一個成功的方案應(yīng)該盡可能地考慮各方面的利益和需求。制定方案需要充分考慮可能出現(xiàn)的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。請大家結(jié)合自身情況，選擇適合自己的方案方法。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇一
新疆，多么美好的地方，再加上最近下的雪，大大激發(fā)了大伙兒滑雪的熱情，可由于種種原因，一直未能如愿，這次，一定要實現(xiàn)它。這兩天又在下雪，為我們周六的滑雪提供了更好的條件，真是天時、地利、人和，還猶豫什么，行動起來吧！雖說我們都從未接觸過滑雪，但又有什么關(guān)系，盡情來嘗試下驚險刺激的感覺吧，來感受一次大自然的挑戰(zhàn)，在深山的浩渺無涯里、世界的銀裝素裹中，暢享滑雪帶來的暢意人生，盡情揮灑激情與青春！
滑雪的追求就是沒有摔得最囧，只有更囧，讓我們大膽的摔吧！
二、活動地點。
1、五棵松滑雪場。
五棵松滑雪場位于烏魯木齊縣南山水西溝鎮(zhèn)羊圈溝景區(qū)內(nèi),距離烏市僅32公里這里長達半年左右的冰凍期,冰雪資源十分豐富。群山、白雪和翠松層層疊疊。冬季平均氣溫、雪道平均海拔、滑雪期、雪質(zhì)及摩擦力等五項指標(biāo)都十分優(yōu)越,場地平緩，適合初學(xué)者滑雪，安全系數(shù)較高，雪場還設(shè)有清真餐廳，蒙古包、有專業(yè)的教練現(xiàn)場指導(dǎo)。
2、活動內(nèi)容。
（1）單板、雙板、雪圈、雪地自行車、雪地爬犁不限時隨意更換。
（2）初、中級任意選擇。
（3）皮圈牽引、高位索道。
（4）1.5公里雪道（初級600m，中級900m）。
三、活動時間。
20xx年12月15日（周x）。
四、參加人員（按報名先后順序）。
xx。
五、活動具體流程。
1、周六早七點半在機關(guān)后勤服務(wù)部集合，后統(tǒng)一乘車去烏魯木齊市；在西虹路下車轉(zhuǎn)乘brt1路；在鐵路局西單商場門口（9:00-9:15發(fā)車）或者七一醬園好家鄉(xiāng)超市門口（9:40-10:30發(fā)車）乘坐班車，北京時間下午17:30返程。往返車費：30元/位（包含午餐：肌肉抓飯或臊子面二選一，否則15元一份）。
2、自由活動，一定要注意安全；
3、17：00集合，準備乘班車返回烏市。
六、經(jīng)費預(yù)算。
1、烏昌往返14元；
2、班車費30元（往返）；
3、門票42元；
4、雪場意外險5元/人；
5、柜子使用費是10元（2人使用）；
6、雪具的押金每人100元；
7、教練100元/小時（自由選擇）。
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公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇二
校園網(wǎng)建設(shè)將有效重新組合學(xué)校的資源，為教師和學(xué)生的工作、學(xué)習(xí)提供開放、高效的平臺，將重構(gòu)學(xué)校的管理模式，同時為學(xué)校的教學(xué)改革提供支持[4]，信息化校園將幫助武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院實現(xiàn)以下目標(biāo)：
3.1信息標(biāo)準化。
校園網(wǎng)的數(shù)據(jù)是比較復(fù)雜的，包含了學(xué)校各個不同部門的數(shù)據(jù)，比如：教務(wù)部門的課程、學(xué)生、教師、成績等;財務(wù)部門的報銷、資產(chǎn)、工資等;科研部門的課題、論文統(tǒng)計等;實訓(xùn)中心的設(shè)備、耗材等。這些數(shù)據(jù)必須采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準和接口，遵循統(tǒng)一的共享原則，減少重復(fù)數(shù)據(jù)的產(chǎn)生的問題;實現(xiàn)不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)使用。
3.2資源數(shù)字化。
在校園網(wǎng)建設(shè)中，為了提供高效信息化的服務(wù)目的，需要將學(xué)校管理、教學(xué)過程等重要環(huán)節(jié)中的非信息化資源轉(zhuǎn)變成標(biāo)準的數(shù)字化資源，使得校園網(wǎng)的覆蓋范圍和使用深度得以提升;校園網(wǎng)建設(shè)的優(yōu)劣在一定程度上就是學(xué)校資源數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化程度的體現(xiàn)。
3.3系統(tǒng)一體化。
在校園網(wǎng)環(huán)境中，不同部門采用了不同的開發(fā)平臺來開發(fā)本部門的系統(tǒng)，在校園網(wǎng)中應(yīng)該統(tǒng)籌考慮使用的要求采用統(tǒng)一標(biāo)準的數(shù)據(jù)中心、統(tǒng)一的身份驗證、統(tǒng)一的接口，實現(xiàn)各部門各系統(tǒng)的集成和整合，提供一個綜合的數(shù)據(jù)、身份一致的服務(wù)平臺。
3.4設(shè)施規(guī)范化。
校園網(wǎng)設(shè)施包括布線系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)路由交換設(shè)備、服務(wù)器系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)、信息化基礎(chǔ)設(shè)施安全保障系統(tǒng)等，通過對以上各系統(tǒng)進行整合，按照需求進行小型化建設(shè)，將會為實現(xiàn)更安全、更可靠、更高水平的校園信息化應(yīng)用提供強有力的保障。
從分析現(xiàn)狀來看，學(xué)院校園網(wǎng)當(dāng)前采用2臺cisco6506e交換機并配置防火墻模塊作為校園網(wǎng)核心交換機(經(jīng)費受限的情況下，可以暫先買1臺)，兩臺核心交換機分別建于2007年和2009年，從使用年限來看已經(jīng)達到或接近網(wǎng)絡(luò)設(shè)備正常運行的生命周期，另外當(dāng)前的匯聚交換機大都是采用單鏈路方式分別上聯(lián)到兩臺核心交換機，所以雖然核心交換機是兩臺，卻沒有實現(xiàn)匯聚到核心之間鏈路的冗余連接，沒有真正意義上確保校園網(wǎng)骨干的高可靠性。
設(shè)計新采購一臺主流網(wǎng)絡(luò)廠商的虛擬化多業(yè)務(wù)三層交換機作為校園網(wǎng)核心交換機(現(xiàn)有的2007年采購核心交換機可以過渡為匯聚交換機或者冷備份交換機)，兩臺核心交換機之間通過虛擬化交換技術(shù)實現(xiàn)兩臺交換機的引擎有效疊加，匯聚交換機通過千兆雙鏈路分別上聯(lián)到兩臺核心交換機，并實現(xiàn)跨交換機的端口捆綁，確保核心網(wǎng)絡(luò)的高可靠性，同時兩臺交換機引擎的交換容量有效疊加后，雙倍提高了核心網(wǎng)絡(luò)的交換性能。
每臺核心交換機上配置高性能防火墻模塊，通過靈活設(shè)置虛擬化防火墻及防火墻策略，有效實現(xiàn)外網(wǎng)與校園網(wǎng)之間以及校園網(wǎng)與數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)之間的邊界保護，另外兩臺核心交換機上的防火墻模塊通過虛擬化交換技術(shù)進行有效地集群，確保防火墻系統(tǒng)的高可靠性。
核心交換機的選型應(yīng)當(dāng)同時考慮需要支持無線控制器模塊、入侵防護模塊、廣域網(wǎng)加速及負載均衡等業(yè)務(wù)模塊，從而簡化校園網(wǎng)的配置，提供校園網(wǎng)的安全性和性能，同時充分體現(xiàn)項目建設(shè)性價比。
5結(jié)束語。
綜上所述，校園網(wǎng)建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，我們需要從學(xué)校的實際情況出發(fā)，從功能、成本、發(fā)展預(yù)期等因素統(tǒng)一考慮，提出符合自身發(fā)展要求，具有數(shù)據(jù)標(biāo)準統(tǒng)一、資源信息化強、應(yīng)用系統(tǒng)廣泛、網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范的建設(shè)規(guī)劃方案。
參考文獻：
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公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇三
首要，在拿到規(guī)劃項目以后，首要要對客戶進行系統(tǒng)性的分析，比方能夠公司布景、客戶公司形象、客戶商品形象，充沛把握客戶公司或商品的詳細信息，使平面規(guī)劃作業(yè)能夠有針對性，斷定規(guī)劃定位。當(dāng)規(guī)劃有關(guān)資料聯(lián)系完畢以后，就需求針對這一項目展開適當(dāng)?shù)乃伎己蛿喽ǎ瑪喽ㄆ矫嬉?guī)劃個性，斷定體現(xiàn)手法。這是一個對比艱難的進程，由于平面規(guī)劃的規(guī)劃空間所限，致使平面規(guī)劃的主題一定要凸顯出來，且內(nèi)容要飽滿但不能負擔(dān)，這就需求規(guī)劃者進行仔細的思考和研討，以佳的體現(xiàn)手法進行詳細出現(xiàn)，一起，這一進程也需求做好有關(guān)資料的搜集作業(yè)，以便于有關(guān)創(chuàng)造作業(yè)的展開。在斷定規(guī)劃個性和體現(xiàn)手法以后，便能夠展開詳細的平面規(guī)劃作業(yè)。平面規(guī)劃作業(yè)能夠憑借傳統(tǒng)規(guī)劃資料展開，比方繪圖筆和紙張，也能夠憑借領(lǐng)先的繪圖軟件展開，能夠依據(jù)規(guī)劃者的習(xí)氣來斷定，但規(guī)劃進程中必須要保證規(guī)劃的全面性和方向的精確性，要保證色彩的一致，也要保證滿足的視覺沖擊力，保證規(guī)劃著作能夠?qū)е骂櫩蛺酆茫幸櫩脱矍颉?BR> 二、頁面規(guī)劃與平面規(guī)劃之間的差異以及彼此之間的聯(lián)絡(luò)。
1、體現(xiàn)規(guī)模的不一樣體現(xiàn)規(guī)模是兩者之間十分重要的差異。頁面規(guī)劃即是局限于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的，經(jīng)過優(yōu)異的頁面規(guī)劃，使得網(wǎng)站全體的作用得到大幅度地進步，然后把網(wǎng)站的主題反映給客戶，然后客戶就能夠經(jīng)過公司或許是商品在網(wǎng)站上體現(xiàn)出來的東西對其做好了解。進而為公司或許是商品做宣揚，進步競賽力度，推進經(jīng)濟效益的進步?？墒瞧矫嬉?guī)劃體現(xiàn)的規(guī)模還要更廣，而且其影響力度也是對比的大的。平面規(guī)劃的著作比頁面規(guī)劃的著作使用規(guī)模愈加寬廣一點，可是在另一個視點來講，頁面規(guī)劃比平面規(guī)劃在媒體介質(zhì)上具有更大的展開空間。
2、束縛性的`不一樣束縛性也即是進行藝術(shù)創(chuàng)造時分的束縛條件，此種束縛性的條件是表如今許多的方面的，就像創(chuàng)造東西，傳達的方式以及創(chuàng)造的平面，字體字號以及色彩標(biāo)準等等。頁面規(guī)劃，通常情況下是只是能在電腦設(shè)備上進行創(chuàng)造的，而且也只能是在憑借電腦設(shè)備的前提下才干夠展現(xiàn)出實在的創(chuàng)造作用。頁面中規(guī)劃的著作作用會遭到網(wǎng)速的影響，遭到客觀的要素影響對比大?？墒瞧矫嬉?guī)劃相對來講就不會受那么多的束縛，不行是在創(chuàng)造空間上沒有太多的束縛，而且創(chuàng)造的商品也能夠在任何時分任何的場合中進行展現(xiàn)，沒有嚴厲的規(guī)定。在進行平面規(guī)劃的時分不管是觸及的字體、字號仍是色彩都是十分的具有隨意性的，能夠依據(jù)規(guī)劃者的實踐需求以及規(guī)劃師心思的狀況進行創(chuàng)造。
3、技能上實踐的不一樣頁面規(guī)劃是對比依靠于互聯(lián)網(wǎng)的，頁面規(guī)劃關(guān)于領(lǐng)先的軟件具有十分強的依懶性，可是平面規(guī)劃則不是這樣的，它關(guān)于軟件的依靠對比小，相對來講愈加依靠于打印的技能。在進行頁面規(guī)劃的時分通常情況下都是憑借于繪圖東西的，只有強壯的軟件才干保證頁面規(guī)劃順暢的進行?？墒瞧矫嬉?guī)劃優(yōu)化經(jīng)濟以及科學(xué)技能的展開，不僅能靠畫圖東西來進行創(chuàng)造，而且也能憑借有關(guān)的繪圖軟件來實現(xiàn)終究的作用，再即是平面規(guī)劃關(guān)于打印技能的要求是對比高的，此也是兩者之間十分顯著的差異。
三、頁面規(guī)劃與平面規(guī)劃之間的聯(lián)系。
頁面規(guī)劃與平面規(guī)劃之間是有著十分親近的聯(lián)絡(luò)的，可是兩者之間也是存在著差異的。頁面的規(guī)劃與平面的規(guī)劃都歸于具有現(xiàn)代化特征的藝術(shù)方式，在如今社會中這兩種藝術(shù)方式都是能夠經(jīng)過電腦技能來輔佐或許直接完結(jié)的，而且能夠發(fā)生十分好的作用。頁面規(guī)劃與平面規(guī)劃之間存在的差異也是對比的大的，其主要差異是它們的體現(xiàn)規(guī)模的不一樣。體現(xiàn)規(guī)模是兩者之間十分重要的差異。頁面規(guī)劃即是局限于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的，經(jīng)過優(yōu)異的頁面規(guī)劃，使得網(wǎng)站全體的作用得到大幅度地進步，然后把網(wǎng)站的主題反映給客戶，然后客戶就能夠經(jīng)過公司或許是商品在網(wǎng)站上體現(xiàn)出來的東西對其做好了解。進而為公司或許是商品做宣揚，進步競賽力度，推進經(jīng)濟效益的進步。可是平面規(guī)劃體現(xiàn)的規(guī)模還要更廣，而且其影響力度也是對比的大的。其是依據(jù)二維空間的一種藝術(shù)性創(chuàng)造，而且也不需求十分嚴厲的體現(xiàn)手法，不遭到東西或許是宣揚路徑的束縛，著作成形以后，能夠憑借雜志還有周刊或許是廣告等任何的方式進行宣揚，然后到達進步影響力的方針。平面規(guī)劃的著作比頁面規(guī)劃的著作使用規(guī)模愈加寬廣一點，可是在另一個視點來講，頁面規(guī)劃比平面規(guī)劃在媒體介質(zhì)上具有更大的展開空間。
四、結(jié)束語。
平面規(guī)劃同頁面規(guī)劃既有明顯的差異也有親近的聯(lián)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是平面規(guī)劃的展開方向，也是平面規(guī)劃的一種連續(xù)，咱們應(yīng)該正確的知道頁面規(guī)劃與平面規(guī)劃之間的聯(lián)系，在實踐的作業(yè)中要注意兩者之間的聯(lián)系，要做到彼此的彌補，彼此的學(xué)習(xí)，然后創(chuàng)造出優(yōu)異的著作，用激烈的藝術(shù)作用來感染大家，進而為商業(yè)藝術(shù)的展開做出應(yīng)有的奉獻。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇四
摘要:以上海機場規(guī)劃設(shè)計為例，介紹了運營單位參與建設(shè)的全過程，并通過“設(shè)計回頭看”的創(chuàng)新管理方法，從旅客處理能力、商業(yè)設(shè)施、航站樓功能流程、機電設(shè)備等方面，評價了機場的建設(shè)效果，使機場的規(guī)劃設(shè)計更加人性化。
1、概述。
機場建設(shè)項目是一項異常復(fù)雜和艱巨的系統(tǒng)工程項目，由于其航空樞紐的高端定位，涉及的利益主體多，協(xié)調(diào)難度大，工程技術(shù)要求高，任務(wù)多，責(zé)任重，工期緊，增加了建設(shè)管理的難度，也面臨許多獨特的問題，例如不停航施工。要保證機場項目最大化的發(fā)揮綜合效益，就必須充分考慮社會、經(jīng)濟、技術(shù)和環(huán)境等各方面發(fā)展因素;必須做好統(tǒng)籌規(guī)劃、界面協(xié)調(diào)管理、系統(tǒng)的前期準備和目標(biāo)的全過程控制。在規(guī)劃設(shè)計方面，上海機場建設(shè)指揮部堅持將服務(wù)航空樞紐建設(shè)作為重要的指導(dǎo)思想，堅持功能為主、流程合理的原則，從人性化的角度出發(fā)，處處考慮用戶的需要和方便。上海機場的建設(shè)從規(guī)劃設(shè)計伊始，就展開了一系列的深度研究和調(diào)查，進行機場建設(shè)工程用戶功能需求的再分析。期間，吸收運營部門參與項目前期規(guī)劃，讓未來機場運營主體參與到機場建設(shè)的決策中來。項目設(shè)計中，邀請運營部門參與設(shè)計，充分聽取和考慮運營部門的需要。在設(shè)計階段的中后期，還通過“設(shè)計回頭看”等創(chuàng)新管理方法和活動，讓運行單位參與審查設(shè)計成果，反映用戶對規(guī)劃設(shè)計的意見和要求。
2、運營單位的建設(shè)全過程參與。
上海機場建設(shè)指揮部始終將滿足用戶需求作為工程建設(shè)的宗旨，以“建設(shè)面向運營”思想為指導(dǎo)，全面展開航空樞紐的建設(shè)工作。機場建設(shè)指揮部在項目策劃前期就明確提出“面向運營”的建設(shè)理念，并貫穿于規(guī)劃、設(shè)計、施工、驗收及移交的全過程。在建設(shè)前期，機場建設(shè)指揮部堅持“功能為主”的原則，在組織結(jié)構(gòu)中配備具有豐富機場運營經(jīng)驗的人員，建立與運營單位之間的信息溝通平臺，深入分析用戶的需求功能，邀請運營單位參與規(guī)劃設(shè)計。工程竣工階段，運營預(yù)案的研究、移交計劃的編制與實施，對運營人員的全過程培訓(xùn)等，都是面向運營的建設(shè)理念在實際工程中的應(yīng)用與實踐。
2．1機場運營公司參與工程建設(shè)。
在機場建設(shè)工程中，機場運營公司通過設(shè)立工程辦公室，組織專業(yè)團隊與機場建設(shè)指揮部進行協(xié)調(diào)溝通，配合工程的順利完成與交接。
1、與指揮部聯(lián)合進行機場運營模式研究。在機場運行指揮平臺的建設(shè)過程中，上海機場集團采取了規(guī)劃建設(shè)和模式研究同步開展的形式，堅持模式確立先行，建設(shè)配套跟進的原則，使建設(shè)方向能夠滿足逐漸清晰的管理模式的需求。以浦東國際機場擴建工程為例，在建設(shè)前期，機場建設(shè)指揮部與機場股份公司、集團戰(zhàn)略發(fā)展部、安全運行監(jiān)控中心有關(guān)人員分別設(shè)立課題組，并組成領(lǐng)導(dǎo)小組和聯(lián)合課題組，開展機場未來運營模式的研究。這些研究成果不僅為日后管理做好了組織框架，同時在機場建設(shè)期間，對具體的設(shè)備選型、設(shè)計與采購，設(shè)施布局等提供了指導(dǎo)，避免了后期的大規(guī)模調(diào)整，真正實現(xiàn)了建設(shè)為運營服務(wù)的理念。
2、參與航站樓分配方案等課題研究。上海機場定位為門戶復(fù)合樞紐，意味著運營期間眾多航空公司的入住，各航空公司及聯(lián)檢單位工作區(qū)域的分配直接關(guān)系到各個航站樓的規(guī)劃及系統(tǒng)設(shè)置等一系列相關(guān)工作。工程伊始，為適應(yīng)航空公司及其聯(lián)盟的代碼共享航班的樞紐運作，最大程度地方便旅客出行，合理有效利用機場資源，機場建設(shè)指揮部多次走訪、聽取和協(xié)調(diào)航空公司、聯(lián)檢單位等用戶的意見。在綜合考慮機場客流數(shù)據(jù)及各航空公司的發(fā)展及聯(lián)盟要求，借鑒國外機場多航站樓的分配經(jīng)驗，結(jié)合浦東國際機場、虹橋國際機場航班生產(chǎn)及運行情況，考慮機場長期發(fā)展需要的前提下，形成了各航站樓分工方案。航站樓分配方案為初步設(shè)計提供了依據(jù)，使機場能夠根據(jù)各航空公司要求進行規(guī)劃布局，確保航空公司的運作便利，為旅客流程分析提供依據(jù)，同時為運營方案的研究做好準備，是確定各運行中心的基礎(chǔ)。
3、全方位配合工程建設(shè)的推進。在工程建設(shè)過程中，機場運營單位組建的工程辦公室全部參與由機場建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)主持的大中型例會。工程辦公室既了解建設(shè)狀況，又反饋運營問題，并在其高效的組織模式下，及時解決建設(shè)單位向運營單位提出的合理要求。機場運營公司打破了原來“先建設(shè)，后檢查，再整改”的工作思路，從方案設(shè)計、招標(biāo)采購到工程實施、竣工驗收的各環(huán)節(jié)，不斷提出意見和建議，既保證了建設(shè)為運營服務(wù)，又使機場運營公司能更深入了解機場建設(shè)的各環(huán)節(jié)，為日后運營打下基礎(chǔ)，更節(jié)約了時間、成本，推進了工程建設(shè)節(jié)點的順利進行。
4、適時發(fā)揮運營部門的主導(dǎo)作用。對于一些特殊環(huán)節(jié)的管理工作，機場運營單位具有一定的決策權(quán)。例如標(biāo)識系統(tǒng)，對于航站樓這樣的大型建筑，小小的標(biāo)識、標(biāo)志對旅客正確辦理手續(xù)并登機、下機以及獲得其他信息等起到關(guān)鍵作用。機場股份公司通過廣泛地調(diào)研，根據(jù)各航空公司提出的各種標(biāo)識布置方案，包括對標(biāo)識的大小、顏色及內(nèi)容的要求等，確定了具體標(biāo)識方案。
2．2航空公司和聯(lián)檢單位參與擴建工程建設(shè)。
機場經(jīng)營單位的參與使得機場建設(shè)面向運營的理念進一步落到實處。各航空公司與聯(lián)檢單位是機場運營的主體，是展示機場形象的窗口，直接為旅客提供各種服務(wù)，更了解用戶需求。建設(shè)過程中，經(jīng)營部門的參與不僅宏觀上為機場定位及功能構(gòu)架提供技術(shù)支持，而且微觀上直接關(guān)注旅客需求及服務(wù)便利。
1、參與用戶功能需求分析。上海機場建設(shè)中，堅持將服務(wù)航空樞紐港作為建設(shè)總體目標(biāo)，重視功能流程設(shè)計，充分體現(xiàn)了以人為本、建立環(huán)境友好型機場系統(tǒng)的理念。例如，浦東國際機場一期工程建設(shè)項目在建設(shè)時對中轉(zhuǎn)功能考慮不足，在客流量逐漸增加時顯露出來。機場建設(shè)指揮部開展了一系列的調(diào)查與研究，主動邀請功能需求的主體———各航空公司及聯(lián)檢單位參與t2航站樓旅客流程的研究，從國際慣例出發(fā)，分析浦東國際機場的航線及其結(jié)構(gòu)，了解聯(lián)檢單位的查驗程序和設(shè)施要求，最大程度地使擴建工程的旅客流程合理、規(guī)范，方便旅客換乘。以航顯系統(tǒng)為例，調(diào)研對象涉及建設(shè)、設(shè)計、其他系統(tǒng)集成商、運營等多家單位，其中包括機場股份公司的機電通信分公司航站樓管理分公司、航空服務(wù)分公司、安檢護衛(wèi)分公司以及東方航空公司、上海航空公司、星空聯(lián)盟、國際航空電訊協(xié)會(sita、、傲創(chuàng)電子機場系統(tǒng)(ultra、等數(shù)十家機場運營單位，運營部門在調(diào)研對象中所占的比例達到65%，其中航空公司占44%.通過采訪信息持有對象、召開需求調(diào)研工作討論會、原形模擬、場景模擬等多種方法，機場建設(shè)指揮部確定了擴建工程航顯系統(tǒng)的`功能需求，為機場運營提供了合理的顯示規(guī)則設(shè)計和航班業(yè)務(wù)處理流程和信息，保證了系統(tǒng)間相關(guān)信息傳遞的準確性、可靠性，從而保證了系統(tǒng)開通后的用戶滿意度。
2、參與規(guī)劃設(shè)計與論證。機場建設(shè)指揮部在前期規(guī)劃時，就充分考慮到運營單位的需求，邀請他們參與到規(guī)劃方案討論小組中來，就如何強化上海機場樞紐地位以及配套設(shè)施建設(shè)，提高機場中轉(zhuǎn)能力和國際通航能力，能否提供暢通、可靠的航班連接，能否應(yīng)對大量的轉(zhuǎn)機人流等問題，進行了充分的交流和論證。
3、參與土建裝飾施工。施工階段，航空公司及聯(lián)檢單位對工程建設(shè)的建議除了直接向工程部門反映外，多數(shù)是通過航空業(yè)務(wù)部和機場建設(shè)指揮部進行溝通和協(xié)調(diào).在工程建設(shè)過程中，機場建設(shè)指揮部多次組織用戶檢視施工現(xiàn)場。用戶將其對工程建設(shè)的意見向航空業(yè)務(wù)部反映，航空業(yè)務(wù)部收集、匯總后協(xié)調(diào)規(guī)設(shè)部、工程部及設(shè)計院對用戶的意見進行論證，若三方認為用戶意見可行，能方便機場的運行，或節(jié)約投資，則由設(shè)計院出優(yōu)化方案交于規(guī)設(shè)部，由工程部門實施。這樣不僅避免了機場建設(shè)指揮部與用戶的多頭接觸，方便用戶反映意見及提出建議，也使指揮部各部門的職責(zé)明確、行事順暢。
3、以“設(shè)計回頭看”完善和改進設(shè)計。
“設(shè)計回頭看”是在結(jié)構(gòu)工程已初步完成，施工圖紙已基本結(jié)束，在安裝與裝修工程全面展開前，以滿足旅客和客戶需求為中心，以利于運行和管理，滿足規(guī)范標(biāo)準為基本原則，對工程設(shè)計的各個細節(jié)進行校核和再確認的活動，以檢查設(shè)計成果的質(zhì)量是否與設(shè)計目標(biāo)相符，從中發(fā)現(xiàn)工程設(shè)計中存在的不足，同時，以事實數(shù)據(jù)作為評價依據(jù)，對各個設(shè)計單位的設(shè)計管理情況進行考核，是完善和改進設(shè)計的重要舉措。
3．1“設(shè)計回頭看”的內(nèi)容與組織。
