一個用來概括和總結(jié)某一事物或事件的書面材料，我們稱之為總結(jié)。在總結(jié)中，可以采用一些例子和案例來支持你的觀點和結(jié)論。在這些范文中，我們可以看到不同領(lǐng)域和主題的總結(jié)方式。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇一
：近年來，我國社會經(jīng)濟(jì)正在不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，我們的社會環(huán)境和生活工作當(dāng)中，到處充斥著信息化的氣息。而科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，也對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，以及人們生活水平和質(zhì)量的提高都有極大地促進(jìn)作用。處于信息多元化，科技不斷創(chuàng)新的大環(huán)境下，我國現(xiàn)代物流管理也在不斷優(yōu)化?？萍紕?chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極影響，所以，如何將科技創(chuàng)新的最終成果運(yùn)用于現(xiàn)代物流管理，值得探究。
：科技創(chuàng)新；現(xiàn)代物流管理；影響。
當(dāng)今社會，科技創(chuàng)新能力直接影響著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，關(guān)系到國家的競爭力?？茖W(xué)技術(shù)的創(chuàng)新將會全面推動社會生產(chǎn)力的發(fā)展，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，推動精神文明的建設(shè)，改善人與自然的關(guān)系，促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展?，F(xiàn)代物流管理作為當(dāng)前發(fā)展極快的服務(wù)行業(yè)，仍存在一些問題和不足之處，還需要改進(jìn)和完善。而作為第一生產(chǎn)力的科學(xué)技術(shù)，在社會各領(lǐng)域發(fā)展中具有積極的影響力。因此，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展對現(xiàn)代物流管理影響深遠(yuǎn)，改善和彌補(bǔ)現(xiàn)代物流管理的不足，需要科技創(chuàng)新的強(qiáng)大力量。
現(xiàn)代物流管理是將信息作為發(fā)展經(jīng)營的中心，將顧客的滿意度作為發(fā)展目標(biāo)，將企業(yè)整體最優(yōu)作為最終目的的一種新型企業(yè)管理模式?，F(xiàn)代物流管理有著強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，為了更好的滿足客戶需求，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，實現(xiàn)企業(yè)整體資源的優(yōu)化配置，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是必需品。
(一)全面促進(jìn)社會生產(chǎn)力不斷提高。
科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)社會發(fā)展的第一生產(chǎn)力，在社會生產(chǎn)力發(fā)展過程中起到了變革性的作用?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新對提高勞動者素質(zhì)，充分發(fā)揮勞動者的主觀能動性，提高生產(chǎn)力工具，生產(chǎn)質(zhì)量具有積極的促進(jìn)作用?？萍紕?chuàng)新實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高的同時，也創(chuàng)造了更多的新事物，促進(jìn)了社會的發(fā)展進(jìn)步和人們生活水平的提高。
(二)發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)。
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新必將帶動社會生產(chǎn)力的廣泛提高，充分發(fā)揮勞動者的生產(chǎn)能力，提升勞動工具的水平，進(jìn)而提高生產(chǎn)速度和質(zhì)量，對發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)起到巨大的推動作用。
(三)促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人與自然之間的關(guān)系也逐漸走向和諧，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新促進(jìn)人們在生產(chǎn)建設(shè)過程中保護(hù)自然，與自然和諧發(fā)展。
(四)推動精神文明的建設(shè)。
科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新不僅僅能夠為人們帶來物質(zhì)文明的不斷提高，更能夠推動精神文明的建設(shè)和發(fā)展。
(一)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。
雖然當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平正在不斷提高，但是在現(xiàn)代物流管理方面仍存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的劣勢。交通的不便、物流配送設(shè)備的簡陋、物流管理自動化的薄弱，物流管理周轉(zhuǎn)效率低等都對我國現(xiàn)代物流的發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的農(nóng)村地區(qū)，物流發(fā)展嚴(yán)重滯后。
(二)科技創(chuàng)新型人才的缺失。
目前現(xiàn)代物流管理中存在的極為嚴(yán)重的問題就是科技創(chuàng)新型人才的缺失。人才是企業(yè)進(jìn)步和發(fā)展的動力。但對科技創(chuàng)新型人才的重視度不夠，企業(yè)未給科技創(chuàng)新型人才足夠的發(fā)展平臺和空間，都是導(dǎo)致科技創(chuàng)新型人才缺失的重要原因。
(三)科技投入不足。
科技創(chuàng)新的影響力極為深遠(yuǎn)和廣泛，其影響范圍大到社會經(jīng)濟(jì)的提高，小至人們生活質(zhì)量的改善。而現(xiàn)代物流管理這種具有強(qiáng)大供應(yīng)鏈的服務(wù)行業(yè)，需要掌握的信息量以及各個環(huán)節(jié)配合度的嚴(yán)密性，都需要有強(qiáng)大的科學(xué)技術(shù)作支撐。目前，我國物流管理廣泛運(yùn)用計算機(jī)整合資源，計算成本和效率，但在實際操作過程中遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要更深更廣的科技投入，促進(jìn)現(xiàn)代物流管理走向強(qiáng)大。
(四)政府政策傾斜力度不夠。
企業(yè)的發(fā)展需要政府的支持和幫助?，F(xiàn)代物流管理的發(fā)展和壯大離不開政府政策的支持。當(dāng)前在我國物流管理的發(fā)展方面，政府政策傾斜力度還不夠，仍有很大的空間。
(一)促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加強(qiáng)。
科技創(chuàng)新直接促進(jìn)了信息化水平的提高和發(fā)展，促使交通愈加便捷，更新了物流設(shè)備的不足，改善了物流配送設(shè)備的簡陋、物流管理自動化的薄弱，物流管理周轉(zhuǎn)效率低等制約現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)了現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈更加緊密的結(jié)合。例如，目前各大中型企業(yè)不僅在城鎮(zhèn)建設(shè)大型的物流管理基地，在鄉(xiāng)村也設(shè)置了分支和網(wǎng)點，促進(jìn)全國物流管理資源的優(yōu)化配置。
(二)為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型人才。
科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新，也促進(jìn)了大批量科技創(chuàng)新型人才在現(xiàn)代物流管理方面得以重用。企業(yè)對科技創(chuàng)新重要性的認(rèn)可度越高，越重視科技創(chuàng)新型人才的引入和培養(yǎng)，進(jìn)而有效地提高物流管理效率，促進(jìn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
(三)促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展水平不斷提高。
經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為我們帶來諸多好處的同時，也造成了一些不利影響。過度開采，盲目追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后果往往帶來的是大氣污染，環(huán)境破壞等一系列自然環(huán)境的問題。長此以往將會造成人與自然無法和諧相處的惡性循環(huán)。而科技創(chuàng)新，大大提升了能源利用效率，在節(jié)能環(huán)保方面有了較大進(jìn)步，對綠色化現(xiàn)代物流管理的發(fā)展，具有極大的促進(jìn)作用，更好的促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。例如，電動車等節(jié)能環(huán)保的綠色交通工具的充分利用，對保護(hù)環(huán)境起到積極作用。
現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀和當(dāng)前存在的問題，需要科技創(chuàng)新的力量加以改善。科技創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用?？萍紕?chuàng)新促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的完善，為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型的人才，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展水平的不斷提高，對現(xiàn)代物流管理的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益起著積極的影響。
[2]陳芳芳，陳輝?？萍歼M(jìn)步與創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響研究[j].黑龍江科技信息，2015(24):283.
作者：曾惠敏周珊珊單位：江西省景德鎮(zhèn)市景德鎮(zhèn)學(xué)院。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇二
本文是在我敬愛的導(dǎo)師，xxx教授的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，xxx老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。兩年多來，xxx老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，論文發(fā)表同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷。在此謹(jǐn)向何老師致以誠摯的謝意和問候。
另外還要感謝兩年以來伴我一起學(xué)習(xí)與生活的同學(xué)們，感謝他們給我?guī)淼目鞓贰Ｔ?jīng)那些學(xué)術(shù)的、人生的、社會的感悟與思想激蕩的火花，足以成為我一生的回憶。最后我要感謝我的父母。感謝他們對我的養(yǎng)育之恩，他們以辛勤的工作與默默的付出，鑄就了我今天的成就。他們以他們寬大的身軀努力的將我向上托起，指引我走向成功的人生道路。他們那無私的、不求回報的愛，論文發(fā)表足以令我用盡一生去回報。
最后，敬請各位專家學(xué)者對本碩士論文致謝怎么寫文謬誤以及一切不妥之處給予指正。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇三
3、行政訴訟目的論。
4、行政訴訟判決研究。
5、我國建立環(huán)境公益訴訟制度的訴訟法解釋路徑。
6、行政訴訟和解制度之研究。
7、論行政訴訟被告資格確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。
8、行政訴訟調(diào)解制度研究。
9、論我國行政訴訟調(diào)解制度的構(gòu)建。
10、論行政附帶民事訴訟制度。
11、論行政訴訟受案范圍的立法完善。
12、行政訴訟調(diào)解制度研究。
13、行政訴訟第三人制度研究。
14、新行政訴訟法關(guān)于抽象行政行為司法審查的法學(xué)思考。
15、我國2015年新行政訴訟法判決類型研究。
16、內(nèi)部行政行為可訴性分析。
17、行政壟斷訴訟問題研究。
18、我國行政附帶民事訴訟法律制度發(fā)展研究。
19、論政府特許經(jīng)營協(xié)議的訴訟救濟(jì)。
20、論行政協(xié)議的司法審查。
21、論新《行政訴訟法》受案范圍的修改。
22、論行政不作為的司法救濟(jì)。
23、行政訴訟原告“利害關(guān)系”的界定。
24、我國行政規(guī)范性文件可訴性研究。
25、論我國行政訴訟類型制度的構(gòu)建。
26、我國抽象行政行為司法審查問題研究。
27、行政訴訟原告舉證責(zé)任研究。
28、淺析中國行政訴訟制度價值。
29、論行政程序違法的司法裁判方式。
30、行政訴訟結(jié)構(gòu)研究。
31、重新作出行政行為的司法判決研究。
32、行政法介入行政壟斷規(guī)制的法律問題研究。
33、行政合同優(yōu)益權(quán)規(guī)制研究。
34、新行政訴訟法對行政救濟(jì)制度的發(fā)展。
35、論行政訴訟跨區(qū)域管轄。
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物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇四
erp系統(tǒng)的實施對會計信息質(zhì)量影響的實證研究。
基于運(yùn)籌學(xué)方法的若干物流管理問題研究。
港運(yùn)物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。
電子商務(wù)教學(xué)虛擬實驗室設(shè)計與開發(fā)。
面向制造企業(yè)的移動物流平臺設(shè)計與開發(fā)。
中小家具制造企業(yè)銷售物流策略優(yōu)化研究。
順德現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
基于電子商務(wù)平臺的倉儲物流運(yùn)營研究。
上海定航公司公路貨物運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。
聯(lián)贏物流網(wǎng)車管家項目開發(fā)與應(yīng)用。
基于語言遷移理論的高職學(xué)生英語被動結(jié)構(gòu)使用偏誤的調(diào)查與分析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇五
企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
中小企業(yè)物流風(fēng)險分析與風(fēng)險管理研究。
企業(yè)物流人力資源問題研究。
物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究。
物流服務(wù)與經(jīng)營策略研究。
企業(yè)物流服務(wù)滿意度的測度與改進(jìn)研究。
企業(yè)物流資金運(yùn)作與管理研究。
電子商務(wù)物流運(yùn)作模式研究。
指導(dǎo)老師：周敏。
長株潭城市群共同物流體系構(gòu)建與運(yùn)作模式設(shè)計。
區(qū)域共同物流體系的演化研究。
電子商務(wù)背景下的共同物流運(yùn)作風(fēng)險預(yù)警機(jī)制研究。
區(qū)域共同物流體系的自組織行為的政策誘導(dǎo)研究。
基于治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化的共同物流運(yùn)作模式設(shè)計。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇六
要求：一個施工項目的組織設(shè)計，內(nèi)容包括：工程概況、施工部署、施工方案的選擇、施工質(zhì)量控制措施、施工進(jìn)度控制措施、施工機(jī)械和設(shè)備供應(yīng)、施工安全和工地環(huán)境管理措施、施工平面圖和進(jìn)度計劃(流水圖或網(wǎng)絡(luò)圖)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
要求：完成一個施工項目的施工預(yù)算：包括預(yù)算說明、預(yù)算表的編制和計算，計算出工程造價、主要工程材料用量、用工工日，使用機(jī)械設(shè)備臺班總量。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇七
3、導(dǎo)游服務(wù)中的常見問題及對策分析。
4、論民俗特色旅游的開發(fā)。
5、旅游網(wǎng)絡(luò)預(yù)定系統(tǒng)的戰(zhàn)略研究。
6、談挖掘旅游資源的文化內(nèi)涵。
7、淺談旅游信息在經(jīng)濟(jì)決策中的地位及其開發(fā)利用。
8、淺析影響現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展的因素。
9、旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)功能及其在區(qū)域發(fā)展中的作用。
10、論旅游服務(wù)的國際標(biāo)準(zhǔn)及我國的接軌方式。
11、論旅游景觀的視覺形象及其對景點開發(fā)與經(jīng)營管理的意義。
12、關(guān)于商用旅游信息系統(tǒng)的總體構(gòu)想。
13、論風(fēng)景旅游資源開發(fā)中的視覺影響問題。
14、旅游動機(jī)形成的影響因素研究。
15、生態(tài)旅游與可持續(xù)旅游發(fā)展。
16、旅游發(fā)展對風(fēng)情民俗資源的消極影響分析及其對策研究。
17、需要層次論在旅游飯店餐飲管理中的應(yīng)用。
18、旅行社經(jīng)營機(jī)制轉(zhuǎn)換中存在的問題及對策。
19、旅游廣告媒體對旅游的影響研究。
20、旅游飯店顧客導(dǎo)向定價模式淺析。
21、知識經(jīng)濟(jì)下旅游企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新。
22、論生態(tài)旅游資源的脆弱性及其保護(hù)。
23、旅游購物的投訴心理及服務(wù)對策。
24、飯店服務(wù)人員個人能力培養(yǎng)途徑。
25、飯店文化對員工行為的影響探討。
26、旅游業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展態(tài)勢及對策。
27、如何樹立優(yōu)秀旅游區(qū)域形象探討。
28、試論旅游資源的開發(fā)與保護(hù)。
29、我國貧困地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展思考。
30、旅游交通對旅游業(yè)發(fā)展的推動及完善措施分析。
31、提高我國旅游從業(yè)人員心理素質(zhì)的途徑分析。
32、河南省生態(tài)旅游產(chǎn)品創(chuàng)新研究?
