總結(jié)可以幫助我們更好地審視自己的成長和進步，我們應(yīng)該珍惜這個機會。總結(jié)時要注意自我反省，從中找到不足并制定改進計劃，以便不斷提升自己。善于學(xué)習他人的總結(jié)范文，可以對自己的思維方式產(chǎn)生啟發(fā)。
    物流畢業(yè)論文題目篇一
    內(nèi)容摘要：
    作為一個合格的倉儲管理人員，對他的素質(zhì)是有一定嚴格要求的。
    1．具有敬業(yè)精神以及吃苦耐勞的精神。折實最起碼的必備的素質(zhì)。
    2．具有豐富的商品知識，對于所經(jīng)營管理的的商品要充分熟悉，掌握其理化。
    性質(zhì)的保管要求，能有針對性的采取措施保管和養(yǎng)護。
    3．掌握現(xiàn)代的倉儲管理的技術(shù)，對倉儲管理技術(shù)特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的運。
    用充分的掌握并能熟練的運用。
    4．熟悉倉儲設(shè)備，能合理和高效的利用倉儲設(shè)備。
    5．個人辦事能力強，能有條不紊的處理個中事務(wù)。
    6．具備一定的財務(wù)管理能力，能查閱報表，進行經(jīng)濟核算，成本分析，正確。
    掌握倉儲經(jīng)濟信息，進行成本管理，進行接個管理和決策。
    7．具備一定的管理理念和管理素質(zhì)。
    關(guān)鍵詞：倉儲人員敬業(yè)精神吃苦耐勞商品知識技術(shù)知識個人。
    能力財務(wù)知識。
    序言：自從有了生產(chǎn)活動，倉儲就出現(xiàn)了，它是生產(chǎn)活動的一個重要組成部分，并隨著生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，在其發(fā)展的過程中經(jīng)歷了不同的階段。隨著我國制造業(yè)的崛起，物流業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，倉儲越來越受到廠商和社會的廣泛關(guān)注，大大促進了人們對倉儲理論的研究，使其逐步發(fā)展完善，從而成為一門獨立的學(xué)科。倉儲是現(xiàn)代物流的一個重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，是廠商研究和規(guī)劃的重點。高效合理的倉儲可以幫助廠商加快物資流動的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進行，并可以實現(xiàn)對資源有效控制和管理。
    一、倉儲業(yè)的發(fā)展概況：
    保管商品，更重要的是擔負著商品的分類，檢驗，計量入庫，保管，包裝，分揀出庫及配送等多中所功能并配有計算機實行自動化管理。
    既然倉儲業(yè)已經(jīng)不斷的向前或更成熟的發(fā)展，由簡單到復(fù)雜直至現(xiàn)代化，是與整個社會生產(chǎn)力是水平相適應(yīng)的，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的目的就是要最大限度地獲得利潤，這是經(jīng)濟學(xué)的基本假設(shè)條件，也是社會現(xiàn)實的反映。那么在社會主義市場經(jīng)濟也不否認利益最大話的動機，那么為了保證倉儲各個環(huán)節(jié)都能正常的運行，并取得良好的經(jīng)濟效益，就必須有較高素質(zhì)的專業(yè)人員和現(xiàn)代化相結(jié)合，而倉儲本身是對“物“的管理，但這種管理又是由人來實現(xiàn)的，機器由人來操作，各種科學(xué)的管理方法也是由人來組織，實施的。因為只有人才具有主觀能動性，所以倉儲業(yè)就需要大量的倉儲人員，而倉儲熱門員的素質(zhì)就顯的由為的重要。
    二、倉儲從業(yè)人員所具備的職業(yè)精神。
    1、倉儲人員的敬業(yè)精神：
    在西安市康潔商貿(mào)有限公司是一家主要代理和營銷鋼材的公司，在那里工作的時候我的崗位是庫房管理，人常說干一行愛一行，那么我們也一樣，更是要愛一行才干一行，如果你從事的并不是你喜歡的行當，我想肯定沒有工作的積極性。那么首先的要求就是倉儲人員的心里素質(zhì)，你必須熱愛倉庫的工作，具有敬業(yè)的精神，你才能做到講效率，講效益，認真的貫徹執(zhí)行有關(guān)倉儲管理工作的方針，政策和法律法規(guī)，并具有高度的責任感。忠于職守，廉潔自律，關(guān)心企業(yè)的經(jīng)營。出了這些還要達到嚴格遵守倉儲管理的規(guī)章制度和工作職責，熟悉倉庫倉儲物資的特性，還要加強自己的不斷的學(xué)習與自身的充電???種種表現(xiàn)來看倉儲行業(yè)并不是一個“上流”的建筑，所以倉儲人員必須首先具備敬業(yè)的精神，因為只有你具有了敬業(yè)的精神你才會做的更好。
    2、倉儲人員的吃苦耐勞精神：
    在康潔的幾個月里，自我感覺就是兩個字：臟，累。既然倉儲是一個行業(yè)，那么每個行業(yè)都有它的特點，那倉庫作業(yè)也有它自己的特點，主要表現(xiàn)在一下幾個方面：
    1）作業(yè)過程的不連續(xù)，盡管存在著就真直撥，就庫直撥的情況，但是入庫的每一批貨物不論時間的長短都要在倉庫中儲存一段時間，所以每一批貨物從入庫到出庫并不是連續(xù)的作業(yè)，而是不簡短的進行的。
    2）作業(yè)量的不均衡，倉庫每天發(fā)生的作業(yè)量是有很大的差別的，個月份之間的作業(yè)量也有很大的不同，折中日，月作業(yè)良的不均衡主要是由倉庫入庫作業(yè)和出庫作業(yè)在時間上的不均衡[不確定]和批量的大小不等所造成的。
    就比較的復(fù)雜，特別是象剛才這類作業(yè)對象，有時候更是特別的危險，所以作業(yè)時要特別的謹慎。
    4）作業(yè)范圍廣泛，倉庫作業(yè)環(huán)節(jié)大部分是在倉庫范圍內(nèi)進行的，但是也有一部分作業(yè)是在倉庫以外的范圍進行的，比如接運，配送等作業(yè)可能要在生產(chǎn)企業(yè)，中轉(zhuǎn)倉庫，車站或用戶指定的地點進行的，作業(yè)范圍相當?shù)膹V泛。以上幾點就是我自己在這個行業(yè)的感受，由于它書一個工作量大且不均衡，作業(yè)對象又復(fù)雜，作業(yè)不僅地理范圍廣泛，而且作業(yè)對象也及其的廣泛，我覺得這是對倉儲人員素質(zhì)是一個極大的考驗，先不說業(yè)務(wù)知識和商品知識怎么樣，首要的文契是你一定要吃的了那份苦頭，也就是我們常常說的吃苦耐勞。做好了吃苦耐勞的準備你才能邁入這個倉儲這個行業(yè)的門檻，因為中國的實情就是還不發(fā)達，沒有多少全自動化的立體倉儲事業(yè)，當然人各有志，你也可以仰天大笑出門去，我輩豈是蓬蒿人。但作為一個行業(yè)，它總得發(fā)展，所以至今我覺得倉儲人員的第一素質(zhì)應(yīng)是吃苦耐勞的精神。
    3、倉儲人員的商品知識：
    作為一個倉儲人員，那么對于貨物的保管保養(yǎng)的措施應(yīng)該是十分的清楚與嫻熟的。對與庫存物品進行保管保養(yǎng)不僅僅是一的技術(shù)問題，更是一個綜合管理問題，由于jit觀念的廣泛應(yīng)用，庫存時間在不斷的縮短，現(xiàn)代倉庫管理的重點也從靜態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)管理。由于現(xiàn)代物流技術(shù)的不斷提高，物品養(yǎng)護技術(shù)也不斷的簡單化，但是倉儲人員應(yīng)高度的重視物品保管的工作，以制度，規(guī)范的方式確定保管保養(yǎng)，并對各種物品的特性制定保管方法和程度。充分的利用現(xiàn)代技術(shù)手段開展針對性的保管，保養(yǎng)和維護。
    “以防為主，防治結(jié)合”為保管保養(yǎng)的核心，要特別重視物品損害的預(yù)防，及時發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患，防止損害事故的發(fā)生，特別要預(yù)防爆炸，火災(zāi)，污染等惡性事故和大規(guī)模損害事故的發(fā)生。在發(fā)現(xiàn)，發(fā)生損害現(xiàn)象是要及時采取有效的措施，防止損害的擴大，減少損失，這些措施具體表現(xiàn)在一下幾個方面的工作中：
    1）嚴格驗收入庫物品，要防止物品在儲存期間發(fā)生各種不應(yīng)有的變化，要在物品入庫時嚴格的驗收，弄清物品及其包裝的狀況，對有異常情況的物品要查清楚具體情況進行處理和采取救治措施，做到防微杜漸。
    2）適當安排儲存場所，由于不同物品性能不同，對保管條件也不相同，分區(qū)，分類合理安排儲存場所是物品養(yǎng)護的一個重要的環(huán)節(jié)。
    3）進行科學(xué)的堆碼苫墊，陽光，雨雪，地潮對物品質(zhì)量影響很大，要切實做好貨垛遮苫和苫墊防潮工作???而且貨垛的垛型和高度應(yīng)該根據(jù)個中物品的特性和包裝材料。當然還要致意庫內(nèi)物品的五距：頂距，燈距，墻距，柱距，和垛距。
    4）控制好倉庫的溫濕度。
    5）定期進行物品在庫檢查，這個特別的重要。由于倉庫中保管的物品性質(zhì)各異，品種繁多，規(guī)格型號復(fù)雜，進行出庫業(yè)務(wù)每一天都在進行，而每一次物品進出庫業(yè)務(wù)都要檢斤計量或清點件數(shù)，加之物品受周圍環(huán)境的影響，而使物品可能發(fā)生數(shù)量或質(zhì)量變化損失，對庫存物品進行定期或不定期的盤點和檢查就顯得非常的有必要。
    6）要搞好倉庫的清潔工作。以上知識講的倉儲人員倉庫作業(yè)過程中的管理措施，或許有人認為鋼材那有那么的復(fù)雜呢，答案或許是肯定的，僅僅是鋼材就是這樣了，那么倉儲事業(yè)也不僅僅局限于這些這些，而倉儲人員也不僅僅涉及這些物品，所以倉儲人員必須具有豐富的商品知識，對于所經(jīng)營管理的商品要充分的了解和熟悉，掌握起理化性質(zhì)和保管要求，要有針對性的采取措施保管和保養(yǎng)，所以倉儲人員應(yīng)該具備豐富的商品知識。
    4、倉儲人員的技術(shù)素質(zhì)：
    倉儲活動的基本功能包括物資的保管，調(diào)節(jié)物資的供需，實現(xiàn)物資的配送和節(jié)約物資的功能。他的基本活動包括儲存，保養(yǎng)，維護和管理。倉儲活動離不開倉儲技術(shù)裝備的支持。倉儲技術(shù)裝備是倉儲進行生產(chǎn)和轉(zhuǎn)助生產(chǎn)以及倉庫及作業(yè)安全所必須的各種機械設(shè)備和設(shè)施。主要有：貨架技術(shù)，起重技術(shù)，自動分揀技術(shù)等等。而自動倉儲系統(tǒng)更是及高架倉庫規(guī)劃，管理，機械，電器于一起，是一門綜合性的技術(shù)，采用高層貨架儲存貨物，用起重，裝卸，運輸機械設(shè)備進行貨物入庫和出庫的系統(tǒng)。as/rs主要通過高層貨架充分的利用空間進行存取貨物，其最大高度已達40多米，最大庫存量可達10多萬個貨物單元，可以實施自動化的控制，并且對倉庫管理進行計算機網(wǎng)絡(luò)化管理。那么倉儲人就應(yīng)該與時俱進，熟悉倉儲設(shè)備，能綜合和高效的利用倉儲設(shè)備。掌握現(xiàn)代的倉儲管理技術(shù)，對倉儲管理技術(shù)特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的運用充分的掌握。并能熟練的運用，這對于新時期的倉儲人來說是十分必要的。如果不想被行業(yè)淘汰，要做行業(yè)的精英，那么就要不斷的強化自己，跟上時代的腳步。
    5、倉儲人員的個人能力：
    前面我們已經(jīng)知道了商品的保管和保養(yǎng)，那么倉儲最重要的兩步便是入庫和出庫，這兩步看似十分的簡單，但是這動靜之間確包含了很多很多。它就要看真真正正的辦事能力，以及團隊協(xié)作精神，當然最主要的還是我們自己的實力。
    入庫階段有接運，驗收和入庫交接三工人環(huán)節(jié)組成?？梢膊粌H僅是幾個字就可以帶過的，驗收工作是一項技術(shù)要求很高，組織要求嚴密的工作，關(guān)系到整個倉儲業(yè)務(wù)是否能順利的進行，必須做到及時，嚴格，經(jīng)濟，入庫物品經(jīng)過點數(shù)，查驗后方可安排卸貨，入庫堆碼表示倉庫接受貨物。這樣入庫才算完成。而出庫要嚴格的遵守“先進現(xiàn)出，推陳出新”的原則外，盡量一次完成。防止差錯，出庫過程倉庫按照貨主的調(diào)撥出庫憑證或發(fā)貨憑證所注明的貨物名稱，型號，規(guī)格，數(shù)量，收貨單位，接貨方式等條件進行的核對憑證，備料，復(fù)核，點交，發(fā)貨等一系列的作業(yè)和業(yè)務(wù)管理活動。
    所以倉儲人員要不斷的加強業(yè)務(wù)訓(xùn)練和操作，熟練掌握作業(yè)流程和工藝流程，不斷提升自己的辦事能力，有條不紊的處理個中事務(wù)和管理各種事務(wù)。
    6、倉儲人員的財務(wù)素質(zhì)：
    最后我想說一下倉儲人員的財務(wù)素質(zhì)，眾所周知倉儲業(yè)經(jīng)濟核算有利于倉儲管理現(xiàn)代化的提高，有利于提高倉儲的經(jīng)濟效益等。倉儲活動的各項經(jīng)濟核算指標，是倉儲成果的反映，是衡量倉儲管理水平高低的尺度，也是考核評估倉庫各個方面業(yè)績的重要手段。通過核算，有利于企業(yè)編制合理的倉儲計劃，充分發(fā)揮企業(yè)和職員的積極性和主動性，增強責任感，不斷提高倉儲管理水平。
    當然我們倉儲人員并非專業(yè)的財務(wù)人員，不一定非要對任何財務(wù)知識都懂得，但作為合格的倉儲人必須要懂得一定的財務(wù)知識和具備一定的財務(wù)管理能力這是必須的。能查閱財務(wù)報表，進行經(jīng)濟核算，驚醒成本管理，進行價格管理和決策。
    總結(jié)：
    隨著生產(chǎn)的發(fā)展和流通規(guī)模的不斷的擴大，對倉儲業(yè)務(wù)在時間上質(zhì)量上和業(yè)務(wù)水平上都提出了更高的要求。當前我國的倉儲業(yè)正朝著倉儲社會化，產(chǎn)業(yè)化，標準化以及現(xiàn)代化的“四化”發(fā)展，那么我們倉儲人員應(yīng)該跟緊時代的步伐，除了要做好以上最基本的幾點外，還要用科學(xué)技術(shù)和管理技術(shù)來武裝自己，做具有高責任心和高素質(zhì)的專業(yè)性人才。
    感謝老師在百忙之中審閱我的畢業(yè)論文，有不到之處請指正！此致
    敬禮
    參考文獻：
    服務(wù)行業(yè)職業(yè)禮儀。
    物流畢業(yè)論文題目篇二
    1.論營銷職能是企業(yè)的基本職能。
    3.市場細分原理與企業(yè)目標市場選擇。
    4.談企業(yè)目標市場選擇與產(chǎn)品開發(fā)。
    5.市場預(yù)測手段研究。
    6.對某產(chǎn)品的市場預(yù)測。
    7.市場調(diào)查表的設(shè)計原理分析。
    8.為某企業(yè)(產(chǎn)品)設(shè)計市場調(diào)查表和調(diào)查步驟。
    9.某產(chǎn)品的市場調(diào)查報告。
    10.某新產(chǎn)品投放市場的營銷策略組合。
    11.某老產(chǎn)品開發(fā)市場的營銷策略組合。
    12.某產(chǎn)品壽命周期分析及營銷策略的選擇。
    13.談?wù)劗a(chǎn)品壽命周期與營銷策略的關(guān)系。
    14.營銷策略中廣告的運用。
    15.產(chǎn)品特點與廣告媒體的選擇。
    16.論消費心理預(yù)測。
    17.消費心理與廣告研究。
    18.營銷活動中的公共關(guān)系分析。
    19.論市場滲透策略。
    20.營銷活動中的定價技巧。
    21.微觀經(jīng)濟學(xué)原理與市場營銷的理論淵源。
    22.論銷售工作是營銷活動的核心。
    23.銷售管理體系分析。
    24.激勵因素在銷售管理工作中的作用。
    25.談銷售計劃制定的客觀依據(jù)。
    26.論銷售管理中的目標管理。
    27.為某企業(yè)設(shè)計銷售管理體系。
    28.談銷售管理中結(jié)構(gòu)組合問題。
    29.銷售人員銷售目標值確定的依據(jù)。
    30.為某企業(yè)制定銷售人員培訓(xùn)計劃。
    31.談銷售人員精神品質(zhì)的培養(yǎng)。
    32.關(guān)于銷售人員的知識結(jié)構(gòu)問題。
    33.銷售人員為什么要重視儀表與舉止。
    34.銷售人員的語言藝術(shù)技巧運用。
    35.論銷售中體態(tài)語言的運用。
    36.對社區(qū)電子商務(wù)服務(wù)模式的.思考。
    37.論“經(jīng)濟人”與“道德人”的統(tǒng)1。
    38.工業(yè)用戶的心理特點分析。
    39.商業(yè)用戶的心理特點分析。
    40.代理(經(jīng)銷)商的心理特點。
    41.我國不同職業(yè)和收人群體的消費心理現(xiàn)狀研究。
    42.不同性別推銷對象心理特點研究。
    43.不同年齡推銷對象心理特點研究。
    44.談?wù)勁c推銷對象的交往技巧。
    45.論推銷中的溝通技巧。
    46.如何確定推銷對象。
    47.談“心中有顧客”
    48.對“顧客是上帝”的認識。
    49.推銷成功的技巧分析。
    50.推銷成交的善后工作初探。
    51.推銷工作中的合同管理。
    52.銷售工作中的彈性原則。
    53.談以營銷為導(dǎo)向的戰(zhàn)略技術(shù)開發(fā)。
    54.如何預(yù)防賒銷中的收款風險。
    55.談推銷中的議價技巧。
    56.傳銷與商業(yè)成本。
    57.為什么要禁止傳銷活動。
    58.銷售工作中的渠道組合策略。
    59.產(chǎn)品壽命周期與渠道組合策略。
    60.如何合理控制銷售費用。
    61.重視市場調(diào)查,拓寬新產(chǎn)品銷售渠道。
    62.如何克服市場壁壘。
    63.對市場分割問題的探討。
    64.民族商業(yè)的適度保護問題研究。
    65.商業(yè)組織形式新探。
    66.關(guān)于商業(yè)經(jīng)營方式的創(chuàng)新問題。
    67.建立新型批發(fā)體制的構(gòu)想。
    68.論物資流通體制改革。
    69.關(guān)于連鎖經(jīng)營運行模式的思考。
    70.高消費利弊分析。
    71.全球市場的形成及我們應(yīng)該采取的戰(zhàn)略對策。
    72.談“綠色”經(jīng)營與企業(yè)發(fā)展。
    73.論成本主體概念的確立及其意義。
    物流畢業(yè)論文題目篇三
    3、淺議連鎖經(jīng)營企業(yè)的供應(yīng)商管理。
    4、政府采購在中國的現(xiàn)狀與未來研究。
    5、企業(yè)采購流程的設(shè)計與改進實證研究。
    6、我國倉儲標準化的實施現(xiàn)狀研究。
    7、我國危險品倉儲的發(fā)展現(xiàn)狀分析。
    8、我國倉儲信息系統(tǒng)在企業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀研究。
    9、合同倉儲在我國的發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析。
    10、我國倉儲行業(yè)從業(yè)人員需求調(diào)查。
    11、我國家電連鎖企業(yè)配送現(xiàn)狀研究。
    12、冷鮮食品配送的發(fā)展及現(xiàn)狀分析。
    13、配送中心選址的影響因素研究。
    14、鄭州市無公害蔬菜配送中心建立的可行性分析。
    15、連鎖超市配送中心的運營與發(fā)展。
    16、鄭州市國際貨運代理業(yè)發(fā)展對策。
    17、我國國際貨代業(yè)發(fā)展中存在的問題及對策。
    18、貨代提單中容易出現(xiàn)的問題分析。
    19、我國貨代企業(yè)面臨的問題分析。
    20、面對全球經(jīng)濟危機我國國際貨代業(yè)的營銷策略分析。
    21、我國貨代公司的信息化建設(shè)。
    22、傳統(tǒng)貨代企業(yè)的發(fā)展之路。
    23、中小貨代企業(yè)發(fā)展方向研究。
    24、貨運代理公司發(fā)展前景分析。
    25、我國貨運代理市場發(fā)展對策研究。
    26、淺析對無船承運人的管理。
    27、我國貨代企業(yè)的競爭環(huán)境和競爭力研究。
    28、無單放貨中的風險防范措施研究。
