總結是在忙碌的生活中停下腳步，反思和審視自己的成長和進步。善于應用適當?shù)膶W習方法和工作技巧是寫一篇完美總結的關鍵技能之一。以下是一些行業(yè)內的專家觀點和見解，相信會對大家有所幫助。
在駕駛員會議上的講話稿篇一
今天組織召開“兩客一?！瘪{駛員家屬座談會，目的是為進一步加強駕駛員管理，促進與駕駛員家屬之間的相互理解與溝通，有效提升駕駛員的安全意識、責任意識。在座的每一位都知道，安全是人最重要也是最基本的要求，是人生命延續(xù)和健康的基本保證，一切生活都源于生命的存在，如果沒有生命的存在其他任何事情都無從談起。安全是個人、家庭、企業(yè)的基本要求。首先對自己有利，善待生命，才能為自己、社會創(chuàng)造更多財富，才能提高我們的生活質量。安全是為了家庭，重視安全，樹立責任意識才能上對得起父母，下對得起妻兒，才能有一個幸福、美滿、和諧的家庭。因此駕駛員家屬應做好以下幾方面的工作。
一、首先要充分認識到駕駛員工作的重要性和特殊性，樹立良好的包容心態(tài)，盡可能的讓駕駛員在出車前保持愉快心情，不要把家庭矛盾帶到工作中，不要讓家人帶著情緒開車，讓家人高高興興出門，才能心無雜念的駕駛，也才能平平安安回家。
三、在生活上要多給予關心，特別是飲食起居和身體健康，要督促養(yǎng)成良好的生活習慣，做到不賭博，不酗酒，保持充足的睡眠，防止疲勞駕駛，開好安全車。
四、出門前要多叮囑，提醒遵章守紀，不違法駕車，及時了解各種天氣變化的信息，多叮囑家人開好安全車，保證行車安全。
春運馬上開始，駕駛員會比平時要辛苦、忙碌，加上冬季天氣情況復雜多變，春運期間路況復雜，安全形勢不容樂觀，殷切希望駕駛員親屬多給予駕駛員一些關心和體貼，讓駕駛員想到自己的責任，以此促進安全駕駛。樹立“親情相伴、安全同行”“安全是最大效益，平安是全家福氣”理念。
最后祝大家在新的一年里身體健康，平安健康，財源滾滾，生活美滿，闔家歡樂。
謝謝大家。
在駕駛員會議上的講話稿篇二
尊敬的徐總、各位領導、各位來賓：
大家好!
在這花團錦簇、鶯歌燕舞的美好時節(jié)，我們相聚在如火如荼的錦屏水電工程建設工地，隆重舉行國投集團*年工作會議。二灘水電開發(fā)有限責任公司很榮幸能成為本次盛會的協(xié)辦單位。錦屏水電工程遠離城鎮(zhèn)，路途遙遠，各位領導不顧舟車勞頓來錦屏工地參加會議，這是對二灘公司的關心，也是對雅礱江流域水電開發(fā)事業(yè)的關心。在此，我謹代表二灘水電開發(fā)有限責任公司、代表錦屏水電工程全體建設者，向蒞臨本次盛會的國家開發(fā)投資公司及各控股企業(yè)的領導表示熱烈的歡迎，對各級領導的關懷表示衷心的感謝!
二灘公司的主要任務是在建設和經(jīng)營二灘水電站的基礎上，進行雅礱江水電資源的的梯級開發(fā)，并以“流域化、集團化、科學化”的全新模式實施運營管理。雅礱江干流分21個梯級開發(fā)，總裝機將達到3000萬千瓦左右。按照二灘公司“四階段開發(fā)戰(zhàn)略”，第一階段，在20xx年以前，開發(fā)建設了二灘水電站，實現(xiàn)投運裝機規(guī)模330萬千瓦，奠定了雅礱江流域水電開發(fā)的基礎;第二階段，20xx年以前，建設錦屏一級水電站、錦屏二級水電站、官地水電站、桐子林水電站，全面完成雅礱江下游梯級水電開發(fā)，公司擁有的發(fā)電能力提升至1470萬千瓦，公司將成為區(qū)域電力市場中舉足輕重的獨立發(fā)電企業(yè);第三階段，20xx年以前，建設包括兩河口水電站在內的雅礱江中游主要梯級電站，實現(xiàn)新增裝機800萬千瓦左右，公司擁有的發(fā)電能力達到2300萬千瓦以上，公司將邁入國際一流大型獨立發(fā)電企業(yè)行列;第四階段，20xx年以前，全流域項目開發(fā)填平補齊，雅礱江流域開發(fā)全面完成。
錦屏水電工程是國家開發(fā)投資公司“二次創(chuàng)業(yè)”過程中，在雅礱江上投資最大、規(guī)模最大的項目。電站總裝機840萬千瓦，年發(fā)電量406億千瓦時，是國家西部大開發(fā)的標志性工程，是“西電東送”戰(zhàn)略的骨干電源點。錦屏一級、二級分別于20xx年和20xx年經(jīng)國家核準正式開工。錦屏一級水電站305m高的拱壩，是當今世界已建和在建水電站中最高的拱壩。錦屏二級水電站4條長16.7km、開挖洞徑13.1m的引水隧洞，構成世界最大規(guī)模的水工隧洞群。錦屏水電工程處于深山峽谷，被國內外專家公認為工程技術難度最大、施工布置難度最大、施工環(huán)境最危險、建設管理難度最大的巨型水電工程。為促進錦屏水電工程建設，王會生董事長多次親臨錦屏工地檢查指導工作，并提出了“共同的錦屏、共同的責任、共同的榮辱”的建設理念。在王會生董事長“三個共同”理念的指引下，二灘公司錦屏建設管理局堅持以合同管理為主線，以項目管理為核心，率領廣大建設者在傳承錦屏前期工程建設形成的“硬骨頭”精神基礎上，充分發(fā)揚“科學嚴謹、腳踏實地、堅忍不拔、敢于勝利”的精神，在工程安全、質量、進度、投資控制、環(huán)保水保等方面取得了一定成績。截至目前，錦屏工程累計完成投資333億元，錦屏一級大壩最高澆筑至124米高度，錦屏二級1#引水隧洞離貫通目標不到800米，錦屏一、二級機電安裝穩(wěn)步推進。建設過程中，廣大建設者堅持科學發(fā)展、科技支撐、創(chuàng)新突破，逐步攻破了強巖爆、高壓地下水、高邊坡、高地應力、深部卸荷裂隙等世界級技術難題。與此同時，雅礱江流域最大、全國第三大水電廠——錦屏水力發(fā)電廠也在緊鑼密鼓地籌建。
今年是二灘公司的“決戰(zhàn)年”，在千里雅礱江畔，從中游的兩河口到下游的二灘，從電力生產(chǎn)到工程建設，2.3萬名建設者為完成工程建設和電力生產(chǎn)目標展開全面決戰(zhàn)。今年也是錦屏水電工程實現(xiàn)首臺機組按期發(fā)電目標的“決戰(zhàn)年”，工程將完成投資近90億，建設面臨巨大挑戰(zhàn)。錦屏一級大壩必須克服混凝土澆筑強度高、灌漿工程量大的困難，為導流洞下閘創(chuàng)造條件;錦屏二級4條引水洞都要通過強巖爆區(qū)、強涌水區(qū)，實現(xiàn)1#、2#引水洞、排水洞貫通;機電安裝工程必須克服機電和土建交叉施工困難，錦屏一級水電站6號機組、錦屏二級水電站1號機組混凝土澆至發(fā)電機層，主機開始安裝。
在錦屏水電工程建設管理工作中，我們將堅持在股東方的大力支持和董事會的正確領導下，充分吸取國投集團兄弟單位的先進管理經(jīng)驗，與設計、監(jiān)理、施工單位廣大建設者一道，精心組織、科學管理，力爭把錦屏水電站建成精品工程、科技工程、和諧工程，為股東方創(chuàng)造價值，為國家低碳經(jīng)濟發(fā)展、為提升中國水電科技整體水平做出應有的貢獻。
最后，祝各位領導在錦屏度過一段愉快的時光，祝會議取得圓滿成功!謝謝大家!
在駕駛員會議上的講話稿篇三
大家好!
今天，我們在這里召開xxxxxx行業(yè)優(yōu)質服務競賽“xxxx年度星級駕駛員表彰大會”。首先，我代表公司黨政班子向獲得行業(yè)xxxx年度星級駕駛員榮譽的朋友們表示衷心的祝賀!
xxxx年，在行業(yè)開展的競賽中，我們駕駛員以飽滿的工作激情、無私奉獻的精神、誠信服務的行動贏得了社會的贊譽，受到了行業(yè)領導的好評，公司獲得了xxxxxx行業(yè)xxxx年度優(yōu)質服務競賽“優(yōu)秀企業(yè)”唯一的桂冠，這榮譽的取得與在座星級駕駛員辛勤工作和努力分不開的。為此，我真誠地道一聲：朋友們，你們辛苦了，公司感謝你們!
在競賽中，我們雖然做了一些工作，取得了一定成績，但按行業(yè)領導和全市人民的要求我們還有很大距離，運營工作中不盡人意的問題時有發(fā)生，特別是拒載投訴和安全事故仍是我們今后工作中的重點。我們要居安思危，為企業(yè)分憂，采取有效措施，做好周圍人員工作，減少違章違制行為，努力實現(xiàn)服務“零”投訴的奮斗目標。
榮譽只能代表過去，未來需要加倍努力。獲得榮譽的同時，也是我們新起點的開始。我希望，獲得榮譽的朋友們要珍惜來之不易的殊榮，戒驕戒躁，再接再厲，百尺竿頭，更進一步!繼續(xù)發(fā)揮先進帶頭作用，深入開展競賽活動，落實企業(yè)管理責任，激發(fā)優(yōu)質服務意識，樹立良好的社會公眾形象，創(chuàng)造優(yōu)良的交通客運環(huán)境，以實際行動打造全國知名品牌，攜手共創(chuàng)xx美好的明天。
最后，祝朋友們幸福安康、家庭和睦、工作進步、萬事如意!
在駕駛員會議上的講話稿篇四
堅持“安全駕駛，始于有備”的做法，養(yǎng)成良好的安全駕駛習慣，增強安全駕駛意識。
疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導致駕駛員快速疲勞的罪魁禍首之一，車輛運行的安全至關重要。而影響安全的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車后的安全檢視。駕駛員在行車前、行駛中和收車后，對汽車運行中與安全有直接關系的零部件進行檢查、觀察的過程。近幾年來，我國道路運輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。
治理安全問題一直是行業(yè)頭等大事。在長期的實踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預防，即將許多項目制度化地在行車前、行駛中和收車后進行檢查、觀察，變得越來越重要。
汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置,不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛人員應當按規(guī)定戴頭盔。”不系安全帶已構成違法，違法就應受到處罰。
系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶。
在行車過程中應養(yǎng)成預先判斷的能力。行車時應保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車!
為了避免追尾，除了預先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。"3秒法則"最初由北美流行的"2秒法則"發(fā)展而來，依據(jù)是根據(jù)人的反應速度(時間)+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間，得出的安全間隔距離。
切忌勿超速行駛，在復雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。
霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠光開霧燈且勤用喇叭;應低速行駛，以能見度為依據(jù)。
控制車速與轉向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。萬一發(fā)生事故，應立即放置警示標志，必須防止二次事故!萬一發(fā)生事故了，第一個要報交警;再及時上報單位，第三是報保險，發(fā)生事故千萬不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現(xiàn)場，要保護好現(xiàn)場等交警來到為止。
特殊的緊急情況時要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法。
爆胎處置方法：當遭遇前輪爆胎時，車輛會馬上跑偏或出現(xiàn)嚴重搖擺現(xiàn)象，應雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，自行停車，也可采用減檔來減速。而若是后輪爆胎，車輛會出現(xiàn)較大顫動，但方向不會出現(xiàn)大擺動，這時應輕踩制動，讓車緩緩停下即可。
制動失靈處置辦法：在行駛中，制動失靈怎么辦，制動過程中，由于制動器某些零部件的損壞或發(fā)生故障，使運動部件(或運動機械)不能保持停止狀態(tài)或不能按要求停止運動的現(xiàn)象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續(xù)控制方向盤。集中注意力在車輛前面的路況上，注意前方的車輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之后，排查第一種制動失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開，絕對不要彎腰去用手操作。
如果不是則要警告其他車輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開，并用喇叭提醒周圍的車輛以及行人你的車子出了問題。即使你不能告訴周圍的人你究竟出了什么問題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車，而且會小心地關注你的車輛下一步的動作。第三，來回踩踏制動踏板，這可以幫助恢復制動系統(tǒng)中的壓力，這有可能使你的制動系統(tǒng)恢復正常。如果有時間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，盡快掛入低擋，尤其是當你駕駛的是手動變速的車輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應用駐車制動來減速。最后，如果上面的方法都不能使車輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車輛停下來。
制動失靈的判斷與排除。
1)連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內有空氣，這時應對制動系統(tǒng)進行排氣。
2)一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。
3)踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。如遇起火、碰撞等突發(fā)情況，應先確保人員安全，盡快撤離事故現(xiàn)場。轉向失靈應急處置：轉向突然失去控制時，不可驚慌失措，要沉著冷靜判明險情程度，采取應急措施，避免險情加劇。
山區(qū)道路行車要嚴格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應減速行駛，充分使用發(fā)動機的制動作用控制車速，嚴禁空檔滑行和緊急制動。下坡途中隨時注意制動器的工作效能，氣壓制動的車輛要經(jīng)常觀察氣壓表讀數(shù)，液壓制動的車輛要防止“氣阻”;感到踏板“軟弱”或異常時，應及時停車檢查。
現(xiàn)值雨暑季節(jié)，雨暑季、強降雨對行車安全造成的影響和不利因素，加強對駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提高駕駛員在強降雨等惡劣天氣下的安全駕駛意識、駕駛技術和應急處置能力。暑季高溫悶熱的天氣，使人變得容易煩躁、疲勞、注意力分散，對安全行車極為不利，駕駛員要注意休息，控制情緒;雨中行車時，駕駛員要注意觀察路面上的車輛和行人的動態(tài)，并與其保持足夠的安全距離;跟車、超車、會車時，要與車輛及道路邊緣適當加大安全距離，嚴禁強行超車和超速行駛;在傍山路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛，久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)的坍塌情況。
要特別提醒駕駛員，在行車中遇到漫水、路面塌陷、邊坡塌方等險情時，不能盲目通過，一定要做到先看后查，確定安全后再通過;遇到暴雨、雷雨一定要減速慢行，正確使用制動，嚴防車輛側滑。
怎樣才能做到文明駕駛，主要有以下幾個方面一是駕駛員要加強政治業(yè)務學習，不斷提高自己的政策理論水平，提高解決問題、處理問題的能力。駕駛員素質的高低，將直接影響車輛交通安全，積極參加技能培訓、法規(guī)學習，通過學習使駕駛員對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)，使駕駛員牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的.意識，切實提高駕駛人熟練駕駛技能。二是加強車輛保養(yǎng)。駕駛員要對自己駕駛的車輛做到經(jīng)常保養(yǎng)，經(jīng)常檢修，保持車內整潔衛(wèi)生，車況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
特別是夏天季節(jié)，車輛駕駛人員要查看車輛線路避免造成火災。夏季天氣熱，駕駛員要調整好作息時間，做到勞逸結合，避免疲勞駕駛。三是加強職工道德教育。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽從命令，服從安排，遵守交通規(guī)則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發(fā)生。平時做到不開英雄車、斗氣車、酒后不駕車、不把車輛轉交給無證駕駛人員等。
認真學習道路交通法規(guī)和安全常識，提高交通法制觀念和安全意識。
2、必須認真做好出車前的檢查工作以及行車中、回場后對車上發(fā)現(xiàn)異常物品要及時匯報。
3、行駛中通過交叉路口、繁華路段、轉彎以及學校門口、必須將車速控制在安全范圍內。
4、學習安全駕駛經(jīng)驗，遵守操作規(guī)程，對車輛堅持出車前，行車中，“三檢”和定期保養(yǎng)、維修，保證車容、車況完好，行車途中嚴禁吸煙，嚴禁非駕駛員駕車，切實樹立安全第一思想。
5、自覺遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執(zhí)法，發(fā)生違章要依法接受處理。
6、要防止車輛自燃及火災的發(fā)生，若出現(xiàn)此類情況，應首先確保人員安全撤離，采取適當措施，減少損失。
7、文明行車、禮貌待人、安全禮讓、中速行駛、認真執(zhí)行有關安全規(guī)章制度，貫徹四不準：不準搶道行駛、不準強行超車、不準搶紅燈、不準剎慢行車。五不開：不開快車、不開逆行車、不開斗氣車、不開機件失靈車、不酒后駕車。做到六堅持：堅持你快我慢、你搶我站、你超我讓、你擠我停、踏踏實實地把安全落到實處。
一、認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》。學習、貫徹、落實相關交通安全工作的意見。
二、積極參加司機培訓，主動接受安全教育，嚴格遵守上級交通安全主管部門對機動車駕駛員提出的各項要求。
三、自覺遵守交通法規(guī)，牢固樹立安全第一的思想。重點做到四“不”，即不酒后開車;不疲勞駕駛;不闖紅燈;不超速行駛。
四、經(jīng)常對車輛進行安全檢查，出現(xiàn)故障及時修理。
五、減速慢行，注意躲避，防止發(fā)生事故。
六、機動車外出必須經(jīng)主管領導批準，不得擅自開車外出，
在駕駛員會議上的講話稿篇五
各位領導，同志們：
我是公交二公司xxx車隊駕駛員xxx，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關系到乘客的生命和財產(chǎn)安全，更關系到社會的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質，強化責任感和責任人，從自己做起，從現(xiàn)在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。
二、認真執(zhí)行好五嚴禁的內容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網(wǎng)狀格內停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。
三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當;進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發(fā)現(xiàn)情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民!
在駕駛員會議上的講話稿篇六
各位領導、同志們：
大家上午好!
為期3天的20xx年度出租汽車駕駛員培訓會今天正式開始了，首先向來參加此次培訓會的各位領導和授課專家表示熱烈的歡迎，同時也向為這次培訓班做了大量前期準備工作的同志們表示衷心的感謝!就如何開展好此次培訓會，我在這里提幾點要求：
出租行業(yè)是城市文明的一個流動窗口，服務的好壞直接影響著城市文明。同時，出租車是我們清徐縣城的名片，代表著清徐34萬人民的整體形象。我們在座的每位駕駛員和即將成為駕駛員的同志們，不要認為喜愛這座城市、管理這座城市與我們無關，認為“沒有必要”，而是是事關每位百姓精神愉悅、生活幸福的“絕對必要”，我們都應該樹立主人翁意識，把清徐看作是屬于自己的城市，把清徐這個“大家”當成像自己的“小家”一樣，充分了解清徐，熱愛清徐，盡己所能建設清徐，增強榮譽感、幸福感和歸宿感。因此，參加此次培訓會，每位學員都要端正態(tài)度，增強工作的責任感和事業(yè)心，要感到責任重大。通過課程學習，提高自身綜合素質，提升運營質量和服務水平，把每次的服務都做成一個精品。
此次培訓會，我們積極邀請了市交通運輸局綜合運輸處周繼平處長、市客運辦投訴科劉原平科長以及我們縣客運出租辦的專業(yè)人員來給大家授課，不僅要講解出租汽車行業(yè)的相關法律、法規(guī)、文件、會議精神，出租汽車駕駛員的職業(yè)道德、安全與防范等方面的知識，還要給大家介紹清徐地域概況及清徐旅游景點分布等，可謂是精心組織、統(tǒng)籌安排。我希望每位學員要沉得下來，集中精力認真學習，細心領會，虛心聽課，要帶著責任、帶著壓力、帶著任務學，力爭把出租駕駛員的理論學透、學精，要理論聯(lián)系實際，自覺實踐相結合，爭做優(yōu)秀學員。
出租車是我們清徐流動的風景線，駕駛員司機是清徐的文明使者，我們每位駕駛員都要提高自身整體素質，強化六個文明意識，即思想文明、經(jīng)營文明、語言文明、行車文明、車容文明、儀容文明，為創(chuàng)造良好的道路交通運輸環(huán)境做出自己積極的貢獻。出租車企業(yè)和廣大出租車司機要以此次培訓會為契機，積極開展創(chuàng)建出租車文明行業(yè)、文明車、標兵車、星級車等活動，促進出租車行業(yè)在公共場合禮讓有序方面有新的突破，在公共交通安全有序方面有新的突破，在誠信經(jīng)營有序方面有新的突破，在旅游出行和諧有序方面有新的突破。要徹底改變出租車隨意拼客、拒載、欺客、宰客、不打表等一系列違法的不文明現(xiàn)象，倡導出租車駕駛員帶頭在公開場合樹立文明經(jīng)營形象，培養(yǎng)文明禮讓的行車習慣，建設安全暢通文明的道路交通運輸環(huán)境，以優(yōu)質的服務為我縣出租車行業(yè)營造良好的營運市場貢獻出一份力量，把出租車行業(yè)打造成清徐一張靚麗的城市名片。
同志們，從今天開始你們就要正式培訓了，希望大家珍惜這次培訓的機會，在培訓期間專心聽講、記好筆記，認真思考、細心體會，遵守紀律、取長補短，掌握好作為一名出租車司機應有的基本知識，提高對出租車行業(yè)的認識，提高自身的修養(yǎng)和素質，增強技術技能，取得優(yōu)異的成績。最后祝大家學習進步，身體健康!祝出租行業(yè)事業(yè)興旺，祝各位司機朋友家庭幸福、美滿!
謝謝大家!
在駕駛員會議上的講話稿篇七
大家上午好!
我是來自吉林樺甸的xx，今天能夠作為幼兒園轉崗教師培訓的所有學員代表來發(fā)言，我感到十分榮幸!
首先，感謝長春師范大學的領導給我們這次學習的機會，并提供舒適優(yōu)越的學習生活環(huán)境，可愛的小老師們熱情周到的服務和無私的幫助，讓我們有著家一樣的溫暖和愜意。謝謝班主任xx和xx老師給予我們生活和學習上無微不至的關心和照顧;更要感謝為我們辛勤付出的各位專家教授的精彩講座，感動于他們的敬業(yè)精神和嚴謹、認真負責的態(tài)度。
時間過得真快，一轉眼，十五天快樂而又有意義的'培訓學習即將結束。我們收獲多多，不僅僅只是對于學前教育知識的掌握，更重要的是通過專家講座及專業(yè)技能的培訓，更加懂得了需要提高我們幼兒教師自己的專業(yè)化水平，不斷提高文化素養(yǎng)，終身學習。
培訓最大的感悟就是“愛”。喜歡孩子，尊重孩子，愛孩子。走進孩子的世界，讓孩子喜歡你。在沒有接受培訓之前，幼兒教育對我們小學的轉崗教師猶如“霧里看花”，通過培訓學習，更加堅定了我的幼教信念。我要做幸福的幼兒教師，要讓我的寶貝們享受幸福溫暖的教育，我要用最燦爛的笑容，給孩子一個有愛有夢的童年!
在這個充滿收獲的季節(jié)，在這個充滿希望的時刻，衷心地祝愿在座的每一位，在新的學習生活旅途中，能夠描繪出屬于自己的更加亮麗的風景線。
在駕駛員會議上的講話稿篇八
尊敬的各位領導、敬愛的老師、同學們：
大家好!
今天跟大家一起學習交通安全方面的有關知識。我講座的主題是：珍愛生命，安全出行。
首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打?是不是有同學邊走邊看書?是不是有同學隨意橫穿公路?這些都是不對的?，F(xiàn)在，我教大家學習兩大本領：一會走路、二會乘車。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
5、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
我將大家走路、坐車的一些基本常識編成了一首小歌謠：
走路要走人行道，不在路上打和鬧。
不要快車不搶道，靠右行走要記牢。
車急慢行仔細看，不急躁來不猛闖。
遵守交規(guī)習慣好，健康平安幸福長。
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學習進步，安全每一天!
