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汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇一
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基本信息。
個人相片。
姓名：
性別：
女
民族：
漢族。
1980年7月20日。
證件號碼：
婚姻狀況：
已婚。
身高：
163cm。
體重：
70kg。
戶籍：
四川樂山。
現(xiàn)所在地：
四川樂山。
畢業(yè)學(xué)校：
攀鋼冶校。
學(xué)歷：
中專。
專業(yè)名稱：
畢業(yè)年份：
1999年。
聯(lián)系方式。
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
職位類別不限!
職位名稱：
暫無確切的職位明稱!
工作地區(qū)：
北京市。
待遇要求：
元/月不需要提供住房。
到職時間：
可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：
普通話標(biāo)準(zhǔn)。
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
1987年9月-1999年7月。
攀鋼冶校。
中專。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
工作經(jīng)歷。
其他信息。
自我評價：
本人活潑開朗，積極向上。希望貴公司能給我一個機(jī)會。
發(fā)展方向：
希望貴公司能給我創(chuàng)造一個發(fā)揮潛力的'平臺，我會用實際行動來表現(xiàn)我自己。
其他要求：
希望貴公司能給我提供學(xué)習(xí)的機(jī)會，從而使自己能跟上時代的步伐。
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汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇二
畢業(yè)生在求職中怎樣寫一份出色的'個人簡歷，以下
汽車檢測與維修畢業(yè)生簡歷
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汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇三
性別：男。
手機(jī)：xxxxxx。
籍貫：山東學(xué)位：工學(xué)學(xué)士。
專業(yè)：交通工程（汽車運用方向）。
畢業(yè)院校：北京林業(yè)大學(xué)。
獲獎情況。
-被評為優(yōu)秀學(xué)生干部。
在“學(xué)習(xí)，創(chuàng)新，成才”征文比賽中獲三等獎。
英語.計算機(jī)水平。
英語：cet六級較強(qiáng)的英語聽、說、讀、寫能力。
教育背景:。
-9------2007-7交通工程（汽車運用方向）。
2005-9--------7輔修計算機(jī)專業(yè)。
社會實踐及學(xué)習(xí)情況。
2006暑假汽車專業(yè)綜合實習(xí)。
實習(xí)收獲：把理論與實踐相結(jié)合，系統(tǒng)的強(qiáng)化了專業(yè)知識。
學(xué)習(xí)期間校內(nèi)實習(xí)中心實習(xí)。
主要內(nèi)容：發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)金工實習(xí)（洗.刨.磨.鑄造.焊接）齒輪傳動系課程設(shè)計。
實習(xí)收獲：鍛煉了動手能力，加深了對理論課程的理解。
---20北京林業(yè)大學(xué)團(tuán)總支成才成長中心副部長。
至今北京林業(yè)大學(xué)籃球裁判組優(yōu)秀裁判員。
社團(tuán)描述：負(fù)責(zé)院系及班級籃球比賽裁判工作，為籃球運動愛好者創(chuàng)造交流學(xué)習(xí)的環(huán)境。
參加活動：2005年春季北京市高校乙級籃球聯(lián)賽紀(jì)錄員，課余時間校內(nèi)籃球比賽裁判員。
社團(tuán)收獲：豐富了課余時間，社交能力得到了很好的鍛煉。
補充材料。
機(jī)動車駕駛執(zhí)照。
國家二級籃球裁判員。
自我評價。
穩(wěn)重大方，樂觀開朗，容易與人相處，上進(jìn)心非常強(qiáng)，遇到問題時善于思考并能積極地找出相應(yīng)的較系統(tǒng)的解決方案，喜歡讀書求知欲強(qiáng)烈，比較喜歡參加體育活動，經(jīng)常跟同學(xué)去打籃球。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇四
隨著汽車產(chǎn)業(yè)和電子技術(shù)不斷的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車廣泛應(yīng)用先進(jìn)的電子技術(shù)，這促使了汽車電子化的程度的提高?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)還是要得益于傳統(tǒng)的汽車技術(shù)為基礎(chǔ)和發(fā)展迅猛的電子技術(shù)。在汽車發(fā)展的前期，微電子技術(shù)的應(yīng)用給汽車產(chǎn)業(yè)注入了新鮮的血液?，F(xiàn)今，傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)給了車輛制造的硬件上的要求，電子技術(shù)就成了現(xiàn)代車輛的運行軟件的不可缺少的技術(shù)。
在汽車的發(fā)動機(jī)有以下的應(yīng)用。
首先是電子控制噴油裝置。電子噴油裝置能使汽車的發(fā)動機(jī)在輸出規(guī)定量功率情況下合理地調(diào)節(jié)好汽油量，并且還可以達(dá)到空氣凈化的作用。發(fā)動機(jī)運行時應(yīng)用此裝置可以實時監(jiān)測到空氣的流量和含氧量以及溫度和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速等等功能類型參數(shù)，就能根據(jù)裝置本身的運算程序比較來判斷最終來計算出合理的耗油量，這樣既省油又提高了發(fā)動機(jī)的綜合效率。
其次是電子點火裝置。此裝置是利用感器傳來的各項數(shù)據(jù)合理的運算和監(jiān)測來調(diào)節(jié)汽車發(fā)動時的點火時間，這樣既能防止燃料的浪費，又能將空氣的污染降低。
至于在底盤上的應(yīng)用。
其一，電控自動變速器。該裝置從監(jiān)測得到的各種參數(shù)來判斷發(fā)動機(jī)和車輛各部件的狀態(tài)，通過合理的運算來判斷從而做到自動的調(diào)節(jié)變速桿的方位，來實現(xiàn)變速器的最佳換檔。從中我們可以知道該裝置的的優(yōu)點是性能好和控制的靈敏度高這樣就可以準(zhǔn)確給駕駛者反映出汽車的行駛的負(fù)荷以及路況等等信息。
其二，防抱死制動系統(tǒng)。此裝置在我國內(nèi)使用已經(jīng)很廣泛。它的工作原理是合理的控制車輪本身的一種滑移率，將其保持在一個安全的水平，從而得到較高的縱向以及側(cè)向的附著力，這樣子當(dāng)車輛剎車時發(fā)生抱死倒滑以及轉(zhuǎn)向能力的控制的發(fā)生可能性就大大的降低了，汽車操縱的穩(wěn)定性可以得到提高，安全性也可以得到保障[1]。
其三，電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。它是由一部直流電機(jī)和蓄電池以及電動機(jī)構(gòu)成的。此裝置較傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)應(yīng)有的構(gòu)成部件少，機(jī)身的體積也明顯縮小化了，整體的重量就變得輕巧，轉(zhuǎn)向的作用力得到了很好的優(yōu)化，從而能夠較好的提高汽車的轉(zhuǎn)向能力，甚至提高了汽車處于低速行駛時較好的控制行駛的狀態(tài)穩(wěn)定性。
其四，智能懸掛系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以依據(jù)接觸得到的裝置懸掛的瞬時載荷，能夠自動化的調(diào)節(jié)彈簧剛度的特性，減振器本身的阻尼特性也可以適時的進(jìn)行調(diào)節(jié)，來對應(yīng)的承載瞬時的負(fù)荷，駕駛者就能得到汽車行駛的操縱穩(wěn)定性和還能增加舒適性的特點[2]。
三、智能儀表系統(tǒng)研究。
