總結(jié)是一種重要的學(xué)習(xí)能力，它能培養(yǎng)我們的思維和分析能力?？偨Y(jié)要全面地反映一段時間內(nèi)的工作或?qū)W習(xí)情況，盡量避免主觀性和片面性的描述。以下是一些創(chuàng)業(yè)總結(jié)的經(jīng)驗和教訓(xùn)，希望能給創(chuàng)業(yè)者們一些建議。
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇一
    陳奇，男，漢族，一九七四年五月出生，退伍以后，工作于北京。
    自從參加工作以來，陳奇同志始終堅持設(shè)備人身雙安全的思想，在面對艱苦的工作環(huán)境，在許多青工千方百計調(diào)換崗位、消極對待工作時，他卻以飽滿的工作熱情，任勞任怨的從事著工作。在每年進(jìn)行的線路改造工程作業(yè)時，面對著作業(yè)時間的不固定性，在作業(yè)時有時吃不上飯、喝不上水，他沒有一句怨言；夏天要在近50攝氏度的高溫下作業(yè)，冬天要在刺骨的寒風(fēng)中檢查、作業(yè)。他從不叫苦叫累。有時線路出現(xiàn)問題需要搶修時，他總是在最短的時間內(nèi)趕到現(xiàn)場，直到所有的問題解決后才離開。在去年11月底的貨場改擴(kuò)建工程中，面臨時間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，他帶領(lǐng)職工，冒著零下7度的嚴(yán)寒，保質(zhì)保量的順利完成了上級下達(dá)的任務(wù)。作為一名工長，他時時刻刻以身作則，苦活累活搶著干，從不計較個人得失，為職工作出了榜樣。在有新入員工來時，他總能細(xì)心的教導(dǎo)他們，并告訴他們在工作中可能出現(xiàn)的問題和危險，怎樣做才能避免這些危險。灌輸正確的操作手法和安全意識是陳永奇同事對于新近員工一直的標(biāo)準(zhǔn)。做為一名以安全為核心重點，陳奇同志始終以身作則，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，自工作以來自己從未出現(xiàn)過一次違章，未發(fā)生一起事故，并積極配合路局、段、車間三級組織認(rèn)真做好安全監(jiān)督工作，熱心向周圍的職工宣傳安全作業(yè)知識，及時制止、糾正“三違”現(xiàn)象，在自己周圍營造了一個良好的安全作業(yè)氛圍，多次被評為“安全生產(chǎn)先進(jìn)個人”他非常熱心團(tuán)的工作，做為一名黨員，一方面，他時刻嚴(yán)格要求自己，積極要求進(jìn)步，利用業(yè)余時間自覺、認(rèn)真地學(xué)習(xí)政治理論知識，現(xiàn)學(xué)習(xí)黨和國家的路線、方針、政策，不斷加強(qiáng)自身的道德修養(yǎng)。在思想上積極向黨組織靠攏，與黨中央保持一致，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，堅定共產(chǎn)主義信念；另一方面他認(rèn)真履行著自己的職責(zé)，充分發(fā)揮團(tuán)支部橋梁和紐帶作用，利用各種方式與團(tuán)員青年談心、交心，及時了解、掌握本部門青工的思想狀況，積極配合黨政領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常性的想團(tuán)員青年宣傳黨的路線、方針、政策，宣傳企業(yè)的改革方案等，積極組織團(tuán)員青年學(xué)習(xí)集團(tuán)公司及公司有關(guān)文件精神，是團(tuán)員青年及時掌握企業(yè)發(fā)展形式和面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，統(tǒng)一思想、堅定信心；帶領(lǐng)團(tuán)員青年認(rèn)真開展“五小”科技攻關(guān)、雙增雙節(jié)、青年突擊隊、青年安全監(jiān)督崗競賽、青年文明號創(chuàng)建等工作，獲得了黨政的一致好評。多次被授予“優(yōu)秀團(tuán)干部”稱號。
    生活中，他熱情、真誠、樂于助人，每當(dāng)同事家中有事時，總能見到他熱情而忙碌的身影；每當(dāng)段上有職工遇到困難時，他總是熱心幫助，從不計較個人得失。
    十幾年來陳奇同志這個平凡的工作崗位上，以兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度、勤奮踏實的工作作風(fēng)，默默地奉獻(xiàn)著自己的青春年華，在樸實無華的生命中實現(xiàn)著自己的人生價值。他的工作成績得到了大家的認(rèn)可和贊揚(yáng)，連續(xù)多次被授予“安全生產(chǎn)先進(jìn)個人”、“優(yōu)秀班組長”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“優(yōu)秀團(tuán)干部”等稱號。
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇二
    附送：
    述職報告。
    長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復(fù)舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協(xié)調(diào)與配合，為每一項施工的順利完成做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。四、規(guī)范調(diào)度內(nèi)業(yè)管理＊＊＊年，我認(rèn)真領(lǐng)會＊＊＊會議精神，積極學(xué)習(xí)站段基礎(chǔ)資料管理的先進(jìn)方法和經(jīng)驗，結(jié)合我段實際，進(jìn)行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調(diào)度內(nèi)業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進(jìn)行儲存，以備查；一方面，主動學(xué)習(xí)電腦知識，采用電腦進(jìn)行信息整理歸檔、收集。五、存在的問題：
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇三
    1982年12月這一天是他人生里程上的一個心起點，他接父親的班被分配到工務(wù)段，面對手中的通知書，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結(jié)束了農(nóng)村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養(yǎng)路工作。當(dāng)他扛著行李來到工某地，當(dāng)時很不習(xí)慣，以前人們對養(yǎng)路工抱有偏見，認(rèn)為養(yǎng)路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工某地工作生活了一段時間后，才對養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。在去年的提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)中，面臨時間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心、實干為先、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)和施工防護(hù)工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達(dá)四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點多上班，晚上八九點下班，一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受。可是到了作業(yè)現(xiàn)場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉，各就各位、各負(fù)其責(zé)又投入到緊張繁忙的工作中。
    有一天我們的隊長高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來附近的一個地方村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現(xiàn)場繼續(xù)指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標(biāo)準(zhǔn)線，多少人帶病堅持工作，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個人得失，舍小家顧大家，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏、頑強(qiáng)進(jìn)取的奉獻(xiàn)精神。
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇四
    押運(yùn)班組是火車郵件押運(yùn)線路的分子，是火車郵件疏運(yùn)的前沿陣地，押運(yùn)班組基礎(chǔ)工作的好壞，直接關(guān)系到旺季生產(chǎn)中郵件的及時疏運(yùn)和企業(yè)的發(fā)展。在西安郵件轉(zhuǎn)運(yùn)局火車押運(yùn)環(huán)節(jié)，有個尖刀班組——西廈線路押運(yùn)一班（李江峰班）。班里3名“士兵”個個業(yè)務(wù)技能過硬，他們長年“征戰(zhàn)”在西安至廈門派押線路上，克服重重困難，啃“骨頭”，，硬是把自己打磨成了銳利的鋼鐵，“尖刀”。
    作為西安至廈門線路上的一個分子，在班長李江峰的帶領(lǐng)下，時刻以為西廈線路“創(chuàng)優(yōu)爭先”為載體，始終堅持“愛崗、敬業(yè)、強(qiáng)網(wǎng)、興企”為原則，克服班組人員經(jīng)常更換、工作經(jīng)驗不足、崗位條件艱苦等諸多困難，在平凡的崗位上為郵運(yùn)生產(chǎn)做出了貢獻(xiàn)。
    俗話說：群雁高飛頭雁帶.具有大專學(xué)歷，共產(chǎn)黨員的班長李江峰，個頭不高,但顯精明能干。今年36歲的他,，平時工作中，求真務(wù)實，團(tuán)結(jié)班員，樂于奉獻(xiàn)，勇于創(chuàng)新，處處以網(wǎng)路“雙效”為重，一切以企業(yè)的利益為出發(fā)點，想班組成員之所想，急班組成員之所急。被職工們喻為“西廈線路上的一只翱翔的鴻雁?！?BR>    李江峰原是一位從農(nóng)村來的勞務(wù)工，由于他虛心好學(xué)，工作出色，很快就擔(dān)任押運(yùn)班組長、并由勞務(wù)工轉(zhuǎn)為聘用工。2007年7月加入了中國共產(chǎn)黨。他處處帶頭,不搞特殊，時刻以工作為重，全心全意地為班組服務(wù)。生活上，他注重用親情感動班組成員，拉近與班員間的距離，加強(qiáng)同班員之間的思想溝通。通過經(jīng)常與班員敞開胸懷談心，廣泛吸取班員的意見和建議，及時了解職工的思想動態(tài)。及時糾正捎、買、帶之風(fēng)，引導(dǎo)班組成員樹立正確的價值觀、人生觀和世界觀，樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨意識。為了更好地管理班組，完成每次的郵件押運(yùn)任務(wù)后，他利用在家休息時間，自交學(xué)費(fèi)上“電大”，學(xué)習(xí)行政管理，又用學(xué)到的知識管理班組，發(fā)明創(chuàng)造了該班組的“五有、五同時”，（，即班組每次執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)時，做到有組織、有計劃、有目標(biāo)、有任務(wù)、有自查，在制訂有組織、有計劃、有目標(biāo)、有任務(wù)、有自查工作中，同時對押運(yùn)生產(chǎn)中與各地面局的郵件裝卸量進(jìn)行計劃、布置、檢查、小結(jié)、評比）。
    “兵頭將尾”，的李江峰，以“嚴(yán)格、慎重、細(xì)致、實際”，的工作態(tài)度，深化了班組建設(shè)，切實提高了押運(yùn)員的責(zé)任意識。加強(qiáng)了班組自身建設(shè)和管理，帶出了一個能征善戰(zhàn)的押運(yùn)班組。使該班組基礎(chǔ)工作達(dá)到了制度規(guī)范化、管理科學(xué)化。
    自李江峰擔(dān)任班組長以后，9年來，他的班組隨車運(yùn)行147.42萬公里，郵件交換量達(dá)90.7萬袋﹙按一月3次出乘,，每次往返郵件交換量3000袋計算。﹚從未出一袋郵運(yùn)質(zhì)量差錯，保質(zhì)保量地完成了每一次郵運(yùn)任務(wù)。而他的班組成員因為押運(yùn)員工輪休和需要，成員不斷更換，許多是比他年長或他稱呼為師傅的人，李江峰并沒有因為老同志的到來疏松了管理，而是本著坦蕩的胸襟，壯烈的情懷，磅礴的氣勢，撼人心魄,圓滿地完成了各次押運(yùn)任務(wù)。
    隨著旺季生產(chǎn)郵件量成倍增加，裝車郵件量也日益上升。面對林林總總的郵件，李江峰班帶領(lǐng)班員，嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度，根據(jù)網(wǎng)路運(yùn)行發(fā)展形勢，不斷地探索新的操作模式，自加壓力，開創(chuàng)了“兩交底一要求”（即出乘前交任務(wù)、交安全措施、要求班組成員“創(chuàng)優(yōu)爭先,，增量創(chuàng)收”）和，“三查”（查到每個交換局本班郵運(yùn)任務(wù)完成情況，查到每個交換局本班生產(chǎn)安全情況，查到下一交換局卸車郵件復(fù)牌移位后的質(zhì)量情況）工作。班長李江峰在布置生產(chǎn)任務(wù)時，及時指出可能影響安全的因素，提出預(yù)防措施和要求。
    多年來，該班組由帶班班長帶領(lǐng)員工班前分析現(xiàn)場狀況、拿出措施和進(jìn)行班后總結(jié)，把鏡子轉(zhuǎn)向自己，克服自我滿足、自我防衛(wèi)的“智障”。集思廣益，形成自我檢查、自我整改、自我完善、自我發(fā)展的“四自”規(guī)范化管理機(jī)制。從未出現(xiàn)過安全事故和其它不文明的行為。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，加強(qiáng)了與地面局裝、卸郵件的協(xié)作配合，采取提前向地面局預(yù)告車載量和容間的措施，縮短了地面局裝、卸郵件的時間，為下一環(huán)節(jié)進(jìn)一步科學(xué)地轉(zhuǎn)運(yùn)郵件，提供了方便。實實在在地將“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”，的精神體現(xiàn)在郵件押運(yùn)工作之中。
    為了增量創(chuàng)收,，該班發(fā)揚(yáng)西安郵件轉(zhuǎn)運(yùn)局“寧肯多出幾身汗，也要為郵運(yùn)做貢獻(xiàn)”的精神，努力尋找有限的“空間”，采取將部分輕、小郵件堆碼在辦公桌和臥室的辦法。基本上做到了讓各地面局裝完所配郵件，為地面局及時疏運(yùn)郵件提供了便利。
    學(xué)習(xí)是增強(qiáng)班組戰(zhàn)斗力的重要途徑。這一點，在李江峰班得到了很好的貫徹，平時該班寧可少休息，也要多學(xué)習(xí)。雖然該班成員文化程度、業(yè)務(wù)技能參差木不齊，但這并沒有影響良好學(xué)習(xí)氣氛的形成。例如勞務(wù)工申強(qiáng)，從事押運(yùn)工作才三年，到李江峰班后，被該班濃厚的學(xué)習(xí)氛圍所感染，于是他刻苦學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，利用車體的墻板，手指蘸著水，默畫全國中心局地名等，業(yè)務(wù)能力迅速得到提高。在這次參加陜西省崗位技術(shù)比武中，獲得轉(zhuǎn)運(yùn)項目全省第四名的佳績，并且,獲得了“電大”大專畢業(yè)證書。
    這個精悍的尖刀班，敢于在實踐活動中突出特點，結(jié)合實際，不斷創(chuàng)新。體現(xiàn)了“人無我有，人有我特”的特點，不搞單一化，內(nèi)容豐富多彩，充分調(diào)動了班員的積極性。李江峰認(rèn)為：“作為押運(yùn)班組長，要努力去調(diào)動班組人員的學(xué)習(xí)積極性，鼓勵他們工作熱情，在平時的工作中，班組長要起模范帶頭作用?！崩罱迨沁@樣說也是這樣做的。9年來，無論人員多次調(diào)換，還是工作多么辛勞，該班都堅持利用休息時間,孜孜不倦地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，將每次執(zhí)行押運(yùn)任務(wù)都作一個鍛煉機(jī)會，提高了班組整體素質(zhì)。增進(jìn)了班員們的團(tuán)隊意識，提高了押運(yùn)班組的戰(zhàn)斗力，為更好的在旺季生產(chǎn)中做出更大的貢獻(xiàn)，打下了良好的基礎(chǔ)。