在駕駛員會議上的講話稿篇九
眾所周知，遵紀守法是中華民族的傳統(tǒng)美德。有一個規(guī)矩來約束人們的思想，規(guī)范人們的行為，對于一個企業(yè)、地區(qū)，乃至一個國家，都是必不可少的。
鄧小平曾經(jīng)說過：“好的制度可以使壞人無法橫行；不好的制度，可以使好人無法做事。”可見，制度對企業(yè)的重要性。我認為，制度并不是要死板地限制我們的工作，反而是讓我們辦事有章可循、有法可依，更體現(xiàn)出了管理的科學性。所以，遵章守紀不是為了約束你我，而是為了更好的發(fā)展。所以，約束，是為了遠行。
作為一名今年入行的新員工，初來我行之際便感受到了全行上下齊心協(xié)力的精神面貌、開拓創(chuàng)新的進取精神、團結互助的工作氛圍和有條不紊的工作秩序，我深深的感受到這是一個團結友愛、奮發(fā)向上的集體；這是一個遵章守紀、嚴謹求實的集體！
作為財務部的一員，我對此感觸尤為深刻。財務工作要遵守“會計法”、“稅法”的規(guī)定，要接受人民銀行、銀監(jiān)會的監(jiān)管，還要遵守我行的各種規(guī)章制度，其目的就是為全行的發(fā)展服務，為股東創(chuàng)造最大的價值。我深深地感到，各種制度的存在不是在給我們的前進設阻力，而是在為我們的健康發(fā)展添動力。
無論是在金融系統(tǒng)，還是在社會其他領域，我們總是能看見這樣的例子，某些個人因為一時失足違反制度而犯錯，輕則違反行業(yè)規(guī)則，重則違法犯罪，留下終身遺憾。在事后對這些人的采訪中，他們莫不表達了沉痛的懺悔之心，但所犯下的錯誤已經(jīng)無法挽回，往往給個人、企業(yè)和社會造成了巨大的損失，而他們也為此付出了沉重的代價。這樣的事件都不是我們想看見的，因此我們每個人都要嚴于律己、從自身做起，樹立合規(guī)觀念、強化制度意識，增強執(zhí)行制度的自覺性，做一個落實制度的好員工。
狠抓制度落實，我認為觀念的轉變最為重要。作為我行的一員，我們應該牢固樹立制度觀念，要自覺、全面、認真地學習我行的各項規(guī)章制度，做到“思想學習制度、行動實踐制度”，從源頭上杜絕一切違紀行為的產(chǎn)生。
制定制度重要，執(zhí)行制度更重要。我相信，只要我們每個員工做好制度的執(zhí)行者，就一定能在全行上下營造出遵章守紀、落實制度的良好景象，從而持續(xù)我行蒸蒸日上的發(fā)展勢頭，譜寫現(xiàn)代化商業(yè)銀行的輝煌詩篇！我也相信，我行的明天將會因我們堅定不移地貫徹制度而更加美好！
在關于深化“效能革命”，狠抓工作落實動員大會上的講話。
同志們：
大家好！
今天會議的主要任務是，貫徹落實全縣效能革命會議精神，動員全縣規(guī)劃建設系統(tǒng)全體工作人員，進一步振奮精神，堅定信心，深入開展“效能革命”，狠抓各項工作落實，為圓滿完成今年的目標任務，扎實推進我縣規(guī)劃建設事業(yè)全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展而共同努力。下面，我代表局黨組講三個問題。
（一）要切實增強深化“效能革命”、狠抓工作落實的責任感和緊迫感。
“狠抓落實”是縣委、縣政府對今年工作的基本要求，并且提出今年要堅持“內涵提升與外延擴張并舉”，著力解決事關改革發(fā)展穩(wěn)定的重大問題，解決事關群眾利益的實際問題，解決黨建工作中的突出問題，這對我局的工作提出了新的更高要求。我局要以深化“效能革命”為抓手，狠抓工作落實。全系統(tǒng)的工作人員都要充分認識深化“效能革命”、狠抓工作落實的重要性和緊迫性。
個代表”重要思想，必須牢牢把握立黨為公、執(zhí)政為民這個本質。我們局是行政機關，更是窗口服務單位，我們的工作效能，直接反映了為人民服務這個宗旨信念有否充分地體現(xiàn)到社會的各個層面。我們提出深化“效能革命”、狠抓工作落實，就是要通過管理要素的有效整合，狠抓各項措施的落實，提高服務質量和辦事效率，提高為人民服務的能力和水平。
只有轉變作風，深入實際，體察民情，才能理清發(fā)展思路；只有俯下身子，真抓實干，攻堅破難，才能加快發(fā)展步伐?，F(xiàn)在有一種說法，“效能革命”把膽子搞小了，教條主義多了，推任務的多了。片面理解“效能革命”，我們提出深化“效能革命”、狠抓工作落實，就是要進一步把我局全系統(tǒng)工作人員的認識和行動統(tǒng)一到改革發(fā)展穩(wěn)定的大局上來，統(tǒng)一到局黨組的各項工作部署上來，以高度負責的精神，增強全局意識、責任意識和服務意識，做到觀察形勢有新視覺，推動工作有新思路，解決問題有新辦法，出實招、出硬招、出新招，確保各項目標任務的順利完成。
第三，深化“效能革命”、狠抓工作落實，是切實解決當前工作作風方面存在的問題，進一步加強作風建設的客觀需要。近幾年來，我局緊緊圍繞加強干部隊伍建設，轉變干部作風，提高服務質量和辦事效率這個主題，組織開展了形式多樣的作風建設活動，取得了明顯成效，有力地加強干部隊伍的作風建設，進一步推動了我縣規(guī)劃建設事業(yè)的發(fā)展。應該說，我局對作風建設是抓得緊、抓得實的，人民群眾對我局工作人員的作風滿意度也在不斷提高。但是，我們還必須看到，目前我局工作人員的思想和工作，特別是抓落實的意識、措施和作風還不盡人意，還存在著一些不愿抓落實、不敢抓落實和不善抓落實的現(xiàn)象。同時，一些工作人員還不同程度地存在作風浮漂，缺乏群眾意識和服務觀念等現(xiàn)象，熱衷于弄“花架子”、做表面文章、搞形式主義，講起來頭頭是道，做起來毛毛躁躁。因此，對我們來說，作風建設始終是一個必須常抓不懈、常抓常新的永恒課題。我們提出深化“效能革命”、狠抓工作落實，就是要切實轉變工作作風，振奮精神，改進服務，摸實情，講實話，辦實事，求實效，把決策部署一項一項地落實，把每件工作一件一件地完成，以干部作風的明顯轉變和顯著的工作業(yè)績贏得人民群眾的肯定。
（二）要把深化“效能革命”作為狠抓落實的一個重要載體。
去年6月份以來，我局在全系統(tǒng)開展了“學《綱要》、轉作風、優(yōu)環(huán)境、促發(fā)展”主題活動和“效能革命”活動，以鐵的決心、鐵的手段、鐵的紀律，切實抓好效能建設各項制度的落實，取得較為明顯的效果，應該說開展“效能革命”是狠抓工作落實的重要載體，也是最有效的手段。但是即使在這樣的情況下，還是有個別人在違反紀律，如簽到代簽，上班時玩電腦游戲，以及給辦事群眾沒有好臉看。即使臉可看，門可進，可事情還是難辦。
大黨員干部想干事、敢干事、干實事、干成事的熱情和為發(fā)展服務的愿望引導好、發(fā)揮好，保護好。要支持和鼓勵黨員干部放下包袱，放開手腳，勇于開拓，大膽創(chuàng)新，努力創(chuàng)造提速提效周到周全的服務環(huán)境。
第二，已經(jīng)出臺的各項制度要不折不扣地執(zhí)行?？h委、縣府提出的“四條禁令”要繼續(xù)嚴格實施，決不手軟。政務公開、首問負責、一次性告知、限時辦結和工作ab崗、干部崗位聘任、交流輪崗、競爭上崗等制度。結合規(guī)劃建設系統(tǒng)工作性質，按照上級要求，出臺“八條禁令”，作為黨風廉政和“效能革命”建設的重要內容，請大家遵照執(zhí)行。同時，要進一步健全和完善有關制度，啟動目標考核制和末位淘汰制，進一步樹立干部職工的危機感、緊迫感，增強干部隊伍活力，最終形成用制度規(guī)范人、約束人的目的。
“履行崗位職責，抓好工作落實”專題討論。
發(fā)言提綱。
崗位的價值在于“做事”，人生的意義在于“奉獻”。作為一名基層黨員干部必須努力提升自身素質，認真履行崗位職責，努力抓好工作落實。
在崗位職責履行，抓好工作落實方面，我認為“五個保持”在工作中尤為重要。
一要保持講政治、顧大局的清醒頭腦從事一個單位和一個部門的工作，想問題、辦事情、作決策，最關鍵的就是講政治、守紀律、顧大局。在工作中，進一步堅持正確的政治立場、方向和觀點，增強政治敏銳性和鑒別力，始終做到立場堅定、旗幟鮮明。
二要保持學以致用的優(yōu)良學風。
力。自覺把學習作為一種政治責任、一種精神追求、一種立身之本。
三要保持奮發(fā)有為的精神狀態(tài)。
有什么樣的精神狀態(tài)，就有什么樣的工作水平。有什么樣的工作思路，就有什么樣的工作成效。當前，我們正處在事業(yè)發(fā)展的關鍵時期，作為一名科級干部，只有樹立強烈的事業(yè)心和責任感，保持奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，才能共同完成自己的各項工作重任。
四要保持求真務實的工作作風。
職責面前，態(tài)度決定一切。履職之道，貴在實干。始終堅持不拒絕、不妥協(xié)、不推諉和不懈怠的工作原則，從每一天做起，從每一項工作做起，從每一件小事做起，腳踏實地、認真負責地完成工作任務。
五要保持清正廉潔的自律意識。
黨的紀律是每個黨員干部的行為準則，必須嚴格執(zhí)行并帶頭遵守。細節(jié)決定成敗，小節(jié)決定榮辱。在工作中，要時刻保持清醒的頭腦，時刻算好“經(jīng)濟賬”、“政治賬”、“名譽賬”、“親情賬”和“健康賬”;要時時處處對自己從嚴要求，從小事、小節(jié)、小處做起;要注重培養(yǎng)健康向上的生活情趣，堅守做人做事準則，堅守道德底線;要學會拒絕，不被人情和面子所累，嚴格按照黨員干部的標準要求自己。
在抓好廉潔自律的同時，認真落實黨風廉政建設責任制，履行好一崗雙責職責。
“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。認真做好“五個保持”，努力提升自身素質，切實履行好崗位職責，保證各項工作任務落到實處。
o一五年一月二十日二。
在駕駛員會議上的講話稿篇十
同志們：
經(jīng)學校行政辦公會研究決定，今天召開后勤工作會議，目的是進一步明確職責，自覺努力工作，提升服務水平，服務教育。
教學。
剛才黃國副校長講了很好的意見，我表示贊同和支持這里我講三點：
一、對后勤工作的基本評價。
1、后勤服務意識在不斷增強。多年來，后勤工作人員克服困難，發(fā)揮主人翁精神，工作的主動性、積極性進一步體現(xiàn)，責任意識不斷增強。
2、后勤服務質量在不斷提高。從各方面反饋的信息看，師生對食堂生活的滿意的在提高，不管是營養(yǎng)餐還是學生伙食都正常運轉，沒有發(fā)生過任何重大安全事件，師生生活得到保障。
3、后勤保障功能不斷得到強化。因為大家的艱辛付出，確保了教育教學正常的秩序。這是當前學校后勤服務工作的主流，必須肯定。成績的取得也凝聚了所有后勤工作人員的心血。希望大家進一步努力，不斷提升服務質量，為姐相鄉(xiāng)中心小學的發(fā)展做出自己的貢獻。
二、進一步明確職責，自覺搞好各自的本職工作。
采購食品遵章辦事、以質論價、隨行就市。工作中要有協(xié)商意識，注意尊重領導服從安排，同時要當好家理好財。保管員要嚴把物品進出關，嚴格數(shù)量和質量，同時協(xié)助管理員、采購員做好采購計劃和菜譜制定，為師生提供可靠的餐飲保障。所有炊事人員要愛崗敬業(yè)，嚴格執(zhí)行食品加工的各項程序，規(guī)范操作、熱心服務、遵守紀律、服從領導、熱愛學校。鍋爐工要做到按規(guī)范操作，熱心服務廣大師生，確保營養(yǎng)餐、學生伙食安全正常運轉，并不斷提高服務質量。
2、高度重視門衛(wèi)工作，打牢安全防范的第一道防線。一是嚴守。學生進出時間在現(xiàn)場值守，嚴格執(zhí)行登記制度，嚴格檢查學生請假手續(xù)，來訪人員按要求登記進出，推銷人員一律不得進入校園，二是規(guī)范。規(guī)范人員和車輛的出入，特別是外來車輛除非到校辦事外，一律停放在校門外，教育提醒進出車輛不得在中心大道疾駛、鳴笛。特殊場合如升旗、集會期間禁止進入。三是關鍵時段要巡查到位，學生上學和放學期間，校內重大活動期間，防止外來的干擾。四是發(fā)現(xiàn)異常情況及時向主管領導報告，或直接向公安機關報告。五是按要求參加學校教師的集體活動。門工作時間的特殊不能代替參加活動的特殊。我們是學校的一員，正常的學習、會議一定要按要求參加。
同志們，在履行好各自的職責的同時，我們還要高度重視自身的安全防范。一是高度重視自身工作領域的安全防范，熟知自己工作的性質和可能出現(xiàn)的安全事故，做好防范工作，二是個人人生安全要加強，安全問題不能掉以輕心，等到出了事故再來。
總結。
經(jīng)驗教訓都是空談，防患于未然才是根本之道。三是講究個人衛(wèi)生，穿戴規(guī)范整潔，把最美好的一面留給師生、留給社會。
三、
不斷提升服務質量，為辦人民滿意的教育作出貢獻。
1、當前是教育系統(tǒng)規(guī)范管理年活動的攻堅階段，學校的一切教育教學活動都要按規(guī)范行事，后勤也不例外。這個規(guī)范除了剛才講的職責任務和已經(jīng)印發(fā)的各種規(guī)章制度，還包括我們的語言要規(guī)范，行為要規(guī)范，大家必須充分認識到這一點，古人講沒有規(guī)矩就不成方圓，今天這個講規(guī)范的年代，誰也不能搞例外，誰也不能講特殊。2、認識自己扮演的角色。在后勤崗位工作的同志是編外合同工，現(xiàn)在的薪酬是很低，（是政府的事情）而應該時時提醒自己，既然我們擔任的這份職業(yè)，我們就要盡職盡責樂于奉獻。我們不可能整天患得患失，斤斤計較，整天生活在埋怨、責備之中，既不利于我們身心和諧和身體健康，也不利于建設和諧校園。我們要言行舉止要求要更高一點，思想覺悟要更強一點，責任意識要更濃一點。
責人安排工作、檢查工作、指導工作是代表學校行使管理權力，我們每個后勤工作的同志必須以高度的政治責任感和政治敏銳性自覺接受管理、監(jiān)督，接受主管領導分配的任務。
5、建立責任追究制。我們如果不負責任、工作懈怠造成損失或事故，造成惡劣影響的，當學校領導已經(jīng)無力擔當?shù)臅r候，肯定要追究到責任人。
同志們，我堅信，只要我們嚴格遵守各項規(guī)章制度，自覺履行各自職責，勤奮努力工作，我們的后勤工作一定會上臺階！我們的利益一定能夠得到保證！
今天是我們本學期后勤工作隊伍調整后的第一次會議。隊伍調整有三個方面：第一，兩個校區(qū)的后勤人員隨著校區(qū)的合并而走到一起來工作了；第二個方面就是本學期我們的后勤隊伍新增了三位來自原三廠職高的師傅；第三個方面就是管理后勤人員的總務處主任隨著新一屆中層干部競聘而調整。新的學期，新的隊伍，新的形勢，新的思路。下面，我借此機會講幾點新學期的工作意見。
第一要具有珍惜自己崗位的意識。首先，后勤社會化是一種大趨勢，學校的后勤隊伍今后將逐步縮小，直至全部消失?，F(xiàn)在的社會找一個工作是相當難的，許多大學生為了進一個編制參加十里挑一、百里挑一甚至千里萬里挑一的考試，而我們都享受國家的編制。這種狀態(tài)或者待遇是否長久，我不能妄自斷言。但是必須清楚：是人適應國家政策，而不是國家政策適應人。所以大家要珍惜這個崗位。其次，我們的有些職工是因為學校的撤并而被安排到這里來的，說一句實在話，沒有哪個學校愿意增加后勤職工，因為后勤上的活兒隨便到社會上去找臨時工都能干。學校需要增加的是教師，而且是好教師，好教師不是哪兒都能找到的。既然被安排到這里來了，就要珍惜這個機會，干好這里的工作。松松垮垮、疲沓懶惰、做一天和尚撞一天鐘的現(xiàn)象在我校是不受歡迎的，也是絕對容不下的。（上至校長下至職工都在認真地工作，暑期里部分后勤人員冒著酷暑已經(jīng)在校開始干活，值得表揚?。┑诙且喂虡淞⒎找庾R。學校工作是育人的工作，校長、中層干部、班主任等是管理育人，教師是教書育人，后勤人員就是服務育人。工作中，大家要有為教育教學服務的意識。我們要知道我們工作的重要性。很多時候，我們的工作會影響到全校的整體工作。后勤工作無小事。
第三要具有強烈的榮譽觀念的意識，不能把自己看成非常普通的一個后勤人員，感覺不到自身存在的價值，要有一種學校非我不可、舍我其誰的思想。要滿腔熱情地做好自己的本職工作，把我們日常所從事的瑣事當作驚天動地的大事來做。（雖然做的事小事，但是做不好或者做壞了，那就是驚天動地的?。?。
第四就是要有注意服務態(tài)度的意識。態(tài)度決定一切，細節(jié)決定成敗。我們在為全校師生服務的時候，要面帶微笑，要盡量為大家提供及時而有效的優(yōu)質服務。不能在服務中和教師學生發(fā)生沖突，要尊重每一個服務對象，不能以自己的喜好來處理事情。工作中，我們要有為他人服務、解決他人困難就是自己快樂的心理，樂于助人，善于助人，用我們的辛勞換來大家的認可和支持。
第五是要牢固樹立節(jié)約意識。工作中，我們要有節(jié)約意識。隨著形勢的變化，學校的資金來源越來越少，而我們的開支卻難以下降，所以大家在工作中要用好每一個燈泡、用好每一個水龍頭，讓他們最大限度地發(fā)揮效益。在物品購置和使用方面，我們要加強管理，規(guī)范“物品申報——審批——采購——領用——核查”制度，保證物品不浪費、不私用、不流失。加強“校內維修申報——核算——研究——維修——決算”管理，確保維修有必要、有證人、有效益。
第六是要牢固樹立計劃意識。我們總務工作雖然有時候是出人意料，難以計劃，但是我們一定要增強計劃性，各項工作要有線路圖，要有計劃表?？倓仗幗y(tǒng)一制定后勤人員工作敘事表，羅列出需要做的正常工作和突擊工作，落實到專門負責人和完成時間及要求，同時要明確專人檢查落實到位情況，并作為今后對后勤人員考核的重要依據(jù)。
工作中，后勤人員要有超前意識。很多事情我們是可以預計到的，比如一段時間下來，你自然就會知道笤帚需要更換了，這時候我們后勤人員主動去各個班級聯(lián)系一下更換，會讓學生和班主任感到溫暖和后勤人員工作的到位。
第七是要牢固樹立責任意識。后勤人員要牢固樹立責任意識，后勤方面很多事情隨不是什么大事，但是影響卻是很大，一個燈泡修不好，可能就會給師生工作學習生活帶來不便；一個水龍頭沒有及時堵漏，可能就會給學校帶來一定的損失，就會影響到學校在教師、學生乃至社會中的聲譽，就會讓人產(chǎn)生“學校領導沒有節(jié)約觀念、學校事情無人過問”的想法；一支粉筆不到位，就會影響到教師的正常授課，就會讓教師對學校工作的正常性產(chǎn)生懷疑。
第八是要牢固樹立安全意識。我們剛剛進行了崗位安全培訓，我們總務處還要專門組織針對后勤條線，特別是食堂條線的崗位安全培訓。工作中，我們要牢記安全第一的思想，在為別人服務的同時，既要保證自己的安全，嚴格規(guī)范操作程序，又要確保師生的安全（比如飯菜的衛(wèi)生等）。我們要經(jīng)常性召開安全工作例會、安全工作分析會，每月進行一次全校性安全工作大檢查，檢查要有記錄，問題要有處置措施。
工作中，要注意及時維修安全設施，發(fā)現(xiàn)問題處理不過日，不留后患，不留推委扯皮。不能因為工作時間和休息時間而影響。特別要加強食堂的檢查和管理，全體從業(yè)人員要樹立安全第一的意識。
工作安排（略）。
今天我們在這里召開全院后勤、保障工作人員大會，專門就后勤保障人員召開的這么大規(guī)模的會議，在我們醫(yī)院可能還是第一次。這一方面說明院領導班子對這項工作的重視，同時也說明這項工作的重要。我們希望通過這次會議，能進一步統(tǒng)一大家的思想認識，進一步增強大家的責任意識、服務意識、節(jié)約意識、學習意識、協(xié)作意識和廉潔意識，從而進一步提高后勤保障的執(zhí)行能力。下面我根據(jù)院領導班子研究的意見講三方面的問題：
一、醫(yī)院的后勤保障工作在整個醫(yī)院運行中的重要作用。
大家知道，醫(yī)院的工作主要包括臨床、醫(yī)技、行政和后勤四大方面。醫(yī)療始終是醫(yī)院的主要工作，其他方面的工作都是圍繞這個中心而開展并為之服務和提供保障的。可以說，這四個方面的工作是相輔相成，缺一不可的。行政后勤工作在整個醫(yī)院的運行中具有重要的地位和作用。醫(yī)院的行政部門，是院領導班子的參謀和助手，是面向全院、特別是臨床一線服務的保障機構，在醫(yī)院內部起著聯(lián)系協(xié)調、承上啟下的橋梁和紐帶作用，是醫(yī)院形象和利益的代言人以及信息收集、交換、傳播的門戶，是展示醫(yī)院建設成就和人員精神風貌的重要窗口。醫(yī)院后勤工作是整個醫(yī)院工作的基礎，是醫(yī)院正常運行的重要支持和保障。后勤管理工作直接關系到醫(yī)院的醫(yī)療、科研和教學工作的正常運轉和健康發(fā)展，關系到職工積極性的調動和發(fā)揮，關系到醫(yī)院的全局。所以說，行政后勤工作在整個醫(yī)院的運行中具有很重要的作用，并非可有可無，可做可不做，而是必須要做好，做到位的工作。
二、當前我院后勤保障工作存在的主要問題。
看到一些不容忽視的問題：有些同志對后勤保障工作的重要性認識不足，認為是二線工作，無足輕重，從而在工作中敷衍塞責；有的同志被動性工作多，主動性、創(chuàng)造性工作少，存在疲于應付，對常規(guī)性的工作墨守成規(guī)，對臨時性的工作消極等待，不主動著手，提前準備，缺乏超前意識和服務意識；有的同志作風散漫，辦事拖拉，得過且過，工作效率低，缺乏昂揚向上精神狀態(tài)；有的同志服務意識不強，對崗位的服務職責認識不足，為臨床、患者、職工服務的理念不強；有的同志缺乏主人翁精神，認為醫(yī)院發(fā)展好壞與自己關系不大，消極怠工；有的同志很少學習，對自己的專業(yè)不熟不專，實際解決問題的能力不強；浪費的現(xiàn)象不同程度存在；還有的同志執(zhí)行能力不夠強，院部的許多決策和工作部署沒能得到很好的貫徹執(zhí)行等等。所有這一切，直接影響到行政后勤工作的開展，影響到醫(yī)院的整體形象，影響到醫(yī)院醫(yī)療工作的正常運轉和醫(yī)院的可持續(xù)發(fā)展，必須引起我們在座每位同志的高度重視。
三、今后一段時期我們如何做好行政后勤工作。
出使命感和責任感。一個人有了責任感，他的身心就會融合在職業(yè)工作中，就能在平凡的崗位上，做出不平凡成績。要做到愛崗敬業(yè)：
首先要端正態(tài)度。一個人的工作態(tài)度折射著他的人生態(tài)度，而人生態(tài)度又決定著一個人一生的成就。這就是我們通常所說的“態(tài)度決定一切，態(tài)度決定人生”。實際上，即便是平凡的職業(yè)，普通的崗位，往往也蘊藏著巨大的發(fā)展機會。美國總統(tǒng)肯尼迪在就職演講時曾說過“不要問美國為我們做了什么?而要問，我們?yōu)樽约旱膰易隽耸裁?”是的，引用他的話說：不要問醫(yī)院為我們做了什么？而要問，我們?yōu)樽约旱尼t(yī)院做了什么？我們可以問問自己：當我們接到領導交辦工作的時候，是討價還價能推就推，還是盡職盡責努力完成不講任何理由？當我們在工作中遇到困難和挫折的時候，是等待觀望半途而廢，還是自我激勵攻堅克難無往而不勝？當我們覺得晉級升遷沒有達到期望值的時候，是牢騷滿腹怨天憂人，還是自我反省加倍努力厚積而薄發(fā)？有句話說的好：只要你依然是某一機構的一部分，就不要誹謗它，不要傷害它，輕視自己所就職的機構就等于輕視你自己。如果因為看到缺點就大肆抱怨，不顧大局，不講團結，并在不知不覺中養(yǎng)成了抱怨的心態(tài)、不思改善的習慣，最大的受害者就是自己。
其次是樹立精神。任何人都有追求榮譽的天性，都希望最大限度地實現(xiàn)人生的價值。而要把這種意愿變成現(xiàn)實，靠的是什么？靠的就是在自己平凡崗位上的愛崗敬業(yè)。有句話說得好：“今天的成就是昨天的積累，明天的成功則有賴于今天的努力。”不管你正在從事什么樣的工作，要想獲得成功，就要把自己眼前的工作當回事。如果認為自己的工作無足輕重，并對它投以“冷淡”的目光，那么，無論你從事什么樣的工作，你都不會取得任何真正的成就。一個人如果總是為自己到底能拿多少工資而大傷腦筋的話，那他怎么能意識到從工作中獲得的技能和經(jīng)驗呢？他又怎么能看到工資背后可能獲得的成長機會呢？他更不會意識到這些做法對自己的未來將會產(chǎn)生什么樣的影響。
盡職盡責，就是要有高度的責任心。責任心是一個人能否立足社會、成就事業(yè)最基本的人格品質，從某種程度上講，責任心多大，你的人生舞臺就有多大。每一個人都在不同的時間、不同的地點扮演著不同的角色，承擔著不同的責任。要當好自己的角色，承擔自己的責任，就必須增強責任心。一次在報紙上看到這么一篇報道給我留下了深刻的印象。說的是大連市的一名公共汽車司機，名字叫黃志全。一次行車途中，他突然心臟病發(fā)作，在他生命的最后一分鐘里，他用最后的力氣做了三件事：把車停在路邊拉起手動剎車閘；把車門打開，讓乘客安全下車；將發(fā)動機熄滅。做完這三件事，他的心臟永遠停止了跳動。如果不是這樣，后果真是不堪設想??在生命最后一分鐘里，他把對別人負責，看得比自己的生命還重要！一名平凡的公共汽車駕駛員，卻有許多人記住了他的名字，這就是人們對他的責任感的敬佩！其實我們身邊也有很好的典型，如后勤的王賢串同志，幾十年如一日，勤勤懇懇、任勞任怨、盡心盡職、默默無聞，做出了不平凡的業(yè)績。一個人要想做好工作，必須具備兩個基本素質：一是能力；二是責任心。沒有能力干不好工作，沒有責任心即使有再大的能耐也做不出好的成績來。對待工作，是充滿責任心，盡自己最大的努力去做；還是抱著無所謂的態(tài)度，敷衍了事，這一點正是事業(yè)成功者和失敗者的分水嶺。
在駕駛員會議上的講話稿篇十一
同學們、同志們:。
今天，很高興參加新行員培訓班座談會，同大家見面和交流。首先，我代表省行黨委對大家參加建設銀行的工作表示熱烈歡迎，歡迎你們成為建設銀行省分行這個大家庭中的一員。對這次新行員的入行培訓，分行黨委是非常重視的，黨委書記、行長牛嘉欣同志專門審定了培訓安排意見。這次牛行長由于參加總行的工作會議沒能親自到現(xiàn)場與大家交流，委托我來和大家見見面，講一講。剛才聽了優(yōu)秀青年和新員工的對話發(fā)言，我感到很欣慰，你們的發(fā)言都很有見地，從不同角度對我行的創(chuàng)新、團隊、發(fā)展前景、以及個人職業(yè)生涯發(fā)展進行了思考和探討，提出了很多好的建議和意見，我聽了以后也深受啟發(fā)。從你們身上，我不僅看到了朝氣、活力，更看到了陜西分行的發(fā)展動力，看到了陜西分行的明天和希望。我真誠的希望大家能夠盡快實現(xiàn)角色的轉變，將個人職業(yè)生涯發(fā)展與建設銀行的發(fā)展緊密結合起來，成為建設銀行改革與發(fā)展的新鮮血液。
人力資源部組織大家在武警學校進行了為期一周的入行教育培訓。通過專題講座、錄像教學、互動演練、座談交流、現(xiàn)場體驗和實地參觀等培訓形式，讓大家了解建設銀行的歷史、現(xiàn)狀及前景、主要業(yè)務情況、服務禮儀等內容，這些對于新入行的員工都是很有必要的，有助于幫助新員工加深對建設銀行的認識，盡快熟悉業(yè)務，進入工作角色。通過精心安排的拓展訓練，培養(yǎng)了大家的合作意識、團隊進取精神，達到了“激發(fā)個人潛能、熔煉團隊智慧”的目的，增強了大家對建設銀行的認同感與歸屬感。大家在培訓期間能夠遵守紀律，認真學習，勤于思考，深入討論，取得了很好的培訓效果，體現(xiàn)了當代青年積極進取的精神風貌。
