不同類型的報告可能有不同的格式和要求，需要根據(jù)具體情況進行靈活處理。編寫報告時需注意文字的準確性、流暢性和條理性。希望通過這些報告范文的分享，能夠幫助大家更好地理解報告的寫作要點和技巧。
鐵路辭職報告系列篇一
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從xxxx年xx月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今xx年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。
最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮
申請人：
鐵路辭職報告系列篇二
親愛的領(lǐng)導：
您好！
經(jīng)過長時間的考慮，結(jié)合自己的實際情況，不得不提出辭職申請。因為很多實際情況，我已經(jīng)不能繼續(xù)在班長這個位置上工作了，這是我不想看到的，也是領(lǐng)導不想看到的。但現(xiàn)實就是這樣，沒人能控制。我覺得很無奈，我會記得我過去在班長崗位上的工作。
有過歡笑，有過收獲，有過淚水，有過痛苦。我可以在三班愉快地工作和學習。組建一個大家庭。但是，工作上沒有成熟感。管理總是跟不上車間的節(jié)奏，思想上總是很難和車間統(tǒng)一。有時候覺得很無奈。
在我任職期間，車間領(lǐng)導非常關(guān)心我的生活和工作，經(jīng)常交流想法，給技術(shù)建議，讓我受益匪淺。感謝領(lǐng)導的關(guān)心。辭職的主要原因是自己的問題，不能適應(yīng)現(xiàn)在的工作壓力，身心俱疲。還有一個原因就是我一直找不到自己的定位，找不到自己的定位。
出于對班級成員的不信任和責任，我特此向您提交辭職申請。希望盡快調(diào)整自己的身體狀態(tài)和精神狀態(tài)。我想在照顧好身體之后，我會繼續(xù)努力的。但是現(xiàn)在的情況是我已經(jīng)不能高質(zhì)量的完成公司/分廠/車間的工作了，所以我不得不選擇離開班長這個崗位，以后一定會工作的更好。
請給予我充分的理解并批準我的辭職申請，謝謝你。
申請人：xxx。
20xx年x月x日。
鐵路辭職報告系列篇三
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從19xx年5月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今20年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。
希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮
申請人：xxx。
時間：20xx年xx月xx日。
鐵路辭職報告系列篇四
xxxxx：
您好!
首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照。
這段時間，我認真回顧了這一年來的工作情況，覺得來xx工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領(lǐng)導對我的關(guān)心和教導，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導對我的關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發(fā)覺自己從事xx行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。
請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。
在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導及各位同事工作順利!
此致
敬禮!
鐵路辭職報告系列篇五
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從19xx年7月開始，有幸進入當時的xxxxxxxxxx工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
我真心的感謝學校領(lǐng)導一直以來對我的關(guān)愛，也感謝身邊同事對我的關(guān)心和幫助，由于自身能力及性格等到方面的原因，我對自己所做工作已感到力不從心。沒能給領(lǐng)導當好助手，心里很是過意不去，加之工作無規(guī)律性，對家人關(guān)心不夠，也讓自己倍感壓抑。就在上學期當我產(chǎn)生辭職的念頭時，已對這份工作失去應(yīng)有的熱情，希望領(lǐng)導理解我的苦衷，準許我的申請，同時也相信學校許多有能力的年輕人更能勝任此項工作。
此致
敬禮
申請人：
鐵路辭職報告系列篇六
尊敬的領(lǐng)導和工長:。
大家好！
很遺憾，此時我已經(jīng)向貴公司提出辭職。
來到車輛段旅客室已經(jīng)快半年了。非常感謝領(lǐng)導的指導和關(guān)心，尤其是領(lǐng)班！是你給了我一個又一個好的學習機會，讓我踏入社會后第一次有歸屬感。福爾曼，你一直培養(yǎng)和信任我。這里只能說，我讓你失望了！在這離別的時刻，我真誠的對你說謝謝！
我活了幾十年，一眨眼就去了四分之一？三分之一？或者更少。一枯一榮，皆有定數(shù)。也許我連年輕火熱的心都綁不了半年？也許這是真的，于是我開始思考，認真思考。我覺得人生的下一步就是回到社會，遇到挫折，在不斷的奮斗中找到自己的定位。無論以后成功與否，我的頭永遠向前看。龍入淺水，被蝦打，虎落平原，被狗騙。
離開了曾經(jīng)共事過的企業(yè)和同事，承受不了領(lǐng)導的關(guān)心，承受不了領(lǐng)班的善意和信任，承受不了同事之間的真誠和友好。我也祝你的公司在未來的發(fā)展中事業(yè)蒸蒸日上！
如上所述，由于個人原因，在此正式向貴單位提出辭職，希望領(lǐng)導給予批準。
鐵路辭職報告系列篇七
尊敬的單位領(lǐng)導：
最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮!
