日前，美國(guó)聯(lián)邦公路管理局(FHA)公布了一組數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)年輕人駕車外出的比例大大減少了。曾經(jīng)，對(duì)數(shù)代美國(guó)年輕人來(lái)說(shuō)，汽車就是獨(dú)立的最重要標(biāo)志，但在Facebook和iPhone的時(shí)代，年輕人拿駕照的比例大大下降，駕車頻率也明顯降低。
    根據(jù)先鋒集團(tuán)(Frontier Group)和美國(guó)PIRG教育基金會(huì)調(diào)查得出的數(shù)據(jù)顯示，14-34歲人群未拿駕照的比例從十年前的21%增至26%。密歇根大學(xué)的另一項(xiàng)調(diào)查顯示，在有駕照的美國(guó)人中，30歲以下者占比22%，相比1983年下降1/3，其中十幾歲年輕人比例的下降最大。
    Frontier研究還顯示，16-34歲人群徒步、利用自行車和公共交通工具的比例在2001-2009年增長(zhǎng)。這一趨勢(shì)可能受到經(jīng)濟(jì)衰退的推動(dòng)，因?yàn)槟贻p人在衰退中失業(yè)現(xiàn)象加重，工時(shí)數(shù)大大下降
    Frontier資深分析師Tony Dutzik表示，即便是那些有工作的年輕人每年開(kāi)車的英里數(shù)也在下降。數(shù)據(jù)顯示在2001-2009年，年收入超過(guò)7萬(wàn)美元的年輕人使用公共交通工具和自行車的數(shù)量倍增。
    據(jù)金融時(shí)報(bào)報(bào)道，隨著社交媒體的興起，人們不必進(jìn)行太多的面對(duì)面聚會(huì)，因此對(duì)汽車的使用需求下降。美國(guó)越來(lái)越多的年輕人討厭將汽車作代步工具，汽車制造商不清楚這是經(jīng)濟(jì)衰退所造成的趨勢(shì)還是習(xí)慣的永遠(yuǎn)改變。為此，美國(guó)汽車制造商面臨著挑戰(zhàn)，即如何將汽車銷售給那些對(duì)駕車興趣減弱的人。