社會在進(jìn)步，人們的物質(zhì)生活水平提高了，對物質(zhì)的要求也隨之提升。所以對待現(xiàn)代汽車的性能更加挑剔，因而各類電控的產(chǎn)品陸續(xù)的在汽車裝置上，性能得到穩(wěn)步的提升，但是汽車系統(tǒng)更加復(fù)雜化了，導(dǎo)致裝置發(fā)生故障可能性也在不斷的增加。對待日益復(fù)雜化的的運行情況，這就需要相對應(yīng)的裝置來搭配車輛的工況。智能儀表系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好彌補這個缺陷，它是由彩色液晶屏和組合儀表以及控制器這些必要的部分構(gòu)成。此裝置最重要的部分是控制器?，F(xiàn)在就以摩托羅拉類型的單片機(jī)和其分布式的信息傳輸進(jìn)行介紹。在通訊過程中，在汽車上每個節(jié)點都已廣播的形式發(fā)出信息，整車控制器可以匯集全部信息從而進(jìn)行運算和判斷最終產(chǎn)生指示的命令。信息的輸入端一般是由儀表控制器來承擔(dān)責(zé)任，輸出端由液晶屏以及組合儀表構(gòu)成。綜合的分析，儀表的控制器接收數(shù)據(jù)大部分來源于總線，還有一些是通過不同位置的傳感器檢測得到的，向外輸出的信息有的通過顯示屏顯示，其他部分傳送往組合儀表中。儀表控制器連接著并行的數(shù)據(jù)線以及顯示屏的控制板卡，電源的規(guī)格也要符合設(shè)計的要求。輸入到儀表控制器的信號都是模擬的，它們一般都通過pwm通道來進(jìn)行傳輸。開始運行的時侯，在儀表控制器中的運行步奏都是預(yù)先經(jīng)過flash處理設(shè)計的，最終在液晶的顯示屏上呈現(xiàn)有關(guān)參數(shù)各類程序，再經(jīng)過底部的一個驅(qū)動程序來對液晶顯示屏上的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。在車輛行駛的過程中，當(dāng)儀表控制器接受傳來的有關(guān)數(shù)據(jù)后，儀表內(nèi)的cpu會自動運算從而判斷汽車相關(guān)信息類似車速和電機(jī)的轉(zhuǎn)速以及電池電量的大小等等參數(shù)是否改變，當(dāng)檢測到改變就立即向寄存器內(nèi)發(fā)出必要的指令，此時會將信息輸出到液晶屏上，駕駛者可以通過信息快速的清楚車輛的各部件的狀況。
新世紀(jì)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用已慢慢發(fā)展至成熟的階段，可以說是汽車產(chǎn)業(yè)最有發(fā)展價值的一個階段，他更是對“人一汽車一環(huán)境”這一優(yōu)秀理念的運用的關(guān)鍵性的時期。在這具有挑戰(zhàn)性的時刻，因為計算機(jī)信息技術(shù)和新材料以及各種新工藝的不斷的發(fā)展成熟，不難預(yù)想現(xiàn)代汽車的電子技術(shù)今后發(fā)展要偏向于哪些方向。
首先，可以朝著電子元件的微型化方向發(fā)展，各項技術(shù)工藝的提高，微型化成為了很多新興工業(yè)發(fā)展的重點。很多例子都在顯示著這一發(fā)展趨勢，現(xiàn)今剛開發(fā)不久的abs和其下的cs，他們的無論是質(zhì)量還是體積都是原先的四分之一。
其次，朝著集成化和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)以及模塊化這些領(lǐng)域有著較大的發(fā)展前景?，F(xiàn)在對汽車各元件的要求慢慢偏向體積縮小化，質(zhì)量減少化，并且裝置的可靠性能要很好的增加，種種模塊是需要很多分散的元件合理的組合成為一個整體，就比如發(fā)動機(jī)的`一個點火系統(tǒng)還有其噴油系統(tǒng)就能組合成為汽車的發(fā)動機(jī)的管理系統(tǒng)。往下一步使電子的變速系統(tǒng)跟組合成的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)組合在一起成為汽車的動力的控制系統(tǒng)。再接下來就是把absfl—cs和e尸s合理的湊在一塊進(jìn)行組合裝配。從而就能使汽車共用同一個傳感器，并且控制元件和線路以及零件數(shù)量都大大的減少了，這樣可靠性也能得到顯著的提高[3]。
再次，可以把汽車供電系統(tǒng)由原來的標(biāo)準(zhǔn)電壓12v升到42v，因為汽車的功能越多，其內(nèi)部的電子和電器元件的應(yīng)用也隨之增加，所有汽車本身的提供的電能可能就不足以使汽車各系統(tǒng)正常的運行。那么將汽車的供電電壓提高到高一等級，已經(jīng)是很多國家的研究討論的熱點，特別是在歐洲各國，燃油的價格相對較高，所以將汽車的效率大大的提高成為了他們的首要的考慮地位?，F(xiàn)在在歐美大部分的制造廠商和各零部件的供應(yīng)商共同探討，將在不久的將來汽車內(nèi)部的供電系統(tǒng)能得到一定等級的提高。
最后，還可以利用光導(dǎo)纖維作為汽車的信號傳輸技術(shù)手段，使汽車的電子技術(shù)能夠更進(jìn)一步，使各種不同種類型的系統(tǒng)的控制集中到一起，從而組成一個完整的汽車控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括中心的電腦控制外，還包含了23個微型的處理器和不同類型的傳感器以及其他各部件構(gòu)成能較好的將信息交換功能和控制作用有機(jī)集中在一起的系統(tǒng)，車內(nèi)應(yīng)用的計算機(jī)容量的大小需和現(xiàn)今的尸c機(jī)差不多，而且在計算的速度上要求更加迅速。因為汽車內(nèi)的計算機(jī)要將大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理然后才進(jìn)行傳輸，利用高速的數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)成為了關(guān)鍵的問題。利用光導(dǎo)纖維這一傳輸網(wǎng)絡(luò)中的傳輸介質(zhì)，可以較好的解決電子控制過程中的電磁干擾?，F(xiàn)在因光導(dǎo)纖維的制作成本的價廉可以更好的使汽車某些方面的預(yù)算減少。
五、總結(jié)。
現(xiàn)今汽車電子化水平在整體上在不斷的提高，但是在中國相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于較低的水平，很多電子裝置在汽車上應(yīng)用還在起步的階段，但是展望未來，電子技術(shù)和汽車行業(yè)慢慢的不斷地融合既有利于汽車工業(yè)的發(fā)展也有利于促進(jìn)電子技術(shù)水平的提高，研究電子技術(shù)是今后發(fā)展的一個關(guān)鍵領(lǐng)域。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇五
汽車運用與維修技術(shù)主要培養(yǎng)面向汽車維修和制造企業(yè)的一線崗位需要的技木人才。培養(yǎng)具有現(xiàn)代汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識、掌握汽車檢測維修及服務(wù)等崗位必備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，獲得汽車維護(hù)、檢測與修理等專業(yè)技能訓(xùn)練，能勝任汽車診斷、檢測與維修，汽車裝配和調(diào)試等工作，并掌握汽車商務(wù)營銷，保險索賠等崗位知識和技能，有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高素質(zhì)技能型人才。
汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可從事與汽車行業(yè)有關(guān)的汽車故障檢測與維修、汽車售后服務(wù)顧問、汽車保險理賠、汽車零配件管理、二手車評估以及汽車制造及裝配等工作，本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后具有良好的電學(xué)、機(jī)械學(xué)、液壓學(xué)基礎(chǔ)，具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，經(jīng)過約2年實踐后可以自主創(chuàng)業(yè)。
在校期間可以考取汽車維修高級工、汽車維修高級電工、機(jī)動車駕駛證、二手車評估師等證書。
目前，維修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的220萬從業(yè)人員中，接受過中級以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的.專門人才比例僅占20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。
在越來越全球化的中國市場，汽車行業(yè)的競爭其實也是汽車技術(shù)的革新和競爭，是汽車技術(shù)人才的競爭。汽車檢測與維修專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊，前途一片光明。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇六
姓名：
性別：
男
民族：
漢族。
1988年3月17日。
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
171cm。
體重：
60kg。
戶籍：
廣東湛江。
現(xiàn)所在地：
廣東湛江。
畢業(yè)學(xué)校：
廣東省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
學(xué)歷：
?？?。
專業(yè)名稱：
畢業(yè)年份：
2009年。
工作年限：
職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
職位名稱：
工作地區(qū)：
待遇要求：
可面議;不需要提供住房。
到職時間：
可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：
計算機(jī)能力：
綜合技能：
