總結(jié)是對(duì)過(guò)去所做之事進(jìn)行梳理和總結(jié)的過(guò)程，可以幫助我們找到改進(jìn)和優(yōu)化的空間。養(yǎng)成良好的寫作習(xí)慣是提高寫作效率和質(zhì)量的關(guān)鍵，下面給出一些建議供參考。以下是一些經(jīng)典總結(jié)的案例，為您提供一些思路和參考。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇一
交通運(yùn)輸專業(yè)在就業(yè)時(shí)有很大的局限性,基本上離開了鐵路公路地鐵就不沒(méi)什么對(duì)口的工作了,就業(yè)要看自己的興趣,你是不安于現(xiàn)狀想去闖蕩的就不要進(jìn)這些單位,若你是傳統(tǒng)型,認(rèn)為平平淡淡生活就可以了,可以考慮下進(jìn)鐵路或是在學(xué)校當(dāng)老師。交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)范圍雖然很窄，不過(guò)可以從物流，倉(cāng)儲(chǔ)，供應(yīng)鏈管理這幾個(gè)方面著手，范圍就可以擴(kuò)大不少。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇二
交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在汽車后市場(chǎng)、交通運(yùn)輸部門、汽車運(yùn)輸企業(yè)、鐵路運(yùn)輸管理部門、地鐵運(yùn)輸部門、軌道運(yùn)輸管理部門、物流企業(yè)、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營(yíng)銷、改裝維修、試驗(yàn)檢測(cè)等方面的工作。
就業(yè)崗位。
現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師、銷售經(jīng)理、司機(jī)、管理培訓(xùn)生、銷售代表、物流操作員、融資租賃業(yè)務(wù)經(jīng)理、儲(chǔ)備干部、調(diào)度員、物流類管理培訓(xùn)生、客服專員助理、試驗(yàn)檢測(cè)員等。
工資待遇。
截止到12月24日，37530位交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為4939元，其中0-2年工資2999元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3500元。
城市就業(yè)指數(shù)。
交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是上海。薪酬最高的地區(qū)是北京。
就業(yè)崗位比較多的城市有：上海[116個(gè)]、北京[111個(gè)]、廣州[102個(gè)]、深圳[93個(gè)]、武漢[38個(gè)]、杭州[32個(gè)]、寧波[30個(gè)]、南京[27個(gè)]、廈門[25個(gè)]、合肥[25個(gè)]等。
就業(yè)薪酬比較高的城市有：北京[7249元]、成都[7166元]、廣州[5999元]、張家口[4249元]、長(zhǎng)春[2999元]等。
同類專業(yè)排名。
交通運(yùn)輸專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的交通運(yùn)輸類，其中交通運(yùn)輸類共11個(gè)專業(yè)，交通運(yùn)輸專業(yè)在交通運(yùn)輸類專業(yè)中排名第3，在整個(gè)工學(xué)大類中排名第55位。
在交通運(yùn)輸類專業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：交通工程，物流工程，交通運(yùn)輸，輪機(jī)工程，油氣儲(chǔ)運(yùn)工程，船舶與海洋工程，海事管理，交通建設(shè)與裝備，飛行技術(shù)等。
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交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇三
（一）推進(jìn)課程體系改革培養(yǎng)具備扎實(shí)專業(yè)知識(shí)與優(yōu)秀實(shí)踐能力的創(chuàng)新型人才，需要合理的課程體系來(lái)保證。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院在課程體系改革中以大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃的實(shí)施為契機(jī)，保證交通運(yùn)輸專業(yè)兼有自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)雙重性的特點(diǎn)，深化教學(xué)改革。在新一輪培養(yǎng)方案的修訂工作中，堅(jiān)持優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)、拓寬就業(yè)口徑、突出專業(yè)特色和注重實(shí)踐創(chuàng)新的原則，科學(xué)構(gòu)建課程體系，將培養(yǎng)方案課程體系分為四部分：公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、專業(yè)選修課。在課程的體系設(shè)計(jì)上，不僅注重加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的自然科學(xué)基礎(chǔ)和科學(xué)素養(yǎng)，而且強(qiáng)調(diào)文理滲透，為創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)置上，確保實(shí)踐環(huán)節(jié)的學(xué)時(shí)和質(zhì)量；設(shè)置兩個(gè)創(chuàng)新學(xué)分，并明確獲取途徑；倡導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）與大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃相結(jié)合，鼓勵(lì)和積極安排學(xué)生參與到教師的實(shí)際科研工作。
（二）實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容改革教學(xué)內(nèi)容在專業(yè)課中重復(fù)、陳舊是目前在培養(yǎng)創(chuàng)新型人才過(guò)程當(dāng)中亟待解決的主要問(wèn)題，也是創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的重點(diǎn)。在教學(xué)內(nèi)容改革方面，學(xué)院在修訂培養(yǎng)方案時(shí)，組織專家充分研究交通運(yùn)輸專業(yè)本科層次的核心課程，結(jié)合東北林業(yè)大學(xué)特色，在避免內(nèi)容重復(fù)的基礎(chǔ)上保證“基礎(chǔ)課程質(zhì)量精、專業(yè)課程內(nèi)容新、選修課程形式活”。基礎(chǔ)課程力求規(guī)范化，保證其嚴(yán)謹(jǐn)性和精煉性；專業(yè)課程注重學(xué)科特色，在講授經(jīng)典理論的基礎(chǔ)上不斷為學(xué)生更新專業(yè)前沿信息；選修課程增設(shè)研討類課程、跨學(xué)科綜合課程等一系列形式更為靈活課程。通過(guò)以上課程內(nèi)容的改革，可以使學(xué)生在修讀專業(yè)課程的過(guò)程中獲得進(jìn)行大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)的理論基礎(chǔ)與初步研究經(jīng)驗(yàn)。
（三）推動(dòng)教學(xué)方法改革教學(xué)方法的改革是課程體系改革和教學(xué)內(nèi)容改革的重要實(shí)施途徑，所以必須建立合理的教學(xué)方法以適應(yīng)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的需要。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院以大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃為契機(jī)，促進(jìn)教學(xué)方法與考試方法改革。在課內(nèi)教學(xué)過(guò)程中，加強(qiáng)自主學(xué)習(xí)引導(dǎo)。提倡教師充分調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)獲取知識(shí)的積極性，組織學(xué)生自主學(xué)習(xí)、進(jìn)行調(diào)查研究，并在相應(yīng)階段給予學(xué)生幫助和點(diǎn)評(píng)。在考核中引入過(guò)程要素，改革考核的形式與評(píng)分辦法。教學(xué)過(guò)程中討論和作業(yè)等環(huán)節(jié)都應(yīng)按比例計(jì)入考核成績(jī)。改革考試試題分值的比例，提高試題中分析題、綜合題和可充分體現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新性思維的題目比例。此外，課堂練習(xí)和作業(yè)的形式要豐富多樣，倡導(dǎo)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)答案的需要深入思考的開放性綜合題，啟發(fā)學(xué)生發(fā)散性思維和創(chuàng)新思維，并鼓勵(lì)學(xué)生各抒己見。
（四）探索重點(diǎn)課程建設(shè)的新思路重點(diǎn)課程建設(shè)是東北林業(yè)大學(xué)在課程改革中的重點(diǎn)內(nèi)容。傳統(tǒng)重點(diǎn)課程建設(shè)的思路以構(gòu)建課程體系、探索教學(xué)方法和調(diào)整教學(xué)內(nèi)容為主要改革內(nèi)容。但大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃的實(shí)施為推進(jìn)在交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提出了新要求、提供了新思路。為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，重點(diǎn)課程建設(shè)可以圍繞大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃，設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)、建設(shè)實(shí)踐平臺(tái)，指導(dǎo)大學(xué)生創(chuàng)新試驗(yàn)項(xiàng)目，積極培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力。以東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院2012年開始建設(shè)的重點(diǎn)課程“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理”為例，在課程建設(shè)的同時(shí)由課程組老師執(zhí)導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行了大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目“負(fù)離子對(duì)柴油機(jī)節(jié)能作用的研究”。學(xué)生在重點(diǎn)課程建設(shè)中搭建的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)平臺(tái)上進(jìn)行了深入的試驗(yàn)與研究，獨(dú)立發(fā)表了一篇學(xué)術(shù)論文，順利完成了大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目。
（一）合理選拔學(xué)生，注重專業(yè)分布盡管國(guó)家大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃是高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的重要組成部分，但由于其項(xiàng)目級(jí)別較高、指標(biāo)數(shù)量有限，因此在兼顧交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的同時(shí)，要合理選拔學(xué)生并注重專業(yè)分布。選拔出的學(xué)生團(tuán)隊(duì)要具備扎實(shí)合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)，通?？梢赃M(jìn)行多專業(yè)混合，學(xué)生最好學(xué)有余力并具有潛心研究的精神。在項(xiàng)目的專業(yè)分布上，應(yīng)依托學(xué)院的優(yōu)勢(shì)和特色專業(yè)的重點(diǎn)課程建立。因?yàn)橥ǔ＿@樣的專業(yè)具有良好的師資力量能夠保障項(xiàng)目的順利實(shí)施。
（二）項(xiàng)目的選擇至關(guān)重要項(xiàng)目的選擇不僅直接影響項(xiàng)目能否順利完成，而且影響著學(xué)生實(shí)踐能力和學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作精神的整體訓(xùn)練效果，更重要的是還影響著整個(gè)基于以大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃為契機(jī)推進(jìn)在交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的總體效果，因此項(xiàng)目的選擇至關(guān)重要。對(duì)于項(xiàng)目的選擇，既要從實(shí)際出發(fā)，具備地域特色，還要緊密結(jié)合學(xué)生專業(yè)與個(gè)人興趣愛(ài)好，并具備一定的學(xué)術(shù)性。在申報(bào)過(guò)程中，指導(dǎo)老師應(yīng)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生項(xiàng)目申請(qǐng)書撰寫的指導(dǎo)。確保選題和研究?jī)?nèi)容的量與度的合理性，以便在研究期內(nèi)能夠順利完成。在評(píng)審過(guò)程中，應(yīng)更傾向于既有自主創(chuàng)新性又具有一定難度的綜合性的項(xiàng)目，并最好能夠依托一定的重點(diǎn)建設(shè)課程。由于很多申請(qǐng)參與項(xiàng)目的學(xué)生還在讀大學(xué)二年級(jí)，專業(yè)知識(shí)體系還不完整。所以，在提倡學(xué)生在按照個(gè)人興趣自主選題的同時(shí)，也鼓勵(lì)科研經(jīng)驗(yàn)豐富的指導(dǎo)教師提供一些結(jié)合實(shí)際科研項(xiàng)目的課題，讓學(xué)生們根據(jù)自己的興趣來(lái)選做，實(shí)現(xiàn)指導(dǎo)教師與學(xué)生之間的互相選擇。
（三）調(diào)動(dòng)學(xué)生和導(dǎo)師的積極性在項(xiàng)目研究過(guò)程中，指導(dǎo)教師除了為學(xué)生提供合理研究思路指導(dǎo)，還要為學(xué)生提供專業(yè)細(xì)致的技術(shù)解答，針對(duì)學(xué)生在實(shí)際研究過(guò)程中遇到的問(wèn)題，調(diào)整在相應(yīng)課程中的教學(xué)方式與內(nèi)容，這對(duì)于推進(jìn)在交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的實(shí)施同樣具有關(guān)鍵的作用。學(xué)校教學(xué)管理部門應(yīng)加強(qiáng)指導(dǎo)教師之間的經(jīng)驗(yàn)交流，并注意調(diào)動(dòng)指導(dǎo)教師的積極性。如學(xué)?？梢酝ㄟ^(guò)給指導(dǎo)教師計(jì)教學(xué)工作量，給參與項(xiàng)目的學(xué)生記創(chuàng)新學(xué)分，在保送研究生時(shí)優(yōu)先考慮等方式來(lái)調(diào)動(dòng)教師和學(xué)生的參與積極性。創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革是創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，需要不斷研究和探索。大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃的實(shí)施為推進(jìn)交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提供了明確的方向和有效途徑。通過(guò)不斷的實(shí)踐探索，交通學(xué)院某些交通運(yùn)輸專業(yè)課程在改革中已經(jīng)取得了良好的教學(xué)效果，學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力也得到了提高。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇四
交通運(yùn)輸專業(yè)主要學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)、汽車學(xué)、物流學(xué)，交通運(yùn)輸組織學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，接受交通運(yùn)輸技術(shù)管理、車輛工程、物流管理、信息管理的基本訓(xùn)練，使學(xué)生具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，車輛設(shè)計(jì)制造，汽車運(yùn)用技術(shù)，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。培養(yǎng)具備運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等方面知識(shí)，能在國(guó)家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)人才。
隨著我國(guó)城市的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和社會(huì)活動(dòng)日益繁忙，城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的道路交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的需要。交通運(yùn)輸專業(yè)在就業(yè)時(shí)有很大的局限性,基本上離開了鐵路公路地鐵就不沒(méi)什么對(duì)口的工作了,就業(yè)要看自己的興趣,你是不安于現(xiàn)狀想去闖蕩的就不要進(jìn)這些單位,若你是傳統(tǒng)型,認(rèn)為平平淡淡生活就可以了,可以考慮下進(jìn)鐵路或是在學(xué)校當(dāng)老師。交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)范圍雖然很窄，不過(guò)可以從物流，倉(cāng)儲(chǔ)，供應(yīng)鏈管理這幾個(gè)方面著手，范圍就可以擴(kuò)大不少。
交通運(yùn)輸專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的交通運(yùn)輸類，其中交通運(yùn)輸類共11個(gè)專業(yè)，交通運(yùn)輸專業(yè)在交通運(yùn)輸類專業(yè)中排名第3，在整個(gè)工學(xué)大類中排名第55位。截止到2013年12月24日，37530位交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為4939元，其中0-2年工資2999元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3500元。就業(yè)前景比較好的城市有：上海、深圳、廣州、北京、東莞、廈門、成都、佛山、長(zhǎng)沙、寧波。
交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在汽車后市場(chǎng)、交通運(yùn)輸部門、汽車運(yùn)輸企業(yè)、鐵路運(yùn)輸管理部門、地鐵運(yùn)輸部門、軌道運(yùn)輸管理部門、物流企業(yè)、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營(yíng)銷、改裝維修、試驗(yàn)檢測(cè)等方面的工作。
1、吉林大學(xué)。
2、中南大學(xué)。
3、華南理工大學(xué)。
4、深圳大學(xué)。
5、蘇州大學(xué)。
6、西南交通大學(xué)。
7、南京航空航天大學(xué)。
8、武漢科技大學(xué)。
9、合肥工業(yè)大學(xué)。
10、海南大學(xué)。
11、南京農(nóng)業(yè)大學(xué)。
12、長(zhǎng)安大學(xué)。
13、貴州大學(xué)。
14、江蘇大學(xué)。
15、大連海事大學(xué)。
16、山東科技大學(xué)。
17、內(nèi)蒙古大學(xué)。
18、蘭州交通大學(xué)。
19、河北工業(yè)大學(xué)。
20、中國(guó)民航大學(xué)。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇五
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理是交通運(yùn)輸工程之下的一個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”碩士學(xué)科點(diǎn)是在原國(guó)家教委“運(yùn)輸管理工程”與“交通工程”兩個(gè)碩士點(diǎn)合并后形成的，是一門多學(xué)科交叉的新興學(xué)科，主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與管理的理論和方法。
本專業(yè)培養(yǎng)從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理包括交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通控制與管理、交通系統(tǒng)優(yōu)化等工作的高級(jí)專門人才。碩士學(xué)位獲得者應(yīng)具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，了解國(guó)內(nèi)外在交通規(guī)劃與管理領(lǐng)域中的發(fā)展方向，具有一定的實(shí)踐研究和理論分析能力，能結(jié)合與本學(xué)科有關(guān)的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行有創(chuàng)意的研究。
研究方向：
01城市交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;。
02區(qū)域交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;。
03道路交通安全;。
04城市交通控制及智能交通系統(tǒng);。
05城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展理論與方法;。
06道路交通流理論與通行能力。
研究生畢業(yè)后具備本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和深入的專業(yè)知識(shí)。具有獨(dú)立從事交通運(yùn)輸規(guī)劃和交通運(yùn)輸管理等方面的科學(xué)研究能力?？稍诟叩仍盒！⒖蒲性核?、生產(chǎn)部門和交通運(yùn)輸部門從事本專業(yè)的教學(xué)、科學(xué)研究和技術(shù)管理工作。
交通運(yùn)輸工程是一門研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的技術(shù)科學(xué)，主要包括交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運(yùn)營(yíng)管理等與交通相關(guān)的各個(gè)方面。
交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)的血脈，有效、快速、及時(shí)地在地區(qū)之間進(jìn)行人員和物資的流通，是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)得到正常發(fā)展的基本保證，交通運(yùn)輸工程學(xué)科正是適應(yīng)這種現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展要求，不斷改造創(chuàng)新的一門朝陽(yáng)學(xué)科。
我國(guó)正處于現(xiàn)代交通運(yùn)輸建設(shè)的起步階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的任務(wù)繁重，大的交通體系的建設(shè)和維護(hù)正亟需交通運(yùn)輸方面的科學(xué)研究和工程建設(shè)的高級(jí)人才。因此，交通運(yùn)輸工程專業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景是很光明的。
載運(yùn)工具運(yùn)用工程為交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科下屬的二級(jí)學(xué)科。它是一門多學(xué)科交叉的學(xué)科，主要研究載運(yùn)工具運(yùn)行品質(zhì)、安全和檢測(cè)維修等理論和技術(shù)。交通運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)工具包括機(jī)車車輛、城市軌道車輛、汽車、船舶和航空器。
本專業(yè)要求學(xué)生能夠適應(yīng)科學(xué)進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展的需要，在本門學(xué)科上掌握?qǐng)?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識(shí)。了解本學(xué)科領(lǐng)域的現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國(guó)內(nèi)外學(xué)科的前沿發(fā)展動(dòng)態(tài)。具有從事科學(xué)研究工作和獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。比較熟練地運(yùn)用一門外國(guó)語(yǔ)。
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)重點(diǎn)向西部?jī)A斜，道路交通運(yùn)輸行業(yè)將面臨著更多區(qū)域性難題，國(guó)家在“十五”期間投巨資支持西部交通科技研究，這就更為該專業(yè)畢業(yè)生提供了一個(gè)廣闊的就業(yè)機(jī)會(huì)。
車輛工程是機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科所屬的一個(gè)二級(jí)學(xué)科，屬工科門類。該專業(yè)原來(lái)是教育部專業(yè)目錄外的一個(gè)專業(yè)，稱“汽車工程”，列入新調(diào)整的教育部專業(yè)目錄。
車輛工程專業(yè)廣泛涉及到數(shù)學(xué)、力學(xué)、計(jì)算機(jī)等學(xué)科，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行汽車結(jié)構(gòu)、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車電控技術(shù)等專業(yè)知識(shí)的貫穿與滲透，同時(shí)兼顧汽車貿(mào)易、企業(yè)管理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)等相關(guān)知識(shí)的拓展與深入，具有多學(xué)科交叉、學(xué)科與工程緊密聯(lián)系的特點(diǎn)。
畢業(yè)生可在機(jī)車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計(jì)制造部門工作，同時(shí)，還可從事汽車銷售、汽車服務(wù)、汽車維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等工作。
車輛工程碩士招生較強(qiáng)的院校有北京理工大學(xué)、西南交通大學(xué)、清華大學(xué)、吉林大學(xué)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、重慶大學(xué)、中南大學(xué)、東南大學(xué)、湖南大學(xué)、江蘇大學(xué)等。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇六
3、基于afc和列車時(shí)刻表的城軌乘客時(shí)空擴(kuò)展出行路徑匹配。
4、城軌市郊線快慢車停站方案優(yōu)化研究。
5、工程局鐵路運(yùn)輸公司經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)研究。
6、多運(yùn)營(yíng)主體共存下鐵路調(diào)度指揮模式研究。
7、城軌實(shí)驗(yàn)室沙盤信號(hào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
8、基于節(jié)點(diǎn)理論的鐵路冷鏈集散中心運(yùn)作研究。
9、apacheshiro在鐵路wi-fi運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用與研究。
10、京滬高速鐵路gis平臺(tái)研究與實(shí)現(xiàn)。
