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        駕考科目二心得體會(huì)(通用13篇)

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            心得體會(huì)是我們工作生活中不可或缺的一部分,它是對(duì)過(guò)去經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和反思。一篇較為完美的心得體會(huì)應(yīng)該具備內(nèi)容豐富、觀點(diǎn)獨(dú)特、表達(dá)準(zhǔn)確、思路清晰等特點(diǎn)。10.心得體會(huì)是我們?nèi)松缆飞系膶氋F財(cái)富,通過(guò)分享和交流,我們可以共同進(jìn)步。
            駕考科目二心得體會(huì)篇一
            2)看一下考車(chē)屏幕,確定是自己的真身,都忘了看身份證號(hào)碼之類(lèi)的對(duì)不對(duì)了。當(dāng)然把安全帶理順,扣好。我已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣了,踩著離合和剎車(chē),松手剎,然后利索的掛1檔,慢慢松開(kāi)離合,松剎車(chē),去感受這輛2號(hào)車(chē)的離合,感覺(jué)比教練那輛車(chē)還爽,教練那輛車(chē)的離合已經(jīng)很爽了,所以暗爽,但沒(méi)有大意。上車(chē)的時(shí)候已經(jīng)看清楚了雨刮點(diǎn)的位置,非常幸運(yùn),有一個(gè)明確的雨刮點(diǎn),跟教練的車(chē)一樣。因?yàn)檠矍熬褪莻€(gè)斜坡,得調(diào)整好位置,車(chē)頭蓋的2號(hào)圓圈要對(duì)好位置,時(shí)刻注意那條停車(chē)柱,自然對(duì)得不錯(cuò)了。
            考試嘛就不用伸個(gè)頭出去看一下停得怎么樣了,只要考官?zèng)]把你趕走,就直接起步,也不用等車(chē)上的語(yǔ)音提示,停好了就可以準(zhǔn)備起步。我是看轉(zhuǎn)速表,從10快要掉到5就可以慢慢松開(kāi)剎車(chē),因?yàn)檫@個(gè)坡道比教練場(chǎng)的坡道要緩得多,所以很輕松就起步了。據(jù)說(shuō)b場(chǎng)的坡道會(huì)斜一些。過(guò)了坡道進(jìn)入下斜坡。下斜坡沒(méi)有減速帶,也不太陡,所以不用像教練場(chǎng)那樣踩太多剎車(chē),萬(wàn)一把車(chē)踩停了就死了。我記得后來(lái)連剎車(chē)都沒(méi)踩,離合就可以在斜坡上控速了,這個(gè)現(xiàn)場(chǎng)再體會(huì)就行。
            3)轉(zhuǎn)個(gè)彎就到了側(cè)方位停車(chē),左邊的側(cè)方位空著,但不敢過(guò)去,雖然教練說(shuō)可以,前方的側(cè)方位有輛車(chē),明顯也掛了,我停下來(lái)等,引導(dǎo)員催促我可以進(jìn)去了,我覺(jué)得他在坑我,人家的車(chē)還在側(cè)方位里頭,然后引導(dǎo)員急了,“走啊!”?!皁k”,果然,前面的車(chē)呼嘯而去,前面的兄弟掛了。一進(jìn)入側(cè)方位考區(qū),考車(chē)語(yǔ)音提示我已經(jīng)進(jìn)入側(cè)方位考試。側(cè)方位練得最多了,沒(méi)問(wèn)題,輕松過(guò)。還是那樣,停進(jìn)下來(lái)之后不用管停得好不好,也不用等任何指令,停進(jìn)側(cè)方位之后,掛1檔走人,離開(kāi)這個(gè)關(guān)了那么多人的地方。
            4)來(lái)考試之前教練交待過(guò),要等前面的人開(kāi)出直角轉(zhuǎn)彎之后才進(jìn)去。我也想那樣,但引導(dǎo)員也就是俺的考官說(shuō)“走啦”,小的只能遵命了。因?yàn)槲业膫?cè)方位考區(qū)在s彎的右側(cè),離開(kāi)側(cè)方位之后向左打了點(diǎn)方向,多少圈方向沒(méi)印象了,練了那么久,這個(gè)盤(pán)還是會(huì)操的了。安全進(jìn)入s彎,操作有點(diǎn)像咱們的岑村教練場(chǎng)坡道下來(lái)之后轉(zhuǎn)左再進(jìn)入s彎,幸好教練場(chǎng)有這設(shè)計(jì),平時(shí)練習(xí)走圈的時(shí)候都練得不少了,也算輕松。過(guò)了s彎,基本上我已經(jīng)確定,這4項(xiàng)肯定沒(méi)問(wèn)題了。
            5)離開(kāi)s彎,有一小段距離調(diào)整,盡量把車(chē)靠右,用我的2號(hào)圈去貼邊線,但注意別顧著瞄邊線錯(cuò)過(guò)了轉(zhuǎn)左的時(shí)間,這段路沒(méi)多長(zhǎng)。底線一壓車(chē)頭蓋角打左。我看著左后鏡里面的后輪,距離邊角還有很多空間,放心了?;钪x開(kāi)4項(xiàng),可以說(shuō)科目二過(guò)了20%了,因?yàn)槲易顩](méi)把握的還在后面。
            6)一離開(kāi)4項(xiàng),副駕上的考官奪去了我的方向盤(pán),此前在網(wǎng)上一位前輩的心得,說(shuō)當(dāng)時(shí)被考官奪去方向盤(pán)瞬間被嚇到了以致踩了剎車(chē)。所以我早有準(zhǔn)備,生怕他不操我的把??脊傺a(bǔ)充一句,方向盤(pán)給他,他給我開(kāi)去倒車(chē)入庫(kù),聽(tīng)著他的命令,“踩盡離合”,“松一點(diǎn)離合”,照辦就是。
            7)到了倒車(chē)入庫(kù)區(qū),引導(dǎo)員,我的好考官,估計(jì)他覺(jué)得我操盤(pán)的動(dòng)作還算可以,給我停得好的沒(méi)話說(shuō)。千萬(wàn)不用慌張,全權(quán)交給考官操作,我只顧著離合,聽(tīng)到嘣一聲,不是撞到了什么,是前輪碰到前方路面的保險(xiǎn)杠,正常,然后考官拉起手剎,此時(shí)考試才正式開(kāi)始。
            深呼吸,go。把盤(pán)回正(有一點(diǎn)點(diǎn)歪了),踩離合,剎車(chē),松手剎(我的習(xí)慣動(dòng)作),掛倒檔,松剎車(chē),慢慢松離合??粗髠?cè)后鏡那條虛線一碰鏡底,向右打一圈半,看右后鏡的大鏡。真被嚇到了,因?yàn)楫?dāng)車(chē)位的角出現(xiàn)在我的大鏡的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)有好大的空間,按照平時(shí)練習(xí),這么大的空間肯定左邊就壓線了,沒(méi)救的,聽(tīng)天由命了。再看左邊,阿彌陀佛,當(dāng)左邊的角露出來(lái)的時(shí)候,我就知道科目二已經(jīng)過(guò)了一半了。后來(lái)才想起來(lái),這后鏡是凸鏡,所以看上去比練車(chē)的大。也說(shuō)明一點(diǎn),考官看我聽(tīng)話,所以停了個(gè)超好的位置,我都不用調(diào)整,車(chē)就進(jìn)去了。
            出去左邊的時(shí)候特別小心,如果我盲目打方向的話,估計(jì)就壓角了。小心的看著后輪,確定后輪能夠過(guò)了我才進(jìn)一步打方向左??粗摼€的位置與車(chē)門(mén)把手的頂重合就停車(chē)。從左邊倒回庫(kù),一判斷能進(jìn)去,我就打到1圈半給左邊,看右邊,角露出來(lái),慢慢回直,保證車(chē)能夠進(jìn)庫(kù)。