力付出，事業(yè)也一定會使你們鍛煉成才，你們是建設銀行的未來和希望。在你們即將走上新的工作崗位的時候，我向你們提出幾點要求：
一、堅定信念，做胸懷抱負的青年。
理想信念是人生的精神支柱和動力源泉。俄國作家托爾斯泰說過，“理想是指路的明燈。沒有理想，就沒有堅定的方向;沒有方向，就沒有生活?！比艘欢ㄒ欣硐雭砉奈?，要有信念來支撐。青年人志存高遠，每個人都對未來有美好的憧憬，希望能夠大展鴻圖，有所發(fā)展，這是青年人的特點。但每一個時代都有自己的歷史使命，青年人只有把自己的奮斗同時代的主題結合起來，才能充分施展自己的才華，為社會做出貢獻。理想與工作就好比小船的兩只槳，必須協(xié)調配合，同時用力，才能到達理想的彼岸。作為建設銀行的未來和希望，你們每個人都為自己的未來設計了一個宏偉藍圖，但個人的理想抱負只有與建設銀行的戰(zhàn)略目標相一致，與建設銀行改革發(fā)展的歷史使命相融合，才能真正得到實現(xiàn)。建設銀行的改革是一個長期、復雜的過程，在深化改革中，必定會涉及到部分利益關系的調整，但這種調整將有利于保障作為改革主體的大多數(shù)建設銀行員工的長期利益。目前，國家對國有股份制商業(yè)銀行深化改革的政策更為完善，我行改革發(fā)展的目標和戰(zhàn)略愿景已更為清晰。對此，我希望大家能清楚地認識到在深化改革方面利益的一致性、環(huán)境的有利性和準備的充分性，統(tǒng)一思想，堅定信念，自覺承擔起時代賦予青年的偉大使命，將個人奮斗融入建設銀行偉大創(chuàng)業(yè)的實踐當中。要牢固樹立主人翁意識，積極自覺地擁護建設銀行的改革，參與改革，擁護改革，始終把握住創(chuàng)業(yè)成才的正確方向，不辱重托和使命。在付出面前，要積累資本，充實自己;在希望面前，要面向未來，大膽探索。用大我來衡量小我，用整體來衡量個體。多一些大我，少一些小我，多站在全行的高度來理解問題、看待問題、解決問題。這一點務必要牢記。
二、刻苦學習，做愛崗敬業(yè)的員工。
當今社會正快速發(fā)展成為信息化、經(jīng)濟全球化的社會。金融品種不斷推陳出新，金融手段日新月異，市場競爭日趨激烈，對我們的學習提出了新的更高的要求?！拔嵘灿醒模矡o涯”，青年人處在學習的黃金時期，要把學習作為最緊迫的任務和畢生的追求，惜時如金，只爭朝夕，孜孜不倦，鍥而不舍，讓學習的習慣陪伴終生?！爸R改變命運，學習成就未來”。
有知識，才有底氣;有能力，才有舞臺;有智慧，才有方法;有業(yè)績，才有地位;有恒心，才能成功。隨著知識經(jīng)濟時代的到來，科技日新月異，使知識折舊速度加快，大學生可用于社會的知識只有一部分，因此，有文憑不等于有水平，有學歷不等于有知識，有資歷不等于有能力，知識要常學常新。我希望大家多讀好書，多交好友，多做工作。
在座各位都有一個高學歷，有一個好專業(yè)，起點比較高。但在學校所學的畢竟是書本知識，與實際工作的要求還有一段距離，因此大家尤其要把學習作為最緊迫的任務，要不斷提高學習的廣度和深度，最大限度地學習現(xiàn)代科學技術和文化知識，大膽吸收人類創(chuàng)造的一切先進科學技術和管理經(jīng)驗，注意追蹤知識創(chuàng)新的趨勢和潮流，努力在金融科技文化發(fā)展的最前沿跟上世界的潮流。毛澤東講過，讀書是學習，使用也是學習，而且是更重要的學習，希望大家發(fā)揚理論聯(lián)系實際的科學學風，學以致用，將書本知識與社會實踐、掌握知識技能與提高道德修養(yǎng)緊密結合起來，增強學習的目的性和實效性。按照經(jīng)濟社會發(fā)展的實際需要，找準學習成才的立足點和切入點，不斷提高成才的層次，努力把自己打造成為建設銀行發(fā)展急需的高素質人才。
你們馬上走上具體的工作崗位了。要記住，我們的每一個崗位都很重要，尤其是對將要到基層一線工作的同志我要講一句：是金子總會發(fā)光，是種子先要埋在土里。在這里只有分工的不同，沒有工種的高下。我們所從事的工作只是建行業(yè)務中的一個點，但建行的歷史正是由這樣一個個具體的點而創(chuàng)造的。你們要認識崗位的意義，理解崗位的職責，認真履行崗位的任務。要樹立愛崗敬業(yè)的良好意識，首先要認真把握人生的正確方向，樹立好“三觀”——價值觀、世界觀、人生觀，對怎么樣做人必須保持清醒的頭腦。我們現(xiàn)在是國有控股銀行，只有堅定貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，胸懷全局，才能更好地為國家發(fā)展的大局服務，全心全意為人民服務;同時，要加強業(yè)務知識的學習，大家不但要學習金融業(yè)務，還要了解與金融相關的知識。不僅要懂管理，而且還要學會計算機等技能，要掌握一門或幾門流利的外語。要重視完善知識結構，豐富實踐經(jīng)驗。及時捕捉吸納現(xiàn)代新知識、新信息、新技術，使自己成為橫跨多個領域的復合型人才。要重視抓住每一個提高的機會，向團隊的每一個同志學習、向實踐學習、向基層行同志學習，向國外的商業(yè)銀行學習，從一點一滴學起，厚積薄發(fā)?！皺C會總是留給那些有準備的人”，建設銀行的事業(yè)是前所未有的事業(yè)，建設銀行的舞臺在擴大，只要大家做好準備，在實踐的崗位上做出了貢獻，就一定會成為建設銀行的有用之才。
三、勤奮務實，做勇于創(chuàng)新的人才。
實干成就宏偉事業(yè)，苦干造就燦爛人生。任何高遠的志向，都是通過腳踏實地實現(xiàn)的。一切輝煌的成就，都是通過艱苦奮斗取得的。青年人要創(chuàng)造更加美好的未來，就一定要清醒地認識堅持腳踏實地、勤奮務實的重要性。要矢志奮斗、永不懈怠，不論是哪個崗位，都要時刻保持蓬勃朝氣和昂揚銳氣，兢兢業(yè)業(yè)、精益求精，以超乎尋常的努力向著更高、更遠、更強的目標邁進。要扎實工作、埋頭苦干，通過艱苦的磨煉，培養(yǎng)堅韌不拔、百折不撓的優(yōu)秀品格，成就無愧自身和時代的事業(yè)。
在駕駛員會議上的講話稿篇十二
2011年1月19日，***主持召開駕駛員安全會議，會議主要強調駕駛員在駕駛車輛上的職責和安全。現(xiàn)內容如下：
主要學習了車輛管理辦法、吊車管理辦法、道路安全交通法和公司車輛安全注意事項。
在車輛管理辦法中主要提到了車輛使用范圍、調度、油耗、工作紀律及崗位職責、崗位業(yè)績考核辦法和補助辦法。
就工作紀律方面強調了以下幾條：
1、按時上班（8:00），接受工作任務安排，同時保證通訊暢通。
2、服從工作安排，車輛統(tǒng)一調度，服務生產(chǎn)一線為宗旨。
3、車輛不允許改變行車路線和用車地址。
4、出車聽通知，車輛回公司后要報告。沒有工作任務，車輛必須停放在停車場。沒有工作任務，不許私自動車。
5、車鑰匙放一套在辦公室，駕駛員要打通使用，來做到駕駛員能換休息（年休、補休）。
6、不準酒后駕駛，不準超速行駛。
7、個人用車（請示領導）。
在道路安全交通法學習到，以下幾點：
1、駛員在行車中一定要持待二證一志（駕駛證、行車證、保險標志）。
2、機動車載物要符合規(guī)定。
3、車輛在道路上發(fā)生故障，應及時打開應急燈。在高速公路上出現(xiàn)故障，標識牌要放在來車方向150米以外，同時，車內人員應撤離到應急道上。
4、駕駛員應該認真遵守道路安全交通法。
公司車輛在春節(jié)期間的安全責任意識，如下：
1、要文明行車，在駕駛中盡量不接打電話。
2、特種車輛在縣外和環(huán)境不好的情況下，在起重的時候要注意車輛自身動向和物品動向，在工作允許的情況下安排一人跟車，做到安全工作。
3、在動車以前，駕駛員應對駕駛車輛仔細檢查，確認以后方可動車。
要求：
1、發(fā)揚**公司不怕吃苦、無私奉獻精神的光榮傳統(tǒng)。
2、加強三個“意識”(安全意識、組織紀律意識、增強工作責任意識)。
3、三個“嚴格遵守”（嚴格遵守國家法律法規(guī)、嚴格遵守公司規(guī)章制度、嚴格遵守職業(yè)道德）。
在駕駛員會議上的講話稿篇十三
各位老師，各位員工：
一月一次的全體教職工會議如期而至，今天我就學校招生工作和個人對校長崗位的認識進行通報、交流！
“教得好不如招得好”，這是在應試教育前提下校長們、老師們的共識。招生工作是全校三大重點工作之一：安全、中考、招生，因而，在學校招生咨詢工作啟動前，要告之全體學生、動員全體學生，要告之全體員工、動員全體員工，要告之全體家鄉(xiāng)，讓我校的招生咨詢工作讓每一位與我們密切相關的人知曉。有人對我說，一中還怕招不到學生，不必要大驚小怪，緊張兮兮，我只是笑笑，你對招生的重要性認識不夠，沒有站在學校更高發(fā)展層次去思考問題。有人說對一中招生哪個不能做，我對說這話的人望望，因為你判斷力實在讓人不敢恭維。
今年的招生分縣內、縣外兩條線進行?？h內優(yōu)生工作將實行承包，學校核定優(yōu)生名單，分解給相關人員，校級領導與學期考核掛鉤，中層干部與學期干部調整掛鉤；全體員工與績效掛鉤，縣內內以尋校長、楊校長為主?？h外招生單獨成立領導小分隊，出臺優(yōu)惠政策吸收優(yōu)秀小學生畢業(yè)，由我兼任小組。
截止目前為止，材料準備工作就緒，咨詢小組人員培訓到位，微信平臺、校訊通明天對外發(fā)布，4月2日赴縣外招生。
希望全體教職工處處、事事都要想到你的一言一行事關系著招生工作，尤其在外人面前，家丑不可外揚，如果作為校長做的不到位的地方，在此向您賠個不是。一個人在一個單位卻說著這個單位的不是，這也是一個人品質和素養(yǎng)的體現(xiàn)，因為不滿意，可以選擇離開，而沒有必要牢騷滿腹，傷人傷己，何苦著呢！
1．一個人如何站足社會？我跟大家多次說過，能力和身體是自己，這是你站足社會的根本兩條。在xxxx—xxxx學年度第一學期結束會上，我這樣說的“《世語新說》里有這樣的話：望人者不至，持人者不久。什么意思，你指望他人，這個人有可能不來了，那么你的計劃、你的打算就得泡湯；你依靠的后臺總有一天會倒掉、倒臺，你身無一長，你到頭還是一場空，結果戚戚惶惶，仰人鼻息，終不能為人。這個世界從來就沒有關閉任何人走向成功的大門，只是我們沒有能力敲開這扇大門。”（呂復樂）但我今天還要加一點，就是正確定位自己。比如，像我是一位民辦學校的校長，有如何收費，有這個權嗎？沒有，只有建議權！學校外圍工作的協(xié)調，有這個權嗎？沒有，只有不給董事長惹麻煩的權！對外經(jīng)濟的支出，有這個權嗎？沒有，對外用錢只能申請！我們在座的每一位如何定位自己，我覺得大家好好地想一想，自己的心態(tài)就會平和，就不會有太多的牢騷滿腹。
如何立足民企？第一是忠誠，沒有忠誠，你再有能力，別人不敢用你。第二是干凈，經(jīng)濟上干干凈凈，為人干干凈凈，因為民企的錢是老板個人，你經(jīng)濟上不干干凈凈，就相當于偷竊。為人干干凈凈，不要陽奉陰違，見人說人話，見鬼說鬼話，別人缺點一大堆，自己完美無缺，一個背后經(jīng)常說別人壞話的人，一定是一個心里陰暗的人（表揚張元青、應曉龍）！第三是價值，不能創(chuàng)造價值，甚至是負價值，你就沒有存在的理由。第四是擔當，自己做的事不要推給別人，自己犯的錯，不要說別人造成的，有錯就要改，是最大的進步，誰沒有錯，一個沒有缺點的人，必是一位虛偽之人。先做好工作，才有資格談論價格。當你被人想著，你才有價值；當你離開時，別人感到損失，你才有價值（曹主任）。
我上周五，在行政干部會上提出這樣的觀點：“如果我們干部要求老師做到的，自己首先做到；如果做不致，老師有權拒絕我們的工作”，請干部們思考，如果大家同意了，我們將簽訂這樣的承諾書。在今天的全體教職工會上，我想說同樣的話“如果我們老師要求學生做到的，自己首先做到；如果做不致，學生有權拒絕我們的要求”，請老師們思考，如果大家同意了，我們和學生簽訂這樣的承諾書。如果我們全校人人都能發(fā)出這樣的口號“向我看齊！”這將產(chǎn)生何等的效應和威力！我們做教師的，把教育最大的功能忘記了——就是學生對你的模仿，高等動物的第一生存本領就是對外界的模仿！
司馬遷這樣評價孔子的“高山仰止，景行行止。雖不能至，然心向往之?！蔽覀冸m然成不了魏書生、李鎮(zhèn)西，但不能沒有自己的夢想。今天我講話的內容是我xxxx年6月2日在這里發(fā)表《就職演說》的再具體，一年所做的工作就是圍繞這一就職演講內容的落實。我愿與大家共同努力，一齊描繪著一中美好的明天；我愿與大家共同努力，一齊營造出一中的風清指氣正；我愿與大家共同努力，讓自己的生命飽滿、充實！
在駕駛員會議上的講話稿篇十四
同志們：
今年的春運從1月24日開始到3月3日結束，共計40天，是當前的一項重要工作，任務更重，要求更高，意義更加重要。我市春運期間旅客出行集中、客流量大。今年還增加了航班和車次數(shù)，往返客流將大幅增多，為客運站、公交站點等旅客集聚區(qū)的客流秩序維護和安全運輸引導管理提出了更高要求;反恐防暴形勢也更加嚴峻;當前交通運輸供需矛盾仍然突出，道路安全形勢不容樂觀，氣候也存在不確定因素，為運輸組織、安全監(jiān)管和應急保障都提出了更高的要求。春運關乎群眾切身利益，是交通運輸工作的重要內容和開年的核心工作，也關系到廣元的對外形象。因此市級各有關部門、各縣區(qū)和運輸企業(yè)要切實提高認識，高度重視，圍繞“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，統(tǒng)籌做好春運工作。一要落實組織領導機構;二要及時制訂春運工作計劃，完善運力組織、交通安全、秩序維護、春運服務、油料供應、重點運輸站電力供應和運輸行業(yè)穩(wěn)定等應急保障預案;三要落實領導干部值班制度，坐鎮(zhèn)指揮，春運期間手機要24小時開通，確保聯(lián)絡暢通;四是市級各部門、城市縣區(qū)要統(tǒng)籌聯(lián)動;五要落實貫徹執(zhí)行重大事項報告制度，明確專人負責，準確及時報告出現(xiàn)的惡劣天氣、汽渡停(開)航、高速公路封閉(開通)、火車及飛機航班的停(復)開等重大事項。
(一)精心組織運力配置。
要制訂切實可行的春運運力組織方案，確保春運工作有力有序進行。
一要制定完善運力應急預案。針對“學生流”、“探親流”、“民工流”、“旅游流”、“購物流”等客流高峰，以及可能會碰到的霧霾、冰雪封凍等惡劣天氣情況，提前制定好各種應急預案，并預留適當運力，以應對各種突發(fā)情況。在運輸通道緊張時，要優(yōu)先放行客車。發(fā)生運力突發(fā)事件，要適時啟動相應運力應急預案，以確保春運順利進行。
二要加強重點區(qū)域、重要時點的運力安排。針對各類旅客流，有關運輸企業(yè)要提前到建筑企業(yè)、大專院校等民工、學生或旅客相對集中的單位聯(lián)系，組織人員上門簽訂運輸合同，實行包車運輸，提供門到門服務。公交部門要努力搞好重點港站的運輸銜接，加強對重點港站進出客流量的監(jiān)測，妥善安排好清晨和夜間的運輸服務。特別是節(jié)后，民工外出和學生返校時間比較集中，交通運輸部門要提前做好組織和疏導工作，適時調整增加班次，引導旅客有序流動。
三要加強運力調度指揮。在確保旅客運輸?shù)耐瑫r，要統(tǒng)籌安排好節(jié)日期間的貨物運輸，努力保證油品、煤炭、糧食、化肥等工農業(yè)生產(chǎn)急需物資和節(jié)日市場供應物資的運輸，保障國民經(jīng)濟和人民生活正常有序。
(二)切實抓好安全檢查、整治和應急準備。
各有關部門要把保障春運安全作為頭等大事來抓，認真貫徹落實好安全管理的各項規(guī)定，切實抓好安全檢查、整治和應急準備。
一是開展安全大檢查。公安、交通運輸和安監(jiān)部門在春運前要進行一次以安全為主要內容的大檢查，對查出的隱患要立即整改排除，確保車船等運輸設備處于良好的技術狀態(tài)，嚴禁技術性能不合格、安全無保障的運輸工具參加春運。對重點航段、路段、橋梁、船閘要搞好檢查和維護，改善通車通航條件，確保運輸干線的暢通。
二是開展重點領域專項檢查。公安、交通運輸?shù)裙芾聿块T要把制止客車超載作為春運安全的重點，開展運輸超載和非運輸車輛載客整治行動，嚴厲查處違章違法行為。對檢查中發(fā)現(xiàn)的超載旅客和非運輸車輛所運旅客，要實施駁載或將旅客駁運到車站乘車。任何單位尤其是旅游、建筑及大專院校等單位不得組織或租用未取得營運許可、未經(jīng)安全檢查合格的運輸工具運送旅客或學生，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴肅處理。公安部門要加強對交通主干道車流、人流的指揮和疏導工作，對事故多發(fā)地段、易堵路段要勤巡邏，確保道路安全暢通。要進一步整頓好交通治安秩序。火車站和各重點汽車運輸站要加強站前廣場秩序管理，組織開展專項整治活動，打擊各種違規(guī)、違法行為。
三要加強安全教育管理。各運輸企業(yè)要切實加強對春運從業(yè)人員的安全教育，嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度，對列入春運“黑名單”的車主和駕駛員要嚴肅處理。要切實加強對鐵路沿線群眾的安全教育，努力提高安全防范意識。各危險品運輸企業(yè)要加強對危險品貨物運輸?shù)墓芾恚訌妼︸{駛員和押運員的安全教育，防止事故發(fā)生。各汽車客運站要加大對旅客的宣傳教育力度，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆和危險品。
四要制定安全應急預案。切實做好惡劣氣候條件下以及其他安全突發(fā)情況下的`車輛通行及事故應急處理預案，特別要提前落實好防凍、防滑、防霧、防火、防爆等安全措施，并組織開展相應的演練活動，提高應急反應能力。一旦發(fā)生突發(fā)安全事件，要啟動相應級別的應急預案，做到反應快速、應對準確、處置果斷，合理有效地控制事態(tài)，盡快恢復交通秩序。
(三)進一步提高服務質量。
要堅持“禮貌待客、優(yōu)質服務”的宗旨，交通運輸部門要切實加強對職工的職業(yè)道德教育，大力倡導文明服務、禮貌待客。要提升工作人員的服務技能和服務質量，確保安全無重大責任事故、服務無重大投訴，春運文明服務水平明顯提升。要繼續(xù)保持并發(fā)揚歷年春運中形成的一些好的做法，如及時發(fā)布運輸信息、增設售票窗口、延長服務時間、上門送票、聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票、網(wǎng)上售票、包車到戶、行李接送等服務，盡力方便旅客。要做好各站點的環(huán)境衛(wèi)生和茶水供應等基礎性工作，努力為旅客提供優(yōu)良的出行環(huán)境。對因各種原因滯留的旅客，要提供必要的服務。除遭遇惡劣天氣等特殊情況，運輸車輛要確保正班正點發(fā)出，減少旅客途中滯留時間。認真執(zhí)行春運價格政策，不得亂收費或隨意提價、漲價。相關部門要加強對運輸經(jīng)營行為的督查和管理，嚴禁甩客、賣客、粗暴待客等不良行為發(fā)生，特別要嚴厲打擊無證經(jīng)營、串線經(jīng)營、異地經(jīng)營、哄抬運價、私設票點和“倒票倒客”等違法違規(guī)行為，各部門各單位要切實按照春運期間火車站綜合治理方案，認真履職，做到人員到位、工作到位、責任到位。
新聞媒體要制訂春運宣傳工作方案，加強春運工作的宣傳報導，及時發(fā)布春運動態(tài)，發(fā)布天氣預報、火車、汽車開(停)運、公路封閉(開通)、航班、安全注意事項以及勞動力市場等信息，為旅客出行提供參考和幫助，并及時提供和反映春運的信息，表揚好人好事，營造良好的春運服務環(huán)境。要充分發(fā)揮新聞媒體對春運工作的監(jiān)督作用，及時糾正春運中出現(xiàn)的違規(guī)、違紀現(xiàn)象。
在駕駛員會議上的講話稿篇十五
親愛的同學們：
大家好！
今天跟大家一起學習交通安全方面的有關知識。我講座的主題是：珍愛生命，安全出行。
首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打？是不是有同學邊走邊看書？是不是有同學隨意橫穿公路？這些都是不對的?，F(xiàn)在，我教大家學習兩大本領：一會走路、二會乘車。
下面我先給大家講一下交通法規(guī)中和我們有關的一些規(guī)定：
（一）交通法規(guī)對行人的要求有哪些？
很多時候，我們上公路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規(guī)對行人的要求。交通法規(guī)對行人的要求有：
2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則；
3、必須遵守交通標志和標線的規(guī)定，服從交通警察的指揮與管理；
4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等；
5、不要強迫、縱容他人違反交通法規(guī)，同時對任何人違反交通法規(guī)都有勸阻和控告的權利。
（二）在放學和集體外出時應怎樣做？
過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩?；蛞贿吙磿?，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。
集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。
（三）未滿12周歲的兒童不準騎車。
為什么未滿12周歲的兒童不準騎車呢？因為騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。
（四）行人上街和橫過道路應該怎么做？
1、行人上街要走人行道，不要走車行道。
2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。
行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險后才能通過。行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發(fā)生危險。
橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。
橫過未設人行橫道線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。
3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規(guī)定：綠燈亮時，準許行人通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，已進入人行橫道的，可繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準進入人行橫道。還須注意：即使信號燈已經(jīng)變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩(wěn)，然后再穿越道路。
4、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去后，再繼續(xù)通過。
以上是交通法規(guī)中和我們學生相關的一些規(guī)定。只要我們嚴格按照規(guī)定做，就可以減少交通事故的發(fā)生。
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的.良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學習進步，安全每一天！
在駕駛員會議上的講話稿篇十六
（9月17日）。
同志們：
今天召開駕駛員安全培訓會，特邀請永坪分局交通管理大隊馬主任、縣交通管理大隊副大隊長楊宏雄、交管股股長馬勇、對他們的到來表示熱烈的歡迎。他們在百忙之中抽出時間來參加我們這次會議并給大家授課表示衷心的感謝。這次培訓的主要目的就是要大家通過今天的培訓，積極從事故中取得教訓，堅決防范和遏制火災、爆炸和各類事故的發(fā)生，確保我廠生產(chǎn)經(jīng)營安全平穩(wěn)運行。
入秋后，人們往往會感覺困乏無力，出現(xiàn)疲勞感，正所謂的“秋乏”；同時溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，這樣對廣大駕駛員同志不利于安全行車。在此，我提醒駕駛員朋友注意秋季行車：應保持高度的警惕，行車時必須降低車速和保持均勻的行車速度，遇有交會車輛，要提前減速。外環(huán)道路上行駛，特別在彎道處，應格外小心，駕駛方向不宜過快，同時避免急剎、防止側滑。
一、秋季安全行車注意事項：
1、車輛經(jīng)過酷熱的夏季運行后，制動液和各潤滑部位的潤滑油脂經(jīng)長時間的高溫下運行，其技術指標有著不同程度的下降，因此，駕駛員必須加強車輛全方位的檢查、維護，確保車輛整體技術的恢復。當車輛發(fā)生側滑的時候，應采用“點剎”的操作方法，同時將方向朝側滑的方向轉方向，使側滑的車輛得到控制。禁止死踩制動器。
2、秋季是霧天頻發(fā)季節(jié)，霧天能見度較低，駕駛員應延緩出車，要嚴格控制車速和安全距離，同時開啟防霧燈、危險信號燈，多鳴號示警。
3、深秋的晨霧和霜露會給路面覆蓋一層水膜，駕駛員要嚴格遵循細雨天氣的行車規(guī)律，控制車速和安全距離，避免緊急方向和緊急制動，特別要避免打方向的同時采取緊急制動，謹防車輛側滑引發(fā)的交通事故。注意事項：1）、保持足夠的行駛距離。2）、開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標。3）、行車中不能盲目過快。4）、氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應注意避免采取緊急制動。5）、如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標志。
4、霧天嚴禁進入高速公路行駛，若已在高速公路途中發(fā)現(xiàn)霧氣時應立即降低行駛速，控制在確保安全的速度范圍內，謹防追尾，必要時在最近出口處駛離高速公路。
二、安全問題：
1、咱們的滅火器已經(jīng)全部配備到位，從9月份開始，每輛車上的滅火器，都屬于安全檢查范圍，車上不配備或沒有壓力，都屬于違紀行為。
2、關于安全帶，從9月份開始，前排正副坐必須系安全帶，副駕駛座位不系安全帶，視為駕駛員工作不到位，在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)此類問題，將從嚴從重處理。
三、
特別注意事項。
