總之,寫報告是提升我們的表達和分析能力的重要途徑,它可以幫助我們更好地溝通和交流。編寫報告時,要用適當?shù)膱D表和圖像等輔助材料來展示數(shù)據(jù)和結(jié)果。報告寫作是一項重要的技能,在學習和工作中都有廣泛的應用價值。
參觀企業(yè)實習報告篇一
實習內(nèi)容:
從5月23號開始我們參加了為期一天的校外參觀實習,期間實際上只有1天時間到工廠進行參觀。
按照原來的計劃,5月23號下午1:30到教室聽工程師講解,5月23號下午2:30去北京燕山石化參觀貴公司,下面我簡單的說以下北京燕山石化的概況:
北京燕山石油化工有限公司位于北京西南房山區(qū),1967年動工興建。1969年第一期煉油裝置建成投產(chǎn)。后相繼建成一批利用煉油廠中副產(chǎn)品的化工裝置,成為是隸屬于中國石化集團公司的特大型石油化工聯(lián)合企業(yè),投產(chǎn)30年來,已累計實現(xiàn)利稅360億元,是由動力事業(yè)部、高新技術股份有限公司、環(huán)保事業(yè)部、建筑安裝公司、設計院、聯(lián)營開發(fā)總公司為主的分公司、全資和控股子公司等二十多家企業(yè)組成。主營業(yè)務是水、電、蒸汽、氧氮供應、污水處理、污水回用;精細化工產(chǎn)品、建筑安裝。擁有一支高素質(zhì)的安裝、土建施工、檢維修職工隊伍;擁有一個現(xiàn)代化的教育培訓基地;擁有一個管理規(guī)范的社區(qū)服務體系。
燕山石化堅持自主創(chuàng)新,推進清潔生產(chǎn),他們與北京化工大學聯(lián)合完成的“異丙苯清潔生產(chǎn)成套技術的研發(fā)及工業(yè)應用”項目,開創(chuàng)了我國10萬噸級石油化工裝置清潔生產(chǎn)先河,使我國成為世界上第三個擁有異丙苯清潔生產(chǎn)自主技術的國家。不久前該成果獲得國家科學技術進步二等獎。
異丙苯是生產(chǎn)苯酚丙酮的中間體,目前世界上90%以上的苯酚是用異丙苯為原料生產(chǎn)的。隨著技術的進步,傳統(tǒng)的采用三氯化鋁或固體磷酸作催化劑合成異丙苯的工藝,大多已被改造成為采用分子篩作催化劑的新型工藝。同傳統(tǒng)工藝相比,新型工藝具有反應條件溫和、無腐蝕、無污染和中間產(chǎn)品異丙苯質(zhì)量好等優(yōu)點。
從上世紀90年代開始,燕化化學品事業(yè)部就開始與相關高校合作進行新型異丙苯生產(chǎn)技術的開發(fā),先后研制出fx-01、ysbh-1、ysbh-2催化劑,并相繼投入工業(yè)應用,取代了三氯化鋁和固體磷酸等傳統(tǒng)催化劑,形成了具有自主知識產(chǎn)權的環(huán)保型異丙苯生產(chǎn)技術,達到了國際先進水平。其中,ysbh-2催化劑,在化學品事業(yè)部西區(qū)苯酚丙酮裝置擴能改造后,取代fx-01催化劑投入應用。在利用原有反應器和不增加催化劑用量的條件下,烴化單元的異丙苯年生產(chǎn)能力提高57%,年經(jīng)濟效益近億元。新型異丙苯生產(chǎn)技術自投入工業(yè)應用以來,從源頭上消除了環(huán)境污染和設備腐蝕問題,累計減少排放污水90萬噸,環(huán)保節(jié)能效果顯著。
實習的時間很快的就過去了,在這短短的時間內(nèi),我收獲了很多的東西,這些都是我在學校里和課本上找不到的,現(xiàn)在我們即將就要踏入社會,這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的,它讓我們脫離了書生的稚氣,增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中,我認為的工作都是很美好的,我想企業(yè)和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的?,F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎,將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的,工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。我國化工行業(yè)相對比較落后的一個現(xiàn)狀,但是這也說明化工行業(yè)在我國還有很大的發(fā)展空間。也就是說我們這一代的化工專業(yè)的學生也有很大的發(fā)展空間。由工人師傅給我們進行了入廠安全講座和他們的生產(chǎn)流程。我們就下去跟著工人師傅參觀,邊看師傅便給我們講解,現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高,工人勞動相對比較輕松,一般一班八小時。開始我們都覺得不可思議,對于我們來說,在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友,這八個小時單調(diào)的工作難以想象,但是隨著與工人師傅參觀才知道自己的想法是多么的幼稚,我們現(xiàn)在吃穿不愁,但是真正到了社會上,首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
我們從工人師傅身上學習到了,他們的經(jīng)驗和熟練程度是我們這些大學生在課本上得不到的,所以,今后走入社會,我想我首先應該克服的就是眼高手低的毛病,俯下身來、踏踏實實的工作,去積累自己的經(jīng)驗,增加自己的知識!從這當中,我知道了知識的重要性,它是我們不斷學習的基石,也是我們前進的資本,我想通過實習我會更加珍惜自己的學習。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的,沒有文化、沒有本領、懶惰,就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的,只要你肯干、有進取心,它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
總之,雖然實習的時間很短,但對我來說,收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習,并且用實習的心得時時激勵自己!
參觀企業(yè)實習報告篇二
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一、實習時間。
2019年10月15日—23日。
二、實習內(nèi)容。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流這三家企業(yè),了解這些企業(yè)的業(yè)務,熟悉業(yè)務運作流徎,對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心?!边M入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,總部設在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001:2000標準質(zhì)量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三,運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的`貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務,因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
三、實習心得。
經(jīng)過一周的參觀實習,我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務,使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園,才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非常可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀企業(yè)實習報告篇三
時光匆匆,轉(zhuǎn)眼間七個月的實習生活也畫上了句號?;厥走^去七個月里在山東煙臺xx集團的點點滴滴的生活我有許多感受,雖然我做的是流水線的工作,但是從中學到的知識不僅僅是那么點反復無常的操作“學習后工作,工作中學習”這是我最喜歡xx的地方。在學校的時候總是希望去工作,而工作后又希望自己回到學生時代,這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經(jīng)營理念及胸懷千萬里、心思細如絲的成長秘訣所吸引,在其后的學習和工作過程中,深深體會到這些字句的意義,獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統(tǒng)是我們成長的重要途徑,這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益于如此健全、嚴謹?shù)墓芾眢w制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業(yè)群:wlbg無線通訊產(chǎn)品事業(yè)群、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與服務產(chǎn)品事業(yè)群、cnsbg通訊網(wǎng)絡產(chǎn)品事業(yè)群、idpbg數(shù)位產(chǎn)品事業(yè)群、nwing網(wǎng)絡連接器產(chǎn)品事業(yè)群、ccpbg消費電子類產(chǎn)品事業(yè)群、pcebg企業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群、shzbg鴻超準產(chǎn)品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。。
剛到公司的前兩天,我們并沒有立即進入車間上班,而是進行了基本知識的培訓,這些知識包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學生來說真是耳目一新,我們對這些學習的都很認真,原來在學校的時候?qū)@些知識根本不會在意。關于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實就和在學校時的學校的一些規(guī)章制度大同小異,但也有一些是公司企業(yè)所特有的,典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
移到面板上,然后經(jīng)過一段時間的烘烤,再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個,線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會,剛到車間的前三天,我們并沒有直接上崗工作,而是在那里先學習全檢,其實全檢的工作蠻輕松的,只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之后就學習終檢崗位,終檢的工作要比全檢繁忙一些,需要檢查面板的來料和制程兩大不良,經(jīng)過一個星期的學習,然后算是正式上崗工作了,慢慢地,我工作上的積極表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項工作。在這里工作的日子里,線組長跟同事們都很照顧我們,有不懂得地方就向他們請教,他們都是詳細的給我們解說。就這樣,我圓滿地完成了實習任務實習期間,我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結(jié)合,盡量做到理論與實踐相結(jié)合,在實習期間能夠遵守工作紀律,不遲到、不早退,認真參與工作,刻苦學習,虛心求教,利用空余時間認真學習一些課本內(nèi)容以外的相關知識,更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,有太多以前學習的知識被忘記,發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發(fā)展。
在這里我體會到了一個大公司的規(guī)模。xx是一個好學習的地方。首先,他有一套完善的培訓系統(tǒng)。其次,xx公司本身就是一個學習的好素材。在xx參觀實習的時間里,我體會到了他嚴格的規(guī)章制度,體會到了軍事化的管理。在實習期間,我了解到一個公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
我認識到社會實踐和生產(chǎn)實習是大學生活必不可少的一部分。
工作不只是做事,更重要的是與人相處,我發(fā)現(xiàn),如果不與自己的同事交流,那么有些工作就很難做好,如果不和上級交流,永遠也不會有深造和發(fā)展的機會。但,只要多問、多與同事溝通,就能學到更多的知識,就能與同事更加接近,更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足,使他們更好地安排自己工作,更好地幫自己彌補不足和發(fā)揮長處。
同時我也學到了一些做人的道理:做人要做好人,要尊重他人,為事正直,待人禮貌、誠信,做有利于他人的人,有利于人民的人,有利于祖國的人,有利于社會的人。
總之,七個月短暫而又充實的實習,我認為對我以后的學習和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習,讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn),在實踐中增長見識,鍛煉了自己的才能,培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習慣,更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處,使自己補習了那些在學校沒有學好的課程,同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經(jīng)驗。這樣使我認識到社會實踐和生產(chǎn)實習是大學生活必不可少的一部分。
最后,十分感謝xx科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會,感謝車間幫助過我的同事們,感謝指導老師,讓我對社會,對工作,對學習都有了更深一步的理解和認識,為我即將走上工作崗位增添了信心,讓我在大學生活中留下了美好的一頁?,F(xiàn)在實習結(jié)束了,我會更加努力地珍惜生活,更加努力地工作、學習,我相信通過自己的努力我能實現(xiàn)自己的人生目標,為我們的社會創(chuàng)造價值!
工商企業(yè)管理專業(yè)應屆實習個人簡歷模板。
參觀企業(yè)實習報告篇四
二、實習地點。
吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流。
三、實習資料。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些公司的業(yè)務,熟悉業(yè)務流徎,對這些公司有初步的認識。
1。吉林機械制動廠。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心。”進入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉(zhuǎn)很快,工人們務必時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“職責、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有公司文化資料,工作注意事項等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2。長春市長久物流。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是公司人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行公司介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立于1992年,總部設在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該公司是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營公司,在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流透過iso9001:20xx標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流公司,成為中國15家具備5a級物流標準的公司之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運狀況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三,運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)十分大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數(shù)據(jù)的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該公司建立與20xx年,是一家民營公司,主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流,那里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀公司的倉庫。那里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流公司都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該公司貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當天待運的,沒有昨日或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史。”以及為其他公司做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用公司服務的公司撤走了貨物,但此刻又要重新要求服務,因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習心得。
經(jīng)過一周的參觀實習,我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務,使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園,才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們就應清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景十分可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還就應培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。
此次參觀實習中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀企業(yè)實習報告篇五
通過到工廠參觀企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié),了解和掌握各種食品的生產(chǎn)工藝和流程,鞏固和理解已學過的理論和專業(yè)課程內(nèi)容,培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的能力,提高實踐能力、動手能力、解決問題和觀察問題、分析問題以及解決問題的能力,為后續(xù)畢業(yè)設計以及畢業(yè)論文打下堅實的基礎。在實習過程中讓我們了解企業(yè)廠史、生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展遠景等,掌握企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及在市場的地位;掌握產(chǎn)品的工藝流程及各生產(chǎn)環(huán)節(jié)操作注意事項;了解車間布局,掌握設備操作流程并分析車間的質(zhì)量控制點,提出提高產(chǎn)品質(zhì)量的合理化建議,以及企業(yè)的營銷理念及科研開發(fā)狀況等。
在實習的這段時間里,我們參觀了三家在生產(chǎn)不同產(chǎn)品的食品企業(yè),有乳品、飲料、焙烤食品等。以下是實習期間查閱的相關企業(yè)概況以及在實習中學習到的。
xx乳業(yè)簡介。
xx乳業(yè)是我國唯一一家由科技成果轉(zhuǎn)化而來的研發(fā)型大型乳品企業(yè);是國內(nèi)乳品行業(yè)唯一通過國家科技部和中科院“雙高”認證的高新技術企業(yè);xx省政府重點扶持的國家級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化xx企業(yè),全國十大乳品企業(yè)之一。作為國家乳業(yè)工程技術研究中心的產(chǎn)業(yè)基地,xx乳業(yè)是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)配方乳粉及其它乳制品的專業(yè)生產(chǎn)廠家,東三省最大的液體奶生產(chǎn)商之一。依托xx綠色的原生態(tài)牧場奶源,先進的設備技術、精湛的科學管理、專業(yè)的人才隊伍,xx乳業(yè)精心打造出“xx”這一享譽全國的中國名牌乳制品。xx液態(tài)奶、xx奶粉的幾十個系列,逾百種乳制品憑借豐富的營養(yǎng),卓越的品質(zhì),暢銷全國28個省市自治區(qū),倍受消費者青睞。
1、閃蒸工作原理。
閃蒸是指在不改變牛乳各種有益成分的前提下,通過降低液體沸點的原理,蒸發(fā)牛乳中的部分水份,從而提高了牛乳中的干物質(zhì)含量、去除不良氣味,達到高品質(zhì)牛奶的標準要求。
2、均質(zhì)工藝。
均質(zhì)是指對牛奶中的脂肪球進行機械處理,使它們呈較微小的脂肪球均勻一致地分散在乳中。經(jīng)過均質(zhì)的牛奶,脂肪直徑課控制在2微米左右,營養(yǎng)成份更均勻一致,不易形成脂肪層,更有益于人體的消化吸收。
3、巴氏殺菌奶工藝。
a、巴氏殺菌奶是以新鮮牛乳為原料,經(jīng)過凈乳、標準化、高壓均質(zhì)、低溫短時(85℃/15s)殺菌、冷卻、低溫灌裝而成。巴氏殺菌的主要目的是殺死牛奶中的致病菌,最大程度的保留牛奶中的維生素、礦物質(zhì)、活性因子等有益成份,同時確保牛乳口感新鮮純正。
b、超高溫滅菌是指在封閉系統(tǒng)中將牛乳在連續(xù)流動的狀態(tài)下,通過脫氣、均質(zhì)、熱交換而快速加熱到137℃保持4秒,以達到商業(yè)無菌,最后經(jīng)無菌灌裝設備加工制成。按不同包裝形式,保質(zhì)期分別為1~6個月。
4、酸奶工藝。
酸牛奶是選自自營牧場優(yōu)質(zhì)鮮奶為原料,經(jīng)閃蒸、均質(zhì)、巴氏殺菌(95℃/300s)等工藝處理后,用進口直投菌種進行接種發(fā)酵,約經(jīng)保溫4~6小時再進行冷卻、灌裝。因酸奶具有多種保健功能,營養(yǎng)成份更易于人體吸收,所以深受廣大消費者歡迎。
1、通過這幾天的參觀實習,我置身于實際企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié),了解了各種食品的生產(chǎn)工藝和流程,有助于我鞏固和理解已學過的理論和專業(yè)課程內(nèi)容。在廠方技術講解員不厭其煩的講解過程中,使我們對食品工業(yè)也有了更加深入的理解,與以前單純從書本上學習、做實驗相比,真正做到了理論聯(lián)系實踐,感覺很有收獲。
2、最后,感謝學院為我們提供這個寶貴的實習機會,感謝各位老師在這幾天陪我們走過,感謝各個廠區(qū)給我們提供實習的場所以及其技術講解員的細心講解!
