英國(guó)是整個(gè)歐洲汽車最多的國(guó)家，87%的公路旅程由小汽車完成，只有12%由公共汽車完成。因此，確保公路交通暢通無(wú)阻，是一個(gè)復(fù)雜和全面的系統(tǒng)工程。英國(guó)城市交通的發(fā)展與建設(shè)，概括起來(lái)可歸結(jié)為：沒(méi)有人車混合交通，道路和公共交通設(shè)施完善，公汽、地鐵和輕軌立體化;交通管制先進(jìn)合理;交通法律法規(guī)健全;執(zhí)法嚴(yán)格;人們遵守交通規(guī)則的意識(shí)比較強(qiáng)。多年來(lái)英國(guó)形成了一套高效運(yùn)轉(zhuǎn)的交通網(wǎng)絡(luò)和有效管理體系。86留學(xué)網(wǎng)為大家總結(jié)了英國(guó)城市交通管理的六大特點(diǎn)，供即將留學(xué)英國(guó)的學(xué)生了解。
1.清晰完備的“道路語(yǔ)言”系統(tǒng)
英國(guó)交通的一個(gè)最大特點(diǎn)是沒(méi)有人車混合交通，城市中主要為機(jī)動(dòng)車輛交通，基本沒(méi)有自行車道。各個(gè)城市以及城市與城市之間的公路都設(shè)有固定或可變的交通標(biāo)識(shí)、指示和信號(hào)燈，道路語(yǔ)言比較系統(tǒng)和完善。任何路口都設(shè)有無(wú)論夜晚還是白天都清晰可辨的指路牌，指向相連的道路和街區(qū)。車流容易匯聚和交又的地方，都有禁行或讓路的標(biāo)志，必須嚴(yán)格恪守，否則，出現(xiàn)交通事故必須自己承擔(dān)責(zé)任。
2.大力發(fā)展公共交通減少公路壓力
以英國(guó)首都倫敦為例，從100多年前把發(fā)展城市立體交通作為一項(xiàng)戰(zhàn)略性措施實(shí)施后至今，倫敦已建成包括地鐵、輕軌、公共汽車和出租車為一體，方便快捷的交通網(wǎng)絡(luò)。倫敦交通的70%依靠地鐵，每小時(shí)發(fā)出的列車達(dá)90班次。地鐵線路縱橫交錯(cuò)，十幾條不同的線路貫穿東南西北，與火車路路相連，一到六區(qū)，地上地下火車來(lái)往穿梭，僅在倫敦市中心就有七八個(gè)火車站。地面公共交通也不斷發(fā)展，整個(gè)城市數(shù)百路公共汽車，倫敦人自己也說(shuō)不清準(zhǔn)確數(shù)字。
3.完善道路交通流量監(jiān)控管理
英國(guó)南安普頓市在高速公路和主要干線上，埋設(shè)了地下檢測(cè)器或安裝了微波檢測(cè)器，實(shí)時(shí)檢測(cè)道路中的車行速度，如車行速度低于每小時(shí)30公里，交通控制中心的電子地圖上就會(huì)有黃色指示燈閃爍，如果出現(xiàn)停車情況，就會(huì)有紅色指示燈閃爍。一些路口和路段的攝像機(jī)，也始終保持監(jiān)視狀態(tài)，隨時(shí)反饋信息。同時(shí)，在交通工程系統(tǒng)協(xié)調(diào)方面，從一開(kāi)始就通過(guò)大量實(shí)地考察，根據(jù)道路承.載能力和汽車流量情況設(shè)計(jì)出符合當(dāng)?shù)靥厥馇闆r的控制方案，并在買施過(guò)程中不斷調(diào)整交通流量和信號(hào)燈變換頻率，使信號(hào)控制系統(tǒng)總是能與路面情況相近。
4.交通法規(guī)完善執(zhí)法嚴(yán)格