機場建設(shè)指揮部以建設(shè)國際一流樞紐航空港為目標(biāo)，成立了“設(shè)計回頭看”工作小組具體負責(zé)整個工作的開展實施。“設(shè)計回頭看”將設(shè)計成果與設(shè)計目標(biāo)、標(biāo)準規(guī)范進行對照比較，最終設(shè)計成果得到了機場股份公司、航空公司及咨詢專家的認可和肯定?！霸O(shè)計回頭看”主要是以專業(yè)咨詢公司的咨詢報告和設(shè)計單位施工圖設(shè)計為基礎(chǔ)，將設(shè)計成果與工程建設(shè)的原始目標(biāo)對比，其內(nèi)容包括設(shè)計總體目標(biāo)、旅客及貨物流程、功能性設(shè)施的布局(包括機電信息、航站樓設(shè)施、安檢、商業(yè)、標(biāo)志標(biāo)識及廣告、、使用單位(聯(lián)檢單位、航空公司、的特殊需求等，立足于具體細節(jié)，對設(shè)計進行再確認，注重可操作性。
3．2“設(shè)計回頭看”的工作成果評價。
設(shè)計成果是評價設(shè)計目標(biāo)實現(xiàn)與否的重要依據(jù)。以浦東國際機場t2航站樓為例，在“設(shè)計回頭看”活動中機場建設(shè)指揮部及機場股份公司和各航空公司主要從四個方面的設(shè)計成果進行了評價。
1、旅客處理能力“設(shè)計回頭看”。旅客處理能力的高低是機場工程建設(shè)成功與否的一個重要體現(xiàn)。為此，機場建設(shè)指揮部在旅客處理能力回頭看中，充分體現(xiàn)服務(wù)旅客的宗旨。針對年旅客流量逐漸遞增的趨勢，“設(shè)計回頭看”著重檢查服務(wù)于旅客手續(xù)辦理的設(shè)施設(shè)備，從辦票柜臺、安檢、行李提取、衛(wèi)生檢疫、邊防、入境海關(guān)等多個方面，衡量航站樓的旅客處理能力。機場建設(shè)指揮部通過“設(shè)計回頭看”分析出航站樓旅客處理能力存在的一些功能不足問題，如衛(wèi)生檢疫通道空間不足，x-光檢驗機的數(shù)量不夠等。再會同設(shè)計單位、使用單位、咨詢專家等相關(guān)單位或部門，最終將發(fā)現(xiàn)的問題進行了妥善解決。
2、商業(yè)設(shè)施“設(shè)計回頭看”。機場建設(shè)指揮部在商業(yè)設(shè)施“設(shè)計回頭看”中，首先將航站樓設(shè)計的商業(yè)設(shè)施面積與標(biāo)準的需求量進行比較。無論是陸側(cè)商業(yè)面積，還是空側(cè)商業(yè)面積，其提供數(shù)量都滿足了iata所推薦的最低限度的目標(biāo)。機場建設(shè)指揮部又將不同航站樓商業(yè)種類的面積分配情況進行了比較論證。經(jīng)過比較，新建航站樓在商業(yè)種類、商業(yè)總面積、旅客服務(wù)設(shè)施等方面都有了較大的改進，能為旅客提供更加多樣化的服務(wù)，滿足其建成后運營的需求。
3、航站樓功能流程的“設(shè)計回頭看”。為不斷完善航站樓的功能，較好的滿足機場靈活運營的需求，機場建設(shè)指揮部對航站樓功能流程進行“設(shè)計回頭看”。以浦東國際機場t2航站樓為例，通過設(shè)計回頭看發(fā)現(xiàn)t2航站樓總體實現(xiàn)了旅客流程簡潔、明晰的目的，克服了t1航站樓中轉(zhuǎn)流線不完善的問題。如針對國內(nèi)轉(zhuǎn)國際、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)的旅客以及國際航線國內(nèi)段的旅客，t2航站樓設(shè)置了中轉(zhuǎn)中心，國際轉(zhuǎn)國際、國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)的旅客則就近中轉(zhuǎn)。各種中轉(zhuǎn)均能滿足銜接時間的要求，而且考慮了設(shè)施相互兼用，方便管理，增加了設(shè)施使用的靈活性。因此，t2航站樓的功能流程較一期更加合理，很好地滿足了今后機場靈活運營的需求。
4、機電設(shè)備“設(shè)計回頭看”。機場建設(shè)指揮部在“設(shè)計回頭看”中，著重將不同航站樓的機電設(shè)備設(shè)計進行了比較。以浦東國際機場t2航站樓為例，機電設(shè)備的設(shè)計在許多方面有了較大的改進，主要集中在暖通空調(diào)及動力系統(tǒng)、給排水工程、強電和弱電設(shè)計四個方面。從經(jīng)濟運營的角度，t2航站樓的機電設(shè)備更加運行高效、經(jīng)濟合理，如主樓夾層采用1臺50rt的風(fēng)冷冷水機組，有效改進了機場t1航站樓空調(diào)冷負荷量小，夏季從能源中心供冷的不經(jīng)濟方法;從旅客服務(wù)的角度，機電設(shè)備提高了旅客的適宜度，給人以舒適、溫馨的感覺，如衛(wèi)生間和吸煙室排風(fēng)量的加大;從環(huán)境可持續(xù)的角度，機電設(shè)備更加綠色環(huán)保、節(jié)能清潔，如在不同的季節(jié)，弱電機房采用不同的三套系統(tǒng)，分別為中央空調(diào)、分體空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng)，既滿足航站樓空調(diào)使用需求，又達到了節(jié)能的效果。
4、結(jié)語。
上海機場要打造成世界級的機場，就要以世界的眼光規(guī)劃建設(shè)浦東、虹橋國際機場，規(guī)劃設(shè)計必須把握樞紐機場發(fā)展的脈搏，符合世界級機場規(guī)劃要求。獲得了一個好的規(guī)劃方案，就能為機場的項目定位、戰(zhàn)略布局和后續(xù)建設(shè)等奠定堅實基礎(chǔ)。實踐表明，項目的規(guī)劃設(shè)計不僅關(guān)系到整個項目建設(shè)是否站在世界前沿、實際施工能否實現(xiàn)，而且對建成后的項目能否滿足正常運營，滿足功能需求具有重要影響。為了保證機場運營的有條不紊，在前期規(guī)劃時，要充分考慮到運營單位的需求，讓他們參與到規(guī)劃方案討論小組中來，進行充分的交流。在設(shè)計階段，要從施工圖的設(shè)計管理、交底、審核各個環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位多方共同參與，提出需要解決的技術(shù)難題，一同制定解決方案，并對設(shè)計圖紙的審核規(guī)定嚴格的程序，確保設(shè)計圖紙的質(zhì)量，也為工程施工的順利進行創(chuàng)造條件。
參考文獻:。
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［2］華東建筑設(shè)計研究院有限公司．上海浦東國際機場擴建工程初步設(shè)計［z］．．。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇五
主題公園是為了滿足旅游者多樣化休閑娛樂需求和選擇而建造的一種具有創(chuàng)意性活動方式的現(xiàn)代旅游場所。它是根據(jù)特定的主題創(chuàng)意，主要以文化復(fù)制、文化移植、文化陳列以及高新技術(shù)等手段、以虛擬環(huán)境塑造與園林環(huán)境為載體來迎合消費者的好奇心、以主題情節(jié)貫穿整個游樂項目的休閑娛樂活動空間。
作為專業(yè)從事主題公園設(shè)計、規(guī)劃與策劃的單位，經(jīng)驗告訴我們只有根基于六大要素：準確的主題公園設(shè)計的選擇、恰當(dāng)?shù)闹黝}公園園址的選擇、獨特的主題公園創(chuàng)意與主題公園文化內(nèi)涵、靈活的營銷策略、深度的主題公園產(chǎn)品開發(fā)，主題公園設(shè)計才能獨具一格。
主題公園是現(xiàn)代旅游業(yè)在旅游資源的開發(fā)過程中所孕育產(chǎn)生的新的旅游吸引物，是自然資源和人文資源的一個或多個特定的主題，采用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)和多層次空間活動的設(shè)置方式，集諸多娛樂內(nèi)容、休閑要素和服務(wù)接待設(shè)施于一體的現(xiàn)代旅游目的地。
隨著主題公園行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的主題公園企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的主題公園品牌迅速崛起，逐漸成為主題公園行業(yè)中的翹楚。
【目錄】。
第一部分摘要。
四、已投入的資金及用途。
五、主題公園公司目前主要產(chǎn)品或服務(wù)介紹。
六、市場概況和營銷策略。
七、主要業(yè)務(wù)部門及業(yè)績簡介。
八、核心經(jīng)營團隊。
十、目前主題公園公司為實現(xiàn)目標(biāo)的增資需求：原因、數(shù)量、方式、用途、償還。
十一、融資方案（資金籌措及投資方式及退出方案）。
十二、財務(wù)分析。
1．財務(wù)歷史數(shù)據(jù)。
2．財務(wù)預(yù)計。
3．資產(chǎn)負債情況。
第二部分綜述。
三、各部門職能和經(jīng)營目標(biāo)。
1．董事會。
2．經(jīng)營團隊。
3．外部支持。
第二章技術(shù)與產(chǎn)品。
一、技術(shù)描述及技術(shù)持有。
二、產(chǎn)品狀況。
1．主要產(chǎn)品目錄。
2．產(chǎn)品特性。
3．正在開發(fā)/待開發(fā)產(chǎn)品簡介。
4．研發(fā)計劃及時間表。
5．知識產(chǎn)權(quán)策略。
6．無形資產(chǎn)。
1．資源及原材料供應(yīng)。
2．現(xiàn)有生產(chǎn)條件和生產(chǎn)能力。
3．?dāng)U建設(shè)施、要求及成本，擴建后生產(chǎn)能力。
4．原有主要設(shè)備及需添置設(shè)備。
5．產(chǎn)品標(biāo)準、質(zhì)檢和生產(chǎn)成本控制。
6．包裝與儲運。
二、目標(biāo)市場的設(shè)定。
三、產(chǎn)品消費群體、消費方式、消費習(xí)慣及影響市場的主要因素分析。
五、市場趨勢預(yù)測和市場機會。
六、行業(yè)政策。
第四章競爭分析。
一、有無行業(yè)壟斷。
二、從市場細分看競爭者市場份額。
三、主要競爭對手情況：公司實樂世界。近7000平方米大型戶外兒童主題活動區(qū)，集功能性和觀賞性于一體，涵蓋極限運動區(qū)、多功能運動區(qū)、主題噴泉區(qū)、歡樂游戲區(qū)和近4000平方米廣闊草地和沙地。里面配置了全進口的大型兒童運動娛樂設(shè)備，保證創(chuàng)新性和安全性，并通過充滿童趣與想象力的主題布局，打造屬于兒童的快樂自由天地。
關(guān)注商業(yè)升級戰(zhàn)略的還有華潤。近期，華潤·二十四城舉行了商業(yè)計劃發(fā)布會，繼萬象城一期的成功之后，即將大手筆打造萬象城二期。而萬象城二期除了引進國際一線時尚品牌、國際時尚潮牌，與萬象城現(xiàn)有品牌形成互補外,還正積極與某國際一線游戲品牌接洽，計劃在成都建設(shè)首座位于城市中心的室內(nèi)主題游樂城。
成都某代理公司老總表示，現(xiàn)在在成都的任何商業(yè)綜合體都能買衣服、吃飯、看電影，商業(yè)綜合體同質(zhì)化問題日益嚴重，一個商業(yè)項目想要在激烈的市場競爭中脫穎而出，不僅要具備過硬的前期招商后期運營能力，多元化的模式也是成為制勝的法寶。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇六
摘要：目前，我國北方城市的經(jīng)濟急劇程度依然偏低，產(chǎn)業(yè)布局相對零散。作為內(nèi)陸經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的河南省漯河市，也存在這樣的問題。因此，建設(shè)集中化半獨立式工業(yè)園區(qū)，遵循“項目導(dǎo)入服從于功能定位”的規(guī)劃概念，對于完善城市工業(yè)布局，優(yōu)化經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將產(chǎn)生重要影響。運用控制性詳細規(guī)劃手段對小城鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)的發(fā)展進行宏觀控制，有利于園區(qū)土地的合理開發(fā)利用，有利于規(guī)劃僅設(shè)管理的規(guī)范化，從而推動小城鎮(zhèn)經(jīng)濟的健康良性發(fā)展。
1.1、規(guī)劃范圍。
漯河市市鐵東工業(yè)區(qū)漯周鐵路以南，京珠高速路和黑河以西，其東南方是駐馬店市，南鄰，西臨解放路。面積約1200萬平方米。
1.2、特殊的區(qū)位環(huán)境條件。
漯河市是河南省中部的一個重要地區(qū)，是中國內(nèi)陸經(jīng)濟特區(qū)，著名的雙匯工業(yè)園就位于其西北方向。該工業(yè)園區(qū)位于市郊，園區(qū)兩側(cè)是南外環(huán)路和繞城漯界高速公路，漯阜鐵路提速工程擴建，漯河?xùn)|站就在園區(qū)身旁，使園區(qū)能透過xx大道直達高速，透過鐵路運輸方便順暢，提前進入中原陸路交通快速網(wǎng)，是源匯新一輪城市發(fā)展的重點區(qū)域，是中外客商和有識之士投資創(chuàng)業(yè)的理想寶地。
交通條件十分便利，具有很強的理解城市輻射潛力。整個用地高差起伏不大，地勢平坦，土壤肥沃，沙澧兩河交匯于境內(nèi)，水資源豐富且水質(zhì)良好；氣候溫和、雨量適中、四季分明，屬典型的暖溫帶季風(fēng)性氣候。具有良好的投資環(huán)境。
在前所未有的發(fā)展機遇面前，一個區(qū)位優(yōu)越交通便利的工業(yè)園區(qū)是漯河市工業(yè)發(fā)展和招商引資的重要之地這就決定了園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的現(xiàn)實性。該工業(yè)園區(qū)在構(gòu)成必須規(guī)模后將成為中心城市整體經(jīng)濟發(fā)展，市域第二產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局的重要組成部分。
1.3、交通優(yōu)勢。
該工業(yè)園區(qū)具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，交通發(fā)達，京廣鐵路縱貫?zāi)媳?，漯寶（豐）、漯阜（陽）鐵路連接?xùn)|西。京深公路（107國道）、京珠高速公路等交通干線縱橫交錯，公路密度居全省之首。漯河市區(qū)內(nèi)沙、澧河上已建成橋梁8座，新修和拓寬街道46條，綠化覆蓋率達33%，是省級園林城市。市區(qū)建成國內(nèi)一流的10萬門程控電話及移動通訊網(wǎng)。
2.1、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、合理結(jié)合。
從可持續(xù)發(fā)展的高度，將發(fā)展生態(tài)工業(yè)與發(fā)揮區(qū)域比較優(yōu)勢、提高市場競爭力相結(jié)合，與引進高科技、提高經(jīng)濟質(zhì)量相結(jié)合，與區(qū)域改造和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合，與生態(tài)保護和區(qū)域環(huán)境綜合整治相結(jié)合。
2.2、可學(xué)布局、綜合開發(fā)。
工業(yè)園區(qū)以發(fā)展一類、二類工業(yè)為主，接納市區(qū)部分三類工業(yè)，規(guī)劃合理布局工業(yè)、倉儲、居住、服務(wù)、公共設(shè)施用地，協(xié)調(diào)健康的開發(fā)創(chuàng)造最高的經(jīng)濟效益、社會效益、及環(huán)境效益等綜合效益。
2.3、統(tǒng)一規(guī)劃、分步建設(shè)。
規(guī)劃充分注重實施的可操作性。在統(tǒng)一規(guī)劃的前提下，適應(yīng)市場經(jīng)濟規(guī)律的特點，規(guī)劃有較強的彈性和應(yīng)變力，有利于滾動開發(fā)，到達開發(fā)一片，建成一片，獲效一片。
2.4生態(tài)環(huán)保，可持續(xù)發(fā)展。
漯河市是國家園林城市，該園區(qū)又是在漯河市大力提倡建立生態(tài)城市的大環(huán)境下誕生的，生態(tài)環(huán)保是其規(guī)劃的一條重要指導(dǎo)思想，從選址、建設(shè)、及“三廢”的排放，都應(yīng)得到合理組織和處理。
根據(jù)區(qū)域發(fā)展背景和地段區(qū)位條件，該工業(yè)區(qū)規(guī)劃堅持從現(xiàn)實出發(fā)變通創(chuàng)新追求特色空間結(jié)構(gòu)的塑造和用地布局的完整，強調(diào)節(jié)約用地和基礎(chǔ)設(shè)施的合理投入，優(yōu)化規(guī)劃編制成果的指標(biāo)體系，注重園區(qū)的生態(tài)和環(huán)境保護意識，以實現(xiàn)一個具有北方城市特色環(huán)境優(yōu)美用地合理管理科學(xué)的現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)。園區(qū)工業(yè)性質(zhì)以一類工業(yè)為主。
規(guī)劃原則為：
3.1、與自然和諧共存原則：
園區(qū)應(yīng)與區(qū)域自然生態(tài)系統(tǒng)相結(jié)合，持續(xù)盡可能多的生態(tài)功能。對于現(xiàn)有工業(yè)園區(qū)，按照可持續(xù)發(fā)展的要求進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造，大幅度提高資源利用效率，減少污染物產(chǎn)生和對環(huán)境的壓力。新建園區(qū)的選址應(yīng)充分思考當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境容量，調(diào)整列入生態(tài)敏感區(qū)的工業(yè)企業(yè)，最大限度地降低園區(qū)對局地景觀和水文背景、區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)以及對全球環(huán)境造成的影響。
3.2、生態(tài)效率原則：
在園區(qū)布局、基礎(chǔ)設(shè)施、建筑物構(gòu)造和工業(yè)過程中，應(yīng)全面實施清潔生產(chǎn)。透過園區(qū)各企業(yè)和企業(yè)生產(chǎn)單元的清潔生產(chǎn)，盡可能降低本企業(yè)的資源消耗和廢物產(chǎn)生；透過各企業(yè)或單元間的副產(chǎn)品交換，降低園區(qū)總的物耗、水耗和能耗；透過物料替代、工藝革新，減少有毒有害物質(zhì)的使用和排放；在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務(wù)中，鼓勵利用可再生資源和可重復(fù)利用資源。貫徹“減量第一”的最基本的要求，使園區(qū)各單元盡可能降低資源消耗和廢物產(chǎn)生。
3.3、生命周期原則：
要加強原材料入園前以及產(chǎn)品、廢物出園后的生命周期管理，最大限度地降低產(chǎn)品全生命周期的環(huán)境影響。應(yīng)鼓勵生產(chǎn)和帶給資源、能源消耗低的產(chǎn)品和服務(wù)；鼓勵生產(chǎn)和帶給對環(huán)境少害、無害和使用中安全的產(chǎn)品和服務(wù)；鼓勵生產(chǎn)和帶給能夠再循環(huán)、再使用和進行安全處置的產(chǎn)品和服務(wù)。
3.4、區(qū)域發(fā)展原則：
盡可能將園區(qū)與社區(qū)發(fā)展和地方特色經(jīng)濟相結(jié)合，將園區(qū)建設(shè)與區(qū)域生態(tài)環(huán)境綜合整治相結(jié)合。要透過培訓(xùn)和教育計劃、工業(yè)開發(fā)、住房建設(shè)、社區(qū)建設(shè)等，加強園區(qū)與社區(qū)間的聯(lián)系。要將園區(qū)規(guī)劃納入當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，并與區(qū)域環(huán)境保護規(guī)劃方案相協(xié)調(diào)。
3.5、高科技、高效益原則：
大力采用現(xiàn)代化生物技術(shù)、生態(tài)技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、節(jié)水技術(shù)、再循環(huán)技術(shù)和信息技術(shù)，采納國際上先進的生產(chǎn)過程管理和環(huán)境管理標(biāo)準，要求經(jīng)濟效益和環(huán)境效益實現(xiàn)最佳平衡，實現(xiàn)“雙贏”。
3.6、軟硬件并重原則：
硬件指具體工程項目（工業(yè)設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施）的建設(shè)。軟件包括園區(qū)環(huán)境管理體系的建立、信息支持系統(tǒng)的建設(shè)、優(yōu)惠政策的制定等。園區(qū)建設(shè)務(wù)必突出關(guān)鍵工程項目，突出項目（企業(yè)）間工業(yè)生態(tài)鏈建設(shè)，以項目為基礎(chǔ)。同時務(wù)必建立和完善軟件建設(shè)，使園區(qū)得到健康、持續(xù)發(fā)展。
四、規(guī)劃結(jié)構(gòu)布局分析。
經(jīng)過分析，構(gòu)成本工業(yè)園區(qū)規(guī)劃方案的基本構(gòu)思，完成對道路系統(tǒng)、綠化系統(tǒng)、個項用地的總體布局、控制指標(biāo)體系的規(guī)劃設(shè)計。
4.1、“線形發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)布局”的整體結(jié)構(gòu)。
工業(yè)園是市場經(jīng)濟的產(chǎn)物，因此要盡可能貼合市場運作規(guī)律。橫穿工業(yè)園的xx路和xx路為園區(qū)帶給了與外界的主要交通聯(lián)系，是主要的發(fā)展軸線。同時也使園區(qū)內(nèi)部各個組團由比較均等的區(qū)位優(yōu)勢。在保證必須縱深建設(shè)的狀況下，工業(yè)園區(qū)沿兩條主干道成片狀分布，有利于實現(xiàn)園區(qū)的階段性建設(shè)和有機生長，有利于始終持續(xù)空間結(jié)構(gòu)的完整和同一種類型的工業(yè)之間的聯(lián)系。
為了高效利用土地，統(tǒng)一管線鋪設(shè)，方便交通組織，在地形允許的狀況下，盡量采用方格式布局。這樣使得街廓和地塊的形狀比較規(guī)整，與街道的連接相對便利，而且相對區(qū)位的相同用途的地塊在地價上差別較小，在經(jīng)濟上比較容易體現(xiàn)公平分配的原則，方便了土地的買賣、批租和開發(fā)利用，也有利于用地規(guī)劃控制和規(guī)劃管理工作的順利進行。
根據(jù)有關(guān)城市形態(tài)的研究，結(jié)合對中小型機械，食品加工等工業(yè)投資和發(fā)展規(guī)模調(diào)查，我們認為園區(qū)內(nèi)部街廓尺度以300米—400米為宜，即道路間距約300米—400米。該尺度的街廓被進一步細分為若干地塊時，能夠適合一般投資的廠區(qū)建設(shè)規(guī)模，同時保證周邊有便利的交通。如果在未來出現(xiàn)投資大戶，能夠部分地或全部地合并小地塊，以滿足使用要求。道飄過密，街廓太小，會正價基礎(chǔ)設(shè)施的投入，造成不必要的浪費。道飄過稀，街廓過大，細分地塊較大，不利于節(jié)約土地，也可能出現(xiàn)街廓內(nèi)部的中央地塊閑置，出現(xiàn)“死地塊”現(xiàn)象。
4.2、“四縱三橫一斜，向東開放”的彈性發(fā)展。
由于xx路和xx路從中間穿過，園區(qū)用地被劃分為四大塊。既要保證交通安區(qū)和暢通，又要使得園區(qū)規(guī)劃建設(shè)相對統(tǒng)一和完整，因此沒，我們設(shè)計了“四縱三橫一斜，向東開放”的彈性發(fā)展的模式，園區(qū)內(nèi)道路規(guī)劃充分思考多方面因素，采用方格網(wǎng)路形式。首先有貫空穿東西方向的主干道，再有聯(lián)結(jié)南北方向的多路縱向干道，構(gòu)成“一橫多縱”的內(nèi)部道路骨架，在此基礎(chǔ)上，再修建多條次干道。此外，根據(jù)不同社區(qū)的大小和開發(fā)量，結(jié)合塊地規(guī)劃支路系統(tǒng)。園區(qū)內(nèi)主干道，次干道，支路共同構(gòu)成本園區(qū)的整體路網(wǎng)。
一般來講，在城市整體規(guī)劃中，針對城市發(fā)展的不可預(yù)測性，道路系統(tǒng)規(guī)劃往往采取偏大值設(shè)計，投資較大。然而，在本次工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃中，思考到園區(qū)向東發(fā)展，不宜在南北方向構(gòu)成縱深發(fā)展，同時結(jié)合漯河市自身的經(jīng)濟實力，主干道寬度確定為48米，次干道寬度為36米，支路寬度為24米。
1、在功能分區(qū)方面，北側(cè)辦公為主，在與居住區(qū)結(jié)合的地段與增設(shè)一些商業(yè)綜合服務(wù)性質(zhì)的建筑，西段與東段增設(shè)商業(yè)綜合性質(zhì)如金融、郵電、餐飲建筑，全面提高用地全天侯的利用率，活躍該路段的生活氣氛。
2、建筑層數(shù)與體量布局結(jié)合地段的特點，組合成具有必須規(guī)模和氣勢的建筑群，同時，在道路南側(cè)適當(dāng)布置穿插布置一些高層綜合樓。
3、運用傳統(tǒng)園林的借景與對景藝術(shù)手段，建筑平面布局疏密相間，使建筑的輪廓性與山形地勢相結(jié)合；巧妙組織建筑空間的圍合與滲透，使建筑群、道路軸景觀、廣場軸景觀完美結(jié)合。同時，適當(dāng)降低容積率和建筑密度，帶給綠化率，充分反映園林城市的特點。
4、建筑性格充分反映時代性，文化性與地域性，表現(xiàn)新穎、莊重、大方的建筑風(fēng)格，建筑布局盡量思考南北向布置，平面采用靈活相對規(guī)則形狀，以滿足辦公建筑的使用要求。
5、在大道的藝術(shù)輪廓線處理上，構(gòu)成以兩端的幾棟高層建筑為起點，中部的廣場建筑群和綠化為藝術(shù)高潮、以十字路口為次高潮的藝術(shù)整體布局，從而創(chuàng)造疏密結(jié)合、高低錯落、收放有致的空間效果。
6、在道路兩側(cè)拓寬成30米綠化帶，并結(jié)合建筑布置一系列富有文化內(nèi)涵的小主題園，以豐富歷史文化底蘊。