請大家繼續(xù)關(guān)注我們的頻道【辭職報告】。
鐵路辭職報告系列篇八
親愛的導演：
您好！我是新來的，很抱歉這么快就申請辭職。我的辭職報告如下：
首先，我很榮幸能成為一個更好的職位。雖然我們沒有行政執(zhí)法權(quán)，但我一直很重視這份工作。辭職的主要原因是我的家庭?，F(xiàn)在家里有了孩子，我需要更多的時間照顧他，所以打算找一份時間更多的工作。另一方面，我打算在我大學的計算機專業(yè)工作。以上兩點是我辭職的主要原因。我希望主任能批準我的辭職請求。謝謝你。
此致
敬禮！
20xx年xx月xx日。
鐵路辭職報告系列篇九
尊敬的所長：
您好!我是新來的xxx，很遺憾這么快就向所里提出辭職申請。我的辭職報告內(nèi)容如下：
首先，能夠成為一名更好的崗位，我感到很光榮。雖然我們不具有行政執(zhí)法權(quán)，但是我一直認真對待這份工作。我辭職的原因主要還是家庭原因，現(xiàn)在家里多了個小孩需要多點時間看護他，因此我打算找一個時間多點的工作，另一方面我還是打算從事自已就讀的大學專業(yè)計算機，以上兩點是我選擇辭職的最主要原因，還望所長能夠批準我的辭職請求，謝謝。
此致
敬禮!
申請人：xxx。
日期：x年x月x日
鐵路辭職報告系列篇十
青藏鐵路格拉段于****年6月29日開工，當年完成投資11。8億元，實現(xiàn)了開局年的首戰(zhàn)告捷。****年完成投資53。2億元，格望段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成，楚瑪爾河至布強格段線下主體工程完成80%以上；6月29日開始鋪軌，年底勝利到達昆侖山；“凍土工程有所突破，高原設(shè)備加快研制，鋪軌架梁試驗成功，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅目標勝利實現(xiàn)。今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導小組的安排，全年計劃完成投資56億元。截止6月24日，已完成投資14。4億元，累計完成投資79。4億元，預(yù)計全年完成投資可以達到57。8億元。****年布強格以北線下工程全部完成，布強格至安多段線下工程完成80%，安多至拉薩段完成50%，鋪軌通過風火山，安多制梁場建成投產(chǎn)。兩年來，各項工作都取得了較好成績。
一、主要成績。
1。工程質(zhì)量良好。自開工以來，我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務(wù)來抓，始終堅持“三高”要求，著眼于實現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標，確立了工期服從質(zhì)量、投資服從質(zhì)量的指導思想，強化建設(shè)管理、設(shè)計、施工、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系，初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理、施工單位嚴格自控、監(jiān)理單位認真核查、設(shè)計單位優(yōu)化配合、使用單位提前介入、政府監(jiān)督及時到位”的管理模式，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。由于各項措施有力，線下工程質(zhì)量普遍較好。經(jīng)檢測評定，分項工程合格率達100%，優(yōu)良率達90%以上；第三方評估結(jié)果顯示，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠；使用探地雷達檢測隧道，襯砌質(zhì)量良好；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好，經(jīng)試驗，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達每小時60公里。
2。環(huán)保成效顯著。目前，野生動物得到了有效保護，大量藏羚羊可通過青藏鐵路自由遷徙；水資源得到了保護，長江源的水質(zhì)沒有因為鐵路施工而污染；鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護，沒有亂挖草地的現(xiàn)象。
3。衛(wèi)生、生活保障成績突出。沒有出現(xiàn)因高原病死亡的事件?，F(xiàn)有三萬多建設(shè)者，患高原病的人員都得到了及時治療，不管是職工還是民工，身體不適應(yīng)的送回原工作地。對“非典”、鼠疫等進行了有效預(yù)防，未發(fā)生疫情。
4。科技攻關(guān)取得了階段性進展。凍土試驗段開工以后，所有的工程單位都把試驗段作為一項重點工程來抓，高度重視，開工當年就取得了較大進展。做了大量的觀測和研究工作，初步驗證了我們的設(shè)計思路和原則是正確的.。到目前為止，已經(jīng)有105個科研課題立項，所取得的一些成果已用于設(shè)計和施工。
5。黨建和思想政治工作取得顯著成效。在總指揮部成立了黨工委，在建設(shè)單位和施工單位沒有隸屬關(guān)系的情況下，負責全線的思想教育、思想發(fā)動、黨員教育、隊伍管理等工作，取得了較好的效果，涌現(xiàn)出一大批先進集體和先進個人。最近，我們正在組織向中鐵二十局指揮長況成明、中鐵三局指揮長劉登科、十二局指揮長于紹水、鐵一院設(shè)計總體李金城、中鐵五局工人張鵬、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進代表和杰出人物學習，這些先進人物起到了模范表率作用。