    29、國際貨運代理人的法律責任問題研究。
    30、如何防范提單風險。
    31、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)發(fā)展策略研究。
    32、第三方物流企業(yè)的營銷策略分析。
    33、我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策分析。
    34、道路運輸企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。
    35、倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。
    36、貨運代理企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。
    37、第三方物流企業(yè)資源整合研究。
    38、第三方物流在大型連鎖超市的應(yīng)用研究。
    39、第三方物流企業(yè)的定制服務(wù)模式研究。
    40、第三方物流企業(yè)客戶服務(wù)研究。
    41、第三方物流企業(yè)為連鎖業(yè)實施配送的方案研究。
    42、第三方物流企業(yè)核心競爭力的構(gòu)建。
    43、第三方物流發(fā)展模式研究。
    44、第三方物流在供應(yīng)鏈中的作用研究。
    45、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下第三方物流企業(yè)發(fā)展策略研究。
    46、第三方物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略研究。
    47、xx物流信息系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計。
    48、物流企業(yè)核心竟爭力研究。
    49、xx物流通道系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計。
    50、物流中心規(guī)劃與設(shè)計方法研究。
    51、物流配送路線優(yōu)化的研究。
    52、試論區(qū)域經(jīng)濟中的現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略。
    53、試析供應(yīng)鏈管理對中國企業(yè)發(fā)展的影響與作用。
    54、關(guān)于現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)的思考與建議。
    55、關(guān)于建立區(qū)域物流規(guī)劃的的戰(zhàn)略思考。
    56、區(qū)域現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
    57、xx企業(yè)物流系統(tǒng)整體規(guī)劃。
    58、基于供應(yīng)鏈設(shè)計和規(guī)劃的方法應(yīng)用。
    59、基于中部崛起的河南物流業(yè)發(fā)展對策分析。
    60、“牛鞭效應(yīng)”產(chǎn)生的機理與對策研究。
    61、關(guān)于我國內(nèi)陸地區(qū)現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃的幾點思考。
    62、論貨物運輸合同的法律適用。
    63、如何構(gòu)建我國的物流法律法規(guī)體系。
    64、論海上貨物運輸合同的違約責任。
    65、倉單制度研究。
    66、倉儲法律制度研究。
    67、校園規(guī)劃設(shè)計招投標若干問題的研究。
    68、試述招投標工作應(yīng)遵循的原則。
    69、保留所有權(quán)買賣合同期待權(quán)的若干問題研究。
    70、試論倉儲合同履行中的風險移轉(zhuǎn)。
    71、違約責任與侵權(quán)責任比較研究。
    72、進出口商品檢驗若干法律問題的研究。
    73、國際貨運代理法律地位初探。
    74、淺議提單的法律性質(zhì)。
    75、現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)構(gòu)建及應(yīng)用研究。
    76、基于rfid技術(shù)的現(xiàn)代物流應(yīng)用研究。
    77、現(xiàn)代物流業(yè)信息化發(fā)展存在的問題及解決策略。
    78、××企業(yè)物流業(yè)信息化發(fā)展存在的問題及解決策略。
    79、erp與供應(yīng)鏈結(jié)合的采購管理研究。
    80、物流信息系統(tǒng)的功能分析。
    81、條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用研究。
    82、條形碼技術(shù)在xx倉庫管理中的應(yīng)用。
    83、二維條碼在xxx中的應(yīng)用。
    84、信息時代物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展式模式探討。
    85、xx企業(yè)物流信息系統(tǒng)的設(shè)計。
    86、射頻識別技術(shù)在交通運輸管理中的應(yīng)用。
    87、基于web-edi的eos系統(tǒng)構(gòu)建。
    88、基于gps/gis/gprs/internet的車輛管理信息系統(tǒng)的探討。
    89、第三方物流信息技術(shù)應(yīng)用研究。
    90、b2b電子商務(wù)對交易成本的影響的分析.
    91、電子商務(wù)的發(fā)展對第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響.
    92、電子商務(wù)時代的企業(yè)價值創(chuàng)新。
    93、電子商務(wù)時代網(wǎng)絡(luò)營銷的變遷。
    94、電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)新與環(huán)境構(gòu)筑。
    95、電子商務(wù)環(huán)境下的敏捷制造研究。
    96、電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略分析。
    97、電子商務(wù)時代和信息時代的供應(yīng)鏈管理與物流配送。
    98、電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展對策探討。
    99、電子商務(wù)時代的物流配送思考。
    100、電子商務(wù)對企業(yè)的影響與對策。
    101、試論企業(yè)電子商務(wù)的風險控制。
    102、試論電子商務(wù)與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。
    103、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代下的傳統(tǒng)企業(yè)電子商務(wù)化。
    104、電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)狀、難題及對策分析。
    105、論包裝在運輸過程中的作用。
    106、淺談運輸成本控制。
    107、論智能運輸系統(tǒng)在我國的發(fā)展。
    108、中國公路貨物運輸發(fā)展研究。
    109、公路危險品運輸管理探討。
    110、淺談超載運輸?shù)奈：捌鋵Σ摺?BR>    111、淺談超限運輸?shù)奈：捌鋵Σ摺?BR>    112、道路危險貨物運輸中的若干問題研究。
    113、淺談運輸工具的選擇對成本的影響。
    114、道路運輸責任劃分的研究與分析。
    115、淺談運輸線路的選擇和優(yōu)化。
    116、道路貨運裝卸搬運合理化的研究與探討。
    117、淺談運輸合理化。
    118、關(guān)于鄭州市快速公交系統(tǒng)的調(diào)查與分析。
    119、關(guān)于鄭州市xxx集裝箱運輸公司的調(diào)查與研究。
    120、關(guān)于公路集裝箱運輸經(jīng)濟學(xué)初步理論研究。
    121、基于集裝箱的離散型、分布式運輸生產(chǎn)與運作初步研究。
    122、關(guān)于公路集裝箱運輸企業(yè)it戰(zhàn)略研究。
    123、淺議公路集裝箱運輸系統(tǒng)及關(guān)鍵系統(tǒng)需求。
    124、公路與鐵路集裝箱運輸相關(guān)法規(guī)調(diào)查與分析。
    125、公路集裝箱運輸管理信息系統(tǒng)初步研究。
    物流畢業(yè)論文題目篇四
    2、對我國政策性銀行的發(fā)展與改革問題的思考。
    3、區(qū)域金融合作對環(huán)渤海經(jīng)濟中心構(gòu)建的支持。
    4、關(guān)于環(huán)渤海地區(qū)金融合作問題的研究。
    5、從緊的貨幣政策對商業(yè)銀行的影響及對策。
    6、我國央行貨幣政策操作與效果分析。
    7、電子貨幣發(fā)行對貨幣供給影響的實證研究。
    8、我國金融業(yè)綜合化經(jīng)營與監(jiān)管問題探析。
    9、股票的價值分析;。
    10、證卷投資基金的績效評估;。
    11、*銀行股份公司經(jīng)營績效評估;。
    12、中國股指期貨投資的風險管理;。
    13、中國股指期貨推出后對股票市場的影響;。
    14、村鎮(zhèn)銀行經(jīng)營模式研究;。
    15、外資銀行在中國設(shè)立分支機構(gòu)所要求的經(jīng)營環(huán)境研究;。
    16、股權(quán)投資基金研究。
    17、證券投資基金業(yè)績評價研究。
    18、認股權(quán)證定價的實證研究。
    19、股指期貨交易策略研究。
    20、物流金融發(fā)展研究。
    21、黃金市場投資策略研究。
    22、高新技術(shù)企業(yè)融資困境及其對策研究。
    23、我國證券市場內(nèi)幕交易研究。
    24、期貨價格與現(xiàn)貨價格的關(guān)系研究。
    25、中國股票市場“政策市”表現(xiàn)及原因探析。
    26、股票發(fā)行制度創(chuàng)新研究。
    27、從緊貨幣政策對股票市場的影響。
    28、商業(yè)銀行理財產(chǎn)品現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(創(chuàng)新)。
    29、資本市場理財產(chǎn)品現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。
    30、中國股票市場制度缺陷及糾正。
    31、信托業(yè)務(wù)創(chuàng)新探析。
    32、私募基金的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究。
    33、金融支持與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性分析。
    34、人民幣匯率升值與中國證券市場的發(fā)展。
    37、中小企業(yè)融資難與商業(yè)銀行貸款低效率。
    39、現(xiàn)金流量表與企業(yè)的并購業(yè)務(wù)(借助案例分析)。
    40、期權(quán)激勵與中國商業(yè)銀行的可持續(xù)發(fā)展。
    41、企業(yè)并購融資分析。
    42、企業(yè)并購估值分析。
    43、企業(yè)并購風險分析。
    44、淺析我國的ipo定價方式。
    45、風險投資退出渠道的比較分析。
    46、淺析風險投資的激勵機制。
    47、淺析風險投資的風險解決方案。
    48、中國產(chǎn)業(yè)投資基金的發(fā)展與制約因素分析。
    49、流動性過剩形勢下縣域金融發(fā)展的思考。
    50、河北省縣域中小企業(yè)融資的調(diào)查與思考。
    51、綠色信貸的發(fā)展與創(chuàng)新機制研究。
    52、貧困地區(qū)農(nóng)村金融的可持續(xù)發(fā)展問題研究。
    53、商業(yè)銀行服務(wù)于新農(nóng)村建設(shè)的創(chuàng)新機制研究。
    54、新型農(nóng)村金融機構(gòu)的監(jiān)管制度研究。
    55、農(nóng)村金融資源有效配置機制創(chuàng)新研究。
    56、河北省小額貸款公司發(fā)展的調(diào)查與思考。
    銀行方向。
    1、商業(yè)銀行操作風險管理問題研究。
    2、我國私人銀行業(yè)務(wù)發(fā)展的問題及對策。
    3、我國村鎮(zhèn)銀行發(fā)展的問題及對策。
    4、我國郵政儲蓄銀行的改革及發(fā)展定位。
    5、中小商業(yè)銀行貸款定價問題探討。
    6、商業(yè)銀行票據(jù)業(yè)務(wù)的風險及對策。
    7、從美國的次級住房貸款危機看中國銀行業(yè)的住房貸款業(yè)務(wù)風險。
    8、我國上市商業(yè)銀行的繼續(xù)改革問題探討。
    9、我國民間金融發(fā)展中的問題及對策。
    10、中外銀行信貸管理的比較與啟示。
    11、我國網(wǎng)絡(luò)銀行的發(fā)展與監(jiān)管對策。
    12、我國銀行監(jiān)管與國際接軌問題研究。
    13、中國期貨市場的創(chuàng)新與發(fā)展問題。
    14、關(guān)于構(gòu)建我國存款保險制度的思考。
    15、國外中小企業(yè)融資方式及啟示。
    16、我國商業(yè)銀行消費信貸的風險分析與對策研究。
    17、構(gòu)建農(nóng)村信用社風險控制體系的研究。
    18、我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)的發(fā)展問題及對策研究。
    19、發(fā)展農(nóng)村消費信貸問題研究。
    20、農(nóng)村信用社農(nóng)戶小額貸款存在問題及對策。
    21、河北省農(nóng)村信用社改革問題研究。
    22、我國個人信用制度建設(shè)中的問題研究。
    23、商業(yè)銀行個人金融業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策。
    24、淺議建立適合我國的存款保險制度。
    25、農(nóng)村信用社操作風險的形成及防范對策。
    26、論我國商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)的拓展與創(chuàng)新。
    27、商業(yè)銀行個人消費信貸面臨的風險及防范對策。
    28、我國中央銀行與政府之間關(guān)系的研究。
    29、淺析加強中央銀行獨立性地位。
    30、電子貨幣發(fā)展與中央銀行面臨的風險分析。
    31、中國信用卡市場的規(guī)模與結(jié)構(gòu)。
    32、對中國當前貨幣政策傳導(dǎo)機制和傳導(dǎo)效率的思考。
    33、淺析農(nóng)村信用社農(nóng)戶小額信貸。
    34、略論我國商業(yè)銀行現(xiàn)階段匯率風險與防范。
    35、貨幣市場發(fā)展與中央銀行貨幣政策功效分析。
    36、政府在房地產(chǎn)業(yè)管理中的定位思考。
    37、中國城市化發(fā)展進程與我國房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。
    38、我國商業(yè)銀行住房抵押貸款證券化化的實施思路。
    39、我國商業(yè)銀行住房抵押貸款證券化化的實施時機。
    40、“從緊”貨幣政策下住房抵押貸款政策的新思考。
    41、新時期商業(yè)銀行業(yè)務(wù)管理的特點與對策。
    42、創(chuàng)建我國新時期“和諧金融”環(huán)境研究。
    43、“從緊”貨幣政策下商業(yè)銀行的經(jīng)營調(diào)整對策。
    44、人民幣匯率升值對我國房地產(chǎn)價格的影響。
    45、“私募資本”市場的金融監(jiān)管問題研究。
    46、“從緊”貨幣政策下的金融監(jiān)管研究。
    47、央行加息對銀行業(yè)務(wù)的影響分析。
    48、央行加息對房地產(chǎn)市場的影響分析。
    49、房貸新政對住房市場的影響效果評價。
    50、探析當前緊縮貨幣政策對金融業(yè)發(fā)展的影響。
    51、探析當前緊縮貨幣政策對房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。
    52、解析房地產(chǎn)業(yè)融資困境。
    53、當前房價波動原因及趨勢分析。
    54、近年“房地產(chǎn)熱”的成因、表現(xiàn)及其影響分析。
    55、論住房信貸與金融風險。
    56、論我省商業(yè)銀行中間業(yè)務(wù)的發(fā)展。
    57、河北省資本形成機制研究。
    58、河北省銀行業(yè)發(fā)展研究。
    59、河北省消費信貸發(fā)展研究。
    60、商業(yè)銀行如何發(fā)展個人理財業(yè)務(wù)。
    61、我國商業(yè)銀行的綜合經(jīng)營研究。
    62、銀行卡市場環(huán)境建設(shè)研究。
    63、河北省證券業(yè)發(fā)展研究。
    64、河北省信托業(yè)發(fā)展研究。
    65、我國城市商業(yè)銀行未來發(fā)展前景研究。
    66、河北省在京津冀金融合作中的地位研究。
    67、河北省風險投資發(fā)展中的問題及對策。
    68、論綠色金融評介體系的建立。
    69、金融需求的分析與金融戰(zhàn)略的制定。
    70、城市商業(yè)銀行的市場定位探討。
    71、混業(yè)經(jīng)營條件下銀行產(chǎn)品的設(shè)計。
    72、論銀行資產(chǎn)業(yè)務(wù)的優(yōu)化組合。
    73、論混業(yè)經(jīng)營條件下商業(yè)銀行風險的控制。
    74、論以風險控制為主的銀行信貸組織機構(gòu)的建立。
    75、論以客戶為核心的銀行服務(wù)流程的建立。
    76、論以客戶為核心的銀行服務(wù)機構(gòu)的建立。
    77、論環(huán)保與金融聯(lián)動機制的建立。
    78、論環(huán)保與金融聯(lián)控機制的建立。
    金融保險方向。
    1.河北農(nóng)村住院醫(yī)療保險的實踐及影響因素研究。
    2.河北農(nóng)村保險制度改革難點與對策調(diào)查研究。
    3.高校大學(xué)生醫(yī)療保險現(xiàn)狀研究及對策分析。
    4.保險公司的品牌戰(zhàn)略研究。
    5.大學(xué)生失業(yè)保險項目開發(fā)的可行性研究。
    6.被保險人道德風險的防范方法研究。
    7.中國存款保險制度研究。
    8.中國農(nóng)村社會養(yǎng)老保險研究。
    9.淺談保險企業(yè)的核心競爭力。
    10.人壽保險保費分析方法研究。
    11.保險產(chǎn)品創(chuàng)新研究。
    12.保險組合產(chǎn)品及其規(guī)制問題探討。
    13.保險資產(chǎn)管理的監(jiān)管模式探討。
    14.保險營銷創(chuàng)新與監(jiān)管研究。
    15.保險業(yè)集團化經(jīng)營模式探討。
    16.保險公司經(jīng)營績效指標體系研究。
    17.影響保險市場運行效率的主要因素及政策建議。
    18.保險公司治理結(jié)構(gòu)創(chuàng)新研究。
    19.存款保險制度若干問題的思考。
    20.我國責任保險發(fā)展研究。
    21.我國保險公司經(jīng)營效率分析。
    22.我國保險公司經(jīng)營安全的外部保障體系研究。
    23.壽險代理人素質(zhì)管理研究。
    24.我國保險營銷制度變遷研究。