            出去,看著底線,右轉(zhuǎn),擺直。最后一步,有個(gè)陷阱,如果平時(shí)習(xí)慣不好的話可能會(huì)功虧一簣。停下來(lái)之后,掛空擋,拉手剎。似乎手剎不用拉,我拉手剎的時(shí)候和考官的手碰上了,發(fā)現(xiàn)他在幫我拉手剎。聽(tīng)說(shuō)這是一個(gè)信號(hào),我過(guò)了。如果我沒(méi)掛空擋,考官是不會(huì)去拉手剎的。還有,記得出去之后關(guān)車(chē)門(mén)。
            8)考官說(shuō)“合格”,我也不管多少分了,離開(kāi)這個(gè)是非之地,萬(wàn)一手機(jī)突然在這個(gè)時(shí)候莫名其妙的開(kāi)機(jī)并發(fā)出“噔噔噔噔噔噔”,我就完了。興奮的離開(kāi),壓力釋放。注意,離開(kāi)考場(chǎng)之前,我是跑出遞表的門(mén)才敢開(kāi)手機(jī)。因?yàn)閯偛盼以趥?cè)方位的時(shí)候,考官對(duì)講機(jī)那里傳來(lái)了另一邊廂考官的語(yǔ)音。大致是這樣的,25號(hào)車(chē)有一位兄弟,都已經(jīng)考過(guò)了,居然在車(chē)?yán)锩娲螂娫?。我猜是他考完之后還留在車(chē)?yán)铮驗(yàn)檫^(guò)了,在車(chē)?yán)锩姘押孟⒏嬖V給親朋吧。于是,25號(hào)車(chē)要先回去處理這一起“作弊”事件。
            駕考科目二心得體會(huì)篇二
            在人們的日常生活中,駕駛汽車(chē)已經(jīng)成為一種十分普遍的交通方式。而駕車(chē)所需要的駕駛技能和駕車(chē)常識(shí)則都需要通過(guò)通過(guò)考試來(lái)確認(rèn)。而駕考科目二則是駕駛技能考試中的重要一環(huán)。為了通過(guò)科目二的考試,我積極備考并總結(jié)了一系列的復(fù)習(xí)筆記,并從中收獲了許多體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)。
            第二段:內(nèi)容。
            科目二主要包括方向盤(pán)轉(zhuǎn)向、加速減速、倒車(chē)、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車(chē)等。在學(xué)習(xí)過(guò)程中,我制作了詳細(xì)的普通話口頭指令,以便我能夠在后座指導(dǎo)員的指示下,在規(guī)定的路線上順利完成各項(xiàng)操作。我還經(jīng)常向老師請(qǐng)教一些駕駛技巧,特別是在倒車(chē)和直角轉(zhuǎn)彎等操作中,學(xué)會(huì)了正確使用反光鏡,合理使用操縱桿,以及正確掌握剎車(chē)、油門(mén)和離合器的配合。
            第三段:發(fā)現(xiàn)。
            通過(guò)反復(fù)練習(xí),我發(fā)現(xiàn)在科目二考試中,最重要的是要保持冷靜和細(xì)心。在科目二考試中,會(huì)有許多突發(fā)因素和變化,例如路口的車(chē)輛、行人及障礙物等,都會(huì)對(duì)考試產(chǎn)生干擾。因此,我在練習(xí)時(shí)注重了觀察和判斷的能力培養(yǎng),并在模擬考試中反復(fù)強(qiáng)化這方面的訓(xùn)練。對(duì)于容易出現(xiàn)失誤的部分,例如直角轉(zhuǎn)彎和側(cè)方停車(chē),我會(huì)在每次練習(xí)中重點(diǎn)關(guān)注和加以糾正。
            第四段:心得。
            在科目二考試中,我學(xué)會(huì)了淡定和自信。盡管一開(kāi)始遇到的困難和失誤讓我有些沮喪和緊張,但是隨著多次的練習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累,我逐漸適應(yīng)了考試的節(jié)奏和壓力。我意識(shí)到,心態(tài)的好壞對(duì)于考試結(jié)果的影響非常大,只有保持冷靜和樂(lè)觀的心態(tài),才能更好地應(yīng)對(duì)考試中的各種變化和挑戰(zhàn)。
            第五段:總結(jié)。
            通過(guò)對(duì)科目二的復(fù)習(xí)和學(xué)習(xí),我不僅掌握了駕駛車(chē)輛的基本技巧,還學(xué)到了堅(jiān)持和不氣餒的重要性。此外,科目二考試對(duì)觀察和判斷力有較高的要求,因此在學(xué)習(xí)過(guò)程中,我鍛煉了自己的觀察力和判斷能力。同時(shí),我還意識(shí)到科目二的考試并不僅僅是對(duì)技術(shù)的考驗(yàn),更是對(duì)個(gè)人綜合素質(zhì)的考量。駕駛?cè)藛T需要具備耐心、細(xì)心、溝通能力和應(yīng)變能力等一系列的素質(zhì)。通過(guò)科目二的學(xué)習(xí)和考試,我獲得了不僅在駕駛技術(shù)方面,而且在個(gè)人素質(zhì)方面的成長(zhǎng)和提升。
            總而言之,科目二的學(xué)習(xí)和考試并不僅僅是為了能夠取得駕駛證,更是為了培養(yǎng)一個(gè)合格的駕駛者。通過(guò)反復(fù)的實(shí)踐和總結(jié),并保持良好的心態(tài)和耐心,我相信每個(gè)人都能夠順利通過(guò)科目二考試,并成為一名安全穩(wěn)定的駕駛員。
            駕考科目二心得體會(huì)篇三
            隨著社會(huì)的發(fā)展和生活水平的提高,駕駛證對(duì)現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)已成為一種必備證件。為了能夠更好地融入現(xiàn)代社會(huì),提升生活品質(zhì),我決定學(xué)習(xí)駕駛,開(kāi)始了科目二的駕考學(xué)習(xí)。在整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中,我不僅從駕校老師那里學(xué)到了專(zhuān)業(yè)的駕駛技巧,也深刻地體會(huì)到了學(xué)習(xí)駕駛的重要性和必要性。下面,我將分享我在科目二駕考學(xué)習(xí)過(guò)程中的心得和體會(huì)。
            在科目二駕考學(xué)習(xí)中,最重要的是掌握駕駛技巧。駕駛車(chē)輛是一項(xiàng)技術(shù)含量較高且復(fù)雜的任務(wù),因此我非常注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)。首先,我選擇了一本權(quán)威且系統(tǒng)的駕駛手冊(cè)進(jìn)行研讀,并結(jié)合實(shí)際操作進(jìn)行理解。通過(guò)系統(tǒng)地學(xué)習(xí)交通法規(guī)、車(chē)輛構(gòu)造和駕駛技巧,我逐漸掌握了駕駛所需的基本知識(shí)。其次,我反復(fù)進(jìn)行模擬練習(xí)和實(shí)際駕駛,通過(guò)不斷地測(cè)試和糾正自己的錯(cuò)誤,提高了自己的駕駛技能。有時(shí)候,我還會(huì)找一些駕考平臺(tái)的模擬試題進(jìn)行練習(xí),以幫助自己更好地理解和掌握各項(xiàng)規(guī)定和操作。
            駕駛技巧的學(xué)習(xí)是需要時(shí)間和耐心的,但是在學(xué)習(xí)過(guò)程中也有一些技巧和方法可以幫助我們更快地掌握。首先,我發(fā)現(xiàn)小組討論和互相交流是很有效的學(xué)習(xí)方式。與同學(xué)們一起討論問(wèn)題,互相分享學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn),可以讓我們更好地理解和吸收知識(shí)。此外,我還經(jīng)常通過(guò)觀看駕考視頻來(lái)了解專(zhuān)家的駕駛技巧和操作要點(diǎn),從中學(xué)習(xí)和借鑒。在實(shí)際練習(xí)中,我也會(huì)找一些駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的朋友請(qǐng)教,向他們請(qǐng)教一些實(shí)際駕駛中的技巧和注意事項(xiàng)。
