指公路、城市街道和胡同（里巷），以及公共廣場、公共停車場等供車輛、行人通行的地方”。
2、交通事故定義。
《道路交通事故處理辦法》（以下簡稱《辦法》）中所管轄的“道路交通事故”是指“（辦法第二條）車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進行與交通有關(guān)活動的人員，因違反《中華人民共和國道路交通管理條例》和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為（以下簡稱違章行為），過失造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事故。”
《道路交通安全法》第一百一十九條“本法中下列用語的含義：（五）‘交通事故’，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。
3、交通事故管轄范圍。
按照《辦法》規(guī)定，2004年5月1日以前，管轄的是：道路交通事故。2004年5月1日以后，管轄范圍擴展，融進了“交通意外”。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》（以下簡稱《道路交通安全法實施條例》）第九十七條一款“車輛在道路以外發(fā)生交通事故，公安機關(guān)交通管理部門接到報案的，參照道路交通安全法和本條例的規(guī)定處理”。增加了“路外”交通事故。
二、事故認定原則和變化。
在《辦法》第十七條規(guī)定道路交通事故責任認定的原則是“公安機關(guān)在查明交通事故原因后，應當根據(jù)當事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任”。
《道路交通安全法實施條例》第九十一條交通事故認定的原則是“公安機關(guān)交通管理部門應當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的'作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。
1、事故認定原則的本質(zhì)還是“因果關(guān)系”。
2、認定責任的前提發(fā)生變化。
《辦法》中強調(diào)“違章行為”是事故責任的前提?！兜缆方煌ò踩▽嵤l例》中強調(diào)“行為”在事故中的作用，不以“違章行為”為前提。
3、新法擴大了事故內(nèi)涵，融進了“交通意外”。
三、現(xiàn)行事故認定原則評價。
該原則強調(diào)“根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任”。這個原則缺乏量化標準，公安機關(guān)交通關(guān)部門在實際操作中，自由度相當大。在未做深入分析的情況下，往往可以顛倒事故責任。
辦案民警素質(zhì)決定了事故認定的走向，而“證據(jù)”在事故認定中的決定作用大大弱化。一旦進入行政訴訟程序，缺乏量化標準的事故認定原則在法官審理案件具體運用時，公安機關(guān)交通關(guān)部門處于非常被動的地位，敗訴的風險將大。
大增加。
四、事故認定的法律救濟。
《道路交通安全法》第73條將交通事故認定定性為“證據(jù)”，本意是要避免“事故認定”的行政訴訟。但是，卻剝奪了當事人對事故認定不服的救濟途徑。最高人民法院在交通安全法頒布以前的行政訴訟法若干問題的解釋中，事實上已經(jīng)將交通事故認定納入行政訴訟的范圍，只要是“交通事故認定”這種行為由公安機關(guān)交通管理部門負責實施，那么，人民法院在當事人提出訴訟請求后，就有權(quán)依法進行行政訴訟案件審理。
公安機關(guān)交通管理部門是國家授權(quán)行使交通管理職能的部門，其最終目的是為納稅人服務。如果交通事故認定的行為失去司法監(jiān)督，而公眾監(jiān)督又不能保障實施，那么，“交通事故認定”權(quán)利的濫用也就不可避免。當事人對交通事故認定有行政訴訟請求，行政訴訟法上又有規(guī)定，為什么要否定當事人的訴訟行為、否定人民法院的依法審理行為呢？公安機關(guān)交通管理部門公開、公正、公平地適用法律，依法辦案，積極接受法律監(jiān)督，積極疏通行政訴訟渠道，更能夠體現(xiàn)我們依法管理交通和維護當事人權(quán)益的統(tǒng)一性。更能夠體現(xiàn)公安機關(guān)交通管理部門主動接受群眾監(jiān)督的積極姿態(tài)。
五、應對事故認定行政訴訟。
為了“公開、公正”地作好事故認定工作，給納稅人提供良好的執(zhí)法環(huán)境，克服“交通事故認定”缺乏“操作性”的不足，有必要對常見交通事故分類，針對不同的事故類型，組織高水平業(yè)務素質(zhì)民警和專家共同商討，從各方當事人的權(quán)利義務著手，深入分析事故原因和當事各方的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，建立類型事故認定的思想平臺，規(guī)范交通事故認定操作，從而徹底杜絕交通事故認定的隨意性，保護各方納稅人的權(quán)益，減少交通事故認定行政訴訟案件。