33、中國演藝旅游市場的現(xiàn)狀與發(fā)展對策研究。
34、中國休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢及對策。
35、四川鄉(xiāng)村旅游可持續(xù)發(fā)展探析。
36、關(guān)于我國影視旅游的分析與思考。
37、信陽市茶文化旅游發(fā)展策略研究。
38、論海南熱帶雨林生態(tài)旅游開發(fā)。
39、新形勢下我國區(qū)域旅游發(fā)展研究。
40、旅游市場細(xì)分中的旅游主體消費(fèi)特征研究。
41、旅游自然客體建設(shè)與擴(kuò)大旅游消費(fèi)需求研究。
42、旅游人文客體建設(shè)與擴(kuò)大旅游消費(fèi)需求研究。
43、關(guān)于我校旅游管理專業(yè)建設(shè)的思考。
44、探討如何加強(qiáng)我國旅行社的市場競爭力。
45、對我國旅行社品牌經(jīng)營管理模式的探討。
46、旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感影響因素分析。
47、旅行社組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人的管理研究。
48、淺析網(wǎng)絡(luò)時代的旅行社的發(fā)展戰(zhàn)略。
49、淺析客戶關(guān)系管理與提升旅游企業(yè)客戶滿意度。
50、旅行社服務(wù)管理模式研究。
51、旅行社人力資源管理新探討。
52、旅行社財務(wù)成本管理途徑的研究。
53、淺析導(dǎo)游人員素質(zhì)對旅游活動的影響。
54、基于客戶關(guān)系管理的旅行社管理創(chuàng)新模式。
55、導(dǎo)游薪金制度中存在的問題和改革的思路。
56、論我國旅行社業(yè)實現(xiàn)科學(xué)管理的途徑。
57、需要層次論及其在旅游飯店餐飲管理中的應(yīng)用。
58、中外飯店業(yè)營銷管理比較研究?
59、如何進(jìn)行旅游電子商務(wù)的市場調(diào)研。
60、貧困地區(qū)開展生態(tài)旅游的研究與實踐。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇八
5、基于行政成本的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)激活策略。
6、行政談判:解決農(nóng)村土地權(quán)屬糾紛的新型方式。
7、新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程中農(nóng)村職業(yè)教育行政管理體制的swot分析。
8、我國農(nóng)村基層治理行政化問題的探究與解決。
9、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部:農(nóng)業(yè)機(jī)械維修技術(shù)合格證核發(fā)行政許可取消后要加強(qiáng)事中事后監(jiān)管工作。
11、農(nóng)村鄰避型環(huán)境群體性事件引入行政訴訟禁令判決的分析。
12、從政策到程序:論實現(xiàn)我國農(nóng)村精準(zhǔn)扶貧的行政程序法治之路。
13、農(nóng)村社區(qū)司法行政工作室——一張靚麗的司法行政“名片”
14、行政合法性抑或社會合法性:農(nóng)村社區(qū)服務(wù)類社會組織發(fā)展模式選擇。
15、農(nóng)村土地征收中的行政裁量及其控制。
16、檔案行政管理部門如何做好農(nóng)村土地承包經(jīng)營權(quán)確權(quán)登記頒證檔案工作。
17、淺析農(nóng)村商業(yè)銀行行政管理創(chuàng)新方式。
18、行政吸納村莊的邏輯——s市農(nóng)村調(diào)查。
19、城市化中農(nóng)村行政體制改革研究。
20、論我國農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政管理的特點、現(xiàn)狀與改革。
21、村莊合并后新型農(nóng)村社區(qū)治理的行政化導(dǎo)向及其矯正。
22、農(nóng)村治理走向半行政化:機(jī)理及其影響。
23、論大調(diào)解背景下我國農(nóng)村糾紛的行政調(diào)解制度。
24、“雙軌政治”重構(gòu)與農(nóng)村基層行政改革——激活基層行政研究的社會學(xué)傳統(tǒng)。
25、深入推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政管理體制改革加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。
26、市級水行政主管部門在農(nóng)村水電增效擴(kuò)容項目監(jiān)管工作中的作用。
27、農(nóng)村發(fā)展的行政設(shè)置創(chuàng)新驅(qū)動。
28、發(fā)揮司法行政職能作用更好服務(wù)農(nóng)村社區(qū)建設(shè)。
29、淺論老齡化背景下農(nóng)村基層行政的難題與對策——以樂山市井研縣為例。
30、農(nóng)村電商的行政天平之衡。
31、傳統(tǒng)“鄉(xiāng)土倫理”的現(xiàn)代轉(zhuǎn)型與農(nóng)村基層行政倫理建設(shè)。
32、論農(nóng)村地區(qū)的環(huán)保行政執(zhí)法主體——以秦嶺北麓西安段為例。
33、論農(nóng)村法治化治理中鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政與村民自治的銜接。
35、文化治理的基礎(chǔ)與可能——以建國以來農(nóng)村行政權(quán)力治理變遷為例。
36、規(guī)模經(jīng)營背景下農(nóng)村環(huán)境行政管理的挑戰(zhàn)和對策。
37、農(nóng)村基層行政管理能力的調(diào)查研究。
39、論企業(yè)污染農(nóng)村地下水行為防治中行政處罰的應(yīng)用。
40、從“行政權(quán)威”到“專業(yè)權(quán)威”——基于農(nóng)村中小學(xué)校長群體專業(yè)化取向研究。
41、淺析新型農(nóng)村社區(qū)自治管理行政化問題。
42、我國農(nóng)村宅基地使用權(quán)從行政分配到市場配置的現(xiàn)實基礎(chǔ)與制度設(shè)計。
43、我國農(nóng)村宅基地使用權(quán)從行政分配到市場配置的現(xiàn)實基礎(chǔ)與制度設(shè)計。
44、新時期農(nóng)村基層行政管理激勵機(jī)制構(gòu)建。
45、對農(nóng)村村民非法占用土地建住宅行政處罰適用法律問題的思考。
47、從行政推動到內(nèi)源發(fā)展:中國農(nóng)村圖書館可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實選擇。
48、“以企帶村”還是“以企代村”?——當(dāng)代中國農(nóng)村行政與企業(yè)關(guān)系研究。
49、農(nóng)村基層政府依法行政運(yùn)行機(jī)制的困境與解決措施。
50、現(xiàn)代農(nóng)村商業(yè)銀行中行政管理制度實踐淺析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇九
3、海南熱帶雨林生態(tài)旅游發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究。
4、基于生態(tài)旅游扶貧理念的縣域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展實證研究——以四川省甘孜州白玉縣為例。
5、黑龍江省生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究。
6、生態(tài)旅游規(guī)劃研究綜述。
7、天津七里海濕地生態(tài)旅游發(fā)展對策研究。
8、農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游資源評價體系實證研究——以“太行山大峽谷景區(qū)”為例。
9、生態(tài)旅游資源開發(fā)對比分析——澳門氹仔與廣東茂名紅樹林景觀旅游案例。
10、游客對自然保護(hù)區(qū)生態(tài)旅游資源的支付意愿及影響因素研究——以呼倫湖自然保護(hù)區(qū)為例(英文)。
11、陜西省國家森林公園生態(tài)旅游環(huán)境研究。
12、生態(tài)旅游視域下的岷江上游貧困山區(qū)生態(tài)安全評價。
13、蘆芽山風(fēng)景區(qū)生態(tài)旅游發(fā)展戰(zhàn)略研究——基于swot-ahp的實證分析。
14、四川南河國家濕地公園生態(tài)旅游發(fā)展swot分析及對策探討。
15、從人文主義角度解析農(nóng)家樂生態(tài)旅游的可持續(xù)發(fā)展。
16、生態(tài)旅游產(chǎn)品開發(fā)面臨的問題及對策。
17、統(tǒng)籌整合建設(shè)全域生態(tài)旅游省——以打造“國際集美節(jié)”為例。
18、供給側(cè)視域下鄉(xiāng)村生態(tài)旅游創(chuàng)新模式探析——以廣東佛山為例。
19、生態(tài)旅游景區(qū)可持續(xù)發(fā)展研究——以丹東白鷺自然保護(hù)區(qū)為例。
20、可持續(xù)生計視域下的岷江上游山區(qū)生態(tài)旅游發(fā)展模式。
21、銀發(fā)經(jīng)濟(jì)視角下的蘇州生態(tài)旅游養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)布局策略研究。
22、生態(tài)旅游與環(huán)境績效審計問責(zé)的探索與分析。
23、基于生態(tài)敏感性的廬山區(qū)生態(tài)旅游用地策略。
24、中國國家生態(tài)旅游示范區(qū)空間分布特征研究。
25、天津大神堂牡蠣礁海洋特別保護(hù)區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境容量研究。
26、生態(tài)旅游資源識別及旅游線路開發(fā)研究——以海南省五指山市為例。
27、保安湖國家濕地公園生態(tài)旅游環(huán)境容量研究。
28、生態(tài)旅游景區(qū)游客滿意度實證研究——以廣東最美度假天堂盤龍峽為例。
30、生態(tài)旅游在自然保護(hù)區(qū)實踐的研究進(jìn)展。
31、淺談運(yùn)動休閑體育產(chǎn)業(yè)與茶園生態(tài)旅游的融合發(fā)展。
32、建海洋牧場帶動休閑漁業(yè)發(fā)展,打造生態(tài)旅游新標(biāo)桿海洋牧場只是修復(fù),還不夠。
33、海南農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游的移動電子商務(wù)策略。
34、我國農(nóng)村地區(qū)生態(tài)旅游與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有效融合研究。
35、全域旅游視角下升金湖生態(tài)旅游開發(fā)的影響因素研究——基于扎根理論的分析。
36、全域旅游視角下的生態(tài)旅游開發(fā)模式研究。
37、“一帶一路”倡議下張掖生態(tài)旅游發(fā)展swot分析。
38、淺談我國生態(tài)旅游的發(fā)展。
39、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下鄉(xiāng)村生態(tài)旅游的發(fā)展策略探析。
42、雅魯藏布大峽谷景區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境容量監(jiān)測預(yù)警模型及應(yīng)用。
43、生態(tài)旅游涉入、群體規(guī)范對旅游者環(huán)境友好行為意愿的影響——以觀鳥旅游者為例。
45、森林生態(tài)旅游與生態(tài)文明的協(xié)調(diào)關(guān)系及其影響因素——以湖南省為例。
46、鄂西土家族生態(tài)旅游產(chǎn)品包裝設(shè)計研究。
47、中部六省國家級保護(hù)地生態(tài)旅游區(qū)位優(yōu)勢測評。
48、基于dea-模糊綜合評價的游客滿意度研究——以秦嶺地區(qū)生態(tài)旅游景區(qū)為例。
49、我國生態(tài)旅游對農(nóng)牧戶減貧的非線性效應(yīng)研究。
50、世界農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游發(fā)展經(jīng)驗及借鑒。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十
3、物流企業(yè)營銷體系調(diào)查分析。
4、物流配送中心作業(yè)流程調(diào)查研究。
5、電子商務(wù)條件下的物流模式研究。
8、工商企業(yè)采購方式及其創(chuàng)新。
9、運(yùn)輸成本分析與運(yùn)輸合理化。
10、山東回收物流現(xiàn)狀調(diào)查與分析。
11、各類企業(yè)物流的流程設(shè)計。
12、物流企業(yè)市場推廣與客戶服務(wù)方案的設(shè)計。
13、物流中心內(nèi)部布局調(diào)查分析。
14、集裝箱碼頭裝卸工藝調(diào)查分析。
15、青島倉儲業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查與趨勢分析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十一
1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會。
2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習(xí)方式、調(diào)查對象，對小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實習(xí)計劃。
3、元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備校徽、紅帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實習(xí)所需物品。
二、開展實習(xí)活動。
1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。
2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運(yùn)總公司。
4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實習(xí)內(nèi)容：
(一)備戰(zhàn)認(rèn)識實習(xí)，英雄所見略同。--準(zhǔn)備工作篇。
元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習(xí)的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實習(xí)計劃。
(二)山窮水盡疑無路，
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十二
3、基于聚類分析的渦扇發(fā)動機(jī)的潛在故障檢測。
4、直升機(jī)艙內(nèi)噪聲主動控制技術(shù)研究。
5、基于裝配過程的關(guān)鍵特性識別與控制方法研究。
6、航空發(fā)動機(jī)葉片砂帶拋光工藝參數(shù)優(yōu)化。
7、某飛行器用緊固件擰緊力矩與預(yù)緊力關(guān)系研究。
8、整體葉盤葉片磨拋工藝參數(shù)優(yōu)化。
9、umac伺服同步控制技術(shù)在軌跡制孔上的實現(xiàn)。
10、不同飛行速度機(jī)載導(dǎo)彈滑彈一體式發(fā)射數(shù)值模擬。
11、基于系統(tǒng)科學(xué)的航管專業(yè)構(gòu)建初探。
12、武器裝備隱身材料的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
13、我國無人機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀與展望。
14、創(chuàng)建特色專業(yè)培養(yǎng)航空人才。
15、航材管理專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題分析。
16、某航空電子產(chǎn)品測試設(shè)備的設(shè)計與實現(xiàn)。
17、堆載預(yù)壓法處理軟土地基沉降量預(yù)測探討。
18、風(fēng)河支持空客直升機(jī)實現(xiàn)集成模塊化航電系統(tǒng)。
19、基于激光雷達(dá)測試飛機(jī)形貌的關(guān)鍵技術(shù)。
20、不同柵格翼模型氣動特性研究。
21、航班延誤群體情緒傳播的影響因素研究。
22、某型航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴旋流室的微細(xì)電解加工研究。
23、機(jī)場升降裝卸平臺舉升機(jī)構(gòu)的動力學(xué)仿真與優(yōu)化。
24、跨音速自然層流翼型多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計。
25、飛機(jī)液壓系統(tǒng)氣體污染及排氣方法分析。
26、民用飛機(jī)簡單電子硬件符合性驗證策略研究。
27、民用飛機(jī)起落架系統(tǒng)設(shè)計共通性研究。
28、緊密對接航空制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新航空機(jī)制專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)。
29、民用飛機(jī)艙門導(dǎo)向槽優(yōu)化設(shè)計。
30、飛機(jī)發(fā)動機(jī)短艙防火墻結(jié)構(gòu)和密封設(shè)計要求。
31、泛談飛機(jī)機(jī)體機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度設(shè)計。
32、沙漠地區(qū)沙塵對直升機(jī)組塔的影響及對策。
33、通過設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)評估確定系統(tǒng)改造方案。
34、基于狀態(tài)預(yù)測的無人機(jī)導(dǎo)航控制。
35、自動開傘器真空膜盒特性測試系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)。
36、交流電源系統(tǒng)開閉環(huán)試驗臺頻率表校準(zhǔn)方法的研究。
37、風(fēng)洞系統(tǒng)非線性塊狀結(jié)構(gòu)模型。
