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熱點(diǎn)共享單車(chē)篇一
共享單車(chē)的輿論關(guān)注度于2016年10月開(kāi)始持續(xù)走高，在2017年2月形成了一波高潮，單月文章占整個(gè)樣本總數(shù)的55.7%。在許多地方，共享單車(chē)也成為地方兩會(huì)熱議的話題。共享單車(chē)極有可能成為2017年中考政治關(guān)鍵考點(diǎn)。
客觀地講，共享單車(chē)較好解決了城市交通最后一公里的問(wèn)題。然而，成也便捷，亂也便捷。車(chē)輛損毀、違規(guī)占道、私人侵占、單車(chē)押金去向不透明、單車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理不善……自去年11月以來(lái)，輿論所呈現(xiàn)的負(fù)面問(wèn)題激增。沒(méi)有確定法規(guī)約束下的任性行為、資本瘋狂追逐下的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，“便捷”反而成了共享單車(chē)的問(wèn)題。
有人說(shuō)，共享單車(chē)是公共管理的.顯微鏡，凸顯了法律法規(guī)、企業(yè)管理等在面對(duì)新現(xiàn)象、新挑戰(zhàn)時(shí)的短板。莫讓新鮮事物無(wú)序發(fā)展，是各方所愿，自然也需要共同努力來(lái)解決。兩會(huì)上，一些代表委員也準(zhǔn)備了有關(guān)共享單車(chē)的議案提案，凝聚共識(shí)，尋求問(wèn)題解決之道。
共享單車(chē)作為熱點(diǎn)民生話題，它涉及哪些政治考點(diǎn)呢?小編搜集了各方觀點(diǎn)，總結(jié)如下：
1、網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，對(duì)社會(huì)的促進(jìn)作用
2、科技、創(chuàng)新與社會(huì)生產(chǎn)力
3、四個(gè)尊重方針
4、可持續(xù)發(fā)展觀
5、共享單車(chē)不等同于共享經(jīng)濟(jì)(與非公有制經(jīng)濟(jì)關(guān)系)
6、個(gè)人利益與集體利益
7、法律與規(guī)則
8、財(cái)產(chǎn)所有權(quán)
9、思想道德建設(shè)
10、個(gè)人誠(chéng)信
11、權(quán)利與義務(wù)
12、未成年人保護(hù)(不少未成年人騎共享自行車(chē)發(fā)生交通事故)
13、消費(fèi)者權(quán)益
14、監(jiān)督與權(quán)力
15、可持續(xù)發(fā)展(共享自行車(chē)對(duì)環(huán)境的促進(jìn)作用)
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇二
有媒體報(bào)道，廣州已有近20萬(wàn)輛共享單車(chē)，若其中一部分被12歲以下的孩子使用，不僅可能擾亂正常交通秩序，對(duì)孩子自身安全也極為不利。要防止這一情況發(fā)生，一方面要呼吁共享單車(chē)企業(yè)引入年齡限制等技術(shù)手段。比如摩拜單車(chē)表示，實(shí)名注冊(cè)必須經(jīng)過(guò)身份審核后才可使用;而ofo共享單車(chē)注冊(cè)時(shí)需輸入身份證號(hào)，可借此避免12歲以下兒童的使用。但共享單車(chē)還有很多企業(yè)投放，是否每一家都做好了“防火墻”，值得追問(wèn)。與此同時(shí)，交通、交警等部門(mén)也應(yīng)加大巡查力度，避免兒童騎車(chē)上路。
近日上海已率先采取行動(dòng)：經(jīng)教育部門(mén)、交通管理部門(mén)和共享單車(chē)企業(yè)共同協(xié)商，上海推出一系列規(guī)范未成年人騎行或駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)行為的舉措，包括在共享單車(chē)上張貼警示標(biāo)語(yǔ)，不在中小學(xué)、少年宮等場(chǎng)所投放共享單車(chē)等，嚴(yán)禁12周歲以下孩子騎行共享單車(chē)。而這一“12禁”舉措也于法有據(jù)，按照我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿12周歲。上海的這一措施，對(duì)于廣州乃至全國(guó)其他城市而言，都有非常強(qiáng)的借鑒意義。
【熱點(diǎn)預(yù)測(cè)】。
【參考答案】。
學(xué)生安全，事關(guān)方方面面，交通安全就是其中的重中之重。新出現(xiàn)的共享單車(chē)，也給學(xué)生安全帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。適時(shí)地教育和引導(dǎo)是學(xué)校的責(zé)任，開(kāi)展安全教育活動(dòng)勢(shì)在必行。
首先，我會(huì)在認(rèn)真學(xué)習(xí)我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》的基礎(chǔ)上，召開(kāi)管轄范圍內(nèi)各中小學(xué)安全負(fù)責(zé)人工作研討會(huì)議，就目前本轄區(qū)內(nèi)以及全國(guó)范圍內(nèi)自行車(chē)安全問(wèn)題進(jìn)行討論，并對(duì)安全教育工作進(jìn)行合理部署。
其次，集中講解，明確規(guī)范。我會(huì)邀請(qǐng)交通部門(mén)工作人員和安全教育專(zhuān)家，在各中小學(xué)開(kāi)展安全教育講堂，著重對(duì)現(xiàn)今自行車(chē)安全事故、身體條件、騎車(chē)技術(shù)、交通知識(shí)等進(jìn)行通俗易懂的講述，在講述過(guò)程中通過(guò)視頻播放的方式，加深學(xué)生印象。并以班級(jí)為單位，開(kāi)展主題班會(huì)，將非機(jī)動(dòng)車(chē)交通法規(guī)和自行車(chē)使用技巧融入到每一位學(xué)生心中，尤其針對(duì)目前廣為流行的共享單車(chē)。
再次，營(yíng)造氛圍，加深印象。我會(huì)將提前準(zhǔn)備好的宣傳彩頁(yè)，宣傳畫(huà)板下發(fā)各中小學(xué)，在校園內(nèi)外進(jìn)行張貼，時(shí)刻提醒學(xué)生按照規(guī)范使用自行車(chē)。并下發(fā)《致家長(zhǎng)一封信》，向家長(zhǎng)說(shuō)明自行車(chē)使用危險(xiǎn)和注意事項(xiàng)，以及《道路交通安全法實(shí)施條例》。希望提起家長(zhǎng)的重視，與學(xué)校形成合力保障學(xué)生安全。
最后，對(duì)各中小學(xué)安全教育活動(dòng)進(jìn)行追蹤，和問(wèn)題、意見(jiàn)反饋。對(duì)效果佳的學(xué)校、班級(jí)、個(gè)人進(jìn)行表彰，并做好方法交流，希望在本次集中教育后，也能在各中小學(xué)形成自行車(chē)安全使用的氛圍，將安全教育長(zhǎng)效的融入到日常教學(xué)工作中去。
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熱點(diǎn)共享單車(chē)篇三
客觀地講，共享單車(chē)較好解決了城市交通最后一公里的問(wèn)題。與過(guò)去多個(gè)城市推出的市政公共自行車(chē)相比，無(wú)樁的停放形式、即走即停的使用體驗(yàn)，成為共享單車(chē)流行的重要原因。然而，成也便捷，亂也便捷。車(chē)輛損毀、違規(guī)占道、私人侵占、單車(chē)押金去向不透明、單車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理不善……自去年11月以來(lái)，輿論所呈現(xiàn)的負(fù)面問(wèn)題激增。沒(méi)有確定法規(guī)約束下的任性行為、資本瘋狂追逐下的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，“便捷”反而成了共享單車(chē)的問(wèn)題?？梢?jiàn)，共享單車(chē)還處于市場(chǎng)擴(kuò)容的“青春期”，如何更好地融入社會(huì)公共管理，成為擺在各方面前的一道考題。
使用共享單車(chē)中的不文明現(xiàn)象不斷見(jiàn)諸報(bào)端，一場(chǎng)有關(guān)“國(guó)民素質(zhì)高低”的爭(zhēng)論也隨之而來(lái)。實(shí)際上，所謂的“低素質(zhì)者”，只是在無(wú)規(guī)則規(guī)范、無(wú)法律約束狀態(tài)下催生的“無(wú)監(jiān)管人群”而已。簡(jiǎn)單以市民素質(zhì)低來(lái)解釋共享單車(chē)亂象頻發(fā)，頗有以偏概全之嫌。雖然當(dāng)下部分國(guó)民素質(zhì)仍有待提升，但要清醒地認(rèn)識(shí)到，這并不妨礙共享單車(chē)行業(yè)在規(guī)則規(guī)范指引下、在企業(yè)有力維護(hù)下、在社會(huì)共同監(jiān)管下健康有序地發(fā)展。
當(dāng)前，全國(guó)多個(gè)城市市民響應(yīng)“全國(guó)共享單車(chē)行業(yè)文明騎行倡議活動(dòng)”，主動(dòng)規(guī)范自身用車(chē)行為;多地媒體曝光違規(guī)使用單車(chē)案例，報(bào)道被拘留、被批評(píng)教育的違規(guī)典型，號(hào)召市民文明出行、規(guī)范用車(chē);解救失聯(lián)共享單車(chē)、舉報(bào)各種違規(guī)行為的“單車(chē)獵人”，以“推動(dòng)共享意識(shí)”為己任，在城市刮起一股“打獵風(fēng)”，希望最終實(shí)現(xiàn)“無(wú)獵可打”。在社會(huì)各方通力合作的基礎(chǔ)上，整個(gè)社會(huì)正在營(yíng)造愛(ài)護(hù)共享物品、文明騎行的氛圍，在一定程度上促使市民文明意識(shí)的覺(jué)醒，推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的更好發(fā)展。
有人說(shuō)，共享單車(chē)是公共管理的顯微鏡，凸顯了法律法規(guī)、企業(yè)管理等在面對(duì)新現(xiàn)象、新挑戰(zhàn)時(shí)的短板。莫讓新鮮事物無(wú)序發(fā)展，是各方所愿，自然也需要共同努力來(lái)解決。兩會(huì)上，一些代表委員也準(zhǔn)備了有關(guān)共享單車(chē)的議案提案，正是在凝聚共識(shí)，尋求問(wèn)題解決之道。相信有各方的共同努力，共享單車(chē)絕不會(huì)上演公地悲劇。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇四
一陣?yán)滹L(fēng)，吹來(lái)雨水和塵?；旌偷奈兜溃也唤钌畹?，深深地呼吸，讓這自然的尤物侵蝕我的身。
天漸漸下起了小雨，一滴一滴濡濕了才干的瓦片，一滴一滴迅速化開(kāi)，像淡墨滴在宣紙上，沿著肌理爬行。天依舊是青灰色，風(fēng)在蘆葦葉子里悉悉索索地鉆，雨則把葉子打得噼里啪啦，葉能做的只是低頭、昂首。無(wú)意穿上雨衣，只戴上了帽子，呼吸里似乎遺存秫秸桿兒燒焦的味道，在空氣中飄渺。凝望遠(yuǎn)處，成片的稻子似乎把轉(zhuǎn)角的小路封死了，等稻香暖暖地繞過(guò)脖頸，真奇怪，眼前又是迂回的田埂。
憶起朱自清先生《春》里的一段：“他們的草屋稀稀疏疏的，在雨里靜默著?！笨刹?，翻滾的谷浪里幾處灰瓦屋若隱若現(xiàn)，幾豆昏黃的光穿過(guò)雨絲密布的空氣，直達(dá)我心里，給人略帶安寧的歡愉。呵呵，記得物理老師說(shuō)過(guò)，空氣中充滿微小顆粒時(shí)，就會(huì)看到光直線傳播的路徑。我會(huì)心一笑，可不是，通到了內(nèi)心最溫暖寧?kù)o的角落。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇五
適用話題：共享單車(chē)、分享、共同努力、秩序、監(jiān)管、遵紀(jì)守法。
2016年，以共享為理念的短時(shí)租賃單車(chē)出現(xiàn)在全國(guó)各大城市的大街小巷，作為“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”的一種實(shí)現(xiàn)方式，對(duì)解決人民群眾出行“最后一公里”的問(wèn)題作用明顯，極大地便捷了大家的生活。但隨著它們的流行，各種問(wèn)題也暴露了出來(lái)，被稱為公民素質(zhì)的“照妖鏡”，公共管理的“顯微鏡”。
【中公時(shí)評(píng)】。
在各類(lèi)共享單車(chē)的“亂象”之中，最為常見(jiàn)的就是亂停違停，一些市民在使用完單車(chē)后，隨意停放在綠化帶內(nèi)、路口，甚至機(jī)動(dòng)車(chē)道上，破壞市容環(huán)境，也帶來(lái)巨大的交通安全隱患。此外，是對(duì)單車(chē)的破壞和私自占用，有些單車(chē)被卸下了車(chē)籃、車(chē)座，重要信息的二維碼也被惡意涂抹，被有些市民私自停在居民區(qū)私家院內(nèi)，成為“私家車(chē)”，嚴(yán)重影響共享單車(chē)的使用秩序。
各類(lèi)亂象的背后是國(guó)人的素質(zhì)、社會(huì)管理上的短板。一方面，在經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域有一個(gè)“公地悲劇”的'理論，即牧羊人放羊時(shí)，為了自己的利益，傾向于讓自己的羊多吃草。作為公共資源的草是有限的，每個(gè)人都想多占，最后就造成了草的枯竭。對(duì)于共享單車(chē)來(lái)說(shuō)，雖然不完全算是公共財(cái)產(chǎn)，但畢竟不是個(gè)人的東西，多用多占的心理亦會(huì)萌生，可見(jiàn)，共享單車(chē)的亂停、破壞和私自占用與使用者的公德素質(zhì)密切相關(guān)，一些市民自私自利、只圖自己方便，罔顧社會(huì)公共秩序的心理讓共享單車(chē)的不文明使用行為頻現(xiàn)。另一方面，目前對(duì)于共享單車(chē)的管理仍存在缺失，對(duì)于這一新生事物監(jiān)管準(zhǔn)備不足、研究了解不夠、管理理念滯后、主動(dòng)對(duì)接服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，難以與運(yùn)營(yíng)公司形成有效的共治，及時(shí)加強(qiáng)對(duì)共享單車(chē)規(guī)范使用的管理。
共享單車(chē)對(duì)方便出行作用明顯，值得支持和鼓勵(lì)，而解決好共享單車(chē)發(fā)展當(dāng)中的問(wèn)題，需要多方面共同努力。政府相關(guān)監(jiān)管部門(mén)要主動(dòng)作為、超前謀劃，把單車(chē)運(yùn)營(yíng)納入城市管理、交通管理規(guī)劃，與運(yùn)營(yíng)公司一道，探索負(fù)面清單等模式，完善與共享單車(chē)有關(guān)的規(guī)章，讓共享單車(chē)能夠更好地發(fā)展。運(yùn)營(yíng)企業(yè)要遵守城市管理的有關(guān)規(guī)定和市場(chǎng)規(guī)則，承擔(dān)管理責(zé)任，做好線下維護(hù)服務(wù)，堅(jiān)持誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，提升服務(wù)水平。而作為使用者的廣大市民，更要增強(qiáng)社會(huì)公德意識(shí)、遵守交通法規(guī)，真正用“共享精神”維護(hù)共享單車(chē)的運(yùn)行秩序。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇六
在解決出行的“最后一公里”、創(chuàng)造清潔城市的過(guò)程中，自行車(chē)有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。共享單車(chē)乘著共享經(jīng)濟(jì)之風(fēng)，以其隨用隨騎、網(wǎng)上支付的便捷性，迅速“俘獲人心”。但共享單車(chē)在為市民出行帶來(lái)方便的同時(shí)，也帶來(lái)了許多“不方便”。
“有些人騎完車(chē)就隨手停在路邊，擠占人行道，甚至堵在商鋪的門(mén)口。有的小巷子本身就窄，再橫七豎八停幾輛單車(chē)，都沒(méi)法過(guò)人了。”深圳市民林師文說(shuō)道。有些街區(qū)沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車(chē)道，單車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)并行，“旋風(fēng)單車(chē)”成為交通安全隱患。
專(zhuān)家認(rèn)為，出現(xiàn)單車(chē)亂停亂放、違規(guī)搶道的現(xiàn)象，是由于共享單車(chē)與城市的兼容性不足，城市慢行交通系統(tǒng)不完備?，F(xiàn)在許多大中城市追求出行效率，擴(kuò)寬機(jī)動(dòng)車(chē)道，建設(shè)城市快車(chē)道，推廣快速公交系統(tǒng)，相對(duì)忽視了自行車(chē)出行的慢行配套設(shè)施。短期激增的共享單車(chē)與相對(duì)落后的城市慢行交通系統(tǒng)之間形成矛盾，出現(xiàn)了單車(chē)與行人、與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)搶路權(quán)的情況，既削弱了共享單車(chē)的便捷性，又增加了出行的危險(xiǎn)性。
使共享單車(chē)更好地融入城市，在每一寸“城市的毛細(xì)血管”中自由安全地穿行，需要為其提供規(guī)范的慢行條件。同濟(jì)大學(xué)公共管理系主任諸大建指出，政府應(yīng)該使整個(gè)城市規(guī)劃和空間更有利于自行車(chē)，把汽車(chē)友好城市轉(zhuǎn)化成為公共交通、自行車(chē)友好城市。深圳大學(xué)中國(guó)交通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)韓彪認(rèn)為，深圳等部分大城市自行車(chē)道并不完善，很多地方?jīng)]有騎行條件，但是共享單車(chē)定位于最末端的3公里，在微循環(huán)里完善騎行條件相對(duì)容易。
自從去年9月下旬廣州街頭出現(xiàn)首款無(wú)樁智能共享單車(chē)，色彩繽紛的網(wǎng)約自行車(chē)已成為廣州街頭一景。
共享單車(chē)行業(yè)前景分析。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《共享單車(chē)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)》數(shù)據(jù)顯示，20xx年中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)0.54億元，用戶規(guī)模將達(dá)425.16萬(wàn)人，預(yù)計(jì)20xx年中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模將上升至1.63億元，用戶規(guī)模將達(dá)1026.15萬(wàn)人。在未來(lái)幾年，眾多共享單車(chē)企業(yè)會(huì)持續(xù)入局，刺激共享單車(chē)向越來(lái)越多的城市延伸。
不管這是不是一門(mén)好生意，共享自行車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始成為關(guān)注的焦點(diǎn)。今年8月中旬，摩拜單車(chē)宣布獲得來(lái)自熊貓資本和愉悅資本的千萬(wàn)級(jí)別b輪融資，隨后進(jìn)入北京。9月2日，校園自行車(chē)共享項(xiàng)目ofo也宣布獲得經(jīng)緯中國(guó)領(lǐng)投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬(wàn)美元b輪融資。與此同時(shí)，摩拜近日已經(jīng)開(kāi)始涉足ofo所專(zhuān)注的校園市場(chǎng)。
從汽車(chē)共享到自行車(chē)共享，解決出行最后一公里的戰(zhàn)爭(zhēng)看似將要打響。通過(guò)對(duì)共享單車(chē)行業(yè)前景分析了解到，單車(chē)共享是部分人的需求還是全民需求還尚需時(shí)間證明。一旦市場(chǎng)成熟，單車(chē)共享市場(chǎng)最終可能還是被大平臺(tái)收割，目前各家要做的只能是提升體驗(yàn)，蒙眼狂奔。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇七
看著小區(qū)門(mén)口紅紅的警示牌，我猛的剎住了車(chē)，盛夏的午后街上是空蕩蕩的，在門(mén)口保安的注視下，我只好垂頭喪氣的將單車(chē)推到路邊，忿忿地快步向小區(qū)走去。
僅僅幾步路就累得滿身是汗，一身的暑氣讓我路過(guò)禁示牌時(shí)猛踢了它一下，可是它一動(dòng)也沒(méi)動(dòng)的只發(fā)出咚的一聲嗡嗡響。
說(shuō)起這幾年的新鮮事物，對(duì)于二線城市的我來(lái)說(shuō)共享單車(chē)算是一件，這個(gè)原本盛行于北上廣這些發(fā)達(dá)且堵車(chē)的城市單品。
在這幾年以一種不可思議的速度席卷了中西部眾多的二三線城市成為了真正的新貴，它以低碳健康出行為理念，以具有科技感和靚麗的外表吸引目光。
同時(shí)使用方便安全性高等優(yōu)點(diǎn)，使得仿佛一夜之間中國(guó)的大街小巷就布滿了各式各樣的共享單車(chē)。