公安部和各省、市、自治區(qū)交通管理局可以組織法學專家和高水平業(yè)務素質(zhì)民警，從各方當事人的權(quán)利義務著手，深入分析典型事故原因和當事各方的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，進一步規(guī)范一線民警的交通事故認定行為。同時，為各級人民法院正確實施交通事故認定行政審判工作提供幫助。
在已經(jīng)進入行政訴訟的案件中，要從各方當事人的“權(quán)利義務”著手分析，力求最大可能地減少法官認識上的偏差，使正確的事故認定結(jié)論能夠經(jīng)得起司法審查。
作者：山西省公安廳交通警察總隊高速公路支隊十大隊邵軍13903592043。
shaojun0818@guoxinminycjjzd@。
押運勤務工作計劃篇六
1、我認真學習了公司下發(fā)《量化考核》方面的各個文件及細則，努力做到在思想上、認識上同公司領(lǐng)導保持同一方向、始終保持與時俱進的精神狀態(tài)，為公司的發(fā)展添磚添瓦。
2、在平時的工作中我能夠認真的學習公司下發(fā)文件及領(lǐng)導的各項指示、精神，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟公司的步伐。
3、認真學習業(yè)務技能，不斷提高的業(yè)務水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
4、以“軍事化”標準嚴格要求自我。一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領(lǐng)，熟悉相關(guān)知識從以往的守押案例中吸取教訓，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學苦練的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學習研究業(yè)務知識，在工作中學習，在工作中創(chuàng)新。
二、工作情況。
1、以高度的責任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅持高標準，嚴要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。雖然今年工作崗位有所調(diào)整，但這更讓我明白的了，無論在任何崗位任何地方都應該先擺正自己的位置，才能做好自己的本職工作。
2、作為押運公司的一名基層運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通法規(guī)操作，做到萬無一失。
3、認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，確保車輛安全運行。做到了全年安全行車，無任何大小安全事故。
4、除了執(zhí)行押運任務外，還要做到確保業(yè)務用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。
三、存在的`問題和打算。
1、對公司的各項業(yè)務知識認識還不夠到位，盡管經(jīng)過一些努力，業(yè)務水平較以往提高了不少，但還需進一步提高。
2、在今年的崗位調(diào)整中清楚的認識到自己對自身的認識不夠，容易自滿自大，擺不正自己的位置，對自己要求不夠嚴；口無遮攔，對自己不清楚的問題妄加揣測、妄加評論，給自己及他人帶來了無端的不良影響。在領(lǐng)導的批評教育下懂得了多做事，少說話，沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，工作中干好自己的本質(zhì)才是第一位；猶如“吳總”所說活到老學到老，多讀一些文學著作，提高自身修養(yǎng)。
3、對勤務操作的細節(jié)方面做得不到位，工作是長期的，艱難的任務，是公司面向社會的窗口，押運服務質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到公司在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴按章辦事至關(guān)重要。在長期的押運工作當中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運員工的新形象。
在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視。如：自身素質(zhì)和修養(yǎng)有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學活用，服務意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務水平、服務質(zhì)量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應有的貢獻。
押運勤務工作計劃篇七
工作完成后，肯定都會有著不同的感悟，將這些匯總起來，也是一份好的學習和指導材料。以下是由范文大全大家整理的一篇“押運車長述職報告范文”材料，希望對你有所幫助。