在嚴(yán)格駕駛規(guī)范方面，從考駕照的過(guò)程中或可略見(jiàn)一斑。據(jù)英國(guó)駕校方面的統(tǒng)計(jì)，在倫敦考駕照一次通過(guò)的僅有20%。而考試要求中相當(dāng)一部分都是涉及不能影響他人駕駛的規(guī)則，如規(guī)定時(shí)速不能低于多少，在轉(zhuǎn)盤路口稍有停留，就會(huì)被視為嚴(yán)重犯規(guī)，整個(gè)考試過(guò)程再好也算白費(fèi)等等。從考試開(kāi)始，駕車者的規(guī)范駕駛意識(shí)就開(kāi)始得到嚴(yán)格培養(yǎng)，從而最大限度地避免因意外交通事故影響交通。
5.交通法規(guī)完善執(zhí)法嚴(yán)格
在嚴(yán)格駕駛規(guī)范方面，從考駕照的過(guò)程中或可略見(jiàn)一斑。據(jù)英國(guó)駕校方面的統(tǒng)計(jì)，在倫敦考駕照一次通過(guò)的僅有20%。而考試要求中相當(dāng)一部分都是涉及不能影響他人駕駛的規(guī)則，如規(guī)定時(shí)速不能低于多少，在轉(zhuǎn)盤路口稍有停留，就會(huì)被視為嚴(yán)重犯規(guī)，整個(gè)考試過(guò)程再好也算白費(fèi)等等。從考試開(kāi)始，駕車者的規(guī)范駕駛意識(shí)就開(kāi)始得到嚴(yán)格培養(yǎng)，從而最大限度地避免因意外交通事故影響交通。
6.大力發(fā)展公共交通減少公路壓力
以英國(guó)首都倫敦為例，從100多年前把發(fā)展城市立體交通作為一項(xiàng)戰(zhàn)略性措施實(shí)施后至今，倫敦已建成包括地鐵、輕軌、公共汽車和出租車為一體，方便快捷的交通網(wǎng)絡(luò)。倫敦交通的70%依靠地鐵，每小時(shí)發(fā)出的列車達(dá)90班次。地鐵線路縱橫交錯(cuò)，十幾條不同的線路貫穿東南西北，與火車路路相連，一到六區(qū)，地上地下火車來(lái)往穿梭，僅在倫敦市中心就有七八個(gè)火車站。地面公共交通也不斷發(fā)展，整個(gè)城市數(shù)百路公共汽車，倫敦人自己也說(shuō)不清準(zhǔn)確數(shù)字。
1.清晰完備的“道路語(yǔ)言”系統(tǒng)
英國(guó)交通的一個(gè)最大特點(diǎn)是沒(méi)有人車混合交通，城市中主要為機(jī)動(dòng)車輛交通，基本沒(méi)有自行車道。各個(gè)城市以及城市與城市之間的公路都設(shè)有固定或可變的交通標(biāo)識(shí)、指示和信號(hào)燈，道路語(yǔ)言比較系統(tǒng)和完善。任何路口都設(shè)有無(wú)論夜晚還是白天都清晰可辨的指路牌，指向相連的道路和街區(qū)。車流容易匯聚和交又的地方，都有禁行或讓路的標(biāo)志，必須嚴(yán)格恪守，否則，出現(xiàn)交通事故必須自己承擔(dān)責(zé)任。
2.大力發(fā)展公共交通減少公路壓力
以英國(guó)首都倫敦為例，從100多年前把發(fā)展城市立體交通作為一項(xiàng)戰(zhàn)略性措施實(shí)施后至今，倫敦已建成包括地鐵、輕軌、公共汽車和出租車為一體，方便快捷的交通網(wǎng)絡(luò)。倫敦交通的70%依靠地鐵，每小時(shí)發(fā)出的列車達(dá)90班次。地鐵線路縱橫交錯(cuò)，十幾條不同的線路貫穿東南西北，與火車路路相連，一到六區(qū)，地上地下火車來(lái)往穿梭，僅在倫敦市中心就有七八個(gè)火車站。地面公共交通也不斷發(fā)展，整個(gè)城市數(shù)百路公共汽車，倫敦人自己也說(shuō)不清準(zhǔn)確數(shù)字。