            除了駕駛技巧的學(xué)習(xí),科目二駕考還需要我們具備一定的心理素質(zhì)。作為駕駛員,我們需要在復(fù)雜的交通環(huán)境中做出正確的判斷和決策,因此我們必須保持冷靜和沉著。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中,我鍛煉了自己的耐心和穩(wěn)定性。特別是在模擬考試中,我遇到一些突發(fā)情況時(shí)也能夠保持冷靜,及時(shí)做出正確的應(yīng)對(duì)。此外,我也學(xué)會(huì)了調(diào)整自己的情緒和態(tài)度,遇到困難時(shí)能夠保持樂(lè)觀積極的心態(tài),不斷地鼓勵(lì)和激勵(lì)自己。
            在整個(gè)科目二駕考學(xué)習(xí)中,我發(fā)現(xiàn)堅(jiān)持和持之以恒是非常重要的。學(xué)習(xí)駕駛是一項(xiàng)長(zhǎng)期而漫長(zhǎng)的過(guò)程,需要我們不斷地進(jìn)行理論的學(xué)習(xí)和實(shí)踐的訓(xùn)練。因此,在遇到困難和挑戰(zhàn)時(shí),要保持堅(jiān)持不懈的精神。學(xué)習(xí)駕駛需要我們逐漸形成一種習(xí)慣和自覺(jué),只有堅(jiān)持下去才能真正掌握駕駛技能,順利通過(guò)科目二的考試。
            科目二駕考學(xué)習(xí)的過(guò)程是一個(gè)不斷挑戰(zhàn)自我的過(guò)程,通過(guò)學(xué)習(xí)駕駛技巧和理論知識(shí),我不僅提升了自己的駕駛能力,也在實(shí)踐中收獲了成長(zhǎng)和進(jìn)步。在以后的駕駛生涯中,我將繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的態(tài)度,不斷總結(jié)和完善自己的駕駛技巧。通過(guò)科目二駕考的學(xué)習(xí),我明白了駕駛不僅是一項(xiàng)技能,更是一種責(zé)任和義務(wù)。我會(huì)始終保持謹(jǐn)慎和注意,做一個(gè)合格的駕駛員,為社會(huì)的安全和和諧盡一份力量。
            駕考科目二心得體會(huì)篇四
            科目二駕考是每個(gè)想要拿到駕駛執(zhí)照的學(xué)員都必須經(jīng)歷的一道“坎”。我也是過(guò)來(lái)人,經(jīng)歷過(guò)科目二駕考的艱辛和不易。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習(xí)和考試,我深刻體會(huì)到了科目二駕考的重要性和學(xué)習(xí)方法的重要性。
            第二段:認(rèn)真學(xué)習(xí)。
            在駕駛學(xué)校的學(xué)習(xí)過(guò)程中,我充分認(rèn)識(shí)到科目二駕考的復(fù)雜性和技術(shù)性。只有在充分掌握駕駛技巧的前提下,才能順利通過(guò)科目二的考試。因此,我決定要認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識(shí),掌握規(guī)范化駕駛操作,提高自己的應(yīng)變能力。
            第三段:刻苦訓(xùn)練。
            除了理論知識(shí)的學(xué)習(xí),實(shí)際駕駛技術(shù)的訓(xùn)練也是至關(guān)重要的。我在駕校的指導(dǎo)下,不斷進(jìn)行刻苦的駕駛技能訓(xùn)練。反復(fù)練習(xí)倒車(chē)入庫(kù)、學(xué)習(xí)并掌握起步、變道、超車(chē)等技巧,提高自己的熟練度和反應(yīng)速度。只有通過(guò)不斷的訓(xùn)練,才能在考試時(shí)游刃有余。
            第四段:心態(tài)調(diào)整。
            在科目二駕考的過(guò)程中,我也經(jīng)歷了許多失敗和挫折。曾經(jīng)在考試中出現(xiàn)過(guò)許多小失誤,導(dǎo)致考試不順利。但我在反思中認(rèn)識(shí)到,犯錯(cuò)是正常的,重要的是從失敗中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。為了調(diào)整好心態(tài),我每次考試前都會(huì)放松自己,告訴自己相信自己的能力。只有心態(tài)放平穩(wěn),才能更好地應(yīng)對(duì)考試壓力并取得好成績(jī)。
            第五段:總結(jié)與展望。
            通過(guò)科目二駕考的學(xué)習(xí)過(guò)程,我不僅獲得了寶貴的駕駛技能,也對(duì)自己有了更多的信心。雖然在學(xué)習(xí)和考試中經(jīng)歷了許多困難和挫折,但這一切都是值得的。我相信,只要堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)和訓(xùn)練,就一定能夠通過(guò)科目二的考試,最終拿到駕駛執(zhí)照。同時(shí),我也認(rèn)識(shí)到,駕駛執(zhí)照只是一個(gè)開(kāi)始,安全駕駛是一生的事業(yè)。我希望在今后的駕駛生活中,持續(xù)學(xué)習(xí)和提高,做到安全駕駛,為自己和他人的生命安全負(fù)責(zé)。
            總之,科目二駕考學(xué)習(xí)需要認(rèn)真學(xué)習(xí)和刻苦訓(xùn)練,同時(shí)要保持良好的心態(tài)。只有將這三者結(jié)合起來(lái),才能順利通過(guò)科目二的考試。在整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中,我深刻地明白到努力和堅(jiān)持是成功的關(guān)鍵。通過(guò)科目二的學(xué)習(xí),我為自己增添了一項(xiàng)重要技能,也提高了自己的自信心。這樣的收獲是值得珍惜的,也將在今后的駕駛生活中發(fā)揮著重要的作用。無(wú)論是駕考還是人生,只要我們勇敢面對(duì),踏實(shí)努力,就一定能夠取得成功。
            駕考科目二心得體會(huì)篇五
            隨著交通事故的日益增多,人們的安全意識(shí)也越來(lái)越重視。因此,學(xué)習(xí)駕駛技能成為了每個(gè)人都應(yīng)該掌握的一項(xiàng)能力。而科目二駕考作為駕考中的一項(xiàng)重要內(nèi)容,更是對(duì)我們的駕駛能力進(jìn)行了全面的測(cè)試。在學(xué)習(xí)科目二的過(guò)程中,我積累了很多心得體會(huì)。
            首先,在學(xué)習(xí)科目二的過(guò)程中,我深刻體會(huì)到了耐心的重要性??颇慷荚囈髮W(xué)員掌握轉(zhuǎn)彎、起停等多個(gè)技能,技巧繁多,考生需要重復(fù)練習(xí),熟練掌握每個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)。然而,剛開(kāi)始練習(xí)時(shí),往往會(huì)犯一些低級(jí)錯(cuò)誤,比如在轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身姿態(tài)不穩(wěn),或者在變道時(shí)沒(méi)有打信號(hào)燈等。這時(shí),耐心就顯得尤為重要。我意識(shí)到,每個(gè)人在學(xué)習(xí)一個(gè)新的技能時(shí)都會(huì)遇到困難和挫折,關(guān)鍵是要保持耐心,不斷琢磨分析錯(cuò)誤產(chǎn)生的原因,然后積極糾正,通過(guò)不斷地練習(xí)和調(diào)整,最終做到熟能生巧。
