演講稿是一種以口頭形式向聽眾傳遞信息、闡述觀點或表達情感的文學作品。演講稿具有較強的說服力和感染力，可以激發(fā)人們的共鳴，引起聽眾的共鳴和思考。在現(xiàn)實生活中，我們經(jīng)常需要用到演講稿，比如在學校的演講比賽中，或者在工作場合的公開演講中。通過寫一篇優(yōu)秀的演講稿，我們可以表達自己的觀點，傳遞信息，引發(fā)共鳴，影響他人的思考和行為。所以，學會寫演講稿是一項重要的技能。演講稿需要明確目標受眾，并根據(jù)受眾的特點選擇恰當?shù)恼Z言風格。演講稿的結尾應該總結主要觀點，并留下深刻的印象或啟發(fā)觀眾進一步思考。
事故演講稿篇一
尊敬的xx：
2月24日，這是一個什么樣的日子？在公司啟動“開展愛心活動，實施平安工程”活動的大會上，公司安監(jiān)部部長宣布：“解除公司一級安全預警！”
20xx年11月8日，公司的時間表在這一天似乎停住，整個公司震驚了，大家都在無不痛心地嘆息，如果他把安全帶系好，那該多好?。∥覀儾荒芡?！也許這只是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章，給他、他的家庭和我們的企業(yè)帶來無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來照顧他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！
我們不能忘記！在公司發(fā)展史上，發(fā)生過的8次重大安全事故。每當我們翻開公司的歷史，每當我們回憶起許多的老前輩，每當我們查閱公司的檔案資料，心情是何等的沉痛！因為我們不僅看到了老前輩們不畏困難，艱苦奮斗的拼搏精神，還看到了那幾個熟悉的名字，看到了那幾個美好的生命、美麗的青春在無謂的違章操作中白白的葬送，不光是我們，相信誰都會因此痛心疾首！
此時此刻，請大家捫心自問：在您數(shù)百次的線路巡視維護中有沒有省去一個安全步驟地一次？在您一千次登桿工作過程中有沒有安全措施不完善的一回？在我們許多老師傅一生中有沒有僥幸免于災難的經(jīng)歷？在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然作出否定的回答。因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，不是安全思想教育工作沒有做到位，而是沒有將“安全”二字時刻放在心中。生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。
作為一名普通的電力職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責任感，來體現(xiàn)人生的價值，保證人身和電網(wǎng)的安全，實現(xiàn)我們公司的跨越式發(fā)展。安全，讓我怎么能忘記！
事故演講稿篇二
尊敬的老師，親愛的同學：
大家下午好！我演講的題目是—《遵守交通法規(guī)遠離交通事故》。
同學們，交通安全是全社會安全工作的重要組成部分，它不僅關系到學校師生生命安全，也關系到千家萬戶的幸福平安和全社會的和諧穩(wěn)定，責任十分重大。近幾年來，由于交通運輸工具的大量增加，交通安全事故已排在了各種事故的首位，在學生傷亡事故中也占了較大的比例，其中很大一部分原因是因為我們同學們對道路交通法規(guī)知之甚少，自我防范意識較差而造成的。
交通事故就像一只可怕的老虎，它每天24小時窺視著我們的生命，只要我們有一點點的疏忽，它就有可能將我們的生命吞噬。在此，我要向同學們發(fā)出倡議:。
一、我們要認真學習交通安全法規(guī),遵守交通規(guī)則,加強安全意識,樹立交通安全文明公德。
二、當我們徒步行走于人來車往的馬路時,請時刻保持清醒的頭腦,不在馬路上嬉戲打鬧,要密切注意機動車的行駛情況,預防交通事故的發(fā)生。
三、當我們穿越馬路時,要多一份謙讓與耐心,不闖紅燈,要走人行橫道,絕不能為貪一時之快橫穿馬路。
四、未滿12周歲的同學不騎自行車上路。
五、放學后不要在校門口因等人而堵塞交通,有車接送的同學,要告訴家長盡量不要因停車而影響同學們的出行,停車時離校門要遠一些。
同學們，重視交通安全,是我們每個人的義務,更是我們每位同學的`責任。讓我們牢固樹立交通安全意識,掌握交通安全知識,自覺遵守交通法規(guī),提高自我保護能力，安全文明出行，讓交通事故遠離我們的生活，讓平安與幸福永遠伴在你我左右！
事故演講稿篇三
親愛的老師、同學們：
大家好!
一年一度的安全生產(chǎn)月即將到來，而很快，一個月后，它也將過去。但我們并不會因此就能夠永遠安全。如果在這轟轟烈烈的一個月過去之后，我們竟然因此而產(chǎn)生了錯覺，以為安全工作可以暫且告一段落，以為心中的安全之弦可以暫時稍微松一松了，那不僅與安全生產(chǎn)月的初衷相違，而我們更可能由此竟與危險更近了一步。安全生產(chǎn)的內在規(guī)律不允許我們在任何時候有所松懈，因為危險，往往就窺伺在那由緊而松的剎那。
安全生產(chǎn)月只是一個形式，只有當這個形式承載了真正具有實際意義的內容時，它才是有意義的。它的意義就在于，通過這種形式引起大家對安全工作的關注，進一步強化人們對于“安全”二字的認識。如果我們不賦予它這種意義，它就僅僅只是一個形式，不可能達到任何效果。而如果我們每個人在這個以“安全”為名的月份里，都能夠被這些熱烈的形式所激發(fā)而警醒，真正靜下心來，以毫不留情的目光審視我們的工作，不回避地提出工作中存在的問題，以絕不敷衍的態(tài)度深入思考并積極尋求解決和改進的辦法，如果我們的這些審視、質疑、尋求改進的建設性思考等等能夠真正改變我們一些陳舊的觀念，扭轉我們一些錯誤的行為方式，從而對我們今后的安全工作真正發(fā)生影響，那么，這個“安全生產(chǎn)月”就不再僅僅是形式了，我們的有效行為賦予了它意義，幫助它實現(xiàn)了“以月促年”的最終使命，而與此同時，我們自己也在手中更多地握住了一份“平安每一天”的信心和保障。
每一個人安全執(zhí)行行為的是否到位，在各種程度上決定著我們所有人最終的安全或是不安全。當有一天，我們的所有一線作業(yè)人員都可以自信地說：我盡心盡責盡力地完成了所有自己應當完成的工作，并且確信我所有的行為都是安全的，我所管理的機器設備都是安全的，我所工作的環(huán)境中的不安全因素也在我及我的伙伴的有效控制下;我們的各級安全管理人員都可以坦然地說：我真正承擔起了安全管理者的責任，我一直在思考如何提升我們的管理水平以更好地承擔這一責任，并且我們的工作一直在持續(xù)有效的改進中并得到了廣大被管理者的認可和支持，安全也就真正被我們握在了手中。
天災不可預測，人禍卻可以預防，體系規(guī)章的完善和每個人的執(zhí)行到位足以幫助我們規(guī)避那80%的人禍。《每個人都只錯了一點點》的故事很多人或許都早已耳熟能詳，它清楚展示了集體“一點點”執(zhí)行不到位所帶來的整體后果的可怕，但同時我們也可以用行動反證，如果每個人都不錯那么一點點，只要每個人都不錯那么一點點，我們就能建立起嚴密的安全之網(wǎng)，就能讓災禍無隙可入。
所以重視安全不應僅在安全生產(chǎn)月。它應當在我們計劃每一項任務的思慮之初，在我們執(zhí)行每一項操作的行動之中，并成為我們評估每一項工作的總結中從不遺漏的一條。它應當體現(xiàn)于我們每一個人的意識和行為，應當體現(xiàn)于我們整個安全管理機制的構架和每一條具體規(guī)定的細節(jié)，更應當體現(xiàn)于我們管理理念和相關原則的根本提煉：安全第一，一切都必須首先考慮安全，一切在發(fā)生沖突時都必須為安全讓路;以人為本，重視安全應當在我們仍然擁有安全的每一刻，每一天。
謝謝大家!
事故演講稿篇四
為了切實做好我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作，在開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動的基礎上，根據(jù)安辦〔20xx〕19號文件安排，我鎮(zhèn)從源頭抓起，認真組織，周密部署，狠抓落實，防范于未然，加強督查，扎實開展安全隱患排查活動，取得了一定成效，現(xiàn)將工作總結如下：
一、加強組織領導，提高責任意識。
我鎮(zhèn)高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“安全生產(chǎn)，責任重于”的思想，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度來抓安全生產(chǎn)工作。為了加強對安全隱患排查整治工作的領導，我鎮(zhèn)成立了專門的工作領導小組。堅持“以人為本，預防為主，安全第一”的工作方針，認真貫徹落實的工作安排部署。通過召開各類會議、宣傳活動、督促檢查等形式，加大安全生產(chǎn)宣傳和監(jiān)督檢查力度。與各村委會、鎮(zhèn)屬各部門簽訂了安全生產(chǎn)責任書，明確了安全生產(chǎn)責任及安全生產(chǎn)任務，把安全生產(chǎn)責任通過責任書的形式予以明確，使安全責任層層落實，建立了完善的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡。
二、精心組織，分階段落實。
安全生產(chǎn)工作能否做好，關鍵在于管理措施的健全與落實。為使安全生產(chǎn)隱患排查治理工作落在實處，我鎮(zhèn)分階段落實并制定了具體措施狠抓落實：
一是大力做好安全生產(chǎn)宣傳教育工作。加大宣傳的覆蓋面，大力宣傳安全生產(chǎn)的重要性、必要性。通過懸掛宣傳橫幅;發(fā)放各類宣傳品等。加大宣傳教育力度，使干部群眾明確了安全生產(chǎn)工作的基本任務及主要目標，明確了范圍及工作責任，明確了安全工作的重要性和緊迫性，提高了干部群眾的安全意識。同時，安全工作基本上逢會必講，特別對安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)，從自我檢查、職能管理和安全制度執(zhí)行等方面進行了深層次的分析，堅持以人為本、強化思想教育構筑安全生產(chǎn)的堅固防線。通過教育，群眾的防范和安全責任意識得到了提高，認識到遵章守紀、強化管理、確保安全的重要性。要求時刻保持警惕，對安全生產(chǎn)工作不能有松懈思想，不能掉以輕心，認真務實地做好安全生產(chǎn)工作，確保我鎮(zhèn)各項事業(yè)又好又快的發(fā)展。
二是建立健全了各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，形成一級抓一級，層級負責的安全生產(chǎn)機制，結合實際，制定出隱患排查治理具體方案?！耙话咽帧睘榘踩a(chǎn)第一責任人，負全面領導責任;分管安全生產(chǎn)工作的副鎮(zhèn)長為第二責任人，負直接領導責任。堅持節(jié)假日期間有人值班，并且有帶班領導，確保信息暢通;加強機動車駕駛員的管理，有效防止交通事故的發(fā)生;加強易燃易爆物品管理，增強消防意識，確保生活用電安全;加強防火防盜安全措施，提高防火防盜意識，確保公共財物安全。
三、加強安全檢查，提高整治力度。
為切實搞好安全生產(chǎn)工作，我鎮(zhèn)一方面抓好正常的每月一次例行檢查，消防安全隱患。另一方面，結合節(jié)假日，抓好專項安全生產(chǎn)檢查整治工作。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，精心組織，周密安排，認真落實檢查活動，切實做到不走過場，嚴密排查，覆蓋全面，不留死角，排查出的問題即時整改，不出紕漏，不出事故。
在1-3月安全隱患排查行動中，我鎮(zhèn)召開專題會議3次，出動檢查計20人次，檢查了飲食服務業(yè)、煙花爆竹銷售、個體工商戶等。從檢查情況看，群眾的安全意識普片有所增強。
通過開展安全隱患排查活動，摸清了存在的隱患，落實了整改措施和責任，實現(xiàn)了源頭防范和長效管理，到目前為止，全鎮(zhèn)未發(fā)生一起大小安全事故，對存在的事故隱患和苗頭，通過排查、及時發(fā)現(xiàn)、整改，基本得到了有效的遏制。從而，避免了重特大事故的發(fā)生，促進了我鎮(zhèn)安全穩(wěn)定發(fā)展。
一是繼續(xù)加強安全生產(chǎn)宣傳力度和法律法規(guī)學習，進一步提高群眾的安全意識。二是繼續(xù)加強對安全生產(chǎn)工作的領導，明確職責，落實責任，建立健全安全各項規(guī)章制度，進一步強化安全生產(chǎn)防范措施。三是全面完善各類應急救援預案，堅決杜絕重特大安全事故的發(fā)生。
總之，安全工作是一切工作的生命線，我們要從保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，警鐘長鳴，常抓不懈，狠抓事故源頭管理，認真排查事故隱患，建立健全安全長效機制，落實各項安全防范措施，確保我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢良好。
事故演講稿篇五
尊敬的____________：
20____________年8月5日，山西陽泉盂縣路家村煤業(yè)有限公司發(fā)生了一起窒息事故，造成兩名礦工遇難，這起事故的發(fā)生給集體財產(chǎn)和職工生命安全造成了無可挽回的損失，教訓十分沉痛。為深刻汲取事故教訓，舉一反三，引以為戒，強化管理，徹底消除安全隱患，堅決防范事故的發(fā)生，我公司立即開展了為期一周的“事故大反思，隱患大排查”活動，現(xiàn)將本人總結如下：
事故發(fā)生后，我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?我們煤礦工人以血的教訓是否能換回我們的良知?從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關系。我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為。真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸。總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意，必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到：“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名員工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是要關鍵人物關鍵抓。哪些都是關鍵人物，首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要使用更要培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、***慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
總之，我們要用血的教訓喚起和每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認識高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發(fā)展。
謝謝大家!
事故演講稿篇六
敬愛的老師，親愛的同學們：
大家早上好!
今天我演講的題目是《防溺水從我做起》。
每年夏季，是學校各類安全事故的多發(fā)期，其中數(shù)溺水事故尤為突出。
同學們，溺水事故，除了是少數(shù)不慎滑入水中的外，多數(shù)是因天氣炎熱到湖邊或者河邊戲水所致，有的人還冒險下到深水中游泳結果導致危險發(fā)生。當一場意外死亡突然降臨在朝氣蓬勃的少年兒童身上，悲劇色彩就更加濃重。因為這不僅僅是年輕生命消失之痛，由此帶來的對家庭、學校甚至整個社會來說，也是一塊抹不去的“心痛”。
為積極響應省、市、縣以“防溺水”為主題的安全教育活動，創(chuàng)設更安全的學習生活環(huán)境，努力杜絕“溺水”這類悲劇的再次發(fā)生，我們特向全校同學發(fā)出如下倡議：
二、不私自到危險、陌生的河、湖或水塘邊戲水或游泳;。
三、不擅自與同學結伴游泳;。
四、不在無家長或老師帶領的情況下游泳;。
五、不到無安全設施、無救護人員的水域游泳;。
六、不到?jīng)]有安全保障的地方游玩;。
七、雷雨或暴風天氣盡量不外出以免發(fā)生必要的安全事故。
生命是寶貴的，她不象財富能失而復得，也不象離離原上草能春風吹又生。誰失去了生命，不僅僅是自己失去了一切，還要給關愛自己的親人留下心靈的創(chuàng)傷。水無情，人有情。只要我們在生活中注意或禁止各種游泳、戲水等事項，提高安全防范意識，學會在遭遇溺水懂得如何自救和他人遭遇溺水時如何搶救，溺水事件是可以防止的。
同學們，我們能做好嗎!
