總結(jié)是一種自我觀察的過程，通過總結(jié)，我們可以更好地了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足。如何寫一篇趣味橫生的寓言，需要對寓意的把握和巧妙的表達(dá)方式。以下是我們整理的關(guān)于高效學(xué)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)和方法，供大家參考。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇一
交通運(yùn)輸專業(yè)主要學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)、汽車學(xué)、物流學(xué)，交通運(yùn)輸組織學(xué)方面的基本理論和基本知識，接受交通運(yùn)輸技術(shù)管理、車輛工程、物流管理、信息管理的基本訓(xùn)練，使學(xué)生具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，車輛設(shè)計制造，汽車運(yùn)用技術(shù)，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。培養(yǎng)具備運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等方面知識，能在國家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理的高級技術(shù)人才。
隨著我國城市的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和社會活動日益繁忙，城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長，傳統(tǒng)的道路交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會的需要。交通運(yùn)輸專業(yè)在就業(yè)時有很大的局限性,基本上離開了鐵路公路地鐵就不沒什么對口的工作了,就業(yè)要看自己的興趣,你是不安于現(xiàn)狀想去闖蕩的就不要進(jìn)這些單位,若你是傳統(tǒng)型,認(rèn)為平平淡淡生活就可以了,可以考慮下進(jìn)鐵路或是在學(xué)校當(dāng)老師。交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)范圍雖然很窄，不過可以從物流，倉儲，供應(yīng)鏈管理這幾個方面著手，范圍就可以擴(kuò)大不少。
交通運(yùn)輸專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的交通運(yùn)輸類，其中交通運(yùn)輸類共11個專業(yè)，交通運(yùn)輸專業(yè)在交通運(yùn)輸類專業(yè)中排名第3，在整個工學(xué)大類中排名第55位。截止到2013年12月24日，37530位交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為4939元，其中0-2年工資2999元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3500元。就業(yè)前景比較好的城市有：上海、深圳、廣州、北京、東莞、廈門、成都、佛山、長沙、寧波。
交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在汽車后市場、交通運(yùn)輸部門、汽車運(yùn)輸企業(yè)、鐵路運(yùn)輸管理部門、地鐵運(yùn)輸部門、軌道運(yùn)輸管理部門、物流企業(yè)、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營銷、改裝維修、試驗(yàn)檢測等方面的工作。
1、吉林大學(xué)。
2、中南大學(xué)。
3、華南理工大學(xué)。
4、深圳大學(xué)。
5、蘇州大學(xué)。
6、西南交通大學(xué)。
7、南京航空航天大學(xué)。
8、武漢科技大學(xué)。
9、合肥工業(yè)大學(xué)。
10、海南大學(xué)。
11、南京農(nóng)業(yè)大學(xué)。
12、長安大學(xué)。
13、貴州大學(xué)。
14、江蘇大學(xué)。
15、大連海事大學(xué)。
16、山東科技大學(xué)。
17、內(nèi)蒙古大學(xué)。
18、蘭州交通大學(xué)。
19、河北工業(yè)大學(xué)。
20、中國民航大學(xué)。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇二
交通運(yùn)輸專業(yè)在就業(yè)時有很大的局限性,基本上離開了鐵路公路地鐵就不沒什么對口的工作了,就業(yè)要看自己的興趣,你是不安于現(xiàn)狀想去闖蕩的就不要進(jìn)這些單位,若你是傳統(tǒng)型,認(rèn)為平平淡淡生活就可以了,可以考慮下進(jìn)鐵路或是在學(xué)校當(dāng)老師。交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)范圍雖然很窄，不過可以從物流，倉儲，供應(yīng)鏈管理這幾個方面著手，范圍就可以擴(kuò)大不少。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇三
（一）推進(jìn)課程體系改革培養(yǎng)具備扎實(shí)專業(yè)知識與優(yōu)秀實(shí)踐能力的創(chuàng)新型人才，需要合理的課程體系來保證。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院在課程體系改革中以大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃的實(shí)施為契機(jī)，保證交通運(yùn)輸專業(yè)兼有自然科學(xué)和社會科學(xué)雙重性的特點(diǎn)，深化教學(xué)改革。在新一輪培養(yǎng)方案的修訂工作中，堅持優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)、拓寬就業(yè)口徑、突出專業(yè)特色和注重實(shí)踐創(chuàng)新的原則，科學(xué)構(gòu)建課程體系，將培養(yǎng)方案課程體系分為四部分：公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、專業(yè)選修課。在課程的體系設(shè)計上，不僅注重加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的自然科學(xué)基礎(chǔ)和科學(xué)素養(yǎng)，而且強(qiáng)調(diào)文理滲透，為創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)置上，確保實(shí)踐環(huán)節(jié)的學(xué)時和質(zhì)量；設(shè)置兩個創(chuàng)新學(xué)分，并明確獲取途徑；倡導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計（論文）與大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃相結(jié)合，鼓勵和積極安排學(xué)生參與到教師的實(shí)際科研工作。
（二）實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容改革教學(xué)內(nèi)容在專業(yè)課中重復(fù)、陳舊是目前在培養(yǎng)創(chuàng)新型人才過程當(dāng)中亟待解決的主要問題，也是創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的重點(diǎn)。在教學(xué)內(nèi)容改革方面，學(xué)院在修訂培養(yǎng)方案時，組織專家充分研究交通運(yùn)輸專業(yè)本科層次的核心課程，結(jié)合東北林業(yè)大學(xué)特色，在避免內(nèi)容重復(fù)的基礎(chǔ)上保證“基礎(chǔ)課程質(zhì)量精、專業(yè)課程內(nèi)容新、選修課程形式活”?；A(chǔ)課程力求規(guī)范化，保證其嚴(yán)謹(jǐn)性和精煉性；專業(yè)課程注重學(xué)科特色，在講授經(jīng)典理論的基礎(chǔ)上不斷為學(xué)生更新專業(yè)前沿信息；選修課程增設(shè)研討類課程、跨學(xué)科綜合課程等一系列形式更為靈活課程。通過以上課程內(nèi)容的改革，可以使學(xué)生在修讀專業(yè)課程的過程中獲得進(jìn)行大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)的理論基礎(chǔ)與初步研究經(jīng)驗(yàn)。
（三）推動教學(xué)方法改革教學(xué)方法的改革是課程體系改革和教學(xué)內(nèi)容改革的重要實(shí)施途徑，所以必須建立合理的教學(xué)方法以適應(yīng)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的需要。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院以大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃為契機(jī)，促進(jìn)教學(xué)方法與考試方法改革。在課內(nèi)教學(xué)過程中，加強(qiáng)自主學(xué)習(xí)引導(dǎo)。提倡教師充分調(diào)動學(xué)生主動獲取知識的積極性，組織學(xué)生自主學(xué)習(xí)、進(jìn)行調(diào)查研究，并在相應(yīng)階段給予學(xué)生幫助和點(diǎn)評。在考核中引入過程要素，改革考核的形式與評分辦法。教學(xué)過程中討論和作業(yè)等環(huán)節(jié)都應(yīng)按比例計入考核成績。改革考試試題分值的比例，提高試題中分析題、綜合題和可充分體現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新性思維的題目比例。此外，課堂練習(xí)和作業(yè)的形式要豐富多樣，倡導(dǎo)無標(biāo)準(zhǔn)答案的需要深入思考的開放性綜合題，啟發(fā)學(xué)生發(fā)散性思維和創(chuàng)新思維，并鼓勵學(xué)生各抒己見。
（四）探索重點(diǎn)課程建設(shè)的新思路重點(diǎn)課程建設(shè)是東北林業(yè)大學(xué)在課程改革中的重點(diǎn)內(nèi)容。傳統(tǒng)重點(diǎn)課程建設(shè)的思路以構(gòu)建課程體系、探索教學(xué)方法和調(diào)整教學(xué)內(nèi)容為主要改革內(nèi)容。但大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃的實(shí)施為推進(jìn)在交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提出了新要求、提供了新思路。為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，重點(diǎn)課程建設(shè)可以圍繞大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃，設(shè)計實(shí)踐環(huán)節(jié)、建設(shè)實(shí)踐平臺，指導(dǎo)大學(xué)生創(chuàng)新試驗(yàn)項(xiàng)目，積極培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力。以東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院2012年開始建設(shè)的重點(diǎn)課程“汽車發(fā)動機(jī)原理”為例，在課程建設(shè)的同時由課程組老師執(zhí)導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行了大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃項(xiàng)目“負(fù)離子對柴油機(jī)節(jié)能作用的研究”。學(xué)生在重點(diǎn)課程建設(shè)中搭建的發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)平臺上進(jìn)行了深入的試驗(yàn)與研究，獨(dú)立發(fā)表了一篇學(xué)術(shù)論文，順利完成了大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃項(xiàng)目。
（一）合理選拔學(xué)生，注重專業(yè)分布盡管國家大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃是高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的重要組成部分，但由于其項(xiàng)目級別較高、指標(biāo)數(shù)量有限，因此在兼顧交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的同時，要合理選拔學(xué)生并注重專業(yè)分布。選拔出的學(xué)生團(tuán)隊(duì)要具備扎實(shí)合理的知識結(jié)構(gòu)，通?？梢赃M(jìn)行多專業(yè)混合，學(xué)生最好學(xué)有余力并具有潛心研究的精神。在項(xiàng)目的專業(yè)分布上，應(yīng)依托學(xué)院的優(yōu)勢和特色專業(yè)的重點(diǎn)課程建立。因?yàn)橥ǔ＿@樣的專業(yè)具有良好的師資力量能夠保障項(xiàng)目的順利實(shí)施。
（二）項(xiàng)目的選擇至關(guān)重要項(xiàng)目的選擇不僅直接影響項(xiàng)目能否順利完成，而且影響著學(xué)生實(shí)踐能力和學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作精神的整體訓(xùn)練效果，更重要的是還影響著整個基于以大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃為契機(jī)推進(jìn)在交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的總體效果，因此項(xiàng)目的選擇至關(guān)重要。對于項(xiàng)目的選擇，既要從實(shí)際出發(fā)，具備地域特色，還要緊密結(jié)合學(xué)生專業(yè)與個人興趣愛好，并具備一定的學(xué)術(shù)性。在申報過程中，指導(dǎo)老師應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)生項(xiàng)目申請書撰寫的指導(dǎo)。確保選題和研究內(nèi)容的量與度的合理性，以便在研究期內(nèi)能夠順利完成。在評審過程中，應(yīng)更傾向于既有自主創(chuàng)新性又具有一定難度的綜合性的項(xiàng)目，并最好能夠依托一定的重點(diǎn)建設(shè)課程。由于很多申請參與項(xiàng)目的學(xué)生還在讀大學(xué)二年級，專業(yè)知識體系還不完整。所以，在提倡學(xué)生在按照個人興趣自主選題的同時，也鼓勵科研經(jīng)驗(yàn)豐富的指導(dǎo)教師提供一些結(jié)合實(shí)際科研項(xiàng)目的課題，讓學(xué)生們根據(jù)自己的興趣來選做，實(shí)現(xiàn)指導(dǎo)教師與學(xué)生之間的互相選擇。
（三）調(diào)動學(xué)生和導(dǎo)師的積極性在項(xiàng)目研究過程中，指導(dǎo)教師除了為學(xué)生提供合理研究思路指導(dǎo)，還要為學(xué)生提供專業(yè)細(xì)致的技術(shù)解答，針對學(xué)生在實(shí)際研究過程中遇到的問題，調(diào)整在相應(yīng)課程中的教學(xué)方式與內(nèi)容，這對于推進(jìn)在交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的實(shí)施同樣具有關(guān)鍵的作用。學(xué)校教學(xué)管理部門應(yīng)加強(qiáng)指導(dǎo)教師之間的經(jīng)驗(yàn)交流，并注意調(diào)動指導(dǎo)教師的積極性。如學(xué)?？梢酝ㄟ^給指導(dǎo)教師計教學(xué)工作量，給參與項(xiàng)目的學(xué)生記創(chuàng)新學(xué)分，在保送研究生時優(yōu)先考慮等方式來調(diào)動教師和學(xué)生的參與積極性。創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革是創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，需要不斷研究和探索。大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃的實(shí)施為推進(jìn)交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提供了明確的方向和有效途徑。通過不斷的實(shí)踐探索，交通學(xué)院某些交通運(yùn)輸專業(yè)課程在改革中已經(jīng)取得了良好的教學(xué)效果，學(xué)生的創(chuàng)新意識和實(shí)踐能力也得到了提高。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇四
第一，到大型的交通運(yùn)輸企業(yè)，比如中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司等就業(yè)。這是交通運(yùn)輸專業(yè)對口的行業(yè)，并且入門比較低，工作比較容易上手，待遇也不錯，許多交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生直接到這些部門工作。
第二，到物流公司就業(yè)，比如順豐、四通一達(dá)(申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))等公司。隨著電子商務(wù)近年來的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)也迅速壯大，吸收了大量交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生，有時還會出現(xiàn)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求的局面。
第三，到國家交通部、地方交通廳(局)、行業(yè)協(xié)會等單位就業(yè)。這些單位一般都是公開招考，職位大多工作穩(wěn)定，并且社會地位高，很受畢業(yè)生的青睞。
第四，到交通部下的各研究院、大專院校等就業(yè)。有些學(xué)歷比較高的畢業(yè)生到研究院、高校等單位就業(yè)，有的從事研究工作，有的從事教學(xué)工作，也是很不錯的就業(yè)方向。考研深造也是不少畢業(yè)生的選擇。陽光高考信息平臺數(shù)據(jù)顯示，該專業(yè)全國報考碩士較集中的專業(yè)是：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通運(yùn)輸工程。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇五
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理是交通運(yùn)輸工程之下的一個二級學(xué)科碩士點(diǎn)，“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”碩士學(xué)科點(diǎn)是在原國家教委“運(yùn)輸管理工程”與“交通工程”兩個碩士點(diǎn)合并后形成的，是一門多學(xué)科交叉的新興學(xué)科，主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與管理的理論和方法。
本專業(yè)培養(yǎng)從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理包括交通規(guī)劃、交通設(shè)計、交通控制與管理、交通系統(tǒng)優(yōu)化等工作的高級專門人才。碩士學(xué)位獲得者應(yīng)具備堅實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，了解國內(nèi)外在交通規(guī)劃與管理領(lǐng)域中的發(fā)展方向，具有一定的實(shí)踐研究和理論分析能力，能結(jié)合與本學(xué)科有關(guān)的實(shí)際問題進(jìn)行有創(chuàng)意的研究。
研究方向：
01城市交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;。
02區(qū)域交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;。
03道路交通安全;。
04城市交通控制及智能交通系統(tǒng);。
05城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展理論與方法;。
06道路交通流理論與通行能力。
研究生畢業(yè)后具備本學(xué)科堅實(shí)的基礎(chǔ)理論和深入的專業(yè)知識。具有獨(dú)立從事交通運(yùn)輸規(guī)劃和交通運(yùn)輸管理等方面的科學(xué)研究能力?？稍诟叩仍盒?、科研院所、生產(chǎn)部門和交通運(yùn)輸部門從事本專業(yè)的教學(xué)、科學(xué)研究和技術(shù)管理工作。
交通運(yùn)輸工程是一門研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的技術(shù)科學(xué)，主要包括交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運(yùn)營管理等與交通相關(guān)的各個方面。
交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會的血脈，有效、快速、及時地在地區(qū)之間進(jìn)行人員和物資的流通，是社會和經(jīng)濟(jì)得到正常發(fā)展的基本保證，交通運(yùn)輸工程學(xué)科正是適應(yīng)這種現(xiàn)代社會發(fā)展要求，不斷改造創(chuàng)新的一門朝陽學(xué)科。
我國正處于現(xiàn)代交通運(yùn)輸建設(shè)的起步階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的任務(wù)繁重，大的交通體系的建設(shè)和維護(hù)正亟需交通運(yùn)輸方面的科學(xué)研究和工程建設(shè)的高級人才。因此，交通運(yùn)輸工程專業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景是很光明的。
載運(yùn)工具運(yùn)用工程為交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科下屬的二級學(xué)科。它是一門多學(xué)科交叉的學(xué)科，主要研究載運(yùn)工具運(yùn)行品質(zhì)、安全和檢測維修等理論和技術(shù)。交通運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)工具包括機(jī)車車輛、城市軌道車輛、汽車、船舶和航空器。
本專業(yè)要求學(xué)生能夠適應(yīng)科學(xué)進(jìn)步和社會發(fā)展的需要，在本門學(xué)科上掌握堅實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識。了解本學(xué)科領(lǐng)域的現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國內(nèi)外學(xué)科的前沿發(fā)展動態(tài)。具有從事科學(xué)研究工作和獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。比較熟練地運(yùn)用一門外國語。
隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)重點(diǎn)向西部傾斜，道路交通運(yùn)輸行業(yè)將面臨著更多區(qū)域性難題，國家在“十五”期間投巨資支持西部交通科技研究，這就更為該專業(yè)畢業(yè)生提供了一個廣闊的就業(yè)機(jī)會。
車輛工程是機(jī)械工程一級學(xué)科所屬的一個二級學(xué)科，屬工科門類。該專業(yè)原來是教育部專業(yè)目錄外的一個專業(yè)，稱“汽車工程”，列入新調(diào)整的教育部專業(yè)目錄。
車輛工程專業(yè)廣泛涉及到數(shù)學(xué)、力學(xué)、計算機(jī)等學(xué)科，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行汽車結(jié)構(gòu)、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計、汽車發(fā)動機(jī)原理、汽車電控技術(shù)等專業(yè)知識的貫穿與滲透，同時兼顧汽車貿(mào)易、企業(yè)管理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)等相關(guān)知識的拓展與深入，具有多學(xué)科交叉、學(xué)科與工程緊密聯(lián)系的特點(diǎn)。
畢業(yè)生可在機(jī)車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計制造部門工作，同時，還可從事汽車銷售、汽車服務(wù)、汽車維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營、管理等工作。
車輛工程碩士招生較強(qiáng)的院校有北京理工大學(xué)、西南交通大學(xué)、清華大學(xué)、吉林大學(xué)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、重慶大學(xué)、中南大學(xué)、東南大學(xué)、湖南大學(xué)、江蘇大學(xué)等。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇六
2、鐵路貨場拓展物流服務(wù)的模式與實(shí)證分析。
3、鐵路物流化貨場的規(guī)劃研究。
4、集裝箱貨場平面設(shè)計及貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量綜合評價的理論與方法。
5、集裝箱貨場平面設(shè)計及集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性分布。
6、超限貨物專列運(yùn)行方案決策研究。
8、編組站通過能力計算與分析。
9、編組站運(yùn)營指標(biāo)分析。
10、××編組站新建設(shè)計。
11、編組站新建設(shè)計及到達(dá)場能力計算。
12、編組站新建及通過能力計算。
13、編組站新建及駝峰縱斷面設(shè)計。
14、貨運(yùn)法規(guī)管理系統(tǒng)。
15、鐵路運(yùn)輸組織適應(yīng)并服務(wù)于現(xiàn)代物流的探討。
16、物流企業(yè)的包干物流業(yè)務(wù)于物流成本模型。
17、鐵路運(yùn)輸需求彈性分析與營銷對策。
18、交通運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評價體系研究。
19、車站日常工作管理信息系統(tǒng)。
20、我國企業(yè)物流實(shí)行jit運(yùn)作的風(fēng)險與對策。
22、客運(yùn)服務(wù)與營銷。
23、中國物流發(fā)展戰(zhàn)略與物流體制改革。
24、關(guān)于中國現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點(diǎn)思考。
25、鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代化物流拓展對策。
26、當(dāng)前鐵路客運(yùn)走向市場的途徑探討。
27、提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的途徑。
28、鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)營銷管理相關(guān)問題探討。
29、鐵路行車安全分析及對策的研究。
31、鐵路機(jī)車信號信息標(biāo)準(zhǔn)化。
32、鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對策研究。