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
2003年9月-2006年7月。
湛江市霞山職業(yè)技術(shù)高級中學(xué)。
小學(xué)。
2006年9月-2009年7月。
廣東省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
小學(xué)。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
2010年12月-2011年3月。
湛江一帥駕校。
機(jī)動車駕駛證c1。
2009年8月-2009年8月。
人保新人入職培訓(xùn)。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司東莞市分公司。
時間范圍：
2008年12月-2010年9月。
公司性質(zhì)：
國有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
金融業(yè)（投資、保險、證券、銀行、基金）。
擔(dān)任職位：
通賠公估和車險定損員。
工作描述：
通賠公估：負(fù)責(zé)公估查勘現(xiàn)場的案件處理與資料整理入檔。
車險定損員：負(fù)責(zé)出險車輛的查勘與定損。
離職原因：
所在公司：
湛江市駿華豐田汽車銷售服務(wù)有限公司。
時間范圍：
2011年5月-2011年6月。
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
汽車、摩托車。
擔(dān)任職位：
售后前臺。
工作描述：
離職原因：
（本文來源于www./大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)）。
其他信息。
自我評價：
本人有著較強(qiáng)的責(zé)任心和上進(jìn)心，性格開朗、為人誠懇、樂觀向上、興趣廣泛、擁有較強(qiáng)的適應(yīng)能力、并具有較強(qiáng)的組織管理協(xié)調(diào)能力。
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇七
專業(yè)：交通工程（汽車運用方向）。
獲獎情況。
-被評為優(yōu)秀學(xué)生干部。
在“學(xué)習(xí)，創(chuàng)新，成才”征文比賽中獲三等獎。
英語.計算機(jī)水平。
英語：cet六級較強(qiáng)的英語聽、說、讀、寫能力。
教育背景:。
-9-------7交通工程（汽車運用方向）。
2005-9--------7輔修計算機(jī)專業(yè)。
社會實踐及學(xué)習(xí)情況。
2006暑假汽車專業(yè)綜合實習(xí)。
實習(xí)收獲：把理論與實踐相結(jié)合，系統(tǒng)的強(qiáng)化了專業(yè)知識。
學(xué)習(xí)期間校內(nèi)實習(xí)中心實習(xí)。
主要內(nèi)容：發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)金工實習(xí)（洗.刨.磨.鑄造.焊接）齒輪傳動系課程設(shè)計。
實習(xí)收獲：鍛煉了動手能力，加深了對理論課程的理解。
---北京林業(yè)大學(xué)團(tuán)總支成才成長中心副部長。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇八
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：164cm。
誠信徽章：未申請體重：50kg。
人才測評：未測評。
我的`特長：
求職意向。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：汽車售后服務(wù)，汽車：
工作年限：0職稱：高級。
求職類型：實習(xí)可到職日期：隨時
月薪要求：1000以下希望工作地區(qū)：廣州,廣東省,佛山。
工作經(jīng)歷。
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:大專畢業(yè)日期：-07
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：一般。
其它外語能力：
國語水平：一般。
工作能力及其他專長。
本人汽車專業(yè)知識扎實，思想開放,工作熱情,樂于接受新事物,懂得創(chuàng)新，喜歡挑戰(zhàn)，吃苦耐勞，善于與人溝通,善于與人協(xié)作,能獨力完成工作。
詳細(xì)個人自傳。
在這里我雖然沒有工作經(jīng)驗，但我在學(xué)校學(xué)到了非常扎實的汽車專業(yè)知識，如果您給我一個實現(xiàn)自我人生價值的機(jī)會，我將用自己的智慧和汗水為集體創(chuàng)造出最大的效益，相信三年后貴公司將會多一位非常出色的汽車機(jī)修技師。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇九
電子簡歷,汽車電子技術(shù)專業(yè)簡歷模板姓名：xxx性別：男民族：漢族政治面貌：黨員出華誕期：1986年09月婚姻狀況：未婚學(xué)歷：大專技術(shù)職稱：高級畢業(yè)院。
性別：男。
民族：漢族。
政治面貌：黨員。
出華誕期：1986年09月。
婚姻狀況：未婚。
學(xué)歷：大專。
技術(shù)職稱：高級。
畢業(yè)院校：浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
畢業(yè)時間：07月。
外語水平：英語(pets-3)。
電腦水平：熟練。
工做年限：實習(xí)/應(yīng)屆。
聯(lián)系方式：13888888888。
求職意向。
工做類型：全職。
單位性質(zhì)：不限。
期望行業(yè)：服務(wù)業(yè)、汽車、摩托車（制造與維護(hù)、配件、用品）、電子、微電子技術(shù)。
期望職位：電子工程師、測試工程師。
工做地點：不限。
期望月薪：面議。
教育經(jīng)歷。
—xx縣中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校。
—至今浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
工做經(jīng)驗。
3—6月在xx路諾基亞手機(jī)專賣店處置宣傳活動。
207—8月在濱江區(qū)汽車清洗與美容店實習(xí)。
6—8月在xx電動汽車有限公司汽車電子研發(fā)部實習(xí)。
201—3月在杭州xx有限公司實習(xí)機(jī)電技工。
專業(yè)技能。
維修電工中級證。
汽車發(fā)動機(jī)檢測與維修高級證。
計算機(jī)一級證書。
c1機(jī)動車駕照。
自我評價。
本人性格直率、開朗、創(chuàng)新意識強(qiáng)、能吃苦耐勞，工做中能夠細(xì)致認(rèn)真擔(dān)任，社會能力強(qiáng)，具有較強(qiáng)的組織能力、團(tuán)隊合做能力。在校進(jìn)修期間，認(rèn)真完成了學(xué)院安排的課程，進(jìn)修了汽車電子技術(shù)的.各門基礎(chǔ)課程，成績優(yōu)異。在學(xué)校中還積極參加學(xué)生工做，具有優(yōu)良的團(tuán)隊協(xié)做精神。本人還具有書法，表演等特長，多次參加學(xué)院組織的大型文藝活動。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十
姓名：xxx。
民族：漢族。
政治面貌：黨員。
出生日期：1986年09月
婚姻狀況：未婚。
學(xué)歷：大專。
技術(shù)職稱：高級。
畢業(yè)院校：浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
畢業(yè)時間：07月。
外語水平：英語(pets-3)。
電腦水平：熟練。
工作年限：實習(xí)/應(yīng)屆。
聯(lián)系方式：13888888888。
求職意向。
工作類型：全職。
單位性質(zhì)：不限。
期望行業(yè)：服務(wù)業(yè)、汽車、摩托車（制造與維護(hù)、配件、用品）、電子、微電子技術(shù)。
期望職位：電子工程師、測試工程師。
工作地點：不限。
期望月薪：面議。
教育經(jīng)歷。
—xx縣中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校。
—至今浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
工作經(jīng)驗。
3—6月在xx路諾基亞手機(jī)專賣店從事宣傳活動。
207—8月在濱江區(qū)汽車清洗與美容店實習(xí)。
6—8月在xx電動汽車有限公司汽車電子研發(fā)部實習(xí)。
201—3月在杭州xx有限公司實習(xí)機(jī)電技工。
專業(yè)技能。
維修電工中級證。
汽車發(fā)動機(jī)檢測與維修高級證。
計算機(jī)一級證書。
c1機(jī)動車駕照。
自我評價。
本人性格直率、開朗、創(chuàng)新意識強(qiáng)、能吃苦耐勞，工作中能夠細(xì)致認(rèn)真負(fù)責(zé)，社會能力強(qiáng)，具有較強(qiáng)的組織能力、團(tuán)隊合作能力。在校學(xué)習(xí)期間，認(rèn)真完成了學(xué)院安排的課程，學(xué)習(xí)了汽車電子技術(shù)的各門基礎(chǔ)課程，成績優(yōu)異。在學(xué)校中還積極參加學(xué)生工作，具有良好的.團(tuán)隊協(xié)作精神。本人還具有書法，表演等特長，多次參加學(xué)院組織的大型文藝活動。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十一