7、巧妙組織綠化景觀軸，使東西向的大道和中心廣場的綠化、水景等相互滲透，與周圍構(gòu)成相互交織的綠色景觀軸線。
4.3、“適度集中，組團構(gòu)成”的用地布局。
不同以往的工業(yè)園，漯河市工業(yè)園的道路最大限度地實現(xiàn)了“以人為本”的理念，個性設(shè)計了一條沿河景觀路—xx路，對其精心營造，使其與廣場、街頭綠地、商業(yè)步行街、建筑群中休閑空間相聯(lián)系，構(gòu)成富搞笑味的人行系統(tǒng)。
園區(qū)按照市級工業(yè)區(qū)的標(biāo)準進行設(shè)計規(guī)劃，勾勒了高新技術(shù)用地、科研用地、一般工業(yè)用地、企業(yè)服務(wù)用地、綠化用地和公建用地的框架，整個布局顯示了獨立而不失整體，超前而不是冒進的特點，描繪了一個現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)的繁榮風(fēng)貌，整個規(guī)劃分近期方案和遠期方案實施。
該工業(yè)園區(qū)思考到西北----東南風(fēng)向，將有污染的二類工業(yè)規(guī)劃在基地的西北方，并在其兩側(cè)用綠化帶隔離，在污染小的一類工業(yè)區(qū)中設(shè)計綠化廣場，商貿(mào)用地，教育用地，三產(chǎn)服務(wù)，為其下方的居住區(qū)的居民服務(wù)。整體上構(gòu)成組團分布，再用地平衡的基礎(chǔ)上，結(jié)合園區(qū)自然特點，在上風(fēng)向的南方公共用地結(jié)合節(jié)點廣場設(shè)計，以工業(yè)用地為主。充分利用區(qū)位優(yōu)勢，沿路適當(dāng)布置商業(yè)服務(wù)設(shè)施，園區(qū)內(nèi)部均勻設(shè)置公共停車場。在鐵路沿線，靠近鐵路站口附近，集中設(shè)置倉儲用地。在沿河去，設(shè)計了濱河景觀帶，人們能夠在此進行娛樂休閑等活動，體現(xiàn)園區(qū)“以人為本”的設(shè)計原則。
注重生態(tài)環(huán)境對工業(yè)園區(qū)建設(shè)尤為重要。栽種體規(guī)劃布局上采取以二類工業(yè)綠化防護帶、園區(qū)道路綠化、組團中心綠地、廠區(qū)綠化四部分組成種體的綠化系統(tǒng)，構(gòu)成塊狀綠化，帶狀綠化和點狀綠化，這樣，就構(gòu)成了“點線結(jié)合”的綠化系統(tǒng)。在街廓內(nèi)部，結(jié)合地形設(shè)計的點狀綠化，以及綠化廣場和沿河景觀帶，構(gòu)成由地形特色且節(jié)約土方的綠化景觀環(huán)境。
城市廣場是供市民交往。聚會?；顒拥目臻g。也是城市中相對寬敞的自由的積聚地，所以人們把它比喻為城市的“客廳”。作為一個具有十平方公里的工業(yè)園也理說應(yīng)當(dāng)有自己的“客廳”。本工業(yè)園的兩個主要廣場位于xx路和xx路的交叉口東南一隅。廣場位置的布置主要思考到以下幾點。
一、居住區(qū)位置的要素。
本著“以人為本”的原則，把廣場布置到靠近居住區(qū)的位置并且把廣場地性質(zhì)定位為是休憩性質(zhì)的廣場，由于本工業(yè)園的居住區(qū)布置方式是集中式的布置，所以這就方便了本工業(yè)園的絕大多數(shù)市民。
二、公共建筑的要素：
xx路和xx的交叉口是本工業(yè)園公共建筑商業(yè)金融建筑最集中的地方，這就決定了廣場不但是居民游覽休憩地方，還是商家進行商業(yè)服務(wù)和政府進行文化宣傳的場所，這就保證充分利用了廣場。
三、作為工業(yè)園主要景觀的要素：
廣場不但有其自身的功能，它同時還是工業(yè)園的一大景觀，是工業(yè)園的形象。xx路和xx的交叉口工業(yè)園人流和車流最多的地方，也是大部分到工業(yè)園去的人必經(jīng)之地。
總之，廣場位置的安排是廣場功能。形象。環(huán)境充分結(jié)合的結(jié)果。
廣場內(nèi)空間的安排則主要思考到廣場規(guī)模。位置及性質(zhì)。西邊的廣場是一個自由式的廣場，它是市民休憩的地方，廣場周圍為綠化，給人一種回歸自然的感覺。其內(nèi)穿插有一條彎曲的河流，布置有花壇。桌椅。雕塑等小品，大大增強了廣場的藝術(shù)效果。
東邊的廣場為一規(guī)則式的廣場，地面主要為鋪地，主要思考的其更接近公共建筑，這就為商家進行商業(yè)服務(wù)和政府進行文化宣傳帶給了一個場所。其內(nèi)還布置有噴泉。桌椅。雕塑，它同時也是市民休息的場所。兩個廣場分別執(zhí)行不同的功能，綠化廣場為不規(guī)則狀，為改善園區(qū)內(nèi)的小氣候和美化環(huán)境起到必須的作用。中心廣場為規(guī)則狀，臨近居民區(qū)和主要公共建筑帶給一個休閑娛樂健身場所。
道路詳規(guī)說明。
工業(yè)區(qū)街道的界定工業(yè)區(qū)街道的界定，不象城市那樣嚴格控制紅線及退紅線界定，但為了地下。地上基礎(chǔ)設(shè)施工程管線的建設(shè)秩序，界定又是必要的。主要是根據(jù)車行道。人行道。綠化和地下設(shè)備工程管線--上水。下水，電力、電信、煤氣、供熱及備用路等來確定“紅線”的寬度。在路面設(shè)計布置時，其界限往往是相互連接，在線性上并不那么平直。
工業(yè)區(qū)路由車行道，人行道、道路綠化、功能小品組成。由建筑和庭院綠化構(gòu)成的“坊”來界定街道，同時，道路也界定各個“坊”，兩者呈現(xiàn)互參狀態(tài)。
社區(qū)道路設(shè)計，除了按功能、規(guī)范進行規(guī)劃設(shè)計外，同時要為居民創(chuàng)造適宜的行為空間。
道路綠化，務(wù)必保證行道樹的空間，他能改善交通環(huán)境，起到領(lǐng)域界定作用，加強了軸向感和識別性。綠化的設(shè)置，更加美化了道路空間，人行其中，是一種享受。
道路小區(qū)布局：
（1）路燈，起照明和美化街道作用；
（2）路面鋪裝，車行要道按國家標(biāo)準修筑，人行道進行美術(shù)鋪裝；
（3）阻隔小品有圍欄，車檔等，起引導(dǎo)和限制租用；
（4）指示牌，其指示作用；
（5）垃圾箱，布置線性統(tǒng)一，整齊清潔；
（6）路旁小椅，體現(xiàn)了對人的關(guān)懷。
道路小品是功能性的，同時也是小美術(shù)品，給人以美感。其體量小巧，融于環(huán)境中。
道路的美，是其功能內(nèi)在的美。路面、沿石、人行道、行道樹、路燈，已經(jīng)顯現(xiàn)出軸向性、節(jié)奏的美；兩旁綠地、院落、建筑，使街景更為豐富；道路小品的提示和點綴，使得街道又添色彩。
一般道路不放置欣賞品位的小品，以免影響人們行走的注意力，不夠安全。在人行道旁辟出一塊小綠地廣場，布置坐椅、花池、花壇，讓人們在此小憩，構(gòu)成一塊休閑交往空間，會很受歡迎。
xx路和xx路的設(shè)計是道路斷面和平面設(shè)計的主要資料。這兩條道路是工業(yè)園區(qū)同外界聯(lián)系的主要交通線路。不僅僅要滿足交通流的要求，同時它們的形象也是重中之重。
（一）道路性質(zhì)。
xx路是同向工業(yè)園區(qū)的南北向主入口，道路兩旁均為工業(yè)廠房。將它設(shè)計成生態(tài)性景觀道路。xx路是工業(yè)園區(qū)的東西向主入口，且根據(jù)原有地形條件（道路南側(cè)有一條水渠），將他設(shè)計成生態(tài)性和親水性均有的道路。
（二）道路設(shè)計。
將xx路設(shè)計成八車道的主干道，道路總寬度為八十五米，首先滿足交通的基本要求。然后在人行道外側(cè)延伸出十五米的綠化帶，增加道路的景觀效果。滿足工業(yè)園區(qū)形象上的需要，同時，也可作街邊公園使用。xx路同樣為八車道的主干道。道路總寬為八十二米，結(jié)合道路南側(cè)的水渠，設(shè)計水景，北側(cè)效仿xx路的設(shè)計。
（三）綠化設(shè)計。
道路中間隔斷上以低矮植被綠化，同時，中間人工種植鮮花，以增加景觀效果。道路旁綠化帶注重豎向設(shè)計，從里到外，依次種植花草，灌木，喬木，高度逐漸增高。在灌木與喬木之間設(shè)立街邊公園所必需的道路，休息區(qū)和必要的公共設(shè)施。xx路南側(cè)，每隔二十米設(shè)一半圓形臨水觀景臺，同時，為體現(xiàn)親水性，道路與水渠之間綠化多為低矮植被和花草，使行人視線可直視水景，以增加空間上的廣闊感，利于放松緊張的情緒。綠化設(shè)計的主題思想是自然與人工相結(jié)合，即能體現(xiàn)植物的自然生長的隨意性與活潑性，又能體現(xiàn)綠化的整齊劃一。
道路節(jié)點說明。
此節(jié)點位于xx大路的北端，是進入工業(yè)園的主要入口，同時也承載著進入工業(yè)園的大部分的交通量。從北向南看，其背景就是xx景觀大道。道路是城市血液流動的通道，而道路的入口就像血液的交匯處，處理不好，就容易造成交通阻塞。此外，道路節(jié)點是城市觀察者能夠由此進入的具有戰(zhàn)略好處的點。道路的流暢是一個城市高效有序發(fā)展的基礎(chǔ)，是城市建設(shè)朝著人道化方向發(fā)展的關(guān)鍵所在。在工業(yè)園中的道路和道路節(jié)點就更為重要。為使其交通清晰、連貫，而且有條理，有助于工業(yè)園的意向組織，而不是尷尬，所以在設(shè)計上我主要關(guān)切以下幾點：
1）是否能夠高效率的運作。
2）是否與背景相協(xié)調(diào)，同時又能體現(xiàn)自己的特色。
3）是否能夠突出工業(yè)園的概念。
4）是否能夠處理好交叉口的關(guān)系。
基于以上的問題，我從以下幾個方面著手，分類地解決問題。
一、形式。
道路能夠采用以下形式：1，十字加叉式。2，環(huán)行放射式。3，立交橋式。
此節(jié)點存在著以下幾個問題：
1、據(jù)資料顯示，道路節(jié)點北側(cè)不遠處是一條很重要的鐵路線。（就其長遠來看，就應(yīng)在公路上架橋，然后讓火車在橋上透過。）。
2、此工業(yè)園地形左窄右寬，所以不可避免地在設(shè)計上會在基地右側(cè)穿插一些斜路。斜路的最終出口之一就延伸到了本節(jié)點。同時這條斜路也起著分散交通流的作用。
3、東西向的環(huán)城路由于地形的原因，與xx路相交構(gòu)成了大約75°的角。
基于以上幾點原因，此節(jié)點采用了環(huán)行放射式。工業(yè)園中的交通形式單一，主要是貨運，但是去向復(fù)雜。另外，理論上來說，它的交通量很大，所以對道路節(jié)點的要求更多，更嚴格。采用環(huán)行放射式理論上能夠很好的解決了以上幾個問題。但是由于地形的特殊性，采用的環(huán)行放射式又不是傳統(tǒng)上的規(guī)整形式，在工業(yè)園上方從東向西看，此節(jié)點很像一個“大”字，所以在美觀上就不可避免受到影響。但從其長遠的經(jīng)濟角度看，還是能夠應(yīng)用的。
二、寬度。
xx景觀路根據(jù)工業(yè)園的交通流量及各部分的性質(zhì)，規(guī)模和道路系統(tǒng)規(guī)劃的要求設(shè)計成了寬50米，10車道，其中有2個自行車道，這條道作為主道。其他路設(shè)計成30米，6車道，其中有2個自行車道，作為輔助道路。以寬度的區(qū)別盡量把交通吸引到主干路來。因此，貫穿節(jié)點的道路南北寬50米，其他方向的道路寬30米。
三、布景。
此入口視覺比較開闊，但是形狀不規(guī)則，所以布景上頗費心思。
很顯然，工業(yè)園的主題是經(jīng)濟。那么，怎樣將布景和工業(yè)園的主題聯(lián)系起來那查閱的關(guān)于經(jīng)濟類的書籍之后，我總結(jié)了幾點心得。其實，廣告的影響人的方式有兩種，一是印象，二是心理。其實，入口的布景就如同為工業(yè)園作廣告一樣。我選取了第二種方式，就是運用布景來影響投資人的心理決策。一般抉擇人要有長遠的經(jīng)濟目光，所做的決定也是也是大氣的。因此，我認為景觀不宜建得豐富復(fù)雜，就應(yīng)簡潔明了，雅致大氣。另為，在這樣的條件充分，規(guī)模巨大的背景下，人們也喜歡看大氣的景觀。畢竟，這不是廣場，其作用是廣場無法替代和比及的。
主入口從北向南看左邊高于右邊。所以，在左邊人行道內(nèi)立一個標(biāo)牌以平衡兩邊的地勢。標(biāo)牌用有機玻璃制造，上面寫上標(biāo)語“相信選取”，突出了工業(yè)園的主題，同時，也不影響后面的景觀。
另外，此景觀設(shè)計采用了直徑分別為200米，150米，100米三層環(huán)行道，其圓心為交叉口的中心，路寬為4米。同時，配有兩組大型噴泉作為景觀節(jié)點，使各條道路有機的結(jié)合起來。環(huán)行道路同時分擔(dān)了中心節(jié)點的人流。這種設(shè)計同環(huán)行放散形的主道路設(shè)計結(jié)合起來，完全到達了其藝術(shù)效果和功用。這樣的設(shè)計給人一種大氣的感覺，能讓人產(chǎn)生一種長遠的發(fā)展目光。而細致的景觀設(shè)計就不會產(chǎn)生這樣的效果。交叉口的中心，設(shè)有一向徑為10米的圓形綠化區(qū)，中心放置一個抽象的金屬雕塑，給人一種很塌實的感覺。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇七
上海福壽園地處青浦城南，佘山景畔。前期的西園占地350畝，以中式風(fēng)格為主；東園占地300畝，定位為現(xiàn)代式陵園。陵園中結(jié)合上海已故百位名人，為市民提供一個良好的學(xué)習(xí)、休閑、參觀場所。
規(guī)劃設(shè)計立足于建文化陵園、創(chuàng)陵園文化，順應(yīng)時代的發(fā)展，賦予陵園以新的屬性：公益性、文化性、紀念性、經(jīng)濟性，形成現(xiàn)代陵園的新概念。
設(shè)計理念。
將人文紀念功能與陵園傳統(tǒng)文化有機結(jié)合，既為廣大市民提供一個祭掃先人、寄托親情、弘揚中華傳統(tǒng)孝道文化的一個文明場所，又達到為青少年和市民游覽休閑、欣賞文化藝術(shù)、接受教育的目的。兩大功能的有機結(jié)合，既為社會提供精神文化效應(yīng)，又能產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益，從而形成良性循環(huán)，為企業(yè)的長期持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
按照這一設(shè)計理念，福壽園東園將建成一座有深厚文化積淀，有濃郁的藝術(shù)氛圍，有特色的綠色生態(tài)公園，與西園共同成為重要精神文明基地。
陵園公園化的原則。
現(xiàn)代陵園要摒棄陰森、恐怖的感覺，要重新賦予她一種祥和、寧靜的氛圍。陵園公園化的理念在于把陵園做成一個大公園，通過墓碑的合理擺放、園道的曲折、綠化的自然遮掩、園林小品的.有機結(jié)合，建一座陵園“公園”。讓我們的前輩和故人安靜地置身于這樣一個花園中，每逢祭掃之日，后人可踏著和風(fēng)，迎著煦日，來緬懷他們。
因地制宜的原則。
在整個東園基地中，三面環(huán)水，地勢較平坦，因此在規(guī)劃中開渠引流，挖土堆地形，以三條水渠貫穿于基地之中，匯集在基地中心形成兩個面積相對集中的水面，在相應(yīng)岸邊的四周堆一些微地形，增強景觀層次。
陰事陽做的原則。
進入陵園，首先看到的不是“排排坐”的墓碑，而是草坪、鮮花、河流、與之相協(xié)調(diào)的建筑（藝術(shù)雕塑中心、業(yè)務(wù)房）、園林小品等，耳邊傳來是悠揚的音樂，天上的飛鴿，水中的游魚，消除了傳統(tǒng)意義上陵園給人們帶來的心理壓抑感。
堅持現(xiàn)代式風(fēng)格的原則。
東園的總體規(guī)劃與西園大相徑庭，以現(xiàn)代式風(fēng)格為主，規(guī)劃設(shè)計中全部采用現(xiàn)代的亭、廊、橋，且大量運用現(xiàn)代的景觀元素，如：親水平臺、溪坑石跌水、布膜等，包括主體建筑（業(yè)務(wù)房）都采用了鋼結(jié)構(gòu)、大玻璃鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代式風(fēng)格，與西園相比較更給人們一種耳目一新的感覺。
風(fēng)水學(xué)的設(shè)計原則。
園區(qū)內(nèi)的道路分主干道、次干道和三級道（園區(qū)小徑，墓間人行小道）。主干道可行機動車，在清明、冬至人流擁擠時，又可起到疏散人流的作用。次干道可行電瓶車，除了三個入口采用直線形的道路外，原則上按風(fēng)水學(xué)“曲則順”、“直則沖”的原理，設(shè)計成彎彎曲曲，也有利于景觀設(shè)計。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇八
20xx年度，工業(yè)園區(qū)管委會緊緊圍繞年初確定的目標(biāo)，以推進新型工業(yè)化發(fā)展為主線，以改革創(chuàng)新為動力，堅定不移推進工業(yè)強縣戰(zhàn)略，不斷壯大工業(yè)總量，加速產(chǎn)業(yè)集聚，夯實發(fā)展平臺，創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，園區(qū)工業(yè)經(jīng)濟運行總體保持了平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。
一、主要經(jīng)濟指標(biāo)運行情況。
1、工業(yè)生產(chǎn)情況。
20xx年1－12月份，園區(qū)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值96.9億元，同比增長9.35%。累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入96.3億元，同比增長5.3%。累計完成工業(yè)增加值22.3億元，可比增長7.01%。累計完成出口交貨值2.4億元，同比增長23.13%。安排勞動就業(yè)人員7430人。
2、經(jīng)濟效益情況。
1－12月份，園區(qū)企業(yè)實現(xiàn)利潤累計6.66億元，同比下降3.26%。企業(yè)實際上交稅金1.65億元，同比增長18%。利稅總額達14.48億元，同比增長42.89%。
二、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。
工業(yè)園區(qū)圍繞生物醫(yī)藥、金屬制造、新型紙業(yè)和綠色食品四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，積極推進集群發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)升級。20xx年度，四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值88.2億元，占園區(qū)比重87.84%。
1、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值16.8億元，占園區(qū)比重17%，同比增長16.8%。累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入16.6億元，占園區(qū)主營業(yè)務(wù)收入比重17%，同比增長16.9%；實際上交稅收3104萬元，同比增長24%。
2、金屬制造產(chǎn)業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值63.1億元，占園區(qū)比重62.8%。實際上交稅收1.1億元，同比增長19.25%。
3、新型紙業(yè)產(chǎn)業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值5.9億元，占園區(qū)比重5.9%。實際上交稅收353萬元，同比增長50%。由于市場行情低迷，新型紙業(yè)一直處于谷底徘徊，尚未有復(fù)蘇跡象。
4、綠色食品產(chǎn)業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值2.3億元，占園區(qū)比重2.3%。實際上交稅收50萬元，同比增長77.5%。其中贛花油脂實際上交稅收26.39萬元，增長較為明顯，同比增長146.64%。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇九
-----評審目的：確定概念規(guī)劃、概念方案，以及產(chǎn)品定位指標(biāo)。
----評審目的：確定規(guī)劃方案及規(guī)劃指標(biāo)。
建筑單體方案評審。
----評審目的。：確定主力戶型平面方案，確定設(shè)備等技術(shù)方案。
景觀方案評審。
----評審目的：確認景觀的空間分布、功能劃分、道路系統(tǒng)和重點區(qū)域景觀方案。確認符合總體成本要求。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇十
一、受理，核查下列材料：
(1)申請表。
(2)建設(shè)項目的'有效批準文件。
(3)組織機構(gòu)代碼證、營業(yè)執(zhí)照、房地產(chǎn)企業(yè)的開發(fā)資質(zhì)證明等。
(5)現(xiàn)勢地形圖。
(6)建設(shè)項目的設(shè)計方案圖紙三套，電子文件一套（cadword格式，效果圖為jpg格式）。
(7)相關(guān)部門意見（消防、環(huán)保、園林等）。
(8)規(guī)劃部門指定的其它有關(guān)材料。
二、審查。
（一）現(xiàn)場勘察工作，包含以下內(nèi)容：
(1)檢查現(xiàn)場情況是否與地形圖相符合。
(2)勘查地塊內(nèi)的地形地貌、文物遺留、古樹名木等。
(3)核查地塊的土地權(quán)屬，臨界單位、建筑性質(zhì)、出入口的可能方向。
(4)核查地塊上的及地下管線、高壓線等五線的情況。
(5)日照影響的可能因素：地面標(biāo)高、建設(shè)高度等。
(6)對周圍地區(qū)有一定影響和控制要求的建設(shè)工程項目，應(yīng)對照有關(guān)環(huán)保、消防和其它特殊要求的意見。
(7)檢查對相應(yīng)的市政設(shè)施要求規(guī)劃改造的情況。
(8)現(xiàn)場應(yīng)拆除建筑及現(xiàn)場清理情況等。
（二）內(nèi)業(yè)審查，包含以下內(nèi)容：
(1)規(guī)劃方案是否符合設(shè)計條件的要求。
(2)根據(jù)相關(guān)材料，確定建筑性質(zhì)、規(guī)模等。
(3)驗算建筑面積和分項面積。
(4)根據(jù)地形地貌確定+0.00位置、建筑高度（建筑物室外地面至女兒墻頂?shù)母叨龋?BR> (5)審查建筑間距、退界距離、相鄰關(guān)系、建筑控高，并符合《省技術(shù)規(guī)定》等規(guī)范要求。
(6)配合市政處審查建筑與城市市政工程接口是否符合規(guī)劃要求。
(7)地下建筑及配套設(shè)施是否符合規(guī)劃方案要求。
(8)審查容積率、建筑密度、綠地率等技術(shù)指標(biāo)。
(9)審查出入口方位、人行通道、停車指標(biāo)以及其他的交通設(shè)施。
(10)審查建筑造型、色彩及外墻裝飾材料、周圍環(huán)境、綠化小品等相關(guān)因素。
(11)在地形圖上標(biāo)出五線位置及與擬建建筑相對關(guān)系和尺寸。
(12)審查規(guī)劃方案是否是城市標(biāo)志性建筑、城市重點地段、大型市政公共服務(wù)設(shè)施、住宅小區(qū)開發(fā)等建設(shè)項目，確定是否需要公示或聽證。
三、提出初步審查意見，報分局例會研究。
四、根據(jù)分局例意見報市局例會研究，根據(jù)市局例會意見辦理。
五、審定方案（需要公示項目，進行公示），檔案轉(zhuǎn)檔案室歸檔。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇十一
培訓(xùn)，是學(xué)習(xí)的另一種表現(xiàn)方式，是提高個人素質(zhì)的最直接有效的手段，近日，匯展中央、君麗花園的客服部在公司的安排下開展了一次關(guān)于服務(wù)禮儀方面的實際操作培訓(xùn)。本次培訓(xùn)從基本的商務(wù)禮儀、吧臺以及板房接待的崗位職責(zé)開始講解，從講授理論知識到現(xiàn)場實操，使大家真正認識到服務(wù)禮儀在日常工作中的重要性和必要性。我從中收獲到最能影響我的有以下兩點：
一、細節(jié)。
細節(jié)是個人素質(zhì)的真實體現(xiàn)，它是一種習(xí)慣，是一種積累。良好的習(xí)慣一旦形成，將會成為我們一生受用的寶貴財富，因為我相信行為決定習(xí)慣，習(xí)慣決定性格，性格決定命運。正所謂：“大禮不辭小讓，細節(jié)決定成敗?！痹诠ぷ髦叙B(yǎng)成一些良好的習(xí)慣，以習(xí)慣完善細節(jié)。
二、微笑。
微笑在服務(wù)行業(yè)中起著不可忽視的作用，也可以說微笑是服務(wù)的靈魂，它可以讓自身散發(fā)出的友好、融洽、和諧、尊重、自信的氣息感染身邊每一個人，從我們發(fā)自內(nèi)心的微笑中，人們會感受到一種自身的優(yōu)越，會感到自己獲得尊重，這為成功的服務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。
培訓(xùn)實際操作。
管理人員的培訓(xùn)體會。
這次集團組織的為期兩天的培訓(xùn)，時間雖短，但是這兩天的培訓(xùn)特別充實，收獲頗豐。
對照自己日常的工作方式方法，感覺自己與集團領(lǐng)導(dǎo)們提出的要求還有一定的差距，自己準備從以下幾個方面進行改進：
一、提高自身責(zé)任心，夯實履職基礎(chǔ)。公交企業(yè)的特殊性質(zhì)決定了工作人員的責(zé)任心比能力更重要，能力可以通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)來提升，而責(zé)任心更多的靠自身的覺悟，優(yōu)秀的管理人員與一般的管理人員的差別往往就體現(xiàn)在責(zé)任心與工作的細節(jié)中。
二、增強自身能力，優(yōu)化履職條件。我是今年5月從分公司計調(diào)員轉(zhuǎn)崗到綜合科科長的，我覺得作為科長要加強業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，熟知綜合科各個崗位功能，要給領(lǐng)導(dǎo)和車隊提供真實可靠的數(shù)據(jù)，掌握如何把控營運收入與成本之間的平衡，才能更好的服務(wù)于企業(yè)和車隊。
三、一勤天下無難事，抓住履職關(guān)鍵。公交企業(yè)的特點是點多面廣，工作時間長，接觸人員多，還有各類頻繁的檢查，維序，有時難免有懈怠心里，但作為科室的領(lǐng)頭羊，科長更應(yīng)該身先士卒，吃苦在前，提高下屬員工自我管理與自我約束的能力，勤能補拙，機會也只留給有準備的人。