    李江峰班組雖然小，卻井然有序，整潔干凈，有條不紊。本著“寧肯多出幾身汗，也要為郵運(yùn)做貢獻(xiàn)”的工作方針，無論是遇到南方雪災(zāi)，還是遇到臺風(fēng)暴雨,總能看到李江峰班班員工的身影。在他們面前，一切困難都是“小兒科”。
    9年來,該班一直發(fā)揚(yáng)“一不怕苦，二不怕累”的精神，不分份內(nèi)份外，不顧自身工作疲勞主動積極幫助諸如武漢、鄭州、南昌、鷹潭、廈門等郵件交換量較大的局站裝卸郵件，盡可能地為地面局找出空間和容間，充分展示了我們押運(yùn)員吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的優(yōu)良品質(zhì)。得到了武漢、南昌、廈門中心局來專函稱贊。
    這是一個特殊的班組，這是一個團(tuán)結(jié)的班組，這是一個戰(zhàn)斗力超強(qiáng)的班組。該班始終堅持西安郵件轉(zhuǎn)運(yùn)局“一切為了發(fā)展、一切為了職工”的指導(dǎo)思想，貫徹陜西郵政總公司“堅持科學(xué)發(fā)展、創(chuàng)新機(jī)制體制、提升支撐能力、構(gòu)建和諧企業(yè)”,憑著過硬的業(yè)務(wù)能力和為地面局提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的作風(fēng),連續(xù)，9年完成了上級交派的各項任務(wù)，創(chuàng)造出了該班組9年無任何郵運(yùn)質(zhì)量差錯的記錄。
    梅花香自苦寒來、尖刀鋒從磨礪出。目前，李江峰正帶領(lǐng)他的班員奮戰(zhàn)在網(wǎng)路爭“雙效”的浪潮中，拼搏不止，積極進(jìn)取，朝著更加輝煌的目標(biāo)邁進(jìn)的征程上，勇立潮頭。
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇五
    苦力的，被人們所輕視，直到他在工區(qū)工作生活了一段時間后，才對養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。
    作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦的考驗中成為強(qiáng)者。他刻苦學(xué)習(xí)，為了早日把握工作要領(lǐng)，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著老同志仔細(xì)看、認(rèn)真學(xué)、默默記，經(jīng)過一番努力，他的業(yè)務(wù)能力有了顯著提高，并很快把握了起、撥、改、搗的技術(shù)，成了工區(qū)的生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養(yǎng)路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強(qiáng)者。
    隨著鐵路的改革，維修體制的改革，2002年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊任工長，這就是工長***。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設(shè)備數(shù)量多、型號規(guī)格復(fù)雜，針對這一現(xiàn)象，他有針對性的開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根的先進(jìn)事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個風(fēng)雨同舟、榮辱與共的堅強(qiáng)集體。多年以來，共同的目標(biāo)使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍，增強(qiáng)了敬業(yè)愛崗的自覺性。
    養(yǎng)路工的工作周而復(fù)始，在線路的動態(tài)變化中，從事簡單、重復(fù)、繁重的體力勞動，需要奉獻(xiàn)、需要全身心的投入，把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內(nèi)涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)中，面臨時間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心、實干為先、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)和施工防護(hù)工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達(dá)四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，天天早上六點多上班，晚上八九點下班，一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受。可是到了作業(yè)現(xiàn)場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉，各就各位、各負(fù)其責(zé)又投入到緊張繁忙的工作中。
    有一天我們的隊長高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來四周鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現(xiàn)場繼續(xù)指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標(biāo)準(zhǔn)線，多少人帶病堅持工作，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個人得失，舍小家顧大家，充分體現(xiàn)了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏、頑強(qiáng)進(jìn)取的奉獻(xiàn)精神。
    列車提速，工務(wù)是要害，線路是基礎(chǔ)，作為一名養(yǎng)路工，維護(hù)好設(shè)備質(zhì)量是我們的天職，在提速施工過程中，由于時間緊、任務(wù)重，一度出現(xiàn)了忽視質(zhì)量、降低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，針對這個問題，工隊及時召開質(zhì)量分析會，重申無論在什么情況下，必須執(zhí)行維修規(guī)則；無論什么樣的理由，都不能簡化作業(yè)程序。通過全體職工的共同努力，使管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。
    當(dāng)看到一列列火車又快又穩(wěn)在線路上風(fēng)馳電掣般行駛時；當(dāng)看到嶄新的護(hù)網(wǎng)、整潔的路肩，我的眼睛濕潤了，我的心被感動了。這里面有我們養(yǎng)路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知、可歌可泣的動人故事。為了鐵路大提速，為了建好安全標(biāo)準(zhǔn)線，他們用自己的實際行動展示了與時俱進(jìn)的時代風(fēng)采；展示了當(dāng)代養(yǎng)路工人的豪邁情懷。他們?yōu)槲鞑看箝_發(fā)、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)，我為我是養(yǎng)路工而感到驕傲、感到自豪！
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇六
    鐵路工務(wù)員工先進(jìn)事跡材料鐵路工務(wù)員工先進(jìn)事跡材料作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦的考驗中成為強(qiáng)者。他刻苦學(xué)習(xí)，為了早日掌握工作要領(lǐng)，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著老同志仔細(xì)看、認(rèn)真學(xué)、默默記，經(jīng)過一番努力，他的業(yè)務(wù)能力有了顯著提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術(shù)，成了工區(qū)的生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養(yǎng)路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強(qiáng)者。
    隨著鐵路的改革，維修體制的改革，2019年3月份又被調(diào)入保養(yǎng)工隊任工長，這就是工長***。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設(shè)備數(shù)量多、型號規(guī)格復(fù)雜，針對這一現(xiàn)象，他有針對性的開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根的先進(jìn)事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個風(fēng)雨同舟、榮辱與共的堅強(qiáng)集體。多年以來，共同的目標(biāo)使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍，增強(qiáng)了敬業(yè)愛崗的自覺性。
    火的會戰(zhàn)的場面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔(dān)任技術(shù)指導(dǎo)和施工防護(hù)工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達(dá)四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點多上班，晚上八九點下班，一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受。可是到了作業(yè)現(xiàn)場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉，各就各位、各負(fù)其責(zé)又投入到緊張繁忙的工作中。
    取的奉獻(xiàn)精神。
    列車提速，工務(wù)是關(guān)鍵，線路是基礎(chǔ)，作為一名養(yǎng)路工，維護(hù)好設(shè)備質(zhì)量是我們的天職，在提速施工過程中，由于時間緊、任務(wù)重，一度出現(xiàn)了忽視質(zhì)量、降低標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象，針對這個問題，工隊及時召開質(zhì)量分析會，重申無論在什么情況下，必須執(zhí)行維修規(guī)則；無論什么樣的理由，都不能簡化作業(yè)程序。通過全體職工的共同努力，使管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇七
    xx：您好!
    首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照。
    這段時間，我認(rèn)真回顧了這一年來的工作情況，覺得來xx工作是我的幸運(yùn)，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和教導(dǎo)，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學(xué)到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機(jī)會。但同時，我發(fā)覺自己從事xx行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機(jī)會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。
    請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機(jī)會。我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。
    在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻(xiàn)自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事工作順利!
    此致
    敬禮!
    xx。
    xxxx年x月x日。
    敬禮!
    將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇八
    馮同志，男，現(xiàn)中共黨員，現(xiàn)任武陟縣農(nóng)村公路管理所主管重點工程建設(shè)的副所長。自加入黨組織以來，始終以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀，作風(fēng)積極正派，業(yè)務(wù)開拓進(jìn)取，以忘我的工作態(tài)度，俯首拉重車，辛勤苦耕耘，積極發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，為農(nóng)村公路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
    作為主管重點工程建設(shè)的副所長，他積極帶領(lǐng)下屬職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大精神，堅持科學(xué)發(fā)展觀，首先把團(tuán)結(jié)放在首位，當(dāng)作關(guān)鍵來抓，帶頭講團(tuán)結(jié)，講黨性，講紀(jì)律，思想上多和同志們交流，感情上多溝通，工作中多通氣，決策中多商量，使上下做到了思想上合心，工作上合力，行動上合拍;增強(qiáng)了相互信任，相互支持，相互諒解和批評和自我批評的風(fēng)氣。其次是樹立高尚的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀念，把工作做到了建設(shè)工地，開展談心活動，解決職工最關(guān)心的熱點和難點問題，與廣大干部職工交朋友，做到熱心，細(xì)心和耐心，充分調(diào)動廣大職工的積極性和創(chuàng)造精神。三是努力培養(yǎng)技術(shù)人員，為進(jìn)一步提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平，提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率，經(jīng)常利用閑余時間進(jìn)行工程技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容豐富且具有很強(qiáng)的針對性、實用性、操作性，還對全體參訓(xùn)人員進(jìn)行了考試，取得了顯著效果，為順利完成今后工程建設(shè)任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
    你要是問：武陟農(nóng)村公路的分布情況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養(yǎng)好，這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來，這些對于他而言熟透于胸的.數(shù)字凝結(jié)的是他對農(nóng)村公路建設(shè)的心血和汗水。