33、淺談客運(yùn)扭虧與營銷的關(guān)系。
34、鐵路行包運(yùn)輸改革研究與探討。
35、鐵路貨運(yùn)如何向現(xiàn)代物流發(fā)展。
36、實(shí)施營銷戰(zhàn)略、、拓展運(yùn)輸市場。
37、運(yùn)輸企業(yè)基層站段貨運(yùn)營銷組合研究。
38、鐵路貨運(yùn)站（物流節(jié)點(diǎn)）功能的分析。
39、實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)物流化經(jīng)營的.途徑。
41、鐵路運(yùn)輸安全現(xiàn)狀及管理對策研究。
42、鐵路調(diào)車駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計。
43、市場經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革的思路。
44、鐵路投資體制改革的探討。
45、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的對策研究。
46、鐵路貨運(yùn)市場營銷的理性思考。
47、鐵路路外傷亡事故多發(fā)原因及管理對策研究。
48、以市場為導(dǎo)向促進(jìn)貨運(yùn)代理發(fā)展。
49、淺淡鐵路運(yùn)輸營銷策略。
50、鐵路旅客運(yùn)輸市場營銷的研究。
51、鐵路施工安全事故成因及管理對策研究。
52、鐵路客運(yùn)實(shí)行“人性化服務(wù)”與管理的研究。
53、論適應(yīng)跨越式發(fā)展的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整。
54、我國發(fā)展高速鐵路的可行性研究。
55、關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查與思考。
56、鐵路籌資多元化前景探討。
57、鐵路多元經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理性思考。
58、關(guān)于鐵路運(yùn)價改革若干問題的探討。
59、鐵路旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與對策探討。
60、構(gòu)建鐵路物流企業(yè)聯(lián)盟的思考。
61、鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行多元化經(jīng)營思考。
62、加快運(yùn)輸企業(yè)提供具有物流運(yùn)作特點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)探討。
63、鐵路工務(wù)安全事故成因與管理對策研究。
64、應(yīng)用iso9000族標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范鐵路安全管理。
65、鐵路營業(yè)線施工安全及管理對策研究。
66、關(guān)于鐵路客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量調(diào)查。
67、以市場為導(dǎo)向促進(jìn)鐵路貨運(yùn)代理發(fā)展。
68、以服務(wù)營銷促進(jìn)鐵路發(fā)展。
69、我國鐵路旅游業(yè)發(fā)展對策。
70、大力推進(jìn)鐵路法制化建設(shè)。
72、市場經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革的思路。
74、利用資本市場，加快鐵路發(fā)展。
75、確立以市場為基點(diǎn)的鐵路多經(jīng)發(fā)展戰(zhàn)略。
76、鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的途徑與措施。
77、關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展的思考。
79、合理利用外資加快鐵路發(fā)展。
80、提高鐵路運(yùn)輸能力的措施研究。
81、談鐵路貨運(yùn)站向現(xiàn)代物流中心的轉(zhuǎn)化。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇七
3、基于afc和列車時刻表的城軌乘客時空擴(kuò)展出行路徑匹配。
4、城軌市郊線快慢車停站方案優(yōu)化研究。
5、工程局鐵路運(yùn)輸公司經(jīng)濟(jì)效益評價研究。
6、多運(yùn)營主體共存下鐵路調(diào)度指揮模式研究。
7、城軌實(shí)驗(yàn)室沙盤信號控制系統(tǒng)設(shè)計。
8、基于節(jié)點(diǎn)理論的鐵路冷鏈集散中心運(yùn)作研究。
9、apacheshiro在鐵路wi-fi運(yùn)營管理系統(tǒng)中的應(yīng)用與研究。
10、京滬高速鐵路gis平臺研究與實(shí)現(xiàn)。
11、城市軌道交通運(yùn)營管理綜合評價模型研究。
12、高等職業(yè)教育課程體系的構(gòu)建研究。
13、地鐵停運(yùn)緊急情況下公共交通接駁問題研究。
14、城市軌道交通車輛段運(yùn)營安全管理需求分析與系統(tǒng)開發(fā)。
15、城市軌道交通站點(diǎn)接駁體系時空效率研究。
16、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營條件下城軌列車車底運(yùn)用優(yōu)化研究。
17、我國高速鐵路可持續(xù)的投融資模式研究。
18、煙大鐵路輪渡系統(tǒng)集成技術(shù)研究。
19、城鎮(zhèn)群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃理論與應(yīng)用研究。
20、高速鐵路行車安全機(jī)理及相關(guān)應(yīng)用問題研究。
21、鐵路安全檢查監(jiān)測保障體系及其應(yīng)用研究。
22、智能鐵路體系結(jié)構(gòu)建模與分析技術(shù)的研究。
23、基于利益相關(guān)者理論的綜合交通樞紐價值規(guī)劃研究。
24、基于綠色換乘的高鐵樞紐交通接駁規(guī)劃理論研究。
25、車輛動荷載作用下橋梁墩柱主動托換關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用。
26、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營安全風(fēng)險評估理論與方法研究。
27、基于時空視角的軌道交通與城市空間耦合發(fā)展研究。
28、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)列車運(yùn)行計劃一體化編制理論與方法研究。
29、鐵路隧道下穿既有路基沉降規(guī)律及控制標(biāo)準(zhǔn)研究。
30、基于換乘的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)流量分配建模及其實(shí)證研究。
31、城市一體化客運(yùn)軌道交通運(yùn)輸體系構(gòu)建研究。
32、鐵路運(yùn)營費(fèi)用計算理論與方法研究。
33、內(nèi)陸中轉(zhuǎn)型鐵路樞紐集裝箱海鐵聯(lián)合運(yùn)輸組織理論研究。
34、基于旅客出行行為分析的道路客運(yùn)班線優(yōu)化研究。
35、集疏運(yùn)系統(tǒng)背景下運(yùn)煤鐵路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與評價研究。
36、城市軌道交通系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益分析。
37、交通樞紐城市高鐵引線項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)研究。
38、城市軌道交通系統(tǒng)綜合效益研究。
39、高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究。
40、地鐵公共空間設(shè)計管理研究。
41、日本第三部門發(fā)展的合理性問題研究。
42、湖南城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)研究。
43、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營下城市軌道交通列車車底運(yùn)用優(yōu)化方法研究。
44、城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究。
45、編組站綜合自動化系統(tǒng)控制技術(shù)及其擴(kuò)展應(yīng)用的研究。
46、ppp/bot項(xiàng)目的資本結(jié)構(gòu)選擇研究。
47、高速鐵路接收及運(yùn)營管理相關(guān)問題研究。
48、鐵路運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)及其關(guān)聯(lián)分析研究。
49、高速鐵路列車開行方案與列車運(yùn)行圖協(xié)調(diào)優(yōu)化理論與方法研究。
50、我國城市軌道交通建設(shè)融資模式研究。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇八
航空公司飛行員。
1、對應(yīng)專業(yè)：
飛行技術(shù)。
2、職業(yè)說明：
一般為從事民航飛行操作的專業(yè)技術(shù)人員。
3、市場分析：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空業(yè)的市場需求在不斷提高，各航空公司對飛行人才的需要也在持續(xù)增加。因此如果有條件，有天賦，升學(xué)決策時完全可以選擇本專業(yè)。
4、工作地點(diǎn)：
室內(nèi)、室外。
5、初始職位：
飛行助理。
6、職業(yè)利弊：
待遇好，工作穩(wěn)定。
7、職業(yè)人格：
工具型、研究型。
8、學(xué)業(yè)規(guī)劃：
大學(xué)四年規(guī)劃：在求學(xué)期間，應(yīng)該懂得主動求變，借助具有同行職場經(jīng)驗(yàn)的小編的職業(yè)指導(dǎo)，借助他們的職場經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，提高自己的求職能力，打造個人核心競爭力，贏在求職起跑線！
9、職業(yè)發(fā)展：
飛行機(jī)長或其他高級管理人員。
職業(yè)方向二：
航空、航天、兵器、艦船等領(lǐng)域從事技術(shù)保障及后勤服務(wù)技術(shù)人員。
1、對應(yīng)專業(yè)：
可靠性系統(tǒng)工程、民航機(jī)務(wù)工程。
2、職業(yè)說明：
3、市場分析：
航空、航天、兵器等領(lǐng)域都是國家重點(diǎn)保障的戰(zhàn)略行業(yè)，因此該行業(yè)對人才的需求有著穩(wěn)定數(shù)量。有志于從事這一領(lǐng)域的學(xué)生可以選擇此類專業(yè)。
4、工作地點(diǎn)：
室內(nèi)、室外。
5、初始職位：
技術(shù)助理。
6、職業(yè)利弊：
待遇高、工作穩(wěn)定，有可能在邊遠(yuǎn)地區(qū)工作。
7、職業(yè)人格：
工具型、研究型。
8、學(xué)業(yè)規(guī)劃：
大學(xué)四年規(guī)劃：在求學(xué)期間，應(yīng)該懂得主動求變，借助具有同行職場經(jīng)驗(yàn)的小編的職業(yè)指導(dǎo)，借助他們的職場經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，提高自己的求職能力，打造個人核心競爭力，贏在求職起跑線！
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇九
論文摘要：在新形勢下，要有新思維、新舉措，深入開展校企合作是培養(yǎng)“適銷對路”人才的有效途徑：立足把學(xué)生的學(xué)業(yè)計劃和職業(yè)生涯規(guī)劃結(jié)合，讓學(xué)生自覺在“基層”崗位實(shí)習(xí)；承辦、協(xié)辦專業(yè)社會項(xiàng)目，調(diào)動企業(yè)合作積極性；搭建學(xué)生創(chuàng)業(yè)、就業(yè)平臺，讓工學(xué)完美融合；面、線、點(diǎn)一體化，校園里營造企業(yè)文化氛圍，提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，幫助學(xué)生完成“學(xué)生—半職業(yè)人——職業(yè)人”的轉(zhuǎn)變。
論文關(guān)鍵詞：人力資源緊缺,經(jīng)管類專業(yè),校企深度合作,適銷對路,人才。
校企合作是目前培養(yǎng)合格的應(yīng)用型人才最為成熟的模式，從分析企業(yè)的需求到校企共同設(shè)計培養(yǎng)的內(nèi)容方式、提供師資、實(shí)習(xí)場地、設(shè)備、崗位等，我國一些高職院校在這方面進(jìn)行了許多有益的嘗試，特別是一些理工類專業(yè)還取得了驕人的成績，提供了不少成功的經(jīng)驗(yàn)，但由于管理機(jī)制以及許多人、財、物投入等問題仍不盡人意。尤其是培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)與管理方面的高級應(yīng)用型人才的高職經(jīng)管類專業(yè)，主要包括工商管理、旅游酒店管理、人力資源管理、物流管理、財務(wù)會計、金融保險、市場營銷、國際貿(mào)易等等，相對理工科而言，這些專業(yè)有些“抽象”，專業(yè)技能不突出，校企合作的效果就更加不明顯了，但目前該專業(yè)的學(xué)生人數(shù)在我國各高職院?；旧隙际亲疃嗟模捎谶@兩個特點(diǎn)，如何開展工學(xué)結(jié)合、校企合作，為社會培養(yǎng)“適銷對路”的人才帶來了相當(dāng)大的難度。
要改變高職經(jīng)管類專業(yè)在工學(xué)結(jié)合、校企合作方面被動尷尬的局面，必須要有新思維、新舉措，在深度和廣度上下功夫，做到工學(xué)融合、校企深度合作。
學(xué)生到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營第一線當(dāng)“普工”，學(xué)生在生產(chǎn)勞動中能夠直接得到企業(yè)文化的熏陶，學(xué)習(xí)企業(yè)員工守紀(jì)、吃苦耐勞等優(yōu)良品質(zhì)，有利于學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)道德品質(zhì)。學(xué)生不愿當(dāng)“普工”，正好說明他們必需首先過好“勞動者角色”這一關(guān)。
首先，要把學(xué)生到“基層崗位”實(shí)習(xí)，納入人才培養(yǎng)方案。根據(jù)“理論-實(shí)踐-再理論-再實(shí)踐”的原則，校企雙方共同設(shè)計教學(xué)實(shí)習(xí)計劃和課程、共同安排老師指導(dǎo)。當(dāng)然，安排學(xué)生到生產(chǎn)經(jīng)營第一線實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)，必須與所學(xué)專業(yè)相關(guān)不應(yīng)讓學(xué)生簡單地在工廠的流水線上整天勞作，或在公司整天打雜，要讓學(xué)生獲得在學(xué)校無法得到的收益，讓學(xué)生熟悉企業(yè)的整個生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)，接受企業(yè)的文化價值。要充分利用企業(yè)有關(guān)人生價值觀的教育資源，采取調(diào)查訪問、請優(yōu)秀員工現(xiàn)身說法等活動，加強(qiáng)對學(xué)生在責(zé)任意識、服務(wù)意識、團(tuán)隊(duì)意識、遵紀(jì)守法意識、敬業(yè)精神、誠信品質(zhì)、使命感、崇高感等方面的培養(yǎng)，提高學(xué)生的職業(yè)競爭力，從而為他們奠定科學(xué)的可持續(xù)性發(fā)展的職業(yè)生涯基礎(chǔ)。
以酒店管理專業(yè)為例，我們實(shí)行“1+0.5+1+0.5”的“三明治式”人才培養(yǎng)模式，第一年在學(xué)校學(xué)習(xí)酒店服務(wù)的基礎(chǔ)知識和技能，第二年上半年到酒店頂崗實(shí)習(xí)，第二年下半年和第三年上半年回學(xué)校學(xué)習(xí)該專業(yè)的管理知識技能和其他的拓展知識等。學(xué)生們實(shí)習(xí)往往基層崗位，如餐飲服務(wù)、客房服務(wù)、前廳服務(wù)、酒等，與學(xué)生們從事“管理”、“白領(lǐng)”的角色期望有很大的距離。但對提升學(xué)生的服務(wù)意識、溝通能力、加強(qiáng)酒店實(shí)操技能訓(xùn)練都很有幫助。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生自己總結(jié)了“酒管精神”，其中很重要一條：“100-1=0”的精細(xì)服務(wù)精神。
其次，校企雙方需制定相應(yīng)的管理制度和激勵機(jī)制。要讓學(xué)生自覺過好“普工”關(guān)，學(xué)校需有具體配套的管理制度和激勵機(jī)制。在學(xué)生實(shí)習(xí)期間，學(xué)校要派出帶隊(duì)老師負(fù)責(zé)學(xué)生的思想教育和日常行為管理工作。企業(yè)要派出實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師對學(xué)生在生產(chǎn)經(jīng)營第一線進(jìn)行指導(dǎo)和管理，并進(jìn)行相應(yīng)的考核和評價。學(xué)生實(shí)習(xí)期滿后，企業(yè)根據(jù)學(xué)生實(shí)習(xí)的表現(xiàn)簽發(fā)實(shí)習(xí)鑒定，作為學(xué)生實(shí)習(xí)成績的依據(jù)。
每個學(xué)生都希望實(shí)習(xí)對就業(yè)能有幫助，如能將實(shí)習(xí)表現(xiàn)與就業(yè)掛鉤，學(xué)業(yè)計劃與職業(yè)規(guī)劃，就會收到事半功倍的效果。我們在這方面深有體會，如安排學(xué)生實(shí)習(xí)時，與企業(yè)簽訂合同明確規(guī)定：“學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)經(jīng)考核合格后，可免試用期優(yōu)先入職企業(yè)，優(yōu)秀實(shí)習(xí)生經(jīng)考核后可直接聘為專業(yè)對口崗位的管理人員?！蹦壳?，我校06級人力資源管理專業(yè)、金融保險專業(yè)、酒店管理專業(yè)、工商管理專業(yè)、市場營銷專業(yè)有近40位同學(xué)得到了這一實(shí)惠，成為后來我院經(jīng)管類專業(yè)07、08級學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)當(dāng)好“普工”的榜樣。
二、主動承辦、協(xié)辦專業(yè)對口的社會（企業(yè)）項(xiàng)目，調(diào)動企業(yè)合作積極性。
企業(yè)與學(xué)校合作一般出于三個目的：一是在學(xué)生中發(fā)現(xiàn)并儲備對其有用的人才，二是在校企合作中能給企業(yè)帶來好的聲譽(yù)和社會影響，三是讓實(shí)習(xí)生參加生產(chǎn)經(jīng)營第一線勞動，或宣傳、推銷其產(chǎn)品，降低相應(yīng)的費(fèi)用成本，為企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)的這些動機(jī)與目的無可厚非，我們應(yīng)在理解的`基礎(chǔ)上盡量滿足企業(yè)的需求，爭取做到校企雙贏，讓學(xué)生得到“實(shí)惠”。
對需要宣傳、推銷新產(chǎn)品的企業(yè)，學(xué)校應(yīng)主動組織學(xué)生積極參與宣傳、營銷全過程，并把它設(shè)計到課程，讓學(xué)生在真實(shí)的項(xiàng)目中學(xué)習(xí)知識訓(xùn)練能力，其形式可以多樣化，還可與企業(yè)聯(lián)合舉辦相關(guān)比賽等。這對引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，增強(qiáng)社會經(jīng)驗(yàn)，提高職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)能力，能起到積極的促進(jìn)作用。
我校9月與廣州創(chuàng)匯科技有限公司聯(lián)合舉辦了一期“創(chuàng)匯雷柏杯”營銷大賽，由學(xué)院營銷協(xié)會承辦。我校負(fù)責(zé)參賽團(tuán)隊(duì)的組建、對銷售過程的監(jiān)督和指導(dǎo)；廣州創(chuàng)匯科技有限公司提供雷柏電腦鼠標(biāo)鍵盤等產(chǎn)品供營銷實(shí)戰(zhàn)，配合做好參賽團(tuán)隊(duì)的監(jiān)督和考核，設(shè)立獎金和證書，并為獲獎團(tuán)隊(duì)提供優(yōu)先就業(yè)的機(jī)會等。比賽為期三個月，校企雙方真誠合作，學(xué)生在制定營銷方案、展示創(chuàng)意理念和產(chǎn)品實(shí)戰(zhàn)營銷各環(huán)節(jié)中，鍛煉了創(chuàng)新思維，培養(yǎng)了溝通能力，提高了銷售技巧，增強(qiáng)了競爭意識，為他們適應(yīng)社會生活打下了較好的基礎(chǔ)。
對企業(yè)在社會上開展的專業(yè)活動，比如會展、招聘會、行業(yè)協(xié)會活動等，學(xué)校要抓住機(jī)會，積極承辦或協(xié)辦，讓學(xué)生得到專業(yè)上的培養(yǎng)和鍛煉。
我校利用每年在校舉辦的廣東省高職高專畢業(yè)生招聘會的時機(jī)，安排人力資源專業(yè)和中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)與管理專業(yè)的學(xué)生當(dāng)志愿者，積極協(xié)助與會的約300家企業(yè)開展招聘等工作。在招聘現(xiàn)場，學(xué)生們一方面仔細(xì)觀摩招聘的方式方法，了解企業(yè)的用人需求，明確今后自己努力的方向，另一方面利用工作間隙調(diào)查訪問，或?qū)⒆约涸O(shè)計的招聘崗位甄選方案向企業(yè)工作人員請教，等等。
此外，我院和物流協(xié)會還于月承辦了廣東省物流行業(yè)協(xié)會主辦的“嶺南杯”高校聯(lián)盟物流知識競賽，準(zhǔn)備承辦其物流創(chuàng)新大賽。參與協(xié)辦或比賽的同學(xué)們，不管是在組織能力還是在專業(yè)知識上都有不同程度的提高，同時也得到企業(yè)的認(rèn)可。
通過上述活動，一方面能調(diào)動目前80后、90后學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，在真實(shí)的項(xiàng)目活動中有目的的鍛煉和培養(yǎng)其刻苦耐勞、團(tuán)隊(duì)合作、溝通協(xié)調(diào)、抗挫折和解決問題的能力和素養(yǎng)，提升專業(yè)知識的應(yīng)用能力，也提前了解企業(yè)文化；同時，讓企業(yè)了解學(xué)校了解學(xué)生，并愿意和學(xué)校合作，共同培養(yǎng)“適銷對路”的人才。
三、搭建學(xué)生創(chuàng)業(yè)、就業(yè)平臺，讓工學(xué)完美融合。
既然安排經(jīng)管類專業(yè)的學(xué)生到企業(yè)工學(xué)結(jié)合受到種種條件的限制，如果能在學(xué)校給學(xué)生搭建學(xué)生創(chuàng)業(yè)、就業(yè)平臺，就能事半功倍，還能做到工學(xué)完美融合。
1.成立虛擬性企業(yè)，讓學(xué)生按照實(shí)體企業(yè)模式運(yùn)作。
我們學(xué)院成立了現(xiàn)代服務(wù)集團(tuán)公司，并根據(jù)學(xué)院目前的專業(yè)對應(yīng)下設(shè)8個子公司，除集團(tuán)公司正副總裁由老師推薦學(xué)生外，其職能部門負(fù)責(zé)人與子公司總經(jīng)理等職務(wù)都由學(xué)生競聘后擔(dān)任，老師則擔(dān)任“導(dǎo)師”角色，指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)作與專業(yè)相關(guān)的各種項(xiàng)目。
2.引進(jìn)企業(yè)資源，與企業(yè)共建實(shí)體性企業(yè)。
我們與廣州順豐速運(yùn)公司在學(xué)院共建了嶺南順豐快遞店，讓物流專業(yè)的參與實(shí)習(xí)，優(yōu)秀實(shí)習(xí)生還可優(yōu)先被選派到該公司培訓(xùn)以及到廣州其他網(wǎng)點(diǎn)和部門實(shí)習(xí)，畢業(yè)后直接轉(zhuǎn)為正式員工。校企合作運(yùn)作模式是：校方提供場所及網(wǎng)絡(luò)配套設(shè)施，專業(yè)教師負(fù)責(zé)溝通協(xié)調(diào)和快件的安全并參與指導(dǎo)；企業(yè)引入順豐速運(yùn)的管理模式，負(fù)責(zé)對實(shí)習(xí)生的崗前培訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)過程指導(dǎo)和考核，派一名常駐店長負(fù)責(zé)日常管理工作。目前各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展順利，基本上做到了學(xué)生、企業(yè)和教師三滿意。一旦條件成熟，該快遞店將開展信件、托運(yùn)、包車等一系列物流服務(wù)，并逐步發(fā)展成為面向整個廣州科學(xué)城地區(qū)的快遞中心。
3.可以“借船出?！?，讓學(xué)生在游泳中學(xué)會游泳。
我們與鄧?yán)蠜霾韫镜男Ｆ蠛献黜?xiàng)目，正是企業(yè)相中了學(xué)院擁有位于廣州科學(xué)城的區(qū)位優(yōu)勢和15000多名在校學(xué)生的規(guī)模優(yōu)勢，學(xué)校才得以借巨輪遠(yuǎn)航，學(xué)校、企業(yè)各得其所。校企合作運(yùn)作模式是：校企聯(lián)手在學(xué)校內(nèi)建立實(shí)習(xí)基地，除企業(yè)一名代表外，所有崗位均為經(jīng)管類各專業(yè)學(xué)生自由組成的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)隊(duì)員，專業(yè)教師負(fù)責(zé)各個專業(yè)崗位的指導(dǎo)。學(xué)生經(jīng)營團(tuán)隊(duì)競爭上崗，每周強(qiáng)制輪換一次。上崗各團(tuán)隊(duì)在銷售額、建章建制能力、團(tuán)隊(duì)合作狀態(tài)、創(chuàng)新能力、推廣能力和成本控制能力等項(xiàng)目上展開競爭，優(yōu)勝團(tuán)隊(duì)可獲得企業(yè)頒發(fā)的獎金。工商管理、市場營銷、人力資源、物流管理、會計等專業(yè)的學(xué)生都在這個基地得到了鍛煉。
我們還與廣州豪森威市場研究公司進(jìn)行了成功地合作，金融保險、國際貿(mào)易、市場營銷、旅游管理等專業(yè)的學(xué)生，通過參加電話訪問、市場調(diào)查等業(yè)務(wù)，在溝通、禮儀、表達(dá)等職業(yè)基本能力都有了較大的提高。
四、面、線、點(diǎn)一體化，校園里營造企業(yè)文化氛圍。
高職院校的校園應(yīng)有別于普通院校，要營造企業(yè)文化。尤其是經(jīng)管類專業(yè)，努力營造企業(yè)文化氛圍更為重要，要把這項(xiàng)工作當(dāng)著大事來抓，要抓出特色，要抓出成效。
1.首先要抓好“面”
面，就是面向全體學(xué)生，就是大環(huán)境。要通過請企業(yè)人士走進(jìn)校園舉辦講座或參加專業(yè)訓(xùn)練營、企業(yè)面試實(shí)習(xí)生、舉辦各種專業(yè)性質(zhì)的文化節(jié)、實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室仿真布置等活動，讓學(xué)生與在學(xué)校也能與企業(yè)人士零距離交流或感受企業(yè)的文化氣息。
在我們學(xué)院平均每周都有企業(yè)人士開辦的各種專業(yè)講座或前來招聘實(shí)習(xí)生的小型面試會，如淘寶大學(xué)廣州紫藤石培訓(xùn)中心舉辦的“網(wǎng)店運(yùn)營專才”講座，把不少學(xué)生帶上了網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)之路。同時，與企業(yè)合作開辦“香港曈訊金融投資訓(xùn)練班”和“紅日人力資源管理培訓(xùn)班”等；我們針對專業(yè)系統(tǒng)安排的各種培訓(xùn)活動開展得有聲有色，學(xué)生耳濡目染，對終生學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作都有新的認(rèn)識。我們每年舉辦的旅游文化節(jié)、每學(xué)期舉辦的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)周等大型活動，由于有企業(yè)的參與指導(dǎo)，也為學(xué)生提供了感受企業(yè)文化的好機(jī)會。