11、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理綜合評(píng)價(jià)模型研究。
12、高等職業(yè)教育課程體系的構(gòu)建研究。
13、地鐵停運(yùn)緊急情況下公共交通接駁問(wèn)題研究。
14、城市軌道交通車輛段運(yùn)營(yíng)安全管理需求分析與系統(tǒng)開發(fā)。
15、城市軌道交通站點(diǎn)接駁體系時(shí)空效率研究。
16、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)條件下城軌列車車底運(yùn)用優(yōu)化研究。
17、我國(guó)高速鐵路可持續(xù)的投融資模式研究。
18、煙大鐵路輪渡系統(tǒng)集成技術(shù)研究。
19、城鎮(zhèn)群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃理論與應(yīng)用研究。
20、高速鐵路行車安全機(jī)理及相關(guān)應(yīng)用問(wèn)題研究。
21、鐵路安全檢查監(jiān)測(cè)保障體系及其應(yīng)用研究。
22、智能鐵路體系結(jié)構(gòu)建模與分析技術(shù)的研究。
23、基于利益相關(guān)者理論的綜合交通樞紐價(jià)值規(guī)劃研究。
24、基于綠色換乘的高鐵樞紐交通接駁規(guī)劃理論研究。
25、車輛動(dòng)荷載作用下橋梁墩柱主動(dòng)托換關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用。
26、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論與方法研究。
27、基于時(shí)空視角的軌道交通與城市空間耦合發(fā)展研究。
28、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)列車運(yùn)行計(jì)劃一體化編制理論與方法研究。
29、鐵路隧道下穿既有路基沉降規(guī)律及控制標(biāo)準(zhǔn)研究。
30、基于換乘的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)流量分配建模及其實(shí)證研究。
31、城市一體化客運(yùn)軌道交通運(yùn)輸體系構(gòu)建研究。
32、鐵路運(yùn)營(yíng)費(fèi)用計(jì)算理論與方法研究。
33、內(nèi)陸中轉(zhuǎn)型鐵路樞紐集裝箱海鐵聯(lián)合運(yùn)輸組織理論研究。
34、基于旅客出行行為分析的道路客運(yùn)班線優(yōu)化研究。
35、集疏運(yùn)系統(tǒng)背景下運(yùn)煤鐵路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與評(píng)價(jià)研究。
36、城市軌道交通系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益分析。
37、交通樞紐城市高鐵引線項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)研究。
38、城市軌道交通系統(tǒng)綜合效益研究。
39、高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究。
40、地鐵公共空間設(shè)計(jì)管理研究。
41、日本第三部門發(fā)展的合理性問(wèn)題研究。
42、湖南城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)研究。
43、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)下城市軌道交通列車車底運(yùn)用優(yōu)化方法研究。
44、城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究。
45、編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)控制技術(shù)及其擴(kuò)展應(yīng)用的研究。
46、ppp/bot項(xiàng)目的資本結(jié)構(gòu)選擇研究。
47、高速鐵路接收及運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)問(wèn)題研究。
48、鐵路運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)及其關(guān)聯(lián)分析研究。
49、高速鐵路列車開行方案與列車運(yùn)行圖協(xié)調(diào)優(yōu)化理論與方法研究。
50、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)融資模式研究。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇七
2、鐵路貨場(chǎng)拓展物流服務(wù)的模式與實(shí)證分析。
3、鐵路物流化貨場(chǎng)的規(guī)劃研究。
4、集裝箱貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)及貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)的理論與方法。
5、集裝箱貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)及集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性分布。
6、超限貨物專列運(yùn)行方案決策研究。
8、編組站通過(guò)能力計(jì)算與分析。
9、編組站運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析。
10、××編組站新建設(shè)計(jì)。
11、編組站新建設(shè)計(jì)及到達(dá)場(chǎng)能力計(jì)算。
12、編組站新建及通過(guò)能力計(jì)算。
13、編組站新建及駝峰縱斷面設(shè)計(jì)。
14、貨運(yùn)法規(guī)管理系統(tǒng)。
15、鐵路運(yùn)輸組織適應(yīng)并服務(wù)于現(xiàn)代物流的探討。
16、物流企業(yè)的包干物流業(yè)務(wù)于物流成本模型。
17、鐵路運(yùn)輸需求彈性分析與營(yíng)銷對(duì)策。
18、交通運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究。
19、車站日常工作管理信息系統(tǒng)。
20、我國(guó)企業(yè)物流實(shí)行jit運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。
22、客運(yùn)服務(wù)與營(yíng)銷。
23、中國(guó)物流發(fā)展戰(zhàn)略與物流體制改革。
24、關(guān)于中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點(diǎn)思考。
25、鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代化物流拓展對(duì)策。
26、當(dāng)前鐵路客運(yùn)走向市場(chǎng)的途徑探討。
27、提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的途徑。
28、鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)營(yíng)銷管理相關(guān)問(wèn)題探討。
29、鐵路行車安全分析及對(duì)策的研究。
31、鐵路機(jī)車信號(hào)信息標(biāo)準(zhǔn)化。
32、鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策研究。
33、淺談客運(yùn)扭虧與營(yíng)銷的關(guān)系。
34、鐵路行包運(yùn)輸改革研究與探討。
35、鐵路貨運(yùn)如何向現(xiàn)代物流發(fā)展。
36、實(shí)施營(yíng)銷戰(zhàn)略、、拓展運(yùn)輸市場(chǎng)。
37、運(yùn)輸企業(yè)基層站段貨運(yùn)營(yíng)銷組合研究。
38、鐵路貨運(yùn)站（物流節(jié)點(diǎn)）功能的分析。
39、實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)物流化經(jīng)營(yíng)的.途徑。
41、鐵路運(yùn)輸安全現(xiàn)狀及管理對(duì)策研究。
42、鐵路調(diào)車駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
43、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革的思路。
44、鐵路投資體制改革的探討。
45、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策研究。
46、鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷的理性思考。
47、鐵路路外傷亡事故多發(fā)原因及管理對(duì)策研究。
48、以市場(chǎng)為導(dǎo)向促進(jìn)貨運(yùn)代理發(fā)展。
49、淺淡鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷策略。
50、鐵路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷的研究。
51、鐵路施工安全事故成因及管理對(duì)策研究。
52、鐵路客運(yùn)實(shí)行“人性化服務(wù)”與管理的研究。
53、論適應(yīng)跨越式發(fā)展的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整。
54、我國(guó)發(fā)展高速鐵路的可行性研究。
55、關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查與思考。
56、鐵路籌資多元化前景探討。
57、鐵路多元經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理性思考。
58、關(guān)于鐵路運(yùn)價(jià)改革若干問(wèn)題的探討。
59、鐵路旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與對(duì)策探討。
60、構(gòu)建鐵路物流企業(yè)聯(lián)盟的思考。
61、鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)思考。
62、加快運(yùn)輸企業(yè)提供具有物流運(yùn)作特點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)探討。
63、鐵路工務(wù)安全事故成因與管理對(duì)策研究。
64、應(yīng)用iso9000族標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范鐵路安全管理。
65、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全及管理對(duì)策研究。
66、關(guān)于鐵路客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量調(diào)查。
67、以市場(chǎng)為導(dǎo)向促進(jìn)鐵路貨運(yùn)代理發(fā)展。
68、以服務(wù)營(yíng)銷促進(jìn)鐵路發(fā)展。
69、我國(guó)鐵路旅游業(yè)發(fā)展對(duì)策。
70、大力推進(jìn)鐵路法制化建設(shè)。
72、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革的思路。
74、利用資本市場(chǎng)，加快鐵路發(fā)展。
75、確立以市場(chǎng)為基點(diǎn)的鐵路多經(jīng)發(fā)展戰(zhàn)略。
76、鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的途徑與措施。
77、關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展的思考。
79、合理利用外資加快鐵路發(fā)展。
80、提高鐵路運(yùn)輸能力的措施研究。
81、談鐵路貨運(yùn)站向現(xiàn)代物流中心的轉(zhuǎn)化。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇八
第一，到大型的交通運(yùn)輸企業(yè)，比如中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司等就業(yè)。這是交通運(yùn)輸專業(yè)對(duì)口的行業(yè)，并且入門比較低，工作比較容易上手，待遇也不錯(cuò)，許多交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生直接到這些部門工作。
第二，到物流公司就業(yè)，比如順豐、四通一達(dá)(申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))等公司。隨著電子商務(wù)近年來(lái)的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)也迅速壯大，吸收了大量交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求的局面。
第三，到國(guó)家交通部、地方交通廳(局)、行業(yè)協(xié)會(huì)等單位就業(yè)。這些單位一般都是公開招考，職位大多工作穩(wěn)定，并且社會(huì)地位高，很受畢業(yè)生的青睞。
第四，到交通部下的各研究院、大專院校等就業(yè)。有些學(xué)歷比較高的畢業(yè)生到研究院、高校等單位就業(yè)，有的從事研究工作，有的從事教學(xué)工作，也是很不錯(cuò)的就業(yè)方向?？佳猩钤煲彩遣簧佼厴I(yè)生的選擇。陽(yáng)光高考信息平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，該專業(yè)全國(guó)報(bào)考碩士較集中的專業(yè)是：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通運(yùn)輸工程。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇九
湖南科技大學(xué)建筑學(xué)專業(yè)白1988年開始招生，經(jīng)過(guò)多年的探索與實(shí)踐，目前已有了一支較完善的教學(xué)科研隊(duì)伍。近年來(lái)，按照“全國(guó)建筑學(xué)專業(yè)教育評(píng)估”要求，在參考其他高?，F(xiàn)階段課程體系的基礎(chǔ)上，結(jié)合白身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，我們進(jìn)行制度創(chuàng)新，改革人才培養(yǎng)模式;努力建構(gòu)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的學(xué)科知識(shí)體系;建構(gòu)“知識(shí)一實(shí)踐一創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)模式;加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，注重專業(yè)實(shí)踐教學(xué)管理體系建設(shè)與管理，從各個(gè)層面保證了教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)步提高。我們認(rèn)為，建筑學(xué)實(shí)踐教學(xué)管理全過(guò)程質(zhì)量管理體系應(yīng)由五個(gè)部分組成。在專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中，我們注重開放式、實(shí)地式與互動(dòng)式等教學(xué)方法的研究與實(shí)踐;注重加強(qiáng)教學(xué)過(guò)程管理與監(jiān)督，充分利用各類教學(xué)資源，發(fā)揮課程組師生的積極性和主動(dòng)性，為培養(yǎng)和提高學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力創(chuàng)造條件。
3.2教學(xué)成效。
多年的探索、改革與實(shí)踐，建筑系教學(xué)成效明顯提升。教師先后獲得學(xué)校教學(xué)成果二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，多名教師多次榮獲教學(xué)名師和教學(xué)優(yōu)良榜等稱號(hào)。近五年來(lái)，教師主持各級(jí)教改課題10項(xiàng)，發(fā)表教改論文20余篇;學(xué)生18人次在國(guó)際國(guó)內(nèi)各項(xiàng)建筑設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)10項(xiàng)，其中，國(guó)際建筑設(shè)計(jì)競(jìng)賽三等獎(jiǎng)1項(xiàng)、國(guó)際景觀設(shè)計(jì)競(jìng)賽優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)、國(guó)內(nèi)景觀設(shè)計(jì)競(jìng)賽銅獎(jiǎng)1項(xiàng);5人次主持各類研究性學(xué)習(xí)和科研創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目6項(xiàng)，每年均有多人獲得省市級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)。學(xué)生的外語(yǔ)通過(guò)率、考研率、就業(yè)率一直穩(wěn)居全校前列，社會(huì)反響良好。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十
大專院校是我國(guó)高等教育教學(xué)體系中的重要組成部分，隨著時(shí)代的發(fā)展，高等院校的現(xiàn)代化管理改革已經(jīng)刻不容緩。事實(shí)證明，構(gòu)建成熟有效的大專院?，F(xiàn)代化教學(xué)管理體系，對(duì)于提升大專院校教育教學(xué)水平，提升大專院校畢業(yè)生的個(gè)人能力和競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重要的意義和價(jià)值。
1.1大專院校。
大專院校是我國(guó)高等院校教育的重要組成部分，與本科教育、研究生教育一起構(gòu)成了我國(guó)高等院校教育教學(xué)的完整體系。從培養(yǎng)目標(biāo)上看，相比于傳統(tǒng)的研究型大學(xué)而言，大專院校更強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)踐操作能力，旨在為社會(huì)輸送具有一定動(dòng)手能力的專業(yè)技術(shù)型人才。隨著社會(huì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，大部分行業(yè)對(duì)于員工的實(shí)操能力的要求都在提高，以此為背景，通過(guò)對(duì)大專院?，F(xiàn)代化教育教學(xué)管理體系的構(gòu)建和改革，為大專院校學(xué)生個(gè)人能力的培養(yǎng)提供良好的制度保障，無(wú)疑具有非常重要的意義。
1.2現(xiàn)代化教學(xué)。
現(xiàn)代化教學(xué)是新時(shí)期教育教學(xué)體制改革的題中之義。這里提到的教學(xué)現(xiàn)代化，事實(shí)上是與傳統(tǒng)意義上的應(yīng)試化教育教學(xué)相對(duì)應(yīng)的，在這里，現(xiàn)代化教學(xué)主要強(qiáng)調(diào)面向就業(yè)市場(chǎng)、適應(yīng)學(xué)生的需求和接受習(xí)慣，調(diào)整和改良教育教學(xué)評(píng)價(jià)體系以適應(yīng)多元評(píng)判的需求，提倡讓學(xué)生平等享有發(fā)展自己特長(zhǎng)和興趣的權(quán)利和自由，為學(xué)生的成長(zhǎng)、成人和成才創(chuàng)造更好的機(jī)會(huì)和空間。
1.3管理體系。
大專院校是集中培養(yǎng)大專學(xué)生的場(chǎng)所，對(duì)于大專院校的教師而言，進(jìn)行現(xiàn)代化教育教學(xué)的改革不應(yīng)該是一時(shí)一地的行為，而應(yīng)該建立并形成一個(gè)長(zhǎng)效的機(jī)制，形成一個(gè)管理體系。唯有如此，大專院校的現(xiàn)代化管理才是具有生命力的，才能夠惠及更多的學(xué)生。把其中優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)推而廣之，則可以讓整個(gè)大專院校的教育教學(xué)水平有長(zhǎng)足的發(fā)展，為學(xué)生的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展創(chuàng)造更多的條件。教學(xué)管理不是學(xué)?；顒?dòng)中的所有管理形式，教學(xué)管理事實(shí)上僅僅是學(xué)校全面管理中的一個(gè)有機(jī)組成部分。但是值得注意的是，學(xué)校作為教書育人的專門場(chǎng)所，對(duì)于學(xué)生的教學(xué)的管理應(yīng)該是工作的核心，應(yīng)當(dāng)被擺在更重要的位置，受到更多、更大的重視。
2.當(dāng)前大專院?，F(xiàn)代化教學(xué)管理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。
2.1課堂紀(jì)律松散。
良好的課堂紀(jì)律是課堂教學(xué)生動(dòng)高效的前提。然而通過(guò)走訪發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是全國(guó)排名前十的重點(diǎn)大專院校還是省屬的非重點(diǎn)大專院校，課堂紀(jì)律松散是普遍存在的情況。課堂紀(jì)律松散主要表現(xiàn)在學(xué)生上課進(jìn)出課堂比較頻繁，并且學(xué)生們絕大多數(shù)進(jìn)出課堂的行為沒(méi)有經(jīng)過(guò)教師的允許。通過(guò)觀察教師的行為我們發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)教師對(duì)于學(xué)生的這種行為見怪不怪，有些上了年紀(jì)的教師雖然對(duì)學(xué)生的此種做法頗有微詞，但是礙于這種現(xiàn)狀存在的普遍性，所有的老教師對(duì)于這種情況就都選擇了視而不見。這種現(xiàn)狀嚴(yán)重影響了教師傳授知識(shí)的連續(xù)性，容易導(dǎo)致學(xué)生知識(shí)掌握的斷層。
2.2學(xué)生出勤率不達(dá)標(biāo)。
相比于學(xué)生上課期間隨意進(jìn)出課堂，學(xué)生干脆不出席的情況顯得更為嚴(yán)重。造成這種現(xiàn)狀的'原因有很多，從學(xué)生的角度來(lái)看，現(xiàn)在在在大專院校就讀的學(xué)生絕大多數(shù)是90后，這些學(xué)生的自我意識(shí)強(qiáng)，對(duì)于自身所接受的信息的選擇性比較強(qiáng)，對(duì)于這類學(xué)生來(lái)說(shuō)，假如大專院校課堂上不能提供給受他們歡迎的信息和知識(shí)，他們中的相當(dāng)一部分就會(huì)選擇不上這門課或者對(duì)這門課進(jìn)行冷處理；對(duì)于老師來(lái)說(shuō)，在標(biāo)榜自由民主平等的大專院校校園里，有相當(dāng)一部分老師認(rèn)為學(xué)生是否來(lái)上課是他們的自由，作為老師無(wú)權(quán)———事實(shí)上也無(wú)法———干涉，又或者有少數(shù)老師認(rèn)為上課的學(xué)生太多的話就需要花時(shí)間組織課堂紀(jì)律，并不利于自己教學(xué)，因此對(duì)于學(xué)生缺席采取了放任的態(tài)度。2.3師生的課堂狀態(tài)不好一般認(rèn)為，大專院校課堂的教學(xué)活動(dòng)事實(shí)上是一個(gè)教學(xué)相長(zhǎng)的過(guò)程：老師認(rèn)真教，學(xué)生好好學(xué)。但是隨著對(duì)當(dāng)下的大專院校生課堂教學(xué)情況的走訪，我們發(fā)現(xiàn)，很多的時(shí)候由于大專院校生課堂管理中出現(xiàn)的諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題集中表現(xiàn)在師生的課堂狀態(tài)不好上。教師在課堂教學(xué)中，從傳統(tǒng)的站著授課逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛行┙處熥v課；從之前的手寫講義變成了照著ppt念概念；從以往的師生互動(dòng)變成了一味的自說(shuō)自話，學(xué)生對(duì)于課堂內(nèi)容缺乏“粘性”，并不認(rèn)為課堂內(nèi)容值得占據(jù)自己全部的時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)。老師不認(rèn)真教，學(xué)生不好好學(xué)，這是造成當(dāng)前大專院校生課堂出現(xiàn)種種問(wèn)題的關(guān)鍵。這些也正是在進(jìn)行大專院校相關(guān)改革的時(shí)候應(yīng)該著重注意的問(wèn)題。
3.1出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范教師行為老師是知識(shí)的傳授者，同時(shí)也是學(xué)生的榜樣，正所謂學(xué)高為師，身正為范。為了實(shí)現(xiàn)學(xué)生綜合素質(zhì)和教學(xué)管理方法的相互促進(jìn)和共同提高，教師應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)自身的要求，用自己的實(shí)際行動(dòng)帶動(dòng)學(xué)生的綜合素質(zhì)的提高。在具體實(shí)施教學(xué)管理改革的方面，教師應(yīng)該嘗試在教學(xué)方法的改革上下功夫，全面貫徹以學(xué)生為主體的工作和教學(xué)思路，將學(xué)生的當(dāng)前進(jìn)步和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展都納入到整個(gè)學(xué)生培養(yǎng)計(jì)劃的考量當(dāng)中，為學(xué)生的發(fā)展和進(jìn)步計(jì)量深遠(yuǎn)。教學(xué)的管理應(yīng)該以教學(xué)為核心，應(yīng)該將課程改革踐行于整個(gè)課程進(jìn)行之中，而規(guī)范化則是教學(xué)管理過(guò)程中最應(yīng)該引起注意的一個(gè)方面，對(duì)于那些剛剛參加工作的新老師來(lái)說(shuō)，教學(xué)管理應(yīng)該以規(guī)范化的備課和講課為主，有經(jīng)驗(yàn)的骨干教師應(yīng)該幫助這部分年輕老師度過(guò)執(zhí)教生涯開始的艱難階段，以實(shí)際行動(dòng)為教育事業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
3.2重視平臺(tái)建設(shè)，發(fā)揮學(xué)生主體作用應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，所謂管理，其實(shí)并不單純指的是老師認(rèn)真教，學(xué)生認(rèn)真學(xué)也是一個(gè)非常重要的方面。當(dāng)前，教師所做的所有努力都是為了能夠提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，幫助學(xué)生在今后的人生道路上走得更加踏實(shí)平坦。在針對(duì)學(xué)生的管理方面，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)學(xué)生的全面發(fā)展，強(qiáng)調(diào)在日常生活中對(duì)于學(xué)生意志品質(zhì)的養(yǎng)成，一定要注意對(duì)于學(xué)生的各項(xiàng)學(xué)習(xí)習(xí)慣、人生觀、價(jià)值觀的形成，都給予足夠的關(guān)切，讓學(xué)生在輕松愉悅氛圍中學(xué)習(xí)得更好的同時(shí)，還能為一個(gè)在道德情操、意志品質(zhì)等方面都具有很高修養(yǎng)的人。聽課和分析課是教學(xué)管理者的職責(zé)。身為學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該注意到教學(xué)一線的種種情況，在不斷的聽課和總結(jié)中逐漸掌握學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)情況和教師的教學(xué)情況，并努力與師生共同改變之前在教學(xué)中出現(xiàn)的種種不好的地方。在這個(gè)過(guò)程中，應(yīng)該要強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為主體，強(qiáng)調(diào)教學(xué)的過(guò)程中學(xué)生的主觀感受，重視學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)程度。在具體的教學(xué)實(shí)踐中，無(wú)論是老師還是校長(zhǎng)，都要常用學(xué)生的角度去思考問(wèn)題，嘗試將學(xué)生的思維方式的帶入到具體的教學(xué)和學(xué)校管理當(dāng)中去，只有這樣，教師的教學(xué)水平才能得以提高，教學(xué)管理才不是一句毫無(wú)意義的空話。
