總結不僅可以幫助我們提高工作效率，還可以讓我們更加深入地了解自己，發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)點和長處。寫總結要注意語氣的穩(wěn)定和態(tài)度的堅定，不宜過于主觀或情緒化。今天小編給大家推薦幾篇優(yōu)秀的時間管理文章，希望對大家有所啟發(fā)。
    汽車維修管理論文篇一
    汽車設備是汽車維修企業(yè)的重要組成，設備管理的好壞，直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，只有保持設備良好的工作狀態(tài)，才能保證設備維修質(zhì)量，完成生產(chǎn)任務，然后創(chuàng)造效益。隨著市場經(jīng)濟改革的不斷深化，汽修企業(yè)的經(jīng)營機制也在不斷轉(zhuǎn)換，在市場經(jīng)濟的進化過程中，多數(shù)汽修企業(yè)的設備管理工作被淡化，不適應市場經(jīng)濟的要求。
    由于維修設備的各種經(jīng)營體制并存，給傳統(tǒng)的管理帶來了困難，許多管理模式暴露出一些矛盾和弱點。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：設備管理工作的宏觀調(diào)控職能下降，比如有些維修單位承包經(jīng)營，閑置設備難于調(diào)動。設備管理職責欠明確，管理部門、使用單位難以有機配合，往往是自行其是，造成了設備管理的混亂。雖有行之有效的管理制度，但在被真正落實、被有效遵守方面存在不少問題，資金投放不足，更新的步伐明顯較為緩慢。
    隨著時代的不斷發(fā)展，汽車維修設備的管理工作出現(xiàn)了的一些新的問題，其工作不能適應企業(yè)發(fā)展的需要，多數(shù)還是采用計劃、經(jīng)濟下傳統(tǒng)的管理模式。在轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，擴大自主權的情況下，有些廠家片面追求眼前利益，忽視設備管理，出現(xiàn)了以包代管、拼設備等不良行為。設備管理與維修人員的素質(zhì)偏低，不能滿足汽車維修企業(yè)設備管理與維修的需要，對設備管理工作的重要性認識不夠、管理部門和人員職能被削弱和忽視。
    2.1建立健全設備管理與維修的保證體系。
    為使設備始終處于良好的工作狀態(tài)，維修企業(yè)必須建立設備管理與維修的保證體系。必須做到組織落實、人員落實、責任落實、資金落實，實行歸口管理和分級負責制度。同時，還要各級設備管理機構與維修人員，當好領導的參謀和助手，在設備管理方面應認真貫徹預防為主和技術與經(jīng)濟相結合的原則，對設備實行擇優(yōu)選配、正確使用、合理改造，適時更新和報廢的全過程綜合管理。制訂并組織實施有關管好、維修好設備的一系列措施，層層落實目標責任制，形成嚴密的設備管理與維修網(wǎng)絡和強有力的管理指揮系統(tǒng)，保證設備的完好和有效。
    2.2建立完備可行的管理制度。
    完備可行的管理制度是搞好設備管理的'基礎和保障，制約和獎勵機制并舉的管理促進汽車維修設備管理工作的進行。公司設立維修管理獎勵基金用來獎勵作出突出貢獻的單位和個人，還應制定公司直至基層單位操作工人的評選標準。調(diào)動廣大員工的進步意識。分公司經(jīng)理和基層設備管理操作人員之間簽訂責任制合同，明確各自的責任，嚴格落實定人定設備責任書，對具體管理和操作人員實行定人定機。嚴格汽車維修設備維護制度，汽車維修設備在明確管理權限的基礎上，三級維護制，保證設備的完好。汽車維修設備機械事故的鑒定權力在公司，完善設備責任事故的處理程序和管理辦法，出現(xiàn)責任事故，不要嚴格處理。
    2.3加強設備管理與維修人員的技術培訓。
    加強設備管理、提高裝備素質(zhì)，關鍵在于設備管理人員和使用維修人員的素質(zhì)。企業(yè)一方面要教育廣大職工愛護設備，使大家能做到正確的操作，并能精心維護，明確責任。除此之外，還要提高設備管理與維修人員的技術素質(zhì)，提高維修人員的素質(zhì)是推進設備現(xiàn)代化的關鍵，也是提高維修水平和經(jīng)濟效益的主要決定因素。設備管理人員，應具備組織協(xié)調(diào)能力、實際動手能力、改革創(chuàng)新能力和綜合分析能力。達到上述能力，必須具備管理基本理論、技術經(jīng)濟管理知識、實際操作等知識，并做到融會貫通，才能形成新型的設備學科專長。企業(yè)應把職工培訓作為一項戰(zhàn)略任務來抓，要有計劃，有步驟的開展，如學習班、講座、技術比武等活動，同時要組織落實培訓工作，采取多種形式，使維修工人能安裝、會檢修，操作工人能正確使用和保養(yǎng)各種汽車設備。
    2.4使用科學的現(xiàn)代化管理工具。
    現(xiàn)代化的維修設備管理，離不開現(xiàn)代化的管理工具。微機化管理，不僅僅是設備管理發(fā)展的方向，更是提高效益的手段。購置性能先進的微機管理網(wǎng)絡系統(tǒng)，將公司維修設備管理提高到一個全新的水平，微機網(wǎng)絡系統(tǒng)由公司專業(yè)人才根據(jù)自身特點自行開發(fā)，從基層公司職能處室決策中心，形成設備管理信息網(wǎng)絡。微機系統(tǒng)的應用，既使整個維修設備管理一目了然，又為決策機構掌握情況提供了數(shù)據(jù)化的材料，決策的準確性、工作效率和科學化管理得到了保障。
    2.5切實搞好設備的維護與修理。
    保持設備良好的技術狀態(tài)，這是一個系統(tǒng)工程，在設備維護與修理方面，嚴格按照國家規(guī)定進行設備維修管理，認真貫徹預防為主，維護與修理并重的方針，實行設備計劃預防制度，合理安排維修與生產(chǎn)工作，確保維護與修理費用的落實。除此之外，還要大力推行專業(yè)維修和群眾維修相結合的辦法，專修人員要認真聽取生產(chǎn)工人的情況反映，采納合理化意見和建議，生產(chǎn)工人要虛心向?qū)I(yè)維修人員學習維修技術，積極參加維修工作。開展群眾性的設備管理與維修活動，不僅能延長設備的壽命，適當減少設備修理的工作量，而且有利于專業(yè)維修人員從事技術革新。最后，還應該制定并且完善各項規(guī)章制度，承包者要樹立長遠的觀念，以對國家和企業(yè)高度負責的態(tài)度管好用好設備。
    2.6采取有利于發(fā)展的更新措施。
    科技是第一生產(chǎn)力，傳統(tǒng)的耳聽、手摸、眼看的汽車維修診斷方法已不適應現(xiàn)代汽車的發(fā)展。公司在加大設備管理力度的同時，在資金投放方面，制定了一系列的措施，保證了維修設備上等級、上水平，增加了科技含量。每年把維修設備的資金投放數(shù)額、可行性分析納入職代會討論議題，由職代會通過并負責監(jiān)督實施，配置解碼器、綜合故障檢測設備，然后應該針對高科技設備的特點，實施特殊的管理措施。
    2.7運用綜合工程學，對設備實行綜合管理。
    綜合工程學，是為了使設備壽命周期最經(jīng)濟，把適用于有形資產(chǎn)的工程技術管理，財務和其它實際業(yè)務加以綜合，對設備管理的全過程所進行的研究，要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的觀念，樹立對設備全過程綜合管理的新觀念。把設備的一生作為整體，進行全面管理，不僅要做好維修工作，而且要抓好設備一些其它環(huán)節(jié)，綜合管理不僅要發(fā)揮專業(yè)管理職能，更要發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的職能。對設備綜合管理一是要從技術、經(jīng)濟和組織三個方面進行管理，技術就是要搞好設備的技術管理，經(jīng)濟就是搞好設備的經(jīng)濟管理，組織核心是要調(diào)動專職檢修人員和操作人員的積極性。這三個方面的管理內(nèi)容必須有機地結合起來，才能不斷提高設備管理水平，保證維修設備的壽命周期費用最佳。在設備管理的過程中，特別要注重抓好設備的前期管理，并建立對企業(yè)的設備綜合管理的評價指標體系。
    3.結語。
    面對新形勢下出現(xiàn)的一些新問題和現(xiàn)象，汽車維修設備管理工作的主管部門與修理企業(yè)應該轉(zhuǎn)變觀念，不斷進行改革。并且努力探索和建立適應設備管理與維修工作的運行機制，使設備綜合管理工作走向良性和健康的軌道，從而在激烈的市場競爭中取得更好的經(jīng)濟效益。
    【參考文獻】。
    [1]柳熾偉，魏勝君，齊建民，郭美華.高職汽車維修生產(chǎn)性實訓基地設備管理的探討[j].實驗室研究與探索，2012(04).
    [2]許春玉，徐利.汽車維修行業(yè)存在的問題分析及有關建議[j].應用能源技術，2011(09).
    [3]劉惠春.我國汽車維修行業(yè)存在的問題及改進措施[j].黑龍江生態(tài)工程職業(yè)學院學報，2008(03).
    汽車維修管理論文篇二
    汽車維修質(zhì)量管理是為了保證和提高汽車維修質(zhì)量所進行的調(diào)查、計劃、協(xié)調(diào)、控制、檢驗以及信息反饋等各項活動的總稱。其中汽車維修質(zhì)量檢驗是汽車維修質(zhì)量管理的最重要環(huán)節(jié)，對汽車維修質(zhì)量管理的結果起著決定性的作用。
    汽車維修作為一種服務產(chǎn)品，全面質(zhì)量管理的理念完全對其適用。汽車維修是為維持或恢復汽車原設計性能而進行的作業(yè)。就技術層面而言，汽車維修質(zhì)量是指汽車維修作業(yè)對車輛原設計性能維持或恢復的程度。
    汽車維修質(zhì)量的優(yōu)劣受到諸多因素的影響。它既取決于汽車維修企業(yè)內(nèi)部全體人員的工作質(zhì)量，也取決于社會的經(jīng)營環(huán)境和行業(yè)現(xiàn)狀等外部條件。因此，為保證汽車維修質(zhì)量，必須對影響汽車維修質(zhì)量的相關因素實施系統(tǒng)化的質(zhì)量管理。汽車維修質(zhì)量管理是汽車維修企業(yè)管理的重要內(nèi)容之一。汽車維修質(zhì)量是對汽車本身質(zhì)量的維持和保障，汽車維修質(zhì)量的好壞決定著汽車能否保持良好的技術狀態(tài)和行駛安全。因此，汽車維修企業(yè)必須高度重視汽車維修質(zhì)量管理，采取嚴格的`技術手段和管理措施，保證和提高汽車維修質(zhì)量，保障人們的生命和財產(chǎn)安全。
    2.1樹立質(zhì)量意識。要想加強維修質(zhì)量管理，首先就要樹立起牢固的質(zhì)量意識，要認識到質(zhì)量是汽車維修企業(yè)的生命。俗話說“質(zhì)量第一”、“質(zhì)量是企業(yè)的生命”質(zhì)量管理要求全員參與。高層管理者是維修廠責任、權利、利益主體，是質(zhì)量管理的驅(qū)動者，他或他們的觀念、意識、態(tài)度以及行為方式是維修廠全體員工參照效仿的典范。他確立的“以客戶為導向”的總質(zhì)量方針和目標，以及對維修廠未來藍圖的描繪，將強烈激勵和調(diào)動全體員工的積極性和創(chuàng)造力，促使大家朝著一致的方向而努力工作，進而保證質(zhì)量目標的順利實現(xiàn)。
    2.2重視檢測站的作用。充分發(fā)揮各地汽車綜合性能檢測站在汽車維修質(zhì)量檢驗方面的主導作用，積極對社會提供維修質(zhì)量檢驗服務，應當鼓勵非營運性車輛進綜合性能檢測站進行質(zhì)量檢驗。由于質(zhì)量檢驗工作大部分都是事后把關，這樣一來有些問題不易發(fā)現(xiàn)。一旦發(fā)現(xiàn)問題，事故已形成。所以，要避免事故就得把事后把關轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A防。加強平時的進廠檢驗與過程檢驗，尋找控制影響質(zhì)量的因素，把不合格的維修操作、配件及原材料消滅在維修過程中。預防檢驗相結合，按操作程序、維修標準及竣工要求去工作。
    2.3加強汽車維修技術隊伍的建設。汽車維修企業(yè)在不斷的發(fā)展過程當中要注重對維修技術進隊伍的建設以適應企業(yè)發(fā)展和市場變化大需要。在建設過程當中應做好以下幾點：首先要嚴格把握維修技術人員招聘錄用工作，對不具備資質(zhì)的人員堅決不予錄用。其次要對維修技術人員進行定期的培訓以提高他們的綜合素質(zhì)。最后要有留住維修技術人員的管理措施，對優(yōu)秀的維修技術人員應提供較好的工資以及福利待遇，要把重視人才作為企業(yè)發(fā)展的基本觀念，為其提供良好的成長和發(fā)展環(huán)境。
    3、結束語。
    汽車維修質(zhì)量不僅是保障人民群眾生命財產(chǎn)安全的基礎，也是促進汽車維修管理現(xiàn)代化和技術創(chuàng)新的根本。面對競爭日趨激烈的汽車維修，只有樹立“服務至上，質(zhì)量第一”的思想，把提高汽車維修質(zhì)量納入經(jīng)營管理的重要環(huán)節(jié)，從而確保社會效益和經(jīng)濟效益的“雙豐收”。
    參考文獻。
    [1]沈樹圣，安國慶.汽車維修企業(yè)管理[m].北京：人民交通出版社，：74～129.
    [2]劉可湘.汽車服務企業(yè)經(jīng)營與管理[m].北京：人民交通出版社，2004：100～138.
    [3]王俊，林瑞花.淺談汽車維修企業(yè)的質(zhì)量管理[j].職業(yè)，，（20）.