參觀企業(yè)實習報告篇六
實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經(jīng)歷進行描述的文本。下面是關于企業(yè)參觀實習報告總結(jié)的內(nèi)容,歡迎閱讀!
20**年10月15日—23日
本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流這三家企業(yè),了解這些企業(yè)的業(yè)務,熟悉業(yè)務運作流?,對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心?!边M入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,總部設在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001:20xx標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三,運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的`。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。 走進京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。 我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史?!币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務,因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習,我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務,使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園,才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀企業(yè)實習報告篇七
1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度,更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合,為我以后的工作和學習奠定初步的知識。
2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。
3.本次實習對我完成畢業(yè)設計和實習報告起到很重要的作用。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司,座落于重慶人和鎮(zhèn)北部新區(qū)高新園,是一家專業(yè)從事化學藥物以及藥物中間體的研究、生產(chǎn)和銷售的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。公司具備完善的學科配套,下設綜合管理部,財務室,藥物注冊管理部,情報中心,化學合成室,制劑室,分析部及市場開發(fā)部等部門。公司現(xiàn)有員工50余人,平均年齡30歲左右,均具有本科以上學歷,科研人員具有碩士15名,占公司研發(fā)人員的30%左右,且具有5年以上藥物開發(fā)資歷的人員占科研人員的70%。
其中,作為質(zhì)量保證體系的分析部有員工20余名,均具有分析化學或藥物分析本科以上學歷,其中80%以上的人員有五年以上的相關工作經(jīng)驗。另外,實驗室擁有國內(nèi)外先進的各種儀器設備,如:電子天平3臺,精密ph計、旋光儀,uv,ir,agilent及島津的高效液相色譜儀6臺,氣相2臺,瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進的儀器設備。高素質(zhì)的人員結(jié)構(gòu)配上高端的各種分析設備,使我們產(chǎn)品的質(zhì)量得到了有效完備的保證。
公司生產(chǎn)基地位于重慶長壽化工園區(qū),占地面積100畝,擁有先進的生產(chǎn)設備和分析設備,生產(chǎn)過程嚴格按照國家食品藥品監(jiān)督管理局gmp規(guī)定的要求進行控制。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司研究的重點領域集中在:
(1)抗生素藥物(主要包括:青霉素系列、頭孢菌素系列和碳青霉烯系列);
(2)抗病毒藥物(主要包括:抗肝炎病毒藥物藥物)。公司名為"禮邦",顧名思義"禮儀之邦"。我們將以科學的管理、專業(yè)的技術、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和熱情﹑周到的服務,努力贏得客戶的信任和尊敬,立志做"國內(nèi)領先,國際知名"的企業(yè)!
2.參觀了公司廠房及員工宿舍。
通過此次的實習參觀,我了解到了制藥公司是怎么回事,了解到了以前覺得很神秘的開發(fā)機構(gòu)是什么,了解到其實我們還有很多東西需要學習。
參觀企業(yè)實習報告篇八
一、實習單位及公司簡介:
瑞儀光電(蘇州)有限公司于2月成立,總廠設于臺灣,占地31600平方公尺,建筑面積5200平方公尺,主要以液晶顯示器光電元件為主,如背光板模組(b/l)、精密光電導光板(lgp)、膜片的組立,裁切。公司總投資金額計美金3580萬元,注冊資本額1500萬美元。公司位于江蘇省吳江松陵鎮(zhèn)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江興東路1621號。公司的主要客戶有:友達光電、松下電器、三星等等。公司品質(zhì)政策:注意源頭、關心過程、追求卓越。公司的經(jīng)營理念:一流的員工、一流的產(chǎn)品、一流的設備。公司產(chǎn)品的進出口都按照國家有關規(guī)定進行辦理,在稅收方面做到,不偷稅、不漏稅,嚴格按照財政有關政策進行納稅。
在20xx年5月19日至20xx年9月15日,我院組織我們進行了頂崗實習。
實習單位:瑞儀光電(蘇州)有限公司,本次實習主要有兩個方面:一、參觀實習并從基層做起、二、鍛煉在工作中不怕苦、不怕累的精神及堅強的意志,堅持不懈的工作風貌。
這段時間,我經(jīng)過頂崗實習這段過程,我收獲頗多,為了給自己的工作做一個交待,也為了給日后寫實習報告提供素材。我將頂崗實習報告寫下,敬請各位老師及同學提出寶貴意見。
二、實習目的:
生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中,學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實踐學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團隊合作精神、牢固樹立群體意識,及個人智慧只有在融入團體中才能最大限度的發(fā)揮作用。
1、通過這次生產(chǎn)實習,使我在生產(chǎn)實際中學到了背光板模組的全部操作流程以及技術管理知識,背光板模組的組裝過程知識是我們在學校無法學到的實踐知識。在向老員工學習時,培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風,謙虛謹慎的工作態(tài)度。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要,也是我們當代大學生所必須的。從而進一步的提高了我們的組織觀念。
2、通過這次生產(chǎn)實習,對我們鞏固和加深所學的理論知識,培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀念起了重要作用。
三、實習任務:
1、較全面、綜合的了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術,較深入、詳細的了解生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關知識,了解了企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在實習過程中,積累了一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗,在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有所提高。逐步掌握了從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換,為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎,提高就業(yè)競爭力。
四、實習的基本要求:
1、在實習期間我們嚴格遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律,不能無故請假和擅自離崗,有特殊情況需向我們的直接領導人請假或是獲得指導老師的一致同意。
2、在實習期間我們嚴格遵守崗位操作流程和安全管理制度,嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3、必須遵紀守法,不違反廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各種活動。
4、努力工作,積極完成領導所安排下來的任務,虛心主動的向他人學習、全身心的投入到工作中去。
5、和領導及員工之間多進行溝通,溝通才能理解,使全體員工意識到溝通的重要性。
通過在瑞儀的四個月的實習過程中,我收獲頗多,雖說是很苦很累,但最終還是受益匪淺。
實習期間我操作的具體工作是確認四角,看我們所做的產(chǎn)品是否合格,看panel是否完全卡入到mf中,同時特別注意我們的產(chǎn)品有無欠品,看panel有沒有broken、crack、chipping,這些知識對以后的作業(yè)有很大的指導意義,在日常生活中有著更現(xiàn)實的意義。然后這次實習對自己的動手能力是個很大的鍛煉,實踐出真知,縱觀古今,所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的,沒有足夠的動手能力就沒有未來的科研成就,在實習中,我鍛煉了自己的動手能力及技巧,提高了自己解決問題的能力。
五、實習感悟:
我出來學校的四個月,已經(jīng)是半個社會人了,不能再像學生那樣,某些時候可以隨心所欲。校外企業(yè)頂崗實習,為我們提供了一個很好的實踐機會,可以讓我們更好地把理論應用于實踐,在實踐中領悟理論。在實習過程中,我漸漸的認識到,每一份工作或是每一個工作環(huán)境都無法盡善盡美,但每份工作都有許多寶貴的經(jīng)驗和資源,如失敗的沮喪、自我成長的喜悅、溫馨的工作伙伴等等。這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。在工作中每天始終懷著一顆感恩的心,你一定會收獲頗多,同時你還會發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)在鍛煉中變得勇敢、堅強、豁達。這樣的你已是不斷前進在成功的路上了。
最后感謝這一段曲折的時光;感謝企業(yè)對我們的重視和培養(yǎng);感謝我們所遇到的同事們的一路支持和幫助,讓我們在前進的道路上充滿了激情和勇氣;感謝渝州科技學院,讓我們在大學生涯中結(jié)識到很多良師益友,讓我們在知識的海洋里不斷吸取知識和完善自己;感謝我的指導老師動的辛勤付出與教導,給我們無微不至的呵護,讓我們在工作中振作起來并找到了迷茫的出口。最后,我要感謝我的父母,是他們給予我生命并竭盡全力給予我接受教育的機會,養(yǎng)育之恩沒齒難忘!
參觀企業(yè)實習報告篇九
20xx年2月26號到3月1號,為了開闊同學們的視野,提高同學們的綜合素質(zhì),促進同學們?nèi)姘l(fā)展打造更廣闊的平臺,學校組織了大院和京江的自動化本科生和研究生去了南京、揚中、常州、鎮(zhèn)江幾個地方的市場和幾個企業(yè)進行參觀學習。相對其他學院的實習,我們學院的實習算是比較輕松的,因此我們非常珍惜這次機會并感到非常高興。這不僅體現(xiàn)出了學校領導對學生的重視,更體現(xiàn)出了領導對學生的無限關懷。
實習的第一天,我們是去南京參觀華龍電子電器商城。華龍電子電器商城地處南京繁華的商業(yè)區(qū)新街口中山東路110號,擁有經(jīng)營面積6000多平方米,經(jīng)營戶500多家,從業(yè)人員1000多人,主要經(jīng)營集成電路、二三極管、各種接插件、印刷電路板、全系列電容、全系列電阻、家電配件、低壓電器、電線電纜、通信器材配件、電源、電池、電子五金工具、磁芯材料、數(shù)碼管、發(fā)光管、光電、磁電傳感器、仿真機等,年商品成交額兩億元左右,同時還配有就餐、倉儲、停車、物流等配套設施。
一到目的地,同學們就開始饒有興趣地觀看一些我們只在書上見過的電器零部件,向各位熱心的店家了解知識。隨后我們就去附近的珠江路觀看一些數(shù)碼產(chǎn)品市場,這一天雖然跟平時逛街差不多,但是我們這次的目的不同,我們是懷著一顆學習熱心去逛,了解到了很多書上學不到的知識。
懷著激動的心情,我們來到了揚中大全科技園,這次我們主要參觀的是位于江蘇省鎮(zhèn)江市揚中市開發(fā)區(qū)明珠廣場南側(cè)的鎮(zhèn)江西門子母線有限公司。鎮(zhèn)江西門子母線有限公司成立于1998年8月,由西門子(中國)和中國電器工業(yè)領軍企業(yè)大全集團聯(lián)手組建,總投資1019.06萬德國馬克,雙方各持比例50%。產(chǎn)品主要面向中國、東南亞及中東地區(qū)。目前擁有員工700余人,所有管理和技術骨干均為本科以上學歷,中高級工程師50人,一線工人均來自正規(guī)機械??圃盒?。公司在中國和德國總部都設有研發(fā)中心,一同進行新產(chǎn)品的研發(fā)及改進,迄今為止,產(chǎn)品已獲得十多項專利。
在公司委派的講解員的帶領下,我們進廠進行參觀介紹,讓我了解到這家廠的具體研究項目,分工和職責。進入工廠,首先,走進了工廠的車間,地面上放著一些樣品,指示牌上寫著當天的生產(chǎn)任務和員工的名單。我們看到了零件怎樣從一塊鐵皮變成一個合格的零件,但發(fā)現(xiàn)這種比較累和危險的崗位基本都是中年人,工廠的每一道不簡單的工序,都是由書本上的理論實踐而成的。
這次工廠參觀對我的感觸很大,讓我們初步了解了零件的生產(chǎn)過程和流程,每個合格的零件都需要很多時間,今后我一定努力學習,注重實踐能力,在以后找工作時不能挑三揀四,工作后也要認真負責。
經(jīng)過前兩天的參觀實習,同學們的身體上難免會有些疲憊,但是那顆學習的熱心依然沒變。
今天我們參觀的是位于常州市武進高新區(qū)的新譽集團。新譽集團是一家民營股份制企業(yè)集團,專業(yè)從事軌道交通、新能源、數(shù)控設備、現(xiàn)代物流、辦公用品五項核心業(yè)務。集團總資產(chǎn)50億元。集團目前擁有近20家子公司,員工5000余人。是國家級高新技術企業(yè),省級工程技術研究中心,省級風電裝備技術研究院,省級博士后科研工作站,國家火炬計劃軌道產(chǎn)業(yè)基地骨干企業(yè),鐵道部機車車輛配套重點生產(chǎn)企業(yè)。已擁有投資億元的國家級emc電磁兼容實驗室、3.8兆瓦的機組出廠地面全性能檢測試驗臺和國家級風力發(fā)電重點試驗室。
相對大全來說,該集團給我們的印象就是很新,廠房很大氣,環(huán)境很優(yōu)美。公司的辦公大樓大廳里還特地為我們的此次參觀打了歡迎標語,這讓我們感到很親切。剛開始我們在集團的會議室里參加了公司的歡迎儀式,聽一位2002年畢業(yè)的學姐給我們講解了集團的概況并稍作休息,之后還為我們提供了午餐,同學們都為這免費的午餐欣喜不已,吃飽飯足之后我們開始了我們此行的目的。在工作人員的帶領參觀下,我看見了風力發(fā)電機組以及高鐵空調(diào)生產(chǎn)的全過程,感悟到如今科技發(fā)展的迅速?!叭掷碚摚叻謱嵺`”,這是老師在上課時就一直強調(diào)的。紙上得來終覺淺,欲知此事要躬行,學工科的最重要的是實踐經(jīng)驗。作為工科的的學生,只懂得紙上談兵是遠遠不夠的,只有結(jié)合理論實踐,才會得出真正屬于自己的實踐經(jīng)驗和管理知識。今天下的參觀實習。雖然只是短短參觀,已經(jīng)令我受益非淺了,這將作為我們以后工作中的一筆寶貴財富,終生受用。
由于實習進入了尾聲,同學們像每周的周五一樣,又累又興奮。今天最后一站我們來到了位于江蘇省鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)的江蘇領先電子有限公司。江蘇領先電子有限公司原名為立德電子有限公司,成立于1998年5月,由臺商立德集團投資設立,位于江蘇省鎮(zhèn)江市丹徒區(qū),地處312國道和滬寧高速公路交匯處,占地面積68,300平方米,建筑面積30,000平方米,投資總額860萬美元.現(xiàn)有員工2,100余人,年產(chǎn)值達5億元人民幣。
江蘇領先電子有限公司主要產(chǎn)品為電子變壓器、整流器、轉(zhuǎn)換式電源供應器等.產(chǎn)品主要銷往海內(nèi)外市場,主要客戶有apc,at&t,motorola,union,sharp,panasonic,sony,pcc,alcatel,nokia,kyocera、cisco等等。
在這里,我們看到了一些我們常見是電子產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面。通過本次生產(chǎn)實習,我學到了很多在大學書本上不能學到的東西,雖然我了解到的只是制造業(yè)的皮毛的皮毛。世界在發(fā)展,別人在學習,如果我們一天不好好學習、也不去了解別人的先進生產(chǎn)技術的話,我們就勢必會被這個社會淘汰;通過本次生產(chǎn)實習,我還意識到了我們在大學里所學理論知識的重要性,理論用來指導實踐,我還意識到實踐的重要性。要不是老師給我們下的“強制令”,我想我也不會親自到工廠參觀實習,對實踐有深刻的體會?!白x萬卷書不如行萬里路”,從實踐中學習,才能真正學到屬于自己的東西。
參觀企業(yè)邀請函范文。
參觀企業(yè)實習報告篇十
1、通過xx市xx食品廠實習認識,對工廠的設計以及冷凍蔬菜等生產(chǎn)過程要有一定的感性認識,學習掌握冷凍蔬菜的加工過程。
2、通過生產(chǎn)實習,拓寬我們的知識面,增加感性認識,把所學知識條理化系統(tǒng)化,熟悉生產(chǎn)車間的規(guī)章制度,了解和應用生產(chǎn)裝備,以便加深我們對所學課程知識的理解,使學習和實踐相結(jié)合。
3、學到從書本學不到的專業(yè)知識,激發(fā)我們向?qū)嵺`學習和探索的積極性,為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
1、本公司在蔬菜方面產(chǎn)品:油菜花、甜豆、蠶豆、、甜玉米、蘑菇、西紅柿和水生蔬菜。其中荷仁豆、青花菜、白花菜、油菜花;在食品方面主要有:月餅,糖果,餅干,蛋黃派,糕點,飲料,色拉油。奶油,面粉,糖漿等。公司秉承“顧客至上,銳意進取”的經(jīng)營理念,堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。
2、公司采取“公司基地農(nóng)戶”的形式,實行訂單生產(chǎn),保護價收購。去年帶動全鎮(zhèn)發(fā)展訂單蔬菜800余畝,直接增加農(nóng)民收入1000——1200萬元,帶動了450——500人就業(yè)。
冷凍蔬菜是冷凍食品的一種,它是把辣椒、西紅柿、豆角、黃瓜等新鮮蔬菜經(jīng)過加工處理后,以盡可能低的溫度和盡快的速度凍結(jié)制成的小包裝食品。這種加工方法使蔬菜中的水分很快結(jié)成規(guī)則而細小的冰晶,均勻地散布在細胞內(nèi),蔬菜組織不會被破壞,同時蔬菜內(nèi)部的生物化學過程又無法進行,故而細菌、霉菌無法發(fā)育。速凍菜食用非常方便,拿到室內(nèi)無需洗、切,稍加解凍。因為大部分的冷凍蔬菜的產(chǎn)品都是有蒸煮過的,有的可能也加入鹽之類的調(diào)味類,所以用急火烹飪,轉(zhuǎn)瞬即熟,其味道、色澤和維生素含量等,與鮮菜相差無幾。
真空冷凍蔬菜是冷凍蔬菜根據(jù)生產(chǎn)方式分類的一種,它是在高真空和極低溫度下進行生產(chǎn)的,其加工過程處于基本無氧和完全避光的環(huán)境中。因此,不僅保持了新鮮蔬菜所具有的色澤、香氣、味道和形狀,而且最大限度地保存了蔬菜瓜果、肉食等食品中的各種維生素、碳水化合物和蛋白質(zhì)等絕大部分的營養(yǎng)成分。
冷凍蔬菜的包裝。
冷凍蔬菜,主要采用深冷級聚乙烯塑料薄膜包裝。包裝在立式的成型-充填-封合機上進行。包裝的形式呈枕狀的。為了減低水果冷凍后的酶活性,在包裝的充填工序中經(jīng)常加人一定量的糖,而綠葉蔬菜在冷凍之前先經(jīng)預煮。包裝之前,冷凍水果和蔬菜的預先準備和稱量工作是一道比較繁冗的工序。例如,在包裝之前,必須對水果、蔬菜進行分級和檢查。這些工序經(jīng)常在冷凍后進行。采取輸送帶的振動方法可以輔助產(chǎn)品的分離和分級。檢查裝置可設在冷藏或冷凍機的與稱量站之間。必須控制輸送速度和流量,以保證稱量準確和順利進行。有些產(chǎn)品(如豌豆和干燥蔬菜等)可按體積大小進行包裝。易受損傷的水果如楊毒、黑毒、蔗莓等在冷凍之前最好用聚乙烯袋子包裝。冷凍蔬菜與新鮮的不同。在冷凍之前,水果和蔬菜須經(jīng)過去梗、去皮、去核和去殼等加工,以減少能量的無謂浪費。留下的實體可切成丁、片、絲,或絞碎成泥,然后進行冷凍。
在加工過程中,必須注意一些事項,例如。蔬菜在收成后到預處理這段時間間隔長短,往往會造成它香味的喪失;農(nóng)產(chǎn)品如果在30℃溫度下放置24小時,它的搪分將損失1/2;豌豆腌制后在25℃下放置6小時,其糖分約損失l/3。菠菜、菜豆、蘑菇和土豆,在較高環(huán)境溫度下放置,會喪失大量的谷氨酸鹽和香味。因此,這類食品的急速搬運和及時冷凍。香蕉、桃、蘋果和梨等水果,去皮后暴露在空氣中,很快就會變成揭色的丹寧兒茶酚。如果采取充氮和冷凍,以氮氣取代氧氣,減緩酶的作用,從而得以防止變色。加入抗壞血酸也能防止變色。草莓去皮后暴露在空氣中,也會很快地變色和脫水,而且味道很不新鮮。蔬菜經(jīng)過熱水或蒸汽預煮,目的是使一些酶滅活,例如,引起蔬菜變味的過氧化氫酶的滅活。預煮也能保存蔬菜的顏色。