二、主要做法。
（一）認真落實“三個代表”重要思想，堅持與時俱進，開拓創(chuàng)新。青藏鐵路建設(shè)在技術(shù)上和管理上沒有成功的經(jīng)驗可以照搬照抄。我們遵照中央領(lǐng)導的指示和鐵道部的工作安排，堅持“三個代表”重要思想，在青藏鐵路建設(shè)中具體地實踐“三個代表”重要思想，牢記“兩個務(wù)必”，關(guān)心人的健康，規(guī)范各方面的管理。
首先，堅持觀念的創(chuàng)新。青藏線是經(jīng)濟線，也是政治線，我們承擔這些工作，既是經(jīng)濟任務(wù)，也是政治任務(wù)，最重要的是政治任務(wù)?！扒嗖罔F路無小事，事事講政治，”我們參建者的每一個行動，每一項工作都維護青藏鐵路形象的大局。其他鐵路線的小事情，放在青藏線，就有可能引發(fā)大的問題，因此，我們強調(diào)政治責任。雖然我們和施工單位沒有隸屬關(guān)系，是合同關(guān)系，但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事，還是份外的事，不管是合同以內(nèi)的事，還是合同以外的事，都管好。
其次，堅持建設(shè)理念的創(chuàng)新。用“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的高原鐵路”來提升設(shè)計理念。經(jīng)過兩年的實踐，我們已經(jīng)有了清醒的認識。就是要用人類最新的文明成果，用先進的、可靠的、成熟的、經(jīng)濟的、安全的技術(shù)來修建青藏鐵路，使青藏的各項措施做到堅固可靠，在運營以后能夠暢通無阻。不僅在工程質(zhì)量上，而且在工作標準上體現(xiàn)一流水平。即用高標準，高質(zhì)量、高起點保證世界一流高原鐵路目標的實現(xiàn)。青藏鐵路公司既負責格拉段的建設(shè)，還要負責將來整個青藏線的運營。因此，我們牢固樹立了建設(shè)為運營服務(wù)的理念，資源配置、生產(chǎn)布局等都要為將來的運營提供最好的條件和服務(wù)。
其三，堅持管理機制的創(chuàng)新。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng)雙優(yōu)”的口號，不但要保證質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì)，環(huán)保實行一票否決制。我們既要管工程，又要管隊伍，不僅實行質(zhì)量、投資、工期三大控制，更要關(guān)心人的健康和生命，樹立以人為本的思想，以人的健康為首要工作。在民工管理上實行三個統(tǒng)一，即與職工統(tǒng)一衛(wèi)生保障、統(tǒng)一居住條件、統(tǒng)一生活標準。今年又明確了最低生活標準和最低工資標準。在日常檢查中，對未堅持三個統(tǒng)一的單位進行處罰，保障了民工的基本權(quán)利，基本實現(xiàn)了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁。
其四、堅持科技創(chuàng)新。建立了鐵道部主管部門立項指導，由項目法人組織實施，科研單位為主力，施工單位廣泛參與的科技創(chuàng)新體系。從前年開始，對凍土、環(huán)保醫(yī)療保護等開展了大量攻關(guān)。
（二）按照國家的法律、法規(guī)要求，依法建設(shè)、規(guī)范管理。我們在依法建設(shè)當中，主要有四個方面。
一是在建設(shè)程序上，按國家的法定要求辦。青藏鐵路的立項，可研，開工，都由國務(wù)院辦公會議審批。在建設(shè)實施當中，我們堅持不搶工期，按設(shè)計供圖——核對優(yōu)化——按圖施工程序進行。施工組織上，按編制施工組織設(shè)計——審核批準——開工的程序進行。兩年來的建設(shè)工作，始終有序推進、忙而不亂。
二是按國家的法律、法規(guī)辦理有關(guān)事情。砂石料開采、征地拆遷、防鼠疫、保護水資源、保護環(huán)境等，國家都有明確的法律法規(guī)要求。如砂石料開采有礦產(chǎn)資源法，我們按其規(guī)定進行申請、報批、辦證，然后才組織開采。在征地、水保、環(huán)保等方面，亦按此辦理。
三是建設(shè)中嚴格執(zhí)行“四制”。國家要求，在重大工程項目中要實行項目法人負責制，招投標制、工程監(jiān)理制、合同制。青藏鐵路公司作為項目法人，嚴格履行職責。青藏鐵路線下工程站前33個標段，站后17個標段，都實行公開招標，擇優(yōu)選擇施工隊伍和監(jiān)理單位。大宗物資、工程材料、設(shè)備采購也都進行或即將進行公開招標。我們實行了嚴格的工程監(jiān)理制度，而且還實行了環(huán)保監(jiān)理制。簽訂了合同，嚴格按合同辦事，履行合同條款，違背合同的要受到嚴厲處罰。
四是建章立制。我們制定了20多項建設(shè)規(guī)章，使各項工作有章可依、照章辦事。青藏鐵路建設(shè)沒有可以照搬照抄的東西，我們進行了大量探索。制定的20多項建設(shè)規(guī)章，涵蓋了環(huán)境保護、醫(yī)療衛(wèi)生、工程質(zhì)量和安全的各個方面。經(jīng)過兩年來的不斷修改完善，是比較適合青藏鐵路建設(shè)特點的。各個單位、各級領(lǐng)導干部都嚴格按照這些規(guī)章辦事，不能憑個人主觀意識辦事。