早上/下午好。我的名字是xx，今年*歲。下面我將做一個簡短的自我介紹。我畢業(yè)于上xx大學(xué)。我的專業(yè)是汽車技術(shù)與應(yīng)用。我的愛好是足球和音樂。我希望貴公司能給我一個學(xué)習(xí)的`機(jī)會。我會努力做好工作，相信我不會讓你失望的。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十二
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：175cm。
誠信徽章：未申請體重：58kg。
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：汽車修理人員：汽車一般維修。
工作年限：0職稱：高級。
求職類型：實習(xí)可到職日期：一個月
月薪要求：1000以下希望工作地區(qū)：廣州,中山,東莞。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
擔(dān)任職位：導(dǎo)購員。
工作描述：
離職原因：
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-07
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：精通。
其它外語能力：
國語水平：精通。
工作能力及其他專長。
本人是2009應(yīng)屆畢業(yè)生為人開朗率直，冷靜，有毅力，能吃苦，有時對某些東西或事情認(rèn)真到有點固執(zhí)，冒險和拼搏精神強(qiáng)，一直以少年苦，老年樂，拼搏終有回報為人生格言。大學(xué)二年多的學(xué)習(xí)生活，使我養(yǎng)成了冷靜自信的性格和踏實嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，并賦予我參與社會競爭的勇氣。在校期間不但很好的`完成了相關(guān)學(xué)業(yè)考取了汽車中級維修工等證書而且成功成為了創(chuàng)維集團(tuán)的一員并于年獲得創(chuàng)維公司三星導(dǎo)購員以及優(yōu)秀導(dǎo)購員的稱號。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十三
一年以上工作經(jīng)驗|男|27歲(1986年1月1日)。
居住地：北京。
電話：158xxx。
公司：現(xiàn)代車輛制造有限公司。
行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。
職位：質(zhì)量管理最高學(xué)歷。
學(xué)歷：本科。
學(xué)校：長沙理工大學(xué)。
到崗時間：一周之。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。
目標(biāo)地點：上海。
期望月薪：面議/月。
目標(biāo)職能：質(zhì)量管理。
自我評價：本人畢業(yè)于汽車服務(wù)工程專業(yè)，工作以來，一直從事于汽車售后服務(wù)以及技術(shù)方面相關(guān)工作，熟悉和掌握大量新技術(shù)資料。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十四
。今年是自己真正的`走向工作崗位，我知道在學(xué)校學(xué)到的知識只是一小部分，真正的能力還得在進(jìn)入工作崗位中鍛煉掌握！所以我希望得到別人的賞析，在工作中實現(xiàn)自己的價值。雖然我沒有經(jīng)驗但我相信通過我的努力我可以做的很好，不會讓看重我的人失望！
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十五
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：172cm。
誠信徽章：未申請體重：
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：汽車銷售/經(jīng)紀(jì)人：，汽車售后服務(wù)：
工作年限：0職稱：
求職類型：實習(xí)可到職日期：隨時
月薪要求：1000--1500希望工作地區(qū)：廣州,,。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔(dān)任職位：傳單派送員。
工作描述：派傳單。
離職原因：
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-06
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：
其它外語能力：
國語水平：良好。
工作能力及其他專長。
做事細(xì)心認(rèn)真，有較好的學(xué)習(xí)能力，能較快適應(yīng)工作。
詳細(xì)個人自傳。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十六
戶口所在：梅州國籍：中國。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：177cm。
人才測評：未測評體重：59kg。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：其它類。
工作年限：0職稱：
求職類型：實習(xí)可到職日期：兩個星期
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：廣州,,。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
擔(dān)任職位：業(yè)務(wù)員。
工作描述：做營銷電信業(yè)務(wù)辦理。
離職原因：想去廣州工作。
畢業(yè)院校：肇慶科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十七
人才類型：
應(yīng)屆。
畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：銷售代表：
工作年限：1職稱：
求職類型：實習(xí)可到職日期：隨時
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：深圳,深圳,深圳。
工作經(jīng)歷。
志愿者經(jīng)歷。
畢業(yè)。
院校：
廣東。
省華立技師學(xué)院。
最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：20xx-06
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
詳細(xì)個人自傳。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十八
在這里我雖然沒有工作經(jīng)驗，但我在學(xué)校學(xué)到了非常扎實的汽車專業(yè)知識，如果您給我一個實現(xiàn)自我人生價值的機(jī)會，我將用自己的智慧和汗水為集體創(chuàng)造出最大的效益，相信三年后貴公司將會多一位非常出色的汽車機(jī)修技師。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十九
體重：55kg現(xiàn)居城市：廣州。
戶籍：廣州性別：男。
民族：漢族政治面貌：團(tuán)員。
求職意向。
月薪要求：面議期望職位：家電維修。
希望工作地區(qū)：中山佛山廣州希望就職行業(yè)：家電。
求職方式：全職兼職均可職業(yè)狀態(tài)：隨時。
工作能力及專長。
積極向上，不斷求進(jìn)，工作認(rèn)真，有團(tuán)隊精審，敢于面對一切，脾氣好。
教育背景。
最高學(xué)歷：本科畢業(yè)學(xué)校：珠海市斗門區(qū)第三中等職學(xué)校。
所學(xué)專業(yè)：電子技術(shù)畢業(yè)日期：第一外語：英語熟悉方言：水上話
教育培訓(xùn)經(jīng)歷。
2004.9--1957.7斗門區(qū)第三中等職業(yè)學(xué)校電子技術(shù)與應(yīng)用中專。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇一
汽車運用工程專業(yè)簡歷、閱讀本文同時大學(xué)生簡歷網(wǎng)還推薦一份汽車運用專業(yè)求職個人簡歷模板為應(yīng)聘時寫個人簡歷參考。很多大學(xué)畢業(yè)生在求職過程中都不知道怎樣寫一份個人求職簡歷以這份機(jī)電工程專業(yè)/汽車工程師求職簡歷范文為參考模板。
基本信息。
個人相片。
姓名：
性別：
女
民族：
漢族。
1980年7月20日。
證件號碼：
婚姻狀況：
已婚。
身高：
163cm。
體重：
70kg。
戶籍：
四川樂山。
現(xiàn)所在地：
四川樂山。
畢業(yè)學(xué)校：
攀鋼冶校。
學(xué)歷：
中專。
專業(yè)名稱：
畢業(yè)年份：
1999年。
聯(lián)系方式。
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
職位類別不限!
職位名稱：
暫無確切的職位明稱!