冷凍果蔬的包裝主要應防止脫水,同時給搬運提供方便,免受物理機械損傷。遮光和隔氧并非重要,除非個別對氧很敏感的產(chǎn)品。冷凍果蔬的包裝多數(shù)采用聚乙烯薄膜或其涂塑和復合材料,有的也采用聚丙烯和乙烯/醋酸乙烯薄膜。這類薄膜的成本低、透明度好、水蒸氣透過率低,低溫脆性也能滿足要求。冷凍果蔬的其他包裝形式有涂塑防潮玻璃紙、防潮(涂塑或涂臘)的紙盒以及用泡沫聚苯乙烯作為外包裝盒(或箱)等。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,他使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,長了見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎,實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。通過這次短暫的兩個月的實習,讓我對食品廠里的一些設施操作,注意事項等都有了一定程度的了解,還對廠房里的過程設備有了初進一步的了解。
參觀企業(yè)實習報告篇十一
參觀實習也是大學生接觸社會工作的一種方式,現(xiàn)在學校很多專業(yè)都會進行參觀的實習,參觀后就該寫實習報告了,下面是由本站整理的企業(yè)參觀實習報告,歡迎閱讀。
2018年10月15日—23日。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流這三家企業(yè),了解這些企業(yè)的業(yè)務,熟悉業(yè)務運作流徎,對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心?!边M入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,總部設在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001:2000標準質(zhì)量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三,運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務,因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習,我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務,使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園,才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的.物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀企業(yè)實習報告篇十二
本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流這三家企業(yè),了解這些企業(yè)的業(yè)務,熟悉業(yè)務運作流徎,對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心?!边M入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。
每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。
廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。
進入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。
這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。
其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。
在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。
在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
該公司創(chuàng)建于1992年,總部設在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。
員工總數(shù)達2000余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
20**年9月長久物流通過iso9001:2000標準質(zhì)量管理體系認證。
20**年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。
長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。
這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。
在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二,運輸車開始準備工作。
其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。
其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
第三,運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。
其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。
每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。
其每個貨位都是有據(jù)可查的。
入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。
這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。
當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。
這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。
其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。
每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。
我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。
工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20**年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。
在吉林省其市場份額占到30%—45%。
走進京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。
這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。
有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
這里也沒有整齊高大的貨架。
樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。
這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。
貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。
該共識當初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的`公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務,因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
三、實習心得
經(jīng)過一周的參觀實習,我們收獲了很多。
讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務,使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。
走出校園,才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。
在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。
沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^。
但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。
因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。
其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
實習時間:20xx年4月20日
實習地點:xx酒廠
指導教師:xxx
實習目的:
通過對酒廠的參觀實習,了解我國酒品(白酒)的生產(chǎn)技術規(guī)范,酒品的加工技術規(guī)范和相關生產(chǎn)衛(wèi)生安全控制體系,了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程,對食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)有感性的認識,了解概況等。
單位發(fā)展史:
xx市制酒廠建于1948年,是國家大二型國有企業(yè),1997年河北省輕工廳命名為全省輕工 綜合評價五十強企業(yè) 。
1998年、1999年連續(xù)兩年被省經(jīng)貿(mào)委評為 河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè) 。
是 中國釀酒工業(yè)協(xié)會 理事廠。
1953年,輕工部任命翟樹棠為廠長,袁樹田為第一副廠長,在廠內(nèi)各位領導的帶領下,石家莊酒廠以其 優(yōu)質(zhì)、誠信、發(fā)展 的企業(yè)宗旨, 優(yōu)質(zhì)誠信,鑄造第一莊百年品牌 的經(jīng)營目標以及 堅定信心、科學決策、開拓創(chuàng)新、實干興企 的工作方針在眾多同行中出類拔萃,受到的廣大消費者的青睞。
近幾年,該廠致力于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作,走 名牌興企 道路,基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒,高中低檔并有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局。
實習內(nèi)容:在場領導高部長的帶領下,我們首先進入了該廠的釀酒車間,車間是1953年建造的,當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。
此車間的獨特之處在于它的窗戶比一般的房屋高,這是因為在釀造過程中,既不能讓室內(nèi)溫度過高,也不能過低,房屋的方位、窗戶的朝向都有要求,以保證適當?shù)臏囟扰c光照。
該廠的品牌酒:
1.精品第一莊:該產(chǎn)品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結(jié)合在一起,酒度高而不烈,不上頭,酒質(zhì)香氣持久,口感綿厚甜爽,有 濃頭醬尾 之感,別具風格,是我廠精品之精華,故稱 精品第一莊酒 。
大曲:它是70年代初開發(fā)的老產(chǎn)品,年生產(chǎn)能力達萬噸。
三十年來以其物美價廉、經(jīng)濟實惠的特點而暢銷不衰。
為適應消費需求,形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有,包裝裝潢多樣化的系列酒。
1986年以來,連續(xù)五屆被評為省消協(xié) 信得過產(chǎn)品 ,是 河北省輕工產(chǎn)品暢銷品牌 。
黃酒:典型的甜型黃酒,20世紀初落戶石家莊。
在北方地區(qū)久負盛名,并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。
1979年被評為 河北省名酒 ,1991年被評為 輕工部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 ,并獲 中國食品十年優(yōu)秀成果獎 。
白酒的分類:按釀酒原料分,可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產(chǎn)方式分,可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分,可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分,可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。
白酒的分類如此之多,要想釀出好酒就更需要技術和經(jīng)驗了。
白酒的品評,分三步:看色、聞香和品味。
一般對品酒師的要求很高,因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味,進而品就過程就相當?shù)木毢托量嗔恕?BR> 高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式,如不要酗酒,不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認識,之后高部長就向我們介紹了詳細的釀酒程序。
一般釀酒的原料要在2米多長,1米多寬,1米多深的發(fā)酵池內(nèi)發(fā)酵。
發(fā)酵池用磚砌,用30公分的竹簽將泥掛住,所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥,經(jīng)風干、發(fā)酵、保存后使用。
發(fā)酵期為45天,池內(nèi)有四層,稱 四甑 即四鍋。
觸壁的酒料稱作酒柸,發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質(zhì)最佳)。
再經(jīng)排酸等工序,釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質(zhì)檢科。
這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。
據(jù)高部長所說,當時在河北省只有一臺,而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進的,也正是檢驗設備的先進和精密,才使得該酒廠的酒質(zhì)有了保證。
之后我們來到了包裝車間,包裝的每一道工序都在有條不紊的進行著。
大體流程為:洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱,瀏覽了整條流水線,我們體會到了酒品的整體出場過程,看到了白酒在短時間內(nèi)便成箱累放,真的感受到了技術的震撼。
最后我們來到了酒庫門口,由于進入酒庫是要進行全面消毒的,因此我們只是在門口進行了參觀。
酒庫內(nèi)整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸,內(nèi)裝有不同類別的酒。
缸重600余斤,缸對缸放于地上儲存,此為原酒,在經(jīng)歷一個 醇-醛-酸 的緩慢的化學變化之后,就基本完成了。
高部長說生產(chǎn)技術人員在廠內(nèi)一定要嚴格遵守場內(nèi)規(guī)定,而在制定廠內(nèi)標準時一定要高于國家標準,這樣才能保證生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)達到萬無一失。
實習收獲:
通過半天的參觀實習,我對該酒廠的產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、各階段的操作流程以及酒廠內(nèi)酒品的生產(chǎn)操作規(guī)程和產(chǎn)品檢驗有了初步的認識,擴展了知識面,對現(xiàn)今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解,能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題,也為以后學習新的專業(yè)知識打下了基礎。
我知道所學的知識都是為以后的實踐打基礎,只有理論聯(lián)系實踐才能解決實際的問題,因此這次在實習中獲得的應用性經(jīng)驗會知道我以后的學習,成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。
參觀企業(yè)實習報告篇十三
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2019年10月15日—23日。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流這三家企業(yè),了解這些企業(yè)的業(yè)務,熟悉業(yè)務運作流徎,對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心。”進入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,總部設在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的.現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001:2000標準質(zhì)量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三,運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史?!币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務,因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習,我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務,使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園,才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀企業(yè)實習報告篇十四
1.1 實習目的 通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅門的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細的了解相關材料工藝過程。
實習的過程中,學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗,積累相關的生產(chǎn)知識。
通過實習,學習本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識,為專業(yè)課學習打下堅實的基礎,同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。
1.2實習單位基本情況
xx控股股份有限公司 創(chuàng)立于1984年,是擁有近30億資產(chǎn)和十幾家分、子公司的國內(nèi)首家自然人控股的上市公司。
公司以 自信、誠心、創(chuàng)新 為企業(yè)精神, 以一流的管理和人力資源追求完美的產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量 為質(zhì)量方針,實施產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合,發(fā)展相關多元化產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標。
它是集生產(chǎn)、科研、銷售為一體,擁有10多個分子公司的國家重點高新技術企業(yè),國家科技興貿(mào)重點出口企業(yè),中國電子元器件百強企業(yè), 并被先后命名為省級先進基層黨組織、浙江省非公有制企業(yè)黨建工作示范點、省級文明單位和全國精神文明建設工作先進單位。
其主要業(yè)務為磁性材料、電子元件、機械設備的生產(chǎn)、銷售及技術開發(fā),經(jīng)營自產(chǎn)產(chǎn)品及相關技術的出口業(yè)務,經(jīng)營本企業(yè)生產(chǎn)、科研所需的原輔材料、機械設備、儀器儀表、零配件及相關技術的進口業(yè)務。
1.2實習崗位基本情況
xx精電是xx控股股份有限公司的一個部門,主要生產(chǎn)各種pcba。
產(chǎn)線分為印刷、上料、爐前目檢、爐后目檢和aoi測試五個崗位,此外,每條產(chǎn)線上還有線長和技術員各一名。
我所在的崗位是爐后目檢。
這個崗位需要目檢生產(chǎn)出的pcba,目檢出不良現(xiàn)象要及時送往維修區(qū)要保證流入下到工序的pcba沒有不良現(xiàn)象。