    25.我國保險市場營銷的現(xiàn)狀及策略選擇。
    26.中國保險市場形態(tài)分析。
    27.中國商業(yè)保險規(guī)范性發(fā)展研究。
    28.我國少兒醫(yī)療保險制度研究。
    29.中國農(nóng)業(yè)保險立法問題研究。
    30.關(guān)于我國銀行保險發(fā)展趨緩的分析。
    31.中國保險業(yè)誠信問題研究。
    32.中國居民保險需求問題研究。
    33.提高農(nóng)業(yè)保險覆蓋率問題研究。
    34.保險業(yè)信息不對稱問題研究。
    35.河北省人身保險需求現(xiàn)狀調(diào)研。
    36.河北省財產(chǎn)保險需求現(xiàn)狀調(diào)研。
    37.河北省保險專業(yè)本科生就業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研。
    38.銀行保險股權(quán)投資相關(guān)問題探討。
    39.房貸險發(fā)展的制約因素分析。
    40.代位追償原則的法律思考。
    41.交強險“無責賠付”的是非研究。
    42.氣候變化對保險業(yè)的影響。
    43.保險公估發(fā)展的路徑選擇。
    44.緊縮政策對保險業(yè)發(fā)展的影響。
    45.巨災(zāi)風險證券化問題研究。
    46.綠色保險問題。
    國際金融方向。
    1.信用擔保機構(gòu)與銀行合作機制研究。
    2.金融業(yè)全方位開放后民營銀行市場準入問題研究。
    3.論我國商業(yè)銀行資產(chǎn)證券化的難點及對策。
    4.我國中小企業(yè)貸款的體制障礙及對策研究。
    5.商業(yè)銀行不良貸款證券化模式分析。
    6.我國個人理財市場拓展的難點及對策研究。
    7.我國國有商業(yè)銀行改制上市效應(yīng)的實證分析。
    8.我國國際收支雙順差的負效應(yīng)及對策研究。
    9.人民幣匯率與我國國際收支狀況分析。
    10.人民幣資本項目自由兌換的進展情況及推進對策研究。
    11.我國存款保險制度建設(shè)與發(fā)展問題研究。
    12.金融風險與防范問題的研究。
    13.我國證券市場發(fā)展中的問題及對策。
    14.央行加息對房地產(chǎn)業(yè)的影響分析。
    15.西方商業(yè)銀行風險管理及啟示。
    16.中國利率市場化的利弊分析。
    17.中國金融業(yè)混業(yè)經(jīng)營的時機分析。
    18.規(guī)范民間金融政策研究。
    19.民間金融的風險分析。
    20.上市公司利潤操縱的實證研究。
    21.論信息不對稱與我國保險公司經(jīng)營。
    22.有效市場理論在中國股票市場的實證分析;。
    物流畢業(yè)論文題目篇五
    企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究。
    中小企業(yè)物流風險分析與風險管理研究。
    企業(yè)物流人力資源問題研究。
    物流園發(fā)展戰(zhàn)略研究。
    物流服務(wù)與經(jīng)營策略研究。
    企業(yè)物流服務(wù)滿意度的測度與改進研究。
    企業(yè)物流資金運作與管理研究。
    電子商務(wù)物流運作模式研究。
    指導(dǎo)老師：周敏。
    長株潭城市群共同物流體系構(gòu)建與運作模式設(shè)計。
    區(qū)域共同物流體系的演化研究。
    電子商務(wù)背景下的共同物流運作風險預(yù)警機制研究。
    區(qū)域共同物流體系的自組織行為的政策誘導(dǎo)研究。
    基于治理結(jié)構(gòu)優(yōu)化的共同物流運作模式設(shè)計。
    物流畢業(yè)論文題目篇六
    要求：一個施工項目的組織設(shè)計，內(nèi)容包括：工程概況、施工部署、施工方案的選擇、施工質(zhì)量控制措施、施工進度控制措施、施工機械和設(shè)備供應(yīng)、施工安全和工地環(huán)境管理措施、施工平面圖和進度計劃(流水圖或網(wǎng)絡(luò)圖)、經(jīng)濟指標。
    要求：完成一個施工項目的施工預(yù)算：包括預(yù)算說明、預(yù)算表的編制和計算，計算出工程造價、主要工程材料用量、用工工日，使用機械設(shè)備臺班總量。
    物流畢業(yè)論文題目篇七
    4、構(gòu)建產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式探究——以連鎖經(jīng)營管理專業(yè)開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點為例。
    6、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)o2o視域下信息化教學(xué)模式構(gòu)建研究。
    7、高職卓越創(chuàng)新技能人才培養(yǎng)路徑研究——以連鎖經(jīng)營管理專業(yè)為例。
    9、高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)實踐教學(xué)體系構(gòu)建——基于加盟創(chuàng)業(yè)項目視角。
    11、對連鎖企業(yè)經(jīng)營管理的思考。
    12、我國連鎖餐飲企業(yè)經(jīng)營管理創(chuàng)新研究。
    13、基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的草業(yè)企業(yè)經(jīng)營管理模式——以草都易牧連鎖超市為例。
    14、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與連鎖經(jīng)營管理專業(yè)教育的深度融合。
    15、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實施中的問題及對策。
    16、新零售商業(yè)模式下高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量提升策略。
    17、高職院校連鎖經(jīng)營管理專業(yè)《職業(yè)店長實務(wù)》微課設(shè)計——以排班表的制作為例。
    18、廣西中小微企業(yè)連鎖經(jīng)營管理對企業(yè)發(fā)展的利弊分析。
    19、試析連鎖超市經(jīng)營管理存在的問題及對策。
    21、以校企合作促進雙師型師資建設(shè)——以連鎖經(jīng)營與管理專業(yè)為例。
    22、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)三維課程體系設(shè)計。
    23、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)思考。
    24、“新零售”背景下高職院校連鎖經(jīng)營管理人才培養(yǎng)研究。
    25、以賽促學(xué)進行連鎖經(jīng)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)。
    26、物流與供應(yīng)鏈管理在餐飲連鎖經(jīng)營中的應(yīng)用研究。
    27、煙草專賣可視化管理平臺對茶葉連鎖經(jīng)營監(jiān)管的啟示。
    28、高職院校連鎖經(jīng)營管理專業(yè)的產(chǎn)教融合項目化探討。
    29、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式分析。
    30、基于泛北部灣的連鎖經(jīng)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式探究。
    31、技校連鎖經(jīng)營與管理特色專業(yè)建設(shè)的實踐與思考。
    32、連鎖經(jīng)營企業(yè)營銷管理的重要性分析探討。
    34、成渝經(jīng)濟區(qū)連鎖企業(yè)后備人才需求調(diào)查——以高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)為例。
    35、淺談虛擬現(xiàn)實技術(shù)對連鎖經(jīng)營管理專業(yè)教學(xué)的影響。
    36、連鎖美容醫(yī)院經(jīng)營管理人才培養(yǎng)模式研究。
    37、ts連鎖零售經(jīng)營公司物流管理存在的問題與優(yōu)化策略。
    38、高職連鎖經(jīng)營管理課程實踐教學(xué)研究。
    39、面向泛北部灣區(qū)域的連鎖經(jīng)營管理專業(yè)一體化教學(xué)設(shè)計與實踐。
    40、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建。
    41、高職“連鎖經(jīng)營管理原理”課程教學(xué)改革探究。
    42、基于現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式課程體系構(gòu)建——以連鎖經(jīng)營管理專業(yè)為例。
    43、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)整體實踐教學(xué)方案設(shè)計實踐——以會議組織項目實踐教學(xué)為例。
    44、高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)校外實訓(xùn)基地建設(shè)的思考。
    46、“翻轉(zhuǎn)課堂”理念下高職連鎖經(jīng)營管理專業(yè)課程教學(xué)模式的創(chuàng)新。
    47、連鎖經(jīng)營管理專業(yè)建設(shè)應(yīng)當具備的專業(yè)特點。
    48、試論361生態(tài)課堂教學(xué)模式在《連鎖經(jīng)營管理原理》課程中的應(yīng)用。
    49、管窺互聯(lián)網(wǎng)+時代下連鎖經(jīng)營管理專業(yè)的建設(shè)。
    50、連鎖經(jīng)營管理對企業(yè)發(fā)展的重要推動作用分析。
    返回目錄。
    物流畢業(yè)論文題目篇八
    葫蘆島旅游市場營銷策略研究。
    世界遺產(chǎn)保護與政府管理體制的完善。
    旅游管理專業(yè)本科生實習效果評價研究。
    鄉(xiāng)村旅游地社會網(wǎng)絡(luò)對組織有效性的影響機制研究。
    基于結(jié)構(gòu)方程的旅游競爭力模型。
    泰國旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的管理措施研究。
    旅游管理專業(yè)大學(xué)生就業(yè)問題研究。
    高職旅游管理創(chuàng)業(yè)教育的研究。
    興義市旅游管理新模式研究。
    青城山旅游發(fā)展戰(zhàn)略研究。
    湖北旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸突破戰(zhàn)略研究。
    縣域農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游研究。
    基于struts架構(gòu)的昌邑市旅游局電子政務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。
    基于javeme的旅游服務(wù)預(yù)訂系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。
    物流畢業(yè)論文題目篇九
    2、地質(zhì)雷達探測技術(shù)在儲層構(gòu)型表征的應(yīng)用。
    3、無人機影像在地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查中的應(yīng)用。
    4、淺談畢節(jié)市地質(zhì)災(zāi)害防治形勢。
    5、地質(zhì)資料編研意義及工作方法探討。
    6、地質(zhì)資料網(wǎng)絡(luò)服務(wù)產(chǎn)品及服務(wù)價值研究。
    7、大數(shù)據(jù)時代下地質(zhì)資料數(shù)字資源標準體系研究。
    8、油藏地質(zhì)建模技巧及質(zhì)量控制方法。
    9、建立地質(zhì)工作與巖礦測試有效機制的探析。
    10、層次分析法在地質(zhì)災(zāi)害危險性評價中的應(yīng)用。
    11、某大型項目地質(zhì)災(zāi)害危險性評估與建議。
    12、地質(zhì)勘探施工前期的安全生產(chǎn)工作思路及方法探究。
    13、河南盧氏縣地質(zhì)災(zāi)害特征及防治措施。
    14、如何加強地質(zhì)檔案管理工作。
    15、工程地質(zhì)勘察中水文地質(zhì)危害及對策。
    16、唐山市地質(zhì)災(zāi)害現(xiàn)狀及防治對策探析。
    17、酒泉東盆地與張掖盆地地質(zhì)接觸關(guān)系及其電性特征研究。
    18、廣東省地質(zhì)災(zāi)害防治信息化現(xiàn)狀及存在問題分析。
    19、遙感在管線地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查評價中的應(yīng)用研究。
    20、湖南云山地質(zhì)公園主要地質(zhì)遺跡特征與評價。
    21、基于內(nèi)外動力耦合成因理論的新疆地質(zhì)災(zāi)害氣象預(yù)警顯式統(tǒng)計模型。
    22、中國縣域單元地質(zhì)災(zāi)害風險評估。
    23、小流域地震地質(zhì)災(zāi)害危險性評價。
    24、礦山地質(zhì)環(huán)境保護與治理。
    25、論地質(zhì)勘查與深部地質(zhì)鉆探找礦技術(shù)。
    26、水工環(huán)地質(zhì)災(zāi)害危險性評估方法。
    27、轱轆河輸水隧洞工程地質(zhì)及樞紐建筑物設(shè)計分析。
    28、昆玉鐵路改造工程對九龍池地質(zhì)環(huán)境影響評價。
    29、淺析遙感地質(zhì)勘查技術(shù)與應(yīng)用研究。
    30、淺析地質(zhì)勘探安全生產(chǎn)管理。
    31、秸稈地質(zhì)聚合物復(fù)合材料環(huán)境穩(wěn)定性研究。
    32、地質(zhì)資料信息化為城鎮(zhèn)建設(shè)服務(wù)的思考。
    33、試論新形勢下地質(zhì)礦產(chǎn)勘查及找礦技術(shù)。
    34、大興安嶺地區(qū)外倭勒根河中游水文地質(zhì)環(huán)境地質(zhì)特征。
    35、地質(zhì)測繪對于地質(zhì)的重要意義。
    36、石壕煤礦工作面瓦斯地質(zhì)系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用。
    37、川藏鐵路工程地質(zhì)特征及地質(zhì)選線原則。
    38、東歡坨礦瓦斯地質(zhì)特征及其控制因素分析。
    39、淺析地質(zhì)災(zāi)害分布規(guī)律及形成條件。
    40、九甸峽庫區(qū)地質(zhì)災(zāi)害分布規(guī)律及發(fā)展趨勢。
    41、云南省盈江縣地質(zhì)災(zāi)害分形特征研究。
    42、伊南煤田脫維勒克井田首采區(qū)水文地質(zhì)特征分析。
    43、歐龍布魯克地塊古生代風暴沉積特征及地質(zhì)意義。
    44、工程地質(zhì)勘察中的水文地質(zhì)危害分析及對策研究。
    45、巖土工程地質(zhì)勘察中控制質(zhì)量因素的.探討。
    46、淺析貴州省礦山地質(zhì)災(zāi)害特征及防治對策。
    47、勉縣地質(zhì)災(zāi)害分布與影響因素的相關(guān)性分析。
    48、大連地區(qū)地質(zhì)遺跡類型劃分及特征。
    49、改建成昆鐵路峨眉至米易段地質(zhì)選線方案研究。
    50、論述地質(zhì)工作中的地質(zhì)實驗測試技術(shù)。
    51、煤礦區(qū)礦山地質(zhì)環(huán)境保護及其治理。
    52、水文地質(zhì)因素對地質(zhì)災(zāi)害的影響研究。
    53、北京百泉山風景區(qū)崩塌地質(zhì)災(zāi)害防治方法分析。
    54、地質(zhì)檔案資料管理與服務(wù)信息化實踐分析。
    55、致密砂巖氣地質(zhì)認識新進展。
    56、煤巖瓦斯動力災(zāi)害主控地質(zhì)體理論及地質(zhì)作用機理。
    57、復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下的隧道施工技術(shù)研究。
    58、贛州市地質(zhì)災(zāi)害分布特征及孕災(zāi)環(huán)境分析。
    59、海南感城近海工程地質(zhì)特征研究。
    60、地質(zhì)聚合物基無機膜去除水中鈣、鎂離子的研究。
    61、萊州灣海岸帶工程地質(zhì)分區(qū)及其特征。
    62、錦屏水電工程地質(zhì)災(zāi)害防范治理與啟示。
    63、松遼盆地大慶長垣形成時間的厘定及其地質(zhì)意義。
    64、地質(zhì)統(tǒng)計學(xué)儲量估算中塊尺寸的合理選擇。
    65、淺議游線基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計對地質(zhì)景觀脆弱性的保護。
    66、基于突變理論的紅格釩鈦磁鐵礦區(qū)礦山地質(zhì)環(huán)境評價。
    67、多點地質(zhì)統(tǒng)計學(xué)建模參數(shù)敏感性分析。
    68、加強地質(zhì)災(zāi)害防治構(gòu)建和諧安居環(huán)境。
    69、浙江省泰順縣地質(zhì)災(zāi)害成因及分布特征淺析。
    70、地質(zhì)測繪工程中測繪新技術(shù)的運用分析。
    71、基于cvm的地質(zhì)災(zāi)害風險價值評估方法探索。
    72、延安地區(qū)人類工程活動與地質(zhì)災(zāi)害相關(guān)性探討。
    73、陜西榆神府生態(tài)脆弱礦區(qū)地質(zhì)災(zāi)害演化過程。
    74、三維可視化滑坡地質(zhì)模型的研究與應(yīng)用。
    75、陜西省綏德縣地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)性區(qū)劃。
    76、工程地質(zhì)勘查中水文地質(zhì)問題研究。
    77、水文地質(zhì)勘察中常見的難點及其應(yīng)對措施研究。
    78、鹽池縣地質(zhì)災(zāi)害遙感調(diào)查及空間分布特征。
    79、中東歐地區(qū)地質(zhì)礦產(chǎn)特征及找礦潛力。
    80、美國公益性油氣地質(zhì)調(diào)查現(xiàn)狀及啟示。
    81、地質(zhì)調(diào)查項目成果登記業(yè)務(wù)設(shè)計及進展。
    82、對湖北省做好地質(zhì)資料管理與服務(wù)工作的思考。
    83、地質(zhì)勘查單位財務(wù)管理風險點分析及對策研究。
    84、關(guān)于地質(zhì)礦產(chǎn)勘查找礦方法的若干思考。
    85、中新經(jīng)濟走廊地質(zhì)礦產(chǎn)特征及找礦潛力。
    86、東南亞地區(qū)重要礦床地質(zhì)特征及找礦潛力。
    87、地質(zhì)工程一體化是實現(xiàn)復(fù)雜油氣藏效益勘探開發(fā)的必由之路。
    88、新疆油田致密油地質(zhì)工程一體化實踐與思考。
    89、工程地質(zhì)勘測中水文地質(zhì)的影響與應(yīng)對。
    90、吐哈油田低飽和度油藏地質(zhì)工程一體化效益勘探實踐。
    91、玉樹地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造與災(zāi)害發(fā)生的關(guān)系。
    92、廣西永福某石灰?guī)r礦山地質(zhì)環(huán)境問題及恢復(fù)治理探討。