    汽車維修管理論文篇三
    1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的三檢制度。
    2、檢驗內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調(diào)試檢驗。
    3、各檢驗人員根據(jù)分工，嚴格依據(jù)檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
    4、經(jīng)檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。
    5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。
    1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。
    2、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養(yǎng)。
    3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。
    4、操作工要遵守設備操作規(guī)程，合理使用設備，管好設備附件。
    5、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責。
    6、設備管理員應根據(jù)設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。
    生產(chǎn)實習組管理的好壞直接影響到學生實習質(zhì)量的好壞，因此各教學班級必須認真對待，認真組織，搞好實習工作，現(xiàn)就將鉗工實訓室的管理制度作如下規(guī)定：
    1、學生在鉗工室實訓，必須服從鉗工室管理人員和實訓指導老師的安排，做到“三定位”（定人、定工位、定器件）。
    2、在鉗工實訓過程中，切實注意安全，杜絕意外事故發(fā)生。（如使用砂輪機時，身體不正對砂輪；使用臺鉆時，不能代手套，衣袖不要過長，女生將辮子盤在頭上。）。
    3、實訓期間，不得戲嬉、打鬧。
    4、愛護實訓器材，損壞器材按價賠償，丟失器材除按價賠償外，并處以三倍以上的罰款。
    5、注意節(jié)約實訓耗材，任何學不得將工件、毛坯、工具等實訓器件帶出實訓室，如有違背者，報學校給予記過以上處分。
    6、實訓完畢，應將實訓工具、器件整理好并按要求放置原處。
    7、實訓室是教學公共場所，要輪流值日清掃，每天實訓結束打抄掃衛(wèi)生，保持室內(nèi)清潔。
    8、本制度從印發(fā)之日起執(zhí)行。
    1、實訓室是實訓教學場所，除當堂指導教師和學生外，任何人未經(jīng)指導老師允許，不得入內(nèi)。
    2、指導教師要牢固樹立安全第一的觀念，熟悉并掌握人員、設備安全知識，做好學生的安全教育工作，防止安全事故的發(fā)生。
    3、對實訓學生必須進行實訓安全教育。實訓指導教師應以身作則，嚴格遵守各項規(guī)章制度。
    4、實訓學生要做好刀具、工具及量具的日常維護、保養(yǎng)和管理，保持工量的良好技術狀態(tài)。
    5、實訓學生要做到文明實習，實訓室內(nèi)嚴禁大聲喧嘩﹑打鬧、抽煙。
    6、實訓室應穿工作服、戴袖套。女同學應戴工作帽，將長發(fā)塞入帽子里。夏季禁止穿裙子、短褲和涼鞋上機操作。
    7、加工前應使主軸空運轉(zhuǎn)1~2min，待車床運轉(zhuǎn)正常后才能工作。若發(fā)現(xiàn)機床、電氣設備有故障，應立即停車，并及時報告，由專業(yè)人員檢修，未修復不予使用。
    8、在車床上加工操作時，禁止戴手套。
    9、實訓操作時，必須集中精力，注意手、身體和衣服不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
    10、工件和車刀必須裝夾牢固，防止飛出傷人。裝夾好工件后，卡盤扳手必須隨即從卡盤上取下。
    11、工作時頭不能離工件太近，以防切屑物飛入眼中。
    12、凡裝卸工件、更換刀具、測量加工表面時，必須先停車。
    13、車床運轉(zhuǎn)時，不得用手去觸摸工件表面，尤其是加工螺紋時，嚴禁用手撫摸螺紋面，以免傷手。嚴禁用棉紗擦抹運轉(zhuǎn)的工件。
    14、使用專用鐵鉤清除切屑，絕不允許用手直接清除。
    15、毛坯棒料從主軸孔尾端伸出不應太長，并應使用料架或擋板，防止甩彎后傷人。
    16、不準用手去剎住轉(zhuǎn)動著的卡盤。
    17、不要隨意拆裝電器設備，以免發(fā)生觸電事故。
    1．嚴格遵守焊接特種作業(yè)安全的有關規(guī)定。
    2.實習（實驗）室的規(guī)劃、布置、裝修應做到：安全、實用、整潔、美觀，凡各類設備儀器、工量器具均應按總務處規(guī)定建帳、建卡入冊。凡購運、調(diào)撥、報廢均應辦理手續(xù)，做到帳、物相符，季度審核，年審清點。
    3.凡實習（實驗）設備、儀器、工量器具，未經(jīng)允許不得隨意亂動或拿出室外；凡室內(nèi)各種電路、線路未經(jīng)允許不得亂拉亂接；凡消防設備不得隨意搬動，改作他用。杜絕各類人身設備事故。
    4.氧氣、乙炔氣庫房未經(jīng)指導老師也許，嚴禁擅自入內(nèi)。
    5.氧氣、乙炔氣等氣體必須按照類別分別存放，空瓶要寫上明顯標記。
    6.節(jié)約耗材，下課后廢料按照規(guī)定清理放置在廢料庫房。
    7.焊接設備必須嚴格施行檢查制度，不帶故障運行。
    8.凡學生進行實習（實驗）應遵守學生“十要是不要”課堂守則。
    9.凡使用的教學設備，教具、儀器、儀表，除下課時進行清交外，實習教師、物質(zhì)管理人員應及時調(diào)整還原至起始備用狀態(tài)，保證教學設備的完好率和后續(xù)課程的進行。
    10.凡實習（實驗）教學時，學生不聽從指導而損壞教學設備、教具，均應按損壞公物賠償管理辦法執(zhí)行。如盜竊教學設備、教具、材料時，均應追回被盜原物。并依據(jù)《學籍管理規(guī)定》、《治安管理條件》、進行處理。
    11.凡進入實習（實驗）場進行教學時，教師、學生應佩戴胸卡。嚴格執(zhí)行（設備維修保養(yǎng)）、（工具管理）、（實習交接班）和（安全操作規(guī)程），定期召開安全會議，做好記錄。
    汽車維修管理論文篇四
    汽車設備是汽車維修企業(yè)的重要組成，設備管理的好壞，直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益，只有保持設備良好的工作狀態(tài)，才能保證設備維修質(zhì)量，完成生產(chǎn)任務，然后創(chuàng)造效益。隨著市場經(jīng)濟改革的不斷深化，汽修企業(yè)的經(jīng)營機制也在不斷轉(zhuǎn)換，在市場經(jīng)濟的進化過程中，多數(shù)汽修企業(yè)的設備管理工作被淡化，不適應市場經(jīng)濟的要求。
    由于維修設備的各種經(jīng)營體制并存，給傳統(tǒng)的管理帶來了困難，許多管理模式暴露出一些矛盾和弱點。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：設備管理工作的宏觀調(diào)控職能下降，比如有些維修單位承包經(jīng)營，閑置設備難于調(diào)動。設備管理職責欠明確，管理部門、使用單位難以有機配合，往往是自行其是，造成了設備管理的混亂。雖有行之有效的管理制度，但在被真正落實、被有效遵守方面存在不少問題，資金投放不足，更新的步伐明顯較為緩慢。
    隨著時代的不斷發(fā)展，汽車維修設備的管理工作出現(xiàn)了的一些新的問題，其工作不能適應企業(yè)發(fā)展的需要，多數(shù)還是采用計劃、經(jīng)濟下傳統(tǒng)的管理模式。在轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制，擴大自主權的情況下，有些廠家片面追求眼前利益，忽視設備管理，出現(xiàn)了以包代管、拼設備等不良行為。設備管理與維修人員的素質(zhì)偏低，不能滿足汽車維修企業(yè)設備管理與維修的需要，對設備管理工作的重要性認識不夠、管理部門和人員職能被削弱和忽視。
    2.1建立健全設備管理與維修的保證體系。
    為使設備始終處于良好的工作狀態(tài)，維修企業(yè)必須建立設備管理與維修的保證體系。必須做到組織落實、人員落實、責任落實、資金落實，實行歸口管理和分級負責制度。同時，還要各級設備管理機構與維修人員，當好領導的參謀和助手，在設備管理方面應認真貫徹預防為主和技術與經(jīng)濟相結合的原則，對設備實行擇優(yōu)選配、正確使用、合理改造，適時更新和報廢的全過程綜合管理。制訂并組織實施有關管好、維修好設備的一系列措施，層層落實目標責任制，形成嚴密的設備管理與維修網(wǎng)絡和強有力的管理指揮系統(tǒng)，保證設備的完好和有效。
    2.2建立完備可行的管理制度。
    完備可行的管理制度是搞好設備管理的'基礎和保障，制約和獎勵機制并舉的管理促進汽車維修設備管理工作的進行。公司設立維修管理獎勵基金用來獎勵作出突出貢獻的單位和個人，還應制定公司直至基層單位操作工人的評選標準。調(diào)動廣大員工的進步意識。分公司經(jīng)理和基層設備管理操作人員之間簽訂責任制合同，明確各自的責任，嚴格落實定人定設備責任書，對具體管理和操作人員實行定人定機。嚴格汽車維修設備維護制度，汽車維修設備在明確管理權限的基礎上，三級維護制，保證設備的完好。汽車維修設備機械事故的鑒定權力在公司，完善設備責任事故的處理程序和管理辦法，出現(xiàn)責任事故，不要嚴格處理。
    2.3加強設備管理與維修人員的技術培訓。
    加強設備管理、提高裝備素質(zhì)，關鍵在于設備管理人員和使用維修人員的素質(zhì)。企業(yè)一方面要教育廣大職工愛護設備，使大家能做到正確的操作，并能精心維護，明確責任。除此之外，還要提高設備管理與維修人員的技術素質(zhì)，提高維修人員的素質(zhì)是推進設備現(xiàn)代化的關鍵，也是提高維修水平和經(jīng)濟效益的主要決定因素。設備管理人員，應具備組織協(xié)調(diào)能力、實際動手能力、改革創(chuàng)新能力和綜合分析能力。達到上述能力，必須具備管理基本理論、技術經(jīng)濟管理知識、實際操作等知識，并做到融會貫通，才能形成新型的設備學科專長。企業(yè)應把職工培訓作為一項戰(zhàn)略任務來抓，要有計劃，有步驟的開展，如學習班、講座、技術比武等活動，同時要組織落實培訓工作，采取多種形式，使維修工人能安裝、會檢修，操作工人能正確使用和保養(yǎng)各種汽車設備。
    2.4使用科學的現(xiàn)代化管理工具。
    現(xiàn)代化的維修設備管理，離不開現(xiàn)代化的管理工具。微機化管理，不僅僅是設備管理發(fā)展的方向，更是提高效益的手段。購置性能先進的微機管理網(wǎng)絡系統(tǒng)，將公司維修設備管理提高到一個全新的水平，微機網(wǎng)絡系統(tǒng)由公司專業(yè)人才根據(jù)自身特點自行開發(fā)，從基層公司職能處室決策中心，形成設備管理信息網(wǎng)絡。微機系統(tǒng)的應用，既使整個維修設備管理一目了然，又為決策機構掌握情況提供了數(shù)據(jù)化的材料，決策的準確性、工作效率和科學化管理得到了保障。
    2.5切實搞好設備的維護與修理。
    保持設備良好的技術狀態(tài)，這是一個系統(tǒng)工程，在設備維護與修理方面，嚴格按照國家規(guī)定進行設備維修管理，認真貫徹預防為主，維護與修理并重的方針，實行設備計劃預防制度，合理安排維修與生產(chǎn)工作，確保維護與修理費用的落實。除此之外，還要大力推行專業(yè)維修和群眾維修相結合的辦法，專修人員要認真聽取生產(chǎn)工人的情況反映，采納合理化意見和建議，生產(chǎn)工人要虛心向?qū)I(yè)維修人員學習維修技術，積極參加維修工作。開展群眾性的設備管理與維修活動，不僅能延長設備的壽命，適當減少設備修理的工作量，而且有利于專業(yè)維修人員從事技術革新。最后，還應該制定并且完善各項規(guī)章制度，承包者要樹立長遠的觀念，以對國家和企業(yè)高度負責的態(tài)度管好用好設備。
    2.6采取有利于發(fā)展的更新措施。
    科技是第一生產(chǎn)力，傳統(tǒng)的耳聽、手摸、眼看的汽車維修診斷方法已不適應現(xiàn)代汽車的發(fā)展。公司在加大設備管理力度的同時，在資金投放方面，制定了一系列的措施，保證了維修設備上等級、上水平，增加了科技含量。每年把維修設備的資金投放數(shù)額、可行性分析納入職代會討論議題，由職代會通過并負責監(jiān)督實施，配置解碼器、綜合故障檢測設備，然后應該針對高科技設備的特點，實施特殊的管理措施。
    2.7運用綜合工程學，對設備實行綜合管理。
    綜合工程學，是為了使設備壽命周期最經(jīng)濟，把適用于有形資產(chǎn)的工程技術管理，財務和其它實際業(yè)務加以綜合，對設備管理的全過程所進行的研究，要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的觀念，樹立對設備全過程綜合管理的新觀念。把設備的一生作為整體，進行全面管理，不僅要做好維修工作，而且要抓好設備一些其它環(huán)節(jié)，綜合管理不僅要發(fā)揮專業(yè)管理職能，更要發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的職能。對設備綜合管理一是要從技術、經(jīng)濟和組織三個方面進行管理，技術就是要搞好設備的技術管理，經(jīng)濟就是搞好設備的經(jīng)濟管理，組織核心是要調(diào)動專職檢修人員和操作人員的積極性。這三個方面的管理內(nèi)容必須有機地結合起來，才能不斷提高設備管理水平，保證維修設備的壽命周期費用最佳。在設備管理的過程中，特別要注重抓好設備的前期管理，并建立對企業(yè)的設備綜合管理的評價指標體系。
    3.結語。
    面對新形勢下出現(xiàn)的一些新問題和現(xiàn)象，汽車維修設備管理工作的主管部門與修理企業(yè)應該轉(zhuǎn)變觀念，不斷進行改革。并且努力探索和建立適應設備管理與維修工作的運行機制，使設備綜合管理工作走向良性和健康的軌道，從而在激烈的市場競爭中取得更好的經(jīng)濟效益。
    【參考文獻】。
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    汽車維修管理論文篇五
    六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；
    七、嚴禁開努與駕駛證規(guī)定不相符的車輛；
    八、未經(jīng)領導批準，非操作者不得隨便動用機床設備；
    九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應經(jīng)常保持整潔，做到文明生產(chǎn)；
    十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。
    一、按照維修協(xié)議合同內(nèi)容檢驗；
    二、按成都市汽車大修竣工技術標準檢驗；
    三、檢驗所修項目的技術性能是否達到技術標準；
    四、作外觀檢查應完好清潔；
    五、整車外觀檢查和試車；
    六、路試后要填寫試車技術卡存檔；
    七、按維修協(xié)議內(nèi)容和技術標準向用戶交車。
    三、汽車內(nèi)線路接頭必須接牢并用膠布包扎好。穿孔而過的線路要加膠護套；
    四、裝換蓄電池時，應有用蓄電池攀帶；
    五、蓄電池架發(fā)現(xiàn)損壞時，應立即移工修理，不得湊合使用；
    六、裝蓄電池時，應在底部墊以橡皮膠料，蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊；
    七、電池頭、導線夾應裝可靠，不準用鐵絲代用；
    九、蓄電池維修、裝配間應有良好的通風設備和防火設備，防止人員鉛中毒及發(fā)生火警。充電池工作間空氣要流通，室內(nèi)及存放蓄電池地方4米內(nèi)嚴禁煙火。
    使用。
    十一、充電時應將電池蓋打開，電液溫度不得超過450c。
    十二、蓄電池應用放電叉測量，不可用手鉗或其它金屬試驗，防止發(fā)生爆炸。
    十三、工作時，如不慎有電液落在皮膚或衣服上，應立即用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。
    十四、清洗發(fā)電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業(yè)汽油，并注意防火。
    汽修廠長崗位職責。
    一、廠長是汽修廠第一責任人，對汽修廠的安全生產(chǎn)、經(jīng)濟效益承擔全面責任。
    二、組織學習國家的有關法律和法令，展開愛國、愛企業(yè)、愛崗位的宣傳、教育，提高職工思想素質(zhì)。
    三、掌握全廠維修生產(chǎn)的運行狀況，了解職工的思想和技術素質(zhì)，精心組織生產(chǎn)，逐步改善生產(chǎn)條件和工作環(huán)境。
    四、掌握廠財務狀況，隨時了解款項的進出，控制成本，提高效益。
    五、負責制定有關安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的規(guī)章制度、辦法和規(guī)定，并組織檢查執(zhí)行情況，觀察實施效果。
    六、組織每月一次的文明檢查，及時匯總并安排整改。
    七、組織每月一次的廠務會，總結當月的安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、經(jīng)濟效益情況，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。
    八、組織并參與作業(yè)事故及維修質(zhì)量事故的調(diào)查、分析、處理工作。
    九、負責聯(lián)系業(yè)務、對外交涉以及對配件廠商的審核、決定。
    十、負責生產(chǎn)、管理人員的聘用及崗位變動的審批。
    質(zhì)量檢驗員崗位職責。
    1.認真學習汽車維修質(zhì)量檢驗有關法律、法規(guī)、規(guī)章；2.嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)的有關汽車維修技術標準和其它相關技術標準；3.負責進廠維修車輛的檢驗、檢測、診斷工作；4.負責維修車輛在維修過程中的各項檢驗工作，包括過程和竣工檢驗，嚴把維修質(zhì)量關，并按規(guī)定的要求認真填寫維修質(zhì)量檢驗簽證單和車輛技術檔案；5.負責維修車輛檢測工作，及時進行質(zhì)量分析，為不斷改進質(zhì)量提出意見和建議；6.做好汽車維修質(zhì)量狀況的上傳下達工作，當好領導的參謀，起到顧客和維修工、領導和職員工間的橋梁作用；7.參與汽車返修或機務事故原因分析和質(zhì)量判斷；8.秉公行使質(zhì)量檢驗和技術鑒定的職權；9.完成廠長分配的其它工作任務。
    結算員崗位職責。
    一、負責貫徹、執(zhí)行物價局等上級有關部門的方針政策。
    二、負責維修車輛的工時費用結算。
    三、負責依照材料清單和工時清單的費用按規(guī)范要求開具發(fā)票。
    四、負責維修車輛費用結算單據(jù)（維修合同、工時清單、材料清單、發(fā)票等）的整理、歸檔工作。
    五、完成廠長布置的其他工作。
    1、車輛送修時，應具有保修內(nèi)容及相關技術檔案資料。
    2、業(yè)務接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗單》。
    3、車輛預檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。
    4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。