我的演講完畢，謝謝大家。
事故演講稿篇七
專家表示，可能導致踩踏事故的原因主要為：
1.人群較為集中時，前面有人摔倒，后面人未留意，沒有止步。
2.人群受到驚嚇，產(chǎn)生恐慌，如聽到爆炸聲、槍聲，出現(xiàn)驚慌失措的失控局面，在無組織無目的的逃生中，相互擁擠踩踏。
3.人群因過于激動(興奮、憤怒等)而出現(xiàn)騷亂，易發(fā)生踩踏。
4.因好奇心驅使，專門找人多擁擠處去探索究竟，造成不必要的人員集中而踩踏。
在出現(xiàn)混亂局面后，要時刻保持警惕，做好準備保護自己和他人的心理準備。發(fā)生擁擠時，要防止腳下被絆倒，避免自己成為踩踏事件的誘發(fā)因素。當發(fā)現(xiàn)自己前面有人突然摔倒了，馬上要停下腳步，同時大聲呼救，告知后面的人不要向前靠近。若被推倒，要設法靠近墻壁。面向墻壁，身體蜷成球狀，雙手在頸后緊扣，以保護身體最脆弱的部位。已被裹挾至人群中時，要與大多數(shù)人的前進方向保持一致，不要試圖超過別人，更不能逆行，要聽從指揮人員口令。
同時，發(fā)生擁擠踩踏事故發(fā)生后，一方面趕快報警，等待救援。另一方面，在醫(yī)務人員到達現(xiàn)場前，要抓緊時間用科學的方法開展自救和互救。不要有彎腰系鞋帶以及之類的動作。彎腰時身體最易失去平衡，摔倒在地。逃生時不要緊貼欄桿、墻壁或墻壁的死角，不要從高處往下亂跳。在擁擠人群中，左手握拳，右手握住左手手腕，雙肘撐開平放胸前，形成一定空間保證呼吸。不慎倒地時，雙膝盡量前屈，護住胸腔和腹腔重要臟器，側躺在地。
事故演講稿篇八
一個幼兒園老師虐童一年多，有監(jiān)控錄像的幼兒園管理層沒發(fā)現(xiàn)？家長一直沒發(fā)現(xiàn)？這里面深藏著哪些問題？這些問題隱藏著哪些危機？這些危機對我們的下一代將會帶來怎樣的禍害？??首先，我覺得不是幼兒園管理層或家長遲遲沒發(fā)現(xiàn)，而是中國整體教育觀念的嚴重落后導致。在許多中國式教育中，教育孩子如同帶領一群鴨子，只需往一個方向趕，誰走亂了就用棒子一揮把他趕回隊伍里，只需要隊伍整齊，不需要理會鴨子是否有個性或需求。無可否認的是中國一直在建造教育工廠，要把孩子都打造成同一個模式：不輸在起跑線——學習學習——高考高考——上大學=出人頭地。如果沒有按照這個工廠流水線模式運作，那培養(yǎng)出來的就不是合格的產(chǎn)品。于是家長全民焦慮，摩拳擦掌要把孩子推上流水線，而操作流水線上的這批工人，也就是教師隊伍，個個如同《摩登時代》里那個生產(chǎn)流水線上飾演工人的卓別林一樣，睜著噴火的眼，盯著像螺絲的東西就狠命擰。這種教育的急功近利甚至滲入到幼兒園，大家可能會普遍認為，老師嚴格一點是對孩子好，或者只要老師能有方法讓孩子乖乖聽話，打兩下也都不在話下了。同樣，因為很多家長自己也打孩子，宣稱打孩子是為孩子好。顯然“打”在中國式一種教育方法，它可以讓孩子有效服從，也不觸犯法律，既然家長能用，那幼兒園的教師憑什么不能用呢？
其次，虐童在中國似乎不是一種刑事罪行。老師虐打了孩子，有家長來投訴了，輕者校方給家長賠個不是打個保證或者退點學費，老師該干嘛還干嘛；像顏某劉某這類嚴重者，學校趕緊開除掉推一個校方不知情以凈其身，然后賠點錢給家長安撫一下，該干嘛還干嘛！有誰聽說上次虐童的顏某后來是否得到刑事處罰？最多不就是扣掉教師證然后來一番“重點教育”完事。這次北京的劉某會否判刑？公安機關抓進去幾天，無非又是一樣的以沒有“虐童罪”的說法而放人。這反映的是什么問題？這說明在中國，沒人會把孩子的問題當一回事。中國沒有兒童保護-法，兒童的權益沒有法律保護，兒童的生命和人身安全沒有法律保障，這是多么可悲的事情！
反觀美國，法律規(guī)定任何人包括家長不能對孩子使用暴-力，也就是不能打孩子。我在此不討論家長能不能打孩子的問題，因為我覺得這就跟討論女人是不是該纏足一樣愚昧。打孩子的父母或教師是不懂教育沒有方法的人，只是胡亂發(fā)泄自己的情緒而已。像顏劉如果在美國這樣對孩子使用暴-力的話，一被發(fā)現(xiàn)立馬就得蹲號子去了。即便不是終身監(jiān)禁，至少大半輩子也是搭進去了。前陣子我的鄰居到我家里來，很擔心地問我關于幼兒園入園時給孩子體檢的問題，因為她女兒屁股上有塊淤青的胎記，她擔心老師會認為她虐-待而報警。我告訴她我兒子也有這種胎記，胎記不會有人誤會時她才放心離去。美國家長在這問題上尚且如此謹慎，更何況老師！如果老師敢常常讓孩子青一塊紫一塊回家，那肯定是活得不耐煩了。
美國整個社會從法律至社區(qū)，從政府至人民，無一不在提倡保護和尊重兒童理念。正因為這種理念深入人心，美國人只認規(guī)則不計人情。如果你當眾打了孩子一巴掌，那即便是你最最要好的美國朋友，可能都會立馬報警以保護孩子。這跟中國人那種閑事莫管的心態(tài)完全不同。在北京這所幼兒園，可能會有孩子跟父母說：“今天誰誰誰被老師打了?！奔议L可能會回答說：“他不乖肯定就會被老師打啊。所以你要乖乖聽老師的話啊?！?，這樣一來孩子便從此不會跟家長說老師打孩子的事了，甚至自己被打也不敢說，因為說出來便會被家長責備自己不乖了。而如果在美國，有孩子跟家長說“誰誰誰被老師打了”之類的話，家長的第一反應必定是報警，并且去調查事件，并檢查自己孩子看有沒有被打跡象。而如果校方或者同校的老師發(fā)現(xiàn)某老師有虐童行為，不用等家長投訴，他們便自動會把這老師交給警方處理。這就是多事的美國人的可愛之處，他們認定一個孩子必須要保護的理念，就什么都不會讓他們動搖。
再次，中國教育對幼兒教育之輕視可謂讓人寒心。眾多研究表明，幼兒教育對于一個人的性格塑造大腦發(fā)育等有著至關重要的作用，民間也有“三歲定終生”的說法，也就是一個孩子6歲前所接受的教育，某種程度決定了他們終生的性格和命運。而如此重要的.階段，卻沒有配備優(yōu)質的師資。在中國的眾多高校，試問又能找到幾個“幼兒教育”的本科學位？更別提碩士或者博士了！中國生產(chǎn)幼師隊伍的，多是一些民辦中專，也就是初中考高中考不上了，花點小錢讀兩年幼師，畢業(yè)后可以混份工作就算了。我在廣州當記者時，住所附近就有一所這樣的民辦幼師中專，那些十來歲的在那讀書的學生，常常在學校門口抽煙喝酒吐痰亂扔垃圾口吐粗言。而那所中專的周圍，云集了各種出租屋小旅店以及做人流手術的雜亂診所。與其中一些聊過一下，都是厭惡讀書混日子的青少年。而這些中專只是為了吸引生源賺取學費，教學內容亂七八糟，根本沒有教育可言！讓這些十來歲的孩子畢業(yè)出來后去幼兒園教小朋友？后果如何可想而知。
怪不得當記者問20歲的顏某為什么要扯著孩子的耳朵提起來還要把照片發(fā)到網(wǎng)上時，她只回答：“當時就覺得好玩！”“好玩”一詞聽著輕松，付出的代價卻是多少家長的血淚，是多少孩子暗無天日的童年以及戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的人生??！為此我有一國內朋友不敢送孩子去上幼兒園而選擇在家自己教，問及原因她說：“我覺得我受過高等教育尚且需要不斷自我修煉才能有耐心教養(yǎng)孩子并且常常受挫，我怎么能放心把孩子交給那些素質比我低得多的幼兒園教師？”
中國幼兒園教師的素質之低實在讓人堪憂，許多人認為幼兒園教師只是看孩子的，哪需要什么高等教育。國人普遍認為幼兒園教師只是看孩子的類似保姆一樣的職位，何須什么人才！而在美國，很多幼兒園教師都是“幼兒教育學”碩士畢業(yè)。幼兒園的教師即便不具備高學歷，也必須是具備?？萍寄軜O懂孩子和愛孩子的人。寬寬先后入讀三家教會幼兒園，他的幾個老師都極其懂孩子，并且非常愛孩子。我每天送寬寬上學，看見老師寬寬都會拼命跑過去，跟老師來個大大的擁抱，然后寬寬興奮異常地向老師展示他的新衣服或者新玩具。這種場面常常讓我感到發(fā)自內心的感動。老師那種帶夸張表情的贊美常常讓孩子高興半天，因此每得到一樣新東西，寬寬總是會說：“明天我要把它帶給老師看?！编従蛹业呐畠憾渫拊趯拰挼母舯诎啵幸惶鞁寢尳o她買了一套新泳衣，她死活要穿去學校給老師看，她媽媽只得由她去了。朵娃穿著泳衣在學校里一天，沒有受到任何恥笑或難堪，卻仍然得到許多贊美然后驕傲地回家。美國人對孩子的這種包容和愛，是功利心重的中國人難以做到的。
中國孩子總是在責罵中長大，在要求服從的吆喝中成長，所以中國人普遍畏懼權威，這種畏懼，深入到了骨髓。這就是為什么我們有非常強的自我保護意識，卻鮮有半點反抗精神和民-主意識。這，不得不說是我們教育的最悲催之處。我們的教育，一直都在生產(chǎn)著魯迅筆下的潤土，而很難創(chuàng)造出羅賓遜。而這種潤土的生產(chǎn)工場，從幼兒園就開始搭建了。
鄰家4歲的朵娃是因媽媽過來生孩子而隨行過來的，在美國上了4個月的幼兒園。我問她喜歡深圳的幼兒園還是美國的，她說喜歡美國的。我問為什么呀，她回答說：“這里的老師很愛笑，我們那的老師不笑；這里還可以去游樂場玩。在深圳不可以去游樂場玩。”
中國的幼兒教育該如何反思？朵娃無忌的童言已經(jīng)是最好的答案。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索反思事故安全演講稿。
事故演講稿篇九
尊敬的老師，親愛的同學：
早上好！
我今天的題目是《珍愛生命，預防溺水》。夏天來到，天氣炎熱，一些學生喜歡到河邊、池塘等有水的地方玩耍、游泳，很容易出現(xiàn)溺水事故。據(jù)媒體報道：今年_月——_月之間在_省各地區(qū)連續(xù)發(fā)生多起學生溺水事故，共造成_名學生及_名幼兒死亡。_月_日下午4點左右，_縣發(fā)生群體溺水事件。該縣中心小學_名六年級女學生游泳時，不幸溺水身亡。為積極落實以“防溺水”為主題的“安全教育”活動，創(chuàng)設更安全的學習生活環(huán)境，努力杜絕此類悲劇的再次發(fā)生，我在此特向全校同學發(fā)出以下倡議：
青少年是家庭的希望，祖國的未來。溺水事故會給家庭帶來難以挽回的后果，造成無法彌補的損失。同學們一定要充分認識到這一點，深刻認識到溺水事故的危害，遠離危險地，從而避免溺水事故的發(fā)生。
1、未經(jīng)家長同意不去；
2、沒有會游泳的成年人陪同不去；
3、深水的地方不去；
4、不熟悉的河溪池塘不去。
5、如遇有人溺水，要找會游泳的成年人，千萬不要去盲目施救。
（1）遇到意外要沉著鎮(zhèn)靜，不要驚慌，應當一面呼喚他人相助，一面設法自救。
（2）游泳發(fā)生抽筋時，如果離岸很近，應立即，到岸上進行按摩，如果離岸較遠，可以采取仰游姿勢，仰浮在水面上盡量對抽筋的肢體進行牽引、按摩，以求緩解，如果自行救治不見效，就盡量利用未抽筋的肢體劃水靠岸。
（3）游泳遇到水草，應以仰游的姿式從原路游回，萬一被水草纏住，不要亂蹦亂蹬，應仰浮在水面上，一手劃水，一手解開水草，然后仰游從原路游回。
（4）游泳時陷入漩渦，可以吸氣后潛入水下，并用力向外游，待游出漩渦中心再浮出水面。
（5）游泳時如果出現(xiàn)體力不支、過度疲勞的情況，應停止游動，仰浮在水面上恢復體力，待體力恢復后及時返回岸上。關注安全就是關注生命，關注安全就是關注我們自己！讓我們學會生存，熱愛生命，讓我們在燦爛的陽光下沐浴一方平安，讓生命的一泓清水永流不息。最后，祝愿我們的校園永遠平安！祝愿每個同學健康快樂成長。
謝謝大家！
事故演講稿篇十
敬愛的老師，親愛的同學們：
大家好！
今天我演講的題目是《把安全放于心中，讓平安相伴一生》。
說到安全，記得一年級的時候老師教過我們一首兒歌：紅燈亮，停一停，綠燈亮，向前行，行人要走行人道。過馬路，左右看，不在路上跑和玩。那是我關于安全的最初認識。
從家到學校，幾乎全是公路。所以爸爸媽媽經(jīng)常囑咐我：路上一定要小心，注意交通安全。高高興興上學，平平安安回家，是每個老師和家長對學生共同的心愿。而我總是嫌他們太啰嗦，然而又一天，我卻改變了這一個想法。
支離破碎的車輛，血跡斑斑的路面，鐵青僵硬的尸體r22;r22;望著交通局展出的“重大交通事故圖片展”中令人驚心動魄的一幕幕，我的心被深深的震撼了。在我的耳邊，仿佛回蕩著事故家屬那一聲聲撕心裂肺的的哭喊聲……也就在那時，我深深地感受到，作為學生，也應遵守交通規(guī)則，不能私自追車，否則會付出慘重的代價。
同學們，生活中最重要的是什么？安全。童年中什么最重要？安全。只有保證我們生活和生命的安全，我們才能有幸福美好的一切。
為了個人的安全，為了家庭的幸福，為了母親的微笑，為了兒女的祝愿，請繃緊“安全”這根弦，真正做到“安全在我心中，生命在我手中”。
同學們，美好的生活來之不易，一步一步都要走得小心翼翼。心中若無安全，平安哪會輕易駐留！讓我們把安全放于心中，讓平安相伴一生。
謝謝大家！
事故演講稿篇十一
同志們：
剛才，區(qū)交警大隊林亞琪大隊長通報了今年來我區(qū)道路交通事故情況，并對下階段的工作進行了安排部署，區(qū)直各相關單位就貫徹落實全市第二季度預防道路交通工作會議精神做了簡要匯報。下面，我再強調幾點意見：
道路交通安全聯(lián)席會議成員單位要認真對照市政府辦印發(fā)的考核細則，根據(jù)職責分工，充分發(fā)揮職能作用，扎扎實實開展工作，有效降低道路交通事故發(fā)生幾率。同時，要密切配合交警部門，繼續(xù)開展全區(qū)道路交通安全整治工作，形成長效機制，保持高壓態(tài)勢，防患于未然。交通管理部門做為主要的職能部門，要盡職盡責，提高工作水平，提高管理的針對性和有效性，認真做好車輛和駕駛員的源頭管理，以及路面交通管理控制、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作。各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)要成立以綜治辦、派出所、司法所、農機站等單位為成員的道路交通安全委員會，并保證能夠切實發(fā)揮作用，通過建立責任網(wǎng)絡、部門聯(lián)動網(wǎng)絡和群防群管網(wǎng)絡，強化基層交通安全管理，健全基層道路交通安全體系和事故防范機制。
一要強化客運車輛安全行駛源頭管理。嚴格落實客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關，嚴把客運企業(yè)出站關，嚴把車輛技術狀況關；規(guī)范客運市場和客運站運營秩序，抽調運管人員長期駐站，對客運中心站進行日常監(jiān)管，重要節(jié)假日增派運管人員，加強現(xiàn)場客運秩序監(jiān)管；督促客運中心站遵守“三不進站、五不出站”規(guī)定，強化“三品”檢查，有效做到“不超載、不超員、不疲勞駕車、不開帶病車”上路營運，確保道路客運安全有序。二要嚴厲整治客運車輛通行秩序。交警大隊要加強道路執(zhí)勤執(zhí)法，集中力量整治客運車輛通行秩序，加強客運班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴查客運車輛交通違法行為；要進一步落實客運車輛交通違法抄告和轉遞制度，對駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù)20%以上，超過規(guī)定時速50%以上嚴重違法行為，在交通違法計分周期內記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，要抄送運輸企業(yè)，并報交通運管部門，嚴格落實處理措施。
對于缺乏安全意識、無視交通法規(guī)的道路交通違法行為人，我們要繼續(xù)加大整治力度，真正做到讓駕駛人員不敢違法。公安、交通、農機、監(jiān)察、廣電及各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)工作人員，要定期開展上路執(zhí)法的聯(lián)合整治行動，形成長效機制，保持嚴管態(tài)勢；要深入開展以客車、貨車、摩托車、危險化學品運輸車、校車、農用車等為重點整治對象的專項行動；要加大力度，持續(xù)抓好酒后駕車專項整治，嚴格執(zhí)行酒后駕車處罰新規(guī)定，鞏固提高治理成果；要加強重點路段的日常巡查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛超限超載，嚴格按照法律法規(guī)上限予以處罰、收取公路賠補償費等。
教育、交警、建設、交通等部門要繼續(xù)加大校車及校園周邊道路交通安全整治力度，逐步實現(xiàn)校園周邊道路交通安全管理常態(tài)化、機制化和規(guī)范化，為廣大學生成長創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境；要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件；要科學合理調配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結合的勤務制度，特別要在主次干道邊、交通流量大、接送學生車輛較多、容易造成交通擁堵的中小學校和幼兒園門口，設立固定的“護學崗”，注重交通安全疏導，防止發(fā)生交通事故；要對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點進行深入摸排，開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境。
各級各有關部門要加大資金投入，有計劃、分步驟開展危險路段整治，實現(xiàn)逐年減少直至消除危險路段的目標。特別是對急彎路段，要采取前后增設限速、急彎警示標志，彎道設路線誘導標志，外側增設護欄（墻）、凸面鏡等措施；對視距不良路段，要采取內側開挖視距平臺或修剪影響視線樹枝、灌木，外側增設凸面鏡，前后增設鳴喇叭、限速、嚴禁超車標志等措施；對連續(xù)陡坡、路側為懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段，要采取前后增設限速、警示標志、減速帶、護欄，有條件路段可增設避險車道等措施；對交叉路口及村鎮(zhèn)、學校等交通混雜路段，要采取前后設置指示及限速標志、減速帶等措施，限制車輛行駛速度；對各個鐵路道口，要嚴格按照規(guī)定，執(zhí)行全天侯監(jiān)護，實施平改地，將交叉通行改為立交式通行，郭坑鎮(zhèn)和朝陽鎮(zhèn)要按照4月15日長泰會議要求，認真履行鐵路道口安全協(xié)議，落實鐵路道口監(jiān)護人員，聘請年輕的工作人員加強現(xiàn)場管理，切實消除安全隱患。同時，要加強惡劣天氣隱患路段的管控，在臺風或暴雨天氣期間，交通、交警部門要派出人員加強路面巡查，加強危險路段的養(yǎng)護和監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)道路損毀、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情況，立即采取管制措施，嚴防交通安全事故。