38、多功能環(huán)境監(jiān)測無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計。
39、氣膜冷卻孔電火花加工參數(shù)優(yōu)化及重熔層厚度測量實驗。
40、整體葉盤電解加工全過程電流控制方法研究。
41、超燃燃燒室支板噴注器燃料摻混優(yōu)化數(shù)值分析。
42、彈箭轉(zhuǎn)動慣量的振復(fù)擺法測量及誤差分析。
43、機(jī)載影像測量消抖技術(shù)研究。
44、民用機(jī)場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考。
45、降落傘附加質(zhì)量的計算方法。
46、高超聲速飛行器縱向內(nèi)環(huán)系統(tǒng)反演預(yù)設(shè)性能控制。
47、高速飛行器熱流固耦合光傳輸分析。
48、淺析飛機(jī)維修外委環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。
49、用于飛機(jī)戰(zhàn)傷搶修切割的微量潤滑裝置開發(fā)及切削潤滑試驗。
50、齒輪試驗臺多路變壓力分油裝置壓力和流量仿真分析。
51、民用飛機(jī)典型八字孔超差處理方法剖析。
52、民用飛機(jī)系統(tǒng)需求確認(rèn)流程方案研究。
53、采用雙狀態(tài)傳播卡方檢驗和模糊自適應(yīng)濾波的容錯組合導(dǎo)航算法。
54、飛機(jī)起落架固定螺栓氫脆斷裂研究。
55、基于信號極化三維平穩(wěn)性的飛行器姿態(tài)估計。
56、基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的飛機(jī)燃油量測量改進(jìn)算法。
57、玻璃纖維鋁合金層板(fmls)的疲勞損傷特性及s-n曲線。
58、支線機(jī)場改擴(kuò)建項目經(jīng)濟(jì)效果評價。
59、淺析機(jī)場選址中的氣象工作。
60、空客飛行模擬機(jī)引進(jìn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)與技術(shù)研究。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十三
2、基于跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算角度對外匯占款變動及影響的分析。
3、六安市城市物流發(fā)展研究。
4、雙向供求關(guān)系企業(yè)聯(lián)盟的合作策略及利益分配研究。
5、面向區(qū)域一體化的科技服務(wù)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展模式研究。
6、基于粒子群的網(wǎng)絡(luò)社區(qū)動態(tài)角色挖掘研究。
7、web環(huán)境下商品的個性化展示方法研究。
8、移動支付消費(fèi)者使用意愿模型及其實證研究。
9、基于數(shù)據(jù)挖據(jù)的商品推薦系統(tǒng)研究和實現(xiàn)。
10、虛擬社區(qū)用戶網(wǎng)絡(luò)金融購買和使用影響因素的實證研究。
11、基于saas模式的產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同商務(wù)平臺研究。
12、基于物聯(lián)網(wǎng)的豬肉溯源及價格預(yù)警模型研究。
13、電信運(yùn)營商個性化信息服務(wù)體系構(gòu)建研究。
14、基于ofbiz與android平臺的進(jìn)銷存系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)。
15、網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)系統(tǒng)自組織演化發(fā)展研究。
16、復(fù)雜系統(tǒng)可靠性增長管理與評價方法研究。
17、中國銀行電子銀行業(yè)務(wù)管理研究。
18、微博熱點話題檢測與趨勢預(yù)測研究。
19、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)療質(zhì)量管理中的應(yīng)用分析。
20、移動互聯(lián)時代二手房平臺（淘套房）商業(yè)模式構(gòu)建與研究。
21、政府引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研合作對策研究。
22、網(wǎng)絡(luò)第三方支付風(fēng)險評價與控制研究。
23、基于dna計算的聚類算法研究。
24、需求依賴庫存的庫存控制和供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)模型研究。
25、基于tam和idt模型的消費(fèi)者微博營銷采納意向影響因素研究。
26、供應(yīng)鏈超網(wǎng)絡(luò)均衡模型研究。
27、人工神經(jīng)樹網(wǎng)絡(luò)模型的優(yōu)化研究與應(yīng)用。
28、第三方支付與商業(yè)銀行競合關(guān)系研究。
29、物流配送干擾管理問題的知識表示與建模方法。
30、p2p網(wǎng)絡(luò)借貸市場的融資成本與融資可獲得性研究。
31、社交網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式研究。
32、顧客時間窗變化的物流配送干擾管理模型及其算法。
33、山東聯(lián)通數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)營銷策略研究。
34、高鐵客運(yùn)需求市場細(xì)分及差異化產(chǎn)品設(shè)計。
35、感知風(fēng)險對網(wǎng)上銀行影響的實證研究。
36、基于計算智能技術(shù)的聚類分析研究與應(yīng)用。
37、母嬰產(chǎn)品企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷策略研究。
38、o2o電子商務(wù)支付機(jī)制研究。
39、央行視角下互聯(lián)網(wǎng)支付監(jiān)管研究。
40、港口陸路集疏運(yùn)能力及配置問題的研究。
41、第三方支付發(fā)展與網(wǎng)上銀行關(guān)系的分析研究。
42、多屬性反向拍賣機(jī)制與模型研究。
43、基于案例推理的在線顧客消費(fèi)行為研究。
44、外貿(mào)企業(yè)bpr及erp系統(tǒng)分析設(shè)計。
45、基于粗糙集與前饋網(wǎng)絡(luò)的案例智能系統(tǒng)的研究。
46、物流配送地址變化的干擾管理模型及其求解方法。
47、有軌電車系統(tǒng)中斷事件的協(xié)作救援決策方法研究。
48、離散群體智能算法的研究與應(yīng)用。
49、基于生態(tài)位理論的b2c電子商務(wù)企業(yè)競爭能力評價模型研究。
50、基于可信第三方銀行卡網(wǎng)上支付系統(tǒng)研究。
51、基于特征的產(chǎn)品評論挖掘關(guān)鍵問題研究。
52、基于短信平臺的創(chuàng)新服務(wù)體系構(gòu)建研究。
53、基于演化博弈論的科技服務(wù)業(yè)發(fā)展技術(shù)路線圖研究。
54、基于社會資本視角的`網(wǎng)絡(luò)口碑與購買意愿關(guān)系研究。
55、基于交易成本理論的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)應(yīng)用研究。
56、基于多種生產(chǎn)和訂購模式的newsvendor型產(chǎn)品供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)問題研究。
57、基于灰色評價的c2c電子商務(wù)顧客忠誠度的量化測度及其培育。
58、我國客運(yùn)專線客票定價的合理性研究。
59、ctc公司網(wǎng)絡(luò)營銷策略研究。
60、基于社會力模型的高鐵綜合客運(yùn)樞紐行人交通仿真研究與實現(xiàn)。
61、網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)隱私問題的實證研究。
62、人民幣跨境結(jié)算對外匯占款的影響分析。
63、廣東省產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺有效性評價研究。
64、xen虛擬機(jī)遷移機(jī)制和負(fù)載均衡策略研究。
65、我國第三方互聯(lián)網(wǎng)支付市場定價機(jī)制研究。
66、消費(fèi)者手機(jī)支付行為實證研究。
67、中國預(yù)付卡市場研究與風(fēng)險分析。
68、集裝箱班輪航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)可靠性建模與仿真研究。
69、基于動態(tài)模型的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性研究。
70、銀行卡支付與居民消費(fèi)行為關(guān)系研究。
71、基于內(nèi)容分析法的評論挖掘及其在網(wǎng)絡(luò)營銷中的應(yīng)用研究。
72、基于收益管理的旅客列車票額分配及動態(tài)調(diào)整方法研究。
73、基于觀點挖掘的用戶情感傾向性分析。
74、國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)公司的盈利模式及其構(gòu)建研究。
75、基于第四方電子商務(wù)的統(tǒng)一電子現(xiàn)金及其稅收功能研究。
76、業(yè)務(wù)流程可視化建模方法的研究與設(shè)計。
77、基于消費(fèi)者感知的網(wǎng)絡(luò)視頻廣告效果實證分析。
78、物流配送客戶時間窗變動干擾管理研究。
79、基于itil的電信企業(yè)it運(yùn)營服務(wù)管理模型及應(yīng)用研究。
80、四川省銀行卡市場發(fā)展研究。
81、電子商務(wù)績效評價體系設(shè)計。
82、分布式、可擴(kuò)展的實時微博搜索技術(shù)研究與實現(xiàn)。
83、大額支付系統(tǒng)流動性風(fēng)險分析。
84、電子商務(wù)小額貸款模式探索。
85、基于triz的技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺構(gòu)建與應(yīng)用研究。
86、基于多主體的微博信息傳播機(jī)制研究。
87、社會網(wǎng)絡(luò)分析與社團(tuán)發(fā)現(xiàn)。
88、區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)訂餐項目市場分析。
89、基于過程挖掘的軟件項目管理的定量分析研究。
90、消費(fèi)者在線評論有用性影響因素實證研究。
91、我國移動支付運(yùn)營模式研究。
92、產(chǎn)品模塊化對企業(yè)創(chuàng)新績效的影響研究。
93、移動增值服務(wù)行業(yè)創(chuàng)新演進(jìn)路線研究。
94、在線社會網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演化及其對信息傳播影響研究。
95、中國預(yù)付卡行業(yè)監(jiān)督管理研究。
96、制造業(yè)信息化經(jīng)濟(jì)效益評價模型研究及應(yīng)用。
97、招商銀行個人銀行業(yè)務(wù)crm研究。
98、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易模式研究。
99、圖書推薦服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建與應(yīng)用研究。
100、網(wǎng)絡(luò)游戲虛擬物品安全保護(hù)體系的研究與應(yīng)用。
101、廢舊手機(jī)電池逆向物流模式研究。
102、運(yùn)營商信息服務(wù)的商業(yè)模式創(chuàng)新及其應(yīng)用研究。
103、基于第四方電子商務(wù)的統(tǒng)一支付平臺及其協(xié)議的研究。
104、流動性沖擊下的系統(tǒng)風(fēng)險與流動性救助策略。
105、科研項目管理質(zhì)量成熟度研究。
106、基于本體的網(wǎng)絡(luò)問政知識管理機(jī)制研究。
107、銀行卡支持我國經(jīng)濟(jì)增長的實證研究。
108、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展水平的評價指標(biāo)體系研究。
109、基于rfid的藥品監(jiān)督流程中的關(guān)鍵問題研究。
110、社交網(wǎng)絡(luò)中的社團(tuán)發(fā)現(xiàn)與度量研究。
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物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十四
（一）。
實習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實習(xí)方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告。
實習(xí)時間：20**年元月5日-元月12日。
實習(xí)地點：江西省南昌市。
實習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作。
1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會。
2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習(xí)方式、調(diào)查對象，對小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實習(xí)計劃。
3、元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備?；?、紅帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實習(xí)所需物品。
二、開展實習(xí)活動。
1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。
2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運(yùn)總公司。
4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實習(xí)內(nèi)容：
（一）備戰(zhàn)認(rèn)識實習(xí)，英雄所見略同。--準(zhǔn)備工作篇。
元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習(xí)的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實習(xí)計劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇。
有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機(jī)會?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
（三）聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇。
元月6日上午7:00,我們小組一行12人準(zhǔn)時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8:45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習(xí)的第一站-南昌物流行業(yè)協(xié)會。按照預(yù)約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經(jīng)濟(jì)最活躍的三個區(qū)域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機(jī)，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時經(jīng)濟(jì)圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會于xx年11月份正式成立。接著，陳會長對南昌市的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)（如：江西省南昌商業(yè)儲運(yùn)總公司）、民營企業(yè)（如：興發(fā)物流、宏達(dá)物流等）、中外合資企業(yè)（如：江西交遠(yuǎn)物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。
立項并完成后將指導(dǎo)和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問題，他們認(rèn)真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。
（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。--實地考察篇。
元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)--江西交遠(yuǎn)物流有限公司。大約在9:00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠(yuǎn)物流是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠(yuǎn)物流是一個建立在國際物流領(lǐng)域前列，與國際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出交遠(yuǎn)為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實力最強(qiáng)、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心（b型），該項目將分兩期建成，總投資達(dá)3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、南昌昌北國際機(jī)場航空物流信息、南昌進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺”,建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力。