第一、也就是大家經(jīng)常忽視的一個情況，就是酒駕，新的處罰條文是早就頒布，處罰的力度也是非常大的，我們也在每次的培訓上都會講到。想必在坐的各位也都知道，但是有時候或是出于僥幸心理，或是出于醉酒壯膽，還是會去開，雖然什么事情沒發(fā)生，但是完全是出于僥幸?，F(xiàn)在的汽車，在一般公路上行駛的時速在50、60公里左右，高的時速達到90、100公里以上，高速公路上的速度就更別提了。如果我們按每小時速度60公里計算，一分鐘就是一公里，一公里等于1000米，也就是說每秒鐘行駛速度為16米。大家想一想，醉酒后人的反應要比平時慢好幾秒。這樣一算起來后果將很難想象！
第三、再說一下我們的車輛管理，我們單位的車不管是上班時間還是下班時間，都不要停在酒店賓館，娛樂場所以及接送孩子，現(xiàn)網(wǎng)絡的力量非常強大，會把一些小事情搞大，影響太大無法處理，到時領導受處分，處理當事人，你就會得不償失了。另外廠紀委也會不定期的進行抽查，如果被抽查到的話，處罰將會相當嚴厲。我科室會不定期進行檢查，希望大家都能遵守規(guī)章制度不要等到查處之后說情一律回絕、決不手軟。
總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規(guī)，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福！
剛才，各位領導為我們作了一堂非常生動、精彩的主題培訓，他們從道路行車安全的方方面面，為我們深入淺出的剖析了安全培訓的必要性和重要性，特別是他們根據(jù)入秋后人們往往會感覺困乏無力，出現(xiàn)疲勞感；同時溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，不利于廣大駕駛員同志安全行車。使得我們深受啟發(fā)與教育。為此，讓我們再次以熱烈的掌聲對各位領導精彩的培訓表示衷心的感謝。
講座到此結束！
在駕駛員會議上的講話稿篇十七
各位同學：
馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。
交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行安全，防止行人橫馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希望大家不要跨鉆護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛攔倒的危險。
在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經(jīng)繼續(xù)通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。
每當你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發(fā)生混亂。交通道路上用“交通標線”劃出車輛、行人應走的規(guī)則：機動車走“機動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標志對于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標志“它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。禁令標志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。指示標志：它是指示車輛、行人行進的標志。行人行進的標志。指路標志：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。輔助標志：它是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。我們應該熟悉并愛護這些標志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標志的規(guī)定。
走路，誰不會呢？其實不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節(jié)假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。
有的同學認為亂馬路沒啥關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。
有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。
汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨，司機打開“大光燈”就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結，這不是用來指示方向的“方向燈”。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車燈“。當駕駛員剎車時，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離。此外，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車燈”，汽車倒車時會發(fā)出白色光線，有的還會發(fā)出“倒車，請注意：的叫聲，我們也要及時避讓。
你知道汽車是怎樣轉彎的嗎？汽車是依靠前輪來轉向前的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。但是前后兩只輪子舉走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的，這個差距稱“內輪差”。因此，我們碰到要轉彎的汽車，不能靠得太近，不要以為汽車的前輪過去就沒事了。因為有“內輪差”，如果離轉彎的汽車太近，很可能被后輪撞倒壓傷。
知道了汽車轉彎時會發(fā)生“內輪差”，所以我們在通過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉彎行駛的車輛。當看到“方向燈”閃亮時，人離車輛遠一些。千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發(fā)生傷亡事故。
集體外出活動時，要在帶領下好隊伍，橫列不易超過兩人。行進時，就靠右側走在人行道上。要自覺遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。過馬路時，應在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。如果隊伍長、安全通過有困難，可請交警叔叔協(xié)助一下通過。
在馬路上，我們經(jīng)?？梢钥吹骄療糸W亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規(guī)規(guī)定；一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。
所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。
在駕駛員會議上的講話稿篇十八
同志們：
20xx年春運從2月1日開始至3月12日結束，共計40天。初步預計，春運期間全國道路旅客發(fā)送量將比2017年會有所增長。為認真貫徹落實發(fā)改委等四部委提出的“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的春運總體要求，根據(jù)集團公司領導研究的意見，現(xiàn)就如何做好今年的春運工作，向大會做動員報告。
（一）、高度重視春運工作。春運工作是涉及億萬人民群眾切身利益，社會各方予以高度關注的一項重要民生工程。20xx年春運期間，旅客出行規(guī)模繼續(xù)呈增長態(tài)勢，可能出現(xiàn)大霧、雨雪等惡劣天氣，對運輸組織、安全監(jiān)管和應急保障都提出了更高的要求。各站務、客運單位及有關部門要充分認識做好20xx年春運工作的重要性和艱巨性，進一步提高思想認識，精心謀劃，加強組織領導，完善體制機制，早動員、早部署，切實抓緊抓好，抓出成效，確保完成各項春運任務。
（二）、建立健全領導機構。為加強全司春運工作的組織領導，集團公司成立由胡太勛同志任組長，戴文力、許峰同志任副組長，集團公司其他領導及相關部室負責人為成員的春運領導小組，實行24小時值班和領導帶班制度，春運辦公室設運輸生產(chǎn)部，負責春運日常工作，周志成同志任春運辦主任，李渡江同志任副主任，春運辦電話8245584。各單位均應成立專門班子，迅速召開動員大會，全面布置春運各項工作，并于2月3日前將春運工作方案、值班安排以及通訊號碼報送集司春運辦。全司自上而下要建立起網(wǎng)絡完善、反應靈敏、保障得力的組織指揮體系，加強日常監(jiān)測分析，及時掌握動態(tài)信息，協(xié)調處置突出問題和突發(fā)事件。春運工作結束后，要認真進行總結，并將總結情況報送集司春運辦。
（三）、建立協(xié)調聯(lián)動機制。由運輸部牽頭，組織全司各客運、站務單位召開20xx年春運工作協(xié)調會議，重點研討春運期間各項工作的安排及協(xié)調事宜，出臺會議紀要。各站務單位和客運單位要定期會商春運形勢，協(xié)調解決突出問題。加強站隊之間協(xié)作配合，形成工作合力。
（一）、嚴格落實安全生產(chǎn)責任。全力保障旅客出行安全是春運工作的首要任務。各有關部門要切實增強危機感和責任感，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，督促各運輸單位認真執(zhí)行安全管理的各項規(guī)定，嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，進一步加強安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
（二）、全面排查安全隱患。大力開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及站場要進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留死角。要始終保證運輸設備以及消防、救生等設施處于良好的技術狀態(tài)，嚴禁安全技術條件達不到要求的運輸工具和設施投入春運。要組織對參加春運的駕駛人進行集中排查，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運，嚴格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。
（三）、加強重點領域安全監(jiān)管。嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2—5時停車休息或接駁運輸制度，保障客運安全，對初次參加春運的駕駛人，提前組織熟悉運營路線及沿線路況，掌握道路安全隱患和事故多發(fā)地段，防止因道路不熟引發(fā)交通事故。各客運站要嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的規(guī)定和安全告知制度。
（四）、加強營運車輛安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)控。信息部門要對全司gps監(jiān)控設備進行檢查和維護，保證設備性能良好、使用正常，配備專門人員對運輸車輛運營過程進行全天候監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并糾正影響安全駕駛的行為，要聯(lián)合有關部門，充分利用全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，依法依責加強對超載、超速、疲勞駕駛等違法行為的查處力度，情節(jié)嚴重的取消駕駛員春運資格。對各站監(jiān)控設施、站外售票點設備進行全面檢查，確保正常使用。要高度重視惡劣天氣條件下的運輸安全管理，各單位要針對惡劣天氣完善安全防控措施，切實保障運輸安全。要加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，為客車配備必要的防滑設備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。要及時了解公路通行和氣候變化情況，實行安全提醒制度。
（五）、臨湘龍驤出租車公司要努力強化安全春運意識。規(guī)范經(jīng)營，加強安全教育，嚴格安全檢查，落實春運期間24小時值班制度，確保春運安全、優(yōu)質。
（一）、提前做好客流預測。要科學預測旅客春運需求，合理制定運輸方案，統(tǒng)籌安排運力資源。對客流量較大的地區(qū)和線路，要提前調配運力，增加班次。在學生、務工人員相對集中的地區(qū)，要組織包車運輸。
今年春運，集司共投入客車331臺（10923客位）。據(jù)測算，20xx年我市春運旅客公路發(fā)送量約937萬人次，與去年同比增長1.2%。各單位要根據(jù)今年春運的客流特點，制定春運工作方案，做好運力投放計劃和客流高峰時段運力投放應急預案，認真分析今年春運期間高鐵開通對我司運輸格局的影響，正確認識道路運輸比較優(yōu)勢，主動加強與鐵路、民航在換乘疏運方面的協(xié)調配合，揚長避短，有力發(fā)揮道路春運的“兜底”作用和銜接作用。
（二）、科學調度，加強車輛運行管理。嚴格實行“正班為主，加班包車為輔”的原則，堅持“先公營車，后建制車；先本線車，后其他車；先內部車，后外部車”的運力調配原則，合理調整班次、班線，統(tǒng)籌安排運力，不得隨意壓班、停班，嚴禁黑班和自由班，站運配合要默契，管理要得力。今年全司公司化營運車輛達到40臺，各站場在組織公營車加班時，要從派車、安檢、營運手續(xù)辦理、進庫、上客、開單等各個環(huán)節(jié)提供方便，加快辦事速度，提高辦事效率，確保公營車一條龍服務。兩家客運單位要組織對套班車輛實行流動發(fā)班，提高車輛使用效率，及時協(xié)調對開公司的關系，簽訂協(xié)議，確保建制車輛年后在對方能夠順利加班。
各單位要嚴格實行春運24小時值班和值班領導帶班制度，積極處理旅客投訴事件，定期上報春運信息，準備各種應急預案，配合主管部門處置緊急突發(fā)事件。遇客流高峰期，組織車輛實行全天候流水式發(fā)班，加速旅客疏運，避免發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象。集團公司將對只顧及局部利益、超經(jīng)營范圍加班包車、粗暴對待轉運旅客的單位和個人嚴肅處理。
（三）、加強協(xié)調合作，做好應急保障，確保生產(chǎn)有條不紊。春節(jié)運輸是一項內容復雜的系統(tǒng)工程，必須依賴于各方面的配合與支持。
二是要利用集司門戶網(wǎng)站、車站窗口加大廣告宣傳力度，利用春運的有利時機，將印有企業(yè)客運信息（班次時刻表）的《長江信息報》發(fā)放給旅客，以擴大公司知名度。為更加方便旅客熟悉客運班車信息，我司近期組織各客運、站務單位對原《旅客時刻表》進行更新，制成精美的小冊子，發(fā)放到各車站，便于旅客隨身攜帶。要善用便民措施，盡量減少旅客中轉環(huán)節(jié)和成本，幫助旅客順利出行。
三是各相關單位務必做到分工明確，通力合作。針對客流高峰的特點，既要靈活機動，又要突出重點，節(jié)前洞庭汽車站、汽車東站、聯(lián)運汽車站是工作重點，我們要著力做好這幾個站旅客的疏導轉運工作。為確保加班車輛在外地的通暢運行，集司春運辦要會同兩家客運單位對重點加班線路沿途進行走訪、通氣，加強溝通。節(jié)后岳陽中心汽車站、火車站是重點，客運單位要科學調度車輛，采用短途正班套長途加班的模式，提高公營車運輸效率。
四是各客運站場要大力抓好票務營銷工作和異地組客工作，切實為廣大旅客、學生提供優(yōu)質的上門服務，車屬單位要密切配合，提供支持，對異地組織的客源，客運單位要派車接送并及時疏通當?shù)毓芾聿块T，確保車輛順利載客運營。同時要做好應對突發(fā)客流和惡劣天氣的應急預案，提前落實儲備動力與物資保障，確保高效、及時、有力應對各種突發(fā)情況。
五是汽修廠要保證車輛及時修理和維護，嚴把質量關，排除機件隱患，杜絕機損事故；運源公司要做好—10#柴油的儲備；保衛(wèi)部門要集中力量開展打擊站場內搶劫、偷盜、碰碰糊等不法行為的專項活動；油庫、車間、倉庫、站房等重點要害部位要對消防設施進行全面檢查，消除隱患；生產(chǎn)、生活區(qū)加強防火、防盜措施，實行夜間巡邏值班；辦公室要利用《龍驤神馳》報認真做好宣傳鼓舞工作。
（四）、強化包車客運信息化監(jiān)管。各客運單位要嚴格按照《交通部辦公廳關于包車客運管理信息系統(tǒng)建設及管理要求和包車客運標志牌二維碼識別軟件的通知》，省際包車牌在網(wǎng)上完成審批和制作后由我司打印牌證；省際加班牌、市際加班包車牌、縣際加班包車牌和往年一樣在市運管局客運所打印。據(jù)省局春運工作通知，除進出廣東春運證外，嚴禁給運距在800公里以上的客車備案省際包車牌和核發(fā)省際加班牌。
“春運半年糧”，良好的春運效益是完成全年營收任務的基礎。各單位要全力以赴做好今年春運增收創(chuàng)效工作。集司今年下達的春運生產(chǎn)計劃為：全司六站一場共計完成招攬收入3960萬元[其中岳陽汽車站1080萬元，洞庭汽車站1020萬元（含火車站票務中心），聯(lián)運汽車站290萬元，巴陵汽車站60萬元（依據(jù)勞務費折算），五里牌客運站600萬元（依據(jù)勞務費折算），火車站廣場650萬元，汽車東站260萬元]；完成加班包車1750臺次（其中岳陽汽車站300臺次，洞庭汽車站1000臺次，火車站廣場120臺次，汽車東站90臺次，聯(lián)運汽車站240臺次）；01車隊12臺公營車完成營收100萬元，湘高速2臺公營車完成營收20萬元，旅游公司17臺車完成營收110萬元，裝運公司完成裝卸收入110萬元。
為實現(xiàn)春運效益最大化，各單位要努力做好以下工作：
三是抓住節(jié)前返鄉(xiāng)中轉客流，要準備充足運力，及時疏運武廣高速列車的中轉客流；
六是巴陵汽車站和五里牌客運站統(tǒng)一實行手工售票，保證補票到位；
九是將催繳承包車營收款和站外稽查補票工作抓實抓好；
十是裝卸、貨運積極做好節(jié)日物資運輸工作，在努力確保市場安定有序的基礎上，大力拓展新的業(yè)務陣地。
（一）、進一步增強服務意識。各單位要深入貫徹落實黨的群眾路線教育實踐活動要求，牢固樹立“以人為本”的服務理念，切實增強服務意識，努力提高服務水平，營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。要通過電視、廣播、短信、微信、微博等渠道，及時發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客合理安排出行。要做好運輸工具和站場的衛(wèi)生防疫工作，防控疾病傳播。
（二）、進一步創(chuàng)新售票方式。各站務單位要積極創(chuàng)新售票方式，增加客票代售點，提供上門售票、電話訂票、網(wǎng)上購票、團體預售往返票等多種服務。
（三）、進一步拓展多種形式的便民服務。大力推廣“藍絲帶”、“綠色洞庭”、“小天使”品牌服務，要落實客運服務標準，為旅客候乘、中轉、餐飲和住宿等提供便利。要在客流高峰期間增派服務人員，引導旅客購票、乘車，解答旅客咨詢，為有困難的旅客提供幫助。夜晚有旅客候車時，要開放候車室并提供必要服務。要繼續(xù)組織開展“情滿旅途”、“務工人員平安返鄉(xiāng)”等活動，進一步豐富活動內容。要積極組織志愿者參與春運服務，啟動實施中國青年志愿者服務春運“暖冬行動”。各有關單位要制定服務方案，組織業(yè)務培訓，提供必要的工作條件，安排志愿者參與交通安全勸導、秩序維護、咨詢引導、便民利民、幫扶重點旅客、應急救援等志愿工作。
（四）、進一步維護好旅客合法權益。要嚴厲打擊站外攬客、“甩客”、“倒客”、“宰客”、倒賣車票等違法違規(guī)行為。堅決制止借春運之機亂漲價、亂收費、亂罰款等價格違法行為。各單位要公布服務監(jiān)督投訴電話，主動接受社會監(jiān)督。今年春運，我們將繼續(xù)嚴格執(zhí)行物價部門有關春運票價的政策規(guī)定。在未接到上級有關部門加成調價通知前，各客運單位不得擅自加成調價。對肆意抬價的承包車主，集團公司將發(fā)現(xiàn)一例，處罰一例，決不姑息。兩家客運公司要督促司屬營運客車統(tǒng)一在車內懸掛物價部門核發(fā)的票價公示牌，向旅客做好新票價的宣傳和解釋，避免因執(zhí)行新票價產(chǎn)生糾紛、上訪。
各單位要安排責任心強的同志專人負責，于每天下午三點半前及時、準確地向集司春運辦匯報春運有關數(shù)據(jù)，按要求填報有關報表，組織人員積極踴躍投稿（《龍驤神馳報》、oa網(wǎng)站），大力宣傳春運中涌現(xiàn)出來的好人好事和先進典型事例，弘揚愛崗敬業(yè)的精神，營造良好的輿論氛圍。要通過廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡、名片等各種新聞媒介，及時發(fā)布春運有關的政策措施、運力調配和安排等重要信息，讓廣大旅客及時了解春運相關情況。春運結束后，各單位要在3月12日前將春運總結材料報集司春運辦，集司將對20xx年春運工作進行總結表彰。
同志們，新一年的春運就要開始了，各單位、各部門要按照本次會議提出的要求，迅速行動起來，抓好抓實，圓滿完成20xx年春運工作任務，為我司今年工作開好局、起好步。
最后，預祝大家新年快樂、身體健康、工作順利！
謝謝大家！
在駕駛員會議上的講話稿篇十九
各位領導、同志們：
大家好！
我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。
做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責，是我們每個人責無旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。
安全行駛實現(xiàn)零目標，已經(jīng)成為過去，今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進一步改進，我們應該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節(jié)做起，因為安全責任，重于泰山。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風，強化自身的道德素質。
做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟利益的驅動，爭強好勝，強超強會造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”，仔細想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費。
各位領導，同志們，只要我們在行車中養(yǎng)成良好的駕駛作風，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團結互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養(yǎng)出高素質的職工隊伍，才能創(chuàng)造出較高的社會效益和經(jīng)濟效益。因為高素質的人才資源價值，遠遠大于物質資本，把素質與道德在工作中集中體現(xiàn)出來，它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認真做好日常“三檢”工作，定期做好車輛保養(yǎng)與維護工作，就能防患與未然。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學習，發(fā)揚團結拼搏，力爭奉獻的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個新的突破。
謝謝大家！
在駕駛員會議上的講話稿篇一
今天組織召開“兩客一?！瘪{駛員家屬座談會，目的是為進一步加強駕駛員管理，促進與駕駛員家屬之間的相互理解與溝通，有效提升駕駛員的安全意識、責任意識。在座的每一位都知道，安全是人最重要也是最基本的要求，是人生命延續(xù)和健康的基本保證，一切生活都源于生命的存在，如果沒有生命的存在其他任何事情都無從談起。安全是個人、家庭、企業(yè)的基本要求。首先對自己有利，善待生命，才能為自己、社會創(chuàng)造更多財富，才能提高我們的生活質量。安全是為了家庭，重視安全，樹立責任意識才能上對得起父母，下對得起妻兒，才能有一個幸福、美滿、和諧的家庭。因此駕駛員家屬應做好以下幾方面的工作。
一、首先要充分認識到駕駛員工作的重要性和特殊性，樹立良好的包容心態(tài)，盡可能的讓駕駛員在出車前保持愉快心情，不要把家庭矛盾帶到工作中，不要讓家人帶著情緒開車，讓家人高高興興出門，才能心無雜念的駕駛，也才能平平安安回家。
三、在生活上要多給予關心，特別是飲食起居和身體健康，要督促養(yǎng)成良好的生活習慣，做到不賭博，不酗酒，保持充足的睡眠，防止疲勞駕駛，開好安全車。
四、出門前要多叮囑，提醒遵章守紀，不違法駕車，及時了解各種天氣變化的信息，多叮囑家人開好安全車，保證行車安全。
春運馬上開始，駕駛員會比平時要辛苦、忙碌，加上冬季天氣情況復雜多變，春運期間路況復雜，安全形勢不容樂觀，殷切希望駕駛員親屬多給予駕駛員一些關心和體貼，讓駕駛員想到自己的責任，以此促進安全駕駛。樹立“親情相伴、安全同行”“安全是最大效益，平安是全家福氣”理念。
最后祝大家在新的一年里身體健康，平安健康，財源滾滾，生活美滿，闔家歡樂。
謝謝大家。
在駕駛員會議上的講話稿篇二
尊敬的徐總、各位領導、各位來賓：
大家好!
在這花團錦簇、鶯歌燕舞的美好時節(jié)，我們相聚在如火如荼的錦屏水電工程建設工地，隆重舉行國投集團*年工作會議。二灘水電開發(fā)有限責任公司很榮幸能成為本次盛會的協(xié)辦單位。錦屏水電工程遠離城鎮(zhèn)，路途遙遠，各位領導不顧舟車勞頓來錦屏工地參加會議，這是對二灘公司的關心，也是對雅礱江流域水電開發(fā)事業(yè)的關心。在此，我謹代表二灘水電開發(fā)有限責任公司、代表錦屏水電工程全體建設者，向蒞臨本次盛會的國家開發(fā)投資公司及各控股企業(yè)的領導表示熱烈的歡迎，對各級領導的關懷表示衷心的感謝!