2.在“線”上要抓出特色。
線，就是從學(xué)校到企業(yè)的路線。要充分發(fā)揮學(xué)生社團(tuán)的作用，并為他們成功邁向企業(yè)牽線搭橋。我們安排所有專業(yè)性社團(tuán)與企業(yè)掛鉤，讓社團(tuán)成員參加企業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)。如物流協(xié)會與廣州韻達(dá)快運(yùn)科學(xué)城分公司，學(xué)生利用課余時間到掛鉤企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)頂崗實(shí)習(xí)。我們還逐步對學(xué)生專業(yè)性社團(tuán)進(jìn)行企業(yè)化改革，讓學(xué)生自己學(xué)會創(chuàng)建企業(yè)文化。
要通過課程外包、參與橫向課題等方式，縮短專業(yè)知識從書本到實(shí)際的距離，讓學(xué)生上學(xué)習(xí)運(yùn)用最新最有用的專業(yè)知識。我們在金融保險專業(yè)將一部分專業(yè)課程外包給美國友邦保險廣州一家企業(yè)，團(tuán)隊(duì)方式授課，課堂企業(yè)化管理，學(xué)生仿佛置身于企業(yè)之中。
3.重點(diǎn)是抓出“點(diǎn)”的成效。
點(diǎn)，包括每一個訂單班、每一場專業(yè)比賽等等。要將每一個點(diǎn)企業(yè)化，讓企業(yè)文化成為每一個點(diǎn)的重要元素。
訂單班不僅僅是以企業(yè)為合作單位，要盡可能地與行業(yè)合作。行業(yè)訂單班由于面向眾多企業(yè)，眾多專業(yè)崗位，企業(yè)文化氛圍更濃，學(xué)生就業(yè)前景更廣闊，工學(xué)結(jié)合的成效更顯著。目前，我校經(jīng)管類專業(yè)除了辦有“萬聯(lián)證券班”、“外商酒店班”、“嘉逸酒店班”“科為創(chuàng)業(yè)班”和“曈訊投資班”等幾個企業(yè)訂單班外，以上訂單（或訂向）班，我們根據(jù)經(jīng)管類專業(yè)的特點(diǎn)，分別與行業(yè)或企業(yè)專家共同探討培養(yǎng)目標(biāo)、模式和定位，研究課程設(shè)計、教材內(nèi)容編寫以及教學(xué)過程的實(shí)施和評估等，努力實(shí)現(xiàn)把企業(yè)的“崗前培訓(xùn)”前移到學(xué)校，盡量縮小學(xué)校與企業(yè)、學(xué)生與職業(yè)人的距離。
舉辦專業(yè)大賽要盡可能融入產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)和實(shí)踐等要素，邀請企業(yè)全程指導(dǎo)，讓參賽者接受企業(yè)文化的洗禮。這些年我校經(jīng)管類專業(yè)舉辦的各種專業(yè)比賽都有企業(yè)積極參與并贊助。在開展市場營銷大賽時，廣州科為信息技術(shù)有限公司作為贊助商，不僅提供了大賽所需的產(chǎn)品，而且還進(jìn)行了全過程的指導(dǎo)，包括成立創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、進(jìn)行市場調(diào)查、選擇銷售渠道、制定管理制度等。
參考文獻(xiàn)。
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交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十
提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量需要有良好的培養(yǎng)體系，這一體系主要包括完善的學(xué)科知識體系和實(shí)踐教學(xué)體系、合適的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式、創(chuàng)新的思維能力培養(yǎng)方法、全過程的專業(yè)教學(xué)質(zhì)量管理體系四個方面。完善的學(xué)科知識體系和實(shí)踐教學(xué)體系是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，合適的教學(xué)模式和創(chuàng)新思維能力培養(yǎng)方法是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要手段和方式，而構(gòu)建全過程質(zhì)量管理體系是加強(qiáng)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)體系、培養(yǎng)創(chuàng)新思維、實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)、提高教學(xué)質(zhì)量的有效手段和重要保證。
實(shí)踐教學(xué)貫穿于建筑學(xué)專業(yè)的整個教學(xué)過程，因此，該專業(yè)尤其需要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)全過程質(zhì)量管理體系構(gòu)建。建筑學(xué)不僅是一門工程科學(xué)，而且是涉及白然、社會、人文、藝術(shù)等諸多領(lǐng)域的綜合性科學(xué)，是“廣義建筑學(xué)”。如其他諸多工科應(yīng)用型專業(yè)一樣，在學(xué)科屬性上，不僅具有理論性、實(shí)踐性、過程性、成果性和綜合性強(qiáng)的特點(diǎn)，也具有時尚性、學(xué)術(shù)性、創(chuàng)新性和效益性的要求。技術(shù)性與藝術(shù)性是建筑學(xué)專業(yè)的基本特點(diǎn)，在教學(xué)方法上，尤其強(qiáng)調(diào)技術(shù)與人文、藝術(shù)等的結(jié)合，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用創(chuàng)新和藝術(shù)創(chuàng)新的結(jié)合，突出應(yīng)用創(chuàng)新能力培養(yǎng)。
1人才培養(yǎng)全過程質(zhì)量管理體系的構(gòu)成與內(nèi)涵。
全過程質(zhì)量管理是is09000族質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系的主要思想，該標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為:產(chǎn)品質(zhì)量形成于生產(chǎn)的全過程，因此必須加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量的全過程動態(tài)管理，包括對產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的人、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)制度、生產(chǎn)方式、質(zhì)量檢查(檢測)與意見反饋等方面的管理，以達(dá)到全面提高產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)目標(biāo)。高校人才培養(yǎng)是一個動態(tài)的、系統(tǒng)的、全過程的教育過程，其教育質(zhì)量管理與企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理具有相同的特性，因此可以借鑒企業(yè)生產(chǎn)的全過程動態(tài)質(zhì)量管理理念。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十一
3、中國語言服務(wù)業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
4、漢語國際教育專業(yè)的定位問題。
5、基于任務(wù)型教學(xué)模式的漢語綜合課設(shè)計。
6、漢語“詞庫-構(gòu)式”互動的語法描寫體系及其教學(xué)應(yīng)用。
7、“被”字句的語義趨向與語義韻。
8、漢字文化的真人秀--解讀《漢字英雄》、《中國漢字聽寫大會》。
9、從合作原則和關(guān)聯(lián)理論角度分析趙本山小品中的言語幽默。
10、紀(jì)錄片解說詞創(chuàng)作理念探析--以《舌尖上的中國》為例。
11、習(xí)近平講話的語言風(fēng)格及特點(diǎn)。
12、論當(dāng)下縮略形式的網(wǎng)絡(luò)流行語。
13、“小句左緣理論”框架下的英漢截省句對比研究。
14、對外漢語課堂操練中教師等待時間研究。
15、對外漢語教學(xué)中的文本多元化。
16、漢語不禮貌話語的語用研究。
17、動詞分類和施格、通格及施語、通語。
18、論“np了”格式：構(gòu)式的視角。
19、國際漢語教師個人實(shí)踐性知識個案研究。
20、孔子學(xué)院漢語教學(xué)和文化推廣調(diào)查報告。
21、程度評價構(gòu)式“x就不用說了”研究。
22、漢語普通話語境下學(xué)前幼兒語言敘事能力發(fā)展研究。
23、漢語雙及物構(gòu)式二語習(xí)得中的語言變異現(xiàn)象研究。
24、留學(xué)生初級漢語讀寫課中寫作教學(xué)設(shè)計。
25、網(wǎng)絡(luò)流行詞“吐槽”研究。
26、也說話語標(biāo)記“別說”的來源--再談話語標(biāo)記來源的研究。
27、例示與細(xì)化：以“吃食堂”為例。
28、對外漢語教材出版文化因素的處理策略研究。
29、對外漢語教材中虛擬人物的刻板印象研究。
30、網(wǎng)絡(luò)流行語現(xiàn)象的語言文化分析。
31、“貌似”的語法化及其傳信義的演變。
32、“v_吃+n”結(jié)構(gòu)的認(rèn)知語義分析。
33、新詞語的族聚特征及其社會文化心理。
34、天津方言與民俗文化。
35、上海市餐飲店名的語言學(xué)研究。
36、對外漢語古琴文化課程教學(xué)設(shè)計。
37、基于圖式理論的初級漢語閱讀課教學(xué)設(shè)計。
38、基于語料庫的“人生”隱喻英漢對比研究。
39、隱喻的起因、發(fā)生和建構(gòu)。
40、論國際漢語教學(xué)隱性資源及其開發(fā)。
41、當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)文化中流行的表人新名詞及其理據(jù)。
42、論述“一旦”與“萬一”
43、《京華煙云》中姚木蘭形象的語用分析。
44、焦點(diǎn)性話語標(biāo)記的話語關(guān)聯(lián)及其語義類型。
45、口語中“你”的移指用法及其話語功能的浮現(xiàn)。
46、日本學(xué)生“能”“會”“可以”的偏誤分析及教學(xué)對策。
47、現(xiàn)代漢語情態(tài)動詞早期習(xí)得的個案研究。
48、年度詞語排行榜述評與流行語的概念辨析。
49、華裔漢語學(xué)習(xí)者解讀：新加坡視角。
50、包含副詞“也”的并列復(fù)句句式及其他。
1、基于語料庫的認(rèn)知功能語言學(xué)理論指導(dǎo)下的語音研究。
2、應(yīng)用語言學(xué)中“語言能力”的多元性探究。
3、聚類分析在外國語言學(xué)研究中的應(yīng)用。
4、淺談社會語言學(xué)視角下性別差異的體現(xiàn)。
5、普通語言學(xué)淺析。
6、大數(shù)據(jù)時代語言學(xué)研究的新趨勢。
7、認(rèn)知語言學(xué)之框架語義學(xué)探析。
8、以《長恨歌》為例淺析現(xiàn)代語言學(xué)批評的特征。
9、基于檔案學(xué)視角對語檔語言學(xué)的探討。
10、心理語言學(xué)在二語習(xí)得研究中的主要問題。
11、簡析認(rèn)知語言學(xué)與批評話語分析的融合。
12、語言學(xué)家時枝誠記的語言過程理論研究。
13、認(rèn)知語言學(xué)理論中交際話語原則研究。
14、生態(tài)語言學(xué)的興起與發(fā)展。
15、芻議認(rèn)知語言學(xué)三個基本假設(shè)與語言習(xí)得。
16、認(rèn)知語言學(xué)視角下的詞匯多義觀。
17、應(yīng)用語言學(xué)研究方法新探：復(fù)雜系統(tǒng)的視角。
18、系統(tǒng)功能語言學(xué)及物性理論發(fā)展綜述。
19、論社會關(guān)系與角色關(guān)系的跨文化差異--基于社會語言學(xué)視角。
20、從理性到溝通：哈貝馬斯的“語言學(xué)轉(zhuǎn)向”
21、國際應(yīng)用語言學(xué)期刊效應(yīng)值報告與解釋現(xiàn)狀研究。
22、應(yīng)用語言學(xué)的研究現(xiàn)狀與展望。
23、淺析語言相對論對當(dāng)代認(rèn)知語言學(xué)的影響。
24、系統(tǒng)功能語言學(xué)中韓禮德語言理論概說。
25、語言學(xué)中介詞的語用功能作用研究。
26、認(rèn)知語言學(xué)視域下語言與思維的關(guān)系。
27、心理語言學(xué)視閾下的二語詞匯教學(xué)。
28、認(rèn)知語言學(xué)前沿動態(tài)--對話句法學(xué)初探。
29、國外應(yīng)用語言學(xué)早期發(fā)展綜觀。
30、論政治語言學(xué)的根基與研究路向。
31、認(rèn)知語言學(xué)視角下的隱喻理論分析。
32、認(rèn)知語言學(xué)中的語篇連貫研究。
33、評幾種質(zhì)疑共時和歷時劃分的語言學(xué)觀點(diǎn)。
34、西方語言學(xué)中的科學(xué)范式及其轉(zhuǎn)換。
35、應(yīng)用語言學(xué)研究的多模態(tài)分析方法。
36、認(rèn)知社會語言學(xué)的界定、取向與外延。
37、社會語言學(xué)視界中的語言變體。
38、翻譯主體性的范式轉(zhuǎn)換--從語言學(xué)、文化學(xué)到生態(tài)學(xué)。
39、卡西爾的符號哲學(xué)轉(zhuǎn)向及其語言學(xué)意義。
40、認(rèn)知語言學(xué)理論視角下的一詞多義現(xiàn)象實(shí)證研究。
41、從社會語言學(xué)看網(wǎng)絡(luò)火星文。
42、索緒爾語言學(xué)革命與“文化主義范式”的奠基。
43、系統(tǒng)功能語言學(xué)研究。
44、普遍語言學(xué)下的語言模因研究。
45、翻譯教學(xué)的認(rèn)知語言學(xué)觀。
46、網(wǎng)絡(luò)稱呼語“女漢子”的社會語言學(xué)分析。
47、論系統(tǒng)功能語言學(xué)在計算語言學(xué)中的應(yīng)用。
48、法蘭西社會心理學(xué)派的語言學(xué)貢獻(xiàn)述要。
49、認(rèn)知語言學(xué)研究方法解析。
50、形式與功能：西方語言學(xué)轉(zhuǎn)向的二維統(tǒng)一。
51、外國汽車商標(biāo)詞漢譯新探--以認(rèn)知語言學(xué)為切入點(diǎn)。
52、現(xiàn)代語言學(xué)理論形成與發(fā)展研究。
53、認(rèn)知語言學(xué)視角下的語義和語用解讀。
54、語言學(xué)模因論指導(dǎo)下的多義詞研究。
55、論索緒爾語言學(xué)研究的跨學(xué)科視野。
56、鄉(xiāng)村社區(qū)的社會語言學(xué)價值闡釋。
57、認(rèn)知語言學(xué)定量研究的幾種新方法。
58、社會語言學(xué)視角下的民俗語言研究方法--以陜北說書研究為例。
59、生態(tài)語言學(xué)視闕下的“綠色語法”研究。
60、系統(tǒng)功能語言學(xué)與語料庫的契合。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十二
3、制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下版權(quán)制度與版權(quán)經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)分析。
4、曹家巷自治改造協(xié)商機(jī)制的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)解析。
5、物權(quán)法、合同法與競爭法:新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的解釋。
6、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視域下的教育制度創(chuàng)新問題。
7、宏觀制度經(jīng)濟(jì)學(xué)導(dǎo)論——泛函原型、量化理性與分布效用分析。
8、區(qū)域性金融改革的制度變遷:基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角。
9、農(nóng)村土地“三權(quán)分置”的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
10、農(nóng)村一戶多宅的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
11、刑訊逼供及其異化的規(guī)制研究——制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析徑路。
12、文獻(xiàn)閱讀法在制度經(jīng)濟(jì)學(xué)研究生課程中的應(yīng)用。
13、我國自來水行業(yè)價格管制研究——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)角度的分析。
14、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)對中國經(jīng)濟(jì)體制的影響。
15、我國反貧困的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
16、高校科研道德不端行為產(chǎn)生機(jī)制及對策研究——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角分析。
17、案例式教學(xué)在制度經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)改革中的應(yīng)用。
18、我國消費(fèi)有效供給不足的原因分析及對策建議——基于制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角。
19、基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角的公共事業(yè)單位管理。
20、重慶地票制度研究——基于制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角。
21、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)下城市群形成與演進(jìn)機(jī)理分析框架研究。
22、城鄉(xiāng)居民醫(yī)保統(tǒng)籌制度分析——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)研究視角。
23、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視野下信用信息范圍法治化研究。
24、深化“放管服”改革的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
25、基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的高校預(yù)算績效評價理論框架分析。
26、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下國地稅合作長效機(jī)制研究。
27、對糧食流通制度改革的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)探討。
28、精準(zhǔn)扶貧的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)探析。
29、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下農(nóng)村精準(zhǔn)扶貧中邊緣化群體的尋租現(xiàn)象分析。
30、宏觀制度經(jīng)濟(jì)學(xué)論綱。
31、基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的企業(yè)內(nèi)部控制制度分析。
32、“濟(jì)萊協(xié)作區(qū)”的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)角度解讀。
33、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下的中國農(nóng)地制度變遷:回顧與展望。
34、戶籍制度改革過程中遇到的阻礙——從新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角分析。
35、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下的國防專利運(yùn)營制度研究。
36、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)對勞動力市場理論的影響分析。
37、農(nóng)村養(yǎng)老保險制度變遷機(jī)理分析——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角。
39、制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下公共政策中的公民參與。
40、《制度經(jīng)濟(jì)學(xué)-社會秩序與公共政策》評介。
41、高校教師到企業(yè)實(shí)踐的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)闡釋。
42、應(yīng)用型高校教師去企業(yè)實(shí)踐的校方制度建構(gòu)——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角。
43、中國農(nóng)村耕地保護(hù)的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)探討。
44、促進(jìn)我國青年創(chuàng)業(yè)的制度需求與制度供給分析——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角。
45、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下的我國學(xué)前教育投資制度研究。
46、南沙自貿(mào)區(qū)通關(guān)模式研究——基于制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析。
47、安徽農(nóng)業(yè)“大包干”的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析及其現(xiàn)實(shí)啟示。
48、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下我國高校外部運(yùn)行機(jī)制存在的問題與對策。
49、中國農(nóng)村耕地保護(hù)的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)探討。
50、探究式教學(xué)在制度經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)中的應(yīng)用。
國貿(mào)論文選題題目方向。
1、解決中美貿(mào)易不平衡須有共贏思維。
2、理性應(yīng)對國際貿(mào)易投資新規(guī)則。
3、美方貿(mào)易措施應(yīng)符合國際規(guī)則。
4、中國與阿聯(lián)酋再拓經(jīng)貿(mào)合作空間。
5、世界貿(mào)易格局將迎怎樣改變。
6、跨國公司與中美貿(mào)易發(fā)展。
7、國貿(mào)專業(yè)人才培養(yǎng)模式比較研究。
8、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)產(chǎn)教融合項(xiàng)目中的問題與對策研究。
9、芻議新形勢下國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的發(fā)展趨勢。
10、基于全球化視域下的國際貿(mào)易隱含能源的探索。
11、全球價值鏈重構(gòu)的三大特征及對中國的挑戰(zhàn)。
12、獨(dú)立院校國際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)誤區(qū)及轉(zhuǎn)型路徑。
13、關(guān)于國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)平臺項(xiàng)目的設(shè)計。
14、pocib綜合實(shí)訓(xùn)存在的不足及對策思考。
15、如何看待全球貿(mào)易增速低于經(jīng)濟(jì)增速現(xiàn)象。
16、新常態(tài)下地方本科院校國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究。
17、新常態(tài)經(jīng)濟(jì)下國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)人才發(fā)展研究。
18、tpp背景下中國的貿(mào)易發(fā)展選擇。
19、轉(zhuǎn)型發(fā)展下的國貿(mào)專業(yè)校企合作創(chuàng)新路徑探討。
20、光伏“雙反”案件中德國態(tài)度變化的原因研究。
21、基于市場導(dǎo)向的應(yīng)用型國際貿(mào)易人才培養(yǎng)模式研究。
22、中非貿(mào)易中存在的問題和對策研究。
23、國際貿(mào)易人才市場需求及其培養(yǎng)模式。
24、中俄貿(mào)易關(guān)系及對策研究。
25、tpp與美國貿(mào)易政策的國內(nèi)博弈。
26、中印雙邊貿(mào)易發(fā)展特點(diǎn)分析。
27、論國際經(jīng)貿(mào)與商務(wù)環(huán)境下的跨文化溝通。
28、tpp達(dá)成對中國貿(mào)易發(fā)展的影響探究。
29、新國際貿(mào)易體系下的隱性貿(mào)易保護(hù)。
30、中韓經(jīng)貿(mào)向更對等方向發(fā)展。
31、注冊入學(xué)制度下的國際貿(mào)易專業(yè)教育管理模式改革初探。
32、俄白哈關(guān)稅同盟對中國外貿(mào)的影響研究。
33、服務(wù)貿(mào)易自由化及其影響。
34、促進(jìn)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)形升級的對策。
35、中國服務(wù)貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略。
36、進(jìn)一步促進(jìn)我國民營外貿(mào)企業(yè)發(fā)展的對策。
37、中日經(jīng)貿(mào)現(xiàn)狀分析及展望。
38、中國和發(fā)展中國家貿(mào)易摩擦的特點(diǎn)及對策分析。
39、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)對國際貿(mào)易的影響。
40、比較優(yōu)勢理論與中國制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的思考。
41、略論旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題與對策。
42、跨國公司在中美貿(mào)易發(fā)展中的地位和作用研究。
43、試論國際貿(mào)易壁壘對國家及企業(yè)的影響與對策。
44、出口退稅新政策對出口貿(mào)易的影響。
45、出口貿(mào)易中fob與fca貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險分析。
46、我國出口退稅負(fù)擔(dān)機(jī)制的矛盾根源及改革思路。
47、論外資企業(yè)在中國制造業(yè)中的技術(shù)轉(zhuǎn)移模式。
48、利用外資對轉(zhuǎn)變我國外貿(mào)增長的影響。
49、中日韓三國的貿(mào)易關(guān)系與競爭力變化趨勢。
50、我國出口貿(mào)易依存度存在的問題與對策。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十三