面臨的難題。
一是高寒缺氧，二是多年凍土。三是生態(tài)脆弱。
鐵路辭職報告系列篇十一
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從19xx年7月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的'一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮！
申請人：xxx。
日期：xx年x月x日
鐵路辭職報告系列篇十二
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從1991年7月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮
申請人：xx。
20xx年x月x日。
鐵路辭職報告系列篇十三
關(guān)于印發(fā)《鐵路技術(shù)規(guī)章制度管理辦法》的通知各鐵路局：
第一章總則。
第一條為加強和規(guī)范鐵路技術(shù)規(guī)章制度的管理工作，適應(yīng)鐵路技術(shù)管理的需要，制定本辦法。
第二條本辦法所稱“技術(shù)規(guī)章制度”是指鐵道部、鐵路局、站段制定的涉及技術(shù)裝備、行車組織、信號顯示等技術(shù)管理方面的一系列規(guī)定的總稱。
第三條技術(shù)規(guī)章制度分為基本規(guī)章制度、專業(yè)規(guī)章制度?；疽?guī)章制度：是鐵路技術(shù)管理的核心，分3個層次，包括鐵道部公布的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(以下簡稱《技規(guī)》)，鐵路局制定的'《行車組織規(guī)則》(以下簡稱《行規(guī)》)，車站制定的《車站行車工作細則》(以下簡稱《站細》)。
專業(yè)規(guī)章制度：
是對基本規(guī)章制度分層次、按專業(yè)進行細化的技術(shù)規(guī)定。包括鐵道部、鐵路局印發(fā)的專業(yè)技術(shù)文件和段制定的《段行車工作細則》(以下簡稱《段細》)等。根據(jù)鐵路技術(shù)裝備和行車組織的變化，針對技術(shù)管理某一方面急需解決的突出問題，在規(guī)定時間、特定條件下，可制定臨時規(guī)定。
第四條對不在技術(shù)規(guī)章制度范圍內(nèi)具有標準性質(zhì)的文件，應(yīng)納入相應(yīng)的標準體系統(tǒng)一管理。
第五條《技規(guī)》及鐵道部專業(yè)規(guī)章制度組成鐵道部技術(shù)規(guī)章制度，主要反映鐵路設(shè)計、施工、運營、維修的技術(shù)要求?！缎幸?guī)》及鐵路局專業(yè)技術(shù)文件組成鐵路局技術(shù)規(guī)章制度，主要反映鐵路局運用、施工、維修及作業(yè)的技術(shù)要求?！墩炯殹?、《段細》及相關(guān)管理細則、工作細則、作業(yè)程序等組成站段技術(shù)規(guī)章制度，主要反映站段技術(shù)管理工作的技術(shù)要求。
第六條技術(shù)規(guī)章制度是鐵路運輸生產(chǎn)實踐的總結(jié)，技術(shù)規(guī)章制度的管理必須符合本辦法。任何單位、部門、個人不得違反現(xiàn)行技術(shù)規(guī)章制度。
第二章管理與分工。
第七條技術(shù)規(guī)章制度的管理實行鐵道部、鐵路局、站段三級負責，按歸口管理和專業(yè)負責相結(jié)合的方式，明確管理機構(gòu)和職責，形成職責分明、相互協(xié)調(diào)的管理體制。
上一篇：領(lǐng)導帶班值班制度下一篇：沒有了
鐵路辭職報告系列篇十四
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從1991年7月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。
最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。
希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮！
鐵路辭職報告系列篇十五
尊敬的公司各位領(lǐng)導：
首先由衷的感謝各位領(lǐng)導在這三年時間對我的信任和栽培。自從20xx年畢業(yè)，我非常幸運地加入到中鐵大橋局五公司這樣有戰(zhàn)斗力和專業(yè)水平的團隊中學習和成長。一路走來，公司各位領(lǐng)導都對我十分信任和關(guān)照，各位同事給予了我很大的幫助。不僅使我在業(yè)務(wù)水平上有了全面的了解和提高，更讓我學習到了大家對工作敬業(yè)和努力的精神，這些都是我以后需要在自己的事業(yè)道路上堅持和學習的。
但是考慮到家庭和以后長遠的發(fā)展，我更加渴望追求一種相對穩(wěn)定的工作環(huán)境，所以我非常遺憾在此向公司提出辭職申請。由此對公司造成的不便我深感抱歉。但同時也希望公司領(lǐng)導能體恤我個人的實際情況，對我的辭職申請予以考慮和批準為盼。
此致
敬禮!