    93、一種面向三維地質(zhì)剖面的形體表面重構(gòu)算法。
    94、基于地質(zhì)統(tǒng)計學(xué)反演和儲層分類的相控儲層建模方法研究及應(yīng)用。
    95、內(nèi)蒙古敖漢旗岱王山金礦田地質(zhì)特征和資源潛力預(yù)測。
    96、廣西宜州市龍頭錳礦床地質(zhì)特征及深部找礦研究。
    97、地質(zhì)工程一體化在長寧國家級頁巖氣示范區(qū)中的實踐。
    98、地質(zhì)力學(xué)在地質(zhì)工程一體化中的應(yīng)用。
    99、三維地質(zhì)導(dǎo)向在地質(zhì)工程一體化實踐中的應(yīng)用。
    100、地質(zhì)工程一體化在蘇里格致密氣藏開發(fā)中的應(yīng)用。
    物流畢業(yè)論文題目篇十
    一、中國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀第三方物流作為企業(yè)作業(yè)管理的協(xié)作者、物流服務(wù)的整合者以及物流外包的契約人，日趨成為現(xiàn)代物流主流服務(wù)模式。一個國家第三方物流發(fā)展水平代表著本國物流的發(fā)展進程。在全國經(jīng)濟快速發(fā)展的新形勢下，大力發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動我國經(jīng)濟質(zhì)量升級的一條重要渠道，也是我國傳統(tǒng)運輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。自上世紀90年代中期，第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國以來，已經(jīng)有了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。主要的特征有：
    第一，總體規(guī)模偏小、發(fā)展?jié)摿薮??？傮w上講，第三方物流在我國處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務(wù)仍然是社會物流的主要形式，嚴格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時期難以明顯改觀。同時，第三方物流在中國已經(jīng)有了大約十年的探討過程和發(fā)展過程，在全球經(jīng)濟一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。
    根據(jù)有關(guān)分析，預(yù)計2011年中國第三方物流市場將達到53億美元，年均復(fù)合增長率達到27%。與此同時，社會物流外包比例不斷上升，2006年我國銷售物流外包以5%-10%的速度增長，運輸與倉儲外包以10%-15%的速度增長，運輸業(yè)務(wù)委托第三方的占企業(yè)運輸業(yè)務(wù)的67%，這些都為我國第三方物流發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。
    第二，需求的不平衡性較強。不同企業(yè)間的物流理念以及物流需求層次差異性很大，先進的與傳統(tǒng)的物流模式并存。一方面中國日趨成為全球制造業(yè)的中心，進入中國的先進制造業(yè)和分銷業(yè)產(chǎn)生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外資領(lǐng)域。這些企業(yè)物流理念先進、物流外包水平高、供應(yīng)鏈管理要求嚴格且自主性較強，對第三方物流服務(wù)需求迫切、要求高。從另一方面來看，我國物流社會化、專業(yè)化程度依然較低。國內(nèi)企業(yè)與外資企業(yè)物流形式、形態(tài)存在明顯的差異。以制造業(yè)為例，根據(jù)有關(guān)機構(gòu)調(diào)查，我國內(nèi)資企業(yè)平均使用倉儲面積大約是14.1萬平方米，平均自有倉儲面積8.2萬平方米，租用的倉儲面積是5.9萬平方米，分別是外資企業(yè)的4.9倍、3.4倍和12.3倍，也就是說我們的外包明顯不足。內(nèi)資企業(yè)的貨運車輛平均擁有量為66臺，裝載設(shè)備38臺，分別是同期外資企業(yè)的3.7倍和1.5倍，明顯反映出國內(nèi)外企業(yè)在物流社會化、專業(yè)化運作方面的理念和實際運作差距。這種先進與落后物流形態(tài)并存的現(xiàn)象造成我國物流需求的多元化和社會物流結(jié)構(gòu)的不均衡性。
    第三，行業(yè)集中度較低。根據(jù)咨詢機構(gòu)的分析，2006年中國第三方物流市場大約有18000多個服務(wù)商和終端，排名前十位的服務(wù)商占市場總額僅13%(這可能是很粗略的估計)，沒有一家物流企業(yè)的市場份額超過2%，說明我國物流行業(yè)尚未實現(xiàn)充分的整合。在競爭模式上主要體現(xiàn)在成本與價格競爭，而對第三方物流所帶來的供應(yīng)鏈增值效應(yīng)關(guān)注不夠，低水平的過度競爭成為我國第三方物流發(fā)展的瓶頸問題，大家在行業(yè)中可能都感覺到這種競爭壓力。根據(jù)分析，我國第三方物流行業(yè)目前利潤率為3%-8%左右，行業(yè)利潤空間尚未完全挖掘出來，和國際上相比差距還是很大。
    二、我國第三方物流發(fā)展的趨勢十一五期間，現(xiàn)代物流作為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)得到了社會各界的廣泛關(guān)注與支持，第三方物流發(fā)展進一步加快了進程，在服務(wù)內(nèi)涵、經(jīng)營模式、功能建設(shè)等方面發(fā)生了深遠的變革，呈現(xiàn)出良好發(fā)展趨勢。
    第一，服務(wù)鏈不斷延伸、專業(yè)化不斷加強。一方面供需雙方合作不斷加深，服務(wù)模式日趨完善，以我們公司的米其林項目為例，米其林是世界知名的輪胎制造商，1997年、2001年分別在我國東北沈陽、上海建廠，最初中國外運僅僅是為他提供海運服務(wù)，主要是在國際端的原材料進口和產(chǎn)品出口。雙方建立第三方物流合同關(guān)系后，中國外運股份有限公司按照其供應(yīng)鏈的布局實施了個性化的物流資源配置，新建、改造專用的物流倉庫，為其提供個性化的物流解決方案，也就是按照生產(chǎn)企業(yè)上下游配置做了一些安排。經(jīng)過幾年磨合，服務(wù)范圍從進出口貨代擴展到cbc、全國干線運輸包括區(qū)域性配送。區(qū)域配送從操作層面上、供應(yīng)鏈層面上、信息反饋層面上做了很多工作，來滿足企業(yè)在供應(yīng)鏈管理上的要求以及運輸服務(wù)要求。服務(wù)區(qū)域從北方擴展到華東、華南地區(qū)，服務(wù)標準顯著提升。這種國際化生產(chǎn)企業(yè)對物流行業(yè)的要求也非常高。我這里有幾個數(shù)字，也就是他們對我們公司第三方物流的一些kpi指標，比如庫存完好率2005年我們達到了99.1%，2006年是99.5%，今年前三季度是100%;第二個指標庫存明細準確性，也就是輪胎不同的規(guī)格、尺寸、排序、倉庫里的配置準確性，2005年我們達到了99.4%，2006年99%，今年一直保持在100%，也就是說這種準確性我們還是在逐年改善;到貨的準時性，2005年我們達到了98.3%，當時還是有差距的，他們要求還是很高的，2006年98.5%，今年到現(xiàn)在為止是99.4%，也是在逐年提高。
    成本方面我們再看第三方物流服務(wù)深化的直接結(jié)果是專業(yè)的細分。第三方物流企業(yè)也越來越專注于特定的目標市場，以充分發(fā)揮其專業(yè)的優(yōu)勢。目前中國外運股份有限公司鎖定在it、汽車行業(yè)、家用電器、化工、快速消費品等幾個目標行業(yè)集中發(fā)展，專業(yè)細分程度也在進一步加強。從過去什么都做的物流轉(zhuǎn)變成更加專業(yè)化的劃分，按照市場和生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展趨勢要求，企業(yè)也在做一些相應(yīng)變化。
    第二，服務(wù)范圍向金融領(lǐng)域擴展。中國外運股份有限公司也在探討市場對外運產(chǎn)生的一些新的需求、新的機會。物流、現(xiàn)金流、資金流是供應(yīng)鏈三大組成部分。在我國信用體系尚不健全的體系下，中小企業(yè)因資金鏈斷裂而造成的采購與供應(yīng)短缺是造成供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的重要因素，前些年在流通行業(yè)比較明顯。由此以質(zhì)押、監(jiān)管為代表的物流金融服務(wù)得到較大發(fā)展，包括中外運、中遠在內(nèi)的企業(yè)紛紛開展此項業(yè)務(wù)。以我公司為例，通過與深發(fā)展、廣發(fā)展、工商銀行、建設(shè)銀行等國內(nèi)主要銀行簽署合作協(xié)議，2006年實現(xiàn)授信額度達到456億元，2007年1-9月份實現(xiàn)授信額度超過500億元。很多客戶、企業(yè)對這個方面的需求也很明顯，需要通過物品和質(zhì)押這種關(guān)系來緩解自己資金不足的問題。質(zhì)押監(jiān)管的發(fā)展標志著第三方物流與金融行業(yè)的融合，而服務(wù)范圍也由靜態(tài)的倉單質(zhì)押向貨物的在途質(zhì)押轉(zhuǎn)變，從供應(yīng)鏈資金流收入方面看，第三方物流服務(wù)內(nèi)涵得到進一步延伸和擴展。
    第三，物流行業(yè)的整合趨勢非常明顯。全球經(jīng)濟一體化所帶來的是物流全球化進程，這一進程正在向中國擴展，自第三方物流概念引入國內(nèi)起，以兼并收購為特征的全球物流整合深刻改變了物流市場格局。一大批知名的第三方物流企業(yè)消失，一批巨型的物流大集團在整合過程中迅速發(fā)展壯大，市場集中度明顯提升。以德國郵政為例，由幾家德國本土郵政企業(yè)經(jīng)過私有化之后，在短短十年時間里先后并購了dhl等物流巨頭，并以dhl為平臺集中打造第三方物流服務(wù)平臺。
    近幾年，外資對國內(nèi)第三方物流企業(yè)并購明顯升溫，進一步加快了中國第三方物流企業(yè)的全球化進程，也使第三方物流企業(yè)競爭從服務(wù)競爭擴展到資本競爭，這也是一個顯著的特征。資本手段越來越成為物流企業(yè)做強做大的重要途徑。
    經(jīng)過十多年發(fā)展，中國物流走向了理性、有序的發(fā)展軌道，官產(chǎn)學(xué)研等物流各界的溝通與協(xié)同不斷加強，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷改善。未來幾年將是我國第三方物流的關(guān)鍵成長時期，中國外運股份有限公司作為中國最大的綜合物流企業(yè)之一以及第三方物流服務(wù)的積極倡導(dǎo)者，將一如既往與社會各界保持密切交流、合作與溝通，與大家共同發(fā)展。
    第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。
    2007年上半年，全國社會物流總額33.8萬億元，同比增長25.5%，增速比一季度提高1.7個百分點。2007年上半年，物流業(yè)增加值完成7503億元，同比增長17.2%，增速比一季度提高0.5個百分點，占服務(wù)業(yè)全部增加值的17.9%，同比提高0.1個百分點。2007年上半年，中國社會物流總費用為19541億元，同比增長16.2%，增幅比一季度提高0.9個百分點，比2006年同期提高1.3個百分點。
    中國的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，迫切需要政府部門的大力支持和推動，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。目前中國第三方物流市場規(guī)模還較小，而且高度分散，面對龐大的物流市場需求和弱小的供應(yīng)能力國外物流企業(yè)早已躍躍欲試。
    中國巨大的物流市場已經(jīng)吸引了國際上各個貨運巨頭的目光，外國物流企業(yè)紛紛進軍中國市場，預(yù)測未來幾年中國物流業(yè)將保持快速增長態(tài)勢，中國物流市場發(fā)展前景廣闊，給了投資者一個發(fā)揮的空間。
    未來物流需求尤其是第三方物流需求規(guī)模將越來越大，預(yù)測到2010年中國物流行業(yè)的產(chǎn)值將達到12000億元，2008年北京奧運會的總體物流需求約為2760億元人民幣。第三方物流市場在增長中細分，第三方物流企業(yè)在競爭中整合，第三方物流政策環(huán)境進一步改善，中國第三方物流將在新的起點上快速發(fā)展。
    物流畢業(yè)論文題目篇十一
    3、開放大學(xué)專業(yè)課程體系設(shè)置研究——以工商管理類專業(yè)為例。
    4、深化改革興晉藥——山西省醫(yī)藥行業(yè)扭虧紀實。
    5、企業(yè)工商管理人員應(yīng)具備的能力及提升措施。
    6、蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟管理學(xué)院。
    7、淺談工商企業(yè)管理專業(yè)核心課程實踐教學(xué)理念創(chuàng)新。
    8、淺析加強工商管理培訓(xùn),提高企業(yè)管理水平的有效途徑。
    9、中國社隊企業(yè)報征訂啟事。
    10、上海開放大學(xué)浦東東校(原浦東電大)。
    11、第五屆全紡管理創(chuàng)新成果獎評選啟動。
    12、中國電力企業(yè)管理(農(nóng)電版)20_年征訂單。
    13、企業(yè)與工商行政管理部門行政處罰信息公示行為淺析。
    14、電力企業(yè)之窗管理創(chuàng)新之友中國電力企業(yè)管理(綜合版)征訂單。
    15、登記制度改革后工商企業(yè)檔案管理之思考。
    16、政府部門要“以責任促責任”
    17、企業(yè)協(xié)同工商行政管理的路徑探討。
    18、實施“五個一”法制宣傳教育新模式。
    19、服務(wù)民營經(jīng)濟促進中小企業(yè)健康發(fā)展。
    20、慶?！哆|寧經(jīng)濟》創(chuàng)刊二十周年同賀單位。
    21、國家工商總局出臺《國有小企業(yè)出售登記管理辦法》。
    22、學(xué)習“七一”講話加強聯(lián)社建設(shè)和改革。
    23、“女子稽查隊”譜寫巾幗新篇章。
    24、風險投資吹著口哨來中國。
    25、安徽省質(zhì)量最佳企業(yè)(第三批)授牌大會在合肥隆重舉行。
    26、實施知識產(chǎn)權(quán)制度維護公司權(quán)益。
    27、被英國首相派專機接去度周末的人。
    28、淺議產(chǎn)權(quán)制度的改革和資本金制度的確立。
    29、我校舉辦汽車圖片資料展覽和法語培訓(xùn)。
    30、貫徹慶大霉素三種針劑停止使用非易折安瓿的有力措施。
    31、鞍山市成立農(nóng)墾企業(yè)管理局。
    32、國營企業(yè)與外商合資的新規(guī)定。
    33、對集體企業(yè)和政府機關(guān)工商登記管理的改進意見。
    34、對當前河北省貨幣流通狀況的認識。
    35、專業(yè)銀行實行經(jīng)營承包應(yīng)注意的問題。
    36、三年增長利潤三十二倍。
    37、電子計算機發(fā)展現(xiàn)狀簡介。
    38、如何加強企業(yè)工商管理培訓(xùn)提高企業(yè)整體管理水平。
    39、淺談工商管理中中小企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標與發(fā)展方向。
    40、探討如何加強工商管理培訓(xùn)提高企業(yè)管理水平。
    41、《市場研究》雜志廣告價格及投放要求。
    42、武漢秘書速記進修學(xué)院面向全國常年招生。
    43、中國農(nóng)業(yè)機械華北集團有限公司。
    44、全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)東西合作經(jīng)貿(mào)洽談會成果豐碩。
    45、在美國闖市場的中國mba學(xué)生。
    46、前進中的廣州南方工商財貿(mào)學(xué)校。
    47、如何加快二輕中小企業(yè)的發(fā)展。
    48、他們是怎樣成為“執(zhí)法主體”的。
    49、奮斗者之歌——記新鄉(xiāng)縣工商聯(lián)副會長、書春造紙廠總經(jīng)理呂書春。
    50、ic卡落戶工商局。
    51、大中型企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)干部工商管理培訓(xùn)班第5期即日起開始報名。
    52、希望醫(yī)藥行業(yè)再接再厲做好各項工作。
    53、合同應(yīng)該怎么管。
    54、“世界第一投資高手”——史畢爾。
    55、國營企業(yè)與外商合資新規(guī)定。
    56、論私營經(jīng)濟發(fā)展中的“戴帽”現(xiàn)象。
    57、_年上海醫(yī)藥商業(yè)工作重點抓什么。
    58、完善承包制益于企業(yè)繼續(xù)深化改革。
    59、要完善廣州市鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的管理體制。
    60、分析企業(yè)外部環(huán)境搞活縣局經(jīng)營管理。
    物流畢業(yè)論文題目篇十二
    一：供應(yīng)鏈管理方向。
    1.企業(yè)供應(yīng)鏈管理策略研究。
    2.網(wǎng)絡(luò)時代供應(yīng)鏈管理模式的研究。
    3.供應(yīng)鏈風險形成機理分析。
    4.構(gòu)建我國企業(yè)間供應(yīng)鏈的對策初探。
    5.供應(yīng)鏈管理下企業(yè)采購管理的發(fā)展趨勢。
    6.基于供應(yīng)鏈管理的庫存管理模式比較。
    7.企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈流程中的時間分析。
    8.某商品供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的時間分析。
    9.供應(yīng)鏈的風險防范對策研究。
    10.供應(yīng)鏈運作對企業(yè)的影響研究。
    11.供應(yīng)鏈管理中的信息共享問題研究。
    12.供應(yīng)鏈管理的發(fā)展及運行機制探討。
    13.供應(yīng)鏈企業(yè)間的委托代理問題研究。
    14.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的運輸問題研究。
    15.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流成本研究。
    16.條碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用研究。
    17.物流信息技術(shù)應(yīng)用研究。
    18.配送中心倉儲管理信息系統(tǒng)設(shè)計。
    19.采購管理信息系統(tǒng)設(shè)計。
    20.國內(nèi)erp應(yīng)用狀況分析。
    21.物流企業(yè)物流信息化建設(shè)案例分析。
    22.rfid應(yīng)用案例研究。
    23.epc應(yīng)用案例研究。
    24.某企業(yè)erp實施方案分析。
    25.電子產(chǎn)品代碼(epc)在物流中的應(yīng)用。
    26.物流技術(shù)的經(jīng)濟性研究。
    27.貨物運輸方案優(yōu)化研究。
    28.物流配送中貨物裝載問題研究。
    29.貨物運輸系統(tǒng)優(yōu)化分析。
    30.車船配載理論與方法研究。
    31.城市建材配送中心選址研究。
    32.城市日用品配送中心選址研究。
    33.配送中心作業(yè)計劃優(yōu)化方法研究。
    34.物流設(shè)施選址問題研究。
    35.隨機需求的最優(yōu)庫存策略研究。
    36.逆向物流網(wǎng)絡(luò)中的選址問題研究。
    37.試論某地區(qū)回收物流網(wǎng)絡(luò)的形成與發(fā)展。
    38.試論廢棄物物流體系的建立。
    39.某企業(yè)物流規(guī)劃案例分析。