相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，會計專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后大多會選擇直接就業(yè)，而企業(yè)招聘時都會把有無工作經(jīng)驗(yàn)作為人才錄用的重要參照指標(biāo)，怎樣使會計專業(yè)學(xué)生畢業(yè)以后能夠直接就業(yè)，提升畢業(yè)生就業(yè)率是會計專業(yè)加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)首先應(yīng)考慮的問題。
一、明確教學(xué)思想與目標(biāo)。
會計專業(yè)加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)可以提升學(xué)生應(yīng)用理論知識解決實(shí)際問題的能力，更好滿足企業(yè)用人需要。教育工作者應(yīng)對會計實(shí)踐性教學(xué)有足夠的重視，畢竟會計教學(xué)最終要為企業(yè)提供服務(wù)。會計學(xué)專業(yè)教學(xué)要求重視理論聯(lián)系實(shí)際，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，這也是市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下會計學(xué)專業(yè)的必然發(fā)展趨勢。當(dāng)前會計職業(yè)要求與以往相比發(fā)生了很大變化，會計人員除了要有核算技能掌握企業(yè)財務(wù)狀況和經(jīng)營情況，還要具備財務(wù)分析、提高投資回報率、為決策籌資提供建議等多方面能力，靈活應(yīng)用所學(xué)知識技能，妥善解決工作中的各種問題。根據(jù)會計學(xué)專業(yè)教學(xué)目標(biāo)，制定理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方案，并根據(jù)社會發(fā)展和經(jīng)濟(jì)形勢的轉(zhuǎn)變做出調(diào)整，保證所選用的教材先進(jìn)實(shí)用，尤其要注意核心課程教材的選擇，一定要選用有關(guān)教育部門認(rèn)可的優(yōu)秀教材。合理選用與理論知識相匹配的實(shí)訓(xùn)教材，通過教學(xué)實(shí)踐提升學(xué)生的實(shí)踐能力，有條件和能力的院校，可以根據(jù)教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)自主編寫實(shí)訓(xùn)教材，將教師科研成果編入其中，重視培養(yǎng)和提高學(xué)生的實(shí)踐能力。
二、采取多樣化教學(xué)方法手段。
加強(qiáng)會計學(xué)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，教學(xué)方法手段的改革勢在必行。教學(xué)方法上應(yīng)該打破傳統(tǒng)，提倡創(chuàng)造性教學(xué)理念，通過創(chuàng)造性教學(xué)方法促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力的提升。要求教師對每堂課都要精心準(zhǔn)備，改變以教師為中心的傳統(tǒng)教學(xué)模式，注重學(xué)生的能力和創(chuàng)造性思維培養(yǎng)，鼓勵學(xué)生積極主動參與到教學(xué)活動之中。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，會計環(huán)境不斷改變，會計人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)，自我完善，具備一定的創(chuàng)新能力。在學(xué)生掌握一定理論知識的基礎(chǔ)上，開設(shè)案例教學(xué)，借助一些典型會計事件進(jìn)行講解，不僅具有典型意義，還能引起學(xué)生學(xué)習(xí)與討論興趣，讓理論知識得到實(shí)際應(yīng)用，提升學(xué)生分析問題和解決問題能力;實(shí)施團(tuán)隊(duì)教學(xué)，確定一個課題，分組討論，團(tuán)隊(duì)協(xié)作，讓每個學(xué)生都參與其中，負(fù)責(zé)一部分思考內(nèi)容，相互促進(jìn)，共同提高;進(jìn)行問題導(dǎo)入式教學(xué)，按照提問、分析、解決的流程講解會計專業(yè)的相關(guān)知識，使學(xué)生提問、分析、解決問題能力都得到提升，使其對所學(xué)專業(yè)有更清晰認(rèn)識，對所學(xué)知識有更深入的理解。創(chuàng)新教學(xué)方法要重視以人為本，將市場需求作為培養(yǎng)目標(biāo)，以解決實(shí)際問題為培養(yǎng)方向，提升學(xué)生的探索和創(chuàng)新精神，即要了解學(xué)生的個性化需求，培養(yǎng)與學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)相符的探索式、創(chuàng)新式的新型學(xué)習(xí)方法，促使學(xué)生對學(xué)習(xí)產(chǎn)生興趣，能夠積極主動地去求知、探索新領(lǐng)域，逐步提升善于發(fā)現(xiàn)和分析解決問題的能力。
三、理論和實(shí)踐教學(xué)相銜接。
會計教學(xué)應(yīng)打破傳統(tǒng)，向開放性、自主性、互動性方向發(fā)展，變革會計專業(yè)教學(xué)方法，增強(qiáng)創(chuàng)新性與多樣性，做好各項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與理論知識的銜接。會計理論基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)階段以單項(xiàng)實(shí)踐為主，在基礎(chǔ)知識有一定掌握的`基礎(chǔ)上，以會計核算方法正確__運(yùn)用為教學(xué)核心，對記賬技能較強(qiáng)訓(xùn)練;在對財務(wù)會計進(jìn)行教育學(xué)習(xí)的階段應(yīng)采用綜合實(shí)踐，一定程度上深化了基礎(chǔ)會計內(nèi)容，恰當(dāng)運(yùn)用會計設(shè)計準(zhǔn)則、選擇典型案例，完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)，使學(xué)生對各項(xiàng)會計業(yè)務(wù)的核算方法能夠熟練掌握。在成本會計課程的學(xué)習(xí)階段要對學(xué)生進(jìn)行本核算的專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)，對成本核算流程有清楚認(rèn)識的基礎(chǔ)上，熟練掌握相關(guān)費(fèi)用的分配歸集，能夠完成成本報表的編制;審計學(xué)的實(shí)訓(xùn)課程，可安排學(xué)生收集和了解企業(yè)背景資料和管理經(jīng)營的會計數(shù)據(jù)，通過掌握的審計學(xué)基礎(chǔ)知識，按照審計程序執(zhí)行并完成審計報告的撰寫，使會計專業(yè)的學(xué)生不僅會做賬，而且還具備審賬技能，使學(xué)生的會計職業(yè)技能和法制觀念得到進(jìn)一步的深化和加強(qiáng);學(xué)生通過參加綜合實(shí)訓(xùn)，對所學(xué)的會計專業(yè)相關(guān)知識有系統(tǒng)、全面的認(rèn)識，從而能夠掌握會計核算的技能，并培養(yǎng)學(xué)生解決問題時，綜合分析的能力，使學(xué)生最終能夠滿足企業(yè)對會計人才的需要。
四、引入現(xiàn)代教育技術(shù)。
會計專業(yè)教學(xué)中可將現(xiàn)代教育技術(shù)手段引入其中，使教學(xué)效果得以提高。在會計專業(yè)理論和實(shí)踐教學(xué)過程中，做好現(xiàn)代教育技術(shù)的恰當(dāng)應(yīng)用，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依托，充分利用計算機(jī)等多媒體教學(xué)方法，通過會計教學(xué)相關(guān)軟件的學(xué)習(xí)與會計實(shí)務(wù)、案例分析等具體問題相融合，舉一反三，使學(xué)生更好地掌握會計專業(yè)的相關(guān)技能。此外，還可充分利用互聯(lián)網(wǎng)資源，使學(xué)生了解各大院校的精品課程，開闊視野，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的進(jìn)一步提升。作為教師應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)提升各方面能力素質(zhì)，實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)教師除了要具備豐富的理論知識，還應(yīng)具有足夠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。鼓勵教師走進(jìn)企業(yè)，對企業(yè)的會計業(yè)務(wù)多加了解和學(xué)習(xí)。根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)對會計專業(yè)從業(yè)人才的需求，注重應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。要及時了解和掌握社會對人才的需求情況，但是也不能一味地重視應(yīng)用型人才的培養(yǎng)而忽視了研究型人才的培養(yǎng)，應(yīng)尊重學(xué)生的喜好確定培養(yǎng)方向。
五、結(jié)束語。
總之，會計學(xué)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)是會計學(xué)專業(yè)教育教學(xué)改革的發(fā)展趨勢，其能夠增強(qiáng)學(xué)生應(yīng)用理論知識解決實(shí)際問題的能力，使學(xué)生能夠更好地適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)對會計人才的用人需求，對于培養(yǎng)會計學(xué)專業(yè)人才和提高會計學(xué)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量都具有重要意義。應(yīng)在今后的教育教學(xué)過程中更加深入地進(jìn)行探索與實(shí)踐。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十四
對旅游管理專業(yè)學(xué)科建設(shè)進(jìn)行加強(qiáng)，構(gòu)建一種具有高職教育特色的實(shí)踐教學(xué)體系是現(xiàn)階段旅游管理專業(yè)面臨的重要課題。
本文結(jié)合旅游行業(yè)對專業(yè)人才的需求，對目前旅游管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)模式展開了分析與探討，供相關(guān)研究以參考。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十五
摘要：校企合作、工學(xué)結(jié)合是職業(yè)教育的一種辦學(xué)模式，如何有效地、可持續(xù)地促進(jìn)校企合作、工學(xué)結(jié)合，是職業(yè)院校面臨的共同課題。職業(yè)院校依托產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)，走職業(yè)院校與企業(yè)一體化辦學(xué)的道路，探索校企合作新的培養(yǎng)模式，把工學(xué)結(jié)合作為職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)，開辦企業(yè)冠名班，采用訂單式培養(yǎng)，畢業(yè)生更加貼近社會需要，更加符合企業(yè)需要。
關(guān)鍵詞：校企合作工學(xué)結(jié)合企業(yè)冠名班訂單式培養(yǎng)。
職業(yè)教育對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著積極的推動作用，社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也影響和推動著職業(yè)教育的調(diào)整、改革和發(fā)展。教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中指出：要積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)。要重視學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性，校內(nèi)成績考核與實(shí)踐考核相結(jié)合，探索課堂與實(shí)習(xí)地點(diǎn)的一體化；要緊密聯(lián)系行業(yè)企業(yè)，實(shí)行校企合作，不斷改善實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地條件。高職院校加強(qiáng)學(xué)校與社會、教學(xué)與生產(chǎn)的緊密結(jié)合，依托產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)，走職業(yè)院校與企業(yè)一體化辦學(xué)的道路，是當(dāng)前職業(yè)院校發(fā)展的必由之路。通過與企業(yè)一體化辦學(xué)、校企共建實(shí)訓(xùn)基地，能夠使高職院校培養(yǎng)的人才更加貼近社會需要，更加符合企業(yè)需要。
一、組建職教集團(tuán)。
工學(xué)結(jié)合是學(xué)校和企業(yè)進(jìn)行合作,共同完成人才培養(yǎng)工作的'一種人才培養(yǎng)模式。只有政府部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和高職院校四方共同努力推進(jìn)工學(xué)結(jié)合,才能取得良好的成效。作為源頭環(huán)節(jié)的職業(yè)院校必須解放思想，改革創(chuàng)新辦學(xué)模式,使畢業(yè)生與就業(yè)崗位真正實(shí)現(xiàn)“零距離”對接，而成立職教集團(tuán)是實(shí)現(xiàn)校企合作、工學(xué)結(jié)合的一條重要途徑。職業(yè)院?？筛鶕?jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在政府有關(guān)單位的指導(dǎo)下，成立由一所特色學(xué)校牽頭，行業(yè)協(xié)會、相關(guān)企業(yè)、學(xué)校組成的職教集團(tuán)。職業(yè)教育集團(tuán)旨在于以“大職教”的理念為指導(dǎo)，打破區(qū)域和部門之間的界限，以重點(diǎn)學(xué)校為龍頭，以骨干專業(yè)為紐帶，整合教育資源，形成整體優(yōu)勢，突出專業(yè)特色，拓展招生和就業(yè)渠道，增強(qiáng)整體實(shí)力；通過加強(qiáng)產(chǎn)教結(jié)合、校企合作、城鄉(xiāng)結(jié)合、校校聯(lián)合，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)資源共享，提高職業(yè)學(xué)校適應(yīng)市場的核心競爭力；充分發(fā)揮群體優(yōu)勢、組合效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，打造職業(yè)教育品牌，提高職業(yè)教育的綜合實(shí)力，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)更多、更好的技能型專業(yè)技術(shù)人才。煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院做為“煙臺市汽車工業(yè)職業(yè)教育集團(tuán)”、“山東省汽車工程職業(yè)教育集團(tuán)”的牽頭學(xué)校，在近幾年的改革和發(fā)展中，充分發(fā)揮了汽車專業(yè)的特色優(yōu)勢，從培養(yǎng)目標(biāo)確立、專業(yè)設(shè)置、課程改革等幾方面入手，加強(qiáng)與半島制造業(yè)相關(guān)企業(yè)的緊密聯(lián)系，加強(qiáng)校企合作，實(shí)行聯(lián)合辦學(xué)，走出了一條快速發(fā)展的道路。
二、開辦企業(yè)冠名班。
開辦企業(yè)冠名班是校企合作最有效的途徑之一，即職業(yè)院校根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展需要，選擇當(dāng)?shù)鼐哂写硇郧揖哂邪l(fā)展前途的企業(yè)，與其合作開辦“企業(yè)冠名班”。雙方簽訂培養(yǎng)協(xié)議，采用“訂單式”培養(yǎng)，由企業(yè)對人才培養(yǎng)規(guī)格提出明確要求，對基本素質(zhì)、基本能力、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力、創(chuàng)新能力等方面做出明確規(guī)定，然后學(xué)校和企業(yè)共同確定開設(shè)的公共課程、基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程、實(shí)踐課程，制定課程計劃、教學(xué)方法、評估手段，由校企雙方進(jìn)行實(shí)施。企業(yè)可派技術(shù)人員到校進(jìn)行兼課，并對全程進(jìn)行指導(dǎo)，特別是對專業(yè)課和實(shí)踐課程進(jìn)行指導(dǎo)，每門課程結(jié)束時，由任課教師和企業(yè)技術(shù)人員對學(xué)生進(jìn)行考評，做出評價；畢業(yè)時，企業(yè)根據(jù)對學(xué)生的評價情況，安排到不同的工作崗位就業(yè)。煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院先后與浪潮lg數(shù)字移動通信（煙臺）有限公司、得寶數(shù)字通信（煙臺）有限公司、上海通用東岳汽車有限公司等企業(yè)聯(lián)合，開辦了“浪潮lg班”、“得寶數(shù)字班”、“通用汽車班”。實(shí)踐證明，這種校企合作方法是切實(shí)可行的，能有效地提高企業(yè)參與辦學(xué)的積極性，同時有效地提高學(xué)生對專業(yè)知識學(xué)習(xí)和掌握職業(yè)技能的積極性，畢業(yè)生就業(yè)率100%，滿足了企業(yè)對人才的需求。
三、采用“訂單式”培養(yǎng)。
訂單式培養(yǎng)就是企業(yè)根據(jù)職業(yè)崗位能力要求，以訂單的方式與學(xué)校簽訂人才培養(yǎng)協(xié)議?！坝唵巍辈粌H是一張企業(yè)用人的“預(yù)定單”，還包括培養(yǎng)目標(biāo)、課程計劃、職業(yè)崗位能力以及對人才培養(yǎng)規(guī)格的具體要求，學(xué)校以企業(yè)“訂單”為依據(jù)，組織人才培養(yǎng)工作。1、構(gòu)建新的課程體系。校企合作訂單式培養(yǎng)，要根據(jù)企業(yè)崗位職業(yè)能力的要求，進(jìn)行課程體系的重新整合，經(jīng)過將工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為能力構(gòu)成、將能力培養(yǎng)轉(zhuǎn)化為課程設(shè)計“兩次轉(zhuǎn)換”，來設(shè)置開發(fā)課程，以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，根據(jù)工作過程順序，構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系?？蓪⒄n程分為公共領(lǐng)域課程、專業(yè)領(lǐng)域課程和拓展領(lǐng)域課程三大類，按照公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程服務(wù)于專業(yè)領(lǐng)域課程學(xué)習(xí)需要、專業(yè)領(lǐng)域課程定位于職業(yè)能力培養(yǎng)需要、拓展領(lǐng)域課程服務(wù)于素質(zhì)培養(yǎng)和可持續(xù)發(fā)展需要的原則，科學(xué)設(shè)置課程，優(yōu)化課程體系。
2、改革課程內(nèi)容和教學(xué)模式。要根據(jù)工學(xué)結(jié)合的課程體系改革課程內(nèi)容和教學(xué)模式，按照“學(xué)習(xí)的內(nèi)容是工作，通過工作實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)”的理念，對于公共領(lǐng)域課程，堅持“必需與夠用”的原則，進(jìn)行課程內(nèi)容的選擇與設(shè)置；對于專業(yè)領(lǐng)域課程，按照基于工作工程系統(tǒng)化的人才培養(yǎng)模式，進(jìn)行課程內(nèi)容的重組；對于拓展領(lǐng)域課程，按照職業(yè)素質(zhì)要求和職業(yè)崗位發(fā)展需要的原則，進(jìn)行課程內(nèi)容的選擇和重組；增加實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容的比例，按照單項(xiàng)職業(yè)技能訓(xùn)練和綜合職業(yè)能力實(shí)訓(xùn)“兩層設(shè)計”的方案，進(jìn)行重新組合和重新設(shè)計；落實(shí)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場地、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課時及考核方式和學(xué)分記績，采用“技能、任務(wù)、項(xiàng)目、崗位”一體化的教學(xué)方法，做到“做中學(xué)、做中教”，真正體現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”的教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。
3、針對職業(yè)崗位能力要求編寫實(shí)訓(xùn)教材。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中通過對傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目及教材的改進(jìn)，結(jié)合企業(yè)崗位的工作程序編寫實(shí)用的實(shí)訓(xùn)教材，有利于提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性和積極性，增強(qiáng)學(xué)生自主分析問題、解決問題的能力，提高學(xué)生的工作實(shí)踐能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識。
4、在實(shí)訓(xùn)基地營造企業(yè)文化氛圍。校企合作,可以借鑒企業(yè)的文化理念,在實(shí)訓(xùn)基地營造企業(yè)的文化氛圍,使學(xué)生從思想上不斷提升自己的職業(yè)道德和對企業(yè)的歸宿感,從而實(shí)現(xiàn)“零距離”上崗,縮短從學(xué)校到工作的磨合期。
5、企業(yè)專家參與教學(xué)過程。校企合作訂單式培養(yǎng)，企業(yè)可派技術(shù)人員到校進(jìn)行兼課，特別是對實(shí)踐課程進(jìn)行指導(dǎo)，共同編寫實(shí)訓(xùn)教材。實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師應(yīng)當(dāng)由企業(yè)中具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、理論知識扎實(shí)、表達(dá)能力強(qiáng)的骨干擔(dān)任，從而形成實(shí)訓(xùn)基地中專職、兼職相結(jié)合的師資隊(duì)伍。
四、結(jié)束語。
“校企合作、工學(xué)結(jié)合”是一種既能體現(xiàn)高職教育價值觀又能提高學(xué)生素質(zhì)和社會適應(yīng)能力的教育活動。這種模式重視學(xué)生的情操熏陶、學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)、學(xué)生道德品質(zhì)的養(yǎng)成，為學(xué)生提前熟悉社會工作、順利完成角色轉(zhuǎn)換創(chuàng)造了條件，縮短了走上社會的適應(yīng)時間，是高等職業(yè)教育實(shí)現(xiàn)教育價值的主要途徑。積極探索與實(shí)踐“校企合作、工學(xué)結(jié)合”模式的建設(shè)與運(yùn)行方式，不僅可為高職學(xué)生提供良好的專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件，提高畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)和社會適應(yīng)力，而且可為企業(yè)培養(yǎng)大量的合格人才，同時也可為企業(yè)進(jìn)行員工職業(yè)崗位培訓(xùn)。
參考文獻(xiàn)。
2、林少群關(guān)于職業(yè)院校“工學(xué)結(jié)合”教育模式的實(shí)踐與思考[j].教書育人，（12）。
3、唐永澤以工學(xué)結(jié)合為主線構(gòu)建高職人才培養(yǎng)模式[j].中國高等教育，2009（1）。
4、龔雙江著力推進(jìn)校企合作，合力提高育人質(zhì)量[j].中國職業(yè)技術(shù)教育，2011（10）。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇一
交通運(yùn)輸專業(yè)主要學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)、汽車學(xué)、物流學(xué)，交通運(yùn)輸組織學(xué)方面的基本理論和基本知識，接受交通運(yùn)輸技術(shù)管理、車輛工程、物流管理、信息管理的基本訓(xùn)練，使學(xué)生具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，車輛設(shè)計制造，汽車運(yùn)用技術(shù)，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。培養(yǎng)具備運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等方面知識，能在國家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營管理的高級技術(shù)人才。
隨著我國城市的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和社會活動日益繁忙，城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長，傳統(tǒng)的道路交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會的需要。交通運(yùn)輸專業(yè)在就業(yè)時有很大的局限性,基本上離開了鐵路公路地鐵就不沒什么對口的工作了,就業(yè)要看自己的興趣,你是不安于現(xiàn)狀想去闖蕩的就不要進(jìn)這些單位,若你是傳統(tǒng)型,認(rèn)為平平淡淡生活就可以了,可以考慮下進(jìn)鐵路或是在學(xué)校當(dāng)老師。交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)范圍雖然很窄，不過可以從物流，倉儲，供應(yīng)鏈管理這幾個方面著手，范圍就可以擴(kuò)大不少。
交通運(yùn)輸專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的交通運(yùn)輸類，其中交通運(yùn)輸類共11個專業(yè)，交通運(yùn)輸專業(yè)在交通運(yùn)輸類專業(yè)中排名第3，在整個工學(xué)大類中排名第55位。截止到2013年12月24日，37530位交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為4939元，其中0-2年工資2999元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3500元。就業(yè)前景比較好的城市有：上海、深圳、廣州、北京、東莞、廈門、成都、佛山、長沙、寧波。
交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在汽車后市場、交通運(yùn)輸部門、汽車運(yùn)輸企業(yè)、鐵路運(yùn)輸管理部門、地鐵運(yùn)輸部門、軌道運(yùn)輸管理部門、物流企業(yè)、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營銷、改裝維修、試驗(yàn)檢測等方面的工作。