    5、調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。
    1、合格證由專人負責視生產(chǎn)情況定期到管理部門領取，專人負責開具。
    2、開具合格證必須根據(jù)本廠質(zhì)量總檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性能檢測站的維修后質(zhì)量檢驗結果進行。
    3、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證帶臺帳供管理部門核查。
    4、嚴禁虛開合格證和轉(zhuǎn)借、倒賣合格證現(xiàn)象。
    1、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
    2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。
    3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
    4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
    5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。
    6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。
    7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復印。
    1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作技能。
    2、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養(yǎng)。
    3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設備的習慣。班前班后認真擦試設備及注油潤滑工作，使設備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔。
    4、操作工要遵守設備操作規(guī)程，合理使用設備，管好設備附件。
    5、對私自操作設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責。
    6、設備管理員應根據(jù)設備維護要求以及設備技術狀況制定設備和測量裝置的保養(yǎng)細則、保養(yǎng)周期和檢定周期。
    7、設備保養(yǎng)人應嚴格按照常規(guī)維修設備檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設備管理員驗收。
    8、設備維修以外修為主，本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄。
    9、設備發(fā)生故障應及時停機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導，請修理人員檢查排除故障。當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協(xié)助修理人員排除故障。
    10、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的，可辦理報廢手續(xù)報請經(jīng)理批準。
    11、對設備的檢查、保養(yǎng)、修理應做好所有記錄，由設備員歸檔，以便檢查。
    1、企業(yè)培訓分為技術能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業(yè)的中層和基層班組負責人。
    2、每年初制定培訓計劃，確定培訓內(nèi)容和培訓形式。
    3、根據(jù)培訓內(nèi)容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。
    4、積極參加行業(yè)主管部門和相關部門組織的培訓。
    5、提取營業(yè)收入的（）%做為職工培訓費用。
    6、年底對培訓工作進行深入分析并總結，結合工作重點提出下培訓目標。汽車修理廠人員培訓制度范例：
    1、企業(yè)員工的培訓工作由主要領導負責，廠（公司）工會或其它職能部門（人員）負責具體措施落實。
    2、企業(yè)每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關規(guī)定。
    3、企業(yè)的相關部門（人員）應結合生產(chǎn)情況，適時開展技術學習和技術練兵活動，使員工不斷汲取新知識、新技術，為生產(chǎn)經(jīng)營服務。
    4、充分利用企業(yè)內(nèi)部設施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦鉆研技術，個個爭當生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。
    5、鼓勵職工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。
    6、堅持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應組織人員參加專業(yè)培訓和考核，在取得相應資格證書后，方可安排上崗工作。
    一、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針及國家有關的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，制定適合本單位的安全管理制度和各工種、各機電設備的安全操作規(guī)程，并定期檢查制度的落實情況。
    二、按照《安全生產(chǎn)法》的要求設置安全生產(chǎn)管理領導機構，生產(chǎn)部門和班組應配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員，負責督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。
    三、定期進行安全生產(chǎn)教育和安全知識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。
    四、維修車輛前，應將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。舉升設備應由專人操作，非工作人員不準進入車下，舉車時不準檢修舉升設備。
    五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術熟練的試車員進行，并在規(guī)定的路段上進行。
    六、有毒、易燃、易爆物品和化學物品，粉塵、腐蝕劑、污染物、壓力容器等應有安全防護措施和設施，壓力容器及儀表等應嚴格按有關部門要求定期校驗。
    七、根據(jù)季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關措施，配備消防器材。配電設施線路確保完好，性能可靠，使用移動電具應有安全防護措施。
    八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。
    輪胎拆裝機安全操作規(guī)程(汽車修理廠設備操作規(guī)程)。
    1、拆裝時，輪胎必須放盡余氣。
    2、工作氣壓應保持在6—8千帕。
    3、所有移動件保持清潔，必要時用汽油清潔，注意潤滑，確保拆裝器轉(zhuǎn)動靈活。
    4、排放汽濾中的積水，確保馬達轉(zhuǎn)動皮帶松緊適度。
    5、安裝輪胎時，應在輪胎邊上涂上小量潤滑油脂或滑石粉，以免斷裂輪邊。
    6、拆裝時，應注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。輪胎平衡機安全操作規(guī)程。
    1、操作時應嚴格按使用要求進行，應小心掛放車輪，防止中心軸變形，確保機器正常工作，延長使用壽命。
    2、進行平衡時應選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。
    3、輪胎裝夾必須牢固可靠，防止出現(xiàn)松動現(xiàn)象，作業(yè)前必須蓋上護罩，方可啟動。
    4、進行平衡時，應檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內(nèi)側(cè)距離。
    5、作業(yè)完成后切斷電源，及時清理現(xiàn)場，保持設備、環(huán)境清潔。
    鉆床安全操作規(guī)程(汽修車間設備操作規(guī)程)。
    1、往鉆床上吊放工件時要用安全的吊具和方法，注意避免碰傷碰壞設備。工作裝卡找正時，不準猛力敲打。
    2、嚴禁在工作臺上清砂和矯正彎曲工件，重大工件吊裝時，應將搖臂離開工作臺，以防碰壞搖臂。在搖臂下降時，要嚴防鉆頭與工作相碰。
    3、鉆床轉(zhuǎn)動時，操作者不許擅自離崗，如臨時離開應該將鉆桿升起，并閉電源，停車后方可離開。
    4、在機動進給接近鉆透時，應用手動進給，鉆頭在還未退出工件前不得停車。
    5、當鉆削時，保險絲盒子如因超負荷自動脫開，必須立即停車查找原因，排除后方可繼續(xù)工作。
    6、鉆削鑄鐵工件時，不許加使用冷卻水。必須經(jīng)常提起鉆頭排屑。
    7、禁止用偏刃鉆頭擴孔。
    電焊機安全操作規(guī)程。
    1、電焊機同鈑金工操作，作業(yè)時應穿戴必要的防護用品，防止燒傷、灼傷。電焊工作場地內(nèi)要清除一切易燃易爆物品。
    2、每次作業(yè)之前應認真檢查電焊機的絕緣和保護接地裝置。焊鉗應完整無破損、絕緣可靠。
    3、移動電焊機時應切斷電源。
    4、電焊機應放置在易散熱的地方，當溫度過高時應暫停作業(yè)。
    5、雨天禁止露天作業(yè)，焊機內(nèi)不得有雨水浸入。
    1、用前應檢查各舉升架系統(tǒng)中的油缸、油管、氣液泵的性能，確保各部件性能良好，檢查牽引系統(tǒng)中油缸、油管、氣液泵的性能，保證各部件性能完好。
    2、舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不允許超過規(guī)定大氣壓。
    3、工作臺升高至某一位置停止，一定使機械自鎖裝置的棘齒有效地頂在固定齒條上。
    4、舉升架裝置下降前，應先將機械自鎖裝置脫開。
    5、牽引裝置與工作臺的聯(lián)接一定要牢固可靠，在第次拉撥羊應進行檢查。
    6、拉撥羊應檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。
    7、拉撥前，夾鉗務必將車可靠夾緊。
    8、鏈條、夾具和夾持部件的聯(lián)接一定要可靠。
    9、矯正操作過程中，立柱扣及鏈條受力方向嚴禁站人，以確保安全。
    10、有關操作使用的詳細步驟應嚴格遵循儀器設備“使用說明書”的規(guī)定。
    汽車維修管理論文篇六
    根據(jù)《中華人民共和國勞動法》和國家、當?shù)卣挠嘘P法律法規(guī)，特制定本規(guī)定。
    第二條本公司各部門、下屬各單位、各子公司和被錄用的員工，適用本規(guī)定，并依照本規(guī)定執(zhí)行。
    第三條本公司自總經(jīng)理以下工作人員，均稱為本公司員工。
    有關規(guī)定外，皆按本規(guī)定辦理。
    第二章員工勞動關系的確立和解除
    第五條公司實行聘用制。公司與員工通過訂立勞動合同確立公司與員工的勞動關系，明確雙方權利和義務。
    第六條訂立和變更勞動合同，應當遵循平等自愿、協(xié)商一致的原則，不得違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定。依法訂立的勞動合同具有法律約束力。
    經(jīng)驗能適合于招聘崗位為原則（但特殊需要時不在此限），經(jīng)過筆試和面試，擇優(yōu)錄用符合標準的各類人員和其他臨時用工人員。公司因業(yè)務發(fā)展需要，新增設部門或各部門必須增加人員時，應先由公司人力資源管理部統(tǒng)籌計劃，呈報標準，經(jīng)公司業(yè)務主管領導同意，并報總經(jīng)理核準后，由公司人力資源管理部辦理人員招聘事宜。
    第八條試用期：
    一新聘員工應試用合格后方可錄用，試用期為三個月（特殊情況可延長，
    試用期最長不超過六個月，），期滿合格者方予錄用為正式員工。
    二、員工在試用期內(nèi)品行和能力欠佳不適合工作者，可隨時停止使用
    三、新聘員工報到時，必須辦理報到手續(xù)：
    1、填寫規(guī)定的表格和個人簡歷；
    2、提供本人戶口本（或身份證）復印
    件和照片；
    3、學歷證明；
    4、體驗證明（縣級以上醫(yī)院）。
    手續(xù)完備后方可上崗。
    四、公司有權根據(jù)新聘員工的考核情況和實際具體情況，選擇終止試用、調(diào)換崗位或正式聘用。
    第九條新聘員工經(jīng)試用合格后，與公司訂立勞動合同、聘用合同或臨時合同。
    第十條應聘人員有下列情形之一者，不得聘用。
    1、有刑事處分記錄或通緝尚未結案者；
    2、貪污公款受處罰有案者；
    3、 精神病或傳染病患者；
    4、因品行惡劣，被原單位除名者；
    5、體格檢查，經(jīng)本公司認為不適合者；
    6、年齡未滿16周歲的未成年者。
    業(yè)證明到公司人力資源管理部門報到和辦理手續(xù)），戶口在外省市的時限二個月新聘員工如不能在規(guī)定期限內(nèi)將人事關系轉(zhuǎn)入本公司者，一律視為不能來本公司工作，公司有權終止《勞動合同》（特殊情況，經(jīng)總經(jīng)理批準同意者除外）。
    第十二條勞動合同期滿或者約定的勞動合同終止條件出現(xiàn)，勞動合同即行終止。
    汽車維修管理論文篇七
    制定《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標識》國家標準的目的在于規(guī)范并統(tǒng)一各類汽車零部件的編碼與標識，提高汽車零部件管理的信息化水平，實現(xiàn)可追蹤性與可追溯性;有助于零部件和整車企業(yè)對產(chǎn)品的全生命周期管理及缺陷產(chǎn)品召回，有利于汽車服務市場的轉(zhuǎn)型、升級，促進我國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)、整車企業(yè)、維修和流通領域的誠信和品牌建設。
    同時，標準的出臺為汽車配件生產(chǎn)、流通、維修，后市場的電子商務、移動互聯(lián)網(wǎng)、質(zhì)量保障體系、云服務平臺的建立提供有力支撐。
    車險費將實施新政。
    206月，第一批六個地區(qū)的商業(yè)車險改革試點工作已經(jīng)啟動，即黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個試點地區(qū)全面啟用新版商業(yè)車險條款費率。
    之后保監(jiān)會又表示，將天津、內(nèi)蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、廣東、四川、青海、寧夏、新疆等12地保監(jiān)局所轄地區(qū)納入商業(yè)車險改革試點范圍，這些地區(qū)的商業(yè)車險改革試點將在2016年的1月1日啟動。這意味著商業(yè)車險改革試點地區(qū)由原來6個增加到18個，相信不久便能遍布全國。
    車險改革后，車輛沒掛牌出事故可獲賠;出事故后對方不賠，保險公司可“代位求償”;即使遇到了冰雹、臺風也能獲賠;出險頻率高，下年保費提高幅度增大等。
    燃油限制標準降低至6.7升/百公里。
    11月1日工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布第三階段乘用車燃油限值標準實施，根據(jù)該標準，到2015年國內(nèi)生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量都要達到6.9升/百公里，不達標的企業(yè)新車上市和擴產(chǎn)都將受到影響。
    另據(jù)工信部公布的“乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況”顯示，在91家國產(chǎn)乘用車企業(yè)中，有25家未達標，較多了3家;29家進口車企中則有10家未能達標，較度減少1家。其中不乏北汽集團、一汽集團等大型國有車企。
    更為迫在眉睫的第四階段燃油限制標準即將于2016年1月1日起實施，國家要求車企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公里;而到要降至5.0升/百公里。
    工信部相關人士在接受媒體采訪時曾透露，考慮到企業(yè)降耗任務較重，為企業(yè)設定了每年油耗達標值，目標由松至緊，從2015年到20，工信部為當年生產(chǎn)乘用車設立的平均油耗目標分別為百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。
    汽車維修管理論文篇八
    曾經(jīng)，保修期內(nèi)如果不在4s店保養(yǎng)，車輛一旦出了故障，4s店有理由拒絕車輛保修，這是在我國汽車行業(yè)內(nèi)很多年的行規(guī)，這樣的規(guī)定一直為消費者所詬病。
    近日，國家交通運輸部修改了《機動車維修管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，其中明確規(guī)定了廠家和4s店不得以不在官方授權店保養(yǎng)為由拒絕給車輛質(zhì)保，即車主可自由選擇修車點，該規(guī)定將于20xx年1月1日開始實施。
    這無論是對4s店外的維修廠還是廣大車主來說，無疑都是個好消息，托修方有權自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量“三包”責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者。這個規(guī)定終于讓汽車廠家和經(jīng)銷商不能再綁住消費者了，消費者可以自行選擇維修保養(yǎng)店。
    也就是說，授權的4s店和車廠不能限制消費者到其他維修店修車的自由，如果以后4s店還有“你在別人那修，出現(xiàn)問題4s店都不管了”的說法，就屬于違規(guī)。
    不能強制使用原廠配件，“同質(zhì)配件”時代來臨。
    曾幾何時，4s店都要求車主維修時強行使用原廠配件，新規(guī)出來后，4s店不能再強行使用原廠件，托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機動車。同質(zhì)配件是指“產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件”。
    除了4s店外，非4s店也需要提供“同質(zhì)配件”，而且還要逐步對車輛維修記錄進行統(tǒng)一存檔管理，將一輛車的所有維修保養(yǎng)記錄電子化并全行業(yè)可查。
    溫馨提示：新規(guī)實施于20xx.1.1號實施后，就意味著所謂的“原廠配件”不再“橫行霸道”，車主可以自己購買一個質(zhì)量、配置差不多的零配件進行更換，4s店或廠家不能以此為借口推卸責任。其實剝奪原廠配件的“專制權”，提倡同質(zhì)配件的流通，對第三方汽車維修機構是一個發(fā)展機會，普通消費者也將獲得更實惠的售后服務價格，一舉多得!
    強制執(zhí)行!汽車維修信息將強制免費公開!