3.3改革評(píng)價(jià)體系，兼顧多種利益訴求在以往的教學(xué)管理體系中，教師的管理靠行政制度和薪酬制度，學(xué)生的管理主要靠學(xué)校和老師自上而下的施壓，這雙重的壓力很容易讓學(xué)生在逐漸增大的壓力面前失去自我，在經(jīng)受高壓的校園教育之后，很容易成為一個(gè)沒(méi)有主見的人，這是任何一個(gè)教育教學(xué)工作者都不愿意看到的。因此可知，改革當(dāng)前的教學(xué)管理體制，應(yīng)該是將學(xué)校、教師、學(xué)生都納入到同一個(gè)考量維度中，實(shí)現(xiàn)無(wú)偏頗、自由、民主、平等的教學(xué)管理模式，并以此來(lái)促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展，促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)的提高。為了提升學(xué)生綜合素質(zhì)及教學(xué)管理的有效性，應(yīng)該將學(xué)生的綜合素質(zhì)的培養(yǎng)放在更高級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)上去考量。為了構(gòu)建和諧、公平、可靠的校園環(huán)境和師生關(guān)系，應(yīng)當(dāng)讓學(xué)生一方面成為教育的接受者，另一方面也成為學(xué)校管理和教師教學(xué)的評(píng)價(jià)者，讓學(xué)生在校園生活中更好地感受到自我意識(shí)，更早地建立自我管理意識(shí)，并進(jìn)行反思和反省。
4.結(jié)語(yǔ)。
無(wú)論是規(guī)章制度的建立還是相關(guān)制度的建立和執(zhí)行，學(xué)校的教學(xué)管理都不是一蹴而就的事情，而是需要校方、老師和學(xué)生的共同配合，以期達(dá)到提升學(xué)生綜合素質(zhì)及教學(xué)管理水平提高的雙重目標(biāo)。
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交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十一
論文摘要：在新形勢(shì)下，要有新思維、新舉措，深入開展校企合作是培養(yǎng)“適銷對(duì)路”人才的有效途徑：立足把學(xué)生的學(xué)業(yè)計(jì)劃和職業(yè)生涯規(guī)劃結(jié)合，讓學(xué)生自覺(jué)在“基層”崗位實(shí)習(xí)；承辦、協(xié)辦專業(yè)社會(huì)項(xiàng)目，調(diào)動(dòng)企業(yè)合作積極性；搭建學(xué)生創(chuàng)業(yè)、就業(yè)平臺(tái)，讓工學(xué)完美融合；面、線、點(diǎn)一體化，校園里營(yíng)造企業(yè)文化氛圍，提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，幫助學(xué)生完成“學(xué)生—半職業(yè)人——職業(yè)人”的轉(zhuǎn)變。
論文關(guān)鍵詞：人力資源緊缺,經(jīng)管類專業(yè),校企深度合作,適銷對(duì)路,人才。
校企合作是目前培養(yǎng)合格的應(yīng)用型人才最為成熟的模式，從分析企業(yè)的需求到校企共同設(shè)計(jì)培養(yǎng)的內(nèi)容方式、提供師資、實(shí)習(xí)場(chǎng)地、設(shè)備、崗位等，我國(guó)一些高職院校在這方面進(jìn)行了許多有益的嘗試，特別是一些理工類專業(yè)還取得了驕人的成績(jī)，提供了不少成功的經(jīng)驗(yàn)，但由于管理機(jī)制以及許多人、財(cái)、物投入等問(wèn)題仍不盡人意。尤其是培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)與管理方面的高級(jí)應(yīng)用型人才的高職經(jīng)管類專業(yè)，主要包括工商管理、旅游酒店管理、人力資源管理、物流管理、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、金融保險(xiǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷、國(guó)際貿(mào)易等等，相對(duì)理工科而言，這些專業(yè)有些“抽象”，專業(yè)技能不突出，校企合作的效果就更加不明顯了，但目前該專業(yè)的學(xué)生人數(shù)在我國(guó)各高職院?；旧隙际亲疃嗟?，由于這兩個(gè)特點(diǎn)，如何開展工學(xué)結(jié)合、校企合作，為社會(huì)培養(yǎng)“適銷對(duì)路”的人才帶來(lái)了相當(dāng)大的難度。
要改變高職經(jīng)管類專業(yè)在工學(xué)結(jié)合、校企合作方面被動(dòng)尷尬的局面，必須要有新思維、新舉措，在深度和廣度上下功夫，做到工學(xué)融合、校企深度合作。
學(xué)生到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)第一線當(dāng)“普工”，學(xué)生在生產(chǎn)勞動(dòng)中能夠直接得到企業(yè)文化的熏陶，學(xué)習(xí)企業(yè)員工守紀(jì)、吃苦耐勞等優(yōu)良品質(zhì)，有利于學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)道德品質(zhì)。學(xué)生不愿當(dāng)“普工”，正好說(shuō)明他們必需首先過(guò)好“勞動(dòng)者角色”這一關(guān)。
首先，要把學(xué)生到“基層崗位”實(shí)習(xí)，納入人才培養(yǎng)方案。根據(jù)“理論-實(shí)踐-再理論-再實(shí)踐”的原則，校企雙方共同設(shè)計(jì)教學(xué)實(shí)習(xí)計(jì)劃和課程、共同安排老師指導(dǎo)。當(dāng)然，安排學(xué)生到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)第一線實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)，必須與所學(xué)專業(yè)相關(guān)不應(yīng)讓學(xué)生簡(jiǎn)單地在工廠的流水線上整天勞作，或在公司整天打雜，要讓學(xué)生獲得在學(xué)校無(wú)法得到的收益，讓學(xué)生熟悉企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，接受企業(yè)的文化價(jià)值。要充分利用企業(yè)有關(guān)人生價(jià)值觀的教育資源，采取調(diào)查訪問(wèn)、請(qǐng)優(yōu)秀員工現(xiàn)身說(shuō)法等活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生在責(zé)任意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)、敬業(yè)精神、誠(chéng)信品質(zhì)、使命感、崇高感等方面的培養(yǎng)，提高學(xué)生的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，從而為他們奠定科學(xué)的可持續(xù)性發(fā)展的職業(yè)生涯基礎(chǔ)。
以酒店管理專業(yè)為例，我們實(shí)行“1+0.5+1+0.5”的“三明治式”人才培養(yǎng)模式，第一年在學(xué)校學(xué)習(xí)酒店服務(wù)的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，第二年上半年到酒店頂崗實(shí)習(xí)，第二年下半年和第三年上半年回學(xué)校學(xué)習(xí)該專業(yè)的管理知識(shí)技能和其他的拓展知識(shí)等。學(xué)生們實(shí)習(xí)往往基層崗位，如餐飲服務(wù)、客房服務(wù)、前廳服務(wù)、酒等，與學(xué)生們從事“管理”、“白領(lǐng)”的角色期望有很大的距離。但對(duì)提升學(xué)生的服務(wù)意識(shí)、溝通能力、加強(qiáng)酒店實(shí)操技能訓(xùn)練都很有幫助。通過(guò)實(shí)習(xí)，學(xué)生自己總結(jié)了“酒管精神”，其中很重要一條：“100-1=0”的精細(xì)服務(wù)精神。
其次，校企雙方需制定相應(yīng)的管理制度和激勵(lì)機(jī)制。要讓學(xué)生自覺(jué)過(guò)好“普工”關(guān)，學(xué)校需有具體配套的管理制度和激勵(lì)機(jī)制。在學(xué)生實(shí)習(xí)期間，學(xué)校要派出帶隊(duì)老師負(fù)責(zé)學(xué)生的思想教育和日常行為管理工作。企業(yè)要派出實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)第一線進(jìn)行指導(dǎo)和管理，并進(jìn)行相應(yīng)的考核和評(píng)價(jià)。學(xué)生實(shí)習(xí)期滿后，企業(yè)根據(jù)學(xué)生實(shí)習(xí)的表現(xiàn)簽發(fā)實(shí)習(xí)鑒定，作為學(xué)生實(shí)習(xí)成績(jī)的依據(jù)。
每個(gè)學(xué)生都希望實(shí)習(xí)對(duì)就業(yè)能有幫助，如能將實(shí)習(xí)表現(xiàn)與就業(yè)掛鉤，學(xué)業(yè)計(jì)劃與職業(yè)規(guī)劃，就會(huì)收到事半功倍的效果。我們?cè)谶@方面深有體會(huì)，如安排學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)，與企業(yè)簽訂合同明確規(guī)定：“學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)經(jīng)考核合格后，可免試用期優(yōu)先入職企業(yè)，優(yōu)秀實(shí)習(xí)生經(jīng)考核后可直接聘為專業(yè)對(duì)口崗位的管理人員。”目前，我校06級(jí)人力資源管理專業(yè)、金融保險(xiǎn)專業(yè)、酒店管理專業(yè)、工商管理專業(yè)、市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)有近40位同學(xué)得到了這一實(shí)惠，成為后來(lái)我院經(jīng)管類專業(yè)07、08級(jí)學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)當(dāng)好“普工”的榜樣。
二、主動(dòng)承辦、協(xié)辦專業(yè)對(duì)口的社會(huì)（企業(yè)）項(xiàng)目，調(diào)動(dòng)企業(yè)合作積極性。
企業(yè)與學(xué)校合作一般出于三個(gè)目的：一是在學(xué)生中發(fā)現(xiàn)并儲(chǔ)備對(duì)其有用的人才，二是在校企合作中能給企業(yè)帶來(lái)好的聲譽(yù)和社會(huì)影響，三是讓實(shí)習(xí)生參加生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)第一線勞動(dòng)，或宣傳、推銷其產(chǎn)品，降低相應(yīng)的費(fèi)用成本，為企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)的這些動(dòng)機(jī)與目的無(wú)可厚非，我們應(yīng)在理解的`基礎(chǔ)上盡量滿足企業(yè)的需求，爭(zhēng)取做到校企雙贏，讓學(xué)生得到“實(shí)惠”。
對(duì)需要宣傳、推銷新產(chǎn)品的企業(yè)，學(xué)校應(yīng)主動(dòng)組織學(xué)生積極參與宣傳、營(yíng)銷全過(guò)程，并把它設(shè)計(jì)到課程，讓學(xué)生在真實(shí)的項(xiàng)目中學(xué)習(xí)知識(shí)訓(xùn)練能力，其形式可以多樣化，還可與企業(yè)聯(lián)合舉辦相關(guān)比賽等。這對(duì)引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，增強(qiáng)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，提高職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)能力，能起到積極的促進(jìn)作用。
我校9月與廣州創(chuàng)匯科技有限公司聯(lián)合舉辦了一期“創(chuàng)匯雷柏杯”營(yíng)銷大賽，由學(xué)院營(yíng)銷協(xié)會(huì)承辦。我校負(fù)責(zé)參賽團(tuán)隊(duì)的組建、對(duì)銷售過(guò)程的監(jiān)督和指導(dǎo)；廣州創(chuàng)匯科技有限公司提供雷柏電腦鼠標(biāo)鍵盤等產(chǎn)品供營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)，配合做好參賽團(tuán)隊(duì)的監(jiān)督和考核，設(shè)立獎(jiǎng)金和證書，并為獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)提供優(yōu)先就業(yè)的機(jī)會(huì)等。比賽為期三個(gè)月，校企雙方真誠(chéng)合作，學(xué)生在制定營(yíng)銷方案、展示創(chuàng)意理念和產(chǎn)品實(shí)戰(zhàn)營(yíng)銷各環(huán)節(jié)中，鍛煉了創(chuàng)新思維，培養(yǎng)了溝通能力，提高了銷售技巧，增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，為他們適應(yīng)社會(huì)生活打下了較好的基礎(chǔ)。
對(duì)企業(yè)在社會(huì)上開展的專業(yè)活動(dòng)，比如會(huì)展、招聘會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)活動(dòng)等，學(xué)校要抓住機(jī)會(huì)，積極承辦或協(xié)辦，讓學(xué)生得到專業(yè)上的培養(yǎng)和鍛煉。
我校利用每年在校舉辦的廣東省高職高專畢業(yè)生招聘會(huì)的時(shí)機(jī)，安排人力資源專業(yè)和中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)與管理專業(yè)的學(xué)生當(dāng)志愿者，積極協(xié)助與會(huì)的約300家企業(yè)開展招聘等工作。在招聘現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)生們一方面仔細(xì)觀摩招聘的方式方法，了解企業(yè)的用人需求，明確今后自己努力的方向，另一方面利用工作間隙調(diào)查訪問(wèn)，或?qū)⒆约涸O(shè)計(jì)的招聘崗位甄選方案向企業(yè)工作人員請(qǐng)教，等等。
此外，我院和物流協(xié)會(huì)還于月承辦了廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“嶺南杯”高校聯(lián)盟物流知識(shí)競(jìng)賽，準(zhǔn)備承辦其物流創(chuàng)新大賽。參與協(xié)辦或比賽的同學(xué)們，不管是在組織能力還是在專業(yè)知識(shí)上都有不同程度的提高，同時(shí)也得到企業(yè)的認(rèn)可。
通過(guò)上述活動(dòng)，一方面能調(diào)動(dòng)目前80后、90后學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，在真實(shí)的項(xiàng)目活動(dòng)中有目的的鍛煉和培養(yǎng)其刻苦耐勞、團(tuán)隊(duì)合作、溝通協(xié)調(diào)、抗挫折和解決問(wèn)題的能力和素養(yǎng)，提升專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用能力，也提前了解企業(yè)文化；同時(shí)，讓企業(yè)了解學(xué)校了解學(xué)生，并愿意和學(xué)校合作，共同培養(yǎng)“適銷對(duì)路”的人才。
三、搭建學(xué)生創(chuàng)業(yè)、就業(yè)平臺(tái)，讓工學(xué)完美融合。
既然安排經(jīng)管類專業(yè)的學(xué)生到企業(yè)工學(xué)結(jié)合受到種種條件的限制，如果能在學(xué)校給學(xué)生搭建學(xué)生創(chuàng)業(yè)、就業(yè)平臺(tái)，就能事半功倍，還能做到工學(xué)完美融合。
1.成立虛擬性企業(yè)，讓學(xué)生按照實(shí)體企業(yè)模式運(yùn)作。
我們學(xué)院成立了現(xiàn)代服務(wù)集團(tuán)公司，并根據(jù)學(xué)院目前的專業(yè)對(duì)應(yīng)下設(shè)8個(gè)子公司，除集團(tuán)公司正副總裁由老師推薦學(xué)生外，其職能部門負(fù)責(zé)人與子公司總經(jīng)理等職務(wù)都由學(xué)生競(jìng)聘后擔(dān)任，老師則擔(dān)任“導(dǎo)師”角色，指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)作與專業(yè)相關(guān)的各種項(xiàng)目。
2.引進(jìn)企業(yè)資源，與企業(yè)共建實(shí)體性企業(yè)。
我們與廣州順豐速運(yùn)公司在學(xué)院共建了嶺南順豐快遞店，讓物流專業(yè)的參與實(shí)習(xí)，優(yōu)秀實(shí)習(xí)生還可優(yōu)先被選派到該公司培訓(xùn)以及到廣州其他網(wǎng)點(diǎn)和部門實(shí)習(xí)，畢業(yè)后直接轉(zhuǎn)為正式員工。校企合作運(yùn)作模式是：校方提供場(chǎng)所及網(wǎng)絡(luò)配套設(shè)施，專業(yè)教師負(fù)責(zé)溝通協(xié)調(diào)和快件的安全并參與指導(dǎo)；企業(yè)引入順豐速運(yùn)的管理模式，負(fù)責(zé)對(duì)實(shí)習(xí)生的崗前培訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)過(guò)程指導(dǎo)和考核，派一名常駐店長(zhǎng)負(fù)責(zé)日常管理工作。目前各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展順利，基本上做到了學(xué)生、企業(yè)和教師三滿意。一旦條件成熟，該快遞店將開展信件、托運(yùn)、包車等一系列物流服務(wù)，并逐步發(fā)展成為面向整個(gè)廣州科學(xué)城地區(qū)的快遞中心。
3.可以“借船出?！?，讓學(xué)生在游泳中學(xué)會(huì)游泳。
我們與鄧?yán)蠜霾韫镜男Ｆ蠛献黜?xiàng)目，正是企業(yè)相中了學(xué)院擁有位于廣州科學(xué)城的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和15000多名在校學(xué)生的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，學(xué)校才得以借巨輪遠(yuǎn)航，學(xué)校、企業(yè)各得其所。校企合作運(yùn)作模式是：校企聯(lián)手在學(xué)校內(nèi)建立實(shí)習(xí)基地，除企業(yè)一名代表外，所有崗位均為經(jīng)管類各專業(yè)學(xué)生自由組成的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)隊(duì)員，專業(yè)教師負(fù)責(zé)各個(gè)專業(yè)崗位的指導(dǎo)。學(xué)生經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)上崗，每周強(qiáng)制輪換一次。上崗各團(tuán)隊(duì)在銷售額、建章建制能力、團(tuán)隊(duì)合作狀態(tài)、創(chuàng)新能力、推廣能力和成本控制能力等項(xiàng)目上展開競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝團(tuán)隊(duì)可獲得企業(yè)頒發(fā)的獎(jiǎng)金。工商管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源、物流管理、會(huì)計(jì)等專業(yè)的學(xué)生都在這個(gè)基地得到了鍛煉。
我們還與廣州豪森威市場(chǎng)研究公司進(jìn)行了成功地合作，金融保險(xiǎn)、國(guó)際貿(mào)易、市場(chǎng)營(yíng)銷、旅游管理等專業(yè)的學(xué)生，通過(guò)參加電話訪問(wèn)、市場(chǎng)調(diào)查等業(yè)務(wù)，在溝通、禮儀、表達(dá)等職業(yè)基本能力都有了較大的提高。
四、面、線、點(diǎn)一體化，校園里營(yíng)造企業(yè)文化氛圍。
高職院校的校園應(yīng)有別于普通院校，要營(yíng)造企業(yè)文化。尤其是經(jīng)管類專業(yè)，努力營(yíng)造企業(yè)文化氛圍更為重要，要把這項(xiàng)工作當(dāng)著大事來(lái)抓，要抓出特色，要抓出成效。
1.首先要抓好“面”
面，就是面向全體學(xué)生，就是大環(huán)境。要通過(guò)請(qǐng)企業(yè)人士走進(jìn)校園舉辦講座或參加專業(yè)訓(xùn)練營(yíng)、企業(yè)面試實(shí)習(xí)生、舉辦各種專業(yè)性質(zhì)的文化節(jié)、實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室仿真布置等活動(dòng)，讓學(xué)生與在學(xué)校也能與企業(yè)人士零距離交流或感受企業(yè)的文化氣息。
在我們學(xué)院平均每周都有企業(yè)人士開辦的各種專業(yè)講座或前來(lái)招聘實(shí)習(xí)生的小型面試會(huì)，如淘寶大學(xué)廣州紫藤石培訓(xùn)中心舉辦的“網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)專才”講座，把不少學(xué)生帶上了網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)之路。同時(shí)，與企業(yè)合作開辦“香港曈訊金融投資訓(xùn)練班”和“紅日人力資源管理培訓(xùn)班”等；我們針對(duì)專業(yè)系統(tǒng)安排的各種培訓(xùn)活動(dòng)開展得有聲有色，學(xué)生耳濡目染，對(duì)終生學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作都有新的認(rèn)識(shí)。我們每年舉辦的旅游文化節(jié)、每學(xué)期舉辦的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)周等大型活動(dòng)，由于有企業(yè)的參與指導(dǎo)，也為學(xué)生提供了感受企業(yè)文化的好機(jī)會(huì)。
2.在“線”上要抓出特色。
線，就是從學(xué)校到企業(yè)的路線。要充分發(fā)揮學(xué)生社團(tuán)的作用，并為他們成功邁向企業(yè)牽線搭橋。我們安排所有專業(yè)性社團(tuán)與企業(yè)掛鉤，讓社團(tuán)成員參加企業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)。如物流協(xié)會(huì)與廣州韻達(dá)快運(yùn)科學(xué)城分公司，學(xué)生利用課余時(shí)間到掛鉤企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)頂崗實(shí)習(xí)。我們還逐步對(duì)學(xué)生專業(yè)性社團(tuán)進(jìn)行企業(yè)化改革，讓學(xué)生自己學(xué)會(huì)創(chuàng)建企業(yè)文化。
要通過(guò)課程外包、參與橫向課題等方式，縮短專業(yè)知識(shí)從書本到實(shí)際的距離，讓學(xué)生上學(xué)習(xí)運(yùn)用最新最有用的專業(yè)知識(shí)。我們?cè)诮鹑诒ｋU(xiǎn)專業(yè)將一部分專業(yè)課程外包給美國(guó)友邦保險(xiǎn)廣州一家企業(yè)，團(tuán)隊(duì)方式授課，課堂企業(yè)化管理，學(xué)生仿佛置身于企業(yè)之中。
3.重點(diǎn)是抓出“點(diǎn)”的成效。
點(diǎn)，包括每一個(gè)訂單班、每一場(chǎng)專業(yè)比賽等等。要將每一個(gè)點(diǎn)企業(yè)化，讓企業(yè)文化成為每一個(gè)點(diǎn)的重要元素。
訂單班不僅僅是以企業(yè)為合作單位，要盡可能地與行業(yè)合作。行業(yè)訂單班由于面向眾多企業(yè)，眾多專業(yè)崗位，企業(yè)文化氛圍更濃，學(xué)生就業(yè)前景更廣闊，工學(xué)結(jié)合的成效更顯著。目前，我校經(jīng)管類專業(yè)除了辦有“萬(wàn)聯(lián)證券班”、“外商酒店班”、“嘉逸酒店班”“科為創(chuàng)業(yè)班”和“曈訊投資班”等幾個(gè)企業(yè)訂單班外，以上訂單（或訂向）班，我們根據(jù)經(jīng)管類專業(yè)的特點(diǎn)，分別與行業(yè)或企業(yè)專家共同探討培養(yǎng)目標(biāo)、模式和定位，研究課程設(shè)計(jì)、教材內(nèi)容編寫以及教學(xué)過(guò)程的實(shí)施和評(píng)估等，努力實(shí)現(xiàn)把企業(yè)的“崗前培訓(xùn)”前移到學(xué)校，盡量縮小學(xué)校與企業(yè)、學(xué)生與職業(yè)人的距離。
舉辦專業(yè)大賽要盡可能融入產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)和實(shí)踐等要素，邀請(qǐng)企業(yè)全程指導(dǎo)，讓參賽者接受企業(yè)文化的洗禮。這些年我校經(jīng)管類專業(yè)舉辦的各種專業(yè)比賽都有企業(yè)積極參與并贊助。在開展市場(chǎng)營(yíng)銷大賽時(shí)，廣州科為信息技術(shù)有限公司作為贊助商，不僅提供了大賽所需的產(chǎn)品，而且還進(jìn)行了全過(guò)程的指導(dǎo)，包括成立創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查、選擇銷售渠道、制定管理制度等。
參考文獻(xiàn)。
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交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十二
可以說(shuō)高等職業(yè)教育在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是因?yàn)樗饕獜?qiáng)調(diào)專業(yè)基本理論教學(xué)，同時(shí)突出對(duì)職業(yè)技能的培養(yǎng)，所以被社會(huì)所認(rèn)同，因此實(shí)踐教學(xué)和職業(yè)技能培養(yǎng)成為高等職業(yè)教育的重要特色，也是其生命力所在，同時(shí)成為構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系的重要屬性要求。
高職旅游管理專業(yè)在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)該在遵循一般教學(xué)規(guī)律的基礎(chǔ)上對(duì)實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行構(gòu)建，更好的為社會(huì)中的旅游企業(yè)培養(yǎng)合格的人才。
專業(yè)基礎(chǔ)課程是學(xué)生接觸這門專業(yè)的起點(diǎn)，在教學(xué)過(guò)程中多為描述性與操作性的內(nèi)容，單純的知識(shí)傳授對(duì)于學(xué)生的理解與記憶來(lái)說(shuō)是非常不利的，在這種情況下，構(gòu)建旅游專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)體系的重要性凸顯出來(lái)。
教師應(yīng)該結(jié)合課程教學(xué)實(shí)際情況，通過(guò)觀看錄像、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等方式加深學(xué)生對(duì)以后工作的感性認(rèn)識(shí)。
組織學(xué)生到一些著名的大酒店和旅游景點(diǎn)對(duì)行業(yè)構(gòu)成要素進(jìn)行深入了解，使學(xué)生對(duì)專業(yè)課程的理解得到提高，進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生的專業(yè)興趣。
以此為基礎(chǔ)構(gòu)建起實(shí)踐性的教學(xué)體系，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，更好的為社會(huì)培養(yǎng)大量的旅游管理人才。
2.1實(shí)踐環(huán)節(jié)滯后對(duì)學(xué)生能力的提高帶來(lái)了不良影響。
目前很多學(xué)校將完整的學(xué)科體系作為出發(fā)點(diǎn)對(duì)課程開發(fā)進(jìn)行考慮，在教學(xué)過(guò)程中重視理論知識(shí)的系統(tǒng)性與完整性，使學(xué)生對(duì)相關(guān)的理論知識(shí)進(jìn)行掌握。
但是在傳統(tǒng)的教學(xué)體系中存在著一系列的問(wèn)題，例如理論知識(shí)偏多，實(shí)踐知識(shí)少，基礎(chǔ)知識(shí)偏多，應(yīng)用性知識(shí)少，由此可見對(duì)實(shí)踐教學(xué)的重視程度始終不夠。
實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)是指將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中，同時(shí)轉(zhuǎn)化為綜合能力，這同時(shí)也是對(duì)理論知識(shí)進(jìn)行內(nèi)化的根本途徑。