我們已經(jīng)在5月份開展了交通安全宣傳月活動，但我覺得力度還不夠大、范圍還不夠廣、效果還不夠好。交通安全宣傳活動，不能僅停留在出動多少警力、多少宣傳車、發(fā)放多少宣傳資料、懸掛多少橫幅、制作多少宣傳展板等這些轟炸式、灌輸式宣傳的形式上，這些形式雖有一定作用，但花費了大量的人力、物力和財力，每次宣傳活動過后，交通參與者并沒有留下太多的`印象，宣傳資料滿街扔，收廢紙的倒是收入不薄。我們要改變以往的宣傳方式，積極探索新方法、新形式，把宣傳工作做到實處，達到預期的效果和目的，讓遵守法規(guī)成為廣大交通參與者的一種自覺自愿行動。要把說教式宣傳轉移到人性化宣傳，多宣傳一些人性化的交通安全警示語，拉近管理者與被管理者、服務者與被服務者之間的距離，讓人感到溫暖。要在宣傳教育中融入更多的家庭和社會責任，交通安全宣傳教育要使每一個人都知道，每個人不僅僅為個人活著，更是為親人、別人活著，用親情去感化他們，用家庭和社會責任感去約束他們。要在宣傳教育實踐中，增強交通參與者的法制觀念，使交通參與者像重視其它法律法規(guī)一樣重視《道路交通安全法》，共同維護《道路交通安全法》的權威。
事故演講稿篇十二
同學們：
今年六月是全國第十一個安全教育月。我們要做到珍愛生命、善待生命、尊重生命、防溺水。今年以來，在我市連發(fā)了好幾場溺水案件，喪子的父母們非常悲痛，如果你們站在你們父母的角度上想，你們會心痛嗎？為了讓學生們做到高高興興上學去，平平安安回家來，學校及相關部門十分重視外出游泳，外出游泳要注意以下幾點：
一、不會游泳的人，千萬不要單獨在水邊玩耍；沒有大人的監(jiān)護，不要和伙伴們結伴外出游泳。
二、游泳前應做全身運動，充分活動關節(jié)，放松肌肉，以免下水后發(fā)生抽筋、扭傷等事故。如果發(fā)生抽筋，要鎮(zhèn)靜，不要慌亂，邊呼喊邊自救。常見的是小腿抽筋，這時應做仰泳姿勢，用手扳住腳趾，小腿用力前蹬，奮力向淺水區(qū)或岸邊靠近。
三、在露天游泳時遇到暴雨是很危險的，因此應立即上岸，到安全的地方躲避。
四、參加游泳的人必須身體健康，患有下列疾病的同學不可學游泳：心臟病、高血壓、肺結核、肝炎、腎臟、瘧疾、嚴重關節(jié)炎等。女同學月經(jīng)期間不能游泳，患紅眼病和耳中炎的同學也不能游泳。
生命不是游戲我們要珍愛生命、善待生命、尊重生命、防止溺水，生命是我們自己的.，我們要好好地負責。謝謝大家！
事故演講稿篇十三
同志們：
今天召開這次會議非常重要，也非常及時。在會上，剛才，傳達了10月9日公司召開的安全緊急會議精神，就四季度安全管理辦法進行了說明。為大家分析了公司和我礦所面臨的形勢，特別是安全所面臨的嚴峻形勢，以及我們在安全工作中存在的問題和不足，并有針對性地對干部提出了四個方面的要求，希望我們各級干部下去后要認真地貫徹落實。就如何學習貫徹落實好這次會議精神。我提四點要求：
一、
要認清形勢，保持清醒的頭腦。
二、提高認識，提高我們各級干部的責任心和使命感。
實。三、各單位各部門要舉一反三，查找本單位本部門存在的問題，認真整改。
在下一步的各項安全活動中，要拓寬我們的思路，比如讓職工提隱患，讓職工講述發(fā)生在自己身邊的危險的人和事等等，就是要通過這些事例來教育我們的職工，自覺遵章守紀，切實為我們的工作起到引導、幫助作用，要舉一反三，開闊思維，不要就事論事。
四、齊抓共管，確保安全目標的實現(xiàn)。
現(xiàn)在距離全年結束只有短短的80天的時間了。各單位都要加大安全思想教育的力度，要充分發(fā)揮思想政治工作的優(yōu)勢，加大思想政治工作力度。安全生產(chǎn)各體系要結合各自的特點，開展一些行之有效的安全活動，女工家屬要開展幫教活動，宣傳、保證體系也要積極開展活動，營造出安全生產(chǎn)的良好氛圍。切實從源頭上消除安全隱患，在活動中要切忌擺花架子，大轟大烈。要消除職工思想上的恐懼。真正做到外松內緊，松中有緊，緊中有度，松不能亂，緊不能斷。
事故演講稿篇十四
親
愛
的
同學
、敬愛的老師們：大家下午好！
隨著舟山新區(qū)的發(fā)展、建設，隨著城市高層住宅樓的建成，商場大廈的自動扶梯的增多，電梯也走入了千家萬戶的
生活
中，他們帶給了我們方便，但同時，他們也存在著一些
安全
隱患。
首先，我要將一個真實的故事：今年9月13日，武漢一處工地發(fā)生了一起升降機百米墜樓事件，造成了19人死亡。事故發(fā)生時正是工人上班時間。升降機在上升過程中突然失控，直沖到34層頂層后，鋼繩斷裂，失去鋼繩約束后的升降機就像剎不住閘的車一樣，自由落體直墜地面。一聲巨響，整個梯籠墜向地面。附近工人趕至現(xiàn)場時看到，鐵質梯籠已完全散架，籠內工人遺體散落四處。原本只能承載13人的電梯卻載了19人，違規(guī)操作使用，才釀成了這場讓人痛心的悲劇。
電梯同升降機構造一樣，我們應該重視電梯安全，以免發(fā)生事故。我想向大家提出大家需要注意的幾點：
1、等候、乘坐梯時不要踢、撬、扒、倚門。
2、不要在未看清電梯轎廂的情況下盲目進入。
3、電梯超載警報時不要擠入轎廂或搬入物品。
4、被困電梯時不要驚慌，應立即呼救、耐心等待、平層出門。
5、不要乘坐明示禁止載人的電梯。
6、不要在電梯內嬉戲玩耍、打鬧、跳躍。
7、不要在電梯運行中或關門過程中進出轎廂。
8、我們小孩子盡量不要一個人進電梯。
同時，我們還要做到文明乘坐電梯。
同學們，我們是祖國的未來，祖國的未來由我們描繪，為了我們的美好明天，為了我們的健康成長，在認真
學習
、刻苦鍛煉的同時，也要重視電梯安全，正確搭乘電梯。
謝謝大家！
定了演講的成功與失敗。
演講稿像議論文一樣論點鮮明、邏輯性強，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動性的應用文體，經(jīng)常使用各種修辭手法和藝術手法，具有較強的感染力。
演講未必都使用演講稿，不少著名的演講都是即興之作，由別人經(jīng)過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準備好演講稿，因為演講稿至少有兩個方面的作用：其一，通過對思路的精心梳理，對材料的精心組織，使演講內容更加深刻和富有條理。其二，可幫助演講者消除臨場緊張、恐懼的心理，增強演講者的自信心。
演講稿特點
主要區(qū)別
演講和表演、作文有很大的區(qū)別。
見的一種社會活動。
其次，作文是作者通過文章向讀者單方面的輸出信息，演講則是演講者在現(xiàn)場與聽眾雙向交流信息。嚴格地講，演講是演講者與聽眾、聽眾與聽眾的三角信息交流，演講者不能以傳達自己的思想和情感、情緒為滿足，他必須能控制住自己與聽眾、聽眾與聽眾情緒的應和與交流。所以，為演講準備的稿子就具有以下三個特點：
主要特點
第一、針對性。演講是一種社會活動，是用于公眾場合的宣傳形式。它為了以思想、感情、事例和理論來曉喻聽眾，打動聽眾，“征服”群眾，必須要有現(xiàn)實的針對性。所謂針對性，首先是作者提出的問題是聽眾所關心的問題，評論和論辨要有雄辯的邏輯力量，要能為聽眾所接受并心悅誠服，這樣，才能起到應有的社會效果;其次是要懂得聽眾有不同的對象 和不同的層次，而“公眾場合”也有不同的類型，如
黨團
集會、
專業(yè)
性會議、服務性俱樂部、 學校、社會團體、宗教團體、各類競賽場合，寫作時要根據(jù)不同場合和不同對象，為聽眾設計不同的演講內容。
第二、可講性。演講的本質在于“講”，而不在于“演”，它以“講”為主、以“演”為輔。由于演講要訴諸口頭，擬稿時必須以易說能講為前提。如果說，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領略其中意義和情味，那么，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對演講者來說要可講;對聽講者來說應好聽。因此，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長)，均應修改與調整。
第三、鼓動性。演講是一門藝術。好的演講自有一種激發(fā)聽眾情緒、贏得好感的鼓動性。要做到這一點，首先要依靠演講稿思想內容的豐富、深刻，見解精辟，有獨到之處，發(fā)人深思，語言表達要形象、生動，富有感染力。如果演講稿寫得平淡無味，毫無新意，即使在現(xiàn)場“演”得再賣力，效果也不會好，甚至相反。
第四、整體性演講稿并不能獨立地完成演講任務，它只是演講的一個文字依據(jù)，是整個演講活動的一個組成部分。演講主體、聽眾對象、特定的時空條件，共同構成了演講活動的'整體。撰寫演講稿時，不能將它從整體中剝離出來。為此，演講稿的撰寫要注意以下幾個方面：
首先，要根據(jù)聽眾的文化層次、工作性質、生存環(huán)境、品位修養(yǎng)、愛好愿望來確立選題，選擇表達方式，以便更好地溝通。
其次，演講稿不僅要充分體現(xiàn)演講者獨到、深刻的觀點和見解，而且還要對聲調的高低、語速的快慢、體態(tài)語的運用進行設計并加以注釋，以達到最佳的傳播效果。
另外，還要考慮演講的時間、空間、現(xiàn)場氛圍等因素，以強化演講的現(xiàn)場效果。
第五、口語性
口語性是演講稿區(qū)別于其他書面表達文章和會議文書的重要方面。書面性文章無需多說，其他會議文書如大會工作報告、領導講話稿等，并不太講究口語性，雖然由某一領導在臺上宣讀，但聽眾手中一般也有一份印制好的講稿，一邊聽講一邊閱讀，不會有
什么
聽不明白的地方。演講稿就不同了，它有較多的即興發(fā)揮，不可能事先印好講稿發(fā)給聽眾。為此，演講稿必須講究“上口”和“入耳”。所謂上口，就是講起來通達流利。所謂入耳，就是聽起來非常順暢，沒有什么語言障礙，不會發(fā)生曲解。具體要做到：
把長句改成適聽的短句;
把倒裝句改為常規(guī)句;
把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;
把單音節(jié)詞換成雙音節(jié)詞;
把生僻的詞換成常用的詞;
把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞。
這樣，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白。
第六、臨場性
演講活動是演講者與聽眾面對面的一種交流和溝通。聽眾會對演講內容及時作出反應：或表示贊同，或表示反對，或饒有興趣，或無動于衷。演講者對聽眾的各種反映不能置之不顧，因此，寫演講稿時，要充分考慮它的臨場性，在保證內容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地。要充分考慮到演講時可能出現(xiàn)的種種問題，以及應付各種情況的對策?？傊?，演講稿要具有彈性，要體現(xiàn)出必要的控場技巧。
主要功能
第一、“使人知”演講。這是一種以傳達信息、闡明事理為主要功能的演講。它的目的在于使人知道、明白。如美學家朱光潛的演講《談作文》，講了作文前的準備、文章體裁、構思、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識。它的特點是知識性強，語言準確。
第二、“使人信”演講。這種演講的主要目的是使人信賴、相信。它從“使人知”演講發(fā)展而來。如惲代英的演講《
怎樣
才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人，也提出了三條衡量好人的標準，通過一系列的道理論述，改變了人們以往的舊觀念。它的特點是觀點獨到、正確，論據(jù)翔實、確鑿，論證合理、嚴密。
第三、“使人激”演講。這種演講意在使聽眾激動起來，在思想感情上與你產(chǎn)生共鳴，從而歡呼、雀躍。如美國黑人運動領袖馬丁.路德.金的《在林肯紀念堂前的演說》，用他的幾個“夢想”激發(fā)廣大的黑人聽眾的自尊感、自強感，激勵他們?yōu)椤吧降取倍鴬^斗。
第四、“使人動”演講。這比“使人激”演講進了一步，它可使聽眾產(chǎn)生一種欲與演講者一起行動的想法。法國前總統(tǒng)戴高樂在二戰(zhàn)期間的英國倫敦作的演講《告法國人民書》，號召法國人民行動起來，投身反法西斯的行列。它的特點是鼓動性強，多以號召、呼吁式的語言結尾。
第五、“使人樂”演講。這是一種以活躍氣氛、調節(jié)情緒，使人快樂為主要功能的演講，多以幽默、笑話或調侃為材料，一般常出現(xiàn)在喜慶的場合。這種演講的事例很多，人們大都能聽到。它的特點是材料幽默，語言詼諧。
事故演講稿篇十五
尊敬的各位老師、親愛的同學：
您們好！
今天我演講的題目是《別讓“母親”哭泣》。
在浩瀚的茫茫宇宙中，有一顆蔚藍色的星球，這是我們人類賴以生存的家園――地球，它有著46億年的歷史，歷經(jīng)了無數(shù)的歷史進程，而隨著人類文明的發(fā)達、科技的進步，垃圾、污染，程度日益嚴重，人類用兩三百萬年的時間建立了高度文明，可煤資源無限制的開發(fā)利用，有毒氣體的排放，各種各樣的污染，讓這顆蔚藍色的星球千瘡百孔，無奈地承受著數(shù)億年都難以恢復的“傷痛”?，F(xiàn)在全球每年有600萬公頃的土地淪為沙漠，20xx萬公頃森林在消失，平均一小時有一種物種在滅絕。由于臭氧層被破壞，溫室效應在加劇，使用權地球氣溫不斷升高，南極冰冠開始溶化，海洋平面將不斷升高，世界上許多沿海城市、島嶼和大量土地，將被海水吞沒。
同學們，我們是地球的主人，我們每個人從小就要有環(huán)境保護意識。保護環(huán)境是我們大家義不容辭的責任。我們要從現(xiàn)在做起，從身邊做起，從小事做起：愛護花草樹木，讓我們共同攜手，讓一粒粒種子花開似錦，讓一顆顆小苗綠樹成蔭，用實際行動投入到三月的“植樹，愛綠，護綠”活動中，從自己身邊做起，向全社會證明，我們中學生是高素質的一代，我們真正懂得珍惜我們共同的母親“地球”、愛護我們唯一的家園！
同學們，保護環(huán)境，從我做起，從現(xiàn)在做起，保護我們的綠色家園。
我們能做到的很多，可以從生活中的點點滴滴做起。
如果你每天都彎腰去揀地上的一張紙，你走過的路就會多。
一份清潔；
如果你把一個塑料袋放在垃圾箱里，就會少一點白色污染；
如果你把家里嘀嗒的水籠頭擰緊，就會少向自然界索取一點水；
如果你在白天隨手把家里的電燈熄滅，就會少浪費大自然的一點能源；
如果你拒絕使用一次性的筷子，一次性紙杯，就會對綠色的森林多一點愛護；
如果你步行去上班或者乘公交車不駕自家車，就會向大氣少一點排放；
如果你愛護腳下的綠草和身旁的小樹，就會為自然環(huán)境的和諧多一點貢獻；
同學們，大家都動起手來吧！
請愛護我們的地球！愛護我們的家園！
別讓人類的眼淚成為地球上最后一滴未被污染的水，別讓我們共同的“母親”地球哭泣。
謝謝大家！
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事故演講稿篇十六
同志們：
縣委、縣政府決定召開這次由道路交通安全委員會成員以及各有車企業(yè)負責人參加的會議，主要任務是：迅速貫徹落實全省、全市預防重特大道路交通事故電視電話會議精神，深入分析當前全縣道路交通安全形勢，通報“3.12”群死群傷重特大道路交通事故情況，分析事故發(fā)生的原因，研究對策措施，對預防重特大道路交通事故進行再動員、再部署，開展道路交通安全百日整治，全力抓好道路交通安全管理工作，堅決杜絕再次發(fā)生有影響的重特大道路交通事故，努力為我縣營造更加安全、暢通的道路交通環(huán)境。下面，我代表縣委、縣政府強調三點意見。
在座的各位都知道：3月12日，我縣萬良路段發(fā)生了死亡21人、受傷24人的特大道路交通事故。這是我縣有史以來的最大的一次交通事故，在全國來講也是屈指可數(shù)的。
從調查情況看，貨車超載、剎車失靈、車輛失控、采取措施不當、客車超員是導致事故的直接原因。但是仔細想一想，我們政府的相關職能部門是不是也有責任？是不是也存在著這樣或那樣的問題？隱患整改不徹底、源頭管理不落實、企業(yè)駕駛人安全教育不到位也是這起事故發(fā)生的重要原因。
“3.12”特大交通事故的發(fā)生，使得我縣道路交通安全形勢異常嚴峻，在給我們敲響了警鐘的同時，也給我們今后的道路交通安全工作帶來了較大的壓力。分析這起事故發(fā)生的主要原因：一是有的部門和單位領導對當前嚴峻的道路交通安全形勢認識不足、重視不夠，仍然存在著麻痹大意思想。二是在道路交通安全宣傳、道路交通安全隱患排查整治等方面還存在許多薄弱環(huán)節(jié)，監(jiān)管措施不到位。三是駕駛員交通安全意識淡薄，超速、超載、超員、超車和酒后駕車是導致事故發(fā)生的根本原因。四是大貨車超載運輸、剎車失靈和大型客車違法行駛是導致群死群傷事故發(fā)生的直接原因。對此，我們一定要深刻總結和反思這次事故教訓，認清當前嚴峻形勢，從關注民生、關愛群眾生命安全的角度，充分認識抓好道路交通安全工作的重要意義，切實增強抓好道路交通安全工作的責任感、使命感和緊迫感，以求實務實的工作態(tài)度,采取超常規(guī)舉措，強化道路交通管理工作，最大限度地預防和減少道路交通事故，確保不發(fā)生重特大交通事故，為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)安全提供保障。
道路交通安全工作是一項系統(tǒng)工程，必須統(tǒng)籌兼顧、突出重點、強化措施、狠抓落實,全力推進道路交通安全工作，努力實現(xiàn)“壓事故、保安全、保暢通”的目標。
（一）突出抓好交通安全宣傳。一要制定宣傳提綱，對全縣的道路交通安全宣傳工作進行認真安排部署，集中開展專項整治活動。二要充分發(fā)揮新聞媒體覆蓋面廣、時效性好的優(yōu)勢，利用電視、廣播和互聯(lián)網(wǎng)等媒介，做好道路交通安全宣傳工作。三要在城區(qū)街道和國道、省道、縣道重點路段懸掛宣傳橫幅，形成濃厚的宣傳氛圍。四要對典型交通事故進行廣泛宣傳，制作光碟和專題片，把近期全國、全省、全市的典型事故，通過多媒體表現(xiàn)出來。要在駕駛員培訓班進行宣講和播放，通過駕駛人自身違法行為引發(fā)交通事故的典型案例，現(xiàn)身說法，以案說法，用典型事例和案例教育駕駛人和群眾。五要設立交通違法行為有獎舉報電話，在客運站張貼，在電視臺等媒體公布。
（二）嚴格道路交通事故源頭管理。預防道路交通事故是道路交通安全工作的中心任務，要從人、車、運輸企業(yè)入手，切實將道路交通安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。一要加大運輸企業(yè)監(jiān)督管理力度?，F(xiàn)階段天氣轉暖，旅游季節(jié)將至，我縣轄區(qū)即將進入交通事故的高發(fā)期，對此，交警、交通、安監(jiān)等部門要監(jiān)督運輸企業(yè)落實道路交通安全主體責任，加強對運輸企業(yè)、客運車輛及駕駛人的監(jiān)管，運輸企業(yè)要對企業(yè)道路交通安全負總責。交通運輸部門要嚴把運輸經(jīng)營者市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運駕駛人從業(yè)資格關，加強對公路客運站的安全監(jiān)管。交警部門要定期會同安監(jiān)、交通、公安部門對客運企業(yè)安全生產(chǎn)責任制和各項規(guī)章落實情況、安全投入和教育培訓、車輛及設施設備的安全管理情況進行檢查，對不具備基本安全條件的客運企業(yè)，要限期整改；逾期不能達標的，要停業(yè)整頓直至取消經(jīng)營資質。交警、運管所要與運輸公司建立客運車輛交通違法行為反饋制度，將客運車輛違法駕駛人違法信息及時抄告給客運企業(yè)，客運企業(yè)也要把對駕駛人處理的信息反饋給交警和運管所。如若同一輛客運機動車經(jīng)交警和運管所處罰后仍不改正、再次發(fā)生超員違法行為的，將對車主、企業(yè)法人進行處罰，造成后果要的追究其法律責任。二要加大駕駛人管理力度。要進一步完善駕駛證申領考試監(jiān)督制約機制，嚴把駕駛人審核、考試、發(fā)證關。公安交警、交通運輸部門要重點對客運、貨運、危險化學品運輸?shù)锐{駛人員從業(yè)資格加強管理，對不符合規(guī)定的駕駛人，要堅決予以取締。要通過狠抓駕駛人的教育和管理，提高他們的交通安全意識、車輛駕駛技術和遵法行駛的自覺性。三要加大事故隱患路段排查整改力度。今后凡是重大事故隱患路段，一律按照等級分級整改，國道、省道由縣交通局負責上報省公路管理局并落實整改，縣道由縣交通局負責整改，鄉(xiāng)道、村道由當?shù)劓?zhèn)政府負責整改，要全力確保重大事故隱患路段整改到位。縣委、縣政府已經(jīng)確定國道鶴大線泉陽至萬良段（852公里至855公里）、國道鶴大線砬子河至沿江段（783公里至797公里處）、省道朝長線松江河至撫松段（139公里加600米至148公里）為全縣重點事故隱患路段，全部由縣交通局實施整改，撫松至抽水8至17公里處與興隆鄉(xiāng)至四季村路段缺少警示標志，由當?shù)卣M行整改，切實將以上5個路段整改落到實處。