2實習內(nèi)容
2.1實習過程
(1)了解過程
起初,剛進入車間的時候,車間里的一切對我來說都是陌生的,呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然,即將在這里工作3個月。
第一天進入車間開始工作時,所在產(chǎn)線的線長、技術員給我安排工作任務,分配給我的崗位是爐后目檢,我按照技術員教我的方法,拿起電路板開始慢慢學著識別各種不良現(xiàn)象,在是識別的同時注意操作流程及有關注意事項等。
畢業(yè)實習的第一天,我就在這初次的工作崗位上目檢產(chǎn)品,體驗首次在社會上工作的感覺。
在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學生來說,對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。
一開始我對車間里的各項規(guī)章制度,安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解,于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊,向產(chǎn)線上的員工同事請教了解工作的相關事項,通過他們的幫助,我對車間的情況及各個崗位等有了一定的了解。
車間的工作實行兩班制(a、b班),兩班的工作時間段為:早上8:00至晚上8:00;晚上 8:00至早上8:00。
車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后,開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來,工作期間每天按時到廠上班,上班工作之前先到指定地點等待產(chǎn)線線長集合員工開會強調(diào)工作中的有關事項,同時給我們分配工作任務。
明確工作任務后,則要做一下工作前的準備工作,于是我便到我們產(chǎn)線的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具(比如:放大燈、鑷子、標記筆等)。
在指定崗位上根據(jù)員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè),我運用工作所需的用具對機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品進行認真的目檢,并打好標記將其流入下道工序。
另外在工作中,機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)不良(比如:錯件、偏移、側(cè)立、空焊、少件、多件等)。
出現(xiàn)上述情況時,要及時告知產(chǎn)線線長、技術員,讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題,線長、技術員通過對機器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復正常,符合檢驗的要求。
尊敬的xxx老師:
我圍繞在學校這三年來所學的知識進行調(diào)研,并于xx年x月份來到了xxx化工廠進行實習工作,通過了解電子商務系統(tǒng)建設情況,了解現(xiàn)在如火如荼的阿里巴巴網(wǎng)站中國站的具體情況,了解電子商務在傳統(tǒng)企業(yè)中如何運作和如何融合,充分進行理論聯(lián)系實際,將自身所學在工作中充分使用,為自己積累的不少工作經(jīng)驗。
由于xxx化工企業(yè)大量產(chǎn)品用于國內(nèi)銷售,且信息宣傳主要靠阿里巴巴的網(wǎng)站,我就是主要負責阿里巴巴的后臺操作,通過產(chǎn)品信息發(fā)送和顧客的咨詢來開拓客戶。
由于該公司已經(jīng)申請了阿里巴巴的誠信通服務,能通過阿里推廣的即誠信通會員形式更好的在其網(wǎng)站上發(fā)布信息。
網(wǎng)上的聯(lián)絡方式還有msn和 email聯(lián)系顧客,網(wǎng)絡之外的還有電話、信件聯(lián)系等等,從而通過與顧客不斷的溝通來獲得商機,此外,還負責國內(nèi)貿(mào)易相關的貨運和沿海運輸?shù)墓芾?,把貨物發(fā)往全國各地需求者。
我通過操作該網(wǎng)絡平臺來實現(xiàn)信息的收發(fā),再通過即時通訊軟件阿里旺旺貿(mào)易通版來實現(xiàn)與顧客的即時通訊,幫助企業(yè)打點日常的顧客咨詢事宜。
這也與電子商務專業(yè)緊密的聯(lián)系了一起,使我們的專業(yè)知識更好的發(fā)揮在現(xiàn)實工作當中。
作為信息化的一種趨勢,電子郵箱和網(wǎng)站留言也是通訊的一種不錯的選擇。
我的主要任務是操作阿里巴巴誠信通,主要步驟有:
1.直接登錄阿里巴巴網(wǎng)站,在網(wǎng)站上點擊我的商務中心,填寫登錄名和密碼即可。
2.登錄阿里旺旺貿(mào)易通,選擇左邊阿里幫幫,點擊右上角的產(chǎn)品管理,即可直接進入阿里巴巴的我的`商務中心。
3.商務中心為商家提供的發(fā)送信息和重復發(fā)送信息的服務,由于以前已經(jīng)有部分商品上架。
所以每天的主要是重復發(fā)送以前的信息,以來獲取較靠前的信息排名。
但是一天24小時之內(nèi)一條信息僅可以重發(fā)一次,修改信息不能提高信息排名,且信息通過審核后才能上榜,每天僅可以修改一次。
逐一點擊產(chǎn)品后的重發(fā)按鈕,便可以重發(fā)信息。
4.通過訂閱產(chǎn)品信息或在阿里巴巴站內(nèi)搜索引擎中搜取需要石油樹脂產(chǎn)品的公司,還可在站內(nèi)搜索引擎中搜取供應有關產(chǎn)品信息的一些貿(mào)易公司,都可以找到顧客。
5.點擊客戶,再輸入驗證碼便可查看該公司的聯(lián)系方式,需要注意的是必須是誠信通會員才能看到。
阿里巴巴也會隨機匹配一些客戶給會員!
6.如果該公司的阿里旺旺誠信通的人頭是彩色的,說明此時電腦或手機在線。
如果您已經(jīng)登錄阿里旺旺的話就可以直接通過點擊來實現(xiàn)即時通訊了。
7.如果網(wǎng)上洽談的可以的話,再通過電話就可以商量具體事宜。
關鍵的付款基本都不是是通買賣通來實現(xiàn)的,而是通過傳統(tǒng)手段來實現(xiàn)的。
客戶在貿(mào)易通上咨詢的問題很多,首先的是商品的用途問題,有油漆廠、涂料廠、油墨廠等。
首先問的是顧客能用什么樣的樹脂。
比如油墨的用戶,就有兩種選擇10號的軟化點為120℃和深色120℃的兩種,一般的時候顧客是知道自己的需要的。
其次是價格問題。
真正想購買產(chǎn)品的顧客首先是要考慮價格的,包括運費等其它費用。
但是價格總是在不斷的變動當中,半個月前碳五的價格是每噸8200元左右,但是現(xiàn)在已經(jīng)隨著石油的價格已經(jīng)漲到9800元每噸了,可見報價總是滯后的。
再次是能否寄樣品。
這個問題針對不同的顧客是不同的,有誠意的顧客就可以,但是誠意一般都是靠感覺的。
另一個考慮的是該商品是否有積壓,如果有就可以相應的放寬限度。
參觀企業(yè)實習報告篇十五
二、實習地點。
吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流。
三、實習內(nèi)容。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務,熟悉業(yè)務流徎,對這些企業(yè)有初步的認識。
1、吉林機械制動廠。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心。”進入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2、長春市長久物流。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,總部設在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001:xx標準質(zhì)量管理體系認證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三,運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
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參觀企業(yè)實習報告篇十六
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一、實習時間:2019年4月20日。
二、實習地點:xx酒廠。
三、指導教師:xxx。
四、實習目的:
通過對酒廠的參觀實習,了解我國酒品(白酒)的生產(chǎn)技術規(guī)范,酒品的加工技術規(guī)范和相關生產(chǎn)衛(wèi)生安全控制體系,了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程,對食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)有感性的認識,了解概況等。
五、單位發(fā)展史:
xx市制酒廠建于1948年,是國家大二型國有企業(yè),1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強企業(yè)”。1998年、1999年連續(xù)兩年被省經(jīng)貿(mào)委評為“河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)”。是“中國釀酒工業(yè)協(xié)會”理事廠。
1953年,輕工部任命翟樹棠為廠長,袁樹田為第一副廠長,在廠內(nèi)各位領導的帶領下,石家莊酒廠以其“優(yōu)質(zhì)、誠信、發(fā)展”的企業(yè)宗旨,“優(yōu)質(zhì)誠信,鑄造第一莊百年品牌”的經(jīng)營目標以及“堅定信心、科學決策、開拓創(chuàng)新、實干興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃,受到的廣大消費者的青睞。
近幾年,該廠致力于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作,走“興企”道路,基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒,高中低檔并有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局。
六、實習內(nèi)容:在場領導高部長的帶領下,我們首先進入了該廠的釀酒車間,車間是1953年建造的,當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨特之處在于它的窗戶比一般的房屋高,這是因為在釀造過程中,既不能讓室內(nèi)溫度過高,也不能過低,房屋的方位、窗戶的朝向都有要求,以保證適當?shù)臏囟扰c光照。
該廠的品牌酒:
1.精品第一莊:該產(chǎn)品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結(jié)合在一起,酒度高而不烈,不上頭,酒質(zhì)香氣持久,口感綿厚甜爽,有“濃頭醬尾”之感,別具風格,是我廠精品之精華,故稱“精品第一莊酒”。
大曲:它是70年代初開發(fā)的老產(chǎn)品,年生產(chǎn)能力達萬噸。三十年來以其物美價廉、經(jīng)濟實惠的特點而暢銷不衰。為適應消費需求,形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有,包裝裝潢多樣化的系列酒。1986年以來,連續(xù)五屆被評為省消協(xié)“信得過產(chǎn)品”,是“河北省輕工產(chǎn)品暢銷品牌”。
黃酒:典型的甜型黃酒,20世紀初落戶石家莊。在北方地區(qū)久負盛名,并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。1979年被評為“河北省名酒”,1991年被評為“輕工部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”,并獲“中國食品十年優(yōu)秀成果獎”。
白酒的分類:按釀酒原料分,可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產(chǎn)方式分,可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分,可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分,可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多,要想釀出好酒就更需要技術和經(jīng)驗了。
白酒的品評,分三步:看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高,因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味,進而品就過程就相當?shù)木毢托量嗔恕?BR> 高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式,如不要酗酒,不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認識,之后高部長就向我們介紹了詳細的釀酒程序。一般釀酒的原料要在2米多長,1米多寬,1米多深的發(fā)酵池內(nèi)發(fā)酵。發(fā)酵池用磚砌,用30公分的竹簽將泥掛住,所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥,經(jīng)風干、發(fā)酵、保存后使用。發(fā)酵期為45天,池內(nèi)有四層,稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒柸,發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質(zhì))。再經(jīng)排酸等工序,釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質(zhì)檢科。這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。據(jù)高部長所說,當時在河北省只有一臺,而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進的,也正是檢驗設備的先進和精密,才使得該酒廠的酒質(zhì)有了保證。
之后我們來到了包裝車間,包裝的每一道工序都在有條不紊的進行著。大體流程為:洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱,瀏覽了整條流水線,我們體會到了酒品的整體出場過程,看到了白酒在短時間內(nèi)便成箱累放,真的感受到了技術的震撼。
最后我們來到了酒庫門口,由于進入酒庫是要進行全面消毒的,因此我們只是在門口進行了參觀。酒庫內(nèi)整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸,內(nèi)裝有不同類別的.酒。缸重600余斤,缸對缸放于地上儲存,此為原酒,在經(jīng)歷一個“醇-醛-酸”的緩慢的化學變化之后,就基本完成了。
高部長說生產(chǎn)技術人員在廠內(nèi)一定要嚴格遵守場內(nèi)規(guī)定,而在制定廠內(nèi)標準時一定要高于國家標準,這樣才能保證生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)達到萬無一失。
七、實習收獲:
通過半天的參觀實習,我對該酒廠的產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、各階段的操作流程以及酒廠內(nèi)酒品的生產(chǎn)操作規(guī)程和產(chǎn)品檢驗有了初步的認識,擴展了知識面,對現(xiàn)今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解,能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題,也為以后學習新的專業(yè)知識打下了基礎。我知道所學的知識都是為以后的實踐打基礎,只有理論聯(lián)系實踐才能解決實際的問題,因此這次在實習中獲得的應用性經(jīng)驗會知道我以后的學習,成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。
參觀企業(yè)實習報告篇一
實習內(nèi)容:
從5月23號開始我們參加了為期一天的校外參觀實習,期間實際上只有1天時間到工廠進行參觀。
按照原來的計劃,5月23號下午1:30到教室聽工程師講解,5月23號下午2:30去北京燕山石化參觀貴公司,下面我簡單的說以下北京燕山石化的概況:
北京燕山石油化工有限公司位于北京西南房山區(qū),1967年動工興建。1969年第一期煉油裝置建成投產(chǎn)。后相繼建成一批利用煉油廠中副產(chǎn)品的化工裝置,成為是隸屬于中國石化集團公司的特大型石油化工聯(lián)合企業(yè),投產(chǎn)30年來,已累計實現(xiàn)利稅360億元,是由動力事業(yè)部、高新技術股份有限公司、環(huán)保事業(yè)部、建筑安裝公司、設計院、聯(lián)營開發(fā)總公司為主的分公司、全資和控股子公司等二十多家企業(yè)組成。主營業(yè)務是水、電、蒸汽、氧氮供應、污水處理、污水回用;精細化工產(chǎn)品、建筑安裝。擁有一支高素質(zhì)的安裝、土建施工、檢維修職工隊伍;擁有一個現(xiàn)代化的教育培訓基地;擁有一個管理規(guī)范的社區(qū)服務體系。
燕山石化堅持自主創(chuàng)新,推進清潔生產(chǎn),他們與北京化工大學聯(lián)合完成的“異丙苯清潔生產(chǎn)成套技術的研發(fā)及工業(yè)應用”項目,開創(chuàng)了我國10萬噸級石油化工裝置清潔生產(chǎn)先河,使我國成為世界上第三個擁有異丙苯清潔生產(chǎn)自主技術的國家。不久前該成果獲得國家科學技術進步二等獎。
異丙苯是生產(chǎn)苯酚丙酮的中間體,目前世界上90%以上的苯酚是用異丙苯為原料生產(chǎn)的。隨著技術的進步,傳統(tǒng)的采用三氯化鋁或固體磷酸作催化劑合成異丙苯的工藝,大多已被改造成為采用分子篩作催化劑的新型工藝。同傳統(tǒng)工藝相比,新型工藝具有反應條件溫和、無腐蝕、無污染和中間產(chǎn)品異丙苯質(zhì)量好等優(yōu)點。
從上世紀90年代開始,燕化化學品事業(yè)部就開始與相關高校合作進行新型異丙苯生產(chǎn)技術的開發(fā),先后研制出fx-01、ysbh-1、ysbh-2催化劑,并相繼投入工業(yè)應用,取代了三氯化鋁和固體磷酸等傳統(tǒng)催化劑,形成了具有自主知識產(chǎn)權的環(huán)保型異丙苯生產(chǎn)技術,達到了國際先進水平。其中,ysbh-2催化劑,在化學品事業(yè)部西區(qū)苯酚丙酮裝置擴能改造后,取代fx-01催化劑投入應用。在利用原有反應器和不增加催化劑用量的條件下,烴化單元的異丙苯年生產(chǎn)能力提高57%,年經(jīng)濟效益近億元。新型異丙苯生產(chǎn)技術自投入工業(yè)應用以來,從源頭上消除了環(huán)境污染和設備腐蝕問題,累計減少排放污水90萬噸,環(huán)保節(jié)能效果顯著。
實習的時間很快的就過去了,在這短短的時間內(nèi),我收獲了很多的東西,這些都是我在學校里和課本上找不到的,現(xiàn)在我們即將就要踏入社會,這些實踐性的東西對我們來說是至關重要的,它讓我們脫離了書生的稚氣,增加了對社會的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中,我認為的工作都是很美好的,我想企業(yè)和工廠應該都是挺漂亮、挺大起的?,F(xiàn)在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎,將來的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的,工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著這種憧憬到了我們的實習工廠。我國化工行業(yè)相對比較落后的一個現(xiàn)狀,但是這也說明化工行業(yè)在我國還有很大的發(fā)展空間。也就是說我們這一代的化工專業(yè)的學生也有很大的發(fā)展空間。由工人師傅給我們進行了入廠安全講座和他們的生產(chǎn)流程。我們就下去跟著工人師傅參觀,邊看師傅便給我們講解,現(xiàn)在的化工廠自動化程度比較高,工人勞動相對比較輕松,一般一班八小時。開始我們都覺得不可思議,對于我們來說,在學校里有豐富多彩的娛樂活動和同學朋友,這八個小時單調(diào)的工作難以想象,但是隨著與工人師傅參觀才知道自己的想法是多么的幼稚,我們現(xiàn)在吃穿不愁,但是真正到了社會上,首先我們的自己養(yǎng)活自己!然后的為家庭擔起相應的責任!我們必須靠自己的勞動來實現(xiàn)這些!這時我們就不會覺得這八個小時是多么的漫長了,因為這八個小時的背后是我們勞動換來的收獲。
我們從工人師傅身上學習到了,他們的經(jīng)驗和熟練程度是我們這些大學生在課本上得不到的,所以,今后走入社會,我想我首先應該克服的就是眼高手低的毛病,俯下身來、踏踏實實的工作,去積累自己的經(jīng)驗,增加自己的知識!從這當中,我知道了知識的重要性,它是我們不斷學習的基石,也是我們前進的資本,我想通過實習我會更加珍惜自己的學習。
在實習時的工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的,沒有文化、沒有本領、懶惰,就注定你永遠是社會的最底層!但同時社會又是美好的,只要你肯干、有進取心,它就會給你回報、讓你得到自己想要的!