其中又有一最新明確提出共享理念的摩拜和后來(lái)居上的ofo為主。而共享單車(chē)在初期也的確不負(fù)期望地發(fā)揮了一些作用，越來(lái)越多的人習(xí)慣了騎車(chē)出行，減少了開(kāi)車(chē)減少碳的排放量，一時(shí)間好評(píng)不斷。
在利益的驅(qū)使下，各樣的共享單車(chē)不斷出現(xiàn)，人們瘋狂而堅(jiān)定的信任共享的理念。但當(dāng)20xx年6月13日悟空單車(chē)通過(guò)官方微博宣布將正式終止悟空單車(chē)提供服務(wù)，退出共享單車(chē)市場(chǎng)。
這家從上線到倒閉僅僅五個(gè)月的悟空成為了國(guó)內(nèi)第一家宣布倒閉的共享單車(chē)品牌。此后像是觸碰了某個(gè)機(jī)關(guān)一樣，共享單車(chē)一一倒下，同時(shí)一些由共享帶來(lái)的社會(huì)安全問(wèn)題，個(gè)人道德問(wèn)題和公共基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題也面臨一系列嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
02。
共享最先暴露且直擊人心的是個(gè)人道德問(wèn)題，網(wǎng)上熱評(píng)的一句話“從共享單車(chē)中看人品”便可窺探一二。
由于要共享雙方就要有交換，但是某些人的劣根性在這樣的信任面前不堪一擊。單車(chē)一般裝的機(jī)械鎖和gps電子鎖這樣的防盜措施完全打擊不了他們的偷盜熱情。
原諒我用上偷盜二字，在我看來(lái)這就是偷，用鉗子剪刀等弄斷鎖然后用自己的鎖鎖上。小偷將自己偷來(lái)的東西上鎖，這讓我有點(diǎn)黑色玩笑的感覺(jué)。
再用刀片劃花二維碼，不用十分鐘就可以消滅一輛共享單車(chē)。不是危言聳聽(tīng)，這樣的行為不僅經(jīng)常出現(xiàn)在大眾面前，同時(shí)容易被大家原諒，所有人見(jiàn)怪不怪的眼神給了這些人最大程度上的肆無(wú)忌憚。
而共享單車(chē)上有人們最容易看不見(jiàn)的幾個(gè)字，如同煙盒上的吸煙有害健康一樣，12歲以下人員禁止騎行單車(chē)的規(guī)定被漠視。
在馬路上，校園里都可以看見(jiàn)小學(xué)生努力伸直腿，蹬著車(chē)上下學(xué)的畫(huà)面。他們的父母和爺爺奶奶出于方便或其他的目的使用了這個(gè)方法，卻不知這個(gè)認(rèn)識(shí)不僅將他們的孩子暴露在死神鐮刀下，也將其他人無(wú)形中的推向了深淵。
03。
由于不良行為和一些共享單車(chē)產(chǎn)品的不過(guò)關(guān)導(dǎo)致共享單車(chē)毀壞嚴(yán)重，很多單車(chē)甚至年來(lái)不及修理就匆匆丟棄。
堆積如山的單車(chē)曾經(jīng)一度登上熱搜榜，同時(shí)一些地方共享單車(chē)的利用率十分的低。但為了追上低碳的大勢(shì)力，一些地方還是會(huì)大量的引入共享單車(chē)，公共面積被大量壓縮且無(wú)專(zhuān)人管理。
這就導(dǎo)致了一些小區(qū)或酒店等掛出共享單車(chē)禁止進(jìn)入的牌子，這樣的牌子越來(lái)越多的被掛起，很多共享單車(chē)企業(yè)進(jìn)行了一定的應(yīng)對(duì)措施。
但一切都顯得那么杯水車(chē)薪，共享單車(chē)該何去何從?
又為什么從一片大好變成了如今物業(yè)的處處抵制的尷尬局面?這些值得我們每個(gè)人去思考和反思。
其實(shí)我一直不明白的是共享單車(chē)到底共享什么?難道只是單車(chē)嗎?
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇八
9月7日，北京宣布暫停共享單車(chē)新增投放。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這是第12個(gè)叫停共享單車(chē)投放的城市。從7月10日杭州率先宣布暫停共享單車(chē)投放開(kāi)始，兩個(gè)月之間，已有上海、廣州、深圳、福州、南京等多個(gè)城市先后宣布暫停共享單車(chē)新增投放。與此同時(shí)，多家共享單車(chē)企業(yè)退出一線城市，積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)和挖掘國(guó)內(nèi)二三四五線城市的潛力。(9月12日澎湃新聞網(wǎng))。
對(duì)于暫停共享單車(chē)投放，各地交管部門(mén)給出的理由大體相同，總結(jié)起來(lái)不外乎兩點(diǎn)：一是非理性投放已經(jīng)超出了市場(chǎng)需求和城市容納能力。二是過(guò)度增長(zhǎng)的負(fù)面效應(yīng)已經(jīng)日益凸顯，比如對(duì)公共空間的擠壓，影響交通秩序和城市形象。因此，是時(shí)候給一路狂飆的共享單車(chē)踩一腳剎車(chē)了。
過(guò)猶不及，任何公共品的供給如果超出了一定的限度，不僅會(huì)對(duì)企業(yè)的自身發(fā)展不利，也會(huì)直接影響到公共利益，造成一種雙輸局面。共享單車(chē)的過(guò)度投放，一方面會(huì)加大企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，另一方面則又降低了共享單車(chē)的使用效率，由此帶來(lái)的一個(gè)直接后果就是，企業(yè)把主要精力都花在了擴(kuò)大市場(chǎng)上，缺乏足夠的資金和人力做好市場(chǎng)維護(hù)和后期管理，這是對(duì)企業(yè)資本和公共資源的極大損耗。
從理論上說(shuō)，企業(yè)在一座城市投放多少輛共享單車(chē)，應(yīng)該是基于市場(chǎng)調(diào)查和數(shù)據(jù)分析之后的理性決策，本質(zhì)上是一種企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，行政之手不宜過(guò)多干涉。但問(wèn)題在于，共享單車(chē)是一個(gè)新生事物，相應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)范體系還遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上成熟和健全，在這樣的現(xiàn)實(shí)下，企業(yè)的投放具有很大的盲目性和沖動(dòng)性，企業(yè)之間也處于無(wú)序乃至惡性競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，任其發(fā)展下去，將與發(fā)展共享單車(chē)的初衷背道而馳。
具體來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)目前還未找到有效的盈利模式，比發(fā)展更迫切的任務(wù)，就是想辦法先讓共享單車(chē)“活下去”，才有可能在未來(lái)的某個(gè)時(shí)間進(jìn)行利益收割。而“活下去”的唯一辦法，就是要找到風(fēng)險(xiǎn)投資，借助資本之力尋求上升空間。于是，跑馬圈地、搶占市場(chǎng)份額，盡快形成規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)，成了絕大多數(shù)共享單車(chē)企業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)。在這種粗放化的利益訴求下，企業(yè)背市場(chǎng)規(guī)律而行，其對(duì)共享單車(chē)的過(guò)度投放，并不是為了提升出行便利，而只是對(duì)資本市場(chǎng)的投懷送抱。
一年來(lái)，從橫空出世到深刻地改變了許多人的出行方式，共享單車(chē)的發(fā)展速度和普及程度確實(shí)令人贊嘆。但是也要看到，無(wú)論是共享經(jīng)濟(jì)還是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，終究只是一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)，仍然要按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，任何突破經(jīng)濟(jì)規(guī)律的行為都有可能遭到市場(chǎng)的懲罰。從押金難退到跑路，到關(guān)門(mén)歇業(yè)，種種問(wèn)題都說(shuō)明，在經(jīng)過(guò)了原始積累階段的野蠻生長(zhǎng)之后，共享單車(chē)?yán)響?yīng)進(jìn)入冷靜期和調(diào)整期，盡快找到公共利益與企業(yè)利益以及可持續(xù)發(fā)展之間的平衡點(diǎn)。
國(guó)家公務(wù)員考試欄目推薦：
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇九
共享單車(chē)涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本財(cái)產(chǎn)類(lèi)法律問(wèn)題。上述法律法規(guī)能否在騎行過(guò)程中得到良好貫徹，在某種程度上體現(xiàn)了國(guó)民的法律素養(yǎng)。
在共享單車(chē)熱潮噴涌的當(dāng)下，很多問(wèn)題已經(jīng)超出了道德的約束范圍，上述法律法規(guī)能否在騎行過(guò)程中得到良好貫徹，在某種程度上體現(xiàn)了一國(guó)國(guó)民的法律素養(yǎng)。這種法律素養(yǎng)甚至決定著共享單車(chē)經(jīng)濟(jì)模式能走多遠(yuǎn)。
人們更習(xí)以為常的是有關(guān)部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的管理，對(duì)于非機(jī)動(dòng)車(chē)尤其自行車(chē)的違章問(wèn)題，或偶以道德問(wèn)題譴責(zé)，或視而不見(jiàn)。但實(shí)際上，非機(jī)動(dòng)車(chē)違章問(wèn)題的多見(jiàn)程度甚于機(jī)動(dòng)車(chē)，早已是交通管理的老大難。
2、除了交通管理問(wèn)題，市容管理問(wèn)題也十分突出。
共享單車(chē)的一個(gè)顯著特點(diǎn)是無(wú)樁停放、即走即停。這一特點(diǎn)讓騎行更加便利快捷，也讓共享單車(chē)模式得以迅速傳播。但同時(shí)，無(wú)序停放、過(guò)度投放的問(wèn)題已經(jīng)困擾到城市管理者。
共享單車(chē)停放在公交站臺(tái)、地鐵出入口、行人和機(jī)動(dòng)車(chē)道、小區(qū)綠化帶、盲道等問(wèn)題日益突出。本來(lái)就是一個(gè)老大難的交通問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)如何管理?市容城建部門(mén)又該如何監(jiān)管?如果尺度過(guò)大過(guò)死，可能會(huì)被詬病因噎廢食，影響新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)的發(fā)展，就如同當(dāng)年的專(zhuān)車(chē)那樣;如果放任不管，有一天某一個(gè)街道會(huì)被廢銅爛鐵的單車(chē)占據(jù)，有一天交通會(huì)被無(wú)序行駛的單車(chē)阻塞。
未按要求停放、未按要求騎行，除了違反行政法規(guī)外，在民法層面上，便是一種違約行為，說(shuō)到底是一種不誠(chéng)信的行為。尤其在約束和監(jiān)督機(jī)制欠缺的共享單車(chē)模式下，一般違約和侵權(quán)行為都不會(huì)被追究責(zé)任，那么誠(chéng)信原則顯得更為重要。這也是騎行者最基本法律素養(yǎng)的表現(xiàn)之一。
3、解決最后一公里問(wèn)題。
公共出行的“最后一公里”問(wèn)題一直是許多城市交通系統(tǒng)面臨的難題。在北京、上海等一線城市，這個(gè)問(wèn)題顯得尤為突出。例如，如果家到地鐵站口的距離較遠(yuǎn)，除步行之外的通勤方式就只能選擇自行車(chē)、“蹦蹦車(chē)”以及“摩的”等黑車(chē)?？爝f業(yè)的“最后一公里”，衍生出的需求催生出各種快遞柜和代收服務(wù)的商機(jī)。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十
剛過(guò)去的周末，部分初三學(xué)子奔波于15所高級(jí)中等學(xué)校的自主招生考試。這其中，省常中、市一中、北郊高中三所熱點(diǎn)高中的自招備受關(guān)注。
據(jù)悉，除了校長(zhǎng)實(shí)名推薦、信息學(xué)特長(zhǎng)生直接進(jìn)入面試環(huán)節(jié)，另逾1200名學(xué)生參加了三校的筆試。作為選拔性考試，難度不言而喻，在省常中，有考生完成上午的考試后，下午棄考，準(zhǔn)備中考再“戰(zhàn)”。
筆試錄取比例近1/6，過(guò)關(guān)的7成是男生。
來(lái)自三校的反饋，參加筆試的考生在405~450人不等，錄取比例近1/6。
省常中校長(zhǎng)史品南說(shuō)，自招考試，通過(guò)筆試選拔的，7成是男生，男女生比例，與中考后錄的一撥剛好相反。這是因?yàn)椋哉羞x拔的是創(chuàng)新拔尖人才，數(shù)理化試題較難，對(duì)于擅長(zhǎng)文科的女生而言，不沾光。
田家炳初中考生豐嘯天被省常中預(yù)錄取，身為年級(jí)前3名的學(xué)霸，還是覺(jué)得答題不輕松，尤其是化學(xué)，涉及到高中知識(shí)點(diǎn)，且題量大，最后一道題來(lái)不及做?！凹幢闱懊孀龅模材貌粶?zhǔn)。”
市一中今年的筆試題，難易程度與去年相當(dāng)，唯一的調(diào)整是理化兩門(mén)總分少了10分。被預(yù)錄取的清潭中學(xué)考生潘文煊，出筆試考場(chǎng)后就感覺(jué)“有戲”，“備戰(zhàn)”個(gè)把月的他表示，答得較順暢，雖然不簡(jiǎn)單，但題型都是此前接觸過(guò)的。
今年，市一中的面試，由以前的“單面”改成了“群面”，即有主題無(wú)領(lǐng)導(dǎo)小組討論，形式上與省常中一致：三名考官對(duì)4~6名學(xué)生，考生圍繞同一個(gè)話題分別發(fā)表看法，問(wèn)題都是開(kāi)放式的，隨你怎么答，關(guān)鍵是要能自圓其說(shuō)。
市一中副校長(zhǎng)俞群祥表示，改成群面談當(dāng)下熱點(diǎn)話題，既是考查學(xué)生的知識(shí)面、思辨力和團(tuán)隊(duì)合作能力，也是接軌大學(xué)的自主招生。
市一中的兩道面試題，一個(gè)是“如何看待‘共享單車(chē)’的迅速發(fā)展，其中帶來(lái)哪些問(wèn)題，以及提出解決之道”;另外一個(gè)是“中國(guó)有沒(méi)有必要研發(fā)c919，她如何在競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的中型客機(jī)市場(chǎng)占有一席之地”。潘文煊說(shuō)，因?yàn)檫@是全國(guó)的焦點(diǎn)新聞，所以還是有話可說(shuō)的，幾名小伙伴都談到了“創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的需要”。
北郊高中采取的是“單面”，10分鐘內(nèi)，考生回答3個(gè)問(wèn)題：1、自我介紹;2、由《朗讀者》談起，說(shuō)說(shuō)成長(zhǎng)經(jīng)歷中最感動(dòng)的人或事;3、青藏高原為何日照充裕?一瓶未喝完的礦泉水，從青藏高原帶回常州，會(huì)發(fā)生怎樣的變化?校長(zhǎng)嚴(yán)玉林說(shuō)，第1題是送分題，第2題考生多是說(shuō)“親情”，校方希望以此引導(dǎo)學(xué)生更多關(guān)注社會(huì)。第3題考察學(xué)生的學(xué)科素養(yǎng)，涉及地理、物理的知識(shí)點(diǎn)。
三校實(shí)際錄取了314人。
據(jù)了解，三校自招計(jì)劃都是兩個(gè)班104人。最終，省常中有104人參加面試，其中26人來(lái)自校長(zhǎng)實(shí)名推薦，5人是信息學(xué)特長(zhǎng)生;而市一中、北郊高中分別有105名同學(xué)進(jìn)入面試，緣與筆試中兩名學(xué)生同分，校方在征得教育局同意后，決定全部預(yù)錄取。
8日，各校的預(yù)錄取名單在各自校園網(wǎng)上公示，公示無(wú)異議后，學(xué)校將與預(yù)錄取學(xué)生簽訂協(xié)議。5月15日起，學(xué)生將參加高中校的教育教學(xué)活動(dòng)。
學(xué)霸這一年……。
去年，一小部分學(xué)生闖過(guò)自招關(guān)卡，提前就讀熱點(diǎn)高中。身居創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)班，得具備什么素質(zhì)?一年多的學(xué)習(xí)，學(xué)生們又有什么收獲?日前，記者走近省常中、市一中高一創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)班的學(xué)霸們。
最放松的一段時(shí)間，讀了很多書(shū)。
自招闖關(guān)成功后，學(xué)生們便提早坐進(jìn)了高中的教室里。一個(gè)多月的初高中銜接生活，讓他們記憶深刻，因?yàn)椴皇恰把?guī)蹈矩”地上課，校方安排了各種好玩的活動(dòng)。
最讓他們津津樂(lè)道的是，莫過(guò)于提前走進(jìn)高大上的高校。市一中的創(chuàng)新班，“游學(xué)”首站去了中科大，中考后又逛遍了北京的名校學(xué)府，感受名校魅力。省常中的高校行，同樣安排的是一流院校，清華、北大、人大一路看過(guò)來(lái)，學(xué)子們受益匪淺，立志向心中的“高山”攀登。
省中的語(yǔ)文課，開(kāi)了《論語(yǔ)》專(zhuān)題，市一中的語(yǔ)文課，則要求學(xué)生以“動(dòng)物”為主題寫(xiě)小說(shuō)……同學(xué)們反映，這一個(gè)多月的文科學(xué)習(xí)，更開(kāi)放靈活。而編程、軟筆書(shū)法、辯論課、微視頻等拓展課程的開(kāi)設(shè)，讓課堂氛圍更輕松?！稗q論課上，通過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，一些不太愛(ài)開(kāi)口的同學(xué)，主動(dòng)上臺(tái)挑戰(zhàn)?！笔〕Ｖ懈咭?10)班的李想感嘆說(shuō)。
省常中高一(11)班的汪楠坦言，那段時(shí)間是最放松的，閑暇之余看了很多世界名著、散文，“這是我作文寫(xiě)得最好的一個(gè)階段，畢竟看得多了，寫(xiě)起來(lái)有感覺(jué)。”
談學(xué)習(xí)。
個(gè)個(gè)都是牛氣的學(xué)霸。
身居創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)班，無(wú)一例外的，都是傳說(shuō)中的學(xué)霸。兩所高中校的校長(zhǎng)，對(duì)這些學(xué)生給出的評(píng)價(jià)很高：綜合素質(zhì)過(guò)硬，學(xué)習(xí)能力突出，理科學(xué)習(xí)明顯占優(yōu)勢(shì)。
牛氣的學(xué)生，不止一兩個(gè)。聽(tīng)聽(tīng)孩子們的“爆料”——。
省常中高一(11)班的陳卓明是“數(shù)學(xué)達(dá)人”，被同學(xué)稱為數(shù)學(xué)競(jìng)賽班的“編外老師”。有些題，科班出身的老師，都要和他商量。
市一中高一(1)班的信息學(xué)“大神”孔瑞陽(yáng)，現(xiàn)已入選省隊(duì);。
剛結(jié)束的“希望之星”英語(yǔ)大賽，市一中高一(1)班朱佳媛，拿下了市特等獎(jiǎng);。
談收獲。
各種能力都得到了提升。
別以為創(chuàng)新班的娃，只會(huì)學(xué)學(xué)學(xué)。學(xué)習(xí)之外，他們的校園生活多姿多彩。
省常中高一(11)班的齊雨鵬，是學(xué)校d&s社團(tuán)(設(shè)計(jì)與創(chuàng)意)的團(tuán)長(zhǎng)。最近，他帶領(lǐng)社團(tuán)成員們，完成了一件大事——利用兩天時(shí)間，給高三畢業(yè)生人手準(zhǔn)備了一只抽繩袋。送畢業(yè)禮是d&s社的傳統(tǒng)。
因?yàn)椤兑恢泄ヂ浴返陌l(fā)行，朱佳媛成了一中網(wǎng)紅。身為學(xué)校自管會(huì)主席，她和小伙伴們歷時(shí)半學(xué)期推出了圖文并茂，符合學(xué)生口味的《一中攻略》。小姑娘說(shuō)，做“雜事”反而練就了學(xué)習(xí)上的高效率。高一上學(xué)期，她組織策劃了首屆“英語(yǔ)配音之星”大賽?！斑@一年，策劃、組織、交際等能力得到了很大提升，明顯的變化是現(xiàn)在任何場(chǎng)合發(fā)言都坦然自若，要知道第一次見(jiàn)校長(zhǎng)可虛了。”
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十一
2016年下半年起，共享單車(chē)出現(xiàn)在大街小巷，為大家的出行提供了很大的便利。作為解決市民出行“最后一公里”的交通工具，共享單車(chē)一經(jīng)出現(xiàn)便廣受歡迎。關(guān)于共享單車(chē)這一熱點(diǎn)，物理會(huì)怎么命題呢?下面小編為大家整理中考物理熱點(diǎn)考點(diǎn)——共享單車(chē)如下：
q：自行車(chē)的車(chē)鈴聲是怎樣產(chǎn)生的?為什么有的自行車(chē)在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生雜音?