（三）全面提高路面管控能力。一要提高見警率。隨著公路建設的快速發(fā)展，過往車輛逐年增多，給我縣道路交通安全帶來了較大隱患。對此，縣公安局要整合交警、巡警、公安派出所等部門的警力資源，集中開展統(tǒng)一行動。交警大隊要有90%以上的警力上道執(zhí)勤，采取定人、定崗、定責等辦法，全面落實包路責任制。要及時掌握易發(fā)事故路段、時段和轄區(qū)公路通行的客運車輛情況，把警力重點投入到路況復雜、易發(fā)事故路段和時段上。路面執(zhí)勤交警要認真履行職責，切實加強巡邏管控，做到嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，準確適用法律，對客運車輛違法行為予以重點監(jiān)管。二要提高管事率。好的交通秩序，主要是靠管出來的，嚴管嚴罰在當前一個時期是最主要、最直接、最有效的手段。要有針對性地開展專項整治活動，啟用全部的測速、測酒設備，用好用足法律規(guī)定，管出、罰出法律的尊嚴，形成嚴管嚴罰的高壓態(tài)勢。要切實加強對客運車輛通行的安全管理，尤其是對在我縣境內通行的客車、大貨車，要堅持“逢車必查”、“逐車登記”，嚴格各項管理制度，嚴查客車超員、超速、酒后駕車等違法行為。三要強化道路管控。要密切關注和及時掌握天氣預報信息，加大夜間和多發(fā)時段的巡邏，確保冬季惡劣天氣條件下的路面故障車輛、事故車輛和違法停車、違法行駛的車輛能及時發(fā)現(xiàn)、及時施救、及時查處、及時清除現(xiàn)場，努力預防事故的發(fā)生。交通部門要對事故多發(fā)路段、險橋險段進行排查，及時采取措施，力爭早發(fā)現(xiàn)、早整治，徹底消除影響交通安全的道路隱患。
道路交通安全工作能否真正取得實效，關鍵是各項工作措施要落實到位。一要強化組織領導?？h道路交通安全委員會，特別是公安交警部門要切實負起道路交通安全管理工作的主體責任，嚴格按照《道路交通安全法》的要求，制定道路交通安全管理規(guī)劃，把道路交通安全工作納入重要工作日程和考評體系，研究解決重大交通安全問題。交委會各成員單位主要領導、各運輸企業(yè)法人要真正重視、支持和積極配合公安交警部門共同抓好道路交通安全工作，并在應急措施、人員和經(jīng)費等方面提供必要的保障，做到領導到位、組織到位、措施到位、工作成效到位。二要形成工作合力。道路交通安全涉及方方面面，絕不只是公安交警部門的事，而是各有關部門共同的職責?？h道路交通安全委員會要充分發(fā)揮職能作用，加大對道路交通安全管理工作的組織、協(xié)調和安全監(jiān)管力度。各成員單位要各司其職、各負其責，切實承擔起做好道路交通安全工作的政治責任，形成齊抓共管的良好局面。三要嚴肅責任追究制度。發(fā)生問題，堅決進行責任倒查追究，對因行動遲緩、工作滯后而發(fā)生重特大交通事故負有管理責任的，不僅要追究肇事者的責任，還要嚴肅追究主管部門相關領導責任。
同志們，這次“百日整治”活動時間緊、任務重，縣道路交通安全委員會各成員單位、各安全管理部門、各有車企事業(yè)單位要統(tǒng)一思想，認清形勢，明確任務，扎實工作，全力抓好道路交通安全工作，為撫松人民幸福安康和社會安全穩(wěn)定創(chuàng)造安全、暢通的.道路交通環(huán)境。謝謝大家！
事故演講稿篇十七
同志們：
近段時間，我市道路交通安全的嚴峻形勢已成為市民普遍關注的一個熱點問題。今天，我們召開道路交通肇事駕駛員公開處理大會和預防道路交通事故動員大會，就是向全市各級、各部門、各客貨運輸企業(yè)發(fā)出總動員令，迅速行動起來，集中時間，集中力量，以必勝的決心，以攻堅的態(tài)勢，決戰(zhàn)50天，開展預防重特大道路交通事故專項行動，營造嚴防、嚴管、嚴治、嚴懲道路交通肇事的社會氛圍，努力確保今年預防道路交通事故工作目標的實現(xiàn)。剛才，市公安交通管理部門依法對部分道路交通肇事駕駛員進行了公開處理，責任單位進行了反思；市運管、安監(jiān)部門領導分別就道路交通安全存在的問題進行了深刻的剖析；市公安局鄭東強同志通報了目前道路交通安全形勢，具體部署開展“決戰(zhàn)五十天”預防道路交通事故專項行動工作，講得都很好?？梢哉f，當前整治工作目標明確、重點明確、要求明確，關鍵在于抓落實。各級、各部門、各客貨運輸企業(yè)要認真貫徹落實今天會議要求，下大氣力，狠抓落實。下面，我再強調四點意見：
安全是和諧社會的基礎，沒有安全就不會有和諧的社會。如果道路交通事故多發(fā)，人民群眾的出行安全沒有保障，和諧社會就無從談起。今年以來我市的道路交通安全形勢，概括起來說就是：總體平穩(wěn)，問題不少，形勢嚴峻。今年1-10月份，全市道路交通事故指數(shù)呈“三降一升”，即事故起數(shù)下降52.6%，受傷人數(shù)下降58.28%，經(jīng)濟損失下降53.74%，死亡人數(shù)上升27.07%。這“三降一升”是在道路通車里程不斷增加、車輛總數(shù)急劇增長、人流、物流高速增長的情況下取得的。成績來之不易，是各級、各部門和廣大市民共同努力的結果。但是，我們必須十分清醒地看到，形勢依然十分嚴峻，特別是道路交通死亡人數(shù)比上年度明顯上升，這個上升是在全國道路交通事故穩(wěn)中有降、特別是在死亡人數(shù)下降的情況下出現(xiàn)的。從全國情況看，全省的預防道路交通事故工作落到全國倒數(shù)第二位，而我市又是全省上升幅度較高的地區(qū)，尤其是最近一段以來，在斑馬線出現(xiàn)交通事故造成人員傷亡的問題十分突出，群眾反映十分強烈，必須引起各級、各部門、各有關單位的高度重視?，F(xiàn)在離年底剩下不到50天的時間，確保今年我市預防道路交通事故目標的實現(xiàn)，任務十分艱巨。正是在當前這樣嚴峻的形勢下，我們召開動員大會，要求全市各級、各部門、各有關單位要認清形勢，進一步增強做好預防道路交通事故工作的責任感和使命感，本著對黨、對人民群眾生命安全高度負責的精神，采取切實有效措施，加強組織領導，毫不松懈地抓好道路交通事故的預防工作，最大限度地減少道路交通安全隱患，努力做到少事故、少死人、少傷人，為構建和諧社會做出應有的貢獻。
剛才東強同志已經(jīng)就年底前開展預防道路交通事故專項行動作了具體部署，各區(qū)、各相關行業(yè)主管部門和客、貨運輸企業(yè)要根據(jù)今天會議精神，結合各單位實際，抓緊制定具體實施方案，并認真組織落實。這次專項行動一定要有不獲全勝、決不收兵的信心和決心，要下大氣力，強力推動，扎扎實實，務求實效。一要抓重點。這次專項行動的整治重點集中在客運交通安全管理、危險路段排查整改、嚴重交通違法行為、交通安全宣傳四個方面。針對這四個方面的重點，各級、各部門要認真分析研究制約本地區(qū)、本部門道路交通安全的問題，著力解決好影響道路交通安全的突出問題，尤其要把整治交通秩序混亂、嚴重超載、駕駛員違章、斑馬線違規(guī)以及事故多發(fā)路段和安全隱患路段作為整治工作的重中之重，同時要抓住車場危險品管理、路面超限載治理、車輛安全檢查等關鍵環(huán)節(jié)，從源頭上進行管理。二要抓管控。交通管理部門要從抓好車輛運輸企業(yè)的安全管理、督促企業(yè)落實安全管理制度、加強執(zhí)法監(jiān)督、打擊無證經(jīng)營入手，組織精干力量，加強路面行車秩序管控，加大對嚴重交通違法行為查糾力度，督促企業(yè)守法經(jīng)營、駕駛員依法行駛；安監(jiān)部門要加強交通安全生產(chǎn)的組織管理、監(jiān)督；交通運管部門要加強對運輸企業(yè)的引導和監(jiān)督，督促企業(yè)完善內部有關制度；交警部門要推進警力下沉，將監(jiān)管力量下沉到路面，下沉到事故多發(fā)路段，強化重點時段重點地段的巡邏管控密度和力度；各客、貨運輸企業(yè)及用車單位要強化企業(yè)（單位）內部營運車輛的安全管理和駕駛人員的教育管理，健全和完善企業(yè)內部技術管理與駕駛人員的安全生產(chǎn)管理制度，確保不合格車輛不上路，確保上路車輛不超速超載；要建立完善駕駛人員的跟蹤管理與車輛的日檢、趟檢制度，從源頭上消除道路交通安全隱患。三要抓執(zhí)法。對存在安全隱患、帶病營運的車輛要實行嚴管重罰，鐵腕除患。對以各種形式掛靠、轉包的，交通部門要責令限期改變經(jīng)營現(xiàn)狀，逾期不改的，要堅決清除出客運市場。對嚴重交通違法行為，堅決依法從重處罰，依法該吊銷駕駛證的，要堅決吊銷，依法該拘留的，要堅決拘留，對影響惡劣的，要依法處罰并在媒體曝光，要通過嚴格執(zhí)法，維護良好的路面秩序，維護法律的權威，維護廈門的良好形象。
建立健全交通安全工作制度，強化責任意識，是做好預防道路交通事故工作的根本保證。一要狠抓責任制的落實。這里再次重申各級政府、各相關行業(yè)主管部門主要領導是本轄區(qū)、本部門道路交通安全管理第一責任人，各客、貨運輸企業(yè)的法人代表或單位的主要領導是本單位預防道路交通安全的法定責任人，必須認真履行法定職責，切實對交通安全管理負起責任，各部門、各單位要把安全管理責任層層分解落實到基層單位，落實到每一個具體的部門、具體的人員身上，并加強跟蹤檢查，督促責任制的落實。二要建立齊抓共管的工作機制。在預防道路交通事故工作中，各級政府要發(fā)揮組織領導作用，充分調動各部門監(jiān)管力量的作用，剛才東強同志在部署中對各部門工作重點作了明確要求，公安、安監(jiān)、交通、市政、建設、城管、教育等行業(yè)主管部門，既要各負其責、更要齊抓共管，要按照各自的職責，結合自身的職能，加強監(jiān)督管理。市、區(qū)兩級公安部門要負責牽頭建立道路交通安全工作聯(lián)席會議制度，由各相關單位領導組成，定期召開例會，分析交通安全形勢，加強信息交流，及時協(xié)調解決工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，形成工作合力。三要嚴格責任追究制度。責任制的落實，關鍵在于要實行嚴格的責任追究制度，凡是由于工作措施不落實、監(jiān)督管理不到位、造成重大責任事故的單位和個人，要嚴肅依法追究責任，決不姑息遷就；要進一步開展重特大事故的責任倒查工作，包括對行業(yè)主管工作失職的倒查以及運輸單位管理不到位的倒查，查出問題的一定要從快、從嚴、從重處理，責任不清、職責不明、獎懲不嚴的重特大事故一定要杜絕。通過倒查，還要舉一反三，組織相關責任單位，認真反思，吸取教訓，采取整改措施，防止類似事故的再次發(fā)生，今后對連續(xù)發(fā)生事故的要從嚴追究。
發(fā)生交通安全事故，很大一部分是人為造成的，是交通安全法律法規(guī)意識淡薄、安全意識淡薄造成的。壓事故，少死人，關鍵是提高群眾的交通安全意識。宣傳工作做好了，群眾的道路交通安全意識提高了，交通事故才能相應減少。要切實發(fā)揮各種宣傳媒體的作用，迅速在全市范圍內掀起預防道路交通事故的宣傳高潮。一是宣傳氛圍要濃。在預防道路交通事故專項行動中，要營造強大的宣傳聲勢，通過廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡等媒體，做到“三有”（報紙有文、廣播有聲、電視有影），大力營造預防道路交通事故專項行動濃厚的輿論宣傳氛圍。二是宣傳方法要新。公安、交通部門要在原有的宣傳方式基礎上，認真研究宣傳教育方案。要突出宣傳道路交通安全法律法規(guī)，突出宣傳交通安全隱患對社會、對家庭、對個人帶來的危害，突出宣傳帶頭遵守交通法律的文明典型事例。要不斷創(chuàng)新宣傳形式，注意運用一些群眾喜聞樂見，易于參與和接收的宣傳教育方式，包括案例分析、以案釋法、知識競賽、發(fā)布短信、利用互聯(lián)網(wǎng)、組織文藝小分隊，以及農村的有線廣播、集貿市場的宣傳掛圖等，努力使道路交通安全意識深入人心。要把公安交通管理部門的車輛管理、事故處理、違法處理窗口作為宣傳教育群眾的重要陣地，讓群眾在辦事過程中潛移默化地接受宣傳教育。三是宣傳范圍要廣。交通安全，關系大家，宣傳工作也要面向大眾。要繼續(xù)深化交通安全進農村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭，讓交通安全知識進入千家萬戶，努力增強廣大交通參與者的交通安全意識。
同志們，做好工作，重在落實。各級各部門要迅速行動起來，切實加強領導，發(fā)揚求真務實的精神，扎扎實實地把預防道路交通事故工作抓實、抓細、抓出成效，為建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的良好環(huán)境。我相信，通過各級、各部門扎實有效的工作，我市的道路交通安全狀況一定會有所改善，群眾的出行安全感一定會得到提高。
事故演講稿篇十八
愿望與現(xiàn)實是一對孿生親姊妹，同樣美好但相差萬里。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃樓般的虛無的美?，F(xiàn)實的美卻需要某種努力才能收獲，這就需要有拼搏和奉獻精神，正所謂“天上不會掉餡餅”。翻開中國煤礦前進的轍印，卻總有人在做“天上不會掉餡餅”的夢，并為此付出慘痛的代價：一頁頁翻去，滿篇都是帶血的文字，隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣。那排列的豎起的鮮紅的文字，向一座座人生浮雕，展現(xiàn)的悲壯不亞于第一次世界大戰(zhàn)的慘烈，不遜于“三大戰(zhàn)役”的蒼痍，我們看到，那隱于黃泉路中的魂魄，用怎樣的哀怨訴說滿心的不甘，給我們警示。那是誰用“三違”作顏料，構涂的人間悲劇，我們也許無從考證，但那讓人久久不能忘懷的凄慘景象卻總也拋之不去，教人心寒。
關心中國煤炭建設的人，常讀《中國煤炭報》的同志，應該記得這樣一個現(xiàn)實：每年開采百萬噸煤炭，中國平均死亡人數(shù)約10人，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人?？梢?，我國煤炭生產(chǎn)的安全形勢是多么嚴峻。我們應該經(jīng)常地，很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”后才想到“補牢”。近年來，集團公司把維護職工的切身利益放在首位，出臺了強制性的“現(xiàn)場工人六項權力”及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級組織也以堅決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任，采取了切實的辦法落實“安全第一方針”及“現(xiàn)場工人六項權力”，并使之成為條文化的管理體制。不可否認，“六項權力”在一定程度上對維護安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用，但好精念歪的現(xiàn)象也時有發(fā)生，并造成嚴重的后果，翻開公司礦井事故的檔案，當不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。來自集團公司的統(tǒng)計表明，今年三季度，公司發(fā)生5起傷亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽視安全生產(chǎn)造成的，北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故，均因專業(yè)人員在自己的專業(yè)內發(fā)生；興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情，也無意使在座的同行們情感沮喪，我只想用這些帶血的事實告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的`地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛，應該怎么辦？我想大家一定會告訴我，“堅持安全第一，預防為主，切不可大意麻痹，掉以輕心”。是的，意識很重要，這是一切安全工作的基礎，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強化安全第一的思想意識。僅僅局限這種意識還不夠，還要有科學規(guī)范的運作體系。因此，要在健全完善各項安全責任制度的基礎上，注重發(fā)揮安監(jiān)機構和群監(jiān)網(wǎng)員、民兵哨兵、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，強化安全管理和監(jiān)督，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡，消滅安全死角。
不管是領導干部還是職工群眾，在安全問題上，都應該負有相同的責任，共同承擔應有的義務。讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實踐科學化的安全之路，減少事故，減少傷亡。善待生命，對你、對我，都是對黨和國家及親人的負責。愿礦山的生命之花常艷不遜。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索安全事故反思演講稿。
事故演講稿篇十九
各位老師、親愛的同學們：
大家好!
在現(xiàn)代化的社會，我們的生活已經(jīng)離不開交通了，而交通安全，也是不可忽視的問題，并且必須言出即行，從我做起。可是有些人卻不重視交通安全，你是否想過，也許就是一點小疏忽，就有可能造成你一生的遺憾。
記得有一次，我正走在放學回家的路上，忽然聽見不遠處傳來一陣“嘶——”的緊急剎車聲和撞擊聲。我聞聲望去，原先是一輛校車和一輛正在拐彎的小轎車撞上了，小轎車的車頭撞到了校車的尾部，校車的油漆被撞掉了一塊，還有一部分畸形了，而小轎車的車燈也撞了下來。我當時心猛地一震，想：校車上那么多的學生多危險啊!
