計(jì)劃的制定需要考慮實(shí)際情況和可行性，以確保計(jì)劃的實(shí)施。在制定計(jì)劃時(shí)，要充分考慮到可能出現(xiàn)的問題和風(fēng)險(xiǎn)，做好預(yù)案和備選方案。通過閱讀這些計(jì)劃范文，你可以了解到不同領(lǐng)域的計(jì)劃制定方式和內(nèi)容。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇一
    20xx年上半年以來，我嚴(yán)格按照上級(jí)指示，立足本職崗位，勤奮努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真履職盡責(zé)，按照上級(jí)黨委要求，組織支部黨員干部抓好疫情防控工作，較好完成了上半年工作任務(wù)?，F(xiàn)將履職情況匯報(bào)如下。
    一、上半年工作總結(jié)。
    20xx年上半年，我不斷強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)，積極調(diào)整工作思路，狠抓疫情防控，更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)作風(fēng)培養(yǎng)，按照職責(zé)要求抓好本職工作。
    （一）勤學(xué)常思，打牢了適應(yīng)本職的理論功底。我自己深知學(xué)習(xí)理論知識(shí)、打牢理論功底的重要性。上半年以來，我一刻也不放松對(duì)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和積累，經(jīng)常加班加點(diǎn)地學(xué)習(xí)。
    一是點(diǎn)滴積累學(xué)。結(jié)合自身實(shí)際制定了學(xué)習(xí)計(jì)劃，從讀書、讀報(bào)到新聞寫作，系統(tǒng)學(xué)習(xí)《^v^談治國理政》、^v^精神、^v^關(guān)于疫情防控、脫貧攻堅(jiān)的重要講話精神，利用點(diǎn)滴時(shí)間撰寫心得體會(huì)，并把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中，打牢了思想根基，增長了知識(shí)，開闊了視野。
    二是針對(duì)政策學(xué)。對(duì)各大主流報(bào)刊上的重要文章、上級(jí)下發(fā)的各種文件，深刻領(lǐng)悟精神實(shí)質(zhì)，召集支部成員共同學(xué)習(xí)，相互交流，及時(shí)用上級(jí)精神統(tǒng)一思想；集體研究問題，做到議事先議政。針對(duì)黨的政策、方針學(xué)，促使學(xué)習(xí)成果進(jìn)入支部決策，并結(jié)合自己工作的實(shí)際及各類法規(guī)制度的有關(guān)條款，進(jìn)行了摘錄和整理留作法規(guī)學(xué)習(xí)資料。
    三是結(jié)合實(shí)踐學(xué)。在工作上我力爭做到三勤：勤談心交流，從大家那里聽到一些好建議；勤讀書看報(bào)，從別人那里學(xué)一些好做法；勤思考總結(jié)，從工作得失中悟出一些規(guī)律。堅(jiān)持邊學(xué)邊干，把落實(shí)每項(xiàng)工作的過程當(dāng)成學(xué)習(xí)提高的過程。通過崗位學(xué)習(xí)和實(shí)踐鍛煉，自己抓工作的思路清了，辦法多了，底氣足了，抓政治工作的信心也有了。
    （二）恪守職責(zé)，強(qiáng)化了落實(shí)政治工作的質(zhì)量。新形勢(shì)下單位同志思想受到利益調(diào)整、多元化價(jià)值取向、改革調(diào)整等現(xiàn)實(shí)問題的影響較大。實(shí)踐中我體會(huì)到，政治工作不是空對(duì)空，要牢牢把握工作的針對(duì)性和實(shí)效性，必須貼近實(shí)際才能見到實(shí)效，必須腳踏實(shí)地才能有所作為。
    一是心里裝著群眾。注重到同志中間了解情況，掌握第一手資料，及時(shí)把握大家思想變化情況，抓住人員重點(diǎn)，通過談心、座談?wù)莆沾蠹业乃枷氲讛?shù)，及時(shí)調(diào)整補(bǔ)充了教育內(nèi)容，提高了授課質(zhì)量，增強(qiáng)了工作的主動(dòng)性。半年來，共編寫教案x份，組織授課x余次，進(jìn)一步提高了大家的思想政治素質(zhì)。
    二是凡事想著群眾。積極開展主題教育成果轉(zhuǎn)化工作，采取集中授課+小課串講+視頻輔導(dǎo)+課后討論的方式，解決言教不深的問題；以單位光榮傳統(tǒng)和諸多榮譽(yù)為題材，廣泛開展向優(yōu)良傳統(tǒng)看齊、向一線戰(zhàn)疫英雄學(xué)習(xí)、為改革蓄力的常態(tài)系列評(píng)比競賽活動(dòng)，增強(qiáng)了理論教育實(shí)效性；讓優(yōu)秀技術(shù)骨干等現(xiàn)身說法，搞好互動(dòng)式教育，解決身教不力的問題；大量采取對(duì)話式、演講式、討論式的教育形式，調(diào)動(dòng)大家參與教育的積極性，充分發(fā)揮大家的教育主體作用，解決群教不暢的問題。此外，我還先后組織了“風(fēng)雨同舟，共抗疫情”演講比賽、記憶與感恩系列專題活動(dòng)，進(jìn)一步提升了黨員群眾抗擊疫情的決心和信心。
    三是一切為了群眾。注重解決思想問題與解決實(shí)際問題相結(jié)合，引導(dǎo)干部幫助一些同志減輕來自家庭的壓力，指導(dǎo)大家開展好三互活動(dòng)，并加強(qiáng)對(duì)小組長培訓(xùn)，充分依靠思想骨干隊(duì)伍把思想工作做細(xì)做實(shí)。上半年，全體同志政治立場堅(jiān)定，思想積極上進(jìn)，單位風(fēng)氣正、士氣高。
    （三）謀事成事，提高了統(tǒng)班子帶隊(duì)伍的能力。本著抓隊(duì)伍先抓班子的思想，我自覺以抓好支部班子建設(shè)為己任，從思想上、組織上、制度上全面加強(qiáng)班子建設(shè)：
    一是用上級(jí)精神統(tǒng)領(lǐng)班子，強(qiáng)化組織把關(guān)定向功能。我自覺端正工作指導(dǎo)思想，始終把工作重心放在扎實(shí)打基礎(chǔ)、全面謀發(fā)展上；充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，決策講科學(xué)，建設(shè)講質(zhì)量，辦事講效益。x至x月份，組織并圓滿完成了上級(jí)黨委交給支部的疫情防控等工作任務(wù)。
    二是用組織生活制度運(yùn)轉(zhuǎn)班子，強(qiáng)化支部科學(xué)決策功能。加強(qiáng)對(duì)中心工作的領(lǐng)導(dǎo)，不感情用事，不會(huì)前辦事，不個(gè)人定事，提高集體領(lǐng)導(dǎo)的質(zhì)量。作為支部書記，我能夠始終將自己置身于支部集體領(lǐng)導(dǎo)之下，積極擁護(hù)支部的集體決策，大事講原則，小事講風(fēng)格，遇事能夠積極與書記及其它成員交心通氣，主動(dòng)商量，相互支持，密切配合，虛心聽取他人的意見和建議，緊緊圍繞保障處黨委的工作思路抓落實(shí)、求發(fā)展，能夠以普通黨員的身份積極參加黨組織生活，接受組織、群眾監(jiān)督的自覺性較強(qiáng)。
    三是搞好對(duì)黨小組長的傳幫帶，強(qiáng)化黨支部班子的自建能力。我時(shí)刻關(guān)注各黨小組建設(shè)情況，結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，給黨小組長出主意、教方法、拿對(duì)策，幫助他們查找原因、克服困難，使所屬黨員隊(duì)伍建設(shè)水平有新的提高。
    （四）嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，樹立了個(gè)人良好形象。支部書記不僅要說得讓人信服，更要做得讓人佩服。在工作和生活中，我注重嚴(yán)格要求自己：一是增強(qiáng)黨性修養(yǎng)。在工作和生活中勇于解剖自己，主動(dòng)承擔(dān)工作中的失誤，本著坦誠相待的方式處理同志關(guān)系，對(duì)上講實(shí)話，對(duì)下訴真情，在困難和挫折面前保持強(qiáng)烈的進(jìn)取精神和創(chuàng)新意識(shí)。二是堅(jiān)持了公道處事。我自覺按照職責(zé)范圍內(nèi)和要求履行職責(zé)，不貪權(quán)爭權(quán)，遇事主動(dòng)與其他同志交流意見；在熱點(diǎn)問題處理上，堅(jiān)持原則，尊重各黨支部和全體同志的意見，在經(jīng)費(fèi)開支等問題上都能嚴(yán)格依據(jù)事務(wù)公開要求，以公開求公正，大家普遍滿意。三是提升了服務(wù)意識(shí)?；鶎娱_展工作我主動(dòng)幫著謀劃，遇到棘手問題我積極幫助解決，有了先進(jìn)典型及時(shí)幫著總結(jié)，事跡材料都親自修改把關(guān)，上級(jí)部署任務(wù)不當(dāng)傳話筒和二傳手，能積極結(jié)合單位實(shí)際提出貫徹落實(shí)的意見，支持基層在職責(zé)范圍內(nèi)創(chuàng)造性地開展工作。
    二、工作中的幾點(diǎn)體會(huì)。
    （一）只有愛崗敬業(yè)，恪守職責(zé)，才能高標(biāo)準(zhǔn)地干好每一項(xiàng)工作。本職崗位是實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的最佳舞臺(tái)。就我個(gè)人而言，不論在什么崗位直到現(xiàn)在，都能把每一個(gè)新崗位作為自己新生活的開始，全心全意投入到工作中去。因此，只要立足本職，扎實(shí)工作，就能實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。
    （二）只有努力學(xué)習(xí)，善于總結(jié)，才能不斷提高自己的工作水平。上半年，我始終把學(xué)習(xí)當(dāng)作自己干好工作的第一要?jiǎng)?wù)，用先進(jìn)的理論來指導(dǎo)工作的實(shí)踐，使自己在潛移默化中得到提高。工作的實(shí)踐中使我深深地體會(huì)到，只有不斷地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更新知識(shí)結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)備知識(shí)含量，擴(kuò)大知識(shí)內(nèi)存，并與實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合起來，在實(shí)踐中摸索，在實(shí)踐中鍛煉，才能真正提高自己的工作能力和水平。
    （三）只有加強(qiáng)團(tuán)結(jié)，增進(jìn)友誼，才能在風(fēng)正氣順的氛圍中使組織功能得到充分發(fā)揮。團(tuán)結(jié)出戰(zhàn)斗力，團(tuán)結(jié)出凝聚力。一名黨員干部善不善于團(tuán)結(jié)人，能不能在團(tuán)結(jié)上當(dāng)模范，既是個(gè)人修養(yǎng)的表現(xiàn)，又是政治素質(zhì)的反映。只有帶頭搞好團(tuán)結(jié)，才能增強(qiáng)支部的凝聚力、戰(zhàn)斗力。
    （四）只有充分依靠群眾，調(diào)動(dòng)大家工作的積極性和主動(dòng)性，才能促進(jìn)單位建設(shè)不斷發(fā)展。此次疫情防控工作讓我深深地體會(huì)到，每一名同志都是單位建設(shè)的根本力量，只有把所有大家的主觀能動(dòng)性充分調(diào)動(dòng)起來，讓大家的力量得到充分發(fā)揮，做到齊心協(xié)力、同心同德，才能圓滿完成工作任務(wù)。
    三、工作中存在主要問題。
    （一）創(chuàng)新意識(shí)有待于進(jìn)一步增強(qiáng)。對(duì)改革調(diào)整新形勢(shì)下基層建設(shè)的特點(diǎn)規(guī)律認(rèn)識(shí)不夠深刻，對(duì)單位在實(shí)踐中積累的一些好的做法、好的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)推廣不夠，主觀上存有求穩(wěn)大于求新的思想。
    （二）執(zhí)行規(guī)章制度還不是很嚴(yán)格。有章不循的問題還不同程度的存在。在工作中落實(shí)規(guī)章制度方面強(qiáng)調(diào)多、抓得少，要求多、檢查少，重有形的具體工作，輕無形的教育引導(dǎo)，致使個(gè)別人的思想轉(zhuǎn)化不明顯。在人員管理上不夠嚴(yán)格，檢查督導(dǎo)不經(jīng)常，對(duì)一般性的違紀(jì)問題沒有進(jìn)行嚴(yán)肅的處理，只是進(jìn)行了批評(píng)教育，導(dǎo)致了管理工作時(shí)松時(shí)緊。
    （三）工作作風(fēng)有時(shí)不夠扎實(shí)。對(duì)集中組織的專題教育、大項(xiàng)活動(dòng)投入精力多，對(duì)單位經(jīng)常性工作檢查指導(dǎo)不夠細(xì)致；從政治工作方面建設(shè)指導(dǎo)幫助多，對(duì)其他工作有時(shí)抓得還不夠全面；布置工作提要求多，幫助單位解決問題有時(shí)缺乏耐心和韌勁。
    四、下步工作努力方向。
    針對(duì)以上存在的問題，在下半年的工作中，我堅(jiān)決做到以下幾點(diǎn)。
    一是勤奮學(xué)習(xí)，不斷提高政治理論素養(yǎng)。加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，把貫徹落實(shí)^v^^v^重要講話精神，落實(shí)全面從嚴(yán)治黨作為一項(xiàng)政治任務(wù)。首先提高思維層次。把學(xué)習(xí)的重點(diǎn)放在提高自身的思維層次上，不斷提高自己認(rèn)識(shí)問題的能力，尤其是從政治上思考問題、分析問題的能力，做到任何時(shí)候任何情況下都聽招呼、守規(guī)矩，不做愧對(duì)于黨、愧對(duì)于組織的事。其次，加強(qiáng)自我完善。在學(xué)習(xí)中自覺做到勤讀深悟，甘當(dāng)小學(xué)生，虛心向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，向身邊的人和事學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中不斷豐富自己、完善自己，提高自己。三是強(qiáng)化實(shí)踐鍛煉。學(xué)以致用，學(xué)有所成。以時(shí)不我待的緊迫感、不進(jìn)則退的危機(jī)感來學(xué)習(xí)理論和高科技知識(shí)，有效彌補(bǔ)自身的不足，用發(fā)展的辦法來解決工作中遇到的新情況、新問題，做勤奮學(xué)習(xí)的模范。