四、堅持三公原則，保證履職前提。日常工作中，作為科長要帶好科員隊伍，如何帶好隊伍只有靠公平公正，不偏不倚，堅持實事求是，堅持三公原則，身正，下屬才能無令而行。
五、做到獎懲分明，善用履職手段。對車隊及科員以肯定成績?yōu)橹?，批評幫助為輔，善于發(fā)現(xiàn)工作中的閃光點，要多溝通多了解，多疏導(dǎo)，堅持獎勵為主，處罰為輔，表現(xiàn)好的多宣傳多表揚，表現(xiàn)差的多教育多幫扶，營造和諧的工作氛圍。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇十二
第一條為了保障天然氣工程建設(shè)活動的合法性，提高工程質(zhì)量標(biāo)準，確保項目建設(shè)安全，依照國家和行業(yè)相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準、規(guī)范制定本制度。
第二條本制度適用于公司所有燃氣工程的規(guī)劃設(shè)計和施工建設(shè)活動。
第三條天然氣工程建設(shè)項目規(guī)劃設(shè)計包括：總體規(guī)劃、區(qū)域性主管網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計、小區(qū)管網(wǎng)（庭院管網(wǎng)）設(shè)計、室內(nèi)工程設(shè)計和專項規(guī)劃設(shè)計。
第四條天然氣管網(wǎng)輸配系統(tǒng)總體規(guī)劃必須根據(jù)城市建設(shè)總體規(guī)劃由具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)設(shè)計單位設(shè)計，我公司負責(zé)基礎(chǔ)資料的搜集、整理?？傮w規(guī)劃經(jīng)過批準實施后，是我公司中長期工程建設(shè)的主要依據(jù)。主干管網(wǎng)必須按照天然氣總體規(guī)劃結(jié)合城市建設(shè)發(fā)展和市場需求進行建設(shè)。
第五條區(qū)域性中低壓主管網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計必須服從總體規(guī)劃的管網(wǎng)布局要求，要科學(xué)規(guī)劃，合理設(shè)計，嚴格杜絕重復(fù)投資，應(yīng)由專業(yè)設(shè)計單位根據(jù)區(qū)域性發(fā)展規(guī)劃和項目布局進行設(shè)計。
第六條小區(qū)性中低壓管網(wǎng)原則上應(yīng)由專業(yè)設(shè)計單位進行設(shè)計，規(guī)劃建設(shè)管理部進行低壓管網(wǎng)、架空管道設(shè)計時，應(yīng)征得設(shè)計單位認可，但有關(guān)政府出資建設(shè)的工程項目不得自行設(shè)計。
第七條庭院管網(wǎng)（小區(qū)性管網(wǎng)）的設(shè)計必須遵循以下原則：
1、嚴格按照國家及行業(yè)有關(guān)的標(biāo)準、規(guī)范進行設(shè)計；
2、相鄰地段（小區(qū)）的居民、商業(yè)用氣必須統(tǒng)籌考慮，做好管線成環(huán)（或延伸）措施，不得重復(fù)建設(shè)。
3、相鄰未開發(fā)地段應(yīng)進行詳細的調(diào)查了解，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果進行合理規(guī)劃，設(shè)計期限不少于xx年。
4、設(shè)計的管徑、材質(zhì)、埋深、路徑應(yīng)符合安全和經(jīng)濟的原則。
5、架空優(yōu)先的原則。
6、便于管理和運行的原則。
第八條庭院管網(wǎng)設(shè)計的內(nèi)容至少應(yīng)包含：
1、管網(wǎng)平面布置圖，包括管道、閥井、調(diào)壓站位置；管道應(yīng)標(biāo)明管徑、材質(zhì)、防腐材料、長度、埋深等；閥井應(yīng)標(biāo)明閥門、放散閥的口徑、類型、壓力等級及閥室土建工程等；調(diào)壓設(shè)施應(yīng)標(biāo)明進出口徑、壓力、流量等相關(guān)參數(shù)。
2、安裝方式，應(yīng)標(biāo)明管道敷設(shè)方式（架空、埋地）、連接方式（絲扣、焊接）、樓前立管位置（戶內(nèi)、戶外）、入戶方式（單管、公用立管、高位、低位）、掛表方式（戶外、戶內(nèi)、高位、低位）、燃氣表的類型（機械表、智能表、遠傳表等）和壓力（中壓、低壓）等。
3、設(shè)計說明，應(yīng)根據(jù)小區(qū)特殊情況或要求，對工程設(shè)計、施工進行簡單明了的說明。
4、設(shè)備、主材清單及技術(shù)參數(shù)。
第九條居民用戶室內(nèi)燃氣工程設(shè)計可由規(guī)劃建設(shè)部根據(jù)不同戶型出具大樣圖，由設(shè)計單位認可后照圖施工。大樣圖應(yīng)附相關(guān)位置參數(shù)，包括燃氣灶、單氣嘴、燃氣表、報警器的安裝位置及安全距離等。
第十條一般性商業(yè)用戶可由規(guī)劃建設(shè)部進行單獨設(shè)計，由設(shè)計單位認可后照圖施工，大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的、無法滿足安全條件的商業(yè)用戶必須由專業(yè)設(shè)計單位進行設(shè)計。
第十一條室內(nèi)工程設(shè)計必須遵循以下原則：
1、嚴格按照國家及行業(yè)有關(guān)的標(biāo)準、規(guī)范進行設(shè)計，確保各項安全距離和指標(biāo)符合要求。
2、商業(yè)用戶要具備獨立的計量間，或者按標(biāo)準進行有效的隔離。
3、燃氣表（流量計）的安裝位置要符合維修、透氣、干燥和便于抄表等要求。
4、單氣嘴盡量置于灶臺下方且便于操作、通風(fēng)透氣的位置，使連接灶具的軟管遠離火源，避免火災(zāi)事故的發(fā)生。
5、裝有燃氣設(shè)施的每個獨立的空間（房間）應(yīng)設(shè)有燃氣泄露報警裝置，且能與總進氣閥門聯(lián)動，有效阻止泄露事態(tài)擴大。
第十二條專項規(guī)劃適用于新建工業(yè)園區(qū)、新擴展的城市開發(fā)區(qū)、專業(yè)市場、旅游景點、商貿(mào)物流等。專項規(guī)劃必須由專業(yè)設(shè)計單位根據(jù)實際需要進行系統(tǒng)的設(shè)計。
第十三條規(guī)劃設(shè)計方案應(yīng)配套項目預(yù)算，沒有委托配套的由公司合同預(yù)算部根據(jù)設(shè)計圖紙進行預(yù)算，為項目投資提供依據(jù)。
第十四條設(shè)計成果完成后，要進行圖紙會審，圖紙會審的目的在于發(fā)現(xiàn)并更正圖紙中的差錯，對不明確的設(shè)計意圖進行補充，對難于施工的設(shè)計內(nèi)容進行協(xié)商更正，必要時進行現(xiàn)場設(shè)計交底。
第十五條審查圖紙之前必須熟悉圖紙，為了使設(shè)計方案符合運行管理，公司調(diào)度指揮中心、運行服務(wù)部、安全檢查監(jiān)督部、合同預(yù)算部等相關(guān)部門應(yīng)參與圖紙會審，圖紙會審的流程見下圖：
建設(shè)單位：
相關(guān)部門：
施工單位相關(guān)人員：
監(jiān)理單位工程程師：
設(shè)計單位：
建設(shè)單位：
施工：
單位：
包單位：
監(jiān)理單位：
第十六條為了讓參與工程建設(shè)的所有單位和人員了解設(shè)計要求和技術(shù)措施，規(guī)劃建設(shè)管理部應(yīng)組織施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位對修正后的圖紙進行技術(shù)交底，并簽署紀錄，以便明確各方責(zé)任與義務(wù)。
第十七條由公司自行設(shè)計的小型安裝工程，圖紙會審與技術(shù)交底工作可以在現(xiàn)場一并進行。
第十八條本制度從xxxx年xx月xx日起執(zhí)行。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇十三
：現(xiàn)代社會經(jīng)濟不斷發(fā)展進步，對電能資源的需求也不斷加大，為保證電力資源服務(wù)質(zhì)量，提高電力能源輸送的穩(wěn)定性和有效性，應(yīng)當(dāng)充分做好電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計工作。高壓輸電促進了遠距離輸電的安全有效實現(xiàn)，具有良好的應(yīng)用價值。本文就高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方案進行簡要分析，僅供相關(guān)人員參考。
：高壓輸電；電力系統(tǒng)；規(guī)劃設(shè)計。
現(xiàn)代社會經(jīng)濟不斷發(fā)展進步，工業(yè)生產(chǎn)以及社會生活對電力能源的需求也不斷加大，在新形勢下，電力行業(yè)正面臨著機遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展態(tài)勢。高壓輸電是電力系統(tǒng)運行過程中的比較典型的遠距離輸電方式，實際應(yīng)用范圍較廣泛。為保證高壓輸電的安全性和可靠性，保證電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，加大力度探討高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方案，在提高供電服務(wù)質(zhì)量上發(fā)揮著重要的作用。
所謂高壓輸電，是指在110-220kv傳輸電壓之間的輸電方式，是當(dāng)前我國電力系統(tǒng)中具有良好應(yīng)用價值的一種遠距離輸電方式，能夠通過電壓的提高來降低電能，減輕輸電線路損耗，實現(xiàn)電力能源的優(yōu)化利用，最大程度上滿足工業(yè)生產(chǎn)以及社會生活的電力能源需求，并對電力運行成本進行科學(xué)化控制。電力系統(tǒng)主要包含發(fā)電、變電、輸電、配電以及供電五個環(huán)節(jié)，高壓供電系統(tǒng)則具有一定復(fù)雜性，除上述提到的五個環(huán)節(jié)之外，還包含細化的換流系統(tǒng)、變壓系統(tǒng)以及濾波系統(tǒng)等諸多環(huán)節(jié)和設(shè)備。變電系統(tǒng)以變壓器為核心器件，按照其在輸電系統(tǒng)中所處的位置不同分為升壓和降壓兩種功能。當(dāng)電源輸出電能在110kv以上并加載于高壓線上，應(yīng)當(dāng)基于升壓變壓器實現(xiàn)升壓處理。而高壓電線上的高壓電能資源需要基于降壓變壓器實現(xiàn)降壓處理，方能夠輸出220kv的民用電。當(dāng)前我國高壓輸電線路主要有電纜輸電線路和架空輸電線路兩種類型。所謂電纜輸電線路就是通過埋在地下的電纜進行輸電，這種輸電線路的好處就是不需要占用大量的空間，但是由于需要將電纜埋在地下，所以施工和維護很不方便，大多用于城市和跨江河線路。而架空輸電線路是指通過電線桿塔將輸電線和地線架設(shè)起來懸掛在空中，同時保證各導(dǎo)線之間、導(dǎo)線和地線之間、導(dǎo)線和建筑物之間的距離在安全范圍之內(nèi)進行輸電，這種輸電線路最為常見，其優(yōu)點是易于施工和維護，與電纜輸電線路相反，其缺點為占用空間較大。
高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計是指在建設(shè)高壓電力系統(tǒng)在實際建設(shè)之前按照一定原則，對用電負荷、空間布局、輸電線路、應(yīng)急方案等進行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，以獲得更高的輸電效率，為高壓電力系統(tǒng)的具體建工作設(shè)提供指導(dǎo)和參考。高壓輸電因為其特殊性，在實際建設(shè)和操作過程中存在諸多難題，加之高壓輸電對工業(yè)、生活有著重要影響，因此在建設(shè)、調(diào)整及優(yōu)化高壓電力系統(tǒng)前，一個好的規(guī)劃設(shè)計是非常必要且重要的。
3.1加強用電負荷評估。
高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計中，用電負荷評估作為一項重要內(nèi)容，直接影響著規(guī)劃設(shè)計的合理性和有效性。通過研究分析可知，用電負荷評估主要是對當(dāng)前用電負荷以及未來用電負荷進行評估。當(dāng)前用電負荷評估的主要作用是促進高壓電力系統(tǒng)調(diào)整優(yōu)化等各項工作的順利開展，在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上對不足之處加以改進。而未來用電負荷評估主要是指以地區(qū)經(jīng)濟、工業(yè)條件以及用戶需求等作為基本評估要素，就其當(dāng)前實際情況、未來發(fā)展趨勢以及用電負荷情況等加以綜合分析，評估其潛在的用電負荷變化情況，從而保證高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計工作的順利開展。
3.2電源規(guī)劃。
就高壓電力系統(tǒng)的整體情況來看，電源是系統(tǒng)的核心，因此做好電源規(guī)劃工作具有一定重要性和必要性。為保證整體規(guī)劃設(shè)計的合理性，應(yīng)當(dāng)充分做好發(fā)電廠的選址工作，明確發(fā)電廠具體規(guī)模，基于經(jīng)濟性、安全性以及便捷性等基本原則開展電源規(guī)劃設(shè)計工作。這就要求相關(guān)設(shè)計人員在選址過程中應(yīng)當(dāng)充分考慮發(fā)電廠周邊環(huán)境以及電網(wǎng)布局等情況，分析其用電負荷以及電網(wǎng)規(guī)模及布局特點，促進電網(wǎng)之間的協(xié)調(diào)配合，切實提高電源規(guī)劃設(shè)計的合理性。也就是說，高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計應(yīng)當(dāng)確保滿足多元化的'電力需求，并避免電力能源的浪費，切實保證電力行業(yè)的健康高效發(fā)展。
3.3空間布局及線路規(guī)劃設(shè)計。
在我國電力系統(tǒng)運行過程中，高壓輸電屬于比較典型的遠距離輸電方式，在滿足多元化電力能源需求的同時，對空間布局以及線路規(guī)劃設(shè)計也提出了嚴格的要求。高壓輸電線路中往往存在橫跨數(shù)百公里的輸電線，如何組好空間布局和線路規(guī)劃設(shè)計工作，保證高壓輸電的安全性和可靠性，是高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計工作人員所面臨的一項重要任務(wù)。通過研究分析可知，在高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計中，應(yīng)當(dāng)對電線桿塔的空間分布進行優(yōu)化處理，并做好輸電線的線路安排，依據(jù)高壓輸電線路的實際情況，基于安全性原則合理選擇線路，對可能影響輸電安全的潛在影響因素進行科學(xué)化控制，并在保證空間布局規(guī)范性和線路規(guī)劃設(shè)計合理性的基礎(chǔ)上，對高壓電力輸電的投入資金進行優(yōu)化控制，從而維護電力行業(yè)的綜合效益。
就電力系統(tǒng)運行的實際情況來看，在電力能源輸出后，經(jīng)由變壓器升壓，之后并入大電網(wǎng)內(nèi)，向電力用戶端進行傳輸，此時并網(wǎng)得以實現(xiàn)。而在當(dāng)前社會經(jīng)濟發(fā)展下，電網(wǎng)規(guī)模不斷擴大的同時也更為復(fù)雜化，若想要實現(xiàn)電力能源的優(yōu)化利用，并網(wǎng)是最佳的利用方式。因此在高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計中應(yīng)當(dāng)充分做好并網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計工作，基于高壓電網(wǎng)的具體規(guī)模以及布局方式，對電力能源的發(fā)電能力以及電網(wǎng)綜合需求之間的內(nèi)在聯(lián)系進行準確把握和優(yōu)化分析，進而選取最佳的并網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計方案，保證高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的科學(xué)性和可靠性，從而推進電力工程建設(shè)的順利實現(xiàn)。
盡管高壓輸電促進了遠距離傳輸?shù)捻樌麑崿F(xiàn)，在電力系統(tǒng)實際運行過程中具有諸多優(yōu)勢，但是也存在一定不足之處，在實際運行過程中極易受到周邊環(huán)境、空氣濕度以及雷電災(zāi)害等自然因素的影響而出現(xiàn)故障問題，對于電力系統(tǒng)供電服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。為促進此類問題的有效解決，降低故障問題發(fā)生幾率，應(yīng)當(dāng)充分做好高壓輸電的應(yīng)急規(guī)劃方案設(shè)計，制定切實可行的高壓輸電應(yīng)急方案，爭取在高壓輸電發(fā)生故障問題的第一時間進行妥善處理，滿足社會生產(chǎn)生活的電力能源需求，將故障問題給電力用戶造成的損失控制在最低范圍內(nèi)。
高壓輸電在保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行上發(fā)揮著重要的作用，具有鮮明的應(yīng)用優(yōu)勢。為全面提高供電服務(wù)質(zhì)量，更好的滿足工業(yè)生產(chǎn)以及社會生活對電力能源的相關(guān)需求，應(yīng)當(dāng)充分做好高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計工作，堅持以安全穩(wěn)定、便于調(diào)整為基本規(guī)劃設(shè)計原則，在保證供電服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，爭取實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，進一步拉動國民經(jīng)濟的穩(wěn)定持續(xù)增長。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇十四
商業(yè)街指以平面形式按照街的形式布置的單層或多層商業(yè)房地產(chǎn)形式。
問題。
解決商業(yè)街的繁華氣氛與別墅的寧靜氣氛之間的沖突問題。
解決商業(yè)街車行交通空間與步行交通空間的隔離問題。
解決商業(yè)街的平直單調(diào)，感覺很長，很枯燥的問題。
解決商業(yè)街的歷史人文記憶的缺乏。
以景觀意境為線索，遵循“以人為本”的原則，運用軸線對稱布局，采用點，線，面成景的方式，參照所處位置及不同功能分割空間，營造一個多功能的，舒適的，令人愉悅的具有純正法國浪漫氣息的娛樂購物，文化休閑的街道環(huán)境。
基礎(chǔ)。
據(jù)心里進化論的觀點，人類對大自然所作出的最表層，直接的，第一的反映是情感上的，不是認知上的，在情感反映的基礎(chǔ)上，才有了思維與記憶、意識與行為。就像電影就是在創(chuàng)造一種場景感受，現(xiàn)代神經(jīng)心理學(xué)也證明這一觀點。
方案的室外空間設(shè)計以傳統(tǒng)江南古鎮(zhèn)的模式來構(gòu)筑整個商業(yè)街，從歷史發(fā)展中形成小鎮(zhèn)商業(yè)街和傳統(tǒng)因素及其相互關(guān)系作了深入分析，如人流和街道的關(guān)系，河與街與住宅的關(guān)系，總結(jié)出一個空間的模式，運用到商業(yè)街中來。將一個古鎮(zhèn)的街空間融合到商業(yè)街中來，使其不僅有現(xiàn)代商業(yè)街的時代氣息，又蘊含原始的在幾十年、甚至幾百年間長出的空間，這些空間承載著政治、經(jīng)濟、文化以及人的生活方式的信息。
街是隨著人們交換產(chǎn)生與貿(mào)易的發(fā)展而逐漸生長的，它是由人們的生活需要而產(chǎn)生的一種商業(yè)形態(tài)，通過將街切割、打碎、重組再造的，運用以景觀意境為出發(fā)點，尋找適宜的尺度，通過空間變化的重組，營造一條生長出來的街，通過各種元素，鋪地、雕塑、噴泉、植物來解決商業(yè)街的`標(biāo)識性。
街是人們行走，徜徉、休息、交流的開放空間，避免西單大街改造的那樣的誤區(qū)（人可以自由徜徉的街巷被大大拓寬成便利車行的大街，人群從街上被擠到過街天橋，或人們已被車流逼迫到某個區(qū)域，已不可自由徜徉，人的愉悅心情也就消大半，一條街道變成了一條車的河流，所以區(qū)分空間，使人與車的矛盾得到最大解決，）通過高差解決人車分流。
意境。
遠遠的能聽到時高時低，時緩時急的交響曲，迫不及待的走近觀賞，法國凡爾賽宮式的水池上面跳躍著奏出歡快的樂曲，頓感精神倍增，兩側(cè)高聳的塔樓同樣透露出法國的浪漫情調(diào)，中間高貴典雅的歐式拱券門訴說著你的不凡身份，走過林蔭道，銀鈴般的笑聲傳來，穿過拱券門，旱噴泉廣場上孩子們在玩耍嬉鬧，走過嬉鬧，開闊的草坪樹木郁郁蔥蔥，人們無拘無束的躺在草坪上，三五成群的聊天，孩子在草地跑來跑去，臨水棧道的長椅上，一對對情侶靜靜欣賞遠處的晚霞。
交通分析。
設(shè)計中充分考慮人的運動心理，把緊張的運動與放松的運動有機的結(jié)合起來，沿河散步道給人們提供一個可以曲折，延長的運動線路，放松休閑的觀賞景觀。
采用坡道設(shè)計，提供帶輪的步行交通，使設(shè)計更加人性化。確定適當(dāng)距離的關(guān)鍵不僅是實際的自然距離，更重要的是感覺距離，通過景觀節(jié)點的設(shè)置，景觀設(shè)施來豐富人們的視覺感受，單調(diào)平直呆板的街道雖然很短，人的心理感受距離卻很長。
人車分流。
通過豎向的變化，使行車道路與人行處于不同高差，人在商業(yè)街的購物會感覺安全，真正營造一個休閑，自由徜徉的街道環(huán)境。
空間分析。
商業(yè)街的主要特點是因商業(yè)店鋪的集中而形成了室外購物、休閑、餐飲等功能空間，基于商業(yè)街的店鋪特色，決定了其設(shè)計的核心就是讓空間有用而舒適。根據(jù)調(diào)查，一般商業(yè)街的尺度，都控制在8－12m左右，而這又是針對兩側(cè)都是店鋪的商業(yè)街，在商業(yè)建筑前約19m寬的范圍內(nèi)，要滿足停車，行車，還有步行的功能，所以商業(yè)街前面的步行街尺度定為5m寬，又考慮到車行對人流的影響，利用豎向高差的變化將其劃分成兩個不同的空間。在根據(jù)建筑的軸線在相關(guān)節(jié)點上設(shè)置種植壇形成景觀序列，根據(jù)建筑的收放控制臺階的收放。
景觀節(jié)點。
以景觀意境為線索，按其所處位置的不同及功能的不同，大小設(shè)置三大景觀區(qū)，它們既相互聯(lián)系又具統(tǒng)一性，通過軸線的控制來實現(xiàn)。三大景觀區(qū)為:入口廣場與商業(yè)街區(qū)，旱噴泉廣場區(qū)，鄰水大草坪區(qū),分別滿足人們的購物娛樂，休閑的功能，動靜分區(qū)的過渡功能，人們交流休息思考冥想的靜態(tài)活動功能。
色彩分析。
建筑的立面以梨黃（明亮）為主色調(diào)，門窗飾線，鐵藝欄桿用白色或木色，建筑功能入口用騎樓來區(qū)別，色彩為紅色磚墻（仿紅色磚墻瓷磚），其整體為明亮的暖色調(diào)。設(shè)計的鋪裝，小品，附屬設(shè)施等都采用暖色調(diào)設(shè)計，形成從色彩上達到統(tǒng)一的效果。
心理學(xué)。
邊界效應(yīng)理論指出：森林，海灘，樹叢，林中空地，建筑廣場的邊緣，建筑的凹處，柱下等使人們喜愛停留的區(qū)域。我們在商業(yè)街設(shè)置休息的座椅，給人們提供駐足，停留，停下來與人交談，停留一段時間的動作誘因。
愛德華·霍爾在《隱匿的尺度》中指出處于邊緣或背靠建筑物的立面有助于個人，團體與他人保持距離，是人們安全心理的需求所致。我們要盡量創(chuàng)造多層的邊緣。
人的活動是從內(nèi)部和朝向公共空間的的中心的邊界發(fā)展起來的，彎曲的街道使步行變得更加有趣，且對于減少少風(fēng)力干擾方面是有益處的。變換的街道空間，小型廣場的穿插使步行網(wǎng)絡(luò)的心理距離變短了。人在步行時都愛抄近道，人們走捷徑的愿望是非常強烈的。哥本哈根的一處廣場記錄，每一個人都沿最短的線路穿過廣場。開場空間中的步行線路，橫穿空間中心是不舒服的，空間的邊緣既可以體驗到大空間的尺度，又能欣賞道街道或空間邊界的細枝末節(jié)，令人賞心悅目。臺階是打斷步行節(jié)奏的破壞元素，我們采用平緩的坡道替代。
入口廣場。
避免目的地路程的一覽無余，更要避免可見目的地而不得不繞行?？梢娔康牡臅r要遵從簡捷的原則。規(guī)劃的直角使用功能是不方便的。這個聚集包括購物，娛樂休閑和享受生活！
商業(yè)街的理想氣氛應(yīng)該是使人覺得親切、放松、平易近人、有人情味，使人有愉悅的消費心情，而不是單純的行走空間，人們在其中流連的過程本身也是一種體驗和休閑！
入口廣場除了應(yīng)該烘托建筑的特色與氣勢，更應(yīng)該是一個適合人們停留的、開放的，水與綠地交融的公共休憩場所。
按照商業(yè)街經(jīng)營的商品是專業(yè)類別，還是不加確定的復(fù)合形式，可將商業(yè)街分為專業(yè)商業(yè)街和復(fù)合商業(yè)街。專業(yè)商業(yè)街商鋪往往集中經(jīng)營某一類（種）商品，如建材、汽車配件、酒吧、休閑娛樂等；復(fù)合商業(yè)街商鋪對經(jīng)營的商品不加確定，經(jīng)營者可以按照自己的設(shè)想去隨意經(jīng)營，如北京西單商業(yè)街，北京宣武區(qū)的大都市街等。
宏觀上講，北京王府井商業(yè)街、上海南京路、深圳華強北、重慶朝天門都屬于商業(yè)街，但事實上，它們都是由多個規(guī)模不同的購物中心、百貨大樓、體育用品商店、娛樂、餐飲等各類商業(yè)房地產(chǎn)組成；微觀上講，常見的商業(yè)街有建材、汽車配件、服裝精品街、酒吧街、美容美發(fā)用品街等。上述以某類商品為經(jīng)營內(nèi)容的商業(yè)街，起步早的，商業(yè)街的命名只體現(xiàn)地點特征，這類商業(yè)街取得成功的難度比較大，除非像北京王府井大街，它經(jīng)過長期的發(fā)展，已經(jīng)成為中國人普遍了解、認同的商業(yè)概念，其成功才可以實現(xiàn)。