尊敬的領(lǐng)導同志們大家好;。
水月如梭，光陰是箭，轉(zhuǎn)眼一年過去了，在這過去的一年里對我來說是不平凡的一年，也是押運公司至關(guān)重要的一年，公司正式成立以來，我大隊順利接受了中國工商銀行。農(nóng)業(yè)銀行和郵政儲蓄，這都表示著公司正在向正規(guī)化，一流化邁進。
對我個人來講，這一年意義深刻，在剛剛過去的一年里沃在大隊領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在同事的配合下，堅持以高標準。嚴要求自己，出色的完成了領(lǐng)導交給的各項任務。
自從我被當選為車長以來，始終以公司的口號?！把哼\重要生命守護重于泰山”來鞭策自己，帶領(lǐng)本車組人員，加強業(yè)務理論學習使理論實踐化，在我車組執(zhí)行任務中，沒出現(xiàn)過任何差錯，保質(zhì)保量的完成上級領(lǐng)導交給的各項任務，得到了領(lǐng)導們的一致肯定。
在今后的工作中，我一定兢兢業(yè)業(yè)努力進取，按章辦事，以高度的責任感主動做好本職工作，作為一名押運員一名車長，時刻牢記自己肩負的重擔，在運鈔途中精力保持高度集中，努力做到萬無一失，出車回來后還要做到待命時間隨叫隨到。
在思想方面，認真學習上級的政策和各項規(guī)章制度，認真學習政治理論和法律知識，提高工作效率，減少差錯，增強自我的控制能力堵塞漏洞，防竄于未然，在長期的工作中逐漸形成愛崗敬業(yè)，做好本職工作，關(guān)心集體，維護集體榮譽，樹立我車組爭先創(chuàng)優(yōu)的良好形象。
在過去的一年中，雖然取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在，人員思想管理不到位，不能夠及時的了解人員的思想動態(tài)，有些工作做的不夠細，工作協(xié)調(diào)不是十分的到位。
針對以上幾點，我今后將努力完善工作中的細節(jié)，增強車組人員的工作意識，加強團結(jié)，不斷改進，力爭把押運工作做到更好，讓領(lǐng)導放心。
押運勤務工作計劃篇八
隨著公司業(yè)務的急速擴張，我押運勤務所面臨的問題越來越嚴?。∪欢?，只有不斷的發(fā)現(xiàn)問題才可以提高自身，不被社*淘汰！根據(jù)目前形式須有以下注意事項：
一，有關(guān)隊員的保密問題。
押運事業(yè)本身有著很多的保密*，如行車路線，交接地點，*枝管理，鏢的交接程序等。都是應該保密的，然而一些流入社會的隊員，卻對工作失去了保密*。在勤務時就可以聽到行人談起押運流程。全體員工要加強*業(yè)務學習，強化保密法律意識，牢固樹立“押運無小事”的保密工作理念。嚴禁在非工作場所交談各種押運業(yè)務，嚴禁向外界人員提供或泄露押運部業(yè)務運作信息。嚴密保管和使用押運業(yè)務，嚴禁將記錄押運業(yè)務的各種載體帶出辦公場所。因失、泄密對押運經(jīng)營造成嚴重損失或嚴重后果的，將依法追究責任。
二，長途押運注意事項。
1，長途押運途中，有許多地段是信號盲區(qū)，這種地段就需要隊員高度*惕，建議司機勻速行駛，遇有突發(fā)事件能迅速處理。
3，與行方明確等待時間，廣州市穗保安全押運公司等待時間不超過15分鐘，每超過5分鐘加收10的押運費。
三，夏季押運的注意事項。
1、押運員在執(zhí)行送款、解款任務時，一定要備用清涼油、風油精之類的防暑*物，使自己在執(zhí)行勤務中保持清醒的頭腦，保持高度的*惕，不使犯罪分子有機可乘。
2、在中午下班時，中飯一定要多吃一些降溫的食品、飲料。如西瓜、水果、涼粉、綠豆湯，中午要保持充足的睡眠，這樣才能在下午的工作中投入更多的精力。
3、在工作間隙中要用毛巾洗頭、洗臉、到空調(diào)房間休息，使自己始終有充足的休息時間，以便在押運勤務中更好地完成當天的任務。
4、夏季夜晚天氣悶熱，要盡可能地早些洗澡、睡覺，保持晚間有充足的睡眠，只有這樣才有充沛的精力投入到一天的工作中。守押工作無小事任何一絲的麻痹大意都有可能造成不可挽回的損失因此要時刻保持清醒的頭腦嚴格要求從實際出發(fā)從根本上解決力爭把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
篇二：農(nóng)商銀行安全保衛(wèi)部工作計劃。
為規(guī)范安全保衛(wèi)管理秩序，增強安全管理實效，確保我行可持續(xù)健康發(fā)展。根據(jù)省聯(lián)社安全管理要求，結(jié)合我行安全保衛(wèi)工作管理實際，特制定本計劃。
一、工作目標。
堅持以“預防為主、防查并舉、標本兼治、重在預防”的工作方針，堅持“誰主管，誰負責”的原則，以“防盜竊、防搶劫、防詐騙、防破壞、防治安災害事故，維護正常的工作秩序，保*農(nóng)商行員工生命和財產(chǎn)安全”的基本工作任務為重點，以切實抓好安全保衛(wèi)工作為目的，促進我行安全保衛(wèi)工作整體水平再上新臺階。
二、工作思路。
押運勤務工作計劃篇九
押運勤務是一項重要而艱巨的工作。在工作中，我們要面對各種風險和困難，必須時刻保持警惕和冷靜。我在多次押運勤務中積累了一些經(jīng)驗和心得，以下是我的體會。