a：自行車(chē)車(chē)鈴的把手經(jīng)過(guò)手的撥動(dòng)，帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪使帶有彈簧錘的軸旋轉(zhuǎn)起來(lái)，彈簧錘敲打鈴蓋，金屬鈴蓋發(fā)生震動(dòng)。發(fā)出聲音是因?yàn)檎駝?dòng)的物體能發(fā)聲，若用手按住鈴蓋，鈴聲振動(dòng)就會(huì)停止。自行車(chē)有些部位零件松動(dòng)時(shí)，騎行時(shí)引起振動(dòng)也能發(fā)聲。
a：緊蹬前進(jìn)時(shí)，方向不一樣;由于慣性前進(jìn)時(shí)，方向一樣。因?yàn)榫o蹬自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，后輪受到的'摩擦力方向向前，是自行車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力，前輪受到的摩擦力方向向后，是自行車(chē)前進(jìn)的阻力;自行車(chē)靠慣性前進(jìn)時(shí)，前后輪受到的摩擦力方向均向后，這兩個(gè)力均是自行車(chē)前進(jìn)的阻力。
a：快速行駛的自行車(chē)，如果突然把前輪剎住，后輪就會(huì)跳起來(lái)。這是因?yàn)榍拜喪艿阶枇Χ蝗煌Ｖ惯\(yùn)動(dòng)，但車(chē)上的人和后輪沒(méi)有受到阻力，由于慣性，人和后輪要保持繼續(xù)向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以后輪會(huì)跳起來(lái)。不能單獨(dú)用自行車(chē)的前閘剎車(chē)，否則會(huì)出現(xiàn)翻車(chē)事故!
q：自行車(chē)的車(chē)座為什么要設(shè)計(jì)成較寬大的“馬鞍形”?
a：可以增大人與車(chē)座的接觸面積，減小對(duì)人臀部的壓強(qiáng)，讓人騎行時(shí)感到舒服些。
q：用打氣筒給自行車(chē)車(chē)胎打氣時(shí)，不一會(huì)兒氣筒壁就會(huì)熱起來(lái)，為什么?
a：筒壁會(huì)熱起來(lái)，是因?yàn)榇驓馔驳幕钊麎嚎s空氣做功，空氣的內(nèi)能增加，氣體內(nèi)能傳給筒壁，使筒壁溫度升高。同時(shí)打氣過(guò)程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功的過(guò)程，也能使筒壁的內(nèi)能增加，溫度升高。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十二
a：自行車(chē)車(chē)鈴的`把手經(jīng)過(guò)手的撥動(dòng)，帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪使帶有彈簧錘的軸旋轉(zhuǎn)起來(lái)，彈簧錘敲打鈴蓋，金屬鈴蓋發(fā)生震動(dòng)。發(fā)出聲音是因?yàn)檎駝?dòng)的物體能發(fā)聲，若用手按住鈴蓋，鈴聲振動(dòng)就會(huì)停止。自行車(chē)有些部位零件松動(dòng)時(shí)，騎行時(shí)引起振動(dòng)也能發(fā)聲。
a：緊蹬前進(jìn)時(shí)，方向不一樣;由于慣性前進(jìn)時(shí)，方向一樣。因?yàn)榫o蹬自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，后輪受到的摩擦力方向向前，是自行車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力，前輪受到的摩擦力方向向后，是自行車(chē)前進(jìn)的阻力;自行車(chē)靠慣性前進(jìn)時(shí)，前后輪受到的摩擦力方向均向后，這兩個(gè)力均是自行車(chē)前進(jìn)的阻力。
q：當(dāng)人騎自行車(chē)快速前進(jìn)時(shí)，若緊急剎車(chē)，一般情況下為什么不要先捏緊前剎車(chē)?
a：快速行駛的自行車(chē)，如果突然把前輪剎住，后輪就會(huì)跳起來(lái)。這是因?yàn)榍拜喪艿阶枇Χ蝗煌Ｖ惯\(yùn)動(dòng)，但車(chē)上的人和后輪沒(méi)有受到阻力，由于慣性，人和后輪要保持繼續(xù)向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以后輪會(huì)跳起來(lái)。不能單獨(dú)用自行車(chē)的前閘剎車(chē)，否則會(huì)出現(xiàn)翻車(chē)事故!
q：自行車(chē)的車(chē)座為什么要設(shè)計(jì)成較寬大的“馬鞍形”?
a：可以增大人與車(chē)座的接觸面積，減小對(duì)人臀部的壓強(qiáng)，讓人騎行時(shí)感到舒服些。
q：用打氣筒給自行車(chē)車(chē)胎打氣時(shí)，不一會(huì)兒氣筒壁就會(huì)熱起來(lái)，為什么?
a：筒壁會(huì)熱起來(lái)，是因?yàn)榇驓馔驳幕钊麎嚎s空氣做功，空氣的內(nèi)能增加，氣體內(nèi)能傳給筒壁，使筒壁溫度升高。同時(shí)打氣過(guò)程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功的過(guò)程，也能使筒壁的內(nèi)能增加，溫度升高。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十三
今天我上好數(shù)學(xué)興趣班準(zhǔn)備回家吃午飯，火辣辣的太陽(yáng)把我的臉照得通紅通紅的，好像一個(gè)“紅富士”，我心想這時(shí)要有一輛自行車(chē)那可多好呀！
走著，走著，我忽然看到了路邊有很多漂亮的單車(chē)，有小紅車(chē)，小黃車(chē)，小藍(lán)車(chē)，還有一個(gè)小白車(chē)，五顏六色的`單車(chē)成了一道道亮麗的風(fēng)景線。最后我選了輛小白車(chē)，就是現(xiàn)在很流行的hello-bike，我先在媽媽的手機(jī)上下載了一個(gè)app軟件，接著按照步驟注冊(cè)了賬號(hào)，提交了200元押金，用二維碼掃了掃后，神奇的單車(chē)啪地一聲開(kāi)鎖了，我跨上自行車(chē)飛快地騎走了，感覺(jué)一陣陣涼爽的風(fēng)迎面吹來(lái)，頓時(shí)把我臉蛋上的汗水都吹跑了，媽媽被我甩在了后面，我只想著快點(diǎn)兒回家吃飯，卻不顧跟在后面走路的媽媽?zhuān)宸昼姾笪揖万T到了小區(qū)門(mén)口，我把自行車(chē)停在一個(gè)陰涼的地方后等媽媽一起上樓，大概過(guò)了十多分鐘，媽媽也走到了。
媽媽說(shuō)：“超超，共享單車(chē)是不是非常方便??？你怎么把媽媽給丟掉了呀！下次可不能這樣哦！”我說(shuō)：“好啊，共享單車(chē)既方便而且又環(huán)保，下次我們一起去騎吧！吃完午飯休息片刻后，媽媽又帶我去了她的朋友家玩，今天的時(shí)間過(guò)得真快啊！
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十四
今春以來(lái)，古城的大街小巷路旁，一排排黃色、紅色、藍(lán)色、綠色的共享單車(chē)盡收眼底，點(diǎn)綴著古城的風(fēng)景，吸引著游人的眼球。
那日，出于好奇，我也就近掃碼了一輛小黃車(chē)，同孫女沿著寬敞的朝陽(yáng)大街向南騎行，行進(jìn)在熙來(lái)攘往的路上，五顏六色的單車(chē)從我身邊穿梭而過(guò)，不少情侶騎車(chē)歡笑而過(guò)，青春的臉龐掛著甜蜜。身著休閑裝的中年夫妻一路奔跑著，不見(jiàn)話語(yǔ)聲，卻見(jiàn)上衣后背已是汗水浸濕。偶爾還會(huì)看到年邁的大伯帶著孩子、陪著孫子，悠閑地邊騎行邊看風(fēng)光。我的眼前又掠過(guò)一道風(fēng)景，只見(jiàn)幾個(gè)回家度假的學(xué)子，肩挎背包腳踏單車(chē)結(jié)伴出游，浩浩蕩蕩的單車(chē)掠過(guò)廣場(chǎng)，清脆的車(chē)鈴聲悠長(zhǎng)回蕩，朝氣勃勃的面孔，一群人的騎行，壯觀而有力。
當(dāng)我走在古城的街口，在藍(lán)天暖陽(yáng)下享受著自由自在的騎行，想走就走，想停就停，既經(jīng)濟(jì)環(huán)保又便捷。親身體驗(yàn)和接受互聯(lián)網(wǎng)新事物，飽覽了大好風(fēng)光，收到了健身效果，別有一番感受在心頭。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十五
20xx年末，在這座城市里，如雨后春筍般多了許多五彩繽紛、造型獨(dú)特的共享單車(chē)。
一開(kāi)始，這兒的共享單車(chē)并不多，但隨著時(shí)間的推移，漸漸地，共享單車(chē)的品種多了，也勾起了我強(qiáng)烈的好奇心，于是，我拿起爸爸媽媽的手機(jī)，試騎這些單車(chē)，我覺(jué)得這樣子的車(chē)又方便，又快捷，適合趕時(shí)間的人。
這些共享單車(chē)真的太多了，平均每走200米就會(huì)有一輛共享單車(chē)，平時(shí)上班離家剛好不近不遠(yuǎn)，坐公交太浪費(fèi)，走過(guò)去有太累了，這時(shí)候只要一掃，一輛單車(chē)就騎走了，又不浪費(fèi)，還不累，正好能運(yùn)動(dòng)。年輕人也很愛(ài)這個(gè)騎車(chē)出行方式，共享單車(chē)真是人見(jiàn)人愛(ài)?。?BR> 春節(jié)的時(shí)候我回到福州，發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車(chē)，好像都已經(jīng)兩三天沒(méi)有被人騎過(guò)了。于是，我跑過(guò)去看了一下，上面寫(xiě)著共享單車(chē)。共享單車(chē)是什么呀？爸爸告訴我：因?yàn)榻煌〒頂D、環(huán)境污染嚴(yán)重，人們就想出共享單車(chē)的方法，用它來(lái)緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提高閑置自行車(chē)的利用率。后來(lái)，我才知道所有的共享單車(chē)長(zhǎng)得一模一樣，原先的車(chē)應(yīng)該有人騎過(guò)，只不過(guò)擺放的位置都差不多！
再后來(lái)，我發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的人不開(kāi)自己家的汽車(chē)，而是去騎共享單車(chē)。
有一天，爸爸說(shuō)：今天不開(kāi)汽車(chē)，我們也來(lái)一次環(huán)保大行動(dòng)吧！爸爸帶著我們?nèi)ヂ愤叺膯诬?chē)停放點(diǎn)，我們一人騎了一輛自行車(chē)去游玩。一路上，我們看到了一些平時(shí)坐在車(chē)?yán)锟床坏降拿利惥吧?，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！
共享單車(chē)還真是一項(xiàng)好發(fā)明，它不但可以讓人們多運(yùn)動(dòng)，還可以保護(hù)環(huán)境。人們只要堅(jiān)持少開(kāi)車(chē)，汽車(chē)尾汽就會(huì)少很多，天空就會(huì)重新變得湛藍(lán)。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十六
現(xiàn)如今，步行于街道邊，共享單車(chē)的身影隨處可見(jiàn)。不論及他人，就連我的外公也趕著潮流，無(wú)論出門(mén)買(mǎi)菜，或是采景游賞，都不忘掃上一輛共享單車(chē)來(lái)騎。
不知不覺(jué)間，“共享單車(chē)”時(shí)代早已成為這一年的熱點(diǎn)。它的“盛行”無(wú)礙乎于“隨用隨騎，隨停隨置”。沿路邊四處都有共享單車(chē)，若你想騎，便可用手機(jī)掃描二維碼解鎖后出行。若到達(dá)目的地，就將車(chē)停放于一邊等待它的下一任主人到來(lái)。
同時(shí)，相比起乘坐其他交通工具，或是自己買(mǎi)一輛自行車(chē)，“共享單車(chē)”的出現(xiàn)何嘗不是人們的福音？?jī)H僅只需幾元，便能暢行一天。這便宜的費(fèi)用，讓更多的人都能負(fù)擔(dān)得起，也讓更多的人出行方便了。
在我看來(lái)，“共享單車(chē)”不僅僅是便利了人們的生活，更是提高了人們的生活質(zhì)量。
隨著這股潮流的掀起，越來(lái)越多的人出行選擇騎“共享單車(chē)”。從久坐書(shū)桌，宅于家中的孩子，再到花費(fèi)大量時(shí)間在辦公桌前的白領(lǐng)職員，周末的騎行不僅鍛煉了身體，舒展了筋骨，也是千載難逢的一次與大自然親密接觸的機(jī)會(huì)。沒(méi)有尾氣的排放、鳴笛聲的嘈雜，低碳綠色的出行方式更豐富了人們兩點(diǎn)一線的生活。
雖然共享文化在逐漸融入社會(huì)，被人們所接受，但有利也有弊，一些自私的人們正鉆著空子“貪圖便宜”。
單車(chē)的零件遭到損壞、盜竊，用完就被丟棄于草叢之間，或是被上了私鎖占為已有的新聞層出不窮。越來(lái)越多的人破壞著公共財(cái)產(chǎn)，不尊重于公共財(cái)產(chǎn)，使得共享文化再次遭到人們的質(zhì)疑。
的確，這些新聞中人們的行為確實(shí)過(guò)分，負(fù)面影響極大。但在我看來(lái)，也并非于一件壞事，可以說(shuō)，也多虧了有這些新聞，才使人們了解到社會(huì)的發(fā)展、風(fēng)氣以及人們的“共享理念”，文明程度仍存在于欠缺。通過(guò)這些反應(yīng)，才會(huì)有更多的宣傳教育，也會(huì)讓更多的人重視到現(xiàn)在的問(wèn)題所在，從而彌補(bǔ)漏洞。
如今的21世紀(jì)新社會(huì)，早已不是散亂的個(gè)體，而是由無(wú)數(shù)公眾群體編織而成。越來(lái)越多的共享文化將會(huì)出現(xiàn)，促進(jìn)著人們的發(fā)展，也方便人們的生活。因而，對(duì)“共享”理念的宣揚(yáng)也極為重要。
在此，我想呼吁大家，讓我們一起騎共享單車(chē)，護(hù)共享資源，賞共享文化。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十七
詩(shī)人但丁曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“道德常常能填補(bǔ)智慧的缺陷，而智慧卻永遠(yuǎn)填補(bǔ)不了智慧的缺陷?！碑?dāng)今社會(huì)，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統(tǒng)文化的精華――道德修養(yǎng)卻被時(shí)代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車(chē)事件”便可窺豹一斑。
我們要培養(yǎng)道德，增強(qiáng)素質(zhì)。共享單車(chē)當(dāng)然是可行的，因?yàn)樗诳陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步。素質(zhì)低下，不守秩序這根本不應(yīng)出現(xiàn)在當(dāng)今的文明社會(huì)，知名禮讓才是新一代人要奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們要提高個(gè)人修養(yǎng)，做一個(gè)合格的公民，摒棄私利，加強(qiáng)自我約束能力，更要用知識(shí)來(lái)改變這一慘烈的現(xiàn)狀，用現(xiàn)實(shí)來(lái)大聲回應(yīng)那些諷刺者：“我們玩的起共享單車(chē)，我們玩的起共享經(jīng)濟(jì)。”
讓我們攜起手來(lái)，一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們?cè)谛闹新裣乱活w素質(zhì)的種子，讓道德彩虹絹染藍(lán)天，共享之花點(diǎn)綴^野，芳香四溢，歷久不息。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十八
說(shuō)道“共享時(shí)代”這個(gè)話題，我第一個(gè)想到的就是我們身邊的共享單車(chē)，說(shuō)起來(lái)，它還算是“共享界”的始祖呢！然而，共享單車(chē)雖然在一定程度上給我們帶來(lái)了便捷，但是也給我們帶來(lái)了一些麻煩。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)共享單車(chē)給我們帶來(lái)的好處吧！在我們身邊，隨處可見(jiàn)的是各種共享單車(chē)，這無(wú)疑是十分方便的。你只要在想騎車(chē)時(shí)打開(kāi)軟件掃一掃，就可以解鎖了；而當(dāng)你想要停下時(shí)，只需停在路邊關(guān)上鎖即可。比起自家自行車(chē)需要走到哪兒，推到哪兒，共享單車(chē)無(wú)疑是更加方便的。
除了可以隨時(shí)開(kāi)停這個(gè)特點(diǎn)，共享單車(chē)還勝在價(jià)格更加便宜上。試問(wèn)，半小時(shí)五毛甚至更低的價(jià)格，你會(huì)付不起嗎？前一段時(shí)間，某兩個(gè)共享單車(chē)品牌“廝殺”時(shí)，為了競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，它們哪個(gè)不是免費(fèi)的？而相比買(mǎi)一輛就要上千元的自行車(chē)，人們會(huì)不喜歡共享單車(chē)嗎？所以，價(jià)格的低廉也讓共享單車(chē)有了更大的市場(chǎng)。
可是，共享單車(chē)有的不只是好處，還有帶給我們麻煩的壞處。
而說(shuō)的壞處，第一大要害肯定是社區(qū)中亂停放的問(wèn)題。雖然部分單車(chē)品牌曾在使用條例中規(guī)定不能把它帶入私人住宅區(qū)，但這也擋不住一些人的小心思：把這輛單車(chē)停在我家樓下，這樣我可以更方便。話雖如此，但他們將共享單車(chē)亂停放的行為已經(jīng)影響了社區(qū)治安。而社區(qū)的管理人員只能浪費(fèi)時(shí)間把車(chē)挪走。甚至還有人會(huì)將車(chē)上的零部件拆下來(lái)，只為不讓別人挪走或騎走它。因此，共享單車(chē)的停放問(wèn)題也是社會(huì)中的一大弊病。
去年還發(fā)生了一件關(guān)于共享單車(chē)的事故：11歲男孩騎共享單車(chē)時(shí)被撞身亡。而當(dāng)時(shí)，他卻沒(méi)有到國(guó)家的法定騎車(chē)年齡——12周歲。這也是共享單車(chē)軟件的一大弊端——沒(méi)有實(shí)名認(rèn)證。而這就導(dǎo)致了許多不滿12周歲的孩子騎車(chē)上路，并有一定幾率發(fā)生危險(xiǎn)。但軟件有了實(shí)名認(rèn)證功能的話，可以篩除一些不滿12周歲的孩子，大大減少了發(fā)生事故的概率?？梢钥闯?，無(wú)實(shí)名認(rèn)證而導(dǎo)致事故發(fā)生的后果是多么嚴(yán)重??！
但是不論共享單車(chē)有多少好處和壞處，它們都是現(xiàn)代科技文明的產(chǎn)物。而事物都是具有兩面性的，有好處必然有一定的壞處。而我們要做的就是盡量地把弊端除去，這樣，我們的社會(huì)才會(huì)更美好！
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十九