1、吉林大學(xué)。
2、中南大學(xué)。
3、華南理工大學(xué)。
4、深圳大學(xué)。
5、蘇州大學(xué)。
6、西南交通大學(xué)。
7、南京航空航天大學(xué)。
8、武漢科技大學(xué)。
9、合肥工業(yè)大學(xué)。
10、海南大學(xué)。
11、南京農(nóng)業(yè)大學(xué)。
12、長安大學(xué)。
13、貴州大學(xué)。
14、江蘇大學(xué)。
15、大連海事大學(xué)。
16、山東科技大學(xué)。
17、內(nèi)蒙古大學(xué)。
18、蘭州交通大學(xué)。
19、河北工業(yè)大學(xué)。
20、中國民航大學(xué)。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇二
交通運(yùn)輸專業(yè)在就業(yè)時有很大的局限性,基本上離開了鐵路公路地鐵就不沒什么對口的工作了,就業(yè)要看自己的興趣,你是不安于現(xiàn)狀想去闖蕩的就不要進(jìn)這些單位,若你是傳統(tǒng)型,認(rèn)為平平淡淡生活就可以了,可以考慮下進(jìn)鐵路或是在學(xué)校當(dāng)老師。交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)范圍雖然很窄，不過可以從物流，倉儲，供應(yīng)鏈管理這幾個方面著手，范圍就可以擴(kuò)大不少。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇三
（一）推進(jìn)課程體系改革培養(yǎng)具備扎實(shí)專業(yè)知識與優(yōu)秀實(shí)踐能力的創(chuàng)新型人才，需要合理的課程體系來保證。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院在課程體系改革中以大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃的實(shí)施為契機(jī)，保證交通運(yùn)輸專業(yè)兼有自然科學(xué)和社會科學(xué)雙重性的特點(diǎn)，深化教學(xué)改革。在新一輪培養(yǎng)方案的修訂工作中，堅持優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)、拓寬就業(yè)口徑、突出專業(yè)特色和注重實(shí)踐創(chuàng)新的原則，科學(xué)構(gòu)建課程體系，將培養(yǎng)方案課程體系分為四部分：公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、專業(yè)選修課。在課程的體系設(shè)計上，不僅注重加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的自然科學(xué)基礎(chǔ)和科學(xué)素養(yǎng)，而且強(qiáng)調(diào)文理滲透，為創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)置上，確保實(shí)踐環(huán)節(jié)的學(xué)時和質(zhì)量；設(shè)置兩個創(chuàng)新學(xué)分，并明確獲取途徑；倡導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計（論文）與大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃相結(jié)合，鼓勵和積極安排學(xué)生參與到教師的實(shí)際科研工作。
（二）實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容改革教學(xué)內(nèi)容在專業(yè)課中重復(fù)、陳舊是目前在培養(yǎng)創(chuàng)新型人才過程當(dāng)中亟待解決的主要問題，也是創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的重點(diǎn)。在教學(xué)內(nèi)容改革方面，學(xué)院在修訂培養(yǎng)方案時，組織專家充分研究交通運(yùn)輸專業(yè)本科層次的核心課程，結(jié)合東北林業(yè)大學(xué)特色，在避免內(nèi)容重復(fù)的基礎(chǔ)上保證“基礎(chǔ)課程質(zhì)量精、專業(yè)課程內(nèi)容新、選修課程形式活”?；A(chǔ)課程力求規(guī)范化，保證其嚴(yán)謹(jǐn)性和精煉性；專業(yè)課程注重學(xué)科特色，在講授經(jīng)典理論的基礎(chǔ)上不斷為學(xué)生更新專業(yè)前沿信息；選修課程增設(shè)研討類課程、跨學(xué)科綜合課程等一系列形式更為靈活課程。通過以上課程內(nèi)容的改革，可以使學(xué)生在修讀專業(yè)課程的過程中獲得進(jìn)行大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)的理論基礎(chǔ)與初步研究經(jīng)驗(yàn)。
（三）推動教學(xué)方法改革教學(xué)方法的改革是課程體系改革和教學(xué)內(nèi)容改革的重要實(shí)施途徑，所以必須建立合理的教學(xué)方法以適應(yīng)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的需要。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院以大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃為契機(jī)，促進(jìn)教學(xué)方法與考試方法改革。在課內(nèi)教學(xué)過程中，加強(qiáng)自主學(xué)習(xí)引導(dǎo)。提倡教師充分調(diào)動學(xué)生主動獲取知識的積極性，組織學(xué)生自主學(xué)習(xí)、進(jìn)行調(diào)查研究，并在相應(yīng)階段給予學(xué)生幫助和點(diǎn)評。在考核中引入過程要素，改革考核的形式與評分辦法。教學(xué)過程中討論和作業(yè)等環(huán)節(jié)都應(yīng)按比例計入考核成績。改革考試試題分值的比例，提高試題中分析題、綜合題和可充分體現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新性思維的題目比例。此外，課堂練習(xí)和作業(yè)的形式要豐富多樣，倡導(dǎo)無標(biāo)準(zhǔn)答案的需要深入思考的開放性綜合題，啟發(fā)學(xué)生發(fā)散性思維和創(chuàng)新思維，并鼓勵學(xué)生各抒己見。
（四）探索重點(diǎn)課程建設(shè)的新思路重點(diǎn)課程建設(shè)是東北林業(yè)大學(xué)在課程改革中的重點(diǎn)內(nèi)容。傳統(tǒng)重點(diǎn)課程建設(shè)的思路以構(gòu)建課程體系、探索教學(xué)方法和調(diào)整教學(xué)內(nèi)容為主要改革內(nèi)容。但大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃的實(shí)施為推進(jìn)在交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提出了新要求、提供了新思路。為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，重點(diǎn)課程建設(shè)可以圍繞大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃，設(shè)計實(shí)踐環(huán)節(jié)、建設(shè)實(shí)踐平臺，指導(dǎo)大學(xué)生創(chuàng)新試驗(yàn)項(xiàng)目，積極培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力。以東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院2012年開始建設(shè)的重點(diǎn)課程“汽車發(fā)動機(jī)原理”為例，在課程建設(shè)的同時由課程組老師執(zhí)導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行了大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃項(xiàng)目“負(fù)離子對柴油機(jī)節(jié)能作用的研究”。學(xué)生在重點(diǎn)課程建設(shè)中搭建的發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)平臺上進(jìn)行了深入的試驗(yàn)與研究，獨(dú)立發(fā)表了一篇學(xué)術(shù)論文，順利完成了大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃項(xiàng)目。
（一）合理選拔學(xué)生，注重專業(yè)分布盡管國家大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃是高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的重要組成部分，但由于其項(xiàng)目級別較高、指標(biāo)數(shù)量有限，因此在兼顧交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的同時，要合理選拔學(xué)生并注重專業(yè)分布。選拔出的學(xué)生團(tuán)隊(duì)要具備扎實(shí)合理的知識結(jié)構(gòu)，通?？梢赃M(jìn)行多專業(yè)混合，學(xué)生最好學(xué)有余力并具有潛心研究的精神。在項(xiàng)目的專業(yè)分布上，應(yīng)依托學(xué)院的優(yōu)勢和特色專業(yè)的重點(diǎn)課程建立。因?yàn)橥ǔ＿@樣的專業(yè)具有良好的師資力量能夠保障項(xiàng)目的順利實(shí)施。
（二）項(xiàng)目的選擇至關(guān)重要項(xiàng)目的選擇不僅直接影響項(xiàng)目能否順利完成，而且影響著學(xué)生實(shí)踐能力和學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作精神的整體訓(xùn)練效果，更重要的是還影響著整個基于以大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃為契機(jī)推進(jìn)在交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的總體效果，因此項(xiàng)目的選擇至關(guān)重要。對于項(xiàng)目的選擇，既要從實(shí)際出發(fā)，具備地域特色，還要緊密結(jié)合學(xué)生專業(yè)與個人興趣愛好，并具備一定的學(xué)術(shù)性。在申報過程中，指導(dǎo)老師應(yīng)加強(qiáng)對學(xué)生項(xiàng)目申請書撰寫的指導(dǎo)。確保選題和研究內(nèi)容的量與度的合理性，以便在研究期內(nèi)能夠順利完成。在評審過程中，應(yīng)更傾向于既有自主創(chuàng)新性又具有一定難度的綜合性的項(xiàng)目，并最好能夠依托一定的重點(diǎn)建設(shè)課程。由于很多申請參與項(xiàng)目的學(xué)生還在讀大學(xué)二年級，專業(yè)知識體系還不完整。所以，在提倡學(xué)生在按照個人興趣自主選題的同時，也鼓勵科研經(jīng)驗(yàn)豐富的指導(dǎo)教師提供一些結(jié)合實(shí)際科研項(xiàng)目的課題，讓學(xué)生們根據(jù)自己的興趣來選做，實(shí)現(xiàn)指導(dǎo)教師與學(xué)生之間的互相選擇。
（三）調(diào)動學(xué)生和導(dǎo)師的積極性在項(xiàng)目研究過程中，指導(dǎo)教師除了為學(xué)生提供合理研究思路指導(dǎo)，還要為學(xué)生提供專業(yè)細(xì)致的技術(shù)解答，針對學(xué)生在實(shí)際研究過程中遇到的問題，調(diào)整在相應(yīng)課程中的教學(xué)方式與內(nèi)容，這對于推進(jìn)在交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的實(shí)施同樣具有關(guān)鍵的作用。學(xué)校教學(xué)管理部門應(yīng)加強(qiáng)指導(dǎo)教師之間的經(jīng)驗(yàn)交流，并注意調(diào)動指導(dǎo)教師的積極性。如學(xué)?？梢酝ㄟ^給指導(dǎo)教師計教學(xué)工作量，給參與項(xiàng)目的學(xué)生記創(chuàng)新學(xué)分，在保送研究生時優(yōu)先考慮等方式來調(diào)動教師和學(xué)生的參與積極性。創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革是創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，需要不斷研究和探索。大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計劃的實(shí)施為推進(jìn)交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提供了明確的方向和有效途徑。通過不斷的實(shí)踐探索，交通學(xué)院某些交通運(yùn)輸專業(yè)課程在改革中已經(jīng)取得了良好的教學(xué)效果，學(xué)生的創(chuàng)新意識和實(shí)踐能力也得到了提高。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇四
第一，到大型的交通運(yùn)輸企業(yè)，比如中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司等就業(yè)。這是交通運(yùn)輸專業(yè)對口的行業(yè)，并且入門比較低，工作比較容易上手，待遇也不錯，許多交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生直接到這些部門工作。
第二，到物流公司就業(yè)，比如順豐、四通一達(dá)(申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))等公司。隨著電子商務(wù)近年來的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)也迅速壯大，吸收了大量交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生，有時還會出現(xiàn)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求的局面。
第三，到國家交通部、地方交通廳(局)、行業(yè)協(xié)會等單位就業(yè)。這些單位一般都是公開招考，職位大多工作穩(wěn)定，并且社會地位高，很受畢業(yè)生的青睞。
第四，到交通部下的各研究院、大專院校等就業(yè)。有些學(xué)歷比較高的畢業(yè)生到研究院、高校等單位就業(yè)，有的從事研究工作，有的從事教學(xué)工作，也是很不錯的就業(yè)方向。考研深造也是不少畢業(yè)生的選擇。陽光高考信息平臺數(shù)據(jù)顯示，該專業(yè)全國報考碩士較集中的專業(yè)是：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通運(yùn)輸工程。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇五
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理是交通運(yùn)輸工程之下的一個二級學(xué)科碩士點(diǎn)，“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”碩士學(xué)科點(diǎn)是在原國家教委“運(yùn)輸管理工程”與“交通工程”兩個碩士點(diǎn)合并后形成的，是一門多學(xué)科交叉的新興學(xué)科，主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與管理的理論和方法。
本專業(yè)培養(yǎng)從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理包括交通規(guī)劃、交通設(shè)計、交通控制與管理、交通系統(tǒng)優(yōu)化等工作的高級專門人才。碩士學(xué)位獲得者應(yīng)具備堅實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，了解國內(nèi)外在交通規(guī)劃與管理領(lǐng)域中的發(fā)展方向，具有一定的實(shí)踐研究和理論分析能力，能結(jié)合與本學(xué)科有關(guān)的實(shí)際問題進(jìn)行有創(chuàng)意的研究。
研究方向：
01城市交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;。
02區(qū)域交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;。
03道路交通安全;。
04城市交通控制及智能交通系統(tǒng);。
05城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展理論與方法;。
06道路交通流理論與通行能力。
研究生畢業(yè)后具備本學(xué)科堅實(shí)的基礎(chǔ)理論和深入的專業(yè)知識。具有獨(dú)立從事交通運(yùn)輸規(guī)劃和交通運(yùn)輸管理等方面的科學(xué)研究能力?？稍诟叩仍盒?、科研院所、生產(chǎn)部門和交通運(yùn)輸部門從事本專業(yè)的教學(xué)、科學(xué)研究和技術(shù)管理工作。
交通運(yùn)輸工程是一門研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的技術(shù)科學(xué)，主要包括交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運(yùn)營管理等與交通相關(guān)的各個方面。
交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會的血脈，有效、快速、及時地在地區(qū)之間進(jìn)行人員和物資的流通，是社會和經(jīng)濟(jì)得到正常發(fā)展的基本保證，交通運(yùn)輸工程學(xué)科正是適應(yīng)這種現(xiàn)代社會發(fā)展要求，不斷改造創(chuàng)新的一門朝陽學(xué)科。
我國正處于現(xiàn)代交通運(yùn)輸建設(shè)的起步階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的任務(wù)繁重，大的交通體系的建設(shè)和維護(hù)正亟需交通運(yùn)輸方面的科學(xué)研究和工程建設(shè)的高級人才。因此，交通運(yùn)輸工程專業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景是很光明的。
載運(yùn)工具運(yùn)用工程為交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科下屬的二級學(xué)科。它是一門多學(xué)科交叉的學(xué)科，主要研究載運(yùn)工具運(yùn)行品質(zhì)、安全和檢測維修等理論和技術(shù)。交通運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)工具包括機(jī)車車輛、城市軌道車輛、汽車、船舶和航空器。
本專業(yè)要求學(xué)生能夠適應(yīng)科學(xué)進(jìn)步和社會發(fā)展的需要，在本門學(xué)科上掌握堅實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識。了解本學(xué)科領(lǐng)域的現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國內(nèi)外學(xué)科的前沿發(fā)展動態(tài)。具有從事科學(xué)研究工作和獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。比較熟練地運(yùn)用一門外國語。
隨著國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)重點(diǎn)向西部傾斜，道路交通運(yùn)輸行業(yè)將面臨著更多區(qū)域性難題，國家在“十五”期間投巨資支持西部交通科技研究，這就更為該專業(yè)畢業(yè)生提供了一個廣闊的就業(yè)機(jī)會。
車輛工程是機(jī)械工程一級學(xué)科所屬的一個二級學(xué)科，屬工科門類。該專業(yè)原來是教育部專業(yè)目錄外的一個專業(yè)，稱“汽車工程”，列入新調(diào)整的教育部專業(yè)目錄。
車輛工程專業(yè)廣泛涉及到數(shù)學(xué)、力學(xué)、計算機(jī)等學(xué)科，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行汽車結(jié)構(gòu)、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計、汽車發(fā)動機(jī)原理、汽車電控技術(shù)等專業(yè)知識的貫穿與滲透，同時兼顧汽車貿(mào)易、企業(yè)管理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)等相關(guān)知識的拓展與深入，具有多學(xué)科交叉、學(xué)科與工程緊密聯(lián)系的特點(diǎn)。
畢業(yè)生可在機(jī)車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計制造部門工作，同時，還可從事汽車銷售、汽車服務(wù)、汽車維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營、管理等工作。
車輛工程碩士招生較強(qiáng)的院校有北京理工大學(xué)、西南交通大學(xué)、清華大學(xué)、吉林大學(xué)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、重慶大學(xué)、中南大學(xué)、東南大學(xué)、湖南大學(xué)、江蘇大學(xué)等。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇六
2、鐵路貨場拓展物流服務(wù)的模式與實(shí)證分析。
3、鐵路物流化貨場的規(guī)劃研究。
4、集裝箱貨場平面設(shè)計及貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量綜合評價的理論與方法。
5、集裝箱貨場平面設(shè)計及集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性分布。
6、超限貨物專列運(yùn)行方案決策研究。
8、編組站通過能力計算與分析。
9、編組站運(yùn)營指標(biāo)分析。
10、××編組站新建設(shè)計。
11、編組站新建設(shè)計及到達(dá)場能力計算。
12、編組站新建及通過能力計算。
13、編組站新建及駝峰縱斷面設(shè)計。
14、貨運(yùn)法規(guī)管理系統(tǒng)。
15、鐵路運(yùn)輸組織適應(yīng)并服務(wù)于現(xiàn)代物流的探討。
16、物流企業(yè)的包干物流業(yè)務(wù)于物流成本模型。
17、鐵路運(yùn)輸需求彈性分析與營銷對策。
18、交通運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評價體系研究。
19、車站日常工作管理信息系統(tǒng)。
20、我國企業(yè)物流實(shí)行jit運(yùn)作的風(fēng)險與對策。
22、客運(yùn)服務(wù)與營銷。
23、中國物流發(fā)展戰(zhàn)略與物流體制改革。
24、關(guān)于中國現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點(diǎn)思考。
25、鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代化物流拓展對策。
26、當(dāng)前鐵路客運(yùn)走向市場的途徑探討。
27、提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的途徑。
28、鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)營銷管理相關(guān)問題探討。
29、鐵路行車安全分析及對策的研究。
31、鐵路機(jī)車信號信息標(biāo)準(zhǔn)化。
32、鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對策研究。
33、淺談客運(yùn)扭虧與營銷的關(guān)系。
34、鐵路行包運(yùn)輸改革研究與探討。
35、鐵路貨運(yùn)如何向現(xiàn)代物流發(fā)展。
36、實(shí)施營銷戰(zhàn)略、、拓展運(yùn)輸市場。
37、運(yùn)輸企業(yè)基層站段貨運(yùn)營銷組合研究。
38、鐵路貨運(yùn)站（物流節(jié)點(diǎn)）功能的分析。
39、實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)物流化經(jīng)營的.途徑。
41、鐵路運(yùn)輸安全現(xiàn)狀及管理對策研究。
42、鐵路調(diào)車駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計。
43、市場經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革的思路。
44、鐵路投資體制改革的探討。
45、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的對策研究。
46、鐵路貨運(yùn)市場營銷的理性思考。
47、鐵路路外傷亡事故多發(fā)原因及管理對策研究。
48、以市場為導(dǎo)向促進(jìn)貨運(yùn)代理發(fā)展。
49、淺淡鐵路運(yùn)輸營銷策略。
50、鐵路旅客運(yùn)輸市場營銷的研究。
51、鐵路施工安全事故成因及管理對策研究。
52、鐵路客運(yùn)實(shí)行“人性化服務(wù)”與管理的研究。
53、論適應(yīng)跨越式發(fā)展的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整。
54、我國發(fā)展高速鐵路的可行性研究。
55、關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查與思考。
56、鐵路籌資多元化前景探討。
57、鐵路多元經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理性思考。
58、關(guān)于鐵路運(yùn)價改革若干問題的探討。
59、鐵路旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與對策探討。
60、構(gòu)建鐵路物流企業(yè)聯(lián)盟的思考。
61、鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行多元化經(jīng)營思考。
62、加快運(yùn)輸企業(yè)提供具有物流運(yùn)作特點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)探討。
63、鐵路工務(wù)安全事故成因與管理對策研究。
64、應(yīng)用iso9000族標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范鐵路安全管理。
65、鐵路營業(yè)線施工安全及管理對策研究。
66、關(guān)于鐵路客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量調(diào)查。
67、以市場為導(dǎo)向促進(jìn)鐵路貨運(yùn)代理發(fā)展。
68、以服務(wù)營銷促進(jìn)鐵路發(fā)展。
69、我國鐵路旅游業(yè)發(fā)展對策。
70、大力推進(jìn)鐵路法制化建設(shè)。
72、市場經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革的思路。
74、利用資本市場，加快鐵路發(fā)展。
75、確立以市場為基點(diǎn)的鐵路多經(jīng)發(fā)展戰(zhàn)略。