要是司機的反應慢了一點點，那一車含苞待放的小花朵，或許還沒來得及綻放，就被這場車禍葬送了性命。想到這，嚇得我出了一身的冷汗。這時雙方車主爭論了起來，我靠近了一點兒，聞道小轎車車主的身上有一股難聞的酒氣，顯然是喝了許多的酒。這時，交警也趕到了現(xiàn)場來處理這場交通事故。
那些醉酒駕駛的人們，不要再讓自我的生命在生死線上徘徊了;那些不遵守交通規(guī)則的人們，請遵守交通規(guī)則吧!作為一名小學生，我要以身作則，必須要嚴格遵守交通規(guī)則。
交通安全，從我做起。這是刻不容緩的問題。讓我們珍惜生命，注意交通安全吧。
事故演講稿篇一
尊敬的xx：
2月24日，這是一個什么樣的日子？在公司啟動“開展愛心活動，實施平安工程”活動的大會上，公司安監(jiān)部部長宣布：“解除公司一級安全預警！”
20xx年11月8日，公司的時間表在這一天似乎停住，整個公司震驚了，大家都在無不痛心地嘆息，如果他把安全帶系好，那該多好?。∥覀儾荒芡?！也許這只是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章，給他、他的家庭和我們的企業(yè)帶來無法彌補的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來照顧他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！
我們不能忘記！在公司發(fā)展史上，發(fā)生過的8次重大安全事故。每當我們翻開公司的歷史，每當我們回憶起許多的老前輩，每當我們查閱公司的檔案資料，心情是何等的沉痛！因為我們不僅看到了老前輩們不畏困難，艱苦奮斗的拼搏精神，還看到了那幾個熟悉的名字，看到了那幾個美好的生命、美麗的青春在無謂的違章操作中白白的葬送，不光是我們，相信誰都會因此痛心疾首！
此時此刻，請大家捫心自問：在您數(shù)百次的線路巡視維護中有沒有省去一個安全步驟地一次？在您一千次登桿工作過程中有沒有安全措施不完善的一回？在我們許多老師傅一生中有沒有僥幸免于災難的經(jīng)歷？在這里，面對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領導、同事、家人，我不能斷然作出否定的回答。因為之所以會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，不是安全思想教育工作沒有做到位，而是沒有將“安全”二字時刻放在心中。生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。
作為一名普通的電力職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責任感，來體現(xiàn)人生的價值，保證人身和電網(wǎng)的安全，實現(xiàn)我們公司的跨越式發(fā)展。安全，讓我怎么能忘記！
事故演講稿篇二
尊敬的老師，親愛的同學：
大家下午好！我演講的題目是—《遵守交通法規(guī)遠離交通事故》。
同學們，交通安全是全社會安全工作的重要組成部分，它不僅關系到學校師生生命安全，也關系到千家萬戶的幸福平安和全社會的和諧穩(wěn)定，責任十分重大。近幾年來，由于交通運輸工具的大量增加，交通安全事故已排在了各種事故的首位，在學生傷亡事故中也占了較大的比例，其中很大一部分原因是因為我們同學們對道路交通法規(guī)知之甚少，自我防范意識較差而造成的。
交通事故就像一只可怕的老虎，它每天24小時窺視著我們的生命，只要我們有一點點的疏忽，它就有可能將我們的生命吞噬。在此，我要向同學們發(fā)出倡議:。
一、我們要認真學習交通安全法規(guī),遵守交通規(guī)則,加強安全意識,樹立交通安全文明公德。
二、當我們徒步行走于人來車往的馬路時,請時刻保持清醒的頭腦,不在馬路上嬉戲打鬧,要密切注意機動車的行駛情況,預防交通事故的發(fā)生。
三、當我們穿越馬路時,要多一份謙讓與耐心,不闖紅燈,要走人行橫道,絕不能為貪一時之快橫穿馬路。
四、未滿12周歲的同學不騎自行車上路。
五、放學后不要在校門口因等人而堵塞交通,有車接送的同學,要告訴家長盡量不要因停車而影響同學們的出行,停車時離校門要遠一些。
同學們，重視交通安全,是我們每個人的義務,更是我們每位同學的`責任。讓我們牢固樹立交通安全意識,掌握交通安全知識,自覺遵守交通法規(guī),提高自我保護能力，安全文明出行，讓交通事故遠離我們的生活，讓平安與幸福永遠伴在你我左右！
事故演講稿篇三
親愛的老師、同學們：
大家好!
一年一度的安全生產(chǎn)月即將到來，而很快，一個月后，它也將過去。但我們并不會因此就能夠永遠安全。如果在這轟轟烈烈的一個月過去之后，我們竟然因此而產(chǎn)生了錯覺，以為安全工作可以暫且告一段落，以為心中的安全之弦可以暫時稍微松一松了，那不僅與安全生產(chǎn)月的初衷相違，而我們更可能由此竟與危險更近了一步。安全生產(chǎn)的內在規(guī)律不允許我們在任何時候有所松懈，因為危險，往往就窺伺在那由緊而松的剎那。
安全生產(chǎn)月只是一個形式，只有當這個形式承載了真正具有實際意義的內容時，它才是有意義的。它的意義就在于，通過這種形式引起大家對安全工作的關注，進一步強化人們對于“安全”二字的認識。如果我們不賦予它這種意義，它就僅僅只是一個形式，不可能達到任何效果。而如果我們每個人在這個以“安全”為名的月份里，都能夠被這些熱烈的形式所激發(fā)而警醒，真正靜下心來，以毫不留情的目光審視我們的工作，不回避地提出工作中存在的問題，以絕不敷衍的態(tài)度深入思考并積極尋求解決和改進的辦法，如果我們的這些審視、質疑、尋求改進的建設性思考等等能夠真正改變我們一些陳舊的觀念，扭轉我們一些錯誤的行為方式，從而對我們今后的安全工作真正發(fā)生影響，那么，這個“安全生產(chǎn)月”就不再僅僅是形式了，我們的有效行為賦予了它意義，幫助它實現(xiàn)了“以月促年”的最終使命，而與此同時，我們自己也在手中更多地握住了一份“平安每一天”的信心和保障。
每一個人安全執(zhí)行行為的是否到位，在各種程度上決定著我們所有人最終的安全或是不安全。當有一天，我們的所有一線作業(yè)人員都可以自信地說：我盡心盡責盡力地完成了所有自己應當完成的工作，并且確信我所有的行為都是安全的，我所管理的機器設備都是安全的，我所工作的環(huán)境中的不安全因素也在我及我的伙伴的有效控制下;我們的各級安全管理人員都可以坦然地說：我真正承擔起了安全管理者的責任，我一直在思考如何提升我們的管理水平以更好地承擔這一責任，并且我們的工作一直在持續(xù)有效的改進中并得到了廣大被管理者的認可和支持，安全也就真正被我們握在了手中。
天災不可預測，人禍卻可以預防，體系規(guī)章的完善和每個人的執(zhí)行到位足以幫助我們規(guī)避那80%的人禍。《每個人都只錯了一點點》的故事很多人或許都早已耳熟能詳，它清楚展示了集體“一點點”執(zhí)行不到位所帶來的整體后果的可怕，但同時我們也可以用行動反證，如果每個人都不錯那么一點點，只要每個人都不錯那么一點點，我們就能建立起嚴密的安全之網(wǎng)，就能讓災禍無隙可入。
所以重視安全不應僅在安全生產(chǎn)月。它應當在我們計劃每一項任務的思慮之初，在我們執(zhí)行每一項操作的行動之中，并成為我們評估每一項工作的總結中從不遺漏的一條。它應當體現(xiàn)于我們每一個人的意識和行為，應當體現(xiàn)于我們整個安全管理機制的構架和每一條具體規(guī)定的細節(jié)，更應當體現(xiàn)于我們管理理念和相關原則的根本提煉：安全第一，一切都必須首先考慮安全，一切在發(fā)生沖突時都必須為安全讓路;以人為本，重視安全應當在我們仍然擁有安全的每一刻，每一天。
謝謝大家!
事故演講稿篇四
為了切實做好我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作，在開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動的基礎上，根據(jù)安辦〔20xx〕19號文件安排，我鎮(zhèn)從源頭抓起，認真組織，周密部署，狠抓落實，防范于未然，加強督查，扎實開展安全隱患排查活動，取得了一定成效，現(xiàn)將工作總結如下：
一、加強組織領導，提高責任意識。
我鎮(zhèn)高度重視安全生產(chǎn)工作，牢固樹立“安全生產(chǎn)，責任重于”的思想，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度來抓安全生產(chǎn)工作。為了加強對安全隱患排查整治工作的領導，我鎮(zhèn)成立了專門的工作領導小組。堅持“以人為本，預防為主，安全第一”的工作方針，認真貫徹落實的工作安排部署。通過召開各類會議、宣傳活動、督促檢查等形式，加大安全生產(chǎn)宣傳和監(jiān)督檢查力度。與各村委會、鎮(zhèn)屬各部門簽訂了安全生產(chǎn)責任書，明確了安全生產(chǎn)責任及安全生產(chǎn)任務，把安全生產(chǎn)責任通過責任書的形式予以明確，使安全責任層層落實，建立了完善的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡。
二、精心組織，分階段落實。
安全生產(chǎn)工作能否做好，關鍵在于管理措施的健全與落實。為使安全生產(chǎn)隱患排查治理工作落在實處，我鎮(zhèn)分階段落實并制定了具體措施狠抓落實：
一是大力做好安全生產(chǎn)宣傳教育工作。加大宣傳的覆蓋面，大力宣傳安全生產(chǎn)的重要性、必要性。通過懸掛宣傳橫幅;發(fā)放各類宣傳品等。加大宣傳教育力度，使干部群眾明確了安全生產(chǎn)工作的基本任務及主要目標，明確了范圍及工作責任，明確了安全工作的重要性和緊迫性，提高了干部群眾的安全意識。同時，安全工作基本上逢會必講，特別對安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節(jié)，從自我檢查、職能管理和安全制度執(zhí)行等方面進行了深層次的分析，堅持以人為本、強化思想教育構筑安全生產(chǎn)的堅固防線。通過教育，群眾的防范和安全責任意識得到了提高，認識到遵章守紀、強化管理、確保安全的重要性。要求時刻保持警惕，對安全生產(chǎn)工作不能有松懈思想，不能掉以輕心，認真務實地做好安全生產(chǎn)工作，確保我鎮(zhèn)各項事業(yè)又好又快的發(fā)展。
二是建立健全了各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，形成一級抓一級，層級負責的安全生產(chǎn)機制，結合實際，制定出隱患排查治理具體方案?！耙话咽帧睘榘踩a(chǎn)第一責任人，負全面領導責任;分管安全生產(chǎn)工作的副鎮(zhèn)長為第二責任人，負直接領導責任。堅持節(jié)假日期間有人值班，并且有帶班領導，確保信息暢通;加強機動車駕駛員的管理，有效防止交通事故的發(fā)生;加強易燃易爆物品管理，增強消防意識，確保生活用電安全;加強防火防盜安全措施，提高防火防盜意識，確保公共財物安全。
三、加強安全檢查，提高整治力度。
為切實搞好安全生產(chǎn)工作，我鎮(zhèn)一方面抓好正常的每月一次例行檢查，消防安全隱患。另一方面，結合節(jié)假日，抓好專項安全生產(chǎn)檢查整治工作。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，精心組織，周密安排，認真落實檢查活動，切實做到不走過場，嚴密排查，覆蓋全面，不留死角，排查出的問題即時整改，不出紕漏，不出事故。
在1-3月安全隱患排查行動中，我鎮(zhèn)召開專題會議3次，出動檢查計20人次，檢查了飲食服務業(yè)、煙花爆竹銷售、個體工商戶等。從檢查情況看，群眾的安全意識普片有所增強。
通過開展安全隱患排查活動，摸清了存在的隱患，落實了整改措施和責任，實現(xiàn)了源頭防范和長效管理，到目前為止，全鎮(zhèn)未發(fā)生一起大小安全事故，對存在的事故隱患和苗頭，通過排查、及時發(fā)現(xiàn)、整改，基本得到了有效的遏制。從而，避免了重特大事故的發(fā)生，促進了我鎮(zhèn)安全穩(wěn)定發(fā)展。
一是繼續(xù)加強安全生產(chǎn)宣傳力度和法律法規(guī)學習，進一步提高群眾的安全意識。二是繼續(xù)加強對安全生產(chǎn)工作的領導，明確職責，落實責任，建立健全安全各項規(guī)章制度，進一步強化安全生產(chǎn)防范措施。三是全面完善各類應急救援預案，堅決杜絕重特大安全事故的發(fā)生。
總之，安全工作是一切工作的生命線，我們要從保穩(wěn)定、促發(fā)展的高度，警鐘長鳴，常抓不懈，狠抓事故源頭管理，認真排查事故隱患，建立健全安全長效機制，落實各項安全防范措施，確保我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)形勢良好。
事故演講稿篇五
尊敬的____________：
20____________年8月5日，山西陽泉盂縣路家村煤業(yè)有限公司發(fā)生了一起窒息事故，造成兩名礦工遇難，這起事故的發(fā)生給集體財產(chǎn)和職工生命安全造成了無可挽回的損失，教訓十分沉痛。為深刻汲取事故教訓，舉一反三，引以為戒，強化管理，徹底消除安全隱患，堅決防范事故的發(fā)生，我公司立即開展了為期一周的“事故大反思，隱患大排查”活動，現(xiàn)將本人總結如下：
事故發(fā)生后，我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?我們煤礦工人以血的教訓是否能換回我們的良知?從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關系。我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為。真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸。總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意，必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到：“預測、預知、預警、預報、預防”。
二是要提高我們每名員工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。
三是要關鍵人物關鍵抓。哪些都是關鍵人物，首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要使用更要培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、***慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。
總之，我們要用血的教訓喚起和每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認識高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發(fā)展。
謝謝大家!
事故演講稿篇六
敬愛的老師，親愛的同學們：
大家早上好!
今天我演講的題目是《防溺水從我做起》。
每年夏季，是學校各類安全事故的多發(fā)期，其中數(shù)溺水事故尤為突出。
同學們，溺水事故，除了是少數(shù)不慎滑入水中的外，多數(shù)是因天氣炎熱到湖邊或者河邊戲水所致，有的人還冒險下到深水中游泳結果導致危險發(fā)生。當一場意外死亡突然降臨在朝氣蓬勃的少年兒童身上，悲劇色彩就更加濃重。因為這不僅僅是年輕生命消失之痛，由此帶來的對家庭、學校甚至整個社會來說，也是一塊抹不去的“心痛”。
為積極響應省、市、縣以“防溺水”為主題的安全教育活動，創(chuàng)設更安全的學習生活環(huán)境，努力杜絕“溺水”這類悲劇的再次發(fā)生，我們特向全校同學發(fā)出如下倡議：
二、不私自到危險、陌生的河、湖或水塘邊戲水或游泳;。
三、不擅自與同學結伴游泳;。
四、不在無家長或老師帶領的情況下游泳;。
五、不到無安全設施、無救護人員的水域游泳;。
六、不到?jīng)]有安全保障的地方游玩;。
七、雷雨或暴風天氣盡量不外出以免發(fā)生必要的安全事故。
生命是寶貴的，她不象財富能失而復得，也不象離離原上草能春風吹又生。誰失去了生命，不僅僅是自己失去了一切，還要給關愛自己的親人留下心靈的創(chuàng)傷。水無情，人有情。只要我們在生活中注意或禁止各種游泳、戲水等事項，提高安全防范意識，學會在遭遇溺水懂得如何自救和他人遭遇溺水時如何搶救，溺水事件是可以防止的。
同學們，我們能做好嗎!