首先，押運勤務需要高度的責任感和執(zhí)行力。作為押運員，我們不僅需要確保貨物的安全運輸，還需要確保自身的安全。為了做好這個工作，我們必須細心、勤奮和有決斷力。每一次押運，都需要事先仔細準備，確保所有的事情都安排妥當。在危機情況下，我們必須果斷地做出決定，并采取相應的行動，確保自己和貨物的安全。
其次，押運勤務需要良好的溝通協(xié)作能力。在執(zhí)行任務時，我們需要與其他押運員、司機和相關(guān)人員密切合作。只有通過有效的溝通和協(xié)作，才能確保任務的順利進行。在押運過程中，我們經(jīng)常需要與當?shù)毓ぷ魅藛T協(xié)商和對接，這要求我們具備良好的溝通能力和應變能力。通過與他人的積極溝通和合作，我們可以更好地完成押運任務。
再次，押運勤務需要良好的自我保護意識。押運勤務存在一定的風險，我們必須時刻保持警惕，并制定相應的應急預案。在執(zhí)行任務時，我們要注意觀察周圍環(huán)境，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。同時，我們要嚴格遵守相關(guān)規(guī)章制度，將個人安全放在首位。只有做好自我保護，才能更好地保護他人和財產(chǎn)的安全。
此外，押運勤務還需要良好的應變能力。在執(zhí)行任務的過程中，我們可能會遇到各種突發(fā)情況，如交通擁堵、車輛故障等。面對這些情況，我們必須冷靜應對，迅速采取措施予以解決。我們需要靈活調(diào)整計劃，合理安排時間和資源，確保任務的順利進行。
最后，押運勤務需要不斷學習和總結(jié)。押運工作是一個不斷學習和成長的過程。我們要及時總結(jié)經(jīng)驗，找出問題和不足，并及時改進。通過學習新知識和技能，提高自身的專業(yè)水平和綜合素質(zhì)。只有持續(xù)不斷地學習和進步，才能在押運勤務中取得更好的成績。
總之，押運勤務是一項全方位、高風險的工作。在這個過程中，我們要保持高度的責任感、良好的溝通協(xié)作能力、自我保護意識和應變能力。同時，我們要不斷學習和總結(jié)經(jīng)驗，提高自身的專業(yè)水平。只有這樣，我們才能更好地完成押運任務，確保貨物的安全運輸。
押運勤務工作計劃篇十
押運勤務是一項十分重要的工作，關(guān)系到人民群眾的安全和社會的穩(wěn)定。為進一步推進押運勤務的整頓工作，我單位在近期開展了押運勤務整頓工作。通過對整頓工作的實施和總結(jié)，我深刻體會到了整頓工作的重要性以及對押運勤務提升的積極作用。下面我將分享一些我的心得和體會。
第二段：整頓方向確立。
整頓工作的第一步是明確整頓方向。在我們的整頓工作中，我們將整頓方向確立為提升勤務質(zhì)量。通過對勤務程序的規(guī)范，勤務裝備的更新以及勤務培訓的提升，我們致力于提供更安全、更高質(zhì)量的勤務服務。同時，我們也加強了對勤務人員的監(jiān)管和考核，確保勤務人員履行職責，提供優(yōu)質(zhì)的勤務服務。
第三段：整頓工作的具體措施。
為了達到整頓方向，我們采取了一系列的具體措施。首先，我們對押運勤務的程序進行了規(guī)范，建立了一套科學、合理、高效的勤務操作流程。其次，我們購置了一批先進、高效、安全的勤務裝備，提高了勤務執(zhí)行的效率和安全性。此外，我們加強了對勤務人員的培訓，包括安全防范知識、應急處置等方面的培訓，提升了勤務人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務能力。
第四段：整頓工作的積極成效。
通過整頓工作的實施，我們?nèi)〉昧艘幌盗械姆e極成效。首先，在勤務質(zhì)量方面，我們提高了勤務安全性和精確度，降低了勤務事故率。其次，在勤務效率方面，我們減少了勤務的時間成本，提高了勤務的執(zhí)行效率。同時，整頓工作還提高了勤務人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務能力，增強了勤務人員的職業(yè)榮譽感和責任意識。
第五段：進一步的工作展望。
在取得了這些積極成效的同時，我們也看到了整頓工作中存在的問題和不足。下一步，我們將進一步加強對押運勤務的管理和監(jiān)督，不斷完善勤務的流程和制度，提升勤務人員的培訓和素質(zhì)。同時，我們也將注重與相關(guān)部門的合作，共同推動押運勤務的整頓工作，共同為社會的安全和穩(wěn)定貢獻力量。
通過這次整頓工作，我深刻認識到了押運勤務整頓工作的重要性和必要性。只有通過整頓工作，我們才能提升勤務質(zhì)量，確保人民群眾的安全和社會的穩(wěn)定。我相信，在我們的共同努力下，押運勤務將不斷提升，成為社會安全的堅實保障。
押運勤務工作計劃篇十一
1、人員情況。守押社會化前該聯(lián)社保衛(wèi)部有專職守押人員8人，兼職1人(保衛(wèi)部經(jīng)理)。因該聯(lián)社網(wǎng)點多，全轄日均現(xiàn)金流量1000多萬元，業(yè)務量大，守押人員少，員工休假、安全檢查不能保障，給業(yè)務經(jīng)營健康發(fā)展埋下了隱患。