通過(guò)實(shí)踐教學(xué)的過(guò)程可以使學(xué)生呢過(guò)對(duì)理論知識(shí)的理解得到深化，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，同時(shí)加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考問(wèn)題的能力。
2.2對(duì)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建缺少科學(xué)的認(rèn)識(shí)。
旅游專業(yè)的綜合實(shí)踐能力主要包括專業(yè)技術(shù)能力、社會(huì)活動(dòng)能力以及綜合分析能力等，這些方面能力的培養(yǎng)需要不同特點(diǎn)、類型的課程與之適應(yīng)，在此基礎(chǔ)上形成合理的科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)體系。
很多學(xué)校在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)以及課程體系建設(shè)上存在一系列的問(wèn)題，例如不重視對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查與研究，不重視職業(yè)崗位的能力需求，實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容通過(guò)“移植”的方式進(jìn)行確定，在這種條件下實(shí)踐教學(xué)體系必然會(huì)缺乏一定的全面性和科學(xué)性，對(duì)于綜合實(shí)踐能力的培養(yǎng)來(lái)說(shuō)是非常不利的。
2.3實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)建設(shè)落后不能使綜合實(shí)踐要求得到滿足。
實(shí)踐教學(xué)模式應(yīng)該由校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室與校企共同聯(lián)合，這樣才能具有一定的實(shí)際意義。
但是高等職業(yè)院校在實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)構(gòu)建上始終存在建設(shè)不力等問(wèn)題。
因?yàn)槭艿浇?jīng)費(fèi)投入等因素的影響，校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)并沒(méi)有落實(shí)到位，實(shí)驗(yàn)室的數(shù)量設(shè)置較少，實(shí)訓(xùn)僅為個(gè)別課程展開，實(shí)踐訓(xùn)練負(fù)于表面，并未深入實(shí)質(zhì)。
缺少實(shí)踐場(chǎng)所，職能通過(guò)學(xué)校招待所以及食堂等地點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的訓(xùn)練，實(shí)訓(xùn)課程儼然成為一紙空文。
3.1實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃調(diào)整。
實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要包括專業(yè)基礎(chǔ)課程、必修課程實(shí)驗(yàn)等環(huán)節(jié)構(gòu)成，主要在模擬實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，針對(duì)基本知識(shí)對(duì)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)基本技能展開訓(xùn)練，對(duì)學(xué)生獨(dú)立分析與實(shí)驗(yàn)的能力進(jìn)行培養(yǎng)，例如協(xié)調(diào)和聯(lián)絡(luò)對(duì)客服務(wù)、銷售客房、模擬導(dǎo)游訓(xùn)練等。
組織進(jìn)行專業(yè)講座，到大酒店、著名旅游景點(diǎn)進(jìn)行考察，了解旅游業(yè)的相關(guān)要素。
由學(xué)校組織進(jìn)行為期6個(gè)月的業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中加深對(duì)行業(yè)的理解與思考。
3.2完善和健全實(shí)習(xí)基地。
校內(nèi)實(shí)習(xí)基地建設(shè)應(yīng)該由酒店管理模擬實(shí)驗(yàn)室、景觀設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室等構(gòu)成，同時(shí)按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)相關(guān)設(shè)施進(jìn)行完善。
實(shí)驗(yàn)室的功能要多樣化，使學(xué)生多種實(shí)習(xí)需求得到滿足，這樣學(xué)生就能在同一實(shí)習(xí)場(chǎng)地展開多種實(shí)習(xí)。
將院校自辦的相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)習(xí)基地，例如學(xué)校自辦的旅行社等，在旅行社下設(shè)營(yíng)銷外聯(lián)部、設(shè)計(jì)操作部多等業(yè)務(wù)部門，為專業(yè)學(xué)生提供真實(shí)的實(shí)訓(xùn)，還可以與其他旅行社聯(lián)合開發(fā)一些旅游實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，更好的為學(xué)生日常性的實(shí)習(xí)提供機(jī)會(huì)。
3.3實(shí)踐教學(xué)模式的構(gòu)建。
與國(guó)內(nèi)外酒店、風(fēng)景旅游區(qū)等企業(yè)展開深度合作，對(duì)校企合作運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行完善，以校園人才培養(yǎng)的總體框架模式為前提對(duì)5+3人才培養(yǎng)模式進(jìn)行實(shí)施，5+3人才培養(yǎng)模式主要指基本能力培養(yǎng)為5學(xué)期，生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)為1學(xué)期，傷感實(shí)習(xí)為1學(xué)期，頂崗實(shí)習(xí)為1學(xué)期。
促進(jìn)學(xué)生各項(xiàng)職業(yè)能力的提升，最終與用人單位的要求成功對(duì)接。
四、結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，近年來(lái)隨著旅游業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)設(shè)立旅游管理專業(yè)的學(xué)校已經(jīng)越來(lái)越多，在旅游管理專業(yè)人才培養(yǎng)的過(guò)程中，實(shí)踐教學(xué)是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，所以應(yīng)該加強(qiáng)政府與學(xué)校的重視，本文在這種背景下對(duì)旅游管理專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)的意義進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述，并抓住目前旅游管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題，對(duì)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建提出了一些自己的意見，希望可以為相關(guān)研究提供一些借鑒。
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論文2：職校旅游管理三明治教學(xué)模式的研究。
摘要：現(xiàn)階段很多高職院校中旅游管理專業(yè)學(xué)生的技能與理論知識(shí)還相對(duì)薄弱，不能很好地滿足旅游行業(yè)的需求。
通過(guò)分析“三明治”教學(xué)的內(nèi)涵，探討如何將其有效地應(yīng)用到高職院校旅游管理專業(yè)的教學(xué)中去。
關(guān)鍵詞：旅游專業(yè);三明治教學(xué);管理;應(yīng)用。
社會(huì)對(duì)旅游人才的需求越大，對(duì)高職院校旅游管理專業(yè)學(xué)生的要求也越高，需要培養(yǎng)一批專業(yè)知識(shí)過(guò)硬，有優(yōu)良職業(yè)道德的人才[1]。
但是，目前我國(guó)高職旅游管理專業(yè)的學(xué)生有很多方面都有待提升，所以，才衍生出“三明治”教學(xué)，并取得了非常好的教學(xué)效果。
一、“三明治”教學(xué)內(nèi)涵。
在20世紀(jì)初的英國(guó)，“三明治”教學(xué)模式儼然而生，這是作為一種“夾心餅干”模式的人才培養(yǎng)，也是將理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)比喻，作為一種以培養(yǎng)崗位操作能力為基礎(chǔ)、以滿足就業(yè)創(chuàng)業(yè)為目標(biāo)的.教育方式[2]，將學(xué)期或者是學(xué)年當(dāng)作節(jié)點(diǎn)，其教學(xué)基本分成“理論教學(xué)—頂崗見習(xí)—回爐學(xué)習(xí)”等三個(gè)階段。
而學(xué)生在供學(xué)交替中磨練，把技能實(shí)訓(xùn)、知識(shí)學(xué)習(xí)以及職業(yè)鑒定相融合，確保學(xué)生所掌握的知識(shí)不會(huì)脫離社會(huì)實(shí)踐，提升學(xué)生處理問(wèn)題的能力。
二、在旅游管理專業(yè)中“三明治”教學(xué)模式的應(yīng)用。
現(xiàn)階段在高職院校旅游管理專業(yè)中“三明治”教學(xué)模式的應(yīng)用非常普遍，也在很大程度上使旅游課堂教學(xué)的效果顯著提高。
其實(shí)施步驟如下。
(一)花兩年時(shí)間在學(xué)校學(xué)習(xí)課程。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十三
3、淺談土木工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度管理和質(zhì)量管理。
4、如何加強(qiáng)土木工程施工管理。
5、淺談土木工程的管理現(xiàn)狀與對(duì)策。
6、土木工程施工項(xiàng)目管理有效措施研究。
7、土木工程施工管理中存在的問(wèn)題及相關(guān)解決措施分析。
8、淺析土木工程施工管理問(wèn)題及對(duì)策。
9、土木工程施工安全管理體系探究。
10、土木工程施工管理中存在問(wèn)題的分析。
11、土木工程施工技術(shù)與管理。
12、淺談土木工程管理與工程造價(jià)的有效控制。
13、談土木工程現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理的分析。
14、探討加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目管理有效措施。
15、土木工程施工管理中存在的問(wèn)題研究。
16、淺議土木工程項(xiàng)目施工管理。
17、土木工程施工管理模式的發(fā)展和改進(jìn)。
18、淺論土木工程施工的質(zhì)量監(jiān)督和管理。
19、淺談現(xiàn)代理念下的土木工程施工管理。
20、土木工程管理與工程造價(jià)的全面控制。
21、土木工程施工質(zhì)量與安全管理。
22、如何加強(qiáng)土木工程造價(jià)管理。
23、淺談如何加強(qiáng)土木工程質(zhì)量制約與管理。
24、探析項(xiàng)目管理視閾下的土木工程施工。
25、關(guān)于土木工程建筑施工管理。
26、土木工程中安全管理分析。
27、基于工程意外保險(xiǎn)的土木工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理模式研究。
28、加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目安全管理的有效措施。
29、土木工程建筑施工階段環(huán)保管理要點(diǎn)。
30、土木工程管理施工過(guò)程質(zhì)量控制措施探究。
31、土木工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理和質(zhì)量管理研究。
32、提升土木工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的對(duì)策。
33、基于新常態(tài)下工程管理能力的土木工程專業(yè)管理類課程教學(xué)改革研究。
34、土木工程項(xiàng)目成本管理控制措施分析。
35、土木工程建筑的施工管理探究。
36、土木工程施工管理過(guò)程中的質(zhì)量控制研究。
37、土木工程管理與工程造價(jià)的有效控制措施分析。
38、分析土木工程管理與工程造價(jià)的有效控制。
39、土木工程管理施工過(guò)程質(zhì)量控制措施解析。
40、論現(xiàn)代土木工程建設(shè)管理及其未來(lái)發(fā)展。
41、我國(guó)土木工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理缺陷與對(duì)策。
42、土木工程管理專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升途徑研究。
43、論土木工程施工項(xiàng)目管理。
44、淺析如何加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理。
45、芻議加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的對(duì)策。
46、淺談土木工程施工管理。
47、土木工程施工管理中的不足及對(duì)策。
48、淺析提升土木工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的相關(guān)策略。
49、土木工程施工項(xiàng)目管理研究。
50、淺析土木工程施工項(xiàng)目安全管理。
51、土木工程的混凝土施工要點(diǎn)及質(zhì)量管理。
52、土木工程建設(shè)管理中安全監(jiān)督管理方案探討。
53、基于土木工程建筑施工階段的環(huán)保管理和措施分析。
54、土木工程建筑施工階段環(huán)保管理要點(diǎn)分析。
55、房地產(chǎn)企業(yè)土木工程項(xiàng)目施工管理探討。
56、探析土木工程施工進(jìn)度管理及控制措施。
57、土木工程施工管理和質(zhì)量控制探析。
58、土木工程管理與工程造價(jià)的有效控制措施研究。
59、土木工程施工項(xiàng)目管理技術(shù)研究。
60、如何加強(qiáng)土木工程的施工項(xiàng)目質(zhì)量管理。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十四
3、中國(guó)語(yǔ)言服務(wù)業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
4、漢語(yǔ)國(guó)際教育專業(yè)的定位問(wèn)題。
5、基于任務(wù)型教學(xué)模式的漢語(yǔ)綜合課設(shè)計(jì)。
6、漢語(yǔ)“詞庫(kù)-構(gòu)式”互動(dòng)的語(yǔ)法描寫體系及其教學(xué)應(yīng)用。
7、“被”字句的語(yǔ)義趨向與語(yǔ)義韻。
8、漢字文化的真人秀--解讀《漢字英雄》、《中國(guó)漢字聽寫大會(huì)》。
9、從合作原則和關(guān)聯(lián)理論角度分析趙本山小品中的言語(yǔ)幽默。
10、紀(jì)錄片解說(shuō)詞創(chuàng)作理念探析--以《舌尖上的中國(guó)》為例。
11、習(xí)近平講話的語(yǔ)言風(fēng)格及特點(diǎn)。
12、論當(dāng)下縮略形式的網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)。
13、“小句左緣理論”框架下的英漢截省句對(duì)比研究。
14、對(duì)外漢語(yǔ)課堂操練中教師等待時(shí)間研究。
15、對(duì)外漢語(yǔ)教學(xué)中的文本多元化。
16、漢語(yǔ)不禮貌話語(yǔ)的語(yǔ)用研究。
17、動(dòng)詞分類和施格、通格及施語(yǔ)、通語(yǔ)。
18、論“np了”格式：構(gòu)式的視角。
19、國(guó)際漢語(yǔ)教師個(gè)人實(shí)踐性知識(shí)個(gè)案研究。
20、孔子學(xué)院漢語(yǔ)教學(xué)和文化推廣調(diào)查報(bào)告。
21、程度評(píng)價(jià)構(gòu)式“x就不用說(shuō)了”研究。
22、漢語(yǔ)普通話語(yǔ)境下學(xué)前幼兒語(yǔ)言敘事能力發(fā)展研究。
23、漢語(yǔ)雙及物構(gòu)式二語(yǔ)習(xí)得中的語(yǔ)言變異現(xiàn)象研究。
24、留學(xué)生初級(jí)漢語(yǔ)讀寫課中寫作教學(xué)設(shè)計(jì)。
25、網(wǎng)絡(luò)流行詞“吐槽”研究。
26、也說(shuō)話語(yǔ)標(biāo)記“別說(shuō)”的來(lái)源--再談話語(yǔ)標(biāo)記來(lái)源的研究。
27、例示與細(xì)化：以“吃食堂”為例。
28、對(duì)外漢語(yǔ)教材出版文化因素的處理策略研究。
29、對(duì)外漢語(yǔ)教材中虛擬人物的刻板印象研究。
30、網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)現(xiàn)象的語(yǔ)言文化分析。
31、“貌似”的語(yǔ)法化及其傳信義的演變。
32、“v_吃+n”結(jié)構(gòu)的認(rèn)知語(yǔ)義分析。
33、新詞語(yǔ)的族聚特征及其社會(huì)文化心理。
34、天津方言與民俗文化。
35、上海市餐飲店名的語(yǔ)言學(xué)研究。
36、對(duì)外漢語(yǔ)古琴文化課程教學(xué)設(shè)計(jì)。
37、基于圖式理論的初級(jí)漢語(yǔ)閱讀課教學(xué)設(shè)計(jì)。
38、基于語(yǔ)料庫(kù)的“人生”隱喻英漢對(duì)比研究。
39、隱喻的起因、發(fā)生和建構(gòu)。
40、論國(guó)際漢語(yǔ)教學(xué)隱性資源及其開發(fā)。
41、當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)文化中流行的表人新名詞及其理?yè)?jù)。
42、論述“一旦”與“萬(wàn)一”
43、《京華煙云》中姚木蘭形象的語(yǔ)用分析。
44、焦點(diǎn)性話語(yǔ)標(biāo)記的話語(yǔ)關(guān)聯(lián)及其語(yǔ)義類型。
45、口語(yǔ)中“你”的移指用法及其話語(yǔ)功能的浮現(xiàn)。
46、日本學(xué)生“能”“會(huì)”“可以”的偏誤分析及教學(xué)對(duì)策。
47、現(xiàn)代漢語(yǔ)情態(tài)動(dòng)詞早期習(xí)得的個(gè)案研究。
48、年度詞語(yǔ)排行榜述評(píng)與流行語(yǔ)的概念辨析。
49、華裔漢語(yǔ)學(xué)習(xí)者解讀：新加坡視角。
50、包含副詞“也”的并列復(fù)句句式及其他。
1、基于語(yǔ)料庫(kù)的認(rèn)知功能語(yǔ)言學(xué)理論指導(dǎo)下的語(yǔ)音研究。
2、應(yīng)用語(yǔ)言學(xué)中“語(yǔ)言能力”的多元性探究。
3、聚類分析在外國(guó)語(yǔ)言學(xué)研究中的應(yīng)用。
4、淺談社會(huì)語(yǔ)言學(xué)視角下性別差異的體現(xiàn)。
5、普通語(yǔ)言學(xué)淺析。
6、大數(shù)據(jù)時(shí)代語(yǔ)言學(xué)研究的新趨勢(shì)。
7、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)之框架語(yǔ)義學(xué)探析。
8、以《長(zhǎng)恨歌》為例淺析現(xiàn)代語(yǔ)言學(xué)批評(píng)的特征。
9、基于檔案學(xué)視角對(duì)語(yǔ)檔語(yǔ)言學(xué)的探討。
10、心理語(yǔ)言學(xué)在二語(yǔ)習(xí)得研究中的主要問(wèn)題。
11、簡(jiǎn)析認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)與批評(píng)話語(yǔ)分析的融合。
12、語(yǔ)言學(xué)家時(shí)枝誠(chéng)記的語(yǔ)言過(guò)程理論研究。
13、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)理論中交際話語(yǔ)原則研究。
14、生態(tài)語(yǔ)言學(xué)的興起與發(fā)展。
15、芻議認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)三個(gè)基本假設(shè)與語(yǔ)言習(xí)得。
16、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)視角下的詞匯多義觀。
17、應(yīng)用語(yǔ)言學(xué)研究方法新探：復(fù)雜系統(tǒng)的視角。
18、系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)及物性理論發(fā)展綜述。
19、論社會(huì)關(guān)系與角色關(guān)系的跨文化差異--基于社會(huì)語(yǔ)言學(xué)視角。
20、從理性到溝通：哈貝馬斯的“語(yǔ)言學(xué)轉(zhuǎn)向”
21、國(guó)際應(yīng)用語(yǔ)言學(xué)期刊效應(yīng)值報(bào)告與解釋現(xiàn)狀研究。
22、應(yīng)用語(yǔ)言學(xué)的研究現(xiàn)狀與展望。
23、淺析語(yǔ)言相對(duì)論對(duì)當(dāng)代認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)的影響。
24、系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)中韓禮德語(yǔ)言理論概說(shuō)。
25、語(yǔ)言學(xué)中介詞的語(yǔ)用功能作用研究。
26、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)視域下語(yǔ)言與思維的關(guān)系。
27、心理語(yǔ)言學(xué)視閾下的二語(yǔ)詞匯教學(xué)。
28、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)前沿動(dòng)態(tài)--對(duì)話句法學(xué)初探。
29、國(guó)外應(yīng)用語(yǔ)言學(xué)早期發(fā)展綜觀。
30、論政治語(yǔ)言學(xué)的根基與研究路向。
31、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)視角下的隱喻理論分析。
32、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)中的語(yǔ)篇連貫研究。
33、評(píng)幾種質(zhì)疑共時(shí)和歷時(shí)劃分的語(yǔ)言學(xué)觀點(diǎn)。
34、西方語(yǔ)言學(xué)中的科學(xué)范式及其轉(zhuǎn)換。
35、應(yīng)用語(yǔ)言學(xué)研究的多模態(tài)分析方法。
36、認(rèn)知社會(huì)語(yǔ)言學(xué)的界定、取向與外延。
37、社會(huì)語(yǔ)言學(xué)視界中的語(yǔ)言變體。
38、翻譯主體性的范式轉(zhuǎn)換--從語(yǔ)言學(xué)、文化學(xué)到生態(tài)學(xué)。
39、卡西爾的符號(hào)哲學(xué)轉(zhuǎn)向及其語(yǔ)言學(xué)意義。
40、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)理論視角下的一詞多義現(xiàn)象實(shí)證研究。
41、從社會(huì)語(yǔ)言學(xué)看網(wǎng)絡(luò)火星文。
42、索緒爾語(yǔ)言學(xué)革命與“文化主義范式”的奠基。
43、系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)研究。
44、普遍語(yǔ)言學(xué)下的語(yǔ)言模因研究。
45、翻譯教學(xué)的認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)觀。
46、網(wǎng)絡(luò)稱呼語(yǔ)“女漢子”的社會(huì)語(yǔ)言學(xué)分析。
47、論系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)在計(jì)算語(yǔ)言學(xué)中的應(yīng)用。
48、法蘭西社會(huì)心理學(xué)派的語(yǔ)言學(xué)貢獻(xiàn)述要。
49、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)研究方法解析。
50、形式與功能：西方語(yǔ)言學(xué)轉(zhuǎn)向的二維統(tǒng)一。
51、外國(guó)汽車商標(biāo)詞漢譯新探--以認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)為切入點(diǎn)。
52、現(xiàn)代語(yǔ)言學(xué)理論形成與發(fā)展研究。
53、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)視角下的語(yǔ)義和語(yǔ)用解讀。
54、語(yǔ)言學(xué)模因論指導(dǎo)下的多義詞研究。
55、論索緒爾語(yǔ)言學(xué)研究的跨學(xué)科視野。
56、鄉(xiāng)村社區(qū)的社會(huì)語(yǔ)言學(xué)價(jià)值闡釋。
57、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)定量研究的幾種新方法。
58、社會(huì)語(yǔ)言學(xué)視角下的民俗語(yǔ)言研究方法--以陜北說(shuō)書研究為例。
59、生態(tài)語(yǔ)言學(xué)視闕下的“綠色語(yǔ)法”研究。
60、系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)與語(yǔ)料庫(kù)的契合。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十五
提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量需要有良好的培養(yǎng)體系，這一體系主要包括完善的學(xué)科知識(shí)體系和實(shí)踐教學(xué)體系、合適的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式、創(chuàng)新的思維能力培養(yǎng)方法、全過(guò)程的專業(yè)教學(xué)質(zhì)量管理體系四個(gè)方面。完善的學(xué)科知識(shí)體系和實(shí)踐教學(xué)體系是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，合適的教學(xué)模式和創(chuàng)新思維能力培養(yǎng)方法是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要手段和方式，而構(gòu)建全過(guò)程質(zhì)量管理體系是加強(qiáng)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)體系、培養(yǎng)創(chuàng)新思維、實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)、提高教學(xué)質(zhì)量的有效手段和重要保證。
實(shí)踐教學(xué)貫穿于建筑學(xué)專業(yè)的整個(gè)教學(xué)過(guò)程，因此，該專業(yè)尤其需要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)全過(guò)程質(zhì)量管理體系構(gòu)建。建筑學(xué)不僅是一門工程科學(xué)，而且是涉及白然、社會(huì)、人文、藝術(shù)等諸多領(lǐng)域的綜合性科學(xué)，是“廣義建筑學(xué)”。如其他諸多工科應(yīng)用型專業(yè)一樣，在學(xué)科屬性上，不僅具有理論性、實(shí)踐性、過(guò)程性、成果性和綜合性強(qiáng)的特點(diǎn)，也具有時(shí)尚性、學(xué)術(shù)性、創(chuàng)新性和效益性的要求。技術(shù)性與藝術(shù)性是建筑學(xué)專業(yè)的基本特點(diǎn)，在教學(xué)方法上，尤其強(qiáng)調(diào)技術(shù)與人文、藝術(shù)等的結(jié)合，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用創(chuàng)新和藝術(shù)創(chuàng)新的結(jié)合，突出應(yīng)用創(chuàng)新能力培養(yǎng)。
1人才培養(yǎng)全過(guò)程質(zhì)量管理體系的構(gòu)成與內(nèi)涵。