    40.某地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃研究。
    41.信息時代物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式探討。
    42.物流網(wǎng)絡(luò)化運營模式的探討。
    43.物流網(wǎng)絡(luò)化中的風險分析。
    44.虛擬庫存案例分析。
    45.倉儲企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型研究。
    46.企業(yè)生產(chǎn)物料的合理采購及存儲。
    47.制造企業(yè)原料庫存量的控制研究。
    48.企業(yè)倉庫管理流程中的時間分析。
    49.物流成本核算研究。
    50.運用物流成本進行企業(yè)物流決策。
    51.商業(yè)企業(yè)物流成本分析。
    52.企業(yè)物流作業(yè)環(huán)節(jié)費用的比較分析。
    54.物流客戶服務(wù)策略的制定。
    55.某企業(yè)物流業(yè)務(wù)流程分析。
    56.企業(yè)物流作業(yè)流程的再造與控制。
    57.醫(yī)藥品儲備應(yīng)急物流研究。
    58.醫(yī)藥儲備問題研究。
    59.農(nóng)業(yè)供應(yīng)物流研究。
    60.農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀和對策。
    61.我國農(nóng)產(chǎn)品物流與發(fā)達國家的差距分析。
    62.農(nóng)業(yè)銷售物流研究。
    63.建設(shè)項目物流管理模式的比較。
    64.圖書物流合理化研究。
    65.印刷行業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略。
    66.汽車企業(yè)供應(yīng)物流研究。
    67.出版物物流標準化研究。
    68.企業(yè)銷售物流研究。
    69.企業(yè)供應(yīng)物流研究。
    70.敏捷制造與精益制造中的物流管理比較。
    71.市場營銷渠道組合與物流模式分析。
    72.企業(yè)物流資產(chǎn)經(jīng)營模式分析。
    73.我國物流企業(yè)上市公司現(xiàn)狀分析。
    74.物流外包決策分析。
    75.物流企業(yè)綜合競爭力評價的探討。
    76.第四方物流對中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的影響研究。
    77.我國物流企業(yè)策略創(chuàng)新研究。
    78.某地區(qū)物流發(fā)展史研究。
    80.第三物流的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢研究。
    81.城市物流需求分析。
    82.城市居民消費結(jié)構(gòu)與物流需求研究。
    83.物流服務(wù)的價格問題分析。
    84.物流設(shè)施投資風險管理研究。
    85.區(qū)域經(jīng)濟與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究。
    86.循環(huán)經(jīng)濟條件下逆向物流體系的建立。
    87.廢棄集裝箱的收集、加工與再生。
    88.綠色包裝在物流企業(yè)中的應(yīng)用。
    89.政府行為在物流業(yè)發(fā)展中的地位與作用。
    90.運輸路徑優(yōu)化問題研究。
    91.試論企業(yè)降低物流成本的途徑。
    92.物流企業(yè)提高物流服務(wù)質(zhì)量的探討。
    93.試論提高物流設(shè)施(設(shè)備)利用率的途徑。
    94.市場經(jīng)濟條件下合理運輸?shù)奶接憽?BR>    95.生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流合理化探討。
    96.試論流通加工對物流合理化的影響。
    97.試論電子商務(wù)環(huán)境下的物流對策。
    98.我國發(fā)展第三方物流面臨的挑戰(zhàn)與對策研究。
    二：對外物流方向。
    1.國內(nèi)外主要港口物流發(fā)展模式及對深圳的啟示。
    2.第三方物流的風險識別及防范。
    3.中國郵政物流的現(xiàn)狀與發(fā)展建議。
    4.區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)系探討——以深圳為例。
    5.我國社會xxxx資源回收物流的經(jīng)濟意義及物流體系建立。
    6.我國xxxx廢棄物物流策略研究。
    7.企業(yè)物流模式的選擇`。
    8.淺析我國第三方物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。
    9.物流客戶關(guān)系管理。
    10.我國物流現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析。
    11.業(yè)務(wù)外包的風險管理和控制。
    12.基于循環(huán)經(jīng)濟的汽車逆向物流研究。
    13.深圳海港快速發(fā)展的成因分析。
    14.我國國際貨運代理業(yè)的改革和發(fā)展。
    15.物流企業(yè)績效評價體系研究。
    16.基于循環(huán)經(jīng)濟的逆向物流研究。
    17.國外零售企業(yè)供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗及對我國本土企業(yè)的借鑒。
    18.cepa基礎(chǔ)上深港物流合作。
    19.供應(yīng)鏈管理下通訊和電子行業(yè)價值探討。
    20.中小物流企業(yè)共同配送問題研究。
    21.淺析中國物流企業(yè)的服務(wù)營銷。
    22.國際快遞巨頭壓力下中國快遞業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展對策。
    23.連鎖零售企業(yè)物流配送模式及其發(fā)展探究。
    24.戴爾直銷模式下的供應(yīng)鏈管理。
    25.汽車企業(yè)的采購模式。
    26.供應(yīng)鏈中的牛鞭效應(yīng)與庫存控制。
    27.深港集裝箱港口競合經(jīng)濟學(xué)分析。
    28.基于循環(huán)經(jīng)濟的逆向物流研究。
    29.淺析物流外包的風險與防范。
    30.關(guān)于中遠物流核心競爭力的探討。
    31.基于循環(huán)經(jīng)濟的逆向物流研究。
    32.基于循環(huán)經(jīng)濟的逆向物流研究。
    33.現(xiàn)代物流發(fā)展對深圳產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響研究。
    34.現(xiàn)代物流業(yè)與深圳經(jīng)濟的發(fā)展。
    35.標準化、信息化物流對深圳經(jīng)濟的促進作用。
    36.我國快遞業(yè)法制化建設(shè)研究與分析。
    37.通過逆向物流實現(xiàn)餐飲業(yè)“綠色化”的策略研究。
    38.我國第三方物流企業(yè)運行模式探討。
    39.電子供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)采購管理。
    40.物流園區(qū)選址淺析。
    41.基于電子商務(wù)的物流公共信息平臺的探索。
    42.深圳灣口岸公共交通情況調(diào)查及其線路設(shè)計。
    43.我國醫(yī)藥逆向物流發(fā)展的策略研究。
    44.我國it供應(yīng)鏈中渠道管理問題研究。
    45.淺析我國國際貨運代理業(yè)的發(fā)展與未來。
    46.國內(nèi)連鎖超市與沃爾瑪?shù)呐渌拖到y(tǒng)比較分析。
    47.零售連鎖企業(yè)物流成本的控制。
    48.基于循環(huán)經(jīng)濟的逆向物流研究。
    49.制造企業(yè)的物流成本核算與控制對策分析。
    50.基于vmi的供應(yīng)鏈庫存控制分析。
    51.ctoc電子商務(wù)物流與配送。
    52.廣州會展物流行業(yè)的發(fā)展模式與策略研究。
    53.大珠三角地區(qū)港口群整體發(fā)展戰(zhàn)略探討。
    54.基于循環(huán)經(jīng)濟的`逆向物流研究。
    55.淘寶網(wǎng)物流配送模式分析。
    56.國外多式聯(lián)運發(fā)展經(jīng)驗及其對我國的啟示。
    57.關(guān)于深圳物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展幾個問題的探討。
    58.rfid在道路集裝箱運輸管理中的應(yīng)用。
    59.淺析我國廢舊電池回收處理存在的問題及對策。
    60.國際物流企業(yè)在中國的本土化研究。
    61.我國國際貨代業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展的分析與對策。
    62.對供應(yīng)鏈中的物流發(fā)展的思考。
    63.我國制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系研究——上海家化的物流外包研究。
    64.國際多式聯(lián)運單證的無紙化研究。
    65.基于供應(yīng)鏈的虛擬企業(yè)構(gòu)建戰(zhàn)略研究。
    66.論政府在循環(huán)經(jīng)濟與逆向物流中的作用。
    67.生產(chǎn)主導(dǎo)型供應(yīng)鏈信息共享機制研究。
    68.中小物流企業(yè)共同配送系統(tǒng)規(guī)劃。
    69.現(xiàn)代物流園區(qū)選址探討—以平湖物流園區(qū)為例。
    70.基于供應(yīng)鏈的虛擬企業(yè)構(gòu)建戰(zhàn)略研究。
    71.rfid在路口車輛監(jiān)控的應(yīng)用。
    72.供應(yīng)鏈采購中的供應(yīng)商質(zhì)量管理。
    73.中小型物流企業(yè)電子商務(wù)應(yīng)用模式研究。
    74.貨運網(wǎng)絡(luò)營銷研究。
    75.關(guān)于中國現(xiàn)代物流發(fā)展的幾點思考。
    76.傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型研究。
    77.珠三角區(qū)域經(jīng)濟下的港口格局及發(fā)展分析。
    78.貨運營銷管理相關(guān)問題探討。
    79.淺析再制造工程中的逆向物流。
    80.粵港澳物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及合作研究。
    81.自營、外購--企業(yè)物流模式選擇。
    82.第三方物流企業(yè)關(guān)系營銷策略的探討。
    83.企業(yè)逆向物流的swot分析與發(fā)展策略。
    84.深圳與香港港口的集裝箱運輸狀況研究。
    85.物流外包的利弊及其與市場誠信的關(guān)系研究。
    86.物流外包的發(fā)展及其風險管理。
    87.提升港口企業(yè)核心競爭力的途徑和策略。
    88.it行業(yè)物流的發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究。
    89.湛江發(fā)展物流業(yè)的對策。
    90.現(xiàn)代企業(yè)物流模式選擇研究。
    91.深圳和香港交通狀況與合作研究。
    92.國際航運市場態(tài)勢與深圳航運企業(yè)的應(yīng)對策略93.物流外包的決策分析及風險防范。
    94.關(guān)于深圳發(fā)展綠色物流業(yè)的對策研究95.港口物流發(fā)展策略研究。
    96.物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺研究。
    97.對我國逆向物流發(fā)展的探討。
    98.西部開發(fā)與環(huán)境保護—交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對環(huán)保的影響。
    99.我國汽車行業(yè)物流實行jit運作的風險與對策。
    100.中國現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略和措施。
    101.運輸現(xiàn)代化與我國現(xiàn)代物流建設(shè)。
    102.深圳貨代市場存在的問題與對策研究。
    103.傳統(tǒng)貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的策略研究。
    104.珠江三角洲主要港口之間的合作策略研究。
    105.企業(yè)發(fā)展綠色物流的動因及策略分析。
    106.物流外包的動因及風險管理策略研究。
    107.傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的探討--以寶供物流為例。
    108.國際集裝箱樞紐港發(fā)展分析。
    109.企業(yè)物流外包的風險及其與市場誠信的關(guān)系研究。
    110.中國郵政快遞(ems)的發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究。
    111.集裝箱運輸需求彈性分析與營銷對策。
    112.物流企業(yè)核心競爭力分析與評價。
    113.我國本土零售物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策分析。
    114.珠三角港口群競爭與合作。
    115.物流外包的風險類別及其防范措施。
    116.提升第三方物流企業(yè)核心競爭力。
    117.加快我國鐵路運輸業(yè)現(xiàn)代物流化的對策探討。
    118.珠江三角洲港口群發(fā)展趨勢的分析研究。
    119.港口對其經(jīng)濟腹地的貢獻度分析--以深圳港為例。
    120.現(xiàn)代物流與中心城市經(jīng)濟發(fā)展的互動效應(yīng)研究。
    121.我國零售物流的發(fā)展現(xiàn)狀與對策研究。
    122.我國制造企業(yè)物流實行jit運作的風險與對策。
    123.集裝箱港口競爭力評價指標研究。
    124.提升港口群整體競爭力的策略研究--腹地地緣的戰(zhàn)略優(yōu)勢。
    125.供應(yīng)鏈管理思想在現(xiàn)代港口中的應(yīng)用。
    126.我國家電行業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀與運作模式研究。
    127.電子商務(wù)環(huán)境下的逆向物流的模式選擇。
    128.以區(qū)域經(jīng)濟理論淺析深圳與香港兩地的港口合作。
    129.物流金融的內(nèi)涵辨析。
    130.提升港口群整體競爭力的策略研究--以長三角港口群建設(shè)實踐作案例分析。
    131.珠三角區(qū)域經(jīng)濟下的港口格局演變。
    132.綠色物流——物流中的新亮點。
    133.物流品牌的原點回歸——品牌定位。
    134.整合物流管理，提升企業(yè)競爭力(現(xiàn)狀、機會、威脅)。
    135.在校大學(xué)生的消費心理特點及企業(yè)營銷策略。
    136.順應(yīng)時代潮流，樹立綠色物流觀。
    137.***企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略分析。
    138.知識經(jīng)濟對企業(yè)物流的影響。
    139.企業(yè)如何建立有效的分銷渠道。
    140.如何進行企業(yè)的品牌建設(shè)。
    141.對**企業(yè)的物流分析。
    142.如何塑造企業(yè)形象。
    143.論企業(yè)文化與企業(yè)核心競爭力。
    144.企業(yè)物流的戰(zhàn)術(shù)策略。
    145.企業(yè)要重視文化塑造。
    147.買方市場條件下企業(yè)的市場物流。
    148.試論我國企業(yè)物流配送能力的培養(yǎng)與增強。
    149.現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展趨勢及其對策。
    150.第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。
    151.傳統(tǒng)企業(yè)如何發(fā)展電子商務(wù)。
    152.試論電子商務(wù)與中國物流的發(fā)展。
    153.我國電子商務(wù)發(fā)展中的問題及其對策。
    154.電子商務(wù)發(fā)展中的稅收問題及其對策。
    155.電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系分析。
    156.網(wǎng)絡(luò)商品直銷與網(wǎng)絡(luò)商品中介交易的對比分析。
    157.淺談知識型員工的管理。
    158.談企業(yè)文化的建設(shè)。
    159.淺談我國民營企業(yè)的發(fā)展。
    160.全球經(jīng)濟一體化條件下市場物流的新思考。
    161.我國加入wto如何規(guī)避企業(yè)的不正當競爭。
    162.企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷物流中存在的主要障礙及其對策。
    163.企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)的調(diào)整及分析。
    164.市場調(diào)查分析及經(jīng)濟活動分析。
    165.企業(yè)物流中的法律問題探討研究。
    166.國有企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略。
    167.食品企業(yè)的生產(chǎn)加工及經(jīng)營發(fā)展探討。
    168.廣告設(shè)計與策劃。
    169.創(chuàng)業(yè)設(shè)計及商務(wù)活動策劃。
    170.連鎖經(jīng)營與特許經(jīng)營。
    171.商品結(jié)構(gòu)分析及商品創(chuàng)新。
    172.消費者權(quán)益保護研究。
    173.淺談我國“綠色物流“存在的問題與對策。
    174.企業(yè)庫存控制方案設(shè)計。
    175.企業(yè)運輸方案設(shè)計。
    176.企業(yè)配送體系的構(gòu)建。
    177.制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的研究。
    179.物流企業(yè)資源整合與規(guī)?；芯?。
    180.第三方物流企業(yè)資源整合研究。
    181.現(xiàn)代糧食企業(yè)物流經(jīng)濟模式分析。
    182.綠色物流的政策環(huán)境分析與對策研究。
    183.中小物流企業(yè)競爭力研究。
    184.淺談國家對物流產(chǎn)業(yè)的政策支持。
    185.現(xiàn)代采購管理對提升企業(yè)競爭力的探討。
    186.基于vmi的供應(yīng)連管理模式。
    187.綠色物流管理的研究。
    188.企業(yè)物流外包的戰(zhàn)略決策和關(guān)系管理。
    189.條碼技術(shù)分析及其在物流中的應(yīng)用。
    190.供應(yīng)商的選擇與評價。
    191.配送中心的選址及規(guī)劃。