2、運鈔車情況。押運移交前，該聯(lián)社有專用防彈運鈔車兩輛，分別購于、，行駛里程分別達到20萬公里和16萬公里。由于營業(yè)網(wǎng)點分散，每輛運鈔車日均行程200華里以上，經(jīng)常造成各網(wǎng)點上午急需用的款只能下午才能送達，從時間上無保障，使部分客戶對信用社存在很大意見，在一定程度上影響了信合自身形象及業(yè)務發(fā)展。此外，該聯(lián)社還存在10個主社給分社送款情況，全部都是普通車輛，一人持防暴槍押運，一人守護款箱，且送款路況復雜，存在嚴重安全隱患。
3、值班守庫情況。該聯(lián)社基層網(wǎng)點共有職工326人，其中，男職工199人，女職工127人;且全部職工中臨時工25人。因男職工較少、臨時工較多，晚上值班不得不安排女職工值班，常常出現(xiàn)一個網(wǎng)點晚上兩個女職工和一個男職工值班的情況，值班守庫壓力很大。
4、守押裝備情況。守押移交前，該聯(lián)社共有防暴槍42支，子彈2875發(fā)，專用槍柜40個，防彈衣、頭盔35套。長期以來，該聯(lián)社領(lǐng)導始終把加強對槍支彈藥管理作為安全保衛(wèi)重中之重，每年都對持管槍人員進行政審和實彈射擊演練，實現(xiàn)了全縣信用社系統(tǒng)槍彈安全無事故。
5、守押費用開支情況。該聯(lián)社全轄鈔幣運送費開支35.5萬元，安全防衛(wèi)費開支55.3萬元，車船使用費開支41.4萬元。
二、守押社會化后情況。
1、人員情況。守押社會化后，該聯(lián)社保衛(wèi)部保留了3人編制，一名經(jīng)理，一名內(nèi)勤，一名外勤兼司機。能夠?qū)崿F(xiàn)安全保障、制度落實、人員管理的安保目標。
2、運鈔車情況。押運移交后，該聯(lián)社將原來兩輛運鈔車經(jīng)評估公司評估后轉(zhuǎn)讓給押運公司，押運公司又新購置5輛專用防彈運鈔車，共7兩車負責全轄40個營業(yè)網(wǎng)點(底撤并兩個網(wǎng)點)。
3、值班守庫情況。守押社會化后，基層網(wǎng)點無庫、無款，該聯(lián)社要求信用社安排兩人值班，信用分社安排一人值班。大大減輕了職工值班壓力。
4、守押裝備情況。守押社會化后，該聯(lián)社將全部槍支彈藥上繳公安機關(guān)，值班的自衛(wèi)武器是刺棒、扎槍、滅火器等。
5、守押費用開支情況。該聯(lián)社全轄鈔幣運送費開支177.8萬元，安全防衛(wèi)費開支45.9萬元，車船使用費開支53.2萬元?？偟馁M用開支較增加144.7萬元。
三、押運社會化后的利弊分析。
(一)守押工作移交押運公司的優(yōu)勢。
1、適應當前的社會治安形勢，降低了資金風險。近幾年來縣域經(jīng)濟實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，全縣流動人口日益增多，社情復雜，社會治安形勢嚴峻，各類案件屢屢發(fā)生。守押社會化后押運公司實行制式武裝押運，使用標準化運鈔車，守押人員均經(jīng)過專業(yè)化訓練，精明強干，有較高的戰(zhàn)斗素質(zhì)和戰(zhàn)術(shù)技能，并配有優(yōu)良的武器裝備。一旦遇有突發(fā)事件和其他異常情況，完全有能力抵御和排除，最大限度地降低了資金風險。
2、信用社資金安全得到了保障。為確保押運途中現(xiàn)金和庫房現(xiàn)金安全，守押合同約定由押運公司出資為該聯(lián)社辦理了1000萬元現(xiàn)金保險，并載明保險受益人為聯(lián)社，如果現(xiàn)金被搶或被盜在押運公司無法賠償?shù)那闆r下，則由保險公司負責賠償，最大限度的避免了信用社資金的損失。
3、減輕了值班守庫的壓力。實行押運社會化后，庫存現(xiàn)金全部實行早晚接送，統(tǒng)一入聯(lián)社金庫保管，從而減輕了員工值班守庫的壓力，又降低了長期以來歹徒把信用社視為夜間作案目標的風險。
4、杜絕了涉槍案件的發(fā)生。守押移交押運公司后，按照公安部門的要求，所有的槍支彈藥全部上繳公安部門集中保管。這樣即從根本上避免了涉槍案件的發(fā)生，又解決了安全保衛(wèi)工作中的一項難題。
5、優(yōu)化了聯(lián)社人力資源配置。按省聯(lián)社定員指導意見要求，該聯(lián)社機關(guān)工作人員最多不超過45人，但僅原保衛(wèi)部人員就占1/5達9人，非業(yè)務工作人員擠占業(yè)務崗位編，嚴重制約了縣聯(lián)社抓業(yè)務發(fā)展，抓經(jīng)營管理職能的發(fā)揮。實行守、押社會化后，保衛(wèi)部員工從風險較大的守押事務中解脫出來，并實行了人員優(yōu)化配置，由原9名警員精簡為3名，其余人員全充實到業(yè)務崗位，不僅精簡了機關(guān)非業(yè)務工作人員。
押運勤務工作計劃篇十二
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，金融業(yè)務逐漸成為了人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾M成部分。而押運勤務作為金融業(yè)務中的重要環(huán)節(jié)之一，其安全性和高效性顯得尤為重要。為了進一步提高押運勤務的安全保障和運作效率，我們單位于近期進行了一次整頓。在整頓的過程中，我深感到了押運勤務的重要性和自身的不足，同時也得到了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。