按照商業(yè)街的建筑形式，也可將商業(yè)街分為單層商業(yè)街和多層商業(yè)街。單層商業(yè)街指采取單層建筑結(jié)構(gòu)的商業(yè)街，多層商業(yè)街商鋪自然指建筑形式為多層建筑的商業(yè)街。
另外也可以按商業(yè)街商鋪的形式劃分為完全采取鋪面形式的商業(yè)街，完全采取鋪位形式的商業(yè)街和采取鋪位、鋪面結(jié)合形式的商業(yè)街等。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇一
新疆，多么美好的地方，再加上最近下的雪，大大激發(fā)了大伙兒滑雪的熱情，可由于種種原因，一直未能如愿，這次，一定要實現(xiàn)它。這兩天又在下雪，為我們周六的滑雪提供了更好的條件，真是天時、地利、人和，還猶豫什么，行動起來吧！雖說我們都從未接觸過滑雪，但又有什么關(guān)系，盡情來嘗試下驚險刺激的感覺吧，來感受一次大自然的挑戰(zhàn)，在深山的浩渺無涯里、世界的銀裝素裹中，暢享滑雪帶來的暢意人生，盡情揮灑激情與青春！
滑雪的追求就是沒有摔得最囧，只有更囧，讓我們大膽的摔吧！
二、活動地點。
1、五棵松滑雪場。
五棵松滑雪場位于烏魯木齊縣南山水西溝鎮(zhèn)羊圈溝景區(qū)內(nèi),距離烏市僅32公里這里長達半年左右的冰凍期,冰雪資源十分豐富。群山、白雪和翠松層層疊疊。冬季平均氣溫、雪道平均海拔、滑雪期、雪質(zhì)及摩擦力等五項指標(biāo)都十分優(yōu)越,場地平緩，適合初學(xué)者滑雪，安全系數(shù)較高，雪場還設(shè)有清真餐廳，蒙古包、有專業(yè)的教練現(xiàn)場指導(dǎo)。
2、活動內(nèi)容。
（1）單板、雙板、雪圈、雪地自行車、雪地爬犁不限時隨意更換。
（2）初、中級任意選擇。
（3）皮圈牽引、高位索道。
（4）1.5公里雪道（初級600m，中級900m）。
三、活動時間。
20xx年12月15日（周x）。
四、參加人員（按報名先后順序）。
xx。
五、活動具體流程。
1、周六早七點半在機關(guān)后勤服務(wù)部集合，后統(tǒng)一乘車去烏魯木齊市；在西虹路下車轉(zhuǎn)乘brt1路；在鐵路局西單商場門口（9:00-9:15發(fā)車）或者七一醬園好家鄉(xiāng)超市門口（9:40-10:30發(fā)車）乘坐班車，北京時間下午17:30返程。往返車費：30元/位（包含午餐：肌肉抓飯或臊子面二選一，否則15元一份）。
2、自由活動，一定要注意安全；
3、17：00集合，準備乘班車返回烏市。
六、經(jīng)費預(yù)算。
1、烏昌往返14元；
2、班車費30元（往返）；
3、門票42元；
4、雪場意外險5元/人；
5、柜子使用費是10元（2人使用）；
6、雪具的押金每人100元；
7、教練100元/小時（自由選擇）。
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公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇二
校園網(wǎng)建設(shè)將有效重新組合學(xué)校的資源，為教師和學(xué)生的工作、學(xué)習(xí)提供開放、高效的平臺，將重構(gòu)學(xué)校的管理模式，同時為學(xué)校的教學(xué)改革提供支持[4]，信息化校園將幫助武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院實現(xiàn)以下目標(biāo)：
3.1信息標(biāo)準化。
校園網(wǎng)的數(shù)據(jù)是比較復(fù)雜的，包含了學(xué)校各個不同部門的數(shù)據(jù)，比如：教務(wù)部門的課程、學(xué)生、教師、成績等;財務(wù)部門的報銷、資產(chǎn)、工資等;科研部門的課題、論文統(tǒng)計等;實訓(xùn)中心的設(shè)備、耗材等。這些數(shù)據(jù)必須采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準和接口，遵循統(tǒng)一的共享原則，減少重復(fù)數(shù)據(jù)的產(chǎn)生的問題;實現(xiàn)不同系統(tǒng)的數(shù)據(jù)使用。
3.2資源數(shù)字化。
在校園網(wǎng)建設(shè)中，為了提供高效信息化的服務(wù)目的，需要將學(xué)校管理、教學(xué)過程等重要環(huán)節(jié)中的非信息化資源轉(zhuǎn)變成標(biāo)準的數(shù)字化資源，使得校園網(wǎng)的覆蓋范圍和使用深度得以提升;校園網(wǎng)建設(shè)的優(yōu)劣在一定程度上就是學(xué)校資源數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化程度的體現(xiàn)。
3.3系統(tǒng)一體化。
在校園網(wǎng)環(huán)境中，不同部門采用了不同的開發(fā)平臺來開發(fā)本部門的系統(tǒng)，在校園網(wǎng)中應(yīng)該統(tǒng)籌考慮使用的要求采用統(tǒng)一標(biāo)準的數(shù)據(jù)中心、統(tǒng)一的身份驗證、統(tǒng)一的接口，實現(xiàn)各部門各系統(tǒng)的集成和整合，提供一個綜合的數(shù)據(jù)、身份一致的服務(wù)平臺。
3.4設(shè)施規(guī)范化。
校園網(wǎng)設(shè)施包括布線系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)路由交換設(shè)備、服務(wù)器系統(tǒng)、存儲系統(tǒng)、信息化基礎(chǔ)設(shè)施安全保障系統(tǒng)等，通過對以上各系統(tǒng)進行整合，按照需求進行小型化建設(shè)，將會為實現(xiàn)更安全、更可靠、更高水平的校園信息化應(yīng)用提供強有力的保障。
從分析現(xiàn)狀來看，學(xué)院校園網(wǎng)當(dāng)前采用2臺cisco6506e交換機并配置防火墻模塊作為校園網(wǎng)核心交換機(經(jīng)費受限的情況下，可以暫先買1臺)，兩臺核心交換機分別建于2007年和2009年，從使用年限來看已經(jīng)達到或接近網(wǎng)絡(luò)設(shè)備正常運行的生命周期，另外當(dāng)前的匯聚交換機大都是采用單鏈路方式分別上聯(lián)到兩臺核心交換機，所以雖然核心交換機是兩臺，卻沒有實現(xiàn)匯聚到核心之間鏈路的冗余連接，沒有真正意義上確保校園網(wǎng)骨干的高可靠性。
設(shè)計新采購一臺主流網(wǎng)絡(luò)廠商的虛擬化多業(yè)務(wù)三層交換機作為校園網(wǎng)核心交換機(現(xiàn)有的2007年采購核心交換機可以過渡為匯聚交換機或者冷備份交換機)，兩臺核心交換機之間通過虛擬化交換技術(shù)實現(xiàn)兩臺交換機的引擎有效疊加，匯聚交換機通過千兆雙鏈路分別上聯(lián)到兩臺核心交換機，并實現(xiàn)跨交換機的端口捆綁，確保核心網(wǎng)絡(luò)的高可靠性，同時兩臺交換機引擎的交換容量有效疊加后，雙倍提高了核心網(wǎng)絡(luò)的交換性能。
每臺核心交換機上配置高性能防火墻模塊，通過靈活設(shè)置虛擬化防火墻及防火墻策略，有效實現(xiàn)外網(wǎng)與校園網(wǎng)之間以及校園網(wǎng)與數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)之間的邊界保護，另外兩臺核心交換機上的防火墻模塊通過虛擬化交換技術(shù)進行有效地集群，確保防火墻系統(tǒng)的高可靠性。
核心交換機的選型應(yīng)當(dāng)同時考慮需要支持無線控制器模塊、入侵防護模塊、廣域網(wǎng)加速及負載均衡等業(yè)務(wù)模塊，從而簡化校園網(wǎng)的配置，提供校園網(wǎng)的安全性和性能，同時充分體現(xiàn)項目建設(shè)性價比。
5結(jié)束語。
綜上所述，校園網(wǎng)建設(shè)是一個系統(tǒng)工程，我們需要從學(xué)校的實際情況出發(fā)，從功能、成本、發(fā)展預(yù)期等因素統(tǒng)一考慮，提出符合自身發(fā)展要求，具有數(shù)據(jù)標(biāo)準統(tǒng)一、資源信息化強、應(yīng)用系統(tǒng)廣泛、網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范的建設(shè)規(guī)劃方案。
參考文獻：
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公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇三
首要，在拿到規(guī)劃項目以后，首要要對客戶進行系統(tǒng)性的分析，比方能夠公司布景、客戶公司形象、客戶商品形象，充沛把握客戶公司或商品的詳細信息，使平面規(guī)劃作業(yè)能夠有針對性，斷定規(guī)劃定位。當(dāng)規(guī)劃有關(guān)資料聯(lián)系完畢以后，就需求針對這一項目展開適當(dāng)?shù)乃伎己蛿喽ǎ瑪喽ㄆ矫嬉?guī)劃個性，斷定體現(xiàn)手法。這是一個對比艱難的進程，由于平面規(guī)劃的規(guī)劃空間所限，致使平面規(guī)劃的主題一定要凸顯出來，且內(nèi)容要飽滿但不能負擔(dān)，這就需求規(guī)劃者進行仔細的思考和研討，以佳的體現(xiàn)手法進行詳細出現(xiàn)，一起，這一進程也需求做好有關(guān)資料的搜集作業(yè)，以便于有關(guān)創(chuàng)造作業(yè)的展開。在斷定規(guī)劃個性和體現(xiàn)手法以后，便能夠展開詳細的平面規(guī)劃作業(yè)。平面規(guī)劃作業(yè)能夠憑借傳統(tǒng)規(guī)劃資料展開，比方繪圖筆和紙張，也能夠憑借領(lǐng)先的繪圖軟件展開，能夠依據(jù)規(guī)劃者的習(xí)氣來斷定，但規(guī)劃進程中必須要保證規(guī)劃的全面性和方向的精確性，要保證色彩的一致，也要保證滿足的視覺沖擊力，保證規(guī)劃著作能夠?qū)е骂櫩蛺酆茫幸櫩脱矍颉?BR> 二、頁面規(guī)劃與平面規(guī)劃之間的差異以及彼此之間的聯(lián)絡(luò)。
1、體現(xiàn)規(guī)模的不一樣體現(xiàn)規(guī)模是兩者之間十分重要的差異。頁面規(guī)劃即是局限于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的，經(jīng)過優(yōu)異的頁面規(guī)劃，使得網(wǎng)站全體的作用得到大幅度地進步，然后把網(wǎng)站的主題反映給客戶，然后客戶就能夠經(jīng)過公司或許是商品在網(wǎng)站上體現(xiàn)出來的東西對其做好了解。進而為公司或許是商品做宣揚，進步競賽力度，推進經(jīng)濟效益的進步?？墒瞧矫嬉?guī)劃體現(xiàn)的規(guī)模還要更廣，而且其影響力度也是對比的大的。平面規(guī)劃的著作比頁面規(guī)劃的著作使用規(guī)模愈加寬廣一點，可是在另一個視點來講，頁面規(guī)劃比平面規(guī)劃在媒體介質(zhì)上具有更大的展開空間。
2、束縛性的`不一樣束縛性也即是進行藝術(shù)創(chuàng)造時分的束縛條件，此種束縛性的條件是表如今許多的方面的，就像創(chuàng)造東西，傳達的方式以及創(chuàng)造的平面，字體字號以及色彩標(biāo)準等等。頁面規(guī)劃，通常情況下是只是能在電腦設(shè)備上進行創(chuàng)造的，而且也只能是在憑借電腦設(shè)備的前提下才干夠展現(xiàn)出實在的創(chuàng)造作用。頁面中規(guī)劃的著作作用會遭到網(wǎng)速的影響，遭到客觀的要素影響對比大?？墒瞧矫嬉?guī)劃相對來講就不會受那么多的束縛，不行是在創(chuàng)造空間上沒有太多的束縛，而且創(chuàng)造的商品也能夠在任何時分任何的場合中進行展現(xiàn)，沒有嚴厲的規(guī)定。在進行平面規(guī)劃的時分不管是觸及的字體、字號仍是色彩都是十分的具有隨意性的，能夠依據(jù)規(guī)劃者的實踐需求以及規(guī)劃師心思的狀況進行創(chuàng)造。
3、技能上實踐的不一樣頁面規(guī)劃是對比依靠于互聯(lián)網(wǎng)的，頁面規(guī)劃關(guān)于領(lǐng)先的軟件具有十分強的依懶性，可是平面規(guī)劃則不是這樣的，它關(guān)于軟件的依靠對比小，相對來講愈加依靠于打印的技能。在進行頁面規(guī)劃的時分通常情況下都是憑借于繪圖東西的，只有強壯的軟件才干保證頁面規(guī)劃順暢的進行?？墒瞧矫嬉?guī)劃優(yōu)化經(jīng)濟以及科學(xué)技能的展開，不僅能靠畫圖東西來進行創(chuàng)造，而且也能憑借有關(guān)的繪圖軟件來實現(xiàn)終究的作用，再即是平面規(guī)劃關(guān)于打印技能的要求是對比高的，此也是兩者之間十分顯著的差異。
三、頁面規(guī)劃與平面規(guī)劃之間的聯(lián)系。
頁面規(guī)劃與平面規(guī)劃之間是有著十分親近的聯(lián)絡(luò)的，可是兩者之間也是存在著差異的。頁面的規(guī)劃與平面的規(guī)劃都歸于具有現(xiàn)代化特征的藝術(shù)方式，在如今社會中這兩種藝術(shù)方式都是能夠經(jīng)過電腦技能來輔佐或許直接完結(jié)的，而且能夠發(fā)生十分好的作用。頁面規(guī)劃與平面規(guī)劃之間存在的差異也是對比的大的，其主要差異是它們的體現(xiàn)規(guī)模的不一樣。體現(xiàn)規(guī)模是兩者之間十分重要的差異。頁面規(guī)劃即是局限于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中的，經(jīng)過優(yōu)異的頁面規(guī)劃，使得網(wǎng)站全體的作用得到大幅度地進步，然后把網(wǎng)站的主題反映給客戶，然后客戶就能夠經(jīng)過公司或許是商品在網(wǎng)站上體現(xiàn)出來的東西對其做好了解。進而為公司或許是商品做宣揚，進步競賽力度，推進經(jīng)濟效益的進步。可是平面規(guī)劃體現(xiàn)的規(guī)模還要更廣，而且其影響力度也是對比的大的。其是依據(jù)二維空間的一種藝術(shù)性創(chuàng)造，而且也不需求十分嚴厲的體現(xiàn)手法，不遭到東西或許是宣揚路徑的束縛，著作成形以后，能夠憑借雜志還有周刊或許是廣告等任何的方式進行宣揚，然后到達進步影響力的方針。平面規(guī)劃的著作比頁面規(guī)劃的著作使用規(guī)模愈加寬廣一點，可是在另一個視點來講，頁面規(guī)劃比平面規(guī)劃在媒體介質(zhì)上具有更大的展開空間。
四、結(jié)束語。
平面規(guī)劃同頁面規(guī)劃既有明顯的差異也有親近的聯(lián)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是平面規(guī)劃的展開方向，也是平面規(guī)劃的一種連續(xù)，咱們應(yīng)該正確的知道頁面規(guī)劃與平面規(guī)劃之間的聯(lián)系，在實踐的作業(yè)中要注意兩者之間的聯(lián)系，要做到彼此的彌補，彼此的學(xué)習(xí)，然后創(chuàng)造出優(yōu)異的著作，用激烈的藝術(shù)作用來感染大家，進而為商業(yè)藝術(shù)的展開做出應(yīng)有的奉獻。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇四
摘要:以上海機場規(guī)劃設(shè)計為例，介紹了運營單位參與建設(shè)的全過程，并通過“設(shè)計回頭看”的創(chuàng)新管理方法，從旅客處理能力、商業(yè)設(shè)施、航站樓功能流程、機電設(shè)備等方面，評價了機場的建設(shè)效果，使機場的規(guī)劃設(shè)計更加人性化。
1、概述。
機場建設(shè)項目是一項異常復(fù)雜和艱巨的系統(tǒng)工程項目，由于其航空樞紐的高端定位，涉及的利益主體多，協(xié)調(diào)難度大，工程技術(shù)要求高，任務(wù)多，責(zé)任重，工期緊，增加了建設(shè)管理的難度，也面臨許多獨特的問題，例如不停航施工。要保證機場項目最大化的發(fā)揮綜合效益，就必須充分考慮社會、經(jīng)濟、技術(shù)和環(huán)境等各方面發(fā)展因素;必須做好統(tǒng)籌規(guī)劃、界面協(xié)調(diào)管理、系統(tǒng)的前期準備和目標(biāo)的全過程控制。在規(guī)劃設(shè)計方面，上海機場建設(shè)指揮部堅持將服務(wù)航空樞紐建設(shè)作為重要的指導(dǎo)思想，堅持功能為主、流程合理的原則，從人性化的角度出發(fā)，處處考慮用戶的需要和方便。上海機場的建設(shè)從規(guī)劃設(shè)計伊始，就展開了一系列的深度研究和調(diào)查，進行機場建設(shè)工程用戶功能需求的再分析。期間，吸收運營部門參與項目前期規(guī)劃，讓未來機場運營主體參與到機場建設(shè)的決策中來。項目設(shè)計中，邀請運營部門參與設(shè)計，充分聽取和考慮運營部門的需要。在設(shè)計階段的中后期，還通過“設(shè)計回頭看”等創(chuàng)新管理方法和活動，讓運行單位參與審查設(shè)計成果，反映用戶對規(guī)劃設(shè)計的意見和要求。
2、運營單位的建設(shè)全過程參與。
上海機場建設(shè)指揮部始終將滿足用戶需求作為工程建設(shè)的宗旨，以“建設(shè)面向運營”思想為指導(dǎo)，全面展開航空樞紐的建設(shè)工作。機場建設(shè)指揮部在項目策劃前期就明確提出“面向運營”的建設(shè)理念，并貫穿于規(guī)劃、設(shè)計、施工、驗收及移交的全過程。在建設(shè)前期，機場建設(shè)指揮部堅持“功能為主”的原則，在組織結(jié)構(gòu)中配備具有豐富機場運營經(jīng)驗的人員，建立與運營單位之間的信息溝通平臺，深入分析用戶的需求功能，邀請運營單位參與規(guī)劃設(shè)計。工程竣工階段，運營預(yù)案的研究、移交計劃的編制與實施，對運營人員的全過程培訓(xùn)等，都是面向運營的建設(shè)理念在實際工程中的應(yīng)用與實踐。
2．1機場運營公司參與工程建設(shè)。
在機場建設(shè)工程中，機場運營公司通過設(shè)立工程辦公室，組織專業(yè)團隊與機場建設(shè)指揮部進行協(xié)調(diào)溝通，配合工程的順利完成與交接。
1、與指揮部聯(lián)合進行機場運營模式研究。在機場運行指揮平臺的建設(shè)過程中，上海機場集團采取了規(guī)劃建設(shè)和模式研究同步開展的形式，堅持模式確立先行，建設(shè)配套跟進的原則，使建設(shè)方向能夠滿足逐漸清晰的管理模式的需求。以浦東國際機場擴建工程為例，在建設(shè)前期，機場建設(shè)指揮部與機場股份公司、集團戰(zhàn)略發(fā)展部、安全運行監(jiān)控中心有關(guān)人員分別設(shè)立課題組，并組成領(lǐng)導(dǎo)小組和聯(lián)合課題組，開展機場未來運營模式的研究。這些研究成果不僅為日后管理做好了組織框架，同時在機場建設(shè)期間，對具體的設(shè)備選型、設(shè)計與采購，設(shè)施布局等提供了指導(dǎo)，避免了后期的大規(guī)模調(diào)整，真正實現(xiàn)了建設(shè)為運營服務(wù)的理念。
2、參與航站樓分配方案等課題研究。上海機場定位為門戶復(fù)合樞紐，意味著運營期間眾多航空公司的入住，各航空公司及聯(lián)檢單位工作區(qū)域的分配直接關(guān)系到各個航站樓的規(guī)劃及系統(tǒng)設(shè)置等一系列相關(guān)工作。工程伊始，為適應(yīng)航空公司及其聯(lián)盟的代碼共享航班的樞紐運作，最大程度地方便旅客出行，合理有效利用機場資源，機場建設(shè)指揮部多次走訪、聽取和協(xié)調(diào)航空公司、聯(lián)檢單位等用戶的意見。在綜合考慮機場客流數(shù)據(jù)及各航空公司的發(fā)展及聯(lián)盟要求，借鑒國外機場多航站樓的分配經(jīng)驗，結(jié)合浦東國際機場、虹橋國際機場航班生產(chǎn)及運行情況，考慮機場長期發(fā)展需要的前提下，形成了各航站樓分工方案。航站樓分配方案為初步設(shè)計提供了依據(jù)，使機場能夠根據(jù)各航空公司要求進行規(guī)劃布局，確保航空公司的運作便利，為旅客流程分析提供依據(jù)，同時為運營方案的研究做好準備，是確定各運行中心的基礎(chǔ)。
3、全方位配合工程建設(shè)的推進。在工程建設(shè)過程中，機場運營單位組建的工程辦公室全部參與由機場建設(shè)指揮部領(lǐng)導(dǎo)主持的大中型例會。工程辦公室既了解建設(shè)狀況，又反饋運營問題，并在其高效的組織模式下，及時解決建設(shè)單位向運營單位提出的合理要求。機場運營公司打破了原來“先建設(shè)，后檢查，再整改”的工作思路，從方案設(shè)計、招標(biāo)采購到工程實施、竣工驗收的各環(huán)節(jié)，不斷提出意見和建議，既保證了建設(shè)為運營服務(wù)，又使機場運營公司能更深入了解機場建設(shè)的各環(huán)節(jié)，為日后運營打下基礎(chǔ)，更節(jié)約了時間、成本，推進了工程建設(shè)節(jié)點的順利進行。
4、適時發(fā)揮運營部門的主導(dǎo)作用。對于一些特殊環(huán)節(jié)的管理工作，機場運營單位具有一定的決策權(quán)。例如標(biāo)識系統(tǒng)，對于航站樓這樣的大型建筑，小小的標(biāo)識、標(biāo)志對旅客正確辦理手續(xù)并登機、下機以及獲得其他信息等起到關(guān)鍵作用。機場股份公司通過廣泛地調(diào)研，根據(jù)各航空公司提出的各種標(biāo)識布置方案，包括對標(biāo)識的大小、顏色及內(nèi)容的要求等，確定了具體標(biāo)識方案。
2．2航空公司和聯(lián)檢單位參與擴建工程建設(shè)。
機場經(jīng)營單位的參與使得機場建設(shè)面向運營的理念進一步落到實處。各航空公司與聯(lián)檢單位是機場運營的主體，是展示機場形象的窗口，直接為旅客提供各種服務(wù)，更了解用戶需求。建設(shè)過程中，經(jīng)營部門的參與不僅宏觀上為機場定位及功能構(gòu)架提供技術(shù)支持，而且微觀上直接關(guān)注旅客需求及服務(wù)便利。
1、參與用戶功能需求分析。上海機場建設(shè)中，堅持將服務(wù)航空樞紐港作為建設(shè)總體目標(biāo)，重視功能流程設(shè)計，充分體現(xiàn)了以人為本、建立環(huán)境友好型機場系統(tǒng)的理念。例如，浦東國際機場一期工程建設(shè)項目在建設(shè)時對中轉(zhuǎn)功能考慮不足，在客流量逐漸增加時顯露出來。機場建設(shè)指揮部開展了一系列的調(diào)查與研究，主動邀請功能需求的主體———各航空公司及聯(lián)檢單位參與t2航站樓旅客流程的研究，從國際慣例出發(fā)，分析浦東國際機場的航線及其結(jié)構(gòu)，了解聯(lián)檢單位的查驗程序和設(shè)施要求，最大程度地使擴建工程的旅客流程合理、規(guī)范，方便旅客換乘。以航顯系統(tǒng)為例，調(diào)研對象涉及建設(shè)、設(shè)計、其他系統(tǒng)集成商、運營等多家單位，其中包括機場股份公司的機電通信分公司航站樓管理分公司、航空服務(wù)分公司、安檢護衛(wèi)分公司以及東方航空公司、上海航空公司、星空聯(lián)盟、國際航空電訊協(xié)會(sita、、傲創(chuàng)電子機場系統(tǒng)(ultra、等數(shù)十家機場運營單位，運營部門在調(diào)研對象中所占的比例達到65%，其中航空公司占44%.通過采訪信息持有對象、召開需求調(diào)研工作討論會、原形模擬、場景模擬等多種方法，機場建設(shè)指揮部確定了擴建工程航顯系統(tǒng)的`功能需求，為機場運營提供了合理的顯示規(guī)則設(shè)計和航班業(yè)務(wù)處理流程和信息，保證了系統(tǒng)間相關(guān)信息傳遞的準確性、可靠性，從而保證了系統(tǒng)開通后的用戶滿意度。
2、參與規(guī)劃設(shè)計與論證。機場建設(shè)指揮部在前期規(guī)劃時，就充分考慮到運營單位的需求，邀請他們參與到規(guī)劃方案討論小組中來，就如何強化上海機場樞紐地位以及配套設(shè)施建設(shè)，提高機場中轉(zhuǎn)能力和國際通航能力，能否提供暢通、可靠的航班連接，能否應(yīng)對大量的轉(zhuǎn)機人流等問題，進行了充分的交流和論證。
3、參與土建裝飾施工。施工階段，航空公司及聯(lián)檢單位對工程建設(shè)的建議除了直接向工程部門反映外，多數(shù)是通過航空業(yè)務(wù)部和機場建設(shè)指揮部進行溝通和協(xié)調(diào).在工程建設(shè)過程中，機場建設(shè)指揮部多次組織用戶檢視施工現(xiàn)場。用戶將其對工程建設(shè)的意見向航空業(yè)務(wù)部反映，航空業(yè)務(wù)部收集、匯總后協(xié)調(diào)規(guī)設(shè)部、工程部及設(shè)計院對用戶的意見進行論證，若三方認為用戶意見可行，能方便機場的運行，或節(jié)約投資，則由設(shè)計院出優(yōu)化方案交于規(guī)設(shè)部，由工程部門實施。這樣不僅避免了機場建設(shè)指揮部與用戶的多頭接觸，方便用戶反映意見及提出建議，也使指揮部各部門的職責(zé)明確、行事順暢。
3、以“設(shè)計回頭看”完善和改進設(shè)計。
“設(shè)計回頭看”是在結(jié)構(gòu)工程已初步完成，施工圖紙已基本結(jié)束，在安裝與裝修工程全面展開前，以滿足旅客和客戶需求為中心，以利于運行和管理，滿足規(guī)范標(biāo)準為基本原則，對工程設(shè)計的各個細節(jié)進行校核和再確認的活動，以檢查設(shè)計成果的質(zhì)量是否與設(shè)計目標(biāo)相符，從中發(fā)現(xiàn)工程設(shè)計中存在的不足，同時，以事實數(shù)據(jù)作為評價依據(jù)，對各個設(shè)計單位的設(shè)計管理情況進行考核，是完善和改進設(shè)計的重要舉措。
3．1“設(shè)計回頭看”的內(nèi)容與組織。