            其次,在學(xué)習(xí)科目二的過(guò)程中,我也深刻感受到了細(xì)心的重要性??颇慷荚囈罂忌讵M窄的考場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)彎和變道等操作,這對(duì)考生的觀察能力和操作精確度都提出了較高的要求。尤其是在起停變道時(shí),對(duì)視線的把握和車(chē)速的控制都有很高的要求。而這些細(xì)節(jié)的把握正是決定是否能夠合格的關(guān)鍵。因此,我在學(xué)習(xí)科目二的過(guò)程中注重培養(yǎng)細(xì)心的觀察與感知能力,力求準(zhǔn)確把握車(chē)輛與道路之間的距離和速度的關(guān)系,不放過(guò)任何一個(gè)細(xì)節(jié)。
            此外,在學(xué)習(xí)科目二的過(guò)程中,我也深刻領(lǐng)悟到了自信的重要性??颇慷荚噷⒃诳忌炀氄莆占记刹⑦_(dá)到一定水平后進(jìn)行。但是很多考生在實(shí)際考試時(shí)卻出現(xiàn)緊張、不自信的情況,從而影響了他們的發(fā)揮。因此,積極培養(yǎng)自信心十分關(guān)鍵。我在學(xué)習(xí)過(guò)程中注重樹(shù)立正確的自我認(rèn)知,不斷強(qiáng)化自己的自信心,加強(qiáng)對(duì)自身能力的認(rèn)識(shí)和自我肯定,從而提升自己的駕駛技能。
            最后,學(xué)習(xí)科目二的過(guò)程也使我深刻體會(huì)到了堅(jiān)持的重要性??颇慷荚囯y度較高,要克服種種困難并非一蹴而就。我從一開(kāi)始就知道,學(xué)習(xí)駕駛技能是一個(gè)需要持之以恒的過(guò)程,不能半途而廢。因此,我制定了合理的學(xué)習(xí)計(jì)劃,每天都堅(jiān)持練習(xí)科目二的各個(gè)練習(xí)項(xiàng)目,并不斷與教練交流和取得指導(dǎo)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的堅(jiān)持努力,我的駕駛技能逐漸提高,同時(shí)也提高了我對(duì)駕駛的自信。
            綜上所述,學(xué)習(xí)科目二駕考過(guò)程中的體會(huì)和心得主要包括:耐心、細(xì)心、自信和堅(jiān)持。這些都是在學(xué)習(xí)科目二的過(guò)程中對(duì)自身能力的不斷提升和調(diào)整,逐漸形成的一種經(jīng)驗(yàn)。希望我的學(xué)習(xí)心得和體會(huì)能給其他駕考學(xué)員一些啟示和幫助,讓大家在學(xué)習(xí)駕駛技能的過(guò)程中更加有信心、有耐心,從而順利通過(guò)科目二考試,掌握好駕駛技能,讓駕駛行為更加安全、文明。
            駕考科目二心得體會(huì)篇六
            一上車(chē)前雙手遞上身份證,從副駕駛的位置燒車(chē)一周(不準(zhǔn)走車(chē)頭),上車(chē)前打報(bào)告。
            三1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎。
            四餅子:第一二餅子在一條線上,第三四五餅子通過(guò)車(chē)得引鏡蓋子邊角淹沒(méi)路磚回正方向來(lái)確定。
            五直角轉(zhuǎn)彎:首先(左)轉(zhuǎn)向,喇叭,車(chē)身副駕駛位置靠邊黃線30—40公分距離,眼睛盯車(chē)頭最頂端位置前黃線,成三點(diǎn)一線起死方向,車(chē)頭變正回方向。
            六單邊橋:通過(guò)車(chē)前蓋的.漏水槽(溝)與邊縫線的寬距來(lái)對(duì)單邊橋的寬距。
            七限速限寬門(mén):20碼的速度,通過(guò)s限速限寬,車(chē)身車(chē)鏡不可碰桿。
            九百米加減檔:首先右轉(zhuǎn)向,靠邊30公分停車(chē):拉手剎,摘擋,起步:1掛檔2轉(zhuǎn)向3喇叭4手剎加檔:一腳油門(mén),一腳離合,一個(gè)檔,加入三檔必須達(dá)到30—40碼速度,可以不松離合換四五檔,減檔不加油門(mén),一腳離合摘一個(gè)檔位,離合慢慢松。
            十半坡起步:上坡時(shí)右轉(zhuǎn)向,副駕駛車(chē)輪必須壓黃線,車(chē)輪必須在第二條黃線中點(diǎn)停車(chē),方可合格。
            十一曲線行駛:車(chē)頭,車(chē)身,必須在兩條黃線的中間位置行駛。
            十二起伏路:首先在起伏路前三米處減速,換一檔上拱形坡稍帶油門(mén),車(chē)不可往后滑,進(jìn)入形前,點(diǎn)剎車(chē),慢速進(jìn)入,上形稍帶油門(mén),車(chē)不可后滑,慢速通過(guò)。
            十三車(chē)進(jìn)入起點(diǎn),首先起右轉(zhuǎn)向,用一檔均速靠邊30公分停車(chē),停車(chē)先拉手剎,后摘擋,回轉(zhuǎn)向。停車(chē)后,報(bào)告考官,考試完畢,謝謝考官解下安全帶,下車(chē),下車(chē)后,輕關(guān)車(chē)門(mén)。
            駕考科目二心得體會(huì)篇七
            學(xué)員先站在右門(mén)考官座位門(mén)邊,面對(duì)考官口令:報(bào)告考官!學(xué)員xxx前來(lái)應(yīng)試。請(qǐng)指示。
            動(dòng)作:到車(chē)前方趴下去看底盤(pán),逆時(shí)針繞車(chē)一周,用腳踢踢各個(gè)輪胎,過(guò)左車(chē)頭時(shí),轉(zhuǎn)身觀看車(chē)前方,再轉(zhuǎn)身看車(chē)后方,回到駕駛室左門(mén)邊。(面向考官)。
            口令:報(bào)告考官!檢查完畢,車(chē)輛正常,請(qǐng)指示。
            1、轉(zhuǎn)身觀看車(chē)前方,再轉(zhuǎn)身看車(chē)后方,再打開(kāi)車(chē)門(mén)右腳先上車(chē)再收左腳,關(guān)好門(mén)。
            2、調(diào)整好座位,頭轉(zhuǎn)過(guò)去看一下三個(gè)鏡子。
            3、系好安全帶。
            4、先踩下腳剎,再踩下離合器,試手剎。
            5、掛空檔,點(diǎn)火啟動(dòng)。
            6、檢查左右轉(zhuǎn)向燈、喇叭、雨刮器、剎車(chē)、油門(mén),夜考要記得開(kāi)大燈,試遠(yuǎn)近燈、關(guān)示寬燈。
            口令:報(bào)告考官!儀表等工作正常,請(qǐng)指示。(考官同意后,進(jìn)入下面操作)。
            打左轉(zhuǎn)向燈,掛一檔,伸頭看車(chē)周?chē)窙r,擺頭觀看左后視鏡;按一下喇叭。夜間還要記得示遠(yuǎn)近光燈。
            放手剎,慢放離合器,半聯(lián)動(dòng)稍加油門(mén)平穩(wěn)起步,等車(chē)走過(guò)差不多一輛車(chē)的距離后,離合器方可全部放開(kāi),然后加油門(mén)掛二檔。夜間起步還要記得示示寬燈。一般掛完檔可以直接放手剎,有些人經(jīng)常忘記放手剎,空擋放手剎容易后溜,切記掛擋后才能放手剎。