    由交通部等部委聯(lián)合公布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》(下文簡稱《辦法》)，其重要作用之一就被解讀為要打破此前經(jīng)銷商在汽車維修技術及市場方面的壟斷。
    根據(jù)《辦法》的內(nèi)容，自20xx年1月1日起，交通部等八部委將強制汽車生產(chǎn)者應采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息，其中包括車輛定期維護、總成及零部件的拆裝方法等。也就是說機動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后六個月內(nèi)，有義務向社會公布其維修技術信息和工時定額。具體要求按照國家有關部門關于汽車維修技術信息公開的規(guī)定執(zhí)行。
    針對此條，20xx.2月發(fā)布的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法(征求意見稿)》有明確規(guī)定，如果汽車生產(chǎn)者沒有按照規(guī)定時限公開汽車維修技術信息，交通運輸管理部門會責令其整改，整改不合格的將被通報，并提請國家質(zhì)檢部門和相關指定認證機構撤銷相關車型3c認證證書。
    溫馨提示：新規(guī)實施后，維修信息公開將使得4s店以外的獨立維修企業(yè)可以更加有效地獲取汽車維修保養(yǎng)的相關技術信息。當然，4s店的售后部門也可以更好掌握維修其他品牌車輛的技術能力。此外，信息公開也一定程度上緩解消費者對汽車維修存陷阱的憂慮，有利于汽車后市場的健康發(fā)展。
    零部件統(tǒng)一編碼國家標準將實施。
    何為原廠件?何為副廠件?何為仿冒品?一直以來，對配件品質(zhì)定義、認知似乎并沒有一個標準，最起碼在國家的層面一直沒有這個規(guī)定。千呼萬喚，新規(guī)終于出臺。
    汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標識、國家標準將正式實施。國家標準委于20xx年9月11日批準發(fā)布了由中國物品編碼中心、中國自動識別技術協(xié)會等單位起草的gb/t320xx-20xx《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標識》國家標準，從浙江省質(zhì)量技術監(jiān)督局官網(wǎng)獲悉，標準將于20xx年1月1日正式實施。
    標準規(guī)定了汽車零部件統(tǒng)一編碼的編碼原則、數(shù)據(jù)結構，符號表示方法及其位置的一般原則。適用于汽車零部件(配件)統(tǒng)一編碼和標識的編制，以及汽車零部件(配件)的信息采集及數(shù)據(jù)交換。對規(guī)范汽車維修市場，提高企業(yè)管理效率、降低運營成本，實現(xiàn)消費者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術手段。
    汽車維修管理論文篇九
    1.機關車輛由局辦公室統(tǒng)一管理調(diào)動，車輛管理與維修管理辦法。
    2.車輛使用的原則：保證防汛用車，保證領導工作用車，保證值班用車，保證老干部就醫(yī)用車，先急后緩，兼顧一般。
    3.用車一律實行派車單制度，不經(jīng)派車一律不準使用車輛。
    4.機關各部門，因公到某地城辦事，除財務科提款外，一般不派車。
    5.機關工作人員根據(jù)工作需要用車，必須填寫《用車申請單》經(jīng)主管局長簽批后，交辦公室車輛管理員，按先后順序派車。
    6.如遇防汛搶險，迎接上級領導，緊急病號等特殊情況，駕駛員應根據(jù)領導安排及時出車，并在行車途中向車管人員匯報車輛去向，返回后及時領取派車手續(xù)。
    7.機關車輛不準用于結婚等私事。
    8.駕駛員不得私自出車，發(fā)現(xiàn)一次罰款100元，發(fā)現(xiàn)2次罰款300元，超過3次，調(diào)離駕駛崗位。因私自出車發(fā)生交通事故，后果自負。
    9.駕駛員請假三天以上者，必須把車輛停放在機關，車上鑰匙和全套手續(xù)交車輛管理員保管。
    10.任何部門和個人都應以大局為重，不得刁難車管人員，不準以任何理由給車管人員和司機出難題，不得指定車輛。
    1、當駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)故障需要維修時，應及時向車管人員反映故障情況，并及時填寫車輛維修申請單。
    2、維修申請單上需填寫維修所需時間、損壞部位、更換零件、維修金額等，如不清楚情況時，應立即到指定修車廠進行詢問，以便填寫申請單，申請單上需要由車管人員、車管負責人、辦公室負責人、及主管局長簽批。
    3、修車申請得到批準后，駕駛員應會同車管人員到指定車輛維修廠進行車輛維修，駕駛員不得私自維修。車輛在維修時發(fā)現(xiàn)新的問題，需要更換新的零件及增加費用時，應立即向辦公室負責人反映，并匯報主管領導，得到批準后方可修車。
    4、修車完畢后，修車廠應出示修車費用清單，駕駛員和車管員認可后簽字，以便日后結算。若駕駛員私自修理，沒有車管員的認可簽字，日后不予報銷。駕駛員應將更換掉的舊零件收回，交到辦公室。
    5、修車費用每兩個月結算一次，結算時由駕駛員、車管員及車管負責人共同前往結算，報銷時維修申請單及簽字后的修車費用清單應附在發(fā)票后報銷。
    1、車輛燃油實行全獎全罰制度。即車輛管理人員根據(jù)各車的耗油指標定出各車用油標準，辦公室每月底統(tǒng)計各車行駛里程提供給財務科，財務科根據(jù)當月某場油料價格按照行車里程和用油指標填寫核報單，由辦公室負責人簽字后交主管局長審批，財務科復核兌現(xiàn)。
    2、潤滑油、剎車油由辦公室統(tǒng)一購入保管，車管員根據(jù)單車里程用量及時登記更換。
    3、車輛用油一定要保證油的質(zhì)量，絕不能投機取巧，弄虛作假，如發(fā)現(xiàn)在油的價格或用油規(guī)格投機鉆營，弄虛作假，將調(diào)離工作崗位，并進行500-1000元罰款。
    四、獎罰制度。
    局機關每年對圓滿完成全年出車任務，愛惜車輛遵守交通規(guī)則，無發(fā)生交通事故，積極參加交通安全競賽，在本職工作中做出優(yōu)異成績的駕駛員予以獎勵。同時，對違反規(guī)章制度冒險蠻干，不履行工作職責，造成車輛損壞以及發(fā)生事故的駕駛員，予以懲罰，懲罰標準按《黃委勞動安全條例》執(zhí)行。
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    汽車維修管理論文篇十
    六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；
    七、嚴禁開努與駕駛證規(guī)定不相符的車輛；
    八、未經(jīng)領導批準，非操作者不得隨便動用機床設備；
    九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應經(jīng)常保持整潔，做到文明生產(chǎn)；
    十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設施及帶電的線路接觸。
    以上是小編與汽車維修管理方面的專業(yè)人士交流的結果，希望對各位朋友有所幫助。
    很多人都說現(xiàn)在的車是買的起養(yǎng)不起，高油價和昂貴的維修保養(yǎng)使很多喜歡車但是資金有限的人望而卻步。油價我們不能控制，只能通過各種駕駛技巧使得油耗有所降低從而減少燃油費的支出。除了油價之外，車輛的維修保養(yǎng)的費用也可以通過一定方法有所減少，今天我們就來看看在4s店內(nèi)保養(yǎng)時能夠省錢的幾種方法。
    目前國內(nèi)大部分的廠家的配件價格都是統(tǒng)一的，其中部分廠家將其配件價格公布在網(wǎng)站上，如果您對配件價格有疑問，可上網(wǎng)查詢。保養(yǎng)時除了配件費用外，還需要支付工時費，工時費的價格全國各地相差較大。同一個城市的各家4s店維修保養(yǎng)價格相差很大，這就需要我們做到貨比三家，多問幾家4s店，找出離家近，而且價格也比較合理公道的4s店進行保養(yǎng)。
    一般到了換季的階段，部分4s店會推出免費檢測的服務，車主可以利用此機會，及時發(fā)現(xiàn)一些潛在的故障，及時處理隱患避免將來問題嚴重了花費更多。不過也有部分4s店利用這種機會，挑出一些可修可不修的小問題，引導車主消費。因此，我們建議在檢測之后，需要仔細考慮4s店的建議，權衡一下是否有維修的必要，避免花不必要的錢。
    到4s店保養(yǎng)時，4s店會先打出一份保養(yǎng)清單，這時就需要您詳細的看看這些具體的項目，再結合自己的車況，去掉那些不需要保養(yǎng)的項目。如果您對車不了解，您可以和4s店的工作人員商量，他會給你一些建議，因此您不必擔心去掉必須保養(yǎng)得項目后對車不好，如果哪項保養(yǎng)是必須做的，工作人員會提醒的。
    做完保養(yǎng)后，工作人員會給出本次保養(yǎng)項目的明細，如果沒有主動給可向工作人員索要。保存好這些單據(jù)，以便在下一次維修時清楚自己都做過哪些保養(yǎng)項目，防止做不必要的重復項目。
    對于已經(jīng)出了廠家保修期限的車輛，完全可以去汽配城購買配件，然后自己動手換或者去維修廠換。部分汽配城經(jīng)銷商提供免費更換的服務。
    通過以上的一些方法，能夠有效的降低維修保養(yǎng)費用。
    汽車維修管理論文篇十一
    為加強財務管理，根據(jù)國家有關法律、法規(guī)及建設局財務制度，結合公司具體情況，制定本制定。
    1、財務管理工作必須在加強宏觀控制和微觀搞活的基礎上，嚴格執(zhí)行財經(jīng)紀律，以提高經(jīng)濟效益，壯大企業(yè)經(jīng)濟實力宗旨，財務管理工作要貫徹“勤儉辦企業(yè)”的方針，勤儉節(jié)約，精打細算，在企業(yè)經(jīng)營中制止鋪張浪費和一切不必要的開支，降低消耗，增加積累財務機構與會計人員。
    2、公司設財務部，財務部主任協(xié)助總經(jīng)理管理好財務會計工作。
    3、出納員不得兼管，會計檔案保管和債權債務帳目的登記工作。
    4、財會人員都要認真執(zhí)行崗位責任制，各司其職，互相配合，如實反映和嚴格監(jiān)督各項經(jīng)濟活動。記帳、算帳、報帳必須做到手續(xù)完備，內(nèi)容真實，數(shù)字準確，帳目清楚，日清月結，近期報帳。
    5、財務人員在辦理會計事務中，必須堅持原則，照章辦事。對于違反財經(jīng)紀律和財務制度的事項，必須拒絕付款，拒絕報銷執(zhí)行，并及時向總經(jīng)理報告，資金、現(xiàn)金、費用管理。
    6、財務部要加強對資產(chǎn)，資金，現(xiàn)金及費用開支的管理，防止損失，杜絕浪費，良好運用，提高效益。
    7、銀行帳戶必須遵守銀行的規(guī)定開設和使用，銀行帳戶只供本單位經(jīng)營業(yè)務收支結算使用，嚴禁借帳戶供外單位或個人使用，嚴禁為外單位或個人代收。
    8、銀行帳戶的帳號必須保密，非因業(yè)務需要不準外泄。
    9、銀行帳戶印鑒的使用實行分管并用制，即財務章由出納保管，法人代表和會計章由會計保管，不準由一人統(tǒng)一保管使用，印鑒保管人臨時出差由其委托他人代管。
    10、正常的辦公費用開支，必須有正式發(fā)票，印章齊全，經(jīng)手人，部門人簽名，經(jīng)總經(jīng)理批準后方可報銷付款。
    11、嚴格資金使用審批手續(xù)，會計人員對一切審批手續(xù)不完備的資金使用事項，都有權且必須拒絕辦理。否則按規(guī)章論處并對該資金的損失負連帶賠償責任。
    12、所有辦公用具，用品的購置統(tǒng)一由辦公室造計劃，報經(jīng)領導批準后方可購置。
    13、所有用具必須統(tǒng)一由辦公室專人管理，辦理登記領用手續(xù)，個人領用的辦公用品，用具要妥善保管，不得隨意丟失和外借其它事項。
    14、配合公司業(yè)務部門對項目工程的竣工，財務決算進行監(jiān)督管理。
    15、自覺接受上級主管、財政、稅務等部門的檢查指導，并按其要求不斷完善制度，改進工作。
    汽車維修管理論文篇十二
    為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。
    本廠成立質(zhì)量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術部門負責。
    2.質(zhì)量機構職責。
    全面負責全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。
    （1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。
    （2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
    （3）制定維修工藝和操作規(guī)程。
    （4）負責車輛檔案管理工作。
    （5）負責標準計量工作。
    （6）負責設備管理維修工作。
    （7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。
    （8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
    3.對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。
    4.材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
    5.嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處.
    1．進廠檢驗。
    維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術檔案，了解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（gb／t18344－20xx）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上，未經(jīng)檢驗簽證的車輛，作業(yè)人員應拒絕作業(yè)。
    2.過程檢驗。
    在維修作業(yè)的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內(nèi)部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。過程檢驗的主要內(nèi)容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大?。挥姓{(diào)整要求的調(diào)整數(shù)據(jù)；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉(zhuǎn)向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業(yè)的質(zhì)量.過程檢驗的數(shù)據(jù)由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經(jīng)過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗。
    3.竣工檢驗。
    竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試?？⒐z驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經(jīng)竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。
    4.檢驗標準：
    （1）《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（gb／t18344－20xx）。
    （2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb／18565－20xx）。
    （3）《車輛運行安全技術條件》（gb7258－20xx）。
    汽車維修管理論文篇十三
    1、凡進廠進行二級維護以上級別維修（含總成）的車輛，竣工出廠均需發(fā)放合格證。
    2、車輛維護竣工合格證由廠總檢驗員簽發(fā)。
    3、總檢驗員應認真核對承修車輛的維修、檢驗（測）記錄，并進行最終檢驗，確認車輛維修項目符合技術標準后，方可簽發(fā)合格證。
    4、合格證上應注明承修車輛進、出廠時間、車號、發(fā)動機號、車架號等相關信息。
    5、合格證必須按順序號簽發(fā)，經(jīng)加蓋單位印章并由簽發(fā)人簽字后方為有效，存根歸入維修檔案。
    6、不得對未經(jīng)維修的車輛或外單位維修車輛簽發(fā)虛假合格證。
    汽車維修管理論文篇十四
    1、認真制定落實本廠的經(jīng)營目標、發(fā)展規(guī)劃。定時向主管部門的匯報各項工作進展。
    2、了解掌握地方、行業(yè)有關汽車維修的各項政策、法令及經(jīng)濟環(huán)境動態(tài)，適時提出本廠的發(fā)展規(guī)劃、服務市場、廣告宣傳、特殊服務等方針、計劃。
    3、密切配合總公司策劃和實施企業(yè)形象設計。
    4、不斷強化修理廠內(nèi)部管理機制，制定實施有效措施、制度，充分調(diào)動全廠員工的工作積極性，全面完成各項經(jīng)濟技術指示。采取切實措施，提高企業(yè)管理水平，逐步推進企業(yè)進步和現(xiàn)代化的管理。
    5、全面負責質(zhì)量體系的建立實施、完善和持續(xù)運行。督促、檢查全廠質(zhì)量體系文件的有效實施，推進質(zhì)量體系建設負責主持管理評審重視顧客的意見和投訴處理，使質(zhì)量體系不斷改進和完善，確保實現(xiàn)本廠的質(zhì)量目標。
    6、負責協(xié)調(diào)解決廠內(nèi)重大技術質(zhì)量問題，了解檢查各類投訴的解決和落實情況，做到每日一次檢查，每周一次小結，及時簽署意見。
    7、嚴格控制、合理配備各類人員，努力提高企業(yè)人員素質(zhì)，組織好職工的技術培訓，搞好職工生活福利和安全工作。
    8、每年至少對市場和顧客的需要，維修行業(yè)的有關法規(guī)、規(guī)章、標準等質(zhì)量體系的現(xiàn)狀和適應性進行一次正式評定。
    技術總監(jiān)工作職責。
    1、認真學習、深刻理解汽車維修質(zhì)量檢驗的有關法律、法規(guī)和規(guī)章嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)的有關汽車維修技術規(guī)范和標準。
    2、協(xié)調(diào)質(zhì)量管理各項程序的貫徹執(zhí)行。
    3、負責維修車輛的“修前檢驗”工作，配合業(yè)務接待員對保修車輛的故障進行準確判斷，為確保維修作業(yè)項目(包括二級維護附加作業(yè)項目)提出意見。
    4、根據(jù)行業(yè)有關汽車維修技術標準和工藝過程，處理好生產(chǎn)上出現(xiàn)的重大技術問題，負責對全廠員工進行技術業(yè)務指導。
    5、負責嚴格按標準進行汽車維修竣工出廠質(zhì)量檢驗工作，出具檢驗報告、簽發(fā)合格證或不合格車輛的返修單，嚴格把好質(zhì)量關。負責組織、協(xié)調(diào)、檢查、監(jiān)督車輛維修質(zhì)量不合格的控制工作。
    6、負責組織人員對維修質(zhì)量事故進行檢查鑒定，并寫出具體檢定報告。
    7、了解用戶關于維修質(zhì)量的意見，不斷改進和提高維修質(zhì)量。
    8、負責對車間各班組的維修質(zhì)量進行考核，認真填寫“車輛維修質(zhì)量月報表”，并定期進行質(zhì)量抽查。抽查的內(nèi)容為：
    9、a)檢驗記錄，維修檔案的完整性及填寫的真實性;。
    c)車輛的行使、操縱、控制、排放等整車性能。
    10、認真完成上級交給的其他技術質(zhì)量工作。
    11、秉公辦事，堅持原則，對本企業(yè)汽車維修質(zhì)量全面負責。
    業(yè)務接待文明條例。
    1、接待大廳所有人員上班時應儀表得體，統(tǒng)一著裝，掛牌上崗。
    2、接待人員要以自身良好的素質(zhì)，微笑的服務接待每一位客戶，處處替客戶著想，讓客戶由“賓至如歸”的感覺;駕駛員休息區(qū)應常保持清爽、干凈，服務人員態(tài)度熱情，禮貌待客。
    3、工作時間嚴禁閑談聊天、干私活。
    4、保持大廳清潔、衛(wèi)生，給客戶創(chuàng)造一個優(yōu)美舒適的環(huán)境。
    5、柜臺內(nèi)非工作人員不得隨便入內(nèi)，保持柜臺內(nèi)外整潔，各種臺帳擺放整齊。
    6、客戶進門，接待人員應主動迎客，使用禮貌用語，主動打招呼。接修車輛，需做認真的環(huán)車檢查，提醒客戶損壞的部件和貴重物品保存。
    7、車輛不能按時完工的，必須及時打電話通知客戶，向客戶解釋清楚。
    8、對修理車輛發(fā)生物品丟失，確因本廠原因的，由本廠原價賠償，廠追究責任人，由責任人賠償。
    9、建立客戶檔案，做好對客戶車輛及時保養(yǎng)的提醒工作，與客戶保持密切的聯(lián)系。
    優(yōu)質(zhì)服務工作條例。
    1、接待客戶應做到熱情、周到、方便、及時，急客戶所急，想客戶所想，堅決杜絕與客戶發(fā)生爭執(zhí)，違者一次罰款50美金。
    2、收費公正合理，公開維修價格，公開監(jiān)督電話，自覺接受客戶監(jiān)督，把價格管理工作全面納入行業(yè)管理軌道。
    3、嚴格履行修車合同，保證修理質(zhì)量、按時交車，對特殊原因需延期的車輛，應主動事先與客戶聯(lián)系，得到客戶的理解;對屬于自身責任的延期車輛，主動按違約規(guī)定內(nèi)容向客戶索賠道歉，必要時按合同規(guī)定承擔經(jīng)濟責任，把維修經(jīng)營活動納入法制化軌道。