機場建設(shè)指揮部以建設(shè)國際一流樞紐航空港為目標(biāo)，成立了“設(shè)計回頭看”工作小組具體負責(zé)整個工作的開展實施。“設(shè)計回頭看”將設(shè)計成果與設(shè)計目標(biāo)、標(biāo)準規(guī)范進行對照比較，最終設(shè)計成果得到了機場股份公司、航空公司及咨詢專家的認可和肯定?！霸O(shè)計回頭看”主要是以專業(yè)咨詢公司的咨詢報告和設(shè)計單位施工圖設(shè)計為基礎(chǔ)，將設(shè)計成果與工程建設(shè)的原始目標(biāo)對比，其內(nèi)容包括設(shè)計總體目標(biāo)、旅客及貨物流程、功能性設(shè)施的布局(包括機電信息、航站樓設(shè)施、安檢、商業(yè)、標(biāo)志標(biāo)識及廣告、、使用單位(聯(lián)檢單位、航空公司、的特殊需求等，立足于具體細節(jié)，對設(shè)計進行再確認，注重可操作性。
3．2“設(shè)計回頭看”的工作成果評價。
設(shè)計成果是評價設(shè)計目標(biāo)實現(xiàn)與否的重要依據(jù)。以浦東國際機場t2航站樓為例，在“設(shè)計回頭看”活動中機場建設(shè)指揮部及機場股份公司和各航空公司主要從四個方面的設(shè)計成果進行了評價。
1、旅客處理能力“設(shè)計回頭看”。旅客處理能力的高低是機場工程建設(shè)成功與否的一個重要體現(xiàn)。為此，機場建設(shè)指揮部在旅客處理能力回頭看中，充分體現(xiàn)服務(wù)旅客的宗旨。針對年旅客流量逐漸遞增的趨勢，“設(shè)計回頭看”著重檢查服務(wù)于旅客手續(xù)辦理的設(shè)施設(shè)備，從辦票柜臺、安檢、行李提取、衛(wèi)生檢疫、邊防、入境海關(guān)等多個方面，衡量航站樓的旅客處理能力。機場建設(shè)指揮部通過“設(shè)計回頭看”分析出航站樓旅客處理能力存在的一些功能不足問題，如衛(wèi)生檢疫通道空間不足，x-光檢驗機的數(shù)量不夠等。再會同設(shè)計單位、使用單位、咨詢專家等相關(guān)單位或部門，最終將發(fā)現(xiàn)的問題進行了妥善解決。
2、商業(yè)設(shè)施“設(shè)計回頭看”。機場建設(shè)指揮部在商業(yè)設(shè)施“設(shè)計回頭看”中，首先將航站樓設(shè)計的商業(yè)設(shè)施面積與標(biāo)準的需求量進行比較。無論是陸側(cè)商業(yè)面積，還是空側(cè)商業(yè)面積，其提供數(shù)量都滿足了iata所推薦的最低限度的目標(biāo)。機場建設(shè)指揮部又將不同航站樓商業(yè)種類的面積分配情況進行了比較論證。經(jīng)過比較，新建航站樓在商業(yè)種類、商業(yè)總面積、旅客服務(wù)設(shè)施等方面都有了較大的改進，能為旅客提供更加多樣化的服務(wù)，滿足其建成后運營的需求。
3、航站樓功能流程的“設(shè)計回頭看”。為不斷完善航站樓的功能，較好的滿足機場靈活運營的需求，機場建設(shè)指揮部對航站樓功能流程進行“設(shè)計回頭看”。以浦東國際機場t2航站樓為例，通過設(shè)計回頭看發(fā)現(xiàn)t2航站樓總體實現(xiàn)了旅客流程簡潔、明晰的目的，克服了t1航站樓中轉(zhuǎn)流線不完善的問題。如針對國內(nèi)轉(zhuǎn)國際、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)的旅客以及國際航線國內(nèi)段的旅客，t2航站樓設(shè)置了中轉(zhuǎn)中心，國際轉(zhuǎn)國際、國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)的旅客則就近中轉(zhuǎn)。各種中轉(zhuǎn)均能滿足銜接時間的要求，而且考慮了設(shè)施相互兼用，方便管理，增加了設(shè)施使用的靈活性。因此，t2航站樓的功能流程較一期更加合理，很好地滿足了今后機場靈活運營的需求。
4、機電設(shè)備“設(shè)計回頭看”。機場建設(shè)指揮部在“設(shè)計回頭看”中，著重將不同航站樓的機電設(shè)備設(shè)計進行了比較。以浦東國際機場t2航站樓為例，機電設(shè)備的設(shè)計在許多方面有了較大的改進，主要集中在暖通空調(diào)及動力系統(tǒng)、給排水工程、強電和弱電設(shè)計四個方面。從經(jīng)濟運營的角度，t2航站樓的機電設(shè)備更加運行高效、經(jīng)濟合理，如主樓夾層采用1臺50rt的風(fēng)冷冷水機組，有效改進了機場t1航站樓空調(diào)冷負荷量小，夏季從能源中心供冷的不經(jīng)濟方法;從旅客服務(wù)的角度，機電設(shè)備提高了旅客的適宜度，給人以舒適、溫馨的感覺，如衛(wèi)生間和吸煙室排風(fēng)量的加大;從環(huán)境可持續(xù)的角度，機電設(shè)備更加綠色環(huán)保、節(jié)能清潔，如在不同的季節(jié)，弱電機房采用不同的三套系統(tǒng)，分別為中央空調(diào)、分體空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng)，既滿足航站樓空調(diào)使用需求，又達到了節(jié)能的效果。
4、結(jié)語。
上海機場要打造成世界級的機場，就要以世界的眼光規(guī)劃建設(shè)浦東、虹橋國際機場，規(guī)劃設(shè)計必須把握樞紐機場發(fā)展的脈搏，符合世界級機場規(guī)劃要求。獲得了一個好的規(guī)劃方案，就能為機場的項目定位、戰(zhàn)略布局和后續(xù)建設(shè)等奠定堅實基礎(chǔ)。實踐表明，項目的規(guī)劃設(shè)計不僅關(guān)系到整個項目建設(shè)是否站在世界前沿、實際施工能否實現(xiàn)，而且對建成后的項目能否滿足正常運營，滿足功能需求具有重要影響。為了保證機場運營的有條不紊，在前期規(guī)劃時，要充分考慮到運營單位的需求，讓他們參與到規(guī)劃方案討論小組中來，進行充分的交流。在設(shè)計階段，要從施工圖的設(shè)計管理、交底、審核各個環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，業(yè)主、監(jiān)理單位、施工單位多方共同參與，提出需要解決的技術(shù)難題，一同制定解決方案，并對設(shè)計圖紙的審核規(guī)定嚴格的程序，確保設(shè)計圖紙的質(zhì)量，也為工程施工的順利進行創(chuàng)造條件。
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［2］華東建筑設(shè)計研究院有限公司．上海浦東國際機場擴建工程初步設(shè)計［z］．．。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇五
主題公園是為了滿足旅游者多樣化休閑娛樂需求和選擇而建造的一種具有創(chuàng)意性活動方式的現(xiàn)代旅游場所。它是根據(jù)特定的主題創(chuàng)意，主要以文化復(fù)制、文化移植、文化陳列以及高新技術(shù)等手段、以虛擬環(huán)境塑造與園林環(huán)境為載體來迎合消費者的好奇心、以主題情節(jié)貫穿整個游樂項目的休閑娛樂活動空間。
作為專業(yè)從事主題公園設(shè)計、規(guī)劃與策劃的單位，經(jīng)驗告訴我們只有根基于六大要素：準確的主題公園設(shè)計的選擇、恰當(dāng)?shù)闹黝}公園園址的選擇、獨特的主題公園創(chuàng)意與主題公園文化內(nèi)涵、靈活的營銷策略、深度的主題公園產(chǎn)品開發(fā)，主題公園設(shè)計才能獨具一格。
主題公園是現(xiàn)代旅游業(yè)在旅游資源的開發(fā)過程中所孕育產(chǎn)生的新的旅游吸引物，是自然資源和人文資源的一個或多個特定的主題，采用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)和多層次空間活動的設(shè)置方式，集諸多娛樂內(nèi)容、休閑要素和服務(wù)接待設(shè)施于一體的現(xiàn)代旅游目的地。
隨著主題公園行業(yè)競爭的不斷加劇，國內(nèi)優(yōu)秀的主題公園企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內(nèi)優(yōu)秀的主題公園品牌迅速崛起，逐漸成為主題公園行業(yè)中的翹楚。
【目錄】。
第一部分摘要。
四、已投入的資金及用途。
五、主題公園公司目前主要產(chǎn)品或服務(wù)介紹。
六、市場概況和營銷策略。
七、主要業(yè)務(wù)部門及業(yè)績簡介。
八、核心經(jīng)營團隊。
十、目前主題公園公司為實現(xiàn)目標(biāo)的增資需求：原因、數(shù)量、方式、用途、償還。
十一、融資方案（資金籌措及投資方式及退出方案）。
十二、財務(wù)分析。
1．財務(wù)歷史數(shù)據(jù)。
2．財務(wù)預(yù)計。
3．資產(chǎn)負債情況。
第二部分綜述。
三、各部門職能和經(jīng)營目標(biāo)。
1．董事會。
2．經(jīng)營團隊。
3．外部支持。
第二章技術(shù)與產(chǎn)品。
一、技術(shù)描述及技術(shù)持有。
二、產(chǎn)品狀況。
1．主要產(chǎn)品目錄。
2．產(chǎn)品特性。
3．正在開發(fā)/待開發(fā)產(chǎn)品簡介。
4．研發(fā)計劃及時間表。
5．知識產(chǎn)權(quán)策略。
6．無形資產(chǎn)。
1．資源及原材料供應(yīng)。
2．現(xiàn)有生產(chǎn)條件和生產(chǎn)能力。
3．?dāng)U建設(shè)施、要求及成本，擴建后生產(chǎn)能力。
4．原有主要設(shè)備及需添置設(shè)備。
5．產(chǎn)品標(biāo)準、質(zhì)檢和生產(chǎn)成本控制。
6．包裝與儲運。
二、目標(biāo)市場的設(shè)定。
三、產(chǎn)品消費群體、消費方式、消費習(xí)慣及影響市場的主要因素分析。
五、市場趨勢預(yù)測和市場機會。
六、行業(yè)政策。
第四章競爭分析。
一、有無行業(yè)壟斷。
二、從市場細分看競爭者市場份額。
三、主要競爭對手情況：公司實樂世界。近7000平方米大型戶外兒童主題活動區(qū)，集功能性和觀賞性于一體，涵蓋極限運動區(qū)、多功能運動區(qū)、主題噴泉區(qū)、歡樂游戲區(qū)和近4000平方米廣闊草地和沙地。里面配置了全進口的大型兒童運動娛樂設(shè)備，保證創(chuàng)新性和安全性，并通過充滿童趣與想象力的主題布局，打造屬于兒童的快樂自由天地。
關(guān)注商業(yè)升級戰(zhàn)略的還有華潤。近期，華潤·二十四城舉行了商業(yè)計劃發(fā)布會，繼萬象城一期的成功之后，即將大手筆打造萬象城二期。而萬象城二期除了引進國際一線時尚品牌、國際時尚潮牌，與萬象城現(xiàn)有品牌形成互補外,還正積極與某國際一線游戲品牌接洽，計劃在成都建設(shè)首座位于城市中心的室內(nèi)主題游樂城。
成都某代理公司老總表示，現(xiàn)在在成都的任何商業(yè)綜合體都能買衣服、吃飯、看電影，商業(yè)綜合體同質(zhì)化問題日益嚴重，一個商業(yè)項目想要在激烈的市場競爭中脫穎而出，不僅要具備過硬的前期招商后期運營能力，多元化的模式也是成為制勝的法寶。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇六
摘要：目前，我國北方城市的經(jīng)濟急劇程度依然偏低，產(chǎn)業(yè)布局相對零散。作為內(nèi)陸經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的河南省漯河市，也存在這樣的問題。因此，建設(shè)集中化半獨立式工業(yè)園區(qū)，遵循“項目導(dǎo)入服從于功能定位”的規(guī)劃概念，對于完善城市工業(yè)布局，優(yōu)化經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將產(chǎn)生重要影響。運用控制性詳細規(guī)劃手段對小城鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)的發(fā)展進行宏觀控制，有利于園區(qū)土地的合理開發(fā)利用，有利于規(guī)劃僅設(shè)管理的規(guī)范化，從而推動小城鎮(zhèn)經(jīng)濟的健康良性發(fā)展。
1.1、規(guī)劃范圍。
漯河市市鐵東工業(yè)區(qū)漯周鐵路以南，京珠高速路和黑河以西，其東南方是駐馬店市，南鄰，西臨解放路。面積約1200萬平方米。
1.2、特殊的區(qū)位環(huán)境條件。
漯河市是河南省中部的一個重要地區(qū)，是中國內(nèi)陸經(jīng)濟特區(qū)，著名的雙匯工業(yè)園就位于其西北方向。該工業(yè)園區(qū)位于市郊，園區(qū)兩側(cè)是南外環(huán)路和繞城漯界高速公路，漯阜鐵路提速工程擴建，漯河?xùn)|站就在園區(qū)身旁，使園區(qū)能透過xx大道直達高速，透過鐵路運輸方便順暢，提前進入中原陸路交通快速網(wǎng)，是源匯新一輪城市發(fā)展的重點區(qū)域，是中外客商和有識之士投資創(chuàng)業(yè)的理想寶地。
交通條件十分便利，具有很強的理解城市輻射潛力。整個用地高差起伏不大，地勢平坦，土壤肥沃，沙澧兩河交匯于境內(nèi)，水資源豐富且水質(zhì)良好；氣候溫和、雨量適中、四季分明，屬典型的暖溫帶季風(fēng)性氣候。具有良好的投資環(huán)境。
在前所未有的發(fā)展機遇面前，一個區(qū)位優(yōu)越交通便利的工業(yè)園區(qū)是漯河市工業(yè)發(fā)展和招商引資的重要之地這就決定了園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的現(xiàn)實性。該工業(yè)園區(qū)在構(gòu)成必須規(guī)模后將成為中心城市整體經(jīng)濟發(fā)展，市域第二產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局的重要組成部分。
1.3、交通優(yōu)勢。
該工業(yè)園區(qū)具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，交通發(fā)達，京廣鐵路縱貫?zāi)媳?，漯寶（豐）、漯阜（陽）鐵路連接?xùn)|西。京深公路（107國道）、京珠高速公路等交通干線縱橫交錯，公路密度居全省之首。漯河市區(qū)內(nèi)沙、澧河上已建成橋梁8座，新修和拓寬街道46條，綠化覆蓋率達33%，是省級園林城市。市區(qū)建成國內(nèi)一流的10萬門程控電話及移動通訊網(wǎng)。
2.1、協(xié)調(diào)統(tǒng)一、合理結(jié)合。
從可持續(xù)發(fā)展的高度，將發(fā)展生態(tài)工業(yè)與發(fā)揮區(qū)域比較優(yōu)勢、提高市場競爭力相結(jié)合，與引進高科技、提高經(jīng)濟質(zhì)量相結(jié)合，與區(qū)域改造和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整相結(jié)合，與生態(tài)保護和區(qū)域環(huán)境綜合整治相結(jié)合。
2.2、可學(xué)布局、綜合開發(fā)。
工業(yè)園區(qū)以發(fā)展一類、二類工業(yè)為主，接納市區(qū)部分三類工業(yè)，規(guī)劃合理布局工業(yè)、倉儲、居住、服務(wù)、公共設(shè)施用地，協(xié)調(diào)健康的開發(fā)創(chuàng)造最高的經(jīng)濟效益、社會效益、及環(huán)境效益等綜合效益。
2.3、統(tǒng)一規(guī)劃、分步建設(shè)。
規(guī)劃充分注重實施的可操作性。在統(tǒng)一規(guī)劃的前提下，適應(yīng)市場經(jīng)濟規(guī)律的特點，規(guī)劃有較強的彈性和應(yīng)變力，有利于滾動開發(fā)，到達開發(fā)一片，建成一片，獲效一片。
2.4生態(tài)環(huán)保，可持續(xù)發(fā)展。
漯河市是國家園林城市，該園區(qū)又是在漯河市大力提倡建立生態(tài)城市的大環(huán)境下誕生的，生態(tài)環(huán)保是其規(guī)劃的一條重要指導(dǎo)思想，從選址、建設(shè)、及“三廢”的排放，都應(yīng)得到合理組織和處理。
根據(jù)區(qū)域發(fā)展背景和地段區(qū)位條件，該工業(yè)區(qū)規(guī)劃堅持從現(xiàn)實出發(fā)變通創(chuàng)新追求特色空間結(jié)構(gòu)的塑造和用地布局的完整，強調(diào)節(jié)約用地和基礎(chǔ)設(shè)施的合理投入，優(yōu)化規(guī)劃編制成果的指標(biāo)體系，注重園區(qū)的生態(tài)和環(huán)境保護意識，以實現(xiàn)一個具有北方城市特色環(huán)境優(yōu)美用地合理管理科學(xué)的現(xiàn)代工業(yè)園區(qū)。園區(qū)工業(yè)性質(zhì)以一類工業(yè)為主。
規(guī)劃原則為：
3.1、與自然和諧共存原則：
園區(qū)應(yīng)與區(qū)域自然生態(tài)系統(tǒng)相結(jié)合，持續(xù)盡可能多的生態(tài)功能。對于現(xiàn)有工業(yè)園區(qū)，按照可持續(xù)發(fā)展的要求進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造，大幅度提高資源利用效率，減少污染物產(chǎn)生和對環(huán)境的壓力。新建園區(qū)的選址應(yīng)充分思考當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境容量，調(diào)整列入生態(tài)敏感區(qū)的工業(yè)企業(yè)，最大限度地降低園區(qū)對局地景觀和水文背景、區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)以及對全球環(huán)境造成的影響。
3.2、生態(tài)效率原則：
在園區(qū)布局、基礎(chǔ)設(shè)施、建筑物構(gòu)造和工業(yè)過程中，應(yīng)全面實施清潔生產(chǎn)。透過園區(qū)各企業(yè)和企業(yè)生產(chǎn)單元的清潔生產(chǎn)，盡可能降低本企業(yè)的資源消耗和廢物產(chǎn)生；透過各企業(yè)或單元間的副產(chǎn)品交換，降低園區(qū)總的物耗、水耗和能耗；透過物料替代、工藝革新，減少有毒有害物質(zhì)的使用和排放；在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務(wù)中，鼓勵利用可再生資源和可重復(fù)利用資源。貫徹“減量第一”的最基本的要求，使園區(qū)各單元盡可能降低資源消耗和廢物產(chǎn)生。
3.3、生命周期原則：
要加強原材料入園前以及產(chǎn)品、廢物出園后的生命周期管理，最大限度地降低產(chǎn)品全生命周期的環(huán)境影響。應(yīng)鼓勵生產(chǎn)和帶給資源、能源消耗低的產(chǎn)品和服務(wù)；鼓勵生產(chǎn)和帶給對環(huán)境少害、無害和使用中安全的產(chǎn)品和服務(wù)；鼓勵生產(chǎn)和帶給能夠再循環(huán)、再使用和進行安全處置的產(chǎn)品和服務(wù)。
3.4、區(qū)域發(fā)展原則：
盡可能將園區(qū)與社區(qū)發(fā)展和地方特色經(jīng)濟相結(jié)合，將園區(qū)建設(shè)與區(qū)域生態(tài)環(huán)境綜合整治相結(jié)合。要透過培訓(xùn)和教育計劃、工業(yè)開發(fā)、住房建設(shè)、社區(qū)建設(shè)等，加強園區(qū)與社區(qū)間的聯(lián)系。要將園區(qū)規(guī)劃納入當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，并與區(qū)域環(huán)境保護規(guī)劃方案相協(xié)調(diào)。
3.5、高科技、高效益原則：
大力采用現(xiàn)代化生物技術(shù)、生態(tài)技術(shù)、節(jié)能技術(shù)、節(jié)水技術(shù)、再循環(huán)技術(shù)和信息技術(shù)，采納國際上先進的生產(chǎn)過程管理和環(huán)境管理標(biāo)準，要求經(jīng)濟效益和環(huán)境效益實現(xiàn)最佳平衡，實現(xiàn)“雙贏”。
3.6、軟硬件并重原則：
硬件指具體工程項目（工業(yè)設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施）的建設(shè)。軟件包括園區(qū)環(huán)境管理體系的建立、信息支持系統(tǒng)的建設(shè)、優(yōu)惠政策的制定等。園區(qū)建設(shè)務(wù)必突出關(guān)鍵工程項目，突出項目（企業(yè)）間工業(yè)生態(tài)鏈建設(shè)，以項目為基礎(chǔ)。同時務(wù)必建立和完善軟件建設(shè)，使園區(qū)得到健康、持續(xù)發(fā)展。
四、規(guī)劃結(jié)構(gòu)布局分析。
經(jīng)過分析，構(gòu)成本工業(yè)園區(qū)規(guī)劃方案的基本構(gòu)思，完成對道路系統(tǒng)、綠化系統(tǒng)、個項用地的總體布局、控制指標(biāo)體系的規(guī)劃設(shè)計。
4.1、“線形發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)布局”的整體結(jié)構(gòu)。
工業(yè)園是市場經(jīng)濟的產(chǎn)物，因此要盡可能貼合市場運作規(guī)律。橫穿工業(yè)園的xx路和xx路為園區(qū)帶給了與外界的主要交通聯(lián)系，是主要的發(fā)展軸線。同時也使園區(qū)內(nèi)部各個組團由比較均等的區(qū)位優(yōu)勢。在保證必須縱深建設(shè)的狀況下，工業(yè)園區(qū)沿兩條主干道成片狀分布，有利于實現(xiàn)園區(qū)的階段性建設(shè)和有機生長，有利于始終持續(xù)空間結(jié)構(gòu)的完整和同一種類型的工業(yè)之間的聯(lián)系。
為了高效利用土地，統(tǒng)一管線鋪設(shè)，方便交通組織，在地形允許的狀況下，盡量采用方格式布局。這樣使得街廓和地塊的形狀比較規(guī)整，與街道的連接相對便利，而且相對區(qū)位的相同用途的地塊在地價上差別較小，在經(jīng)濟上比較容易體現(xiàn)公平分配的原則，方便了土地的買賣、批租和開發(fā)利用，也有利于用地規(guī)劃控制和規(guī)劃管理工作的順利進行。
根據(jù)有關(guān)城市形態(tài)的研究，結(jié)合對中小型機械，食品加工等工業(yè)投資和發(fā)展規(guī)模調(diào)查，我們認為園區(qū)內(nèi)部街廓尺度以300米—400米為宜，即道路間距約300米—400米。該尺度的街廓被進一步細分為若干地塊時，能夠適合一般投資的廠區(qū)建設(shè)規(guī)模，同時保證周邊有便利的交通。如果在未來出現(xiàn)投資大戶，能夠部分地或全部地合并小地塊，以滿足使用要求。道飄過密，街廓太小，會正價基礎(chǔ)設(shè)施的投入，造成不必要的浪費。道飄過稀，街廓過大，細分地塊較大，不利于節(jié)約土地，也可能出現(xiàn)街廓內(nèi)部的中央地塊閑置，出現(xiàn)“死地塊”現(xiàn)象。
4.2、“四縱三橫一斜，向東開放”的彈性發(fā)展。
由于xx路和xx路從中間穿過，園區(qū)用地被劃分為四大塊。既要保證交通安區(qū)和暢通，又要使得園區(qū)規(guī)劃建設(shè)相對統(tǒng)一和完整，因此沒，我們設(shè)計了“四縱三橫一斜，向東開放”的彈性發(fā)展的模式，園區(qū)內(nèi)道路規(guī)劃充分思考多方面因素，采用方格網(wǎng)路形式。首先有貫空穿東西方向的主干道，再有聯(lián)結(jié)南北方向的多路縱向干道，構(gòu)成“一橫多縱”的內(nèi)部道路骨架，在此基礎(chǔ)上，再修建多條次干道。此外，根據(jù)不同社區(qū)的大小和開發(fā)量，結(jié)合塊地規(guī)劃支路系統(tǒng)。園區(qū)內(nèi)主干道，次干道，支路共同構(gòu)成本園區(qū)的整體路網(wǎng)。
一般來講，在城市整體規(guī)劃中，針對城市發(fā)展的不可預(yù)測性，道路系統(tǒng)規(guī)劃往往采取偏大值設(shè)計，投資較大。然而，在本次工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃中，思考到園區(qū)向東發(fā)展，不宜在南北方向構(gòu)成縱深發(fā)展，同時結(jié)合漯河市自身的經(jīng)濟實力，主干道寬度確定為48米，次干道寬度為36米，支路寬度為24米。
1、在功能分區(qū)方面，北側(cè)辦公為主，在與居住區(qū)結(jié)合的地段與增設(shè)一些商業(yè)綜合服務(wù)性質(zhì)的建筑，西段與東段增設(shè)商業(yè)綜合性質(zhì)如金融、郵電、餐飲建筑，全面提高用地全天侯的利用率，活躍該路段的生活氣氛。
2、建筑層數(shù)與體量布局結(jié)合地段的特點，組合成具有必須規(guī)模和氣勢的建筑群，同時，在道路南側(cè)適當(dāng)布置穿插布置一些高層綜合樓。
3、運用傳統(tǒng)園林的借景與對景藝術(shù)手段，建筑平面布局疏密相間，使建筑的輪廓性與山形地勢相結(jié)合；巧妙組織建筑空間的圍合與滲透，使建筑群、道路軸景觀、廣場軸景觀完美結(jié)合。同時，適當(dāng)降低容積率和建筑密度，帶給綠化率，充分反映園林城市的特點。
4、建筑性格充分反映時代性，文化性與地域性，表現(xiàn)新穎、莊重、大方的建筑風(fēng)格，建筑布局盡量思考南北向布置，平面采用靈活相對規(guī)則形狀，以滿足辦公建筑的使用要求。
5、在大道的藝術(shù)輪廓線處理上，構(gòu)成以兩端的幾棟高層建筑為起點，中部的廣場建筑群和綠化為藝術(shù)高潮、以十字路口為次高潮的藝術(shù)整體布局，從而創(chuàng)造疏密結(jié)合、高低錯落、收放有致的空間效果。
6、在道路兩側(cè)拓寬成30米綠化帶，并結(jié)合建筑布置一系列富有文化內(nèi)涵的小主題園，以豐富歷史文化底蘊。
7、巧妙組織綠化景觀軸，使東西向的大道和中心廣場的綠化、水景等相互滲透，與周圍構(gòu)成相互交織的綠色景觀軸線。
4.3、“適度集中，組團構(gòu)成”的用地布局。
