駕車時在小車內(nèi)吸煙，車內(nèi)空氣比在煙民扎堆的酒吧的混濁空氣毒性高得多。
    煙民在英國的生存空間似乎在不斷縮小，工作場所和機場候機樓等公共場所的吸煙室被取消，固定的吸煙處越來越少，走在大街上抽支煙，也得小心避開嚴格執(zhí)行禁煙令的物業(yè)樓門外的地盤?；旧峡梢噪S意抽煙的地方就是自己家里和自己的車內(nèi)抽煙。
    如果英國醫(yī)學會(British Medical Association)的最新呼吁被當局采納，那么煙民們將失去屈指可數(shù)僅剩的幾處“樂土”之一：私家車。
    醫(yī)學界的研究表明，在車內(nèi)吸煙，車廂內(nèi)空氣的毒性可以達到煙霧繚繞的酒吧內(nèi)空氣毒性的23倍。
    醫(yī)生建議立法禁止在小汽車內(nèi)吸煙，即便車內(nèi)只有駕駛者一人。
    不過，英國議會一個跨黨派小組的研究報告則建議考慮其他方式來應對這個問題。
    一個主要的考慮，這份報告指出，是因為禁止在小汽車內(nèi)吸煙如果成了法律，執(zhí)法難度估計會很大。
    議員們認為更現(xiàn)實的做法可能是通過公益宣傳提高公眾對在空間狹小的車內(nèi)吸煙造成的危害提高認識。
    在英國境內(nèi)，只有北愛爾蘭表示準備就這項立法動議展開公共咨詢，威爾士已經(jīng)啟動公益宣傳攻勢強調(diào)車內(nèi)吸煙的危害，英格蘭和蘇格蘭都沒有任何舉動。
    英國駕車禁煙反響不大
    威爾士當局表示，如果公共宣傳三年后收效甚微，再考慮立法下禁令。
    可是，英國醫(yī)學會堅持認為只有全面禁煙才能確保少年兒童和不吸煙的成年人免受二手煙之害。
    放眼世界，可以發(fā)現(xiàn)加拿大、美國和澳大利亞的部分州/省和南非全國都有類似的禁煙法令，不過這些禁煙令都明確針對在有16歲以下未成年人在場的情況。
    英國醫(yī)學會認為英國的立法應該比這些國家更進一步，無論有沒有孩子在場，一律不準在車內(nèi)吸煙。
    除了有利于健康，禁止在車內(nèi)吸煙還有助于減少公路交通事故，因為邊開車邊吸煙容易出車禍。
    其他一些游說團體，比如英國心臟病基金會，態(tài)度比較緩和，認為禁止當孩子面抽煙就夠了。
    煙民游說團體斷然表示，這一立法毫無根據(jù)，屬于反應過度。