【出國留學(xué)網(wǎng)liuxue86.com】德國是迄今為止我所接觸的最大范圍內(nèi)使用“搭車”出行的國家，用“全民搭車”來形容，一點(diǎn)都不為過。 上“搭車網(wǎng)”，輸入出行時間和路段價格(一般是每100公里5歐元到8歐元)，輸入個人信息，就可以坐等別人來主動聯(lián)絡(luò)；如果是無車族想要出行，最便捷的 方式就是上“搭車網(wǎng)”，根據(jù)搜索引擎尋找你要去的地方和你預(yù)期的出發(fā)時間是否有“供貨”，如果有，就快快電話吧。
    當(dāng)然話說回來，一般用來作搭車使用的車子鮮有好車。這跟德國人的購車習(xí)慣大大相關(guān)，他們偏愛可以最大限度儲放行李的 兩廂家庭車，偏愛歐寶、帕薩特、斯柯達(dá)這樣的大眾品牌，路上跑的奧迪和寶馬多是公司用車，而奔馳則是很多農(nóng)場主企業(yè)主的心頭好。德國人秉承了艱苦樸素的優(yōu) 良作風(fēng)，往往是父母開過的車轉(zhuǎn)手當(dāng)做成年禮物送給年少的兒女，而“搭車”的供需行為又多見于年輕人群體中，因而所搭之車基本都是舊車，也就無須擔(dān)心“豪車 被劫”的悲劇發(fā)生。
    從小被教育“不要跟陌生人說話”，于是在剛到德國的幾個月里，為了省錢寧愿去坐那個跟中國綠皮火車有得一拼的慢車，也沒有想過要去嘗試一下搭車。有一次，實(shí)在被逼得走投無路了，只能硬著頭皮上了“賊船”。
    隨著搭車次數(shù)的逐漸增多，人也越來越“老油條”起來。不僅開始計(jì)較車子的牌子和性能，也盡量選擇最少中間站的搭車線 路，為了防止臨行前所有搭車都被訂完的尷尬境地，會早早就定下出行日期然后早早與司機(jī)預(yù)約好。幾十次的搭車之旅，我遇見過單親媽媽帶著五歲的兒童出門旅游 的，遇見過持有國際執(zhí)照的潛水教練特意駕車五百公里去潛水的，遇見過公務(wù)員，遇見過畫家和醫(yī)生，遇見過專做搭車生意的導(dǎo)游，遇見過富二代，形形色色的人出 現(xiàn)在我的搭車記事本里。
    遇見富二代的那次，車也是那么多次搭車經(jīng)歷中最好的，一輛最新款的奔馳E系列轎車。這個叫Johannes的男生， 戴著IWC腕表，用Iphone，戴著PorscheDesign的墨鏡，驕傲地說他是德國空軍某部的飛行員，最愛急速飛行。我剛好坐在副駕駛座上，在德 國不限速的高速路段，儀表盤幾乎就是在160km/h左右徘徊，在個別路段奔到了200km/h以上，奔馳車良好的飛馳性能一覽無遺。我興奮地盯著前擋風(fēng) 玻璃，好幾個瞬間有了飛翔的感覺。Johannes的父親是一家中型企業(yè)的老板，家里的姐姐和哥哥都繼承了父親的傳統(tǒng)，在家族企業(yè)中做事，唯有他帶著日耳 曼人特有的傲骨追逐自己年少的夢想。他說他還要繼續(xù)在軍校讀書，以后做一名優(yōu)秀的軍官。他跟我們分享去阿富汗的回憶，說親眼看到過戰(zhàn)機(jī)被擊中爆炸的瞬間， 那個時候我除了崇拜，沒有其他；他還說他承擔(dān)過多次用直升機(jī)救助病人的飛行任務(wù)，他覺得飛行員讓他感受到存在的樂趣與生活的精神。當(dāng)然，他也會順帶炫耀一 下家里的財(cái)富，說下次會去買一輛保時捷跑車，尋找更快的開車體驗(yàn)。我問，那你開跑車了還會掛廣告找搭車的么？他說，會啊，一個人開車多無聊！
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