二灘公司的主要任務是在建設和經(jīng)營二灘水電站的基礎上，進行雅礱江水電資源的的梯級開發(fā)，并以“流域化、集團化、科學化”的全新模式實施運營管理。雅礱江干流分21個梯級開發(fā)，總裝機將達到3000萬千瓦左右。按照二灘公司“四階段開發(fā)戰(zhàn)略”，第一階段，在20xx年以前，開發(fā)建設了二灘水電站，實現(xiàn)投運裝機規(guī)模330萬千瓦，奠定了雅礱江流域水電開發(fā)的基礎;第二階段，20xx年以前，建設錦屏一級水電站、錦屏二級水電站、官地水電站、桐子林水電站，全面完成雅礱江下游梯級水電開發(fā)，公司擁有的發(fā)電能力提升至1470萬千瓦，公司將成為區(qū)域電力市場中舉足輕重的獨立發(fā)電企業(yè);第三階段，20xx年以前，建設包括兩河口水電站在內的雅礱江中游主要梯級電站，實現(xiàn)新增裝機800萬千瓦左右，公司擁有的發(fā)電能力達到2300萬千瓦以上，公司將邁入國際一流大型獨立發(fā)電企業(yè)行列;第四階段，20xx年以前，全流域項目開發(fā)填平補齊，雅礱江流域開發(fā)全面完成。
錦屏水電工程是國家開發(fā)投資公司“二次創(chuàng)業(yè)”過程中，在雅礱江上投資最大、規(guī)模最大的項目。電站總裝機840萬千瓦，年發(fā)電量406億千瓦時，是國家西部大開發(fā)的標志性工程，是“西電東送”戰(zhàn)略的骨干電源點。錦屏一級、二級分別于20xx年和20xx年經(jīng)國家核準正式開工。錦屏一級水電站305m高的拱壩，是當今世界已建和在建水電站中最高的拱壩。錦屏二級水電站4條長16.7km、開挖洞徑13.1m的引水隧洞，構成世界最大規(guī)模的水工隧洞群。錦屏水電工程處于深山峽谷，被國內外專家公認為工程技術難度最大、施工布置難度最大、施工環(huán)境最危險、建設管理難度最大的巨型水電工程。為促進錦屏水電工程建設，王會生董事長多次親臨錦屏工地檢查指導工作，并提出了“共同的錦屏、共同的責任、共同的榮辱”的建設理念。在王會生董事長“三個共同”理念的指引下，二灘公司錦屏建設管理局堅持以合同管理為主線，以項目管理為核心，率領廣大建設者在傳承錦屏前期工程建設形成的“硬骨頭”精神基礎上，充分發(fā)揚“科學嚴謹、腳踏實地、堅忍不拔、敢于勝利”的精神，在工程安全、質量、進度、投資控制、環(huán)保水保等方面取得了一定成績。截至目前，錦屏工程累計完成投資333億元，錦屏一級大壩最高澆筑至124米高度，錦屏二級1#引水隧洞離貫通目標不到800米，錦屏一、二級機電安裝穩(wěn)步推進。建設過程中，廣大建設者堅持科學發(fā)展、科技支撐、創(chuàng)新突破，逐步攻破了強巖爆、高壓地下水、高邊坡、高地應力、深部卸荷裂隙等世界級技術難題。與此同時，雅礱江流域最大、全國第三大水電廠——錦屏水力發(fā)電廠也在緊鑼密鼓地籌建。
今年是二灘公司的“決戰(zhàn)年”，在千里雅礱江畔，從中游的兩河口到下游的二灘，從電力生產(chǎn)到工程建設，2.3萬名建設者為完成工程建設和電力生產(chǎn)目標展開全面決戰(zhàn)。今年也是錦屏水電工程實現(xiàn)首臺機組按期發(fā)電目標的“決戰(zhàn)年”，工程將完成投資近90億，建設面臨巨大挑戰(zhàn)。錦屏一級大壩必須克服混凝土澆筑強度高、灌漿工程量大的困難，為導流洞下閘創(chuàng)造條件;錦屏二級4條引水洞都要通過強巖爆區(qū)、強涌水區(qū)，實現(xiàn)1#、2#引水洞、排水洞貫通;機電安裝工程必須克服機電和土建交叉施工困難，錦屏一級水電站6號機組、錦屏二級水電站1號機組混凝土澆至發(fā)電機層，主機開始安裝。
在錦屏水電工程建設管理工作中，我們將堅持在股東方的大力支持和董事會的正確領導下，充分吸取國投集團兄弟單位的先進管理經(jīng)驗，與設計、監(jiān)理、施工單位廣大建設者一道，精心組織、科學管理，力爭把錦屏水電站建成精品工程、科技工程、和諧工程，為股東方創(chuàng)造價值，為國家低碳經(jīng)濟發(fā)展、為提升中國水電科技整體水平做出應有的貢獻。
最后，祝各位領導在錦屏度過一段愉快的時光，祝會議取得圓滿成功!謝謝大家!
在駕駛員會議上的講話稿篇三
大家好!
今天，我們在這里召開xxxxxx行業(yè)優(yōu)質服務競賽“xxxx年度星級駕駛員表彰大會”。首先，我代表公司黨政班子向獲得行業(yè)xxxx年度星級駕駛員榮譽的朋友們表示衷心的祝賀!
xxxx年，在行業(yè)開展的競賽中，我們駕駛員以飽滿的工作激情、無私奉獻的精神、誠信服務的行動贏得了社會的贊譽，受到了行業(yè)領導的好評，公司獲得了xxxxxx行業(yè)xxxx年度優(yōu)質服務競賽“優(yōu)秀企業(yè)”唯一的桂冠，這榮譽的取得與在座星級駕駛員辛勤工作和努力分不開的。為此，我真誠地道一聲：朋友們，你們辛苦了，公司感謝你們!
在競賽中，我們雖然做了一些工作，取得了一定成績，但按行業(yè)領導和全市人民的要求我們還有很大距離，運營工作中不盡人意的問題時有發(fā)生，特別是拒載投訴和安全事故仍是我們今后工作中的重點。我們要居安思危，為企業(yè)分憂，采取有效措施，做好周圍人員工作，減少違章違制行為，努力實現(xiàn)服務“零”投訴的奮斗目標。
榮譽只能代表過去，未來需要加倍努力。獲得榮譽的同時，也是我們新起點的開始。我希望，獲得榮譽的朋友們要珍惜來之不易的殊榮，戒驕戒躁，再接再厲，百尺竿頭，更進一步!繼續(xù)發(fā)揮先進帶頭作用，深入開展競賽活動，落實企業(yè)管理責任，激發(fā)優(yōu)質服務意識，樹立良好的社會公眾形象，創(chuàng)造優(yōu)良的交通客運環(huán)境，以實際行動打造全國知名品牌，攜手共創(chuàng)xx美好的明天。
最后，祝朋友們幸福安康、家庭和睦、工作進步、萬事如意!
在駕駛員會議上的講話稿篇四
堅持“安全駕駛，始于有備”的做法，養(yǎng)成良好的安全駕駛習慣，增強安全駕駛意識。
疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導致駕駛員快速疲勞的罪魁禍首之一，車輛運行的安全至關重要。而影響安全的首要工作，就是在行車前、行駛中和行車后的安全檢視。駕駛員在行車前、行駛中和收車后，對汽車運行中與安全有直接關系的零部件進行檢查、觀察的過程。近幾年來，我國道路運輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。
治理安全問題一直是行業(yè)頭等大事。在長期的實踐中發(fā)現(xiàn)，駕駛員提前預防，即將許多項目制度化地在行車前、行駛中和收車后進行檢查、觀察，變得越來越重要。
汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置,不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國道路交通安全法》第51條明確規(guī)定：“機動車行駛時，駕駛人、乘坐人員應當按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛人員應當按規(guī)定戴頭盔。”不系安全帶已構成違法，違法就應受到處罰。
系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車的人系好安全帶。
在行車過程中應養(yǎng)成預先判斷的能力。行車時應保持合適的速度，變化車道前先觀察后視鏡并提前開啟轉向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車!
為了避免追尾，除了預先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車距離。"3秒法則"最初由北美流行的"2秒法則"發(fā)展而來，依據(jù)是根據(jù)人的反應速度(時間)+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間，得出的安全間隔距離。
切忌勿超速行駛，在復雜路段一定要降低車速，防止事故的發(fā)生。
霧天駕駛最重要的首先是要與前車保持足夠的安全車距，不開遠光開霧燈且勤用喇叭;應低速行駛，以能見度為依據(jù)。
控制車速與轉向，不要急剎車與急打方向盤，防止追尾刮蹭。萬一發(fā)生事故，應立即放置警示標志，必須防止二次事故!萬一發(fā)生事故了，第一個要報交警;再及時上報單位，第三是報保險，發(fā)生事故千萬不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現(xiàn)場，要保護好現(xiàn)場等交警來到為止。
特殊的緊急情況時要保持鎮(zhèn)定的頭腦、正確的處理方法。
爆胎處置方法：當遭遇前輪爆胎時，車輛會馬上跑偏或出現(xiàn)嚴重搖擺現(xiàn)象，應雙手用力控制住方向盤，放松油門踏板，讓車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，自行停車，也可采用減檔來減速。而若是后輪爆胎，車輛會出現(xiàn)較大顫動，但方向不會出現(xiàn)大擺動，這時應輕踩制動，讓車緩緩停下即可。
制動失靈處置辦法：在行駛中，制動失靈怎么辦，制動過程中，由于制動器某些零部件的損壞或發(fā)生故障，使運動部件(或運動機械)不能保持停止狀態(tài)或不能按要求停止運動的現(xiàn)象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續(xù)控制方向盤。集中注意力在車輛前面的路況上，注意前方的車輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之后，排查第一種制動失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開，絕對不要彎腰去用手操作。
如果不是則要警告其他車輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開，并用喇叭提醒周圍的車輛以及行人你的車子出了問題。即使你不能告訴周圍的人你究竟出了什么問題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車，而且會小心地關注你的車輛下一步的動作。第三，來回踩踏制動踏板，這可以幫助恢復制動系統(tǒng)中的壓力，這有可能使你的制動系統(tǒng)恢復正常。如果有時間的話，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，盡快掛入低擋，尤其是當你駕駛的是手動變速的車輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應用駐車制動來減速。最后，如果上面的方法都不能使車輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車輛停下來。
制動失靈的判斷與排除。
1)連續(xù)踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統(tǒng)內有空氣，這時應對制動系統(tǒng)進行排氣。
2)一腳制動不靈，但連續(xù)踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。
3)踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現(xiàn)象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。如遇起火、碰撞等突發(fā)情況，應先確保人員安全，盡快撤離事故現(xiàn)場。轉向失靈應急處置：轉向突然失去控制時，不可驚慌失措，要沉著冷靜判明險情程度，采取應急措施，避免險情加劇。
山區(qū)道路行車要嚴格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應減速行駛，充分使用發(fā)動機的制動作用控制車速，嚴禁空檔滑行和緊急制動。下坡途中隨時注意制動器的工作效能，氣壓制動的車輛要經(jīng)常觀察氣壓表讀數(shù)，液壓制動的車輛要防止“氣阻”;感到踏板“軟弱”或異常時，應及時停車檢查。
現(xiàn)值雨暑季節(jié)，雨暑季、強降雨對行車安全造成的影響和不利因素，加強對駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提高駕駛員在強降雨等惡劣天氣下的安全駕駛意識、駕駛技術和應急處置能力。暑季高溫悶熱的天氣，使人變得容易煩躁、疲勞、注意力分散，對安全行車極為不利，駕駛員要注意休息，控制情緒;雨中行車時，駕駛員要注意觀察路面上的車輛和行人的動態(tài)，并與其保持足夠的安全距離;跟車、超車、會車時，要與車輛及道路邊緣適當加大安全距離，嚴禁強行超車和超速行駛;在傍山路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛，久雨天氣或大雨中行車，要注意路基是否疏松和可能出現(xiàn)的坍塌情況。
要特別提醒駕駛員，在行車中遇到漫水、路面塌陷、邊坡塌方等險情時，不能盲目通過，一定要做到先看后查，確定安全后再通過;遇到暴雨、雷雨一定要減速慢行，正確使用制動，嚴防車輛側滑。
怎樣才能做到文明駕駛，主要有以下幾個方面一是駕駛員要加強政治業(yè)務學習，不斷提高自己的政策理論水平，提高解決問題、處理問題的能力。駕駛員素質的高低，將直接影響車輛交通安全，積極參加技能培訓、法規(guī)學習，通過學習使駕駛員對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識，做到自覺遵守交通法律法規(guī)，使駕駛員牢固樹立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的.意識，切實提高駕駛人熟練駕駛技能。二是加強車輛保養(yǎng)。駕駛員要對自己駕駛的車輛做到經(jīng)常保養(yǎng)，經(jīng)常檢修，保持車內整潔衛(wèi)生，車況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
特別是夏天季節(jié)，車輛駕駛人員要查看車輛線路避免造成火災。夏季天氣熱，駕駛員要調整好作息時間，做到勞逸結合，避免疲勞駕駛。三是加強職工道德教育。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽從命令，服從安排，遵守交通規(guī)則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發(fā)生。平時做到不開英雄車、斗氣車、酒后不駕車、不把車輛轉交給無證駕駛人員等。
認真學習道路交通法規(guī)和安全常識，提高交通法制觀念和安全意識。
2、必須認真做好出車前的檢查工作以及行車中、回場后對車上發(fā)現(xiàn)異常物品要及時匯報。
3、行駛中通過交叉路口、繁華路段、轉彎以及學校門口、必須將車速控制在安全范圍內。
4、學習安全駕駛經(jīng)驗，遵守操作規(guī)程，對車輛堅持出車前，行車中，“三檢”和定期保養(yǎng)、維修，保證車容、車況完好，行車途中嚴禁吸煙，嚴禁非駕駛員駕車，切實樹立安全第一思想。
5、自覺遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執(zhí)法，發(fā)生違章要依法接受處理。
6、要防止車輛自燃及火災的發(fā)生，若出現(xiàn)此類情況，應首先確保人員安全撤離，采取適當措施，減少損失。
7、文明行車、禮貌待人、安全禮讓、中速行駛、認真執(zhí)行有關安全規(guī)章制度，貫徹四不準：不準搶道行駛、不準強行超車、不準搶紅燈、不準剎慢行車。五不開：不開快車、不開逆行車、不開斗氣車、不開機件失靈車、不酒后駕車。做到六堅持：堅持你快我慢、你搶我站、你超我讓、你擠我停、踏踏實實地把安全落到實處。
一、認真學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》。學習、貫徹、落實相關交通安全工作的意見。
二、積極參加司機培訓，主動接受安全教育，嚴格遵守上級交通安全主管部門對機動車駕駛員提出的各項要求。
三、自覺遵守交通法規(guī)，牢固樹立安全第一的思想。重點做到四“不”，即不酒后開車;不疲勞駕駛;不闖紅燈;不超速行駛。
四、經(jīng)常對車輛進行安全檢查，出現(xiàn)故障及時修理。
五、減速慢行，注意躲避，防止發(fā)生事故。
六、機動車外出必須經(jīng)主管領導批準，不得擅自開車外出，
在駕駛員會議上的講話稿篇五
各位領導，同志們：
我是公交二公司xxx車隊駕駛員xxx，很榮幸能夠參加今天的會議。作為新時期的公交駕駛員，我認為安全就是最好服務，所以安全運營這根弦時刻都不能放松、也決不能隨著駕齡的增長，就忽視、淡化安全工作。因為安全直接關系到乘客的生命和財產(chǎn)安全，更關系到社會的和諧穩(wěn)定，把乘客視為親人一般來抓安全保安全，既是確保運營的前提，也是對乘客的一種關愛。為了社會和諧，為了天津市交通的穩(wěn)定，為了確保夏季運營的安全，結合這次開展的集中治理公交行車秩序活動，我作為青年駕駛員，向二公司全體駕駛員發(fā)出如下倡議：
一、自覺遵守和認真學習《中華人民共和國道路安全法》，樹立安全第一的思想，提高安全意識和安全素質，強化責任感和責任人，從自己做起，從現(xiàn)在做起，做到文明駕駛，遵守交通法規(guī)，不開斗氣車，帶病車，不搶道、不超速、不爭客、不亂停亂靠，一切以服從安全為中心，嚴格做到不安全不運營，確保安全工作萬無一失。
二、認真執(zhí)行好五嚴禁的內容：自覺做到不飲酒駕駛車輛。不行車吸煙，打手機。不網(wǎng)狀格內停車，非站停車，人行橫道強行。不強行出入站，超寬停站，雙排停車。不闖黃燈，超速強行。
三、提高駕駛技能，落實力保制度，在特殊繁華路段和進出站時車速要慢、遇道路堵塞時，不亂并、亂擠、亂插車當;進入大站，上車乘客較多時，不拖帶乘客，發(fā)現(xiàn)情況提前采取措施。自覺落實好早出前，行駛中，收車后的力保檢查，避免開帶病車上路，造成人為事故的發(fā)生。
總之，開安全車，走平安路是我們共同的愿望，為了家庭幸福，為了他人安全，讓我們共同努力，做到在崗一分鐘，安全60秒，把歡樂和安全留給乘客、留給市民!
在駕駛員會議上的講話稿篇六
各位領導、同志們：
大家上午好!
為期3天的20xx年度出租汽車駕駛員培訓會今天正式開始了，首先向來參加此次培訓會的各位領導和授課專家表示熱烈的歡迎，同時也向為這次培訓班做了大量前期準備工作的同志們表示衷心的感謝!就如何開展好此次培訓會，我在這里提幾點要求：
出租行業(yè)是城市文明的一個流動窗口，服務的好壞直接影響著城市文明。同時，出租車是我們清徐縣城的名片，代表著清徐34萬人民的整體形象。我們在座的每位駕駛員和即將成為駕駛員的同志們，不要認為喜愛這座城市、管理這座城市與我們無關，認為“沒有必要”，而是是事關每位百姓精神愉悅、生活幸福的“絕對必要”，我們都應該樹立主人翁意識，把清徐看作是屬于自己的城市，把清徐這個“大家”當成像自己的“小家”一樣，充分了解清徐，熱愛清徐，盡己所能建設清徐，增強榮譽感、幸福感和歸宿感。因此，參加此次培訓會，每位學員都要端正態(tài)度，增強工作的責任感和事業(yè)心，要感到責任重大。通過課程學習，提高自身綜合素質，提升運營質量和服務水平，把每次的服務都做成一個精品。
此次培訓會，我們積極邀請了市交通運輸局綜合運輸處周繼平處長、市客運辦投訴科劉原平科長以及我們縣客運出租辦的專業(yè)人員來給大家授課，不僅要講解出租汽車行業(yè)的相關法律、法規(guī)、文件、會議精神，出租汽車駕駛員的職業(yè)道德、安全與防范等方面的知識，還要給大家介紹清徐地域概況及清徐旅游景點分布等，可謂是精心組織、統(tǒng)籌安排。我希望每位學員要沉得下來，集中精力認真學習，細心領會，虛心聽課，要帶著責任、帶著壓力、帶著任務學，力爭把出租駕駛員的理論學透、學精，要理論聯(lián)系實際，自覺實踐相結合，爭做優(yōu)秀學員。
出租車是我們清徐流動的風景線，駕駛員司機是清徐的文明使者，我們每位駕駛員都要提高自身整體素質，強化六個文明意識，即思想文明、經(jīng)營文明、語言文明、行車文明、車容文明、儀容文明，為創(chuàng)造良好的道路交通運輸環(huán)境做出自己積極的貢獻。出租車企業(yè)和廣大出租車司機要以此次培訓會為契機，積極開展創(chuàng)建出租車文明行業(yè)、文明車、標兵車、星級車等活動，促進出租車行業(yè)在公共場合禮讓有序方面有新的突破，在公共交通安全有序方面有新的突破，在誠信經(jīng)營有序方面有新的突破，在旅游出行和諧有序方面有新的突破。要徹底改變出租車隨意拼客、拒載、欺客、宰客、不打表等一系列違法的不文明現(xiàn)象，倡導出租車駕駛員帶頭在公開場合樹立文明經(jīng)營形象，培養(yǎng)文明禮讓的行車習慣，建設安全暢通文明的道路交通運輸環(huán)境，以優(yōu)質的服務為我縣出租車行業(yè)營造良好的營運市場貢獻出一份力量，把出租車行業(yè)打造成清徐一張靚麗的城市名片。
同志們，從今天開始你們就要正式培訓了，希望大家珍惜這次培訓的機會，在培訓期間專心聽講、記好筆記，認真思考、細心體會，遵守紀律、取長補短，掌握好作為一名出租車司機應有的基本知識，提高對出租車行業(yè)的認識，提高自身的修養(yǎng)和素質，增強技術技能，取得優(yōu)異的成績。最后祝大家學習進步，身體健康!祝出租行業(yè)事業(yè)興旺，祝各位司機朋友家庭幸福、美滿!
謝謝大家!
在駕駛員會議上的講話稿篇七
大家上午好!
我是來自吉林樺甸的xx，今天能夠作為幼兒園轉崗教師培訓的所有學員代表來發(fā)言，我感到十分榮幸!
首先，感謝長春師范大學的領導給我們這次學習的機會，并提供舒適優(yōu)越的學習生活環(huán)境，可愛的小老師們熱情周到的服務和無私的幫助，讓我們有著家一樣的溫暖和愜意。謝謝班主任xx和xx老師給予我們生活和學習上無微不至的關心和照顧;更要感謝為我們辛勤付出的各位專家教授的精彩講座，感動于他們的敬業(yè)精神和嚴謹、認真負責的態(tài)度。
時間過得真快，一轉眼，十五天快樂而又有意義的'培訓學習即將結束。我們收獲多多，不僅僅只是對于學前教育知識的掌握，更重要的是通過專家講座及專業(yè)技能的培訓，更加懂得了需要提高我們幼兒教師自己的專業(yè)化水平，不斷提高文化素養(yǎng)，終身學習。
培訓最大的感悟就是“愛”。喜歡孩子，尊重孩子，愛孩子。走進孩子的世界，讓孩子喜歡你。在沒有接受培訓之前，幼兒教育對我們小學的轉崗教師猶如“霧里看花”，通過培訓學習，更加堅定了我的幼教信念。我要做幸福的幼兒教師，要讓我的寶貝們享受幸福溫暖的教育，我要用最燦爛的笑容，給孩子一個有愛有夢的童年!
在這個充滿收獲的季節(jié)，在這個充滿希望的時刻，衷心地祝愿在座的每一位，在新的學習生活旅途中，能夠描繪出屬于自己的更加亮麗的風景線。
在駕駛員會議上的講話稿篇八
尊敬的各位領導、敬愛的老師、同學們：
大家好!
今天跟大家一起學習交通安全方面的有關知識。我講座的主題是：珍愛生命，安全出行。
首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打?是不是有同學邊走邊看書?是不是有同學隨意橫穿公路?這些都是不對的?，F(xiàn)在，我教大家學習兩大本領：一會走路、二會乘車。
1、走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時，等車停穩(wěn)先下后上;坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔東西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農用車，尤其是人貨混裝車。
4、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
5、遇到交通事故，撥打122或110報警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號，車身顏色或其它特征。
我將大家走路、坐車的一些基本常識編成了一首小歌謠：
走路要走人行道，不在路上打和鬧。
不要快車不搶道，靠右行走要記牢。
車急慢行仔細看，不急躁來不猛闖。
遵守交規(guī)習慣好，健康平安幸福長。
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學習進步，安全每一天!