工作地區(qū)：
北京市。
待遇要求：
元/月不需要提供住房。
到職時間：
可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：
普通話標(biāo)準(zhǔn)。
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
1987年9月-1999年7月。
攀鋼冶校。
中專。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
工作經(jīng)歷。
其他信息。
自我評價：
本人活潑開朗，積極向上。希望貴公司能給我一個機(jī)會。
發(fā)展方向：
希望貴公司能給我創(chuàng)造一個發(fā)揮潛力的'平臺，我會用實際行動來表現(xiàn)我自己。
其他要求：
希望貴公司能給我提供學(xué)習(xí)的機(jī)會，從而使自己能跟上時代的步伐。
閱讀本時大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)為求職者推薦一份相關(guān)的汽車運用與維修個人簡歷模板樣本，寫求職個人簡歷時那么應(yīng)該要怎樣寫呢以這篇汽車運用技術(shù)簡歷表格為寫簡歷時參考。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇二
畢業(yè)生在求職中怎樣寫一份出色的'個人簡歷，以下
汽車檢測與維修畢業(yè)生簡歷
為參考！應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生寫求職簡歷時應(yīng)該注意寫什么才能突出自己的優(yōu)點，大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)推薦一篇
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汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇三
性別：男。
手機(jī)：xxxxxx。
籍貫：山東學(xué)位：工學(xué)學(xué)士。
專業(yè)：交通工程（汽車運用方向）。
畢業(yè)院校：北京林業(yè)大學(xué)。
獲獎情況。
-被評為優(yōu)秀學(xué)生干部。
在“學(xué)習(xí)，創(chuàng)新，成才”征文比賽中獲三等獎。
英語.計算機(jī)水平。
英語：cet六級較強(qiáng)的英語聽、說、讀、寫能力。
教育背景:。
-9------2007-7交通工程（汽車運用方向）。
2005-9--------7輔修計算機(jī)專業(yè)。
社會實踐及學(xué)習(xí)情況。
2006暑假汽車專業(yè)綜合實習(xí)。
實習(xí)收獲：把理論與實踐相結(jié)合，系統(tǒng)的強(qiáng)化了專業(yè)知識。
學(xué)習(xí)期間校內(nèi)實習(xí)中心實習(xí)。
主要內(nèi)容：發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)金工實習(xí)（洗.刨.磨.鑄造.焊接）齒輪傳動系課程設(shè)計。
實習(xí)收獲：鍛煉了動手能力，加深了對理論課程的理解。
---20北京林業(yè)大學(xué)團(tuán)總支成才成長中心副部長。
至今北京林業(yè)大學(xué)籃球裁判組優(yōu)秀裁判員。
社團(tuán)描述：負(fù)責(zé)院系及班級籃球比賽裁判工作，為籃球運動愛好者創(chuàng)造交流學(xué)習(xí)的環(huán)境。
參加活動：2005年春季北京市高校乙級籃球聯(lián)賽紀(jì)錄員，課余時間校內(nèi)籃球比賽裁判員。
社團(tuán)收獲：豐富了課余時間，社交能力得到了很好的鍛煉。
補充材料。
機(jī)動車駕駛執(zhí)照。
國家二級籃球裁判員。
自我評價。
穩(wěn)重大方，樂觀開朗，容易與人相處，上進(jìn)心非常強(qiáng)，遇到問題時善于思考并能積極地找出相應(yīng)的較系統(tǒng)的解決方案，喜歡讀書求知欲強(qiáng)烈，比較喜歡參加體育活動，經(jīng)常跟同學(xué)去打籃球。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇四
隨著汽車產(chǎn)業(yè)和電子技術(shù)不斷的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車廣泛應(yīng)用先進(jìn)的電子技術(shù)，這促使了汽車電子化的程度的提高?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)還是要得益于傳統(tǒng)的汽車技術(shù)為基礎(chǔ)和發(fā)展迅猛的電子技術(shù)。在汽車發(fā)展的前期，微電子技術(shù)的應(yīng)用給汽車產(chǎn)業(yè)注入了新鮮的血液?，F(xiàn)今，傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)給了車輛制造的硬件上的要求，電子技術(shù)就成了現(xiàn)代車輛的運行軟件的不可缺少的技術(shù)。
在汽車的發(fā)動機(jī)有以下的應(yīng)用。
首先是電子控制噴油裝置。電子噴油裝置能使汽車的發(fā)動機(jī)在輸出規(guī)定量功率情況下合理地調(diào)節(jié)好汽油量，并且還可以達(dá)到空氣凈化的作用。發(fā)動機(jī)運行時應(yīng)用此裝置可以實時監(jiān)測到空氣的流量和含氧量以及溫度和發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速等等功能類型參數(shù)，就能根據(jù)裝置本身的運算程序比較來判斷最終來計算出合理的耗油量，這樣既省油又提高了發(fā)動機(jī)的綜合效率。
其次是電子點火裝置。此裝置是利用感器傳來的各項數(shù)據(jù)合理的運算和監(jiān)測來調(diào)節(jié)汽車發(fā)動時的點火時間，這樣既能防止燃料的浪費，又能將空氣的污染降低。
至于在底盤上的應(yīng)用。
其一，電控自動變速器。該裝置從監(jiān)測得到的各種參數(shù)來判斷發(fā)動機(jī)和車輛各部件的狀態(tài)，通過合理的運算來判斷從而做到自動的調(diào)節(jié)變速桿的方位，來實現(xiàn)變速器的最佳換檔。從中我們可以知道該裝置的的優(yōu)點是性能好和控制的靈敏度高這樣就可以準(zhǔn)確給駕駛者反映出汽車的行駛的負(fù)荷以及路況等等信息。
其二，防抱死制動系統(tǒng)。此裝置在我國內(nèi)使用已經(jīng)很廣泛。它的工作原理是合理的控制車輪本身的一種滑移率，將其保持在一個安全的水平，從而得到較高的縱向以及側(cè)向的附著力，這樣子當(dāng)車輛剎車時發(fā)生抱死倒滑以及轉(zhuǎn)向能力的控制的發(fā)生可能性就大大的降低了，汽車操縱的穩(wěn)定性可以得到提高，安全性也可以得到保障[1]。
其三，電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。它是由一部直流電機(jī)和蓄電池以及電動機(jī)構(gòu)成的。此裝置較傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)應(yīng)有的構(gòu)成部件少，機(jī)身的體積也明顯縮小化了，整體的重量就變得輕巧，轉(zhuǎn)向的作用力得到了很好的優(yōu)化，從而能夠較好的提高汽車的轉(zhuǎn)向能力，甚至提高了汽車處于低速行駛時較好的控制行駛的狀態(tài)穩(wěn)定性。
其四，智能懸掛系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以依據(jù)接觸得到的裝置懸掛的瞬時載荷，能夠自動化的調(diào)節(jié)彈簧剛度的特性，減振器本身的阻尼特性也可以適時的進(jìn)行調(diào)節(jié)，來對應(yīng)的承載瞬時的負(fù)荷，駕駛者就能得到汽車行駛的操縱穩(wěn)定性和還能增加舒適性的特點[2]。
三、智能儀表系統(tǒng)研究。