76、鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的途徑與措施。
77、關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展的思考。
79、合理利用外資加快鐵路發(fā)展。
80、提高鐵路運(yùn)輸能力的措施研究。
81、談鐵路貨運(yùn)站向現(xiàn)代物流中心的轉(zhuǎn)化。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇七
3、基于afc和列車時刻表的城軌乘客時空擴(kuò)展出行路徑匹配。
4、城軌市郊線快慢車停站方案優(yōu)化研究。
5、工程局鐵路運(yùn)輸公司經(jīng)濟(jì)效益評價研究。
6、多運(yùn)營主體共存下鐵路調(diào)度指揮模式研究。
7、城軌實(shí)驗(yàn)室沙盤信號控制系統(tǒng)設(shè)計。
8、基于節(jié)點(diǎn)理論的鐵路冷鏈集散中心運(yùn)作研究。
9、apacheshiro在鐵路wi-fi運(yùn)營管理系統(tǒng)中的應(yīng)用與研究。
10、京滬高速鐵路gis平臺研究與實(shí)現(xiàn)。
11、城市軌道交通運(yùn)營管理綜合評價模型研究。
12、高等職業(yè)教育課程體系的構(gòu)建研究。
13、地鐵停運(yùn)緊急情況下公共交通接駁問題研究。
14、城市軌道交通車輛段運(yùn)營安全管理需求分析與系統(tǒng)開發(fā)。
15、城市軌道交通站點(diǎn)接駁體系時空效率研究。
16、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營條件下城軌列車車底運(yùn)用優(yōu)化研究。
17、我國高速鐵路可持續(xù)的投融資模式研究。
18、煙大鐵路輪渡系統(tǒng)集成技術(shù)研究。
19、城鎮(zhèn)群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃理論與應(yīng)用研究。
20、高速鐵路行車安全機(jī)理及相關(guān)應(yīng)用問題研究。
21、鐵路安全檢查監(jiān)測保障體系及其應(yīng)用研究。
22、智能鐵路體系結(jié)構(gòu)建模與分析技術(shù)的研究。
23、基于利益相關(guān)者理論的綜合交通樞紐價值規(guī)劃研究。
24、基于綠色換乘的高鐵樞紐交通接駁規(guī)劃理論研究。
25、車輛動荷載作用下橋梁墩柱主動托換關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用。
26、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營安全風(fēng)險評估理論與方法研究。
27、基于時空視角的軌道交通與城市空間耦合發(fā)展研究。
28、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)列車運(yùn)行計劃一體化編制理論與方法研究。
29、鐵路隧道下穿既有路基沉降規(guī)律及控制標(biāo)準(zhǔn)研究。
30、基于換乘的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)流量分配建模及其實(shí)證研究。
31、城市一體化客運(yùn)軌道交通運(yùn)輸體系構(gòu)建研究。
32、鐵路運(yùn)營費(fèi)用計算理論與方法研究。
33、內(nèi)陸中轉(zhuǎn)型鐵路樞紐集裝箱海鐵聯(lián)合運(yùn)輸組織理論研究。
34、基于旅客出行行為分析的道路客運(yùn)班線優(yōu)化研究。
35、集疏運(yùn)系統(tǒng)背景下運(yùn)煤鐵路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與評價研究。
36、城市軌道交通系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益分析。
37、交通樞紐城市高鐵引線項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)研究。
38、城市軌道交通系統(tǒng)綜合效益研究。
39、高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究。
40、地鐵公共空間設(shè)計管理研究。
41、日本第三部門發(fā)展的合理性問題研究。
42、湖南城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)研究。
43、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營下城市軌道交通列車車底運(yùn)用優(yōu)化方法研究。
44、城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究。
45、編組站綜合自動化系統(tǒng)控制技術(shù)及其擴(kuò)展應(yīng)用的研究。
46、ppp/bot項(xiàng)目的資本結(jié)構(gòu)選擇研究。
47、高速鐵路接收及運(yùn)營管理相關(guān)問題研究。
48、鐵路運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)及其關(guān)聯(lián)分析研究。
49、高速鐵路列車開行方案與列車運(yùn)行圖協(xié)調(diào)優(yōu)化理論與方法研究。
50、我國城市軌道交通建設(shè)融資模式研究。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇八
航空公司飛行員。
1、對應(yīng)專業(yè)：
飛行技術(shù)。
2、職業(yè)說明：
一般為從事民航飛行操作的專業(yè)技術(shù)人員。
3、市場分析：
隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空業(yè)的市場需求在不斷提高，各航空公司對飛行人才的需要也在持續(xù)增加。因此如果有條件，有天賦，升學(xué)決策時完全可以選擇本專業(yè)。
4、工作地點(diǎn)：
室內(nèi)、室外。
5、初始職位：
飛行助理。
6、職業(yè)利弊：
待遇好，工作穩(wěn)定。
7、職業(yè)人格：
工具型、研究型。
8、學(xué)業(yè)規(guī)劃：
大學(xué)四年規(guī)劃：在求學(xué)期間，應(yīng)該懂得主動求變，借助具有同行職場經(jīng)驗(yàn)的小編的職業(yè)指導(dǎo)，借助他們的職場經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，提高自己的求職能力，打造個人核心競爭力，贏在求職起跑線！
9、職業(yè)發(fā)展：
飛行機(jī)長或其他高級管理人員。
職業(yè)方向二：
航空、航天、兵器、艦船等領(lǐng)域從事技術(shù)保障及后勤服務(wù)技術(shù)人員。
1、對應(yīng)專業(yè)：
可靠性系統(tǒng)工程、民航機(jī)務(wù)工程。
2、職業(yè)說明：
3、市場分析：
航空、航天、兵器等領(lǐng)域都是國家重點(diǎn)保障的戰(zhàn)略行業(yè)，因此該行業(yè)對人才的需求有著穩(wěn)定數(shù)量。有志于從事這一領(lǐng)域的學(xué)生可以選擇此類專業(yè)。
4、工作地點(diǎn)：
室內(nèi)、室外。
5、初始職位：
技術(shù)助理。
6、職業(yè)利弊：
待遇高、工作穩(wěn)定，有可能在邊遠(yuǎn)地區(qū)工作。
7、職業(yè)人格：
工具型、研究型。
8、學(xué)業(yè)規(guī)劃：
大學(xué)四年規(guī)劃：在求學(xué)期間，應(yīng)該懂得主動求變，借助具有同行職場經(jīng)驗(yàn)的小編的職業(yè)指導(dǎo)，借助他們的職場經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，提高自己的求職能力，打造個人核心競爭力，贏在求職起跑線！
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇九
論文摘要：在新形勢下，要有新思維、新舉措，深入開展校企合作是培養(yǎng)“適銷對路”人才的有效途徑：立足把學(xué)生的學(xué)業(yè)計劃和職業(yè)生涯規(guī)劃結(jié)合，讓學(xué)生自覺在“基層”崗位實(shí)習(xí)；承辦、協(xié)辦專業(yè)社會項(xiàng)目，調(diào)動企業(yè)合作積極性；搭建學(xué)生創(chuàng)業(yè)、就業(yè)平臺，讓工學(xué)完美融合；面、線、點(diǎn)一體化，校園里營造企業(yè)文化氛圍，提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，幫助學(xué)生完成“學(xué)生—半職業(yè)人——職業(yè)人”的轉(zhuǎn)變。
論文關(guān)鍵詞：人力資源緊缺,經(jīng)管類專業(yè),校企深度合作,適銷對路,人才。
校企合作是目前培養(yǎng)合格的應(yīng)用型人才最為成熟的模式，從分析企業(yè)的需求到校企共同設(shè)計培養(yǎng)的內(nèi)容方式、提供師資、實(shí)習(xí)場地、設(shè)備、崗位等，我國一些高職院校在這方面進(jìn)行了許多有益的嘗試，特別是一些理工類專業(yè)還取得了驕人的成績，提供了不少成功的經(jīng)驗(yàn)，但由于管理機(jī)制以及許多人、財、物投入等問題仍不盡人意。尤其是培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)與管理方面的高級應(yīng)用型人才的高職經(jīng)管類專業(yè)，主要包括工商管理、旅游酒店管理、人力資源管理、物流管理、財務(wù)會計、金融保險、市場營銷、國際貿(mào)易等等，相對理工科而言，這些專業(yè)有些“抽象”，專業(yè)技能不突出，校企合作的效果就更加不明顯了，但目前該專業(yè)的學(xué)生人數(shù)在我國各高職院?；旧隙际亲疃嗟模捎谶@兩個特點(diǎn)，如何開展工學(xué)結(jié)合、校企合作，為社會培養(yǎng)“適銷對路”的人才帶來了相當(dāng)大的難度。
要改變高職經(jīng)管類專業(yè)在工學(xué)結(jié)合、校企合作方面被動尷尬的局面，必須要有新思維、新舉措，在深度和廣度上下功夫，做到工學(xué)融合、校企深度合作。
學(xué)生到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營第一線當(dāng)“普工”，學(xué)生在生產(chǎn)勞動中能夠直接得到企業(yè)文化的熏陶，學(xué)習(xí)企業(yè)員工守紀(jì)、吃苦耐勞等優(yōu)良品質(zhì)，有利于學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)道德品質(zhì)。學(xué)生不愿當(dāng)“普工”，正好說明他們必需首先過好“勞動者角色”這一關(guān)。
首先，要把學(xué)生到“基層崗位”實(shí)習(xí)，納入人才培養(yǎng)方案。根據(jù)“理論-實(shí)踐-再理論-再實(shí)踐”的原則，校企雙方共同設(shè)計教學(xué)實(shí)習(xí)計劃和課程、共同安排老師指導(dǎo)。當(dāng)然，安排學(xué)生到生產(chǎn)經(jīng)營第一線實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)，必須與所學(xué)專業(yè)相關(guān)不應(yīng)讓學(xué)生簡單地在工廠的流水線上整天勞作，或在公司整天打雜，要讓學(xué)生獲得在學(xué)校無法得到的收益，讓學(xué)生熟悉企業(yè)的整個生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)節(jié)，接受企業(yè)的文化價值。要充分利用企業(yè)有關(guān)人生價值觀的教育資源，采取調(diào)查訪問、請優(yōu)秀員工現(xiàn)身說法等活動，加強(qiáng)對學(xué)生在責(zé)任意識、服務(wù)意識、團(tuán)隊(duì)意識、遵紀(jì)守法意識、敬業(yè)精神、誠信品質(zhì)、使命感、崇高感等方面的培養(yǎng)，提高學(xué)生的職業(yè)競爭力，從而為他們奠定科學(xué)的可持續(xù)性發(fā)展的職業(yè)生涯基礎(chǔ)。
以酒店管理專業(yè)為例，我們實(shí)行“1+0.5+1+0.5”的“三明治式”人才培養(yǎng)模式，第一年在學(xué)校學(xué)習(xí)酒店服務(wù)的基礎(chǔ)知識和技能，第二年上半年到酒店頂崗實(shí)習(xí)，第二年下半年和第三年上半年回學(xué)校學(xué)習(xí)該專業(yè)的管理知識技能和其他的拓展知識等。學(xué)生們實(shí)習(xí)往往基層崗位，如餐飲服務(wù)、客房服務(wù)、前廳服務(wù)、酒等，與學(xué)生們從事“管理”、“白領(lǐng)”的角色期望有很大的距離。但對提升學(xué)生的服務(wù)意識、溝通能力、加強(qiáng)酒店實(shí)操技能訓(xùn)練都很有幫助。通過實(shí)習(xí)，學(xué)生自己總結(jié)了“酒管精神”，其中很重要一條：“100-1=0”的精細(xì)服務(wù)精神。
其次，校企雙方需制定相應(yīng)的管理制度和激勵機(jī)制。要讓學(xué)生自覺過好“普工”關(guān)，學(xué)校需有具體配套的管理制度和激勵機(jī)制。在學(xué)生實(shí)習(xí)期間，學(xué)校要派出帶隊(duì)老師負(fù)責(zé)學(xué)生的思想教育和日常行為管理工作。企業(yè)要派出實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師對學(xué)生在生產(chǎn)經(jīng)營第一線進(jìn)行指導(dǎo)和管理，并進(jìn)行相應(yīng)的考核和評價。學(xué)生實(shí)習(xí)期滿后，企業(yè)根據(jù)學(xué)生實(shí)習(xí)的表現(xiàn)簽發(fā)實(shí)習(xí)鑒定，作為學(xué)生實(shí)習(xí)成績的依據(jù)。
每個學(xué)生都希望實(shí)習(xí)對就業(yè)能有幫助，如能將實(shí)習(xí)表現(xiàn)與就業(yè)掛鉤，學(xué)業(yè)計劃與職業(yè)規(guī)劃，就會收到事半功倍的效果。我們在這方面深有體會，如安排學(xué)生實(shí)習(xí)時，與企業(yè)簽訂合同明確規(guī)定：“學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)經(jīng)考核合格后，可免試用期優(yōu)先入職企業(yè)，優(yōu)秀實(shí)習(xí)生經(jīng)考核后可直接聘為專業(yè)對口崗位的管理人員?！蹦壳?，我校06級人力資源管理專業(yè)、金融保險專業(yè)、酒店管理專業(yè)、工商管理專業(yè)、市場營銷專業(yè)有近40位同學(xué)得到了這一實(shí)惠，成為后來我院經(jīng)管類專業(yè)07、08級學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)當(dāng)好“普工”的榜樣。
二、主動承辦、協(xié)辦專業(yè)對口的社會（企業(yè)）項(xiàng)目，調(diào)動企業(yè)合作積極性。
企業(yè)與學(xué)校合作一般出于三個目的：一是在學(xué)生中發(fā)現(xiàn)并儲備對其有用的人才，二是在校企合作中能給企業(yè)帶來好的聲譽(yù)和社會影響，三是讓實(shí)習(xí)生參加生產(chǎn)經(jīng)營第一線勞動，或宣傳、推銷其產(chǎn)品，降低相應(yīng)的費(fèi)用成本，為企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)的這些動機(jī)與目的無可厚非，我們應(yīng)在理解的`基礎(chǔ)上盡量滿足企業(yè)的需求，爭取做到校企雙贏，讓學(xué)生得到“實(shí)惠”。
對需要宣傳、推銷新產(chǎn)品的企業(yè)，學(xué)校應(yīng)主動組織學(xué)生積極參與宣傳、營銷全過程，并把它設(shè)計到課程，讓學(xué)生在真實(shí)的項(xiàng)目中學(xué)習(xí)知識訓(xùn)練能力，其形式可以多樣化，還可與企業(yè)聯(lián)合舉辦相關(guān)比賽等。這對引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，增強(qiáng)社會經(jīng)驗(yàn)，提高職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)能力，能起到積極的促進(jìn)作用。
我校9月與廣州創(chuàng)匯科技有限公司聯(lián)合舉辦了一期“創(chuàng)匯雷柏杯”營銷大賽，由學(xué)院營銷協(xié)會承辦。我校負(fù)責(zé)參賽團(tuán)隊(duì)的組建、對銷售過程的監(jiān)督和指導(dǎo)；廣州創(chuàng)匯科技有限公司提供雷柏電腦鼠標(biāo)鍵盤等產(chǎn)品供營銷實(shí)戰(zhàn)，配合做好參賽團(tuán)隊(duì)的監(jiān)督和考核，設(shè)立獎金和證書，并為獲獎團(tuán)隊(duì)提供優(yōu)先就業(yè)的機(jī)會等。比賽為期三個月，校企雙方真誠合作，學(xué)生在制定營銷方案、展示創(chuàng)意理念和產(chǎn)品實(shí)戰(zhàn)營銷各環(huán)節(jié)中，鍛煉了創(chuàng)新思維，培養(yǎng)了溝通能力，提高了銷售技巧，增強(qiáng)了競爭意識，為他們適應(yīng)社會生活打下了較好的基礎(chǔ)。
對企業(yè)在社會上開展的專業(yè)活動，比如會展、招聘會、行業(yè)協(xié)會活動等，學(xué)校要抓住機(jī)會，積極承辦或協(xié)辦，讓學(xué)生得到專業(yè)上的培養(yǎng)和鍛煉。
我校利用每年在校舉辦的廣東省高職高專畢業(yè)生招聘會的時機(jī)，安排人力資源專業(yè)和中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)與管理專業(yè)的學(xué)生當(dāng)志愿者，積極協(xié)助與會的約300家企業(yè)開展招聘等工作。在招聘現(xiàn)場，學(xué)生們一方面仔細(xì)觀摩招聘的方式方法，了解企業(yè)的用人需求，明確今后自己努力的方向，另一方面利用工作間隙調(diào)查訪問，或?qū)⒆约涸O(shè)計的招聘崗位甄選方案向企業(yè)工作人員請教，等等。
此外，我院和物流協(xié)會還于月承辦了廣東省物流行業(yè)協(xié)會主辦的“嶺南杯”高校聯(lián)盟物流知識競賽，準(zhǔn)備承辦其物流創(chuàng)新大賽。參與協(xié)辦或比賽的同學(xué)們，不管是在組織能力還是在專業(yè)知識上都有不同程度的提高，同時也得到企業(yè)的認(rèn)可。
通過上述活動，一方面能調(diào)動目前80后、90后學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，在真實(shí)的項(xiàng)目活動中有目的的鍛煉和培養(yǎng)其刻苦耐勞、團(tuán)隊(duì)合作、溝通協(xié)調(diào)、抗挫折和解決問題的能力和素養(yǎng)，提升專業(yè)知識的應(yīng)用能力，也提前了解企業(yè)文化；同時，讓企業(yè)了解學(xué)校了解學(xué)生，并愿意和學(xué)校合作，共同培養(yǎng)“適銷對路”的人才。
三、搭建學(xué)生創(chuàng)業(yè)、就業(yè)平臺，讓工學(xué)完美融合。
既然安排經(jīng)管類專業(yè)的學(xué)生到企業(yè)工學(xué)結(jié)合受到種種條件的限制，如果能在學(xué)校給學(xué)生搭建學(xué)生創(chuàng)業(yè)、就業(yè)平臺，就能事半功倍，還能做到工學(xué)完美融合。
1.成立虛擬性企業(yè)，讓學(xué)生按照實(shí)體企業(yè)模式運(yùn)作。
我們學(xué)院成立了現(xiàn)代服務(wù)集團(tuán)公司，并根據(jù)學(xué)院目前的專業(yè)對應(yīng)下設(shè)8個子公司，除集團(tuán)公司正副總裁由老師推薦學(xué)生外，其職能部門負(fù)責(zé)人與子公司總經(jīng)理等職務(wù)都由學(xué)生競聘后擔(dān)任，老師則擔(dān)任“導(dǎo)師”角色，指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)作與專業(yè)相關(guān)的各種項(xiàng)目。
2.引進(jìn)企業(yè)資源，與企業(yè)共建實(shí)體性企業(yè)。
我們與廣州順豐速運(yùn)公司在學(xué)院共建了嶺南順豐快遞店，讓物流專業(yè)的參與實(shí)習(xí)，優(yōu)秀實(shí)習(xí)生還可優(yōu)先被選派到該公司培訓(xùn)以及到廣州其他網(wǎng)點(diǎn)和部門實(shí)習(xí)，畢業(yè)后直接轉(zhuǎn)為正式員工。校企合作運(yùn)作模式是：校方提供場所及網(wǎng)絡(luò)配套設(shè)施，專業(yè)教師負(fù)責(zé)溝通協(xié)調(diào)和快件的安全并參與指導(dǎo)；企業(yè)引入順豐速運(yùn)的管理模式，負(fù)責(zé)對實(shí)習(xí)生的崗前培訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)過程指導(dǎo)和考核，派一名常駐店長負(fù)責(zé)日常管理工作。目前各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展順利，基本上做到了學(xué)生、企業(yè)和教師三滿意。一旦條件成熟，該快遞店將開展信件、托運(yùn)、包車等一系列物流服務(wù)，并逐步發(fā)展成為面向整個廣州科學(xué)城地區(qū)的快遞中心。
3.可以“借船出?！?，讓學(xué)生在游泳中學(xué)會游泳。
我們與鄧?yán)蠜霾韫镜男Ｆ蠛献黜?xiàng)目，正是企業(yè)相中了學(xué)院擁有位于廣州科學(xué)城的區(qū)位優(yōu)勢和15000多名在校學(xué)生的規(guī)模優(yōu)勢，學(xué)校才得以借巨輪遠(yuǎn)航，學(xué)校、企業(yè)各得其所。校企合作運(yùn)作模式是：校企聯(lián)手在學(xué)校內(nèi)建立實(shí)習(xí)基地，除企業(yè)一名代表外，所有崗位均為經(jīng)管類各專業(yè)學(xué)生自由組成的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)隊(duì)員，專業(yè)教師負(fù)責(zé)各個專業(yè)崗位的指導(dǎo)。學(xué)生經(jīng)營團(tuán)隊(duì)競爭上崗，每周強(qiáng)制輪換一次。上崗各團(tuán)隊(duì)在銷售額、建章建制能力、團(tuán)隊(duì)合作狀態(tài)、創(chuàng)新能力、推廣能力和成本控制能力等項(xiàng)目上展開競爭，優(yōu)勝團(tuán)隊(duì)可獲得企業(yè)頒發(fā)的獎金。工商管理、市場營銷、人力資源、物流管理、會計等專業(yè)的學(xué)生都在這個基地得到了鍛煉。
我們還與廣州豪森威市場研究公司進(jìn)行了成功地合作，金融保險、國際貿(mào)易、市場營銷、旅游管理等專業(yè)的學(xué)生，通過參加電話訪問、市場調(diào)查等業(yè)務(wù)，在溝通、禮儀、表達(dá)等職業(yè)基本能力都有了較大的提高。
四、面、線、點(diǎn)一體化，校園里營造企業(yè)文化氛圍。
高職院校的校園應(yīng)有別于普通院校，要營造企業(yè)文化。尤其是經(jīng)管類專業(yè)，努力營造企業(yè)文化氛圍更為重要，要把這項(xiàng)工作當(dāng)著大事來抓，要抓出特色，要抓出成效。
1.首先要抓好“面”
面，就是面向全體學(xué)生，就是大環(huán)境。要通過請企業(yè)人士走進(jìn)校園舉辦講座或參加專業(yè)訓(xùn)練營、企業(yè)面試實(shí)習(xí)生、舉辦各種專業(yè)性質(zhì)的文化節(jié)、實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室仿真布置等活動，讓學(xué)生與在學(xué)校也能與企業(yè)人士零距離交流或感受企業(yè)的文化氣息。
在我們學(xué)院平均每周都有企業(yè)人士開辦的各種專業(yè)講座或前來招聘實(shí)習(xí)生的小型面試會，如淘寶大學(xué)廣州紫藤石培訓(xùn)中心舉辦的“網(wǎng)店運(yùn)營專才”講座，把不少學(xué)生帶上了網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)之路。同時，與企業(yè)合作開辦“香港曈訊金融投資訓(xùn)練班”和“紅日人力資源管理培訓(xùn)班”等；我們針對專業(yè)系統(tǒng)安排的各種培訓(xùn)活動開展得有聲有色，學(xué)生耳濡目染，對終生學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作都有新的認(rèn)識。我們每年舉辦的旅游文化節(jié)、每學(xué)期舉辦的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)周等大型活動，由于有企業(yè)的參與指導(dǎo)，也為學(xué)生提供了感受企業(yè)文化的好機(jī)會。
2.在“線”上要抓出特色。
線，就是從學(xué)校到企業(yè)的路線。要充分發(fā)揮學(xué)生社團(tuán)的作用，并為他們成功邁向企業(yè)牽線搭橋。我們安排所有專業(yè)性社團(tuán)與企業(yè)掛鉤，讓社團(tuán)成員參加企業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)。如物流協(xié)會與廣州韻達(dá)快運(yùn)科學(xué)城分公司，學(xué)生利用課余時間到掛鉤企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)頂崗實(shí)習(xí)。我們還逐步對學(xué)生專業(yè)性社團(tuán)進(jìn)行企業(yè)化改革，讓學(xué)生自己學(xué)會創(chuàng)建企業(yè)文化。
要通過課程外包、參與橫向課題等方式，縮短專業(yè)知識從書本到實(shí)際的距離，讓學(xué)生上學(xué)習(xí)運(yùn)用最新最有用的專業(yè)知識。我們在金融保險專業(yè)將一部分專業(yè)課程外包給美國友邦保險廣州一家企業(yè)，團(tuán)隊(duì)方式授課，課堂企業(yè)化管理，學(xué)生仿佛置身于企業(yè)之中。
3.重點(diǎn)是抓出“點(diǎn)”的成效。
點(diǎn)，包括每一個訂單班、每一場專業(yè)比賽等等。要將每一個點(diǎn)企業(yè)化，讓企業(yè)文化成為每一個點(diǎn)的重要元素。
訂單班不僅僅是以企業(yè)為合作單位，要盡可能地與行業(yè)合作。行業(yè)訂單班由于面向眾多企業(yè)，眾多專業(yè)崗位，企業(yè)文化氛圍更濃，學(xué)生就業(yè)前景更廣闊，工學(xué)結(jié)合的成效更顯著。目前，我校經(jīng)管類專業(yè)除了辦有“萬聯(lián)證券班”、“外商酒店班”、“嘉逸酒店班”“科為創(chuàng)業(yè)班”和“曈訊投資班”等幾個企業(yè)訂單班外，以上訂單（或訂向）班，我們根據(jù)經(jīng)管類專業(yè)的特點(diǎn)，分別與行業(yè)或企業(yè)專家共同探討培養(yǎng)目標(biāo)、模式和定位，研究課程設(shè)計、教材內(nèi)容編寫以及教學(xué)過程的實(shí)施和評估等，努力實(shí)現(xiàn)把企業(yè)的“崗前培訓(xùn)”前移到學(xué)校，盡量縮小學(xué)校與企業(yè)、學(xué)生與職業(yè)人的距離。
舉辦專業(yè)大賽要盡可能融入產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)和實(shí)踐等要素，邀請企業(yè)全程指導(dǎo)，讓參賽者接受企業(yè)文化的洗禮。這些年我校經(jīng)管類專業(yè)舉辦的各種專業(yè)比賽都有企業(yè)積極參與并贊助。在開展市場營銷大賽時，廣州科為信息技術(shù)有限公司作為贊助商，不僅提供了大賽所需的產(chǎn)品，而且還進(jìn)行了全過程的指導(dǎo)，包括成立創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、進(jìn)行市場調(diào)查、選擇銷售渠道、制定管理制度等。
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2俞仲文,劉守義,朱方來,等.高等職業(yè)技術(shù)教育實(shí)踐教學(xué)研究[m].清華大學(xué)出版社,.