在駕駛員會議上的講話稿篇九
眾所周知，遵紀守法是中華民族的傳統(tǒng)美德。有一個規(guī)矩來約束人們的思想，規(guī)范人們的行為，對于一個企業(yè)、地區(qū)，乃至一個國家，都是必不可少的。
鄧小平曾經(jīng)說過：“好的制度可以使壞人無法橫行；不好的制度，可以使好人無法做事。”可見，制度對企業(yè)的重要性。我認為，制度并不是要死板地限制我們的工作，反而是讓我們辦事有章可循、有法可依，更體現(xiàn)出了管理的科學性。所以，遵章守紀不是為了約束你我，而是為了更好的發(fā)展。所以，約束，是為了遠行。
作為一名今年入行的新員工，初來我行之際便感受到了全行上下齊心協(xié)力的精神面貌、開拓創(chuàng)新的進取精神、團結互助的工作氛圍和有條不紊的工作秩序，我深深的感受到這是一個團結友愛、奮發(fā)向上的集體；這是一個遵章守紀、嚴謹求實的集體！
作為財務部的一員，我對此感觸尤為深刻。財務工作要遵守“會計法”、“稅法”的規(guī)定，要接受人民銀行、銀監(jiān)會的監(jiān)管，還要遵守我行的各種規(guī)章制度，其目的就是為全行的發(fā)展服務，為股東創(chuàng)造最大的價值。我深深地感到，各種制度的存在不是在給我們的前進設阻力，而是在為我們的健康發(fā)展添動力。
無論是在金融系統(tǒng)，還是在社會其他領域，我們總是能看見這樣的例子，某些個人因為一時失足違反制度而犯錯，輕則違反行業(yè)規(guī)則，重則違法犯罪，留下終身遺憾。在事后對這些人的采訪中，他們莫不表達了沉痛的懺悔之心，但所犯下的錯誤已經(jīng)無法挽回，往往給個人、企業(yè)和社會造成了巨大的損失，而他們也為此付出了沉重的代價。這樣的事件都不是我們想看見的，因此我們每個人都要嚴于律己、從自身做起，樹立合規(guī)觀念、強化制度意識，增強執(zhí)行制度的自覺性，做一個落實制度的好員工。
狠抓制度落實，我認為觀念的轉變最為重要。作為我行的一員，我們應該牢固樹立制度觀念，要自覺、全面、認真地學習我行的各項規(guī)章制度，做到“思想學習制度、行動實踐制度”，從源頭上杜絕一切違紀行為的產(chǎn)生。
制定制度重要，執(zhí)行制度更重要。我相信，只要我們每個員工做好制度的執(zhí)行者，就一定能在全行上下營造出遵章守紀、落實制度的良好景象，從而持續(xù)我行蒸蒸日上的發(fā)展勢頭，譜寫現(xiàn)代化商業(yè)銀行的輝煌詩篇！我也相信，我行的明天將會因我們堅定不移地貫徹制度而更加美好！
在關于深化“效能革命”，狠抓工作落實動員大會上的講話。
同志們：
大家好！
今天會議的主要任務是，貫徹落實全縣效能革命會議精神，動員全縣規(guī)劃建設系統(tǒng)全體工作人員，進一步振奮精神，堅定信心，深入開展“效能革命”，狠抓各項工作落實，為圓滿完成今年的目標任務，扎實推進我縣規(guī)劃建設事業(yè)全面、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展而共同努力。下面，我代表局黨組講三個問題。
（一）要切實增強深化“效能革命”、狠抓工作落實的責任感和緊迫感。
“狠抓落實”是縣委、縣政府對今年工作的基本要求，并且提出今年要堅持“內涵提升與外延擴張并舉”，著力解決事關改革發(fā)展穩(wěn)定的重大問題，解決事關群眾利益的實際問題，解決黨建工作中的突出問題，這對我局的工作提出了新的更高要求。我局要以深化“效能革命”為抓手，狠抓工作落實。全系統(tǒng)的工作人員都要充分認識深化“效能革命”、狠抓工作落實的重要性和緊迫性。
個代表”重要思想，必須牢牢把握立黨為公、執(zhí)政為民這個本質。我們局是行政機關，更是窗口服務單位，我們的工作效能，直接反映了為人民服務這個宗旨信念有否充分地體現(xiàn)到社會的各個層面。我們提出深化“效能革命”、狠抓工作落實，就是要通過管理要素的有效整合，狠抓各項措施的落實，提高服務質量和辦事效率，提高為人民服務的能力和水平。
只有轉變作風，深入實際，體察民情，才能理清發(fā)展思路；只有俯下身子，真抓實干，攻堅破難，才能加快發(fā)展步伐?，F(xiàn)在有一種說法，“效能革命”把膽子搞小了，教條主義多了，推任務的多了。片面理解“效能革命”，我們提出深化“效能革命”、狠抓工作落實，就是要進一步把我局全系統(tǒng)工作人員的認識和行動統(tǒng)一到改革發(fā)展穩(wěn)定的大局上來，統(tǒng)一到局黨組的各項工作部署上來，以高度負責的精神，增強全局意識、責任意識和服務意識，做到觀察形勢有新視覺，推動工作有新思路，解決問題有新辦法，出實招、出硬招、出新招，確保各項目標任務的順利完成。
第三，深化“效能革命”、狠抓工作落實，是切實解決當前工作作風方面存在的問題，進一步加強作風建設的客觀需要。近幾年來，我局緊緊圍繞加強干部隊伍建設，轉變干部作風，提高服務質量和辦事效率這個主題，組織開展了形式多樣的作風建設活動，取得了明顯成效，有力地加強干部隊伍的作風建設，進一步推動了我縣規(guī)劃建設事業(yè)的發(fā)展。應該說，我局對作風建設是抓得緊、抓得實的，人民群眾對我局工作人員的作風滿意度也在不斷提高。但是，我們還必須看到，目前我局工作人員的思想和工作，特別是抓落實的意識、措施和作風還不盡人意，還存在著一些不愿抓落實、不敢抓落實和不善抓落實的現(xiàn)象。同時，一些工作人員還不同程度地存在作風浮漂，缺乏群眾意識和服務觀念等現(xiàn)象，熱衷于弄“花架子”、做表面文章、搞形式主義，講起來頭頭是道，做起來毛毛躁躁。因此，對我們來說，作風建設始終是一個必須常抓不懈、常抓常新的永恒課題。我們提出深化“效能革命”、狠抓工作落實，就是要切實轉變工作作風，振奮精神，改進服務，摸實情，講實話，辦實事，求實效，把決策部署一項一項地落實，把每件工作一件一件地完成，以干部作風的明顯轉變和顯著的工作業(yè)績贏得人民群眾的肯定。
（二）要把深化“效能革命”作為狠抓落實的一個重要載體。
去年6月份以來，我局在全系統(tǒng)開展了“學《綱要》、轉作風、優(yōu)環(huán)境、促發(fā)展”主題活動和“效能革命”活動，以鐵的決心、鐵的手段、鐵的紀律，切實抓好效能建設各項制度的落實，取得較為明顯的效果，應該說開展“效能革命”是狠抓工作落實的重要載體，也是最有效的手段。但是即使在這樣的情況下，還是有個別人在違反紀律，如簽到代簽，上班時玩電腦游戲，以及給辦事群眾沒有好臉看。即使臉可看，門可進，可事情還是難辦。
大黨員干部想干事、敢干事、干實事、干成事的熱情和為發(fā)展服務的愿望引導好、發(fā)揮好，保護好。要支持和鼓勵黨員干部放下包袱，放開手腳，勇于開拓，大膽創(chuàng)新，努力創(chuàng)造提速提效周到周全的服務環(huán)境。
第二，已經(jīng)出臺的各項制度要不折不扣地執(zhí)行?？h委、縣府提出的“四條禁令”要繼續(xù)嚴格實施，決不手軟。政務公開、首問負責、一次性告知、限時辦結和工作ab崗、干部崗位聘任、交流輪崗、競爭上崗等制度。結合規(guī)劃建設系統(tǒng)工作性質，按照上級要求，出臺“八條禁令”，作為黨風廉政和“效能革命”建設的重要內容，請大家遵照執(zhí)行。同時，要進一步健全和完善有關制度，啟動目標考核制和末位淘汰制，進一步樹立干部職工的危機感、緊迫感，增強干部隊伍活力，最終形成用制度規(guī)范人、約束人的目的。
“履行崗位職責，抓好工作落實”專題討論。
發(fā)言提綱。
崗位的價值在于“做事”，人生的意義在于“奉獻”。作為一名基層黨員干部必須努力提升自身素質，認真履行崗位職責，努力抓好工作落實。
在崗位職責履行，抓好工作落實方面，我認為“五個保持”在工作中尤為重要。
一要保持講政治、顧大局的清醒頭腦從事一個單位和一個部門的工作，想問題、辦事情、作決策，最關鍵的就是講政治、守紀律、顧大局。在工作中，進一步堅持正確的政治立場、方向和觀點，增強政治敏銳性和鑒別力，始終做到立場堅定、旗幟鮮明。
二要保持學以致用的優(yōu)良學風。
力。自覺把學習作為一種政治責任、一種精神追求、一種立身之本。
三要保持奮發(fā)有為的精神狀態(tài)。
有什么樣的精神狀態(tài)，就有什么樣的工作水平。有什么樣的工作思路，就有什么樣的工作成效。當前，我們正處在事業(yè)發(fā)展的關鍵時期，作為一名科級干部，只有樹立強烈的事業(yè)心和責任感，保持奮發(fā)有為的精神狀態(tài)，才能共同完成自己的各項工作重任。
四要保持求真務實的工作作風。
職責面前，態(tài)度決定一切。履職之道，貴在實干。始終堅持不拒絕、不妥協(xié)、不推諉和不懈怠的工作原則，從每一天做起，從每一項工作做起，從每一件小事做起，腳踏實地、認真負責地完成工作任務。
五要保持清正廉潔的自律意識。
黨的紀律是每個黨員干部的行為準則，必須嚴格執(zhí)行并帶頭遵守。細節(jié)決定成敗，小節(jié)決定榮辱。在工作中，要時刻保持清醒的頭腦，時刻算好“經(jīng)濟賬”、“政治賬”、“名譽賬”、“親情賬”和“健康賬”;要時時處處對自己從嚴要求，從小事、小節(jié)、小處做起;要注重培養(yǎng)健康向上的生活情趣，堅守做人做事準則，堅守道德底線;要學會拒絕，不被人情和面子所累，嚴格按照黨員干部的標準要求自己。
在抓好廉潔自律的同時，認真落實黨風廉政建設責任制，履行好一崗雙責職責。
“業(yè)精于勤而荒于嬉，行成于思而毀于隨”。認真做好“五個保持”，努力提升自身素質，切實履行好崗位職責，保證各項工作任務落到實處。
o一五年一月二十日二。
在駕駛員會議上的講話稿篇十
同志們：
經(jīng)學校行政辦公會研究決定，今天召開后勤工作會議，目的是進一步明確職責，自覺努力工作，提升服務水平，服務教育。
教學。
剛才黃國副校長講了很好的意見，我表示贊同和支持這里我講三點：
一、對后勤工作的基本評價。
1、后勤服務意識在不斷增強。多年來，后勤工作人員克服困難，發(fā)揮主人翁精神，工作的主動性、積極性進一步體現(xiàn)，責任意識不斷增強。
2、后勤服務質量在不斷提高。從各方面反饋的信息看，師生對食堂生活的滿意的在提高，不管是營養(yǎng)餐還是學生伙食都正常運轉，沒有發(fā)生過任何重大安全事件，師生生活得到保障。
3、后勤保障功能不斷得到強化。因為大家的艱辛付出，確保了教育教學正常的秩序。這是當前學校后勤服務工作的主流，必須肯定。成績的取得也凝聚了所有后勤工作人員的心血。希望大家進一步努力，不斷提升服務質量，為姐相鄉(xiāng)中心小學的發(fā)展做出自己的貢獻。
二、進一步明確職責，自覺搞好各自的本職工作。
采購食品遵章辦事、以質論價、隨行就市。工作中要有協(xié)商意識，注意尊重領導服從安排，同時要當好家理好財。保管員要嚴把物品進出關，嚴格數(shù)量和質量，同時協(xié)助管理員、采購員做好采購計劃和菜譜制定，為師生提供可靠的餐飲保障。所有炊事人員要愛崗敬業(yè)，嚴格執(zhí)行食品加工的各項程序，規(guī)范操作、熱心服務、遵守紀律、服從領導、熱愛學校。鍋爐工要做到按規(guī)范操作，熱心服務廣大師生，確保營養(yǎng)餐、學生伙食安全正常運轉，并不斷提高服務質量。
2、高度重視門衛(wèi)工作，打牢安全防范的第一道防線。一是嚴守。學生進出時間在現(xiàn)場值守，嚴格執(zhí)行登記制度，嚴格檢查學生請假手續(xù)，來訪人員按要求登記進出，推銷人員一律不得進入校園，二是規(guī)范。規(guī)范人員和車輛的出入，特別是外來車輛除非到校辦事外，一律停放在校門外，教育提醒進出車輛不得在中心大道疾駛、鳴笛。特殊場合如升旗、集會期間禁止進入。三是關鍵時段要巡查到位，學生上學和放學期間，校內重大活動期間，防止外來的干擾。四是發(fā)現(xiàn)異常情況及時向主管領導報告，或直接向公安機關報告。五是按要求參加學校教師的集體活動。門工作時間的特殊不能代替參加活動的特殊。我們是學校的一員，正常的學習、會議一定要按要求參加。
同志們，在履行好各自的職責的同時，我們還要高度重視自身的安全防范。一是高度重視自身工作領域的安全防范，熟知自己工作的性質和可能出現(xiàn)的安全事故，做好防范工作，二是個人人生安全要加強，安全問題不能掉以輕心，等到出了事故再來。
總結。
經(jīng)驗教訓都是空談，防患于未然才是根本之道。三是講究個人衛(wèi)生，穿戴規(guī)范整潔，把最美好的一面留給師生、留給社會。
三、
不斷提升服務質量，為辦人民滿意的教育作出貢獻。
1、當前是教育系統(tǒng)規(guī)范管理年活動的攻堅階段，學校的一切教育教學活動都要按規(guī)范行事，后勤也不例外。這個規(guī)范除了剛才講的職責任務和已經(jīng)印發(fā)的各種規(guī)章制度，還包括我們的語言要規(guī)范，行為要規(guī)范，大家必須充分認識到這一點，古人講沒有規(guī)矩就不成方圓，今天這個講規(guī)范的年代，誰也不能搞例外，誰也不能講特殊。2、認識自己扮演的角色。在后勤崗位工作的同志是編外合同工，現(xiàn)在的薪酬是很低，（是政府的事情）而應該時時提醒自己，既然我們擔任的這份職業(yè)，我們就要盡職盡責樂于奉獻。我們不可能整天患得患失，斤斤計較，整天生活在埋怨、責備之中，既不利于我們身心和諧和身體健康，也不利于建設和諧校園。我們要言行舉止要求要更高一點，思想覺悟要更強一點，責任意識要更濃一點。
責人安排工作、檢查工作、指導工作是代表學校行使管理權力，我們每個后勤工作的同志必須以高度的政治責任感和政治敏銳性自覺接受管理、監(jiān)督，接受主管領導分配的任務。
5、建立責任追究制。我們如果不負責任、工作懈怠造成損失或事故，造成惡劣影響的，當學校領導已經(jīng)無力擔當?shù)臅r候，肯定要追究到責任人。
同志們，我堅信，只要我們嚴格遵守各項規(guī)章制度，自覺履行各自職責，勤奮努力工作，我們的后勤工作一定會上臺階！我們的利益一定能夠得到保證！
今天是我們本學期后勤工作隊伍調整后的第一次會議。隊伍調整有三個方面：第一，兩個校區(qū)的后勤人員隨著校區(qū)的合并而走到一起來工作了；第二個方面就是本學期我們的后勤隊伍新增了三位來自原三廠職高的師傅；第三個方面就是管理后勤人員的總務處主任隨著新一屆中層干部競聘而調整。新的學期，新的隊伍，新的形勢，新的思路。下面，我借此機會講幾點新學期的工作意見。
第一要具有珍惜自己崗位的意識。首先，后勤社會化是一種大趨勢，學校的后勤隊伍今后將逐步縮小，直至全部消失?，F(xiàn)在的社會找一個工作是相當難的，許多大學生為了進一個編制參加十里挑一、百里挑一甚至千里萬里挑一的考試，而我們都享受國家的編制。這種狀態(tài)或者待遇是否長久，我不能妄自斷言。但是必須清楚：是人適應國家政策，而不是國家政策適應人。所以大家要珍惜這個崗位。其次，我們的有些職工是因為學校的撤并而被安排到這里來的，說一句實在話，沒有哪個學校愿意增加后勤職工，因為后勤上的活兒隨便到社會上去找臨時工都能干。學校需要增加的是教師，而且是好教師，好教師不是哪兒都能找到的。既然被安排到這里來了，就要珍惜這個機會，干好這里的工作。松松垮垮、疲沓懶惰、做一天和尚撞一天鐘的現(xiàn)象在我校是不受歡迎的，也是絕對容不下的。（上至校長下至職工都在認真地工作，暑期里部分后勤人員冒著酷暑已經(jīng)在校開始干活，值得表揚?。┑诙且喂虡淞⒎找庾R。學校工作是育人的工作，校長、中層干部、班主任等是管理育人，教師是教書育人，后勤人員就是服務育人。工作中，大家要有為教育教學服務的意識。我們要知道我們工作的重要性。很多時候，我們的工作會影響到全校的整體工作。后勤工作無小事。
第三要具有強烈的榮譽觀念的意識，不能把自己看成非常普通的一個后勤人員，感覺不到自身存在的價值，要有一種學校非我不可、舍我其誰的思想。要滿腔熱情地做好自己的本職工作，把我們日常所從事的瑣事當作驚天動地的大事來做。（雖然做的事小事，但是做不好或者做壞了，那就是驚天動地的?。?。
第四就是要有注意服務態(tài)度的意識。態(tài)度決定一切，細節(jié)決定成敗。我們在為全校師生服務的時候，要面帶微笑，要盡量為大家提供及時而有效的優(yōu)質服務。不能在服務中和教師學生發(fā)生沖突，要尊重每一個服務對象，不能以自己的喜好來處理事情。工作中，我們要有為他人服務、解決他人困難就是自己快樂的心理，樂于助人，善于助人，用我們的辛勞換來大家的認可和支持。
第五是要牢固樹立節(jié)約意識。工作中，我們要有節(jié)約意識。隨著形勢的變化，學校的資金來源越來越少，而我們的開支卻難以下降，所以大家在工作中要用好每一個燈泡、用好每一個水龍頭，讓他們最大限度地發(fā)揮效益。在物品購置和使用方面，我們要加強管理，規(guī)范“物品申報——審批——采購——領用——核查”制度，保證物品不浪費、不私用、不流失。加強“校內維修申報——核算——研究——維修——決算”管理，確保維修有必要、有證人、有效益。
第六是要牢固樹立計劃意識。我們總務工作雖然有時候是出人意料，難以計劃，但是我們一定要增強計劃性，各項工作要有線路圖，要有計劃表?？倓仗幗y(tǒng)一制定后勤人員工作敘事表，羅列出需要做的正常工作和突擊工作，落實到專門負責人和完成時間及要求，同時要明確專人檢查落實到位情況，并作為今后對后勤人員考核的重要依據(jù)。
工作中，后勤人員要有超前意識。很多事情我們是可以預計到的，比如一段時間下來，你自然就會知道笤帚需要更換了，這時候我們后勤人員主動去各個班級聯(lián)系一下更換，會讓學生和班主任感到溫暖和后勤人員工作的到位。
第七是要牢固樹立責任意識。后勤人員要牢固樹立責任意識，后勤方面很多事情隨不是什么大事，但是影響卻是很大，一個燈泡修不好，可能就會給師生工作學習生活帶來不便；一個水龍頭沒有及時堵漏，可能就會給學校帶來一定的損失，就會影響到學校在教師、學生乃至社會中的聲譽，就會讓人產(chǎn)生“學校領導沒有節(jié)約觀念、學校事情無人過問”的想法；一支粉筆不到位，就會影響到教師的正常授課，就會讓教師對學校工作的正常性產(chǎn)生懷疑。
第八是要牢固樹立安全意識。我們剛剛進行了崗位安全培訓，我們總務處還要專門組織針對后勤條線，特別是食堂條線的崗位安全培訓。工作中，我們要牢記安全第一的思想，在為別人服務的同時，既要保證自己的安全，嚴格規(guī)范操作程序，又要確保師生的安全（比如飯菜的衛(wèi)生等）。我們要經(jīng)常性召開安全工作例會、安全工作分析會，每月進行一次全校性安全工作大檢查，檢查要有記錄，問題要有處置措施。
工作中，要注意及時維修安全設施，發(fā)現(xiàn)問題處理不過日，不留后患，不留推委扯皮。不能因為工作時間和休息時間而影響。特別要加強食堂的檢查和管理，全體從業(yè)人員要樹立安全第一的意識。
工作安排（略）。
今天我們在這里召開全院后勤、保障工作人員大會，專門就后勤保障人員召開的這么大規(guī)模的會議，在我們醫(yī)院可能還是第一次。這一方面說明院領導班子對這項工作的重視，同時也說明這項工作的重要。我們希望通過這次會議，能進一步統(tǒng)一大家的思想認識，進一步增強大家的責任意識、服務意識、節(jié)約意識、學習意識、協(xié)作意識和廉潔意識，從而進一步提高后勤保障的執(zhí)行能力。下面我根據(jù)院領導班子研究的意見講三方面的問題：
一、醫(yī)院的后勤保障工作在整個醫(yī)院運行中的重要作用。
大家知道，醫(yī)院的工作主要包括臨床、醫(yī)技、行政和后勤四大方面。醫(yī)療始終是醫(yī)院的主要工作，其他方面的工作都是圍繞這個中心而開展并為之服務和提供保障的。可以說，這四個方面的工作是相輔相成，缺一不可的。行政后勤工作在整個醫(yī)院的運行中具有重要的地位和作用。醫(yī)院的行政部門，是院領導班子的參謀和助手，是面向全院、特別是臨床一線服務的保障機構，在醫(yī)院內部起著聯(lián)系協(xié)調、承上啟下的橋梁和紐帶作用，是醫(yī)院形象和利益的代言人以及信息收集、交換、傳播的門戶，是展示醫(yī)院建設成就和人員精神風貌的重要窗口。醫(yī)院后勤工作是整個醫(yī)院工作的基礎，是醫(yī)院正常運行的重要支持和保障。后勤管理工作直接關系到醫(yī)院的醫(yī)療、科研和教學工作的正常運轉和健康發(fā)展，關系到職工積極性的調動和發(fā)揮，關系到醫(yī)院的全局。所以說，行政后勤工作在整個醫(yī)院的運行中具有很重要的作用，并非可有可無，可做可不做，而是必須要做好，做到位的工作。
二、當前我院后勤保障工作存在的主要問題。
看到一些不容忽視的問題：有些同志對后勤保障工作的重要性認識不足，認為是二線工作，無足輕重，從而在工作中敷衍塞責；有的同志被動性工作多，主動性、創(chuàng)造性工作少，存在疲于應付，對常規(guī)性的工作墨守成規(guī)，對臨時性的工作消極等待，不主動著手，提前準備，缺乏超前意識和服務意識；有的同志作風散漫，辦事拖拉，得過且過，工作效率低，缺乏昂揚向上精神狀態(tài)；有的同志服務意識不強，對崗位的服務職責認識不足，為臨床、患者、職工服務的理念不強；有的同志缺乏主人翁精神，認為醫(yī)院發(fā)展好壞與自己關系不大，消極怠工；有的同志很少學習，對自己的專業(yè)不熟不專，實際解決問題的能力不強；浪費的現(xiàn)象不同程度存在；還有的同志執(zhí)行能力不夠強，院部的許多決策和工作部署沒能得到很好的貫徹執(zhí)行等等。所有這一切，直接影響到行政后勤工作的開展，影響到醫(yī)院的整體形象，影響到醫(yī)院醫(yī)療工作的正常運轉和醫(yī)院的可持續(xù)發(fā)展，必須引起我們在座每位同志的高度重視。
三、今后一段時期我們如何做好行政后勤工作。
出使命感和責任感。一個人有了責任感，他的身心就會融合在職業(yè)工作中，就能在平凡的崗位上，做出不平凡成績。要做到愛崗敬業(yè)：
首先要端正態(tài)度。一個人的工作態(tài)度折射著他的人生態(tài)度，而人生態(tài)度又決定著一個人一生的成就。這就是我們通常所說的“態(tài)度決定一切，態(tài)度決定人生”。實際上，即便是平凡的職業(yè)，普通的崗位，往往也蘊藏著巨大的發(fā)展機會。美國總統(tǒng)肯尼迪在就職演講時曾說過“不要問美國為我們做了什么?而要問，我們?yōu)樽约旱膰易隽耸裁?”是的，引用他的話說：不要問醫(yī)院為我們做了什么？而要問，我們?yōu)樽约旱尼t(yī)院做了什么？我們可以問問自己：當我們接到領導交辦工作的時候，是討價還價能推就推，還是盡職盡責努力完成不講任何理由？當我們在工作中遇到困難和挫折的時候，是等待觀望半途而廢，還是自我激勵攻堅克難無往而不勝？當我們覺得晉級升遷沒有達到期望值的時候，是牢騷滿腹怨天憂人，還是自我反省加倍努力厚積而薄發(fā)？有句話說的好：只要你依然是某一機構的一部分，就不要誹謗它，不要傷害它，輕視自己所就職的機構就等于輕視你自己。如果因為看到缺點就大肆抱怨，不顧大局，不講團結，并在不知不覺中養(yǎng)成了抱怨的心態(tài)、不思改善的習慣，最大的受害者就是自己。
其次是樹立精神。任何人都有追求榮譽的天性，都希望最大限度地實現(xiàn)人生的價值。而要把這種意愿變成現(xiàn)實，靠的是什么？靠的就是在自己平凡崗位上的愛崗敬業(yè)。有句話說得好：“今天的成就是昨天的積累，明天的成功則有賴于今天的努力。”不管你正在從事什么樣的工作，要想獲得成功，就要把自己眼前的工作當回事。如果認為自己的工作無足輕重，并對它投以“冷淡”的目光，那么，無論你從事什么樣的工作，你都不會取得任何真正的成就。一個人如果總是為自己到底能拿多少工資而大傷腦筋的話，那他怎么能意識到從工作中獲得的技能和經(jīng)驗呢？他又怎么能看到工資背后可能獲得的成長機會呢？他更不會意識到這些做法對自己的未來將會產(chǎn)生什么樣的影響。
盡職盡責，就是要有高度的責任心。責任心是一個人能否立足社會、成就事業(yè)最基本的人格品質，從某種程度上講，責任心多大，你的人生舞臺就有多大。每一個人都在不同的時間、不同的地點扮演著不同的角色，承擔著不同的責任。要當好自己的角色，承擔自己的責任，就必須增強責任心。一次在報紙上看到這么一篇報道給我留下了深刻的印象。說的是大連市的一名公共汽車司機，名字叫黃志全。一次行車途中，他突然心臟病發(fā)作，在他生命的最后一分鐘里，他用最后的力氣做了三件事：把車停在路邊拉起手動剎車閘；把車門打開，讓乘客安全下車；將發(fā)動機熄滅。做完這三件事，他的心臟永遠停止了跳動。如果不是這樣，后果真是不堪設想??在生命最后一分鐘里，他把對別人負責，看得比自己的生命還重要！一名平凡的公共汽車駕駛員，卻有許多人記住了他的名字，這就是人們對他的責任感的敬佩！其實我們身邊也有很好的典型，如后勤的王賢串同志，幾十年如一日，勤勤懇懇、任勞任怨、盡心盡職、默默無聞，做出了不平凡的業(yè)績。一個人要想做好工作，必須具備兩個基本素質：一是能力；二是責任心。沒有能力干不好工作，沒有責任心即使有再大的能耐也做不出好的成績來。對待工作，是充滿責任心，盡自己最大的努力去做；還是抱著無所謂的態(tài)度，敷衍了事，這一點正是事業(yè)成功者和失敗者的分水嶺。
在駕駛員會議上的講話稿篇十一
同學們、同志們:。
今天，很高興參加新行員培訓班座談會，同大家見面和交流。首先，我代表省行黨委對大家參加建設銀行的工作表示熱烈歡迎，歡迎你們成為建設銀行省分行這個大家庭中的一員。對這次新行員的入行培訓，分行黨委是非常重視的，黨委書記、行長牛嘉欣同志專門審定了培訓安排意見。這次牛行長由于參加總行的工作會議沒能親自到現(xiàn)場與大家交流，委托我來和大家見見面，講一講。剛才聽了優(yōu)秀青年和新員工的對話發(fā)言，我感到很欣慰，你們的發(fā)言都很有見地，從不同角度對我行的創(chuàng)新、團隊、發(fā)展前景、以及個人職業(yè)生涯發(fā)展進行了思考和探討，提出了很多好的建議和意見，我聽了以后也深受啟發(fā)。從你們身上，我不僅看到了朝氣、活力，更看到了陜西分行的發(fā)展動力，看到了陜西分行的明天和希望。我真誠的希望大家能夠盡快實現(xiàn)角色的轉變，將個人職業(yè)生涯發(fā)展與建設銀行的發(fā)展緊密結合起來，成為建設銀行改革與發(fā)展的新鮮血液。