社會在進(jìn)步，人們的物質(zhì)生活水平提高了，對物質(zhì)的要求也隨之提升。所以對待現(xiàn)代汽車的性能更加挑剔，因而各類電控的產(chǎn)品陸續(xù)的在汽車裝置上，性能得到穩(wěn)步的提升，但是汽車系統(tǒng)更加復(fù)雜化了，導(dǎo)致裝置發(fā)生故障可能性也在不斷的增加。對待日益復(fù)雜化的的運行情況，這就需要相對應(yīng)的裝置來搭配車輛的工況。智能儀表系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好彌補這個缺陷，它是由彩色液晶屏和組合儀表以及控制器這些必要的部分構(gòu)成。此裝置最重要的部分是控制器?，F(xiàn)在就以摩托羅拉類型的單片機(jī)和其分布式的信息傳輸進(jìn)行介紹。在通訊過程中，在汽車上每個節(jié)點都已廣播的形式發(fā)出信息，整車控制器可以匯集全部信息從而進(jìn)行運算和判斷最終產(chǎn)生指示的命令。信息的輸入端一般是由儀表控制器來承擔(dān)責(zé)任，輸出端由液晶屏以及組合儀表構(gòu)成。綜合的分析，儀表的控制器接收數(shù)據(jù)大部分來源于總線，還有一些是通過不同位置的傳感器檢測得到的，向外輸出的信息有的通過顯示屏顯示，其他部分傳送往組合儀表中。儀表控制器連接著并行的數(shù)據(jù)線以及顯示屏的控制板卡，電源的規(guī)格也要符合設(shè)計的要求。輸入到儀表控制器的信號都是模擬的，它們一般都通過pwm通道來進(jìn)行傳輸。開始運行的時侯，在儀表控制器中的運行步奏都是預(yù)先經(jīng)過flash處理設(shè)計的，最終在液晶的顯示屏上呈現(xiàn)有關(guān)參數(shù)各類程序，再經(jīng)過底部的一個驅(qū)動程序來對液晶顯示屏上的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。在車輛行駛的過程中，當(dāng)儀表控制器接受傳來的有關(guān)數(shù)據(jù)后，儀表內(nèi)的cpu會自動運算從而判斷汽車相關(guān)信息類似車速和電機(jī)的轉(zhuǎn)速以及電池電量的大小等等參數(shù)是否改變，當(dāng)檢測到改變就立即向寄存器內(nèi)發(fā)出必要的指令，此時會將信息輸出到液晶屏上，駕駛者可以通過信息快速的清楚車輛的各部件的狀況。
新世紀(jì)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用已慢慢發(fā)展至成熟的階段，可以說是汽車產(chǎn)業(yè)最有發(fā)展價值的一個階段，他更是對“人一汽車一環(huán)境”這一優(yōu)秀理念的運用的關(guān)鍵性的時期。在這具有挑戰(zhàn)性的時刻，因為計算機(jī)信息技術(shù)和新材料以及各種新工藝的不斷的發(fā)展成熟，不難預(yù)想現(xiàn)代汽車的電子技術(shù)今后發(fā)展要偏向于哪些方向。
首先，可以朝著電子元件的微型化方向發(fā)展，各項技術(shù)工藝的提高，微型化成為了很多新興工業(yè)發(fā)展的重點。很多例子都在顯示著這一發(fā)展趨勢，現(xiàn)今剛開發(fā)不久的abs和其下的cs，他們的無論是質(zhì)量還是體積都是原先的四分之一。
其次，朝著集成化和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)以及模塊化這些領(lǐng)域有著較大的發(fā)展前景?，F(xiàn)在對汽車各元件的要求慢慢偏向體積縮小化，質(zhì)量減少化，并且裝置的可靠性能要很好的增加，種種模塊是需要很多分散的元件合理的組合成為一個整體，就比如發(fā)動機(jī)的`一個點火系統(tǒng)還有其噴油系統(tǒng)就能組合成為汽車的發(fā)動機(jī)的管理系統(tǒng)。往下一步使電子的變速系統(tǒng)跟組合成的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)組合在一起成為汽車的動力的控制系統(tǒng)。再接下來就是把absfl—cs和e尸s合理的湊在一塊進(jìn)行組合裝配。從而就能使汽車共用同一個傳感器，并且控制元件和線路以及零件數(shù)量都大大的減少了，這樣可靠性也能得到顯著的提高[3]。
再次，可以把汽車供電系統(tǒng)由原來的標(biāo)準(zhǔn)電壓12v升到42v，因為汽車的功能越多，其內(nèi)部的電子和電器元件的應(yīng)用也隨之增加，所有汽車本身的提供的電能可能就不足以使汽車各系統(tǒng)正常的運行。那么將汽車的供電電壓提高到高一等級，已經(jīng)是很多國家的研究討論的熱點，特別是在歐洲各國，燃油的價格相對較高，所以將汽車的效率大大的提高成為了他們的首要的考慮地位?，F(xiàn)在在歐美大部分的制造廠商和各零部件的供應(yīng)商共同探討，將在不久的將來汽車內(nèi)部的供電系統(tǒng)能得到一定等級的提高。
最后，還可以利用光導(dǎo)纖維作為汽車的信號傳輸技術(shù)手段，使汽車的電子技術(shù)能夠更進(jìn)一步，使各種不同種類型的系統(tǒng)的控制集中到一起，從而組成一個完整的汽車控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括中心的電腦控制外，還包含了23個微型的處理器和不同類型的傳感器以及其他各部件構(gòu)成能較好的將信息交換功能和控制作用有機(jī)集中在一起的系統(tǒng)，車內(nèi)應(yīng)用的計算機(jī)容量的大小需和現(xiàn)今的尸c機(jī)差不多，而且在計算的速度上要求更加迅速。因為汽車內(nèi)的計算機(jī)要將大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理然后才進(jìn)行傳輸，利用高速的數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)成為了關(guān)鍵的問題。利用光導(dǎo)纖維這一傳輸網(wǎng)絡(luò)中的傳輸介質(zhì)，可以較好的解決電子控制過程中的電磁干擾?，F(xiàn)在因光導(dǎo)纖維的制作成本的價廉可以更好的使汽車某些方面的預(yù)算減少。
五、總結(jié)。
現(xiàn)今汽車電子化水平在整體上在不斷的提高，但是在中國相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于較低的水平，很多電子裝置在汽車上應(yīng)用還在起步的階段，但是展望未來，電子技術(shù)和汽車行業(yè)慢慢的不斷地融合既有利于汽車工業(yè)的發(fā)展也有利于促進(jìn)電子技術(shù)水平的提高，研究電子技術(shù)是今后發(fā)展的一個關(guān)鍵領(lǐng)域。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇五
汽車運用與維修技術(shù)主要培養(yǎng)面向汽車維修和制造企業(yè)的一線崗位需要的技木人才。培養(yǎng)具有現(xiàn)代汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識、掌握汽車檢測維修及服務(wù)等崗位必備的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，獲得汽車維護(hù)、檢測與修理等專業(yè)技能訓(xùn)練，能勝任汽車診斷、檢測與維修，汽車裝配和調(diào)試等工作，并掌握汽車商務(wù)營銷，保險索賠等崗位知識和技能，有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高素質(zhì)技能型人才。
汽車運用與維修技術(shù)專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可從事與汽車行業(yè)有關(guān)的汽車故障檢測與維修、汽車售后服務(wù)顧問、汽車保險理賠、汽車零配件管理、二手車評估以及汽車制造及裝配等工作，本專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后具有良好的電學(xué)、機(jī)械學(xué)、液壓學(xué)基礎(chǔ)，具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，經(jīng)過約2年實踐后可以自主創(chuàng)業(yè)。
在校期間可以考取汽車維修高級工、汽車維修高級電工、機(jī)動車駕駛證、二手車評估師等證書。
目前，維修企業(yè)的發(fā)展和人員素質(zhì)遠(yuǎn)不能滿足行業(yè)發(fā)展之需。在現(xiàn)有的220萬從業(yè)人員中，接受過中級以上系統(tǒng)職業(yè)技術(shù)教育的.專門人才比例僅占20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。也正因此，汽車應(yīng)用技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)被列入了“國家制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能緊缺人才培養(yǎng)工程”。
在越來越全球化的中國市場，汽車行業(yè)的競爭其實也是汽車技術(shù)的革新和競爭，是汽車技術(shù)人才的競爭。汽車檢測與維修專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊，前途一片光明。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇六
姓名：
性別：
男
民族：
漢族。
1988年3月17日。
證件號碼：
婚姻狀況：
未婚。
身高：
171cm。
體重：
60kg。
戶籍：
廣東湛江。
現(xiàn)所在地：
廣東湛江。
畢業(yè)學(xué)校：
廣東省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
學(xué)歷：
?？?。
專業(yè)名稱：
畢業(yè)年份：
2009年。
工作年限：
職稱：
求職意向。