總之,雖然實習的時間很短,但對我來說,收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習,并且用實習的心得時時激勵自己!
參觀企業(yè)實習報告篇二
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一、實習時間。
2019年10月15日—23日。
二、實習內(nèi)容。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流這三家企業(yè),了解這些企業(yè)的業(yè)務,熟悉業(yè)務運作流徎,對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心?!边M入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,總部設在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001:2000標準質(zhì)量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三,運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的`貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務,因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
三、實習心得。
經(jīng)過一周的參觀實習,我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務,使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園,才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非常可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀企業(yè)實習報告篇三
時光匆匆,轉(zhuǎn)眼間七個月的實習生活也畫上了句號?;厥走^去七個月里在山東煙臺xx集團的點點滴滴的生活我有許多感受,雖然我做的是流水線的工作,但是從中學到的知識不僅僅是那么點反復無常的操作“學習后工作,工作中學習”這是我最喜歡xx的地方。在學校的時候總是希望去工作,而工作后又希望自己回到學生時代,這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經(jīng)營理念及胸懷千萬里、心思細如絲的成長秘訣所吸引,在其后的學習和工作過程中,深深體會到這些字句的意義,獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統(tǒng)是我們成長的重要途徑,這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益于如此健全、嚴謹?shù)墓芾眢w制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業(yè)群:wlbg無線通訊產(chǎn)品事業(yè)群、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與服務產(chǎn)品事業(yè)群、cnsbg通訊網(wǎng)絡產(chǎn)品事業(yè)群、idpbg數(shù)位產(chǎn)品事業(yè)群、nwing網(wǎng)絡連接器產(chǎn)品事業(yè)群、ccpbg消費電子類產(chǎn)品事業(yè)群、pcebg企業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群、shzbg鴻超準產(chǎn)品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。。
剛到公司的前兩天,我們并沒有立即進入車間上班,而是進行了基本知識的培訓,這些知識包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學生來說真是耳目一新,我們對這些學習的都很認真,原來在學校的時候?qū)@些知識根本不會在意。關于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實就和在學校時的學校的一些規(guī)章制度大同小異,但也有一些是公司企業(yè)所特有的,典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
移到面板上,然后經(jīng)過一段時間的烘烤,再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個,線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會,剛到車間的前三天,我們并沒有直接上崗工作,而是在那里先學習全檢,其實全檢的工作蠻輕松的,只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之后就學習終檢崗位,終檢的工作要比全檢繁忙一些,需要檢查面板的來料和制程兩大不良,經(jīng)過一個星期的學習,然后算是正式上崗工作了,慢慢地,我工作上的積極表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項工作。在這里工作的日子里,線組長跟同事們都很照顧我們,有不懂得地方就向他們請教,他們都是詳細的給我們解說。就這樣,我圓滿地完成了實習任務實習期間,我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結(jié)合,盡量做到理論與實踐相結(jié)合,在實習期間能夠遵守工作紀律,不遲到、不早退,認真參與工作,刻苦學習,虛心求教,利用空余時間認真學習一些課本內(nèi)容以外的相關知識,更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處,有太多以前學習的知識被忘記,發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發(fā)展。
在這里我體會到了一個大公司的規(guī)模。xx是一個好學習的地方。首先,他有一套完善的培訓系統(tǒng)。其次,xx公司本身就是一個學習的好素材。在xx參觀實習的時間里,我體會到了他嚴格的規(guī)章制度,體會到了軍事化的管理。在實習期間,我了解到一個公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
我認識到社會實踐和生產(chǎn)實習是大學生活必不可少的一部分。
工作不只是做事,更重要的是與人相處,我發(fā)現(xiàn),如果不與自己的同事交流,那么有些工作就很難做好,如果不和上級交流,永遠也不會有深造和發(fā)展的機會。但,只要多問、多與同事溝通,就能學到更多的知識,就能與同事更加接近,更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足,使他們更好地安排自己工作,更好地幫自己彌補不足和發(fā)揮長處。
同時我也學到了一些做人的道理:做人要做好人,要尊重他人,為事正直,待人禮貌、誠信,做有利于他人的人,有利于人民的人,有利于祖國的人,有利于社會的人。
總之,七個月短暫而又充實的實習,我認為對我以后的學習和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習,讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn),在實踐中增長見識,鍛煉了自己的才能,培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習慣,更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處,使自己補習了那些在學校沒有學好的課程,同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經(jīng)驗。這樣使我認識到社會實踐和生產(chǎn)實習是大學生活必不可少的一部分。
最后,十分感謝xx科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會,感謝車間幫助過我的同事們,感謝指導老師,讓我對社會,對工作,對學習都有了更深一步的理解和認識,為我即將走上工作崗位增添了信心,讓我在大學生活中留下了美好的一頁?,F(xiàn)在實習結(jié)束了,我會更加努力地珍惜生活,更加努力地工作、學習,我相信通過自己的努力我能實現(xiàn)自己的人生目標,為我們的社會創(chuàng)造價值!
工商企業(yè)管理專業(yè)應屆實習個人簡歷模板。
參觀企業(yè)實習報告篇四
二、實習地點。
吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流。
三、實習資料。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些公司的業(yè)務,熟悉業(yè)務流徎,對這些公司有初步的認識。
1。吉林機械制動廠。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心。”進入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉(zhuǎn)很快,工人們務必時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局證明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“職責、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有公司文化資料,工作注意事項等資料。那里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2。長春市長久物流。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是公司人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行公司介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司建立于1992年,總部設在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達20xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸潛力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該公司是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營公司,在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流透過iso9001:20xx標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流公司,成為中國15家具備5a級物流標準的公司之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運狀況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三,運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)十分大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就能夠保證儲存數(shù)據(jù)的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在那里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該公司建立與20xx年,是一家民營公司,主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進京鐵物流,那里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀公司的倉庫。那里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。那里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流公司都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該公司貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相貼合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。那里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當天待運的,沒有昨日或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在那里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,能夠方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息理解、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史。”以及為其他公司做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用公司服務的公司撤走了貨物,但此刻又要重新要求服務,因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實習心得。
經(jīng)過一周的參觀實習,我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務,使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園,才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們就應清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景十分可觀。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還就應培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)十分有幫忙。
此次參觀實習中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀企業(yè)實習報告篇五
通過到工廠參觀企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié),了解和掌握各種食品的生產(chǎn)工藝和流程,鞏固和理解已學過的理論和專業(yè)課程內(nèi)容,培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的能力,提高實踐能力、動手能力、解決問題和觀察問題、分析問題以及解決問題的能力,為后續(xù)畢業(yè)設計以及畢業(yè)論文打下堅實的基礎。在實習過程中讓我們了解企業(yè)廠史、生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展遠景等,掌握企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及在市場的地位;掌握產(chǎn)品的工藝流程及各生產(chǎn)環(huán)節(jié)操作注意事項;了解車間布局,掌握設備操作流程并分析車間的質(zhì)量控制點,提出提高產(chǎn)品質(zhì)量的合理化建議,以及企業(yè)的營銷理念及科研開發(fā)狀況等。
在實習的這段時間里,我們參觀了三家在生產(chǎn)不同產(chǎn)品的食品企業(yè),有乳品、飲料、焙烤食品等。以下是實習期間查閱的相關企業(yè)概況以及在實習中學習到的。
xx乳業(yè)簡介。
xx乳業(yè)是我國唯一一家由科技成果轉(zhuǎn)化而來的研發(fā)型大型乳品企業(yè);是國內(nèi)乳品行業(yè)唯一通過國家科技部和中科院“雙高”認證的高新技術企業(yè);xx省政府重點扶持的國家級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化xx企業(yè),全國十大乳品企業(yè)之一。作為國家乳業(yè)工程技術研究中心的產(chǎn)業(yè)基地,xx乳業(yè)是生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)配方乳粉及其它乳制品的專業(yè)生產(chǎn)廠家,東三省最大的液體奶生產(chǎn)商之一。依托xx綠色的原生態(tài)牧場奶源,先進的設備技術、精湛的科學管理、專業(yè)的人才隊伍,xx乳業(yè)精心打造出“xx”這一享譽全國的中國名牌乳制品。xx液態(tài)奶、xx奶粉的幾十個系列,逾百種乳制品憑借豐富的營養(yǎng),卓越的品質(zhì),暢銷全國28個省市自治區(qū),倍受消費者青睞。
1、閃蒸工作原理。
閃蒸是指在不改變牛乳各種有益成分的前提下,通過降低液體沸點的原理,蒸發(fā)牛乳中的部分水份,從而提高了牛乳中的干物質(zhì)含量、去除不良氣味,達到高品質(zhì)牛奶的標準要求。
2、均質(zhì)工藝。
均質(zhì)是指對牛奶中的脂肪球進行機械處理,使它們呈較微小的脂肪球均勻一致地分散在乳中。經(jīng)過均質(zhì)的牛奶,脂肪直徑課控制在2微米左右,營養(yǎng)成份更均勻一致,不易形成脂肪層,更有益于人體的消化吸收。
3、巴氏殺菌奶工藝。
a、巴氏殺菌奶是以新鮮牛乳為原料,經(jīng)過凈乳、標準化、高壓均質(zhì)、低溫短時(85℃/15s)殺菌、冷卻、低溫灌裝而成。巴氏殺菌的主要目的是殺死牛奶中的致病菌,最大程度的保留牛奶中的維生素、礦物質(zhì)、活性因子等有益成份,同時確保牛乳口感新鮮純正。
b、超高溫滅菌是指在封閉系統(tǒng)中將牛乳在連續(xù)流動的狀態(tài)下,通過脫氣、均質(zhì)、熱交換而快速加熱到137℃保持4秒,以達到商業(yè)無菌,最后經(jīng)無菌灌裝設備加工制成。按不同包裝形式,保質(zhì)期分別為1~6個月。
4、酸奶工藝。
酸牛奶是選自自營牧場優(yōu)質(zhì)鮮奶為原料,經(jīng)閃蒸、均質(zhì)、巴氏殺菌(95℃/300s)等工藝處理后,用進口直投菌種進行接種發(fā)酵,約經(jīng)保溫4~6小時再進行冷卻、灌裝。因酸奶具有多種保健功能,營養(yǎng)成份更易于人體吸收,所以深受廣大消費者歡迎。
1、通過這幾天的參觀實習,我置身于實際企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié),了解了各種食品的生產(chǎn)工藝和流程,有助于我鞏固和理解已學過的理論和專業(yè)課程內(nèi)容。在廠方技術講解員不厭其煩的講解過程中,使我們對食品工業(yè)也有了更加深入的理解,與以前單純從書本上學習、做實驗相比,真正做到了理論聯(lián)系實踐,感覺很有收獲。
2、最后,感謝學院為我們提供這個寶貴的實習機會,感謝各位老師在這幾天陪我們走過,感謝各個廠區(qū)給我們提供實習的場所以及其技術講解員的細心講解!
參觀企業(yè)實習報告篇六
實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經(jīng)歷進行描述的文本。下面是關于企業(yè)參觀實習報告總結(jié)的內(nèi)容,歡迎閱讀!