            注意聽(tīng)考官指令,聽(tīng)到靠邊停車(chē)就馬上打右轉(zhuǎn)向燈,擺頭觀看右后視鏡,確認(rèn)安全時(shí)靠右邊停車(chē),車(chē)身離白線30厘米內(nèi),拉手剎,平路、上坡掛一檔(如果是下坡路掛倒車(chē)檔);熄火,等完全熄火后先放離合器,再放腳剎;夜間還要記得關(guān)大燈,開(kāi)示寬燈。放安全帶,轉(zhuǎn)頭觀看車(chē)后方,擺頭觀看左后視鏡;確認(rèn)無(wú)障礙后開(kāi)門(mén)下車(chē),關(guān)好車(chē)門(mén)(不能太用力,用雙手按下)。
            1、過(guò)斑馬線要減速減檔,慢速通過(guò),如果考官說(shuō)斑馬線有人就要在斑馬線前停車(chē),掛一檔。夜間考試過(guò)斑馬線之前要先示遠(yuǎn)近光燈。
            2、注意模擬紅綠燈,要慢速通過(guò),如果考官說(shuō)紅燈,一定要在入口前規(guī)定的位置停車(chē)。如果前方有車(chē),停車(chē)距離不能太大。
            3、過(guò)模擬公交車(chē)站要打左轉(zhuǎn)向燈,擺頭觀看后視鏡,夜間要先示遠(yuǎn)近光燈,安全變更車(chē)道繞行(不能急打方向),過(guò)車(chē)站打右轉(zhuǎn)向燈,擺頭觀看后視鏡,變回考試車(chē)道。
            4、時(shí)速不能超過(guò)40公里,一般考試路段就差不多過(guò)一個(gè)路口,幾個(gè)指示牌,斑馬線等,然后增個(gè)擋就差不多了,大概也就是100—200米,不到一分鐘。
            5、掉頭時(shí)應(yīng)先掛在一檔,打左轉(zhuǎn)向燈,按喇叭,轉(zhuǎn)頭觀看車(chē)后方,多次觀看后視鏡,確認(rèn)前后無(wú)障礙后,掉頭時(shí)先打轉(zhuǎn)向燈看后視鏡,往右走一點(diǎn),然后再往左邊大打,擺頭觀看后視鏡變更到考試車(chē)道。轉(zhuǎn)彎或掉頭永遠(yuǎn)是左轉(zhuǎn)彎大轉(zhuǎn),右轉(zhuǎn)彎小轉(zhuǎn)。
            6、鐵道路口一定要停車(chē),后溪有個(gè)鐵路口,兩條鐵軌。經(jīng)過(guò)鐵路口時(shí),一定要先停下來(lái),一慢二看三通過(guò)。
            7、后溪有個(gè)環(huán)島,要按規(guī)定車(chē)道行駛,千萬(wàn)不能壓實(shí)線,考官讓你過(guò)環(huán)島,其中一點(diǎn)就是看你會(huì)不會(huì)壓線,方向盤(pán)不要轉(zhuǎn)得太急。
            8、后溪考點(diǎn),有很多是山路,路況不是很好,當(dāng)走不好路況山路時(shí),記得一定要減檔,同時(shí)踩離合器。若都是在山路上考,則只需換一、二檔即可,不用三四檔。若走到水泥路下長(zhǎng)坡,可換成三檔。
            9、甩頭:在斑馬線前、學(xué)校標(biāo)志前、三叉路口前,一定要甩頭看左右兩個(gè)后視鏡,弧度要大。斑馬線和路口一定要減速減檔,頭要左右看,減速減檔和甩頭不可缺一。后溪有些斑馬線很模糊,有些還很隱蔽,開(kāi)的時(shí)候一定要注意,切忌路越好開(kāi),陷阱就越多,后溪那邊的考察就這樣。
            10、示遠(yuǎn)近光燈:過(guò)斑馬線、路口、彎道、超車(chē)和變道。
            11、遠(yuǎn)近光燈:路上沒(méi)車(chē)時(shí)可開(kāi)遠(yuǎn)光燈,會(huì)車(chē)或到轉(zhuǎn)彎路口時(shí)要記得換近光燈,這些考官都會(huì)看的。雖說(shuō)夜考,也是在4點(diǎn)左右就開(kāi)始考了,天還很亮,遠(yuǎn)近光燈看不出來(lái),只能從儀表上才能看出。切忌遠(yuǎn)光燈不能長(zhǎng)時(shí)間開(kāi),如果只開(kāi)近光燈問(wèn)題也不是太大,只要偶爾變變就行了。
            12、半坡起步:在啟動(dòng)情況下,掛一檔,左腳松離合,在感覺(jué)車(chē)在抖動(dòng)時(shí),左腳不動(dòng),右腳加油門(mén),看儀表,當(dāng)加到2時(shí),右腳不動(dòng),左腳離合再松,當(dāng)儀表退回1時(shí),左右腳都不動(dòng),松手剎,右腳同時(shí)稍再加些油,而左腳離合保持不動(dòng),這時(shí)可保證車(chē)不下溜,不熄火,可以平穩(wěn)前進(jìn),待車(chē)平穩(wěn)前進(jìn)一段路,左腳即可慢慢松開(kāi)離合,加油進(jìn)檔。
            13、最后,記住一點(diǎn):考官永遠(yuǎn)是對(duì)的,他說(shuō)什么你都說(shuō)是就行了,千萬(wàn)不要頂撞考官。
            八、潛規(guī)則問(wèn)題。潛規(guī)則多多?。∫?jiàn)到教練一定要先主動(dòng)問(wèn)好,偶爾給教練買(mǎi)買(mǎi)飲料,或者煙等,到時(shí)候在練車(chē)的時(shí)候教練就會(huì)關(guān)照一點(diǎn);考試結(jié)束后一般要請(qǐng)教練吃飯,慶祝一下;筆試沒(méi)法通過(guò)的人花個(gè)1000來(lái)塊錢(qián)就可以過(guò)了,但我覺(jué)得這錢(qián)花的不值;倒桿和平臺(tái)主要是看個(gè)人技術(shù)啦;路考的話如果怕過(guò)不了,一般多花個(gè)500元讓老板幫你打點(diǎn)一下就行了,考過(guò)自然會(huì)睜一只眼閉一只眼,只要不是錯(cuò)的太離譜,過(guò)是沒(méi)問(wèn)題的。練習(xí)的時(shí)候不要跟教練頂撞,考試的時(shí)候更不能跟考官頂撞,他們永遠(yuǎn)都是對(duì)的.。
            總之,考試最重要的一點(diǎn)就是不要慌張,天塌不下來(lái),慌張的人很多都會(huì)考不過(guò)。一個(gè)人開(kāi)車(chē)水平怎么樣考官看你檢查車(chē)輛以及起步就差不多清楚了,起步前檢查的時(shí)候速度要快,報(bào)告時(shí)聲音要宏亮。左腳不要長(zhǎng)時(shí)間放在離合器上,右腳要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行操作,要是錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩,就直接不及格。三檔以下可以直接靠邊停車(chē),一檔二檔可以直接踩離合再踩剎車(chē)停車(chē),三檔以上得先踩剎車(chē)減速后再踩離合,四檔五檔的要先減速降檔后再停車(chē)。進(jìn)檔要先加油,等到車(chē)速平穩(wěn),聲音均勻一點(diǎn)就可以換檔,一加油就馬上換擋,車(chē)速?zèng)]提上去,容易頓一下。上坡的時(shí)候換擋速度一定要快,沒(méi)把握的人上坡前可以先掛小檔,不然很容易在半坡停?。幌缕驴梢圆患佑椭苯訏斓饺龣n了。其實(shí)夜考也沒(méi)什么好怕的,我個(gè)人認(rèn)為后溪夜考比日考更容易,日考車(chē)輛很多,很多教練車(chē)都會(huì)開(kāi)進(jìn)來(lái)練,夜考的時(shí)候車(chē)輛很少,很好開(kāi)。
            以上就是我考試心得,簡(jiǎn)單寫(xiě)寫(xiě),附上一張圖后溪考場(chǎng)的遙感影像,由于影響拍攝時(shí)間不一樣,出現(xiàn)拼接問(wèn)題,不過(guò)整體還是看的清楚的,反正平時(shí)多聽(tīng)聽(tīng)教練的話,多練練,考前兩天去考場(chǎng)練練就基本上都能過(guò),祝以后有去考的兄弟朋友們考試順利??!