    二是扎實(shí)工作，不斷增強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任感。事業(yè)心來自于扎實(shí)的工作，在下半年的工作中，我將充分調(diào)動(dòng)支部力量，發(fā)揮黨員模范作用，嚴(yán)格按照上級(jí)黨委要求，不斷推動(dòng)疫情防控工作取得新的成效。在日常工作中，不講客觀，不講條件，在困難面前不回避、不繞道，不將矛盾上交，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，以實(shí)實(shí)在在的工作求得實(shí)實(shí)在在的成效，不搞花架子，不做面子活，經(jīng)常征求大家對(duì)自己工作的意見建議，不斷修正工作的思路和改進(jìn)工作方法，努力提高基層建設(shè)的質(zhì)量。
    三是加強(qiáng)修養(yǎng)，始終保持思想道德的純潔。時(shí)刻用^v^員的立身做人的標(biāo)準(zhǔn)約束自己，嚴(yán)格堅(jiān)持黨性原則，加強(qiáng)人品官德修養(yǎng)，不斷強(qiáng)化自律意識(shí)，正確對(duì)待名利得失，正確使用手中權(quán)力，自覺以法紀(jì)為鏡照照自己越軌沒越軌，以道德為鏡照照自己純潔不純潔，橫不攀豎不比，老老實(shí)實(shí)做自己，始終保持清正廉潔的良好形象。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇二
    摘要：機(jī)車調(diào)度是鐵路運(yùn)輸指揮中的高風(fēng)險(xiǎn)工種，主要有調(diào)圖風(fēng)險(xiǎn)、重點(diǎn)列車風(fēng)險(xiǎn)、客車風(fēng)險(xiǎn)、救援列車風(fēng)險(xiǎn)和乘務(wù)員超勞風(fēng)險(xiǎn)。
    關(guān)鍵詞：機(jī)車調(diào)度；風(fēng)險(xiǎn)；救援。
    安全風(fēng)險(xiǎn)始終存在，并在條件成熟時(shí)導(dǎo)致事故的發(fā)生，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)必須堅(jiān)持“零容忍”原則。實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心是“超前防范、過程控制”。機(jī)車調(diào)度工作是列車指揮中的重要組成部分，與行車有關(guān)工種調(diào)度密切配合，協(xié)同動(dòng)作，按圖組織均衡開車，保證機(jī)車供應(yīng)，及時(shí)正確地處理日常運(yùn)輸生產(chǎn)中的有關(guān)問題。機(jī)車指揮者的工作，逐漸成為鐵路運(yùn)輸中的高風(fēng)險(xiǎn)工種。
    一、調(diào)整運(yùn)行圖風(fēng)險(xiǎn)。
    列車調(diào)度是列車的指揮者，依據(jù)列車運(yùn)行圖指揮列車按照不同等級(jí)進(jìn)行待避、會(huì)讓，好比鐵路系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，調(diào)整列車運(yùn)行圖就是給神經(jīng)系統(tǒng)做手術(shù)。因此，確保調(diào)整列車運(yùn)行圖安全穩(wěn)定，平穩(wěn)過渡是關(guān)系到鐵路系統(tǒng)安全的高度風(fēng)險(xiǎn)源。機(jī)車調(diào)度的工作職責(zé)是安排機(jī)車。俗話說，“火車跑得快，全靠機(jī)車帶”，沒有機(jī)車，一趟車都開不出去，鐵路交通將處于停滯狀態(tài)，將給人民群眾的出行造成不便。因此，機(jī)車調(diào)度在調(diào)整列車運(yùn)行圖中發(fā)揮著非常重要的作用。調(diào)度前，要組織機(jī)車調(diào)度員認(rèn)真學(xué)習(xí)調(diào)度文件，制定調(diào)度預(yù)案，細(xì)化機(jī)車運(yùn)用方案。
    二、重點(diǎn)列車風(fēng)險(xiǎn)。
    1.保密信息風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)、“140”、“301”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車信息是保密的，現(xiàn)代通訊技術(shù)十分發(fā)達(dá)，對(duì)保密工作提出了更高要求，要求機(jī)車調(diào)度員提高保密意識(shí)，不該看的不看，不該問的不問，不該說的不說，使用保密電話，確保信息不泄密。
    2.機(jī)車質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)、“140”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車對(duì)機(jī)車質(zhì)量要求很高，機(jī)車調(diào)度員必須按照領(lǐng)導(dǎo)指示和電報(bào)要求，及時(shí)扣車整修、保養(yǎng)，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)人員對(duì)機(jī)車全面保養(yǎng)，檢查，保證機(jī)車質(zhì)量和技術(shù)狀態(tài)是最好的。
    3.相關(guān)事宜風(fēng)險(xiǎn)。軍運(yùn)、特運(yùn)、專運(yùn)、“140”產(chǎn)品及客運(yùn)重點(diǎn)列車要求很高，機(jī)車調(diào)度員必須安排妥當(dāng)相關(guān)事宜，確保不出差錯(cuò)。出動(dòng)專用調(diào)機(jī)配合作業(yè)，部署業(yè)務(wù)精湛、政治素質(zhì)過硬的人員帶道，安排干部添乘等相關(guān)事宜。
    機(jī)車調(diào)度員在編制機(jī)車日（班）工作計(jì)劃時(shí)，優(yōu)先安排重點(diǎn)列車機(jī)車工作計(jì)劃，報(bào)機(jī)調(diào)主任嚴(yán)格審核把關(guān)。重點(diǎn)列車開車前，機(jī)車調(diào)度員督促機(jī)車正點(diǎn)出庫掛頭，盯重點(diǎn)要求的落實(shí)，運(yùn)行中密切注意其動(dòng)態(tài)，全過程跟蹤盯控，確保重點(diǎn)列車安全正點(diǎn)開行，做到萬無一失。
    三、旅客列車風(fēng)險(xiǎn)。
    2011年世園會(huì)期間，西安的客流量增加了1500多萬。每年春運(yùn)、署運(yùn)、“五一”和“十一”黃金周鐵路部門要加開多趟臨客。機(jī)車調(diào)度員是調(diào)整安排機(jī)車的，機(jī)車出現(xiàn)問題，客車開不了，廣大乘客被滯留，容易形成不穩(wěn)定因素，構(gòu)成巨大的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
    （一）自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。
    1.水害。西安局管內(nèi)寶成、寶中、寶天、西康、襄渝等線路屬山區(qū)鐵路，由于地質(zhì)原因，降雨過多，容易形成山體坍塌，掩埋線路。2012年7月上旬，局管內(nèi)襄渝、隴海等14條線路出現(xiàn)集中降雨，從7月4日3時(shí)至5日7時(shí)，發(fā)生較大水害險(xiǎn)情24起，造成客車大面積晚點(diǎn)。
    2.大風(fēng)。由于烏魯木齊大風(fēng)，造成客車大面積晚點(diǎn)。2012年沿海城市“達(dá)維”、“蘇拉”和“海葵”臺(tái)風(fēng)影響，造成京滬、滬寧滬昆等線路中斷，大量客車停運(yùn)、晚點(diǎn)。
    3.地震。2008年“”大地震，部分客車在我局管內(nèi)折返，部分客車在外局折返，部分客車隔日開行，部分客車經(jīng)其它線迂回，有的進(jìn)西安站，有的不進(jìn)西安站，一時(shí)間交通亂如麻。
    4.雷電。2011年7月23日甬溫線特大事故，就是雷電造成鐵路信號(hào)錯(cuò)誤升級(jí)，導(dǎo)致d3115次列車和d301次發(fā)生尾追，客車大量晚點(diǎn)、停運(yùn)。
    （二）機(jī)車質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
    長交路跨局輪乘機(jī)車，最長旅程達(dá)到2000多公里。由于機(jī)車質(zhì)量跟不上，機(jī)車型號(hào)復(fù)雜，故障率高，對(duì)客車影響較大。機(jī)車調(diào)度員統(tǒng)籌安排，全盤考慮，剛把日（班）計(jì)劃編制好，由于某一臺(tái)機(jī)車故障，會(huì)把所有的計(jì)劃全部打亂，重新開始。
    （三）臨時(shí)客車風(fēng)險(xiǎn)。
    對(duì)于臨客和旅游列車，機(jī)車調(diào)度員根據(jù)相關(guān)文電、命令，逐列確定臨客列車走行經(jīng)路、機(jī)車擔(dān)當(dāng)段別、機(jī)型、換掛地點(diǎn)及乘務(wù)員換乘地點(diǎn)，提前向相關(guān)機(jī)務(wù)段布置。在日常運(yùn)輸組織中，編制機(jī)車工作計(jì)劃時(shí)，機(jī)車調(diào)度員要認(rèn)真核對(duì)臨客開行命令和客調(diào)大表，并與鄰局和機(jī)務(wù)段進(jìn)行再次核對(duì)，確認(rèn)臨客開行計(jì)劃無誤后，方可編制機(jī)車工作計(jì)劃，值臺(tái)調(diào)度員再次核對(duì)，才能確保臨客不出差錯(cuò)。
    四、救援列車風(fēng)險(xiǎn)。
    救援列車是列車發(fā)生沖突、脫軌、塌方、斷道等事故后的一種特殊起伏工具，正常情況下，是不需要救援列車的。一旦發(fā)生脫軌、塌方、斷道等特殊情況，需要救援列車出動(dòng)時(shí)，對(duì)其出動(dòng)的時(shí)間要求很高。由于救援列車平時(shí)用不上，很容易被人忽視，因而成為機(jī)車調(diào)度工作中的高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
    機(jī)車調(diào)度員在日常工作中，對(duì)管轄的救援列車停放地點(diǎn)、頭向、限速、擔(dān)當(dāng)救援范圍、救援列車值班電話等內(nèi)容熟記于心。接班后必須與救援列車值班室核對(duì)位置，準(zhǔn)確掌握救援列車動(dòng)態(tài)。
    發(fā)生事故需要救援出動(dòng)時(shí)，機(jī)車調(diào)度員要提前通知機(jī)務(wù)段調(diào)度室和救援列車值班室，做好出動(dòng)準(zhǔn)備。及時(shí)向列車調(diào)度員提供準(zhǔn)確的救援列車資料（救援列車編組順序、車號(hào)、輛數(shù)、換長、自重、總重、運(yùn)行限制速度、救援吊車吊臂朝向）。遇到救援列車檢修時(shí)，應(yīng)根據(jù)機(jī)務(wù)段電報(bào)請(qǐng)求和機(jī)務(wù)處批示，嚴(yán)格按電報(bào)要求執(zhí)行，正確發(fā)布命令。檢修結(jié)束盯控救援列車及時(shí)歸位。
    五、司機(jī)超勞風(fēng)險(xiǎn)。
    超勞是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要各個(gè)工種、各個(gè)環(huán)節(jié)共同執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)阻斷措施，才能降低超勞風(fēng)險(xiǎn)。
    1.計(jì)劃調(diào)度員組織好車流接續(xù)，落實(shí)車站編車進(jìn)度，遇列車晚點(diǎn)不能按計(jì)劃開車時(shí)，及時(shí)通知機(jī)車調(diào)度員和列車調(diào)度員，防止機(jī)車乘務(wù)員出勤等待或機(jī)車出庫后在站長時(shí)間等流的現(xiàn)象發(fā)生。
    2.列車調(diào)度員在調(diào)整列車運(yùn)行時(shí)，要嚴(yán)格掌握機(jī)車乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間，對(duì)關(guān)鍵列車要有預(yù)見性地進(jìn)行調(diào)整，防止機(jī)車乘務(wù)員超勞。
    3.機(jī)車調(diào)度員要及時(shí)通知列車調(diào)度員，提醒列車調(diào)度員加速放行，如確知不能在超勞點(diǎn)前到達(dá)時(shí)，應(yīng)通知機(jī)務(wù)段提前做好換班工作。遇自然災(zāi)害等影響列車大面積在途等點(diǎn)而超勞時(shí)，要及時(shí)向有關(guān)機(jī)務(wù)段通報(bào)情況，由機(jī)務(wù)段向乘務(wù)員傳達(dá)情況，采取就地調(diào)休或換班的方式，解決超勞問題。
    通過對(duì)機(jī)調(diào)工作安全風(fēng)險(xiǎn)研判和分析，明確安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)源，分層制定控制風(fēng)險(xiǎn)和消除風(fēng)險(xiǎn)的措施。在風(fēng)險(xiǎn)控制過程中，認(rèn)真執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)阻斷措施，機(jī)調(diào)工作的風(fēng)險(xiǎn)是能夠有效控制的。
    參考文獻(xiàn)：
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    [5]關(guān)于加強(qiáng)防止機(jī)車乘務(wù)員超勞管理工作的通知.鐵運(yùn)（2012）111號(hào).
    [6]西安鐵路局調(diào)度所管理細(xì)則.