當(dāng)習(xí)習(xí)秋風(fēng)將天空吹得清澈透藍(lán)，當(dāng)望穿秋水的歸雁一路向南飛去，當(dāng)公園里的梧桐悄然卸下它們金黃的桂冠，時(shí)至深秋。秋夜的上海街頭，夜色襯得這個(gè)世界更加清幽，我們——街頭的共享單車(chē)們，因?yàn)楸还と藗儗訉盈B疊地摞在一起、相互碰撞而疼痛，正無(wú)助而又無(wú)聲地哭泣。
記得我們剛剛出現(xiàn)在上海的時(shí)候，正是春天。初春的上海，綠意盎然。那時(shí)意氣風(fēng)發(fā)的我們，穿黃著綠，橙藍(lán)相交。霎時(shí)間，街頭也是一派生機(jī)勃勃的景象，孩子們上學(xué)騎著我們，上班族們趕去地鐵騎著我們，連頭發(fā)花白的爺爺奶奶也學(xué)會(huì)了“咔噠”一聲掃碼出行。
寒來(lái)暑往，斗轉(zhuǎn)星移。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，曾經(jīng)在上海街頭叱咤風(fēng)云的我們，會(huì)那么早地迎來(lái)寒風(fēng)。
小伙伴們漸漸地開(kāi)始受傷，有的，被拔下坐墊、偷去后輪；有的，掃碼區(qū)被涂成漆黑一片；有的，被藏在陰暗的草叢里、自家的樓道上；甚至，有幾位小伙伴被悲慘地丟進(jìn)了河里。那個(gè)時(shí)候，我們還能互相安慰，我們的隊(duì)伍非常龐大，還經(jīng)得起這些損傷?？墒且股钊遂o的時(shí)候，常常聽(tīng)到小伙伴們小聲地啜泣。
可現(xiàn)在，怎么一轉(zhuǎn)眼就“風(fēng)蕭蕭兮易水寒”了呢？曾經(jīng)，我們英姿颯爽地整齊排列在小區(qū)、地鐵、學(xué)校附近的“一米線”內(nèi)，等待人們的眷顧?？扇缃?，我們已雜亂無(wú)章地?cái)D滿了人們出行的人行道，有的時(shí)候真的會(huì)絆倒白發(fā)蒼蒼的老人和蹣跚學(xué)步的孩子。如果絆著的是急著趕路的上班族，他們真的會(huì)踹我們一腳。
其實(shí)，我們也不想這樣。你知道嗎？節(jié)假日的共青森林公園門(mén)口，因?yàn)槲覀兊臄?shù)量實(shí)在太多了，管理員叔叔實(shí)在沒(méi)辦法放得下我們，就把我們一輛輛地疊在一起，你壓著我，我壓著你。那一刻，我們好悶?。√貏e是到了晚上，“秋分蕭瑟天氣涼，草木搖落露為霜”，看著扭曲痛苦的兄弟姐妹們，我們哭成一片。
那些設(shè)計(jì)我們、制造我們、使用我們、管理我們的叔叔阿姨們，請(qǐng)你們算一算上海街頭可以容納我們的數(shù)量，讓我們適應(yīng)城市的需要。請(qǐng)對(duì)我們溫柔一些，不要拔下我們的頭發(fā)、折斷我們的身體，藏起我們卻又扔到河里。在這個(gè)飛速發(fā)展的共享時(shí)代，能否為我們這群方便出行的小衛(wèi)士們創(chuàng)造一個(gè)和上海共同發(fā)展的機(jī)會(huì)？我們期待著來(lái)年，能夠“桃花依舊笑春風(fēng)”。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇二十
最近，路旁出現(xiàn)了許許多多五顏六色的共享單車(chē)。這些共享單車(chē)給需要出行的人提供方便，只要拿出手機(jī)掃一掃，就可以把它騎走，還車(chē)時(shí)，只需要按下車(chē)鎖的按鈕，就還車(chē)成功了。
共享單車(chē)的本意是方便大家的出行，我們都應(yīng)該愛(ài)護(hù)共享單車(chē)，不讓它受到傷害。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇二十一
大牛是個(gè)農(nóng)村漢子，他在農(nóng)村窩了二十多年后，終于聽(tīng)從他那早已在城中創(chuàng)出一番事業(yè)的發(fā)小祥子的勸告，走出了大山。
祥子的公司在郊區(qū)，離火車(chē)站很遠(yuǎn)，大牛忍不住在半路上停下來(lái)捶捶腿。接他的祥子搖搖頭說(shuō)：“方才在火車(chē)站我就說(shuō)了我的公司很遠(yuǎn)的，要打車(chē)，你偏要省下那幾十塊錢(qián)，喏，腿酸吧?！贝笈＿€是固執(zhí)著不肯打車(chē)，嘟噥著：“唉，早知道，我就把我的'那輛小鳳凰帶過(guò)來(lái)了?！边@話提醒了祥子，只見(jiàn)他拿出手機(jī)，對(duì)著旁邊一輛自行車(chē)照了一下，然后就把車(chē)子推了出來(lái)。這一幕驚呆了大牛：“祥……祥子啊，這么光明正大地拿別人的車(chē)不好吧，難道這些一模一樣的車(chē)都是你的嗎？”“哈哈，這就是大牛你寡聞了。這叫共享單車(chē)，人們只要在手機(jī)上下載一個(gè)軟件，付一下押金，就可以隨時(shí)隨地地騎共享單車(chē)了。對(duì)著共享單車(chē)，我可是有好多要講，喏，這輛車(chē)給你，我再開(kāi)一輛，我們慢慢騎回公司，我在路上再繼續(xù)給你講這個(gè)共享單車(chē)?！?BR> 三年后，在城中已闖出一番天地的大?；丶姨酵细咐夏?。當(dāng)他進(jìn)入村子的時(shí)候，他簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛。他本以為只有城里才有的共享單車(chē)停滿了人行道，人們都騎著共享單車(chē)在道路中穿梭。他急急忙忙奔回家，一見(jiàn)面，牛父牛母就激動(dòng)地握住大牛的手，講述這幾年家鄉(xiāng)的變化：“大牛啊，現(xiàn)在俺們村也趕上那些大城鎮(zhèn)了，這共享單車(chē)可方便了，不僅省錢(qián)，還不會(huì)污染環(huán)境，更能強(qiáng)身健體！這可真太厲害了！”
晚上，大牛一家其樂(lè)融融地坐在飯桌旁，邊吃飯邊看新聞聯(lián)播。當(dāng)電視上講到“外國(guó)人都在夸中國(guó)的共享單車(chē)”時(shí)，大牛一家不由得一齊豎起大拇指：“厲害了我的共享單車(chē)！”
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇二十二
在我上學(xué)和放學(xué)回家的路上，經(jīng)?？吹接腥似茐墓蚕韱诬?chē)，有人拿石頭把共享單車(chē)的二維碼刮花了，這個(gè)車(chē)就不能用了。
在班級(jí)討論會(huì)上，老師讓說(shuō)出自己的看法。
王冠說(shuō)：“我現(xiàn)在經(jīng)?？匆?jiàn)有人拿大石頭把共享單車(chē)的鎖給砸開(kāi)了，騎著就走，不想騎了隨便往一個(gè)地方一放就不管了，車(chē)倒在地上也不扶。”
趙一說(shuō)“有的人把共享單車(chē)的座椅給卸下，連輪胎也拆下來(lái)，自己在摔著玩兒，還把共享單車(chē)扔到無(wú)人知道的地方?！?BR> 夏雨涵說(shuō)：“有的人特別缺德，破壞了共享單車(chē)還把共享單車(chē)扔到湖里，害的管共享單車(chē)的人從湖里打撈上來(lái)，手都受傷了?！?BR> 我說(shuō)：“自從共享單車(chē)來(lái)到我們身邊就被一部分人破壞，我記得去年夏天我去小區(qū)玩，突然看見(jiàn)有幾個(gè)人在一個(gè)很少人來(lái)玩的`地方，在用打火機(jī)燒共享單車(chē)，他們幾個(gè)比我大好幾歲，然后我立即去叫保安，但保安來(lái)到時(shí)候他們已經(jīng)不在了?！?BR> 這個(gè)問(wèn)題，大家有沒(méi)有好的解決辦法？
王冠想了想說(shuō)：“我們只要看見(jiàn)有人破壞共享單車(chē)就阻止，如果是大人破壞，我們就可以找周?chē)拇笕?、家長(zhǎng)、民警尋求幫助，我們要盡自己最大的努力去保護(hù)共享單車(chē)?！?BR> 我想大家說(shuō)了那么多自己的想法，保護(hù)共享單車(chē)，是為大家提供方便。我們一定要從自身做起，看見(jiàn)共享單車(chē)倒在地上就扶一把，見(jiàn)到有人破壞共享單車(chē)就去阻止，只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛(ài)，世界都會(huì)變的更美好。
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熱點(diǎn)共享單車(chē)篇二十三
共享單車(chē)是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車(chē)符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個(gè)多月前，成都街頭開(kāi)始興起共享單車(chē)，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問(wèn)題，比如亂停亂放、單車(chē)被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車(chē)被燒案件，引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國(guó)人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車(chē)我們還玩不起。”
對(duì)此，你有什么所見(jiàn)所聞所思所感?請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫(xiě)一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車(chē)。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車(chē)堆積成兩座“小山”，不少單車(chē)的車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)厣?，一片狼藉?BR> 面對(duì)堆積成山的共享單車(chē)，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車(chē)出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車(chē)輛被惡意損壞，車(chē)身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車(chē)，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車(chē)來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車(chē)的企業(yè)、參與享受共享單車(chē)便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車(chē)，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的.單車(chē)上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車(chē)投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車(chē)騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車(chē)收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。
倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車(chē)，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門(mén)要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng);社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車(chē)花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇二十四
寧波是一座古老的城市，大街小巷縱橫交錯(cuò)，這時(shí)出現(xiàn)了中國(guó)新四大發(fā)明之一――共享單車(chē)。使人們的出行更加便捷。
共享單車(chē)的外形科技感十足。烏黑的車(chē)把好像騰起的牛角。銀白色的車(chē)身，兩個(gè)車(chē)輪如切開(kāi)的兩片桔子，又猶如哪吒腳下的風(fēng)火輪，多么炫酷耀眼呀！它就是這么帥氣迷人，吸引了許多人的眼球。它炫酷的外形使它成為了人們的新一代的座騎。
我們騎單車(chē)穿過(guò)大街小巷，騎過(guò)鄉(xiāng)下，不知不覺(jué)已騎遍了半個(gè)寧波。單車(chē)的座位墊子像沙發(fā)一般。騎車(chē)高手的技術(shù)好。在寬闊平坦的大路，騎行者總能風(fēng)馳電掣地通過(guò)，速度好像腳踩風(fēng)火輪的哪吒，在世上只留下了一陣風(fēng)。在滾滾的車(chē)流中，騎行者騎車(chē)在車(chē)流中快速的穿梭，再小的縫隙也可以通過(guò)，還可以急剎車(chē)，急轉(zhuǎn)彎，避開(kāi)一切障礙物，在高低不平的.山路，騎行者總能平穩(wěn)地通過(guò)，還能躲開(kāi)石塊，避開(kāi)水坑，一路瀟灑前行。
我們的生活離不開(kāi)共享單車(chē)。白天，上班的人們騎單車(chē)去上班。大學(xué)生和中學(xué)生騎單車(chē)去上下學(xué)。中老婦女們也騎單車(chē)去菜場(chǎng)買(mǎi)菜。在雙休日，年輕人騎上單車(chē)來(lái)一場(chǎng)郊游。小青年們騎單車(chē)低碳出行。傍晚，離家近的人們便各自租了單車(chē)朝不同的方向騎去了。有的人們是同路的便開(kāi)始談笑風(fēng)生地騎去了，有的還在門(mén)口高聲談笑。
半夜，電影散場(chǎng)了，一大群人擁了出來(lái)，騎上了各自租好的共享單車(chē)。簇?fù)碓谝黄鸬墓蚕韱诬?chē)一會(huì)兒便散開(kāi)了，消失在了彎曲的大街上，遠(yuǎn)處傳來(lái)了一片嘩笑和告別的聲音。月亮的影子在小路旁的小溪中搖晃。大街上漸漸沉寂了。高大的建筑聳立在河邊。形形色色的單車(chē)停泊在各自的位子上。靜寂籠罩著這座古老的城市，古老的寧波又沉沉地入睡了。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇一
共享單車(chē)的輿論關(guān)注度于2016年10月開(kāi)始持續(xù)走高，在2017年2月形成了一波高潮，單月文章占整個(gè)樣本總數(shù)的55.7%。在許多地方，共享單車(chē)也成為地方兩會(huì)熱議的話題。共享單車(chē)極有可能成為2017年中考政治關(guān)鍵考點(diǎn)。
客觀地講，共享單車(chē)較好解決了城市交通最后一公里的問(wèn)題。然而，成也便捷，亂也便捷。車(chē)輛損毀、違規(guī)占道、私人侵占、單車(chē)押金去向不透明、單車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理不善……自去年11月以來(lái)，輿論所呈現(xiàn)的負(fù)面問(wèn)題激增。沒(méi)有確定法規(guī)約束下的任性行為、資本瘋狂追逐下的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，“便捷”反而成了共享單車(chē)的問(wèn)題。
有人說(shuō)，共享單車(chē)是公共管理的.顯微鏡，凸顯了法律法規(guī)、企業(yè)管理等在面對(duì)新現(xiàn)象、新挑戰(zhàn)時(shí)的短板。莫讓新鮮事物無(wú)序發(fā)展，是各方所愿，自然也需要共同努力來(lái)解決。兩會(huì)上，一些代表委員也準(zhǔn)備了有關(guān)共享單車(chē)的議案提案，凝聚共識(shí)，尋求問(wèn)題解決之道。
共享單車(chē)作為熱點(diǎn)民生話題，它涉及哪些政治考點(diǎn)呢?小編搜集了各方觀點(diǎn)，總結(jié)如下：
1、網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，對(duì)社會(huì)的促進(jìn)作用
2、科技、創(chuàng)新與社會(huì)生產(chǎn)力
3、四個(gè)尊重方針
4、可持續(xù)發(fā)展觀
5、共享單車(chē)不等同于共享經(jīng)濟(jì)(與非公有制經(jīng)濟(jì)關(guān)系)
6、個(gè)人利益與集體利益
7、法律與規(guī)則
8、財(cái)產(chǎn)所有權(quán)
9、思想道德建設(shè)
10、個(gè)人誠(chéng)信
11、權(quán)利與義務(wù)
12、未成年人保護(hù)(不少未成年人騎共享自行車(chē)發(fā)生交通事故)
13、消費(fèi)者權(quán)益
14、監(jiān)督與權(quán)力
15、可持續(xù)發(fā)展(共享自行車(chē)對(duì)環(huán)境的促進(jìn)作用)
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇二
有媒體報(bào)道，廣州已有近20萬(wàn)輛共享單車(chē)，若其中一部分被12歲以下的孩子使用，不僅可能擾亂正常交通秩序，對(duì)孩子自身安全也極為不利。要防止這一情況發(fā)生，一方面要呼吁共享單車(chē)企業(yè)引入年齡限制等技術(shù)手段。比如摩拜單車(chē)表示，實(shí)名注冊(cè)必須經(jīng)過(guò)身份審核后才可使用;而ofo共享單車(chē)注冊(cè)時(shí)需輸入身份證號(hào)，可借此避免12歲以下兒童的使用。但共享單車(chē)還有很多企業(yè)投放，是否每一家都做好了“防火墻”，值得追問(wèn)。與此同時(shí)，交通、交警等部門(mén)也應(yīng)加大巡查力度，避免兒童騎車(chē)上路。
近日上海已率先采取行動(dòng)：經(jīng)教育部門(mén)、交通管理部門(mén)和共享單車(chē)企業(yè)共同協(xié)商，上海推出一系列規(guī)范未成年人騎行或駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)行為的舉措，包括在共享單車(chē)上張貼警示標(biāo)語(yǔ)，不在中小學(xué)、少年宮等場(chǎng)所投放共享單車(chē)等，嚴(yán)禁12周歲以下孩子騎行共享單車(chē)。而這一“12禁”舉措也于法有據(jù)，按照我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿12周歲。上海的這一措施，對(duì)于廣州乃至全國(guó)其他城市而言，都有非常強(qiáng)的借鑒意義。
【熱點(diǎn)預(yù)測(cè)】。
【參考答案】。
學(xué)生安全，事關(guān)方方面面，交通安全就是其中的重中之重。新出現(xiàn)的共享單車(chē)，也給學(xué)生安全帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。適時(shí)地教育和引導(dǎo)是學(xué)校的責(zé)任，開(kāi)展安全教育活動(dòng)勢(shì)在必行。
首先，我會(huì)在認(rèn)真學(xué)習(xí)我國(guó)《道路交通安全法實(shí)施條例》的基礎(chǔ)上，召開(kāi)管轄范圍內(nèi)各中小學(xué)安全負(fù)責(zé)人工作研討會(huì)議，就目前本轄區(qū)內(nèi)以及全國(guó)范圍內(nèi)自行車(chē)安全問(wèn)題進(jìn)行討論，并對(duì)安全教育工作進(jìn)行合理部署。