申請人：xxx。
xxxx年x月xx日。
鐵路辭職報告系列篇十六
尊敬的單位領(lǐng)導：
您好！
本人自從xx年7月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今xx年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮！
職工：xxx。
xxx年xx月xx日。
鐵路簡歷模板。
鐵路辭職報告系列篇一
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從xxxx年xx月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今xx年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。
最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮
申請人：
鐵路辭職報告系列篇二
親愛的領(lǐng)導：
您好！
經(jīng)過長時間的考慮，結(jié)合自己的實際情況，不得不提出辭職申請。因為很多實際情況，我已經(jīng)不能繼續(xù)在班長這個位置上工作了，這是我不想看到的，也是領(lǐng)導不想看到的。但現(xiàn)實就是這樣，沒人能控制。我覺得很無奈，我會記得我過去在班長崗位上的工作。
有過歡笑，有過收獲，有過淚水，有過痛苦。我可以在三班愉快地工作和學習。組建一個大家庭。但是，工作上沒有成熟感。管理總是跟不上車間的節(jié)奏，思想上總是很難和車間統(tǒng)一。有時候覺得很無奈。
在我任職期間，車間領(lǐng)導非常關(guān)心我的生活和工作，經(jīng)常交流想法，給技術(shù)建議，讓我受益匪淺。感謝領(lǐng)導的關(guān)心。辭職的主要原因是自己的問題，不能適應(yīng)現(xiàn)在的工作壓力，身心俱疲。還有一個原因就是我一直找不到自己的定位，找不到自己的定位。
出于對班級成員的不信任和責任，我特此向您提交辭職申請。希望盡快調(diào)整自己的身體狀態(tài)和精神狀態(tài)。我想在照顧好身體之后，我會繼續(xù)努力的。但是現(xiàn)在的情況是我已經(jīng)不能高質(zhì)量的完成公司/分廠/車間的工作了，所以我不得不選擇離開班長這個崗位，以后一定會工作的更好。
請給予我充分的理解并批準我的辭職申請，謝謝你。
申請人：xxx。
20xx年x月x日。
鐵路辭職報告系列篇三
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從19xx年5月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今20年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。
希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮
申請人：xxx。
時間：20xx年xx月xx日。
鐵路辭職報告系列篇四
xxxxx：
您好!
首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關(guān)照。
這段時間，我認真回顧了這一年來的工作情況，覺得來xx工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領(lǐng)導對我的關(guān)心和教導，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學到很多東西，無論是從專業(yè)技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領(lǐng)導對我的關(guān)心和培養(yǎng)，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發(fā)覺自己從事xx行業(yè)的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。
請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。
在短短的一年時間我們公司已經(jīng)發(fā)生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業(yè)績一路飆升!公司領(lǐng)導及各位同事工作順利!
此致
敬禮!
鐵路辭職報告系列篇五
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從19xx年7月開始，有幸進入當時的xxxxxxxxxx工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
我真心的感謝學校領(lǐng)導一直以來對我的關(guān)愛，也感謝身邊同事對我的關(guān)心和幫助，由于自身能力及性格等到方面的原因，我對自己所做工作已感到力不從心。沒能給領(lǐng)導當好助手，心里很是過意不去，加之工作無規(guī)律性，對家人關(guān)心不夠，也讓自己倍感壓抑。就在上學期當我產(chǎn)生辭職的念頭時，已對這份工作失去應(yīng)有的熱情，希望領(lǐng)導理解我的苦衷，準許我的申請，同時也相信學校許多有能力的年輕人更能勝任此項工作。
此致
敬禮
申請人：
鐵路辭職報告系列篇六
尊敬的領(lǐng)導和工長:。
大家好！
很遺憾，此時我已經(jīng)向貴公司提出辭職。
來到車輛段旅客室已經(jīng)快半年了。非常感謝領(lǐng)導的指導和關(guān)心，尤其是領(lǐng)班！是你給了我一個又一個好的學習機會，讓我踏入社會后第一次有歸屬感。福爾曼，你一直培養(yǎng)和信任我。這里只能說，我讓你失望了！在這離別的時刻，我真誠的對你說謝謝！
我活了幾十年，一眨眼就去了四分之一？三分之一？或者更少。一枯一榮，皆有定數(shù)。也許我連年輕火熱的心都綁不了半年？也許這是真的，于是我開始思考，認真思考。我覺得人生的下一步就是回到社會，遇到挫折，在不斷的奮斗中找到自己的定位。無論以后成功與否，我的頭永遠向前看。龍入淺水，被蝦打，虎落平原，被狗騙。
離開了曾經(jīng)共事過的企業(yè)和同事，承受不了領(lǐng)導的關(guān)心，承受不了領(lǐng)班的善意和信任，承受不了同事之間的真誠和友好。我也祝你的公司在未來的發(fā)展中事業(yè)蒸蒸日上！
如上所述，由于個人原因，在此正式向貴單位提出辭職，希望領(lǐng)導給予批準。
鐵路辭職報告系列篇七
尊敬的單位領(lǐng)導：
最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮!
請大家繼續(xù)關(guān)注我們的頻道【辭職報告】。
鐵路辭職報告系列篇八
親愛的導演：
您好！我是新來的，很抱歉這么快就申請辭職。我的辭職報告如下：
首先，我很榮幸能成為一個更好的職位。雖然我們沒有行政執(zhí)法權(quán)，但我一直很重視這份工作。辭職的主要原因是我的家庭?，F(xiàn)在家里有了孩子，我需要更多的時間照顧他，所以打算找一份時間更多的工作。另一方面，我打算在我大學的計算機專業(yè)工作。以上兩點是我辭職的主要原因。我希望主任能批準我的辭職請求。謝謝你。
此致
敬禮！
20xx年xx月xx日。
鐵路辭職報告系列篇九
尊敬的所長：
您好!我是新來的xxx，很遺憾這么快就向所里提出辭職申請。我的辭職報告內(nèi)容如下：
首先，能夠成為一名更好的崗位，我感到很光榮。雖然我們不具有行政執(zhí)法權(quán)，但是我一直認真對待這份工作。我辭職的原因主要還是家庭原因，現(xiàn)在家里多了個小孩需要多點時間看護他，因此我打算找一個時間多點的工作，另一方面我還是打算從事自已就讀的大學專業(yè)計算機，以上兩點是我選擇辭職的最主要原因，還望所長能夠批準我的辭職請求，謝謝。
此致
敬禮!