全過(guò)程質(zhì)量管理是is09000族質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系的主要思想，該標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為:產(chǎn)品質(zhì)量形成于生產(chǎn)的全過(guò)程，因此必須加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量的全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理，包括對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的人、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)制度、生產(chǎn)方式、質(zhì)量檢查(檢測(cè))與意見反饋等方面的管理，以達(dá)到全面提高產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)目標(biāo)。高校人才培養(yǎng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、系統(tǒng)的、全過(guò)程的教育過(guò)程，其教育質(zhì)量管理與企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理具有相同的特性，因此可以借鑒企業(yè)生產(chǎn)的全過(guò)程動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理理念。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇一
交通運(yùn)輸專業(yè)在就業(yè)時(shí)有很大的局限性,基本上離開了鐵路公路地鐵就不沒(méi)什么對(duì)口的工作了,就業(yè)要看自己的興趣,你是不安于現(xiàn)狀想去闖蕩的就不要進(jìn)這些單位,若你是傳統(tǒng)型,認(rèn)為平平淡淡生活就可以了,可以考慮下進(jìn)鐵路或是在學(xué)校當(dāng)老師。交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)范圍雖然很窄，不過(guò)可以從物流，倉(cāng)儲(chǔ)，供應(yīng)鏈管理這幾個(gè)方面著手，范圍就可以擴(kuò)大不少。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇二
交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在汽車后市場(chǎng)、交通運(yùn)輸部門、汽車運(yùn)輸企業(yè)、鐵路運(yùn)輸管理部門、地鐵運(yùn)輸部門、軌道運(yùn)輸管理部門、物流企業(yè)、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營(yíng)銷、改裝維修、試驗(yàn)檢測(cè)等方面的工作。
就業(yè)崗位。
現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師、銷售經(jīng)理、司機(jī)、管理培訓(xùn)生、銷售代表、物流操作員、融資租賃業(yè)務(wù)經(jīng)理、儲(chǔ)備干部、調(diào)度員、物流類管理培訓(xùn)生、客服專員助理、試驗(yàn)檢測(cè)員等。
工資待遇。
截止到12月24日，37530位交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為4939元，其中0-2年工資2999元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3500元。
城市就業(yè)指數(shù)。
交通運(yùn)輸專業(yè)就業(yè)崗位最多的地區(qū)是上海。薪酬最高的地區(qū)是北京。
就業(yè)崗位比較多的城市有：上海[116個(gè)]、北京[111個(gè)]、廣州[102個(gè)]、深圳[93個(gè)]、武漢[38個(gè)]、杭州[32個(gè)]、寧波[30個(gè)]、南京[27個(gè)]、廈門[25個(gè)]、合肥[25個(gè)]等。
就業(yè)薪酬比較高的城市有：北京[7249元]、成都[7166元]、廣州[5999元]、張家口[4249元]、長(zhǎng)春[2999元]等。
同類專業(yè)排名。
交通運(yùn)輸專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的交通運(yùn)輸類，其中交通運(yùn)輸類共11個(gè)專業(yè)，交通運(yùn)輸專業(yè)在交通運(yùn)輸類專業(yè)中排名第3，在整個(gè)工學(xué)大類中排名第55位。
在交通運(yùn)輸類專業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專業(yè)有：交通工程，物流工程，交通運(yùn)輸，輪機(jī)工程，油氣儲(chǔ)運(yùn)工程，船舶與海洋工程，海事管理，交通建設(shè)與裝備，飛行技術(shù)等。
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就業(yè)前景好的專業(yè)是什么？20深入分析人力資源管理專業(yè)就業(yè)前景交通工程專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？交通工程專業(yè)有沒(méi)有就業(yè)前景？交通工程專業(yè)就業(yè)前景如何？年就業(yè)前景好的專業(yè)是什么？
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇三
（一）推進(jìn)課程體系改革培養(yǎng)具備扎實(shí)專業(yè)知識(shí)與優(yōu)秀實(shí)踐能力的創(chuàng)新型人才，需要合理的課程體系來(lái)保證。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院在課程體系改革中以大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃的實(shí)施為契機(jī)，保證交通運(yùn)輸專業(yè)兼有自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)雙重性的特點(diǎn)，深化教學(xué)改革。在新一輪培養(yǎng)方案的修訂工作中，堅(jiān)持優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)、拓寬就業(yè)口徑、突出專業(yè)特色和注重實(shí)踐創(chuàng)新的原則，科學(xué)構(gòu)建課程體系，將培養(yǎng)方案課程體系分為四部分：公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、專業(yè)選修課。在課程的體系設(shè)計(jì)上，不僅注重加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生的自然科學(xué)基礎(chǔ)和科學(xué)素養(yǎng)，而且強(qiáng)調(diào)文理滲透，為創(chuàng)新實(shí)踐能力的培養(yǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的設(shè)置上，確保實(shí)踐環(huán)節(jié)的學(xué)時(shí)和質(zhì)量；設(shè)置兩個(gè)創(chuàng)新學(xué)分，并明確獲取途徑；倡導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）與大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃相結(jié)合，鼓勵(lì)和積極安排學(xué)生參與到教師的實(shí)際科研工作。
（二）實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容改革教學(xué)內(nèi)容在專業(yè)課中重復(fù)、陳舊是目前在培養(yǎng)創(chuàng)新型人才過(guò)程當(dāng)中亟待解決的主要問(wèn)題，也是創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的重點(diǎn)。在教學(xué)內(nèi)容改革方面，學(xué)院在修訂培養(yǎng)方案時(shí)，組織專家充分研究交通運(yùn)輸專業(yè)本科層次的核心課程，結(jié)合東北林業(yè)大學(xué)特色，在避免內(nèi)容重復(fù)的基礎(chǔ)上保證“基礎(chǔ)課程質(zhì)量精、專業(yè)課程內(nèi)容新、選修課程形式活”。基礎(chǔ)課程力求規(guī)范化，保證其嚴(yán)謹(jǐn)性和精煉性；專業(yè)課程注重學(xué)科特色，在講授經(jīng)典理論的基礎(chǔ)上不斷為學(xué)生更新專業(yè)前沿信息；選修課程增設(shè)研討類課程、跨學(xué)科綜合課程等一系列形式更為靈活課程。通過(guò)以上課程內(nèi)容的改革，可以使學(xué)生在修讀專業(yè)課程的過(guò)程中獲得進(jìn)行大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)的理論基礎(chǔ)與初步研究經(jīng)驗(yàn)。
（三）推動(dòng)教學(xué)方法改革教學(xué)方法的改革是課程體系改革和教學(xué)內(nèi)容改革的重要實(shí)施途徑，所以必須建立合理的教學(xué)方法以適應(yīng)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的需要。東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院以大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃為契機(jī)，促進(jìn)教學(xué)方法與考試方法改革。在課內(nèi)教學(xué)過(guò)程中，加強(qiáng)自主學(xué)習(xí)引導(dǎo)。提倡教師充分調(diào)動(dòng)學(xué)生主動(dòng)獲取知識(shí)的積極性，組織學(xué)生自主學(xué)習(xí)、進(jìn)行調(diào)查研究，并在相應(yīng)階段給予學(xué)生幫助和點(diǎn)評(píng)。在考核中引入過(guò)程要素，改革考核的形式與評(píng)分辦法。教學(xué)過(guò)程中討論和作業(yè)等環(huán)節(jié)都應(yīng)按比例計(jì)入考核成績(jī)。改革考試試題分值的比例，提高試題中分析題、綜合題和可充分體現(xiàn)學(xué)生創(chuàng)新性思維的題目比例。此外，課堂練習(xí)和作業(yè)的形式要豐富多樣，倡導(dǎo)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)答案的需要深入思考的開放性綜合題，啟發(fā)學(xué)生發(fā)散性思維和創(chuàng)新思維，并鼓勵(lì)學(xué)生各抒己見。
（四）探索重點(diǎn)課程建設(shè)的新思路重點(diǎn)課程建設(shè)是東北林業(yè)大學(xué)在課程改革中的重點(diǎn)內(nèi)容。傳統(tǒng)重點(diǎn)課程建設(shè)的思路以構(gòu)建課程體系、探索教學(xué)方法和調(diào)整教學(xué)內(nèi)容為主要改革內(nèi)容。但大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃的實(shí)施為推進(jìn)在交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提出了新要求、提供了新思路。為培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、提高學(xué)生的創(chuàng)新能力，重點(diǎn)課程建設(shè)可以圍繞大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃，設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)、建設(shè)實(shí)踐平臺(tái)，指導(dǎo)大學(xué)生創(chuàng)新試驗(yàn)項(xiàng)目，積極培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和創(chuàng)新能力。以東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院2012年開始建設(shè)的重點(diǎn)課程“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理”為例，在課程建設(shè)的同時(shí)由課程組老師執(zhí)導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行了大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目“負(fù)離子對(duì)柴油機(jī)節(jié)能作用的研究”。學(xué)生在重點(diǎn)課程建設(shè)中搭建的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)平臺(tái)上進(jìn)行了深入的試驗(yàn)與研究，獨(dú)立發(fā)表了一篇學(xué)術(shù)論文，順利完成了大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目。
（一）合理選拔學(xué)生，注重專業(yè)分布盡管國(guó)家大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃是高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的重要組成部分，但由于其項(xiàng)目級(jí)別較高、指標(biāo)數(shù)量有限，因此在兼顧交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的同時(shí)，要合理選拔學(xué)生并注重專業(yè)分布。選拔出的學(xué)生團(tuán)隊(duì)要具備扎實(shí)合理的知識(shí)結(jié)構(gòu)，通?？梢赃M(jìn)行多專業(yè)混合，學(xué)生最好學(xué)有余力并具有潛心研究的精神。在項(xiàng)目的專業(yè)分布上，應(yīng)依托學(xué)院的優(yōu)勢(shì)和特色專業(yè)的重點(diǎn)課程建立。因?yàn)橥ǔ＿@樣的專業(yè)具有良好的師資力量能夠保障項(xiàng)目的順利實(shí)施。
（二）項(xiàng)目的選擇至關(guān)重要項(xiàng)目的選擇不僅直接影響項(xiàng)目能否順利完成，而且影響著學(xué)生實(shí)踐能力和學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作精神的整體訓(xùn)練效果，更重要的是還影響著整個(gè)基于以大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃為契機(jī)推進(jìn)在交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的總體效果，因此項(xiàng)目的選擇至關(guān)重要。對(duì)于項(xiàng)目的選擇，既要從實(shí)際出發(fā)，具備地域特色，還要緊密結(jié)合學(xué)生專業(yè)與個(gè)人興趣愛(ài)好，并具備一定的學(xué)術(shù)性。在申報(bào)過(guò)程中，指導(dǎo)老師應(yīng)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生項(xiàng)目申請(qǐng)書撰寫的指導(dǎo)。確保選題和研究?jī)?nèi)容的量與度的合理性，以便在研究期內(nèi)能夠順利完成。在評(píng)審過(guò)程中，應(yīng)更傾向于既有自主創(chuàng)新性又具有一定難度的綜合性的項(xiàng)目，并最好能夠依托一定的重點(diǎn)建設(shè)課程。由于很多申請(qǐng)參與項(xiàng)目的學(xué)生還在讀大學(xué)二年級(jí)，專業(yè)知識(shí)體系還不完整。所以，在提倡學(xué)生在按照個(gè)人興趣自主選題的同時(shí)，也鼓勵(lì)科研經(jīng)驗(yàn)豐富的指導(dǎo)教師提供一些結(jié)合實(shí)際科研項(xiàng)目的課題，讓學(xué)生們根據(jù)自己的興趣來(lái)選做，實(shí)現(xiàn)指導(dǎo)教師與學(xué)生之間的互相選擇。
（三）調(diào)動(dòng)學(xué)生和導(dǎo)師的積極性在項(xiàng)目研究過(guò)程中，指導(dǎo)教師除了為學(xué)生提供合理研究思路指導(dǎo)，還要為學(xué)生提供專業(yè)細(xì)致的技術(shù)解答，針對(duì)學(xué)生在實(shí)際研究過(guò)程中遇到的問(wèn)題，調(diào)整在相應(yīng)課程中的教學(xué)方式與內(nèi)容，這對(duì)于推進(jìn)在交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革的實(shí)施同樣具有關(guān)鍵的作用。學(xué)校教學(xué)管理部門應(yīng)加強(qiáng)指導(dǎo)教師之間的經(jīng)驗(yàn)交流，并注意調(diào)動(dòng)指導(dǎo)教師的積極性。如學(xué)?？梢酝ㄟ^(guò)給指導(dǎo)教師計(jì)教學(xué)工作量，給參與項(xiàng)目的學(xué)生記創(chuàng)新學(xué)分，在保送研究生時(shí)優(yōu)先考慮等方式來(lái)調(diào)動(dòng)教師和學(xué)生的參與積極性。創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革是創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容，需要不斷研究和探索。大學(xué)生創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃的實(shí)施為推進(jìn)交通運(yùn)輸類創(chuàng)新型人才培養(yǎng)課程改革提供了明確的方向和有效途徑。通過(guò)不斷的實(shí)踐探索，交通學(xué)院某些交通運(yùn)輸專業(yè)課程在改革中已經(jīng)取得了良好的教學(xué)效果，學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力也得到了提高。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇四
交通運(yùn)輸專業(yè)主要學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)、汽車學(xué)、物流學(xué)，交通運(yùn)輸組織學(xué)方面的基本理論和基本知識(shí)，接受交通運(yùn)輸技術(shù)管理、車輛工程、物流管理、信息管理的基本訓(xùn)練，使學(xué)生具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，車輛設(shè)計(jì)制造，汽車運(yùn)用技術(shù)，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力。培養(yǎng)具備運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等方面知識(shí)，能在國(guó)家及省、市的交通運(yùn)輸管理部門、交通運(yùn)輸企事業(yè)單位等從事交通運(yùn)輸組織、指揮、決策，交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理的高級(jí)技術(shù)人才。
隨著我國(guó)城市的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和社會(huì)活動(dòng)日益繁忙，城市交通發(fā)生了前所未有的迅速增長(zhǎng)，傳統(tǒng)的道路交通設(shè)施已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的需要。交通運(yùn)輸專業(yè)在就業(yè)時(shí)有很大的局限性,基本上離開了鐵路公路地鐵就不沒(méi)什么對(duì)口的工作了,就業(yè)要看自己的興趣,你是不安于現(xiàn)狀想去闖蕩的就不要進(jìn)這些單位,若你是傳統(tǒng)型,認(rèn)為平平淡淡生活就可以了,可以考慮下進(jìn)鐵路或是在學(xué)校當(dāng)老師。交通運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)范圍雖然很窄，不過(guò)可以從物流，倉(cāng)儲(chǔ)，供應(yīng)鏈管理這幾個(gè)方面著手，范圍就可以擴(kuò)大不少。
交通運(yùn)輸專業(yè)在專業(yè)學(xué)科中屬于工學(xué)類中的交通運(yùn)輸類，其中交通運(yùn)輸類共11個(gè)專業(yè)，交通運(yùn)輸專業(yè)在交通運(yùn)輸類專業(yè)中排名第3，在整個(gè)工學(xué)大類中排名第55位。截止到2013年12月24日，37530位交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為4939元，其中0-2年工資2999元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資3500元。就業(yè)前景比較好的城市有：上海、深圳、廣州、北京、東莞、廈門、成都、佛山、長(zhǎng)沙、寧波。
交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可可以在汽車后市場(chǎng)、交通運(yùn)輸部門、汽車運(yùn)輸企業(yè)、鐵路運(yùn)輸管理部門、地鐵運(yùn)輸部門、軌道運(yùn)輸管理部門、物流企業(yè)、汽車制造或改裝企業(yè)從事工程設(shè)計(jì)、技術(shù)管理、軌道交通管理、汽車及配件營(yíng)銷、改裝維修、試驗(yàn)檢測(cè)等方面的工作。
1、吉林大學(xué)。
2、中南大學(xué)。
3、華南理工大學(xué)。
4、深圳大學(xué)。
5、蘇州大學(xué)。
6、西南交通大學(xué)。
7、南京航空航天大學(xué)。
8、武漢科技大學(xué)。
9、合肥工業(yè)大學(xué)。
10、海南大學(xué)。
11、南京農(nóng)業(yè)大學(xué)。
12、長(zhǎng)安大學(xué)。
13、貴州大學(xué)。
14、江蘇大學(xué)。
15、大連海事大學(xué)。
16、山東科技大學(xué)。
17、內(nèi)蒙古大學(xué)。
18、蘭州交通大學(xué)。
19、河北工業(yè)大學(xué)。
20、中國(guó)民航大學(xué)。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇五
交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理是交通運(yùn)輸工程之下的一個(gè)二級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”碩士學(xué)科點(diǎn)是在原國(guó)家教委“運(yùn)輸管理工程”與“交通工程”兩個(gè)碩士點(diǎn)合并后形成的，是一門多學(xué)科交叉的新興學(xué)科，主要研究交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃決策與管理的理論和方法。
本專業(yè)培養(yǎng)從事交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理包括交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通控制與管理、交通系統(tǒng)優(yōu)化等工作的高級(jí)專門人才。碩士學(xué)位獲得者應(yīng)具備堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，了解國(guó)內(nèi)外在交通規(guī)劃與管理領(lǐng)域中的發(fā)展方向，具有一定的實(shí)踐研究和理論分析能力，能結(jié)合與本學(xué)科有關(guān)的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行有創(chuàng)意的研究。
研究方向：
01城市交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;。
02區(qū)域交通系統(tǒng)規(guī)劃與管理;。
03道路交通安全;。
04城市交通控制及智能交通系統(tǒng);。
05城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展理論與方法;。
06道路交通流理論與通行能力。
研究生畢業(yè)后具備本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和深入的專業(yè)知識(shí)。具有獨(dú)立從事交通運(yùn)輸規(guī)劃和交通運(yùn)輸管理等方面的科學(xué)研究能力?？稍诟叩仍盒！⒖蒲性核?、生產(chǎn)部門和交通運(yùn)輸部門從事本專業(yè)的教學(xué)、科學(xué)研究和技術(shù)管理工作。
交通運(yùn)輸工程是一門研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的技術(shù)科學(xué)，主要包括交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運(yùn)營(yíng)管理等與交通相關(guān)的各個(gè)方面。
交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會(huì)的血脈，有效、快速、及時(shí)地在地區(qū)之間進(jìn)行人員和物資的流通，是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)得到正常發(fā)展的基本保證，交通運(yùn)輸工程學(xué)科正是適應(yīng)這種現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展要求，不斷改造創(chuàng)新的一門朝陽(yáng)學(xué)科。
我國(guó)正處于現(xiàn)代交通運(yùn)輸建設(shè)的起步階段，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的任務(wù)繁重，大的交通體系的建設(shè)和維護(hù)正亟需交通運(yùn)輸方面的科學(xué)研究和工程建設(shè)的高級(jí)人才。因此，交通運(yùn)輸工程專業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景是很光明的。
載運(yùn)工具運(yùn)用工程為交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科下屬的二級(jí)學(xué)科。它是一門多學(xué)科交叉的學(xué)科，主要研究載運(yùn)工具運(yùn)行品質(zhì)、安全和檢測(cè)維修等理論和技術(shù)。交通運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)工具包括機(jī)車車輛、城市軌道車輛、汽車、船舶和航空器。
本專業(yè)要求學(xué)生能夠適應(yīng)科學(xué)進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展的需要，在本門學(xué)科上掌握?qǐng)?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專門知識(shí)。了解本學(xué)科領(lǐng)域的現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國(guó)內(nèi)外學(xué)科的前沿發(fā)展動(dòng)態(tài)。具有從事科學(xué)研究工作和獨(dú)立擔(dān)負(fù)專門技術(shù)工作的能力。比較熟練地運(yùn)用一門外國(guó)語(yǔ)。
隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)重點(diǎn)向西部?jī)A斜，道路交通運(yùn)輸行業(yè)將面臨著更多區(qū)域性難題，國(guó)家在“十五”期間投巨資支持西部交通科技研究，這就更為該專業(yè)畢業(yè)生提供了一個(gè)廣闊的就業(yè)機(jī)會(huì)。
車輛工程是機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科所屬的一個(gè)二級(jí)學(xué)科，屬工科門類。該專業(yè)原來(lái)是教育部專業(yè)目錄外的一個(gè)專業(yè)，稱“汽車工程”，列入新調(diào)整的教育部專業(yè)目錄。
車輛工程專業(yè)廣泛涉及到數(shù)學(xué)、力學(xué)、計(jì)算機(jī)等學(xué)科，在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行汽車結(jié)構(gòu)、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車電控技術(shù)等專業(yè)知識(shí)的貫穿與滲透，同時(shí)兼顧汽車貿(mào)易、企業(yè)管理、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)等相關(guān)知識(shí)的拓展與深入，具有多學(xué)科交叉、學(xué)科與工程緊密聯(lián)系的特點(diǎn)。
畢業(yè)生可在機(jī)車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計(jì)制造部門工作，同時(shí)，還可從事汽車銷售、汽車服務(wù)、汽車維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等工作。
車輛工程碩士招生較強(qiáng)的院校有北京理工大學(xué)、西南交通大學(xué)、清華大學(xué)、吉林大學(xué)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、重慶大學(xué)、中南大學(xué)、東南大學(xué)、湖南大學(xué)、江蘇大學(xué)等。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇六
3、基于afc和列車時(shí)刻表的城軌乘客時(shí)空擴(kuò)展出行路徑匹配。