其次，集中講解，明確規(guī)范。我會(huì)邀請(qǐng)交通部門(mén)工作人員和安全教育專(zhuān)家，在各中小學(xué)開(kāi)展安全教育講堂，著重對(duì)現(xiàn)今自行車(chē)安全事故、身體條件、騎車(chē)技術(shù)、交通知識(shí)等進(jìn)行通俗易懂的講述，在講述過(guò)程中通過(guò)視頻播放的方式，加深學(xué)生印象。并以班級(jí)為單位，開(kāi)展主題班會(huì)，將非機(jī)動(dòng)車(chē)交通法規(guī)和自行車(chē)使用技巧融入到每一位學(xué)生心中，尤其針對(duì)目前廣為流行的共享單車(chē)。
再次，營(yíng)造氛圍，加深印象。我會(huì)將提前準(zhǔn)備好的宣傳彩頁(yè)，宣傳畫(huà)板下發(fā)各中小學(xué)，在校園內(nèi)外進(jìn)行張貼，時(shí)刻提醒學(xué)生按照規(guī)范使用自行車(chē)。并下發(fā)《致家長(zhǎng)一封信》，向家長(zhǎng)說(shuō)明自行車(chē)使用危險(xiǎn)和注意事項(xiàng)，以及《道路交通安全法實(shí)施條例》。希望提起家長(zhǎng)的重視，與學(xué)校形成合力保障學(xué)生安全。
最后，對(duì)各中小學(xué)安全教育活動(dòng)進(jìn)行追蹤，和問(wèn)題、意見(jiàn)反饋。對(duì)效果佳的學(xué)校、班級(jí)、個(gè)人進(jìn)行表彰，并做好方法交流，希望在本次集中教育后，也能在各中小學(xué)形成自行車(chē)安全使用的氛圍，將安全教育長(zhǎng)效的融入到日常教學(xué)工作中去。
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熱點(diǎn)共享單車(chē)篇三
客觀地講，共享單車(chē)較好解決了城市交通最后一公里的問(wèn)題。與過(guò)去多個(gè)城市推出的市政公共自行車(chē)相比，無(wú)樁的停放形式、即走即停的使用體驗(yàn)，成為共享單車(chē)流行的重要原因。然而，成也便捷，亂也便捷。車(chē)輛損毀、違規(guī)占道、私人侵占、單車(chē)押金去向不透明、單車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理不善……自去年11月以來(lái)，輿論所呈現(xiàn)的負(fù)面問(wèn)題激增。沒(méi)有確定法規(guī)約束下的任性行為、資本瘋狂追逐下的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，“便捷”反而成了共享單車(chē)的問(wèn)題?？梢?jiàn)，共享單車(chē)還處于市場(chǎng)擴(kuò)容的“青春期”，如何更好地融入社會(huì)公共管理，成為擺在各方面前的一道考題。
使用共享單車(chē)中的不文明現(xiàn)象不斷見(jiàn)諸報(bào)端，一場(chǎng)有關(guān)“國(guó)民素質(zhì)高低”的爭(zhēng)論也隨之而來(lái)。實(shí)際上，所謂的“低素質(zhì)者”，只是在無(wú)規(guī)則規(guī)范、無(wú)法律約束狀態(tài)下催生的“無(wú)監(jiān)管人群”而已。簡(jiǎn)單以市民素質(zhì)低來(lái)解釋共享單車(chē)亂象頻發(fā)，頗有以偏概全之嫌。雖然當(dāng)下部分國(guó)民素質(zhì)仍有待提升，但要清醒地認(rèn)識(shí)到，這并不妨礙共享單車(chē)行業(yè)在規(guī)則規(guī)范指引下、在企業(yè)有力維護(hù)下、在社會(huì)共同監(jiān)管下健康有序地發(fā)展。
當(dāng)前，全國(guó)多個(gè)城市市民響應(yīng)“全國(guó)共享單車(chē)行業(yè)文明騎行倡議活動(dòng)”，主動(dòng)規(guī)范自身用車(chē)行為;多地媒體曝光違規(guī)使用單車(chē)案例，報(bào)道被拘留、被批評(píng)教育的違規(guī)典型，號(hào)召市民文明出行、規(guī)范用車(chē);解救失聯(lián)共享單車(chē)、舉報(bào)各種違規(guī)行為的“單車(chē)獵人”，以“推動(dòng)共享意識(shí)”為己任，在城市刮起一股“打獵風(fēng)”，希望最終實(shí)現(xiàn)“無(wú)獵可打”。在社會(huì)各方通力合作的基礎(chǔ)上，整個(gè)社會(huì)正在營(yíng)造愛(ài)護(hù)共享物品、文明騎行的氛圍，在一定程度上促使市民文明意識(shí)的覺(jué)醒，推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)的更好發(fā)展。
有人說(shuō)，共享單車(chē)是公共管理的顯微鏡，凸顯了法律法規(guī)、企業(yè)管理等在面對(duì)新現(xiàn)象、新挑戰(zhàn)時(shí)的短板。莫讓新鮮事物無(wú)序發(fā)展，是各方所愿，自然也需要共同努力來(lái)解決。兩會(huì)上，一些代表委員也準(zhǔn)備了有關(guān)共享單車(chē)的議案提案，正是在凝聚共識(shí)，尋求問(wèn)題解決之道。相信有各方的共同努力，共享單車(chē)絕不會(huì)上演公地悲劇。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇四
一陣?yán)滹L(fēng)，吹來(lái)雨水和塵?；旌偷奈兜溃也唤钌畹?，深深地呼吸，讓這自然的尤物侵蝕我的身。
天漸漸下起了小雨，一滴一滴濡濕了才干的瓦片，一滴一滴迅速化開(kāi)，像淡墨滴在宣紙上，沿著肌理爬行。天依舊是青灰色，風(fēng)在蘆葦葉子里悉悉索索地鉆，雨則把葉子打得噼里啪啦，葉能做的只是低頭、昂首。無(wú)意穿上雨衣，只戴上了帽子，呼吸里似乎遺存秫秸桿兒燒焦的味道，在空氣中飄渺。凝望遠(yuǎn)處，成片的稻子似乎把轉(zhuǎn)角的小路封死了，等稻香暖暖地繞過(guò)脖頸，真奇怪，眼前又是迂回的田埂。
憶起朱自清先生《春》里的一段：“他們的草屋稀稀疏疏的，在雨里靜默著?！笨刹?，翻滾的谷浪里幾處灰瓦屋若隱若現(xiàn)，幾豆昏黃的光穿過(guò)雨絲密布的空氣，直達(dá)我心里，給人略帶安寧的歡愉。呵呵，記得物理老師說(shuō)過(guò)，空氣中充滿微小顆粒時(shí)，就會(huì)看到光直線傳播的路徑。我會(huì)心一笑，可不是，通到了內(nèi)心最溫暖寧?kù)o的角落。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇五
適用話題：共享單車(chē)、分享、共同努力、秩序、監(jiān)管、遵紀(jì)守法。
2016年，以共享為理念的短時(shí)租賃單車(chē)出現(xiàn)在全國(guó)各大城市的大街小巷，作為“互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸”的一種實(shí)現(xiàn)方式，對(duì)解決人民群眾出行“最后一公里”的問(wèn)題作用明顯，極大地便捷了大家的生活。但隨著它們的流行，各種問(wèn)題也暴露了出來(lái)，被稱為公民素質(zhì)的“照妖鏡”，公共管理的“顯微鏡”。
【中公時(shí)評(píng)】。
在各類(lèi)共享單車(chē)的“亂象”之中，最為常見(jiàn)的就是亂停違停，一些市民在使用完單車(chē)后，隨意停放在綠化帶內(nèi)、路口，甚至機(jī)動(dòng)車(chē)道上，破壞市容環(huán)境，也帶來(lái)巨大的交通安全隱患。此外，是對(duì)單車(chē)的破壞和私自占用，有些單車(chē)被卸下了車(chē)籃、車(chē)座，重要信息的二維碼也被惡意涂抹，被有些市民私自停在居民區(qū)私家院內(nèi)，成為“私家車(chē)”，嚴(yán)重影響共享單車(chē)的使用秩序。
各類(lèi)亂象的背后是國(guó)人的素質(zhì)、社會(huì)管理上的短板。一方面，在經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域有一個(gè)“公地悲劇”的'理論，即牧羊人放羊時(shí)，為了自己的利益，傾向于讓自己的羊多吃草。作為公共資源的草是有限的，每個(gè)人都想多占，最后就造成了草的枯竭。對(duì)于共享單車(chē)來(lái)說(shuō)，雖然不完全算是公共財(cái)產(chǎn)，但畢竟不是個(gè)人的東西，多用多占的心理亦會(huì)萌生，可見(jiàn)，共享單車(chē)的亂停、破壞和私自占用與使用者的公德素質(zhì)密切相關(guān)，一些市民自私自利、只圖自己方便，罔顧社會(huì)公共秩序的心理讓共享單車(chē)的不文明使用行為頻現(xiàn)。另一方面，目前對(duì)于共享單車(chē)的管理仍存在缺失，對(duì)于這一新生事物監(jiān)管準(zhǔn)備不足、研究了解不夠、管理理念滯后、主動(dòng)對(duì)接服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)，難以與運(yùn)營(yíng)公司形成有效的共治，及時(shí)加強(qiáng)對(duì)共享單車(chē)規(guī)范使用的管理。
共享單車(chē)對(duì)方便出行作用明顯，值得支持和鼓勵(lì)，而解決好共享單車(chē)發(fā)展當(dāng)中的問(wèn)題，需要多方面共同努力。政府相關(guān)監(jiān)管部門(mén)要主動(dòng)作為、超前謀劃，把單車(chē)運(yùn)營(yíng)納入城市管理、交通管理規(guī)劃，與運(yùn)營(yíng)公司一道，探索負(fù)面清單等模式，完善與共享單車(chē)有關(guān)的規(guī)章，讓共享單車(chē)能夠更好地發(fā)展。運(yùn)營(yíng)企業(yè)要遵守城市管理的有關(guān)規(guī)定和市場(chǎng)規(guī)則，承擔(dān)管理責(zé)任，做好線下維護(hù)服務(wù)，堅(jiān)持誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，提升服務(wù)水平。而作為使用者的廣大市民，更要增強(qiáng)社會(huì)公德意識(shí)、遵守交通法規(guī)，真正用“共享精神”維護(hù)共享單車(chē)的運(yùn)行秩序。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇六
在解決出行的“最后一公里”、創(chuàng)造清潔城市的過(guò)程中，自行車(chē)有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。共享單車(chē)乘著共享經(jīng)濟(jì)之風(fēng)，以其隨用隨騎、網(wǎng)上支付的便捷性，迅速“俘獲人心”。但共享單車(chē)在為市民出行帶來(lái)方便的同時(shí)，也帶來(lái)了許多“不方便”。
“有些人騎完車(chē)就隨手停在路邊，擠占人行道，甚至堵在商鋪的門(mén)口。有的小巷子本身就窄，再橫七豎八停幾輛單車(chē)，都沒(méi)法過(guò)人了。”深圳市民林師文說(shuō)道。有些街區(qū)沒(méi)有劃分非機(jī)動(dòng)車(chē)道，單車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)并行，“旋風(fēng)單車(chē)”成為交通安全隱患。
專(zhuān)家認(rèn)為，出現(xiàn)單車(chē)亂停亂放、違規(guī)搶道的現(xiàn)象，是由于共享單車(chē)與城市的兼容性不足，城市慢行交通系統(tǒng)不完備?，F(xiàn)在許多大中城市追求出行效率，擴(kuò)寬機(jī)動(dòng)車(chē)道，建設(shè)城市快車(chē)道，推廣快速公交系統(tǒng)，相對(duì)忽視了自行車(chē)出行的慢行配套設(shè)施。短期激增的共享單車(chē)與相對(duì)落后的城市慢行交通系統(tǒng)之間形成矛盾，出現(xiàn)了單車(chē)與行人、與機(jī)動(dòng)車(chē)爭(zhēng)搶路權(quán)的情況，既削弱了共享單車(chē)的便捷性，又增加了出行的危險(xiǎn)性。
使共享單車(chē)更好地融入城市，在每一寸“城市的毛細(xì)血管”中自由安全地穿行，需要為其提供規(guī)范的慢行條件。同濟(jì)大學(xué)公共管理系主任諸大建指出，政府應(yīng)該使整個(gè)城市規(guī)劃和空間更有利于自行車(chē)，把汽車(chē)友好城市轉(zhuǎn)化成為公共交通、自行車(chē)友好城市。深圳大學(xué)中國(guó)交通經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)韓彪認(rèn)為，深圳等部分大城市自行車(chē)道并不完善，很多地方?jīng)]有騎行條件，但是共享單車(chē)定位于最末端的3公里，在微循環(huán)里完善騎行條件相對(duì)容易。
自從去年9月下旬廣州街頭出現(xiàn)首款無(wú)樁智能共享單車(chē)，色彩繽紛的網(wǎng)約自行車(chē)已成為廣州街頭一景。
共享單車(chē)行業(yè)前景分析。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《共享單車(chē)項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書(shū)》數(shù)據(jù)顯示，20xx年中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)0.54億元，用戶規(guī)模將達(dá)425.16萬(wàn)人，預(yù)計(jì)20xx年中國(guó)單車(chē)租賃市場(chǎng)規(guī)模將上升至1.63億元，用戶規(guī)模將達(dá)1026.15萬(wàn)人。在未來(lái)幾年，眾多共享單車(chē)企業(yè)會(huì)持續(xù)入局，刺激共享單車(chē)向越來(lái)越多的城市延伸。
不管這是不是一門(mén)好生意，共享自行車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)始成為關(guān)注的焦點(diǎn)。今年8月中旬，摩拜單車(chē)宣布獲得來(lái)自熊貓資本和愉悅資本的千萬(wàn)級(jí)別b輪融資，隨后進(jìn)入北京。9月2日，校園自行車(chē)共享項(xiàng)目ofo也宣布獲得經(jīng)緯中國(guó)領(lǐng)投、金沙江、唯獵資本跟投的數(shù)千萬(wàn)美元b輪融資。與此同時(shí)，摩拜近日已經(jīng)開(kāi)始涉足ofo所專(zhuān)注的校園市場(chǎng)。
從汽車(chē)共享到自行車(chē)共享，解決出行最后一公里的戰(zhàn)爭(zhēng)看似將要打響。通過(guò)對(duì)共享單車(chē)行業(yè)前景分析了解到，單車(chē)共享是部分人的需求還是全民需求還尚需時(shí)間證明。一旦市場(chǎng)成熟，單車(chē)共享市場(chǎng)最終可能還是被大平臺(tái)收割，目前各家要做的只能是提升體驗(yàn)，蒙眼狂奔。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇七
看著小區(qū)門(mén)口紅紅的警示牌，我猛的剎住了車(chē)，盛夏的午后街上是空蕩蕩的，在門(mén)口保安的注視下，我只好垂頭喪氣的將單車(chē)推到路邊，忿忿地快步向小區(qū)走去。
僅僅幾步路就累得滿身是汗，一身的暑氣讓我路過(guò)禁示牌時(shí)猛踢了它一下，可是它一動(dòng)也沒(méi)動(dòng)的只發(fā)出咚的一聲嗡嗡響。
說(shuō)起這幾年的新鮮事物，對(duì)于二線城市的我來(lái)說(shuō)共享單車(chē)算是一件，這個(gè)原本盛行于北上廣這些發(fā)達(dá)且堵車(chē)的城市單品。
在這幾年以一種不可思議的速度席卷了中西部眾多的二三線城市成為了真正的新貴，它以低碳健康出行為理念，以具有科技感和靚麗的外表吸引目光。
同時(shí)使用方便安全性高等優(yōu)點(diǎn)，使得仿佛一夜之間中國(guó)的大街小巷就布滿了各式各樣的共享單車(chē)。
其中又有一最新明確提出共享理念的摩拜和后來(lái)居上的ofo為主。而共享單車(chē)在初期也的確不負(fù)期望地發(fā)揮了一些作用，越來(lái)越多的人習(xí)慣了騎車(chē)出行，減少了開(kāi)車(chē)減少碳的排放量，一時(shí)間好評(píng)不斷。
在利益的驅(qū)使下，各樣的共享單車(chē)不斷出現(xiàn)，人們瘋狂而堅(jiān)定的信任共享的理念。但當(dāng)20xx年6月13日悟空單車(chē)通過(guò)官方微博宣布將正式終止悟空單車(chē)提供服務(wù)，退出共享單車(chē)市場(chǎng)。
這家從上線到倒閉僅僅五個(gè)月的悟空成為了國(guó)內(nèi)第一家宣布倒閉的共享單車(chē)品牌。此后像是觸碰了某個(gè)機(jī)關(guān)一樣，共享單車(chē)一一倒下，同時(shí)一些由共享帶來(lái)的社會(huì)安全問(wèn)題，個(gè)人道德問(wèn)題和公共基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題也面臨一系列嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
02。
共享最先暴露且直擊人心的是個(gè)人道德問(wèn)題，網(wǎng)上熱評(píng)的一句話“從共享單車(chē)中看人品”便可窺探一二。
由于要共享雙方就要有交換，但是某些人的劣根性在這樣的信任面前不堪一擊。單車(chē)一般裝的機(jī)械鎖和gps電子鎖這樣的防盜措施完全打擊不了他們的偷盜熱情。
原諒我用上偷盜二字，在我看來(lái)這就是偷，用鉗子剪刀等弄斷鎖然后用自己的鎖鎖上。小偷將自己偷來(lái)的東西上鎖，這讓我有點(diǎn)黑色玩笑的感覺(jué)。
再用刀片劃花二維碼，不用十分鐘就可以消滅一輛共享單車(chē)。不是危言聳聽(tīng)，這樣的行為不僅經(jīng)常出現(xiàn)在大眾面前，同時(shí)容易被大家原諒，所有人見(jiàn)怪不怪的眼神給了這些人最大程度上的肆無(wú)忌憚。
而共享單車(chē)上有人們最容易看不見(jiàn)的幾個(gè)字，如同煙盒上的吸煙有害健康一樣，12歲以下人員禁止騎行單車(chē)的規(guī)定被漠視。
在馬路上，校園里都可以看見(jiàn)小學(xué)生努力伸直腿，蹬著車(chē)上下學(xué)的畫(huà)面。他們的父母和爺爺奶奶出于方便或其他的目的使用了這個(gè)方法，卻不知這個(gè)認(rèn)識(shí)不僅將他們的孩子暴露在死神鐮刀下，也將其他人無(wú)形中的推向了深淵。
03。
由于不良行為和一些共享單車(chē)產(chǎn)品的不過(guò)關(guān)導(dǎo)致共享單車(chē)毀壞嚴(yán)重，很多單車(chē)甚至年來(lái)不及修理就匆匆丟棄。
堆積如山的單車(chē)曾經(jīng)一度登上熱搜榜，同時(shí)一些地方共享單車(chē)的利用率十分的低。但為了追上低碳的大勢(shì)力，一些地方還是會(huì)大量的引入共享單車(chē)，公共面積被大量壓縮且無(wú)專(zhuān)人管理。
這就導(dǎo)致了一些小區(qū)或酒店等掛出共享單車(chē)禁止進(jìn)入的牌子，這樣的牌子越來(lái)越多的被掛起，很多共享單車(chē)企業(yè)進(jìn)行了一定的應(yīng)對(duì)措施。
但一切都顯得那么杯水車(chē)薪，共享單車(chē)該何去何從?