3.完善道路交通流量監(jiān)控管理
英國(guó)南安普頓市在高速公路和主要干線上，埋設(shè)了地下檢測(cè)器或安裝了微波檢測(cè)器，實(shí)時(shí)檢測(cè)道路中的車行速度，如車行速度低于每小時(shí)30公里，交通控制中心的電子地圖上就會(huì)有黃色指示燈閃爍，如果出現(xiàn)停車情況，就會(huì)有紅色指示燈閃爍。一些路口和路段的攝像機(jī)，也始終保持監(jiān)視狀態(tài)，隨時(shí)反饋信息。同時(shí)，在交通工程系統(tǒng)協(xié)調(diào)方面，從一開(kāi)始就通過(guò)大量實(shí)地考察，根據(jù)道路承.載能力和汽車流量情況設(shè)計(jì)出符合當(dāng)?shù)靥厥馇闆r的控制方案，并在買施過(guò)程中不斷調(diào)整交通流量和信號(hào)燈變換頻率，使信號(hào)控制系統(tǒng)總是能與路面情況相近。
4.交通法規(guī)完善執(zhí)法嚴(yán)格
在嚴(yán)格駕駛規(guī)范方面，從考駕照的過(guò)程中或可略見(jiàn)一斑。據(jù)英國(guó)駕校方面的統(tǒng)計(jì)，在倫敦考駕照一次通過(guò)的僅有20%。而考試要求中相當(dāng)一部分都是涉及不能影響他人駕駛的規(guī)則，如規(guī)定時(shí)速不能低于多少，在轉(zhuǎn)盤路口稍有停留，就會(huì)被視為嚴(yán)重犯規(guī)，整個(gè)考試過(guò)程再好也算白費(fèi)等等。從考試開(kāi)始，駕車者的規(guī)范駕駛意識(shí)就開(kāi)始得到嚴(yán)格培養(yǎng)，從而最大限度地避免因意外交通事故影響交通。
5.交通法規(guī)完善執(zhí)法嚴(yán)格
在嚴(yán)格駕駛規(guī)范方面，從考駕照的過(guò)程中或可略見(jiàn)一斑。據(jù)英國(guó)駕校方面的統(tǒng)計(jì)，在倫敦考駕照一次通過(guò)的僅有20%。而考試要求中相當(dāng)一部分都是涉及不能影響他人駕駛的規(guī)則，如規(guī)定時(shí)速不能低于多少，在轉(zhuǎn)盤路口稍有停留，就會(huì)被視為嚴(yán)重犯規(guī)，整個(gè)考試過(guò)程再好也算白費(fèi)等等。從考試開(kāi)始，駕車者的規(guī)范駕駛意識(shí)就開(kāi)始得到嚴(yán)格培養(yǎng)，從而最大限度地避免因意外交通事故影響交通。
6.大力發(fā)展公共交通減少公路壓力
以英國(guó)首都倫敦為例，從100多年前把發(fā)展城市立體交通作為一項(xiàng)戰(zhàn)略性措施實(shí)施后至今，倫敦已建成包括地鐵、輕軌、公共汽車和出租車為一體，方便快捷的交通網(wǎng)絡(luò)。倫敦交通的70%依靠地鐵，每小時(shí)發(fā)出的列車達(dá)90班次。地鐵線路縱橫交錯(cuò)，十幾條不同的線路貫穿東南西北，與火車路路相連，一到六區(qū)，地上地下火車來(lái)往穿梭，僅在倫敦市中心就有七八個(gè)火車站。地面公共交通也不斷發(fā)展，整個(gè)城市數(shù)百路公共汽車，倫敦人自己也說(shuō)不清準(zhǔn)確數(shù)字。