我的演講完畢，謝謝大家。
事故演講稿篇七
專家表示，可能導致踩踏事故的原因主要為：
1.人群較為集中時，前面有人摔倒，后面人未留意，沒有止步。
2.人群受到驚嚇，產(chǎn)生恐慌，如聽到爆炸聲、槍聲，出現(xiàn)驚慌失措的失控局面，在無組織無目的的逃生中，相互擁擠踩踏。
3.人群因過于激動(興奮、憤怒等)而出現(xiàn)騷亂，易發(fā)生踩踏。
4.因好奇心驅使，專門找人多擁擠處去探索究竟，造成不必要的人員集中而踩踏。
在出現(xiàn)混亂局面后，要時刻保持警惕，做好準備保護自己和他人的心理準備。發(fā)生擁擠時，要防止腳下被絆倒，避免自己成為踩踏事件的誘發(fā)因素。當發(fā)現(xiàn)自己前面有人突然摔倒了，馬上要停下腳步，同時大聲呼救，告知后面的人不要向前靠近。若被推倒，要設法靠近墻壁。面向墻壁，身體蜷成球狀，雙手在頸后緊扣，以保護身體最脆弱的部位。已被裹挾至人群中時，要與大多數(shù)人的前進方向保持一致，不要試圖超過別人，更不能逆行，要聽從指揮人員口令。
同時，發(fā)生擁擠踩踏事故發(fā)生后，一方面趕快報警，等待救援。另一方面，在醫(yī)務人員到達現(xiàn)場前，要抓緊時間用科學的方法開展自救和互救。不要有彎腰系鞋帶以及之類的動作。彎腰時身體最易失去平衡，摔倒在地。逃生時不要緊貼欄桿、墻壁或墻壁的死角，不要從高處往下亂跳。在擁擠人群中，左手握拳，右手握住左手手腕，雙肘撐開平放胸前，形成一定空間保證呼吸。不慎倒地時，雙膝盡量前屈，護住胸腔和腹腔重要臟器，側躺在地。
事故演講稿篇八
一個幼兒園老師虐童一年多，有監(jiān)控錄像的幼兒園管理層沒發(fā)現(xiàn)？家長一直沒發(fā)現(xiàn)？這里面深藏著哪些問題？這些問題隱藏著哪些危機？這些危機對我們的下一代將會帶來怎樣的禍害？??首先，我覺得不是幼兒園管理層或家長遲遲沒發(fā)現(xiàn)，而是中國整體教育觀念的嚴重落后導致。在許多中國式教育中，教育孩子如同帶領一群鴨子，只需往一個方向趕，誰走亂了就用棒子一揮把他趕回隊伍里，只需要隊伍整齊，不需要理會鴨子是否有個性或需求。無可否認的是中國一直在建造教育工廠，要把孩子都打造成同一個模式：不輸在起跑線——學習學習——高考高考——上大學=出人頭地。如果沒有按照這個工廠流水線模式運作，那培養(yǎng)出來的就不是合格的產(chǎn)品。于是家長全民焦慮，摩拳擦掌要把孩子推上流水線，而操作流水線上的這批工人，也就是教師隊伍，個個如同《摩登時代》里那個生產(chǎn)流水線上飾演工人的卓別林一樣，睜著噴火的眼，盯著像螺絲的東西就狠命擰。這種教育的急功近利甚至滲入到幼兒園，大家可能會普遍認為，老師嚴格一點是對孩子好，或者只要老師能有方法讓孩子乖乖聽話，打兩下也都不在話下了。同樣，因為很多家長自己也打孩子，宣稱打孩子是為孩子好。顯然“打”在中國式一種教育方法，它可以讓孩子有效服從，也不觸犯法律，既然家長能用，那幼兒園的教師憑什么不能用呢？
其次，虐童在中國似乎不是一種刑事罪行。老師虐打了孩子，有家長來投訴了，輕者校方給家長賠個不是打個保證或者退點學費，老師該干嘛還干嘛；像顏某劉某這類嚴重者，學校趕緊開除掉推一個校方不知情以凈其身，然后賠點錢給家長安撫一下，該干嘛還干嘛！有誰聽說上次虐童的顏某后來是否得到刑事處罰？最多不就是扣掉教師證然后來一番“重點教育”完事。這次北京的劉某會否判刑？公安機關抓進去幾天，無非又是一樣的以沒有“虐童罪”的說法而放人。這反映的是什么問題？這說明在中國，沒人會把孩子的問題當一回事。中國沒有兒童保護-法，兒童的權益沒有法律保護，兒童的生命和人身安全沒有法律保障，這是多么可悲的事情！
反觀美國，法律規(guī)定任何人包括家長不能對孩子使用暴-力，也就是不能打孩子。我在此不討論家長能不能打孩子的問題，因為我覺得這就跟討論女人是不是該纏足一樣愚昧。打孩子的父母或教師是不懂教育沒有方法的人，只是胡亂發(fā)泄自己的情緒而已。像顏劉如果在美國這樣對孩子使用暴-力的話，一被發(fā)現(xiàn)立馬就得蹲號子去了。即便不是終身監(jiān)禁，至少大半輩子也是搭進去了。前陣子我的鄰居到我家里來，很擔心地問我關于幼兒園入園時給孩子體檢的問題，因為她女兒屁股上有塊淤青的胎記，她擔心老師會認為她虐-待而報警。我告訴她我兒子也有這種胎記，胎記不會有人誤會時她才放心離去。美國家長在這問題上尚且如此謹慎，更何況老師！如果老師敢常常讓孩子青一塊紫一塊回家，那肯定是活得不耐煩了。
美國整個社會從法律至社區(qū)，從政府至人民，無一不在提倡保護和尊重兒童理念。正因為這種理念深入人心，美國人只認規(guī)則不計人情。如果你當眾打了孩子一巴掌，那即便是你最最要好的美國朋友，可能都會立馬報警以保護孩子。這跟中國人那種閑事莫管的心態(tài)完全不同。在北京這所幼兒園，可能會有孩子跟父母說：“今天誰誰誰被老師打了?！奔议L可能會回答說：“他不乖肯定就會被老師打啊。所以你要乖乖聽老師的話啊?！?，這樣一來孩子便從此不會跟家長說老師打孩子的事了，甚至自己被打也不敢說，因為說出來便會被家長責備自己不乖了。而如果在美國，有孩子跟家長說“誰誰誰被老師打了”之類的話，家長的第一反應必定是報警，并且去調查事件，并檢查自己孩子看有沒有被打跡象。而如果校方或者同校的老師發(fā)現(xiàn)某老師有虐童行為，不用等家長投訴，他們便自動會把這老師交給警方處理。這就是多事的美國人的可愛之處，他們認定一個孩子必須要保護的理念，就什么都不會讓他們動搖。
再次，中國教育對幼兒教育之輕視可謂讓人寒心。眾多研究表明，幼兒教育對于一個人的性格塑造大腦發(fā)育等有著至關重要的作用，民間也有“三歲定終生”的說法，也就是一個孩子6歲前所接受的教育，某種程度決定了他們終生的性格和命運。而如此重要的.階段，卻沒有配備優(yōu)質的師資。在中國的眾多高校，試問又能找到幾個“幼兒教育”的本科學位？更別提碩士或者博士了！中國生產(chǎn)幼師隊伍的，多是一些民辦中專，也就是初中考高中考不上了，花點小錢讀兩年幼師，畢業(yè)后可以混份工作就算了。我在廣州當記者時，住所附近就有一所這樣的民辦幼師中專，那些十來歲的在那讀書的學生，常常在學校門口抽煙喝酒吐痰亂扔垃圾口吐粗言。而那所中專的周圍，云集了各種出租屋小旅店以及做人流手術的雜亂診所。與其中一些聊過一下，都是厭惡讀書混日子的青少年。而這些中專只是為了吸引生源賺取學費，教學內容亂七八糟，根本沒有教育可言！讓這些十來歲的孩子畢業(yè)出來后去幼兒園教小朋友？后果如何可想而知。
怪不得當記者問20歲的顏某為什么要扯著孩子的耳朵提起來還要把照片發(fā)到網(wǎng)上時，她只回答：“當時就覺得好玩！”“好玩”一詞聽著輕松，付出的代價卻是多少家長的血淚，是多少孩子暗無天日的童年以及戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的人生??！為此我有一國內朋友不敢送孩子去上幼兒園而選擇在家自己教，問及原因她說：“我覺得我受過高等教育尚且需要不斷自我修煉才能有耐心教養(yǎng)孩子并且常常受挫，我怎么能放心把孩子交給那些素質比我低得多的幼兒園教師？”
中國幼兒園教師的素質之低實在讓人堪憂，許多人認為幼兒園教師只是看孩子的，哪需要什么高等教育。國人普遍認為幼兒園教師只是看孩子的類似保姆一樣的職位，何須什么人才！而在美國，很多幼兒園教師都是“幼兒教育學”碩士畢業(yè)。幼兒園的教師即便不具備高學歷，也必須是具備?？萍寄軜O懂孩子和愛孩子的人。寬寬先后入讀三家教會幼兒園，他的幾個老師都極其懂孩子，并且非常愛孩子。我每天送寬寬上學，看見老師寬寬都會拼命跑過去，跟老師來個大大的擁抱，然后寬寬興奮異常地向老師展示他的新衣服或者新玩具。這種場面常常讓我感到發(fā)自內心的感動。老師那種帶夸張表情的贊美常常讓孩子高興半天，因此每得到一樣新東西，寬寬總是會說：“明天我要把它帶給老師看?！编従蛹业呐畠憾渫拊趯拰挼母舯诎啵幸惶鞁寢尳o她買了一套新泳衣，她死活要穿去學校給老師看，她媽媽只得由她去了。朵娃穿著泳衣在學校里一天，沒有受到任何恥笑或難堪，卻仍然得到許多贊美然后驕傲地回家。美國人對孩子的這種包容和愛，是功利心重的中國人難以做到的。
中國孩子總是在責罵中長大，在要求服從的吆喝中成長，所以中國人普遍畏懼權威，這種畏懼，深入到了骨髓。這就是為什么我們有非常強的自我保護意識，卻鮮有半點反抗精神和民-主意識。這，不得不說是我們教育的最悲催之處。我們的教育，一直都在生產(chǎn)著魯迅筆下的潤土，而很難創(chuàng)造出羅賓遜。而這種潤土的生產(chǎn)工場，從幼兒園就開始搭建了。
鄰家4歲的朵娃是因媽媽過來生孩子而隨行過來的，在美國上了4個月的幼兒園。我問她喜歡深圳的幼兒園還是美國的，她說喜歡美國的。我問為什么呀，她回答說：“這里的老師很愛笑，我們那的老師不笑；這里還可以去游樂場玩。在深圳不可以去游樂場玩。”
中國的幼兒教育該如何反思？朵娃無忌的童言已經(jīng)是最好的答案。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索反思事故安全演講稿。
事故演講稿篇九
尊敬的老師，親愛的同學：
早上好！
我今天的題目是《珍愛生命，預防溺水》。夏天來到，天氣炎熱，一些學生喜歡到河邊、池塘等有水的地方玩耍、游泳，很容易出現(xiàn)溺水事故。據(jù)媒體報道：今年_月——_月之間在_省各地區(qū)連續(xù)發(fā)生多起學生溺水事故，共造成_名學生及_名幼兒死亡。_月_日下午4點左右，_縣發(fā)生群體溺水事件。該縣中心小學_名六年級女學生游泳時，不幸溺水身亡。為積極落實以“防溺水”為主題的“安全教育”活動，創(chuàng)設更安全的學習生活環(huán)境，努力杜絕此類悲劇的再次發(fā)生，我在此特向全校同學發(fā)出以下倡議：
青少年是家庭的希望，祖國的未來。溺水事故會給家庭帶來難以挽回的后果，造成無法彌補的損失。同學們一定要充分認識到這一點，深刻認識到溺水事故的危害，遠離危險地，從而避免溺水事故的發(fā)生。
1、未經(jīng)家長同意不去；
2、沒有會游泳的成年人陪同不去；
3、深水的地方不去；
4、不熟悉的河溪池塘不去。
5、如遇有人溺水，要找會游泳的成年人，千萬不要去盲目施救。
（1）遇到意外要沉著鎮(zhèn)靜，不要驚慌，應當一面呼喚他人相助，一面設法自救。
（2）游泳發(fā)生抽筋時，如果離岸很近，應立即，到岸上進行按摩，如果離岸較遠，可以采取仰游姿勢，仰浮在水面上盡量對抽筋的肢體進行牽引、按摩，以求緩解，如果自行救治不見效，就盡量利用未抽筋的肢體劃水靠岸。
（3）游泳遇到水草，應以仰游的姿式從原路游回，萬一被水草纏住，不要亂蹦亂蹬，應仰浮在水面上，一手劃水，一手解開水草，然后仰游從原路游回。
（4）游泳時陷入漩渦，可以吸氣后潛入水下，并用力向外游，待游出漩渦中心再浮出水面。
（5）游泳時如果出現(xiàn)體力不支、過度疲勞的情況，應停止游動，仰浮在水面上恢復體力，待體力恢復后及時返回岸上。關注安全就是關注生命，關注安全就是關注我們自己！讓我們學會生存，熱愛生命，讓我們在燦爛的陽光下沐浴一方平安，讓生命的一泓清水永流不息。最后，祝愿我們的校園永遠平安！祝愿每個同學健康快樂成長。
謝謝大家！
事故演講稿篇十
敬愛的老師，親愛的同學們：
大家好！
今天我演講的題目是《把安全放于心中，讓平安相伴一生》。
說到安全，記得一年級的時候老師教過我們一首兒歌：紅燈亮，停一停，綠燈亮，向前行，行人要走行人道。過馬路，左右看，不在路上跑和玩。那是我關于安全的最初認識。
從家到學校，幾乎全是公路。所以爸爸媽媽經(jīng)常囑咐我：路上一定要小心，注意交通安全。高高興興上學，平平安安回家，是每個老師和家長對學生共同的心愿。而我總是嫌他們太啰嗦，然而又一天，我卻改變了這一個想法。
支離破碎的車輛，血跡斑斑的路面，鐵青僵硬的尸體r22;r22;望著交通局展出的“重大交通事故圖片展”中令人驚心動魄的一幕幕，我的心被深深的震撼了。在我的耳邊，仿佛回蕩著事故家屬那一聲聲撕心裂肺的的哭喊聲……也就在那時，我深深地感受到，作為學生，也應遵守交通規(guī)則，不能私自追車，否則會付出慘重的代價。
同學們，生活中最重要的是什么？安全。童年中什么最重要？安全。只有保證我們生活和生命的安全，我們才能有幸福美好的一切。
為了個人的安全，為了家庭的幸福，為了母親的微笑，為了兒女的祝愿，請繃緊“安全”這根弦，真正做到“安全在我心中，生命在我手中”。
同學們，美好的生活來之不易，一步一步都要走得小心翼翼。心中若無安全，平安哪會輕易駐留！讓我們把安全放于心中，讓平安相伴一生。
謝謝大家！
事故演講稿篇十一
同志們：
剛才，區(qū)交警大隊林亞琪大隊長通報了今年來我區(qū)道路交通事故情況，并對下階段的工作進行了安排部署，區(qū)直各相關單位就貫徹落實全市第二季度預防道路交通工作會議精神做了簡要匯報。下面，我再強調幾點意見：
道路交通安全聯(lián)席會議成員單位要認真對照市政府辦印發(fā)的考核細則，根據(jù)職責分工，充分發(fā)揮職能作用，扎扎實實開展工作，有效降低道路交通事故發(fā)生幾率。同時，要密切配合交警部門，繼續(xù)開展全區(qū)道路交通安全整治工作，形成長效機制，保持高壓態(tài)勢，防患于未然。交通管理部門做為主要的職能部門，要盡職盡責，提高工作水平，提高管理的針對性和有效性，認真做好車輛和駕駛員的源頭管理，以及路面交通管理控制、違章事故處理分析、駕駛員管理教育等方面的工作。各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)要成立以綜治辦、派出所、司法所、農機站等單位為成員的道路交通安全委員會，并保證能夠切實發(fā)揮作用，通過建立責任網(wǎng)絡、部門聯(lián)動網(wǎng)絡和群防群管網(wǎng)絡，強化基層交通安全管理，健全基層道路交通安全體系和事故防范機制。
一要強化客運車輛安全行駛源頭管理。嚴格落實客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關，嚴把客運企業(yè)出站關，嚴把車輛技術狀況關；規(guī)范客運市場和客運站運營秩序，抽調運管人員長期駐站，對客運中心站進行日常監(jiān)管，重要節(jié)假日增派運管人員，加強現(xiàn)場客運秩序監(jiān)管；督促客運中心站遵守“三不進站、五不出站”規(guī)定，強化“三品”檢查，有效做到“不超載、不超員、不疲勞駕車、不開帶病車”上路營運，確保道路客運安全有序。二要嚴厲整治客運車輛通行秩序。交警大隊要加強道路執(zhí)勤執(zhí)法，集中力量整治客運車輛通行秩序，加強客運班線集中和交通事故多發(fā)路段的巡邏管控，嚴查客運車輛交通違法行為；要進一步落實客運車輛交通違法抄告和轉遞制度，對駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù)20%以上，超過規(guī)定時速50%以上嚴重違法行為，在交通違法計分周期內記滿12分，多次違法記錄未及時處理的客運駕駛員，要抄送運輸企業(yè)，并報交通運管部門，嚴格落實處理措施。
對于缺乏安全意識、無視交通法規(guī)的道路交通違法行為人，我們要繼續(xù)加大整治力度，真正做到讓駕駛人員不敢違法。公安、交通、農機、監(jiān)察、廣電及各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)工作人員，要定期開展上路執(zhí)法的聯(lián)合整治行動，形成長效機制，保持嚴管態(tài)勢；要深入開展以客車、貨車、摩托車、危險化學品運輸車、校車、農用車等為重點整治對象的專項行動；要加大力度，持續(xù)抓好酒后駕車專項整治，嚴格執(zhí)行酒后駕車處罰新規(guī)定，鞏固提高治理成果；要加強重點路段的日常巡查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)車輛超限超載，嚴格按照法律法規(guī)上限予以處罰、收取公路賠補償費等。
教育、交警、建設、交通等部門要繼續(xù)加大校車及校園周邊道路交通安全整治力度，逐步實現(xiàn)校園周邊道路交通安全管理常態(tài)化、機制化和規(guī)范化，為廣大學生成長創(chuàng)造和諧的交通環(huán)境；要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標志、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，為學生提供安全通行條件；要科學合理調配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態(tài)相結合的勤務制度，特別要在主次干道邊、交通流量大、接送學生車輛較多、容易造成交通擁堵的中小學校和幼兒園門口，設立固定的“護學崗”，注重交通安全疏導，防止發(fā)生交通事故；要對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行為高發(fā)點進行深入摸排，開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、占道設點等行為，凈化交通環(huán)境。
各級各有關部門要加大資金投入，有計劃、分步驟開展危險路段整治，實現(xiàn)逐年減少直至消除危險路段的目標。特別是對急彎路段，要采取前后增設限速、急彎警示標志，彎道設路線誘導標志，外側增設護欄（墻）、凸面鏡等措施；對視距不良路段，要采取內側開挖視距平臺或修剪影響視線樹枝、灌木，外側增設凸面鏡，前后增設鳴喇叭、限速、嚴禁超車標志等措施；對連續(xù)陡坡、路側為懸崖、深谷、深溝、江河湖泊等路段，要采取前后增設限速、警示標志、減速帶、護欄，有條件路段可增設避險車道等措施；對交叉路口及村鎮(zhèn)、學校等交通混雜路段，要采取前后設置指示及限速標志、減速帶等措施，限制車輛行駛速度；對各個鐵路道口，要嚴格按照規(guī)定，執(zhí)行全天侯監(jiān)護，實施平改地，將交叉通行改為立交式通行，郭坑鎮(zhèn)和朝陽鎮(zhèn)要按照4月15日長泰會議要求，認真履行鐵路道口安全協(xié)議，落實鐵路道口監(jiān)護人員，聘請年輕的工作人員加強現(xiàn)場管理，切實消除安全隱患。同時，要加強惡劣天氣隱患路段的管控，在臺風或暴雨天氣期間，交通、交警部門要派出人員加強路面巡查，加強危險路段的養(yǎng)護和監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)道路損毀、坍塌、滑坡、落石、泥石流等情況，立即采取管制措施，嚴防交通安全事故。