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十
提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量需要有良好的培養(yǎng)體系，這一體系主要包括完善的學(xué)科知識體系和實(shí)踐教學(xué)體系、合適的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式、創(chuàng)新的思維能力培養(yǎng)方法、全過程的專業(yè)教學(xué)質(zhì)量管理體系四個方面。完善的學(xué)科知識體系和實(shí)踐教學(xué)體系是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，合適的教學(xué)模式和創(chuàng)新思維能力培養(yǎng)方法是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要手段和方式，而構(gòu)建全過程質(zhì)量管理體系是加強(qiáng)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)體系、培養(yǎng)創(chuàng)新思維、實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)、提高教學(xué)質(zhì)量的有效手段和重要保證。
實(shí)踐教學(xué)貫穿于建筑學(xué)專業(yè)的整個教學(xué)過程，因此，該專業(yè)尤其需要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)全過程質(zhì)量管理體系構(gòu)建。建筑學(xué)不僅是一門工程科學(xué)，而且是涉及白然、社會、人文、藝術(shù)等諸多領(lǐng)域的綜合性科學(xué)，是“廣義建筑學(xué)”。如其他諸多工科應(yīng)用型專業(yè)一樣，在學(xué)科屬性上，不僅具有理論性、實(shí)踐性、過程性、成果性和綜合性強(qiáng)的特點(diǎn)，也具有時尚性、學(xué)術(shù)性、創(chuàng)新性和效益性的要求。技術(shù)性與藝術(shù)性是建筑學(xué)專業(yè)的基本特點(diǎn)，在教學(xué)方法上，尤其強(qiáng)調(diào)技術(shù)與人文、藝術(shù)等的結(jié)合，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用創(chuàng)新和藝術(shù)創(chuàng)新的結(jié)合，突出應(yīng)用創(chuàng)新能力培養(yǎng)。
1人才培養(yǎng)全過程質(zhì)量管理體系的構(gòu)成與內(nèi)涵。
全過程質(zhì)量管理是is09000族質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系的主要思想，該標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為:產(chǎn)品質(zhì)量形成于生產(chǎn)的全過程，因此必須加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量的全過程動態(tài)管理，包括對產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的人、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)制度、生產(chǎn)方式、質(zhì)量檢查(檢測)與意見反饋等方面的管理，以達(dá)到全面提高產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)目標(biāo)。高校人才培養(yǎng)是一個動態(tài)的、系統(tǒng)的、全過程的教育過程，其教育質(zhì)量管理與企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理具有相同的特性，因此可以借鑒企業(yè)生產(chǎn)的全過程動態(tài)質(zhì)量管理理念。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十一
3、中國語言服務(wù)業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
4、漢語國際教育專業(yè)的定位問題。
5、基于任務(wù)型教學(xué)模式的漢語綜合課設(shè)計。
6、漢語“詞庫-構(gòu)式”互動的語法描寫體系及其教學(xué)應(yīng)用。
7、“被”字句的語義趨向與語義韻。
8、漢字文化的真人秀--解讀《漢字英雄》、《中國漢字聽寫大會》。
9、從合作原則和關(guān)聯(lián)理論角度分析趙本山小品中的言語幽默。
10、紀(jì)錄片解說詞創(chuàng)作理念探析--以《舌尖上的中國》為例。
11、習(xí)近平講話的語言風(fēng)格及特點(diǎn)。
12、論當(dāng)下縮略形式的網(wǎng)絡(luò)流行語。
13、“小句左緣理論”框架下的英漢截省句對比研究。
14、對外漢語課堂操練中教師等待時間研究。
15、對外漢語教學(xué)中的文本多元化。
16、漢語不禮貌話語的語用研究。
17、動詞分類和施格、通格及施語、通語。
18、論“np了”格式：構(gòu)式的視角。
19、國際漢語教師個人實(shí)踐性知識個案研究。
20、孔子學(xué)院漢語教學(xué)和文化推廣調(diào)查報告。
21、程度評價構(gòu)式“x就不用說了”研究。
22、漢語普通話語境下學(xué)前幼兒語言敘事能力發(fā)展研究。
23、漢語雙及物構(gòu)式二語習(xí)得中的語言變異現(xiàn)象研究。
24、留學(xué)生初級漢語讀寫課中寫作教學(xué)設(shè)計。
25、網(wǎng)絡(luò)流行詞“吐槽”研究。
26、也說話語標(biāo)記“別說”的來源--再談話語標(biāo)記來源的研究。
27、例示與細(xì)化：以“吃食堂”為例。
28、對外漢語教材出版文化因素的處理策略研究。
29、對外漢語教材中虛擬人物的刻板印象研究。
30、網(wǎng)絡(luò)流行語現(xiàn)象的語言文化分析。
31、“貌似”的語法化及其傳信義的演變。
32、“v_吃+n”結(jié)構(gòu)的認(rèn)知語義分析。
33、新詞語的族聚特征及其社會文化心理。
34、天津方言與民俗文化。
35、上海市餐飲店名的語言學(xué)研究。
36、對外漢語古琴文化課程教學(xué)設(shè)計。
37、基于圖式理論的初級漢語閱讀課教學(xué)設(shè)計。
38、基于語料庫的“人生”隱喻英漢對比研究。
39、隱喻的起因、發(fā)生和建構(gòu)。
40、論國際漢語教學(xué)隱性資源及其開發(fā)。
41、當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)文化中流行的表人新名詞及其理據(jù)。
42、論述“一旦”與“萬一”
43、《京華煙云》中姚木蘭形象的語用分析。
44、焦點(diǎn)性話語標(biāo)記的話語關(guān)聯(lián)及其語義類型。
45、口語中“你”的移指用法及其話語功能的浮現(xiàn)。
46、日本學(xué)生“能”“會”“可以”的偏誤分析及教學(xué)對策。
47、現(xiàn)代漢語情態(tài)動詞早期習(xí)得的個案研究。
48、年度詞語排行榜述評與流行語的概念辨析。
49、華裔漢語學(xué)習(xí)者解讀：新加坡視角。
50、包含副詞“也”的并列復(fù)句句式及其他。
1、基于語料庫的認(rèn)知功能語言學(xué)理論指導(dǎo)下的語音研究。
2、應(yīng)用語言學(xué)中“語言能力”的多元性探究。
3、聚類分析在外國語言學(xué)研究中的應(yīng)用。
4、淺談社會語言學(xué)視角下性別差異的體現(xiàn)。
5、普通語言學(xué)淺析。
6、大數(shù)據(jù)時代語言學(xué)研究的新趨勢。
7、認(rèn)知語言學(xué)之框架語義學(xué)探析。
8、以《長恨歌》為例淺析現(xiàn)代語言學(xué)批評的特征。
9、基于檔案學(xué)視角對語檔語言學(xué)的探討。
10、心理語言學(xué)在二語習(xí)得研究中的主要問題。
11、簡析認(rèn)知語言學(xué)與批評話語分析的融合。
12、語言學(xué)家時枝誠記的語言過程理論研究。
13、認(rèn)知語言學(xué)理論中交際話語原則研究。
14、生態(tài)語言學(xué)的興起與發(fā)展。
15、芻議認(rèn)知語言學(xué)三個基本假設(shè)與語言習(xí)得。
16、認(rèn)知語言學(xué)視角下的詞匯多義觀。
17、應(yīng)用語言學(xué)研究方法新探：復(fù)雜系統(tǒng)的視角。
18、系統(tǒng)功能語言學(xué)及物性理論發(fā)展綜述。
19、論社會關(guān)系與角色關(guān)系的跨文化差異--基于社會語言學(xué)視角。
20、從理性到溝通：哈貝馬斯的“語言學(xué)轉(zhuǎn)向”
21、國際應(yīng)用語言學(xué)期刊效應(yīng)值報告與解釋現(xiàn)狀研究。
22、應(yīng)用語言學(xué)的研究現(xiàn)狀與展望。
23、淺析語言相對論對當(dāng)代認(rèn)知語言學(xué)的影響。
24、系統(tǒng)功能語言學(xué)中韓禮德語言理論概說。
25、語言學(xué)中介詞的語用功能作用研究。
26、認(rèn)知語言學(xué)視域下語言與思維的關(guān)系。
27、心理語言學(xué)視閾下的二語詞匯教學(xué)。
28、認(rèn)知語言學(xué)前沿動態(tài)--對話句法學(xué)初探。
29、國外應(yīng)用語言學(xué)早期發(fā)展綜觀。
30、論政治語言學(xué)的根基與研究路向。
31、認(rèn)知語言學(xué)視角下的隱喻理論分析。
32、認(rèn)知語言學(xué)中的語篇連貫研究。
33、評幾種質(zhì)疑共時和歷時劃分的語言學(xué)觀點(diǎn)。
34、西方語言學(xué)中的科學(xué)范式及其轉(zhuǎn)換。
35、應(yīng)用語言學(xué)研究的多模態(tài)分析方法。
36、認(rèn)知社會語言學(xué)的界定、取向與外延。
37、社會語言學(xué)視界中的語言變體。
38、翻譯主體性的范式轉(zhuǎn)換--從語言學(xué)、文化學(xué)到生態(tài)學(xué)。
39、卡西爾的符號哲學(xué)轉(zhuǎn)向及其語言學(xué)意義。
40、認(rèn)知語言學(xué)理論視角下的一詞多義現(xiàn)象實(shí)證研究。
41、從社會語言學(xué)看網(wǎng)絡(luò)火星文。
42、索緒爾語言學(xué)革命與“文化主義范式”的奠基。
43、系統(tǒng)功能語言學(xué)研究。
44、普遍語言學(xué)下的語言模因研究。
45、翻譯教學(xué)的認(rèn)知語言學(xué)觀。
46、網(wǎng)絡(luò)稱呼語“女漢子”的社會語言學(xué)分析。
47、論系統(tǒng)功能語言學(xué)在計算語言學(xué)中的應(yīng)用。
48、法蘭西社會心理學(xué)派的語言學(xué)貢獻(xiàn)述要。
49、認(rèn)知語言學(xué)研究方法解析。
50、形式與功能：西方語言學(xué)轉(zhuǎn)向的二維統(tǒng)一。
51、外國汽車商標(biāo)詞漢譯新探--以認(rèn)知語言學(xué)為切入點(diǎn)。
52、現(xiàn)代語言學(xué)理論形成與發(fā)展研究。
53、認(rèn)知語言學(xué)視角下的語義和語用解讀。
54、語言學(xué)模因論指導(dǎo)下的多義詞研究。
55、論索緒爾語言學(xué)研究的跨學(xué)科視野。
56、鄉(xiāng)村社區(qū)的社會語言學(xué)價值闡釋。
57、認(rèn)知語言學(xué)定量研究的幾種新方法。
58、社會語言學(xué)視角下的民俗語言研究方法--以陜北說書研究為例。
59、生態(tài)語言學(xué)視闕下的“綠色語法”研究。
60、系統(tǒng)功能語言學(xué)與語料庫的契合。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十二
3、制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下版權(quán)制度與版權(quán)經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)分析。
4、曹家巷自治改造協(xié)商機(jī)制的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)解析。
5、物權(quán)法、合同法與競爭法:新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的解釋。
6、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視域下的教育制度創(chuàng)新問題。
7、宏觀制度經(jīng)濟(jì)學(xué)導(dǎo)論——泛函原型、量化理性與分布效用分析。
8、區(qū)域性金融改革的制度變遷:基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角。
9、農(nóng)村土地“三權(quán)分置”的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
10、農(nóng)村一戶多宅的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
11、刑訊逼供及其異化的規(guī)制研究——制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析徑路。
12、文獻(xiàn)閱讀法在制度經(jīng)濟(jì)學(xué)研究生課程中的應(yīng)用。
13、我國自來水行業(yè)價格管制研究——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)角度的分析。
14、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)對中國經(jīng)濟(jì)體制的影響。
15、我國反貧困的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
16、高校科研道德不端行為產(chǎn)生機(jī)制及對策研究——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角分析。
17、案例式教學(xué)在制度經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)改革中的應(yīng)用。
18、我國消費(fèi)有效供給不足的原因分析及對策建議——基于制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角。
19、基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角的公共事業(yè)單位管理。
20、重慶地票制度研究——基于制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角。
21、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)下城市群形成與演進(jìn)機(jī)理分析框架研究。
22、城鄉(xiāng)居民醫(yī)保統(tǒng)籌制度分析——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)研究視角。
23、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視野下信用信息范圍法治化研究。
24、深化“放管服”改革的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析。
25、基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的高校預(yù)算績效評價理論框架分析。
26、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下國地稅合作長效機(jī)制研究。
27、對糧食流通制度改革的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)探討。
28、精準(zhǔn)扶貧的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)探析。
29、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下農(nóng)村精準(zhǔn)扶貧中邊緣化群體的尋租現(xiàn)象分析。
30、宏觀制度經(jīng)濟(jì)學(xué)論綱。
31、基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的企業(yè)內(nèi)部控制制度分析。
32、“濟(jì)萊協(xié)作區(qū)”的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)角度解讀。
33、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下的中國農(nóng)地制度變遷:回顧與展望。
34、戶籍制度改革過程中遇到的阻礙——從新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角分析。
35、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下的國防專利運(yùn)營制度研究。
36、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)對勞動力市場理論的影響分析。
37、農(nóng)村養(yǎng)老保險制度變遷機(jī)理分析——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角。
39、制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下公共政策中的公民參與。
40、《制度經(jīng)濟(jì)學(xué)-社會秩序與公共政策》評介。
41、高校教師到企業(yè)實(shí)踐的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)闡釋。
42、應(yīng)用型高校教師去企業(yè)實(shí)踐的校方制度建構(gòu)——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角。
43、中國農(nóng)村耕地保護(hù)的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)探討。
44、促進(jìn)我國青年創(chuàng)業(yè)的制度需求與制度供給分析——基于新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角。
45、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下的我國學(xué)前教育投資制度研究。
46、南沙自貿(mào)區(qū)通關(guān)模式研究——基于制度經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析。
47、安徽農(nóng)業(yè)“大包干”的制度經(jīng)濟(jì)學(xué)分析及其現(xiàn)實(shí)啟示。
48、新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角下我國高校外部運(yùn)行機(jī)制存在的問題與對策。
49、中國農(nóng)村耕地保護(hù)的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)探討。
50、探究式教學(xué)在制度經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)中的應(yīng)用。
國貿(mào)論文選題題目方向。
1、解決中美貿(mào)易不平衡須有共贏思維。
2、理性應(yīng)對國際貿(mào)易投資新規(guī)則。
3、美方貿(mào)易措施應(yīng)符合國際規(guī)則。
4、中國與阿聯(lián)酋再拓經(jīng)貿(mào)合作空間。
5、世界貿(mào)易格局將迎怎樣改變。
6、跨國公司與中美貿(mào)易發(fā)展。
7、國貿(mào)專業(yè)人才培養(yǎng)模式比較研究。
8、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)產(chǎn)教融合項(xiàng)目中的問題與對策研究。
9、芻議新形勢下國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的發(fā)展趨勢。
10、基于全球化視域下的國際貿(mào)易隱含能源的探索。
11、全球價值鏈重構(gòu)的三大特征及對中國的挑戰(zhàn)。
12、獨(dú)立院校國際貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)誤區(qū)及轉(zhuǎn)型路徑。
13、關(guān)于國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)平臺項(xiàng)目的設(shè)計。
14、pocib綜合實(shí)訓(xùn)存在的不足及對策思考。
15、如何看待全球貿(mào)易增速低于經(jīng)濟(jì)增速現(xiàn)象。
16、新常態(tài)下地方本科院校國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究。
17、新常態(tài)經(jīng)濟(jì)下國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)人才發(fā)展研究。
18、tpp背景下中國的貿(mào)易發(fā)展選擇。
19、轉(zhuǎn)型發(fā)展下的國貿(mào)專業(yè)校企合作創(chuàng)新路徑探討。
20、光伏“雙反”案件中德國態(tài)度變化的原因研究。
21、基于市場導(dǎo)向的應(yīng)用型國際貿(mào)易人才培養(yǎng)模式研究。
22、中非貿(mào)易中存在的問題和對策研究。
23、國際貿(mào)易人才市場需求及其培養(yǎng)模式。
24、中俄貿(mào)易關(guān)系及對策研究。
25、tpp與美國貿(mào)易政策的國內(nèi)博弈。
26、中印雙邊貿(mào)易發(fā)展特點(diǎn)分析。
27、論國際經(jīng)貿(mào)與商務(wù)環(huán)境下的跨文化溝通。
28、tpp達(dá)成對中國貿(mào)易發(fā)展的影響探究。
29、新國際貿(mào)易體系下的隱性貿(mào)易保護(hù)。
30、中韓經(jīng)貿(mào)向更對等方向發(fā)展。
31、注冊入學(xué)制度下的國際貿(mào)易專業(yè)教育管理模式改革初探。
32、俄白哈關(guān)稅同盟對中國外貿(mào)的影響研究。
33、服務(wù)貿(mào)易自由化及其影響。
34、促進(jìn)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)形升級的對策。
35、中國服務(wù)貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略。
36、進(jìn)一步促進(jìn)我國民營外貿(mào)企業(yè)發(fā)展的對策。
37、中日經(jīng)貿(mào)現(xiàn)狀分析及展望。
38、中國和發(fā)展中國家貿(mào)易摩擦的特點(diǎn)及對策分析。
39、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)對國際貿(mào)易的影響。
40、比較優(yōu)勢理論與中國制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的思考。
41、略論旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的問題與對策。
42、跨國公司在中美貿(mào)易發(fā)展中的地位和作用研究。
43、試論國際貿(mào)易壁壘對國家及企業(yè)的影響與對策。
44、出口退稅新政策對出口貿(mào)易的影響。
45、出口貿(mào)易中fob與fca貿(mào)易術(shù)語的風(fēng)險分析。
46、我國出口退稅負(fù)擔(dān)機(jī)制的矛盾根源及改革思路。
47、論外資企業(yè)在中國制造業(yè)中的技術(shù)轉(zhuǎn)移模式。
48、利用外資對轉(zhuǎn)變我國外貿(mào)增長的影響。
49、中日韓三國的貿(mào)易關(guān)系與競爭力變化趨勢。
50、我國出口貿(mào)易依存度存在的問題與對策。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十三