人力資源部組織大家在武警學校進行了為期一周的入行教育培訓。通過專題講座、錄像教學、互動演練、座談交流、現(xiàn)場體驗和實地參觀等培訓形式，讓大家了解建設銀行的歷史、現(xiàn)狀及前景、主要業(yè)務情況、服務禮儀等內容，這些對于新入行的員工都是很有必要的，有助于幫助新員工加深對建設銀行的認識，盡快熟悉業(yè)務，進入工作角色。通過精心安排的拓展訓練，培養(yǎng)了大家的合作意識、團隊進取精神，達到了“激發(fā)個人潛能、熔煉團隊智慧”的目的，增強了大家對建設銀行的認同感與歸屬感。大家在培訓期間能夠遵守紀律，認真學習，勤于思考，深入討論，取得了很好的培訓效果，體現(xiàn)了當代青年積極進取的精神風貌。
力付出，事業(yè)也一定會使你們鍛煉成才，你們是建設銀行的未來和希望。在你們即將走上新的工作崗位的時候，我向你們提出幾點要求：
一、堅定信念，做胸懷抱負的青年。
理想信念是人生的精神支柱和動力源泉。俄國作家托爾斯泰說過，“理想是指路的明燈。沒有理想，就沒有堅定的方向;沒有方向，就沒有生活?！比艘欢ㄒ欣硐雭砉奈?，要有信念來支撐。青年人志存高遠，每個人都對未來有美好的憧憬，希望能夠大展鴻圖，有所發(fā)展，這是青年人的特點。但每一個時代都有自己的歷史使命，青年人只有把自己的奮斗同時代的主題結合起來，才能充分施展自己的才華，為社會做出貢獻。理想與工作就好比小船的兩只槳，必須協(xié)調配合，同時用力，才能到達理想的彼岸。作為建設銀行的未來和希望，你們每個人都為自己的未來設計了一個宏偉藍圖，但個人的理想抱負只有與建設銀行的戰(zhàn)略目標相一致，與建設銀行改革發(fā)展的歷史使命相融合，才能真正得到實現(xiàn)。建設銀行的改革是一個長期、復雜的過程，在深化改革中，必定會涉及到部分利益關系的調整，但這種調整將有利于保障作為改革主體的大多數(shù)建設銀行員工的長期利益。目前，國家對國有股份制商業(yè)銀行深化改革的政策更為完善，我行改革發(fā)展的目標和戰(zhàn)略愿景已更為清晰。對此，我希望大家能清楚地認識到在深化改革方面利益的一致性、環(huán)境的有利性和準備的充分性，統(tǒng)一思想，堅定信念，自覺承擔起時代賦予青年的偉大使命，將個人奮斗融入建設銀行偉大創(chuàng)業(yè)的實踐當中。要牢固樹立主人翁意識，積極自覺地擁護建設銀行的改革，參與改革，擁護改革，始終把握住創(chuàng)業(yè)成才的正確方向，不辱重托和使命。在付出面前，要積累資本，充實自己;在希望面前，要面向未來，大膽探索。用大我來衡量小我，用整體來衡量個體。多一些大我，少一些小我，多站在全行的高度來理解問題、看待問題、解決問題。這一點務必要牢記。
二、刻苦學習，做愛崗敬業(yè)的員工。
當今社會正快速發(fā)展成為信息化、經(jīng)濟全球化的社會。金融品種不斷推陳出新，金融手段日新月異，市場競爭日趨激烈，對我們的學習提出了新的更高的要求?！拔嵘灿醒模矡o涯”，青年人處在學習的黃金時期，要把學習作為最緊迫的任務和畢生的追求，惜時如金，只爭朝夕，孜孜不倦，鍥而不舍，讓學習的習慣陪伴終生?！爸R改變命運，學習成就未來”。
有知識，才有底氣;有能力，才有舞臺;有智慧，才有方法;有業(yè)績，才有地位;有恒心，才能成功。隨著知識經(jīng)濟時代的到來，科技日新月異，使知識折舊速度加快，大學生可用于社會的知識只有一部分，因此，有文憑不等于有水平，有學歷不等于有知識，有資歷不等于有能力，知識要常學常新。我希望大家多讀好書，多交好友，多做工作。
在座各位都有一個高學歷，有一個好專業(yè)，起點比較高。但在學校所學的畢竟是書本知識，與實際工作的要求還有一段距離，因此大家尤其要把學習作為最緊迫的任務，要不斷提高學習的廣度和深度，最大限度地學習現(xiàn)代科學技術和文化知識，大膽吸收人類創(chuàng)造的一切先進科學技術和管理經(jīng)驗，注意追蹤知識創(chuàng)新的趨勢和潮流，努力在金融科技文化發(fā)展的最前沿跟上世界的潮流。毛澤東講過，讀書是學習，使用也是學習，而且是更重要的學習，希望大家發(fā)揚理論聯(lián)系實際的科學學風，學以致用，將書本知識與社會實踐、掌握知識技能與提高道德修養(yǎng)緊密結合起來，增強學習的目的性和實效性。按照經(jīng)濟社會發(fā)展的實際需要，找準學習成才的立足點和切入點，不斷提高成才的層次，努力把自己打造成為建設銀行發(fā)展急需的高素質人才。
你們馬上走上具體的工作崗位了。要記住，我們的每一個崗位都很重要，尤其是對將要到基層一線工作的同志我要講一句：是金子總會發(fā)光，是種子先要埋在土里。在這里只有分工的不同，沒有工種的高下。我們所從事的工作只是建行業(yè)務中的一個點，但建行的歷史正是由這樣一個個具體的點而創(chuàng)造的。你們要認識崗位的意義，理解崗位的職責，認真履行崗位的任務。要樹立愛崗敬業(yè)的良好意識，首先要認真把握人生的正確方向，樹立好“三觀”——價值觀、世界觀、人生觀，對怎么樣做人必須保持清醒的頭腦。我們現(xiàn)在是國有控股銀行，只有堅定貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策，胸懷全局，才能更好地為國家發(fā)展的大局服務，全心全意為人民服務;同時，要加強業(yè)務知識的學習，大家不但要學習金融業(yè)務，還要了解與金融相關的知識。不僅要懂管理，而且還要學會計算機等技能，要掌握一門或幾門流利的外語。要重視完善知識結構，豐富實踐經(jīng)驗。及時捕捉吸納現(xiàn)代新知識、新信息、新技術，使自己成為橫跨多個領域的復合型人才。要重視抓住每一個提高的機會，向團隊的每一個同志學習、向實踐學習、向基層行同志學習，向國外的商業(yè)銀行學習，從一點一滴學起，厚積薄發(fā)?！皺C會總是留給那些有準備的人”，建設銀行的事業(yè)是前所未有的事業(yè)，建設銀行的舞臺在擴大，只要大家做好準備，在實踐的崗位上做出了貢獻，就一定會成為建設銀行的有用之才。
三、勤奮務實，做勇于創(chuàng)新的人才。
實干成就宏偉事業(yè)，苦干造就燦爛人生。任何高遠的志向，都是通過腳踏實地實現(xiàn)的。一切輝煌的成就，都是通過艱苦奮斗取得的。青年人要創(chuàng)造更加美好的未來，就一定要清醒地認識堅持腳踏實地、勤奮務實的重要性。要矢志奮斗、永不懈怠，不論是哪個崗位，都要時刻保持蓬勃朝氣和昂揚銳氣，兢兢業(yè)業(yè)、精益求精，以超乎尋常的努力向著更高、更遠、更強的目標邁進。要扎實工作、埋頭苦干，通過艱苦的磨煉，培養(yǎng)堅韌不拔、百折不撓的優(yōu)秀品格，成就無愧自身和時代的事業(yè)。
在駕駛員會議上的講話稿篇十二
2011年1月19日，***主持召開駕駛員安全會議，會議主要強調駕駛員在駕駛車輛上的職責和安全。現(xiàn)內容如下：
主要學習了車輛管理辦法、吊車管理辦法、道路安全交通法和公司車輛安全注意事項。
在車輛管理辦法中主要提到了車輛使用范圍、調度、油耗、工作紀律及崗位職責、崗位業(yè)績考核辦法和補助辦法。
就工作紀律方面強調了以下幾條：
1、按時上班（8:00），接受工作任務安排，同時保證通訊暢通。
2、服從工作安排，車輛統(tǒng)一調度，服務生產(chǎn)一線為宗旨。
3、車輛不允許改變行車路線和用車地址。
4、出車聽通知，車輛回公司后要報告。沒有工作任務，車輛必須停放在停車場。沒有工作任務，不許私自動車。
5、車鑰匙放一套在辦公室，駕駛員要打通使用，來做到駕駛員能換休息（年休、補休）。
6、不準酒后駕駛，不準超速行駛。
7、個人用車（請示領導）。
在道路安全交通法學習到，以下幾點：
1、駛員在行車中一定要持待二證一志（駕駛證、行車證、保險標志）。
2、機動車載物要符合規(guī)定。
3、車輛在道路上發(fā)生故障，應及時打開應急燈。在高速公路上出現(xiàn)故障，標識牌要放在來車方向150米以外，同時，車內人員應撤離到應急道上。
4、駕駛員應該認真遵守道路安全交通法。
公司車輛在春節(jié)期間的安全責任意識，如下：
1、要文明行車，在駕駛中盡量不接打電話。
2、特種車輛在縣外和環(huán)境不好的情況下，在起重的時候要注意車輛自身動向和物品動向，在工作允許的情況下安排一人跟車，做到安全工作。
3、在動車以前，駕駛員應對駕駛車輛仔細檢查，確認以后方可動車。
要求：
1、發(fā)揚**公司不怕吃苦、無私奉獻精神的光榮傳統(tǒng)。
2、加強三個“意識”(安全意識、組織紀律意識、增強工作責任意識)。
3、三個“嚴格遵守”（嚴格遵守國家法律法規(guī)、嚴格遵守公司規(guī)章制度、嚴格遵守職業(yè)道德）。
在駕駛員會議上的講話稿篇十三
各位老師，各位員工：
一月一次的全體教職工會議如期而至，今天我就學校招生工作和個人對校長崗位的認識進行通報、交流！
“教得好不如招得好”，這是在應試教育前提下校長們、老師們的共識。招生工作是全校三大重點工作之一：安全、中考、招生，因而，在學校招生咨詢工作啟動前，要告之全體學生、動員全體學生，要告之全體員工、動員全體員工，要告之全體家鄉(xiāng)，讓我校的招生咨詢工作讓每一位與我們密切相關的人知曉。有人對我說，一中還怕招不到學生，不必要大驚小怪，緊張兮兮，我只是笑笑，你對招生的重要性認識不夠，沒有站在學校更高發(fā)展層次去思考問題。有人說對一中招生哪個不能做，我對說這話的人望望，因為你判斷力實在讓人不敢恭維。
今年的招生分縣內、縣外兩條線進行?？h內優(yōu)生工作將實行承包，學校核定優(yōu)生名單，分解給相關人員，校級領導與學期考核掛鉤，中層干部與學期干部調整掛鉤；全體員工與績效掛鉤，縣內內以尋校長、楊校長為主?？h外招生單獨成立領導小分隊，出臺優(yōu)惠政策吸收優(yōu)秀小學生畢業(yè)，由我兼任小組。
截止目前為止，材料準備工作就緒，咨詢小組人員培訓到位，微信平臺、校訊通明天對外發(fā)布，4月2日赴縣外招生。
希望全體教職工處處、事事都要想到你的一言一行事關系著招生工作，尤其在外人面前，家丑不可外揚，如果作為校長做的不到位的地方，在此向您賠個不是。一個人在一個單位卻說著這個單位的不是，這也是一個人品質和素養(yǎng)的體現(xiàn)，因為不滿意，可以選擇離開，而沒有必要牢騷滿腹，傷人傷己，何苦著呢！
1．一個人如何站足社會？我跟大家多次說過，能力和身體是自己，這是你站足社會的根本兩條。在xxxx—xxxx學年度第一學期結束會上，我這樣說的“《世語新說》里有這樣的話：望人者不至，持人者不久。什么意思，你指望他人，這個人有可能不來了，那么你的計劃、你的打算就得泡湯；你依靠的后臺總有一天會倒掉、倒臺，你身無一長，你到頭還是一場空，結果戚戚惶惶，仰人鼻息，終不能為人。這個世界從來就沒有關閉任何人走向成功的大門，只是我們沒有能力敲開這扇大門。”（呂復樂）但我今天還要加一點，就是正確定位自己。比如，像我是一位民辦學校的校長，有如何收費，有這個權嗎？沒有，只有建議權！學校外圍工作的協(xié)調，有這個權嗎？沒有，只有不給董事長惹麻煩的權！對外經(jīng)濟的支出，有這個權嗎？沒有，對外用錢只能申請！我們在座的每一位如何定位自己，我覺得大家好好地想一想，自己的心態(tài)就會平和，就不會有太多的牢騷滿腹。
如何立足民企？第一是忠誠，沒有忠誠，你再有能力，別人不敢用你。第二是干凈，經(jīng)濟上干干凈凈，為人干干凈凈，因為民企的錢是老板個人，你經(jīng)濟上不干干凈凈，就相當于偷竊。為人干干凈凈，不要陽奉陰違，見人說人話，見鬼說鬼話，別人缺點一大堆，自己完美無缺，一個背后經(jīng)常說別人壞話的人，一定是一個心里陰暗的人（表揚張元青、應曉龍）！第三是價值，不能創(chuàng)造價值，甚至是負價值，你就沒有存在的理由。第四是擔當，自己做的事不要推給別人，自己犯的錯，不要說別人造成的，有錯就要改，是最大的進步，誰沒有錯，一個沒有缺點的人，必是一位虛偽之人。先做好工作，才有資格談論價格。當你被人想著，你才有價值；當你離開時，別人感到損失，你才有價值（曹主任）。
我上周五，在行政干部會上提出這樣的觀點：“如果我們干部要求老師做到的，自己首先做到；如果做不致，老師有權拒絕我們的工作”，請干部們思考，如果大家同意了，我們將簽訂這樣的承諾書。在今天的全體教職工會上，我想說同樣的話“如果我們老師要求學生做到的，自己首先做到；如果做不致，學生有權拒絕我們的要求”，請老師們思考，如果大家同意了，我們和學生簽訂這樣的承諾書。如果我們全校人人都能發(fā)出這樣的口號“向我看齊！”這將產(chǎn)生何等的效應和威力！我們做教師的，把教育最大的功能忘記了——就是學生對你的模仿，高等動物的第一生存本領就是對外界的模仿！
司馬遷這樣評價孔子的“高山仰止，景行行止。雖不能至，然心向往之?！蔽覀冸m然成不了魏書生、李鎮(zhèn)西，但不能沒有自己的夢想。今天我講話的內容是我xxxx年6月2日在這里發(fā)表《就職演說》的再具體，一年所做的工作就是圍繞這一就職演講內容的落實。我愿與大家共同努力，一齊描繪著一中美好的明天；我愿與大家共同努力，一齊營造出一中的風清指氣正；我愿與大家共同努力，讓自己的生命飽滿、充實！
在駕駛員會議上的講話稿篇十四
同志們：
今年的春運從1月24日開始到3月3日結束，共計40天，是當前的一項重要工作，任務更重，要求更高，意義更加重要。我市春運期間旅客出行集中、客流量大。今年還增加了航班和車次數(shù)，往返客流將大幅增多，為客運站、公交站點等旅客集聚區(qū)的客流秩序維護和安全運輸引導管理提出了更高要求;反恐防暴形勢也更加嚴峻;當前交通運輸供需矛盾仍然突出，道路安全形勢不容樂觀，氣候也存在不確定因素，為運輸組織、安全監(jiān)管和應急保障都提出了更高的要求。春運關乎群眾切身利益，是交通運輸工作的重要內容和開年的核心工作，也關系到廣元的對外形象。因此市級各有關部門、各縣區(qū)和運輸企業(yè)要切實提高認識，高度重視，圍繞“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，統(tǒng)籌做好春運工作。一要落實組織領導機構;二要及時制訂春運工作計劃，完善運力組織、交通安全、秩序維護、春運服務、油料供應、重點運輸站電力供應和運輸行業(yè)穩(wěn)定等應急保障預案;三要落實領導干部值班制度，坐鎮(zhèn)指揮，春運期間手機要24小時開通，確保聯(lián)絡暢通;四是市級各部門、城市縣區(qū)要統(tǒng)籌聯(lián)動;五要落實貫徹執(zhí)行重大事項報告制度，明確專人負責，準確及時報告出現(xiàn)的惡劣天氣、汽渡停(開)航、高速公路封閉(開通)、火車及飛機航班的停(復)開等重大事項。
(一)精心組織運力配置。
要制訂切實可行的春運運力組織方案，確保春運工作有力有序進行。
一要制定完善運力應急預案。針對“學生流”、“探親流”、“民工流”、“旅游流”、“購物流”等客流高峰，以及可能會碰到的霧霾、冰雪封凍等惡劣天氣情況，提前制定好各種應急預案，并預留適當運力，以應對各種突發(fā)情況。在運輸通道緊張時，要優(yōu)先放行客車。發(fā)生運力突發(fā)事件，要適時啟動相應運力應急預案，以確保春運順利進行。
二要加強重點區(qū)域、重要時點的運力安排。針對各類旅客流，有關運輸企業(yè)要提前到建筑企業(yè)、大專院校等民工、學生或旅客相對集中的單位聯(lián)系，組織人員上門簽訂運輸合同，實行包車運輸，提供門到門服務。公交部門要努力搞好重點港站的運輸銜接，加強對重點港站進出客流量的監(jiān)測，妥善安排好清晨和夜間的運輸服務。特別是節(jié)后，民工外出和學生返校時間比較集中，交通運輸部門要提前做好組織和疏導工作，適時調整增加班次，引導旅客有序流動。
三要加強運力調度指揮。在確保旅客運輸?shù)耐瑫r，要統(tǒng)籌安排好節(jié)日期間的貨物運輸，努力保證油品、煤炭、糧食、化肥等工農業(yè)生產(chǎn)急需物資和節(jié)日市場供應物資的運輸，保障國民經(jīng)濟和人民生活正常有序。
(二)切實抓好安全檢查、整治和應急準備。
各有關部門要把保障春運安全作為頭等大事來抓，認真貫徹落實好安全管理的各項規(guī)定，切實抓好安全檢查、整治和應急準備。
一是開展安全大檢查。公安、交通運輸和安監(jiān)部門在春運前要進行一次以安全為主要內容的大檢查，對查出的隱患要立即整改排除，確保車船等運輸設備處于良好的技術狀態(tài)，嚴禁技術性能不合格、安全無保障的運輸工具參加春運。對重點航段、路段、橋梁、船閘要搞好檢查和維護，改善通車通航條件，確保運輸干線的暢通。
二是開展重點領域專項檢查。公安、交通運輸?shù)裙芾聿块T要把制止客車超載作為春運安全的重點，開展運輸超載和非運輸車輛載客整治行動，嚴厲查處違章違法行為。對檢查中發(fā)現(xiàn)的超載旅客和非運輸車輛所運旅客，要實施駁載或將旅客駁運到車站乘車。任何單位尤其是旅游、建筑及大專院校等單位不得組織或租用未取得營運許可、未經(jīng)安全檢查合格的運輸工具運送旅客或學生，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴肅處理。公安部門要加強對交通主干道車流、人流的指揮和疏導工作，對事故多發(fā)地段、易堵路段要勤巡邏，確保道路安全暢通。要進一步整頓好交通治安秩序。火車站和各重點汽車運輸站要加強站前廣場秩序管理，組織開展專項整治活動，打擊各種違規(guī)、違法行為。
三要加強安全教育管理。各運輸企業(yè)要切實加強對春運從業(yè)人員的安全教育，嚴格執(zhí)行安全規(guī)章制度，對列入春運“黑名單”的車主和駕駛員要嚴肅處理。要切實加強對鐵路沿線群眾的安全教育，努力提高安全防范意識。各危險品運輸企業(yè)要加強對危險品貨物運輸?shù)墓芾恚訌妼︸{駛員和押運員的安全教育，防止事故發(fā)生。各汽車客運站要加大對旅客的宣傳教育力度，嚴禁旅客攜帶易燃、易爆和危險品。
四要制定安全應急預案。切實做好惡劣氣候條件下以及其他安全突發(fā)情況下的`車輛通行及事故應急處理預案，特別要提前落實好防凍、防滑、防霧、防火、防爆等安全措施，并組織開展相應的演練活動，提高應急反應能力。一旦發(fā)生突發(fā)安全事件，要啟動相應級別的應急預案，做到反應快速、應對準確、處置果斷，合理有效地控制事態(tài)，盡快恢復交通秩序。
(三)進一步提高服務質量。
要堅持“禮貌待客、優(yōu)質服務”的宗旨，交通運輸部門要切實加強對職工的職業(yè)道德教育，大力倡導文明服務、禮貌待客。要提升工作人員的服務技能和服務質量，確保安全無重大責任事故、服務無重大投訴，春運文明服務水平明顯提升。要繼續(xù)保持并發(fā)揚歷年春運中形成的一些好的做法，如及時發(fā)布運輸信息、增設售票窗口、延長服務時間、上門送票、聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票、網(wǎng)上售票、包車到戶、行李接送等服務，盡力方便旅客。要做好各站點的環(huán)境衛(wèi)生和茶水供應等基礎性工作，努力為旅客提供優(yōu)良的出行環(huán)境。對因各種原因滯留的旅客，要提供必要的服務。除遭遇惡劣天氣等特殊情況，運輸車輛要確保正班正點發(fā)出，減少旅客途中滯留時間。認真執(zhí)行春運價格政策，不得亂收費或隨意提價、漲價。相關部門要加強對運輸經(jīng)營行為的督查和管理，嚴禁甩客、賣客、粗暴待客等不良行為發(fā)生，特別要嚴厲打擊無證經(jīng)營、串線經(jīng)營、異地經(jīng)營、哄抬運價、私設票點和“倒票倒客”等違法違規(guī)行為，各部門各單位要切實按照春運期間火車站綜合治理方案，認真履職，做到人員到位、工作到位、責任到位。
新聞媒體要制訂春運宣傳工作方案，加強春運工作的宣傳報導，及時發(fā)布春運動態(tài)，發(fā)布天氣預報、火車、汽車開(停)運、公路封閉(開通)、航班、安全注意事項以及勞動力市場等信息，為旅客出行提供參考和幫助，并及時提供和反映春運的信息，表揚好人好事，營造良好的春運服務環(huán)境。要充分發(fā)揮新聞媒體對春運工作的監(jiān)督作用，及時糾正春運中出現(xiàn)的違規(guī)、違紀現(xiàn)象。
在駕駛員會議上的講話稿篇十五
親愛的同學們：
大家好！
今天跟大家一起學習交通安全方面的有關知識。我講座的主題是：珍愛生命，安全出行。
首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們，你們當中很多人每天好幾趟往返于學校和家庭之間，途中又大多要走馬路，總要避讓來往的車輛。但是，你們當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看，當你們走在馬路上時，是不是有同學追追打打？是不是有同學邊走邊看書？是不是有同學隨意橫穿公路？這些都是不對的?，F(xiàn)在，我教大家學習兩大本領：一會走路、二會乘車。
下面我先給大家講一下交通法規(guī)中和我們有關的一些規(guī)定：
（一）交通法規(guī)對行人的要求有哪些？
很多時候，我們上公路都是步行的，所以我們先來了解一下交通法規(guī)對行人的要求。交通法規(guī)對行人的要求有：
2、遵守“紅燈停、綠燈行、黃燈閃爍多注意”的原則；
3、必須遵守交通標志和標線的規(guī)定，服從交通警察的指揮與管理；
4、不要在道路上爬車、追車、強行攔車、拋物擊車或在道路上躺臥、納涼、聚眾圍觀等；
5、不要強迫、縱容他人違反交通法規(guī)，同時對任何人違反交通法規(guī)都有勸阻和控告的權利。
（二）在放學和集體外出時應怎樣做？
過馬路時，要走人行橫道。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方，應靠路邊行走。走路時，思想要集中，不能一邊走一邊玩?；蛞贿吙磿?，不能三五成群并排行走，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。
集體外出活動，要有教師的帶領，排成兩列縱隊，在人行道上行走。不要隨便離開隊伍。不要在隊伍里你推我拉，嬉戲打鬧。過公路時，應走人行橫道。在沒有人行橫道的路段要看清路面情況，在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。
（三）未滿12周歲的兒童不準騎車。
為什么未滿12周歲的兒童不準騎車呢？因為騎車人必須具有一定的體力、智力和騎車技術，還需要有一定的交通常識以及對各種事物的識別、分析和判斷能力，才能安全使用車輛。
（四）行人上街和橫過道路應該怎么做？
1、行人上街要走人行道，不要走車行道。
2、橫過街道和公路要走人行橫道，不要斜穿或猛跑。
行人橫過道路時，應站立在路邊，看清來往車輛后，選擇離自己最近的人行橫道通過。通過時，須先看左右方向是否有來車，確認來車距離遠無危險后才能通過。行人橫過道路時，不要突然改變行走路線，突然猛跑，突然往后退，以防來車駕駛員措手不及，發(fā)生危險。
橫過同方向有兩條以上機動車道的道路時，要十分注意駛近或停下的車輛旁邊是否還有車輛駛來，沒有看清時不要冒險行走。
橫過未設人行橫道線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道或公路時，要看清左右有無來車，千萬不要奔跑，不要同來車搶道。
3、行人橫過人行橫道信號燈的人行橫道時，必須遵守信號燈的規(guī)定：綠燈亮時，準許行人通過；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，已進入人行橫道的，可繼續(xù)通行；紅燈亮時，不準進入人行橫道。還須注意：即使信號燈已經(jīng)變成綠色，也應看清左右的車輛是否停穩(wěn)，然后再穿越道路。
4、列隊橫過車行道時，每橫列不準超過二人，隊列須從人行橫道迅速通過，沒有人行橫道的，須直行通過；長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過，待車輛過去后，再繼續(xù)通過。
以上是交通法規(guī)中和我們學生相關的一些規(guī)定。只要我們嚴格按照規(guī)定做，就可以減少交通事故的發(fā)生。
同學們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的.良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心，落實到行動，我相信，我們完全可以遠離交通事故。
最后，祝愿大家身體健康，學習進步，安全每一天！
在駕駛員會議上的講話稿篇十六
（9月17日）。
同志們：
今天召開駕駛員安全培訓會，特邀請永坪分局交通管理大隊馬主任、縣交通管理大隊副大隊長楊宏雄、交管股股長馬勇、對他們的到來表示熱烈的歡迎。他們在百忙之中抽出時間來參加我們這次會議并給大家授課表示衷心的感謝。這次培訓的主要目的就是要大家通過今天的培訓，積極從事故中取得教訓，堅決防范和遏制火災、爆炸和各類事故的發(fā)生，確保我廠生產(chǎn)經(jīng)營安全平穩(wěn)運行。
入秋后，人們往往會感覺困乏無力，出現(xiàn)疲勞感，正所謂的“秋乏”；同時溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，這樣對廣大駕駛員同志不利于安全行車。在此，我提醒駕駛員朋友注意秋季行車：應保持高度的警惕，行車時必須降低車速和保持均勻的行車速度，遇有交會車輛，要提前減速。外環(huán)道路上行駛，特別在彎道處，應格外小心，駕駛方向不宜過快，同時避免急剎、防止側滑。
一、秋季安全行車注意事項：
1、車輛經(jīng)過酷熱的夏季運行后，制動液和各潤滑部位的潤滑油脂經(jīng)長時間的高溫下運行，其技術指標有著不同程度的下降，因此，駕駛員必須加強車輛全方位的檢查、維護，確保車輛整體技術的恢復。當車輛發(fā)生側滑的時候，應采用“點剎”的操作方法，同時將方向朝側滑的方向轉方向，使側滑的車輛得到控制。禁止死踩制動器。
2、秋季是霧天頻發(fā)季節(jié)，霧天能見度較低，駕駛員應延緩出車，要嚴格控制車速和安全距離，同時開啟防霧燈、危險信號燈，多鳴號示警。