    在平時工作中，他總是身教勝于言教，處處以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，心系公路，一心撲在工作上。在艱苦的環(huán)境中，完成一項富有挑戰(zhàn)性的工作，是他人生最大的樂趣。去年修建重點工程五老路(楊延井——武警駐地段)大修項目的時候，自開工伊始，足跡踏遍了工地的每個角落，由于過度勞累，引起身體不適，醫(yī)生勸他注意休息幾天，在休息期間，他天天打電話問工程的施工進(jìn)度，一邊要求工程負(fù)責(zé)人每晚向他匯報工程的施工情況。但是，幾天后，他深深牽掛著工程的施工情況，迫切向醫(yī)院提出，要重回工作崗位上去，面對請求，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)既佩服，又心疼，勸他繼續(xù)留院治療?？伤f，打電話不方便，也說不清楚，我最了解工地上的情況，有些事必須要親臨現(xiàn)場看才行，否則會影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。工地非常需要我，我去那里精神有了寄托，對病情還有好處。醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)拗不過他，只好舍小家，顧大局，無私奉獻(xiàn)，勇于開拓是他長期以來的一貫作風(fēng)。每天的時間他都安排的滿滿的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說幾句話，經(jīng)常性的沒有休過雙休日，沒有睡過一個中午覺。現(xiàn)在我縣重點工程武孟路二標(biāo)(陽城-賈作)大修改造工程已經(jīng)拉開建設(shè)大幕，工程建設(shè)自開工以來，他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，精心組織、科學(xué)施工。在建設(shè)中，施工人員頭頂烈日，冒著酷暑，迎難而上，戰(zhàn)天斗地;在工程建設(shè)中他牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的理念，一手抓建設(shè)，一手抓質(zhì)量，把工程建設(shè)質(zhì)量年活動貫穿于工程建設(shè)中，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，材料進(jìn)場關(guān)，施工過程關(guān)，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點鐘起床吃飯，6點鐘出發(fā)開始測量，一直干到下午7點鐘收工。吃過晚飯還要整理外業(yè)測量數(shù)據(jù)，每天都要工作15個小時以上。白天火辣辣的太陽掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來沒有叫過苦喊過累。
    在他的信念里，總認(rèn)為工程才是他的生命，由于工地事情多，他每晚直到十點多鐘才回家，繁忙的工作，使他不能過多的顧及家庭，他慚愧的對妻子說：“我對不起你們”?？墒翘煜履挠胁粣燮拮觾号恼煞?，在事業(yè)和家庭的天平上，個人的分量總是輕的，此時的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業(yè)，把事業(yè)當(dāng)追求的工作品質(zhì)。他舍小家，顧大局的無私奉獻(xiàn)精神深深感染了職工、帶動了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項工作，每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，安全、快速的完成各項工作任務(wù)。
    每當(dāng)大家說到建設(shè)成果時，都感到非常自豪和驕傲，但是大家還說，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開的。
    在平時工作中，他是這樣一直要求廣大職工的，一要明確當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在的困難是在發(fā)展中出現(xiàn)的，必須靠加快發(fā)展的辦法來解決;二要堅定克服困難的信心，樹立克服困難的勇氣，明確總的形勢、正在向有利的方向發(fā)展。他一直要求廣大職工變被動為主動，變壓力為動力，認(rèn)真落實新要求，完成新任務(wù)，開創(chuàng)新局面，豐富新內(nèi)涵，再樹農(nóng)村公路建設(shè)的新形象，實現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展。
    他連續(xù)多年獲得了“先進(jìn)個人”的稱號;自從他工作以來，在他的帶領(lǐng)下多次獲得“先進(jìn)集體”的稱號?？粗麧M面笑容的站在獎臺上，大家深深地知道，那是他用自己辛勤的汗水和忘我工作的拼搏精神得來的。與其說是大家共同努力奮斗的結(jié)果，不如說是他不斷追求“更好”、精益求精結(jié)出的碩果。
    風(fēng)雨記下了他的辛勞，草木見證了他的睿智。但他常說：“工地上默默無聞、無私奉獻(xiàn)的建設(shè)者還有很多很多，我只不過是他們當(dāng)中平凡的一員，在以后的工程建設(shè)中我愿和大家一道繼續(xù)揮汗如雨、攻堅克難，在武陟大地上不停地繪畫著一份又一份的美麗畫卷”。
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇九
    他，瘦瘦的，矮矮的，說起話來滔滔不絕，好象什么事都懂，大家都叫他百事通。
    他叫***，今年36歲，先后參加了蘭新線、南疆線、內(nèi)昆線、渝懷線、襄渝二線鐵路的物資供應(yīng)工作，現(xiàn)擔(dān)任業(yè)務(wù)主任，在外奔波多年，直到去年才終于了卻了自己的婚姻大事。
    他謙虛好學(xué)，積極上進(jìn)。愛看書、學(xué)習(xí)在站上是出了名的，在他的辦公桌上，時常擺著關(guān)于業(yè)務(wù)知識的各方面書籍和資料。有工程項目管理標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理手冊，現(xiàn)代物流等，在床頭，還雜七雜八地有關(guān)于政治、軍事、方面的書刊和各類小說、雜志。工作十多年，積攢了不少書籍，每換一個工地，他總是不忘帶上它們。他說，“不管哪方面知識，懂得多了，總會用得上的?！比ツ?，公司組織報考中級物流師資格證，經(jīng)過刻苦自學(xué)，他一次性就通過了全部課程。
    他為人熱情、誠懇，善與人交往。在物資供應(yīng)工作中除了要嫻熟的掌握業(yè)務(wù)知識外，最重要的還是要多與人溝通，了解各種信息。為此，每隔一兩周他都要去工地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看工程的進(jìn)展情況，和工地的物資人員聊天，詢問物資的使用情況以及計劃，看其他方面有沒有什么困難和需要幫助的事情。平時掛在他嘴頭最常說的一句話就是：“有事您說話?！痹谂c供應(yīng)廠家交往的過程中，由于懂的多，從物資市場行情到談天說地，道古論今，廠家的人都特別喜歡他，在說的過程中不知不覺中和廠家建立起良好的友誼關(guān)系，所以每次去都能或多或少的得到些實惠，比如貨款延期，價格上比其它用戶優(yōu)惠等等。
    12月，各大水泥廠家水泥資源緊張，保證不了工地施工用量，看到這種情況，他連夜趕到生產(chǎn)廠家，不顧勞頓，直接找到銷售經(jīng)理，現(xiàn)場了解水泥的生產(chǎn)情況，當(dāng)時其他單位也因為水泥緊張來到了水泥廠，為了能多爭取到一些供應(yīng)份額，他白天就在銷售經(jīng)理的辦公室，晚上就到經(jīng)理的家里面，展開聊天說地的功夫，誠心誠意的說出自身的實際困難，希望廠家能給予大力支持，經(jīng)過幾天軟磨硬蹭，擺事實，講道理，終于拿到了比其他單位多一倍的水泥份額，立即緩解了施工水泥用量緊張的局面。
    他處事干練，工作盡心盡責(zé)。一次在渝懷線，他突然接到立即趕往鄭州，為鄭鐵集團(tuán)工程公司供料的通知，他二話沒說，立即收拾行裝趕往鄭州，坐了一天一夜火車的他顧不上休息吃飯，立即和施工單位聯(lián)系，當(dāng)聽到三天內(nèi)必須將第一批料送到工地的要求時，他只說了一句“沒問題”，便開始投入到了市場調(diào)查工作中去，剛到鄭州，人生地不熟，為了摸清行情，他跑遍了整個鄭州的鋼材市場，對多家供應(yīng)商進(jìn)行摸底、篩選，利用自己豐富的物資采購經(jīng)驗和平時掌握的價格行情，耐心細(xì)致地和供應(yīng)商談判，最終以合適的價格購到了材料。為了使材料順利的送到工地，他又親自押車，使第一批材料在對方指定的時間內(nèi)送到了工地。對此，施工單位給予了高度的評價，說：你們搞物資的專業(yè)隊伍辦事效率就是不一樣。這個時候他才長舒了一口氣，開始尋找住的地方。
    他愛崗敬業(yè)，關(guān)鍵時候以身表率。209月，襄渝二線鐵路施工進(jìn)入高潮時期，他的腎結(jié)石病突然發(fā)作，疼的臉色蒼白，直不起腰，醫(yī)生直接要求住院治療，但當(dāng)時各施工單位庫存物資都已告急，工地不斷地打來電話催要材料，他說：“工地等著用料，我怎么能呆在這兒呢?！彼活檮e人的勸阻，讓醫(yī)生打了一針止痛針，開了些藥，就又開始投入到工作的忙碌之中。領(lǐng)導(dǎo)出差回來知道這事后，心痛地批評他“你不要命了”，他只是會心的笑著說，“事情太多，我躺不住”。
    投身工作十幾年來，對事業(yè)他始終保持著極大的熱情和毅力，在不起眼的崗位上默默的奉獻(xiàn)著，表現(xiàn)出一個共產(chǎn)黨員的良好風(fēng)范，榮獲了公司授予的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號。這給了他極大的鼓舞，他說：“后面的路還很長，我得更加努力工作、學(xué)習(xí)，要對得起所獲得的這項榮譽(yù)”。
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇十
    為認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、政策和各種要求，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，積極落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，努力做好安全生產(chǎn)工作，減少和杜絕安全生產(chǎn)事故，特做出如下承諾：
    1.認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)黨和國家勞動保護(hù)政策法令，堅持安全第一、預(yù)防為主的方針，不斷提高職工的安全意識。
    2.做好本班組的安全教育工作，加強(qiáng)本班組員工對危險源的學(xué)習(xí)，并認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程和章制度，不違章指揮，不強(qiáng)令員工違章冒險作業(yè)，確保員工的人身安全。
    3.保證現(xiàn)場作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定，除按規(guī)定對管內(nèi)線、橋、隧、涵設(shè)備的定期檢查外，還要對設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)、凍害以及新開通線路等加強(qiáng)檢查，確保設(shè)備穩(wěn)定，保證行車安全。
    4.熟悉管內(nèi)已有危險源、隱患，并定期排查梳理。對于新增危險源要進(jìn)行詳細(xì)的辨識制定相應(yīng)的預(yù)控措施;對于發(fā)現(xiàn)新的隱患要及時處理，不能處理的要及時上報區(qū)段，并隨時跟蹤、盯控。
    5.制定合理有效的值班值宿制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。保證員工充分的休息時間，確保作業(yè)期間精神狀態(tài)良好、應(yīng)急搶險人員能夠及時到位。
    6.嚴(yán)格要求員工按照規(guī)定穿戴勞動防護(hù)用品，并監(jiān)督教育員工正確佩戴、使用。
    7.加強(qiáng)對員工上、下班使用交通工具的管理以及對工區(qū)車輛的管理，嚴(yán)禁無證人員駕駛機(jī)動車輛;嚴(yán)禁不良天氣駕駛機(jī)動車輛，確保上、下班期間員工的人身安全。
    8.加強(qiáng)對本工區(qū)出入人員的管理，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)出工區(qū)。尤其是要加強(qiáng)對食堂的管理，確保為員工提供干凈衛(wèi)生的食品，嚴(yán)禁閑雜人等進(jìn)入工區(qū)。
    9.加強(qiáng)對工區(qū)“三大員”的管理，積極履行各自職責(zé)，降低員工不安全行為的發(fā)生率，與往年相比有所降低。
    10.積極開展本安體系建設(shè)，實現(xiàn)隱患的閉環(huán)管理。
    承諾人：xuexila。
    日期：20xx月xx日
    2.鐵路優(yōu)秀黨員安全承諾書。
    3.安全承諾書。
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇十一
    揮灑著自己的青春和汗水。
    通知書他寒窗苦讀了9年，品嘗了常人難以想象的艱辛。
    上學(xué)以后***更加珍惜這來之不易的學(xué)習(xí)機(jī)會，時刻不敢放松對自己的要求，在別人休息玩樂的時候，他卻在教室刻苦學(xué)習(xí)，經(jīng)過4年的不懈努力，1997年7月***以優(yōu)異的成績拿到了畢業(yè)證書。被分配到了通化鐵路分局梅河口機(jī)務(wù)段。
    功夫不負(fù)有心人，2014年梅河口機(jī)務(wù)段最后一批付司機(jī)提職中，***以優(yōu)異的成績考上了內(nèi)燃機(jī)車付司機(jī)，短短2年后，他又順利的考上了司機(jī)，實現(xiàn)了他參加工作以后的第一個人生目標(biāo)。
    4072機(jī)車在秋季大檢查中取得了第一名的好成績。2014年又在路局評比中被評為達(dá)標(biāo)機(jī)車，包車組被評為鐵路局青年先進(jìn)包車組。
    2014年全局開始了機(jī)車大輪乘，司機(jī)長這一崗位也在歷史的舞臺上消失了，可是改革大潮是無法拒絕的，必須盡快適應(yīng)新的形式，2014年7月路局選拔等級司機(jī)到齊齊哈爾進(jìn)行培訓(xùn)，2個月后，***以優(yōu)異的成績成為我局第一批等級司機(jī)。
    2014年，他被選拔為梅河口運(yùn)用車間的專運(yùn)司機(jī)，全年共擔(dān)當(dāng)3次一級專運(yùn)，4次二級專運(yùn)的操縱任務(wù)，每次都順利的完成任務(wù)，受得了各級領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
    17年過去了，***已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長為一名身經(jīng)百戰(zhàn)的黨支部書記，把自己的青春和汗水揮灑在了萬里鐵道線上，譜寫出了一曲精彩的青春贊歌。
    料
    始的20多萬立方米到2014年的90多萬立方米，創(chuàng)歷史最高記錄。尤其是2014年11月份的冬季剝離會戰(zhàn)中，兩臺機(jī)組共排棄土方量達(dá)180多萬立方米。
    大，物料帶不上去，這些問題嚴(yán)重阻礙著排土機(jī)的工作效率。張勝強(qiáng)通過觀察和分析：只有改變驅(qū)動滾筒直經(jīng)，才能使膠帶速度降下來，并通過增加摩擦系數(shù)多帶物料。張勝強(qiáng)把自己的想法匯報給礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和支持，1號排土機(jī)的2b滾筒直經(jīng)改變后，膠帶速度由5.8m/s降為5.0m/s，滯料問題得到了改善，提高了工作效率。二是在排土機(jī)的設(shè)備損耗中，尤以皮帶損耗為重。張勝強(qiáng)仔細(xì)觀察設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)了問題：物料中以河石和泥沙為主，當(dāng)回程膠帶沾滿物料后，經(jīng)過清掃器的膠塊時，大體積的河石被清掉而河沙裹著泥土卻塞在膠塊上，張勝強(qiáng)反復(fù)琢磨后決定在清掃器前加一組一字梳型輥，把膠帶提升二公分，這樣便擋去了大體積河石沾連，也就是這二公分的差距，使皮帶磨損大大降低，皮帶從以前二個多月更換一條增加到三個月甚至是四個月更換一條，僅此一項每年就為企業(yè)節(jié)約達(dá)百萬元。
    張勝強(qiáng)從設(shè)備自身挖潛力，加寬膠帶，改變膠帶支架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過細(xì)致的測算和對支架結(jié)構(gòu)的反復(fù)測量，覺得這個方案可行，加班加點，按期完成了2號排土機(jī)2b膠帶加寬改造任務(wù)，在改造后設(shè)備運(yùn)行期間，2號排土機(jī)由原來的1200m3/小時增加到了1９00m3/小時，提高設(shè)備使用效率近30％，受到了礦領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。2014年，___露天煤礦決定延長冬季作業(yè)時間，要求各機(jī)組做好冬季運(yùn)行準(zhǔn)備工作，張勝強(qiáng)根據(jù)幾年來的經(jīng)驗和細(xì)致分析，決定把弧形擋料板改為直板擋料，這樣在物料還沒有凍實前就被自身重量壓滑到膠帶上，即使凍上，也便于清理，經(jīng)過冬季運(yùn)轉(zhuǎn)后，效果非常理想，為2014年11月份剝離會戰(zhàn)取得歷史最好成績做出了貢獻(xiàn)。