不同以往的工業(yè)園，漯河市工業(yè)園的道路最大限度地實現(xiàn)了“以人為本”的理念，個性設(shè)計了一條沿河景觀路—xx路，對其精心營造，使其與廣場、街頭綠地、商業(yè)步行街、建筑群中休閑空間相聯(lián)系，構(gòu)成富搞笑味的人行系統(tǒng)。
園區(qū)按照市級工業(yè)區(qū)的標(biāo)準進行設(shè)計規(guī)劃，勾勒了高新技術(shù)用地、科研用地、一般工業(yè)用地、企業(yè)服務(wù)用地、綠化用地和公建用地的框架，整個布局顯示了獨立而不失整體，超前而不是冒進的特點，描繪了一個現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū)的繁榮風(fēng)貌，整個規(guī)劃分近期方案和遠期方案實施。
該工業(yè)園區(qū)思考到西北----東南風(fēng)向，將有污染的二類工業(yè)規(guī)劃在基地的西北方，并在其兩側(cè)用綠化帶隔離，在污染小的一類工業(yè)區(qū)中設(shè)計綠化廣場，商貿(mào)用地，教育用地，三產(chǎn)服務(wù)，為其下方的居住區(qū)的居民服務(wù)。整體上構(gòu)成組團分布，再用地平衡的基礎(chǔ)上，結(jié)合園區(qū)自然特點，在上風(fēng)向的南方公共用地結(jié)合節(jié)點廣場設(shè)計，以工業(yè)用地為主。充分利用區(qū)位優(yōu)勢，沿路適當(dāng)布置商業(yè)服務(wù)設(shè)施，園區(qū)內(nèi)部均勻設(shè)置公共停車場。在鐵路沿線，靠近鐵路站口附近，集中設(shè)置倉儲用地。在沿河去，設(shè)計了濱河景觀帶，人們能夠在此進行娛樂休閑等活動，體現(xiàn)園區(qū)“以人為本”的設(shè)計原則。
注重生態(tài)環(huán)境對工業(yè)園區(qū)建設(shè)尤為重要。栽種體規(guī)劃布局上采取以二類工業(yè)綠化防護帶、園區(qū)道路綠化、組團中心綠地、廠區(qū)綠化四部分組成種體的綠化系統(tǒng)，構(gòu)成塊狀綠化，帶狀綠化和點狀綠化，這樣，就構(gòu)成了“點線結(jié)合”的綠化系統(tǒng)。在街廓內(nèi)部，結(jié)合地形設(shè)計的點狀綠化，以及綠化廣場和沿河景觀帶，構(gòu)成由地形特色且節(jié)約土方的綠化景觀環(huán)境。
城市廣場是供市民交往。聚會?；顒拥目臻g。也是城市中相對寬敞的自由的積聚地，所以人們把它比喻為城市的“客廳”。作為一個具有十平方公里的工業(yè)園也理說應(yīng)當(dāng)有自己的“客廳”。本工業(yè)園的兩個主要廣場位于xx路和xx路的交叉口東南一隅。廣場位置的布置主要思考到以下幾點。
一、居住區(qū)位置的要素。
本著“以人為本”的原則，把廣場布置到靠近居住區(qū)的位置并且把廣場地性質(zhì)定位為是休憩性質(zhì)的廣場，由于本工業(yè)園的居住區(qū)布置方式是集中式的布置，所以這就方便了本工業(yè)園的絕大多數(shù)市民。
二、公共建筑的要素：
xx路和xx的交叉口是本工業(yè)園公共建筑商業(yè)金融建筑最集中的地方，這就決定了廣場不但是居民游覽休憩地方，還是商家進行商業(yè)服務(wù)和政府進行文化宣傳的場所，這就保證充分利用了廣場。
三、作為工業(yè)園主要景觀的要素：
廣場不但有其自身的功能，它同時還是工業(yè)園的一大景觀，是工業(yè)園的形象。xx路和xx的交叉口工業(yè)園人流和車流最多的地方，也是大部分到工業(yè)園去的人必經(jīng)之地。
總之，廣場位置的安排是廣場功能。形象。環(huán)境充分結(jié)合的結(jié)果。
廣場內(nèi)空間的安排則主要思考到廣場規(guī)模。位置及性質(zhì)。西邊的廣場是一個自由式的廣場，它是市民休憩的地方，廣場周圍為綠化，給人一種回歸自然的感覺。其內(nèi)穿插有一條彎曲的河流，布置有花壇。桌椅。雕塑等小品，大大增強了廣場的藝術(shù)效果。
東邊的廣場為一規(guī)則式的廣場，地面主要為鋪地，主要思考的其更接近公共建筑，這就為商家進行商業(yè)服務(wù)和政府進行文化宣傳帶給了一個場所。其內(nèi)還布置有噴泉。桌椅。雕塑，它同時也是市民休息的場所。兩個廣場分別執(zhí)行不同的功能，綠化廣場為不規(guī)則狀，為改善園區(qū)內(nèi)的小氣候和美化環(huán)境起到必須的作用。中心廣場為規(guī)則狀，臨近居民區(qū)和主要公共建筑帶給一個休閑娛樂健身場所。
道路詳規(guī)說明。
工業(yè)區(qū)街道的界定工業(yè)區(qū)街道的界定，不象城市那樣嚴格控制紅線及退紅線界定，但為了地下。地上基礎(chǔ)設(shè)施工程管線的建設(shè)秩序，界定又是必要的。主要是根據(jù)車行道。人行道。綠化和地下設(shè)備工程管線--上水。下水，電力、電信、煤氣、供熱及備用路等來確定“紅線”的寬度。在路面設(shè)計布置時，其界限往往是相互連接，在線性上并不那么平直。
工業(yè)區(qū)路由車行道，人行道、道路綠化、功能小品組成。由建筑和庭院綠化構(gòu)成的“坊”來界定街道，同時，道路也界定各個“坊”，兩者呈現(xiàn)互參狀態(tài)。
社區(qū)道路設(shè)計，除了按功能、規(guī)范進行規(guī)劃設(shè)計外，同時要為居民創(chuàng)造適宜的行為空間。
道路綠化，務(wù)必保證行道樹的空間，他能改善交通環(huán)境，起到領(lǐng)域界定作用，加強了軸向感和識別性。綠化的設(shè)置，更加美化了道路空間，人行其中，是一種享受。
道路小區(qū)布局：
（1）路燈，起照明和美化街道作用；
（2）路面鋪裝，車行要道按國家標(biāo)準修筑，人行道進行美術(shù)鋪裝；
（3）阻隔小品有圍欄，車檔等，起引導(dǎo)和限制租用；
（4）指示牌，其指示作用；
（5）垃圾箱，布置線性統(tǒng)一，整齊清潔；
（6）路旁小椅，體現(xiàn)了對人的關(guān)懷。
道路小品是功能性的，同時也是小美術(shù)品，給人以美感。其體量小巧，融于環(huán)境中。
道路的美，是其功能內(nèi)在的美。路面、沿石、人行道、行道樹、路燈，已經(jīng)顯現(xiàn)出軸向性、節(jié)奏的美；兩旁綠地、院落、建筑，使街景更為豐富；道路小品的提示和點綴，使得街道又添色彩。
一般道路不放置欣賞品位的小品，以免影響人們行走的注意力，不夠安全。在人行道旁辟出一塊小綠地廣場，布置坐椅、花池、花壇，讓人們在此小憩，構(gòu)成一塊休閑交往空間，會很受歡迎。
xx路和xx路的設(shè)計是道路斷面和平面設(shè)計的主要資料。這兩條道路是工業(yè)園區(qū)同外界聯(lián)系的主要交通線路。不僅僅要滿足交通流的要求，同時它們的形象也是重中之重。
（一）道路性質(zhì)。
xx路是同向工業(yè)園區(qū)的南北向主入口，道路兩旁均為工業(yè)廠房。將它設(shè)計成生態(tài)性景觀道路。xx路是工業(yè)園區(qū)的東西向主入口，且根據(jù)原有地形條件（道路南側(cè)有一條水渠），將他設(shè)計成生態(tài)性和親水性均有的道路。
（二）道路設(shè)計。
將xx路設(shè)計成八車道的主干道，道路總寬度為八十五米，首先滿足交通的基本要求。然后在人行道外側(cè)延伸出十五米的綠化帶，增加道路的景觀效果。滿足工業(yè)園區(qū)形象上的需要，同時，也可作街邊公園使用。xx路同樣為八車道的主干道。道路總寬為八十二米，結(jié)合道路南側(cè)的水渠，設(shè)計水景，北側(cè)效仿xx路的設(shè)計。
（三）綠化設(shè)計。
道路中間隔斷上以低矮植被綠化，同時，中間人工種植鮮花，以增加景觀效果。道路旁綠化帶注重豎向設(shè)計，從里到外，依次種植花草，灌木，喬木，高度逐漸增高。在灌木與喬木之間設(shè)立街邊公園所必需的道路，休息區(qū)和必要的公共設(shè)施。xx路南側(cè)，每隔二十米設(shè)一半圓形臨水觀景臺，同時，為體現(xiàn)親水性，道路與水渠之間綠化多為低矮植被和花草，使行人視線可直視水景，以增加空間上的廣闊感，利于放松緊張的情緒。綠化設(shè)計的主題思想是自然與人工相結(jié)合，即能體現(xiàn)植物的自然生長的隨意性與活潑性，又能體現(xiàn)綠化的整齊劃一。
道路節(jié)點說明。
此節(jié)點位于xx大路的北端，是進入工業(yè)園的主要入口，同時也承載著進入工業(yè)園的大部分的交通量。從北向南看，其背景就是xx景觀大道。道路是城市血液流動的通道，而道路的入口就像血液的交匯處，處理不好，就容易造成交通阻塞。此外，道路節(jié)點是城市觀察者能夠由此進入的具有戰(zhàn)略好處的點。道路的流暢是一個城市高效有序發(fā)展的基礎(chǔ)，是城市建設(shè)朝著人道化方向發(fā)展的關(guān)鍵所在。在工業(yè)園中的道路和道路節(jié)點就更為重要。為使其交通清晰、連貫，而且有條理，有助于工業(yè)園的意向組織，而不是尷尬，所以在設(shè)計上我主要關(guān)切以下幾點：
1）是否能夠高效率的運作。
2）是否與背景相協(xié)調(diào)，同時又能體現(xiàn)自己的特色。
3）是否能夠突出工業(yè)園的概念。
4）是否能夠處理好交叉口的關(guān)系。
基于以上的問題，我從以下幾個方面著手，分類地解決問題。
一、形式。
道路能夠采用以下形式：1，十字加叉式。2，環(huán)行放射式。3，立交橋式。
此節(jié)點存在著以下幾個問題：
1、據(jù)資料顯示，道路節(jié)點北側(cè)不遠處是一條很重要的鐵路線。（就其長遠來看，就應(yīng)在公路上架橋，然后讓火車在橋上透過。）。
2、此工業(yè)園地形左窄右寬，所以不可避免地在設(shè)計上會在基地右側(cè)穿插一些斜路。斜路的最終出口之一就延伸到了本節(jié)點。同時這條斜路也起著分散交通流的作用。
3、東西向的環(huán)城路由于地形的原因，與xx路相交構(gòu)成了大約75°的角。
基于以上幾點原因，此節(jié)點采用了環(huán)行放射式。工業(yè)園中的交通形式單一，主要是貨運，但是去向復(fù)雜。另外，理論上來說，它的交通量很大，所以對道路節(jié)點的要求更多，更嚴格。采用環(huán)行放射式理論上能夠很好的解決了以上幾個問題。但是由于地形的特殊性，采用的環(huán)行放射式又不是傳統(tǒng)上的規(guī)整形式，在工業(yè)園上方從東向西看，此節(jié)點很像一個“大”字，所以在美觀上就不可避免受到影響。但從其長遠的經(jīng)濟角度看，還是能夠應(yīng)用的。
二、寬度。
xx景觀路根據(jù)工業(yè)園的交通流量及各部分的性質(zhì)，規(guī)模和道路系統(tǒng)規(guī)劃的要求設(shè)計成了寬50米，10車道，其中有2個自行車道，這條道作為主道。其他路設(shè)計成30米，6車道，其中有2個自行車道，作為輔助道路。以寬度的區(qū)別盡量把交通吸引到主干路來。因此，貫穿節(jié)點的道路南北寬50米，其他方向的道路寬30米。
三、布景。
此入口視覺比較開闊，但是形狀不規(guī)則，所以布景上頗費心思。
很顯然，工業(yè)園的主題是經(jīng)濟。那么，怎樣將布景和工業(yè)園的主題聯(lián)系起來那查閱的關(guān)于經(jīng)濟類的書籍之后，我總結(jié)了幾點心得。其實，廣告的影響人的方式有兩種，一是印象，二是心理。其實，入口的布景就如同為工業(yè)園作廣告一樣。我選取了第二種方式，就是運用布景來影響投資人的心理決策。一般抉擇人要有長遠的經(jīng)濟目光，所做的決定也是也是大氣的。因此，我認為景觀不宜建得豐富復(fù)雜，就應(yīng)簡潔明了，雅致大氣。另為，在這樣的條件充分，規(guī)模巨大的背景下，人們也喜歡看大氣的景觀。畢竟，這不是廣場，其作用是廣場無法替代和比及的。
主入口從北向南看左邊高于右邊。所以，在左邊人行道內(nèi)立一個標(biāo)牌以平衡兩邊的地勢。標(biāo)牌用有機玻璃制造，上面寫上標(biāo)語“相信選取”，突出了工業(yè)園的主題，同時，也不影響后面的景觀。
另外，此景觀設(shè)計采用了直徑分別為200米，150米，100米三層環(huán)行道，其圓心為交叉口的中心，路寬為4米。同時，配有兩組大型噴泉作為景觀節(jié)點，使各條道路有機的結(jié)合起來。環(huán)行道路同時分擔(dān)了中心節(jié)點的人流。這種設(shè)計同環(huán)行放散形的主道路設(shè)計結(jié)合起來，完全到達了其藝術(shù)效果和功用。這樣的設(shè)計給人一種大氣的感覺，能讓人產(chǎn)生一種長遠的發(fā)展目光。而細致的景觀設(shè)計就不會產(chǎn)生這樣的效果。交叉口的中心，設(shè)有一向徑為10米的圓形綠化區(qū)，中心放置一個抽象的金屬雕塑，給人一種很塌實的感覺。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇七
上海福壽園地處青浦城南，佘山景畔。前期的西園占地350畝，以中式風(fēng)格為主；東園占地300畝，定位為現(xiàn)代式陵園。陵園中結(jié)合上海已故百位名人，為市民提供一個良好的學(xué)習(xí)、休閑、參觀場所。
規(guī)劃設(shè)計立足于建文化陵園、創(chuàng)陵園文化，順應(yīng)時代的發(fā)展，賦予陵園以新的屬性：公益性、文化性、紀念性、經(jīng)濟性，形成現(xiàn)代陵園的新概念。
設(shè)計理念。
將人文紀念功能與陵園傳統(tǒng)文化有機結(jié)合，既為廣大市民提供一個祭掃先人、寄托親情、弘揚中華傳統(tǒng)孝道文化的一個文明場所，又達到為青少年和市民游覽休閑、欣賞文化藝術(shù)、接受教育的目的。兩大功能的有機結(jié)合，既為社會提供精神文化效應(yīng)，又能產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益，從而形成良性循環(huán)，為企業(yè)的長期持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
按照這一設(shè)計理念，福壽園東園將建成一座有深厚文化積淀，有濃郁的藝術(shù)氛圍，有特色的綠色生態(tài)公園，與西園共同成為重要精神文明基地。
陵園公園化的原則。
現(xiàn)代陵園要摒棄陰森、恐怖的感覺，要重新賦予她一種祥和、寧靜的氛圍。陵園公園化的理念在于把陵園做成一個大公園，通過墓碑的合理擺放、園道的曲折、綠化的自然遮掩、園林小品的.有機結(jié)合，建一座陵園“公園”。讓我們的前輩和故人安靜地置身于這樣一個花園中，每逢祭掃之日，后人可踏著和風(fēng)，迎著煦日，來緬懷他們。
因地制宜的原則。
在整個東園基地中，三面環(huán)水，地勢較平坦，因此在規(guī)劃中開渠引流，挖土堆地形，以三條水渠貫穿于基地之中，匯集在基地中心形成兩個面積相對集中的水面，在相應(yīng)岸邊的四周堆一些微地形，增強景觀層次。
陰事陽做的原則。
進入陵園，首先看到的不是“排排坐”的墓碑，而是草坪、鮮花、河流、與之相協(xié)調(diào)的建筑（藝術(shù)雕塑中心、業(yè)務(wù)房）、園林小品等，耳邊傳來是悠揚的音樂，天上的飛鴿，水中的游魚，消除了傳統(tǒng)意義上陵園給人們帶來的心理壓抑感。
堅持現(xiàn)代式風(fēng)格的原則。
東園的總體規(guī)劃與西園大相徑庭，以現(xiàn)代式風(fēng)格為主，規(guī)劃設(shè)計中全部采用現(xiàn)代的亭、廊、橋，且大量運用現(xiàn)代的景觀元素，如：親水平臺、溪坑石跌水、布膜等，包括主體建筑（業(yè)務(wù)房）都采用了鋼結(jié)構(gòu)、大玻璃鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代式風(fēng)格，與西園相比較更給人們一種耳目一新的感覺。
風(fēng)水學(xué)的設(shè)計原則。
園區(qū)內(nèi)的道路分主干道、次干道和三級道（園區(qū)小徑，墓間人行小道）。主干道可行機動車，在清明、冬至人流擁擠時，又可起到疏散人流的作用。次干道可行電瓶車，除了三個入口采用直線形的道路外，原則上按風(fēng)水學(xué)“曲則順”、“直則沖”的原理，設(shè)計成彎彎曲曲，也有利于景觀設(shè)計。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇八
20xx年度，工業(yè)園區(qū)管委會緊緊圍繞年初確定的目標(biāo)，以推進新型工業(yè)化發(fā)展為主線，以改革創(chuàng)新為動力，堅定不移推進工業(yè)強縣戰(zhàn)略，不斷壯大工業(yè)總量，加速產(chǎn)業(yè)集聚，夯實發(fā)展平臺，創(chuàng)優(yōu)發(fā)展環(huán)境，園區(qū)工業(yè)經(jīng)濟運行總體保持了平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。
一、主要經(jīng)濟指標(biāo)運行情況。
1、工業(yè)生產(chǎn)情況。
20xx年1－12月份，園區(qū)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值96.9億元，同比增長9.35%。累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入96.3億元，同比增長5.3%。累計完成工業(yè)增加值22.3億元，可比增長7.01%。累計完成出口交貨值2.4億元，同比增長23.13%。安排勞動就業(yè)人員7430人。
2、經(jīng)濟效益情況。
1－12月份，園區(qū)企業(yè)實現(xiàn)利潤累計6.66億元，同比下降3.26%。企業(yè)實際上交稅金1.65億元，同比增長18%。利稅總額達14.48億元，同比增長42.89%。
二、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。
工業(yè)園區(qū)圍繞生物醫(yī)藥、金屬制造、新型紙業(yè)和綠色食品四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，積極推進集群發(fā)展，加快產(chǎn)業(yè)升級。20xx年度，四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值88.2億元，占園區(qū)比重87.84%。
1、生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值16.8億元，占園區(qū)比重17%，同比增長16.8%。累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入16.6億元，占園區(qū)主營業(yè)務(wù)收入比重17%，同比增長16.9%；實際上交稅收3104萬元，同比增長24%。
2、金屬制造產(chǎn)業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值63.1億元，占園區(qū)比重62.8%。實際上交稅收1.1億元，同比增長19.25%。
3、新型紙業(yè)產(chǎn)業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值5.9億元，占園區(qū)比重5.9%。實際上交稅收353萬元，同比增長50%。由于市場行情低迷，新型紙業(yè)一直處于谷底徘徊，尚未有復(fù)蘇跡象。
4、綠色食品產(chǎn)業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值2.3億元，占園區(qū)比重2.3%。實際上交稅收50萬元，同比增長77.5%。其中贛花油脂實際上交稅收26.39萬元，增長較為明顯，同比增長146.64%。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇九
-----評審目的：確定概念規(guī)劃、概念方案，以及產(chǎn)品定位指標(biāo)。
----評審目的：確定規(guī)劃方案及規(guī)劃指標(biāo)。
建筑單體方案評審。
----評審目的。：確定主力戶型平面方案，確定設(shè)備等技術(shù)方案。
景觀方案評審。
----評審目的：確認景觀的空間分布、功能劃分、道路系統(tǒng)和重點區(qū)域景觀方案。確認符合總體成本要求。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇十
一、受理，核查下列材料：
(1)申請表。
(2)建設(shè)項目的'有效批準文件。
(3)組織機構(gòu)代碼證、營業(yè)執(zhí)照、房地產(chǎn)企業(yè)的開發(fā)資質(zhì)證明等。
(5)現(xiàn)勢地形圖。
(6)建設(shè)項目的設(shè)計方案圖紙三套，電子文件一套（cadword格式，效果圖為jpg格式）。
(7)相關(guān)部門意見（消防、環(huán)保、園林等）。
(8)規(guī)劃部門指定的其它有關(guān)材料。
二、審查。
（一）現(xiàn)場勘察工作，包含以下內(nèi)容：
(1)檢查現(xiàn)場情況是否與地形圖相符合。
(2)勘查地塊內(nèi)的地形地貌、文物遺留、古樹名木等。
(3)核查地塊的土地權(quán)屬，臨界單位、建筑性質(zhì)、出入口的可能方向。
(4)核查地塊上的及地下管線、高壓線等五線的情況。
(5)日照影響的可能因素：地面標(biāo)高、建設(shè)高度等。
(6)對周圍地區(qū)有一定影響和控制要求的建設(shè)工程項目，應(yīng)對照有關(guān)環(huán)保、消防和其它特殊要求的意見。
(7)檢查對相應(yīng)的市政設(shè)施要求規(guī)劃改造的情況。
(8)現(xiàn)場應(yīng)拆除建筑及現(xiàn)場清理情況等。
（二）內(nèi)業(yè)審查，包含以下內(nèi)容：
(1)規(guī)劃方案是否符合設(shè)計條件的要求。
(2)根據(jù)相關(guān)材料，確定建筑性質(zhì)、規(guī)模等。
(3)驗算建筑面積和分項面積。
(4)根據(jù)地形地貌確定+0.00位置、建筑高度（建筑物室外地面至女兒墻頂?shù)母叨龋?BR> (5)審查建筑間距、退界距離、相鄰關(guān)系、建筑控高，并符合《省技術(shù)規(guī)定》等規(guī)范要求。
(6)配合市政處審查建筑與城市市政工程接口是否符合規(guī)劃要求。
(7)地下建筑及配套設(shè)施是否符合規(guī)劃方案要求。
(8)審查容積率、建筑密度、綠地率等技術(shù)指標(biāo)。
(9)審查出入口方位、人行通道、停車指標(biāo)以及其他的交通設(shè)施。
(10)審查建筑造型、色彩及外墻裝飾材料、周圍環(huán)境、綠化小品等相關(guān)因素。
(11)在地形圖上標(biāo)出五線位置及與擬建建筑相對關(guān)系和尺寸。
(12)審查規(guī)劃方案是否是城市標(biāo)志性建筑、城市重點地段、大型市政公共服務(wù)設(shè)施、住宅小區(qū)開發(fā)等建設(shè)項目，確定是否需要公示或聽證。
三、提出初步審查意見，報分局例會研究。
四、根據(jù)分局例意見報市局例會研究，根據(jù)市局例會意見辦理。
五、審定方案（需要公示項目，進行公示），檔案轉(zhuǎn)檔案室歸檔。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇十一
培訓(xùn)，是學(xué)習(xí)的另一種表現(xiàn)方式，是提高個人素質(zhì)的最直接有效的手段，近日，匯展中央、君麗花園的客服部在公司的安排下開展了一次關(guān)于服務(wù)禮儀方面的實際操作培訓(xùn)。本次培訓(xùn)從基本的商務(wù)禮儀、吧臺以及板房接待的崗位職責(zé)開始講解，從講授理論知識到現(xiàn)場實操，使大家真正認識到服務(wù)禮儀在日常工作中的重要性和必要性。我從中收獲到最能影響我的有以下兩點：
一、細節(jié)。
細節(jié)是個人素質(zhì)的真實體現(xiàn)，它是一種習(xí)慣，是一種積累。良好的習(xí)慣一旦形成，將會成為我們一生受用的寶貴財富，因為我相信行為決定習(xí)慣，習(xí)慣決定性格，性格決定命運。正所謂：“大禮不辭小讓，細節(jié)決定成敗?！痹诠ぷ髦叙B(yǎng)成一些良好的習(xí)慣，以習(xí)慣完善細節(jié)。
二、微笑。
微笑在服務(wù)行業(yè)中起著不可忽視的作用，也可以說微笑是服務(wù)的靈魂，它可以讓自身散發(fā)出的友好、融洽、和諧、尊重、自信的氣息感染身邊每一個人，從我們發(fā)自內(nèi)心的微笑中，人們會感受到一種自身的優(yōu)越，會感到自己獲得尊重，這為成功的服務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。
培訓(xùn)實際操作。
管理人員的培訓(xùn)體會。
這次集團組織的為期兩天的培訓(xùn)，時間雖短，但是這兩天的培訓(xùn)特別充實，收獲頗豐。
對照自己日常的工作方式方法，感覺自己與集團領(lǐng)導(dǎo)們提出的要求還有一定的差距，自己準備從以下幾個方面進行改進：
一、提高自身責(zé)任心，夯實履職基礎(chǔ)。公交企業(yè)的特殊性質(zhì)決定了工作人員的責(zé)任心比能力更重要，能力可以通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)來提升，而責(zé)任心更多的靠自身的覺悟，優(yōu)秀的管理人員與一般的管理人員的差別往往就體現(xiàn)在責(zé)任心與工作的細節(jié)中。
二、增強自身能力，優(yōu)化履職條件。我是今年5月從分公司計調(diào)員轉(zhuǎn)崗到綜合科科長的，我覺得作為科長要加強業(yè)務(wù)方面的學(xué)習(xí)，熟知綜合科各個崗位功能，要給領(lǐng)導(dǎo)和車隊提供真實可靠的數(shù)據(jù)，掌握如何把控營運收入與成本之間的平衡，才能更好的服務(wù)于企業(yè)和車隊。
三、一勤天下無難事，抓住履職關(guān)鍵。公交企業(yè)的特點是點多面廣，工作時間長，接觸人員多，還有各類頻繁的檢查，維序，有時難免有懈怠心里，但作為科室的領(lǐng)頭羊，科長更應(yīng)該身先士卒，吃苦在前，提高下屬員工自我管理與自我約束的能力，勤能補拙，機會也只留給有準備的人。
四、堅持三公原則，保證履職前提。日常工作中，作為科長要帶好科員隊伍，如何帶好隊伍只有靠公平公正，不偏不倚，堅持實事求是，堅持三公原則，身正，下屬才能無令而行。
