中國(guó)南車公告，公司于10月31日收到中華人民共和國(guó)鐵道部近60億元應(yīng)收銷售商品款，將對(duì)改善公司財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生較為積極的影響。據(jù)媒體消息，同日鐵道部還向中國(guó)北車支付了45億應(yīng)付賬款。
    南車90億再融資計(jì)劃獲批復(fù)
    據(jù)東方早報(bào)消息，中國(guó)南車股份有限公司10月31晚發(fā)布公告稱，其非公開發(fā)行方案昨日獲得國(guó)務(wù)院國(guó)資委的同意。至此，中國(guó)南車和中國(guó)北車股份有限公司的再融資方案均已獲得國(guó)務(wù)院國(guó)資委的同意。
    中國(guó)南車集團(tuán)此次非公開發(fā)行股票方案尚需獲得公司股東大會(huì)審議通過，并需獲得中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)的核準(zhǔn)后方可實(shí)施。
    根據(jù)此前公布的預(yù)案，公司擬向包括南車集團(tuán)在內(nèi)的不超過10名特定對(duì)象發(fā)行不超過19.63億股，擬募集資金總額不超過90億元。本次募集資金計(jì)劃用于高速重載軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)化和延伸服務(wù)項(xiàng)目、城際城軌地鐵車輛維修基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目、提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)鏈延伸服務(wù)及新業(yè)務(wù)拓展項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。
    中國(guó)南車的再融資方案幾經(jīng)波折
    今年6月，中國(guó)南車公告向其控股股東南車集團(tuán)和全國(guó)社?；鸶髯远ㄏ蛉谫Y60億和50億元。
    不過，受“7·23”事故的影響，中國(guó)南車以“近期發(fā)生了重大鐵路交通事故，以及美國(guó)國(guó)債給市場(chǎng)帶來的不利影響”為由，于9月發(fā)布公告，修正了此前再融資方案。融資規(guī)模從110億元縮至90億元，增發(fā)價(jià)格從6.02元/股下調(diào)至4.46元/股，增發(fā)對(duì)象增加為十個(gè)。
    中國(guó)南車昨天公布稱，將于11月7日召開股東大會(huì)審議上述再融資新方案。
    與中國(guó)南車一樣，中國(guó)北車的再融資計(jì)劃也于10月24日晚間發(fā)布公告稱獲國(guó)務(wù)院國(guó)資委的批復(fù)，該計(jì)劃于上月25日召開的股東大會(huì)上高票通過，目前尚待證監(jiān)會(huì)的批準(zhǔn)。
    至此，中國(guó)南車和中國(guó)北車的再融資方案經(jīng)過修改均獲得了國(guó)務(wù)院國(guó)資委的放行。在中國(guó)北車的股東大會(huì)高票通過再融資計(jì)劃后，中國(guó)南車的再融資計(jì)劃或已在“情理之中”。
    在股東大會(huì)通過之后，中國(guó)南車和中國(guó)北車再融資將接受證監(jiān)會(huì)的審核。而上周末，建設(shè)銀行原董事長(zhǎng)郭樹清剛剛出任證監(jiān)會(huì)主席。
    收到鐵道部首批60億還款
    與此同時(shí)，中國(guó)南車昨晚還發(fā)布公告稱，10月31日收到了鐵道部近60億元人民幣應(yīng)收銷售商品款，這將對(duì)改善公司財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生較為積極的影響。
    根據(jù)中國(guó)南車三季報(bào)，該公司截至今年三季末的應(yīng)收賬款較年初增加了239.15億元，達(dá)350.93億元，主要原因是應(yīng)收賬款隨銷售收入增加自然增長(zhǎng)，以及主要客戶遲滯支付貨款。
    中國(guó)南車董事長(zhǎng)趙小剛此前曾表示，目前中國(guó)鐵道部大概占了南車市場(chǎng)的50%，受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，今年以來鐵路支付貨款比往年要差了很多，高層也在積極協(xié)調(diào)銀行和鐵路的貸款和融資。此外，一般鐵道部的付款都集中在四季度，這些已形成多年慣例，到11月份和12月份集中支付，今年鐵路從11月到12月有還款計(jì)劃。
    從中國(guó)南車昨日公告看，中國(guó)鐵道部的還債能力有所增加。資料顯示，上個(gè)月，鐵道部剛成功發(fā)行了兩期總額400億元的鐵道債。
    曹鋼材稱，鐵路裝備制造企業(yè)的經(jīng)營(yíng)結(jié)算有其固有特點(diǎn)，四季度付款較集中，這已形成多年慣例。加上最近高層也在積極協(xié)調(diào)銀行和鐵路的貸款和融資。在此背景下，鐵道部針對(duì)中國(guó)南車的應(yīng)付款項(xiàng)，預(yù)計(jì)在11月到12月間，會(huì)加快償付。
    北車收到首批欠款45億
    據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道消息，鐵道部相關(guān)人士也證實(shí)，同日鐵道部還向中國(guó)北車支付了45億應(yīng)付賬款。之所以南車所獲資金較北車多十余億，“是因?yàn)殍F道部欠南車的錢要多于北車。”該人士透露
    鐵路融資饑渴緩解?