元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運(yùn)總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運(yùn)企業(yè)之一，也是國內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大、實力最強(qiáng)的國有專業(yè)儲運(yùn)企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在南昌地區(qū)擁有兩大儲運(yùn)基地，其一南站倉庫位于南昌市內(nèi)火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設(shè)施；其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機(jī)場附近，占地面積26.67萬平方米。()該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲運(yùn)企業(yè)，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經(jīng)營歷史的老企業(yè)，有十一個經(jīng)濟(jì)實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運(yùn)輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運(yùn)輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達(dá)30萬噸?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米，店面200余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量xx余輛，最高年銷售收入達(dá)3.7億元，上交國家稅利200多萬。
（五）路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。--認(rèn)識感想篇。
經(jīng)過一周的認(rèn)識實習(xí)，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠(yuǎn)。
此次實習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機(jī)會，它為下次實習(xí)積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十五
3、“微時代”下的軍事醫(yī)學(xué)英語微課教學(xué)研究。
4、淺析中醫(yī)五行學(xué)說一些術(shù)語的英譯。
5、傳統(tǒng)美學(xué)視角下的散文翻譯中情感美的傳遞。
6、目的論視角下的文學(xué)翻譯策略研究——以《紅樓夢》兩個英文譯本為例。
7、茅盾文學(xué)獎獲獎作品的翻譯研究價值——以《穆斯林的葬禮》為例。
8、《長恨歌》中認(rèn)知隱喻的翻譯。
9、高羅佩《武則天四大奇案》英譯之詩學(xué)探析。
10、詩歌翻譯中的“意、音、形”之美——唐詩《江雪》四種英譯的對比分析。
11、《紅樓夢》角色姓名“歸化”譯法探究。
12、論戲劇翻譯的可表演性原則。
13、《越人歌》的審美再現(xiàn)——從語內(nèi)翻譯到語際翻譯。
14、早期西方漢學(xué)家英譯《聊齋志異》中的跨文化操縱。
15、“西語哲”視域下的英漢句子形態(tài)的差異及啟示。
16、中英文日常交際用語的差異探析。
17、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下英語教學(xué)模式改革初探。
18、基于圖式理論的高職商務(wù)英語專業(yè)聽力作業(yè)設(shè)計研究。
19、翻譯工作坊教學(xué)模式研究。
20、高校英語教學(xué)中目的語文化的滲透和本族語文化的回歸研究。
21、新課改下高校教育碩士(英語)培養(yǎng)模式的探索與反思。
22、中小學(xué)英語銜接工作的探索與實踐。
23、信息技術(shù)與高校英語教學(xué)整合研究。
24、探究基于計算機(jī)輔助模式的大學(xué)英語課堂教學(xué)情感因素。
25、開元數(shù)字化平臺大學(xué)英語教學(xué)模式研究——基于建構(gòu)主義理論。
26、非英語專業(yè)大學(xué)英語教師課堂話語的互動特征分析——以實習(xí)教師課堂為例。
27、西部農(nóng)村中學(xué)英語寫作在線同伴反饋和教師反饋的對比研究。
28、基于網(wǎng)絡(luò)的高職英語自主學(xué)習(xí)生態(tài)化研究。
29、小學(xué)英語課堂激勵方法的應(yīng)用策略研究。
30、高中英語以讀促寫的“讀寫一體化”教學(xué)模式探究。
31、研究生英語學(xué)術(shù)論文語體特征多維度對比分析。
32、mooc下的中國職業(yè)英語教育改革探索與應(yīng)對。
33、初中英語教學(xué)策略初探。
34、西北地區(qū)初中生英語自主學(xué)習(xí)淺見。
35、淺議小學(xué)英語教學(xué)中的詞匯教學(xué)。
36、試析模塊教學(xué)法在中職酒店英語教學(xué)中的應(yīng)用。
37、英語詞匯增長路線圖理論研究。
39、周作人的直譯觀及其嬗變。
40、新教學(xué)環(huán)境下的英語專業(yè)第二課堂建設(shè)分析。
41、論翻轉(zhuǎn)課堂模式下英語課堂提問策略的轉(zhuǎn)變。
42、支架式教學(xué)模式對中職英語教學(xué)的啟示。
43、基于“輸出驅(qū)動假設(shè)”的警務(wù)英語教學(xué)策略研究。
44、跨文化交際意識對商務(wù)英語翻譯的影響。
45、從目的論視角淺談英文電影片名中譯。
46、淺析英語新聞標(biāo)題的翻譯。
47、論《論語》英譯中的語用充實。
48、翻譯目的論視角下的漢語典籍英譯——以《論語》英譯為例。
49、英美影視作品中“神翻譯”的定義及方法探析。
50、電影片名翻譯的跨文化解讀。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十六
3、青島近代別墅建筑及其環(huán)境藝術(shù)研究。
4、珠江三角洲村鎮(zhèn)住區(qū)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計研究。
5、中國傳統(tǒng)建筑中的吉祥文化及其在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的應(yīng)用研究。
6、軟裝飾材料在室內(nèi)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的應(yīng)用研究。
7、在民間藝術(shù)中探尋現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)的傳承與再開發(fā)。
8、城市地下公共空間環(huán)境藝術(shù)研究。
9、論城市視覺環(huán)境藝術(shù)與可持續(xù)發(fā)展。
10、古樹文化與環(huán)境藝術(shù)設(shè)計。
11、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計與精神生態(tài)。
12、《全國中文藝術(shù)設(shè)計類期刊等級鑒定研究--環(huán)境藝術(shù)部分》。
13、中國傳統(tǒng)裝飾要素的文化分析及其在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的運(yùn)用。
14、環(huán)境藝術(shù)與壁畫裝飾。
15、壁畫與環(huán)境。
16、論地域特征與環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的內(nèi)在關(guān)系。
17、市政設(shè)施環(huán)境藝術(shù)小品設(shè)計研究。
18、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)人才培養(yǎng)的分析與對策。
19、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計材料館學(xué)學(xué)科建設(shè)研究。
20、圖書館建筑的環(huán)境與藝術(shù)設(shè)計研究。
21、竹文化在環(huán)境藝術(shù)中的運(yùn)用與研究。
22、環(huán)境藝術(shù)中傳統(tǒng)休閑文化之研究。
23、生態(tài)城市規(guī)劃中環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的研究。
24、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計在繼續(xù)教育中的發(fā)展探討。
25、傳統(tǒng)民居裝飾在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的應(yīng)用研究。
26、虛擬現(xiàn)實技術(shù)在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的應(yīng)用研究。
27、竹資源在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的運(yùn)用。
28、少數(shù)民族建筑元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的應(yīng)用探索。
29、寧夏地區(qū)高校環(huán)境藝術(shù)設(shè)計教育現(xiàn)狀調(diào)查與發(fā)展研究。
30、淺析環(huán)境陶藝與公共環(huán)境藝術(shù)。
31、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中“生長型設(shè)計”理念的運(yùn)用。
32、對高校環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)室內(nèi)設(shè)計工程制圖課程的教學(xué)探究。
33、環(huán)境藝術(shù)專業(yè)在線考試系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。
34、視覺信息在傳統(tǒng)環(huán)境藝術(shù)中的應(yīng)用與研究。
35、三峽文化與地域環(huán)境藝術(shù)。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十七
x年x月x日，我們赴__參觀實習(xí)，雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運(yùn)作流程有了大致的了解，使我們受益匪淺。
一、先進(jìn)物流理念落地開花形成宏大產(chǎn)業(yè)利潤。
在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊進(jìn)入，__萬平方米的停車場內(nèi)約有八百輛貨車出入。目前，總面積__萬多平方米的交易大樓內(nèi)，已有近300家客戶在這里展開了新的事業(yè)天地。
紛至沓來的省內(nèi)外工商企業(yè)、物流企業(yè)代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個現(xiàn)代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。
先進(jìn)的運(yùn)行理念和切合實際的運(yùn)行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在__集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過__物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經(jīng)過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，__物流基地積極推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經(jīng)營指標(biāo)快速增長，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來，不僅進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大客戶對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進(jìn)了__物流基地品牌的建設(shè)。雖然經(jīng)歷了非典疫情的重大影響，但經(jīng)公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經(jīng)營指標(biāo)呈現(xiàn)穩(wěn)定上揚(yáng)趨勢。
二、信息技術(shù)介入基地現(xiàn)代物流實現(xiàn)多方共贏。
從事貨運(yùn)的企業(yè)和車主們，幾乎都領(lǐng)教過貨運(yùn)市場內(nèi)的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統(tǒng)貨運(yùn)中解脫出來。改變這一現(xiàn)狀的重要手段之一是信息技術(shù)。站在__物流基地的交易大廳內(nèi)，會以為來到了證券營業(yè)廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運(yùn)信息顯示屏，聚焦了大廳內(nèi)所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發(fā)貨目的地、貨物名稱、數(shù)量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個個合同。只要找到一條合適的信息，就可以循著同時顯示的信息發(fā)布者在大樓內(nèi)的房號與另一個代理商談判、簽約，誰也舍不得錯過“有機(jī)可乘”的每一次機(jī)會。
據(jù)基地，__物流基地目前的運(yùn)行模式成功后，還會在其他地方進(jìn)行復(fù)制。最終使整張物流網(wǎng)發(fā)揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網(wǎng)絡(luò)，滲入從運(yùn)輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結(jié)算的一系列物流環(huán)節(jié)，最終實時在線執(zhí)行業(yè)務(wù)處理這些現(xiàn)代物流的高級功能。我們也祝愿__物流能擁有更好的發(fā)展前景。
這次的參觀實習(xí)不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收獲頗多，廣大同學(xué)反應(yīng)普遍良好。在此非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)中去，為下一次更進(jìn)一步社會實習(xí)打下堅實的理論基礎(chǔ)。
我的報告可能不夠完善，但這次經(jīng)歷帶給我的收獲卻讓我受益匪淺。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇一
：近年來，我國社會經(jīng)濟(jì)正在不斷發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也在不斷進(jìn)步，我們的社會環(huán)境和生活工作當(dāng)中，到處充斥著信息化的氣息。而科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，也對我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步，以及人們生活水平和質(zhì)量的提高都有極大地促進(jìn)作用。處于信息多元化，科技不斷創(chuàng)新的大環(huán)境下，我國現(xiàn)代物流管理也在不斷優(yōu)化?？萍紕?chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極影響，所以，如何將科技創(chuàng)新的最終成果運(yùn)用于現(xiàn)代物流管理，值得探究。
：科技創(chuàng)新；現(xiàn)代物流管理；影響。
當(dāng)今社會，科技創(chuàng)新能力直接影響著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，關(guān)系到國家的競爭力?？茖W(xué)技術(shù)的創(chuàng)新將會全面推動社會生產(chǎn)力的發(fā)展，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，推動精神文明的建設(shè)，改善人與自然的關(guān)系，促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展?，F(xiàn)代物流管理作為當(dāng)前發(fā)展極快的服務(wù)行業(yè)，仍存在一些問題和不足之處，還需要改進(jìn)和完善。而作為第一生產(chǎn)力的科學(xué)技術(shù)，在社會各領(lǐng)域發(fā)展中具有積極的影響力。因此，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展對現(xiàn)代物流管理影響深遠(yuǎn)，改善和彌補(bǔ)現(xiàn)代物流管理的不足，需要科技創(chuàng)新的強(qiáng)大力量。
現(xiàn)代物流管理是將信息作為發(fā)展經(jīng)營的中心，將顧客的滿意度作為發(fā)展目標(biāo)，將企業(yè)整體最優(yōu)作為最終目的的一種新型企業(yè)管理模式?，F(xiàn)代物流管理有著強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，為了更好的滿足客戶需求，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，實現(xiàn)企業(yè)整體資源的優(yōu)化配置，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是必需品。
(一)全面促進(jìn)社會生產(chǎn)力不斷提高。