    人服氣。在張勝強(qiáng)的帶動下，排土機(jī)上的職工們都煉就出幾手好活計。目前，他們正朝著一崗多能特種兵班組的目標(biāo)邁進(jìn)。
    他不但活計干得好，在管理方面也十分出色。一是包機(jī)管理合格，二是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)，三是設(shè)備上的文明生產(chǎn)、環(huán)境衛(wèi)生也搞得好，為了給工友們創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。他利用工余時間改造了機(jī)上的取暖設(shè)備，安裝了電風(fēng)扇，制作了各類工具箱。當(dāng)人們走上排土機(jī)時就感到一派整潔、舒心、井然有序的氣象，大家從心眼兒里都說，張勝強(qiáng)確實是好樣的。
    上的工友們無論誰有大事小情，都愿找張勝強(qiáng)商量，因為張哥是個辦實事的人，是個熱心腸的人。許多年來，張勝強(qiáng)用他那腳踏實地的工作影響著排土機(jī)上的工友們，用他的真情實意關(guān)愛和感染著他的工友們。因此他在工作上能一呼百應(yīng)，能夠使排土機(jī)的工友們團(tuán)結(jié)一心，眾志成城。
    張勝強(qiáng)被推選為礦里的首席員工，還兼任采礦部夜班生產(chǎn)帶班工長。他身上的擔(dān)子重了，工作忙了，事務(wù)多了，但他從不叫苦叫累，仍然以旺盛的精力，樂觀的態(tài)度積極地工作著，向著更高的目標(biāo)攀登。
    秘部落成長為一名共產(chǎn)黨員。在實際工作中，我堅持在干中學(xué)，在學(xué)中干，技術(shù)水平和操作技能逐年提升。2014年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽，分別取得了柴油機(jī)工第七名和第一名的好成績，被集團(tuán)授予“技術(shù)能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進(jìn)性教育活動中去。通過學(xué)習(xí)教育、分析評議、整改提高階段的工作，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性觀念，充分認(rèn)識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做好本職工作打下了堅實的思想基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報。
    一、作為一名黨員，我從不向組織講條件。
    求的目標(biāo)，把鉆井隊當(dāng)作自己學(xué)習(xí)、進(jìn)步和成長的學(xué)校，在黨支部的培養(yǎng)下，經(jīng)過自己的不懈努力，于2014年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。
    我在4528鉆井隊工作期間，因工作需要，隊干部決定讓我由柴油機(jī)工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時，我沒有絲毫猶豫，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅，勤學(xué)好問，臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認(rèn)真的學(xué)，反復(fù)的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候，隊上的司機(jī)長被調(diào)走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機(jī)工，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。
    2014年以來，油田取締了“非法包井”現(xiàn)象，穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序，但在一。
    些地方，仍有個別心存僥幸的不法村民，采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車?yán)锸Ｒ恍┙o他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進(jìn)大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機(jī)。
    2014年，我參加公司的工人技術(shù)比賽，獲得了柴油機(jī)工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鉆井隊工作?？晌矣X得，作為一名黨員，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術(shù)比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內(nèi)的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長，基于這種清醒地認(rèn)識，我就放棄了出國工作的機(jī)會，繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。
    二、作為一名黨員，我從沒有放松。
    過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
    “書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深刻含義，并把每一次的成功作為前進(jìn)的動力，利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機(jī)修理工3個工種的兼崗資格證。
    推廣和應(yīng)用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動的實踐中，我非常注意變廢為寶。柴油機(jī)氣門彈簧斷裂是柴油機(jī)工作中的常見故障，傳統(tǒng)的氣門彈簧取出器價值100多元，用它換一次彈簧至少需要一個小時，使用起來過程復(fù)雜。我用報廢的氣門頂桿改造成了高效、實用的杠桿式氣門彈簧取出器，使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右，而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴(yán)的隱患。此項成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎。
    目，全班的選手完成這個項目都需要10分鐘以上，而按照比賽的規(guī)定，在8分鐘之內(nèi)完成測量，才能得滿分，每提高30秒就能加5分，提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時間，找來秒表，按規(guī)定步驟對缸套反復(fù)的測量，并記錄下每一個步驟的時間，通過認(rèn)真分析，將測量時的支點由測量桿的活動端改為固定端，一下子將缸套的測量時間縮短為5分鐘。經(jīng)過三個月的集訓(xùn)，我的體重雖然下降了16斤，但技術(shù)水平和操作技能卻提升了一大步。
    的特點，積極參與基層青年工作方式方法的調(diào)查研究，撰寫了《試析青年崗位能手在開發(fā)人力資源中的作用》論文，獲得了油田2014年度共青團(tuán)工作理論研討二等獎，受到上級團(tuán)委的充分肯定。
    三、作為一名黨員，我從沒有忘記肩負(fù)的責(zé)任。
    的維修費(fèi)用。
    在柴油機(jī)工作過程中，缸蓋上的氣門座在高溫環(huán)境下受氣門頂桿的高頻振擊，時間一長就會使氣門座下陷，造成氣門閉合不嚴(yán)，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，遇到這種情況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價值是3600元。于是，我反復(fù)思索，經(jīng)過大量的現(xiàn)場試驗，在氣門彈簧下多加了一個墊片，使缸蓋的使用壽命延長了近一倍，成功解決了這一問題。
    柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低柴油消耗，我從加強(qiáng)管理入手，引導(dǎo)操作人員加強(qiáng)責(zé)任心，養(yǎng)成節(jié)約習(xí)慣，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗，總結(jié)推廣了“三勤一及時”工作法，即：勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調(diào)整，及時根據(jù)鉆井生產(chǎn)內(nèi)容科學(xué)調(diào)配柴油機(jī)負(fù)荷，從而最大限度地降低了耗油量。通過細(xì)化管理，現(xiàn)在每個鉆機(jī)月可節(jié)約柴油近10噸。
    共產(chǎn)黨員先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，在公司發(fā)展的進(jìn)程中體現(xiàn)自身的價值，在實踐中不斷實現(xiàn)自己在黨旗下的誓言。
    謝謝大家。
    機(jī)務(wù)班司機(jī)長崗位規(guī)范。
    制訂：高曉春2014年01月07日。
    在實踐中不斷實現(xiàn)自己的理想。
    ×××鉆井隊柴油機(jī)司機(jī)長×××。
    各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
    油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽，分別取得了柴油機(jī)工第七名和第一名的好成績，被集團(tuán)授予“技術(shù)能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進(jìn)性教育活動中去。通過學(xué)習(xí)教育、分析評議、整改提高階段的工作，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性觀念，充分認(rèn)識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做好本職工作打下了堅實的思想基礎(chǔ)?，F(xiàn)在，我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報。
    一、作為一名黨員，我從不向組織講條件。
    入了中國共產(chǎn)黨。
    我在4528鉆井隊工作期間，因工作需要，隊干部決定讓我由柴油機(jī)工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時，我沒有絲毫猶豫，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅，勤學(xué)好問，臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認(rèn)真的學(xué)，反復(fù)的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候，隊上的司機(jī)長被調(diào)走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機(jī)工，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。
    些給他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進(jìn)大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機(jī)。
    2014年，我參加公司的工人技術(shù)比賽，獲得了柴油機(jī)工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鉆井隊工作。可我覺得，作為一名黨員，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術(shù)比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內(nèi)的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長，基于這種清醒地認(rèn)識，我就放棄了出國工作的機(jī)會，繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。
    二、作為一名黨員，我從沒有放松過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
    “書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深。
    刻含義，并把每一次的成功作為前進(jìn)的動力，利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機(jī)修理工3個工種的兼崗資格證。
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇十二
    同志作為一名在運(yùn)輸一線工作的黨員，認(rèn)真落實安全工作要求，緊緊圍繞運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，扎實工作作風(fēng)、強(qiáng)化安全管理，認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)檢查卡控，尤其帶徒學(xué)習(xí)中，積極動員學(xué)徒學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，以較強(qiáng)的業(yè)務(wù)技能，安全生產(chǎn)與任務(wù)完成做出了自己的努力和貢獻(xiàn)。
    他自己在平時的工作中，堅持參加班組點名會，向職工傳達(dá)各個階段的重點任務(wù)、安全注意事項，統(tǒng)一職工的思想，確保生產(chǎn)任務(wù)的安全、順利完成。在安全工作中，他主動落實走動式管理要求，加強(qiáng)現(xiàn)場檢查控制，堅持經(jīng)常到各作業(yè)崗點巡視、檢查作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況，對違章違紀(jì)、作業(yè)不規(guī)范行為予以及時的制止和糾正，做到批評教育為主、經(jīng)濟(jì)處罰為輔，主要是講明違章違紀(jì)的危害及造成后果所帶來的負(fù)面影響，使職工受到教育和約束。在管理上他了解一班工作情況，找出問題、認(rèn)真分析，幫助指導(dǎo)班組工作，不斷提高班組管理水平和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
    日常管理工作中，他認(rèn)真組織交班碰頭會，對發(fā)現(xiàn)的問題本著“四不放過”的原則，對照規(guī)章進(jìn)行認(rèn)真分析，不斷對責(zé)任者嚴(yán)肅考核，同時追究問題班組的責(zé)任。
    在對現(xiàn)場作業(yè)的檢查過程中，他嚴(yán)格落實《崗位人身安全檢查表》的內(nèi)容，對執(zhí)行落實情況進(jìn)行對標(biāo)檢查，發(fā)現(xiàn)違反者及時處理，防止發(fā)生勞動安全問題；同時按照車間制訂的21個勞動安全關(guān)鍵點，指導(dǎo)班組并有重點、有針對性的抓好卡控措施的落實，確保了安全生產(chǎn)和勞動安全。
    作為班組長懂得把職工擰成一股繩，服務(wù)于安全生產(chǎn)，才能搞好安全工作，他在不耽誤正常工作的情況下，積極參加黨小組、班組組織的各項活動，與職工共同娛樂、坦誠交流，增進(jìn)了與職工之間的感情。在工作中，力所能及、全力以赴及時幫助解決職工生產(chǎn)、生活當(dāng)中遇到的困難，為職工辦急事、辦實事、辦好事；對、困難職工定期上門幫助、解決實際困難，先后對職工親屬突發(fā)病逝上門慰問10多次，并以個人名義進(jìn)行資助。