又為什么從一片大好變成了如今物業(yè)的處處抵制的尷尬局面?這些值得我們每個(gè)人去思考和反思。
其實(shí)我一直不明白的是共享單車(chē)到底共享什么?難道只是單車(chē)嗎?
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇八
9月7日，北京宣布暫停共享單車(chē)新增投放。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，這是第12個(gè)叫停共享單車(chē)投放的城市。從7月10日杭州率先宣布暫停共享單車(chē)投放開(kāi)始，兩個(gè)月之間，已有上海、廣州、深圳、福州、南京等多個(gè)城市先后宣布暫停共享單車(chē)新增投放。與此同時(shí)，多家共享單車(chē)企業(yè)退出一線城市，積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)和挖掘國(guó)內(nèi)二三四五線城市的潛力。(9月12日澎湃新聞網(wǎng))。
對(duì)于暫停共享單車(chē)投放，各地交管部門(mén)給出的理由大體相同，總結(jié)起來(lái)不外乎兩點(diǎn)：一是非理性投放已經(jīng)超出了市場(chǎng)需求和城市容納能力。二是過(guò)度增長(zhǎng)的負(fù)面效應(yīng)已經(jīng)日益凸顯，比如對(duì)公共空間的擠壓，影響交通秩序和城市形象。因此，是時(shí)候給一路狂飆的共享單車(chē)踩一腳剎車(chē)了。
過(guò)猶不及，任何公共品的供給如果超出了一定的限度，不僅會(huì)對(duì)企業(yè)的自身發(fā)展不利，也會(huì)直接影響到公共利益，造成一種雙輸局面。共享單車(chē)的過(guò)度投放，一方面會(huì)加大企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，另一方面則又降低了共享單車(chē)的使用效率，由此帶來(lái)的一個(gè)直接后果就是，企業(yè)把主要精力都花在了擴(kuò)大市場(chǎng)上，缺乏足夠的資金和人力做好市場(chǎng)維護(hù)和后期管理，這是對(duì)企業(yè)資本和公共資源的極大損耗。
從理論上說(shuō)，企業(yè)在一座城市投放多少輛共享單車(chē)，應(yīng)該是基于市場(chǎng)調(diào)查和數(shù)據(jù)分析之后的理性決策，本質(zhì)上是一種企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為，行政之手不宜過(guò)多干涉。但問(wèn)題在于，共享單車(chē)是一個(gè)新生事物，相應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)范體系還遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上成熟和健全，在這樣的現(xiàn)實(shí)下，企業(yè)的投放具有很大的盲目性和沖動(dòng)性，企業(yè)之間也處于無(wú)序乃至惡性競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，任其發(fā)展下去，將與發(fā)展共享單車(chē)的初衷背道而馳。
具體來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)目前還未找到有效的盈利模式，比發(fā)展更迫切的任務(wù)，就是想辦法先讓共享單車(chē)“活下去”，才有可能在未來(lái)的某個(gè)時(shí)間進(jìn)行利益收割。而“活下去”的唯一辦法，就是要找到風(fēng)險(xiǎn)投資，借助資本之力尋求上升空間。于是，跑馬圈地、搶占市場(chǎng)份額，盡快形成規(guī)模效應(yīng)和品牌效應(yīng)，成了絕大多數(shù)共享單車(chē)企業(yè)的第一要?jiǎng)?wù)。在這種粗放化的利益訴求下，企業(yè)背市場(chǎng)規(guī)律而行，其對(duì)共享單車(chē)的過(guò)度投放，并不是為了提升出行便利，而只是對(duì)資本市場(chǎng)的投懷送抱。
一年來(lái)，從橫空出世到深刻地改變了許多人的出行方式，共享單車(chē)的發(fā)展速度和普及程度確實(shí)令人贊嘆。但是也要看到，無(wú)論是共享經(jīng)濟(jì)還是傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)，終究只是一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)，仍然要按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，任何突破經(jīng)濟(jì)規(guī)律的行為都有可能遭到市場(chǎng)的懲罰。從押金難退到跑路，到關(guān)門(mén)歇業(yè)，種種問(wèn)題都說(shuō)明，在經(jīng)過(guò)了原始積累階段的野蠻生長(zhǎng)之后，共享單車(chē)?yán)響?yīng)進(jìn)入冷靜期和調(diào)整期，盡快找到公共利益與企業(yè)利益以及可持續(xù)發(fā)展之間的平衡點(diǎn)。
國(guó)家公務(wù)員考試欄目推薦：
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇九
共享單車(chē)涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本財(cái)產(chǎn)類(lèi)法律問(wèn)題。上述法律法規(guī)能否在騎行過(guò)程中得到良好貫徹，在某種程度上體現(xiàn)了國(guó)民的法律素養(yǎng)。
在共享單車(chē)熱潮噴涌的當(dāng)下，很多問(wèn)題已經(jīng)超出了道德的約束范圍，上述法律法規(guī)能否在騎行過(guò)程中得到良好貫徹，在某種程度上體現(xiàn)了一國(guó)國(guó)民的法律素養(yǎng)。這種法律素養(yǎng)甚至決定著共享單車(chē)經(jīng)濟(jì)模式能走多遠(yuǎn)。
人們更習(xí)以為常的是有關(guān)部門(mén)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的管理，對(duì)于非機(jī)動(dòng)車(chē)尤其自行車(chē)的違章問(wèn)題，或偶以道德問(wèn)題譴責(zé)，或視而不見(jiàn)。但實(shí)際上，非機(jī)動(dòng)車(chē)違章問(wèn)題的多見(jiàn)程度甚于機(jī)動(dòng)車(chē)，早已是交通管理的老大難。
2、除了交通管理問(wèn)題，市容管理問(wèn)題也十分突出。
共享單車(chē)的一個(gè)顯著特點(diǎn)是無(wú)樁停放、即走即停。這一特點(diǎn)讓騎行更加便利快捷，也讓共享單車(chē)模式得以迅速傳播。但同時(shí)，無(wú)序停放、過(guò)度投放的問(wèn)題已經(jīng)困擾到城市管理者。
共享單車(chē)停放在公交站臺(tái)、地鐵出入口、行人和機(jī)動(dòng)車(chē)道、小區(qū)綠化帶、盲道等問(wèn)題日益突出。本來(lái)就是一個(gè)老大難的交通問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)如何管理?市容城建部門(mén)又該如何監(jiān)管?如果尺度過(guò)大過(guò)死，可能會(huì)被詬病因噎廢食，影響新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)的發(fā)展，就如同當(dāng)年的專(zhuān)車(chē)那樣;如果放任不管，有一天某一個(gè)街道會(huì)被廢銅爛鐵的單車(chē)占據(jù)，有一天交通會(huì)被無(wú)序行駛的單車(chē)阻塞。
未按要求停放、未按要求騎行，除了違反行政法規(guī)外，在民法層面上，便是一種違約行為，說(shuō)到底是一種不誠(chéng)信的行為。尤其在約束和監(jiān)督機(jī)制欠缺的共享單車(chē)模式下，一般違約和侵權(quán)行為都不會(huì)被追究責(zé)任，那么誠(chéng)信原則顯得更為重要。這也是騎行者最基本法律素養(yǎng)的表現(xiàn)之一。
3、解決最后一公里問(wèn)題。
公共出行的“最后一公里”問(wèn)題一直是許多城市交通系統(tǒng)面臨的難題。在北京、上海等一線城市，這個(gè)問(wèn)題顯得尤為突出。例如，如果家到地鐵站口的距離較遠(yuǎn)，除步行之外的通勤方式就只能選擇自行車(chē)、“蹦蹦車(chē)”以及“摩的”等黑車(chē)?？爝f業(yè)的“最后一公里”，衍生出的需求催生出各種快遞柜和代收服務(wù)的商機(jī)。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十
剛過(guò)去的周末，部分初三學(xué)子奔波于15所高級(jí)中等學(xué)校的自主招生考試。這其中，省常中、市一中、北郊高中三所熱點(diǎn)高中的自招備受關(guān)注。
據(jù)悉，除了校長(zhǎng)實(shí)名推薦、信息學(xué)特長(zhǎng)生直接進(jìn)入面試環(huán)節(jié)，另逾1200名學(xué)生參加了三校的筆試。作為選拔性考試，難度不言而喻，在省常中，有考生完成上午的考試后，下午棄考，準(zhǔn)備中考再“戰(zhàn)”。
筆試錄取比例近1/6，過(guò)關(guān)的7成是男生。
來(lái)自三校的反饋，參加筆試的考生在405~450人不等，錄取比例近1/6。
省常中校長(zhǎng)史品南說(shuō)，自招考試，通過(guò)筆試選拔的，7成是男生，男女生比例，與中考后錄的一撥剛好相反。這是因?yàn)椋哉羞x拔的是創(chuàng)新拔尖人才，數(shù)理化試題較難，對(duì)于擅長(zhǎng)文科的女生而言，不沾光。
田家炳初中考生豐嘯天被省常中預(yù)錄取，身為年級(jí)前3名的學(xué)霸，還是覺(jué)得答題不輕松，尤其是化學(xué)，涉及到高中知識(shí)點(diǎn)，且題量大，最后一道題來(lái)不及做?！凹幢闱懊孀龅模材貌粶?zhǔn)。”
市一中今年的筆試題，難易程度與去年相當(dāng)，唯一的調(diào)整是理化兩門(mén)總分少了10分。被預(yù)錄取的清潭中學(xué)考生潘文煊，出筆試考場(chǎng)后就感覺(jué)“有戲”，“備戰(zhàn)”個(gè)把月的他表示，答得較順暢，雖然不簡(jiǎn)單，但題型都是此前接觸過(guò)的。
今年，市一中的面試，由以前的“單面”改成了“群面”，即有主題無(wú)領(lǐng)導(dǎo)小組討論，形式上與省常中一致：三名考官對(duì)4~6名學(xué)生，考生圍繞同一個(gè)話題分別發(fā)表看法，問(wèn)題都是開(kāi)放式的，隨你怎么答，關(guān)鍵是要能自圓其說(shuō)。
市一中副校長(zhǎng)俞群祥表示，改成群面談當(dāng)下熱點(diǎn)話題，既是考查學(xué)生的知識(shí)面、思辨力和團(tuán)隊(duì)合作能力，也是接軌大學(xué)的自主招生。
市一中的兩道面試題，一個(gè)是“如何看待‘共享單車(chē)’的迅速發(fā)展，其中帶來(lái)哪些問(wèn)題，以及提出解決之道”;另外一個(gè)是“中國(guó)有沒(méi)有必要研發(fā)c919，她如何在競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的中型客機(jī)市場(chǎng)占有一席之地”。潘文煊說(shuō)，因?yàn)檫@是全國(guó)的焦點(diǎn)新聞，所以還是有話可說(shuō)的，幾名小伙伴都談到了“創(chuàng)新型國(guó)家建設(shè)的需要”。
北郊高中采取的是“單面”，10分鐘內(nèi)，考生回答3個(gè)問(wèn)題：1、自我介紹;2、由《朗讀者》談起，說(shuō)說(shuō)成長(zhǎng)經(jīng)歷中最感動(dòng)的人或事;3、青藏高原為何日照充裕?一瓶未喝完的礦泉水，從青藏高原帶回常州，會(huì)發(fā)生怎樣的變化?校長(zhǎng)嚴(yán)玉林說(shuō)，第1題是送分題，第2題考生多是說(shuō)“親情”，校方希望以此引導(dǎo)學(xué)生更多關(guān)注社會(huì)。第3題考察學(xué)生的學(xué)科素養(yǎng)，涉及地理、物理的知識(shí)點(diǎn)。
三校實(shí)際錄取了314人。
據(jù)了解，三校自招計(jì)劃都是兩個(gè)班104人。最終，省常中有104人參加面試，其中26人來(lái)自校長(zhǎng)實(shí)名推薦，5人是信息學(xué)特長(zhǎng)生;而市一中、北郊高中分別有105名同學(xué)進(jìn)入面試，緣與筆試中兩名學(xué)生同分，校方在征得教育局同意后，決定全部預(yù)錄取。
8日，各校的預(yù)錄取名單在各自校園網(wǎng)上公示，公示無(wú)異議后，學(xué)校將與預(yù)錄取學(xué)生簽訂協(xié)議。5月15日起，學(xué)生將參加高中校的教育教學(xué)活動(dòng)。
學(xué)霸這一年……。
去年，一小部分學(xué)生闖過(guò)自招關(guān)卡，提前就讀熱點(diǎn)高中。身居創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)班，得具備什么素質(zhì)?一年多的學(xué)習(xí)，學(xué)生們又有什么收獲?日前，記者走近省常中、市一中高一創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)班的學(xué)霸們。
最放松的一段時(shí)間，讀了很多書(shū)。
自招闖關(guān)成功后，學(xué)生們便提早坐進(jìn)了高中的教室里。一個(gè)多月的初高中銜接生活，讓他們記憶深刻，因?yàn)椴皇恰把?guī)蹈矩”地上課，校方安排了各種好玩的活動(dòng)。
最讓他們津津樂(lè)道的是，莫過(guò)于提前走進(jìn)高大上的高校。市一中的創(chuàng)新班，“游學(xué)”首站去了中科大，中考后又逛遍了北京的名校學(xué)府，感受名校魅力。省常中的高校行，同樣安排的是一流院校，清華、北大、人大一路看過(guò)來(lái)，學(xué)子們受益匪淺，立志向心中的“高山”攀登。
省中的語(yǔ)文課，開(kāi)了《論語(yǔ)》專(zhuān)題，市一中的語(yǔ)文課，則要求學(xué)生以“動(dòng)物”為主題寫(xiě)小說(shuō)……同學(xué)們反映，這一個(gè)多月的文科學(xué)習(xí)，更開(kāi)放靈活。而編程、軟筆書(shū)法、辯論課、微視頻等拓展課程的開(kāi)設(shè)，讓課堂氛圍更輕松?！稗q論課上，通過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練，一些不太愛(ài)開(kāi)口的同學(xué)，主動(dòng)上臺(tái)挑戰(zhàn)?！笔〕Ｖ懈咭?10)班的李想感嘆說(shuō)。
省常中高一(11)班的汪楠坦言，那段時(shí)間是最放松的，閑暇之余看了很多世界名著、散文，“這是我作文寫(xiě)得最好的一個(gè)階段，畢竟看得多了，寫(xiě)起來(lái)有感覺(jué)。”
談學(xué)習(xí)。
個(gè)個(gè)都是牛氣的學(xué)霸。
身居創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)班，無(wú)一例外的，都是傳說(shuō)中的學(xué)霸。兩所高中校的校長(zhǎng)，對(duì)這些學(xué)生給出的評(píng)價(jià)很高：綜合素質(zhì)過(guò)硬，學(xué)習(xí)能力突出，理科學(xué)習(xí)明顯占優(yōu)勢(shì)。
牛氣的學(xué)生，不止一兩個(gè)。聽(tīng)聽(tīng)孩子們的“爆料”——。
省常中高一(11)班的陳卓明是“數(shù)學(xué)達(dá)人”，被同學(xué)稱為數(shù)學(xué)競(jìng)賽班的“編外老師”。有些題，科班出身的老師，都要和他商量。
市一中高一(1)班的信息學(xué)“大神”孔瑞陽(yáng)，現(xiàn)已入選省隊(duì);。
剛結(jié)束的“希望之星”英語(yǔ)大賽，市一中高一(1)班朱佳媛，拿下了市特等獎(jiǎng);。
談收獲。
各種能力都得到了提升。
別以為創(chuàng)新班的娃，只會(huì)學(xué)學(xué)學(xué)。學(xué)習(xí)之外，他們的校園生活多姿多彩。
省常中高一(11)班的齊雨鵬，是學(xué)校d&s社團(tuán)(設(shè)計(jì)與創(chuàng)意)的團(tuán)長(zhǎng)。最近，他帶領(lǐng)社團(tuán)成員們，完成了一件大事——利用兩天時(shí)間，給高三畢業(yè)生人手準(zhǔn)備了一只抽繩袋。送畢業(yè)禮是d&s社的傳統(tǒng)。
因?yàn)椤兑恢泄ヂ浴返陌l(fā)行，朱佳媛成了一中網(wǎng)紅。身為學(xué)校自管會(huì)主席，她和小伙伴們歷時(shí)半學(xué)期推出了圖文并茂，符合學(xué)生口味的《一中攻略》。小姑娘說(shuō)，做“雜事”反而練就了學(xué)習(xí)上的高效率。高一上學(xué)期，她組織策劃了首屆“英語(yǔ)配音之星”大賽?！斑@一年，策劃、組織、交際等能力得到了很大提升，明顯的變化是現(xiàn)在任何場(chǎng)合發(fā)言都坦然自若，要知道第一次見(jiàn)校長(zhǎng)可虛了。”
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十一
2016年下半年起，共享單車(chē)出現(xiàn)在大街小巷，為大家的出行提供了很大的便利。作為解決市民出行“最后一公里”的交通工具，共享單車(chē)一經(jīng)出現(xiàn)便廣受歡迎。關(guān)于共享單車(chē)這一熱點(diǎn)，物理會(huì)怎么命題呢?下面小編為大家整理中考物理熱點(diǎn)考點(diǎn)——共享單車(chē)如下：
q：自行車(chē)的車(chē)鈴聲是怎樣產(chǎn)生的?為什么有的自行車(chē)在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生雜音?