科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)社會發(fā)展的第一生產(chǎn)力，在社會生產(chǎn)力發(fā)展過程中起到了變革性的作用?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新對提高勞動者素質(zhì)，充分發(fā)揮勞動者的主觀能動性，提高生產(chǎn)力工具，生產(chǎn)質(zhì)量具有積極的促進(jìn)作用?？萍紕?chuàng)新實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提高的同時，也創(chuàng)造了更多的新事物，促進(jìn)了社會的發(fā)展進(jìn)步和人們生活水平的提高。
(二)發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)。
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新必將帶動社會生產(chǎn)力的廣泛提高，充分發(fā)揮勞動者的生產(chǎn)能力，提升勞動工具的水平，進(jìn)而提高生產(chǎn)速度和質(zhì)量，對發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)起到巨大的推動作用。
(三)促進(jìn)人與自然和諧發(fā)展。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，人與自然之間的關(guān)系也逐漸走向和諧，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新促進(jìn)人們在生產(chǎn)建設(shè)過程中保護(hù)自然，與自然和諧發(fā)展。
(四)推動精神文明的建設(shè)。
科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新不僅僅能夠為人們帶來物質(zhì)文明的不斷提高，更能夠推動精神文明的建設(shè)和發(fā)展。
(一)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。
雖然當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平正在不斷提高，但是在現(xiàn)代物流管理方面仍存在基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的劣勢。交通的不便、物流配送設(shè)備的簡陋、物流管理自動化的薄弱，物流管理周轉(zhuǎn)效率低等都對我國現(xiàn)代物流的發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。特別是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的農(nóng)村地區(qū)，物流發(fā)展嚴(yán)重滯后。
(二)科技創(chuàng)新型人才的缺失。
目前現(xiàn)代物流管理中存在的極為嚴(yán)重的問題就是科技創(chuàng)新型人才的缺失。人才是企業(yè)進(jìn)步和發(fā)展的動力。但對科技創(chuàng)新型人才的重視度不夠，企業(yè)未給科技創(chuàng)新型人才足夠的發(fā)展平臺和空間，都是導(dǎo)致科技創(chuàng)新型人才缺失的重要原因。
(三)科技投入不足。
科技創(chuàng)新的影響力極為深遠(yuǎn)和廣泛，其影響范圍大到社會經(jīng)濟(jì)的提高，小至人們生活質(zhì)量的改善。而現(xiàn)代物流管理這種具有強(qiáng)大供應(yīng)鏈的服務(wù)行業(yè)，需要掌握的信息量以及各個環(huán)節(jié)配合度的嚴(yán)密性，都需要有強(qiáng)大的科學(xué)技術(shù)作支撐。目前，我國物流管理廣泛運(yùn)用計算機(jī)整合資源，計算成本和效率，但在實際操作過程中遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要更深更廣的科技投入，促進(jìn)現(xiàn)代物流管理走向強(qiáng)大。
(四)政府政策傾斜力度不夠。
企業(yè)的發(fā)展需要政府的支持和幫助?，F(xiàn)代物流管理的發(fā)展和壯大離不開政府政策的支持。當(dāng)前在我國物流管理的發(fā)展方面，政府政策傾斜力度還不夠，仍有很大的空間。
(一)促進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加強(qiáng)。
科技創(chuàng)新直接促進(jìn)了信息化水平的提高和發(fā)展，促使交通愈加便捷，更新了物流設(shè)備的不足，改善了物流配送設(shè)備的簡陋、物流管理自動化的薄弱，物流管理周轉(zhuǎn)效率低等制約現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)了現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈更加緊密的結(jié)合。例如，目前各大中型企業(yè)不僅在城鎮(zhèn)建設(shè)大型的物流管理基地，在鄉(xiāng)村也設(shè)置了分支和網(wǎng)點，促進(jìn)全國物流管理資源的優(yōu)化配置。
(二)為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型人才。
科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新，也促進(jìn)了大批量科技創(chuàng)新型人才在現(xiàn)代物流管理方面得以重用。企業(yè)對科技創(chuàng)新重要性的認(rèn)可度越高，越重視科技創(chuàng)新型人才的引入和培養(yǎng)，進(jìn)而有效地提高物流管理效率，促進(jìn)企業(yè)資源優(yōu)化配置，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。
(三)促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展水平不斷提高。
經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為我們帶來諸多好處的同時，也造成了一些不利影響。過度開采，盲目追求經(jīng)濟(jì)發(fā)展的后果往往帶來的是大氣污染，環(huán)境破壞等一系列自然環(huán)境的問題。長此以往將會造成人與自然無法和諧相處的惡性循環(huán)。而科技創(chuàng)新，大大提升了能源利用效率，在節(jié)能環(huán)保方面有了較大進(jìn)步，對綠色化現(xiàn)代物流管理的發(fā)展，具有極大的促進(jìn)作用，更好的促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理的可持續(xù)發(fā)展。例如，電動車等節(jié)能環(huán)保的綠色交通工具的充分利用，對保護(hù)環(huán)境起到積極作用。
現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀和當(dāng)前存在的問題，需要科技創(chuàng)新的力量加以改善。科技創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展具有積極的促進(jìn)作用?？萍紕?chuàng)新促進(jìn)了現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)設(shè)施的完善，為企業(yè)輸送科技創(chuàng)新型的人才，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展水平的不斷提高，對現(xiàn)代物流管理的社會效益、經(jīng)濟(jì)效益起著積極的影響。
[2]陳芳芳，陳輝?？萍歼M(jìn)步與創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響研究[j].黑龍江科技信息，2015(24):283.
作者：曾惠敏周珊珊單位：江西省景德鎮(zhèn)市景德鎮(zhèn)學(xué)院。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇二
本文是在我敬愛的導(dǎo)師，xxx教授的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，xxx老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。兩年多來，xxx老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，論文發(fā)表同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷。在此謹(jǐn)向何老師致以誠摯的謝意和問候。
另外還要感謝兩年以來伴我一起學(xué)習(xí)與生活的同學(xué)們，感謝他們給我?guī)淼目鞓贰Ｔ?jīng)那些學(xué)術(shù)的、人生的、社會的感悟與思想激蕩的火花，足以成為我一生的回憶。最后我要感謝我的父母。感謝他們對我的養(yǎng)育之恩，他們以辛勤的工作與默默的付出，鑄就了我今天的成就。他們以他們寬大的身軀努力的將我向上托起，指引我走向成功的人生道路。他們那無私的、不求回報的愛，論文發(fā)表足以令我用盡一生去回報。
最后，敬請各位專家學(xué)者對本碩士論文致謝怎么寫文謬誤以及一切不妥之處給予指正。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇三
3、行政訴訟目的論。
4、行政訴訟判決研究。
5、我國建立環(huán)境公益訴訟制度的訴訟法解釋路徑。
6、行政訴訟和解制度之研究。
7、論行政訴訟被告資格確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)。
8、行政訴訟調(diào)解制度研究。
9、論我國行政訴訟調(diào)解制度的構(gòu)建。
10、論行政附帶民事訴訟制度。
11、論行政訴訟受案范圍的立法完善。
12、行政訴訟調(diào)解制度研究。
13、行政訴訟第三人制度研究。
14、新行政訴訟法關(guān)于抽象行政行為司法審查的法學(xué)思考。
15、我國2015年新行政訴訟法判決類型研究。
16、內(nèi)部行政行為可訴性分析。
17、行政壟斷訴訟問題研究。
18、我國行政附帶民事訴訟法律制度發(fā)展研究。
19、論政府特許經(jīng)營協(xié)議的訴訟救濟(jì)。
20、論行政協(xié)議的司法審查。
21、論新《行政訴訟法》受案范圍的修改。
22、論行政不作為的司法救濟(jì)。
23、行政訴訟原告“利害關(guān)系”的界定。
24、我國行政規(guī)范性文件可訴性研究。
25、論我國行政訴訟類型制度的構(gòu)建。
26、我國抽象行政行為司法審查問題研究。
27、行政訴訟原告舉證責(zé)任研究。
28、淺析中國行政訴訟制度價值。
29、論行政程序違法的司法裁判方式。
30、行政訴訟結(jié)構(gòu)研究。
31、重新作出行政行為的司法判決研究。
32、行政法介入行政壟斷規(guī)制的法律問題研究。
33、行政合同優(yōu)益權(quán)規(guī)制研究。
34、新行政訴訟法對行政救濟(jì)制度的發(fā)展。
35、論行政訴訟跨區(qū)域管轄。
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物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇四
erp系統(tǒng)的實施對會計信息質(zhì)量影響的實證研究。
基于運(yùn)籌學(xué)方法的若干物流管理問題研究。
港運(yùn)物流信息管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。
電子商務(wù)教學(xué)虛擬實驗室設(shè)計與開發(fā)。
面向制造企業(yè)的移動物流平臺設(shè)計與開發(fā)。
中小家具制造企業(yè)銷售物流策略優(yōu)化研究。
順德現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
基于電子商務(wù)平臺的倉儲物流運(yùn)營研究。
上海定航公司公路貨物運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)。
聯(lián)贏物流網(wǎng)車管家項目開發(fā)與應(yīng)用。
基于語言遷移理論的高職學(xué)生英語被動結(jié)構(gòu)使用偏誤的調(diào)查與分析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇五
企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
中小企業(yè)物流風(fēng)險分析與風(fēng)險管理研究。
企業(yè)物流人力資源問題研究。
物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究。
物流服務(wù)與經(jīng)營策略研究。
企業(yè)物流服務(wù)滿意度的測度與改進(jìn)研究。
企業(yè)物流資金運(yùn)作與管理研究。
電子商務(wù)物流運(yùn)作模式研究。
指導(dǎo)老師：周敏。
長株潭城市群共同物流體系構(gòu)建與運(yùn)作模式設(shè)計。
區(qū)域共同物流體系的演化研究。
電子商務(wù)背景下的共同物流運(yùn)作風(fēng)險預(yù)警機(jī)制研究。
區(qū)域共同物流體系的自組織行為的政策誘導(dǎo)研究。
基于治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化的共同物流運(yùn)作模式設(shè)計。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇六
要求：一個施工項目的組織設(shè)計，內(nèi)容包括：工程概況、施工部署、施工方案的選擇、施工質(zhì)量控制措施、施工進(jìn)度控制措施、施工機(jī)械和設(shè)備供應(yīng)、施工安全和工地環(huán)境管理措施、施工平面圖和進(jìn)度計劃(流水圖或網(wǎng)絡(luò)圖)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
要求：完成一個施工項目的施工預(yù)算：包括預(yù)算說明、預(yù)算表的編制和計算，計算出工程造價、主要工程材料用量、用工工日，使用機(jī)械設(shè)備臺班總量。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇七
3、導(dǎo)游服務(wù)中的常見問題及對策分析。
4、論民俗特色旅游的開發(fā)。
5、旅游網(wǎng)絡(luò)預(yù)定系統(tǒng)的戰(zhàn)略研究。
6、談挖掘旅游資源的文化內(nèi)涵。
7、淺談旅游信息在經(jīng)濟(jì)決策中的地位及其開發(fā)利用。
8、淺析影響現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展的因素。
9、旅游業(yè)的經(jīng)濟(jì)功能及其在區(qū)域發(fā)展中的作用。
10、論旅游服務(wù)的國際標(biāo)準(zhǔn)及我國的接軌方式。
11、論旅游景觀的視覺形象及其對景點開發(fā)與經(jīng)營管理的意義。
12、關(guān)于商用旅游信息系統(tǒng)的總體構(gòu)想。
13、論風(fēng)景旅游資源開發(fā)中的視覺影響問題。
14、旅游動機(jī)形成的影響因素研究。
15、生態(tài)旅游與可持續(xù)旅游發(fā)展。
16、旅游發(fā)展對風(fēng)情民俗資源的消極影響分析及其對策研究。
17、需要層次論在旅游飯店餐飲管理中的應(yīng)用。
18、旅行社經(jīng)營機(jī)制轉(zhuǎn)換中存在的問題及對策。
19、旅游廣告媒體對旅游的影響研究。
20、旅游飯店顧客導(dǎo)向定價模式淺析。
21、知識經(jīng)濟(jì)下旅游企業(yè)人力資源管理創(chuàng)新。
22、論生態(tài)旅游資源的脆弱性及其保護(hù)。
23、旅游購物的投訴心理及服務(wù)對策。
24、飯店服務(wù)人員個人能力培養(yǎng)途徑。
25、飯店文化對員工行為的影響探討。
26、旅游業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展態(tài)勢及對策。
27、如何樹立優(yōu)秀旅游區(qū)域形象探討。
28、試論旅游資源的開發(fā)與保護(hù)。
29、我國貧困地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展思考。
30、旅游交通對旅游業(yè)發(fā)展的推動及完善措施分析。
31、提高我國旅游從業(yè)人員心理素質(zhì)的途徑分析。
32、河南省生態(tài)旅游產(chǎn)品創(chuàng)新研究?
33、中國演藝旅游市場的現(xiàn)狀與發(fā)展對策研究。
34、中國休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢及對策。
35、四川鄉(xiāng)村旅游可持續(xù)發(fā)展探析。
36、關(guān)于我國影視旅游的分析與思考。
37、信陽市茶文化旅游發(fā)展策略研究。
38、論海南熱帶雨林生態(tài)旅游開發(fā)。
39、新形勢下我國區(qū)域旅游發(fā)展研究。
40、旅游市場細(xì)分中的旅游主體消費(fèi)特征研究。
41、旅游自然客體建設(shè)與擴(kuò)大旅游消費(fèi)需求研究。
42、旅游人文客體建設(shè)與擴(kuò)大旅游消費(fèi)需求研究。
43、關(guān)于我校旅游管理專業(yè)建設(shè)的思考。
44、探討如何加強(qiáng)我國旅行社的市場競爭力。
45、對我國旅行社品牌經(jīng)營管理模式的探討。
46、旅行社服務(wù)質(zhì)量與游客滿意感影響因素分析。
47、旅行社組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及人的管理研究。
48、淺析網(wǎng)絡(luò)時代的旅行社的發(fā)展戰(zhàn)略。
49、淺析客戶關(guān)系管理與提升旅游企業(yè)客戶滿意度。
50、旅行社服務(wù)管理模式研究。
51、旅行社人力資源管理新探討。
52、旅行社財務(wù)成本管理途徑的研究。
53、淺析導(dǎo)游人員素質(zhì)對旅游活動的影響。
54、基于客戶關(guān)系管理的旅行社管理創(chuàng)新模式。
55、導(dǎo)游薪金制度中存在的問題和改革的思路。
56、論我國旅行社業(yè)實現(xiàn)科學(xué)管理的途徑。
57、需要層次論及其在旅游飯店餐飲管理中的應(yīng)用。
58、中外飯店業(yè)營銷管理比較研究?