五、做到獎懲分明，善用履職手段。對車隊及科員以肯定成績?yōu)橹?，批評幫助為輔，善于發(fā)現(xiàn)工作中的閃光點，要多溝通多了解，多疏導(dǎo)，堅持獎勵為主，處罰為輔，表現(xiàn)好的多宣傳多表揚，表現(xiàn)差的多教育多幫扶，營造和諧的工作氛圍。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇十二
第一條為了保障天然氣工程建設(shè)活動的合法性，提高工程質(zhì)量標(biāo)準，確保項目建設(shè)安全，依照國家和行業(yè)相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準、規(guī)范制定本制度。
第二條本制度適用于公司所有燃氣工程的規(guī)劃設(shè)計和施工建設(shè)活動。
第三條天然氣工程建設(shè)項目規(guī)劃設(shè)計包括：總體規(guī)劃、區(qū)域性主管網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計、小區(qū)管網(wǎng)（庭院管網(wǎng)）設(shè)計、室內(nèi)工程設(shè)計和專項規(guī)劃設(shè)計。
第四條天然氣管網(wǎng)輸配系統(tǒng)總體規(guī)劃必須根據(jù)城市建設(shè)總體規(guī)劃由具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)設(shè)計單位設(shè)計，我公司負責(zé)基礎(chǔ)資料的搜集、整理?？傮w規(guī)劃經(jīng)過批準實施后，是我公司中長期工程建設(shè)的主要依據(jù)。主干管網(wǎng)必須按照天然氣總體規(guī)劃結(jié)合城市建設(shè)發(fā)展和市場需求進行建設(shè)。
第五條區(qū)域性中低壓主管網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計必須服從總體規(guī)劃的管網(wǎng)布局要求，要科學(xué)規(guī)劃，合理設(shè)計，嚴格杜絕重復(fù)投資，應(yīng)由專業(yè)設(shè)計單位根據(jù)區(qū)域性發(fā)展規(guī)劃和項目布局進行設(shè)計。
第六條小區(qū)性中低壓管網(wǎng)原則上應(yīng)由專業(yè)設(shè)計單位進行設(shè)計，規(guī)劃建設(shè)管理部進行低壓管網(wǎng)、架空管道設(shè)計時，應(yīng)征得設(shè)計單位認可，但有關(guān)政府出資建設(shè)的工程項目不得自行設(shè)計。
第七條庭院管網(wǎng)（小區(qū)性管網(wǎng)）的設(shè)計必須遵循以下原則：
1、嚴格按照國家及行業(yè)有關(guān)的標(biāo)準、規(guī)范進行設(shè)計；
2、相鄰地段（小區(qū)）的居民、商業(yè)用氣必須統(tǒng)籌考慮，做好管線成環(huán)（或延伸）措施，不得重復(fù)建設(shè)。
3、相鄰未開發(fā)地段應(yīng)進行詳細的調(diào)查了解，并根據(jù)調(diào)查結(jié)果進行合理規(guī)劃，設(shè)計期限不少于xx年。
4、設(shè)計的管徑、材質(zhì)、埋深、路徑應(yīng)符合安全和經(jīng)濟的原則。
5、架空優(yōu)先的原則。
6、便于管理和運行的原則。
第八條庭院管網(wǎng)設(shè)計的內(nèi)容至少應(yīng)包含：
1、管網(wǎng)平面布置圖，包括管道、閥井、調(diào)壓站位置；管道應(yīng)標(biāo)明管徑、材質(zhì)、防腐材料、長度、埋深等；閥井應(yīng)標(biāo)明閥門、放散閥的口徑、類型、壓力等級及閥室土建工程等；調(diào)壓設(shè)施應(yīng)標(biāo)明進出口徑、壓力、流量等相關(guān)參數(shù)。
2、安裝方式，應(yīng)標(biāo)明管道敷設(shè)方式（架空、埋地）、連接方式（絲扣、焊接）、樓前立管位置（戶內(nèi)、戶外）、入戶方式（單管、公用立管、高位、低位）、掛表方式（戶外、戶內(nèi)、高位、低位）、燃氣表的類型（機械表、智能表、遠傳表等）和壓力（中壓、低壓）等。
3、設(shè)計說明，應(yīng)根據(jù)小區(qū)特殊情況或要求，對工程設(shè)計、施工進行簡單明了的說明。
4、設(shè)備、主材清單及技術(shù)參數(shù)。
第九條居民用戶室內(nèi)燃氣工程設(shè)計可由規(guī)劃建設(shè)部根據(jù)不同戶型出具大樣圖，由設(shè)計單位認可后照圖施工。大樣圖應(yīng)附相關(guān)位置參數(shù)，包括燃氣灶、單氣嘴、燃氣表、報警器的安裝位置及安全距離等。
第十條一般性商業(yè)用戶可由規(guī)劃建設(shè)部進行單獨設(shè)計，由設(shè)計單位認可后照圖施工，大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的、無法滿足安全條件的商業(yè)用戶必須由專業(yè)設(shè)計單位進行設(shè)計。
第十一條室內(nèi)工程設(shè)計必須遵循以下原則：
1、嚴格按照國家及行業(yè)有關(guān)的標(biāo)準、規(guī)范進行設(shè)計，確保各項安全距離和指標(biāo)符合要求。
2、商業(yè)用戶要具備獨立的計量間，或者按標(biāo)準進行有效的隔離。
3、燃氣表（流量計）的安裝位置要符合維修、透氣、干燥和便于抄表等要求。
4、單氣嘴盡量置于灶臺下方且便于操作、通風(fēng)透氣的位置，使連接灶具的軟管遠離火源，避免火災(zāi)事故的發(fā)生。
5、裝有燃氣設(shè)施的每個獨立的空間（房間）應(yīng)設(shè)有燃氣泄露報警裝置，且能與總進氣閥門聯(lián)動，有效阻止泄露事態(tài)擴大。
第十二條專項規(guī)劃適用于新建工業(yè)園區(qū)、新擴展的城市開發(fā)區(qū)、專業(yè)市場、旅游景點、商貿(mào)物流等。專項規(guī)劃必須由專業(yè)設(shè)計單位根據(jù)實際需要進行系統(tǒng)的設(shè)計。
第十三條規(guī)劃設(shè)計方案應(yīng)配套項目預(yù)算，沒有委托配套的由公司合同預(yù)算部根據(jù)設(shè)計圖紙進行預(yù)算，為項目投資提供依據(jù)。
第十四條設(shè)計成果完成后，要進行圖紙會審，圖紙會審的目的在于發(fā)現(xiàn)并更正圖紙中的差錯，對不明確的設(shè)計意圖進行補充，對難于施工的設(shè)計內(nèi)容進行協(xié)商更正，必要時進行現(xiàn)場設(shè)計交底。
第十五條審查圖紙之前必須熟悉圖紙，為了使設(shè)計方案符合運行管理，公司調(diào)度指揮中心、運行服務(wù)部、安全檢查監(jiān)督部、合同預(yù)算部等相關(guān)部門應(yīng)參與圖紙會審，圖紙會審的流程見下圖：
建設(shè)單位：
相關(guān)部門：
施工單位相關(guān)人員：
監(jiān)理單位工程程師：
設(shè)計單位：
建設(shè)單位：
施工：
單位：
包單位：
監(jiān)理單位：
第十六條為了讓參與工程建設(shè)的所有單位和人員了解設(shè)計要求和技術(shù)措施，規(guī)劃建設(shè)管理部應(yīng)組織施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位對修正后的圖紙進行技術(shù)交底，并簽署紀錄，以便明確各方責(zé)任與義務(wù)。
第十七條由公司自行設(shè)計的小型安裝工程，圖紙會審與技術(shù)交底工作可以在現(xiàn)場一并進行。
第十八條本制度從xxxx年xx月xx日起執(zhí)行。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇十三
：現(xiàn)代社會經(jīng)濟不斷發(fā)展進步，對電能資源的需求也不斷加大，為保證電力資源服務(wù)質(zhì)量，提高電力能源輸送的穩(wěn)定性和有效性，應(yīng)當(dāng)充分做好電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計工作。高壓輸電促進了遠距離輸電的安全有效實現(xiàn)，具有良好的應(yīng)用價值。本文就高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方案進行簡要分析，僅供相關(guān)人員參考。
：高壓輸電；電力系統(tǒng)；規(guī)劃設(shè)計。
現(xiàn)代社會經(jīng)濟不斷發(fā)展進步，工業(yè)生產(chǎn)以及社會生活對電力能源的需求也不斷加大，在新形勢下，電力行業(yè)正面臨著機遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展態(tài)勢。高壓輸電是電力系統(tǒng)運行過程中的比較典型的遠距離輸電方式，實際應(yīng)用范圍較廣泛。為保證高壓輸電的安全性和可靠性，保證電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，加大力度探討高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方案，在提高供電服務(wù)質(zhì)量上發(fā)揮著重要的作用。
所謂高壓輸電，是指在110-220kv傳輸電壓之間的輸電方式，是當(dāng)前我國電力系統(tǒng)中具有良好應(yīng)用價值的一種遠距離輸電方式，能夠通過電壓的提高來降低電能，減輕輸電線路損耗，實現(xiàn)電力能源的優(yōu)化利用，最大程度上滿足工業(yè)生產(chǎn)以及社會生活的電力能源需求，并對電力運行成本進行科學(xué)化控制。電力系統(tǒng)主要包含發(fā)電、變電、輸電、配電以及供電五個環(huán)節(jié)，高壓供電系統(tǒng)則具有一定復(fù)雜性，除上述提到的五個環(huán)節(jié)之外，還包含細化的換流系統(tǒng)、變壓系統(tǒng)以及濾波系統(tǒng)等諸多環(huán)節(jié)和設(shè)備。變電系統(tǒng)以變壓器為核心器件，按照其在輸電系統(tǒng)中所處的位置不同分為升壓和降壓兩種功能。當(dāng)電源輸出電能在110kv以上并加載于高壓線上，應(yīng)當(dāng)基于升壓變壓器實現(xiàn)升壓處理。而高壓電線上的高壓電能資源需要基于降壓變壓器實現(xiàn)降壓處理，方能夠輸出220kv的民用電。當(dāng)前我國高壓輸電線路主要有電纜輸電線路和架空輸電線路兩種類型。所謂電纜輸電線路就是通過埋在地下的電纜進行輸電，這種輸電線路的好處就是不需要占用大量的空間，但是由于需要將電纜埋在地下，所以施工和維護很不方便，大多用于城市和跨江河線路。而架空輸電線路是指通過電線桿塔將輸電線和地線架設(shè)起來懸掛在空中，同時保證各導(dǎo)線之間、導(dǎo)線和地線之間、導(dǎo)線和建筑物之間的距離在安全范圍之內(nèi)進行輸電，這種輸電線路最為常見，其優(yōu)點是易于施工和維護，與電纜輸電線路相反，其缺點為占用空間較大。
高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計是指在建設(shè)高壓電力系統(tǒng)在實際建設(shè)之前按照一定原則，對用電負荷、空間布局、輸電線路、應(yīng)急方案等進行統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，以獲得更高的輸電效率，為高壓電力系統(tǒng)的具體建工作設(shè)提供指導(dǎo)和參考。高壓輸電因為其特殊性，在實際建設(shè)和操作過程中存在諸多難題，加之高壓輸電對工業(yè)、生活有著重要影響，因此在建設(shè)、調(diào)整及優(yōu)化高壓電力系統(tǒng)前，一個好的規(guī)劃設(shè)計是非常必要且重要的。
3.1加強用電負荷評估。
高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計中，用電負荷評估作為一項重要內(nèi)容，直接影響著規(guī)劃設(shè)計的合理性和有效性。通過研究分析可知，用電負荷評估主要是對當(dāng)前用電負荷以及未來用電負荷進行評估。當(dāng)前用電負荷評估的主要作用是促進高壓電力系統(tǒng)調(diào)整優(yōu)化等各項工作的順利開展，在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上對不足之處加以改進。而未來用電負荷評估主要是指以地區(qū)經(jīng)濟、工業(yè)條件以及用戶需求等作為基本評估要素，就其當(dāng)前實際情況、未來發(fā)展趨勢以及用電負荷情況等加以綜合分析，評估其潛在的用電負荷變化情況，從而保證高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計工作的順利開展。
3.2電源規(guī)劃。
就高壓電力系統(tǒng)的整體情況來看，電源是系統(tǒng)的核心，因此做好電源規(guī)劃工作具有一定重要性和必要性。為保證整體規(guī)劃設(shè)計的合理性，應(yīng)當(dāng)充分做好發(fā)電廠的選址工作，明確發(fā)電廠具體規(guī)模，基于經(jīng)濟性、安全性以及便捷性等基本原則開展電源規(guī)劃設(shè)計工作。這就要求相關(guān)設(shè)計人員在選址過程中應(yīng)當(dāng)充分考慮發(fā)電廠周邊環(huán)境以及電網(wǎng)布局等情況，分析其用電負荷以及電網(wǎng)規(guī)模及布局特點，促進電網(wǎng)之間的協(xié)調(diào)配合，切實提高電源規(guī)劃設(shè)計的合理性。也就是說，高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計應(yīng)當(dāng)確保滿足多元化的'電力需求，并避免電力能源的浪費，切實保證電力行業(yè)的健康高效發(fā)展。
3.3空間布局及線路規(guī)劃設(shè)計。
在我國電力系統(tǒng)運行過程中，高壓輸電屬于比較典型的遠距離輸電方式，在滿足多元化電力能源需求的同時，對空間布局以及線路規(guī)劃設(shè)計也提出了嚴格的要求。高壓輸電線路中往往存在橫跨數(shù)百公里的輸電線，如何組好空間布局和線路規(guī)劃設(shè)計工作，保證高壓輸電的安全性和可靠性，是高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計工作人員所面臨的一項重要任務(wù)。通過研究分析可知，在高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計中，應(yīng)當(dāng)對電線桿塔的空間分布進行優(yōu)化處理，并做好輸電線的線路安排，依據(jù)高壓輸電線路的實際情況，基于安全性原則合理選擇線路，對可能影響輸電安全的潛在影響因素進行科學(xué)化控制，并在保證空間布局規(guī)范性和線路規(guī)劃設(shè)計合理性的基礎(chǔ)上，對高壓電力輸電的投入資金進行優(yōu)化控制，從而維護電力行業(yè)的綜合效益。
就電力系統(tǒng)運行的實際情況來看，在電力能源輸出后，經(jīng)由變壓器升壓，之后并入大電網(wǎng)內(nèi)，向電力用戶端進行傳輸，此時并網(wǎng)得以實現(xiàn)。而在當(dāng)前社會經(jīng)濟發(fā)展下，電網(wǎng)規(guī)模不斷擴大的同時也更為復(fù)雜化，若想要實現(xiàn)電力能源的優(yōu)化利用，并網(wǎng)是最佳的利用方式。因此在高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計中應(yīng)當(dāng)充分做好并網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計工作，基于高壓電網(wǎng)的具體規(guī)模以及布局方式，對電力能源的發(fā)電能力以及電網(wǎng)綜合需求之間的內(nèi)在聯(lián)系進行準確把握和優(yōu)化分析，進而選取最佳的并網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計方案，保證高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的科學(xué)性和可靠性，從而推進電力工程建設(shè)的順利實現(xiàn)。
盡管高壓輸電促進了遠距離傳輸?shù)捻樌麑崿F(xiàn)，在電力系統(tǒng)實際運行過程中具有諸多優(yōu)勢，但是也存在一定不足之處，在實際運行過程中極易受到周邊環(huán)境、空氣濕度以及雷電災(zāi)害等自然因素的影響而出現(xiàn)故障問題，對于電力系統(tǒng)供電服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。為促進此類問題的有效解決，降低故障問題發(fā)生幾率，應(yīng)當(dāng)充分做好高壓輸電的應(yīng)急規(guī)劃方案設(shè)計，制定切實可行的高壓輸電應(yīng)急方案，爭取在高壓輸電發(fā)生故障問題的第一時間進行妥善處理，滿足社會生產(chǎn)生活的電力能源需求，將故障問題給電力用戶造成的損失控制在最低范圍內(nèi)。
高壓輸電在保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行上發(fā)揮著重要的作用，具有鮮明的應(yīng)用優(yōu)勢。為全面提高供電服務(wù)質(zhì)量，更好的滿足工業(yè)生產(chǎn)以及社會生活對電力能源的相關(guān)需求，應(yīng)當(dāng)充分做好高壓電力系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計工作，堅持以安全穩(wěn)定、便于調(diào)整為基本規(guī)劃設(shè)計原則，在保證供電服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，爭取實現(xiàn)經(jīng)濟效益最大化，進一步拉動國民經(jīng)濟的穩(wěn)定持續(xù)增長。
公園規(guī)劃公園規(guī)劃設(shè)計方案篇十四
商業(yè)街指以平面形式按照街的形式布置的單層或多層商業(yè)房地產(chǎn)形式。
問題。
解決商業(yè)街的繁華氣氛與別墅的寧靜氣氛之間的沖突問題。
解決商業(yè)街車行交通空間與步行交通空間的隔離問題。
解決商業(yè)街的平直單調(diào)，感覺很長，很枯燥的問題。
解決商業(yè)街的歷史人文記憶的缺乏。
以景觀意境為線索，遵循“以人為本”的原則，運用軸線對稱布局，采用點，線，面成景的方式，參照所處位置及不同功能分割空間，營造一個多功能的，舒適的，令人愉悅的具有純正法國浪漫氣息的娛樂購物，文化休閑的街道環(huán)境。
基礎(chǔ)。
據(jù)心里進化論的觀點，人類對大自然所作出的最表層，直接的，第一的反映是情感上的，不是認知上的，在情感反映的基礎(chǔ)上，才有了思維與記憶、意識與行為。就像電影就是在創(chuàng)造一種場景感受，現(xiàn)代神經(jīng)心理學(xué)也證明這一觀點。
方案的室外空間設(shè)計以傳統(tǒng)江南古鎮(zhèn)的模式來構(gòu)筑整個商業(yè)街，從歷史發(fā)展中形成小鎮(zhèn)商業(yè)街和傳統(tǒng)因素及其相互關(guān)系作了深入分析，如人流和街道的關(guān)系，河與街與住宅的關(guān)系，總結(jié)出一個空間的模式，運用到商業(yè)街中來。將一個古鎮(zhèn)的街空間融合到商業(yè)街中來，使其不僅有現(xiàn)代商業(yè)街的時代氣息，又蘊含原始的在幾十年、甚至幾百年間長出的空間，這些空間承載著政治、經(jīng)濟、文化以及人的生活方式的信息。
街是隨著人們交換產(chǎn)生與貿(mào)易的發(fā)展而逐漸生長的，它是由人們的生活需要而產(chǎn)生的一種商業(yè)形態(tài)，通過將街切割、打碎、重組再造的，運用以景觀意境為出發(fā)點，尋找適宜的尺度，通過空間變化的重組，營造一條生長出來的街，通過各種元素，鋪地、雕塑、噴泉、植物來解決商業(yè)街的`標(biāo)識性。
街是人們行走，徜徉、休息、交流的開放空間，避免西單大街改造的那樣的誤區(qū)（人可以自由徜徉的街巷被大大拓寬成便利車行的大街，人群從街上被擠到過街天橋，或人們已被車流逼迫到某個區(qū)域，已不可自由徜徉，人的愉悅心情也就消大半，一條街道變成了一條車的河流，所以區(qū)分空間，使人與車的矛盾得到最大解決，）通過高差解決人車分流。
意境。
遠遠的能聽到時高時低，時緩時急的交響曲，迫不及待的走近觀賞，法國凡爾賽宮式的水池上面跳躍著奏出歡快的樂曲，頓感精神倍增，兩側(cè)高聳的塔樓同樣透露出法國的浪漫情調(diào)，中間高貴典雅的歐式拱券門訴說著你的不凡身份，走過林蔭道，銀鈴般的笑聲傳來，穿過拱券門，旱噴泉廣場上孩子們在玩耍嬉鬧，走過嬉鬧，開闊的草坪樹木郁郁蔥蔥，人們無拘無束的躺在草坪上，三五成群的聊天，孩子在草地跑來跑去，臨水棧道的長椅上，一對對情侶靜靜欣賞遠處的晚霞。
交通分析。
設(shè)計中充分考慮人的運動心理，把緊張的運動與放松的運動有機的結(jié)合起來，沿河散步道給人們提供一個可以曲折，延長的運動線路，放松休閑的觀賞景觀。
采用坡道設(shè)計，提供帶輪的步行交通，使設(shè)計更加人性化。確定適當(dāng)距離的關(guān)鍵不僅是實際的自然距離，更重要的是感覺距離，通過景觀節(jié)點的設(shè)置，景觀設(shè)施來豐富人們的視覺感受，單調(diào)平直呆板的街道雖然很短，人的心理感受距離卻很長。
人車分流。
通過豎向的變化，使行車道路與人行處于不同高差，人在商業(yè)街的購物會感覺安全，真正營造一個休閑，自由徜徉的街道環(huán)境。
空間分析。
商業(yè)街的主要特點是因商業(yè)店鋪的集中而形成了室外購物、休閑、餐飲等功能空間，基于商業(yè)街的店鋪特色，決定了其設(shè)計的核心就是讓空間有用而舒適。根據(jù)調(diào)查，一般商業(yè)街的尺度，都控制在8－12m左右，而這又是針對兩側(cè)都是店鋪的商業(yè)街，在商業(yè)建筑前約19m寬的范圍內(nèi)，要滿足停車，行車，還有步行的功能，所以商業(yè)街前面的步行街尺度定為5m寬，又考慮到車行對人流的影響，利用豎向高差的變化將其劃分成兩個不同的空間。在根據(jù)建筑的軸線在相關(guān)節(jié)點上設(shè)置種植壇形成景觀序列，根據(jù)建筑的收放控制臺階的收放。
景觀節(jié)點。
以景觀意境為線索，按其所處位置的不同及功能的不同，大小設(shè)置三大景觀區(qū)，它們既相互聯(lián)系又具統(tǒng)一性，通過軸線的控制來實現(xiàn)。三大景觀區(qū)為:入口廣場與商業(yè)街區(qū)，旱噴泉廣場區(qū)，鄰水大草坪區(qū),分別滿足人們的購物娛樂，休閑的功能，動靜分區(qū)的過渡功能，人們交流休息思考冥想的靜態(tài)活動功能。
色彩分析。
建筑的立面以梨黃（明亮）為主色調(diào)，門窗飾線，鐵藝欄桿用白色或木色，建筑功能入口用騎樓來區(qū)別，色彩為紅色磚墻（仿紅色磚墻瓷磚），其整體為明亮的暖色調(diào)。設(shè)計的鋪裝，小品，附屬設(shè)施等都采用暖色調(diào)設(shè)計，形成從色彩上達到統(tǒng)一的效果。
心理學(xué)。
邊界效應(yīng)理論指出：森林，海灘，樹叢，林中空地，建筑廣場的邊緣，建筑的凹處，柱下等使人們喜愛停留的區(qū)域。我們在商業(yè)街設(shè)置休息的座椅，給人們提供駐足，停留，停下來與人交談，停留一段時間的動作誘因。
愛德華·霍爾在《隱匿的尺度》中指出處于邊緣或背靠建筑物的立面有助于個人，團體與他人保持距離，是人們安全心理的需求所致。我們要盡量創(chuàng)造多層的邊緣。
人的活動是從內(nèi)部和朝向公共空間的的中心的邊界發(fā)展起來的，彎曲的街道使步行變得更加有趣，且對于減少少風(fēng)力干擾方面是有益處的。變換的街道空間，小型廣場的穿插使步行網(wǎng)絡(luò)的心理距離變短了。人在步行時都愛抄近道，人們走捷徑的愿望是非常強烈的。哥本哈根的一處廣場記錄，每一個人都沿最短的線路穿過廣場。開場空間中的步行線路，橫穿空間中心是不舒服的，空間的邊緣既可以體驗到大空間的尺度，又能欣賞道街道或空間邊界的細枝末節(jié)，令人賞心悅目。臺階是打斷步行節(jié)奏的破壞元素，我們采用平緩的坡道替代。
入口廣場。
避免目的地路程的一覽無余，更要避免可見目的地而不得不繞行?？梢娔康牡臅r要遵從簡捷的原則。規(guī)劃的直角使用功能是不方便的。這個聚集包括購物，娛樂休閑和享受生活！
商業(yè)街的理想氣氛應(yīng)該是使人覺得親切、放松、平易近人、有人情味，使人有愉悅的消費心情，而不是單純的行走空間，人們在其中流連的過程本身也是一種體驗和休閑！
入口廣場除了應(yīng)該烘托建筑的特色與氣勢，更應(yīng)該是一個適合人們停留的、開放的，水與綠地交融的公共休憩場所。
按照商業(yè)街經(jīng)營的商品是專業(yè)類別，還是不加確定的復(fù)合形式，可將商業(yè)街分為專業(yè)商業(yè)街和復(fù)合商業(yè)街。專業(yè)商業(yè)街商鋪往往集中經(jīng)營某一類（種）商品，如建材、汽車配件、酒吧、休閑娛樂等；復(fù)合商業(yè)街商鋪對經(jīng)營的商品不加確定，經(jīng)營者可以按照自己的設(shè)想去隨意經(jīng)營，如北京西單商業(yè)街，北京宣武區(qū)的大都市街等。
宏觀上講，北京王府井商業(yè)街、上海南京路、深圳華強北、重慶朝天門都屬于商業(yè)街，但事實上，它們都是由多個規(guī)模不同的購物中心、百貨大樓、體育用品商店、娛樂、餐飲等各類商業(yè)房地產(chǎn)組成；微觀上講，常見的商業(yè)街有建材、汽車配件、服裝精品街、酒吧街、美容美發(fā)用品街等。上述以某類商品為經(jīng)營內(nèi)容的商業(yè)街，起步早的，商業(yè)街的命名只體現(xiàn)地點特征，這類商業(yè)街取得成功的難度比較大，除非像北京王府井大街，它經(jīng)過長期的發(fā)展，已經(jīng)成為中國人普遍了解、認同的商業(yè)概念，其成功才可以實現(xiàn)。
按照商業(yè)街的建筑形式，也可將商業(yè)街分為單層商業(yè)街和多層商業(yè)街。單層商業(yè)街指采取單層建筑結(jié)構(gòu)的商業(yè)街，多層商業(yè)街商鋪自然指建筑形式為多層建筑的商業(yè)街。
另外也可以按商業(yè)街商鋪的形式劃分為完全采取鋪面形式的商業(yè)街，完全采取鋪位形式的商業(yè)街和采取鋪位、鋪面結(jié)合形式的商業(yè)街等。