申請人：xxx。
日期：x年x月x日
鐵路辭職報告系列篇十
青藏鐵路格拉段于****年6月29日開工，當年完成投資11。8億元，實現(xiàn)了開局年的首戰(zhàn)告捷。****年完成投資53。2億元，格望段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下工程基本完成，楚瑪爾河至布強格段線下主體工程完成80%以上；6月29日開始鋪軌，年底勝利到達昆侖山；“凍土工程有所突破，高原設(shè)備加快研制，鋪軌架梁試驗成功，質(zhì)量環(huán)保全面創(chuàng)優(yōu)”的攻堅目標勝利實現(xiàn)。今年按照國家青藏鐵路領(lǐng)導小組的安排，全年計劃完成投資56億元。截止6月24日，已完成投資14。4億元，累計完成投資79。4億元，預(yù)計全年完成投資可以達到57。8億元。****年布強格以北線下工程全部完成，布強格至安多段線下工程完成80%，安多至拉薩段完成50%，鋪軌通過風火山，安多制梁場建成投產(chǎn)。兩年來，各項工作都取得了較好成績。
一、主要成績。
1。工程質(zhì)量良好。自開工以來，我們就把工程質(zhì)量作為建設(shè)管理的一件重要任務(wù)來抓，始終堅持“三高”要求，著眼于實現(xiàn)“建設(shè)世界一流高原鐵路”的質(zhì)量目標，確立了工期服從質(zhì)量、投資服從質(zhì)量的指導思想，強化建設(shè)管理、設(shè)計、施工、監(jiān)理四位一體的質(zhì)量管理體系，初步形成了“建設(shè)單位統(tǒng)一管理、施工單位嚴格自控、監(jiān)理單位認真核查、設(shè)計單位優(yōu)化配合、使用單位提前介入、政府監(jiān)督及時到位”的管理模式，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。由于各項措施有力，線下工程質(zhì)量普遍較好。經(jīng)檢測評定，分項工程合格率達100%，優(yōu)良率達90%以上；第三方評估結(jié)果顯示，已鋪軌地段線下工程質(zhì)量穩(wěn)定可靠；使用探地雷達檢測隧道，襯砌質(zhì)量良好；鋪架作業(yè)質(zhì)量良好，經(jīng)試驗，已鋪線路經(jīng)整修后行車速度可達每小時60公里。
2。環(huán)保成效顯著。目前，野生動物得到了有效保護，大量藏羚羊可通過青藏鐵路自由遷徙；水資源得到了保護，長江源的水質(zhì)沒有因為鐵路施工而污染；鐵路兩側(cè)的植被得到有效保護，沒有亂挖草地的現(xiàn)象。
3。衛(wèi)生、生活保障成績突出。沒有出現(xiàn)因高原病死亡的事件?，F(xiàn)有三萬多建設(shè)者，患高原病的人員都得到了及時治療，不管是職工還是民工，身體不適應(yīng)的送回原工作地。對“非典”、鼠疫等進行了有效預(yù)防，未發(fā)生疫情。
4。科技攻關(guān)取得了階段性進展。凍土試驗段開工以后，所有的工程單位都把試驗段作為一項重點工程來抓，高度重視，開工當年就取得了較大進展。做了大量的觀測和研究工作，初步驗證了我們的設(shè)計思路和原則是正確的.。到目前為止，已經(jīng)有105個科研課題立項，所取得的一些成果已用于設(shè)計和施工。
5。黨建和思想政治工作取得顯著成效。在總指揮部成立了黨工委，在建設(shè)單位和施工單位沒有隸屬關(guān)系的情況下，負責全線的思想教育、思想發(fā)動、黨員教育、隊伍管理等工作，取得了較好的效果，涌現(xiàn)出一大批先進集體和先進個人。最近，我們正在組織向中鐵二十局指揮長況成明、中鐵三局指揮長劉登科、十二局指揮長于紹水、鐵一院設(shè)計總體李金城、中鐵五局工人張鵬、蘭州鐵科院總監(jiān)王引生等先進代表和杰出人物學習，這些先進人物起到了模范表率作用。
二、主要做法。
（一）認真落實“三個代表”重要思想，堅持與時俱進，開拓創(chuàng)新。青藏鐵路建設(shè)在技術(shù)上和管理上沒有成功的經(jīng)驗可以照搬照抄。我們遵照中央領(lǐng)導的指示和鐵道部的工作安排，堅持“三個代表”重要思想，在青藏鐵路建設(shè)中具體地實踐“三個代表”重要思想，牢記“兩個務(wù)必”，關(guān)心人的健康，規(guī)范各方面的管理。
首先，堅持觀念的創(chuàng)新。青藏線是經(jīng)濟線，也是政治線，我們承擔這些工作，既是經(jīng)濟任務(wù)，也是政治任務(wù)，最重要的是政治任務(wù)?！扒嗖罔F路無小事，事事講政治，”我們參建者的每一個行動，每一項工作都維護青藏鐵路形象的大局。其他鐵路線的小事情，放在青藏線，就有可能引發(fā)大的問題，因此，我們強調(diào)政治責任。雖然我們和施工單位沒有隸屬關(guān)系，是合同關(guān)系，但不管是建設(shè)單位份內(nèi)的事，還是份外的事，不管是合同以內(nèi)的事，還是合同以外的事，都管好。