    巧合的是，就在中國(guó)南車收到貨款和再融資批復(fù)的當(dāng)天，新華社于10月31日晚間報(bào)道稱，從相關(guān)部門獲悉，盡管前期中國(guó)鐵路融資一度出現(xiàn)緊張狀況，但當(dāng)前支持鐵路建設(shè)的金融市場(chǎng)仍相對(duì)開放、寬松，隨著相關(guān)政策的陸續(xù)出臺(tái)，金融部門對(duì)中國(guó)鐵路建設(shè)的支持力度還將延續(xù)。
    新華社報(bào)道稱，今年的一段時(shí)間里，中國(guó)鐵路建設(shè)和融資遇到了一定困難。在市場(chǎng)上表現(xiàn)為：有商業(yè)銀行提高了鐵道部貸款門檻，相應(yīng)承諾貸款未能及時(shí)發(fā)放，債務(wù)融資工具發(fā)行成本也出現(xiàn)一定上升，7月份鐵道部發(fā)行的短期融資券更是出現(xiàn)了流標(biāo)現(xiàn)象。
    據(jù)了解，鐵路建設(shè)和融資中出現(xiàn)的這些問題有多方原因。受部分高鐵線路故障等因素影響，市場(chǎng)投資者對(duì)鐵路建設(shè)融資心存顧慮，對(duì)鐵道部債券認(rèn)可度下降，導(dǎo)致流標(biāo)等現(xiàn)象發(fā)生。此外，商業(yè)銀行承諾貸款并不等于一定會(huì)發(fā)放貸款，按照商業(yè)銀行監(jiān)管要求，已經(jīng)承諾的貸款在發(fā)放前，商業(yè)銀行必須確保借款人滿足資本金充足到位、貸款集中度符合監(jiān)管要求等條件。另外，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整任務(wù)較重，金融需要滿足在建項(xiàng)目、中小企業(yè)、保障性住房等多方面融資需求，這在一定程度上影響了鐵路等個(gè)別行業(yè)或部門的融資。
    長(zhǎng)期以來，中國(guó)金融部門積極拓寬鐵路建設(shè)融資渠道，針對(duì)鐵路建設(shè)的銀行貸款和債券發(fā)行規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，僅今年前9個(gè)月，鐵道部發(fā)行債務(wù)融資工具1450億元，同比增長(zhǎng)超過50%。
    新華社報(bào)道稱，隨著中國(guó)宏觀政策適時(shí)適度預(yù)調(diào)微調(diào)，金融對(duì)鐵路建設(shè)的支持仍將持續(xù)。“日前召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，信貸政策要保證國(guó)家重點(diǎn)在建、續(xù)建項(xiàng)目的資金需要，防止出現(xiàn)‘半拉子’工程。預(yù)計(jì)鐵路建設(shè)也將成為金融部門‘保在建’的領(lǐng)域之一，金融對(duì)鐵路建設(shè)的支持仍將持續(xù)。”中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國(guó)銀行業(yè)研究中心主任郭田勇指出。
    日前曾有市場(chǎng)消息證實(shí)，飽受資金困擾的鐵路資金緊張情況將大大緩解，鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持，確保其資金償付和重點(diǎn)項(xiàng)目的推進(jìn)，以及配套項(xiàng)目的優(yōu)化完善。