            駕考科目二心得體會(huì)篇八
            科目一是考駕照的第一個(gè)環(huán)節(jié),科目一的順利與否,對(duì)接下來(lái)學(xué)車(chē)也會(huì)有或多或少的影響,下面是一些科目一的技巧集錦,希望對(duì)你的考試有幫助。
            1、實(shí)習(xí)駕駛員。
            (1)可以:實(shí)習(xí)駕駛員不得單獨(dú)駕車(chē)上高速,須有3年駕齡的駕駛員陪同才能上高速。
            (2)不準(zhǔn):牽引車(chē)輛;駕駛特種和危險(xiǎn)品車(chē)輛;單獨(dú)駕駛大客車(chē)和掛車(chē)。
            2、鳴喇叭。
            (1)可以:鳴三次,鳴半秒鐘。行車(chē)中遇到畜力車(chē)時(shí),盡量少鳴喇叭。
            (2)不準(zhǔn):郊外高音喇叭禁止,晚上23時(shí)到凌晨5時(shí)禁止。當(dāng)經(jīng)過(guò)不允許鳴喇叭的路段時(shí),注意安全,禁止鳴喇叭。行進(jìn)沒(méi)有禁止鳴喇叭路段時(shí),駕駛?cè)藨?yīng)該盡可能少鳴喇叭。
            3、讓車(chē)。
            (1)機(jī)動(dòng)車(chē)于非機(jī)動(dòng)車(chē)在窄橋上會(huì)車(chē)減速靠右通過(guò)。
            (2)右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎的車(chē)先。
            (3)下坡車(chē)讓上坡車(chē)。
            (4)非公交車(chē)讓公交車(chē)先。
            (5)環(huán)型路口進(jìn)口讓出口。
            (6)有障礙讓無(wú)障礙。
            (7)有讓路條件讓無(wú)路條件。
            4、燈光。
            (1)左轉(zhuǎn)向燈:向左轉(zhuǎn)彎、向左變道、起步、駛離停車(chē)地點(diǎn)、調(diào)頭時(shí)。
            (2)右轉(zhuǎn)向燈:向右轉(zhuǎn)彎、向右變道、靠邊停車(chē)時(shí)。
            (3)夜間行車(chē)路燈照明良好開(kāi)近光燈。
            (4)夜間無(wú)路燈照明時(shí)間時(shí)開(kāi)遠(yuǎn)光燈。
            (5)霧天行駛時(shí)開(kāi)霧燈和報(bào)警閃光燈。
            (6)進(jìn)入環(huán)形路口不要開(kāi)轉(zhuǎn)向燈光,出環(huán)形路口時(shí)開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈。
            (7)夜間需要超車(chē)時(shí)應(yīng)變換遠(yuǎn)近光燈。
            (8)夜間臨時(shí)停車(chē)時(shí)開(kāi)示廓燈,后尾燈。
            5、車(chē)道。
            (1)三條車(chē)道:第一條為超車(chē)道,專(zhuān)供超車(chē)用。第二條為小型車(chē)道,專(zhuān)供小型客車(chē)。第三條為大型車(chē)道:專(zhuān)供其他車(chē)輛通行。
            (2)高架:第一條為快車(chē)道,車(chē)速為70—80。第二條為慢車(chē)道,車(chē)速為50—80,低于70公里改在慢速車(chē)道上行駛。
            (3)高速公路:第一條為超車(chē)道,第二條為行車(chē)道,第三條為緊急停車(chē)帶。機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛,最低時(shí)速為60公里。設(shè)計(jì)最低為70公里。高速公路上二車(chē)之間安全車(chē)距離為100米。
            (4)高架和高速:不準(zhǔn)停車(chē)、調(diào)頭、逆向行駛、上下客。
            1、答題中所有題一個(gè)原則--安全,因此怎做安全就怎么做。
            2、判斷題中遇到緊急情況所有過(guò)激行為都錯(cuò),比如急踩(用力踏)油門(mén)(制動(dòng)),急轉(zhuǎn)方向,選擇題中類(lèi)似的答案都錯(cuò)。
            3、能讓行的都讓行,能幫助的都幫助,能避讓就避讓?zhuān)灰粨?、不急都?duì)。
            4、搶救傷員一個(gè)原則先救人,救人一個(gè)原則先止血。
            5、無(wú)標(biāo)志無(wú)燈無(wú)警路口,按照讓右路--讓左轉(zhuǎn)--讓直行的順序判斷。
            6、車(chē)輛變換位置都要開(kāi)轉(zhuǎn)向燈,唯一一個(gè)不開(kāi)的就是進(jìn)環(huán)島(轉(zhuǎn)盤(pán))。
            7、紅色是禁令,黃色是警告,藍(lán)色是指示,三種顏色都沒(méi)有是輔助。
            8、禁令對(duì)禁止、警告對(duì)警告、指示對(duì)指示,相同就對(duì),不相同就錯(cuò)。
            9、黃燈亮與黃燈閃爍只一字之差?!伴W爍”確保安全,“亮”不準(zhǔn)通行,但越線的可通行。
            10、遠(yuǎn)光燈、近光燈的考題只能使用近光燈,不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈。
            11、只有冰雪道路是下坡先行,其余都是上坡先行;如果出現(xiàn)兩個(gè)上坡先行,就選字多的。
            12、有省選省,無(wú)省選縣。
            13、戶(hù)籍地對(duì)戶(hù)籍地,暫住地對(duì)暫住地。
            希望精心準(zhǔn)備的駕照考試科目一備考指南,對(duì)正在備考科目一的你有所幫助!
            駕考科目二心得體會(huì)篇九
            已注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車(chē),機(jī)動(dòng)車(chē)所有人住所在車(chē)輛管理所管轄區(qū)域內(nèi)遷移或者機(jī)動(dòng)車(chē)所有人姓名(單位名稱(chēng))、聯(lián)系方式變更的,應(yīng)當(dāng)向登記地車(chē)輛管理所備案。
            如圖所示,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇到這種情況時(shí),a車(chē)應(yīng)當(dāng)注意避讓。
            這輛紅色轎車(chē)變更車(chē)道的方法和路線是正確的。
            a、處拘役,并處罰金
            b、處管制,并處罰金
            c、處1年以上徒刑
            d、處6個(gè)月徒刑
            a、在加速車(chē)道上加速,同時(shí)要開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈
            b、密切注意左側(cè)行車(chē)道的車(chē)流狀態(tài),同時(shí)用后視鏡觀察后方的'情況
            c、充分利用加速車(chē)道的長(zhǎng)度加速,確認(rèn)安全后,平順地進(jìn)入行車(chē)道
            d、經(jīng)加速車(chē)道充分加速后,可直接駛?cè)胱钭髠?cè)車(chē)道
            山區(qū)道路對(duì)安全行車(chē)的主要影響是什么?
            a、道路標(biāo)志少
            b、交通情況單一
            c、坡長(zhǎng)彎急,視距不足
            d、車(chē)流密度大
            駕考科目二心得體會(huì)篇十
            今天把路考也通過(guò)了,心情是無(wú)比的高興!回顧訓(xùn)練的時(shí)光有些留戀,也有些惆悵。從一開(kāi)始下定決心報(bào)考到考出的今天總共加起來(lái)可能兩個(gè)月還不到吧!那個(gè)時(shí)候感覺(jué)時(shí)間很長(zhǎng),現(xiàn)在倒是覺(jué)得很短。這樣錢(qián)也省了很多。同時(shí)更是讓我證明了自己還是很厲害的哦!想想在訓(xùn)練的時(shí)候被教練罵得要死,現(xiàn)在一次性考出來(lái)教練口氣自然和緩很多了。其實(shí)我這個(gè)人就是這樣你越說(shuō)我越做得不好,不說(shuō)我會(huì)很自覺(jué)的去做的最好??傊灰嗷c(diǎn)錢(qián)、多花點(diǎn)時(shí)間考出來(lái)是沒(méi)問(wèn)題的哦。現(xiàn)在就讓我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的心得好了......