第一段：整頓出發(fā)點。
押運勤務整頓的出發(fā)點是為了提高金融服務的質(zhì)量和效率，進一步保障人民的財產(chǎn)安全。隨著犯罪方式的不斷創(chuàng)新和犯罪成本的降低，押運勤務面臨著越來越大的安全風險。因此，整頓押運勤務成為了亟待解決的問題。通過整頓，我們可以發(fā)現(xiàn)存在的問題并采取相應的措施加以改進，以實現(xiàn)更好的押運勤務安全和服務效率。
第二段：整頓工作的收獲。
在整頓的過程中，我們更加深刻地認識到了押運勤務的復雜性和安全風險。押運勤務不僅需要準確無誤地執(zhí)行操作步驟，同時還需要時刻保持高度集中的注意力和敏銳的反應能力。僅僅依靠規(guī)定和詳細的操作手冊是不夠的，必須發(fā)揮每個押運員的主觀能動性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揮團隊協(xié)作的力量。通過整頓，我們增強了自己的責任心和協(xié)作能力，并不斷完善和提升個人技能。
第三段：整頓工作的不足。
整頓工作也暴露了我們在押運勤務方面存在的不足。首先是對安全風險的意識不足，沒有形成健全的風險防控機制。其次是基礎(chǔ)工作不扎實，對現(xiàn)場情況缺乏全面的了解，沒有能夠快速適應突發(fā)事件的處理能力。再次是溝通配合不夠順暢，團隊合作意識有待加強。對于這些不足，我們需及時認識到并采取相應的改進措施，不斷提升自己的綜合素質(zhì)。
第四段：整頓后的思考。
押運勤務的整頓讓我深思自身的職業(yè)生涯規(guī)劃和發(fā)展方向。押運勤務作為金融服務的一項重要工作，需要具備高度的專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)操守。通過整頓，我意識到在今后的工作中，我要不斷拓寬自己的知識面，提高自己的業(yè)務素質(zhì)，以更好地適應金融業(yè)務的發(fā)展需求，并為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務。同時，我也要注重團隊合作，提升與同事的溝通協(xié)作能力，以更好地適應團隊的需要。
第五段：展望未來。
整頓工作的經(jīng)驗和體會對于今后的工作和發(fā)展有著重要意義。未來，在押運勤務的工作中，我會積極發(fā)揮自己的主觀能動性，提高自己的安全風險防控能力，不斷完善個人技能。同時，我會逐步提升團隊合作能力，加強與同事的溝通配合，形成工作合力。只有如此，我們才能更好地保障押運勤務的安全和高效運行，為人民的財富安全作出更大的貢獻。
通過整頓押運勤務，我們不僅深刻認識到了其重要性和安全風險，同時也發(fā)現(xiàn)了自身的不足之處。并且，我們還看到了押運勤務所帶來的職業(yè)發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。通過整頓的經(jīng)驗和體會，我們將更加有信心和能力去應對未來的工作和發(fā)展。
押運勤務工作計劃篇十三
都明白，武裝押運責任重于泰山。誰都知道，押運工作任務艱巨、風險極高。
每輛運鈔車，在運作過程中是一個整體，更是一個流動的“金庫”。在執(zhí)行押運任務時，隊員要遵紀守法、規(guī)范操作。在平時，多學習一些有關(guān)押運方面的業(yè)務知識(如在運行途中遇不法分子可能實施的犯罪手段與制敵的方式方法等)提高防范和處置能力，確保押運平安無事。
因押運工作特殊性，押運人員需要裝備槍支彈藥，對持有槍彈者的思想狀況、政治素質(zhì)等方面要嚴格把關(guān)，慎重考慮是否具備持有配發(fā)槍支彈藥的條件和資格。
(一)加強學習，努力提高思想政治水平和業(yè)務素質(zhì)。要認真學習_理論和“三個代表”重要思想，全面準確地領(lǐng)會和把握其科學體系和精神實質(zhì)，堅定理想信念，加強道德修養(yǎng)，牢固樹立馬克思主義世界觀、人生觀、價值觀和正確權(quán)力觀、利益觀、地位觀。要認真學習《黨章》，進一步提高黨性修養(yǎng)，增強遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章的自覺性。要認真學習全縣全民創(chuàng)業(yè)富民興縣動員會議、全縣經(jīng)濟工作會議及全縣三個文明建設(shè)表彰新聞發(fā)布會議等重要會議精神，進一步強化中心意識、大局意識、發(fā)展意識。要結(jié)合部門、行業(yè)特點和業(yè)務工作實際，抓好業(yè)務知識學習，不斷提高業(yè)務素質(zhì)和工作能力。
(二)完善制度，增強干部職工的紀律意識。要建立健全機關(guān)內(nèi)部崗位目標責任制和考核獎懲機制，嚴肅紀律，獎罰分明，切實糾正機關(guān)內(nèi)部制度不健全、責任不明確、監(jiān)督約束不力、管理混亂、工作無章法的現(xiàn)象;糾正財務管理不嚴、通訊工具超標、車輛管理混亂的現(xiàn)象;糾正紀律渙散、有章不循、遲到早退、自由散漫的現(xiàn)象，樹立正氣，打擊歪風，保證機關(guān)工作高效有序運轉(zhuǎn)。