    同志就是這樣用自己辛勤的汗水和無私的奉獻(xiàn)，為安全生產(chǎn)做出著自己的努力和貢獻(xiàn)。作為一線青年黨員干部他不滿足于自己所取得的成績，決心繼續(xù)努力學(xué)習(xí)提高安全管理水平，全面適應(yīng)新的安全工作要求，在工作中對自己高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，為職工群眾做好表率，認(rèn)認(rèn)真真做好自己的本職工作，為確保安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。
    同志是蘭州西車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間調(diào)車組的職工，自參加工作以來，他一直兢兢業(yè)業(yè)、恪盡職守，認(rèn)真履行著一名鐵路職工的.職責(zé)，象一顆平凡的道釘，默默無聞的為蘭州西車站的安全生產(chǎn)貢獻(xiàn)著自己的力量。工作中他憑借自己扎實的業(yè)務(wù)技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，受到了大家的好評，作為車間的一名青年職工，以蓬勃向上的朝氣為車間樹立了榜樣。
    他參加工作以來一直堅持出滿勤、干滿點，勤勤懇懇，任勞任怨，生產(chǎn)要靠安全來保證，只有安全做基礎(chǔ)才能使生產(chǎn)有序開展。在班組月、季度、年等各項考核中從未給班組拖過后腿，他曾榮獲“優(yōu)秀團(tuán)員”、“工會積極分子”等榮譽(yù)稱號，在全站技術(shù)大比武活動中榮獲調(diào)車組比賽第三名的好成績，他所在團(tuán)支部獲鐵路局“五四紅旗”團(tuán)支部。這些成績的取得與他在日常工作中的努力和奉獻(xiàn)是分不開的。
    他自參加工作以來從未放松過學(xué)習(xí)，他是技校畢業(yè)分配到運(yùn)轉(zhuǎn)車間，作為一名技校生他深感文化知識的缺乏，隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展對我們自身素質(zhì)也相應(yīng)有了更高的要求。一直以來他堅持著自學(xué)之路，從修完大專學(xué)業(yè)到正在學(xué)習(xí)本科課程，體現(xiàn)了他對學(xué)習(xí)文化知識的不懈追求，正是這種學(xué)習(xí)態(tài)度和對鐵路事業(yè)的這種一如既往的追求，在全車間輕工中形成了“比學(xué)趕幫”的良好氛圍。在他的感染和宣傳下，他們所在班組中的青工90%以上具備大中專學(xué)歷，為車站的運(yùn)輸生產(chǎn)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
    在日常工作中張磊同志遵章守紀(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，他總是持之以恒地堅持著“安全第一”的思想，他深知調(diào)車作業(yè)這一神圣的職責(zé)，始終把安全放在首位，他銘記“安全責(zé)任重于泰山”的使命，這種高度的安全責(zé)任意識，使他養(yǎng)成了遵章守紀(jì)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的良好習(xí)慣。他把《行規(guī)》、《技規(guī)》、《調(diào)標(biāo)》、《站細(xì)》、《人標(biāo)》中有關(guān)調(diào)車的部分逐條逐句的進(jìn)行學(xué)習(xí)，只有堅實的文化基礎(chǔ)，才能保證過硬的技能操作水平。并結(jié)合實際工作刻苦練習(xí)調(diào)車作業(yè)手閘制動、觀速、觀距三大基本功。特別是近幾年來，調(diào)車聯(lián)控作業(yè)辦法、調(diào)車燈顯、減速頂?shù)刃录夹g(shù)、新設(shè)備在調(diào)車工作中被大量采用的情況下，他更是主動學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識，就如何應(yīng)用好新技術(shù)、新設(shè)備，充分發(fā)揮他們的先進(jìn)性能來保證安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)效率作了大量的研究和探索，改進(jìn)了原有的落后的生產(chǎn)作業(yè)辦法和組織方式，使調(diào)車作業(yè)過程更加符合安全生產(chǎn)的規(guī)律，有效的提高了安全保障能力。通過堅持學(xué)習(xí)和不斷實踐，他做到了既熟知規(guī)章制度、作業(yè)辦法，又能對照自己的實際工作，并從中醒悟出每一條規(guī)章制度都是用血的教訓(xùn)和經(jīng)驗寫成的，不遵章守紀(jì)就無法保證行車安全和人身安全。
    安全無小事，他經(jīng)常說：“調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化貴在經(jīng)常堅持，養(yǎng)成習(xí)慣，習(xí)慣成自然，自然能堅持”，任何一個環(huán)節(jié)決不能發(fā)生失誤。調(diào)車作業(yè)隨機(jī)性大、過程復(fù)雜，難以想象的突發(fā)問題多，受人、車、天、地、貨等因素的影響，一不注意就有可能發(fā)生安全問題。在一次作業(yè)中頂送15輛通過一個無人看守道口時，前方領(lǐng)車人員顯示十車信號，由于正在彎道處，調(diào)車長沒有及時給司機(jī)回示十車信號導(dǎo)致沒有減速，中轉(zhuǎn)信號的果斷顯示停車信號，此時正好有一輛汽車搶越道口，避免了一起路外傷亡事故的發(fā)生。調(diào)車工作絲毫馬虎不得，他說：“安全是調(diào)車工作人員的護(hù)身符”。
    同志在平凡的工作崗位上干著不平凡的事，調(diào)車工作集險、苦、臟、累于一體，其中最危險是第一位的。他不怕臟、不怕累，夏頂酷暑冬抗嚴(yán)寒，絲毫沒有影響到他對調(diào)車工作的熱情和執(zhí)著的追求。但他依然表示自己還存在很大的差距和不足，作為一名青年職工要學(xué)的知識很多，要做的事情很多，要在黨組織的指導(dǎo)和幫助下充分發(fā)揮一名團(tuán)員青年應(yīng)有的責(zé)任意識和奉獻(xiàn)精神，以車站重大活動為契機(jī)，加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，努力進(jìn)取，為我們新蘭鐵建設(shè)奉獻(xiàn)自己最大的力量。
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇十三
    天行健，君子以自強(qiáng)不息金鑫，男，1987年6月出生，黨員，漢族，畢業(yè)于浙江交通學(xué)院，大專，寧波工務(wù)段線路工，在校期間曾獲得“社會工作積極分子”、“優(yōu)秀大學(xué)生干部”、“國家勵志獎學(xué)金”等榮譽(yù)，工作后獲得“寧波工務(wù)段首屆青工比武第二名”。
    “我們無法預(yù)知人生的路途，但此刻的盡心投入，必然會成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話貫穿在自己的工作中，虛心向前輩們請教業(yè)務(wù)知識，積極和領(lǐng)導(dǎo)交流心得體會，努力提高自己的的業(yè)務(wù)水平，掌握工務(wù)專業(yè)技術(shù)，在短短幾年的工作中就成了工區(qū)生產(chǎn)的中堅力量并帶動年輕職工一起努力，一起學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。
    2009年正趕上沿海鐵路的大發(fā)展，工務(wù)部門肩負(fù)著為鐵路運(yùn)輸提供良好設(shè)備的重任，是實施跨越發(fā)展的前沿陣地，辛苦不用過多的言語便能體會到，而甬臺溫鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試更是辛苦中的辛苦，這對于一名剛從學(xué)校走出來的大學(xué)生來說是一種頂端掉落崖底的感覺。許多同期進(jìn)來的同學(xué)，同事沒過多久就選擇離開這個崗位的時候，他堅持了下來。人們總是對養(yǎng)路工抱有偏見，認(rèn)為養(yǎng)路工是出苦力的，他不這么認(rèn)為，他覺得這是對人意志的一種考驗，不論任何的崗位，要想取得成功，都有它不可言喻的心酸過程。他說：“其實我只是想看看自己能不能堅持”，這也正是他的個性，只要堅持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統(tǒng)工作了多年的老同志在那時也曾勸他這份工作對年輕人來說太辛苦，讓他還是放棄這份工作。那時他暗下決心，不能落后，不能被大家看不起，年輕人也有年輕人的精神。從此，凡事臟活，累活他搶著干，全身心的投入，把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為對線路路工職業(yè)道德內(nèi)涵的理解。碰到問題他也總是以工作為重，曾今有次走路不小心扭傷了腳，為了早日回歸工作崗位，他沒過幾天就到工區(qū)幫助工長做室內(nèi)臺帳，做計劃報表，等傷好了之后又立刻投身到生產(chǎn)中去。
    他是一個有理想、有目標(biāo)、有追求的人，對于自己的工作一直懷揣著一份自己的見解，工區(qū)成立后，生產(chǎn)慢慢步入正軌，他在繼續(xù)堅持努力工作的同時，不忘發(fā)現(xiàn)工作中的問題和不解之處，然后請教老同志，查閱相關(guān)書籍，自己上網(wǎng)訂閱鐵路工務(wù)的書刊，充實自己的技術(shù)知識，也樂于對生產(chǎn)和工作提出自己的見解，如沿海作業(yè)在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開始貫穿生產(chǎn)之中時，他主動提出參加到檢查小組，結(jié)合自己的專業(yè)測量知識，和領(lǐng)導(dǎo)交流檢查方法，首先開始了使用水準(zhǔn)儀抄平檢查，控制起道的方式，有效的提高了作業(yè)效率。在這一套步驟完善之后，他又主動的向領(lǐng)導(dǎo)要求自己抄平自己作業(yè)，以此來掌握起道作業(yè)的要領(lǐng)，然后又開始了改道和撥道等等工作，對沿海鐵路的檢修工作有了深入的認(rèn)識。年輕同事很是羨慕他有那么多學(xué)習(xí)的機(jī)會，他就告訴大家：機(jī)會是自己創(chuàng)造的，我們要從教我學(xué)轉(zhuǎn)變成我要學(xué)。爭做學(xué)習(xí)型職工一直是他對自己工作的一個定位。也正是這樣的理念，為工區(qū)的年輕同志樹立了榜樣，大家的積極性被他帶動，他也毫不保留的把自己的所學(xué)所感告訴大家。
    平常別人休息的時候，他任然堅持工作，至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里，主動請命。工區(qū)職工多是來自外地，到加班的時候總是缺少人員，但每次都少不了他。段，工會，車間的活動他都積極參加，在“青工比武”“籃球賽”“業(yè)務(wù)知識競答中都有非常好的成績。2010年末，他參加了南京站仙西聯(lián)絡(luò)線和京滬高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，工作之余鉆研高鐵工作與客專250線路的不同之處，每天記工作日志，寫工作小結(jié)，學(xué)習(xí)安博格小車的作業(yè)方式和難點，在京滬高鐵聯(lián)調(diào)將近尾聲的時候，又回到工作指導(dǎo)2011新入路職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。同事們都稱他為“最佳第六人”，哪里需要就去哪里。有人曾說，像他這么努力的將來一定會做領(lǐng)導(dǎo)，他笑笑說：做不做領(lǐng)導(dǎo)我從未想過，我只是想多學(xué)一些東西，讓自己成為有用的人，也為我們大學(xué)生工人們爭做一個榜樣，一直喜歡呆在工區(qū)是因為這里有很多我可以學(xué)習(xí)的東西。他身上有一種感染力，一種新時代的路人的精神。
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇十四
    西安地鐵歷經(jīng)困阻考驗，實現(xiàn)歷史進(jìn)程快速發(fā)展卓越前進(jìn)的一年，同時這也是地鐵領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工心系一線、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)、突破重重屏障，屢建節(jié)點新功，并最終圓滿完成千年古都跨入地鐵大時代重大使命的一年。在公司部門領(lǐng)導(dǎo)的科學(xué)指揮、合理規(guī)劃、統(tǒng)一定籌、細(xì)致深入、扎實有效的建設(shè)方案的層層推進(jìn)與具體落實過程中，我低壓配電專業(yè)工班業(yè)績突出，成效顯著，具體情況如下：
    綜合聯(lián)調(diào)是本年度公司必須及時有效切實落實的重大任務(wù)，也得到了全公司乃至基層員工的高度重視，因為設(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行關(guān)系到地鐵整個運(yùn)營體系服務(wù)質(zhì)量的高低。低壓配電專業(yè)設(shè)備涉及地鐵二號線17個站，主要包括通風(fēng)空調(diào)電控柜、eps應(yīng)急電源裝置、照明配電裝置等，設(shè)備調(diào)試周期長，過程復(fù)雜，協(xié)助配合專業(yè)較多，各項調(diào)試指標(biāo)需逐一劃分，系統(tǒng)分類，單獨(dú)操作。相繼完成各站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)機(jī)風(fēng)閥的運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測與故障模擬，eps應(yīng)急電源裝置11個狀態(tài)測試和9個故障點模擬，以及照明配電箱各項回路測試。在此階段，通過對各項設(shè)備的反復(fù)調(diào)試檢測工作，為不僅為全線地鐵相關(guān)設(shè)施設(shè)備提供了電力供應(yīng)的安全保證，也使得本專業(yè)員工對相關(guān)電氣設(shè)備的原理、結(jié)構(gòu)與性能有了更加深入的了解與掌握，同時也進(jìn)一步的拓展了其自身業(yè)務(wù)知識面和實踐操作水平。通過公司部門的統(tǒng)一考核與評比，工班被評為綜合聯(lián)調(diào)先進(jìn)班組榮譽(yù)稱號。
    在整個確保運(yùn)營順利開通期間，低壓專業(yè)本著安全第一、認(rèn)真負(fù)責(zé)、強(qiáng)化管理、全面落實的觀念，先后配合相關(guān)單位完成了針對全線17個站的設(shè)施設(shè)備資產(chǎn)請點與驗收，消防驗收，以及設(shè)施設(shè)備相關(guān)遺留問題綜合治理整改等工作，并及時組織人員參與了部分站應(yīng)急搶險維修工作。為了確保員工業(yè)務(wù)技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉，在部門車間的提倡下，多次組織開展相關(guān)技術(shù)知識培訓(xùn)，并通過一系列靈活多變的方法例如“技術(shù)比武”、“安全知識競賽”等對員工進(jìn)行系統(tǒng)全面的培養(yǎng)。綜合各方面工作的進(jìn)程與效果，在所有員工團(tuán)結(jié)向上、扎實肯干、共同努力的低壓工班在公司組織的爭先創(chuàng)優(yōu)活動中被評為優(yōu)秀工班，表現(xiàn)突出者得到先進(jìn)個人榮譽(yù)表彰。
    在部門車間領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一帶領(lǐng)與指導(dǎo)下，工班員工能夠自覺主動的學(xué)習(xí)上級下發(fā)的各項學(xué)習(xí)文件，并將相關(guān)思想理論運(yùn)用于實際的工作當(dāng)中來，工班二十二名員工中，三名正式黨員，六名預(yù)備黨員，能夠在實際工作過程中，勇挑重?fù)?dān)，積極發(fā)揮帶頭作用，用自身的實際行動來證明作為一名共產(chǎn)黨人熱愛工作、團(tuán)結(jié)集體、甘于奉獻(xiàn)的精神。在所有員工的齊心奮斗下，工班的整體實力經(jīng)受住了考驗，人性化科學(xué)管理的格局逐漸展現(xiàn)，良好的精神面貌和誠摯的服務(wù)態(tài)度也愈來愈多的得到了更多人的喜愛和悅納。相信在社會各界人士的監(jiān)督與關(guān)注下，低壓工班將越發(fā)堅強(qiáng)茁壯的成長，為西安地鐵實現(xiàn)長久順利運(yùn)營奠定堅實的基礎(chǔ)。
    最后，懇請組織予以考核審納!