相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，會計專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后大多會選擇直接就業(yè)，而企業(yè)招聘時都會把有無工作經(jīng)驗(yàn)作為人才錄用的重要參照指標(biāo)，怎樣使會計專業(yè)學(xué)生畢業(yè)以后能夠直接就業(yè)，提升畢業(yè)生就業(yè)率是會計專業(yè)加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)首先應(yīng)考慮的問題。
一、明確教學(xué)思想與目標(biāo)。
會計專業(yè)加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)可以提升學(xué)生應(yīng)用理論知識解決實(shí)際問題的能力，更好滿足企業(yè)用人需要。教育工作者應(yīng)對會計實(shí)踐性教學(xué)有足夠的重視，畢竟會計教學(xué)最終要為企業(yè)提供服務(wù)。會計學(xué)專業(yè)教學(xué)要求重視理論聯(lián)系實(shí)際，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，這也是市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下會計學(xué)專業(yè)的必然發(fā)展趨勢。當(dāng)前會計職業(yè)要求與以往相比發(fā)生了很大變化，會計人員除了要有核算技能掌握企業(yè)財務(wù)狀況和經(jīng)營情況，還要具備財務(wù)分析、提高投資回報率、為決策籌資提供建議等多方面能力，靈活應(yīng)用所學(xué)知識技能，妥善解決工作中的各種問題。根據(jù)會計學(xué)專業(yè)教學(xué)目標(biāo)，制定理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方案，并根據(jù)社會發(fā)展和經(jīng)濟(jì)形勢的轉(zhuǎn)變做出調(diào)整，保證所選用的教材先進(jìn)實(shí)用，尤其要注意核心課程教材的選擇，一定要選用有關(guān)教育部門認(rèn)可的優(yōu)秀教材。合理選用與理論知識相匹配的實(shí)訓(xùn)教材，通過教學(xué)實(shí)踐提升學(xué)生的實(shí)踐能力，有條件和能力的院校，可以根據(jù)教學(xué)的側(cè)重點(diǎn)自主編寫實(shí)訓(xùn)教材，將教師科研成果編入其中，重視培養(yǎng)和提高學(xué)生的實(shí)踐能力。
二、采取多樣化教學(xué)方法手段。
加強(qiáng)會計學(xué)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)，教學(xué)方法手段的改革勢在必行。教學(xué)方法上應(yīng)該打破傳統(tǒng)，提倡創(chuàng)造性教學(xué)理念，通過創(chuàng)造性教學(xué)方法促進(jìn)學(xué)生創(chuàng)新能力的提升。要求教師對每堂課都要精心準(zhǔn)備，改變以教師為中心的傳統(tǒng)教學(xué)模式，注重學(xué)生的能力和創(chuàng)造性思維培養(yǎng)，鼓勵學(xué)生積極主動參與到教學(xué)活動之中。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，會計環(huán)境不斷改變，會計人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)，自我完善，具備一定的創(chuàng)新能力。在學(xué)生掌握一定理論知識的基礎(chǔ)上，開設(shè)案例教學(xué)，借助一些典型會計事件進(jìn)行講解，不僅具有典型意義，還能引起學(xué)生學(xué)習(xí)與討論興趣，讓理論知識得到實(shí)際應(yīng)用，提升學(xué)生分析問題和解決問題能力;實(shí)施團(tuán)隊(duì)教學(xué)，確定一個課題，分組討論，團(tuán)隊(duì)協(xié)作，讓每個學(xué)生都參與其中，負(fù)責(zé)一部分思考內(nèi)容，相互促進(jìn)，共同提高;進(jìn)行問題導(dǎo)入式教學(xué)，按照提問、分析、解決的流程講解會計專業(yè)的相關(guān)知識，使學(xué)生提問、分析、解決問題能力都得到提升，使其對所學(xué)專業(yè)有更清晰認(rèn)識，對所學(xué)知識有更深入的理解。創(chuàng)新教學(xué)方法要重視以人為本，將市場需求作為培養(yǎng)目標(biāo)，以解決實(shí)際問題為培養(yǎng)方向，提升學(xué)生的探索和創(chuàng)新精神，即要了解學(xué)生的個性化需求，培養(yǎng)與學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)相符的探索式、創(chuàng)新式的新型學(xué)習(xí)方法，促使學(xué)生對學(xué)習(xí)產(chǎn)生興趣，能夠積極主動地去求知、探索新領(lǐng)域，逐步提升善于發(fā)現(xiàn)和分析解決問題的能力。
三、理論和實(shí)踐教學(xué)相銜接。
會計教學(xué)應(yīng)打破傳統(tǒng)，向開放性、自主性、互動性方向發(fā)展，變革會計專業(yè)教學(xué)方法，增強(qiáng)創(chuàng)新性與多樣性，做好各項(xiàng)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容與理論知識的銜接。會計理論基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)階段以單項(xiàng)實(shí)踐為主，在基礎(chǔ)知識有一定掌握的`基礎(chǔ)上，以會計核算方法正確__運(yùn)用為教學(xué)核心，對記賬技能較強(qiáng)訓(xùn)練;在對財務(wù)會計進(jìn)行教育學(xué)習(xí)的階段應(yīng)采用綜合實(shí)踐，一定程度上深化了基礎(chǔ)會計內(nèi)容，恰當(dāng)運(yùn)用會計設(shè)計準(zhǔn)則、選擇典型案例，完成實(shí)訓(xùn)教學(xué)，使學(xué)生對各項(xiàng)會計業(yè)務(wù)的核算方法能夠熟練掌握。在成本會計課程的學(xué)習(xí)階段要對學(xué)生進(jìn)行本核算的專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)，對成本核算流程有清楚認(rèn)識的基礎(chǔ)上，熟練掌握相關(guān)費(fèi)用的分配歸集，能夠完成成本報表的編制;審計學(xué)的實(shí)訓(xùn)課程，可安排學(xué)生收集和了解企業(yè)背景資料和管理經(jīng)營的會計數(shù)據(jù)，通過掌握的審計學(xué)基礎(chǔ)知識，按照審計程序執(zhí)行并完成審計報告的撰寫，使會計專業(yè)的學(xué)生不僅會做賬，而且還具備審賬技能，使學(xué)生的會計職業(yè)技能和法制觀念得到進(jìn)一步的深化和加強(qiáng);學(xué)生通過參加綜合實(shí)訓(xùn)，對所學(xué)的會計專業(yè)相關(guān)知識有系統(tǒng)、全面的認(rèn)識，從而能夠掌握會計核算的技能，并培養(yǎng)學(xué)生解決問題時，綜合分析的能力，使學(xué)生最終能夠滿足企業(yè)對會計人才的需要。
四、引入現(xiàn)代教育技術(shù)。
會計專業(yè)教學(xué)中可將現(xiàn)代教育技術(shù)手段引入其中，使教學(xué)效果得以提高。在會計專業(yè)理論和實(shí)踐教學(xué)過程中，做好現(xiàn)代教育技術(shù)的恰當(dāng)應(yīng)用，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依托，充分利用計算機(jī)等多媒體教學(xué)方法，通過會計教學(xué)相關(guān)軟件的學(xué)習(xí)與會計實(shí)務(wù)、案例分析等具體問題相融合，舉一反三，使學(xué)生更好地掌握會計專業(yè)的相關(guān)技能。此外，還可充分利用互聯(lián)網(wǎng)資源，使學(xué)生了解各大院校的精品課程，開闊視野，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的進(jìn)一步提升。作為教師應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)提升各方面能力素質(zhì)，實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)教師除了要具備豐富的理論知識，還應(yīng)具有足夠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。鼓勵教師走進(jìn)企業(yè)，對企業(yè)的會計業(yè)務(wù)多加了解和學(xué)習(xí)。根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)對會計專業(yè)從業(yè)人才的需求，注重應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。要及時了解和掌握社會對人才的需求情況，但是也不能一味地重視應(yīng)用型人才的培養(yǎng)而忽視了研究型人才的培養(yǎng)，應(yīng)尊重學(xué)生的喜好確定培養(yǎng)方向。
五、結(jié)束語。
總之，會計學(xué)專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)是會計學(xué)專業(yè)教育教學(xué)改革的發(fā)展趨勢，其能夠增強(qiáng)學(xué)生應(yīng)用理論知識解決實(shí)際問題的能力，使學(xué)生能夠更好地適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)對會計人才的用人需求，對于培養(yǎng)會計學(xué)專業(yè)人才和提高會計學(xué)專業(yè)教學(xué)質(zhì)量都具有重要意義。應(yīng)在今后的教育教學(xué)過程中更加深入地進(jìn)行探索與實(shí)踐。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十四
對旅游管理專業(yè)學(xué)科建設(shè)進(jìn)行加強(qiáng)，構(gòu)建一種具有高職教育特色的實(shí)踐教學(xué)體系是現(xiàn)階段旅游管理專業(yè)面臨的重要課題。
本文結(jié)合旅游行業(yè)對專業(yè)人才的需求，對目前旅游管理專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)模式展開了分析與探討，供相關(guān)研究以參考。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十五
摘要：校企合作、工學(xué)結(jié)合是職業(yè)教育的一種辦學(xué)模式，如何有效地、可持續(xù)地促進(jìn)校企合作、工學(xué)結(jié)合，是職業(yè)院校面臨的共同課題。職業(yè)院校依托產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)，走職業(yè)院校與企業(yè)一體化辦學(xué)的道路，探索校企合作新的培養(yǎng)模式，把工學(xué)結(jié)合作為職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)，開辦企業(yè)冠名班，采用訂單式培養(yǎng)，畢業(yè)生更加貼近社會需要，更加符合企業(yè)需要。
關(guān)鍵詞：校企合作工學(xué)結(jié)合企業(yè)冠名班訂單式培養(yǎng)。
職業(yè)教育對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著積極的推動作用，社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也影響和推動著職業(yè)教育的調(diào)整、改革和發(fā)展。教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中指出：要積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)。要重視學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作的一致性，校內(nèi)成績考核與實(shí)踐考核相結(jié)合，探索課堂與實(shí)習(xí)地點(diǎn)的一體化；要緊密聯(lián)系行業(yè)企業(yè)，實(shí)行校企合作，不斷改善實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)基地條件。高職院校加強(qiáng)學(xué)校與社會、教學(xué)與生產(chǎn)的緊密結(jié)合，依托產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)，走職業(yè)院校與企業(yè)一體化辦學(xué)的道路，是當(dāng)前職業(yè)院校發(fā)展的必由之路。通過與企業(yè)一體化辦學(xué)、校企共建實(shí)訓(xùn)基地，能夠使高職院校培養(yǎng)的人才更加貼近社會需要，更加符合企業(yè)需要。
一、組建職教集團(tuán)。
工學(xué)結(jié)合是學(xué)校和企業(yè)進(jìn)行合作,共同完成人才培養(yǎng)工作的'一種人才培養(yǎng)模式。只有政府部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和高職院校四方共同努力推進(jìn)工學(xué)結(jié)合,才能取得良好的成效。作為源頭環(huán)節(jié)的職業(yè)院校必須解放思想，改革創(chuàng)新辦學(xué)模式,使畢業(yè)生與就業(yè)崗位真正實(shí)現(xiàn)“零距離”對接，而成立職教集團(tuán)是實(shí)現(xiàn)校企合作、工學(xué)結(jié)合的一條重要途徑。職業(yè)院?？筛鶕?jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在政府有關(guān)單位的指導(dǎo)下，成立由一所特色學(xué)校牽頭，行業(yè)協(xié)會、相關(guān)企業(yè)、學(xué)校組成的職教集團(tuán)。職業(yè)教育集團(tuán)旨在于以“大職教”的理念為指導(dǎo)，打破區(qū)域和部門之間的界限，以重點(diǎn)學(xué)校為龍頭，以骨干專業(yè)為紐帶，整合教育資源，形成整體優(yōu)勢，突出專業(yè)特色，拓展招生和就業(yè)渠道，增強(qiáng)整體實(shí)力；通過加強(qiáng)產(chǎn)教結(jié)合、校企合作、城鄉(xiāng)結(jié)合、校校聯(lián)合，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)資源共享，提高職業(yè)學(xué)校適應(yīng)市場的核心競爭力；充分發(fā)揮群體優(yōu)勢、組合效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，打造職業(yè)教育品牌，提高職業(yè)教育的綜合實(shí)力，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展培養(yǎng)更多、更好的技能型專業(yè)技術(shù)人才。煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院做為“煙臺市汽車工業(yè)職業(yè)教育集團(tuán)”、“山東省汽車工程職業(yè)教育集團(tuán)”的牽頭學(xué)校，在近幾年的改革和發(fā)展中，充分發(fā)揮了汽車專業(yè)的特色優(yōu)勢，從培養(yǎng)目標(biāo)確立、專業(yè)設(shè)置、課程改革等幾方面入手，加強(qiáng)與半島制造業(yè)相關(guān)企業(yè)的緊密聯(lián)系，加強(qiáng)校企合作，實(shí)行聯(lián)合辦學(xué)，走出了一條快速發(fā)展的道路。
二、開辦企業(yè)冠名班。
開辦企業(yè)冠名班是校企合作最有效的途徑之一，即職業(yè)院校根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展需要，選擇當(dāng)?shù)鼐哂写硇郧揖哂邪l(fā)展前途的企業(yè)，與其合作開辦“企業(yè)冠名班”。雙方簽訂培養(yǎng)協(xié)議，采用“訂單式”培養(yǎng)，由企業(yè)對人才培養(yǎng)規(guī)格提出明確要求，對基本素質(zhì)、基本能力、職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)能力、創(chuàng)新能力等方面做出明確規(guī)定，然后學(xué)校和企業(yè)共同確定開設(shè)的公共課程、基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程、實(shí)踐課程，制定課程計劃、教學(xué)方法、評估手段，由校企雙方進(jìn)行實(shí)施。企業(yè)可派技術(shù)人員到校進(jìn)行兼課，并對全程進(jìn)行指導(dǎo)，特別是對專業(yè)課和實(shí)踐課程進(jìn)行指導(dǎo)，每門課程結(jié)束時，由任課教師和企業(yè)技術(shù)人員對學(xué)生進(jìn)行考評，做出評價；畢業(yè)時，企業(yè)根據(jù)對學(xué)生的評價情況，安排到不同的工作崗位就業(yè)。煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院先后與浪潮lg數(shù)字移動通信（煙臺）有限公司、得寶數(shù)字通信（煙臺）有限公司、上海通用東岳汽車有限公司等企業(yè)聯(lián)合，開辦了“浪潮lg班”、“得寶數(shù)字班”、“通用汽車班”。實(shí)踐證明，這種校企合作方法是切實(shí)可行的，能有效地提高企業(yè)參與辦學(xué)的積極性，同時有效地提高學(xué)生對專業(yè)知識學(xué)習(xí)和掌握職業(yè)技能的積極性，畢業(yè)生就業(yè)率100%，滿足了企業(yè)對人才的需求。
三、采用“訂單式”培養(yǎng)。
訂單式培養(yǎng)就是企業(yè)根據(jù)職業(yè)崗位能力要求，以訂單的方式與學(xué)校簽訂人才培養(yǎng)協(xié)議?！坝唵巍辈粌H是一張企業(yè)用人的“預(yù)定單”，還包括培養(yǎng)目標(biāo)、課程計劃、職業(yè)崗位能力以及對人才培養(yǎng)規(guī)格的具體要求，學(xué)校以企業(yè)“訂單”為依據(jù)，組織人才培養(yǎng)工作。1、構(gòu)建新的課程體系。校企合作訂單式培養(yǎng)，要根據(jù)企業(yè)崗位職業(yè)能力的要求，進(jìn)行課程體系的重新整合，經(jīng)過將工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為能力構(gòu)成、將能力培養(yǎng)轉(zhuǎn)化為課程設(shè)計“兩次轉(zhuǎn)換”，來設(shè)置開發(fā)課程，以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，根據(jù)工作過程順序，構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系?？蓪⒄n程分為公共領(lǐng)域課程、專業(yè)領(lǐng)域課程和拓展領(lǐng)域課程三大類，按照公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程服務(wù)于專業(yè)領(lǐng)域課程學(xué)習(xí)需要、專業(yè)領(lǐng)域課程定位于職業(yè)能力培養(yǎng)需要、拓展領(lǐng)域課程服務(wù)于素質(zhì)培養(yǎng)和可持續(xù)發(fā)展需要的原則，科學(xué)設(shè)置課程，優(yōu)化課程體系。
2、改革課程內(nèi)容和教學(xué)模式。要根據(jù)工學(xué)結(jié)合的課程體系改革課程內(nèi)容和教學(xué)模式，按照“學(xué)習(xí)的內(nèi)容是工作，通過工作實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)”的理念，對于公共領(lǐng)域課程，堅持“必需與夠用”的原則，進(jìn)行課程內(nèi)容的選擇與設(shè)置；對于專業(yè)領(lǐng)域課程，按照基于工作工程系統(tǒng)化的人才培養(yǎng)模式，進(jìn)行課程內(nèi)容的重組；對于拓展領(lǐng)域課程，按照職業(yè)素質(zhì)要求和職業(yè)崗位發(fā)展需要的原則，進(jìn)行課程內(nèi)容的選擇和重組；增加實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)課程內(nèi)容的比例，按照單項(xiàng)職業(yè)技能訓(xùn)練和綜合職業(yè)能力實(shí)訓(xùn)“兩層設(shè)計”的方案，進(jìn)行重新組合和重新設(shè)計；落實(shí)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場地、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課時及考核方式和學(xué)分記績，采用“技能、任務(wù)、項(xiàng)目、崗位”一體化的教學(xué)方法，做到“做中學(xué)、做中教”，真正體現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合”的教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。
3、針對職業(yè)崗位能力要求編寫實(shí)訓(xùn)教材。在實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中通過對傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目及教材的改進(jìn)，結(jié)合企業(yè)崗位的工作程序編寫實(shí)用的實(shí)訓(xùn)教材，有利于提高學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性和積極性，增強(qiáng)學(xué)生自主分析問題、解決問題的能力，提高學(xué)生的工作實(shí)踐能力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識。
4、在實(shí)訓(xùn)基地營造企業(yè)文化氛圍。校企合作,可以借鑒企業(yè)的文化理念,在實(shí)訓(xùn)基地營造企業(yè)的文化氛圍,使學(xué)生從思想上不斷提升自己的職業(yè)道德和對企業(yè)的歸宿感,從而實(shí)現(xiàn)“零距離”上崗,縮短從學(xué)校到工作的磨合期。
5、企業(yè)專家參與教學(xué)過程。校企合作訂單式培養(yǎng)，企業(yè)可派技術(shù)人員到校進(jìn)行兼課，特別是對實(shí)踐課程進(jìn)行指導(dǎo)，共同編寫實(shí)訓(xùn)教材。實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師應(yīng)當(dāng)由企業(yè)中具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、理論知識扎實(shí)、表達(dá)能力強(qiáng)的骨干擔(dān)任，從而形成實(shí)訓(xùn)基地中專職、兼職相結(jié)合的師資隊(duì)伍。
四、結(jié)束語。
“校企合作、工學(xué)結(jié)合”是一種既能體現(xiàn)高職教育價值觀又能提高學(xué)生素質(zhì)和社會適應(yīng)能力的教育活動。這種模式重視學(xué)生的情操熏陶、學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)、學(xué)生道德品質(zhì)的養(yǎng)成，為學(xué)生提前熟悉社會工作、順利完成角色轉(zhuǎn)換創(chuàng)造了條件，縮短了走上社會的適應(yīng)時間，是高等職業(yè)教育實(shí)現(xiàn)教育價值的主要途徑。積極探索與實(shí)踐“校企合作、工學(xué)結(jié)合”模式的建設(shè)與運(yùn)行方式，不僅可為高職學(xué)生提供良好的專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件，提高畢業(yè)生的職業(yè)素質(zhì)和社會適應(yīng)力，而且可為企業(yè)培養(yǎng)大量的合格人才，同時也可為企業(yè)進(jìn)行員工職業(yè)崗位培訓(xùn)。
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