(三)轉(zhuǎn)變工作作風，提高工作水平。要把整頓活動的落腳點定位在促進工作、加快發(fā)展上來，克服“歇年”慣性，迅速打消“年氣”，杜絕吃吃喝喝，把干部職工的思想和精力引導到抓經(jīng)濟、促穩(wěn)定、謀發(fā)展上來。要把整頓活動轉(zhuǎn)化為干事創(chuàng)業(yè)的動力，教育廣大干部職工聚精會神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展。要牢固樹立和認真落實科學發(fā)展觀，始終抓住發(fā)展這個第一要務，立足自身實際，定一流目標、干一流工作、創(chuàng)一流業(yè)績。要不斷增強創(chuàng)新意識，堅持用創(chuàng)新的精神去考慮問題，謀劃思路，開展工作，努力推進全縣經(jīng)濟社會更快更好地發(fā)展。
押運勤務工作計劃篇十四
都明白，武裝押運責任重于泰山。誰都知道，押運工作任務艱巨、風險極高。
俗話說：“武裝押運無小事?！毖哼\人員要清楚，不能滯留在口頭上，要付諸于行動。
每輛運鈔車，在運作過程中是一個整體，更是一個流動的“金庫”。在執(zhí)行押運任務時，隊員要遵紀守法、規(guī)范操作。在平時，多學習一些有關(guān)押運方面的業(yè)務知識（如在運行途中遇不法分子可能實施的犯罪手段與制敵的方式方法等）提高防范和處置能力，確保押運平安無事。
因押運工作特殊性，押運人員需要裝備槍**藥，對持有槍彈者的思想狀況、政治素質(zhì)等方面要嚴格把關(guān)，慎重考慮是否具備持有配發(fā)槍**藥的條件和資格。
作為一名押運隊員，既然選擇了這份職業(yè)，就應該理解它的特殊性質(zhì)，服從它的特殊的管理方式——一種準軍事化的管理方式。
一、基本內(nèi)容和解決的主要問題。
（一）加強學習，努力提高思想政治水平和業(yè)務素質(zhì)。要認真學習_理論和“三個代表”重要思想，全面準確地領(lǐng)會和把握其科學體系和精神實質(zhì)，堅定理想信念，加強道德修養(yǎng)，牢固樹立馬克思主義世界觀、人生觀、價值觀和正確權(quán)力觀、利益觀、地位觀。要認真學習《黨章》，進一步提高黨性修養(yǎng)，增強遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章的自覺性。要認真學習全縣全民創(chuàng)業(yè)富民興縣動員會議、全縣經(jīng)濟工作會議及全縣三個文明建設(shè)表彰新聞發(fā)布會議等重要會議精神，進一步強化中心意識、大局意識、發(fā)展意識。要結(jié)合部門、行業(yè)特點和業(yè)務工作實際，抓好業(yè)務知識學習，不斷提高業(yè)務素質(zhì)和工作能力。
（二）完善制度，增強干部職工的紀律意識。要建立健全機關(guān)內(nèi)部崗位目標責任制和考核獎懲機制，嚴肅紀律，獎罰分明，切實糾正機關(guān)內(nèi)部制度不健全、責任不明確、監(jiān)督約束不力、管理混亂、工作無章法的現(xiàn)象；糾正財務管理不嚴、通訊工具超標、車輛管理混亂的現(xiàn)象；糾正紀律渙散、有章不循、遲到早退、自由散漫的現(xiàn)象，樹立正氣，打擊歪風，保證機關(guān)工作高效有序運轉(zhuǎn)。
大干部職工聚精會神搞建設(shè)，一心一意謀發(fā)展。要牢固樹立和認真落實科學發(fā)展觀，始終抓住發(fā)展這個第一要務，立足自身實際，定一流目標、干一流工作、創(chuàng)一流業(yè)績。要不斷增強創(chuàng)新意識，堅持用創(chuàng)新的精神去考慮問題，謀劃思路，開展工作，努力推進全縣經(jīng)濟社會更快更好地發(fā)展。
押運勤務工作計劃篇十五
時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間祖國迎來了62華誕，而我加入合家福這個大家庭也已近5年時間了?；厥淄拢瑲v歷在目，不禁心潮起伏，思緒萬千。幾年時間過去合家福已由過去僅有幾個門店發(fā)展成為如今遍及全省城鄉(xiāng)的國有大型連鎖超市。我為能在這樣的企業(yè)里工作而倍感驕傲和自豪?，F(xiàn)將本人2010年全年的工作向領(lǐng)導匯報如下：
2008年10月16日，合家福公司與合肥市保安公司簽訂合同，合家福營業(yè)額由保安公司派武裝押運人員由各門店武裝押運至徽商銀行周谷堆支行。作為合家福公司派出的財務人員，我和另一位同事與押運員共同合作完成這一工作，春去秋來，寒暑易節(jié)，這一干就是三年。在剛接觸這一工作時，我的內(nèi)心忐忑不安，掙扎了很久，說實話可能每個人接手這份工作都會有些猶豫甚至害怕。但既然領(lǐng)導把我安排在這一工作崗位上，就充分說明領(lǐng)導對我的信任及對我工作的肯定，我應該踏踏實實的完成本職工作。
小小的運鈔車成了我們工作的舞臺，無論春夏秋冬，酷暑嚴寒，我們都堅守在這一崗位上，保持良好的思想素質(zhì)和職業(yè)道德，配合保安公司押運隊員做好各項工作，把公司營業(yè)款由各門店準確、及時地運往銀行和金庫。