我們已經(jīng)在5月份開展了交通安全宣傳月活動，但我覺得力度還不夠大、范圍還不夠廣、效果還不夠好。交通安全宣傳活動，不能僅停留在出動多少警力、多少宣傳車、發(fā)放多少宣傳資料、懸掛多少橫幅、制作多少宣傳展板等這些轟炸式、灌輸式宣傳的形式上，這些形式雖有一定作用，但花費了大量的人力、物力和財力，每次宣傳活動過后，交通參與者并沒有留下太多的`印象，宣傳資料滿街扔，收廢紙的倒是收入不薄。我們要改變以往的宣傳方式，積極探索新方法、新形式，把宣傳工作做到實處，達到預期的效果和目的，讓遵守法規(guī)成為廣大交通參與者的一種自覺自愿行動。要把說教式宣傳轉移到人性化宣傳，多宣傳一些人性化的交通安全警示語，拉近管理者與被管理者、服務者與被服務者之間的距離，讓人感到溫暖。要在宣傳教育中融入更多的家庭和社會責任，交通安全宣傳教育要使每一個人都知道，每個人不僅僅為個人活著，更是為親人、別人活著，用親情去感化他們，用家庭和社會責任感去約束他們。要在宣傳教育實踐中，增強交通參與者的法制觀念，使交通參與者像重視其它法律法規(guī)一樣重視《道路交通安全法》，共同維護《道路交通安全法》的權威。
事故演講稿篇十二
同學們：
今年六月是全國第十一個安全教育月。我們要做到珍愛生命、善待生命、尊重生命、防溺水。今年以來，在我市連發(fā)了好幾場溺水案件，喪子的父母們非常悲痛，如果你們站在你們父母的角度上想，你們會心痛嗎？為了讓學生們做到高高興興上學去，平平安安回家來，學校及相關部門十分重視外出游泳，外出游泳要注意以下幾點：
一、不會游泳的人，千萬不要單獨在水邊玩耍；沒有大人的監(jiān)護，不要和伙伴們結伴外出游泳。
二、游泳前應做全身運動，充分活動關節(jié)，放松肌肉，以免下水后發(fā)生抽筋、扭傷等事故。如果發(fā)生抽筋，要鎮(zhèn)靜，不要慌亂，邊呼喊邊自救。常見的是小腿抽筋，這時應做仰泳姿勢，用手扳住腳趾，小腿用力前蹬，奮力向淺水區(qū)或岸邊靠近。
三、在露天游泳時遇到暴雨是很危險的，因此應立即上岸，到安全的地方躲避。
四、參加游泳的人必須身體健康，患有下列疾病的同學不可學游泳：心臟病、高血壓、肺結核、肝炎、腎臟、瘧疾、嚴重關節(jié)炎等。女同學月經(jīng)期間不能游泳，患紅眼病和耳中炎的同學也不能游泳。
生命不是游戲我們要珍愛生命、善待生命、尊重生命、防止溺水，生命是我們自己的.，我們要好好地負責。謝謝大家！
事故演講稿篇十三
同志們：
今天召開這次會議非常重要，也非常及時。在會上，剛才，傳達了10月9日公司召開的安全緊急會議精神，就四季度安全管理辦法進行了說明。為大家分析了公司和我礦所面臨的形勢，特別是安全所面臨的嚴峻形勢，以及我們在安全工作中存在的問題和不足，并有針對性地對干部提出了四個方面的要求，希望我們各級干部下去后要認真地貫徹落實。就如何學習貫徹落實好這次會議精神。我提四點要求：
一、
要認清形勢，保持清醒的頭腦。
二、提高認識，提高我們各級干部的責任心和使命感。
實。三、各單位各部門要舉一反三，查找本單位本部門存在的問題，認真整改。
在下一步的各項安全活動中，要拓寬我們的思路，比如讓職工提隱患，讓職工講述發(fā)生在自己身邊的危險的人和事等等，就是要通過這些事例來教育我們的職工，自覺遵章守紀，切實為我們的工作起到引導、幫助作用，要舉一反三，開闊思維，不要就事論事。
四、齊抓共管，確保安全目標的實現(xiàn)。
現(xiàn)在距離全年結束只有短短的80天的時間了。各單位都要加大安全思想教育的力度，要充分發(fā)揮思想政治工作的優(yōu)勢，加大思想政治工作力度。安全生產(chǎn)各體系要結合各自的特點，開展一些行之有效的安全活動，女工家屬要開展幫教活動，宣傳、保證體系也要積極開展活動，營造出安全生產(chǎn)的良好氛圍。切實從源頭上消除安全隱患，在活動中要切忌擺花架子，大轟大烈。要消除職工思想上的恐懼。真正做到外松內緊，松中有緊，緊中有度，松不能亂，緊不能斷。
事故演講稿篇十四
親
愛
的
同學
、敬愛的老師們：大家下午好！
隨著舟山新區(qū)的發(fā)展、建設，隨著城市高層住宅樓的建成，商場大廈的自動扶梯的增多，電梯也走入了千家萬戶的
生活
中，他們帶給了我們方便，但同時，他們也存在著一些
安全
隱患。
首先，我要將一個真實的故事：今年9月13日，武漢一處工地發(fā)生了一起升降機百米墜樓事件，造成了19人死亡。事故發(fā)生時正是工人上班時間。升降機在上升過程中突然失控，直沖到34層頂層后，鋼繩斷裂，失去鋼繩約束后的升降機就像剎不住閘的車一樣，自由落體直墜地面。一聲巨響，整個梯籠墜向地面。附近工人趕至現(xiàn)場時看到，鐵質梯籠已完全散架，籠內工人遺體散落四處。原本只能承載13人的電梯卻載了19人，違規(guī)操作使用，才釀成了這場讓人痛心的悲劇。
電梯同升降機構造一樣，我們應該重視電梯安全，以免發(fā)生事故。我想向大家提出大家需要注意的幾點：
1、等候、乘坐梯時不要踢、撬、扒、倚門。
2、不要在未看清電梯轎廂的情況下盲目進入。
3、電梯超載警報時不要擠入轎廂或搬入物品。
4、被困電梯時不要驚慌，應立即呼救、耐心等待、平層出門。
5、不要乘坐明示禁止載人的電梯。
6、不要在電梯內嬉戲玩耍、打鬧、跳躍。
7、不要在電梯運行中或關門過程中進出轎廂。
8、我們小孩子盡量不要一個人進電梯。
同時，我們還要做到文明乘坐電梯。
同學們，我們是祖國的未來，祖國的未來由我們描繪，為了我們的美好明天，為了我們的健康成長，在認真
學習
、刻苦鍛煉的同時，也要重視電梯安全，正確搭乘電梯。
謝謝大家！
定了演講的成功與失敗。
演講稿像議論文一樣論點鮮明、邏輯性強，但它又不是一般的議論文。它是一種帶有宣傳性和鼓動性的應用文體，經(jīng)常使用各種修辭手法和藝術手法，具有較強的感染力。
演講未必都使用演講稿，不少著名的演講都是即興之作，由別人經(jīng)過記錄流傳開來的。但重要的演講最好還是事先準備好演講稿，因為演講稿至少有兩個方面的作用：其一，通過對思路的精心梳理，對材料的精心組織，使演講內容更加深刻和富有條理。其二，可幫助演講者消除臨場緊張、恐懼的心理，增強演講者的自信心。
演講稿特點
主要區(qū)別
演講和表演、作文有很大的區(qū)別。
見的一種社會活動。
其次，作文是作者通過文章向讀者單方面的輸出信息，演講則是演講者在現(xiàn)場與聽眾雙向交流信息。嚴格地講，演講是演講者與聽眾、聽眾與聽眾的三角信息交流，演講者不能以傳達自己的思想和情感、情緒為滿足，他必須能控制住自己與聽眾、聽眾與聽眾情緒的應和與交流。所以，為演講準備的稿子就具有以下三個特點：
主要特點
第一、針對性。演講是一種社會活動，是用于公眾場合的宣傳形式。它為了以思想、感情、事例和理論來曉喻聽眾，打動聽眾，“征服”群眾，必須要有現(xiàn)實的針對性。所謂針對性，首先是作者提出的問題是聽眾所關心的問題，評論和論辨要有雄辯的邏輯力量，要能為聽眾所接受并心悅誠服，這樣，才能起到應有的社會效果;其次是要懂得聽眾有不同的對象 和不同的層次，而“公眾場合”也有不同的類型，如
黨團
集會、
專業(yè)
性會議、服務性俱樂部、 學校、社會團體、宗教團體、各類競賽場合，寫作時要根據(jù)不同場合和不同對象，為聽眾設計不同的演講內容。
第二、可講性。演講的本質在于“講”，而不在于“演”，它以“講”為主、以“演”為輔。由于演講要訴諸口頭，擬稿時必須以易說能講為前提。如果說，有些文章和作品主要通過閱讀欣賞，領略其中意義和情味，那么，演講稿的要求則是“上口入耳”。一篇好的演講稿對演講者來說要可講;對聽講者來說應好聽。因此，演講稿寫成之后，作者最好能通過試講或默念加以檢查，凡是講不順口或聽不清楚之處(如句子過長)，均應修改與調整。
第三、鼓動性。演講是一門藝術。好的演講自有一種激發(fā)聽眾情緒、贏得好感的鼓動性。要做到這一點，首先要依靠演講稿思想內容的豐富、深刻，見解精辟，有獨到之處，發(fā)人深思，語言表達要形象、生動，富有感染力。如果演講稿寫得平淡無味，毫無新意，即使在現(xiàn)場“演”得再賣力，效果也不會好，甚至相反。
第四、整體性演講稿并不能獨立地完成演講任務，它只是演講的一個文字依據(jù)，是整個演講活動的一個組成部分。演講主體、聽眾對象、特定的時空條件，共同構成了演講活動的'整體。撰寫演講稿時，不能將它從整體中剝離出來。為此，演講稿的撰寫要注意以下幾個方面：
首先，要根據(jù)聽眾的文化層次、工作性質、生存環(huán)境、品位修養(yǎng)、愛好愿望來確立選題，選擇表達方式，以便更好地溝通。
其次，演講稿不僅要充分體現(xiàn)演講者獨到、深刻的觀點和見解，而且還要對聲調的高低、語速的快慢、體態(tài)語的運用進行設計并加以注釋，以達到最佳的傳播效果。
另外，還要考慮演講的時間、空間、現(xiàn)場氛圍等因素，以強化演講的現(xiàn)場效果。
第五、口語性
口語性是演講稿區(qū)別于其他書面表達文章和會議文書的重要方面。書面性文章無需多說，其他會議文書如大會工作報告、領導講話稿等，并不太講究口語性，雖然由某一領導在臺上宣讀，但聽眾手中一般也有一份印制好的講稿，一邊聽講一邊閱讀，不會有
什么
聽不明白的地方。演講稿就不同了，它有較多的即興發(fā)揮，不可能事先印好講稿發(fā)給聽眾。為此，演講稿必須講究“上口”和“入耳”。所謂上口，就是講起來通達流利。所謂入耳，就是聽起來非常順暢，沒有什么語言障礙，不會發(fā)生曲解。具體要做到：
把長句改成適聽的短句;
把倒裝句改為常規(guī)句;
把聽不明白的文言詞語、成語加以改換或刪去;
把單音節(jié)詞換成雙音節(jié)詞;
把生僻的詞換成常用的詞;
把容易誤聽的詞換成不易誤聽的詞。
這樣，才能保證講起來朗朗上口，聽起來清楚明白。
第六、臨場性
演講活動是演講者與聽眾面對面的一種交流和溝通。聽眾會對演講內容及時作出反應：或表示贊同，或表示反對，或饒有興趣，或無動于衷。演講者對聽眾的各種反映不能置之不顧，因此，寫演講稿時，要充分考慮它的臨場性，在保證內容完整的前提下，要注意留有伸縮的余地。要充分考慮到演講時可能出現(xiàn)的種種問題，以及應付各種情況的對策?？傊?，演講稿要具有彈性，要體現(xiàn)出必要的控場技巧。
主要功能
第一、“使人知”演講。這是一種以傳達信息、闡明事理為主要功能的演講。它的目的在于使人知道、明白。如美學家朱光潛的演講《談作文》，講了作文前的準備、文章體裁、構思、選材等，使聽眾明白了作文的基本知識。它的特點是知識性強，語言準確。
第二、“使人信”演講。這種演講的主要目的是使人信賴、相信。它從“使人知”演講發(fā)展而來。如惲代英的演講《
怎樣
才是好人》，不僅告知人們哪些人不是好人，也提出了三條衡量好人的標準，通過一系列的道理論述，改變了人們以往的舊觀念。它的特點是觀點獨到、正確，論據(jù)翔實、確鑿，論證合理、嚴密。
第三、“使人激”演講。這種演講意在使聽眾激動起來，在思想感情上與你產(chǎn)生共鳴，從而歡呼、雀躍。如美國黑人運動領袖馬丁.路德.金的《在林肯紀念堂前的演說》，用他的幾個“夢想”激發(fā)廣大的黑人聽眾的自尊感、自強感，激勵他們?yōu)椤吧降取倍鴬^斗。
第四、“使人動”演講。這比“使人激”演講進了一步，它可使聽眾產(chǎn)生一種欲與演講者一起行動的想法。法國前總統(tǒng)戴高樂在二戰(zhàn)期間的英國倫敦作的演講《告法國人民書》，號召法國人民行動起來，投身反法西斯的行列。它的特點是鼓動性強，多以號召、呼吁式的語言結尾。
第五、“使人樂”演講。這是一種以活躍氣氛、調節(jié)情緒，使人快樂為主要功能的演講，多以幽默、笑話或調侃為材料，一般常出現(xiàn)在喜慶的場合。這種演講的事例很多，人們大都能聽到。它的特點是材料幽默，語言詼諧。
事故演講稿篇十五
尊敬的各位老師、親愛的同學：
您們好！
今天我演講的題目是《別讓“母親”哭泣》。
在浩瀚的茫茫宇宙中，有一顆蔚藍色的星球，這是我們人類賴以生存的家園――地球，它有著46億年的歷史，歷經(jīng)了無數(shù)的歷史進程，而隨著人類文明的發(fā)達、科技的進步，垃圾、污染，程度日益嚴重，人類用兩三百萬年的時間建立了高度文明，可煤資源無限制的開發(fā)利用，有毒氣體的排放，各種各樣的污染，讓這顆蔚藍色的星球千瘡百孔，無奈地承受著數(shù)億年都難以恢復的“傷痛”?，F(xiàn)在全球每年有600萬公頃的土地淪為沙漠，20xx萬公頃森林在消失，平均一小時有一種物種在滅絕。由于臭氧層被破壞，溫室效應在加劇，使用權地球氣溫不斷升高，南極冰冠開始溶化，海洋平面將不斷升高，世界上許多沿海城市、島嶼和大量土地，將被海水吞沒。
同學們，我們是地球的主人，我們每個人從小就要有環(huán)境保護意識。保護環(huán)境是我們大家義不容辭的責任。我們要從現(xiàn)在做起，從身邊做起，從小事做起：愛護花草樹木，讓我們共同攜手，讓一粒粒種子花開似錦，讓一顆顆小苗綠樹成蔭，用實際行動投入到三月的“植樹，愛綠，護綠”活動中，從自己身邊做起，向全社會證明，我們中學生是高素質的一代，我們真正懂得珍惜我們共同的母親“地球”、愛護我們唯一的家園！
同學們，保護環(huán)境，從我做起，從現(xiàn)在做起，保護我們的綠色家園。
我們能做到的很多，可以從生活中的點點滴滴做起。
如果你每天都彎腰去揀地上的一張紙，你走過的路就會多。
一份清潔；
如果你把一個塑料袋放在垃圾箱里，就會少一點白色污染；
如果你把家里嘀嗒的水籠頭擰緊，就會少向自然界索取一點水；
如果你在白天隨手把家里的電燈熄滅，就會少浪費大自然的一點能源；
如果你拒絕使用一次性的筷子，一次性紙杯，就會對綠色的森林多一點愛護；
如果你步行去上班或者乘公交車不駕自家車，就會向大氣少一點排放；
如果你愛護腳下的綠草和身旁的小樹，就會為自然環(huán)境的和諧多一點貢獻；
同學們，大家都動起手來吧！
請愛護我們的地球！愛護我們的家園！
別讓人類的眼淚成為地球上最后一滴未被污染的水，別讓我們共同的“母親”地球哭泣。
謝謝大家！
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事故演講稿篇十六
同志們：
縣委、縣政府決定召開這次由道路交通安全委員會成員以及各有車企業(yè)負責人參加的會議，主要任務是：迅速貫徹落實全省、全市預防重特大道路交通事故電視電話會議精神，深入分析當前全縣道路交通安全形勢，通報“3.12”群死群傷重特大道路交通事故情況，分析事故發(fā)生的原因，研究對策措施，對預防重特大道路交通事故進行再動員、再部署，開展道路交通安全百日整治，全力抓好道路交通安全管理工作，堅決杜絕再次發(fā)生有影響的重特大道路交通事故，努力為我縣營造更加安全、暢通的道路交通環(huán)境。下面，我代表縣委、縣政府強調三點意見。
在座的各位都知道：3月12日，我縣萬良路段發(fā)生了死亡21人、受傷24人的特大道路交通事故。這是我縣有史以來的最大的一次交通事故，在全國來講也是屈指可數(shù)的。
從調查情況看，貨車超載、剎車失靈、車輛失控、采取措施不當、客車超員是導致事故的直接原因。但是仔細想一想，我們政府的相關職能部門是不是也有責任？是不是也存在著這樣或那樣的問題？隱患整改不徹底、源頭管理不落實、企業(yè)駕駛人安全教育不到位也是這起事故發(fā)生的重要原因。
“3.12”特大交通事故的發(fā)生，使得我縣道路交通安全形勢異常嚴峻，在給我們敲響了警鐘的同時，也給我們今后的道路交通安全工作帶來了較大的壓力。分析這起事故發(fā)生的主要原因：一是有的部門和單位領導對當前嚴峻的道路交通安全形勢認識不足、重視不夠，仍然存在著麻痹大意思想。二是在道路交通安全宣傳、道路交通安全隱患排查整治等方面還存在許多薄弱環(huán)節(jié)，監(jiān)管措施不到位。三是駕駛員交通安全意識淡薄，超速、超載、超員、超車和酒后駕車是導致事故發(fā)生的根本原因。四是大貨車超載運輸、剎車失靈和大型客車違法行駛是導致群死群傷事故發(fā)生的直接原因。對此，我們一定要深刻總結和反思這次事故教訓，認清當前嚴峻形勢，從關注民生、關愛群眾生命安全的角度，充分認識抓好道路交通安全工作的重要意義，切實增強抓好道路交通安全工作的責任感、使命感和緊迫感，以求實務實的工作態(tài)度,采取超常規(guī)舉措，強化道路交通管理工作，最大限度地預防和減少道路交通事故，確保不發(fā)生重特大交通事故，為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾生命財產(chǎn)安全提供保障。
道路交通安全工作是一項系統(tǒng)工程，必須統(tǒng)籌兼顧、突出重點、強化措施、狠抓落實,全力推進道路交通安全工作，努力實現(xiàn)“壓事故、保安全、保暢通”的目標。
（一）突出抓好交通安全宣傳。一要制定宣傳提綱，對全縣的道路交通安全宣傳工作進行認真安排部署，集中開展專項整治活動。二要充分發(fā)揮新聞媒體覆蓋面廣、時效性好的優(yōu)勢，利用電視、廣播和互聯(lián)網(wǎng)等媒介，做好道路交通安全宣傳工作。三要在城區(qū)街道和國道、省道、縣道重點路段懸掛宣傳橫幅，形成濃厚的宣傳氛圍。四要對典型交通事故進行廣泛宣傳，制作光碟和專題片，把近期全國、全省、全市的典型事故，通過多媒體表現(xiàn)出來。要在駕駛員培訓班進行宣講和播放，通過駕駛人自身違法行為引發(fā)交通事故的典型案例，現(xiàn)身說法，以案說法，用典型事例和案例教育駕駛人和群眾。五要設立交通違法行為有獎舉報電話，在客運站張貼，在電視臺等媒體公布。
（二）嚴格道路交通事故源頭管理。預防道路交通事故是道路交通安全工作的中心任務，要從人、車、運輸企業(yè)入手，切實將道路交通安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。一要加大運輸企業(yè)監(jiān)督管理力度?，F(xiàn)階段天氣轉暖，旅游季節(jié)將至，我縣轄區(qū)即將進入交通事故的高發(fā)期，對此，交警、交通、安監(jiān)等部門要監(jiān)督運輸企業(yè)落實道路交通安全主體責任，加強對運輸企業(yè)、客運車輛及駕駛人的監(jiān)管，運輸企業(yè)要對企業(yè)道路交通安全負總責。交通運輸部門要嚴把運輸經(jīng)營者市場準入關、營運車輛技術狀況關、營運駕駛人從業(yè)資格關，加強對公路客運站的安全監(jiān)管。交警部門要定期會同安監(jiān)、交通、公安部門對客運企業(yè)安全生產(chǎn)責任制和各項規(guī)章落實情況、安全投入和教育培訓、車輛及設施設備的安全管理情況進行檢查，對不具備基本安全條件的客運企業(yè)，要限期整改；逾期不能達標的，要停業(yè)整頓直至取消經(jīng)營資質。交警、運管所要與運輸公司建立客運車輛交通違法行為反饋制度，將客運車輛違法駕駛人違法信息及時抄告給客運企業(yè)，客運企業(yè)也要把對駕駛人處理的信息反饋給交警和運管所。如若同一輛客運機動車經(jīng)交警和運管所處罰后仍不改正、再次發(fā)生超員違法行為的，將對車主、企業(yè)法人進行處罰，造成后果要的追究其法律責任。二要加大駕駛人管理力度。要進一步完善駕駛證申領考試監(jiān)督制約機制，嚴把駕駛人審核、考試、發(fā)證關。公安交警、交通運輸部門要重點對客運、貨運、危險化學品運輸?shù)锐{駛人員從業(yè)資格加強管理，對不符合規(guī)定的駕駛人，要堅決予以取締。要通過狠抓駕駛人的教育和管理，提高他們的交通安全意識、車輛駕駛技術和遵法行駛的自覺性。三要加大事故隱患路段排查整改力度。今后凡是重大事故隱患路段，一律按照等級分級整改，國道、省道由縣交通局負責上報省公路管理局并落實整改，縣道由縣交通局負責整改，鄉(xiāng)道、村道由當?shù)劓?zhèn)政府負責整改，要全力確保重大事故隱患路段整改到位。縣委、縣政府已經(jīng)確定國道鶴大線泉陽至萬良段（852公里至855公里）、國道鶴大線砬子河至沿江段（783公里至797公里處）、省道朝長線松江河至撫松段（139公里加600米至148公里）為全縣重點事故隱患路段，全部由縣交通局實施整改，撫松至抽水8至17公里處與興隆鄉(xiāng)至四季村路段缺少警示標志，由當?shù)卣M行整改，切實將以上5個路段整改落到實處。