    4、認真做好車輛修前檢驗，把車輛的`故障隱患及時報知用戶，提出修理建議，添好修理車輛的交接清單。
    5、修好的車輛必須比進來時干凈。
    6、回答客戶提出的問題，必須實事求是，解釋問題要按科學原理，不得想當然，隨意搪塞，讓客戶理解，讓客戶滿意。
    7、認真落實修理車輛的自檢、過程檢驗、完工檢驗和交車前的檢驗，確?？蛻魧囕v修理質(zhì)量的滿意。
    8、嚴格保養(yǎng)大修作業(yè)范圍，沒有按有關規(guī)定進行作業(yè)修理，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必須及時補修，并扣該項定額工時，欺騙檢驗和客戶的一次罰款100美金。
    9、返工項目，必須有承修人立即進行，否則不安排新項目，不承擔返工，由其他人完成的，返工工時從責任人扣除。
    10、因維修質(zhì)量造成車輛拋錨需急救，罰責任人100美金，若有重大交通事故隱患罰款300美金。
    11、杜絕修私人車，杜絕修人情車。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)停職檢查。
    文明生產(chǎn)規(guī)定。
    1、生產(chǎn)車間(場所)嚴禁吸煙，吸煙至休息室。
    3、廢油及時處理，嚴禁倒入下水道。廢油桶(壺)每日及時清除，不得留滯生產(chǎn)車間(場所)。一次違規(guī)罰款20元。
    4、保持機、手工具清潔，手工具置于車內(nèi)，保持工具車清潔無油污，工具按層擺放有序，工具車內(nèi)不得放置與修車無關的物品，下班后整理清潔工具車，并按規(guī)定擺放整齊。機工具使用后及時放于規(guī)定區(qū)域。一次違規(guī)罰款10元。
    5、嚴格執(zhí)行“三不落地四清潔”，油污不得落地，不慎落地及時處理不留痕跡，工件擺放整齊歸位，不給人以雜亂感。
    7、工作場所一天一小掃，每臺車輛作業(yè)完畢后，及時清理場所，一周一大掃，確保場所、機具整齊清潔。
    8、工具柜臺上方禁止擺放物品，工作衣、工作鞋帽應置于休息室，并確保休息室清潔整齊。
    10、保持總成修理間干凈整潔，所有物品整齊地擺放在貨架上，地面、墻壁不得有油污。
    11、安全文明小組每周檢查一次，發(fā)現(xiàn)違規(guī)吸煙者處以50元/次罰款，并責令當場糾正違規(guī)行為。
    12、中午嚴禁喝酒，發(fā)現(xiàn)一次處以50元次罰款。
    13、自覺維護公共場所的清潔衛(wèi)生，每周負責工房衛(wèi)生的班組，應將門窗及電力設施關好后方可離去。違規(guī)一次罰款50元。
    14、及時洗滌工作服，不及時洗工作服，工作服看上去較臟的，發(fā)現(xiàn)一次罰款5美金。
    15、廠長為各生產(chǎn)班組文明生產(chǎn)監(jiān)督人。
    安全管理規(guī)定。
    1、各部門負責人、生產(chǎn)班組長為所在部門安全第一責任人。
    2、全廠職工必須牢記“生產(chǎn)必須安全”“安全是最大效益”的思想，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦，杜絕三違行為，不安全堅決不生產(chǎn)。
    3、機修工嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程及維修工藝規(guī)范，并做好工作業(yè)人詳細記錄。特殊工種必須持證上崗。
    4、對移動電器、氧乙炔氣、起吊設備、擱車凳使用之前，必須例行檢查，切不可粗心大意，懷僥幸思想，否則一時疏忽，終身遺憾。
    5、加強工業(yè)汽油的領用制度，使用易燃易爆物品時要環(huán)視周圍情況，嚴禁明后靠近，必要時設置明顯標志，安全使用。
    6、休息室、工具柜嚴禁存放配件、汽油，每發(fā)現(xiàn)一次處罰20元。
    7、必須使用擱車凳擱車，擱車時，支撐部位準確可靠，在使用兩柱舉升器時，離地20cm時，檢查是否穩(wěn)定，確保安全可靠。
    8、遇有重載車輛報修時，婉言謝絕或卸載后修理，切不可蠻干惹事。
    9、工作過程中，相互不許打玩、嘻鬧，嚴防傷害自己或被他人傷害。
    10、有證人員不亂開車，私自動用客戶車輛一次罰款100元，開私車一次罰款100元，發(fā)生事故責任自負，無證人員嚴禁開車。
    11、安全領導小組成員必須經(jīng)常巡視生產(chǎn)場所，要有預見性，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，糾正事故苗頭。每月必須進行一次職工安全教育，每月對全廠的移動電器、舉升設備、氧乙炔氣、滅火消防器材進行一次全面檢查，并做好整改記錄，每月定期召開一次安全領導小組會議，并做好會議工作檢查記錄。
    12、材料銷售部門、財務部門，要做好防盜工作，閑雜人員不得進入財務室、倉庫內(nèi)。
    勞動紀律的規(guī)定。
    1、按時上、下班，不得遲到、早退，違者處罰如下：遲到、早退一次罰款50元，月累計三次以上者(含三次)加倍罰款。
    2、有事必須請假，半天以上(含半天)需經(jīng)廠領導批準，否則按曠工處理，并按公司有關規(guī)定處罰。
    3、無故曠班者，累計超過三天，示為自動離職，同時扣除崗位工資等與其有關費用。交公司處理。
    4、上班時，不得無故離崗，有事必須和有關領導請假，否則按早退處理。
    5、工作期間，不得聚集聊天，不得做與維修無關的事項。
    材料領用規(guī)定。
    1、材料領用必須憑所修車輛的工單，按車號、修理項目對號入座。領料沒用必須及時退庫，超過一天者，按材料得出庫價罰款(大修車在出廠前)。
    2、對多領、冒領者，按領取該件的出庫價10倍罰款。
    3、保管人員沒見到工單、車號而隨意將材料發(fā)出，一經(jīng)查出將處以三倍罰款。
    4、對輔料領用要嚴格控制，對應工單控制發(fā)出數(shù)量，多存庫，少存班，防止浪費、流失。
    5、對急用料附件供應商的臨時采購，必須做到先入庫、后出庫，對于附近供應商送的配件，必須見到料單再收配件，違者按該料的出庫價處罰所有操作者。
    6、對外單位來借、調(diào)材料配件，一律按出庫價開單結算，私人必須現(xiàn)金支付。
    7、橫向件的發(fā)放應嚴格按廠的規(guī)定執(zhí)行，否則每次按該件的出庫價罰款。
    8、對客戶結算，若為人為因素造成差錯的，將對負責人處以每次20元的罰款。
    9、對客戶所需的非常用件，需將客戶的單位、車號、聯(lián)絡電話等記錄在冊，以備到料后通知客戶，避免造成材料的積壓。
    1、全廠設備、機具落實到具體責任人，由專人負責清潔、保養(yǎng)。精密設備由專人負責操作。設備不保持清潔。
    2、購置新設備，要堅持技術領先、經(jīng)濟實用的原則，同時了解和購置市場上的汽修新機具，提高我廠裝備水平。
    3、設備使用過程中發(fā)現(xiàn)故障，及時向廠領導反映，以便聯(lián)系廠家修理。
    4、舉升器、小吊車、壓力機等設備不得超負荷使用，凡超負荷，損壞設備的，按處設備事故處理規(guī)定進行處罰。
    5、空壓機在廠內(nèi)不需要供應壓縮空氣時，必須停機，在工作中確保不缺冷卻水，潤滑油及時添加和更換，冬季及時排放冷卻水。
    6、廠設備管理崗，搞好設備安全生產(chǎn)工作，定期組織設備的檢驗，負責壓力表、安全閥的按時送檢工作。
    7、廠設備管理崗，做好設備檔案、資料、臺帳的管理工作，負責檢查每臺設備的運轉(zhuǎn)記錄情況，填報處技術管理科要求的各式報表。
    汽車維修管理論文篇十五
    1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。
    2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)竣工出廠合格證。
    3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
    4、對維修車輛實行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起：
    整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日。質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。
    1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現(xiàn)象，提供技術檔案和行駛證等有關資料。
    2、業(yè)務接待人員和檢驗人員應認真聽取客戶陳述，了解車輛技術狀況。
    3、車輛進入預檢工位，檢驗人員經(jīng)過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預核算，然后與客戶簽訂維修合同。
    4、車輛進入待修區(qū)，等待維修。
    5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據(jù)工時、材料結算清單結清費用，向車輛托修方提供結算憑證和竣工出廠合格證。
    6、建立維修車輛檔案。
    1、車輛送修時，應具有保修內(nèi)容及相關技術檔案資料。
    2、業(yè)務接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗單》。
    3、車輛預檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。
    4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。
    5、調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。汽車維修過程檢驗制度。
    1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結合的三檢制度。
    2、檢驗內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調(diào)試檢驗。
    3、各檢驗人員根據(jù)分工，嚴格依據(jù)檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
    4、經(jīng)檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。
    5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。
    6、對于新購總成件，必須依據(jù)標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
    1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。
    2、汽車維修竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。
    3、修竣車輛竣工檢驗嚴格依據(jù)《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb/t18565—20xx要求進行。首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正?，F(xiàn)象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術性能合格后由總檢開具出廠合格證。
    4、對于進行二級維護及以上維修作業(yè)的車輛，除上述檢驗內(nèi)容外，還必須經(jīng)計量認證的汽車綜合性能檢測站檢測合格。
    5、嚴禁為檢驗不合格的車輛開具竣工出廠合格證。
    6、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。
    汽車維修管理論文篇十六
    1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。
    2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案，按規(guī)定簽發(fā)汽車竣工合格證。
    3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
    4、對維修車輛實行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起；
    一級維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日；
    二級維護質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；整車修理或者總成休息質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日；質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。
    為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。
    1、質(zhì)量管理機構
    本廠成立質(zhì)量管理領導小組，由售后經(jīng)理負責。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術部門負責。
    2、質(zhì)量機構職責
    全面負責全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對全廠維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。
    （1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。
    （2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
    （3）制定維修工藝和操作規(guī)程。
    （4）負責車輛檔案管理工作。
    （5）負責標準計量工作。
    （6）負責設備管理維修工作。
    （7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。
    （8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
    3、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。
    4、材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關，嚴格做好采配件的入庫驗收工作。
    5、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。
    1．進廠檢驗
    維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術檔案，了解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（gb／t18344－20xx）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業(yè)項目，并把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上，未經(jīng)檢驗簽證的車輛，作業(yè)人員應拒絕作業(yè)。
    2.過程檢驗
    在維修作業(yè)的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內(nèi)部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。過程檢驗的主要內(nèi)容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大??；有調(diào)整要求的調(diào)整數(shù)據(jù)；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉(zhuǎn)向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業(yè)的質(zhì)量.過程檢驗的數(shù)據(jù)由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經(jīng)過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗。
    3.竣工檢驗
    竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試。竣工檢驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經(jīng)竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。
    4.檢驗標準：
    （1）《汽車維護、檢測、診斷技術規(guī)范》（gb／t18344－20xx）
    （2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb／18565－20xx）
    （3）《車輛運行安全技術條件》（gb7258－20xx）
    汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎管理工作，也是企業(yè)生產(chǎn)、技術管理的基礎工作。
    1．汽車維修檔案由業(yè)務部門負責收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等；汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。
    2．維修檔案應保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。
    3．檔案放置應便于檢索、查閱，同時防止污染、受潮、遺失。
    ４.車輛維修竣工后，檢驗員應在車輛技術檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數(shù)據(jù)（如氣缸、曲軸直徑加大尺寸）。
    5.單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正,應經(jīng)有關領導批準同意。
    6.車輛維修檔案保存期2年。
    人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素，人的綜合素質(zhì)又不是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質(zhì)的有效途徑，隨著汽車技術的日新月異，新產(chǎn)品、新技術、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，培訓和學習是沒有止境的。
    1、培訓形式：
    上崗培訓：由行業(yè)主管部門和學校聯(lián)合主辦，通過對本行業(yè)相關法律、法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。
    技術等級培訓：由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動部門共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發(fā)給技術等級證書。
    技術專題培訓：針對某項新技術的培訓，由專家主講，發(fā)結業(yè)證書。
    特殊崗位培訓：廠長、檢驗員、業(yè)務員、結算員等崗位的培訓，合格者由行業(yè)主管部門發(fā)給上崗證書。
    廠內(nèi)業(yè)務技術性培訓：由廠內(nèi)要根據(jù)需要自行組織的培訓。
    2、建立人員檔案：、
    編制全廠人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、
    工種、技術等級、住址、電話等基本信息。
    3、編制崗位的素質(zhì)能力要求。
    4、每年依據(jù)本廠人員情況及崗位能力要求，編制年度培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類及本廠自行組織培訓的詳細計劃，并上報運管處維管科一份。
    5、參加培訓人員應與本廠簽訂服務合同，服務3年以上的，培訓費用由廠方承擔，不到3年由本人承擔。
    6、制定獎懲措施，凡外派參加培訓人員，成績合格者費用按合同規(guī)定由達方承當，不合格者，廠方不予承擔(應在合同中明確)，成績優(yōu)秀者應于獎勵。
    7、每次參加培訓的資料個記錄，應建立檔案，妥善保管。
    8、服務合同期滿后，人員要求調(diào)離本廠的，應在一個月前向廠提出書面辭職報告。人員調(diào)離時應由相關業(yè)務科室簽署意見，廠長批準。在沒有經(jīng)營糾葛的情況下，應予同意。
    合同期未滿要求辭職的，則按合同規(guī)定辦理。
    9、人員培訓管理工作由辦公室負責。
    1、自覺遵守廠部各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。
    2.及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單,計劃單經(jīng)廠領導簽字同意后即按單就近采購。
    3.材料及零配件進庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
    4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合.