            其實(shí)考駕照最重要的就是倒樁,只要這個(gè)通過(guò)了下面就ok了。我就是那樣的,后面被扣分了前面電子倒樁沒(méi)扣分。平時(shí)練習(xí)的時(shí)候我也不是每次倒的.時(shí)候都百發(fā)百中。感覺(jué)就是不穩(wěn)定。后來(lái)集中起來(lái)一點(diǎn)就是:首先位子要固定好,每次訓(xùn)練的時(shí)候都這樣的位子最好是做個(gè)記號(hào);其次就是鞋子也要固定一雙每次去訓(xùn)練的時(shí)候都穿同一雙鞋子這樣可以減少誤差;最后最重要的是:目標(biāo)要對(duì)準(zhǔn)。這樣真的可以達(dá)到百發(fā)百中了。下面的項(xiàng)目如大餅、單邊橋、限寬門(mén)、側(cè)位停車(chē)、曲線路、上坡起步道理一樣目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)。
            雖然是短短的兩個(gè)月時(shí)間但還是值得我去懷念的?,F(xiàn)在真的很懷念那段訓(xùn)練的時(shí)光哦!特別科目二考出來(lái)那天教練和我們是多么的高興。那天考試的時(shí)候教練比我們還緊張比我們還忙,簡(jiǎn)直不讓訓(xùn)練時(shí)候?qū)ξ覀兇蠛按罅R,在教官面前他們要極力逢迎。而我們只要開(kāi)好自己的車(chē)就好了。這一點(diǎn)可以看出教練是豆腐心。其實(shí)對(duì)平時(shí)的叫罵我也沒(méi)太在意當(dāng)做是自己學(xué)得不好應(yīng)該這樣?,F(xiàn)在想想這真是一比不錯(cuò)的財(cái)富。
            考試的那個(gè)地方讓我向往、也讓我害怕過(guò)。向往那里考試訓(xùn)練的美好時(shí)光,同時(shí)害怕的是考試的復(fù)雜心理和那邊的花錢(qián)手法。那邊真的是造錢(qián)工廠,只要進(jìn)到里面就都要花錢(qián)了,我是不敢再進(jìn)去那種地方了。
            現(xiàn)在回憶那段時(shí)間真的很甜蜜,而以前訓(xùn)練的時(shí)候卻一直希望快點(diǎn)結(jié)束這樣生活。人就是這樣每當(dāng)失去了才懂得去珍惜。美好的回憶終將過(guò)去,而我們還要面對(duì)殘酷的生活。把這當(dāng)作人生的一個(gè)小插曲讓他永遠(yuǎn)留在自己記憶的最深處。讓我們充滿更多的信心去迎接美好的明天吧!
            駕考科目二心得體會(huì)篇十一
            相比科目二,科目三主要增加了路口轉(zhuǎn)彎和加減擋,這些在實(shí)際駕駛過(guò)程中都是非常實(shí)用的技術(shù)。
            有考官發(fā)現(xiàn),之前有些新駕駛員參加應(yīng)試學(xué)習(xí),雖然通過(guò)了考試,但開(kāi)著自己的車(chē)上路時(shí)卻不會(huì)在路口順利轉(zhuǎn)彎,彎度不是太大就是大小,對(duì)不準(zhǔn)車(chē)道,有的'車(chē)速也控制不穩(wěn)。還有新手只會(huì)加速加擋,遇到緊急情況不會(huì)正確減速,不知道怎么從五擋直接減到一擋二擋。科目三的調(diào)整無(wú)疑對(duì)日常開(kāi)車(chē)有更加實(shí)際的幫助。
            交通法規(guī)學(xué)習(xí)。參加培訓(xùn),培訓(xùn)學(xué)時(shí)完成后,方可預(yù)約參加考試。
            考試說(shuō)明:考試總時(shí)間為45分鐘,滿分100分,90分以上合格,不合格者可當(dāng)場(chǎng)補(bǔ)考一次,不合格需重新預(yù)約(科目一考試沒(méi)有預(yù)約次數(shù)的限制)。
            1、實(shí)行駕駛?cè)朔诸?lèi)教育培訓(xùn)。推行大型客貨車(chē)專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn),優(yōu)化小型汽車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)方式,滿足人們的個(gè)性化、差異化需求。
            2、實(shí)行計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)。學(xué)員可自主預(yù)約培訓(xùn)時(shí)段、選擇教練員、選擇繳費(fèi)方式。改變一次性預(yù)收全部培訓(xùn)費(fèi)用模式,推行培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)。
            3、試點(diǎn)小型汽車(chē)駕駛?cè)俗詫W(xué)直考,用自己的車(chē)就能開(kāi)練,學(xué)車(chē)不必非得去駕校。在有條件的地方,試點(diǎn)非經(jīng)營(yíng)性的小型汽車(chē)駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。允許個(gè)人使用加裝安全輔助裝置的自備車(chē)輛,在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的隨車(chē)人員指導(dǎo)下,按照指定的路線、時(shí)間學(xué)習(xí)駕駛,并直接申請(qǐng)考試。
            4、考點(diǎn)下放至縣。為方便群眾就近考試,推進(jìn)駕駛?cè)丝荚嚇I(yè)務(wù)向縣級(jí)下放、延伸。對(duì)出現(xiàn)排隊(duì)積壓的考生,允許選擇省內(nèi)其他考場(chǎng)參加考試。
            5、實(shí)行自主報(bào)考。提供互聯(lián)網(wǎng)、電話、窗口等多種報(bào)考方式,考生可自主選擇考試時(shí)間和考試場(chǎng)地、繳費(fèi)方式。考試不用總排隊(duì),將建設(shè)更多社會(huì)考場(chǎng),徹底解決學(xué)車(chē)場(chǎng)地不夠用這一老大難問(wèn)題。
            6、改進(jìn)駕駛?cè)梭w檢年齡制度。將每年進(jìn)行一次身體檢查的起始年齡由60周歲調(diào)整為70周歲。
            7、實(shí)施駕駛證異地申領(lǐng)和審驗(yàn)。放開(kāi)大中型客貨車(chē)駕駛證異地申領(lǐng)限制,駕駛證丟了也不怕,告別來(lái)回折騰全國(guó)均可補(bǔ)換,丟了駕駛證要補(bǔ)辦不用再回原籍,可以在全國(guó)范圍內(nèi)異地補(bǔ)換駕駛證、參加駕駛證審驗(yàn)、提交體檢證明。
            8、允許重新申領(lǐng)駕駛證直接考試。駕駛證被注銷(xiāo)等有駕駛經(jīng)歷人員,在滿足條件下可以不經(jīng)學(xué)習(xí)直接申請(qǐng)考試。
            9、逐步放寬殘疾人駕車(chē)條件。適時(shí)放寬單眼視力障礙群體、上肢殘疾人申請(qǐng)小型汽車(chē)駕駛證條件。
            10、可一次性預(yù)約、連續(xù)考試。我國(guó)將逐步推行場(chǎng)地駕駛和道路駕駛技能考試一次性預(yù)約、連續(xù)考試政策,減少考生往返次數(shù),考生不再跑斷腿。而且,駕駛員不用擔(dān)心不熟悉考試場(chǎng)地,考前可免費(fèi)看。
            11、提高駕駛證國(guó)際認(rèn)可度。推進(jìn)與其他國(guó)際和地區(qū)駕駛證互認(rèn)換領(lǐng),逐步擴(kuò)大駕駛證互認(rèn)換領(lǐng)范圍,滿足公民出境駕車(chē)需求。
            駕考科目二心得體會(huì)篇十二
            科目四,又稱(chēng)科目四理論考試、駕駛員理論考試,是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證考核的一部分。以下是小編收集的科目四的考試口訣內(nèi)容,歡迎查看!