    193.危險品倉庫質(zhì)量管理體系構(gòu)建研究。
    194.中國汽車物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究。
    195.連鎖經(jīng)營企業(yè)開展物流服務(wù)問題研究。
    196.物流企業(yè)信息化管理研究。
    197.我國第四方物流的發(fā)展模式及其策略研究。
    198.連鎖企業(yè)配送中心信息系統(tǒng)規(guī)劃。
    199.基于crm(客戶關(guān)系管理)的供應(yīng)鏈管理研究。
    200.供應(yīng)鏈協(xié)同化管理面臨的困難與應(yīng)對策略。
    201.企業(yè)物流模式?jīng)Q策分析。
    202.逆向物流的經(jīng)濟價值及管理策略研究。
    203.六西格瑪與物流服務(wù)質(zhì)量管理。
    204.制約我國第三方物流發(fā)展因素的研究。
    205.我國第三方物流發(fā)展趨勢研究。
    206.商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心運作研究。
    207.第三方物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營問題研究。
    208.綠色物流管理的研究。
    209.企業(yè)采購?fù)獍芾硌芯俊?BR>    210.淺析供應(yīng)商開發(fā)與控制。
    211.基于wto形式下，中國企業(yè)如何應(yīng)對國際采購。
    212.淺議準時化采購管理。
    213.對采購管理中供應(yīng)商數(shù)量選擇的研究。
    214.鄭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查;。
    215.某企業(yè)物流管理設(shè)計;。
    216.某企業(yè)在2006～2010年間的物流發(fā)展規(guī)劃;。
    217.電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展物流的策略;。
    218.高職高專物流人才培養(yǎng)模式的探討。
    219.第三方物流企業(yè)發(fā)展定位模型的研究。
    220.公路運輸業(yè)對發(fā)展物流服務(wù)的研究。
    221.傳統(tǒng)儲運如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化。
    222.供應(yīng)鏈企業(yè)間戰(zhàn)略合作模式研究。
    223.企業(yè)物流成本管理的對策研究。
    【物流畢業(yè)論文—物流管理在電子商務(wù)環(huán)境中的創(chuàng)新發(fā)展】。
    摘要：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)有了迅猛地發(fā)展，電子商務(wù)的逐漸推廣，給企業(yè)的發(fā)展帶來了契機，不僅擴大了企業(yè)的銷售范圍，還促使企業(yè)改變了以往的銷售模式，電子商務(wù)在促進企業(yè)經(jīng)營模式改變的同時，還對現(xiàn)代企業(yè)物流的管理帶來了很深刻的影響，電子商務(wù)催化了物流管理的變革，轉(zhuǎn)變了物流管理的理念，明確了企業(yè)物流管理的目標。
    論文關(guān)鍵詞：物流管理,電子商務(wù),創(chuàng)新發(fā)展。
    1電子商務(wù)催化了物流管理的變革。
    1.1物流管理的理念。
    電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)之間的競爭從線下競爭向網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上競爭轉(zhuǎn)變，特別是以核心企業(yè)為首的供應(yīng)鏈是對信息是非常重視的，信息對于整個供應(yīng)鏈有著重要的控制和主導(dǎo)作用。企業(yè)經(jīng)營模式在不斷改變，給物流管理也提出了新的要求，物流管理只有不斷發(fā)展向?qū)I(yè)化的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變，才能滿足電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)發(fā)展的需要，為其發(fā)展提供更好的服務(wù)。電子商務(wù)的發(fā)展給企業(yè)的發(fā)展帶來了機遇，使企業(yè)組織資源的規(guī)模、效率有了很大的提高，這無論如何都是傳統(tǒng)的物流配送難以實現(xiàn)的。
    1.2網(wǎng)絡(luò)與物流管理。
    電子商務(wù)是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的商業(yè)活動形式。網(wǎng)絡(luò)的運用給企業(yè)的發(fā)展帶來了很大的便利，通過網(wǎng)絡(luò)企業(yè)可以實時地監(jiān)督以及管理電子商務(wù)的整個過程，如今隨著電子商務(wù)的發(fā)展，新型的物流管理系統(tǒng)都是通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來進行連接的，電子商務(wù)中的每一個部分收到需要信息，這個系統(tǒng)就會及時地做出相應(yīng)的反應(yīng)，并在此基礎(chǔ)上制定出具體的物流管理計劃，然后促進各個環(huán)節(jié)的工作。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，計算機逐漸普及到生活的各個方面，電子商務(wù)也有了長足的發(fā)展，與此同時促進了物流管理的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)真正的貨物通常的目標。
    1.3物流管理的持續(xù)時間。
    傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)在配送貨物的過程中，會極大地受到信息交流的限制，沒有及時的信息，傳統(tǒng)的物流配送要想完成配送所需要花費的時間很長。然而隨著電子商務(wù)的發(fā)展以及信息技術(shù)的進步，則很大限度地提高了物流的速度，從而減短了持續(xù)時間，任何有關(guān)物流的信息都能及時地到達每個環(huán)節(jié)，網(wǎng)絡(luò)使物流管理變得更加方便。
    網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展，以及電子商務(wù)的不斷進步，給企業(yè)的發(fā)展提供了良好的條件，傳統(tǒng)環(huán)境中的企業(yè)的競爭優(yōu)勢主要來自于材料的節(jié)約以及勞動力效率的提高，電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)的競爭優(yōu)勢逐漸向建立高效的物流體系轉(zhuǎn)變。
    在物流管理的供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)企業(yè)是起點，然后會逐步經(jīng)過物流企業(yè)、商家、最后到達消費者，這是整個的供應(yīng)鏈，并且是高度一體化的供應(yīng)鏈，電子商務(wù)環(huán)境下物流管理必須隨之發(fā)展，向新型物流管理體系發(fā)展，轉(zhuǎn)變的主要目標則是加強供應(yīng)鏈上每個環(huán)節(jié)的聯(lián)系，通過其相互協(xié)作與配合，從而提高產(chǎn)品的配送效率，從而為消費者享受更好的客戶體驗。
    隨著電子商務(wù)的發(fā)展，b2b以及c2c、b2c、c2b等也逐漸成熟，它們的成熟也直接促進了電子商務(wù)的快速發(fā)展，電子商務(wù)環(huán)境下的產(chǎn)品的流通不斷加快，這給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)很難適應(yīng)新環(huán)境發(fā)展的需要，因此必須加快創(chuàng)新改革的步伐，逐步實現(xiàn)信息化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化，以更好地配合電子商務(wù)發(fā)展的需要。
    2.1培養(yǎng)專業(yè)的物流創(chuàng)新管理人才。
    人才是物流管理發(fā)展創(chuàng)新的源泉與基礎(chǔ)，boltzmann方程只有擁有一支專業(yè)的、高質(zhì)量的人才隊伍，才能切實地促進企業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展。電子商務(wù)環(huán)境下的物流企業(yè)更是需要專業(yè)的技術(shù)人才的支持，從傳統(tǒng)的物流管理模式逐漸向?qū)I(yè)化的新型物流管理模式轉(zhuǎn)變。高素質(zhì)的專業(yè)人才對于物流管理模式的創(chuàng)新是很重要的，他們是創(chuàng)新的主力軍，是創(chuàng)新理念的載體，他們的出現(xiàn)有利于促進企業(yè)的發(fā)展、推陳出新。
    對于物流管理人才的培養(yǎng)的重要性可見一斑，因此要加強外聘以及內(nèi)部培養(yǎng)，培養(yǎng)出一批運輸學(xué)、通訊技術(shù)、包裝學(xué)等物流管理人才。不僅如此還要從生源入手，著實地提高生源的質(zhì)量。面對技術(shù)以及電子商務(wù)的發(fā)展，政府也要給予足夠的重視，要相應(yīng)的引導(dǎo)各個高校增加相關(guān)的專業(yè)，培養(yǎng)更多的物流管理人才;給物流協(xié)會一定的權(quán)利，從而促使其在物流專業(yè)的建制中貢獻一份力量。
    高校是培養(yǎng)人才的地方，因此要時刻地關(guān)注市場的發(fā)展以及社會的需求，從而在實際情況的指導(dǎo)下設(shè)置相關(guān)的物流管理專業(yè)，從而為物流管理的發(fā)展提供專業(yè)的人才隊伍，為物流管理的創(chuàng)新發(fā)展提供人才保障，此外物流企業(yè)自身也要重視起來，加強對員工的培訓(xùn)，促使其主動學(xué)習先進經(jīng)驗，從而提高其專業(yè)素養(yǎng)，為物流管理的發(fā)展提供堅實的人才基礎(chǔ)。
    2.2加強政策支持和引導(dǎo)。
    電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理的發(fā)展與創(chuàng)新需要政府的支持，需要相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)范，因此要加強立法，使政府各個部門的權(quán)限明確起來，促進他們之間的相互協(xié)調(diào)，相互合作，規(guī)范其行為，使其創(chuàng)新發(fā)展有制度標準的制約，避免由于法規(guī)的不健全，導(dǎo)致物流企業(yè)觸碰到雷區(qū)，以至于降低企業(yè)的創(chuàng)新的積極性。立法要以促進物流企業(yè)的發(fā)展規(guī)范化、專業(yè)化為目的。
    物流管理企業(yè)的發(fā)展離不開政府的支持，我國的物流行業(yè)的現(xiàn)狀還不是很樂觀，沒有完善的系統(tǒng)的管理以及指導(dǎo)，物流的整體布局也不是十分合理，物流行業(yè)的發(fā)展需要政府的支持，在政府的能力范圍之內(nèi)，給予一定的優(yōu)惠政策，為物流企業(yè)的發(fā)展提供重要的保障。
    對于物流管理行業(yè)的發(fā)展來說，基礎(chǔ)設(shè)施是十分重要的，是物流發(fā)展的基礎(chǔ)，電子商務(wù)的快速發(fā)展，原有的物流基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)很難滿足物流發(fā)展的需要，因此要在原有的物流基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)上進行改造，使其逐漸規(guī)?；?、規(guī)范化，給電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理企業(yè)的創(chuàng)新提供堅實的基礎(chǔ)。
    2.3健全物流管理的創(chuàng)新體系。
    物流管理創(chuàng)新體系是物流管理企業(yè)自身的發(fā)展，同樣是不能缺少的，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，創(chuàng)新體系要建立在物流配送方式、信息管理上，向自動化、機械化信息化等方面轉(zhuǎn)變，促進物流管理的信息化以及現(xiàn)代化，促進物流管理的創(chuàng)新與發(fā)展，實現(xiàn)物流配送不受時空、地域限制，從而有效地提高工作效率，為電子商務(wù)的發(fā)展提供專業(yè)的物流管理。
    2.4引入現(xiàn)代化技術(shù)，實現(xiàn)物流管理智能化。
    電子商務(wù)的快速發(fā)展給物流企業(yè)帶來了很大的挑戰(zhàn)，對其智能化創(chuàng)新提出了很高的要求。發(fā)達國家在物流管理方面有很成熟的技術(shù)以及先進的經(jīng)驗，要想快速發(fā)展，就必須在我國發(fā)展的實際基礎(chǔ)上借鑒吸收國外的先進經(jīng)驗以及技術(shù)，構(gòu)建智能化的系統(tǒng)，促進我國的研發(fā)，縮短發(fā)展的時間，減少發(fā)展所需要的研發(fā)資金，以最快的速度實現(xiàn)電子商務(wù)環(huán)境下物流管理的智能化創(chuàng)新與發(fā)展，從而使其更加地適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展。
    3結(jié)語。
    隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子商務(wù)也有了長足的進步，電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)的經(jīng)營模式發(fā)生了很大的變化，以往的物流管理模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的需要，因此要大力發(fā)展新型的物流管理模式，培養(yǎng)專業(yè)的物流創(chuàng)新管理人才、加強對物流行業(yè)發(fā)展的政策支持和引導(dǎo)、健全物流管理的創(chuàng)新體系、引入現(xiàn)代化技術(shù)，實現(xiàn)物流管理智能化，從而使物流管理更加地適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展。
    參考文獻。
    [3]梁曉音.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略分析[j].電子商務(wù)，2015(1)：40，52.
    物流畢業(yè)論文題目篇十三
    我國從1999年開始擴大招生規(guī)模，到20xx年，中國高等教育毛入學(xué)率首次超過15%。根據(jù)國際比較通用的高等教育“大眾化”階段臨界指標(毛入學(xué)率達到15%以上)，我國的高等教育開始從精英教育進入大眾化發(fā)展階段，也就是說，高等院校的人才培養(yǎng)目標已經(jīng)發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變，我國物流管理專業(yè)的快速發(fā)展正是處于高等教育大眾化發(fā)展階段。
    同時，物流的概念很寬泛，幾乎涵蓋了所有經(jīng)濟活動領(lǐng)域，物流產(chǎn)業(yè)又是一個跨行業(yè)、跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè)。因此物流管理并不能簡單的將其理解為所屬于某一單一的學(xué)科，它是一門綜合性學(xué)科，是技術(shù)與經(jīng)濟、管理與工程相結(jié)合的邊緣性學(xué)科。其所包含的內(nèi)容是非常廣泛的，這就對物流管理人才提出了較高的要求。根據(jù)物流市場人才需求狀況，將物流人才分為兩大類：理論研究型與管理型。理論研究型人才在理論功底、科研能力等方面具有較深的造詣，主要從事教學(xué)、科研等方面的工作，就目前我國物流管理本科教育的情況來看，所培養(yǎng)出來的人才還不能達到這樣的要求。而在管理型人才中又根據(jù)個人的能力及實踐經(jīng)驗、閱歷等不同分為：物流管理高級管理人才、物流管理中級管理人才、物流管理操作人才。
    根據(jù)美國供應(yīng)鏈管理研究小組20xx年所作的一項調(diào)查顯示：一般來說，在物流領(lǐng)域有13年、21年和20年從業(yè)經(jīng)驗的人才可能升遷至物流經(jīng)理、物流總監(jiān)和物流副總。可以看出，物流管理高級管理人才不是一蹴而就的，是要經(jīng)過一段時間的積淀，也就是說剛剛踏出學(xué)校大門的大學(xué)生們還需要經(jīng)過一段時間的磨練，才有可能升遷至高級管理人員。因此，從學(xué)生未來職業(yè)發(fā)展及學(xué)科發(fā)展的角度考慮，物流管理本科專業(yè)在專業(yè)理論、能力培養(yǎng)等方面與研究生、高職高專等層次有所不同，應(yīng)有明確的人才培養(yǎng)目標。同時還應(yīng)注意與其他辦學(xué)層次進行較好的銜接，即物流管理本科專業(yè)應(yīng)要求學(xué)生一般性地掌握物流業(yè)務(wù)中的基本操作技能，以便熟悉和了解初級物流管理崗位的要求;同時，還要加強學(xué)生在基礎(chǔ)理論學(xué)習、新知識獲得等方面的學(xué)習能力和自我發(fā)展能力的培養(yǎng)，以便未來通過自身理論素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)的全面提高進入更高級的管理崗位。
    因此，高校物流管理專業(yè)要從過去的培養(yǎng)物流管理復(fù)合型高級管理人才的培養(yǎng)目標，轉(zhuǎn)向與市場需求相結(jié)合進行準確的人才培養(yǎng)目標，這是物流管理專業(yè)市場生命力所在。
    由此我們可以看出，物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)目標主要是：為各類企業(yè)培養(yǎng)物流管理中級管理人才。這類人才需要熟悉物流企業(yè)或企業(yè)的物流部門的運作流程，能夠具備多方面的知識、協(xié)調(diào)管理能力和一定的戰(zhàn)略決策能力。并在學(xué)習能力和綜合素質(zhì)等方面為未來高級物流管理人才的培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。兼顧初級物流管理人才基本操作技能的培養(yǎng)。
    課程體系是根據(jù)一定的專業(yè)人才培養(yǎng)目標，由相關(guān)學(xué)科知識及實踐環(huán)節(jié)按一定比例及邏輯順序排列組合而成的知識系統(tǒng)。課程體系設(shè)置是學(xué)校人才培養(yǎng)的實施方案，專業(yè)的教學(xué)思想集中體現(xiàn)，直接關(guān)系到專業(yè)人才培養(yǎng)的規(guī)格和質(zhì)量，課程體系建設(shè)是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的核心要素。
    物流管理專業(yè)涉及的知識面廣，其發(fā)展與整個時代的經(jīng)濟有著密切的關(guān)聯(lián)性。著名的學(xué)者lancionietal.(20xx)認為，大多數(shù)物流課程未準確地反映國際背景和供應(yīng)鏈管理的多學(xué)科性質(zhì);vanhoek(20xx)指出，實踐的快速變化和物流研究的深入發(fā)展，要求教育者進一步更新其課程。
    世界最負盛名的物流專家之一馬丁·克里斯托弗(20xx)則更深刻地指出：物流教育者面臨的挑戰(zhàn)是如何建立一套既有廣度又有深度的課程體系，從而培養(yǎng)出具有“t"型技能結(jié)構(gòu)的物流管理人才。所謂的“t”型人才是指既有寬廣知識面(用“一”表示)，又有精深專業(yè)知識(用“1”表示)的人才。