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇三
    2018年春運(yùn)時(shí)間為2018年x月xx日至x月xx日，共計(jì)40天為切實(shí)做好春運(yùn)工作，確保廣大旅客安全、舒適、便捷出行，為確保運(yùn)力，合理安排車輛加班，應(yīng)對(duì)客流高峰，根據(jù)銀川市道路運(yùn)輸管理局[2018]004號(hào)文件《關(guān)于認(rèn)真做好2018年春運(yùn)工作的通知》、寧天運(yùn)通知[2018]8號(hào)文件《關(guān)于認(rèn)真做好2018年春節(jié)運(yùn)輸工作的通知》的文件精神，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)2018年春運(yùn)工作如下安排和部署。
    嚴(yán)格遵循“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、服從指揮、統(tǒng)一管理、精心組織、默契配合”的總體原則。為加強(qiáng)春節(jié)運(yùn)輸工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立春運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由韋祥、鮑文生負(fù)責(zé)，運(yùn)調(diào)科全員參與，做好組織、協(xié)調(diào)用車的運(yùn)行調(diào)派工作。組織運(yùn)調(diào)科業(yè)務(wù)人員、司乘人員進(jìn)行春運(yùn)專項(xiàng)學(xué)習(xí)。
    1、資格審查：對(duì)所有參運(yùn)駕駛員的駕齡、駕駛經(jīng)歷、從業(yè)資格、身體狀況及事故違章記錄進(jìn)行一次全面摸排。有嚴(yán)重違章行為的駕駛員均不得參加本次運(yùn)輸任務(wù)。
    2、春運(yùn)期間加強(qiáng)對(duì)所有駕駛員的管理，要求參運(yùn)人員不得參與任何影響運(yùn)行任務(wù)的活動(dòng)，駕駛員保持精力充沛，心情舒暢，防止意外事故的發(fā)生。
    3、加強(qiáng)對(duì)所有參運(yùn)駕駛員的安全防范意識(shí)教育，督促其做好安全服務(wù)工作，提醒旅客系安全帶、播放《旅客安全告知》宣傳片，確保正點(diǎn)發(fā)車。
    1、所有參運(yùn)車輛必須經(jīng)安檢合格后方可運(yùn)行，未經(jīng)安檢或安檢不合格的車輛嚴(yán)禁運(yùn)行。
    2、嚴(yán)格遵守車輛歸隊(duì)管理規(guī)定，對(duì)車輛出入、停放集中管理，作好記錄。同時(shí)做好公司院內(nèi)治安保衛(wèi)工作。
    3、嚴(yán)格按照公司安全管理規(guī)定安排加班，配備雙班駕駛員，杜絕疲勞駕駛，超公里運(yùn)行。
    4、參運(yùn)車輛必須按規(guī)定時(shí)速行駛。車隊(duì)行進(jìn)中須按照順序依次行駛，不得超車或不按規(guī)定路線行駛。
    5、遇冰雪霧惡劣天氣，及時(shí)與各地站點(diǎn)聯(lián)系，第一時(shí)間了解天氣及路面情況，必要時(shí)對(duì)長線跨省車輛暫時(shí)停運(yùn)、確保安全。
    6、各車駕駛員要合理安排作息時(shí)間，親朋聚會(huì)飲酒適量，嚴(yán)禁酒后駕車。
    1、運(yùn)調(diào)科負(fù)責(zé)人親自駐汽車南站和旅游汽車站，及時(shí)掌握客流變化和客流方向，協(xié)調(diào)組織車輛加、頂班中長線路班次。
    2、梳理虧損車輛和班線效益較差車輛名單，充分利用運(yùn)力資源，合理調(diào)派車輛運(yùn)行包租車及加、頂班。
    3、對(duì)包租車車輛要嚴(yán)格要求按規(guī)定線路運(yùn)行、?？?、休息換駕，在駐地要合理安排休息時(shí)間。
    1、組織司乘人員學(xué)習(xí)道路旅客運(yùn)輸“三優(yōu)”、“三化”及公司《客運(yùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量考核管理規(guī)定》的內(nèi)容，推行優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。
    2、加強(qiáng)運(yùn)調(diào)科人員的安全教育和業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)。進(jìn)行公司《道路運(yùn)輸安全管理制度》及公司《客運(yùn)服務(wù)作業(yè)指導(dǎo)書》的相關(guān)內(nèi)容的認(rèn)真學(xué)習(xí)，培訓(xùn)時(shí)間不少于3小時(shí)。
    1、要認(rèn)真完備應(yīng)急預(yù)案，做好運(yùn)力儲(chǔ)備：保證應(yīng)急運(yùn)力處于良好狀態(tài)值班待命，根據(jù)情況及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，妥善應(yīng)對(duì)客流高峰和惡劣天氣影響，全力保障道路和運(yùn)輸高效、安全。
    2、路段遇堵情況：執(zhí)行任務(wù)途中，遇有道路擁堵或其它任何形式的障礙物，能避讓繞行的減緩車速安全通過，無法繞行的應(yīng)緊急減速停車，并鳴笛示意，同時(shí)緊閉車門，立即報(bào)警尋求幫助，并將道路信息情況及時(shí)向調(diào)度人員匯報(bào)。
    3、遇乘客突發(fā)疾病情況：參運(yùn)人員經(jīng)培訓(xùn)應(yīng)掌握簡單的醫(yī)療常識(shí)和救護(hù)技能，遇有客人突發(fā)疾病時(shí)，應(yīng)沉著冷靜，立即靠邊安全停車，視病人情況采取措施，并及時(shí)撥打“120”急救電話，并及時(shí)將有關(guān)情況向公司匯報(bào)。
    4、遇車輛發(fā)生機(jī)械故障情況：遇車輛發(fā)生機(jī)械故障，無論故障大小，均應(yīng)減速靠邊停車，向運(yùn)行調(diào)度匯報(bào)情況，請(qǐng)求車輛支援，期間應(yīng)妥善安排乘客休息，或播放音樂、影碟，避免乘客產(chǎn)生焦躁情緒，同時(shí)采取必要的安全防范措施，如緊閉車門，設(shè)置安全警示牌等，防止任何意外發(fā)生，確保乘客的人身安全。
    5、遇發(fā)生交通事故情況：參運(yùn)人員在執(zhí)行任務(wù)中，一旦發(fā)生交通事故，應(yīng)第一時(shí)間檢查乘客受傷情況，撥打“120”請(qǐng)求急救，同時(shí)向公司安技科匯報(bào)情況，并保護(hù)好現(xiàn)場，避免二次事故的發(fā)生。安全保障組接報(bào)后應(yīng)立即啟動(dòng)交通事故處理緊急預(yù)案前往現(xiàn)場處置。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇四
    工作計(jì)劃是行政活動(dòng)中使用范圍很廣的重要公文,也是應(yīng)用寫作的一個(gè)重頭戲。以下是小編為大家準(zhǔn)備的車輛管理工作計(jì)劃范本，供大家參考。
    1、結(jié)合工作實(shí)際，開展對(duì)第二十次全國公安工作會(huì)議精神的學(xué)習(xí)、貫徹活動(dòng)，全面學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)“二十公”會(huì)議精神，研究落實(shí)措施。
    2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，落實(shí)學(xué)習(xí)制度，提高班子的政策理論水平。
    3、繼續(xù)鞏固行風(fēng)建設(shè)中取得的成果，不斷進(jìn)取，進(jìn)一步提高我縣交警隊(duì)伍精神文明建設(shè)總體水平。
    4、以實(shí)施《道路交通安全法》為契機(jī)，認(rèn)真抓好在職民警培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高民警的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)技能。
    5、認(rèn)真做好機(jī)關(guān)的黨建工作，充分發(fā)揮黨的基層組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。
    6、加強(qiáng)中隊(duì)班子建設(shè)，通過舉辦培訓(xùn)班、組織參觀學(xué)習(xí)等形式，提高中隊(duì)長的業(yè)務(wù)理論水平和想大事、謀大事能力。
    7、繼續(xù)做好民警的工資福利、警銜、優(yōu)撫和老干部等項(xiàng)工作，落實(shí)從優(yōu)待警政策。
    8、加強(qiáng)工會(huì)建設(shè)，豐富民警文化活動(dòng)。
    1、深入實(shí)施暢通工程，高起點(diǎn)管理，高要求實(shí)施，促進(jìn)我縣交通管理整體水平提高。引入“綠色交通”理念，將暢通工程建設(shè)目標(biāo)定位在“以人為本，綠色交通”，即和諧、安全、環(huán)保、舒適、有序、暢通，實(shí)現(xiàn)交通與城市環(huán)境和居民心理需求的和諧，交通與未來城市持續(xù)發(fā)展的和諧，交通與居民出行安全、效率的和諧。
    2、從停車場的用地規(guī)劃、建設(shè)、配置、布局等方面入手，加緊編制我縣“停車場規(guī)劃”，完善大型建筑及居民區(qū)的配建停車場，創(chuàng)造有序和諧的靜態(tài)交通環(huán)境。
    3、以規(guī)范行人和非機(jī)動(dòng)車秩序?yàn)橹攸c(diǎn)，在城區(qū)大力開展行人、非機(jī)動(dòng)車專項(xiàng)整治行動(dòng)，加強(qiáng)宣傳教育，進(jìn)一步提高行人、非機(jī)動(dòng)車的遵章率。
    4、開展交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治工作，結(jié)合實(shí)施暢通工程不同時(shí)期的交通違章特點(diǎn)，合理部署警力，從嚴(yán)查處各類交通違章，有針對(duì)性地開展交通違章專項(xiàng)整治工作。
    5、繼續(xù)完善和拓展警務(wù)通的功能和應(yīng)用，完善自助式交通違章處理，加快交通違章信息綜合處理系統(tǒng)在全市的普及和推廣應(yīng)用。
    6、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，“5·18”“10·18”等重大活動(dòng)的交通安全保衛(wèi)工作。
    1、全面貫徹落實(shí)《平安大道創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》和《平安大道評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》，推動(dòng)我縣公路巡警建設(shè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。
    2、大力開展路面行車秩序整治行動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)國、省道和縣城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通違法行為進(jìn)行專項(xiàng)治理，加大防控力度，嚴(yán)厲打擊車匪路霸，確保公路交通安全暢通。
    3、全面貫徹落實(shí)省、市治理公路超載工作方案，不斷加大治理超載工作的力度。
    4、繼續(xù)鞏固治理公路“三亂”成果，防止公路“三亂”反彈。
    5、認(rèn)真抓好2006年交通事故“黑點(diǎn)”的排查、治理工作。
    1、認(rèn)真落實(shí)公安部交管局關(guān)于開展集中整頓車輛和駕駛員管理工作精神，結(jié)合我縣實(shí)際，重點(diǎn)解決車管工作中的突出問題，把好預(yù)防道路交通事故的第一道防線。
    2、以落實(shí)iso9001警務(wù)管理體系為載體，進(jìn)一步規(guī)范車輛管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。
    3、積極整合、清理車管數(shù)據(jù)庫，采取有效措施，加大對(duì)報(bào)廢車的跟蹤管理，嚴(yán)格落實(shí)報(bào)廢車管理的有關(guān)規(guī)定。
    4、做好公安部28、29號(hào)令修改實(shí)施前的準(zhǔn)備工作。
    5、嚴(yán)格駕駛員考試，建設(shè)并完善無紙化考試系統(tǒng)，利用科技手段，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)和考試，為社會(huì)輸送合格駕駛員。
    1、繼續(xù)大力推行分體辦案、陽光作業(yè)，提高工作的透明度。
    2、進(jìn)一步加強(qiáng)事故處理工作的基礎(chǔ)性工作和規(guī)范化建設(shè)，加強(qiáng)事故處理民警隊(duì)伍的`教育培訓(xùn)，努力提高事故處理工作執(zhí)法質(zhì)量。
    3、加強(qiáng)事故成因分析，搞好預(yù)防交通事故的對(duì)策研究。
    4、加大事故逃逸偵破工作的科技投入，完成xx國道的治安卡口設(shè)備建設(shè)，構(gòu)筑天網(wǎng)工程。
    5、完善交通事故“綠色通道”快速搶救機(jī)制，總結(jié)警、醫(yī)聯(lián)動(dòng)工作經(jīng)驗(yàn)，全力做好建立快速搶救工作。
    6、推廣2006版道路交通事故信息系統(tǒng)，做好道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析。
    1、充分利用中央、省、市、縣級(jí)等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢(shì)，以“普法、安全、文明”為主題，廣泛開展群眾性的宣傳教育活動(dòng)，營造濃厚的輿論宣傳氛圍。
    2、強(qiáng)化源頭管理，建立交通安全委員會(huì)，健全各級(jí)交通安全組織，明確職責(zé)和任務(wù)。大力推廣實(shí)施“五項(xiàng)工程”，即交通安全進(jìn)村、社區(qū)、學(xué)校、企業(yè)、部隊(duì)，推進(jìn)交通安全向縱深發(fā)展。
    3、組織開展形式多樣、內(nèi)容豐富的交通安全知識(shí)、交通安全法規(guī)宣傳教育活動(dòng)。
    4、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍的教育管理，依法嚴(yán)格審驗(yàn)，實(shí)行機(jī)動(dòng)車駕駛員安全等級(jí)化管理。
    七、進(jìn)一步加強(qiáng)科技強(qiáng)警建設(shè)，加快交通管理信息化步伐
    1、加強(qiáng)車管工作中的科技應(yīng)用能力，逐步使“智能警察”取代法律認(rèn)可的民警工作崗位，大膽探索機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記自助式服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)“智能警察”上崗服務(wù)，提高辦事效率和服務(wù)質(zhì)量。
    2、進(jìn)一步加強(qiáng)事故工作的科技應(yīng)用能力，逐步實(shí)現(xiàn)事故處理計(jì)算機(jī)測(cè)繪、繪制現(xiàn)場圖、分析推斷事故責(zé)任等功能，提高公開、公正處理水平。
    3、以推廣普及道路交通違章信息綜合處理系統(tǒng)和研發(fā)交通民警警務(wù)助理系統(tǒng)新功能為切入點(diǎn)，逐步構(gòu)建智能化交通管理平臺(tái)，加快智能化交通管理發(fā)展步伐。
    4、全面優(yōu)化交通信號(hào)區(qū)域控制系統(tǒng)的升級(jí)和全方位監(jiān)控，不斷擴(kuò)展交通監(jiān)控系統(tǒng)覆蓋范圍和手段。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇五
    為迅速貫徹落實(shí)鐵安網(wǎng)電（xx）第30號(hào)電報(bào)《關(guān)于加強(qiáng)春運(yùn)期間運(yùn)輸安全工作的通知》要求，確保xx年春運(yùn)期間安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。結(jié)合具體實(shí)際情況，現(xiàn)將我段春運(yùn)期間安全工作安排如下，望認(rèn)真貫徹落實(shí)。
    1、開展安全檢查。
    （1）行車設(shè)備安全檢查。春節(jié)前，各車間由干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)12月份客車安全隱患排查的突出問題進(jìn)行復(fù)查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)新問題。重點(diǎn)對(duì)導(dǎo)線弛度、行車供電設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、道口及5t電源供電設(shè)備、車站候車室照明電源供電設(shè)備、投光燈塔橋等設(shè)備進(jìn)行檢查。同時(shí)，對(duì)大容量及帶有住宅負(fù)荷的變壓器進(jìn)行負(fù)荷及各部溫度測(cè)試，并留有檢查痕跡。
    （2）現(xiàn)場作業(yè)和勞動(dòng)安全檢查。重點(diǎn)對(duì)職工“兩紀(jì)一化”執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。檢查有無擅自離崗、串崗、帶酒氣上崗以及班中飲酒等嚴(yán)重“兩違”現(xiàn)象；檢查標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況以及勞動(dòng)安全控制措施落實(shí)情況。