職位性質(zhì)：
全職。
職位類別：
職位名稱：
工作地區(qū)：
待遇要求：
可面議;不需要提供住房。
到職時間：
可隨時到崗。
技能專長。
語言能力：
計算機(jī)能力：
綜合技能：
教育培訓(xùn)。
教育經(jīng)歷：
時間。
所在學(xué)校。
學(xué)歷。
2003年9月-2006年7月。
湛江市霞山職業(yè)技術(shù)高級中學(xué)。
小學(xué)。
2006年9月-2009年7月。
廣東省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
小學(xué)。
培訓(xùn)經(jīng)歷：
時間。
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
證書。
2010年12月-2011年3月。
湛江一帥駕校。
機(jī)動車駕駛證c1。
2009年8月-2009年8月。
人保新人入職培訓(xùn)。
工作經(jīng)歷。
所在公司：
中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司東莞市分公司。
時間范圍：
2008年12月-2010年9月。
公司性質(zhì)：
國有企業(yè)。
所屬行業(yè)：
金融業(yè)（投資、保險、證券、銀行、基金）。
擔(dān)任職位：
通賠公估和車險定損員。
工作描述：
通賠公估：負(fù)責(zé)公估查勘現(xiàn)場的案件處理與資料整理入檔。
車險定損員：負(fù)責(zé)出險車輛的查勘與定損。
離職原因：
所在公司：
湛江市駿華豐田汽車銷售服務(wù)有限公司。
時間范圍：
2011年5月-2011年6月。
公司性質(zhì)：
私營企業(yè)。
所屬行業(yè)：
汽車、摩托車。
擔(dān)任職位：
售后前臺。
工作描述：
離職原因：
（本文來源于www./大學(xué)生個人簡歷網(wǎng)）。
其他信息。
自我評價：
本人有著較強(qiáng)的責(zé)任心和上進(jìn)心，性格開朗、為人誠懇、樂觀向上、興趣廣泛、擁有較強(qiáng)的適應(yīng)能力、并具有較強(qiáng)的組織管理協(xié)調(diào)能力。
發(fā)展方向：
其他要求：
聯(lián)系方式。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇七
專業(yè)：交通工程（汽車運用方向）。
獲獎情況。
-被評為優(yōu)秀學(xué)生干部。
在“學(xué)習(xí)，創(chuàng)新，成才”征文比賽中獲三等獎。
英語.計算機(jī)水平。
英語：cet六級較強(qiáng)的英語聽、說、讀、寫能力。
教育背景:。
-9-------7交通工程（汽車運用方向）。
2005-9--------7輔修計算機(jī)專業(yè)。
社會實踐及學(xué)習(xí)情況。
2006暑假汽車專業(yè)綜合實習(xí)。
實習(xí)收獲：把理論與實踐相結(jié)合，系統(tǒng)的強(qiáng)化了專業(yè)知識。
學(xué)習(xí)期間校內(nèi)實習(xí)中心實習(xí)。
主要內(nèi)容：發(fā)動機(jī)拆裝實習(xí)金工實習(xí)（洗.刨.磨.鑄造.焊接）齒輪傳動系課程設(shè)計。
實習(xí)收獲：鍛煉了動手能力，加深了對理論課程的理解。
---北京林業(yè)大學(xué)團(tuán)總支成才成長中心副部長。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇八
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：164cm。
誠信徽章：未申請體重：50kg。
人才測評：未測評。
我的`特長：
求職意向。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：汽車售后服務(wù)，汽車：
工作年限：0職稱：高級。
求職類型：實習(xí)可到職日期：隨時
月薪要求：1000以下希望工作地區(qū)：廣州,廣東省,佛山。
工作經(jīng)歷。
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東省交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:大專畢業(yè)日期：-07
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：一般。
其它外語能力：
國語水平：一般。
工作能力及其他專長。
本人汽車專業(yè)知識扎實，思想開放,工作熱情,樂于接受新事物,懂得創(chuàng)新，喜歡挑戰(zhàn)，吃苦耐勞，善于與人溝通,善于與人協(xié)作,能獨力完成工作。
詳細(xì)個人自傳。
在這里我雖然沒有工作經(jīng)驗，但我在學(xué)校學(xué)到了非常扎實的汽車專業(yè)知識，如果您給我一個實現(xiàn)自我人生價值的機(jī)會，我將用自己的智慧和汗水為集體創(chuàng)造出最大的效益，相信三年后貴公司將會多一位非常出色的汽車機(jī)修技師。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇九
電子簡歷,汽車電子技術(shù)專業(yè)簡歷模板姓名：xxx性別：男民族：漢族政治面貌：黨員出華誕期：1986年09月婚姻狀況：未婚學(xué)歷：大專技術(shù)職稱：高級畢業(yè)院。
性別：男。
民族：漢族。
政治面貌：黨員。
出華誕期：1986年09月。
婚姻狀況：未婚。
學(xué)歷：大專。
技術(shù)職稱：高級。
畢業(yè)院校：浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
畢業(yè)時間：07月。
外語水平：英語(pets-3)。
電腦水平：熟練。
工做年限：實習(xí)/應(yīng)屆。
聯(lián)系方式：13888888888。
求職意向。
工做類型：全職。
單位性質(zhì)：不限。
期望行業(yè)：服務(wù)業(yè)、汽車、摩托車（制造與維護(hù)、配件、用品）、電子、微電子技術(shù)。
期望職位：電子工程師、測試工程師。
工做地點：不限。
期望月薪：面議。
教育經(jīng)歷。
—xx縣中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校。
—至今浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
工做經(jīng)驗。
3—6月在xx路諾基亞手機(jī)專賣店處置宣傳活動。
207—8月在濱江區(qū)汽車清洗與美容店實習(xí)。
6—8月在xx電動汽車有限公司汽車電子研發(fā)部實習(xí)。
201—3月在杭州xx有限公司實習(xí)機(jī)電技工。
專業(yè)技能。
維修電工中級證。
汽車發(fā)動機(jī)檢測與維修高級證。
計算機(jī)一級證書。
c1機(jī)動車駕照。
自我評價。
本人性格直率、開朗、創(chuàng)新意識強(qiáng)、能吃苦耐勞，工做中能夠細(xì)致認(rèn)真擔(dān)任，社會能力強(qiáng)，具有較強(qiáng)的組織能力、團(tuán)隊合做能力。在校進(jìn)修期間，認(rèn)真完成了學(xué)院安排的課程，進(jìn)修了汽車電子技術(shù)的.各門基礎(chǔ)課程，成績優(yōu)異。在學(xué)校中還積極參加學(xué)生工做，具有優(yōu)良的團(tuán)隊協(xié)做精神。本人還具有書法，表演等特長，多次參加學(xué)院組織的大型文藝活動。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十
姓名：xxx。
民族：漢族。
政治面貌：黨員。
出生日期：1986年09月
婚姻狀況：未婚。
學(xué)歷：大專。
技術(shù)職稱：高級。
畢業(yè)院校：浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
畢業(yè)時間：07月。
外語水平：英語(pets-3)。
電腦水平：熟練。
工作年限：實習(xí)/應(yīng)屆。
聯(lián)系方式：13888888888。
求職意向。
工作類型：全職。
單位性質(zhì)：不限。
期望行業(yè)：服務(wù)業(yè)、汽車、摩托車（制造與維護(hù)、配件、用品）、電子、微電子技術(shù)。
期望職位：電子工程師、測試工程師。
工作地點：不限。
期望月薪：面議。
教育經(jīng)歷。
—xx縣中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校。
—至今浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
工作經(jīng)驗。
3—6月在xx路諾基亞手機(jī)專賣店從事宣傳活動。
207—8月在濱江區(qū)汽車清洗與美容店實習(xí)。
6—8月在xx電動汽車有限公司汽車電子研發(fā)部實習(xí)。
201—3月在杭州xx有限公司實習(xí)機(jī)電技工。
專業(yè)技能。
維修電工中級證。
汽車發(fā)動機(jī)檢測與維修高級證。