20**年10月15日—23日
本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流這三家企業(yè),了解這些企業(yè)的業(yè)務,熟悉業(yè)務運作流?,對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心?!边M入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,總部設在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長久物流通過iso9001:20xx標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三,運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的`。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20xx年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。 走進京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。 我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史?!币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務,因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習,我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務,使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園,才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀企業(yè)實習報告篇七
1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度,更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合,為我以后的工作和學習奠定初步的知識。
2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。
3.本次實習對我完成畢業(yè)設計和實習報告起到很重要的作用。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司,座落于重慶人和鎮(zhèn)北部新區(qū)高新園,是一家專業(yè)從事化學藥物以及藥物中間體的研究、生產(chǎn)和銷售的現(xiàn)代化高科技企業(yè)。公司具備完善的學科配套,下設綜合管理部,財務室,藥物注冊管理部,情報中心,化學合成室,制劑室,分析部及市場開發(fā)部等部門。公司現(xiàn)有員工50余人,平均年齡30歲左右,均具有本科以上學歷,科研人員具有碩士15名,占公司研發(fā)人員的30%左右,且具有5年以上藥物開發(fā)資歷的人員占科研人員的70%。
其中,作為質(zhì)量保證體系的分析部有員工20余名,均具有分析化學或藥物分析本科以上學歷,其中80%以上的人員有五年以上的相關工作經(jīng)驗。另外,實驗室擁有國內(nèi)外先進的各種儀器設備,如:電子天平3臺,精密ph計、旋光儀,uv,ir,agilent及島津的高效液相色譜儀6臺,氣相2臺,瑞士萬通的卡爾費休水分儀等先進的儀器設備。高素質(zhì)的人員結(jié)構(gòu)配上高端的各種分析設備,使我們產(chǎn)品的質(zhì)量得到了有效完備的保證。
公司生產(chǎn)基地位于重慶長壽化工園區(qū),占地面積100畝,擁有先進的生產(chǎn)設備和分析設備,生產(chǎn)過程嚴格按照國家食品藥品監(jiān)督管理局gmp規(guī)定的要求進行控制。
重慶禮邦藥物開發(fā)有限公司研究的重點領域集中在:
(1)抗生素藥物(主要包括:青霉素系列、頭孢菌素系列和碳青霉烯系列);
(2)抗病毒藥物(主要包括:抗肝炎病毒藥物藥物)。公司名為"禮邦",顧名思義"禮儀之邦"。我們將以科學的管理、專業(yè)的技術、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和熱情﹑周到的服務,努力贏得客戶的信任和尊敬,立志做"國內(nèi)領先,國際知名"的企業(yè)!
2.參觀了公司廠房及員工宿舍。
通過此次的實習參觀,我了解到了制藥公司是怎么回事,了解到了以前覺得很神秘的開發(fā)機構(gòu)是什么,了解到其實我們還有很多東西需要學習。
參觀企業(yè)實習報告篇八
一、實習單位及公司簡介:
瑞儀光電(蘇州)有限公司于2月成立,總廠設于臺灣,占地31600平方公尺,建筑面積5200平方公尺,主要以液晶顯示器光電元件為主,如背光板模組(b/l)、精密光電導光板(lgp)、膜片的組立,裁切。公司總投資金額計美金3580萬元,注冊資本額1500萬美元。公司位于江蘇省吳江松陵鎮(zhèn)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江興東路1621號。公司的主要客戶有:友達光電、松下電器、三星等等。公司品質(zhì)政策:注意源頭、關心過程、追求卓越。公司的經(jīng)營理念:一流的員工、一流的產(chǎn)品、一流的設備。公司產(chǎn)品的進出口都按照國家有關規(guī)定進行辦理,在稅收方面做到,不偷稅、不漏稅,嚴格按照財政有關政策進行納稅。
在20xx年5月19日至20xx年9月15日,我院組織我們進行了頂崗實習。
實習單位:瑞儀光電(蘇州)有限公司,本次實習主要有兩個方面:一、參觀實習并從基層做起、二、鍛煉在工作中不怕苦、不怕累的精神及堅強的意志,堅持不懈的工作風貌。
這段時間,我經(jīng)過頂崗實習這段過程,我收獲頗多,為了給自己的工作做一個交待,也為了給日后寫實習報告提供素材。我將頂崗實習報告寫下,敬請各位老師及同學提出寶貴意見。
二、實習目的:
生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中,學校也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實踐學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團隊合作精神、牢固樹立群體意識,及個人智慧只有在融入團體中才能最大限度的發(fā)揮作用。
1、通過這次生產(chǎn)實習,使我在生產(chǎn)實際中學到了背光板模組的全部操作流程以及技術管理知識,背光板模組的組裝過程知識是我們在學校無法學到的實踐知識。在向老員工學習時,培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風,謙虛謹慎的工作態(tài)度。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴格遵守紀律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要,也是我們當代大學生所必須的。從而進一步的提高了我們的組織觀念。
2、通過這次生產(chǎn)實習,對我們鞏固和加深所學的理論知識,培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀念起了重要作用。
三、實習任務:
1、較全面、綜合的了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術,較深入、詳細的了解生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關知識,了解了企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在實習過程中,積累了一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗,在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有所提高。逐步掌握了從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換,為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎,提高就業(yè)競爭力。
四、實習的基本要求:
1、在實習期間我們嚴格遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律,不能無故請假和擅自離崗,有特殊情況需向我們的直接領導人請假或是獲得指導老師的一致同意。
2、在實習期間我們嚴格遵守崗位操作流程和安全管理制度,嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3、必須遵紀守法,不違反廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各種活動。
4、努力工作,積極完成領導所安排下來的任務,虛心主動的向他人學習、全身心的投入到工作中去。
5、和領導及員工之間多進行溝通,溝通才能理解,使全體員工意識到溝通的重要性。
通過在瑞儀的四個月的實習過程中,我收獲頗多,雖說是很苦很累,但最終還是受益匪淺。
實習期間我操作的具體工作是確認四角,看我們所做的產(chǎn)品是否合格,看panel是否完全卡入到mf中,同時特別注意我們的產(chǎn)品有無欠品,看panel有沒有broken、crack、chipping,這些知識對以后的作業(yè)有很大的指導意義,在日常生活中有著更現(xiàn)實的意義。然后這次實習對自己的動手能力是個很大的鍛煉,實踐出真知,縱觀古今,所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的,沒有足夠的動手能力就沒有未來的科研成就,在實習中,我鍛煉了自己的動手能力及技巧,提高了自己解決問題的能力。
五、實習感悟:
我出來學校的四個月,已經(jīng)是半個社會人了,不能再像學生那樣,某些時候可以隨心所欲。校外企業(yè)頂崗實習,為我們提供了一個很好的實踐機會,可以讓我們更好地把理論應用于實踐,在實踐中領悟理論。在實習過程中,我漸漸的認識到,每一份工作或是每一個工作環(huán)境都無法盡善盡美,但每份工作都有許多寶貴的經(jīng)驗和資源,如失敗的沮喪、自我成長的喜悅、溫馨的工作伙伴等等。這些都是工作成功者必須體驗的感受和必備的財富。在工作中每天始終懷著一顆感恩的心,你一定會收獲頗多,同時你還會發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)在鍛煉中變得勇敢、堅強、豁達。這樣的你已是不斷前進在成功的路上了。
最后感謝這一段曲折的時光;感謝企業(yè)對我們的重視和培養(yǎng);感謝我們所遇到的同事們的一路支持和幫助,讓我們在前進的道路上充滿了激情和勇氣;感謝渝州科技學院,讓我們在大學生涯中結(jié)識到很多良師益友,讓我們在知識的海洋里不斷吸取知識和完善自己;感謝我的指導老師動的辛勤付出與教導,給我們無微不至的呵護,讓我們在工作中振作起來并找到了迷茫的出口。最后,我要感謝我的父母,是他們給予我生命并竭盡全力給予我接受教育的機會,養(yǎng)育之恩沒齒難忘!
參觀企業(yè)實習報告篇九
20xx年2月26號到3月1號,為了開闊同學們的視野,提高同學們的綜合素質(zhì),促進同學們?nèi)姘l(fā)展打造更廣闊的平臺,學校組織了大院和京江的自動化本科生和研究生去了南京、揚中、常州、鎮(zhèn)江幾個地方的市場和幾個企業(yè)進行參觀學習。相對其他學院的實習,我們學院的實習算是比較輕松的,因此我們非常珍惜這次機會并感到非常高興。這不僅體現(xiàn)出了學校領導對學生的重視,更體現(xiàn)出了領導對學生的無限關懷。
實習的第一天,我們是去南京參觀華龍電子電器商城。華龍電子電器商城地處南京繁華的商業(yè)區(qū)新街口中山東路110號,擁有經(jīng)營面積6000多平方米,經(jīng)營戶500多家,從業(yè)人員1000多人,主要經(jīng)營集成電路、二三極管、各種接插件、印刷電路板、全系列電容、全系列電阻、家電配件、低壓電器、電線電纜、通信器材配件、電源、電池、電子五金工具、磁芯材料、數(shù)碼管、發(fā)光管、光電、磁電傳感器、仿真機等,年商品成交額兩億元左右,同時還配有就餐、倉儲、停車、物流等配套設施。
一到目的地,同學們就開始饒有興趣地觀看一些我們只在書上見過的電器零部件,向各位熱心的店家了解知識。隨后我們就去附近的珠江路觀看一些數(shù)碼產(chǎn)品市場,這一天雖然跟平時逛街差不多,但是我們這次的目的不同,我們是懷著一顆學習熱心去逛,了解到了很多書上學不到的知識。
懷著激動的心情,我們來到了揚中大全科技園,這次我們主要參觀的是位于江蘇省鎮(zhèn)江市揚中市開發(fā)區(qū)明珠廣場南側(cè)的鎮(zhèn)江西門子母線有限公司。鎮(zhèn)江西門子母線有限公司成立于1998年8月,由西門子(中國)和中國電器工業(yè)領軍企業(yè)大全集團聯(lián)手組建,總投資1019.06萬德國馬克,雙方各持比例50%。產(chǎn)品主要面向中國、東南亞及中東地區(qū)。目前擁有員工700余人,所有管理和技術骨干均為本科以上學歷,中高級工程師50人,一線工人均來自正規(guī)機械??圃盒?。公司在中國和德國總部都設有研發(fā)中心,一同進行新產(chǎn)品的研發(fā)及改進,迄今為止,產(chǎn)品已獲得十多項專利。
在公司委派的講解員的帶領下,我們進廠進行參觀介紹,讓我了解到這家廠的具體研究項目,分工和職責。進入工廠,首先,走進了工廠的車間,地面上放著一些樣品,指示牌上寫著當天的生產(chǎn)任務和員工的名單。我們看到了零件怎樣從一塊鐵皮變成一個合格的零件,但發(fā)現(xiàn)這種比較累和危險的崗位基本都是中年人,工廠的每一道不簡單的工序,都是由書本上的理論實踐而成的。
這次工廠參觀對我的感觸很大,讓我們初步了解了零件的生產(chǎn)過程和流程,每個合格的零件都需要很多時間,今后我一定努力學習,注重實踐能力,在以后找工作時不能挑三揀四,工作后也要認真負責。
經(jīng)過前兩天的參觀實習,同學們的身體上難免會有些疲憊,但是那顆學習的熱心依然沒變。
今天我們參觀的是位于常州市武進高新區(qū)的新譽集團。新譽集團是一家民營股份制企業(yè)集團,專業(yè)從事軌道交通、新能源、數(shù)控設備、現(xiàn)代物流、辦公用品五項核心業(yè)務。集團總資產(chǎn)50億元。集團目前擁有近20家子公司,員工5000余人。是國家級高新技術企業(yè),省級工程技術研究中心,省級風電裝備技術研究院,省級博士后科研工作站,國家火炬計劃軌道產(chǎn)業(yè)基地骨干企業(yè),鐵道部機車車輛配套重點生產(chǎn)企業(yè)。已擁有投資億元的國家級emc電磁兼容實驗室、3.8兆瓦的機組出廠地面全性能檢測試驗臺和國家級風力發(fā)電重點試驗室。
相對大全來說,該集團給我們的印象就是很新,廠房很大氣,環(huán)境很優(yōu)美。公司的辦公大樓大廳里還特地為我們的此次參觀打了歡迎標語,這讓我們感到很親切。剛開始我們在集團的會議室里參加了公司的歡迎儀式,聽一位2002年畢業(yè)的學姐給我們講解了集團的概況并稍作休息,之后還為我們提供了午餐,同學們都為這免費的午餐欣喜不已,吃飽飯足之后我們開始了我們此行的目的。在工作人員的帶領參觀下,我看見了風力發(fā)電機組以及高鐵空調(diào)生產(chǎn)的全過程,感悟到如今科技發(fā)展的迅速?!叭掷碚摚叻謱嵺`”,這是老師在上課時就一直強調(diào)的。紙上得來終覺淺,欲知此事要躬行,學工科的最重要的是實踐經(jīng)驗。作為工科的的學生,只懂得紙上談兵是遠遠不夠的,只有結(jié)合理論實踐,才會得出真正屬于自己的實踐經(jīng)驗和管理知識。今天下的參觀實習。雖然只是短短參觀,已經(jīng)令我受益非淺了,這將作為我們以后工作中的一筆寶貴財富,終生受用。
由于實習進入了尾聲,同學們像每周的周五一樣,又累又興奮。今天最后一站我們來到了位于江蘇省鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)的江蘇領先電子有限公司。江蘇領先電子有限公司原名為立德電子有限公司,成立于1998年5月,由臺商立德集團投資設立,位于江蘇省鎮(zhèn)江市丹徒區(qū),地處312國道和滬寧高速公路交匯處,占地面積68,300平方米,建筑面積30,000平方米,投資總額860萬美元.現(xiàn)有員工2,100余人,年產(chǎn)值達5億元人民幣。
江蘇領先電子有限公司主要產(chǎn)品為電子變壓器、整流器、轉(zhuǎn)換式電源供應器等.產(chǎn)品主要銷往海內(nèi)外市場,主要客戶有apc,at&t,motorola,union,sharp,panasonic,sony,pcc,alcatel,nokia,kyocera、cisco等等。
在這里,我們看到了一些我們常見是電子產(chǎn)品的生產(chǎn)過程,極大地豐富了自己關于零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面。通過本次生產(chǎn)實習,我學到了很多在大學書本上不能學到的東西,雖然我了解到的只是制造業(yè)的皮毛的皮毛。世界在發(fā)展,別人在學習,如果我們一天不好好學習、也不去了解別人的先進生產(chǎn)技術的話,我們就勢必會被這個社會淘汰;通過本次生產(chǎn)實習,我還意識到了我們在大學里所學理論知識的重要性,理論用來指導實踐,我還意識到實踐的重要性。要不是老師給我們下的“強制令”,我想我也不會親自到工廠參觀實習,對實踐有深刻的體會?!白x萬卷書不如行萬里路”,從實踐中學習,才能真正學到屬于自己的東西。
參觀企業(yè)邀請函范文。
參觀企業(yè)實習報告篇十
1、通過xx市xx食品廠實習認識,對工廠的設計以及冷凍蔬菜等生產(chǎn)過程要有一定的感性認識,學習掌握冷凍蔬菜的加工過程。
2、通過生產(chǎn)實習,拓寬我們的知識面,增加感性認識,把所學知識條理化系統(tǒng)化,熟悉生產(chǎn)車間的規(guī)章制度,了解和應用生產(chǎn)裝備,以便加深我們對所學課程知識的理解,使學習和實踐相結(jié)合。
3、學到從書本學不到的專業(yè)知識,激發(fā)我們向?qū)嵺`學習和探索的積極性,為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
1、本公司在蔬菜方面產(chǎn)品:油菜花、甜豆、蠶豆、、甜玉米、蘑菇、西紅柿和水生蔬菜。其中荷仁豆、青花菜、白花菜、油菜花;在食品方面主要有:月餅,糖果,餅干,蛋黃派,糕點,飲料,色拉油。奶油,面粉,糖漿等。公司秉承“顧客至上,銳意進取”的經(jīng)營理念,堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。
2、公司采取“公司基地農(nóng)戶”的形式,實行訂單生產(chǎn),保護價收購。去年帶動全鎮(zhèn)發(fā)展訂單蔬菜800余畝,直接增加農(nóng)民收入1000——1200萬元,帶動了450——500人就業(yè)。
冷凍蔬菜是冷凍食品的一種,它是把辣椒、西紅柿、豆角、黃瓜等新鮮蔬菜經(jīng)過加工處理后,以盡可能低的溫度和盡快的速度凍結(jié)制成的小包裝食品。這種加工方法使蔬菜中的水分很快結(jié)成規(guī)則而細小的冰晶,均勻地散布在細胞內(nèi),蔬菜組織不會被破壞,同時蔬菜內(nèi)部的生物化學過程又無法進行,故而細菌、霉菌無法發(fā)育。速凍菜食用非常方便,拿到室內(nèi)無需洗、切,稍加解凍。因為大部分的冷凍蔬菜的產(chǎn)品都是有蒸煮過的,有的可能也加入鹽之類的調(diào)味類,所以用急火烹飪,轉(zhuǎn)瞬即熟,其味道、色澤和維生素含量等,與鮮菜相差無幾。
真空冷凍蔬菜是冷凍蔬菜根據(jù)生產(chǎn)方式分類的一種,它是在高真空和極低溫度下進行生產(chǎn)的,其加工過程處于基本無氧和完全避光的環(huán)境中。因此,不僅保持了新鮮蔬菜所具有的色澤、香氣、味道和形狀,而且最大限度地保存了蔬菜瓜果、肉食等食品中的各種維生素、碳水化合物和蛋白質(zhì)等絕大部分的營養(yǎng)成分。
冷凍蔬菜的包裝。
冷凍蔬菜,主要采用深冷級聚乙烯塑料薄膜包裝。包裝在立式的成型-充填-封合機上進行。包裝的形式呈枕狀的。為了減低水果冷凍后的酶活性,在包裝的充填工序中經(jīng)常加人一定量的糖,而綠葉蔬菜在冷凍之前先經(jīng)預煮。包裝之前,冷凍水果和蔬菜的預先準備和稱量工作是一道比較繁冗的工序。例如,在包裝之前,必須對水果、蔬菜進行分級和檢查。這些工序經(jīng)常在冷凍后進行。采取輸送帶的振動方法可以輔助產(chǎn)品的分離和分級。檢查裝置可設在冷藏或冷凍機的與稱量站之間。必須控制輸送速度和流量,以保證稱量準確和順利進行。有些產(chǎn)品(如豌豆和干燥蔬菜等)可按體積大小進行包裝。易受損傷的水果如楊毒、黑毒、蔗莓等在冷凍之前最好用聚乙烯袋子包裝。冷凍蔬菜與新鮮的不同。在冷凍之前,水果和蔬菜須經(jīng)過去梗、去皮、去核和去殼等加工,以減少能量的無謂浪費。留下的實體可切成丁、片、絲,或絞碎成泥,然后進行冷凍。
在加工過程中,必須注意一些事項,例如。蔬菜在收成后到預處理這段時間間隔長短,往往會造成它香味的喪失;農(nóng)產(chǎn)品如果在30℃溫度下放置24小時,它的搪分將損失1/2;豌豆腌制后在25℃下放置6小時,其糖分約損失l/3。菠菜、菜豆、蘑菇和土豆,在較高環(huán)境溫度下放置,會喪失大量的谷氨酸鹽和香味。因此,這類食品的急速搬運和及時冷凍。香蕉、桃、蘋果和梨等水果,去皮后暴露在空氣中,很快就會變成揭色的丹寧兒茶酚。如果采取充氮和冷凍,以氮氣取代氧氣,減緩酶的作用,從而得以防止變色。加入抗壞血酸也能防止變色。草莓去皮后暴露在空氣中,也會很快地變色和脫水,而且味道很不新鮮。蔬菜經(jīng)過熱水或蒸汽預煮,目的是使一些酶滅活,例如,引起蔬菜變味的過氧化氫酶的滅活。預煮也能保存蔬菜的顏色。
冷凍果蔬的包裝主要應防止脫水,同時給搬運提供方便,免受物理機械損傷。遮光和隔氧并非重要,除非個別對氧很敏感的產(chǎn)品。冷凍果蔬的包裝多數(shù)采用聚乙烯薄膜或其涂塑和復合材料,有的也采用聚丙烯和乙烯/醋酸乙烯薄膜。這類薄膜的成本低、透明度好、水蒸氣透過率低,低溫脆性也能滿足要求。冷凍果蔬的其他包裝形式有涂塑防潮玻璃紙、防潮(涂塑或涂臘)的紙盒以及用泡沫聚苯乙烯作為外包裝盒(或箱)等。