    （3）應(yīng)急反應(yīng)安全檢查。檢查設(shè)備重新劃分后，段和各車間應(yīng)急預(yù)案修改是否及時(shí)；各種事故搶修機(jī)具、材料是否齊全，性能是否良好；節(jié)日期間事故搶修隊(duì)伍安排是否科學(xué)、合理等。
    （4）道路交通安全檢查。重點(diǎn)檢查各車間出動(dòng)車輛能否認(rèn)真執(zhí)行派車單制度；安全監(jiān)督員能否真正履行安全監(jiān)督職責(zé)；車輛出動(dòng)前能否認(rèn)真執(zhí)行“三檢”制度；有無帶酒氣駕車現(xiàn)象；車輛運(yùn)行過程中有無超速、超載、客貨混載現(xiàn)象等。
    （5）“四防”安全檢查。春節(jié)前，由車間干部帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)各職場（包括出租房屋）、各變電廳“四防”工作進(jìn)行一次全覆蓋式檢查。重點(diǎn)檢查各職場消防器材、器具是否齊全、性能是否良好；有無擅自使用電褥子、電暖風(fēng)取暖現(xiàn)象；有無私拉亂接電源現(xiàn)象；各職場安全通道是否暢通；人走燈關(guān)制度是否執(zhí)行到位；是否有閑雜人員逗留；辦公室、材料庫等重點(diǎn)部位防盜措施是否可靠等。
    2、強(qiáng)化干部值班。
    春運(yùn)期間，段和各車間要科學(xué)安排干部值班計(jì)劃，各級(jí)值班干部嚴(yán)格執(zhí)行值班制度，做到按時(shí)報(bào)崗、堅(jiān)守崗位，隨時(shí)做好應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件的準(zhǔn)備工作。
    3、強(qiáng)化信息反饋。
    春運(yùn)期間發(fā)生各類設(shè)備故障、突發(fā)性事件，各車間、班組必須嚴(yán)格執(zhí)行安全信息傳遞流程，第一時(shí)間反饋信息，確保信息暢通。
    4、強(qiáng)化通勤職工管理。
    春運(yùn)期間，鐵路客流進(jìn)入高峰期。各車間、班組要加強(qiáng)通勤職工日常教育，通勤職工必須嚴(yán)格遵守路局關(guān)于通勤職工乘車的相關(guān)規(guī)定，遵章守紀(jì)，樹立良好的鐵路職工形象。
    5、強(qiáng)化職工法制教育。
    針對(duì)節(jié)日期間干部職工思想比較活躍的實(shí)際情況，各車間、班組要以段近期下發(fā)的《法制教育宣傳提綱》為教材，對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的法制教育，增強(qiáng)職工法制觀念、提高職工遵紀(jì)守法意識(shí)。
    6、搞好節(jié)后收心。
    春節(jié)過后的第一個(gè)工作日，段、車間、班組要層層召開節(jié)后收心會(huì)，迅速將全段干部、職工的精力集中到保春運(yùn)工作中來。
    （一）包保分工。
    為了將春運(yùn)期間各項(xiàng)安全工作落到實(shí)處，段成立七個(gè)包保組對(duì)各車間春運(yùn)安全進(jìn)行包保，各車間按照段工作安排，制定本車間春運(yùn)期間安全工作包保方案，落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化問題整改。
    第一包保組：
    組長：
    組員：
    包保車間：
    第二包保組：
    組長：
    組員：
    包保車間：
    第三包保組：
    組長：
    組員：
    包保車間：
    第四包保組：
    組長：
    組員：
    包保車間：
    第五包保組：
    組長：
    組員：
    包保車間：
    第六包保組：
    組長：
    組員：
    包保車間：
    第七包保組：
    組長：
    組員：
    包保車間：
    （二）定量要求。
    1、段包保組定量要求。
    （1）1月20日前，各包保組對(duì)所包保車間、班組全覆蓋式檢查，檢查1個(gè)變配電所（廳）設(shè)備，檢查1個(gè)站區(qū)、1個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。
    （2）1月23日—28日，至少檢查1個(gè)車間、1個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。
    （3）1月29日—2月16日，至少檢查2個(gè)車間、2個(gè)班組，徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。
    （4）每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。
    2、車間干部定量要求。
    （1）1月20日前，至少檢查2個(gè)班組及變配電所（廳）設(shè)備，徒步檢查1個(gè)區(qū)間、2個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、2處道口及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。
    （2）1月20日前，車間黨政對(duì)管內(nèi)各職場“四防”工作進(jìn)行全覆蓋式檢查。
    （3）1月23日—28日，至少檢查2個(gè)班組、1個(gè)站區(qū)電力設(shè)備。
    （4）1月29日—2月16日，至少檢查4個(gè)班組，徒步檢查2個(gè)區(qū)間、4個(gè)站區(qū)電力設(shè)備、4處道口電源及5t電源設(shè)備、2個(gè)車站候車室照明供電設(shè)備。
    （5）每人每次檢查至少發(fā)現(xiàn)并提報(bào)2條安全信息。
    1、迅速安排部署。各車間接到段發(fā)工作安排后，立即召開專題會(huì)議，迅速制定本車間春運(yùn)工作實(shí)施方案。制定的方案必須具體、詳實(shí)，可操作性強(qiáng)，符合實(shí)際，同時(shí)，春節(jié)前，各車間要召開一次會(huì)議，針對(duì)如何確保近期現(xiàn)實(shí)安全，對(duì)職工進(jìn)行有針對(duì)性的安全教育。
    2、搞好宣傳發(fā)動(dòng)。以深入開展春運(yùn)安全檢查活動(dòng)為主體，廣泛開展宣傳教育，充分利用車間、班組宣傳陣地，通過標(biāo)語、板報(bào)等形式進(jìn)行宣傳，增強(qiáng)全段干部職工保安全、保供電的自覺性和責(zé)任感。
    3、強(qiáng)化問題整改。各科室、各車間對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的各類安全問題要認(rèn)真分析研究，及時(shí)抓好整改。特別是對(duì)危及行車安全的重點(diǎn)問題，要立即整治。
    4、抓好信息反饋。各級(jí)干部深入車間、班組檢查時(shí)，必須在《干部現(xiàn)場檢查情況記錄簿》、《干部安全檢查指導(dǎo)薄》上簽字，車間要將檢查信息及時(shí)反饋段調(diào)度。1月25日、2月5日16：00時(shí)前，分別形成階段小結(jié)，2月17日16：00時(shí)前形成春運(yùn)檢查總結(jié)報(bào)安全科匯總（安全科ftp“春運(yùn)安全檢查”對(duì)應(yīng)日期文件夾下）。
    5、從嚴(yán)責(zé)任追究。春運(yùn)期間，凡是各級(jí)干部沒有按照定量要求及時(shí)深入現(xiàn)場開展檢查活動(dòng)、以及弄虛作假的人員，段將嚴(yán)肅追責(zé)。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇六
    20xx年郵政通信生產(chǎn)車輛管理工作的總體思路是：按照中國郵政集團(tuán)公司關(guān)于郵政改革的指導(dǎo)思想，以學(xué)習(xí)貫徹郵政機(jī)動(dòng)車輛管理辦法、制定車輛管理工作標(biāo)準(zhǔn)為切入點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范郵政車輛基礎(chǔ)管理；以提高車輛管理的信息化水平為手段，全面推廣應(yīng)用郵政車輛計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)；以降低車輛運(yùn)行成本為目標(biāo)，加強(qiáng)車輛監(jiān)督檢查促進(jìn)成本核算工作的落實(shí)，進(jìn)一步開展郵政車輛的巡檢和做好日常的檢查、管理工作。
    工作目標(biāo)：建立健全郵政通信生產(chǎn)車輛管理、使用、維護(hù)等規(guī)章制度；落實(shí)車輛維護(hù)保養(yǎng)工作，提高車輛完好率；加強(qiáng)車輛使用管理，提高車輛的利用率。
    目前，各單位的車輛管理、維護(hù)、監(jiān)督檢查等工作普遍存在標(biāo)準(zhǔn)不規(guī)范、不統(tǒng)一的問題。隨著各類業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，使用單位車輛配置標(biāo)準(zhǔn)亟需調(diào)整，而且在當(dāng)前郵政車輛的管理和使用中又出現(xiàn)一些影響全網(wǎng)車輛管理工作中的新問題。
    為此，今年車輛管理工作要進(jìn)一步完善、落實(shí)車輛管理辦法，制定車輛管理規(guī)范指導(dǎo)意見，規(guī)范統(tǒng)一各級(jí)管理部門的車輛管理辦法、檢查考核辦法、成本核算辦法等。加強(qiáng)車輛維護(hù)和駕駛員操作規(guī)范管理，健全郵政車輛一、二級(jí)維護(hù)規(guī)范，保證車輛維護(hù)工作規(guī)范統(tǒng)一，提高車輛的完好率；健全車輛駕駛員操作規(guī)范，規(guī)范“三檢”工作，降低車輛的故障率，確保安全運(yùn)行。
    由于各類業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)單位采用多種方式來解決郵運(yùn)車輛的投入不足問題。這些車輛雖然解決了郵政生產(chǎn)的部分困難，但也給郵政車輛的管理帶來了新的問題，給郵政企業(yè)的信譽(yù)帶來影響，存在著安全隱患。
    為進(jìn)一步規(guī)范郵政車輛的使用，今年各郵政車輛使用單位要規(guī)范郵政生產(chǎn)車輛的使用，對(duì)用于郵政生產(chǎn)并使用“中國郵政”標(biāo)志的非本企業(yè)車輛應(yīng)全部理順車輛的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，清理非郵政企業(yè)車輛使用“中國郵政”標(biāo)志的問題。同時(shí)要加強(qiáng)郵政車輛的屬地管理，對(duì)省際固定郵路進(jìn)行歸口管理。
    車輛的二級(jí)維護(hù)是根據(jù)車輛規(guī)定的運(yùn)行里程，對(duì)車輛進(jìn)行全面系統(tǒng)的維護(hù)，國家和地方對(duì)二級(jí)維護(hù)運(yùn)行里程和作業(yè)規(guī)程都有詳細(xì)的規(guī)定，按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行二級(jí)維護(hù)能有效的保證車輛總成性能的完好可靠，降低車輛故障率，確保車輛運(yùn)行安全。今年集團(tuán)公司將加強(qiáng)車輛二級(jí)維護(hù)制度落實(shí)情況的檢查，各單位要按《郵政車輛管理辦法》的要求，健全車輛二級(jí)維護(hù)制度，定期下達(dá)車輛維護(hù)計(jì)劃，所有生產(chǎn)車輛必須按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行維護(hù)，確保車輛完好。
    通過車輛管理系統(tǒng)，完善車輛靜態(tài)數(shù)據(jù)（數(shù)量、車型、用途等）的收集，確保所有生產(chǎn)車輛卡片齊全，結(jié)合各單位使用系統(tǒng)的情況，逐步深入，達(dá)到車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的管理。上半年完成全國所有生產(chǎn)車輛靜態(tài)數(shù)據(jù)的錄入工作，下半年開始根據(jù)應(yīng)用情況，分步進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)錄入工作，重點(diǎn)完成部分單位的干線郵路車輛運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)工作，為今后車輛運(yùn)行的成本核算，提高車輛利用率打好基礎(chǔ)，為信息集中、統(tǒng)計(jì)分析、統(tǒng)一管理和動(dòng)態(tài)調(diào)度在技術(shù)手段上做好支撐。
    為加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度，防止拼設(shè)備現(xiàn)象的發(fā)生，確保設(shè)備良好運(yùn)行，屆時(shí)將組織全國性車輛巡檢工作，對(duì)車輛的管理、使用、維護(hù)等工作進(jìn)行檢查、考核；監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)省局、中心局的車輛巡檢工作；對(duì)個(gè)別局進(jìn)行跟蹤和不定期的檢查；并結(jié)合實(shí)際情況，增加日常的抽查工作。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇七
    為加強(qiáng)公司車輛管理，合理有效的使用各種車輛，確保車輛的正常、良好運(yùn)行，保證車輛及時(shí)、可靠的進(jìn)行保養(yǎng)和維修，特制定本制度。
    xx。
    1.商務(wù)車：
    2.貨車：
    3.班車：
    1.所有車輛管理和調(diào)度權(quán)歸綜合保障部。
    2.公司車輛任何人不得私自對(duì)外出租和出借，如有特殊需要，需有總經(jīng)理簽名。
    3.商務(wù)車僅用于公司公務(wù)和接送客戶等用途，由專人負(fù)責(zé)駕駛和定期保養(yǎng)。
    4.貨車浙a3s712(五菱)用于公司貨物收發(fā)專用，暫定經(jīng)營部使用，由經(jīng)營部指派專人負(fù)責(zé)駕駛和定期保養(yǎng)。浙a39721(金杯)為輔助使用，經(jīng)營部需要用該車時(shí)，需向綜合保障部提前一天申請(qǐng)用車，并填寫《用車申請(qǐng)單》，由綜合保障部負(fù)責(zé)調(diào)配。
    5.技術(shù)制造部用車暫定浙a39721(金杯)，由技術(shù)制造部指派專人負(fù)責(zé)駕駛和定期保養(yǎng)。因該車為多用途，故須在每天16：30分前到達(dá)公司做員工班車使用，如該車臨時(shí)有他用，由綜合保障部負(fù)責(zé)調(diào)配。
    6.浙a39721(金杯)為多人使用，出車時(shí)還應(yīng)填寫隨車的《出車日志》。以便做好交接工作。
    7.公司班車用于接送公司員工上、下班，僅限本公司員工乘坐，由專人負(fù)責(zé)駕駛和定期保養(yǎng)。班車發(fā)車時(shí)間：早晨7：15，下午16：35。
    8.班車實(shí)行定時(shí)、定點(diǎn)、定人乘坐。由綜合保障部根據(jù)員工分布、道路狀況等確定行車線路、?？奎c(diǎn)及停靠時(shí)間，未經(jīng)同意不得任意修改停靠時(shí)間，不得改變或增減?？奎c(diǎn);需乘班車的員工應(yīng)事先提出申請(qǐng)，經(jīng)綜合保障部同意后，方可乘坐。
    9.員工乘坐班車時(shí)，應(yīng)聽從司機(jī)的指揮，嚴(yán)禁超載。
    10.所有車輛的相關(guān)證件應(yīng)隨車攜帶，駕駛員出車前應(yīng)檢查隨車文件是否齊全，使用時(shí)應(yīng)保障所有車輛車內(nèi)設(shè)施的完好無損。
    11.各部門需要使用車輛時(shí)，應(yīng)至少提前半天填寫《用車申請(qǐng)單》(緊急事務(wù)除外)，經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)核準(zhǔn)后交綜合保障部調(diào)派，無《用車申請(qǐng)單》的，綜合保障部有權(quán)拒絕派車。
    12.公司車輛不得運(yùn)載任何與公務(wù)無關(guān)的人員或物品。行車前應(yīng)注意安全檢查，行車途中應(yīng)特別注意安全行駛及遵守交通規(guī)則。
    13.總經(jīng)理批準(zhǔn)同意的非公派用車，申請(qǐng)人應(yīng)負(fù)擔(dān)使用里程的油資，使用完畢后，申請(qǐng)人應(yīng)盡快將車鑰匙及相關(guān)行車證件交還綜合保障部。
    14.車輛駛回公司后應(yīng)停放在公司指定場所，并將車門鎖好;因工作需要，車輛停放在公司以外地方的，使用人應(yīng)確保車輛的停放安全。
    1.公司所有車輛統(tǒng)一使用加油卡加油，一車一卡，隨車攜帶。如遇特殊情況需現(xiàn)金加油時(shí)，須報(bào)綜合保障部批準(zhǔn)。
    2.綜合保障部負(fù)責(zé)對(duì)各車輛用油情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、核算油耗、油卡充值。
    3.駕駛員加油時(shí)如發(fā)現(xiàn)油卡內(nèi)余額不足500元時(shí)，應(yīng)及時(shí)向綜合保障部說明。
    1.駕駛員應(yīng)做好車輛日常檢查、保養(yǎng)及維護(hù)工作，出車時(shí)應(yīng)檢查車輛各種儀表、車胎氣壓、行車證是否完好，齊全。并保證車內(nèi)、外的清潔。
    2.公司車輛實(shí)行定點(diǎn)保養(yǎng)和維修，由公司指定。