59、如何進(jìn)行旅游電子商務(wù)的市場調(diào)研。
60、貧困地區(qū)開展生態(tài)旅游的研究與實踐。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇八
5、基于行政成本的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)激活策略。
6、行政談判:解決農(nóng)村土地權(quán)屬糾紛的新型方式。
7、新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程中農(nóng)村職業(yè)教育行政管理體制的swot分析。
8、我國農(nóng)村基層治理行政化問題的探究與解決。
9、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部:農(nóng)業(yè)機(jī)械維修技術(shù)合格證核發(fā)行政許可取消后要加強(qiáng)事中事后監(jiān)管工作。
11、農(nóng)村鄰避型環(huán)境群體性事件引入行政訴訟禁令判決的分析。
12、從政策到程序:論實現(xiàn)我國農(nóng)村精準(zhǔn)扶貧的行政程序法治之路。
13、農(nóng)村社區(qū)司法行政工作室——一張靚麗的司法行政“名片”
14、行政合法性抑或社會合法性:農(nóng)村社區(qū)服務(wù)類社會組織發(fā)展模式選擇。
15、農(nóng)村土地征收中的行政裁量及其控制。
16、檔案行政管理部門如何做好農(nóng)村土地承包經(jīng)營權(quán)確權(quán)登記頒證檔案工作。
17、淺析農(nóng)村商業(yè)銀行行政管理創(chuàng)新方式。
18、行政吸納村莊的邏輯——s市農(nóng)村調(diào)查。
19、城市化中農(nóng)村行政體制改革研究。
20、論我國農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政管理的特點、現(xiàn)狀與改革。
21、村莊合并后新型農(nóng)村社區(qū)治理的行政化導(dǎo)向及其矯正。
22、農(nóng)村治理走向半行政化:機(jī)理及其影響。
23、論大調(diào)解背景下我國農(nóng)村糾紛的行政調(diào)解制度。
24、“雙軌政治”重構(gòu)與農(nóng)村基層行政改革——激活基層行政研究的社會學(xué)傳統(tǒng)。
25、深入推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政管理體制改革加快農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。
26、市級水行政主管部門在農(nóng)村水電增效擴(kuò)容項目監(jiān)管工作中的作用。
27、農(nóng)村發(fā)展的行政設(shè)置創(chuàng)新驅(qū)動。
28、發(fā)揮司法行政職能作用更好服務(wù)農(nóng)村社區(qū)建設(shè)。
29、淺論老齡化背景下農(nóng)村基層行政的難題與對策——以樂山市井研縣為例。
30、農(nóng)村電商的行政天平之衡。
31、傳統(tǒng)“鄉(xiāng)土倫理”的現(xiàn)代轉(zhuǎn)型與農(nóng)村基層行政倫理建設(shè)。
32、論農(nóng)村地區(qū)的環(huán)保行政執(zhí)法主體——以秦嶺北麓西安段為例。
33、論農(nóng)村法治化治理中鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政與村民自治的銜接。
35、文化治理的基礎(chǔ)與可能——以建國以來農(nóng)村行政權(quán)力治理變遷為例。
36、規(guī)模經(jīng)營背景下農(nóng)村環(huán)境行政管理的挑戰(zhàn)和對策。
37、農(nóng)村基層行政管理能力的調(diào)查研究。
39、論企業(yè)污染農(nóng)村地下水行為防治中行政處罰的應(yīng)用。
40、從“行政權(quán)威”到“專業(yè)權(quán)威”——基于農(nóng)村中小學(xué)校長群體專業(yè)化取向研究。
41、淺析新型農(nóng)村社區(qū)自治管理行政化問題。
42、我國農(nóng)村宅基地使用權(quán)從行政分配到市場配置的現(xiàn)實基礎(chǔ)與制度設(shè)計。
43、我國農(nóng)村宅基地使用權(quán)從行政分配到市場配置的現(xiàn)實基礎(chǔ)與制度設(shè)計。
44、新時期農(nóng)村基層行政管理激勵機(jī)制構(gòu)建。
45、對農(nóng)村村民非法占用土地建住宅行政處罰適用法律問題的思考。
47、從行政推動到內(nèi)源發(fā)展:中國農(nóng)村圖書館可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)實選擇。
48、“以企帶村”還是“以企代村”?——當(dāng)代中國農(nóng)村行政與企業(yè)關(guān)系研究。
49、農(nóng)村基層政府依法行政運(yùn)行機(jī)制的困境與解決措施。
50、現(xiàn)代農(nóng)村商業(yè)銀行中行政管理制度實踐淺析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇九
3、海南熱帶雨林生態(tài)旅游發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究。
4、基于生態(tài)旅游扶貧理念的縣域旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展實證研究——以四川省甘孜州白玉縣為例。
5、黑龍江省生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究。
6、生態(tài)旅游規(guī)劃研究綜述。
7、天津七里海濕地生態(tài)旅游發(fā)展對策研究。
8、農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游資源評價體系實證研究——以“太行山大峽谷景區(qū)”為例。
9、生態(tài)旅游資源開發(fā)對比分析——澳門氹仔與廣東茂名紅樹林景觀旅游案例。
10、游客對自然保護(hù)區(qū)生態(tài)旅游資源的支付意愿及影響因素研究——以呼倫湖自然保護(hù)區(qū)為例(英文)。
11、陜西省國家森林公園生態(tài)旅游環(huán)境研究。
12、生態(tài)旅游視域下的岷江上游貧困山區(qū)生態(tài)安全評價。
13、蘆芽山風(fēng)景區(qū)生態(tài)旅游發(fā)展戰(zhàn)略研究——基于swot-ahp的實證分析。
14、四川南河國家濕地公園生態(tài)旅游發(fā)展swot分析及對策探討。
15、從人文主義角度解析農(nóng)家樂生態(tài)旅游的可持續(xù)發(fā)展。
16、生態(tài)旅游產(chǎn)品開發(fā)面臨的問題及對策。
17、統(tǒng)籌整合建設(shè)全域生態(tài)旅游省——以打造“國際集美節(jié)”為例。
18、供給側(cè)視域下鄉(xiāng)村生態(tài)旅游創(chuàng)新模式探析——以廣東佛山為例。
19、生態(tài)旅游景區(qū)可持續(xù)發(fā)展研究——以丹東白鷺自然保護(hù)區(qū)為例。
20、可持續(xù)生計視域下的岷江上游山區(qū)生態(tài)旅游發(fā)展模式。
21、銀發(fā)經(jīng)濟(jì)視角下的蘇州生態(tài)旅游養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)布局策略研究。
22、生態(tài)旅游與環(huán)境績效審計問責(zé)的探索與分析。
23、基于生態(tài)敏感性的廬山區(qū)生態(tài)旅游用地策略。
24、中國國家生態(tài)旅游示范區(qū)空間分布特征研究。
25、天津大神堂牡蠣礁海洋特別保護(hù)區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境容量研究。
26、生態(tài)旅游資源識別及旅游線路開發(fā)研究——以海南省五指山市為例。
27、保安湖國家濕地公園生態(tài)旅游環(huán)境容量研究。
28、生態(tài)旅游景區(qū)游客滿意度實證研究——以廣東最美度假天堂盤龍峽為例。
30、生態(tài)旅游在自然保護(hù)區(qū)實踐的研究進(jìn)展。
31、淺談運(yùn)動休閑體育產(chǎn)業(yè)與茶園生態(tài)旅游的融合發(fā)展。
32、建海洋牧場帶動休閑漁業(yè)發(fā)展,打造生態(tài)旅游新標(biāo)桿海洋牧場只是修復(fù),還不夠。
33、海南農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游的移動電子商務(wù)策略。
34、我國農(nóng)村地區(qū)生態(tài)旅游與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有效融合研究。
35、全域旅游視角下升金湖生態(tài)旅游開發(fā)的影響因素研究——基于扎根理論的分析。
36、全域旅游視角下的生態(tài)旅游開發(fā)模式研究。
37、“一帶一路”倡議下張掖生態(tài)旅游發(fā)展swot分析。
38、淺談我國生態(tài)旅游的發(fā)展。
39、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下鄉(xiāng)村生態(tài)旅游的發(fā)展策略探析。
42、雅魯藏布大峽谷景區(qū)生態(tài)旅游環(huán)境容量監(jiān)測預(yù)警模型及應(yīng)用。
43、生態(tài)旅游涉入、群體規(guī)范對旅游者環(huán)境友好行為意愿的影響——以觀鳥旅游者為例。
45、森林生態(tài)旅游與生態(tài)文明的協(xié)調(diào)關(guān)系及其影響因素——以湖南省為例。
46、鄂西土家族生態(tài)旅游產(chǎn)品包裝設(shè)計研究。
47、中部六省國家級保護(hù)地生態(tài)旅游區(qū)位優(yōu)勢測評。
48、基于dea-模糊綜合評價的游客滿意度研究——以秦嶺地區(qū)生態(tài)旅游景區(qū)為例。
49、我國生態(tài)旅游對農(nóng)牧戶減貧的非線性效應(yīng)研究。
50、世界農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游發(fā)展經(jīng)驗及借鑒。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十
3、物流企業(yè)營銷體系調(diào)查分析。
4、物流配送中心作業(yè)流程調(diào)查研究。
5、電子商務(wù)條件下的物流模式研究。
8、工商企業(yè)采購方式及其創(chuàng)新。
9、運(yùn)輸成本分析與運(yùn)輸合理化。
10、山東回收物流現(xiàn)狀調(diào)查與分析。
11、各類企業(yè)物流的流程設(shè)計。
12、物流企業(yè)市場推廣與客戶服務(wù)方案的設(shè)計。
13、物流中心內(nèi)部布局調(diào)查分析。
14、集裝箱碼頭裝卸工藝調(diào)查分析。
15、青島倉儲業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查與趨勢分析。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十一
1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會。
2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習(xí)方式、調(diào)查對象，對小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實習(xí)計劃。
3、元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備校徽、紅帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實習(xí)所需物品。
二、開展實習(xí)活動。
1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。
2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運(yùn)總公司。
4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實習(xí)內(nèi)容：
(一)備戰(zhàn)認(rèn)識實習(xí)，英雄所見略同。--準(zhǔn)備工作篇。
元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習(xí)的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實習(xí)計劃。
(二)山窮水盡疑無路，
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十二
3、基于聚類分析的渦扇發(fā)動機(jī)的潛在故障檢測。
4、直升機(jī)艙內(nèi)噪聲主動控制技術(shù)研究。
5、基于裝配過程的關(guān)鍵特性識別與控制方法研究。
6、航空發(fā)動機(jī)葉片砂帶拋光工藝參數(shù)優(yōu)化。
7、某飛行器用緊固件擰緊力矩與預(yù)緊力關(guān)系研究。
8、整體葉盤葉片磨拋工藝參數(shù)優(yōu)化。
9、umac伺服同步控制技術(shù)在軌跡制孔上的實現(xiàn)。
10、不同飛行速度機(jī)載導(dǎo)彈滑彈一體式發(fā)射數(shù)值模擬。
11、基于系統(tǒng)科學(xué)的航管專業(yè)構(gòu)建初探。
12、武器裝備隱身材料的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。
13、我國無人機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀與展望。
14、創(chuàng)建特色專業(yè)培養(yǎng)航空人才。
15、航材管理專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題分析。
16、某航空電子產(chǎn)品測試設(shè)備的設(shè)計與實現(xiàn)。
17、堆載預(yù)壓法處理軟土地基沉降量預(yù)測探討。
18、風(fēng)河支持空客直升機(jī)實現(xiàn)集成模塊化航電系統(tǒng)。
19、基于激光雷達(dá)測試飛機(jī)形貌的關(guān)鍵技術(shù)。
20、不同柵格翼模型氣動特性研究。
21、航班延誤群體情緒傳播的影響因素研究。
22、某型航空發(fā)動機(jī)燃油噴嘴旋流室的微細(xì)電解加工研究。
23、機(jī)場升降裝卸平臺舉升機(jī)構(gòu)的動力學(xué)仿真與優(yōu)化。
24、跨音速自然層流翼型多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計。
25、飛機(jī)液壓系統(tǒng)氣體污染及排氣方法分析。
26、民用飛機(jī)簡單電子硬件符合性驗證策略研究。
27、民用飛機(jī)起落架系統(tǒng)設(shè)計共通性研究。
28、緊密對接航空制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新航空機(jī)制專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)。
29、民用飛機(jī)艙門導(dǎo)向槽優(yōu)化設(shè)計。
30、飛機(jī)發(fā)動機(jī)短艙防火墻結(jié)構(gòu)和密封設(shè)計要求。
31、泛談飛機(jī)機(jī)體機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度設(shè)計。
32、沙漠地區(qū)沙塵對直升機(jī)組塔的影響及對策。
33、通過設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)評估確定系統(tǒng)改造方案。
34、基于狀態(tài)預(yù)測的無人機(jī)導(dǎo)航控制。
35、自動開傘器真空膜盒特性測試系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)。
36、交流電源系統(tǒng)開閉環(huán)試驗臺頻率表校準(zhǔn)方法的研究。
37、風(fēng)洞系統(tǒng)非線性塊狀結(jié)構(gòu)模型。
38、多功能環(huán)境監(jiān)測無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)計。
39、氣膜冷卻孔電火花加工參數(shù)優(yōu)化及重熔層厚度測量實驗。
40、整體葉盤電解加工全過程電流控制方法研究。
41、超燃燃燒室支板噴注器燃料摻混優(yōu)化數(shù)值分析。
42、彈箭轉(zhuǎn)動慣量的振復(fù)擺法測量及誤差分析。
43、機(jī)載影像測量消抖技術(shù)研究。
44、民用機(jī)場規(guī)劃布局的戰(zhàn)略性思考。
45、降落傘附加質(zhì)量的計算方法。
46、高超聲速飛行器縱向內(nèi)環(huán)系統(tǒng)反演預(yù)設(shè)性能控制。
47、高速飛行器熱流固耦合光傳輸分析。
48、淺析飛機(jī)維修外委環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。
49、用于飛機(jī)戰(zhàn)傷搶修切割的微量潤滑裝置開發(fā)及切削潤滑試驗。
50、齒輪試驗臺多路變壓力分油裝置壓力和流量仿真分析。
51、民用飛機(jī)典型八字孔超差處理方法剖析。
52、民用飛機(jī)系統(tǒng)需求確認(rèn)流程方案研究。
53、采用雙狀態(tài)傳播卡方檢驗和模糊自適應(yīng)濾波的容錯組合導(dǎo)航算法。
54、飛機(jī)起落架固定螺栓氫脆斷裂研究。
55、基于信號極化三維平穩(wěn)性的飛行器姿態(tài)估計。
56、基于bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的飛機(jī)燃油量測量改進(jìn)算法。
57、玻璃纖維鋁合金層板(fmls)的疲勞損傷特性及s-n曲線。
58、支線機(jī)場改擴(kuò)建項目經(jīng)濟(jì)效果評價。