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇十五
    xx，男，漢族，xx年出生，xx年參加工作，先后在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮(zhèn)、四川上西壩、寶天項目、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作，現(xiàn)任中鐵電氣化局西康二線施工員。
    自參加工作以來，在項目部的`正確領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)結(jié)下帶領(lǐng)廣大施工一線技術(shù)工人全力為公司施工生產(chǎn)而服務(wù)著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個人得失，以樂觀而積極向上的工作態(tài)度感染著身邊的每一個人，在工作中他積極總結(jié)實踐經(jīng)驗，認(rèn)真地履行工作職責(zé)，在帶領(lǐng)出一大批優(yōu)秀技術(shù)工人的同時，他也成為施工一線上的中堅力量。
    該同志在20xx年參加襄渝二線隧道進(jìn)口段的施工任務(wù)。隧道全長xx米，進(jìn)口段為雙線車站隧道、同時也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年堆積土及嚴(yán)重風(fēng)化的巖石，處于嚴(yán)重偏壓狀態(tài)，且下穿g316國道和城區(qū)居民住宅樓，施工難度非常的大。作為施工員的他，為了能夠優(yōu)質(zhì)快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的第一線，隧道施工是艱苦的，同時也有著很大的危險，這是每一個施工人員最清楚的，但是，為了能夠配合項目部盡快攻克這個難題，他積極與施工技術(shù)部、施工一線技術(shù)員、有多年隧道施工經(jīng)驗的老職工和有多年打鉆經(jīng)驗的民工師傅溝通，學(xué)習(xí)開挖爆破技術(shù)知識。在洞身段采用crd法施工期間，他每天加班加點的在施工一線組織施工，全過程的盯控施工中的每一個細(xì)節(jié)，指導(dǎo)各個工序的銜接，叮囑一線民工注意事項等問題。在面對進(jìn)口段的8種襯砌斷面、要進(jìn)行20次的頻繁斷面轉(zhuǎn)換這一施工難題，他沒有退縮，而是積極配合項目部尋找最佳施工方法，經(jīng)過共同研究，最終決定利用現(xiàn)有的單線二襯臺車改裝成為雙線二襯臺車進(jìn)行襯砌澆筑，此方案經(jīng)過實踐證明是可行的，它既節(jié)約了工程施工成本，又加快了工程施工進(jìn)度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗，也為他迎來了一大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的一個，小馬是近兩年來的中專生，是個好學(xué)且活潑分子，經(jīng)常去工地的人就會看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鉆爆設(shè)計的控制要點?師傅，為什么二次襯砌要設(shè)置堵頭板?師傅，二襯里面的防水板、土工布是怎么掛上去的?師傅，你別走那么快嘛!你給我說說嘛!”小馬總是形影不離的跟在他后面問著。面對著這樣一個好學(xué)的孩子，師傅總是樂呵呵的說：“你這個小娃，真不知道一天哪里來這么多的問題?聽著啊，可要記好了，隧道爆破...”。別人問他：“小馬整天問東問西的.，煩不煩?”“哎，這娃一天的問題是有點多，可是個好娃，好學(xué)又勤快，整天師傅師傅的叫著，咱知道的那肯定是得給他教嘍，是個好苗苗啊”，說這話的師傅總是一臉的溫暖，他就是這樣一個樂觀而直爽的人，他總是以一點一滴工作態(tài)度感染著身邊的每一個人。
    隨著隧道的貫通，整體道床施工的開始，整個項目部都進(jìn)入了熱火朝天的大干階段，在施工一線的師傅，每天都在隧道組織督促著工序的銜接，運(yùn)送混凝土車輛的調(diào)配、軌排的運(yùn)輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題，他以隧道有限的空間、以最短的時間、以合理的組織以“0”窩工現(xiàn)象出色的完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)，受到項目部領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。
    隨著20xx年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊來到了西康二線隧道進(jìn)口，進(jìn)口是架子隊模式，所有的施工均是以職工來控制管理，師傅任是以施工員帶領(lǐng)著一大批民工辛勞在施工一線。
    面對著新一輪的挑戰(zhàn)，他積極總結(jié)在襄渝所施工的經(jīng)驗，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的研究和探索。他認(rèn)識到在隧道的開挖和鉆爆設(shè)計方面，開挖方法是影響穩(wěn)定的主要因素之一，因此，在選擇開挖方法時，應(yīng)對隧道的斷面大小、形狀、圍巖級別、施工地質(zhì)條件、支護(hù)條件、工期要求、機(jī)械配備能力及相關(guān)因素，綜合分析，采用恰當(dāng)?shù)氖┕し椒?，尤其?yīng)對支護(hù)條件相適合。爆破時的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序，力求做到周邊眼達(dá)到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風(fēng)、排除瞎跑、出碴、機(jī)械排險，在長大隧道爆破后必須先做瓦斯檢測是否超標(biāo)，作業(yè)人員是否安全，出碴完畢，應(yīng)及時噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖松動變形，他注重每一個施工的細(xì)小環(huán)節(jié)，從而達(dá)到最好的效果。
    在進(jìn)口，為能保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)改進(jìn)、創(chuàng)新強(qiáng)化管理制度使之更加系統(tǒng)化、完善化，使員工各盡其責(zé)、最大限度地調(diào)動大家積極性。積極實施解決辦法，一是加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，組織員工進(jìn)行電焊、電纜綁扎等項工作，提高了員工的熟練程度，統(tǒng)一了工藝從而提高工作效率。一是加強(qiáng)員工間的團(tuán)結(jié)合作，互相緊密配合，充分挖掘了集體的潛力。在工作中非常重視學(xué)習(xí)和思考，堅持一邊工作一邊學(xué)習(xí)一邊思考，不斷豐富經(jīng)驗。加強(qiáng)業(yè)務(wù)理論和專業(yè)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)知識，輔導(dǎo)多名新員工，使他們可以獨(dú)立的走上工作崗位。20xx年，進(jìn)口工區(qū)在文明工地建設(shè)評比活動中榮獲西康二線第一名，他也被評為公司一段“先進(jìn)個人”。
    “干一行，愛一行，專一行，精一行”是工作目標(biāo)，雖然他工作已經(jīng)三十多年了，可是他經(jīng)常說學(xué)習(xí)技術(shù)是無止境的，為此他在工作中非常注意把所學(xué)知識用到施工中去，積極地對施工現(xiàn)場出謀劃策、排憂解難。態(tài)度積極主動，吃苦耐勞，艱苦的施工環(huán)境磨練著他的施工意志，讓他在遇到問題的時候，勇于挑戰(zhàn)，大膽創(chuàng)新，憑著自己過硬的本領(lǐng)，立足于工作崗位，干好本職工作發(fā)揮余熱，使自己的工作更上一層樓。
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇十六
    立正、稍息！雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原來是工區(qū)的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。他們的領(lǐng)頭雁，便是職工們習(xí)慣戲稱的軍人工長李青青。李青青1977年11月出生，7月入黨，1992年11月入伍在中國人民解放軍第二炮軍80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí)，努力工作，很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干，并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。以來，段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查，每公里晃車達(dá)到0.2個的控制標(biāo)準(zhǔn)，成了段上的放心線。過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車事件發(fā)生，在路局產(chǎn)生了極壞的影響。8.4事件后，領(lǐng)導(dǎo)將這個工區(qū)工長的擔(dān)子壓在了李青青肩上。
    面對著人心渙散，線路質(zhì)量差的狀況，李青青反復(fù)思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢。接著，李青青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生，清除院內(nèi)雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設(shè)一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振。
    他來到安陸工區(qū)當(dāng)工長后，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達(dá)到的，自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認(rèn)為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴(yán)格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長。上任伊始，他一面對工區(qū)管轄線路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來實行的各項規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議。在工區(qū)管理上，他充分調(diào)動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認(rèn)，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細(xì)化和完善了《綜合考核辦法》、《防護(hù)員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度，誰也別想搞特殊化。有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，李青青沒有安排專人防護(hù)，被段檢查人員發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場考核200元，他二話沒說，一人承擔(dān)。去年5月份的一天，青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時，天窗點作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒有按規(guī)定操作，被李青青當(dāng)場制止，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析，當(dāng)月對帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：李工長，又沒有出事，何必這么認(rèn)真?李青青卻說：安全無小事，來不得半點馬虎，必須認(rèn)真對待。工區(qū)的各項制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評議和簽認(rèn)的，大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，一個集體怎么有戰(zhàn)斗力?同時也對自已沒有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評。李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn)，有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣，久而久之，導(dǎo)致線路質(zhì)量不高，晃車現(xiàn)象突出。他將部隊訓(xùn)練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次?，F(xiàn)在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣，線路質(zhì)量動靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。
    工區(qū)實行天窗點以后，大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化，天窗點時間緊，任務(wù)重，李青青根據(jù)天窗點迅速調(diào)整了工作計劃，他把以汗水換質(zhì)量，以質(zhì)量保安全作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細(xì)帳。有一次，李青青腎結(jié)石突發(fā)了，他晚上打點滴，白天堅持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分，因下大雨，他及時出巡冒雨檢查，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴(yán)重危及行車安全。他立即采取防護(hù)措施，并組織人員進(jìn)行搶險。由于該險情發(fā)現(xiàn)及時，避免了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務(wù)段的通報表揚(yáng)和嘉獎。
    兵馬未動，糧草先行。李青青深知要想讓職工們干好工作，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
    他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進(jìn)人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補(bǔ)償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進(jìn)出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟(jì)他，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：我不做好工作，對不起大家。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認(rèn)真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重，女職工多，在工務(wù)段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護(hù)，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心！。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護(hù)等工作任務(wù)中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。