    3.駕駛員須嚴(yán)格按照車輛保養(yǎng)相關(guān)規(guī)定定時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。當(dāng)車輛行駛達(dá)到5000km時(shí)，由駕駛員提出申請(qǐng)，于次日開往公司指定的保養(yǎng)點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)。
    4.在行駛過程中發(fā)現(xiàn)故障，駕駛員應(yīng)及時(shí)檢查，查明原因并判斷故障嚴(yán)重程度和對(duì)行駛安全的影響程度，主動(dòng)排除故障。如駕駛員無法排除車輛故障，須將故障及時(shí)向綜合保障部進(jìn)行匯報(bào)，經(jīng)同意后可前往公司指定的維修點(diǎn)或就近的維修點(diǎn)進(jìn)行維修。
    5.車輛維修或保養(yǎng)后，如有配件或耗材更換時(shí)，需將更換清單帶回交綜合保障部。
    七、車輛投保、年檢、違章管理。
    1.綜合保障部應(yīng)根據(jù)車輛購置日期、投保情況、使用范圍，及時(shí)辦理車輛保險(xiǎn)，保證車輛保險(xiǎn)的接續(xù)及投保的險(xiǎn)種的合理、有效。
    2.綜合保障部應(yīng)根據(jù)車輛登記日期，按時(shí)安排駕駛員進(jìn)行車輛年檢
    3.如車輛發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛員應(yīng)第一時(shí)間聯(lián)系交警進(jìn)行事故處理，并連系保險(xiǎn)公司，由保險(xiǎn)公司進(jìn)行事故鑒定，出具鑒定報(bào)告，并報(bào)公司綜合保障部。
    4.駕駛員在事故處理完畢后，應(yīng)及時(shí)到保險(xiǎn)公司辦理理賠相關(guān)事宜。綜合保障部對(duì)事故進(jìn)行全程跟蹤。
    5.駕駛員應(yīng)遵守交通規(guī)則，避免違章現(xiàn)象發(fā)生。如因駕駛員個(gè)人原因造成的車輛違章罰款由駕駛員個(gè)人承擔(dān)，如因公務(wù)造成的違章罰款，由公司承擔(dān)違章罰款。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇八
    一年來，團(tuán)委在上級(jí)團(tuán)委、校黨支部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，高舉^v^理論偉大旗幟，全面貫徹教育方針，以加強(qiáng)未成年人思想道德建設(shè)為著力點(diǎn)，團(tuán)結(jié)領(lǐng)導(dǎo)全校團(tuán)員青年緊緊圍繞學(xué)校的中心工作開展活動(dòng)，認(rèn)真做好團(tuán)的工作。現(xiàn)將一學(xué)年來的工作總結(jié)如下：
    一、加強(qiáng)團(tuán)員隊(duì)伍建設(shè)，發(fā)揮團(tuán)員的榜樣性和示范性。
    抓好團(tuán)的隊(duì)伍建設(shè)，發(fā)揮團(tuán)員的榜樣性和示范性，是團(tuán)員隊(duì)伍建設(shè)的重要工作，也是學(xué)校德育工作的重要方面，加強(qiáng)團(tuán)組織建設(shè)，發(fā)揮團(tuán)員的榜樣性和示范性，一直是團(tuán)隊(duì)工作的重點(diǎn)。
    1、切實(shí)做好團(tuán)干部隊(duì)伍建設(shè)，提高團(tuán)干部隊(duì)伍的整體素質(zhì)，是做好團(tuán)隊(duì)工作的重要保證。一年來，我們十分注重團(tuán)干部的思想教育，定期召開班級(jí)團(tuán)支書會(huì)議，聽取班級(jí)團(tuán)支書工作匯報(bào)，了解團(tuán)員隊(duì)伍狀況，并組織他們學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)理論、團(tuán)隊(duì)活動(dòng)的做法、經(jīng)驗(yàn)等，逐步提高班級(jí)團(tuán)支書的思想意識(shí)，從而調(diào)動(dòng)班級(jí)團(tuán)支書工作的主動(dòng)性和積極性。
    2、加強(qiáng)團(tuán)員的思想教育，提高團(tuán)員隊(duì)伍的整體素質(zhì)，能較好的促進(jìn)學(xué)校的德育工作。我們要求班級(jí)團(tuán)支書定期對(duì)本班團(tuán)員的思想教育、組織學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)知識(shí)，提高團(tuán)員對(duì)團(tuán)組織的認(rèn)識(shí)，收到了初步的效果。還要求團(tuán)支書對(duì)本班團(tuán)員的言行進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不規(guī)范的人和事要進(jìn)行批評(píng)教育，情節(jié)較重的上報(bào)團(tuán)委，由團(tuán)委組織談話教育。
    3、進(jìn)一步規(guī)范入團(tuán)程序，嚴(yán)把入團(tuán)關(guān)。在團(tuán)員發(fā)展上，始終堅(jiān)持實(shí)行團(tuán)員發(fā)展接受學(xué)校學(xué)生的評(píng)議監(jiān)督，入團(tuán)必須在全班進(jìn)行民主推薦班主任同意推薦，提高了團(tuán)員的質(zhì)量增加了它的吸引力。
    4、做好對(duì)團(tuán)員的評(píng)議活動(dòng)，對(duì)評(píng)議不合格的團(tuán)員，要求其寫出書面保證，限期改正。
    二、注重宣傳陣地建設(shè)，開展多項(xiàng)活動(dòng)，營造文明向上的校園文化氛圍。
    1、班級(jí)板報(bào)、學(xué)校板報(bào)是我校的主要文字宣傳陣地。團(tuán)委和教導(dǎo)處一起對(duì)學(xué)校各處的文明宣傳進(jìn)行了指導(dǎo)。
    2、樹立愛心觀念。為汶川地震災(zāi)區(qū)捐款活動(dòng)，同學(xué)們深受啟發(fā)，感受到互幫互助、團(tuán)結(jié)一心的社會(huì)大風(fēng)氣。
    3、切實(shí)做好升旗儀式工作，利用國旗下講話對(duì)學(xué)生進(jìn)行思想教育。每周團(tuán)委、教導(dǎo)處都認(rèn)真準(zhǔn)備講話稿，圍繞“安全、衛(wèi)生、文明守紀(jì)、學(xué)習(xí)，感恩教育”等方面開展對(duì)學(xué)生教育。從思想到品質(zhì)、從安全到衛(wèi)生、從守紀(jì)到常規(guī)等多方面，強(qiáng)化學(xué)生認(rèn)知，營造積極、健康、文明、向上的校園氛圍，我們改變以往單一的說教模式，讓優(yōu)秀學(xué)生作國旗下發(fā)言，提高國旗下講話的教育效果。
    三、以活動(dòng)為載體，增進(jìn)團(tuán)組織的凝聚力。
    活動(dòng)的有序開展，能增強(qiáng)團(tuán)組織的生命力和凝聚力，提高學(xué)生對(duì)團(tuán)組織的認(rèn)可度。一年來，團(tuán)委緊緊圍繞學(xué)校中心工作有序的開展系列教育活動(dòng)，有力的推動(dòng)了學(xué)校的整體工作。
    1.推進(jìn)青年志愿者服務(wù)活動(dòng),組織青年志愿者義務(wù)勞動(dòng)，為附近的孤寡老人送溫暖獻(xiàn)愛心，組織團(tuán)員青年幫助困難同學(xué)。通過此項(xiàng)活動(dòng)的開展，有助于進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生服務(wù)社會(huì)、關(guān)心他人的意識(shí)、培養(yǎng)學(xué)生的吃苦耐勞的精神和勞動(dòng)意識(shí)。
    2、三月份，開展了學(xué)雷鋒活動(dòng)和文明禮貌月活動(dòng)，對(duì)學(xué)生的行為習(xí)慣進(jìn)行教育，取得了很好的效果。
    3、四、五月份，開展了清明節(jié)紀(jì)念活動(dòng)、“五·四”系列活動(dòng)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行了愛國主義教育。組織學(xué)生召開主題班團(tuán)會(huì)，緬懷革命先烈。在活動(dòng)中，進(jìn)一步了解了革命烈士光輝的愛國情操，懂得今天幸福生活的來之不易，紛紛表示要珍惜今天的美好生活，刻苦學(xué)習(xí)，將建設(shè)祖國做出自己的貢獻(xiàn)。
    4、六、七月對(duì)畢業(yè)生進(jìn)行了理想教育，樹立遠(yuǎn)大理想，抓緊時(shí)間，刻苦學(xué)習(xí)，以嶄新的姿態(tài)迎接中考。
    5、九月份到十月份，開展了慶“十、一”系列文體活動(dòng)，豐富了學(xué)生的課余生活，加強(qiáng)了學(xué)生的養(yǎng)成教育和集體主義教育。
    6、十一、十二月份，開展了推優(yōu)入團(tuán)和“一二·九”系列活動(dòng)，參加了教育局組織的小品大賽。
    7、認(rèn)真組織入團(tuán)儀式。入團(tuán)儀式是團(tuán)員成長的一個(gè)新的起點(diǎn)。我們通過組織規(guī)范嚴(yán)密的入團(tuán)儀式，使團(tuán)員和非團(tuán)員都明確自己進(jìn)步的方向，增強(qiáng)了團(tuán)組織的凝聚力。
    8、在青年教師中開展課堂教學(xué)能力評(píng)估活動(dòng)。青年教師是學(xué)校教育教學(xué)工作的生力軍，青年教師的工作直接影響學(xué)校工作的質(zhì)量，影響學(xué)校未來的發(fā)展。我校團(tuán)委通過校團(tuán)委委員的輻射帶動(dòng)作用，大力倡導(dǎo)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，樂于奉獻(xiàn)，精誠團(tuán)結(jié)的風(fēng)氣，使全校青年教師人人進(jìn)步，個(gè)個(gè)奉獻(xiàn)，強(qiáng)素質(zhì)，練師能，育英才。
    四、存在問題：
    1、個(gè)別團(tuán)員的團(tuán)員意識(shí)還應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)。
    2、團(tuán)活動(dòng)團(tuán)課的開展應(yīng)進(jìn)一步規(guī)范。
    3、應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)團(tuán)干部和團(tuán)員對(duì)團(tuán)的基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)力度。
    五、今后工作思路：
    1、進(jìn)一步完善團(tuán)委工作制度。
    2、抓好每一次活動(dòng)，取得實(shí)效。
    3、扎實(shí)常規(guī)工作，拓寬業(yè)務(wù)，配合好上級(jí)團(tuán)委及學(xué)校的各種大型活動(dòng)。
    4、加強(qiáng)團(tuán)支部間的溝通，取長補(bǔ)短，抓好基層支部的建設(shè)。
    5、加強(qiáng)外部聯(lián)系，促進(jìn)工作交流，取長補(bǔ)短。
    一年來，我校的團(tuán)的工作有序開展，增強(qiáng)了團(tuán)組織的凝聚力和向心力，及時(shí)完成學(xué)校分配的各項(xiàng)工作，促進(jìn)了良好校風(fēng)學(xué)風(fēng)的形成。通過誠信教育、養(yǎng)成教育，營造誠信氛圍，使學(xué)生養(yǎng)成了良好的行為習(xí)慣，但還有許多不足，學(xué)生的思想動(dòng)態(tài)還把握的不太準(zhǔn)確，對(duì)外宣傳的力度還不夠大，學(xué)生的思想教育工作還有待改進(jìn)。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步圍繞學(xué)校中心工作，努力改進(jìn)工作作風(fēng)，創(chuàng)造性地開展工作，把團(tuán)委工作做細(xì)做實(shí)，努力使團(tuán)委的工作再上一個(gè)臺(tái)階。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇九
    對(duì)銷售行業(yè)接觸時(shí)間不長的我，在剛開始接觸的時(shí)候難免走了很多彎路，但在領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的協(xié)助下我很快扭轉(zhuǎn)了不好的局面。我對(duì)未來的銷售市場更有信心，并有著詳細(xì)的個(gè)人銷售工作計(jì)劃。我的工作計(jì)劃如下：
    1、市場分析，根據(jù)市場容量和個(gè)人能力，客觀、科學(xué)的制定出銷售任務(wù)。暫訂年任務(wù)：銷售額300萬元。
    2、適時(shí)作出工作計(jì)劃，制定出月計(jì)劃和周計(jì)劃。并定期與業(yè)務(wù)相關(guān)人員交流溝通，確保各專業(yè)負(fù)責(zé)人及時(shí)跟進(jìn)。
    3、目標(biāo)市場定位，區(qū)分大客戶與一般客戶，分別對(duì)待，加強(qiáng)對(duì)大客戶的溝通與合作，用相同的時(shí)間贏取最大的市場份額。
    4、不斷學(xué)習(xí)行業(yè)新知識(shí)，為客戶帶來實(shí)用的資訊，更好為客戶服務(wù)。可以和同行分享行業(yè)人脈和項(xiàng)目信息，達(dá)到多贏。
    5、先友后單，與客戶發(fā)展良好的友誼，處處為客戶著想，把客戶當(dāng)成自己的好朋友，達(dá)到思想和情感上的交融。
    6、對(duì)客戶不能有隱瞞和欺騙，答應(yīng)客戶的承諾要及時(shí)兌現(xiàn)，講誠信不僅是經(jīng)商之本，也是為人之本。
    7、努力保持和諧的同事關(guān)系，善待同事，確保各部門在項(xiàng)目實(shí)施中各項(xiàng)職能的順利執(zhí)行。
    1、制定出月計(jì)劃和周計(jì)劃、及每日的工作量。每天至少打30個(gè)電話，每周至少拜訪10位客戶，促使?jié)撛诳蛻魪牧孔兊劫|(zhì)變。上午重點(diǎn)電話回訪和預(yù)約客戶，下午時(shí)間長可安排拜訪客戶。
    2、見客戶之前要多了解客戶的主營業(yè)務(wù)和潛在需求，最好先了解決策人的個(gè)人愛好，準(zhǔn)備一些有對(duì)方感興趣的話題，并為客戶提供針對(duì)性的解決方案。
    3、做好每天的工作記錄，以備遺忘重要事項(xiàng)，并標(biāo)注重要未辦理事項(xiàng)。
    4、填寫項(xiàng)目跟蹤表，根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度：前期設(shè)計(jì)、備貨執(zhí)行、驗(yàn)收等跟進(jìn)，并完成各階段工作。
    5、投標(biāo)過程中，提前兩天整理好相應(yīng)的商務(wù)文件，快遞或送到客戶手上，以防止有任何遺漏和錯(cuò)誤。
    6、投標(biāo)結(jié)束，及時(shí)回訪客戶，詢問投標(biāo)結(jié)果。中標(biāo)后主動(dòng)要求深化設(shè)計(jì)，幫客戶承擔(dān)全部或部份設(shè)計(jì)工作。
    7、爭取早日與客戶簽訂合同，并收取預(yù)付款，提前安排交貨，以最快的時(shí)間響應(yīng)客戶的需求，爭取早日回款。
    8、貨到現(xiàn)場，請(qǐng)技術(shù)部安排調(diào)試人員到現(xiàn)場調(diào)試，驗(yàn)收。
    9、提前準(zhǔn)備驗(yàn)收文檔，驗(yàn)收完成后及時(shí)收款，保證良好的資金周轉(zhuǎn)率。
    1、客戶、同行間雖然存在競爭，可也需要與同行間互相學(xué)習(xí)和交流。
    2、對(duì)于老客戶。經(jīng)常保持聯(lián)系，在時(shí)間和條件允許時(shí)，送一些小禮物或宴請(qǐng)客戶，當(dāng)然宴請(qǐng)不是目的，重在溝通，可以增進(jìn)彼此的感情，更好的交流。
    3、利用下班時(shí)間和周末參加一些學(xué)習(xí)班，學(xué)習(xí)營銷和管理知識(shí)，不斷嘗試?yán)碚摵蛯?shí)踐的結(jié)合，上網(wǎng)查本行業(yè)的最新資訊不斷提高自己的能力。
    以上是我xx年工作總結(jié)及xx年的銷售工作計(jì)劃，工作中總會(huì)有各種各樣的困難，我會(huì)向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示，向同事探討，共同努力克服，爭取為公司做出自己最大的貢獻(xiàn)！
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇十
    按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，進(jìn)一步貫徹“打防結(jié)合、預(yù)防為主，專群結(jié)合、依靠群眾”的方針，認(rèn)真落實(shí)護(hù)路聯(lián)防工作會(huì)議精神，大力開展平安鐵路活動(dòng)，加大愛路護(hù)路宣傳、涉鐵路盾糾紛排查化解、突出治安問題整治力度，全力確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。
    一、大力開展創(chuàng)建平安鐵路示范鎮(zhèn)活動(dòng)。
    積極依托各級(jí)綜治工作平臺(tái)，充分發(fā)揮已建成平安鐵路示范路段的輻射作用，進(jìn)一步提高平安示范路段的覆蓋率和鐵路治安的防范能力，推動(dòng)護(hù)路聯(lián)防工作機(jī)制健全和完善，促進(jìn)護(hù)路聯(lián)防措施在基層的進(jìn)一步落實(shí)。
    二、深入開展多種形式的愛路護(hù)路宣傳活動(dòng)。