59、淺析機(jī)場選址中的氣象工作。
60、空客飛行模擬機(jī)引進(jìn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)與技術(shù)研究。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十三
2、基于跨境貿(mào)易人民幣結(jié)算角度對外匯占款變動及影響的分析。
3、六安市城市物流發(fā)展研究。
4、雙向供求關(guān)系企業(yè)聯(lián)盟的合作策略及利益分配研究。
5、面向區(qū)域一體化的科技服務(wù)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展模式研究。
6、基于粒子群的網(wǎng)絡(luò)社區(qū)動態(tài)角色挖掘研究。
7、web環(huán)境下商品的個性化展示方法研究。
8、移動支付消費(fèi)者使用意愿模型及其實證研究。
9、基于數(shù)據(jù)挖據(jù)的商品推薦系統(tǒng)研究和實現(xiàn)。
10、虛擬社區(qū)用戶網(wǎng)絡(luò)金融購買和使用影響因素的實證研究。
11、基于saas模式的產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同商務(wù)平臺研究。
12、基于物聯(lián)網(wǎng)的豬肉溯源及價格預(yù)警模型研究。
13、電信運(yùn)營商個性化信息服務(wù)體系構(gòu)建研究。
14、基于ofbiz與android平臺的進(jìn)銷存系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)。
15、網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)系統(tǒng)自組織演化發(fā)展研究。
16、復(fù)雜系統(tǒng)可靠性增長管理與評價方法研究。
17、中國銀行電子銀行業(yè)務(wù)管理研究。
18、微博熱點話題檢測與趨勢預(yù)測研究。
19、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)療質(zhì)量管理中的應(yīng)用分析。
20、移動互聯(lián)時代二手房平臺（淘套房）商業(yè)模式構(gòu)建與研究。
21、政府引導(dǎo)產(chǎn)學(xué)研合作對策研究。
22、網(wǎng)絡(luò)第三方支付風(fēng)險評價與控制研究。
23、基于dna計算的聚類算法研究。
24、需求依賴庫存的庫存控制和供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)模型研究。
25、基于tam和idt模型的消費(fèi)者微博營銷采納意向影響因素研究。
26、供應(yīng)鏈超網(wǎng)絡(luò)均衡模型研究。
27、人工神經(jīng)樹網(wǎng)絡(luò)模型的優(yōu)化研究與應(yīng)用。
28、第三方支付與商業(yè)銀行競合關(guān)系研究。
29、物流配送干擾管理問題的知識表示與建模方法。
30、p2p網(wǎng)絡(luò)借貸市場的融資成本與融資可獲得性研究。
31、社交網(wǎng)絡(luò)商業(yè)模式研究。
32、顧客時間窗變化的物流配送干擾管理模型及其算法。
33、山東聯(lián)通數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)營銷策略研究。
34、高鐵客運(yùn)需求市場細(xì)分及差異化產(chǎn)品設(shè)計。
35、感知風(fēng)險對網(wǎng)上銀行影響的實證研究。
36、基于計算智能技術(shù)的聚類分析研究與應(yīng)用。
37、母嬰產(chǎn)品企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷策略研究。
38、o2o電子商務(wù)支付機(jī)制研究。
39、央行視角下互聯(lián)網(wǎng)支付監(jiān)管研究。
40、港口陸路集疏運(yùn)能力及配置問題的研究。
41、第三方支付發(fā)展與網(wǎng)上銀行關(guān)系的分析研究。
42、多屬性反向拍賣機(jī)制與模型研究。
43、基于案例推理的在線顧客消費(fèi)行為研究。
44、外貿(mào)企業(yè)bpr及erp系統(tǒng)分析設(shè)計。
45、基于粗糙集與前饋網(wǎng)絡(luò)的案例智能系統(tǒng)的研究。
46、物流配送地址變化的干擾管理模型及其求解方法。
47、有軌電車系統(tǒng)中斷事件的協(xié)作救援決策方法研究。
48、離散群體智能算法的研究與應(yīng)用。
49、基于生態(tài)位理論的b2c電子商務(wù)企業(yè)競爭能力評價模型研究。
50、基于可信第三方銀行卡網(wǎng)上支付系統(tǒng)研究。
51、基于特征的產(chǎn)品評論挖掘關(guān)鍵問題研究。
52、基于短信平臺的創(chuàng)新服務(wù)體系構(gòu)建研究。
53、基于演化博弈論的科技服務(wù)業(yè)發(fā)展技術(shù)路線圖研究。
54、基于社會資本視角的`網(wǎng)絡(luò)口碑與購買意愿關(guān)系研究。
55、基于交易成本理論的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)應(yīng)用研究。
56、基于多種生產(chǎn)和訂購模式的newsvendor型產(chǎn)品供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)問題研究。
57、基于灰色評價的c2c電子商務(wù)顧客忠誠度的量化測度及其培育。
58、我國客運(yùn)專線客票定價的合理性研究。
59、ctc公司網(wǎng)絡(luò)營銷策略研究。
60、基于社會力模型的高鐵綜合客運(yùn)樞紐行人交通仿真研究與實現(xiàn)。
61、網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)隱私問題的實證研究。
62、人民幣跨境結(jié)算對外匯占款的影響分析。
63、廣東省產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新平臺有效性評價研究。
64、xen虛擬機(jī)遷移機(jī)制和負(fù)載均衡策略研究。
65、我國第三方互聯(lián)網(wǎng)支付市場定價機(jī)制研究。
66、消費(fèi)者手機(jī)支付行為實證研究。
67、中國預(yù)付卡市場研究與風(fēng)險分析。
68、集裝箱班輪航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)可靠性建模與仿真研究。
69、基于動態(tài)模型的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性研究。
70、銀行卡支付與居民消費(fèi)行為關(guān)系研究。
71、基于內(nèi)容分析法的評論挖掘及其在網(wǎng)絡(luò)營銷中的應(yīng)用研究。
72、基于收益管理的旅客列車票額分配及動態(tài)調(diào)整方法研究。
73、基于觀點挖掘的用戶情感傾向性分析。
74、國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)公司的盈利模式及其構(gòu)建研究。
75、基于第四方電子商務(wù)的統(tǒng)一電子現(xiàn)金及其稅收功能研究。
76、業(yè)務(wù)流程可視化建模方法的研究與設(shè)計。
77、基于消費(fèi)者感知的網(wǎng)絡(luò)視頻廣告效果實證分析。
78、物流配送客戶時間窗變動干擾管理研究。
79、基于itil的電信企業(yè)it運(yùn)營服務(wù)管理模型及應(yīng)用研究。
80、四川省銀行卡市場發(fā)展研究。
81、電子商務(wù)績效評價體系設(shè)計。
82、分布式、可擴(kuò)展的實時微博搜索技術(shù)研究與實現(xiàn)。
83、大額支付系統(tǒng)流動性風(fēng)險分析。
84、電子商務(wù)小額貸款模式探索。
85、基于triz的技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺構(gòu)建與應(yīng)用研究。
86、基于多主體的微博信息傳播機(jī)制研究。
87、社會網(wǎng)絡(luò)分析與社團(tuán)發(fā)現(xiàn)。
88、區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)訂餐項目市場分析。
89、基于過程挖掘的軟件項目管理的定量分析研究。
90、消費(fèi)者在線評論有用性影響因素實證研究。
91、我國移動支付運(yùn)營模式研究。
92、產(chǎn)品模塊化對企業(yè)創(chuàng)新績效的影響研究。
93、移動增值服務(wù)行業(yè)創(chuàng)新演進(jìn)路線研究。
94、在線社會網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)演化及其對信息傳播影響研究。
95、中國預(yù)付卡行業(yè)監(jiān)督管理研究。
96、制造業(yè)信息化經(jīng)濟(jì)效益評價模型研究及應(yīng)用。
97、招商銀行個人銀行業(yè)務(wù)crm研究。
98、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)交易模式研究。
99、圖書推薦服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)建與應(yīng)用研究。
100、網(wǎng)絡(luò)游戲虛擬物品安全保護(hù)體系的研究與應(yīng)用。
101、廢舊手機(jī)電池逆向物流模式研究。
102、運(yùn)營商信息服務(wù)的商業(yè)模式創(chuàng)新及其應(yīng)用研究。
103、基于第四方電子商務(wù)的統(tǒng)一支付平臺及其協(xié)議的研究。
104、流動性沖擊下的系統(tǒng)風(fēng)險與流動性救助策略。
105、科研項目管理質(zhì)量成熟度研究。
106、基于本體的網(wǎng)絡(luò)問政知識管理機(jī)制研究。
107、銀行卡支持我國經(jīng)濟(jì)增長的實證研究。
108、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展水平的評價指標(biāo)體系研究。
109、基于rfid的藥品監(jiān)督流程中的關(guān)鍵問題研究。
110、社交網(wǎng)絡(luò)中的社團(tuán)發(fā)現(xiàn)與度量研究。
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物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十四
（一）。
實習(xí)目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。
實習(xí)方式：
采用實地調(diào)研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側(cè)面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負(fù)責(zé)不同側(cè)面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體討論分析，并總結(jié)出實習(xí)報告。
實習(xí)時間：20**年元月5日-元月12日。
實習(xí)地點：江西省南昌市。
實習(xí)步驟：
一、前期準(zhǔn)備工作。
1、元月4日下午2:00在北-b104教室參加本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會。
2、元月5日上午10:00在一食堂召開小組會議，商討實習(xí)方式、調(diào)查對象，對小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實習(xí)計劃。
3、元月5日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。
4、準(zhǔn)備?；?、紅帽子、數(shù)碼相機(jī)、筆記本等實習(xí)所需物品。
二、開展實習(xí)活動。
1、元月6日，走訪南昌市物流行業(yè)協(xié)會。
2、元月8日，參觀、調(diào)查江西交遠(yuǎn)物流有限公司。
3、元月9日，走訪江西省南昌商業(yè)儲運(yùn)總公司。
4,元月11日-12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統(tǒng)一商討分析并定稿。
實習(xí)內(nèi)容：
（一）備戰(zhàn)認(rèn)識實習(xí)，英雄所見略同。--準(zhǔn)備工作篇。
元月4日下午2:00我們參加了本專業(yè)認(rèn)識實習(xí)周動員大會，大會由物流管理專業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習(xí)周工作做了詳細(xì)的指導(dǎo)，并提出了這次實習(xí)的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習(xí)的要求和希望。
元月5日上午10:00,我們小組在一食堂召開小組準(zhǔn)備會議，組長根據(jù)各成員的特點，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實習(xí)方式、調(diào)查對象，并擬定實習(xí)計劃。
（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。--尋找對象篇。
有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與南昌物流行業(yè)協(xié)會的高學(xué)敏副秘書長取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪該協(xié)會的機(jī)會?？扇f萬沒想到，高副秘書長答應(yīng)我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀、考察。
（三）聽君一席話，勝讀十年書。--人物訪談篇。
元月6日上午7:00,我們小組一行12人準(zhǔn)時從瑤湖校區(qū)出發(fā)，大約在8:45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習(xí)的第一站-南昌物流行業(yè)協(xié)會。按照預(yù)約的時間，協(xié)會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會議室并引見了協(xié)會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當(dāng)我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協(xié)會成長的歷程。隨著市場經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運(yùn)輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關(guān)注。江西省省委省政府認(rèn)識到作為新的經(jīng)濟(jì)增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。江西經(jīng)濟(jì)要率先在中部地區(qū)崛起，需要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于江西位于中國中東部，與中國經(jīng)濟(jì)最活躍的三個區(qū)域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)梯度轉(zhuǎn)型期以及西部大開發(fā)戰(zhàn)略中。江西將扮演重要的角色。潛在無限的商機(jī)，海內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構(gòu)想。并投入大量資金建設(shè)好省內(nèi)四小時經(jīng)濟(jì)圈、省外八小時經(jīng)濟(jì)圈。對接長珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間江西經(jīng)濟(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。大約經(jīng)過一年多的醞釀與籌備，協(xié)會于xx年11月份正式成立。接著，陳會長對南昌市的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，他指出南昌市的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運(yùn)輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)（如：江西省南昌商業(yè)儲運(yùn)總公司）、民營企業(yè)（如：興發(fā)物流、宏達(dá)物流等）、中外合資企業(yè)（如：江西交遠(yuǎn)物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發(fā)展物流業(yè)，其中南昌市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，南昌物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。
立項并完成后將指導(dǎo)和推動南昌市物流企業(yè)的發(fā)展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據(jù)。最后，小組部分成員結(jié)合專業(yè)知識向幾位領(lǐng)導(dǎo)提了問題，他們認(rèn)真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結(jié)束。
（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。--實地考察篇。
