《學校密度大沒有校車 捷克怎樣保障兒童交通安全》新聞由光明日報11月20日報道。
圖為捷克老師帶領學生過馬路。夏茂盛攝
捷克教育體系包括幼兒園、基礎學校(9年制)、中學(含中等專業(yè)學校和高中)及大學4級。各類、各級學校主要為國家所有,1989年以后出現(xiàn)了一些私人學校和教會學校,但數(shù)目不多。
捷克社會高度重視對兒童的保護。幼兒園和小學(基礎學校一至六年級)高度重視對兒童的安全教育。學生的學習用具,如尺子、課本、書包等,常常都印有交通安全標志,從小教育孩子辨識并注意交通安全。
幼兒園和基礎學校低年級學生過馬路,都由老師帶領,而且穿著醒目的熒光背心。司機開車經(jīng)過學校,必須減速,學校附近馬路上都有明顯的標志和限速提示,很多地方還設置了減速路障。兒童乘車不能坐副駕駛座位,再小些的孩子坐車必須有能固定在座位上的兒童座椅。
捷克學校密度很大。以布拉格為例:布拉格的面積不如北京大,總共分為16個城區(qū),記者所住的4區(qū)僅公立的幼兒園就有30所、基礎學校20所。一般居民區(qū)附近都有幼兒園和小學,孩子家離學校都不遠,都是就近入學。學校不負責孩子上、下學的交通問題,因此也沒有接送學生的校車。學生如需要乘車上學,按捷克法律規(guī)定,15歲以下的兒童乘坐公交車免費。
但是學校(不包括幼兒園)在假期,一般是暑假和寒假,也經(jīng)常組織夏令營和冬令營等活動,組織學生集體到離學校較遠的地方郊游,個別學校也組織學生到國外度假。此時,學校用車都到交通運輸公司租車,司機都是專業(yè)司機。
捷克交通規(guī)則非常嚴格,司機大都自覺遵守交通規(guī)則。交通運輸公司及其司機都會嚴格遵守有關規(guī)定,不會超載、超速、占道行駛。為防止司機疲勞駕駛,出租汽車公司的司機開車離開車場后,要刷卡計時,連續(xù)開車和每天總計開車時間都有規(guī)定。司機如違反各項規(guī)定,必須接受高額處罰。
所以,近年來未有學生集體乘車遠足發(fā)生交通事故死亡的報道。
(本報布拉格11月19日電本報駐布拉格記者夏茂盛)
圖為捷克老師帶領學生過馬路。夏茂盛攝
捷克教育體系包括幼兒園、基礎學校(9年制)、中學(含中等專業(yè)學校和高中)及大學4級。各類、各級學校主要為國家所有,1989年以后出現(xiàn)了一些私人學校和教會學校,但數(shù)目不多。
捷克社會高度重視對兒童的保護。幼兒園和小學(基礎學校一至六年級)高度重視對兒童的安全教育。學生的學習用具,如尺子、課本、書包等,常常都印有交通安全標志,從小教育孩子辨識并注意交通安全。
幼兒園和基礎學校低年級學生過馬路,都由老師帶領,而且穿著醒目的熒光背心。司機開車經(jīng)過學校,必須減速,學校附近馬路上都有明顯的標志和限速提示,很多地方還設置了減速路障。兒童乘車不能坐副駕駛座位,再小些的孩子坐車必須有能固定在座位上的兒童座椅。
捷克學校密度很大。以布拉格為例:布拉格的面積不如北京大,總共分為16個城區(qū),記者所住的4區(qū)僅公立的幼兒園就有30所、基礎學校20所。一般居民區(qū)附近都有幼兒園和小學,孩子家離學校都不遠,都是就近入學。學校不負責孩子上、下學的交通問題,因此也沒有接送學生的校車。學生如需要乘車上學,按捷克法律規(guī)定,15歲以下的兒童乘坐公交車免費。
但是學校(不包括幼兒園)在假期,一般是暑假和寒假,也經(jīng)常組織夏令營和冬令營等活動,組織學生集體到離學校較遠的地方郊游,個別學校也組織學生到國外度假。此時,學校用車都到交通運輸公司租車,司機都是專業(yè)司機。
捷克交通規(guī)則非常嚴格,司機大都自覺遵守交通規(guī)則。交通運輸公司及其司機都會嚴格遵守有關規(guī)定,不會超載、超速、占道行駛。為防止司機疲勞駕駛,出租汽車公司的司機開車離開車場后,要刷卡計時,連續(xù)開車和每天總計開車時間都有規(guī)定。司機如違反各項規(guī)定,必須接受高額處罰。
所以,近年來未有學生集體乘車遠足發(fā)生交通事故死亡的報道。
(本報布拉格11月19日電本報駐布拉格記者夏茂盛)