    1、擴(kuò)大宣傳教育工作覆蓋面。充分利用會(huì)議、固定標(biāo)語、手機(jī)短信、宣傳欄等手段，進(jìn)一步擴(kuò)大宣傳教育的影響力和覆蓋率，努力消除護(hù)路聯(lián)防宣傳的盲區(qū)和死角，讓知路、愛路、護(hù)路的常識(shí)深入人心，做到家喻戶曉、人人皆知，把鐵路護(hù)路聯(lián)防的第一道防線建在鐵路沿線人民群眾的心坎上。
    2、抓好重點(diǎn)人群的宣傳。通過上門走訪、干部包保等形式，對(duì)“五殘人員”戶、耕牛戶、廢舊金屬收購站點(diǎn)等重點(diǎn)戶，進(jìn)行一對(duì)一的宣傳教育，提高宣傳教育的針對(duì)性和有效性。
    3、開展專項(xiàng)宣傳活動(dòng)，充分發(fā)揮共青團(tuán)和教育部門的職能作用，在鐵路沿線中小學(xué)校和青少年中建立愛路護(hù)路宣傳教育長效機(jī)制，通過上法制課、鐵路常識(shí)課和主題班會(huì)，開展“小手牽大手’’宣傳活動(dòng)，組織“紅領(lǐng)巾”義務(wù)宣隊(duì)等，不斷提高自我保護(hù)意識(shí)，使之成為愛路護(hù)路宣傳的一支生力軍。
    三、認(rèn)真做好涉路矛盾糾紛的排查調(diào)處工作。
    針對(duì)我縣鐵路線長面廣，尤其是鐵路重點(diǎn)工程施工點(diǎn)多情況復(fù)雜的特點(diǎn)，這些因素極易引發(fā)社會(huì)矛盾和治安問題。要依托綜治維穩(wěn)工作站的工作平臺(tái)，深入開展鐵路沿線矛盾糾紛的排查化解工作。進(jìn)一步暢通信息渠道，健全工作機(jī)制，做好各種應(yīng)急預(yù)案。要緊緊依靠鐵路沿線基層黨組織，進(jìn)一步健全涉路矛盾糾紛排查化解的工作機(jī)制，認(rèn)真總結(jié)近年來開展涉路矛盾糾紛排查化解工作的經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)推廣交流。對(duì)危害鐵路治安和涉路冒險(xiǎn)行為的突發(fā)性事件，要抓早、抓小、抓苗頭，力爭做到早發(fā)現(xiàn)、早處置，掌握工作的主動(dòng)權(quán)。
    四、繼續(xù)開展治安復(fù)雜區(qū)段和突出問題的整治。
    要采取切實(shí)有效的措施，嚴(yán)密防范爆炸、顛覆列車等重大問題發(fā)生，確保春運(yùn)、兩會(huì)、暑運(yùn)等重點(diǎn)時(shí)段的安全穩(wěn)定。要繼續(xù)開展治安混亂區(qū)段的排查整治工作，實(shí)行掛牌督辦制度，建立健全長效工作機(jī)制，進(jìn)一步解決突出治安問題，鞏固和深化重點(diǎn)治理成果。堅(jiān)持“以人為本，安全發(fā)展，超前介入，綜合治理”的方針，與鐵路公安、安監(jiān)部門密切配合，進(jìn)一步健全路內(nèi)路外協(xié)作機(jī)制，繼續(xù)鞏固鐵路交通無事故的成果，大力整治傷亡事故多發(fā)區(qū)段，有針對(duì)性地開展專項(xiàng)整治活動(dòng)。
    五、進(jìn)一步加強(qiáng)護(hù)路聯(lián)防工作的基層基礎(chǔ)建設(shè)按照全區(qū)政法綜治工作報(bào)告的要求，繼續(xù)大力開展創(chuàng)建平安鐵路示范縣活動(dòng)，進(jìn)一步鞏固創(chuàng)建和規(guī)范化建設(shè)成果，繼續(xù)強(qiáng)化各基層護(hù)路聯(lián)防組織的基層基礎(chǔ)建設(shè)。要進(jìn)一步健全完善護(hù)路聯(lián)防組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍管理、工作責(zé)任、經(jīng)費(fèi)保障等方面的制度，統(tǒng)一規(guī)范鎮(zhèn)、村二級(jí)護(hù)路聯(lián)防組織的基礎(chǔ)工作臺(tái)帳，在抓基層、打基礎(chǔ)、強(qiáng)內(nèi)功上下功夫，扎實(shí)推動(dòng)護(hù)路聯(lián)防工作再上新臺(tái)階。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇十一
    近日，我有幸參加了一場關(guān)于鐵路車輛發(fā)展的講座。講座的目的是增進(jìn)我們對(duì)鐵路車輛行業(yè)的了解，了解其發(fā)展歷程、現(xiàn)狀以及未來趨勢(shì)。通過這場講座，我對(duì)鐵路車輛行業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)，對(duì)其在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要作用有了更全面的了解。
    講座中，講師詳細(xì)地介紹了我國鐵路車輛發(fā)展的歷程。從最初的人力車輛到蒸汽機(jī)車，再到如今的電力機(jī)車，鐵路車輛發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)漫長而輝煌的過程。在這個(gè)過程中，我國不斷引進(jìn)各種先進(jìn)的鐵路車輛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了由落后到先進(jìn)的轉(zhuǎn)變。我深深感受到了科技進(jìn)步對(duì)鐵路車輛行業(yè)的巨大推動(dòng)作用，同時(shí)也對(duì)我國鐵路車輛發(fā)展的速度和規(guī)模感到由衷的自豪。
    第三段：鐵路車輛現(xiàn)狀。
    講座還詳細(xì)介紹了我國鐵路車輛行業(yè)的現(xiàn)狀。據(jù)講師介紹，近年來，我國鐵路車輛行業(yè)取得了長足的發(fā)展。高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和擴(kuò)大，使得我國擁有了世界上最長的高鐵線路。同時(shí)，不斷推進(jìn)的軌道交通國產(chǎn)化也大幅度提升了我國鐵路車輛行業(yè)的國際競爭力。這些信息讓我對(duì)我國鐵路車輛行業(yè)的發(fā)展前景充滿了信心。
    講座的最后，講師展望了未來鐵路車輛行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)他預(yù)測(cè)，在不久的將來，我國將繼續(xù)加大鐵路車輛科技創(chuàng)新力度，加速推動(dòng)新能源鐵路車輛的發(fā)展，如光伏發(fā)電和氫能源技術(shù)的應(yīng)用。同時(shí)，講師還強(qiáng)調(diào)了智能化對(duì)鐵路車輛行業(yè)的重要性，預(yù)測(cè)未來智能鐵路車輛將取得突破性的發(fā)展。這些展望讓我對(duì)我國鐵路車輛行業(yè)未來的發(fā)展有了更為清晰的認(rèn)知。
    通過這場講座，我對(duì)鐵路車輛行業(yè)有了更全面的了解。我深深感受到了科技對(duì)鐵路車輛行業(yè)的巨大推動(dòng)作用，也更加清楚地認(rèn)識(shí)到鐵路車輛行業(yè)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)鍵性作用。未來，我相信隨著科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，我國鐵路車輛行業(yè)將再創(chuàng)輝煌，為我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。因此，我決定加強(qiáng)對(duì)鐵路車輛行業(yè)的學(xué)習(xí)和關(guān)注，為其發(fā)展提供一份微薄的力量。同時(shí)，我也期待著未來能夠親身參與到鐵路車輛行業(yè)的發(fā)展中，為我國的交通事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量。
    總結(jié)：通過這場鐵路車輛發(fā)展講座，我對(duì)鐵路車輛行業(yè)的歷程、現(xiàn)狀以及未來趨勢(shì)有了更清晰的認(rèn)知。我深感這一行業(yè)的重要性，也對(duì)它的未來充滿信心。同時(shí)，我也明確了自己在其中的角色和責(zé)任，決心為鐵路車輛行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)一份微薄的力量。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇十二
    近日，我和我的同學(xué)們?cè)趯W(xué)校的實(shí)訓(xùn)中心進(jìn)行了鐵路車輛實(shí)訓(xùn)。在這次鐵路車輛實(shí)訓(xùn)中，我深刻領(lǐng)悟到了許多道理，也從中收獲了很多，今天我想分享一下我的心得體會(huì)。
    鐵路車輛實(shí)訓(xùn)是鐵路專業(yè)的重要一環(huán)，它的意義無疑是非常重要的。在實(shí)際工作中，操作處理電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車時(shí)需要運(yùn)用實(shí)際的技能，而鐵路車輛實(shí)訓(xùn)正是為了訓(xùn)練和培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技術(shù)和實(shí)際應(yīng)用能力。它為我們提供了感性的體驗(yàn)，讓我們對(duì)鐵路車輛的工作流程有更直觀的認(rèn)識(shí)。
    第二段：實(shí)訓(xùn)過程中體會(huì)到的緊張和興奮。
    在實(shí)訓(xùn)中心臨場操作電力機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車時(shí)，我感到非常緊張和興奮。因?yàn)檫@是我第一次接觸到實(shí)際的鐵路車輛，在這種環(huán)境下，我需要準(zhǔn)確地控制車廂的方向和速度，否則會(huì)影響整個(gè)列車的修路和行車安全。這是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，需要我們具備了解和熟練掌握各種安全規(guī)則的能力。
    通過這次實(shí)訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)于鐵路車輛專業(yè)知識(shí)的認(rèn)識(shí)和理解都又深入了一步。從這次實(shí)訓(xùn)中，我也認(rèn)識(shí)到應(yīng)該注重實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不僅僅是單純地理論學(xué)習(xí)，只有將理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合才能夠更好地為自己的職業(yè)規(guī)劃做出高品質(zhì)的貢獻(xiàn)。
    第四段：團(tuán)隊(duì)合作的重要性。
    我們?cè)趯?shí)訓(xùn)中心所有的操作和學(xué)習(xí)都需要團(tuán)隊(duì)合作，每一次實(shí)習(xí)都離不開組員的配合和高效溝通，只有這樣才能使我們的實(shí)訓(xùn)有明顯的提高。在實(shí)訓(xùn)中我感受到了在團(tuán)隊(duì)中產(chǎn)生的力量和感覺，這讓我對(duì)團(tuán)隊(duì)合作、溝通、協(xié)作和領(lǐng)導(dǎo)的表現(xiàn)產(chǎn)生了更深層次的認(rèn)識(shí)和了解。
    第五段：慶幸選擇鐵路車輛專業(yè)的原因。
    通過這次鐵路車輛實(shí)訓(xùn)，我感到非常自豪和慶幸我選擇了這個(gè)專業(yè)，因?yàn)樗且粋€(gè)非常具有實(shí)際應(yīng)用價(jià)值和工作前景的專業(yè)。希望我可以在這個(gè)領(lǐng)域里扎實(shí)學(xué)習(xí)、不斷成長，在日后的工作中創(chuàng)造出更加卓越的表現(xiàn)。
    總之，這次鐵路車輛實(shí)訓(xùn)讓我更好地理解了這個(gè)專業(yè)以及鐵路的運(yùn)作方式和精神，讓我對(duì)全國鐵路事業(yè)產(chǎn)生了更深層次的認(rèn)識(shí)和尊敬。我相信，通過這樣的實(shí)訓(xùn)，我會(huì)在以后的學(xué)習(xí)和工作中，帶著這種精神和知識(shí)走得更加安心和有信心。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇十三
    鐵路車輛實(shí)訓(xùn)是在鐵路車輛工程專業(yè)學(xué)習(xí)過程中必不可少的一項(xiàng)實(shí)踐環(huán)節(jié)。在實(shí)訓(xùn)中，我們能夠親身操作車輛維修設(shè)備，了解不同類型車輛的維修和檢修方法。通過實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了實(shí)踐的重要性，也對(duì)將來的職業(yè)發(fā)展有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。
    第二段：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。
    實(shí)訓(xùn)主要包括鐵路車輛的維修和檢修兩大部分。在維修方面，我們學(xué)習(xí)了車體、車內(nèi)設(shè)施、轉(zhuǎn)向架、空氣制動(dòng)系統(tǒng)等車輛部件的拆裝與維修方法；在檢修方面，我們學(xué)習(xí)了機(jī)車車輛的各項(xiàng)功能和性能的檢查與測(cè)試，并學(xué)習(xí)了利用常用的檢修設(shè)備進(jìn)行檢修的技能。實(shí)訓(xùn)期間，我還有幸參觀了鐵路車輛的生產(chǎn)線和維修基地，深入了解了鐵路車輛的制造和維修工藝。
    第三段：實(shí)訓(xùn)收獲。
    通過實(shí)訓(xùn)，我不僅學(xué)到了許多實(shí)用的技能，也得到了很多關(guān)于職業(yè)發(fā)展的啟示。我認(rèn)為，學(xué)習(xí)鐵路車輛維修專業(yè)不僅僅是為了掌握一門技能或者得到一份工作，更是為了服務(wù)社會(huì)、造福人民。我們作為鐵路工程師，肩負(fù)著鐵路運(yùn)輸安全的重要責(zé)任，必須以高度的責(zé)任心和使命感對(duì)待自己的工作。
    第四段：實(shí)訓(xùn)中遇到的困難和解決方法。
    在實(shí)訓(xùn)中，也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。例如，維修和檢修車輛的過程中，所涉及到的許多部件都是非常精細(xì)和復(fù)雜的，需要較高的技術(shù)水平。有時(shí)候，細(xì)微的錯(cuò)誤就可能導(dǎo)致整個(gè)車輛的故障或者安全隱患。為了解決這些問題，我就盡可能多地學(xué)習(xí)和掌握知識(shí)，在實(shí)際操作中注重細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)，積極向老師和同學(xué)請(qǐng)教，不斷調(diào)整自己的思路和方法。通過努力，我的技能水平得到了不斷的提高和進(jìn)步。
    第五段：總結(jié)。
    鐵路車輛實(shí)訓(xùn)是一次極好的實(shí)踐機(jī)會(huì)，它讓我更加深入地了解了鐵路車輛維修專業(yè)知識(shí)，在實(shí)踐中不斷提高了自己的技能水平。我相信，在今后的職業(yè)發(fā)展過程中，這些經(jīng)驗(yàn)和收獲都將成為我不斷進(jìn)步和成長的重要?jiǎng)恿ΑＷ鳛橐幻F路工程師，我們還需要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷提高自己的技能和素質(zhì)，為保障鐵路運(yùn)輸安全、服務(wù)人民群眾不斷貢獻(xiàn)自己的力量。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇十四
    最近，我參觀了一次鐵路車輛模型展覽，其中展示了各種各樣的火車、輕軌和地鐵模型。除了展品本身的精美和逼真之外，我還從展覽中學(xué)到了很多與鐵路和交通有關(guān)的知識(shí)，并且深深感受到了這個(gè)展覽背后的文化內(nèi)涵和人類進(jìn)步的歷程。
    第二段：觀展心得。
    展覽中有很多不同種類、不同規(guī)格的鐵路車輛模型，其中最引人注目的是那些仿真度非常高、比例尺準(zhǔn)確的模型。它們制作精細(xì)，栩栩如生，做工精細(xì)，藝術(shù)性強(qiáng)，人們仿佛置身于真實(shí)的鐵路車輛之中，感受著如夢(mèng)似真的體驗(yàn)。此外，眾多的鐵路模型和介紹，在展覽中巧妙地結(jié)合在一起，使觀眾得以從另一層面來了解鐵路交通的歷史演變和現(xiàn)狀情況。
    第三段：對(duì)鐵路交通的認(rèn)識(shí)。
    通過這次鐵路車輛模型展覽，我認(rèn)識(shí)到鐵路交通在人類文明中的重要地位。鐵路作為強(qiáng)有力的交通方式，不僅可以大大提高人們的交通效率，而且還可以促進(jìn)各地之間的聯(lián)系和文化交流。而在國家的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中，鐵路交通扮演著至關(guān)重要的角色，使人們?cè)诟痰臅r(shí)間內(nèi)獲得更多的信息和經(jīng)濟(jì)財(cái)富。
    第四段：對(duì)模型制作的認(rèn)識(shí)。
    在這次展覽中，我看到了眾多制作優(yōu)秀的模型，這讓我對(duì)模型的制作有了更深入的認(rèn)識(shí)。模型制作需要非常精細(xì)的工藝和本領(lǐng)，制作精美的模型需要很多心血和耐心。而且，模型制作者還要有很強(qiáng)的相關(guān)知識(shí)和技能，才能讓自己的模型在細(xì)節(jié)上更加逼真、更具可信度。
    第五段：對(duì)文化傳承的思考。
    通過這個(gè)鐵路車輛模型展覽，我深刻認(rèn)識(shí)到了文化傳承的重要性。眾多模型的制作，不僅為觀眾們帶來了視覺上的享受，更是對(duì)鐵路交通和交通運(yùn)輸文化的重要表現(xiàn)和記錄。這種文化和歷史的傳承，讓我們更能夠理解和欣賞前人的智慧和貢獻(xiàn)，也為我們的生活提供了更多的思考和借鑒，為未來的發(fā)展提供了新的方向和動(dòng)力。