其次，堅持建設(shè)理念的創(chuàng)新。用“把青藏鐵路建設(shè)成世界一流的高原鐵路”來提升設(shè)計理念。經(jīng)過兩年的實踐，我們已經(jīng)有了清醒的認識。就是要用人類最新的文明成果，用先進的、可靠的、成熟的、經(jīng)濟的、安全的技術(shù)來修建青藏鐵路，使青藏的各項措施做到堅固可靠，在運營以后能夠暢通無阻。不僅在工程質(zhì)量上，而且在工作標準上體現(xiàn)一流水平。即用高標準，高質(zhì)量、高起點保證世界一流高原鐵路目標的實現(xiàn)。青藏鐵路公司既負責格拉段的建設(shè)，還要負責將來整個青藏線的運營。因此，我們牢固樹立了建設(shè)為運營服務(wù)的理念，資源配置、生產(chǎn)布局等都要為將來的運營提供最好的條件和服務(wù)。
其三，堅持管理機制的創(chuàng)新。我們提出了“質(zhì)量環(huán)保創(chuàng)雙優(yōu)”的口號，不但要保證質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，還要保證在環(huán)保方面做到優(yōu)質(zhì)，環(huán)保實行一票否決制。我們既要管工程，又要管隊伍，不僅實行質(zhì)量、投資、工期三大控制，更要關(guān)心人的健康和生命，樹立以人為本的思想，以人的健康為首要工作。在民工管理上實行三個統(tǒng)一，即與職工統(tǒng)一衛(wèi)生保障、統(tǒng)一居住條件、統(tǒng)一生活標準。今年又明確了最低生活標準和最低工資標準。在日常檢查中，對未堅持三個統(tǒng)一的單位進行處罰，保障了民工的基本權(quán)利，基本實現(xiàn)了職工民工在政治待遇和生活待遇上一視同仁。
其四、堅持科技創(chuàng)新。建立了鐵道部主管部門立項指導，由項目法人組織實施，科研單位為主力，施工單位廣泛參與的科技創(chuàng)新體系。從前年開始，對凍土、環(huán)保醫(yī)療保護等開展了大量攻關(guān)。
（二）按照國家的法律、法規(guī)要求，依法建設(shè)、規(guī)范管理。我們在依法建設(shè)當中，主要有四個方面。
一是在建設(shè)程序上，按國家的法定要求辦。青藏鐵路的立項，可研，開工，都由國務(wù)院辦公會議審批。在建設(shè)實施當中，我們堅持不搶工期，按設(shè)計供圖——核對優(yōu)化——按圖施工程序進行。施工組織上，按編制施工組織設(shè)計——審核批準——開工的程序進行。兩年來的建設(shè)工作，始終有序推進、忙而不亂。
二是按國家的法律、法規(guī)辦理有關(guān)事情。砂石料開采、征地拆遷、防鼠疫、保護水資源、保護環(huán)境等，國家都有明確的法律法規(guī)要求。如砂石料開采有礦產(chǎn)資源法，我們按其規(guī)定進行申請、報批、辦證，然后才組織開采。在征地、水保、環(huán)保等方面，亦按此辦理。
三是建設(shè)中嚴格執(zhí)行“四制”。國家要求，在重大工程項目中要實行項目法人負責制，招投標制、工程監(jiān)理制、合同制。青藏鐵路公司作為項目法人，嚴格履行職責。青藏鐵路線下工程站前33個標段，站后17個標段，都實行公開招標，擇優(yōu)選擇施工隊伍和監(jiān)理單位。大宗物資、工程材料、設(shè)備采購也都進行或即將進行公開招標。我們實行了嚴格的工程監(jiān)理制度，而且還實行了環(huán)保監(jiān)理制。簽訂了合同，嚴格按合同辦事，履行合同條款，違背合同的要受到嚴厲處罰。
四是建章立制。我們制定了20多項建設(shè)規(guī)章，使各項工作有章可依、照章辦事。青藏鐵路建設(shè)沒有可以照搬照抄的東西，我們進行了大量探索。制定的20多項建設(shè)規(guī)章，涵蓋了環(huán)境保護、醫(yī)療衛(wèi)生、工程質(zhì)量和安全的各個方面。經(jīng)過兩年來的不斷修改完善，是比較適合青藏鐵路建設(shè)特點的。各個單位、各級領(lǐng)導干部都嚴格按照這些規(guī)章辦事，不能憑個人主觀意識辦事。
面臨的難題。
一是高寒缺氧，二是多年凍土。三是生態(tài)脆弱。
鐵路辭職報告系列篇十一
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從19xx年7月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的'一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮！
申請人：xxx。
日期：xx年x月x日
鐵路辭職報告系列篇十二
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從1991年7月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮
申請人：xx。
20xx年x月x日。
鐵路辭職報告系列篇十三
關(guān)于印發(fā)《鐵路技術(shù)規(guī)章制度管理辦法》的通知各鐵路局：