4、城軌市郊線快慢車停站方案優(yōu)化研究。
5、工程局鐵路運(yùn)輸公司經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)研究。
6、多運(yùn)營(yíng)主體共存下鐵路調(diào)度指揮模式研究。
7、城軌實(shí)驗(yàn)室沙盤信號(hào)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
8、基于節(jié)點(diǎn)理論的鐵路冷鏈集散中心運(yùn)作研究。
9、apacheshiro在鐵路wi-fi運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)中的應(yīng)用與研究。
10、京滬高速鐵路gis平臺(tái)研究與實(shí)現(xiàn)。
11、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理綜合評(píng)價(jià)模型研究。
12、高等職業(yè)教育課程體系的構(gòu)建研究。
13、地鐵停運(yùn)緊急情況下公共交通接駁問(wèn)題研究。
14、城市軌道交通車輛段運(yùn)營(yíng)安全管理需求分析與系統(tǒng)開發(fā)。
15、城市軌道交通站點(diǎn)接駁體系時(shí)空效率研究。
16、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)條件下城軌列車車底運(yùn)用優(yōu)化研究。
17、我國(guó)高速鐵路可持續(xù)的投融資模式研究。
18、煙大鐵路輪渡系統(tǒng)集成技術(shù)研究。
19、城鎮(zhèn)群城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃理論與應(yīng)用研究。
20、高速鐵路行車安全機(jī)理及相關(guān)應(yīng)用問(wèn)題研究。
21、鐵路安全檢查監(jiān)測(cè)保障體系及其應(yīng)用研究。
22、智能鐵路體系結(jié)構(gòu)建模與分析技術(shù)的研究。
23、基于利益相關(guān)者理論的綜合交通樞紐價(jià)值規(guī)劃研究。
24、基于綠色換乘的高鐵樞紐交通接駁規(guī)劃理論研究。
25、車輛動(dòng)荷載作用下橋梁墩柱主動(dòng)托換關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用。
26、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論與方法研究。
27、基于時(shí)空視角的軌道交通與城市空間耦合發(fā)展研究。
28、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)列車運(yùn)行計(jì)劃一體化編制理論與方法研究。
29、鐵路隧道下穿既有路基沉降規(guī)律及控制標(biāo)準(zhǔn)研究。
30、基于換乘的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)流量分配建模及其實(shí)證研究。
31、城市一體化客運(yùn)軌道交通運(yùn)輸體系構(gòu)建研究。
32、鐵路運(yùn)營(yíng)費(fèi)用計(jì)算理論與方法研究。
33、內(nèi)陸中轉(zhuǎn)型鐵路樞紐集裝箱海鐵聯(lián)合運(yùn)輸組織理論研究。
34、基于旅客出行行為分析的道路客運(yùn)班線優(yōu)化研究。
35、集疏運(yùn)系統(tǒng)背景下運(yùn)煤鐵路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與評(píng)價(jià)研究。
36、城市軌道交通系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益分析。
37、交通樞紐城市高鐵引線項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)研究。
38、城市軌道交通系統(tǒng)綜合效益研究。
39、高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究。
40、地鐵公共空間設(shè)計(jì)管理研究。
41、日本第三部門發(fā)展的合理性問(wèn)題研究。
42、湖南城市軌道交通產(chǎn)業(yè)投資的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)研究。
43、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)下城市軌道交通列車車底運(yùn)用優(yōu)化方法研究。
44、城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究。
45、編組站綜合自動(dòng)化系統(tǒng)控制技術(shù)及其擴(kuò)展應(yīng)用的研究。
46、ppp/bot項(xiàng)目的資本結(jié)構(gòu)選擇研究。
47、高速鐵路接收及運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)問(wèn)題研究。
48、鐵路運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)及其關(guān)聯(lián)分析研究。
49、高速鐵路列車開行方案與列車運(yùn)行圖協(xié)調(diào)優(yōu)化理論與方法研究。
50、我國(guó)城市軌道交通建設(shè)融資模式研究。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇七
2、鐵路貨場(chǎng)拓展物流服務(wù)的模式與實(shí)證分析。
3、鐵路物流化貨場(chǎng)的規(guī)劃研究。
4、集裝箱貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)及貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)的理論與方法。
5、集裝箱貨場(chǎng)平面設(shè)計(jì)及集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性分布。
6、超限貨物專列運(yùn)行方案決策研究。
8、編組站通過(guò)能力計(jì)算與分析。
9、編組站運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析。
10、××編組站新建設(shè)計(jì)。
11、編組站新建設(shè)計(jì)及到達(dá)場(chǎng)能力計(jì)算。
12、編組站新建及通過(guò)能力計(jì)算。
13、編組站新建及駝峰縱斷面設(shè)計(jì)。
14、貨運(yùn)法規(guī)管理系統(tǒng)。
15、鐵路運(yùn)輸組織適應(yīng)并服務(wù)于現(xiàn)代物流的探討。
16、物流企業(yè)的包干物流業(yè)務(wù)于物流成本模型。
17、鐵路運(yùn)輸需求彈性分析與營(yíng)銷對(duì)策。
18、交通運(yùn)輸系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展評(píng)價(jià)體系研究。
19、車站日常工作管理信息系統(tǒng)。
20、我國(guó)企業(yè)物流實(shí)行jit運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)與對(duì)策。
22、客運(yùn)服務(wù)與營(yíng)銷。
23、中國(guó)物流發(fā)展戰(zhàn)略與物流體制改革。
24、關(guān)于中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點(diǎn)思考。
25、鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代化物流拓展對(duì)策。
26、當(dāng)前鐵路客運(yùn)走向市場(chǎng)的途徑探討。
27、提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的途徑。
28、鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)營(yíng)銷管理相關(guān)問(wèn)題探討。
29、鐵路行車安全分析及對(duì)策的研究。
31、鐵路機(jī)車信號(hào)信息標(biāo)準(zhǔn)化。
32、鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對(duì)策研究。
33、淺談客運(yùn)扭虧與營(yíng)銷的關(guān)系。
34、鐵路行包運(yùn)輸改革研究與探討。
35、鐵路貨運(yùn)如何向現(xiàn)代物流發(fā)展。
36、實(shí)施營(yíng)銷戰(zhàn)略、、拓展運(yùn)輸市場(chǎng)。
37、運(yùn)輸企業(yè)基層站段貨運(yùn)營(yíng)銷組合研究。
38、鐵路貨運(yùn)站（物流節(jié)點(diǎn)）功能的分析。
39、實(shí)現(xiàn)鐵路貨運(yùn)物流化經(jīng)營(yíng)的.途徑。
41、鐵路運(yùn)輸安全現(xiàn)狀及管理對(duì)策研究。
42、鐵路調(diào)車駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)。
43、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革的思路。
44、鐵路投資體制改革的探討。
45、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的對(duì)策研究。
46、鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷的理性思考。
47、鐵路路外傷亡事故多發(fā)原因及管理對(duì)策研究。
48、以市場(chǎng)為導(dǎo)向促進(jìn)貨運(yùn)代理發(fā)展。
49、淺淡鐵路運(yùn)輸營(yíng)銷策略。
50、鐵路旅客運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷的研究。
51、鐵路施工安全事故成因及管理對(duì)策研究。
52、鐵路客運(yùn)實(shí)行“人性化服務(wù)”與管理的研究。
53、論適應(yīng)跨越式發(fā)展的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整。
54、我國(guó)發(fā)展高速鐵路的可行性研究。
55、關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的調(diào)查與思考。
56、鐵路籌資多元化前景探討。
57、鐵路多元經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理性思考。
58、關(guān)于鐵路運(yùn)價(jià)改革若干問(wèn)題的探討。
59、鐵路旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與對(duì)策探討。
60、構(gòu)建鐵路物流企業(yè)聯(lián)盟的思考。
61、鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)思考。
62、加快運(yùn)輸企業(yè)提供具有物流運(yùn)作特點(diǎn)的運(yùn)輸服務(wù)探討。
63、鐵路工務(wù)安全事故成因與管理對(duì)策研究。
64、應(yīng)用iso9000族標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范鐵路安全管理。
65、鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全及管理對(duì)策研究。
66、關(guān)于鐵路客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量調(diào)查。
67、以市場(chǎng)為導(dǎo)向促進(jìn)鐵路貨運(yùn)代理發(fā)展。
68、以服務(wù)營(yíng)銷促進(jìn)鐵路發(fā)展。
69、我國(guó)鐵路旅游業(yè)發(fā)展對(duì)策。
70、大力推進(jìn)鐵路法制化建設(shè)。
72、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革的思路。
74、利用資本市場(chǎng)，加快鐵路發(fā)展。
75、確立以市場(chǎng)為基點(diǎn)的鐵路多經(jīng)發(fā)展戰(zhàn)略。
76、鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的途徑與措施。
77、關(guān)于鐵路貨物運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展的思考。
79、合理利用外資加快鐵路發(fā)展。
80、提高鐵路運(yùn)輸能力的措施研究。
81、談鐵路貨運(yùn)站向現(xiàn)代物流中心的轉(zhuǎn)化。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇八
第一，到大型的交通運(yùn)輸企業(yè)，比如中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司等就業(yè)。這是交通運(yùn)輸專業(yè)對(duì)口的行業(yè)，并且入門比較低，工作比較容易上手，待遇也不錯(cuò)，許多交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生直接到這些部門工作。
第二，到物流公司就業(yè)，比如順豐、四通一達(dá)(申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))等公司。隨著電子商務(wù)近年來(lái)的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)也迅速壯大，吸收了大量交通運(yùn)輸專業(yè)的畢業(yè)生，有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求的局面。
第三，到國(guó)家交通部、地方交通廳(局)、行業(yè)協(xié)會(huì)等單位就業(yè)。這些單位一般都是公開招考，職位大多工作穩(wěn)定，并且社會(huì)地位高，很受畢業(yè)生的青睞。
第四，到交通部下的各研究院、大專院校等就業(yè)。有些學(xué)歷比較高的畢業(yè)生到研究院、高校等單位就業(yè)，有的從事研究工作，有的從事教學(xué)工作，也是很不錯(cuò)的就業(yè)方向?？佳猩钤煲彩遣簧佼厴I(yè)生的選擇。陽(yáng)光高考信息平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，該專業(yè)全國(guó)報(bào)考碩士較集中的專業(yè)是：交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通運(yùn)輸工程。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇九
湖南科技大學(xué)建筑學(xué)專業(yè)白1988年開始招生，經(jīng)過(guò)多年的探索與實(shí)踐，目前已有了一支較完善的教學(xué)科研隊(duì)伍。近年來(lái)，按照“全國(guó)建筑學(xué)專業(yè)教育評(píng)估”要求，在參考其他高?，F(xiàn)階段課程體系的基礎(chǔ)上，結(jié)合白身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，我們進(jìn)行制度創(chuàng)新，改革人才培養(yǎng)模式;努力建構(gòu)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的學(xué)科知識(shí)體系;建構(gòu)“知識(shí)一實(shí)踐一創(chuàng)新”的人才培養(yǎng)模式;加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，注重專業(yè)實(shí)踐教學(xué)管理體系建設(shè)與管理，從各個(gè)層面保證了教學(xué)質(zhì)量的穩(wěn)步提高。我們認(rèn)為，建筑學(xué)實(shí)踐教學(xué)管理全過(guò)程質(zhì)量管理體系應(yīng)由五個(gè)部分組成。在專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中，我們注重開放式、實(shí)地式與互動(dòng)式等教學(xué)方法的研究與實(shí)踐;注重加強(qiáng)教學(xué)過(guò)程管理與監(jiān)督，充分利用各類教學(xué)資源，發(fā)揮課程組師生的積極性和主動(dòng)性，為培養(yǎng)和提高學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力創(chuàng)造條件。
3.2教學(xué)成效。
多年的探索、改革與實(shí)踐，建筑系教學(xué)成效明顯提升。教師先后獲得學(xué)校教學(xué)成果二等獎(jiǎng)、三等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，多名教師多次榮獲教學(xué)名師和教學(xué)優(yōu)良榜等稱號(hào)。近五年來(lái)，教師主持各級(jí)教改課題10項(xiàng)，發(fā)表教改論文20余篇;學(xué)生18人次在國(guó)際國(guó)內(nèi)各項(xiàng)建筑設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)10項(xiàng)，其中，國(guó)際建筑設(shè)計(jì)競(jìng)賽三等獎(jiǎng)1項(xiàng)、國(guó)際景觀設(shè)計(jì)競(jìng)賽優(yōu)秀獎(jiǎng)1項(xiàng)、國(guó)內(nèi)景觀設(shè)計(jì)競(jìng)賽銅獎(jiǎng)1項(xiàng);5人次主持各類研究性學(xué)習(xí)和科研創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目6項(xiàng)，每年均有多人獲得省市級(jí)以上獎(jiǎng)勵(lì)。學(xué)生的外語(yǔ)通過(guò)率、考研率、就業(yè)率一直穩(wěn)居全校前列，社會(huì)反響良好。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十
大專院校是我國(guó)高等教育教學(xué)體系中的重要組成部分，隨著時(shí)代的發(fā)展，高等院校的現(xiàn)代化管理改革已經(jīng)刻不容緩。事實(shí)證明，構(gòu)建成熟有效的大專院?，F(xiàn)代化教學(xué)管理體系，對(duì)于提升大專院校教育教學(xué)水平，提升大專院校畢業(yè)生的個(gè)人能力和競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重要的意義和價(jià)值。
1.1大專院校。
大專院校是我國(guó)高等院校教育的重要組成部分，與本科教育、研究生教育一起構(gòu)成了我國(guó)高等院校教育教學(xué)的完整體系。從培養(yǎng)目標(biāo)上看，相比于傳統(tǒng)的研究型大學(xué)而言，大專院校更強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)踐操作能力，旨在為社會(huì)輸送具有一定動(dòng)手能力的專業(yè)技術(shù)型人才。隨著社會(huì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，大部分行業(yè)對(duì)于員工的實(shí)操能力的要求都在提高，以此為背景，通過(guò)對(duì)大專院?，F(xiàn)代化教育教學(xué)管理體系的構(gòu)建和改革，為大專院校學(xué)生個(gè)人能力的培養(yǎng)提供良好的制度保障，無(wú)疑具有非常重要的意義。
1.2現(xiàn)代化教學(xué)。
現(xiàn)代化教學(xué)是新時(shí)期教育教學(xué)體制改革的題中之義。這里提到的教學(xué)現(xiàn)代化，事實(shí)上是與傳統(tǒng)意義上的應(yīng)試化教育教學(xué)相對(duì)應(yīng)的，在這里，現(xiàn)代化教學(xué)主要強(qiáng)調(diào)面向就業(yè)市場(chǎng)、適應(yīng)學(xué)生的需求和接受習(xí)慣，調(diào)整和改良教育教學(xué)評(píng)價(jià)體系以適應(yīng)多元評(píng)判的需求，提倡讓學(xué)生平等享有發(fā)展自己特長(zhǎng)和興趣的權(quán)利和自由，為學(xué)生的成長(zhǎng)、成人和成才創(chuàng)造更好的機(jī)會(huì)和空間。
1.3管理體系。
大專院校是集中培養(yǎng)大專學(xué)生的場(chǎng)所，對(duì)于大專院校的教師而言，進(jìn)行現(xiàn)代化教育教學(xué)的改革不應(yīng)該是一時(shí)一地的行為，而應(yīng)該建立并形成一個(gè)長(zhǎng)效的機(jī)制，形成一個(gè)管理體系。唯有如此，大專院校的現(xiàn)代化管理才是具有生命力的，才能夠惠及更多的學(xué)生。把其中優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)推而廣之，則可以讓整個(gè)大專院校的教育教學(xué)水平有長(zhǎng)足的發(fā)展，為學(xué)生的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展創(chuàng)造更多的條件。教學(xué)管理不是學(xué)?；顒?dòng)中的所有管理形式，教學(xué)管理事實(shí)上僅僅是學(xué)校全面管理中的一個(gè)有機(jī)組成部分。但是值得注意的是，學(xué)校作為教書育人的專門場(chǎng)所，對(duì)于學(xué)生的教學(xué)的管理應(yīng)該是工作的核心，應(yīng)當(dāng)被擺在更重要的位置，受到更多、更大的重視。
2.當(dāng)前大專院?，F(xiàn)代化教學(xué)管理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。
2.1課堂紀(jì)律松散。
良好的課堂紀(jì)律是課堂教學(xué)生動(dòng)高效的前提。然而通過(guò)走訪發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是全國(guó)排名前十的重點(diǎn)大專院校還是省屬的非重點(diǎn)大專院校，課堂紀(jì)律松散是普遍存在的情況。課堂紀(jì)律松散主要表現(xiàn)在學(xué)生上課進(jìn)出課堂比較頻繁，并且學(xué)生們絕大多數(shù)進(jìn)出課堂的行為沒(méi)有經(jīng)過(guò)教師的允許。通過(guò)觀察教師的行為我們發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)教師對(duì)于學(xué)生的這種行為見怪不怪，有些上了年紀(jì)的教師雖然對(duì)學(xué)生的此種做法頗有微詞，但是礙于這種現(xiàn)狀存在的普遍性，所有的老教師對(duì)于這種情況就都選擇了視而不見。這種現(xiàn)狀嚴(yán)重影響了教師傳授知識(shí)的連續(xù)性，容易導(dǎo)致學(xué)生知識(shí)掌握的斷層。
2.2學(xué)生出勤率不達(dá)標(biāo)。
相比于學(xué)生上課期間隨意進(jìn)出課堂，學(xué)生干脆不出席的情況顯得更為嚴(yán)重。造成這種現(xiàn)狀的'原因有很多，從學(xué)生的角度來(lái)看，現(xiàn)在在在大專院校就讀的學(xué)生絕大多數(shù)是90后，這些學(xué)生的自我意識(shí)強(qiáng)，對(duì)于自身所接受的信息的選擇性比較強(qiáng)，對(duì)于這類學(xué)生來(lái)說(shuō)，假如大專院校課堂上不能提供給受他們歡迎的信息和知識(shí)，他們中的相當(dāng)一部分就會(huì)選擇不上這門課或者對(duì)這門課進(jìn)行冷處理；對(duì)于老師來(lái)說(shuō)，在標(biāo)榜自由民主平等的大專院校校園里，有相當(dāng)一部分老師認(rèn)為學(xué)生是否來(lái)上課是他們的自由，作為老師無(wú)權(quán)———事實(shí)上也無(wú)法———干涉，又或者有少數(shù)老師認(rèn)為上課的學(xué)生太多的話就需要花時(shí)間組織課堂紀(jì)律，并不利于自己教學(xué)，因此對(duì)于學(xué)生缺席采取了放任的態(tài)度。2.3師生的課堂狀態(tài)不好一般認(rèn)為，大專院校課堂的教學(xué)活動(dòng)事實(shí)上是一個(gè)教學(xué)相長(zhǎng)的過(guò)程：老師認(rèn)真教，學(xué)生好好學(xué)。但是隨著對(duì)當(dāng)下的大專院校生課堂教學(xué)情況的走訪，我們發(fā)現(xiàn)，很多的時(shí)候由于大專院校生課堂管理中出現(xiàn)的諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題集中表現(xiàn)在師生的課堂狀態(tài)不好上。教師在課堂教學(xué)中，從傳統(tǒng)的站著授課逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橛行┙處熥v課；從之前的手寫講義變成了照著ppt念概念；從以往的師生互動(dòng)變成了一味的自說(shuō)自話，學(xué)生對(duì)于課堂內(nèi)容缺乏“粘性”，并不認(rèn)為課堂內(nèi)容值得占據(jù)自己全部的時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)。老師不認(rèn)真教，學(xué)生不好好學(xué)，這是造成當(dāng)前大專院校生課堂出現(xiàn)種種問(wèn)題的關(guān)鍵。這些也正是在進(jìn)行大專院校相關(guān)改革的時(shí)候應(yīng)該著重注意的問(wèn)題。
3.1出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范教師行為老師是知識(shí)的傳授者，同時(shí)也是學(xué)生的榜樣，正所謂學(xué)高為師，身正為范。為了實(shí)現(xiàn)學(xué)生綜合素質(zhì)和教學(xué)管理方法的相互促進(jìn)和共同提高，教師應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)自身的要求，用自己的實(shí)際行動(dòng)帶動(dòng)學(xué)生的綜合素質(zhì)的提高。在具體實(shí)施教學(xué)管理改革的方面，教師應(yīng)該嘗試在教學(xué)方法的改革上下功夫，全面貫徹以學(xué)生為主體的工作和教學(xué)思路，將學(xué)生的當(dāng)前進(jìn)步和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展都納入到整個(gè)學(xué)生培養(yǎng)計(jì)劃的考量當(dāng)中，為學(xué)生的發(fā)展和進(jìn)步計(jì)量深遠(yuǎn)。教學(xué)的管理應(yīng)該以教學(xué)為核心，應(yīng)該將課程改革踐行于整個(gè)課程進(jìn)行之中，而規(guī)范化則是教學(xué)管理過(guò)程中最應(yīng)該引起注意的一個(gè)方面，對(duì)于那些剛剛參加工作的新老師來(lái)說(shuō)，教學(xué)管理應(yīng)該以規(guī)范化的備課和講課為主，有經(jīng)驗(yàn)的骨干教師應(yīng)該幫助這部分年輕老師度過(guò)執(zhí)教生涯開始的艱難階段，以實(shí)際行動(dòng)為教育事業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
3.2重視平臺(tái)建設(shè)，發(fā)揮學(xué)生主體作用應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，所謂管理，其實(shí)并不單純指的是老師認(rèn)真教，學(xué)生認(rèn)真學(xué)也是一個(gè)非常重要的方面。當(dāng)前，教師所做的所有努力都是為了能夠提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，幫助學(xué)生在今后的人生道路上走得更加踏實(shí)平坦。在針對(duì)學(xué)生的管理方面，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)學(xué)生的全面發(fā)展，強(qiáng)調(diào)在日常生活中對(duì)于學(xué)生意志品質(zhì)的養(yǎng)成，一定要注意對(duì)于學(xué)生的各項(xiàng)學(xué)習(xí)習(xí)慣、人生觀、價(jià)值觀的形成，都給予足夠的關(guān)切，讓學(xué)生在輕松愉悅氛圍中學(xué)習(xí)得更好的同時(shí)，還能為一個(gè)在道德情操、意志品質(zhì)等方面都具有很高修養(yǎng)的人。聽課和分析課是教學(xué)管理者的職責(zé)。身為學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)該注意到教學(xué)一線的種種情況，在不斷的聽課和總結(jié)中逐漸掌握學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)情況和教師的教學(xué)情況，并努力與師生共同改變之前在教學(xué)中出現(xiàn)的種種不好的地方。在這個(gè)過(guò)程中，應(yīng)該要強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為主體，強(qiáng)調(diào)教學(xué)的過(guò)程中學(xué)生的主觀感受，重視學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)程度。在具體的教學(xué)實(shí)踐中，無(wú)論是老師還是校長(zhǎng)，都要常用學(xué)生的角度去思考問(wèn)題，嘗試將學(xué)生的思維方式的帶入到具體的教學(xué)和學(xué)校管理當(dāng)中去，只有這樣，教師的教學(xué)水平才能得以提高，教學(xué)管理才不是一句毫無(wú)意義的空話。