計算機(jī)一級證書。
c1機(jī)動車駕照。
自我評價。
本人性格直率、開朗、創(chuàng)新意識強(qiáng)、能吃苦耐勞，工作中能夠細(xì)致認(rèn)真負(fù)責(zé)，社會能力強(qiáng)，具有較強(qiáng)的組織能力、團(tuán)隊合作能力。在校學(xué)習(xí)期間，認(rèn)真完成了學(xué)院安排的課程，學(xué)習(xí)了汽車電子技術(shù)的各門基礎(chǔ)課程，成績優(yōu)異。在學(xué)校中還積極參加學(xué)生工作，具有良好的.團(tuán)隊協(xié)作精神。本人還具有書法，表演等特長，多次參加學(xué)院組織的大型文藝活動。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十一
早上/下午好。我的名字是xx，今年*歲。下面我將做一個簡短的自我介紹。我畢業(yè)于上xx大學(xué)。我的專業(yè)是汽車技術(shù)與應(yīng)用。我的愛好是足球和音樂。我希望貴公司能給我一個學(xué)習(xí)的`機(jī)會。我會努力做好工作，相信我不會讓你失望的。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十二
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：175cm。
誠信徽章：未申請體重：58kg。
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：汽車修理人員：汽車一般維修。
工作年限：0職稱：高級。
求職類型：實習(xí)可到職日期：一個月
月薪要求：1000以下希望工作地區(qū)：廣州,中山,東莞。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：民營企業(yè)所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
擔(dān)任職位：導(dǎo)購員。
工作描述：
離職原因：
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-07
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：精通。
其它外語能力：
國語水平：精通。
工作能力及其他專長。
本人是2009應(yīng)屆畢業(yè)生為人開朗率直，冷靜，有毅力，能吃苦，有時對某些東西或事情認(rèn)真到有點固執(zhí)，冒險和拼搏精神強(qiáng)，一直以少年苦，老年樂，拼搏終有回報為人生格言。大學(xué)二年多的學(xué)習(xí)生活，使我養(yǎng)成了冷靜自信的性格和踏實嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，并賦予我參與社會競爭的勇氣。在校期間不但很好的`完成了相關(guān)學(xué)業(yè)考取了汽車中級維修工等證書而且成功成為了創(chuàng)維集團(tuán)的一員并于年獲得創(chuàng)維公司三星導(dǎo)購員以及優(yōu)秀導(dǎo)購員的稱號。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十三
一年以上工作經(jīng)驗|男|27歲(1986年1月1日)。
居住地：北京。
電話：158xxx。
公司：現(xiàn)代車輛制造有限公司。
行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。
職位：質(zhì)量管理最高學(xué)歷。
學(xué)歷：本科。
學(xué)校：長沙理工大學(xué)。
到崗時間：一周之。
工作性質(zhì)：全職。
希望行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工。
目標(biāo)地點：上海。
期望月薪：面議/月。
目標(biāo)職能：質(zhì)量管理。
自我評價：本人畢業(yè)于汽車服務(wù)工程專業(yè)，工作以來，一直從事于汽車售后服務(wù)以及技術(shù)方面相關(guān)工作，熟悉和掌握大量新技術(shù)資料。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十四
。今年是自己真正的`走向工作崗位，我知道在學(xué)校學(xué)到的知識只是一小部分，真正的能力還得在進(jìn)入工作崗位中鍛煉掌握！所以我希望得到別人的賞析，在工作中實現(xiàn)自己的價值。雖然我沒有經(jīng)驗但我相信通過我的努力我可以做的很好，不會讓看重我的人失望！
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十五
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
培訓(xùn)認(rèn)證：未參加身高：172cm。
誠信徽章：未申請體重：
人才測評：未測評。
我的特長：
求職意向。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：汽車銷售/經(jīng)紀(jì)人：，汽車售后服務(wù)：
工作年限：0職稱：
求職類型：實習(xí)可到職日期：隨時
月薪要求：1000--1500希望工作地區(qū)：廣州,,。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：所屬行業(yè)：
擔(dān)任職位：傳單派送員。
工作描述：派傳單。
離職原因：
志愿者經(jīng)歷。
教育背景。
畢業(yè)院校：廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：-06
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
外語：英語一般粵語水平：
其它外語能力：
國語水平：良好。
工作能力及其他專長。
做事細(xì)心認(rèn)真，有較好的學(xué)習(xí)能力，能較快適應(yīng)工作。
詳細(xì)個人自傳。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十六
戶口所在：梅州國籍：中國。
婚姻狀況：未婚民族：漢族。
誠信徽章：未申請身高：177cm。
人才測評：未測評體重：59kg。
人才類型：應(yīng)屆畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：其它類。
工作年限：0職稱：
求職類型：實習(xí)可到職日期：兩個星期
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：廣州,,。
工作經(jīng)歷。
公司性質(zhì)：私營企業(yè)所屬行業(yè)：通信/電信/網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
擔(dān)任職位：業(yè)務(wù)員。
工作描述：做營銷電信業(yè)務(wù)辦理。
離職原因：想去廣州工作。
畢業(yè)院校：肇慶科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十七
人才類型：
應(yīng)屆。
畢業(yè)生。
應(yīng)聘職位：銷售代表：
工作年限：1職稱：
求職類型：實習(xí)可到職日期：隨時
月薪要求：面議希望工作地區(qū)：深圳,深圳,深圳。
工作經(jīng)歷。
志愿者經(jīng)歷。
畢業(yè)。
院校：
廣東。
省華立技師學(xué)院。
最高學(xué)歷：大專獲得學(xué)位:畢業(yè)日期：20xx-06
起始年月終止年月學(xué)校（機(jī)構(gòu)）所學(xué)專業(yè)獲得證書證書編號。
語言能力。
詳細(xì)個人自傳。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十八
在這里我雖然沒有工作經(jīng)驗，但我在學(xué)校學(xué)到了非常扎實的汽車專業(yè)知識，如果您給我一個實現(xiàn)自我人生價值的機(jī)會，我將用自己的智慧和汗水為集體創(chuàng)造出最大的效益，相信三年后貴公司將會多一位非常出色的汽車機(jī)修技師。
汽車技術(shù)專業(yè)簡歷篇十九
體重：55kg現(xiàn)居城市：廣州。
戶籍：廣州性別：男。
民族：漢族政治面貌：團(tuán)員。
求職意向。
月薪要求：面議期望職位：家電維修。
希望工作地區(qū)：中山佛山廣州希望就職行業(yè)：家電。
求職方式：全職兼職均可職業(yè)狀態(tài)：隨時。
工作能力及專長。
積極向上，不斷求進(jìn)，工作認(rèn)真，有團(tuán)隊精審，敢于面對一切，脾氣好。
教育背景。
最高學(xué)歷：本科畢業(yè)學(xué)校：珠海市斗門區(qū)第三中等職學(xué)校。
所學(xué)專業(yè)：電子技術(shù)畢業(yè)日期：第一外語：英語熟悉方言：水上話
教育培訓(xùn)經(jīng)歷。
2004.9--1957.7斗門區(qū)第三中等職業(yè)學(xué)校電子技術(shù)與應(yīng)用中專。