    5、材料應分類、分規(guī)格存放，。
    6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
    7、修理工憑派工單領料，由庫管員填寫材料單，領料人簽名，領用大總成件要經(jīng)分管領導簽字同意。領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。
    8、加強對舊料的管理工作。
    9、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。
    10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。
    全面負責企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營、產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)等各項工作。
    2.建立和完善企業(yè)的管理制度和組織機構，并落實各項工作責任制。
    3.確定質(zhì)量方針，建立質(zhì)量目標。
    4.經(jīng)常性地向組織開展職工質(zhì)量、安全教育。
    5.建立、完善廠內(nèi)機構設置，明確職責和權限，保持內(nèi)部溝通，確保正常運轉(zhuǎn)。
    6.負責對廠內(nèi)的各項管理工作進行評審，以期逐步改進、完善、提高。
    7.保證獲得和保持設施、設備、人員等必需的資源，滿足生產(chǎn)的需要。
    1.認真學習汽車維修質(zhì)量檢驗有關法律、法規(guī)、規(guī)章；
    2.嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)的有關汽車維修技術標準和其它相關技術標準；
    3.負責進廠維修車輛的檢驗、檢測、診斷工作；
    5.負責維修車輛檢測工作，及時進行質(zhì)量分析，為不斷改進質(zhì)量提出意見和建議；
    7.參與汽車返修或機務事故原因分析和質(zhì)量判斷；
    8.秉公行使質(zhì)量檢驗和技術鑒定的職權；
    9.完成廠長分配的其它工作任務。
    1、車間內(nèi)不準吸煙，發(fā)現(xiàn)吸煙者必須立即制止，各清潔管轄區(qū)不得有煙頭、油污、垃圾和影響安全生產(chǎn)的雜物。
    2、按規(guī)定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車間、工作間不得存放。
    3、板金車間不準用油，其他車間不準用火，如確需用火作業(yè)的，必須向有關部門申請同意后，保持安全距離，作好防范錯施，方可作業(yè)。
    4、焊接帶油污的部件，壓力容器、油箱和其它危險物品時，必須嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)。
    5、掌握消防知識、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按規(guī)定掛放在明顯位置，定期檢查、保養(yǎng)，失效的應及時申報更換。
    6、嚴禁違章作業(yè)和違章操作使用各種用電設備及各種機機件設備。
    7、須維護和增加用電設施的，必須先申請同意，指派專業(yè)人員施工作業(yè)，嚴禁私拉亂接。
    8、任何員工都有義務和權利制止、拒絕和揭發(fā)違反安全生產(chǎn)的一切行為。有義務積極參加滅火、救災、應急突發(fā)事件。
    9、嚴禁少年兒童進入工作場所，否則因此而造成的一切后果由本人負責。處罰：有違反以上規(guī)定的，每次罰款50元/100元，造成經(jīng)濟損失和人員傷害的，賠付一切經(jīng)濟損失，造成重大責任事故的，作出除名處理，并送司法部門追究其刑事責任。
    （一）消防安全教育培訓制度
    1、新職工入廠，須進行消防安全的職前培訓，培訓內(nèi)容包括：消防安全基本常識、滅火器及消火栓的操作使用等。
    2、對每名員工每年至少進行一次消防安全培訓教育，培訓情況記錄存檔。
    3、公司每個季度對全體職工進行疏散演習，對義務消防隊員進行滅火演習專門培訓，使每個隊員都能熟練使用滅火器材。
    4、公司的消防安全責任人、消防安全管理人、專兼職消防管理人員、消防控制室的操作人員等有關人員應接受消防安全專門培訓。
    5、電焊、氣焊、鍋爐工等在具有火災危險區(qū)域作業(yè)的人員和自動消防系統(tǒng)的操作人員，必須經(jīng)過消防培訓，持證上崗。
    6、各車間、班組等部門展開消防安全教育、培訓工作應根據(jù)各部門、各階段、各字的特點進行針對行的教育。
    7、公司通過多種形式開展多種形式開展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育。
    （二）防火巡查檢查制度
    1、建立逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，明確各自職責，落實巡查檢查制度。
    2、公司安全部人員每日對公司進行防火檢查。公司安全部、環(huán)安部每月對公司進行防火檢查并復查追蹤改善。
    3、檢查中發(fā)現(xiàn)火災隱患，檢查人員應填寫記錄，并按照規(guī)定，要求有關人員在記錄上簽名。
    4、檢查部門應將檢查情況以書面形式及時通知受檢部門，受檢部門負責人應按通知要求及時整改火災隱患。
    5、對檢查中發(fā)現(xiàn)的火災隱患未按規(guī)定時間及時整改的，根據(jù)公司規(guī)定給予處罰。
    （三）.安全疏散設施管理制度
    1、廠內(nèi)的車間、倉庫、宿舍的安全出口門、疏散樓梯、疏散走道的寬度必須按規(guī)范設置。
    2、所有的疏散出口、樓梯、走道必須配置相應的應急照明和疏散標志。
    3、上班時、生產(chǎn)車間、倉庫應保證安全出口暢通，安全出口不得上鎖。
    4、車間、倉庫應按規(guī)定存放物品，不得堵塞通道。
    5、各部門負責人應按規(guī)定定期檢查疏散標志和應急照明設施是否完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時維修。
    （四）消防控制室值班制度
    1、消防控制室堅持24小時值班制度。
    2、消防控制室的操作維護人員，應經(jīng)消防安全專門培訓合格后上崗。
    3、值班人員不得擅離崗位，應嚴格按規(guī)程操作。
    4、值班人員應盡職盡責，如有發(fā)生火災事故，應按有關預案及時處理，并報告有關部門。
    5、值班人員應記錄下當班情況，并做好交接班工作。
    6、值班人員每日應觀察火災自動報警系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)自檢情況，發(fā)現(xiàn)故障應及時排除，確保系統(tǒng)正常運行。
    （五）消防設施器材維護管理制度
    1、公司消防設施器材由安全部管理，定期檢查檢測消防設施器材。
    2、對消防器材和消防設施建立檔案管理。
    3、消防設施、消防器材應定點存放、定人保養(yǎng)、定期檢查，并將檢查情況記錄存檔。
    4、對全公司職工進行教育，要求員工愛護消防設施器材，對刻意破壞損壞消防設施、器材的行為，將要求賠償，并提出懲處。
    5、公司按照《機關、團體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》要求，設置符合國家規(guī)定的消防安全疏散標志和應急照明等消防那軋器材、設施、并保持消防設施處于正常狀態(tài)。
    （六）火災隱患整改制度
    1、公司保衛(wèi)科管理職能部門每月一次對各部門進行防火檢查，對所發(fā)現(xiàn)的問題以書面形式責令其限改，并督察整改到位。
    2、消防安全責任人或消防安全管理人應每月組織一次消防安全會議，討論檢查過程中發(fā)現(xiàn)的火災隱患及相應的整改措施，確保安全生產(chǎn)。
    3、公司各部門收到火災隱患整改同時后，應抓緊督促有關人員落實整改措施，一時無法整改的部門應落實防范措施，保障消防安全。
    4、火災隱患整改完畢，負責整改的部門或有關負責人應將整改情況記錄報送公司消防安全責任人或消防安全管理人簽字，確認后存檔備查。
    5、對公安消防機構責令限期整改的火災隱患，公司負責整改的部門應當在規(guī)定的期限內(nèi)整改并做出火災隱患整改復函，報送公安消防機構。
    （七）用火用電安全管理制度
    1、公司應嚴格實行用火用電的消防安全管理規(guī)定。
    2、用電安全管理：
    1嚴禁隨意拉設電線，嚴禁超負荷用。
    2電氣線路、設備安裝應由保全機修部門的持證電工負責。
    3、各車間下班后，該關閉的電源應予以關閉，否則安全部將對責任人提出處分。
    4、禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。
    （八）易燃易爆危險物品和場所防火防爆管理制度
    1、易燃易爆危險物品應有專用的庫房，配備必要的消防器材設施，倉庫人員必須由消防安全培訓合格的人員擔任。
    2、易燃易爆危險物品應分類、分項儲存?；瘜W性質(zhì)相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學物品，應分隔存放。
    3、易燃易爆危險物品入庫前應經(jīng)檢驗部門檢驗，出入庫應進行登記。
    4、庫存物品應分類、分垛儲存，每垛占地面積不宜大于一百平方米，垛與垛之間
    不小于一米，垛與墻間距不小于零點五米，垛與梁、柱的間距不小于零點三米，主要通道的寬度不小于二米。
    5、易燃易爆危險物品存取應按安全操作規(guī)程執(zhí)行，倉庫工作人員應堅守崗位，非工作人員隨意入內(nèi)。
    6、易燃易爆場所應根據(jù)消防規(guī)范要求采取防火防爆措施并做好防火防爆設施的維護保養(yǎng)工作。
    （九）義務消防隊的組織管理制度
    為了加強安全生產(chǎn)及防火工作，提高公司自防自救能力，制定如下制度：
    1、建立健全義務消防隊的組織機構，適時更新、補充義務消防隊員。
    2、加強義務消防隊的培訓、教育工作，提高隊員業(yè)務素質(zhì)。安全部負責隊員的業(yè)務訓練考核及指導。
    3、對車間、部門、班組等義務消防員，每季度組織一次消防知識的學習和滅火演練，并記錄培訓檔案。
    4、義務消防隊員必須做到：熟悉防火與滅火的基本常識；熟悉公司內(nèi)消防通道、重點部位；熟悉掌握公司內(nèi)部自動滅火系統(tǒng)等消防設施、器材的使用和保養(yǎng)；熟悉報警和接警處理程序；熟悉應急疏散的組織程序和措施；熟悉撲救初起火災的程序；熟悉通訊聯(lián)絡、安全防護救護的程序和措施。
    （十）滅火和應急疏散預案演練制度
    1、公司應加強滅火、應急疏散預案的制定工作，每年應對公司有關變更情況進行全面修訂。
    2、公司應按照滅火和應急疏散預案進行演練，每年演練不少于二次。
    3、進行消防演練時，應當設置明顯標識并事先告知演練范圍人員。
    4、滅火和應急疏散預案內(nèi)容包括：組織機構（滅火行動組、通訊聯(lián)絡組、疏散引導組、安全防護救護組）；報警和接警處置程序；應急疏散的組織程序和措施；撲救初起火災的程序和措施。
    （十一）燃氣和電氣設備的檢查和管理制度
    1、安裝和維修電氣設備必須由專門電工按規(guī)定進行實施，新設、增設、更換電氣設備必須經(jīng)過主管部門、保全機修部門、環(huán)安部檢驗合格后投入使用。
    2、電氣設備和線路要定期檢修，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，及時處理。
    3、儲存燃氣的庫房，應嚴格按照消防規(guī)范要求采取防火、防爆、防靜電措施。
    4、保衛(wèi)科對提供和使用燃氣的部門，實行定期和不定期的抽查，對抽查的結果應記錄存檔。
    5、對使用燃氣和電氣設備的有關人員，公司應定期進行教育培訓，以提高有關人員的消防安全意識。
    6、每年對避雷裝置進行全面檢測。對防靜電設施進行定期檢測。
    （十二）消防安全工作考評和獎懲制度
    1、公司將把平時演練情況、業(yè)務學習情況、日常消防工作、規(guī)章制度落實情況作為公司各部門、個人考評、獎懲的依據(jù)。
    2、每年度公司將對在消防安全工作中成績突出的部門和個人，給予表彰獎勵。
    3、對未依規(guī)定履行職責的部門和個人，將給予相應處理。
    1、焊工應經(jīng)過專門培訓，掌握焊割安全技術，并經(jīng)過考試合格后，方準獨立操作。
    2、焊割前按規(guī)定進行“動火作業(yè)申請”，核準后方可進行。
    3、焊割作業(yè)要選擇安全地點，焊割前要仔細檢查上下左右情況，周圍的可燃物必須清除，如不能清除時，應采取澆濕、遮隔等安全可*措施加以保護。
    4、盛過或盛有可燃性氣體或粉塵的易爆場所焊割，在這些場所附近進行焊割時，應按有關規(guī)定，保持一定距離。
    5、焊割操作不準與油漆、噴漆、木工等易燃操作同部位、同時間、上下交作業(yè)。
    6、電焊機地線不準接在建筑物、機器設備、各種管道、金屬道、金屬架上，必須設立專用地線，不得借路。
    7、不得使用有故障的焊接工具。電焊的導線不要與裝有氣體的氣瓶接觸。
    8、焊割工作點火前要遵守操作規(guī)程，焊割結束或離開現(xiàn)場時，必須切斷電源、氣源，并仔細查現(xiàn)場，清除火災隱患；在悶頂，隔墻等隱蔽場所焊接，在操作完畢半小時內(nèi)反復檢查，以防暗燃發(fā)生。
    9、焊割現(xiàn)場必須配備滅火器材，應有專人現(xiàn)場監(jiān)護。
    （十四）車間消防安全生產(chǎn)“十不準”
    1、不準在車間內(nèi)吸煙，擅自進行明火作業(yè)。
    2、不準占用疏散通道。
    3、不準在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。
    4、不準在生產(chǎn)工作期間將安全出口大門上鎖或關閉。
    5、不準隨便動用消防器材。
    汽車維修管理論文篇十七
    為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全廠職工的質(zhì)量意識，汽車維修廠要怎么制定管理制度?今天本站小編給大家為您整理了汽車維修廠管理制度，僅供參考。
    根據(jù)國家有關規(guī)定，結合本汽車修理廠實際情況，特制定本制度，具體規(guī)定如下。
    1、汽車修理廠員工要樹立“用戶第一、質(zhì)量第一”的經(jīng)營觀念，熱情接待車主，精心維修車輛，確保修車質(zhì)量。
    2、汽車修理廠廠長是企業(yè)的領導核心，在全廠的經(jīng)營活動中處于“中心”地位，員工要聽從班組長和主管的指揮各級都要服從廠長的領導。
    3、汽車修理廠新員工進廠必須廠部批準，要由介紹人和擔保人，填寫員工登記表，提供身份證、技術等級證明試用期為1-3個月試用合格后與廠方簽訂。
    合同。
    4、汽車修理廠員工要遵守作息制度。上下班要專人考勤，請假要辦理書面手續(xù)，上班不準在廠內(nèi)打私人電話不準在接待室閑談不準在廠內(nèi)會客。
    5、堅守工作崗位，上班要穿工作服，佩帶標志，不準穿拖鞋，不準串崗聊天，不準在客戶車上休息不準亂動車內(nèi)開關不準上班時間作私活。
    6、業(yè)務接待是企業(yè)的窗口，要提高接待質(zhì)量，對客戶要主動熱情，維修項目確定要準確，工期要準時，報價要合理，交接要細心，車輛進出廠要手續(xù)完善。業(yè)務接待是接待員的工作，不準員工同車主私下洽談業(yè)務嚴禁以修車為名向客戶索取額外報酬。
    7、嚴格執(zhí)行門衛(wèi)管理制度，進出廠車輛和人員門衛(wèi)有權檢查，員工攜帶物品出廠，要登記報告，未經(jīng)批準不準帶進帶出。
    8、車間內(nèi)嚴禁吸煙，員工要遵守安全管理制度，嚴格遵守安全操作規(guī)程，禁止野蠻操作，屬個人責任的零件、設備損壞要根據(jù)責任大小按比例予以賠償。
    9、加強工具設備管理，建立工具設備檔案。由班組使用的設備工具要辦理手續(xù)，責任到人，定期維修保養(yǎng)。由廠部保管的設備要設專人保管，定期檢驗維護。員工要愛護公物，對于工具設備、維修車輛及車上的物品、車間電器要妥善保管車鑰匙要專人保管，下班要鎖好車門，防止丟失。屬個人責任的丟失，要視情況予以賠償。
    10、嚴禁無駕駛證移動車輛和試車，嚴禁私自將客戶車開出廠外，發(fā)生事故責任個人承擔。
    11、嚴格履行工作程序，換料領料要審批，備料要填寫備料單，注明車型、年號、年份、零件名稱等內(nèi)容并上交舊件，市內(nèi)采購要在2-3小時完成，市外3-5天，報價當天答復，特殊情況除外。配件價格要合理不能高于市場價格。
    12、嚴格執(zhí)行倉庫管理制度，配件部要熟悉市場價格，領發(fā)料要有簽字手續(xù)，進出庫要有單據(jù)。貨物要做到帳與物相符，倉庫要把好配件質(zhì)量關，嚴防假冒、偽劣配件入庫。如出現(xiàn)以假冒、錯發(fā)、漏收給企業(yè)帶來損失的要追究當事人責任。
    13、質(zhì)量是企業(yè)的生命。嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理、工藝管理制度，把好質(zhì)量關，努力做到維修一臺，合格一臺。要認真細致地做好車輛進廠檢驗過程檢驗、出廠檢驗的工作減少返修率。返修不計工時而且要視情況予以處罰。工人要嚴格按工藝程序操作對于違反工藝程序造成的返修質(zhì)量事故要追究當事人的責任。出廠車要有保用制度出廠后要做好跟蹤服務。作業(yè)員是以時間來工作，管理者是以目標為中心來工作，這是管理者和作業(yè)員根本上的差異。
    接待人員工作職責。
    (1)服從經(jīng)理的領導，接車時協(xié)助技師察看客戶車況;。
    (2)接待駕駛員及其車上乘客，做到服務熱情、周到;。
    (4)有策劃性地勸說客戶增加作業(yè)項目及其購買美容;。
    (5)配合營業(yè)目標、計劃所分派責任實施;。
    (6)檢查美容效果，盡量滿足客戶需求，務必使每一輛車均滿意而去;。
    員工守則。
    1、工作態(tài)度。
    (1)做到顧客至上，熱情禮貌。對顧客要面帶微笑，使用敬語“你好”，萬事“請”字當頭，“謝”字隨后，給顧客以親切和輕松愉快的感覺。
    (2)努力贏得顧客的滿意及店鋪的聲譽，提供高效率的服務，關注工作上的技術細節(jié)，急顧客所急，為顧客排憂解難。
    (3)給顧客以效率快和良好服務的印象，無論是常規(guī)的服務還是正常的管理。
    為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。
    一、質(zhì)量管理機構。
    本部成立質(zhì)量管理領導小組，由吳明負責。具體質(zhì)量管理工作由常保國負責。
    二、質(zhì)量機構職責。
    全面負責質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質(zhì)量的。
    規(guī)章制度。
    確定質(zhì)量方針制定質(zhì)量目標對維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核對維修技術、質(zhì)量問題進行分析并提出整改方案。
    (1)建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。
    (2)收集汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
    (3)制定維修工藝和操作規(guī)程。
    (4)負責車輛檔案管理工作。
    (5)負責標準計量工作。
    (6)負責設備管理維修工作。
    (7)負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。
    (8)負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
    三、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠，認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。
    四、材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