3、深秋的晨霧和霜露會給路面覆蓋一層水膜，駕駛員要嚴格遵循細雨天氣的行車規(guī)律，控制車速和安全距離，避免緊急方向和緊急制動，特別要避免打方向的同時采取緊急制動，謹防車輛側滑引發(fā)的交通事故。注意事項：1）、保持足夠的行駛距離。2）、開防霧燈或車尾霧天信號燈以示目標。3）、行車中不能盲目過快。4）、氣溫較低時，極易形成薄霜，路面光滑，應注意避免采取緊急制動。5）、如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應當開亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標志。
4、霧天嚴禁進入高速公路行駛，若已在高速公路途中發(fā)現(xiàn)霧氣時應立即降低行駛速，控制在確保安全的速度范圍內，謹防追尾，必要時在最近出口處駛離高速公路。
二、安全問題：
1、咱們的滅火器已經(jīng)全部配備到位，從9月份開始，每輛車上的滅火器，都屬于安全檢查范圍，車上不配備或沒有壓力，都屬于違紀行為。
2、關于安全帶，從9月份開始，前排正副坐必須系安全帶，副駕駛座位不系安全帶，視為駕駛員工作不到位，在檢查過程中，發(fā)現(xiàn)此類問題，將從嚴從重處理。
三、
特別注意事項。
第一、也就是大家經(jīng)常忽視的一個情況，就是酒駕，新的處罰條文是早就頒布，處罰的力度也是非常大的，我們也在每次的培訓上都會講到。想必在坐的各位也都知道，但是有時候或是出于僥幸心理，或是出于醉酒壯膽，還是會去開，雖然什么事情沒發(fā)生，但是完全是出于僥幸?，F(xiàn)在的汽車，在一般公路上行駛的時速在50、60公里左右，高的時速達到90、100公里以上，高速公路上的速度就更別提了。如果我們按每小時速度60公里計算，一分鐘就是一公里，一公里等于1000米，也就是說每秒鐘行駛速度為16米。大家想一想，醉酒后人的反應要比平時慢好幾秒。這樣一算起來后果將很難想象！
第三、再說一下我們的車輛管理，我們單位的車不管是上班時間還是下班時間，都不要停在酒店賓館，娛樂場所以及接送孩子，現(xiàn)網(wǎng)絡的力量非常強大，會把一些小事情搞大，影響太大無法處理，到時領導受處分，處理當事人，你就會得不償失了。另外廠紀委也會不定期的進行抽查，如果被抽查到的話，處罰將會相當嚴厲。我科室會不定期進行檢查，希望大家都能遵守規(guī)章制度不要等到查處之后說情一律回絕、決不手軟。
總之，我們的交通安全，不光要靠全社會的方方面面來關心、支持，還要靠我們自覺地遵守交通法規(guī)，也只有這樣我們的道路交通才會有序、安全、暢通，我們的社會才會更加和諧，大家的生活更加美滿幸福！
剛才，各位領導為我們作了一堂非常生動、精彩的主題培訓，他們從道路行車安全的方方面面，為我們深入淺出的剖析了安全培訓的必要性和重要性，特別是他們根據(jù)入秋后人們往往會感覺困乏無力，出現(xiàn)疲勞感；同時溫度也漸漸下降，雨、霧、霜漸漸增多，不利于廣大駕駛員同志安全行車。使得我們深受啟發(fā)與教育。為此，讓我們再次以熱烈的掌聲對各位領導精彩的培訓表示衷心的感謝。
講座到此結束！
在駕駛員會議上的講話稿篇十七
各位同學：
馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。
交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行安全，防止行人橫馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希望大家不要跨鉆護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛攔倒的危險。
在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經(jīng)繼續(xù)通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。
每當你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會交叉沖突，發(fā)生混亂。交通道路上用“交通標線”劃出車輛、行人應走的規(guī)則：機動車走“機動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標志對于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標志“它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。禁令標志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。指示標志：它是指示車輛、行人行進的標志。行人行進的標志。指路標志：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。輔助標志：它是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。我們應該熟悉并愛護這些標志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標志的規(guī)定。
走路，誰不會呢？其實不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節(jié)假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴重。
有的同學認為亂馬路沒啥關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。
有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當看清沒有來車時才可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。
汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨，司機打開“大光燈”就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結，這不是用來指示方向的“方向燈”。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫剎車燈“。當駕駛員剎車時，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離。此外，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車燈”，汽車倒車時會發(fā)出白色光線，有的還會發(fā)出“倒車，請注意：的叫聲，我們也要及時避讓。
你知道汽車是怎樣轉彎的嗎？汽車是依靠前輪來轉向前的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。但是前后兩只輪子舉走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的，這個差距稱“內輪差”。因此，我們碰到要轉彎的汽車，不能靠得太近，不要以為汽車的前輪過去就沒事了。因為有“內輪差”，如果離轉彎的汽車太近，很可能被后輪撞倒壓傷。
知道了汽車轉彎時會發(fā)生“內輪差”，所以我們在通過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉彎行駛的車輛。當看到“方向燈”閃亮時，人離車輛遠一些。千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發(fā)生傷亡事故。
集體外出活動時，要在帶領下好隊伍，橫列不易超過兩人。行進時，就靠右側走在人行道上。要自覺遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。過馬路時，應在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。如果隊伍長、安全通過有困難，可請交警叔叔協(xié)助一下通過。
在馬路上，我們經(jīng)?？梢钥吹骄療糸W亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規(guī)規(guī)定；一切車輛和行人都必須讓執(zhí)行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。
所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。
在駕駛員會議上的講話稿篇十八
同志們：
20xx年春運從2月1日開始至3月12日結束，共計40天。初步預計，春運期間全國道路旅客發(fā)送量將比2017年會有所增長。為認真貫徹落實發(fā)改委等四部委提出的“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的春運總體要求，根據(jù)集團公司領導研究的意見，現(xiàn)就如何做好今年的春運工作，向大會做動員報告。
（一）、高度重視春運工作。春運工作是涉及億萬人民群眾切身利益，社會各方予以高度關注的一項重要民生工程。20xx年春運期間，旅客出行規(guī)模繼續(xù)呈增長態(tài)勢，可能出現(xiàn)大霧、雨雪等惡劣天氣，對運輸組織、安全監(jiān)管和應急保障都提出了更高的要求。各站務、客運單位及有關部門要充分認識做好20xx年春運工作的重要性和艱巨性，進一步提高思想認識，精心謀劃，加強組織領導，完善體制機制，早動員、早部署，切實抓緊抓好，抓出成效，確保完成各項春運任務。
（二）、建立健全領導機構。為加強全司春運工作的組織領導，集團公司成立由胡太勛同志任組長，戴文力、許峰同志任副組長，集團公司其他領導及相關部室負責人為成員的春運領導小組，實行24小時值班和領導帶班制度，春運辦公室設運輸生產(chǎn)部，負責春運日常工作，周志成同志任春運辦主任，李渡江同志任副主任，春運辦電話8245584。各單位均應成立專門班子，迅速召開動員大會，全面布置春運各項工作，并于2月3日前將春運工作方案、值班安排以及通訊號碼報送集司春運辦。全司自上而下要建立起網(wǎng)絡完善、反應靈敏、保障得力的組織指揮體系，加強日常監(jiān)測分析，及時掌握動態(tài)信息，協(xié)調處置突出問題和突發(fā)事件。春運工作結束后，要認真進行總結，并將總結情況報送集司春運辦。
（三）、建立協(xié)調聯(lián)動機制。由運輸部牽頭，組織全司各客運、站務單位召開20xx年春運工作協(xié)調會議，重點研討春運期間各項工作的安排及協(xié)調事宜，出臺會議紀要。各站務單位和客運單位要定期會商春運形勢，協(xié)調解決突出問題。加強站隊之間協(xié)作配合，形成工作合力。
（一）、嚴格落實安全生產(chǎn)責任。全力保障旅客出行安全是春運工作的首要任務。各有關部門要切實增強危機感和責任感，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，督促各運輸單位認真執(zhí)行安全管理的各項規(guī)定，嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，進一步加強安全生產(chǎn)管理，把安全生產(chǎn)責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
（二）、全面排查安全隱患。大力開展春運安全大檢查，對投入春運的車輛技術狀況，以及站場要進行全面檢查，排查各類安全隱患，制定落實整改措施，確保不留死角。要始終保證運輸設備以及消防、救生等設施處于良好的技術狀態(tài)，嚴禁安全技術條件達不到要求的運輸工具和設施投入春運。要組織對參加春運的駕駛人進行集中排查，嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運，嚴格落實三級以下山區(qū)道路禁止夜間通行客運車輛制度。
（三）、加強重點領域安全監(jiān)管。嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2—5時停車休息或接駁運輸制度，保障客運安全，對初次參加春運的駕駛人，提前組織熟悉運營路線及沿線路況，掌握道路安全隱患和事故多發(fā)地段，防止因道路不熟引發(fā)交通事故。各客運站要嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的規(guī)定和安全告知制度。
（四）、加強營運車輛安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)控。信息部門要對全司gps監(jiān)控設備進行檢查和維護，保證設備性能良好、使用正常，配備專門人員對運輸車輛運營過程進行全天候監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)并糾正影響安全駕駛的行為，要聯(lián)合有關部門，充分利用全國重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，依法依責加強對超載、超速、疲勞駕駛等違法行為的查處力度，情節(jié)嚴重的取消駕駛員春運資格。對各站監(jiān)控設施、站外售票點設備進行全面檢查，確保正常使用。要高度重視惡劣天氣條件下的運輸安全管理，各單位要針對惡劣天氣完善安全防控措施，切實保障運輸安全。要加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，為客車配備必要的防滑設備，并配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。要及時了解公路通行和氣候變化情況，實行安全提醒制度。
（五）、臨湘龍驤出租車公司要努力強化安全春運意識。規(guī)范經(jīng)營，加強安全教育，嚴格安全檢查，落實春運期間24小時值班制度，確保春運安全、優(yōu)質。
（一）、提前做好客流預測。要科學預測旅客春運需求，合理制定運輸方案，統(tǒng)籌安排運力資源。對客流量較大的地區(qū)和線路，要提前調配運力，增加班次。在學生、務工人員相對集中的地區(qū)，要組織包車運輸。
今年春運，集司共投入客車331臺（10923客位）。據(jù)測算，20xx年我市春運旅客公路發(fā)送量約937萬人次，與去年同比增長1.2%。各單位要根據(jù)今年春運的客流特點，制定春運工作方案，做好運力投放計劃和客流高峰時段運力投放應急預案，認真分析今年春運期間高鐵開通對我司運輸格局的影響，正確認識道路運輸比較優(yōu)勢，主動加強與鐵路、民航在換乘疏運方面的協(xié)調配合，揚長避短，有力發(fā)揮道路春運的“兜底”作用和銜接作用。
（二）、科學調度，加強車輛運行管理。嚴格實行“正班為主，加班包車為輔”的原則，堅持“先公營車，后建制車；先本線車，后其他車；先內部車，后外部車”的運力調配原則，合理調整班次、班線，統(tǒng)籌安排運力，不得隨意壓班、停班，嚴禁黑班和自由班，站運配合要默契，管理要得力。今年全司公司化營運車輛達到40臺，各站場在組織公營車加班時，要從派車、安檢、營運手續(xù)辦理、進庫、上客、開單等各個環(huán)節(jié)提供方便，加快辦事速度，提高辦事效率，確保公營車一條龍服務。兩家客運單位要組織對套班車輛實行流動發(fā)班，提高車輛使用效率，及時協(xié)調對開公司的關系，簽訂協(xié)議，確保建制車輛年后在對方能夠順利加班。
各單位要嚴格實行春運24小時值班和值班領導帶班制度，積極處理旅客投訴事件，定期上報春運信息，準備各種應急預案，配合主管部門處置緊急突發(fā)事件。遇客流高峰期，組織車輛實行全天候流水式發(fā)班，加速旅客疏運，避免發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象。集團公司將對只顧及局部利益、超經(jīng)營范圍加班包車、粗暴對待轉運旅客的單位和個人嚴肅處理。
（三）、加強協(xié)調合作，做好應急保障，確保生產(chǎn)有條不紊。春節(jié)運輸是一項內容復雜的系統(tǒng)工程，必須依賴于各方面的配合與支持。
二是要利用集司門戶網(wǎng)站、車站窗口加大廣告宣傳力度，利用春運的有利時機，將印有企業(yè)客運信息（班次時刻表）的《長江信息報》發(fā)放給旅客，以擴大公司知名度。為更加方便旅客熟悉客運班車信息，我司近期組織各客運、站務單位對原《旅客時刻表》進行更新，制成精美的小冊子，發(fā)放到各車站，便于旅客隨身攜帶。要善用便民措施，盡量減少旅客中轉環(huán)節(jié)和成本，幫助旅客順利出行。
三是各相關單位務必做到分工明確，通力合作。針對客流高峰的特點，既要靈活機動，又要突出重點，節(jié)前洞庭汽車站、汽車東站、聯(lián)運汽車站是工作重點，我們要著力做好這幾個站旅客的疏導轉運工作。為確保加班車輛在外地的通暢運行，集司春運辦要會同兩家客運單位對重點加班線路沿途進行走訪、通氣，加強溝通。節(jié)后岳陽中心汽車站、火車站是重點，客運單位要科學調度車輛，采用短途正班套長途加班的模式，提高公營車運輸效率。
四是各客運站場要大力抓好票務營銷工作和異地組客工作，切實為廣大旅客、學生提供優(yōu)質的上門服務，車屬單位要密切配合，提供支持，對異地組織的客源，客運單位要派車接送并及時疏通當?shù)毓芾聿块T，確保車輛順利載客運營。同時要做好應對突發(fā)客流和惡劣天氣的應急預案，提前落實儲備動力與物資保障，確保高效、及時、有力應對各種突發(fā)情況。
五是汽修廠要保證車輛及時修理和維護，嚴把質量關，排除機件隱患，杜絕機損事故；運源公司要做好—10#柴油的儲備；保衛(wèi)部門要集中力量開展打擊站場內搶劫、偷盜、碰碰糊等不法行為的專項活動；油庫、車間、倉庫、站房等重點要害部位要對消防設施進行全面檢查，消除隱患；生產(chǎn)、生活區(qū)加強防火、防盜措施，實行夜間巡邏值班；辦公室要利用《龍驤神馳》報認真做好宣傳鼓舞工作。
（四）、強化包車客運信息化監(jiān)管。各客運單位要嚴格按照《交通部辦公廳關于包車客運管理信息系統(tǒng)建設及管理要求和包車客運標志牌二維碼識別軟件的通知》，省際包車牌在網(wǎng)上完成審批和制作后由我司打印牌證；省際加班牌、市際加班包車牌、縣際加班包車牌和往年一樣在市運管局客運所打印。據(jù)省局春運工作通知，除進出廣東春運證外，嚴禁給運距在800公里以上的客車備案省際包車牌和核發(fā)省際加班牌。
“春運半年糧”，良好的春運效益是完成全年營收任務的基礎。各單位要全力以赴做好今年春運增收創(chuàng)效工作。集司今年下達的春運生產(chǎn)計劃為：全司六站一場共計完成招攬收入3960萬元[其中岳陽汽車站1080萬元，洞庭汽車站1020萬元（含火車站票務中心），聯(lián)運汽車站290萬元，巴陵汽車站60萬元（依據(jù)勞務費折算），五里牌客運站600萬元（依據(jù)勞務費折算），火車站廣場650萬元，汽車東站260萬元]；完成加班包車1750臺次（其中岳陽汽車站300臺次，洞庭汽車站1000臺次，火車站廣場120臺次，汽車東站90臺次，聯(lián)運汽車站240臺次）；01車隊12臺公營車完成營收100萬元，湘高速2臺公營車完成營收20萬元，旅游公司17臺車完成營收110萬元，裝運公司完成裝卸收入110萬元。
為實現(xiàn)春運效益最大化，各單位要努力做好以下工作：
三是抓住節(jié)前返鄉(xiāng)中轉客流，要準備充足運力，及時疏運武廣高速列車的中轉客流；
六是巴陵汽車站和五里牌客運站統(tǒng)一實行手工售票，保證補票到位；
九是將催繳承包車營收款和站外稽查補票工作抓實抓好；
十是裝卸、貨運積極做好節(jié)日物資運輸工作，在努力確保市場安定有序的基礎上，大力拓展新的業(yè)務陣地。
（一）、進一步增強服務意識。各單位要深入貫徹落實黨的群眾路線教育實踐活動要求，牢固樹立“以人為本”的服務理念，切實增強服務意識，努力提高服務水平，營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。要通過電視、廣播、短信、微信、微博等渠道，及時發(fā)布天氣變化、班次增減、客票余額、道路擁堵、交通管制等各類信息，方便旅客合理安排出行。要做好運輸工具和站場的衛(wèi)生防疫工作，防控疾病傳播。
（二）、進一步創(chuàng)新售票方式。各站務單位要積極創(chuàng)新售票方式，增加客票代售點，提供上門售票、電話訂票、網(wǎng)上購票、團體預售往返票等多種服務。
（三）、進一步拓展多種形式的便民服務。大力推廣“藍絲帶”、“綠色洞庭”、“小天使”品牌服務，要落實客運服務標準，為旅客候乘、中轉、餐飲和住宿等提供便利。要在客流高峰期間增派服務人員，引導旅客購票、乘車，解答旅客咨詢，為有困難的旅客提供幫助。夜晚有旅客候車時，要開放候車室并提供必要服務。要繼續(xù)組織開展“情滿旅途”、“務工人員平安返鄉(xiāng)”等活動，進一步豐富活動內容。要積極組織志愿者參與春運服務，啟動實施中國青年志愿者服務春運“暖冬行動”。各有關單位要制定服務方案，組織業(yè)務培訓，提供必要的工作條件，安排志愿者參與交通安全勸導、秩序維護、咨詢引導、便民利民、幫扶重點旅客、應急救援等志愿工作。
（四）、進一步維護好旅客合法權益。要嚴厲打擊站外攬客、“甩客”、“倒客”、“宰客”、倒賣車票等違法違規(guī)行為。堅決制止借春運之機亂漲價、亂收費、亂罰款等價格違法行為。各單位要公布服務監(jiān)督投訴電話，主動接受社會監(jiān)督。今年春運，我們將繼續(xù)嚴格執(zhí)行物價部門有關春運票價的政策規(guī)定。在未接到上級有關部門加成調價通知前，各客運單位不得擅自加成調價。對肆意抬價的承包車主，集團公司將發(fā)現(xiàn)一例，處罰一例，決不姑息。兩家客運公司要督促司屬營運客車統(tǒng)一在車內懸掛物價部門核發(fā)的票價公示牌，向旅客做好新票價的宣傳和解釋，避免因執(zhí)行新票價產(chǎn)生糾紛、上訪。
各單位要安排責任心強的同志專人負責，于每天下午三點半前及時、準確地向集司春運辦匯報春運有關數(shù)據(jù)，按要求填報有關報表，組織人員積極踴躍投稿（《龍驤神馳報》、oa網(wǎng)站），大力宣傳春運中涌現(xiàn)出來的好人好事和先進典型事例，弘揚愛崗敬業(yè)的精神，營造良好的輿論氛圍。要通過廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡、名片等各種新聞媒介，及時發(fā)布春運有關的政策措施、運力調配和安排等重要信息，讓廣大旅客及時了解春運相關情況。春運結束后，各單位要在3月12日前將春運總結材料報集司春運辦，集司將對20xx年春運工作進行總結表彰。
同志們，新一年的春運就要開始了，各單位、各部門要按照本次會議提出的要求，迅速行動起來，抓好抓實，圓滿完成20xx年春運工作任務，為我司今年工作開好局、起好步。
最后，預祝大家新年快樂、身體健康、工作順利！
謝謝大家！
在駕駛員會議上的講話稿篇十九
各位領導、同志們：
大家好！
我是公交第四客運公司第三車隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。
做為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責，是我們每個人責無旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。
安全行駛實現(xiàn)零目標，已經(jīng)成為過去，今年時間已經(jīng)過半，有我們的成績，也有我們的不足，成績不能代表過去，不足的地方需要進一步改進，我們應該從點滴做起、從小事做起、從每一個細節(jié)做起，因為安全責任，重于泰山。
我是一名已經(jīng)有著10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養(yǎng)成良好的駕駛作風，強化自身的道德素質。
做為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟利益的驅動，爭強好勝，強超強會造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂”，仔細想一想金錢一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關愛生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費。
各位領導，同志們，只要我們在行車中養(yǎng)成良好的駕駛作風，樹立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團結互助，不開“霸王車”，“英雄車”，只有培養(yǎng)出高素質的職工隊伍，才能創(chuàng)造出較高的社會效益和經(jīng)濟效益。因為高素質的人才資源價值，遠遠大于物質資本，把素質與道德在工作中集中體現(xiàn)出來，它就是我們企業(yè)安全行車的根本。車輛技術狀況則是安全行車的又一保障，只要我們認真做好日常“三檢”工作，定期做好車輛保養(yǎng)與維護工作，就能防患與未然。
雖然我是一名有著10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說大話，在座的每個師傅和同行們，我想真誠的說一句話：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長補短，互相學習，發(fā)揚團結拼搏，力爭奉獻的企業(yè)精神，戰(zhàn)勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個新的突破。
謝謝大家！