    結(jié)語：
    總之，這次鐵路車輛模型展覽，不僅是一次視覺和知識(shí)的盛宴，更是一次領(lǐng)悟人類文明歷程和文化內(nèi)涵的心靈之旅。我深深感受到了鐵路交通對(duì)我們生活和社會(huì)的重要性和影響，文化的傳承和發(fā)展也讓我深受啟發(fā)和感動(dòng)，這次展覽給我?guī)砹朔浅ＸS富的收獲和感悟。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇十五
    為加強(qiáng)車輛管理，保證工作和生活用車需要，實(shí)現(xiàn)安全、正點(diǎn)、低耗、高效、優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)宗旨，特制定本辦法。
    一、車輛管理。
    1、學(xué)院公用車輛由學(xué)院后勤服務(wù)中心負(fù)責(zé)日常管理。
    2、班車由后勤服務(wù)中心負(fù)責(zé)管理，按規(guī)定的線路和時(shí)間行駛，確保為師生員工提供安全、正點(diǎn)、便利的乘車服務(wù)。
    3、學(xué)院各部門使用車輛時(shí)，須持學(xué)院后勤服務(wù)中心開具的派車單，駕駛員憑單出車。車輛使用完畢，由用車人在派車單上填寫用車?yán)锍滩⒑灻?BR>    4、用車人使用車輛時(shí)變更事由、線路及目的地，駕駛員須督促用車人在派車單上如實(shí)填寫用車?yán)锍膛c車輛使用情況。
    5、節(jié)假日和上班時(shí)間外值班校領(lǐng)導(dǎo)調(diào)派和使用車輛，駕駛員須到學(xué)院后勤服務(wù)中心補(bǔ)辦有關(guān)用車手續(xù)。
    6、駕駛員每月將派車單匯總后交后勤服務(wù)中心辦公室，按規(guī)定辦理財(cái)務(wù)結(jié)算。
    7、后勤服務(wù)中心根據(jù)用車申請(qǐng)部門的先后順序和工作的輕重緩急安排車輛(領(lǐng)導(dǎo)與職工用車，領(lǐng)導(dǎo)優(yōu)先;急事與一般事用車，急事優(yōu)先;教學(xué)工作和其他工作用車，教學(xué)工作優(yōu)先;公事用車與私事用車，公事優(yōu)先)。
    8、車輛實(shí)行專人駕駛制度，駕駛員負(fù)責(zé)車輛的定期檢查及保養(yǎng)，以維持機(jī)件壽命，確保行車安全。
    9、未經(jīng)批準(zhǔn)，駕駛員不得私自出車。
    10、車輛須按用車時(shí)間及時(shí)返回，未經(jīng)允許不得在外逗留或過夜。在校外過夜的車輛必須加強(qiáng)安全防范措施，嚴(yán)防失竊。在校車輛須停放指定位置。
    11、保持車容美觀、整潔、衛(wèi)生，駕駛員做到語言文明、衣著整潔、禮貌待人，主動(dòng)為乘客提供方便。
    二、安全管理。
    1、由學(xué)院主管領(lǐng)導(dǎo)和后勤服務(wù)中心主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)交通安全工作的組織與管理，安全員負(fù)責(zé)學(xué)院交通安全的日常工作。
    2、后勤服務(wù)中心辦公室統(tǒng)一為交通車輛辦理投保手續(xù)。
    3、駕駛員必須牢固樹立“安全第一”的思想觀念，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，嚴(yán)守操作規(guī)程，確保行車安全。
    4、駕駛員不得依照用車人要求作違規(guī)操作(闖紅燈、超速行駛、亂停亂靠等)。
    5、嚴(yán)禁車輛超速、超載、裝運(yùn)易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)物品運(yùn)行。
    6、如發(fā)生交通事故，當(dāng)事人除要及時(shí)向交警部門報(bào)案外，還須及時(shí)與后勤服務(wù)中心辦公室取得聯(lián)系，以便后勤服務(wù)中心辦公室派人協(xié)助有關(guān)部門處理交通事故，同時(shí)通知保險(xiǎn)公司辦理理賠手續(xù)。
    三、維修管理。
    1、駕駛員應(yīng)注重車輛的日常維修與定期保養(yǎng)。
    2、為保證修理質(zhì)量，堵塞漏洞，降低成本，后勤服務(wù)中心將選擇信譽(yù)高、技術(shù)精、服務(wù)好、費(fèi)用省的維修站作為車輛的固定維修點(diǎn)。
    3、車輛維修須先由駕駛員提出申請(qǐng)，填列報(bào)修單，交后勤服務(wù)中心辦公室審核，總經(jīng)理簽字審批。維修車輛須經(jīng)后勤服務(wù)中心辦公室復(fù)檢后，再交付使用。
    4、凡是以舊換新的配件，必須將更換的舊配件交回后勤服務(wù)中心。修理結(jié)算單必須經(jīng)后勤服務(wù)中心辦公室審核后，再辦理財(cái)務(wù)結(jié)算。
    四、油料管理。
    1、車輛加油實(shí)行加油卡管理。駕駛員不得用現(xiàn)金加油并隨時(shí)掌握加油卡余額，余額不足及時(shí)報(bào)告后勤服務(wù)中心辦公室。
    2、油料消耗定量標(biāo)準(zhǔn)。
    大客車：37升/100公里;別克車：15升/100公里。
    本田車：14升/100公里;依維柯：13升/100公里。
    得利卡：15升/100公里;福田車：13升/100公里。
    3、后勤服務(wù)中心辦公室負(fù)責(zé)按規(guī)定審核車輛行駛里程及油耗。
    五、車輛的對(duì)外租借。
    1、車輛對(duì)外出租，需經(jīng)后勤服務(wù)中心辦公室審批后作出安排，并按規(guī)定價(jià)格辦理結(jié)算。
    2、車輛一般不對(duì)外借用，單位(個(gè)人)特殊情況需要借用車輛，須經(jīng)總經(jīng)理批準(zhǔn)并辦理有關(guān)借用手續(xù)。
    六、獎(jiǎng)懲措施。
    1、駕駛員效益獎(jiǎng)80%按后勤服務(wù)中心標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，20%計(jì)入出車費(fèi)補(bǔ)助。駕駛員圓滿完成核定工作任務(wù)(見附件)。全年行車安全無事故，按小轎車、面包車0.20元/公里、大客車0.25元/公里發(fā)給出車費(fèi)，0.05元/公里發(fā)給安全獎(jiǎng)。出現(xiàn)交通安全事故將取消該季度安全獎(jiǎng)，并視事故情況核減出車費(fèi)。出車費(fèi)、安全獎(jiǎng)每季度結(jié)算一次。
    2、駕駛員不得私自出車，簽單公里數(shù)的15%視為正常里程損耗，超出部分按每公里2元收取費(fèi)用;節(jié)約部分按每公里1元給予獎(jiǎng)勵(lì)。
    3、駕駛員因違章行為受到處罰，其罰款由駕駛員承擔(dān)。
    4、凡超過定額的油料消耗，一律由駕駛員自負(fù)。
    5、未按正常程序辦理車輛維修手續(xù)的，其一切修理費(fèi)用由送修人自理。
    6、駕駛員夜間未將車輛停放指定位置，每次罰款5元。
    7、因一般安全事故造成損失，駕駛員必須賠償保險(xiǎn)公司理賠后后勤服務(wù)中心凈損失額的15%;承擔(dān)同等及以上責(zé)任的重大交通事故的駕駛員，必須賠償保險(xiǎn)公司理賠后后勤服務(wù)中心凈損失額的20%。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇十六
    鐵路車輛實(shí)訓(xùn)是大學(xué)生學(xué)習(xí)鐵路交通專業(yè)的一項(xiàng)必修課程，通過實(shí)際操作和實(shí)踐，讓學(xué)生深入了解鐵路車輛相關(guān)知識(shí)。在這個(gè)過程中，我體會(huì)到很多東西，下面將分享我的實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷和心得體會(huì)。
    【第一段】。
    進(jìn)入鐵路車輛實(shí)訓(xùn)教室，一輛高鐵列車的模型就映入眼簾。這是一種新興的高速交通工具，不同于傳統(tǒng)的火車，因?yàn)樗邆淞烁斓臅r(shí)速和更好的舒適度。而在實(shí)訓(xùn)課程中，我們不僅學(xué)到了關(guān)于高鐵列車的構(gòu)造和工作原理，更重要的是學(xué)到了如何檢修和維護(hù)這種高科技的交通工具。經(jīng)過課堂學(xué)習(xí)和模擬操作，我深深地感受到鐵路的現(xiàn)代化和高效性。同時(shí)，也明白了自己很多方面的不足，對(duì)于未來的學(xué)習(xí)和就業(yè)也有了更清晰的目標(biāo)。
    【第二段】。
    接下來，是我們學(xué)習(xí)另一種類型的鐵路車輛——貨車的實(shí)訓(xùn)。不同于高鐵列車，貨車的檢修和維修更注重細(xì)節(jié)，因?yàn)槊恳粋€(gè)零部件的損壞都有可能引發(fā)嚴(yán)重的后果。在實(shí)際操作過程中，我們需要認(rèn)真檢查車輛的各個(gè)部位，仔細(xì)查看每一個(gè)螺絲和螺母，以免出現(xiàn)疏漏。這一環(huán)節(jié)需要耐心和細(xì)心，雖然比較煩瑣，但卻非常實(shí)用。只有把每一個(gè)細(xì)節(jié)做到位，才能減少車輛使用中的故障和事故發(fā)生的概率。
    【第三段】。
    實(shí)訓(xùn)不僅僅是模擬操作，還包括了數(shù)學(xué)和物理兩個(gè)基礎(chǔ)學(xué)科。在提綱挈領(lǐng)的基本原理學(xué)習(xí)之外，我們還學(xué)習(xí)了很多適用于實(shí)踐操作的知識(shí)。例如，運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)的知識(shí)可以幫助我們更好地掌握車輛的減速和剎車原理。同樣，掌握載荷計(jì)算的方法也可以幫助我們做好貨車的貨物搭配及順序的安排，避免貨物的偏載和過度載重對(duì)車輛帶來的磨損和損壞。
    【第四段】。
    除了學(xué)習(xí)鐵路車輛的構(gòu)造和原理，實(shí)訓(xùn)課程還強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通交流的重要性。在實(shí)踐環(huán)節(jié)中，我們必須互相配合，共同完成巡檢和檢修任務(wù)，只有精準(zhǔn)，細(xì)致，穩(wěn)妥的全面檢修，才能保證鐵路車輛安全順暢地運(yùn)行。因此，開展實(shí)訓(xùn)活動(dòng)有助于提高同學(xué)間的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力和溝通交流技巧，同時(shí)也有利于培養(yǎng)我們的責(zé)任感和使命感。
    【第五段】。
    最后，值得一提的是實(shí)訓(xùn)課程對(duì)我們職業(yè)生涯的幫助。對(duì)于專業(yè)課程的認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐操作的積累，不僅有助于我們成為未來的專業(yè)人才，更可以讓我們?cè)谡衅负蛻?yīng)聘的過程中更有優(yōu)勢(shì)。正因如此，我們應(yīng)該把這段實(shí)訓(xùn)歷程當(dāng)作一次投資，不僅僅是對(duì)知識(shí)和技能的積累，更是對(duì)未來職場發(fā)展的趨勢(shì)洞察和自身職業(yè)規(guī)劃的一個(gè)調(diào)整。
    【結(jié)語】。
    鐵路車輛實(shí)訓(xùn)是我們專業(yè)課程中不可或缺的重要組成部分。在課程中，我們通過實(shí)際操作和溝通交流，不僅增長了相關(guān)知識(shí)和技能，更強(qiáng)化了我們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力，并為我們的職業(yè)生涯規(guī)劃提供了寶貴的借鑒。相信只要我們不斷努力、追求進(jìn)步，一定能夠成為優(yōu)秀的鐵路交通從業(yè)者。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇十七
    鐵路交通是我國重要的交通運(yùn)輸方式之一，鐵路局車輛段承擔(dān)著維護(hù)和管理機(jī)車車輛的重要職責(zé)。為了提高車輛段工作人員的維修技能和管理水平，我參加了一次為期一個(gè)月的鐵路局車輛段培訓(xùn)。這次培訓(xùn)的目的是幫助我們更好地了解和掌握維修技術(shù)，提高維修效率，增強(qiáng)安全意識(shí)，為鐵路運(yùn)輸?shù)目煽啃院桶踩宰龀鲐暙I(xiàn)。
    第二段：對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的總結(jié)和回顧。
    在培訓(xùn)期間，我們接受了一系列課堂培訓(xùn)和實(shí)踐操作的訓(xùn)練。課堂培訓(xùn)包括了機(jī)車車輛的結(jié)構(gòu)、原理和常見問題及維修方法等方面的知識(shí)，實(shí)踐操作則鍛煉了我們的動(dòng)手能力和維修技能。通過培訓(xùn)，我對(duì)機(jī)車車輛的各個(gè)部位有了更深入的了解，并且學(xué)會(huì)了許多維修技巧，像更換輪對(duì)、修復(fù)電路故障等。并且，培訓(xùn)中還注重我們的安全意識(shí)培養(yǎng)，強(qiáng)調(diào)了維修過程中的各種安全措施，讓我們懂得了維修工作的危險(xiǎn)性，并學(xué)習(xí)如何正確使用個(gè)人防護(hù)裝備以及事故應(yīng)急處理的方法。
    第三段：培訓(xùn)給我?guī)淼氖斋@和啟示。
    通過培訓(xùn)，我不僅提高了自己的維修技能，還培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)合作和溝通能力。在實(shí)踐操作中，我們需要和其他同學(xué)一起配合完成任務(wù)，這要求大家要有效地進(jìn)行溝通和協(xié)作，共同解決問題。同時(shí)，培訓(xùn)期間，我們還參觀了其他車輛段，了解了不同地區(qū)的維修工作現(xiàn)狀和經(jīng)驗(yàn)。這讓我認(rèn)識(shí)到維修工作不僅是個(gè)人技能的體現(xiàn)，更是一個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的過程。只有團(tuán)結(jié)合作，才能更好地完成任務(wù)并提高工作效率。
    第四段：反思自身的不足和需要改進(jìn)的地方。
    通過培訓(xùn)，我也意識(shí)到自己存在一些不足之處，需要加以改進(jìn)。首先，我發(fā)現(xiàn)了自己在部分細(xì)節(jié)方面的馬虎態(tài)度，這對(duì)于維修工作來說是不可接受的。因此，我需要更加嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致地對(duì)待每一個(gè)任務(wù)和維修過程。其次，我在團(tuán)隊(duì)合作中還需要更好地發(fā)揮自己的作用，增加與他人的溝通和協(xié)調(diào)能力。同時(shí)，我還需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)和熟悉新技術(shù)和新設(shè)備，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。
    第五段：對(duì)未來發(fā)展的展望和期望。
    參加這次鐵路局車輛段培訓(xùn)，讓我深感鐵路工作的重要性和挑戰(zhàn)性。我希望借此機(jī)會(huì)，能夠不斷學(xué)習(xí)、提高自己，將所學(xué)到的知識(shí)和技能運(yùn)用于實(shí)際工作中，為鐵路交通的安全運(yùn)營貢獻(xiàn)一份力量。同時(shí)，我也期望能夠繼續(xù)接受更多的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，不斷提升自己的能力和專業(yè)素養(yǎng)，為鐵路交通事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
    總結(jié)：
    通過這次鐵路局車輛段培訓(xùn)，我對(duì)于機(jī)車車輛的維修和管理有了更深入的了解，同時(shí)也增強(qiáng)了自己的安全意識(shí)和團(tuán)隊(duì)合作能力。在未來的工作中，我將不斷努力學(xué)習(xí)和提高自己，爭取為鐵路交通的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇十八
    摘要：鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略問題既是一個(gè)嚴(yán)肅的實(shí)踐問題，又是一個(gè)重大的理論課題。因?yàn)橥ㄟ^中國鐵路建設(shè)與發(fā)展的歷史回顧和中外鐵路行業(yè)的對(duì)比分析，很容易得出鐵路運(yùn)輸行業(yè)物質(zhì)基礎(chǔ)薄弱的結(jié)論，發(fā)現(xiàn)存在著運(yùn)能短缺的問題.而僅有這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，問題的關(guān)鍵是：鐵路運(yùn)輸行業(yè)如何在技術(shù)飛速進(jìn)步、行業(yè)競爭激烈的時(shí)代條件下確定自己的發(fā)展戰(zhàn)略以及如何實(shí)現(xiàn)自己的發(fā)展戰(zhàn)略。