    李青青，一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴(yán)于律已，依靠大家，科學(xué)管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱號、被段評為十大安全標(biāo)兵。、被路局、路局黨委評為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇十七
    我叫xxx，今年30歲，1994年參加工作，2001年入黨，現(xiàn)在是鉆井一隊的司機(jī)長。工作十年來，我在隊黨支部的領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)懷幫助下，立足本職，扎根一線，由一名普通的職工，文秘部落成長為一名共產(chǎn)黨員。在實際工作中，我堅持在干中學(xué)，在學(xué)中干，技術(shù)水平和操作技能逐年提升。2004年參加全國石油石化行業(yè)和勘探局工人技術(shù)比賽，分別取得了柴油機(jī)工第七名和第一名的好成績，被集團(tuán)授予“技術(shù)能手”稱號，被油田評為“十大杰出能工巧匠”。今年以來，我按照公司黨委和隊黨支部的要求，積極投身到公司開展的保持共產(chǎn)黨先進(jìn)性教育活動中去。通過學(xué)習(xí)教育、分析評議、整改提高階段的工作，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨性觀念，充分認(rèn)識到了黨員覺悟高、技能高、業(yè)績高的要求，為做好本職工作打下了堅實的思想基礎(chǔ)。現(xiàn)在，我將自己的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志作簡要匯報。
    一、作為一名黨員，我從不向組織講條件。
    1994年11月，我從xxx鉆井技校畢業(yè)分配到公司鉆井隊成為一名柴油機(jī)工。=-作為鉆井行業(yè)的一名新兵，我始終把做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員當(dāng)作自己追求的目標(biāo)，把鉆井隊當(dāng)作自己學(xué)習(xí)、進(jìn)步和成長的學(xué)校，在黨支部的培養(yǎng)下，經(jīng)過自己的不懈努力，于2001年光榮地加入了中國共產(chǎn)黨。
    我在4528鉆井隊工作期間，因工作需要，隊干部決定讓我由柴油機(jī)工轉(zhuǎn)崗為鉆井工。當(dāng)時，我沒有絲毫猶豫，當(dāng)即表態(tài)服從組織安排，保證在最短的時間內(nèi)成為一名技術(shù)過硬的鉆井工。從那以后，我就拿出了剛參加工作時的那股子勁頭，拜有經(jīng)驗的鉆工為師傅，勤學(xué)好問，臟活累活搶著干。平時與班里的同事密切配合，從守井口到設(shè)備的檢修保養(yǎng)，從液壓大鉗的使用到剎把的操作，認(rèn)真的學(xué)，反復(fù)的練。不到半年，就走上了副司鉆的崗位。正當(dāng)我在副司鉆這個崗位干的得心應(yīng)手的時候，隊上的司機(jī)長被調(diào)走，沒有合適的人選接替，隊上又讓我從事柴油機(jī)工，我再一次愉快地接受了工作調(diào)整。
    2000年以來，油田取締了“非法包井”現(xiàn)象，穩(wěn)定了油區(qū)治安秩序，但在一些地方，仍有個別心存僥幸的不法村民，采取拉攏腐蝕、威逼利誘的手段，或要求井隊的職工卸柴油時在油罐車?yán)锸Ｒ恍┙o他們，或要求井隊的職工低價賣給他們一些。每遇到這種情況，都被我和同事堅決的回絕。同時，為了確保不流失一滴柴油，我在每次卸柴油過程中，都將管線里殘留的柴油接到油桶里，再倒進(jìn)大油罐，不給不法村民留下絲毫可乘之機(jī)。
    2003年，我參加公司的工人技術(shù)比賽，獲得了柴油機(jī)工第三名，按公司的激勵政策，可以到國際項目的鉆井隊工作?？晌矣X得，作為一名黨員，首先應(yīng)該考慮的是單位對自己的需要，而不是自己個人收入的多少，通過技術(shù)比賽到國際項目的鉆井隊工作的人很多，相比之下，還是在國內(nèi)的鉆井隊最能發(fā)揮自己的技術(shù)特長，基于這種清醒地認(rèn)識，我就放棄了出國工作的機(jī)會，繼續(xù)留在45719鉆井隊工作。
    二、作為一名黨員，我從沒有放松過業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。
    “書到用時方恨少”。在自己成長的過程中，我越來越領(lǐng)悟到這句哲理的深刻含義，并把每一次的成功作為前進(jìn)的動力，利用工余時間先后自學(xué)了《鉆井工程》、《電焊工》、《電工》、《實用鉆井速成英語》等多門專業(yè)書籍，不僅豐富了自己的知識面，同時還取得了電焊工、電工、柴油機(jī)修理工3個工種的兼崗資格證。
    在實際工作中，我本著降本增效、方便操作、減輕職工勞動強(qiáng)度的原則，對現(xiàn)有的工具、設(shè)備大膽地進(jìn)行技術(shù)革新，取得了多項技術(shù)創(chuàng)新成果，為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。2003年，在45719隊當(dāng)柴油機(jī)司機(jī)長時，我發(fā)現(xiàn)鉆井隊舊式的柴油罐閘門組由9個閘門組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且操作繁瑣。為此，我利用兩個晚上的時間，精心設(shè)計方案，將9個閘門簡化為7個閘門。技術(shù)方案實施后，管線走勢更加合理，操作也簡單了許多，后來這套設(shè)計方案在公司范圍內(nèi)得到了推廣和應(yīng)用。在創(chuàng)新創(chuàng)效活動的實踐中，我非常注意變廢為寶。柴油機(jī)氣門彈簧斷裂是柴油機(jī)工作中的常見故障，傳統(tǒng)的氣門彈簧取出器價值100多元，用它換一次彈簧至少需要一個小時，使用起來過程復(fù)雜。我用報廢的氣門頂桿改造成了高效、實用的杠桿式氣門彈簧取出器，使用這個新工具換一次氣門彈簧只需10分鐘左右，而且還避免了拆裝噴油器壓板造成氣缸密封不嚴(yán)的隱患。此項成果獲得了油田青工創(chuàng)新創(chuàng)效成果三等獎。
    2003年，我參加公司組織的技術(shù)比武，取得了鉆井柴油機(jī)工第三名的成績。接著，在勘探局組織的工人技術(shù)比賽中獲得了柴油機(jī)工第七名。之后，公司安排我到職工培訓(xùn)學(xué)校集中學(xué)習(xí)，備戰(zhàn)2004年的油田第七屆工人技術(shù)比賽。在集訓(xùn)備戰(zhàn)的那段日子里，我每天早上6點起床學(xué)習(xí)，中午不休息，經(jīng)常在工房里練到夜里12點才回家。在柴油機(jī)工技術(shù)比賽的題庫里，有一個缸套測量的項目，全班的選手完成這個項目都需要10分鐘以上，而按照比賽的規(guī)定，在8分鐘之內(nèi)完成測量，才能得滿分，每提高30秒就能加5分，提高兩分鐘就能加到最高分值120分。我利用午休的時間，找來秒表，按規(guī)定步驟對缸套反復(fù)的測量，并記錄下每一個步驟的時間，通過認(rèn)真分析，將測量時的支點由測量桿的活動端改為固定端，一下子將缸套的測量時間縮短為5分鐘。經(jīng)過三個月的集訓(xùn)，我的體重雖然下降了16斤，但技術(shù)水平和操作技能卻提升了一大步。
    在4528鉆井隊工作期間，我被選舉為隊團(tuán)支部書記。我以青年思想政治工作為突破口，帶領(lǐng)廣大團(tuán)員青年積極學(xué)習(xí)“三個代表”的重要思想和團(tuán)史、團(tuán)章等有關(guān)知識，注重做好后進(jìn)青年的思想轉(zhuǎn)化工作，充分發(fā)揮團(tuán)支部服務(wù)青年成長成才的作用，扎實開展各項活動。通過不懈努力，隊上的團(tuán)員青年整體素質(zhì)明顯提高，我本人也多次被公司團(tuán)委評為“優(yōu)秀團(tuán)干部”。我還針對青工思想的特點，積極參與基層青年工作方式方法的調(diào)查研究，撰寫了《試析青年崗位能手在開發(fā)人力資源中的作用》論文，獲得了油田2002共青團(tuán)工作理論研討二等獎，受到上級團(tuán)委的充分肯定。
    三、作為一名黨員，我從沒有忘記肩負(fù)的責(zé)任。
    在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動中，我深深認(rèn)識到作為一線生產(chǎn)崗位上的共產(chǎn)黨員，要保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性，不僅要進(jìn)一步提高自身素質(zhì)，更重要的是立足崗位，搞好本職工作，真正體現(xiàn)業(yè)績高于群眾的要求。柴油機(jī)是保證鉆井生產(chǎn)的惟一動力設(shè)備，如果維護(hù)保養(yǎng)不及時、不到位，就可能影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行。在具體工作中，我不僅不讓設(shè)備臟著，更舍不得讓設(shè)備虧著、累著。哪臺設(shè)備該維護(hù)保養(yǎng)了、哪個濾子該清洗了，柴油機(jī)的負(fù)荷如何搭配等工作，我都嚴(yán)格按照要求組織實施。通過我和大家的努力，我隊的柴油機(jī)都不同程度地延長了大修期限，為公司節(jié)約了大量的維修費(fèi)用。
    在柴油機(jī)工作過程中，缸蓋上的氣門座在高溫環(huán)境下受氣門頂桿的高頻振擊，時間一長就會使氣門座下陷，造成氣門閉合不嚴(yán)，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，遇到這種情況只能更換新缸蓋。一只新缸蓋的價值是3600元。于是，我反復(fù)思索，經(jīng)過大量的現(xiàn)場試驗，在氣門彈簧下多加了一個墊片，使缸蓋的使用壽命延長了近一倍，成功解決了這一問題。
    柴油是鉆井可控成本的重要組成部分。為了降低柴油消耗，我從加強(qiáng)管理入手，引導(dǎo)操作人員加強(qiáng)責(zé)任心，養(yǎng)成節(jié)約習(xí)慣，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗，總結(jié)推廣了“三勤一及時”工作法，即：勤檢查、勤保養(yǎng)、勤調(diào)整，及時根據(jù)鉆井生產(chǎn)內(nèi)容科學(xué)調(diào)配柴油機(jī)負(fù)荷，從而最大限度地降低了耗油量。通過細(xì)化管理，現(xiàn)在每個鉆機(jī)月可節(jié)約柴油近10噸。
    十年來，我只是干了自己應(yīng)該干的工作，雖然取得了一些成績，但與黨組織的要求還相差很遠(yuǎn)。今后，我將對照共產(chǎn)黨員先進(jìn)性標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格要求自己，在公司發(fā)展的進(jìn)程中體現(xiàn)自身的價值，在實踐中不斷實現(xiàn)自己在黨旗下的誓言。
    謝謝大家。
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇十八
    馮同志，男，中共黨員，現(xiàn)任武陟縣農(nóng)村公路管理所主管重點工程建設(shè)的副所長。自加入黨組織以來，始終以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和認(rèn)真落實科學(xué)發(fā)展觀，作風(fēng)積極正派，業(yè)務(wù)開拓進(jìn)取，以忘我的工作態(tài)度，俯首拉重車，辛勤苦耕耘，積極發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，為農(nóng)村公路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。
    作為主管重點工程建設(shè)的副所長，他積極帶領(lǐng)下屬職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大精神，堅持科學(xué)發(fā)展觀，首先把團(tuán)結(jié)放在首位，當(dāng)作關(guān)鍵來抓，帶頭講團(tuán)結(jié)，講黨性，講紀(jì)律，思想上多和同志們交流，感情上多溝通，工作中多通氣，決策中多商量，使上下做到了思想上合心，工作上合力，行動上合拍;增強(qiáng)了相互信任，相互支持，相互諒解和批評和自我批評的風(fēng)氣。其次是樹立高尚的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀念，把工作做到了建設(shè)工地，開展談心活動，解決職工最關(guān)心的熱點和難點問題，與廣大干部職工交朋友，做到熱心，細(xì)心和耐心，充分調(diào)動廣大職工的積極性和創(chuàng)造精神。三是努力培養(yǎng)技術(shù)人員，為進(jìn)一步提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平，提升工程建設(shè)質(zhì)量和效率，經(jīng)常利用閑余時間進(jìn)行工程技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容豐富且具有很強(qiáng)的針對性、實用性、操作性，還對全體參訓(xùn)人員進(jìn)行了考試，取得了顯著效果，為順利完成今后工程建設(shè)任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
    你要是問：武陟農(nóng)村公路的分布情況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養(yǎng)好，這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來，這些對于他而言熟透于胸的.數(shù)字凝結(jié)的是他對農(nóng)村公路建設(shè)的心血和汗水。