    目前國外物流管理專業(yè)的課程體系設(shè)置一般都是基于物流核心要素展開的，典型課程包括物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理、運輸與倉儲規(guī)劃和操作系統(tǒng)設(shè)計等，尤其注重現(xiàn)代信息技術(shù)、規(guī)劃工具的開發(fā)與應(yīng)用。
    由于我國物流管理專業(yè)的設(shè)置時間較晚，相對于其他的一些成熟的專業(yè)而言，其課程體系還存在一些問題。主要表現(xiàn)在課程設(shè)置重復(fù)性高、理論課程偏多、課程設(shè)置過于寬泛、針對性較差等。
    在市場經(jīng)濟條件下，具有很強實踐性的物流管理本科專業(yè)的課程體系應(yīng)該根據(jù)市場和物流業(yè)發(fā)展的需求進行合理設(shè)置，并要隨著我國物流業(yè)的不斷發(fā)展和進步做動態(tài)的調(diào)整。這樣可以使學(xué)生掌握的知識和技能與崗位要求相吻合，既符合人才培養(yǎng)的規(guī)律，又要得到社會廣大用人單位的認可，畢業(yè)生能夠找到相應(yīng)的專業(yè)崗位，并充分發(fā)揮專業(yè)特長。
    基于此，本文提出物流管理本科專業(yè)課程設(shè)置體系應(yīng)以“能力培養(yǎng)為主線”，在完善課程體系時，適當減少必修課比例，增加選修課比例，，設(shè)置采購、運輸、倉儲、配送、貨代、行業(yè)物流等更具專業(yè)性的模塊化課程，并讓企業(yè)參與到具體的課程設(shè)置過程中，這樣既可增強教學(xué)針對性有利于提高教學(xué)質(zhì)量，同時又能很好的為學(xué)生提供就業(yè)的平臺。
    為了進一步突出人才培養(yǎng)的特色，使課程的設(shè)置具有系統(tǒng)性，同時避免學(xué)生選課的盲目性，課程設(shè)置的指導(dǎo)思想可以歸納為“二四四三”，即：2種分析(定性分析、定量分析)，4個模塊(基礎(chǔ)模塊、專業(yè)模塊(分企業(yè)物流與物流企業(yè)兩個方向)、專業(yè)拓展模塊、實訓(xùn)模塊)，4條知識鏈(管理科學(xué)知識鏈、經(jīng)濟學(xué)知識鏈、技術(shù)科學(xué)知識鏈、管理工程知識鏈)，3種能力(社會適應(yīng)能力、心理承受能力、人際協(xié)調(diào)能力)。
    在整個教學(xué)過程中要積極運用研究型教學(xué)、案例教學(xué)、實踐教學(xué)等方式，以培養(yǎng)學(xué)生分析問題解決問題的能力、自主學(xué)習和獨立研究的能力、實際動手能力等。
    教師隊伍直接影響著專業(yè)建設(shè)，特別是對設(shè)置的時間較短、學(xué)科交叉性強的物流管理專業(yè)來說，目前還存在著教師數(shù)量嚴重不足、質(zhì)量不高的問題。為此，采取措施，加大力度建設(shè)師資隊伍，使之成為一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)精練、適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的師資隊伍是一項緊迫的重要任務(wù)。
    根據(jù)筆者多年來從事物流管理專業(yè)的教學(xué)經(jīng)驗，筆者認為：綜觀目前各高校從事物流管理專業(yè)的教師，其來源主要有兩種途徑：一是高校畢業(yè)的應(yīng)屆研究生。這類教師具有非常扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識與專業(yè)理論知識，完全能夠勝任基礎(chǔ)學(xué)科的本科教學(xué)，但對于實踐性較強的物流管理專業(yè)而言，這樣的師資結(jié)構(gòu)卻略顯不足。這是因為他們的知識來源于學(xué)校來源于書本，并沒有在企業(yè)中真正從事過企業(yè)的管理與運作，因此在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)還存在著眾多不足。其結(jié)果是，學(xué)生對物流的認識只是處于理論的基礎(chǔ)層面上，對具體的物流活動缺乏感性的認識，教學(xué)效果不是很理想;二是從其他一些相關(guān)專業(yè)轉(zhuǎn)行過來的。由此我們可以看出，為了提高學(xué)生的動手實操能力，提高學(xué)生的就業(yè)率。必須要改善教師的師資結(jié)構(gòu)，擴大師資隊伍的來源渠道。即：要從內(nèi)涵和外延兩個方面建設(shè)物流管理專業(yè)的師資隊伍。但由于社會上物流師資缺乏，引進成熟的物流教師難度較大。因此，在教師隊伍的建設(shè)上還是要立足于學(xué)校現(xiàn)有的資源以內(nèi)涵發(fā)展為主，適當?shù)臄U展外延。
    主要應(yīng)該從以下幾個方面來：第一，利用實驗室和實訓(xùn)基地培訓(xùn)教師。由于各種條件所限，實驗室和實訓(xùn)基地在培養(yǎng)青年教師實踐能力中具有重要作用。針對目前物流管理專業(yè)教師實踐性欠缺的這一狀況，各高校可以挑選一些具有較強實踐能力和實踐經(jīng)驗的教師，通過以老帶新、新老教師之間互相切磋共同提高等方式，開展專業(yè)教師的實踐能力的培訓(xùn)，全面提高專業(yè)教師的專業(yè)技能和水平。第二，利用企業(yè)培訓(xùn)教師。學(xué)?？膳c企業(yè)合作，有計劃的定期將專業(yè)教師選送到相關(guān)企業(yè)，深入生產(chǎn)一線鍛煉，讓專業(yè)教師熟悉和掌握企業(yè)生產(chǎn)流程、生產(chǎn)技術(shù)、技能操作及經(jīng)營管理。由于這些教師具備較高的理論知識，因此，在具體的實踐過程中，能夠?qū)⒗碚撆c實踐進行有機結(jié)合，并形成一個較為完整知識體系，將之運用到課堂教學(xué)中去，使抽象的理論具體化，從而提高學(xué)生學(xué)習的興趣。第三，聘請兼職教師。根據(jù)教學(xué)需要，專業(yè)實訓(xùn)課程可以請物流相關(guān)行業(yè)、企業(yè)的高層管理人員和高級技術(shù)人員來兼課。同時適當引進兄弟院校的專業(yè)教師作為兼職教師，也能起到拾遺補缺的用。在提升他們知名度的同時，也解決了高校缺乏專業(yè)實踐教師的難題。
    物流畢業(yè)論文題目篇十四
    3、分析四腔心切面所見異常在產(chǎn)前超聲診斷先天性心臟畸形中的應(yīng)用。
    4、磁共振診斷胎盤植入及植入深度的臨床價值。
    5、產(chǎn)前超聲診斷胎兒主動脈縮窄的臨床作用及預(yù)后探討。
    6、盆底超聲在產(chǎn)后康復(fù)療效評估中的應(yīng)用價值及分析。
    7、妊娠期重癥肌無力患者的臨床研究進展。
    8、妊娠合并甲狀腺功能亢進癥控制狀態(tài)對妊娠結(jié)局的影響。
    9、胎盤屏障對污染物母嬰傳遞的阻隔。
    10、高齡孕婦的妊娠結(jié)局及其分娩相關(guān)危險因素的臨床研究。
    11、異常妊娠大出血的臨床急救分析。
    12、球囊仿生助產(chǎn)技術(shù)在初產(chǎn)婦自然分娩中的應(yīng)用價值分析。
    13、探討胎膜早破孕婦生殖道感染狀況及其對妊娠結(jié)局的影響。
    14、高齡孕婦微量元素分析。
    15、妊娠期糖尿病患者孕期體成分分析及其與孕期血糖變化的相關(guān)性。
    16、子宮壓縮性縫合術(shù)治療產(chǎn)后出血的安全性。
    17、妊娠期糖尿病患者同型半胱氨酸與相關(guān)生化指標的關(guān)系。
    18、經(jīng)陰道分娩初產(chǎn)婦實施會陰側(cè)切術(shù)對分娩結(jié)局的影響。
    19、卡前列素氨丁三醇對產(chǎn)后出血的治療效果觀察。
    20、維生素b1肌內(nèi)注射聯(lián)合新斯的明足三里注射對剖宮產(chǎn)術(shù)后腸功能恢復(fù)的影響。
    21、胎盤早剝并發(fā)子宮胎盤卒中的臨床結(jié)局分析。
    22、益母草注射液對產(chǎn)婦產(chǎn)后宮縮強度的影響觀察。
    23、胎兒生長受限的胎盤因素及其臨床診治。
    24、雙胎妊娠胎盤特征及其臨床預(yù)后。
    25、胎盤異常的磁共振成像改變特征。
    26、妊娠高脂血癥血漿高密度脂蛋白亞類分布特征及相關(guān)脂酶改變研究。
    27、被動吸煙與妊娠期母體并發(fā)癥的關(guān)系。
    28、孕晚期hbv-dna病毒載量與乙型肝炎母嬰傳播關(guān)系的臨床研究。
    29、靜脈高糖營養(yǎng)短期治療妊娠劇吐療效觀察。
    30、妊娠相關(guān)血漿蛋白a在急性胸痛患者中的診斷價值。
    31、瘢痕子宮再次妊娠采取陰道分娩的可行性及安全性分析。
    32、妊娠各期及新生兒eb病毒感染情況及母嬰垂直傳播的初步研究。
    33、胎兒纖維連接蛋白聯(lián)合宮頸長度在早產(chǎn)預(yù)測中的應(yīng)用研究。
    34、米非司酮與利凡諾聯(lián)合在剖宮產(chǎn)術(shù)后再孕引產(chǎn)中的`應(yīng)用效果分析。
    35、孕前口腔干預(yù)對預(yù)防妊娠期齦炎的效果研究。
    36、剖宮產(chǎn)后瘢痕子宮再次妊娠分娩方式的臨床探討。
    37、淺析早發(fā)型重度子癇前期的期待治療與圍生結(jié)局的相關(guān)性。
    38、縮宮素及米索前列醇在預(yù)防產(chǎn)后出血中的臨床應(yīng)用觀察。
    39、剖宮產(chǎn)瘢痕妊娠應(yīng)用平陽霉素聯(lián)合甲氨蝶呤注射治療的療效觀察。
    40、產(chǎn)前孕婦心理狀態(tài)對分娩方式的影響分析。
    41、二次妊娠合并瘢痕子宮產(chǎn)婦剖宮產(chǎn)并發(fā)癥觀察。
    42、妊娠期糖尿病的孕期管理對妊娠結(jié)局的影響觀察。
    43、超聲在子癇前期胎兒心功能評價中的應(yīng)用效果研究。
    44、淺析超聲診斷異位妊娠的臨床意義。
    45、胎兒肢體畸形產(chǎn)前超聲診斷的價值分析。
    46、妊高癥采用硫酸鎂和硫酸鎂聯(lián)合硝苯地平治療的臨床分析。
    47、中期孕婦凝血功能檢測結(jié)果分析。
    48、足月胎膜早破干預(yù)時機及妊娠結(jié)局觀察。
    49、輕重度子癇前期妊娠孕婦抗心律失常干預(yù)治療模式的研究。
    50、糖化血紅蛋白和糖耐量在妊娠期糖尿病初篩中的價值。
    51、清淤利膽湯聯(lián)合西藥治療濕熱型妊娠期肝內(nèi)膽汁淤積癥療效觀察。
    52、復(fù)方丹參注射液聯(lián)合硫酸鎂對妊娠高血壓綜合征患者妊娠結(jié)局及et、no的影響。
    53、瘢痕子宮再次足月妊娠分娩結(jié)局臨床分析。
    54、探討卡前列素氨丁三醇聯(lián)合宮腔填塞紗條治療兇險型前置胎盤的效果。
    55、縮宮素聯(lián)合鈣劑和米索前列醇預(yù)防治療產(chǎn)后出血的臨床分析。
    56、低分子肝素在復(fù)發(fā)性流產(chǎn)患者中的臨床應(yīng)用研究。
    57、探討妊娠期糖尿病患者血清同型半胱氨酸的檢測及臨床意義。
    58、不同分娩方式對剖宮產(chǎn)術(shù)后再次妊娠產(chǎn)婦分娩結(jié)局以及新生兒結(jié)局的影響。
    59、產(chǎn)后治療中卡前列素氨丁三醇與縮宮素的應(yīng)用效果對比研究。
    60、卡前列素氨丁三醇注射液治療產(chǎn)后出血的療效分析。
    61、藥物流產(chǎn)聯(lián)合刮宮術(shù)治療瘢痕子宮妊娠的療效和安全性分析。
    62、產(chǎn)科急癥剖宮產(chǎn)與擇期剖宮產(chǎn)的臨床特征對比研究。
    63、成分輸血對產(chǎn)科急性彌散性血管內(nèi)凝血患者凝血功能及治療效果的影響。
    64、妊娠合并急性闌尾炎的產(chǎn)科處理。
    65、臨床路徑管理在產(chǎn)科分娩中的應(yīng)用效果。
    66、產(chǎn)科彌漫性血管內(nèi)凝血早期診治的臨床分析。
    67、產(chǎn)科圍術(shù)期預(yù)防性應(yīng)用抗生素的療效探析。
    68、產(chǎn)科出血性休克的臨床原因及治療措施。
    69、探討氣囊仿生助產(chǎn)術(shù)在產(chǎn)科的臨床價值。
    70、無痛分娩技術(shù)在產(chǎn)科的臨床應(yīng)用探析。
    將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。
    物流畢業(yè)論文題目篇十五
    3、計算機網(wǎng)絡(luò)安全及防火墻技術(shù)。
    4、校園網(wǎng)站設(shè)計。
    4、數(shù)據(jù)庫語言編寫學(xué)生學(xué)籍管理。
    5、個人電腦安全意識如何提高。
    6、淺析計算機病毒及防范的措施。
    7、淺談計算機網(wǎng)絡(luò)安全漏洞及防范措施。
    8、二十一世紀的計算機硬件技術(shù)。
    9、計算機最新技術(shù)發(fā)展趨勢。
    10、計算機病毒的研究與防治。
    11、論述磁盤工作原理以及相關(guān)調(diào)度算法。
    12、高校計算機機房管理的維護和探索。
    13、c語言教學(xué)系統(tǒng)設(shè)計。
    14、淺談子網(wǎng)掩碼與子網(wǎng)劃分。
    15、微機黑屏故障與防治研究。
    16、虛擬局域網(wǎng)的組建與應(yīng)用。
    17、學(xué)校圖書管理系統(tǒng)的設(shè)計。
    18、計算機網(wǎng)絡(luò)安全管理。
    19、淺談搜索軟件對網(wǎng)絡(luò)安全的影響。
    20、淺談辦公自動化網(wǎng)絡(luò)安全。
    21、防火墻技術(shù)的研究。
    22、計算機科學(xué)與技術(shù)學(xué)習網(wǎng)站。
    23、單片機的`應(yīng)用。
    24、磁盤陣列的安裝、設(shè)置、技巧。
    25、多媒體課件或網(wǎng)絡(luò)課件制作。
    26、嵌入式internet互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用及研究。
    27、web服務(wù)應(yīng)用研究與設(shè)計。
    28、數(shù)字邏輯課程多媒體課件設(shè)計與實現(xiàn)。
    29、因特網(wǎng)的出現(xiàn)及發(fā)展對教育技術(shù)的影響。
    30、c++課程設(shè)計報告。
    31、局域網(wǎng)的安全攻防測試與分析。
    32、無線局域網(wǎng)的組建與應(yīng)用。
    33、windows2003server操作系統(tǒng)探討。
    34、網(wǎng)頁的設(shè)計與應(yīng)用。
    35、office各組件的相互數(shù)據(jù)交換。
    36、多媒體課件與傳統(tǒng)教學(xué)方法比較分析。
    37、linux操作系統(tǒng)的安裝調(diào)試。
    38、個人網(wǎng)站的設(shè)計與實現(xiàn)。
    39、計算機網(wǎng)絡(luò)故障的一般識別與解決方法。
    40、計算機輔助設(shè)計現(xiàn)狀及展望。
    41、淺談autocad繪制二維圖形的方法及技巧。
    42、音頻功率放大器。
    43、安全網(wǎng)絡(luò)環(huán)境構(gòu)建(網(wǎng)絡(luò)安全)。
    44、圖書館信息管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)。
    45、數(shù)據(jù)庫應(yīng)用。
    物流畢業(yè)論文題目篇十六
    2.完善我國金融監(jiān)管協(xié)調(diào)制度的對策研究。
    3.外匯儲備增長、貨幣沖銷對物價及產(chǎn)出的影響效應(yīng)分析。
    4.貸款利率市場化對商業(yè)銀行的影響及對策研究。
    5.中國人民銀行獨立性測度及趨勢分析。
    6.公開市場操作對股票市場價格的影響效應(yīng)分析。
    7.我國外債管理中的風險防控問題研究。
    8.鄭州航空港建設(shè)中的金融支持問題研究。
    9.鄭州航空港建設(shè)中的金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題研究。
    10.互聯(lián)網(wǎng)金融時代網(wǎng)絡(luò)銀行的監(jiān)管問題研究。
    11.地方政府債務(wù)風險管理的國際經(jīng)驗及啟示研究。
    12.宏觀審慎監(jiān)管的國際實踐及其經(jīng)驗分析。
    13.地方政府債務(wù)風險預(yù)警機制研究。
    14．商業(yè)銀行投資銀行業(yè)務(wù)風險管理研究。
    15.我國信用擔保體系中存在的問題及解決對策。
    16.互聯(lián)網(wǎng)金融時代商業(yè)銀行的發(fā)展模式研究。
    17.我國存款準備金率調(diào)整的效應(yīng)分析。
    18.我國公開市場操作業(yè)務(wù)的效應(yīng)分析。
    19．金融危機治理目標體系構(gòu)建研究。
    20.商業(yè)銀行合規(guī)性管理研究。
    21.我國政策性銀行體系的現(xiàn)狀及完善對策。
    22.我國地方債務(wù)潛在的金融風險問題探析。
    23.我國地方融資平臺存在的問題及其治理對策。
    24.我國財政補貼政策存在的問題及其完善對策。
    25.我國社會養(yǎng)老金缺口的原因及解決對策。
    26.我國發(fā)行地方債試點相關(guān)問題分析。
    27.我國社會保險體系的現(xiàn)狀及完善對策。
    28.我國社保基金投資渠道及完善對策。
    29.我國現(xiàn)行農(nóng)村社會保障體系的缺陷及完善對策。
    30.我國失地農(nóng)民和農(nóng)民工社會保障政策研究。
    31.我國政府投資美國國債的風險分析。
    32.我國土地財政依賴的原因及對策研究。
    33.我國營業(yè)稅改征增值稅試點相關(guān)問題分析。
    34.我國開征房地產(chǎn)稅的政策建議。
    35.我國省管縣財政體制改革問題及對策。
    36.我國政府采購制度改革存在問題及完善對策。
    37.人民幣升值對出口企業(yè)的影響及對策。
    38.商業(yè)銀行流動性風險的思考。
    39.商業(yè)銀行信貸業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢。
    40.電子銀行業(yè)務(wù)創(chuàng)新途徑。
    41.商業(yè)銀行個人金融業(yè)務(wù)發(fā)展策略。
    42.商業(yè)銀行開拓中小企業(yè)信貸市場的思考。
    43.開發(fā)性金融解決中小企業(yè)融資困難的探索。
    44.民間金融產(chǎn)生的制度性因素及其規(guī)范化路徑。
    45.國際離岸金融市場監(jiān)管制度比較。
    46.地方性商業(yè)銀行公司治理的模式選擇。
    47.民營資本進入銀行業(yè)的潛在風險及防范。
    48.健全我國農(nóng)村金融服務(wù)體系的思考。
    49.影響我國金融創(chuàng)新的因素分析。
    50.淺議我國商業(yè)銀行的中間業(yè)務(wù)。
    51.我國商業(yè)銀行發(fā)展中間業(yè)務(wù)的思考。
    52.我國商業(yè)銀行操作風險淺析。
    53.我國住房消費信貸發(fā)展中面臨的制約因素及其對策。
    54.政策性銀行的歷史變遷及其改革展望。
    55.我國商業(yè)銀行個人理財業(yè)務(wù)和理財產(chǎn)品發(fā)展的現(xiàn)狀、問題及對策。
    56.加快發(fā)展我國個人理財業(yè)務(wù)和理財產(chǎn)品的思考。
    57.個人理財業(yè)務(wù):國際比較及啟示。
    58.我國個人理財業(yè)務(wù)和理財產(chǎn)品的`演進軌跡及未來方向。
    59.公募證券投資基金管理公司的網(wǎng)上營銷研究。
    60.公募證券投資基金管理公司的特定客戶資產(chǎn)管理研究。
    61.公募證券投資基金費率結(jié)構(gòu)研究。
    62.公募證券投資基金交叉持股研究。
    63.公募證券投資基金集中持股研究。