第一章總則。
第一條為加強和規(guī)范鐵路技術(shù)規(guī)章制度的管理工作，適應(yīng)鐵路技術(shù)管理的需要，制定本辦法。
第二條本辦法所稱“技術(shù)規(guī)章制度”是指鐵道部、鐵路局、站段制定的涉及技術(shù)裝備、行車組織、信號顯示等技術(shù)管理方面的一系列規(guī)定的總稱。
第三條技術(shù)規(guī)章制度分為基本規(guī)章制度、專業(yè)規(guī)章制度?；疽?guī)章制度：是鐵路技術(shù)管理的核心，分3個層次，包括鐵道部公布的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(以下簡稱《技規(guī)》)，鐵路局制定的'《行車組織規(guī)則》(以下簡稱《行規(guī)》)，車站制定的《車站行車工作細則》(以下簡稱《站細》)。
專業(yè)規(guī)章制度：
是對基本規(guī)章制度分層次、按專業(yè)進行細化的技術(shù)規(guī)定。包括鐵道部、鐵路局印發(fā)的專業(yè)技術(shù)文件和段制定的《段行車工作細則》(以下簡稱《段細》)等。根據(jù)鐵路技術(shù)裝備和行車組織的變化，針對技術(shù)管理某一方面急需解決的突出問題，在規(guī)定時間、特定條件下，可制定臨時規(guī)定。
第四條對不在技術(shù)規(guī)章制度范圍內(nèi)具有標準性質(zhì)的文件，應(yīng)納入相應(yīng)的標準體系統(tǒng)一管理。
第五條《技規(guī)》及鐵道部專業(yè)規(guī)章制度組成鐵道部技術(shù)規(guī)章制度，主要反映鐵路設(shè)計、施工、運營、維修的技術(shù)要求?！缎幸?guī)》及鐵路局專業(yè)技術(shù)文件組成鐵路局技術(shù)規(guī)章制度，主要反映鐵路局運用、施工、維修及作業(yè)的技術(shù)要求?！墩炯殹?、《段細》及相關(guān)管理細則、工作細則、作業(yè)程序等組成站段技術(shù)規(guī)章制度，主要反映站段技術(shù)管理工作的技術(shù)要求。
第六條技術(shù)規(guī)章制度是鐵路運輸生產(chǎn)實踐的總結(jié)，技術(shù)規(guī)章制度的管理必須符合本辦法。任何單位、部門、個人不得違反現(xiàn)行技術(shù)規(guī)章制度。
第二章管理與分工。
第七條技術(shù)規(guī)章制度的管理實行鐵道部、鐵路局、站段三級負責，按歸口管理和專業(yè)負責相結(jié)合的方式，明確管理機構(gòu)和職責，形成職責分明、相互協(xié)調(diào)的管理體制。
上一篇：領(lǐng)導帶班值班制度下一篇：沒有了
鐵路辭職報告系列篇十四
尊敬的單位領(lǐng)導：
本人自從1991年7月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今18年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。
最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。
希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮！
鐵路辭職報告系列篇十五
尊敬的公司各位領(lǐng)導：
首先由衷的感謝各位領(lǐng)導在這三年時間對我的信任和栽培。自從20xx年畢業(yè)，我非常幸運地加入到中鐵大橋局五公司這樣有戰(zhàn)斗力和專業(yè)水平的團隊中學習和成長。一路走來，公司各位領(lǐng)導都對我十分信任和關(guān)照，各位同事給予了我很大的幫助。不僅使我在業(yè)務(wù)水平上有了全面的了解和提高，更讓我學習到了大家對工作敬業(yè)和努力的精神，這些都是我以后需要在自己的事業(yè)道路上堅持和學習的。
但是考慮到家庭和以后長遠的發(fā)展，我更加渴望追求一種相對穩(wěn)定的工作環(huán)境，所以我非常遺憾在此向公司提出辭職申請。由此對公司造成的不便我深感抱歉。但同時也希望公司領(lǐng)導能體恤我個人的實際情況，對我的辭職申請予以考慮和批準為盼。
此致
敬禮!
申請人：xxx。
xxxx年x月xx日。
鐵路辭職報告系列篇十六
尊敬的單位領(lǐng)導：
您好！
本人自從xx年7月開始，有幸進入當時的懷化鐵路分局靖州工務(wù)段工作，成為國有鐵路企業(yè)中的一員。至今xx年，貢獻了自己的辛勤汗水與青春年華，一路走來收獲很大，我也十分珍惜這段美好時光。最近，由于本人老婆正在辦理調(diào)入廣州市某單位的手續(xù)以及小孩下個學期轉(zhuǎn)入廣州市某中學就讀等原因，經(jīng)過長時間的等待與思考，不得不做出這個決定：辭去懷化工務(wù)段的工作，離開國有鐵路企業(yè)。希望單位領(lǐng)導以及上級主管部門能夠批準本人的請求。
此致
敬禮！
職工：xxx。
xxx年xx月xx日。
鐵路簡歷模板。