    在平時工作中，他總是身教勝于言教，處處以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，心系公路，一心撲在工作上。在艱苦的環(huán)境中，完成一項富有挑戰(zhàn)性的工作，是他人生最大的樂趣。去年修建重點工程五老路(楊延井——武警駐地段)大修項目的時候，自開工伊始，足跡踏遍了工地的每個角落，由于過度勞累，引起身體不適，醫(yī)生勸他注意休息幾天，在休息期間，他天天打電話問工程的施工進(jìn)度，一邊要求工程負(fù)責(zé)人每晚向他匯報工程的施工情況。但是，幾天后，他深深牽掛著工程的施工情況，迫切向醫(yī)院提出，要重回工作崗位上去，面對請求，醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)既佩服，又心疼，勸他繼續(xù)留院治療?？伤f，打電話不方便，也說不清楚，我最了解工地上的情況，有些事必須要親臨現(xiàn)場看才行，否則會影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。工地非常需要我，我去那里精神有了寄托，對病情還有好處。醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)拗不過他，只好舍小家，顧大局，無私奉獻(xiàn)，勇于開拓是他長期以來的一貫作風(fēng)。每天的時間他都安排的滿滿的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說幾句話，經(jīng)常性的沒有休過雙休日，沒有睡過一個中午覺。現(xiàn)在我縣重點工程武孟路二標(biāo)(陽城-賈作)大修改造工程已經(jīng)拉開建設(shè)大幕，工程建設(shè)自開工以來，他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，精心組織、科學(xué)施工。在建設(shè)中，施工人員頭頂烈日，冒著酷暑，迎難而上，戰(zhàn)天斗地;在工程建設(shè)中他牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的理念，一手抓建設(shè)，一手抓質(zhì)量，把工程建設(shè)質(zhì)量年活動貫穿于工程建設(shè)中，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，材料進(jìn)場關(guān)，施工過程關(guān)，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點鐘起床吃飯，6點鐘出發(fā)開始測量，一直干到下午7點鐘收工。吃過晚飯還要整理外業(yè)測量數(shù)據(jù)，每天都要工作15個小時以上。白天火辣辣的太陽掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來沒有叫過苦喊過累。
    在他的信念里，總認(rèn)為工程才是他的生命，由于工地事情多，他每晚直到十點多鐘才回家，繁忙的工作，使他不能過多的顧及家庭，他慚愧的對妻子說：“我對不起你們”。可是天下哪有不愛妻子兒女的丈夫，在事業(yè)和家庭的天平上，個人的分量總是輕的，此時的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業(yè)，把事業(yè)當(dāng)追求的工作品質(zhì)。他舍小家，顧大局的無私奉獻(xiàn)精神深深感染了職工、帶動了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項工作，每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的`服務(wù)，安全、快速的完成各項工作任務(wù)。
    每當(dāng)大家說到建設(shè)成果時，都感到非常自豪和驕傲，但是大家還說，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開的。
    在平時工作中，他是這樣一直要求廣大職工的，一要明確當(dāng)前農(nóng)村公路建設(shè)工作中存在的困難是在發(fā)展中出現(xiàn)的，必須靠加快發(fā)展的辦法來解決;二要堅定克服困難的信心，樹立克服困難的勇氣，明確總的形勢、正在向有利的方向發(fā)展。他一直要求廣大職工變被動為主動，變壓力為動力，認(rèn)真落實新要求，完成新任務(wù)，開創(chuàng)新局面，豐富新內(nèi)涵，再樹農(nóng)村公路建設(shè)的新形象，實現(xiàn)農(nóng)村公路又好又快發(fā)展。
    他連續(xù)多年獲得了“先進(jìn)個人”的稱號;自從他工作以來，在他的帶領(lǐng)下多次獲得“先進(jìn)集體”的稱號?？粗麧M面笑容的站在獎臺上，大家深深地知道，那是他用自己辛勤的汗水和忘我工作的拼搏精神得來的。與其說是大家共同努力奮斗的結(jié)果，不如說是他不斷追求“更好”、精益求精結(jié)出的碩果。
    風(fēng)雨記下了他的辛勞，草木見證了他的睿智。但他常說：“工地上默默無聞、無私奉獻(xiàn)的建設(shè)者還有很多很多，我只不過是他們當(dāng)中平凡的一員，在以后的工程建設(shè)中我愿和大家一道繼續(xù)揮汗如雨、攻堅克難，在武陟大地上不停地繪畫著一份又一份的美麗畫卷”。
    鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料篇十九
    為了全面落實鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，維護(hù)鐵路治安秩序，確保社會穩(wěn)定和鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全，促進(jìn)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，爭創(chuàng)“平安鐵路示范市”，按照省、大連市護(hù)路辦工作要求，我街道取得了顯著成果。
    鐵路護(hù)路工作在市委、市人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，鐵路沿線四個村堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以保障鐵路安全暢通為重點，以深入開展鐵路沿線“反恐怖、保安全”工作為切點，強(qiáng)化工作手段和措施，鞏固“平安鐵路示范路段”成果，堅持路、地、警、民協(xié)作，齊心協(xié)力，齊抓共管。一年來，全街道沒有發(fā)生涉鐵重大刑事案件，沒有發(fā)生重大路外傷亡事故，沒有發(fā)生因車輛、牲畜擋道影響行車的事故，轄區(qū)鐵路沿線共發(fā)生各類線路治安問題大幅度下降，有效地維護(hù)了鐵路安全暢通，保持了鐵路沿線治安秩序的持續(xù)穩(wěn)定，為我街道社會政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了努力和貢獻(xiàn)。
    一、領(lǐng)導(dǎo)重視，全面落實鐵路護(hù)路聯(lián)防工作各項機(jī)制建設(shè)。
    太陽街道領(lǐng)導(dǎo)高度重視鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，堅持把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入到綜治工作領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和目標(biāo)管理中，做到同部署、同檢查、同考核、同獎懲。
    1、完善組織體系。今年8月我街道成立了以咸德水為主任，周慶明為副主任，張文、孫華偉、杜慶忠、曲洪成、鐘景山、那廣明、林景寬為成員的護(hù)路辦，下設(shè)辦公室，并確定了具體的工作人員和聯(lián)防員。同時鐵路沿線四個村也相應(yīng)調(diào)整充實了鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室，確保鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的深入開展。今年以來，鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組先后召開3次鐵路護(hù)路聯(lián)防工作會議專題研究部署轄區(qū)鐵路沿線清障、創(chuàng)建“四無”平安示范學(xué)校和“反恐怖、保安全”工作。太陽街道主要領(lǐng)導(dǎo)與鐵路沿線四個村簽訂了《鐵路護(hù)路聯(lián)防工作安全目標(biāo)管理責(zé)任書》，形成了自上而下，一級抓一級，層層抓落實的工作格局。
    2、落實獎懲機(jī)制。按照年初有計劃，平時有督導(dǎo)檢查，有考核驗收的要求，把鐵路護(hù)路工作納入社會治安綜合治理考核評分細(xì)則之中，2011年1月中旬對四個鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的鐵路護(hù)路工作進(jìn)行了全面的檢查考核，并按照細(xì)則進(jìn)行綜合評定。今年3月初，結(jié)合鐵路護(hù)路工作對2010綜治工作先進(jìn)集體進(jìn)行了表彰。同時，根據(jù)工作需要，開展鐵路護(hù)路工作督導(dǎo)檢查9次，對影響列車安全運(yùn)行的個別村給予了通報批評，限期整改。
    3、強(qiáng)化工作協(xié)調(diào)。我護(hù)路辦充分發(fā)揮牽頭組織、抓總協(xié)調(diào)的職能作用，通過召開聯(lián)席會、情況通報會等方式加強(qiáng)了“地、鐵”聯(lián)系。為確保轄區(qū)鐵路沿線安全保護(hù)區(qū)清理工作順利進(jìn)行，我護(hù)路辦及時下發(fā)文件，并積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位開展清理工作，期間共清理垃圾20余噸，拆除違章建筑4處，整改取砂點2處。
    4、加強(qiáng)知識培訓(xùn)。為進(jìn)一步深化“平安鐵路線”創(chuàng)建活動，不斷夯實平安建設(shè)基礎(chǔ)，提升鐵路沿線各村道口監(jiān)人員的業(yè)務(wù)知識水平，今年7月我街道護(hù)路辦組織鐵路道口16名監(jiān)護(hù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)鐵路反恐維穩(wěn)業(yè)務(wù)和防事故、保安全知識。同時，我街道護(hù)路辦還采取以會代訓(xùn)的形式，利用綜治工作例會先后5次分管鐵路護(hù)路聯(lián)防工作負(fù)責(zé)人和相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行《鐵路法》、《治安管理處罰法》等知識培訓(xùn)，取得了較好的培訓(xùn)效果。
    5、建立長效機(jī)制。為保證鐵路護(hù)路工作各項措施落實，綜治辦在制定的《太陽街道辦事處鐵路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》及愛路護(hù)路宣傳教育等11項工作制度基礎(chǔ)上，針對今年部分鐵路沿線村還存有道口監(jiān)護(hù)人員出義務(wù)工的問題，又出臺了《關(guān)于免除鐵路巡防保安、道口監(jiān)護(hù)員義務(wù)工的意見》,免除了13名鐵路巡防保安和16名鐵路道口監(jiān)護(hù)人員的義務(wù)工，確保其能按時開展鐵路巡護(hù)和鐵路道口監(jiān)護(hù)工作，進(jìn)一步健全了工作機(jī)度，使鐵路護(hù)路工作層層有人管，處處有人抓，并不斷走上制度化、規(guī)范化。
    二、突出重點，抓住關(guān)鍵，全力維護(hù)鐵路安全運(yùn)輸。
    在護(hù)路聯(lián)防工作中，我街道辦事處護(hù)路辦始終堅持“打防結(jié)合、預(yù)防為主”的工作方針，針對鐵路沿線治安問題突出、涉路案（事）件時發(fā)的區(qū)段，采取集中整治、扎圍欄、設(shè)置減速帶、道口臨時監(jiān)護(hù)等多種措施，預(yù)防和減少案（事）件的發(fā)生。
    1、強(qiáng)化涉路矛盾糾紛排查調(diào)處工作。高度重視雨季期間鐵路涵洞等可能引發(fā)的路地糾紛，護(hù)路聯(lián)防組織積極主動做好群眾工作,以維護(hù)人民群眾利益為出發(fā)點,深入開展涉路矛盾糾紛排查化解工作,不斷完善信息共享，著力從源頭預(yù)防涉路矛盾糾紛積極當(dāng)好矛盾糾紛的排查員、調(diào)解員，組織動員各方面的力量，化解涉路矛盾糾紛3起。2、4月中旬結(jié)合社會治安集中整治工作，鐵路公安所會同街道綜治辦把鐵路沿線隨意燒荒、堆放柴草、傾倒垃圾、違章建筑作為重點整治，對鐵路沿線的各村進(jìn)行統(tǒng)一排查和教育管理。
    3、加大對火車站周邊治安的政治，通過修繕隔離帶、減速帶等辦法減少行車事故的發(fā)生，鐵路沿線各村對減速帶進(jìn)行修繕，對修建的部分簡易鐵路防護(hù)欄進(jìn)行了修補(bǔ)，協(xié)調(diào)。
    4、加大了重大節(jié)日期間的防護(hù)力度，在國慶期間，鐵路沿線各村共抽調(diào)50名干部和護(hù)路員組成護(hù)路聯(lián)防隊，對轄區(qū)鐵路沿線的重點部位、橋梁、涵洞進(jìn)行了巡防，確保了國慶期間鐵路運(yùn)輸安全。
    5、與鐵路公安部門組織宣講組，赴鐵路沿線各學(xué)校進(jìn)行宣傳教育。宣講組深入到鐵路沿線中小學(xué)、村委會以上法制教育課和現(xiàn)場說教等形式對鐵路沿線群眾進(jìn)行了鐵路安全知識及法制宣傳教育，把鐵路安全教育納入綜治宣傳和普法教育，擴(kuò)大了沿線群眾宣傳教育的覆蓋面，并把護(hù)路安全教育納入了交通安全教育整體計劃，增強(qiáng)了宣傳教育的針對性和有效性。今年年初至今宣講組進(jìn)行法制專題講座32次，現(xiàn)場說教3次，受教育師生及學(xué)生家長7500余人次，增強(qiáng)了“地、鐵”聯(lián)系和師生“護(hù)路、愛路”意識，效果明顯。
    6、積極開展廢舊物品收購專項整治，我街道護(hù)路辦會同司法、公安等部門先后6次對全街道16家廢品收購網(wǎng)點進(jìn)行拉網(wǎng)式的檢查，確保鐵路沿線2公里內(nèi)無廢品收購點，全縣16家廢品收購網(wǎng)點不收購鐵路設(shè)施。
    三、緊抓宣傳教育主線，大力營造愛路護(hù)路的濃厚氛圍。
    宣傳教育工作是做好鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的基礎(chǔ)，今年以來，我辦事處把營造鐵路護(hù)路的工作氛圍作為工作重點緊抓不放，以宣傳貫徹“護(hù)路、愛路”教育為主線，通過媒體宣傳、群眾宣傳、輿論宣傳全方位發(fā)動干部和群眾共同維護(hù)鐵路安全。
    1、利用板報、標(biāo)語、講座等形式鋪開宣傳教育，大力營造濃厚的愛路護(hù)路氛圍。據(jù)統(tǒng)計，自3月份開展宣傳工作以來，共發(fā)放“平安手冊”3000冊，宣傳單500余份,張貼標(biāo)語200余條,出板報160余塊，掛橫幅17條，組織觀看宣傳片20場次。
    2、今年5月在全街道組織開展了為期1個月的鐵路愛路護(hù)路宣傳月活動，我鎮(zhèn)護(hù)路辦分別于6日、21日上午，在太陽街道進(jìn)行愛路護(hù)路宣傳展覽。同時在中小學(xué)開展“關(guān)愛生命，構(gòu)建和諧平安校園、平安家庭”、“小手拉大手，攜手保安全”等內(nèi)容的主題班會，切實提高鐵路沿線廣大人民群眾和中小學(xué)生的愛路護(hù)路意識和法制觀念。5月中旬開展鐵路沿線“五類”人員排查，做到數(shù)據(jù)準(zhǔn)，底數(shù)清，情況明，不留死角，并定期走訪。
    3、利用媒體開展廣泛宣傳。鐵路沿線村充分利用廣播、電視等新聞宣傳媒體，大力宣傳《治安管理處罰法》、《鐵路法》、《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》等法律法規(guī)和愛路護(hù)路常識，通過運(yùn)用多種手段和形式廣泛宣傳，鐵路沿線村廣大農(nóng)民和中小學(xué)生自身防護(hù)意識和愛路護(hù)路自覺性進(jìn)一步增強(qiáng)，有效預(yù)防和減少了治安問題的發(fā)生，形成了“知路、愛路、護(hù)路”人人有責(zé)，路地聯(lián)手共鑄平安鐵路的良好氛圍。
    四、下步工作打算。
    我街道的鐵路護(hù)路聯(lián)防工作雖然取得了一些成績，但還存在一些不足需要進(jìn)一步改進(jìn)。在今后的工作中，我們將一如既往地落實中央、省、市關(guān)于鐵路護(hù)路聯(lián)防的指示精神，緊緊圍繞創(chuàng)建“平安鐵路示范市”這個主題，充分運(yùn)用社會治安綜合治理的組織協(xié)調(diào)優(yōu)勢，依靠鐵路沿線各村社區(qū)的力量，整合社會各種資源，為確保街道內(nèi)鐵路運(yùn)輸安全暢通，做出積極的貢獻(xiàn)。