（三）全面提高路面管控能力。一要提高見警率。隨著公路建設的快速發(fā)展，過往車輛逐年增多，給我縣道路交通安全帶來了較大隱患。對此，縣公安局要整合交警、巡警、公安派出所等部門的警力資源，集中開展統(tǒng)一行動。交警大隊要有90%以上的警力上道執(zhí)勤，采取定人、定崗、定責等辦法，全面落實包路責任制。要及時掌握易發(fā)事故路段、時段和轄區(qū)公路通行的客運車輛情況，把警力重點投入到路況復雜、易發(fā)事故路段和時段上。路面執(zhí)勤交警要認真履行職責，切實加強巡邏管控，做到嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，準確適用法律，對客運車輛違法行為予以重點監(jiān)管。二要提高管事率。好的交通秩序，主要是靠管出來的，嚴管嚴罰在當前一個時期是最主要、最直接、最有效的手段。要有針對性地開展專項整治活動，啟用全部的測速、測酒設備，用好用足法律規(guī)定，管出、罰出法律的尊嚴，形成嚴管嚴罰的高壓態(tài)勢。要切實加強對客運車輛通行的安全管理，尤其是對在我縣境內通行的客車、大貨車，要堅持“逢車必查”、“逐車登記”，嚴格各項管理制度，嚴查客車超員、超速、酒后駕車等違法行為。三要強化道路管控。要密切關注和及時掌握天氣預報信息，加大夜間和多發(fā)時段的巡邏，確保冬季惡劣天氣條件下的路面故障車輛、事故車輛和違法停車、違法行駛的車輛能及時發(fā)現(xiàn)、及時施救、及時查處、及時清除現(xiàn)場，努力預防事故的發(fā)生。交通部門要對事故多發(fā)路段、險橋險段進行排查，及時采取措施，力爭早發(fā)現(xiàn)、早整治，徹底消除影響交通安全的道路隱患。
道路交通安全工作能否真正取得實效，關鍵是各項工作措施要落實到位。一要強化組織領導?？h道路交通安全委員會，特別是公安交警部門要切實負起道路交通安全管理工作的主體責任，嚴格按照《道路交通安全法》的要求，制定道路交通安全管理規(guī)劃，把道路交通安全工作納入重要工作日程和考評體系，研究解決重大交通安全問題。交委會各成員單位主要領導、各運輸企業(yè)法人要真正重視、支持和積極配合公安交警部門共同抓好道路交通安全工作，并在應急措施、人員和經(jīng)費等方面提供必要的保障，做到領導到位、組織到位、措施到位、工作成效到位。二要形成工作合力。道路交通安全涉及方方面面，絕不只是公安交警部門的事，而是各有關部門共同的職責?？h道路交通安全委員會要充分發(fā)揮職能作用，加大對道路交通安全管理工作的組織、協(xié)調和安全監(jiān)管力度。各成員單位要各司其職、各負其責，切實承擔起做好道路交通安全工作的政治責任，形成齊抓共管的良好局面。三要嚴肅責任追究制度。發(fā)生問題，堅決進行責任倒查追究，對因行動遲緩、工作滯后而發(fā)生重特大交通事故負有管理責任的，不僅要追究肇事者的責任，還要嚴肅追究主管部門相關領導責任。
同志們，這次“百日整治”活動時間緊、任務重，縣道路交通安全委員會各成員單位、各安全管理部門、各有車企事業(yè)單位要統(tǒng)一思想，認清形勢，明確任務，扎實工作，全力抓好道路交通安全工作，為撫松人民幸福安康和社會安全穩(wěn)定創(chuàng)造安全、暢通的.道路交通環(huán)境。謝謝大家！
事故演講稿篇十七
同志們：
近段時間，我市道路交通安全的嚴峻形勢已成為市民普遍關注的一個熱點問題。今天，我們召開道路交通肇事駕駛員公開處理大會和預防道路交通事故動員大會，就是向全市各級、各部門、各客貨運輸企業(yè)發(fā)出總動員令，迅速行動起來，集中時間，集中力量，以必勝的決心，以攻堅的態(tài)勢，決戰(zhàn)50天，開展預防重特大道路交通事故專項行動，營造嚴防、嚴管、嚴治、嚴懲道路交通肇事的社會氛圍，努力確保今年預防道路交通事故工作目標的實現(xiàn)。剛才，市公安交通管理部門依法對部分道路交通肇事駕駛員進行了公開處理，責任單位進行了反思；市運管、安監(jiān)部門領導分別就道路交通安全存在的問題進行了深刻的剖析；市公安局鄭東強同志通報了目前道路交通安全形勢，具體部署開展“決戰(zhàn)五十天”預防道路交通事故專項行動工作，講得都很好?？梢哉f，當前整治工作目標明確、重點明確、要求明確，關鍵在于抓落實。各級、各部門、各客貨運輸企業(yè)要認真貫徹落實今天會議要求，下大氣力，狠抓落實。下面，我再強調四點意見：
安全是和諧社會的基礎，沒有安全就不會有和諧的社會。如果道路交通事故多發(fā)，人民群眾的出行安全沒有保障，和諧社會就無從談起。今年以來我市的道路交通安全形勢，概括起來說就是：總體平穩(wěn)，問題不少，形勢嚴峻。今年1-10月份，全市道路交通事故指數(shù)呈“三降一升”，即事故起數(shù)下降52.6%，受傷人數(shù)下降58.28%，經(jīng)濟損失下降53.74%，死亡人數(shù)上升27.07%。這“三降一升”是在道路通車里程不斷增加、車輛總數(shù)急劇增長、人流、物流高速增長的情況下取得的。成績來之不易，是各級、各部門和廣大市民共同努力的結果。但是，我們必須十分清醒地看到，形勢依然十分嚴峻，特別是道路交通死亡人數(shù)比上年度明顯上升，這個上升是在全國道路交通事故穩(wěn)中有降、特別是在死亡人數(shù)下降的情況下出現(xiàn)的。從全國情況看，全省的預防道路交通事故工作落到全國倒數(shù)第二位，而我市又是全省上升幅度較高的地區(qū)，尤其是最近一段以來，在斑馬線出現(xiàn)交通事故造成人員傷亡的問題十分突出，群眾反映十分強烈，必須引起各級、各部門、各有關單位的高度重視?，F(xiàn)在離年底剩下不到50天的時間，確保今年我市預防道路交通事故目標的實現(xiàn)，任務十分艱巨。正是在當前這樣嚴峻的形勢下，我們召開動員大會，要求全市各級、各部門、各有關單位要認清形勢，進一步增強做好預防道路交通事故工作的責任感和使命感，本著對黨、對人民群眾生命安全高度負責的精神，采取切實有效措施，加強組織領導，毫不松懈地抓好道路交通事故的預防工作，最大限度地減少道路交通安全隱患，努力做到少事故、少死人、少傷人，為構建和諧社會做出應有的貢獻。
剛才東強同志已經(jīng)就年底前開展預防道路交通事故專項行動作了具體部署，各區(qū)、各相關行業(yè)主管部門和客、貨運輸企業(yè)要根據(jù)今天會議精神，結合各單位實際，抓緊制定具體實施方案，并認真組織落實。這次專項行動一定要有不獲全勝、決不收兵的信心和決心，要下大氣力，強力推動，扎扎實實，務求實效。一要抓重點。這次專項行動的整治重點集中在客運交通安全管理、危險路段排查整改、嚴重交通違法行為、交通安全宣傳四個方面。針對這四個方面的重點，各級、各部門要認真分析研究制約本地區(qū)、本部門道路交通安全的問題，著力解決好影響道路交通安全的突出問題，尤其要把整治交通秩序混亂、嚴重超載、駕駛員違章、斑馬線違規(guī)以及事故多發(fā)路段和安全隱患路段作為整治工作的重中之重，同時要抓住車場危險品管理、路面超限載治理、車輛安全檢查等關鍵環(huán)節(jié)，從源頭上進行管理。二要抓管控。交通管理部門要從抓好車輛運輸企業(yè)的安全管理、督促企業(yè)落實安全管理制度、加強執(zhí)法監(jiān)督、打擊無證經(jīng)營入手，組織精干力量，加強路面行車秩序管控，加大對嚴重交通違法行為查糾力度，督促企業(yè)守法經(jīng)營、駕駛員依法行駛；安監(jiān)部門要加強交通安全生產(chǎn)的組織管理、監(jiān)督；交通運管部門要加強對運輸企業(yè)的引導和監(jiān)督，督促企業(yè)完善內部有關制度；交警部門要推進警力下沉，將監(jiān)管力量下沉到路面，下沉到事故多發(fā)路段，強化重點時段重點地段的巡邏管控密度和力度；各客、貨運輸企業(yè)及用車單位要強化企業(yè)（單位）內部營運車輛的安全管理和駕駛人員的教育管理，健全和完善企業(yè)內部技術管理與駕駛人員的安全生產(chǎn)管理制度，確保不合格車輛不上路，確保上路車輛不超速超載；要建立完善駕駛人員的跟蹤管理與車輛的日檢、趟檢制度，從源頭上消除道路交通安全隱患。三要抓執(zhí)法。對存在安全隱患、帶病營運的車輛要實行嚴管重罰，鐵腕除患。對以各種形式掛靠、轉包的，交通部門要責令限期改變經(jīng)營現(xiàn)狀，逾期不改的，要堅決清除出客運市場。對嚴重交通違法行為，堅決依法從重處罰，依法該吊銷駕駛證的，要堅決吊銷，依法該拘留的，要堅決拘留，對影響惡劣的，要依法處罰并在媒體曝光，要通過嚴格執(zhí)法，維護良好的路面秩序，維護法律的權威，維護廈門的良好形象。
建立健全交通安全工作制度，強化責任意識，是做好預防道路交通事故工作的根本保證。一要狠抓責任制的落實。這里再次重申各級政府、各相關行業(yè)主管部門主要領導是本轄區(qū)、本部門道路交通安全管理第一責任人，各客、貨運輸企業(yè)的法人代表或單位的主要領導是本單位預防道路交通安全的法定責任人，必須認真履行法定職責，切實對交通安全管理負起責任，各部門、各單位要把安全管理責任層層分解落實到基層單位，落實到每一個具體的部門、具體的人員身上，并加強跟蹤檢查，督促責任制的落實。二要建立齊抓共管的工作機制。在預防道路交通事故工作中，各級政府要發(fā)揮組織領導作用，充分調動各部門監(jiān)管力量的作用，剛才東強同志在部署中對各部門工作重點作了明確要求，公安、安監(jiān)、交通、市政、建設、城管、教育等行業(yè)主管部門，既要各負其責、更要齊抓共管，要按照各自的職責，結合自身的職能，加強監(jiān)督管理。市、區(qū)兩級公安部門要負責牽頭建立道路交通安全工作聯(lián)席會議制度，由各相關單位領導組成，定期召開例會，分析交通安全形勢，加強信息交流，及時協(xié)調解決工作中出現(xiàn)的新情況、新問題，形成工作合力。三要嚴格責任追究制度。責任制的落實，關鍵在于要實行嚴格的責任追究制度，凡是由于工作措施不落實、監(jiān)督管理不到位、造成重大責任事故的單位和個人，要嚴肅依法追究責任，決不姑息遷就；要進一步開展重特大事故的責任倒查工作，包括對行業(yè)主管工作失職的倒查以及運輸單位管理不到位的倒查，查出問題的一定要從快、從嚴、從重處理，責任不清、職責不明、獎懲不嚴的重特大事故一定要杜絕。通過倒查，還要舉一反三，組織相關責任單位，認真反思，吸取教訓，采取整改措施，防止類似事故的再次發(fā)生，今后對連續(xù)發(fā)生事故的要從嚴追究。
發(fā)生交通安全事故，很大一部分是人為造成的，是交通安全法律法規(guī)意識淡薄、安全意識淡薄造成的。壓事故，少死人，關鍵是提高群眾的交通安全意識。宣傳工作做好了，群眾的道路交通安全意識提高了，交通事故才能相應減少。要切實發(fā)揮各種宣傳媒體的作用，迅速在全市范圍內掀起預防道路交通事故的宣傳高潮。一是宣傳氛圍要濃。在預防道路交通事故專項行動中，要營造強大的宣傳聲勢，通過廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡等媒體，做到“三有”（報紙有文、廣播有聲、電視有影），大力營造預防道路交通事故專項行動濃厚的輿論宣傳氛圍。二是宣傳方法要新。公安、交通部門要在原有的宣傳方式基礎上，認真研究宣傳教育方案。要突出宣傳道路交通安全法律法規(guī)，突出宣傳交通安全隱患對社會、對家庭、對個人帶來的危害，突出宣傳帶頭遵守交通法律的文明典型事例。要不斷創(chuàng)新宣傳形式，注意運用一些群眾喜聞樂見，易于參與和接收的宣傳教育方式，包括案例分析、以案釋法、知識競賽、發(fā)布短信、利用互聯(lián)網(wǎng)、組織文藝小分隊，以及農村的有線廣播、集貿市場的宣傳掛圖等，努力使道路交通安全意識深入人心。要把公安交通管理部門的車輛管理、事故處理、違法處理窗口作為宣傳教育群眾的重要陣地，讓群眾在辦事過程中潛移默化地接受宣傳教育。三是宣傳范圍要廣。交通安全，關系大家，宣傳工作也要面向大眾。要繼續(xù)深化交通安全進農村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭，讓交通安全知識進入千家萬戶，努力增強廣大交通參與者的交通安全意識。
同志們，做好工作，重在落實。各級各部門要迅速行動起來，切實加強領導，發(fā)揚求真務實的精神，扎扎實實地把預防道路交通事故工作抓實、抓細、抓出成效，為建設海峽西岸經(jīng)濟區(qū)創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的良好環(huán)境。我相信，通過各級、各部門扎實有效的工作，我市的道路交通安全狀況一定會有所改善，群眾的出行安全感一定會得到提高。
事故演講稿篇十八
愿望與現(xiàn)實是一對孿生親姊妹，同樣美好但相差萬里。愿望可以不付出就得到，那是海市蜃樓般的虛無的美?，F(xiàn)實的美卻需要某種努力才能收獲，這就需要有拼搏和奉獻精神，正所謂“天上不會掉餡餅”。翻開中國煤礦前進的轍印，卻總有人在做“天上不會掉餡餅”的夢，并為此付出慘痛的代價：一頁頁翻去，滿篇都是帶血的文字，隱隱透出妻兒寡母嚶嚶的抽泣。那排列的豎起的鮮紅的文字，向一座座人生浮雕，展現(xiàn)的悲壯不亞于第一次世界大戰(zhàn)的慘烈，不遜于“三大戰(zhàn)役”的蒼痍，我們看到，那隱于黃泉路中的魂魄，用怎樣的哀怨訴說滿心的不甘，給我們警示。那是誰用“三違”作顏料，構涂的人間悲劇，我們也許無從考證，但那讓人久久不能忘懷的凄慘景象卻總也拋之不去，教人心寒。
關心中國煤炭建設的人，常讀《中國煤炭報》的同志，應該記得這樣一個現(xiàn)實：每年開采百萬噸煤炭，中國平均死亡人數(shù)約10人，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人?？梢?，我國煤炭生產(chǎn)的安全形勢是多么嚴峻。我們應該經(jīng)常地，很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”后才想到“補牢”。近年來，集團公司把維護職工的切身利益放在首位，出臺了強制性的“現(xiàn)場工人六項權力”及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級組織也以堅決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任，采取了切實的辦法落實“安全第一方針”及“現(xiàn)場工人六項權力”，并使之成為條文化的管理體制。不可否認，“六項權力”在一定程度上對維護安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用，但好精念歪的現(xiàn)象也時有發(fā)生，并造成嚴重的后果，翻開公司礦井事故的檔案，當不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。來自集團公司的統(tǒng)計表明，今年三季度，公司發(fā)生5起傷亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽視安全生產(chǎn)造成的，北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故，均因專業(yè)人員在自己的專業(yè)內發(fā)生；興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情，也無意使在座的同行們情感沮喪，我只想用這些帶血的事實告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的`地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活。如要避免“亡羊”之痛，應該怎么辦？我想大家一定會告訴我，“堅持安全第一，預防為主，切不可大意麻痹，掉以輕心”。是的，意識很重要，這是一切安全工作的基礎，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強化安全第一的思想意識。僅僅局限這種意識還不夠，還要有科學規(guī)范的運作體系。因此，要在健全完善各項安全責任制度的基礎上，注重發(fā)揮安監(jiān)機構和群監(jiān)網(wǎng)員、民兵哨兵、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，強化安全管理和監(jiān)督，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡，消滅安全死角。
不管是領導干部還是職工群眾，在安全問題上，都應該負有相同的責任，共同承擔應有的義務。讓我們在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實踐科學化的安全之路，減少事故，減少傷亡。善待生命，對你、對我，都是對黨和國家及親人的負責。愿礦山的生命之花常艷不遜。
注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網(wǎng)然后站內搜索安全事故反思演講稿。
事故演講稿篇十九
各位老師、親愛的同學們：
大家好!
在現(xiàn)代化的社會，我們的生活已經(jīng)離不開交通了，而交通安全，也是不可忽視的問題，并且必須言出即行，從我做起。可是有些人卻不重視交通安全，你是否想過，也許就是一點小疏忽，就有可能造成你一生的遺憾。
記得有一次，我正走在放學回家的路上，忽然聽見不遠處傳來一陣“嘶——”的緊急剎車聲和撞擊聲。我聞聲望去，原先是一輛校車和一輛正在拐彎的小轎車撞上了，小轎車的車頭撞到了校車的尾部，校車的油漆被撞掉了一塊，還有一部分畸形了，而小轎車的車燈也撞了下來。我當時心猛地一震，想：校車上那么多的學生多危險啊!
要是司機的反應慢了一點點，那一車含苞待放的小花朵，或許還沒來得及綻放，就被這場車禍葬送了性命。想到這，嚇得我出了一身的冷汗。這時雙方車主爭論了起來，我靠近了一點兒，聞道小轎車車主的身上有一股難聞的酒氣，顯然是喝了許多的酒。這時，交警也趕到了現(xiàn)場來處理這場交通事故。
那些醉酒駕駛的人們，不要再讓自我的生命在生死線上徘徊了;那些不遵守交通規(guī)則的人們，請遵守交通規(guī)則吧!作為一名小學生，我要以身作則，必須要嚴格遵守交通規(guī)則。
交通安全，從我做起。這是刻不容緩的問題。讓我們珍惜生命，注意交通安全吧。