    五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。
    1、為保證生產(chǎn)正常進行，保障員工身體健康，家庭幸福，全體員工必須遵守本制度。
    2、全廠員工必須按規(guī)定參加安全生產(chǎn)教育，嚴格遵守各工種安全操作規(guī)程和機具操作規(guī)程，任何人不得違反。
    3、工作時不得在工場打鬧、追逐、大聲喧嘩。
    4、必須按規(guī)定著勞動保護用品，不得穿拖鞋上班。
    5、非工作需要不得動用任何車輛，汽車在廠內(nèi)行駛車速不得超過8km/h，不準在廠內(nèi)試剎車，嚴禁無證駕駛。
    6、加強對易烯物品的管理，不得隨意亂放。
    7、在車間、材料間等處所應配備充足的滅火器材，并加強維護，使之保持良好技術狀態(tài)，所有員工都會正確使用滅火器材。
    8、進入油庫，嚴禁吸煙，嚴禁攜帶易燃易爆物品進入油庫。
    9、工作燈應采用低壓(36伏以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地使用，并經(jīng)常檢查導線，插座是否良好。
    10、手濕時不得拉動電力開關或插電源插座，電源線路保險絲應按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
    11、下班前必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。嚴禁電器、電動機在雨天淋雨受潮。
    12、作業(yè)結束后，及時清除場地油污雜物，并將設備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地整齊清潔。
    13、定期進行安全生產(chǎn)檢查。
    人員培訓制度。
    1、員工的培訓工作由主要領導負責，廠負責具體措施落實。
    2、每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關規(guī)定。
    3、修理廠的相關部門(人員)應結合生產(chǎn)情況，適時開展技術學習和技術練兵活動，使員工不斷涉取新知識、新技術，為生產(chǎn)經(jīng)營服務。
    4、充分利用企業(yè)內(nèi)部設施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦鉆研技術，個個爭當生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。
    5、鼓勵員工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。
    6、堅持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應組織人員參加專業(yè)培訓和考核，在取得相應資格證書后，方可安排上崗工作。
    1.正確使用和維修設備，實行嚴格的上崗證制度，專人專機的崗位責任制。
    2.嚴格、合理地使用設備，遵守設備使用和維修規(guī)程操作;嚴禁設備使用中不講科學的蠻干作法，嚴禁“重生產(chǎn)輕保養(yǎng)維修的拼設備”現(xiàn)象，杜絕設備“超溫、超壓、超速、超負荷運轉(zhuǎn)”的四超現(xiàn)象。
    3.設備操作人員必須做到“四懂、三會”，即懂性能、懂原理、懂結構、懂用途，會操作、會保養(yǎng)、會排除故障，逐步做到一專多能。
    4.設備安裝必須按規(guī)定標準進行，做到平、穩(wěn)、正、全、牢和四不漏(漏電、漏氣、漏油、漏水)，保證安裝質(zhì)量，不符合安裝標準的設備不準投產(chǎn)使用。
    5.認真做好每天的例行檢查和巡回檢查，根據(jù)不同設備的技術性能，制定不同的日常例檢，確保設備正常使用。
    6.廠辦每周定時對各班組的設備進行檢查，對檢查出的問題必須及時整改，嚴禁設備帶病工作，違章使用者按規(guī)定進行處罰。
    7.遵守本單位設備管理的相關規(guī)章制度。
    1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。
    2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單，計劃單經(jīng)領導簽字同意后即按單就近采購。
    3、材料及零配件進庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
    4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。
    5、材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。
    6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
    7、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經(jīng)分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。
    8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。
    9、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。
    10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。
    1、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
    2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。
    3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
    4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
    5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。
    6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。
    7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復印。
    環(huán)境是國家的重要資源,也是人民生活質(zhì)量的基本條件,環(huán)境保護是國策大事。環(huán)境保護人人有責，關系人人。清潔有序的環(huán)境也是保證汽車維修質(zhì)量的重要條件。下列各條必需認真落實。
    1.維修車輛清洗應在規(guī)定的固定地點進行，每天應對汽車清洗地點進行清掃，保持下水道疏通，場地整潔。
    2.保持場地清潔，汽車拆卸維修時，應做到油、水不落地，拆下的零件應放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆修完畢后，立即清掃場地。
    3.廢舊料應分類放置在規(guī)定的收集地點，廢機油倒入收集桶內(nèi)，定期處理廢舊料和廢機油。
    4.銼削制動蹄片應防止有害粉塵擴散，危害人體健康，有條件的應裝置防塵罩或去塵裝置。
    5.車輛噴漆應在烤漆房或噴漆間內(nèi)進行，防止漆塵飛揚，污染環(huán)境。
    6.檢修空調(diào)機時，致冷劑不得隨意排放到大氣中，應使用冷媒回收裝置回收利用。
    7.維修車輛的廢氣排放應達到國家標準的規(guī)定要求，不得隨意降低標準，不達到標準的不準出廠。
    8.環(huán)保工作由生產(chǎn)技術部門負責，定期進行監(jiān)監(jiān)督檢查，落實獎懲措施。
    一、適用范圍凡本市行政區(qū)域內(nèi)取得整車一類、整車二類維修經(jīng)營業(yè)務的及取得發(fā)動機、車身、電氣系統(tǒng)及自動變速器三類專項維修經(jīng)營業(yè)務的，均應執(zhí)行機動車維修竣工出廠合格證制度。
    二、合格證分類機動車維修竣工出廠合格證分為《機動車小修竣工出廠合格證》(a證)和《機動車小修竣工出廠合格證》(b證)。(a證、b證樣式詳見附件)。
    三、合格證的適用。
    (一)機動車整車大修、總成大修、二級維護車輛，經(jīng)竣工檢驗合格，由機動車維修質(zhì)量檢驗員按規(guī)定簽發(fā)《機動車維修竣工出廠合格證》(a證)。
    (二)機動車小修(含發(fā)動機、車身、電器系統(tǒng)及自動變速器維修專項修理小修車輛)經(jīng)竣工檢驗合格，由機動車維修質(zhì)量檢驗員按照規(guī)定簽發(fā)《機動車小修竣工出廠合格證》(b證)。
    (三)機動車維修企業(yè)可以使用計算機打印《機動車小修竣工出廠合格證》(b證);計算機打印的合格證(b證)式樣應向所在地區(qū)縣運輸管理部門備案。
    (四)簽發(fā)合格證應項目齊全，內(nèi)容真實準確、清晰、規(guī)范。
    (五)禁止機動車維修企業(yè)及其從業(yè)人員偽造、倒賣、轉(zhuǎn)借、代開、冒領或提供空白合格證，禁止對為竣工車輛提前簽發(fā)合格證。
    廠長工作職責。
    1、認真制定落實本廠的經(jīng)營目標、發(fā)展規(guī)劃。定時向主管部門的匯報各項工作進展。
    2、了解掌握地方、行業(yè)有關汽車維修的各項政策、法令及經(jīng)濟環(huán)境動態(tài)，適時提出本廠的發(fā)展規(guī)劃、服務市場、廣告宣傳、特殊服務等方針、計劃。
    3、密切配合總公司策劃和實施企業(yè)形象設計。
    4、不斷強化修理廠內(nèi)部管理機制，制定實施有效措施、制度，充分調(diào)動全廠員工的工作積極性，全面完成各項經(jīng)濟技術指示。采取切實措施，提高企業(yè)管理水平，逐步推進企業(yè)進步和現(xiàn)代化的管理。
    5、全面負責質(zhì)量體系的建立實施、完善和持續(xù)運行。督促、檢查全廠質(zhì)量體系文件的有效實施，推進質(zhì)量體系建設負責主持管理評審重視顧客的意見和投訴處理，使質(zhì)量體系不斷改進和完善，確保實現(xiàn)本廠的質(zhì)量目標。
    6、負責協(xié)調(diào)解決廠內(nèi)重大技術質(zhì)量問題，了解檢查各類投訴的解決和落實情況，做到每日一次檢查，每周一次小結，及時簽署意見。
    7、嚴格控制、合理配備各類人員，努力提高企業(yè)人員素質(zhì)，組織好職工的技術培訓，搞好職工生活福利和安全工作。
    8、每年至少對市場和顧客的需要，維修行業(yè)的有關法規(guī)、規(guī)章、標準等質(zhì)量體系的現(xiàn)狀和適應性進行一次正式評定。
    技術總監(jiān)工作職責。
    1、認真學習、深刻理解汽車維修質(zhì)量檢驗的有關法律、法規(guī)和規(guī)章嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)的有關汽車維修技術規(guī)范和標準。
    2、協(xié)調(diào)質(zhì)量管理各項程序的貫徹執(zhí)行。
    3、負責維修車輛的“修前檢驗”工作，配合業(yè)務接待員對保修車輛的故障進行準確判斷，為確保維修作業(yè)項目(包括二級維護附加作業(yè)項目)提出意見。
    4、根據(jù)行業(yè)有關汽車維修技術標準和工藝過程，處理好生產(chǎn)上出現(xiàn)的重大技術問題，負責對全廠員工進行技術業(yè)務指導。
    5、負責嚴格按標準進行汽車維修竣工出廠質(zhì)量檢驗工作，出具檢驗報告、簽發(fā)合格證或不合格車輛的返修單，嚴格把好質(zhì)量關。負責組織、協(xié)調(diào)、檢查、監(jiān)督車輛維修質(zhì)量不合格的控制工作。
    6、負責組織人員對維修質(zhì)量事故進行檢查鑒定，并寫出具體檢定報告。
    7、了解用戶關于維修質(zhì)量的意見，不斷改進和提高維修質(zhì)量。
    8、負責對車間各班組的維修質(zhì)量進行考核，認真填寫“車輛維修質(zhì)量月報表”，并定期進行質(zhì)量抽查。抽查的內(nèi)容為：
    9、a)檢驗記錄，維修檔案的完整性及填寫的真實性;。
    c)車輛的行使、操縱、控制、排放等整車性能。
    10、認真完成上級交給的其他技術質(zhì)量工作。
    11、秉公辦事，堅持原則，對本企業(yè)汽車維修質(zhì)量全面負責。
    業(yè)務接待文明條例。
    1、接待大廳所有人員上班時應儀表得體，統(tǒng)一著裝，掛牌上崗。
    2、接待人員要以自身良好的素質(zhì)，微笑的服務接待每一位客戶，處處替客戶著想，讓客戶由“賓至如歸”的感覺;駕駛員休息區(qū)應常保持清爽、干凈，服務人員態(tài)度熱情，禮貌待客。
    3、工作時間嚴禁閑談聊天、干私活。
    4、保持大廳清潔、衛(wèi)生，給客戶創(chuàng)造一個優(yōu)美舒適的環(huán)境。
    5、柜臺內(nèi)非工作人員不得隨便入內(nèi)，保持柜臺內(nèi)外整潔，各種臺帳擺放整齊。
    6、客戶進門，接待人員應主動迎客，使用禮貌用語，主動打招呼。接修車輛，需做認真的環(huán)車檢查，提醒客戶損壞的部件和貴重物品保存。
    7、車輛不能按時完工的，必須及時打電話通知客戶，向客戶解釋清楚。
    8、對修理車輛發(fā)生物品丟失，確因本廠原因的，由本廠原價賠償，廠追究責任人，由責任人賠償。
    9、建立客戶檔案，做好對客戶車輛及時保養(yǎng)的提醒工作，與客戶保持密切的聯(lián)系。
    優(yōu)質(zhì)服務工作條例。
    1、接待客戶應做到熱情、周到、方便、及時，急客戶所急，想客戶所想，堅決杜絕與客戶發(fā)生爭執(zhí)，違者一次罰款50美金。
    2、收費公正合理，公開維修價格，公開監(jiān)督電話，自覺接受客戶監(jiān)督，把價格管理工作全面納入行業(yè)管理軌道。
    3、嚴格履行修車合同，保證修理質(zhì)量、按時交車，對特殊原因需延期的車輛，應主動事先與客戶聯(lián)系，得到客戶的理解;對屬于自身責任的延期車輛，主動按違約規(guī)定內(nèi)容向客戶索賠道歉，必要時按合同規(guī)定承擔經(jīng)濟責任，把維修經(jīng)營活動納入法制化軌道。
    4、認真做好車輛修前檢驗，把車輛的故障隱患及時報知用戶，提出修理建議，添好修理車輛的交接清單。
    5、修好的車輛必須比進來時干凈。
    6、回答客戶提出的問題，必須實事求是，解釋問題要按科學原理，不得想當然，隨意搪塞，讓客戶理解，讓客戶滿意。
    7、認真落實修理車輛的自檢、過程檢驗、完工檢驗和交車前的檢驗，確保客戶對車輛修理質(zhì)量的滿意。
    8、嚴格保養(yǎng)大修作業(yè)范圍，沒有按有關規(guī)定進行作業(yè)修理，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必須及時補修，并扣該項定額工時，欺騙檢驗和客戶的一次罰款100美金。
    9、返工項目，必須有承修人立即進行，否則不安排新項目，不承擔返工，由其他人完成的，返工工時從責任人扣除。
    10、因維修質(zhì)量造成車輛拋錨需急救，罰責任人100美金，若有重大交通事故隱患罰款300美金。
    11、杜絕修私人車，杜絕修人情車。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)停職檢查。
    文明生產(chǎn)規(guī)定。
    1、生產(chǎn)車間(場所)嚴禁吸煙，吸煙至休息室。
    3、廢油及時處理，嚴禁倒入下水道。廢油桶(壺)每日及時清除，不得留滯生產(chǎn)車間(場所)。一次違規(guī)罰款20元。
    4、保持機、手工具清潔，手工具置于車內(nèi)，保持工具車清潔無油污，工具按層擺放有序，工具車內(nèi)不得放置與修車無關的物品，下班后整理清潔工具車，并按規(guī)定擺放整齊。機工具使用后及時放于規(guī)定區(qū)域。一次違規(guī)罰款10元。
    5、嚴格執(zhí)行“三不落地四清潔”，油污不得落地，不慎落地及時處理不留痕跡，工件擺放整齊歸位，不給人以雜亂感。
    7、工作場所一天一小掃，每臺車輛作業(yè)完畢后，及時清理場所，一周一大掃，確保場所、機具整齊清潔。
    8、工具柜臺上方禁止擺放物品，工作衣、工作鞋帽應置于休息室，并確保休息室清潔整齊。
    10、保持總成修理間干凈整潔，所有物品整齊地擺放在貨架上，地面、墻壁不得有油污。
    11、安全文明小組每周檢查一次，發(fā)現(xiàn)違規(guī)吸煙者處以50元/次罰款，并責令當場糾正違規(guī)行為。
    12、中午嚴禁喝酒，發(fā)現(xiàn)一次處以50元次罰款。
    13、自覺維護公共場所的清潔衛(wèi)生，每周負責工房衛(wèi)生的班組，應將門窗及電力設施關好后方可離去。違規(guī)一次罰款50元。
    14、及時洗滌工作服，不及時洗工作服，工作服看上去較臟的，發(fā)現(xiàn)一次罰款5美金。
    15、廠長為各生產(chǎn)班組文明生產(chǎn)監(jiān)督人。
    安全管理規(guī)定。
    1、各部門負責人、生產(chǎn)班組長為所在部門安全第一責任人。
    2、全廠職工必須牢記“生產(chǎn)必須安全”“安全是最大效益”的思想，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦，杜絕三違行為，不安全堅決不生產(chǎn)。
    3、機修工嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程及維修工藝規(guī)范，并做好工作業(yè)人詳細記錄。特殊工種必須持證上崗。
    4、對移動電器、氧乙炔氣、起吊設備、擱車凳使用之前，必須例行檢查，切不可粗心大意，懷僥幸思想，否則一時疏忽，終身遺憾。
    5、加強工業(yè)汽油的領用制度，使用易燃易爆物品時要環(huán)視周圍情況，嚴禁明后靠近，必要時設置明顯標志，安全使用。
    6、休息室、工具柜嚴禁存放配件、汽油，每發(fā)現(xiàn)一次處罰20元。
    7、必須使用擱車凳擱車，擱車時，支撐部位準確可靠，在使用兩柱舉升器時，離地20cm時，檢查是否穩(wěn)定，確保安全可靠。
    8、遇有重載車輛報修時，婉言謝絕或卸載后修理，切不可蠻干惹事。
    9、工作過程中，相互不許打玩、嘻鬧，嚴防傷害自己或被他人傷害。
    10、有證人員不亂開車，私自動用客戶車輛一次罰款100元，開私車一次罰款100元，發(fā)生事故責任自負，無證人員嚴禁開車。
    11、安全領導小組成員必須經(jīng)常巡視生產(chǎn)場所，要有預見性，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，糾正事故苗頭。每月必須進行一次職工安全教育，每月對全廠的移動電器、舉升設備、氧乙炔氣、滅火消防器材進行一次全面檢查，并做好整改記錄，每月定期召開一次安全領導小組會議，并做好會議工作檢查記錄。
    12、材料銷售部門、財務部門，要做好防盜工作，閑雜人員不得進入財務室、倉庫內(nèi)。
    勞動紀律的規(guī)定。
    1、按時上、下班，不得遲到、早退，違者處罰如下：遲到、早退一次罰款50元，月累計三次以上者(含三次)加倍罰款。
    2、有事必須請假，半天以上(含半天)需經(jīng)廠領導批準，否則按曠工處理，并按公司有關規(guī)定處罰。
    3、無故曠班者，累計超過三天，示為自動離職，同時扣除崗位工資等與其有關費用。交公司處理。
    4、上班時，不得無故離崗，有事必須和有關領導請假，否則按早退處理。
    5、工作期間，不得聚集聊天，不得做與維修無關的事項。
    材料領用規(guī)定。
    1、材料領用必須憑所修車輛的工單，按車號、修理項目對號入座。領料沒用必須及時退庫，超過一天者，按材料得出庫價罰款(大修車在出廠前)。
    2、對多領、冒領者，按領取該件的出庫價10倍罰款。
    3、保管人員沒見到工單、車號而隨意將材料發(fā)出，一經(jīng)查出將處以三倍罰款。
    4、對輔料領用要嚴格控制，對應工單控制發(fā)出數(shù)量，多存庫，少存班，防止浪費、流失。
    5、對急用料附件供應商的臨時采購，必須做到先入庫、后出庫，對于附近供應商送的配件，必須見到料單再收配件，違者按該料的出庫價處罰所有操作者。