實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,他使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,長了見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎,實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。通過這次短暫的兩個月的實習,讓我對食品廠里的一些設施操作,注意事項等都有了一定程度的了解,還對廠房里的過程設備有了初進一步的了解。
參觀企業(yè)實習報告篇十一
參觀實習也是大學生接觸社會工作的一種方式,現(xiàn)在學校很多專業(yè)都會進行參觀的實習,參觀后就該寫實習報告了,下面是由本站整理的企業(yè)參觀實習報告,歡迎閱讀。
2018年10月15日—23日。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流這三家企業(yè),了解這些企業(yè)的業(yè)務,熟悉業(yè)務運作流徎,對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心?!边M入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,總部設在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001:2000標準質(zhì)量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三,運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務,因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習,我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務,使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園,才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的.物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀企業(yè)實習報告篇十二
本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流這三家企業(yè),了解這些企業(yè)的業(yè)務,熟悉業(yè)務運作流徎,對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心?!边M入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。
廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。
每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。
廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。
進入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。
這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。
其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。
在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。
在介紹中我們看了長久物流的影像資料。
該公司創(chuàng)建于1992年,總部設在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。
員工總數(shù)達2000余人。
涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。
該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。
20**年9月長久物流通過iso9001:2000標準質(zhì)量管理體系認證。
20**年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。
長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。
這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。
在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。
發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。
第二,運輸車開始準備工作。
其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。
其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。
第三,運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。
并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。
其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。
每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。
其每個貨位都是有據(jù)可查的。
入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。
這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。
當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。
這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。
其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。
每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。
我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。
工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20**年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。
在吉林省其市場份額占到30%—45%。
走進京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。
這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。
有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。
這里也沒有整齊高大的貨架。
樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。
貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。
這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。
在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。
貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。
該共識當初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。
他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的`公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務,因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
三、實習心得
經(jīng)過一周的參觀實習,我們收獲了很多。
讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務,使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。
走出校園,才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。
在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。
沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^。
但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。
因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。
其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
實習時間:20xx年4月20日
實習地點:xx酒廠
指導教師:xxx
實習目的:
通過對酒廠的參觀實習,了解我國酒品(白酒)的生產(chǎn)技術規(guī)范,酒品的加工技術規(guī)范和相關生產(chǎn)衛(wèi)生安全控制體系,了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程,對食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)有感性的認識,了解概況等。
單位發(fā)展史:
xx市制酒廠建于1948年,是國家大二型國有企業(yè),1997年河北省輕工廳命名為全省輕工 綜合評價五十強企業(yè) 。
1998年、1999年連續(xù)兩年被省經(jīng)貿(mào)委評為 河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè) 。
是 中國釀酒工業(yè)協(xié)會 理事廠。
1953年,輕工部任命翟樹棠為廠長,袁樹田為第一副廠長,在廠內(nèi)各位領導的帶領下,石家莊酒廠以其 優(yōu)質(zhì)、誠信、發(fā)展 的企業(yè)宗旨, 優(yōu)質(zhì)誠信,鑄造第一莊百年品牌 的經(jīng)營目標以及 堅定信心、科學決策、開拓創(chuàng)新、實干興企 的工作方針在眾多同行中出類拔萃,受到的廣大消費者的青睞。
近幾年,該廠致力于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作,走 名牌興企 道路,基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒,高中低檔并有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局。
實習內(nèi)容:在場領導高部長的帶領下,我們首先進入了該廠的釀酒車間,車間是1953年建造的,當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。
此車間的獨特之處在于它的窗戶比一般的房屋高,這是因為在釀造過程中,既不能讓室內(nèi)溫度過高,也不能過低,房屋的方位、窗戶的朝向都有要求,以保證適當?shù)臏囟扰c光照。
該廠的品牌酒:
1.精品第一莊:該產(chǎn)品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結(jié)合在一起,酒度高而不烈,不上頭,酒質(zhì)香氣持久,口感綿厚甜爽,有 濃頭醬尾 之感,別具風格,是我廠精品之精華,故稱 精品第一莊酒 。
大曲:它是70年代初開發(fā)的老產(chǎn)品,年生產(chǎn)能力達萬噸。
三十年來以其物美價廉、經(jīng)濟實惠的特點而暢銷不衰。
為適應消費需求,形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有,包裝裝潢多樣化的系列酒。
1986年以來,連續(xù)五屆被評為省消協(xié) 信得過產(chǎn)品 ,是 河北省輕工產(chǎn)品暢銷品牌 。
黃酒:典型的甜型黃酒,20世紀初落戶石家莊。
在北方地區(qū)久負盛名,并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。
1979年被評為 河北省名酒 ,1991年被評為 輕工部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品 ,并獲 中國食品十年優(yōu)秀成果獎 。
白酒的分類:按釀酒原料分,可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產(chǎn)方式分,可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分,可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分,可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。
白酒的分類如此之多,要想釀出好酒就更需要技術和經(jīng)驗了。
白酒的品評,分三步:看色、聞香和品味。
一般對品酒師的要求很高,因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味,進而品就過程就相當?shù)木毢托量嗔恕?BR> 高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式,如不要酗酒,不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認識,之后高部長就向我們介紹了詳細的釀酒程序。
一般釀酒的原料要在2米多長,1米多寬,1米多深的發(fā)酵池內(nèi)發(fā)酵。
發(fā)酵池用磚砌,用30公分的竹簽將泥掛住,所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥,經(jīng)風干、發(fā)酵、保存后使用。
發(fā)酵期為45天,池內(nèi)有四層,稱 四甑 即四鍋。
觸壁的酒料稱作酒柸,發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質(zhì)最佳)。
再經(jīng)排酸等工序,釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質(zhì)檢科。
這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。
據(jù)高部長所說,當時在河北省只有一臺,而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進的,也正是檢驗設備的先進和精密,才使得該酒廠的酒質(zhì)有了保證。
之后我們來到了包裝車間,包裝的每一道工序都在有條不紊的進行著。
大體流程為:洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱,瀏覽了整條流水線,我們體會到了酒品的整體出場過程,看到了白酒在短時間內(nèi)便成箱累放,真的感受到了技術的震撼。
最后我們來到了酒庫門口,由于進入酒庫是要進行全面消毒的,因此我們只是在門口進行了參觀。
酒庫內(nèi)整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸,內(nèi)裝有不同類別的酒。
缸重600余斤,缸對缸放于地上儲存,此為原酒,在經(jīng)歷一個 醇-醛-酸 的緩慢的化學變化之后,就基本完成了。
高部長說生產(chǎn)技術人員在廠內(nèi)一定要嚴格遵守場內(nèi)規(guī)定,而在制定廠內(nèi)標準時一定要高于國家標準,這樣才能保證生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)達到萬無一失。
實習收獲:
通過半天的參觀實習,我對該酒廠的產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、各階段的操作流程以及酒廠內(nèi)酒品的生產(chǎn)操作規(guī)程和產(chǎn)品檢驗有了初步的認識,擴展了知識面,對現(xiàn)今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解,能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題,也為以后學習新的專業(yè)知識打下了基礎。
我知道所學的知識都是為以后的實踐打基礎,只有理論聯(lián)系實踐才能解決實際的問題,因此這次在實習中獲得的應用性經(jīng)驗會知道我以后的學習,成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。
參觀企業(yè)實習報告篇十三
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2019年10月15日—23日。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流這三家企業(yè),了解這些企業(yè)的業(yè)務,熟悉業(yè)務運作流徎,對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動廠。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心。”進入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,總部設在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的.現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001:2000標準質(zhì)量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三,運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作,如安裝起落架,這道工序只能人工操作,很費時間,最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車,分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車,箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的,而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流。
業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年,是一家民營企業(yè),主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞,在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。走進京鐵物流,這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大,但是并不干凈,貨物的堆垛不整齊,僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀,是由于資金成本的限制,沒有財力進貨架和叉車,而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放,沒有使用貨架,只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多,其發(fā)貨日期都是當天待運的,沒有昨天或是更早時間的貨物,可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上,很平整,可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊,是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車,6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易,他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史,其實那是一部血淚史?!币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難,都是在基層的實踐中一點一點累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物,但現(xiàn)在又要重新要求服務,因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