            1.不準(zhǔn)你做的事情都是對(duì)的(不準(zhǔn)、不得、不應(yīng)、不能、嚴(yán)禁、緊止、應(yīng)當(dāng))
            2.讓對(duì)方先走的都是對(duì)的(減速讓行、停車(chē)讓行、禮讓通行、減速避讓)
            3.慢的都是對(duì)的(緩慢通過(guò)、減速、平穩(wěn)、逐漸、慢慢通過(guò)、將速度降低、勻速下降)
            4.觀察的都是對(duì)的(提前觀察、仔細(xì)觀察、認(rèn)真觀察、瞭望)
            5.安全的都是對(duì)的(間斷輕踏、保證安全、確保安全、安全通過(guò))
            6.不聽(tīng)話的都是錯(cuò)的(只要、可、可以)
            7.快的都是錯(cuò)的(立即、直接、加速通過(guò)、迅速通過(guò)、急打方向盤(pán)、猛打方向盤(pán)、迅速向左右躲避、緊急制動(dòng))
            開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈的全是錯(cuò)的,有危險(xiǎn)警報(bào)閃光燈的全對(duì),進(jìn)入高速開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈,駛離高速開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈,“進(jìn)環(huán)島不開(kāi)燈,駛離環(huán)島開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈”。
            下坡提前,上坡推遲。上下坡會(huì)車(chē):下坡讓上坡(如果?下坡車(chē)行駛到一半路程了,上坡讓行)。
            前車(chē)輪側(cè)滑往相反方向打轉(zhuǎn)向,后車(chē)輪側(cè)滑往相同方向打轉(zhuǎn)向,總結(jié)就是前反后同,如果題目沒(méi)說(shuō)前后輪,都當(dāng)后輪側(cè)滑算。
            具有保持轉(zhuǎn)向能力,可用力踏制動(dòng)踏板,緊急制動(dòng)的同時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)發(fā)生側(cè)滑,制動(dòng)距離不會(huì)縮短和延長(zhǎng)未安裝abs系統(tǒng)要輕踏或間歇踩踏制動(dòng)轉(zhuǎn)向助力裝置出現(xiàn)問(wèn)題不能繼續(xù)行駛需停車(chē)檢查原因。
            機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故,妨礙交通又難以移動(dòng)的,應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車(chē)后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志,夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開(kāi)啟示廓燈和后位燈。高速公路上要在車(chē)后150米外設(shè)置警告標(biāo)志。
            同向只有1、2條機(jī)動(dòng)車(chē)道停車(chē)等待,3條車(chē)道可以緩慢通過(guò)無(wú)需等待。
            有障礙讓無(wú)障礙方,靠山讓不靠山的先走路口50米內(nèi)不得變更車(chē)道。
            行車(chē)制動(dòng)踏板:腳剎車(chē)駐車(chē)制動(dòng):手剎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng):低檔行駛加速踏板:油門(mén)。
            1、正面看你左手平舉-停車(chē),正面看你右手平舉上下擺動(dòng)-減速慢行;
            2、交警臉轉(zhuǎn)左側(cè)看你-左轉(zhuǎn)彎;
            3、交警臉轉(zhuǎn)右側(cè)看你-右轉(zhuǎn)彎。交警臉看左右車(chē)道不看你時(shí)-停車(chē)等待。交警臉看左邊車(chē)道且左手上下擺動(dòng)-左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)(即使你看懂了手勢(shì),也要注意,只有交警臉是對(duì)著你的,才是對(duì)你說(shuō)的)
            沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的城市道路的最高速度為30公里,道路的最高速度為40公里,只有一條機(jī)動(dòng)車(chē)道的城市道路最高50公里,只有一條機(jī)動(dòng)車(chē)道的公路最高為70公里。
            261:能見(jiàn)度在200米以下,最高車(chē)速為60公里,最小車(chē)距為100米。
            145:能見(jiàn)度在100米以下,最高車(chē)速為40公里,最小車(chē)距為50米。
            520:能見(jiàn)度在50米以下,最高車(chē)速為20公里,從最近出口駛出高速公路。
            吊2撤3醉5逃終身:
            吊銷(xiāo)機(jī)動(dòng)車(chē)證的為二年,撤消機(jī)動(dòng)車(chē)證的為三年,以醉酒吊銷(xiāo)五年,因逃跑而吊銷(xiāo)是終身,叫“吊二撤三醉五逃終身”。
            公共汽車(chē)站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)門(mén)前以及距離上述地點(diǎn)30米以?xún)?nèi)的路段,不得停車(chē)。
            駕駛中型以上載貨載客汽車(chē)、校車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)在高速、城市快速路上超速20%以上或在其他道路超速50%以上;駕駛其他機(jī)動(dòng)車(chē)超速50%以上。
            駕駛中型以上載貨載客汽車(chē)、校車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)在高速、城市快速路上超速未達(dá)20%或在其他道路超速20%以上未達(dá)50%,其他機(jī)動(dòng)車(chē)超速20%以上未達(dá)50%。
            1.機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的;
            2.駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違反道路交通信號(hào)燈通行的;
            3.駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)違法占用應(yīng)急車(chē)道行駛的;
            4.低能見(jiàn)度氣象條件下駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上不按規(guī)行駛的;
            5.駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)載超限物品未按指定時(shí)間、路線、速度行駛或未懸掛明顯標(biāo)志的;
            7.以隱瞞欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的;
            8.駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不按照規(guī)定避讓校車(chē)的。
            lock:切斷電源,鎖定方向盤(pán);
            acc:接通附件電源(比如收音機(jī)等附件);
            on:接通除起動(dòng)機(jī)外的全車(chē)全部電源;
            start、接通起動(dòng)機(jī)電源,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 (起動(dòng)后松手鑰匙,會(huì)自動(dòng)彈回on檔位)
            如果有同方向有3條的車(chē)道,最右側(cè)的速度范圍為60公里到90公里,中間的為90公里到110公里,最左側(cè)的.為110公里到120公里。
            3、申請(qǐng)城市公交車(chē)、大型貨車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、有軌電車(chē)準(zhǔn)駕車(chē)型的申請(qǐng)人年齡應(yīng)在20周歲以上,50周歲以下。
            :科目四與科目一時(shí)相通的,只是科目四更注重實(shí)際的駕駛經(jīng)驗(yàn)。所以,平時(shí),多看,多練,多想仍是三大通關(guān)殺手锏。試想如果自己真的碰到類(lèi)似情況會(huì)怎么做?設(shè)身處地去思考,才能記憶更深刻。
            :在科目四考試中碰到拿捏不準(zhǔn)的題目時(shí),可以模擬當(dāng)時(shí)情景設(shè)想一下,看自己會(huì)怎么做。但是要注意一切以文明駕駛為根本,行車(chē)時(shí)都是以停車(chē)或減速慢行及讓行之類(lèi)的。
            :科目四考題類(lèi)型有判斷題、單選題、多選題,在答題的時(shí)候需要注意方框的變化,圓點(diǎn)單選,方框多選。
            :考試時(shí)間是足夠的,仔細(xì)讀懂題意再下手。有些題是很容易錯(cuò)的,例如題目中出現(xiàn)“可以怎么做?”或“不可以怎么做?”相差一個(gè)字就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)錯(cuò)誤,所以看題時(shí)要逐字逐句看,不要太快,保證不該錯(cuò)的題目堅(jiān)決不錯(cuò)。記住:第一次不及格,可以馬上補(bǔ)考一次,別考了一次就急急忙忙走了,追悔莫及。
            駕考科目二心得體會(huì)篇十三
            本人從年月日到車(chē)管所參加汽車(chē)駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班,通過(guò)理論學(xué)習(xí),使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí),在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的.講解以及觀看眾多交通事故的視頻錄像,使我看到了違章駕車(chē)發(fā)生事故后的慘苦及后悔,更使我暗下決心,今后駕駛汽車(chē)一定要嚴(yán)格要求自己,在行車(chē)中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來(lái)操作,好好駕車(chē)。
            通過(guò)理論學(xué)習(xí),使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車(chē)時(shí)不得隨意變更車(chē)道并占用應(yīng)急車(chē)道。駕車(chē)時(shí)不得打手機(jī),不系安全帶,不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉,要做到在駕車(chē)中禮讓斑馬線,在堵車(chē)中要按序排隊(duì)通行,停車(chē)要有序停放,并文明使用車(chē)燈,及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等。這些好的文明交通行為。
            通過(guò)這次交通安全教育學(xué)習(xí),使我感觸很深,學(xué)到了不少知識(shí),懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng),這些成績(jī)的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開(kāi)的,我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車(chē),保證不再有違章行為。