“盤盤焉，囷囷焉，蜂房水渦……”這是千年前阿房宮的再現(xiàn)。
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    廊腰縵回，移步換景，這是東方的審美，也是東方的哲學(xué)。
    中國人從來不缺少堅(jiān)強(qiáng)，無論多么曲折的道路，只要是認(rèn)定的方向，就會一直走下去。在奴隸社會末期的戰(zhàn)國，商鞅開始了全面的變法，讓窩在西邊一角的秦國加快了步伐，最終并吞了天下，也讓歷史之輪拐上新的道路。秦國是讓商鞅加速的彎道，商鞅的變法是讓秦國在彎道加速的推進(jìn)器。這是多么耀眼的組合！此后，像王安石這樣的優(yōu)秀車手也登臺了，但他駕的車已經(jīng)破了，還沒讓他加速多少，就因部件的罷工而草草收場。
    封建的路走得太慢了，“天國上朝”的酒精讓中國一步三晃地向前走
    終于封建社會的道路走到盡頭了。原本落后的西方抓住機(jī)遇，通過革命加速馳過歷史的彎道，進(jìn)入資本主義社會。于是在東方文人們漫步到回廊盡頭時(shí)，才發(fā)現(xiàn)西方驅(qū)動馬達(dá)前行，將自己遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面嗆著尾氣。
    人們開始研究，買了西方的部件乃至整車，反復(fù)地修理。一名杰出的總機(jī)械師魯迅搖旗吶喊，剖析現(xiàn)實(shí)，收拾敗局，指引方向。
    二十世紀(jì)，是彎道集中的世紀(jì)。中國的有志青年們改變著自我，調(diào)整方向和速度，更新設(shè)備，懷著勇往直前的一腔熱血超越自我，實(shí)現(xiàn)自我。中國青年的超越成就了中國的超越?！熬l(wèi)銜微木，將以填滄海。刑天舞干戚，猛志故常在”說的就是這樣的吧。另一邊，疾駛的西方也在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的彎道上拼搏。有好車手羅斯福的美國在三十年代的彎道危機(jī)后超越了領(lǐng)先的歐洲，自次就幾乎一帆風(fēng)順，拐過幾個(gè)小彎道后依然第一。而有些國家在危險(xiǎn)的彎道上拋錨或是掛車底乃至惡意地撞車。
    好車手具備好技術(shù)，有強(qiáng)大的精神。好車具備好部件，有先進(jìn)的性能。好車手駕駛好車卻不一定得到好位次，好位次就從彎道上奪來！找好自己的節(jié)奏，直道上的蓄勢正迎來期待中的爆發(fā)。個(gè)人的賽程期待著彎道，集體的賽程、國家乃至人類的賽程都在期待那個(gè)危險(xiǎn)但刺激的超越競技。
    于是在不斷超越的歷史積淀中，我們能夠發(fā)現(xiàn)“曲徑通幽處”這樣的樂趣。東方的智慧依舊煥發(fā)活力，只不過是有了新的內(nèi)容和理解。彎道是與對手共享的，這才有超越對手，再超越自我的機(jī)會。
    “復(fù)道行空，不霽何虹”。彎道是每個(gè)人輪下最富風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)的舞臺。馳出新時(shí)代的精彩，讓歷史的彎道上飛起折射出你的顏色的彩虹！
    

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