經(jīng)過一周的參觀實習,我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司,京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務,使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園,才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏,這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非??捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少,但是卻很缺乏,然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉,摸索,否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結(jié)合。因此,要想將來為物流事業(yè)而奮斗,成為物流管理方面的高水平人才,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結(jié)協(xié)作的精神,端正自己的心態(tài),踏實認真,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實習中,京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解,雖不是物流專業(yè)畢業(yè),卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè),這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
參觀企業(yè)實習報告篇十四
1.1 實習目的 通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅門的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細的了解相關材料工藝過程。
實習的過程中,學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗,積累相關的生產(chǎn)知識。
通過實習,學習本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識,為專業(yè)課學習打下堅實的基礎,同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。
1.2實習單位基本情況
xx控股股份有限公司 創(chuàng)立于1984年,是擁有近30億資產(chǎn)和十幾家分、子公司的國內(nèi)首家自然人控股的上市公司。
公司以 自信、誠心、創(chuàng)新 為企業(yè)精神, 以一流的管理和人力資源追求完美的產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量 為質(zhì)量方針,實施產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合,發(fā)展相關多元化產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展目標。
它是集生產(chǎn)、科研、銷售為一體,擁有10多個分子公司的國家重點高新技術企業(yè),國家科技興貿(mào)重點出口企業(yè),中國電子元器件百強企業(yè), 并被先后命名為省級先進基層黨組織、浙江省非公有制企業(yè)黨建工作示范點、省級文明單位和全國精神文明建設工作先進單位。
其主要業(yè)務為磁性材料、電子元件、機械設備的生產(chǎn)、銷售及技術開發(fā),經(jīng)營自產(chǎn)產(chǎn)品及相關技術的出口業(yè)務,經(jīng)營本企業(yè)生產(chǎn)、科研所需的原輔材料、機械設備、儀器儀表、零配件及相關技術的進口業(yè)務。
1.2實習崗位基本情況
xx精電是xx控股股份有限公司的一個部門,主要生產(chǎn)各種pcba。
產(chǎn)線分為印刷、上料、爐前目檢、爐后目檢和aoi測試五個崗位,此外,每條產(chǎn)線上還有線長和技術員各一名。
我所在的崗位是爐后目檢。
這個崗位需要目檢生產(chǎn)出的pcba,目檢出不良現(xiàn)象要及時送往維修區(qū)要保證流入下到工序的pcba沒有不良現(xiàn)象。
2實習內(nèi)容
2.1實習過程
(1)了解過程
起初,剛進入車間的時候,車間里的一切對我來說都是陌生的,呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然,即將在這里工作3個月。
第一天進入車間開始工作時,所在產(chǎn)線的線長、技術員給我安排工作任務,分配給我的崗位是爐后目檢,我按照技術員教我的方法,拿起電路板開始慢慢學著識別各種不良現(xiàn)象,在是識別的同時注意操作流程及有關注意事項等。
畢業(yè)實習的第一天,我就在這初次的工作崗位上目檢產(chǎn)品,體驗首次在社會上工作的感覺。
在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。
作為初次到社會上去工作的學生來說,對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。
一開始我對車間里的各項規(guī)章制度,安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解,于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊,向產(chǎn)線上的員工同事請教了解工作的相關事項,通過他們的幫助,我對車間的情況及各個崗位等有了一定的了解。
車間的工作實行兩班制(a、b班),兩班的工作時間段為:早上8:00至晚上8:00;晚上 8:00至早上8:00。
車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
(2)摸索過程
對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后,開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來,工作期間每天按時到廠上班,上班工作之前先到指定地點等待產(chǎn)線線長集合員工開會強調(diào)工作中的有關事項,同時給我們分配工作任務。
明確工作任務后,則要做一下工作前的準備工作,于是我便到我們產(chǎn)線的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具(比如:放大燈、鑷子、標記筆等)。
在指定崗位上根據(jù)員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè),我運用工作所需的用具對機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品進行認真的目檢,并打好標記將其流入下道工序。
另外在工作中,機器生產(chǎn)出的產(chǎn)品有時會出現(xiàn)不良(比如:錯件、偏移、側(cè)立、空焊、少件、多件等)。
出現(xiàn)上述情況時,要及時告知產(chǎn)線線長、技術員,讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題,線長、技術員通過對機器的調(diào)節(jié)讓生產(chǎn)出的產(chǎn)品恢復正常,符合檢驗的要求。
尊敬的xxx老師:
我圍繞在學校這三年來所學的知識進行調(diào)研,并于xx年x月份來到了xxx化工廠進行實習工作,通過了解電子商務系統(tǒng)建設情況,了解現(xiàn)在如火如荼的阿里巴巴網(wǎng)站中國站的具體情況,了解電子商務在傳統(tǒng)企業(yè)中如何運作和如何融合,充分進行理論聯(lián)系實際,將自身所學在工作中充分使用,為自己積累的不少工作經(jīng)驗。
由于xxx化工企業(yè)大量產(chǎn)品用于國內(nèi)銷售,且信息宣傳主要靠阿里巴巴的網(wǎng)站,我就是主要負責阿里巴巴的后臺操作,通過產(chǎn)品信息發(fā)送和顧客的咨詢來開拓客戶。
由于該公司已經(jīng)申請了阿里巴巴的誠信通服務,能通過阿里推廣的即誠信通會員形式更好的在其網(wǎng)站上發(fā)布信息。
網(wǎng)上的聯(lián)絡方式還有msn和 email聯(lián)系顧客,網(wǎng)絡之外的還有電話、信件聯(lián)系等等,從而通過與顧客不斷的溝通來獲得商機,此外,還負責國內(nèi)貿(mào)易相關的貨運和沿海運輸?shù)墓芾?,把貨物發(fā)往全國各地需求者。
我通過操作該網(wǎng)絡平臺來實現(xiàn)信息的收發(fā),再通過即時通訊軟件阿里旺旺貿(mào)易通版來實現(xiàn)與顧客的即時通訊,幫助企業(yè)打點日常的顧客咨詢事宜。
這也與電子商務專業(yè)緊密的聯(lián)系了一起,使我們的專業(yè)知識更好的發(fā)揮在現(xiàn)實工作當中。
作為信息化的一種趨勢,電子郵箱和網(wǎng)站留言也是通訊的一種不錯的選擇。
我的主要任務是操作阿里巴巴誠信通,主要步驟有:
1.直接登錄阿里巴巴網(wǎng)站,在網(wǎng)站上點擊我的商務中心,填寫登錄名和密碼即可。
2.登錄阿里旺旺貿(mào)易通,選擇左邊阿里幫幫,點擊右上角的產(chǎn)品管理,即可直接進入阿里巴巴的我的`商務中心。
3.商務中心為商家提供的發(fā)送信息和重復發(fā)送信息的服務,由于以前已經(jīng)有部分商品上架。
所以每天的主要是重復發(fā)送以前的信息,以來獲取較靠前的信息排名。
但是一天24小時之內(nèi)一條信息僅可以重發(fā)一次,修改信息不能提高信息排名,且信息通過審核后才能上榜,每天僅可以修改一次。
逐一點擊產(chǎn)品后的重發(fā)按鈕,便可以重發(fā)信息。
4.通過訂閱產(chǎn)品信息或在阿里巴巴站內(nèi)搜索引擎中搜取需要石油樹脂產(chǎn)品的公司,還可在站內(nèi)搜索引擎中搜取供應有關產(chǎn)品信息的一些貿(mào)易公司,都可以找到顧客。
5.點擊客戶,再輸入驗證碼便可查看該公司的聯(lián)系方式,需要注意的是必須是誠信通會員才能看到。
阿里巴巴也會隨機匹配一些客戶給會員!
6.如果該公司的阿里旺旺誠信通的人頭是彩色的,說明此時電腦或手機在線。
如果您已經(jīng)登錄阿里旺旺的話就可以直接通過點擊來實現(xiàn)即時通訊了。
7.如果網(wǎng)上洽談的可以的話,再通過電話就可以商量具體事宜。
關鍵的付款基本都不是是通買賣通來實現(xiàn)的,而是通過傳統(tǒng)手段來實現(xiàn)的。
客戶在貿(mào)易通上咨詢的問題很多,首先的是商品的用途問題,有油漆廠、涂料廠、油墨廠等。
首先問的是顧客能用什么樣的樹脂。
比如油墨的用戶,就有兩種選擇10號的軟化點為120℃和深色120℃的兩種,一般的時候顧客是知道自己的需要的。
其次是價格問題。
真正想購買產(chǎn)品的顧客首先是要考慮價格的,包括運費等其它費用。
但是價格總是在不斷的變動當中,半個月前碳五的價格是每噸8200元左右,但是現(xiàn)在已經(jīng)隨著石油的價格已經(jīng)漲到9800元每噸了,可見報價總是滯后的。
再次是能否寄樣品。
這個問題針對不同的顧客是不同的,有誠意的顧客就可以,但是誠意一般都是靠感覺的。
另一個考慮的是該商品是否有積壓,如果有就可以相應的放寬限度。
參觀企業(yè)實習報告篇十五
二、實習地點。
吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流。
三、實習內(nèi)容。
本次實習主要參觀吉林機械制動廠,長春市長久物流,京鐵物流,了解這些企業(yè)的業(yè)務,熟悉業(yè)務流徎,對這些企業(yè)有初步的認識。
1、吉林機械制動廠。
業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下,我們參觀了該廠的沖塑分廠,廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品,塑造良好形象,認清形勢,堅定信心。”進入廠房內(nèi),只能聽到及其的轟鳴聲,工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床,機械遠轉(zhuǎn)很快,工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項,以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū),這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠,他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng)新、求實、成事”。進入廠房內(nèi),最先看到的是宣傳欄,里面有企業(yè)文化內(nèi)容,工作注意事項等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū),分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大,但擺放并不整齊。在工廠外,我們看到了一小片露天倉庫,擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進行一個大致的認識。
2、長春市長久物流。
業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年,總部設在北京,以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達xx余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等,業(yè)務領域遍及全國各地,設有50余個全資、控股子公司,10余個商品車倉儲基地,倉庫總面積超過130萬平方米,年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè),在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。xx年9月長久物流通過iso9001:xx標準質(zhì)量管理體系認證。xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè),成為中國15家具備5a級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運輸車,外協(xié)車有3000多臺,僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下:第一,銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科,由儲運管理科分析數(shù)據(jù),計算所需車輛,并安排運輸時間,然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二,運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認單”。第三,運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大,給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位,在這一過程中并對汽車進行外觀、質(zhì)量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后,進行貨位編號,在由庫管員抄入固定表格中,最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確,也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是,就交與倉儲部進行配貨,所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
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參觀企業(yè)實習報告篇十六
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一、實習時間:2019年4月20日。
二、實習地點:xx酒廠。
三、指導教師:xxx。
四、實習目的:
通過對酒廠的參觀實習,了解我國酒品(白酒)的生產(chǎn)技術規(guī)范,酒品的加工技術規(guī)范和相關生產(chǎn)衛(wèi)生安全控制體系,了解酒品的制作原料及釀造和包裝流程,對食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)有感性的認識,了解概況等。
五、單位發(fā)展史:
xx市制酒廠建于1948年,是國家大二型國有企業(yè),1997年河北省輕工廳命名為全省輕工“綜合評價五十強企業(yè)”。1998年、1999年連續(xù)兩年被省經(jīng)貿(mào)委評為“河北省食品行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)”。是“中國釀酒工業(yè)協(xié)會”理事廠。
1953年,輕工部任命翟樹棠為廠長,袁樹田為第一副廠長,在廠內(nèi)各位領導的帶領下,石家莊酒廠以其“優(yōu)質(zhì)、誠信、發(fā)展”的企業(yè)宗旨,“優(yōu)質(zhì)誠信,鑄造第一莊百年品牌”的經(jīng)營目標以及“堅定信心、科學決策、開拓創(chuàng)新、實干興企”的工作方針在眾多同行中出類拔萃,受到的廣大消費者的青睞。
近幾年,該廠致力于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整工作,走“興企”道路,基本形成了以第一莊牌系列酒、趙州橋牌系列酒,高中低檔并有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)格局。
六、實習內(nèi)容:在場領導高部長的帶領下,我們首先進入了該廠的釀酒車間,車間是1953年建造的,當時只有北京、天津和石家莊有類似的車間。此車間的獨特之處在于它的窗戶比一般的房屋高,這是因為在釀造過程中,既不能讓室內(nèi)溫度過高,也不能過低,房屋的方位、窗戶的朝向都有要求,以保證適當?shù)臏囟扰c光照。
該廠的品牌酒:
1.精品第一莊:該產(chǎn)品的特點是以濃香型為代表瀘窖工藝和醬香型為代表茅臺工藝完美地結(jié)合在一起,酒度高而不烈,不上頭,酒質(zhì)香氣持久,口感綿厚甜爽,有“濃頭醬尾”之感,別具風格,是我廠精品之精華,故稱“精品第一莊酒”。
大曲:它是70年代初開發(fā)的老產(chǎn)品,年生產(chǎn)能力達萬噸。三十年來以其物美價廉、經(jīng)濟實惠的特點而暢銷不衰。為適應消費需求,形成了雙防偽新石家莊大曲酒、精制石家莊老窖、精品石家莊酒等高、中、低檔并有,包裝裝潢多樣化的系列酒。1986年以來,連續(xù)五屆被評為省消協(xié)“信得過產(chǎn)品”,是“河北省輕工產(chǎn)品暢銷品牌”。
黃酒:典型的甜型黃酒,20世紀初落戶石家莊。在北方地區(qū)久負盛名,并出口日本、東南亞等國家和地區(qū)。1979年被評為“河北省名酒”,1991年被評為“輕工部優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”,并獲“中國食品十年優(yōu)秀成果獎”。
白酒的分類:按釀酒原料分,可分為糧食白酒和帶用原料白酒;按生產(chǎn)方式分,可分為固態(tài)酒、半固態(tài)酒和液態(tài)酒;按糖化發(fā)酵劑分,可分為大曲、小曲和麩曲;按香型分,可分為濃香型、醬香型、清香型、米香型和其他香型。白酒的分類如此之多,要想釀出好酒就更需要技術和經(jīng)驗了。
白酒的品評,分三步:看色、聞香和品味。一般對品酒師的要求很高,因為每種酒都包含了酸甜苦辣澀五種滋味,進而品就過程就相當?shù)木毢托量嗔恕?BR> 高部長還向我們介紹了健康飲酒的方式,如不要酗酒,不要吃西藥后喝酒等。
以上的介紹使我們對白酒有了初步的認識,之后高部長就向我們介紹了詳細的釀酒程序。一般釀酒的原料要在2米多長,1米多寬,1米多深的發(fā)酵池內(nèi)發(fā)酵。發(fā)酵池用磚砌,用30公分的竹簽將泥掛住,所用的泥都是粘性高、含鐵少的紅膠泥或黃膠泥,經(jīng)風干、發(fā)酵、保存后使用。發(fā)酵期為45天,池內(nèi)有四層,稱“四甑”即四鍋。觸壁的酒料稱作酒柸,發(fā)酵后在甑中流酒(中間流出的酒品質(zhì))。再經(jīng)排酸等工序,釀造過程即成。
其次我們參觀了該廠的質(zhì)檢科。這里有測量醇酸脂的氣象測譜儀。據(jù)高部長所說,當時在河北省只有一臺,而石家莊酒廠所配備的儀器全都是最先進的,也正是檢驗設備的先進和精密,才使得該酒廠的酒質(zhì)有了保證。
之后我們來到了包裝車間,包裝的每一道工序都在有條不紊的進行著。大體流程為:洗瓶、灌裝、壓蓋、蓋膠冒、噴碼、貼商標、裝箱,瀏覽了整條流水線,我們體會到了酒品的整體出場過程,看到了白酒在短時間內(nèi)便成箱累放,真的感受到了技術的震撼。
最后我們來到了酒庫門口,由于進入酒庫是要進行全面消毒的,因此我們只是在門口進行了參觀。酒庫內(nèi)整齊的排列著寫有不同人名字的酒缸,內(nèi)裝有不同類別的.酒。缸重600余斤,缸對缸放于地上儲存,此為原酒,在經(jīng)歷一個“醇-醛-酸”的緩慢的化學變化之后,就基本完成了。
高部長說生產(chǎn)技術人員在廠內(nèi)一定要嚴格遵守場內(nèi)規(guī)定,而在制定廠內(nèi)標準時一定要高于國家標準,這樣才能保證生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)達到萬無一失。
七、實習收獲:
通過半天的參觀實習,我對該酒廠的產(chǎn)品品牌、產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝、各階段的操作流程以及酒廠內(nèi)酒品的生產(chǎn)操作規(guī)程和產(chǎn)品檢驗有了初步的認識,擴展了知識面,對現(xiàn)今白酒企業(yè)的發(fā)展有了初步的了解,能夠運用所學過的知識分析在參觀過的問題,也為以后學習新的專業(yè)知識打下了基礎。我知道所學的知識都是為以后的實踐打基礎,只有理論聯(lián)系實踐才能解決實際的問題,因此這次在實習中獲得的應用性經(jīng)驗會知道我以后的學習,成為我對自己專業(yè)探究的一塊鋪路石。