元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業(yè)--江西交遠(yuǎn)物流有限公司。大約在9:00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠(yuǎn)物流是在構(gòu)建社會“大物流”的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由江西遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對我省此類物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠(yuǎn)物流是一個建立在國際物流領(lǐng)域前列，與國際管理水準(zhǔn)同步的現(xiàn)代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在江西省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權(quán)等戰(zhàn)略優(yōu)勢資源；并在省內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出交遠(yuǎn)為江西省內(nèi)規(guī)模最大、實力最強(qiáng)、具有國際先進(jìn)物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè)，這一切構(gòu)成了交遠(yuǎn)物流強(qiáng)大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設(shè)南昌保稅物流中心（b型），該項目將分兩期建成，總投資達(dá)3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監(jiān)管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運(yùn)輸條件，并承擔(dān)起南昌及周邊地區(qū)水路集裝箱國際運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)。其一期工程建設(shè)用地面積為333.26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設(shè)綜合辦公大樓以及5萬平方米標(biāo)準(zhǔn)倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎(chǔ)設(shè)施；二期工程建設(shè)用地面積為366.74畝，投資額1億元人民幣，主要建設(shè)物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與南昌國際集裝箱碼頭航運(yùn)物流信息、鐵海聯(lián)運(yùn)物流信息、南昌昌北國際機(jī)場航空物流信息、南昌進(jìn)出口物流服務(wù)區(qū)有機(jī)結(jié)合起來，聯(lián)手打造“江西省物流口岸信息平臺”,建成省內(nèi)目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務(wù)能力。
元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業(yè)儲運(yùn)總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導(dǎo)先介紹了總公司的發(fā)展?fàn)顩r：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運(yùn)企業(yè)之一，也是國內(nèi)貿(mào)易局確定發(fā)展商品物流配送重點企業(yè)281家之一，為江西省規(guī)模最大、實力最強(qiáng)的國有專業(yè)儲運(yùn)企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門，在南昌地區(qū)擁有兩大儲運(yùn)基地，其一南站倉庫位于南昌市內(nèi)火車站200米處，占地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設(shè)施；其二樂化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機(jī)場附近，占地面積26.67萬平方米。()該公司是江西省最具規(guī)模的商業(yè)儲運(yùn)企業(yè)，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經(jīng)營歷史的老企業(yè)，有十一個經(jīng)濟(jì)實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運(yùn)輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運(yùn)輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達(dá)30萬噸?？偣驹诒静糠謩e開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標(biāo)準(zhǔn)間、套間客房等近二百間，并設(shè)有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場占地面積50000平方米，店面200余個，經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量xx余輛，最高年銷售收入達(dá)3.7億元，上交國家稅利200多萬。
（五）路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。--認(rèn)識感想篇。
經(jīng)過一周的認(rèn)識實習(xí)，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過著空虛、無聊的生活，現(xiàn)在想想真不應(yīng)該。我們學(xué)到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當(dāng)存高遠(yuǎn)，事應(yīng)求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠(yuǎn)。
此次實習(xí)還存在很多遺憾，我們只認(rèn)識了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機(jī)會，它為下次實習(xí)積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十五
3、“微時代”下的軍事醫(yī)學(xué)英語微課教學(xué)研究。
4、淺析中醫(yī)五行學(xué)說一些術(shù)語的英譯。
5、傳統(tǒng)美學(xué)視角下的散文翻譯中情感美的傳遞。
6、目的論視角下的文學(xué)翻譯策略研究——以《紅樓夢》兩個英文譯本為例。
7、茅盾文學(xué)獎獲獎作品的翻譯研究價值——以《穆斯林的葬禮》為例。
8、《長恨歌》中認(rèn)知隱喻的翻譯。
9、高羅佩《武則天四大奇案》英譯之詩學(xué)探析。
10、詩歌翻譯中的“意、音、形”之美——唐詩《江雪》四種英譯的對比分析。
11、《紅樓夢》角色姓名“歸化”譯法探究。
12、論戲劇翻譯的可表演性原則。
13、《越人歌》的審美再現(xiàn)——從語內(nèi)翻譯到語際翻譯。
14、早期西方漢學(xué)家英譯《聊齋志異》中的跨文化操縱。
15、“西語哲”視域下的英漢句子形態(tài)的差異及啟示。
16、中英文日常交際用語的差異探析。
17、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下英語教學(xué)模式改革初探。
18、基于圖式理論的高職商務(wù)英語專業(yè)聽力作業(yè)設(shè)計研究。
19、翻譯工作坊教學(xué)模式研究。
20、高校英語教學(xué)中目的語文化的滲透和本族語文化的回歸研究。
21、新課改下高校教育碩士(英語)培養(yǎng)模式的探索與反思。
22、中小學(xué)英語銜接工作的探索與實踐。
23、信息技術(shù)與高校英語教學(xué)整合研究。
24、探究基于計算機(jī)輔助模式的大學(xué)英語課堂教學(xué)情感因素。
25、開元數(shù)字化平臺大學(xué)英語教學(xué)模式研究——基于建構(gòu)主義理論。
26、非英語專業(yè)大學(xué)英語教師課堂話語的互動特征分析——以實習(xí)教師課堂為例。
27、西部農(nóng)村中學(xué)英語寫作在線同伴反饋和教師反饋的對比研究。
28、基于網(wǎng)絡(luò)的高職英語自主學(xué)習(xí)生態(tài)化研究。
29、小學(xué)英語課堂激勵方法的應(yīng)用策略研究。
30、高中英語以讀促寫的“讀寫一體化”教學(xué)模式探究。
31、研究生英語學(xué)術(shù)論文語體特征多維度對比分析。
32、mooc下的中國職業(yè)英語教育改革探索與應(yīng)對。
33、初中英語教學(xué)策略初探。
34、西北地區(qū)初中生英語自主學(xué)習(xí)淺見。
35、淺議小學(xué)英語教學(xué)中的詞匯教學(xué)。
36、試析模塊教學(xué)法在中職酒店英語教學(xué)中的應(yīng)用。
37、英語詞匯增長路線圖理論研究。
39、周作人的直譯觀及其嬗變。
40、新教學(xué)環(huán)境下的英語專業(yè)第二課堂建設(shè)分析。
41、論翻轉(zhuǎn)課堂模式下英語課堂提問策略的轉(zhuǎn)變。
42、支架式教學(xué)模式對中職英語教學(xué)的啟示。
43、基于“輸出驅(qū)動假設(shè)”的警務(wù)英語教學(xué)策略研究。
44、跨文化交際意識對商務(wù)英語翻譯的影響。
45、從目的論視角淺談英文電影片名中譯。
46、淺析英語新聞標(biāo)題的翻譯。
47、論《論語》英譯中的語用充實。
48、翻譯目的論視角下的漢語典籍英譯——以《論語》英譯為例。
49、英美影視作品中“神翻譯”的定義及方法探析。
50、電影片名翻譯的跨文化解讀。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十六
3、青島近代別墅建筑及其環(huán)境藝術(shù)研究。
4、珠江三角洲村鎮(zhèn)住區(qū)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計研究。
5、中國傳統(tǒng)建筑中的吉祥文化及其在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的應(yīng)用研究。
6、軟裝飾材料在室內(nèi)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的應(yīng)用研究。
7、在民間藝術(shù)中探尋現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)的傳承與再開發(fā)。
8、城市地下公共空間環(huán)境藝術(shù)研究。
9、論城市視覺環(huán)境藝術(shù)與可持續(xù)發(fā)展。
10、古樹文化與環(huán)境藝術(shù)設(shè)計。
11、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計與精神生態(tài)。
12、《全國中文藝術(shù)設(shè)計類期刊等級鑒定研究--環(huán)境藝術(shù)部分》。
13、中國傳統(tǒng)裝飾要素的文化分析及其在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的運(yùn)用。
14、環(huán)境藝術(shù)與壁畫裝飾。
15、壁畫與環(huán)境。
16、論地域特征與環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的內(nèi)在關(guān)系。
17、市政設(shè)施環(huán)境藝術(shù)小品設(shè)計研究。
18、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)人才培養(yǎng)的分析與對策。
19、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計材料館學(xué)學(xué)科建設(shè)研究。
20、圖書館建筑的環(huán)境與藝術(shù)設(shè)計研究。
21、竹文化在環(huán)境藝術(shù)中的運(yùn)用與研究。
22、環(huán)境藝術(shù)中傳統(tǒng)休閑文化之研究。
23、生態(tài)城市規(guī)劃中環(huán)境藝術(shù)設(shè)計的研究。
24、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計在繼續(xù)教育中的發(fā)展探討。
25、傳統(tǒng)民居裝飾在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的應(yīng)用研究。
26、虛擬現(xiàn)實技術(shù)在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的應(yīng)用研究。
27、竹資源在環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的運(yùn)用。
28、少數(shù)民族建筑元素在現(xiàn)代環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的應(yīng)用探索。
29、寧夏地區(qū)高校環(huán)境藝術(shù)設(shè)計教育現(xiàn)狀調(diào)查與發(fā)展研究。
30、淺析環(huán)境陶藝與公共環(huán)境藝術(shù)。
31、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中“生長型設(shè)計”理念的運(yùn)用。
32、對高校環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)室內(nèi)設(shè)計工程制圖課程的教學(xué)探究。
33、環(huán)境藝術(shù)專業(yè)在線考試系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。
34、視覺信息在傳統(tǒng)環(huán)境藝術(shù)中的應(yīng)用與研究。
35、三峽文化與地域環(huán)境藝術(shù)。
物流管理專業(yè)畢業(yè)論文題目篇十七
x年x月x日，我們赴__參觀實習(xí)，雖然沒有深入到各物流公司的內(nèi)部運(yùn)作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運(yùn)作流程有了大致的了解，使我們受益匪淺。
一、先進(jìn)物流理念落地開花形成宏大產(chǎn)業(yè)利潤。
在這里，每天都可以看到大小貨車川流不息地排隊進(jìn)入，__萬平方米的停車場內(nèi)約有八百輛貨車出入。目前，總面積__萬多平方米的交易大樓內(nèi)，已有近300家客戶在這里展開了新的事業(yè)天地。
紛至沓來的省內(nèi)外工商企業(yè)、物流企業(yè)代表，在這個剛建成不久的基地四處察看，他們想知道我省首個現(xiàn)代化物流基地能不能真正帶來“第三利潤源”。
先進(jìn)的運(yùn)行理念和切合實際的運(yùn)行方案，在物流基地同仁的努力下，取得了切實的成就。在__集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過__物流基地合體上下的一致努力，理念在基地這片熱土上，經(jīng)過汗水澆灌，匯成了宏大的利潤源。上半年，__物流基地積極推出各項有力營銷舉措，加大宣傳力度，使物流基地的各項經(jīng)營指標(biāo)快速增長，尤其是成功舉辦開業(yè)典禮以來，不僅進(jìn)一步增強(qiáng)了廣大客戶對物流基地的信心，鼓舞了士氣，且極大地促進(jìn)了__物流基地品牌的建設(shè)。雖然經(jīng)歷了非典疫情的重大影響，但經(jīng)公司上下的共同努力，全體克服了重重困難，使得各項經(jīng)營指標(biāo)呈現(xiàn)穩(wěn)定上揚(yáng)趨勢。
二、信息技術(shù)介入基地現(xiàn)代物流實現(xiàn)多方共贏。
從事貨運(yùn)的企業(yè)和車主們，幾乎都領(lǐng)教過貨運(yùn)市場內(nèi)的人聲嘈雜、車輛堵塞、又臟又亂的場面，一塊黑板、一部電話就是全部的交易工具。正朝著現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的企業(yè)主和車主們迫切希望從小、散、亂、差的傳統(tǒng)貨運(yùn)中解脫出來。改變這一現(xiàn)狀的重要手段之一是信息技術(shù)。站在__物流基地的交易大廳內(nèi)，會以為來到了證券營業(yè)廳。與證券交易信息顯示屏一般大小的兩塊貨運(yùn)信息顯示屏，聚焦了大廳內(nèi)所有人的眼球。來來往往的車主和尋找交易的各類代理商，在滾動顯示的發(fā)貨目的地、貨物名稱、數(shù)量、車輛要求等欄目里，盤算著自己可以成交的一個個合同。只要找到一條合適的信息，就可以循著同時顯示的信息發(fā)布者在大樓內(nèi)的房號與另一個代理商談判、簽約，誰也舍不得錯過“有機(jī)可乘”的每一次機(jī)會。
據(jù)基地，__物流基地目前的運(yùn)行模式成功后，還會在其他地方進(jìn)行復(fù)制。最終使整張物流網(wǎng)發(fā)揮潛在的資源整合能力。例如，形成一張覆蓋全國的高速信息網(wǎng)絡(luò)，滲入從運(yùn)輸、倉儲、信息到配送、流通加工、電子結(jié)算的一系列物流環(huán)節(jié)，最終實時在線執(zhí)行業(yè)務(wù)處理這些現(xiàn)代物流的高級功能。我們也祝愿__物流能擁有更好的發(fā)展前景。
這次的參觀實習(xí)不僅讓我們在實踐中更透徹地理解了物流的深刻內(nèi)涵，而且提高了我們接觸社會、融入社會的能力，收獲頗多，廣大同學(xué)反應(yīng)普遍良好。在此非常感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)老師在此過程中所做的大量工作，我們將更加積極地投入到專業(yè)理論知識的學(xué)習(xí)中去，為下一次更進(jìn)一步社會實習(xí)打下堅實的理論基礎(chǔ)。
我的報告可能不夠完善，但這次經(jīng)歷帶給我的收獲卻讓我受益匪淺。