3.3改革評(píng)價(jià)體系，兼顧多種利益訴求在以往的教學(xué)管理體系中，教師的管理靠行政制度和薪酬制度，學(xué)生的管理主要靠學(xué)校和老師自上而下的施壓，這雙重的壓力很容易讓學(xué)生在逐漸增大的壓力面前失去自我，在經(jīng)受高壓的校園教育之后，很容易成為一個(gè)沒(méi)有主見的人，這是任何一個(gè)教育教學(xué)工作者都不愿意看到的。因此可知，改革當(dāng)前的教學(xué)管理體制，應(yīng)該是將學(xué)校、教師、學(xué)生都納入到同一個(gè)考量維度中，實(shí)現(xiàn)無(wú)偏頗、自由、民主、平等的教學(xué)管理模式，并以此來(lái)促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展，促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)的提高。為了提升學(xué)生綜合素質(zhì)及教學(xué)管理的有效性，應(yīng)該將學(xué)生的綜合素質(zhì)的培養(yǎng)放在更高級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)上去考量。為了構(gòu)建和諧、公平、可靠的校園環(huán)境和師生關(guān)系，應(yīng)當(dāng)讓學(xué)生一方面成為教育的接受者，另一方面也成為學(xué)校管理和教師教學(xué)的評(píng)價(jià)者，讓學(xué)生在校園生活中更好地感受到自我意識(shí)，更早地建立自我管理意識(shí)，并進(jìn)行反思和反省。
4.結(jié)語(yǔ)。
無(wú)論是規(guī)章制度的建立還是相關(guān)制度的建立和執(zhí)行，學(xué)校的教學(xué)管理都不是一蹴而就的事情，而是需要校方、老師和學(xué)生的共同配合，以期達(dá)到提升學(xué)生綜合素質(zhì)及教學(xué)管理水平提高的雙重目標(biāo)。
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交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十一
論文摘要：在新形勢(shì)下，要有新思維、新舉措，深入開展校企合作是培養(yǎng)“適銷對(duì)路”人才的有效途徑：立足把學(xué)生的學(xué)業(yè)計(jì)劃和職業(yè)生涯規(guī)劃結(jié)合，讓學(xué)生自覺(jué)在“基層”崗位實(shí)習(xí)；承辦、協(xié)辦專業(yè)社會(huì)項(xiàng)目，調(diào)動(dòng)企業(yè)合作積極性；搭建學(xué)生創(chuàng)業(yè)、就業(yè)平臺(tái)，讓工學(xué)完美融合；面、線、點(diǎn)一體化，校園里營(yíng)造企業(yè)文化氛圍，提升學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，幫助學(xué)生完成“學(xué)生—半職業(yè)人——職業(yè)人”的轉(zhuǎn)變。
論文關(guān)鍵詞：人力資源緊缺,經(jīng)管類專業(yè),校企深度合作,適銷對(duì)路,人才。
校企合作是目前培養(yǎng)合格的應(yīng)用型人才最為成熟的模式，從分析企業(yè)的需求到校企共同設(shè)計(jì)培養(yǎng)的內(nèi)容方式、提供師資、實(shí)習(xí)場(chǎng)地、設(shè)備、崗位等，我國(guó)一些高職院校在這方面進(jìn)行了許多有益的嘗試，特別是一些理工類專業(yè)還取得了驕人的成績(jī)，提供了不少成功的經(jīng)驗(yàn)，但由于管理機(jī)制以及許多人、財(cái)、物投入等問(wèn)題仍不盡人意。尤其是培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)與管理方面的高級(jí)應(yīng)用型人才的高職經(jīng)管類專業(yè)，主要包括工商管理、旅游酒店管理、人力資源管理、物流管理、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、金融保險(xiǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷、國(guó)際貿(mào)易等等，相對(duì)理工科而言，這些專業(yè)有些“抽象”，專業(yè)技能不突出，校企合作的效果就更加不明顯了，但目前該專業(yè)的學(xué)生人數(shù)在我國(guó)各高職院?；旧隙际亲疃嗟?，由于這兩個(gè)特點(diǎn)，如何開展工學(xué)結(jié)合、校企合作，為社會(huì)培養(yǎng)“適銷對(duì)路”的人才帶來(lái)了相當(dāng)大的難度。
要改變高職經(jīng)管類專業(yè)在工學(xué)結(jié)合、校企合作方面被動(dòng)尷尬的局面，必須要有新思維、新舉措，在深度和廣度上下功夫，做到工學(xué)融合、校企深度合作。
學(xué)生到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)第一線當(dāng)“普工”，學(xué)生在生產(chǎn)勞動(dòng)中能夠直接得到企業(yè)文化的熏陶，學(xué)習(xí)企業(yè)員工守紀(jì)、吃苦耐勞等優(yōu)良品質(zhì)，有利于學(xué)生養(yǎng)成良好的職業(yè)道德品質(zhì)。學(xué)生不愿當(dāng)“普工”，正好說(shuō)明他們必需首先過(guò)好“勞動(dòng)者角色”這一關(guān)。
首先，要把學(xué)生到“基層崗位”實(shí)習(xí)，納入人才培養(yǎng)方案。根據(jù)“理論-實(shí)踐-再理論-再實(shí)踐”的原則，校企雙方共同設(shè)計(jì)教學(xué)實(shí)習(xí)計(jì)劃和課程、共同安排老師指導(dǎo)。當(dāng)然，安排學(xué)生到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)第一線實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)，必須與所學(xué)專業(yè)相關(guān)不應(yīng)讓學(xué)生簡(jiǎn)單地在工廠的流水線上整天勞作，或在公司整天打雜，要讓學(xué)生獲得在學(xué)校無(wú)法得到的收益，讓學(xué)生熟悉企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，接受企業(yè)的文化價(jià)值。要充分利用企業(yè)有關(guān)人生價(jià)值觀的教育資源，采取調(diào)查訪問(wèn)、請(qǐng)優(yōu)秀員工現(xiàn)身說(shuō)法等活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生在責(zé)任意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)、敬業(yè)精神、誠(chéng)信品質(zhì)、使命感、崇高感等方面的培養(yǎng)，提高學(xué)生的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，從而為他們奠定科學(xué)的可持續(xù)性發(fā)展的職業(yè)生涯基礎(chǔ)。
以酒店管理專業(yè)為例，我們實(shí)行“1+0.5+1+0.5”的“三明治式”人才培養(yǎng)模式，第一年在學(xué)校學(xué)習(xí)酒店服務(wù)的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，第二年上半年到酒店頂崗實(shí)習(xí)，第二年下半年和第三年上半年回學(xué)校學(xué)習(xí)該專業(yè)的管理知識(shí)技能和其他的拓展知識(shí)等。學(xué)生們實(shí)習(xí)往往基層崗位，如餐飲服務(wù)、客房服務(wù)、前廳服務(wù)、酒等，與學(xué)生們從事“管理”、“白領(lǐng)”的角色期望有很大的距離。但對(duì)提升學(xué)生的服務(wù)意識(shí)、溝通能力、加強(qiáng)酒店實(shí)操技能訓(xùn)練都很有幫助。通過(guò)實(shí)習(xí)，學(xué)生自己總結(jié)了“酒管精神”，其中很重要一條：“100-1=0”的精細(xì)服務(wù)精神。
其次，校企雙方需制定相應(yīng)的管理制度和激勵(lì)機(jī)制。要讓學(xué)生自覺(jué)過(guò)好“普工”關(guān)，學(xué)校需有具體配套的管理制度和激勵(lì)機(jī)制。在學(xué)生實(shí)習(xí)期間，學(xué)校要派出帶隊(duì)老師負(fù)責(zé)學(xué)生的思想教育和日常行為管理工作。企業(yè)要派出實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師對(duì)學(xué)生在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)第一線進(jìn)行指導(dǎo)和管理，并進(jìn)行相應(yīng)的考核和評(píng)價(jià)。學(xué)生實(shí)習(xí)期滿后，企業(yè)根據(jù)學(xué)生實(shí)習(xí)的表現(xiàn)簽發(fā)實(shí)習(xí)鑒定，作為學(xué)生實(shí)習(xí)成績(jī)的依據(jù)。
每個(gè)學(xué)生都希望實(shí)習(xí)對(duì)就業(yè)能有幫助，如能將實(shí)習(xí)表現(xiàn)與就業(yè)掛鉤，學(xué)業(yè)計(jì)劃與職業(yè)規(guī)劃，就會(huì)收到事半功倍的效果。我們?cè)谶@方面深有體會(huì)，如安排學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)，與企業(yè)簽訂合同明確規(guī)定：“學(xué)生在企業(yè)實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)經(jīng)考核合格后，可免試用期優(yōu)先入職企業(yè)，優(yōu)秀實(shí)習(xí)生經(jīng)考核后可直接聘為專業(yè)對(duì)口崗位的管理人員。”目前，我校06級(jí)人力資源管理專業(yè)、金融保險(xiǎn)專業(yè)、酒店管理專業(yè)、工商管理專業(yè)、市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)有近40位同學(xué)得到了這一實(shí)惠，成為后來(lái)我院經(jīng)管類專業(yè)07、08級(jí)學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)當(dāng)好“普工”的榜樣。
二、主動(dòng)承辦、協(xié)辦專業(yè)對(duì)口的社會(huì)（企業(yè)）項(xiàng)目，調(diào)動(dòng)企業(yè)合作積極性。
企業(yè)與學(xué)校合作一般出于三個(gè)目的：一是在學(xué)生中發(fā)現(xiàn)并儲(chǔ)備對(duì)其有用的人才，二是在校企合作中能給企業(yè)帶來(lái)好的聲譽(yù)和社會(huì)影響，三是讓實(shí)習(xí)生參加生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)第一線勞動(dòng)，或宣傳、推銷其產(chǎn)品，降低相應(yīng)的費(fèi)用成本，為企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)的這些動(dòng)機(jī)與目的無(wú)可厚非，我們應(yīng)在理解的`基礎(chǔ)上盡量滿足企業(yè)的需求，爭(zhēng)取做到校企雙贏，讓學(xué)生得到“實(shí)惠”。
對(duì)需要宣傳、推銷新產(chǎn)品的企業(yè)，學(xué)校應(yīng)主動(dòng)組織學(xué)生積極參與宣傳、營(yíng)銷全過(guò)程，并把它設(shè)計(jì)到課程，讓學(xué)生在真實(shí)的項(xiàng)目中學(xué)習(xí)知識(shí)訓(xùn)練能力，其形式可以多樣化，還可與企業(yè)聯(lián)合舉辦相關(guān)比賽等。這對(duì)引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，增強(qiáng)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，提高職業(yè)素養(yǎng)和就業(yè)能力，能起到積極的促進(jìn)作用。
我校9月與廣州創(chuàng)匯科技有限公司聯(lián)合舉辦了一期“創(chuàng)匯雷柏杯”營(yíng)銷大賽，由學(xué)院營(yíng)銷協(xié)會(huì)承辦。我校負(fù)責(zé)參賽團(tuán)隊(duì)的組建、對(duì)銷售過(guò)程的監(jiān)督和指導(dǎo)；廣州創(chuàng)匯科技有限公司提供雷柏電腦鼠標(biāo)鍵盤等產(chǎn)品供營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)，配合做好參賽團(tuán)隊(duì)的監(jiān)督和考核，設(shè)立獎(jiǎng)金和證書，并為獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)提供優(yōu)先就業(yè)的機(jī)會(huì)等。比賽為期三個(gè)月，校企雙方真誠(chéng)合作，學(xué)生在制定營(yíng)銷方案、展示創(chuàng)意理念和產(chǎn)品實(shí)戰(zhàn)營(yíng)銷各環(huán)節(jié)中，鍛煉了創(chuàng)新思維，培養(yǎng)了溝通能力，提高了銷售技巧，增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，為他們適應(yīng)社會(huì)生活打下了較好的基礎(chǔ)。
對(duì)企業(yè)在社會(huì)上開展的專業(yè)活動(dòng)，比如會(huì)展、招聘會(huì)、行業(yè)協(xié)會(huì)活動(dòng)等，學(xué)校要抓住機(jī)會(huì)，積極承辦或協(xié)辦，讓學(xué)生得到專業(yè)上的培養(yǎng)和鍛煉。
我校利用每年在校舉辦的廣東省高職高專畢業(yè)生招聘會(huì)的時(shí)機(jī)，安排人力資源專業(yè)和中小企業(yè)創(chuàng)業(yè)與管理專業(yè)的學(xué)生當(dāng)志愿者，積極協(xié)助與會(huì)的約300家企業(yè)開展招聘等工作。在招聘現(xiàn)場(chǎng)，學(xué)生們一方面仔細(xì)觀摩招聘的方式方法，了解企業(yè)的用人需求，明確今后自己努力的方向，另一方面利用工作間隙調(diào)查訪問(wèn)，或?qū)⒆约涸O(shè)計(jì)的招聘崗位甄選方案向企業(yè)工作人員請(qǐng)教，等等。
此外，我院和物流協(xié)會(huì)還于月承辦了廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“嶺南杯”高校聯(lián)盟物流知識(shí)競(jìng)賽，準(zhǔn)備承辦其物流創(chuàng)新大賽。參與協(xié)辦或比賽的同學(xué)們，不管是在組織能力還是在專業(yè)知識(shí)上都有不同程度的提高，同時(shí)也得到企業(yè)的認(rèn)可。
通過(guò)上述活動(dòng)，一方面能調(diào)動(dòng)目前80后、90后學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，在真實(shí)的項(xiàng)目活動(dòng)中有目的的鍛煉和培養(yǎng)其刻苦耐勞、團(tuán)隊(duì)合作、溝通協(xié)調(diào)、抗挫折和解決問(wèn)題的能力和素養(yǎng)，提升專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用能力，也提前了解企業(yè)文化；同時(shí)，讓企業(yè)了解學(xué)校了解學(xué)生，并愿意和學(xué)校合作，共同培養(yǎng)“適銷對(duì)路”的人才。
三、搭建學(xué)生創(chuàng)業(yè)、就業(yè)平臺(tái)，讓工學(xué)完美融合。
既然安排經(jīng)管類專業(yè)的學(xué)生到企業(yè)工學(xué)結(jié)合受到種種條件的限制，如果能在學(xué)校給學(xué)生搭建學(xué)生創(chuàng)業(yè)、就業(yè)平臺(tái)，就能事半功倍，還能做到工學(xué)完美融合。
1.成立虛擬性企業(yè)，讓學(xué)生按照實(shí)體企業(yè)模式運(yùn)作。
我們學(xué)院成立了現(xiàn)代服務(wù)集團(tuán)公司，并根據(jù)學(xué)院目前的專業(yè)對(duì)應(yīng)下設(shè)8個(gè)子公司，除集團(tuán)公司正副總裁由老師推薦學(xué)生外，其職能部門負(fù)責(zé)人與子公司總經(jīng)理等職務(wù)都由學(xué)生競(jìng)聘后擔(dān)任，老師則擔(dān)任“導(dǎo)師”角色，指導(dǎo)學(xué)生運(yùn)作與專業(yè)相關(guān)的各種項(xiàng)目。
2.引進(jìn)企業(yè)資源，與企業(yè)共建實(shí)體性企業(yè)。
我們與廣州順豐速運(yùn)公司在學(xué)院共建了嶺南順豐快遞店，讓物流專業(yè)的參與實(shí)習(xí)，優(yōu)秀實(shí)習(xí)生還可優(yōu)先被選派到該公司培訓(xùn)以及到廣州其他網(wǎng)點(diǎn)和部門實(shí)習(xí)，畢業(yè)后直接轉(zhuǎn)為正式員工。校企合作運(yùn)作模式是：校方提供場(chǎng)所及網(wǎng)絡(luò)配套設(shè)施，專業(yè)教師負(fù)責(zé)溝通協(xié)調(diào)和快件的安全并參與指導(dǎo)；企業(yè)引入順豐速運(yùn)的管理模式，負(fù)責(zé)對(duì)實(shí)習(xí)生的崗前培訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)過(guò)程指導(dǎo)和考核，派一名常駐店長(zhǎng)負(fù)責(zé)日常管理工作。目前各項(xiàng)業(yè)務(wù)開展順利，基本上做到了學(xué)生、企業(yè)和教師三滿意。一旦條件成熟，該快遞店將開展信件、托運(yùn)、包車等一系列物流服務(wù)，并逐步發(fā)展成為面向整個(gè)廣州科學(xué)城地區(qū)的快遞中心。
3.可以“借船出?！?，讓學(xué)生在游泳中學(xué)會(huì)游泳。
我們與鄧?yán)蠜霾韫镜男Ｆ蠛献黜?xiàng)目，正是企業(yè)相中了學(xué)院擁有位于廣州科學(xué)城的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和15000多名在校學(xué)生的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，學(xué)校才得以借巨輪遠(yuǎn)航，學(xué)校、企業(yè)各得其所。校企合作運(yùn)作模式是：校企聯(lián)手在學(xué)校內(nèi)建立實(shí)習(xí)基地，除企業(yè)一名代表外，所有崗位均為經(jīng)管類各專業(yè)學(xué)生自由組成的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)隊(duì)員，專業(yè)教師負(fù)責(zé)各個(gè)專業(yè)崗位的指導(dǎo)。學(xué)生經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)上崗，每周強(qiáng)制輪換一次。上崗各團(tuán)隊(duì)在銷售額、建章建制能力、團(tuán)隊(duì)合作狀態(tài)、創(chuàng)新能力、推廣能力和成本控制能力等項(xiàng)目上展開競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝團(tuán)隊(duì)可獲得企業(yè)頒發(fā)的獎(jiǎng)金。工商管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源、物流管理、會(huì)計(jì)等專業(yè)的學(xué)生都在這個(gè)基地得到了鍛煉。
我們還與廣州豪森威市場(chǎng)研究公司進(jìn)行了成功地合作，金融保險(xiǎn)、國(guó)際貿(mào)易、市場(chǎng)營(yíng)銷、旅游管理等專業(yè)的學(xué)生，通過(guò)參加電話訪問(wèn)、市場(chǎng)調(diào)查等業(yè)務(wù)，在溝通、禮儀、表達(dá)等職業(yè)基本能力都有了較大的提高。
四、面、線、點(diǎn)一體化，校園里營(yíng)造企業(yè)文化氛圍。
高職院校的校園應(yīng)有別于普通院校，要營(yíng)造企業(yè)文化。尤其是經(jīng)管類專業(yè)，努力營(yíng)造企業(yè)文化氛圍更為重要，要把這項(xiàng)工作當(dāng)著大事來(lái)抓，要抓出特色，要抓出成效。
1.首先要抓好“面”
面，就是面向全體學(xué)生，就是大環(huán)境。要通過(guò)請(qǐng)企業(yè)人士走進(jìn)校園舉辦講座或參加專業(yè)訓(xùn)練營(yíng)、企業(yè)面試實(shí)習(xí)生、舉辦各種專業(yè)性質(zhì)的文化節(jié)、實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)室仿真布置等活動(dòng)，讓學(xué)生與在學(xué)校也能與企業(yè)人士零距離交流或感受企業(yè)的文化氣息。
在我們學(xué)院平均每周都有企業(yè)人士開辦的各種專業(yè)講座或前來(lái)招聘實(shí)習(xí)生的小型面試會(huì)，如淘寶大學(xué)廣州紫藤石培訓(xùn)中心舉辦的“網(wǎng)店運(yùn)營(yíng)專才”講座，把不少學(xué)生帶上了網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)之路。同時(shí)，與企業(yè)合作開辦“香港曈訊金融投資訓(xùn)練班”和“紅日人力資源管理培訓(xùn)班”等；我們針對(duì)專業(yè)系統(tǒng)安排的各種培訓(xùn)活動(dòng)開展得有聲有色，學(xué)生耳濡目染，對(duì)終生學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)合作都有新的認(rèn)識(shí)。我們每年舉辦的旅游文化節(jié)、每學(xué)期舉辦的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)周等大型活動(dòng)，由于有企業(yè)的參與指導(dǎo)，也為學(xué)生提供了感受企業(yè)文化的好機(jī)會(huì)。
2.在“線”上要抓出特色。
線，就是從學(xué)校到企業(yè)的路線。要充分發(fā)揮學(xué)生社團(tuán)的作用，并為他們成功邁向企業(yè)牽線搭橋。我們安排所有專業(yè)性社團(tuán)與企業(yè)掛鉤，讓社團(tuán)成員參加企業(yè)的相關(guān)培訓(xùn)、實(shí)習(xí)。如物流協(xié)會(huì)與廣州韻達(dá)快運(yùn)科學(xué)城分公司，學(xué)生利用課余時(shí)間到掛鉤企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)頂崗實(shí)習(xí)。我們還逐步對(duì)學(xué)生專業(yè)性社團(tuán)進(jìn)行企業(yè)化改革，讓學(xué)生自己學(xué)會(huì)創(chuàng)建企業(yè)文化。
要通過(guò)課程外包、參與橫向課題等方式，縮短專業(yè)知識(shí)從書本到實(shí)際的距離，讓學(xué)生上學(xué)習(xí)運(yùn)用最新最有用的專業(yè)知識(shí)。我們?cè)诮鹑诒ｋU(xiǎn)專業(yè)將一部分專業(yè)課程外包給美國(guó)友邦保險(xiǎn)廣州一家企業(yè)，團(tuán)隊(duì)方式授課，課堂企業(yè)化管理，學(xué)生仿佛置身于企業(yè)之中。
3.重點(diǎn)是抓出“點(diǎn)”的成效。
點(diǎn)，包括每一個(gè)訂單班、每一場(chǎng)專業(yè)比賽等等。要將每一個(gè)點(diǎn)企業(yè)化，讓企業(yè)文化成為每一個(gè)點(diǎn)的重要元素。
訂單班不僅僅是以企業(yè)為合作單位，要盡可能地與行業(yè)合作。行業(yè)訂單班由于面向眾多企業(yè)，眾多專業(yè)崗位，企業(yè)文化氛圍更濃，學(xué)生就業(yè)前景更廣闊，工學(xué)結(jié)合的成效更顯著。目前，我校經(jīng)管類專業(yè)除了辦有“萬(wàn)聯(lián)證券班”、“外商酒店班”、“嘉逸酒店班”“科為創(chuàng)業(yè)班”和“曈訊投資班”等幾個(gè)企業(yè)訂單班外，以上訂單（或訂向）班，我們根據(jù)經(jīng)管類專業(yè)的特點(diǎn)，分別與行業(yè)或企業(yè)專家共同探討培養(yǎng)目標(biāo)、模式和定位，研究課程設(shè)計(jì)、教材內(nèi)容編寫以及教學(xué)過(guò)程的實(shí)施和評(píng)估等，努力實(shí)現(xiàn)把企業(yè)的“崗前培訓(xùn)”前移到學(xué)校，盡量縮小學(xué)校與企業(yè)、學(xué)生與職業(yè)人的距離。
舉辦專業(yè)大賽要盡可能融入產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)、職業(yè)和實(shí)踐等要素，邀請(qǐng)企業(yè)全程指導(dǎo)，讓參賽者接受企業(yè)文化的洗禮。這些年我校經(jīng)管類專業(yè)舉辦的各種專業(yè)比賽都有企業(yè)積極參與并贊助。在開展市場(chǎng)營(yíng)銷大賽時(shí)，廣州科為信息技術(shù)有限公司作為贊助商，不僅提供了大賽所需的產(chǎn)品，而且還進(jìn)行了全過(guò)程的指導(dǎo)，包括成立創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查、選擇銷售渠道、制定管理制度等。
參考文獻(xiàn)。
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交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十二
可以說(shuō)高等職業(yè)教育在我國(guó)發(fā)展的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是因?yàn)樗饕獜?qiáng)調(diào)專業(yè)基本理論教學(xué)，同時(shí)突出對(duì)職業(yè)技能的培養(yǎng)，所以被社會(huì)所認(rèn)同，因此實(shí)踐教學(xué)和職業(yè)技能培養(yǎng)成為高等職業(yè)教育的重要特色，也是其生命力所在，同時(shí)成為構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系的重要屬性要求。
高職旅游管理專業(yè)在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)該在遵循一般教學(xué)規(guī)律的基礎(chǔ)上對(duì)實(shí)踐教學(xué)體系進(jìn)行構(gòu)建，更好的為社會(huì)中的旅游企業(yè)培養(yǎng)合格的人才。
專業(yè)基礎(chǔ)課程是學(xué)生接觸這門專業(yè)的起點(diǎn)，在教學(xué)過(guò)程中多為描述性與操作性的內(nèi)容，單純的知識(shí)傳授對(duì)于學(xué)生的理解與記憶來(lái)說(shuō)是非常不利的，在這種情況下，構(gòu)建旅游專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)體系的重要性凸顯出來(lái)。
教師應(yīng)該結(jié)合課程教學(xué)實(shí)際情況，通過(guò)觀看錄像、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等方式加深學(xué)生對(duì)以后工作的感性認(rèn)識(shí)。
組織學(xué)生到一些著名的大酒店和旅游景點(diǎn)對(duì)行業(yè)構(gòu)成要素進(jìn)行深入了解，使學(xué)生對(duì)專業(yè)課程的理解得到提高，進(jìn)一步激發(fā)學(xué)生的專業(yè)興趣。
以此為基礎(chǔ)構(gòu)建起實(shí)踐性的教學(xué)體系，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，更好的為社會(huì)培養(yǎng)大量的旅游管理人才。
2.1實(shí)踐環(huán)節(jié)滯后對(duì)學(xué)生能力的提高帶來(lái)了不良影響。
目前很多學(xué)校將完整的學(xué)科體系作為出發(fā)點(diǎn)對(duì)課程開發(fā)進(jìn)行考慮，在教學(xué)過(guò)程中重視理論知識(shí)的系統(tǒng)性與完整性，使學(xué)生對(duì)相關(guān)的理論知識(shí)進(jìn)行掌握。
但是在傳統(tǒng)的教學(xué)體系中存在著一系列的問(wèn)題，例如理論知識(shí)偏多，實(shí)踐知識(shí)少，基礎(chǔ)知識(shí)偏多，應(yīng)用性知識(shí)少，由此可見對(duì)實(shí)踐教學(xué)的重視程度始終不夠。
實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)是指將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中，同時(shí)轉(zhuǎn)化為綜合能力，這同時(shí)也是對(duì)理論知識(shí)進(jìn)行內(nèi)化的根本途徑。