    1.1在市場經(jīng)濟(jì)體制下，鐵路交通運(yùn)輸管理部門如何適應(yīng)市場的需求，建立適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展的運(yùn)輸市場，是鐵路交通運(yùn)輸部門真正適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要并逐步走向系統(tǒng)化、規(guī)范化、法律化的軌道，這是當(dāng)前及今后一項(xiàng)較為突出的任務(wù)，那么市場化改革是其重要的一條出路。黨的十六大以來，鐵路部門深入扎實(shí)推進(jìn)改革鐵路交通運(yùn)輸管理體制實(shí)現(xiàn)了重大創(chuàng)新。1999年進(jìn)行試點(diǎn)，2005年3月，鐵道部成功實(shí)施了撤銷鐵路分局、由鐵路局直接管理站段的改革，全國鐵路共設(shè)立18個(gè)鐵路局(公司)，變四級(jí)管理為三級(jí)管理，消除了我國鐵路存續(xù)50多年管理重疊的弊端，提高了管理效率，極大地釋放了運(yùn)輸生產(chǎn)力。鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局實(shí)現(xiàn)了重大變革。鐵路部門通過撤并運(yùn)輸站段、關(guān)閉運(yùn)量小的中間站、發(fā)展戰(zhàn)略裝車點(diǎn)和卸車點(diǎn)、推行機(jī)車長交路、優(yōu)化企業(yè)機(jī)構(gòu)設(shè)置和勞動(dòng)組織等，使運(yùn)輸生產(chǎn)力發(fā)生了深刻而巨大的變化，推動(dòng)了運(yùn)輸生產(chǎn)力的發(fā)展。
    1.2鐵路主輔分離改革取得了重大進(jìn)展。鐵道部將鐵路物資、通信、設(shè)計(jì)、施工企業(yè)移交國資委及所屬企業(yè)管理，將鐵路中小學(xué)校、醫(yī)院全部移交地方政府管理。鐵路投融資體制改革取得了重大突破。鐵道部與各省市自治區(qū)廣泛開展合資建路的戰(zhàn)略合作，加大合資建路力度。2003年至2008年，全路新組建合資鐵路公司76家，吸引了地方政府、戰(zhàn)略投資者的大量資金，改變了鐵路建設(shè)僅靠中央政府投資的局面。這些舉措不僅搭建了鐵路市場融資的平臺(tái)，而且探索和積累了鐵路運(yùn)輸企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
    1.3從現(xiàn)存的鐵路管理體制來看，盡管體制改革取得了重大突破，但是現(xiàn)有的18個(gè)鐵路局(公司)間仍然存在70多個(gè)局間分界口，各個(gè)鐵路局為完成各自的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)以及優(yōu)先滿足所屬省市運(yùn)輸需求，同時(shí)由于統(tǒng)一執(zhí)行鐵道部所下達(dá)的年、月、日計(jì)劃，從動(dòng)力運(yùn)力、能力的運(yùn)用安排上，還是存在著較為嚴(yán)重的相互制約，內(nèi)耗還是相當(dāng)嚴(yán)重的。以沈哈兩個(gè)鐵路局為例，作為兩個(gè)以煤炭、糧食等資源運(yùn)輸為主的鐵路局，由于鐵路鐵道部對(duì)兩個(gè)局的人關(guān)方向交車、運(yùn)用車占用實(shí)施總量控制，同時(shí)沈陽局服務(wù)的遼吉兩省、哈爾濱局服務(wù)的黑龍江省對(duì)能源等物資運(yùn)輸也有保證的.要求，勢(shì)必優(yōu)先考慮本局利益和滿足所在省份需求，對(duì)有限的鐵路運(yùn)輸資源一定程度上展開爭奪，從動(dòng)力、交車數(shù)量上進(jìn)行自我控制和相互控制，受此影響，今年用電高峰電煤運(yùn)輸緊張階段，哈爾濱局向沈陽局裝運(yùn)的煤炭日均同比減少500車左右，并且人關(guān)方向向沈陽局交車也只能控制在1600車左右，不僅對(duì)遼吉兩省能源輸入帶來影響，對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)效益最大化也影響較大。另外，隨著鐵路大規(guī)模建設(shè)，成立了大批的鐵路合資公司，也與當(dāng)前國有的鐵路局(公司)的管理體制很難相互融合，多種企業(yè)管理模式并存，對(duì)于鐵路企業(yè)管理和企業(yè)發(fā)展來說形成較大制約。
    2.1建立鐵路獨(dú)立市場經(jīng)營主體。
    由資源、能源、環(huán)境、人口等基本國情所決定，相比于公路和航空，鐵路在關(guān)系國計(jì)民生的貨物運(yùn)輸和中長距離的旅客運(yùn)輸中起著主要作用。因此，中國鐵路的最大問題是跟不上社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
    我國的鐵路壟斷是一種行政性壟斷，而非是技術(shù)性壟斷，行政性壟斷是一種制度性、扼殺競爭機(jī)制的壟斷形式。由于企業(yè)對(duì)配給資源的有效利用、成本降低、服務(wù)質(zhì)量提高的內(nèi)在動(dòng)力明顯不足，社會(huì)需求得不到滿足。鐵路體制改革要根據(jù)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制的要求和鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，改革目前的行政性壟斷，構(gòu)建一個(gè)有利于鐵路更好、更快、更高效發(fā)展的環(huán)境和機(jī)制，促進(jìn)整個(gè)鐵路交通運(yùn)輸業(yè)技術(shù)進(jìn)步、成本降低、加快發(fā)展、增加有效供給和服務(wù)質(zhì)量提高，進(jìn)而增進(jìn)社會(huì)福利和為國民經(jīng)濟(jì)其他行業(yè)的發(fā)展以及國際競爭力的提高創(chuàng)造更有利條件，適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)的需要。根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律和國外發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，以及我國其他行業(yè)的改革實(shí)踐，消除市場進(jìn)入壁壘、引入競爭機(jī)制是實(shí)現(xiàn)目的最為有效的解決手段。為此，我國的鐵路體制改革應(yīng)該使企業(yè)成為獨(dú)立的市場經(jīng)營主體。
    2.2組建若干個(gè)市場競爭經(jīng)營主體。
    對(duì)現(xiàn)有鐵路局進(jìn)行區(qū)域合并，通過股份制、集團(tuán)制公司的形式對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸資源和運(yùn)輸業(yè)務(wù)進(jìn)行重構(gòu)。若干集團(tuán)公司將會(huì)盡力多提供線路并促進(jìn)運(yùn)輸能力的提升，自然壟斷的基礎(chǔ)設(shè)施與引入競爭機(jī)制的客貨運(yùn)輸分離開來，鐵路客貨運(yùn)輸經(jīng)營的壟斷局面有可能徹底打破，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)公平運(yùn)輸和公平競爭。將各區(qū)域公司的鐵路資產(chǎn)管理全部移交給相應(yīng)的國有資產(chǎn)管理部門，不再直接管理鐵路國有資產(chǎn)。改革后的鐵路管理職能將轉(zhuǎn)到全行業(yè)管理上，可以歸交通部管理，負(fù)責(zé)制定行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重要的規(guī)章制度以及市場規(guī)則等，并完善監(jiān)管體系和加強(qiáng)監(jiān)管力量，依法客觀公正地履行行業(yè)監(jiān)管職能。
    實(shí)施鐵路局按區(qū)域合并重組成集團(tuán)公司，實(shí)行市場化經(jīng)營，不僅能夠有效消除鐵路運(yùn)輸內(nèi)耗，更有利于實(shí)現(xiàn)經(jīng)營效益的最大化，為促進(jìn)鐵路企業(yè)可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造更為有利的條件。還是以沈陽局和哈爾濱局為例，如果兩個(gè)局進(jìn)行合并重構(gòu)為一體，即可消除兩個(gè)局間5個(gè)分界口的人為制約，又有利于對(duì)機(jī)車、車輛和線路能力進(jìn)行統(tǒng)籌安排，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸能力的綜合高效利用，更好地為地處東北老工業(yè)基地遼、吉、黑三省，及西部的內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，也更有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營效益的最大化。例如，從提高經(jīng)濟(jì)效益的角度看，在裝車上可以適當(dāng)向北部傾斜，原沈陽局裝1車人關(guān)方向貨物車均收入在7500元左右，而哈爾濱局裝1車入關(guān)貨物車均收入在萬元以上，每多裝一車可增加運(yùn)費(fèi)收入2500元以上。
    從有利于為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)來看，隨著遼吉兩省煤炭資源的逐年減少，以及經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對(duì)能源需求的不斷增加，加大能源輸入成為主要途徑。而黑龍江省作為煤炭資源大省，以及內(nèi)蒙古西北部地區(qū)煤炭探明儲(chǔ)量和開采量進(jìn)一步加大，必將成為遼吉兩省煤炭輸入的主要來源，兩省煤炭出現(xiàn)緊張狀況，主要是哈爾濱局在運(yùn)用車有限的條件下，以保證黑龍江省內(nèi)煤炭運(yùn)輸、防止運(yùn)用車輛大幅下滑造成的。沈、哈兩個(gè)鐵路局合并重構(gòu)后，在煤炭運(yùn)輸特別是電煤緊張階段，打破運(yùn)用車輛制約壁壘，運(yùn)用車輛調(diào)整上就可以根據(jù)資源運(yùn)輸需求及時(shí)向黑龍江省傾斜，既可以保證遼吉兩省煤炭需求，滿足兩省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要;又可以增加黑龍江省和內(nèi)蒙古自治區(qū)煤炭外運(yùn)量，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，提高鐵路貨物的運(yùn)輸距離，增加貨物運(yùn)費(fèi)收入，提高經(jīng)營質(zhì)量。取得促進(jìn)三省一區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高鐵路企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的雙贏效果。
    市場經(jīng)濟(jì)的核心內(nèi)容是：通過競爭優(yōu)化資源配置。沒有競爭就沒有市場經(jīng)濟(jì)，沒有競爭就談不上真正意義上的改革。競爭是發(fā)展強(qiáng)有力的推進(jìn)器，改革開放的實(shí)踐證明，只有通過激烈的市場競爭，產(chǎn)業(yè)(如家電、汽車)才能實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，消費(fèi)者才能獲得真正的實(shí)惠。鐵路運(yùn)輸業(yè)的改革只要在競爭上取得突破，就一定能在發(fā)展上獲得顯著的成效。鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)按照物流原理和旅客、貨主需求擴(kuò)展其業(yè)務(wù)范圍、延伸其運(yùn)輸產(chǎn)品、豐富完善其服務(wù)功能，使鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)向更高層次的物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化。
    建立物流中心，以大企業(yè)為服務(wù)對(duì)象，利用專用線的連接優(yōu)勢(shì)，從該企業(yè)原材料的購買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、供應(yīng)到產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售進(jìn)行全方位服務(wù);以大型市場和貨物集散地為中心，包攬商品的供應(yīng)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、銷售、發(fā)送，以各大港口為中心，圍繞出港貨物的銷售、發(fā)送運(yùn)輸進(jìn)行服務(wù);以各較大城市為中心，圍繞城市的物流、客流中心服務(wù)，立足現(xiàn)有資源，拓展服務(wù)業(yè)務(wù)積極變革轉(zhuǎn)型。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)具有先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)之一，近幾年，國家相繼頒布了道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例等，為運(yùn)政管理部門開展工作提供了有力武器。市場經(jīng)濟(jì)是以市場為中心來組織經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一種生產(chǎn)形式，主要依靠市場機(jī)制來配置社會(huì)資源，在建立和完善社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制下運(yùn)輸市場發(fā)生了一系列變化，交通運(yùn)輸市場經(jīng)濟(jì)管理模式也發(fā)生變化。為此具體探討市場經(jīng)濟(jì)條件下鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的一些變化與改革。
    在我國五大運(yùn)輸行業(yè)之間不僅存在著資源和市場的競爭，而且還存在著因各自優(yōu)劣勢(shì)相異而需要協(xié)調(diào)配合的實(shí)際可能。因此就可能會(huì)出現(xiàn)兩種結(jié)局：惡性競爭與良性競爭。惡性競爭是不突出和強(qiáng)化自己的運(yùn)輸專業(yè)優(yōu)勢(shì)，不講究服務(wù)的質(zhì)量和方式，而是拼命壓低運(yùn)輸價(jià)格，大打價(jià)格戰(zhàn)，最后落得個(gè)共敗共傷的結(jié)局，既浪費(fèi)了經(jīng)濟(jì)資源，又造成了社會(huì)效益的損失;良性競爭與此剛好相反，五大運(yùn)輸行業(yè)堅(jiān)守各自的目標(biāo)市場，運(yùn)輸價(jià)格不下降或略微上揚(yáng)，在運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量和方式上下足功夫，靠服務(wù)和技術(shù)創(chuàng)新來贏得市場，這樣的競爭方式不僅合理配置了經(jīng)濟(jì)資源，而且創(chuàng)造了越來越大的社會(huì)效益。
    預(yù)計(jì)隨著市場發(fā)育得越來越完善，市場機(jī)制作用的越來越普遍和深入，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的行業(yè)結(jié)構(gòu)將趨向發(fā)達(dá)完善，通過且只能通過良性競爭而必然形成“共贏”格局。屆時(shí)，處于獨(dú)立市場競爭主體地位的鐵路運(yùn)輸行業(yè)將呈現(xiàn)在世人面前，為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)揮其應(yīng)有的功能和作用。
    鐵路車輛科工作計(jì)劃篇十九
    安全
    第一，警鐘常鳴。安全第一，人人牢記。
    安全生產(chǎn)，齊抓共管。檢修現(xiàn)場，安全不忘。
    千里之堤，潰于蟻穴。一人安全，全家
    幸福
    。
    一人違章，眾人遭殃。疏忽一時(shí)，痛苦一世。
    大事化小，教訓(xùn)難找。小事化了，后患不少。
    多看一眼，安全保險(xiǎn)。多防一步，少出事故。
    居安思危，常備不懈。小洞不補(bǔ)，大洞難堵。
    隱患潛伏，事故難除。安危相易，禍福相生。
    振興企業(yè)，安全第一。堤潰蟻穴，氣泄針芒。
    光喊不動(dòng)，實(shí)在無用。動(dòng)手預(yù)防，隱患難藏。
    有備無患，無備遭難。早知今日，何必當(dāng)初。
    當(dāng)初蠻干，今日痛苦。安全教育，聲情并舉。
    生動(dòng)活潑，入情入理。正反典型，解剖分析。
    深入淺出，易學(xué)易記。不圖形式，注重實(shí)際。
    酒后工作，必生大禍。流動(dòng)吸煙，隱患無邊。
    冬季已到，風(fēng)大物燥。積物易燃，防火重要。
    安全管理，處處要嚴(yán)。一絲不茍，不講情面。
    勤查勤檢，消除隱患。常抓不懈，防微杜漸。
    檢修全局，突出重點(diǎn)。干頭萬緒，安全在先。
    教育為本，防患未然。腳踏實(shí)地，穩(wěn)定發(fā)展。
    一時(shí)疏忽，必出事故。疏忽大意，災(zāi)禍之源。
    安全平安，廠興我榮。進(jìn)入現(xiàn)場，集中思想。
    檢修工作，勿忘安全。平安是金，步步小心。
    我不傷我，你不傷你。檢修再忙，安全不忘。
    自我安保，不可輕視。相互安保，人人受益。
    人在現(xiàn)場，心在別處。不用打賭，準(zhǔn)出事故。
    檢修是花，安全是根。要想花美，必須強(qiáng)根。
    違反規(guī)程，禍不單行。措施到位，安而無危。
    三違不反，事故難免。嚴(yán)格執(zhí)章，行為高尚。
    安全規(guī)程，莊嚴(yán)神圣。貼在墻上，牢記心中。
    危險(xiǎn)辯識(shí)，加強(qiáng)意識(shí)。安全措施，勞固可行。
    貫徹規(guī)程，堅(jiān)決執(zhí)行。落實(shí)規(guī)程，要靠自保。
    執(zhí)行規(guī)程，心誠則靈。干群努力，安全共保。
    安全意識(shí)，不可淡化。安全思想，不可放松。
    安全教育，不可中斷。安全防范，不可忽視。
    特殊工種，特別要求。無證作業(yè)，事故將出。
    檢修作業(yè)，別耍大膽。堅(jiān)持規(guī)程，保你平安。
    停電作業(yè)，勿忘驗(yàn)電。違章生險(xiǎn)，遵紀(jì)則安。
    忽視安全，如履薄冰。一時(shí)僥辛，終釀大禍