a：自行車(chē)車(chē)鈴的把手經(jīng)過(guò)手的撥動(dòng)，帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪使帶有彈簧錘的軸旋轉(zhuǎn)起來(lái)，彈簧錘敲打鈴蓋，金屬鈴蓋發(fā)生震動(dòng)。發(fā)出聲音是因?yàn)檎駝?dòng)的物體能發(fā)聲，若用手按住鈴蓋，鈴聲振動(dòng)就會(huì)停止。自行車(chē)有些部位零件松動(dòng)時(shí)，騎行時(shí)引起振動(dòng)也能發(fā)聲。
a：緊蹬前進(jìn)時(shí)，方向不一樣;由于慣性前進(jìn)時(shí)，方向一樣。因?yàn)榫o蹬自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，后輪受到的'摩擦力方向向前，是自行車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力，前輪受到的摩擦力方向向后，是自行車(chē)前進(jìn)的阻力;自行車(chē)靠慣性前進(jìn)時(shí)，前后輪受到的摩擦力方向均向后，這兩個(gè)力均是自行車(chē)前進(jìn)的阻力。
a：快速行駛的自行車(chē)，如果突然把前輪剎住，后輪就會(huì)跳起來(lái)。這是因?yàn)榍拜喪艿阶枇Χ蝗煌Ｖ惯\(yùn)動(dòng)，但車(chē)上的人和后輪沒(méi)有受到阻力，由于慣性，人和后輪要保持繼續(xù)向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以后輪會(huì)跳起來(lái)。不能單獨(dú)用自行車(chē)的前閘剎車(chē)，否則會(huì)出現(xiàn)翻車(chē)事故!
q：自行車(chē)的車(chē)座為什么要設(shè)計(jì)成較寬大的“馬鞍形”?
a：可以增大人與車(chē)座的接觸面積，減小對(duì)人臀部的壓強(qiáng)，讓人騎行時(shí)感到舒服些。
q：用打氣筒給自行車(chē)車(chē)胎打氣時(shí)，不一會(huì)兒氣筒壁就會(huì)熱起來(lái)，為什么?
a：筒壁會(huì)熱起來(lái)，是因?yàn)榇驓馔驳幕钊麎嚎s空氣做功，空氣的內(nèi)能增加，氣體內(nèi)能傳給筒壁，使筒壁溫度升高。同時(shí)打氣過(guò)程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功的過(guò)程，也能使筒壁的內(nèi)能增加，溫度升高。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十二
a：自行車(chē)車(chē)鈴的`把手經(jīng)過(guò)手的撥動(dòng)，帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪使帶有彈簧錘的軸旋轉(zhuǎn)起來(lái)，彈簧錘敲打鈴蓋，金屬鈴蓋發(fā)生震動(dòng)。發(fā)出聲音是因?yàn)檎駝?dòng)的物體能發(fā)聲，若用手按住鈴蓋，鈴聲振動(dòng)就會(huì)停止。自行車(chē)有些部位零件松動(dòng)時(shí)，騎行時(shí)引起振動(dòng)也能發(fā)聲。
a：緊蹬前進(jìn)時(shí)，方向不一樣;由于慣性前進(jìn)時(shí)，方向一樣。因?yàn)榫o蹬自行車(chē)前進(jìn)時(shí)，后輪受到的摩擦力方向向前，是自行車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力，前輪受到的摩擦力方向向后，是自行車(chē)前進(jìn)的阻力;自行車(chē)靠慣性前進(jìn)時(shí)，前后輪受到的摩擦力方向均向后，這兩個(gè)力均是自行車(chē)前進(jìn)的阻力。
q：當(dāng)人騎自行車(chē)快速前進(jìn)時(shí)，若緊急剎車(chē)，一般情況下為什么不要先捏緊前剎車(chē)?
a：快速行駛的自行車(chē)，如果突然把前輪剎住，后輪就會(huì)跳起來(lái)。這是因?yàn)榍拜喪艿阶枇Χ蝗煌Ｖ惯\(yùn)動(dòng)，但車(chē)上的人和后輪沒(méi)有受到阻力，由于慣性，人和后輪要保持繼續(xù)向前的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以后輪會(huì)跳起來(lái)。不能單獨(dú)用自行車(chē)的前閘剎車(chē)，否則會(huì)出現(xiàn)翻車(chē)事故!
q：自行車(chē)的車(chē)座為什么要設(shè)計(jì)成較寬大的“馬鞍形”?
a：可以增大人與車(chē)座的接觸面積，減小對(duì)人臀部的壓強(qiáng)，讓人騎行時(shí)感到舒服些。
q：用打氣筒給自行車(chē)車(chē)胎打氣時(shí)，不一會(huì)兒氣筒壁就會(huì)熱起來(lái)，為什么?
a：筒壁會(huì)熱起來(lái)，是因?yàn)榇驓馔驳幕钊麎嚎s空氣做功，空氣的內(nèi)能增加，氣體內(nèi)能傳給筒壁，使筒壁溫度升高。同時(shí)打氣過(guò)程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功的過(guò)程，也能使筒壁的內(nèi)能增加，溫度升高。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十三
今天我上好數(shù)學(xué)興趣班準(zhǔn)備回家吃午飯，火辣辣的太陽(yáng)把我的臉照得通紅通紅的，好像一個(gè)“紅富士”，我心想這時(shí)要有一輛自行車(chē)那可多好呀！
走著，走著，我忽然看到了路邊有很多漂亮的單車(chē)，有小紅車(chē)，小黃車(chē)，小藍(lán)車(chē)，還有一個(gè)小白車(chē)，五顏六色的`單車(chē)成了一道道亮麗的風(fēng)景線。最后我選了輛小白車(chē)，就是現(xiàn)在很流行的hello-bike，我先在媽媽的手機(jī)上下載了一個(gè)app軟件，接著按照步驟注冊(cè)了賬號(hào)，提交了200元押金，用二維碼掃了掃后，神奇的單車(chē)啪地一聲開(kāi)鎖了，我跨上自行車(chē)飛快地騎走了，感覺(jué)一陣陣涼爽的風(fēng)迎面吹來(lái)，頓時(shí)把我臉蛋上的汗水都吹跑了，媽媽被我甩在了后面，我只想著快點(diǎn)兒回家吃飯，卻不顧跟在后面走路的媽媽?zhuān)宸昼姾笪揖万T到了小區(qū)門(mén)口，我把自行車(chē)停在一個(gè)陰涼的地方后等媽媽一起上樓，大概過(guò)了十多分鐘，媽媽也走到了。
媽媽說(shuō)：“超超，共享單車(chē)是不是非常方便??？你怎么把媽媽給丟掉了呀！下次可不能這樣哦！”我說(shuō)：“好啊，共享單車(chē)既方便而且又環(huán)保，下次我們一起去騎吧！吃完午飯休息片刻后，媽媽又帶我去了她的朋友家玩，今天的時(shí)間過(guò)得真快啊！
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十四
今春以來(lái)，古城的大街小巷路旁，一排排黃色、紅色、藍(lán)色、綠色的共享單車(chē)盡收眼底，點(diǎn)綴著古城的風(fēng)景，吸引著游人的眼球。
那日，出于好奇，我也就近掃碼了一輛小黃車(chē)，同孫女沿著寬敞的朝陽(yáng)大街向南騎行，行進(jìn)在熙來(lái)攘往的路上，五顏六色的單車(chē)從我身邊穿梭而過(guò)，不少情侶騎車(chē)歡笑而過(guò)，青春的臉龐掛著甜蜜。身著休閑裝的中年夫妻一路奔跑著，不見(jiàn)話語(yǔ)聲，卻見(jiàn)上衣后背已是汗水浸濕。偶爾還會(huì)看到年邁的大伯帶著孩子、陪著孫子，悠閑地邊騎行邊看風(fēng)光。我的眼前又掠過(guò)一道風(fēng)景，只見(jiàn)幾個(gè)回家度假的學(xué)子，肩挎背包腳踏單車(chē)結(jié)伴出游，浩浩蕩蕩的單車(chē)掠過(guò)廣場(chǎng)，清脆的車(chē)鈴聲悠長(zhǎng)回蕩，朝氣勃勃的面孔，一群人的騎行，壯觀而有力。
當(dāng)我走在古城的街口，在藍(lán)天暖陽(yáng)下享受著自由自在的騎行，想走就走，想停就停，既經(jīng)濟(jì)環(huán)保又便捷。親身體驗(yàn)和接受互聯(lián)網(wǎng)新事物，飽覽了大好風(fēng)光，收到了健身效果，別有一番感受在心頭。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十五
20xx年末，在這座城市里，如雨后春筍般多了許多五彩繽紛、造型獨(dú)特的共享單車(chē)。
一開(kāi)始，這兒的共享單車(chē)并不多，但隨著時(shí)間的推移，漸漸地，共享單車(chē)的品種多了，也勾起了我強(qiáng)烈的好奇心，于是，我拿起爸爸媽媽的手機(jī)，試騎這些單車(chē)，我覺(jué)得這樣子的車(chē)又方便，又快捷，適合趕時(shí)間的人。
這些共享單車(chē)真的太多了，平均每走200米就會(huì)有一輛共享單車(chē)，平時(shí)上班離家剛好不近不遠(yuǎn)，坐公交太浪費(fèi)，走過(guò)去有太累了，這時(shí)候只要一掃，一輛單車(chē)就騎走了，又不浪費(fèi)，還不累，正好能運(yùn)動(dòng)。年輕人也很愛(ài)這個(gè)騎車(chē)出行方式，共享單車(chē)真是人見(jiàn)人愛(ài)?。?BR> 春節(jié)的時(shí)候我回到福州，發(fā)現(xiàn)了一件很新奇的事，馬路兩邊多了很多排黑白色的自行車(chē)，好像都已經(jīng)兩三天沒(méi)有被人騎過(guò)了。于是，我跑過(guò)去看了一下，上面寫(xiě)著共享單車(chē)。共享單車(chē)是什么呀？爸爸告訴我：因?yàn)榻煌〒頂D、環(huán)境污染嚴(yán)重，人們就想出共享單車(chē)的方法，用它來(lái)緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染，提高閑置自行車(chē)的利用率。后來(lái)，我才知道所有的共享單車(chē)長(zhǎng)得一模一樣，原先的車(chē)應(yīng)該有人騎過(guò)，只不過(guò)擺放的位置都差不多！
再后來(lái)，我發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的人不開(kāi)自己家的汽車(chē)，而是去騎共享單車(chē)。
有一天，爸爸說(shuō)：今天不開(kāi)汽車(chē)，我們也來(lái)一次環(huán)保大行動(dòng)吧！爸爸帶著我們?nèi)ヂ愤叺膯诬?chē)停放點(diǎn)，我們一人騎了一輛自行車(chē)去游玩。一路上，我們看到了一些平時(shí)坐在車(chē)?yán)锟床坏降拿利惥吧?，如路邊花叢中有小蝴蝶在飛舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的驚喜呀！
共享單車(chē)還真是一項(xiàng)好發(fā)明，它不但可以讓人們多運(yùn)動(dòng)，還可以保護(hù)環(huán)境。人們只要堅(jiān)持少開(kāi)車(chē)，汽車(chē)尾汽就會(huì)少很多，天空就會(huì)重新變得湛藍(lán)。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十六
現(xiàn)如今，步行于街道邊，共享單車(chē)的身影隨處可見(jiàn)。不論及他人，就連我的外公也趕著潮流，無(wú)論出門(mén)買(mǎi)菜，或是采景游賞，都不忘掃上一輛共享單車(chē)來(lái)騎。
不知不覺(jué)間，“共享單車(chē)”時(shí)代早已成為這一年的熱點(diǎn)。它的“盛行”無(wú)礙乎于“隨用隨騎，隨停隨置”。沿路邊四處都有共享單車(chē)，若你想騎，便可用手機(jī)掃描二維碼解鎖后出行。若到達(dá)目的地，就將車(chē)停放于一邊等待它的下一任主人到來(lái)。
同時(shí)，相比起乘坐其他交通工具，或是自己買(mǎi)一輛自行車(chē)，“共享單車(chē)”的出現(xiàn)何嘗不是人們的福音？?jī)H僅只需幾元，便能暢行一天。這便宜的費(fèi)用，讓更多的人都能負(fù)擔(dān)得起，也讓更多的人出行方便了。
在我看來(lái)，“共享單車(chē)”不僅僅是便利了人們的生活，更是提高了人們的生活質(zhì)量。
隨著這股潮流的掀起，越來(lái)越多的人出行選擇騎“共享單車(chē)”。從久坐書(shū)桌，宅于家中的孩子，再到花費(fèi)大量時(shí)間在辦公桌前的白領(lǐng)職員，周末的騎行不僅鍛煉了身體，舒展了筋骨，也是千載難逢的一次與大自然親密接觸的機(jī)會(huì)。沒(méi)有尾氣的排放、鳴笛聲的嘈雜，低碳綠色的出行方式更豐富了人們兩點(diǎn)一線的生活。
雖然共享文化在逐漸融入社會(huì)，被人們所接受，但有利也有弊，一些自私的人們正鉆著空子“貪圖便宜”。
單車(chē)的零件遭到損壞、盜竊，用完就被丟棄于草叢之間，或是被上了私鎖占為已有的新聞層出不窮。越來(lái)越多的人破壞著公共財(cái)產(chǎn)，不尊重于公共財(cái)產(chǎn)，使得共享文化再次遭到人們的質(zhì)疑。
的確，這些新聞中人們的行為確實(shí)過(guò)分，負(fù)面影響極大。但在我看來(lái)，也并非于一件壞事，可以說(shuō)，也多虧了有這些新聞，才使人們了解到社會(huì)的發(fā)展、風(fēng)氣以及人們的“共享理念”，文明程度仍存在于欠缺。通過(guò)這些反應(yīng)，才會(huì)有更多的宣傳教育，也會(huì)讓更多的人重視到現(xiàn)在的問(wèn)題所在，從而彌補(bǔ)漏洞。
如今的21世紀(jì)新社會(huì)，早已不是散亂的個(gè)體，而是由無(wú)數(shù)公眾群體編織而成。越來(lái)越多的共享文化將會(huì)出現(xiàn)，促進(jìn)著人們的發(fā)展，也方便人們的生活。因而，對(duì)“共享”理念的宣揚(yáng)也極為重要。
在此，我想呼吁大家，讓我們一起騎共享單車(chē)，護(hù)共享資源，賞共享文化。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十七
詩(shī)人但丁曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“道德常常能填補(bǔ)智慧的缺陷，而智慧卻永遠(yuǎn)填補(bǔ)不了智慧的缺陷?！碑?dāng)今社會(huì)，有智慧的人比比皆是，然而中華傳統(tǒng)文化的精華――道德修養(yǎng)卻被時(shí)代的步伐踩于足下。由發(fā)生在成都街頭的“單車(chē)事件”便可窺豹一斑。
我們要培養(yǎng)道德，增強(qiáng)素質(zhì)。共享單車(chē)當(dāng)然是可行的，因?yàn)樗诳陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步。素質(zhì)低下，不守秩序這根本不應(yīng)出現(xiàn)在當(dāng)今的文明社會(huì)，知名禮讓才是新一代人要奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們要提高個(gè)人修養(yǎng)，做一個(gè)合格的公民，摒棄私利，加強(qiáng)自我約束能力，更要用知識(shí)來(lái)改變這一慘烈的現(xiàn)狀，用現(xiàn)實(shí)來(lái)大聲回應(yīng)那些諷刺者：“我們玩的起共享單車(chē)，我們玩的起共享經(jīng)濟(jì)。”
讓我們攜起手來(lái)，一起擺脫素質(zhì)低的魔咒;讓我們?cè)谛闹新裣乱活w素質(zhì)的種子，讓道德彩虹絹染藍(lán)天，共享之花點(diǎn)綴^野，芳香四溢，歷久不息。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十八
說(shuō)道“共享時(shí)代”這個(gè)話題，我第一個(gè)想到的就是我們身邊的共享單車(chē)，說(shuō)起來(lái)，它還算是“共享界”的始祖呢！然而，共享單車(chē)雖然在一定程度上給我們帶來(lái)了便捷，但是也給我們帶來(lái)了一些麻煩。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)共享單車(chē)給我們帶來(lái)的好處吧！在我們身邊，隨處可見(jiàn)的是各種共享單車(chē)，這無(wú)疑是十分方便的。你只要在想騎車(chē)時(shí)打開(kāi)軟件掃一掃，就可以解鎖了；而當(dāng)你想要停下時(shí)，只需停在路邊關(guān)上鎖即可。比起自家自行車(chē)需要走到哪兒，推到哪兒，共享單車(chē)無(wú)疑是更加方便的。
除了可以隨時(shí)開(kāi)停這個(gè)特點(diǎn)，共享單車(chē)還勝在價(jià)格更加便宜上。試問(wèn)，半小時(shí)五毛甚至更低的價(jià)格，你會(huì)付不起嗎？前一段時(shí)間，某兩個(gè)共享單車(chē)品牌“廝殺”時(shí)，為了競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，它們哪個(gè)不是免費(fèi)的？而相比買(mǎi)一輛就要上千元的自行車(chē)，人們會(huì)不喜歡共享單車(chē)嗎？所以，價(jià)格的低廉也讓共享單車(chē)有了更大的市場(chǎng)。
可是，共享單車(chē)有的不只是好處，還有帶給我們麻煩的壞處。