通過(guò)實(shí)踐教學(xué)的過(guò)程可以使學(xué)生呢過(guò)對(duì)理論知識(shí)的理解得到深化，增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)，同時(shí)加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考問(wèn)題的能力。
2.2對(duì)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建缺少科學(xué)的認(rèn)識(shí)。
旅游專業(yè)的綜合實(shí)踐能力主要包括專業(yè)技術(shù)能力、社會(huì)活動(dòng)能力以及綜合分析能力等，這些方面能力的培養(yǎng)需要不同特點(diǎn)、類型的課程與之適應(yīng)，在此基礎(chǔ)上形成合理的科學(xué)的實(shí)踐教學(xué)體系。
很多學(xué)校在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)以及課程體系建設(shè)上存在一系列的問(wèn)題，例如不重視對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查與研究，不重視職業(yè)崗位的能力需求，實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容通過(guò)“移植”的方式進(jìn)行確定，在這種條件下實(shí)踐教學(xué)體系必然會(huì)缺乏一定的全面性和科學(xué)性，對(duì)于綜合實(shí)踐能力的培養(yǎng)來(lái)說(shuō)是非常不利的。
2.3實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)建設(shè)落后不能使綜合實(shí)踐要求得到滿足。
實(shí)踐教學(xué)模式應(yīng)該由校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室與校企共同聯(lián)合，這樣才能具有一定的實(shí)際意義。
但是高等職業(yè)院校在實(shí)踐教學(xué)平臺(tái)構(gòu)建上始終存在建設(shè)不力等問(wèn)題。
因?yàn)槭艿浇?jīng)費(fèi)投入等因素的影響，校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)并沒(méi)有落實(shí)到位，實(shí)驗(yàn)室的數(shù)量設(shè)置較少，實(shí)訓(xùn)僅為個(gè)別課程展開，實(shí)踐訓(xùn)練負(fù)于表面，并未深入實(shí)質(zhì)。
缺少實(shí)踐場(chǎng)所，職能通過(guò)學(xué)校招待所以及食堂等地點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的訓(xùn)練，實(shí)訓(xùn)課程儼然成為一紙空文。
3.1實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃調(diào)整。
實(shí)驗(yàn)教學(xué)主要包括專業(yè)基礎(chǔ)課程、必修課程實(shí)驗(yàn)等環(huán)節(jié)構(gòu)成，主要在模擬實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，針對(duì)基本知識(shí)對(duì)學(xué)生的實(shí)驗(yàn)基本技能展開訓(xùn)練，對(duì)學(xué)生獨(dú)立分析與實(shí)驗(yàn)的能力進(jìn)行培養(yǎng)，例如協(xié)調(diào)和聯(lián)絡(luò)對(duì)客服務(wù)、銷售客房、模擬導(dǎo)游訓(xùn)練等。
組織進(jìn)行專業(yè)講座，到大酒店、著名旅游景點(diǎn)進(jìn)行考察，了解旅游業(yè)的相關(guān)要素。
由學(xué)校組織進(jìn)行為期6個(gè)月的業(yè)務(wù)實(shí)習(xí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中加深對(duì)行業(yè)的理解與思考。
3.2完善和健全實(shí)習(xí)基地。
校內(nèi)實(shí)習(xí)基地建設(shè)應(yīng)該由酒店管理模擬實(shí)驗(yàn)室、景觀設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室等構(gòu)成，同時(shí)按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)相關(guān)設(shè)施進(jìn)行完善。
實(shí)驗(yàn)室的功能要多樣化，使學(xué)生多種實(shí)習(xí)需求得到滿足，這樣學(xué)生就能在同一實(shí)習(xí)場(chǎng)地展開多種實(shí)習(xí)。
將院校自辦的相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)習(xí)基地，例如學(xué)校自辦的旅行社等，在旅行社下設(shè)營(yíng)銷外聯(lián)部、設(shè)計(jì)操作部多等業(yè)務(wù)部門，為專業(yè)學(xué)生提供真實(shí)的實(shí)訓(xùn)，還可以與其他旅行社聯(lián)合開發(fā)一些旅游實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，更好的為學(xué)生日常性的實(shí)習(xí)提供機(jī)會(huì)。
3.3實(shí)踐教學(xué)模式的構(gòu)建。
與國(guó)內(nèi)外酒店、風(fēng)景旅游區(qū)等企業(yè)展開深度合作，對(duì)校企合作運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行完善，以校園人才培養(yǎng)的總體框架模式為前提對(duì)5+3人才培養(yǎng)模式進(jìn)行實(shí)施，5+3人才培養(yǎng)模式主要指基本能力培養(yǎng)為5學(xué)期，生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)為1學(xué)期，傷感實(shí)習(xí)為1學(xué)期，頂崗實(shí)習(xí)為1學(xué)期。
促進(jìn)學(xué)生各項(xiàng)職業(yè)能力的提升，最終與用人單位的要求成功對(duì)接。
四、結(jié)語(yǔ)。
綜上所述，近年來(lái)隨著旅游業(yè)的不斷發(fā)展，我國(guó)設(shè)立旅游管理專業(yè)的學(xué)校已經(jīng)越來(lái)越多，在旅游管理專業(yè)人才培養(yǎng)的過(guò)程中，實(shí)踐教學(xué)是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，所以應(yīng)該加強(qiáng)政府與學(xué)校的重視，本文在這種背景下對(duì)旅游管理專業(yè)實(shí)踐性教學(xué)的意義進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述，并抓住目前旅游管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題，對(duì)實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建提出了一些自己的意見，希望可以為相關(guān)研究提供一些借鑒。
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論文2：職校旅游管理三明治教學(xué)模式的研究。
摘要：現(xiàn)階段很多高職院校中旅游管理專業(yè)學(xué)生的技能與理論知識(shí)還相對(duì)薄弱，不能很好地滿足旅游行業(yè)的需求。
通過(guò)分析“三明治”教學(xué)的內(nèi)涵，探討如何將其有效地應(yīng)用到高職院校旅游管理專業(yè)的教學(xué)中去。
關(guān)鍵詞：旅游專業(yè);三明治教學(xué);管理;應(yīng)用。
社會(huì)對(duì)旅游人才的需求越大，對(duì)高職院校旅游管理專業(yè)學(xué)生的要求也越高，需要培養(yǎng)一批專業(yè)知識(shí)過(guò)硬，有優(yōu)良職業(yè)道德的人才[1]。
但是，目前我國(guó)高職旅游管理專業(yè)的學(xué)生有很多方面都有待提升，所以，才衍生出“三明治”教學(xué)，并取得了非常好的教學(xué)效果。
一、“三明治”教學(xué)內(nèi)涵。
在20世紀(jì)初的英國(guó)，“三明治”教學(xué)模式儼然而生，這是作為一種“夾心餅干”模式的人才培養(yǎng)，也是將理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)比喻，作為一種以培養(yǎng)崗位操作能力為基礎(chǔ)、以滿足就業(yè)創(chuàng)業(yè)為目標(biāo)的.教育方式[2]，將學(xué)期或者是學(xué)年當(dāng)作節(jié)點(diǎn)，其教學(xué)基本分成“理論教學(xué)—頂崗見習(xí)—回爐學(xué)習(xí)”等三個(gè)階段。
而學(xué)生在供學(xué)交替中磨練，把技能實(shí)訓(xùn)、知識(shí)學(xué)習(xí)以及職業(yè)鑒定相融合，確保學(xué)生所掌握的知識(shí)不會(huì)脫離社會(huì)實(shí)踐，提升學(xué)生處理問(wèn)題的能力。
二、在旅游管理專業(yè)中“三明治”教學(xué)模式的應(yīng)用。
現(xiàn)階段在高職院校旅游管理專業(yè)中“三明治”教學(xué)模式的應(yīng)用非常普遍，也在很大程度上使旅游課堂教學(xué)的效果顯著提高。
其實(shí)施步驟如下。
(一)花兩年時(shí)間在學(xué)校學(xué)習(xí)課程。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十三
3、淺談土木工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度管理和質(zhì)量管理。
4、如何加強(qiáng)土木工程施工管理。
5、淺談土木工程的管理現(xiàn)狀與對(duì)策。
6、土木工程施工項(xiàng)目管理有效措施研究。
7、土木工程施工管理中存在的問(wèn)題及相關(guān)解決措施分析。
8、淺析土木工程施工管理問(wèn)題及對(duì)策。
9、土木工程施工安全管理體系探究。
10、土木工程施工管理中存在問(wèn)題的分析。
11、土木工程施工技術(shù)與管理。
12、淺談土木工程管理與工程造價(jià)的有效控制。
13、談土木工程現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理的分析。
14、探討加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目管理有效措施。
15、土木工程施工管理中存在的問(wèn)題研究。
16、淺議土木工程項(xiàng)目施工管理。
17、土木工程施工管理模式的發(fā)展和改進(jìn)。
18、淺論土木工程施工的質(zhì)量監(jiān)督和管理。
19、淺談現(xiàn)代理念下的土木工程施工管理。
20、土木工程管理與工程造價(jià)的全面控制。
21、土木工程施工質(zhì)量與安全管理。
22、如何加強(qiáng)土木工程造價(jià)管理。
23、淺談如何加強(qiáng)土木工程質(zhì)量制約與管理。
24、探析項(xiàng)目管理視閾下的土木工程施工。
25、關(guān)于土木工程建筑施工管理。
26、土木工程中安全管理分析。
27、基于工程意外保險(xiǎn)的土木工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理模式研究。
28、加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目安全管理的有效措施。
29、土木工程建筑施工階段環(huán)保管理要點(diǎn)。
30、土木工程管理施工過(guò)程質(zhì)量控制措施探究。
31、土木工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理和質(zhì)量管理研究。
32、提升土木工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的對(duì)策。
33、基于新常態(tài)下工程管理能力的土木工程專業(yè)管理類課程教學(xué)改革研究。
34、土木工程項(xiàng)目成本管理控制措施分析。
35、土木工程建筑的施工管理探究。
36、土木工程施工管理過(guò)程中的質(zhì)量控制研究。
37、土木工程管理與工程造價(jià)的有效控制措施分析。
38、分析土木工程管理與工程造價(jià)的有效控制。
39、土木工程管理施工過(guò)程質(zhì)量控制措施解析。
40、論現(xiàn)代土木工程建設(shè)管理及其未來(lái)發(fā)展。
41、我國(guó)土木工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量管理缺陷與對(duì)策。
42、土木工程管理專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升途徑研究。
43、論土木工程施工項(xiàng)目管理。
44、淺析如何加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理。
45、芻議加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的對(duì)策。
46、淺談土木工程施工管理。
47、土木工程施工管理中的不足及對(duì)策。
48、淺析提升土木工程施工項(xiàng)目質(zhì)量管理的相關(guān)策略。
49、土木工程施工項(xiàng)目管理研究。
50、淺析土木工程施工項(xiàng)目安全管理。
51、土木工程的混凝土施工要點(diǎn)及質(zhì)量管理。
52、土木工程建設(shè)管理中安全監(jiān)督管理方案探討。
53、基于土木工程建筑施工階段的環(huán)保管理和措施分析。
54、土木工程建筑施工階段環(huán)保管理要點(diǎn)分析。
55、房地產(chǎn)企業(yè)土木工程項(xiàng)目施工管理探討。
56、探析土木工程施工進(jìn)度管理及控制措施。
57、土木工程施工管理和質(zhì)量控制探析。
58、土木工程管理與工程造價(jià)的有效控制措施研究。
59、土木工程施工項(xiàng)目管理技術(shù)研究。
60、如何加強(qiáng)土木工程的施工項(xiàng)目質(zhì)量管理。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十四
3、中國(guó)語(yǔ)言服務(wù)業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
4、漢語(yǔ)國(guó)際教育專業(yè)的定位問(wèn)題。
5、基于任務(wù)型教學(xué)模式的漢語(yǔ)綜合課設(shè)計(jì)。
6、漢語(yǔ)“詞庫(kù)-構(gòu)式”互動(dòng)的語(yǔ)法描寫體系及其教學(xué)應(yīng)用。
7、“被”字句的語(yǔ)義趨向與語(yǔ)義韻。
8、漢字文化的真人秀--解讀《漢字英雄》、《中國(guó)漢字聽寫大會(huì)》。
9、從合作原則和關(guān)聯(lián)理論角度分析趙本山小品中的言語(yǔ)幽默。
10、紀(jì)錄片解說(shuō)詞創(chuàng)作理念探析--以《舌尖上的中國(guó)》為例。
11、習(xí)近平講話的語(yǔ)言風(fēng)格及特點(diǎn)。
12、論當(dāng)下縮略形式的網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)。
13、“小句左緣理論”框架下的英漢截省句對(duì)比研究。
14、對(duì)外漢語(yǔ)課堂操練中教師等待時(shí)間研究。
15、對(duì)外漢語(yǔ)教學(xué)中的文本多元化。
16、漢語(yǔ)不禮貌話語(yǔ)的語(yǔ)用研究。
17、動(dòng)詞分類和施格、通格及施語(yǔ)、通語(yǔ)。
18、論“np了”格式：構(gòu)式的視角。
19、國(guó)際漢語(yǔ)教師個(gè)人實(shí)踐性知識(shí)個(gè)案研究。
20、孔子學(xué)院漢語(yǔ)教學(xué)和文化推廣調(diào)查報(bào)告。
21、程度評(píng)價(jià)構(gòu)式“x就不用說(shuō)了”研究。
22、漢語(yǔ)普通話語(yǔ)境下學(xué)前幼兒語(yǔ)言敘事能力發(fā)展研究。
23、漢語(yǔ)雙及物構(gòu)式二語(yǔ)習(xí)得中的語(yǔ)言變異現(xiàn)象研究。
24、留學(xué)生初級(jí)漢語(yǔ)讀寫課中寫作教學(xué)設(shè)計(jì)。
25、網(wǎng)絡(luò)流行詞“吐槽”研究。
26、也說(shuō)話語(yǔ)標(biāo)記“別說(shuō)”的來(lái)源--再談話語(yǔ)標(biāo)記來(lái)源的研究。
27、例示與細(xì)化：以“吃食堂”為例。
28、對(duì)外漢語(yǔ)教材出版文化因素的處理策略研究。
29、對(duì)外漢語(yǔ)教材中虛擬人物的刻板印象研究。
30、網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)現(xiàn)象的語(yǔ)言文化分析。
31、“貌似”的語(yǔ)法化及其傳信義的演變。
32、“v_吃+n”結(jié)構(gòu)的認(rèn)知語(yǔ)義分析。
33、新詞語(yǔ)的族聚特征及其社會(huì)文化心理。
34、天津方言與民俗文化。
35、上海市餐飲店名的語(yǔ)言學(xué)研究。
36、對(duì)外漢語(yǔ)古琴文化課程教學(xué)設(shè)計(jì)。
37、基于圖式理論的初級(jí)漢語(yǔ)閱讀課教學(xué)設(shè)計(jì)。
38、基于語(yǔ)料庫(kù)的“人生”隱喻英漢對(duì)比研究。
39、隱喻的起因、發(fā)生和建構(gòu)。
40、論國(guó)際漢語(yǔ)教學(xué)隱性資源及其開發(fā)。
41、當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)文化中流行的表人新名詞及其理?yè)?jù)。
42、論述“一旦”與“萬(wàn)一”
43、《京華煙云》中姚木蘭形象的語(yǔ)用分析。
44、焦點(diǎn)性話語(yǔ)標(biāo)記的話語(yǔ)關(guān)聯(lián)及其語(yǔ)義類型。
45、口語(yǔ)中“你”的移指用法及其話語(yǔ)功能的浮現(xiàn)。
46、日本學(xué)生“能”“會(huì)”“可以”的偏誤分析及教學(xué)對(duì)策。
47、現(xiàn)代漢語(yǔ)情態(tài)動(dòng)詞早期習(xí)得的個(gè)案研究。
48、年度詞語(yǔ)排行榜述評(píng)與流行語(yǔ)的概念辨析。
49、華裔漢語(yǔ)學(xué)習(xí)者解讀：新加坡視角。
50、包含副詞“也”的并列復(fù)句句式及其他。
1、基于語(yǔ)料庫(kù)的認(rèn)知功能語(yǔ)言學(xué)理論指導(dǎo)下的語(yǔ)音研究。
2、應(yīng)用語(yǔ)言學(xué)中“語(yǔ)言能力”的多元性探究。
3、聚類分析在外國(guó)語(yǔ)言學(xué)研究中的應(yīng)用。
4、淺談社會(huì)語(yǔ)言學(xué)視角下性別差異的體現(xiàn)。
5、普通語(yǔ)言學(xué)淺析。
6、大數(shù)據(jù)時(shí)代語(yǔ)言學(xué)研究的新趨勢(shì)。
7、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)之框架語(yǔ)義學(xué)探析。
8、以《長(zhǎng)恨歌》為例淺析現(xiàn)代語(yǔ)言學(xué)批評(píng)的特征。
9、基于檔案學(xué)視角對(duì)語(yǔ)檔語(yǔ)言學(xué)的探討。
10、心理語(yǔ)言學(xué)在二語(yǔ)習(xí)得研究中的主要問(wèn)題。
11、簡(jiǎn)析認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)與批評(píng)話語(yǔ)分析的融合。
12、語(yǔ)言學(xué)家時(shí)枝誠(chéng)記的語(yǔ)言過(guò)程理論研究。
13、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)理論中交際話語(yǔ)原則研究。
14、生態(tài)語(yǔ)言學(xué)的興起與發(fā)展。
15、芻議認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)三個(gè)基本假設(shè)與語(yǔ)言習(xí)得。
16、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)視角下的詞匯多義觀。
17、應(yīng)用語(yǔ)言學(xué)研究方法新探：復(fù)雜系統(tǒng)的視角。
18、系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)及物性理論發(fā)展綜述。
19、論社會(huì)關(guān)系與角色關(guān)系的跨文化差異--基于社會(huì)語(yǔ)言學(xué)視角。
20、從理性到溝通：哈貝馬斯的“語(yǔ)言學(xué)轉(zhuǎn)向”
21、國(guó)際應(yīng)用語(yǔ)言學(xué)期刊效應(yīng)值報(bào)告與解釋現(xiàn)狀研究。
22、應(yīng)用語(yǔ)言學(xué)的研究現(xiàn)狀與展望。
23、淺析語(yǔ)言相對(duì)論對(duì)當(dāng)代認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)的影響。
24、系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)中韓禮德語(yǔ)言理論概說(shuō)。
25、語(yǔ)言學(xué)中介詞的語(yǔ)用功能作用研究。
26、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)視域下語(yǔ)言與思維的關(guān)系。
27、心理語(yǔ)言學(xué)視閾下的二語(yǔ)詞匯教學(xué)。
28、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)前沿動(dòng)態(tài)--對(duì)話句法學(xué)初探。
29、國(guó)外應(yīng)用語(yǔ)言學(xué)早期發(fā)展綜觀。
30、論政治語(yǔ)言學(xué)的根基與研究路向。
31、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)視角下的隱喻理論分析。
32、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)中的語(yǔ)篇連貫研究。
33、評(píng)幾種質(zhì)疑共時(shí)和歷時(shí)劃分的語(yǔ)言學(xué)觀點(diǎn)。
34、西方語(yǔ)言學(xué)中的科學(xué)范式及其轉(zhuǎn)換。
35、應(yīng)用語(yǔ)言學(xué)研究的多模態(tài)分析方法。
36、認(rèn)知社會(huì)語(yǔ)言學(xué)的界定、取向與外延。
37、社會(huì)語(yǔ)言學(xué)視界中的語(yǔ)言變體。
38、翻譯主體性的范式轉(zhuǎn)換--從語(yǔ)言學(xué)、文化學(xué)到生態(tài)學(xué)。
39、卡西爾的符號(hào)哲學(xué)轉(zhuǎn)向及其語(yǔ)言學(xué)意義。
40、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)理論視角下的一詞多義現(xiàn)象實(shí)證研究。
41、從社會(huì)語(yǔ)言學(xué)看網(wǎng)絡(luò)火星文。
42、索緒爾語(yǔ)言學(xué)革命與“文化主義范式”的奠基。
43、系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)研究。
44、普遍語(yǔ)言學(xué)下的語(yǔ)言模因研究。
45、翻譯教學(xué)的認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)觀。
46、網(wǎng)絡(luò)稱呼語(yǔ)“女漢子”的社會(huì)語(yǔ)言學(xué)分析。
47、論系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)在計(jì)算語(yǔ)言學(xué)中的應(yīng)用。
48、法蘭西社會(huì)心理學(xué)派的語(yǔ)言學(xué)貢獻(xiàn)述要。
49、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)研究方法解析。
50、形式與功能：西方語(yǔ)言學(xué)轉(zhuǎn)向的二維統(tǒng)一。
51、外國(guó)汽車商標(biāo)詞漢譯新探--以認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)為切入點(diǎn)。
52、現(xiàn)代語(yǔ)言學(xué)理論形成與發(fā)展研究。
53、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)視角下的語(yǔ)義和語(yǔ)用解讀。
54、語(yǔ)言學(xué)模因論指導(dǎo)下的多義詞研究。
55、論索緒爾語(yǔ)言學(xué)研究的跨學(xué)科視野。
56、鄉(xiāng)村社區(qū)的社會(huì)語(yǔ)言學(xué)價(jià)值闡釋。
57、認(rèn)知語(yǔ)言學(xué)定量研究的幾種新方法。
58、社會(huì)語(yǔ)言學(xué)視角下的民俗語(yǔ)言研究方法--以陜北說(shuō)書研究為例。
59、生態(tài)語(yǔ)言學(xué)視闕下的“綠色語(yǔ)法”研究。
60、系統(tǒng)功能語(yǔ)言學(xué)與語(yǔ)料庫(kù)的契合。
交通運(yùn)輸專業(yè)前沿論文篇十五
提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量需要有良好的培養(yǎng)體系，這一體系主要包括完善的學(xué)科知識(shí)體系和實(shí)踐教學(xué)體系、合適的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式、創(chuàng)新的思維能力培養(yǎng)方法、全過(guò)程的專業(yè)教學(xué)質(zhì)量管理體系四個(gè)方面。完善的學(xué)科知識(shí)體系和實(shí)踐教學(xué)體系是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，合適的教學(xué)模式和創(chuàng)新思維能力培養(yǎng)方法是提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要手段和方式，而構(gòu)建全過(guò)程質(zhì)量管理體系是加強(qiáng)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)體系、培養(yǎng)創(chuàng)新思維、實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)、提高教學(xué)質(zhì)量的有效手段和重要保證。
實(shí)踐教學(xué)貫穿于建筑學(xué)專業(yè)的整個(gè)教學(xué)過(guò)程，因此，該專業(yè)尤其需要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)全過(guò)程質(zhì)量管理體系構(gòu)建。建筑學(xué)不僅是一門工程科學(xué)，而且是涉及白然、社會(huì)、人文、藝術(shù)等諸多領(lǐng)域的綜合性科學(xué)，是“廣義建筑學(xué)”。如其他諸多工科應(yīng)用型專業(yè)一樣，在學(xué)科屬性上，不僅具有理論性、實(shí)踐性、過(guò)程性、成果性和綜合性強(qiáng)的特點(diǎn)，也具有時(shí)尚性、學(xué)術(shù)性、創(chuàng)新性和效益性的要求。技術(shù)性與藝術(shù)性是建筑學(xué)專業(yè)的基本特點(diǎn)，在教學(xué)方法上，尤其強(qiáng)調(diào)技術(shù)與人文、藝術(shù)等的結(jié)合，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用創(chuàng)新和藝術(shù)創(chuàng)新的結(jié)合，突出應(yīng)用創(chuàng)新能力培養(yǎng)。
1人才培養(yǎng)全過(guò)程質(zhì)量管理體系的構(gòu)成與內(nèi)涵。
全過(guò)程質(zhì)量管理是is09000族質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系的主要思想，該標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為:產(chǎn)品質(zhì)量形成于生產(chǎn)的全過(guò)程，因此必須加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量的全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理，包括對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的人、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)制度、生產(chǎn)方式、質(zhì)量檢查(檢測(cè))與意見反饋等方面的管理，以達(dá)到全面提高產(chǎn)品質(zhì)量的生產(chǎn)目標(biāo)。高校人才培養(yǎng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、系統(tǒng)的、全過(guò)程的教育過(guò)程，其教育質(zhì)量管理與企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量管理具有相同的特性，因此可以借鑒企業(yè)生產(chǎn)的全過(guò)程動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理理念。