2010年是合肥經(jīng)濟大發(fā)展的一年，在這一年多的工作中，我們遇到了很多的困難，比方許多門店面臨鬧市區(qū)，無法停車，我們積極和各門店防損部門事先聯(lián)系，預留好停車位，加之商業(yè)部門各門店人流量大，各色人等混雜其中，這就使我們在工作中要時刻保持一顆警惕的心，以防有突發(fā)事件的發(fā)生，比如摩托車飛車搶劫，或持刀搶劫等。在工作中，我們要做到對周圍情況多觀察多留心，遇到突發(fā)事件能及時保護好國家財產(chǎn)不受侵害，同時要注意保護自己和同事們的人身安全。
合肥的大建設(shè)環(huán)境常常使我們面臨道路維修及改建的情況，因此道路堵車給我們的押運工作帶來很多麻煩。為了彌補堵車所損耗的運行時間，我們一直是早七點半即提前到達門店收款，即使是在38℃高溫的夏季也是如此。炎炎夏日及干燥的秋季，我和同事在運鈔車上從不敢多喝一口水，因為沒有地方可以加開水也沒地方可以上廁所。中午根本無處吃飯，每天都要從早7點半堅持到下午三點，從未進行過正常的午休。長期的坐車，飲食不規(guī)律，胃病、勁椎病、腰肌勞損等病害開始慢慢侵襲同志們的身體。種種困難，罄竹難書，但我和同事們從不放在心上，堅持自己克服，我們寧可下班遲點，也不因堵車而耽誤押運工作。在長期的工作中大家互相關(guān)心，互相配合，增強了團隊的凝聚力和向心力。能把合家福營業(yè)款安全及時地送往農(nóng)行金庫，是我們共同的心愿。
在結(jié)算部工作的幾年中，涉及了許多崗位，唯獨此崗位長期在室外奔波，但在這一年多的押運工作中，我時刻牢記合家福公司的各項規(guī)程和制度，時刻以公司先進人物為榜樣，嚴以律己，寬以待人，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)。在工作中和同事及合作單位的同事關(guān)系融洽，配合默契，及時安全的完成了押運任務。
長期以來，財務部余總時刻關(guān)心著我們的工作，并給予我們極大的支持。但現(xiàn)在由于一臺押運車上只有一名財務人員，保安公司人員流動又極為頻繁，這樣在財務人員下車收款過程中車內(nèi)并無本公司人員看守，給資金安全帶來了極大的隱患，在此請余總考慮給我們增加一名財務人員，以防患于未然。
今天很高興能和大家相聚此地，暢所欲言。在此也要感謝公司各級領(lǐng)導及同事們對我工作的支持與配合。在新的一年里，我將以_三個代表及科學發(fā)展觀為指引，不斷完善自己，努力工作，踏實做人。在公司各級領(lǐng)導的關(guān)懷下，在財務部余總的帶領(lǐng)下，為合家福更加輝煌的明天而奮斗。
我的匯報完畢，謝謝大家！
押運勤務工作計劃篇十六
自從20__年到單位報到后，我便正式地成為了一名武裝押運員，并為擁有這一身份而感到驕傲和自豪，回首以前那些焦急與不安的日子，隨著充實的工作生活而漸漸消失，取而代之的是一顆進取與拼搏的心。下面就是本人的工作總結(jié)：
在工作中的日子里，教會了我勇敢，教會了我堅強，教會了我感恩，那兒儲藏了我許許多多的感動、愛與被愛。在工作中，我深刻地體會到了團隊合作的力量，倍感溫暖，也倍加珍惜。
盡管在過去三十多年的學習生涯中，積累了一定的理論基礎(chǔ)，但是在實際工作面前，不免還是有點壓力，一切都還得從零開始，一滴地重新學習。雖然這樣的過程是令人不安和焦慮的，但是這種緊張的情緒在公司領(lǐng)導、同事的關(guān)懷、幫助和感染下很快就煙消云散了。為了能讓自己盡早進入工作狀態(tài)和適應工作環(huán)境，每當遇到工作難題時就及時請教同事，積極學習工作所需要的各項專業(yè)知識，努力提高自己的綜合能力。在這一年中我學到了很多知識，自己也得到了很大提高，過得非常充實和快樂，我相信，這是一個好的開端，再累也是有價值的。
增強責任感和大局意識，服從分工，協(xié)調(diào)配合各項工作，團結(jié)協(xié)作是做好一切工作的出發(fā)點和落腳。一年來，本人在各領(lǐng)導的關(guān)心、幫助下，不斷查找自身存在的不足并認真加以分析總結(jié)，改進自己的工作方法，在增強服務意識和工作能力上下工夫。要成為一名優(yōu)秀的武裝押運員，首先做到與班子成員團結(jié)一致，心往一處想，勁往一處使，積極服從班子的分工，認真做好自己的工作。
其實在各個崗位都有發(fā)展才能、增長知識的機會。如果我們能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人;如果以冷淡的態(tài)度去做最高尚的工作，也不過是個平庸的工匠。心態(tài)的調(diào)整使我更加明白，不論做任何事，務須竭盡全力，這種精神的有無可以決定一個人日后事業(yè)上的成功或失敗。如果一個人領(lǐng)悟了通過全力工作來免除工作中的辛勞的秘訣，那么他也就掌握了達到成功的原理。倘若能處處以主動、努力的精神來工作，那么無論在怎樣的崗位上都能豐富他人生的經(jīng)歷。擁有積極的心態(tài)，就會擁有一生的成功。
當然，我在工作中還存在著一些不足之處，如過于注重工作的進度對工作內(nèi)容的全面性考慮不足等。在接下來的工作中，我將本著對本職工作的認真和責任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。爭取在__年完善自己工作中的不足，起到對公司負責，對工作負責，對小組負責的人。