而說(shuō)的壞處，第一大要害肯定是社區(qū)中亂停放的問(wèn)題。雖然部分單車(chē)品牌曾在使用條例中規(guī)定不能把它帶入私人住宅區(qū)，但這也擋不住一些人的小心思：把這輛單車(chē)停在我家樓下，這樣我可以更方便。話雖如此，但他們將共享單車(chē)亂停放的行為已經(jīng)影響了社區(qū)治安。而社區(qū)的管理人員只能浪費(fèi)時(shí)間把車(chē)挪走。甚至還有人會(huì)將車(chē)上的零部件拆下來(lái)，只為不讓別人挪走或騎走它。因此，共享單車(chē)的停放問(wèn)題也是社會(huì)中的一大弊病。
去年還發(fā)生了一件關(guān)于共享單車(chē)的事故：11歲男孩騎共享單車(chē)時(shí)被撞身亡。而當(dāng)時(shí)，他卻沒(méi)有到國(guó)家的法定騎車(chē)年齡——12周歲。這也是共享單車(chē)軟件的一大弊端——沒(méi)有實(shí)名認(rèn)證。而這就導(dǎo)致了許多不滿12周歲的孩子騎車(chē)上路，并有一定幾率發(fā)生危險(xiǎn)。但軟件有了實(shí)名認(rèn)證功能的話，可以篩除一些不滿12周歲的孩子，大大減少了發(fā)生事故的概率?？梢钥闯?，無(wú)實(shí)名認(rèn)證而導(dǎo)致事故發(fā)生的后果是多么嚴(yán)重??！
但是不論共享單車(chē)有多少好處和壞處，它們都是現(xiàn)代科技文明的產(chǎn)物。而事物都是具有兩面性的，有好處必然有一定的壞處。而我們要做的就是盡量地把弊端除去，這樣，我們的社會(huì)才會(huì)更美好！
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇十九
當(dāng)習(xí)習(xí)秋風(fēng)將天空吹得清澈透藍(lán)，當(dāng)望穿秋水的歸雁一路向南飛去，當(dāng)公園里的梧桐悄然卸下它們金黃的桂冠，時(shí)至深秋。秋夜的上海街頭，夜色襯得這個(gè)世界更加清幽，我們——街頭的共享單車(chē)們，因?yàn)楸还と藗儗訉盈B疊地摞在一起、相互碰撞而疼痛，正無(wú)助而又無(wú)聲地哭泣。
記得我們剛剛出現(xiàn)在上海的時(shí)候，正是春天。初春的上海，綠意盎然。那時(shí)意氣風(fēng)發(fā)的我們，穿黃著綠，橙藍(lán)相交。霎時(shí)間，街頭也是一派生機(jī)勃勃的景象，孩子們上學(xué)騎著我們，上班族們趕去地鐵騎著我們，連頭發(fā)花白的爺爺奶奶也學(xué)會(huì)了“咔噠”一聲掃碼出行。
寒來(lái)暑往，斗轉(zhuǎn)星移。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到，曾經(jīng)在上海街頭叱咤風(fēng)云的我們，會(huì)那么早地迎來(lái)寒風(fēng)。
小伙伴們漸漸地開(kāi)始受傷，有的，被拔下坐墊、偷去后輪；有的，掃碼區(qū)被涂成漆黑一片；有的，被藏在陰暗的草叢里、自家的樓道上；甚至，有幾位小伙伴被悲慘地丟進(jìn)了河里。那個(gè)時(shí)候，我們還能互相安慰，我們的隊(duì)伍非常龐大，還經(jīng)得起這些損傷?？墒且股钊遂o的時(shí)候，常常聽(tīng)到小伙伴們小聲地啜泣。
可現(xiàn)在，怎么一轉(zhuǎn)眼就“風(fēng)蕭蕭兮易水寒”了呢？曾經(jīng)，我們英姿颯爽地整齊排列在小區(qū)、地鐵、學(xué)校附近的“一米線”內(nèi)，等待人們的眷顧?？扇缃?，我們已雜亂無(wú)章地?cái)D滿了人們出行的人行道，有的時(shí)候真的會(huì)絆倒白發(fā)蒼蒼的老人和蹣跚學(xué)步的孩子。如果絆著的是急著趕路的上班族，他們真的會(huì)踹我們一腳。
其實(shí)，我們也不想這樣。你知道嗎？節(jié)假日的共青森林公園門(mén)口，因?yàn)槲覀兊臄?shù)量實(shí)在太多了，管理員叔叔實(shí)在沒(méi)辦法放得下我們，就把我們一輛輛地疊在一起，你壓著我，我壓著你。那一刻，我們好悶?。√貏e是到了晚上，“秋分蕭瑟天氣涼，草木搖落露為霜”，看著扭曲痛苦的兄弟姐妹們，我們哭成一片。
那些設(shè)計(jì)我們、制造我們、使用我們、管理我們的叔叔阿姨們，請(qǐng)你們算一算上海街頭可以容納我們的數(shù)量，讓我們適應(yīng)城市的需要。請(qǐng)對(duì)我們溫柔一些，不要拔下我們的頭發(fā)、折斷我們的身體，藏起我們卻又扔到河里。在這個(gè)飛速發(fā)展的共享時(shí)代，能否為我們這群方便出行的小衛(wèi)士們創(chuàng)造一個(gè)和上海共同發(fā)展的機(jī)會(huì)？我們期待著來(lái)年，能夠“桃花依舊笑春風(fēng)”。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇二十
最近，路旁出現(xiàn)了許許多多五顏六色的共享單車(chē)。這些共享單車(chē)給需要出行的人提供方便，只要拿出手機(jī)掃一掃，就可以把它騎走，還車(chē)時(shí)，只需要按下車(chē)鎖的按鈕，就還車(chē)成功了。
共享單車(chē)的本意是方便大家的出行，我們都應(yīng)該愛(ài)護(hù)共享單車(chē)，不讓它受到傷害。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇二十一
大牛是個(gè)農(nóng)村漢子，他在農(nóng)村窩了二十多年后，終于聽(tīng)從他那早已在城中創(chuàng)出一番事業(yè)的發(fā)小祥子的勸告，走出了大山。
祥子的公司在郊區(qū)，離火車(chē)站很遠(yuǎn)，大牛忍不住在半路上停下來(lái)捶捶腿。接他的祥子搖搖頭說(shuō)：“方才在火車(chē)站我就說(shuō)了我的公司很遠(yuǎn)的，要打車(chē)，你偏要省下那幾十塊錢(qián)，喏，腿酸吧?！贝笈＿€是固執(zhí)著不肯打車(chē)，嘟噥著：“唉，早知道，我就把我的'那輛小鳳凰帶過(guò)來(lái)了?！边@話提醒了祥子，只見(jiàn)他拿出手機(jī)，對(duì)著旁邊一輛自行車(chē)照了一下，然后就把車(chē)子推了出來(lái)。這一幕驚呆了大牛：“祥……祥子啊，這么光明正大地拿別人的車(chē)不好吧，難道這些一模一樣的車(chē)都是你的嗎？”“哈哈，這就是大牛你寡聞了。這叫共享單車(chē)，人們只要在手機(jī)上下載一個(gè)軟件，付一下押金，就可以隨時(shí)隨地地騎共享單車(chē)了。對(duì)著共享單車(chē)，我可是有好多要講，喏，這輛車(chē)給你，我再開(kāi)一輛，我們慢慢騎回公司，我在路上再繼續(xù)給你講這個(gè)共享單車(chē)?！?BR> 三年后，在城中已闖出一番天地的大?；丶姨酵细咐夏?。當(dāng)他進(jìn)入村子的時(shí)候，他簡(jiǎn)直不敢相信自己的眼睛。他本以為只有城里才有的共享單車(chē)停滿了人行道，人們都騎著共享單車(chē)在道路中穿梭。他急急忙忙奔回家，一見(jiàn)面，牛父牛母就激動(dòng)地握住大牛的手，講述這幾年家鄉(xiāng)的變化：“大牛啊，現(xiàn)在俺們村也趕上那些大城鎮(zhèn)了，這共享單車(chē)可方便了，不僅省錢(qián)，還不會(huì)污染環(huán)境，更能強(qiáng)身健體！這可真太厲害了！”
晚上，大牛一家其樂(lè)融融地坐在飯桌旁，邊吃飯邊看新聞聯(lián)播。當(dāng)電視上講到“外國(guó)人都在夸中國(guó)的共享單車(chē)”時(shí)，大牛一家不由得一齊豎起大拇指：“厲害了我的共享單車(chē)！”
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇二十二
在我上學(xué)和放學(xué)回家的路上，經(jīng)?？吹接腥似茐墓蚕韱诬?chē)，有人拿石頭把共享單車(chē)的二維碼刮花了，這個(gè)車(chē)就不能用了。
在班級(jí)討論會(huì)上，老師讓說(shuō)出自己的看法。
王冠說(shuō)：“我現(xiàn)在經(jīng)?？匆?jiàn)有人拿大石頭把共享單車(chē)的鎖給砸開(kāi)了，騎著就走，不想騎了隨便往一個(gè)地方一放就不管了，車(chē)倒在地上也不扶。”
趙一說(shuō)“有的人把共享單車(chē)的座椅給卸下，連輪胎也拆下來(lái)，自己在摔著玩兒，還把共享單車(chē)扔到無(wú)人知道的地方?！?BR> 夏雨涵說(shuō)：“有的人特別缺德，破壞了共享單車(chē)還把共享單車(chē)扔到湖里，害的管共享單車(chē)的人從湖里打撈上來(lái)，手都受傷了?！?BR> 我說(shuō)：“自從共享單車(chē)來(lái)到我們身邊就被一部分人破壞，我記得去年夏天我去小區(qū)玩，突然看見(jiàn)有幾個(gè)人在一個(gè)很少人來(lái)玩的`地方，在用打火機(jī)燒共享單車(chē)，他們幾個(gè)比我大好幾歲，然后我立即去叫保安，但保安來(lái)到時(shí)候他們已經(jīng)不在了?！?BR> 這個(gè)問(wèn)題，大家有沒(méi)有好的解決辦法？
王冠想了想說(shuō)：“我們只要看見(jiàn)有人破壞共享單車(chē)就阻止，如果是大人破壞，我們就可以找周?chē)拇笕?、家長(zhǎng)、民警尋求幫助，我們要盡自己最大的努力去保護(hù)共享單車(chē)?！?BR> 我想大家說(shuō)了那么多自己的想法，保護(hù)共享單車(chē)，是為大家提供方便。我們一定要從自身做起，看見(jiàn)共享單車(chē)倒在地上就扶一把，見(jiàn)到有人破壞共享單車(chē)就去阻止，只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛(ài)，世界都會(huì)變的更美好。
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熱點(diǎn)共享單車(chē)篇二十三
共享單車(chē)是指企業(yè)與政府合作，在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等地提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，而共享經(jīng)濟(jì)是一種信用經(jīng)濟(jì)。共享單車(chē)符合低碳出行理念，為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。3個(gè)多月前，成都街頭開(kāi)始興起共享單車(chē)，為市民短距離出行和與公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供了方便。但也隨之產(chǎn)生一系列問(wèn)題，比如亂停亂放、單車(chē)被盜、私自加鎖、用戶私藏、改裝兜售等。特別是近日三圣花鄉(xiāng)共享單車(chē)被燒案件，引發(fā)社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注。有人據(jù)此斷言：“憑國(guó)人現(xiàn)在的素質(zhì)，共享單車(chē)我們還玩不起。”
對(duì)此，你有什么所見(jiàn)所聞所思所感?請(qǐng)結(jié)合材料內(nèi)容及含意寫(xiě)一篇文章，要求選好角度，確定立意，明確文體，自擬標(biāo)題，不要套作，不得抄襲。
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車(chē)。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車(chē)堆積成兩座“小山”，不少單車(chē)的車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)厣?，一片狼藉?BR> 面對(duì)堆積成山的共享單車(chē)，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責(zé)。共享單車(chē)作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的?？v然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標(biāo)榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價(jià)值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說(shuō)，在這一問(wèn)題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開(kāi)。就如同當(dāng)年的流動(dòng)小販一般，自從共享單車(chē)出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車(chē)輛被惡意損壞，車(chē)身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報(bào)道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車(chē)，理由是“非法占道經(jīng)營(yíng)”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車(chē)來(lái)反思公共管理，似乎也合情合理。但無(wú)論是提供共享單車(chē)的企業(yè)、參與享受共享單車(chē)便利的個(gè)人，還是提供公共服務(wù)的政府機(jī)構(gòu)，面對(duì)有助于解決城市交通問(wèn)題的共享單車(chē)，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的.單車(chē)上。企業(yè)認(rèn)為，只要將單車(chē)投放到市場(chǎng)，就達(dá)到了共享的目的;消費(fèi)者認(rèn)為，只要自己能夠有輛單車(chē)騎就可以了，至于下一個(gè)人如何使用并不重要;政府認(rèn)為，只要把亂占道的單車(chē)收繳起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了城市管理。
倘若承認(rèn)我們共享的不只是一輛單車(chē)，而是一種社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個(gè)社會(huì)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基石――信任、規(guī)則與秩序。這個(gè)過(guò)程中，政府有關(guān)部門(mén)要科學(xué)規(guī)劃，出臺(tái)相應(yīng)的管理制度;市場(chǎng)要用主流方式推廣良好的出行方式，實(shí)現(xiàn)健康運(yùn)營(yíng);社會(huì)也要積極參與，諸如以社會(huì)信用積分的方式鼓勵(lì)自覺(jué)維護(hù)秩序者。今天為共享單車(chē)花些工夫，將來(lái)才能讓更多共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品順利落地。
熱點(diǎn)共享單車(chē)篇二十四
寧波是一座古老的城市，大街小巷縱橫交錯(cuò)，這時(shí)出現(xiàn)了中國(guó)新四大發(fā)明之一――共享單車(chē)。使人們的出行更加便捷。
共享單車(chē)的外形科技感十足。烏黑的車(chē)把好像騰起的牛角。銀白色的車(chē)身，兩個(gè)車(chē)輪如切開(kāi)的兩片桔子，又猶如哪吒腳下的風(fēng)火輪，多么炫酷耀眼呀！它就是這么帥氣迷人，吸引了許多人的眼球。它炫酷的外形使它成為了人們的新一代的座騎。
我們騎單車(chē)穿過(guò)大街小巷，騎過(guò)鄉(xiāng)下，不知不覺(jué)已騎遍了半個(gè)寧波。單車(chē)的座位墊子像沙發(fā)一般。騎車(chē)高手的技術(shù)好。在寬闊平坦的大路，騎行者總能風(fēng)馳電掣地通過(guò)，速度好像腳踩風(fēng)火輪的哪吒，在世上只留下了一陣風(fēng)。在滾滾的車(chē)流中，騎行者騎車(chē)在車(chē)流中快速的穿梭，再小的縫隙也可以通過(guò)，還可以急剎車(chē)，急轉(zhuǎn)彎，避開(kāi)一切障礙物，在高低不平的.山路，騎行者總能平穩(wěn)地通過(guò)，還能躲開(kāi)石塊，避開(kāi)水坑，一路瀟灑前行。
我們的生活離不開(kāi)共享單車(chē)。白天，上班的人們騎單車(chē)去上班。大學(xué)生和中學(xué)生騎單車(chē)去上下學(xué)。中老婦女們也騎單車(chē)去菜場(chǎng)買(mǎi)菜。在雙休日，年輕人騎上單車(chē)來(lái)一場(chǎng)郊游。小青年們騎單車(chē)低碳出行。傍晚，離家近的人們便各自租了單車(chē)朝不同的方向騎去了。有的人們是同路的便開(kāi)始談笑風(fēng)生地騎去了，有的還在門(mén)口高聲談笑。
半夜，電影散場(chǎng)了，一大群人擁了出來(lái)，騎上了各自租好的共享單車(chē)。簇?fù)碓谝黄鸬墓蚕韱诬?chē)一會(huì)兒便散開(kāi)了，消失在了彎曲的大街上，遠(yuǎn)處傳來(lái)了一片嘩笑和告別的聲音。月亮的影子在小路旁的小溪中搖晃。大街上漸漸沉寂了。高大的建筑聳立在河邊。形形色色的單車(chē)停泊在各自的位子上。靜寂籠罩著這座古老的城市，古老的寧波又沉沉地入睡了。