    64.私募證券投資基金管理公司的投研團隊建設(shè)研究。
    65.私募證券投資基金投資策略研究。
    66.私募證券投資基金量化投資研究。
    67.私募證券投資基金杠桿交易研究。
    68.私募證券投資基金風險控制研究。
    69.私募證券投資基金管理公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)研究。
    70.私募證券投資基金產(chǎn)業(yè)園區(qū)的集聚效應(yīng)研究。
    71.私募證券投資基金對公募基金的投資研究。
    72.私募證券投資基金管理公司開展公募基金業(yè)務(wù)研究。
    73.證券投資基金與股權(quán)投資基金協(xié)同發(fā)展研究。
    74.利率市場化對我國商業(yè)銀行發(fā)展的影響及其對策。
    75.我國商業(yè)銀行金融創(chuàng)新存在的問題及其對策。
    76.我國影子銀行發(fā)展存在的問題及其對策。
    77.人民幣自由兌換面臨的障礙及其應(yīng)對策略。
    78.我國股票市場投資者結(jié)構(gòu)實證分析研究。
    79.我國股票市場信息披露存在的問題及其應(yīng)對。
    80.我國ipo制度向注冊制轉(zhuǎn)化存在的問題及其應(yīng)對。
    81.我國股票市場波動與信貸政策變化相關(guān)性研究。
    82.我國股票市場波動與財政政策工具變化相關(guān)性研究。
    83.我國股票市場投資者行為研究。
    84.我國證券投資基金面臨的問題及其治理。
    85.我國上市公司財務(wù)問題研究。
    86.我國股票市場波動的制度性成因及其對策。
    87.中美ipo制度比較研究。
    88.中國上市公司治理的現(xiàn)狀、問題及其對策。
    89．農(nóng)業(yè)保險的規(guī)范性經(jīng)營與監(jiān)管問題。
    90.農(nóng)業(yè)保險的財政補貼機制設(shè)計與補貼效率研究。
    91.農(nóng)業(yè)保險運作模式研究。
    92.農(nóng)業(yè)保險運行績效及其評價研究。
    93.農(nóng)業(yè)保險產(chǎn)品創(chuàng)新研究（如指數(shù)保險、區(qū)域保險、價格與收入保險等）。
    94．農(nóng)業(yè)保險支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化與農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化研究。
    95.《農(nóng)業(yè)保險條例》和農(nóng)業(yè)保險法律法規(guī)建設(shè)研究。
    96.農(nóng)業(yè)保險對農(nóng)戶生產(chǎn)行為的影響研究。
    97.農(nóng)業(yè)大災(zāi)風險分散機制與再保險制度安排研究。
    98.新型城鎮(zhèn)化道路中農(nóng)業(yè)保險的作用研究。
    99.農(nóng)業(yè)保險與農(nóng)村信貸合作模式研究。
    100.農(nóng)業(yè)保險準備金提取與償付能力編報規(guī)則研究。
    101.主要國家農(nóng)業(yè)保險立法與運營模式研究。
    102.農(nóng)村小額人身保險對農(nóng)民貧困狀態(tài)改變研究。
    103.農(nóng)民養(yǎng)老保險制度研究。
    104.農(nóng)村保險覆蓋率問題研究。
    105.農(nóng)業(yè)保險業(yè)務(wù)流程完善研究。
    106.農(nóng)業(yè)風險評估與農(nóng)業(yè)保險費率精算研究。
    107.新農(nóng)合運作模式研究。
    108.新農(nóng)保運作模式研究。
    物流畢業(yè)論文題目篇十七
    內(nèi)容摘要：企業(yè)物流成本管理是指伴隨著企業(yè)物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，也稱為物流費用。在分析我國企業(yè)物流成本管理中存在問題的基礎(chǔ)上，本文針對這些問題做了分析，提出從創(chuàng)新物流成本管理機制、構(gòu)建科學(xué)的物流成本管理制度、多方聯(lián)動降低物流成本等方面對物流成本管理進行改進。
    關(guān)鍵詞：物流成本、問題、對策。
    物流成本是企業(yè)的物流系統(tǒng)為實現(xiàn)商品在空間、時間上的轉(zhuǎn)移而發(fā)生的各種耗費的貨幣表現(xiàn)。物流成本從其所處的領(lǐng)域看，可分為流通企業(yè)物流成本和生產(chǎn)企業(yè)物流成本。本文針對物流成本管理中存在的問題，提出相應(yīng)的對策。
    一、企業(yè)物流成本的構(gòu)成及影響因素。
    物流成本是指產(chǎn)品的空間位移過程中所消耗的各種活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，即包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等各個活動中所支出的人力、財力和物力的總和。
    （一）物流成本結(jié)構(gòu)。
    1、庫存費用：指花費在保存貨物的費用，除包括倉儲、殘損、人力費用及保險和稅收外，還包括庫存占壓資金的利息。把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費用計算的最大區(qū)別，它把降低物流成本與加速資金周轉(zhuǎn)統(tǒng)一起來。
    2、一般而言，運輸總成本包括：貨運、車隊、燃料、設(shè)備維護、勞動力、保險、裝卸、預(yù)期滯留費用和稅收等。盡管運輸成本的名目繁多，不同的運輸方式所包含的運輸成本有不同的構(gòu)成類別和范圍，可以分為三類：即勞動成本、管理費用和財務(wù)費等，以便于計算。
    3、物流管理費用：是指為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務(wù)水平，在對物流活動進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制的過程中所花費的成本。
    4、隱性成本：是指由于物流運作不暢導(dǎo)致的庫存費用增加所形成的資金利息成本、庫存資金占用的機會成本、市場反應(yīng)慢得損失以及管理不善造成的貨物損失或損失的成本，之所以稱其為隱性成本，是因為這部分成本很難用定量分析的方法進行估算。
    （二）影響物流成本的因素。
    1、競爭性因素。
    企業(yè)所處的市場環(huán)境充滿了競爭，企業(yè)之間的競爭除了產(chǎn)品的價格、性能、質(zhì)量外，從某種意義上來講，優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)是決定競爭成敗的關(guān)鍵，客戶的服務(wù)水平又直接決定物流成本的高低，因此物流成本在很大程度上是由于日趨激烈的競爭而不斷發(fā)生變化的，具體講有以下影響因素：
    （1）定貨周期企業(yè)物流系統(tǒng)的高效必然可以縮短企業(yè)的訂貨周期，降低客戶的庫存，從而降低客戶的庫存成本，提高企業(yè)的客戶服務(wù)水平，提高企業(yè)的競爭力。
    (2)庫存水平存貨的成本提高，可以減少缺貨的成本，即缺貨成本與存貨成本成反比，
    庫存水平過低，會導(dǎo)致缺貨成本增加；
    但庫存水平過高，雖然會降低缺貨成本，但是存貨成本會顯著增加。因此合理的庫存應(yīng)保持在使總成本最小的水平上。
    （3）運輸不同的運輸工具，運輸能力大小不等，成本大小不同。運輸工具的選擇，一方面取決于所運貨物的體積、重量及價值大小，另一方面又取決于企業(yè)對某種物品的需求程度與工藝要求。
    2、產(chǎn)品因素。
    產(chǎn)品的特性不同也會影響物流的成本，主要有:。
    （1）產(chǎn)品價值一般來講，產(chǎn)品的價值越大，對其所需使用的運輸工具要求也越高，倉儲和庫存成本也隨著產(chǎn)品價值增加而增加，高價值就意味著庫存中的高成本，以及包裝成本的增加。
    （2）產(chǎn)品密度產(chǎn)品密度越大，相同運輸單位所裝貨物越多，運輸成本就越低。同理，倉庫中一定空間領(lǐng)域存放的貨物也越多，庫存成本就會降低。
    （3）易損性物品的易損性對物流成本的影響是顯而易見的，易損性的產(chǎn)品對物流各環(huán)節(jié)如運輸、包裝、倉儲等都提出了更高的要求，高質(zhì)量的產(chǎn)品可杜絕因次品、廢品等回收、退貨而發(fā)生的各種物流成本。
    有些物品在搬運的過程中需要加熱或制冷等，這些都會增加物流成本。
    3、空間因素。
    空間因素是指物流系統(tǒng)中企業(yè)制造中心或倉儲相對于目標市場或供貨點的位置關(guān)系。進貨方向決定了企業(yè)貨物運輸距離的遠近，同時也影響著運輸工具的選擇、進貨批量等各方面。若企業(yè)距離目標市場太遠，則必然會增加運輸及包裝等成本，若在目標市場建立或租用倉庫，也會增加庫存成本，因此空間因素對物流成本影響是很大的。
    二、我國企業(yè)物流成本管理存在的問題。
    從企業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀來看，物流成本管理中存在的問題主要表現(xiàn)在以下方面：
    1、物流成本沒有分列記賬。
    物流在企業(yè)財務(wù)會計制度中沒有單獨的項目，一般是將企業(yè)所有的成本都列在費用一欄中，因而較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費用作出明確、全面的計算與分析。
    2、企業(yè)難以正確把握實際的物流成本。
    通常的企業(yè)財務(wù)決算表中表示的物流費，核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統(tǒng)的物流費用，對于企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費、設(shè)備折舊費、固定資產(chǎn)稅等各種費用，則是與其他經(jīng)費統(tǒng)一計算。因而從物流管理的角度看，企業(yè)難以從外部正確把握實際的物流成本。
    3、物流成本的計算和控制分散進行。
    比較的基礎(chǔ)，無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。
    4、不能清楚的劃分物流成本的組成。
    在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，如保管費中過量進貨、過量生產(chǎn)、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產(chǎn)生的費用，增加了物流成本管理的難度。
    5、不能從銷售關(guān)聯(lián)角度清楚地劃分計算分類項的物流成本。
    從銷售關(guān)聯(lián)的角度看，物流成本中過量服務(wù)所產(chǎn)生的成本和標準服務(wù)所產(chǎn)生的成本是混在一起的，如許多企業(yè)都將銷售促進費算在物流成本中。
    6、沒有從物流的“效益遞反”規(guī)律中來對物流成本進行控制管理。
    物流成本中各項目間存在此消彼長的關(guān)系，即某些項目的成本的削減可能引起其他項目成本的增加。因此物流成本間各項目是互相關(guān)聯(lián)的。此外企業(yè)沒有充分應(yīng)用物流成本的乘數(shù)效應(yīng)來改進物流成本的控制與管理，沒有體現(xiàn)出物流成本的削減所帶來的巨大的乘數(shù)效益。
    三、企業(yè)物流成本管理改進策略。
    改進企業(yè)物流成本管理，要創(chuàng)新物流成本管理體制，構(gòu)建科學(xué)的物流成本管理制度，還要多方聯(lián)動降低物流成本。
    1、創(chuàng)新物流成本管理機制。
    創(chuàng)新物流成本管理機制可以從以下幾方面進行考慮：
    （1）完善人才激勵機制。
    在責權(quán)利一致的原則下，完善人才激勵機制，將個人利益與物流成本管理績效掛鉤，推行“年薪制”，克服“月薪制”造成的人員短期行為，對貢獻突出的人員實行精神和物質(zhì)獎勵。政府可以在職稱評定、職務(wù)晉升、工資福利和住房等方面給予一定的政策傾斜。
    （2）建立物流成本管理組織體系。
    全面成本管理戰(zhàn)略，強調(diào)企業(yè)全員參與物流成本管理，將員工個人目標融入企業(yè)整體管理目標中，為此要強化企業(yè)決策層的物流成本管理意識，使全體員工樹立成本效益觀，確立物流成本管理的應(yīng)有地位，組建權(quán)威的管理機構(gòu)，全面負責和協(xié)調(diào)物流成本管理工作，規(guī)劃物流成本管理的遠景任務(wù)和目標。
    （3）構(gòu)筑有效的物資采購成本控制體系。
    設(shè)法降低物料采購的各項費用，強化采購人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。積極采用just-in-time采購、供應(yīng)鏈采購和網(wǎng)上采購、外包采購等技術(shù)，按照物項采購價值實施分類技術(shù)管理，將集中采購與分散采購、現(xiàn)貨采購與遠期合同采購、直接采購與間接采購有機結(jié)合起來。物資采購應(yīng)通過合理的價值分析，降低采購成本，同時企業(yè)應(yīng)建立科學(xué)的供應(yīng)商調(diào)查、評審、遴選體系，建立和完善索賠制度。
    （4）實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化。
    應(yīng)鏈管理在全球?qū)崿F(xiàn)資源采購、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品分銷，例如沃爾瑪與寶潔的產(chǎn)銷聯(lián)盟，使產(chǎn)銷雙方能及時應(yīng)對市場變化，削減交易成本、在庫成本和流通費用，其產(chǎn)銷聯(lián)盟已成為供應(yīng)鏈管理的典范。
    （5）建立物流成本綜合管理框架。
    物流綜合成本控制的實現(xiàn)框架一般由橫向控制、縱向控制和計算機網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)控制三部分組成。物流成本橫向控制主要包含物流成本的預(yù)測、計劃、計算、分析、信息反饋和控制、決策等步驟，在進行可行性分析后選擇最佳方案。物流成本的縱向控制是物流過程的優(yōu)化管理。
    物流系統(tǒng)是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)，對其進行縱向優(yōu)化需要借助適當?shù)目刂品椒ê褪侄?，使其與橫向控制交織進行，常見的技術(shù)手段包括作業(yè)成本管理法、數(shù)理分析法等。通過引進計算機網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)實現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化，可以大大提高控制的效率，采購人員根據(jù)計算機信息管理系統(tǒng)提供的功能，收集和匯總訂貨信息，根據(jù)供貨商的可供商品貨源、供貨價格、交貨期、供貨商的信譽等資料，向指定供貨商下達采購指令，而供貨商則能根據(jù)網(wǎng)絡(luò)中心轉(zhuǎn)來的相關(guān)信息及時安排出貨，實現(xiàn)系統(tǒng)最大效率。
    2、構(gòu)建物流成本管理制度。
    第二事中進行日常控制和核算；
    第三事后進行業(yè)績考核，通過各個責任層次對內(nèi)部物流活動進行監(jiān)督控制，使各部門和環(huán)節(jié)為實現(xiàn)物流系統(tǒng)總目標擔負各自的責任，并通過物流責任中心信息反饋，使物流系統(tǒng)決策部門隨時掌握情況。
    3、多方聯(lián)動降低物流成本。
    (1)通過物流合理化降低物流成本。
    物流合理化是指使一切物流活動和物流設(shè)施趨于合理，已經(jīng)可能低的成本進行高質(zhì)量的物流活動。物流的合理化要根據(jù)實際物流流程來設(shè)計規(guī)劃，不能單純的強調(diào)某一個環(huán)節(jié)的合理、有效、節(jié)省成本，而要從企業(yè)經(jīng)營的整體去考慮。
    （2）通過加快物流速度降低物流成本。
    提高物流速度，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低存儲費用，從而節(jié)省物流成本。
    （3）通過優(yōu)化流通全過程降低物流成本。
    對于一個企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，或僅僅追求本企業(yè)物流的效率化，而應(yīng)該考慮從產(chǎn)品制成到送達最終用戶的整個供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化，即物流設(shè)施的投資和擴建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。
    （4）通過整合物流職能管理降低物流成本。
    能縮短商品周轉(zhuǎn)時間，真正做到快速、高效、及時的管理。要實現(xiàn)上述目標，他需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)、客戶、運輸業(yè)者之間的關(guān)系，真正實現(xiàn)供應(yīng)鏈活動的效率化。
    （5）通過優(yōu)化物流服務(wù)降低物流成本。
    提高對客戶的物流服務(wù)水平是企業(yè)確保長期收益的最有效手段。
    （6）通過合并策略降低物流成本。
    合并策略包含兩個層次：一是方法上的合并；
    二是共同配送。方法上的合并是指企業(yè)在安排車輛運輸時，充分利用車輛的容積和載重量，做到滿裝滿載。共同配送是指一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱之為集中配送。
    （7）通過減少退貨降低物流成本。
    退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個重要的組成部分，往往占有相當大的比重。
    參考文獻。
    1、劉秀琴制造企業(yè)物流成本核算與財務(wù)控制研究,廣東經(jīng)濟出版社，2014。
    2、王小強物流客戶服務(wù)成本的核算，上海財經(jīng)大學(xué)出版社,2014。
    3、祝映蘭企業(yè)物流成本的影響因素分析，經(jīng)濟管理出版社，2014。
    4、駱溫平物流供應(yīng)鏈管理，電子出版社，2014。
    物流畢業(yè)論文題目篇十八
    我國的物流技術(shù)水平卻相對落后，物流體系遠不足以支撐電于商務(wù)的發(fā)展，而物流配送環(huán)境的改變和物流配送體系的建設(shè)又不是一朝一夕可完成，需要一個長期、艱苦的運作過程。物流業(yè)在我國雖然已起步多年，但高水平的管理人才的培養(yǎng)卻相對滯后。
    （二）跨地域開展業(yè)務(wù)問題。
    物流業(yè)的跨地域是其明顯的特征之一，如何做好各個環(huán)節(jié)的銜接工作，是物流配送業(yè)的關(guān)鍵問題。如果在一個小范圍內(nèi)，這種配送還能正常運作，但如果范圍過大，這種配送業(yè)務(wù)則很難進行，少量貨物的配送勢必增加運營成本，因而不易實現(xiàn)。
    （三）基礎(chǔ)設(shè)施配套性差標準化建設(shè)滯后。
    由于中國過去物流業(yè)實行的是條塊分割，多頭管理，基礎(chǔ)設(shè)施和基本建設(shè)不配套。現(xiàn)代化的電子商務(wù)物流配送要把過去分散的各個環(huán)節(jié)有機地結(jié)合在一起，目前看難度較大，且物流系統(tǒng)一般管理水平低，很難充分發(fā)揮老企業(yè)的自身優(yōu)勢，而新建企業(yè)又需投入大量的資金，且在短時期內(nèi)不易見效，所以物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是物流配送業(yè)發(fā)展的一個很大的制約因素。