    6、對外單位來借、調(diào)材料配件，一律按出庫價開單結算，私人必須現(xiàn)金支付。
    7、橫向件的發(fā)放應嚴格按廠的規(guī)定執(zhí)行，否則每次按該件的出庫價罰款。
    8、對客戶結算，若為人為因素造成差錯的，將對負責人處以每次20元的罰款。
    9、對客戶所需的非常用件，需將客戶的單位、車號、聯(lián)絡電話等記錄在冊，以備到料后通知客戶，避免造成材料的積壓。
    1、全廠設備、機具落實到具體責任人，由專人負責清潔、保養(yǎng)。精密設備由專人負責操作。設備不保持清潔。
    2、購置新設備，要堅持技術領先、經(jīng)濟實用的原則，同時了解和購置市場上的汽修新機具，提高我廠裝備水平。
    3、設備使用過程中發(fā)現(xiàn)故障，及時向廠領導反映，以便聯(lián)系廠家修理。
    4、舉升器、小吊車、壓力機等設備不得超負荷使用，凡超負荷，損壞設備的，按處設備事故處理規(guī)定進行處罰。
    5、空壓機在廠內(nèi)不需要供應壓縮空氣時，必須停機，在工作中確保不缺冷卻水，潤滑油及時添加和更換，冬季及時排放冷卻水。
    6、廠設備管理崗，搞好設備安全生產(chǎn)工作，定期組織設備的檢驗，負責壓力表、安全閥的按時送檢工作。
    7、廠設備管理崗，做好設備檔案、資料、臺帳的管理工作，負責檢查每臺設備的運轉(zhuǎn)記錄情況，填報處技術管理科要求的各式報表。
    汽車維修管理論文篇十八
    進入21世紀以來，汽車行業(yè)一直備受人們關注，它也是發(fā)展速度最快的產(chǎn)業(yè)之一，對我國當代經(jīng)濟的發(fā)展的推進作用非常明顯，然而為了更好的適應時代發(fā)展和社會需要，傳統(tǒng)汽車構造和發(fā)展模式已經(jīng)無法適應時代發(fā)展需要，因此在此環(huán)境下必須要更改汽車制造、保養(yǎng)和服務模式。底盤作為汽車的主要構成，如何做好其保養(yǎng)與維護深受業(yè)界重視，也是當今汽車領域研究工作重點。
    一、汽車底盤概述。
    汽車底盤起到支撐、安裝發(fā)動機以及各種其他部件的功能，同時又決定著汽車整體結構以及汽車的性能。隨著汽車生產(chǎn)技術的不斷發(fā)展和普及率的提升，汽車底盤保養(yǎng)逐漸成為人們關心的焦點。
    1汽車底盤的構造。任何一個汽車都離不開底盤，底盤是汽車構成中最關鍵的內(nèi)容，它通常包含了傳動系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等方面。
    1.1傳動系統(tǒng)是由離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動器等內(nèi)容組成的，它的作用在于將發(fā)動機發(fā)出的動力通過這些體系及時的傳動給汽車車輪上，從而實現(xiàn)汽車行駛的要求。但同時其中還包含了倒車系統(tǒng)、差速、中斷動力等系統(tǒng)，和發(fā)電機工作彼此一致且相互配合，如果是按照原來的傳動原件和特征分析，那么目前的傳動系統(tǒng)主要可以分為氣壓式、液壓式和機械式三種。
    1.2行駛系統(tǒng)是由車輪、車橋、車架及懸臂構成的，它在接受到傳動系統(tǒng)傳送的動力之后，能夠及時的驅(qū)動車輪運行，使得正常行駛。同時，行駛系統(tǒng)還承受著車輛的壓力以及路面摩擦力等。
    1.3轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是由轉(zhuǎn)向傳動設備、操作設備和轉(zhuǎn)向器等構成的，它的作用在于改變行駛方向、恢復行駛方向。這一系統(tǒng)的工作中是通過轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向盤和左右搖臂往復運動構成的。
    1.4制動系統(tǒng)的作用在于讓路面對車輪及時的施加反作用力，從而達到啟動制動的目的。制動系有時候也被人們分為機械系的重要內(nèi)容，它的出現(xiàn)能讓車輛在帶坡路面上行駛更加穩(wěn)定，同時這一系統(tǒng)是一個隨機變化的，它的制動系統(tǒng)通常都裝有專門的設備。
    2汽車底盤的重要性。汽車在當前大街小巷隨處可見，是一種便利、方便的交通工具，已經(jīng)被人們?nèi)粘Ｉ詈蜕a(chǎn)中越來越關注。在這種時代背景下，汽車的數(shù)量、種類都在不斷增加，這也讓人們對汽車的構造越來越了解。隨著國民經(jīng)濟的進一步增長，人們生活中對汽車的依賴性越來越高，可以說汽車在未來人類生活中的用途只能是增高而不會縮減。在汽車正常行駛和運行中，汽車底盤一致起著非常重要的作用，它不僅承擔汽車所有的壓力和重力，而且由于長期暴露在空氣中，容易受到空氣中各種因素的影響而產(chǎn)生故障。因此做好汽車底盤維護和保養(yǎng)就顯得格外重要，但是在過去工作中由于人們?nèi)狈ζ囌w認識，導致日常汽車維護工作的開展只是注重發(fā)動機和車身，而忽略了底盤觀察，這是汽車維修保養(yǎng)工作中的很大誤區(qū)。在汽車行駛中，由于受到慣性的推動和人們生活的需要，經(jīng)常會行駛在一些特殊的地帶和道路上，這些道路和地形的限制難免會對汽車底盤產(chǎn)生碰撞磨損現(xiàn)象，同時如果所處地區(qū)的環(huán)境氣候多是陰雨天氣和潮濕天氣，那么潮濕的空氣還會對汽車底盤造成腐蝕，從而影響了汽車底盤的使用壽命?；谶@些要求，在汽車保養(yǎng)中做好底盤保養(yǎng)非常重要，也是整個保養(yǎng)工作開展的核心內(nèi)容。
    二、汽車底盤的保養(yǎng)與維修中應注意的問題。
    對于一個正常行駛的汽車而言，它在行駛中難免會因為磕碰、腐蝕等因素造成底盤材料產(chǎn)生侵蝕剝落等現(xiàn)象，這種問題的出現(xiàn)直接影響了底盤的使用耐久性、質(zhì)量，也給汽車其他零件的正常使用造成間接或直接威脅?；诖耍覀冊谄嚤ｐB(yǎng)中要注重底盤保養(yǎng)，并在工作中注意以下幾方面的內(nèi)容。
    1及時清理汽車底盤。因為底盤本身是一個處于空氣之中的內(nèi)容，因此我們要定期開展底盤清潔工作，盡可能的讓底盤保持在干燥、干凈的空氣中，并將底盤中存在的泥沙、附著物及時的清理，從而保證底盤的干爽，以提高底盤的耐久性。經(jīng)過過去多年的實踐分析，在底盤磨損中其中泥沙造成的撞擊不如石塊那么明顯，但是由于泥沙本身具有一定的酸性物質(zhì)，而這些酸性物質(zhì)的存在會影響到底盤組成材料本身的性能。因此在維護保養(yǎng)中要高度重視底盤的清洗工作。在清洗的時候要對車架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動軸、輪胎等部位全面開展，要做到不放過任何一個部位都不放過的工作要求。同時在工作中還要認真觀察具體的侵蝕情況，有必要的話還可以采用一些化學添加劑來進行底盤防銹處理。另外，還有一種保護方法，即“底盤裝甲”。顧名思義，就是給汽車底盤裝上甲胄，用一種專門的粘附性涂層來保護底盤，從而抵制酸雨、溶雪劑、洗車堿水等。底盤裝甲的基本流程是，清洗底盤——吸水擦干——邊緣遮蓋——涂層噴漆——修整涂層——去除遮蔽——清理涂層——完成。其實，在有條件的情況下，還可以定期的送到維修廠進行清潔工作，這樣可以保證清潔的質(zhì)量，延長汽車的使用壽命。
    2汽車減震器的檢查與保養(yǎng)。減震器是一個對速度敏感的液壓阻尼裝置，也是日常維護保養(yǎng)中容易被忽略的部件，同時也是汽車懸掛系統(tǒng)的重要組成部分。減震器工作的好壞，將直接影響車輛的行駛穩(wěn)定性和其他部件的使用壽命。減震器的故障是比較容易確定的，例如，車輛不經(jīng)常出現(xiàn)在連續(xù)的運動過程中，或在汽車緊急制動后，慢慢地跑，振動加劇;或者是運行時間的路中，減震器殼體溫度過熱或無發(fā)熱后，這些都是不正常的表現(xiàn)，應仔細檢查減震器，更換密封件和加入油，或更換損壞部分。
    3提高制動性能。眾所周知，剎車系統(tǒng)對于汽車行駛是否安全起著至關重要的作用，因此我們應該對其進行定期的檢查和保養(yǎng)。以此來提高制動性能。
    結語。
    我們在車輛的日常維護和保養(yǎng)中，要特別注意汽車底盤的檢查與維護。底盤是比較重要的一部分，所以更加強汽車底盤維修保養(yǎng)知識，提高車輛行駛的安全性，舒適性和經(jīng)濟性，延長使用壽命。
    汽車維修管理論文篇十九
    1、車輛送修時，應具有保修內(nèi)容及相關技術檔案資料。
    2、業(yè)務接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢，按規(guī)范填寫《車輛維修檢驗單》。
    3、車輛預檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。
    4、得到托修方確認后，與托修方簽訂維修合同，辦理交接手續(xù)。隨車使用的.工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。
    5、調(diào)度人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。汽車維修過程檢驗制度。
    汽車維修管理論文篇二十
    為提高車輛的維修質(zhì)量，加強全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。
    一、質(zhì)量管理機構
    本部成立質(zhì)量管理領導小組，由吳明負責。具體質(zhì)量管理工作由常保國負責。
    二、質(zhì)量機構職責
    全面負責質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關《汽車維護工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標，對維修車輛進行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術、質(zhì)量問題進行分析，并提出整改方案。
    (1)建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。
    (2)收集汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。
    (3)制定維修工藝和操作規(guī)程。
    (4)負責車輛檔案管理工作。
    (5)負責標準計量工作。
    (6)負責設備管理維修工作。
    (7)負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質(zhì)量。
    (8)負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。
    三、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠，認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。
    四、材料倉庫應嚴把配件質(zhì)量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。
    五、嚴禁偷漏作業(yè)項目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴肅查處。
    安全生產(chǎn)管理制度
    1、為保證生產(chǎn)正常進行，保障員工身體健康，家庭幸福，全體員工必須遵守本制度。
    2、全廠員工必須按規(guī)定參加安全生產(chǎn)教育，嚴格遵守各工種安全操作規(guī)程和機具操作規(guī)程，任何人不得違反。
    3、工作時不得在工場打鬧、追逐、大聲喧嘩。
    4、必須按規(guī)定著勞動保護用品，不得穿拖鞋上班。
    5、非工作需要不得動用任何車輛，汽車在廠內(nèi)行駛車速不得超過8km/h，不準在廠內(nèi)試剎車，嚴禁無證駕駛。
    6、加強對易烯物品的管理，不得隨意亂放。
    7、在車間、材料間等處所應配備充足的滅火器材，并加強維護，使之保持良好技術狀態(tài)，所有員工都會正確使用滅火器材。
    8、進入油庫，嚴禁吸煙，嚴禁攜帶易燃易爆物品進入油庫。
    9、工作燈應采用低壓(36伏以下)安全燈，工作燈不得冒雨或拖過水地使用，并經(jīng)常檢查導線，插座是否良好。
    10、手濕時不得拉動電力開關或插電源插座，電源線路保險絲應按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
    11、下班前必須切斷所有電器設備的前一級電源開關。嚴禁電器、電動機在雨天淋雨受潮。
    12、作業(yè)結束后，及時清除場地油污雜物，并將設備機具整齊安放在指定位置，以保持施工場地整齊清潔。
    13、定期進行安全生產(chǎn)檢查。
    人員培訓制度
    1、員工的培訓工作由主要領導負責，廠負責具體措施落實。
    2、每次組織一次集中政治學習，及時向員工貫徹落實黨和國家的方針、政策以及相關規(guī)定。
    3、修理廠的相關部門(人員)應結合生產(chǎn)情況，適時開展技術學習和技術練兵活動，使員工不斷涉取新知識、新技術，為生產(chǎn)經(jīng)營服務。
    4、充分利用企業(yè)內(nèi)部設施，開展多種形式的學習活動，營造“人人刻苦鉆研技術，個個爭當生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。
    5、鼓勵員工開展自學、互幫互學活動，對學有成就的視情作適當獎勵。
    6、堅持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應組織人員參加專業(yè)培訓和考核，在取得相應資格證書后，方可安排上崗工作。
    設備管理制度
    1.正確使用和維修設備，實行嚴格的上崗證制度，專人專機的崗位責任制。
    2.嚴格、合理地使用設備，遵守設備使用和維修規(guī)程操作;嚴禁設備使用中不講科學的蠻干作法，嚴禁“重生產(chǎn)輕保養(yǎng)維修的拼設備”現(xiàn)象，杜絕設備“超溫、超壓、超速、超負荷運轉(zhuǎn)”的四超現(xiàn)象。
    3.設備操作人員必須做到“四懂、三會”，即懂性能、懂原理、懂結構、懂用途，會操作、會保養(yǎng)、會排除故障，逐步做到一專多能。
    4.設備安裝必須按規(guī)定標準進行，做到平、穩(wěn)、正、全、牢和四不漏(漏電、漏氣、漏油、漏水)，保證安裝質(zhì)量，不符合安裝標準的設備不準投產(chǎn)使用。
    5.認真做好每天的例行檢查和巡回檢查，根據(jù)不同設備的技術性能，制定不同的日常例檢，確保設備正常使用。
    6.廠辦每周定時對各班組的設備進行檢查，對檢查出的問題必須及時整改，嚴禁設備帶病工作，違章使用者按規(guī)定進行處罰。
    7.遵守本單位設備管理的相關規(guī)章制度。
    配件管理制度
    1、自覺遵守各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內(nèi)。
    2、及時做好供方的選擇、評審工作。根據(jù)生產(chǎn)需要及時編制采購計劃單，計劃單經(jīng)領導簽字同意后即按單就近采購。
    3、材料及零配件進庫前要驗收，末經(jīng)驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。
    4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合。
    5、材料應分類、分規(guī)格堆放，保持整齊有序。
    6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。
    7、庫管員根據(jù)前臺傳來的備料單準備材料及零配件，修理工憑派工單領料，領料人簽名，領用大總成件要經(jīng)分管領導簽字同意，領新料必須交舊料，嚴格執(zhí)行領新交舊制度。
    8、加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標簽，出廠時交還車主。
    9、材料及零配件的領用應執(zhí)行先進先出的規(guī)定，嚴格執(zhí)行價格制度，不得隨便加價。
    10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。
    技術和車輛維修檔案管理制度
    1、檔案存放要有序，查找方便，并應做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。
    2、不準損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應及時修補。
    3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。
    4、各班組負責人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負責，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。
    5、各班組每年對檔案進行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。
    6、維修車輛實行一車一檔制，二級維護及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗人員名單，竣工出廠合格證副頁、結算憑證。
    7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負責，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復印。
    環(huán)境保護管理制度
    環(huán)境是國家的重要資源,也是人民生活質(zhì)量的基本條件,環(huán)境保護是國策大事。環(huán)境保護人人有責，關系人人。清潔有序的環(huán)境也是保證汽車維修質(zhì)量的重要條件。下列各條必需認真落實。
    1.維修車輛清洗應在規(guī)定的固定地點進行，每天應對汽車清洗地點進行清掃，保持下水道疏通，場地整潔。
    2.保持場地清潔，汽車拆卸維修時，應做到油、水不落地，拆下的零件應放置在零件盆中，廢油接入油盆中，拆修完畢后，立即清掃場地。
    3.廢舊料應分類放置在規(guī)定的收集地點，廢機油倒入收集桶內(nèi)，定期處理廢舊料和廢機油。
    4.銼削制動蹄片應防止有害粉塵擴散，危害人體健康，有條件的應裝置防塵罩或去塵裝置。
    5.車輛噴漆應在烤漆房或噴漆間內(nèi)進行，防止漆塵飛揚，污染環(huán)境。
    6.檢修空調(diào)機時，致冷劑不得隨意排放到大氣中，應使用冷媒回收裝置回收利用。
    7.維修車輛的廢氣排放應達到國家標準的規(guī)定要求，不得隨意降低標準，不達到標準的不準出廠。
    8.環(huán)保工作由生產(chǎn)技術部門負責，定期進行監(jiān)監(jiān)督檢查，落實獎懲措施。
    維修竣工出廠合格證制度
    一、適用范圍凡本市行政區(qū)域內(nèi)取得整車一類、整車二類維修經(jīng)營業(yè)務的及取得發(fā)動機、車身、電氣系統(tǒng)及自動變速器三類專項維修經(jīng)營業(yè)務的，均應執(zhí)行機動車維修竣工出廠合格證制度。
    二、合格證分類機動車維修竣工出廠合格證分為《機動車小修竣工出廠合格證》(a證)和《機動車小修竣工出廠合格證》(b證)。(a證、b證樣式詳見附件)
    三、合格證的適用
    (一)機動車整車大修、總成大修、二級維護車輛，經(jīng)竣工檢驗合格，由機動車維修質(zhì)量檢驗員按規(guī)定簽發(fā)《機動車維修竣工出廠合格證》(a證)。
    (二)機動車小修(含發(fā)動機、車身、電器系統(tǒng)及自動變速器維修專項修理小修車輛)經(jīng)竣工檢驗合格，由機動車維修質(zhì)量檢驗員按照規(guī)定簽發(fā)《機動車小修竣工出廠合格證》(b證)。
    (三)機動車維修企業(yè)可以使用計算機打印《機動車小修竣工出廠合格證》(b證);計算機打印的合格證(b證)式樣應向所在地區(qū)縣運輸管理部門備案。
    (四)簽發(fā)合格證應項目齊全，內(nèi)容真實準確、清晰、規(guī)范。
    (五)禁止機動車維修企業(yè)及其從業(yè)人員偽造、倒賣、轉(zhuǎn)借、代開、冒領或提供空白合格證，禁止對為竣工車輛提前簽發(fā)合格證。